オフロードバイク総合 58台目

・　オフ車の話題ならなんでもOK！
・　トレール/レーサー気にするな！（でも空気は読んでねｗ）
・　既出、教えて、ドンと来い！
・　スレの流れは無視して構わん！
・　あなたのネタ振り、待ってます！

画像うｐしたいヤシは業物たんの「オフロード画像掲示板」
http://img.wazamono.jp/offroad/ でヨロ

前スレ
オフロードバイク総合 57台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352218697/

WRがどうか知らんが山行って楽しんだら勝ちだとおもふ(´・ω・｀)

次は980が立てることにしよう
埋めないで誘導する良

あ、埋めるヒトが多いみたいなので次は950が立てるということで
ホントは埋めずに誘導して欲しい。埋めるのはタイヤだけに(´・ω・｀)

タイヤ埋めるな。
不法投棄反対！（スレ立て乙）

オフとかモタとかに乗ってみたいけど、身長が足りないのが悩み。。。('A`)

>>4
諦めろ

オフ車で登山道マジ楽しい
白い目で見られるけど

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】


Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

>>1乙

あと粘着オカマ野郎は失せろ

今日脇を閉じながら走ってるWR乗りみたｗ
オフロード走った事ないんだろうなｗ

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】


Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します


熱烈Rファンのみなさん！　発狂が足りませんよ、発狂が。

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】

DT200WRの外装足まわりで4スト出してくれ。

WRのネガキャンやってる奴は何を原動力にここまで頑張るんだろうな
WRに親族全員を惨殺されたんだろうかｗ

どうあれ、こんなくだらない事してると知ったら親は悲しむだろうさ。

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】は仕様です
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】は仕様です
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】は仕様です
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】は仕様です
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】は仕様です
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】は仕様です

価格.comヤマハWR250R『エンスト』のクチコミ掲示板


　　　　　　　　　↑
　　　　　　　これでググればＷＲの実情が見えてきますよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

すいません、DT200WRを大事に乗ってきたのですが、WRRがめちゃ気になってます。

試乗もしてやはりいまのバイクはいいななんて思いました。
買い換えるか悩んでます…

どーする、おれ！
諸兄のみなさまアドバイスください。

ちなみにオフ車歴はRAID、RMX、DT200WRです。
RMXは稼働中でDT200WRと2台体制です。

>>17
DT200WRから乗り換えてもいいこと何もなし！
４ストならセロー、２ストならKDX

>>17
どっちか下さい
ってか、その使い手が聞くような質問かなあ


>>18
KDX？　はい？

RMX乗りにKDX勧めてドヤ顔w
オカマの妄想インプレとかもういいから…

直進安定性というかタチはWRRとDT200WRだとあまり変わらん気がする
状態の良いDT200WRに久しく乗ってないけど

WRRはまだ買えるから、DT200WRやRMXを乗りつぶしてからでもいいんじゃね
何台あっても同時に乗れるのは1台

もしかしてDT200WRとRMXを高値売り逃げできるルートもってる？
それなら DT200WR＋RMX→公道用WRR＋中古モッサー が幸せになれそう

みなさま、アドバイスありがとうございます。
DT200WRもRMXも元気なんですが、WRRのキレイさに心動いてます…
ちなみに下取りはほとんどないと言われました。
乗り潰したほうが良さそうですね。

>>4

軽いし倒してもあまり壊れないのでチャレンジすべし！
慣れれば片足しか届かないのも乗れるようになる。
気合いだ！

>>6
ハイカーに気遣って走っている者から見れば最も不愉快な人だってことを忘れないで欲しい。

WRはエンスト病があるから、ガレ場じゃ使えない。

勢いで抜けれなかったらアウト。

>>23
オフ車は目で見て楽しむものではありません。　勇ましいスタイルにうっとりするものでもない。
使えないオフ車は単なる重い鉄クズ。

クズは何に乗ってもクズなんだな

みつを

エンストしたっていいじゃないか

リアルだもの

みつを

エンストしたって勿論いい。　ただオフロードでエンストしやすいというのは、上が回らないスーパースポーツみたいなもの。

オフロードでエンストしやすいＷＲは、一種の欠陥品と呼んでもいいぐらい。

スカスカ爺ってまだ死なないの？
森光子の代わりに死ねば良かったのに

でも脳内よいよっぽどいいんだな

みつを

エンストしなかった バイク持ってなかった どっちかな。

みつを

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】


Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します


.

http://offbike.s58.xrea.com/jb/data/bike0959.jpg

エンストしないオフ車などこの世にない。

ただWR250Rはエンストし過ぎ、低速トルクなさ過ぎ。


いくらなんでも程がある。

.

しあわせはいつもじぶんのこころがきめる。

リアルにバイク乗れてエンストするのもしあわせ

低速最強バイク脳内所有もまたしあわせ

みつを

小人のオカマ野郎がフルサイズとかwww
妄想インプレする暇有るなら遠心クラッチのポケバイでも乗っとけよw

.
エンストしないオフ車などこの世にない。

ただWR250Rはエンストし過ぎ、低速トルクなさ過ぎ。


いくらなんでも程がある。

遠心クラッチ・・小人のオカマ野郎・・・妄想インプレ・・・


>>39 ダメよｗｗ　そうやって現実から目を背けちゃｗｗ

悔しいのはわかるけどさｗｗ


.

ＷＲのエンスト病と低速スカスカの件には全く反論が無いんだねｗｗｗ


そういう核心の痛い部分には触れたくないんだもな？　　

リコールだかサービスキャンペーン（笑）になっても直ってないという苦情が多いんだけどさー。
サブコンだとか、何の役にも立たない小手先の逃げはよせよ！　　この欠陥野郎が！

.
WR250　リコール　サービスキャンペーン　エンスト


　　　　　　　↑
　　　これらのワードで検索してみろよｗｗ　妄想か現実かがよ〜く分かるからよｗｗ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

自分が異常であることすら見えなくなってるんだなｗ

悔しいのうw
オカマ爺ってのが効果抜群やねwww

>>41
小人やオカマで逃げられる話じゃないんだぞ！　　このまやかし野郎が！

G L 爺 こ と 山 本 秀 平 は ホ ル モ ン異常のオ カ マ 爺 w w w


もっと発狂して、どうぞw

ちょw、セルフ安価www

もっと発狂しろよオカマ爺（＾∇＾）

.
WR250　リコール　サービスキャンペーン　エンスト


　　　　　　　↑
　　　これらのワードで検索してみろよｗｗ　妄想か現実かがよ〜く分かるからよｗｗ


ここの熱狂的Ｒ信者が火消しに奔走してる意味が分かるはずだよｗｗｗｗ

WR250　リコール　サービスキャンペーン　エンスト


　　　　　　　↑
　　　これらのワードで検索してみろよｗｗ　妄想か現実かがよ〜く分かるからよｗｗ



　　　　※これを１年も貼り続ければ、恥ずかしくて乗れなくなるな

G L 爺、山 本 秀 平、・・・結構結構ｗｗ　もっと狂えよｗｗ



【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】


Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します


.

.
いくら話を逸らそうとしても、ＷＲ２５０Ｒのエンスト病の事実は隠せない。


リコールだかサービスキャンペーン（笑）になっても直ってないという苦情が多いんだけどさー。
サブコンだとか、何の役にも立たない小手先の逃げはよせよ！　　この欠陥野郎が！

ＷＲ２５０Ｒの核心の痛い部分が出てくると、ＷＲ信者はひたすら話題逸らしで発狂ｗｗｗ

その姿が痛々しさをさらに増幅させるｗｗ

でも脳タリンの単細胞だから直腸反応するだけｗｗ　　

こういう人ってどんな日常生活おくってるんだろう。
酒飲みながらブツブツと念仏唱えてるのかな？

スッカスカ、スッカスカってｗ

このスレ機能してないな

現在ｔｔ250ｒ−raidに乗っている初心者ライダーです。

raidは非常に綺麗な状態で、重量もあり取り回しが難しい（自分の技量不足ですが）ため
遊び用にもう一台中古車を購入しようかと考えています。

トライアルを友人の誘いで少々ばかり体験したのですが、
個人的にモトクロスもしてみたいと考えており、どのような
車両を購入して良いかわかりません。

ｋｄｘ125を考えたのですが、ｋｄｘでトライアルなどできるのでしょうか。
もしくはセローなどがマルチでベターなのでしょうか。

>>56
何がしたいかはっきりするまで今有るバイクで走り込めば？、マルチ云々って言えば聞こえは良いが言い換えれば総てに於いて中途半端な訳で

いくら話を逸らそうとしても、ＷＲ２５０Ｒのエンスト病の事実は隠せない。


リコールだかサービスキャンペーン（笑）になっても直ってないという苦情が多いんだけどさー。
サブコンだとか、何の役にも立たない小手先の逃げはよせよ！　　この欠陥野郎が！

酒飲み も　念仏も関係ない。

オフロード総合スレでオフロード車に関係ないことを書くな。

>>54 ２ｃｈガイドラインに抵触するぞ。

セローなどがマルチでベター

WR250　リコール　サービスキャンペーン　エンスト


　　　　　　　↑
　　　これらのワードで検索してみろよｗｗ　妄想か現実かがよ〜く分かるからよｗｗ


.

●価格,com WR250Rレビューより

　＞直らないようなら『エンストしやすいバイク』という事を前提に売っていただきたい。



　　　キツイっすねぇーｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

欠陥野郎ってのは、貴方では？
ぶふっ、小便さえ制御出来てないよね！カマ爺www

何でそんな共感してもらいたがるの？
乗らなきゃいいじゃん

第一段階終わりかけの小僧より

なんという不毛地帯になってしまったのだ・・・

・オフ会告知されるも１１月２５日は「逃げ」！
　※いまだに意味不ｗ
・アク禁くらっちゃった！！って言いながらレス出来る！
・セロー２２５はＦスプロケ１３丁に交換すると
　歩くスピードでふっ飛ぶ（キリ
・現行セローはＦスプロケ１３丁に交換すると
　トコトコ進んでいく（キリ

・アクセル・クラッチを使用しないで静止状態からフロントうｐし
　ウィリーが出来る（どぉぉぉん
・１３丁の件はセロスレで真偽確かめてみろ（キリリ
　※セロスレ住人は「そんなバイク知らん」と言う回答
・外に出る！？そんな事は非現実的（ぶるる
・１０００回言えば事実になるw
・CRF１５○R�Uが窮屈に感じるのは２m超えてる巨人w

低速が細いのとエンストは別の問題なんだけどなぁ・・・

>>24
今更だけどありがとう！
車種検討中だぜ。。

>低速が細いのとエンストは別の問題

その通り！　ＷＲのエンストは欠陥であり、低速細いのは仕様なんです。
やっと理解の深い人が出てきましたね。

今Lanzaスレって無い？

公道用のWRは乗ったことないけど、エンストしやすいバイクは
確かにある。でもね、そういうバイクは、それなりに
乗り方を変えればいい。ちょっとハンクラを長く当てるとか。
そおっとアクセルをあけるとか。

他のバイクで、こうだからと、頑固に乗り方を変えないで
エンストすると主張するのは、下手くそとしかいいようがない。

レースでオーバーヒート気味のエンジンなんか、パワーが落ちてくるから
すぐにエンストする。それを乗り方を変えることでカバーするのが
ライダーの技量だろう。

レーサーのWRしか乗ったことないけど、扱いやすい、良いバイクだよ。

スズキは250のオフ車作る気あんの？

>>72
半クラ長く当てるとか・・・

ライダーに余計な行為を要求してくるバイクは乗りにくいバイクということになる。
ＷＲはガレ場には使えないバイクということを証明してるようなもんじゃないかｗ
ガレ場とMXコースは別物のテクニックが要求される。

扱いやすい良いバイクという言葉は、「どんなシーンで？」という前提を入れなければ全く意味がない。

ライダーに余計な行為を要求してくるバイクは、結局疲れるし余計な神経を配るというお荷物になる。
バランス取りや姿勢変化を駆使しているところに余計な作業が増えるということだ。

余計なテクニックが必要　＝　マニアック　＝　高性能　　・・・という図式は古い考え方。

オフ車は、ラクに操れて低速域がたっぷりあってエンストしにくいバイクには敵わない。

オマエ、エンデューロやゲロで走ったことないだろ。
経験がないとそういう的はずれなことを言い出す。

吊るしのトレール車という限定付きでは、結果的にセローかXR230しか残らないことになる。

何もわからないバカが、WRにハイシートでガレに挑むｗｗｗ

>>76
↓こんな死に損ないの爺だぞ？無茶言うなw
http://m.blogs.yahoo.co.jp/merckfellow86/37220374.html

エンデューロやゲロ？？？？

プッ！　　あんな子供騙し程度のエンデューロでベテラン気取りかよｗｗｗ
エンデューロってさ、低速スッカスカのフルサイズが完走できるようにコースセッティングしてるの。

お解り？？

エントリーのほとんどを占めるフルサイズの低速スッカスカ車が全車リタイヤなら洒落にならんだろ？？

>>78
いくら殺虫剤撒いたつもりでも、そのクスリは効かないよｗｗ　　（大爆笑！！！！！！

キモいから安価しないで頂けますか？

WR250　リコール　サービスキャンペーン　エンスト


　　　　　　　↑
　　　これらのワードで検索してみろよｗｗ　妄想か現実かがよ〜く分かるからよｗｗ



.

.
エンストしないオフ車などこの世にない。

ただWR250Rはエンストし過ぎ、低速トルクなさ過ぎ。


いくらなんでも程がある。


.

ライダーに余計な行為を要求？

お前の理論でいけばサスが弱いせいでMXコースで飛べない為
わざわざ飛ばない走りをしなきゃならんセローは乗りにくいバイクだな？

エンデューロも低速ありまくりのオフ車なら完走以外あり得ないよな？

で、いつになったらお前は大多数が
『エンスト病なんて起こってないけど』
っていう言葉を信じるの？
数が多い方が正しいんだろ？

『どんなシーンで』をまったく無視してるのはお前だよ馬鹿
>74と>75で矛盾したこと言ってるのに気付けないのか？

WR250　リコール　サービスキャンペーン　エンスト


　　　　　　　↑
　　　これらのワードで検索してみろよｗｗ　妄想か現実かがよ〜く分かるからよｗｗ


.

おいおい、発狂する前に言い返すくらいしろよw

全自動バイク

世界中の並みいるエンデューロレースで
ことごとくセローが優勝してる姿見てみたいもんですwwwww

くだらねぇ世迷言いってねぇで
早くオフ総合スレでお前が言った矛盾について
反論なり弁明なり謝罪なり納得のいく返事してみろよw

弘法筆を選ばず。

でも書く場所は選ぶけどな。

>>70
あんたが一番理解できてないじゃん。
お買い物用にフェラーリ買う奴も居ないし、サーキット用にオートマの軽を買う奴も居ない。
オフロードってガレだけじゃないんだぜ。理解できてる？

俺はガレなんかに行かないからWRにハイシートが欲しいしセローやXR230は候補に上がらない。

>>82
やっぱりあんたが一番理解できてない。

>>92
ガレ行かないなら低速スカスカでエンスト頻発のＷＲでいいよ。
主にMXコースや平らな林道を高回転でぶっ飛ばすならＷＲでなんの不都合もないし、高回転高出力を存分に発揮できる。

みんながそういう用途だけだったら、ＷＲ２５０の低速の不満なんか出てくるわけないだろ。

＞弘法筆を選ばず。

＞でも書く場所は選ぶけどな。


正解！

アホに構う奴が多すぎてめんどくせぇな

>>93
で、お前の言う『みんな』って誰よ？
少なくともここの奴らの大半は
『これだけあれば充分』
『意外とトルクフル』
『エンストなんてしないけど？』
と言ってるんだが、どこにそんな不満が大量に書いてあるんだ？

それだけ声大きくして言ってる位なんだから
過去スレ見返していいから証拠出してくれよ。
もちろんザックリとでいいからネガ意見とポジ意見の比率もな。

頼むからＷＲスレに帰ってくれ

ああ悪い、こんなこと言ってるけど俺
WR乗りじゃなくXR250乗りなんだw

WR250　リコール　サービスキャンペーン　エンスト


　　　　　　　↑
　　　これらのワードで検索してみろよｗｗ　妄想か現実かがよ〜く分かるからよｗｗ


.

WR250 低速スカ

↑
このワードで検索してみろよｗｗ　妄想か現実かがよ〜く分かるからよｗｗ

>>96
２ｃｈのバイク板のオフロードスレ　なんて数人の狭い世界だけで見るなよｗｗ


グーグル先生は無慈悲なまでに　ＷＲ２５０低速スカスカ　に反応してくれるよｗｗ


.

WR250 低速スカ

↑
これで検索すると　Google先生　大反応！！！

.

検索した結果
2chログ→キチガイが発狂してる？→GL爺ってなんや？→ググる→ファッ⁉
こうですね？解りますw

だな狭い2chで必死に書き込んでみても何〜も変わらんな

狭い2chで必死に書き込んでみても何〜も変わらんな


WR250 低速スカ

↑
これで検索すると　Google先生　大反応！！！

で、2chのスレの粘着がひっかかるだけでどうなんの？
WRの売り上げでも落ちるの？w

書き込みスカスカで反応鈍ってるぞ
さぼらず粛々とやれや脳ミソスカスカ欠陥野朗

>>106
売り上げ?
知らないわｗ　

ただエンストＷＲに乗ることに肩身狭くはなるだろうｗ

WR250 低速スカ

↑
これで検索したらヒドイことになってる。

粘着が乗ってるかもしれないGLに乗ってのが一番肩身が狭くなるwwww

スカスカ脳でまともにコピペも出来ず
グーグル先生にも忘れられた哀れ
半端な事しか出来ない欠陥人間はリコールしてもらって出直せ

馬鹿、リコールどころか破棄されるに決まってるだろwww
WRでエンストして低速が無いなんて泣き喚く奴なんだぜ？wwwww

>>109

>>78にある前立腺癌のその後はどんな感じですか？
肉体的には元気に回復されたんですか？

wrがセローよりエンストしやすいのはよくわかった。
でもセローかwrどっちかくれるんならwrもらうな。

WR250 低速スカ

↑
これで検索したらヒドイことになってる。

WR250　リコール　サービスキャンペーン　エンスト


　　　　　　　↑
　　　これらのワードで検索してみろよｗｗ　妄想か現実かがよ〜く分かるからよｗｗ

★このオフロード総合スレは、熱狂的ＷＲ信者の発狂によって機能不全に陥った。

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

>>1
＞WRがどうか知らんが山行って楽しんだら勝ちだとおもふ(´・ω・｀)


スレ主さん！　山行ってエンストばかりする低速スカスカのWR250乗りはどうすりゃいいんだい？
楽しんだら勝ちとかｗｗ　　あまり無責任なこと言わんでちょうだい。

WR250Rはシート高がDT200WRと同じ値だけど、乗り返した人どんな感じ？
足つきが非常に気になる。DT200WRでハイシートで乗ってて両足先着いてたんだが
WR250Rにもハイシート入れても同じくらいなのかな。


あ、低脳荒らしちゃんはあぼーんしてるから勝手に自殺してねw

ヤマハから解雇でも食らったのかしらんが
執念がすごいなw

>>118
スレ主だけど

荒らし君。君さ、バイク乗るの下手なんじゃない？(´・ω・｀)

教習所のＣＢ400しか乗りこなせない人が2stＮＳＲ250Ｒ乗ったら乗りこなせないよね？

君の技量だとモンキーとかエイプで限界なんじゃないの？(´・ω・｀)

大人しくオートマ乗ってなよ
オートマでもタイヤ変えてオフロード走れるよきっと(´・ω・｀)

200EXCと250EXCって2013モデルから日本でも保安部品つきで売ってるのな
知らんかった
アクセルストッパーもついててノーマルでは10%もアクセル開かないらしいが

バカめ、俺はまだ10％程の力しか出していない…

ごっこができるな

>>121
煽られて顔真っ赤にしてる老人に熱いマジレスはやめてさしあげろw

いいかげんウザイな！
俺はセロー乗りだけどWRもい〜バイクじゃないか！
しょせん開発コンセプトが違うんだから仕方がないだろうに。
自分の無知と腕のなさと子供っぽさをさらけ出してるだけだぞ？

適度に相手しないと本当に自殺しちゃうかもね。
本人に改善の意識がないから遅かれ早かれ自殺しちゃうかも知れないけど。

セロはスプロケ変えてもガレ最強おｋなのに
WRはスプロケ変更はおろかクラッチ使うのもダメらしいからねｗ

そもそもスレ主とかキモすぎ
ニコ厨かよ

この爺、ストマジあたりが丁度良いんじゃない？

オートマだし馬力無いしエンストしないし足付き良いし軽いし
こいつの言う余計な操作は一切無い
歩く速度でガレ場しか行かないならノーマルのタイヤでも充分だろうし

>>129
君はストマジでオフ走った事ないだろ？w
車高が低過ぎて良く亀の子になっちゃうのよ。
しかも地面につっかえるのはフレームとかじゃなく
エキパイとエンジンがモロ。
一応ガード着いてるけどアルミ製で根元から折れるのよ。
ガツガツやりながら走ったら、エキパイ外れた事あるわい。
ダートですら左コーナーでエンジンのプーリー側が
接地してタイヤ浮いて横っ飛びするし、
あんまりダートばかり走ってると、キャストのホイールが割れるし
足回りやステアリング回りのベアリングもすぐ死んじゃう。

あ、爺ならそんな走り方できないから平気かw
確かにガス欠と、真冬の早朝に勝手にオートチョーク作動して
走行中にカブった時以外はエンストしなかったし。

http://i.imgur.com/7lEyv.jpg
ブレードマジシャンｗｗｗ

すげえなぁ
旧社会もそうだが、こんなくだらねえ事に金と時間を費やすエネルギーがすごい
もっと、自分とバイクのライディングを極めようって方にいかんのがすごいわ

>>131
す、凄い。鈴菌の神様だな。

今さらなんだけど、ここでエンストするエンストするって騒いでいる奴は、
自分が乗ってるWRがFIの不調とかでエンストするとかじゃなくて、もしかして
自分のずぼらなクラッチ操作でエンストするのに文句付けてるわけ？

>>134
本人すら判っていないようだから誰にも判らないと思われ。

WR250　リコール　サービスキャンペーン　エンスト


　　　　　　　↑
　　　これらのワードで検索してみろよｗｗ　妄想か現実かがよ〜く分かるからよｗｗ


.

WR250RもDT200WRも林道やMXコースぶっ飛ばし専用バイクさ。
官能度はDT200WRのほうが遥かに上。

シート高ってさｗｗ　なんでハイシートにするの？　　いったい何の自慢になるの？
正直言ってセローだってシート高すぎだよ。

ハイシート自慢したいなら表参道でも人の多いとこ行って見せびらかせてこいよｗｗ

山行ったって誰にも見られないよ。　ま、どうせそんな”なんちゃってオフファッション族”は山行くはずもないけどよｗｗ

小便の制御もままならない方が何かいわれてますが。。。オシメ大丈夫？！

セローでもシート高すぎのクズ鉄
クズは何乗ってもクズ

じゃオカマ爺の華麗なるオフ車遍歴聴いてやるよ、思う存分語ってけw
↓

車種は重要ではない。重要なのはタイヤである

流石に古過ぎて、3XP@usシートとの比較は誰もやったこと無いか。
まあ来年WR買うから、その時実際ショップで相談してみるよ。
てか低いシートはオプション、ノーマルでハイシートにして欲しいわ。オフ車なんだから。

どうした？オカマ野郎
今迄の書き込み見る限りでは乗った事無いバイクの方が少なそうだが？、そういやSSにも詳しいんだよな？www
よし、語ってけ↓

>>143
あんた、その書き込みでかなり沢山の敵を作ったと思うよ。




短足で悪かったな(｀_´)

MXコースぶっ飛ばしバイクだとか言ってて
そのバイクがハイシートで座面がフラットな事の
メリットを知らないなんてな論外のトーシロだろ？w

>>145
すまん、てか片足バレリーナな人でもすげーうまい人いるから問題ないと思ったのよ
オフ走行すると>>146さんの言うようにハイシートの利点のでかさは周知の事実だし、と言い訳してみる

http://www.tandem-kt.com/bike/osusume/newserow/fiserowtrek/fiserowtrek.html

もうお前らガキ過ぎてついていけないわｗｗ　なにも足が届かないからシートあんこ抜きするんじゃないんだよ。

冷静に考えて分かるだろ、セローで足着かない男なんて居るわけないだろｗｗｗ

身長150cmの女でも乗ってるんだよ。　　もう本当にお前らレベル低過ぎ。

>>143
＞ノーマルでハイシートにして欲しいわ。オフ車なんだから。

　　　↑
　オ　フ　車　な　ん　だ　か　ら　ｗｗｗ

もうこのノリなんだよｗｗ　すべてがカッコ第一！　見栄が第一！　



　　　オ　フ　車　な　ん　だ　か　ら　ｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

小人しかも握力が小学生並みでエンジン振動で失禁しそうな奴が乗れるオフバイクってヤマハの同じWでもPW50か80しかないよなぁ カマ爺w
まあ、そんなに俺らを妬むなよwww

そんなことよりＷＲのエンスト病の心配しとけ！　　タコ坊やｗｗ

そんな事よりストマジでも買ってこいよ馬鹿w

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します


【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】の実態を隠すために返してくる言葉の代表例↓

1. 半クラ 使え！　下手くそが！
2. 短足オカマジジイ！
3. オートマのオフ車買えよ！
4. 岐阜県？北海道？発信だろ。

★いくら話題を逸らそうと必死になっても、Google先生は正直です！


WR250　リコール　サービスキャンペーン　エンスト


　　　　　　　↑
　　　これらのワードで検索してみろよｗｗ　妄想か現実かがよ〜く分かるからよｗｗ

.

WR250 低速スカ

↑
これで検索したらヒドイことになってるぞｗｗｗ

これだけネット上に知れ渡ってしまったのに、２ｃｈで臭い言い訳したってもう遅いわなｗｗｗ



.

だから、その『実態』ってどこに大量に書いてあるのか
出してみろっつってんだろ馬鹿w

お前ステマって単語がどこから産まれたか知らねぇだろwww

書き込みスカスカでGoogle先生反応鈍ってるぞ
さぼらず粛々とやれや脳ミソスカスカ欠陥野朗

オカマ爺わなわなでワロタw

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します


【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】の実態を隠すために返してくる言葉の代表例↓

1. 半クラ 使え！　下手くそが！
2. 短足オカマジジイ！
3. オートマのオフ車買えよ！
4. 岐阜県？北海道？発信だろ。

http://www.tandem-kt.com/bike/osusume/newserow/fiserowtrek/fiserowtrek.html
>短足の私には必須だ、思い切りアンコ抜き。
>ツートンカラーのレザーもきらいなので張り替えも。

>スタンディング時の体の移動量も多くできるので、それも良いね。

キチガイに晒されるなんて可哀想にと思ったらタンデムかよw
そんでオカマ爺は↑の説明文で何が訴えたかったの？wwwww

★いくら話題を逸らそうと必死になっても、Google先生は正直です！


WR250　リコール　サービスキャンペーン　エンスト


　　　　　　　↑
　　　これらのワードで検索してみろよｗｗ　妄想か現実かがよ〜く分かるからよｗｗ


.

WR250 低速スカ

↑
これで検索したらヒドイことになってるぞｗｗｗ

これだけネット上に知れ渡ってしまったのに、２ｃｈで臭い言い訳したってもう遅いわなｗｗｗ

このスレ 機能してないな・・・

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します




熱狂的ＷＲ信者さん！　　もっと荒れまくって猿踊りしてくださいｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　

>短足の私には必須だ、思い切りアンコ抜き。
>短足の私には必須だ、思い切りアンコ抜き。
>短足の私には必須だ、思い切りアンコ抜き。
>短足の私には必須だ、思い切りアンコ抜き。
>短足の私には必須だ、思い切りアンコ抜き。

ねえオカマ爺さん、何を訴えたかったの？ねえ、ねえってば〜wwwww

あぼん連射キター(棒)どうせまたコピペと妄想垂れ流して泣き叫んでるんだろうな〜

ツーリング用途でもハイシート必須というかかなりｵｽｽﾒ。
3XPノーマルシートの時は2時間でケツか死んだのがUSシートで3時間に伸びたw
レースではいわずもがな、疲労も減る上に操作もし易い。実際順位も上がった思い出w

>>164
一部熱烈Rファンが発狂しまくりだからねぇ〜

WRの欠陥を暴露されただけで直腸反応だもｗｗ

よーし！　効いてる効いてるｗｗ

★いくら話題を逸らそうと必死になっても、Google先生は正直です！


WR250　リコール　サービスキャンペーン　エンスト


　　　　　　　↑
　　　これらのワードで検索してみろよｗｗ　妄想か現実かがよ〜く分かるからよｗｗ



.

馬鹿はコピペだけにしとけとあれ程…
何回ブーメランぶっ刺されば学習出来るんですかね？いやマジでw

WR250 低速スカ

↑
これで検索したらヒドイことになってるぞｗｗｗ

これだけネット上に知れ渡ってしまったのに、２ｃｈで臭い言い訳したってもう遅いわなｗｗｗ



.

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】


Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します


熱烈Rファンのみなさん！　その調子ですよ！　

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します


【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】の実態を隠すために返してくる言葉の代表例↓

1. 半クラ 使え！　下手くそが！
2. 短足オカマジジイ！
3. オートマのオフ車買えよ！
4. 岐阜県？北海道？発信だろ。


.

スカスカ脳でまともにコピペも出来ず
グーグル先生にも忘れられた哀れ
半端な事しか出来ない欠陥人間はリコールしてもらって出直せ

>>175
ＷＲの欠陥バラされて悔しかったの？　　よしよし　　いい子だ　いい子だｗｗ

http://ameblo.jp/touring/entry-10900731471.html#main ２ストのDT125にさえバカにされるのもツライしね？ｗｗ

やっぱやる人いるんだね、WRは魔改造したらセローの上位互換になるかも？
http://blogs.yahoo.co.jp/dfskf745/6733888.html

低速スカですぐエンストする→http://satoyan.jp/wr250r/diag.html
CO調整やってみようか！

http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　「これ　停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

>短足の私には必須だ、思い切りアンコ抜き。
　　　　　　　　　　　　　　　./　 ヽ　　　　　 /　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ＿＿＿/　　　ヽ　 ｷﾎﾞﾝﾇ〜ｷﾎﾞﾝﾇ〜
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼
　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　へ　　　 |　　 へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　オカマ爺解説まぁ〜だぁ〜〜〜？
　　　　　　　 ＼＼　　＼　 ＼＼　　　　ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾁﾝ　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　ﾁﾝ　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 |
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／|
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 |

★WRの低速スカスカをバラされて避難所に逃げた人もいるんだよね〜ｗｗｗ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6767/1353763330/

でも当の管理人一人で発狂してるだけというオナニースレになっちゃってるけどｗｗ

.

>短足の私には必須だ、思い切りアンコ抜き。
　　　　　　　　　　　　　　　./　 ヽ　　　　　 /　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ＿＿＿/　　　ヽ　 ｷﾎﾞﾝﾇ〜ｷﾎﾞﾝﾇ〜
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼
　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　へ　　　 |　　 へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　↑解説しろっつってんだよオカマ野郎！
　　　　　　　 ＼＼　　＼　 ＼＼　　　　ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾁﾝ　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　ﾁﾝ　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 |
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／|
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 |

●価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/

先日、自分のＷＲ250ですがリコールと言うことで燃料系を修理。
修理する前から直線で走っていて、クラッチを切りギアを落とすとプスッンとエンスト。
エンジンをかけてクラッチを握り、ローに入れるとエンスト・・・。
そんな症状がでていました。
リコール修理が出て『やっぱりか・・・』と思っていましたが、未だ症状は治らず。
このｃｏｍで私と同じ症状の人も見つけたのですが、
他のＷＲ乗りの方で同じ症状の方いませんか？。

私のＷＲは現在販売店で診察中。

イグニッション車って事もあるかもですが、直線の開けた道でエンストして後ろから車に当てられたじゃ・・・納得できませんからね。

涙目コピペ貼りワロタw

●価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/


・・前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが・・
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。
そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて〜って事で自分の車体で再調査中です。
だから操作ミスかバイクいじってるミスでは？みたいな事になってますが、絶対ありえないので、原因を探して貰ってます。
同じ人が居たなんて心強いです。ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。
また細かくお話しできませんが、前にもレビューで書いてたんですが、燃料系が原因じゃ無い不具合があるのかもしれませんね。　お仲間ですねー。安心して乗れないですよね。

★いくら話題を逸らそうと必死になっても、Google先生は正直です！


WR250　リコール　サービスキャンペーン　エンスト


　　　　　　　↑
　　　これらのワードで検索してみろよｗｗ　妄想か現実かがよ〜く分かるからよｗｗ


.

WR250 低速スカ

↑
これで検索したらヒドイことになってるぞｗｗｗ

これだけネット上に知れ渡ってしまったのに、２ｃｈで臭い言い訳したってもう遅いわなｗｗｗ


.

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します


【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】の実態を隠すために返してくる言葉の代表例↓

1. 半クラ 使え！　下手くそが！
2. 短足オカマジジイ！
3. オートマのオフ車買えよ！
4. 岐阜県？北海道？発信だろ。

また価格の同じ奴のコピペw
1人だけじゃないよな？たまには別の奴でも貼れよ。お前が言うには沢山の被害者がいるんだろwww
でお前のバイク遍歴は？

★いくら話題を逸らそうと必死になっても、Google先生は正直です！


WR250　リコール　サービスキャンペーン　エンスト


　　　　　　　↑
　　　これらのワードで検索してみろよｗｗ　妄想か現実かがよ〜く分かるからよｗｗ

２ｃｈの狭い世界だけで消火活動しても何の意味もありません。

もうインターネット上にWR250Rエンスト病、低速スッカスカは知れ渡っているんです。

Google先生は正直です！

>短足の私には必須だ、思い切りアンコ抜き
クッソワロタw

一日一回、赤くなってるIDを迷惑レスに指定すればいいだけ。
後は、未読の多さにびっくりするけど、開けてみればどうってことない。

>短足の私には必須だ、思い切りアンコ抜き

よ ほ ど 都 合 が 悪 い よ う だ な www

★いくら話題を逸らそうと必死になっても、Google先生は正直です！


WR250　リコール　サービスキャンペーン　エンスト


　　　　　　　↑
　　　これらのワードで検索してみろよｗｗ　妄想か現実かがよ〜く分かるからよｗｗ


２ｃｈの狭い世界だけで消火活動しても何の意味もありません。

もうインターネット上にWR250Rエンスト病、低速スッカスカは知れ渡っているんです。

Google先生は正直です！

.
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】の実態を隠すために返してくる言葉の代表例↓

1. 半クラ 使え！　下手くそが！
2. 短足オカマジジイ！
3. オートマのオフ車買えよ！
4. 岐阜県？北海道？発信だろ。


.

http://ameblo.jp/touring/entry-10900731471.html#main ２ストのDT125にさえバカにされるのもツライしね？ｗｗ

やっぱやる人いるんだね、WRは魔改造したらセローの上位互換になるかも？
http://blogs.yahoo.co.jp/dfskf745/6733888.html

低速スカですぐエンストする→http://satoyan.jp/wr250r/diag.html
CO調整やってみようか！

http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　「これ　停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

●WRの驚きのスッカスカエンジン特性●
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

.

爺また自爆したのかw
マジで痴呆なんじゃないかね、医者の不養生ってやつか？

WR250R変な粘着質に絡まれちゃったな。250を高速に振ったら低速トルク
期待出来ないのは当たり前と思うが。ヤマハのオフを潰したいのかね？こいつは。

＞250を高速に振ったら低速トルク 期待出来ないのは当たり前と思うが

何せWRがリコールにまでなった原因は、乗り手が下手くそで短足オカマに原因があるという理屈だよ。

>>197
鬱憤晴らしだろうよ。対象なんぞ何でもいい。
だからこっちも触らずにいこうぜ。

発狂はもういいから爺の理想通りオートマ車で
ガレ場でも沼でも行ってこいよ・・・

もう支離滅裂、阿呆全開フルパワーですかw
早く現実に戻れよな！カマ爺よ茶飲み友達まず探せなwww

最近の爺をまとめてみた


爺「ライダーに余計な行為を要求するバイクは糞
楽に操れて低速がたっぷりあってエンストしないバイクこそオフ車」

『お前の技量じゃモンキーとかエイプで限界なんじゃ？
大人しくオートマ乗ってなよ』

〜 爺発狂 〜

『歩く速度でガレ場しか行かないなら
ストマジあたりが丁度良いんじゃない？
余計な操作は一切無い爺の理想形だろ』

爺「セローだってシート高すぎ」

『PW50やPW80しかないな』

〜 爺発狂 〜


爺の脳みそスッカスカがどんどん知れ渡ってくなw

ま、質問相談がある奴は質問スレに行くんだな
ここは隔離スレだから

いい感じに振り回されてるなｗ

その調子だよｗ

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】の実態を隠すために返してくる言葉の代表例↓

1. 半クラ 使え！　下手くそが！
2. 短足オカマジジイ！
3. オートマのオフ車買えよ！
4. 岐阜県？北海道？発信だろ。

http://ameblo.jp/touring/entry-10900731471.html#main ２ストのDT125にさえバカにされるのもツライしね？ｗｗ

やっぱやる人いるんだね、WRは魔改造したらセローの上位互換になるかも？
http://blogs.yahoo.co.jp/dfskf745/6733888.html

低速スカですぐエンストする→http://satoyan.jp/wr250r/diag.html
CO調整やってみようか！

http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　「これ　停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

●WRの驚きのスッカスカエンジン特性●
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

★いくら話題を逸らそうと必死になっても、Google先生は正直です！


WR250　リコール　サービスキャンペーン　エンスト


　　　　　　　↑
　　　これらのワードで検索してみろよｗｗ　妄想か現実かがよ〜く分かるからよｗｗ



.

WR250Rの欠陥を乗り手のせいにしちゃいかんよｗｗｗ


それは悪徳バイク屋の常套句でもあるがな（笑）


どこのｙｓｐの人？？

.

●価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/


・・前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが・・
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。
そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて〜って事で自分の車体で再調査中です。
だから操作ミスかバイクいじってるミスでは？みたいな事になってますが、絶対ありえないので、原因を探して貰ってます。
同じ人が居たなんて心強いです。ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。
また細かくお話しできませんが、前にもレビューで書いてたんですが、燃料系が原因じゃ無い不具合があるのかもしれませんね。　お仲間ですねー。安心して乗れないですよね。

>短足の私には必須だ、思い切りアンコ抜き。
>短足の私には必須だ、思い切りアンコ抜き。
>短足の私には必須だ、思い切りアンコ抜き。
>短足の私には必須だ、思い切りアンコ抜き。
>短足の私には必須だ、思い切りアンコ抜き。

オカマ爺にしては洒落が効いてるじゃんw

●価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/

・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。
状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。

ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。トレールの中ではエンジン回るので、
もう一踏ん張りって所が使えるので良いのですが・・・いつ止まるかって考えると安心して使えません。

>>207
友人が持ってるのは特にこれといって問題ないけど
基本的にはハズレ易いってことでいいの？

>>210
キミはどこのYSPの人？

リコールやっても直らなく、しつこく修理頼むと「半クラ使えよ！」とか「運転が下手くそだから」とか言い逃れするバイク屋さん？
中にはアイドリングを手一杯上げられて修理完了！とか言って返されたとかの書き込みまである。

それは非常にマズイ対応だよ。　

>>210
あんまり露骨で見え見えの火消し工作やると評判落とすよ。

>>212
さあ？　統計とったわけじゃないから何とも言えない。

>>213は実際に乗ったことはある？
乗り心地的に俺には合わないかなぁとは思うが、、

自作が、とかはどうでもいいけどそれがホントなら
メーカーもちゃんとした対応取らないといかんよな

>>211
ようやくＷＲ２５０ＲとＷＲ２５０Ｆが全くの別物で区別が必要だって理解できたようだね。
ずいぶん時間がかかったようだけど。
発狂しているせいでエンストの原因が操作上の問題か機械的な問題か見えなくて困っていたけど、これで操作上の問題だって理解できたよ。
だからキャブ車の末期は負圧キャブばかりになってしまったんだね。
ＦＩも電制キャブにそうそうに移行しそうだな。

>>217
揚げ足取られそうだから訂正しておく。
電制キャブじゃなくて電制スロットルだ。
これなら下手くそでもエンストの可能性は激減する。

http://www.tandem-kt.com/bike/osusume/newserow/fiserowtrek/fiserowtrek.html
なにも足が届かないからシートあんこ抜きするんじゃないんだよ(震え声)

オカマ爺は痴呆症みたいだから免許返納しないとね(ﾆｯｺﾘ)

ドヤ顔で貼ったリンクがタンデムって所が流石すぎて草不可避w

さらに肝心の記述がアレじゃ〜大草原wwwwwwwwwwwwww

爺さん、割とマジで認知症外来逝った方がいいぞ？w

>>216
もちろんあるよ。人のを借りて。
噂通りの低速域のスッカスカを実感。　とてもガレ場じゃ使えない。
エンストは全く予兆なくプスっと来る。
常に高回転回して乗るバイクだよ。

ダウトーw

WRで廃道とかガレ場に好んで入っていくことはやめたほうがいい。
素直に普通の整備された林道とかMXコースをブン回して乗ればいい。

どんだけアンコ抜きしても小人には跨ることすら叶わないから当然だよなw
痴呆症の癖に自分が良くわかってるじゃんwww

特にガレ場で助走の付けられない屈曲した登山道みたいなとこはＷＲが最もニガ手とするところ。
そこが濡れたりしていたら最悪。
空気圧落とすとかタイヤチョイスとかのレベルじゃない。
低回転での粘着走行が出来ないWRR、パワー入れてスリップして横に滑って終わりか、エンストするかの選択しかない。
半クラで抜けれとかｗｗ　それは実際に究極のガレ場行ったことない奴が言う言葉。

究極のガレ場wwwwwwwwwwwww

WRRは、ガァーとパワーで抜けるバイク。
そのガァー！が通用しない場面では素直に帰りましょうｗｗ

それにクラッチがヒドイんだわｗｗ　なんか中間領域がほとんど無くて、スパっと繋がる感じ。
ただでさえ低速域がスッカスカなのにあのクラッチじゃエンスト頻発だわな。

小人でも逝ける究極のガレ場wwwwwwwwwwwwwww

参考画像貼って、どうぞw

WR250はリコール隠しのサービスキャンペーンでも直らなかったバイクだからね。
他の対象機種は燃料ポンプ交換できれいに直っている。
バイク屋にしてみれば、早く保証期間終了してくれないかとお祈りしてるぐらいだろ？
それまでは、アイドリングを滅茶苦茶アップさせるとか、「乗り方が下手なんじゃ？」とか・・・
なんとか屁理屈並べて時間の過ぎるのを待つしかない。

特にWR250の場合には、「このバイクは高回転エンジンだからね・・」という逃げの常套句が使えるｗｗ

買った人も「あ・・そう言われると確かに・・・」　と納得してしまうｗｗ

最後痴呆老人の為にもう一回貼っといてやるな、感謝しろよオカマ爺さんw

148 名前:７７４ＲＲ :2012/12/28(金) 17:56:04.29 ID:nmAtW951
http://www.tandem-kt.com/bike/osusume/newserow/fiserowtrek/fiserowtrek.html

>もうお前らガキ過ぎてついていけないわｗｗ　なにも足が届かないからシートあんこ抜きするんじゃないんだよ。

リンク先の記述w↓
>短足の私には必須だ、思い切りアンコ抜き。
wwwww

オフ車どころかバイク乗ったこと無いのﾊﾞﾚちゃって発狂しとる、かと思ったらただのピックルね。
相手にしても無駄。コピペスクリプトと変わらん。

いい感じに振り回されてるなｗ

その調子だよｗ

>>230
フライホイルが軽くてレスポンスの良いエンジンだとクラッチをつなぐ瞬間にアクセルをあける量が少ないのでエンストしやすいんだ。
リッターツインなんかでもクラッチつなぐのには神経使うらしいよ。

向いてないってか、乗り手を選ぶバイクであってバイクが悪い訳じゃない。
乗り手の技量と用途にあってないからといってやつあたりは良くない。

愛車であるエンストマシーンWR250擁護の為にもっと発狂してください。

発狂すればするほど、痛いとこ突かれたというのマル見えなんだがｗｗ


効いてる効いてるｗｗ

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】の実態を隠すために返してくる言葉の代表例↓

1. 半クラ 使え！　下手くそが！
2. 短足オカマジジイ！
3. オートマのオフ車買えよ！
4. 岐阜県？北海道？発信だろ。

.
このスレで暴れてるヤツはどこのYSPの関係者だ？

悪徳バイク屋マル出しじゃないかよ。


恥を知れ！　恥を！

91 ： 名無しさん＠涙目です。(茨城県) ： 2011/09/21(水) 18:08:06.76 ID:JLrd7OaX0 [1/1]
49:名無しさん名無しさん＠腹打て腹。 :2010/08/12(木)
俺元ピットクルーだけど
ピットクルーの手口はその話の話題ではなく
人格攻撃で話題をそらすというやり方が主流です

53:名無しさん名無しさん＠腹打て腹。 :2010/08/12(木)
>>51
そう、そして24時間体制だよ。
半年ほど働いてたけどあまりに犯罪者予備軍の擁護依頼が多くて
嫌になって辞めたわ、一応亀田だけじゃないよピックルの仕事は。
まあ一番依頼多かったのはやっぱＴＢＳ関連だけど、ほかには芸能人の
火消し依頼が多かったな。
でもやってることは火消しじゃない

321 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/08/27(土)
変態の時に某工作会社でバイトしてたけど、工作する時の最重要課題は
「底辺・ニート＝ネトウヨ」
のレッテル張りを徹底的にすることだったw

764 名無しさん＠１２周年 sage 2011/09/11(日)
>>702
それもあると思いますが、委託会社は沢山ありますよ
俺がバイトしてた時は、アンカーレス1個に付き20円だったから
工作員には絶対アンカー付けないでね
後、2人一組でレス交換する手口も良く使ってました

>やつあたりは良くない。
アンカしたらバイト代入っちゃうぜ？あと何度も論破されても無視してコピペと同じこと繰り返す作業するだけだから無意味だよ。
とっととあぼーんしとくと発狂っぷりだけ見えて笑えるぜ？

>>235
＞フライホイルが軽くてレスポンスの良いエンジンだとクラッチをつなぐ瞬間にアクセルをあける量が少ないのでエンストしやすいんだ。
＞リッターツインなんかでもクラッチつなぐのには神経使うらしいよ。

全く同意見だよ。　だから俺はガレ場には行かないほうがいいと書いた。
素直に普通の整備された林道とかMXコースをブン回して乗ればいいとも書いた。

リッターSSのように低回転域が神経質なバイクが、ガレ場に向いてると思う？？

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353836996/641
北海道のニワカ鉄ちゃんだとよ
いいかげんもう触んな

爺「ライダーに余計な行為を要求するバイクは糞
楽に操れて低速がたっぷりあってエンストしないバイクこそオフ車」

『お前の技量じゃモンキーとかエイプで限界なんじゃ？
大人しくオートマ乗ってなよ』

〜 爺発狂 〜

『歩く速度でガレ場しか行かないなら
ストマジあたりが丁度良いんじゃない？
余計な操作は一切無い爺の理想形だろ』

爺「セローだってシート高すぎ」

『PW50やPW80しかないな』

〜 爺発狂 〜




いいからストマジスレかPW50スレに行ってこいよ
お前の理想のバイクだろ

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します


　　　↑
　WRがガレ・ヌタに向かないのはハッキリしているのに、何故セローに発狂しなきゃいかんの？？

.

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】の実態を隠すために返してくる言葉の代表例↓

1. 半クラ 使え！　下手くそが！
2. 短足オカマジジイ！
3. オートマのオフ車買えよ！
4. 岐阜県？北海道？発信だろ。

これだけ必死に食いついてくるとこ見てると、WR乗り本人もエンスト、低速スッカスカを相当気にしてるんだね？
乗ってるヤツも子供だから直腸反射も過敏で素直なんだよね〜ｗｗ

牛乳飲んで30秒後にピーピードンドンみたいな？　（爆笑）

>>240
誰もWR250Rがガレ場向きのバイクだなんて買いてないジャン。
不向きであっても腕でカバーするから他のメリットを優先するライダーが存在するだけ。
バイクを否定する必要は全くない。

なるほどね
構造わかんないから何とも言えないけど
エンジンが止まるのは普通に考えれば燃料か配線のガタしか無いかなぁ？
色々意外と気付けない時があるからね。

今度友人にあったらまた乗ってみよう

>>246
＞誰もWR250Rがガレ場向きのバイクだなんて買いて（書いて）ないジャン。

そう、誰も書いてないよ。　それなら何でここまで大反応しちゃうワケ？
リコールやっても直らない件についてコメントどうぞ！
これは腕でカバーだなんて悠長なこと言ってられないよ。　

２ｃｈのバイク板のオフロードスレなんていう狭い世界で何を言っても無駄だよ。

WR250　リコール　サービスキャンペーン　エンスト 低速

　　　　　↑
　　これで検索することです。　そして自分で判断すること。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

また興奮して眠れないの？！ヒステリーはいいからオムツはいて寝ろよw

>短足の私には必須だ、思い切りアンコ抜き。

久々に笑わせてもらいました。ありがとねwww

なんでこのスレこんな荒れてんの
好きなバイク乗って好きなフィールドで自分レベルで好きに走ればいいと思うよ
もちろん他人に迷惑にならないようにだけど
どのバイクもいいバイクじゃん

＞どのバイクもいいバイクじゃん


そんな甘いこと言ってるからバイク乗りは二輪メーカーに舐められる。
四輪の世界じゃタダで済まないことでも、二輪じゃ「ん・・・フィーリング、見解の相違じゃないでしょうか」　で済まされる。
このスレにもそういうのに飼いならされたバカがたくさん居るだろｗ

早い話が二輪は玩具の延長線上にあるもの。
趣味性が強い乗り物だから、メーカーもテキトウに誤魔化して逃げることも案外たやすい。
「高回転型エンジンだから」　という理由を楯に欠陥のエンストまでもこれに絡めて誤魔化すｗｗｗ

それにまんまと引っかかるバカ揃いだから商売もやりやすいｗｗｗ

182 名前:７７４ＲＲ :2012/12/29(土) 04:13:48.68 ID:fnvJm1xW
無知でもバカでも世の中カネのあるヤツが勝ち。
カネで愛情まで買える。

無いヤツは一生ヒガミ人生。


↑なにコレ糞ワロタw
身長と前立腺も買えるといいな、オカマ爺さんwwwww

このスレ 機能してないな・・・

ビッグオフ乗りの俺はここに居ては駄目なようだ・・・
所詮趣味なんだから好きなやつ乗れば良いのにね。

ここはWRスレじゃねぇって何度言えばわかるんだ

いいからストマジかPW50買ってこいよ
余計な操作は無いし低速だしエンストしないお前の理想のオフ車だろ？


ああ、KSR110じゃダメだぞ？
あんなパワフルなのリア空転しちゃって危ないからなw

>>254
おう、ネタの宝箱やめろwww

コピペしまくって荒らすのが目的なんだから、会話なんて成立しないから無駄だってば

つーか必死こいてキチガイの相手してる奴もうぜえんだよ

>>256
何に乗ってますか？
おいら990ADVなんですけど登り坂の再発進で何度もエンストして参ったことがあります。
DT125ですらあんなに何度もエンストしたこと無かったんですけどね。
低速スッカスカだし、何であんなに楽しいバイクなんだろ(^_^)
メーターの裏にはヒューズ付きのサービス電源が2本スタンバイしてるし、転んでも割れにくい変わったミラーだし、埃が入って見えにくくなる事のない無骨なメーターだし、オフを本気で走った人でないと判らない工夫が満載。

ビッグオフは完全に用途が別モンでしょｗｗ
アフリカツインでガレ行ってみろよｗｗ　　登り坂の再発進ラクだと信じてｗｗ

KLXぽぴぃ

http://ameblo.jp/touring/entry-10900731471.html#main ２ストのDT125にさえバカにされるのもツライしね？ｗｗ

やっぱやる人いるんだね、WRは魔改造したらセローの上位互換になるかも？
http://blogs.yahoo.co.jp/dfskf745/6733888.html

低速スカですぐエンストする→http://satoyan.jp/wr250r/diag.html
CO調整やってみようか！

http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　「これ　停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

●WRの驚きのスッカスカエンジン特性●
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

●価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/

・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。
状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。

ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。トレールの中ではエンジン回るので、
もう一踏ん張りって所が使えるので良いのですが・・・いつ止まるかって考えると安心して使えません。

２ｃｈのバイク板のオフロードスレなんていう狭い世界で何を言っても無駄だよ。

WR250　リコール　サービスキャンペーン　エンスト 低速

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　　これで検索することです。　そして自分で判断すること。　
★いくら話題を逸らそうと必死になっても、Google先生は正直です！

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】の実態を隠すために返してくる言葉の代表例↓

1. 半クラ 使え！　下手くそが！
2. 短足オカマジジイ！
3. オートマのオフ車買えよ！
4. 岐阜県？北海道？発信だろ。

>>261
990ADVですか・・・すごく・・・重そうですｗ
私はTE630です。（めったに話題にならない子ですけど）
重いわ、下が弱いし普通に走っていても突然エンストするわ、シート高鬼だわで
怖いときもありますが、高速を含む移動を考えると私にはこれが丁度いいですね。
下が弱いのは海外フォーラムだとO2センサー抜くと良いと言っていますが触媒が死にそうで・・・

オフ車は本来、低速寄りでエンジン設計するものなのだが、
乗り手がガレ場で低速の粘りを欲しがる頻度より、高速道路やハイスピードでの伸びを欲しがる頻度が高いということ。
そうなればメーカーは、低速よりも高回転に力点を置くようになる。

だからほとんどのビッグオフは低速が効かないのである。

えっ？

最初からアンコ抜きしたセローが有るといいのになw

>オフ車は本来、低速寄りでエンジン設計するものなのだが
>オフ車は本来、低速寄りでエンジン設計するものなのだが
>オフ車は本来、低速寄りでエンジン設計するものなのだが

えっ？メーカーの開発の方ですか？wwwww

>>269
あんた大ホラ吹きか、たまたま試乗したことのあるビッグオフが990ADVだけか、
そのどちらかだと１００％確信できるわ。

>>268
倒さない限りは重い印象はないです。走っている限りは＜990ADV
確かに話題になりにくいみたいですね＜TE630
確かDR650あたりと同じカテゴリでおとなしいって聞いたように思いますけど。
ハスクって純正マフラー（触媒入り）で普段走ると駄目になって車検通らなくなるんじゃなかったでしたっけ？
林道ツーリング程度なら大丈夫なんでしょうか？

アンカーつけると\20円入っちゃうよ？

>>274
まぁ、国内じゃ100台も売れていないと思いますからね。一度も自分以外に見たことは無いです。
一応ツーリング向けと言っていますが、エンジンはやたら敏感だし開ければ全く大人しくないですｗ
車検はツーリング向けバイクなので大丈夫だと信じてますｗ 車検無理なら乗り換えちゃえ、と
（1年ですでに爆音になりつつありますが・・・TE449ユーザいわく静かだねとは言われましたが。。。）

元阪神の新庄がバリで自分のコース作ってモトクロスをしてるのに
お前らはこたつでぬくぬくか！

２ｃｈのバイク板のオフロードスレなんていう狭い世界で何を言っても無駄だよ。

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頭スッカスカのWR信者が>>178のように狂いだしますｗｗ

なんだか　自称　スレ自警団ｗｗとか申しておりましたけどｗｗ

>>178とかは、単に火に油を注ぐバカにしか見えないんですけどｗ
こういうのが荒らしって言うんですね？

効きすぎワロタw二回も安価してくれてありがとう、ところで

>短足の私には必須だ、思い切りアンコ抜き。

↑これは何を伝えたかったの？

＞効きすぎワロタw

２ｃｈでは笑ったフリをするものです。

都合が悪いから話そらすとか解りやすすぎるよ〜w
馬鹿なんだからコピペだけにしとけばよかったのにね(ｶﾞｯｶﾘ)

ツーリングセローに箱の設定がないのはなんで？

>>285
サブフレーム破損とか補償しきれないからじゃね？、いくら耐荷重を設定しても実際の使い方は制限出来ないし
箱は自己責任でって事でしょ

WRが低速強いなんて聞いたことない。
低速スカスカなのはデフォでしょ。

WRの人達は、いつまで居座るんだろ。邪魔なだけで意味ないのにね。

クラス最強！　という触れ込みに釣られてWRR買ったものの、エンスト頻発、低速スカスカで頭にきてるんでしょうｗ

クラス最強なんだから、セローなんかに負けるはずがないと信じていたんでしょうね。

70万も払ったんだから全域トルクフル！　WRRに弱点などありえない！　無敵だ！　というのが当初の淡い願望ｗ

オカマ爺も自演巧くなったじゃんw
だけど単発でageとか臭過ぎるんだよねwww
またブーメラン刺さる前にやめといた方がいいよ？(親切)

オカマ爺とか・・・・　何〜の　効果も無し。

WRRの実態をバラされて、悔しさのあまり捨て台詞を連呼している姿にしか見えない。

せやなw

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.

>>294
あんた邪魔。
検索して判るのは粘着野郎の執着の醜さだけ。

オフ車乗ってる人間ならオフロードフィールドの人脈で知ってる。
これだけ人の話を聞き入れられない人間だと人脈を作るのは難しいだろうが。

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>>295
＞オフ車乗ってる人間ならオフロードフィールドの人脈で知ってる。

　　知っているならそれで結構。。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

WRRが低速スッカスカでリコールやっても直らないエンスト病ということは、
オフ車乗ってる人間ならオフロードフィールドの人脈で知ってる。

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

そして、乗りこなせる人ならWRRでガレ場をなんなくクリアできることも知っている
GLに乗ってもいないのに乗ってる振りをして無知を曝け出した馬鹿だってことも知っている
さぁコピペ連投で発狂するがいい

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WRRが低速スッカスカでリコールやっても直らないエンスト病ということは、
オフ車乗ってる人間ならオフロードフィールドの人脈で知ってる。

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乗りこなせる人ならWRRでガレ場をなんなくクリアできることも知っている？？？　　ﾌﾟｯ ! !


.

>>299
でもね、後期型TT-Rと同じような仕様変更を望んでるWR-Rオーナーは多いと思うよ。
出せば買い替えるから、待ってるから、ヤマハさん！！

TTはDTから乗り換えて、オフから一時期はなれるきっかけになったバイクだ。正直つまらなかった。

'当時の'2stパワーフィーリングが'嫌い'な人もいる事をお忘れなく。

WRぐらい低速スカスカの4stなら、いっそ2stでもいいような気もする。
WRのいいとこと言えば、オイル臭くないとこぐらい。

嵐にレスするのは負けな気もするがw

今も昔も2stに乗った事が無いんだなw

TY250：「え？低速スカスカだって？お前どういう感覚してんの？」

スコティッシュキターーーーー

低速スカスカはWR250Rのことだろう。

爺が免許買った時にスコティッシュはもう廃盤だろ
暴れ始めた頃話し振った事有るけどマジで知らないみたいでセローが〜13Tが〜の一点張りだったよw
無知云々以前に浅すぎるんだよね…

>>309
すまん、うちの子はRなんだ。
なんか2stを十把ひとからげに認識されているようなので、持ち出してみた。ｗ

低速スカスカはWR250Rのことだろう。

無知は壁に向ってしゃべってろw

>>314
無知かどうかはまずググってから判断しろ

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　　これでググればWR250Rの真実が見えるよ

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　これでWR250が低速スカスカじゃないって言えるの？？


.

>>312
そうなんだw
TY-Zのおかげでツーリストが誕生した事を思えば……
不思議な縁だ。

WR-Rさ、リアサス終わるの早くない？
まだ8000kmなんだけど、遠距離はトランポなんで
実走の半分弱はダートなんだよね。
すでにシャフトがギラギラしてる(涙

DT-WRより発進トルクというか粘りはないw
これは排ガス規制でリーンに極度に振られてるせいでもあるけどね。

今まで、Rダンパが2000km以上持ったことが無いよ
動作はする　でも、ボヨヨン

Rダンパって、寿命ってどこで判断するか難しいよなー
ボヨヨンになっても走るだけなら問題が無い
そしてまた、ボヨヨンに合わせて走った方が速かったりする

バロンでランツァ発見
車体価格だけで27万かぁ
たかいよぉ〜

TTRはフォルムもかっこ悪かったからな。あれなら実用本位でレイドのがいい。
3XPはEDにも何度か出たことあるが、低速に困ったこと無いな。何より見た目が良くて軽くてバッテリーレスの軽快さも良く、最高だった。
初期型だったから冷却のアレがあったが。

俺ね、バイク好きなんだけど
まだ教習所行ってるくらいなんだ
でもね、やっぱりバイク好きだからネットでスペックとか調べまくってね、友達の話についていこうとしたんだ。
でも友達には知識体ってあだ名付けられてね、わかったんだ。
ネットの評価ばかり気にしてるやつはバイクを愛せてない
どんなバイクだろうが乗らない事には始まらないんだ。

だから爺もWRに乗ってみなよ
乗りこなせないのならネットに踊らされただけだし
乗りこなせてWRが好きになればそれも良いじゃないか

文字や他人の意見なんて本質は中々わからないもんだよ。

WRのエンスト、低速スカスカが相当効いてるねｗｗ

山で他人にエンストの件で話しかけられてもケンカするなよｗｗ

「ネットでスペックとか調べまくってね、クラス最強と書いてあったからＷＲ買ったんだ」

「もちろんクラス最強なんだからセローなんかに負けるはずもないと信じていた」


「ところがエンスト頻発だわ、低速スカスカだわ、全くガレ場じゃ使い物にならんことがわかった」


「やっぱりリコールやっても直らない欠陥・片輪バイクということなのか？」

.

「３１馬力が１８馬力の女の子セローに負けるとは晴天の霹靂でした」


「スペック命の免許取立て平成ボウヤはまだまだ甘チャンなんですね？」

/

その免許取り立ての僕ちゃんに、口だけIAライダー級のスーパーテクニック見せて下さいよ〜
ぜひ一緒に走りに行きましょうよ。場所と日時指定して下さいよwww

「ネットでスペックとか調べまくってね、クラス最強と書いてあったからＷＲ買ったんだ」

「もちろんクラス最強なんだからセローなんかに負けるはずもないと信じていた」


「ところがエンスト頻発だわ、低速スカスカだわ、全くガレ場じゃ使い物にならんことがわかった」


「やっぱりリコールやっても直らない欠陥・片輪バイクということなのか？」

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【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】は仕様です
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スカスカ脳のションベンコピペもう終わりか
それじゃ正しいバイク選びには逆効果だ
半端な事しか出来ないなら引っ込めよ

　欠　陥　人　間　ｗｗｗ

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そうです！　欠　陥　バ　イ　ク　な　の　で　す　

・リコールやっても直らにゃいバイク・・・
・すぐにエンストするバイク・・・
・低速スッカスカなバイク・・・

そんな使い物にならんダメバイクWRでも　　買いトルビア〜ン♪
http://www.youtube.com/watch?v=y7BNj_PxpgE

.

この人、ずっとこの調子。寂しいんだろか。怖いよ〜。

脳ミソ寂しいとカキコも寂しい
ションベン脳じゃ２レスでエンスト
ほんと使い物にならん

　欠　陥　人　間

買い手も無し、生きる価値無し

WRに乗りたくて仕方ないらしいよ

マッチポンプ自演までして可哀想だよね

ここの兄貴達は雪山アタック行くの？

認定もマッチポンプ手法
本人が言うんだから間違いない

家が雪山

ぶふっ、厚顔無恥の一言

そんなことしてもアンカーくれてやらないよｗ

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・・前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが・・
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。
そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて〜って事で自分の車体で再調査中です。
だから操作ミスかバイクいじってるミスでは？みたいな事になってますが、絶対ありえないので、原因を探して貰ってます。
同じ人が居たなんて心強いです。ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。
また細かくお話しできませんが、前にもレビューで書いてたんですが、燃料系が原因じゃ無い不具合があるのかもしれませんね。　お仲間ですねー。安心して乗れないですよね。

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ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。トレールの中ではエンジン回るので、
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油注いでやっても６レスでエンスト
ほんと使い物にならん

　欠　陥　人　間

生きる価値無し

>>340
お前にも２０円やるよ

感謝しろ

自演だけどなｗｗｗ

スッカスカ＝欠陥人間
のマッチポンプでスレ潰しってわけか。
反応するからわかりやすいなｗ

なんでこのキチガイ、アク禁にならんの？

ほんといい加減にしてほしい

誰も通報しないからだろ

叩いてる奴みんな自演なんだからｗｗｗ

>>350
お前にも２０円やるよ

自演じゃないなら通報しろ

本人が自演って言ってるんだけどなｗｗｗ

>>350
アク禁食らった事あるけどこりてないらしい、WRスレに経緯みたいなのが書いてあった。
しかも今の運営仕事しないしなｗ　ダメもとでもいいからだれか通報してきて、俺は面倒くさいからイヤ

3 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 18:50:58.62 ID:OgFn9lC+

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します
A２. そう思う人はそっち乗るほうが幸せだと思います。
　　　でいいんじゃ？　わざわざ挑発しなくても。
A３.止まらず走り抜けることができればＷＲの方がいいです。足付き重視なところや
　　　再スタートが多いところではセｒｙのが有利です。と、自分は思う・・・・
A4. せｒｙの方が良いと思うならこのスレ来ないわけだし、このままの方がシャレてないか？

↑
これがWRスレのテンプレなんだけど、セローに対して異常なまでの敵愾心を抱く狂信的WR信者がいるみたいよｗｗ

.

３１馬力のWRが、たかだか１８馬力の女の子バイクに口角泡を飛ばすなんてｗｗ
WR乗りの度量の狭さというか子供っぽさを感じるね？

>>353
まあ、このスレで飼うしかないんじゃね？
というか、もうみんな慣れたでしょ。

ああ、こいつオフ(リアル)が壊れてるんだな、壊し続けてるんだな、と思えば
目くじら立てる事すら面倒になると思うよ。
匿名だからって好き勝手荒らす奴に、「リアルではまとも」という奴はいない。
ソースは俺の昔の後輩w　人格破綻しちゃって今何しているのかなんて俺は知らんw

ここに登場する人物の”リアル”を語ったところでソースがないから証明しようがない。

もっとみんなが共有できるバイクの話をしたほうがいいんじゃないか？

バイクだったらソースを引っ張り放題だからな。

たとえば>>345のように。

ぶふっ、また価格の同じやつなのw
食卓のソース並みに使い回しってかwww

いくら言っても無駄だろ。
「今の自分のレベルに合ったバイクに乗った方が楽しい」
という当たり前の事を分かってないんだよ
人それぞれ千差万別なのにね。
勿論ヘタレさえしなきゃ背伸びしたらしただけ伸びるからそれも良い。

個人的にはイタ車乗りとかによくいる「癖のあるバイクの方が楽しい」
って変態意見だけどw

免許取得が簡単になり過ぎなんだよな、試験場ならバイク跨らせて貰えないレベルのカスが妄想で語るから可笑しな事になる

カスがネットで妄想語るのに免許はいらんわな。
免許制度に文句言うのは筋違いだ。

この粘着荒らし何年同じ事やってるんだよｗ
http://unkar.org/r/bike/1192286256

ログ漁ったら最初期から居るじゃねえかｗ

それCRM君じゃん、CRM君は少なくとも足付きコンプは無かったよ
今居るオカマ野郎はセローすら乗った事ないオフ童貞、基本脳内だから煽られると必死てググったソースで更に深い墓穴掘る日々

俺は当分DR250R乗リ続けるは！
ジェベルタンク着けたからジェベルとも言えるが今のとこ不満もないしな。

これだけWR250の「エンスト頻発」と「低回転域の細さ」を指摘されても、一切それにまともな返しが出来ていない。

ｶﾞｧｰｶﾞｧｶﾞｧｰｶﾞｧｰジジイだのオカマ野郎だの・・・そんなのバッカｗｗｗ

だからガキだと思われて舐められるんだよ。

だって若いんだも仕方がないだろ

無知相手に論破したってしょーもないから遊んでるんだろ？

周りからは遊んでるようには見えないよ。　

WRの恥がバラ撒かれるのに遊んでるはないわｗｗ

>>365
2chで何人も低速は特に問題無いって言う意見はスルーか？
ネット上に沢山ある意見の中から叩きやすそうなものだけを抽出してそれが真実？
顔も名前も知らない他人の意見を持ってきてそれが信用に値すると思ってんのか？
一人で自演までして毎日同じ内容のコピペするだけしか脳が無いの？

だれも文句の言えない方法が一つあるんだが
それはお前がWR250Rを買って実車で動画も交えて検証することなんだけど？
その程度の事も出来ないで毎日泣きながらコピペしてるん？

ゴミクズがいっちょ前にガキとかw

>>369
毎日2chを荒らすのが仕事のプロのニートだもんなｗ
この時期に家から放り出されたら北海道じゃ凍死確実だなｗ
毎日エサを恵んでくれるクソ親に感謝して荒らしとウンコ作る仕事頑張れよｗ

ID: y6dBmMou
WR乗りは、そんなもん気にもしてないから遊んでんだろ？

>>373
バカ相手に遊んじゃいないが、確かに気にしてないな。

ガレ場うんぬんは分かった



じゃあヌレ場はどうなんよ？

WR乗りが欠陥を気にしてようが気にしてないフリをしようがどうでもいい。

オフロード総合スレでWRのエンスト、低速スッカスカは確実に広まっている。
それだけでいい。　個人の感想などどうでもいい。　どうせ口から出任せなんだから。

これからも粛々といきます。

ゴミクズだもんな。粛々と頼むよ。

広まってるのはお前の基地外っぷりだけだよ馬鹿野郎w

>>378に一票

弱い〜　　弱い〜

>>380
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗ
みんなに見透かされてぐうの音も出ないってかｗｗｗ
北海道のニワカ鉄ちゃん、バイクどころか自転車も乗れないんだろ？ｗｗ
大丈夫、2chやめて練習すれば今からでも遅くないよｗ　あ、外は大雪かｗ

北海道の次は沖縄かな？

これだけWR250の「エンスト頻発」と「低回転域の細さ」を指摘されても、一切それにまともな返しが出来ていない。

ｶﾞｧｰｶﾞｧｶﾞｧｰｶﾞｧｰジジイだのオカマ野郎だの・・・そんなのバッカｗｗｗ

だからガキだと思われて舐められるんだよ。

ションベンコピペたったの１０レスじゃ逆に舐められる
半端な事しか出来ないなら引っ込めよ

　欠　陥　人　間　ｗｗｗ

>>383
ガキはてめえだろｗｗ
まだおしめも取れない歳か？毎日コピペの連投のようにクソ垂れ流してるんだろ？ｗｗ

反論しないって事は事実なんだな？ｗｗｗ
同じ事繰り返して言うだけで話も逸らすし、ニワカ鉄ちゃんのクソ垂れ小僧は事実でいいんだよな？ｗｗｗｗｗ
乗れもしないバイクの知ったかするより、お外に電車でも見に行けよｗｗｗｗ　まあ、今出たら凍死確実だがなｗｗｗｗｗ

>>385
あんたも寂しいのか？

たくさんの人間、敵にまわして平気な俺ってすげー。とか悦に入ってそう。2ちゃんごときでw

>>385
煽ってみたら食いつくかなと思ったけど、そうでもなかった
低脳な煽りして正直スマンかった

WRエンスト　　低速スカ

あけ
おめこ
とよろ

エンストの話は、もう飽きた。

明けましておめでとうございます。
霜柱でぐちゃぐちゃにめげず、練習に精進します。
スルースキル向上にも勤めます。
皆さんも怪我の無いように楽しんでください。

orz

エンストの話は、もう飽きた。
低速スカスカとかオフ車に低速なんて要らないだろ。
半クラ使え！　下手くそ！

エンストの話は、もう飽きた。
低速スカスカとかオフ車に低速なんて要らないだろ。
半クラ使え！　下手くそ！

臭いんだよ、失せろ

エンストの話は、もう飽きた。
低速スカスカとかオフ車に低速なんて要らないだろ。
半クラ使え！　下手くそ！

エンストの話は、もう飽きた。
低速スカスカとかオフ車に低速なんて要らないだろ。
半クラ使え！　下手くそ！

エンストの話は、もう飽きた。
低速スカスカとかオフ車に低速なんて要らないだろ。
半クラ使え！　下手くそ！

オフロード系のスレは荒れてばかりで
悲しいのう。今時オフなんかに乗るのは
キチガイばかりか。

リコールの話も、もう飽きた。
欠陥をカバーする腕を身に付けろ！
五体満足な体をしてれば無問題（チビは除く）　
そもそもオフ車に低速なんて要らないだろ。
半クラ使え！　下手くそ！

エンストの話は、もう飽きた。
低速スカスカとかオフ車に低速なんて要らないだろ。
半クラ使え！　下手くそ！　　短足チビはセローでも乗ってろ！

キチガイ疲れ知らず

新年早々なにやってんんだw

kx85、yz85、cr80ってどれも同じような性能だよね。
好きなメーカーで決めていいかな？？

リコールの話も、もう飽きた。
欠陥をカバーする腕を身に付けろ！
五体満足な体をしてれば無問題（チビは除く）　
そもそもオフ車に低速なんて要らないだろ。
半クラ使え！　下手くそ！

>>396

ＩＤがＫＴＭっぽくていいな

>>405
久々にまともなレスだよ、おい
その辺のは好きなヤツで良いんじゃないの
あとはショップに合わせるとか

>>405
CRだけ80なのはなんか意味有る？
85クラスに限らずこの辺は相性とか思い込みで決めるもんだと思います。

>>406
あなたの目的はなに？
どうなれば満足するの？

まあ世話になるショップの得手不得手で選ぶのが吉じゃないかね

RM85も仲間に入れてください

KX85は純正パーツで100cc化できるから遊ぶにはオススメ。
まぁ、100cc化してもWRより遥かに低速ないから半クラ必須だけどね。

オレならyzだなー
パーツリスト見てニヤニヤできるし

ID:NBEEbkfK

もうなりふり構わずのWR乗りを装ったレスやね
あとはお決まりのコピペ連投かい？

自演とマッチポンプの手法が周知されてきたからもう潮時なんやな・・・

リコールの話も、もう飽きた。
欠陥をカバーする腕を身に付けろ！
五体満足な体をしてれば無問題（チビは除く）　
そもそもオフ車に低速なんて要らないだろ。
半クラ使え！　下手くそ！

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】 3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357151973/

こっちもヨロシク〜〜〜〜〜〜


.

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します


↑
　　　　　　　　　　　　　　　　この熱烈R信者が早速削除依頼だとさｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

トレールでゲロ行くんなら
セロー225に比べればセロー250の極低速なんてダメダメだよ
極低速のトルクの話ならセロー225でもXR230に比べたらスカスカじゃん

WRスカスカ書いてる人はセロー250買ったけど、実はどっかが不満で実は失敗したと
思っている。そのモヤモヤを誤摩化す為に、あえて買わなかったWRをけなす事で自分の
選択を肯定しようとしてるのでは。だから他車の事はどうでも良くてセロー250
とWRRの２車のみに執着してるでは？

>>419
自分のバイクの型式も言えない奴が225推しとか設定に無理が有るんだよな〜
脳内確定だよ

405だけど、2st85と4st150も好みかな？

車の関係上フルサイズは買えないんだ。
行きつけがkx85とyz85とcfr150置いていて
そこから決めようと思ってます。

今月免許取ってくる予定です
バイクは全く乗ったことありません
でもジムニーで酷道走破してました
オススメのオフロードバイク教えてください

トレールでゲロ行くんなら
セロー225に比べればセロー250の極低速なんてダメダメだよ
極低速のトルクの話ならセロー225でもXR230に比べたらスカスカじゃん
じゃあWRはどうかって？

もう欠陥レベルに低速ないWRは比較対象外です。

セロー250にもローギヤードの1速と、さらにハイギヤードの5速があれば。

エキストラ１速はガレ・ゲロの一瞬だけの需要しかない。
普通走りに於いてはロー過ぎて「こんな低いローは要らない]という声が多かったのでは？

伝聞調糞ワロタw
お前の脳内セローの型式なによ？www

>>422
国産ならTY250Zスコティッシュ探せ

>>421
2stいっとけ。

予算15万くらいしかない

装備と保険で終わるな

そんな君にDT50
少々難あるがあれは良いバイクだ
ただしチョイノリ

>>421
メンテの事を考えると2stの方が楽じゃないの？
モッサーじゃ4stでもオイル交換だけしてりゃおｋとはいかんだろ

>>422
ランドネ一択

CR85お勧め

ＷＲなんて軽くぶっちぎれるよ

WR250Rはエンスト病と低速スカで完全に信任を失ったよなｗｗ

今日山に行ってきた。
リュックのサイドポケットに入れておいた
ペットボトルの水が夕方には凍りかけてた。
深い轍もそのままの形で凍ってカチンカチン。


足のつかないＫＴＭのおかげで俺はガレ場では
汗びっしょり。ガレ場抜けたらフラットで汗で
濡れた体がキンキンに冷えたよ。

>>422
ジムニー野郎に乗せるバイクはねえっ！

ジムニー最高ー！！！

ｼﾞｰﾌﾟ最高！

セロー125とか出ないかなぁ

XTZ125というバイクが昔はあったんじゃよ……

路肩破壊ジムニー害で林道荒れまくりで封鎖されまくり
オフ車程度じゃああはならん

まあまあそう言わさんな
四輪で四苦八苦しとる場所を軽々と通過するアタッカーをみてこちらにきたんじゃろうから

正直ジムニーは、走るのはかまわんので
バイクが来たらすぐどけて欲しい

>>436
ステンの魔法瓶持ってけば？冬の脱水もヤバいよ。

ジムニー乗りって大概女性かお年寄りだよね。たまに現場監督もあるが。
結構話しかけられる。

ジムニーとかのクロカン車の団体の奴らが攻めてるの見たことあるけど邪魔な木を倒したりチェーンソーでぶった切ったり凄かった

XR650Rとかタイガーエクスプローラとか
10万km走ってエンジンOHなしクラッチ交換なし
でも絶好調とか見掛けるけど
ビックオフって耐久レースに使用される兼ね合いで堅牢に作ってあるものなの？

XR650Rそんなにもつんだ･･･
どこまでの重整備が許容範囲なんだろ？

オフ乗ってみたいなあ。

っていうかトライアンフもそんなに信頼性のあるメーカーじゃないのに
設計がそうだからって本当にそこまで持つのかという疑問が

>>443
ジムニー乗りは破壊に困っている人が居るのを承知で壊す人種。
そんな奴はオフ車に乗ればオフ車の評判を落とす行為しかやらない。
爆音マフラーが多いのもジムニー
夜に活動するのは人目に付かないから。確信犯なんだよ。

ジムニー乗りを十把一絡げに扱うなし。
一部にバカがいるのはどんな世界でも同じでぃ。
オフ走らないのに車高ガチ上げシティオフローダーとか（以下略

…と、ノーマルJB23-4乗りの私が反論してみる。

>>453
申し訳ない。ご指摘の通り。ノーマルのジムニーを見ても悪人だとは思わない。
だが、一目でそのまま車検に通らないであろうジムニーは迷惑行為の確信犯だと思う。

>>448
一応全開パワーに耐えるように設計されているけど、パワーが余っている文全開時間は少ないから長持ちするんじゃない？

>>448
枯れた技術を使って無難な設計をしてあるエンジンなら、
中にはそういう個体も稀にあるんじゃないかな？
各種調整はしてもOHまでする人は本気の人以外少数だろうし、
スクーターだって10万km走っちゃった話とかたまに聞くし。

>>451
現行トライアンフって、エンジンの結構な部分がカワサキ由来
じゃなかったっけ？ 今の車種はもう違うのかな？

>>443
ここで言っても詮無いことだったすまん

変態ジムニー共へ
落とした部品は持って帰れー
道を掘り返さないでくれー

ふぅ
また明日から山で会った時はよろしくお願いします
傍から見れば同業者だしね

バイクではなくウェアの話なんだけど、
この時期のパンツは何がいい？
林道とかいく時の話何だけど。

普通のジャージしか持ってないから
その上にレインコートのパンツ履いてるけど
死ぬほど痛くなる事がある。

ブレース着けてブーツはいてだと普通の
バイク用の冬向けのパンツは履けないし
どうしたもんか悩み中なのでオススメあれば
教えて！エロい人！

俺は最近、ブレースつけてモトパン履いて、さらに大きめのオフパン履いてる・・・

>>459
普段より2サイズ大きい防寒パンツはいてます
ブーツとかプロテクタも収まるよ
でも体温まると暑いから、安田大サーカスみたいに前後で割れる防寒パンツが欲しいよね

>>459
ドンキの防寒スーツで冬のバイクが楽になりました。
防水なので合羽を持って行く必要もなくなったし。

冬場はタイツ履いてゴアモトパン
移動区間が長い時は、これにサイドフルジップの防寒パンツ

上は化繊T、プロテクタ、ジャージ、フリース、インナーダウン、ゴアジャケ
移動区間が短ければダウンは要らない

普段のジャージの上から更に何か履いている方が多いですね。
参考になりました。2サイズ上のサイズは無いピザなので
オバパン切り裂くとか工夫して見ます。
ありがとうございました。

あ、違うのか。大きめサイズをそのままはいてるんですね。
慌てて読んで理解してなかった。連投すみません。

450Rally　市販車
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/2d1e3c6565.jpg

450Rally　シリル・デプレ車　＃１
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/7482f36b55.jpg

450Rally　パーツリスト　（誰でもディーラーでボルト1つから注文可能）
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/search_parts/pdf/450RALLY_CHASSIS_2012.pdf
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/search_parts/pdf/450RALLY_ENGIE_2012.pdf

↑
ナンバー取れんの

KTMディーラーうちの県には無い
普通のbike屋では付き合い無いから
取り寄せもできないんじゃないのか？

450Rally登録するなら
たぶん排ガス検査に100万位
ブレーキテストも100万位
それプラス車体代で合計↑400万位かなあ

ガス検、ブレーキテストは1台通すと20台（？）位同じ証明書で登録できるらしいから
ｗｒ４５０Fは台数で割って1台辺り20万くらいの登録費用で登録できてるけど

台数が出ないだろうから一人でその費用を負担できるなら登録できるんじゃない？
まあ、ガス検査が通らないと思うけど
ひょっとしたら走行時騒音の検査もあるかもしれないね

この手のなら普通にテネレ買うわw

バイクで水は沁みるわ洗濯不可の皮製品着るのはバカ

今度オフ買いたいんだけど、結局オススメは何なの？

>>472
オフ欲しいってだけならKLXかCRF買えば？
メンテ出来るところが多い国内メーカの方が色々と良いと思うよ。

国産新車？

万能型なら
何もかも許容範囲なCRF
その完全上位なセロー

フルサイズなら
良い意味でアバウトに遊べるKLX
スイッチ切り替えるように走れるWR

CRF以外全部買うのが正解

>>474
セローはOPのハイシートにしないと膝の曲がりがちとキツいかと@長距離ツーリング。
CRF-Lはアルプスローダーの思想に近いような気がするんだよな。

攻めるならWRかKLX
のんびりやりたいならセロー
上記3つがオールラウンダー

CRFLは街乗りにはいいオフもどきだから、オフやるなら物足りない

キャブ版のヌセロの極低速に不満タラタラでXR230にした様な御仁(しかもギヤダウンした)は選べる新車がないそうだ

＞CRF-Lはアルプスローダーの思想に近いような気がするんだよな。

新年早々笑わせんなｗ

セロー225のエキストラローには敵わんよ。
250でもFIのほうが低速粘るよ。

>>476
その「攻めるなら・・」　という書き方が悪いよ。
攻めるならWRかKLX と書いたら、そのままWRでガレ場行って泣きを見るのがほとんど。

＞のんびりやりたいならセロー
　　↑
　これも間違いだね。　ただセローはハイスピードセクションには向かないというだけで、決してノンビリではない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

ガレ場wそれ書き方が悪いよ。
KLXやWRならMXコースもまあ走れるしジャンプも行ける。セローじゃ泣きを見るのがほとんど。

はいそれも間違いだね。セローでスクラブ安心して決めてこいよアホウ
恣意的に的外れなくだらない例をでっちあげんなバカ

下は3行目の突っ込みな。セローのストロークじゃ無理ありすぎ

涙目逃走したオカマ野郎が随分元気になったなw調子に乗ってコピペ以外の書き込みしてるとまたブーメランがぶっ刺さるぞ？

高級車って単語はあるが、高級バイクって単語はない　バイクは貧乏人の乗り物だから←これ否定できる？ - 話題
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-2400.html

高級バイクって書き方に合わせると、高級カーかwww

セローはガレ場や加速の着かない場所からの登りは得意だけど、掘れてる場所は
直に腹着くし、高速セクションなんてギャップがあるとハンドルを取られるから、
レースでは不利な場面も多いな。

否定？ここで聞くのか？
趣味にも高級とか貧乏とかあるのなら答えが出ると思うけど、
ただ単に移動手段として車とバイクを比べるのなら、
「高級車」とか言ってる時点で貧乏人だろwww

古臭い言葉は使うな
レスに時間かけんな凝るな
罵倒は挨拶だと思え
文体から特定されるのを忘れるな
嘘を嘘だと見ぬk

プリントアウトしてトイレに張っとけ

昔、広告代理店の社長にさ。
売り手の方から「高級車」って言ってる車は
全然高級車じゃなく高級車風の大衆車だよって言われたな。

本当に高級なのは宣伝しなくても誰もが認めてるんで
自分からあえて言う必要は無いんだってさ。

さらにいえば、その車格に相応しい購入者は
自身の車を指して高級車なんて、まず言わないからなー。
価値観の表現合戦自体が無意味だ。
相応しくない人間同士の単なる言い合いですから。

ああ、そうだな。マイバッハなんて一生無縁ですよ。

マイバッハをアイバッハと勘違いするのは
90年代のMercedes組

林道って一人だと危険ですか？

>>481
ガレ場がいきなり　「ジャンプのあるMXコース」　に書き換えられてますけどｗｗｗ

その理屈じゃWRやKLXは、MXコース以外ではダメですよ〜　って言ってるようなもんじゃんｗｗ

>>492
その林道による。
乗用車でも通れるような道で、他の通行人とか
たまに居るような道なら転けて怪我したって誰か助けてくれる。
他に誰も通らないような、営林作業道みたいな場所なら
大怪我したら即遭難、死体が発見されるのは
半年後に白骨化なんて可能性もある。
実際稀にそういう人が居るから怖い。

http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　
http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

ス ト ロ ー ク ？？　　ジ ャ ン プ ？？　　　ハイ　ハイ　（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>494
転けて骨折しても結構走れるもんだよ。
怖いのはKUMA。出会い頭って言う事もあるから武装して行った方が良いかも。

>>493
ジャンプしても壊れない車重、車体剛性、サスならそれ以外もOKってこと。
KLXなんてチャリみたいな取り回しだから、ガレ場で怖けりゃ下りて２輪２足
すりゃいいんだし。セローだって重いんだからそんなに変わらんよ。
でもKLXも悪いバイクじゃないけど基本は２０年以上前のバイクそのままだから
流石に古さが目立つね。そろそろフルモデルチェンジしても良いかも。

えっ？皆さん武装するんですか

>>496
武井壮、乙

クマに襲われた時に低速スカスカのＷＲに乗ってた友人は
エンストして逃げ遅れてしまい身代わりになってくれたよ

見捨てて逃げるなんて人間のクズだな。

>>500
おまえダメだなぁ〜
そこはオフ車では必須のナタ、ノコギリ、ロープを用いて仲間を救うべくクマと戦うべきだろ

実際は出会い頭とかでも無いと熊なんて襲ってこないし、
出会い頭にばったりだとどんなバイクでも逃げるのは無理だよなｗ

>>497
＞ジャンプしても壊れない車重、車体剛性、サスならそれ以外もOKってこと。

そんな意見真に受けるのは初心者でも居ないぞｗｗ
ガレ場で怖ければ？？　というか低速スカスカでエンストだべやｗｗｗ
誰が怖いからなんて言った？
WRもKLXも基本低速スカスカだから粘らないんだろう。　だから下りて押すんだろ？

>>497
＞ジャンプしても壊れない車重、車体剛性、サスならそれ以外もOKってこと。

　　　　↑
　　エンジンのこともギヤ比のことも全く触れてないバカ発言。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

オフ経験皆無の無知が何語ってんだ？オカマ野郎w
脳内インプレなら壁に向って喋ってろ

くまさんは結構会うよ。
宮城県で二年前も二回ぐらい遭遇したよ。

５０メーター先に見つけて睨み合い。
ふかしたら
『ウッセー』って感じで山に上がってった。

二回目はコーナー開けに小熊が二匹
走って林道を逃げるから居なくなるまで立ち往生
親熊が出て来たら結構ヤバい

人間として友人を見捨てる屑なのはしょうがないとして

ＷＲやＫＬＸがエンストしちゃう様なガレ場で
熊よりも素早く動けるオフ車があるんだろ？

凄ぇぇよ！！マジでスゲェェ！！
あれか？クラッチ離すと歩くスピードで飛んでいくって奴か？

バッタリ出会っても即攻撃が可能とか最強じゃね？？

＞熊よりも素早く動けるオフ車

どうしてそこに熊が出てくるの？？？
WRのエンスト病を隠すために熊を引き合いに出すんですか？？
笑っちゃう脳タリンぶりだなｗｗ

WRの低速スカスカぶりを指摘すると、指摘したヤツがオカマになるんですか？　オフ経験皆無の無知になるんですか？

相当効いてるなｗ　オイ！（笑）

ID:S6eJxjhFが
PAの幸楽苑でラーメン奢ってくれるらしいぞw
詳しくはGLスレで

も〜た〜ちゃんねる - オフロードバイク総合 57台目motorcycle01.blog.fc2.com/blog-entry-103.html - キャッシュ共有
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WRで？ 低速薄すぎて粘着走行が出来んから、その場でパワーでかきむしる走り方しかできねえじゃないかよ。 113 ７７４ＲＲ : 2012/11/12(月) 01:31:06.49 [ID:2ntj6fTJ]: >> 112 ..... ってことは、WRのエンスト病と低速スカスカは認めたということでしょう。

ほらオカマ爺GLスレに帰るぞ！一緒に来るんだw

【GL1800】ゴールドウイング3台目【新型登場】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353432599/

WRの低速スカスカぶりを指摘すると、GL1800に誘導されるんですか？

そんなにWRの欠陥をバラされるのイヤなの？？

WR250低速スカスカ

↑
このワードでGoogle検索すればすべて分かるよ。


２ｃｈの狭い世界だけでいくら火消しをしても無駄無駄ｗｗｗ

がれ場を一緒に走っている友人を見捨てて
熊から逃げたんじゃないの？

その話題はガレ場限定、最強バイクを決めるスレでも作ってそっちで語ってくれ。

オフローダーが熊に襲われたニュースなど無い。
そんな嘘をでっち上げて面白がるなんて、熊被害者に対する冒涜だ。
やはり人間のクズだな。

オフ乗ってみたいんだけど、最初はセローみたいなトコトコがいいの？
大阪南部民だからエンデューロもチャレンジできそうなんだけど、トコトコだと厳しそうでもあるし

>>504
低速スカスカだったら下りて押せないと思うが。
まさかエンジン切って押すとでも思っているのか。

スカスカスレに帰ってくれないかな。

>>519
乗り方で変わってくるし、身体的問題や
金銭的問題もあるけど、
ＥＤに出てみたいだけならなに乗っても問題ないから。
候補の筆頭に挙がっているならセローにしとけば？
普通のセローはエンストするけどな。

>>519
別にセローが特に初心者向きって訳でもないよ。
山遊びには向いてるけどね。
コース走るならKLXやWRの方が向いてると思う。

一口にオフと言っても、四輪で言えばクロカン四駆みたいに
低速難セクション走破から、ダートラみたいなブッ飛ばし系まで
色々有るんで自分がメインにしたい方向性を
イメージして決めて下さいな。

　だ　か　ら　エンストしないバイクなど無い。
ただWRとセローを比べれば、圧倒的にWRは低速スッカスカでエンストしやすい。

>>522 >>523
ありがとう。もうちょい自分のやりたい方向性とサイフ事情を考えて決めます

タイヤを滑らしながらかっこよく走るEDに憧れてオフ車に乗り始めたのに
気が付いたら山奥で汗まみれになりながらトラ車を投げて遊ぶようになっていた
何を言ってるのかわからねーと思うが(ry
>>525
あまり車種に拘りすぎずに、まずは安い中古でも買って
方向性を探ってみるのもアリだと思います

ダイナミックに飛びたい男のMX
ゲロも蹴散らす男のED
なんかスゲーぜ親父のTR

>>526
わかるｗｗｗ

WR250Rでガレに行く人は珍しくないけど、セローましてや225でMXコースを走る人は滅多に居ないですよね。
どー思います？発狂してる人。

あと、アイドリングでアクセルぶんぶんしてエンストするのは欠陥じゃないですから。
初心者に扱い難いって事と欠陥はまったく次元の違う話なんで。

>>529
荒らすために荒らしてるやつだから相手しちゃダメ

まーテメーの下手さ棚に上げてキカイのせいだもんな
あえて例えりゃ柳刃と文化包丁比べてやいのやいの云ってる様なハズカシイ話な

熊に襲われた奴の話をでっち上げて笑ってるような人間のクズだ。
クズの話は信じる価値無し。
クズは鋳きる価値無し。

天然の本物のセローは、ぼけーっと林道のど真ん中につったてる時があるよねw

>>529
＞WR250Rでガレに行く人は珍しくないけど

ウソでしょう？

>>529
＞WR250Rでガレに行く人は珍しくないけど
＞WR250Rでガレに行く人は珍しくないけど
＞WR250Rでガレに行く人は珍しくないけど
＞WR250Rでガレに行く人は珍しくないけど
＞WR250Rでガレに行く人は珍しくないけど

　これデスカ？　↓
http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　
http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

>>531
人の下手さは動画を貼らなきゃ証明できないでしょ？
でもWR250の欠陥は証明されてるんだよ。

●価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/

先日、自分のＷＲ250ですがリコールと言うことで燃料系を修理。
修理する前から直線で走っていて、クラッチを切りギアを落とすとプスッンとエンスト。
エンジンをかけてクラッチを握り、ローに入れるとエンスト・・・。
そんな症状がでていました。
リコール修理が出て『やっぱりか・・・』と思っていましたが、未だ症状は治らず。
このｃｏｍで私と同じ症状の人も見つけたのですが、
他のＷＲ乗りの方で同じ症状の方いませんか？。

私のＷＲは現在販売店で診察中。

イグニッション車って事もあるかもですが、直線の開けた道でエンストして後ろから車に当てられたじゃ・・・納得できませんからね。

●価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/

・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。
状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。

ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。トレールの中ではエンジン回るので、
もう一踏ん張りって所が使えるので良いのですが・・・いつ止まるかって考えると安心して使えません。

.
世の中にはバイクの欠陥を棚に上げてライダーを下手呼ばわりする悪徳バイク屋が多くてねぇ〜

.

http://ameblo.jp/touring/entry-10900731471.html#main ２ストのDT125にさえバカにされるのもツライしね？ｗｗ

やっぱやる人いるんだね、WRは魔改造したらセローの上位互換になるかも？
http://blogs.yahoo.co.jp/dfskf745/6733888.html

低速スカですぐエンストする→http://satoyan.jp/wr250r/diag.html
CO調整やってみようか！

http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　「これ　停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

●WRの驚きのスッカスカエンジン特性●
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

並走してくれる時もある
ホーン鳴らしたら逃げちゃったけど

バイクの欠陥を棚に上げて乗り手の技量の責任にするのは悪徳じゃなくてもどのバイク屋でもやるよ。
これをやったことないバイク屋なんてこの世に皆無と言ってもよい。
バイク屋に限らずクルマ屋も。

WRの話に食いつく奴はこっちくんな。

エンスト病はCBRやCRFLでも報告あったな。完璧を求めるならもう
バイクは諦め車にした方がいいかも、どんなバイクでも何らかの欠陥は抱えてるだろう。
WRRが修理対応駄目なら同じヤマハのセローも駄目だろ。
CRFLなんかチャーンが錆びただけで無料交換してくれたってどっかで読んだよ。
流石ホンダは太っ腹だね。

ｸﾏｰはゲロではまず会わない　砂利林道かアスファルトだ
おそらくゲロではこちらの移動速度が低いので、ｸﾏーが逃げる余裕がある
シカは関係なく出てくるな　特に夜は道の真ん中につっ立てて逃げないんで衝突の危険大
ナイトランでぶつかると道から落ちるので暗闇の中引き上げるの面倒

面倒ってレベルなのかよw

誰かGASGASの125とSCORPAの125等のトラ車の詳しい方がいれば教えてください。
どちらが初心者に優しいですか？当方、普段は軽二輪のオフ車乗ってます。
あっ、無知で阿呆な方のレスはいりませんよw

スレチの阿呆が湧いた

＞あっ、無知で阿呆な方のレスはいりませんよw


アスペ、電波は自分がまともだと思ってるからなぁ

高回転型に指向した設計をされている4st単気筒エンジンのスロットルをアイドリング付近から急開してエンストさせる様な可哀相な物知らず用に、
ピストンバルブ付FIを復活させるが良かろう。

まあ、『250クラスで70万出してくれる客にそんな下手くそはいないはず』というメーカーの思い込みがあったんじゃないか？

>>546
オフスレで聞くからにはオフ的〜ツートラな使い方メインと信じてレスしてやる
その2メーカーで俺が分かるのはTXT PROとTY-S125Fだ

GASGASらしいパワーとレスポンス、
本気でトラやるならこっち
ただし次々と故障するし低耐久性に泣かない覚悟と財布が必要

TY-S125Fはサスが多少鈍いがその分オフ走りには向いてるかも。
ただし多少高速なオフ走りだと『4速だと回し過ぎだし5速だと失速』
みたいなシチュも結構ある
しかし何よりTTRエンジンの信頼性と部品の入手し易さ、
ビッグタンクのLongRideもあるから初心者にはオススメ

本当はランドネと比較すべきだろうけど、
特性は大きく変わらず出費に悩まされるのは変わらないんじゃない？
そこは自分で乗って判断しろ

トラ視野に入れてるなら間違っても『いっそセローでトラもどき』
みたいな馬鹿な考え起こすんじゃねーぞ
それは極低速でのアクセル、クラッチ、重心移動を正しく扱えるレベルの人間だけだ

分かったかこのクソ野郎

相手にしちゃダメですよ。
価格の不具合車両のトラブルをまるで全てで発生してると思い込んでいる池沼ですから。

セローが一番

>>550が親切杉てワロタw

軽二輪クラスでツートラ向きの新車ないかな？
トランポ使うとそこまで戻らないといけないし、原付二種だと現地までの移動がつらいし

>>550
ありがとうございます。どちらも試乗したことがないクソ野郎なので（泣）
GASGASはやめてSCARPAのTY125 4Tを購入視野に入れます。
やはり海外もので耐久性が不安でしたので経験者の生の声が聞けてよかったです。
セローは始めから選びませんって言うか現在WR250Rを乗ってますし、別車種でじっくりと山林でツートラ的な遊びがしたいから。
巷で有名なオカマ爺に絡まれるのが嫌だったので皆様に不適切な言葉を使いましたことをお許しください。

>>546
TLM220

>>554
4RTじゃね？

>>555
TYもランドネも大してトライアルできない割に高い
WR売ってトランポとちゃんとしたトライアル車買いなよ

モンテッサ・ホンダのトライアル買っとけば間違いないぞ

それだとツートラやトレッキングじゃなくて、
ただのトラになっちゃわね？

モッサーと同じようにナンバー取ってる人も居るけどさ。

予算さえあればアリだわな〜。
戦闘力っちゅうか性能は桁違いだしゲロ⇒トラになってもそのままで逝けるし。

ツートラしたい→コタ買え→それじゃトライアルじゃん

なぜなのか

>>555
WRとTYだと俺とほぼ同じじゃねーかこのクソ野郎！！

現行の中華エンジン+セル付のTY125-4Tは知らんが
ネジが緩みやすいのは同じだろうから定期的にチェックしとけよ
旧TY-S125Fにしても半クラが無いので
エンジン開ける時には絶対クラッチプレート増量してもらえ






それと、長文申し訳有りませんでした。

WR250Rなんてサブコンでガス濃くしたってエンスト直らないよ。
カム・ポート径・圧縮比・燃焼室形状まですべて高回転向きなんだから。

WR250Rをどうにか低速の肉付けしたいなんて考えるなら、最初からセロー買ったほうがいい。
いま市販されているトレール車の範疇ではセローが低速No.1だからね。
金も掛からんし低速スカスカで悩むこともないから精神衛生上もいい。

エンストでもプレクサスでも平成でも何でもいいから、
自分で言ったことに責任を持って日時を指定しろよw

それとも外に出るのが非現実的なのか？

吾妻PAオフやるんだろ？早く指定しろよw

あー XR230終わったもんな〜
ヌセロごときの低速が一番なんて、つまらん世の中になっちまったもんだorz

freeride350があるよ

WR250Rなんてサブコンでガス濃くしたってエンスト直らないよ。
カム・ポート径・圧縮比・燃焼室形状まですべて高回転向きなんだから。

WR250Rをどうにか低速の肉付けしたいなんて考えるなら、最初からセロー買ったほうがいい。
いま市販されているトレール車の範疇ではセローが低速No.1だからね。
金も掛からんし低速スカスカで悩むこともないから精神衛生上もいい。

皆んな知ってるから二回も書かなくてイイよ。

>>560
でも、それだとゲロがゲロにならなくね？

>>565
FIはセローもフリーライドも皆極低速のガス混合比が薄いからストンっと落ち易いと思うが。
アメリカでの動画でキャブXR230 VS. FI XT250（セロー）てのがあったけど、XTは街乗り
バイク、ダート性能はXR230が上っていう評価だったもんな。マス集中やエンジンの粘りや
ギア比でね。FIセローはエンジンが粘るというより５速ワイドで１速をスーパーローに振って
いるから粘ると勘違いするだけだろ。１速と５速は常用域で捨てているからトラクターみたい
に１速でトコトコ走る以外はダートでつまんないと思うけど。それで俺はXR230買いたかった
が、時代の変化で買えんかった。

極低速域のトルク不足は運転手の技術でカバーできても高回転域のパワー不足はどうしようもない


で技術不足の当方は高回転域の楽しみをスッパリ諦めてXR230
さらに2割ほどローギヤードにしとりますorz

>>569
ん？
ゲロ遊びからトラ遊びに移行するような事があった時にって云う意味で。

高回転域のパワー欲しけりゃモッサー乗れ

＞極低速域のトルク不足は運転手の技術でカバーできても高回転域のパワー不足はどうしようもない

高回転パワー出るからってどこでも走れるわけではない。
高回転パワー無くて泣くことはないが、極低速域のトルク不足で泣くことはある。
高回転域パワーというのは、あくまで余裕のあるシチュエーションでの娯楽的要素であるが、
極低速域のトルク不足で帰って来れないはめになることもある。

スカスカ脳では帰って来れるかどうかの判断が出来ないので極低速域のトルク不足で帰って来れないはめになることもある。
基地害には一緒に走って助けてくれる人がいないので極低速域のトルク不足で帰って来れないはめになることもある。
健常者なら無問題です。

もう性能の話しわいいから

>>574-575
（・∀・）ｵﾏｲﾗﾅｶｲｲﾅ

普通にスプロケ交換で、120km/ｈ吹け切りにすればいいだけだしな＜ギヤ比
アスファルトの上を走るには忙しすぎになるけど

エンストの話は、もう飽きた。
低速スカスカとかオフ車に低速なんて要らないだろ。
半クラ使え！　下手くそ！　　短足チビはセローでも乗ってろ！

半クラはどこについてるの？

スカスカ脳の基地害にセローなんてもったいない。
欠陥人間が酸素吸うなんてもったいない。
市ねばいい。

>>580
用品店で「半クラくだしあ」って頼めばいいだろ
ついでにエンジンブレーキも付けてもらいな

LANZAの俺は勝ち組

�I�I

>>583
ランツァで思い出したけど、あれって本当にトラコン効くの？
以前、泥っぽい所でホイルスピン続けながら
豪快に、そして微妙に鈍く加速しながら走る
ランツァを追いかけた事がw

>>582
ありがとう

WRの欠陥を何度も貼り付けるヤツが酸素吸うなんてもったいない。
市ねばいい。

効いちゃったみたい

またwww自演失敗かwww？

587 名前:７７４ＲＲ :2013/01/11(金) 20:32:47.91 ID:8z+An2hD
WRの欠陥を何度も貼り付けるヤツが酸素吸うなんてもったいない。
市ねばいい。

酸素吸うなよとかwww自分で言っちゃってwww

↑これがマッチポンプです

で、あなたがエスパーって奴ですねwww

WRの欠陥を何度も貼り付けるヤツが酸素吸うなんてもったいない。
市ねばいい。

効いちゃったみたい

エスパー？？　　違う違う・・・

　　ス　レ　自　警　団　さ　！

「荒らしはスルーといえば聞こえはいいが、俺は徹底的に叩く！　これがスレ自警団のやり方さ」


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾌｯ
.

愛するWRを徹底的に守るのがスレ自警団の仕事サ！
WRのエンストとか低速スカスカなんて二度と書かせないのが俺の仕事。

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】は仕様です
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俺がエスパーだとわかるとは、お前エスパーだな？
自演バレたｗｗｗ

スレ自警団さん、　　警備が手薄ですよ〜

自演じゃないってｗ　　WRの熱狂的ファンで結成した　スレ自警団　ですよｗ

自警どころか、火に油を注いでるという脳タリンぶりにはいつも助かってますけど（笑）


.

油注がれてその程度とは、ほんと使えん奴だな。
必死チェッカーもどきで１０位内に入ったら警備してやるよ。
http://hissi.org/
さぼらず粛々とやれや、

　欠　陥　人　間　ｗｗｗ

カッコいい〜〜〜！　男らしいナァ〜〜〜　　自警団長さ〜〜〜〜ん！！

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毎日IDが真っ赤だけど、よく飽きないで続くな
オフは2chより走る方が面白いぞ

暇だったので。我ながら悪趣味だとも思うが。

http://hissi.org/read.php/bike/20130111/OHorQW4yaEQ.html
http://hissi.org/read.php/bike/20130110/S050SjhyNVA.html
http://hissi.org/read.php/bike/20130109/UzZlSnhqaEY.html
http://hissi.org/read.php/bike/20130108/V1dFd0I4L2Q.html
http://hissi.org/read.php/bike/20130106/R3YxZFRnM3k.html
http://hissi.org/read.php/bike/20130105/Y01iV2xKc0U.html
http://hissi.org/read.php/bike/20130104/c0x5cXVZYlE.html
http://hissi.org/read.php/bike/20130103/Uzh0NDZiNFg.html
http://hissi.org/read.php/bike/20130102/TkJFRWJrZks.html
http://hissi.org/read.php/bike/20121231/eTZkQm1Nb3U.html
http://hissi.org/read.php/bike/20121230/Um1SWkVRQTY.html

実に活動範囲が狭いんだな。ルーティン作業。これは病気だろうねぇ。

ブログ晒し揚げられて復讐のつもりで嵐してたらまさかの身バレだもん、そりゃ発狂しちゃうでしょw

幸楽苑のメニューが知りたいのはわかった

ジムカーナの練習にモタードやスクーターで河川敷走ってます。
オフロードはほとんど経験無かったのですが、とても楽しくてハマってしまいそうですw

砂場で回転やオフセットスラロームを滑らせないように走るのが凄く良い練習になります。

滑らせる練習で質問なんですが、DR-Z400SMで静止状態からアクセルターンができません。重くて支えられません。
早歩き程度の速度からブレーキターンでスリップダウン寸前にアクセル開けると出来るんですが

何か支えるコツみたいなのがあるんでしょうか？
筋トレはジムカーナのために毎日やってるんですが、やはりもっと鍛えるしかないのでしょうか？

軽いスクーターならアスファルト、ダート問わず簡単に感じます。

>>607
それこそダートで練習すればいいのでは？

>>608
言葉たらずでした。
DR-Zでダート練習してるんですが、なんとか静止状態でアクセルターンをしたいんです。

>>607
バイクから降りて横に立って、腰の側面でバイクを支える感じでアクセルターンするといい練習になります。
自分がコンパスの中心になってバイクが周囲を回るイメージで。
慣れてきたらバイクに股がって同じイメージでやるといいです。

アクセルターンに力は全く必要ないですタイミングだけです。
まずは、バイクの横に立ってタンク付近に腰をあて、
ちょとだけ傾けて、アクセル開けてクラッチを繋いでみて下さい
クラッチはじわりではなく、パッと
アクセルとクラッチのタイミングが分かってきたら、乗車してみましょう

支えなきゃって意識が優先してバイクの重心より身体がIN側に落ち込んでると見た
重心外したら腕力で支え切れる程軽くはないでしょ？

>>607
重くて支えられないなら、支えなきゃいいじゃんよ。
無駄に筋力に頼ってたら上手くなんないよ。

バイク倒して、支えた所でやっとクラッチ繋ぐから重いの。
倒したら支えるのに踏ん張る前にクラッチ繋いじゃえ。
1でギヤ入れ、2でバイク倒して、3でクラッチ。
123で素早くリズム良くだよ。
最初は跨らずに、バイクの横に立った状態で試してみ。
片足で支えられなくても、両足で踏ん張ってれば耐えられる。

>>610
なるほど、両足で支えてコツを掴むのですね。明日早速やってみます。
ありがとうございます。

そうか、まずは両足で支えて流れるのに慣れて

スムーズに早く操作するんですね

なんとなくイメージできました。


オフロードって過重、抜重が出来ないと理不尽なほど滑るので、オンロードでも上手くなりそうな予感がします。

>>607
ＭＸブーツみたいにソールの堅いライディングシューズお勧め。

なければスキーブーツでもOK

●WRの驚きのスッカスカエンジン特性

5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ

http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

巷のオカマ爺がカミングアウトw

GLスレから
>>342　
>この人は小人ではない。　俺は身長158cmだ。　俺こそ小人だ。

やはりフルサイズオフは跨げないみたいwww

>>615
軽いバイクでとことん練習するのがいい。
少々慣れても、うっかりタイミング外すこともある。
重いので外すとしんどいからな。

オレは250でアクセルターンの８の字を何周もいつまででもできるようになる
まで練習した。しまいにはクラッチも使わずに出来るようになった。
そのうち750のビッグオフでも出来るようになってた。

金なくてスピード出さなくてゲロ生還重視の小さい人はセローよりKLX125が良いんでね。

>>620
俺林道行き止まりでアクセルターンは
右回りばっかり。左回りは苦手。利き手利き足とか関係あんのかね？
右利きはやっぱ左回りが楽？

>>622
下側の手で車重を支えているから。
車重を支えながらクラッチ操作は難しい

>>620
純粋にすげーな。
明日・明後日休みだから俺もその練習してみるかな

それまで出来なかった事が出来た時って
何歳になってもホント嬉しいよな〜

前向きでｲｲﾈ.
諸事情でリハビリ入院中なんだがコピペ連投で何かと戦ってらっしゃる方を見るにつけ精神的な健康って大事だなって痛感するわ

http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

↑
　ひでぇーなぁーｗｗ　　これじゃ低速使うな！　って言ってるようなものだ。

WR援護のスレ自警団の皆さま

火消しでまたドンドン暴れてくださいネ！

スカスカ脳で満足にコピペも出来ない徘徊痴呆ジジイ
ジジイのションベン警備する必要無し
せめて全体のランクに入ってね
http://hissi.org/
さぼらず粛々とやれ

　欠　陥　人　間

火消しもなにも最近ちょっと煽ったら逃亡するじゃんよw

●WR250Rスレ　スレタイより

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します
A２. そう思う人はそっち乗るほうが幸せだと思います。
　　　でいいんじゃ？　わざわざ挑発しなくても。
A３.止まらず走り抜けることができればＷＲの方がいいです。足付き重視なところや
　　　再スタートが多いところではセｒｙのが有利です。と、自分は思う・・・・
A4. せｒｙの方が良いと思うならこのスレ来ないわけだし、このままの方がシャレてないか？

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します


思 っ て い て も 口 に 出 し て は い け ま せ ん


このあとWR援護のスレ自警団による大暴れタイム！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>624
頑張って練習してみて。
ポイントは、
・倒し込むのとアクセルを開ける（クラッチをつなぐ）タイミング
・脚を着く位置
・視線

最初はピッチャーマウンドみたいになってるところでやると
掴み易いかも。

>>625
暖かくなるころには治ってるさ！(・ω・｀三・ω・｀)

ここ1、2年の間に、ことあるごとにネット上でネトウヨ的な言動をする集団の
ボリュームは、東日本大震災や竹島、尖閣などの領土問題により2倍近くに増加した。

調査会社などの推計によれば、以前は6万数千人程度だったのが、
今はおよそ11万人に達したとされている。
これがコア集団だとすると、1か月に15分以上、関心を持ってネトウヨ的な
言動を読む人言わば「ネトウヨ予備軍」は95万〜110万人いる。

http://www.news-postseven.com/archives/20130112_165264.html

>>625
精神的にダメになったらお前のバイク貰ってやるから
安心してリハビリやってこいw

やり過ぎても駄目だからノンビリ頑張れよ

>>633>>635
心配してくれてありがとね( ´ ▽ ` )ﾉ
事故状況がアレなんで休業補償の心配ないし個室入院だしで結構快適に過ごしてるんだ、自責自損じゃ無いから反省やら後悔もなくて自分でも驚く程呑気にやれてる
でも幾ら貰っても嬉しいもんじゃ無いから皆事故には気をつけてね〜、俺のみたいに気をつけても防げない事故も有るけどwﾉｼ

俺はネズミ花火だ
と思って、最終的に転倒上等でフラットダートでグルングルンが上達の近道＜アクセルターン
平坦で滑りやすい路面で転倒上等で練習しましょう
うかつにグリップするところだと、ハイサイドですっとびます

タンクキャップの上に乗る　チンコ痛いほど座るな
が俺的アドバイスかなぁ

左回りのとき、クラッチは５本指で握るの？それとも３本指？
ノーマルレバーだと指に当たって５本じゃないとキツいんだけど。

>>638
ノーマルレバーでいいから、浅いところでクラッチ切れるように調整
人差し指は使わず中指でやると指に当たり難いです
250ccぐらいなら指一本で十分だと思うけど、クラッチの握り方って人によって結構違うよね

話ぶた切りで申し訳ない。
倒立フォークでガツンとフルボトムさせてダンパー機構が壊れる事って有りますか？
着地点の窪みの奥の壁にフロント当ててしまいプロテーパーハンドル越しに結構強い衝撃と音がするようなフルボトムをさせてしまいました。(汎用5インチナビがナビ付属のホルダからすっ飛んでいくほどの衝撃）
以前はこんなに簡単にフルボトムしなかったような気もするんですが・・・
家で駐車場入れるときにバックで短い坂を上るんですが以前よりフロントフォークの反動を利用しやすくなったような・・・

フロントサスはホワイトパワーの倒立式マルチアジャスター(990ADV-S)です。

>>640
ないよ、オイルロックして部品同士は当たらない仕組みになってる

>>641
ありがとうございます。やっぱりそうですよね。
なんですが、なんか動き方が変わったような気がして・・・
折角だからＯＨ兼ねてモデファイに出すか暫く悩みそうです。

●WR250Rスレ　スレタイより

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します


思 っ て い て も 口 に 出 し て は い け ま せ ん

.

>>640
WPのサスはフルボトムさせるとインナーカートリッジのレギュレターみたいな部品が壊れない？

国産250ccで一番性能の良いオフロードバイクって何ですか？

>>645
君のその都度のレベルでも乗りこなせる性能のバイク

>>646
例えば何ですか

2012チャンピオンマシンはRM-Z250だろ、ググれば解る事質問してんじゃねーよカス

>>647
各メーカーのHPに行って、モトクロッサーで検索して好きなの選べばいい

初心者に冷たいの〜

>>650
どんな性能を求めてるか解らないからだよ。

CRM250PPの40PS115Kｇが278000円でした
どうですか？

>>650
冷たくないだろ
>国産250ccで一番性能の良いオフロードバイク
ってんだから。ちゃんと答えてくれてるじゃないか

いやお前ら冷たい

で、ちゃんと648が答えてくれてるんだから、
RMZ250で納得した？

>>652
中古車は状態がピンキリだから「どうですか？」なんて聞かれても分からないんだYO
車両の状態も大事だけど、それ以上にお店の雰囲気も大事
接客と愛想がよくても、テキトーな作業しか出来ないところに当たると悲惨
自分で整備するならいいけどね

去年免許を取りバイク買いましてバイク店のツーリングクラブに誘われて行ってみました
バイク初心者でバイクも125CCで周りを見ると大型バイクばかりでビックリしました
自分だけ浮いてたようで「おもちゃ？ｗ｝とか「これで着いて来れるの〜？ｗｗ」と小馬鹿にされもう二度とこうゆうのには参加しません
初心者大歓迎！と聞いてたのでドキドキワクワクしながら参加したのに、とても嫌な思いをしました
事故って死ねあいつら

>>657

　ゆ　と　り　乙

>>657
もうマグナ50は飽きちゃったのかな？

ほらほら加齢臭くせぇ老害低学歴ジジイが反応してきたな
大学生相手に恥ずかしい老害ジジイは事故って孫の代まで慰謝料に苦しめよ

糖質かなにか？(困惑)

ここには三国人しかいないのか?

>>652
PP? RPじゃないの？　RPなら'93モデルかな。
当時のようなサイクルでまともな新型が出ていれば２０年落ち
のオフ車なんか二束三文なんだけどねぇ・・・

.
●良スレのご案内

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】 3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357151973/



.

氏ねよスカスカ欠陥人間

>>665
いいえ　　拒絶します

氏ねよスカスカ欠陥人間

いいえ　　拒絶します

氏ねよスカスカ欠陥人間

爺が結果としてWRRの売上に貢献してしまっている件w

>>670
彼はWRRなんてどうでもいいんですよ。
孤独だから釣りやすいキーワード貼ってるだけ。
もう少しお互いに楽しめる話題を探す努力ができればまだ良いけど、
この調子だといつか疲れて自殺するしか無くなるだろうね。
逆上して他人を巻き込まなければいいけど・・・

転けたバイクを起こすとき、エキパイでモトパン溶かした。
これで何回目だろう、、、

バンテージとか巻いたらちょっとくらい触っても溶けなくなるかなぁ？

fmfだけどマフリャーの根元で溶かすんでバンテ巻いた上から網の入ったアルミテープ巻いてる。

通勤用に楽チンで燃費のいいオフを考えてますがお勧めは？
原二禁止のバイパスを通るので１２５ｃｃ以上で

FIならなんでも燃費いいからお好みで

セローかCRFがお勧め。

中古ならXRやシェルパも良いよ。

ガレ場行くならXR230, セロー225

エンストしたい人はWR250R

身元特定されたきゃGLですね、解りますw

国産250ccでおすすめオフロードバイク
2ｓｔＹＺ250...モトクロスも
エンデューロもいけるよ

任意保険ってみんな入ってるの？

スレ間違えんな

間違いでもないんじゃないか？
舗装路走らないからって理由で任意入ってないやつ結構いるぜ

そういや林道はどこまで保険有効なんだろうな。

河原の未舗装路脇に駐車しといた四輪車が
他の四輪車にぶつけられた時の話だけど
警察も公道に準じた場所って表現で調書とって
保険もちゃんと出た。
バイクだって、立ち入り禁止のゲート突破とか
違法っぽい事しての事故でもなきゃ舗装路かどうかなんて
関係なく交通事故として保険でるんじゃないの？

専用コースしか走らんって人は別として、林道や河原だって
登山者だチャリだ山菜採りに釣り人なんかと
接触事故が無いとも言い切れないと思うけどなぁ。
野良コースで走り込んでたら、コース内に犬の散歩の人が
入り込んで来てて危うく接触事故って話も聞いたことあるし。

柵があるかどうかじゃない？
私有地でも誰でも入れるなら公道になるらしいし

みなし公道って奴だね。
河川敷コースでモッサー乗ってる奴が未登録・無保険で検挙された例があったはず。
子供なんかだと無免許も加わるね。

しかし、教習所なんかおかしいよね。時限ごとに門を閉めて教習すればいいけど、
普通は仮免路上教習車の出入りの為に門が開けっ放しでみなし公道になるはずなのに
仮免取得前の無免許者が走ってる。

俺が大型二種一発試験の練習の為に通っていた教習所なんて、駐車場に自分の車止めるのに、
コース外周を走って駐車場がある構造だったし。完全にみなし公道じゃん。

法律って本当に都合よくできてるね。

>>686
入場管理をされてる管理区域は閉鎖環境と見なされてる。

「門を無断で通過すれば入れますよ」って言いたいだろうが
それは不法侵入であるし犯罪行為だから、犯罪者を不特定多数の
善良な市民とはみなさない。

厳密に立ち番や開閉規制をしろと考えるだろうが
教習車は1台づつ監視、管理されてるので不正侵入者に
たいしても、そっこく教習を中止して、外部侵入者の
排除を管理者が行えるようになってる。

もちろん教習員が全くいなくて、門が空き
何人も自由に出入りしながら無免許運転をしてていれば
法的措置がされるよ

林道も公道もバンバン走ってるけど任意に入ってない
年間二千円くらいの一番安いやつでも入っておこうかな・・・

おまえは一生を棒にするつもりか

みんなは年間いくらくらいの入ってるの？
急に心配になってきた
CRF250L乗ってます

12000円

自分自身の怪我は県民共済で。

対人無制限で23000円
まだ、1年目だから割高？

おいらは、対物対人は無制限で、後は弁護士特約とかつけてる
それで30000円くらい払ってる。心配性で特約いっぱいつけちゃうから高い

弁護士特約は付けておいた方がいいよ
常識の範疇を超えるDQNが結構居る

何気に払っているんだな

【万が】バイク保険どれがいい？【八】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357210351/
バイクの任意保険に入ってる奴なんているの？４
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348579808/

スズキのバイクってどうなの？

>>697
具体的に車種挙げないと答えようがないと思うの

>>697
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358360502/1

>>697
合わないヤツにはとことん合わない。
だが一度ハマれば……

君も感染してしまうかもよw

>>682
舗装道路走るバイクは当然任意入ってるが
オフ専用と決めた完全オフ使用オフロードバイクは任意入ってない
林道まですり抜けもせず、法廷速度＋α程度でノロノロ進み林道へ行く
10年これでやってるな。そもそもオフロードバイクなんて夏しかのらねーし

俺みたいなライダー結構いるよ
几帳面な人は公道使用不可のバイクを軽で運んで林道で放ってるが

夏しか乗らないだの林道がメインだのいうなら
ファミバイがダメなら、メインバイクの他車運転危険特約で乗れば良いんだよ
自分のバイクには効かないけど、借りたバイクなら効く

あくまでも他人にバイクを借りれば良いんだよ。あとはわかるな？ｗ
人に譲ったバイクだって、ご褒美付きで差し上げたバイクだって他人の
物なんだし。
借りたお礼は春先に4千円も贈り物すれば良いんだから。

夏にバイクなんて乗らない俺大勝利

寒風吹き荒れ風雪が激しくとも自然に立ち向かい人目を気にせずアクセルをふかすワイルドな俺

>>701
そこらへんは最早自己責任ってやつだ。
なにがあってもってヤツだ。
10年無事だからコレからも無事だという保証はない。

ちなみに林道でも完全クローズドでない限り公道だ。
公道走行不可のバイクで相手が居る事故をかました場合は無保険運用での起訴も覚悟の上だよな？



甘く見過ぎじゃないか？
人生棒に振るだけで済まないかもよ。

他人がどうなろうが知ったことじゃない
おまえら他人のこと心配しすぎじゃん
自分が入っているならそれでいいじゃん！

>>706
相手が無保険だと交渉がめんどくさい&特約に入ってる必要がある。
他人事じゃ無いんだぜ？

他人のバイクのことはアレが駄目、コレが駄目、おせっかいなぐらい心配してるんだ。
保険の心配したっていいじゃん。

他人の心配？
そうかもな。
でも巡り巡って自分に還ってくるものなんだぜ？

ずっとかけてるから、すでに16等級だったか

いっぱいバイクあるので、かけているのは２台だけだな
フリート契約するほどではない
廃車にしてしまえばバイク間の保険移動は簡単
大整備の時はいったん廃車にして、自賠責も移動したりしてる
どうせ、ナンバープレートは定期的に交換しないと、脱落紛失する

ミニフリートと言う物が今はry

バイクの場合は車と違って
多数台持つやつに限って経済力が伴わない法則

1本の契約を複数バイク間で移動させてたら、代理店がぶち切れたよ。
面倒だからいい加減にしろって。
こっちも腹が立ったからそこの代理店とはおさらばしたけど。

で、ダイレクト系に変えた。示談交渉が一方的で相手怒らせやすいとか、
細かい部分で保証に穴はあるけど、車両入れ替えはネットでサクッと出来るので。

四輪のブローカーやってる友人は仕入れた車を前オーナーの印鑑証明の有効期限が切れるまで
名義変更せず、嫁さんの車の他車運転特約で乗り回してる。

ID:8/JSGt5s
どんな自己顕示欲だよきめぇ

　
KTMがダカールラリー総合1位〜5位を独占し、13日目の最後のロングステージを制した。
Japの弱さがバレバレ。
Japメーカーは浅はか、長年ダカールで努力を続けてきたKTMとは、底力が違いすぎる・・・

2013 Dakar Rally Overall Standings after Stage 13
http://www.motorcycle-usa.com/503/15345/Motorcycle-Article/2013-Dakar-Rally-Stage-13-Results.aspx

1. Cyril Despres (KTM) 41:37:18
2. Chaleco Lopez (KTM) 41:45:33
3. Ruben Faria (KTM) 41:51:59
4. Ivan Jakes (KTM) 42:02:03
5. Joan Pedrero (KTM) 42:20:49

KTM勝て！Jap負けろ！！
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/Cyril-Despres-Stage-13-M.jpg

で、ヒョースン様の活躍は？w

そんなに日本が嫌ならお前のKTMから日本製部品を取り外してから乗ってくれ。
メーター、クラッチプレート、点火ユニットCDI、ベアリング、オイルシール、キャブ、
インジェクションユニット、プラグ、リムだな。　よろしく

ID:N5vgSq74
コイツ糖質か？きめぇ

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここまで読んだ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

　
Jap負かして、KTMがダカール12連覇！
KTMの1位〜5位独占、おめでとう。　Japメーカー完敗ざまあああ！！！
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/Cyril-Despres-Wins-the-Dakar.jpg
シリル･デプレは、ダカール5勝目と個人連覇おめでとう。
Jap負かして、市販ラリーマシンを出してるKTMの、『READY TO RACE』を証明してくれたデプレ、ありがとう。

450Rally　市販車
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/2d1e3c6565.jpg

450Rally　パーツリスト　（誰でもKTMディーラーでボルト1本から注文OK）
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/search_parts/pdf/450RALLY_CHASSIS_2012.pdf
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/search_parts/pdf/450RALLY_ENGIE_2012.pdf

2013 Dakar Rally Final Standings
http://www.motorcycle-usa.com/503/15350/Motorcycle-Article/2013-Dakar-Rally-Stage-14-Results.aspx

1. Cyril Despres (KTM) 43:24:22
2. Ruben Faria (KTM) 43:35:05
3. Chaleco Lopez (KTM) 43:43:10
4. Ivan Jakes (KTM) 43:48:16
5. Joan Pedrero (KTM) 44:19:51

KTMが勝って嬉しい…　Japが負けて良かった…
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/c0f618fd03.jpg

ツーリングセローのセカンドに125ccオフが欲しい…
気楽に林道行けるようなボロボロにできるのが欲しい…！

125だとオフではパワー不足で役立たずじゃないの？

勝負事に国をここまで持ち出して来るやつって、普段から勝ち負けでしか判断できないやつなのかな
こっちはきにしてないのに、滑稽(こっけい)だな

　
Japホンダが挑戦してきたが、相手にならなかったね…
KTMがダカールで努力を続けて12連覇、今までダカールから逃げてきたJapメーカーが敗北。
当然の結果だ。
市販ラリーマシンを出し、ラリー出場者を応援するKTMが、世界中のライダーから支持されるのも当然。
Japはラリー出場者を応援しないからね。

DAKAR2013　14日め最終ステージ
http://www.youtube.com/watch?v=BiZDYfX1Kkk
シリル・デプレ、KTM12連覇に向けビクトリーラン
http://www.youtube.com/watch?v=TbGbxFJKe1E
勝利者インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=tZVGF5ENbHg

KTM公式HP　ダカール12連覇を宣言
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/ktm-and-despres-triumph-in-dakar-2013.html
KTMジャパン Fecebook
https://www.facebook.com/KTMjp

ID:ER79TbOR
誰向けのレスなんだ？

まさにおまえは誰と戦ってるんだ？状態だなｗｗｗ

ラリーは自分との戦いなんじゃないの

ウォン高で苛ついているんでしょ

WRスッカスカくんと同じ臭いがする

さすがにみんなスルースキル鍛えられてきてるなw

>>721
ツーリングセローは盆栽なのか？
さっさと外装の慣らしやれよ。

>>730
なんかおれだけ反応してすまんかった
じゃあ話題を。今は250スポーツと車に乗ってるんだが、大型とって、SS乗って、250あたりのオフ車に乗りたいんだ
おすすめを教えれ
オフなりの楽しみ方は覚えたいと思ってる
スポーツ好きだしな

>>732
君の目指す「オフなりの楽しみ方」次第です。

トライアルごっことか山の中トレッキングなのか
普段の足にも使いつつMXっぽいぶっ飛ばしなのか
本気で技術として学びたいんでMXコース専門で
良いのかでチョイスは変わってきますので。

四輪だってラリーカー風のグラベルかっ飛ばし走行とか
やりたいって言いながらジムニー買う奴は居ないだろう？
多分w

あーやけに静かになったと思ったら、DIONが規制かけられてんのかwww

>>732
自分も似たような流れでオフ行こうとしてる
ストファイ乗ってピカピカの盆栽にしてたけど、
盆栽じゃなくてコカしてもいいから色々やって技術が向上するようなバイク乗りたいんだ
そう考えてたらオフに興味湧いてきた

いろいろな理由でオフ車に乗って、気がついたらピカピカだった愛車は誇りだらけになり
部屋の中には砂、土、落ち葉、そして泥しか愛せない体になって行ったそういう危篤な人達を
たくさん見て・・・引き込んで来ました、わかります。

とりあえずKTM EXC-F買っとけば性能的に不足を感じることは無いのでは？
戦闘力は物凄いし、コケてもまず壊れない。

>>736
お前のせいでバイクもカラダもボロボロなったやんけ！ヽ(`Д´)ﾉ

来週も連れてってね(^ε^)-☆!!

オフ車全般として転けて壊れる部分は少ないが
消耗品がことごとく割高で、実質レーサーの外車は
気軽に乗ってダートで転けながら練習するには
ちと敷居が高い気がするなぁ。
飽きたら外装新品にして盆栽に走れる利点はありそうだがw

レーサー乗ってたけど、メンテサイクルに疲れて
多少負担の少ないWR250Rに乗り換えって人も居るみたいだし
何でもかんでも高性能の公道レーサー最高！って訳でもない、かな。

どんだけ高性能の外車買った所で、国産の市販トレールにケツ追い回される奴が大半

>>738
なんか、微妙な車種みたいなIDwww　WR282Y

>>740
団栗の背比べの処をレーサーもどきで出し抜けする奴も多いYO

よく「オフはバイクの基礎的な運転技術を身につけることが出来る」
とかって聞くのですが、それはどういった理由からなんですか？

ゲロ場で体力が付く

>>743
販売目的です

高度な運転技術は身につかないという意味です。

転んでも泣かない強さ

>>743
練習する環境とし転倒するのが許される前提だったり
グリップ悪い所を走るので荷重移動やアクセル・ブレーキ
による挙動が敏感だったりするからだと思うよ

オフ車しか乗ってないのでオンロードのバイクで通用するかどうか
わからんけどなｗ
別にオフ車じゃなくても練習すれば基礎的な運転技術は身に付くと思うよ。

>>743
オフなら、オンよりも低い速度域でタイヤが滑るという経験を比較的安全に積めるからじゃない？

>>743
滑りやすい路面でタイヤのグリップを最大限に
活かす感覚を養えるからじゃね？

例えば、考えなしにアクセル開けるだけじゃ
ホイルスピンするばかりで進めない場所で
如何にトラクションかけて進めさせるか。
車上で人間が大きく動いてダイナミックに前後の
重量配分を変えるとか、オフ車ならではだと思う。
荷重なんてなロードでも意識したら結構違ってくるんじゃね？
コーナーでバイクのセルフステア邪魔する事になる
ハンドル押さえつけるような操作したら、
簡単にフロントから滑って転ける、そんな悪癖の矯正とか
ブレーキングでバイク垂直に立てつつ上体の減速Gを
腕で支えたりしてなければフロントロックしても
対処できるようになるとか経験できるよ。
舗装路上じゃ1回転ければバイク大破・人間は大怪我。
リスク考えれば転倒がタブーになって絶対転けない
安全運転になりがちだが、オフだったら低め速度で
転けても大ダメージになりずらいんで失敗したら
転けるかも知れない練習に挑みやすい。
何度も失敗して転けながら体で覚えるような
チャレンジを短期間で何度も繰り返し練習できるんだぜ？
その経験値の積み重ねが高密度にできるからないかねぇ？

>>733
普段の足にもして、たまに見舗装路でアクセルターンとかウィリーとかも覚えたいです
付き合いもあるしカワサキのKLX250を考えてますがどうですかね
180後半なんであしつきは大丈夫です

>>751
予算に余裕が有るならWRにしとけ、KLXが闘う4stだったのは20年前だぞ？

バイクなんて、なんでもいいよ。
転ける事を厭わない心であれば。
とりあえず乗り回して自分の方向性を調べればいい。

オフのってると前後方向の体重移動の重要さは身につくな
左右方向はロードでも可
あとはセルフステアの重要性とか、パワースライドとか
低い速度で滑るんでわかりやすい＆失敗しても人車共にダメージが少ない
たとえハイサイドするにしてもオン車よりは挙動がゆっくり

ダートでオフ車でもハイサイドすると痛いが

オフ車にずっとのってオン車に乗ってありがちだったこと
・激しく前乗り
・肘は開く
・段差を気にしないで突っ込んで飛ぶ
・路面の悪い所でいつもの調子でブレーキかけて握りゴケ
・タイトコーナーで切れ込み過ぎてアセる
・ついイン側を妙に締めるラインどり

追加で
・タイトコーナーはリーンアウトでイン側の足がステップから外れてぶらぶらしてるw

俺は、オフ車 と 中途半端オフ の組み合わせなので、
乗り換えても、あまり違和感無い。

>>755
肘が開くところだけ該当。ONに乗っても治らなかった。
フロントが滑ったときに力技で戻せるような気がしてずっとこのまま。
OFF車のセルフステアなんてのもよくわからない。ハンドルにガッチガチ。まあヘタクソなんですけどね。

セロー買ったんだけどオフ車はやっぱりクラッチは指２本とかでやったほうがいいの？

>>759
レバーの種類やらミートポイントの好みやら色々だから正解は無いよ、走り込んで自分の好みを見つけろ

>>759
どこに挿す話だ？

ＯＮで昔サンデーレースやってた人が、初ＯＦＦでガレゲロ連れて行かれて、
「怖い」とか言いながら難なくクリアしていた。
ＯＮ走るためにわざわざＯＦＦで練習する必要があるのか、甚だ疑問に思った。

>>758
オフに限らず二輪車ってコーナーでフロント滑ると
ハンドルがイン側にフニャっと切れ込むのよ。
ハンドル押さえ込んでるとそれが察知できなくて
突然フロントから滑って危ない目に遭う。

まぁ競技タイヤ履いてればフロント滑っても
それ以上バイク寝かせられないだけで、アクセル開けて
フロント滑る以上の速度で押して行くんですけどねw

>>762
オンで速く走るトレーニングならモトクロスか
ダートトラックでしょ。
それが分かってなくて闇雲にオフ車乗れば良いと思ってるオン乗りと、オフと言えばガレゲロしか
選択肢の出ない懐の狭いオフ乗りのコラボだろそりゃ。
楽しけや良いけどさw

>>763
いや、そこそこ本気でオンやってりゃオフで身に付く技術は既に付いてるから
わざわざオフ乗る必要無いんじゃないかって意味で。

セロー買ってオフロードコース走りに行ったら笑われる？

>>765
笑われるよ
コンビニ行っても笑われるし、青山走っても笑われる
ディズニーシーでも笑われる

>>766
おまいセローになんのうらみがあるんやｗｗｗ
おれはかわいくて好きだぜ

>>752WR高いなー、どーせこかしまくるから、中古のKLXをと考えてたんだが
てかどのみち今の250オンに愛着ありすぎて手放せなさそう

>>767
いやいや、恨みはないよｗ

普通の人は笑われるとか、対外評価を基準にバイクなんて乗らないから
他人の目を気にするようなら、バイクも洋服もヘアスタイルも
好きな物は選べない。
バイクなんて何十台も持てないんだから、笑われようが指さされようが
どこにでも行き、何にでも使う覚悟がないなら乗るなってコト。

少なくともコースに出るなら、非の打ち所が無いのはコンペがなわけだし

>>765
大丈夫。
KLX250やWR250Rの方が元気に走れるのは間違いないけど、初心者なら関係ない。
不安のないバイクで行く方がいい。
笑う奴はかわいそうな人だから無視したらいい。

>>736
誇りだらけ？
まぁ、埃だらけだとしてもまだ甘い。
傷だらけだったり、あちこち曲がっていても気にしなくなったら本物。

今ついているバイクのハンドルは多分6本目くらいだな。珍しく曲がってないwww
KLX250やWR250Fの人はフロントフォーク下の横のガードを止めるボルトを背の低い物に変えないと痛い出費するよ。

>>770
＞KLX250やWR250Fの人はフロントフォーク下の横のガードを止めるボルトを背の低い物に変えないと痛い出費するよ。

ちょっとよくわかんない、解説汁

>>770
誇り　→　埃だったww
埃だらけなのは、オフ車の方じゃなくて、今まで乗ってた盆栽バイクのことを指してたんだ
オフ車が楽しくなって、オンの愛車が埃だらけって意味でww

>>661
初オフにランツァ買うんだ！

すまんアンカー誤爆
ランツァ買う予定

>>765
競技するんじゃなかったら気にする必要無し
http://m.youtube.com/watch?v=gzgI9CuIM0o
こんな人もいるんだし

オフロードバイクが人気ない理由はね、汚い格好した爺が乗るってイメージからなんだよ。
だからお前らバイク乗らないで。

自意識過剰のナルシーな小僧が格好いいつもりで乗ってても
ダート走れば泥だらけで汚い格好になるのは同じだったけど
それは不振には影響してないの？w

汚いオフ車は汚いおっさんにしか乗れないんだよ。
早くこっちきて汚れようぜ。フヒヒヒヒ

どう考えてもバイク=ネイキッドっていうイメージが強いからだろ
オフロードバイクなんてまず想像もつかんわ

ガレゲロ引き回して芽を摘むからだよ。

>>770
> 傷だらけだったり、あちこち曲がっていても気にしなくなったら本物。
外装のキズはともかく、曲がりは気にしようよ
オフ車だから汚れててもいいとかオフ車だから曲がっててもいいって言う人は・・・ねえ

>>779
最近じゃバイク=ビクスクな気がするがな・・・

・クソッタレ度
オフ>>>SS≧ネイキッド>>>>>|越えられない壁|>>>>>ビクスク
↑ナニコレ？w　↑ふ〜ん　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ステキ！！

登録があたらしいナンバーを見るとそうでもない。

CBRとかニンジャの250が多い。

もしオフ車が流行したらそれはそれで困るかも
河原の野良コースとか、内輪で使ってるトレッキングコースが
物理的にも社会的にも即効で潰されそう

俺はひとえにデザインがなぁ… だからﾄﾘｯｶｰからｵﾌの世界に入りました 乗ってみたら一番自分にあってたよ
俺がｵﾌ車の形で一番違和感あるのは、ｱｯﾌﾟﾌｪﾝﾀﾞｰ、ﾗｲﾄ回り、だなぁ
まぁ林道でこけてみてその意味も分かったけど
でもG1200GSやF800GSは格好良く見えるから不思議

>>779
スクーター=DQN
ネイキッド=族車
カウル付きオン=レース、走り屋珍走
オフ=パリダカみたいなの

バイク乗る前の学生時代の同級の中じゃだいたいこんなイメージ

女子供に言わせるとオフ車=バッタでFAだよね…仮面ライダー的なイメージか？

オフ車のライトのLED化はどうなんかねぇ
HID化は悪くない　壊れるけど

ナイトランするんで中華HID2発だけど、毎年壊れる

女子はオフ車=オタクってイメージのが強いよ
ま、俺はイケメソだけど(震え声)

オタクというイメージすら無いよ
パリダカも古すぎてイメージ無い
オフ＝モトクロス、公道走ってないイメージ

ついでにバイクと言えばすなわちアメリカン
次いでカフェ系、ずっと遅れてトラッカー系
それ以外のバイクはダサくて視界に入っていない模様

女子でも園児クラスと60以降の熟女クラスには人気あるよ

>>775
なつかしー！
もうここほとんど流れ出無くなっちゃったんだよね(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ

オフ車=遅いからイラネ。
そう言われた事があります。
そりゃ普通に舗装路だけで走り比べたら
最高速度はCRMよりNSRのが速いだろうさ？
だがダートで乗りこなしてみてから
デカい口を叩けよゴルァ！
とは言わずに、サッとそいつとの付き合いを
切りますた。

>>791
外鎧とオフ装備してたら園児バスから熱い声援間違いなし

>>793
舗装路でも普通にオフも変わらんしな。むしろ操作しやすくアイポイント高いからオフのが上だったりするしね。
オン車は高速乗った時と積載性と足つき、の3点以外は全てオフ車に劣る・・・

セローでジャンプしたら壊れますか？

飛べば判る。
まずは飛んでこい！！


全身フルプロテクターと生命保険の特約も忘れるなよ。

まだ持ってないけど辞めとくわ

布教が過激すぎたんや…

んあこたぁない！！
バイクを甘く見過ぎなんやて。

とりあえず、全力で道路を走ってヘッドスライディングしてみればいい。
そんなのとは比較にならない衝撃が転倒時にはある訳だ。


バイクを舐めるな小僧。
人間は簡単に壊れる。

今度人生初オフ車としてwr250rを買おうと思ってるんだけど
都内にすんでる人はどこに練習行ってるの？
色々調べたんだけどまともなモトクロスコースを走るなら片道一時間半が最寄りなんだが…

田舎で暮らそう(提案)

>>801
MXはよく分からんが首都圏なら練習場まで1時間半は普通
競技やりたいならトランポと競技車買ったほうがいいよ

航空写真で見る限りじゃ千代田区とか緑一杯あるじゃーん

首都圏とその近辺のコース一覧てないかしら

いやほら、俺関西だけど東京に転勤する人とかいるかもしれないしさ

そのへんの適当な川沿い走れば、どこの誰が作ったとも知れない野良コースがあったりするんだけど(名古屋)。
都内は無いのかね。

>>804
それ皇居ｗ

>>806
都内の広い河原は既に野球場だサッカー場だ公園だが整備済み。
バイクが勝手に走り回れる土地は無いと思って良い。
有ってもすぐ回りに子供連れの通行人とか多くて
速攻で通報されて追い出されそうな場所が多い気がする。

都内の人は未舗装路走ろうと思ったら最低1時間は
高速道路走らないと無理って聞いて、冗談かと思ったら
オオマジだったりして、田舎者には驚愕の大都会だよw

>>804
千代田区のあの緑いっぱいの所は皇族しか練習できなんだよ
こんな風に
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cvAMDv7jcfU

片道1時間が普通なのか
地元がクソ田舎だから家の周りは田畑で遊ぶとこ沢山あるんだよなぁ…

ちなみに自走組の人はけっこういるの？

交通公園でも走ったら？

東京都の河原走行は条例で禁止だった筈。

モトクロス始めようと準備してるんですが、工具やケミカル類等々何が必要か教えてください。
バイク、装備品は揃ってまつ。

山のなかでiPhoneの地図みれますか？
みれないとかないよねw

片道1時間なら、プラザ阪下まで下道2時間の兵庫県南東部よりかはマシだなｗ

>>814
ダウンロード版？(´･ω･`)

SUGOまで1時間くらい
でも、SUGOの裏山を走る方が楽しい
今の時期は、凝灰岩の表面にできた霜柱が溶けて超絶滑るけど

>>808
うちは自宅から20mでダートだったんだが、無意味に舗装しやがって
150mくらい離れてしまった。

こんな環境なのに東京に居た時の方が頻繁に走っていた。

>>814
docomoだけど、有名な登山場所がある所だとアンテナがたつ。

バイク以外にも結構金かかるんですね
金ないわー

シート高900mmオーバーでも乗れる身長に産んでくれた両親に感謝
そんなおれの身長は167cm

>>820
舗装道路を走る足のバイクは任意保険入れて
林道専用と決めたオフロードは自賠責のみにすれば安くなる
オフロード１台で全てをこなしてた頃はオフタイヤの減りが早すぎるわ、グリップしないわで大変だったよ

クローズドコースで無い限り任意は必要だよ？

え？

ループすんなw

125ccのオフロードバイクを買おうと計画してるのですが
やっぱり山（林道とちょっとガタガタ道を走るくらい）では力不足でしょうか？
ホントは250ccが欲しいのだけど維持費や燃費など考えると躊躇します・・・
125と250ではかなり維持費や費用など違いますか？

林道とちょっとガタガタ道を走るくらい
なら別に250ccじゃなくても。

高速使えんのが不便なくらい。

125でも大丈夫ですか
高速は利用しないのですが県内を走るくらいです
レッドバロンに毎週見に行ってますが中古なのになんだか高くて手が出ません
新車で125買おうか中古で250を買おうか悩んでます

>>826
125と250で燃費は大して変わらないと思う
無論ファミバイを使えば維持費はかなり下がる
パワーに関しては125で2stを選ぶという手もある
あと125の新車は選択肢が急に少なくなるが目星はついてる？

>>828
山とか行くならオフ車に強いショップで買った方がいいよー
車体のアドバイスはもちろんだけど、店を経由して仲間が作りやすい
林道程度でも一人で走るのは危ないし、色んな面白いところに連れて行ってもらえるよ

>>826
正直、林道を走ったりするだけなら250に走れて125ではしれない道はない
ただ選べる車種やトルクの違いを実感しちゃうと250欲しくなると思う
長く乗るつもりなら250の方がいいと思うな　結局250に乗り換えたりして高くつく

変な質問だけど、オフ車にとって洗車って意味ある？
どうせ山行ったら毎度泥だらけだし
チェーンとかは勿論注油する
泥が水気を呼んで錆びやすくなるとは聞いたことあるんだけどさ

125のOFF車っつーとそんなに選択肢はないはず。
ジェベル125→凡才。非力。燃費はそんなに良くないがタンクは大きい。車体が安い。
XLR125→非力。ジェベルよりはマシ。燃費はいい。タンクはふつう。弾数は少ない。
TW125→超非力。というか125のエンジンで引っ張るには車体が重い。タンクが小さい。
KLX125→全体的に小さく、安っぽい。ちゃちい。非力。燃費は良い。インジェクション。
KDX125SR→2スト。でかい。速い。気持ちいい。燃費最悪。タンク小さい。
DT125R→2スト。でかい。速め。タコメーターついてる。キャリアもついてる。燃費悪し。
TS125R→2スト。速い。めったに見ない。爆弾を抱えたエンジン。

正直4スト125は非力。
だいたい200ccクラスのフレームを125ccのエンジンで走らせる車種が多く、
エンジン出力に対して車重がちょっと重すぎるため、動作が鈍くなる。
CRM80の方が軽快に走る。
まぁでもダートの林道を40�q/h以上出さないでゆったり乗るなら十分。

125と250は任意保険額の差が大きいが、そのほかの維持費はそこまで大差ない。

>>832
錆はもちろんだけど、可動部に泥詰まるし、トラブル起こっても気づき難い。
ましてや泥だらけのバイクを整備する気にもならない。
ワックスかけてピカピカまではいかなくても、泥ぐらいは落とそうよ

まぁ125でってならKDXぐらいしかそそられるのないよな
CRM80がアリならCRM80がベターな気がする

>>834
やっぱりそうだよね
ふと疑問に思ったんだ
今後も帰ってきたらちゃんと泥落とすわ　ありがと

CRM80だと航続距離の短さの嘆きを聞く。

バイクを買う時は何をしたいのか良く考えてな>>828
たとえば渓流釣りに行きたいのにEDマシンを買っても仕方ないだろ
125っていうとファミバイ特約が出るけど、あれが美味しいのは2台以上持ちの場合
1台だけなら250も大差無い

>>837
航続距離と長身が乗るにはちと小さいことを除けば戦闘力最高やないか！

klx125はcrm80と比べたらちゃちいのか

XTZ125を忘れるな

DT125Rが無難
燃費も普通に乗れば２５ぐらい伸びる
足つきはＸＬＲ１２５Ｒよりいい

klxやcrmならまだしもDTって今手に入れるのスゴく大変だと聞くけど

DT125の相場知らないで語ってるんだろ

前にDR-Z400SMでアクセルターンを質問した者ですが

ダート練習はジムカーナで凄く役にたちますね。初オフロードにスーパー林道連れてかれた時はびっくりしましたが楽しいです。

そこで近くにプラザ坂下というオフロードコースがあるのですが、普通こんなコースはオンタイヤの一般市販車が走っても良いものでしょうか？

DR-Zで本コースか
手持ちにKSR80もあるんでミニモトコースってのを走ってみたいのですが。

まあ質問者は何も知らない初歩者だろうから中型４ｓｔが無難だろ
２ｓｔは扱えないだろうからセローにしとけ
セローの中で一番いいのって４JGでいいのかな？

>>826
XLR125乗ってるけどいいよ！だーどでは回していける感じで楽しい。
むしろ一般道での長い上り坂で力不足を感じる

>>832
走ってドロドロになった後洗車して水分を拭き取る為に
バイクをナデクリ回してるとボルト・ナットの緩みや紛失が
意外と多い事に気づくよ

>>845
さすがにオフロードコースでオンタイヤは常識外
まずは見学する事をおススメします

>>845
ジムカーナしにガチモトクロッサーが無理なのと同じ理屈で無理。
KSRは12インチのモトクロスタイヤを入れて、「上手い人」がミニモトコース走らせれば
邪魔にならないレベルで笑いというか尊敬のまなざしというか、いいネタになるレベル。

同じく見学を一度されてみる事をおすすめします。
400SのホイールにMX、EDタイヤを入れて走る分にはそこそこ逝けると思いますが。

CRM80の車体に4ST125ccのエンジン載せて「CRM125」とか出ないかなー、とかお願いしまつ

それってXR125か、今ならCRF125Lって呼称になるだろうな

https://www.youtube.com/watch?v=O40L-oYRO90

CRM80で山を攻めるライダー居るぐらいだからなぁ
ガスの問題はガソリンタンク持てばいいわけだし
あの軽さと足付きの良さは強みだよ
何より転んでも片手で起こせる

自分はXLR80で130ccまでボアアップして、足回りを交換してる。
200ccぐらいの動力性能で燃費も40近く走る。

＞125っていうとファミバイ特約が出るけど、あれが美味しいのは2台以上持ちの場合

これ詳しく教えてほしい

台数無制限で保険が適用される

普通だと車体に保険かけるから、2台持ってたら2倍の保険料いるけど
ファミバイだと人間にかかるので、それぞれの車体に保険をかける必要がないってこと
ジェベル125と、todayと、ybr125乗ってるような俺にピッタリ

>>854
ファミバイは自動車(バイク)任意保険のオプションなので、自動車もバイクも一台も持っていない場合は、
ファミバイそのものは使えないということ。

ちなみに、家族にも適用される場合があるので、親の自動車保険にファミバイをつけてもらうという場合もある。

はいはいループループ
【万が】バイク保険どれがいい？【八】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357210351/
バイクの任意保険に入ってる奴なんているの？４
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348579808/

でもさ、ファミバイって自分に対してかけても（追加で保険つけても）
無制限で何台でもつくんだっけ？

何台でもつくぜ〜
家族が乗っても効くぜ〜
他人のバイクでも効くぜ〜
ワイルドだろ〜

>>847
>>848

流石に無茶ですか、A級B級ライダーがモタードにオンタイヤのままモトクロスコース走って練習したと聞いたのですが。

オンタイヤでダート走るとオンで凄く役にたつらしく、自分も河川敷でかなりの効果を体感したので走ってみたかったんですが

速い人には先を譲ったり、出来るだけ迷惑にならないように走るつもりでKSR持って行ってミニモトコースを見学し走れそうなら走ってみます。

阪下でモタード海苔を見たことあるけど

>>861
そりゃあんたがa級b級ライダー並のテクニック持ってるならそれでいいんだけどね
プラ阪って基本エンデューロコースだから下手したら帰ってこれなくなるよ

ここでの任意保険ってオフロード前提の話だろ？
林道で怪我や事故して警察がそこまで来るわけ？事故証明作るんだぜ？

任意保険会社だって公道で日常・レジャー目的であって
「何でそんな獣道走るの？」「わざわざ危険な道を？技の練習？」
などで保険が降りないことがある

なんてこと知ってて言ってるんだよな？

なにがあっても自己責任。以上。

つまり林道で任意保険は使えないことを覚悟しろってことか

因みに、事故証明を作る時には、必ずしも現場検証するわけではない。
交番や警察署で終わる事の方が多い。

>>867
キチンと証明できないと警察署で作れないことが多い
俺は1度断られた
林道とか変な場所で発生した事故は相手にもされないよ

>>864
対物？人身？

>>869
人身。（自爆）の場合は下りなかった
理由が、事故証明するにもパトカーが来れないような場所だったから
保険会社に問い合わせても「危険走行や有り得ない状況下」でやらかしたのはノーカウント
林道なんて普通、走る必要無いわけだからな

ジムニーと衝突したときは下りたよ
車が走れるようなダートだと保険は下りる
だが、ダートでジムニーとぶつかった経験からダート嫌いになった

そらお前が私有地への不法侵入やらかしてただけだろ。
それと林道を一緒くたにすんなドアホウｗ

>>871
全く的外れなうえに草まで生やすな

>>872
公道とそれ以外の区別がつかないドアホウが語る経験談なんて何の意味もないわｗ

ジムニーは路肩破壊して林道そのものを壊すから嫌われ者なのは登山板では常識だけど
ダート嫌いになったってのはwww

保険会社やプラン晒さず「任意保険」で一括りにしている時点で、情報として価値無いわ。

仮に林道で事故って保険効かないとしてもそこに行くまでの公道は無保険でいいわけないだろアホか

そもそも林道だって等級や区分があるからな。
細かい事言いたいなら受けて立てるから、まず詳しい情報晒せ。

>>876
自分への言い訳か、自分だけは大丈夫ってヤツかも

林道まで自走だったら任意入っといて間違いないよなぁ。
田舎じゃウインカー無しの右折だの、左折すんのに
対向車線まではみ出してから曲がる基地外も結構いるから
もらい事故の時に交渉して貰えるのは有難いぞい。

林道まででも公道走るなら任意は入ってないと。
高校時代、所詮原付だからと任意入ってないで人身事故起こしてえらい目にあった友人がいたよ。
親も原付くらいなら保険要らないと高をくくってたらしい。
親は銀行のファイナンシャルプランナーやってるくらいの人なのに。

年間数万でいざという時の備えと社会的信用が手に入るのだから安いもの

林道でもみなし公道と認められるかどうかだろうな、鎖で閉鎖してあったら駄目だろうな。

自爆？で人身ってそもそも言わんだろうｗ　言うなら自損だろうｗ

任意は任意なんだから入るかどうかは自由だろ・・・
しかし、保険入っててもちゃんと支払われるか分からんなら困るな・・・
前の事故の時は出たけど

はいはいループループ
【万が】バイク保険どれがいい？【八】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357210351/
バイクの任意保険に入ってる奴なんているの？４
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348579808/

もううるせぇから生命保険使っとけ

1ｍ未満の狭い道行って行き止まったら、どうするよ？

引き返すよね(アスペ)

ノグソって帰るよね。

引き返すって書こうとしたら>>887に既に書かれてたんだけど俺アスペなのかな

WR250R エンスト病 低速スカスカ

どんな方法でターンするかって話じゃないの？

オフに関してはど素人で今日オフスクール行ってきた
国際ライセンス何級っていうプロの人がコーナリングはオン車以上にニーグリップが大事って言うからﾎｳﾎｳと思って聞いてたけど
今オフロード　ニーグリップでぐぐったらむしろニーグリップしないみたいなサイトがたくさん出てきて、実際どっちがいいんでしょうか？

個人的にはアウト側の膝はおもっきり車体を押さえつけて、イン側の前に出す足もシュラウドにくっつけてるといい具合に回れるような気はしました。

>>892
膝に拘らずタンクを股下で保持する事をニーグリップだと思ってください。

言葉で伝えるのは難しいのですが、コーナー手前のブレーキングの
最後あたりに極度のフロント荷重に持って行ってバイクをバンクさせて
下半身でバイクを保持しようとするとタンクの＾角に股間を押し付けるような
位置になると思います。
この姿勢だと足が出てしまうのですが、これは結果として捉えるといいです。

というかブレーキング→コーナリング→加速の荷重の流れって
言葉で説明するのスゲー難しいな

四六時中ニーグリップしないって云う事。
暴れてもｱｸｾﾙあてたり股の間で遊ばせたり両膝で押さえつけるかはｹｰｽﾊﾞｲｹｰｽ。

>>861
IA・IBとか普通の人間じゃないからな･･･特に土の上の奴らは。
本コースでもミニモトコースでもﾛｰﾄﾞﾀｲﾔなんかで走らせたら他の人に迷惑千万。
それよりもちゃんとしたMXかEDﾀｲﾔ履いたオフ車借りてこいよ。
本当の愉しさ解るから。

>>893
うおーん難しいなあ・・・

>>894
経験なんですかねえ・・・

>>892
だいたいそれでいいと思う。
外足荷重って奴。


まぁ俺も素人なんだけどな

コケ慣れてくると、押さえつけないとやばい時と遊ばせてもいい時が大体わかるようになってくる
臨機応変が大事だ

走ってると、ガチガチしてるのはいくないしまあ臨機応変かってなるけど、
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/ofaq/ofaq-48/
バイクブロスのオフロードサイトでもニーグリップやめれよって言ってんだよね

>>893
>というかブレーキング→コーナリング→加速の荷重の流れって
>言葉で説明するのスゲー難しいな
そして、ガーーーっと行ってガーーーーーっと行くんだよ！！っていう説明になるとw

>>895
IBに言わせてもIA(の上の方)は半端ね〜って聞くけどね。

ニーグリップの説明は難しいやね。
常時ガッチリでもないし、状況で押さえる部分も違う。
でも減速時は両ヒザでガッチリ挟んで、背筋も使って
支えて体重と減速Gがハンドルと腕に行かないように。
コーナーは外脚のヒザから下全体で全体重を支えるくらいの
イメージで押し付けてる・・・かな。

アクセル開けて駆動力でバイクが安定して突っ切れるような
所はヒザはフリーにして流れに任せても行けるとか。
しかしニーグリップ全否定ってのは無いな。
外乱で暴れた時にステップと腕だけで押さえ込む自信は無いよ。

IBは頭のネジが外れてて、IAはネジさす穴が無いって聞いたことある

荒れてる路面（雨が降った後、そのまま波打って固まった状態）
のストレートでフロントが振られた時の対処方法が分からん

リア荷重で加速してフロント上げ気味にするっていうのは分かるんだけど
振られた時にとっさに出来ないんだよね
それなりのスピードで起こると振れ幅もかなりあったりして怖い思いするし
というか実際転んで痛かった…

もうス手ダンも限界だお…そもそもス手ダンが通用する振れ幅じゃないお…

バロモン乗りのまま対処でおk

押さえようなんて思わないけどな
頭を前に突っ込んで、振られてもゆすられない位置に乗るだけ
たまに、股下からバイクが消失してすっころぶが、それはそれ

バイク傾けるのと反対側、って言うか円の外側に体を出すみたいな感じで回ってるけど
これだと一番小回りできる・・・と俺は思ってる・・・おかしいのかな？

>>902
きっと外しっぱなしだとだんだん塞がっちゃうんだね
ピアス穴みたく

>>902
まさにソレだな

>>907
それは違うな
最初っからネジ穴がないんだよ、IAの上の方にいけるような連中は

ネジ締まってると速く走れないレベルと
ネジ締まってないと速く走れないレベルがあるんだよ

>>906
俺もそうやると具合良いような気がする

>>826
昨日オフロードコースにKLX125で行ったけど、ほぼノーマルの俺のバイクだと結構厳しかった
それなりにカスタムしてるっぽいKLX125はぐんぐん走ってたのでちゃんとカスタムしたら大丈夫だと思うで

>>911
現実問題として、カスタムとかいわゆる改造に溺れるなら
クラス上位を買った方が安いし安定感もある。

>>911
カスタムっちゅーか、コースだったらMXタイヤに
交換するだけで全然違うと思うよ。
85ccのレーサー用のタイヤが使えるんじゃなかった？
接地感とか無理が効く安心感が桁違いに上がるし
当然グリップするんでグイグイ進めるはずだが。

乗ってる人が違うんから比較にならんでしょ

>>914
俺が自ら比較してみればええって事だな

天地と一体になるのじゃ

タイヤの差は大きいと思う。

KLXはそんなに差が出るカスタムが出来るほど、パーツが豊富ではない。

タイヤはミディアムホイールってクラスだな。

>>911
>それなりにカスタムしてるっぽいKLX125
KX140でしたなんてオチでは？

http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oguide/obg-04/
オフ車初心者ですがどれがお勧めですか？

250ｃｃが欲しくて予算は20万前後です
125ｃｃしか乗ったことありません
初心者が取り回ししやすいのがいいです

ホンダのTTシリーズお勧め

用途がはっきりしない&その予算なら車種絞らずに現車見て回って程度で選ぶ方がいいんじゃね？
あえて選ぶならDF辺りが現実的かな

>>920
youの体格は？

ま、はじめは何でもいいと思うけど、セルはあったほうがいい。

250TR　バイソンで決まり。

中古屋で20万だとセロー225かXLRかジェベルぐらいしか、すぐ見つからないんじゃないかなぁ。

HP、SL230が入ってないな。

250TRのご先祖様はオフ車だったのか

>>919
ガンガン飛ばすのが好きですか？＜KLX250が安いかなぁ・・・
コチョコチョテクニックを駆使して走りたいですか？＜シェルパが乗りやすいかなぁ

カワサ菌の独り言でした(^_^)

みなさんレスありがとうございます
取り敢えず近所のガタガタ道の林道を走ったり河原を走ったりする程度です
無茶な走りをする予定も技術もないので大人しく乗る感じです
時々週末に隣県にツーリングに行きたいです
自分のスペックですが身長173ｃｍ体重75キロの普通体型です
自分の周りにオフ車好きがいないしバイク屋で見ていてもどれが良いのかサッパリで・・・

分からなければ一番見かけるオフ車買えばいい泥。

オフ車に興味持って二週間くらいなのであまり分かりませんが
バイクショップで中古のKLX250（年式不明）が35万でした
あれカッコ良かったけど予算オーバーで残念

>>929
ヘッドライトは四角だった？それとも現行の＞みたいな形？
予算的にセローかねぇ
高速道路走る予定あるならシェルパとかも

その予算と使い方だとセロー225とかSL230とかのトレッキング系が良さそうだね
軽いし足付き良好だからツーリングでも林道でも扱いやすい
高速道路では左側車線をのんびり走ってください

俺のジェベルXCは高速140km/h出るよ。
Fスプロケット１丁あげれば150出るし１丁さげればガレもガンガンいける。
燃費は30km/l走るから無給油で500km以上走れるから人里はなれた山の中、長時間走り続けられる。

>>932
XCは神バイクだったな〜二台乗り継いだわ、菌が新型出したら即買いする

>>933
調子こいて長時間走り続けて日が暮れてもライトの明るさも充分だし。

ガレだとスタンディングポジションがタンクがニーグリップしにくいって酷評もあるが
DRにもなれるんでそれも無問題なんだな。
行く場所にあわせて簡単に仕様を変えれるのが気に入ってるよ。

深入りしないでなんとなくオフなら、トリッカーもありなんじゃない？
安いし。

トリッカーでオフはすぐタマキン打って悶絶するからﾔﾒﾛ

トリッカーはフルサイズにすると化けるけどな。
ノーマルでもMXタイヤ履かせれば玄人好みのバイクになる。
あのPVは伊達じゃないよw

スーパーシェルパ用のバイクカバーなんだけど
今使ってるバイクカバー（外放置、雨避け用）がボロボロになって
買い換えようと思うんだけどなんかお勧めないか？

ワイズギア

ゴミ袋が似合うんじゃね？

>>940
自分が使ってるからって、>>938が使うとは限らんぞ。

昨日初オフ行ったら5回くらい死にそうになったけど楽しかったわ
竹がよく道を塞いでるから土木作業しながらだったけどなんとか走破できた
今度からナタとか持っていった方がいいね

針金みたいなイトノコがいいぞ
軽いし警察に止められることもないし

だな。
ナタとか大きな刃物は警官が怪しいと思ったら
銃刀法でその場でナニされる可能性があるよ。
山路の開拓とか説明して納得してもらえるかどうか分からんし。
なんせ厳密に突っ込まれたらカッターナイフ1本所持でも
検挙可能な法律だからね。

剪定用の鋸持って、ちょっと山道のお手入れに

って言い訳は苦しいか

さ、山菜を採りに…

フルフェイスで鎧着て・・・この時期に・・・
泥にまみれた姿で、ちょっと山菜を狩りに・・・ｗ

　　　　　ｷｴｪｪｪｪｪｪｪ
　　　　　　　　　　　 lヽ+
　　　　　　　∧_∧　ｌ_ ｌ　　　　:∧_∧:
　　　　　　((・)ω(・))‖　　　:(ﾞﾟ'ωﾟ'｀ ):
　　　　　　 (　　　　 つ　　　　と　　と):
　　　　　　　し─Ｊ　　 　 　 　 :しｰ-Ｊ:

山菜見つけたら食べる分だけ摘んでくるけどな
もうフキノトウ出てるよ