CB400SS・CL400　36

ついに2005年式(白)購入したー！
２年ぶりのバイクだぁ (^O^)／

>>952
おめでとう！いいバイクだよ

日曜芸人で銀座にCB400SSの生息を確認！

Ｃｌ４００を一度手放したのですが、数年後　同じ車両を発見して買い戻せたので
CL乗りに復帰します

>>955
もう浮気すんなよ

>>955
マフラー頂戴・・・(´・ω・｀)

儂はタンクを

土日は、こいつで、瀬戸大橋を走ってきた。
風が強くて、恐ろしかった。

ちなみに高速で90km/hくらいで走ると、風で吹っ飛ばされそうになってしんどいんだが、みんなはどうよ？

この風防買ってみれば？やすいし
他の色もあるよ
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B003OB998Q/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&psc=1&smid=A31M0L7QMOIPZI

>>960
その風防をつける前＝軽自動車のオープンカー
風防をつけた後＝屋根付き軽自動車
このくらい劇的に高速走行が変わる。劇的にダサくなったけど

960の風防てこのバイクに普通に付けれるなかな？

>>959
淡路海峡大橋と鳴門海峡大橋でも怖かったのに、瀬戸大橋とはすごいな。
横風を受けながらつなぎ目を越えるのは怖い。
一緒に走ったCB1300の人も怖がってたから、車体重量だけではないのかもしれない。

>>955
売値と買値どれくらい違ってた？

>>961
へーそりゃ良いね
そんなださいのか？ちょっと写真とって参考までにうｐしてくれない？
思ったよりダサくないなら俺も買う

>>959
車体重量だけではなさそうなのか。
ちなみに雨後で、あの金属のつなぎ目をこえるのも、怖すぎた。

>>960
風防あるといいのは分かるが、ださいのはちょっと・・・
つけたところ、見てみたいです。

レス間違えた。>>959でなく>>963だわ。

>960
はちょっと４気筒ネイキッド向けすぎる気がして
SR４００で有名なWMのアルミロケットビキニ
http://zerocustom.jp/pd/43808018/
個人的にはこっちなんか気になりますわ　効果は弱いだろうけど

一番効果ありそうなのはこれじゃないかな
ガイラシールド
http://www.chicdesign.co.jp/products/gs/gs_cb400ss/gs_cb400ss.html

なんにしろつけないのと付けるのでは違いが出ますね
ただ横風対策は・・・・ゆっくり走ろうとしか言い様がない

GIVIとかの着脱が簡単なやつなら遠出する時だけ付けるという方法もあるで。

CBSS乗りは
グロ注意
http://www.fastpic.jp/images.php?file=0675900552.jpg

>>969
小型のライトステーに友締めのやつならそうかもね
中型以上のハンドルクランプ式のはなかなかポジション定まらないやつは取り外しはどうだろう…

俺面白いこと言ったよね？？？？
ここの人たち冷たくない！？

俺はCL400に旭風防つけてるよ〜

868です。
遅くなりましたがGIVIのA210のインプレなど

ステーは安っぽい作りでした。
取り付けは簡単だったけど、ライトのRより風防のRの方が数センチ大きいので、
ちょっと力技で差し込む感じ、
風防とライトの間にはそれなりの隙間が・・・
風防を立て気味に着けるとバランスよく見えるかな？

高速でも体に受ける風は激減したんで、高速走行もかなり楽にはなったけど
体に風が来ないんで、街乗りでは体感温度上昇します。

あと、ステーを差し込むときにライトの向きが動くんで取り付け前に光軸を確認しておくことをおススメします。

片側ずつ緩めて付ければずれを防げるのでは？あとノーマルのライトステーとライトなら
合わせの位置が印っぽくなってる。

この状態で走行距離20k,20万ちょいってどうよ
めっちゃ錆び浮いてるけど諸々の整備は全てしてくれるらしい
ttp://i.imgur.com/dLETYMU.jpg

林道でタチゴケしたんだけど、自力で起こせなかった･･･（自信喪失）
倒れたバイクの横で座ってたら運良く軽トラが通りかかって力を貸していただきなんとか生還しました。
腰痛持ちの人は気をつけてください。
この秋に車検なので私はハンターカブにでも逝きます。

>>976
私のとおんなじ年式だと思う。（タンクの色から）
あと６〜７万だせば走行10k未満、錆びわずかってのが見つかるはず。

>>978
ちな何年式？
数年乗ってから大型にステップアップする予定だからなぁどうしようか

>>976
高すぎるよ！

>>961
そういうのとナックルガードつけて、ハンドル周りにもツーリングに役立つやつごちゃごちゃ着けてるの見たけどかっこいかったよ

>>977
起こす最中にぎっくり腰来ちゃいましたか？ だとすれば恐ろしい。
わたしも腰痛持ちだけど、旅先で転倒して起こして、あとから腰痛が来て、
そのまま温泉宿で一泊静養でしたわ。

>>979
↓「シルバーメタリック」、セルがついたばかりの2003〜2005年式かな。
www.acave.net/archives/2008/05/cb400ss-5.html

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1242547027127.jpg

この詳細知ってる人いる？
かなーりお金かかったカスタムしてる

>>977
新しく出たクロスカブとかどうよ?
ハンター以来だと考えると30年ぶりに刷新されたし

正直6V車はつらいよ…

走行２５Kのセルつき初期型が１５万で売れた。嬉しい
４００Xを買うんだ

え？そんな高く売れるものなのか
せいぜい5万くらいかと
ちなみに錆とか車体の状態どうだったの？

年式通りのサビ具合で５段階で言えば３くらいです。
SR系を高く買ってくれるお店で売りました。

初めて乗った高速で、初めて人前
でキックした
緊張したが無事一発で成功して横
にいたハーレーダンデムの老夫婦
が拍手してくれた(^-^)/
このバイクの次はスポーツスター
買うことに決めました

未だに一度もキックしたことないや
ケッチン？が怖いあと体重ないけどかかるかなあ

そんなに体重掛けなくても最後まで踏み込めば大丈夫だよ
ただ朝一とかはかかりにくい気がするなぁ
エンジンが温まってれば必ず一発で行けるさ

冬じゃなくても始動時はチョーク引いてる。

>>984
http://blogs.yahoo.co.jp/h631283h

>>990
バットにボール当てるのに体重は関係ないだろ？
つまり必要なのは体重じゃねえ、コツを掴むことだ。

次スレの季節ですね

キックのコツ教えて
逆にどうすればケッチンになるの？そうならないよう気をつけたいと思う
がこ・・・ガコッ！ｶﾞｺｯｯｯ！！！！！！って感じで踏み込むんだっけ？今度やってみたい

ケッチンは、ならないようになってる
キックでうまくかけるコツは
ここで教えるより検索すれば良いのが出てくる

CB400SS・CL400　37
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373808458/


次スレ立てた

梅

>>993
ありがとう　すごいねこの人のこだわり・・・・

1000ならホンダの空冷ビッグシングル復活

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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