【HONDA】 Dio110 12台目 【ディオ VISION BREEZE】

二輪製品ページ
http://www.honda.co.jp/Dio110/
・発売＝2011年７月18日
・メーカー希望小売価格＝199,500円（税込）
・製造事業者／五羊−本田摩托（広州）有限公司 製造国／中国
・輸入事業者／本田技研工業株式会社
Honda | バイク | スクーター・ウェブ
http://www.honda.co.jp/scooterweb/index.html

・Dio110参考情報
http://www.mr-bike.jp/feature/dio110/index.html
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/search/dio110
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fphoto/fpt-20110701-2/
http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/1305
http://bphkkokura.exblog.jp/16301527/
・DigInfo動画URL
http://youtu.be/-ssEm4a13Rw

※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349615680/

2GET

>>1乙

メットインの中のステッカーの
NSCで始まる番号の最後が
C(2012年式)の人いますか？

ノン

nonということは違うということだね

否

ナヒン

>>4
さっき見たら俺のは今年の10月に買ったけどBだったよ
Bだと11年製造とかなの？


てか買って二ヶ月でメーターの電球半分？切れやがった

>>9
4です。Bだと11年式みたいですよ
自分も10月くらいに買って
Bでした。
Dioは12年式ないんですかね？

>>10
ちょっと気になってググってみたら↓

２０１１年に発売になった　DIO１１０
末番が　Bです　Bは２０１１年　DIO１１０もB型を継続販売ですので現在生産分もBになります

だってさ
だから12年製造でもCは無いんじゃないかな

モデルチェンジが無ければ、これから生産するディオ１１０も、
すべて２０１１年型ということになるわけ？

んなあほな！

>>12
モデルイヤーに関する方針はメーカーそれぞれだよ
呼び方さえないメーカーが多いんじゃない？
四輪だとスバルがかなり律儀だね

オフロードからDIOに乗り換えた
すっごく楽で良いよね
ロングツーリングでどこまでも行ける感じ
この快適さを知ってしまったら、もうオフロードには戻れんｗ

dioをこれから乗り倒すぜ

Ｄｉｏ１１０ユーザーは、G2の中では低価格、デザインなど若年層で新規購入や20代〜30代の通勤通学に利用のお客様をターゲットとしてるみたいだけど40代以上が乗ると変かな？
やはりデザインは若者向けって感じがする。

>>16
オレも40代だけど、周り気にしすぎじゃないか。
バイク板ではdioを安物バイクと罵倒したい奴が結構いるみたいだが
上はウン千万がある4輪じゃあるまいし、たかだか原二の範疇で
定収入の遠吠えだと思ってるよ。

同世代だね
ちなみに俺は１６、１７歳の時はＣＢＲ４００Ｆとチャンプに乗ってたよ！

やっぱ考えすぎだね！
車も乗ってるけど、その辺に行くのにやっぱG2バイクって凄く便利なんだよね

人目を気にするなんてあほらしい
バイクが好きで趣味で乗るなら好きなのに乗ればいい

ただ、あえて言うなら、４０代以上が乗って似合わないのは
１５０ｃｃのＹＺＦ？とか、そういうのかな

G2って何かと思ったら原付二種のことかぁ。
しかしこのスレでチャンプの名を見るとは…

私が買った始めてのスクーターそれはチャンプで私は16才でした。
そのフロント8インチ、リア10インチの乗り味は軽くてトリッキーで
こんな素晴らしいスクーターに乗れる私はきっと特別な存在なのだと感じました。
今では私はオサーン。乗るのはもちろんDIO110。
なぜならDIOもまた特別な存在だからです。

>>17の定収入は低収入の間違い。
原二、ちょいとしたお出かけに凄く便利。
車は通勤で毎日きちんとした距離乗っているので、近所の片道数km程度乗るのに
エンジン掛けずに済むのは車にもいいと思っている。
G2って原二のこと言っているのはちょっと考えて分かったけど、最初
エンジンオイルのことかと思ったぞ。中型バイクに入れてて、開封済みの半端な量を
持っているけどdioには流用出来ないよな。

真夏だろうが真冬だろうが、台風だろうがちょっとの積雪だって。
毎日乗ってる。これしか無いし。
買ってから一度の洗車もせず、オイルは千ｷﾛで替えただけ。
見れば、拘わりも無く雑で愛情の欠片も無いかもしれない。
でも、壊れたらまた同じのにするわ。

オイラの初めてのスクーターはLOVE3だった。
Dio乗りにおっさん多すぎｗ

>>22
おいなんかちょっといい話みたいじゃないか

>22
オイルは減ってくよ。
特に高回転やると。
時々確認してオイルが減ったら足さないと焼き付いてしまうよ。

チャンプやらLOVE�Vとかがわかる世代の人達が結構DIO110に乗ってるんですね。
そういう私はカーナでした。
今は通勤メインのおっさんです。

オッサンかもしれんが学生自分の初バイクはNS-1だよ

>>25
減ったら足していれば
常にオイルは新鮮な状態なんだよね

>>20
俺も１６歳で始めてのバイクはチャンプだったよ！
当時はハイとチャンプどっち買うか凄く迷ったなぁ〜懐かしい！
あの頃は、ジョグ、チャンプ、ハイ、カーナF3、ＤＪ１などが流行ってたかな‥
もちろんＤｉｏやらアドレスなんか無かったね

今年年末調整で年収７０６万いった。
妻が８０万位だから世帯年収は３７歳で７８０万位。
実際の手取りは大分下がるし、妻が病気がちで保険貧乏だけど同年代では多い方だと思う。
だけどバイクはDIOだけだよ。
どこまで行っても疲れないし、気軽に気楽にそこらの買い物からロングツーリングまでこなせる愛着のあるバイク。
低年収バイクとかって乗ってる人が自分で蔑んでるけど、軽いから観光地でも舗装されていない場所までどんどん入って行けるし、本当に便利だと思うな。
群馬の水上あたりから三国越えで越後湯沢に行ったり長野の峠を走り回ったり本当に楽しい。

250ccのスクーターからディオ110に乗り換えたけどたまに四輪に煽られるんだけどディオに限らず原二ってそういうもんなの？すり抜けもめったにしないし安全運転してるのにﾂﾗｲ

>>31
四輪から見るといつまでもすり抜けせず前にいる原付は鬱陶しい存在。
信号停止でさっさと前に行くほうが良いよ。

急ブレーキをかけましょう

dioに付けてたハンドルカバー盗まれた！
おかげで手が冷たくて死にそうだよ

>>30
もしかして、原付免許しか持ってないとか？

>>31
安全運転＝遅い速度
そう思い込んでいて、自分が渋滞の原因になっていることに気が付いてない人ときどきいるよね

>>34
ハンドルカバーすら盗まれるとは・・・どんだけ修羅の国だよ
芥川龍之介の「羅生門」を思い出したぞ
道に倒れた死人の髪の毛を奪っていくという
あな恐ろしや

車だと対向が来たら終わりとか、切り返しが不可能なとこでも、気まぐれに、
どんどん入って行ける。
安くて燃費がいいし駐車のスペースもとらないし、ほんといいバイク。
みんな大事にしよう。

さっき灯油タンクステップにおいてセルフで給油してきた。
こりゃいい塩梅だわ。

以下灯油というワードに過敏に反応する季節の風物詩をお送りします

Dio110ハンドルカバー付けると一気におっさん臭くなるね

>>30
低所得者が何を言ってるのかと。

ステップにタンクおいたら足はどこに？

タンデムステップだろw

膝で強くはさんで、足は浮いてる。

大部分はみ出すけど、かかとを置く部分は残る。
あとは膝で抑えるようにはさむ。

>>31
いままで原2乗ってて煽られた事は皆無。
信号先頭にいてアクセル半開でも次の信号まで四輪の先頭とはかなり差がついちゃうしｗ
むしろ四輪が邪魔で逆に煽るわｗ

だな。

この価格でタンデム出来る魅力。

実際にタンデムで使ってどんな感じ？窮屈じゃない？

>>49
乗せた時、音も静かで座り心地も快適って言っていたよ。

今日も１００キロほど秩父の峠を走行してきたぜ！

う〜〜寒くて乗る気にならん

糞寒いけど１発始動で絶好調なりー♪
前乗ってたボロ２ストキャブ車は冷えるとなかなか始動しなくて泣けた
それに比べるとヘブン状態

うむ

最近、セル始動時ガンッて音する時がある。これって解決策ないんだよな？

>>49
たまにタンデムするが窮屈ではないな
友人のアドレスV125GとDioタンデムしあったがDioのシートの方が広いからタンデムしやすかった
アドレス比だがアドレスは一人乗り専用だな

>>55
俺のはそんな音した事ないけど…個体差なのかな

>>55
前のスレでも指摘されてたと思う
どうやら半ば仕様ってことで・・・
俺のも時々ガン！って音がするし
カシャーンって空しい音がしてセル回らない事もある
でも、かかる時はちゃんとかかる

後半のやつはバッテリーの終わりが近いんじゃないかな

>>58
ガン！ってなる症状は、買って乗り始めて間もなくから。
カシャーン・・・ってなる症状は乗り始めて１年ぐらいから。
バッテリーの心配もしたが、かかる時はちゃんとかかる。
バイク屋のオヤジにも相談したが、その場でセル始動してみて
「これなら大丈夫、細かい事は気にせんでもよろしい」
みたいな事を言われたわ
バッテリー、少なくとも３年ぐらいはもつんじゃないのかな
現在、１年と３ヶ月ぐらい

バッテリーとの関連性は無い。
あくまでセルモーターのワンウェイクラッチの症状

あくまでうわさ
夏に125

街乗り下駄だし燃費悪くなるから110のままでいいわ
それよりサイドスタンド標準装備にしてくれよ

また根も葉もないウワサか

年内最後にガソリン入れてきた
燃費計算したら36.6847826086だったけど‥冬だからこんなもんなのかな？(^_^;)

俺もちょうど燃費計算したとこ
39.71830985
そろそろタイヤの空気が減ってる頃だしな

39.7ならいいじゃん！
秋は40切る事なかったけど冬はやっぱダメだね(´;ω;`)

ありがとう
たいした差じゃないけどね
犬は飼い主に似るっていうけど
俺のディオも俺に似てケチなんだよ

これを見ろ！Dio110は悪くてもこれを楽に超える！
http://kuru-ma.com/toyota/prius.html

俺、DIOの１２５に乗ってるけど燃費は３１位だな。
ロングツーリングで３８とかって時もあるけど・・。

1k走ったけど、燃費は悪くなった気がする。

毎日片道４キロ行かない距離の通勤で、アイドリング暖気２分、走行時間13分位をしていたらついにリッター30キロになってしまった。
余りに距離走らないからバッテリーの為にセル使わないで、毎日キックでエンジンかけてます。

ほしう

元々そんなもんだよ

>>71
よくぞまあ、そんなに無駄なことを・・・

暖気のあいだ、ゆっくり走ればいいじゃん
キックで始動ってのも、そのうち軸のシールが壊れて・・・
あまり意味の無いことはしないほうがいいと思うよ

そもそも暖機運転なんて取説にも買いてないし

手袋つける間くらいしかアイドリングしてないね

DIO買ったお店で1分半から２分位暖気してあげてから、急にアクセル開けたりしないで交通の流れに合わせた走行をしてくれれば長持ちするよ。って言われたもので。
でも、キックしかないバイクもありますよね？そんな壊れやすい作りなのでしょうか？あくまで補助的な物って認識しておいたほうが良さそうですね。

前半と後半で違う人が書いたのか

>>74
昔、キック始動ＯＮＬＹのＳＲＸに乗ってて、それこそ毎日のようにキック
していたわけだが、シールが壊れて・・・というような事はなかったけど
そんなに簡単に壊れるもんなの？
ディオが安物だからっていうのもあるのかな

セルがメインの車種は（スクーター）は、キックは緊急時に使用するためのオマケだからね
軸シールの耐久性なんて、たかがしれてるよ

メット被ったり手袋したりしてたら、多分30秒〜1分ぐらいはアイドリング暖気になるな

てかライトHIDにしようか迷う〜でもHIDにしたらポジション灯も付けてカスタムしたくなるしカスタムしだしたら、あれもこれもってなっちゃうんだよなぁ〜

30年近くいろいろキックのバイク乗ったけど
キックのシールが壊れたことなんか1回もないわー

日本製のオイルシールの寿命は基本無限大

boxつけたらカバーの丈が足らずにツンツルテンになっちゃった。
ギアボックス辺りが野ざらしになってるんだけどマズイかな？
安くて箱対応のバイクカバーないかな？

そろそろ愛車の汚れを落としてくるかな、来年も頼むぞ

売ったバイクのGIVI箱（30?）が余ったから
GIVI専用キャリアと箱付けたよ！
便利だよ！

キタコキャリアの方が積載5kgでいんだけど
8400円とか高すぎて買えんかったわｗ

今日はテニス打ち納め行く時に俺のケツが黒色のPCXが走行
テニスコートの駐輪場では隣になんとDio50と黒色のDio110だった！
黒色のDio110も渋い！
てか50ccってあんなに小さいんだねｗ

思いがけない職場の移動でバイク通勤になり、原二免許取得の末、白いディオ110を購入した。
完璧ではないかもしれないけど、本当に良いバイクと出会った。ありがとう。

ディオ110を先に購入して教習所通い始めました！
早く乗りたい〜

>>87
お前のケツの黒さなんて聞いてねえよｗ

あけおめo(^-^)o

寒くて冬眠中。春になったらまた頼むぜ！

このバイクってほんとゴミだよね

このスレにおける>>93みたいな書き込みは
歌舞伎における「よっ中村屋！」みたいなものだと思う

穂

積

ゴミが宝の人もいるのです

うちの市もご当地ナンバー作ってくれないかな(>_<)

ぶん回して走っているが多分、燃費３０を切るな

なんだかんだDIO110ってスタートの加速結構速いよなあ

体重軽いんじゃない？

米３０ｋｇの袋、ステップに載せようとしたけど、ちょっと狭くて断念した。
米だから押しこめば載らんこと無いけど袋破けると困るので、、
あと５ｃｍ広ければ完璧なのに！！！

>>100
そりゃ、50ｃｃから乗り換えれば
どんなにトロい二種でも速いだろうな

低いとこから繋がるしなめらかには感じる
途中から遅いけど

セカンドで赤のDio110を20万で納車したよ。スクーター所有は初です。
台車で何度か乗った事のある2stリードと比較すると、
大径タイヤ履いてるだけあって
走行中の安定感が高くて恐怖感を感じずに安心して乗れていい。
加速感は全域まったりだけど速度自体は出るので不満は感じない。
ブレーキもしっかり効くしなかなか気に入ってる。

>>98
さっきニュースでやってたけど

話題となっている広島県呉市の戦艦ヤマトのプレート
広島県呉市は２９日、「宇宙戦艦ヤマト」で知られる漫画家・松本零士さん（７４）がデザインしたご当地ナンバープレートを発表した。来年１月から交付する。

年末に台湾製の汎用ウインドスクリーンをつけた。
首もとからの風が無くなって一枚脱げる感じ。
抵抗になる風邪が無くなったので速度域が上がった。気を付けないと捕まるわ。
情けないエンジン音がウルサイ。

ナックルバイザー欲しいなぁ。

>>107
楽天のはとやのやつ？
ロングが気になってるんだけど

>>108
ヤフオクに出ている物だよ。
縁が有るので慣れるまで見辛いが大きくて良いよ。
当方、身長178センチ。

／
Dio>>110
＼

加速以外は特に不満はないんだけど
やっぱりPCXを見るとうらやましくなる・・

３年経ったら償却したと考えてPCXに買い直せば？
３年後でもヤフオクなら８万くらいでDIO売れるでしょ

そのころには、新ハンターカブに乗り換え予定

ＯＳＳのハンカバ付けてみたらウインカーの操作性が致命的に悪くなった(´・ω・｀)
ウインカー押すとホーンにも当たってしまって、通勤途中に3回もブヒーッと鳴らしてしまったよ。
せっかく買ったけど、俺のホカホカ冬伝説は半日で幕を閉じた。

おれは親切だから、このハンカバは後輩のズーマーに付けておいてあげよう。

最高速なんきろ？


http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=s302133540&amp

>>114
OSSのハンドルカバー使ってるけど大丈夫だけどな
ダサいけど手袋いらなくて気に入ってる
　
　

>>115
150は行くだろ　向かい風じゃない限り
メーター読みで1200kmって書いてあるけど
メーターついてない状態で走っているだろうな　レースなどで
どっちにしろエンジンの状態が判らないから買いではないな

>>116
ハンカバ自体が初めてなせいもある(；´∀｀)
柔らかくなれば良さそうなんだけど。

>>114
OSSのハンカバってどんなだか知らんけどウィンカースイッチをカバーの外から操作するやつなら
カバーに小さく穴開けてカバー内にスイッチを引き入れてしまったほうが良い

ご当地ナンバー欲しくてｗ
これ欲しいんですけど、頑丈性、メンテ性はどんなもんですか？

最低限、自分でやろうと思ってる事、
・給油
・キックスタート
・バッテリー充電と交換
・オイル交換
・ギヤオイル交換
・電球交換
・パッド交換
・プラグ交換
・エアクリ清掃と交換

できるならやりたい事、
・変速機メンテ(ウェイトローラー、Vベルト交換)
プーリーホルダーとかいります？

ここまでは遥か太古の2stJOGでやった事あります。
バラすたんびにツメ折ってましたがｗ
で、これ以上むずいのは店にやってもらおうかと。

そこまでできるなら他のにしなさい

>>121
て事は問題無しですか？ｗ
だってDio欲しいもん。
メンテ自分でする気だけど、できればしたくないので、
そこそこ頑丈かどうかが気になるんす。

遥か太古いじってたけど、20年も前だから、
今、そんなパワーがあるかどうかと言えば、


…たぶん無い…

デザインナンバー欲しい人もいるんだね
うちの地域は変なデザインだから普通のナンバー選んだよ

おすすめのボックスありますか？

GIVIでええやろ
専用キャリアも3000円と安いし
30L箱付けとるで

GIVIは大きいの高いからなあ
Dio110はメットイン無い物と考えて大きいの付けないと
キャリアも足かましてステーで自作すりゃ安上がり

駐輪所で止まってる愛車を見ると後ろ姿が原2では最高にスタイリッシュでほれぼれする
病気という自覚はある

ま、結構格好いいよね
カクカクしてて。横からもいいよ

よくDioでコンビニに行くけどコンビニフックって、めっちゃ便利だな
でも、スピード出した時、落下しないか、ちょっと不安…。
飲料水などちょっと重い物も買えば安心だけど軽い物だけだと強風の時とか頼むから落ちないでって走行中お願いしちゃうｗ

まぁ今まで落ちた事は無いんだけどね
純正or社外で良いコンビニフックないかな？

コンビニフック
もうちょっと大きかったら、もっと便利なのにって思う

GIVI箱、見た目バランスで23L付けたけどやっぱ、小さいわ。
Ｊフォース３がギリで入るけどロック出来ない。
毎回、箱とメットインの両方開け閉めするの面倒だから箱に入るメット
買おうと思う。
今までショウエイかAraiに拘ってきたけど原二だからOGK辺りでも
大丈夫だよな。風切り音気にするほど飛ばさないし。

>>129 >>130
ハンドル周りにワイヤーorロープ巻いといてカラビナぶら下げとけばＯＫ
もちろんハンドル操作に支障をきたさない様に気をつけて。

俺は足元のスペースにピッタリはまるような箱を自作しようかと思う
けど曲線があるから難しそうだな

スズキのこんびにふっくはバカでかいよね

>>125 >>126 ありがとうございます。
GIVIを候補にいれてバイク用品店に行ってみます。

http://www.endurance.co.jp/honda_parts_today/fook_type4.htm

私もコンビニフックで結構不安を感じてる、でこの商品を検討中です。

>>131
見た目のバランス的にも30L前後がベスト（23Lなんて原1用だよ）
メット買い替えより30Lくらいの箱買い換えたほうが安いし便利だろｗ

>>110
嫌いじゃ無いねぇ。

みんな任意保険に入ってる？
特に通勤で使っている方どう？

>>137
ファミリーバイク特約に入っているよ
入った方が絶対にいいよ

俺もファミバイだな。

>>137
通勤で使ってるのでダイレクト保険に入ってる
任意入れて会社にコピー提出しておかないと通勤に使用できないよ。

>>137
ファミバイ入ってますよ
一人暮らしで四輪なしだけど未婚で学生だから実家の親の車の保険につけてもらってる
バイトの通勤にdioを使ってるけど通勤車申請書にはファミバイで通ったしバイト先も理解してるみたいでした

俺もファミバイ特約だよ！

1年間で
車　8万
Dio　ファミバイで5千円
フォルツァ　4.5万

保険料高すぎ破産しそう･･･

>>143
たかが年13万の保険で破産するなら車かバイク手放せよ
田舎だから車必需で軽オンリーだけど4台もあるし
子供も免許取ったから1台だけ年齢無制限にしたらとんでもなく保険料が上がった
どうしょうもならん

車と大型バイクも持ってるから、大型バイクの方にファミリーバイク特約つけてる。
にしてもこれからの時代って、田舎で車やスクーターは必需品だけど、ワーキングプア
だから任意保険に入らない（入れない）若者とか増えてくるんだろうなぁ

そんなのと事故起こしたら目も当てられないよ。　いや実際に当てられたけど・・・

>>145
大丈夫でしょ
これからの若者はバイクも車も乗らないから

購入後、初の電車通勤だよ。
この雪では諦めるしがない。

>>145
ﾌｧﾐﾊﾞｲ特約って125ｃｃ以下じゃないの？
大型につけれたっけ？

バイク保険の原付特約なんじゃね
俺もよく知らないしググる気はないがあるんだろう

去年、通勤用でマジェを買おうと思ってたけど色々と試乗なりして結局Dio110白色にした。
GIVIの定番？E300Nも買ったけどE300Bにすれば良かったかな
E300Bのスモーク、カッケー

>>148
Dio110スレなので省略して書いてしまいました。分かりにくかったですね。すみません。
車＋CB1100＋Dio110 の6輪生活してて、CBに付けた特約でDioをカバーしています。

>>147
祝日でもお勤めお疲れ様です。

8輪だった。どうでもいいか・・・

>>151
なるほど、わざわざ説明ありがとうｗ

車+CB1100+DIO110は俺の理想の形だわｗ

うちはフィット、CB400SB、ジェベル200、dio110の10輪ですw

>>150
なぜDio110にしたの？自分も乗ってるけど他と比べたこと無いから気になるｗ

>>154
いい感じですね
ＣＢもジェベルもロングツーリングできるからね
うらやましい

137です。皆さんご返答有難う。
ファミバイに入ります！
12000円@チューリッヒでした！

昔ファミバイってもっと安かったよね
いつの間にか高くなった

>>155
マジェだと大きすぎて通勤には不向きかなと思って原2にしたんよ
原2の中でも大きさやデザインはDioが一番よかったからね

都内　雪の中帰宅したぞ　意外と走破出来たのでびっくりしたわ

こんな天気になって思ったんだけど
ダンロップよ、DioやPCXで使える14inのTT100作ってくれよ！！！
F3.50 R4.00なら両車いけるんじゃねーの？
GPコンパウンドだと雨の日安心だけど持ちが悪いのでノーマルコンパウンドで。

>>136
亀レスだけど131です。
そうした方が賢そうだけど23Lは新品で買ったばっかりなので、まだその気に
なれない。
メットは今がメインバイクの流用なので、どっちにしろDioに入れッぱに
しておけるのを買った方が便利なのだ。

電車で帰宅です。
明日も都内は無理そうです。

>>163
おかえり、お疲れ様でした
明日も頑張れ！

>>158
保険料は加入者数が減っても高くなる
クルマやバイク乗りが減ると更に…

>>161
ダンロップのTT100ってまだ売ってるのか
多分名前だけ残って、昔のとは全然違うんだろうな
カワサキのSS250に乗っている時に使っていたっけ
ああ、なつかしい名前を聞いた、気分がほっこりしてくるわ

>>165
車やバイクに乗る人が減ると、事故を起こす人も少なくなるわな
（母集団が小さくなるから）
でも保険は高くなるもんなのか？
それとも、車やバイクで暴走する事でしか自己主張できないＤＱＮの
割合が大きくなるから？

宮城だけどDIOで通勤したらめちゃくちゃ怖かった…
前後スパイクにしたけどぐちゃぐちゃ圧雪凍結路面でいちいち左右に滑って、足でカバーしてたら腰痛くなったし。
通勤ラッシュからズレてたから後続車にあまり迷惑かけなくてすんだけど、明日からは歩きでいきます。
帰りはさすがに車多くて、雪が溶けてる大きい道以外は歩道を押して歩いた。
片道３、４キロ位だから細かい道も圧雪が溶けるまで２，３日は徒歩します。
丁度バスも使えない不便なとこに住んでるからなぁ

今日原付で雪道で転けて死んだとかいうキチガイのニュース見たな

予想がつくことをやるのはおばかですねぇ

GIVIの３２L付けてるけど、大き過ぎず容量もしっかりあるからオススメの組み合わせだと思いますよ。

俺はすり抜けするから30Lの箱付けてるけど
すり抜けしない人なら39Lくらいの箱付けても見た目そんな悪くないな

>>167
システム運用コストが要る
加入者減に連動したリストラは聞いたことがない
基準が変わり、今まで支払い対象外の傷病も担保されるようになった
あとは金融庁で確認してね
昼休みオワタ

ホンダ、インドのテクニカルセンターが本格稼働…二輪車研究開発力を強化 | レスポンス
ttp://response.jp/article/2013/01/18/189114.html

> また、110ccエンジン搭載スクーターの『Activa』『Aviator』『Dio』について、新たな燃費向上技術を採用した
> ニューモデルを発売する。新型エンジンは、フリクションロスを低減することなどにより、社内計測比較で
> 燃費を11％向上した60km/リットルを達成した。

>>61
これ本当だったのか
PCXと同じエンジンで最強になるな

足置く所に12ロールのトイレットペーパー置けるか教えて

どこにも125になるとは書いてない件

>>176
置けない
ネットかひもでリアキャリアかシートに乗せればOK

>>178
サンクス

>>175
eSP搭載のリード125が8月発売だけどな。

DioもPCXも乗った事あるが加速など体感的にほとんど変わらなかった
110と125ってそんなに変わらないと思った

セッティングの問題だからな。リードは110でも35〜80km間の加速が良い
これはホンダが都市で走る場合の巡航速度と想定して
そこに絞ってセッティングしてる。だから110でも快適に走れるようになってる。
もちろん80km以上になると加速は悪い。PCXは逆に80km越えてからも加速が良い。

>>182
80km/h超えても加速したいなんて特殊なケースだね。
PCX買っていたら宝の持ち腐れになっていた。
107ccって124ccと比べると14％も小さいんだが、実用の加速に問題なければ
低燃費の利点が生きてくるな。

寒さが厳しいな、燃費が15%減だわ

GIVIのE300Nだけどしょっちゅう全開防止のビス止めが外れるんで購入した夢店に
苦情を言ったら、保証でその場で交換してくれた。新しいE300Nはビス止め部が
肉厚になっていて、ビス抜け対策されていた。

リードが出たら でいおが売れなくなるだろが(^o^)

リードは積載性を優先して１２インチだから、Dioとは棲み分けできるよ

金曜日に納車されたけど、まだ３ｋｍしか走ってないや
通学で毎日３０ｋｍ走る予定

>>188
いらっしゃい
楽しいバイクライフを

各車の性能機能を
動力性能、操縦性、積載性、安定性などなどを
クモの巣状のグラフにしてくれると理解しやすいんだけどな

岐阜→浜松　往復３００ｋｍ　日帰りしてきた。
片道１５０ｋｍだと、休憩入れて4時間半〜5時間必要だね。

寒さと、海沿いの強風さえ我慢できれば、
めちゃくちゃ快適。
楽しかったよ。
精神的なストレスは少なかった。

振動もないし、社外の風防と純正ハンドルバイザーで
かなり体力も温存できたみたい。
下道ツーリングは、スクーター最強だね。

浜名湖とか綺麗だろうね
ただ　この時期に　やるか？
グリップヒーターないと指の先が凍傷になりそうだよ。

>>190
ディオが一番人気ないんじゃないかな
何にも魅力的な項目がないんじゃないかな

１４インチ　フラットフロア
これだけでも唯一無二

14インチスクーターってイメージが東南アジアしかないけどな
日本は路面綺麗だしあんま意味無いような

14の弊害がクッソ狭い足元と有り得ない鍵付き超狭メットイン

価格.COM見ると数あるバイク2000台中、22位の人気って凄いな
満足度ランキングも40位ぐらいだし

>>195
10インチのと乗り比べたら、これで正解と気付くよ。

それ以外は不正解ばかりだが

トリートより安いし5年と盗難保険込でも20万切るのはこれだけ
8月の新型はアイストだと思うが新エンジン搭載だと思うと今から買うご新規さんは…

ああ8月とは書いてないか

Dioの価格帯で正解ばかりのやつなんてあんのか？
今更10インチとか燃費悪いとかのほうが不正解だよｗ

２５０ｃｃ以上のバイクばかり乗り継いできて、
初めて原２スクーター乗ってる俺に言わせれば、
足元スペースがあるだけでどれだけ有難いことか
ぎりぎり灯油缶が置けるんだから幸せだよ
足の自由度が小さいとか言う人いるけど、普通のＭＴのバイクなんか
ステップの位置から動かせないんだぜ

>>176
今日買う機会あったけど置けた

>>203
お前が馬鹿なのはわかった

>>205
なんかおかしいこと言ったか？

バイク馬鹿って事は俺にも分かった

おまえらって本当に揚げ足とるのが好きだね

なんか1月より12月の方が寒く感じたけど‥
寒さになれたって事かな？

たまたま暖かい日が続いてるだけじゃない？
例年だとだいたい２月中旬に最後の寒波がきて、徐々に暖かくなるイメージ。

本当に
ホンダから新型でるの？
どんだけ原２需要あるの(^-^)

原２需要がもっともっと伸びて色んなモデルが発売されて
高速道路以外のバイパス通れるようになれば
ずっと原２乗り継いでいってもいいかなって気もする
実際はそうもいかんだろうけど

一か月ぶりに100ＫＭほどのプチツーをした。正月に一回
補充電していたのでセルボタン2押しでエンジン掛かった。
今日は走行中に温度計を見ると、１５度だったので暖かかった。

209だけど
>>210
いや気温は1月の方が寒かった-2℃とかあったしね
12月の感じだとグリップヒーターやらナックルバイザー買うつもりだったけど意外と寒さに慣れて今現在、購入はいいかなと思ってきた。
通勤時間は25分ぐらいだからかな。

てか冬より夏の方が辛いかも？

買って２ヶ月ついに外装慣らしが完了したｗ
雨降った後でも残ってるアイスバーンとか・・・

>>214
マジか１月の方が寒いのか。
俺も通勤片道25分なんだけど、冬場はネックウォーマーやらジャケットの内側にフリースやらズボンの上からレインコート履いたりで、装備に何かと時間がかかるのが嫌いだ。
汗だくになっても長袖一枚羽織るだけの夏場がいいなあ。

朝の駅までの通勤路で黒と赤のDio110を時間差で見かけるんだけど
今日は信号でその2台が同時に止まってる夢のツーショットを見かけたぜｗ
俺はいつもは車なんだけどMyグレーDio110で参戦すべきか･･･

じゃあ俺はホワイトで出る！

俺もホワイトベースで

何せ仲間が少ないからなぁw
アドやシグと比べて改造車や無茶な運転する人も少ない気がするし・・・

勝手に仲間意識持ってるよ

今日散歩の途中、近所で初めて白のディオ110を見た。軽い排気音を
出して走って行くのを見送った。自分の走っている時の様子を見て
いるような気がした。

俺も白ディオだ。泣ける。

ノーマル排気音は自分で乗っていても、人のを聞いていてもイマイチだと思う

いや、音の静かなのが売りだから

ひったくり注意

ひったくりに便利

ひったくりなら10インチのアドレスが最強だと思う

すぐ止まる糞タイヤをPCXサイズにしたら、よく転がって燃費がよくなった。
渋滞のときなどクルマの脇を惰性で転がってくからラクだよ。

PCXサイズにしたら太くなるよね
細いほうが転がり抵抗すくないんじゃないの

間違いだらけのコミューター選びによると、ディオのタイヤの方がＰＣＸのよりグリップがいいらしい。

PCXのタイヤよりグリップがいいと書いてあったね。
ディオのタイヤ確かにグリップはいいと思うけど、PCXのと
材質が違うのか、それともバイク自身の操縦性の違い
によるのか、判断は微妙だ。

燃費が10kmも落ちてる・・・・冬場はこんなもんですか？

満タンから10km程度なら誤差だろ

冬場はタイヤの空気が減っていて燃費が悪くなることが多い。
夏のように走行によって空気が暖まりタイヤ圧が高くなる
ことが無いから。

今月の燃費はリッター39kmだった
計算すると前回の給油から200km走行してもガス欠にはならないけどメーターでレッドゾーンの所辺りに針が来たら給油してる
だからいつも4.5リットルぐらいしか入らない

夏になるとリッター50kmぐらいになるのかな？

てかダイソーで買った腕時計をミラーに付けてるけど非防水なのにまったく壊れないｗ

>>236
ほう、いいこと聞いた
俺は平板形の液晶時計を濡れないようにシートに入れて取り付けてる

>>234
冬に燃費が悪いのはタイヤのせいじゃないんだよ
空気が減って圧が下がってるのが原因なら、空気入れればいいだけだし

本当の原因は
始動後のチョーク状態の濃い混合気の時間が長いし
ピストンとシリンダーのクリアランスも狭目だし
そういったことで、暖かい時期よりガソリン使うんだよ

>>238
クリアランスだけは逆だね

タイヤがホイールから外れたんだけど一年保証で直せるかな…

>>240
空気圧が低いままで乗ってたならダメだね．

>>239
ｗ

最高速が９３→８０位に落ちてる
寒いと最高速が落ちるものなの？

空冷だからむしろ寒いほうが快調になるぞ
ガソリンの消費は少し増えるが

ｗな奴らばかりだな
もしかして釣りのつもりなのか？

多分、反応したら負けゲーム

mixiのコミュ見ると定番のポジション灯付けてカスタムしたりライトをHID化したりでカッケー

俺もDioが欲しくなってきたぜ

信号で止まる前に、エンジンブレーキで、
時速15km以下になると、
スウィーーーン
ってなるじゃん？あれが好き。

ああ、エンブレ減速から惰性走行に切り替わるところな
そこでクラッチ切れるからな

プーリー変えてる人居ますか？
3社から出てるけど、40〜60キロ辺りの谷が消えるのが欲しいなあ…

＞40〜60キロ辺りの谷

あ、それプーリーが原因じゃないから

40-60k/hあたりの谷ってなんのことか分からんかったけど
時々後ろから車に煽られて、うざいなと思って一気に加速しようとしても
思うように一気に加速してくれなくて苦笑する時があるな
のんびり走ってるときは気にならないけど

俺二車線以上の道路で煽られたら逆にスピード落とすわ

同じくｗ

今、代車でこれ乗ってるがG2＝不安定って考えが180ﾟ変わったよ
昔、下駄代わりにｱﾄﾞﾚｽV100乗ってたけどタイヤ小さくて車体軽いから速度上げると段差拾いまくってコエーのなんの
G2でもタイヤ大きいとここまで違うんだな

ただウインカーとホーンの位置が上下逆なのはなんとかしてほしい
シート開けるたびにホーンに当たったり車線変更する時も未だに間違えて押してしまう
骨250→CB400SF→フォルツァとホンダ車ばかり乗り継いでるがいつからこうなった？

Ｇ２って、なに？

多分原二って言いたいんじゃね。
ホンダでG2といえばスクーター用じゃないけどオイルのことだから
紛らわしい言い方は止めて欲しいね。文脈で分かるだろ、とかじゃなくてさ。

セピアZZ かと思った。　12インチのあったよね。

>>257
紛らわしくてすまん
他のスレでもＧ２＝原ニって言い方してたからこれで通じるかと思ってた
次の下駄車はｶﾌﾞ110にしようと思ってたが迷うな〜

キックでエンジンかけてたら、今日急にキックが軽くなったというか、抵抗が減って違和感を感じる。
いつもキックなら2回でかかるのが3回かかった。
何か故障したかな…まだ買って４ヶ月くらいなのに…

神経質だな。

中華製だから気になる気は分かる。
以前、生粋の中華スク買った時は3ヶ月で中のギヤ壊れてキック使えなくなった

せっかくの2年保証なんだから壊れたら直してもらえばいいよ

最近たまにセルが空回りする
見てもらったほうがいいかな

(-_-;)

買って3ヶ月位だけどサスが固いな。タンデムしてる時はあまり気にならないけど

確かにサスは前後とも固いねえ
かといって社外品がどんな感じか分からないし…

サスもセルもそんなもんだよ　残念ながら・・・
必要以上に気にしなくてもいい

そんなバイクだから変に大事大事に扱う事もない　カッコも悪いし遅いしな
雨の日も風の日もどんどん乗って、洗車なんていいからこき使って欲しい。
ただ、オイルはタマに見てやってな　そうすれば購入金額分は元取れる働きモンだよ

そういや、こないだ雪降ったじゃん　先月の真ん中位か
次の朝、バイクで平気かなぁ？　なんて出勤しようとしてエンジン掛けたら綺麗にセル一発!!!
なんのやる気だよ？って思ったんだけど、道はどうにも凍結してるw

なんで、しょうがねぇからまたエンジン切ってロックして・・・
嫁さんに30分後に一応カバー掛けといてって伝言してバスで行ったわw
ぎりぎり間に合ったけど、ホント使えねぇバイクだよなwww
駄目だコイツはwww

Ｇ２の現行モデルの中から選ぶとすると
恋人にするならＫＬＸとか
嫁にするならDio110
雇うならカブ110
ってところかな

>>269
お前それバイク悪くないだろｗ

もうエンデュランスの黒いサイドスタンドは入荷しないのかなあ？

このスレ見てる人の中で一番距離走ってる人、何km走ってる？
現在の不具合とかあれば教えて。

>>273
メーター回って1100kな俺が一番だろ
因みに純正タイヤは6000ｋまでもったど

>>272
黒がいいなら純正も黒だよ
エンジンOFFするタイプだから、そこが好み分かれそうだけど

6000ｋｍ過ぎたけどタイヤはまだ8分山のこっている。バイクやの
親父が感心していた。

それでいてPCXのよりグリップがいいなんてチェンシンやるな

>>275
自分で取り付けたらそこも自在だよね？
純正サイスタって簡単に付けれるレベル？

>>278
スプリングをつける工具があれば自分でいけるよ
強引にスプリングを引っ張ってもやれなくはないけど
ものすごい馬鹿力がいる

>>275
サイドスタンド検索してて安いので黒ってこれしかなかったんだよね
センサーいらないから社外品で探してたんだけどもう諦めて純正にするかな。

純正っていっても安いセンサー抜きもある（品切れ）みたいだよ。
（ｇｇって調べたけど多分付いてない）

ちなみに前回品切れだった時、円も純正もしばらくしたらまた出て
きた気がする。

円のサイドスタンド自分で付けた。バネはドライバーでテコの原理でそれほど
力要らなかったけど、失敗すると怪我するよ

>>281
そっか、じゃあもうちょっと待ってみるか
あんがとう

>>274
101100kmって事？
ベルト、プーリーは何kmくらいで交換しました？

最近は街中で、よくDio110見かけるようになったな〜。
市役所の職員駐輪場もDio110見かけるし、メットもホムセンとかドンキの糞メットではなくSHOEIやArai率高い。
個人的には街中Dio110だらけにはなってほしくない。

緊急時のタンデム用にヘルメットをメットインに入れておきたいんだけど、カッパ上下＋ザックカバー＋ワイヤーロックと一緒に入りそうなのって半ヘルくらいしかないかな？

おれも緊急時のために、常にコンドーム持ってるよ

>>285
SHOEIと言えば、ﾏﾙﾁﾃｯｸ(L)は入る？

20000キロ越えたけど不具合なし。18000キロくらいでリアタイヤ変えた。そろそろベルト変えないといけない。

>>286
そんなに入れていたら半ヘル入らないんじゃないかな

>>289
フロントタイヤはどの位走れそう？

俺は５８００ｋｍぐらいでタイヤは前後とも７分ぐらいかな？
最初のうちは減りが早いようにも感じたけど、これなら１万ｋｍはいける感じがしてきた
>>289
リアタイヤ、つるつるになるまで使った？

>>288
シート下のメットインには入りまへん。
リアにヘプコ箱をつけてマルチテック入れてます。

フロントタイヤはまだいけそうです。何分かは感覚で3分くらいだと思う。

リアタイヤはサインが出たのがそのくらいでした。ツルツルまでは行ってません。

ちなみに大事に乗っている自慢です！

>>293
あらマヂですか(^_^;)
ありがとう。
リヤケース必須か、バイクを変えるか、ヘルメットを変えるか…

ついでに誰かGIVIについても教えてm(__)m
ジビケース本体に付属する土台が取り付かない理由は？
DIO側のキャリアに付いてる4つ穴は役に立たないの？

つくぞ
つくけどつけたら手前すぎてシートが開かなくなるｗ

ホムセンの箱の場合、キャリア側の穴と箱の穴がピッタリ
合ったので喜んだが、297さんの指摘のように手前すぎて
シートが開かなかった。工夫してヒノキでベースを自作
した。

　http://www.hayatacamera.co.jp/article/photo201111.html

>>296
>DIO側のキャリアに付いてる4つ穴は役に立たないの？
純正のGIVI専用キャリア付ける時に役に立つよ！

まず、アイリスオーヤマのワイヤーネット（５００円ぐらい）をキャリアに固定
（この時に４つ穴が役に立つ）
その上に任意の箱をベルト締めで固定
あまり大きくない箱で重くならないなら強度的にも問題ない

ワイヤーネットってただの金網じゃねえか
Giviの汎用ベースに長いボルトで止めろよ

>>297以降、ありがとうm(__)m
納得しました(^_^;)
バイク＋キャリア＋ケース＋メット全体で試算、検討します。
他のバイクにしようかなｗ

>>303
まず実車みたら。
自分もマルチテック持ってるけど、見たら試す以前に入らないのは分かる。
メットインが狭いのは14インチの代償で仕方ないけど、あと50mmくらいホイール
ベース長くしてでも広くして貰いたかったな。

ディオ最高！てか、近所のコンビニにすごいデカちんした男の子が入った
雑誌コーナーで立ち読みしてるとミラーに
レジの彼がまる見え もうカウンターにちんぽ乗りそうでこっちがドキドキしちゃう

>>285
アドレスV125G
PCX
リード110
アドレスV125S
シグナス
ディオ110
コマジェ
スペーシー100
アクシスストリート

って感じだな

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=f117515174&ySiD=30kTUTuBOmEhVOoVlS33&guid=ON

燃費は40くらいか
これからカブ110でいいや

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　　　　　　. /.:.:./　//　<　　　　　´///.　 |.:.:|_／ :.:.:.:.:.|.:.:ﾉ
　　　　　　 |_.:.:（　　　　､__　　,　　　　　　ﾉ.:/.:.:.:.:／.:.:ゝ.:/　リード110たん
　　　　　　　 ﾍ, |` ､　　　 ､￣　　　　　イ//.:.:.:.:"＿,:.:.:ノ
　 　 　.　 　　 　||.:.:.:.:＞....____,,,　 ＜.:.:.:ノノ.:.:.:.:.:∨
　　　　　　　　 .｀´.ヽ∠>─|　　 l＿_<___|∨∨
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　　　　　　　　イ　　 |　HONDA＼__／　　　ヽ_
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　　　　　　　/ /　/　| |　　./ ／,,イ/　 /ﾍ　　 l　 ＼
　　　　　　 / /　ｲ∧ﾍl　 /./ ｲ/冫　. // ﾍ　. |　　））
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1305303297211.png

>>308
おれのはリッター25いくかいかないか

俺のはリッター38か良い時で40km
走行の８割は50〜60Km/h前後で走行してる

純正のサイドスタンドって傾きがきついって古いスレに出てた気がするんだけど
出した状態で座りにくいくらいの傾き？

座るのは厳しいかな

イモビアラームってGIVEボックスとも連動してるの？
適当に鍵を挿して回そうとしたらアラームなってビックリしたわ(^_^;)

振動でしょ？

Dio110買うつもりだったけど過去にメットインの鍵穴いたずら2回もあっててトラウマになってるから
メットインが別鍵穴になってるDioじゃなくLEADにするしかないかな…

みなさんはエンジンオイルなに使ってますか？

>>316
自分で交換するときはカストロールかモービルの安いやつ
バイク屋さんで交換するときは何を使ってるか分からない…
純正指定のホンダのスクーター用オイルが近所に売ってないからこうなってしまった。
ちなみに見た目でDIO110買ったけど、私の用途で使い勝手は絶対にリードのが良いから
２、３万足してリードにしとけば良かった…　
見た目では満足してますよ。鍵穴別の古い原付にしか乗ったことなかったから、メットインの鍵が別なのも
何も不便感じてませんし。

今日、山の上の方に住んでる友人の家に行ったんだけど、
びっくりするくらい坂道登らないね…
ずっと登り坂だと40キロくらいまで落ちる
後続車が全く来ないど田舎だったからいいけど、これは怖い

プーリーとかウェイトローラーの問題なのかなあ
それともFIのコントロール？
一番使う40〜60キロの谷もそうだし、60キロ〜の妙な再加速とかいらないから
フラットに加速できる街乗りに快適なセッティングにしたいなあ

>>318
どのくらいの坂だかわからないけど
登らないからってガバっとアクセル開けすぎてない？
非力な小排気量車は微妙にスロットル戻していくと
アクセルがついてくるときもあるよ。

>>319
ガバ開けはしてないよー
小排気量ミッション車の4速とか5速で、坂を無理に登ろうとしてる感覚に近かった
とりあえず明日辺り、ウェイトローラーを少し軽くしてみるつもり

>>317
Dio110のタイヤサイズは１４インチで
リードのタイヤサイズは前１２インチ後１０インチだけど
やっぱり乗り心地はＤｉｏ１１０の方が良いのかな？

ここはTaraちゃんも仲間にいれてもらえますか？

>>321
タイヤ径が大きいのは見た目(好みによる)と直進性は良いけど、
タイヤ自体は細いから縦溝が掘ってあるような道とかでちょっと怖い
あとサスが固いから小さい凸凹でもガツンと振動がきたり

タイヤの大きさによる乗り心地が良くなる分
サスを硬くして帳消しにしている
ただし、サスが硬いので挙動変化が最小限で走行安定性はハイレベル
安いスクーターなのに乗っていて曖昧な感じは少ない

>>320
登りでエンジン回転があがらず回転域がパワーバンドに入ってないってことでしょ？
平地含んだ普段の走行での騒音と燃費は悪化するかもだけど、ローラー軽めにすれば登りで美味しい回転域まで改善はされるよ。
それでも非力なので登坂力が満足できるレベルかどうかは人それぞれだけど。

>>320
それだとどうしようもないね
ぜひ交換後のインプレをよろしく

俺なら10キロ減量する

メットホルダーが折れた(;_;)

あれ折れそうと思っていたんだが、やっぱり折れるのか。

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=d138095506&ySiD=MzAYUce56CPF6B5_qgbY&guid=ON

>>320
牽引貨物トラックだと時速２０キロでも登らない坂を毎日利用しているけど
時速４０ｋｍってことはないな
まあ毎日使っているからアクセルの開け方が慣れているんだろうけど

>>327
部品、工具、工賃は？

メットホルダー、どう見ても折れそうだから、これ折れないですかね？とか店員に聞いてたけど、普通に使ってたら大丈夫みたいなこと言われた
やっぱり折れるんだなぁ。

メットホルダーはどう見てもプラスチックの出っ張りだったけど、
やっぱ中に鉄芯とか入ってないのね…

そんな簡単には折れないだろ

鉛でできたメットでもひっかけたのか？

シートオープンする時ヘルメットアンカー引っ掛けた
ヘルメットアンカー使わないとホルダーにDリングかけられないもん(;_;)

dioは新型でんだろ
hondaのHPにインドかどっかで新しいエンジン作ってdioに乗っけるって書いてあるしガチだろ

燃費１０％アップだって
２〜３年ごとにちょこちょこ新型エンジン出して１０％ぐらい上げてくるな
もうちょい時間かけて、５年に一度ぐらいの方が効率的かと思うのだが
素人考えか

折れるか？　出てから1年ちょいだぞw
タンデム用のメット掛けたまま走ったんじゃねーか？w

これだけ燃費いいならレギュラー200円になっても眼中にないな

それは眼中にある

おれのはリッター25キロだよ

車の燃費が8だからマジ困る

こけても凹まないリード
これはある意味性能だな？傷が入ると愛着が沸く

しばらく２５０CCのスクを借りていた。
久しぶりにDIOのったら、曲がるし軽いし燃費も良いし、９０キロ巡行しても怖くないし、DIOの良さを改めて感じた。
２５０スクで９０キロ巡行は怖かった。
多分横風とかの影響を受けやすいのだと思う。

ガソリンじわじわ上がってるよなｗ
夏場はレギュラー135円だったのに今155円じゃねーかよ
昔だとハイヨクでもボッタクリなレベル

ああレギュラー78円時代
戻ってくてくれ78円時代！

そうでしたっけ？うふふふふ

>>346
2インチの違いでそんなに曲がり違いますか？

2インチの差は小さくないな〜
車体が小さかったり軽いと尚更分かりやすい

曲がりやすいのはディオの短いホイールベースと軽量な車体のせいだろ。
悪く言えば直進安定性には不向き

250ccの方が90km/h巡航が怖いというのが分からんわ。

長距離走行は疲れないですか？
フットレストの形状が、足伸ばせない感じですよね？

90出るの？
全開固定前伏せ？

リード110と同じエンジンでMAX85km/hじゃないのか。

強制空冷と水冷ろいう根本的な構造差がある、リードとは、悪い方で別物

数字は言うほどの大差じゃないが

>>353
脚は伸ばせないけど、片道25km50分の通勤では苦に感じないよ
寒い中250ccのMT車が嫌になって乗り換えたからそう感じるのかもしれないけどねw

GPSログで91.8出てた時があったな
特に伏せたりはしてない

直進安定性もdioの方が上だと思った。
車体が小さいからか、風の影響を２５０スクほど受けないんだよな。
２５０スクは軽い横風でも結構グラグラした。

あれからウェイトローラー交換とテストを何回かやってみたので報告
車両はノーマル、箱や風防もなし

・14g×6
発進からの加速には変化なし
40〜60キロの谷はほとんど解消されてる
40キロしか出なかった坂道も50キロ〜は出るように

・14g×3　13g×3
発進からの加速に変化なし
谷も14g×6以上に消えてる、再加速もほぼストレスなし
40キロしか出なかった坂道で55〜60キロ巡航できた

長い坂道をよく通る人なら13g×6もありなのかも
最高速はテストしてないけど、バイパスの流れに乗る程度なら一切変化なしだった
というか元々そんな最高速どうのなバイクじゃないしね…

40〜60キロの谷や登坂力に不満な人は
デイトナやキタコあたりからWR出てるし、交換したら間違いなく快適になると思う

デメリットはないの?

寿命と耐久力がｷﾆﾅﾙ…
以前、today乗ってた時はノーマルMAX55km未満だったものが、
ハイスピードプーリーWRキット入れて60kmに。
かれこれメーター3周してる間に45kmくらいしか出なくなってた。
もちろん劣化は駆動系だけじゃないと思うけどｗ

すぐ分かるデメリットとしては低速時のエンジン音が大きくなること
ただ元々静かなバイクだから、うるさくなるってほどじゃないかな

>>363
単純にベルトやらセンタースプリングの劣化もあると思うよ

>>363
昔レッツ２でキタコハイプリ入れて70km/hになったけど
3万6000km乗って売り払うまで70km/h出てたよ。
もちろん定期的にベルトとローラーは交換。プーリーは交換2万8000kmそのままずっと使用

>>360
おお！やっぱ14gくらいがいいのかな？
気持ち的に14と13とか回転部分で重さの違うの合わせるのって気が引けるから
換えるなら同一の重さでそろえたい感じだけど。

もうちょっと走って駆動系メンテするついでに換えてみようと思う
インプレサンキュー

逆に２０ｇくらいにすると
超低燃費＆低騒音仕様なんてのもできるのかな？

坂道で速度が出ないって話を時々みるけど
勾配や状況が不明なのが殆どなのが残念
場所くらい晒してくれれば参考になるのに…

ウチのはちゃんとアクセル開ければ速度上がってくけどなぁ

いわゆる峠はどうですか？

行きそうな範囲、当方関西、
川西発R176〜三田方面〜MAX福知山。
池田発R423〜亀山。あと阪奈道路も通る可能性大です。

これ全部タンダム合計120kgで走りきれますか？m(__)m

運動性能は下の下だし
坂道多いところで使う人は別の選択肢考えたほうがいいんじゃないの

>>370
ガンダムでいうとなんなの？

>>369
おれ、一人でも120kgだけどなにか？

レッドバロンのふざけた対応で祭りです

ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝにﾌﾟﾚﾐｱﾊﾞｲｸを預けたら事故を起こして廃車に→事故を隠蔽して嘘の説明「弁護士呼べば？ｗ」★4
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1361205070/

>>371　初期ザク　か　ﾎﾞｰﾙ君

最近思うこと

オートバイ
乗ってるのはデブばかり
着ているものが大げさで笑える格好
連るんでるのはオッサンほとんど

自転車
体格スマートしかも健康的で爽やかな見た目
着ているものもオシャレな感じ
連るんでるグループには、かならず女子が混じる


自転車に転向しようかな
デブと言われない体格になるには数年かかりそうだけど

タンデムで峠は無理だ
dioに限らず１２５で行くものじゃないだろ
２５０CCだって厳しいよ

>>375
普通にチャリも買って使い分ければ良いだけでは？
原2とロード・クロスなんて被らないだろ、10万くらい出したらある程度のが買える。

デブと言われない為には「笑われる格好のチャリ版」を着て、
有酸素運動として最低30分以上、汗を流して走るのを持続的に続けなくてはならん。
お洒落な格好して街中乗ってるだけなら一生スマートにはならないよ。

チャリもあると便利だぞ。
俺は通勤はDio110、遠出は車、街に行く時は電動アシストチャリって感じ。
これで10kg太った。

>>378
そりゃ太るわな

遠くから見て信号待ちのリアビューがPCXかと思ってたら近付くとDio110だった
股拡げて土方風の格好で半帽のアンチャン‥半冒で寒くないのかw

Dio110の後姿は夕方100mも離れると現行Dio50に見えるんだが、俺目悪いんかな。
なんか細くて小さく見えるんだわ

>>381
むしろ良くないかそれｗ

今日は突風で山道の登り降りとカーブが怖かった

次の方
どうぞ！

今日は乗る機会がなかった

中国産なんで乗りません＞＜

結局天気よかったなあ。原チャ通勤すりゃよかった…。

風強すぎて寒いから春になったら頑張る

雨or雪、晴れてもやたら風が強くてしんどいぜ

俺は人間をやめるぞ！！！！

服着込みすぎてでミシュランマンみたいになる。

ビバンダム乙

このバイクってニードルスイープしますか？

難しい言葉使うんだね

>>394
あれを他になんて呼んでるの？
ニードルスイープとしか聞いたことないけど。

車のコーディングとかでもニードルスイープは定番だもんな
自分もアウディQ3をニードルスイープとデイライトを
コーディングしてもらった

>>393
原2最安値バイクにそんなものがあるわけないだろ。

一番ちいさいの？

今、通勤用でadidasのエナメルバッグだけど気分でリュック買おうかな(^^)

近所の用品店でセールしてた980円のリュック買って使ってる
箱つけた方が便利なんだろうけどねー

ニードルスイープって何？
なんか必殺技みたいでカッコいいな。

コメカミにアイスピックじゃね

ニードルって「釘」だよな。
スイープは「寝る」。
いちおう英検3級持ちだけどさっぱりわからんｗ

これとpcxでなやんでるわ

平行輸入物になるがクリック125という選択肢もある
中身pcxで外側dio風味。値段は中間みたいな

>>403
スイープは「掃く」とか「吹き払う」とかいう意味だぞ
英検３級ガンバレ！！！

>>403
がり勉して勉強はできても、頭の悪い人ってよくいるけど
その典型的な例だな

俺、勉強できないよ、頭も悪いし。
そもそも高校中退だし…。
(・_・)

あれ、なぜかID変わってる。

それは中卒と言います
学歴無くても生活保護は皆に平等です

dio110ボアアップした！
非常に乗りやすくなったが今までにマフラーやプーリーも変えたし、
総額10万以上カスタムに金掛かってる、普通にpcxやシグナス買えたな…

Dio乗ってて困る事は、静かすぎる事かな
今まで歩行者、自転車と何回もぶつかりそうになったわ
まじマフラー変えたくなるね

中国製だから壊れないか心配だったけど
無駄な心配だった。

PCXみたいに150ccで出してよ。

クリック125iはあかんの？

中卒のオイラでも自分でボアアップキット組んだり
ヘッドの面研とかやってカスタムできるんだから
大卒の人はどんな凄いカスタムするのか気になる。
(・_・)

>>410
ハナから高校にすら行かなかった人は「中卒」。
高校には入ったけど中退した人は「高校中退」。
そう使い分けるのが社会では普通ですよ。
(・_・)

大卒は金あるからプロに頼むよｗ
面倒だし時間もったいないし。

その辺ブラブラ走るには良いバイクだな
うしろに人間のせるのはためしてないからわかんないけどさ

>>416
そんな高校中退の君は仕事なにしてんの？

>>420
かれこれもう3年ほど司法書士･土地家屋調査士･行政書士の事務所をやってます。
ワンストップサービスが売りの事務所です。
(・_・)

>>421
なんだ代書屋か。
まぁ高校中退なら大出世じゃん。

いい大学出ても就職失敗で自殺した同級生がいるから価値観はそれぞれ
顔文字使うのは女が多いと聞いたことがある

で、ニードルスイープってのはDio110にはあったの？
サービスマニュアル持ってるがそんなの載ってないし。

俺の周りだけかもしれないけど
中卒ってバカしかいない。

中卒だけど、意外と仕事ができるとかそんな話も聞いたことあるけど
実際にはバカ以外存在しない。

>>424
Dio110にそんな機能はないよ

ところであれって何か実用的な意味あんの？
カッコつけだよね

カッコだけだね。

>>426
>>427
イグニッションONと同時に針が躍動。
俺はあれでライダーとしての闘争心をくすぐられるがな。

DIFIリンクメーターでも付ければよいか

院長最近急激に老けたけど、手の掛かる患者さんでもいるのだろうか…
心配だ(´・ω・｀)

>>426
かっこつけとメーターのモーターに異常がないかの確認じゃね？

>>421 おれは高卒で税理士 簿記1級→税理士。次は大学生になるわ。夜間な。

>>432
まぁ税理士は毎年科目潰していって時間かけりゃ誰でも取れるしなぁ。
それに税理士は開業後も司法書士より新規参入が難しいしな。
自分は司法書士･調査士･行政書士で開業してるが過払いバブルが
終わりつつあるから司法書士の仕事は減ったが、ちょくちょく
収用絡みの仕事が入ってくるから食いっぱぐれはまずないしな。

先週末にDIO110の3台でプチツーに行った時にバイクを降り観光地を歩いて散策してたら
アメリカ人らしきイカツイ若者数人が近づいてきて『コニチワ！』と言ってきた。
すると一人がダウンを脱いでシャツの袖をまくり『これどういう意味だ？』と
タトゥーを見せてきたんだよね。
そこには¨仁義¨と彫られてたんで俺が英語で『それはJINGIと読み
¨Humanity & Justice (人道と正義)¨という意味でサムライが一番
重んじている精神だよ』と教えてあげると、その若者は誇らしげな表情で
『サンキュー♪』と言って何度もウンウンうなずいてた。
すると別の一人が脇腹を見せて『これは？』って聞いてきたんだよね。
見るとそこには¨朝鮮¨と彫られてたんで『コリアって意味だよ』と
俺が言うとその若者は『オマイガッ…』と呟くと頭を抱えてその場に
へたりこんじゃったｗもうみんなで大爆笑だったｗ

そんな長かったっけ

この前うちの近所でDQNのガキどもがバイクで
死んだんだけど、翌日犬を散歩させてたら
事故現場の脇の歩道に花束や供え物や手紙や
写真が山になってたんだよね。
するとちょうどうちの犬が便意を催したらしく
そこにウンコしちゃった。
ウンコのあとは後ろ脚でシャッシャッと蹴る真似を
するのがうちの犬の癖なんだけど、あろうことか
花束とか何もかも全部蹴散らかしやがったｗ
ほんと罰当たりな犬ですわｗ

>>417
最終学歴は？と聞かれたら「中卒です」になるんじゃないの？
学歴「高校中退です」とか聞いたこと無いが・・・卒業してないのに意味無いよ？

もう30こえてるおっさんだけど、初耳だよそれは。
使い分けるのが普通なのか？？

会話の場合は状況とか人それぞれだろうけど
例えば、就職活動で履歴書の学歴欄の最後には○○中退て書くだろ
でないと卒業から職歴まで数年間の空白ができるし
大げさに言えば虚偽の記載になる

いい加減他でやれ

コンプレックでもあるんだろう

>>440
コンプレック
コンプレック
コンプレック

どういう意味の言葉ですか？

↑
嫌味なやつ・・・・

イマジネーション不足なんだな

前回のオイル交換から２千キロ走行でオイルを抜いたら、３５０ｃｃぐらいしか
出てこなくてビックリ
やや多めに、適当に８００ｃｃぐらい入れてみた
心なしかエンジン音が静かになり、しかも軽やかに加速するようになったみたい

オイルキャップのゲージの先端から５ｃｍぐらい濡れる程度でちょうど良いかも。
で、５００キロ走行ごとにオイル量チェックした方がいいね

＞５００キロ走行ごとにオイル量チェックした方がいいね

じゃなくて、オイルが減る原因を調査するのが先だろ

>>445
誠に申し訳ございません
出来る限り速やかに調査し原因を究明し、二度とこのような事のないよう
対処して参りたいと思います

ドレンボルトから漏れてそう

空冷小排気量はオイル減りやすいんだよ
特にぶん回すと顕著に現れるから遠出するとよくわかる
対処としては走行500〜1000キロ程度でオイル量確認して
減ってたら継ぎ足しすればいい

2000キロで半分減ってるって、2ストじゃあるまいしさすがにない

ちなみに前回のオイル交換は、定期点検のついでに店でやってもらったので
店の人が何ｃｃ入れたのか知りませんし、
店の人を信用してたのでオイル量のチェックもしてませんでした
あと、ドレンボルトから漏れてるとかも無いです

>>450
せめて1000kmに一回くらいはオイル量を確認しようよ

>>451
そうですね　そうします
走ってて違和感なかったのでチェックを怠ってました
寒い時期だし長い距離を走る事もないので大事には至りませんでしたが
夏場とかだったらやばいですね

ホンダはオイルのなくなりが早いよ

↑
まるで多くのホンダ車に乗ったことのあるような言い方だな

オイルレベル確認は日常点検です。
乗りっぱなしはやめましょうｗ

納車が待ちどうしいのぅ 通勤4st50ccから乗り換え

50ccｽｸ→1000ccﾂｱﾗ→600SS→単気筒250→
→嗚呼、DIO様…

大学の入学祝いに通学用原付を買って貰えることになり
DIO110とGアクシス(状態極上の中古)で悩んだ結果
2ストのGアクシスを買ったｗ
完全初心者なんで、みなさんどうぞ宜しくお願いします。
(・∀・)ﾉ

スレ間違えてないか？

２スト。。。
リュックとかがオイル臭くなるよ〜気をつけれ

いじる前提ならＧアクは悪くない
ノーマルで乗るなら断然Ｄｉｏだけど

走行距離2000キロ、買って半年のDio下取りしてもらう場合
いくらくらいになるかわかる人いる？

店なら７万
俺なら１０万

あのなあ、下取りと買い取りは似て非なるものだぞ…
詳しくはググれ

>>458
Dio110の新車とグランドアクシスの極上の中古なら
そりゃグランドアクシスの方が遥かにいいわな。
カスタムパーツも選び放題だし2stだからボアアップも簡単。
もちろんキャブのセッティングは難しいが、先人たちの残した
データもたくさんあるから安心だし。
そんな自分も5年前までビッグキャブに交換したのを乗ってた。

皆警察には注意しろよ。
昨日は煽られて警察って解るまで加速したし…
気が付いて減速したら車線変更して次の獲物へ。
鬼畜過ぎる！
おい、鬼畜共、税金で喰ってんだろ？

交通ルール守ってりゃ警察なんか気にならないけどな。
高知県警なら何こそされるかわからないから怖いけどｗ

神奈川県警なら警察車両との事故に巻き込まれるぞ

警察に接するときは横柄くらいで丁度いいよ。
こっちが下手(へた)に下手(したて)にでたら、あいつら
どんどん調子こきやがるからな。
　
学生の頃アパートの隣の部屋に強盗が入ったことがあって
その犯人というのが、深夜俺がバイトから帰宅したときに
通路ですれ違った奴だったらしいんだよね。
で、刑事が俺のとこに話を聴きに来たんだけど、もちろん俺は敬語。
そりゃ初対面の人と話すんだから当たり前だよね。
でも刑事は『あんたが見た男の特徴というのは〜だな？間違いないな？』
とタメ口でしかも俺をあんた呼ばわり。
最初我慢してたけどだんだん頭にきて『こっちは善意で捜査協力して
やってんのになんでオメーにあんた呼ばわりされなきゃなんねーんだよ？
あ？もうやめるか？帰れ』って言ってやったら謝ってやっとまともな
言葉使いになった。
自分は普段店で店員とかにもとても丁寧な接し方をするタイプなんで
いまの彼女が俺の警官への横柄な態度を初めて見た時は凄いドン引きしてたｗ

いつだったか拾った財布を交番に届けたら「中のお金は触ってない？ホントに？」って
凄い疑われたうえに1時間近く手続きで足留めされてほんと最悪だったわ。
最初は我ながら良いことしたなぁと心で思ってたものの、警察官の態度の悪さに
どんどん不愉快になり嫌な思いをしただけだったわ。
今後一切落ちてる財布を見つけても拾わないことにしてる。もしくはこっそり(ｒｙ

憧れる立場であるハズのお巡りさんが今は居ないと言うことが残念な世の中だ…

キップを切ることを目的にしてる警官に当たると悲惨。
道交法を捻じ曲げてでも違反にして、こちらの言い分は一切無視。
議論しても無駄に時間が過ぎるだけ。
１５年以上ゴールドだったのに、ひっかかってしまった。
裁判でも起せば負けないと思うが費用と時間を天秤にかけると・・・・・。

年末に一時停止が完全に停まってなかったとかで隠れてた白バイに
キップ切られんだが『オメー早よせーや、おせーんだよ！』とか
『時間ねーんだよ！ちゃっちゃと書けよ！』とか横からプレッシャー
掛け続けてたら、途中からそいつ手がプルプル震えてたｗ
はらわた煮えくり返ってたのかなぁ♪
家に帰って嫁さんとかに八つ当たりとかしてなきゃいいけど〜ｗ

>>472
かっけーっす！！！！！！１１１

>>473
その白バイ隊員、最後ひきつった笑顔でキップを差し出しながら
『お待たせしましたｗ納付期限は…』って言ってる途中で
『言われんでもそんなもん知っとるわ！』と言ってキップを
むしり取って車に戻ったよ。
車の中で待ってた彼女は俺の怒鳴り声にドン引きしてたよｗ

>>474
俺も交通違反のことで警官二人相手に怒鳴り合いになったことあるけど
その時一緒にいた彼女は「ポリびびってたよｗ凄いかっこよかった(はあと」って
言ってたよ、君の彼女さんはかなり気弱なコなんだなｗ
ほとんどの女は警官にヘーコラする男には幻滅すると思うぞ。

原２買おうと思ってロムってたけど、Dioはやめるわ…
Dio乗りの人ってみんなこんな感じなの？
俺できないわ…

>>474
いや…ほんの数人、本当に誤解しないでね

一時停止違反とかで捕まった時、
「俺の不注意でした」「すみません」
って言ってるのに、まるで子供に物を言うみたいに
「教習所で習いませんでしたか〜」
とか何回もクドクド言われると頭にくるな
でも警官に対して安心して怒鳴れるのは日本に住んでるおかげ。
よく考えてみろ、相手はピストル持ってるんだよ
国によっては警官がピストル強盗するのが日常茶飯事なんだから

>>478
日本のポリ公は給料多いからな

年収800万保障だっけか

俺は交通違反で捕まっても警察官には一切謝らないな。
別に警察官に悪いことした訳じゃないし、警察官は
キップ切るのが仕事だしね。

最低だなDio乗り…カワサキ売ってくるわ

>>468
>>472
>>474

武勇伝乙
そして彼女自慢乙

男と女は脳が違う。
不良系の女は知らないけど、違反しておいて警官怒鳴ると普通の女はドン引くよ。
警官相手じゃなくてもイキがってトラブル起こしたり発展すような事すると女から嫌われる。
きちんと謝る事が出来たりトラブルを上手く穏便に回避したりするのが不良系女以外には吉。

まぁ彼女乗っけて警官やDQNにからまれてる時点でかこわるい
DQNが煽ろうが蛇行しようがスーッと速度落とせば勝手に消えていくし、
知らんぷりしとけば普通は女から何か言う事は無いっしょ
「なにあの車、感じ悪い」とか「なんか後ろピッタリ」とか
言われても「あぁ…ウンコ漏れるんだよｗ先行かせようｗ」で片付くけどな

「あぁ…ウンコ漏れるんだよ(汗)先行かせよう(汁」
↑
ダッセエエエエエエｗｗｗ

俺なら煽られたりしたらその車止めて怒鳴ってやるわ
『ネット弁慶ナメんじゃねーぞゴルァ！』ってな

>>487
「ど、動画撮ってるからなぁ！ニコニコにうｐするからなぁ！
に、にちゃんにも張り付けるからなぁ！お、覚えてろぉ！」
こんな感じかｗ

最近　MSX125が気になる

485の言うとおりで、「急いでるんだろうな」って道を譲るのが女には受けが良い。
車停めて怒鳴ったり一々ケンカ売ると不良系女以外だと、つきあいに距離置かれるようになる。
そんな短慮（バカ）な男と一緒になるってのは人生において凄いリスク。
女脳ってのは男と違う事は知っておこう。

あと３ヶ月だからもうちょっと待って下さい　ｂｙホンダ

最近違反とは無縁だけど「認める代わりに１発殴らせろ」くらいは言いたいな。
あいつらそのために公費で体鍛えてんだしｗ
基本、悪い奴から金取るんだから、もっと罰金も罰則も高くして他の税金無くして欲しいわ

行ったコンビニの駐車場にDQNがたむろしてたら
そのままコンビニをスルーして他のコンビニに行く
俺はやっぱり正しかったんだな。
別にヘタレとか意気地無しとかじゃなかったんだな。

一時停止無視の車にツッコんで後遺障害もっているのに認められない俺がきましたよ。
警察はもっと厳しくバシバシ違反を取り締まってほしい。
それが被害者や遺族、まじめなドライバー、ライダーの願い。
事故や若年死ではなく、普通に平均寿命あたりまで生きたとして、１００人に一人位が交通事故死になる。
違反は厳しく取り締まるべき。

巷では不正が横行してるのに無念過ぎるだろ
程度は分からないけど頑張って二級くらい貰ったらどうなんだ

>>494
頑張れよ！諦めないで何とか認定されないもんかね

DIO110海苔の方々に質問〜っ！！
次に乗り換えるとしたら何にしたいですか？

>>497
ＰＣＸ

>>497
隼

>>497
GN125-2F

>>497

つ　【SUZUKI,】GN125-２F【原付2種】Part1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346453930/

>>497
カブ

>>497
原2はどれも似たり寄ったりだから次は250ccにしたいかな

てか朝と夕方の気温差激しすぎ！
朝の服だと夕方ちょっと暑い(^_^;)

一度はカブに乗ってみたいが、さすがに原２→原２という乗り換えは詰まらないな
大きいのに乗って、その次に戻ってくる時は株１１０

最後のセットはおまかせでと言ったらなんかイマイチな感じに。
おまかせと言った手前あれこれ言うのも気が引けたんでOKを出した。
そしてお金を払って店を出、店の裏にある駐車場に停めてあった
クルマの中でミラーを見ながら髪型を直してたら、休憩にでも
行くところだったんだろうか、担当した美容師が俺のその様子を
歩きながらジーッと見てた。モロに目があった。

中国製だから爆発しないか心配だわ

発売から2年経とうとしてるけどだけどそんな話どころか不具合も特に無いな
設計は日本のホンダで工場も管理されて保証も万全だし

初期のtodayみたいなゴミクズにならなくて良かったと思う

カブ110はリコール多かったけどDio110はセンスタ位だね

>>508
無塗装の樹脂パーツが多い見た目とかからも
まさにtodayの兄貴分って感じだよな。
まぁクラス最廉価スクーターというラインで
実際兄弟車種なんだろうが。

確かにDio110ってよりToday110って方がしっくりくるなー

まあオイル漏れなんかはブログにちょいちょい報告あるな
さすがに爆発はないが

暖かくなってきたのに、花粉きつすぎて乗れないわ

セルボタン押した時にガッ！ていう音がしたり、時々は押してもセルが回らない
（２回目に押したら普通にエンジン始動するが）
気にしないようにしてるが、買った直後よりも頻度はかなり多い
これリコールorサービスキャンペーンで直してくれたら、後は何も言う事ない

>>514
それでリコールとかバカ？
クレーマーじゃん、それもかなり悪質な。

セルは位置によったら始動時にガッと音がするのは仕様

>>514
こDioじゃくて初期型の原付Todayで起きるわ。
何かが引っかかってるのかな〜って思ってるんだけど
ピストンの位置と言うかフライホイールの位置が
悪い時にセル回そうとすると こうなるのかな。

スターターの機構構造を知らないと
こんな風に考えちゃうんだろうな

武川のボアアップキットいつ出るのかな
でもこれ組んだら、本体との合計金額が
PCXとは行かなくてもアドレス買えるくらいになっちゃうな…
ハイオク仕様になるのも地味に痛いし

かなりの急勾配降りてみたけどブレーキの熱ががちと不安だった。
以前原１で下りスピードだして降りたらリア焼けてフェードしたから
２０以下でエンブレ掛けながらゆっくり行ったんだけど、フロント
ローターが触れなくなる位熱くなったから止まって冷まして降りた。
問題にはならなそうな気がするけど、フロントからシャーって
音がするようになった。
リアはあまり熱を持たなかったのか触れるし余裕があったな。
フロントＰＣＸと同じだと思うけどどうなんだ

流れの速い道路でもついていけるのは良いところだな
最高速は９０はいくし都市部の平坦な道路なら、道幅の広い道路
で流れが速くても追い越し車線を走る車についていける。
ただ山道の追い越し車線では登りで力不足になった。登りが弱い。

おそいって３０キロくらいになっちゃうの？

リード１１０試し乗りしたことあるけどdioより坂道プラス１０キロ早くいけたな
最高速は試してないから分からんけど８０くらいしか出ないとか書かれてたような
気がするし、流れの早い道路ではdioの方が利点かもしれない。

登りは山道みたいな長距離だと50キロ行くかどうか、下手すると40キロ近くまで落ちる事も
ウエイトローラーを軽めにしてても、アクセル開度に気を使わないと登りはほんと弱い

上の人も書いてるけど平坦な道では快適に走るから、そのつもりで山道行くとギャップに焦るね

なんか誤解されちゃった
べつに、本気でクレームつけようとか思ってるわけじゃなくて
あれさえなければ完璧だなってだけ
スタンドを直してくれたように、あれも直してくれたらなあっていう
単なる夢想だよ

指摘されたようにスタータの構造なんて何も知らないんだけど、
今まで何台かバイク乗ってて、ああいう症状は初めてです

今はどの製造業も少しくらいの不具合はしょうがないと思って商品企画してるよ
家電とかでもどうしようもないアホな仕様ってあるでしょ
開発者一度でも使ったことあるのか？みたいなやつ
すぐに世に出さないと金まわりが悪くなって一気に業績悪化するから

速度は勾配によるとしか言えないけど山越えでゆずり車線を追い越し
かけたら前に出るまで時間が掛かってゆずり車線終了しかけた
きつく無ければ６０くらいかな。
緩ければそれ以上でるし、山間部できつければそれ以下にもなる。これは勾配による。
でもスピード出さない車についていくくらいなら登りでもできる。

ちなみに日本一きつい坂がある暗峠で３０ぐらいだった。

途中でまでのやつ書いちゃった。

>>524
坂の距離じゃなくて、角度が重要ポイントなんだけど

最近の原2は加速騒音規制とかのために
街乗りで一番美味しい速度域のパワー落としてるからねえ…
結果Dioの非力さと併せて、坂道でも回転が上がらなくてキツくなる
ウエイトローラーだけじゃなくて、駆動系全体でデチューンされてる感じだから
簡単に谷の部分を改善できないんだよね

>>529
だらだらと登ってる坂だと
アクセル開度気にしない人は開けすぎて失速してる人多いよ
小排気量はけっこうこういうところがシビアだから
少々頭使って走ると思いのほか快適に走れるようになるよ

4スト原2スクーターってスロットル半開でも全開でも加速にそんな差出ない感じ
確かに長い坂だと勾配がきつくなくても、
無駄にスロットル開けてるとにしてるとじわじわ失速してく
で、更に開ける→更に失速のループが…

まるで全開よりハーフのほうが登るみたいな言い方だな

運転がヘタなんだろｗ　自分の勘違いをドヤ顔で言われてもねぇ

そうそう、下手なだけｗ
例えばマニュアルのクルマで坂道をトップで走っといて
登らないと文句言ってるようなもの。
スクーターは任意でギアを選択出来ないから坂道はその
パワーに依存するしかない。

>>533
坂道で試してみろよ
ジワーっとアクセル戻してみるとわかるよ
それが俗にいうアクセルの「つき」ってやつよ

ジャイロセンサー搭載して平坦な道は燃費走行
坂道でパワーアップみたいなことできないのかな

>>537
坂道区間に入る前にWRを交換するよろし。
坂道区間終わったら元に戻すある。

スロ全開も半開も大差なく感じるのは
Dioが高回転向けのエンジンじゃないからかも
あとはセンタースプリングも弱い感じ
強化したの入れてやれば、上手いこと坂道でロー側使える…かも
スロの開閉にきっちり反応してくる…かも
ただ非力なエンジンで間違いなく効果出るかは心配

http://www.youtube.com/watch?v=5kk2myeZumo&sns=em

アクセルがばっと開ける→ハイギアにシフトして回転が落ちて失速or加速しない
アクセル控えめ→中速ギアで一定の回転を維持して登坂
無段階変速ってのは厄介ですなあｗ

>>541
なんでギアが出てくるの？空気流量ならわかるんだけど

夢店で買って来月６ヵ月点検なんだけど一万円ぐらいって夢店の人に言われた、、、
６ヵ月点検って何するんだろう？
そもそも原付で、そんなのやる必要はあるの？その辺のバイク屋で買った人はどうしてるの？

内容ぐぐってみな
これで１万かよ！って腰抜けるから

でも新車保証とかって定期点検やってる車両に限られるんじゃなかった？

>>543
内容はメンテノート見ればわかるかと
まあ独自にいろいろやばそうなところは確実に見てくれるけどね。
自分である程度メンテしてて特に問題なければ6ヶ月はしなくてもいいんじゃない？
保証の関係で1年点検はした方がいいけど。

>>544、>>545
サンクス
自分でメンテはしてないので６ヵ月点検してみるね

ぼってんの？

>>547 乙

なにが乙なん？

>>549 貴殿の言うとおりです。と言うこと。　釣り？　

　　乙

消耗品代を含んでるならともかく、6ヶ月点検で1万は高い
単純な点検費用だけなら大型でも1万円しないよ

6ヶ月点検で1万て、本体価格からしたらかなり高いな。

一ヶ月点検。そんなものありませんでしたしお寿司

>>543
ブレーキパッドの厚さ測定やワイヤーの伸び調整
夢店で買っていれば工賃は引かれるので
実質消耗品代だけ

普通に時間工賃7000〜8000円なんだし
時間的なこと考えたら妥当だと思うけどね。
点検すること自体は排気量の大小関係ないし。

ねらーはニートが多いし原価以外考えられないやつが多いからしょうがない

近所のバイク屋で1年点検が4000円しないくらいだった
もちろん消耗品代は別ね
6ヶ月じゃ距離にもよるけどそんなに交換する部品もないだろうし、
全部込みで1万はやっぱ高い気がするなあ…

高いよ
どう考えても高い
時間工賃的にもおかしい

ていうかこれ見てるバイク屋、こういう議論盛り上がると絶対やばいと思ってるよ
工賃がいちばんおいしいから

基本的にオイル交換しとけば良いだけだしね
距離乗る人は別だが

たまに業者がレスしてるからな
ぼってんのバレたくないんだろうな

>>558
工賃が一番おいしいって感覚はおかしいよ。
どの仕事でも人の手間で利益出してるんだ。

ドリームでズーマーだけど6点の工賃4,725円になってるよ
排気量と車種で違うとは思うけど
12点が8,400円。両方ともオイル交換のみで他の特別な作業ナシ

俺が買ったバイク屋は、うちは点検は無料ですって言ってる
実際に去年、一年点検やってもらったが無料だった
もっとも、オイル交換ぐらいはうちでやらせてよ、ていうオーラを出してきたので
オイル交換だけやってもらった
（１０００円ぐらい）

一年点検4000円だった。プラグを外して点検。リヤホイル外して
ブレーキシューの点検をしてくれた。

俺もホンダドリームで半年点検したけどオイル交換込みで三千円くらいだったよ

メーカー保証が2年だから年1万キロ以上乗る奴は定期点検出しとけ
それ以下の奴はオイル交換だけして2万キロ近くなったら
自分で調べて消耗品交換するか、用品店で頼めばいい

距離伸びてないのに期間で定期点検出す奴は業者の養分なんだよw

半年で2000ｋｍな俺は糖分だな〜

じゃあ俺は塩分

じゃあ俺水分な

おまいら子分

俺親分

じゃあボクはトキオの国分！

16時09分

デブライダーは脂肪分

えーと、えーとぉ、、、

にこにこぷん

この流れにフイタｗｗｗ
　
　
　
　
　
　
　
　
嘘だけど。

最近音大きくなったなと思ったけど
オイル交換したら静かになった。

ｂｙ糖分

リアフェンダーに箱付けたい、前の箱はフェンダーに開いている
穴だとシートに干渉しちゃう取り付け台みたいの前のバイクだと
要らないから捨てちゃったんだよなぁ・・・

スクーターごときで…って言われそうだけど、ドリームで試乗できますか？

>>580
有る所と無い所が混在だから電話確認してから行きな

>>581
さんきゅ、0.1％でも可能性があれば乗ってみるぜ

納車されてひと月、初めて全開にしたんだけど、85km/hで頭打ちなんだけどそんなもんなの？？

リードも85km/h位で加速が止まるらしいし、そんなもんなのかもしれないねえ。
もっとも、高速を走れない原２で85km/h出たら実用性の面では充分だけど。

やっぱ試乗いらんねｗ
買うけどｗ
みなさんよろしうm(__)m

原チャリルールが煩わしいから二種乗る人多いよね
なれればdioも十分使えるマシンだよ

>>584
90以上出るけど？
85しか出ないのは乗ってる奴がピザだから

完全平地で比べた訳でも無し、85と90で何が違うんだ。

>>579
純正オプションで箱用の台出てる

速度だしたい人は上の排気量いきなはれ

原二スク雑誌の最高速テストだと
シグナス　103km
PCX　100km
アドレス　97km
Dio　93km
アクシス　91km
リード　80km（リミッター作動）

Dioも十分速度出るが
まぁ街乗りじゃ60〜70km以上出すことはまずないな

90は出ることは出るけど、直線で回してれば到達するって感じだね
普通に加速するのは80まで、快適に使えるのは70までって感じ
80〜90で巡航するわけじゃなし、最高速狙いたいならボアアップなり他車種なりどうぞ

おまえらよく警察につかまんないな
俺はいつも５０キロそこそこでのんびりいくよ

道路事情にもよるしなあ
60の道60で走ってたら死ぬわ

やむなく2号線バイパスを走らなければならない区間があるんだけど
そこが制限速度70kmなもんで、帰りが夜とかになると大型トラックが
凄まじいスピードで走ってて怖いんで流れに乗りたいんだけど
このバイクだとかなり苦しい。

>>587
90出るのか。
ヤマハのトリートとDioで悩んでるところだから実際に乗ったことなくてアレだった。
ちなみに90出したとして、安定感はどんな感じ？
今はアドレス乗ってるんだけど(最近不調気味なのでトリートかDioに買い換える予定)、
あいつは確かに加速性能はいいんだが車体がやわいから70以上出すのが怖い。
トリートの試乗はして、キャリアが物足りないのと加速・登坂能力が低い(WR交換で
なんとかなると思うが)けど足下が広かったのと意外と重いからか安定性抜群だったけど、
近くにDio試乗できるとこがなくて、駐輪場とかに駐まってるDioを視姦してるだけなんで、
レポくれると嬉しい。

↑
こいつ試乗用のバイクで最高速を確かめる気なの？
スピード違反で捕まって免停にでもなればいいのに。

>>596
下り坂からの直線で車の流れが一時的に80km以上になる国道を通ってるけど
Dioの安定感はかなりのもの、ただ横風が強いとちょっと振られるけどｗ
けつの箱が無ければもう少し横風も気にならなくなるかなあとは思ってるんだけど
Dioの場合は箱がないとどうしてもね・・・

とりあえずDIO買う。
必要あるまではそのまま。
不便とか必要が出てくれば箱は付ける。
今のフルフェが入るのは確認済み。
地域的にDIO19万、リード23万、それ以上のバイクはそれ以上の値段。


収納やその他の性能の低い部分を含めてもDIO買って
後で箱追加してもコストパホーマンスは問題無いと見て良い？

>>599
燃費、価格を考えたらコスパでは最強。
走りも原付と比較したら異次元で振動も少なく静かで快適。
収納は弱点で箱つけた方がいいと思うが、コンビニフックと
長いシートを活用すれば、それなりにつめる。
足元も狭いが、なんとか灯油タンクもおける。
コスパ優先で考えるならおすすめ。

>>591
DIOって110ccではトップクラスなんだな
つか最高速とか気にするなら
125ccだったとしても大差ないンじゃね？
最高速に拘るなら150ccとかそれ以上にした方がいい
二種原付のメリット捨てる事になるけど

>>599
箱無しで我慢できるのはリードくらいなもん
PCXですらそのうち箱欲しくなるくらいだから
Dioのコスパの優位性（？）が揺らぐことはないよ

買ってから１年半だけど、未だにアクセル全開にした事ない
国道２０号のバイパスで８０キロ出したのが最高
その状態でも振動も無く車体も安定していて滑るように走ってくれるよ
エンジンもまだ余力がある感じで、
俺の感触では１００キロ近くまで出せそうに感じたけど
捕まる危険を冒してまで最高速を試そうとは思わないし、興味もない

>>595
そこ自動車専用道路じゃね？

>>514
購入店でオイル交換してもらったついでに「ガッ！」の話をしたら
無料で部品交換してくれた。
リコールではないがよくある症状らしい。

俺はバカでもないし、クレーマーでもない。
一度購入店で相談してみたら？

>>605
情報さんきゅ。
ちなみにどの部品を交換する事になるの？

>>604
2号線バイパスの制限速度70kmのとこは原付も走れるよ。

タイヤ大きいからいいよね

イリジュムプラグに交換したら出足が良くなった。

>>605
ナイス情報ありがとう
あの音、なんか精神的に良くない
そのうち壊れるんじゃないかという気がしてしまう

自分はプラグ周りはイマイチ体感できない方なんだよなあ
どんな排気量でも、イリジウムプラグや
ダイレクトイグニッションコイルにしても差が分からない…

>>607
すまん。調べたら７０区間あった

>>611
まあ髪型変えたら足が速くなったのが体感できるって言ってるようなもんだからなあ。

もうすぐ税金の季節ですね。
原ニは安くて助かるね。

ですなあ
スカブを売り払いこれにしてよかったよ
自分貧乏なんでw

ほんとこれ乗ってる時って、黒い軽自動車が
天敵だわ。

ファミバイ使うために原2選んでるのに、やたらと普通の任意保険勧められて閉口した
それするならビクスクなりを最初から買うよ

>>615
スカイウエイブからの乗り換えじゃ車体小さすぎて不安じゃないの？

原2買おうと思ってるんだけど、Dio110の長所を挙げるなら何ですか？
リードかPCXかシグナスと迷ってるんですけど、他の車種は明確な長所があるのに対して、Dio110はどんなバイクなのかいまいち分からないので。
デザインはあまり好きではありません。
失礼ですが、むしろダサいと思ってしまいます。

で？ｗ

>>595
この前、俺を豪快に追い越して行ったトラックが
黄色のムスタングに、超煽られてんの見て吹いたわw
やるなら、ムスタング振り切る位スピード出せっての。

「井の中の蛙」って言葉が、頭に浮かんだ瞬間ですな。

>>620
何か長所があれば教えて下さい。

>>619
PCXが買えるならPCXがいいと思う。もちろんリード、シグナスでもいいし、トリートでもいいだろう。
Dioは他の車種より数万円安いのがいい。2〜3万円違えば下手すりゃ新車〜売却までにそうとうな距離のガソリン代になる。
PCXと10万円の差をどう見るかで、どっちを買うか決めれば良い。（俺には10万の差にメリットは感じられなかった）

新車から500キロしか走ってないけど今のところ長所として
車体が安い　14インチの乗り味がいい　静か　二人乗りしやすい　コンビブレーキがよく効く　燃費40キロ　
足元に物が置ける（足元が狭いと感じたことは無い。ポジションがゆったりしてるからか？）

短所
メットインがもう少し広ければいい　改造パーツが無い（改造しないけど）　　東南アジアっぽい（ダサいに通じるかも）

上のほうで最高速が加速がとか書き込みあるが近所を走るだけの足なので全く気にならないわ。

女の子とのタンデムが楽しかったです

で？

>>621
ムスタングで何？ギターでしょ？

>>623
分かりやすく教えていただき、ありがとうございます。
今のところ、
リード＝シグナス＞Dio110＞PCX＞トリート
なので、後は実物を見て決めることにします。
ありがとうございました。

ムスタングといばCharですわ。

>>619
リードとPCXはキックスターターが無い
Dio110にはある
頻繁に乗らないとバッテリーはすぐ上がります

先日Dio110をコスパ最優先で買って楽しんで乗っております。

コスパ最優先ついでに、コーナンのリアキャリア買って喜び勇んで取り付けようとしたら、
金具が合わない(笑

どこかで適度な金具売ってますか？

上にも書いてあるけど純正の取り付け台は出てるよ
ただGIVI用だから箱に会うかは謎

>>631

　リアキャリア→リアボックスでした。
　自分で書いておいてなんだかなぁ・・・。

　やはり、確実なのは純正でしょうか。
　探したところキタコ、キジマ、ヘプコとあるようですが
　それぞれ6千円、5千円、3千円程度の金額のようでコスパ最優先にはちょっと遠い感じですが、
　キジマのリアキャリアを5千円チョイで注文しました。

　ヘプコはどこで売ってるかわからないし、HPみてもどのタイプかよくわかんない(5枚くらいあって
　全部形違うけどカタログには1種類）し、キタコはステンでかっこよさげだけど
　ボックス着けたら見えないのでスチールのキジマで行こうと。
　ボックス取り付けれるよーと書いてあるし（笑

　まだ300ｷﾛちょいしか乗ってないですがなかなか便利ですねDioは。
　いい買い物したわっ！

>>620
きんも

シートひろいのはいいよね
まだ誰も乗せてないけど＞＜

>>630
コーナンのボックスつけたけど、車体に付いてる台？キャリア？の穴（4つ)を利用して取り付け台の穴の位置をずらして取り付けました。
一年半程使用してるけど、全く問題はないですよ。
ボックスはそれなりに痛んでますが…。

逆にタンデム前提なんだけど、やっぱ不足感ありあり？
ロングでタンデム片道50kmくらいなんだけど？

>>633
急にどうした

>>636
ダンデムのポジション的には原2としてはさほどきつくないけど
完全にドノーマルだとバイパスの流れをリードしようとか、
坂道を快適に走ろうと思うと不足感が出てくるよ

というか、道にもよるけどDio110のタンデムで片道50キロって
2時間弱は見といた方がいいし、不足感以前に結構疲れると思うなー

これの青かっこいいわ

あとタンデム多用するならWRは13g×6がいいんでないかな
12g×3と13g×3も悪くなさそう

>>640
ありがとう、たぶんその頃には大型買いたいと思ってる。
WRって回転数、加速重視にする(軽く？)と高速域はどうなるの？

13g×6まで軽くしても高速域はほぼ変化ないよ
ただ低速域が多少音が大きくなるね

正直最高速云々なバイクじゃないから、
ソロの街乗りで使う速度域を快適にするために
WRを13g〜14gの間で調整するのがベストかな

WRって自分で変えられるの？

>>606
セルモーターの回転を伝えるギアが「浮動ギア？（名前は知らない）」らしい。
セルスイッチを押すと出てきて噛み合うようになっているんだが、グリスのつけ過ぎや
寒かったりすると動きが悪くなって、うまく噛み合わないときがあるらしい。
壊れることはないらしいが、ひどくなるかもしれないので保証期間中に交換しておいたほうが
良いでしょう。ということですぐに部品の手配をしてくれた。

ウィリーするにはどんなセッティングが必要ですか?

>>645
体重130キロくらいのメス豚を後ろに乗せてみては

>>646
ライダーが大砲の玉のように空中に舞います

>>644
で、交換して完治したのか？
ギア歯車が移動する形式じゃなくて、ワンウェイクラッチじゃないのか？

2スト時代ならともかく、いまの原2でウィリーはきつそうだなあ
といってもスクーターは2ストも4ストも馬力はそんなに変わってないんだっけ？

１００キロ走って燃料計の針が真ん中に来るというのが目安だったが、
気がつくと、針が真ん中の状態で既に１１６キロ走ってた
だいぶん気候が暖かくなってきたんだな

ふーん。
で？

>>651
で？ｗて書かれてそんなに悔しかったのか
ごめんなあ

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ！

(´･ω･`)

燃料タンクの形のせいか分からんけど、燃料計半分まではゆっくり針が動くけど
半分過ぎるとそれまでの倍くらいの速さで針が動く気がする

今日街中でDIO110見かけた
寒気がするほどダサいデザインだったわ
何でこんなバイク買うんだろうな
あのデザインを許容できる程の長所があるのか
ただセンスが悪いだけか

ホンダはメーターデザインはすこぶる上手いしセンスいい。
だがボディデザインは外れが結構ある。
なぜこんなスタイルにしちゃったの？ってバイクを平気で出してくる。
ホンダというブランドでなんとか売れてるということをホンダはわかっていない

どう考えても、デザインなんてどうでもいい層が乗ってるに決まってるだろ。
なんでこの原チャリにしたのか？と聞かれても、安かったからとしか答えようがない。

今日納車、元々安いからそんなに気にすることないかなと思いつつも防犯装備に悩んでる
とりあえず安めのチェーンロックを適当な柱に括り付ける予定だけど皆はどうしてますか？
神奈川のヤンキー多い地区だから怖いわ

ロングスクリーンとハンカバとアイリス箱つけとけば
ガキは手を出さない気がする
社外マフラーとかエアクリとかカラーアルマイトとかメッキパーツとか
ガキが好みそうなオサレグッズはつけないこと

>>659
ボックスは必要になったら付けようかと思ってたんだけど、できれば今の可愛い見た目で乗りたいと思ってしまう
基本通勤用でカスタムする気はないので新車って要素以外はアピール少ないと思います

ちなみに悩んでるのは自宅アパート用の防犯です　言い忘れすいません

DIO110って原1で言えばTodayだよ？
クラス最廉価モデルを買う層はデザインなんか二の次。
なのにDIO110に乗ってる人を見てデザインを
気に入って買ったと思っちゃうのが不思議。

>>657
おまえがそう思うからすべての人がそうとは限らんよ
外にでような

シグナス･PCX･アドレス･リード･DIO110、この中から好きなのを1台やる
と言われてDIO110を選ぶ奴がいるとは到底思えないんだが。

いいデザインだと思っている。大径タイヤと平床を両立するために
頑張ったと思う。

>>663
そりゃそうだろｗ

>>663
PCXはもらえる、Dio110を選ぶとDio110に加えて10万円もらえる
ならDio110を選ぶ人もいると思わないか？

勝手に条件足すのは有りなのか
Dio110乗りはこんな乞食みたいなのしかいないのか

好みは人それぞれで済む話なのに、何で荒らしに構うのか

俺にも構ってよ(´・ω・`)

春だなあ

ホンダが今日の新聞に1面広告で「バイクが好きだ！」て出してたね

バイクもキモければ所有者もキモイのか
こんなデザインのバイクを買う奴はやはり一味違うな

最高速とか関係無い生活してるから
dio110で十分だな〜〜スタイリングもいいし安いし
なんか得した気分になる車種だと思う！

趣味のものじゃなく実用のものだからね
ママチャリみたいな感覚だな俺は

イケメンDKだけどDioが欲しいぜ

実用性重視の原1とは違い、原2にはいくらか趣味の要素も
出てくるからTodayみたいに安けりゃ売れるだろうという
ホンダの考えは的外れだったよな。

>>660
俺も初めて新車でDIO110買って、一年無料のホンダの盗難補償をわざわざお金払って２年で付けたけど
家の前は盗まれなさそうなのと、このバイクをわざわざいたずらする奴は居ないと思うようになって、家の前や会社の駐車場ではU字ロック掛けなくなった。
U字付けるの面倒で。。。メットインにU字とヘルメット混載出来ないし。
U字付けないと盗難補償の適用外になるから、わざわざ金払って延長保証つけなきゃ良かったと思った。
昔乗ってた２stのDIOZXはいたずらされた。
店の人も今時はキーシャッター付いてるしそんな保証つける必要無いって言ってくれてたのにZXがいたずらされたのがトラウマでつい付けてしまった。後悔してる。
面倒じゃないければキーシャッターと後輪にU字ロック付けとけば問題ないと思う。

>>659
まさかのハンカバが盗まれました＞＜

>>677
万が一のための保険だろ。
たいした額でもないし入っていて間違いはない。

>>677
盗まれた時の悔しさを経験したらわかるよ。

バイクや自転車の盗難って地域性が大きいんだろうな。
自分の住んでる地域は一応政令市だが盗難にまつわる話を
周囲の人やバイク屋の店員から聞いたことがないわ。
念のために盗難保険には入るようにしてるが。

盗難情報はバイク屋には行かないんじゃないの

>>682
盗難届が出るとフレームNoとかの情報行くよ

おれなんか三日間家の前で鍵さしっぱなしだったけどなんともないよw

>>684
俺もそう思ってて盗られた
盗られる時は一瞬で盗られるんだ
気をつけろー

>>684
DIO110なんて誰も盗らねーよ
見るだけで吐気がするんだから近付けもしないわ

ホムセンでアドについてくるＧＩＶＩリアボックスみたいなのつけたら
似合っててちょっとかっこよくなったかな。なんて思うのは俺だけかな
おっさんくさいから外しとけとか言われるんだけど。

>>686
病気だな

春になるとおかしなのが湧くな。

>>663
そんなの1台限定ならPCXかシグナス以外ねーだろアホか？

箱の見た目に関しては人それぞれだけど、
あんまでかいのだと横風に煽られやすくなってちょい怖い

>>635

　コーナンのボックス着きましたか。
　僕が買ったのと違うやつなのかな？
　ステーがどう頑張っても取り付けられませんでした。

　明日、キャリアが到着するので取り付ける予定です。

リードに新型来たぞ
また差がついたな

これでこっちに変なの来なくなるんじゃね？

4月から片道28キロを通勤する為に小型ＡＴデビューします。
今までは駅までの4キロ程度をアプリオで走っていただけなので雨の日なども
フツーのカッパで手袋も水が浸みてきても気にせず走っていましたが
片道28キロともなるとそうは行かないと思うんですが長距離運転をされている
皆さんはどのような装備をされていますか？

また旭風防で販売しているショートバイザーやサイドバイザーなど取りつけている人の
感想や効果があれば教えていただけませんか？
燃費は良くなる？悪くなる？など…

中年オヤジなもんで不安だらけなんです。
質問ばかりですいません…

片道28kmって1時間以上走るのかい？
動力性能と収納の関係で新型リードかPCXオススメしとく
Dio110がいいならプロテクター入りのライジャケとフルフェイスと箱はあった方がいいぞ
距離と時間乗ると事故の確率が跳ね上がるから
他の細かい装備はこの板に関連スレがある

車種選定は任せるとして
あとはこの辺↓見とくといいかも

バイク通勤・通学の人集まれ！19
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361021348/

はい
一時間以上です
関西の北摂、京都にお住まいの方なら想像がつくと思いますが茨木市から京都南部までです
171号線をディオ110で通勤します
無謀ですかね？
なにかとバイクの方が便利なもんで…
会社に申請もしてしまったのでとりあえずやるしかないのでアドバイスお願いします

無謀ではないしこいつもいい原チャリだが、デザインとか14インチとか最安がいいとかのこだわりがなければ他のがいいが。

無謀でもなんでもないと思う

バイクもレインウェアも好きなの選べばいい
http://pro.rs-taichi.com/product/RSR037.html
http://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/product/raingear/GSM12819.html

スクリーンおすすめ
走行風が小さくなるのはかなり快適になる

これからの時期なんで雨具だけ、薄手の夏向きのカッパ用意しとけば。
あとは日よけ対策、首の後ろがちゃんと隠れるようなの。

ホンダドリームで買ったんだけど近所に新しいホンダドリームができたから今後はそっちで見てもらいたいんだけどできるのかな

出来る

ライブディオの前後タイヤ、ドライブベルト、ウェイトローラーを交換して、１万９千円でした。妥当な値段ですか？タイヤはティムソンです。

それをこのスレで聞かれてもなー

新型リード１２５がディオにクリソツ
しかもディオ１２５（クリック１２５）が出るという噂まで
これは、実質的にディオ１１０が廃盤になる前兆ではないか
考えすぎかな

そうなると値上げかな？

それはつまり、もう製造終了ってこと？

http://www.honda.co.jp/news/2013/c130118.html

110ccエンジン搭載スクーターの「Activa」「Aviator」「Dio」について、新たな燃費向上
技術を採用したニューモデルを発売します。新型エンジンは、フリクションロスを低減する
ことなどにより、Honda社内計測比較で燃費を11％向上した60km／Lを達成しました。


新型ディオは随分前に情報出てんだけど・・・

新型も20万以下で買えるかな？

60km／Lって本当か？
リッター30キロ以上走ったことないんだけど

自分に聞け

体重１００キロもあったら無理だろ

1300ccの車でも20km/L近く走るんだから110ccのバイクは
せめて200km/Lくらい走ってほしいんだがなぁ。

>>715
確かにアルトでも20km/1Lはこえるからな
100km/1Lはこえてもらいたいよな

バイクのりってデブ多いの？

貧乏人は多い

自分も結構な体重だけど、本当に燃費がいい
今の所リッター４５ｋｍはいっている
１日５５ｋｍ走って４日でガソリンが大体４．６〜４．９入る計算
田舎道であまり信号はないが、山道だから結構な坂を登るんだけどね

山道を走っても以外に燃費がいいのは、登りだけじゃなく下りもあるからだろう

>>720
さすがに上り下りがある道より、平坦な道のほうが燃費はよくなると思うんだ
その山道も牽引トラックだと時速２０ｋｍも出ないような坂だし

この間けっこうがんばって走ってたら軽くリードに抜かれた
こんなに性能差あったけ！なんて唖然とした・・・
なんかリード125欲しくなっちゃったよ！

金がないからDioなんだろ
道を譲れ

リードは１２５馬力だからな・・・

新型のリード125　22万らしいよ　買い替えできる金額じゃん

125cc以下のバイクは走れない道がけっこうあるのがわかって
回避するためにツーリングマップルを買ってしまったよ。
でも逆にここは通れるんだみたいなのもあって面白いね
とはいってもいいかげんバイパス系のとことか小型二輪にも開放してもいいと思うけどね。

>>725
そんな安く設定してきたんだ！
ホンダは本気でアドレスを食うつもりなんだな

>>727
スペイシーがDioを呼んでいる
お前もコッチに来いと呼んでいる

新型リードちゃんキックありますかね？
そしたら考えようですわ

>>729
まあPCXと同じ方法でいけるとは思うけどね
て、こっちへどうぞ

【HONDA】 リード１25 part01 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364003458/

まあ俺はdioでいいわ

ウエイトローラー変えたら70ｋっまではいい線いくかな？

>>725
27-8万って聞いたけどどっちが正しいんだ？

まあ価格を除けば何も長所がないのがDIOだよな
遅い、ダサい、使い勝手が悪い、小さい収納、二人乗りしにくい（アドレス程ではないが）
こんな糞バイク買うならもう少し貯金してリード買うのが正解だろ
途上国の人間じゃないんだから、5万や6万の差額位すぐに貯金できるだろうし

出来ません

>>732
ノーマルでも80キロ巡航は割と安定してる
40〜60キロに谷があるから、むしろ一番使う速度域がダメ

Dioが安いって貶めに来る輩って間違いなく貧乏人だよ。
自分が何に乗ってるかなんて絶対に晒せないモンな。
大笑いされるだけだから。

>>734
いやいや、おれは単純にデザインが気に入ったから選択した

だって、ＰＣＸとか高級そうなのに乗ってる奴等って
あからさまに諸般の事情で２５０持つことができませんですって見え見えで
ちょっとな〜って思うもん

たかが数万円の差で貧乏だの金持ちだの…ワロタ

>>737,739
今後はそういうのはさらっとスルーしようぜ
同じ立ち位置に降りる必要はないから

dioとか乗る人は衝動買いなんじゃないかな
免許取ってバイク屋行ってその場で買うとか
いろいろバイクを比較検討すればこのバイクに行きつくことはないだろう。
まさか50ccがdioだったからとかあるのかな・・・
Leadはtodayの125版みたいな感じかな

心が貧乏人なんだよ
楽しけりゃそれでいいじゃない

>>114
バイト先の女の子と付き合いだして一週間なんだけど
昨日初めて自宅に行ったんだよね。
で、彼女の部屋に行ったら東方神起とかビッグバンとかの
ポスターがたくさん貼ってあった…。
人生で初めて出来た彼女なのになんでこんな目に…。

>>744
ｄｉｏ男でもやるのか？

DIO110たちが後ろから撃たれるスレ

dio125は出ないの？

出るよ

125が出るとしたら中国製からベトナム製に変わるんじゃね？
俺的には歓迎だが

中国だよ

ドミニカだよ(>_<)

新型リードの価格次第では完全に終わるな

棲み分けできる価格設定で来るな、たぶん。ベトナム生産とか知ったこっちゃない感じで。
LEADも安売り店でもすぐには値下がりしないだろうし、DIOも安くなるだろうし。

希望するのは16インチホイルのついたスクーター。
イタリアにはあるのにな。日本のホンダかヤマハかスズキで発売してほしい。

Dio125自体は数年前から中国にあるよ
デザインはリードの出来損ないみたいでカッコ悪いけど…
あとエンブレムがライブディオか何かの流用っぼい

クリック125だっけ？
esp付いたやつ。うちの近所で20万で売ってるけど、正規国内化して欲しいのぅ

>>753
メットインスペースもロクにないようなスクーターいらんわ。

>>734
6万円をガソリン代に回したら、17000kmぐらい走れちゃうんですよ。
安月給のサラリーマンからしたらこの差はデカい。
所詮、通勤用のセカンドバイクなので速さも二人乗りも関係ないし。
もちろんメインがスクーターだという人はもっといいのを買った方が良いとも思いますけどね。
その辺は価値観の差だと思うので、どれが正解っていうのは無いと思います。

なんで皆がスルーしてた数日前の荒らしに
いちいち構うのかねえ…

無駄な性能に金を出す必要はない
自分に合った物に乗ればいい

かまってくんなくて寂しくて自分でレスしてんだよ。
価格差をガソリン代に置き換えるのは荒らしの定番。

>>756
メットインスペースなんてなんで必要なのか分からない
昔みたいに２５リットルぐらいガソリンが入るスクーターが欲しい

安くて燃費も良くて、静かで快適じゃないか。
「お前の嫁きれいだな〜うらやましいよ」って
言われないのが不満なのかい？

>>762　いいこと言った！！

お前の嫁おっぱいでかくて羨ましいわ

俺嫁居ないわ

嫁に置き換えんなｗ
「お前の嫁、安っぽいな。燃費はいいけど」
ってなるだろｗ

安くて燃費良くて、メットインと足置きが狭いなんて
病弱なメンヘラ少女みたいで萌えるじゃないか！

「おっとりした贅沢を言わない　病弱な貧乳な娘」って感じで・・・

『アイツなんであんな女選んだんだろ？ｗ』って
陰でみんなに言われてんだろうな。

>>768 ちょっと豊胸手術してくる〜〜
ＷＲ14ｇに変更〜〜

ホンダのシートってケツが痛くなり易い気がするんだけどどう思う？
ほかのメーカーとか車種の経験ある人教えて欲しい。

>>770
同じだよ一時間乗ればどこも同じ

>>768
ワロタwww

原2で1番ブスだしな

アドレス: ちっちゃいけど喧嘩っ早い嫁
トリート: 歳上メタボな嫁
シグナス: 若いけど金がかかる嫁
リード: ケツがでかい嫁
dio１１０: 顔は悪いが細くて金がかからない嫁
pcx: 顔はいいんだけど後ろ姿が華奢な嫁

俺は美人だと思うけどなぁ！

アドレス：ちっちゃいスポーツ少女
トリート：団地妻
シグナス：キャバクラの色っぽいお姉いさん
リード：御局ＯＬ
DIO110：メンヘラ少女
PCX：近所の憧れのお姉さん
じゃダメか？

>>776
お前のはなんかエロスを感じる。

童貞の妄想はおそろしいで

アドレス：Ｆ１６
トリート：Ｆ１５
シグナス：Ｆ２
リード：Ｃ１３０
DIO110：Ｔ３
ＰＣＸ：Ｆ２２

ﾃﾞｨｵ＝TSUTAYA
ﾄﾘｰﾄ＝床屋
ｼｸﾞﾅｽ＝洋風居酒屋
ﾘｰﾄﾞ＝定食屋
ｱﾄﾞﾚｽ＝古着屋
PCX＝眼鏡屋

アドレス：通勤用
トリート：ゴミ
シグナス：趣味用
リード：通勤用
DIO110：ゴミ
ＰＣＸ：趣味用

776が一番おもしろかったな( ･ิω･ิ)

俺の彼女はメンヘラ少女 ♪〜〜　＾＾

でもメンヘラは異常にエロい。

アドレス：東北大学
トリート：信州大学
シグナス：名古屋大学
リード：神戸大学
DIO110：岡山大学
ＰＣＸ：大阪大学

アドレス：ひげ
トリート：ち○毛
シグナス：眉毛
リード：まつ毛
DIO110：けつ毛
ＰＣＸ：髪の毛

dio125出るって本当？

誰かファーストガンダムで例えてくれ

そういえばＷＲ14に変えただけなんだが！
ｱﾄﾞﾚｽとﾘｰﾄﾞには勝てる基本性能になった気がする。
出足と70kgまでの伸びがいいから乗りやすい

アドレス：グフ
トリート：ジム
シグナス：リックドム
リード：ランバ・ラル
DIO110：コアファイター
ＰＣＸ：ザクレロ

70kg

>>787
ちょっと上のレスも読めんのか

>>78
アドレス：シャアザク
トリート：ミデア
シグナス：ゲルググ
リード：ガンタンク
DIO110：ボール
ＰＣＸ：ガンダム

>>793は>>788宛な

このカスみたいな流れいつまでやんだよ

カスバイクスレ

ほこりだらけだから洗車しようとおもうんだけどバイクの洗車はどうしたらいいですか?

GSのあれでいいよ

センスタだけだとコケるからカッパ来て洗車機にゴーですよ

洗い終えるとバブル時代に行ってるんですよね？

ディオごとき洗車するのにＧＳなんて
雨の予報が出たらカバー外しておくんだ

なんかキモイのが湧いてるな

>>802
お前が一番キモいですよ

dio125出るのは本当みたいだよ
ただし中身はクリック125Ｉみたいだね

名前のみＤＩＯにして売るんじゃない？

よほどのピザデブじゃない限り問題ないは

マフラーの根元が新車で買ったばっかりなのにもうサビてるし
こればっかりはしゃーないので耐熱スプレーかけとくかな

>>804
Dio125なんて4〜5年前から中国にあるのに、
こういうソースもない話出してくる無知な奴って何なの

PCXと同じエンジンなら話は別だ

>>807
人非人

ねえよ、モデルサイクル的にも空冷水冷の別的にもな
2スト→4スト転換クラスのモデルチェンジ無しに空冷車両が水冷になることはない
リードにeSP回る事が確定した段階で、住み分け的にDio110の水冷125化は消える
click引き込んで日本仕様化して、新車種作る方がまだ見込みある

>>806
気にするなよ
サビの上から塗っても意味ないし

このバイク、TODAY125の方がしっくりくるわ。
最廉価バイクで見た目の質感が悪いのとか共通点が多い。

名前なんて何でも良いし。
単気筒250にCBRとか名付けちゃう会社に文句言っても無駄。

>>812
くでぇ
○ね！
シカトしないといけないとは思いつつも
クド過ぎ。バーカ！

110なのにTODAY125とか言ってる馬鹿

いくらコンセプトがメーカーが低価格でも車名イコール安っぽいが定着するような事はせんでしょ

20万切ったら文句は言わない

cheap110 にすれば良かったのに。

荒しが常駐するようになったし当分はこのスレもダメだな

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=u46468041&ySiD=rQNaUdDGMpnqd8g_IR0N&guid=ON

50km/hくらいでの力の無さだけどうにかしたいよなー
やはりWR交換しかないのかな？

>>821
簡単なんだからやれよ

完全に谷の部分をを消すには、溝の形がまっすぐなトルクカムでも無いとダメぽいけどね
BREEZEとかVISIONのトルクカムがどうなってるのか知りたい

　〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　･ω･)
　　＼_っ⌒/⌒c
　　　　⌒ ⌒

WRを、重いものに交換すれば
調低燃費＆超静かなのができないかな？

WR交換簡単とか言ってる人は工具なに使ってますか

はんどぱわー

>>827
まぢでそんなんで外れる？
昔原付50ccいじってた時は真面目にプーリーホルダ使ってた

マリックを呼ばないといけないので、1回100万ヒツヨウデス

>>826-828
即座にエアインパクト！って出てこないところが悲しすぎるぜアニキ

だってインパクトなんて必要ないじゃない

原付の買い替えで中古のスマートディオを検討中
走行距離12400Kで車体価格6.4万円なんだけど、買いかな？

インパクトはなんとなく駆動系にダメージありそうな気がして使ってないや
いや、手で緩めても力の入れる方向次第じゃダメージあるんだろうけどさ

>>832
このスレで聞かれてもなー

>>833
そうだよね締める時はトルクレンチだね
面倒だから絞める時も使ってるけどね

ハイスピードプーリー＆強化Ｖベルト装着完了！
え〜わ〜

>>835
どこのプーリー？
どのメーカーも付属のWRがやたら軽いのばっかで、
あれでセッティング出るのか結構疑問なんだけど…特に武川

>>836
純正と同じ重さのWRを使うと
性能特性の比較グラフがあまり変わらないのが
ばれてしまうから軽い。

あんだけ軽いと音がうるさそうとか、無理矢理高回転まで回されるリスクがなあ…
いくらプーリーが代わったといっても最高速も変わらないか下手すれば落ちそう

だってー可能性感じたんだー

ブリーズってどうなの？

>>840
部屋の消臭や除菌が出来ますよ。
焼き肉のあととかに重宝してます。

>>841
そうそうなんでも臭が消えて
違うわわーー

失笑

>>841
おい君、それリセッシュやろー
(・∀・)／

ふぁぶりーず

消臭力

マンコ？

ブリーズ乗っててこのスレにいちゃいかんの？

840:04/09(火) 10:56 gds2f0Io [sage]
ブリーズってどうなの？

Dioかトゥデイ買うならどっちが良い？
両方の良いとこって何？

免許あるならわざわざ原付1種を選ぶメリットがない

>>851
両方原付きです

>>852
ここはDio110のスレよ

>>852
死ね

>>852
お前は何を言ってるんだ

>>852
いや、生きろ！
生きて、一生かけてこの罪を償うんだっ！

>>852に激しく殺意

居座る

>>852の人気に嫉妬

DIO110を買いに行ったら『いまは時期が悪いからもう2･3か月
様子を見てから決めた方がいいよ』と言われて買えずに帰宅ｗ
とりあえずいまにも壊れそうな50ccで耐えてもう少し待ってみる。
奮発して新しいヘルメット買ったのに…JFORCE3のクリスマスホワイト
(´･ω･｀)

リード買いに行ったのなら待てと言うのも分かるけどなあ

グロム、リード、CBRとかが出るから選択肢増えるまで待て
ってことじゃないかな

>>860
そうそうクリスマスに雪が降ってロマンチックやなぁ、ってちゃうやろー
(・∀・)／
クリスタルホワイトやろー

じゃあアドレスにするかって言ったら
時期が悪い特価で売ってくれるよ

>>860
今なら盗難保険つくし買いだろ

盗難保険て条件があるんだぜ・・・

条件あっても付けてないよりはましだと思う

ましだけどわざわざ購入動機にするほどではない

　　＿＿＿
　 /,'3　 ヽｰっ
　｜　 ⊃ ⌒_つ
　 `ー――""

>>868
動機になる程お得なんて誰も言ってないｗ
ただ、販促にはなるのは事実だろ

値引き交渉の材料にしたよ
盗難保証要らないから安くしてって
俺が買ったときはヘルメットもキャンペーンで配ってたからそれも要らないからって値引き交渉した

DIO110なんて盗まれるわけないし、盗難保険とかいらないよね。

>>860
低燃費のエンジンでリニューアルだから。
みんな知ってんのになww

また新型が出る出る言ってる妄言野郎が湧いたのか
飽きないね全く

リードのeSP搭載フルチェンジがDio110のモデルチェンジと何の関係があるんだか
50でライブDioがスマートDioになったような、2スト→4スト転換期のついででもない限り、空冷が水冷に切り替わるような変更はありえない
新開発でPCXより後発だぞ、Dio110の空冷エンジンは、モデルサイクル的にもまだ使われる。

というか発売から2年もたってないのに
低コスト低価格のDio用にわざわざ新規にエンジン作りなおすわけ無いわな

エンジン自体はインドで開発始めた低フリクションタイプができてるはずだよ
それをいつ投入するのかはわからないけど。

中国製エンジン搭載の反日バイク？

話ぶった切るけどdio110にpcxの社外品ブレーキレバーってつくかな？
こんなやつ→ ttp://item.rakuten.co.jp/siamworld/10004421/
この前の風で倒れて左レバー曲がっちゃったんだけど純正をまた買ってつけるのもつまらないなと思って

デザインがいかにも中華

東南アジアだろ

マンコぬれるよ

>>860
なんと良心的な店だ

一ヶ月ぶりにDio110乗ったけど良いわ〜
このところグリップヒーター付きのカブ１１０ばかりだったけど
スムーズで早い（WR交換済み）。中速域からの加速が気持ちいい

どこか見やすいオイルレベルゲージっつーかフィラーキャップ出してくれないかな

（車検に出したのの代車でＤｉｏ１１０を貸してくれた。）
　これイイーッ。もうこれだけでいいんではないかと思える。

>>886
普段は何に乗ってるの？大型？

>>886
20万以下で買えますよ

W 650に乗ってる75歳じじーです。

うひょー爺△

50のスクーターは余裕でマクれるけどビクスクには流石に負けるな(^_^;)

排気量って知ってる？

ひっそりと武川からボアアップキットが出てるね。
詳細はまだ良く分からないけど、ハイオク指定なのかなあ？
登りの時の非力さはもう少し改善したいんだけど・・・

嫁の2ストDIO（５０CC)　と比べると・・・。
出だしは2ストのが早い（と感じる、一度に乗れないから感じで言ってるの
だが。計測すれば違うかも）。
伸びはもちろん１１０CCだが。以上ジジの感想。

武川のはカタログ見る限りハイオクになるみたい
PCXにはレギュラーのままでいいエコバージョンがあるのになー
トルクは間違いなく上がるだろうし、色々コスト気にしないならボアアップもいいね
自分は見た目が気に入って買ったから車体にお金かけるのはいいけど、
毎日乗るしハイオクになるのはお財布に優しくないな…

停めてる時にシートの中に雨が入ってくるんだけど、どうしたものか・・・・

>>896
破れてるんだろ

このバイク２０万切ってるよね？
今６万km超アド１２５乗ってるけど、次これにしようかな・・・

>>898
いい選択だね
速さを捨てて乗れば最高さ

頑張ったけど103�`位しか出なかった。

見た目がチープだろうがショボかろうが気にしない
って人にはほんといいバイクだな。

定評を得て売れてる家電みたいなもんだわ。
（パッと見わからんが よく出来てる）。
わしの好きなところは1つだけ言うなら輪っかが大きいところだな。

俺は乗り出し20万切ってるってことだな

高い武川のボアアップキット買って付けるなら
ハナから他の125ccの原2買うほうがいいな。

いいね

出た当初は結構売れるとか言われてたけど、あんまり売れてないよな

Dio110か？と思ったらリードEXだった率が半端ない

２年前、金に困って車を売って、こいつを買った。
今は経済的に余裕でき、車も買ったが、苦しい時をともにした
こいつは手放せないよ。

二年前？
スレ間違えてんぞ

一昨年と言えば良かったかい？

走行6700km この時期にして、早くも45.13K/Lを記録
オイル以外ノーメンテなのにｗ

大切にしてやってくれ(>_<)

買おうかどうか迷っています。

大型のフルフェイスのヘルメットは入らないかもしれない
と言われましたが、本当ですか？

また、足着性も悪いとのこと。
当方165cm60kgの短足ですが、両足べったりは無理でしょうか？

現車確認すればいいのですが、僻地につき見に行くだけでも
少々難があるため、みなさんに伺いました。

>>913
フルフェイスどころかジェット(JFORCE3)のXLすら入らないよ。

スクーターでフルフェイスなんてかぶるなよだせぇな

こけて氏ね＾＾＾

>>915
俺らは表情が見える方がだせえだろ

>>913
まず、最寄りのホンダウイング店にメットを持って立ち寄ることだな

>>914を補足するとＪフォース３のＬなら入る。
大型のフルフェは入らないだろうな。

もう何十年もバイクに乗っているがメットインなんてなぜ必要なのか理解できない
昔みたいにタンク容量１５リットルぐらいのスクーターでないかな
３日に１度ガソリンを入れるのがめんどくさい

オプションで、メット印スペースに入れるタンク作ったら売れるな
メット印から直接配管すればもっとラクに大容量化できそうだし

>>911
どれだけエコ運転をこころがけてもリッター30以上走ったことがない

JKガン見したい俺はﾌﾙﾌｪｽﾓｰｸ

>>922
販売店へＧＯ！
３０以下なんて考えられない
どこかおかしいよ、きっと

吸気温度センサーが狂ってて濃い目の燃調のままとか
インジェクターが不良で霧化特性が悪くなってるとか
色々考えられるから診てもらうのがベターだね

俺の予想では
タイヤの空気圧が足りないに200ラチナム
ライダーの体重が・・・に250ラチナム

>>922
壊れたまま乗ることが出来る人なんだね

いや、ガンガン回せばそんなもんじゃね
頭悪そうな、つーか…まぁいいや

エコ運転を心がけてってあるのにガンガン回せばとか
頭悪そうな･･･まぁいいや

運転に気をつけても市街地走ってたら25kmだったよ

リッター43キロ切ったこと無いなあ
田舎だけど道狭かったりで、渋滞にはそこそこはまる
調子のいい時は47キロくらいになったりするよ

>>922が言うところのエコ運転ってのを具体的に

>>932
・下り坂はエンジン切る
・登り坂は押す

>>933
それプラス、平坦な道でも押せばかなり燃費良くなりそうだな。

>>932
チャリでいいんじゃない？

歩けよ

>>932
アクセルを全快にしないくらいですね

>>932
自分で考えろ、そして行動すればいい

>>938
あ、それブルースリーの有名なセリフですよね。

この時期、エコを心がけずに乗ってるのにリッター40以上なんですが、
おかしいのでしょうか？

>>940
普通です
イースでも30走りますからね

>>941
実測でイース30走る？
フィットHV実測25出した事あるけど、深夜郊外トロトロ運転の結果だから
何も考えずに走って30出るならdioの勝ちだよ

ホンダのハイブリッドは燃費悪いんだが大丈夫か？

俺はカタログレベルの燃費なら余裕で出せるよ

しかしハイブリッドは難しい
あれは完全なカタログ燃費だよな

今のHVやEVは坂道や風による負担増減、残充電量、運転席から把握しにくい材料も判断してモーターアシストしてるから、
車の走りたいように走らせてあげたら良いよ。
あとは単純に瞬間燃費が表示されるから、常にMAXの状態で走る。
物理ブレーキは効かせない。
長い下り坂で充電MAXになってしまわないように下り上りの配分を考えた道を走る。
だいたいこんな感じで車種平均の1.25倍くらいの燃費は出るよ。

そして渋滞作って後ろの車に煽られまくるわけですね。

>>946
いや、渋滞したらHVでも燃費悪くなるから
渋滞しないしさせないように走るんだよ

>>942
スレチだがフィットGP1でその数字は甘い。
下道27km/l、高速で29km/lは出したことある。
Dioは土日のご近所走り数kmという不利条件だけど冬場33km/lが最低。
これからの季節はコンスタントに40超えるな。

>>947
プリ○スは渋滞の方が燃費がいい

購入から約1年半で走行距離約5000キロ
右折待ちで発進しようとアクセル強めに回したら「キュルルルルル！」の異音
まさかこれが噂の・・・と思って後で何度か急発進試してみたら案の定ベルト滑ってるっぽい
こりゃハズレ引いたかな

>>949
いくらプ○ウスでも渋滞したら他の車よりは燃費は良いくらいで渋滞した方が燃費が良いはさすがに無い。
バッテリーが残っててエンジンかけずにモーターのみで走るほんの少しで燃費が良いとは言わない。

>>950
ちなみに普段はどんな乗り方してる？
けっこうアクセル回しきって発進したり加速したりしてます？

>>952
普段の発進でもいきなりスロットル全開みたいな極端なことはしてなかったから
発見が遅れたのかも知れん
長い直線で最高速チェックしたりキツイ上り坂では全開にすることもあったが
その時は特に問題無かったし
ベルト滑りの噂も特に気に留めてなかった

わしそろそろ千キロやねん

>>951
残念
プリウスは燃費がいいんですよ

プリウスはホンダみたいに運転に気を使わなくても燃費いいんだよなあ
ホンダの次の新型ハイブリッドはどうかしらんが

>>953
報告ありがとう
俺のは走行６８００キロですが、未だにアクセル全開したこと無いです
そのせいかまだ大丈夫です
いったんベルト滑りが発生したら、優しく運転してても滑るようになっちゃうの？

>>951
マジレスすんな。脳内カーだぞ。車板にはよくいるぞ。
脳内だから常識を超越してるだけ。

電源入れたら、PGM-FIの警告灯が2秒ほど点くじゃん？
その間はエンジンかけないようにって、
買う時に言われたんだけど、
マニュアルを読んでみたらそんな事書いてないじゃん？
みんなどうしてる？

>>959

あれ燃料ポンプがガソリン吸い上げてる音と時間

キャブと違ってフロートがないから、エンジン始動時、インジェクターにガソリンを送らないといけない
そのためにキーONでポンプが作動するようになってるらしい
あと、その時間を使って各種データの読み込みなんかもやるから、出来れば待った方がいいらしい
ってホンダウィングの整備士さんが言ってた

セルがたまに空回りにみたいになるんですがほっといて大丈夫ですか?
そのときはもう一回押し直せばちゃんとエンジンかかります

素人多いな

dio110とブリーズで燃費違うと思う

>>962
良い事聞いた。アリガトウ！
それはマニュアルにも書いといて欲しいなぁ。

>>966

Dioに乗る前はLet's4に乗ってたけど、取り説には「ランプ消えるまで待ってね」みたいなのが書いてあったような。
Dioには無いのか〜。さすがだなぁ・・・。
と思ったらやっぱりあるのね。

2秒ほど待ってからエンジンかけるようにしよう！

>>967
燃料ポンプ付いてるやつは待たないとな
当たり前だけどな

無知って無恥だね。

マンコ？

今朝、初めて９０キロ出した！

>>964
お前は何様だ？今に始まったことじゃないが、最近のこのスレは、 見当違いの例えをドヤ顔で、あーでもない、こーでもない、と書き散らしている状態が、前にも増してひどくなっているね。
あ、>>1さんスレ立て乙です^^

>>967
やっぱマニュアルに記載はして欲しいよなー。
良いバイクだから長く乗りたい。

いらん気もするけどな
四輪はキーフリーになってブレーキ踏みながらそのままかけるし
昔は鍵回してチェックランプ付いてからスタートだったが今はもう鍵穴自体無い

次スレ
【HONDA】 Dio110 13台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366929667/

ぽっしゅ

ほし

幡

純正のオイル以外おすすめのオイルあります？

アク菌になってたんだけど忍法帳を簡単に説明できる人いる？

ミラー変えたいんだけど
8mm 逆ネジっての買えばいいの？

ミラー交換すら自分でできない奴って…。

ネジの径を聞いただけで無能扱いって・・・・・・・怖いところだな

こんな糞原チャリのミラーなんか替えても無駄ってことだ

とりあえずスーパーカブの円いミラーに替えたら
全巾が少なくなってすり抜けし易くなって渋滞のときスムースに走れる

アダプター外して根本から変えるなら正ネジM10でもいいけど
すごい奥になるしつけにくい
アダプターをM10→M10の正ネジにすれば選択の範囲は広がる

全幅を狭くしたらすり抜けしやすくなるけど、
ついつい狭いスペースに突っ込んでしまいがちになる
４輪から見れば、まさかこんな狭いところにバイクが！となるからな
ノーマルのままでも十分スリムだし
これぐらいで満足すべきじゃないかと個人的には思うな

＞ノーマルのままでも十分スリムだし

いや、ハンドル巾以上にでていると邪魔なのよ

そうか、好きにすり抜けて潰れて氏ね。

氏ねって・・・・すり抜けしただけで氏ねかよ？
短絡思考って怖いね

ミラーは幅よりも雨降った後に中に水が貯まって、暫くボタボタ垂れてくるから換えたくなる

また信号待ちでエンジン止まっちゃったよ
なかなか再始動できなくて焦った
買って１年半で３回目かな？４回目かな？
ごくたまに、という程度なんだけど困るなあ

(；゜Д゜)…

のちのリコールである

アドレスV125ではエンストとかアイドル不安定ってよく聞いたな
あれはリコールになったけど

自分がDIO買った店はホンダ車売る店ではトップクラスの販売台数だそうだけど
エンスト話は聞いたことが無い

ナビつけたいけどつけかかたわからん

>>996
iPhoneとかつけた方が楽だぜ

銀河鉄道９９８！

Dio110

あぶない刑事

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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