YBR250 5th

1 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 15:56:05.47 ID:Ec/AbUr+

依頼

2 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 16:07:00.66 ID:L/TBE1H9

>1 おつありがとう。

前スレ

【ﾗｲﾊﾞﾙは】YAMAHA YBR250 4th【ﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾛｰ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347558005/

まとめwiki (YBR専用まとめ)
http://www29.atwiki.jp/ybrs/

過去スレ(wiki参照)
http://www29.atwiki.jp/ybrs/pages/18.html

過去スレ（独立後）
YBR250 【祝　独立】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287212997/
[装備充実」YBR250 2nd[デカいタンク]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320577142/
【航続距離】YBR250 3rd【クラス最大】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339166072/

関連スレ
【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG/ 其49【季節到来】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353320793/

3 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 17:14:59.38 ID:2tK7BlRK

YBR250
部品輸入参考用
http://search8.taobao.com/search?q=YBR250&pid=mm_14507416_2297358_8935934
改造用部品などの輸入参考用（YBR250改装）
http://search8.taobao.com/search?q=ybr250%B8%C4%D7%B0&pid=mm_14507416_2297358_8935934
輸入代理店経由検索例（YBR250）
http://chinamart.jp/search?q=YBR250&lang=jp&catid=0&nick=
輸入代理店経由改造部品検索例（YBR250改装）
http://chinamart.jp/search?q=YBR250%E6%94%B9%E8%A3%85&lang=cn&catid=0&nick=

輸入代理店経由の場合、為替相場、現地国内送料、日本向け送料やサービス形態によって総額が変動
するので十分に吟味してから注文するとよい。
重量物、大型品は特に送料がかかるので送料に注意を向けること。
なお、商習慣の違いで“だまし”“類似コピー品”の可能性も混在してるので高額品や大量注文時には覚悟
をすること。

4 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 19:35:09.55 ID:3h0UEr8Y

欲しいと思ってから半年経った
普段は原二原一で十分なんだが

5 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 01:31:32.05 ID:NeedxznT

結局は法律の問題だろ
どんなに高性能な原二も自動車専用道路は走れん

6 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 03:10:06.48 ID:+jMRxNUu

満タンYBR250は400ネイキッド並みに重たくなる？問題まとめ

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347558005/287
＞重さは気にならない。ひ弱は嫌なら満タンにするな

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347558005/293
＞走ってる分には気にならないが押し歩きでは重さを感じる。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347558005/294
＞満タンにするとさすがに重い。満タンで倒したら起こせる自信がない。
＞満タンにすると250ネイキッドの重さの範疇を超える。教習バイクを思い出す重さ。
＞
＞重量のうち30kg近くがエンジンの上にあるので数字上の重さより体感はずっと重い。
＞いつも満タンで維持するオーナーは少ないのでは。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347558005/295
＞納車時にガソリンが少なかったからスタンド直行して満タンにしたら
＞あまりの重さに支えきれず反対側へ立ちゴケしてしまった

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347558005/296
＞体感重量の違いは大きい。空っぽと満タンでは15kg違うわけだ。
＞それがエンジンの上にあるんだから、幼児1人がしがみついてると考えれば重くて当然。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347558005/297
＞自分は満タン時の取り回しでこけそうになった経験は無い。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347558005/299
＞XJ6Nと2台持ちだが、ガス欠近いXJ6Nと満タンYBRでは取り回しがYBRの方が重い。

7 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 03:10:35.58 ID:+jMRxNUu

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347558005/300
＞YBR満タンで起こせないとかありえない。中型乗るのやめた方がいい。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347558005/301
＞片手で8の字押し歩きすれば分かる。満タンYBRは重すぎて片手8の字押し歩きができない。
＞ステアリングの良し悪しも関係あるとは思うけど。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347558005/305
＞タンク容量9Lのビラーゴ400に乗っていたが満タンビラーゴよりYBR250の方が重いです。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347558005/311
＞タンクが19.2Lもあるからな。そりゃ満タンにしたら体感的に400なみに重くなる。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347558005/320
＞YBRの満タンは確かにきつい

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347558005/324
＞せめてタンクがシート下がよかった。満タンで足つくときつい。倒しこみも重い。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347558005/328
＞ガソリン半分くらいならとても軽いバイクなのに。満タンにすると性格が変わる。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347558005/335
＞満タンにするのはセローのガソリンタンクに5kgの米袋を２つ３つ括り付けるのと同じことだよな。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347558005/341
＞満タンにしたら本当に重すぎﾜﾛﾀ。エンジンから上だけ400クラスになったみたい。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347558005/352
＞　>>341　なかなかナイスな例え

8 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 03:11:26.83 ID:+jMRxNUu

（結論）

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347558005/381
> 381 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/19(金) 23:45:38.53 ID:pGQkP+Uw [1/2]
> 結論
> 　・YBR250は重いバイクではない。バイク自体はかなり軽い。
>
> ただし
>
> 　　「納車時のガソリンが少なかったのですぐにガソリンスタンドへ行ったが、
> 　　満タンにしたらあまりの重さに驚いた。立ちゴケしそうになった」
>
> 　　「満タンにすると、エンジンから上だけが400ネイキッドになったような重さ」
> 　　「満タンにするとクソ重いからいつも1000円分ぐらいしかガソリン入れない」
>
> 　　「よほど遠出する時でなければ満タンにすることはないね。重いから」
> 　　「スペック上では軽く思えるが、地面から高い場所に大きな重量物があると重いんだな」
>
> という意見もあり、ガソリン満タン時は決して軽くないので
> このバイクは常にガソリン半分、ガソリン半分を心がけて乗るのがベスト。
> （燃費も良いので）

9 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 09:48:46.84 ID:W9jYv4vV

>>5
関東から鹿児島へカブ110でツーリングしたが
自動車専用道路が静岡で二カ所
三重から大阪行くのに25号バイパスが乗れず残念だった
YBR250だったらと思うが
普段は持て余すだろうな

YBR250持ちはどんな使い方してるんだろ？
年間何キロ位乗るの？
持てばツーリングの仕方も変わるかもな

ちなみにグリップヒーター付けてたが断線のためとても寒かった
特に秩父から甲府への雁坂越え

10 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 12:05:16.32 ID:NeedxznT

静岡県はここ数年で有料バイパス（全て自動車専用道路）が全て無料になったので
通れるか通れないかはでかいぞ

それとYBR250じゃないがやはり満タンで600km以上走れるバイクに乗ってた頃は
ロングツーリングが楽だった
走り方自体はそんなに変わらんが給油ストップの回数が減るのと
それ以上に給油タイミングに気を使わなくて良くなるのがでかい
地方の県道ばかり走ってると場合によっては100km以上GSがないこともある
昔北海道で道道ばかり走った時は200kmGSなしなんてこともあった
だいたい残り150kmを目安に給油することにしてるが
航続距離300～400km程度のバイクだと中途半端に給油することになる
（場合によってはGSを見かけるたびに給油、なんてことにもなりかねん）

11 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 14:08:58.52 ID:AbJ9zmKh

>>10
学生の頃（２０年も前だ）東京から関西にバイクで下道で帰省したりしてたが
静岡あたりのバイパスでチョコチョコと金を取られ続け、結局１５００円ぐらい？
かかったような記憶がある
あれ全部タダになったんか
それは助かる

12 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 18:37:27.46 ID:ePJz2Esj

GSR250と比べてどうなの？
値段、燃費、航続距離はYBRで、動力性能、サポート、足回りなんかがGSRって感じ？

13 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 19:41:45.98 ID:NeedxznT

YBRの燃料満タンが重いとか言ってるやつは無理だな＞GSR

14 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 21:00:28.81 ID:XFe3tmSE

どう考えてもYBR250満タン給油のとCB400ってYBRのほうが段違いに軽いだろう。

15 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 21:10:32.72 ID:0gG64GPS

想像だが、タンク満タンＹＢＲの場合、真っ直ぐ立てて押している時は軽くて
ちょっと傾けると意外に重いぞってことになるから、余計に立ちゴケしやすい
という結果になるのではないかな

16 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 22:17:42.12 ID:M4JDcR5n

ライバルはセロー
か…

17 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 03:16:42.71 ID:yaB6WTV0

>>9
水曜どうでしょうよりは110な分、楽だろ

18 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 10:43:40.93 ID:ad9OyOH7

>>17
見たことないけどカブ50で旅するのかな？
時間があればそれなりに楽しそうだが

間違えたふりして自動車専用道路を何度か走ったが
まさにエンタープライズ号がワープした感じを味わえた

YBR250欲しいがツーリング仕様にするために色々考えるのも楽しい
レッグシールド
アイリス74L箱
大きな風防
サイドバック
どれも工夫しないと付かないだろうな

19 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 11:43:45.97 ID:15bd6FnY

昔YB-1で大阪～東京の移動をしてた時は、のんびりで二泊三日、急ぎで一泊二日だったよ。
やっぱりロンツーの快適さは燃費に左右される部分が大きいって思った。
あと、制限はないけど事実上自動車専用道路みたいなところは、楽しかったけど側道に落ちてる障害物でヒヤヒヤした。道路の清掃って大事。

20 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 12:00:27.89 ID:f0zJkp7X

まあ>>9の「持て余す」が車体が大きいの意味ならYZF-R15なんてのもあるな
馬力はYBR250よりちと少ないが車体が小さく軽いのと水冷エンジンで
実質的にそう変わらないんじゃないかな
あとフルカウルだ
車両価格も変わらんし

21 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 16:36:54.32 ID:ad9OyOH7

>>20
YZF-R15はYSPにYBR250を見に行った時置いてあった
インド製でプラスチック部品とかがチープに見えた記憶があるな
それだけ軽量で走りも軽快そうだったが
ゆったりツーリングと言う意味ではYBR250が良いですね
持ってる満足感もよりあるとおもえた

22 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 16:47:26.34 ID:ad9OyOH7

>>20
持て余すと言うのは
多分長距離ツーリングでしか乗らないから年に何回乗るだろうと
考えてしまう
貧乏性なんだな

リッタークラス持ってる人はそんな感じで普段は原二とか車かな

このスレを半年近く見てるから
そのうち買うに違いないはずの気がする

23 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 17:16:19.29 ID:9lkpolbU

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=162752688&ySiD=MPffUEV7rkVZ034sDAw9&guid=ON

24 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 18:02:04.77 ID:ObVXfhrm

>>13
満タンのYBRってセローのガソリンタンクの両脇に米袋を括りつけたのと同じ状態だぞ

重心の高い場所でそれだけ重さが違うのに
重くないとか他のバイクと変わらんとか言う方が無理がある

25 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 18:16:38.39 ID:ad9OyOH7

>>23
タンク6Lかっ！

26 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 19:08:25.93 ID:f0zJkp7X

>>24
GSR250の車重を調べてみろ

27 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 19:17:55.75 ID:f0zJkp7X

>>26に追記
>>13はあくまでも「GSR250との比較」だぞ
俺はCBX250RSやナイトホーク250（どっちも軽量ボディ＆16Lタンク）
に乗ってたからそのあたりは分かってる
それでもGSR250は“重い”

28 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 19:26:22.86 ID:f0zJkp7X

>>22
俺の友人でNinja900の逆輸入仕様に乗ってたやつがいたが
一般道を走る限りではバッテリーに充電できない
（エンジンの回転数が足りない）とぼやいてた
それでも乗ってたぞ
要は理屈じゃなくて「乗りたい」から乗るんだからな
YBR250なら街乗りの燃費だってそんなに悪くないから
気にせず普段から乗り回せば良いじゃないか

29 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 19:28:52.47 ID:f0zJkp7X

30 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 19:29:50.63 ID:f0zJkp7X

うわなんかミスったすまんorz

31 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 20:06:24.68 ID:b/Nj3JwK

32 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 20:17:15.24 ID:15bd6FnY

>>31
やめたれよ(笑)

ていうか、YBR以上に街中燃費重視のトルクに偏った調整してるバイクってあるのかな？
普段使いのバイクとして比較してみたいんだけど。

33 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 20:43:22.46 ID:ad9OyOH7

>>28
他に2スト原スクと規制前アドレスV125G
持ってて使い分けして均等に乗るようにしてる
それぞれ便利で愛着あるんで処分出来ずにいる

34 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 21:06:32.22 ID:f0zJkp7X

>>32
カタログスペックだけで言うとST250Eのエンジンがそんな感じだな
19ps/7,500rpm 2.1kg/5,500rpm
ちょうど普通に走った時にトルクピークのあたりを使う感じだ

ちなみに今乗ってるVoltyが20ps/7,500rpm 2.1kg/6,000rpmだが
それでもそんなにピーキーな感じはしない
むしろ全域トルクが乗ってる感じ

35 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 21:42:46.32 ID:t6pvDoJO

ＹＢＲなら日常的な街乗りでも苦にならない自信はある
同じ２５０ｃｃでもＧＳＲだと微妙だ

でも昔は７５０でツーリングから近所の買い物までこなしていたから
要は慣れだね
あとは、そのバイクが本当に好きかどうか
好きなら、ちょっとした距離でも乗りたくなるし苦にもならないわ

36 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 19:05:02.23 ID:SUxZwjOU

gsrはデカくてワイルドで６速で２本出し
高そうに見える

37 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 09:28:37.01 ID:XDYJD5sc

0度近くても一発始動はすばらしいわ…普通か。

38 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 14:53:23.32 ID:6wGxVE2L

今年こそ、免許欲しいなー。

39 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 17:46:21.60 ID:YiNBVRL4

今年中にはＹＢＲ買いたい

40 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 15:21:20.02 ID:KKybzmq4

年末年始は車で家族揃って移動するから、もう5日もYBR乗ってない…

41 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 02:24:02.15 ID:qxDtNTlw

YBR250、ガソリン満タンは注意ってのは事実ですよ
いや、軽いですよYBR250　　ガソリン満タンでもなお軽いです
「車重～kgで重いとか他のバイク乗れないよ？」って言いたくなるのもごもっともな軽さですよ
だがしかし考えてくださいな　水風呂の後の湯がいつもより熱いとか
常時150km投げてくるより、110kmの後140km投げられたほうがきついとか、
だれでも一度くらいは経験ありますよね？
こいつの重さってやつはまさにそれなんですよ
通常時があんまりにも軽いもんだから給油後がやけに重く感じるんですね
おまけに給油時に19Lも入るもんだから他のバイクより重さの変化が大きいと、そういうわけなんです
重さ自体は決して重くないんで慣れていない初めのうちだけ気を付けておけば問題ないでしょうね

42 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 02:34:28.88 ID:/QQ5q9Jn

はい

43 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 11:29:06.89 ID:AWFPz1cq

セローのガソリンタンクの両脇に米袋が1つずつ付いてて
「重くない」と言う方が説得力がないと思う。
素直に、ガソリン満タンのYBR250はクソ重たいです。

44 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 12:38:04.82 ID:cy1MMs/C

そこまでいうなら、ここ見るなよ(笑)

45 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 12:59:21.86 ID:BcwWpZg9

単気筒のYBRが重いだなんて、ひ弱な負け犬を演じてディスってるのは、中華GSRを売りたい鈴菌工作員なんだろうとは思うけどな。
ああいう中途半端に重い車体になってしまって走らない2気筒を、安定性があってツーリング向きとか言い訳するのは、ヤマハはもうXSでとうの昔に通った道なんだよ。
SRXなんていう本当にライトウェイト単気筒の面白いところを通って、今さらパーツも無い旧車もいやだしってニーズにYBRというターゲットが来た。
250なんて所詮小排気量車だし、軽さは正義だよ。格好がGSR400に似てるのが欲しくて、でも車検を回避したいっていう乞食根性じゃなけりゃ、中華GSRは無いわww

46 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 13:06:32.18 ID:3MD4/2cT

>>43
その例えはおかしい
セローは装備重量130kgでタンク容量は9.6L
YBR250は装備重量154kgでタンク容量は19.2Lだから
ガソリン満タン時の差は10Lない
重さにすれば7kg程度だ
お前の言ってる「米袋」が何kgかは知らんが8kgとして（高級米はそう言うのがある）
重量バランス的にはタンク上に１つ、エンジン左右に１つずつといった感じだ

47 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 13:19:26.48 ID:3MD4/2cT

>>45
俺もGSR250の車重を見てXS250を思い出した
ただあっちは20Lタンクであの重量だし30psだからな
GSR250は13Lタンクだから乾燥重量は相当重い（400とフレーム共用か？）
まあ確かに高速安定性なんかは良さそうだが
あの重量を考えるとさすがに非力だ

48 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 13:33:32.26 ID:3MD4/2cT

47に追加
スペック的にはむしろスーパーホークの250cc判がほとんど同じなんだな
装備重量187kgで14Lタンク、26psだ

49 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 14:26:58.06 ID:BcwWpZg9

スーパーホークも大型に形を似せたものの、さほど売れなかった気がするが、今の時代ならそういう250はむしろメーカーの狙い目かもしれないな。

50 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 21:00:49.27 ID:3MD4/2cT

>>49
昔のナナハン（特にカワサキ）だな
一時期高性能を目指して軽量コンパクトにしたら売れなくなったとかｗ
理由はもちろん「ナナハンに見えない」

51 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 23:35:25.55 ID:ykZsA4lI

>>43
俺もそう思う。
バイクの重さってスペックの車両重量じゃなくて
体感的な部分ではソリンタンクの重さが一番でかい。

52 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 10:29:11.86 ID:YHeB163m

重さが気になるなら、日常はガソリン半分ぐらいで
いざツーリングに出発という時には満タンにすればいいよね
満タンにした時の、さあこれで何処までも走れるぞ！っていう気分は
なかなかいいもんだよね

53 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 11:21:13.57 ID:hgK47p0v

>>52
そしてツーリング時はいろいろと荷物をタンクバッグやリアキャリアに載せたりするので
その「重さ」に愕然とするｗ
いや実際タンクが「重い」のはバランスの問題だから慣れればどうということはない
本当に重いのは慣れようがない

54 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 18:12:13.64 ID:vJOJLW1u

>>53
で、結局どうしたの？
嫌になってＹＢＲ手放したの？

55 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 18:50:00.10 ID:fxFVMZmB

灯油のポリタンクよりでかいって(^o^)
普通じゃねえよな
軍事目的とかなら利便性高いな。

56 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 20:12:43.68 ID:hgK47p0v

>>54
いや俺は最初から乗ってないが
ただ昔CBX250RS（145kg/16Lタンク）に乗ってたから
YBR250が「重い」といってる奴の気持ちがわかるだけだ
そしてそれが単に不慣れなだけだと言うこともな
確かにタンクが満タンの時と空の時のバランスの差は結構あったが
別になんとも思わなかった

57 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 14:11:54.55 ID:SiqBWNj3

>>56
そういうことか
>>53の、「本当に重いのは慣れようがない」っていうのは
ＹＢＲの事を言ってるわけではなかったのね

重量バランスの変化も、まあこれも風情よ、と思っていればいいってことか

58 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 22:11:52.50 ID:fgHHyvYD

本当に乗車に支障が出るほどバランスを欠いた設計なら、世界中でこんなに売れてないと思うよ。

59 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 22:24:22.45 ID:hVxqaJ3o

>>57
そう「本当に重い」はGSR250のつもりだった
183kgはさすがに重い
それにバイクはバランスで走る乗り物だから当然乗り手に技量が求められる
免許取立て時は二人乗りが禁止なのも単独とではバランスの取り方が全然違うし
そのあたりをフォローできるだけの技量がないとみなされてるからだ
あと慣れてくるとバランスの変化でだいたいのガソリン残量がわかるようになるぞｗ
まあこれは加速の変化でも分かるが（軽くなるから当然加速が良くなる）

60 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/06(日) 16:48:02.69 ID:rXbEd1C0

ys250 fazer まだぁ？

61 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 18:47:31.26 ID:514Q+NN0

画像だけ見たことあるけど、カウルあって楽そうだよねー

62 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 22:15:40.89 ID:Rs8nkx1T

ブラジルからの輸入は120%ありえないでしょうから、早く天剣王がYS250fazerにモデルチェンジして欲しいですよね。

63 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 17:11:07.70 ID:eHJvGTgs

YS250fazerって小さなカウルが付いててリアブレーキがディスク
それだけでしょ
今や丸目一灯は貴重だから今のままでいいわ

64 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 21:57:01.40 ID:nyPZrYZS

>>61 >>62
禿げ同！！

65 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 23:40:14.80 ID:UDF/QzBw

貧乏バイクなのはわかってるけど、新車だし厨房に盗られたりするのも悔しいから、
1980円の貧乏セキュリティを装着してみたけど、ショックセンサーが敏感すぎて
イマイチだったorz

66 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 01:02:06.65 ID:6YV8dELZ

またスレタイから「ヤマハ」とか「YAMAHA」が無くなったんだな
あと重さに関して思ったことがあるんだけど
YBR満タンにしても俺は軽いと思う方なんだけど、満タンにした程度で立ちゴケしそうになるならタンデム絶対すんなよ？
ガソリン満タンより重心が高いうえに重さも人一人分増えるからガソリン満タンより重い
絶対立ちゴケするから

67 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 09:17:34.66 ID:IZOdtyh0

重心高くなるのは別として、タンデムしてCB400と重量が同じって考えりゃ軽いな。

68 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 20:21:52.65 ID:2xD8EpCK

ガンメタ渋くて格好イイなぁ…頑張って今年中に買いたい！

69 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 23:36:57.11 ID:vIL9B+yr

重さ厨マジでウザいな。てか、妄言をいちいちテンプレにすんなよレベルだな。
装備重量150kgちょいのバイク持て余すんなら、バイクのせいにする前にオマエが中免返上しろって思うんだが。

70 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 00:38:25.17 ID:hi7EGJxo

まぁ、そろそろスルー推奨で。
何度も同じことばかりで、ロムってても面白くない。

71 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 01:17:43.45 ID:FQSGjTgk

今、事故の代車でYBR乗ってる。乗り易いし燃費良いしFIで始動性良いし惚れそう。単気筒のくせに振動少な過ぎてビビった。

72 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 01:34:45.84 ID:HgfgF34e

免許とって初めてバイクを買うんだけども、このバイクどうですか？

73 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 03:21:19.92 ID:bFAZQk8F

免許取って初めてのバイクがコレだと
「バイクなんてたいして速くも面白くもないわｗ」
と数年後に電飾バカミニバンに乗る若者が目に浮かんでしまう俺加齢臭

74 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 04:32:25.53 ID:0c5i++90

FI安定してるよなぁ

75 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 10:31:26.75 ID:nGqNs/E5

カタログスペックで大体の動力性能は想像できるが「楽しさ」は別だな
こればっかりは実際に乗ってみないとわからない
最近中古のボルティを手に入れたが
やはりそれなりに遅かったが思ったより楽しい
YBR250も機会があったら乗ってみたい

ところでバロンネタだが
バロンは実質フランチャイズだから各店舗は「別の店」だぞ
俺の行ってるところは技術的にも信頼できるしサービスも良い
まあ微妙に詰めが甘いところもあったが

76 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 15:11:01.51 ID:pFOVtNZg

スペックでは分からない楽しさだが、僕の個人的な好みで言うと
重要なのは「音」「車体の剛性」
剛性は、高すぎず、適度なしなりを感じるぐらいがＧＯＯＤ

77 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 12:54:12.52 ID:L0GR0RBs

サビ落とし＆サビ止め剤塗布作業中にシフトペダルのボルト緩みを発見！みんなも気を付けよう
因みにサビはフロントフォーク(キャップなど)や各溶接部に点在。海沿いに停めてるから
ある程度仕方ないとは言え、新車(納車半年)のメッキが錆びるとヘコむ…

78 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 13:47:00.74 ID:prvJj1L7

天険王がYS250fazerにチェンジして、そっちの方が売れて
今のYBR250は在庫投売り、てなことになってくれないかなあ

79 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 21:32:05.46 ID:HHFEOMw1

是非そうなって欲しいわぁ

80 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 04:41:53.59 ID:DQJjYTE0

いや、部品が・・・

81 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 08:41:57.70 ID:li4Opq34

部品状況より、サポートしてくれるショップが。

82 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 22:10:57.93 ID:UWC25SOC

1.cbr
2.NINJA
3.gsr
4.ybr

こんな感じかな？

83 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 23:31:31.14 ID:DQJjYTE0

>>82
まあ販売台数はこんなとこじゃね

84 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 01:38:06.62 ID:a5I/N37H

haa?

85 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 04:48:32.72 ID:ybfyt6g2

販売台数だと一位はNINJAじゃないか？

86 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 10:11:25.84 ID:xbg9WNB3

gooバイクに掲載されてる台数
cbr250r1320台
NINJA250 1330台
NINJAが数年早く登場してるのにほぼ同じ
街に出回ってる台数はNINJAかも

87 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 00:35:44.04 ID:Bq8aTgym

>>82
１，２位と３，４位との間にすごい開きがありそう
他にも色々あるだろうに・・・と思ったが、こんなもんなのか？
メチャメチャ寂しいなバイク業界

88 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 04:19:18.88 ID:StCB+cVU

250クラス全体の話じゃないよ

89 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 15:33:41.45 ID:StCB+cVU

cbr250タイ仕様と四万円しか違わないね
gooバイクの支払い総額が

90 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 19:46:33.00 ID:y4xMevcG

ヤフオクで業者オクからのが9万で出てるな。
乗り出し書いてないけど。
自前である程度面倒が見られる人ならいいかも。
東京ならみに行きたかったのに。

91 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 07:52:04.30 ID:Z1VMqi3I

gooバイク掲載数
ybr..100台
gsr..616台

92 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 07:55:21.05 ID:Z1VMqi3I

最落アリ
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=r98166566&ySiD=I9L5UPt9sCpewrcq5xf.&guid=ON

93 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 13:14:35.66 ID:SbJWs394

vtrは？

94 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 17:03:30.93 ID:i7wMqpDd

>>91
ヤマハがきちんと国内で売れば
GSRよりは売れる気がするんだけどな
今のヤマハのロード系２５０って何があったっけ？

95 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 21:01:19.22 ID:75ZzkMHs

ビクスクもそうだが
性能より見た目で売れたり

96 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 21:55:59.39 ID:xn/Dp8Vx

ヘッドライト切れた。
と言っても、暗すぎる純正豆電球の代わりにジャンク箱にあったH4ハロゲン付けてたんで、しゃあないんだけど。
メイン車にするつもりで乗り換えたくせに、古い車に使ってたバルブを使い回しすんなよ。という話。

97 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 00:41:49.63 ID:YzpzTeVq

ヘッドライトの明るい版、有志で一から作れないもんかな。
つかないよりマシなレベルで、夜道で速度が出せない。

98 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 09:01:18.10 ID:O/OlZafO

マツシマ高効率でも暗い？

99 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 10:20:53.95 ID:C6p63oMS

>>94
１つアメリカンがあるだけで他は全てデュアルパーパス（４車種もある）だ

100 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 10:32:40.95 ID:nHCf/man

>>97
YBR125と同じヘッドライト部品を使ってるんだから、YBR125系のブログを漁れば
光量アップ、配光改善、ライト配線強化など色々見つかるよ。

101 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 10:36:17.48 ID:UNkL7Rj3

補

102 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 16:27:06.64 ID:Nd6OwwfW

わりと近くにあるＹＳＰでＹＢＲの中古車売ってるわ
欲しいけど悩むなー

103 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 00:07:55.47 ID:dg43P3fX

>>102
おいくら？

104 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 00:51:51.94 ID:Vbz612ai

>>103
34.5だったかな
走行距離が僅かなので。
グーバイクで検索すればすぐに分かる

105 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 05:09:41.20 ID:qeVBHlR1

低走行車多くね(TOT)

106 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 05:22:33.11 ID:xAiFyk7B

すぐ飽きるんだろ

107 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 06:42:55.90 ID:cz3+Gi76

(´_ゝ｀)
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=u45058918&amp

108 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 18:42:07.26 ID:qeVBHlR1

いくら低走行でも計3桁キロはあかんやろ！

109 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 21:41:54.78 ID:pLxl+eXZ

足が短くて嫌になったんじゃね

110 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 22:44:56.90 ID:6ZQH2i9S

　今時の普通の250シングルが軒並み20馬力未満なのに21馬力って言うのに期待しすぎてるんじゃないのかな？
それと、ロードスタイルだから、乗りっぱなしで数百キロ走ったり、真ともな舗装されてない道も走れる設定を想定しないで買ってるんじゃないのかな？
　BMWやテレネ的な、セローのスーパービックタンク化＆ロードより強化フレーム仕様と考えればありなバイクなのにね！

111 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 00:28:53.88 ID:f4BgvgSM

>>92のやつ、どこまで上がるのか楽しみ。
すごく素直な市場心理が出ると思うんだな。
個人的には15万くらいなら欲しい。

112 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 01:21:53.35 ID:+QexBuVc

そんなに甘くない
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=r96145608&amp

113 ：リアグリーン：2013/01/24(木) 13:22:14.78 ID:97INNpd+

おいおい。中古で34万とか俺の乗り出しマイナス一万だぜ(笑)
ライトはドライバーで光軸がすぐ調整出来るから上げるべき。

ビタミンAとか個人のストレスにもよるが、俺はマツシマの黄色で飛騨高山～松本まで暗黒峠だが何も問題ない。

白以外なら対向車への幻惑効果は少ないから大丈夫だ。ただミーハー共の大好きな白は白色殺人光線だから上げ過ぎは俺は勧めない。

114 ：非オーナー：2013/01/24(木) 13:52:59.32 ID:OxnN/xlb

>>110
>>真ともな舗装されてない道も走れる設定
↑林道はさすがに無理だよね？
　ど田舎の３桁国道とか農道ぐらいだったら平気って感じかな

115 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 15:22:34.10 ID:vG3/7i/J

YS 250 Fazer　まだぁ？

116 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 18:48:08.17 ID:d9bbOrSG

未だ発売されず (´；ω；`)

117 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 21:13:13.16 ID:f4BgvgSM

当面投入しないだろうな。

118 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 22:32:05.22 ID:2q8GWtV3

GSR見たいなヘッドライトが好きで、YS250見たときに軽し安いしこれもいいな～と思ったんだけど、全然出る様子ないのでGSR買おうかな。

119 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 01:39:35.17 ID:ukieR24P

俺は逆で、もしＧＳＲが丸目ライトだったら選択肢に入っていたかもしれん
バイクの顔の部分は好き嫌いが別れるし、ライトが違うだけで表情がガラッと
変わるんだから、何パターンか用意して買うときに選べるようになったらいいのにと思う

120 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 10:09:15.22 ID:QOHF9KoS

アッパーカウルなんて安いよ

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=r98166566&amp

121 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 17:52:56.45 ID:CAwyZvuc

>>114
普通にアゼ道クラスや河川敷の砂利道は余裕。
有名どころの中津川林道なんて下手なオフロードよりも座りっぱなしで快適に走れる。

122 ：114：2013/01/25(金) 22:33:38.03 ID:ttFdbi/N

>>121
おお、そうなんですか
ますます欲しくなってきました
でもタイヤはノーマルのままで走れちゃうんですか？
ただでさえグリップが悪いと前のスレで言われてたような気がするけど。

123 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 11:39:03.20 ID:ap2qa1Tn

濡れたアスファルトで高速カーブのハングオンしまくるグリップだと危ないけど、砂利道あぜ道でも普通に走行するにはノーマルでも問題ないと思う。泥で目詰まりするような、極端な道じゃなければね。

124 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 21:18:32.12 ID:acrmJ7sw

てか、ダート走るんなら、「舗装路でハイグリップ」かどうかなんて関係ないからな。
オン車のタイヤでもフラットダートくらいならまぁ無理しなきゃ走れるよ。
で、YBRはそういうとこでちょっとタイヤが流れてもそれなりにバランス取りやすいライポジになってると思う。
途上国市場がメインだからなんだろうけど、そういうとこも下道最強って言いたくなるゆえんだな。

125 ：114：2013/01/26(土) 22:34:12.90 ID:fECmmLHs

>>123 >>124
なるほど、参考になりました
ほんと心強いバイクですね

126 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 16:45:19.01 ID:BJSjDGp2

と言うかオフ車のタイヤはたいていアスファルト上はグリップしない
昔オフ車乗りたての頃オン車のつもりでフルブレーキしたら両輪滑ってあせったことがある
YBR125の中華タイヤも思いっきり評判が悪いがこれもあくまでアスファルト上でのことで
未舗装路じゃむしろ走りやすいと言われてる

127 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 22:45:58.17 ID:0/HOa9Fx

オフ用のタイヤはゴム質そのものは硬いということかな
だからアスファルトでは滑りやすい
その代わり凹凸があるからオフ道ではグリップしやすい、と

128 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 18:13:22.35 ID:unmrMY2g

バイクセンターのＹＢＲ価格がまた安くなってるｗ
車両本体　24.9万
支払い総額　34.35万
けっこう値段コロコロ変えよるな

129 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 18:14:33.79 ID:qR8YXGHX

gsrの弟的な(笑)

130 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 18:52:34.79 ID:8GI4DIe1

その安さと大容量タンクですごい購買欲そそられてるんですけど
保証はしっかりしてくれますか？
YSP以外で買うとアフターサポートが薄いと聞いたことがあるので不安です

131 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 21:19:59.85 ID:xz1mUjov

さっき、今日の雪で凍結してる所があってそのまま滑ってコケたわ
幸い曲がったのはステムじゃなく、ハンドルとレバーだけで済んだ
こりゃ交換で3万飛ぶな・・・整備に出すいい機会かな

132 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 00:36:06.50 ID:Sbs3zL34

125と迷ってる

133 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 00:53:59.63 ID:wL8iS/QR

125は250に比べて故障が多いらしい

134 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 01:03:30.02 ID:xF0suhwo

んなこたあない

135 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 01:46:15.19 ID:KHBROj8o

根拠を示さず「らしい」は当てにならない話。

136 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 01:55:03.60 ID:EE87VS4t

125は10年前から売られててキャブもある。
比較するなら125Fiのみと比較しな。

137 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 01:59:12.17 ID:xF0suhwo

いつもの125ネガキャンの人だと思う

138 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 09:29:27.44 ID:orF1bthX

このばいく
なかみはｾﾛｰなの？

139 ：リアグリーン：2013/01/29(火) 10:44:15.11 ID:ESSCZseO

セロー250キャブに七年乗ってた俺が答えよう。フロントフォークなんか見た目も中身セローだと思う。まずはメリットだが。
セロー250に比べるとタンク容量が倍、シートがデカくて荷物も人も楽に詰める。

ケツが痛くなりにくい。オイルクーラーで夏も熱くない。セロー250は右くるぶし辺りが熱い時もあった。

カッパ上下をギリギリ押し込めるシート下。
センタースタンドとハンドルロックの左右対応

140 ：リアグリーン：2013/01/29(火) 10:54:05.97 ID:ESSCZseO

バランサーとシート、サス類、オイルクーラー大量タンクと高燃費の奇跡的なケミストリーで下道長時間航行性最強最優秀。
タコメーターで攻めてる気分も味わえて燃料系も便利。

フレーム強化と車重増加に伴い120キロでも車体は安定。エンジンパワーのが先に限界にくるレベル。セロー250では90キロ位からフラつき易い

141 ：リアグリーン：2013/01/29(火) 11:07:42.40 ID:ESSCZseO

セローと比べたデメリットは

車重増加で体重50キロ未満の方は取り回しに難あり。車高も上がってるし、万が一倒した場合は掴める場所が少ないからセローに比べれば大変。

部品がストックが尽きれば業者の定期便発注で遅い、それが嫌なら個人空輸で高額。大抵の量販店だと持ち込み部品の取り付けを断られる傾向があり。不人気で外車故の苦労

142 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 13:37:36.10 ID:I9ExWPRF

だから正規販売しろよヤマハ
まるで一切の冒険はいたしませんって姿勢だな

143 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 15:13:02.45 ID:GRm+latq

すごい興味あるんですが、やっぱり車体に貼ってあるシール類は中国語ですか？
あとフロントブレーキパッドは国内で共通品ありますか？
このバイクでフロント4PODキャリパーは凄いですよね

144 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 15:41:12.04 ID:957UZ0cP

2ポットだよ

145 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 18:35:26.52 ID:xwCHH0av

リアウインカーがビルトインなのが良い。

146 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 10:43:47.31 ID:r01oMpqi

>>143
・タンクキャップ付近に燃料油に関する警告ラベル
・側面にヤマルーブのオイル推奨ラベル
・型式刻印プレート

少なくとも以上は簡体中国語で書かれてるね。
あと、取説と一緒に「摩托車下郷」と書かれたステッカーが同封されてた
気になって調べたけど、確か、農村部向け販促キャンペーンみたいな意味だったと思う。勿論貼ってないけど

147 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 13:35:32.00 ID:Im8mhRSa

125は基本整備を自前でする人
それなりにいるようだけど
250はどう？

148 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 17:10:43.50 ID:nNLEPBjD

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=r96837478&ySiD=tNQIUQykYqw.ZWYtlNYH&guid=ON

149 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 18:20:51.30 ID:vNpZ0LM/

>>147
125は乗ってる人が多いから、自分で整備してる人が多く感じるのかもしれないけど、
比率で言ったら同じぐらいじゃないの？知らんけど。
少なくとも俺は自分でやってる

あと、定期的に他バイクのURLやオークション貼ってageてるやついるけど、何がしたいの？

150 ：ステマ：2013/01/30(水) 21:20:39.76 ID:nNLEPBjD

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=167191823&ySiD=RQwJUf65.hHdpCCAFLVS&guid=ON

151 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 22:50:06.29 ID:9bZxyPjw

Hondaが国産で、似たようなコンセプトの400cc作るんだってね。
対抗馬としてヤマハの正式ラインナップに上がらないかなー？と淡い期待。

152 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 23:18:03.27 ID:dDb2ZKVe

>>151
え？ホンダが？400cc空冷シングル？
ヤマハが正規販売したら値段はどうなるんだろうか
まあ値段よりもサポートだよな重要なのは

153 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 01:34:29.53 ID:BitIIpPO

YBR250ってメットホルダー無いみたいに言われてるけど一応はあんのな
シートはずさなあかんだけで

154 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 07:55:35.44 ID:ZO1V1IKx

http://m.jp.autoblog.com/2013/01/28/honda-400cc-engine/

水冷二気筒らしいけど、全開にしてなんぼのパターンじゃないから注目してる。

155 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 11:51:46.65 ID:/Zi0OFms

>>154
どうせ虫みたいな外径なんでしょ？

156 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 14:36:51.45 ID:5g7qH+Rt

>>154
もうすぐ国内版が発売されるCBR400R CB400F/X とは別に、またまた400つくるのか
今度は国内400cc専用設計ときたもんだ。
どうせなら空冷シングル250/400を出してヤマハの尻をつついて欲しいな

157 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 20:02:36.72 ID:ZCkFm02s

ヤフオクのYBR250売れないなー

やっぱ店で買った方が修理保証つくからかな？

158 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 22:20:29.08 ID:ZO1V1IKx

最低落札いくらなんだろ。
gooの最低価格付近まで上がるなら、リスクを考えて新車を選ぶ車種だと思ってるから、その辺が微妙なのかも。

159 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 22:41:37.18 ID:ux/vRWxm

19て書いてあるね

160 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 14:03:44.32 ID:1s/vbn4Q

とうとう取り下げ（？）で、代わりに神戸の22万が・・・

店頭で見かけた辰巳出版のオールバイクカタログには、YBR125シリーズはのってるけど250はのってないという・・・寂しぃのう

161 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 14:29:02.21 ID:WBgCpy50

前の奴もそーだけど
なんで5000も走ってて、そんな値段で売れると思うんだろ

162 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 14:39:41.00 ID:0srXIjBI

>>161
ましてや部品供給が確かかどうかよくわからん車種なのにな

163 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 18:30:53.79 ID:GApYT46c

オークションなんて…
意味わかりにくい文章だったり
修復歴あったりよくわからないもの大いな。
業者も素人も注意(笑)

164 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 18:39:33.74 ID:GApYT46c

たけー
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=l176016915&ySiD=44wLUXRpjW8onvUJM4Gh&guid=ON

165 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 00:49:16.42 ID:2GGK/CQv

>>153
ホルダー付いてるけどメット掛けにくいし、ボディが傷だらけになりそうな位置だよね。しかも、キーを回した時にシートがポコッと
ポップアップしないから、右手でキーを保持しつつ、メットを持った左手でシートを外さないといけないと言ういかにも外車らしい不便さ…
DIYで板バネでも作ってみようかな

166 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 01:13:35.37 ID:vSv325yL

>>165
まあ常用はできんけど、友達迎えに行く時とかに２ケツ用のメットとかぶら下げてるわ

167 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 08:12:15.00 ID:vPNM+CX1

161
5000も走ってて

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=g123512151&ySiD=xkoMUSznOhys9WmJ8fRr&guid=ON

168 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 08:26:46.74 ID:jk0DBCI6

失敗すると悲惨だけど
最落なし、1万ぐらいからはじめると、リスト入り結構してくれて、最後の方結構競ってくれて想定以上になってくれる時も結構あるよね

169 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 22:44:42.53 ID:vPNM+CX1

俺的にはオークションってほとんど訳あり物件に見える。
パソコンなしで携帯しかないから実物見てびっくりしたことある。

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=h172810500&ySiD=lhcNUTzAyqEgZN5RgJvE&guid=ON

170 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 09:44:53.37 ID:hgdJ+glM

YBR250の丸型ライトじゃないのあるけどあれは日本じゃまだ売ってないのかな
あれ気に入ったんだけどね

171 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 11:10:16.60 ID:1hAXI28F

YS 250 Fazer ﾏﾀﾞｰ?　

だろ？
後輪ディスクブレーキのやつ早く輸入してくれ

172 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 12:07:23.24 ID:dCY9dsS1

YZ250フェザーに見えた

173 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 19:42:37.92 ID:BCxhk974

Z250もあるんだし250やネイキッドがもうちょっと伸びそうなんだから、
ヤマハももうひと頑張りしてybrシリーズ国内正規販売してくれよ。
どうせ欧州も規制厳しくなるんだしそれに対応せにゃならんのだろ？

174 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 20:49:54.78 ID:Mny+GjMQ

最低でも25馬力で６速
gsrより売れるバイクはそんなにハードル高くないよな

175 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 21:47:35.84 ID:QcNnWOok

スペックというよりコンセプトが明確であるかどうか。
下道で楽しくロンツーな感じがこの車種の好きなところ。

176 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 22:23:37.58 ID:frZPurU4

素人の疑問なんですが、ＹＢＲみたいな外車でも日本の規制はクリアしてるもんなの？
それとも外車なら関係ない？

177 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 23:38:34.79 ID:R+fhLnXM

>>176
クリアしてるから日本で販売出来てるのでは？

178 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 02:06:03.01 ID:z8TMAbuA

二輪輸入車にも各種規制は関係するけど、最近の逆輸入とかアジアの現地子会社とかで作られてるやつは日本の国内基準並みかそれ以上をクリアしてることが多いから、割と輸入しやすいはず。

179 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 22:26:03.34 ID:QC6+2+XZ

むしろ、国内だと騒音規制が厳しすぎるから、多少なりとも融通の効く「輸入車」扱いの方がマシ、みたいなとこもあるらしい。
昔の（自主規制だったけど）国内はナナハンが最高←リッターものは逆輸入で、っていうのと同じようなものかな。

180 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 22:31:50.77 ID:E5y2EnRL

CBR 250と迷ってる。
Msx125もかわいい。

181 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 12:41:54.64 ID:HOMjSXcf

ｶﾜｻｷ z250 4月15 発売
http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://news.bikebros.co.jp/model/news20130201/&q=z250&sa=X&ei=Q9ARUYnrLOTLmgXypoDQBA&ved=0CB8QFjAA

182 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 14:51:42.92 ID:pCqOJlkF

>>181
丸目になったらもっかい来い

183 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 13:43:29.85 ID:un3k3IhO

Ｚ２５０だけど、あれすごいよね
あのデザイン、俺はだめ。まったく受け付けない
俺はバイクの好みは保守的なので
２５０ｃｃではＹＢＲ、ＶＴＲぐらいしか選択肢はない

184 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 18:21:10.54 ID:gc3qDzpL

やまはは新型fzrとかださないのかよー

185 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 18:29:19.36 ID:gc3qDzpL

http://www.youtube.com/watch?v=B4ioL8qTXak&sns=em

186 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 20:50:41.29 ID:VM5oy28w

Z250に対抗するため、同じストファイ顏のYS250fazerを日本に導入するんや！
価格はYBRと同じでオナシャス！

187 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 00:56:03.08 ID:48IcLP5a

円高進んだから、もう無理。

188 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 01:10:49.87 ID:UVIoUK+F

YS250はリアタイヤもうちょっと太くしてコミコミ45万以下にしたら売れそう

189 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 04:55:05.69 ID:1VIZq26p

>>187
円安な

190 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 21:57:40.81 ID:rKsL5opm

今日は風が強くてカブ110では振られて怖かった
バイパスで50キロくらいしか出せない場所もあり後ろから車に急かされて困った

ybr250だと風の強い高速道スピードどれくらいまで出せるんだろ？
重いバイクほど風に対して安定してると思うんだが

191 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 23:30:16.89 ID:mfp1DFHY

YBRは250でも軽い方だし、満タンにして車重足しても高重心になるしで高速走行は向いてないと思う

192 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 00:20:08.27 ID:voG1Dw53

つか、風除けカウルがない時点で高速向きじゃない。
風であおられるってことだから、そういう意味では自重が軽いYBRにフォーカスするのはベストではないかも。

193 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 02:13:53.08 ID:Sn0SWb7X

>>192
カブ110でツーリング中ですが
ボスカブとしてフォーカスしております

0℃だけど今夜は無風です暖かく感じる

194 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 02:42:01.45 ID:EEuRiJBE

ポストカブとしては良いかも
タオバオ使えるなら積載もどうにかなるよ。

195 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 13:33:14.18 ID:6YKRmLQo

カブじゃないけど俺も原２に乗ってて、次に買う候補がこれ。
原２の低燃費に慣れてしまうと、ＹＢＲ以外はなかなか考えにくいよね

ところでＹＢＲのリヤシートなら、キャリア無しでも、そのままホムセン箱
乗せられそうに思うんだけど、どうかな？
もちろん、乗せるのはロングツーリングの時だけなので、ベルト締めで。

196 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 14:07:42.49 ID:hsvNlrON

昨日外は氷点下だったけど、セル一発始動で道中もいつも通り安定してたよ。ＦＩサマサマ
積載の件、シート裏には荷掛け用のリングが付いてるから、市販のフックやバンドと組み合わせれば
かなり積載できると思うよ。自分はナップスの防水バッグを縛り付けてるんだけど、短足と日本車に
比べて高めなシートの相乗効果で、乗り降りする時たまに足が荷に引っ掛かるorz

197 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 02:40:00.45 ID:53Wx7eat

>>196
ローダウンしたらよくなりそう？
ローダウンしてもって話？

198 ：196：2013/02/10(日) 12:54:45.70 ID:1fPXW1dF

リアサスを購入店でMAXまで縮めてもらってもバッグに引っ掛かる俺171cm。
さすがにシート自体に足が引っ掛かる事はないよｗ
市販のキットは高価なので試してないけど、乗りやすくなりそうだよね

199 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 18:21:37.90 ID:F7CZ0Wa4

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=b141931682&ySiD=XmUXUVIa6lUoHZgn28X1&guid=ON

200 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 18:42:32.98 ID:F7CZ0Wa4

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=r98845710&ySiD=1WoXUXEo58BHU5qnDBUp&guid=ON

201 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 22:23:31.76 ID:53Wx7eat

いやー、俺って股下が一般的な感じじゃないから、ローダウンすると乗りにくくてなー。

とか言ってみたい。

202 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 09:51:11.24 ID:kkv1wbev

このバイクで林道責めてる人とかいるの？

203 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 10:42:55.71 ID:fK7ltvRa

だから、そういうバイクじゃないぞと何回(r

204 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 12:16:51.08 ID:CoM4nDkk

>>202
結構な所まで行けるんじゃないの
トコトコとなら
多分
今までカブ110で行ったくらいな場所なら
大丈夫と信じたい

205 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 17:44:42.58 ID:xJNebXLj

過疎ってる？

206 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 19:00:54.58 ID:adrOpGCz

最低地上高がけっこう多めにとられてるけど、
フロントフォークが長いのかな？
画像を見てたらそんな気がしてきた

207 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 19:58:02.09 ID:wzIPL0a0

ヘッド球切れたんだけど
wikiにあるH4BS 35/35Wでいいですか？

208 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/14(木) 20:15:44.09 ID:VFOha+RM

>>207
http://ysphirakataminami.blog.eonet.jp/default/2011/09/ybr250-e3e2.html
これでいんじゃね

209 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 20:29:36.84 ID:wzIPL0a0

>>208
ありがとうございます、楽天で注文してみました
とりあえずハイビ-ムは生きてるので、手元に届くであろうあさってまではこれでごまかそう

210 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 23:12:03.99 ID:fIYoWAEH

雑な質問ですが、
ずばりYBR250を安く買えるのはどこですか？
URLなどお願いします！

211 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 00:40:02.04 ID:trlH02ql

>>210
ggrks

212 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 00:47:19.69 ID:fKebSylR

>>210
絶対的な金額だけ安ければいいのか、支払いに対する原価が高ければいいのか、納車時のサービス内容がよければいいのか、アフターまできっちりしてくれないと怖くて乗れない僕チンなのかで安い高いの概念は変わりすぎるだろ、ネタ振るなやカス。

213 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 08:17:10.90 ID:fPoq55oR

>>212
ズバリと言うのだからズバリと答えろよ

214 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 13:41:13.22 ID:AVnkTpok

ズバリ！
バイクセンター

215 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 13:56:37.29 ID:sSNm7Jdn

バイブセンタ-とかバイブスタ-ファクトリなんかは
yspより3万ほど安くなるな

自分で整備できるんならまあいいんだろうな

216 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:23:44.92 ID:KEb/elCC

>>214
ズバリとありがとうございます
3万程度の違いなら全国ツーリングすることを考えて
yspにします

217 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:42:42.52 ID:w7gnMEaq

>>216
いや、３万どころか７万ぐらいの差がある
ttp://www.goobike.com/bike/yamaha__ybr250__kanto/summary.html
あまり金に窮していなければＹＳＰで買った方が、なにかと気分が良いであろう
ことは容易に想像できるけどな

218 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:50:33.61 ID:jvOij5Vn

バイブセンタも総額出すなら
本体定価上げて諸費用YSP並みにしたほうがインパクトありそうなのに

219 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 08:54:16.63 ID:bLpnu11z

保守

220 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 12:30:56.32 ID:ssQC7QhA

輸入時の梱包状態のままでいいからって軽トラ借りて引き取って、自分でプラモ感覚でやったら楽しそう。書類とかも面倒だけど難しくはないし。

221 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 15:48:04.45 ID:KgpkHzO2

輸入時ってそんなにバラバラ状態なのか？

222 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 16:39:55.96 ID:Fzv8MqXr

ttp://ameblo.jp/8701939/image-11455031254-12388559166.html
こんな感じだとさ。
箱の解体や処分から組立まで一人でやるにはちょっとしんどいんじゃ？
まして、中身を破損せずにトラックの積み下ろしとかね。

223 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:15:25.22 ID:IvaEJkBv

>>222
うん、まあそんな感じだろうと思った
車と違って、車輪やハンドルを外したほうが効率よく輸送できるもんな
金と暇と場所があるなら面白いかも

224 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 10:33:48.07 ID:eUkgvWZK

欲しゅ

225 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:37:30.60 ID:toaPACPY

セロー250→大型に憧れZ1000→燃費の悪さに辟易してYBR250を買う予定。
恥ずかしながら帰って参りました(￣^￣)ゞ

226 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 00:21:32.54 ID:MGxG6FJf

>>225
おかえりー

227 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 02:09:37.66 ID:OG92eRSq

やっぱ、燃費は大事っすな。
特にこんなに石油価格が急騰してる今は。

228 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 12:34:49.88 ID:kJKgpg+c

ほぼ間違いなくリッター30キロは確約されてるようなもんだからね

229 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 18:41:17.02 ID:/Hcyeedn

それでcbrは売れてます。
ふにんきybだと飽きても買い手が…

230 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 19:02:18.29 ID:12CX7jpV

>>225
リッターバイクと比べると、
高速とか長距離とかだとけっこう疲れるけど、街乗りとかのふだん使いだとかえって楽だよね。

>>227　>>228
地方都市だけど、片道１０キロの通勤ユースでリッター３５キロ切らないから、給油は１か月半～２か月に１回。
なんでガソリン価格が、前入れた時とこんなに違うの？？みたいな現象にももう慣れたwww

>>229
すぐ飽きるようなヤツは、こんなバイク最初から目もくれないと思うよ。

231 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 23:04:38.62 ID:wdpOelyr

>>230
その使い方（通勤）で、冬でもリッター３５以上ってこと？

232 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 03:21:34.37 ID:Gbsl0hNC

むしろ33が俺の最低燃費。本当に近所までしか乗らなかった日が続いて。
一度中長距離走ると、伸びて伸びて仕方がない。

233 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 18:45:38.28 ID:w1wPEUWZ

YBR250の購入を検討しているんだけど
皆さんはこのバイクをどこで購入しました？
YSP以外のところだとやっぱり修理部品の確保などで高くつくんだろうか？

234 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 19:38:56.87 ID:4GdpRVjF

修理部品とかはYSPグループとしてある程度確保してるらしいし、値段より納期の方で効くんじゃないかな。
まぁ対応の早さは結局のところ、その店しだいなんだろうけど。

235 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 19:44:41.52 ID:md6KzC7V

この企画つまらないから
途中でたけしかタモさん出てきて
とんねるずの二人がそれぞれ1000万オ-バの買わされたあげく、すぐぶっ壊されて涙目になる企画でやれ

236 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:27:43.78 ID:O56HGWU1

自分はホンダ・ヤマハの看板掲げてる自転車兼業店に相談して取り寄せてもらったよ。
まずはYSPで実車確認と見積済ませて(勿論近所にYSPがない人も)ダメ元で聞いてみるのもいいのでは？

237 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:54:05.91 ID:rJEEthcU

>>234 >>236
233ですが助言ありがとうございます
まずは近辺のバイク屋を回って相談してみることにします

238 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 15:14:57.93 ID:atooYjYb

>>236
すごいな
すごいって言うか・・・
いわゆる、人口密度の低い地域にお住まいのようにお見受けするが、
そういう地域のそんな感じの店でも取り寄せることは可能なんだね。

239 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:00:49.88 ID:hTUIMORw

購入してから7ヶ月半で、現在11000km。不具合全くなし
燃費は平均39.3km/l、最高42km/l、最低37.1km/lで安定してるなあ
通勤使用で往復50kmぐらい走ってこのぐらい。冬なのに昨日の給油で40.3km/lだった

240 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:44:07.50 ID:Q1Hw14qF

ディオ１１０で、近場ばかり乗ってるから条件は悪いけど、燃費で負けたよ
さっき給油して計算したら３９だった
その代わり、夏には最高で５０K/Lまで伸びるわ
ＹＢＲは差が小さいね

241 ：236：2013/02/25(月) 01:24:46.35 ID:euqbYWT/

>>238
徒歩圏内にYSPもある住宅地で、区の人口密度4300人(調べたよｗ)って環境だから限界集落とかではないよｗ
どうせなら馴染みの店で購入したいと思って取り寄せてもらった。ショップが業販のネットワーク持ってるかどうかが鍵だよね

242 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 18:54:48.00 ID:Li82b8S9

燃費だけじゃなくて、
どう考えてもつまんない通勤ユースで4輪の流れに合わせてちんたら走っても
ストレスがたまらない（無いわけじゃないけど）感覚はすごく助かる。

春になったら遠出してやるからな。

243 ：238：2013/02/25(月) 21:48:51.11 ID:lZkoi2lf

>>241
そうでしたか
ＩＮＡＫＡじゃなかったのねゴメン

そう言われてハタと気づいたけど、俺が今のバイクを買った店も似たようなもんかもしれん
自転車屋とバイク屋とで店舗は別れてるんだけどね
いちおうYAMAHAの看板も出てるから、今度行ったら聞いてみるわ

ちなみに値段はおいくらでした？ＹＳＰ価格になるのかな

244 ：241：2013/02/26(火) 18:50:31.29 ID:s5/4LJ91

>>243
ショップにとって初めて取り扱うバイクで、「定価」が存在しないと言う事もあって
YSPと同額で計算してもらったよ。不動車下取り＋自賠責2年＋諸々で乗り出し約39

245 ：243：2013/02/27(水) 00:44:32.05 ID:sl9G/W0i

>>244
何度もレスありがとう
色んなルートがあるもんだと参考になりました
できれば今年中にはＹＢＲ欲しいなあ
買えたら報告します

246 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 03:11:09.87 ID:JeCcwMUS

初バイクをYBR250とGSR250とST250で悩んでいるのですが、何かアドバイスを頂けませんか

247 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 06:34:43.28 ID:4J7G4CQy

最近売れてるのはgsrか

248 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 07:23:19.13 ID:JFpI/jSO

YBRに乗ってる知り合いは、GSRを待てば良かったと言ってた

249 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 07:39:12.83 ID:4J7G4CQy

ことしからいねんあたりにヤマハからすぽーてぃ
なやつがでる気がする

250 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 09:12:58.95 ID:wurb55R1

>>246
丸目が好きならYBRかST
最近の流行ならGSR

2気筒が好きならGSR
単気筒が好きならYBRかST

ロードスポーツっぽいスタイルが好きなら、GSRかYBR
クラシックっぽいスタイルが好きならST

車で例えると、セダンとミニバンくらい違うから
バイクは好きなのじゃないとつまらないよ

251 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 09:38:23.55 ID:ViH1ht59

>>246
その３車種まで絞ってるなら、あとは見た目で選ぶべし！
できれば試乗したほうがいいけど、走行フィーリング（乗り味）
みたいなものは、いざ買って走り始めれば自分の方がバイクに馴染んでいく
「住めば都」みたいな感じ
でも見た目の好き嫌いだけは、なかなか馴染んでいかないものだ

例えば「単気筒の乗り味が好き。でも見た目はＧＳＲがいい」ていうのなら
ＧＳＲを選ぶべきだ

252 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 20:30:00.06 ID:4J7G4CQy

ybrスレだからこれをススメろやー(^o^)

253 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 21:02:50.05 ID:5M5Zh8PL

>>246
マルチカス
http://hissi.org/read.php/bike/20130227/SmVDY3dNVVM.html

【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ150
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360212890/482

254 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 21:06:07.64 ID:H3mh5YVR

>>246
礼ぐらい言えよ

255 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 07:33:35.38 ID:sLuT2NJn

>>249
スポーティーよら実効性のあるバイザーとレッグシールド着けたの欲しい

256 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 19:51:33.48 ID:XGq4qBA6

レッグシールドって、それじゃカブじゃねぇか。（ヤマハ的には、メイトの転生と言ってやるべきか…）

マジレスすると、YBRに付ける実用装備なら、
バイザーってかビキニカウルと、シートとツラ一のキャリア、それからグリップヒーターかな。

257 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 18:57:38.60 ID:xM5iOAWc

エンジンガードもいるだろ

258 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 19:07:29.52 ID:ZDf6WnT+

このエンジン使えば250ccビジネスバイクも出来るね
レッグシールドは兎も角、後ろに広い荷台を付けて実用バイクとしても面白そう
カブ110みたいに、実用本位だけど実は何にでも使えるタフなバイクとして

259 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 11:56:47.53 ID:6xIiWZsA

>>256
カブ110乗りだがレッグシールドの効果は素晴らしいと思ってる
カブ50のレッグシールドを移植出来そうなきがしたんで
YBRをかったらやるかもしれん
二輪韓でスズキの短気等250にカブみたな
レッグシールド着いたの見て痺れた

260 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 13:28:06.55 ID:ibM4MJc2

＞スズキの短気等250にカブみたなレッグシールド
ＳＴか
ＳＴなら似合うだろうなあ
色も車体に合わせて統一すれば
でも立ちゴケしたら１００％破損するね

261 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 18:23:02.93 ID:6xIiWZsA

>>260
ど忘れしてた確かにSTだったよ
写真取っとけば良かったな
持主とも話しとけば良かったわ
残念

262 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 18:24:37.44 ID:6xIiWZsA

>>261
色は全体的にベージュな感じでした。

263 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 19:39:12.53 ID:fFWhgew8

ちなみに、レッグシールド付けるとしたら
まずエンジンガードを付けて、そこにレッグシールド装着ということになるのかな

264 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 03:20:53.71 ID:eQR60gXW

レッグシールドにコンビニフックつけるのが夢さ・・・

265 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 11:52:57.09 ID:ZZlocHwv

>>263
うまい具合にエンジンの横にフレームが2本降りて来てるからそれに取付け出来そう
というか
それ見て思い付いたよ

266 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 12:06:16.62 ID:Ho/0ArYB

http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=238187&fpage=1&highlight=%CC%EC%BD%A3%CD%F5
これ見るとエンジンガード付けたらなんでも出来そうだ。
レッグシールドもコンビニフックもカメラマウントも釣り用ロッドホルダーも・・・・

267 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 12:57:15.59 ID:ZZlocHwv

>>266
ゴツいな

268 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 14:08:59.39 ID:WRh2DKD0

ＹＢＲにお勧めのマフラーって
あったらおせ～て！

269 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 20:03:56.64 ID:gIZb5rVD

バイクセンターでＹＢＲ見てきた
ライトスイッチ使える状態のまま売ってくれるんだね
ＹＳＰだとスイッチがＯＮで固定されてしまってる（余計なお世話）
細かい事だけど嬉しいわ

新しくオープンした多摩センター店なんだけど、
安売り店と思えない広くて綺麗な店だった
店員の対応も良かった

270 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 22:39:43.17 ID:E6H/Lxz+

今は、国産車か輸入車かにかかわらず、
エンジンがかかってる時にヘッドライト消せるようになってるのは違法だよ。

271 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 23:05:37.02 ID:rMvval4w

その表現だと語弊があるが
エンジンかかってる時にヘッドライト消すのがダメ
スイッチが付いてるのは問題ない

272 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 13:33:26.48 ID:f+9oCXg4

例えばさ、踏み切りで停車して電車の通過待ちをしている間ライトOFFにしていて、
それを警察に見つかったらどうなるの？
一時停止違反と同じように反則金６千円とられるわけ？

俺は「走行中にライトOFFにしたら違法」という理解をしていたのだが。

273 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 18:56:31.64 ID:XRCXj5dD

保安基準の細目を定める告示第143条6項12には、
二輪自動車及び側車付二輪自動車に備える走行用前照灯及びすれ違い用前照灯は、原動機が作動している場合に常にいずれかが点灯している構造であること。
とあるから、エンジンがかかってれば走ってるかどうかは関係ない。
ちなみに「走行用前照灯」「すれ違い用前照灯」ってのはハイビーム・ロービームのことだから、ポジションランプが点いててもダメ。

274 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 22:06:32.73 ID:D2hTdJgd

>>272
違反と違法はびみょーにニュアンス違う

275 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 18:17:28.05 ID:DKO+yFmI

道交法的には整備不良でキップ切られることになるけど、
道路運送車両法では保安基準に反した改造したこと自体が、しょっ引かれる対象だよ。

「常に点灯している構造」ってことは、消せるスイッチが付いてる時点でアウト。
乗ってる時に消すつもりはないからって言い訳は通用しない。

276 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 13:40:09.71 ID:J3gcyp97

>>273 さんが書いてくれている条文を読む限りでは、
ON-OFFスイッチがあってはならない、という意味にまではならないと思う
ていうか、微妙なところだね
屁理屈みたいだが、スイッチをONにさえしておけば、
『原動機が作動している場合に常にいずれかが点灯している構造』
と言えるわけだ
まだグレーゾーンなんじゃないかな
だからこそ、スイッチ使える状態で輸入車を売っている店があるんじゃないかな

277 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 14:34:53.93 ID:2OMttF7Q

流れぶった斬りですまんぬロングチョッパーアメリカンからの乗り換え考えてるんだけど、YBRの不満な所とか出やすいトラブルありますけ？
乗り換える理由が、タンク10Lで燃費25だから給油が面倒、止まらない曲がらない、加速が遅いから広い道じゃないとストレスが溜まるから

通勤には使わず、街乗り、ちょいツーリングが主な用途だから乗ってて面白い単車を探してます。YBRは自分に合ってますかね？

278 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 17:32:04.48 ID:Ov75HOso

むしろその辺めんどくせえからYSP以外でのYBRの購入を敬遠した俺ガイル

279 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 21:34:41.63 ID:xC7oWjzh

>>278
真面目だねえ！
まあ普通にライト付けとけば、警察も
「どれどれ、そのスイッチは何なんや？」とか突っ込んでは来ないでしょうに
気になるならセロテープでも貼って固定しとけばいいと思う

むしろ、多少グレーゾーンでも敢えて（？）スイッチを生かしたまま販売してる
店に拍手を送りたい

>>277
そのアメリカンバイクの具体的な名前とか排気量を書いた方がよくないか？
それが750ccとかだったらYBRに乗っても遅いと感じるだろうし

280 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 21:25:45.98 ID:6xphUmZn

>>279
「万一」のことだとしてもキップ切られるのはユーザーだし、
それをグレーゾーンだけどOK、ですませるようなショップなんて、とても信用できないけどな。

281 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 23:22:22.77 ID:WsaB0W5e

>>280
まあそういう考え方もあるな
でも考え方によってはユーザーの立場を考慮してくれているとも思える
私道や、サーキットを走る場合もありうるわけだし
こっちが要望を出せばスイッチを固定してくれるのかもしれないし

282 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 01:05:22.51 ID:Rdsd3Y4A

年数十台規模だった、並行の頃と比べて
YSPの販売力だけで、年数百台規模になった

ヤマハはYBRを国内正規にするだけで
今の数倍は売れるだろうに、何が問題なんだろう
セローのエンジンだから、排ガスの問題も行けそうだし

283 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 08:08:02.04 ID:PD0JkfvT

豪快なシュ-ト決めたと思ったら夢で
壁に向かってシュ-ト決めていたぜｗ

右足中指が我慢できる程度に痛くて若干ビッコひいてんだけど、バイクも何とか乗れたし医者はまあいいか

284 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 12:40:21.29 ID:0Ol8NY39

アタマちょっとでも打ったなら医者行け。死ぬぞ

285 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 23:40:09.38 ID:+YTy2d42

先日の強風で駐車場に置いてあったバイクが横転
持ち上げたらポタポタと濃い緑色の液体が･･･。

ドレンボルト？が歪んでエンジンオイルが漏れてるのかな･･･？
後日、バイク店に電話しなきゃダメか。
トホホ。

286 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 01:25:50.47 ID:8aCIAVit

エンジンオイルが緑色なのか？

287 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 06:15:24.31 ID:W9V2ynQ8

yspのサイトちょっとリニューアルされてたな。

288 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 14:51:30.53 ID:DWpMPwVz

>>285
水冷の冷却水だな
クーラントとか言ってピンクとかもある
間違いない！

289 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 17:06:04.27 ID:cc28DZnV

YBRの話じゃないのか？

290 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 18:08:09.38 ID:Q6/Rp9+l

車のエンジンオイルで濃い緑色のなら見たことあるが

291 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 18:40:47.39 ID:5wUU7dyx

カワサキのエンジンオイルは緑色のがあるらしいぞ

292 ：285：2013/03/12(火) 18:55:46.81 ID:HEx9kylY

実はエンジンオイルとか見たこと無いです。
ネットで調べてそうなのかなーって思って。

>>288
冷却水なのですか。
それじゃあ今の季節ならバイク店まで運転しても大丈夫なのかな？

293 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 19:07:14.88 ID:Q6/Rp9+l

ここＹＢＲスレでいいんだよな…

294 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 20:30:24.32 ID:5ZwSeUWT

いえ、脳内バイクと脳内整備のスレです

295 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 21:28:33.26 ID:UdId3RU2

それはそうと、強風でバイクが倒れないように支えるためのアイテムって何かあるのかな
右側に付けるサイドスタンドとか
自分で工夫して何か工作した人いる？

296 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 00:20:22.53 ID:lrWqlpsB

諦めて縛ってる

297 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 01:01:23.66 ID:SzNS3v3+

縛られて諦める

298 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 18:37:03.38 ID:6/3kAmJr

まぁバイクは、こないだみたいに台風なみの風でも来ないと倒れないけど、
それの対策しようと思ったら、タイダウンかなんかで縛っとくくらいしかないと思う。

むしろ、ちょっとした風で隣に置いてある自転車が倒れて来る方が、ありがちだしイヤだな。

299 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 19:58:34.82 ID:lrWqlpsB

(こっそり反対方向に倒しておくと、翌朝には台風のせいになってるらしいよ)

300 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 21:16:24.20 ID:mdhQ4U1r

ＹＳＰのYBR250の壁紙の中の、オフィスビルの前に赤YBRがある写真
あれかっこええわ
ロケットカウル付けても良いかも

ＨＰリニューアルされて良くなったね
前のは、まるで絶版車のカタログのような感じだった

301 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 21:31:55.98 ID:lrWqlpsB

YSPはなんでこのバイクをもっと売りに出ないのかな。
いいバイクなのに、知る人ぞ知るみたいな扱いされてるし

302 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 22:41:20.68 ID:GSVfMHlq

ＣＭでも流せってか？
ＹＳＰとしては今以上の事はできないんじゃないの？

303 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 12:31:52.96 ID:diucbWsS

バイク雑誌に頻繁に取り上げられるには、やや微妙なスペック。垢抜けないデザイン

俺は大好きだが

304 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 22:19:26.04 ID:4tttDJKN

国内で年数百台売れてるなら、一応は客がついてる方に入るんだよな。

305 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 11:29:07.17 ID:5rVLAvN4

どうせならヤマハ本体が扱えば良いのにと思ったが
「逆輸入車」扱いにしないと騒音規制にひっかかるようだな

306 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 23:21:14.85 ID:pEiYqXHn

排ガス規制は意味のある事だと思うが
騒音規制、なんとかならないかなあ
マフラー換えて爆音を撒き散らして走ってるようなやつは論外だけど
YBR250ぐらいで規制に引っかかるというのは厳しすぎる
俺は空冷のバイクが好きなので、選択肢がどんどん狭くなる

307 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 11:28:08.81 ID:U2AUjdF3

>>306
騒音規制についてはどうも爆音マフラーをつけてる連中のバイクが
「ノーマル」だと思い込んでる連中が抗議した結果のようだ
だから国やメーカーが爆音マフラーをつけても爆音にならないように
ならないように考えた結果が現状なんだろう

308 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 19:01:31.29 ID:OCJEb95Z

> 爆音マフラーをつけても爆音にならないように
いや極端な話、マフラー取っちゃえば爆音になるんだから、それは無理だぞ。

309 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 22:38:15.69 ID:AP25bNM+

>>305
逆輸入車じゃなくて外車なんだけど
ま、それはそれとして、外車には騒音規制は適用されないの？

310 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 09:35:18.02 ID:F8n98px6

>>309
全くないと言うわけではないが少し緩くなるそうだ

311 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 08:03:29.50 ID:LIOSwNGV

モデルチェンジやカラーチェンジ予定ないの？

312 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 13:33:15.04 ID:nRYFAPZM

モデルチェンジは要らないけどカラーチェンジだけは欲しい
赤モデルはリアカウルも含めて赤一色で統一を希望
車体が赤なのに液晶パネルの枠の部分だけが青というのも変だからやめてほしい

313 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 00:43:29.41 ID:gPHUpk8E

京成か！

314 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 11:56:29.62 ID:bmFFCcnw

>>311
YS250FAZERﾏﾀﾞｰ?

315 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 23:06:48.08 ID:Fj97logK

YS250FAZERは並行輸入してるとこないの？

316 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 22:42:38.56 ID:P8rNEwWb

このスレは春の気配が全く感じられないな
みんなやってるかい？

317 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 23:22:00.70 ID:taC+aYGH

今日YSPで買ってないのをYSPに持ち込んで破損した部品取り寄せお願いしたら、YSPモデルと互換性ないかもって言われた。
YSPで売ってるのってそんなに手が加えられてるの?

318 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 01:14:04.72 ID:mtiOutrJ

>>317
わからん、けど俺もそれ言われたわ。
断るときの体の良い常套句にも見える

319 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 04:57:45.63 ID:X8y5+IU2

YBRってYSPで買わないのでも
あのヤマハの三ツ矢サイタ"ーみたいなマーク付いてるんだっけ？

320 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 09:26:02.30 ID:26DMpdFv

>>317
そもそもなんでＹＳＰに持ち込んだの？
買った店経由しない理由の方を知りたいわ。。
たとえばセキスイで建てた家の雨戸修理をミサワに頼むような事しないよね？
普通はセキスイに頼むか修理専門屋（リフォーム店）になるはずだが・・・

321 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 10:41:08.41 ID:QM9O8RBp

たとえ話が極端にヘタな人間っているよなー

322 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 15:11:45.19 ID:USb2gIGi

>>315
わざわざ地球の裏側から輸入するの大変だからじゃないか？
ブラジルの港から出たらパナマ運河を通らないといけないだろ
２５０単コロバイクの為に、誰もそんなことせんやろ

323 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 15:35:15.84 ID:AZ9LL4G3

>>317-319
名前が同じでも別のものって
車やバイクに限らないが、新興国モデルでありがちだから

取り寄せて別のものだった場合の、金銭的な責任を客が持つ事を明らかにする為に当然

324 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 15:37:36.41 ID:AZ9LL4G3

>>322
ブラジルは新興国だけど、高コスト国で
日本に輸入しても、価格が高くなってしまう
誰に向けていくらで売るかが、成立しにくいから

325 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 03:10:50.51 ID:V9sMkIwv

リスクを取れないなら並行輸入なんて買っちゃダメだよ

326 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(3+0：5) ：2013/03/25(月) 05:49:46.05 ID:CYQAy+Rv

法主

327 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 10:51:00.27 ID:HSW8jlAt

http://www7.atwiki.jp/ninja250/m/pages/45.html

328 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 16:26:08.12 ID:DorF8ghU

ただ一つ、盗難というリスクを考えると並行輸入のほうがいい
盗まれたことのある人には分かると思うが

329 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 17:52:34.41 ID:pzYjtlzE

>>328
意味が分らんが
プロは平行輸入車なぞ盗まんということか？

330 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 21:34:47.78 ID:b4phOuBY

単に、安く買っとけば盗まれたときのダメージが少ないってことでしょう

331 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 23:56:48.42 ID:ybM4qeDB

人気車種じゃないってだけで、盗難に合う確率がグッと低くなる。

332 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 19:33:15.90 ID:fLnVFG3B

並行輸入物って視点だと、人気車かどうかよりもレア車だと足がつきやすいって意味で警戒するんじゃないの。
まあYBRは見るからに安そうというか、これってインパクトがないから、転売目的なら狙われにくそうな気はするなwww
「業務」的にやってる窃盗団にしても、流す先でも普通に安く売られてたりしてメリットが薄そうだし。

333 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 21:07:25.74 ID:zUyQCqjf

ある日バイクが忽然と消えていた！
ていう時は、駄目元でも近所周辺を探し回ってみるといいよ
俺の経験だが、わずかな希望を抱いて付近を歩き回ってたら、
ちょっと奥まった空き地みたいな場所に置いてあった
たぶん、まず人目に付かないような場所に置いて、それからじっくりと
鍵を壊そうとか思ってたんじゃないかな
危うい所で愛車を取り戻したが、それから間もなく、本当に盗まれた

334 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 13:28:06.40 ID:ar1wjza/

花粉症なかなかよくならないな

335 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 19:21:21.72 ID:wk5ds+Kf

暖かくなってきたし、花見ツーリングにはばっちりの時季なんだけどな。
名所は混むから嫌だけど、なんでもない田舎道を流してて桜並木を見つけると、何かトクした気分になる。

336 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 02:35:05.93 ID:o2Na9b4+

たまーに桜の下を通ると、シールドに毛ムンパス君がついてる季節。

337 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 22:02:03.69 ID:ha4BqNO3

ＹＢＲにナビ付けて電源とったらバッテリー負担かかるかな？
なるべく負担が少なくなるように、ライトスイッチ使える並行輸入もの
のほうがいいかなーなんて思ってます
あと、バイク専用のナビじゃなくて安いポータブルナビだと振動でやられちゃうかしら

338 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 22:38:50.88 ID:dMUbFoWZ

エンジンつけたときだけ電源はいるようにすればいいんじゃね？
俺はもうアンドロイドのアプリ使ってるけど

339 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 23:09:32.96 ID:ha4BqNO3

>>338
>>エンジンつけたときだけ電源はいるようにすればいいんじゃね？

それはもちろん、そのつもりですけどね

340 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 23:51:40.20 ID:48v4XfMJ

自分はETCを付けてもらったのと、ヘッドライトをハイワッテージのハロゲンに付け替えた（リレーも付けた）けど、
街乗り＆通勤メインで使ってて特に充電不足にはなってないよ。
今時はFIとかがあるから、電源系にはかなり余裕を持たせてあるんじゃないかな。
まぁ間に合ってるとはいえ常時負荷が増えるせいでどこかに悪影響が出てくるかもしれんが、
まだ1年も乗ってないんでわからん。

341 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 01:39:46.98 ID:/THLbCqw

どのくらい乗ってるのかわからんからなんも言いよう無いけど、冬乗り切ったなら大丈夫じゃないかな

342 ：337：2013/03/31(日) 21:24:32.46 ID:Q5x05bTr

>>340
レスくれて有難うございます
自分は全く無知なんですけどＥＴＣって普段から（つけてるだけで）電気食うもんなんですかね

>>今時はFIとかがあるから、電源系にはかなり余裕を持たせてあるんじゃないかな。
そうだといいですね

343 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 23:33:14.36 ID:/P/psI2/

>>342
グリップヒーターとかはアレだけどETCで消費する電力なんて微々たるもんよ。
けど何かを付けるならどこかで余力を生んでやる工夫をした方が良いとは言える。

例えばテールランプは意外と電気食うからLED化すると結構省エネになる。
ブレーキ踏むと21w（18w）+5w消費だけど、LEDだと数wで済む。
交換すると割と簡単に余力が生まれるパーツかと。ウインカーと違ってリレーも要らんし。

昔のDioであんちゃん仕様というかハイマウント赤灯仕様のやつ（ZXだったかな）の話だけど
周りの連中が乗っててよくバッテリー上がってたな。
バイク屋が「あのDioは停車時にブレーキ握りっぱにしない、握るならEG切った方が良い」って言ってた。

まぁ他のバイクでもアイドリング時にヘッドライトONで
長時間ブレーキランプ光らせっぱなしじゃ結構苦しいと思われ。
ガソリンの消費量ほど分かりやすくないけど、電力的なエコランというものもあるな。

344 ：342：2013/04/01(月) 21:34:02.84 ID:sK4811Sk

>>343
ありがとう勉強になるわ、そういう話
今までブレーキランプで電力使うとか、まるで考えてなかった
それよりヘッドライトLED化したほうが節電になると思うけど、
ヘッドライトの明るさをLEDで得ようとすると値段が張るのかな

345 ：343：2013/04/02(火) 10:55:26.37 ID:6GBjp2yl

ヘッドLEDはいろんな面でまだ身近でないね。

省電に関心が向くと欲張ろうとするものだけど
バイクには発電機があって、ほかに整流したり蓄電したりする部品もある。
発電量と消費量はノーマル時にバランスよく収まっているので
省電力化はすればするほど良いというものでもない。
携帯やデジカメのようなものならバッテリー消費の少ない方がいいわけだけどね。

おもいっきり平たく言うと、ノーマルバイクの発電量と消費量がそれぞれ10としたばあい
ナビつけて消費量が11になったらどこかで1引いてやるぐらいの感じ。
発電量が10であるなら欲張って消費量を2とか3にまでする必要はない。
ちょっと考えれば「省電したはいいけど生産された余剰電力どこいくの？」ってなるよね。
このあたりはググって勉強してみるとよいよ。

346 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 19:07:19.18 ID:ivBwgmwA

最近のバイクはヘッドライト常時点灯が義務付けられてるし、FIとか「エンジン動かす」ために使う電気も増えてるから、
アイドリングでブレーキかけて停車くらいでは放電側にならない程度には設定されてるよ。
まぁ、グリップヒータとかハイワットのハロゲンとかを付けまくったらどうかわからんけど。

逆にノーマル状態からさらに省電したところで、バイクだと充電制御みたいな上等なデバイスは付いてないんで
発電量の余分は単にレギュレータで捨てられるだけだから、ほとんど意味ないと思う。

347 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 00:28:36.18 ID:d/XWb7g7

＞最近のバイクはヘッドライト常時点灯が義務付けられてるし、FIとか「エンジン動かす」ために使う電気も増えてるから、
＞アイドリングでブレーキかけて停車くらいでは放電側にならない程度には設定されてるよ。

「最近のバイクは～」ひとくくりか・・
たぶんそうだろうという曖昧な根拠で書いてる感ありまくりだなｗ

348 ：342：2013/04/03(水) 00:50:02.85 ID:+lb7Lg1R

>>345 >>346
重ねての説明ありがとうございます
レギュレーターとかジェネレーターとか言葉だけは知ってるんですが
ググッって勉強しますわ、はい

349 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 06:18:04.20 ID:UNDo1/ME

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=w85316552&ySiD=JElbUTDbC5DcSmwlWL3D&guid=ON

350 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:44:59.10 ID:SSsgkV9/

灯油が余ってるからファンヒーター運転してて、設定温度１２度にしてて
室温２５度だ
暑いわー

351 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:10:58.65 ID:I/NCUWBr

>>349
鍵一本とか

352 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 08:03:39.92 ID:cz7Zuwzy

燃費
http://c.2ch.net/test/-/bike/1364829467/25

353 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 15:04:36.94 ID:+/iKg5V7

>>352
ＧＳＲの燃費なんですけど、なんでここに貼るわけ？
挑戦状か？

354 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 17:02:39.11 ID:4nI0yDek

125か250かどちらがオススメですか？
通学など移動範囲半径30km
毎週二人乗り、たまに遠出したいなあ位です

355 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 17:04:43.54 ID:umXqVP86

>毎週二人乗り
バカスクの方が受けるよ間違いない

356 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:31:12.03 ID:vatjkwRW

YBRなら地方都市の通勤ユースでも普通にリッター35キロ越えなのに、
ツーリングでエコドライブ心がけて37.86キロ（小数第二位まで出す意味ねぇだろ）、信じられない記録、とか言われてもなぁ。
へぇ、よく頑張ったねぇ(ﾌﾟｹﾞﾗ　って返しときゃいいのか。

357 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:09:24.95 ID:vBhWgpn1

２気筒としては良い燃費だとは思うけど
昔レブルに乗ってた時に下道ツーリングで同じぐらいの燃費だったな
他に単気筒オフ車とか、４０Ｋ/Ｌぐらいまでは昔のバイクでもあったよな

358 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:23:16.24 ID:mODn4n4Z

>>356
なんでそんな必死なんだ。低気圧の関係かなにか？

359 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 01:28:10.59 ID:X48q0q9H

>>355
スクーターは楽しくないので...

360 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 10:52:28.70 ID:W9sdu7bI

>>357
俺もナイトホーク250（同じエンジンだが微妙にチューニングが違う）で
ツーリングで普通に走って37～38km/lは普通にいったな

361 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 10:54:21.47 ID:W9sdu7bI

>>354
二人乗りを意識するなら250だろう
125は車体サイズ的に窮屈だ

362 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 11:21:44.68 ID:IRpVd0Pn

俺はよく二人乗りするが、少し距離が伸びると後ろのやつは眠くなるって言ってた
単気筒にしてはそこそこ快適。高速の二人乗りは250なのでさすがにキツイ

363 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:57:31.05 ID:iws6uoE4

排ガスと（特に国内だと）騒音の規制に対応すると、昔より燃費落ちるのは仕方ないみたいだな。
あのスーパーカブでさえ、一時は定地燃費180km/lだったのが現行モデルは110km/lになってるし。

364 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 22:58:01.04 ID:YJeRWYxB

>>363
へえ、そうなのか
排ガス規制、騒音規制で出力が低下するのは常識的に知ってたけど
燃費も落ちるのか
反面それをＦＩという技術で補っているわけか

365 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 09:09:32.91 ID:At+5skWr

>>364
例えば各種規制によって車重増になるのだから燃費は落ちる
「常識的に」って言うのであれば（ｒｙ

366 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 09:16:16.48 ID:5uCenNWY

どなたかYBR250譲って頂ける方いませんか？

367 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 09:31:57.12 ID:tWbUzdFV

>>363
それは計測方法が変わったのもある

368 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 10:39:53.63 ID:wPBUGdQe

>>366
買えよwww

369 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 20:49:21.09 ID:2M1WQCAX

昨日ふと買おうと思いついて今日YSP行って明日納車だ
久々に人生楽しくなってきた

370 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 21:16:36.26 ID:YUpSYJQs

>久々に人生楽しくなってきた

なんか良い言葉だ

371 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 22:26:21.37 ID:8JMS5O4y

YS250FAZERﾏﾀﾞｧ?

372 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 19:17:13.51 ID:W6jdtRh7

ノンカウル車は丸目だからいいんじゃないか。
異形ヘッドにするなら、ハーフカウルくらい着けてくれ。って思うけど…

373 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:45:55.44 ID:SV8leGqk

>>372
俺と同じ感性の人、発見
VTR250Fみたいにするならギリギリ許せるかな
丸目以外で俺がいいなと思うのはCB400SB

374 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 00:44:22.11 ID:3Qbp3k+f

角目がいやで丸目にしてる人はかなりたくさん居るな

CB125TとかTZR125とかFZX750とか、ちょっと違うけどザンザスとか
俺は角目顔も好きだけどな～。

375 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 01:00:13.46 ID:zyKb21od

昔カワサキのＧＰＺ４００ＦⅡの角目がカッコイイと思ってた記憶があるが
youtubeで見てみたら、さすがに古～と思ったよ

376 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 01:43:28.02 ID:0Rkj4kbu

>>371はRディスクが希望なのでは？

377 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 18:58:44.49 ID:74BBYyQ/

そういや、昔は定形の角目ヘッドもあったな。
>>375が言うように、当時のアレはそれなりにかっこいいと思ったけど、今見ると古くさいんだよな。
丸目だって「いにしえ」のデザインなのに、何が違うんだろ…

>>376
250シングルで、カリカリに攻めるような性格のバイクでもないのに、リアディスクなんかいらんだろ。
ドラムの方が停車中にしっかりかかるんだし。
見てくれを気にしてるだけなら適当な円板貼っとけwww

378 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:32:55.91 ID:uOvpRQGo

丸目は普遍的なんだよ、きっと
懐中電灯だって四角じゃおかしいでしょ
自然界にも丸はたくさんあるけど四角はない

379 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 12:21:23.80 ID:03F5gXO0

GPZ400F2の角目ライトが古臭く見えるのは、角目だからというよりも
ライトの位置が高いからだと思う
あと、バイク全体のデザインも単調だしタイヤ径もでかいし

380 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 00:08:50.46 ID:ugcICPmq

これサス固めにしたらどうなる？

381 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 01:51:31.79 ID:8GGJNz6Q

大してパワーもない軽いバイクだし、ノーマルで十分だろ。変に固くしたらちょっとした路面の凹凸ではねるデメリットがハンパないと思う。
単にリアのプリロード変えるだけの話なら、またがった時の沈み込みが減ってタダでさえ悪い足つきがもっと悪くなる。

382 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 08:27:31.79 ID:QSgIBPQp

NINJAと10馬力差があるのか

383 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 10:23:06.37 ID:WQX9paMu

NINJAより18kg軽い

384 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 22:00:15.31 ID:Io/YTk1w

両車は250クラスにしてはタンク容量がでかいという点で似てるな。
バイク選びの条件にタンク容量重視派（燃費派）という人種はいるので
バイクの性格が異なっていても両車で購入を迷うという人はいるだろうね。

385 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 22:40:38.77 ID:1BsFBmJC

ＹＢＲって５速しかないけど、高速道路とか比較的高速で流せる下道とかで
ゆったり走りたい時に６速が欲しくなったりしない？

386 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 00:03:33.57 ID:WdXPO9HF

流して走るなら50～60km/h程度、5速3000～4000rpmあたりってのが一番いい感じだからな。

80km/hだと5000rpmちょいだけど、まだ音も振動も気になるほどじゃないし、
このあたりまでなら、もう一速欲しいとは思わんな。

高速で100km/h出して7000rpm弱まで回るとさすがにうるさいしゆったり感はないけど、
ここでもし6速にしちゃうと、アクセルをもう一ひねりした時の余力が足りなくなって、
かえって安定感がなくなりそうな気がする。

387 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 08:53:53.98 ID:3tAdjOzp

>>385
その用途なら５速でも６速でも変わらん
差が出るのは山道などで頻繁にシフトする必要がある場合だ

388 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 18:11:47.28 ID:4pI6iC3V

頻繁にシフトする必要があるような山道なら、6速なんか使いようがないだろ。
ていうか、頻繁にシフトしなくてもそこそこ走れるフラットなトルクがYBRの強みなんだが。

389 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 20:02:05.31 ID:wzxyMBub

>>385
君はギア比とかトルク特性というものを勉強した方がいいよ。
5速仕様のトップと6速仕様の5速とが同じであるわけがなかろう。

>>388
俺も何言ってんだか分からんかったｗ

まぁ高速乗りとかが多めの人は二次減速比を少しロング寄りに弄ればおｋだわな。
ジェベル200（5速）に乗ってた時、自分は林道とか行かないんでかなりロングに振ってた。
YBRより少ない200ccではあるが、80キロ4500回転で流せたよ。だからリッター40近く出てた。
高速ニガテなバイクだと言われてるけど、ギア比弄ってた自分はそうでもなかったな。

390 ：385：2013/04/16(火) 21:12:20.75 ID:kmne8CkN

>>386
詳しい説明ありがとうございます
>>389
５速仕様の５速と６速仕様の５速とが同じはずがないって当たり前ですよ
そこまでバカじゃないつもりなんだけど。
あなたがジェベル２００のギア比を弄ったように５速仕様の５速で不満が出てくる
ケースはあるわけだよね？
だからこそ俺はＹＢＲの５速で不満はないのですかと質問したんです

391 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 21:50:53.86 ID:p0khI5FI

>>385
昔６速車に乗ってて、現在YBR歴１年の者だけど、空いてる道で気持ち良く加速してると、既に５速なのに
つい爪先が上に動いてしまう事があるよ

392 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 22:19:45.09 ID:4pI6iC3V

二輪のエンジンは、低速よりをうたってても四輪に比べればピーキーなんで、
トップギアで走ってるのにもう一速上げたくなるってのは６速のバイクでもあるから、
別に気にしなくていい。

393 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 22:59:08.48 ID:wzxyMBub

>>390
別にバカだとは思っちゃいないがその当たり前のことが示されるような
レスでないから突っ込まれるんだよ。それだけの事で恨みっこなしだ。

君の言う「ゆったり走りたい時」という要求を満たすばあい、減速比を変えれば殆ど問題なくなるんだよ。
5速のバイクにギアがもう1速あればいいというわけではないのだよ。気持ちは分かるけどな。
セロー250だって5速だし無いもん強請っても仕方ないじゃん、ということで実用的な話にした次第だ。
それに5速車をハイギヤードにすると元々ワイドレンジだから6速車より全体の操作がラク→ゆったり走れる
よってこの車種のような性格だと特にギアの最高段数などたいした問題じゃないわけ。
6速などなくても同様に（あるいはそれ以上に）ゆったり走る方法はあるのだから結果は同じじゃないか。

ジェベルの話は余談なんだけども、オフ車の場合は基本がローギヤードなうえジェベルは199ccしかないので
流れのいい所ばっかりで運転する場合は多少なれどハイギヤにする方が都合が良いんだよ。
ノーマルギア比だとトップ80キロだと6000超で回るうえ、オイルが激しく燃えるで有名なエンジンなんで・・
自分は極端に振ったけど、不満ならユーザーでこうした対処がいくらでも出来ると例示しただけだよ。
ただし、ジェベルに限って言えばクランクが同じジェベル125はムダに6速仕様なので「なぜ・・」という事はあるにはあるよｗ

394 ：385：2013/04/17(水) 01:25:05.66 ID:6bu1a4P6

>>391 >>392
ありがとうございます
僕も過去に何台かＭＴ車に乗ってたので、お二人の意見どちらも分かります
確かに６速で走ってても７速あったらな、と思うときはありますね

>>393
いや、特に怒っているという程ではないんですが・・・
僕としては、余計なことをダラダラ書かずに、聞きたい質問を簡潔に書いたつもりです
あと付け加えると、あなたの話を理解できるほどには僕は賢くはないようですｗあしからず

395 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 08:27:52.36 ID:CVZ4MfwJ

>>394
5速仕様の5速≒6速仕様の6速

6速はクロスレシオなだけで、最高速等は変わらん

396 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 09:09:17.18 ID:jdLcyqDC

>>394よ、親切に書いてもらったのにそれはないだろうよ
バカだけど勉強になりましたぐらい言えるようなバカで居ろよ

397 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 11:08:47.34 ID:4Fs42O8J

>>393みたいに意味不明な長文書かれても素直に感謝できないだろ
しかも、第一声で相手を見下すような発言してるし
うーん、それにしても>>393の文章はわからんわ

398 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 11:54:38.09 ID:8ANxdp98

おまえみたいなのを世の中ではバカって言うんだよ。

399 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 13:10:25.14 ID:1nvmJFVB

幻の6速探すことが多いからやっぱり6速はあるにこしたことないよ
大型みたいにトルク太いならいざしらず

400 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 14:47:38.93 ID:QndrSkaf

君らどこの国の子や？
つまらん事やめとき！
http://www.youtube.com/watch?v=_--eD920Cdw

401 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 18:49:47.66 ID:awGrdutE

>>395
メーカー視点ではそうだろうけど、ユーザーが幻の6速に入れようとする→6速あればいいな、って感じるのは
「今の」トップギアよりもっとオーバードライブ的なギア比が欲しいって要望だろ。

自分は、非力なエンジンでL/T広げてもかえって使いづらくなるだろうからいらないと思うけどね。

402 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 23:15:25.95 ID:jdLcyqDC

>>399
あるに越したことないって元から無いんだからしかたなかろ
それともミッション入れ替え等で車体の値段上がったりするのはいいのか？
セローやトリッカーありきで安価に作ることが出来たバイクだしそれでいい
5段でも高速で快適走行する手段もあるんだから別にいらんだろ

403 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 21:13:30.13 ID:7010neLm

Z1000からYBR250に乗り換えて一週間。
ようやく下道日帰りツーリングに行けたけど、軽いし航続距離が気にならないし、ちょっとした道でも入っていけるのがいいね。
Z1000に乗る前はセロー250に6年乗ってたから懐かしい感じだわ。

404 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 13:15:21.35 ID:ySO9G8lH

気持ち分かる
大型と小型と、交互に乗り換えていくと楽しいよね
余裕があれば２台所有もいいんだろうけど
久しぶりに大型、あるいは小型に乗り換えた時の、おおーっていう新鮮味はいい

405 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 19:28:20.73 ID:2PdC5xmu

今日の給油は、走行565キロで14.1リッター。最近かなり暖かくなってきたんでリッター40キロ復活。
通勤でこれだけ走ってくれるのはマジでありがたい。

406 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 22:30:57.49 ID:DdyPSO13

セロー２５０のエンジンと馬力が少し違うだけのようだが
音とか乗った感じとか違うのかな
機会があったらセローとＹＢＲを試乗で乗り比べてみよう

407 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 10:10:20.09 ID:0opPRc0q

HID化ってどうしてる？
光軸調節とか、調べたら自作のシェードまで作ってる人もいるみたいだけど

408 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 02:01:41.59 ID:jS2sQhps

対向車には悪いと思うがポン付けしただけだな。
光軸も目視でテキトー。

409 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 20:35:30.02 ID:pmpjk0oV

ライト調整スイッチっぽいのが動かないんだけどどうやって切り替えんの？

410 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 20:51:56.66 ID:tKOARVPk

>>409
YSPで買ったのなら日本仕様でライトのON/OFFスイッチは使えなくなってる
High/Lowの切り替えが使えないなら不良だから買ったお店へ

411 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 21:19:25.13 ID:pmpjk0oV

>>409
詳しい説明ありがとう
説明書見てもググッても何もわからなかったけど黒い切り替え部分は完全に飾りと化してるんだね

412 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 02:22:14.14 ID:gnfxiHiy

買った時に説明してくれなかったのか

413 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 14:45:29.69 ID:7EmTbw5O

せっかく備わってる機能をわざわざ潰した状態で買うのって、なんか腹立たしい
外車なんだからいーじゃねーか、と思う

414 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 15:32:38.63 ID:eRc0Am6M

なんとかセンターとかで買うとそのままでしょ
嵌め殺してるだけだからバラしていじったら動くようになるんじゃね、違法だけど

415 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 16:23:45.88 ID:FjyIoUud

ライバル
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=f127325151&ySiD=9TR2UX8cnq0LDrhw_BWW&guid=ON

416 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 12:40:15.56 ID:n+cx8jIX

STほしい奴はYBRと迷ったりせんだろ
250ってとこくらいしか被ってないし

417 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 21:43:14.43 ID:cSWGOMN4

ＳＴとＹＢＲは被るとこ多いでしょ
空冷シングル２５０、高速苦手、下道トコトコ低燃費、軽量、丸目ライト

418 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:48:52.21 ID:UxXw1LEp

YBRと被るのはGSR、T2、中古VTR辺だろ

419 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:49:35.25 ID:3Ch0gELw

乗らない人か？
かぶりそうに見えてこれはかぶらないんだよ。
免許とって乗るようになったらわかるよ。

420 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:59:33.99 ID:8yEtMo3k

オクに出てたYBR125用のスポーツスクリーン、ライトの径からして250に付くかと思ったけど…
メーターの高さ的に付かなかったわ( ；´Д｀)

421 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 01:33:15.35 ID:+pxjjeZN

被るという人がいるんだからそれはそれとして尊重してやるのが大人ってもんよ
俺は>>417は理解できるし>>418の言いたいことも分かる
しかし>>419の俺ルール強要だけは理解できない

つうか「俺は経験者」みたいな口ぶりは激寒だからやめてほしいｗ

422 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 01:43:02.09 ID:XwndT9nO

むしろ、YB-1を復活して欲しいなぁ。
日常使いにちょうど良かった。

423 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 01:54:04.12 ID:xvLDvBSr

二年後までにYSP乗り出し45万250フルカウル出してくれ

424 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 02:02:16.08 ID:+pxjjeZN

>>422
YBとかCDの類は燃費も良く乗り手の操作次第でかなりキビキビ使える
しかし50ccだと日常使いしてるだけで点数か命のどちらかが削られてだめだったわｗ
@都内～横浜

425 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 03:57:30.60 ID:XwndT9nO

>>424
確かに点数と小遣い削られた(笑)

で。

スタイルだけなら、ST250と比べるのはSR250かなーと思った。
実写見たことないけど、スペックは明らかに違うから乗ってみたいな。

426 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 14:20:52.53 ID:Gc9epLaY

俺はＹＢＲとＳＴで迷ったけど、ＳＴはレトロ風味が強すぎるんだな
中国産ていう意味ではＧＳＲと被るけど乗った感じは全然違う
まあ、あれこれ言い出したら被るバイクなんて無い、わな

427 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 19:35:38.41 ID:+B189Q91

初バイク購入で、YBR250とGSR250のどちらにしようか迷ってます。
メンテナンスの知識はこれから本や雑誌で学ぶ予定です。

初バイクをYBR250にされた方、オイル交換などを含めてメンテナンスは自分でできてますか？
輸入車なので説明書とかはないと思いますが、大丈夫でしょうか。

428 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 19:58:11.38 ID:jqgyGLHa

>>427
マニュアルとか
http://ybr250.blogspot.jp/p/blog-page_04.html?m=1

整備の仕方ものってるよ

429 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 22:00:04.01 ID:+pxjjeZN

>>425
国道を流れに乗って走ると切符切られるし30キロで端を走ってると死にかける。
どちらにしてもバックミラーとにらめっこの運転で、乗ってて気疲れしまくる。
どんないいバイクでも原一縛りがある以上、自分は50ccはダメだわ。

というわけでスレチだがCD90はとてもよいなｗ

430 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 00:48:00.86 ID:ORT1nsvJ

>>427
俺も初バイク。
Amazonでメンテ本を中古でGETして、それを参考にやってる。
通常の消耗品交換でやってないのは、後、タイヤとリアブレーキだな。

整備を学ぶには最高のバイクだ。
センスタはもちろん、外装も外しやすい。
安いしブチ壊してもいいやってノリで挑戦できる。

431 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 02:09:59.15 ID:twIG/r1b

オイル交換とかケーブルの遊び調整とかは簡単だから、その気があるならやってみたらいいと思う。
ブレーキも、ディスクブレーキのパッド交換は実は簡単なんだが、「重要保安部品」だってことを忘れないように。

それから、簡単な作業とはいっても、きちんと手順を確認して完了させること。
走行中にボロが出て、それでオマエが怪我したり死んだりするのはオマエの勝手だが、
万一他人を巻き添えにしたらシャレにならないからな。

432 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 08:16:21.82 ID:Yed2jqdK

そういう君は「、」の使い方を見直した方がいいね。

433 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 22:38:19.31 ID:XzJS5Njv

それから、簡単な句点といっても、きちんと使い方を理解して使用すること。
発言中にボロが出て、それでオマエが恥じかいたり揚げ足とられるのはオマエの勝手だが、
万一外国人が間違って覚えたらシャレにならないからな。

434 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 22:39:50.23 ID:XzJS5Njv

読点。でした、、、

435 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 22:48:15.16 ID:na3EADNA

>>431の文章って、そんなにおかしいか？（態度は気に入らんが）
読点か句点かしらんが、どこか間違ってる所あるか？

436 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 22:54:40.40 ID:Yed2jqdK

>>434
ばあか

437 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 00:00:23.22 ID:31W09WdE

こんなバイクを買うやつなんて頭悪いのばっかなんだから気にするな
ただ、句読点にいちいち突っ込んでるやつは相当文章読んでないんだろうな

438 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 01:38:22.94 ID:sqgEaKGh

フォローする体でオーナー全員disっていくの辞めてくれませんかね？

439 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 13:16:59.03 ID:UchuGzI0

ライバルのstやftrはスポークで中

440 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 13:18:44.53 ID:UchuGzI0

なかにチューブ入ってるからパンクしたらやっかい

441 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 03:01:12.34 ID:+s0eJsLy

始めて買う250はYBR予定してます。
倒しまくってぼろっぼろに乗りつぶしても惜しくない値段だから、その間にセルフメンテとか扱いの基本を勉強するつもり。

442 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 05:59:20.98 ID:qmSobF+l

>>441
まさにそういうバイクだと俺も思う。
大切に乗りつぶしてやってください。

443 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 13:53:15.19 ID:4+Ae0x1z

初バイクにYBR250買ってメンテ本ポチって勉強しようかな

444 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 14:15:43.57 ID:ftrsJKwL

セローと同じで飽きの来なさそうなエンジンだし実用性重視のバイクだから
乗り出したら愛着わきそう

445 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:07:25.12 ID:Kki1BL8W

XT何たらのオンタイヤ履かせたオフ車と違って一応きちんとしたロードスポーツだから、
普通にオンロード走るつもりならはるかに乗りやすいからな。
そんなに回さずトコトコ走るのが一番気持ちいいけど、
いざという時（いつだ？）には回せばそれなりにキビキビ走れる懐の深さがある。
中国製の廉価バイクと言っても、コレで十分なんだよな。

446 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 13:01:00.17 ID:1d0gdBT1

これ欲しいと思いはじめてから一年たった
原=で充分と思いつつ
買っても持て余すかと思いつつ
このスレ見てる

447 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 20:16:59.22 ID:KDjL25ZE

ybr125乗りだけどこのスレみてる

448 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 21:07:53.09 ID:+pUmrcQG

>>446
まったく同じすぎて微笑した
２年前に原２を新車で買ったので、すぐに乗り換えるのも勿体ないし
高速に乗る機会もないし
でも最低250ccMTぐらいでないとバイク乗ってる感じがしないんだな
まあ遅くとも消費税が上がる前には買いたい

449 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 01:55:45.23 ID:uC+f/WuX

原二持ってるなら高速や自動車専用道路に乗りたいかどうかに尽きる。
下道オンリーならメリットとしてはタンク容量と航続距離くらいになっちゃうような。

450 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 12:11:52.68 ID:Kzk8EyNo

>>447
そういえば駅の駐輪場に1台YBR125があるな
持ち主どんな人かと思うがまだ見たことない
おれより遅く来て
おれより遅くかえるみたい

451 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 18:38:18.26 ID:t02UrT50

タンク容量はともかく燃費は125もかなり伸びるらしいから、
高速乗るつもりがなくて距離走らないなら市街地の王者ハーフクォーターでもいいと思う。

452 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 22:26:20.56 ID:Wu/Lz0tD

いいとこ取りの150が注目株に

453 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 22:32:56.28 ID:JCegZtDL

125は回さないと走らない面があるので、トルクが有る250クラスのが高燃費だったりするもんよ。
排気量半分だから燃費も相応に・・・実用下となるとそう簡単な問題でもない。
オフ車だけどXRの時がそうだったし、2ストでもKDXが似たような感じだった。
ハーレーなんかも良い例で、高速流してたりすると1500ccとか有ってもリッター20超は出るよ。

住んでる地域（道路事情）とか乗る頻度、乗り方にもよるが
4スト125で10リッター超のタンクあるとガソリン使い切るの結構大変よｗ

454 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 22:56:26.42 ID:F9xt07FS

下道とはいっても125ccだと上り坂で急に元気なくならないか？
あと信号スタートも、ある程度ダッシュが速くないと軽あたりにまで煽られる

455 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 23:06:16.85 ID:JCegZtDL

>>454
250クラスの発進を毎度試みようとすると回し気味+ギアチェンで忙しいわな。
それが楽しいと言えるけど好燃費な走りとは言いがたい。
けどアドレスあたりは同じ4スト125でも250クラスと同等かそれ以上の出足だもんな。

あと軽あたりといっても黒ナンバーの商用車とかならともかく
スマートあたりのターボ付きだと車重も軽いし踏み込むと結構はええぞｗ

456 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 23:45:17.97 ID:BY6+FaLG

YSPで買おうかな

457 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 12:56:41.24 ID:u/Pwww1E

連休中放置してたらバッテリーが上がってたorz
押し掛け(跨がりナシ)試してみたら一発で掛かったんだけど、250単気筒FI車ってこんなものなのかなぁ？
昔CB400SFを汗だくで押し掛けした時よりも遥かに楽だったよ

458 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 21:09:02.51 ID:vS6cKeJ8

連休中っていってもＧＷ始まって１週間もたたないのに
バッテリー、もともと弱ってたんじゃない？

459 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 21:12:04.88 ID:h18wIUK9

それYBRよりCBの方が気になるわｗ
どのくらいエンジンをかけずに寝かせてたかにもよるけど
中型マルチの押しがけは相当簡単な部類だと思う・・・

460 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 21:46:52.60 ID:9PGkvsVm

FIが出だした頃は押しがけできんとかいう情報も出回ってたけど、バッテリーが完全に死んでるわけじゃなけりゃかかるのな

461 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 22:34:48.16 ID:Ht3/ZK5M

YBRに合うヘルメットはどれかな
無難にSHOEIあたり？

462 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 23:36:25.94 ID:HBgP+i+y

ワイズギアのロールバーンだな。
ハヤテいいよ

463 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 00:53:59.57 ID:7I1ub84f

>>460
燃料ポンプさえ作動すれば押し掛けできるんだろうね
つまり、スイッチＯＮでウィーンていう音がすれば

464 ：457：2013/05/03(金) 08:07:24.60 ID:dwPTPPTC

>>458　お察しの通り、過去に無灯火キーONのまま一晩中放置してしまうと言うポカミス経験ありです
フル充電後、毎日欠かさず乗るのであればしばらく使えそうな感じ

>>459　確かに乗ってない期間が長かったのもあると思うけど、YBRの方が適度に軽いからそう感じたのかも
因みに金銭的理由で400手放して中古原二に5年乗った貧乏ライダーです

465 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 11:05:22.85 ID:IEJkxEMz

ちょっと脱線するようですまぬが
バッテリー充電器ってあると便利だなと思うんだけど
充電器のお世話になるぐらいだと、どっちみち寿命なのかなあとも思うし
どうなんだろうね

466 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 21:32:00.37 ID:1Z/lWBOK

>>446-449
自動車専用道路ってそんなに少ないのかな
俺が住んでるところは国道のバイパスの自動車専用道路比率が結構高いので
そこを走れるか走れないかはかなり大きくてとにかく「250cc」がほしかった
まあこのくらいなら確かに150ccでも良いのだが

467 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 18:07:43.15 ID:+dnfp0TC

YBR250 vs PCX150
ある意味では競合するね
活躍するシーンは似通ってる（？）

468 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 11:37:21.74 ID:w8QHEsSF

このバイク、外装を初代RZ250風にしたら
間違いなく売れる。

さらに、外装を初代RZ250うり二つの互換にしたら
外装パーツも売れる。

469 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 13:19:50.19 ID:drr4jfYb

>>468
RZ気取りで中身は・・・とか、狼の皮を被った羊とか、散々言われそう

470 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 14:41:07.94 ID:HSE5owya

>>468
乗ってたけど違うんじやない?
YBRには股がったこともないが
欲しい

471 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:12:36.28 ID:WCZrgzIe

>>468
グーバイクで見た

472 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:11:05.36 ID:w8QHEsSF

実用性が有って、見た目もいい
現代のニーズに、これ以上マッチした商品は無いと思うのだが・・・。

SRX250風も悪くない(むしろ好き)だけど
RZ風のインパクトにはかなわない。

今の時代、WRのエンジンつけたどんなにかっこ良くて
レーシーなバイク出しても、250で55万以上したら大して売れんだろ?

473 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 22:07:22.07 ID:q8PrFV/7

ホイールのスポーク形状は、初代RZに似てなくもないんだけどな。
あと、前ディスクで後ドラムなとことかwww
ただしパワーはRZ125並だが。

474 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 00:01:18.92 ID:XOZhaywp

>>469
CBR250Rがそれに近い評判だな

475 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 02:42:26.10 ID:EijRj8y6

250マルチが狼なんて、寡聞にして聞いた事がないよ。
免許取立てか、女ご用達だったろ?

476 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 07:46:37.13 ID:dUgUcdfe

GWツ-リングいってきたけど
350キロ走って給油9.1、アイドリング時の回転数を1000回転→1350回転に変えたから落ちるかと思ったけど、さすがだな

477 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 00:54:55.32 ID:zzxRgyYj

あら珍しいわねツーリング報告なんて
何処に行ったのよ

478 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 10:34:59.21 ID:BX5cLLzK

３８キロ/Ｌぐらいだとあんまりインパクト感じなくなってる
みんなは区間最高でどれくらい記録した？

479 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 10:31:55.33 ID:cRpmtMF2

松本～飛騨～石川

のR148とかの峠区間でリッター46km。アイドリング1500で常に5000後半から7000までで。

平日だったから恐ろしく空いてたのが原因かな

480 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 15:37:07.95 ID:Md6oBqEV

実際このバイクはＭＡＸでどこまで走るんだろ。
どっかの雑誌でガス欠までいったら800キロ以上走ったみたいなことかいてなかったっけ？

600キロくらい走ったところで給油点灯するし、無視して726キロまで走った。
んで給油してみたら16L。リッター44ｋｍでした。
まだ100ｋｍは走れるのか…？

481 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:48:58.22 ID:O6ZYGJNx

携行缶と一緒にチャレンジしてみては？
ものすごく興味あります。

482 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:29:53.56 ID:DPtjXXhO

天険って、「地形の険しいところ」「天然の要害」ていう意味なんだね。
中国のヤマハでは、我々が目にする、いわゆるオフ車って作ってないみたい
だからYBRがオフ車（あるいはアドベンチャー系）的な役割もカバーしてるんだろう
だからこんなに巨大なタンクを載せてるのかな

483 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:36:30.67 ID:QywoeCxK

YBR250の中国名「天剣王」はどんな意味？

484 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:36:30.99 ID:DPtjXXhO

>>481
だいたいの燃費は分かってるから、あとは×19.2と言いたい所だが
タンクの底部の最後の一滴まで使いきれるような構造ではないだろうから
そこは興味あるね

485 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:15:30.58 ID:Md6oBqEV

アンダー400っていう雑誌の企画だったみたい。
http://blogs.yahoo.co.jp/ysp_top/30067522.html

高速乗ってるからよけい燃費よくなってるのかな。
普段山道ばっか走ってるので、700ｋｍ超えたら大人しく給油します…。

486 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 10:51:38.41 ID:/fnv2Qwm

これですね。
当初予定していたライダーを体重の関係で変えたとかいう(笑)

どっちにしても良い燃費すぎる。

487 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 20:22:43.97 ID:EZk2VAfG

YBR125に股がってみたが
かなり厳しかった
250はさらに+2、5cmとなると
諦めたほうが良いかな

488 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 21:47:25.28 ID:RbGcr4/X

>>487
そんな貴方にはST250E

489 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 00:15:07.52 ID:hFfLobcV

>>488
ググッてみる

490 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 01:04:38.67 ID:9qXg6hcl

>>487
YBR250はリアサス調整すれば若干足着き良くする事も可能だし、デイトナからローダウン用の
ステーみたいなのも出てるから諦めずに検討してみては？

491 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 02:43:08.22 ID:DMZeiDsN

>>479
あれ。。俺いつの間に書き込んだんだ？
去年実家に帰省したルートと同じで戦慄したわ。
しかもこのマイナー車種で。

492 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 03:11:27.77 ID:METJHGDB

>>482
我が国にも「箱根の山は天下の険」とかいうフレーズがあったがな・・・
静岡までツーリングする際に国道1号経由したが
ワインディング初心者にはしんどかったぜ・・・

493 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 08:07:55.60 ID:E0TfpGY7

大昔だけど、大阪～東京をYB-1でいった時に箱根超えたよ。
二速メインでのんびりだったけど、周りの目は暖かかった(笑)

494 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 09:07:15.55 ID:hFfLobcV

>>490
そうですね
あきらめるのは止めます
他のバイクとくらべてなぜか魅力感じますんで
派手過ぎず古すぎず
中庸と言うか質実というか

495 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 13:40:15.58 ID:WOmMqBHZ

>>492,493
俺が初めて箱根を越えたときは静岡県側から登ったから
神奈川県側の８％勾配が断崖に見えたなあ

496 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 14:04:52.70 ID:I0mUg2SO

>>494
わかってらっしゃる
意味のない過剰なデザインも、過保護な装備もない
必要にして役に立つ装備は、しっかり備わってる

497 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 15:37:13.79 ID:E0TfpGY7

というわけで、懐かしの愛機YB-1が廃盤だと今更ながらに気がついたので、踏ん切りつけて普通二輪を取ります。
今から申し込み行ってきます。

498 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 17:36:21.69 ID:T27Py6Ar

角目に改造して買うんだ
そう思って一年が過ぎた

499 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 17:38:54.13 ID:1Mml4ss9

>>496
カタログ見ててツーリングするなら
大きなホムセンリア箱はこう付けれるとか
小型のレッグシールド自作して簡単に付けれるぞとか
読める所も良いですね
カブ110はツーリングで自分好みにするのに前後のスプロケを+1づつにしたけど
YBRはどうなんだろ?
必要のないくらいバランス取れてるのかな
こういうのはしばらく乗ってみないとしっくりこないですから
部品はどの車種のと互換なんだろ？
セロー?

500 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 19:36:51.30 ID:/byTUfZU

ガソリンメーター残り２つで給油しても10.5リッターしか入らなかったんだけどそんなもん？
あれからまだ9リッターも残ってんのかよほんとに

501 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 23:14:56.71 ID:HFVVSLW3

>>499
「ら」
「ずつ」
「。」

502 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 02:21:27.22 ID:2jSw/6B5

>>500
残4.5Lでリザーブ入るからそんなもんじゃね

503 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 19:14:11.33 ID:6H+cMEGs

そろそろ保守

504 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 18:38:25.92 ID:Rul0LGc6

近くにYBRを試乗できる店がないのだが、代わりにセローの試乗をしたら
参考になるかな？

505 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 07:39:27.57 ID:0MaSzqm4

このばいく
にんきなさそうー

506 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 10:41:53.23 ID:eaGVNWJU

東京の東側でようやく見れるようになってきた。墨田区で近所に俺含む三台。
国産ガー中国ガーと物事をイメージと好き嫌いでしか見れないB層が多い日本では当然の結果か。
バイクは趣味の一面がありイメージも大事ではあるが。俺は性能、デザイン、コストのバランスで選ぶタイプ。

メキシコの動画を見るとYBR軍団のツーリング動画あるぞ。近所以外では鎌倉で高校生っぽい人が一台かな

507 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 10:42:00.53 ID:g2NHQOEK

>>505
俺様には一番人気

508 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 10:49:49.69 ID:bHTfxtdN

個人的に好きなので、人気があろうがなかろうが気にしてない。
売る時の価格？
使い潰れてもらう予定ですよ。

509 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2013/05/19(日) 11:28:52.30 ID:s0L5U279

国内メーカーつってもも支那製造になってる支那

510 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 13:18:56.56 ID:WQe+Bg7m

youtube見てると、動画によって
ええ音やなーって思う時もあり、カタカタ…と安っぽく聞こえる時もある

511 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 15:25:37.31 ID:bHTfxtdN

値段なりです。
本当に。
中古で20万切るかどうかの値段なのに、よく走るのです。

512 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 20:21:12.78 ID:eaGVNWJU

因みにバイク買い取り業者のが巻きつけたチラシだと。

2007年式 SV400s 15万

2012年式 YBR250 10万
2006年式限定セロー250 20万

近所のWR250X 30万。

WRの三分の一は見る目が無さ過ぎる。

積載、燃費、維持費、収納、快適性、高速安定性全てWRを超えてるんだが。

モタだからオフ性能はお察しだし。加速と軽量さしかWRの立つ瀬はないんだが。

とにかくお得な傑作機

513 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 20:32:37.67 ID:+mKD5Eog

買い取り業者が見てるのは性能うんぬんじゃないだろ。
女のブランドバッグと同じ

514 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 21:43:48.53 ID:eaGVNWJU

まぁ確かに、、

YBRとセロー250はどっちも所有してた俺から言えばほぼ別物。トリッカーもね。

トリッカー低速最速。ただ80キロで車体はブレるは、フルスロットルに近くなる。

セローはトリッカーとYBRの中間。100キロ巡航はライダーの体重や慣れ次第で評価別れそう。

YBRは最も最高速よりで100キロで恐怖はほぼ感じない。

上から順番にシングル故の蹴りだしと軽快さがへるけど安定性がます感じ。

バランサーとオイルクーラーがあるYBRは下道、峠、高速法定ならかなりジェントル。熱くて重い大型マルチを超えるシーンすら多い

515 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 00:03:10.69 ID:g2NHQOEK

>>512
YBR250 10万とかひどいな
YSPじやなければそうなるか

516 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 04:21:16.35 ID:RY77UlDC

んなところに売るのなら、俺が15万で買うわ～。

517 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 08:37:00.95 ID:rHri0owq

>>508
このバイクを道具・足という考え方で捉えてるなら猶のこと
人気がないよりあったほうがいいだろう。

＞中古で20万切るかどうかの値段なのに、よく走るのです。
250クラスの中古で20万も出せれば結構色々選べて程度もそれなりのもん買えるわ。
別に中古購入は否定しないけど、YBRは新車が激安だからうまみがあるんじゃねえのかと。

518 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 10:27:30.62 ID:pDTXQTmb

YB250SP　キャブで23万ぐらいで出てほしいな～
125が15万で買えるから十分ありえる値段なんだけど

519 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 20:12:25.03 ID:dY9Fb3vw

昔はキャブでも問題なく乗っていたんだし、今でも問題ないはずなんだが
今となってはやはりＦＩじゃないと嫌だなって思っちゃう

520 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 07:47:14.33 ID:ezVudr01

FIは良いね。始動性、燃費の向上。同じエンジンから違う性能を的確に引き出す面白み。

同じトリッカーでもキャブとFIだとFIのが発進＆加速に優れる。故にトリッカー、セロー、YBRの違いが出る

521 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 23:03:10.31 ID:eQjjEhxO

FIの始動性、燃費の向上に関しては禿同。キャブ車も90年代中期までは中々良かったが
それ以降～晩年は、排ガス規制強化でAI装着やら触媒装着やらで苦しくなる一方だった。

＞同じエンジンから違う性能を的確に引き出す面白み。
同じエンジンから～、と一くくりで論じるのはちょっと乱暴すぎる。
基本的に同エンジンで何らかの性格付けを行う場合はカムプロフィールや点火時期
バルブ（スプリング）の選択、フライホイールやバランサーの重量等々、物理的な調整で決定する。
オンなら高回転型、オフなら低速から力強くなど、よく見かけるこうした味付けがそれ。
エンジン特性に応じて初めてそれに見合った燃調をするわけであって
それはキャブでもFIでも変わらん。燃調だけ（FI付けただけ）で性格変わるなら
濃いとか薄いとかバランスが崩れるだけ。FIは細分調整できるからエンジン同じで最適化すりゃ皆一緒だ。

＞同じトリッカーでもキャブとFIだとFIのが発進＆加速に優れる。故にトリッカー、セロー、YBRの違いが出る
発進・加速とか的を絞るならセッティング出したキャブでもがっつり加速する。
エンジン特性の差異が前提にあるし、そもそもギア比からして3様に異なるのだし
例えば加速感の違いをFIだけの功績のような論調でまとめるのも乱暴すぎだと思う。

522 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 23:38:31.23 ID:z68UN7Pa

Fiのほうがほしいけど10万弱高いからな・・・キャブにいっちゃうよね。

523 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 00:36:36.94 ID:Ga2YCPpS

これかっこいいな、近所のYSPに置いてあったのでじっくり見せてもらった。

しかし、初めての人にはお勧めできないって店員に言われた。
やはり、初バイクに厳しいですか？

524 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 00:47:00.71 ID:kcJ2frhr

YBR250のメリットは安くて良く走る所。
デメリットはいくらYSP取り扱いとは言え中国からしか取り寄せが出来ない部品もあるから修理に時間が掛かる、値段は安いけどね?
むしろ最初のバイクやリターンライダーにオススメしたいバイクなんだけどなぁ。

525 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 00:58:37.42 ID:thEALYf8

そのショップが始めての人にはオススメしない理由が知りたい。
ユーザーの知らない理由があるのかもしれない。

526 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 02:52:57.64 ID:mG69h37G

俺のは高速走行中になんの前兆もなく急に失速したりする
ちなみにYSP2011年式
店に行ったが原因不明だそうだ
まだたかだか18000しか走ってないんだがな

527 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:50:23.04 ID:0EplQeJz

>>526
18000キロに達してからおかしくなったってこと？

528 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 00:01:59.63 ID:Awf4qMLa

>>523
部品の納品がマジで遅い。俺がYSPじゃないからかもしれないけど、前に二ヶ月くらいかかった

529 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 01:32:12.40 ID:Msnyl77r

>>527
いや、ちょこちょこ変な挙動はしてたよ
前に暑くなったらエンジン止まったとか言ってたやつとか
ちなみに失速したのもガソリンあるのにガス欠みたいな感じだったので燃料ポンプ周りだろうな

530 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 07:48:54.17 ID:+MuSlxU3

リアブレーキシューなんだが、14000走ってインジケーターが振り切れてたから交換！

まだ半分位残ってた、、多分二万は余裕で持つ。注意

531 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 08:12:20.70 ID:P4n//MMQ

あの滋賀のユーザーさんのブログ読んだ？

リア踏んで振り切れてたらだぞ

532 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 09:02:06.03 ID:+MuSlxU3

読んだ。
良い意味で適当なバイク屋だったからシュー返してくれて。次はこれ使いましょうみたいな。

あと二年半位はシューの心配はなくなった。

533 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 11:06:20.86 ID:lIJcwzDX

>>529
詳細ありがとう
燃料ポンプの羽根車の不具合の件も、たしか２０１１年モデルで、
２０１２年モデル以降は改善されてるんじゃないか？というような
希望的観測で話が終わってたような気がする

それにしても、せっかくＹＳＰで買ったのに「お手上げです」なんて言われたら
困りますよね
正規販売と同様の安心感っていうのがセールスポイントなのに

534 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 19:07:32.78 ID:IfeubU/6

もうこの際、正規ラインナップ張りに解析して欲しいよね。
正直、安いからコストはペイできる。

と、信じたい。

535 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 19:39:10.91 ID:Yhpd72tY

ＹＳＰ価格で買ってもそんな対応しかされないんだったら
なおさら並行輸入で買いたくなるな
俺は今の馴染みの店でＹＢＲ取り寄せできるって言われたから、そこで買う

536 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 22:27:42.79 ID:E4oFNol3

２０１１年型だと、燃料ポンプ羽根車の不具合、高速走行での失速という
不具合の報告がありましたね
２０１２年型だと何か不具合はありましたか？
走行距離もそんなに多くないかもしれませんが

537 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 02:54:12.91 ID:fmQxljY4

単なる個体不良と思いたいけど、同じような不具合ばかり聞く気がする。
数も少ないから封殺しようとか思ってるのかな？
店舗やヤマハの対応が良くなければ、消費者センターへ。

538 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 15:42:16.67 ID:OdXWREVW

少なくとも日本のヤマハには関係ない話だろう？
店舗にしかるべき対応を求めるしかないだろう
ところで中国のヤマハに文句つけるっていうのは、現実的には難しいけど
法的にはどうなんだろう

539 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 16:16:09.86 ID:20puvV/N

音すごい小さいよね

540 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 17:23:40.91 ID:6Et1KRXY

タンク大きいよね

541 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 22:16:28.37 ID:Mhq7kvEt

シート高いよね

542 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 17:40:26.70 ID:boOvTKmv

YBR見れるスポットないかな
駐輪場とかで

543 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 18:56:37.99 ID:6W8X7IJX

YSP行けよ。

544 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 19:01:40.51 ID:Z4h6AWOK

>>542
珍種の野生動物みたいだなｗ
東京だと月に２回ぐらい見るかなあ
ごくたまに太田市場に昼飯に行くけど、ガンメタＹＢＲ停めてあるな
でもＹＳＰ行ったほうが早い

545 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 20:05:11.41 ID:boOvTKmv

>>543
行ったら無かったよ
それに動いてるの見たいだろ
走ってるの見れたら幸せな気分になるはず
珍獣見た時みたいにね

546 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 20:56:36.50 ID:0h6vxvvN

シートバッグ搭載してかっこよくなったぜ！

547 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 21:31:49.81 ID:z39qMxtL

シートバッグ付けてるけど
リアキャリアも欲しい

548 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 22:52:23.56 ID:vPxSBU0+

今度YSPに言って見てきます

549 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 23:02:52.18 ID:/cV0e7kp

去年だけど俺はＹＳＰ板橋で試乗したよ
珍獣を見るだけじゃなく試乗まですればいい

550 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 06:10:52.13 ID:h4USspS+

珍獣を見つけるのはなかなか難しい
動物園に行け

551 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 09:41:54.81 ID:8t+PTJbp

東京の千葉方面の東側はバイクセンターの影響で増えてきたって。

バリオスや骨には負けるが、XJRとZRXの400よりは目撃例が増えてる。

552 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 16:53:21.94 ID:i7dxEAgK

パッと見て判別するに
真ん中のシルバーくの字のプラカバーかな

553 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 08:00:03.82 ID:LUR6Smg8

正面からは四角さが無い流線型ヤマハウィンカー。横はシュラウド。

リアはビルドインウィンカー。以外と他のネイキッドと区別化されてる。
屈辱的なのはリアカウルに対して細過ぎるタイヤ、棒がカウルに露出してるクラブバー

どっちも実用性が非常に高いから欠点ではないけど

554 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 12:07:47.77 ID:V4LrYnbm

細かい説明ありがとう
画像よく見て記憶しとくよ

555 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 20:55:35.18 ID:Jcg/ujLG

グラブバーが素っ気ないぐらい単純な武骨な形なのは逆に素晴らしい
荷物を乗せるときに安定するな
キャリア標準装備だったらなお良かったんだが
キャリア付きで２０１３モデル出ないかなあ
色ももう少し統一感があればなお良い

556 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 21:24:09.14 ID:Q1rLqyJ6

中国で売られてる社外品のキャリヤの方がいろいろな形や大きさが
あって、かえって純正キャリヤの弱点が目立つ。
特に箱物載せる時にフルフラット形状の社外品の方がフィットしやすい。
既出かもしれないけど、YBR125KにYBR250のキャリヤを無加工ポン付け
した人がいるから、逆にYBR125Kの純正や社外キャリヤが250に付くと言う
事も対策案になるわけで、キャリヤ問題に関しては気にするほどの弱点じゃないな。

557 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 23:21:29.57 ID:RMRbvNdC

>>555
有りがたがってるとこアレだがグラブバーなんて普通そんなもんだろ

558 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 13:23:59.75 ID:wfHZTnoH

ありがたやー　ありがたやー　グラブバー　ありがたやー

559 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 15:49:10.54 ID:kqlKxoyI

>>557
ありがたくないのもあるからな

560 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 20:57:24.28 ID:bIFFm1qs

Ybr250を処分してきた。
もったいないことをした。
250二台あっても乗らないことに気づいたので、よかったことにしよう。

561 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 21:58:17.30 ID:E0aD3E6i

>>560
いつか書き込んでた国立の人かな？
もう一つの250ってVTだっけ？

562 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 04:03:39.99 ID:ePMR1g3T

処分て、バイク王？

563 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 13:25:10.72 ID:YY9thHd1

去年YBRを盗まれた時に買ったSV400sと奪還したYBRで二台体制

日替わりで楽しんでる。YBRが金かからないからワープアでもいける。

YBRが非力という意見を聞くからいっそ規制中普免最大パワーを買った。
ポジション違う二台は面白い。二台の良い所が日替わりで体験できる

564 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 20:01:50.21 ID:yMo9koiR

YBRって盗まれるんだー

565 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 20:41:44.89 ID:AkiEQGLW

ちょい前にハンドルに中古屋の紙が巻いてあって
7万で買い取りって書いてあった
洗車してなくて見た目いまいちにしても安いなｗ

566 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 20:57:07.09 ID:oykdOP9c

ふつーじゃね？オクの相場もそんぐらいだし
俺はその紙8万だった希ガス

567 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 21:51:03.73 ID:BRn4rS1g

そんな泥棒のマーキングを自慢されてもな・・・
駐車位置を変えてカバー使わないと本当に盗まれるぞ?

568 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 01:19:33.42 ID:ytpDO/5J

ヤフオク出てる？
たまに気になって見るけど、出されてなくて。
タイミング悪いだけかな。

569 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 01:27:16.50 ID:UQKxCab4

たまに出てる。
ホントたまにだけど。
けどオークションで売ってる車体って下取りor買取の値段が付かなかっただけじゃないの?とゲスパーしてしまう。
中古買うとしてもgoobikeとか活用する方が良いよ

570 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 09:42:09.37 ID:sms6VdQm

俺は近所の本屋で盗まれた。家の駐車場は盗まれたら全額払う保険だ。因みに駐車代0円で23区内
場所は割れてないだろ。鍵穴にブライヤーのようなものを突っ込まれたっぽい。少し緩くなった。鍵穴ロック買った。
多分お馬鹿なマルチ信者がパクったら実はシングルで乗らなくなったのかなと。

発見して2日見張って犯人を特定＆襲撃＆通報しようと思ったが、愛しさのあまり２日目に乗って帰った

571 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 11:52:30.32 ID:UxWZ6NjL

日本語でおk

572 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 12:20:07.41 ID:+vPVu9Gz

>>570
盗まれた物を盗んだら犯罪じゃないの
盗品と知らず買った人が盗難届け出すとかあるかも

573 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 13:57:28.89 ID:mi1J5i3I

>>570
状況がよく分からんが、自力で発見して盗み返したってことか
それは犯罪だな
でも、例えば道路上とか駐車してあったのを発見して取り戻したという
場合ならいいのかもしれん
ようわからん

574 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 18:01:21.16 ID:kcNg9pZq

乗って帰ったってんならナンバーとかそのままだろうし全然問題なさそうだけど

575 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 09:32:31.99 ID:kkm84mAG

ナンバーは変わってない。とめてあった場所は住宅地の路上で事実上の駐輪場みたいな感じ。

大丈夫だ。問題無い。普段ケチな取り締まりで正義漢、常識人ぶってる奴白メットの糞共は書類受けつけだけで発見住所を告げるも犯人特定は難しいだと(笑)

これが自分の仲間が政敵に襲われたとかなら犯人でっち上げてでも捕まえにかかる癖にな

576 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 19:40:35.53 ID:Un8JGf0K

>>575
なるほど、自分で発見して取り戻した旨を警察に申告して問題なかったのなら
それで良かったんだろう
盗んで自分のものにしようというより、ただ一時的に乗り回して
乗り捨てたって感じかな
俺もバイク盗まれたことあるけど警察の対応には失望したな

577 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 20:29:13.52 ID:VbGXbdaJ

タンクバックの足に鉄粉付いてるの気が付かなかった勢で
タンクに長さ5ｃｍぐらいの縦線何本か刻んでしまったorz

578 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 12:27:12.16 ID:HEXGsg/j

>>577
どんだけの深さか分からんが
コンパウンドで綺麗になると思うよ。

579 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 13:28:20.32 ID:P20uoAaa

誰かYBR250譲って頂けませんか

580 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 13:47:10.48 ID:P20uoAaa

誰かYBR250譲って頂けませんか

581 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 17:09:43.59 ID:JYJ3W0WV

40万で譲ってやる

582 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 20:04:23.70 ID:6VsPG4Jk

YBR海外のだから
2万くれないのか…

583 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 03:28:36.18 ID:FtCcG3L9

日本語で頼む

584 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 17:42:34.30 ID:cuTCG4wC

>>583
多分コレ
http://www.ysp-members.com/support/getLicense/

585 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 21:29:21.30 ID:R6/uNHoW

海外向けモデルって思いっきり書いてあるやん

586 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 22:15:54.21 ID:cuTCG4wC

>>585
YBRは海外向けモデルではなく、海外モデル。
ちっちゃく、※一部対象外のモデルがございます。てかいてあるけどまさにこれ。

587 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 04:32:43.38 ID:IF3rmocs

むしろ、対象モデルを明記するべき。

588 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 17:48:56.83 ID:iCRfIXyM

むしろ、YSPで買うこと考えてんなら、YSP行って聞けばいいだろ。

589 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 20:20:59.64 ID:ABGnM9Dz

契約してきたった

590 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 22:54:48.47 ID:ezNYRXjK

やったね

591 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 03:17:31.59 ID:RhSbxeuN

いらっしゃい♪

592 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 19:36:44.69 ID:nE476RSY

何になさいますか！

593 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 19:50:34.13 ID:lHZ+2IHT

2つで十分ですよぉ・・・わかってくださいよぉ～

594 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 23:47:59.80 ID:sUDXdRI8

日曜納車だぜ

595 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 01:28:10.96 ID:HmmweGdh

>>594
ようこそこちらの世界へ
タンク周りと給油口の蓋が結構傷つきやすいから気をつけてね

596 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 05:20:05.00 ID:Y+oAs6gJ

>>593
いいや4つだ

597 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 13:15:01.54 ID:eVH8u1lk

せーの、
い　ら　っ　し　ゃ　い　ま　せ　！　！

598 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 22:22:31.79 ID:lbgLaNbN

日曜納車できるって言われたのにまだかよ…

599 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 01:26:05.76 ID:HCbWhnBA

あるある
耐えるんだ

600 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 13:51:32.05 ID:wjt6+abH

なぜか5月~6月は大きな買い物をしてしまうのだが
あと半月我慢すれば物欲も下り坂に入るだろうか

601 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 20:13:17.44 ID:JvCapiaN

納車してきたぜ
怖かった

602 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 20:29:08.54 ID:8lJrXF7V

>>601
お店の人？
納車してきて何が怖いことあったの？

603 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 20:52:19.74 ID:JvCapiaN

初バイクなんだけど
慣らしてって言われてるから他の車早過ぎてついてけない

604 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 21:40:42.05 ID:WbCqsqma

慣らしだと5000回転までだっけ
5速で80キロは出るからがんばれ

605 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 21:45:03.56 ID:tdiTdX8c

鉄粉たいさくにマグネットドレンボルトおすすめ
アクシストリート標準装備とか

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=b146411108&ySiD=LAS_URDC07KoBuV5XNkq&guid=ON

606 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 21:55:47.51 ID:JvCapiaN

メットどうしてる？

607 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 22:28:47.72 ID:WbCqsqma

カギ付きのカラビナでリアキャリアに引っ掛けてる

608 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 00:33:20.47 ID:7xSwTAEt

俺はFフォークに取り付けるか、左のリアステップに引っ掛ける
目立つとこのミラーには極力掛けたくない。去年盗まれた経験があるし

609 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 17:45:20.92 ID:cFN4Hp/3

ちょっとコンビニとか寄るくらいなら、前輪のすぐ横くらいに置いとくか、持ってっちゃうかな。
ツーリングでシート下の針金ｗｗ使ったこともあるけど、シート外す手間だけじゃなくてそもそも引っ掛けにくいな、アレ。

610 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 15:53:24.78 ID:sS3DAvNZ

諦めてメットホルダー二個買ったわ

611 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 17:59:01.07 ID:3cWJJqkD

書き込み少ないぞお前ら！ツーリング行ってるのか？

612 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 00:01:51.76 ID:u2GXzuTX

最近は雨だったからな

613 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 07:29:58.00 ID:TmBFkC/t

シート外しがそんなに面倒とは日本のストレス社会極まれり。

むしろシート下針金が一つしかないのが厄介。あれにボディバッグとかポシェットつけるとツーリング捗るよ。ダブルであればいいのに

雨振りそうな時のみクラブバーに鍵付きカラビナで水平に置いてくけどそれ以外は基本的に外して使ってる

614 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 19:28:54.74 ID:CdFWuP3h

シート外すことそのものより、
外したでかい物体の取扱い（ってもどっかに置いとくだけだけど）のが面倒だなwww

615 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 20:57:52.91 ID:HAS0qhts

スクーターみたいにヒンジ式で開閉するなら面倒くさくないけど

616 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 09:31:44.58 ID:bDsWH0YZ

ys250fazerﾏﾀﾞｰ?

617 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 16:19:00.09 ID:0HNna8IG

面倒な上に積載量がない

618 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 13:41:44.64 ID:OK9SLL1c

簡単に開けられるとはいえ、シートなんてそう頻繁に開けるもんじゃない
ベルトでも通してカラビナ付けておけば、たいてい用は足りるのでは

619 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 22:02:20.58 ID:Sf4r6M5N

なーんか、時々シフトダウンの入りが悪いことがあるなぁ。

620 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 23:51:35.19 ID:qMikR1kU

>>619
俺の場合は1、2速に下げた時にカタって音がして、いきなりNに入ったりすることがあるね
多分、操作が悪いか、クラッチの調整が良くないかだと思ってる

621 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 13:20:19.85 ID:fvJKrWqM

>>620
３速→２速、もしくは２速→１速にシフトダウンする際にＮに入ってしまう
という意味ですよね？

というのも、私が以前乗っていたバイク（機種名は伏せておきますが）の場合、
シフト操作をしなくても、いきなりギア抜けしたもんでね
例えば５速でのんびり巡航してる途中に、何の前触れも無くいきなりギア抜け
そらもう怖かったのなんの

シフト操作の際にＮに入るのだって、危ないっちゃー危ないですけどね

622 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 22:49:43.40 ID:6JPNKIyF

自分は、入れたつもりが抜けちゃうことはないけど、逆にかたくて抜けないことがある。
特に、ガーッと減速しながらダウンしようとした時とか、
クラッチ完全に握っててもシフトペダルがびくともしねぇ。
ゆるゆる減速して惰性で転がってるっぽい感じの時はスカスカ入るのになぁ。
あとシフトアップは全然問題ない。

623 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 23:49:54.28 ID:bjeAnj98

>>622
そうゆう話を聞くと、今のままスクーター乗ってたほうがいいかなって悩むなあ
ギアが思うようにならないのって、ほんとストレス溜まるからな

624 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 18:30:30.35 ID:/vgphXW+

>>622
ガーッと減速してる時ってのはエンジンブレーキ効いてる状態でしょ
普通、その状態でさらにシフトダウンしようとする？
なぜシフトダウン出来ないのか気にはなるが、
出来なくても不都合はないような気がするんだよね

625 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 19:57:04.47 ID:6iUPOR2n

減速にエンブレも使いたいんだからシフトダウンするでしょ。

626 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 20:14:01.44 ID:8SvJ5URn

握りなおすと、すんなり入ってくれるんだよな

627 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 09:40:23.42 ID:eCwDG0Or

ダブルクラッチかよwww

628 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 13:55:34.15 ID:x+o7wUC0

>>624と同意見
例えば５速１００キロで走ってて、さあ減速するぞっていう時には
アクセル全閉＋前後ブレーキで、ノッキングするぐらいまでスピード落とす
それからクラッチ握ってシフトダウンする

さらなる強力なエンブレを求めてシフトダウン、なんて事はやらないな
攻めるような走りだと普通にやるのかな

629 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 19:07:37.97 ID:eCwDG0Or

5速でノッキング寸前って20キロ切ってると思うんだけど、
100キロからそこまでシフトダウンしないのはおかしいだろ。

630 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 20:41:47.84 ID:tLCi6bVA

たぶんお互いに想定している状況が違うんだろう
議論しても無駄

631 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 06:11:24.48 ID:yGWP2Xip

燃費メモと言うスマホアプリを使ってて
乗ってる3台を登録してるけど
4台目にYBR250を入れた
まだ買ってもいないんだがw

632 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 10:08:21.84 ID:as6xOjSI

欲しい物を既に持っていると考えるのは歴史的に正しい

633 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 11:37:49.97 ID:w16G8CWB

>>628
５速100km/hに限らんが基本的に減速時は
まずアクセル全閉->足りなければシフトダウン
それでも足りない場合に初めてブレーキを使う
普通に走ってる場合はこれで足りる
シフトダウンしなければエンブレが足りない状況じゃ
どうせ加速時にシフトダウンする必要があるから結局同じ

634 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 11:42:42.37 ID:8C2W8ZNm

>>633
それだと後続車が減速に気付かず追突してくるぞ。

635 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 12:06:47.21 ID:yGWP2Xip

>>632
中華思想ですか？

636 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 12:52:11.63 ID:w16G8CWB

>>634
ちゃんと前を見てれば気づくだろ＞後続車
後続車が対応できんような急減速にはならんぞ
実際俺はこの走り方で追突されたことはない
怖い思いすらしたことはない

637 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 13:16:28.98 ID:8C2W8ZNm

>>636
なるほど、あなたが正しいようだ
これからもその調子で走って下さい(・∀・)

638 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 13:35:47.76 ID:vS+p9ahy

急停止する場合は、とりあえず５速のままでブレーキかけて止まる

ただ穏やかに減速する場合は、
エンブレで減速→シフトダウン→またエンブレ
必要に応じてブレーキも併用

これでいいじゃん

639 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 13:55:44.62 ID:dcSfBWgW

運が悪いと
右折合図→センターライン寄せる→急ブレーキにならないブレ-キ→指定交差点で徐行スピ-ド
で追突される場合があるからな

640 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 13:55:57.23 ID:ykBQs1tV

>>636
君は実にバカだなぁ
そんな独り善がりな思考を持って運転してると何れ自分が死ぬか相手を殺す事故起こすぞ?

ブレーキランプって後続車への注意を促す意味合いもあるんだぞ?
それにブレーキランプが光ってない=減速してないって発想のドライバー・ライダーもいる。

そいつらがオカマ掘っても悪いのはお前になるぞ?

641 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 14:26:25.74 ID:Db6qtz+l

他の車は全部キチガイと思え、という言葉があるらしいがこれ以上は他でやって

642 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 14:44:36.47 ID:w16G8CWB

>>640
> それにブレーキランプが光ってない=減速してないって発想のドライバー・ライダーもいる。
現実はともかくこう考えるほうがおかしい
たとえAT免許でもエンブレくらい教えるはず
忘れたと言うのは理由にならない

> そいつらがオカマ掘っても悪いのはお前になるぞ?
これは明らかな前方不注意
少なくとも法的にどちらが悪いと言えば100%後続車だ
そもそもエンブレだけで後続車が対応できんような急減速はできん

643 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 16:33:10.73 ID:voT74TA2

>>642
地区によっては跳ね飛ばされて死ぬぞ
死んでから賠償金もらえたらいいねw

信号が変わりそうで、自分は止まろうとしてる
だけど、後続車は加速して通過しようとしてたらかなり危ない
エンブレだけで原則とか、危ないから人に勧めんな

644 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 17:39:53.27 ID:AQgOuQO6

後ろの車は、前の車のブレーキランプだけを頼りに交差点を横断するのか。そりゃ追突するわ。

645 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 19:34:02.91 ID:pjhNe2kQ

YSPで購入したYBR250だけど、一年半ほど経過して初めて不具合が出た。
燃料ポンプだ。
YBR250の場合、クラブYSPメンバーズモデルというのになるようで無償保証期間は２年。
アッセン交換になる。
現在、YSPで修理完了まで預かってもらっている。
無事帰って来ると良いなあ。

646 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 20:03:00.40 ID:FNrx9GLn

ヤマハのバイクちゃんは生まれつき心臓が弱くうんぬん

647 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 20:49:35.91 ID:2fGFcT5f

>>645
１年半前というと、ちょうど2012年の正月だけど
それは2011年型ということかな？

いやね、2012年型になっても燃料ポンプの不都合が起こるってんなら
ちょっと考え直さなくてはいけないと思って。

648 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 21:22:13.63 ID:w16G8CWB

>>643
> 信号が変わりそうで、自分は止まろうとしてる
この状況じゃエンブレだけじゃ足りんわ
普通ブレーキも使うぞ
それと
> だけど、後続車は加速して通過しようとしてたらかなり危ない
それこそ全然前を見てねーじゃねーか
こんな奴はどういう状況でも事故るわ

649 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 21:24:02.24 ID:pjhNe2kQ

2011年の１０月に購入したモデルだよ。
症状としては、キーをオンにしても燃料ポンプが作動しないという状態。
燃料ポンプが正常に作動している場合は、キーをオンにするとギュィーンという小さい音がするんだけど、この音がしない。

650 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 22:43:37.09 ID:6fc5YJFe

2012年のゴールデンウイーク前に買って一年ちょいになるけど、そういう不具合は全然ないよ。
マイチェンすらやらない2011モデルの継続だったはずだけどな。

651 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 23:38:45.67 ID:pjhNe2kQ

自分もまさか燃料ポンプが不調になるとは考えてもみなかった。
今年の１０月で購入して丸２年になるけど、その直前だ。
まあ、ハズレの機体だったのかもしれない。
ルネッサでも燃料ポンプの故障は結構あったし、機械モノは壊れる時は壊れるという事でしょう、やっぱり。
YBR250全部が故障するわけではないと思う。

652 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 08:08:43.47 ID:K/zw138g

このシグナス、Tマックス、YBRに使われる燃料ポンプは外れ掴むと壊れやすいとバイク屋は言ってたな。

熱心なヤマハ信者のバイク屋はこれくらいどんなバイクでも持つ弱点の一つに過ぎないと主張する人も居たが、自覚はあるという事。

653 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 13:30:10.66 ID:3YsoJDB/

「漏れるって事は
ちゃんと入ってるって事じゃないか」

654 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 14:06:37.52 ID:K/zw138g

実は俺のYBRは左のフロントフォークのオイルが漏れて９カ月。たまにふくくらいで全く問題ないからつい後回しになってる。

今月直す予定

655 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 20:18:59.73 ID:2el2qHAI

フロントフォークの左右のバランスが崩れてるとブレーキングでよれたりしない？
まぁ完全に抜けたんでなきゃ急ブレーキでもかけなきゃ大丈夫なのか。どうせ攻めたりはしないだろうし。

656 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 22:32:00.49 ID:WI8FFi4C

何年目でフォークもれるの？
やっぱり屋外保管？
雨や紫外線が原因？
古いバイクとか点錆びが発生したりするんだろ

657 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 23:11:47.22 ID:AzyodYkx

昔ゼファー乗ってた時もフォークオイル漏れてた
漏れると言っても、インナーチューブに僅かに付着している程度で
特に問題も感じず、そのまま乗ってた
いわゆるフォークオイル漏れって、ほとんどはその程度の微量の漏れじゃないかな

最後に手放す時は買い取り業者を呼んだが、フォークはしっかり拭いておいたので
漏れてる事はばれなかった
もっとも、フロントサスの動きもチェックされていたので、それでもばれないぐらい
僅かな漏れだったのだろう
だから「少しぐらいの漏れなんて気にするな」て言う人がいてもおかしくないわな

658 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 02:36:32.70 ID:2ai5SpxW

屋外保管の方がゴムの劣化は早いだろうけど、
何せ、普通に走ってる時でもホコリ混じりの風を正面から受けるところだからな。

なんとなくフォークにストロークした跡みたいのが付いてる程度なら気にすることもないかも知れんが、
そういう状態のまま気にせずずっと乗ってたら、たまたまフルブレーキかけた時に盛大にオイル噴いた、
って話は聞いたことがある。

659 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 07:56:22.35 ID:x6UkK0Cs

予想だが、セロー250と全く同じフロントフォークっぽいから、セロー250はフォークブーツで見えないだけでお漏らしし放題かも。

中古のSRとかも漏らしまくってそうだ

660 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 16:52:58.77 ID:rcStQSRb

これを買ったらエンジンガードと、
フォークブーツも付けたいな

661 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 19:43:24.85 ID:VJke93Da

セローのフロントフォークと同じなわけがないだろ。

662 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 21:22:24.95 ID:Zvi7tcA+

>>657
そう言うのは「にじむ」と言うと思う
昔VTZ250のフロントフォークから盛大にオイルが漏れて
ディスクブレーキにもろにかかってブレーキが利かなくなって
あせったことがあった
パッドがオイルを吸い込んでるかもと言うことで換えたばかりの
ディスクパッドを交換する羽目になった（9000円…）

663 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 23:36:41.35 ID:eDc9DjSL

個人的な経験で言うと、ホンダのバイクはそういうトラブル全くなかったけど
あるんだねえ、そういうこと
しかもVTZなんて信頼性の代名詞みたいなもんかと思ってたが

664 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 00:00:40.43 ID:Zvi7tcA+

>>663
ちなみにトラブルが出たのは購入後15年目くらいの時だ

665 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 08:55:09.35 ID:xENeU0eM

>>664
すごい！１５年も乗って、フォークがいかれて、それでも直して
ブレーキパッドも交換して乗り続けたってことでしょ
そういうふうに一台のバイクと長ーく付き合うの、やってみたいわ
YBRでそういうこと出来るだろうか…

666 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 14:23:53.04 ID:tbNHo24i

まず日本のヤマハ自身がYBRに冷たい。
多分、忍者ブランドがーシングルはCBRに非ずみたいな考えのトップが幅を利かせてそう。

667 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 18:59:19.51 ID:d7j+uwr9

YBR250というバイク自体の性格から言えば、
気立てよく働き者の古女房になれそうだけど
血液型がRH-AB型なので、病気になった時には処置が難しい、みたいな？

668 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 19:27:40.59 ID:jccGSusE

いい奥さんだけど奥さんの両親が冷たい

669 ：664：2013/07/03(水) 20:45:21.82 ID:5HAScrn9

>>665
'90年に新車で買って手放したのは去年の暮れだが
理由はパーツが手に入らなくなったから
逆に言えば手に入ったらまだ乗るつもりだった
まあ今の250ccより高性能と言うのが乗り続けた理由だが
一方乗り換えたVoltyも意外に面白い
つまりは「自分が気に入れば勝ち」と言うことだ
YBR250には長大な航続距離と言う強い武器があるじゃないか
これはロングツーリングではものすごく心強いぞ
VTZ250だとガス欠との戦いが結構あった（時々負けたｗ）

670 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 21:27:20.89 ID:VzpNj57l

長大ってか中免最強じゃね
ツアラーとかあると思うけど、燃費とか考えるとそれ含めても最強かも知れん。

671 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 08:51:08.87 ID:GcG14cDI

バランサー、オイルクーラー、インジェクション、少ないがシート下収納、クラブバー、収納式荷掛けフック、タンデムステップのステー、100kmでも安定するダブルクレードルにツーリングに行けばリッター40を超える燃費。

こんなてんこ盛りバイクはなかなか無い。

GSRは重く積載度外視、忍者、Zは格好良いだけ
CBRのシート下だけは認めるが人にもよるが、ホンダ特有のダサ過ぎる色と見た目が、

何故ヤマハはこれを250のフラッグシップにしないのか?だから赤字でトヨタの手下に成り下がる

672 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 09:17:25.24 ID:GcG14cDI

逆に欠点はヤマハ特有のライト類が暗い。特にメーター灯は数が少なくLEDが代用出来ない
ヤマハ特有の格好よくはあるが無難な色と少ないカラバリ、積載時に要注意のハゲ安い塗装

国内向けに少しタイヤ太くしてライト類明かるくして乗り出し35万なら馬鹿売れするはず

673 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 09:38:24.57 ID:dlPGDUjy

>>671
SKH水冷に対してﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟにするには余りにも･･･wrのｴｿｼﾞｿ使うならまだしも
コンセプトとかカテゴリが違いすぎないか？　　そりゃ考え方は人それぞれだが

674 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 10:23:38.80 ID:GcG14cDI

GSR400とグラがマイナーバイクの現在は馬力とスピードの時代は終わった。
レース向けの糞固いシートも滅びた方が良い。いつまでもレースにこだわるから置いていかれるのだ

675 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 14:47:04.78 ID:ET+CGxly

>>671
YBRが好きになるような人達なら、もちろんそう思うだろう
俺もそう思うよ
でも実際には忍者とかＺとかが売れてるんだからなあ
いまどき空冷なんか…て思う人が多いんじゃない？
俺は好きだけどね

676 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 21:09:32.78 ID:7o2PfJXD

カブ110に乗ってるんだが肺ガス規制と騒音規制で能力がかなり絞ってあるように思う
通り過ぎるYBRを一度だけ見たことあるけどものすごく静かだった印象ある
やはり規制でおとなしくしてあるんだろうか？

677 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 21:36:47.53 ID:tKt/0Nd4

>>676
YBRはむしろうるさい部類だぞ
ヤマハ本社扱いじゃなくＹＳＰ扱いなのも
「輸入車」ならば規制が少しゆるくなるから

678 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 22:29:28.68 ID:GcG14cDI

YSP以外で購入したライトスイッチ有りの並行輸入車だが。
あまりの静さにバイク乗らない奴に『忍者』と呼ばれている

個人的には静かな方が低周波は超音波疲労がないから高級感や疲労減で乗りやすさに繋がる良い部分だが。

昼間の都内の路地は高齢者や子供に気づかれないのは恐いな、夜は路地裏ハイビームで余裕なんだが

679 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 01:42:18.88 ID:ow5PdhCJ

国内のバイクと比べれば少し音が大きいような気もするが
昔のバイクに比べたら静かなもんだな
あと、同じ音でも人によって感じ方が違うと思う
GSR250、あれ静かだ静かだって絶賛されているけど、試乗してみたところ
どうも煩く耳障りに感じられて仕方なかった

680 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 23:26:37.66 ID:nn5le1Yv

今日スクーターで都内を走ってたらYBR黒と、
ほんの少しの間だけ並走できたのでしっかり視姦したった。
どことなく昔のSRXを彷彿させる
まさに日本のスタンダードと言ってよいようなバイクなのに
これが中国産ていうのは、
歌麿の浮世絵がＮＹ美術館でしか見られないのと似たような残念さ

681 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 23:37:29.44 ID:aYpaOy2y

デザインはスタンダードと呼ぶには微妙だと思うけどね。
まあSRXも「ライトウェイト」と称してかなり冒険してたように思うから、
がんばったけどちょい残念（一応ほめてる）という意味では似てるのか。

682 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 00:41:37.31 ID:FxPyKMGB

リアウィンカーがビルトインだったりするし一応差別化しようとしてるんだろ

683 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 12:23:40.81 ID:DFr9m4cw

>>669
長大な航続距離って言っても
満タンにするとクソ重いがな

684 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 12:24:08.09 ID:iB16upec

正直、バイクに興味ない層から見れば丸目ネイキッドなと皆同じだからな。
何処で誰が作ろうが。性能、コスパ、デザイン次第というタイプがYBRを選ぶと思う。
CB400なぞ新車乗り出しで二倍以上するけど性能、コスパ、デザインを考えるともはや詐欺

1300や他のリッターネイキッドもすべからく詐欺と判断する俺はYBR。
だが、大型の桁違いのシート下だけは認める！

685 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 19:33:54.68 ID:TjCwZbp8

満タンが重いっても、はじめからそれ前提に設計されてるからバランスは悪くない。
昔のホンダXL250パリダカとか、パリダカ優勝記念の特別仕様ってふれ込みで出てたけど、
言っちゃ悪いがふざけんなって感じだった。

686 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 00:05:55.36 ID:4gQ/riRP

STやCB223が二眼メーターを選べるなら
そこそこ売れてたと思うが
現状これしか選択肢が無いし

687 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 00:40:31.68 ID:cvg+mwBr

>>684
興味ない層は買わないのでは

688 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 08:12:46.80 ID:EDvMPnPM

YBRが重いという奴の体格が気になる。

体重三倍の法則。自身の体重の三倍までは楽にとりまわせる法則がある。個人的には概ね正しいと考える。
体重が60以下だと満タン時は法則以上の重さになる

689 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 09:27:23.15 ID:3A4hvkgu

は？

690 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 10:54:26.47 ID:EDvMPnPM

俺は約65kg。三倍で195kg。つまり満タン時のYBRでも上がり坂でもない限り取り回しに全く重さを感じない。

200kg超えるようなバイクだと取り回し時にフン！というテンションをかける感じ

具体名を挙げれば乗った奴で言えばGSX1400 ダエグ GSR400とかは都市部で取り回すのは避けたくなる感じ

691 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 16:53:13.14 ID:ln0V4w6k

体重の３倍までは楽？
楽っていうより「立ちゴケさせる心配がない」と言った方がいいのでは？
100kgのバイクでもこの炎天下1km押して歩くだけでも大変だよー

692 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 20:44:19.75 ID:jhsC5q3L

押し歩きはちげえだろ
そんなんスクーターでもやってられん

693 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 21:50:14.24 ID:fJ/IRqIK

ビクスクは本当に辛い

694 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 23:19:31.79 ID:0jG7DUUy

スクーターは車重だけじゃなくてクラッチの引きずりがあるからな。
むしろMTのバイクよりきつい。

695 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 08:20:25.98 ID:oRrhXZK/

>>694
250のスクーターが坂の多いうちの近所でガス欠らしく難儀していた
遠目にか弱い女性に見えたんで助けようと寄ったら
チャラいガキ男だったんで…略

696 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 18:35:53.71 ID:Xqaa7hKF

>>694
そうなのか
原２スクーターだけど、いざ押し歩きとなると意外にしんどかった
ハンドル位置が低い、腰を押し当てて支えるという事がやりにくい
という理由もあるな

697 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 07:42:26.11 ID:1vtxmQby

pusyu

698 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 21:16:22.79 ID:yEWnzyHU

燃えるような暑さだけど、燃料ポンプは大丈夫かーみんな

699 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 00:04:24.09 ID:49oT/akA

>>698
おう、この間止まったぜ
イグニッション何回かオンオフしたら反応しらから暑さと言うより電気系のトラブルな気もしてきたぞ

700 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 20:57:53.04 ID:yD+24qaM

状況がわからんからアレだが、
エンストする直前までFIが止めないように必死に補正した結果、
いっぺん止まると補正量が通常から見るとおかしくなってて再始動できなくなるんでないかな。
メインスイッチ切ってリセットしたら普通にかかるなら、それ系だと思う。

701 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 22:04:07.37 ID:YuSTKCRM

>>700
ん？なんか論点がずれてない？
その「エンスト」がなぜ起きるのかが問題なんだよね。
それも分かってて書いているなら、それはそれで別にいいけど。

あと、>>699を読むと、
・何回かイグニッションをONにしても燃料ポンプが作動しなかった
・何回か目にイグニッションをONにしたら燃料ポンプが作動して、今度は一発始動できた
こういう状況なのではないかな？

702 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 01:54:26.98 ID:72qhv2bl

>>699だけどこの間起こったのは>>701が正解
イグニッションONにしてもうぃーんってならなくて勿論その状態でセル回してもかかるわけもなく
何回かやってると音がしたからセル回したら一発始動って状況
その間の数分で燃料ポンプが一定以下まで冷えたって考えるならやっぱ熱による症状なんだろうね
ちなみに2011年式予約してまで買ったYSP初期ロット

703 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 02:41:09.20 ID:pPk5Jgzn

俺も2011年式だけど2000kmもいってないのにエンジンの調子が非常に悪い
急にエンジン止まることがよくある
信号待ちで止まってセル押しても掛からなくなって焦ったわ

704 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 08:13:33.36 ID:sl/lq5qx

そういえば、エンジン始動ってＮに入ってないと駄目だっけ？

705 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 10:21:22.51 ID:72qhv2bl

>>704
クラッチ握ってればできる

706 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 19:19:44.38 ID:RkIQOToN

初バイクにこれが欲しいと考えているけど
重いとかエンジン止まるとか聞くと不安になってきた

707 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 19:59:22.86 ID:jFpLsmEc

燃料ポンプ不調でエンジン止まるっていうのは２０１１年型
２０１２年型以降はそういう報告はない・・・よね？

708 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 02:12:24.22 ID:0a1APTwd

報告はぼちぼちあるけど、疑心暗鬼な書き込み多いからポンプの不調が原因かは定かじゃない。

709 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 05:21:14.66 ID:GqZc1uEV

心臓が悪い長距離ランナー

710 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 09:33:35.41 ID:6a+bKrRh

たまにエンストする時はアイドリングを1400位にしなされ。

俺のもアイドリングが下がって来てたまに止まってたけど今は全く問題ない。ドライバーで調整できる。

昨日～今日で130キロ巡航約一時間、通算では550キロ燃費は42キロの記録を東京～草津～榛名で出してきた

711 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 12:39:03.98 ID:ksCniqRE

水冷YS-FAZERﾏﾀﾞｰ?

712 ：699：2013/07/14(日) 14:32:04.60 ID:YXRvyE22

>>710
130巡航とかしてたら間違いなく40km/Lどころか35km/Lくらいになる
俺が重いのか>>710が軽いのか、俺がスポーツタイヤ入れてるからとかそういう要因があるんかな
なんか初期状態だとアイドリング1000くらいまで勝手におちて勝手にエンストするよなコイツ

>>706
このバイクスペック上でも俺の体感でも軽いほうなんだけどなぁ
どうも俺の基準が178cm/72kg、跨った状態で両足べったりついてひざが曲がるなので基準にならんらしい
でも遠出しないときはガソリンを入れても常に10リットルとかにしてれば重くは無いと思うよ

初バイクなら扱いやすいしいいかも知れんな
大排気量に移った後に全てを悟った者が帰ってきたりするバイクでもあるけどｗ

713 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 15:16:33.81 ID:wUfkhOHO

>>712
重心が高いから重量の割に取り回しが面倒と言うのはあるかもしれんが慣れだな

714 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 15:20:18.21 ID:6a+bKrRh

手にアイドリング落ちるのは俺だけではなかったかw

大丈夫。ドライバー一本で調整できる。時速80キロ位までなら疲れないと評判のBMWより疲れないから。

さすがに130キロとかになると昔の2stみたいに手足が痺れるけど

715 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 15:51:22.45 ID:Bl7JBByK

雑誌の２５０CC特集でことごとく無視される不憫な子

716 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 16:12:47.77 ID:6D0tUS1t

ツーリングしかしないのに33km/Lとかなんだけど何で皆そんな燃費出るんだよ
125の頃は評判どおりの燃費だったから乗り方悪いってわけじゃないと思うんだけども

717 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 16:25:08.73 ID:6a+bKrRh

アンダー400は二回ほど特集があったけど、また無かった事になりつつある。

718 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 16:45:05.06 ID:GJ4t56eI

俺が一番欲しいバイクなんだが
編集部は何考えてるのかね

719 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 18:47:35.16 ID:Xtdyqfz/

>>715
まあイメージはアレかも知れんけどいい子なのにな。

これはきっと何か裏の力が

720 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 19:30:08.66 ID:6a+bKrRh

ヤングマシンやアンダー400ともにYSP川崎しか車両提供してない、

ヤマハの二輪関係の役員が空冷ネイキッドは国産しか許さんみたいな考えなんだろ。

カブやZRXが外国生産になって日本が終わったとか言ってた奴だよ。このスレにも居たぜ

721 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 07:52:32.36 ID:xAjGk8z4

>>705
ありがとう
ｎじゃないと始動しないのなんでだろ・・・
まあいいか一応始動するし

722 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 08:41:44.56 ID:0AoOjfeM

中華メーカーのバイクなんて宣伝しなくていいよ。　
知ってる人だけ安く買えばいい。

723 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 08:47:02.36 ID:C3/yjERF

>>721
そりゃ、クラッチスイッチの故障だろ。
スイッチ自体が壊れてるか配線が切れてるかはわからんが。

724 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 12:43:28.12 ID:+3r2ZSvf

>>721
発進の時にエンストこいたりしたら、クラッチ握っても再始動できなかったような気がするんだけど違うかな？
交差点で焦ってる時だったからよく覚えてないけど、Nに入れたりキーOFF→ONにしたりしてから掛けた記憶があるｗ

725 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 14:17:26.76 ID:3T+rUxOz

「ヤマハ」のバイクじゃないからだろ
YBR250はあくまでも「輸入車」であって「ヤマハ」のバイクじゃない

726 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 17:41:37.24 ID:UMUugA8w

航続距離が魅力でYBR250を考慮してるんだけど、
旧車以外、現行車でYBR250より航続距離の長いバイクって他にある？

727 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 19:59:51.38 ID:/zCffuE2

>>716
３３ってまた微妙な数字だなー
明らかに異常だっていうほど悪いわけじゃなく
バイク屋に相談しても「乗り方にもよりますからねー」
とか言って煙に巻かれるからね

728 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 21:13:58.39 ID:7x21oXUt

>>726
現行だとないんじゃね？
250で充分ってひとだと、燃費、航続両方兼ねてるのはこれくらい

729 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 07:40:43.42 ID:OBhXs2j2

まず旧車の時点で燃費が悪い、ツーリングでリッター40に達する250はFI以降だし。
航続距離が500km以上のバイクは世界が変わる。満タンなら１日ガス欠の心配なし。
YBRなら400km走ってもまだ300kmは走れるから２日目の異郷でいきなりGSを探す必要がない

730 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 21:46:21.60 ID:e+WyZZ/u

>>729
ナイトホーク２５０「…」
ＳＸ２００「…」

731 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 21:57:35.97 ID:RmmxvmgK

俺も同じこと思った
レブル乗ってたけどツーリングで３７～３８ぐらいだったかなあ
４０には達しなかったように思う
厳密には２３３ｃｃ？だけど２気筒でキャブでと考えるとすごいよな

732 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 22:18:03.38 ID:e+WyZZ/u

俺はナイトホーク250の北海道ツーリングでリッター40kmいった
あまりにもガソリンが減らないからコックをリザーブにしたままかと思ったくらい
４回給油して２回40km超えであとも39kmと38kmだったから間違いないだろう
内地だと確かに37～38kmが普通だったがこの数字は普通に出たし
ちなみに今乗ってるVoltyも40kmいきそうだがタンクが12Lしかないので
航続距離はちと物足りない
逆に航続距離だけで言えばCBX250RSとかZZR250とか500km超えのバイクもちらほらあった
GB250もがんばれば500kmいけそう
あとヤマハに30PS２気筒エンジンと20Lタンクのオンロードバイクがあったはずだが

733 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 23:07:59.21 ID:+hv+F+J4

最近の研究では北海道に次元の歪みが存在するとかしないとか

734 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 07:38:21.33 ID:jFJ0h95l

>>732
XS250かな？ DOHC2気筒、30PS、20Lタンク。アメリカンじゃなくてヨーロピアンのほう。
昔乗ってた。燃費は30km/l前後だった記憶がある。
最高で38km/lの時があり、喜んだことを覚えている。

ちなみに今のYBRはツーリングのみだが42～44km/lで安定している。

735 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 19:04:12.84 ID:H6DsQki4

XS250って、400と共通で車重が乾燥でも160kg以上あったよな。
同じ空冷のGPz250のが20kgくらい軽かった。
あの頃はVTのインパクトがすごかったし4気筒のGSX-FWも出てたし、
いまいち不遇な扱いだったような。

736 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 21:06:42.22 ID:AvEchnPH

>>734
ああやっぱりXSで良かったか
ぐぐってみたがアメリカンしか出てこなくて悩んだ
あれが出た時もロングツーリングに便利そうだなあ、と思ったが
YBR250と言いこれもひとつのヤマハの伝統なのかね

>>735
以上と言うかXS250は160kgだ
ただ当時の4st. ２気筒は150kg台が普通だしホークみたいのもあったから
XSが特別重いわけじゃない
GPz250にしても146kgだからそこまで軽くはない

737 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 22:04:54.67 ID:nqmF1cFZ

良く分からないんだけど
HID化ってのは大変そうだけど
ハロゲンバルブに変えるのは簡単なの？

738 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 22:34:22.21 ID:ycOCLv9w

ヘッドライトバルブは基本的には「白熱電球」なんで、ハロゲンでも何でも口金が合えば付く。
ただし、配線の許容電流を超えるようなハイワッテージなの付けると、最悪バイクごと燃える。

HIDは光らせるための予備回路が別に付いてくるので、それをどこに納めるかってのがまず問題になるのと、
発光部の形が従来のヘッドライトバルブと違うので光軸がずれる場合がある
…他人に迷惑な例でいえばロービームにしても思いきり上向きまで光が拡がる

739 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 19:15:49.94 ID:lxjdsLZy

>>738
ググレカスとか言わずに親切に教えてくださって有難うございます
たぶんググったとしても、これほど簡潔で分かりやすい解説には
なかなかお目にかからないのではと思うぐらいですよ

740 ：sage：2013/07/22(月) 08:13:05.78 ID:xtd3gH8g

>>737
YBRのバルブはBA20というマイナーな口金。
交換用ハロゲンバルブは、マツシマのH4BSという品名の口金になる。
選択肢が無くて、ちとお高いのが困りもの。

741 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 12:52:35.65 ID:btoaPqmF

ヘッドライトの珠切れなんて2kmに一回ぐらいだろ

742 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 12:53:14.56 ID:btoaPqmF

2kmじゃなくて2万ね
寒い指摘いらないから

743 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 13:14:27.94 ID:MkgD8b8T

しかし夜に走ってる途中でライト消えたら大変だよね
まだそういう経験はないけど
予備の電球を携帯している人なんてほとんどいないだろ？
走行距離が１万５千ぐらいになったら、
自転車用のライトあるいはヘルメットに取り付けるヘッドライトなど
持ってたほうがいいんだろうな

744 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 19:32:28.04 ID:PnyXvJEv

>>743
自転車ライトを持つより
バイクの電球を変えておけば良いだろ

745 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 19:43:05.58 ID:eEGQQ68/

文字通り頭に付けるヘッドライトじゃ、YBRのヘッドライトより暗いだろw

マイナー口金で入手性が心配なら、改造するしかないな。
「ヘッドライト　H4化」とかでググってみな。

746 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 20:37:41.51 ID:RyrxgeLa

ヘッドライトの球切れってハイ、ロー同時に切れるもんなん？

747 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 21:20:58.95 ID:dqb3WKIo

このバイクの電球、一個だよね。

748 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 21:42:27.03 ID:jW1htNMY

>>746
一般論で言うと「よく使うほう」だな
何回か切れたことがあるがたいていロービームだけ切れる
だから迷惑なのは承知でハイビームで走れるだけ走って
即効で交換

749 ：743：2013/07/22(月) 21:53:41.89 ID:IaWCa/oV

あ、ごめん
ハイとロー２つあるんだったね
アホですみません

750 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 22:02:00.30 ID:jW1htNMY

>>749
いやロービームが切れる状況なら
ハイビームもどれだけ持つかわからん
「走れるだけ」と言うのはそう言う意味合いもある

751 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 00:04:54.18 ID:th/wdmfM

デフォでシート下に電球入ってるだろ

752 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 02:21:02.40 ID:UctfZWXI

>>748
YBRみたいなネイキッドなら、
とりあえずヘッドライトのガワ自体を下向きにすればなんとかごまかせるしな。

753 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 21:22:30.66 ID:WHR3r3Zb

Nに入るのこええええええ

754 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 23:03:42.06 ID:eYP3v12h

明らかな不具合とか耐久性が無いという情報がここにないのは
乗ってる人が少なすぎるから？それとも悪くない出来だから？

755 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 12:56:17.28 ID:dBcio4Yi

耐久性がないって、どう言う事？

756 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 13:55:22.47 ID:GzBsO4iC

>>755
あるバイクに乗り始めてから比較的短い期間で、あるいは比較的少ない走行距離にも
関わらず、正常に走行できない状態になること

757 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 16:17:31.72 ID:dBcio4Yi

>>756
一般的な意味だったんだ。
持ってて故障が多いのかと思った。

バイク便やってる知り合いが乗ってて、もう三年目。
特に目立った故障もなくて初期装備のタイヤが早くちびったくらいしか文句言ってないので、自分も街乗りに欲しいと思ってる。

そいつ曰く、峠を攻めるタイプじゃなければとの事。

758 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 22:18:35.02 ID:FFv/KfkR

>>757
なるほど、>>754の人が所有するYBRが故障がちで、その事がなぜ話題に上らないのか
疑問に思っている、と解釈したわけか

759 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 00:28:19.78 ID:XudkrFtW

やっと1万キロ行ったけどみなさんは走行距離どのくらい？

760 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 19:28:34.72 ID:CEOtH4d+

買って1年だけど1万2千キロくらい

761 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 20:25:52.37 ID:C0i5oHY9

>>760
何に使ってますか？

762 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 03:02:37.06 ID:lw2BqlQw

>>761
ほとんどツーリングだけです
他には帰省するときとかで、通勤通学には使ってないです

763 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 06:55:11.41 ID:ESDktnfZ

>>762
楽しいYBR250の使い方ですね
私はカブ110で似たような使い方です
250にすればもっと遠くへ早く行けると思ったりする

他のバイクにすればよかったとか思うことはないですか

764 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 09:42:24.79 ID:lw2BqlQw

>>763
俺もYBRの前はカブ110乗ってました
疲れて帰宅するときとかに高速乗れるのはやっぱり大きいですよ

YBRは個人的には最高のバイクです
色々試乗した結果これになりました

あと、思ったよりは壊れなかったです
１年点検のときにフロントフォークの滲みを直してもらったくらい

765 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 14:26:31.23 ID:KDePHsqK

そりゃ１年ぐらいは壊れずに走ってくれなきゃなー
ていうか２，３年ぐらいはな

766 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 18:33:00.47 ID:BFxR8QpI

少し高い中古だけど家の近くの店で買ったほうがいいのかな

767 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 19:45:43.16 ID:LQVCivo/

バイクセンターってYBRの取り扱い止めたのかな？
グーバイクで検索しても引っかからなくなってる
購入を先送りしてしてきたが、急いだ方がいいかな
先のことは分からんからね

768 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 01:06:49.34 ID:awlzuSwl

中古ならサポ考えて近場で買ったほうが楽だと思うぞ

769 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 13:34:24.21 ID:bYgs0GWq

>>762
ツーリング用ということですが、
箱とか乗せてますか?
一工夫いりそうで気になる

770 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 19:53:53.61 ID:g2HOGDOV

バイクセンターのYBR250はどうやら完売寸前のようだね
調べたらYBR125は完売、CBR250Rタイ仕様なども完売だって
ttp://www.bikecenter.co.jp/import_bike.html

771 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 00:31:07.09 ID:oKP/eqnF

>>762
リアキャリアつけてるんで、普段はそこにホムセン箱(アイリスオーヤマの460だったかな)を縛り付けてます
荷物が多いときにはそれにタンクバッグやらサイドバッグやらを追加で

772 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 00:33:23.55 ID:oKP/eqnF

ミスった
>>762じゃなくて>>769だった

773 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 12:40:27.32 ID:I/8Uwceb

>>771
なるほど参考になります

774 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 12:49:20.52 ID:7/hiKecl

中古で1万キロ以上のがほとんど無いけどみんな乗り潰すつもりで乗ってるのかな
すこし中古に回してくれよ

775 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 17:05:41.20 ID:uQaqzNy5

1年２ヶ月くらいで距離8000キロくらいかな。ツーリングのみ。
目立った故障とかは一切ない。
冬場にアイドリングで回転数が低くなったからどっかのネジ回して調整した位。
店にはオイル交換しに通ってる状態だなあ。

776 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 12:32:59.58 ID:Eit7TCPh

エンジンかからなくなった。
普段乗ってないから仕方ないんだけど。

777 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 14:23:29.91 ID:4Ry0tDn0

>>776
バッテリーは生きてるの？

778 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 21:52:55.86 ID:Eit7TCPh

>>777
ランプ程度には生きてるけどエンジンは始動しない

779 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 22:27:02.37 ID:iPMCYZwR

なら押しがけだな。
いい機会じゃん。練習だと思ってやってみてもいいんじゃない？

780 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 23:09:30.63 ID:MA4va7Nb

なんだ、要するにセルが回らないだけか
とりあえず押しがけでエンジン始動（ＦＩで押しがけ可能なんだっけ？）
ダメならバッテリー交換
めでたしめでたし

781 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 08:50:09.92 ID:vXqMI9Wh

>>780
>>779
了解、ありがとう。

週末やってみるさ。

782 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 11:55:52.37 ID:qsTdzDTH

11年式走行1万の中古買いました！
これからツーリング行きまくる

783 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 23:21:02.04 ID:9kAsajhr

>>782
よかったね
できれば画像も待ってるよ
純文学かってくらいに画像ないよな、ここ

784 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 01:52:33.64 ID:S11K3Q8n

じゃあみんな自分が乗ってるYBRの画像をあげてみよう

785 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 17:52:53.36 ID:qS+bXXvR

生産終了か？

786 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 18:08:48.20 ID:nFQ4sqxE

今日は球切れしたヘッドライトとエアクリ交換した
エアクリは19000km清掃なしで取り替えたが、案外そんなに汚れてなかった

ちなみにバルブは、M&Hのホワイトサファイアからゴーストに替えた
見た目はゴーストのほうが好み。携帯の規制がなけりゃ画像うpできるんだがな

787 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 19:59:32.38 ID:PXBrHCc6

ツーリングで2000kmくらい走ったが
YBR250には会わんかった
こちらカブ110
土日は高そうなのばかり走ってた

788 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 22:31:09.94 ID:kOybo45O

高いバイク買ってもあんまり楽しくないと思う
盗難を心配したり、少しの傷や凹みでも気が滅入ったりしてな
惚れこんだバイクが高価だったら仕方ないけどな
俺が好きになるのは、なぜか安いバイクばかりだ
今はYBR250とEN125が気になってしょうがない

789 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 19:15:11.59 ID:qdI4Mjwy

ttp://www.atlas-kk.co.jp/bike_detail.php?bike_no=083
↑ここに生産終了って記載されているんだけど
文字通り中国ヤマハさんが作るの止めちゃったって事ですか

790 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 19:57:48.19 ID:g5ADNJqX

なくなってるな
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/index.html

791 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 19:58:30.87 ID:g5ADNJqX

見落としてたあった
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/detail_9.html

792 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 21:17:07.89 ID:8YZrvB/s

アトラスが取り扱いやめたってことかしらね
まあ他のとこも軒並み在庫無いけど

793 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 21:53:24.73 ID:hzErlCk6

アトラスが輸入するの辞めちゃったら、YSPで買う以外になくなる？

794 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 22:57:39.76 ID:NPnoSCTG

YBR250買う予定なんだけどどうなの？
免許とって初めてのバイクがこいつの予定なんだ

795 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 01:55:14.51 ID:GB0TmbZb

いいバイクだよ
燃費はいい、燃料も一杯入るし航続距離がすごい

796 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 09:08:08.02 ID:hKa2li4F

>>789
それ旧モデルだろ

797 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 17:58:53.89 ID:jr68H3V8

３ヶ月ほど前に最寄のバイクセンターに実車を見に行った時に説明を受けたけど
一括して大量に輸入するので、それを売り切って在庫が無くなったら
次回の輸入まで待たないといけない、だから買うなら急いだ方がいいですよ
という話だったな
個人的には乗り換えのタイミングもあるから１年後ぐらいでもいいんだけど
もう輸入しませんっていう事になったら悲しい

798 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 19:28:45.72 ID:bPR6csmW

YBRはバランサーついてるのがいいよね、無しのエンジンだと高速走行時に結構な振動になって疲れやすいし
燃ポンはCBR見てるとホンダもやばいみたいね、ヤマハだとSRVとかでリコール的な燃ポン不具合出てたよね
それなら燃ポン無くせばいいじゃんとはいかないんだよねFIだと

799 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 21:13:18.67 ID:RnJXp1fA

振動が小さいおかげで楽なんだが、ネジの緩みやすさはやはり単気筒の宿命
右サイドカバー下のボルト2本がいつの間にか落ちてたりしたわ

800 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 22:29:41.73 ID:HFTIamhF

バランサーついてて振動は少ないけど、そのぶん単気筒らしいパルス感は薄いね
２気筒のようなスムーズさ、単気筒の燃費の良さが両立してると思えばそれもいい

801 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 22:36:46.24 ID:kDEpnNQZ

250でシングルの鼓動とかに振ろうとしても、絶対的なトルク不足で中途半端になるだろうから
これはこれでいいんじゃね。
3000～4000rpmくらいの排気音と出足（でかいシングルみたいにぐいぐいとは来ないけど粘り感かな）は十分楽しめると思う。

802 ：丸目だが：2013/08/12(月) 00:02:13.28 ID:sPnUsZtt

中古店にYBR250があったんで股がってみた
ガソリン入ってないのもあってびっくりするほど軽い
心配した足付きは 168 短足気味でも大丈夫だった
サスセッティングは見なかったけど

マフラーが交換してあるみたいでざんねん
4000km走行 28万乗り出し参考32万位だったかな

803 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 04:20:23.09 ID:scgPhIMY

>>802
俺も168cmだけど、一年以上乗ってて足付きには苦痛感じたことが全く無い
でも両足着いてるとさすがに踵までは着かないし、立ちゴケは二回やってるけどね
立ちゴケの時はどちらも満タンにした直後で、跨ったままスタンド下ろそうとした時だった
19Lは重いんだよな。立て直そうとしたら、うわ重ッ・・・ガシャーンって

804 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 07:28:54.01 ID:szwY1ZcG

YBRのエンジン熱の少なさはこの猛暑では最高。オイルクーラー万歳。

身長170以下体重65以下は満タン時は重いと感じるか。重心が高いバイクは曲がり易く、取り回しやすいんだが、すぐ傾くから立ちごけし易い宿命がある

805 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 20:11:25.32 ID:oN0/31Ff

オイルウーラー装備でバランサー装備の2眼メーターはでかいな
個人的にキャストホイールもポイント高い
いい加減普通に売れよ

806 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 21:04:10.38 ID:2kBDDboa

>>803
跨った状態でサイドスタンドを出そうとして転倒する？
スタンド出したつもりで傾けたら、実はスタンド出てなくて
大きく傾けてしまって転倒したか

807 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 21:09:17.65 ID:g017cbYB

オイルウーラー交換した人とかいる？

808 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 18:14:36.08 ID:jPKaAtud

メーターの外装交換っていくら位かかるかね

マフラー変えた人いる？

809 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 18:48:28.81 ID:BGTZN2/O

<<807

ウーラー？

810 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 23:57:52.11 ID:J15NRVbc

ウーラーはやりすぎw

811 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 00:00:29.84 ID:BTxAZ6v5

ураааа？

812 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 00:33:58.71 ID:Z5Auso2l

これ買うとき、
なんだかんだで
50万くらい
用意した方がいいの？

813 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 03:00:15.57 ID:0jyz0TWO

>>810
じゃ、ワーラーくらい(ﾜﾗ)

814 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 22:02:01.66 ID:18ZGv7tc

ビキニカウルつけてる奴いる？

815 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 08:18:31.48 ID:Na0rOTBN

>>813
YBR欲しいと思い始めて1年たった
最近はどの風防が良いか検討している
もっと色があれば良いのにと思う

東京京橋で見たリアが緑のは良かった
トリコロールに見えた
どうやって塗ったんだろ？

816 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 19:35:31.99 ID:J3O8ZU6u

今買うなら、白で塗装したい。

817 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 00:41:06.92 ID:kovuEQB/

オーナーでもないのに風防とか塗装とかどうでもいいから、
このバイクが買えるうちに買っとけ。買ってから悩め

818 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 06:13:20.74 ID:kPUjLeh3

>>817
買えるうちにってどういう意味？
日本では入手出来なくなるとか？
金があるうちにということなら…

819 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 08:21:51.26 ID:7apd0+sv

あの緑はオカマ掘られたらしい、都内でスマホで検索してたらライダーが同じYBR同士だと話して来た。
最もその時その男は白いGSR400に乗っていたんだが、後日リア緑YBRを発見して確かにYBR乗りだったと確認できた

塗装は保険屋に払わせたてカスタムショップに任せたらしい

820 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 10:46:26.11 ID:1BGedRXT

このバイクにYBR125のサイドキャリア付けた人っています？
ttp://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/000/797/797551_m.jpg

821 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 15:16:50.26 ID:jQL+/DIj

カウルいいなー
どこの？

822 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 18:22:15.03 ID:lQKWGQvo

カウルはYBR125用だよ。
250もライト径が125と共通だから構造的に付くんじゃないかな。
>>820の無印125はキャリヤ固定構造が250と違うから画像のサイドキャリヤは付かないよ。
でも125KやKG用なら250とキャリヤの取り付け構造・寸法が同じだから
125K用キャリヤを探せばいいだろう。
カウルもキャリヤも今のところタオバオで購入・輸入するしか方法はないけど
送料手数料入れての総額を見ても国産車の社外品よりは安いね。

823 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 19:54:34.35 ID:7apd0+sv

タオバオなら買える筈。難易度高いがチャイナ白バイのサイドキャリアが売ってる。
YBR250 気まぐれで検索すれば凄いテクを持ったYBRライダーのブログ見つかるよ

824 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 09:44:59.66 ID:geUdpdHb

関西のYSPは入荷の見込み無しっぽいな。

825 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 23:07:33.53 ID:2IXlm4IL

え？YSPもそろそろ輸入打ち止めってか？
消費税が上がるまでには、と思ってるけど急がないとやばそうな雰囲気

826 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 23:14:22.11 ID:jih/v4b2

>>819
プロの仕事でしたか
道理できれいだった

827 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 23:15:17.78 ID:jih/v4b2

>>825
まじでですか？
何かソースあるのかな？

828 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 01:39:52.62 ID:jqXcAcg4

2014年モデルは輸入するかどうかYSPで協議中って話は聞いたなあ

829 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 05:26:43.25 ID:v03yJFQ5

>>822
どこのカウルよ

830 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 08:51:54.50 ID:PVz0zuP9

EU-YAMAHA純正のYBR125用スポーツスクリーンの中華コピー品だろう。
本物ほしけりゃ輸入代理店MOTOCOがEUから輸入してる。
スポーツスクリーン　2D7-W0710-10-00　　\17,535

831 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 09:50:40.41 ID:ll4yb/yd

カウルなんかコピーでいいや

832 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 13:58:56.39 ID:19Cyk8/W

あんな小さくて意味のない純正カウルより、汎用品の方が効果があると言うね。

一部のYSPが独占することで部品調達に難を来したりするより、多くの販売店に開放されてる方が安心感が強い。
または、いよいよウワサのヤマハ250フルカウル車が発売になるから、つなぎのYSP独自並行輸入YBR250は終わりになるのか？
YBR250をヤマハが正式に発売するのかもしれないかもな。

833 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 14:48:12.87 ID:GYqxS3WH

>>832
新しい展開があるのか？

834 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 18:45:11.26 ID:wVK+RkoW

噂のヤマハ250フルカウル？
そんなのどうせ忍者とCBRを足して２で割ったようなもんだろうな
でも可能性としては、そっちが発売されて、場つなぎ的なYBRは止めましょう
ってなるような気がする
YBRをそのまま国内向けにするには何らかの規制に引っかかるかもしれんし

つまりYBRってのはヤマハ暗黒時代に咲いたアダ花ってことになるな

835 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 23:36:57.14 ID:19Cyk8/W

一番ヤマハに近い居場所のYSPがYBRを売ってる内は、ウワサの250は出ないから安心してＫでもＨでも買えってことだろうな。
250オン車の売り物がないYSP以外のヤマハ店で、一番の売れ筋がGSRになってるなんてこともあって、中華でもそこそこの品が値頃なら受け容れられてるようだ。
専売じゃないから何を仕入れたって良いわけだけどさ。

836 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 07:57:45.76 ID:RrQ5Dbwe

暗黒時代w空冷4発じゃないとヤマハネイキッドに非ずみたいな奴には暗黒時代だろうな。ヤマハの幹部もこんな奴ばっかだろうな。

パワーとレース大好きな奴は時代遅れ。時代遅れを基準に物も売るべきじゃない。 GSRとグラが忍者250、GSR250に後塵を喫し続けてもまだパワー＆スピードにこだわる間抜けは2stで屁のような音でもだしてな(笑)

837 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 14:48:13.80 ID:pFz1Are+

>>836
どこから突っ込んでいいのか分からんが、とりあえず日本語から直していこうか
×後塵を喫する
○後塵を拝する

838 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 15:36:48.74 ID:ENBJ2p2/

暗黒時代って復活の兆しがある時に使う台詞だろ？
今のYAMAHAは負のスパイラルに陥ってこのまま消滅の可能性が高いと思うな

ユーザーのニーズと企画販売に隔たりが多すぎる
燃費がよくて長距離走れる250のツーリングモデルがやる気なさ過ぎ
YBR250も真面目に売る気無いし、tenere250も全然売る気が無い
高額大排気量モデルばっか頑張って250やる気なさ過ぎ
空回りしてるような気がする・・

839 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 19:55:50.99 ID:yiCnJdsU

もうPCXで焼畑になってるところへマジェSだもんなｗｗｗｗｗｗｗｗ

840 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 20:20:18.60 ID:I61W2Ebk

だからそろそろFZ250の衝撃の再来をだな
4気筒だなんて無理言わないから2気筒でいいから
専用車体で作ってくれよ

841 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 20:44:18.61 ID:/Euwcb30

YBR、良いバイクだよ。

842 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 22:19:28.05 ID:w/5uAZlZ

今どき、どうやったら衝撃を与えられるんだ？
不均等２気筒ならどうだ？
一つは200cc、もう一つは50ccにするの
革命的じゃないか

843 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 23:14:20.60 ID:jtEyFeYK

>>841
YBR250をスペッシャルにすれば他を蹴散らせるんじゃないのか
ニンジャは無理でも
CBRくらいなら

844 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 23:33:50.31 ID:I61W2Ebk

つまりYBRにエコスーパーチャージャーを装備だな！

845 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 23:41:22.77 ID:3QE+gmL8

>>838
高額大排気量ばかりのメーカーになるつもりなのかもなあ。
MVアグスタをダイムラーが傘下に収めるなんて話のように、レクサスの二輪部門にするとかね。

やる気がないと言うか、バイクみたいな遊びの物を作ってるより、震災被害で失われた小型船の建造で18年分のオーダー抱えて人集めに苦労してるらしいぞ。
そういう仕事に力を注いで貰った方が、世の中の役に立つ気がする。
だからYAMAHAの事はそっとしておいた方が良い気もする。

846 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 05:43:19.09 ID:hpdkUAP5

>>845
レクサス…あんなエセブランドになったらヤダなぁ。

847 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 05:46:20.97 ID:wzDa1x2M

>>841
スペシャルにする必要も蹴散らす必要もないよ。
所詮メーター読み140km/hが最高速の空冷SOHC2バルブエンジン。
水冷DOHC4バルブエンジンとはハナからレベルが違う。
でも40km/Lの燃費と19.2Lの燃料タンクによる安心感は、何物にも代えがたい素晴らしい価値だよ。

848 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 05:48:44.95 ID:wzDa1x2M

ゴメン。
上の発言は
>>843
の間違い。

849 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 05:58:04.11 ID:wzDa1x2M

流石にYBR250で「サーキットがー」って言う人はいないと思うけど、
富士スピードウェイのショートサーキットのラップタイムは43秒（@ノーマルタイヤ）。
ストレートがドンガメな点を除けば、充分といえば充分。

850 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 06:22:37.90 ID:V6nZRTCu

燃料ポンプが死んだ
保証が切れた直後とか割と絶望的

851 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 19:27:15.07 ID:MH0Y8N/R

>>850
くわしい状況をたのむ
暑さのせいで一時的に燃料が送られなくなるとかいう、
以前に話題になった状況じゃないのか？

852 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 19:59:35.55 ID:nMdM8aHX

エア抜きすれば良いんじゃないか？

853 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 14:17:46.05 ID:qbw8Ezcg

ヤマハのこいつら（シグナス、Tマックス YBR）の燃料ポンプはしばらく時間を置くか、ガソリン入れて急速冷却（YBRはガソリン減りにくいが）すれば98%復活する。

YBRを日本向けにするには少しタイヤ太くして全てのライト類を明るくして名前をXJR250Sにすれば宜しい

854 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 19:26:50.03 ID:womYgZu9

おいおい、XJ(R)は４気筒だってば単気筒なのでいいとこSR(X)じゃないかなぁ。

855 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 20:13:18.39 ID:bt6CsFFW

ぬほほほほほ
すげぇ雷、会社から出れないや
さすがに雷にうたれて天様と逝くのはいや

856 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 20:32:05.15 ID:IVaO9/Nk

>>853
コンビニで氷を買ってきてタンクを冷やせばいいわけか

857 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 20:40:07.68 ID:ovg2Qh4Y

シクナス系のポンプネタをあさるとヤマハのポンプアッシーの中のモーターって
機構的に共通なのな。
対策モーターがカメファクトリーから出てるらしいけど、YBR250のポンプを研究した
り交換した話は無いねぇ。
YBR125のYSPモデルもポンプ由来のトラブル事例が少しだけ出てきてるし、シグナス
系の情報が見逃せない。

858 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 23:58:50.70 ID:mCs/wclo

>>853
それならタンクのキヤップを開けてフーフーすれば気化熱で冷えるんじゃないのか
それか予兆感じたらキヤップを開けたまま走る

859 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 15:20:39.45 ID:JtHpEmFo

>>858
冗談で言ってるんだろうけど
ガソリンって、もともと気化しやすい（沸点が低い）から、気化熱なんて
大したことないのでは？

860 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 15:23:12.61 ID:eCCLY6p2

YBR250が欲しくなってきた
週末に練馬板橋川口辺りの店を回ってみよう
在庫あるだろうか？

861 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 16:44:24.74 ID:QfPlHoIm

>>859は正解。
無水エタノールとか、ジッポーオイルを手にかけて気化させてみると、気化熱での効果が期待できない事はよくわかる。

つか、空冷でもいいからその周辺を冷やせるようなパーツや工夫はできないもんかな？

862 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 17:00:44.82 ID:YfjgiSf8

ドリンクホルダーに霧吹き置いて
信号で止まったらｼｭｯｼｭ

863 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 18:07:13.53 ID:w1tFai/s

>>860
はとや・ロミオなどは在庫あるみたいね
こないだ別の店に立ち寄ってYBRについて尋ねてみた
そこではYBR250は扱ってないという事だったが
やはり為替の変動によって安い価格設定が出来なくなれば
輸入を打ち切ることもありうるでしょうね
というような説明をされた

864 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 18:41:41.32 ID:eCCLY6p2

>>862
タンクに濡れタオルか
スイカを冷やすやり方だな

865 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 18:50:45.44 ID:eCCLY6p2

>>863
情報ありがとう
色々と悩ましい

866 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 03:26:27.14 ID:nHxNqv43

>>851
亀で失礼
>>850だが、以前に話題にしたのが俺だ、俺以外に不調とか話題にしてる人居ない気がするから俺の個体差だと信じたかったんだけど
結局国内では永久クレームになるくらいに燃料ポンプ周りの不具合が多いだけのようだ
状況としては買い物に出かけて目的の店までは普通に乗れた。帰ろうとしたら燃料ポンプが動く音がしなかった
30分日陰に置いといたけど燃料ポンプの駆動音がしない、当然ながらセル回してもエンジンはかからない。と言う状況
ちなみに燃料ポンプ、部品だけで2万円以上だそうだ、なんらかの前兆が垣間見えた人は気をつけろよ
俺は高速で追い越しかける時に失速してマジで死ぬ思いをした

ネガキャンしてるように思えるかも知れんが、125cc以上は国内メーカーならヤマハしか乗る気が無いくらいのヤマハ信者なので
本当にネガキャンじゃないんだよ、情報提供だよと補足しとく
なんか長文すまん

867 ：850：2013/08/23(金) 03:27:38.09 ID:nHxNqv43

>>866
＞結局国内では～
結局国内モデルでは～　に訂正しといてくれ

868 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 09:36:33.04 ID:TSIY7uss

>>866
数万円の出費は痛いけど、燃料ポンプ交換して100%解決できるのなら
それでいい…ていうか仕方ないんじゃない？
もともと経済的なバイクなんだし、燃料ポンプ以外に特に弱点はないようだし

869 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 11:21:50.80 ID:dzW6c4qL

ネンポンの構造はどうなってるんだろ？素人考えではピストンとモーターかな
ググってみるか

870 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 11:26:23.81 ID:acjvlPpT

YBRの場合、ポンプアッシー自体をタンクから外したりモーターユニットを外して単体で動作確認した
記事や画像が皆無なのが弱点だろうな。
カメファクトリーから強化燃料ポンプが６千円で売られてるので流用できればまだマシだけど・・・実際のところ
YBRに使えるかわからん。
コマジェやシグナスXの人達は分解交換を積極的にやってる。

871 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 18:08:18.91 ID:tM+JCa3O

要するに燃料タンク内部が熱くならないようにすれば問題は発生しない
ということでＯＫ？
それなら、夏だけでもいいからアルミシートでタンクを覆うとか
対策はあると思うんだが

それとも、ガソリンが熱くなる以外にも燃ポンのトラブル要因はあるの？

872 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 19:22:55.71 ID:acjvlPpT

モーターの廃熱がインペラを変形させちゃうのが原因じゃ？
対策品はインペラの材質と寸法を変えてるから燃料温度管理は根本的な
解決にならないんじゃないかな。

873 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 08:41:03.44 ID:EAkL/Zvy

最近、バイクセンターに代わって“はとや”が楽天に出してるけど
2010年モデルなんだね
新車と称して売ってるけど、これって新古車と言った方がいいんでないの？
やっぱり買うなら2012年モデルがいい？

874 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 12:07:52.25 ID:rLFYKuWs

あきらかに新車でしょ

875 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 12:55:06.87 ID:IjBwFXkM

>>873
俺が2012年5月に「新車」で購入したYBR250は、車体に「2011年10月制造」って刻印されてたよ(メッキマフラーではない)

そもそも2012年モデルってそんなに違うものなの？

876 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 13:51:01.91 ID:DBESayIn

>>875
**年モデル
欧米の**年度に販売されるモデル
**-１年9月～**年8月まで販売される

877 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 18:16:10.10 ID:r84CreMC

そもそも製造してから何年以内だったら新車って名乗れるのかな
>>874
でも2010年モデルってことはどんなに新しくても2010年製造でしょ
今は2013年8月だから３年ぐらいは経過してると思うんだが

878 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 23:14:43.60 ID:FXuLHsah

中古を見に行ったらもう無かった
明日はYSP ロビン巡りしてみよう

879 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 12:07:47.98 ID:lks7bJ2p

>>877
一度もナンバー登録してなければ何十年たとうが「新車」だ
いわゆる新古車は逆に登録はしたがほとんど走ってない
（中には実質0kmなんてのもある）ものだ

実際数年前まで千葉のバイク屋がVTZ250の「新車」を
雑誌の広告に出してた

880 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 21:18:41.65 ID:y61q3oti

>>879

ところが「新車保証」をちゃんと受けられるかが、重要だよね。

881 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 21:53:11.97 ID:o87BKGh0

新車保証て登録から何年何万Kmであって製造は関係なかった気がするけど
10年以上眠ってて物理的に部品が欠品とかだと保証受けられない気がする

882 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 22:24:12.90 ID:2qdzxhug

ネット店でYBR250を探してたんだけど
リアサスがバネ2本あるのと
モノサスというのか写真では見当らないのとあって
どちらも新車だったりするけど
どちらが良いとかあるのだろうか？

883 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 22:51:13.91 ID:pxZFy0et

きのう甲州街道で赤ＹＢＲ見かけたけど
小ぶりなエンジン、細いリヤタイヤのせいかな？
ちょっとオモチャっぽく見えて、ちょっとだけ幻滅した
見るたびに印象が変わる
タンクが大きくてシートが広くてメーター類がしっかりしてるから
至近距離で見下ろしたら立派に見えるね

884 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 07:52:02.14 ID:PcrDyTp4

YBR250は横や斜めから見るもの、正面はシュラウドがあるから悪くないが、

絶対後ろから見るなよ。駐車した時も前から乗りにいけるように調整すると幸せ度が上がる。

サスが二本は125でしょ

885 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 11:54:04.58 ID:WdDiQBf1

130幅のリアタイヤって、そんなに細いかなぁ？

886 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 11:57:38.90 ID:WdDiQBf1

YSPのサイトを見ればわかるよ。

ttp://www.ysp-members.com/lineup/foreign/

リアサスが２本サスなのがYBR125
リアサスがモノサスなのがYBR250

887 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 18:45:06.82 ID:qonyjCjp

130幅て結構広いぞ
一昔の400はせいぜい110だったんだぞ
しかしYBRにパラツイン乗せてくれんもんかね

888 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 19:48:45.03 ID:jo8zq1pP

250シングルふぜいにぶっといタイヤ履かしても、
マクドナルドのあのピエロの足みたいで不恰好としか思えんのだが、
そういうのがはやりなら仕方ないよな。

889 ：883：2013/08/26(月) 19:58:08.12 ID:FxIP2WGV

>>884
そうそう
後ろから見ると、まずマフラーがかなり右側に出っ張ってるのね
そして横にビヨーンと張り出したリヤカウルで虚勢を張っているかに見えて
その下を見ると細いタイヤっていうのが、なんともねｗ

悪口を書いてしまったようだが個人的には無駄に太いタイヤは嫌いだし
ＹＢＲの一見スカスカした造形も、逆に言えば整備したり掃除したりし易そうでいい

890 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 20:08:08.77 ID:j5bLKTcP

ysp行ったらガンメタあったけど、見た目結構良さげだな。中国製なんで劣化早いかもって言ってたけど3年保証付くって言ってたし、決めちゃおうかな
ただ、大型免許持ってるし、乗り換えたくなったとき買い取り安いとも言われた…

891 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 20:27:37.74 ID:3EDrJmXh

大型ツアラー、YBR250、50のスクーター、
この３台を使い分けて楽しんでるよ。

892 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 20:31:36.66 ID:j5bLKTcP

>>891
50スクって用途なに？

893 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 21:29:13.32 ID:19KI76oY

125のカウルってつけれるの？

894 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 21:37:01.71 ID:3EDrJmXh

>>892
ははは。実は駅までのアシ。
駅の駐輪場が50ccまでだから。
50は2スト()だから、実は燃費はYBRの方がずっと良いんだよね。

895 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 03:38:03.59 ID:dIQV+0nJ

>>893
付かない。ソースは俺(つД`)ノ

896 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 06:09:38.66 ID:TeJfk2cC

ヤフオクで売ってる激安ビキニカウルなら装着してるけど。

897 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 19:48:52.96 ID:izZut1L5

もう、おまいら集まって自作しる

898 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 19:42:11.17 ID:48Uzu38k

ツーリングに使うならカウル付けたいなぁと思ってたけど、
50～60km/hくらいでちんたら流すのが一番楽しいとわかってからは、カウルなんてどうでもよくなった。
でも、たまに高速でショートカットした時には、やっぱり小さくてもいいから風除けがあれば…とか思ってしまう。

899 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 20:21:20.95 ID:JGtjUY73

適当なバイザーだけでも随分違うよ

900 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 00:16:49.26 ID:/HIRORQD

>>886
ありがとう
あちこち見てて混乱したみたい

901 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 17:08:56.52 ID:sgC+0emY

俺はハンドル周りにETCやらシガーソケットやらスマホマウントやらが固まってるんで、見た目をすっきりさせるためにもヤフオクカウルは必須だなあ。
虫も防げるしね。

902 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 21:26:07.33 ID:HIICz69l

自分はメーターの上にETCアンテナ貼ってるんだけど、
ビキニカウル付けてスクリーンかぶっちゃっても読んでくれる？

903 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 21:33:10.84 ID:ZrzdRUpi

>>901
たしかに、そういう場合は欲しくなるね
できれば雨に濡れない方がいいだろうし

904 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 22:56:08.20 ID:noGQtByX

>>902
FRP程度なら問題ないよ。
鉄板とかアルミのシールドが入ってるなら別だけど。

905 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 00:14:16.55 ID:nF9Q/YpU

新車購入した人、乗りだしいくらだった？

906 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 01:41:10.97 ID:dAVpBre2

>>902 ４輪なんかガラス越しやん!!

907 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 12:08:20.15 ID:fVudyAWW

>>905
もろもろで40くらい。

自賠責も3年も含めて

908 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 12:42:25.14 ID:v3Oh0gsK

>>907
近所のYSPより安い…
バロンとか、それ系？

909 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 14:04:16.50 ID:9AF6aIbd

>>896
あの専用簡単取り付けボルトでつけれるの?

910 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 15:45:22.05 ID:28OiC1Lt

>>909

大丈夫、着くよ。
ただ、スクリーンとメーターが接触するので、カウル固定の意味もあり両面テープで接着してる。

911 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 16:28:33.04 ID:93SzqM/O

>>902
うちの4輪なんか運転席のメーターバイザー内部の
ボディ骨格スチールフレーム上面にETCアンテナくっつけてるよ
アンテナは外からまるで見えない状態
ガラス、プラ、ゴムなんかは全く問題ない

バイクなら、シートフレームがプラならシート下に設置してもなんら問題は無い

912 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 17:07:04.62 ID:jX2Oi5i+

>>901
俺もそんな感じだからつけてるなあ
効果はあってないようなもんだけど見た目がな…

913 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 19:57:42.68 ID:fVudyAWW

>>908
ごめん、自賠責は別かも。ただ何年かまえの話だからな。まだYSPも売ってない頃

914 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 10:58:32.37 ID:4x5t4C17

>>910
ありがとう
ポチってくる

915 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 13:58:33.62 ID:7hSmkKad

YSPだと自賠責二年で413000円くらいだった気がする
贔屓にしてるからおまけしてもらって400000弱で買ったよ

916 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 15:30:30.58 ID:l4SmjnQt

>>915
展示車で47万だったんだけど、ぼったくられてるかな？

917 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 17:52:20.92 ID:UoZtCvC2

展示車でも新車は新車だから差はないと思うが。
まさか車両だけで４７万じゃないよね。
自賠責５年入って盗難保険にロードサービスと入りまくったら
それぐらいするかも

918 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 18:13:26.22 ID:rW0+c7SN

ヤフオクの2500円ぐらいのビキニカウルつけたんだけど
手で押すと簡単に動いちゃうんだけどつけ方がまずい？

919 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 19:44:13.55 ID:E/sss/ux

そんなもん。
カウルの下に開けられた穴とヘッドライト下の穴とをタイラップかなんかで固定すれば動かなくなる…かも

920 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 19:46:48.31 ID:7Siwst50

あれは、あまり頑強なのを求めていい値段じゃないしなぁ。
払ってもいいからちゃんとしたオプション品が欲しい機種です

921 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 19:55:49.85 ID:l4SmjnQt

>>917
とりあえず保険とかロードサービスとかオプション無しで、最低額のを出してくださいって言ったらこうなった

922 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 20:34:20.71 ID:A8YieHEQ

>>921
要するに車両価格じゃなくて乗り出し価格っていうことね？その言い方だと。
一般常識的に言えば、ぼられてるね

923 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 20:36:44.01 ID:l4SmjnQt

>>922
あー、うん、乗りだし価格
やっぱぼられてるか。別のとこでもっかい見積もりお願いしよっと

924 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 21:01:13.41 ID:A8YieHEQ

なんだよ、まだ買ってないのか
なんか苛々する
そういう時は「ぼられてる」じゃなくて「ふっかけられてる」と言うもんだよ

925 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 23:29:37.78 ID:Zbo90Mhb

過去スレでも書いたけど、俺の場合、自賠責１年＋原二不動車下取りで乗り出し３９万だったよ！＠個人商店
ご参考まで

926 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 23:33:42.59 ID:Zbo90Mhb

>>925 自賠責は１年ではなく２年の誤り。訂正します

927 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 02:49:54.64 ID:tTyAjxI6

パワーが少ない気がする

928 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 04:30:16.03 ID:br0I3AcD

トルク寄りの調整だもの。
おかげでスタートが楽チン。

929 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 07:55:32.70 ID:6idM8r+B

なんで自賠責5年にしない人いるのか
いつも不思議に思う

930 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 08:30:34.03 ID:iTpCj5cO

更新のお知らせってハガキきたけど
3年までしか料金が書いてなかった

931 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 11:57:47.03 ID:uSN+cFv1

>>927

21馬力にパワーを期待されても、ねぇ。

その代わり実用域のドライバビリティが物凄く良いよ。

932 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 12:03:27.38 ID:uSN+cFv1

先日、450kmのツーリング（うち150km強が高速道路）に出て、42km/l強の燃費。

高速道路でも7000rpm（105km/h）以下での巡航を心掛ければ、燃費が落ち込むこともない。

そんな優秀なツアラーだよ。

933 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 12:32:44.08 ID:BX643Pp8

ちなみに昔2.6PS仕様のホンダゴリラに乗ってたが燃費は45Km/Lほど
原付並みに燃費いいな

934 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 12:47:43.40 ID:Mj0iL3di

>>929
925だけど、ピンクナンバーから軽二輪へのランクアップを画策する上で、嫁の承諾を取るにはいかにして乗り出し額を安く見せるかが
俺にとって最重要だったから自賠責は１年にしたよ。(結果的にお店の厚意で２年に)
５年が割安なのは原二の時に加入してたからわかってるし、勿論次は５年にする

935 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:18:57.15 ID:6idM8r+B

う一ん涙熊しい

936 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 14:07:36.75 ID:6idM8r+B

今BS NHKプレミアムでユーラシアバイク3万Km横断やってるけど
YBR250くらいにしとけばよいのにと思う
バイクはホンダの何だろう?ガソリン満タンで250Kgだって
サポート車2台もホンダだから
スポンサー付きで良いね
山越えの氷結道をトラック使ってインチキだろ

937 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 14:28:25.90 ID:6idM8r+B

最後まで見てたらafrica twinとあったな

938 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 17:55:24.52 ID:t2Zx9V3s

>>936
見逃したけど、それ同感だ
あんまり特殊なバイクでやられても共感できないというか

939 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 12:42:07.56 ID:JnfAf+iY

最近この車両知って覗きにきたけど燃費42kmだとか航続距離が400Km以上だとか250ccの会話じゃないワロタｗ

940 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 13:43:39.56 ID:rBcT72jh

40k/l前後ならCBR250Rでも可能な数字だと思う
YBRは、そのCBRと比べても明らかに上と言えるほどに燃費が良いらしい
（以前なにかの雑誌で250ccロードスポーツ乗り比べの記事があった）

941 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 14:40:19.54 ID:UY6s3Fm4

このバイク何処で売ってるの？

ヤマハの250ccロードバイクって種類がしょぼいいよね。
マジェスティとドラッグストアしかないんだもんな。

942 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 16:23:35.55 ID:yp0MvXhF

これ、二輪の
景色を楽しむっていう
コンセプトなら最高なんじゃなかろうか。

高速を快適に乗るのと
ハングオンを感じるのが
雑誌の評価ポイントになってて
ものすごい損してる気がする。

943 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 16:43:28.46 ID:tVkA6QdI

頼むから 250TENERE 出してくれ
やっぱデュアルパーパスがいいのよ

944 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 17:21:28.85 ID:YfMAIT9P

>>943
以前プレストで売ってたxtz125もブラジル製でしたっけ、ということで俺もかすかな望みは捨てていないのですが・・・

945 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 18:41:03.57 ID:nT2KzJ+T

>>943
セローじゃダメなん？オフ寄りすぎる？

俺も一時はオフ車の姿勢、乗り心地が癖になったが
やっぱり「軽い前傾」だなあと思う今日この頃

946 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 19:45:49.74 ID:VaeGjMOD

>>945
セロー乗ってるよ
あまりに250TENEREが出ないんで
ロングスクリーン、幅広シート、ビッグタンク装備しようと思ってる
ロングスクリーンは付けたけど100km/h巡航が鼻歌になって超快適
後はケツとタンクだ＾＾

947 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 19:58:10.69 ID:dvlxeJY5

オフよりってならツーリングセローでいいんじゃね。ただ燃料タンクに増槽はないけど。

YBRはオン車にしてはオフよりｗのポジションだし、
本格的に林道分け入るとかじゃなければそこそこ使えそうだと思うよ。

948 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 07:47:20.54 ID:0LSNKtbb

>>939

航続距離は、約800kmだよ。v(・∀・)

949 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 07:50:34.22 ID:0LSNKtbb

>>941

yspで売ってるよ。
ttp://www.ysp-members.com/lineup/foreign/

あと平行輸入もあるので、グーバイク辺りで探してみては？

950 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 07:58:06.01 ID:0LSNKtbb

>>942

決して速い訳ではない（というよりストレートはドンガメ）だけど、
富士スピードウェイのショートサーキットなら約43秒（遅い！）で
走る程度のパフォーマンスならノーマルの状態で持ってるよ。

951 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 08:00:17.00 ID:0LSNKtbb

>>946

そこで燃料タンク用量が19.2LのYBR250なのですよ。

952 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 12:43:01.35 ID:sAJHzHPz

YBR250にブロックタイヤ履かせてみたいな

953 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 14:24:44.60 ID:ZAslOyyc

ここの書き込みでテレネ知ったけど、いいなぁ。日本で発売して欲しいなぁ。

954 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 14:36:10.64 ID:Zo6CSEPg

テネレ

955 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 14:41:39.34 ID:PxfZpqY7

テネレかっこいいよテネレ
http://fastmotos.com/wp-content/uploads/2011/10/tenere_250_2012_0-580x346.jpg

956 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 15:17:15.18 ID:s6MBvbhB

フルパニア画像とかない？

957 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 16:41:37.21 ID:5JTebErR

>>939 >>948
通勤でも600キロは走るよ。
給油は2か月おきくらい、前にいつ入れたか忘れた頃にゲージが点滅始める。

958 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 16:52:23.60 ID:PxfZpqY7

>>957
でもさ、車なら加圧タンクで開けたらプシュ～って言うし、気化しないんだけど
バイクって加圧タンクじゃないよね
て事は、入れっぱなしだと結構気化して抜けてるって事になるよね？
2ヶ月も入れっぱなしでパワー落ちない？

959 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 17:21:29.67 ID:5JTebErR

今年の暑い夏を越して、今残り２目盛のところまできてるけど、
パワー落ちたって感じはないなぁ。
てか、一応４輪よりは前に出るけど鬼加速するわけじゃないし。

960 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 14:36:33.14 ID:yuf7zQek

ガソリンが気化して抜けたらパワー落ちるの？
そもそもタンク内からガソリンが気化して抜けていくって聞いたことない
厳密に言えば、僅かでも抜けてる可能性はあると思うけど
あと、抜ける抜けないはタンク容量に関係ないのでは？

961 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 15:24:32.43 ID:NxaRKGsQ

>>960

大概どんなバイクでも、ガソリンは気化して蒸発するよ。

YBR250だと１週間で200～300ccくらいかなぁ。

例えば日曜日の晩にガソリンを満タンにして、
次の土曜日にガソリンタンクの中を覗いてごらん。

962 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 18:13:07.92 ID:vrMQi5Va

それだと月に１リッターくらい減ることにならないか。

963 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 18:45:47.08 ID:KpTmkWwD

どっちにせよ、２０Lタンクだろうが５Lタンクだろうが、気化して抜けていく
ガソリンの量は変わらないでしょ
タンクキャップの密閉性能によっては違いが出てくるだろうけど

964 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 20:12:49.96 ID:UhBAOFDP

そういえばタンクキャップが他のバイクよりやたらと傷つくんだが、
俺が給油する時の扱いが悪いからなんだろうか

965 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 22:51:11.92 ID:5N5gPm42

>>962

もう一台乗っているリッターツアラーだと、
２週間で１リットルくらいは平気で減ってるよ。

966 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 22:59:00.66 ID:4kRFK6T6

>>965
そんなに！？
よく言われる「ちょい乗りだと燃費が悪い」ていうのは
そういう理由もあったのか！

967 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 00:01:43.00 ID:A4UbZpaT

だからツーリングに出て燃費計測する時は、

1.出発時にGS寄って満タン（trip:0）
2.帰宅前にGS寄って満タン（燃費計測）
3.次回ツーリングの出発時にGS寄って満タン
　（１週間で減った分を補充）

これの繰り返し。

968 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 00:02:37.11 ID:gnON4r44

物にもよるだろうが、タンク内で蒸発→液化を繰り返すから1Lも減るなら個体特有の癖か、壊れてると言えるかと。

969 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 00:15:02.65 ID:T7Twnur9

バイクの燃料タンクって奴は、密閉されていない訳ですよ。
だからブリーザーパイプも装備されているし、
転倒すりゃぁダダ漏れする。

密閉式だと気化したガソリンがタンク内部で膨張する。
そのため給油口を開ける前に圧力弁で内部の圧力を逃がす必要がある。

それを怠ったのが、先般の花火大会に於ける携行缶による不幸な事故。

自分のバイクでどの程度減るか、試してごらん？

970 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 01:41:38.94 ID:hBDgwnBp

YB250SP出してくれ

971 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 05:26:09.45 ID:1OeK9MdD

インジェクション時代なんだから、車並みの加圧タンクにすればいいのにな
キャブなら圧力掛かると動作に問題あるが

972 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 07:20:08.29 ID:8sT++4TO

でも車両保管にガス満タンで年単位放置してもカラにはならんな。
ほぼ満タンのままた。
これはスクーターだったけど。

973 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 12:45:17.77 ID:X+Chei5n

満タン状態で気化膨張したガソリンが、燃料タンク内で行き場を失って
蒸発するんじゃないかな。

一定量蒸発してタンク用量に余裕ができると、気化してもタンクの内圧がさほど上がらないのでタンク内に留まる事ができる、と。

シート前に位置するバイクの燃料タンクは直射日光をマトモに受けるから、内圧を調整しないと大変なことになっちゃうよね。

974 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 14:26:46.65 ID:ULxWvLYO

ガソリンが満タンに近い状態であろうと、タンク容量の半分だろうと、
同じ温度ならばタンク内の圧力は同じだよ。

液面からガソリンが気化して、タンクの空いた部分に充満していく。
その圧力が、ある一定のレベル（飽和蒸気圧）に達すると、
もはや液体のガソリンが新たに気化することはない。

逆に言えば、飽和蒸気圧に達するまでは液体ガソリンは気化し続ける。
だから>>973の
「一定量蒸発してタンク用量に余裕ができると、気化してもタンクの内圧がさほど上がらないのでタンク内に留まる事ができる」
というのは間違いだよ。

この飽和蒸気圧というのは温度によって決まる。
温度が低ければ低いほど飽和蒸気圧は低い。
だから冬はタンク内の圧力が低い状態に保たれていて、タンクキャップの
隙間から外に逃げ出す事も、ほとんどないと思われる。
逆に夏はタンク内の圧力が高いから、わずかな隙間からでも漏れ出そうとするのだろう。

975 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 15:38:35.46 ID:X+Chei5n

>>974

おぉ！専門的な見地からの解説ありがとうございます。

僕の方は素人考えで勝手な思い込みから書いていたので、正しい内容に訂正していただけると、勉強になります。

976 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 17:12:05.49 ID:6Rtr2UjW

そそ、そうなんだよ飽和蒸気圧だよ
俺もそれが言いたかったんだﾅﾊﾊﾊﾊ…

977 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 17:12:54.63 ID:/UBAeIz5

うん、なんかすごい勉強になる。
分かってても原因は適当でいいやって思ってることが、ひとつ減った。

978 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 17:49:31.80 ID:6K8r1Qy0

ヤフオクのカウル素人でも付けれるかな

マフラー変えてる人って居る？

979 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 19:30:23.71 ID:mAPsWomd

いや、燃料タンクにはブリーザーが付いてるから、
基本的にタンク内圧は大気圧と変わらないはずだが。

980 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 19:44:03.45 ID:x5SQMNZZ

気化したガスの比重は空気より重いんじゃ？
だから飽和するまで気化してもタンクからは抜けないので、元あった空気を押し出して気化が止まる。

981 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 19:44:57.37 ID:rSJIZZYH

>>977
バイク板は年齢層高いせいか、知識豊富な方のレスが多いから良いよね

982 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 20:00:27.44 ID:mAPsWomd

そう、
だから際限なく蒸発→容量減少するってことはない。
まあタンクキャップ開けっ放しとかだと本来タンク内圧vs大気圧で釣り合うはずが
「大気圧」側がだだ漏れなんでどんどん蒸発することになるかもしれん。

983 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 23:05:26.38 ID:1OeK9MdD

ん～、なんか違う気がする
開けたらプシュ～って言う車の加圧タンクとか携行タンク以外は、気化して抜けてるでしょう
気温が上がると気化が促進されるわけで、大気圧になるのはその都度抜けてると言う事
つまり、際限開く抜けてるのと同義
気温とか直射日光に左右されるから冬場は少なそうだけどね

984 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 23:07:31.01 ID:1OeK9MdD

>>983
際限なくね

985 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 02:38:07.94 ID:EdLkwkkn

抜けないだろ。
タバコとか危ないだろ。

986 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 11:14:32.18 ID:PzQVqbeY

昔のキャブだと形式によってはどんどん蒸発するやつがあったが
今時のインジェクションでそれはないだろ

987 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 20:14:50.16 ID:EdLkwkkn

YBR250とGSR250で悩んでんだけどいいところ悪いところってどんなところですか？
Z250も考えたけど、走りは求めないから低回転のトルクと燃費で不満がたまりそうだったから、外しました。

988 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 20:33:31.71 ID:kPzaaObR

デザイン的に抵抗が無ければGSR買ったほうが無難なのでは？
あと、YBRに比べればやや燃費が悪いらしいけどな
なにしろ正規販売だから安心感が違うでしょ

俺の場合は、どうしてもGSRの未来ロボット的な外見が好きじゃないのと
航続距離フェチだからYBRだな

989 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 20:42:05.78 ID:Uv9SkOPM

GSRの妙にでかく見えるとこと2本マフラーがなぁ
ツインなのは好みだがどちらかといえばYBRだな
正規販売と改良はよう

990 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 21:25:15.25 ID:AmXhO8zr

GSR250
・中国製造、国内正規モデル（全国のスズキ販売店でメンテ可）
・重たい、ロングホイールベース（安定）
・水冷２気筒エンジン（スムーズ）
・燃料タンク13L
・作りはそこそこ（との評判）

YBR250
・中国製造、国内非正規モデル（yspサービス網なら安心か）
・軽い、ショートホイールベース（軽快）
・空冷単気筒エンジン（実用域の高トルク）
・燃料タンク19.2L
・作りはチープ（実感）

要は同じ排気量でも性格が違うのですよ。
特に装備重量は燃料タンク用量が6Lも多いにも関わらず、30kg軽いからね。

因みに僕はYBRにしてシアワセだよ。

YBR250は、40km/lを越えるツーリング燃費と、燃料タンク用量からくる圧倒的な航続距離。
軽量車体とシンプルな単気筒エンジンによる、実用域の高いドライバビリティ。

GSR250はやっぱりその大柄車体からくる安定感が魅力なのでは？
ネット上の評判だと、トルクが細いわけでもなさそうだし。

もし可能なら、両方とも試乗してみて決めてみては良いんじゃないかと。

991 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 21:54:03.02 ID:kPzaaObR

どちらも中華バイクだけど、YBRは日本的な印象を受ける
小回りが利いて軽量でシンプルで…ゼロ戦みたいなイメージ
GSRの方は威風堂々としてハッタリがきく
事大主義のお国柄のバイクっていう印象だわ

992 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 21:59:34.22 ID:vBT9wo81

ベースエンジンがセロー250系ってのは代替部品入手時に有利ってのもあるかな？
ヤマハの部品検索を利用すればさらに便利だし、中国ヤマハのサイトからパーツカタログ
を無料でDLできる点はGSRではできない特徴だと思う。
ただ、修理や整備はお店任せな人だと正規販売のGSRが有利だろう。

993 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 22:08:42.60 ID:PzQVqbeY

ここで他のバイクのことを書くのもなんだが一応そう言う流れなので
GSR250は中国生産とは言え国内で全車最終チェックをやってるから品質面では安心できる
それと試乗したことがあるが数値以上にパワフルだった
流れをリードするのは難しいが流れに乗るのは全く問題ない
ただ確かに「重い」
どうしても反応が鈍くなるしあれを振り回すのは結構しんどい
YBR250とは明らかにキャラが違う

994 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 23:46:03.04 ID:EdLkwkkn

ありがとう
参考にする。
高速道を楽に100キロ巡航できる小柄なネイキッドを追加したいと思って。
今は200kg超、約2.4mのマグザム乗ってるし、以前はホーネットに乗ってたから。
YBR試乗してみます。

995 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 00:59:01.05 ID:PjPvC6jT

>>994
その用途ならZ250あたりがベストじゃないかな
あっちもタンクがでかいしパワーに余裕がある分高速は楽だ

996 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 13:41:57.37 ID:y0khDzE0

うん、YBRでも100キロ巡行くらいなら問題なくこなせるけど、
そっちをメインに考えるならツインの方が快適だと思う。
下道メインで一応高速もOKくらいを考えてるならYBRがお勧めだけどね。

997 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 16:04:34.92 ID:nywE/REo

カウルが固定できない
カウルつけてる人どうやって固定してる？

998 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 16:15:49.10 ID:nywE/REo

自決しました

999 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 16:20:06.36 ID:8pP3L7nH

>>998
次スレでくわしく

1000 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 16:31:50.32 ID:nywE/REo

何をでしょう？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐