ゆっくり走っても面白いバイク

狭い日本そんなに急いでどこへ行く

カブとかマグナ50

ロングストローク車選べばＯＫ。

YZF-R1とか遅くて楽しいよww

意外とKTM125デュークはトコトコ走っても楽しい。

MT-01が楽しそうだな〜

これはハーレー一択
ローダウンなんかすると、ゆっくりじゃないと危険

やっぱりシングルかそこそこ排気量あるツインだな

カブ110かな

セローいいねー

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>>10
セローいいよな
250単気筒はトコトコ感満載

原付では物足りんし、
軽いバイクは飛ばしたくなるし、
リッターOVERのアメリカン辺りか？

エリミネーター125

旧型Vmaxの逆車はどうよ
低速はドコドコ、回せば速いし、Vﾌﾞｰｽﾄも楽しいぞ

ビラーゴ250
ロングストローク+シングルキャブで
低速の粘りが排気量以上よ

ルネッサとかSRVもいいよね

>>4
しね

そもそも『ゆっくり』って何km以下とする？

気持ちの問題じゃね
排気量や走る場所で「ゆっくり」の定義も変わっちゃうし

大体120以下かな

ゆっくりと言われると制限速度の範囲を想定するけどな
下道なら下道の、高速なら高速の、ってことで

モトグッチィ

DN-01

法定速度と言ってもリッターSSで60キロまでローやセカンドで引っ張ったら、スンゲー加速でゆっくりとは言えん(~_~ﾒ)
ゆっくりの定義は加速に意味が有るかとおもふ

バイク板ってなんか一本橋とか苦手な人が多そうだな

乗ったことないが、NC700とかそうなんじゃね
回らないから、巡航と本気走りとか境目がなさそうだし

NC700Xは詰まらないバイクだぜ

>>26
なんで？

バーチカルツインのトルク

ドラスタ250
てか早く走れない

CD125T

>>29上手い下手とかじゃなくて
なんかゆっくり慣れしてなさそうな人が多そう
田んぼ道で15km以下巡航とかあぜ道走るとか

今時そんなんに慣れてる方が凄いと思うんだけどwwwwww

「ゆっくり」じゃなく「ゆったり」のが良かったんでは

バランサー無い250-400シングルだろうな。
でも日本人って車もバイクも大体直4至上主義なんだよね。
低速トルクもりもりのゆったりトコトコ系は人気ないよ。
絶えず急いでないと気がすまない国民性を象徴してるといっちゃ象徴してる気がする

直4はたいがい回したくなるもんな

最近は道走ってて車もバイクも巡航速度落ちてる気がする
何年か前は80ぐらいで流れてた3車線60の道の一番右車線が65とかだったり

公道の巡航速度が落ちてるのは良い事だよ。
そんなにがんばって走ったところで大して到着時間なんて変わらんしね。
最近のバイクは腑抜けだって言われるが、乗りにくい、曲らない、速いと昔のバイクは死ぬ要素満載だったから
刺激が足りないだろうけど、今くらいの若干のんびり安全志向のバイクの方がみんな幸せになれると思うよ。

そもそも公道では速さを競うものでもないからな。

見た目のイメージだけでSW-1

ﾂｲﾝとかシングルって痺れるから嫌

バランサー付だと、全然楽勝。ツイン・シングルっぽさがないけどｗ
古い直4とかより振動少なかったりする。

CB1100

バランサー付きかどうか知らないがカワサキ250ＴＲ
低速で粘るのと適度なパルス感
廻すと五月蝿いし第一遅いから速さを競う気がなくなる…

NSR150

乗りたいのいくらでもあるけど、どれかひとつだけといわれたらSRXのでかい奴かな・・

物が積めないバイクって
近所ぐるぐる回る岳。

ゼルビス

ＫＨ250

モンキー

いつもの景色をゆっくり見られる

DN-01の魅力を書き忘れた。

走りが妙に上質。
凹凸のいなしだとかに、妙な自己満足を感じる。
ビッグトルクによる安心感と、オートマによる楽チンさ。
DCTとは違う連続可変制御によるスムーズさいい感じ。
風防が低いんで、目線が低い、風の心地よいスピード域が楽しい。
あと、街のショウウィンドウなどに映るバイクの姿を見て、
「おのれディケイド」
とかニヤつけるも快楽。

SRVやﾙﾈｯｻが良い良い良い！

>>38
そう、俺もいいことだと思うわ

>>50
モンキーはバイクより乗ってる人がそのまま移動してる感じで恥ずかしい

>>50
弄りたおしてヴイヴイいわせながら走ってるのが大半なイメージ。

>>52
最近SRV250に乗り換えたけどドロドロ走れていいね
250の割には音もいいし気持ちいい

KSR110

VT750S
これはいい

>>58
パチ物臭もあるが確かにいい
タンク容量がもっとあれば買っていたミツバチ族の俺

>>59
航続距離は20リッタータンクだったCB900Fより長いんだがな。

>>54
ゴリラもそう。
しかもデブが乗ってるとデブが三輪車漕いでるみたいで笑える。

>>60
なぜに似ても似つかぬ遺物ＣＢ900Ｆを出してきたか説明聞いてやんよ

klx125 だろうな。オフもオンもトコトコ燃費良し

ZZR1400ゆ〜っくりでも面白いんだけど
超低速、超低回転でもギクシャクしないし

セローとほとんど同じなんだろうけどトリッカーおもしろいよ。
単気筒でトコトコ走ってしかもハンドルが切れ込むように曲がるからUターンも苦にならない。

わざわざセローのタイヤ履かせてセロッカーにするのが一部で人気じゃん？
あれってセローとどう違うんだろうな
エンジンも一緒だよな

KLX125/Dトラ125スレでもDトラにオフタイヤ履かせたいってたびたび出るな
はじめからオフにしておけばいいものを

素人はオンタイヤでないとガシガシ走れないと思ってるからな

アメリカンやオールドルックはトコトコ走るの楽しいね
それからカブとか原付原二MTとか

>>66
エンジンもフレームも同じだけど前後サスのセッティングが違うそうな。
セロッカーにすると全体的にセローよりトライアルに近づくらしい。

トコトコっていうとやっぱ単気筒のイメージ
CB400SSなんかイメージに合う気がする

KTM DUKE

FTRはまさしく原動機付き自転車

以前に鼓動スレがあった時はエストレアとグッチカリフォルニアが評価高かった
あと初期ビューエルや古いハレ全般

ＳＲは最高だ

TRなんかも良さそう

GSX125E

GASGASのランドネなんか遅くても楽しいよ

125単気筒は燃費が良くて、しかも常にメーターに燃費が表示されるDukeは、それ見るだけでも楽しい。車の流れに合わせていると50km/l以上でタタタタ走れる。

トライアル車

TMAXでゆっくり走っている。
オートマ楽々

贅沢な悩みで楽過ぎるのも面白くないというｗ

退屈なんだよATは…

VTR250はドコドコ感がいい

SRX400は良いぞ。

セローゆっくり走るの良いっていうけど、結構飛ばしてる人見るｗ

今はもう売ってないかも知れないけど、ロイヤルエンフィールドのディーゼル
エンジンの奴は面白そう。

W800

いや、ゆっくりって言うんだったらむしろW650だろ

ならW400は？

W400はショートストロークじゃん

どっちもポジションや見た目はゆっくりが似合う

>>86
どの回転数からアクセル開けてもそこそこ加速するからじゃないかなw

エストレヤ
まさしく250カブ

GB250ええでえ

クラブマンはオレも欲しいんだが、シングルでも高回転型エンジンなのが気になる。

やっぱエストかな

エストいいんだけど、Kクオリティ全快なのが・・
すっごく壊れにくそうなエンジンなのに、Ninja以下の耐久力ｗｗ
あの会社はほんとに訳が分からないｗ

じゃあＴＲ

今日急な休みが取れたので
W800で一人ツーリング
田舎道を40〜50kmでトコトコ
気持ち良かったわ〜

モトコンポ一択

ゆっくりしか走れないのはゴミ

お前は粗大ゴミ

渋滞でノロノロとふらつきながら走るＳＳって可愛いよな

古いベスパとかはゆっくりとことこ走ると楽しいなぁ、

キャブ時代のカブエンジン搭載車がいい！

ハンター株で林道突撃だな

単亀頭だべさ

僕はゆっくり走ってるほうが気が楽で良いな〜
直４大排気量車の低回転時の重低音が大好きだし
小さいバイクでものんびり走ってる方が楽しい、性能的にのんびり走らざるをえないってのもあるけど

>>109
ﾅｶｰﾏ

カリフォルニアとエンフィールドEFIの二台乗ってるけどいいよ〜

またひとり死んだ
身体むきだしの乗り物なんだからスピード出さずに楽しめるのが一番いい

Bandit1250シリーズいいよ。ぶ厚い低〜中速トルクで余裕のゆったり巡航。
しかもいざとなるとドンといける。

>>113
多分だけど、youはたまにしかそのバイクに乗らないとみた

自分が乗っているのもあるが、セローかな。

一般道で25〜40mph（約40〜65k/h）
高速で50〜65mph（約80〜104k/h）

の速度域でマターリ巡航するには楽しめるバイクだしね（・∀・）

SI単位系でよろ

俺のまわりの大型乗り達が、セカンドに200〜250クラスのトレッキングバイクと言わてれるジャンルのバイクをこぞって買いはじめた。
俺はジェベル200で、他にもセロー225や250、スーパーシェルパやSL230やディグリーといったまったり系オフ車がなぜか流行り出してる。
足着き良くて軽いし、視点が高くてノンビリ走るにはちょうどいいんだよなー。
ちょっとした林道程度なら躊躇なく入っていけるのもいい。

誰もが通る道

そしてカブに到達する

ジュベル良かったな。壊れないし燃費も良いし安かった。

ドラム仕様SRは飛ばす気がしないからちょうどいい

>>117
その内、誰かが時速1Km/h前後の世界に目覚める。