【HONDA】NC700S/X Part34【MT " DCT】
ホンダのNew Mid Concept
NC700S/Xに関するスレです。
■ホンダ公式
NC700S(RC61)
http://www.honda.co.jp/NC700S/
NC700X (RC63)
http://www.honda.co.jp/NC700X/
NC700店頭展示店検索
http://www.honda.co.jp/HMJ/nc700/
NewMidConcept
http://www.honda.co.jp/NewMidConcept/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
前スレ
【HONDA】NC700S/X Part33【MT & DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353648812
NC700S/Xに関するスレです。
■ホンダ公式
NC700S(RC61)
http://www.honda.co.jp/NC700S/
NC700X (RC63)
http://www.honda.co.jp/NC700X/
NC700店頭展示店検索
http://www.honda.co.jp/HMJ/nc700/
NewMidConcept
http://www.honda.co.jp/NewMidConcept/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
前スレ
【HONDA】NC700S/X Part33【MT & DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353648812
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■プライス&シリーズ■
S･MT…\598,500
S･MT･ABS…\647,850
S･DCT(ABS標準装備)…\701,400
X･MT…\649,950
X･MT･ABS…\699,300
X･DCT(ABS標準装備)…\752,850
※X全モデルにTypeLDを受注生産で設定(価格同じ)
インテグラ(DCT&ABS標準装備)…\808,500
■標準装着OEMタイヤ■
ブリヂストン BT-023
メッツラー ROADTEC Z8 INTERACT
S･MT…\598,500
S･MT･ABS…\647,850
S･DCT(ABS標準装備)…\701,400
X･MT…\649,950
X･MT･ABS…\699,300
X･DCT(ABS標準装備)…\752,850
※X全モデルにTypeLDを受注生産で設定(価格同じ)
インテグラ(DCT&ABS標準装備)…\808,500
■標準装着OEMタイヤ■
ブリヂストン BT-023
メッツラー ROADTEC Z8 INTERACT
■メットイン収納OK ○
◆Arai◆
プロファイル(XL)･ RX7RR5(XL)･ Astro-IQ(XL)･ Quantum-J (L)
◆シューベルト◆
J1(XL)･C3+SMH10
◆SHOEI◆
MULTITECH(XL)･Z-6(XL)･X-9(XL)･XR-1100(XL)･NEOTEC(XL)･X-Eleven(XXL)
◆ZENITH◆
YJ-6(M)※若干引っかかる)
◆スコーピオン◆
DNA400(XL)
◆OGK◆
AVAND(L)･Teleos3(XL)･Kamui(L)
FF-R3(L)･AEROBLADE-III※←2品は幅がきつい)
◆WINS◆
CR-IV(XL)
◆SUOMY◆
EXTREME(XL)
◆Arai◆
プロファイル(XL)･ RX7RR5(XL)･ Astro-IQ(XL)･ Quantum-J (L)
◆シューベルト◆
J1(XL)･C3+SMH10
◆SHOEI◆
MULTITECH(XL)･Z-6(XL)･X-9(XL)･XR-1100(XL)･NEOTEC(XL)･X-Eleven(XXL)
◆ZENITH◆
YJ-6(M)※若干引っかかる)
◆スコーピオン◆
DNA400(XL)
◆OGK◆
AVAND(L)･Teleos3(XL)･Kamui(L)
FF-R3(L)･AEROBLADE-III※←2品は幅がきつい)
◆WINS◆
CR-IV(XL)
◆SUOMY◆
EXTREME(XL)
■メットイン収納NG ×
OGK FF5-V (XL)
BELL REVOLVER (L)
SHOEI X-8R (XL)
LS2 FF367DELTA (L)
■メットイン収納に工夫が必要な物
◆OGK◆
AVAND(XL)･FF5-V(L)･Valer(XL)※←3品は車載工具はリア移設必須
KAMUI(XL)※サイドと頭頂部が当たり傷が入る可能性大
◆Arai◆
ツアークロス※要バイザー取外
OGK FF5-V (XL)
BELL REVOLVER (L)
SHOEI X-8R (XL)
LS2 FF367DELTA (L)
■メットイン収納に工夫が必要な物
◆OGK◆
AVAND(XL)･FF5-V(L)･Valer(XL)※←3品は車載工具はリア移設必須
KAMUI(XL)※サイドと頭頂部が当たり傷が入る可能性大
◆Arai◆
ツアークロス※要バイザー取外
5 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 20:38:20.30 ID:j5PWJTVm
>>1乙
ネオテックXLってめちゃくちゃデカイのに入るのって凄いな！
しかしエアロブレード3XLが入らない？ネオテックＸＬよりかなり小さいはずだがなぜに？？？
しかしエアロブレード3XLが入らない？ネオテックＸＬよりかなり小さいはずだがなぜに？？？
>>7
幅がきついだけで入らないとはどこにも書いてないぞ
幅がきついだけで入らないとはどこにも書いてないぞ
つっかさ、新スレ立てるならちゃんと情報まとめようぜ…
>>9
言い出しっぺの法則って知ってる？
言い出しっぺの法則って知ってる？
靖国放火犯引き渡し拒否、韓国側は 「信頼積み重ね日韓関係発展を期待」とコメント
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130104-00000039-yonh-kr
日本の安倍晋三首相の特使として来韓した自民党の額賀福志郎元財務相一行は4日、
外交通商部の金星煥（キム・ソンファン）長官と会い、
韓国ソウル高裁が靖国神社に放火した中国人の元受刑者を政治犯と認め、
日本への引き渡しを拒否する判断を下したことについて遺憾を表明した。
これに対し金長官は「韓国政府としては裁判所が下した法律的判断を尊重する」とした上で、
日本も同高裁の判断を尊重することを望むと述べた。
金長官は額賀氏一行に「自民党が戦後の日本をリードしてきた経験に基づき
近隣諸国との関係を重視する外交を繰り広げることを期待する。
両国の議会もさらに活発に交流することを望む」と強調した。
また、「両国が互いに信頼を積み重ね、各分野で関係をさらに発展させましょう」と述べた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130104-00000039-yonh-kr
日本の安倍晋三首相の特使として来韓した自民党の額賀福志郎元財務相一行は4日、
外交通商部の金星煥（キム・ソンファン）長官と会い、
韓国ソウル高裁が靖国神社に放火した中国人の元受刑者を政治犯と認め、
日本への引き渡しを拒否する判断を下したことについて遺憾を表明した。
これに対し金長官は「韓国政府としては裁判所が下した法律的判断を尊重する」とした上で、
日本も同高裁の判断を尊重することを望むと述べた。
金長官は額賀氏一行に「自民党が戦後の日本をリードしてきた経験に基づき
近隣諸国との関係を重視する外交を繰り広げることを期待する。
両国の議会もさらに活発に交流することを望む」と強調した。
また、「両国が互いに信頼を積み重ね、各分野で関係をさらに発展させましょう」と述べた。
給油の時にリアシートを上げて気づいたけど、テールカウルの中にちょっとしたスペースがあるのな。
最初からここに車載工具を入れればよかったのに。
最初からここに車載工具を入れればよかったのに。
13 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 11:59:05.15 ID:qjZeAr4R
前スレ完走できずにdat落ちしたので緊急浮上age
NCスレでは初めてな気がするが980超えて継続スレが立っていると
落ちやすい傾向もあったりするから950で新スレ立ては早過ぎたんだろう
NCスレでは初めてな気がするが980超えて継続スレが立っていると
落ちやすい傾向もあったりするから950で新スレ立ては早過ぎたんだろう
あげ。
>>12
俺はそこにETCをつけてる。
俺はそこにETCをつけてる。
ETC本体はリヤカウル、アンテナはフロントのクチバシの中というのはわりと定番
ところが給油口横スペースのETC本体装着はホンダは非推奨
理由は万が一ガソリンが被って動作不良を起こしても補償しないからｗ
メットイン底の書類入れ窪みにミツバの分離型ならキッチリ収まる
インジゲータ一体アンテナも意外と設置場所の自由度高い
理由は万が一ガソリンが被って動作不良を起こしても補償しないからｗ
メットイン底の書類入れ窪みにミツバの分離型ならキッチリ収まる
インジゲータ一体アンテナも意外と設置場所の自由度高い
保証云々はともかく、実際あんなところにガソリン被るもんなのか？
ホースをワザとリヤカウルに押し込まない限りまずあり得ないと思うが
ホースをワザとリヤカウルに押し込まない限りまずあり得ないと思うが
ガソリンこぼれたけど、ゴムのトレー？からパイプを通して車体の下にながれた。
ETCは一番後ろのテールライト近くのだからガソリンはかからないな。
まあ、俺のETCは前のバイクからの付け替えだから保証関係ないしね。
ETCは一番後ろのテールライト近くのだからガソリンはかからないな。
まあ、俺のETCは前のバイクからの付け替えだから保証関係ないしね。
>>17
赤男で取り付けを任せたら、
まさに収納の底の窪みにキッチリと収まっていた。
いろいろと入れているので、車とバイクのカードの抜き差しは面倒だけど、
アンテナは左ハンドルに取り付けてあったが、小さくて邪魔にならない。
赤男で取り付けを任せたら、
まさに収納の底の窪みにキッチリと収まっていた。
いろいろと入れているので、車とバイクのカードの抜き差しは面倒だけど、
アンテナは左ハンドルに取り付けてあったが、小さくて邪魔にならない。
メットインの底にETC設置なんて、カード取り外しがめんど臭過ぎてあり得ないだろ
ホンダの指示書だったかを見たとき目を疑ったわ
ホンダの指示書だったかを見たとき目を疑ったわ
冬だけど330km走って残り１個
いつもと変わらんな
いつもと変わらんな
ETCカードを出し入れするのがめんどくさいんで
メットイン底の蓋を外してゴム板で蓋を作った
しばらくメットを入れたくないぐらいゴム臭かったのが欠点
メットイン底の蓋を外してゴム板で蓋を作った
しばらくメットを入れたくないぐらいゴム臭かったのが欠点
ETCカードの取り外しなんてめったにしない、基本入れっぱなしだわ
25 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 22:50:33.32 ID:cKESA4Ul
ETCカードの車との交換は多くの人がやっていると思うよ。
それが予測できたから、私もタンデムシート下に付けて！ とお願い
したら快くＯＫだった。 万一のﾄﾗﾌﾞﾙ回避対策として、ﾋﾞﾆｰﾙ袋で
本体をカバーしてくれていた。 アンテナはくちばし下
それが予測できたから、私もタンデムシート下に付けて！ とお願い
したら快くＯＫだった。 万一のﾄﾗﾌﾞﾙ回避対策として、ﾋﾞﾆｰﾙ袋で
本体をカバーしてくれていた。 アンテナはくちばし下
面倒くさがりだからETCカードは車とバイク用の2枚ある
27 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 23:01:28.46 ID:Vr1kfIBv
俺はアンテナの場所のせいで高速で何度も
ストップさせられたのでダミータンクのしたの
蓋のボルト二個ははずしてる。
しかし、夢に預けたら新しいボルトで止められてた。
さすが夢店。スキがない。
ストップさせられたのでダミータンクのしたの
蓋のボルト二個ははずしてる。
しかし、夢に預けたら新しいボルトで止められてた。
さすが夢店。スキがない。
ボルト2個なんてあったか？
真ん中を押して開けるピンみたいなやつダロ？
真ん中を押して開けるピンみたいなやつダロ？
S/XスレといいつつＳの話って皆無に等しいよね
30 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 23:28:07.73 ID:O1RsLOGR
ん、S/X共通の話題ばかりで、どちらか固有の話じたいが少なくないか？
31 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 23:34:14.45 ID:Vr1kfIBv
鋭い
んだね
「余は支那人や朝鮮人に生れなくつて、まあ善かつたと思つた。」
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ﾘ' _,,,,,_ ,,,,,,,__ .:.:!::::::ｌ
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ｌ ‐ｧｬ;;' .:.:.:../ノ
'、,ﾉﾘﾘ川iｬ: .:.::/ヽ
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http://netouyonews.net/archives/7670390.html
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http://netouyonews.net/archives/7670390.html
いきなりなんのことかと思ったらこれか
【文化】夏目漱石「余は支那人や朝鮮人に生れなくつて、善かつたと思つた」 全集未収録随筆を発掘 作家の黒川創さんが国会図書館で★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357565591/
【文化】夏目漱石「余は支那人や朝鮮人に生れなくつて、善かつたと思つた」 全集未収録随筆を発掘 作家の黒川創さんが国会図書館で★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357565591/
>>19
それがセルフで周りに溢しちゃうヤツが結構いるんだよ
給油終わってもノズルに少しだけ残るだろ？
あれを周囲にバラ撒いちゃうんだけどｗ
それでETC本体にかけてしまう
尤もバイク用なら防水対策はある程度されているけれど
JRCの分離型は完全防水じゃないからチョイと心配
大雨の中走ったら給油口の隔離ゴムの後ろ側に結構水が浸入してたからね
それがセルフで周りに溢しちゃうヤツが結構いるんだよ
給油終わってもノズルに少しだけ残るだろ？
あれを周囲にバラ撒いちゃうんだけどｗ
それでETC本体にかけてしまう
尤もバイク用なら防水対策はある程度されているけれど
JRCの分離型は完全防水じゃないからチョイと心配
大雨の中走ったら給油口の隔離ゴムの後ろ側に結構水が浸入してたからね
>>35
ノズルからタレないように口を上に上げるけど、タレ時があるかな。水の侵入か、気をつけよ。
ノズルからタレないように口を上に上げるけど、タレ時があるかな。水の侵入か、気をつけよ。
雑誌に出てる500cc版、メットインじゃないのな
日本仕様の400もそうなるのかな
日本仕様の400もそうなるのかな
CBR500からはじまる３車種の事か？
あれ全部メットインないよ４００だとか５００だとかそういう問題じゃない
あれ全部メットインないよ４００だとか５００だとかそういう問題じゃない
43 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 21:04:25.71 ID:OT1ET7UI
複数のバイク誌を見る限り、国内500ccは絶望的か！？
もしCBR500Rが国内販売がなければ、NC700Rフルカウルタイプを
派生車として早く出して欲しいなー
もしCBR500Rが国内販売がなければ、NC700Rフルカウルタイプを
派生車として早く出して欲しいなー
ウインカーの位置がもっと低かったらよかったな
ライトの下辺りに移動できませんか？
ライトの下辺りに移動できませんか？
出来ない理由を探すより簡単だと思う。
46 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 23:54:56.49 ID:HBxjXlnR
47 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 00:52:41.67 ID:o3oIuzT1
NC700Sにも知るシルバーがあったら最高でした。
なんでないんだろう？
S/MT検討中です、教えてください。
予想可動頻度が月2くらいなんですが、
S/MTは押しがけ可能ですか？
予想可動頻度が月2くらいなんですが、
S/MTは押しがけ可能ですか？
153 ?? 154: ７７４ＲＲ [sage] 2013/01/08(火) 18:40:04.70 ID:dUc3XSDR
ヨガといえばこれでそ
http://i.imgur.com/bZYQO.jpg
ヨガといえばこれでそ
http://i.imgur.com/bZYQO.jpg
53 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 07:36:09.85 ID:5Tf6z7bG
月２ ？？？
レンタルにしなよ。バイクがかわいそう。
それかキャブ車の中古にしとき。
レンタルにしなよ。バイクがかわいそう。
それかキャブ車の中古にしとき。
>>53
レンタルは考えた事無かった…
この車種1泊2日でいくら？
レンタルならNCじゃなくても良いけどいくら？
NC買える範囲って事なんで中古もアリだけど、
買った後であまりお金かからない方が良いです。
レンタルは考えた事無かった…
この車種1泊2日でいくら？
レンタルならNCじゃなくても良いけどいくら？
NC買える範囲って事なんで中古もアリだけど、
買った後であまりお金かからない方が良いです。
ETCはシガーソケットから給電して使わない時は外すのが1番
アンテナをメットインからひっぱって来て、カウル上に軽く固定。本体は好きな場所に放り込めばおk
他車種での移設が楽だし軽自動車にも持っていける
アンテナをメットインからひっぱって来て、カウル上に軽く固定。本体は好きな場所に放り込めばおk
他車種での移設が楽だし軽自動車にも持っていける
料金は一緒だが通過する時、軽2輪って機械音声で言われるけどね
自動車用ETCの流用=自主運用はそっちのスレでやってくれｗ
不正通行の定義には全く該当しないが
表向きは高速道路株式会社等で決めている規約違反
罰則や強制力がないから事実上放任されているだけだよ
不正通行の定義には全く該当しないが
表向きは高速道路株式会社等で決めている規約違反
罰則や強制力がないから事実上放任されているだけだよ
>>56
「軽二輪」って「軽自動車」と「二輪」のことですよね。
「軽二輪」って「軽自動車」と「二輪」のことですよね。
前回満タンにしてから80キロほどしか走ってないが、この時期はほとんど乗らないこともあり
タンク内に水滴が発生するのを防止する目的で給油したところ、リッター22km．．．
乗り方としては1回20km前後の街中走行を数回繰り返していました（S-DCT）。
タンク内に水滴が発生するのを防止する目的で給油したところ、リッター22km．．．
乗り方としては1回20km前後の街中走行を数回繰り返していました（S-DCT）。
63 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 19:25:17.29 ID:gtDd17lg
Z800、A2ライセンス仕様も輸出してんのな。
免許取ったらフルパワー。
NCは乗り替えなきゃいかんのでユーザーのことを馬鹿にしてる。
免許取ったらフルパワー。
NCは乗り替えなきゃいかんのでユーザーのことを馬鹿にしてる。
64 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 19:39:20.76 ID:GtBwyvHA
>>59
かっこいいね。
かっこいいね。
羊羹に上も下もない
一緒や
一緒や
>>63
パワー信奉者はNC選択の段階で見る目なしだな。
パワー信奉者はNC選択の段階で見る目なしだな。
68 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 20:35:16.11 ID:gtDd17lg
69 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 20:48:07.21 ID:gtDd17lg
>>67
CBR250でも買ってろ
CBR250でも買ってろ
>>69
CBR250は試乗してないから候補にしなかったな。低回転からのトルクとメットインがあって、ライティングポジションが楽なら考えるよ。
CBR250は試乗してないから候補にしなかったな。低回転からのトルクとメットインがあって、ライティングポジションが楽なら考えるよ。
71 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 22:51:10.20 ID:5Tf6z7bG
Z800スイングアームほっそ
あの程度の剛性で十分なエンジンならNcでまず負けないだろうね
あの程度の剛性で十分なエンジンならNcでまず負けないだろうね
75 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 23:17:50.13 ID:5Tf6z7bG
76 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 23:19:15.83 ID:5Tf6z7bG
78 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 23:51:54.15 ID:5Tf6z7bG
>>77
おれも付けてるけど、高速法定速度ではビクともしない。120超えると少し前が凹む感じはする。この時期でも夏グローブで十分。
おれも付けてるけど、高速法定速度ではビクともしない。120超えると少し前が凹む感じはする。この時期でも夏グローブで十分。
ぬほー、ハンカバよさそうだな
http://www.weblead.co.jp/01/001_03rg/w_ks208.html
http://www.weblead.co.jp/01/001_03rg/w_ks209.html
こういうのとか行ってしまいそうｗ
http://www.weblead.co.jp/01/001_03rg/w_ks208.html
http://www.weblead.co.jp/01/001_03rg/w_ks209.html
こういうのとか行ってしまいそうｗ
81 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 00:08:16.90 ID:CjriWEe4
高いねw
本当にオレンジなんだ。
なぜハンカバをオレンジにしなかったのか
次はホイールをオレンジ色にすべきだな
GooかブロスでオレンジホイールのSを見たが中々良かったよ
ところでDCTを買おうかと思うんだけどDCTの整備がらみでドリームで買った方がいいとかある？
確かDN01はドリームで整備データ取ってたと思うんだけど
GooかブロスでオレンジホイールのSを見たが中々良かったよ
ところでDCTを買おうかと思うんだけどDCTの整備がらみでドリームで買った方がいいとかある？
確かDN01はドリームで整備データ取ってたと思うんだけど
86 ：>>71 >>76：2013/01/10(木) 07:38:28.54 ID:CjriWEe4
>>85
数が少ない地方はそこそこ生え抜きのショップが夢になってるんで
差は少ないと思うけど首都圏は正直結構サービス＝価格なスタンスがはっきりしてる。
いくつかの店でお世話になったが乗り換えの時のパーツ乗せ替えで
ちょっとした加工が必要になったときとかきっちり時間予約と加工代ってとこと
余裕があったらサービスの範囲内でその場でサクっととかって違いがある。
個人的には整備とかランニングコスト込みだと値引きが少ないところの方が安かったな。
整備はお任せならそういうところは重要だとおもうわ。
数が少ない地方はそこそこ生え抜きのショップが夢になってるんで
差は少ないと思うけど首都圏は正直結構サービス＝価格なスタンスがはっきりしてる。
いくつかの店でお世話になったが乗り換えの時のパーツ乗せ替えで
ちょっとした加工が必要になったときとかきっちり時間予約と加工代ってとこと
余裕があったらサービスの範囲内でその場でサクっととかって違いがある。
個人的には整備とかランニングコスト込みだと値引きが少ないところの方が安かったな。
整備はお任せならそういうところは重要だとおもうわ。
>>85
＞DCTを買おうかと思うんだけどDCTの整備がらみでドリームで買った方がいいとかある？
夢でDCT買ったけど、理由はトラぶった時のことを考えたため。
今５千ｷﾛ弱やけどDCTも全く問題なし。友人のDCTも快調のようだよ。
でもいつか調子が悪くなることもあり得るからね。
購入前に、格安の羽店との見積もりを示して数回交渉したら、
あっさり七万円引きになったので、価格差が僅かとなり、夢店で
買った。
＞DCTを買おうかと思うんだけどDCTの整備がらみでドリームで買った方がいいとかある？
夢でDCT買ったけど、理由はトラぶった時のことを考えたため。
今５千ｷﾛ弱やけどDCTも全く問題なし。友人のDCTも快調のようだよ。
でもいつか調子が悪くなることもあり得るからね。
購入前に、格安の羽店との見積もりを示して数回交渉したら、
あっさり七万円引きになったので、価格差が僅かとなり、夢店で
買った。
タイでMSX125が発表されたな
ちょっとNCにも似てるし足代わりとしていいかもしれん
ちょっとNCにも似てるし足代わりとしていいかもしれん
あ、あと夢は車体価格は引けないけど用品とか工賃とか追加分では
そこそこ相談も出来たりするよね。
あとHONDA車だったら大手の買い取りだと拒否されるような
結構アレなボロで車検切れ寸前でも一応走ればサービスで下取りしてくれたりする。
もちろん一桁前半だけど。
そこそこ相談も出来たりするよね。
あとHONDA車だったら大手の買い取りだと拒否されるような
結構アレなボロで車検切れ寸前でも一応走ればサービスで下取りしてくれたりする。
もちろん一桁前半だけど。
俺が買った夢店も何もつけない状態の見積では他の店よりも高かったけど
オプションの工賃や下取り（ヤマハ車）でトータルしたら安くなったなぁ
DCTでハンカバつけてる人いらっしゃいますか？
オプションの工賃や下取り（ヤマハ車）でトータルしたら安くなったなぁ
DCTでハンカバつけてる人いらっしゃいますか？
>>91
XDCTでコミネのハンカバつけてますよ。
XDCTでコミネのハンカバつけてますよ。
>>90
>>91
そいう話もあるんか…
S欲しいんだけど近所の安売り店と夢店の差が10万以上あったから、諦めかけてた。
下取り用の250ccが事故車状態、買取査定が2万だから、
12万で買い取ってくれるか、10万分のオプションと工賃がサービスで付けば買いかな？
…ぜってー無理な気がする…
>>91
そいう話もあるんか…
S欲しいんだけど近所の安売り店と夢店の差が10万以上あったから、諦めかけてた。
下取り用の250ccが事故車状態、買取査定が2万だから、
12万で買い取ってくれるか、10万分のオプションと工賃がサービスで付けば買いかな？
…ぜってー無理な気がする…
96 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 21:32:13.53 ID:/D8pkGyT
フォグにこれを付けてみた
http://m.aumall.jp/item/176704431?l=true
集光の具合で光軸を少し下目にしないと対向車が眩しそうだが
かなり明るくていい感じ
取り付けは本々フロントパイプを付けていたので純正穴を使ってアングルで固定
消費電力は２Ａほどだけど念のためリレーを付けて総額６０００円ほどで完了
振動その他の悪影響があれば又報告します
http://m.aumall.jp/item/176704431?l=true
集光の具合で光軸を少し下目にしないと対向車が眩しそうだが
かなり明るくていい感じ
取り付けは本々フロントパイプを付けていたので純正穴を使ってアングルで固定
消費電力は２Ａほどだけど念のためリレーを付けて総額６０００円ほどで完了
振動その他の悪影響があれば又報告します
>>93
俺が買った夢店では最初から車体価格の10％引き+オプション1.5万サービスだった。
12万は無茶言ってると思うけど細かいところは交渉次第じゃない？
自分で全部整備するなら別だけど維持含めた価格と手間で決めたほうがいいよ。
保証とかもあるしね。
俺が買った夢店では最初から車体価格の10％引き+オプション1.5万サービスだった。
12万は無茶言ってると思うけど細かいところは交渉次第じゃない？
自分で全部整備するなら別だけど維持含めた価格と手間で決めたほうがいいよ。
保証とかもあるしね。
>>96
見た目の写真がないかな？
見た目の写真がないかな？
>>94
>>95
その気になってきたんで見積り持ってきた。初凸済みです。
最安店が乗り出し54ﾏｿ、
夢店が乗り出し62ﾏｿ、
すみません、8ﾏｿ差でした(^_^;)
ついでにdio110も欲しくて、安売店18ﾏｿ、夢22ﾏｿ、
これで合わせると10ﾏｿ差ですゎ。
どっちもクラス最安バイクなんで、あんまり上客とは思われてなく、だから強くも言えない…
どっちもホンダ、新車だから夢で買いたい願望はあります。
>>95
その気になってきたんで見積り持ってきた。初凸済みです。
最安店が乗り出し54ﾏｿ、
夢店が乗り出し62ﾏｿ、
すみません、8ﾏｿ差でした(^_^;)
ついでにdio110も欲しくて、安売店18ﾏｿ、夢22ﾏｿ、
これで合わせると10ﾏｿ差ですゎ。
どっちもクラス最安バイクなんで、あんまり上客とは思われてなく、だから強くも言えない…
どっちもホンダ、新車だから夢で買いたい願望はあります。
. ＿＿＿＿＿
. ｀ヽ ,」_ｧ'"´
. f'て}.￣ rY ト､ __
. | r个 √｀>‐.ｋ } fﾞ)ヾ>
}l r ''"｀ｧ'ﾞ ,ﾉ､ﾑ'^'ｧ'ﾞ
人.ヒ,ィﾞ ｧ弌__,,＞'´ﾞヽ
い, ｀'＜, ,r'^ ,ノ
. }⌒'‐＼ ,､ ﾞ'くｮr.''"´
い弌-､ ＼ }. ゝ-､
. ｀'ー' ﾞ'ー‐--‐'⌒''''''ﾞ
f ヽ.
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｀ヽ. ,L.,r'"´ .月 .}_,>
_,ノ´￣｀ R´ j __ , -‐へ ／
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｀ヽ, }>-く__,ノ ,､ '"´ ／ ｜｜
＼ 勿､ '´ > , '"´ .｜｜
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101 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 22:45:16.68 ID:/D8pkGyT
>>98
写真とかうｐした事が無いのですみません
設置場所、照射部分の大きさは純正とほぼ同じ
カバーが無い分全体は若干小さいです アングルの上置き、下吊り下げどちらでも設置出来ましたが
とりあえず上に設置しました
光料１０００ルーメンスは かなり明るいです
集光の具合は 遠方をスポットではなく
中距離～近距離を広く明るくという感じですね
バイク暦３０年 今８０ｃｃ～１５６０ｃｃまで５台ほど所有してますが
充分実用性のある品だと思います
似たような品で凸レンズではなくて平面レンズの品があるのでそちらの
集光具合も気になる所ですね
写真とかうｐした事が無いのですみません
設置場所、照射部分の大きさは純正とほぼ同じ
カバーが無い分全体は若干小さいです アングルの上置き、下吊り下げどちらでも設置出来ましたが
とりあえず上に設置しました
光料１０００ルーメンスは かなり明るいです
集光の具合は 遠方をスポットではなく
中距離～近距離を広く明るくという感じですね
バイク暦３０年 今８０ｃｃ～１５６０ｃｃまで５台ほど所有してますが
充分実用性のある品だと思います
似たような品で凸レンズではなくて平面レンズの品があるのでそちらの
集光具合も気になる所ですね
>>94
操作性への影響は、全くないとはいいません。しかし、ゴツイグローブと併用するのでなければ、操作性は十分確保されていると思います。
いずれにせよ、ハンカバの圧倒的な防寒性の前には些細なことです。
操作性への影響は、全くないとはいいません。しかし、ゴツイグローブと併用するのでなければ、操作性は十分確保されていると思います。
いずれにせよ、ハンカバの圧倒的な防寒性の前には些細なことです。
最近流行ってる、親指のところが分かれてるミトンっぽいハンカバなら
操作性いいんじゃないの？使ったこと無いから想像だけど・・・
操作性いいんじゃないの？使ったこと無いから想像だけど・・・
>>94
どんな車種でもハンカバ着ける俺からしたら
分厚いｳｲﾝﾀｰｸﾞﾗﾌﾞはめてバイク乗る事はスポーツライディング捨ててる。
ぱわーのある車種乗る時ほどハンカバ必須と云う考えで居てる。
冬場のｻｷﾄ走行の時もハンカバ着けて升。
どんな車種でもハンカバ着ける俺からしたら
分厚いｳｲﾝﾀｰｸﾞﾗﾌﾞはめてバイク乗る事はスポーツライディング捨ててる。
ぱわーのある車種乗る時ほどハンカバ必須と云う考えで居てる。
冬場のｻｷﾄ走行の時もハンカバ着けて升。
>>99
二台合わせて10万は大きいですね
自分である程度の作業ができるなら安い方がいいかもしれませんね
>>102>>103>>104
ありがとうございます
日曜日にでも用品店に見に行ってきます
時期的にそろそろ買わないと品切れしそう
二台合わせて10万は大きいですね
自分である程度の作業ができるなら安い方がいいかもしれませんね
>>102>>103>>104
ありがとうございます
日曜日にでも用品店に見に行ってきます
時期的にそろそろ買わないと品切れしそう
新車を2台も買ってくれるのに上客でない訳が無い。
夢と羽って其れほど拘るネタになる？
其れよりも人間(従業員＆店主)次第と思う。
夢と羽って其れほど拘るネタになる？
其れよりも人間(従業員＆店主)次第と思う。
>>104
ハンカバOKなサーキットにビックリだわ。
ハンカバOKなサーキットにビックリだわ。
今日東京オートサロン行ってきたた。
NC700Xやっぱりかっこいい…
早くほすぃ…
明日も大型二輪教習がんばらなきゃ
NC700Xやっぱりかっこいい…
早くほすぃ…
明日も大型二輪教習がんばらなきゃ
ハンカバつけてると骨折するぞ。
給油口は欠陥だし、
ふたは勝手に開くし、
サスは錆びるし、
ハンカバで骨折するし、
ろくなことねぇな。
NC乗り例外なく軽蔑するわ。
朝鮮在日新聞の記者ぐらい軽蔑する。
朝 日新聞
給油口は欠陥だし、
ふたは勝手に開くし、
サスは錆びるし、
ハンカバで骨折するし、
ろくなことねぇな。
NC乗り例外なく軽蔑するわ。
朝鮮在日新聞の記者ぐらい軽蔑する。
朝 日新聞
110 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 01:12:03.03 ID:FovaBxhz
アドベンチャーってジャンルが思いの外
日本の山岳地帯にマッチしたというか
エンジン特性も良い
日本の山岳地帯にマッチしたというか
エンジン特性も良い
>>112
浮気者だからCBR400 500スレにでも行ってたんじゃないのかな
浮気者だからCBR400 500スレにでも行ってたんじゃないのかな
>>109
ボロい外装忘れてる
ボロい外装忘れてる
116 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 14:09:39.65 ID:ALx8FT8J
DCTでちょっとした要望があるとすれば、減速時にわりと早くギアダウンしてエンジン回転を
維持しようとすること。例えばDレンジでは、6速60キロ以下は5速にすぐ落ちる。
減速時の変速ポイントをもう少し低めの回転数まで粘るよう調整できないものかな？
維持しようとすること。例えばDレンジでは、6速60キロ以下は5速にすぐ落ちる。
減速時の変速ポイントをもう少し低めの回転数まで粘るよう調整できないものかな？
今でも下はギリギリの低さでしょ。
下がるかギリのとこでアクセルする時のガクツキが
今以上になったらストールするでしょ。
下がるかギリのとこでアクセルする時のガクツキが
今以上になったらストールするでしょ。
>>116
DCTはどうしてもマージン確保した設計になるだろうからしょうがないでしょ。
減速比低いMTでもライダー側で適当に調整すればどうにかなるけど
バイク側で制御するとなるとユーザーを信用しない方向にせざるを得ない。
再加速を考えたらその制御で問題ないだろうし燃費だってあからさまに悪くは無いでしょ？
DCTはどうしてもマージン確保した設計になるだろうからしょうがないでしょ。
減速比低いMTでもライダー側で適当に調整すればどうにかなるけど
バイク側で制御するとなるとユーザーを信用しない方向にせざるを得ない。
再加速を考えたらその制御で問題ないだろうし燃費だってあからさまに悪くは無いでしょ？
まだ2000キロしか走っていないのに「S－D－N」切替えスイッチのシルバーが落ちて、
下地の黒が出てきた．．．
下地の黒が出てきた．．．
>>116 同意。
平坦な道や軽い下りなんかは６速で1600rpmでも走れたら良いんだがね。
話、変わるけど、取り説には各ギヤの速度範囲として
「Ｘ-DCT」では６速は５５km/h以上 となっており、
「Ｘ」では６速は６０km/h以上 となっています。
とても変でしょう！ 実際はＸ-DCTは６速では６０km/h以上でないと
走れませんね。 取り説の不備としか言いようがありません。
平坦な道や軽い下りなんかは６速で1600rpmでも走れたら良いんだがね。
話、変わるけど、取り説には各ギヤの速度範囲として
「Ｘ-DCT」では６速は５５km/h以上 となっており、
「Ｘ」では６速は６０km/h以上 となっています。
とても変でしょう！ 実際はＸ-DCTは６速では６０km/h以上でないと
走れませんね。 取り説の不備としか言いようがありません。
>>116
う～ん、どうなんだろ。
平坦なところでMTで2000回転は55kmを少し上回るくらいでクルーズ。
少しでも登りになると、エンジンがギクシャクなるから、5速にして回転を少しあげるよ。
DCTは乗ったこと無いけど、無難な設定になっている様に聞こえます。
う～ん、どうなんだろ。
平坦なところでMTで2000回転は55kmを少し上回るくらいでクルーズ。
少しでも登りになると、エンジンがギクシャクなるから、5速にして回転を少しあげるよ。
DCTは乗ったこと無いけど、無難な設定になっている様に聞こえます。
このバイク回転数低いらしいけど、倍速ジェネレータみたいな機構は積んでるの？
>>120
細かいこと気にするんだなあ。
あくまで目安なんだから気にしないでいいんじゃない？
設計と実測が違うことなんて多いんだし取説から外れた瞬間に爆発でもするってのかい。
>>122
回転数と倍速ジェネレータの関連性ってあるの？
発電量が足りなくなるようならアメリカンとかリッターNKは悲惨なことになってそうだが・・・
細かいこと気にするんだなあ。
あくまで目安なんだから気にしないでいいんじゃない？
設計と実測が違うことなんて多いんだし取説から外れた瞬間に爆発でもするってのかい。
>>122
回転数と倍速ジェネレータの関連性ってあるの？
発電量が足りなくなるようならアメリカンとかリッターNKは悲惨なことになってそうだが・・・
124 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 02:10:25.13 ID:3pMwM1MA
dctの人たちは6速でスピードを
下げまくった時の、あのガクガク感が
味わえないのか。かわいそうに。
下げまくった時の、あのガクガク感が
味わえないのか。かわいそうに。
125 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 16:50:23.70 ID:8UPDyJv7
>>124
そうなんだよね、ガクカク感が味わえないんだよ。Dモードはそれでいいとしても
MTモードでも58Kmくらいで落ちる。もうちょっとぎりぎりを使わせてほしいと思う
のは自分だけだろうか。
>>118
そう、デフォルトはどんな乗り手が乗っても安全方向に設定せざるを得ないから
きっとそうなっているんだろうね。
>>120
そうなんだよ！
平坦や下りでは、もうちょっと下から使いたいと思うよね。
標準設定は今のまま、万人に対応する変速プロファイルでいいけど、
MTモードのときは、今ほど親切でなくてもいいように思うので、例えば
MTモード時に限って、ユーザーでプロファイルを切り替える機能を実装
してくれるとか出来ないものかね。
そうなんだよね、ガクカク感が味わえないんだよ。Dモードはそれでいいとしても
MTモードでも58Kmくらいで落ちる。もうちょっとぎりぎりを使わせてほしいと思う
のは自分だけだろうか。
>>118
そう、デフォルトはどんな乗り手が乗っても安全方向に設定せざるを得ないから
きっとそうなっているんだろうね。
>>120
そうなんだよ！
平坦や下りでは、もうちょっと下から使いたいと思うよね。
標準設定は今のまま、万人に対応する変速プロファイルでいいけど、
MTモードのときは、今ほど親切でなくてもいいように思うので、例えば
MTモード時に限って、ユーザーでプロファイルを切り替える機能を実装
してくれるとか出来ないものかね。
MT 買えよ
好きで、のーくら乗ってんダロー？
128 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 20:07:22.45 ID:3pMwM1MA
もうDCTとMTが好きなときに選べるバイクだせばいいんじゃね？
鼓動感を楽しみたいというのはわかるが
6速2000rpm以下なんてスナッチ発生領域でロクなもんじゃねえｗ
5速2500rpmあたりで走った方が気持ち的にもピックアップもいいのにな
低回転に拘り過ぎるのもどうかと思うよ
6速2000rpm以下なんてスナッチ発生領域でロクなもんじゃねえｗ
5速2500rpmあたりで走った方が気持ち的にもピックアップもいいのにな
低回転に拘り過ぎるのもどうかと思うよ
>>125
痛く同意
>>126、127
DCT仕様に長く乗ったら分かるよ。 現状のDCTでも上出来で、その技術に
感心するけど、使いやすいからどうしても欲が出てくる。
Ｘﾐｯｼｮﾝ車で６速で1600rpm、５速で1400rpmはエンジン負荷がごく軽い走り
方の時は結構良く使う回転域なんだよね。 しかもこの回転域から上は270度
ｸﾗﾝｸの不等間隔爆発が最も楽しめる回転域だから、DCTのMTモードくらいは
ギリギリで使えるようになったらベスト設定だ！
痛く同意
>>126、127
DCT仕様に長く乗ったら分かるよ。 現状のDCTでも上出来で、その技術に
感心するけど、使いやすいからどうしても欲が出てくる。
Ｘﾐｯｼｮﾝ車で６速で1600rpm、５速で1400rpmはエンジン負荷がごく軽い走り
方の時は結構良く使う回転域なんだよね。 しかもこの回転域から上は270度
ｸﾗﾝｸの不等間隔爆発が最も楽しめる回転域だから、DCTのMTモードくらいは
ギリギリで使えるようになったらベスト設定だ！
スロットルオフで走るなら低回転狙うよりある程度回転高めにした方が、燃料供給カットされるんじゃなかったっけ？
回転低すぎると回転維持のために供給しなきゃならないし
回転低すぎると回転維持のために供給しなきゃならないし
燃料消費率っていう物を知らんヤツがいるなｗ
エンジン回さないからガス食わないっていうわけじゃない
ましてやECUで空燃費っていうのも関ってくるしなあ
スナッチ領域でも負荷かけなければ大丈夫と思ってるのも含めて
わかってないヤツが大口叩くのもどうかと？
エンジン回さないからガス食わないっていうわけじゃない
ましてやECUで空燃費っていうのも関ってくるしなあ
スナッチ領域でも負荷かけなければ大丈夫と思ってるのも含めて
わかってないヤツが大口叩くのもどうかと？
136 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 00:01:13.72 ID:WyxGXdX8
ハイギア低回転はエンジンに良くないんだけどね。
瞬間燃費計は四輪にしか付けたことないのだが、今どきのINJ＋ECUなら
>>133が書いてるのが正しいかと。
MTでは減速時にダウンシフトを多用してある程度の回転維持してると
ずっと燃料カットされるので燃費良くなる。
逆にガクガクするような回転だと確実に燃料出してるのがよく判る。
>>133が書いてるのが正しいかと。
MTでは減速時にダウンシフトを多用してある程度の回転維持してると
ずっと燃料カットされるので燃費良くなる。
逆にガクガクするような回転だと確実に燃料出してるのがよく判る。
>>139
俺のユピテルだと60km/h前後だと5～6％水増しだな。
俺のユピテルだと60km/h前後だと5～6％水増しだな。
欠陥だらけの
>>124
確かDCT機構の寿命を10万k以上と想定してたからそんな負担の掛かる事は絶対にさせない
確かDCT機構の寿命を10万k以上と想定してたからそんな負担の掛かる事は絶対にさせない
>>142
懐事情を察してあげようよw
懐事情を察してあげようよw
>>141
自己紹介ですか？
自己紹介ですか？
傷だらけの
NC購入予定でパニアはヘプコ、トップケースはGiviを付けようと思うんだけど
ヘプコサイドパニアステーとGiviトップステーは干渉せずに付くのかがわかりません
両方付けてる人いませんか？
ヘプコサイドパニアステーとGiviトップステーは干渉せずに付くのかがわかりません
両方付けてる人いませんか？
とりあえず、トップケースをまずつけて様子みれば良いだろう
渋滞がある狭い道路の日本でヘプコのサイドパニアは幅が広すぎて
きっと後悔するよ。 物置行きになること間違いなし。
きっと後悔するよ。 物置行きになること間違いなし。
149 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 16:27:02.52 ID:RFrui6sW
インテグラ、フルパニアを
83000円でつけられるキャンペーン始めたね。
http://www.honda.co.jp/HMJ/integra/
これだとインテグラだけ売れないみたい。
全部でやればいいのに。
vstrom対策でさ。
83000円でつけられるキャンペーン始めたね。
http://www.honda.co.jp/HMJ/integra/
これだとインテグラだけ売れないみたい。
全部でやればいいのに。
vstrom対策でさ。
同感ですな。 ハンドル幅より大きいのは・・・・ヤバイよ。
インテグラはトランク容量が小さいからね
せっかくのスクータ型なのだから
せっかくのスクータ型なのだから
アスファルト、タイヤ切りつけながら、
暗闇走り抜けたくなった。
暗闇走り抜けたくなった。
>>152
>せっかくのスクータ型
そういう中途半端さだからこそ敬遠されたと思う
それでいてこれだけ80万超で割高感あるからね
今春発売で話題になってるCBR500じゃないけれど
フルカウル･ネイキッド･クロスオーバーだったら正解だっだのにな
>せっかくのスクータ型
そういう中途半端さだからこそ敬遠されたと思う
それでいてこれだけ80万超で割高感あるからね
今春発売で話題になってるCBR500じゃないけれど
フルカウル･ネイキッド･クロスオーバーだったら正解だっだのにな
大型なのになんでこんなに燃費良いんだ
二輪免許取って400㏄以下のバイク買おうと思ってたけどどうせなら大型まで取ってこれ買った方が良い気がしてきた
動画見た感じ音が静かで見た目も良いし気に入った
二輪免許取って400㏄以下のバイク買おうと思ってたけどどうせなら大型まで取ってこれ買った方が良い気がしてきた
動画見た感じ音が静かで見た目も良いし気に入った
156 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 21:23:49.32 ID:RFrui6sW
157 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 21:53:39.31 ID:GQP+fWOq
ださいなぁｗ
Xの黒買った～来週納車予定。
皆さんよろしくです。
ヽ(・∀・)ノ
皆さんよろしくです。
ヽ(・∀・)ノ
>>159
おめ。
おめ。
161 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 22:52:28.49 ID:GQP+fWOq
>>159
おめ
おめ
TRX850かと思った。
NC700X用のローダウンシートは長距離でお尻痛くなりますか？
素直にLDモデル買った方がイイですかね?
素直にLDモデル買った方がイイですかね?
DCTよりATのnc700x出してよ
無段変速でいいじゃんこんなバイク
無段変速でいいじゃんこんなバイク
>>169
どんなAT付けるんだ？CVT?
どんなAT付けるんだ？CVT?
CVTでしたスイマセン
別にLDって運動性能が犠牲になってるわけじゃないんでしょ？
フロントフォークは少し突き出しになってるのかな？
フロントフォークは少し突き出しになってるのかな？
174 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 13:40:21.99 ID:Kiezl86X
もともとたいしたうんどーせーのーじゃないしな
>>172
Xでバレリーナっていうことは身長的な部分はどうなんだ？
仮にLDにしてもワイドでアップなハンドルも遠いぞ
だったら素直にSにしておくという手もあるが
それ以前にまずは試乗とまでいかなくても実車に跨ってくること
話はそれからだｗ
Xでバレリーナっていうことは身長的な部分はどうなんだ？
仮にLDにしてもワイドでアップなハンドルも遠いぞ
だったら素直にSにしておくという手もあるが
それ以前にまずは試乗とまでいかなくても実車に跨ってくること
話はそれからだｗ
俺もローダウンシートでかかとが浮く位かな
ノーマルシートならバレリーナだったと思う
まぁ悪くないよ
LDは確かにサスを犠牲にしてる部分があるとおもってる
ノーマルシートならバレリーナだったと思う
まぁ悪くないよ
LDは確かにサスを犠牲にしてる部分があるとおもってる
>>175
Ｘが好きな人は、じゃ～ Ｓね！ とはならないよ。
166氏がベテランライダーでないなら、絶対にLDがお薦め
やけどね。 交差点の右折待ちなんかは命取りになるよ。
それにＸ-LDのサスはストローク感も意外とあり、作動性は
柔らかめだった。 友達のＸ-LDにツーリングでＸと交換して
長く乗ってみたけど、もっとストロークが欲しいとは思わ
なかったよ。
Ｘが好きな人は、じゃ～ Ｓね！ とはならないよ。
166氏がベテランライダーでないなら、絶対にLDがお薦め
やけどね。 交差点の右折待ちなんかは命取りになるよ。
それにＸ-LDのサスはストローク感も意外とあり、作動性は
柔らかめだった。 友達のＸ-LDにツーリングでＸと交換して
長く乗ってみたけど、もっとストロークが欲しいとは思わ
なかったよ。
排気量アップどうなった？音沙汰ねーぞ？
こんばんは
私の身長は167cmです。しかも短足。
一番近いドリームに試乗車あるけど無印700Xなので跨っただけでコワイと感じ、試乗は断念。
現在XJR1300で3cmダウンのローシートとちょっとアップハンドルでも足はかかとまでは付きませんが、なんとか立ちゴケは真逃れてます。
私の身長は167cmです。しかも短足。
一番近いドリームに試乗車あるけど無印700Xなので跨っただけでコワイと感じ、試乗は断念。
現在XJR1300で3cmダウンのローシートとちょっとアップハンドルでも足はかかとまでは付きませんが、なんとか立ちゴケは真逃れてます。
>>181
XJRから乗り換えるの？
XJRから乗り換えるの？
>>183さん
XJR1200からだとトルクも馬力もダウンだけど、さみしい感じしない？
XJR1200からだとトルクも馬力もダウンだけど、さみしい感じしない？
185 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 21:34:03.31 ID:ycVySNgI
>>184
絶対に後悔すると思いつつ乗り換えましたけど、今は幸せですよ。
エンジンの伸び以外は軽さでカバーできるし、エンジンを伸ばす以外の楽しみ方も覚えてきたので不満はありません。
むしろあの重さから解放されたことが重要でした。
ちなみに峠ならＮＣのほうが速く走れてます。
絶対に後悔すると思いつつ乗り換えましたけど、今は幸せですよ。
エンジンの伸び以外は軽さでカバーできるし、エンジンを伸ばす以外の楽しみ方も覚えてきたので不満はありません。
むしろあの重さから解放されたことが重要でした。
ちなみに峠ならＮＣのほうが速く走れてます。
俺も同内容を書こうとも思ったが、まぁやめて正解だったな
XJRだけをNG扱いするのはフェアーじゃないけどね
他のバイクも同じ
XJRだけをNG扱いするのはフェアーじゃないけどね
他のバイクも同じ
188 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 22:43:44.09 ID:rqfapEW4
ＣＢ１３００の乗り換えも多いという話だろ。
なんでなんだろ
やっぱりバイク人口が高齢化して重さ、取り回しがつらくなってきたのかな？
やっぱりバイク人口が高齢化して重さ、取り回しがつらくなってきたのかな？
収納が超便利だからだよ
ドカティからの乗り換え…
正確にはもうとっくに売却済みなんだけどS-MTが欲しい。
とにかく可動率悪くてすぐに動かなくなって最終的には手放してしまったんで。
2～3週間に2～3回、月200～300km程度の稼働だけど、
動かなくなるとしたらどんな原因で動かなくなる？
正確にはもうとっくに売却済みなんだけどS-MTが欲しい。
とにかく可動率悪くてすぐに動かなくなって最終的には手放してしまったんで。
2～3週間に2～3回、月200～300km程度の稼働だけど、
動かなくなるとしたらどんな原因で動かなくなる？
192 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 23:08:18.05 ID:e2AwdCGP
今使ってる５台の内 唯一雨ざらしなのがホンダのＳＬ２３０
猛暑～豪雪まで放置プレーで６年 乗るのは年に１０回くらいでもガンガン走る
（バッテリーとチェーンの管理くらい）
ＢＭもＲとＫを使ってるけど ゲルマンの物造りへの拘りを感じるね
１１００ＧＳはもう１６年目だけどスポーク以外の錆びはほとんど無い
逆に今まで乗って材質でひどかったのがドカとハーレー
猛暑～豪雪まで放置プレーで６年 乗るのは年に１０回くらいでもガンガン走る
（バッテリーとチェーンの管理くらい）
ＢＭもＲとＫを使ってるけど ゲルマンの物造りへの拘りを感じるね
１１００ＧＳはもう１６年目だけどスポーク以外の錆びはほとんど無い
逆に今まで乗って材質でひどかったのがドカとハーレー
>>188,>>189
近所の男爵でもそうらしい。
ビッグNKだけじゃなくSSからの乗換えｵｻｰﾝも多いとか。
色々跨ったりしたけどやっぱりNCの軽さは良いよ。
>>191
俺とあまり変わらない稼動状態だな。
NCは普通に動くよ。
国産ならみんな余裕じゃない？
近所の男爵でもそうらしい。
ビッグNKだけじゃなくSSからの乗換えｵｻｰﾝも多いとか。
色々跨ったりしたけどやっぱりNCの軽さは良いよ。
>>191
俺とあまり変わらない稼動状態だな。
NCは普通に動くよ。
国産ならみんな余裕じゃない？
197 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 23:48:46.47 ID:CaEQbLN3
>>191
去年出たばっかりなのに、事故以外で動かなくなる車両なんかあるわけねーよ。
ちなみに俺も昔ドカのモンスターに６年ほど乗ってたが、故障なんて無かったぞ。
技術力のないディーラーで買ったか、それともまったく点検に出してなかったのか？
去年出たばっかりなのに、事故以外で動かなくなる車両なんかあるわけねーよ。
ちなみに俺も昔ドカのモンスターに６年ほど乗ってたが、故障なんて無かったぞ。
技術力のないディーラーで買ったか、それともまったく点検に出してなかったのか？
カワサキスレでも同じ事言ってなかったか
お前
お前
>>196
CBR900からの乗り換えるだけど、車重はカタログで10kg位増えてるはずなんだけど、軽く感じる。昔の2スト250よりも軽いとは言わないど、扱いが楽だよ。
CBR900からの乗り換えるだけど、車重はカタログで10kg位増えてるはずなんだけど、軽く感じる。昔の2スト250よりも軽いとは言わないど、扱いが楽だよ。
路面ギャップの突き上げでケツが痛いw@NC700S
202 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 07:44:28.47 ID:3Fi1cXh3
大型はリッターオーバーしか売れないって信じてたんだろうね。
>>192
SL230もちっとは可愛がってあげて下さいな。
BMなんかと違って壊れずに頑張ってくれる良いバイクなんだから。
BMWが造りに拘りがあったのはR259が発売される前の世代のバイク
までだと思う。
SL230もちっとは可愛がってあげて下さいな。
BMなんかと違って壊れずに頑張ってくれる良いバイクなんだから。
BMWが造りに拘りがあったのはR259が発売される前の世代のバイク
までだと思う。
>>200
過去にスズキが国内SV650出してもみんなガン無視した癖に・・・
過去にスズキが国内SV650出してもみんなガン無視した癖に・・・
GPZ500S‥
スズキは結構頑丈だろ、外車とカワサキはともかく
脳まで菌が回ってる…
末期患者か。
末期患者か。
2012年「モデル別」の最新販売統計（401cc以上）です。
（モデル名）（11月）（1～11月累計）
1.NC700X 204台 3195台
2.HD XL1200N 111 367
3.NC700S 93 1473
4.HD XL883N 92 513
6.CB1100 87 1455
7.HD XL1200X 82 918
8.ZRX1200DAEG 80 1001
9.BMWR1200GS 74 886
10.W800 73 985
11.BMWC650GT 73 83
12.Ducati1199P 70 239
13.ZZR1400 65 954
14.BMWC600S 56 62
15.HD FLSTC 46 448
16.CB1300SB 45 554
700Xは年間計画(3500台)を達成見込み、700Sは計画(1500台)を大幅に
達成見込み。 インテは計画(500台)は微妙なとこ。 また11月単月は
外車の伸びが著しかった。
（モデル名）（11月）（1～11月累計）
1.NC700X 204台 3195台
2.HD XL1200N 111 367
3.NC700S 93 1473
4.HD XL883N 92 513
6.CB1100 87 1455
7.HD XL1200X 82 918
8.ZRX1200DAEG 80 1001
9.BMWR1200GS 74 886
10.W800 73 985
11.BMWC650GT 73 83
12.Ducati1199P 70 239
13.ZZR1400 65 954
14.BMWC600S 56 62
15.HD FLSTC 46 448
16.CB1300SB 45 554
700Xは年間計画(3500台)を達成見込み、700Sは計画(1500台)を大幅に
達成見込み。 インテは計画(500台)は微妙なとこ。 また11月単月は
外車の伸びが著しかった。
CB1100が売れているあたりに、
日本の歪みを感じる。
日本の歪みを感じる。
それいったら古臭いダエグやW800もだろ
SRやエストレヤだって人気だしレトロなのを好む層が多いんじゃね
SRやエストレヤだって人気だしレトロなのを好む層が多いんじゃね
ダエグはカワサキ信者の盲目的な信仰が成せる業と思ってる
214 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 22:44:34.24 ID:4UC/FZoK
HONDA MSX125 が販売されますね。
７００Ｘへの嫌がらせ？
７００Ｘへの嫌がらせ？
ID:4UC/FZoK
217 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 00:21:20.23 ID:0YD/tP5d
しかしダントツというか桁違いの売れっぷり。
219 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 00:36:50.03 ID:HsdPpEyh
>>221
ミドルクラスで半分埋まってるのに排気量至上主義と言い張るのはお前のが排気量コンプレックスを抱えてるからだ
ミドルクラスで半分埋まってるのに排気量至上主義と言い張るのはお前のが排気量コンプレックスを抱えてるからだ
223 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 13:23:17.32 ID:Am6SXzy1
ヤマハ、スズキ
>>216
>CB1100って「いびつ」って言うか「奇形」と言うか
正直いうが発売直後に買おうと思ったがやめたクチなんだなあｗ
風味を出そうとするのはわかるが何かフェイク過ぎて引いちゃう
それに俺が求めるツーリングマシーンという定義からも外れてたしな
結局SC40乗り続けてS･DCT出るまでまったよｗ
>CB1100って「いびつ」って言うか「奇形」と言うか
正直いうが発売直後に買おうと思ったがやめたクチなんだなあｗ
風味を出そうとするのはわかるが何かフェイク過ぎて引いちゃう
それに俺が求めるツーリングマシーンという定義からも外れてたしな
結局SC40乗り続けてS･DCT出るまでまったよｗ
シートを替えれば解決する幼稚な意見にも賛同する奴も居たか
正直、一年目で結構売れて3年目には意気消沈
5年目に生産中止コースと思ったが好調だな、反面CB1300は底
外車勢から大型シェアを取り戻した功績は大きいよ
正直、一年目で結構売れて3年目には意気消沈
5年目に生産中止コースと思ったが好調だな、反面CB1300は底
外車勢から大型シェアを取り戻した功績は大きいよ
CB1300も春くらいまではよく売れていたよ。
日本経済が停滞している中、日本人なら外車かぶれせずに
もっと国産車を買って欲しいものだ。
日本経済が停滞している中、日本人なら外車かぶれせずに
もっと国産車を買って欲しいものだ。
と、古き良きバイク乗りwが申しております。
バイクも燃費の善し悪しで税金等を変えるべきだと思うね。
リーターネイキッドはその加速が良いが、回した分風圧が辛い。
回さないと何だか消化不良。
と言ってギアを下げるとギクシャクする。
大型ほどカウルが欲しいねぇ。
回さないと何だか消化不良。
と言ってギアを下げるとギクシャクする。
大型ほどカウルが欲しいねぇ。
Xとsどこがちがうの？
sの方が運動性能良さそうだけど…
sの方が運動性能良さそうだけど…
233 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 07:26:14.75 ID:V4qUHxg7
>Sの方は足を固めて街中でもクイックかつスポーティだが
>固すぎて限界も低いし車高が低いからバンク角も浅い
どれだけ無茶苦茶な走りしてるんだよｗ
確かにSのバンク角の浅さは否定しないし
ちょっとした峠でセンサータッチや爪先が…はある
でも攻めるようなバイクじゃないし普通にツーリングとかなら
積載量と燃費で選ぶと幸せになれるのがいいんじゃねーの？
それから重箱の隅だがサスは固いじゃなくて硬いだｗｗ
SかXは好みの問題でいいかと？
なんちゃってオフかつ幅広アップハンが嫌いな俺はSだけどな
>固すぎて限界も低いし車高が低いからバンク角も浅い
どれだけ無茶苦茶な走りしてるんだよｗ
確かにSのバンク角の浅さは否定しないし
ちょっとした峠でセンサータッチや爪先が…はある
でも攻めるようなバイクじゃないし普通にツーリングとかなら
積載量と燃費で選ぶと幸せになれるのがいいんじゃねーの？
それから重箱の隅だがサスは固いじゃなくて硬いだｗｗ
SかXは好みの問題でいいかと？
なんちゃってオフかつ幅広アップハンが嫌いな俺はSだけどな
Xのハンドルは広すぎるよな。
あと10cmは狭くていい。
あと10cmは狭くていい。
いや、あの幅で安定感があっていい。
自由に改造すれば？
自由に改造すれば？
俺もハンドル切ろうか悩んでる。
ちょっと幅広すぎるんだよね。
個人で調整する範囲ではあると思うので問題視するほどではないと思うけど。
ちょっと幅広すぎるんだよね。
個人で調整する範囲ではあると思うので問題視するほどではないと思うけど。
身長180台だとあの幅が馴染む
Ｘしばらく乗ってからS乗ったら脇が狭くて笑えた
Ｘしばらく乗ってからS乗ったら脇が狭くて笑えた
>>240
Xは高くて柔らかいんじゃなかったけ？
で、XにSのサス入れたらXLDの出来上がり。
俺オフ乗った事無いからXの高い広いハンドルはダメだった。
Sの方がしっくり来る。
DCTもダメだった、信号待ちのたんびに1速まで落ちるエンブレ、走りながらNで転がす事ができない。
そんなワケで一番安いSMT欲しいんだけどけして金が無いワケじゃないぞ。
ABSも付けないけど。
Xは高くて柔らかいんじゃなかったけ？
で、XにSのサス入れたらXLDの出来上がり。
俺オフ乗った事無いからXの高い広いハンドルはダメだった。
Sの方がしっくり来る。
DCTもダメだった、信号待ちのたんびに1速まで落ちるエンブレ、走りながらNで転がす事ができない。
そんなワケで一番安いSMT欲しいんだけどけして金が無いワケじゃないぞ。
ABSも付けないけど。
ABSは付けておけ
それが要らないというのは貧乏人の強がり
それが要らないというのは貧乏人の強がり
保守的な人はDCTを選ばないだろうね
X乗りでLDにもよく乗っているけど、Ｆサスは意外にLDの
方が柔らかいよ。よくストロークしている感じ。
ONの道ではLDの方が小さな凸凹はよく吸収してくれる。
LDはよりON専用車という感じがした。
方が柔らかいよ。よくストロークしている感じ。
ONの道ではLDの方が小さな凸凹はよく吸収してくれる。
LDはよりON専用車という感じがした。
ついでに聞きたいんだけど、Xってオフぽい形状しているだけで、基本共通だし、タイヤも同じだし、リアルオフ車と比較してどう？
イスとハンドル高くてハンドル広ければオフ車って事になる？
DCTでアクセルオフすると4→3→2→1ってシフトダウンしてだんだんエンブレも強くなってくるんだけど、
効きすぎないように微アクセル入れてエンブレを微減速に調整する？できる？
イスとハンドル高くてハンドル広ければオフ車って事になる？
DCTでアクセルオフすると4→3→2→1ってシフトダウンしてだんだんエンブレも強くなってくるんだけど、
効きすぎないように微アクセル入れてエンブレを微減速に調整する？できる？
>>245
NC700Ｘはオフどころかアルプスローダーですらないというのが初期のこのスレの結論だったと思う。
ただサスに余裕があるだけだから砂利道で楽ちんだよーっていう程度
エンブレの調整はクラッチでやったらいいと思う。幸いクラッチの操作感は凄くいい
NC700Ｘはオフどころかアルプスローダーですらないというのが初期のこのスレの結論だったと思う。
ただサスに余裕があるだけだから砂利道で楽ちんだよーっていう程度
エンブレの調整はクラッチでやったらいいと思う。幸いクラッチの操作感は凄くいい
>>246
せんせー、オートマの話です
せんせー、オートマの話です
つか、 >>247 はホントに免許持ってんのか？ｗ エンブレが強いとか
りかいできんわ。 >>246のいう通り、DCTでもクラッチ操作
で上手くやればいくらでもエンブレの効きなんて調整できるんで
すけどね。まあ こうゆう奴はほとんど
が知識のない素人なんでしょうがないけどｗ
りかいできんわ。 >>246のいう通り、DCTでもクラッチ操作
で上手くやればいくらでもエンブレの効きなんて調整できるんで
すけどね。まあ こうゆう奴はほとんど
が知識のない素人なんでしょうがないけどｗ
ナビのZUMO660かG3を装着しようと思うのだが、配線は簡単？
純正ハーネスは使用するけど、メットインタンクを外すのは大変だと聞いたので
純正ハーネスは使用するけど、メットインタンクを外すのは大変だと聞いたので
250 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 20:34:00.59 ID:V4qUHxg7
Xにオフは無理だよ。
オフロードじゃなく、砂利や石畳とか整備が悪い道を走る程度。
>>246
アルプスローダーなんて荒れる元だから使わない方が良いよ。
明確な定義なく、人によってどこまで含めるか意見が違うし、和製英語で英語としても変でカッコ悪い。
オフロードじゃなく、砂利や石畳とか整備が悪い道を走る程度。
>>246
アルプスローダーなんて荒れる元だから使わない方が良いよ。
明確な定義なく、人によってどこまで含めるか意見が違うし、和製英語で英語としても変でカッコ悪い。
251 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 21:03:21.19 ID:HMNBwbB4
Xはタイヤ見ても明らかにON
シートは高いけど腹ボテだからOFFなんて夢。
でもアルプスローダーとかアドベンチャーとかロクな定義がないから
使ったもの勝ち！って思ってる。
俺の中ではスモールアドベンチャー！！！
だめ？
シートは高いけど腹ボテだからOFFなんて夢。
でもアルプスローダーとかアドベンチャーとかロクな定義がないから
使ったもの勝ち！って思ってる。
俺の中ではスモールアドベンチャー！！！
だめ？
>>248
DCTにクラッチレバーあるの？
DCTにクラッチレバーあるの？
DTC（トラコン）と勘違いしてるんだな
DCTってとこ見落としてた。DCTは乗ったことないわ
>>251
俺はクロスツアラー、クロスランナーの弟だからクロスウオーカーと呼んでる。
俺はクロスツアラー、クロスランナーの弟だからクロスウオーカーと呼んでる。
>>255
しっくりきちゃって悔しいｗ
しっくりきちゃって悔しいｗ
Ｘはアルプスローダーではなくて新しいジャンルだよ。
日本の日常ではいいジャンルだと思う。
日本の日常ではいいジャンルだと思う。
258 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 23:47:39.18 ID:HMNBwbB4
このスレ、画像少ないね。
誰かお気に入りの愛車晒してよー
誰かお気に入りの愛車晒してよー
アメリカンクルーザーならぬ、ジャパンクルーザーでいいじゃん
ジャンルの定義付けは、、、、カタカナが要るのかな
自由につかえるバイクなら
そう、どっかで聞いた「フリード」バイクがいいのでは
ｂｙジュリアンレノン チョウードいい
自由につかえるバイクなら
そう、どっかで聞いた「フリード」バイクがいいのでは
ｂｙジュリアンレノン チョウードいい
262 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 03:24:58.82 ID:JQ9OMFTS
・・・
>>260
アルプスローダーもデュアルパーパスも基本的にFホイールが大きめの径を採用してるけど
XはSに少しストロークの長い脚とそれっぽい外装を用意しましたという微妙な程度かな？
と難癖をつけてみるw
アルプスローダーもデュアルパーパスも基本的にFホイールが大きめの径を採用してるけど
XはSに少しストロークの長い脚とそれっぽい外装を用意しましたという微妙な程度かな？
と難癖をつけてみるw
264 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 09:50:35.38 ID:L52te8Jq
NC乗り、軽蔑するわ。
理由は過去ログ
理由は過去ログ
>>264
くさい
くさい
>>263
おまえ……ヴェルシスのことじゃん、それw
おまえ……ヴェルシスのことじゃん、それw
468 ?? 484: ７７４ＲＲ [sage] 2013/01/19(土) 05:37:10.84 ID:lw5SwS4M
俺が行ってる自動車学校は、この四月で教習仕様のＮＣに変更するって言ってた。
教官曰く
「あんなしょーもないバイクイヤだ」
だそうで。
俺が行ってる自動車学校は、この四月で教習仕様のＮＣに変更するって言ってた。
教官曰く
「あんなしょーもないバイクイヤだ」
だそうで。
2012年「モデル別」の最新販売統計（401cc以上）です。
（モデル名）（11月）（1～11月累計）
1.NC700X 204台 3195台
2.HD XL1200N 111 367
3.NC700S 93 1473
4.HD XL883N 92 513
6.CB1100 87 1455
7.HD XL1200X 82 918
8.ZRX1200DAEG 80 1001
9.BMWR1200GS 74 886
10.W800 73 985
外車を含めてもＮＣは断トツの人気なんだがね。
しょーもない作り話はやめてちゃんと仕事しなさい！
（モデル名）（11月）（1～11月累計）
1.NC700X 204台 3195台
2.HD XL1200N 111 367
3.NC700S 93 1473
4.HD XL883N 92 513
6.CB1100 87 1455
7.HD XL1200X 82 918
8.ZRX1200DAEG 80 1001
9.BMWR1200GS 74 886
10.W800 73 985
外車を含めてもＮＣは断トツの人気なんだがね。
しょーもない作り話はやめてちゃんと仕事しなさい！
ダエグ()、CB1100() 、ハレ()、 NC()
272 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 15:06:01.61 ID:/54UWrRc
ID:L52te8Jq
ID:/54UWrRc
>>267
プロが嫌うなんてよっぽどの糞バイクなんだな。
メットインは便利だけど、教習には関係ないしな。
給油口も関係ないのに。
エンジンガードもマフラーガードも付いてるから、
ボロい外装でも壊れにくいのに。
プロが嫌うなんてよっぽどの糞バイクなんだな。
メットインは便利だけど、教習には関係ないしな。
給油口も関係ないのに。
エンジンガードもマフラーガードも付いてるから、
ボロい外装でも壊れにくいのに。
そうですね
プロとか先輩とか評論家先生とか人生の指標になるぐらい正しい存在ですもんね
プロとか先輩とか評論家先生とか人生の指標になるぐらい正しい存在ですもんね
教官が金出すわけじゃないんだからそりゃ高級バイクの方が良いに決まっている
メットインとか燃費とか関係ないしな
NCにする代わりに給料上げるとかならNC最高とか言うはずｗ
メットインとか燃費とか関係ないしな
NCにする代わりに給料上げるとかならNC最高とか言うはずｗ
277 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 16:21:40.06 ID:WIvcC38t
>>269
そんなこと言ってるからいつまで経ってもぼっちなんでしょうが！！(迫真)
そんなこと言ってるからいつまで経ってもぼっちなんでしょうが！！(迫真)
279 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 16:27:34.70 ID:/54UWrRc
ID:+CK/ueaW
教習車、デジタルメーターで問題無かったっけ？
CBの教習車はタコメタあったっけ？
もう覚えてないな。
二輪専用の教習所は指導員がデモンストレーションする時もあるから、その時にかっこよさは多少必要かと思うけど。
インテグラは700ccだから教習車にならないし、大型ATだと乗れないんだよね、DN01も。
CBの教習車はタコメタあったっけ？
もう覚えてないな。
二輪専用の教習所は指導員がデモンストレーションする時もあるから、その時にかっこよさは多少必要かと思うけど。
インテグラは700ccだから教習車にならないし、大型ATだと乗れないんだよね、DN01も。
281 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 16:47:58.37 ID:WIvcC38t
>>280
700バージョンが出るんだろう。
700バージョンが出るんだろう。
みなさんこいつのバックミラーどんな角度に調整して乗ってるんだろ？
気のせいなんだとは思うんだけどチョット変わった見え方するような気がして
言葉で説明するのは難しいんだが・・・
気のせいなんだとは思うんだけどチョット変わった見え方するような気がして
言葉で説明するのは難しいんだが・・・
アゲたりサゲたり落ち着かない奴だな
284 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 17:21:47.98 ID:WIvcC38t
だれがハゲやねん
うるせーハゲ
286 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 18:11:28.58 ID:WIvcC38t
だれがうるさいねん
>>268
最初の半年位は今月もよく売れてるなとニヤニヤしていたが、段々他メーカーがあまりにも不甲斐ないので心配になってきた。
1強2弱1番外の現状じゃ今後はホンダしか生き残れないんじゃないかと思うと先行き不安だわ。
最初の半年位は今月もよく売れてるなとニヤニヤしていたが、段々他メーカーがあまりにも不甲斐ないので心配になってきた。
1強2弱1番外の現状じゃ今後はホンダしか生き残れないんじゃないかと思うと先行き不安だわ。
他社は真似、追従する事でまぁまぁ生き残るかしら
気筒数とかどうでも良いんで、低価格、メットイン、カウル物が出てくれれば
気筒数とかどうでも良いんで、低価格、メットイン、カウル物が出てくれれば
ポン付けのやっつけでもいいからハーフカウルやフルカウルバージョン出して欲しい
またカウル厨か
291 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 02:32:48.79 ID:jz+xL+hF
いいえ。
フルカウルってそんなにいいか？
俺には古くさいようにしか思えんのだが。
俺には古くさいようにしか思えんのだが。
ケフィアです
地上高高くしてくれー
シート高が850mmになりますがよろしいですか？
これ今年新型でるのか
旧型は今より安くなるかな？
旧型は今より安くなるかな？
1年で新型出るこたないだろ
今年はCB500シリーズが目玉
スペシャルエディションとかなら出る可能性はあるか
今年はCB500シリーズが目玉
スペシャルエディションとかなら出る可能性はあるか
ハンカバ無理にねじ込んだ
ナックルガード役に立たね
ナックルガード役に立たね
マイチェンするならリヤのインナーフェンダーあたりを強化してくるだろうね。
できれば初期型にもポン付けできる形で出して欲しいが。
できれば初期型にもポン付けできる形で出して欲しいが。
Xは、フロントを１９インチにしてほしい
NCが教習車か・・・一本橋の難易度が下がるな
デイトナのカバー+グリップヒーター
効果なくはなかったけど、指先冷えていまいち。
ハンカバもってるから付けようかどうか迷ったけど
コミネのヒーターつきのグローブにした。
これで対策計３個。相乗効果でなかなかいい。
費用対効果だったら、多分グリップヒーター+ハンカバなんやろうけど・・。
効果なくはなかったけど、指先冷えていまいち。
ハンカバもってるから付けようかどうか迷ったけど
コミネのヒーターつきのグローブにした。
これで対策計３個。相乗効果でなかなかいい。
費用対効果だったら、多分グリップヒーター+ハンカバなんやろうけど・・。
>>300
現状でもクリアランス少ないんだから無理。
現状でもクリアランス少ないんだから無理。
>>292
格好というか実用の話なんじゃないかな。
高速使って距離伸ばすような走り方が主ならフルカウルの方が楽だよね。
X乗ってるけど高速で自分にとってちょうどいい速度、だと90km/h前後に落ち着くけど周囲の速度に合わせなきゃならないし、そうするとカウル欲しいなと思う時はあるかな。
でもまあ、明らかな違反速度だと自分がしんどいし楽しくないからこそこっちの方がいいと思ってるけど。
格好というか実用の話なんじゃないかな。
高速使って距離伸ばすような走り方が主ならフルカウルの方が楽だよね。
X乗ってるけど高速で自分にとってちょうどいい速度、だと90km/h前後に落ち着くけど周囲の速度に合わせなきゃならないし、そうするとカウル欲しいなと思う時はあるかな。
でもまあ、明らかな違反速度だと自分がしんどいし楽しくないからこそこっちの方がいいと思ってるけど。
305 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 14:49:35.96 ID:+zx0vZsI
NCが教習車なら、どんなバイク買っても外れがないな。
306 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 15:56:07.56 ID:MeTFA+ZJ
Xにしてから、無駄に飛ばさなくなったな。
カウル付いてたらもっと飛ばしてるだろうな。
カウル付いてたらもっと飛ばしてるだろうな。
307 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 16:20:40.69 ID:tZfNzejH
NCが教習車ならこれもっと売れるだろうな。
ＮＣ７００Ｓホンダ本社で見てきたが良いね。
ホーネット６００に近い感じだ。
ホーネット６００に近い感じだ。
ちょっとやそっとじゃ燃費が落ちないから
常時Sモードで通勤時にも意味も無く急な加減速してたらやっとこさ19.8km/Lになったよ。
どんだけ燃費効率いいんだよ…
常時Sモードで通勤時にも意味も無く急な加減速してたらやっとこさ19.8km/Lになったよ。
どんだけ燃費効率いいんだよ…
今日ラジエーター交換に出したら代車がPCXだった、これも燃費いいと評判なんだよな
代車とはいえ50じゃ嫌だし、かといってNCより燃費悪いのは困るから助かったわ
代車とはいえ50じゃ嫌だし、かといってNCより燃費悪いのは困るから助かったわ
教習に使われるかどうかも正直どうでもいいし
教官にいちいちいいだの悪いだの言われたくないし
そんなもん報告せんでもいいんだが。
教官にいちいちいいだの悪いだの言われたくないし
そんなもん報告せんでもいいんだが。
免許を取ったら教習所なんて関係ないだろ？
そんなに気になるの？
そんなに気になるの？
314 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 21:55:10.82 ID:+zx0vZsI
見たくない話題のレスはスルーしなよ
全員が興味ある話題なんてコントロール出来ないよ
なんて、書かなきゃいけないとは
全員が興味ある話題なんてコントロール出来ないよ
なんて、書かなきゃいけないとは
316 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 22:04:45.58 ID:+zx0vZsI
>>314
700㏄超でした。すまんこ
700㏄超でした。すまんこ
教習車に使われるのは評価が高い証拠。
コスト面が大きいだろうが。
指導員の評判が悪い、バイクとしての評価が低い。
安いけど、乗ってつまんねぇってことだろう。
経済的で便利な乗り物なので、町乗りでもツーリングでも善し。
コスト面が大きいだろうが。
指導員の評判が悪い、バイクとしての評価が低い。
安いけど、乗ってつまんねぇってことだろう。
経済的で便利な乗り物なので、町乗りでもツーリングでも善し。
現行販売車に750クラスがないからだろ
乗りやすく各コスト面が安いのは営業的にも有利
最終的に決めるのは指導員ではなく経営者だ
乗りやすく各コスト面が安いのは営業的にも有利
最終的に決めるのは指導員ではなく経営者だ
教習車の話はよく聞くからあてにならんｗ
CB1300にするって話よく聞いたし
CB1100が発売後にはこれにする。とか噂もあった
けどうちの近所のは今でもCB750のままだわ
CB1300にするって話よく聞いたし
CB1100が発売後にはこれにする。とか噂もあった
けどうちの近所のは今でもCB750のままだわ
321 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 23:44:01.64 ID:MeTFA+ZJ
VT750sでも使えばいいのに。
なんでCB750の新しいの出さないんだろ?
結構売れたと思うのだけどな～
結構売れたと思うのだけどな～
400フレームに水冷750エンジン積んだ、
CB750SF待ってます。
CB750SF待ってます。
教習車に求める事は壊れない事と普遍性だろ。
教習車になんで乗ってて楽しいなんて要素が必要なんだ？
教習車になんで乗ってて楽しいなんて要素が必要なんだ？
んなこたーない
うちの教習所はXJRしかなくて教官は大型乗らず、400乗って気楽に指導
文句言ったことあるｗずるするなと。NCだとまじで教官いらずだろうな
うちの教習所はXJRしかなくて教官は大型乗らず、400乗って気楽に指導
文句言ったことあるｗずるするなと。NCだとまじで教官いらずだろうな
それがいいバイクの条件なんだ。
色々ズレてんなぁww
色々ズレてんなぁww
一個人の意見を教官の総意みたいに取られてもなあ
教習車とか心底どうでもいいんだが、そういうの気にしなきゃいけない立場の人なの？
330 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 08:45:44.71 ID:hHTHz94u
教習車両と同じ排気量の出ないの？
CB750なんてつまらないスタンダードバイクの代表格だろ
CB400SFなんてVTEC去勢した教習用だし
NCのメットインと価格を知れば400買うのが馬鹿らしくなって大型取る奴が出るかもな
CB400SF買う金があればNC＋教習代払ってもお釣りがくるｗ
CB400SFなんてVTEC去勢した教習用だし
NCのメットインと価格を知れば400買うのが馬鹿らしくなって大型取る奴が出るかもな
CB400SF買う金があればNC＋教習代払ってもお釣りがくるｗ
教官は公務員です。
700以上にするにはボアを2mm広げる必要がある。
シリンダー間のウォータージャケット無くすまでピッチ詰めたエンジンをボアアップするのは耐久性が気になるな。
空冷四発よりは良いのかもしれんが。
シリンダー間のウォータージャケット無くすまでピッチ詰めたエンジンをボアアップするのは耐久性が気になるな。
空冷四発よりは良いのかもしれんが。
ストローク
335 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 16:47:01.40 ID:DxNWS+FC
京急自動車学校の職員や教官達は良くセクシュアル・ハラスメント等を繰り返している方々が結構いますおります。
言葉使いも最悪ですしね。
言葉使いも最悪ですしね。
NCが教習車になったら教官が威張れなからケチつけるんじゃね
限定解除組が買い免って見下すようなもんだよ
限定解除組が買い免って見下すようなもんだよ
教習車の為だけに700ccエンジンを造るとは思えないんだよな…
次期トランザルプのエンジンに使い回したりしないだろうか？
もっと上まで回るようにしてさ。
次期トランザルプのエンジンに使い回したりしないだろうか？
もっと上まで回るようにしてさ。
インテグラってATのクセして収納が無いんだな！
最低フルフェイス１個入るATは無いのか？
最低フルフェイス１個入るATは無いのか？
339 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 18:32:26.27 ID:DxNWS+FC
京急自動車学校は茅ヶ崎校の事で全て事実です。
片道のみアクアライン使用（他はすべて下道）の冬ツーで190キロほど走った結果、
24.7km/L。
まあ、こんなもんでしょ。
24.7km/L。
まあ、こんなもんでしょ。
341 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 18:37:26.49 ID:DxNWS+FC
いいえ。燃費悪すぎです。
>>337
教習車がどれぐらい売れるかわかってて？
教習車がどれぐらい売れるかわかってて？
え、俺のスーフォアと燃費あんまし変わらないな
344 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 20:07:51.86 ID:W7xh2YJP
純正パニアのサイドパネル付けないと貧乏臭いかなぁ・・・
346 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 22:13:19.20 ID:J1HIVPK3
つかなんでパニアのサイドはアルミなのに
サイドカウルのはプラなんだよw
サイドカウルのはプラなんだよw
>>348
プラでも刺さるときゃ刺さる訳で。
プラでも刺さるときゃ刺さる訳で。
教習車になることを素直に喜べないNCライダー糞ﾜﾛﾀ
ま、排気量アップに勝るチューンなしっつーくらいなんで、
自分の愛車が廉価番になるわけだし、
気持ちわからんでもない。
βテスト仕様をありがたがって買ってしまう馬鹿。
滑稽だね。木鶏だね。
ま、排気量アップに勝るチューンなしっつーくらいなんで、
自分の愛車が廉価番になるわけだし、
気持ちわからんでもない。
βテスト仕様をありがたがって買ってしまう馬鹿。
滑稽だね。木鶏だね。
まだ荒らしがいるんだねえ、ちょっと感心した
クセの悪い荒らしだね♪
たちの悪いね
た、立ちが悪い？
>>351
いや、喜んでないのはお前を含む駐在嵐さんですがw？
いや、喜んでないのはお前を含む駐在嵐さんですがw？
CB750の教習車もそうだったが後輪が細くなるんじゃなかろうか
詳しく知らないけど
詳しく知らないけど
358 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 11:07:05.34 ID:H+YzWvA9
600: ７７４ＲＲ [sage] 2013/01/21(月) 22:25:41.20 ID:uMz/9wp3
フラットトルクで中低速がモリモリ特性のエンジンが楽で扱いやすくて好き。
ピーキーで回さないと進まないってのは自分の手にはおえない。
NC700でおおって思って試乗してみたがびっくりすほどガッカリした。
意外に下ないのなアレ。回らないのは仕方ないとして。
眠くなるバイクだった。高速じゃ絶対寝る。
フラットトルクで中低速がモリモリ特性のエンジンが楽で扱いやすくて好き。
ピーキーで回さないと進まないってのは自分の手にはおえない。
NC700でおおって思って試乗してみたがびっくりすほどガッカリした。
意外に下ないのなアレ。回らないのは仕方ないとして。
眠くなるバイクだった。高速じゃ絶対寝る。
HMS行ったとき自分らがCB1300なのに教官はNC700S、VTR250だった
教官曰く、楽だからって言ってたw
教官曰く、楽だからって言ってたw
362 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 17:05:40.32 ID:Rh4eUiR9
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、
いや～ヤバい…楽し過ぎてどこまでも行きたくなる。
いいバイクや～( ´∀`)
いいバイクや～( ´∀`)
最近も何もハーレーはハーレーって乗り物であってバイクではない。
だから最初から乗る意味無いし。
だから最初から乗る意味無いし。
ボンビーの負け惜しみw
>>360
ちょっとうるっときたわw
ちょっとうるっときたわw
NC乗って必死に飛ばしてるSSとかをツーリングで振り切るの快感だねw
負けても悔しくないし
負けても悔しくないし
>>363
ステマ工作員のお仕事なんじゃねーのw
ステマ工作員のお仕事なんじゃねーのw
>>372
妻子持ちだと本人の収入とお小遣いはリンクしないものなのです……
妻子持ちだと本人の収入とお小遣いはリンクしないものなのです……
前にペドスレに書き込んでいたアラシも実はお父さんだとか・・・・・・
>>373
小遣いけちる嫁が養子迎えるかよw
自分の愛車をケチつけるやつは、
NCがほしいけど買えないだけだい><
と妄想して溜飲を下げるのは恥ずかしいからやめなさい。
NC買えないなんてよっぽどだぞ。
それこそ、PCやケータイの通信料金払えないくらいのやつでも、
NCX乗ってるやついるわw
10代で中型乗る方が敷居高い。
おっさんなら保険安いし。
小遣いけちる嫁が養子迎えるかよw
自分の愛車をケチつけるやつは、
NCがほしいけど買えないだけだい><
と妄想して溜飲を下げるのは恥ずかしいからやめなさい。
NC買えないなんてよっぽどだぞ。
それこそ、PCやケータイの通信料金払えないくらいのやつでも、
NCX乗ってるやついるわw
10代で中型乗る方が敷居高い。
おっさんなら保険安いし。
http://www.youtube.com/watch?v=8Pz46_tt1Jw
アルファスリーのキャリアが折れたらしい。
ヘプコ、モテック、GIVIに比べてペライなあ。
どんな物積んでたんだろうね。
アルファスリーのキャリアが折れたらしい。
ヘプコ、モテック、GIVIに比べてペライなあ。
どんな物積んでたんだろうね。
つっかサビサビやん
>>376
モテックの半分くらいしか厚みないんだな
モテックの半分くらいしか厚みないんだな
うわっひどいなこれ
でも俺もあやうくこれ買うところだったんだよな‥
買う気分が盛り上がったときは在庫切れでやめたけど
結局GIVIのキットが出たのでそっちにしたけど
でも俺もあやうくこれ買うところだったんだよな‥
買う気分が盛り上がったときは在庫切れでやめたけど
結局GIVIのキットが出たのでそっちにしたけど
380 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 23:09:07.26 ID:NCiezobv
>>377
さすがニューミッドコンセプト。
さすがニューミッドコンセプト。
>>380
IDがNC
IDがNC
382 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 00:50:32.71 ID:HzOGHvWw
くだらねぇ塊だよなNCは。
バイクじゃねぇ、塊だ。
欠陥に気付かないNC乗りはほんと可哀想。
大丈夫だよ、まだ間に合う。
早くまともなライダーに戻ろう。
養子の息子もそう願ってる。
バイクじゃねぇ、塊だ。
欠陥に気付かないNC乗りはほんと可哀想。
大丈夫だよ、まだ間に合う。
早くまともなライダーに戻ろう。
養子の息子もそう願ってる。
383 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 01:04:31.33 ID:IDaXumV1
養子の息子をダミータンクに放り込んで
お出かけすればいいのに。
お出かけすればいいのに。
384 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 02:22:50.53 ID:+DM0YCVW
はい。
>>380
社外品の品質までホンダのせいとはアンチはやはり基地外だな
社外品の品質までホンダのせいとはアンチはやはり基地外だな
>>383
さすがニューミッドコンセプト
さすがニューミッドコンセプト
387 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 08:42:09.44 ID:5TDGQBbQ
>>385
社外品の錆びとサスの錆びがよく似合いますね藁
社外品の錆びとサスの錆びがよく似合いますね藁
>>387
必死過ぎw
必死過ぎw
稾てw
390 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 17:10:18.01 ID:+ZqSUKzt
ｵﾏｴﾗ、ｲｯﾃﾖｼ
392 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 18:37:28.47 ID:+ZqSUKzt
そら似るだろ。
思想教育の始まりさ。
HONDAはカス、漢カワサキ。
思想教育の始まりさ。
HONDAはカス、漢カワサキ。
アルジェリアのテロリストはトヨタに乗ってるようだな。
トヨタ最悪だ。
バイク会のトヨタであるホンダの大ヒット作、NCシリーズも、最悪とゆーことになるな。
NC乗り＝テロリスト＝日本の敵
トヨタ最悪だ。
バイク会のトヨタであるホンダの大ヒット作、NCシリーズも、最悪とゆーことになるな。
NC乗り＝テロリスト＝日本の敵
>>393
独特の人付き合い（社会性の問題）
アスペルガー症候群の人の人付き合いの特徴を一言で述べれば、人の中で浮いてしまうことが多いということでしょう。
幼児期には一人遊びが中心です。他の子どもと遊ぶことは少なく、遊んでも年長の子にリードされたり、
年少の子と同レベルで遊ぶことが多いのです。つまり同年齢の子どもと対等の相互的な遊びをすることがとても難しいのです。
独特の人付き合い（社会性の問題）
アスペルガー症候群の人の人付き合いの特徴を一言で述べれば、人の中で浮いてしまうことが多いということでしょう。
幼児期には一人遊びが中心です。他の子どもと遊ぶことは少なく、遊んでも年長の子にリードされたり、
年少の子と同レベルで遊ぶことが多いのです。つまり同年齢の子どもと対等の相互的な遊びをすることがとても難しいのです。
>>393
接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうことがあります。
例えば太った友人に対して素直に「太っているね」と言ってしまいがちです。
その言葉が人を傷つけるということには少し鈍感なのです。
年配の先生に向かって「おばあさん先生おはようございます」と明るい大声で
挨拶する生徒もいます。私たちが注意しなければならないことは、こういった
言動をする場合にも彼らには悪意はないのです。ただ社会的ルールが
わからず素直に「本当のこと」を言ってしまうのです。正直すぎる
子どもたちと言っても良いでしょう。
子どもでも大人でも社会生活には暗黙のルールがあります。
暗黙のルールがわからないために他の子どもから嫌われたり
いじめられるアスペルガー症候群の子どもが多いのです。
子ども同士で教師や大人に内緒のいたずらをしたり、大人の悪口を言い合う、
こういった楽しみは貴重なものですし、わざわざ口に出して確認する
必要もない子ども同士の間の秘密のことです。
こういった暗黙の秘密がわからず、大人に問われるままに
子ども同士の秘密を話してしまうのです。ここでも友人を
裏切ったという認識も悪意もないのが特徴です。
接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうことがあります。
例えば太った友人に対して素直に「太っているね」と言ってしまいがちです。
その言葉が人を傷つけるということには少し鈍感なのです。
年配の先生に向かって「おばあさん先生おはようございます」と明るい大声で
挨拶する生徒もいます。私たちが注意しなければならないことは、こういった
言動をする場合にも彼らには悪意はないのです。ただ社会的ルールが
わからず素直に「本当のこと」を言ってしまうのです。正直すぎる
子どもたちと言っても良いでしょう。
子どもでも大人でも社会生活には暗黙のルールがあります。
暗黙のルールがわからないために他の子どもから嫌われたり
いじめられるアスペルガー症候群の子どもが多いのです。
子ども同士で教師や大人に内緒のいたずらをしたり、大人の悪口を言い合う、
こういった楽しみは貴重なものですし、わざわざ口に出して確認する
必要もない子ども同士の間の秘密のことです。
こういった暗黙の秘密がわからず、大人に問われるままに
子ども同士の秘密を話してしまうのです。ここでも友人を
裏切ったという認識も悪意もないのが特徴です。
>>393
言外の意味を汲み取ることが苦手
言葉の裏の意味を理解することが難しいことが多いです。
家に電話がかかってきて「お母さんいますか？」と聞かれ「はい、います」と答えます。
そのままだったので相手が「お母さんを電話に出してください」と言うと
「お母さんはいますが、今家にはいません」と答えました。
最初の質問に対して子どもは母がいるかどうかについて答えたつもりなのです。
慣用表現も混乱の一因になります。「先生に叱られてお母さんは耳が痛かった」と言われて、
親切にも鎮痛剤を持ってきてくれたりします。
言外の意味を汲み取ることが苦手
言葉の裏の意味を理解することが難しいことが多いです。
家に電話がかかってきて「お母さんいますか？」と聞かれ「はい、います」と答えます。
そのままだったので相手が「お母さんを電話に出してください」と言うと
「お母さんはいますが、今家にはいません」と答えました。
最初の質問に対して子どもは母がいるかどうかについて答えたつもりなのです。
慣用表現も混乱の一因になります。「先生に叱られてお母さんは耳が痛かった」と言われて、
親切にも鎮痛剤を持ってきてくれたりします。
>>393
皮肉やほのめかしの理解も難しいようです。よく学校の先生が
「そんなことしたら幼稚園の子だよ」と注意しますが、
本当に幼稚園にいくのだと思って不安になったり、
幼稚園にいけるんだと思って喜んでしまったりします。
「そんな子はうちの子じゃありません」と叱られて
戸籍を調べようとした>>393 のような子もいます。
困った行動をしているときに「それはちょっとね・・・」と言われて、
ちょっとねの後の言葉を延々と待っていたりしがちです。
皮肉やほのめかしの理解も難しいようです。よく学校の先生が
「そんなことしたら幼稚園の子だよ」と注意しますが、
本当に幼稚園にいくのだと思って不安になったり、
幼稚園にいけるんだと思って喜んでしまったりします。
「そんな子はうちの子じゃありません」と叱られて
戸籍を調べようとした>>393 のような子もいます。
困った行動をしているときに「それはちょっとね・・・」と言われて、
ちょっとねの後の言葉を延々と待っていたりしがちです。
399 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 00:00:54.87 ID:IDaXumV1
ローダウンはシートで5mm
サスで25mm
合計30mm落としてるのね。
ならノーマル買ってローダウンのシートだけ
買えばしっくりくる人もいるってことだな
意味無いか。
サスで25mm
合計30mm落としてるのね。
ならノーマル買ってローダウンのシートだけ
買えばしっくりくる人もいるってことだな
意味無いか。
アルジェリア＝NC
>>394
ながなが自己紹介乙乙尺
ながなが自己紹介乙乙尺
402 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 00:18:27.46 ID:Yx12NYkc
・・・
ローダウン仕様が出たとき欲しいと思ったが、LDと付くとどうしても
学習障害(Learning Disabilities,Learning Disorders)というイメージがあって
まだ買ってない...
学習障害(Learning Disabilities,Learning Disorders)というイメージがあって
まだ買ってない...
>>403
馬鹿じゃないの？
馬鹿じゃないの？
405 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 12:56:27.92 ID:PEZXNlGn
ＳのＤＣＴ乗って来た。
えぇなこれ。
えぇなこれ。
>>399
Xノーマルにローシートで乗ってるよ
Xノーマルにローシートで乗ってるよ
XのLDは、前と後ろのサスをSのを流用しただけだろう？
409 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 01:58:51.76 ID:rirv5c5Q
LDは最低地上高が25mm下がっているのに
シート高が30mm下がってない？
シート高が30mm下がってない？
車体側面図を見ると、リアサスのリンクあたりで測定してるから
そのリンケージの取り回しの違いで5mmの差ができたんじゃないかと
そのリンケージの取り回しの違いで5mmの差ができたんじゃないかと
一番安い3点ケースってどんなセット？組み合わせになる？
タンデムバーがアレだからトップとパニアは別ブランドとか無理だよね？
タンデムバーがアレだからトップとパニアは別ブランドとか無理だよね？
>>411
SW-Motechはアダプター交換で別会社のケースを付けられるよ。
ttp://www.sw-motech.jp/quicklock_demo.htm
ケース容量小さくてもよければGIVIが10万がぐらい。
ttp://givi-jp.com/products/mc/honda/nc700x.html
純正も含めて他は15万コースだね。
GIVIもでかいケースつけようとするなら結局15万。
SW-Motechはアダプター交換で別会社のケースを付けられるよ。
ttp://www.sw-motech.jp/quicklock_demo.htm
ケース容量小さくてもよければGIVIが10万がぐらい。
ttp://givi-jp.com/products/mc/honda/nc700x.html
純正も含めて他は15万コースだね。
GIVIもでかいケースつけようとするなら結局15万。
>>412
ありがとう、700S白を考えてるんだけど、
付けた時、外した時の外観を考えると純正が良い気がしてきました。
純正品は買った店か他所で定価で買うしか無い？
欲しいんだけど1KEYしたいんだけど、オプションは値引かないと言われた…orz
ありがとう、700S白を考えてるんだけど、
付けた時、外した時の外観を考えると純正が良い気がしてきました。
純正品は買った店か他所で定価で買うしか無い？
欲しいんだけど1KEYしたいんだけど、オプションは値引かないと言われた…orz
>>413
700S白DCTに純正のサイドパニア+白化粧パネルつけてる。
化粧パネル高いから最後まで迷ったけど
車体色白だったらｏｐのんデザイン合って個人的にはいいと思ってる。
形状特異で他のひとも書き込んでたけど荷物あまり入らない感じ。
そのぶん幅小さくなるからバータやね。
私の用途では片側イオンのポケッタブルボストンバック入るから問題ないけどね。
自分で付けてもハードル低いから
購入は通販で安いとこ探したら？（私買ったとこ２割引だった）
ワンキーは詳細かかないけど説明書あって自分で組み立てられるよ。
700S白DCTに純正のサイドパニア+白化粧パネルつけてる。
化粧パネル高いから最後まで迷ったけど
車体色白だったらｏｐのんデザイン合って個人的にはいいと思ってる。
形状特異で他のひとも書き込んでたけど荷物あまり入らない感じ。
そのぶん幅小さくなるからバータやね。
私の用途では片側イオンのポケッタブルボストンバック入るから問題ないけどね。
自分で付けてもハードル低いから
購入は通販で安いとこ探したら？（私買ったとこ２割引だった）
ワンキーは詳細かかないけど説明書あって自分で組み立てられるよ。
NC＝うんこ
NC 乗り＝フンコロガシ
エジプトではフンコロガシは幸運の証。
つまり、くそやろう
NC 乗り＝フンコロガシ
エジプトではフンコロガシは幸運の証。
つまり、くそやろう
養子のために頑張って働いてね
また斜め上の程度が低いのが住み着いたなぁww
>>416
養子は関係ないだろ。グズが
養子は関係ないだろ。グズが
構うなよ
>>419
クズ以下？おめでてーなw
クズ以下？おめでてーなw
422 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 10:30:44.74 ID:2nGIqEXQ
グスめェ
実子と養子を差別すんなよズク
日曜日も夜中からひたすら売れ線に粘着する親かぁww
児相の目は節穴らしい。
児相の目は節穴らしい。
養女ならﾊｧﾊｧ
,,､-‐‐‐‐-‐､
／:::::::::::::::::::::::::ヽ､
/:::,､ｒ'''" "''' ‐ ､::::::`;
|::/ .:.i:::::::i
ﾘ' _,,,,,_ ,,,,,,,__ .:.:!::::::ｌ 余は支那人や朝鮮人に
｛i ;,rrｪ; ::;ｨ:ｔｧ､,,.:`;;:ﾉ-, 生まれなくつて、善かった
'l .: .:.:... '' .:.:..::/ /
ｌ ‐ｧｬ;;' .:.:.:../ノ
'、,ﾉﾘﾘ川iｬ: .:.::/ヽ
＼ ''''''゛ .:.:／:::::::ヽ
入‐--‐''"／:::::::::::|::＼
,,,､-'''"::/ヽ､___／:::::::::::::::::|::::::::` ヽ 、
／:::::::::::::::/ ﾉ;;;;/::::::::::::::::r‐‐'::::::::::::::／::
／::::::::::::::::::/ r';;;;f/:::::::::::::::ノ:::::::::::::::::::/:::::::::
／ヽ:::::::::::::::::/ i;／/::::::::::／:::::::::::::::::::::/::::::::::::
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夏目 漱石 1867年2月9日 - 1916年12月9日）
／:::::::::::::::::::::::::ヽ､
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ﾘ' _,,,,,_ ,,,,,,,__ .:.:!::::::ｌ 余は支那人や朝鮮人に
｛i ;,rrｪ; ::;ｨ:ｔｧ､,,.:`;;:ﾉ-, 生まれなくつて、善かった
'l .: .:.:... '' .:.:..::/ /
ｌ ‐ｧｬ;;' .:.:.:../ノ
'、,ﾉﾘﾘ川iｬ: .:.::/ヽ
＼ ''''''゛ .:.:／:::::::ヽ
入‐--‐''"／:::::::::::|::＼
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::::::::::|::::::::::/;;| /::／::::::::::::::::::::::::::::::;;;;|::::::::::::::
夏目 漱石 1867年2月9日 - 1916年12月9日）
>>424
お前、半年ROMれ。
嵐に構うやつも嵐なんだ。
ﾐﾄﾞﾙｸﾗｽ選ぶやつは色々判ったおっさんばかりだと思ってたが、
価格の安さに釣られた初心者だろお前。
ベテランにとっては、数ある車歴の1台でしかない。
5年後10年後までnc乗ってるわけじゃないんだ。
が、しかし、今のところ乗ってる以上、
雑誌の提灯記事じゃなく現役ユーザーの意見が聞ける場所は貴重なんだ。
嵐に構わないでくれ。
お前も面白がってんのか？
給油口や安っぽい外装、低出力なんて判った上で買ったよな？
一々反応すな、本当のことなんだから。
ここは利点しか語ったらいかん場所か？
違うだろ。
もう一度書くぞ、半年ROMれ。
養子のガキの見る目が節穴って、ガキなんだから当たり前だろう。
ガキ自身を貶してどーする。
坊主憎けりゃってやつか？大人げない。＝お前もガキ。消えろ。
ツーリング行けや。
お前、半年ROMれ。
嵐に構うやつも嵐なんだ。
ﾐﾄﾞﾙｸﾗｽ選ぶやつは色々判ったおっさんばかりだと思ってたが、
価格の安さに釣られた初心者だろお前。
ベテランにとっては、数ある車歴の1台でしかない。
5年後10年後までnc乗ってるわけじゃないんだ。
が、しかし、今のところ乗ってる以上、
雑誌の提灯記事じゃなく現役ユーザーの意見が聞ける場所は貴重なんだ。
嵐に構わないでくれ。
お前も面白がってんのか？
給油口や安っぽい外装、低出力なんて判った上で買ったよな？
一々反応すな、本当のことなんだから。
ここは利点しか語ったらいかん場所か？
違うだろ。
もう一度書くぞ、半年ROMれ。
養子のガキの見る目が節穴って、ガキなんだから当たり前だろう。
ガキ自身を貶してどーする。
坊主憎けりゃってやつか？大人げない。＝お前もガキ。消えろ。
ツーリング行けや。
IDまでかえて長文で必死だなぁ。
少しはガキをつれて遊びに行ってやれよw
ほんととに養子の子が不憫だわ。
少しはガキをつれて遊びに行ってやれよw
ほんととに養子の子が不憫だわ。
バイクって1度買えば５～６年は乗るもんじゃない？
よっぽど出来が悪くて気に入らないとかならともかく
よっぽど出来が悪くて気に入らないとかならともかく
詳しくは言えないけど、排気量は７５０になるらしいよ
433 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 17:39:33.50 ID:MfWP1hXC
434 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 18:06:42.46 ID:lrYVOAQs
>>433
画像、でけーよ！
画像、でけーよ！
435 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 18:10:40.06 ID:MfWP1hXC
436 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 18:15:07.73 ID:MfWP1hXC
437 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 18:16:13.89 ID:MfWP1hXC
冬はなかなか話題無くて荒れるから
みんなも画像貼ろうよ。
みんなも画像貼ろうよ。
438 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 18:56:30.98 ID:kO9Lnpth
>>434
大きいことは良いことだ。ｗ
大きいことは良いことだ。ｗ
439 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 19:55:27.59 ID:NsYWAzZn
>>437
馬鹿が馬鹿の相手するから荒れるんだよ
馬鹿が馬鹿の相手するから荒れるんだよ
まとめサイトがFireFoxだと攻撃サイト扱いされてるな。
chromeもだ。
昨日までは大丈夫だったんだが。
運営に問い合わせてみるか。
昨日までは大丈夫だったんだが。
運営に問い合わせてみるか。
まぁ脆弱性のあるAPI使ってるってだけで反応したりすることもあるし。
気にするほどの事じゃないんだろうけどね。
気にするほどの事じゃないんだろうけどね。
最高出力は低いけど、常用回転域での出力は高いんじゃね？
トルクで語れよ
GIVIのでかいスクリーンとガイラガントレットとかいうのを付けたら
ハンドルいっぱい切った時に干渉した。
仕方ないので自力でカットしたけどダサくてしょうがない・・・
直風がなければ冬場の手の冷えが軽減するかと思ったが期待したほど効果ないし凹むわ
ハンドルいっぱい切った時に干渉した。
仕方ないので自力でカットしたけどダサくてしょうがない・・・
直風がなければ冬場の手の冷えが軽減するかと思ったが期待したほど効果ないし凹むわ
排気量アップ版が出るって噂聞いたんだけど・・・
なんか情報あります？
なんか情報あります？
グリヒとハンカバで完璧って言うと流れ的にハンカバ骨折厨が出てくるんだよなw
450 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 00:12:47.11 ID:p9TDSj5R
>>450
他のミドルとは比べ物にならない程度のパワーだが、
燃費だけは良い。
燃費を気にする貧乏人だが、
せめて大型二輪に乗りたい馬鹿向けの、
くそしょーもない乗り物、それがnc
養子を馬鹿にするのもnc乗り。
排他的差別者。蛆虫。
実子じゃなきゃ愛せない発展途上国民。
サウザーですら養父を愛してたといいのに。
他のミドルとは比べ物にならない程度のパワーだが、
燃費だけは良い。
燃費を気にする貧乏人だが、
せめて大型二輪に乗りたい馬鹿向けの、
くそしょーもない乗り物、それがnc
養子を馬鹿にするのもnc乗り。
排他的差別者。蛆虫。
実子じゃなきゃ愛せない発展途上国民。
サウザーですら養父を愛してたといいのに。
アンチｗ
>>451
お前はその書き込みを養子の子に見せられるのか？
お前はその書き込みを養子の子に見せられるのか？
ホントに養子が居るとでも思ってるのか？
てかバイクの話しようよ
なんでこんなアンチに釣られるのか・・・
なんでこんなアンチに釣られるのか・・・
>>453
半年ROMれﾊｹﾞ
半年ROMれﾊｹﾞ
458 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 07:33:32.47 ID:p9TDSj5R
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3893548.jpg
これは6月下旬のビーナスライン。
鳥居を無理に入れようとしたからどんな場所なのか全然わからないｗ
今週末も寒そうだね。こんなことしてるとすぐに花粉の季節か。
これは6月下旬のビーナスライン。
鳥居を無理に入れようとしたからどんな場所なのか全然わからないｗ
今週末も寒そうだね。こんなことしてるとすぐに花粉の季節か。
リッターからの乗り換えを検討中
今度試乗に行こうと思ってる
メットインあるしご近所への買い物でもそこそこ使えそうな気がするんだけど実際どう？
いけそうなら原２も手放してNC700Xに１本化するのも考えたいんだけど
もともとはFAZEに１本化しようと思ったんだけど、バイク屋行ってNC700X見て揺らいでしまった
つーかFAZEは置いてすらいなかった('A`;)
あとこいつは何色が多く出てる感じなのかね？
こないだ行った店はシルバーしか置いてなかった
ホワイトやブラックも気になるんだけどなぁ
今度試乗に行こうと思ってる
メットインあるしご近所への買い物でもそこそこ使えそうな気がするんだけど実際どう？
いけそうなら原２も手放してNC700Xに１本化するのも考えたいんだけど
もともとはFAZEに１本化しようと思ったんだけど、バイク屋行ってNC700X見て揺らいでしまった
つーかFAZEは置いてすらいなかった('A`;)
あとこいつは何色が多く出てる感じなのかね？
こないだ行った店はシルバーしか置いてなかった
ホワイトやブラックも気になるんだけどなぁ
俺はハンカバ付けてるから夏グローブでグリップヒーターもガードも不要だ。
これほど対費用効果の高い防寒グッズはないのに。
これほど対費用効果の高い防寒グッズはないのに。
Ｘで、それも試乗しかしたこと無いんだけど、Ｓは具体的にどう違うの？？
乗り味が違うって言うけど、インプレ記事は正直いいことしか書いてない上に抽象的でつかみづらいから生の感想を聞きたい
両方乗ってどっちかに決めた人いたらぜひ違いを聞かせてほしい
乗り味が違うって言うけど、インプレ記事は正直いいことしか書いてない上に抽象的でつかみづらいから生の感想を聞きたい
両方乗ってどっちかに決めた人いたらぜひ違いを聞かせてほしい
>>459
買い物用に車検付きはどーかなぁ。
町のり多いならビグスクがええよ。
フェイズのSマチック、なかなか軽快に加速するし。
NCMTなら原②残した方が良い。
高速、ツーリング主体ならNCDCTだろう。
買い物用に車検付きはどーかなぁ。
町のり多いならビグスクがええよ。
フェイズのSマチック、なかなか軽快に加速するし。
NCMTなら原②残した方が良い。
高速、ツーリング主体ならNCDCTだろう。
他のメットインすら無いバイクよりは便利だと思う。
カバー保管するならチョイ乗りはめんどい。
チョイ乗りだけを考えてたらメットイン＋足元収納＋サンダルOKの原スク無敵。
カバー保管するならチョイ乗りはめんどい。
チョイ乗りだけを考えてたらメットイン＋足元収納＋サンダルOKの原スク無敵。
メインNCセカンドPCXは貧乏臭いが最高の組み合わせだと思う
養子を愛せる博愛精神に満ちたやつでもバイク乗りとしてNCは許せないんだろうな。バイクは道具じゃねぇ相棒だと。ホンダはマジでトヨタになっちまったんだな。宗兄弟が生きてたら怒鳴られてるところだ。
宗兄弟×
宗一郎○
くそ、スマホが誤変換しやがる
宗一郎○
くそ、スマホが誤変換しやがる
カブを作り出したホンダだからこそNCも出せたのだ。
ホンダにNCしか無いなら問題かも知れんが、
他にもいっぱい車種があって、その内の１シリーズなんだから別にいじゃん。
他にもいっぱい車種があって、その内の１シリーズなんだから別にいじゃん。
宗一郎が現役の頃には、車重150キロで200馬力を発生させ時速300キロを軽く叩き出す一台数千万はするであろう4ストバイクは作れなかっただろうな
でもリッター30キロ走り、20Lもの収納を持ち、Vツインのような鼓動感を楽しめて、それでいて庶民にも気軽に買える値段のバイクも無かったんじゃないかな
スペックだけがバイクで、それしか愛せないと言ったら、やっぱり宗一郎は怒ると思うなぁ
例え頑張るベクトルが違っても、NCだってホンダ技術者の努力の結晶だと思う
それにモノ作りの世界では誰もが知ってるだろうけど、値段を下げるっていうのは一番難しい命題でしょう
でもリッター30キロ走り、20Lもの収納を持ち、Vツインのような鼓動感を楽しめて、それでいて庶民にも気軽に買える値段のバイクも無かったんじゃないかな
スペックだけがバイクで、それしか愛せないと言ったら、やっぱり宗一郎は怒ると思うなぁ
例え頑張るベクトルが違っても、NCだってホンダ技術者の努力の結晶だと思う
それにモノ作りの世界では誰もが知ってるだろうけど、値段を下げるっていうのは一番難しい命題でしょう
473 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 18:36:54.87 ID:aT8bqBH1
>>470
当時のカブは高性能高燃費だがな。
当時のカブは高性能高燃費だがな。
474 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 19:08:03.40 ID:fQN2+qff
>>472ミニバンもホンダの技術の塊ですねNCと同じように。
475 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 19:26:04.43 ID:yMZZK5ww
>>472
大手企業の下請けの扱いなんて、関連会社なら分かるわ。
大手企業の下請けの扱いなんて、関連会社なら分かるわ。
2月に熊本で生産のＣＴ700だっけ、
アメリカンっぽい新型
まだ、情報出らんのかね
アメリカンっぽい新型
まだ、情報出らんのかね
http://response.jp/article/2013/01/28/189778.html
これってちょっと前のスレでも出てた500シリーズの国内400cc版だよね
これってちょっと前のスレでも出てた500シリーズの国内400cc版だよね
大型の敷居はまだ高いんかねぇ
大型の敷居はまだ高いんかねぇ
>>467
俺はメインにDio110、サブに700SMTを考えている…
俺はメインにDio110、サブに700SMTを考えている…
>>468
お前らが口先だけでハイエンドバイク買わねーからカブ700作ったんだろうがｗ
お前らの買う買う詐欺で売れなかった今までのハイスペックバイク
お前らがこんな低スペック誰も買わねーと馬鹿にしまくってたNCが現実じゃバカ売れ
バイク界の害虫はどっちだろうなｗｗｗ
お前らが口先だけでハイエンドバイク買わねーからカブ700作ったんだろうがｗ
お前らの買う買う詐欺で売れなかった今までのハイスペックバイク
お前らがこんな低スペック誰も買わねーと馬鹿にしまくってたNCが現実じゃバカ売れ
バイク界の害虫はどっちだろうなｗｗｗ
>>481
半年ROMれﾊｹﾞ
半年ROMれﾊｹﾞ
483 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 23:56:27.03 ID:p9TDSj5R
不覚にも宗兄弟でわらった
＜婚約破棄＞「在日差別意識に起因」 女性が市議を提訴
毎日新聞 1月28日(月)15時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130128-00000037-mai-soci
婚約相手だった兵庫県内の自治体の３０代男性市議に自分の祖父が
在日韓国人だと告げたところ、婚約を破棄されたとして、
大阪市の会社員の女性（２８）が市議に５５０万円の損害賠償を求める訴訟を
大阪地裁に起こした。
市議側は結婚できない理由として「政治的信条から消極的にならざるを得なかった」と
説明しているが、女性側は「差別意識に起因し、不当だ」と批判している。
人権問題に詳しい専門家からは市議の対応を問題視する声が上がっている。
毎日新聞 1月28日(月)15時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130128-00000037-mai-soci
婚約相手だった兵庫県内の自治体の３０代男性市議に自分の祖父が
在日韓国人だと告げたところ、婚約を破棄されたとして、
大阪市の会社員の女性（２８）が市議に５５０万円の損害賠償を求める訴訟を
大阪地裁に起こした。
市議側は結婚できない理由として「政治的信条から消極的にならざるを得なかった」と
説明しているが、女性側は「差別意識に起因し、不当だ」と批判している。
人権問題に詳しい専門家からは市議の対応を問題視する声が上がっている。
486 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 12:39:53.86 ID:aefo2tqt
結婚する前からこれだけ騒ぐわけだから、結婚後だったら...。
伊良部みたいになるぞ
伊良部みたいになるぞ
スレチ
だが同意
だが同意
>>459
後悔するに1票
後悔するに1票
NC乗りは在日
NC700R出ないかな
493 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 16:44:04.96 ID:Dmqpw4gy
133 : ７７４ＲＲ [] 2013/01/30(水) 15:39:53.20 ID:9RgFDB9H
大排気量ほど偉いと思ってるバカ
車体がでかいほど偉いと思ってるバカが多い気がする
特におっさん。２輪４輪関係ないけどね
原２MT乗ってて車の後ろで巡航してたらドヤ顔でNCに抜かれた
４００マルチだとそんなコトされない
大排気量ほど偉いと思ってるバカ
車体がでかいほど偉いと思ってるバカが多い気がする
特におっさん。２輪４輪関係ないけどね
原２MT乗ってて車の後ろで巡航してたらドヤ顔でNCに抜かれた
４００マルチだとそんなコトされない
400でされないなら排気量関係ないのでは・・・
前が400だと、自分と同時に前の車を抜こうとして危険な場合がある。
当たり前の危険予測だな。
当たり前の危険予測だな。
496 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 17:56:03.88 ID:9tD9TXCM
・・・
497 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 19:12:24.66 ID:+IWBGZxb
オマイら有益な情報をひとつ
ABS無とABS有ではリアのブレーキパッドが別物なのはご存知かもしれないが…
デイトナの金パッドで適合検索をかけるとリアの適合がないが
ABS有はCB1300やCB1100と共通の品番68278
ABS無は99年までのCB400SFやXJ6シリーズと共通の品番68230
これが適合するので要注意な
まだ新しすぎてサードパーティー側が情報持ってないようだが
先日現車合せで判明したので報告まで
68278
ABS無とABS有ではリアのブレーキパッドが別物なのはご存知かもしれないが…
デイトナの金パッドで適合検索をかけるとリアの適合がないが
ABS有はCB1300やCB1100と共通の品番68278
ABS無は99年までのCB400SFやXJ6シリーズと共通の品番68230
これが適合するので要注意な
まだ新しすぎてサードパーティー側が情報持ってないようだが
先日現車合せで判明したので報告まで
68278
色々な意見、どうもありがとう
買い物や街のりにも使えそうで安心した
ただ日常の足にする時点でカバーは天気悪い日ぐらいになるかな
後は地球ロックにするかディスクロックにするかぐらいか
こいつの盗難率ってどうなのかな？
見た目や値段からいわゆるDQNにも窃盗団にも狙われにくいような気がするんだけど
車検はまあ、バイクなんてたかがしれてるのでこの際気にしない事にする
原２残しは考えちゃうけど１台にしないと結局乗る時間が分散しちゃうので…
ちなみに今日は別の店でNC700Sのホワイトに跨ってきたんだけど取り回しの軽さにびっくりした
FAZEもあったからそっちとも比べてみたけど遜色ない、というかNCの方が楽だったかも
値段はどっちも同じ
ついでにフォルツァもキャンペーン価格でほとんど同じ
次は試乗できる店で色々吟味してみるよ
色々意見聞いて妄想してる時がある意味一番楽しいねｗ
買い物や街のりにも使えそうで安心した
ただ日常の足にする時点でカバーは天気悪い日ぐらいになるかな
後は地球ロックにするかディスクロックにするかぐらいか
こいつの盗難率ってどうなのかな？
見た目や値段からいわゆるDQNにも窃盗団にも狙われにくいような気がするんだけど
車検はまあ、バイクなんてたかがしれてるのでこの際気にしない事にする
原２残しは考えちゃうけど１台にしないと結局乗る時間が分散しちゃうので…
ちなみに今日は別の店でNC700Sのホワイトに跨ってきたんだけど取り回しの軽さにびっくりした
FAZEもあったからそっちとも比べてみたけど遜色ない、というかNCの方が楽だったかも
値段はどっちも同じ
ついでにフォルツァもキャンペーン価格でほとんど同じ
次は試乗できる店で色々吟味してみるよ
色々意見聞いて妄想してる時がある意味一番楽しいねｗ
取り回しの軽さには感動するよな、200kg以上あるのが信じられん
NC700Sは小柄だし軽い。
全然大型に見えん。
ＤＣＴだと完全にスクーターそのものだわ。
全然大型に見えん。
ＤＣＴだと完全にスクーターそのものだわ。
>>498
さあ悩めｗ
それでもSとXだとやはりXの方がデカさを感じる
400並と思ってもCB400SFと並べるとやはりSの方がデカイｗ
絶対的トルクでラクというかやはり排気量なりのチカラはあるから
ちなみに俺は原2並行所有だよ
駅の駐輪場にはサスガに置けないからｗｗ
さあ悩めｗ
それでもSとXだとやはりXの方がデカさを感じる
400並と思ってもCB400SFと並べるとやはりSの方がデカイｗ
絶対的トルクでラクというかやはり排気量なりのチカラはあるから
ちなみに俺は原2並行所有だよ
駅の駐輪場にはサスガに置けないからｗｗ
みんなは、オイルは何を入れているの？
ちなみに自分はG2を使ってます。
ちなみに自分はG2を使ってます。
同じくG2。ちなみに、夏は10-40、冬は10-30で運用中
>>501
ボロいバイクだらけだもんな駅の駐輪場は。
ボロいバイクだらけだもんな駅の駐輪場は。
NCもボロいから置けるんじゃねw
507 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 21:45:16.02 ID:8d59X6l+
どうでもいいけどマンションの駐輪場に
青いPCX125が止まってる。シグナスから買い換えたらしいけど
この人、カバーかけないからなぁ・・・。
PCXｶﾜｲｿｽ
青いPCX125が止まってる。シグナスから買い換えたらしいけど
この人、カバーかけないからなぁ・・・。
PCXｶﾜｲｿｽ
508 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 22:01:40.59 ID:dKHCdzKh
駅前は50までだが、少し離れた駐輪場は大型止めれたのでNC700止めてるぜ。
通勤に使うからって理由で嫁を説得し、二種スクから買い換えたった。
通勤に使うからって理由で嫁を説得し、二種スクから買い換えたった。
まるでNCがボロちくてPCXがカッチョイイみたいじゃないか！
>>498
試乗は危険。
強い意思が無いとその場で契約しかねないｗ
X乗りだが、Sの方がハンドルが低く狭くで一体感あるよ。
大きなギャップは少しだけ突き上げが強いけどそのためにXにするほどじゃないと思う。
軽快感は明らかにSが良い。
>>508
うらやまし。
通勤中に頻繁に同じSを見かけるんだが良いなあって見てるよ。
試乗は危険。
強い意思が無いとその場で契約しかねないｗ
X乗りだが、Sの方がハンドルが低く狭くで一体感あるよ。
大きなギャップは少しだけ突き上げが強いけどそのためにXにするほどじゃないと思う。
軽快感は明らかにSが良い。
>>508
うらやまし。
通勤中に頻繁に同じSを見かけるんだが良いなあって見てるよ。
511 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 22:43:35.62 ID:giPsXutC
>>510 試乗は絶対にお勧めです。
「試乗は危険」という考え方はごく一部のライダーに言える
ことであり、大多数の人には試乗して事前にスペック見て、
心配していた点の確認や想定外の長所・欠点を確認する絶好の
機会となるよ。
「試乗は危険」という考え方はごく一部のライダーに言える
ことであり、大多数の人には試乗して事前にスペック見て、
心配していた点の確認や想定外の長所・欠点を確認する絶好の
機会となるよ。
まぁ実際試乗程度じゃなんもわからんのだがな。
レンタルで一日走ってみればいい
試乗10分乗った事あって話すのと、まったく乗らず想像で話すのとは天地の差だと思うの。
>>498
こんな安バイク盗難されないだろ～って盗難保険入らなかったです。X-DCT。
SもXも試乗したけどSのライトの感じがど～も馴染まなかったのでXにしました。
取り回しの軽さは今までのバイク（250ツイン、600/900マルチ）で味わった事のない独特の感じで良い所かと。
SでもXでも突き上げの強さはほとんど変わらないと思う。足回りの仕上がりはかなり残念な感じ。
こんな安バイク盗難されないだろ～って盗難保険入らなかったです。X-DCT。
SもXも試乗したけどSのライトの感じがど～も馴染まなかったのでXにしました。
取り回しの軽さは今までのバイク（250ツイン、600/900マルチ）で味わった事のない独特の感じで良い所かと。
SでもXでも突き上げの強さはほとんど変わらないと思う。足回りの仕上がりはかなり残念な感じ。
517 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 00:41:53.73 ID:rjLGIzkU
そもそも試乗する場合は判子をもって
行くもんだよ！危険なんてかえりみない！！！
行くもんだよ！危険なんてかえりみない！！！
>>518
俺はこのバイクに乗るために大型免許とったんで
契約、免許取得、納車の順だ。
次に乗りたいバイクがなくてビクスクにでもしようと思ってたら
これが発表されてコンセプトだけで買うの決めたようなもんだし。
どっちみちピーキーなスペックの違いなんて公道じゃ
何の役にもたたないし、俺には分からんし、
俺がバイクに合わせればいい。
実際大満足だよ。
俺はこのバイクに乗るために大型免許とったんで
契約、免許取得、納車の順だ。
次に乗りたいバイクがなくてビクスクにでもしようと思ってたら
これが発表されてコンセプトだけで買うの決めたようなもんだし。
どっちみちピーキーなスペックの違いなんて公道じゃ
何の役にもたたないし、俺には分からんし、
俺がバイクに合わせればいい。
実際大満足だよ。
>>519
俺も一緒の道をたどったわw
俺も一緒の道をたどったわw
売れることは素晴らしいが、
売れるものにとびつくのは馬鹿のすること。
すかちゅーん、ばかすく
売れるものにとびつくのは馬鹿のすること。
すかちゅーん、ばかすく
逆だな、たくさんの人が欲しいと思うものを出したから量が売れる
自分が少数派なのを理解した方がいい
自分が少数派なのを理解した方がいい
>>521
発表から散々ネットではこき下ろされたし、
発売後もここを始めに全然評判も良くなかったのに売れたのは
単純に客が求めてたって事でしょ。
売れるから売れる何て相乗効果が出る程今のバイク業界は
広くも大きくも無いし。
発表から散々ネットではこき下ろされたし、
発売後もここを始めに全然評判も良くなかったのに売れたのは
単純に客が求めてたって事でしょ。
売れるから売れる何て相乗効果が出る程今のバイク業界は
広くも大きくも無いし。
安いから妥協して買ったのよw
525 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 08:21:07.95 ID:rjLGIzkU
>>525
声のでかいヤツの方が目につきやすいのさ。
声のでかいヤツの方が目につきやすいのさ。
ノイジーマイノリティってやつか
次のモデルっていつごろ発表かな？
いま契約するのは時期が悪いよな
いま契約するのは時期が悪いよな
ホンダ的周期でいくと2年で何かしら動きはあるはず
だから今年は微妙かも
新色とかならありえるが
だから今年は微妙かも
新色とかならありえるが
>>524
安いのの何が悪いの？
俺は公道で発揮できない物に金をかける事に
なんの魅力も感じない。
価格が安いっていってももう1万近く走ってるけど
品質的に劣るとこなんて何も感じないし。
そりゃサスがどうのっいえば切りがないけど、
そのサス使い切るようなシチュが少なくとも
俺の走りでは思いつかない。
気に入らないなら金かけてチューンする手も有る訳だし。
安いのの何が悪いの？
俺は公道で発揮できない物に金をかける事に
なんの魅力も感じない。
価格が安いっていってももう1万近く走ってるけど
品質的に劣るとこなんて何も感じないし。
そりゃサスがどうのっいえば切りがないけど、
そのサス使い切るようなシチュが少なくとも
俺の走りでは思いつかない。
気に入らないなら金かけてチューンする手も有る訳だし。
街中の試乗でマンセーで買っちゃって、峠行ってガッカリした奴は多いだろ。
そんな間抜けな奴は極少数だろｗ
大部分の人は峠走っても予想通りだなって感じだと思う
大部分の人は峠走っても予想通りだなって感じだと思う
534 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 16:01:40.41 ID:pC4vExRd
ばかすくは高くても売れるのになぁ
スペックやコンセプトの段階で峠を攻めるようなバイクじゃないだろｗ
大型初心者やある程度いろいろ乗ってきて落ち着いたオッサン向け
それも含めて低価格で大型免許取得需要も切り開いたわけだから
ホンダの功績はそれなりにあるバイクだっていうことだよ
大型初心者やある程度いろいろ乗ってきて落ち着いたオッサン向け
それも含めて低価格で大型免許取得需要も切り開いたわけだから
ホンダの功績はそれなりにあるバイクだっていうことだよ
536 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 16:58:11.92 ID:pC4vExRd
スペックやコンセプトが峠向きだろ
アドベンジャー系とはそういう方向性だよ
アドベンジャー系とはそういう方向性だよ
ホンダは昔から初心者と信者に支えられてる。
539 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 17:30:01.98 ID:pC4vExRd
インテグラ選んでれば、スクーターなのに意外と走れるなと感じるのに。
ま、NCもそのレベルで間違いないが。
ま、NCもそのレベルで間違いないが。
541 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 17:40:37.79 ID:pC4vExRd
3兄弟まとめて、
スクーター並の、
くそしょーもない乗り物だと言ってるわけだが。
スクーター並の、
くそしょーもない乗り物だと言ってるわけだが。
>>541
その考えが的外れだと言ってるわけだがw
その考えが的外れだと言ってるわけだがw
543 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 17:50:48.18 ID:pC4vExRd
NC700は紳士のバイクだ。
ただ、真っ直ぐ走るだけの旅バイクはスクーターレベルだよな。
しかもスクーターよりコスト低い安物。
ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟできるビグスクがあればと思ってたからちょうどよかった。
安いからフルパニアだぜw
しかもスクーターよりコスト低い安物。
ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟできるビグスクがあればと思ってたからちょうどよかった。
安いからフルパニアだぜw
>>543
なんだ自演かあほらしい
なんだ自演かあほらしい
フルカウルのＮＣ700Ｒが出ると信じている
Fでツアラーぐらいがちょうど良い、Xの値段で。
Sにハーフカウルがつけばそれでいいよ
つインテグラ
バイク旅に行くと、メットの置く場所とか結構困るんだよね。
メットインの利便性は大きい。
メットインの利便性は大きい。
パシフィックコーストかドゥービルのDCT出来ればシャフトで120万以下
おっさんの妄想だよ妄想
おっさんの妄想だよ妄想
ぶっちゃけフルカウルのNCってインテってことなんだろうな
554 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 20:43:41.85 ID:2+zZKX3d
>>549
X-LD ？
X-LD ？
555 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 20:45:34.16 ID:2+zZKX3d
なんだ自演かあほらしい
うーん
大雑把に考えると低価格で似たようなスペックに見える
Ninja400でも買えば良かったんじゃないか
現にCB500も今度Ninja400と似たような感じで出すそうだが
そうなるといよいよNinja400がどんどん売れて行かないと
おかしいよな
大雑把に考えると低価格で似たようなスペックに見える
Ninja400でも買えば良かったんじゃないか
現にCB500も今度Ninja400と似たような感じで出すそうだが
そうなるといよいよNinja400がどんどん売れて行かないと
おかしいよな
400と比べちゃイカンだろう？
まかり間違っても中低速の極太トルクは400には出せない
高回転の瞬発力はダメだけどさｗ
ちなみにCB500は国内販売されない
免許制度の関係で日本仕様は400のみなのはもう周知の事実かと？
まかり間違っても中低速の極太トルクは400には出せない
高回転の瞬発力はダメだけどさｗ
ちなみにCB500は国内販売されない
免許制度の関係で日本仕様は400のみなのはもう周知の事実かと？
はいはい、おじいちゃんもう寝る時間ですよ
かなり売れてるバイクなのに
スレが荒れてないのはやはり買う人間が紳士だってことなんだろうな。
スレが荒れてないのはやはり買う人間が紳士だってことなんだろうな。
ネラーが少ないんだろw
>>552
ドゥービルは貫通パニア、5段スクリーン、車体デザインに含まれてるパンパーといいツアラーとして秀逸すぎる
ドゥービルDCT登場まで待てないからNC買ったったｗ
現行ドゥービルも迷ったがバロン店長の態度が悪かったから関わりたくなかった
ドゥービルは貫通パニア、5段スクリーン、車体デザインに含まれてるパンパーといいツアラーとして秀逸すぎる
ドゥービルDCT登場まで待てないからNC買ったったｗ
現行ドゥービルも迷ったがバロン店長の態度が悪かったから関わりたくなかった
そこでBMWを候補にしないのが、いかにもホンダ信者だな。
>>562
貧乏暇なしなんつってw
貧乏暇なしなんつってw
936: ７７４ＲＲ [sage] 2013/02/01(金) 02:41:23.61 ID:nJSugau3 (2/2)
>>878
NC700Sを売ってZ250に乗換えようと思うので
全然気にならない♪
>>878
NC700Sを売ってZ250に乗換えようと思うので
全然気にならない♪
欲しいこのバイク欲しい
569 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 13:58:36.11 ID:rnmb46ad
>>566
無職の君は暇そうだね。
無職の君は暇そうだね。
専業主婦暇すぎﾜﾛﾀ
571 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 19:10:49.52 ID:bCaRGVlg
ＮＣ７００Ｓ一台あれば下駄にもなりそう。
本日センスタ自力で装着
何もかも捗るわぁ
何でもっと早く付けなかったんだろぅw
何もかも捗るわぁ
何でもっと早く付けなかったんだろぅw
水平対抗エンジンに何のロマンも利点も感じない。
>そこでBMWを候補にしないのが、いかにもホンダ信者だな。
ベルトドライブ+DCTとか出たらシャフトより軽量でよさそうだけどな
BMWが糞電子制御をやめない限りBMWが何を出しても買わない
ベルトドライブ+DCTとか出たらシャフトより軽量でよさそうだけどな
BMWが糞電子制御をやめない限りBMWが何を出しても買わない
直列２気筒のエンジンに何の魅力も感動も感じない。
ちなみに対抗でなく対向なw
ちなみに対抗でなく対向なw
日本の直4に対抗してんだろ、だからそれでおkwww
キムコ製のスクーターがどうしたって？
そう言えばR1200Rが3月から値下げだってな。
ってことは3月限定のバーゲンプライス？
早速寺に行かなくっちゃw
早速寺に行かなくっちゃw
そう言えばホンダの400ccも４気筒じゃなくて２気筒になるらしいな。
ncのりは全員蛆虫。否定できないよな。
バイク業界衰退の始まりだからな、
くだらねぇ、
グラディウスや忍者650の70馬力が使いきれないって？w
NC の50馬力は使いきれるって？
下手くそすぎだろNC乗り。
70馬力ぐらい使いこなせよw.
70馬力すら使いこなせないちんかす、それがNC のり、
バイク業界衰退の始まりだからな、
くだらねぇ、
グラディウスや忍者650の70馬力が使いきれないって？w
NC の50馬力は使いきれるって？
下手くそすぎだろNC乗り。
70馬力ぐらい使いこなせよw.
70馬力すら使いこなせないちんかす、それがNC のり、
使いこなすとか発言すると荒れますぜ。
必要な分だけパワーを使えていればOKですやん。
必要な分だけパワーを使えていればOKですやん。
煽りたいだけだからスルーでしょ
この前までユロ円100円前後だったのにいつの間にユロ円126円とか・・・
輸入オプションパーツ値段上がりスギィ！
輸入オプションパーツ値段上がりスギィ！
共有NGのお陰で何もしなくても変なのが透明になって助かるわ
>>585
584はさぞかしすばらしいレーサーなんでしょうよww
584はさぞかしすばらしいレーサーなんでしょうよww
あほらしい
>>581
結構簡単でしたよ。
使った工具は12mmレンチ 5mm六角 5～6mmのロープ パンダジャッキ ハンマー 添え木 グリスだけです。
最後にスプリングはめるのは厳しいので最初から通しておいて、後からシャフトはめる方法をとりました。
スプリングのテンションがかかるので、スタンド本体を後&上にしないとシャフトが通せないので、
ロープとジャッキで穴位置を調整してシャフトをハンマーで優しく打ち込みました。
協力者がいればもっと簡単かもです。@マフラーのボルトは外す必要はないとおもいました。
結構簡単でしたよ。
使った工具は12mmレンチ 5mm六角 5～6mmのロープ パンダジャッキ ハンマー 添え木 グリスだけです。
最後にスプリングはめるのは厳しいので最初から通しておいて、後からシャフトはめる方法をとりました。
スプリングのテンションがかかるので、スタンド本体を後&上にしないとシャフトが通せないので、
ロープとジャッキで穴位置を調整してシャフトをハンマーで優しく打ち込みました。
協力者がいればもっと簡単かもです。@マフラーのボルトは外す必要はないとおもいました。
630 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/02/02(土) 00:09:43.54 ID:fssUGc8h
妹にエロ本見つかってしまいますたorz
妹にエロ本見つかってしまいますたorz
594 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 11:28:27.32 ID:NRO5yp4e
都内だが、すり抜けのし易さは断然Ｓだろうか？
Ｘも捨てがたいのう。
Ｘも捨てがたいのう。
>>592
俺はPCのエロ動画でオナニーしてるところを嫁に＞＜
俺はPCのエロ動画でオナニーしてるところを嫁に＞＜
やったことないけど、慣れてないと難しいだろうなというのは想像できる
601 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 21:11:28.32 ID:NRO5yp4e
無限のマフラーがドリームの試乗車についてたが、なかなか良い音だった。
無限って音うるさくはないの？
煩い煩くないって話ならノーマル以外は全て煩い。
604 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 23:58:41.07 ID:NRO5yp4e
ノーマルは静か過ぎる。
音がどうのという以前に純正はEUの最高出力対策から
かなりパワーを絞っていることだけは社外品に変えて実感できた
特に4000rpm以上の吹き上がりが段違いに体感できるつーか
高速で登坂しながら加速するとわかりやすい
かなりパワーを絞っていることだけは社外品に変えて実感できた
特に4000rpm以上の吹き上がりが段違いに体感できるつーか
高速で登坂しながら加速するとわかりやすい
606 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 00:11:04.15 ID:BB81KT2p
何付けてるの？
そんなに違う？
そんなに違う？
608 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 00:23:49.17 ID:SAcHC08e
>>605
ブラシーボ効果、ヨシムラとかでも変わらん。
FIになんだから、マフラー交換のみで大きく馬力を上げる事は出来ない。
もう一言、日本仕様はEUの馬力規制関係ないから、EUより出てる。
何も絞ってない。
ブラシーボ効果、ヨシムラとかでも変わらん。
FIになんだから、マフラー交換のみで大きく馬力を上げる事は出来ない。
もう一言、日本仕様はEUの馬力規制関係ないから、EUより出てる。
何も絞ってない。
>>607-608
色々参考になります。
色々参考になります。
なんでも良いけど
ヒートガードのあるマフラーじゃないとコケた時
傷がいく
ヒートガードのあるマフラーじゃないとコケた時
傷がいく
いつものブラシーボ厨乙ｗ
オマエは交換してないだろう？ｗ
つーかデータだけで断言しても説得力ない
純正と交換車で走行比較もやって実際追越加速もよくなってるんだけどｗｗ
オマエは交換してないだろう？ｗ
つーかデータだけで断言しても説得力ない
純正と交換車で走行比較もやって実際追越加速もよくなってるんだけどｗｗ
>>610
コケなければ無問題ｗ
コケなければ無問題ｗ
どっかに純正マフラーとのシャシダイ比較表なかったっけ
615 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 00:37:30.37 ID:BB81KT2p
>>615
全開のグラフで比較しても・・・
全開のグラフで比較しても・・・
そもそもこのシリーズのバイクでマフラーカスタマイズす
利点がサッパリ分からん。
そんなに目くじら立ててスペック弄るぐらいなら
もっとスペック重視で選んだ方がいいでしょ。
利点がサッパリ分からん。
そんなに目くじら立ててスペック弄るぐらいなら
もっとスペック重視で選んだ方がいいでしょ。
618 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 02:44:29.40 ID:KhgBrZHA
620 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 07:57:44.79 ID:SAcHC08e
デザインとか音質より、軽量化の方が大きいよ
これだから、理系はｗ
これだから、理系はｗ
700前後で価格も手頃なバイクが無いからねぇ。
CB750の代替えがCB1100とか何か違う気がするし。
CB750の代替えがCB1100とか何か違う気がするし。
623 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 11:02:57.82 ID:SAcHC08e
バイク220kg＋人60kg以上の乗り物が、わずか数キロ軽くなったのを理解できるのか。
すごいな、文系は。
すごいな、文系は。
>>623
取り回しでは容易に体感できるよ。
取り回しでは容易に体感できるよ。
純正マフラー（サイレンサー）そんなに重くないぞ。
このバイク
交換して-５ｋｇとかならわかるが、モリワキのチタンとかでも-２ｋｇもいかない
このバイク
交換して-５ｋｇとかならわかるが、モリワキのチタンとかでも-２ｋｇもいかない
調べもしないうちにいい加減な事書くなアホ
鼓動感や低音を味わいたいために変えるんだろ
このバイクの場合は。
このバイクの場合は。
ノーマルだと凄く静かだよねこれ
他人の迷惑が理解できない低能爆音馬鹿のいつもの一言。
「静かすぎて危ない」
じゃプリウスは発禁な。
お前がバイク手放すのが一番安全なんだよ。
「静かすぎて危ない」
じゃプリウスは発禁な。
お前がバイク手放すのが一番安全なんだよ。
初心者がいかに多いか判るなw
お前らカルシウム不足しすぎだろｗ
牛乳でも飲んで落ち着けってｗ
牛乳でも飲んで落ち着けってｗ
なんで玄人さんはたたが新しいコンセプトのバイク一台にこれほど焦ってるのか聞きたい。
いいバイクは２ｃｈで妬まれるんだよ。
WRなんて凄くいいバイクだから凄く妬まれる。
WRなんて凄くいいバイクだから凄く妬まれる。
>>631
さすがに発禁にはならんけど、
電子擬似走行音発生装置が設定されたの知らんのね
少し前に、米国の視聴覚障害者団体から
静か過ぎるＨＶ、ＥＶについて、クレーム出たのが発端
ちなみにこの装置の開発一番乗りだったのがロータス
さすがに発禁にはならんけど、
電子擬似走行音発生装置が設定されたの知らんのね
少し前に、米国の視聴覚障害者団体から
静か過ぎるＨＶ、ＥＶについて、クレーム出たのが発端
ちなみにこの装置の開発一番乗りだったのがロータス
このバイク、後ろから見たら250ccみたいだな
テールランプが飛びでててちっちゃいからそうみえるのかな
テールランプが飛びでててちっちゃいからそうみえるのかな
最近のバイクってそんなデザインが多いね
しかしCB５００は全然違うけどね
みんなはプラグを何キロで交換する予定？
641 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 18:56:50.34 ID:SAcHC08e
パニア付けるの前提だろ、リア回りのデザイン。
パニアつけるとちょうど良い。
パニア込みで割安なグレードを用意すべきじゃないかな。
パニアつけるとちょうど良い。
パニア込みで割安なグレードを用意すべきじゃないかな。
642 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 19:16:24.85 ID:Zz3yfBs1
いいえ。要らないです。転倒したら凄い修理代がかかるので。
CB1300STェ…
644 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 20:50:35.85 ID:sr/ie0SN
NC700Fはまだ～？
あ、FなのにハーフカウルなVT250Fみたいなのは無しね。
あ、FなのにハーフカウルなVT250Fみたいなのは無しね。
>>644
つインテグラ
つインテグラ
>>636
あのような電子音と爆音マフラーが同じ物と思えるなら早くカウンセリングを受けた方が良い
あのような電子音と爆音マフラーが同じ物と思えるなら早くカウンセリングを受けた方が良い
今日Ｘを試乗してきた
２気筒って初めて乗ったんだけど今までに経験したことの無い不思議なフィーリングだった
しかも思ってた以上にあっさり回転数が上がっていともたやすくレブリミットに
慣れるまではかなり意識して早めにシフトアップしないと駄目かも
ノーマルだったんでちょっと足つきが悪かったけど車体が軽いのでほとんど気にならなかった
ハンドルは想像してた以上に高めで幅広だったかな
でもハンドル周りがほんとに軽くて力抜いても運転できる感じ
今乗ってるリッターはもちろん昔乗ってたホーネットよりも軽く感じたぐらい
Ｓの方が軽快そうでいいかなと思ったんだけどＸでも全然いける
こんなに軽快なのであれば、街乗り重視といえたまには高速使うこと考えるとＸでいいかもしれない
個人的にはエンジンの特性とハンドルポジション以外は慣れを必要としない感じだったね
総じて素直なよくできたバイクだと思った
まだハンコは押してないけど、時間の問題かもしれないＷ
あー、でもＳも気になるなぁ
今度はＳが試乗に出来る店に行って見ようかな
２気筒って初めて乗ったんだけど今までに経験したことの無い不思議なフィーリングだった
しかも思ってた以上にあっさり回転数が上がっていともたやすくレブリミットに
慣れるまではかなり意識して早めにシフトアップしないと駄目かも
ノーマルだったんでちょっと足つきが悪かったけど車体が軽いのでほとんど気にならなかった
ハンドルは想像してた以上に高めで幅広だったかな
でもハンドル周りがほんとに軽くて力抜いても運転できる感じ
今乗ってるリッターはもちろん昔乗ってたホーネットよりも軽く感じたぐらい
Ｓの方が軽快そうでいいかなと思ったんだけどＸでも全然いける
こんなに軽快なのであれば、街乗り重視といえたまには高速使うこと考えるとＸでいいかもしれない
個人的にはエンジンの特性とハンドルポジション以外は慣れを必要としない感じだったね
総じて素直なよくできたバイクだと思った
まだハンコは押してないけど、時間の問題かもしれないＷ
あー、でもＳも気になるなぁ
今度はＳが試乗に出来る店に行って見ようかな
慣れたら勝手に体が3000ｒｐｍ行くまでにシフトアップしてくれるようになるぞ
ほんとに
ほんとに
>>645
RR的なフルカウルじゃなくてF的な長時間タンデム高速可能な
フルカウルツアラーが欲しいんだけど、インテグラで夢はかないますか？
できれば信号待ちで1速までエンブレしてしまうDCTは苦手なんですが…
RR的なフルカウルじゃなくてF的な長時間タンデム高速可能な
フルカウルツアラーが欲しいんだけど、インテグラで夢はかないますか？
できれば信号待ちで1速までエンブレしてしまうDCTは苦手なんですが…
654 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 12:40:17.81 ID:M8yOHtaX
はたまた自爆営業か。
ドリームの店員の保有車両はプロフィール見ると
250以下か、CBR600RRが多いね。
ドリームの店員の保有車両はプロフィール見ると
250以下か、CBR600RRが多いね。
659 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 22:24:07.63 ID:IpNPIxoI
このバイク、慣らしは何回転位が良いのだ？
不要
661 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 22:58:31.37 ID:TfQ2a/ON
はい。不要です。
662 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 23:03:00.07 ID:aPfh1oo8
いや慣らしは必要だな。
最初の1000キロは1000回転まで
2000キロまでは2000回転まで。
なんてやってたらだるいだろうな～
最初の1000キロは1000回転まで
2000キロまでは2000回転まで。
なんてやってたらだるいだろうな～
663 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 23:11:03.79 ID:xwawdyBZ
664 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 23:11:50.45 ID:TfQ2a/ON
いいえ。必要は無いですよ。
土日使って200kmｘ2日を2000rpm縛りで走って500kmにする。
その後は日常で1000kmまでを2500rpm、
2000kmまでを3000rpm、
あとはだんだん3000kmに向けて卍解していけば。
5000kmとか考えると半年どころか1年かかるわ、俺ｗ
その後は日常で1000kmまでを2500rpm、
2000kmまでを3000rpm、
あとはだんだん3000kmに向けて卍解していけば。
5000kmとか考えると半年どころか1年かかるわ、俺ｗ
新車で1000㌔走ったあたりから6500回転のリミッターに時々興奮して入る。
だって、スムーズに上がるんですもの。
せめて7500でリミッターがいいんだけど。
だって、スムーズに上がるんですもの。
せめて7500でリミッターがいいんだけど。
>>659
取説には500kmおとなしく走れとだけある。
タイヤ皮むきとブレーキのあたり付けで最初は100km程度は慎重に。
一定開度巡航を避けて各ギアを満遍なく使う。
1000kmを3000回転縛りで走った。
取説には500kmおとなしく走れとだけある。
タイヤ皮むきとブレーキのあたり付けで最初は100km程度は慎重に。
一定開度巡航を避けて各ギアを満遍なく使う。
1000kmを3000回転縛りで走った。
669 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 08:45:52.15 ID:zI9wxvl2
サンクス
慣らし終わったけど
3000ｒｐｍで自然とシフトアップするクセついて、
それ以上なんか全然使わなくなったぞｗ
3000ｒｐｍで自然とシフトアップするクセついて、
それ以上なんか全然使わなくなったぞｗ
すいません
Ｘの足回りに剥がせる塗料を塗ってみようと思ってるんですが
既に実施したことある人いますか？
今検討してるのは、太洋塗料という会社の「水系ストリッパブル」ってやつです。
因みにこんな感じのやつです↓
ttp://www.tokyo-design.ne.jp/assigment/D.html
Ｘの足回りに剥がせる塗料を塗ってみようと思ってるんですが
既に実施したことある人いますか？
今検討してるのは、太洋塗料という会社の「水系ストリッパブル」ってやつです。
因みにこんな感じのやつです↓
ttp://www.tokyo-design.ne.jp/assigment/D.html
洗車したらボロボロになりそうな気が・・・
>>672 確かに水溶性だからその可能性はありますね
ただ結構厚い膜が出来るっぽいので飛び石などから傷を防げるんじゃないかと
期待しているわけです。
因みに動画もありました
ttp://www.youtube.com/watch?v=ab2NCiHNx_E
この動画によると一度乾けば水かけても大丈夫っぽいです
どなたか人柱お願い出来ますか？
ただ結構厚い膜が出来るっぽいので飛び石などから傷を防げるんじゃないかと
期待しているわけです。
因みに動画もありました
ttp://www.youtube.com/watch?v=ab2NCiHNx_E
この動画によると一度乾けば水かけても大丈夫っぽいです
どなたか人柱お願い出来ますか？
>>674 冗談だＺ！！
1万円以上するから躊躇してるんだＺ！！
1万円以上するから躊躇してるんだＺ！！
NC乗りってやっぱアレな人が多いと思うんだ。
だってNCなんて選ぶんだぜ。
絶対アレに決まってんだ。
だってNCなんて選ぶんだぜ。
絶対アレに決まってんだ。
あぁアレか。
バイクなんて雨降ったら濡れるモノに100万も出せるかアホらし。とかそう言うの。
バイクなんて雨降ったら濡れるモノに100万も出せるかアホらし。とかそう言うの。
以前からアレだと思ってたわ。
だって、ねぇ、アレだぜ？
だって、ねぇ、アレだぜ？
探すんじゃなくてお願いするのかよｗ
>>676
俺はSを1年程度試しに乗ってみようかなって理由で買ったが
これからも乗り続けようと思ってる。理由は
「ガス欠寸前状態から満タンにしても、操作感覚があまり変わらないこと。」
「重心が下にあることによる、なんともいえない安定感、安心感」
だな。
買うときは正直安かったから ってのが一番だったが
乗り続けようと思ったのは上記2つの理由。
俺はSを1年程度試しに乗ってみようかなって理由で買ったが
これからも乗り続けようと思ってる。理由は
「ガス欠寸前状態から満タンにしても、操作感覚があまり変わらないこと。」
「重心が下にあることによる、なんともいえない安定感、安心感」
だな。
買うときは正直安かったから ってのが一番だったが
乗り続けようと思ったのは上記2つの理由。
定番の煽りにレス付けてる人ってなんなの？自演なの？
>1見たらタイヤ、ブリヂとメツラがあるけど、今買ったらどっちが付くの？
微妙な性能の違いはある？
微妙な性能の違いはある？
>>681
ｵﾏｴﾓﾅｰ
ｵﾏｴﾓﾅｰ
おれフォルツァから乗り換えたら重心高くて坂道で立ちゴケしたわw
むかし乗ってたネイキッドはもっとキツかったはずなのね、、、
むかし乗ってたネイキッドはもっとキツかったはずなのね、、、
国内仕様のタイヤはBSのみ
メッツラーは輸出仕様のみ
政治的な理由も絡んでいるらしいが…
メッツラーは輸出仕様のみ
政治的な理由も絡んでいるらしいが…
687 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 19:44:59.15 ID:6hhGXICE
バイクは買うまでが楽しいんだ。
今度の3連休で実家に行って
初めてのエンジンオイル交換やってみようと思ってたのに雪かー
初めてのエンジンオイル交換やってみようと思ってたのに雪かー
689 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 00:42:54.47 ID:GncpOdJN
このバイクほど買ったあとが楽しいバイクも無いよな。
何に乗るかではなく、どこへ行くかが重要。
反対に眺めたり見せびらかしたりするのは。。。。
何に乗るかではなく、どこへ行くかが重要。
反対に眺めたり見せびらかしたりするのは。。。。
おかしいなぁ…
去年の12月頭に買ったのにもう5000km走ってる…
去年の12月頭に買ったのにもう5000km走ってる…
タイヤとオイル交換代で財布が薄くなるな
○○なくせにナマイキだよなNC乗りは。
給油口が○○で、
蓋が勝手に○○して、
サスが○○しない上に○○なことになる。
外装なんて○○だぜ？
あんなの選ぶなんてやっぱ○○な人としか思えない。
財布が○○だから、予算的に○○なバイクしか選べなかったんだろう。
○○いそうに。
給油口が○○で、
蓋が勝手に○○して、
サスが○○しない上に○○なことになる。
外装なんて○○だぜ？
あんなの選ぶなんてやっぱ○○な人としか思えない。
財布が○○だから、予算的に○○なバイクしか選べなかったんだろう。
○○いそうに。
俺は去年6月S納車で4000キロちょい。
そろそろ5千行くのでもう売る。（夢の70％買取保証前提にして買った）
複数台所有してるので、1年以内でこんだけ走ったのは久々。
中々乗ってて楽しいバイクだった（しかもメットインスペースも便利だし）
売れた金にいくらか足して今度はCB500F買ってみようと思う。
しかし夢の70％買取制度はほんと有り難い。
毎年少しの追金で新型に乗れる。（クラスダウンした場合、お釣り来る場合もあるし）
問題はホンダ車しか選択出来ない事なんだけどｗ
ちなみに、2年以内にミドルクラスの完全新型バイク出るってさ
2気筒400～500CBでもなく、VTR250の派生モデルでも無いの
そろそろ5千行くのでもう売る。（夢の70％買取保証前提にして買った）
複数台所有してるので、1年以内でこんだけ走ったのは久々。
中々乗ってて楽しいバイクだった（しかもメットインスペースも便利だし）
売れた金にいくらか足して今度はCB500F買ってみようと思う。
しかし夢の70％買取制度はほんと有り難い。
毎年少しの追金で新型に乗れる。（クラスダウンした場合、お釣り来る場合もあるし）
問題はホンダ車しか選択出来ない事なんだけどｗ
ちなみに、2年以内にミドルクラスの完全新型バイク出るってさ
2気筒400～500CBでもなく、VTR250の派生モデルでも無いの
>>694 立ちごけしたりで傷が付いてる場合はどうなるの
>>695
まず何も無い状態（要するにただ単に購入時の70％の金額）の金額から
普通に修理代の額が減額されるだけ
例えば傷ついてパーツ交換の必要がある場合、
上記の金額－パーツ代って金額になる。
ちなみにこういう場合、パーツ代は一般ユーザーが普通に注文した金額ではなく、
卸値で計算される。
まず何も無い状態（要するにただ単に購入時の70％の金額）の金額から
普通に修理代の額が減額されるだけ
例えば傷ついてパーツ交換の必要がある場合、
上記の金額－パーツ代って金額になる。
ちなみにこういう場合、パーツ代は一般ユーザーが普通に注文した金額ではなく、
卸値で計算される。
だから、修理してから売るより、傷ついたそのままの状態で売るほうが得だよ。
>>696 夢店で買えばよかった・・
有難うございました
有難うございました
>>684
ヒント：老化
ヒント：老化
走行は16000ｋｍね
バイクはそもそも走行距離での減算が大きすぎなんだよね。
2万走ったら半額とか。
2万走ったら半額とか。
ドリームは期間か距離で買い取りきまるぞい。15000kmか3年？だったかな、までが半値
距離乗る俺には関係ない制度だわー
気にはなったけど、そのために夢で買う金も無ければ、
距離は少ないけど、軽く10年は乗るつもりでいるから、やっぱり無縁だと感じた
距離は少ないけど、軽く10年は乗るつもりでいるから、やっぱり無縁だと感じた
707 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 20:49:33.59 ID:GncpOdJN
>>694
CB400SSのリメイクでしょ
CB400SSのリメイクでしょ
708 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 21:28:04.84 ID:yKGggi4h
いいえ。
今月ってホンダからまた新しい車種の発表あるんだよね？前に社長が会見で言ってた面影がDN01じゃね？とか言ってたやつ。
CT700だっけ？
N700は300kmh超えるらしいz！
もうすぐブレーキ強化したN700AがでるYO！
N700?
新しい電車？
新しい電車？
ETCってバイク買った店で何か登録して貰わないといけないの？
中古で買って自分で取り付けようと思ってたんだけど。
中古で買って自分で取り付けようと思ってたんだけど。
>>714
書き換えキット（ＥＴＣの団体から何十万だかで買わされる）を置いてる店か
どうかなんだよな。ＥＴＣと車検証があれば、手数料だけで基本的にどこでも
書き換えできるよ。記事を読むと何かにつけて小銭取られるようだが。
http://www.go-etc.jp/guide/guide04.html
書き換えキット（ＥＴＣの団体から何十万だかで買わされる）を置いてる店か
どうかなんだよな。ＥＴＣと車検証があれば、手数料だけで基本的にどこでも
書き換えできるよ。記事を読むと何かにつけて小銭取られるようだが。
http://www.go-etc.jp/guide/guide04.html
>>715 >>716 どうもです
オヤジが軽トラ乗ってるからそれで登録すれば車用でもＯＫって事かな。
でも二輪の高速料金値下げ運動やってるらしいからバイク用買った方がいいんだろうね。
それにしてもバイク用ETCは高いね。
中古のでも車用の2,3倍はする。
因みにホンダ純正のETCってどこのメーカー知らない？
オヤジが軽トラ乗ってるからそれで登録すれば車用でもＯＫって事かな。
でも二輪の高速料金値下げ運動やってるらしいからバイク用買った方がいいんだろうね。
それにしてもバイク用ETCは高いね。
中古のでも車用の2,3倍はする。
因みにホンダ純正のETCってどこのメーカー知らない？
>>717
ＪＲＣ
ＪＲＣ
～今日もNC700X学校に朝が来た～
「お早うクソッタレ共！ところで宗一郎研修生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！頭の固いBM乗り共がNC700Xを指して『なんちゃってアドベンチャーｗ』と抜かしやがったため
不等間隔爆発パンチを叩きこんだ次第であります!!」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、コストパフォーマンスで競りあうには1にも2にもクソ度胸だ。
大多数が使わない性能など徹底的に切らなければ一人前とは言えん。今回の宗一郎研修生の件は不問に処そう。
だがNCに魅力を感じないBM乗りでもライダーはライダーだ。研修生の貴様はそこを忘れないように。
ではNC700X訓、詠唱始めッ!!!!」
何のために生まれた！？
――NC700Xに乗るためだ！！
何のためにNC700Xに乗るんだ！？
――ロングストローク270度位相クランク2気筒を味わうためだ！！
NC700Xは何故走るんだ！？
――メットイン21㍑いっぱいの素敵な何かを運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――エンスト対策ECU交換！！
NC700Xは何故50PSなんだ！？
――オカマのEUの免許が出力区分だからだ！！
ホンダのニューミッドコンセプトとは何だ！？
――お手軽！楽しく！扱いやすく！売れ出したら独壇場！！
NC700Xとは何だ！？
――KTMより安く！BMWより安く！CB400SBより安く！国産ミドルのどれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――ベストセラーコンパクトのフィット1.3！！低燃費技術はバイクの比じゃないッ！！
我等ニューミッドコンセプト！環境規制上等！ガソリン高騰上等！レブリミットが怖くて道を走れるか!!(×3回)
「お早うクソッタレ共！ところで宗一郎研修生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！頭の固いBM乗り共がNC700Xを指して『なんちゃってアドベンチャーｗ』と抜かしやがったため
不等間隔爆発パンチを叩きこんだ次第であります!!」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、コストパフォーマンスで競りあうには1にも2にもクソ度胸だ。
大多数が使わない性能など徹底的に切らなければ一人前とは言えん。今回の宗一郎研修生の件は不問に処そう。
だがNCに魅力を感じないBM乗りでもライダーはライダーだ。研修生の貴様はそこを忘れないように。
ではNC700X訓、詠唱始めッ!!!!」
何のために生まれた！？
――NC700Xに乗るためだ！！
何のためにNC700Xに乗るんだ！？
――ロングストローク270度位相クランク2気筒を味わうためだ！！
NC700Xは何故走るんだ！？
――メットイン21㍑いっぱいの素敵な何かを運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――エンスト対策ECU交換！！
NC700Xは何故50PSなんだ！？
――オカマのEUの免許が出力区分だからだ！！
ホンダのニューミッドコンセプトとは何だ！？
――お手軽！楽しく！扱いやすく！売れ出したら独壇場！！
NC700Xとは何だ！？
――KTMより安く！BMWより安く！CB400SBより安く！国産ミドルのどれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――ベストセラーコンパクトのフィット1.3！！低燃費技術はバイクの比じゃないッ！！
我等ニューミッドコンセプト！環境規制上等！ガソリン高騰上等！レブリミットが怖くて道を走れるか!!(×3回)
低燃費エンジンで鳴らした俺達ニューミッドコンセプトは、高回転高出力が続く社内で冷遇されたが、
日本を脱出し、地下でマーケティングと開発を続けた。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
価格さえ下がるならプラットフォーム共有だろうが海外調達だろうがなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし旧態依然とした高回転高出力主義を粉砕する、俺達、ニューミッドコンセプトＨチーム！
俺は、リーダーRC61E。通称270度位相クランク669ccツイン。
低中速トルクと低燃費の名人。
俺のような前傾したエンジンでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はラゲッジスペース。通称メットイン。
自慢の大容量に、ドライブスルーはみんな品切れさ。
ハッタリかまして、XLメットからスイカまで、なんでも収めてみせるぜ。
私はRC61。通称NC700S。
チームのネイキッド担当よ。
走行性能は、ライポジと軽快さで、お手のもの！
よおお待ちどう。俺様こそRC62。通称INTEGRA。
DCTとの相性は天下一品！
売れてない？メットイン小さすぎ？だから何。
RC63。通称NC700X。
ツーリングの天才だ。どんな道でも走破してみせらぁ。
でもオフロードだけはかんべんな。
俺達は、道理の通らぬ世の中にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、ニューミッドコンセプト Ｈチーム！
助けを借りたいときは、いつでも買ってくれ。
日本を脱出し、地下でマーケティングと開発を続けた。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
価格さえ下がるならプラットフォーム共有だろうが海外調達だろうがなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし旧態依然とした高回転高出力主義を粉砕する、俺達、ニューミッドコンセプトＨチーム！
俺は、リーダーRC61E。通称270度位相クランク669ccツイン。
低中速トルクと低燃費の名人。
俺のような前傾したエンジンでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はラゲッジスペース。通称メットイン。
自慢の大容量に、ドライブスルーはみんな品切れさ。
ハッタリかまして、XLメットからスイカまで、なんでも収めてみせるぜ。
私はRC61。通称NC700S。
チームのネイキッド担当よ。
走行性能は、ライポジと軽快さで、お手のもの！
よおお待ちどう。俺様こそRC62。通称INTEGRA。
DCTとの相性は天下一品！
売れてない？メットイン小さすぎ？だから何。
RC63。通称NC700X。
ツーリングの天才だ。どんな道でも走破してみせらぁ。
でもオフロードだけはかんべんな。
俺達は、道理の通らぬ世の中にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、ニューミッドコンセプト Ｈチーム！
助けを借りたいときは、いつでも買ってくれ。
勢いでやった。
ちょっとだけ反省してる。
ちょっとだけ反省してる。
>>721
Ａチームネタ好きだぜ
Ａチームネタ好きだぜ
724 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 01:01:41.88 ID:ettZJR2q
・・・
まだ春休み続いてんの？
>>722
Zoilは添加剤
Zoilは添加剤
添加剤ってww
そいうのはもっとワイルドなおバカバイクのためのノリだよ…
改変ネタつまんねえ
730 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 12:23:19.03 ID:3EB4dKVI
今までのバイクのエンジンでロングストロークないのかと思いきや
CB750FOURとかそうなんだ。
CB750FOURとかそうなんだ。
ナックルガード付けてグリップヒーターの効きが良くなったんだけど
その分、足や首の寒さが際立つようになったよ
その分、足や首の寒さが際立つようになったよ
首はネックウオーマーと襟の長いウィンタージャケット、
足はオバパン＆ブーツで問題無しだよ
足はオバパン＆ブーツで問題無しだよ
>>736
ttp://powersports.honda.com/2014/CTX700/innovations/fairing.aspx
ここ見るとタンクの位置は股の間っぽい（つまり通常）
ただふたを開けてキャップを開ける形みたいだね。
ttp://powersports.honda.com/2014/CTX700/innovations/fairing.aspx
ここ見るとタンクの位置は股の間っぽい（つまり通常）
ただふたを開けてキャップを開ける形みたいだね。
メットインは無さそうだな。
あればウリにしそうだし
あればウリにしそうだし
フォワードコントロール嫌いなんだよな
せめてスポーツスターみたいな位置なら・・・
まあ、乗ってみなけりゃわからんね。
せめてスポーツスターみたいな位置なら・・・
まあ、乗ってみなけりゃわからんね。
この手のポジションのヤツは腰痛持ちには厳しい。
700Sのカウル付きでないかな。
700Sのカウル付きでないかな。
CTX７００か、あまり売れないのでは、
NC700Fのカウルモデルがほしい
NC700Fのカウルモデルがほしい
おそらくサス柔くしてドラッガースタイルか
DCTも合いそうだ、しかし高いんだろうなパーツが多い
DCTも合いそうだ、しかし高いんだろうなパーツが多い
何か両方カッコよくない
ハンドルも近づけてるな
日本人向けにせこせこカスタムした連中が可哀想だわ
日本人向けにせこせこカスタムした連中が可哀想だわ
体が小さい人でも無理なく乗れそうですね。
なぜかホーネット600Sを思い出した。
ついでにNC700Sと重ねてみた。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1360325419167.jpg
キャスター角
27度→27.7度
トレール
110mm→114mm
フロントホイールトラベル
120mm→107mm
リアホイールトラベル
120mm→109mm
ホイールベース
1525mm→1529mm
燃料タンク
14.1L→12L
クルーザーだね。
>>728
(´・ω・`)ｽﾏﾝｺ
正直かなり作り難かった。
こういうのはスズキに敵わないな。
ついでにNC700Sと重ねてみた。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1360325419167.jpg
キャスター角
27度→27.7度
トレール
110mm→114mm
フロントホイールトラベル
120mm→107mm
リアホイールトラベル
120mm→109mm
ホイールベース
1525mm→1529mm
燃料タンク
14.1L→12L
クルーザーだね。
>>728
(´・ω・`)ｽﾏﾝｺ
正直かなり作り難かった。
こういうのはスズキに敵わないな。
サイドについてるCTXの文字プレートのデザインもうちょっとどうにかできなかったのかな
748 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 21:58:20.82 ID:mbJVVE3W
CTX700好みだな。
ABS付きでいくらぐらいかな・・・。
ABS付きでいくらぐらいかな・・・。
劣化版DN-01だな。
NC700S海苔なんですが、ノジマのマフラー付けてる方いますか？
センタースタンドストッパーの取り付け方がわからないので教えてください。
センタースタンドストッパーの取り付け方がわからないので教えてください。
NCと共通パーツ多そうだけどな
752 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 00:25:12.07 ID:Dau5SCEP
NC700Sより、こっちの方がライト回りのセンス良いな。
黒のショーとバイザーは引き締まってるし、赤ならちゃんとボディ同色だ。
黒のショーとバイザーは引き締まってるし、赤ならちゃんとボディ同色だ。
CTX700のメットイン部は「Integrated Storage Compartment」と言って
いるから、恐らくメットは入らないけど、小物収納と給油口付の増量
タンクが入っていると思われます。
いるから、恐らくメットは入らないけど、小物収納と給油口付の増量
タンクが入っていると思われます。
そういやあX4なんてバイクがあったな。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1360340648666.jpg
CTXのハンドルだけ欲しいｗ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1360341174014.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1360340648666.jpg
CTXのハンドルだけ欲しいｗ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1360341174014.jpg
CTX700Nの頭だけSにつけたい
>>755
せっかくなんでやってみた。
違和感無さ杉
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1360343976650.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1360344003460.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1360344070882.jpg
最後がやっつけなのはかんべんな。
せっかくなんでやってみた。
違和感無さ杉
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1360343976650.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1360344003460.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1360344070882.jpg
最後がやっつけなのはかんべんな。
>>753
ローダウンフォルムにしたからタンデムシート下にタンクのスペースがないので前に持ってきただけなんじゃないかと思う。
タンク型のメットインスペースを持ち効果の高いカウルとフットボードじゃない普通のステップのツアラーが一番欲しい
インテグラがあのような格好になったのが残念だ。
ローダウンフォルムにしたからタンデムシート下にタンクのスペースがないので前に持ってきただけなんじゃないかと思う。
タンク型のメットインスペースを持ち効果の高いカウルとフットボードじゃない普通のステップのツアラーが一番欲しい
インテグラがあのような格好になったのが残念だ。
758 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 09:08:13.39 ID:Et4IGYUq
>>757
NC版のゼルビスとかスーパーボルドールだよな、俺らが欲しいのは。
NC版のゼルビスとかスーパーボルドールだよな、俺らが欲しいのは。
>>759
NCゼルビス欲しいねぇ
NCゼルビス欲しいねぇ
E4-01ってどうなったの？
NC版のCBR５００Rが欲しい
普通にＶＴＲ７５０Ｆが欲しいな
MCでNC７００Sの顔をCB５００Fと同じにして欲しい
>>755
ライトの形状は同じもののようだから、取り付けさえできれば交換可能かもな。
ハーフカウルもいいけどフルカウルツアラーも捨てがたいかなぁ。
ほかのとこにはNinja650やらXJ6やらがあるけど、ホンダにはないからなぁ・・・
ライトの形状は同じもののようだから、取り付けさえできれば交換可能かもな。
ハーフカウルもいいけどフルカウルツアラーも捨てがたいかなぁ。
ほかのとこにはNinja650やらXJ6やらがあるけど、ホンダにはないからなぁ・・・
フルカウル出た！と思ったらインテグラだもんなあ
VTR700Xがほしい
燃料は3ガロンちょっとってなってるからNCとほぼ同じだぁね。
買う気はないけど試乗車出たら乗ってみたい、かな。
買う気はないけど試乗車出たら乗ってみたい、かな。
770 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 14:41:52.20 ID:Hv35tXIo
すいません
エンジンオイルの交換をしているのですが
オイルゲージの見方を教えてください
エンジンオイルの交換をしているのですが
オイルゲージの見方を教えてください
NCX買おうかと思ってましたがCTXが出るまで待ちます
ｇ
どう見ても10万は高い気がするけどな
NC700X契約してきた
納車はまだ先だがね
納車はまだ先だがね
776 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 19:33:57.73 ID:q/ZhAL4g
今注文しても納車は時間が掛かる？
もうすぐマイナーがある鴨
779 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 20:17:39.66 ID:q/ZhAL4g
>>777
来年でしょ。
来年でしょ。
>>780
カラーリング変更で何か来ないかなぁ
カラーリング変更で何か来ないかなぁ
なんでも人のせいにするなよ
>>781
そんなもん、取り説嫁よ
そんなもん、取り説嫁よ
784 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 23:50:07.45 ID:Et4IGYUq
冗談で書くならもう少しわかりやすく書かないと。
>>774
IGN-ON で電気が来る所にスイッチとソレノイドを設置．
ソレノイドでキーラチェットを引っ張って開放．
●IGN
｜
ON/OFF スイッチ
｜
ソレノイド => ラチェット
｜
┴GND
IGN-ON で電気が来る所にスイッチとソレノイドを設置．
ソレノイドでキーラチェットを引っ張って開放．
●IGN
｜
ON/OFF スイッチ
｜
ソレノイド => ラチェット
｜
┴GND
>>774
本気で欲しくなったけど値段見たらそのままで我慢しておこうと思ったw
本気で欲しくなったけど値段見たらそのままで我慢しておこうと思ったw
>>777
マイナーくるとしたらどの辺りが改善されるんだろうな
マイナーくるとしたらどの辺りが改善されるんだろうな
円安で価格見直しだろ
なんで国産車が円安で価格見直しなんだよ。
そりゃ外の部品も色々入ってるだろうけど見直しかけるほど
利益が逼迫してるなら逆に他の車両は値下げされてなきゃ
説明がつかんのだがな。
そりゃ外の部品も色々入ってるだろうけど見直しかけるほど
利益が逼迫してるなら逆に他の車両は値下げされてなきゃ
説明がつかんのだがな。
とりあえず新カラーだけでもいいんじゃない
阪神ファンの俺は黄色が欲しいな
793 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 19:57:22.64 ID:oqeUIvRc
自分の乗ってるバイクのミッションだからマンセーしたいのはわかるけど
DN-01スレ住人が理想のオートマはCVTとか言ってて吹いたｗ
伝達効率悪いのにダイレクト感が～とか ま、感覚だからなんとでも言えるわな。
オーナーでもHFTのことは理解できてないみたいだな。
DN-01スレ住人が理想のオートマはCVTとか言ってて吹いたｗ
伝達効率悪いのにダイレクト感が～とか ま、感覚だからなんとでも言えるわな。
オーナーでもHFTのことは理解できてないみたいだな。
マイナー来るならMTリミッターもう1000回転上げてほしい
マイナー来るならMTメーターパネルのシフトインジケーターを有効にして欲しい
つか、現行機でも有効にするアップデートを・・・
つか、現行機でも有効にするアップデートを・・・
>>796
MTの配線図にはニュートラルセンサーしか存在しない件について。
幻の7速に入れる事は無いけど、たまに2速発進しちゃうから欲しいな。
おかしいな？って思ってるうちにどんどん進んじゃうのは凄いとは思うが。
MTの配線図にはニュートラルセンサーしか存在しない件について。
幻の7速に入れる事は無いけど、たまに2速発進しちゃうから欲しいな。
おかしいな？って思ってるうちにどんどん進んじゃうのは凄いとは思うが。
気分変えて昨日は5000ｒｐｍ付近常用して乗ってたんだが、
けっこう勇ましい音するんだな。社外マフラーいらんわ。
燃費は普段の7割程度になったけど
けっこう勇ましい音するんだな。社外マフラーいらんわ。
燃費は普段の7割程度になったけど
なんでシフトインジケーターなんているの？
エンジンのおおよその回転数なんて音やら振動でわかるでしょ？
分からない程度ならなおさら何速に入ってようがどうでもいいでしょ。
エンジンのおおよその回転数なんて音やら振動でわかるでしょ？
分からない程度ならなおさら何速に入ってようがどうでもいいでしょ。
タコはよく見てなきゃな。
レブに当ると興ざめ。（高回転（このバイクでの）多用したいときは）
まあ、普段は勝手に3000ｒｐｍあたりでタコみなくても
体が自然とシフトアップするようになったけど
レブに当ると興ざめ。（高回転（このバイクでの）多用したいときは）
まあ、普段は勝手に3000ｒｐｍあたりでタコみなくても
体が自然とシフトアップするようになったけど
てs
やっと規制解除されてた～！
NC700xってスライダーとかなくても
立ちゴケじゃあぜんぜんカウル傷つかないんだね
感動！
NC700xってスライダーとかなくても
立ちゴケじゃあぜんぜんカウル傷つかないんだね
感動！
時速60くらいでS握りゴケ
損傷部分
Fフェンダー
バーエンド
右ミラー
ハンドル
タンク（トランクスペース）カバー中央
タンク（トランクスペース）カバー右パネル
右ステップ
マフラー
右グラブバー
ABS仕様にしといたらよかった・・・
損傷部分
Fフェンダー
バーエンド
右ミラー
ハンドル
タンク（トランクスペース）カバー中央
タンク（トランクスペース）カバー右パネル
右ステップ
マフラー
右グラブバー
ABS仕様にしといたらよかった・・・
修理代は約10万
大型バイク（一応） って事考えたらそんなに高くないかなって気がした
大型バイク（一応） って事考えたらそんなに高くないかなって気がした
車両価格の５分の１と考えたら高いわ
あっごめん傷口に塩をｗ
しかしこうゆうのがバイク屋にとっては一番潤うのかもな
あっごめん傷口に塩をｗ
しかしこうゆうのがバイク屋にとっては一番潤うのかもな
807 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 16:51:59.44 ID:+avSj9SL
>>800
メーター内のあの空白が気になる人もいると思うよ
メーター内のあの空白が気になる人もいると思うよ
お気遣いありがとう
転倒から1週間経って、ようやく痛みがなくなってきたかな？ってレベルです。
補修部品は全部新品だけど、
店長の計らいで全パーツ80％の価格にしてもらえた
転倒から1週間経って、ようやく痛みがなくなってきたかな？ってレベルです。
補修部品は全部新品だけど、
店長の計らいで全パーツ80％の価格にしてもらえた
>>805 俺Ｘだけど30kmの握りごけで修理代23万だった
対向車が飛び出して来たのが原因で、
ぶつからなかったけど相手の保険屋から9割おりた。
少しでも傷ついた部品は全部交換だったから高かったんだろうな。
対向車が飛び出して来たのが原因で、
ぶつからなかったけど相手の保険屋から9割おりた。
少しでも傷ついた部品は全部交換だったから高かったんだろうな。
>>813
右直で曲がってきた車の回避とか明らかに相手がたに非がある環境下なら取れるよ。
右直で曲がってきた車の回避とか明らかに相手がたに非がある環境下なら取れるよ。
816 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 21:08:27.65 ID:iR8fupyn
立ちごけ、フルバンク停車してきた。
マフラーとハンドルバーエンドに傷が入っただけで、カウルなどは傷なしだった。
だが、腰を痛めてしまって、今、寝てます。
マフラーとハンドルバーエンドに傷が入っただけで、カウルなどは傷なしだった。
だが、腰を痛めてしまって、今、寝てます。
やはりたちゴケと走行中こけではダメージ全然違うのな
818 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 22:42:17.22 ID:/oJrnfaK
はい。
そうか
820 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 22:47:03.16 ID:/oJrnfaK
そうです。
なるほど
昔、路上にオイルがこぼれてたせいで転倒したことがあったけど、
そういう場合でも警察に届けておけばよかったのかな
オイルこぼしたヤツ特定できれば・・・って不可能に近いと思うけど
そういう場合でも警察に届けておけばよかったのかな
オイルこぼしたヤツ特定できれば・・・って不可能に近いと思うけど
俺は山の中で角材、友人ではホイール付のタイヤってのもいたなぁ。
高速道路の追い越し車線に冷蔵庫落ちてたのが一番びっくりした。
さすがにだいぶ前から見えてて、ナンダロー？って考えながら走った。
高速道路の追い越し車線に冷蔵庫落ちてたのが一番びっくりした。
さすがにだいぶ前から見えてて、ナンダロー？って考えながら走った。
落下物（放置物）が原因で事故った場合、管轄の道路公団事務所行け
弁償してくれる
弁償してくれる
プーチのスクリーン、イカっぽいと思ってたけどチンコっぽくもあるなw
>>825
おっとセローのフロントフェンダーの悪口はそこまでだ
おっとセローのフロントフェンダーの悪口はそこまでだ
なんか最近バイク屋に行くと中古のNシリーズによく遭遇する
走行距離はだいたい2000キロ
酷いのになると700キロとかも
そんなに魅力のないバイクなのか？
走行距離はだいたい2000キロ
酷いのになると700キロとかも
そんなに魅力のないバイクなのか？
中にはすぐに手放す人もいるだろうけど
普通に考えたら試乗車じゃね？
普通に考えたら試乗車じゃね？
俺は半年で1300kmしか乗ってないけど気に入ってるぞ
俺、春になったら、NC700Xに乗ってロングツーリング行くんだ
俺、春になったら、NC700Xに乗ってロングツーリング行くんだ
冬も乗るので半年で15000超えた
>>823
20年以上前でかつ信じられないような話だがSAでおね～ちゃんが落ちてたｗ
なんでも男友達とドライブに着たけど些細なことでケンカして
｢もういい！｣って車を降りちゃって高速バスで帰ろうと思ったけれど
そこは関越上里SAで高速バスに乗れないことがわかってあたふたｗ
その後もお付き合いさせていただいてまして今じゃ愚痴の聞き役ですｗｗ
20年以上前でかつ信じられないような話だがSAでおね～ちゃんが落ちてたｗ
なんでも男友達とドライブに着たけど些細なことでケンカして
｢もういい！｣って車を降りちゃって高速バスで帰ろうと思ったけれど
そこは関越上里SAで高速バスに乗れないことがわかってあたふたｗ
その後もお付き合いさせていただいてまして今じゃ愚痴の聞き役ですｗｗ
ヘプコ箱のクラックと浸水問題がその後どうなったのか気になる
ヘプコ箱のクラックと浸水問題がその後どうなったのか気になる
そういえばどうなったんだろうな
かなり初期の段階で不具合出て報告あったから、その後の経過が知りたいね
かなり初期の段階で不具合出て報告あったから、その後の経過が知りたいね
835 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 20:27:09.73 ID:w/ch1oV6
>>831
道路公団の事務所に届けるべきだったな…
道路公団の事務所に届けるべきだったな…
メインスタンドの装着に挑戦したのだが、スプリング掛けに時間がかかってしまい日没
により終了。
今夜は雪が降らないようなので、明日再開します。
により終了。
今夜は雪が降らないようなので、明日再開します。
そろそろXが欲しいんだけど、
決算期やら新型出たりで安くなったりしないかな？
決算期やら新型出たりで安くなったりしないかな？
838 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 01:58:56.95 ID:8Gm3xK9Y
私は今現在１６００キロです。
>>838
燃費はどのくらい？
燃費はどのくらい？
840 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 06:57:25.98 ID:IMt+t1m4
マイナーチェンジって売れなくなったらテコ入れでするものじゃないの？
VTR-F
メーカー希望小売価格 ￥588,000
メーカー希望小売価格 ￥588,000
>>842
Nシリーズの安さが異常だわなｗ
Nシリーズの安さが異常だわなｗ
俺もNCとVTRで迷ってNCにしたよ
250とNC700じゃ維持費が違いすぎて比べる価値がない
NCに関してはそうでもない、燃費もいいしタイヤも減りにくい
250より安いとは言わんが昔ほど大した差では無くなった
250より安いとは言わんが昔ほど大した差では無くなった
847 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 13:22:41.75 ID:K5+bqzpR
CTXとか要らないから、普通のバイクっぽいデザインで、メットインとかも
要らないから普通のガソリンタンクで出したほうが良かったと思う
給油口がどーたらこーたらでＮＣから離れていった人もかなりいる筈だから
要らないから普通のガソリンタンクで出したほうが良かったと思う
給油口がどーたらこーたらでＮＣから離れていった人もかなりいる筈だから
給油口云々の人は最初から買わないから問題無い
850 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 13:46:25.78 ID:K5+bqzpR
俺はメットインが無かったら買ってなかったな。
アクロスがスズキのツインエンジンで再販されれば全て解決なんだけどな
あのメットインはやっぱいいよ
タンクバックとか要らなくなるし
あのメットインはやっぱいいよ
タンクバックとか要らなくなるし
給油口とメットインを秤にかけてメットインを捨てるのは少数派だろうな。
おまえらのNCって今の時期燃費どんくらい？
おれのNC700XDCTだと街乗りオンリーで２３～２５、
こないだツーリング行ってそれでも３０～３３なんだけど。
やっぱり冬は燃費悪化するもんなの？
おれのNC700XDCTだと街乗りオンリーで２３～２５、
こないだツーリング行ってそれでも３０～３３なんだけど。
やっぱり冬は燃費悪化するもんなの？
メットをエアロブレード3（M)にするつもりですが使ってる方
メットインスペースに楽に入るでしょうか？
メットインスペースに楽に入るでしょうか？
855 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 14:13:05.28 ID:K5+bqzpR
>>853
うちのＸはこの一ヶ月間、一滴もガソリンを消費してないぞ。
うちのＸはこの一ヶ月間、一滴もガソリンを消費してないぞ。
ＣＴＸ７００のメットインが気になる。
給油口が股ぐらにあって、その前に小さな収納があるみたいだが、
ダミータンク部分はどうなってるんだろう？
給油口が股ぐらにあって、その前に小さな収納があるみたいだが、
ダミータンク部分はどうなってるんだろう？
単純にダミータンク削ぎ落としたい。
変な形になって絶対売れないだろうけど
変な形になって絶対売れないだろうけど
むしろタンクをホーネットみたいに張りだして空間稼いでほしい
860 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 16:14:18.37 ID:IT4kD8pp
>>858
それなんてインテグラ
それなんてインテグラ
>>853
短い距離(片道10km以下)での通勤や通学のみの使用だったら、
真冬なら 20km/L前後になることも稀ではないよ。
同クラスで、同じ季節に、同じ走り方で走ったら
今日現在、ＮＣより良い燃費を出すバイクはないと思う。
この時期、燃費が最悪になる条件は、チョコ乗り(短い距離）
して、またエンジンが冷えきってから、またチョコ乗りの
走行パターンはエンジンが温まるまで、濃い燃料を噴射する
から、どのバイクも燃費最悪になるよ。
短い距離(片道10km以下)での通勤や通学のみの使用だったら、
真冬なら 20km/L前後になることも稀ではないよ。
同クラスで、同じ季節に、同じ走り方で走ったら
今日現在、ＮＣより良い燃費を出すバイクはないと思う。
この時期、燃費が最悪になる条件は、チョコ乗り(短い距離）
して、またエンジンが冷えきってから、またチョコ乗りの
走行パターンはエンジンが温まるまで、濃い燃料を噴射する
から、どのバイクも燃費最悪になるよ。
少々ぶん回しても20km切らないのがいい。
>>853
うちも街乗りで24だったよ
うちも街乗りで24だったよ
865 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 20:54:52.38 ID:+/YZAmjd
>>846
夢のメンテナンスパックだと、初回車検までの定期点検と車検代まで含めた工賃が五万だった。(オイル半額、税金別)
その程度ならと、VTRじゃなくNCにしたよ。
>>854
エアロブレードのLを使ってるが、少しきつい。
かぶり心地は良いが、他より一回りでかいから鏡で自分を見ると変だぞ。
見た目を気にするなら、SHOEIのZ6にしとけ。
夢のメンテナンスパックだと、初回車検までの定期点検と車検代まで含めた工賃が五万だった。(オイル半額、税金別)
その程度ならと、VTRじゃなくNCにしたよ。
>>854
エアロブレードのLを使ってるが、少しきつい。
かぶり心地は良いが、他より一回りでかいから鏡で自分を見ると変だぞ。
見た目を気にするなら、SHOEIのZ6にしとけ。
>>865
かぶりやすさでAB3に決めていたけど、うーんZ-6の小ささも魅力ｗ
かぶりやすさでAB3に決めていたけど、うーんZ-6の小ささも魅力ｗ
はよマイナーチェンジしてリアサスの泥除け追加してくれんかねぇ
870 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:36:24.66 ID:59v6aKzz
>>842
こんな感じのＮＣ７００マジで希望。
こんな感じのＮＣ７００マジで希望。
872 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 00:36:37.12 ID:xFkbwaM5
リアインナーフェンダーつけたけど
結局サスの汚れはサスの下側からもかなりくるから
付けたところで汚れないわけじゃないんだよね。
まぁ値段を安くするためにも削除だと思うよ。
そしてそのリアインナーフェンダー自体の汚れが
凄い目立ってかなり気になる・・・。
結局サスの汚れはサスの下側からもかなりくるから
付けたところで汚れないわけじゃないんだよね。
まぁ値段を安くするためにも削除だと思うよ。
そしてそのリアインナーフェンダー自体の汚れが
凄い目立ってかなり気になる・・・。
普通はリアサスとの間にペラい板なり仕切りがあるものなんだけどな
本来ならその上でのリアフェンダーだよ
本来ならその上でのリアフェンダーだよ
874 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 02:08:40.02 ID:SPvLadEL
私も街乗りのみで２３キロぐらいです・・・
とても残念です。
とても残念です。
875 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 06:28:04.91 ID:zx0ZkWaq
私は２６キロ程度。高速主体のツーリングで３１キロ程度です。
>>848
心配するな。そんな奴は殆どいない。
心配するな。そんな奴は殆どいない。
そもそもリサーチに合わせて荷物満載を前提にしてないのに
その諸々のリサーチにあったユーザがそれを気にして買わないとか無いだろ。
あれが許せん奴はどうせエンジン設計も含めて全部許せんのだろ？
その諸々のリサーチにあったユーザがそれを気にして買わないとか無いだろ。
あれが許せん奴はどうせエンジン設計も含めて全部許せんのだろ？
リアサスはゴムの仕切りを付けたら大丈夫になった。その様子を小さいカメラで撮るとタイヤからリア部分一面に水しぶきが飛び散ってたのが映ってた。あの小さなフェンダーでは気休め位なのかな。
880 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 12:20:13.41 ID:/5iMSGrr
泥除け自作ゴム板はネットで有名みたいね。
ターゲットの欧州では雨があまり降らんという事から不要なのか
ターゲットの欧州では雨があまり降らんという事から不要なのか
>>880
社外インナーフェンダーはほとんどヨーロッパ製なんだから向こうでも不満があるんじゃね？
社外インナーフェンダーはほとんどヨーロッパ製なんだから向こうでも不満があるんじゃね？
メインスタンド自分で取り付けようと思ってるけど
スプリングがかなり硬くて大変みたいね
なんかいい方法ない？
スプリングがかなり硬くて大変みたいね
なんかいい方法ない？
>>882
バイク屋に泣きついてお願いする
バイク屋に泣きついてお願いする
>>877
アンチはホンダってだけで許せんのだろうな
アンチはホンダってだけで許せんのだろうな
885 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:17:57.45 ID:atgsM1oz
ホンダはエンジンの外観が良い。
水冷エンジンのデザイン、俺は好き。
水冷エンジンのデザイン、俺は好き。
一度当たりを引いたら理由がなければ他所を選ぶ事はない。
壊れずに距離走る俺としてはHONDA以外の選択肢は無い。
エンジンとか特にこだわりは無いし。
壊れずに距離走る俺としてはHONDA以外の選択肢は無い。
エンジンとか特にこだわりは無いし。
今日試乗したんだけど、右足がエンジンにあたらない？
すっごい乗りやすくて欲しくなったんだが
そことシートだけが気になる
すっごい乗りやすくて欲しくなったんだが
そことシートだけが気になる
889 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 00:26:22.63 ID:DBNoMEnF
小さなバイク屋さんに全て御願いしましょう。凄く安いです。
なるほど、確かに試乗車はdctだった
そっか、なら問題ないね。
そっか、なら問題ないね。
>>880
チェーンに水しぶきと泥がタイヤハウスからかからない用にインナーフェンダー欲しいな。
チェーンに水しぶきと泥がタイヤハウスからかからない用にインナーフェンダー欲しいな。
>>892 サンキュウです
専用工具買わずに済みました
専用工具買わずに済みました
どんどん値段あがってるな。
高杉やろ
PDFで十分
購入厨が買うから付け上がる
購入厨が買うから付け上がる
>>900
ネットでみれるの？
ネットでみれるの？
>>902
公開したら田舎の個人でやってるバイク屋が廃業する
公開したら田舎の個人でやってるバイク屋が廃業する
お金を出して購入する人の、どのあたりが「厨」なのかと、小一時間ほど問い詰めたい
905 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 14:44:08.62 ID:fBYOMMZi
私は３万５０００円でマニュアル買いましたよ。
間違えないわｗ
逆車だと英語版のが出回ってるから
逆に取説が無くて困る
逆車だと英語版のが出回ってるから
逆に取説が無くて困る
曰く、メカ好きな機械音痴ほど迷惑千万な者はない。
サービスマニュアルさえあればバイクは尼で買うなんて奴がいるなら話は別だろうけど、
現実には見かけだけでテキトーにマフラー交換する勘違い厨房が大半。
現実には見かけだけでテキトーにマフラー交換する勘違い厨房が大半。
911 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 23:03:36.69 ID:kEO0lUwc
Made in Japanかな？
最近のホンダの中華バイクは粗悪品多い印象あるんで｡｡｡
最近のホンダの中華バイクは粗悪品多い印象あるんで｡｡｡
夢でサービスマニュアル注文しようとしたら品切れって言われてしまった
そんなに高くなってたのな。
品薄で高騰してるの？
>>910
サービスマニュアルは整備士向けに書かれた物だもんな。
初心者はさらにバイク整備入門みたいな本を買っておくべき。
>>911
海外部品が多いけど製造は熊本よ。
品薄で高騰してるの？
>>910
サービスマニュアルは整備士向けに書かれた物だもんな。
初心者はさらにバイク整備入門みたいな本を買っておくべき。
>>911
海外部品が多いけど製造は熊本よ。
昨日近所のドリームにサービスマニュアルの件、問い合わせた。
以前の設定版が販売中止になっておりメーカー確認が必要との事で返信待ち。
欲しいと思っている人いたら皆もドリームに問い合わせとかしてくれ。
メーカーもある程度の要望があれば増刷すると思うんだよね。
しないか・・・
以前の設定版が販売中止になっておりメーカー確認が必要との事で返信待ち。
欲しいと思っている人いたら皆もドリームに問い合わせとかしてくれ。
メーカーもある程度の要望があれば増刷すると思うんだよね。
しないか・・・
販売店に一巡したらそれ以上は刷らないでしょ。
パーツリストで大体まかなえると思うのだが・・・。
トルク値とかは判らんからね……
ほおお
★朝鮮学校生、北の公演でミサイル礼賛「正恩元帥がいてこそ学校もある」
訪朝した朝鮮学校の児童・生徒ら約１２０人が今月１０日、北朝鮮が「衛星打ち上
げ」と称する長距離弾道ミサイル発射を「宇宙強国に輝かせた」とたたえ、金正恩
（キム・ジョンウン）第１書記に忠誠を誓う公演に参加させられていたことが１７日、
朝鮮中央テレビの映像などで分かった。
核・ミサイル実験を理由に、朝鮮学校への
補助金を停止する自治体も出る中、波紋を呼びそうだ。
続いて「元帥様を高く奉じた祖国は一番だ」と題した歌と踊りを披露。代表７人が
「元帥様がいらしてこそ私たちの学校もあり、元帥様お一人についていきます」と決意
を述べ、感謝の花をささげた後、敬礼で締めくくられた。生徒らは朝鮮学校校長らの
引率で１月１０日から訪朝していた。
http://blog.livedoor.jp/newskorea/archives/1757273.html
訪朝した朝鮮学校の児童・生徒ら約１２０人が今月１０日、北朝鮮が「衛星打ち上
げ」と称する長距離弾道ミサイル発射を「宇宙強国に輝かせた」とたたえ、金正恩
（キム・ジョンウン）第１書記に忠誠を誓う公演に参加させられていたことが１７日、
朝鮮中央テレビの映像などで分かった。
核・ミサイル実験を理由に、朝鮮学校への
補助金を停止する自治体も出る中、波紋を呼びそうだ。
続いて「元帥様を高く奉じた祖国は一番だ」と題した歌と踊りを披露。代表７人が
「元帥様がいらしてこそ私たちの学校もあり、元帥様お一人についていきます」と決意
を述べ、感謝の花をささげた後、敬礼で締めくくられた。生徒らは朝鮮学校校長らの
引率で１月１０日から訪朝していた。
http://blog.livedoor.jp/newskorea/archives/1757273.html
1速から2速へシフトアップする時
大体時速何キロぐらいでしてる？
大体時速何キロぐらいでしてる？
XDCT納車してから一ヶ月たって走行2700キロ、
なんか気持ち変速音が小さくなってきたような気がする。
DCTのアタリが出てきたってことなのかな？
なんか気持ち変速音が小さくなってきたような気がする。
DCTのアタリが出てきたってことなのかな？
>>921
状況によりけりだけど、平地の先頭で発進するなら、20kmくらい
でもちょっとした環境で条件なんて変わるし、いつもエンジンの音聞いて判断してる
回転数は2200くらい？
バイクそのものに乗り始めて4ヶ月、ODO3800km程度のド素人だけど。
状況によりけりだけど、平地の先頭で発進するなら、20kmくらい
でもちょっとした環境で条件なんて変わるし、いつもエンジンの音聞いて判断してる
回転数は2200くらい？
バイクそのものに乗り始めて4ヶ月、ODO3800km程度のド素人だけど。
５５１があるときは４０００くらい
NCのエンジンって全域でフラットだけど、
２２００～２３００ぐらいの範囲でわずかにトルクの谷があるような気がする。
俺の気のせいだったら別にそれで構わんのだが。
２２００～２３００ぐらいの範囲でわずかにトルクの谷があるような気がする。
俺の気のせいだったら別にそれで構わんのだが。
近所の格安店でＸがＳより１万安くなってたんだけど、
何か悪い予感とかする？
何か悪い予感とかする？
車載工具に入っている白いプラスチックのクリップは何に使うの？
あと固くて使い難いヘルメットホルダー用ワイヤーは、メインスタンド装着時に後方に
引く工具として使えるよｗ
あと固くて使い難いヘルメットホルダー用ワイヤーは、メインスタンド装着時に後方に
引く工具として使えるよｗ
931 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:48:14.12 ID:F6wNY2CV
便利なもん入ってるんだな。
>>928
去年取得組ﾅｶｰﾏ
半クラ使ってるかい？
1速、2速はエンブレ強いから、すぐにクラッチを全部繋ぐとどうしてもガクンとなる、んだそうな
2速入れると同時に、すぐにクラッチを【半クラまで】戻して、
ガクンという衝撃を半クラで逃がしてやる。
その間にアクセルも少し開けといて、回転数をシンクロさせたら初めてクラッチを完全に繋ぐ。
……というシフトチェンジを、俺はしてる。
上手い人はもっとスマートなやり方知ってるんだろうけど、
ネットやら本やら呼んで練習して、どうにかこのやり方に辿り着いたよ
去年取得組ﾅｶｰﾏ
半クラ使ってるかい？
1速、2速はエンブレ強いから、すぐにクラッチを全部繋ぐとどうしてもガクンとなる、んだそうな
2速入れると同時に、すぐにクラッチを【半クラまで】戻して、
ガクンという衝撃を半クラで逃がしてやる。
その間にアクセルも少し開けといて、回転数をシンクロさせたら初めてクラッチを完全に繋ぐ。
……というシフトチェンジを、俺はしてる。
上手い人はもっとスマートなやり方知ってるんだろうけど、
ネットやら本やら呼んで練習して、どうにかこのやり方に辿り着いたよ
クラッチ使わないでアクセル一瞬閉じであがるじゃん
洗車時このバイクのプラ部分は洗いざらしですか？
ワックスとか専用の用品はあるのでしょうか？
ワックスとか専用の用品はあるのでしょうか？
>>933
そうか、別にクラッチ全部切らなくても良いのか……
また練習してみよう
>>935
クラッチレスシフトアップも試してみたんだけど、低いギアだとモロにズガン！と衝撃が来たもんで怖くなってしまったのだ
そうか、別にクラッチ全部切らなくても良いのか……
また練習してみよう
>>935
クラッチレスシフトアップも試してみたんだけど、低いギアだとモロにズガン！と衝撃が来たもんで怖くなってしまったのだ
>>937
なるほどそういう奴があるんですね
ちょっと前までダブロク乗ってたんですが
このバイクに興味があり購入予定なのですが
どんなかんじですかねぇ？
空冷、水冷の違いはありますがスペック的に似てますしね
燃費はダブロク平均２５でしたｎｃは３５くらい出るのでしょうか？
音が静かみたいですが、マフラー変えたら良い音しますか？
その場合、燃費は悪くなるのでしょうか？
欲しいなぁこのバイク！！
なるほどそういう奴があるんですね
ちょっと前までダブロク乗ってたんですが
このバイクに興味があり購入予定なのですが
どんなかんじですかねぇ？
空冷、水冷の違いはありますがスペック的に似てますしね
燃費はダブロク平均２５でしたｎｃは３５くらい出るのでしょうか？
音が静かみたいですが、マフラー変えたら良い音しますか？
その場合、燃費は悪くなるのでしょうか？
欲しいなぁこのバイク！！
>>938
しっかり加速なら特にがっつんもならない １～２速でも。
シフトダウンは半クラでトルク逃がしつつ繋ぐといい。
さすればバンクしながらのブレーキでもダイジョブ。
切れ角もあるしバンク角もそこそこあるから楽しかったよっ。
マジでＮＣ７００ｘ買おうか悩み始めたけど ２００km／ｈは出ないよね↓
あとガソリン入れるのにタンデムシート開けるのがなぁ。
ミニサーキットも楽しいかも。
なにより夏にドリンクたくさん積んで練習できるのがよさそう。
しっかり加速なら特にがっつんもならない １～２速でも。
シフトダウンは半クラでトルク逃がしつつ繋ぐといい。
さすればバンクしながらのブレーキでもダイジョブ。
切れ角もあるしバンク角もそこそこあるから楽しかったよっ。
マジでＮＣ７００ｘ買おうか悩み始めたけど ２００km／ｈは出ないよね↓
あとガソリン入れるのにタンデムシート開けるのがなぁ。
ミニサーキットも楽しいかも。
なにより夏にドリンクたくさん積んで練習できるのがよさそう。
Sの純正オプションのスクリーンとレッグディフレクター付けたら高速道路もそれほど風圧気にならなくなるかな？
そんなに効果ない？
そんなに効果ない？
>>939
このバイクでたときは、これしかねえ！
と思い、製造番号１ケタのやつ発売日に買ったけど
今はいろいろ出るから、いろいろ悩んでみるものいいんｊぢゃね？
街乗り燃費25でツーリング燃費35ってとこだよ実測
安さ、燃費、メットイン（給油口）この３つがイイネ
このバイクでたときは、これしかねえ！
と思い、製造番号１ケタのやつ発売日に買ったけど
今はいろいろ出るから、いろいろ悩んでみるものいいんｊぢゃね？
街乗り燃費25でツーリング燃費35ってとこだよ実測
安さ、燃費、メットイン（給油口）この３つがイイネ
今時って適切なスピードと回転数でギアチェンジしましょうなんて
わざわざ言わなきゃならんのか…w
わざわざ言わなきゃならんのか…w
最近の若い奴は夜中に友達とMT車でラーメン食いに行ったりしないからね
947 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 07:34:31.84 ID:fRZt/mBK
>>939
燃費は平均30～33くらいかな。最高は38
ダブロクは乗ったこと無いけど
シート高も違うし、重心の高さも違う。
跨っただけで違いはわかると思うよ。
燃費、安定感、視線の高さ、姿勢が楽、この４つがイイネ
燃費は平均30～33くらいかな。最高は38
ダブロクは乗ったこと無いけど
シート高も違うし、重心の高さも違う。
跨っただけで違いはわかると思うよ。
燃費、安定感、視線の高さ、姿勢が楽、この４つがイイネ
>>945
このバイク乗ってる人は大型二輪免許持ってるわけで少なくとも750で教習なり一発試験なりをパスしているはずだし
おそらく250とか400のバイクの経験もあると思うのにMTの原付乗り始めた時みたいなのはなんでだろうね？
このバイク乗ってる人は大型二輪免許持ってるわけで少なくとも750で教習なり一発試験なりをパスしているはずだし
おそらく250とか400のバイクの経験もあると思うのにMTの原付乗り始めた時みたいなのはなんでだろうね？
いきなり大型とったとか、最近は珍しくないでしょ
多分、原付免許みたいに筆記試験だけで乗ってるのではなく
教習所に通って知識や経験があるはずなのに・・・って事を言いたいんじゃないか？
教習所に通って知識や経験があるはずなのに・・・って事を言いたいんじゃないか？
952 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 09:46:59.21 ID:wS7EZxyL
だが待ってほしい。
四輪の普通免許取得時に排気量無制限の二輪免許が付いてきた世代が、
このバイクを初バイクに選んだ可能性もあるのではないか。
四輪の普通免許取得時に排気量無制限の二輪免許が付いてきた世代が、
このバイクを初バイクに選んだ可能性もあるのではないか。
>>951
お客様に免許を早くお出しするために、卒検へ向けひたすら課題だけの反復。
公道実習無し、所内では2速までの短距離ストップ&GOのみ。
シフトチェンジ？ 卒検にゃ必要無いから特に注力して教えません。
半クラッチのレバー角度、ペダルの押し下げの仕方だけは動かすために最低限覚えてね。
……そんな教習所で何を体得できるって言うんだよ。
四輪免許持ってりゃ座学も無し。
回転数と速度、ギアとの関係云々なんて、触れもしないぞ。
お客様に免許を早くお出しするために、卒検へ向けひたすら課題だけの反復。
公道実習無し、所内では2速までの短距離ストップ&GOのみ。
シフトチェンジ？ 卒検にゃ必要無いから特に注力して教えません。
半クラッチのレバー角度、ペダルの押し下げの仕方だけは動かすために最低限覚えてね。
……そんな教習所で何を体得できるって言うんだよ。
四輪免許持ってりゃ座学も無し。
回転数と速度、ギアとの関係云々なんて、触れもしないぞ。
マルチはカバー出来る速度範囲がかなり広いから大型ツインが初めてなら戸惑う奴がいるかもしれんな
ドカやKTMだと公道じゃ高速でしかトップギア使わせて紅なんて事もあるし
ドカやKTMだと公道じゃ高速でしかトップギア使わせて紅なんて事もあるし
これなら６速だけでも良いね。
>>953
いやね、教習所で基礎は習ってるんだから、
自分で考えたり、勉強したり試行錯誤して、経験積もうと思わないのかな？と思う訳さ
卒業してそこで止まっちゃうからいけないんじゃね？
卒業しても勉強したり学んだりできるでしょ？って事さ。
それから、所内で２速しか使わない？？
俺んとこ４速まで使ったけどな。
いやね、教習所で基礎は習ってるんだから、
自分で考えたり、勉強したり試行錯誤して、経験積もうと思わないのかな？と思う訳さ
卒業してそこで止まっちゃうからいけないんじゃね？
卒業しても勉強したり学んだりできるでしょ？って事さ。
それから、所内で２速しか使わない？？
俺んとこ４速まで使ったけどな。
>>946
するよ！！！
するよ！！！
>>956
その卒業後のお勉強の過程で、2chでも情報収集（答え合わせ？）してるんじゃないの？
自分の意見や考えなしで質問だけ、とかならどうかと思うけどさ。
>2速
直線走行で3速、急制動で4速まで確かに使いはしたな。
その卒業後のお勉強の過程で、2chでも情報収集（答え合わせ？）してるんじゃないの？
自分の意見や考えなしで質問だけ、とかならどうかと思うけどさ。
>2速
直線走行で3速、急制動で4速まで確かに使いはしたな。
>>953
俺が取った教習所は回転数、速度、ギヤの関係とか色々教えてもらったがなぁ
教官の趣味でかもしれないけど、課題には無いし。
ついでに所内でも4速まで入れられる時は入れるように言われたし。
>>952の可能性もあるとは思うけどなぁ
親父がDCTのシステム知って興味示してたし、還暦だから止めたけど。
俺が取った教習所は回転数、速度、ギヤの関係とか色々教えてもらったがなぁ
教官の趣味でかもしれないけど、課題には無いし。
ついでに所内でも4速まで入れられる時は入れるように言われたし。
>>952の可能性もあるとは思うけどなぁ
親父がDCTのシステム知って興味示してたし、還暦だから止めたけど。
>>959
それは心底うらやましい。
俺は先述したような教習所だったもんだから、公道出てからギクシャクしまくりで、
それこそネット、本、ライダーの知人に聞いて練習したクチだ。
もっとそういうトコをきっちり教えといてくれりゃいいのに、と恨めしく思ったものだ
俺が乗っている影響で、ウチの親父もバイクに興味を持ち始めたようだ。
67だし、やはり止めた方がいいよな……
それは心底うらやましい。
俺は先述したような教習所だったもんだから、公道出てからギクシャクしまくりで、
それこそネット、本、ライダーの知人に聞いて練習したクチだ。
もっとそういうトコをきっちり教えといてくれりゃいいのに、と恨めしく思ったものだ
俺が乗っている影響で、ウチの親父もバイクに興味を持ち始めたようだ。
67だし、やはり止めた方がいいよな……
>>960
なかなかバイクに関しては難しいだろうね、趣味性高いし、習うより慣れろって感じだし。
原付ならいけるんじゃない？うちの親父は毎日 リードEX乗って犬の散歩とか行ってるわ。
そのリードEX買いに行った時もPCXとかみて「このバイクカッコイイな・・・これで＋6万円なら・・・」とか言ってたけど。
積載量とか考えてリードEXに決めさせたけどさ。
なかなかバイクに関しては難しいだろうね、趣味性高いし、習うより慣れろって感じだし。
原付ならいけるんじゃない？うちの親父は毎日 リードEX乗って犬の散歩とか行ってるわ。
そのリードEX買いに行った時もPCXとかみて「このバイクカッコイイな・・・これで＋6万円なら・・・」とか言ってたけど。
積載量とか考えてリードEXに決めさせたけどさ。
人によるとしか言えんな
67くらいならまだまだ元気な人も多いしNCのようにマッタリ乗れるやつはいいと思うけどね
どっかのブログで今年80のNC乗りの人もいたよ
67くらいならまだまだ元気な人も多いしNCのようにマッタリ乗れるやつはいいと思うけどね
どっかのブログで今年80のNC乗りの人もいたよ
>>961
>>962
ああ、ダメだ
ウチの親父は見た目から入る手合いだから、絶対それだと納得しないなｗ
マイルドなNCより、トガった車種選びたがるだろうし。
いきなりドカやBMWのスポーツ乗ってコケてるとこしか思い浮かばないから、
絶対止めるわ、サンクス
そういえば、筑波山の麓の蕎麦屋のご主人が、齢78にしてビラーゴで下道往復600kmを日帰りで走破するというタフマンだった。
アレには驚かされた。
>>962
ああ、ダメだ
ウチの親父は見た目から入る手合いだから、絶対それだと納得しないなｗ
マイルドなNCより、トガった車種選びたがるだろうし。
いきなりドカやBMWのスポーツ乗ってコケてるとこしか思い浮かばないから、
絶対止めるわ、サンクス
そういえば、筑波山の麓の蕎麦屋のご主人が、齢78にしてビラーゴで下道往復600kmを日帰りで走破するというタフマンだった。
アレには驚かされた。
中高年は感覚的に身体で習得するのに時間かかるからね
上手くできないと不安になって言葉に頼ってしまい、頭デッカチになるんだよな
俺が49で普通二輪→大型と取った時はそんな感じだったぜ
上手くできないと不安になって言葉に頼ってしまい、頭デッカチになるんだよな
俺が49で普通二輪→大型と取った時はそんな感じだったぜ
ギアがどうのとか教わる事か？w
同じ出力の原動機でスピード上げるために歯車を切り替えてくだけだろう。
それを頭で考えなきゃシフトも出来ないの？ww
本当末期だな、バイク業界。
同じ出力の原動機でスピード上げるために歯車を切り替えてくだけだろう。
それを頭で考えなきゃシフトも出来ないの？ww
本当末期だな、バイク業界。
レプブームの頃の事故数も追加
968 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:26:46.75 ID:dH1QqQms
このバイクでジムカやってる人を発見してちょっと見直したわ
969 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:29:29.84 ID:NF4lSgT/
車体の不具合は聞かなくなったが、落ちついたのかな。
>>968
ほぼドノーマルで105％は凄いよなあ
ほぼドノーマルで105％は凄いよなあ
971 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 22:35:26.65 ID:BIjaLuTu
ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝにﾌﾟﾚﾐｱﾊﾞｲｸを預けたら事故を起こして廃車に→事故を隠蔽して嘘の説明「弁護士呼べば？ｗ」
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1361277021/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1361277021/
NC700 速いぞ ピクアップもそこそこいいし軽いし 回転数が上げられないぶん 工夫も楽しい。
ブレーキレバーは調整できるのに変えてね！
ブレーキレバーは調整できるのに変えてね！
>>973
乗り手が変態
乗り手が変態
NC700X ABSを買うことになったんだが、LDのかそうでないのか迷ってます。
ちなみに当方田舎で、近くに現車おいてあるお店がないorz
そこで、参考までに172cmで63キロぐらいなんだが足つきはLDじゃない方でどんなもんでしょ？あくまで個人差があるんでまちまちでしょうが参考にしたいです。
今は大型から離れてDトラに乗ってますが、つま先ベッタリくらいです。
ちなみに当方田舎で、近くに現車おいてあるお店がないorz
そこで、参考までに172cmで63キロぐらいなんだが足つきはLDじゃない方でどんなもんでしょ？あくまで個人差があるんでまちまちでしょうが参考にしたいです。
今は大型から離れてDトラに乗ってますが、つま先ベッタリくらいです。
>>969
落ち着いたと言うか騒ぎ立てるやつがいなくなったと言うか。
未解決なのってヘプコ箱とバッテリー上がりぐらいか。
>>973
調整式ブレーキレバー
エンジンガード
CB400プリロードアジャスター
リアサスNC700X
ファイナルショート
ハイグリップタイヤ
トップクラスライダー
>>975
169cm60kgだがLDじゃなくても平気。
踵が浮くけど取り回しが軽くて不安感が無い。
参考までに つttp://www.autoby.jp/blog/2012/07/honda-nc700xt-4.html
落ち着いたと言うか騒ぎ立てるやつがいなくなったと言うか。
未解決なのってヘプコ箱とバッテリー上がりぐらいか。
>>973
調整式ブレーキレバー
エンジンガード
CB400プリロードアジャスター
リアサスNC700X
ファイナルショート
ハイグリップタイヤ
トップクラスライダー
>>975
169cm60kgだがLDじゃなくても平気。
踵が浮くけど取り回しが軽くて不安感が無い。
参考までに つttp://www.autoby.jp/blog/2012/07/honda-nc700xt-4.html
>>975
160ｃｍ、50キロでＮＣ700Ｘにローダウンリンクを入れて、乗ったけど
つま先の付け根が地面に着く。といった具合です。（ツンツンに近いですが）
ただ、ＬＤはサスだけ短くなっているだけなので、現ブツがなければ
ＬＤにしておいた方が……
デイトナのＨＰにローダウンリンクかませたＮＣ700Ｘの乗車時の
写真があるので、参考にしてみてはどうでしょうか？
160ｃｍ、50キロでＮＣ700Ｘにローダウンリンクを入れて、乗ったけど
つま先の付け根が地面に着く。といった具合です。（ツンツンに近いですが）
ただ、ＬＤはサスだけ短くなっているだけなので、現ブツがなければ
ＬＤにしておいた方が……
デイトナのＨＰにローダウンリンクかませたＮＣ700Ｘの乗車時の
写真があるので、参考にしてみてはどうでしょうか？
978 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:47:40.51 ID:wS7EZxyL
170cm 63kgでノーマルつま先立ちだな。問題ないけど。
980 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:29:58.93 ID:iHU+9Je8
はい。
>>973
本人のブログによるとリアサスをS純正からX純正の物に変更とギアのショート化+セッティングだってさ
まあ乗り手がチートってのはある
皆が乗ってみんなが速いってわけではないだろう
ようつべに動画上がってるから見てみたら?
本人のブログによるとリアサスをS純正からX純正の物に変更とギアのショート化+セッティングだってさ
まあ乗り手がチートってのはある
皆が乗ってみんなが速いってわけではないだろう
ようつべに動画上がってるから見てみたら?
983 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:46:11.28 ID:iHU+9Je8
はい。作田さんは今ＺＲＸ１２００とＮＵＤＡ９００ＲとＳＭ６１０ＩＥと四輪を所有しております。
ああＮＣ欲しいわ
しかし前ウインカーの位置だけが気にいらねぇな！
ライト横のくぼみに移植できねーか！
それともマイチェンしてくれねーのか！？
しかし前ウインカーの位置だけが気にいらねぇな！
ライト横のくぼみに移植できねーか！
それともマイチェンしてくれねーのか！？
985 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:53:12.71 ID:iHU+9Je8
すみません。ＮＣ７００Ｓを忘れていました。
誰かS用純正OPカタログに載ってるローシート欲しい奴いる？
1000キロほど使用でヘタリほぼなし傷一切無し
９０００円くらいで
1000キロほど使用でヘタリほぼなし傷一切無し
９０００円くらいで
誰もいらないなら今週アップガレージにでももって行きます
990 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 08:08:58.00 ID:p1/15jTc
ようはバイクの性能の問題じゃなく、乗り手しだいってことですよ。
今日なんかリヤボックスガタつくなと思って調べてみたら純正リヤキャリアの右側ボルトとナットが緩んで無くなってたし左側も緩んでた。
一応会社にあったボルトナットで何とか止めれたけどナットにスプリングワッシャとかついてないんだな。
ナット自体はギザギザついてるけどこれ締め付けのトルク不足かな？ある程度走ったら締め付けのチェックしないといけないかも。
一応会社にあったボルトナットで何とか止めれたけどナットにスプリングワッシャとかついてないんだな。
ナット自体はギザギザついてるけどこれ締め付けのトルク不足かな？ある程度走ったら締め付けのチェックしないといけないかも。
992 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 08:19:48.22 ID:i/DBA+lu
マイナーチェンジ程度では給油口の位置は変わらないね
しかも出て1年で変わるなんて、設計ミス認めたようなもんだから絶対ないよな～
しかも出て1年で変わるなんて、設計ミス認めたようなもんだから絶対ないよな～
>>991
思い当たるな俺も
思い当たるな俺も
>>988
足が短いのでちょっと欲しいかも。
足が短いのでちょっと欲しいかも。
もし要るなら捨てアドでもよろしく
今週日曜まで置いておきます
今週日曜まで置いておきます
998なら今年マイチェン来るで
１０００なら次スレ！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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