【＋】バッテリー総合スレ16【－】
電圧あげずに熱く語れ。
前スレ
【＋】バッテリー総合スレ14【－】
ぴたははのお部屋で『バッテリー』の検索結果
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83o_83b_83e_83_8a_81_5b/
【二輪用バッテリー】
ジーエス・ユアサ
http://gyb.gs-yuasa.com/
古河電池
http://www.furukawadenchi.co.jp/
ＡＣデルコ
http://www.acdelco-japan.jp/
日立バッテリー（新神戸電機）
http://www.shinkobe-denki.co.jp/
【二輪用充電器】
BAL 1734
http://www.bal-ohashi.com/charger_battery/1734.html
OPTIMATE4 バッテリーメンテナー
http://www.okada-corp.com/products/motorcycle/tecmate/batterymaintainer...
オートクラフト トリクル充電器
http://www.bolt.co.jp/battery-charger/autocraft_battery-charger_pro...
デイトナ 65928/68586
http://daytona-mc.jp/products/120/240/
前スレ
【＋】バッテリー総合スレ14【－】
ぴたははのお部屋で『バッテリー』の検索結果
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83o_83b_83e_83_8a_81_5b/
【二輪用バッテリー】
ジーエス・ユアサ
http://gyb.gs-yuasa.com/
古河電池
http://www.furukawadenchi.co.jp/
ＡＣデルコ
http://www.acdelco-japan.jp/
日立バッテリー（新神戸電機）
http://www.shinkobe-denki.co.jp/
【二輪用充電器】
BAL 1734
http://www.bal-ohashi.com/charger_battery/1734.html
OPTIMATE4 バッテリーメンテナー
http://www.okada-corp.com/products/motorcycle/tecmate/batterymaintainer...
オートクラフト トリクル充電器
http://www.bolt.co.jp/battery-charger/autocraft_battery-charger_pro...
デイトナ 65928/68586
http://daytona-mc.jp/products/120/240/
|
|
|
■バッテリー交換方法
※外す時は－（マイナス）から、足す時は＋（プラス）から
【MF】
1）バッテリー本体の液注入口シールを剥がす
2）電解液パックのプラキャップを外す←後で利用するから捨てるな
※電解液パック中蓋のアルミシールは絶対に剥がすな
3)バッテリー本体を水平で安定した場所に置き、
電解液パックを垂直に上から押し込む←斜めにしないように
4)電解液は勝手にコポコポと本体に流れていくが
落ち切らないようなら、軽くトントンと叩いてみる
5)完全に電解液が落ち切ったらパックを外し
電解液パックについていたプラキャップを軽くかぶせて1-2時間放置
※反応待ち。完全にプラキャップを押し込むな。ガスが逃げられなくなる
6)1-2時間経過したらプラキャップを完全に押し込んで密閉する
トリクル充電器を利用して初期充電を8-12時間やるとベスト
【開放型】
1)バッテリー本体のガス抜きキャップを外す←絶対に外せ！
2)電解液ボトルにチューブを付け、バッテリー本体に注入
まず、全てのセルのLOWERレベルに合わせる
次に残量を調節しながら全セルに均等に電解液を注ぐ
※メーカーによっては電解液がUPPERに足りない場合もある
3)バッテリー本体の蓋を閉め、1-2時間放置
※反応待ち。初期充電は放置後に。
4)ガス抜き穴にチューブを取り付け、車体からうまく外に逃がす
※コケた時、電解液が車体にかかるのを防ぐため
5)補水する時は蒸留水を使うこと
※外す時は－（マイナス）から、足す時は＋（プラス）から
【MF】
1）バッテリー本体の液注入口シールを剥がす
2）電解液パックのプラキャップを外す←後で利用するから捨てるな
※電解液パック中蓋のアルミシールは絶対に剥がすな
3)バッテリー本体を水平で安定した場所に置き、
電解液パックを垂直に上から押し込む←斜めにしないように
4)電解液は勝手にコポコポと本体に流れていくが
落ち切らないようなら、軽くトントンと叩いてみる
5)完全に電解液が落ち切ったらパックを外し
電解液パックについていたプラキャップを軽くかぶせて1-2時間放置
※反応待ち。完全にプラキャップを押し込むな。ガスが逃げられなくなる
6)1-2時間経過したらプラキャップを完全に押し込んで密閉する
トリクル充電器を利用して初期充電を8-12時間やるとベスト
【開放型】
1)バッテリー本体のガス抜きキャップを外す←絶対に外せ！
2)電解液ボトルにチューブを付け、バッテリー本体に注入
まず、全てのセルのLOWERレベルに合わせる
次に残量を調節しながら全セルに均等に電解液を注ぐ
※メーカーによっては電解液がUPPERに足りない場合もある
3)バッテリー本体の蓋を閉め、1-2時間放置
※反応待ち。初期充電は放置後に。
4)ガス抜き穴にチューブを取り付け、車体からうまく外に逃がす
※コケた時、電解液が車体にかかるのを防ぐため
5)補水する時は蒸留水を使うこと
【ジャンピング（セルブースト）のやり方】
①救援車のエンジンはかけたまま。両車のライト類やオーデイオなどをOFFに。
（ただしハザードなどの必要灯火はその限りではない。）
補足：ものの本では安全のためにエンジン停止を指示してるが、危険性は変わらないし
むしろ停止すると「ミイラ取りがミイラ」になる恐れあり。
②救援車の＋と被救援車の＋を赤いケ－ブルでつなぐ。
③救援車の－に黒いケーブルをつなぐ。
④被救援車のエンジンブロック金属部に黒いケーブルのもう片方を繋ぐ。
注意：最後に接触させるワニ口は必ずバッテリーから離れた金属部にすること。
逆にはずすときは最初。これはスパークによるバッテリー引火を防ぐため。
⑤救援者のエンジンを吹かしながらしばし待つ。被救援車のバッテリーを充電する。
⑥被救援車のエンジン起動を試みる。10秒以上セルをまわさないこと。かからなければ
しばし待つ。バッテリーに過剰負担をかけるうえ、セルが焼けたりする恐れがある
無理なら素直にあきらめる。
⑦めでたく掛かったら②～④の逆手順でケーブルをはずす。
⑧被救援車のエンジンを吹かし、１０分ほど充電する。再起動と走行のための電気を確保する。
特に出先ではすぐに出発してはいけない。
⑨工具・ケーブル・三角板などの忘れ物なきよう注意
①救援車のエンジンはかけたまま。両車のライト類やオーデイオなどをOFFに。
（ただしハザードなどの必要灯火はその限りではない。）
補足：ものの本では安全のためにエンジン停止を指示してるが、危険性は変わらないし
むしろ停止すると「ミイラ取りがミイラ」になる恐れあり。
②救援車の＋と被救援車の＋を赤いケ－ブルでつなぐ。
③救援車の－に黒いケーブルをつなぐ。
④被救援車のエンジンブロック金属部に黒いケーブルのもう片方を繋ぐ。
注意：最後に接触させるワニ口は必ずバッテリーから離れた金属部にすること。
逆にはずすときは最初。これはスパークによるバッテリー引火を防ぐため。
⑤救援者のエンジンを吹かしながらしばし待つ。被救援車のバッテリーを充電する。
⑥被救援車のエンジン起動を試みる。10秒以上セルをまわさないこと。かからなければ
しばし待つ。バッテリーに過剰負担をかけるうえ、セルが焼けたりする恐れがある
無理なら素直にあきらめる。
⑦めでたく掛かったら②～④の逆手順でケーブルをはずす。
⑧被救援車のエンジンを吹かし、１０分ほど充電する。再起動と走行のための電気を確保する。
特に出先ではすぐに出発してはいけない。
⑨工具・ケーブル・三角板などの忘れ物なきよう注意
【容量と充電電流値の基礎知識】
二輪用のバッテリーの場合、容量は「10時間率」で表示するのが標準。
「10時間保たせられる負荷電流は何アンペアか」という意味になる。
それが1Aなら容量10Ah（=1A×10h）になる。
それが0.3Aなら容量3Ah（=0.3A×10h）になる。
※産業用鉛電池は20時間率で表示されることも多い。
秋月で買えるPORTALACシリーズなどもそうである。
10時間率だと、もっと小さな容量値になるから注意。
※四輪用鉛電池は５時間率が普通。
充電は、10時間率での電流値と同じかその２倍程度までが標準。
急速充電はそれ以上の範囲で上限値は10倍程度。
つまり10Ahのバッテリーなら1A～2A程度が標準、2A～10Aが急速。
3Ahなら0.3A～0.6Aが標準で、0.6A～3Aが急速。
MFバッテリーは、同じ10時間率容量の標準バッテリーと比較して、
セル始動時に瞬間的に流せる電流値が大きくなるように改良されている。
このためか、「セルを回す能力が同等な標準バッテリー」と同じ
型番数字がMFの型番にも付けられている。
この理由でか、MFは型式の数字と10時間率容量値とが一致しない。
例えばYTR4A-BSの場合、実際の10時間率容量は2.3Ah。
充電電流は標準で0.2A～0.4A、急速は2.3Aが上限になる。
普通の充電器の急速充電モードでは2.3Aなど簡単に越えてしまうから
「急速厳禁」と表示されることになる。
YZ10Sの場合、実際の10時間率容量は8.6Ah。
充電電流は標準で0.8A～1.7A、急速は8.6Aが上限になる。
二輪用のバッテリーの場合、容量は「10時間率」で表示するのが標準。
「10時間保たせられる負荷電流は何アンペアか」という意味になる。
それが1Aなら容量10Ah（=1A×10h）になる。
それが0.3Aなら容量3Ah（=0.3A×10h）になる。
※産業用鉛電池は20時間率で表示されることも多い。
秋月で買えるPORTALACシリーズなどもそうである。
10時間率だと、もっと小さな容量値になるから注意。
※四輪用鉛電池は５時間率が普通。
充電は、10時間率での電流値と同じかその２倍程度までが標準。
急速充電はそれ以上の範囲で上限値は10倍程度。
つまり10Ahのバッテリーなら1A～2A程度が標準、2A～10Aが急速。
3Ahなら0.3A～0.6Aが標準で、0.6A～3Aが急速。
MFバッテリーは、同じ10時間率容量の標準バッテリーと比較して、
セル始動時に瞬間的に流せる電流値が大きくなるように改良されている。
このためか、「セルを回す能力が同等な標準バッテリー」と同じ
型番数字がMFの型番にも付けられている。
この理由でか、MFは型式の数字と10時間率容量値とが一致しない。
例えばYTR4A-BSの場合、実際の10時間率容量は2.3Ah。
充電電流は標準で0.2A～0.4A、急速は2.3Aが上限になる。
普通の充電器の急速充電モードでは2.3Aなど簡単に越えてしまうから
「急速厳禁」と表示されることになる。
YZ10Sの場合、実際の10時間率容量は8.6Ah。
充電電流は標準で0.8A～1.7A、急速は8.6Aが上限になる。
5 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 12:09:11.38 ID:4w/dFwMA
>>1乙
このスレ好きだったけど、ずっと落ちてたんだよな
このスレ好きだったけど、ずっと落ちてたんだよな
>>5
自分も探したら無かったので立てました
自分も探したら無かったので立てました
やっぱ冬はバイクから外して充電したほうがいいのかな？
－端子外しただけ
9 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 08:14:00.00 ID:T2AKzW9w
二輪用充電器のリンクが切れています
カットオフターミナルでいいんかいね？
パイプカットターミナル！？
>>11
マヨネーズ一本飲み干せ
マヨネーズ一本飲み干せ
>>10
バイク用ってある？
バイク用ってある？
ほいしょう
一気ノミならケチャップよりマヨだう？
16 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 07:35:19.43 ID:g45VHxvX
・テレビと外付けハードディスクについて、なんでも答える親切なスレ誰か立ててくれ。
バイク用のカオス出してくれ
買って8ヶ月のバッテリーが上がってしまったんだが、
このくらいの期間であがってしまうもの？
毎回エンジンをかける時は3回ぐらいセル回してるのが影響してるんかな？
このくらいの期間であがってしまうもの？
毎回エンジンをかける時は3回ぐらいセル回してるのが影響してるんかな？
A級品・・・FTX、
B級品・・・YTX、KTX
C級品・・・ATX、DTX、GTX、
D級品・・・CTX、ETX、NTX、OTX、
E級品・・・上記以外
B級品・・・YTX、KTX
C級品・・・ATX、DTX、GTX、
D級品・・・CTX、ETX、NTX、OTX、
E級品・・・上記以外
BALは使い物になるのかな～
補充電しようとつないだら、すぐにFULL点灯になってしまう。
（FULL点灯だと微々としか充電できない）
まあ、12.8Vぐらいあるからじっと待てということなのか？
補充電しようとつないだら、すぐにFULL点灯になってしまう。
（FULL点灯だと微々としか充電できない）
まあ、12.8Vぐらいあるからじっと待てということなのか？
オクでもブランドだけアメリカのMGAってのは無くなったんだなｗ
去年買って1ヶ月で出先で止まって再始動できず
密閉式なのに水漏れしたのか吹いたのか、保水して充電してやっと復活
３年前に買ったCTX12A-BSのジェルバッテリーの方が遥かに良かった
今は台湾ユアサにして快適、YTX12なら、今まで始動時メーター表示が一瞬消えてたのが
表示も消えず再始動も余裕
去年買って1ヶ月で出先で止まって再始動できず
密閉式なのに水漏れしたのか吹いたのか、保水して充電してやっと復活
３年前に買ったCTX12A-BSのジェルバッテリーの方が遥かに良かった
今は台湾ユアサにして快適、YTX12なら、今まで始動時メーター表示が一瞬消えてたのが
表示も消えず再始動も余裕
>>19
参考になる
参考になる
24 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 22:22:08.77 ID:G6wiS/6B
ホームセンター探すと
フルカワの国産があったりするな
3年後もありそうで安心
フルカワの国産があったりするな
3年後もありそうで安心
台湾ユアサのバッテリー買おうかと思ってるんだけど
ユアサのバッテリーと変わらないかな？
ユアサのバッテリーと変わらないかな？
ユアサがある程度品質をコントロールしている
初めてバッテリー交換するのだけどリード線の取り付け取り外し以外の注意点とか有ります？
オークションで出てるYuasaは本物か？？？と疑ってしまう
パッケージコピーしてそうだし
パッケージコピーしてそうだし
台湾yuasaの偽物が出始めてるな
白箱に赤で「即用式」とあるのが本物で、偽物は本体のプリントも少し違う
白箱に赤で「即用式」とあるのが本物で、偽物は本体のプリントも少し違う
30 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 22:02:00.77 ID:MoB7s5Tf
中古車についてたらわからんなあ
オークションならモノの画像無いのもある
32 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 23:24:55.00 ID:eiH3tc1K
FTX14のマイナス端子が粉拭いてるんだけど寿命なの?
丁度５年使用
丁度５年使用
33 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 23:31:42.59 ID:1OsgIhLS
デイトナのバッテリーってどうよ
使ってる人いる？
使ってる人いる？
ワイヤーブラシのがいいか
37 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 23:37:19.04 ID:vf88qEj9
TETってブランドのYT4L-BS（ヤフオク購入）は5シーズン目だけど元気
それに比べてCT7B-4は3シーズンで死にそう
今TETってバッテリー無いですね
GELバッテリーって持ちがいいの？
それに比べてCT7B-4は3シーズンで死にそう
今TETってバッテリー無いですね
GELバッテリーって持ちがいいの？
39 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 14:12:23.60 ID:FJkAJ23s
最新型ボーイング787のバッテリーが爆発したな
僕はオナニーが日課ですが異常でしょうか
41 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 15:38:33.42 ID:fW8/OfP0
おまえらなぁ
しっかり、つながれよ女と
下腹さあ
おもいっきし、けいれん、しろ二人一緒に
しっかり、つながれよ女と
下腹さあ
おもいっきし、けいれん、しろ二人一緒に
42 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 15:39:52.36 ID:fW8/OfP0
おまえらなぁ
しっかり、つながれよ女と
下腹さあ
おもいっきし、けいれん、しろ、二人一緒に液出し合うんだ
しっかり、つながれよ女と
下腹さあ
おもいっきし、けいれん、しろ、二人一緒に液出し合うんだ
>>3 細かい事言うようで何だが
②の順番は、先ず赤いケーブルの一端を被救援車の＋に、
それからもう一方を救援車の＋を赤いケ－ブルでつなぐ。の方がいいと思う。
理由は、先に元気なバッテリーの＋にケーブルを繋ぐと、万が一もう一方をシャーシにでも
落としたら危険。弱った方が先ならリスクは少ない。
②の順番は、先ず赤いケーブルの一端を被救援車の＋に、
それからもう一方を救援車の＋を赤いケ－ブルでつなぐ。の方がいいと思う。
理由は、先に元気なバッテリーの＋にケーブルを繋ぐと、万が一もう一方をシャーシにでも
落としたら危険。弱った方が先ならリスクは少ない。
どっちでも全く変わらんよ。
45 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 20:51:54.01 ID:WtQ9WCOM
日航Ｂ７８７バッテリー爆発火災
↓
GSユアサ、「ボーイング787にリチウムイオン電池全量供給」＝原因調査中
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130109-00000041-jijc-biz
↓
GSユアサ、「ボーイング787にリチウムイオン電池全量供給」＝原因調査中
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130109-00000041-jijc-biz
46 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 20:52:55.79 ID:WtQ9WCOM
ユアサきたｗ
だからあれほどフルカワにしろと言ったのに
液別で購入した台湾ユアサの5LBS
原2スクで使用して1年、問題なし
週末の買い物等の街乗りで走行約1200キロ
放置気味だけど評判通り使えるみたいね
原2スクで使用して1年、問題なし
週末の買い物等の街乗りで走行約1200キロ
放置気味だけど評判通り使えるみたいね
49 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 13:34:32.36 ID:KyFYBBb+
「ドリームライナー」の出火、リチウム電池のリスク浮き彫り
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130110-00000042-bloom_st-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130110-00000042-bloom_st-bus_all
50 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 13:39:07.63 ID:KyFYBBb+
アングル：Ｂ７８７型機トラブル、リチウムイオン電池安全性への議論高まる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130110-00000087-reut-bus_all
リチウムイオン電池はラップトップなどの電子機器にも使われており、
自動車メーカーやその他のユーザーも同様の課題に直面している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130110-00000087-reut-bus_all
リチウムイオン電池はラップトップなどの電子機器にも使われており、
自動車メーカーやその他のユーザーも同様の課題に直面している。
52 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 08:15:01.59 ID:4iVpwMOa
12Vバッテリー充電
全部から泡が出て、終了すぐは12V付近なのに
放置後6V程度なのは何が悪いの？
比重計買わないと駄目か？
全部から泡が出て、終了すぐは12V付近なのに
放置後6V程度なのは何が悪いの？
比重計買わないと駄目か？
54 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 18:32:09.28 ID:3jwGT2dN
輸入品は早く買わなと円安で値段上がるぞ！
57 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 22:14:24.71 ID:BDWzEzvN
弱ったバッテリーをショートさせてみて、それがちょっとでも安全かどうか確認してみたら?
そんな細かいことを覚えるよりショートさせないことに気を遣った方が良い。
片方は遠くに投げておくとか。
そんな細かいことを覚えるよりショートさせないことに気を遣った方が良い。
片方は遠くに投げておくとか。
ここ見てるような奴は細かい100点のやり方しか求めてないだろ
前スレのテンプレコピペしただけだから
スマン
スマン
一言に台湾湯浅と言っても色んなパッケージがあるからなー
現地アフターマーケット用のカラフルなグラデパターンのパッケージ
青色パッケージ、白箱トリコ色印字パッケージ（全部台湾湯浅電池純正パッケ）
OEM向けの白箱赤印字、白箱黒印字（印字パターンは中国製欧州向けと共通）
キムコとかサンヤン(SYM)とかホンダの純正部品パッケージもあるでよｗ
現地アフターマーケット用のカラフルなグラデパターンのパッケージ
青色パッケージ、白箱トリコ色印字パッケージ（全部台湾湯浅電池純正パッケ）
OEM向けの白箱赤印字、白箱黒印字（印字パターンは中国製欧州向けと共通）
キムコとかサンヤン(SYM)とかホンダの純正部品パッケージもあるでよｗ
ネタついでに中国工場製欧州車両メーカー納入パッケージ品でもｗ
http://uploda.cc/img/img50f51e3e99568.JPG
http://uploda.cc/img/img50f51e49cfa14.JPG
http://uploda.cc/img/img50f51e51992a1.JPG
http://uploda.cc/img/img50f51e5879eca.JPG
九州の貿易屋さんが扱ってる中国湯浅がこの手が主 尼とかで安く買える奴ね
http://uploda.cc/img/img50f51e3e99568.JPG
http://uploda.cc/img/img50f51e49cfa14.JPG
http://uploda.cc/img/img50f51e51992a1.JPG
http://uploda.cc/img/img50f51e5879eca.JPG
九州の貿易屋さんが扱ってる中国湯浅がこの手が主 尼とかで安く買える奴ね
>>62-63
詳細な説明ありがとうございますm(_ _)m
詳細な説明ありがとうございますm(_ _)m
65 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 22:22:37.68 ID:iwCDMIom
サンディスクの偽物も未だあるしな。
まあ偽ユアサがあっても不思議ではない。
まあ偽ユアサがあっても不思議ではない。
67 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 01:42:37.68 ID:BlSTWcmJ
4LBSだが
負荷かけると一瞬ぐんと電圧下がって後に正常近い値になる
H4電球つなぐと、一瞬暗くなり明るくなる
セルは、クってうなってから回る
内部抵抗か、接触抵抗高いんだろうか？
液が無いのかと空けて注液の後よく見ると
負荷かけても充電のときのように煙出るんだよねえ
逆充電されてんのかしら
負荷かけると一瞬ぐんと電圧下がって後に正常近い値になる
H4電球つなぐと、一瞬暗くなり明るくなる
セルは、クってうなってから回る
内部抵抗か、接触抵抗高いんだろうか？
液が無いのかと空けて注液の後よく見ると
負荷かけても充電のときのように煙出るんだよねえ
逆充電されてんのかしら
７８７型機には、バッテリーが前方と後方の電気室に一つずつ設置されている。
いずれも電池メーカー「ジーエス・ユアサコーポレーション」（京都市）の同製品で
リチウムイオン電池を使用。ローガン国際空港で８日未明（日本時間）に起きた日航機のぼやは、
後方電気室にある補助動力装置用バッテリーから発火しており、
米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）が調査している。
http://jp.wsj.com/article/JJ11485970161921354465119847394812633453405.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130116/k10014842841000.html
７８７発火の犯人はジャップメーカーｗｗｗ
本当のハイテク分野では通用しないのがジャップｗｗｗ
いずれも電池メーカー「ジーエス・ユアサコーポレーション」（京都市）の同製品で
リチウムイオン電池を使用。ローガン国際空港で８日未明（日本時間）に起きた日航機のぼやは、
後方電気室にある補助動力装置用バッテリーから発火しており、
米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）が調査している。
http://jp.wsj.com/article/JJ11485970161921354465119847394812633453405.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130116/k10014842841000.html
７８７発火の犯人はジャップメーカーｗｗｗ
本当のハイテク分野では通用しないのがジャップｗｗｗ
69 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 05:47:00.05 ID:mdE63zmx
燃えやすいリチウムイオンタイプは怖いな。
70 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 07:45:34.72 ID:aRN/uIuD
前に使ってた携帯のリチウムイオン、発火の恐れあり でリコールになった。
>>68
GSユアサの航空宇宙用バッテリー自体は、日本のH-2Bロケットに留まらず、
国際宇宙ステーションのISSや各国の人工衛星などにも使われるぐらい、
信頼性では鉄板中の鉄板なわけだが。
ただ、電源周りの設計がまずいと容易に火を噴くのはノートPCでも携帯電話
でもお馴染みなので、まあボーイングがどこかで無理のある設計をしてるん
だろう。
GSユアサの航空宇宙用バッテリー自体は、日本のH-2Bロケットに留まらず、
国際宇宙ステーションのISSや各国の人工衛星などにも使われるぐらい、
信頼性では鉄板中の鉄板なわけだが。
ただ、電源周りの設計がまずいと容易に火を噴くのはノートPCでも携帯電話
でもお馴染みなので、まあボーイングがどこかで無理のある設計をしてるん
だろう。
72 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 13:22:02.11 ID:mdE63zmx
787は当分キックにするしかないな
それとエアロバイク発電でエコノミークラスの人に漕いでもらう。
それとエアロバイク発電でエコノミークラスの人に漕いでもらう。
GSユアサのハズレを引いたオレは古河しか信用しね。
電装側のメーカー名が出ない不公平感w
75 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 23:03:30.11 ID:W08Tk2PB
バッテリーでモーター駆動のバイクもヤバイし、
ユアサ系バッテリーの三菱の電気自動車もヤバすぎ
ユアサ系バッテリーの三菱の電気自動車もヤバすぎ
バイクでいうとレギュレータにあたる回路もユアサが作ってるの？
なんとなく本体ってより充電系の不具合じゃないのかな
なんとなく本体ってより充電系の不具合じゃないのかな
ユニットはフランスのタレス社の設計製造らしい
78 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 05:01:31.20 ID:LfXIEPgL
ＧＳユアサは取材に対し、不純物混入の可能性について
「ゼロと否定はできないが、社内で厳しい検査を実施して出荷している」
と説明。０９年から電気自動車用のリチウムイオン電池も製造しているが、
発火や煙が出たなどのトラブルは今までないとしている。
http://mainichi.jp/select/news/20130117k0000m040129000c.html
「ゼロと否定はできないが、社内で厳しい検査を実施して出荷している」
と説明。０９年から電気自動車用のリチウムイオン電池も製造しているが、
発火や煙が出たなどのトラブルは今までないとしている。
http://mainichi.jp/select/news/20130117k0000m040129000c.html
本体の問題ではなさげだな
でも本体のせいで報道終了
やたら日本製アピールしてるけどそんな日本のせいにしたいのかな
寄生虫の在日バカチョンが日本貶したいだけだろ
ほっとけばいいよ、ゴミ虫みたいなもんだから
ほっとけばいいよ、ゴミ虫みたいなもんだから
>>80
いや、今朝のTVだと普通に「バッテリー本体の可能性は低いこと」
「バッテリーと組み合わせてるユニットはフランス製なこと」、
「航空機の場合バッテリーメーカーだけで設計してるわけではないこと」
あたりは普通に報道されてたぞ。
で、幸か不幸か全日空がローンチカスタマー、日航も初期カスタマー
ってことで現在就航済みの787の半数近くが日本にあり、それ故にトラブル
も日本が最も多いことからほとんどの原因調査は国交省とGSユアサなどの
手で行われることになるから、米国に気を使ってボーイングを悪く言えない
とかはあっても、まあ日本だけが一方的に悪者にされることもないだろう。
いや、今朝のTVだと普通に「バッテリー本体の可能性は低いこと」
「バッテリーと組み合わせてるユニットはフランス製なこと」、
「航空機の場合バッテリーメーカーだけで設計してるわけではないこと」
あたりは普通に報道されてたぞ。
で、幸か不幸か全日空がローンチカスタマー、日航も初期カスタマー
ってことで現在就航済みの787の半数近くが日本にあり、それ故にトラブル
も日本が最も多いことからほとんどの原因調査は国交省とGSユアサなどの
手で行われることになるから、米国に気を使ってボーイングを悪く言えない
とかはあっても、まあ日本だけが一方的に悪者にされることもないだろう。
84 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 13:13:38.60 ID:LfXIEPgL
どっちみち機体側の制御装置だけでなくバッテリー側の制御装置もうまく働かなかったんだからGSユアサの責任はゼロではないだろうな
でもバッテリーが溶ける程の過充電てすごいなー。
87 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 21:19:10.76 ID:nrhqoO0a
物理的な温度ヒューズも過電流ヒューズも利かなかった不思議
ケータイ充電しながら使ってたら
膨らんできちゃうアレ？
膨らんできちゃうアレ？
89 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 04:04:58.69 ID:tVFt2wk1
バッテリーではなく787を回収すればすべて解決。
過去スレでリチウムバッテリー使って溶けちゃったレポなかったっけ？
バイクには絶対つけてはいけません
リチウムイオンは温度の変化に凄く弱い。バイクになんて使ったら、火を噴くどころか爆発するぞ。
93 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 03:11:26.68 ID:Dk1LQJHU
ヤフオクで最安値の中華バッテリーだけどさ、
11月の半ば以来、2ヶ月ぶりに乗ろうとしたら、普通にセル回った。
バッテリーは使用2年目で、車両は10年落ちの国産1300cc。
バイク、車に搭載程度のバッテリーなら、中華製で十分だと思った。
11月の半ば以来、2ヶ月ぶりに乗ろうとしたら、普通にセル回った。
バッテリーは使用2年目で、車両は10年落ちの国産1300cc。
バイク、車に搭載程度のバッテリーなら、中華製で十分だと思った。
94 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 03:21:06.49 ID:cNPgAE1n
俺も1年保証の中華激安。
まだ問題ない。
1年過ぎて死んでも、もとは十分取れる。
タイアン・ユアサの選択もあったけど、保証が初期不良のみって書いてったのでやめた。
まだ問題ない。
1年過ぎて死んでも、もとは十分取れる。
タイアン・ユアサの選択もあったけど、保証が初期不良のみって書いてったのでやめた。
出先でイキナリ駄目になったら色々大変とか思うと、
俺は中華激安は使えんな
俺は中華激安は使えんな
液漏れして、液がフレームに付いて塗装が剥げたら嫌だな
最近のバイクはインジェクションだからバッテリーが駄目になると
バイク動かせないからなぁ
値段なりに1年持てば十分と思っても出先でのトラブルが心配
純正が高いといっても、2万もあれば大概の物は買えるから
純正ユアサ1択だな
バイク動かせないからなぁ
値段なりに1年持てば十分と思っても出先でのトラブルが心配
純正が高いといっても、2万もあれば大概の物は買えるから
純正ユアサ1択だな
98 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 13:30:40.23 ID:hiJA3627
純正ユアサだからダメにならないともいえないんだが。
頻繁に乗るなら安物でも大丈夫だと思う。
不調ならすぐ調べる事前提でだけど。
不調ならすぐ調べる事前提でだけど。
台湾GSユザサのGT12B-4が1年で臨終。
買った時からやや挙動がおかしく、開封直後のフル充電に数時間もかかった。
通常なら1時間だが。
買った時からやや挙動がおかしく、開封直後のフル充電に数時間もかかった。
通常なら1時間だが。
誤記失礼。
・台湾GSユザサ→台湾GSユアサ
・台湾GSユザサ→台湾GSユアサ
>>100
充電するとターミナルにアオコ吹かなかった？
充電するとターミナルにアオコ吹かなかった？
＞台湾GSユアサのGT12B-4が1年で臨終。
台湾GSってことかな？
台湾GSってことかな？
激安中華ってクジみたいなもんで当たり外れが大きすぎるから経験談が意味を成さないんだよね
105 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 20:45:37.59 ID:hiJA3627
外れだった交換できるし。
おれの中華はパーツセンターで1年保証。
台湾ユアサは初期不良のみとなってた。
これが決め手になった。
おれの中華はパーツセンターで1年保証。
台湾ユアサは初期不良のみとなってた。
これが決め手になった。
>>102
見た目は全く普通でアオコなし。
>>103
表記間違いの様でゴメン＜台湾ＧＳ＞
臨終後に買い直した台湾ＧＳの同型はバッテリーの底が汚かった。
出荷検査してるのか疑問。車検まで持てばいいんだけど。
見た目は全く普通でアオコなし。
>>103
表記間違いの様でゴメン＜台湾ＧＳ＞
臨終後に買い直した台湾ＧＳの同型はバッテリーの底が汚かった。
出荷検査してるのか疑問。車検まで持てばいいんだけど。
初期充電は液注入済みなら販売店次第な部分もあるだろうし
もちろん買い直したバッテリーがダメと決まったわけじゃないけど
不満があるまま台湾GSを買い直す位なら
台湾ユアサの互換品を試したほうが良かったように思う。
もちろん買い直したバッテリーがダメと決まったわけじゃないけど
不満があるまま台湾GSを買い直す位なら
台湾ユアサの互換品を試したほうが良かったように思う。
108 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 13:15:21.82 ID:mDgDH9GP
190s-1 で石鹸刷りできる？
原付用のMFバッテリーがへたりすぎ(9.6v)て充電器から充電拒否される状態です。
そこで自動車用のバッテリーに並列に繋いで、ある程度復活したら充電器に繋ぎ直そうかと思うのですが、危険でしょうか？
そこで自動車用のバッテリーに並列に繋いで、ある程度復活したら充電器に繋ぎ直そうかと思うのですが、危険でしょうか？
男は度胸、何でもためしてみるのさ
※your own riskでｗ
※your own riskでｗ
111 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 20:35:46.59 ID:8vmOL2T8
原付用なんて1000円もアレば買えるんだから買い換えましょう
屋不億にオプティマタイプの4Lや5Lのバッテリーが出品されているんだけれど、
おまいらこれどう思う？
おまいらこれどう思う？
マイナス何十度って、とこで何ボルトなの？
115 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 16:09:01.31 ID:QR/oNc4B
12.36v @長野
116 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 21:17:51.04 ID:Wtvmw3CX
-39度だの-43度だの動画見てると
キュ キュ キュ キュ キュ キュ
キュ キュ キュ キュ キュ キュ
って鳴ってるねｗ
キュ キュ キュ キュ キュ キュ
キュ キュ キュ キュ キュ キュ
って鳴ってるねｗ
117 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 14:54:51.78 ID:CfpcxR0Q
12.28Ｖ＠千葉
バイクパーツセンターのは激安で二個使っているけど当たりだったみたい
3年目買い物程度しか乗らない。車種はカブ
もう一台はビクスクだけど純正ユアサが5年持ち 中華無名は一年半で死んだｗ
今回は台湾ユアサだけど余り乗らないから液別を購入し春になったら使おうと思ってる。
今はバッテリーが安いからほんと助かる。 国産の二万とか俺は買いたくないな。
ホームセンターのバッテリーも高いなぁ～って思う
3年目買い物程度しか乗らない。車種はカブ
もう一台はビクスクだけど純正ユアサが5年持ち 中華無名は一年半で死んだｗ
今回は台湾ユアサだけど余り乗らないから液別を購入し春になったら使おうと思ってる。
今はバッテリーが安いからほんと助かる。 国産の二万とか俺は買いたくないな。
ホームセンターのバッテリーも高いなぁ～って思う
久々に乗るかと思ったらバッテリーお亡くなりでセルすら回らなかった
充電器買ってみてダメならあきらめよう
充電器買ってみてダメならあきらめよう
120 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 16:41:45.01 ID:Bx+HRZqW
55D23L
某ボーイングのバッテリーはGSYUASAだったのか
122 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 17:53:54.32 ID:/jWFEtWe
GSユアサだな
ユアサGSじゃなくてGSユアサｗ
ユアサより日本電池のほうが強かったのかな？
ユアサGSじゃなくてGSユアサｗ
ユアサより日本電池のほうが強かったのかな？
124 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 10:16:31.84 ID:NgN/FQyS
>>123
よし早速787で使おう
よし早速787で使おう
高級品のバッテリーチャージャーで充電したら充電不可の診断で
どうにも充電できないので、バッテリを購入したのですがもしかして・・・と
このスレで試している人が居た 簡素化された家のACアダプターのような
充電器で充電すると復活した！！
すげぇ～＾＾；
どうにも充電できないので、バッテリを購入したのですがもしかして・・・と
このスレで試している人が居た 簡素化された家のACアダプターのような
充電器で充電すると復活した！！
すげぇ～＾＾；
オートを謳うバッテリーチャージャーて
意外とというより、かなりバカですよ
意外とというより、かなりバカですよ
127 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 06:39:20.23 ID:FvpMrRSN
バカも使い方次第ってわけか
( ｀ハ´)
オート制御を逆手に取って騙せるようになると便利ｗ
12Vのバッテリーなのに、なんで色々適合とかあるんだろ？大きさ？適合表にないの使ったらダメかね？
俺もそれ思った。
端子繋いでBOXにはめ込めればなんでもいいんじゃね？って。
教えてください
端子繋いでBOXにはめ込めればなんでもいいんじゃね？って。
教えてください
需要と供給のバランス
ねぇ用途は違うけど ディープサイクルバッテリーとか
乗れば乗せて使うのはどうなの？
バイク用のバッテリーって一旦上がると再起が難しいけど
ディープサイクルバッテリーなら上がっても再充電しても使えるような
バッテリーですよね？？
実際 魚群探知機や電動リールのバッテリーを時々バイクのが上がったとき
使うのですが セルも普通に回るし もう何年も充電を放電を繰り返してるのに
死ぬ気配すらない・・・・
どうなんだろ？
乗れば乗せて使うのはどうなの？
バイク用のバッテリーって一旦上がると再起が難しいけど
ディープサイクルバッテリーなら上がっても再充電しても使えるような
バッテリーですよね？？
実際 魚群探知機や電動リールのバッテリーを時々バイクのが上がったとき
使うのですが セルも普通に回るし もう何年も充電を放電を繰り返してるのに
死ぬ気配すらない・・・・
どうなんだろ？
>>133
バッテリー上がり起こさずに長期安定的に使えてるんなら
まぁ、いいんじゃね？他人には勧めんがな
セル付バイクの適合バッテリーてのは
セルモーター回す為に一気に大電流を流せるように作られている
「他の用途」用バッテリーだと同じ容量でもその辺が弱かったり
耐振動性が弱かったり
バイク車体側の充電機能ではうまく充電できなかったり
などの可能性がついてまわるが…
バッテリー上がり起こさずに長期安定的に使えてるんなら
まぁ、いいんじゃね？他人には勧めんがな
セル付バイクの適合バッテリーてのは
セルモーター回す為に一気に大電流を流せるように作られている
「他の用途」用バッテリーだと同じ容量でもその辺が弱かったり
耐振動性が弱かったり
バイク車体側の充電機能ではうまく充電できなかったり
などの可能性がついてまわるが…
135 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 22:36:39.08 ID:umEshPGS
どんなバッテリーにも一長一短があるからなあ。
全部利点ばかりで悪い点なしなんて旨い話はないと思うし。
全部利点ばかりで悪い点なしなんて旨い話はないと思うし。
今は豊富に中華や台湾製で安いのあるから
敢えて適合外や規定サイズ外のバッテリーを選ぶメリットがあんまし無いなー
手元に使えそうな大きさと容量の他用途バッテリーが転がってるなら
充電器使いながらちょっと乗せてみようかな、くらい
敢えて適合外や規定サイズ外のバッテリーを選ぶメリットがあんまし無いなー
手元に使えそうな大きさと容量の他用途バッテリーが転がってるなら
充電器使いながらちょっと乗せてみようかな、くらい
>>133
始動用バッテリは瞬間できに数百アンペア流せれば良い
そして次のエンストや再起動にたいし最短時間で補充電したい
エンジン稼働中は発電機で車両電力をまかなうって目的に
特化した充電池
別に始動不良になるていどな枯渇で再充電していても長期にも使える
ディープサイクルは少ない電流を長期に流して低電圧まで持続してながし
長い時間をかけて再充電をするサイクルに特化してる。
もちろん両者の兼用は可能だし兼用事例も多い
バイク振動でスグに死ななディープサイクルもアルのだろう。
（エンジン廻りの振動をまともに受けると比較的死ぬのが多い）
使うのは自由だが、同じ金を出してリスクを負うならバカだな
ディープサイクルがCCAの高い始動用よりすごく安いなら
ジャンジャン使えばいい。
始動用バッテリは瞬間できに数百アンペア流せれば良い
そして次のエンストや再起動にたいし最短時間で補充電したい
エンジン稼働中は発電機で車両電力をまかなうって目的に
特化した充電池
別に始動不良になるていどな枯渇で再充電していても長期にも使える
ディープサイクルは少ない電流を長期に流して低電圧まで持続してながし
長い時間をかけて再充電をするサイクルに特化してる。
もちろん両者の兼用は可能だし兼用事例も多い
バイク振動でスグに死ななディープサイクルもアルのだろう。
（エンジン廻りの振動をまともに受けると比較的死ぬのが多い）
使うのは自由だが、同じ金を出してリスクを負うならバカだな
ディープサイクルがCCAの高い始動用よりすごく安いなら
ジャンジャン使えばいい。
昔のカワサキなんかはバッテリー上がるのが当たり前で、バイク用の小さいのは無駄
デカイ軽自動車用に交換して、シートレールに縦積みして周りを改造
CBR９２９でもYTZ10Sなんて高いのを使わずとも、高さが高いYTX12まで無改造で入った
CBR1000RRもYT12A-BSまで可、それでも弱いので底を抜いてＹＴＸ１２を入れた
デカイ軽自動車用に交換して、シートレールに縦積みして周りを改造
CBR９２９でもYTZ10Sなんて高いのを使わずとも、高さが高いYTX12まで無改造で入った
CBR1000RRもYT12A-BSまで可、それでも弱いので底を抜いてＹＴＸ１２を入れた
＞138
YTZ10S>YTX12だと 容量は増えてもＣＣＡは低くなってね？
昔YTX9BSをYT12BSに置き換えたら、かえって始動性悪化して
寿命も短かったのでＣＣＡも結構重要だと思うのだが
YTZ10S>YTX12だと 容量は増えてもＣＣＡは低くなってね？
昔YTX9BSをYT12BSに置き換えたら、かえって始動性悪化して
寿命も短かったのでＣＣＡも結構重要だと思うのだが
140 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 12:48:44.56 ID:nGndsYvk
始動は12Vそのままでセル回してるわけじゃなく、点火コイル？かなにかで電圧増幅してるだよね？
>>140
セルモーターを駆動するのは小細工なしのバッテリーの電気
+側をほぼストレートに太い配線で直結 －側はボディアース
間にはいっているのはスターターリレーのみ
てのが普通
電圧は12.00Vジャストではないけど（バッテリーに依存＆変動する）
便宜上12Vと呼称する
セルモーターを駆動するのは小細工なしのバッテリーの電気
+側をほぼストレートに太い配線で直結 －側はボディアース
間にはいっているのはスターターリレーのみ
てのが普通
電圧は12.00Vジャストではないけど（バッテリーに依存＆変動する）
便宜上12Vと呼称する
中華バッテリー二年で死んだｗ
でもバイク屋の言いなりにバッテリーを買うと二万だしｗ
中華は二千円ちょいだった。
台湾ユアサを買ってみたが
予備で液別をもう1個買っておこうかな。
そんな気持ちです。ちんこ
でもバイク屋の言いなりにバッテリーを買うと二万だしｗ
中華は二千円ちょいだった。
台湾ユアサを買ってみたが
予備で液別をもう1個買っておこうかな。
そんな気持ちです。ちんこ
2千円で2年もったら御の字だと思いました。
144 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 10:38:21.44 ID:Y2mpHBLm
>>142
国産ユアサが1年半で死んだ俺は涙目
国産ユアサが1年半で死んだ俺は涙目
次何か買う時はバッテリー液別のを余分に買っとこうかと思うわ
4Ｌ-BSに2Aで充電する充電器ってダメなの？
この間バッテリーの上にあるフタが飛んでた。
充電器はどれくらいで充電してるかというと、17Ｖくらい。
自動車の大きいバッテリーだと14Ｖくらい。
これっておかしいの？
この間バッテリーの上にあるフタが飛んでた。
充電器はどれくらいで充電してるかというと、17Ｖくらい。
自動車の大きいバッテリーだと14Ｖくらい。
これっておかしいの？
シールドバッテリーにダメ元で普通の車用開放型専用バッテリチャージャーで
充電した時はフタからシュボボボボボボボーって音がしてたけけど
フタが飛ぶ事はなかった。
充電した時はフタからシュボボボボボボボーって音がしてたけけど
フタが飛ぶ事はなかった。
>>146 ダメ
4Ｌ-BSの容量は3Aｈ
常識的な充電電流は0.3A前後（容量数字の1/10程度）となる
2A突っ込むのは限界値を越えた破壊行為に近い
電圧は充電器によってはもっと高い電圧をパルスで掛けたりする例もあるので
一概に高過ぎるとは言い切れず
充電器の出力に比べてバッテリーが小さすぎて暴走したぽいけどな
4Ｌ-BSの容量は3Aｈ
常識的な充電電流は0.3A前後（容量数字の1/10程度）となる
2A突っ込むのは限界値を越えた破壊行為に近い
電圧は充電器によってはもっと高い電圧をパルスで掛けたりする例もあるので
一概に高過ぎるとは言い切れず
充電器の出力に比べてバッテリーが小さすぎて暴走したぽいけどな
バッテリーの本体（上部か側面）に
「Chargeing method( of battery)・充電方法」って印字があるだろ？
その通りにやれば間違いないんだよ
「Chargeing method( of battery)・充電方法」って印字があるだろ？
その通りにやれば間違いないんだよ
公称0.5AのYTX5L-BSに0.8A突っ込んだぐらいなら
大丈夫だた。テンプレにあるBAL1734で。
2Aはちょっとやり過ぎだべ。
大丈夫だた。テンプレにあるBAL1734で。
2Aはちょっとやり過ぎだべ。
152 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 11:30:00.25 ID:ZxoBjP39
2Aだと電解液が沸騰するくらい充電時高熱になるしバッテリー寿命が一気に劣化する。
>>68
ソニーの発火バッテリーと同じように、ユアサも発火バッテリー作ってしまったのか・・・
ソニー、バッテリ発火の原因を公開 ～絶縁層に金属粉が混入し短絡
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2006/1024/sony2.htm
ソニー、バッテリー発火問題で「VAIO」のバッテリーを自主交換
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20061018/119304/
GSユアサのバッテリー、内部のセルがショートして発火
http://topics.jp.msn.com/flash/article.aspx?articleid=1662944
米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は７日、米航空機大手ボーイングの最新鋭中型旅客機７８７型機のバッテリー発火トラブルについて、
バッテリー（充電池）を構成する８個のリチウムイオン電池セルのうち１個の電池で発生した複数の回線ショートから、「熱暴走」と呼ばれる異常な過熱が周囲の電池に次々と広がって発火したと発表した。
バッテリーの発火状況が明らかになったのは初めて。
ソニーの発火バッテリーと同じように、ユアサも発火バッテリー作ってしまったのか・・・
ソニー、バッテリ発火の原因を公開 ～絶縁層に金属粉が混入し短絡
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2006/1024/sony2.htm
ソニー、バッテリー発火問題で「VAIO」のバッテリーを自主交換
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20061018/119304/
GSユアサのバッテリー、内部のセルがショートして発火
http://topics.jp.msn.com/flash/article.aspx?articleid=1662944
米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は７日、米航空機大手ボーイングの最新鋭中型旅客機７８７型機のバッテリー発火トラブルについて、
バッテリー（充電池）を構成する８個のリチウムイオン電池セルのうち１個の電池で発生した複数の回線ショートから、「熱暴走」と呼ばれる異常な過熱が周囲の電池に次々と広がって発火したと発表した。
バッテリーの発火状況が明らかになったのは初めて。
154 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 20:50:03.02 ID:3fvNTJFd
開放型だけど
各層の泡の出方が均一でないのは何がいけないんだろう
溶液をこぼしたことがあって、濃度が違う可能性もあるんだけど
20A流しても、12Vなんで、1-2相ぐらい短絡もあるのかな？
各層の泡の出方が均一でないのは何がいけないんだろう
溶液をこぼしたことがあって、濃度が違う可能性もあるんだけど
20A流しても、12Vなんで、1-2相ぐらい短絡もあるのかな？
>>154 層間の比重（濃度）が不均一だとまずいよ。
本当は全層新品電解液に交換したほうがいいけどね。
街に自動車の電装専門修理・販売店があるはずだから、相談してみるとバイク用バッテリ程度の
量なら電解液を譲ってもらえるかもしれない。
ダメだったら最後の手段として、一回電解液を全て同じ樹脂製容器に流し出してから各層へ均一に
入れなおす。
そして足りない量はバッテリー強化液（補水液じゃないヤツ）で補充する。
こんなもんかな。
本当は全層新品電解液に交換したほうがいいけどね。
街に自動車の電装専門修理・販売店があるはずだから、相談してみるとバイク用バッテリ程度の
量なら電解液を譲ってもらえるかもしれない。
ダメだったら最後の手段として、一回電解液を全て同じ樹脂製容器に流し出してから各層へ均一に
入れなおす。
そして足りない量はバッテリー強化液（補水液じゃないヤツ）で補充する。
こんなもんかな。
原付のバッテリーを交換したいんだけど
ヤフオクに出てる1000円以下のバッテリーってどうなんでしょうか。
GT4B-5ですが、ユアサの同型だと5000円程度するようです。
ヤフオクに出てる1000円以下のバッテリーってどうなんでしょうか。
GT4B-5ですが、ユアサの同型だと5000円程度するようです。
ヤフオクに出てる○○ってどうなんでしょうか
と質問する人の99.9％がバカ
と質問する人の99.9％がバカ
残り0.1%は出品者
俺のヤフオク経験
4L-BS2個は５シーズン目
7B-4は２シーズンで死にかけ
充電器のリフレシュモードでだいぶ回復したが
とりあえず電装に異常なきゃ１年はもつんじゃない？
後はメンテナンスと自己責任で
最後は人柱になる勇気
4L-BS2個は５シーズン目
7B-4は２シーズンで死にかけ
充電器のリフレシュモードでだいぶ回復したが
とりあえず電装に異常なきゃ１年はもつんじゃない？
後はメンテナンスと自己責任で
最後は人柱になる勇気
当たり外れは覚悟してね
中華は
中華は
バッテリーの寿命って走行距離と年数の綾みたいのもあるのかな？
年数いってても走行距離少なめだと持ちがいいとか
年数いってても走行距離少なめだと持ちがいいとか
なるべく満タンにしておいた方が長持ち 距離多めだね
日本の正規の乾電池と
１００均の乾電池の違いぐらい。
安いバッテリーでも俺は今の所満足してる。
二年持てば価格なりと思っていりる。
複数代持ちなんでほんと助かってる。
あっバッテリー死んだな買っとこぐらい
ちなみにバイクパーツセンターのが安くて前買ったやつより
全部当たりなんでお気に入りだ。
１００均の乾電池の違いぐらい。
安いバッテリーでも俺は今の所満足してる。
二年持てば価格なりと思っていりる。
複数代持ちなんでほんと助かってる。
あっバッテリー死んだな買っとこぐらい
ちなみにバイクパーツセンターのが安くて前買ったやつより
全部当たりなんでお気に入りだ。
>>164
俺もパーツセンターで買ってる
俺もパーツセンターで買ってる
>>165
うんうん
バイク店で買ったら少し大きいサイズのバッテリーだと17000円と取り付けて数量だねぇ～とか
言うしね。
どんだけ高いんやって思うわ。 良い物は良いでも良いけど価格差がありすぎ
ほんまかいなぁ～嘘やろぉ～思うわさすがに お前それ1個売ったら今日の自分の人件費
取れるとか思ってんじゃない？って価格ｗ
ほんと大笑いしてこれ2400円のバッリーやでぇ～言いたいわ
うんうん
バイク店で買ったら少し大きいサイズのバッテリーだと17000円と取り付けて数量だねぇ～とか
言うしね。
どんだけ高いんやって思うわ。 良い物は良いでも良いけど価格差がありすぎ
ほんまかいなぁ～嘘やろぉ～思うわさすがに お前それ1個売ったら今日の自分の人件費
取れるとか思ってんじゃない？って価格ｗ
ほんと大笑いしてこれ2400円のバッリーやでぇ～言いたいわ
て数量＝×
手数料＝○
失礼
手数料＝○
失礼
バイク屋が当たり外れの大きい物使えるわけないじゃん
俺の知ってるバイク屋は台湾ユアサの液別を在庫として持っていて
保障はないけど安いですって売ってる。
でもネットで売ってるやつはもっと激安ｗｗ
俺はうれしい限りだ
保障はないけど安いですって売ってる。
でもネットで売ってるやつはもっと激安ｗｗ
俺はうれしい限りだ
170 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 22:40:26.24 ID:Zb3IamGg
ネットだと初期不良くらいは保障あるだろ？
まあ、バッテリー安すぎるだけに送料の比率が痛いけど、それでも安いな。
まあ、バッテリー安すぎるだけに送料の比率が痛いけど、それでも安いな。
はっきり言ってダイソーの乾電池の方がそこらの普通の店で買う電池より良い。
品の回転が早くて新鮮なのだ。
中身は大手のOEMだしな。
品の回転が早くて新鮮なのだ。
中身は大手のOEMだしな。
>>171
らしいね。テレビでやってた。
らしいね。テレビでやってた。
ダイソー電池ってあんまり長持ちしない気がするんだけど、単に思い込みなのかなー
そりゃパナソニックのエボルタよりは全然劣るよ。
でもパナのは高いからそれこそ国産バッテリーと中華バッテリーぐらいの
価格差がある
でもパナのは高いからそれこそ国産バッテリーと中華バッテリーぐらいの
価格差がある
結局楽天で1100円のバッテリーを買ってみた。
さっき取り付けたけどセル回ったからこれでいいや
電圧測ったら新品が12.8V、古いのが12.4V
たった0.4Vの差で古いバッテリーではセルが回らんのか。
さっき取り付けたけどセル回ったからこれでいいや
電圧測ったら新品が12.8V、古いのが12.4V
たった0.4Vの差で古いバッテリーではセルが回らんのか。
>>175
無負荷時の電圧は簡易的な目安・大雑把な判断基準 程度
セルが回るか回らんかの違いは取り出せる電気の量に因る
12.8Ｖ出ててもセルモーターに繋いだら
6Ｖくらいにドロップしちゃうのもある（当然廃棄すべきと判断される）
取り出せる電気の量がタップリあるなら12.4Ｖでも普通に使える場合もある
無負荷時の電圧は簡易的な目安・大雑把な判断基準 程度
セルが回るか回らんかの違いは取り出せる電気の量に因る
12.8Ｖ出ててもセルモーターに繋いだら
6Ｖくらいにドロップしちゃうのもある（当然廃棄すべきと判断される）
取り出せる電気の量がタップリあるなら12.4Ｖでも普通に使える場合もある
俺はこれが好きよ Energizer(エナジャイザー)
>>176 >>178
なるほどね。
だが問題発生。
バッテリー交換してしばらく乗ってたら
クランクベアリングから異音発生。
なんというタイミングで壊れるんだよ。
これってバッテリー交換とは関係ないよね。
最悪の流れかもw
なるほどね。
だが問題発生。
バッテリー交換してしばらく乗ってたら
クランクベアリングから異音発生。
なんというタイミングで壊れるんだよ。
これってバッテリー交換とは関係ないよね。
最悪の流れかもw
182 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 13:41:38.62 ID:ovvZ70gz
台湾メーカーKYMCOのスクーターに乗っています。
冬場はセルが掛かりにくく毎朝北斗百烈脚で始動していましたが、亜熱帯の台湾スクーター
だから仕方がないと諦めていました。
このスレを熟読し通販でバッテリーを購入し自力で交換したところ、(｀・ω・´)になりました。
ありがとう！
冬場はセルが掛かりにくく毎朝北斗百烈脚で始動していましたが、亜熱帯の台湾スクーター
だから仕方がないと諦めていました。
このスレを熟読し通販でバッテリーを購入し自力で交換したところ、(｀・ω・´)になりました。
ありがとう！
183 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:39:14.13 ID:lGgQ6xkz
>>175
古いのはちょっと負荷かければガクンと低下しちゃうから。
古いのはちょっと負荷かければガクンと低下しちゃうから。
中華バッテリーが2か月持たなかった。ネットで調べたら
中華が3000円で台湾ユアサが4500円でそんなに変わらないのな
中華が3000円で台湾ユアサが4500円でそんなに変わらないのな
YTX5L-BS 購入するのに比較してみたら
GSユアサ（国内） 約￥８０００（これでも半額近い）
台湾ユアサ（並行輸入？） 約￥２０００
得体のしれない互換品 ￥７８０から
さすがに￥７８０は怖くて台湾ユアサにした臆病な俺・・・
GSユアサ（国内） 約￥８０００（これでも半額近い）
台湾ユアサ（並行輸入？） 約￥２０００
得体のしれない互換品 ￥７８０から
さすがに￥７８０は怖くて台湾ユアサにした臆病な俺・・・
俺も10年使ってたバッテリーが逝った。走ってる途中、休憩したあとだから家まで20キロ
押し歩きかよと思ったら急勾配な下り坂があったんで自動押しがけして帰って来れたわ。
この１年３回充電したからやばいフラグは出てたけどな。
ってことでバイク屋に頼むと２万するから台湾ユアサにしてみる。
押し歩きかよと思ったら急勾配な下り坂があったんで自動押しがけして帰って来れたわ。
この１年３回充電したからやばいフラグは出てたけどな。
ってことでバイク屋に頼むと２万するから台湾ユアサにしてみる。
187 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 01:53:01.72 ID:Wa8sKfbk
純正で12v7ahの開放式バッテリーを12v6ahのMFバッテリーに換えたら、どんな問題がおこりえますか？
最近バッテリーが弱ってきたので、新しいバッテリーを購入しようと思い、
どうせなら軽量化と転倒の際、液漏れ防止でMFバッテリーにしようかと・・・
それと後付けの電装品はありません。フルノーマルのヤマハtw200です。
最近バッテリーが弱ってきたので、新しいバッテリーを購入しようと思い、
どうせなら軽量化と転倒の際、液漏れ防止でMFバッテリーにしようかと・・・
それと後付けの電装品はありません。フルノーマルのヤマハtw200です。
>>188
スペースに収まれば問題は出ないでしょう。
液漏れもなくなり幸せになれるに違いありません。
今はバッテリーが通販で安い時代だから
ドンドンしたい事やっちゃって下さい。
尚バイク屋にだけは行かないように
ん～と顔をしかめ二万だねと言います。
2800円ぐらいで買い残ったお金でもっと幸せになりましょう。
スペースに収まれば問題は出ないでしょう。
液漏れもなくなり幸せになれるに違いありません。
今はバッテリーが通販で安い時代だから
ドンドンしたい事やっちゃって下さい。
尚バイク屋にだけは行かないように
ん～と顔をしかめ二万だねと言います。
2800円ぐらいで買い残ったお金でもっと幸せになりましょう。
>>188
あぁ容量が少し小さいのね。TWなら大丈夫
昔余りのバッテリーの高価さに原付の５ahのをかまぼこ板の上に乗せて
使っていましたが使えてましたよ。
理想は容量が上のほうが良いけど１ahの違いならだぶん大丈夫。
あぁ容量が少し小さいのね。TWなら大丈夫
昔余りのバッテリーの高価さに原付の５ahのをかまぼこ板の上に乗せて
使っていましたが使えてましたよ。
理想は容量が上のほうが良いけど１ahの違いならだぶん大丈夫。
>>188
他のバイクだけど開放からMFにしたらセルの勢いが良くなってバッテリーも上がりにくくなったよ
他のバイクだけど開放からMFにしたらセルの勢いが良くなってバッテリーも上がりにくくなったよ
BAL特有らしいBSM現象で困ってたけどすっきり解決したわ
良かった！
良かった！
194 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:14:24.93 ID:I2FtNiy6
半年放置してたバッテリーをオプティメイト4で充電してるんだけど
いつまで経っても回復充電のままだ。
このバッテリーもうだめなのかな・・・
いつまで経っても回復充電のままだ。
このバッテリーもうだめなのかな・・・
オプティメイトはすぐ諦めるからな(￣｡￣;)
>194
BSM現象
BALのスイッチが戻ってこない現象
BSM現象
ありがちな不良ですがスイッチの上を覆っているプラの印刷シールをちょっと
剥がして浮かせてやるとスイッチがパコッと戻ってきて新品時のように直ります
シールに引っ掛かってるだけなのかもしれない
BSM現象
BALのスイッチが戻ってこない現象
BSM現象
ありがちな不良ですがスイッチの上を覆っているプラの印刷シールをちょっと
剥がして浮かせてやるとスイッチがパコッと戻ってきて新品時のように直ります
シールに引っ掛かってるだけなのかもしれない
スイッチはカチカチ言うのに反応しないわ
連打すればそのうち切り替わるんだけど･･･
あのトライビス？を外す工具買いに行くのが面倒で放置してる
連打すればそのうち切り替わるんだけど･･･
あのトライビス？を外す工具買いに行くのが面倒で放置してる
>198
それ夏にはマシにならない？
寒いとなりやすい気がする
それ夏にはマシにならない？
寒いとなりやすい気がする
欲しゅ
fuzen
FTX7L-BSここでポチッた、コミコミ\8,450。液入り充電済みだとアマゾンでコミコミ\7,300なんだけど、
やっぱり自分で液入れしないと安心できなくてｗ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/amcom/ftx7l-bs.html
さすがに8年使ってヨレヨレだ。ここ2年は補充液注入の裏技使って持たせてたけど、
深夜の始動はなんとか掛かるというレベル。
SHORAI(Lifepo4)も気になったけど、バッテリー容量だけ増やしてもあまり意味ないし
ハイワッテージバルブ＋グリヒ程度なら大丈夫とふんで純正相当品に。
やっぱり自分で液入れしないと安心できなくてｗ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/amcom/ftx7l-bs.html
さすがに8年使ってヨレヨレだ。ここ2年は補充液注入の裏技使って持たせてたけど、
深夜の始動はなんとか掛かるというレベル。
SHORAI(Lifepo4)も気になったけど、バッテリー容量だけ増やしてもあまり意味ないし
ハイワッテージバルブ＋グリヒ程度なら大丈夫とふんで純正相当品に。
補習
旧型アキュメートを使用してるんだけどバイクを買い増しするのにケーブルを探してるんですけど
TM-71とSAE-71の違いって何でしょうか？
買い増し車両は原付スクーター
TM-71とSAE-71の違いって何でしょうか？
買い増し車両は原付スクーター
マキシマバッテリーを買ってみた
まだ補充電中だがな
まだ補充電中だがな
マキシマにもあるけどゲルバッテリーってどうなの？
そもそも開放型なの密閉型なの？
そもそも開放型なの密閉型なの？
オレンジ色とかカラフル
誰か違いわかりませんでしょうか？
どっちを買ったら良いのかわからん・・・
どっちを買ったら良いのかわからん・・・
>>211
機能的にはどっちも同じ
ハーネスの太さとヒューズの違いだけの筈
電気に明るい人なら自作してもいいけどねｗ
OptimateやAccuMateのコネクタはラジコンや電動ガンの
バッテリー端子と同じで規格物使ってるから入手性いいし
ちなみにこの形状のコネクタな
R/C SPARE PARTS SP-106 7.2V コネクター タミヤ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00061H6V4
機能的にはどっちも同じ
ハーネスの太さとヒューズの違いだけの筈
電気に明るい人なら自作してもいいけどねｗ
OptimateやAccuMateのコネクタはラジコンや電動ガンの
バッテリー端子と同じで規格物使ってるから入手性いいし
ちなみにこの形状のコネクタな
R/C SPARE PARTS SP-106 7.2V コネクター タミヤ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00061H6V4
通販で初めてバッテリー買ったが
・尼×佐川
・外箱に伝票直張り
・「天地無用」記載してるがゴロゴロ回転させてた
なんか凄いわ・・・
・尼×佐川
・外箱に伝票直張り
・「天地無用」記載してるがゴロゴロ回転させてた
なんか凄いわ・・・
215 ：規制中につき代理書き込み：2013/02/26(火) 19:22:21.30 ID:HPVpP/kQ
先ほど尼で注文したバッテリーが佐川で届いた・・・
バッテリー液が2/3ほど漏れだした状態で。
配達員は新品と交換しますと言って持ち帰ったが
開放型のバッテリーに液入れて発送するのはどうだろう。
ガス抜き穴は開けたままだから横にすりゃ当然漏れる。いくら天地指定・壊れ物指定したとしても
コーラの蓋開けたまま配送させるようなもんだろ・・・
バッテリー液が2/3ほど漏れだした状態で。
配達員は新品と交換しますと言って持ち帰ったが
開放型のバッテリーに液入れて発送するのはどうだろう。
ガス抜き穴は開けたままだから横にすりゃ当然漏れる。いくら天地指定・壊れ物指定したとしても
コーラの蓋開けたまま配送させるようなもんだろ・・・
頭文字Dの藤原に任せればよかったのに。
バッテリーの上に載せたパチンコ玉を落とさないドリフトですね
>>215
信じられんwww
信じられんwww
>>215
Amazonはすべて液入り状態で発送らしいな。法律上しかたないのだろうが、
開放型にバッテリー液注入して発送ってのもいただけないな。
建前では天地指定でも実際は・・・
漏れたバッテリーだけの問題じゃなくて、液が付いた他の荷物の賠償請求されるんじゃないか？
Amazonはすべて液入り状態で発送らしいな。法律上しかたないのだろうが、
開放型にバッテリー液注入して発送ってのもいただけないな。
建前では天地指定でも実際は・・・
漏れたバッテリーだけの問題じゃなくて、液が付いた他の荷物の賠償請求されるんじゃないか？
まじか。開放型止めとくわ
つーか、他の荷物についちゃうがな
つーか、他の荷物についちゃうがな
アマゾンで買ったのが佐川でって、
アマゾン直販やアマゾン代理発送じゃないじゃん
マーケットプレイスだべ
アマゾン直販やアマゾン代理発送じゃないじゃん
マーケットプレイスだべ
尼直・尼発送・マケプレの区別がつかない人とかじゃない？
マケプレの中華や並行品だと液別（電解前状態）でくるけどな
マケプレの中華や並行品だと液別（電解前状態）でくるけどな
223 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 23:21:54.66 ID:F80ZFW8U
GS YUASA [ ジーエスユアサ ] シールド型 バイク用バッテリー [ 液入充電済 ] YTZ10S
GSユアサ(ジーエスユアサ)
価格：￥ 10,350 通常配送無料 詳細
この商品は、Amazon.co.jp が販売、発送します。
GSユアサ(ジーエスユアサ)
価格：￥ 10,350 通常配送無料 詳細
この商品は、Amazon.co.jp が販売、発送します。
>>221
情弱、乙ｗ
http://www.amazon.co.jp/gp/help/customer/display.html?nodeId=200145490#carrier
送業者は、ご注文商品やお届け先地域等により、下記の中から自動的に決定されます。
任意の配送業者をご指定いただくことはできませんので、あらかじめご了承ください。
・ヤマト運輸、佐川急便、日本郵便株式会社、カトーレック、エコ配
あまぞんさん曰く、複数の運送会社と契約してるそうですよ。
情弱、乙ｗ
http://www.amazon.co.jp/gp/help/customer/display.html?nodeId=200145490#carrier
送業者は、ご注文商品やお届け先地域等により、下記の中から自動的に決定されます。
任意の配送業者をご指定いただくことはできませんので、あらかじめご了承ください。
・ヤマト運輸、佐川急便、日本郵便株式会社、カトーレック、エコ配
あまぞんさん曰く、複数の運送会社と契約してるそうですよ。
225 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 01:07:24.65 ID:fa64vi4T
危険物は佐川なのか
ヤバイ選択だな
ヤバイ選択だな
アマゾンはいつも佐川で来るわ
尼発送の場合、九州（大分）だと家に届くようにすると佐川
コンビニ受け取りにするとコンビニまで郵便局が運んでくる
マケプレだとまず佐川だなｗ
コンビニ受け取りにするとコンビニまで郵便局が運んでくる
マケプレだとまず佐川だなｗ
棚を整理してたら三年前に購入した開放型を見つけた。
液を入れてない未使用状態なんだけど、これってまだ使える？
液を入れてない未使用状態なんだけど、これってまだ使える？
>>228
大丈夫、そのまま売ってしまえ
大丈夫、そのまま売ってしまえ
電極が吸湿してて正常な電圧得られない可能性はある
電解（液入れ）してみないとわからんｗ ダメ元でどーぞ
電解（液入れ）してみないとわからんｗ ダメ元でどーぞ
あしたから、冬篭り終わって動かす
いま12.1Ｖ
大丈夫かな？
いま12.1Ｖ
大丈夫かな？
25～50％程度の容量に減っとる 充電しなされｗ
こまめに充電して12.7V以上を保つと長持ちするよ
こまめに充電して12.7V以上を保つと長持ちするよ
バッテリー到着したので、いよいよ交換。当たり前だが、セルの回り方がまるで違う。
とうぜん始動性もキュルルル・ブルンからキュッ・ブルンに。これには驚いた。
イリジウムプラグなのに初爆が遅いなと感じてたが、点火系への給電が不足してたようだ。
おまけで、自分で注液する人に注意喚起。
バッテリー液が注入完了して容器をバッテリーから引き抜くとき、バッテリーに
手を添えながらジワジワ浮かすこと。
刺さったシールの抵抗で思いのほか固く、一気に外れてバッテリー液が飛び散ることが有り。
すまん、俺のことだ。やった事あったから油断してたのかもしれん。
しつこくトントン叩いて液を落とし切ったつもりでも、結構シール周りに残ってるから注意。
外す前に容器をグリグリこじって、またトントン叩けばいいかも・・・
万一の時のためにバケツに水を張っておきましょう。風呂場に飛び込む心の準備もｗ
空容器はバケツに水没させて水を吸わせて洗浄してから捨てましょう。
とうぜん始動性もキュルルル・ブルンからキュッ・ブルンに。これには驚いた。
イリジウムプラグなのに初爆が遅いなと感じてたが、点火系への給電が不足してたようだ。
おまけで、自分で注液する人に注意喚起。
バッテリー液が注入完了して容器をバッテリーから引き抜くとき、バッテリーに
手を添えながらジワジワ浮かすこと。
刺さったシールの抵抗で思いのほか固く、一気に外れてバッテリー液が飛び散ることが有り。
すまん、俺のことだ。やった事あったから油断してたのかもしれん。
しつこくトントン叩いて液を落とし切ったつもりでも、結構シール周りに残ってるから注意。
外す前に容器をグリグリこじって、またトントン叩けばいいかも・・・
万一の時のためにバケツに水を張っておきましょう。風呂場に飛び込む心の準備もｗ
空容器はバケツに水没させて水を吸わせて洗浄してから捨てましょう。
レッツトライ！としかｗ
金出してGSや店に充電頼むより、安い充電器買う方がお得、とだけ言っとくｗ
http://www.amazon.co.jp/dp/B000SR2RGA
http://www.amazon.co.jp/dp/B002U0ZABW
http://www.amazon.co.jp/dp/B004PPXZIA
このへんの安物で十分だからね
金出してGSや店に充電頼むより、安い充電器買う方がお得、とだけ言っとくｗ
http://www.amazon.co.jp/dp/B000SR2RGA
http://www.amazon.co.jp/dp/B002U0ZABW
http://www.amazon.co.jp/dp/B004PPXZIA
このへんの安物で十分だからね
そうだね。どうしても明日動かしたいならGSでジャンプさせてもらうという手もある。
ガソリン入れればサービスでやってくれるだろ。
エンジンかかれば20～30分走ればセルが回るぐらいには回復するよ。
ガソリン入れればサービスでやってくれるだろ。
エンジンかかれば20～30分走ればセルが回るぐらいには回復するよ。
バッテリーの保証で交換してもらったことのある人いる
通販で買ったバッテリーが突然死して、保証が残っていたから
販売店に聞いたら、送料こっちもちで送って、検証してから
保証だって。
車体側に問題ありとか言われたら、証明のしようがないし
ハードル高いな。
通販で買ったバッテリーが突然死して、保証が残っていたから
販売店に聞いたら、送料こっちもちで送って、検証してから
保証だって。
車体側に問題ありとか言われたら、証明のしようがないし
ハードル高いな。
>>231
ですが、今朝うまいことセルでかかって、往復50ｋｍ走行、帰って来ました
2時間後12.68Ｖありましたが、明朝から少し暖かいそうで、4～5日走行させます
このまま、春まで適当に乗ってれば大丈夫ですかね？
ですが、今朝うまいことセルでかかって、往復50ｋｍ走行、帰って来ました
2時間後12.68Ｖありましたが、明朝から少し暖かいそうで、4～5日走行させます
このまま、春まで適当に乗ってれば大丈夫ですかね？
239 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 17:05:12.08 ID:1KEL3Iub
電熱ウェアを買った。
原付でも使いたいんだが当然発電量が足りない、車のバッテリーを箱に入れて運用できないものだろうか。
車用なら28Ahで3000円位だし。
原付でも使いたいんだが当然発電量が足りない、車のバッテリーを箱に入れて運用できないものだろうか。
車用なら28Ahで3000円位だし。
中華のバッテリーが一年で死んだとか
国産は６年持ったとか
でもさ国産が二万円で中華が２８００円なら
中華買うよね
３個買っても一万いかないｗ
国産は６年持ったとか
でもさ国産が二万円で中華が２８００円なら
中華買うよね
３個買っても一万いかないｗ
交換されるか不確かな保証の送料に費用(640～850円位？)かけるなら新品買う
原付とか400くらいの7～9Ahくらいの小さいやつなら
中華で送料込1500円位、台湾並行湯浅で送料込3000円だからね
原付とか400くらいの7～9Ahくらいの小さいやつなら
中華で送料込1500円位、台湾並行湯浅で送料込3000円だからね
２万で５年だとしても４０００円で５回取り替えても同じだしな
国産バッテリーってどこで買うのが安いんだろう
tesu
>>242
出先で完全死亡すると、押しがけも困難で
レスキューとかなると、1日の予定や帰り道や
配送なんかが痛いけどね。
HCで売ってるサイズならまだ良いけど。
任意のレスキュー保証で交通費や配送代が出たりはするんだけど
出先で高額な修理を依頼したり、「修理をしたことにして」
保管料を払って返送とかしても、諸雑費でけっこう赤字
劣悪品特有な完全死亡に対処するワザを考えておかないと
厳しいよ。
出先で完全死亡すると、押しがけも困難で
レスキューとかなると、1日の予定や帰り道や
配送なんかが痛いけどね。
HCで売ってるサイズならまだ良いけど。
任意のレスキュー保証で交通費や配送代が出たりはするんだけど
出先で高額な修理を依頼したり、「修理をしたことにして」
保管料を払って返送とかしても、諸雑費でけっこう赤字
劣悪品特有な完全死亡に対処するワザを考えておかないと
厳しいよ。
俺のバイクでいうと、古河の最安値が送料込み\7300。同じアマゾンでCTX7L-BSが
￥2320(1年補償付き)だって。いまどきジェルタイプだよ。
古河で6年CTXで3年持ったとして\7300：\4640。2年しか持たなかったら\6960
同じ規格とはいっても起電力・容量ともに差が有るし、突然死なんて皆無な
信頼性を考えれば国産メーカー一択なんだよなぁ。
中に希硫酸は入ってるし、安全弁機能しないような粗悪品なら冗談なしに爆発もある。
Web.shopならホムセンの2/3の価格で買えるし、安い買い物だと思ってる。
￥2320(1年補償付き)だって。いまどきジェルタイプだよ。
古河で6年CTXで3年持ったとして\7300：\4640。2年しか持たなかったら\6960
同じ規格とはいっても起電力・容量ともに差が有るし、突然死なんて皆無な
信頼性を考えれば国産メーカー一択なんだよなぁ。
中に希硫酸は入ってるし、安全弁機能しないような粗悪品なら冗談なしに爆発もある。
Web.shopならホムセンの2/3の価格で買えるし、安い買い物だと思ってる。
>>243
国内メーカー製という事だよね？今はどこも海外生産だよ。でも、しっかり品質管理されてるから安心しよう。
最安はAmazonだと思うけど、価格comとかconeco.NETとかで調べてみよう。送料・手数料込みでね。
国内メーカー製という事だよね？今はどこも海外生産だよ。でも、しっかり品質管理されてるから安心しよう。
最安はAmazonだと思うけど、価格comとかconeco.NETとかで調べてみよう。送料・手数料込みでね。
250 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 12:00:05.47 ID:dsW2JYYj
バッテリーの処分だって回数増えれば面倒だろ
マスツーの時くらいは国内メーカーのバッテリーに替えてきてくれって思う
何度もツーリング中にバッテリートラブル起こされてそのまま置いていこうかと思った
何度もツーリング中にバッテリートラブル起こされてそのまま置いていこうかと思った
>>253
中途半端に金ケチって自分or友達がメンテしたって奴にありがち
オクによく出てる中華の地雷品は、冷えてる時は調子いいけど
暖まると急激に電流取り出せなくなる物とかあるからな
走って、休憩して、いざ出発！って時にセル回らなくて大騒ぎになるｗ
中途半端に金ケチって自分or友達がメンテしたって奴にありがち
オクによく出てる中華の地雷品は、冷えてる時は調子いいけど
暖まると急激に電流取り出せなくなる物とかあるからな
走って、休憩して、いざ出発！って時にセル回らなくて大騒ぎになるｗ
>>255
はぁ？
はぁ？
色物のGELバッテリーやYELLとかによくある症状なー
こういうやつとか http://uploda.cc/img/img5138df8a15614.jpg
1千円位しか変わらないんだから台湾ユアサ選べばいいのにな
100円単位でケチりたいならせめて欧州向けの中国ユアサとか
グローバルユアサ(G＆Yu)とかまだマシな選択肢多いのに…
こういうやつとか http://uploda.cc/img/img5138df8a15614.jpg
1千円位しか変わらないんだから台湾ユアサ選べばいいのにな
100円単位でケチりたいならせめて欧州向けの中国ユアサとか
グローバルユアサ(G＆Yu)とかまだマシな選択肢多いのに…
>>257
オレンジ色のバッテリーかわいい
オレンジ色のバッテリーかわいい
259 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 00:54:46.66 ID:xWCRvkrU
原付に中華バッテリー買ったことあるけど2週間で死んだ
中型車用は古河選んでる、トラブル全くなし
前回は新神戸買ったけどこれも問題無しだった。でも5年は持たなかったかな。
中型車用は古河選んでる、トラブル全くなし
前回は新神戸買ったけどこれも問題無しだった。でも5年は持たなかったかな。
そう古河と新神戸が真面目にいいモノ作ってる
1番だらしないのがユアサかな
パナは昔はGS製だったが今はどうなんだべ？
1番だらしないのがユアサかな
パナは昔はGS製だったが今はどうなんだべ？
中古で買って4年
特にバッテリーの調子に不満なかったけどまあ最低4年物なわけで取り替えた
のっかってたのは台湾ロングなんとかってやつで
今回気合入れてﾕｱｻにした
全然変りなくて拍子抜けした
変えなくてもよかったはｗ
特にバッテリーの調子に不満なかったけどまあ最低4年物なわけで取り替えた
のっかってたのは台湾ロングなんとかってやつで
今回気合入れてﾕｱｻにした
全然変りなくて拍子抜けした
変えなくてもよかったはｗ
高すぎ
>>261
ロングはバッテリー業界では有名で工作用 模型 セニアカーとか
バッテリーでは有名 うちのは台湾ユアサが５年持ち その後中華が
二年で充電してもダメになった。
今回はまた台湾ユアサを液別で買っておいたのをそろそろ使おうかと思う。
盆栽バイクなんでもう少し暖かくなったら・・・って考えてるけど う～ん
ロングはバッテリー業界では有名で工作用 模型 セニアカーとか
バッテリーでは有名 うちのは台湾ユアサが５年持ち その後中華が
二年で充電してもダメになった。
今回はまた台湾ユアサを液別で買っておいたのをそろそろ使おうかと思う。
盆栽バイクなんでもう少し暖かくなったら・・・って考えてるけど う～ん
>>262
割引してこの値段かよ
割引してこの値段かよ
全てが74％引きになってるわけじゃないという罠
ちゃんと「最大○％OFF」って書いとるもんな
家電屋の「実質1円」とか携帯屋の（頭金が）「0円」より健全な広告やｗ
家電屋の「実質1円」とか携帯屋の（頭金が）「0円」より健全な広告やｗ
アジアンバッテで、いちばん、よさげな、ブランドは、どこのでしたか？
あるいは、いまコレを何年使用中とか、さらして、くだされ
あるいは、いまコレを何年使用中とか、さらして、くだされ
プロセレクトGEL3年くらい
その前もプロセレクトGEL1年、2年
その前もプロセレクトGEL1年、2年
T.E.Tってのは５シーズン目
オクで買ったけど今はないね
オクで買ったけど今はないね
なんか笑えるな
http://tetbattery.wordpress.com/
http://tetbattery.wordpress.com/
273 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 06:08:45.63 ID:6Ad+g8oQ
>>257
ビジュアル的にはド・ストライク！！
ビジュアル的にはド・ストライク！！
ヤ●オクで買った3k円の怪しい中華MFバッテリ
週1で充電してたら2年近く経つがまだ元気
突然死が怖くて遠出ができん
週1で充電してたら2年近く経つがまだ元気
突然死が怖くて遠出ができん
277 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 17:47:34.98 ID:aEwNM9Yb
お琴を割らないで、いけばなも、あたしの花嫁修業
278 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 21:14:05.50 ID:dN7HqESN
お断りします
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ )つ日 ｻﾞﾊﾞｰ
. .川
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ )つ日 ｻﾞﾊﾞｰ
. .川
280 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 03:34:26.62 ID:547fypiN
突然死の経験者です。
この世に未練もおありでしょうが、安らかに成仏して下さい
MF、出先の突然死は怖いよなー
何かしら前触れってないの？
何かしら前触れってないの？
284 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 21:32:03.40 ID:Qqk/Diq9
突然死したいです(´；ω；｀)
走行中に突然死した事が有るわ
アクセルを開けるとエンストする様に急に成った。
どーーしょーーも無いんで、走りながら随時チョークを引き具合を変えて回転数調整。どうにかこうにか帰宅。
エンストするとEgが掛からない(押しがけはok)事からバッテリーと判断。取り敢えずスクーターのバッテリーを繋いだら正常に走る事によりバッテリーと判断。
今では台湾ユアサ製で安泰の日々
二度と中華バッテリーは買わないと強く思った次第
アクセルを開けるとエンストする様に急に成った。
どーーしょーーも無いんで、走りながら随時チョークを引き具合を変えて回転数調整。どうにかこうにか帰宅。
エンストするとEgが掛からない(押しがけはok)事からバッテリーと判断。取り敢えずスクーターのバッテリーを繋いだら正常に走る事によりバッテリーと判断。
今では台湾ユアサ製で安泰の日々
二度と中華バッテリーは買わないと強く思った次第
俺は半死で中途半端に頑張られて
原因がわからず難儀した。
突然黙無反応になり 放置したらセル回る
そして出先で突然死・・・
結局バッテリーを変えたら幸せになった。
原因がわからず難儀した。
突然黙無反応になり 放置したらセル回る
そして出先で突然死・・・
結局バッテリーを変えたら幸せになった。
いや 違った。
出先でうんともすんとも言わなくなって
ドライバーでバッテリーを繋ぎなおすと復活する
って症状だった。
まぁ今は幸せなんだがね。
出先でうんともすんとも言わなくなって
ドライバーでバッテリーを繋ぎなおすと復活する
って症状だった。
まぁ今は幸せなんだがね。
中華でなくとも純正装着バッテリーも経年で突然逝く事あるからねえ
７年目のバッテリー、セル元気よく回るからまだいいよねーと思ってたら
林道散策中に山の中で突然逝ったときは参った
車体のヒュースも飛んで、バッテリーは側面が波打つように変形してたわ
７年目のバッテリー、セル元気よく回るからまだいいよねーと思ってたら
林道散策中に山の中で突然逝ったときは参った
車体のヒュースも飛んで、バッテリーは側面が波打つように変形してたわ
7年て交換時期はるかに過ぎてるんじゃ？
国産だったら、その程度もつのはザラだな
常時充電器繋いでたし割と長持ちしたと思うよー
セルが重くなったら、元気なくなったら換えよーのつもりが
徹底的に壊れるまで使いきった感じｗ
セルが重くなったら、元気なくなったら換えよーのつもりが
徹底的に壊れるまで使いきった感じｗ
開放型はセルの勢いが弱くなっていくから分かりやすいんだけど
ＭＦって出発時は何とも無いのに出先で突然セルが回らなくなったりするから怖いわ
ＭＦって出発時は何とも無いのに出先で突然セルが回らなくなったりするから怖いわ
MFは充電機能の低下よりも
端子が脱落したりするトラブルの方がよく聞くね
端子が脱落したりするトラブルの方がよく聞くね
アプリリアのレギュレターのせいで
バッテリー逝き過ぎw
バッテリー逝き過ぎw
昔はヤマハやスズキの種車の電装そのまま流用して
新電源とか三菱の国産レギュレータが多かったけど
最近のアプリリアは電装も舶来品になったのかな？
新電源とか三菱の国産レギュレータが多かったけど
最近のアプリリアは電装も舶来品になったのかな？
296 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 04:28:11.15 ID:Wc/earkC
バッテリー液を溢れるほど入れてから充電しました。充電してる途中にも液が溢れ出てました。
調べたら溢れるのはダメだと分かったのでスポイトで液を減らしました。スポイトで液を減らしたときは充電が完了した後です。
この状態は問題ないですか？
ダメだとしたら、何が考えられますか？
調べたら溢れるのはダメだと分かったのでスポイトで液を減らしました。スポイトで液を減らしたときは充電が完了した後です。
この状態は問題ないですか？
ダメだとしたら、何が考えられますか？
問題が出たら買い換えれば済む話です
中学だか高校の理科を考えれば
情報が少な過ぎて、それ以上答えるられない。
新品か？中古か？中古なら状態は？
情報が少な過ぎて、それ以上答えるられない。
新品か？中古か？中古なら状態は？
299 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 08:34:11.54 ID:0hfG7MLO
300 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 12:20:02.62 ID:Wc/earkC
>>299の疑問の方が正しい。
薄まるから本来の性能以下になる。
なんのために補水限界線が設定されてるのか背景がわかれればその講師の
ごまかしが分かる。
大丈夫＝総取替えなんかしてたら営業的に損失が出るから見なかった事にした方がいい
こういうことだろ？
講師の回答は営業的な回答だ。
薄まるから本来の性能以下になる。
なんのために補水限界線が設定されてるのか背景がわかれればその講師の
ごまかしが分かる。
大丈夫＝総取替えなんかしてたら営業的に損失が出るから見なかった事にした方がいい
こういうことだろ？
講師の回答は営業的な回答だ。
302 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 14:39:59.65 ID:HJ7a0N5+
アジアンバッテで、いちばん、よさげな、ブランドは、どこのでしたか？
あるいは、いまコレを何年使用中とか、さらして、くだされ
あるいは、いまコレを何年使用中とか、さらして、くだされ
スレ読め横着者
>>302
ＧＳユアサの国内製造分がお勧め。アジアだろ？日本国はｗ
ＧＳユアサの国内製造分がお勧め。アジアだろ？日本国はｗ
>>302
マレーシア製古河がなんと言っても一番！
マレーシア製古河がなんと言っても一番！
数字万用表買った
307 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 19:41:03.54 ID:a5ZuPxcP
CBX250RSのバッテリー交換日時 2010年 9月 7日
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC+FTX9-BS&auccat=0&tab_ex=commerce&min=0&max=1999&price_type=currentprice&slider=0
このタイプ
ＣＴＸだったか？
今季の冬眠明け１発始動だった、、、車載のまま特に手当てせず、で
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC+FTX9-BS&auccat=0&tab_ex=commerce&min=0&max=1999&price_type=currentprice&slider=0
このタイプ
ＣＴＸだったか？
今季の冬眠明け１発始動だった、、、車載のまま特に手当てせず、で
308 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 19:48:51.80 ID:a5ZuPxcP
違うＣＴＸじゃない、
+を左に見て銘柄書いてないやつだった、
バッテリー外すのメンドウで・・・・裏側に銘柄書いてるはずだ
+を左に見て銘柄書いてないやつだった、
バッテリー外すのメンドウで・・・・裏側に銘柄書いてるはずだ
309 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 19:50:46.02 ID:a5ZuPxcP
_＿＿＿/￣￣
／ │￣＼＿＿ ゴゴゴ・・・
/
.. 、 ,＿
￣＼＿／￣￣＼/￣ ゴゴゴゴゴゴ・・・
＿＿＿／￣へ√⌒l⌒´￣￣＼＿
´ / ＼
∧,,,,,,,∧,
＿ .／ ＼ ／
_＿ ｀ソ／ ＼ /￣／
＼ │ ○ ○ │/ rへ,ノ お断りします
＿＿＞-へ..| (__人__) . |ノ :.＼＿
.:／从へ、.ﾞ" ._`".ノ从rーﾍ＿
＿::ノ :ﾉ｀⌒Y⌒´:: ＼
.::┘ :│ ﾟ
／ │￣＼＿＿ ゴゴゴ・・・
/
.. 、 ,＿
￣＼＿／￣￣＼/￣ ゴゴゴゴゴゴ・・・
＿＿＿／￣へ√⌒l⌒´￣￣＼＿
´ / ＼
∧,,,,,,,∧,
＿ .／ ＼ ／
_＿ ｀ソ／ ＼ /￣／
＼ │ ○ ○ │/ rへ,ノ お断りします
＿＿＞-へ..| (__人__) . |ノ :.＼＿
.:／从へ、.ﾞ" ._`".ノ从rーﾍ＿
＿::ノ :ﾉ｀⌒Y⌒´:: ＼
.::┘ :│ ﾟ
311 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 18:22:12.55 ID:YN8CBnBN
アジアンバッテリーのスレ作ってちょうだい
つうか、テンプレにでもまとめとけよ。同じ質問の繰り返し・・・
たまにの補充電で５年または３万キロは持つ
そう激安品でリスク負う必要も無いかな
そう激安品でリスク負う必要も無いかな
中華バッテリー届いたよ
念のため充電してみたら4時間くらいかかった、、、
値段からいって2年もてばいいかな
念のため充電してみたら4時間くらいかかった、、、
値段からいって2年もてばいいかな
中華バッテリーって容量少ないよーな？
放電も早いし
放電も早いし
316 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 12:14:32.46 ID:eZjsc+xz
>>314
中華は1年で十分元取れるだろ。
おれはユアサが1年半で死んだので今中華のCTX7A-BS
昨年10月10日から使ってまだ5か月超えたとこだが元気よくエンジンかかる。
毎日片道3kmの往復。補充電なし。電圧は朝測って13.01Vだった。
台湾ユアサにしなかった理由は保証が初期不良のみだったこと。
糞中華が1年保証だったのでそれにした。バイクパーツ何とかショップで買った。
中華は1年で十分元取れるだろ。
おれはユアサが1年半で死んだので今中華のCTX7A-BS
昨年10月10日から使ってまだ5か月超えたとこだが元気よくエンジンかかる。
毎日片道3kmの往復。補充電なし。電圧は朝測って13.01Vだった。
台湾ユアサにしなかった理由は保証が初期不良のみだったこと。
糞中華が1年保証だったのでそれにした。バイクパーツ何とかショップで買った。
中華はロングツーリングでの突然死だけが怖い
319 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 15:26:13.58 ID:3I0mCdXc
アジアンバッテリーテンプレにでもまとめとけよ全ブランド
>>317
国産でも同じだよ！
国産でも同じだよ！
>>316
ウザイ。 何度も同じ事書かなくて良い
ウザイ。 何度も同じ事書かなくて良い
322 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 23:15:46.15 ID:jnbORYgE
台湾ユアサのバッテリは国内純正と同じだよ
国内で作っているのはYTXのみ
後は台湾ユアサから輸入している。
国内で作っているのはYTXのみ
後は台湾ユアサから輸入している。
323 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 00:16:45.29 ID:7acP7Fp2
国内生産はYTZ（もしかしたら、ホンダ出荷分のみ）じゃないの？
324 ：322：2013/03/23(土) 02:23:04.15 ID:bZkJwAGE
↑そうでした。
よくご存知ですね
よくご存知ですね
325 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 06:23:24.65 ID:3tvbB31t
年末に買った中華製、昨日急にセル回らなくなった。一昨日までは普通だったのに…
今回のはハズレだったと諦めるわ
国産と中華の違いは、このハズレに当たる確率だそうで
国産であれ中華であれ、運悪くハズレに当たってしまえばどっちも同じ。って言う人も居るけど、国産でハズレ引いた人なんて居るのか？
今回のはハズレだったと諦めるわ
国産と中華の違いは、このハズレに当たる確率だそうで
国産であれ中華であれ、運悪くハズレに当たってしまえばどっちも同じ。って言う人も居るけど、国産でハズレ引いた人なんて居るのか？
経験上は国産だと完全な突然死じゃなくて
いくらかは弱ってる前兆あると思う
いくらかは弱ってる前兆あると思う
327 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 09:37:49.24 ID:egrq3bKk
>>325ほか
ブランド名も頼むわ
ブランド名も頼むわ
ユアサ・古河で突然死の経験は無いな
329 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 20:22:19.28 ID:3tvbB31t
>>327
メーカー書いてないけど一番安い奴。型番は[CTZ-7S]
ちなみに、グレーの[NATTO]って奴も1年持たなかった。こちらはカブ用
どちらも毎日40km以上は走る業務使用なので、使い方としては長持ちするはずなんだけど…
メーカー書いてないけど一番安い奴。型番は[CTZ-7S]
ちなみに、グレーの[NATTO]って奴も1年持たなかった。こちらはカブ用
どちらも毎日40km以上は走る業務使用なので、使い方としては長持ちするはずなんだけど…
今使ってる中華のゲルは大当たりだな
原付の小さいバッテリーでHID入れて持ち出しの方が大きいけど
毎日補充電してるせいか3年以上持ってる
原付の小さいバッテリーでHID入れて持ち出しの方が大きいけど
毎日補充電してるせいか3年以上持ってる
まめに補充電したほうがよさそうだな
バッテリー充電したんです。
密閉式なんですが、上の方に結露したみたいに液体がついていたんですわ。
匂いとかは無かったんですが、こんなもんでしょうかね
密閉式なんですが、上の方に結露したみたいに液体がついていたんですわ。
匂いとかは無かったんですが、こんなもんでしょうかね
アジアンバッテリーでイイと感じるのは台湾KUNG LONG
秋葉の秋月とかで売ってるあのメーカーのヤツね
オクで入手のLONGバッテリはリッターバイクで6年間がんばってくれた
250スクータにも使ってて4年目突入だが劣化を感じない
もう1台使ってたが、レギュが壊れてバッテリ焼いちゃってこいつだけ3年で終了
UPSにもこのメーカーのを使ってる、安くても規定期間ちゃんと持つから
あと中華バッテリ数個使ったけど、セル始動だと持って半年、短いと3ヶ月でOUT（ほぼ突然死）
キック使用なら大丈夫と思って追加購入で使ってみたが、それでも最長1年ぐらいでおかしくなる
KAMIKAZE、YELL、ORIENTAL、・・・オクで売ってる格安のはほぼダメだった
秋葉の秋月とかで売ってるあのメーカーのヤツね
オクで入手のLONGバッテリはリッターバイクで6年間がんばってくれた
250スクータにも使ってて4年目突入だが劣化を感じない
もう1台使ってたが、レギュが壊れてバッテリ焼いちゃってこいつだけ3年で終了
UPSにもこのメーカーのを使ってる、安くても規定期間ちゃんと持つから
あと中華バッテリ数個使ったけど、セル始動だと持って半年、短いと3ヶ月でOUT（ほぼ突然死）
キック使用なら大丈夫と思って追加購入で使ってみたが、それでも最長1年ぐらいでおかしくなる
KAMIKAZE、YELL、ORIENTAL、・・・オクで売ってる格安のはほぼダメだった
クーロン（LONG・GLOBEのラベル）は国策企業だけに結構手堅いな
UPS分野でAPC（米）とニプロン（日）に鍛えられてるし
関連企業が某日系メーカーの電気自動車向け充電モジュール作るまで成長しとるよ
UPS分野でAPC（米）とニプロン（日）に鍛えられてるし
関連企業が某日系メーカーの電気自動車向け充電モジュール作るまで成長しとるよ
335 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 05:30:56.13 ID:dsIzgA9w
何このクレクレ君
自分は何もしないで情報書いた人にレスも礼も言わず、延々とただ情報をクレと
最低限、礼を言って何かレスしろよ。カス
礼も言わず情報欲しいなら、目の前の便利な箱で勝手に調べろ
自分は何もしないで情報書いた人にレスも礼も言わず、延々とただ情報をクレと
最低限、礼を言って何かレスしろよ。カス
礼も言わず情報欲しいなら、目の前の便利な箱で勝手に調べろ
>>336
そういうのは転がして楽しむのが”通”ですよｗ
ウソの情報を信用して、それをさも「自分が体験した」かの様に書き込むクレクレ君を
ニヤニヤしながら突っ込むのが面白いのです。
例：すーぱー納豆は、３年使っても元気にセルが回るよ！→現実：半年持たずに電圧低下で死亡
ほんと中華は怖いのぉー(*´ω｀)ﾉ
そういうのは転がして楽しむのが”通”ですよｗ
ウソの情報を信用して、それをさも「自分が体験した」かの様に書き込むクレクレ君を
ニヤニヤしながら突っ込むのが面白いのです。
例：すーぱー納豆は、３年使っても元気にセルが回るよ！→現実：半年持たずに電圧低下で死亡
ほんと中華は怖いのぉー(*´ω｀)ﾉ
>>337
それすると、情弱で善良な第三者にまで被害がw
それすると、情弱で善良な第三者にまで被害がw
339 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 11:21:59.68 ID:DBBql8Qk
>>332
ドライアップですね。
充電電圧が高すぎたのでしょう。
VRLAは充電時の温度と電圧の管理は重要です。
電極の温度60度以下、充電電圧13.8V以下でなくてはなりません。
（雰囲気温度ではなく電極の温度である所が重要、電流を流しすぎると電極表面の温度が部分的に上がる）
CV充電でじっくりと充電しましょう。
ドライアップですね。
充電電圧が高すぎたのでしょう。
VRLAは充電時の温度と電圧の管理は重要です。
電極の温度60度以下、充電電圧13.8V以下でなくてはなりません。
（雰囲気温度ではなく電極の温度である所が重要、電流を流しすぎると電極表面の温度が部分的に上がる）
CV充電でじっくりと充電しましょう。
341 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 13:30:35.32 ID:Ub/9wGCa
13.2ｖあるというバッテリの中古を落札した。400ccクラス。
到着してテスターチェックすると13.3ｖ、やったぜと思って
セルを回したら1回だけ勢いよくまわってそのあとはヘタレ回転。
みてみると11.7ｖ
この場合、出品者に文句を言うべき？
確かに13ｖはあったんだけど。
到着してテスターチェックすると13.3ｖ、やったぜと思って
セルを回したら1回だけ勢いよくまわってそのあとはヘタレ回転。
みてみると11.7ｖ
この場合、出品者に文句を言うべき？
確かに13ｖはあったんだけど。
その前に13Vって時点で異常
新品バッテリーで12.8Vだ。
新品バッテリーで12.8Vだ。
俺が使ってる中華バッテリは新品時に13.4Vあったな、4年近く使ってるがフル充電で13V以上になる。
セルの回りも力強く好印象。
セルの回りも力強く好印象。
>>342
別に異常じゃない 無負荷時の開放電圧と残容量の大まかな関係は
開放型は空 11.9V～50％ 12.2V～満 12.8V
密閉型は空 12.0V～50％ 12.5V～満 13.0V、が１つの基準だ
ＭＦの健康な個体・満充電状態なら、充電１時間後の開放電圧13.10～13.14V前後（温度による）
別に異常じゃない 無負荷時の開放電圧と残容量の大まかな関係は
開放型は空 11.9V～50％ 12.2V～満 12.8V
密閉型は空 12.0V～50％ 12.5V～満 13.0V、が１つの基準だ
ＭＦの健康な個体・満充電状態なら、充電１時間後の開放電圧13.10～13.14V前後（温度による）
345 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 19:49:14.85 ID:Ub/9wGCa
341ですが、みなさん電圧のお話の途中ですが、
1回セルが回ったら11.7ｖなんです。この症状の意味わかる方いますか？
1回セルが回ったら11.7ｖなんです。この症状の意味わかる方いますか？
>>345
セルモーターが故障してると、異常に電力消費する事もある、ソースは俺。
あと、バッテリーが悪い！セルモーターが悪い！ジェネレーターが発電不良！とか騒いでいたら
燃料ポンプが故障していて、バッテリーまで電力が回ってなかったのが原因とかもあった。
あら不思議！燃料ポンプ新品に交換したら、今まで買ってはすぐ死んでいたバッテリーが
未だに死なない（１年以上経過）、１ヶ月乗らなくてもキュルキュルボァァァァで一発とか。
おたくのバイク、確実に壊れてないって言い切れますか？
セルモーターが故障してると、異常に電力消費する事もある、ソースは俺。
あと、バッテリーが悪い！セルモーターが悪い！ジェネレーターが発電不良！とか騒いでいたら
燃料ポンプが故障していて、バッテリーまで電力が回ってなかったのが原因とかもあった。
あら不思議！燃料ポンプ新品に交換したら、今まで買ってはすぐ死んでいたバッテリーが
未だに死なない（１年以上経過）、１ヶ月乗らなくてもキュルキュルボァァァァで一発とか。
おたくのバイク、確実に壊れてないって言い切れますか？
台湾ユアサ今日付けた。 前の中華より良い・・・・・・・・・・・・・気がするｗ
>>345
オマエの買ったバッテリーがウンコ
オマエの買ったバッテリーがウンコ
349 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 20:16:31.80 ID:Ub/9wGCa
>>346
壊れていません。
なぜかというと他のバイクにつけたら同じ症状で弱くしか回らないんです。
その11.7ｖを充電したら13ｖを超えました。
またセルを回したら13.3ｖが11.7ｖです。
1回セルを回しただけで11.7ｖに落る理由をお願いします。
壊れていません。
なぜかというと他のバイクにつけたら同じ症状で弱くしか回らないんです。
その11.7ｖを充電したら13ｖを超えました。
またセルを回したら13.3ｖが11.7ｖです。
1回セルを回しただけで11.7ｖに落る理由をお願いします。
容量低下してんだろ。電圧は容量の確認手段にはならない。容量が正常な場合の残量目安なだけ。
いまの君のバッテリーは弾が一発しか装填できない銃みたいなもん。
弾は確かに発射するが、一発打ったらおわり。装填しようにも１発入れたらfull表示。
いまの君のバッテリーは弾が一発しか装填できない銃みたいなもん。
弾は確かに発射するが、一発打ったらおわり。装填しようにも１発入れたらfull表示。
中古ってリビルド品？
充電時と負荷後の降下幅が1セル分の電圧に近似なので
どこかの部屋（セル）の電極逝ってるんでしょう
400クラスの7～9のバッテリーなら、二種スクとかでも多用されてるので
よーく調べれば台湾・中国ユアサ製が3千円位なので、中古は買わない方が
どこかの部屋（セル）の電極逝ってるんでしょう
400クラスの7～9のバッテリーなら、二種スクとかでも多用されてるので
よーく調べれば台湾・中国ユアサ製が3千円位なので、中古は買わない方が
354 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 21:50:19.90 ID:Ub/9wGCa
>>353>>351
341です。ありがとうございます。
1～3つのセルだけが、電圧が上がっているので
その数値だけ出てしまっているのですね。
1～3つが弱っているため、一気に負荷を掛けると急に下がる。
よくわかりました。
あと・・・ウンコとか書いてるやつはレスするなよカス。
ガキかお前は。
341です。ありがとうございます。
1～3つのセルだけが、電圧が上がっているので
その数値だけ出てしまっているのですね。
1～3つが弱っているため、一気に負荷を掛けると急に下がる。
よくわかりました。
あと・・・ウンコとか書いてるやつはレスするなよカス。
ガキかお前は。
>>354
どんな使い方されてたか解らんような中古バッテリーに手を出して
「電圧が落ちるんです、出品者に文句を言うべき？」とか平気で聞くオマエ様は
ウンコで十分。ウンコ言われたくないなら、出所のきちんとしたメーカー製バッテリーの新品を買って
「電圧が落ちるんです。販売店に文句を言うべき？」と書けばいいだけ。
そしたら「こんなとこで聞く前に、販売店に相談した方が早いよ！」って回答が返せるｗ
どんな使い方されてたか解らんような中古バッテリーに手を出して
「電圧が落ちるんです、出品者に文句を言うべき？」とか平気で聞くオマエ様は
ウンコで十分。ウンコ言われたくないなら、出所のきちんとしたメーカー製バッテリーの新品を買って
「電圧が落ちるんです。販売店に文句を言うべき？」と書けばいいだけ。
そしたら「こんなとこで聞く前に、販売店に相談した方が早いよ！」って回答が返せるｗ
中古のバッテリーて…ちょっと信じられないんたけど
なんでそんな物買ったの？
なんでそんな物買ったの？
四輪のタイヤではよくある話だけどね
中華新品買わずに妙な中古買って無駄金なパターン
中華新品買わずに妙な中古買って無駄金なパターン
358 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 00:03:12.48 ID:DBBql8Qk
バイクのバッテリで中古はないでしょうｗｗｗ
車のバッテリで中古や再生品が流通できるのは日本の車検制度のおかげ
まだまだ使えるバッテリが大量に交換されている。
2輪なんて限界まで使うから中古に手を出したらダメだよ。
>>354
SOHが半分ぐらいになっているんじゃないかな？
寿命で内部抵抗が増えていると思いますよ。
車のバッテリで中古や再生品が流通できるのは日本の車検制度のおかげ
まだまだ使えるバッテリが大量に交換されている。
2輪なんて限界まで使うから中古に手を出したらダメだよ。
>>354
SOHが半分ぐらいになっているんじゃないかな？
寿命で内部抵抗が増えていると思いますよ。
中古バッテリーが袋叩きでワロタｗ
360 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 02:00:44.74 ID:cQQI2QQB
開放型使ってるバイクだけど、朝見たら横倒しになってた。
この場合、液は減ってるとみてもいい？
足すにも、濃度がわからんし、困るんだよねえ。
この場合、液は減ってるとみてもいい？
足すにも、濃度がわからんし、困るんだよねえ。
液面見ればいいじゃん
10年使った国産ユアサが充電してもすぐ上がるようになったから交換なって、
バイク屋に頼むと2万するからアマゾンで古河電池のバッテリー買った。
バイク屋に頼むと2万するからアマゾンで古河電池のバッテリー買った。
お、おう
364 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 15:25:49.36 ID:WPk62GmS
>>364
おまえ暇そうだから、やっといてくれｗ
おまえ暇そうだから、やっといてくれｗ
>>364
オマエがこのスレ見てる内は絶対に報告せんわ
オマエがこのスレ見てる内は絶対に報告せんわ
自分で使って報告すれば良いのにな。
他人を利用する事しか頭にないクレクレ乞食に餌なんて絶対に与えたくない。
他人を利用する事しか頭にないクレクレ乞食に餌なんて絶対に与えたくない。
ほとんど充電できなくなったバッテリーの蓋をはずして中身の金属を削ったら復活とかしませんかね？
昔は解放型だったから水でざぶざぶ洗って復活という説はあったけど
今時のバッテリーでは無理じゃない？
今時のバッテリーでは無理じゃない？
あの液体の中に針金突っ込んだら感電しちゃうかな？
371 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 14:54:37.67 ID:PPnO5R5N
>>371
364が糞粘着してるから、其のての質問は当面答えるられません。
他人を装った364かも知れんし。
自分は何も行動せずに、何度もしつこく人に人柱情報だけ書かせて、それに対する礼もレスもしない
364が糞粘着してるから、其のての質問は当面答えるられません。
他人を装った364かも知れんし。
自分は何も行動せずに、何度もしつこく人に人柱情報だけ書かせて、それに対する礼もレスもしない
373 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 16:09:00.34 ID:RHD5x+bs
374 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 21:04:48.32 ID:GJ0VDWq8
アジアンタイヤ車版あるんだから
アジアンバッテリーのバイク版、だれかスレ立て頼む！
アジアンバッテリーのバイク版、だれかスレ立て頼む！
この手の同じ型番のバッテリを別個に大量に出品してるのっていらつくし鬱陶しいんだけど意味あるんですか？
商品説明に適合車種名書くだけじゃ駄目なん？
商品説明に適合車種名書くだけじゃ駄目なん？
ここで言われてもねぇ…
全業者がコテ持ちで常駐してるワケでもないんでなぁ
全業者がコテ持ちで常駐してるワケでもないんでなぁ
やふおくかな？ストアは月19000円（+売れた金額の5％）で3000個出品できるんよ
なもんだから、出品合戦に負けると他所が目立って自分とこが目立たなくなるんよ
なもんだから、出品合戦に負けると他所が目立って自分とこが目立たなくなるんよ
確かにウザイ。商品検索するときに骨が折れる。
特定出品者の商品を非表示にする機能
2013年03月27日
ヤフオク!をご利用いただき、誠にありがとうございます。
スマートフォン版およびパソコン版の検索結果の仕様に、特定出品者の商品を
非表示にする機能を追加いたします。
当施策は、タイトルの一部を変えて同じ商品を複数出品したり、同じ商品を複数の
カテゴリに出品するなどの状況に対して、商品を探しているお客様の利便性を向上
させるのが目的になっております。
今後もサービス向上を目的とした取り組みを続けてまいります。
なにとぞご理解、ご協力くださいますよう、お願い申しあげます。
http://topic.auctions.yahoo.co.jp/notice/function/post_657/
2013年03月27日
ヤフオク!をご利用いただき、誠にありがとうございます。
スマートフォン版およびパソコン版の検索結果の仕様に、特定出品者の商品を
非表示にする機能を追加いたします。
当施策は、タイトルの一部を変えて同じ商品を複数出品したり、同じ商品を複数の
カテゴリに出品するなどの状況に対して、商品を探しているお客様の利便性を向上
させるのが目的になっております。
今後もサービス向上を目的とした取り組みを続けてまいります。
なにとぞご理解、ご協力くださいますよう、お願い申しあげます。
http://topic.auctions.yahoo.co.jp/notice/function/post_657/
開放型なの？
MFの蓋こじ開けてやったのか
すごいね
すごいね
385 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 08:16:02.99 ID:yLnNxJHA
386 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 11:51:23.76 ID:dTR0X+Nu
7年物の原付
セルの回りが怪しくなってきたので買い置きの物に交換
このバッテリーをサブ原付のセルは駄目のへたった物と交換のため充電してみた。
結果何だ17ｖて？ 充電器は自動車用で駄目だったか
１日放置しておいたら12.1vとなり充電前に戻っていた。怪しい
ダメ元で蓋を開け案の定液が減っていたおそらく1/3露出の模様
手持ちの精製水を入れ40年前バイク充電器で充電すると、安心の気泡が上がってくる。
密閉式もかなり液が減ル事を学んだ。
比重は知らん
ただいま充電中
セルの回りが怪しくなってきたので買い置きの物に交換
このバッテリーをサブ原付のセルは駄目のへたった物と交換のため充電してみた。
結果何だ17ｖて？ 充電器は自動車用で駄目だったか
１日放置しておいたら12.1vとなり充電前に戻っていた。怪しい
ダメ元で蓋を開け案の定液が減っていたおそらく1/3露出の模様
手持ちの精製水を入れ40年前バイク充電器で充電すると、安心の気泡が上がってくる。
密閉式もかなり液が減ル事を学んだ。
比重は知らん
ただいま充電中
４０年ものの充電器が現役なのがすごい
388 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 19:20:35.49 ID:dTR0X+Nu
>>386
充電終了しテスター計るも１７ｖ？ ありゃ テスター電池切れで液晶が消えていく
かまわず取付けでセルOKで この先何年もつやら
別にセル無くてもウインカー用の機能だけしてくれれば
たまにしか乗らない原付だからいいけどね。
（ココで１０年物が出てきたが」どうしようか）
>>387
自分が１６の時買った物 １２Ｖ６Ｖ切り替え２Ａもので
外装はほとんど錆びてワニ無しの骨董品。
で小さいバッテリーはこれで十分 安心のヒューズ付 ！汗！
充電終了しテスター計るも１７ｖ？ ありゃ テスター電池切れで液晶が消えていく
かまわず取付けでセルOKで この先何年もつやら
別にセル無くてもウインカー用の機能だけしてくれれば
たまにしか乗らない原付だからいいけどね。
（ココで１０年物が出てきたが」どうしようか）
>>387
自分が１６の時買った物 １２Ｖ６Ｖ切り替え２Ａもので
外装はほとんど錆びてワニ無しの骨董品。
で小さいバッテリーはこれで十分 安心のヒューズ付 ！汗！
逝ってるバッテリーを使うとレギュに負担が掛かってレギュが逝くけどね。
キニシナイなら(ry
キニシナイなら(ry
モノタロウでバッテリ買ったらカタログ送ってきたけど
いいぞこれ。台湾ユアサ9BSが4301円。NGKのCR9が440円
ライトバルブHS1が543円。IRCの120/70が3773円だとさ
すげーなー
いいぞこれ。台湾ユアサ9BSが4301円。NGKのCR9が440円
ライトバルブHS1が543円。IRCの120/70が3773円だとさ
すげーなー
391 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 19:21:11.62 ID:lYblR+cV
劣化した原付バッテリー
充電しても１１.8V
セルが難しい状態
中をのぞくと極板が白い物に覆われてる様子。
これは粗料理が必要ですか。
液だしして湯入れで 放置 液戻し でおK?
充電しても１１.8V
セルが難しい状態
中をのぞくと極板が白い物に覆われてる様子。
これは粗料理が必要ですか。
液だしして湯入れで 放置 液戻し でおK?
漢字の勉強からで
ここで聞いていいものなのか分からんけど、バッテリースレはあっても充電器スレってないよね？
どっか類似スレあるんかな？
どっか類似スレあるんかな？
充電器
充電器はここでいいんじゃないかな
レギュレータとかは電装系スレで、って風に棲み分けで
レギュレータとかは電装系スレで、って風に棲み分けで
知識人て
かっこいいな
かっこいいな
恥私忌人？
>>395
>>396
ありがとう。車板もバッテリーはあるけど、充電器スレはなくてもしかしたらと
思ったらやっぱりそうなのね。
用途というか、今、車が5年目のバッテリー、バイクは何年目か不明なものを使ってるんだけど
自分の使用頻度からすると、乗らなくて上がるってことはないだろうけども、もし上がった場合や
出先で上げてしまった場合、放電具合やバッテリーの品質にもよるんだろうけど、安いものでもことたりるのかなと。
メルテックのSC-650か、ACデルコ、オメガ、両方からでてるOP-0002、AD-0002を考えてるんだけど
バイクや車で実際に使ってる人いるかな？
というか、バッテリーの話題は多いけど、基本バッテリーがあがることは稀だから
あんまり持ってる人いないのかな。
>>396
ありがとう。車板もバッテリーはあるけど、充電器スレはなくてもしかしたらと
思ったらやっぱりそうなのね。
用途というか、今、車が5年目のバッテリー、バイクは何年目か不明なものを使ってるんだけど
自分の使用頻度からすると、乗らなくて上がるってことはないだろうけども、もし上がった場合や
出先で上げてしまった場合、放電具合やバッテリーの品質にもよるんだろうけど、安いものでもことたりるのかなと。
メルテックのSC-650か、ACデルコ、オメガ、両方からでてるOP-0002、AD-0002を考えてるんだけど
バイクや車で実際に使ってる人いるかな？
というか、バッテリーの話題は多いけど、基本バッテリーがあがることは稀だから
あんまり持ってる人いないのかな。
丁度BALのオートバイ・軽自動車用のバッテリー充電器ってのをAmazonで買ったわ
オートバイモードで0.8A充電のやつ
繋ぎっぱでも勝手に保持充電に切り替わるらしい
まだ昨日きたばっかりなので使い勝手は分からんが何か不都合があったらここに書き込むよ
オートバイモードで0.8A充電のやつ
繋ぎっぱでも勝手に保持充電に切り替わるらしい
まだ昨日きたばっかりなので使い勝手は分からんが何か不都合があったらここに書き込むよ
>>400
それも気にはなっているんだけど、アマゾンレビューだとやっぱり耐久性とか
充電から待機モードの切り替えができなくなったとか、その辺がね・・・
その辺が分かるのは、次のスレたった時ぐらいかなｗ
それも気にはなっているんだけど、アマゾンレビューだとやっぱり耐久性とか
充電から待機モードの切り替えができなくなったとか、その辺がね・・・
その辺が分かるのは、次のスレたった時ぐらいかなｗ
過去スレにBAL1734の話題いっぱいあるよ
耐久性に疑問のある安物を買うよりも
オートクラフトのP1210TRあたりを買ったほうが精神的に安心だよ
オートクラフトのP1210TRあたりを買ったほうが精神的に安心だよ
405 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 19:25:44.65 ID:iGB3+XDc
BAL1734 密林で２，７００円弱だな・・・
406 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 20:03:09.96 ID:M2++1+TG
充電出来ない充電器を進めるのはやめなよ
消費者に罪は無いが、売る方も問題有ると思う
消費者に罪は無いが、売る方も問題有ると思う
完全放電しちゃう事もあるしな。そんな時に充電できないんでは、役立たずと言われても仕方ない。
スイッチの故障も多発してるんだから、メーカーもいい加減対応したらって感じｗ
スイッチの故障も多発してるんだから、メーカーもいい加減対応したらって感じｗ
>>399
0005 なら使ってる
バッテリーリフレッシュ機能とリアルタイムで充電電圧が見れるのはいいけど
分解してみたらとさすが中華クオリティ速攻基盤のハンダ漏り直しとケーブル
交換したけどそれ意外はわりと満足
BAL も買ったけどバイクにはいいけど車の充電は無理だった
0005 なら使ってる
バッテリーリフレッシュ機能とリアルタイムで充電電圧が見れるのはいいけど
分解してみたらとさすが中華クオリティ速攻基盤のハンダ漏り直しとケーブル
交換したけどそれ意外はわりと満足
BAL も買ったけどバイクにはいいけど車の充電は無理だった
BAL1734とか安いのは定期的な補充電用だと思うの
>>408
それはBALの最廉価モデル
1736なら車の充電は６A有るから余裕で充電可能
55B24サイズのバッテリーをライト点けっぱなしでageてもうた。究極近場のホームセンターで充電器買って来て充電したwww
実績としては充分すぎるかと
それはBALの最廉価モデル
1736なら車の充電は６A有るから余裕で充電可能
55B24サイズのバッテリーをライト点けっぱなしでageてもうた。究極近場のホームセンターで充電器買って来て充電したwww
実績としては充分すぎるかと
検索ワード「BAL1734 故障」 約4180件
2000円台で保持充電ができるって十分魅力的だと思うけどなぁ＞BAL
スイッチも汎用のタクトスイッチだから壊れれば交換しちゃえばいいし
バッテリーメンテナーとして使うべきで普通の充電器として使うにはちょっとアレだけど
スイッチも汎用のタクトスイッチだから壊れれば交換しちゃえばいいし
バッテリーメンテナーとして使うべきで普通の充電器として使うにはちょっとアレだけど
一旦クルマに繋いでエンジン掛けて電圧上げる
外して電圧下がる前に速攻バルに繋げば充電始める
これでだめなら傷み過ぎ
エンジンスターター用としては交換が賢明かと
外して電圧下がる前に速攻バルに繋げば充電始める
これでだめなら傷み過ぎ
エンジンスターター用としては交換が賢明かと
充電器用途別に３台持ってる俺最強？
そこまでしてBALに拘る理由が謎
あっ、、、５台有るわw
1736、PCー100、補助ブースター機能付き(名称忘れ)、オープンバッテリー専用、実家に置きっぱなし。
の計５台w
1736、PCー100、補助ブースター機能付き(名称忘れ)、オープンバッテリー専用、実家に置きっぱなし。
の計５台w
>>408
1個上のモデルのやつね。
バイクも車もってなると、小は大を兼ねるじゃないけど、ゆっくり充電する分にはよくて
緊急を要するケースがあまりないからなぁ・・・。ACデルコのだと最近の車乗ってたらって感じか。
>>410
古い車で38B19のバッテリーなんだぜ！
最初に書き込みしてから、テンプレにある、充電器調べたんだけど、
最近じゃトリクル充電じゃなくて、フロート充電もでてきてるんだね。
BALの1736見たけど、製品説明にも取説にもフロート、トリクルの記載すらないから
機能的にはおそらくトリクルなのかな。
二輪用とはなってるけど、オプティメイト4が自分の用途にあってるかなぁ
1個上のモデルのやつね。
バイクも車もってなると、小は大を兼ねるじゃないけど、ゆっくり充電する分にはよくて
緊急を要するケースがあまりないからなぁ・・・。ACデルコのだと最近の車乗ってたらって感じか。
>>410
古い車で38B19のバッテリーなんだぜ！
最初に書き込みしてから、テンプレにある、充電器調べたんだけど、
最近じゃトリクル充電じゃなくて、フロート充電もでてきてるんだね。
BALの1736見たけど、製品説明にも取説にもフロート、トリクルの記載すらないから
機能的にはおそらくトリクルなのかな。
二輪用とはなってるけど、オプティメイト4が自分の用途にあってるかなぁ
バルの充電器、案の定スイッチ逝ったから
ユアサのMBC3購入した。
ユアサのMBC3購入した。
>>417
>最近じゃトリクル充電じゃなくて、フロート充電もでてきてるんだね。
フロート充電ってのは負荷とバッテリーを並列に接続して満充電状態を保ちつつ
停電の時には即座にバッテリーから給電出来るようにするっていう意味だけど
バイク用でフロート充電ってどういうこと？
車体積載したまま充電することを指して言っている？
>最近じゃトリクル充電じゃなくて、フロート充電もでてきてるんだね。
フロート充電ってのは負荷とバッテリーを並列に接続して満充電状態を保ちつつ
停電の時には即座にバッテリーから給電出来るようにするっていう意味だけど
バイク用でフロート充電ってどういうこと？
車体積載したまま充電することを指して言っている？
自然放電した分だけ補充って意味
>>419
トリクル → 昔の車の充電方式みたいに、満タンになったら微量な電気を流して常時満充電にする。
フロート → 最近の車にある、充電制御方式
と思ってたけど、なんか電子回路とかそういった分野の資料と、充電器メーカーの説明での
差異なのか、ざっくり説明しすぎてるのか、俺の認識違いか、なんか違うな。
NTTのPDF資料は確かに下記のような解説だったし
>フロート充電ってのは負荷とバッテリーを並列に接続して満充電状態を保ちつつ
>停電の時には即座にバッテリーから給電出来るようにするっていう意味だけど
今、調べたらやっぱりそういうこといってるぽい解説もあった
サイクル充電：蓄電池を充電と放電を交互に行う使用方法での蓄電池の充電。
スタンバイ充電：下記トリクル充電、フロート充電の総称。
トリクル充電：自己放電を補うため、蓄電池のみに微少電流で行う充電。
フロート充電：負荷と電池を並列接続して、一定電圧を印加しての充電。
トリクル → 昔の車の充電方式みたいに、満タンになったら微量な電気を流して常時満充電にする。
フロート → 最近の車にある、充電制御方式
と思ってたけど、なんか電子回路とかそういった分野の資料と、充電器メーカーの説明での
差異なのか、ざっくり説明しすぎてるのか、俺の認識違いか、なんか違うな。
NTTのPDF資料は確かに下記のような解説だったし
>フロート充電ってのは負荷とバッテリーを並列に接続して満充電状態を保ちつつ
>停電の時には即座にバッテリーから給電出来るようにするっていう意味だけど
今、調べたらやっぱりそういうこといってるぽい解説もあった
サイクル充電：蓄電池を充電と放電を交互に行う使用方法での蓄電池の充電。
スタンバイ充電：下記トリクル充電、フロート充電の総称。
トリクル充電：自己放電を補うため、蓄電池のみに微少電流で行う充電。
フロート充電：負荷と電池を並列接続して、一定電圧を印加しての充電。
JIS Z 9212「エネルギー管理用語（その２）」より
8331 浮動充電 ふどうじゅうでん floating charge
電池と電源をフロートの接続（並列の接続）にして，使用しつつ充電する方法。
8332 トリクル充電 とりくるじゅうでん trickle charge
自己放電を行う程度の微小の電流で常時行う充電。
8331 浮動充電 ふどうじゅうでん floating charge
電池と電源をフロートの接続（並列の接続）にして，使用しつつ充電する方法。
8332 トリクル充電 とりくるじゅうでん trickle charge
自己放電を行う程度の微小の電流で常時行う充電。
連投スマソ
ふと、UPS（無停電電源装置）を思い出したんだけど
動作的にはあれがトリクルってことなのかな？
昔、UPSのバッテリー交換したことあるけど、あれって用途上、バッテリー抜いても
UPSにささってる機器は落ちないようになってたし。
停電時はバッテリーから供給されるけど。通常時はバッテリーは常に充電されるよね。
じゃあ、フロートはってなるけど、「車体積載したまま充電すること」ってなるんですかね？
ふと、UPS（無停電電源装置）を思い出したんだけど
動作的にはあれがトリクルってことなのかな？
昔、UPSのバッテリー交換したことあるけど、あれって用途上、バッテリー抜いても
UPSにささってる機器は落ちないようになってたし。
停電時はバッテリーから供給されるけど。通常時はバッテリーは常に充電されるよね。
じゃあ、フロートはってなるけど、「車体積載したまま充電すること」ってなるんですかね？
乗って帰ってきたら毎日BALつなぎっぱなしだ
>>425
即レスthx
なるほどね。自分のやってた分野で考えるとスッキリするなｗ
でも、オプティメイトのHPや、同サイトのQAで売りにしてる
「満タンなら流さない＆電圧を随時チェックする」ってのはフロートの説明としては間違ってるってことになるよね？
間違いというか、プラスアルファの機能って感じの説明なのかな。
■オプティメート（フロート充電）とトリクル充電器との違いは何ですか？・・・
トリクル充電とはバッテリーの電圧や状態に関係なく、微弱の電流を常に流し続ける充電方式。
対してオプティメートのフロート充電は常に電圧のコントロールをしており、30分置きに必要に応じて13.6Vになるよう管理をする充電方式です。
1時間の内30分は全く電気を通さず、次の30分で再度バッテリーの状態を診断し、必要な分だけ充電します。そのため過充電の心配がなく、
常に最適な充電状態を保ち続けます。
加えてフロート充電では不必要な充電が無くなるので電気を無駄にせず、経済的です。
即レスthx
なるほどね。自分のやってた分野で考えるとスッキリするなｗ
でも、オプティメイトのHPや、同サイトのQAで売りにしてる
「満タンなら流さない＆電圧を随時チェックする」ってのはフロートの説明としては間違ってるってことになるよね？
間違いというか、プラスアルファの機能って感じの説明なのかな。
■オプティメート（フロート充電）とトリクル充電器との違いは何ですか？・・・
トリクル充電とはバッテリーの電圧や状態に関係なく、微弱の電流を常に流し続ける充電方式。
対してオプティメートのフロート充電は常に電圧のコントロールをしており、30分置きに必要に応じて13.6Vになるよう管理をする充電方式です。
1時間の内30分は全く電気を通さず、次の30分で再度バッテリーの状態を診断し、必要な分だけ充電します。そのため過充電の心配がなく、
常に最適な充電状態を保ち続けます。
加えてフロート充電では不必要な充電が無くなるので電気を無駄にせず、経済的です。
PC用の安いUPSだと並列になってない奴があるよ。
PCだとスイッチ切り替え時間程度の停電には耐えるので。
PCだとスイッチ切り替え時間程度の停電には耐えるので。
>>427
正直、こういう風に用語を雑に使うメーカーの製品は使いたくないな
正直、こういう風に用語を雑に使うメーカーの製品は使いたくないな
431 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 03:08:54.07 ID:6oE5M4Eq
>>430
BALよりはましだけどね
BALよりはましだけどね
アジア二大メーカー
KUNG LONG
G&Yu
KUNG LONG
G&Yu
LONGのバッテリー、ロゴが変わった辺りからなんか持ちが悪くなった気がするんだけど気のせい？
>>138
2か月前の書込みに質問でスマンですが、これ見ていたら教えてください。
水冷大排気量の車種だと思うのだけれど、エアクリーナーボックスの改造はどうしたの？
エアクリーナボックスとバッテリーに全然すき間もないし、どうしたらよいか悩んでいます。
やはり純正を断念してk&nパワーフィルタとかにするしかないのかな。
2か月前の書込みに質問でスマンですが、これ見ていたら教えてください。
水冷大排気量の車種だと思うのだけれど、エアクリーナーボックスの改造はどうしたの？
エアクリーナボックスとバッテリーに全然すき間もないし、どうしたらよいか悩んでいます。
やはり純正を断念してk&nパワーフィルタとかにするしかないのかな。
秋月のキットは意外と使われてないのか
>>435
秋月のシールドバッテリー充電器キットなら使ってるよ
秋月のシールドバッテリー充電器キットなら使ってるよ
オプティメイト4買ってみた。
これ買っときゃ間違いないんでしょ？
これ買っときゃ間違いないんでしょ？
使用目的に拠るかと思われます
これ買っときゃ間違いないのはオートクラフト（アルプス計器）
なんせ大手バッテリーメーカー純正充電器のOEMメーカーだし
なんせ大手バッテリーメーカー純正充電器のOEMメーカーだし
なぬっ！？オプティメイト4で鉄板じゃないのか？
まあ、いいや。
ちなみにACデルコで2Aでスクーターのバッテリー充電したら、
バッテリーがパンクした。
やっぱ2Aじゃバイクにはちょっとキツイのね。
0.8Aのバッテリーテンダーもあるけど、もうちょっと機能が欲しかったんで
オプティメイト4を追加。
まあ、いいや。
ちなみにACデルコで2Aでスクーターのバッテリー充電したら、
バッテリーがパンクした。
やっぱ2Aじゃバイクにはちょっとキツイのね。
0.8Aのバッテリーテンダーもあるけど、もうちょっと機能が欲しかったんで
オプティメイト4を追加。
>>275
俺も好き
俺も好き
大自工業のPC-200を車とバイク両方使ってる
パルスはプラシーボ？？
勇者からのレポート求む
勇者からのレポート求む
>>444
勇者じゃ無いが、プラシーボだな。
毎日乗るバイクで12.4Vとややお疲れ気味なバッテリー。BALだとそのまま充電してもデサル始まらないから
畳の上でH４のライトを点灯させ放電後、デサル充電開始。
充電完了し、１日放置すると、、、電圧変わらなねぇーー
(-｡-;
さらばもう一度！放電させて。。。
た・畳がライトの熱で盛大に焦げた・・・・！！！
Σ（ﾟдﾟlll）
嫁に殺される...........
((((；ﾟДﾟ)))))))
其処まで苦労して活性化するも効果なし。。。ってアレ。。。この数週間後に急にバッテリーが御臨終
もしかして、デサルの為にわざと放電＆充電を繰り返してバッテリーを逆に劣化させた！？！？
畳は焦がすわ、バッテリーは逝くわ。
余計な事をしちまったよ。マッタク......
（；￣ェ￣）
勇者じゃ無いが、プラシーボだな。
毎日乗るバイクで12.4Vとややお疲れ気味なバッテリー。BALだとそのまま充電してもデサル始まらないから
畳の上でH４のライトを点灯させ放電後、デサル充電開始。
充電完了し、１日放置すると、、、電圧変わらなねぇーー
(-｡-;
さらばもう一度！放電させて。。。
た・畳がライトの熱で盛大に焦げた・・・・！！！
Σ（ﾟдﾟlll）
嫁に殺される...........
((((；ﾟДﾟ)))))))
其処まで苦労して活性化するも効果なし。。。ってアレ。。。この数週間後に急にバッテリーが御臨終
もしかして、デサルの為にわざと放電＆充電を繰り返してバッテリーを逆に劣化させた！？！？
畳は焦がすわ、バッテリーは逝くわ。
余計な事をしちまったよ。マッタク......
（；￣ェ￣）
446 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 00:56:27.90 ID:mxhBehgB
>>445
＝祈り＝
＝祈り＝
447 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 03:43:51.30 ID:dB+GR6v1
448 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 14:41:42.36 ID:ka6j58tC
そもそも、BALにでさるふぇーたー？なんて付いてないし
ＢＡＬ1734の幻の活性化充電を半ば強制的に作動させたのか。
俺もやってみようかなと思ってただけに、人中がいてホっとしたよ。胡散臭い名称通りであんまり効果なさそうだな。
俺もやってみようかなと思ってただけに、人中がいてホっとしたよ。胡散臭い名称通りであんまり効果なさそうだな。
BALの時々カチッと鳴るのがそれか？
>>450
それはただの補充電
それはただの補充電
そなのか
ファミコン時代から説明書なんて読んだことないわ
ファミコン時代から説明書なんて読んだことないわ
>>449
いや、BALの1736ですよん
バッテリー端子電圧が7.5 ～ 10.5Vの場合活性化充電をする。
>>448
たしかにデサルとは書いて無いな。だが
>過放電した物や放置されたバッテリーに見られる現象に「サルフェーション」があります。サルフェーションが起こっているバッテリーは(中略)
本製品はサルフェーションを自動検知し(中略)バッテリー活性機能によって極板の反応面積を大きくしてから通常充電を行います。
っとはっきりマニュアルに書いて有るが？
デサルはサルフェーション除去機能の事を指して言うんだが、もし間違ってるなら
申し訳ないが脳内屁理屈で無く、ちゃんとしたソース付きで解説して下され
いや、BALの1736ですよん
バッテリー端子電圧が7.5 ～ 10.5Vの場合活性化充電をする。
>>448
たしかにデサルとは書いて無いな。だが
>過放電した物や放置されたバッテリーに見られる現象に「サルフェーション」があります。サルフェーションが起こっているバッテリーは(中略)
本製品はサルフェーションを自動検知し(中略)バッテリー活性機能によって極板の反応面積を大きくしてから通常充電を行います。
っとはっきりマニュアルに書いて有るが？
デサルはサルフェーション除去機能の事を指して言うんだが、もし間違ってるなら
申し訳ないが脳内屁理屈で無く、ちゃんとしたソース付きで解説して下され
455 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 05:01:55.94 ID:2OkAEr3m
そもそも、そういう効果が無い
直列9Vのバッテリー繋いでも、波形には何も出なかった。
おしろが、アナログの周波数の低いのだから出ないのかもしれないが。
＞本製品はサルフェーションを自動検知し(中略)バッテリー活性機能によって極板の反応面積を大きくしてから
直列9Vのバッテリー繋いでも、波形には何も出なかった。
おしろが、アナログの周波数の低いのだから出ないのかもしれないが。
＞本製品はサルフェーションを自動検知し(中略)バッテリー活性機能によって極板の反応面積を大きくしてから
456 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 05:08:18.42 ID:2OkAEr3m
過去ログにあるけど、うちではならなかった。
逆に、検証して欲しい。
420 ７７４ＲＲ(sage) 2010/04/15(木) 18:46:21 ID:nu3N+N2X ID:nu3N+N2X
BALの「バッテリー活性化機能」が動作するの初めて見た。
完全にへたって10.5V切ったバッテリーに繋いだところFULL表示した途端に
リレーが数秒周期でカチカチ鳴るので、何事かとテスターで電圧測ったら
18Vの電圧を少し掛けては止めてを繰り返していた。
んで、12Vぐらいを越えるとFULL表示のままカチカチ動作を止めた。
その後、何の変化もないので一端ACコンセントを抜き差しすると
通常充電が可能になった。
凄いぞBALたん！
逆に、検証して欲しい。
420 ７７４ＲＲ(sage) 2010/04/15(木) 18:46:21 ID:nu3N+N2X ID:nu3N+N2X
BALの「バッテリー活性化機能」が動作するの初めて見た。
完全にへたって10.5V切ったバッテリーに繋いだところFULL表示した途端に
リレーが数秒周期でカチカチ鳴るので、何事かとテスターで電圧測ったら
18Vの電圧を少し掛けては止めてを繰り返していた。
んで、12Vぐらいを越えるとFULL表示のままカチカチ動作を止めた。
その後、何の変化もないので一端ACコンセントを抜き差しすると
通常充電が可能になった。
凄いぞBALたん！
>>456
自分が検証出来なかったからって、人の機械にデサル機能が無いってーのは随分な物言いの御仁だな。
バッテリー壊れた言ってるのに自分の品で出来ないから人に再度やれとか。
これが脳みそスイーツ君か。おーこわ。関わりたく無いね。
バッテリーまた壊す気は無いんで御自身でどうぞ。
ちなみにリレーがカチカチ音たてながら高い電圧は掛けてたな。
456はどうせ安い1734でやってた。って落ちでしょ。1734にはデサル機能無いからw
自分が検証出来なかったからって、人の機械にデサル機能が無いってーのは随分な物言いの御仁だな。
バッテリー壊れた言ってるのに自分の品で出来ないから人に再度やれとか。
これが脳みそスイーツ君か。おーこわ。関わりたく無いね。
バッテリーまた壊す気は無いんで御自身でどうぞ。
ちなみにリレーがカチカチ音たてながら高い電圧は掛けてたな。
456はどうせ安い1734でやってた。って落ちでしょ。1734にはデサル機能無いからw
落ち着けw
459 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 12:09:19.67 ID:2OkAEr3m
1734は安い
自分の1736は高級とか
これが脳みそスイーツ君か。おーこわ。関わりたく無いね。
＞ちなみにリレーがカチカチ音たてながら高い電圧は掛けてたな。
リレー動いてたから、高い電圧かけたってのも計って無いんでしょ
脳みそスイーツ君。
自分の1736は高級とか
これが脳みそスイーツ君か。おーこわ。関わりたく無いね。
＞ちなみにリレーがカチカチ音たてながら高い電圧は掛けてたな。
リレー動いてたから、高い電圧かけたってのも計って無いんでしょ
脳みそスイーツ君。
>>459
ワロタw 図星かよww ファビョるの早ぇーなwww
電圧は計ったが半年も前だから覚えて無いし、無知の癖にイチャモンだけ御立派なバカに教える義理も無い。
脳みそお花畑に癇癪持ちの社会不適合者かw
ワロタw 図星かよww ファビョるの早ぇーなwww
電圧は計ったが半年も前だから覚えて無いし、無知の癖にイチャモンだけ御立派なバカに教える義理も無い。
脳みそお花畑に癇癪持ちの社会不適合者かw
1734も1736も車両に搭載したまま使用できると書いてあるから、
高電圧はかけないのでは?
高電圧はかけないのでは?
1734も1736も目糞鼻糞なんだから喧嘩するな
463 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 03:25:21.40 ID:vkQgyumo
別に、聞いても自分の足しになるとは思わないけど、
計測してないのバレバレだよねー
脳みそお花畑に癇癪持ちの社会不適合者くん
発言に脳みその程度がにじみ出てますよ
＞無知の癖にイチャモンだけ御立派なバカに教える義理も無い
計測してないのバレバレだよねー
脳みそお花畑に癇癪持ちの社会不適合者くん
発言に脳みその程度がにじみ出てますよ
＞無知の癖にイチャモンだけ御立派なバカに教える義理も無い
程度が知れるなwww
人が言った事のオウム返ししか言え無いバカ
悔しかったら、オマエが何の機種使って、具体的にどう計測したのか言ってみろよ。
って煽られてた今更言っても信憑性０だけどなwww
人が言った事のオウム返ししか言え無いバカ
悔しかったら、オマエが何の機種使って、具体的にどう計測したのか言ってみろよ。
って煽られてた今更言っても信憑性０だけどなwww
466 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 17:37:14.29 ID:vkQgyumo
電圧は計ったが半年も前だから覚えて無いし、無知の癖にイチャモンだけ御立派なバカに教える義理も無い。
バカの一つ覚えw
なんだこのホモとホモの駆け引きは。
俺の大自工業PC-200はリフレッシュモードの時高電圧かけてるみたい
僕のPCー100でそんな事計測出来ないからPCー200にはそんな昨日は無い！キリッ
PC-100は廉価版
http://www.daiji.co.jp/PDF/PC_300_manual.pdf
http://www.daiji.co.jp/PDF/PC_300_manual.pdf
GELバッテリーのメリット、デメリットを教えて下さい
メリット 安い
デメリット 心配
デメリット 心配
メリット 傾斜（倒した）状態で使える
デメリット 急速充電に向かない・過充電で爆発する
デメリット 急速充電に向かない・過充電で爆発する
デメリット：国内メーカー製ではない
寒さに弱いんだっけ？
いや普通に使うには普通に問題ない。
概ね価格相応
概ね価格相応
バッテリー液のゲル化は大手はしてないようだけど、特許があるのかな。
特許があるなら逆に格安品で採用されるのはおかしい
特許を無視出来る中華製ばっかだからか
>>482
欠点が多いから使わないだけだよ
欠点が多いから使わないだけだよ
密閉性の低い容器しか作れないから？
完全密閉すると爆発するからだろう
圧力鍋使うのが最新流行だとか
ｷｴｪｪｪｪ
__○__ (⌒─⌒) ｩ,､
⊂/＿＿__ヽ⊃⊂（(^ω^｀)） 鍋はしっかり蓋を
| 圧力 | （ ⊂） 閉めないと駄目だよね～
ヽ_＿＿_ﾉ し─Ｊ
10分後
__○__ (⌒─⌒)
⊂/＿＿__ヽ⊃ ((；‐ω‐)) 酸欠で…
| 圧力 | （∪ ）
ヽ_＿＿_ﾉ し─Ｊ
__○__ (⌒─⌒) ｩ,､
⊂/＿＿__ヽ⊃⊂（(^ω^｀)） 鍋はしっかり蓋を
| 圧力 | （ ⊂） 閉めないと駄目だよね～
ヽ_＿＿_ﾉ し─Ｊ
10分後
__○__ (⌒─⌒)
⊂/＿＿__ヽ⊃ ((；‐ω‐)) 酸欠で…
| 圧力 | （∪ ）
ヽ_＿＿_ﾉ し─Ｊ
セルスター drc-300使ってる方いましたらインプレお聞かせ下さい。
Kung Longと台湾ユアサだとどっちがいいかな。
その２つだと入手性と価格で選んでいいんじゃない？
493 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 23:56:10.05 ID:rL5Qc1v2
8割しか水の無かった
開放式に希硫酸いれて充電中
開放式に希硫酸いれて充電中
494 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 00:04:00.07 ID:4hgt/G4+
2割だった。
年明けから、減ってたみたいなので
死亡かもしらんね
年明けから、減ってたみたいなので
死亡かもしらんね
希硫酸足しちゃうと液比重狂うから、トドメさしたんでは…
倒してこぼした等でなく、普通に使って減ったなら
精製水じゃないとな （水分だけ電気分解で飛んで減るので）
倒してこぼした等でなく、普通に使って減ったなら
精製水じゃないとな （水分だけ電気分解で飛んで減るので）
496 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 00:49:07.84 ID:S7qRJfWq
上のほうで台湾ユアサは偽物があるなんて話でてるけど
YT12A-BS欲しいんだけど
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-parts-center/11-36.html
のレビューがボロクソに言われてる
バイクパーツセンターはこのスレでもでてるけど、この店って台湾ユアサの偽物あつかってる？ｗ
ここまで酷いレビューはなかなか無いぞ
YT12A-BS欲しいんだけど
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-parts-center/11-36.html
のレビューがボロクソに言われてる
バイクパーツセンターはこのスレでもでてるけど、この店って台湾ユアサの偽物あつかってる？ｗ
ここまで酷いレビューはなかなか無いぞ
粗悪品の可能性は勿論あるが、同一人物が発狂して何度も書いてるようにも
見えるな
見えるな
なぜそんな安物に手を出そうとするかね
500 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 01:27:19.29 ID:S7qRJfWq
>>497
確かにｗ
>>498
いいね。上の4404円のやつはビーアールシーだと4320円で安いから
そっから買おうとおもうけど、ビーアールシー＝バイクパーツセンターなのかな？
>>499
国産ユアサが10,600円だけど、ちょっとけちりたいのと。なんか台湾ユアサが通っぽいんであこがれてるんだｗ
確かにｗ
>>498
いいね。上の4404円のやつはビーアールシーだと4320円で安いから
そっから買おうとおもうけど、ビーアールシー＝バイクパーツセンターなのかな？
>>499
国産ユアサが10,600円だけど、ちょっとけちりたいのと。なんか台湾ユアサが通っぽいんであこがれてるんだｗ
501 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 01:31:38.65 ID:S7qRJfWq
502 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 01:32:34.97 ID:/A3NS9kF
アンケートの協力をお願いします。
↓
根本的に原付スクーターなら何色に乗りたいと思いますか？
http://research.news.livedoor.com/r/75286
根本的に原付スクーターの茶色（ブラウン）ってどう思いますか？
http://research.news.livedoor.com/r/75279
ホンダ・トゥデイ（ｽｸｰﾀｰ）の茶色（ﾌﾞﾗｳﾝ）ってどう思う？
http://research.news.livedoor.com/r/75277
ホンダ・トゥデイ（ｽｸｰﾀｰ）の銀色（ｼﾙﾊﾞｰ）ってどう思う？
http://research.news.livedoor.com/r/75284
ホンダ・トゥデイ（ｽｸｰﾀｰ）の黒色（ﾌﾞﾗｯｸ）ってどう思う？
http://research.news.livedoor.com/r/75282
スズキ・レッツ4の茶色（ブラウン）ってどう思いますか？
http://research.news.livedoor.com/r/75278
スズキ・レッツ4の黒色（ブラック）ってどう思いますか？
http://research.news.livedoor.com/r/75283
スズキ・レッツ4の銀色（シルバー）ってどう思いますか？
http://research.news.livedoor.com/r/75285
↓
根本的に原付スクーターなら何色に乗りたいと思いますか？
http://research.news.livedoor.com/r/75286
根本的に原付スクーターの茶色（ブラウン）ってどう思いますか？
http://research.news.livedoor.com/r/75279
ホンダ・トゥデイ（ｽｸｰﾀｰ）の茶色（ﾌﾞﾗｳﾝ）ってどう思う？
http://research.news.livedoor.com/r/75277
ホンダ・トゥデイ（ｽｸｰﾀｰ）の銀色（ｼﾙﾊﾞｰ）ってどう思う？
http://research.news.livedoor.com/r/75284
ホンダ・トゥデイ（ｽｸｰﾀｰ）の黒色（ﾌﾞﾗｯｸ）ってどう思う？
http://research.news.livedoor.com/r/75282
スズキ・レッツ4の茶色（ブラウン）ってどう思いますか？
http://research.news.livedoor.com/r/75278
スズキ・レッツ4の黒色（ブラック）ってどう思いますか？
http://research.news.livedoor.com/r/75283
スズキ・レッツ4の銀色（シルバー）ってどう思いますか？
http://research.news.livedoor.com/r/75285
504 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 01:46:27.83 ID:S7qRJfWq
>>503
DIYの魅力って
ちょっとあやしいけど、金銭的に超お得で、純正と同じように使えるようなの買うってのがあると思うから
欲張っちゃうけど
今回は貼ってもらったアマの送料込みでいくよ。ゴミだけは買いたくないからね。ありがとう。
アマだとクレームにもある程度対応してくれるし。
DIYの魅力って
ちょっとあやしいけど、金銭的に超お得で、純正と同じように使えるようなの買うってのがあると思うから
欲張っちゃうけど
今回は貼ってもらったアマの送料込みでいくよ。ゴミだけは買いたくないからね。ありがとう。
アマだとクレームにもある程度対応してくれるし。
YT12A-BSで不具合が出てるのはほとんどがバッテリを横倒しに搭載するスカイウェイブではないかと推察する。
台湾ユアサのYT12A-BSは横倒しに弱い構造ではないだろうか。一時的あるいは部分的な製造上の問題か根本的な設計上の問題か。
この場合だと、輸入業者にはどうしようもできないだろ。同じものを交換するわけにはいかない。返金などもしないだろう。
ということは、台湾ユアサに直に連絡するしかない。ＧＳユアサを通して苦情が言えるのなら問題ないが。
台湾ユアサのYT12A-BSは横倒しに弱い構造ではないだろうか。一時的あるいは部分的な製造上の問題か根本的な設計上の問題か。
この場合だと、輸入業者にはどうしようもできないだろ。同じものを交換するわけにはいかない。返金などもしないだろう。
ということは、台湾ユアサに直に連絡するしかない。ＧＳユアサを通して苦情が言えるのなら問題ないが。
バイクパーツセンターではMGAブランドだったけど、同じように１ヶ月で使用不能
出先で止まって大騒ぎw
多分、あそこは外側の印刷だけコピーした、同じ業者に作らせた偽物を
ブランド品として売ってると思う
自分で不良率を「１０個に１個」と書いてあるから、あの店が混ぜてるw
宅急便の送り状まで保管しておかないと保証しない
送料は当然客が負担、なんて腐った店バイクパーツセンター以外に無いだろ
出先で止まって大騒ぎw
多分、あそこは外側の印刷だけコピーした、同じ業者に作らせた偽物を
ブランド品として売ってると思う
自分で不良率を「１０個に１個」と書いてあるから、あの店が混ぜてるw
宅急便の送り状まで保管しておかないと保証しない
送料は当然客が負担、なんて腐った店バイクパーツセンター以外に無いだろ
根も葉もないな。小売りがお手製を紛れ込ませて利益になるか？
右から左へ商品を動かせば利益になるんだから、客に不良品を掴ませて猜疑心を持たせるようなことを態々しないだろう。
それは、ネット販売だと致命的ともいえる。
右から左へ商品を動かせば利益になるんだから、客に不良品を掴ませて猜疑心を持たせるようなことを態々しないだろう。
それは、ネット販売だと致命的ともいえる。
>>506
どうもそれっぽいな
YT12A-BSだけ横置きに弱いのか
台湾ユアサ全体がそうってことはないよね
台湾ユアサも1年とかの販売店保証つければ安心して買えるんだけど
信頼の～、台湾正規ディーラー使用～とかいいながら初期不良のみ1週間ｗ
>>508
小売もでかくなれば、プライベートブランドｗみたいな感じで
小細工もするかもだけど、バイクパーツセンターはどんぐらいの規模なんだろうね
どうもそれっぽいな
YT12A-BSだけ横置きに弱いのか
台湾ユアサ全体がそうってことはないよね
台湾ユアサも1年とかの販売店保証つければ安心して買えるんだけど
信頼の～、台湾正規ディーラー使用～とかいいながら初期不良のみ1週間ｗ
>>508
小売もでかくなれば、プライベートブランドｗみたいな感じで
小細工もするかもだけど、バイクパーツセンターはどんぐらいの規模なんだろうね
ネットで通販なんて実態なくても展開できるんだから
捨て子会社でニセモノ売りさばいて夜逃げさせた方が手間いらずだろー
数千円利益のパチもんを自社取り扱いに混ぜるメリット無し
捨て子会社でニセモノ売りさばいて夜逃げさせた方が手間いらずだろー
数千円利益のパチもんを自社取り扱いに混ぜるメリット無し
511 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 04:06:17.80 ID:Y8OHC4h9
512 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 09:30:19.30 ID:bMthwJ2x
初期不良とか返品された液入りバッテリーって使いまわしされるのかな？
パーツセンターで買った液入りバッテリーが最初からバッテリー底がすさまじいほどの傷だらけだったんだがｗ
まるでバイクに載せてガタごとなって傷ついたかのように。
パーツセンターで買った液入りバッテリーが最初からバッテリー底がすさまじいほどの傷だらけだったんだがｗ
まるでバイクに載せてガタごとなって傷ついたかのように。
ようこそﾊﾟｰﾂｾﾝﾀｰへ
∧＿∧ 液入れオワタよー
(`･ω･´) ｼｭｯ 箱詰めヨロシク
（つ と彡 ./
／ ./
／ ./
／// /
／ 旦 /
／ /
∧＿∧
(´･ω･)
(つ と彡 /
／ ./
／ ./
／ /
／ /
／ /
|￣￣￣￣￣|
| __ | ｶﾞｼｬﾝ
| （__(）;o。|
゜*・:.。 ｺﾛｺﾛ
∧＿∧ 液入れオワタよー
(`･ω･´) ｼｭｯ 箱詰めヨロシク
（つ と彡 ./
／ ./
／ ./
／// /
／ 旦 /
／ /
∧＿∧
(´･ω･)
(つ と彡 /
／ ./
／ ./
／ /
／ /
／ /
|￣￣￣￣￣|
| __ | ｶﾞｼｬﾝ
| （__(）;o。|
゜*・:.。 ｺﾛｺﾛ
別にスレがあるけど、このスレの人たちはLife or Lipoバッテリーって要らない派？
親父がラジコンヘリやってて、久々に飛行場行ったら、みんな電動ヘリになってた。
聞いたら、Lipoバッテリーなるものがでてからは、みんな電動らしい。
自分も、一昔は電動ガンやってたけど、そっちも今はLife Lipoなんだってね。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=iraXcwOT1xU#t=45s
ちなみに、こんな動きだった。2本つなげて40Vちょっとと言ってたけど、上の動画とちがって
バイクなんて電力がいるのって最初のセル回すときだけだよね。
特性的に過放電、過充電は既存のバッテリーよりシビアになるし、市販されてる充電器も使えなかったりと
まだ手だすには早いのかなぁ。
親父がラジコンヘリやってて、久々に飛行場行ったら、みんな電動ヘリになってた。
聞いたら、Lipoバッテリーなるものがでてからは、みんな電動らしい。
自分も、一昔は電動ガンやってたけど、そっちも今はLife Lipoなんだってね。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=iraXcwOT1xU#t=45s
ちなみに、こんな動きだった。2本つなげて40Vちょっとと言ってたけど、上の動画とちがって
バイクなんて電力がいるのって最初のセル回すときだけだよね。
特性的に過放電、過充電は既存のバッテリーよりシビアになるし、市販されてる充電器も使えなかったりと
まだ手だすには早いのかなぁ。
ラジコンヘリがやかましいのはエンジンのせいだと思ってたんだけど
バッテリーヘリもやっぱやかましいな
ローターが風を切る音がうるさいんだな
バッテリーヘリもやっぱやかましいな
ローターが風を切る音がうるさいんだな
ラジコンやってる人でLipoをバイクに使おうと思う人はいないと思う
充電電圧が12.6Vを超えてはいけないし、充放電に弱い気がする
ちょっとでもショートさせると燃え出すかもしれないしな
充電電圧が12.6Vを超えてはいけないし、充放電に弱い気がする
ちょっとでもショートさせると燃え出すかもしれないしな
517 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 23:31:30.19 ID:Y8OHC4h9
もとこんぽに使う勇者が出てくると思う
あいつら、ニッカドでも何でも使うからな
あいつら、ニッカドでも何でも使うからな
519 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 09:46:52.93 ID:B4kiUCkP
モトコンポ乗りは気にしないぜ
自分ちの庭だけにして欲しいが
自分ちの庭だけにして欲しいが
鉛用レギュレータで使う気にはならない
GW初日だったのにﾊﾞｯﾃﾘｰご臨終っぽい・・・oraz
522 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 16:16:06.16 ID:B4kiUCkP
>>521
バッテリーを買いに出かけるんだ
バッテリーを買いに出かけるんだ
充電するのに車体から外して来たから外見比べてみた
台湾製と中国製のYUASAの違い YTX7A-BSの場合
・台湾製（台湾生産車のスズキアドレスV125S新車装着品）
希硫酸注入口が端子と反対端
側面に型番・6.3Ah(20HR) CCA:105A・充電方法の印字
TAIWAN YUASA BATTERY CO.,LTD MADE IN TAIWANの印字
背面に黄色コーションラベル
底面がリブ有りで段差がある
・中国製（アマゾン マーケットプレイスでの購入品）
希硫酸注入口が中央
天面、端子と反対端に充電方法印字
側面に型番・12V 6Ah・YUASA BATTERYの印字
背面にコーション印字
底面はリブ無しで平坦
http://uploda.cc/img/img517b8f87082b4.JPG
http://uploda.cc/img/img517b8f94c59a2.JPG
http://uploda.cc/img/img517b8f9a18c34.JPG
台湾製と中国製のYUASAの違い YTX7A-BSの場合
・台湾製（台湾生産車のスズキアドレスV125S新車装着品）
希硫酸注入口が端子と反対端
側面に型番・6.3Ah(20HR) CCA:105A・充電方法の印字
TAIWAN YUASA BATTERY CO.,LTD MADE IN TAIWANの印字
背面に黄色コーションラベル
底面がリブ有りで段差がある
・中国製（アマゾン マーケットプレイスでの購入品）
希硫酸注入口が中央
天面、端子と反対端に充電方法印字
側面に型番・12V 6Ah・YUASA BATTERYの印字
背面にコーション印字
底面はリブ無しで平坦
http://uploda.cc/img/img517b8f87082b4.JPG
http://uploda.cc/img/img517b8f94c59a2.JPG
http://uploda.cc/img/img517b8f9a18c34.JPG
YTX7A-BS
６年４ヶ月使用継続中。
４ヶ月に一度でも充電をすると
モチが違うのか・・
６年４ヶ月使用継続中。
４ヶ月に一度でも充電をすると
モチが違うのか・・
てｓｔ
社外セキュリティ付けてる大型と、中古で買った時から死にかけてた原二の
純正バッテリーがほぼ同時にご臨終したので二台とも台湾ユアサの新品を尼で注文。
ついでにスイッチが死にかけのBAL 1734に見切りをつけてCTEK US4.3を買ってみた。
今週末帰省するからその時に二台とも交換したる。
純正バッテリーがほぼ同時にご臨終したので二台とも台湾ユアサの新品を尼で注文。
ついでにスイッチが死にかけのBAL 1734に見切りをつけてCTEK US4.3を買ってみた。
今週末帰省するからその時に二台とも交換したる。
527 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 09:43:16.82 ID:i3Op72yd
交換してからレスしろ
528 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 13:15:47.81 ID:QXil7MRB
内部の鉛の違いでこんなに違うのか。
鉛と硫酸とが電気を生み出す源ですから
530 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 23:20:31.30 ID:QXil7MRB
鉛に不純物が混じっていたりすれば当然トラブルの元だが…
材量が同じでも電極の状態や形状で随分差が出る
http://www.varta-agm.com/img/varta_img7.jpg
http://ecx.images-amazon.com/images/P/B006BHFAVU.01-770205965.PT01.LXXXXXXX.jpg
http://image.rakuten.co.jp/auc-partsking/cabinet/battery/img59160318.jpg
手間を掛けず簡便な仕様にすれば安く作れるワケでｗ
密閉されてるハズの使用前なのに密閉度が低かったりとか
材量が同じでも電極の状態や形状で随分差が出る
http://www.varta-agm.com/img/varta_img7.jpg
http://ecx.images-amazon.com/images/P/B006BHFAVU.01-770205965.PT01.LXXXXXXX.jpg
http://image.rakuten.co.jp/auc-partsking/cabinet/battery/img59160318.jpg
手間を掛けず簡便な仕様にすれば安く作れるワケでｗ
密閉されてるハズの使用前なのに密閉度が低かったりとか
532 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:26:10.10 ID:ZVj8asBZ
電極の状態や形状←よければ具体的に教えていただけませんか？よろしくお願いします。
形状
安物は格子や千鳥など単純な連続パターンが多い
これだと電極に近いトコと遠いトコでムラが起きるぽい
高級品になると放射状や非対称パターンなど
反応や電気の流れが平均化してムラが起き難い（長寿命＆安定化）らしい
状態
新品の密栓やシール剥がす時に
国内メーカー品なら減圧？だか不活性ガス入れてあるらしく「プシュ」音する
激安中華系は無音なんで新品から劣化してんじゃね？みたいなー
バイク用の硫酸鉛は大概
ペースト状にしたモノを吹き付けたり塗ったりしてるらしいが
剥がれ難くサルフェーションを起こしにくく大電流取り出し易くするには
イロイロとノウハウがあるらしい
安物は格子や千鳥など単純な連続パターンが多い
これだと電極に近いトコと遠いトコでムラが起きるぽい
高級品になると放射状や非対称パターンなど
反応や電気の流れが平均化してムラが起き難い（長寿命＆安定化）らしい
状態
新品の密栓やシール剥がす時に
国内メーカー品なら減圧？だか不活性ガス入れてあるらしく「プシュ」音する
激安中華系は無音なんで新品から劣化してんじゃね？みたいなー
バイク用の硫酸鉛は大概
ペースト状にしたモノを吹き付けたり塗ったりしてるらしいが
剥がれ難くサルフェーションを起こしにくく大電流取り出し易くするには
イロイロとノウハウがあるらしい
534 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 23:06:41.85 ID:ZVj8asBZ
>>533
ありがとうございます。分解して一度確認します。
ありがとうございます。分解して一度確認します。
バイクパーツセンターのバッテリー使っています。
十分ですね。
結局ＧＳユアサ等信頼の国産使っていても、レギュレーター故障等他の要因がバッテリーダメにしている場合が多いと思いますよ。
良品でもレギュレーターがダメならば、一ヶ月と持たない場合があります。
メンテフリーは、特に過充電に弱いです。
他要因が無ければ、このスレで普通に使える激安品でも、意外と行けますよ！
十分ですね。
結局ＧＳユアサ等信頼の国産使っていても、レギュレーター故障等他の要因がバッテリーダメにしている場合が多いと思いますよ。
良品でもレギュレーターがダメならば、一ヶ月と持たない場合があります。
メンテフリーは、特に過充電に弱いです。
他要因が無ければ、このスレで普通に使える激安品でも、意外と行けますよ！
てか、このスレ見てるような大多数はレギュレータとステータの
チェック位してると思うがな 基準値はマニュアルに載ってるし
調べた上で、安く上げたい・人に任せたくない・ネタ成分、でDIYするんであってｗ
チェック位してると思うがな 基準値はマニュアルに載ってるし
調べた上で、安く上げたい・人に任せたくない・ネタ成分、でDIYするんであってｗ
そうですよね。皆わかっていると思いますが。
でも、そういう所から整理して語れば有意義かと思った次第です。
でも、そういう所から整理して語れば有意義かと思った次第です。
例えば、レギュレーターが故障して過充電になった場合です。
テスターで電圧を計っても、充電自体はされているので正常値を示すのに、バッテリーが逝っている場合があります。
テスターで電圧を計っても、充電自体はされているので正常値を示すのに、バッテリーが逝っている場合があります。
この状態で、オカシイなと思ってメンテフリーのバッテリーに交換したらば、まず短期間で故障しますね。
思うに、安いバッテリーでもある程度の評価のものは、１～２年は普通に持つと思います。（高級品よりは持たないと思うけど）
うーん余計だったかな？
思うに、安いバッテリーでもある程度の評価のものは、１～２年は普通に持つと思います。（高級品よりは持たないと思うけど）
うーん余計だったかな？
>>538
許容電圧越えてる場合は
エンジン掛けてバッテリーにテスター当てれば異常値出ると思う
レギュレーター単品での導通・抵抗テストは参考程度にしかならず
過充電も過小出力も結局「まともなバッテリー」を
車載で繋いだ時の計測値で判断するしか…
許容電圧越えてる場合は
エンジン掛けてバッテリーにテスター当てれば異常値出ると思う
レギュレーター単品での導通・抵抗テストは参考程度にしかならず
過充電も過小出力も結局「まともなバッテリー」を
車載で繋いだ時の計測値で判断するしか…
そのとおりですね！
ある程度エンジンを回してみれば、電圧がオカシイことはわかるでしょう。
その時は、すでにバッテリーは逝っています。
その後、新品のバッテリーに交換した場合、直ではなくバッテリーを経由しているために、電圧も正常値示して、暫くは普通に使えてしまいます。
ある程度エンジンを回してみれば、電圧がオカシイことはわかるでしょう。
その時は、すでにバッテリーは逝っています。
その後、新品のバッテリーに交換した場合、直ではなくバッテリーを経由しているために、電圧も正常値示して、暫くは普通に使えてしまいます。
542 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 02:16:44.91 ID:h1/9N7dk
過充電、その反対どちらでも、なれてればすぐわかるし
すぐには死なないとおもうけど。
すぐには死なないとおもうけど。
過充電の場合、バッテリーが逝っているときは、エンジン回すと異常に高い電圧を示したりします。
アイドリング程度だとわかりづらいですが。
それも正常なバッテリーに交換すると、わからなくなるのが厄介ですね～。
アイドリング程度だとわかりづらいですが。
それも正常なバッテリーに交換すると、わからなくなるのが厄介ですね～。
テスター１つありゃ、バッテリー単体での端子間電圧は勿論
・車両の暗電流
・クランキング時の電圧降下具合
・アイドリング時の電圧と5000-6000rpm時の電圧
・ステータコイル→レギュレータに上がってくる３相が等しく規定値内か（大抵各相AC70-80V＠5000rpmかな？）
程度は最低限見とかないと、障害切り分けができないからのう
・車両の暗電流
・クランキング時の電圧降下具合
・アイドリング時の電圧と5000-6000rpm時の電圧
・ステータコイル→レギュレータに上がってくる３相が等しく規定値内か（大抵各相AC70-80V＠5000rpmかな？）
程度は最低限見とかないと、障害切り分けができないからのう
過充電でバッテリーが逝った後に
新品バッテリーに交換して「暫くは普通に使えてしまう」から
そのまま使うのけ？
新旧比較の為に車載チェックくらいはするけどさ
充電系がヤバイ事になってるのは明らかなんで
原因探して潰すだろ？常考
まぁ、充電系トラブルなら電装スレもあるし
トラブルシュートの基本はサービスマニュアルにあるし
ここで展開しなくてもいいんじゃね？
新品バッテリーに交換して「暫くは普通に使えてしまう」から
そのまま使うのけ？
新旧比較の為に車載チェックくらいはするけどさ
充電系がヤバイ事になってるのは明らかなんで
原因探して潰すだろ？常考
まぁ、充電系トラブルなら電装スレもあるし
トラブルシュートの基本はサービスマニュアルにあるし
ここで展開しなくてもいいんじゃね？
スミマセンでした～！
過充電を見抜けなかったバイク屋のせいで、バッテリーを無駄に逝かせてしまったのです。
この程度で終わりに・・・
過充電を見抜けなかったバイク屋のせいで、バッテリーを無駄に逝かせてしまったのです。
この程度で終わりに・・・
いやー 参考になりました
バッテリーが不審な上がり方をしたら、次回は安物を付けてみた方が
よさそうだな。
よさそうだな。
セル回らなくなったバッテリーを13Vまで充電して取り付けてみたが
ジジジ・・と力なくマグネットスイッチすらまともに起動しなかったｗ
これは電流が全く蓄電されなくなったって事なんかな。
今のはユアサだけど次はデルコ辺りにすっかなぁ・・それとも中華逝ってみるかｗ
ジジジ・・と力なくマグネットスイッチすらまともに起動しなかったｗ
これは電流が全く蓄電されなくなったって事なんかな。
今のはユアサだけど次はデルコ辺りにすっかなぁ・・それとも中華逝ってみるかｗ
内部抵抗増えてるんだろうね。電流流したとたんに端子電圧下がってるケース。
そうだ！バッテリーを開けて内部抵抗をもっと低いものに交換すればいいんだ！
3年前に買った中華のがやたら元気いいので、このメーカーにしたい所だが
どこにもメーカー名書いてないのが残念だわ。
どこにもメーカー名書いてないのが残念だわ。
スレを最初から読んだらパーツセンターのが良いとの報告あって、しかも最安だしココのにした。
一年保障あるのもいいな。 中華は最初の半年が怖いしｗ
どれぐらい持つのか楽しみだｗ
一年保障あるのもいいな。 中華は最初の半年が怖いしｗ
どれぐらい持つのか楽しみだｗ
554 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 06:45:17.38 ID:7S1QIaay
CTX～とかの型番の中華バッテリーは2年は全然問題ないw
556 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 07:20:47.52 ID:59Q/tMVw
557 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 09:35:20.79 ID:GkKMEU0k
ホンダのPCXのバッテリーなんだけど、まだバイク自体を買って2ヶ月たってない。
走行距離は300km位でこの間100km位走ってきてそのまま2週間位放置してました。
それで今BALの1734を使って充電してるんですけど1時間半たっても完了しません。
PCXのアイドリングストップは全く使ってないけど、バッテリー直結でDCステーション＋USBが付いてる
んでこいつの暗電流はかなりやばいですか？
電圧計らなかったんだけど、充電時間が長いので気になります。
走行距離は300km位でこの間100km位走ってきてそのまま2週間位放置してました。
それで今BALの1734を使って充電してるんですけど1時間半たっても完了しません。
PCXのアイドリングストップは全く使ってないけど、バッテリー直結でDCステーション＋USBが付いてる
んでこいつの暗電流はかなりやばいですか？
電圧計らなかったんだけど、充電時間が長いので気になります。
>>557
暗電流ぐらい測定しろよ
暗電流ぐらい測定しろよ
>>557
ちゃんとリレーを介してコンセントを取るか、USB（最大2A、24W）くらいの
範囲なら、アクセや灯火から枝だ振って使う。
ヤバイとかやばくないは、利用形態にたいし再始動するかしないかで
毎日稼働させる人にはヤバくないことも、月1ユーザにはやばいこともある
基本的に暗電流はヤバいが、バッテリとしての能力考えれば、時計でも有効に
ROMでも機電力を使ったほうが利口
ちゃんとリレーを介してコンセントを取るか、USB（最大2A、24W）くらいの
範囲なら、アクセや灯火から枝だ振って使う。
ヤバイとかやばくないは、利用形態にたいし再始動するかしないかで
毎日稼働させる人にはヤバくないことも、月1ユーザにはやばいこともある
基本的に暗電流はヤバいが、バッテリとしての能力考えれば、時計でも有効に
ROMでも機電力を使ったほうが利口
560 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/01(水) 10:29:36.55 ID:GoMcvy7k
BAL-1734 っつー充電器は補充電専用ですね。失敗した、つかえねぇー。
561 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 10:37:59.24 ID:IBW1xMmo
>>560
つか、そもそもバッテリは車載で充放電を繰り返しておけば
充電器の必要性は寿命まで不要だよ。
必用なのは車両の不具合や長期放置が要因
長期の場合もカットオフしておけば、半年やそこらは問題ない
つか、そもそもバッテリは車載で充放電を繰り返しておけば
充電器の必要性は寿命まで不要だよ。
必用なのは車両の不具合や長期放置が要因
長期の場合もカットオフしておけば、半年やそこらは問題ない
たったの1時間半で充電時間が長いとか言ってる時点で
なんもわかってないの丸出し。
充電ってのは半日以上放置でやるもんだ。
なんもわかってないの丸出し。
充電ってのは半日以上放置でやるもんだ。
564 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/01(水) 12:01:21.29 ID:GoMcvy7k
突然、充電時間の話し出して不明w
上がったバッテリーだと、充電モードにならんのよー。
DC12VのACアダプタで充電したら復活したw
上がったバッテリーだと、充電モードにならんのよー。
DC12VのACアダプタで充電したら復活したw
560とは別人ですw 俺も1734の話ししてたから同一人物だと思われるからやめてくれw
普段の通勤のバイクを1734で充電すると
すぐにfullランプが付いてしまうので放置してあるPCXはfull表示まで2時間かかったのでバッ
テリーがやばいかと思いました。
とりあえずUSBコンセントはバッテリー直結しないようにします。
普段の通勤のバイクを1734で充電すると
すぐにfullランプが付いてしまうので放置してあるPCXはfull表示まで2時間かかったのでバッ
テリーがやばいかと思いました。
とりあえずUSBコンセントはバッテリー直結しないようにします。
566 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 14:49:42.38 ID:59Q/tMVw
2時間充電されるならいいんじゃね？
俺の逝ったバッテリーは放電された状態から満充電まで5分だったぞ。
俺の逝ったバッテリーは放電された状態から満充電まで5分だったぞ。
一瞬で充電終わってホントかよ・・・と確認すると全然ダメなのよねｗ
数分で充電完了
↓
Ｎランプ2秒点灯で糸冬 了
↓
Ｎランプ2秒点灯で糸冬 了
あがっちゃったユアサのバッテリー、BALにつけて2秒で満充電だったな
その後どれだけトリクル充電してもﾀﾞﾒﾎﾟ
その後どれだけトリクル充電してもﾀﾞﾒﾎﾟ
古河は５年持ったけどユアサは４年ギリギリ持たなかった。
航空機の事故といい、近所に工場あるので残念だわ。
（でもあんま労働環境は良くないようだ・・・）
航空機の事故といい、近所に工場あるので残念だわ。
（でもあんま労働環境は良くないようだ・・・）
572 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:42:59.72 ID:NBxmlE3r
生産ラインがバイトとか派遣とかばかりで品質レベル落ちてるのか？
以前のユアサでは、職人が自分の納得の行くバッテリーだけを売っていたものだが。
その代わり、金を持って行っても、なかなかバッテリーを作ってもらえなかったな。
その代わり、金を持って行っても、なかなかバッテリーを作ってもらえなかったな。
574 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 12:22:59.75 ID:7vxpum4b
匠の世界か
なんという事でしょう。
>>569
何そのコンデンサ
何そのコンデンサ
>>572
年取ったユーザーが高望みし過ぎ
年取ったユーザーが高望みし過ぎ
579 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/02(木) 23:59:19.39 ID:yEtCpCHu
1734は、どんな充電制御してるかわからん。ホントに買わない方が良いと思います。
まともに充電出来た事がないですから、ただ上がったバッテリーを充電したいだけなんだけどなー。
DC12VのACアダプタの方が使えると思う。秋月でトランスタイプ売ってるかな？
まともに充電出来た事がないですから、ただ上がったバッテリーを充電したいだけなんだけどなー。
DC12VのACアダプタの方が使えると思う。秋月でトランスタイプ売ってるかな？
アンペア計割り込ましてみたら公称通りの
値で流れてたんで寿命がつきたバッテリでなければ
イケるんでないの１７３４。
値で流れてたんで寿命がつきたバッテリでなければ
イケるんでないの１７３４。
1734はすぐ完了ランプ付いても、そのまま繋いで放置しとくと
充電に移行するぜよ
うちはOptimate4が充電から診断モードに切り替わらない病に…
まあ、元々開放電圧から容量目星付けて時間で管理してたから
つなぎっぱにする事はないんだけど、いつ壊れるか心配ｗ
充電に移行するぜよ
うちはOptimate4が充電から診断モードに切り替わらない病に…
まあ、元々開放電圧から容量目星付けて時間で管理してたから
つなぎっぱにする事はないんだけど、いつ壊れるか心配ｗ
充電器もすぐ壊れるとコスト的に意味ないよねｗ
オプティメイト欲しかったけど、スレ読んでると結構微妙ぽいな・・・
俺は古ゲーム機のアダプタで頑張るかｗ
オプティメイト欲しかったけど、スレ読んでると結構微妙ぽいな・・・
俺は古ゲーム機のアダプタで頑張るかｗ
584 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 10:35:53.79 ID:BQ5KFbIJ
いずれにせよ、BALは充電器としては欠陥
説明書にあっても明確な効能が無いのは日本の製品としては欠陥
457の機械にはあるんだろう
457 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 10:01:00.47 ID:jzA6T52T
>>456
自分が検証出来なかったからって、人の機械にデサル機能が無いってーのは随分な物言いの御仁だな。
バッテリー壊れた言ってるのに自分の品で出来ないから人に再度やれとか。
これが脳みそスイーツ君か。おーこわ。関わりたく無いね。
バッテリーまた壊す気は無いんで御自身でどうぞ。
ちなみにリレーがカチカチ音たてながら高い電圧は掛けてたな。
456はどうせ安い1734でやってた。って落ちでしょ。1734にはデサル機能無いからw
説明書にあっても明確な効能が無いのは日本の製品としては欠陥
457の機械にはあるんだろう
457 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 10:01:00.47 ID:jzA6T52T
>>456
自分が検証出来なかったからって、人の機械にデサル機能が無いってーのは随分な物言いの御仁だな。
バッテリー壊れた言ってるのに自分の品で出来ないから人に再度やれとか。
これが脳みそスイーツ君か。おーこわ。関わりたく無いね。
バッテリーまた壊す気は無いんで御自身でどうぞ。
ちなみにリレーがカチカチ音たてながら高い電圧は掛けてたな。
456はどうせ安い1734でやってた。って落ちでしょ。1734にはデサル機能無いからw
>>584 ナニコノキモイノ
リンゴ製品で書き込むなよボケ
リンゴ製品で書き込むなよボケ
586 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 10:43:30.94 ID:BQ5KFbIJ
>>585
自慢のデサル機能の検証はおしえたくないんだっけ？
がリレーがかちかちしてるだけで、電圧も測定できないくせに
おまえに教える義理は無い
今後はバッテリー壊すかもしれない！キリッ！！ってファビョってんのが少し前に居たなw
自慢のデサル機能の検証はおしえたくないんだっけ？
がリレーがかちかちしてるだけで、電圧も測定できないくせに
おまえに教える義理は無い
今後はバッテリー壊すかもしれない！キリッ！！ってファビョってんのが少し前に居たなw
587 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 10:52:45.68 ID:BQ5KFbIJ
BALの現行はおまえの中ではすごいんだろう
わずかな額とは言え、惨めな労働で得た金の中から出したんだから偉いよねー
すごいから、もうここに来なくていいよ
大多数は使えない充電器って意識だけどね。
わずかな額とは言え、惨めな労働で得た金の中から出したんだから偉いよねー
すごいから、もうここに来なくていいよ
大多数は使えない充電器って意識だけどね。
うわ粘着まじキモ
しかも>>587が何を主張したいのかサッパリわからん
僕は買いましぇん！って言いたいのかな？
僕は買いましぇん！って言いたいのかな？
単発でキモｗ
いや 明らかなキモレスが単発で続いたら うんたらかんたら w
誰が単発だって？
バカ過ぎる
それだけお前がウザがられてるのにいい加減気付けよ
バカ過ぎる
それだけお前がウザがられてるのにいい加減気付けよ
595 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 19:42:53.60 ID:BQ5KFbIJ
誰に対して話しているのやら
BALは使えないって意見ばかりだろ
BALは使えないって意見ばかりだろ
補充電で使う分には全然問題ないな
598 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 23:03:39.62 ID:BQ5KFbIJ
へーこういうのは気持ち悪くないんだ
末尾Pじゃないけど、単発な
580 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 00:15:55.27 ID:Bj4bu697
>>560
そういやーBAL-1734買っておきながら1734にデサル機能が無いから上位モデルにも
デサル機能は無い！キリッ！！ってファビョってんのが少し前に居たなw
末尾Pじゃないけど、単発な
580 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 00:15:55.27 ID:Bj4bu697
>>560
そういやーBAL-1734買っておきながら1734にデサル機能が無いから上位モデルにも
デサル機能は無い！キリッ！！ってファビョってんのが少し前に居たなw
自作自演がバレて苦しまぎれw
オマエの文章がキモイって言ってるの。
リンゴと他機器を駆使して自演バレ
そして単発IDで無い奴に単発宣言。誰と戦ってるん？
オマエの文章がキモイって言ってるの。
リンゴと他機器を駆使して自演バレ
そして単発IDで無い奴に単発宣言。誰と戦ってるん？
バイクパーツセンターで買った激安品届いたけど、明日は出かけるので
試すのは5日以降かな・・・
スレ読んでたら充電電流が大事っぽいので、マイメインウェポンのネオジオアダプタ調べてみたら
700mAと丁度良い感じだったｗ
試すのは5日以降かな・・・
スレ読んでたら充電電流が大事っぽいので、マイメインウェポンのネオジオアダプタ調べてみたら
700mAと丁度良い感じだったｗ
>>583
並行品なら6980円位で買えるから悪くない選択だと思うよ
正規だと11000円位するのでびみょーかな どうしても保証欲しい人ならってトコで
>>596
1734はOptimate4よりかなり早く小電流での充電（0.8A→0.1A）に
移行するから、数時間繋ぐだけ的な使い方だとあまり充電されないんよね
ずーっと繋いだまま（完了ランプを信用しない）なら十分有用かと
Optimate4はバッテリーの状態見ながら0.8/0.6/0.2Aの3パターンで
かなり細かく電圧・電流を上げ・下げする制御かかるんだけど
1734はバッサリ省いてる分、安く買えるんだろうなー、と予想してるｗ
並行品なら6980円位で買えるから悪くない選択だと思うよ
正規だと11000円位するのでびみょーかな どうしても保証欲しい人ならってトコで
>>596
1734はOptimate4よりかなり早く小電流での充電（0.8A→0.1A）に
移行するから、数時間繋ぐだけ的な使い方だとあまり充電されないんよね
ずーっと繋いだまま（完了ランプを信用しない）なら十分有用かと
Optimate4はバッテリーの状態見ながら0.8/0.6/0.2Aの3パターンで
かなり細かく電圧・電流を上げ・下げする制御かかるんだけど
1734はバッサリ省いてる分、安く買えるんだろうなー、と予想してるｗ
>>600
ゲーム機のACアダプタは9-11V/700-1200mAなので不向きでは？
バッテリー本体より電圧高くないと押し込めない（充電できない）よ
OA関係のジャンクによくある13.5V 0.5A-1.5A品あたりに
耐圧2A程度のダイオード入れて逆接保護したら丁度いいんでは？
ダイオードによる電圧降下分で12.8V以上かからないので
つなぎっぱにしても過充電により傷める心配はなくなるかと
ゲーム機のACアダプタは9-11V/700-1200mAなので不向きでは？
バッテリー本体より電圧高くないと押し込めない（充電できない）よ
OA関係のジャンクによくある13.5V 0.5A-1.5A品あたりに
耐圧2A程度のダイオード入れて逆接保護したら丁度いいんでは？
ダイオードによる電圧降下分で12.8V以上かからないので
つなぎっぱにしても過充電により傷める心配はなくなるかと
>ゲーム機のACアダプタは9-11V/700-1200mAなので不向きでは？
>バッテリー本体より電圧高くないと押し込めない（充電できない）よ
実際には13.2Vぐらいあるんだわｗ
もうちょっと欲しいけどね・・・
>バッテリー本体より電圧高くないと押し込めない（充電できない）よ
実際には13.2Vぐらいあるんだわｗ
もうちょっと欲しいけどね・・・
一週間も放置したらセルが弱々しくなってきたので、新しく中華バッテリ投入しました。
そこで最近は月に二回くらい乗るのがほとんどのため、放電対策にカットオフスイッチを付けようと思っています。
モノタロウでハイアンペアスイッチを買って、車で使ったアーシングケーブル（エーモン）の余り物で大丈夫ですかね？
マイナス端子を付け外しするのが面倒で。
そこで最近は月に二回くらい乗るのがほとんどのため、放電対策にカットオフスイッチを付けようと思っています。
モノタロウでハイアンペアスイッチを買って、車で使ったアーシングケーブル（エーモン）の余り物で大丈夫ですかね？
マイナス端子を付け外しするのが面倒で。
そもそも暗電流はあるんか？ 放電はバッテリ単体でもするぞ
スイッチはバッテリターミナルに接続されてるケーブル容量以上なら大丈夫
50Aほどかな。ケーブルも同じ。アーシング用でOK
スイッチはバッテリターミナルに接続されてるケーブル容量以上なら大丈夫
50Aほどかな。ケーブルも同じ。アーシング用でOK
ケーブル容量は発熱量で決まってくるので、短期的にはそれ以上流すことがあります。
セルがメインヒューズを介してつながってるならメインヒューズの容量まで、
そうでないならセルに流れる電流まで流れることがあります。
車種によりセルの最大電流は異なりますが、多分200Aは流れないでしょう。
スイッチの定格も短期間なら超えられるような気もするけど、データシートが見つからないね。
電流が流れてる時にON/OFFしないし、最悪接点が溶損しても問題無さそうだけど。
セルがメインヒューズを介してつながってるならメインヒューズの容量まで、
そうでないならセルに流れる電流まで流れることがあります。
車種によりセルの最大電流は異なりますが、多分200Aは流れないでしょう。
スイッチの定格も短期間なら超えられるような気もするけど、データシートが見つからないね。
電流が流れてる時にON/OFFしないし、最悪接点が溶損しても問題無さそうだけど。
>>605
マイナスターミナル外すと2ヶ月以上放置でもセルは力強いので、多分暗電流はあるんじゃないかと思います。
テスターないのでなんとも言えないんですが。
>>606
250のスクーター（スカイウエイブ初期型）なんですがセル時の瞬間最大電流ってどんなもんなんですかね？
最悪スイッチ溶けるんですか、ちょっとコワイですね。
とりあえず、一度部品を揃えてチャレンジしてみようと思います。
ありがとうございました。
マイナスターミナル外すと2ヶ月以上放置でもセルは力強いので、多分暗電流はあるんじゃないかと思います。
テスターないのでなんとも言えないんですが。
>>606
250のスクーター（スカイウエイブ初期型）なんですがセル時の瞬間最大電流ってどんなもんなんですかね？
最悪スイッチ溶けるんですか、ちょっとコワイですね。
とりあえず、一度部品を揃えてチャレンジしてみようと思います。
ありがとうございました。
>>607
あるかどうか知りませんが、そうだった場合は簡単にわかると思って書いてしまいました。
あるかどうか知りませんが、そうだった場合は簡単にわかると思って書いてしまいました。
・イモビ無しでもバックアップ用に数mA程度の暗電流が流れてると思う。
・スカブ250程度のセルをクランキングするなら30A前後と推測する。
四輪1500ccファミリーカーなら100A越えても不思議では無い。
・通常、セルモーターは大容量のスターターリレーを介してバッテリーに
直結され、かなり太いケーブルを使いヒューズなんかも入っていない。
セルモーターはショートモードで壊れにくいように作られている。
・スカブ250程度のセルをクランキングするなら30A前後と推測する。
四輪1500ccファミリーカーなら100A越えても不思議では無い。
・通常、セルモーターは大容量のスターターリレーを介してバッテリーに
直結され、かなり太いケーブルを使いヒューズなんかも入っていない。
セルモーターはショートモードで壊れにくいように作られている。
【＋】バッテリー総合スレ14【－】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325172386/
【＋】バッテリー総合スレ15【－】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331640401/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325172386/
【＋】バッテリー総合スレ15【－】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331640401/
じわじわ充電で、常にフル充電状態を維持すれば
原理上サルフェーション起きないので長持ち！
（まともなバッテリーだと普通に乗ってりゃ自然と長持ちしちゃうけど）
頻繁に充放電したり、充電しながら使ったりすると
すぐ寿命になる携帯と真逆の特性と思いねぇｗ
原理上サルフェーション起きないので長持ち！
（まともなバッテリーだと普通に乗ってりゃ自然と長持ちしちゃうけど）
頻繁に充放電したり、充電しながら使ったりすると
すぐ寿命になる携帯と真逆の特性と思いねぇｗ
日記だけど
CT9B―4というのがごみステーションに
回収されずに置いてあったんで
テスターで計ったら8Vあり 拾ってきた
充電したら2スト原付のセルが回ったんで
2年で死亡した中華物の替わりに使つてる
マジェスティなんかのバッテリみたいだ
CT9B―4というのがごみステーションに
回収されずに置いてあったんで
テスターで計ったら8Vあり 拾ってきた
充電したら2スト原付のセルが回ったんで
2年で死亡した中華物の替わりに使つてる
マジェスティなんかのバッテリみたいだ
理科の問題みたいな質問になってしまうけど、12Vでそれぞれ容量の違うバッテリー(例えば原付のバッテリーと軽自動車のバッテリー)をブースターケーブルで並列に繋いで、一つの充電器で同時に充電することは可能？
なお充電器は原付～バイク～軽自動車に対応したBALという機種を使おうと思っています。
なお充電器は原付～バイク～軽自動車に対応したBALという機種を使おうと思っています。
単純な定電圧充電器なら可能だけど補充電やデサルや診断機能のついた充電器なら無理。
>>615
バッテリ上がりの車にブースターケーブル繋ぐ瞬間、バシッと火花出ることあるでしょ。
電位差や内部抵抗差が大きいとドンッと電流が流れ込むから弱ってるバッテリーを更に痛める。
なので特性が不揃いのバッテリーの並列充電では御法度つーか危険。
バッテリ上がりの車にブースターケーブル繋ぐ瞬間、バシッと火花出ることあるでしょ。
電位差や内部抵抗差が大きいとドンッと電流が流れ込むから弱ってるバッテリーを更に痛める。
なので特性が不揃いのバッテリーの並列充電では御法度つーか危険。
買った中華バッテリーを取り付けたんだが、色々と驚く事があったわｗ
ターミナルのネジ穴に凄いバリがあって、ネジが入らなかったｗ
穴もやたら大きくて受けネジ穴が落ちやすかったｗ
ネジと受けネジがアルミじゃなくて、メッキされたネジだったｗ
更にマイナス端子付けようとしたら、ターミナル横の出っぱりが近すぎて
端子が付けられなかったｗ こんなの初めてだわｗ
いつまで持つか判らんバッテリーの為に、バイク本体の端子を加工したくはなかったので
バッテリーの出っ張りを削ろうかと思ったが、怖いのでバイクの端子をカットして付けた。
なんかこの分だと持ちの方も微妙っぽいなぁｗ
ターミナルのネジ穴に凄いバリがあって、ネジが入らなかったｗ
穴もやたら大きくて受けネジ穴が落ちやすかったｗ
ネジと受けネジがアルミじゃなくて、メッキされたネジだったｗ
更にマイナス端子付けようとしたら、ターミナル横の出っぱりが近すぎて
端子が付けられなかったｗ こんなの初めてだわｗ
いつまで持つか判らんバッテリーの為に、バイク本体の端子を加工したくはなかったので
バッテリーの出っ張りを削ろうかと思ったが、怖いのでバイクの端子をカットして付けた。
なんかこの分だと持ちの方も微妙っぽいなぁｗ
アルミのボルトなんて使うわけない
アルミではないなw
国産バッテリー端子の材質って何なのかね？
鉛色ぽいよーな少し柔らかな…
ボルトナットは銅素材にマットなアルミ色メッキのよーな？
鉛色ぽいよーな少し柔らかな…
ボルトナットは銅素材にマットなアルミ色メッキのよーな？
端子は鉛そのものじゃないの？
ボルトは錫メッキを施した銅？
ボルトは錫メッキを施した銅？
ttp://okwave.jp/qa/q5468270.html
やりとりが似てる
やりとりが似てる
中華バッテリーの付属のボルトはアルミだと思う
だって材質と軽さはまさしくアルミのそれに似てる
だって材質と軽さはまさしくアルミのそれに似てる
圧着端子と一緒で普通に銅に錫めっきじゃないの
手元にある国内正規GT7B-4、台湾YTX7A-BS、中国YTX7A-BSの
ボルトナットは磁化したドライバーにくっつくから
ドブメッキした鉄系素材やと思うわ
安い中華バッテリーのはわからんけど
ボルトナットは磁化したドライバーにくっつくから
ドブメッキした鉄系素材やと思うわ
安い中華バッテリーのはわからんけど
627 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 22:47:50.82 ID:oVnLz2U+
赤白の箱にバイクの絵のGS YUASAと
中身の画像で売られてる黒印字のインドネシアGS YUASA
の開放バッテリーはどちらが信頼度高いと思われますかね？
又、FB古川やACデルコと比べ長持ちするのはどれがいいですか？
中身の画像で売られてる黒印字のインドネシアGS YUASA
の開放バッテリーはどちらが信頼度高いと思われますかね？
又、FB古川やACデルコと比べ長持ちするのはどれがいいですか？
628 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 22:00:42.04 ID:lUGuon73
>>627
全部買って試してくれと、みんな思ってる。
全部買って試してくれと、みんな思ってる。
629 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 18:47:13.17 ID:E7iBqTRa
ジェルバッテリーのジェルってなんなの？
630 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 18:51:39.76 ID:2E0K6KkI
片栗粉入れてある
631 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 21:06:46.61 ID:nx9oY6LY
違う、固めるテンプルだ
632 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 21:35:08.34 ID:olDBndeG
ゼライスだとばかり思ってた
俺はてっきりヘアー・ジェルかと思っていたよ。
>>629
たぶんラルク餡
たぶんラルク餡
気温上がってバッテリーの調子がいいぜ。
636 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 04:49:39.63 ID:GwzKgVdM
パーセンでちうかバッテリー買ったわ。端子の穴が深いのかネジが短いのか
そのまんまじゃつかなかったわ。ビックリ
結局古いバッテリーのナット使って下駄はかせる形にして何とかついたがこれから買う人注意だな
そのまんまじゃつかなかったわ。ビックリ
結局古いバッテリーのナット使って下駄はかせる形にして何とかついたがこれから買う人注意だな
637 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 22:29:26.93 ID:6BOpI3JL
↑
日本語でおｋ
日本語でおｋ
638 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 07:32:46.68 ID:23rm0aSc
春になって、一気にバッテリー交換した
予備に持ってたけど、10個ぐらいあってさすがに邪魔
予備に持ってたけど、10個ぐらいあってさすがに邪魔
ほすう
Optimate4をポチってから、カーバッテリー、バイクバッテリーと
使ってみたけど、今のところ問題なく使えてる。
カーバッテリーは5年目突入してるけど、豆に補充電してたからか
まだまだいけるね。今まで古い充電器で充電制御なんてないものでやってたから
楽になったわ。
バイク用のアダプターはいいね。バッテリーへのアクセスが悪い車種だから
シート下に普段はコネクタ入れておいて、使うときに、フレームの隙間から出して使えるのはいい。
使ってみたけど、今のところ問題なく使えてる。
カーバッテリーは5年目突入してるけど、豆に補充電してたからか
まだまだいけるね。今まで古い充電器で充電制御なんてないものでやってたから
楽になったわ。
バイク用のアダプターはいいね。バッテリーへのアクセスが悪い車種だから
シート下に普段はコネクタ入れておいて、使うときに、フレームの隙間から出して使えるのはいい。
穂主
保全
補充電
みなさんはどのくらいのらなかったら、充電しますか？
>>644
アキバで買った100円のＡＣアダプターに抵抗組んだ微弱充電器に繋ぎっぱですな
アキバで買った100円のＡＣアダプターに抵抗組んだ微弱充電器に繋ぎっぱですな
暗電流、気温、バッテリー劣化度合いで補充電タイミング変わるから一概に言えない
イモビ積んでて2週間ごとに補充電必要な場合もあるし
暗電流皆無だから2ヶ月放置でも平気にセル回る場合もある。
放置時は微弱充電が好ましいけどメンドイので弱ったら
サッサと台湾ユアサで買い換えるわ
暗電流皆無だから2ヶ月放置でも平気にセル回る場合もある。
放置時は微弱充電が好ましいけどメンドイので弱ったら
サッサと台湾ユアサで買い換えるわ
ガレージに突っ込んだらバッテリーから伸ばした線にBAL繋げっぱなし
>>644
2ヶ月乗らなかったら乗る前の晩に充電。
2ヶ月乗らなかったら乗る前の晩に充電。
保全
651 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 18:22:09.16 ID:Z3q7x3qH
オプティメートの並行輸入の中身は正規品と一緒ですか？
へー、新型はユニバーサル電源になったのか。
旧型でも北米用は110Vだから日本でも一応使えるけど
うっかり欧州用ポチると220V専用なんで変換トランス買い足す羽目になる。
旧型でも北米用は110Vだから日本でも一応使えるけど
うっかり欧州用ポチると220V専用なんで変換トランス買い足す羽目になる。
トランス入れなくても変換プラグで単相200Vコンセントに挿せばおｋ
余程古い家でない限り、エアコン用として窓の上あたりにあるだろ？
余程古い家でない限り、エアコン用として窓の上あたりにあるだろ？
659 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 04:22:04.30 ID:c5UO2BuO
バルの執拗な宣伝無くなったね
気持ち悪ぃ
そんな事書くと
またぞろ
僕のBALに付いて無い機能はBALの製品総てに付いて無い！キリッ!!
が湧くぞ
僕のBALに付いて無い機能はBALの製品総てに付いて無い！キリッ!!
が湧くぞ
BALの充電完了ランプを信用し過ぎて
すぐ外して「充電できない」って言う奴も湧くな
すぐ外して「充電できない」って言う奴も湧くな
BALって安価なバッテリーメンテナーってだけなのに勝手に期待されて騒がれてるだけだと思うw
665 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 01:00:15.59 ID:kymnps8C
俺のBALたんをばかにすんな
知ってるけど、教えねーよ小僧が出たよ
活性化機能は快調か？、662くーん
充電完了なら、完了なんじゃねーの？
知ってるけど、教えねーよ小僧が出たよ
活性化機能は快調か？、662くーん
充電完了なら、完了なんじゃねーの？
BALは繋いですぐ完了ランプついても
放置してると0.1Aに絞って再度充電が始まるようなロジック
完了ランプ付いてる間は電圧保持テストしてると思えばおｋ
放置してると0.1Aに絞って再度充電が始まるようなロジック
完了ランプ付いてる間は電圧保持テストしてると思えばおｋ
そういうところをきっちり説明しないのが駄目メーカー
668 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 02:17:25.12 ID:kymnps8C
日本人の感覚とずれてると思うんだが
丸投げか
丸投げか
ここ3週間ほど乗れてねぇ
しこしずっとBALたん繋ぎっぱなしだから安心だぜ
しこしずっとBALたん繋ぎっぱなしだから安心だぜ
今日、BALのChargeランプが点滅して弱ったバッテリーに活性化充電されている夢を見た。
本当なんだ。夢の中で俺は喜んでいたし。目が覚めた後、落胆したし。
本当なんだ。夢の中で俺は喜んでいたし。目が覚めた後、落胆したし。
BALたんのカチカチ活性化モードを見られると彼女が出来るらしい
672 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 22:22:58.38 ID:kymnps8C
662はハーレムか
長期間乗らないときはバッテリー外して自作のパルス重畳充電器で活性維持充電してる。
2週間ほど掛ければ概ねサルフェーションが還元して結果的に倍近く延命できてる。
2週間ほど掛ければ概ねサルフェーションが還元して結果的に倍近く延命できてる。
675 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 14:37:29.20 ID:zDTMmZSV
又来たよ
おまえは精子からやり直せ
おまえは精子からやり直せ
台湾ユアサ4L-BSを２つ購入予定です。
在庫でもっている場合、１年以上もちますか？
在庫でもっている場合、１年以上もちますか？
基本的には自分で電解（液入れ）するなら、化学反応起きてないから持つけど…
液入り充電済と書いて販売されてるなら、必要な時・必要な分だけ買えばいい
特に中華バッテリは注入口シールが不完全で不活性ガス抜けてる事があるから
無駄銭使わない為にも、必要な時・必要な分だけ買うのがおすすめ
液入り充電済と書いて販売されてるなら、必要な時・必要な分だけ買えばいい
特に中華バッテリは注入口シールが不完全で不活性ガス抜けてる事があるから
無駄銭使わない為にも、必要な時・必要な分だけ買うのがおすすめ
鉛バッテリーは台湾ユアサで十分だな。
価格優先ならチョット品質劣るけど秋月LONG。
GSユアサと比べると少し寿命短いかな？って感じ。
頓死の中華はギャンブルなので俺は買わん。
価格優先ならチョット品質劣るけど秋月LONG。
GSユアサと比べると少し寿命短いかな？って感じ。
頓死の中華はギャンブルなので俺は買わん。
秋月のkung longラインナップが減ったな。
LONGの4L-BS買ったら端子回りに全然隙間が無くて
ETC用の後付けハーネス着けられなかったわ・・・
ETC用の後付けハーネス着けられなかったわ・・・
「駆」ってジェルバッテリーの4L-BSが現在３年持ったのだけど一般の評判はどうです？
次は「台湾ユアサ」にするかまた「駆」にするか検討中
次は「台湾ユアサ」にするかまた「駆」にするか検討中
これまた高ぇバッテリー使ってんなｗ
4クラスだと倍値まで行かないが、最近よく使われてる
7クラスだと台湾湯浅が送料込みで3個買えるぞｗ
4クラスだと倍値まで行かないが、最近よく使われてる
7クラスだと台湾湯浅が送料込みで3個買えるぞｗ
おれは台湾ユアサだな
ホムセンの駆で初期不良に当たったことあるので良いイメージ無いなぁ。
どうやら長期在庫品らしく初期充電しても活性しなかったよ。
ホムセンの駆で初期不良に当たったことあるので良いイメージ無いなぁ。
どうやら長期在庫品らしく初期充電しても活性しなかったよ。
686 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 15:30:02.25 ID:c5wquIpK
駆なら2年使って1年放置で再充電したら普通に使えたから
値段なりに丈夫なバッテリーだなって印象だったけど
その後１ヶ月放置で死んだわ
今は2000円くらいのカルシウムバッテリーを入れてる
ちなみに車種はジャイロＸ
値段なりに丈夫なバッテリーだなって印象だったけど
その後１ヶ月放置で死んだわ
今は2000円くらいのカルシウムバッテリーを入れてる
ちなみに車種はジャイロＸ
687 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 17:58:51.49 ID:nd9bpWvu
カルシウムとかジェルとかばかじゃなかろか
ヤフオクで台湾ユアサ買ったけど最高やわ
>>687
原1の1500円位のバッテリーが2年で死んで
今度は同じ位のカルシウム何たらとかいうの入れたが
やはり2年で死んだ
次はユアサにするわ
今は拾ってきた大きめのバッテリーをリアカゴに入れて1年使ってる
なかなか死なない
原1の1500円位のバッテリーが2年で死んで
今度は同じ位のカルシウム何たらとかいうの入れたが
やはり2年で死んだ
次はユアサにするわ
今は拾ってきた大きめのバッテリーをリアカゴに入れて1年使ってる
なかなか死なない
>>689
見習うね！
見習うね！
691 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 20:57:55.15 ID:hRLf1/pT
リアカゴに入れて1年使ってるって、たくましいな。
>>691
いや たまに補充電している
拾ったときは8Vしかなかったがそのうち生き返った
もう1つのアドレスV125G2006年のから外したユアサのとだいたい一週毎に交換
こいつもしぶとい
で そのアドレスV125Gに入れたのは拾ってきたやつ
ゴミステーションをチラ見するクセが付いてしまった
いや たまに補充電している
拾ったときは8Vしかなかったがそのうち生き返った
もう1つのアドレスV125G2006年のから外したユアサのとだいたい一週毎に交換
こいつもしぶとい
で そのアドレスV125Gに入れたのは拾ってきたやつ
ゴミステーションをチラ見するクセが付いてしまった
無知な人は充電することすらしらないしね。
ここの人達でそんな人はいないでしょう。
ここの人達でそんな人はいないでしょう。
サイドカー付けてそこに重機用の２００Aのバッテリー積めば
家で補充電するだけで車体から充電せんでも５００ｋｍくらいは走れるのかな
家で補充電するだけで車体から充電せんでも５００ｋｍくらいは走れるのかな
世の中の進歩は止まってしまったんだな
バック・トゥ・ザ・フューチャーだともうミスターフュージョンが
当たり前のように乗り物に装備されててもいいはずなのに
バック・トゥ・ザ・フューチャーだともうミスターフュージョンが
当たり前のように乗り物に装備されててもいいはずなのに
もう十数年前にはヒャッハーな世界だったはずが
まだ使えそうでもロンツー好きな俺は2年ごとに台湾ユアサを交換してる。
GSユアサより少し寿命が短めだけど4分の1価格だからOK
カンロンも使ってみたけど台湾ユアサより寿命が結構劣るね。
GSユアサより少し寿命が短めだけど4分の1価格だからOK
カンロンも使ってみたけど台湾ユアサより寿命が結構劣るね。
俺はシガソケに太陽光パネル２Ｗを付けてガレージからパネルだけ出して
日光浴させている。 あんまり乗らないバイクだから。
個人的には意味があると思っているが怪しいもんだ
日光浴させている。 あんまり乗らないバイクだから。
個人的には意味があると思っているが怪しいもんだ
700 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 05:54:37.27 ID:CM7GVh2g
ＡＺバッテリーってなんていう会社が作ってどこで生産してんの？
検索しても出てこない
検索しても出てこない
中華製
702 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 22:46:36.04 ID:BPKMJfGb
台湾ユアサ
品質よすぎてこれからどんどん値段あがるだろ
品質よすぎてこれからどんどん値段あがるだろ
さっそく台湾ユアサを買い置きした
ストレートって工具ショップのだけれど、どこのＯＥＭかわかりますか？
ttp://www.straight.co.jp/item/17-114/
まったくのオリジナル商品でしょうか？
以前はオートクラフトのP1210TR扱ってて、それが無くなり、暫く２輪車ようの充電器は
取り扱いがなかったんだ。
１個あれば十分なので買い増しはしないけれど、気になるのです。
ttp://www.straight.co.jp/item/17-114/
まったくのオリジナル商品でしょうか？
以前はオートクラフトのP1210TR扱ってて、それが無くなり、暫く２輪車ようの充電器は
取り扱いがなかったんだ。
１個あれば十分なので買い増しはしないけれど、気になるのです。
中華バイヤーが積極的に扱ってるから多分、中華製
www.rw-e-bike.com/product.asp
www.rw-e-bike.com/product.asp
サプライヤーFOBが20個売り単価1700円なのに店頭価格ボリ過ぎ
708 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 22:41:33.73 ID:Y+GEIk8w
新車に着いてた台湾ユアサが危篤になったから
新台湾ユアサ入れてみた
幸せになれるだろうか
新台湾ユアサ入れてみた
幸せになれるだろうか
何年もったの？
最近注文したばかりで気になる。
日本製ユアサは５年６万キロで弱弱しくなってきた。
最近注文したばかりで気になる。
日本製ユアサは５年６万キロで弱弱しくなってきた。
710 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 22:51:20.04 ID:GhE5oJk0
>>709
1年と2カ月
1年と2カ月
小趣
国内メーカーのバッテリーも安くなってきてるし台湾ユアサのうまみが殆どなくなってきたかな
GT14BだとGSユアサで1.5万、台湾ユアサで6.5千円くらいだったけどGSユアサが7年持ったことを考えると
３年以上は持ってくれないと元が取れない
GT14BだとGSユアサで1.5万、台湾ユアサで6.5千円くらいだったけどGSユアサが7年持ったことを考えると
３年以上は持ってくれないと元が取れない
アマゾンで買った台湾ユアサ、125スクーターと1050ツアラーに積んで3ヶ月。
今の所何も問題なし。
一応液入り充電済みで届いたけど、一緒に買っておいたCTEK US4.3で補充電してから積んだ。
車両に積んでからはまだ補充電してないけどセルの回りも元気いっぱいですよ
今の所何も問題なし。
一応液入り充電済みで届いたけど、一緒に買っておいたCTEK US4.3で補充電してから積んだ。
車両に積んでからはまだ補充電してないけどセルの回りも元気いっぱいですよ
電極の折れたバッテリーってどうすればいい？
店で無料で引き取ってもらえるか
店で無料で引き取ってもらえるか
>>714
もらえるよ
もらえるよ
716 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 02:09:37.39 ID:UwpbI644
AC-DCアダプターで充電できるの？
717 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 07:04:01.43 ID:H4nZ3XNP
新品でも10日くらい乗らないと、セル回らなくなるのってデフォ？
セル以外は全部点灯してますが・・・
セル以外は全部点灯してますが・・・
>>717
症状的にはバッテリーの容量不足気味なので考えられるのは・・・
1.はずれバッテリー引いた
2.追加電装品多いとか渋滞走行多いとかでバッテリーからの持ち出しが多い
3.イモビとかで放置時の消費も馬鹿にならない
・・・だな
症状的にはバッテリーの容量不足気味なので考えられるのは・・・
1.はずれバッテリー引いた
2.追加電装品多いとか渋滞走行多いとかでバッテリーからの持ち出しが多い
3.イモビとかで放置時の消費も馬鹿にならない
・・・だな
秋月カンロンが2年でお亡くなりになった。
台湾ユアサも2年経って元気とまでは行かないけど普通に使えてる。
GSユアサは4年で代えてたから妥当なCP範囲だわ。
台湾ユアサも2年経って元気とまでは行かないけど普通に使えてる。
GSユアサは4年で代えてたから妥当なCP範囲だわ。
バイク店でバッテリーの交換をすると原付より大きなバッテリーだと
二万円請求される。
今の時代だしネットで２０００ぐらいで買えるようになったのはうれしい
タイヤだってパットだって消耗品だから二万出すなら二年で交換していけば
いいって思う。
国産であれ１０年は持たないだろう
二万円請求される。
今の時代だしネットで２０００ぐらいで買えるようになったのはうれしい
タイヤだってパットだって消耗品だから二万出すなら二年で交換していけば
いいって思う。
国産であれ１０年は持たないだろう
10年持つとか持たないとかいう単純な計算だけの問題ではなく
安物バッテリーは突然死する率がかなり高い
安物バッテリーは突然死する率がかなり高い
安物中華バッテリーの傾向
新品補充電しても容量少ない（GSﾕｱｻを100とすると90～70）
自然放電の量多い（純正なら１ヶ月放置でも平気なのに２週間でヤバイとか）
突然死や出先での不調など
運がよかったり毎日乗ってたり短期だけもたせて売っぱらう予定とか
バッテリーへの負担の少ないバイクならまぁアリかと
新品補充電しても容量少ない（GSﾕｱｻを100とすると90～70）
自然放電の量多い（純正なら１ヶ月放置でも平気なのに２週間でヤバイとか）
突然死や出先での不調など
運がよかったり毎日乗ってたり短期だけもたせて売っぱらう予定とか
バッテリーへの負担の少ないバイクならまぁアリかと
>>720
こういう書き込みよく見るけど何故国内バッテリーはいつもバイク屋価格基準なんだろうって思う
こういう書き込みよく見るけど何故国内バッテリーはいつもバイク屋価格基準なんだろうって思う
車種スレに落としたけど過疎ってるんで
F650GSツインの取説のジャンプスタート手順に
故障＋→救援＋→救援－→「故障－」ってあるんだけどいいのか？
F650GSツインの取説のジャンプスタート手順に
故障＋→救援＋→救援－→「故障－」ってあるんだけどいいのか？
間違ってないが、火花が水素ガスに引火するのを避けたいなら
「故障－」を→「故障ボディアース」がいい。
「故障－」を→「故障ボディアース」がいい。
でいいんですよねぇ。
マイナス端子厳禁がずっと常識のなかの取説記載だったんで
車両の事情によってはこういうケースもあるんかと。
マイナス端子厳禁がずっと常識のなかの取説記載だったんで
車両の事情によってはこういうケースもあるんかと。
ケーブル（ワニ口含）と応援側の電力量に余裕あるなら
マイナスのどちらか（または両方）をボディアースでもイケる
なので以下は次善策
ギリギリやびみょーな時は「バッテリー端子同士」を直結
要は電気の経路をなるべく短縮した方が効率は良い
それでも足りない場合はケーブル２組並列で使用とか
密閉式バッテリーなら水素引火の可能性はかなり下がるので
救援・支援側に関わらずそちらを最終接続・最初外しとする
下手にジョワジョワ反応させる時間を置かずさっさと済ませてしまえば
ガス発生を少量に済ませられる
マイナスのどちらか（または両方）をボディアースでもイケる
なので以下は次善策
ギリギリやびみょーな時は「バッテリー端子同士」を直結
要は電気の経路をなるべく短縮した方が効率は良い
それでも足りない場合はケーブル２組並列で使用とか
密閉式バッテリーなら水素引火の可能性はかなり下がるので
救援・支援側に関わらずそちらを最終接続・最初外しとする
下手にジョワジョワ反応させる時間を置かずさっさと済ませてしまえば
ガス発生を少量に済ませられる
BMWとか特殊だったり電気系に厳しいメーカーだから取説のとおりで問題ないでしょ
ちょっとETCの電源とる場所悪かっただけでエラーでエンジンかからないとかあるらしいしｗ
ちょっとETCの電源とる場所悪かっただけでエラーでエンジンかからないとかあるらしいしｗ
詳しいとかメーカとか関係なく
レスキューの目的はセルモータの稼働で車載電力機器の中で
最大電流を一気に流す代表的な機器
百Aレベルの電流を流す車種もあるだろ。
その大電流を効率よく、無理なく他社から供給するするのは
セルモータの使用端子から最短距離で最大面積の通電経路でつなぎたい
マイナスはボディアースを使うことでセルモータのマイナス
端子と大きな電流許容値で結ばれることになる。
プラスはセル稼働のリレーを介して流れるからバッテリ端子が無難と
いうだけ。
そういうホボ全車に共通の話しから、接続方法の常識が語り継がれてるが
とうぜん、バッテリのマイナス端子が非常にセルと相性の良い車種も
多いだろ
レスキューの目的はセルモータの稼働で車載電力機器の中で
最大電流を一気に流す代表的な機器
百Aレベルの電流を流す車種もあるだろ。
その大電流を効率よく、無理なく他社から供給するするのは
セルモータの使用端子から最短距離で最大面積の通電経路でつなぎたい
マイナスはボディアースを使うことでセルモータのマイナス
端子と大きな電流許容値で結ばれることになる。
プラスはセル稼働のリレーを介して流れるからバッテリ端子が無難と
いうだけ。
そういうホボ全車に共通の話しから、接続方法の常識が語り継がれてるが
とうぜん、バッテリのマイナス端子が非常にセルと相性の良い車種も
多いだろ
オレはジェル状バッテリーに興味がある
俺はランジェリー パンティーに興味がある
732 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 00:15:31.76 ID:DfAVhdJW
ローションバッテリーに入れたい
733 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 02:45:06.83 ID:D6rR7fwY
くそ、バッテリーあげちまったい
もらった奴も困るな
１２で始まり５５であがる
電極をボルトとナットで接続するタイプのバッテリーは、接続がしんどい
小さなボルトが落ちないように抑えながら、バッテリーを少し浮かせつつ
ドライバーを回すって、どんなパズルゲームだよ、腹が立つったら。
小さなボルトが落ちないように抑えながら、バッテリーを少し浮かせつつ
ドライバーを回すって、どんなパズルゲームだよ、腹が立つったら。
小さなボルトじゃねーや、小さなナットだ。
炎天下、苦心惨憺したあげく金属パテでナットを固定した段階で
作業終了。
炎天下、苦心惨憺したあげく金属パテでナットを固定した段階で
作業終了。
一方ロシア人は
ティッシュを千切った物やブリーザーパイプを短く切った物で
ナットを固定した
ティッシュを千切った物やブリーザーパイプを短く切った物で
ナットを固定した
おお、エロかしこいね
740 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 19:32:22.61 ID:pcmqF2O7
MAXIMAの密閉式バッテリーを使っているが、すぐ寿命が来てしまう。
バイクが古いのが原因かも知れないが。（アイドリング中は放電方向）
この手のバッテリーって信頼性や寿命では、開放式より劣るの？
同じ密閉式でも、ユアサとかのブランド品ならよくなるのかな？
バイクが古いのが原因かも知れないが。（アイドリング中は放電方向）
この手のバッテリーって信頼性や寿命では、開放式より劣るの？
同じ密閉式でも、ユアサとかのブランド品ならよくなるのかな？
741 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 19:42:40.30 ID:pcmqF2O7
耐腐食と導電性から柔らかい金属を使用してる為
ダイレクトにネジ切りすると瞬殺でナメてしまう
なので交換可能なボルトナット式
同じ理由で四輪ではテーパーを食いつかせる式が一般的
国内メーカー品だとナットの厚みやナットの納まる部分の底上げなどで
端子を噛ませてちょうどナットとネジ山が
１～２山引っ掛かるサイズに仕上げてあるんだけどねぇ
中華系でそこまで気配り（コピー）してあるのは極小
ダイレクトにネジ切りすると瞬殺でナメてしまう
なので交換可能なボルトナット式
同じ理由で四輪ではテーパーを食いつかせる式が一般的
国内メーカー品だとナットの厚みやナットの納まる部分の底上げなどで
端子を噛ませてちょうどナットとネジ山が
１～２山引っ掛かるサイズに仕上げてあるんだけどねぇ
中華系でそこまで気配り（コピー）してあるのは極小
743 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 20:26:11.09 ID:pcmqF2O7
>>742
前半は納得したが、後半の意味が何回読んでもわからん
前半は納得したが、後半の意味が何回読んでもわからん
745 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 20:29:22.36 ID:pcmqF2O7
ナットがボルトで押されて奥にブチ当たって、そこでネジ山が１～２ひっかかるという意味？
746 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 20:31:17.14 ID:pcmqF2O7
何でもいいから、
国産ブランド品と中華廉価品との耐久性の違いを知っているかた、報告お願いします。
国産ブランド品と中華廉価品との耐久性の違いを知っているかた、報告お願いします。
>>742
普通に解るけどネ
国産を使った事の無い人には理解できないかね？
>>746
中華バッテリーは御神籤だな。
同じメーカーのバッテリーを買って、１個は半年で完全アポーン
もう１個は当たりで１年半経ったけど、３年は無理だろうなぁー
中華バッテリーは２年持てば当たりと見て良いレベル。大真面目に。
ハズレを引くと金払って産廃買わされて、処分するのに、また金が掛かる始末
国産(国内生産)だと例外無く７年は使えたなー。
普通に解るけどネ
国産を使った事の無い人には理解できないかね？
>>746
中華バッテリーは御神籤だな。
同じメーカーのバッテリーを買って、１個は半年で完全アポーン
もう１個は当たりで１年半経ったけど、３年は無理だろうなぁー
中華バッテリーは２年持てば当たりと見て良いレベル。大真面目に。
ハズレを引くと金払って産廃買わされて、処分するのに、また金が掛かる始末
国産(国内生産)だと例外無く７年は使えたなー。
>>745
最初に話を振った>>736がどーゆー状態なのか正確には不明だが…
バッテリー付属のボルトナットで
バイク車体側のバッテリー端子をバッテリー端子に共締めで取り付ける際に
ナットとボルトが噛み合わず不便を感じる事がある
バッテリー側端子の厚み+車体側端子の厚みでボルトが持ち上がるから
ナットを何かで持ち上げたり片側に寄せないとボルトが空回りする状態
1～2山ネジが噛めば締め付けるのに充分なボルト長はあるものの
その最初の噛み込みに届かずイライラｗ
てのが中華バッテリーではありがち、というお話
最初に話を振った>>736がどーゆー状態なのか正確には不明だが…
バッテリー付属のボルトナットで
バイク車体側のバッテリー端子をバッテリー端子に共締めで取り付ける際に
ナットとボルトが噛み合わず不便を感じる事がある
バッテリー側端子の厚み+車体側端子の厚みでボルトが持ち上がるから
ナットを何かで持ち上げたり片側に寄せないとボルトが空回りする状態
1～2山ネジが噛めば締め付けるのに充分なボルト長はあるものの
その最初の噛み込みに届かずイライラｗ
てのが中華バッテリーではありがち、というお話
>>747
ありがとうございます。
中華ブランドは粗悪品と理解すればいいですね。
でも、国産使ったことない人に理解できない文章は、無意味でしょ。
知らない人に教えるのが説明文の役割です。
>>748
MAXIMAは、ナットが落ち着かず、ナットの裏に紙など挟んで固定するのが普通の解決法かと。
ところで、開放式と密閉式で性能・耐久性の違いってあるんでしょうか？
ありがとうございます。
中華ブランドは粗悪品と理解すればいいですね。
でも、国産使ったことない人に理解できない文章は、無意味でしょ。
知らない人に教えるのが説明文の役割です。
>>748
MAXIMAは、ナットが落ち着かず、ナットの裏に紙など挟んで固定するのが普通の解決法かと。
ところで、開放式と密閉式で性能・耐久性の違いってあるんでしょうか？
>>716
できるよ。
ただし、最近のスイッチングタイプだと電圧が正確だから12vぴったりで出力
している。バッテリーは数ボルト高い電圧でないと充電できない。
だから、昔ながらのシリーズタイプのアダプタを使うといいよ。
注意点は、勝手に充電終了してくれないので、充電時間はバッテリー容量など
アダプタ出力から自分で計算すること。
できるよ。
ただし、最近のスイッチングタイプだと電圧が正確だから12vぴったりで出力
している。バッテリーは数ボルト高い電圧でないと充電できない。
だから、昔ながらのシリーズタイプのアダプタを使うといいよ。
注意点は、勝手に充電終了してくれないので、充電時間はバッテリー容量など
アダプタ出力から自分で計算すること。
何をしたいのか書かずに意図不明瞭な質問。
親切にコメントしてくれたのに期待外れと文句言う。
そして後から意図を明かしてコメントにダメ出しする。
親切にコメントしてくれたのに期待外れと文句言う。
そして後から意図を明かしてコメントにダメ出しする。
>>751
安心しれ。オマイの文章は普通にわかる。
>>749のゆとり君の読解力とコミュニケーション能力が足りないだけ。
普通の人間なら、質問して分からなければ、自分が分かる様に質問しなおすもんだ。
教えて！→理解できない→教えた奴の説明が悪い！！
もう真性のゆとりだよ。コレ。
安心しれ。オマイの文章は普通にわかる。
>>749のゆとり君の読解力とコミュニケーション能力が足りないだけ。
普通の人間なら、質問して分からなければ、自分が分かる様に質問しなおすもんだ。
教えて！→理解できない→教えた奴の説明が悪い！！
もう真性のゆとりだよ。コレ。
>>752
ゆとりゆとりって一人の愚か者を世代代表のように言うなよ
ゆとりゆとりって一人の愚か者を世代代表のように言うなよ
>>714
スゲー今更だけど、電装屋で電極再生してくれる。
スゲー今更だけど、電装屋で電極再生してくれる。
まさか・・・
最近何か物を教えてもこっちが文句言われる事多くなったな
何をするにもお客様気分なんだろうな
何をするにもお客様気分なんだろうな
あるある
まさに、ゆとり世代の特徴が出てるな
バッテリー自体が電力を貯めておくゆとり部分じゃあないか
自分らの世代に１人もそんな人がいなかったのか？と思ってしまう
少なくとも今ほどはいなかったと断言出来る
断言ってそれ自分自身が「そっち側」にいただけの話だよ
「昔はマシだった」ってのは自分は未熟じゃなかったという美化であることがほとんどだからね
自分の未熟さに気付かないほど未熟だった可能性のほうが高い
自分の未熟さに気付かないほど未熟だった可能性のほうが高い
昔というのがいつ頃をさすのかわからんが、5年前のバイク板ならこういうバカは珍しかったよ
過去ログ読めばわかる
ひどくなったのはここ1，2年だね
過去ログ読めばわかる
ひどくなったのはここ1，2年だね
年代別に多いか少ないかってよりも、そういう人間が気軽に質問しに来る場所に成り下がってしまったって感じ
>>765
おっさんのリターンが多くなったからじゃね
おっさんのリターンが多くなったからじゃね
768 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 11:25:12.63 ID:TiMTybDN
ゆとりにとっては、ネットで調べる＝掲示板で訊く、だからな
そして自分の満足いく回答が得られないと文句言いだす始末
そして自分の満足いく回答が得られないと文句言いだす始末
>>768
意外とゆとりが無いんだなｗ
意外とゆとりが無いんだなｗ
>>768
オレたちは何も知らない初心者とは違うぜって！っていう香ばしさ
オレたちは何も知らない初心者とは違うぜって！っていう香ばしさ
>>765
そういう「教えてクン」なんて全然珍しく無いよ
90年代のネット最初期からいる
「教えてクン養成マニュアル」なんてコピペが流行ったのも10年以上前だし
１．努力を放棄すること
いやしくも「教えてクン」たるもの、努力をしてはならない。
過去ログを読んだり、検索してはいけない。
「英語は苦手なので、分かりません。」は、高く評価できる。
辞書片手にマニュアルやReadMeを読むなど、決してしてはならない。
他力本願と言われようと、自分で調べたり試行錯誤したりせず、 他人の努力の結果を搾取するのが、正しい「教えてクン」である。
また、「もう何が悪いのかサッパリ分かりません。」 と言ってふてくされるのも有効である。
「サッパリ」という単語が「やる気の無さ」を効果的に表現している。
「原因を特定するには、何をすべきでしょうか？」 と訊いてしまうと自己の積極性が現れてしまうので、「教えてクン」失格である。
以下略
そういう「教えてクン」なんて全然珍しく無いよ
90年代のネット最初期からいる
「教えてクン養成マニュアル」なんてコピペが流行ったのも10年以上前だし
１．努力を放棄すること
いやしくも「教えてクン」たるもの、努力をしてはならない。
過去ログを読んだり、検索してはいけない。
「英語は苦手なので、分かりません。」は、高く評価できる。
辞書片手にマニュアルやReadMeを読むなど、決してしてはならない。
他力本願と言われようと、自分で調べたり試行錯誤したりせず、 他人の努力の結果を搾取するのが、正しい「教えてクン」である。
また、「もう何が悪いのかサッパリ分かりません。」 と言ってふてくされるのも有効である。
「サッパリ」という単語が「やる気の無さ」を効果的に表現している。
「原因を特定するには、何をすべきでしょうか？」 と訊いてしまうと自己の積極性が現れてしまうので、「教えてクン」失格である。
以下略
教えてクンは昔からいるけど、今は教えてクンに対して優しすぎるんだよ
教えてクン上がりが新たな教えてクンの相手してる感じ
教えてクン上がりが新たな教えてクンの相手してる感じ
ああ。ここ数年でおかしい奴は増えたね
所謂教えてくんじゃなくて、>>749みたいなやつね
所謂教えてくんじゃなくて、>>749みたいなやつね
なんたら知恵袋みたいに質問者が回答者を評価するのが当たり前みたいになってるしな
>>773
いやそれがまさに教えてクンだよ
いやそれがまさに教えてクンだよ
最近増えたとすればスマホの普及かな
これによって裾野が一気に広がったように感じる
これによって裾野が一気に広がったように感じる
777
アイドリングが安定しない感じ（振動が大きい）で気づいたのですが、
キーオフ時：12.6V
キーオン時（ランプのみオン時）：12.5V
セルスタート時：10.xx??V
補充電してみたら一分でFULLと出る。
これ、死にかけですよね？
キーオフ時：12.6V
キーオン時（ランプのみオン時）：12.5V
セルスタート時：10.xx??V
補充電してみたら一分でFULLと出る。
これ、死にかけですよね？
ものは、ユアサ（日）の3年半ものです。YTZ14S。
現在セメント抵抗約10～15オームあたりを負荷にして測定してみています。
だいたい1A負荷となります。12.3Vから、じわじわと下がっていきますね。
適度にバッテリ消費させてから、パルサーでいじめてみます。
＃新品だと1/10負荷のとき、どれくらいの電圧が普通なんでしょうか？
現在セメント抵抗約10～15オームあたりを負荷にして測定してみています。
だいたい1A負荷となります。12.3Vから、じわじわと下がっていきますね。
適度にバッテリ消費させてから、パルサーでいじめてみます。
＃新品だと1/10負荷のとき、どれくらいの電圧が普通なんでしょうか？
充電器は何だろ？
BALならすぐにFULLランプ付いても繋いだまま放置プレイすれば
0.1Aの微弱充電モードに切り替わって充電開始する筈だけど
充電・放電時に手で触って熱っ！ってなるようなら即交換してねー
BALならすぐにFULLランプ付いても繋いだまま放置プレイすれば
0.1Aの微弱充電モードに切り替わって充電開始する筈だけど
充電・放電時に手で触って熱っ！ってなるようなら即交換してねー
>キーオン時（ランプのみオン時）：12.5V
無負荷12.6Vでキーオン+ヘッドライト（H4バルブ等50～60ｗ）で12.5Vあれば
充分使用可能と思われる
充電器側のAUTO判定基準はかなりアイマイな物もあり参考程度
満充電判定が短時間で出てもバッテリー終了とは限らん
無負荷12.6Vでキーオン+ヘッドライト（H4バルブ等50～60ｗ）で12.5Vあれば
充分使用可能と思われる
充電器側のAUTO判定基準はかなりアイマイな物もあり参考程度
満充電判定が短時間で出てもバッテリー終了とは限らん
YTZ14Sは11.2Ahなので、10時間率だから新品だと満充電状態から1A流し続けて
10.5Vに下がるまで11時間掛かる容量持ってる。
ユアサ曰く、これが7～8割切るとボチボチ寿命らしいが大抵はまだ普通に使える。
10.5Vに下がるまで11時間掛かる容量持ってる。
ユアサ曰く、これが7～8割切るとボチボチ寿命らしいが大抵はまだ普通に使える。
しばらく乗ってなかったのでバッテリーが上がってしまって
他車のバッテリーのケーブルつないでジャンプスタートしようとしたら
うっかり極性逆につなげてしもうた。
でもヒューズとんだたけでバッテリも車体から外して充電したら
12.6Ｖぐらいまで回復したわ。
他車のバッテリーのケーブルつないでジャンプスタートしようとしたら
うっかり極性逆につなげてしもうた。
でもヒューズとんだたけでバッテリも車体から外して充電したら
12.6Ｖぐらいまで回復したわ。
2年間使った台湾ユアサYTX-9BSを定電流負荷で容量を調べたら85%程だった。
以前使ってた本家GSユアサと比べても遜色ないので当たりを引いたかも。
とりあえずパルス回復充電しておく。
以前使ってた本家GSユアサと比べても遜色ないので当たりを引いたかも。
とりあえずパルス回復充電しておく。
,.-――-､_ _,-=＝=､
.j __ -=ー ( / ,r'~￣~`ヽ
|＿_,.ｨﾃテﾃﾐL ﾚ' ,ｨ , ,ｨ;､ ）
,r./''立 '立ﾘ /,､｢'ｪｪ'~ｨｪ'V |
ヽ_､" ,.__,"ﾉ' Vヽ" ,._', "ﾉノ ＜ バルス！
ノヘ==ｨ'＿__ ~`iヽ二r'~
／｀｢ |￣ﾟ~F 1 / ＼／~￣｀ー┴‐'~＼
j | .〉 | 〈 ! ＼,rrｨﾍﾍﾍ ヽ l
| 〉 | ! |｜/ 人((l _,.-'’ ! |
｢ー-/ | ｜｜ 〉ﾞ-､（__ノ／ ,ｲ r'
`r--┤＿|＿__!__｣___） ├ｰ'~〔o〕┤｢~｢
｜ ｜| ￣ﾞー'￣｜ /￣￣￣￣＼ |
.j __ -=ー ( / ,r'~￣~`ヽ
|＿_,.ｨﾃテﾃﾐL ﾚ' ,ｨ , ,ｨ;､ ）
,r./''立 '立ﾘ /,､｢'ｪｪ'~ｨｪ'V |
ヽ_､" ,.__,"ﾉ' Vヽ" ,._', "ﾉノ ＜ バルス！
ノヘ==ｨ'＿__ ~`iヽ二r'~
／｀｢ |￣ﾟ~F 1 / ＼／~￣｀ー┴‐'~＼
j | .〉 | 〈 ! ＼,rrｨﾍﾍﾍ ヽ l
| 〉 | ! |｜/ 人((l _,.-'’ ! |
｢ー-/ | ｜｜ 〉ﾞ-､（__ノ／ ,ｲ r'
`r--┤＿|＿__!__｣___） ├ｰ'~〔o〕┤｢~｢
｜ ｜| ￣ﾞー'￣｜ /￣￣￣￣＼ |
±を間違って繋げようとして
パチッ！ うぉヤベヤベｗｗ くらいなら
まぁ、バッテリーは平気かと
どちらかキーオンにしとくとヒューズや電装類逝く可能性はアリ
>>787
+→-と-→+で繋いじゃうとバッテリー2個直列にした上でｼｮｰﾄだから
24Vの大電流で太いブースターケーブルでも燃え上がる罠
特に4輪のバッテリーはバイクの10倍とかの容量あったりするんで(・∀・)ﾓｴｯ
パチッ！ うぉヤベヤベｗｗ くらいなら
まぁ、バッテリーは平気かと
どちらかキーオンにしとくとヒューズや電装類逝く可能性はアリ
>>787
+→-と-→+で繋いじゃうとバッテリー2個直列にした上でｼｮｰﾄだから
24Vの大電流で太いブースターケーブルでも燃え上がる罠
特に4輪のバッテリーはバイクの10倍とかの容量あったりするんで(・∀・)ﾓｴｯ
逆接続した瞬間にワニ口クリップから盛大な火花が飛び、ブースターケーブルも
赤熱して車両のバンパーなどを溶かしながら溶断するのが普通。
「故障車ボディーアース」ルールを守っていれば、ごついメインヒューズ溶断や
ブレーカーが落ちるだけで済むけど糞高いECUなど電装系も道連れに壊す場合もある。
赤熱して車両のバンパーなどを溶かしながら溶断するのが普通。
「故障車ボディーアース」ルールを守っていれば、ごついメインヒューズ溶断や
ブレーカーが落ちるだけで済むけど糞高いECUなど電装系も道連れに壊す場合もある。
>>787
自動車のヒューズ・ブレーカーがどうなってるかよく知らないんだが、
バイクはマイナス極と車体の間にあるでしょ。
だから、直接バッテリーのマイナスにつながず車体につなげば、ヒューズが飛んでバッテリーは保護される。
車体の電装は、やられる可能性大。
余談ながら、
高校化学レベルでは、完全放電した鉛蓄電池は、＋－とも同じ状態。
実際は残留電圧あるから、危険は大きい。
自動車のヒューズ・ブレーカーがどうなってるかよく知らないんだが、
バイクはマイナス極と車体の間にあるでしょ。
だから、直接バッテリーのマイナスにつながず車体につなげば、ヒューズが飛んでバッテリーは保護される。
車体の電装は、やられる可能性大。
余談ながら、
高校化学レベルでは、完全放電した鉛蓄電池は、＋－とも同じ状態。
実際は残留電圧あるから、危険は大きい。
4トン車ぐらいのバッテリー2個で２４Vのバッテリーを
カーオーディオなんかで使ってるぐらいのコードでショートさせると
2分もあれば被覆が溶けて燃え出すよ
カーオーディオなんかで使ってるぐらいのコードでショートさせると
2分もあれば被覆が溶けて燃え出すよ
運が悪いと一瞬でワニ口が溶接？されたみたいに
取れなくなっちゃうらしいおｗ（四輪）
落ち着いて靴底で蹴りでも入れりゃ取れるんだろうけど
あわてて手で掴むとアチチチチチッ！
ビニールだかゴムだかが溶けて異臭と煙が…
ウワー大変ダーとうろたえてる間にコードや金具が赤熱して発火てオチ
取れなくなっちゃうらしいおｗ（四輪）
落ち着いて靴底で蹴りでも入れりゃ取れるんだろうけど
あわてて手で掴むとアチチチチチッ！
ビニールだかゴムだかが溶けて異臭と煙が…
ウワー大変ダーとうろたえてる間にコードや金具が赤熱して発火てオチ
そ、それはヤバイお
水をぶっかけなきゃだお
水をぶっかけなきゃだお
なーに、これに比べれば大したことはない
http://www.youtube.com/watch?v=wmD2CxOxHbY#t=1m15s
http://www.youtube.com/watch?v=wmD2CxOxHbY#t=1m15s
796 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 19:50:10.49 ID:74LDcuu3
猛暑の中乗ったぜ
驚異の走行距離40マイルw
驚異の走行距離40マイルw
穂趣
ブースターケーブル繋ぎ間違えで、都合良くヒューズが切れて守ってくれるなんて事めったにないからな。
そもそも繋ぎ間違えた場合はヒューズ関係無い所で繋がってる場合が殆どだから。
+-間違えるぐらい脳が弱いクセにジャンプを試みるなんてたちが悪すぎ。
そもそも繋ぎ間違えた場合はヒューズ関係無い所で繋がってる場合が殆どだから。
+-間違えるぐらい脳が弱いクセにジャンプを試みるなんてたちが悪すぎ。
保守
FIAMMバッテリーとオリエンタルバッテリーはどういう評価されてますか?
使ってるけど普通
>>800
昔モトグッチ純正がFIAMMだったなー
メーカーのロゴマークに+と-のマークが入ってるんだが
実際のバッテリーの電極位置とは無関係なんでｗ
http://www.orientalbattery.com/fiammbattery/fiamm.jpg
不慣れな奴が逆接やって火花散らしたり電装壊したり…
モノとしては悪くないが
わざわざ選ぶほどの値段じゃなかったよーな
昔モトグッチ純正がFIAMMだったなー
メーカーのロゴマークに+と-のマークが入ってるんだが
実際のバッテリーの電極位置とは無関係なんでｗ
http://www.orientalbattery.com/fiammbattery/fiamm.jpg
不慣れな奴が逆接やって火花散らしたり電装壊したり…
モノとしては悪くないが
わざわざ選ぶほどの値段じゃなかったよーな
ほすうう
2,980円の中華バッテリー、まさか１ヶ月で終わるとは…
昔買った中華ものは２年保ったんだけど…ジェネレーターのトラブルだろうか
昔買った中華ものは２年保ったんだけど…ジェネレーターのトラブルだろうか
さっき乗ろうと思ったらバッテリーが逝ったみたいでセルすら回らなかったyo！
先週の日曜日までは元気にセル回ってたのに…
バイク買ったときから載ってたユアサ（台湾ユアサ？）のYTX9-BSなんだけど、MFバッテリーって突然死ぬのね。
オレが鈍いだけかもしれないが、弱ってきた予兆みたいのは感じられなかったな。
ちなみに使用期間は丸3年
充電器に繋いでみたら充電不可と出たので、大人しく尼あたりで新品買います。
とりあえず出先じゃなくてよかった。
バイクを押して、すごすごと家に戻るときご近所さんに会って恥ずかしかったけどｗ
先週の日曜日までは元気にセル回ってたのに…
バイク買ったときから載ってたユアサ（台湾ユアサ？）のYTX9-BSなんだけど、MFバッテリーって突然死ぬのね。
オレが鈍いだけかもしれないが、弱ってきた予兆みたいのは感じられなかったな。
ちなみに使用期間は丸3年
充電器に繋いでみたら充電不可と出たので、大人しく尼あたりで新品買います。
とりあえず出先じゃなくてよかった。
バイクを押して、すごすごと家に戻るときご近所さんに会って恥ずかしかったけどｗ
なるときはなる
中華買う人って短期突然死も覚悟して買ってるんでしょ？
激安中華買ったけど１年も持たずに秩父の山中で突然死でしたよ
まさに安物買いの銭失い
二度と買わない
まさに安物買いの銭失い
二度と買わない
俺が買ったYTX12-BSの比較
無名中華激安ブランドは2500円で１年未満で突然死
台湾YUASAは5000円で３年くらいでゆっくり死んで行く
国産YUASAは25000円で６年でじわじわ老化
結論 台湾YUASAを３年毎に買い換えることにした
無名中華激安ブランドは2500円で１年未満で突然死
台湾YUASAは5000円で３年くらいでゆっくり死んで行く
国産YUASAは25000円で６年でじわじわ老化
結論 台湾YUASAを３年毎に買い換えることにした
気になるのは台湾YUASAの模造品だけど実際どうなんだろう？
見分け方を紹介してるブログを見かけたけど、値段で判断して注文したら
実際に来たのが模造品だったって事になれば枕を濡らす・・・
数年後の結果が分かるんだろうけど。
見分け方を紹介してるブログを見かけたけど、値段で判断して注文したら
実際に来たのが模造品だったって事になれば枕を濡らす・・・
数年後の結果が分かるんだろうけど。
>>813
ちょっと検索しただけでも1万ちょいであるのになｗ
だいたい中華の３～４倍ってとこか
今まで中華２回使って、ともに２年以上持ったがいずれも突然死
原２とはいえ３０分押して帰るのはなかなか疲れたから
今回は奮発したわ
ちょっと検索しただけでも1万ちょいであるのになｗ
だいたい中華の３～４倍ってとこか
今まで中華２回使って、ともに２年以上持ったがいずれも突然死
原２とはいえ３０分押して帰るのはなかなか疲れたから
今回は奮発したわ
YUANAてｗ
HONGDAとかYAMUDAの仲間かいな。
でもいい経験をしたよ。
テスター持ってないのでこの機会に買って、少しはバッテリーに気を使おうと思う。
さっき地元のバイク用品店を見てきたんだけど
台湾ユアサのYTX9-BS(黄/緑のグラデーション箱)は13000円くらいだった。
すぐに乗りたい！とかでなければ、そりゃ通販でポチっとする人が多くなるわ。
特に安い所を探さなくてもこの1/3程度で売ってんだもん。
HONGDAとかYAMUDAの仲間かいな。
でもいい経験をしたよ。
テスター持ってないのでこの機会に買って、少しはバッテリーに気を使おうと思う。
さっき地元のバイク用品店を見てきたんだけど
台湾ユアサのYTX9-BS(黄/緑のグラデーション箱)は13000円くらいだった。
すぐに乗りたい！とかでなければ、そりゃ通販でポチっとする人が多くなるわ。
特に安い所を探さなくてもこの1/3程度で売ってんだもん。
バイク屋はいい加減だよ。事故したときに修理してもらったけど、明細を一瞬見せただけで渡してくれなかったからな。
今でも残ってる田舎のバイク屋なんかは、殿様商売しているところが大半。見積もりもいい加減。足元と財布しか見てないね。信用に値しない。
だから、自分で出来ることは自分でやるのが当たり前になる。
今でも残ってる田舎のバイク屋なんかは、殿様商売しているところが大半。見積もりもいい加減。足元と財布しか見てないね。信用に値しない。
だから、自分で出来ることは自分でやるのが当たり前になる。
820 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 15:23:42.15 ID:85P2EqFc
>>820
液無し、 液別のことやろうから大丈夫でしょ！
液無し、 液別のことやろうから大丈夫でしょ！
822 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 15:54:38.69 ID:GY/i+IvN
マキシマ、とかいう謎のメーカーのを買った。液はゲル。
１年保証は付いてるけど、ダメになったら替えてくれるのかしら。
どんだけ保つか実車評価します。
１年保証は付いてるけど、ダメになったら替えてくれるのかしら。
どんだけ保つか実車評価します。
2980の中華バッテリーだろ。
お前みたいな細かそうな奴は、最初から使うべきじゃないよ。
お前みたいな細かそうな奴は、最初から使うべきじゃないよ。
台湾ユアサも値段が上がってきて国内ユアサとの価格差って２倍くらいじゃない？
寿命が単純に倍ならわざわざ台湾製を買う必要もないんじゃないかと思う
寿命が単純に倍ならわざわざ台湾製を買う必要もないんじゃないかと思う
うん、価格が２倍差なら、台湾ユアサの２～３倍持って高信頼性の
本家GSユアサを買うのが正解と思うよ。
価格差が四分の一以下なら迷わず台湾ユアサ選ぶけど、三分の一程度なら
バイク用途で選択するなぁ。
たまにしか乗らずロンツーがメインなら信頼のGSユアサ、もっぱら街乗りなら
トラブっても何とかなるから台湾ユアサでいいやって感じかな。
本家GSユアサを買うのが正解と思うよ。
価格差が四分の一以下なら迷わず台湾ユアサ選ぶけど、三分の一程度なら
バイク用途で選択するなぁ。
たまにしか乗らずロンツーがメインなら信頼のGSユアサ、もっぱら街乗りなら
トラブっても何とかなるから台湾ユアサでいいやって感じかな。
うちの働くバイクの湯浅バッテリにはﾒｲﾄﾞｲﾝﾁｬｲﾅと書いてあるけど？ ﾜﾗ
その働くバイクもﾒｲﾄﾞｲﾝﾀｲとかだな。
書いてないけど。
書いてないけど。
日本国内流通用のGSユアサ製品でも
製造地が中国なのは既に当たり前
但し材料の品質から構造・加工まで旧日本製と同等以上品
台湾ユアサを含む中華やアジア圏の新興バッテリー製品で
コレを越えるモノは未だ無い
値段安いから使うけど信頼性や耐久性は低い
製造地が中国なのは既に当たり前
但し材料の品質から構造・加工まで旧日本製と同等以上品
台湾ユアサを含む中華やアジア圏の新興バッテリー製品で
コレを越えるモノは未だ無い
値段安いから使うけど信頼性や耐久性は低い
>>811
GSユアサの１万くらいで売ってるやん
GSユアサの１万くらいで売ってるやん
>>828
>製造地が中国なのは既に当たり前
台湾ですが・・・
パッケージングが違うだけで中身一緒だし
あ、パッケージングって外箱の事じゃないからね念のため
現地流通物の「台湾ユアサ」はニセモノもあるからね～
台湾原産の原2スクについてたのは似ても似つかぬニセモノだったｗ
>製造地が中国なのは既に当たり前
台湾ですが・・・
パッケージングが違うだけで中身一緒だし
あ、パッケージングって外箱の事じゃないからね念のため
現地流通物の「台湾ユアサ」はニセモノもあるからね～
台湾原産の原2スクについてたのは似ても似つかぬニセモノだったｗ
台湾ユアサの偽物ってよく聞くけど。YUANAとかあからさまなコピー商品のことだろ?
精巧に作られて、本物の台湾ユアサ製品として売られている紛い物のことを言っているの?
精巧に作られて、本物の台湾ユアサ製品として売られている紛い物のことを言っているの?
正規品と思って買ったのに模造品を掴ませられたら
現品写真を添えてGSユアサへ報告するべし。
模造品と判ったらブランドを守るために徹底抗戦してる模様。
現品写真を添えてGSユアサへ報告するべし。
模造品と判ったらブランドを守るために徹底抗戦してる模様。
ここでも 中華製品叩きに必死な社員がいｒ
くぁw瀬dｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「
くぁw瀬dｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「
偽物だとは思わないし半年以上問題なく使えてるけど
バイクパーツセンターで買った液別台湾ユアサの付属液が
ショップ名入りの日本語表記で独自の液っぽい感じだった。
バイクパーツセンターで買った液別台湾ユアサの付属液が
ショップ名入りの日本語表記で独自の液っぽい感じだった。
ということは、台湾ユアサ純正の希硫酸じゃないってことだよな。
自前で電解液を用意して仕入れ値を叩いているのかな。
自前で電解液を用意して仕入れ値を叩いているのかな。
訂正×バイクパーツセンターで買った液別台湾ユアサの付属液が
○バイクパーツセンターで買った液別台湾ユアサの付属液の容器にあるシールが
購入時は情報を見つけられなかったけど今調べ直すと
楽天にある開放型の商品ページで、付属液の載ってる画像がそれっぽい。
あとブログでこういうのが見つかった。
（エッチティーティーピーコロンスラスラ）bbb96.exblog.jp/19641367/
これの日本語表記だけが貼られてる。
うーん、シールを貼りなおしてるだけなのかな？
○バイクパーツセンターで買った液別台湾ユアサの付属液の容器にあるシールが
購入時は情報を見つけられなかったけど今調べ直すと
楽天にある開放型の商品ページで、付属液の載ってる画像がそれっぽい。
あとブログでこういうのが見つかった。
（エッチティーティーピーコロンスラスラ）bbb96.exblog.jp/19641367/
これの日本語表記だけが貼られてる。
うーん、シールを貼りなおしてるだけなのかな？
毒物扱い希硫酸の輸入は難しいからじゃね？
法改正によって、危険物である希硫酸を日本国内で販売する際は規定の警告文を表示するのが義務になった
日本語シールはその表示義務に対応したもの
リチウムイオンバッテリーとかも危険物扱いで、
最近は通販で電池を買うと「リチウムバッテリー入ってます」シールが貼ってある
日本語シールはその表示義務に対応したもの
リチウムイオンバッテリーとかも危険物扱いで、
最近は通販で電池を買うと「リチウムバッテリー入ってます」シールが貼ってある
なるほど。
うちのバイク、バッテリーが横置きだからAGMバッテリーが欲しい。
大手の密閉式は全てAGMです
古参大手の大半のMFバッテリーはAGM型（グラスファイバーマット）
一部の斜傾搭載可能なタイプはゲル型（ドライ）
やれ、AGMバッテリーだのゲルバッテリーだのは
後発の中華品が凄そうに見えるように謳いだしただけで
技術的には枯れた、当たり前の技術・製品なので…
一部の斜傾搭載可能なタイプはゲル型（ドライ）
やれ、AGMバッテリーだのゲルバッテリーだのは
後発の中華品が凄そうに見えるように謳いだしただけで
技術的には枯れた、当たり前の技術・製品なので…
ぺしゅ
何だかんだ言っても鉛はGSユアサが最強
ホンネとして、まじめで正直なバイク屋さんがいうには
「湯浅より古河のほうが長持ちするよ」らしい。
実感としても、そーかもなあとおもう。
「湯浅より古河のほうが長持ちするよ」らしい。
実感としても、そーかもなあとおもう。
古河のMAID IN JAPAN品は海外生産のGS YUASAより
長持ちする奴に当たる確率が高いのは認めるよ。
長持ちの程度は僅差だけど俺も経験したことある。
航空機のGS YUASAか小惑星探査機の古河ってか？
長持ちする奴に当たる確率が高いのは認めるよ。
長持ちの程度は僅差だけど俺も経験したことある。
航空機のGS YUASAか小惑星探査機の古河ってか？
MAIDおおきに！
MAID IN JAPAN
http://livedoor.blogimg.jp/jun_ha/imgs/7/2/724e4411.JPG
MAID IN CHINA
http://blog-imgs-31-origin.fc2.com/r/u/c/ruce/2008032322.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/jun_ha/imgs/7/2/724e4411.JPG
MAID IN CHINA
http://blog-imgs-31-origin.fc2.com/r/u/c/ruce/2008032322.jpg
>>855
いくらなんでも速攻はないやろ！
いくらなんでも速攻はないやろ！
また新品貰えてうまうま
バッテリー端子の部分に塗るグリスって何か指定ある？
今家にシリコーングリスとやらがあるんだけどコレで大丈夫かな
今家にシリコーングリスとやらがあるんだけどコレで大丈夫かな
五月に交換した台湾ユアサのバッテリー、CTEK US4.3で今初めての補充電中なんだけど、4ヶ月も乗ってるとそれなりに減るね。
月１～２のキャンプツーリングが主で距離的には結構乗ってるつもりだったんだけど。
補充電をマメにしてれば突然死は防げるorなりにくくなるもんなのかな？
月１～２のキャンプツーリングが主で距離的には結構乗ってるつもりだったんだけど。
補充電をマメにしてれば突然死は防げるorなりにくくなるもんなのかな？
なるべく満充電状態を維持出来れば寿命は延びると思う
あと、バッテリーは冬に弱るイメージだったが
夏の時期の方がバッテリーには過酷なようだ
あと、バッテリーは冬に弱るイメージだったが
夏の時期の方がバッテリーには過酷なようだ
夏に過労で瀕死になり冬場の低温化に露見する
グリスは錆止め効果を望めて、導電性があるならなんでもいいんぢゃないの。
スレッドコンパウンドを塗るようにしています。
スレッドコンパウンドを塗るようにしています。
グリスって実際いるか？
昔は付けてたけど汚らしいからやめたが、サビたことなんかないけどな
昔は付けてたけど汚らしいからやめたが、サビたことなんかないけどな
>>865
ほんの少しでいいんだよ
ほんの少しでいいんだよ
導電性は必要ないだろ。多少あったとしても、より流れやすい金属端子の方に流れる。
絶縁性があれば、ショート防止になるしね。
絶縁性があれば、ショート防止になるしね。
端子は磨いて接続後に周囲をごく薄くグリスアップして腐蝕防止
端子へのグリス塗布は腐食防止だね
導電性を考えた事は無かったわｗｗ
バッテリーの端子がこんな事↓にｗなるのを防ぐ為に
http://www.poli-tech.jp/BAT1.jpg
http://blog-imgs-47.fc2.com/4/8/0/480364/batteri--1.jpg
http://gat-cha.com/swfu/d/20130518-2.jpg
スプレーグリス（粘度が高く蒸発しないモノ）をブシュッとやって
取り付け後全体に油性の膜を作ってやればおｋ
白っぽいのは希硫酸の揮発成分、青っぽいのは緑青
どちらも酸化成分で端子がボロボロになる
お湯を掛けると溶けて落としやすい
新品時は発生少なく劣化や過充電などで生成されやすくなる
導電性を考えた事は無かったわｗｗ
バッテリーの端子がこんな事↓にｗなるのを防ぐ為に
http://www.poli-tech.jp/BAT1.jpg
http://blog-imgs-47.fc2.com/4/8/0/480364/batteri--1.jpg
http://gat-cha.com/swfu/d/20130518-2.jpg
スプレーグリス（粘度が高く蒸発しないモノ）をブシュッとやって
取り付け後全体に油性の膜を作ってやればおｋ
白っぽいのは希硫酸の揮発成分、青っぽいのは緑青
どちらも酸化成分で端子がボロボロになる
お湯を掛けると溶けて落としやすい
新品時は発生少なく劣化や過充電などで生成されやすくなる
まあ端子用のグリスというのも売られてるけどね
基本は磨くことだと思う
磨いてもダメなほど端子が荒れてるならもう交換した方がいい
基本は磨くことだと思う
磨いてもダメなほど端子が荒れてるならもう交換した方がいい
>>870
スプレーグリスをあっさり付ける位なら問題ないかもしれないけど、なるべく
溶剤入りのものは避けた方がいいよ。
むかし、ターミナルにCRC噴いたら(多量ではない)バッテリー液が染み出した事がある。
整備の知識が乏しい事もあったけど、CRCの説明書きにバッテリーターミナルに
っていう記述があったんだよなぁ。
スプレーグリスをあっさり付ける位なら問題ないかもしれないけど、なるべく
溶剤入りのものは避けた方がいいよ。
むかし、ターミナルにCRC噴いたら(多量ではない)バッテリー液が染み出した事がある。
整備の知識が乏しい事もあったけど、CRCの説明書きにバッテリーターミナルに
っていう記述があったんだよなぁ。
そうだな、基本はたまに磨いたり緩んでたら締め増しすることだな。
グリスとかCRCはつけなくても、ちゃんとメンテしてたら要らないと思う。
グリスとかCRCはつけなくても、ちゃんとメンテしてたら要らないと思う。
ぽす
秋月はもうkung long扱わないのかな。それとも製造終了?
クレなら、のtypo
kosu
880 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 06:15:03.71 ID:7UnaRODF
古川14年目突入
台湾YUASAのバッテリー二年でダメになったわ。。。
次何がいいでしょうか バイクパーツセンターの安いけどどうなん
次何がいいでしょうか バイクパーツセンターの安いけどどうなん
2000円しない激安バッテリーだけどとりあえず半年生存した
1年経ったら国産ユアサに変えよう
1年経ったら国産ユアサに変えよう
その激安バッテリーはちゃんと適性に処分してるんだろうな？
１年持たない様な激安バッテリーをちゃんと処分費掛けて買ってるとも思えない。
適性に処分してる様な人だったら、そもそも激安品なんて買わないだろうし
１年持たない様な激安バッテリーをちゃんと処分費掛けて買ってるとも思えない。
適性に処分してる様な人だったら、そもそも激安品なんて買わないだろうし
最近はバッテリーって無料引き取りする店や廃品回収やガススタが多いよ。
リサイクルで売れるらしい。
2輪館とかも店で回収ステッカー貰えば他所で買った物も引き取ってくれる。
リサイクルで売れるらしい。
2輪館とかも店で回収ステッカー貰えば他所で買った物も引き取ってくれる。
バイク用でも2個以上なら送料着払いで無料引き取りなんてのもあるよ
ホムセンならどこでも無料引き取りだろ
廃品業者持ち込みなら、普通に買取りしているわな
廃品業者持ち込みなら、普通に買取りしているわな
不燃ゴミに出していたけど､駄目なんすか?
持っていったようだし。
持っていったようだし。
きょうびプラスティックでも買い取る業者があるのに、バッテリーなんか普通に買い取ってくれるやろ！
新しいバッテリ買ったら無料とかわりと制限はあると思うけどね
新品も通販で買うからもうずっと着払い無料引き取り使ってる
新品も通販で買うからもうずっと着払い無料引き取り使ってる
891 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 06:34:10.55 ID:vkj7weM+
>>883
ドヤ顔で指摘したつもりが顔真っ赤のID:3S6xxJtTにワロタ
ドヤ顔で指摘したつもりが顔真っ赤のID:3S6xxJtTにワロタ
廃バッテリは、公園ダンボ・ブルテンの前に放り投げておいたら、住民のﾎﾑﾚｽが
よろこぶよ… ブルテンの風押さえとテント内の家電製品活用に大活躍だﾜﾗ
この夏の暑さにへたったバッテリを交換しようとおもったが、ヤフオクでもなんか
いまは、あまり安いのも目新しいメーカもあまり出品ないみたいね。
以前だと、もっと怪しさ満開のｵﾓｼﾛ出品バッテリがいぱ～いあった気がするw
へたったバッテリを強電圧サルフェーション解消機能付きのアルプス充電器に
?いだら、電圧が戻ったみたいだ。もったいないからこのままで様子を見てみる。
よろこぶよ… ブルテンの風押さえとテント内の家電製品活用に大活躍だﾜﾗ
この夏の暑さにへたったバッテリを交換しようとおもったが、ヤフオクでもなんか
いまは、あまり安いのも目新しいメーカもあまり出品ないみたいね。
以前だと、もっと怪しさ満開のｵﾓｼﾛ出品バッテリがいぱ～いあった気がするw
へたったバッテリを強電圧サルフェーション解消機能付きのアルプス充電器に
?いだら、電圧が戻ったみたいだ。もったいないからこのままで様子を見てみる。
こういう不法投棄知らない馬鹿は事故って死んでくれるようにお祈りしとく
>>893
廃棄物には2種類合って処分コストが高く、廃棄者に費用を求めたり
自治体が費用負担するものと
資源価値があって換金が安易な廃棄がある
後者は、それが盗まれてるのが現状
自治体がパトロールしながら古紙や缶類をガードしてるのは有名だが
鉛の廃棄バッテリもその一つで換金率は比較的高い
君が博学で情勢に長けてるなら、廃棄バッテリが乞食や
ゴミ泥棒の格好の標的であり、引く手あまたなのもご存じかと思う。
乞食の目の前にアルミ缶、バッテリは感謝されても廃棄物問題になることは
ないだろ。
廃棄物には2種類合って処分コストが高く、廃棄者に費用を求めたり
自治体が費用負担するものと
資源価値があって換金が安易な廃棄がある
後者は、それが盗まれてるのが現状
自治体がパトロールしながら古紙や缶類をガードしてるのは有名だが
鉛の廃棄バッテリもその一つで換金率は比較的高い
君が博学で情勢に長けてるなら、廃棄バッテリが乞食や
ゴミ泥棒の格好の標的であり、引く手あまたなのもご存じかと思う。
乞食の目の前にアルミ缶、バッテリは感謝されても廃棄物問題になることは
ないだろ。
>>883の人気がすさまじいので俺もジェラシー
誰も不正に処分したなんて書いてないのに
どうしてそこまでイミフなこと書けるのか不思議だ
不法投棄する奴とかは883の周りにしかいねえから安心しろ
通常はバイク屋で引き取ってくれるだろう
あと、
(日本語になってない)適性に処分
↓
(正しくは)適正/適切に処分
誰も不正に処分したなんて書いてないのに
どうしてそこまでイミフなこと書けるのか不思議だ
不法投棄する奴とかは883の周りにしかいねえから安心しろ
通常はバイク屋で引き取ってくれるだろう
あと、
(日本語になってない)適性に処分
↓
(正しくは)適正/適切に処分
>>892
ホームレスのおっちゃんと仲良しなら、放り投げないで手渡ししたらどうだ。
そうじゃないなら、喜んで廃品利用するとは言えんだろ。
廃品利用するという前提でも、完全に死ぬまで使用したバッテリーの処分はどうなるんだ？
そこまで考えないで＞ﾎﾑﾚｽがよろこぶよ…なんて言ってるようでは、不法投棄と取られても
仕方ないよね。ス・ケ・ベさんっｗ
ホームレスのおっちゃんと仲良しなら、放り投げないで手渡ししたらどうだ。
そうじゃないなら、喜んで廃品利用するとは言えんだろ。
廃品利用するという前提でも、完全に死ぬまで使用したバッテリーの処分はどうなるんだ？
そこまで考えないで＞ﾎﾑﾚｽがよろこぶよ…なんて言ってるようでは、不法投棄と取られても
仕方ないよね。ス・ケ・ベさんっｗ
スケベはホームレスの多い地域在住、と
通販で安物バッテリーを買って、不法投棄した経験の有る奴が顔真っ赤にしてるな。
こんばんは、最近免許を取りバイクも買った初心者です。
先日家のガレージ内でキーをONにしたままおよそ丸一日過ごし、気づいた時にはバッテリーが完全に上がってしまっておりました。
恐らく過放電という状態だと思うのですが、この場合はバイク屋に持ってって充電して貰うのと、新しいバッテリー買うのとではどちらがよろしいでしょうか？
先日家のガレージ内でキーをONにしたままおよそ丸一日過ごし、気づいた時にはバッテリーが完全に上がってしまっておりました。
恐らく過放電という状態だと思うのですが、この場合はバイク屋に持ってって充電して貰うのと、新しいバッテリー買うのとではどちらがよろしいでしょうか？
ホームセンターで充電器を買ってきてまずは自分で充電。
でダメだったなら新品バッテリー買う。
冬眠させる予定なら充電器はもってて損は無い。
でダメだったなら新品バッテリー買う。
冬眠させる予定なら充電器はもってて損は無い。
GSユアサとか古河なら再充電すれば短命化してるけど、それなりに使える可能性が高い。
↑以外は台湾ユアサも含め、新品に買い換えるのが吉
↑以外は台湾ユアサも含め、新品に買い換えるのが吉
ちなみに過放電状態での放置時間に比例して劣化が進むから
気づいたら直ちに充電できるよう充電器持っとくべし。
気づいたら直ちに充電できるよう充電器持っとくべし。
>>902>>903>>904
皆さんありがとうございます！
一応手持ちの充電器で試してみたのですが、電気？が足りなさ過ぎて充電できませんでした。
そしてこれが台湾ユアサなので新しいのを買おうかと思います。
買うならやはり日本のバッテリーが良いのでしょうか？
皆さんありがとうございます！
一応手持ちの充電器で試してみたのですが、電気？が足りなさ過ぎて充電できませんでした。
そしてこれが台湾ユアサなので新しいのを買おうかと思います。
買うならやはり日本のバッテリーが良いのでしょうか？
906 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 21:27:08.88 ID:vkj7weM+
自分で書いたIDさえも読めないカスか。
誰かれ構わず噛み付くなよw
誰かれ構わず噛み付くなよw
908 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 21:40:25.38 ID:vkj7weM+
908 ナニコノキモイノ
かまってちゃんはシカトが一番!
餌は与えない!
かまってちゃんはシカトが一番!
餌は与えない!
>>909
よう出てこれたな恥知らずｗ
よう出てこれたな恥知らずｗ
嗚呼、こんなスレが存在するのか…。
もっと探せば良かった…。
今までどれほど損していたんだろ？
有り難い有り難い(｡人｡)
もっと探せば良かった…。
今までどれほど損していたんだろ？
有り難い有り難い(｡人｡)
>>911
質問内容とはまた別にわかりきった事をご丁寧にありがとうございます！
質問内容とはまた別にわかりきった事をご丁寧にありがとうございます！
ｗｗｗ
長文失礼します。去年末にパーツセンターで買ったジェルタイプが先日故障？
電圧が11.9Vなのでまだ死んではいないと思いまして、今後のためと思い悪評高い?
BAL 1734購入しました。今朝届いたので早速充電してみたら、わずか4時間でフル充電OK。
先ほど問題なく走り回ってきました。こんなことならもっと早くテスターとか充電器購入
しとけばよかった・・・。純正含めてゴロゴロ転がっている4つのバッテリーを眺めて思いました。
3つは電圧が0.5～8V(完全に劣化ｗ)、1つが10.5VだったのでこいつをBAL 1734で試してます。
なんかカチカチ言ってますですね、ハイ。サルフェーション解消中？ダメ元で2,3日繋いでみます。
まだ暫く使えそうだけど、仮に保証がキレる今年末までに完全に死亡しちまったら、
パーツセンター保証書の記載に電話すりゃ、無料(送料込)で新品を送ってくれるんですか？
送料込みでも2000位だから、そんなにギャーギャー言うこともないんでしょうけど。
電圧が11.9Vなのでまだ死んではいないと思いまして、今後のためと思い悪評高い?
BAL 1734購入しました。今朝届いたので早速充電してみたら、わずか4時間でフル充電OK。
先ほど問題なく走り回ってきました。こんなことならもっと早くテスターとか充電器購入
しとけばよかった・・・。純正含めてゴロゴロ転がっている4つのバッテリーを眺めて思いました。
3つは電圧が0.5～8V(完全に劣化ｗ)、1つが10.5VだったのでこいつをBAL 1734で試してます。
なんかカチカチ言ってますですね、ハイ。サルフェーション解消中？ダメ元で2,3日繋いでみます。
まだ暫く使えそうだけど、仮に保証がキレる今年末までに完全に死亡しちまったら、
パーツセンター保証書の記載に電話すりゃ、無料(送料込)で新品を送ってくれるんですか？
送料込みでも2000位だから、そんなにギャーギャー言うこともないんでしょうけど。
ジェルタイプって古い技術なので中華でもソコソコ性能なのが安く作れるけど重い。
んで不活性化しにくく自己放電も少ない反面、長期間放置などで一端不活性化すると
再充電しても実容量が復活しづらい。
オレは買わんが。
んで不活性化しにくく自己放電も少ない反面、長期間放置などで一端不活性化すると
再充電しても実容量が復活しづらい。
オレは買わんが。
安バッテリでもちょいちょい補充電してればわりと長く使えるね
バッテリから線引いてELR-02VF付けてある
オートクラフトのHC12-1のコネクタにつないで車載のまま充電できて便利
バッテリから線引いてELR-02VF付けてある
オートクラフトのHC12-1のコネクタにつないで車載のまま充電できて便利
中華ジェルバッテリー使ってる。
オプティメイトで充電してる為か、三年使えてる。
オプティメイトで充電してる為か、三年使えてる。
中華の突然死はほとんどが内部破損って言ってたはず
920 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 01:13:53.19 ID:PnyNKfwN
オレの目下最大の興味はリチウム電池タイプのバッテリーだ
寿命はどうなんだろ？
寿命はどうなんだろ？
AZとかいうメーカーのバッテリーでカルシウム入りとか謳っているのがあるけど、これってカルシウム合金の極板が使われてますって事でいいんだよね？
GSユアサや古河など名の通った密閉MFバッテリーなら当たり前に
カルシウム合金の極板を使ってるよ。中華は短命アンチモン。
カルシウム合金の極板を使ってるよ。中華は短命アンチモン。
カルシウム合金の極板ってノウハウの塊だから
カルシウム使用＝長寿命確定って短絡的には信用できない。
カルシウム使用＝長寿命確定って短絡的には信用できない。
てことは現状で最安運用だと
カルシウムの中華と充電機器がええってこと
台湾YUASA終わったん
カルシウムの中華と充電機器がええってこと
台湾YUASA終わったん
どこをどう解釈したらそういう結論が出てきた？
>>848 と同じことだよね
カルシウム合金でググって一件目読んできたらいいんじゃない
カルシウム合金でググって一件目読んできたらいいんじゃない
台湾YUASA後2年持てばなぁ 急にダメになった
アジアバッテリでおすすめおながい
アジアバッテリでおすすめおながい
928 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 10:14:45.05 ID:/vKg1hug
2010年９月購入YTX9L-BS相当のブランド名なし
優秀だわ
きのう測定12.8Vあって
この冬５ヶ月放置で１発始動・特に養生せずに
NOブランドのがいいのはなぜ？
ライト・オンでも１発始動
>>1に評価入れるべし
優秀だわ
きのう測定12.8Vあって
この冬５ヶ月放置で１発始動・特に養生せずに
NOブランドのがいいのはなぜ？
ライト・オンでも１発始動
>>1に評価入れるべし
台湾YUASAは旧湯浅電池系列の子会社で日本向け以外のバッテリーを安価に作ってきた。
今はGSユアサグループの端っこに属してて、それ相応の技術投入してるけど
金掛かる最新技術ではないのでGSユアサ製に劣るけど中華製より遙かにマシと思う。
しかし、アベノミクスで台湾YUASAとGSユアサとの寿命年数比対価格比を考えると
僅差になりつつあり、GSユアサや国内生産の古河選択もアリかなと思う今日この頃。
今はGSユアサグループの端っこに属してて、それ相応の技術投入してるけど
金掛かる最新技術ではないのでGSユアサ製に劣るけど中華製より遙かにマシと思う。
しかし、アベノミクスで台湾YUASAとGSユアサとの寿命年数比対価格比を考えると
僅差になりつつあり、GSユアサや国内生産の古河選択もアリかなと思う今日この頃。
GSユアサだけだって数カ国で作ってるのがほむせんに並んでたよ
どこの国で作ってるかなんて何も関係ないよ
932 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 16:54:26.99 ID:6M2nXJrp
中華製の安モノ、今年で3年目だけど調子いいよ
ただ毎日乗ってるけどね。
ただ毎日乗ってるけどね。
中華AGM一年半の使用。
今日なんとなく見たら－端子の方だけ石膏のような塊が。
湿った様子は無くドライですがこれは液漏れして腐食したのでしょうか？
どうして－側だけなんでしょう？そろそろ寿命ですかね？
とりあえず綺麗に磨いて取り付けましたがセルは元気に回って問題ありません。
今日なんとなく見たら－端子の方だけ石膏のような塊が。
湿った様子は無くドライですがこれは液漏れして腐食したのでしょうか？
どうして－側だけなんでしょう？そろそろ寿命ですかね？
とりあえず綺麗に磨いて取り付けましたがセルは元気に回って問題ありません。
935 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 02:04:20.78 ID:XTW+aPKQ
>>936
ありがと。
バイクには電圧計が付けてあって
以前は走行中は14.2V位だったのが
最近13.8V位までしか上がらず気になっていました。
駅漏れと関係有るのかなあ？
とりあえずすぐにはダメにならなそうなので一安心。
冬になってセルが弱くなったら換えます。
ありがと。
バイクには電圧計が付けてあって
以前は走行中は14.2V位だったのが
最近13.8V位までしか上がらず気になっていました。
駅漏れと関係有るのかなあ？
とりあえずすぐにはダメにならなそうなので一安心。
冬になってセルが弱くなったら換えます。
充電器見てきたんだけど、ＢＡＬがなくて
セルスター(CELLSTAR)バッテリー充電器(フロート+サイクル充電)12Vバッテリー専用 DRC-300
ってやつが５０００円であったんだけど、 よさそうな気がする。
セルスター(CELLSTAR)バッテリー充電器(フロート+サイクル充電)12Vバッテリー専用 DRC-300
ってやつが５０００円であったんだけど、 よさそうな気がする。
OPTIMATE4のパクリ？
最新輸入品のOPTIMATE4 DUAL PROGRAMは更に賢くメンテしてくれるみたい。
興味あって買い換えたいけど持ってる元祖OPTIMATE4がタフ過ぎて壊れんw
最新輸入品のOPTIMATE4 DUAL PROGRAMは更に賢くメンテしてくれるみたい。
興味あって買い換えたいけど持ってる元祖OPTIMATE4がタフ過ぎて壊れんw
940 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 14:57:48.66 ID:GFUg9yfS
電圧落ちたバッテリーに
希硫酸投入するのは理にかなってる気がする
結局、電極に希硫酸成分が張り付いて濃度が薄くなるわけだし
希硫酸投入するのは理にかなってる気がする
結局、電極に希硫酸成分が張り付いて濃度が薄くなるわけだし
電極表面をリセットしないと何も変わらないっていう
試しに買ってみた安い中華バッテリーのPB10L-A2半年でオワタ
まあ中華はこんなもんか...
まあ中華はこんなもんか...
爆発しなくて良かったな
台湾YUASA デサル掛けて復活祭ヾ(＾v＾)k
最近のバッテリー端子は金色っぽい色をしているけど、真鍮か何かに変わったのかな。
以前の端子は鉛だよね?
以前の端子は鉛だよね?
金メッキやろ？通電性と耐腐食性があるからAV（エロと違うほうやぞ）の世界では常識
格安品買ったら端子部分が鉄でしかも変な被膜できてて大変だった
ヤスリかけてグリス塗って通電確認
月イチくらいのペースで様子見てる
ヤスリかけてグリス塗って通電確認
月イチくらいのペースで様子見てる
駆っていうゲルバッテリーを買って５年くらい経つかな。
放置一週間だと12～13V位持つけど、二週間放置だと10～11Vまで下がる。
限界とは思いつつ充電するとまだ使えるから使ってるけど・・・。
一週間に一回乗れば問題ないからなぁ。ある日突然ダメになる予感。
放置一週間だと12～13V位持つけど、二週間放置だと10～11Vまで下がる。
限界とは思いつつ充電するとまだ使えるから使ってるけど・・・。
一週間に一回乗れば問題ないからなぁ。ある日突然ダメになる予感。
台湾ユアサを２ヶ月放置ほぼ上がっていたが充電で復活した。
これからどのぐらい持つか楽しみ。
なんにせよ複数代持ちにはバッテリーが安くなったのがうれしい限りだ。
これからどのぐらい持つか楽しみ。
なんにせよ複数代持ちにはバッテリーが安くなったのがうれしい限りだ。
激安中華バッテリーを使うべきかそうでないかの判断基準は
突然死を許容できる使用環境にあるかどうかに尽きると思う
たとえ年に１回でも山奥にツーリング行きます、なんて人なら
大きいサイズでもせいぜい１万円程度の差をケチるなんて考えられないし
俺みたいに原２の通勤、たまに100km程度の移動もするけど都会だから
最悪置いて電車で帰るわ、ぐらいに思ってるからいいけど･･･
突然死を許容できる使用環境にあるかどうかに尽きると思う
たとえ年に１回でも山奥にツーリング行きます、なんて人なら
大きいサイズでもせいぜい１万円程度の差をケチるなんて考えられないし
俺みたいに原２の通勤、たまに100km程度の移動もするけど都会だから
最悪置いて電車で帰るわ、ぐらいに思ってるからいいけど･･･
お笑い系バッテリの採用基準は、セルモータ始動しか受け付けてくれないバイクかどうか。
突然死とはいえ、じっさいにはナンの予兆もなく突発的に死亡することは経験上ない。
キックペダルがついていたり、押し掛け可能なバイクならお笑い系を載せても比較的
精神的ストレ～スはすくない。
ツインのリッターバイクを押し掛けできる体力・筋力がもはやないのが悲しいねえ････
突然死とはいえ、じっさいにはナンの予兆もなく突発的に死亡することは経験上ない。
キックペダルがついていたり、押し掛け可能なバイクならお笑い系を載せても比較的
精神的ストレ～スはすくない。
ツインのリッターバイクを押し掛けできる体力・筋力がもはやないのが悲しいねえ････
乾いた笑い
>>951
突然死を経験すればそう思うけど、知らん人は何か前兆くらいあるでしょ位に思ってるみたいですよ。
突然死を経験すればそう思うけど、知らん人は何か前兆くらいあるでしょ位に思ってるみたいですよ。
予兆を感じ取れないのは、日頃からじぶんのバイクと対話してないからですよ。
圧倒的なスキル不足。
圧倒的なスキル不足。
>>952
～90年台あたりの2スト車なら割りとその理論で通じるけど
古い2000年前後のキャブ世代最後期でもDC-CDI（バッテリー点火）ばっかで
バッテリー逝ってるとプラグの火が飛ばないから押しがけできんのが多いぞ
そのへん強そうなオフ車でも4ストの250、400、426、450クラスは
精々小型化する程度でバッテリーレス化にはできんでな
～90年台あたりの2スト車なら割りとその理論で通じるけど
古い2000年前後のキャブ世代最後期でもDC-CDI（バッテリー点火）ばっかで
バッテリー逝ってるとプラグの火が飛ばないから押しがけできんのが多いぞ
そのへん強そうなオフ車でも4ストの250、400、426、450クラスは
精々小型化する程度でバッテリーレス化にはできんでな
台湾ユアサ、4月に入れてずっと問題無かったんだが
台風とかで2週間動かさなかったらスイッチ入れても何も点灯しないし完全に干上がってた。
2週間程度ならちょっと電圧低下するくらいだしスターター繋げればセルが回るはずなのに
今回はつなげてもカチカチ異音がするだけでセルが動かないとかこんな症状初めてなんだが
バッテリー交換しただけでなおるのかなあ。
台風とかで2週間動かさなかったらスイッチ入れても何も点灯しないし完全に干上がってた。
2週間程度ならちょっと電圧低下するくらいだしスターター繋げればセルが回るはずなのに
今回はつなげてもカチカチ異音がするだけでセルが動かないとかこんな症状初めてなんだが
バッテリー交換しただけでなおるのかなあ。
2週間でバッテリーが上がるのは、バイク側の問題。暗電流が大きいのかもね。
余計なもんつけて消費電力がかさんでいるのか、レギュレーターが故障して正常に充電できていないのか・・・。
余計なもんつけて消費電力がかさんでいるのか、レギュレーターが故障して正常に充電できていないのか・・・。
対話（笑）
圧倒的なスキル不足（ｷﾘｯ）
そもそも日本語的に、兆候がないから突然死って言うのであって
どこの国の人か知らんけど、兆候のあるものまで勝手に突然死にしないでくれｗ
圧倒的なスキル不足（ｷﾘｯ）
そもそも日本語的に、兆候がないから突然死って言うのであって
どこの国の人か知らんけど、兆候のあるものまで勝手に突然死にしないでくれｗ
潮を読みウキと会話することが肝要です。
そうすれば、自ずと釣果は上がるようになります。
そうすれば、自ずと釣果は上がるようになります。
大地の声、分子の声
すなわち神の声を聞くのです
わたしには悪魔の鉄槌にてせん断される分子の声が聞こえます
すなわち神の声を聞くのです
わたしには悪魔の鉄槌にてせん断される分子の声が聞こえます
>>958
異音かよ 苦笑
異音かよ 苦笑
>>964
熱ダレでオイルが劣化、と…
熱ダレでオイルが劣化、と…
>>965
それ、スタータリレーの音。通常はエンジン音にかき消されて聞こえないだけ・・・
それ、スタータリレーの音。通常はエンジン音にかき消されて聞こえないだけ・・・
セルモーター始動リレーONでカチッ⇒バッテリーパワー不足でセルモーターの
負荷でリレー駆動電圧が下がってOFF⇒負荷切れたので又ON⇒やっぱパワー負けでOFF
の繰り返しカチカチ音。しつこくやってるとリレーすら駆動できなくなる。
インジェクション車でもカチカチなってる間なら押し掛け望みある。
負荷でリレー駆動電圧が下がってOFF⇒負荷切れたので又ON⇒やっぱパワー負けでOFF
の繰り返しカチカチ音。しつこくやってるとリレーすら駆動できなくなる。
インジェクション車でもカチカチなってる間なら押し掛け望みある。
もしカチッて音がしててセルが唸る気配も無かったら
まれにリレーが固着してることがあるから
ドライバーの柄とかで叩いてみるといいかも
まれにリレーが固着してることがあるから
ドライバーの柄とかで叩いてみるといいかも
>>969
バッテリーに充分電力があるのが前提で
カチって音がするならリレーは動いてる
作動しても通電してない可能性はごく稀なので優先順位からは外す
セルボタン押しっぱでカチカチカチと繰り返すのは>>968の状態で
バッテリーが糸冬 了…
叩いて試すべきのはセルモーター本体
但し叩いて動き出すようなモーターは終了
バッテリーに充分電力があるのが前提で
カチって音がするならリレーは動いてる
作動しても通電してない可能性はごく稀なので優先順位からは外す
セルボタン押しっぱでカチカチカチと繰り返すのは>>968の状態で
バッテリーが糸冬 了…
叩いて試すべきのはセルモーター本体
但し叩いて動き出すようなモーターは終了
>>967
異音じゃなくリレー音
異音じゃなくリレー音
>>970
モーター終了とか バカ丸出し
モーター終了とか バカ丸出し
長期間放置なら可能性あるが、2週間でセル終了はないな。
イオン無く絶好調
975 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 17:35:04.39 ID:QOw4wv5Z
あんまりセルモータ叩かないようにｗ
結局、動いてるんだけど
叩いてたらなんか剥がれるような音がして
手で回した時の感触が重くなったw
中のマグネットが一部剥がれてもうたかもしれん
結局、動いてるんだけど
叩いてたらなんか剥がれるような音がして
手で回した時の感触が重くなったw
中のマグネットが一部剥がれてもうたかもしれん
叩く場所と強さが間違ってる
┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ
こんなときは四輪からブースターケーブルでジャンピング
四輪はパワーあるからアッサリ始動するぞ
しくじって燃やしても知らんけど
四輪はパワーあるからアッサリ始動するぞ
しくじって燃やしても知らんけど
車載バッテリーやセルモーターよりスターターの状態のほうが気になる
FIAMMのバッテリー買ったら、バッテリー端子を留める螺子とナットの他に、押しピンみたいな針が附属されていたんだけど、
この針はどういう目的で使用する物なの?
この針はどういう目的で使用する物なの?
DRC-300
買ってきたよ。 通販より安かった。
買ってきたよ。 通販より安かった。
↓に出てくるグラフ見ると、やっぱ、リチウムは低温始動が辛そうだね。
www.youtube.com/watch?v=QCNHMVL9hqU
冬は鉛で、暖かくなったらリチウムかな。
www.youtube.com/watch?v=QCNHMVL9hqU
冬は鉛で、暖かくなったらリチウムかな。