女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」　その37

ばくおん!!
ヤングチャンピオン烈にて連載中。
毎月第3火曜日発売。定価420円。
単行本第1〜2巻発売中。定価580円。

ヤングチャンピオン烈公式
http://www.akitashoten.co.jp/magazine/detail/mag_series_id/40/mag_id/3207/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%B0%E3%81%8F%E3%81%8A%E3%82%93!!

次スレは>>970が宣言してから建てる、反応がないか過疎っていたら誰でもいいので「宣言してから」建てるべし。
>>970過ぎからは次スレが建つまで徐行すべし。

前スレ
女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」　その36
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355041241/

女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」　その35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353950062/
女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」　その34
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353063448/
女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」　その33 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352294123
女子高生×バイク！「ばくおん!!」　その32 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351774822/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その31　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351336354/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その30　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351336354/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その29　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350796072/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その28　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350487911/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その27　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349907806/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その26　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349175386/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その25　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348142687/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その24　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346764688/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その23　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1345389548/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その22　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344203211/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その21　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342856073/

女子高生×バイク！「ばくおん!!」その20　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341637932/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その19　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339901691/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その18　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338512010/
女子高生&バイク！「ばくおん!!」その17　 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337072601/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その16　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336032323/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その15　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334836273/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その14　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333896825/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その13　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332956288/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その12　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332391519/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その11　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327210671/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その10　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324234412/
【コミックス】女子高生×バイク!「ばくおん!!」 9【マダー?】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320251329/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その8　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316914365/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その7　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312363368
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その6　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308657092/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その5　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306157107/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その4　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304341862/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その3　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1301491752/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その2　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298783579/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その1　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297760133/

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あ〜あ！>>1乙
超カッコいい〜！！マジ惚れるわ〜！！

>>1乙

扉絵のVMAXのスペック一覧の最高出力のとこ、最大トルクが書いてあるね…

書きたかったと思われる日本仕様のスペックは
最高出力/発生回転数:151ps/7500rpm
最大トルク/発生回転数:15.1kgm/6000rpm
だね。

今回よかった
モジャやっぱいいわ
レースは再来月くらいかな?

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , へ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／.:.:.二≧、
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／.:.:.:.:.:.:.:.:.;二＞――‐-　､
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>>1乙！
ぶおおおん！どっかああん！ぶるるる！ぼぼぼぼっーん！ばびぶべぼぼーんぶへっぽ

　　　　　　　　　　　　　　 , . ──-.､
　　　　　　　　　　　　　／: : : : /＼: : ＼
　　　　　　　　　　　　/: :ノ（: :/　‐‐）: : :ヽ
　　　　　　　　　　　　|: :/ムﾊ!　ｨﾃﾐ ）: :）0彡
　　　　　　　　　　　　Ｙ`（ﾋｿ ､　 ﾋｿ'ｲ: :ハ
　　　　　　　　　　　ノ: ﾍl ''' r = ､　 /: /ノ:＼ィ｀::⌒⌒､_ ＿＿
　　　　　　　　　　Ｙ: ノﾉ人　ヽ.ノ　/: :::::::ノ）: ）／´:::::::`:::ヽ-､ﾉ
　　　　　　　　　　 Ｙィ::::::＞＞＜ノ─‐､）::::::/（ィ二（:::::::::::::ヾ＞
　　　　　　　　　　 r‐､_,ｨ─ｧ＞'´　　　 |:::::ｨ.（（`ｳｪ､（::ノ､）::::ｿ
　　　　　　　　　 ｲ.>ィ'{｀ヽﾉ｀ /　　　　ﾉ!::::ﾍ_ ゝィ 　 .）ｨ/:::::）
　　　　　　　　 .Ｙ . : : :|／: : /　　　.　/ |:::::::::（' ' ＼ _ ｀）:::ﾊ
　　　　　　　　 人:_:/　　｀／　　. : ／::〈}）::＿ィ＞､_ .ィ::Ｙ
　　　　　　 　 /　 Ｙ　　／　. . : ／ｲ─'´　ﾉ:::::::::::::／二ヽ
　　　　　　 ／ . : :.} .／ __. . :／　{　　　／::::::::::::/　/　　 ﾍ>
　　　　　／　 .:／／ ／　 ｀ ＜::＼､　/::::::::::＿/　〈　　 　 ヽ
　　　 /´: : : : /.l´　 {　　　　　　∨:＼!:::__／　　　　＼　　　 ヽ
＜r ､/二ｨ‐ィ-/｀ヽ∧　　　i　.Ｙ　∨:::＼　　　　　　　 ＼　 　 ヽ
___::＞＜ｲｨ　＼｀ヽ::〉.Ｙ　,　- ､.＼ Ｙ:::|:〈〉　　　　　　 /< ヽ　　　Ｙ
　ﾍ::＼::::＞─､_ノ＿:::ﾍ/　　　　｀Ｙ＼|:::Ｙ　　　　　 .人　丶}　　　＼
　　>:::::Ｙ:::::::::::＞＜　｀ Ｙ　　　　　＼ .!::::}_,,＜｀＞､_／ﾍ_　 ＼: : : : `､
.／::::::::::＼/￣|〕::::::::＞ {　　　　　　 |　Ｙ:|::::::|:::::::ヽ.__ノ:＼＞､ﾉ＼＿丿ヽ､＿
ィﾆﾆi´/＞==//::::::::::::::::::ヽ　　　　　 ﾍ'::/:::::::|::::::::::ヽ:::＼/∠´｀`＞...､::￣ゝ:::￣
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:イ　　 /／::::::::::::＼｀ヽ::::::::::::ヽ　　　　　 ヽ:::::::',:::::::／:::::::: : : : : : : : : : : : : : : ヽ::

バイク板で敵無し！すべてのバイク板住人は道をあけろ。

>>1乙

しおり入って無かった
要らないクリアファイルは2枚だったけどな

>>12
ということはもう一冊買えばしおりが二枚入っているってことじゃね？

校庭を走り回るならセローの方がよくね？

なぜこのタイミングでドラゴン圧縮

羽音と口バイクツーリング

>>1乙
凜はカタナ何も弄らないで出るのかな？

>>17
もう色々チューンしてあるだろ。
ガンスパークとか。

凛のカタナは古いからマイクロロン入りだろう

公道走らないから大型でもOK
ということは当然この世に5台しかないアレを使うだろう
買えたのは凛のおかげだから貸せと言われたらパパも断れまい

しかし国内4メーカーのハンデ競走とはいえ

モジャだけ3MAに乗り換えるのか？

だったら来夢先輩にはZ1300くらいのハンデは付けないとw

>>21
来夢先輩にハンデ付けるってのなら、
AV50あたりに乗ってもらわないと無理だろw

まあ今号読んでない（単行本派）なのでよくわからんが

3MAってそんなにダメなの？

>>23
音最高
特に89はノーマルでもシビレる音がする

んでも乗りこなすのが難しいらしい

>22
そこはAR80だろ

そこで鳩サブレですよ。

350�tエンジンを搭載したRZ250への乗り替えイベントの布石だな。

　

…多分。

CB400FOURとZ1000JとGPz900Rでレースしたらいいと思います

マー坊君と鰐淵先輩とリューヤ君っすか？

ミントとタクトでレースでいいじゃん！

ラビットと陸王と（ｒｙ

ジャイアント号も参戦させてあげたい
もちろんライダーもコミネフル装備で

http://subcultureblog.fc2rs.com/img/garupan29/16.jpg
ブラックデュークｗ

既出

>>33
死ねゆとり

わんおふフィギュア出るんだ。ジョルノセットなのはいいけど需要あるか？ｗ
ばくおんフィギュアだったらシリーズコンプしたのに

今回は20年熟成された3MAレーサーが光っていたなあ。
格好良く描かれていてなにより。
あとは…たづ子かわいいよたづ子

今買ってきたがファイルもしおりもついてなかった

紐で縛られてる奴を買わないと

くそうお前ら楽しそうだな
単行本派の俺は置いてけぼりだ

たづ子先生もいいけど猿山先生も出してくれよ！
それはそうと、やはり来夢先輩が優勝してたづ子先生(学校)に金が還元される無難なオチなのかな？

先輩負けてたづ子大損って方が王道オチな気が

うん、なんかトンデモなハンデ付けられて
セローの方が良かった！みたいなコースに
なりそうな予感がすんだよね〜。

いずれにしても、生徒に賞金が入らないオチになりそうな気がする。

>>20
下手糞が大型に乗っても乗りこなせずに遅くなるだけ。
凛は400のままの方がよほど速い。

レースは二部構成
第一部は普通の周回レース
第二部は遅乗り
第一部で先輩が圧勝たづ子先生もウハウハ
調子に乗ったたづ子先生は第一部の賞金を全て先輩に賭ける

なぜかZ1で登場の来夢先輩
はたして結果やいかに・・・

>>6
わろたｗ

>>45
VT時代が最速だったと言われている俺みたいだな

>>46
Z1と見るとどうしてもデニチョのあの方を連想してしまう俺は末期症状

>>45
学校を使ったコースなんて、たぶん砂利道とかもあるだろうし、
ストレートは短いし、
階段などの障害物すらあるかも
だってエキサイトバイクを参考にしてるんだぜｗ
それだと大型なんて性能発揮できないよねｗ
来夢先輩ならそれでも速いけど

花壇のお花を踏んだらバイク乗りとして許されないからペナルティとか
たぶん聖は考えるぞｗ

>>46
清水さんは関係ないだろ(憤怒)

全員完走できないとかかもな！

校内をバイクで走るって言うと、笹錦先生 with VT250FEを思い出すな…

>>46
清水さんネタがあるの？
もう勘弁してあげて欲しいですｗｗｗ

>>53
4巻あたりのヤンキー姉ちゃんが、
ゾクの頭とするあたりで随分ヌいた

虎子光(妹)や島本先生への変装シーンで(以下略

>>49
おっさんライダーってなんで革ジャンの上にデニチョ着るんだろうね？

ビーフリは最高だった。あれ以降の作品はどれも
　　　　　　　　　　な　ん　だ　か　な　ー

栞よりばくおんキーホルダー付けてくれた方が雑誌売れそうな気がするな。
ステッカーの時にみたく何冊も買い込む奴が大勢いそう。

キーホルダー良いな
間違いなく二冊買ってしまうわ

ランダムで入ってるキーホルダーが変わるのか
全部8種とかなら売り上げ4倍は見込めそうだな

来夢先輩がZ1にまたがる時に「足ルン」をやってくれるんですね！

>>57
元々はアメリカのバイカーの真似じゃないのかねぇ？
カワサキやカタナ乗りの場合はキリン（こっちはバトルスーツだったか？）の影響もあるんだろうけど。

「足ルン」てなんだ？

>>62
それやってくれたら俺一生この人の信者になる

>>61
全種そろうまで買おうとすると…
それはちょっときついな。

キーホルダーはいいな
バイクのキーに付けられる

なんか今回のモジャちょっとかわいすぎない？

やっぱキーホルダーいいと思うよね。
月ごとに違うキャラで付録にすれば確実に売り上げ増加間違いなしだよね。
来月、つーか来年からやってくれんかなぁ。

>>68
お前は何を言ってるんだ
いつも（ry

>>68
モジャ主人公で１話通すのは初だよね
とても良かった
この話だけ読むとモジャが完全に主人公だｗ

でも親父のイケメン→ブサメン化を見てると
モジャの可愛さも２０年で失われるんだなと泣けてくる

>>61
コンプ目指せるほど入荷されていないからランダムはマジ止めて

単行本も買ってるし、この作品大好きだけど、今月号で初めて作者が本当にバイク好きなんだなって思った。7000回転後のモジャの表情はあのときめきの経験ある人じゃないと書けないよな

その二十年でモジャと子供を１０ダースはつくるから問題ない

>>71
肥え太らなければ大丈夫さ。
ここは母方の遺伝子パワーに期待だ。

ドリル仕様のTZRに乗る薄い本はよ

ここの住人全員でプレゼントのアンケートで押せば付録くらいまた付きそうだけどな
「ステッカーのときは複数買いしました!」とか書けば検討するんじゃね

モジャ「ふぅ…」

完全にイってるよね

ステッカーのときに３冊買ったけど、もっと買っておけばよかったと。

今月号を読んで、パワーバンドに入った時の高揚感を思い出した。
あの頃はバイク乗りながら軽く勃起してたよ

もじゃ子が一番可愛い

ttp://www.orz2ch.net/niji/img/img20121220000448.png

>>82
モジャかわええな、嫁にしたい。

>>82
人は何故ろくろ回しのポーズを取るのか…

>>82
リンクをクリックしてもがいたのは自分だけじゃない！！だろ？

>>85
安心しろ、オレもだ…

キーホルダー付けるんなら烈の付録じゃなくて単行本の限定版か何かにしてつけて欲しい


安っぽいのは要らないんだよ！！！！

ニコイチモータースのキーホルダーとかな

30分位「画像のクリックで拡大表示」を連打しています

>>87
品質のいいやつを売って欲しい。
2,000円未満なら余裕で買う。

応募者全員サービスと称するクオカードなんていらないが、ばくおんキーホルダーだったら、応募してしまうかもしれない。

>>87
単行本限定版オリジナルDVD付きでもいいぜｗ

>>92
内容は作者本人による車両解説で

秋田書店が本気になればドラマCDくらい作って･･･くれたらいいなー

CDやDVD出すとしてキャストはどうすんだ？
ちなみにオレは羽音の声を後藤邑子で脳内補完している
（涼宮ハルヒのみくる、ひだまりスケッチのヒロ、まどか☆マギカの詢子ママなど)

ちなみにこの人はCB400SFで北陸道を飛ばすのが趣味という生粋のバイク乗り

羽音のCBがMods仕様になっていたが大丈夫なんだろうかw
風で地獄を見そうだ。

>>95
後藤邑子は本人がスーフォア乗ってるっつーだけで
声としては合わんじゃろ
どっちかというと聖じゃね？

唯もどきなんだから豊崎でいいだろ。

>>96
あれは金がかかってそうだ

声なんてどうでもいいわ
どうせ各々勝手な好きな声優のリスト大会になるだけだし

そんなのよりちゃんとバイクの音は本物使って欲しい

>>100
本物のバイクの音声だけど何回もギアチェンジします

この前流れたアニメ化のリーク情報って、結局ガセネタだったね

月刊誌連載で2巻しか刊行してないのにアニメ化なんてあるわけないもの
ましてや若者のバイク離れとか散々言われてる情況でさ
アニメ化なんてどうでもいいしましてや声優がどうたらはマジでやめろよ
上でも言われてるけどどうせ自分の好きな声優を挙げるだけだろ

>>102
なにそれ

>>95
羽音をやってもらうならぽんこつモードでないと

どうせアニメ化されたらバイクネタを省いて
女の子達のｷｬｯｷｬ☆ｳﾌﾌ♪アニメになるんだろ？

そんなんならアニメ化しなくてイイよ。

『ばくおん！』制作：サンライズ

>>6
これ生えてる方じゃないですか、やだー！
あと、お前が言うなー！

『ばくおん！』制作：シャフト

『ばくおん！』制作：Production I.G

>>107
脚本・製作総指揮：日野age

監督:水島努

監督ナベシンだろ

どうでもいい上にあんまり続けるとアイツがでてくるぞ。

しかし本当にリアルエキサイトバイクだったらどうしよう。
三ノ輪化学なら実現できるって言ってたよなw

今回はあれだな
2st、後方排気、YPVSまさに厨二病丸出しのマシン持ってきたなｗ
でもモジャには一番似合う
止めに北野晶夫か本間利彦のメットでも被ってもらえば完璧か

アニメ化されるとしたらモジャは誰の声がいい？ 俺はCV：水橋かおり ｷﾎﾞﾝ

じゃ、モジャ父:緒方賢一、たづ子校長:三石琴乃で

おまえら今の時間は大丈夫だけど夜にアニメ化、制作の話してると
キチ○イが沸いてくるからほどほどになｗ

>>119
俺が好きな4コマが今度アニメ化決定したんだが、
そこにｷﾃｨが流れ込んで来ないか心配している

>>117
モジャはカッコイイ中性的な声がいいと思う、男前モードのキタエリで。
水橋かおりって、ロリキャラとお姉さんキャラをやってきた人で、
モジャとは合わない気がする。

モジャの声は堀内賢雄だって言ってんだろ！

全員玄田哲章でいいよ

>>123
それだったら見る

ドズル閣下がセーラー服着るのか

むしろ全員立木で、

>>126
くじらさんも混ぜて

アニメ々うるせえな！
アニメの話したければ漫画板いけよクズ童貞！

童貞の話したければ童貞板いけよクズ童貞

初めてヤンチャン烈買ったけど、コレ以外に読めるマンガが全然ねえな。
まあ、モジャの存在だけでこの世の全てを許せるけど。本当にけしからん可愛さだ。

>>130
> まあ、モジャの存在だけでこの世の全てを許せるけど。本当にけしからん可愛さだ。
スードラちゃんは？

この漫画は本当に主人公人気ねーなｗ
凛派かモジャ派が圧倒的に多い

>>132
聖んだろうが！カスめ。

>>130
しかし、そのうち抱かれたい道場目当てに買うようになってしまうのです。

聖はいまひとつ影が薄くて早川さんの付属品ぽい扱いだったけど
（このスレでもそういうネタがよく出ていた）
学園祭篇（１７話　えいが！　から）に入ってから劇的にキャラが魅力的になって人気も高まってきたね
どのキャラも甲乙つけがたい感じになった

たづ子校長と紅井雪ちゃんw

モジャと5万円で楽しくおしゃべりする薄い本はまだか。

現れたか…

>>132
１巻の始めからちゃんと読み直してこい！！！
羽音ちゃんのかわいさを再発見するであろう

>>139
俺は
凛＝羽音＞モジャ＞＞＞聖
だから
このスレ的には主人公あんまり人気無いでしょ

>>140
まあお前がそう思うならそうなんだろうな

モジャは結局角を外して乗るんだろか…。

モジャは角生やす方だからな

他の方々がどう思おうと、羽音＆たづ子先生押しを貫く所存にございます。

>>99
拾い物のジャンク品で揃えないと厳しいだろうね。
まともに揃えたらスリップオンくらい買えそうだw

猿山先生派少ない><

>>145
いるさっ、ここにひとりな！

たづ子の友達のアキナとセーコはもっと評価されるべき

今回の話は、モジャが１人でも主役はれるだけのポテンシャルを秘めてることが再確認できて良かった。
HONDA党の自分が、２台目はそっちにしてもいいかな〜と思うくらいYAMAHA愛にも満ちていた。

たづ子先生いいよな。肉は腐る寸前が一番旨いっていうし。

20年前のたづ子先生クソ美人すぎる

>>150
見た目はクールビューティーっぽいよな。
実際はかなり短気っぽいけどw

アキナとセーコって、そうか…ナカモリとマツダなのか

>>149 >>150
オゥオゥそこのアンちゃんよぅ！
たづ子先生は今もピチピチ美人じゃ！
表出ろコラ！

…なんかスゲー寒いからまた今度な（震え声）

短気は嫌だがドＳなら最高！

今のたづ子先生は38歳か？美人なのだが俺のリアには由女がいる

設定通りなら40歳超え＞たづ子

じゃあフロントで…
タイあたりじゃよくあるでしょ

中二病臭いデザインのバイクに乗りたい
おすすめ教えろ

スネークモータース・k-16SPORTS

>>157
菌王

FZ1 FAZER
ＳＶ650（400、1000）ｓ

>>157
BMW K1300R

なんだかんだで300万円かかるんで、お前ら貧民どもには一生無理だろうが

>>157
Z800

>>157
Z1000今年のマットブラック

甘い2stオイルと女子高生のかおりに誘われた3ma乗りです
どうせなら最初から見ようと思って書店回ったけど単行本なかった…
月刊誌のバックナンバー揃えるいい方法教えて


>>157
ザンザス

ところで、聖が中等部時代ヘリ通学ってのは、うる星やつらの面堂のオマージュだよな。
ちなみに面堂の初登場回では、担任の温泉マークにヘリ通学は禁止と激怒されて、校則で禁止されているのはバイク通学だけだがって言ってた。

>>157
中二病にも幅があるので
重めで ワルキューレ ルーン
軽めで '13カラー D-TRACKER X

>>157
ちゅうにカラー
http://picture.goobike.com/850/8501937/J/8501937B3009102900100.jpg

厨二病って言ったらやっぱグラディウスじゃないか！！

>>165
ヘリ通学とかわりとあるあるネタだろ
B2ステルス爆撃機通学な人がいるテニス漫画もあるよ

>>164
Amazonは売ってなかった？

>>169
まだまだだね！

>>169
なるほど…SUNDAYじゃねーの！

押しの強さで菌王かZ800かなあ。
グラディウスはオサレ風味があって中二パワーが今ひとつ弱いかも。

>>154
第18話の台詞や状況から推測すると、1989年度に高校2年生だったと思われる。

>>157
KTMスーパーデュークR
バイクは詳しくないけど、コレは見た瞬間に「うわぁ……」って感じだった。もちろんいい意味で。

個人的には中二病的バイクといったらV-MAX

これに左袖にモンキーレンチを仕込んで乗ってこそ味がでる

たづ子校長は40歳

ちょっとしたセリフを基にググって年代調べて逆算して、したり顔で何歳だ、とか、
もうね、過去に何人もやってる
散々ｶﾞｲｼｭﾂ

テンプレにでも入れとこうぜ

渡辺満里奈やのりピーみたいな40歳なら土下座してでもお願いしたい。つまりはそういう事だろ。

世界のオートバイを販売する
スーパーデューク

満里奈はいいけど、のりピーはキツい
申し訳ないがヤク中はNG

>>157
クラウザードマーニ
http://i.imgur.com/BzzbU.jpg

俺が通ってた高校はすぐ近くが海なんだが生徒の中には離島から通学してる奴らがいた。
離島と言っても船で15分ほどの近さ。
もしそいつらが船舶免許取って船通学したらどうなるんだろうか…と思った事がある。

ストファイは全般的に厨二病って感じだなあ
だがそれがいい

桜色オールペイントのSF見てみたいな

>>157
BIMOTA DB-3 「Mantra」

名前もデザインも厨二病全開。

>>183
前、どっかのホンダドリームにピンクオールペン済みのスーフォアの中古のあった

>>184
名前の厨二病さならフォルゴーレビアンカを推すわ
世界に数台〜数十台という希少さも厨二病垂涎

>>186
えー
厨二病患者って宗教用語とか好きそうじゃん…

まぁ、俺の愛車なんだけどな…

ファルプシュティフトー！！

名前の中二病さで言ったらドゥカティ・ディアベルが一番じゃないのか？
なんてったって名前が「悪魔」だぜ！

>>189
厨二病患者は単純に悪魔とか書くよりよくわからない難しい言葉を好む
ソースは俺

>>187
宗教用語なのは良いが、インド系は今の流行りではない

あと、「マントラ」だけでは短すぎる
最低でも２単語は必要だ
意味もなく「ラ」とか「デア」とか定冠詞をつけるとよりグッド
フォルゴーレビアンカのほうが厨二っぽい

>>190
その単純な「悪魔」を「ディアベル」なんてイタリア語で書くのがいいんじゃないか
もし英語で「デビル」とかだったらこの感覚は出せないと思う

diavelをgoogle翻訳とおしたら「みなさま」になったでござる

悪魔ってディアブロかと思ってたぜ。ディアボロス？

>>190
そう「よく分からない難しい（長い）言葉」がポイントだよね
「黒」と書けば済むところを「漆黒の」「無明の」と書かずにいられないのだｗ

>>192
せめてディアベル・ロッソにできないか？　って話ですよｗ

>>194
イタリア語では本来は「ディアボロ」だけど、ボローニャの方言だとディアベルになるらしい

テージ1Dフォルゴーレビアンカ
ほんとわけわからん名前よね

厨二の起源はヒョースン

無敵フォルゴレ

単純明快に隼じゃいかんのか？

ディアブロは確かスペイン語だよな

ファルコラスティコもカコイイ

>>194
ディアブロ　スペイン語
ディアボロ　イタリア語
ディアボロス　ラテン語、ギリシア語
ディアベル　イタリア語のボローニャ方言

しょせんカタカナ表記なので、これが正しいとは言い切れないが、
ウィキペディアではこう書いてある

>>202
先に商標取られてたんだっけ

方言をバイクにするって凄いな。
「なまら」とかをバイク名にするとか。

>>192
ディカティウス・ディアヴェライル・改弐

とか、そんな感じの名前だったら中二度最高なんだけどな

>>205
日産のクルマ「ティーダ」は沖縄弁の「てぃーだ（太陽）」から採ってる

>>206
ノムリッシュだの

>>207
そういやそうだったな。
じゃあSFは「なまらフォア」で。

>>205
そもそもカウンタック（というかクーンタッシ）の時点で方言だったような。
驚いたときの感嘆詞のような意味だそうな。

日本車に例えるなら、
日産・ベランメイ　とか、トヨタ・タワケ、ホンダ・ビックリ　みたいな感じじゃね

シャドウスラッシャーを越える名前はあるのか…

ワルキューレルーンとか

>>211
シャドウファントム

このモジャがかわいい
ttp://i.imgur.com/xxrPY.jpg

>>211
ヴィンセント・ブラックライトニング　でどうだ！
会社名を含めて合わせ技で一本！
１９４０年代のバイクなのに２５０キロ出して世界記録！

>>212
ワルキューレはまだ甘い
ヴァルキュリエと発音しろｗ

>>207
飯田タカオかタカシかそんな人の開発でしょ
T.IIDA

村野さん開発のMURANOも同時期

ライトニングは？

もじゃパパの顔、なんか気になってたんだけど今気づいた
「スーパーくいしん坊」って漫画の主人公の顔にそっくり!!

>>216
ティーダはサニーの後継で、どっちも太陽に関連した単語。

キュアティーダ

キュアスーフォア
キュアセロー
キュアカタナ
キュアニンジャ

トップギアでハムが乗ってたヴィンセントだかのブラックシャドウ
ハムみたいな英語教師出てこないかな
いっそパワー廚とキャプテンスローとセットで

>>218
ググったらワロタｗ

ディアブロデスタッチ！

ファイヤーボルトもなかなか

複数単語くっつくと途端に厨臭が出てくるな
特に多国語が混じってたりすると相当に

CB1000SF T2のT2が厨二臭い。
タイプ2と読むらしいが明らかにターミネーター2からの命名。
雑誌で見たときに、うわぁ…とか思ったわ。
自分的には、いまだにコレを越えるネーミングは無いw

T2＝ターミネーターってのは流石に考えすぎだ
他にもT2とかT3付いてるのは結構いるわ

スズキのイナズマなんかも変わった感じの名前だよな…
カタナやらグラディウスとかの刀剣系の臭い

>>227
おいおい「デスペラード〜ならずもの〜」を忘れているぜ！

お前らが挙げてるのって厨二かね？輸入バイクも全部そうなるじゃない
そもそも商品名にダサい名前付けるわけないわけだし

NSR ＴＺＲときてガンマが無いのはどういう事？
今後シュワンツ神でも出てくるのか？

Γは当時も別だったしね
NSRとTZRはH.Y戦争とか言われてたけどスズキ関係ないし

K「・・・」

KR-1「…」

G-STRIDER
V-STROM
B-KING

スズキならそのうちXとかWとかAGEとかも出して来るぜきっと

ホンダ フレディスペンサー
ヤマハ ケニーロバーツ
スズキ ケビンシュワンツ
カワサキ …

>>236
ねえターンAは！？
ターンAは釣れたの！？

ファーストファンだった俺が、
ZやSeedを認めるようになるとはな…

>>237
エディ・ローソン「…」
カワサキでチャンプになってないけど

>>237
コーク・バリントン

厨二バイク”ロッソ・ラプター”の和風アレンジがカタナってのはここだけのヒミツな

けいおんのパクリだと思ってたこの漫画のｽﾚも随分進んでるんだな…

>>242
パクリは故意犯的にやってるだろうし、
もう完全にけいおんとは別路線に走って、
作者のバイク趣味丸出しで描いてるから面白いし支援されるんだろう

俺は最初、特攻の拓の類似品かとオモタ。
本屋で見て絵が気色わるかったが、モジャのセリフにやられて読者になったよ。
結論⇒俺はバカ。

>>244
知ってる
そして俺もバカ

>>244
ああ、あのセリフはバイク乗りというものをズバリ一言で表してるもんなあ
転んだりして大怪我しても懲りずに乗ってる俺はホントバカで愚か者だと思うよ

アニメ化されるとしたらモジャは誰の声がいい？ 俺はCV：水橋かおり ｷﾎﾞﾝ

アニメ化の話は荒れるぞ。

声優とかは全然興味ないから、
いかに違和感なくバイクを動かしまくるんだろうか、
という点に興味がいくな

作画もCGトレス+手書きをCG仕上げしているらしいし、
車と違ってライダーがあるから、
仁DとかみたいなCGで動かすってのも難しいだろう

だからといって手書きでバイクいちいち描いてたら、
ふたり鷹とかみたいな超使い回しで悲惨な事になってもアレだし

このマンガは作者も読者も登場人物も全員バカ
つーかバカじゃないとこのマンガは理解できない

万人向けじゃないからアニメ化とかのメディア展開は難しいだろうな

>>247
佐藤聡美

アニメ化と声優話題は釣りだな

>>210
トヨタにオーパってあったな、あれがまさにそうかｗ

これ昨日も見たような？と思ったらまったく同じのだわ
>>117＝>>247
アニメの話とか声優の話をしたければその手の板スレでやればいいだろ
これ普通に荒らしてるのと変わらんぞ


>>248
荒らしたいのがいるんだよ

じゃあ実写化の話をしようか

…アニメ以上に無理すぎるなw
ちょい役のオヤジのために1135R用意しないといけないし

もし1135Rのオーナーに話を持って行ったら、
撮影協力とかしてくれるんだろうかなあ
もし俺がオーナーだったらプロの映像に残してもらえる、
という事でプロライダーが乗るなら…って条件付けて貸与するかも

実写とかやったら、キャラが全員男になってそうだな！

ヒゲ顔でセーラー服着たオッサンが
バイクで女子高に通う絵が脳裏に浮かんだ。

>>257
おっさんは黒子で女子高生の人形を操る変な漫画あったよな
初めの頃はぶっ飛んでて面白かった記憶が

>>258
スミレ16歳ですね、確か実写ドラマにもなってたね。

>>259

>スミレ16歳ですね、確か実写ドラマにもなってたね。
ググって 糞ﾜﾛﾀｗｗｗ

アニメ化でもじゃは
・水橋かおり
・キタエリ
・聡美


凛は誰が声当てたらいいと思う？

アニメアノメ五月蝿いよ！

凜は俺の横でいつも寝てるから声とかいらん！

日曜日に道志にいくぜ！
シンプソンメットにばくおん！シール貼ってうろちょろしてるから
絶対に声かけるなよ！絶対だからな！

そのままソフトクリーム食べてくれ
注文する時はテロップでな

>>262
特定しますた

>>260
矢作紗友里とかどうでっしゃろ？

>>234

召喚したよな＼(`o´)

http://g.jgup.jp/gvY4bHXggL

>>266
なんかかわいいバイクだな

今月の、校長の「きゅぅ〜」に
萌えたわ。何故か解らんが。

2st 250って、乗ったことないけど
そんなに、タマランのだろうか？

2st250のオフ車に乗ってたことがあるが、あれは人間の乗るもんじゃないって思ったわ
正直、出だしの加速感ならリッター以上だった

>>267
KRを知らないとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗゆとり死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっと今月号を読んだ。

冒頭のなめ猫免許で和んだ(^w^)
今月はモジャ親子の2st回だったんだな。
内容は2st乗りにはたまらなかったんじゃないか？

後、この漫画の良い所を再確認した。
特定のバイクを取り上げてダメ出しをするけど
それに見合うフォローもちゃんとしている所は良いね。

今日も自治厨は、「ばくおん！！」と関係ない話題を探すのに必死です。

そういえば初めて乗った原付が2stで、その後いくつかバイク乗った後にアドレスV125乗ったんだけど、始めて乗った時は「え？125スクーターの加速ってこんなもんなの？」って思ったな。
今思えば2stの原付って加速良かったんだなー。

>>268
50の2stでもパワーバンドに入るとギューンって加速するから面白いよ
250になると現行のSS600並と思えばいい
それも緩やかな加速じゃなくていきなりドンって感じで加速してくから
脳みそが置いてかれる感じ

昔友達に借りたNSR50が凄かった
調子に乗って飛ばしてたら車が出てきて危なかったんだけど
ブレーキも凄くて助かった
いつものCD50だった死んでたかも

>>268
VT250に2年くらい乗ったあと、Vガンマ250に乗り換えた。
始めて公道でパワーバンド入れた時に「そんなに加速しないで！」て
泣き入るくらいの狂った加速だと思ったね。
何て言うか、何か有っても絶対止まれずに突っ込むの
確定な恐怖感が真っ先に来たわ。
もうアクセル回度に応じて速度が上がってく4st的な感覚じゃないの、
パワーバンドに入ったら全閉以外では勝手にギャーンと速度が上がってく感覚。
だから初2stのモジャがけしからんとか喜ぶのには違和感ある。
セローに比べたら制御不能レベルの加速するもん。

まぁ、すぐ慣れちゃうけどねw
高速道路乗った時に、料金所過ぎて本線に入る前に
180に達したのは笑ったよ。
それに慣れちゃうと、4st250はカッたるくて乗れなくなるw
4st250で唯一乗って面白いと感じたのはモトクロッサーだけだな。

羽音役を竹内力で実写化キボンヌ。

初めて乗ったバイクがNチビで、速攻コケて病院送り。それ以来スクーターしか乗ってねえな。

全員剛力彩芽で

>>278
大学時代に自動二輪免許取って初めて乗ったのがNチビ80だった。
ちっちゃいけどメチャ速くておもしろかったなあ。
就職の際に遠くに引っ越すので手放してしまったが、今すごい後悔してる。
まさかこんなにプレミア付いてるなんて･･･。orz

>>270
なんで死ねなんだよ
頭大丈夫か？

きゅぅ??

あの、きゅうううううぅぅぅぅってのは、なにをきゅうううううぅぅぅぅってしてる音なのだろう

>>276
スピード出りゃ面白いってのは間違いだけどな。
しかも180とか。
本線入る前は60キロ制限じゃなかったか？

あの時代の250で180出すのは超大変
最新600SSのほうが何もかも楽

GSX-R600乗ってるけど、130km/hあたりで恐怖心がﾊﾟﾈｪ

SS乗っててそれはちょっと・・・

>>284
左のオクロック(ガンマエクスプレスの回)を読めば>>276の言いたい事が解る。

GSX-R1000乗ってるけど120辺りから自分を抑えるのが大変
まだ初心者期間だからと思う事で理性が強く働いてるけど…

俺なんて100キロ出すのが怖いぜ
250ネイキッドだけど…
ちなみに四輪でも100キロ出すのは怖い

車は富士の走行会で(メーター読み)260キロまで出したけど、そんなに恐怖感はなかった。
オーナーが横にいたし、車の金額もパネェ感じだったので大分マージン取ってた事もあるけど。
バイクは80キロを超えると恐怖感が込み上げてくる。Nチビで死にかけたトラウマか。
やっぱバイクはバカしか乗れないな。最近欲しいバイクができたけど、どうすっかな……

大型SSは気付いたらとんでもない速度になってて困る

>>268
　　　　たまらんだろ？　　　　　　　　　　　たまらん！
　　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　　　　　　　 ,_
　　　　　　　　 (；　ﾟдﾟ )　　　　　　　　　　(｀　　　)
　　　　　　　　(　　 ⊃┳O　　　　　　　　⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　(　⌒) )┃＿　　　　　　　　┃(⌒　) )　　＿
　　　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼　　　　／￣￣し'￣￣￣／＼
( ((　￣◎￣○￣◎￣○ ￣　　　　￣◎￣○￣◎￣○￣　) ))

　　　　　　　たまらんだろ？　　たまらん！
　　　　　　　　　　　　 _, ,_　ｺﾂﾝ ,_
　　　　　　　　　　 (； ｀д´)＼／(｀　　　)
　　　　　　　　　　(　　 ⊃┳O ⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　　　(　⌒) )┃＿ ┃(⌒　) )　　 ＿
　　　((　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／￣￣し'￣￣￣／＼　))
　　　　　￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
　　　　　　　　　　　　　　／☆＼

たまら──ん！　_, ,_　 _, ,_　　　_, ,_　_, ,_　たまらん――！
　　　　　　　　　((Д´≡｀Д))　((д｀≡´д))
　　　　　　　　　 ((　　 ⊃┳O⊂(　　　ヽ))
　　　　　　　　　((　⌒) ))┃_ ┃((⌒　) ))　 　＿
　　　　((／￣￣￣｀Ｊ))￣ ／￣￣((し'￣￣￣／＼))
　　　　　￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣

最高速自慢楽しいでちゅねーｗｗｗ犯罪自慢楽しいでちゅねーｗｗｗ妄想楽しいでちゅねーｗｗｗ
180キロはともかく260キロとか、マジなら人巻き込む前に単独事故で死ねよｗｗｗ

レプリカ全盛期も「昔のバイクの方が」オヤジがいたんだよなw
時代は繰り返すかwww

あと２０年もしたらおまいらも「ガソリンエンジンの方が」オヤジになってたりしてなw

>>294
サーキットの話だけど？
公道しか走った事がないガキはＲＯＭってろカスｗｗｗ

>>294
ヒント1：富士スピードウェイ
ヒント2：走行会

知恵遅れじゃないならちょっと考えてからレスしような、ボウヅ。

バイク乗りが皆スピード狂のサーキット廚だと勘違いしてる奴とか
おかしな選民思想がバイク人口減らしてることに気がつけよ

キモいレスする奴ばっかだな

喧嘩をやめて〜二人を止めて〜
私のために〜 争わないで〜♪

ｳｪｰｲ

今月号買った
俺ドリルになる、松本じゃない方

お前ら、変なレスする前に一回抜けよ
冷静になれるぞ

>>295 ガソリンの前にキャブの話が通じなくなりそうでこわい…

ステキなオジ様ライダーが居ると聞いて来てみたのだけれど…
http://live2.ch/jlab-tv/2/k/s/tv1356015906582.jpg

>>295
バイクではないがリーフの加速は結構独特で面白いぞ
まあバッテリーが現実に使うには足りんが

>>304
チャリ感覚で原付乗ってるおばちゃんやJKなんかキャブどころか、エンジンの存在自体知らなさそうだけどな

ばくおん！スレで罵り合いｗ
ちょっと落ち着こうぜ

最近260km,290km出したよカッコイイでしょ？
ってのがいるけど来夢先輩に勝てるの？

一般道2人乗りで309km

>>306
電動バイクの原付二種規格、それもスポーツバイク風のデザインが出たら買っちゃうかも
普通二輪規格のスポーツ電動バイクはもうあるけど、100万以上するからなー

最高速ならともかく、スタントばりの運転はちょっと

>>309
架空の人物を引き合いに出されてもねぇ…
某珍走礼賛マンガの○○に勝てるの？って言ってるのと変わらん気がする。
そもそも来夢先輩は人外の存在だしw
富士の走行会と聞いて富士スピードウェイを連想しない辺りに越えられない世代間ギャップがあるんだろうな。

まあクルマでも260キロ出せるのはすげえと思った。GT-Rか何かか？

>>309
来夢先輩は体重がリンゴ数個分だからバイクにとっては羽音一人分のウェイトしかないのだ

スピードに対する恐怖とか別にして、公道では捕まるのが恐くて極端なスピードは出せないわ。
高速だって130〜140出したら捕まるし。

俺は120も出したら限界だけどな
カウルがついてると違うんだろうか

正直最高速とか何の自慢にもならないよね。
すごいのは運転してるお前じゃなくてバイクじゃんって。

>>310
定格出力1KWの電動機で、どれくらいの最大出力が得られる事か…？

>>317
ま、いくら直線が速くてもね
やはりバイクはコーナリングですよ

コーナリングを頑張る人って、転ぶのよね

ヤベ
空気読めない人にマジレスされちゃった
【架空の人物】ワロタ

>>317
出せる度胸があるか
出してもコントロールできる腕があるか

ヘタクソは公道チンタラ走ってればいいと思うよ

例のレプリカ親父のブログは酷いな。

>>322
あのー、ROMってろって言ったって、ここサーキットのスレじゃないんですがね。

煽ってる奴もアホだし、それにムキになってるオッサンもアレだな
どっちも死刑

>>322
度胸(笑)
コントロールできる腕(笑)
スピード出せれば上手いとか思ってるこういう奴がいると思うと怖いわー事故るなら単独で頼むよー

速度への欲求は誰にでもあるからね
俺は否定はしないし馬鹿にもしない
羨ましいとも思うよ
でも自己顕示欲や承認要求にすり替わっちゃうと
なんかちょっと違うんだよねえ

直線→バイクの性能

コーナリング→ライダーの腕次第

で解決ってことで終了

まったり山走って温泉入ったらそれで幸せだよ。

結局、乗る人次第だしな。
俺も大型車でも安全運転するタイプだ。

そういや学生時代のことだが、当時の研究室の先輩は俺のZZR1100を見て
「ハイパワーだが扱いにくいエキスパート用のバイク」と思っていたらしい。
「こういうバイクはスポーツツアラーと言って、
　むしろ乗りやすくて快適で大型初心者にもお勧めなんですよ」
と言ったら驚いていた。

けっこう、見た目の印象ってあるよね。特に大型バイクはぱっと見が巨大だし。

お前ら喧嘩すんなよ
これでも見て落ち着けやhttp://i.imgur.com/9fjgl.jpg

バイク板って一つのスレに必ず2〜3匹キチガイが湧くのな

で、おりもとセンセの冬コミわんおふ本の話はどうなったんでい？

一匹見かけたら30匹はいると思え

バイクによって速く走れるとこと、
そうじゃないとこちがうだろ？
余りに不毛。
聖んのコース設定で全てガ決まるから次号がおもしろいんじゃね？
なお俺はまごうことなく直線番長だ。
ﾏｸｰｽで12Rを新東名で追い掛け回すのすげえたのしいお！
まじで負ける基しないもんな。
バイクの性能というより根性！
実にバカだ。

校内レース私的予想

羽音（ガス欠）、もじゃ（焼きつき）、凜（転倒）、先輩（爆発）

完走者なし

ばくおん！が好きなのは分かるが
ばくおん！スレに流れてきた理由を確認してもいいか？

1,バイクに乗るのが好きだから
2,バイクを観るのが好きだから
3,ストーリ、ギャグがおもしろいから
4,キャラが好きだから
5,おり先生のファンだから

複数回答ＯＫな！あたしは1,2,3なんだけど
3,4,5が多い場合漫画板ばくおんスレ立てた方が
楽しく語れるよな？

エキサイトバイクを再現するって、どんな氷結地雷を作るつもりなのやら

>>337
流れて来たっつーか、「バイクのアニメ作ればバイクも売れる」スレの頃からいるんだが。

俺もその口だ

>>339
お前は消えていいよｗ

自称古参さん

くっさ
キチガイがアンケ取り出したぞｗｗｗ

キチガイだったか

ばくおんスレは相変わらずで安心したw

>>335
追い掛け回すってんだから制限速度内でなんか走ってねーよな・・・
こういう奴がいるからバイクの社会的地位が低いままなんだよなぁ。
平気で200�`とか出してるんだろーな。バカスクＤＱＮよか性質悪いわ。
氏ねばいいのに単独事故で

制限速度内で走ってるバイクや車は、往来の交通の邪魔でしかないですが

なのに、道交法知らないから、右車線走っちゃったりしてるんだよな

荒れる事ないように来年から漫画の方でも立てるか

日本縦断二輪車専用アウトバーン作れば
一般道で飛ばさなくなるんじゃない？

人間は歩道を通ります
車やバイクはシャドウを走ります

シャドウ…かっこいい

制限速度内で走ってるバイクや車は、往来の交通の邪魔でしかないですが(ｷﾘｯ

とか言って煽ってるんだろうなこういう奴って。まざにDQN

ケンカなんかしてないで
お前らのクリスマスの予定でも書いていけよ

>>352
25日バイク納車だわー。

KR-1いいよね
もじゃがTZR後方排気で来るなら
来夢先輩はKR-1だなそれもSじゃなくてRなｗ

>>353
バイク屋がサンタクロース
本当のサンタクロースかよｗｗｗｗ

>>349
俺のバイクと車は200km/hが快適速度だからマジ欲しい
車でもGTRとミラが制限速度同じなのが納得いかん
政治家で制限速度上げようって人居ないかな

>>355

おまｗｗｗ

>>355
なぜかあのリズムで再生された

>>356
お前みたいな馬鹿が事故って死ぬから

>>356
今年フェラーリの大事故あったの知ってる？

>>360
フェラーリみたいな不安定な車と一緒にすんな！

>>356
ZZR1400？　地元のナップス店内にカスタムZZR1400が展示されてるけど
ほんまかっこいい。

自分は次に買い換えるのはZZR1400にするつもり。
ZZR1400にダイハツムーブターボで戦いを挑もうとするような典型的四輪乗りに、
本当のフル加速を見せつけてやる予定です。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1044609835

>>362
エンジンは同じだけど更に快適なツアラー

このスレには隼乗り分が足りない

凜ちゃんはウルフ辺りで

カタナしか乗らないよ俺の凜は

ちなみに政治家の間で法定速度を20キロ上げようという話は度々出るんだよね。
勿論却下されるけど。

>>364
隼珍はハレ珍並に嫌われているからなぁｗ

デブはSSのんな 見てて痛々しい

ヤマ坊ハー坊が3MAにドリル付けてたが
シートの２つはアレとして、タンクの２つはドリルでおっぱい揉んだろかぁー、ってことなのかな？
ヤマ坊ハー坊…恐ろしい子達…

メガスポはボリュームのある車体のおかげで身長さえ足りていれば横幅には割と寛容だよね

>>364

　

|∀･) ﾁﾗ

>>364
ブサみたいなヒットしたメガスポはむやみに出てこなくていい。
話がつまらなくなる。

>>346
先輩と今月号の扉絵からのネタなんだが
このあたりを説明してやらないといけないあたりががっかりだぜ
せいぜい通報でもしとけ

>>367
真東名は当初、制限速度を120キロにしようとしてたね

高速で120巡航の追い抜き時130オーバーなんて流れてりゃ自然だし
バイクで無謀な運転する奴なんてごく一部だな

しかし100キロクラブのばくおん面子にはそのままの安全運転でいて欲しい

こないだスーパーハッピーメータにしてたから200や300出してるよ

大型トラックが９０で車線全部ふさぐから関係ないだろ

夜間とか四方を囲まれるとマジ恐怖

リミッターがつく以前のトラック連中は
平気で140とか出してたな
あの車体のデカさで後ろに付かれたら
かなり怖い

>>309
漫画と現実を区別しような

>>380
今でも100km/h巡航してるトラック見かけるけど、あれは旧型なのかな？
規制以前に発売された車はリミッターついてないとなると、中古車にプレミアついてるかも。

どう考えても冗談で言ってると思うんだが・・・
ジョークが分からない奴ここ多いな

>>382
多分車検の時にリミッター装着しないと通らないだろうね
でもってリミッターにも精度で差があって100km/h近く出るのと、
95km/hしか出ないのとあったりで…
高速道路で5km/hとかでジリジリ追い越しするのやめてくれよ、と思うわ

最高速自慢と法律専門家ばっかになってクッソつまらん流れ

そんなもの今のところどこにもおらんように見えるがｗ

今月出てこなかった凜ちゃんは次号で準備するのかな
それとも文化祭始まるんだろうか

>>387
凜ちゃんは前号で準備完了してるだろう

>>382
規制以前トラックでも後付けが義務づけられてる、平成元年以前の年式なら装着義務は無いけど。
スピードメーターの誤差と同じで大体100km/hまでは誤差の範囲とされてるから、ディーラーもギリギリで調整してるね。

センサーの調整用コマが一部で取引されてて…後はお察しw

トラックって自転車の集団でやるレースみたいに縦隊になって先頭入れ替えながら走るじゃん
あれってなんで何だろ

>>388
凜ちゃんは勝ちに行く派だからアレだけで終わるとも思えんが

そんなの見たことないけど、自転車と同じで先頭をはしるトラックが空気抵抗で一番軽油食うから、公平になるように交代とかしてるんじゃね

凜ちゃん

>>390
他車の後ろを走ると空気抵抗が少ない分燃費が良くなる
その分前車は単独で走るより若干燃費が悪くなる（たぶん）
だからトレインを組んで先頭を入れ替えながら走る
自転車レースと同じです

キチガイは見てておもしろいが
古参アピールくん
スピードくん
冗談ジョーク通じないくん

やだやだ

>>394
そんなに変わるのかな
後ろのトラックが前のトラックを抜く時めっちゃ時間かかるから邪魔だわ・・・

>>391
完璧な波動とか、きっちり準備してるじゃんｗ
ノーマル派みたいだから、サスだのハンドルだのマフラーだのは交換しないと思うが

>>389
>大体100km/hまでは誤差の範囲
誤差の範囲じゃないｗｗｗ

そんな事より
凜ちゃんのかわいさを書いて
>>1000まで目指さないか？

おっぱい(*´ω｀*)

今回のレースは天性の素質で羽音ちゃんが優勝します

船橋駅前のときわ書房にモジャペーパー付き二巻が売ってたぞ。

一昨日の東名で140以上出してるトラック居て怖かったわ
三重のトラックは無法か？

>>394
前の車が急ブレーキ踏んだら、そのまんま吸い込まれちゃうなんてことはないの？

王道パターンとしては、優勝したはいいが、何らかの理由で賞金全部パー(この場合カスタム費用やバイクのレンタル代？)ってのもあるよな。
考えられるのはこのパターンか、たづ子先生の策略で収益金が学校に全部還元されるか、完走無しあたりか？

校長は私服を肥やす気満々だっただろｗ

校長は間違いなく痛い目みるパターンだろ。

一般クラスメートがレースに興味を持ってる描写や
4人それぞれ、クラスで仲の良い子との会話なんてのも見たいもんだが。

>>396
ダンプでの話だが、
荒れ地を走るから1km/Lとかの燃費だったりする
だから会社から2km/Lぐらいになるように丁寧に走れ、と言われるらしい
それだけでも倍になるからな、
で、トラックって走る距離はハンパないからそれだけで燃料費がかなり変わるよ

>>403
それ多分リミッター外してるか（結構な重罪になる）
8ナンバーの鮮魚運搬のトラックとかかも

屋根の上に斜めの板つけるようになったのも箱の空気抵抗馬鹿に出来ないからなんだろな

>>410
http://www.isuzu.co.jp/technology/daizukan/index.html
ここ読んだら結構面白い事を判り易く書いてる
ｽﾚﾁｽﾏｿ

4tまでのトラックはリミッター無しだよね。
それかも

コンボイだったかもしれんぞ
今はオプティマスだっけ？

少し前にキーホルダーの話題出てたけど
秋田書店は受注生産の通販やってるのだから
ばくおん!!グッズも作ってくれたらいいのにね
http://champion-akita.jp/

Tシャツとか恥ずかしくて着れないけどキーホルダーならいいのになぁ

>>410
100キロ以上出さないと燃費に影響しないから
リミッター義務化してから減ってる

ダンプの燃費はむかしのV10NAで1.3キロくらい、今の直6ターボだと2.8キロくらい

80キロと100キロじゃ体感的な空気抵抗はかなり違うけど100キロと120キロじゃあんまり変わらん気がする。
140キロになるとまた感覚がかわるけど。
あっハーフカウル付きのバイクでの話ね。

そいえばトラックやダンプのルーフの上に付いていた
緑の速度ランプって最近付いていないね？
規制緩和？

ググれカス

昔SR乗ってたけど夜中の東名めちゃくちゃ怖かった
全開でもトラックの流れに乗れない
あいつら面倒なのかギリで抜きやがるから
路肩の隅っこでガクガクだったわ

>>415
羽音の髪留めキーホルダーとかいいな！
…と考えたらどっかの魔法少女の方面に間違われそうなので妄想をやめた

>>421
俺には留める髪がない・・・
いやマジでスキンヘッドなんだよねｗ

>>422
聞こえのいいように言ってんじゃないよ

校長は先輩に10Rや14Rを献上して勝たせる気だったりして

14Rはないだろう。排気量コンプレックスみたいだしｗ
BMWの1300選んだのも、12Rより排気量大きいからってのも理由らしいし

キャラとバイクはセットで、ずっと変わらないのかね
各社のオフ車でオフツー回とか見たいな

レンタルでオフ車ならアリかと？

今回のＴＺＲみたいに、一時的なら乗り換えてもＯＫだよね
何が何でも乗り換えたくない、と凛ちゃんは言いそうだが
他のみんなはＸＲとかＫＬＸとか借りたのに、
意地を張って４００カタナで林道に入り地獄を味わう凛ちゃんﾊｱﾊｱ

>>423
じゃあ、頭がぱいぱんと言おう

妹たちにむしられたのか。

てかぶっちゃけ、1134Rを買う審査に通ったのは凛なのだから、
凛は1134R乗ってもいいんじゃないかって気が

排気量が1cc少ないっすよ

>>432
ｽﾏｿ

聖の足舐めてくる

凜ちゃんはカタナなら良いわけだからパパンの強奪して出てほしい

凜ちゃんは愛するパパが大事にしてるカタナ奪ったりしないもん

凛がお父さんの黒々したたくましい刀を奪う薄い本はまだか！

>>433
気にするな

俺はもじゃのツルツル舐めてくるわ

>>431
見覚えのある数字だと思ったら、文化放送だった

つまり>>431は西武ファン

鎌倉幕府

>>418
速度表示灯か、確かEUからの外圧だよ。

>>420
俺が走ってる路線だとそーゆーのは余り見掛けなかったなぁ、東名は地方の高速とは比較出来ないか、
東北道だとバイクには一方的に抜かれる立場だけど。

SSやメガスポだと死角から結構ギリギリ気味にスパッと追い抜いて行くから巻き込まないかとヒヤヒヤだったなぁ。

ttp://uploda.cc/img/img50d5ab40cce9c.jpg
日中10℃超えるしまだまだ乗れるっ！

アニメ化されるとしたらモジャは誰の声がいい？ 俺はCV：水橋かおり ｷﾎﾞﾝ

前に薄い本を書くんだ！と意気込んでたのはどうなったんや？

>>443
声優の話をするのはいいが、水橋はちがくね？
モジャみたいな役をやったことがあるの？
ロリ役と少年役とお姉さん役をやってきた人では？
モジャは
アクセル・ワールドの先輩みたいな感じで、クールにカッコつけてるけどわずかにドジっぽい
弱さを感じさせる声がいいな

川澄とか水樹奈々とかも面白そう

>>443
進藤尚美とか

うちみたいな店で買っちゃだめだ！のシーンとかSEEDのカガリがAUAU喚いてる所そっくりｗ

声優の話は荒れるからやめてw

過剰反応して声優ネタキモイキモイって言い出すヤツが「荒らしてる」んだろ。
「荒れるから」じゃねえっつうの。

いやどっちがどっちっていう話じゃなくて結果的にｽﾚが荒れる原因だし定期的にこうなってるのをスレが37も続いているのだから…ね？
こういう話が好きだからしてるのだろうと思うけど、ここはバイク板だし興味がない人やそういった話に拒否反応がでる人もいる事は理解しようよ

じゃあ、ハッキリ言います
ｷﾓｲです

一応、ネットは公共の場って事忘れんな
ま、ほとんど建前だけど

>>443
>>117
>>247

3日連続で同内容の書き込み
要するにただの釣りだ、相手にスンナ

おい、>>443は毎回同じこと書いて荒らしてるやつだぞ。
しまいには448みたいな勘違いまで出ちまう。

ま、このスレもそもそも漫画板じゃないの？　って言われたら微妙だけどなｗ

こりゃ見事に釣られちまったい

>>448
「荒れるから」何度も続けて全く同じこと書いて荒らすやつが出てるんだよ。

もうね、20レスに1回はバイクの話をするってローカルルール作ったほうがいいと思うんだ

>>449　>>455
釣られたのは悪かったけど
マンガや特撮の話をするのはＯＫで声優の話がダメというのは承服できない
そもそもこの板は漫画板じゃないのになんで漫画のスレが立ってんの、
それを容認するんなら、ばくおんに関連することなら声優の話をしてもいいはず

バイク板で言うだけ無駄かもしれないけどお前ら良い加減スルーを覚えてくれよ…。

>>457
俺は声優の話が嫌とは言ってないよ。
声優ネタに過敏に反応するのもどうかと思うしな。

特撮や漫画だってしつこけりゃ文句言うわ

執事はネモケンがいいなあ。

>>461
アグスタ爺...(震え声)

語尾がネモケンのまんまなんだから、それでいいと思いますナ

>>457
そう思うなら続けてもいいんじゃないかな
バイクに乗るくらいの年頃なら自分で判断できるはずだし

>>457

>声優の話がダメというのは承服できない

承服しなくていいよ
もういいわ
コテでも付けて、声優ネタどんどんやってくれ
最初の指摘を素直に受け入れられないから、そんななんだよ

>>485
お前、自分がルールだと思ってんの？
「公共の場」ってのは「キモいです」という俺様の主観が無条件で通るべきってこと？
キモいから黙れてって言われた人間は素直に黙れと？
大丈夫かお前。
荒らしたのはお前だよ。
荒れるから、じゃない、お前が荒らしたんだ。

声優オタもバイク乗りならまあいいけど
ここはあくまでバイク漫画のスレであってだな

>>467
そうねー、ここ過疎ったらちょっと悲しいわ

>>465だったスマン

声優板でばくおんの話が通ずるなら向こうで話してもいいんだけど
声優板にいるバイク乗りとバイク板にいる声優好きだったら
おれの見た感じ後者が断然多いんだよ

萌え系の漫画ではあるし、声優ネタも程々ならとは思うけど、荒らしが現れている以上は考えて書き込みすべきだと思うな。

ものの見事に443に釣られて荒れてるな

結局>>443が高笑いしてるだけだな。

ところで皆さん、気温何度までならバイク乗ってる？
通学路に凍結注意ランプが点灯してるんだ

声優ネタよく知らんけど
池沼・・・緑川光
巨乳・・・子安武人
モジャ・・・大塚明夫
お嬢・・・若本規夫
なら全て許せる

通勤に使ってるから、朝限定なら-8℃とかあるわ@埼玉
ツーリングなら、最高気温10℃くらいまでかな

>>473
雪が積もらない限りは、エンジンのかかる限りは何度でも乗る。
朝なんかは、たまに摂氏１度くらいになるけど、なんとか我慢して乗る。
マイナス１０度とかは経験したことがないので、くじけるかもしれない。

今年の大晦日から元旦にかけて仙台の神社と石巻の温泉に言ったけど、奥松島あたりで温度計がマイナス10度になってたな。
温泉の中で寝てしまったよ。

マイナス１０度かー。
寒い以前に、エンジンが動くのかそれ、ってレベルだな。
１度くらいでも、シートがまるで凍結したみたいに
反発力ゼロになって、驚くものだが。

こいつ・・・未来に生きてやがる・・・っ

寒さはまあ我慢するけど道の端のアスファルトが黒くなってるのが怖い
あそこ凍ってるのかなあ。乗るわけにもいかんし

零下は嫌だな

通勤で使ってるから気温関係無しに乗るよ。
積雪の時は予報見てロスタイム分だけ早く出勤する。
まぁ雪は少ない地方だけど年に一回は大雪があるかな。
バイク部の面々は冬の積雪でもバイク通学するんかな？
これ一つでネタになりそうだw

セローはどこでもいけるんだ！
ｽﾞｼｬｰ
滑って起こせない・・・

ってパターンね

電熱インナー買って防寒どころか暖房を得る事ができたけど
400ccなんで電力が心配だ

ー5度くらいで凍結してなければツーリングに行ってるわ

>>478
FIなら、通常と変わらず一発始動するでよ
特に不調にもならず

>>481
普通二輪免許持ってれば小型特殊乗れるの忘れてないか？
農業用なら全長全高全幅規制無し、排気量制限無し、最高速度35キロまで出せるんだぜ

のうどう！

寒さを乗らない理由にしない

俺も通学用だから雨が降ろうが嵐が来ようが雪が降ろうが
路面が積雪してる時以外は乗る
可愛いよVTRたん

>>486
ヤンマー、ヰセキ、クボタをモチーフにした新キャラが出るな
自動車メーカーも結構作ってるけど、四輪がからんじゃうしなぁ

>>478
まあ、ヨーロッパの冬を想定してるだろうからな

ランボルギーニってトラクターだよな。
そういえばレース用よエンジンを積んだというトラクターの動画を見たが凄かった。

>>489
昔スパーダで大雪注意報の日に80Kmほど走ったな。
次の日は朝からそっちで仕事だから、朝に出掛けて
路面凍結されてる方が危険だと思ってさ。

結果ラジエターに雪詰まってオーバークールでエンストしまくりw
急遽コンビニでガムテープ買って前面塞いだのは良い思いで。

コペンにブサのエンジン積みたい。
金無いから無理だけどそういうバイクエンジン積んだ車を作りたい願望が捨てきれない

レース当日になってみたら障害物レースだった
↓
SSの来夢先輩は不利
↓
セローでよかったんじゃん…

ありそうで困る

>>494
確か、そういうレース車あったよね＞ブサのエンジン積んだ車

>>494
海外のおバカな人はそういうの良くやってるけど
結構すぐ壊れちゃうみたいだよ。
いくらパワー有っても1トン近い車体を
動かすように設計されてないから
流石に負荷に耐えられないみたいだわ。

>>496
フォーミュラー隼だっけ？

他だとラディカルにはZX-14、ケーターハムベースにCBR1100XXのエンジン積んだ車あるね。

スマートにGSXのエンジン積んだのもあったな

羽音グッドナイト

四輪にバイクのエンジン載せたのがよくyou tubeにあるけどあれらはバックギアどうしてるの？
あと、正規物(?)のラディカルとかスコーピオン（だっけ？）、モーガン3ホイラーとか

モーガンやケーターハムは4輪用のギアボックス使ってるんじゃなかったっけかなぁ。
ラディカルはデフケースにリバースギアが仕込んであったと記憶してる。

他も似たようなモンじゃないかな？

>>501
メッサーシュミットみたいに逆転用のギアボックスを副変速機のように更に追加するとか
モーガンの新三輪車のように普通の自動車用のギアボックスを組み合わせるとか

>>497
壊れるのは主に固定方法を変えたために振動の仕方が変わり、
クランクケースに想定外の負荷がかかることによる破損が多そう。
車軸の負荷はギア次第でしょ

>>502-503
長年の疑問だったんだわ
ありがとー

原チャリ回をひそかに期待してる俺がいる
羽音がＧダッシュ乗り回したりとかさ…

凜パパ&モジャパパはスクーターレース全盛期世代なんだよな
G'はスクーターレース用に出したとしか思えないスクーターだったな
DJ1RRはホイールベースが長過ぎなのかフロントフォークが糞なのかエンジン以外使えなかったからG'が出た時はビックリした

ストマジってスクーターレース出れたのかな？
出れるならあれ最速なんじゃね

凛グッドモーニング

凜なら俺の横で雪見大福食べてるよ

>>508
スクーターオンリーオフレースでは敵無しだったな

とうけつ！
酷いや…せっかくの土日なのに…どこにもいけねぇ

単行本の色だけどさ
1巻：羽音＝ホンダ＝赤
2巻：天使＝スズキ＝青
3巻：毛＝ヤマハだとして色は何だろうな？

先輩は緑だろうしさ

天使は1巻の表紙だったろ
2巻が菌で

俺の中の天使はまだ表紙に出ていない

早川さんも赤だろうか？

ブルーを取られちゃったんならヤマハはこんなんだろ

http://www.leotanimoto.co.jp/pickupbike/1212/img_01.jpg

濃いブルーじゃね

エンジェルって剥くとデビルになるんだぜ？
まるで俺のビッグボーイ見たいだろ？

フルカウルの単気筒がなんだって？

俺の短亀頭もフルカウルだぜ・・・

H:赤
Y:青黒
S:青白
K:緑

こうだろ

俺は二亀頭！！


なんと奇遇な！

オフの色なら
ホンダ・赤
ヤマハ・青
スズキ・黄
カワサキ・緑
で綺麗に分かれたんだけどな。
オンの色は複雑だからメーカーカラーとして整理しにくい。
カワサキだけは常に緑だからわかりやすいけど。

ホンダが赤というイメージがわかない
ホンダ→変なトリコロール
スズキ→青白
ヤマハ→赤白のストロボか、TECH21でもいいな

ホンダ≠赤の理由が判った
マルボロカラーのYZRのせいだわ

ふーん
で？

アニメ化したら 凛は誰が声当てたらいいと思う？

あえて釣られてやる
ゆかりんしか考えられん

バイク乗ってる声優を使えばよくね
後藤(強)とか小山(下品)とか

ヤマハなら黄色でも良いのでは？
黄と黒と白のストロボカラー？ってあったような…

声豚きもっ

おまいらの夢を壊して悪いが、全5巻を目処にこの5色で販売されるんだわ

http://livedoor.blogimg.jp/nizigami/imgs/6/4/6484ecc5.jpg

オレンジて…

KTMか

>>525
ホンダは赤だろｊｋ
全国の郵便配達で赤いカブが使われてるじゃないか

>>535
いや そのりくつはおかしい

絶対にスズキが黄色でヤマハが青だと思ってたのに…

>>536
お前こそ
赤カブなめんなだ！

赤カブの赤は郵便屋さんとしての赤であって…

俺もオフの印象強いのでスズキ青ヤマハ黄な感じあるなぁ
オンだとほんとヤマハよくわからんね

うわ上おもくそ逆に書いてたスマン

>>526の言いたいことがわからん
ホンダはGP250でマルボロカラーのNSRを走らせてたろ

どっちかつーと、セナが乗ってたマクラーレンホンダのマルボロカラーが一番印象強い人が多いんでないのかな
余談。本田宗一郎は金色に塗りたかったらしい(^^;

　　　　　　　　　　, 　 -――――――‐-　　､
　　　　　　　　,　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ｀丶､
　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　/　　　　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　　　　　　　　　　 ﾊ　　　 　 l ､　　 　 ｌ　　 ｌ　　　　 　 　 .
　　　 | 　 　 　 .ｌ　 /　 、 　 　 |　＼　　 |、　 |　 　 　 　 　 | 　　＿|＿　＿|＿　　　　　　　　　　＿＿＿　　-―フ
　　　 |　 　 　 /| ./　　 ヽ　　　|　　 ＼ ｜＼ |　 　 　 　 　 | 　　ノ　＼　　 |　 ＼　|　　　　＼　　　　　／　　　∠
　　　 |　　 　 / |/　 ./ 　 ＼　 |　｀　ーヽ‐　､ ヽ 　 　 　 　 | 　　　Ｘ　　　　|　　｜ |　　　　　|　　　　/　　　　　　 ）
　　　ﾉ 　 　 /,　― '　 　 　 ＼| 　 ,　=＝＝ミ.　V 　　　　　､　　／　＼　　|　　｜　＼／　　　　　　 ＼　　 　○ノ
　　 /　 　 { /　 , =＝ミ､　　　 　 〃{//////ﾊヽ |　 　 　 　 ､
　　/　　　 V　〃////ﾊ　　 　 　 　 V/////:ﾉ　 |　 ｌへ　 　 ヽ
　/／ 　 　 ﾍ { {/////ﾉ　　　　 　 　 =＝＝=　　|　 |＾　}　　　 ＼ 　　＿|＿　＿|＿　　　　　　　　　　＿＿＿　　-―フ
　　　|　 　 　 ､ ヾ =＝　　　　　 　 　 　 　 / /　 |　 '　./　　　ﾄー' 　　ノ　＼　　 |　 ＼　|　　　　＼　　　　　／　 　∠
　　　| 　 　 　 }　/ /　　　　 　 　 　 ハ　　　　　 | ./／　| 、　| 　　　 　 Ｘ　　 　 |　　｜ |　　　　　|　　　　/　　　　　　 ）
　　　 .　 ﾊ　　{　　 　 　 　 ‐r―‐　´　}　　 　 ／|/　 　 .|　＼| 　　 　／　＼　　|　　｜　＼／　　　　　　 ＼　　 　○ノ
　　　 ∨　　　 ヽ、　　　　 　 ､＿＿ ノ　 ,　イ　　　　ﾊ.　|
　　　 　 　 |　ﾊ　ﾊ＞‐/^^^^ヽ‐r−r:＜ﾊ:ミ＜Λ/∨　ヽ|
　　　 　 　 |/　∨ ∨/＝＝=/ヽ_><_／　|　 　 ＼
　　 　 　 　 　 　 　 /　　　 ./> | ∨ ./ ＜　　/　 |
　　　　　　　　　　 /　　　 ./＼ | ハ/　／　 / 　 .|

>>541
赤じゃなかったら金色ってどこの大佐だよ

>>543
その大佐より以前の話だけどw
本田宗一郎は日本＝黄金の国をイメージしていたらしいよ

>>540
ジャアアアアアアップwwwwwwwwww

>>544
ぐぐったけど大佐の方が前じゃないの？

1985〜1986　Zガンダム放映

1986〜2001　NSR250レース参加期間（97、99がマルボロカラーなのは分かったがあとは知らん）

1988〜1993　セナ、マクラーレン所属（ホンダは92年で撤退）

>>503
メッサーシュミットはバックする時はエンジンを逆転させる。
２ストだから出来る荒業。

ホンダがマシンを金色にしようとしたのは1964年のF1初参戦だったから確かにZより前だわ、すまんかった。
ただセナ全く関係ないだろそれｗ

ホンダ・・・教習車のスーフォアが青だった
ヤマハ・・・よく見るR1が青だ
スズキ・・・会社ロゴは青だから

正直カワサキ以外全部青のイメージがあるな。俺は

ホンダ→赤とかトリコロール
ヤマハ→赤とか黄色のストロボカラー
スズキ→青か黄色
ライムグリーン→カワサキ

カワサキ以外はちょっと被ってるイメージ

スレ住人「スズキなら黄色のはずだ」

―だが二巻の背景は青！！

スレ住人「面白ェ・・・」

>>551
まあ確かにオンロードは青のイメージのが強いしな

兄貴(免許取ってる最中)がバリオス2買ったから、ちょろっと乗ってみたらビックリした
俺のVTRちゃんとは別もんの乗り物だわ
40馬力でこれなんだから、250cc45馬力時代に青春を過ごしたおっさん達が今のバイクを認められない理由も何となく分かったわ…
でも俺はトコトコ走る派だからVTRで十分かな…

赤ってのはDUCATIを指すと思う

今日ディーラー行ってパニガーレ跨ったけどケツいてーよ
あんなの乗ってたら痔主になっちゃう、ﾔﾊﾞｲﾔﾊﾞｲ

そろそろ、あの4人娘達を貼ってくれんかのぉ・・・

http://blog.goo-net.com/andy/img/90/HYKScharaOL.jpg

カワサキはこれが一番お似合い

猿山先生にはこれに乗って欲しい
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/yzfr15/gallery/img/photo-l/r15_004_1280x960.jpg

幸浦のナップスにばくおんコーナーができてた。
怪しげなパーツを売りつける店員は幸浦店の店長がモデルだとかｗ

>>550
カワサキも本来は赤/黒だぞ

>>557
いや、猿山先生にはエイプ100がお似合いだ

カワサキはイメージ戦略強いな
売り上げにつながってないから意味ないのか

>>559
レースシーンではかなり前からライムグリーン
黒に赤ラインは公道用だね

>>552
スズキの青はΓやGSX-Rのイメージなんだよね
インパルスや刀は銀とか白のイメージだし

ホンダ=白赤青のトリコロール
ヤマハ=白赤のツートーン
スズキ=白青のツートーン
カワサキ=ライムグリーン
80〜90年代はこんなイメージだった。

刀は銀に乗ってたけどガンメタも欲しかったなぁ

カワサキといえば無塗装の銀色の地肌にテールだけ赤が通好み

>>547
ゴードン・マレーのロケットと完全に勘違いしていた…すまぬ

まあ、これでも見て落ち着こうよ。
烈一冊全部読めるよ。もちろんばくおんも。
http://www.mangazenkan.com/viewer/35811.html

>>558
ナップス公認なん？

漫画全巻ドットコムって初めて見たけど　公式？　無断転載？

>>568
今日はまさにオナニーサンデーでした

さっきモジャ風に言うと大型免許を買いに行った
水曜が入所、緊張するな

>>541
節子！それホンダワークスでなくカネモトホンダや！

>>570
秋田書店公認でしょ。オリジナルペーパーも付録されるみたいだし。
http://www.mangazenkan.com/item/99020.html

>>574
そうなんだ�d

>>548
金色使おうとしたらもうすでに他国が登録してた（南アフリカだったか？）って話だね。
んで協議の結果アイボリーホワイトに日の丸になったんだっけ。
>>573
カピロッシがNSR250乗ったのは125と同じチームピレリだっけ？

そういやあ、なんでカワサキはどぎつい緑なんてイメージカラーに使ってんだろ？
エコなイメージを出そうとして失敗してんのかな

>>577
個性

http://www.mr-bike.sakura.ne.jp/feature/zrx/007/index.html

アメリカでレースに出るとき、目立つ色はあらかた使われてたので
当時あっちでは縁起悪いとされてた緑を敢えて使った

葬式色だな
日本で言う白黒の垂れ幕

でも、kwskワークスじゃ一人も亡くなってないんだぜ？

まあ日本でいう葬式色だからって向こうの葬式でライムグリーン使うわけじゃねえしなｗｗｗ

>>572
だいじょぶ余裕余裕

>>584
ありがとう心強いよ

俺は教習初日で
跨る事すら出来ずバイクを膝蹴りで倒したぞ

ガンマには昔HB(ﾊｰﾍﾞｰ)カラー<黄色のカウルに赤シート>というものがあってだな・・・
でもやっぱりイメージは青白だなぁ。

ガンマと言えばペプシ

じゃあ慣らし走行するよ〜って言った教官が誰もついてこれないぐらいの速さで先導するから植え込みに3回ぐらい埋まった記憶あるわ

ジムカーナじゃないんすよ

初日、クラッチレバーの重さに手が痛くなった俺も無事免許を買えたよ

俺は短足な上に体が硬いので、スタンド外して乗るときに、
ヒザがシートに引っかかってバランスを崩し、何度かコケさせた

免許は買えたが、それ以来、乗り降りする時はスタンドしたままだ

というか安全講習とかで教習所を走るときって、なんかいまだに
スピードとかウィンカー出すタイミングとかを気にしちまうな

>>591
足だけ上げようとするから引っかかる
乗る時、降りる時はハンドル握っておじぎしながら跨いでみろ

って言われたよ
俺も短足だけどこれで大分変わった

その教官を赤子の手を捻るが如くねじ伏せる白バイ隊員

あの有名な動画って確か
デチューンされた教習車vs当然デチューンされていない白バイ
だったな・・・

教習所のコースじゃ30psくらいしか使えないだろう

短足＝足ルン

突っ込みが甘いってことはキミはまだまだブレーキングが甘いんだ
とか言われてもここ教習所だろと思った事もあったわ

>>594
白バイは1速しか使ってないって言ってたあれか？
教官は２速使ってたそうだが、バイクの性能差が使うギアにまで関係したのかね。

>>586
同じ経験をして以来、俺は乗るときは跨ってからスタンドを払い、
降りるときはスタンドを出してから降りている。

教習所でスタンド払ってから跨るように教えるのは、スタンドのしまい忘れ防止らしいけど、
降りるときはスタンド出してから降りるほうが絶対に安全だと思うんだがなあ。

スタンド出して降りるほうが正直な所なにかと楽ではある、というかぶっちゃけ教官も教える時はそうしてるけどなｗ

全てが古臭いんだよね。大昔の基準のまま。

例えば、前輪ブレーキ２ポット以上のディスクブレーキキャリパーが当たり前の現在、
指４本で握るとかありえんもの。そんな握り方したらパニック時に簡単にフロントロックするわ。
古い指導法が無ければ、教官も指二本がいいよって教えたいとだろうと思う。

いやブレーキはしっかり握れよ

そういうこともあろうかと、俺のバイクはABS付だぜ。

フロントは作動させたこと無いけどな。
リヤは試したことあるけど、フロントは試すのもちょっとこわいし。

オッサンのありがたいライディング講座始まるよ〜

レバーなんてしっかり操作できるなら何本掛けでも構わん

4本で慣れたから今さら変えるのは怖いなぁ

別に減速と制動のために二本掛けならいいけど
急ブレーキの時ちゃんと握れないまま衝突とかなったら目も当てられん
何のために急制動の項目やったのかわかんねーだろ

4本握り出来るヤツが2本掛けするのはいいけど
2本掛けしか出来ねーヤツがブレーキどうこう言うなや

>>607
逆や逆

>>608
まったくの初心者にとって
「ブレーキをかけ過ぎで転ぶ」
「かけられなくて減速しきれなくて事故る」
どっちが多いか、恐ろしいかってことだよね。

バイクライディングの教本には「ロックするからクソ握り（４本）はやめろ」
とかいてあるが、
逆に「ブレーキをかけられない」という症状の解決法は載ってない。
そんな人いるんか？

自分のバイクのブレーキの効き具合を試しておけばいいだけのこと。
ゆとりはバイクに乗らない方がいいな。

知り合いに事故でレバーとグリップに小指挟まれて無くした奴居るけど
四本でかけててもなってたかもしれないし、やっぱ意味分からんね

4本握りが出来る奴って、それはロックさせずにちゃんと急制動出来る人って意味だろ
そういう練習を教習所でやったはず
まさか出来ませんでも卒業しましたで事故起こすとか笑えねーよ

事故った時は出来ないお前が悪い
同じ「やってない」でも
出来るけどやらないのと出来ないのは違うぞ

もう少し具体的に書くと、パニック時に右手と右足に（ATは両手）に反射的に力が入ったとする。
その時に、そのバイクのブレーキ特性を考慮して、前後輪に適切な配分で制動力がかかることが大切。

握りゴケしなけりゃどっちでもいいわ

クラッチは？
クラッチは何本で握るとカッコいいの？

>>599
右足付く必要があるからじゃね？
基本、右足は付かないから

クラッチは４本、ブレーキは２本だな
クラッチを２本指とかやると、一日乗ると指が死ぬ

ABS付しか買わないし乗らない

猫が飛び出してきたときに冷静に急制動できるテクないしな

>>617
別に加速の時は2本指ちょい引きでいいじゃん
停車は全握りしないとダメだけど

指四本がけだと、減速時のシフトダウンとかどうしてる？
俺は基本は四本なんだけど、シフトダウンを伴うときは二本がけになる。

>>568
オモロイなぁ　先生絶好調っすね
単行本派なので見なきゃよかったよｗ

セリフに出てたので
ザ・ライダー
ワイルドエンジェルス
オナニーサンデー
の元ネタはなんだろ

絵だと彼のオートバイ彼女の島とかあって
また違うよな

どうしてるも何も、そのまま四本がけのまんま握ってシフトダウンしてるよ

ていうか雑誌によって正反対な事言ってたりするよな。
ある雑誌では下り坂は高めのギアにして低回転で行けって書いてたのが、別の雑誌では高回転でエンブレ効かせて行けって書いてたり。

>>623
両方出来るようになって、状況に応じて使い分けりゃ良いだけの事

>>622
四本だとブレーキ握りながらスロットル煽るの難しくないか？
俺はそれでなんとなく二本がけになっていった。

停まるときはスロットル操作しないんで四本がけ。

俺の手や手首は、ブレーキ握りながらスロットル開けるような構造になってないんだが

人差し指と中指をブレーキレバーに引っ掛けつつ
残りの小指薬指でアクセル煽るに決まってんだろ

>>627
お前の手の甲や指の付け根ってのは、すごい構造してんだな

>>628
https://www.youtube.com/watch?v=lwNXCknMkAE#t=0m53s

ブックマーカー付いてた

>>625
二本掛けやってみたことあるけど、逆に不安定になって怖い思いした
教習所卒業してからずーっとクラッチもフロントブレーキも四本がけだ

羽音グッドナイト

進級するのかな？その時に先輩の扱いが気になる

本屋に買いに行こうと思ったけど売ってなかった・・・

握りコケとかパニックでブレーキロックとか運転適性無いだけじゃん
要は不器用なんだよ！

http://imepic.jp/20121224/301950
いっぱいあった

慣れればパニックブレーキもしなくなるし握りゴケも減るのが大半だから気にしなくていいんじゃないか
自分は四本掛けだな

右手 中指薬指の2本掛け
左手 中指薬指小指の3本掛け
知り合いからは変態呼ばわりされてます。

ロッシは小指だけグリップに残した3本崖だけどな。

今日はもじゃとデートだわ
オレのともじゃのせローでトコトコ林道ツーリングしてくる

四本がけでもシフトダウンに必要な程度ならアクセル煽れるけどなあ。
四本がけでブレーキしながら、親指を突き出すようにして親指の腹で
アクセル転がすの。
個人的には二本がけで人差し指と中指の握力で調節するよりも
四本がけで力を入れる指の数で調節する方が制動力の調節が
しやすいんでそうやってる。

スリッパークラッチ車だとクラッチミートに回転合わせなくて良いから楽で良いわ

30ﾏｽﾀｰ+ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ4P+ZCOOで中指一本がけ。
昔は三回がけだったけどブレーキ良く効くようになってから握る側で調整するようになったYO

この前、シフトミスで怖い思いをしたから
出来ればスリッパークラッチ付けたい

チョット亀だが、カワサキのイメージカラーであるライムグリーン(若草色)って海外だと嫌われるカラーだったみたいよ

詳しくは忘れたけど、死者のイメージカラーがライムグリーンらしい

ブレーキレバー二本掛けは空走距離を減らすためとか雑誌に書かれてたぞ

グンの影響でブレーキは中指薬指小指の三本掛け。
クラッチは人差し指中指の二本掛けだなー

凛グッドモーニング

3MAのシートに生えたドリルが振動してなくてよかった

>>560
「猿山先生のエイプもそのうちボアアップしてやるかな」「そうだな、もうちょっと上手くなったらな」

>>645
>>580-583

http://ec2.images-amazon.com/images/I/61YLFCnNnyL._AA1067_.jpg

http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/8/4/8420ba50.jpg

>>651
体格的にどうみても男性だよな、これ

文化の違いって面白いな
緑が負のイメージなんて日本じゃ全然ないもの
だからグリーンモンスターとかあるのか？

>>651

よせ・・・・・よすんだ
若い女かもわからないものにはしゃぐのはよすんだ

うぉサンタは別にしてZX-6Rってカッコイイんだな

どうせならサンタコスもライトグリーンに
ってそんなの売ってないか

確かサンタが赤いのってコカコーラがCMで赤くしたからなんだろ？
てことはカワサキがやれば...

セーラー服が緑になるのか！？






なんだ先輩か

川崎オフ車の紫っぽいピンクも復活してほしい

日本では緑色て認識が元々無かったから連想するイメージも樹ぐらいなものでしょ

掲載誌初めて買ったが思ってた以上に寸止めエロ漫画だらけでﾜﾛﾀｗ・・・ﾜﾛﾀ・・・・・・・・・・

アメリカでは緑色は不吉らしいけど、モンスターを連想するから？　モンスターも緑色が多いよね

>>662
ハルク

>>541 マルボロカラーのNSR250なんてウソだろと思って画像ググったらあったｗ
ヤマハYZRのマルボロカラーに対してホンダNSRのロスマンズカラーの時が青春時代だったんだ。
許せ。

>>661
「西洋の墓地は芝生の上にあり、緑は墓地を連想するから」ってバイクに詳しい
インターネッツに書いてあった。

今日ドカマガ買ったんだけど、読者投稿欄でばくおん！が絶賛されてた。
編集部のレスも、「イモラ７５０レプリカとか出てるし、注目ですね！」と返ってきてた。
やっぱ、ドカを購入・維持できる奴らは心の余裕もでかいな。
HYM納車２日後にオイルお漏らし回に当たって顔赤くしかけた俺とは大違いだ。

あ、>>661じゃなくて>>662だった。星くんとエアクリパしてくるわ。

>>664がオッサンすぎてﾜﾛﾀ

ハゲおっさん「マルボロカラーのNSR250なんてあるわけねーだろ。ネタ乙」

ハゲおっさん「げげげ、本当にあったのか・・・吊ってくる」

いいねー、いいよー。オッサンはもっと情報を吸収するべきだ

オッサンてなんで年代アピールしたがるの？

>>668
バブル時代の狂乱を知ってるからじゃないかな？

あの頃のTT-F1に比べたら今のCRTなんて屁みたいなもんだったし。

たぶん凛パパと同年くらいだけどさ
俺の嫁で良いよね

おっさんは俺の嫁な

>>670
仕方ない、凜パパはお前にやろう。

お前らさｗｗ
察してくれよｗｗｗｗ凛に決まってるだろ

ああ、相手の娘が許すか心配してるのか。
大丈夫だよ。凜ちゃんは俺がベッドの中で説得してやるから安心してくれ。

分かってる分かってる、凛パパと結婚して凛ちゃんを娘に迎えたいんだよね？

じゃあ、モジャは俺が&bull;&bull;&bull;

バイクも寒そうだなぁ…部屋に入れて愛でようかな

>>665
それに比べてGS1200ssのスレッドと来たら…

一巻どこにも売ってないよ

>>679
船橋駅前の本屋に積んであった。
二巻はモジャのペーパー付き。

>>680
ありがたいが愛知からじゃ遠いな

>>679いっぱいあるじゃん
>>636

>>679いっぱいあるじゃん
>>636

寒さ真っ盛りだけど、数スレ前に聞いたワイルドファイヤを買ってみた
今、試走途中のスタバから書き込んでるけど、このジーンズマジぬくい
アンダー着込めば真冬でも十分走れると思う

教えてくれた人に心からの感謝を♪

り、凛！部屋に入るときはノックをしろって！

あれは何をやってたんスか？（´ω｀）ﾜｶﾗﾝ

>>685
ヒント：私のカタナかっこいい、舐めたい

親子だな

凛のパパって勝ち組だよな
俺も凛みたいな息子がほしい

俺はどうやってカタナを部屋に運び込んだのか気になる

>>687
16歳の高校生を養い、大型バイクを所有し
娘のバイクのガソリン代やクッソ高い任意保険等々を払ってやれるだけの財力
職場でパッとしないとか言いつつ割と稼いでくる立派なお父さんやな

>>689
高校生なんて無保険じゃね？
２０万くらいとられそう・・・おっさんは２万で済むが

娘のことを思ってたら保険はつけるだろ
無保険で走って万が一があったら保険代レベルじゃないほどの大金が飛ぶぞ

鈴乃木家は裕福っぽいけどな

>>684
どういたしまして
インナーもHanesのエクストラサーモってのがジーンズショップに売ってあって、それｵｽｽﾒ
特にハイネックの長袖は重宝する

>>692
１回の事故で数十億とかサクっと払える大富豪なのか？
そうでなければ、任意無しは有り得ないのだが。

>>694
一般論だと、任意に入らなくても大丈夫なのは、タクシー会社とか公的機関とかの
事故を統計量として扱える数の車を保有しているところくらいだよなあ。

凜パパとモジャ父どこで差がついた？
環境慢心の違い

うんHanesのインナーはいいね
なんにしろハイテク系インナーを2重に着ればそうとう断熱になるよ

>>696
モジャ父も若いころイケメンで息子似の母とチョメチョメできたから超勝ち組

>>695
大手運送業者さんも普通に全車の任意保険入るより
事故の時に個別に払った方が経費が安くなるっつー
話しを聞いた事があるね。
顧問弁護士みたいのも居るだろうしさ。

>>696
バイクの仕事できて今もコツコツ3MA仕上げてるモジャ父だって結構いいと思うんだぜ

凛パパの仕事は気になるな
スズキの開発主任とかかな？

>>695
公的機関だと自衛隊や皇宮警察みたいなナンバーが特殊な
車両ぐらいですかね
地方自治体だと専用の任意保険があるそうです
その自治体から出ないって条件で割安加入できるんだとか
ゴミ収集車や水道局の車なんかが対象なんだろうね

あんだけデカイテレビ置けるようなリビングのあるような家に住んでんだから、モジャ家も結構金もってると思うぞ

>>694
結局、何億円でも何兆円でもぽんっと払えるなら任意保険いらないんだよな
でも現実はそういう人はきっちり保険に入ってて、保険が絶対必要な貧乏人がケチって入ってなかったりする

若モジャ父から漂うイケメン臭

今ニュースで見たが北朝鮮の貧乏な地域にもSS走ってんだな、驚いた

２ｓｔ２５０ｃｃがけしからんバイクとかいってるけど
今売ってる６００SSとか１０００SSとか次元が違うだろ
なんだよ２００ｋｇの車体に２００馬力とかガンボーイが乗ってたNSR５００より早いじゃん

>>707
しっ！

2stクォーター儲が発狂するから、具体的な数値は隠してて！

貨物車だと積み荷の保険ってのがあるけど馬運車用の保険ってあるのかな？
「積んでるのがG1馬だったら人轢いた方が安い」ってのをトラック雑誌の同乗ルポで読んだ事はあるけど。

それ読んで以来馬運車の近く走るのが怖くなったw

>>707
数字の上では今のSSの方がすごいんだけどね
あの軽さと2stの爆発力は別の世界線なんだよ

>>707
4ストの高性能車はどうしても4ストの範疇だ。
絶対性能はお前が言う通りなんだが、2ストのあのパワーバンドに
入った瞬間の「突然２０ｋｍ／ｈから８０ｋｍ／ｈに到達する」感覚は
独特のものだよ。
この辺も、数字に表れないバイクの魅力の一つだね。

2スト250ccのパワースペックは45馬力程度だが、実際に乗ったら80馬力くらい
あるような錯覚に陥るぜ。
機会があれば、金出してでもちゃんとした車両に一度乗ってみるといい。

今それをやろうとしたらダウンサイジングコンセプトで180ccに過吸器とかでやれるんじゃないかな？
アウディがドカに手を出したんだからモンスターTFSIを出せば…

規制緩い時代が裏山
過去のキチガイな２ｓｔはもう二度とこの世に出てこないさ

４０年後は今の時代（６００SS、１０００SS）が黄金時代って言われてそう
そのころはみんな伝導バイクで感動がないとかなんとか

>>621
ザ・ライダー→処刑ライダー
ワイルドエンジェルス→ヘルスエンジェルス
オナニーサンデー→マッドサンデー
かな？

ただ処刑ライダー以外は映画じゃないけど。

あいつとララバイ風の絵のセリフにあるサンダーロードって台詞は狂い咲きサンダーロードが元かな？

>>714
日本ではバイクって乗り物自体が物凄く少数派になってそう

凛が挿絵で乗ってたのはこれだよね？かっこいいな
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/06_gsxr750.jpg

>>714
超伝導モーターの二輪駆動で隼並に速けりゃ満足

あ、こっちかな？
http://www.motomap.net/lineup/2011/img/gsxr750_o_ph01.jpg

羽音グッドナイト

スズキならVストローム欲しいな

>>710>>711 確かにそうなんだよ。
2stｸｵｰﾀｰうぜーって言ってるやつには是非とも体験してもらいたいわ。
600SSがいかにマイルドかが判る。
おっさんになった今となってはキツイ乗り物なので俺は今の600でいいわ。

でも、未だにジムカーナの世界ではNSRが最速マシン扱いなのよね

案の定だったなｗ

通勤の時通る道にある家の車庫(シャッターとかなくて、中が丸見え)の奥に、ホコリで茶色になったNSRが押し込められてるのが見える
なんか気になってしまって、毎朝通る時にじっと見てしまう…

>>717
GSXRが一番過激だった時のやつだな
たかこのモデルの写真でマフラー写さないとかやっぱりスズキは写真とるのが下手くそだなw

なんで団塊とジュニアは昔のほうがよかったっていうんだろね
どっかんターボとか、パワーバンドの狭いNAとか、あんたそれ欠点だから
パワーバンドの狭いくそエンジンが欲しいなら、６００SSのマフラーでも外して乗れよ

>>727
バイクに乗りはじめてそれほど経ってない、今のバイクしか知らない身としては、乗ってみたいなぁとは思うよ
だって乗らないと比較できないもの…
問題はもう昔のバイクには乗れる機会がないであろうってことだけど

まぁ癖のあるモノを使いこなしたいという気持ちもわかる気もするけどな。
ここにいる皆だって、敢えてMTの二輪に乗ってるわけだし。
ただ某ブログの奴みたいに、ひたすら懐古と現代&新型否定繰り返す奴はただの老害だけど。

クセのあるバイクの方が「鉄の馬」な感じがするから、としか言えないんじゃないかな。
長所が気に入った人にしてみれば、欠点についてはアバタもエクボなのかと。
と、ここまで書いてきてドカ乗りに通じるものがあるのかもと思った＞2st乗り

若い頃に受けた衝撃は永遠だからね
今の若者も年取れば最新の高性能が物足りなくなるよ

お前らっ！

Merry X'mas

さんま＆八木さんも・・・別にw

仮に昔のバイクに乗れるとしてもCBX400Fに乗りたいとは思わんだろう

当時CBXは400ccでは小さくて女でも乗れるって馬鹿にされてたんだぜ
段々、水冷エンジンが出てきた時代だし、50ccでも水冷エンジンの時代に
今時空冷？って感じだし、でもボルドールでモリワキフォーサイトは見てくれは良かったな

>>732
どっちかっていうとこのスレ的に元ネタの劇場版でね？

>>733
アホみたいに値上がりしてるじゃん
乗りたい人多いんじゃないの？

>>736
そっち方面に人気あるんだろうな。

CBX400Fは50万キロだか走った個体が70万位で売られてたの見たことある

そんなにメーターあるのか

id数時分りんちゃんのおっぱいが縮む

>>738
そんなに値が付くならかっぱらってパーツ単位で売ろうとするのも納得がいくな

インジェクション車乗ってるけど、出始めの頃と較べ、かなり自然なフィーリングになった。
あと数年経てばドン突きも更に抑制されて、キャブレター並になるだろう。

>>711
そうそう、2stの魅力は馬力ではなくてトルク
しかも6000回転位から一気に吹け上がる特性
ぶっちゃけて言うとドッカンターボみたいなもんで乗り難い、本音でいうと怖い

のんびり峠を流してて、コーナー手前でアクセルあおって2速に落としたらパワーバンド入っちゃって、ガードレールに突っ込みそうになる
最近のは乗りやすいように、わざとマイルドにな味付けになってるから、その辺の乗りこなす楽しみこそ2stフリークのこだわり
2st125ccの30馬力が乗りこなせない癖に、400cc単気筒の40馬力ならちっとも怖くないんだよ

一応言っとくけど、サーキット持ってった時に安全で速いのは最近のSSで間違いないからね

ぶっちゃけ今時のSSはローギアだとスロットルをフルにするより早くレブに当たるんじゃねってくらい早く吹けあがりますけど

>>743
やっぱそこらへん、年々減少する二輪事故と無関係じゃないんだろうな

>>744
その速度域まで使いこなせる人はSSに移行してる

だからSSのが速いっていってんじゃん

ローギアの話だと2stって低回転域が使えないんだよ
信じられないだろうけど、ピーキーな車種だと3000回転以下で走るとかぶってエンストするんだぜ
つまり町中で2速が使えない、40km以下はほぼローで走ることになる、めちゃめちゃストレスが溜まるし慣れてないと乗りこなせない

2stってバカな乗りもんだろ？

そう、だからバイクは馬鹿じゃないと乗れないのさ(ｷﾘｯ

あの加速だけはマジで忘れられなくなるな
あと二輪事故減ったのは人口減っただけじゃないんかな

医療の進歩、病院に搬送後24時間以内に死亡しないと事故死扱いにしない等でしょ
単純に二輪の台数の激減ってのはあるけど

二輪に限ったことじゃないけど、単純に娯楽が増えて、何でも浅く広くみたいになってるんじゃないかな。

いや、深く狭くと言った方がいいのかな？
表現が難しいな。

２ｓｔ２５０に乗れない今の奴は可哀想っていうけど、この辺のレプリカ乗ってた奴はGP500とかみて憧れて乗ってたんじゃね？
当時のGP500クラスより速いリッターSSが買えるならそっちのほうが満足度高いだろ
大型一発がムリゲなのは置いといて

ノスタルジーなんだよ2stは
高校生の頃に初めて中古で買ったRZのパワーバンドに入った瞬間の感動は、今でも忘れられないんだよ
SSも乗ったし今はアップハンのオッサン仕様の隼乗ってて、絶対性能じゃ2stなんかとは比べ物にならんけど、
それでもたまに夢に出てくるのは白煙撒き散らすRZなんだよ。

>>754
それを懐古と言うし、懐古も嫌いじゃないけど、今のSSより速いって言ってるイタい人がたまにいるからね

フレームが古くて出力低い、トラコンとABSが無かったバイクが今のSSに勝てるわけねーよな
過去の栄光に拘って今のバイクを認めないおっさんは嫌いだよ
古いバイクに歴史があるのと当時は凄かったのはわかるけど

>>755
秋頃、別冊モタサイだかバイカーズステーションでNSRのレストア企画の最終回で色んなSSとタイム競って
かなりいい線行ってたぞ
まあ贔屓の八百データかもだが

少なくとも自身でちゃんと海苔比べたくはなったし、海苔比べもせずになんだかんだ言うのは自重しようともｵﾓﾀ
うーん、峰3MA…乗ってみたい…

５００Γくんはまだまだ現役らしいと聞いたことがある

レトロアイテムに惹かれるのと同じ理屈だろう
絶対的な性能で現代のSSにかなうなんて思ってる奴なんていない

はず

RZも2stレプリカも現代SSも全部持ってるが楽しさは全部別物

>>6

あえて極端に大きく広げて表現するなら
ロード車とオフ車で比べて良い悪い語ってるような物だな。
どっちにも特定用途で使った時の楽しさは有る。
どっちが優れてるの問題じゃないしね。

環境に優しいんだったら、今のバイクの方が優れてるけどね。

誤爆
>>651
最近のピザ屋は凄いバイクつかってんだな

そういや、2stオフは凄かったぞ

今でも整備すりゃ、一線級だと思う
ミニコース程度なのに跳ぶ跳ぶ
今の俺が乗っても、全然ダメダメだろうなぁ

2stオフはまだ現役だな
あと2stレプリカは軽いからワインディングレベルならSSより速かったりもする
でも加速は遅いわ

今の技術で
ＦＩ使えば面白さと扱いやすさとエコとクリーンを
クリアできる２ストって作れないのかね？

モトクロッサーとかレースじゃ排気量的な優遇で
4st全盛になってるけど、フリースタイルとかは
短い助走での瞬発力が欲しいからまだ2st多いよね。
あと海外のハードなEDレースも専用レーサーは
2stでも低速からモリモリのトルクで上位入賞が多い。
レース出ないで遊びで乗ってる人たちにも2stが人気有るよ。
なんせメンテナンスし易いし、4stみたいに
チタンの吸排気バルブ4本定期交換が無いから費用も安い。

同じ2stでも公道車じゃバタバタしてマトモに走れない所も
モッサーだとパワーと軽さでパパパパ〜ン！って
行けてレーサーって別物なんだって思ったね。

125EXC6DAYSナンバー付き
エンデューロでTL125に負けた......

>>768
それは乗り手の能力やコース設定じゃないの？

東福寺さんだっけ？
雨の泥グチャEDレースで並み居る本気レーサー達を
ブッチぎって優勝したのは、彼の乗るDT50だったて
伝説が有ったような。

2stを今の技術で云々はよく解らんが単騎当で言えば、
RS125Rのシリンダーの展開図がネットで落ちてるからそれ真似しながらポート加工出来るよな
昔じゃ考えられないけどネット社会って情報共有しやすいから便利になったわ
ピストン径とストローク長さの黄金比も解ってきたしな

2stレプは今でも2台持ってるよ(1台は部品取り用)、多分死ぬまで乗ると思うが
いい加減中古のR1でも増車しようと思う

下がスカスカで、上が伸びるのを「パワーがある！」と勘違いするおめでたい感性の持ち主だからね、2ストジャンキーはw

いや2stは普通にパワーはあるよ、他の250ccや400ccと比べればの話だが
1000cc600ccのSSと比べるは常識の無いアホｗ
頑張ったって220km/hrぐらいしか出ないつーのｗｗｗ

自分は全然知らないんだけど2stで市販された最大排気量と馬力っていくつなんだろ？

マッハが748.2cc2ストローク3気筒で市販バイク最大じゃね
多分だけど
公道走れるやつ限定なら馬力は95psでRG500Γかな

Bimota 500V Dueが110馬力で最強かな。

トップギアの録画見てたらIs it green? Yes, very.あってワロタ
あれって色のことじゃなかったんだな

>>775
スロットルがアイドリングと全開の２ポジションしかない欠陥バイクだっけ
今の技術ならまともに走れるインジェクション作れないのかなー
ＧＰも４スト化が完了した今誰もやらないだろうけど

ここなんのスレっすか？ｗ

ばくおん

2st：凜ちゃん
4st：モジャ

>>771
あんま、褒めんなよ、照れるじゃん

モジャは単気筒

俺のきとうも好き

そんな俺はKDX125を買おうと思っている

俺は寒いと芋虫包茎だ皆は　どうよ

>>771
ところがチャンと造られた2stは下でモリモリ
上でもギュンギュン回るので御座います。
逆に高回転高出力に特化した4stの方が
下でスカスカ、ブン回してやっと発揮なのも有るよ。
いわゆる「カムに乗る」って言う奴ですな。
速いかどうかじゃなくて、上手く使えたら気持ちイイ。
それが許せるかどうかって事ですのよ。


>>777
元々、アイドリングじゃ時々3回転に1回とかしか
着火してねーのに何故か止まらずに回り続けるとか
ファジーな代物なもんで、どっかで2stのFIは
テストしてたけど実用化できずに断念したらしいよ。

>>785はエンジンが焼き付いたらハハハハ、と笑って許せるタイプ？
まー、俺も2ストに乗ってるけど、そこまで神格化するほどでもないと思うw
で、そのギュンギュン回るエンジンで焼きついてハイサイドした経験のある>>785のお言葉は大変重いのでございまする

>>786
なぜその秘密を知っている？！

公道じゃ焼き付くような走り方しないし
コースにはトランポ積みで行くから
焼き付いたって笑い話のネタが出来た〜
位にしか思わんよ。

２ｓｔ信者多いな
みんな結構歳いってんのか？
作者はいくつ位なんだろ

>>788
バイクの趣味やネタから言って
モジャ凜パパの世代だと思う

高校生の娘どころか零才児のマゴがおるぜ

クソ爺だろ〜ｗ

>>789
モジャパパより少し若い
多分校長と同じ歳だ。丸川トモヒロと同級生

30だぜ
おっさん共が2stは速かったとかもう乗れなくなる云々言うから10年位前に2台買ったった
結局大型とってSSも買ったが
今も乗れるようにしてあるが維持がめんどくさいな
モンキーもスクーターも持ってるし
ニコイチモータースでも始めちゃいそうだぜ

　　　　　　　　　　　　　　 _,. -‐１　　　　,.　- ‐:‐:‐:‐:‐- ､
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　　　　　,.ｲ　,.-:'´: : : : : : : : : : : ! ／::.::.::.;.ィ::; ﾍ::.::.::.::.::.::.::.::.::.:＼
　 　 　 /: ∨: : : : : : : : : : : : : : :l'／l:/::./ ,':/　　i::.:ﾄ､::.l､::.:!::.::.::.::.',
　　,. -:' : : : : : : : : : : : : : : : : : : : -┴-'.._l/　　　 l:|　i::|　i::l::.::.::.::.::i
　ー‐ｧ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :｀ｰｧ　　l|　 ｌ|　 l:|::.::.::.::.::|
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　　,': : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :/　　　　┬--､　　}::.:/::.!>>792
　　! : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ;.ｲj　　　　　{辷ﾘ ′/::/!::/ここは貴方の日記帳じゃないわ。
　ノ: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.:.:.. : :､／ 　 　 ;　　 　 　 　 /〃ﾉ:/
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`ー---;.:.:.:..:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:...:.:.:.:.:.:.:.Ｖ￣`ヽ、　｀ｰ‐'　　　ィ;､:::∧:{
　　　 /:.:.:.:._:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|'´ヽ　　ｒく｀ ト､.　-‐'´　| ｀:く　｀ 　　ね！
　　 厶-‐'´ |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ト､:.:.:.|　　_,.-‐!　＼　　__,,.　-‐''´　}‐:､
　　　　　　 _l;.ィ´ヽ:.／ヽ:|'´ ,＞‐'´: : く　　　 ∨　　　　　　　＞ ＼
　　　_,r{｀７　￣{￣}￣¨`‐く__ヽ_;,: -‐; :＼　　　　　　　_,.-:'´: : : : : :＞､
　,.イ |　〉´￣￣￣: ￣｀ー‘ｖ'´＞‐_く : : : ＼___,,. -‐:'´: : :ト-､_;,.-'´　　ヽ
ｒ'l　! ,し′:　:　:　:　:　:　:　: :}_ﾉ／ __,,.ヽ: : : : : : : : : : : : : : V　　　　　　　l
,Ｊｰ'´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:｀辷'＿,,、 '; : : ∧: : : : : :_; -'´　　　　 　 　 |
　 l´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　: }´　　 l　 l｀ｰ':.:.:`ｰ:.'"´:〈　　　　　　　　 v'

このスレはバカじゃないといられん

>>791
それこそメガドラでハングオンやってた世代っぽいよな。

>>792
ＲＯＭってろカス

モジャが一番可愛い

うむ、だからいまだに結婚できないのさ　ははっ

そうだなあ、重病患者になると2ｓｔ　250　と　4ｓｔ　600ＳＳ　だと
2ｓｔ　250のほうが加速がいいとか真顔で（ｒｙ

２ｓｔ短気等の音ってなんか可愛い音するよな。

必死に持ち上げる奴と必死にこき下ろす奴
どっちもどっちだな

マッハの音は実際に聞いた事があるがあれは壊れてるんじゃないかってくらい凄い音だった
http://video.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=slv1-ff2tbtop&p=%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%8F%EF%BC%93

>>766
オイル燃やして捨てるから逆立ちしても無理だな。

>>771
構造上倍近い出力だせるじゃん。
どこがパワー無いんだよ。

昔はモアパワアァァーｯって感じだったから、
最大出力付近に合わせた設計をしていただけ。
マフラーもマニホールドも極端なんだよ。
もし今の時代に作れるならもっと大人しい、乗りやすいのじゃないと
上の許可下りずに生産させてもらえないだろうね。

NSRとか、確かトルクが4kg以上あったっけ
馬力制限がなければ250で70ps超すようなバイクを無理やり45psに抑えてたんだっけねｗ
その無茶苦茶なパワーカーブを、台形パワーとか呼んでた気がした

>>803
あなた本当に2ストに乗ったことある？2ストに「マフラー」て・・・
無理しなくていいよ。無理しなくていいからもうバイクから降りようね。ずっと永遠に・・・な

正確に言うとチャンバーとはマフラー内に設けられた膨張室のことです

>>800
うちの耕運機も２ｓｔ単気筒だ

>>805
バイクで言う
マフラーは排気管のことだから
2stでもチャンバーと言わずにマフラーでも間違いじゃなくないか？

これはさすがに 3hlpIeP1が恥ずかしい

1987年辺りに初代Γ乗ってたけどそこまで2stがいいって程でもないなぁ
後年NS1とかKSR1とか小さいのも乗ってたけど2stだから買ったんじゃなくて
たまたま安かったから他に代わるものがなかったからってだけだ
人によってそれぞれだと思うよ

普通に話す時はチャンバーだけどマフラー交換って言うからマフラーは普通だぞ
いちいちチャンバー交換なんて言わないからｗ

２ｓｔは軽さが羨ましいなぁ。乗ったことないけど。
SDRとか乗ってみたい

まぁ一般的に4stはサイレンサーを2stはチャンバーを買うのが主目的だから2st=チャンバーと言うのは分からんでもない2stのサイレンサーなんて汎用5000円ので充分だし

V4とか3気筒とか、最近少なくなったエンジン形式に興味がある。
乗ったことある人に特性教えて欲しいのう。

>>811
SDR乗ってたけど面白いバイクだよ
峠は車体の軽さ本当に早かった

何故かクロスチャンバーに凄い憧れがあった
しかし、実際にRZを購入してすぐ、TZRが発売されて買い換えて
カスタムの費用を貯めてるうちに、さらにレプリカなモデルが出て
後方排気？　V2気筒？　クロスチャンバー無いがなで縁がなかった
今は校長と同じバイクで落ち着いた

>>803
船舶用の技術を使うという手がある
>クリーン2st
掃気の際にクランクケースの内圧を使うのではなく、スーパーチャージャーで
過給された、別口から供給された空気を使う。で、燃料は直噴。こうすれば潤滑系統と
燃料系統を分割できるし、燃料の燃え残りも最小限で済む..はず。
スーパーチャージャーと直噴ポンプが大げさになるのと、エコを追求するときには
吸気口は単なるポートではなく動弁機構採用する必要があるけど。

..って来夢先輩から聞いた。

>>808
マフラーは元々消音器を指す。

2stの原二なら増やしてもいいかなと思ってググったら最近は高いねぇ
NSR80なんか30万超えちゃってる
50買ってEg載せ替えちゃうほうが安いな

２ｓｔ２５０はニンジャ２５０やCBR250Rよりはかなり早く４００リッターのスーフォア並み
６００SSよりはかなり遅いでＦＡ

エンジンの構造上、2stは4stの倍の排気量と同等なだけ
ロータリーだって280psのRX-7で約1300ｃｃしかないんだぜ？

つか、今後もう出る事も無い死んだ技術はどうでも良いだろ

中古のTZR125(黒フレームは最終型？)を見かけて、ちょっと欲しくなっている俺ガイル。
ただ、同じような値段でR1Z(もちろん中古)も売ってたんだ、そこの店。

住み分けできない馬鹿が雑談でスレを潰す、バイク板ではありふれた出来事がここでも起こってるな。

>>808と>>809が浅はかすぎる件について
消音器は「マフラー」(米語）、「サイレンサー」(英語）と呼ぶ

羽音グッドナイト

ID:3hlpIeP1

頼むから消えて下さい

>>823
そうだな。お前の勝ちだな
だからもう帰れ

普通バイク屋でマフラーくれって言うと全体で
サイレンサーくれって言うとココの事だろ
それとも今って変わったのか？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3772482.png

>>819
直線ならそうだが軽いので一概に遅いとは言い切れんな
場所しだいだ
あとスーフォアに400,000ccの化物エンジンはない

>>825
断る

>>826
帰らない

はぁ、2ストジャンキーがいかれてるのは本当のようだ・・・
懐古主義のオッサンは昔の思い出を汚されたと感じるのだろう
鏡で自分の老けた顔を見てみろよ、オッサンども

いや、懐古のオッサンって旅人みたいのだろ。
ここにそこまで酷いのはそんなにいないと思うが。

>>827
サイレンサーをマフラーって言う人はいるんじゃないかな。

>>830
そうかもう俺の認識は古いのか・・・

おまえら、本田ns250のパーツリスト見てみろ
なんて書いてあるか読めば一発解決。

>>827
それ4stのね
2stはエキパイ部にチャンバーって構造になってて、そこでちょっとしたチューンが出来るんだよ
だから、2st乗りはチャンバー交換って言う
オイルが溜まって吹けが悪くなると、チャンバー炙ったりする
画像見たらわかるけど、サイレンサーの前の太くなってる部分

チャンバーとは言うがマフラーとも言うわけですが
そもそもマフラーの一部分を指すものですし

おうお前ら喧嘩するな
レプもＳＳもクソなんだからｗ
空冷じゃなきゃバイクじゃねえんだよ

こんな感じでどうですかね

ヤマハが本格的にヤバくなったら2st出したりしないかな

>>834
そうだよな
チャンバーは>>806で言うように機能だもんな

昔買ったTZRのセービスマニュアル見たら
ヤマハさんもマフラーって言ってるしな
http://uproda.2ch-library.com/616579TOu/lib616579.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0813835-1356437634.jpg

バカスクの痛車が至高っすよ

こういう認識でおｋかな？
２ｓｔのマフラーはチャンバ型マフラーで略してチャンバー
でもマフラーでも可って事で

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3772851.jpg

＞805 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/12/25(火) 19:23:12.21 ID:3hlpIeP1 [4/6]
＞>>803
＞あなた本当に2ストに乗ったことある？2ストに「マフラー」て・・・
＞無理しなくていいよ。無理しなくていいからもうバイクから降りようね。ずっと永遠に・・・な




浅い知識で人を馬鹿にすると一生モノの恥をかくって、普通小学生の頃に学習するものなんだけどなぁ

マッハのSMにはエキゾーストパイプ・マフラーと書いてある

http://g.jgup.jp/WXvvLAYbf0

オッサン世代は2ストは『チャンバー』で4ストは『集合マフラー』って呼んでたけどなw

http://g.jgup.jp/nwiUQXIT34

しかしX'masの聖夜に何やってんだか・・・ｗw

>>841
懐かしいねｗｗｗｗ
確かに集合って言ってたな

でもマッハは見事なストレート管だなｗｗ
確かにチャンバーじゃないなｗｗｗｗ

805、完全に沈黙ｗ

でもオレも「２ストの場合はマフラーじゃなくてチャンバー」
って思い込んでいたよ。
言葉の定義として間違いなんだね。
あくまで全体はマフラーで、膨らんでる部分がチャンバーだと。

手持ちのKSR2のSM見たら「マフラ（エクスパンションチャンバ,サイレンサ）」

俺も実は「2stはマフラーと呼ばない」と思い込んでたぜ
援護射撃しなくて良かったw

長年RZ乗ってるけど、そんなこと気にした事ないな。
どっちで呼んでも人に指摘されたこともないし。
社外品だとチャンバーって名付けられているのが多いってイメージはあるくらいかな。

俺は原付乗ってた頃、純正のがマフラーで
それをチャンバーに変えると速くなると思ってた
２ｓｔとか４ｓｔの意味はわかってなかった

あいつの噂でチャンバーも走る

まあチャンバー交換するなら事実上排気管まるごと交換だから
それを同じ意味だと勘違いする香具師が出てくるのも仕方ないわな。
他にも強制開閉キャブ＝VM式なんて勘違いを説明されても分からない香具師は多い。

さて、今更だけど2ストは乗ったこと無い。
学業で計算したことはある。


ところで、モジャは今日はどうしてるのだろうか。

モジャなら俺の横にいるよ

なら俺の横にいるのは・・・

ｺﾞｸﾘ…

モジャ父(20年前仕様)だな

ピンクの・・・
http://www.sankeibiz.jp/images/news/121225/bsa1212251432000-p1.jpg

殿馬が相手投手のリズムを2スト4ストに例えてたよ。

新型クラウンがダサすぎｗｗ

はい終了

もうココ見てたおりもとが、スレに新風を吹き込むために3MAを登場させたような気がしてきた

>>858
新風ってここ100くらいの流れの事か？
だったらいらんわ

>>858
中日ドラゴンズでいう「新しい風」？

秋刀魚よりランツァ出してほしかったな

ほい
http://www.geocities.jp/toshi_fj1200/3ma/lautzr5.jpg

どうでも良いんだけど
最近のアライメットって
前から見るとネコミミっぽいのあるよな

>>756
古いどころか四半世紀昔のRC30で宇川がもて耐に出場したとき
全出場者中唯一2分を切った事があったな
もて耐で2分を切るのは難しく、最終年となった昨年でも全日本ST600チャンピオンの
手島選手を始め、JSBで活躍する須貝選手、今野選手、高田選手と言った
現役のトップライダーが参加したけど
2分を切れたのは須貝選手のRSV4だけだった
もて耐のレコード記録は、2003年にダグポーレンがCBR954RRで出した1'57
CBR954RRだって最新のSSと比較したら十分旧車になる
マンガの世界の話しが現実に起きたりするからレースは面白い

ジムカーナで未だに猛威を振るうNSRは、今の600ccに比べて何が優れてるんだろうな？
ΓとかTZRはそんなに強いわけじゃないから、2stだからってだけでもなさそうだけど。

ある1つのサーキットだけの結果で速さを語ることはできんな
超狭いコースでSSと原付が勝負して原付の方が速くてもSSより原付のほうが速いってことにはならんだろ

>>829
知恵遅れにも分かるようにハッキリ言ってやるわ。
ウザいから死ねクズ。

SSに乗って感じことは、「これは見栄で乗るもんだわ」。

国内じゃ、高速含めても400-750ccクラスがちょうど良いわ。
下道なら原付二種でも性能出し切れん。

>>868
自分の技量の範囲で、一般論を語るなよ…

>>868
motoGPのトップクラスのライダーだってマシンの性能を100%発揮してるわけじゃねえぞ
1%でも多く使いきるのが凄くうまいわけだ
ましてや一般人が100%使い切る必要はないよ
ただ、SSの50%とかでも普通のバイクの70%80%より速いから速く走らせるのに必要な技量の敷居が低くなる
SSってのはそういうもんです
もともと100%使い切るようにできてません

そうかなあ。思い込みじゃないの？
米の外圧で大型二輪が取りやすくなったのと、そこに便乗したバイクメーカーに乗せられているだけじゃないの？

ZZR1400買ったけど、重いわ、一般道じゃアクセル空けれなくてストレス溜まるわで売り払ったわ。

え？いつZZR1400がSSになったの？

まあ、厳密にはツアラーだが性能は1000ccSS超えてるだろ。
細かいこときにするなよｗ

>厳密にはツアラーだが性能は1000ccSS超えてるだろ。
主に最高速だけな
コーナリング性能とかはむしろかけ離れてますけど

>>871
メガスポは一つ上のギアでガバ開けするんだよ
低回転からもトルクあるから

つか、リッターオーバーのスポーツバイクで最もユーザーフレンドリーな部類のZZRを持て余すって、大概だぞ…？

今日も引き続き2ストの話をしようぜ
昨日はアホな香具師がいて不快だったが
史上最強の2ストはRZV500！異論はあるまい
エンジン回転数の上昇の速さは脳みそがとろけるようだ。思わずどこでも全開にしたくなる
リッターマシンを見ると対抗心を燃やして、右後ろからすれすれでぶち抜いて、飛び散ったオイルを後方のバイクに浴びせる
大型バイクはおそれおののいて、遥か後方へ下がっていく
コーナーリングでは相手のインに刺して、強引に相手の前に出ることができる。ハンドリングのヤマハならばぐいっと曲がっていける
仮に高速道路で焼きついても大丈夫。後ろについてきたバイクを巻き込んで道連れにすることができる


だって一人ぼっちで逝くのは嫌だもん！道連れにしなくちゃ！

なんだよお前ら
そんなにバイクとっかえひっかえしてりゃ
そりゃ詳しくなるだろうよ
羨ましい妬ましい

>>876
いいからもう寝ろ
な

>>877
1台目からエンジン弄る奴も存在するしお前が超絶ヘタレで学ぶことを知らないアホなだけ

>>878
釣られんなよ

>>873
で、でた〜wwwフルカウルだと区別できず全部SS奴www

3MAのハンドルのとこの、取ってつけたようなカウルって、あれは何か意味あんのか?

外すとちょっと最高速伸びる、とか、さ

>>879
俺のバイクはいじっても２ｓｔにはならねえよｗ
ヘタレは否定しないけど

>>878
おいおい、昨日の人とは違うぜ？
落ち着いて寝ろよ、なっ？

>>875
とりあえず通勤に14Rを使ってる俺からすると、これほど従順な大型バイクはなかなか無いわ

>>843 プロレスの王者とボクシング王者を一緒にしちゃダメてましょｗ

アンカ間違えた
>>886は>>873へのレス。

まえにKDX250をオンで乗ってたけど最後まで乗れなかった
焼き付かせたのをいい機会に手放したわ
こんな恐ろしいもんでオフかっとばせるなんてキチガイだろ…と思ったもんだ

NSR80欲しいなぁと思って中古価格調べたら3万キロ走った個体が乗り出し50万オーバー
僕はそっとブラウザを閉じた…

まあなんというかレーレプ250所有の気っぷのいい知り合いは欲しい
一度でいいから抱かｒ
…乗らさせて欲しい

>>888
そりゃリッターSSで街乗りだけして、こんなに
馬力いらないって文句言うような物だよ。
あれでKDX250は低速トルク型のモッサリエンジンなのよ？
その後の世代のRMX250なんてダートのコーナーで
しっかりサスに荷重かけて、パワーバンド使って
駆動かけないと本来の旋回性能を発揮しないような
スパルタンなバイクだったわ。
当時のオフ車はレーサーレプリカどころじゃなく
レーサーを公道用にデチューンしただけってのが多かったから
如何にレーサーと同一かっての競ってた時代だったのかな・・・。

>>891
いや、高速乗ってもこんな馬力いらないと思う
法定速度100km+αで十分

なんだかんだで100馬力もあれば十分なのよ

１００馬力あるけどフィットは遅いけど

GSX-R1000乗ってるけど街乗りでも持て余すって事は特に無いなー
高速でも街乗りでもかっ飛ばしたいってならそう感じるのかもしれないけど
街乗りはのんびりって思ってればそれなりに走れるよ

>>882
300km/h近いスピードだとブレーキレバーが勝手に押される

って3MAには関係ないがw
やはり腕とかの空気抵抗が変わってくるんじゃね？
大昔のレーサーにはナックルガード（っていうのか？）は付いてなかったけど、
80年代ぐらいのレーサーからは標準装備になったし

>>865
脅威の台形トルクカーブ
2ストとは思えない低回転域での太いトルク
超軽量な車体
いくら寝かせてもべったりグリップする極太偏平ラジアルタイア
他に何かあったっけか？

>>894
まず車重をせめて500kg台にしてこい
話はそれからだ

>>882
ワークスYZRのナックルガードは選手の体格に合わせてサイズ変えたり、雨の日に冷えない様に形状違いをつける様に
着脱できる様になってたんよ。

TZRはレプリカだから…あとはわかるな？

3巻はいつ出るんだ？
烈は特典がある時した買いたくないぜ！

単行本１冊あたり8話収録
今第20話だから最速で半年後だな

まじかよ…
おりもと先生週刊誌で描いてくれねーかな

>>888
最後に行き着くのはセロー、オフ車スレだと荒れるからそこは大人の事情ってやつだ
だが現場じゃDRやWRは出来ないけどセローなら出来るってのが本音
ハンドルの切れ角なんかもセローの方があるし、林道最強
安いから所有感が満たされない、そこがマイナスポイントなんだが・・・

何で誰も>>879のIDに喰い付かないんだ？旬じゃねーか！！

TZRは女子高生のケツに食い付く側だろう

>>903
林道ならね。
派手さも見栄も無く、ただ山の中で遊ぶなら
古ぼけたモジャの旧セローが最適だ、そこに異論は無い。
穏やかで少し物足りないくらいが扱いやすくて
安心感が有るんで、結果アタック出来そうな気持ちになる。
あれは物凄いアドバンテージだと思うよ。

でもダートまで高速道路で移動が必須だの、コース行って
ジャンプ飛んだりズバッとリヤ振ってコーナー曲がりたい
ロード車上手くなるのにモトクロス系の走り方を
身に付けたいなんて向きにはWRか、せめてKLXが無難なのよね。

同じオフ車でも得意分野の方向性が全然違うから
そこを抜いてドレが最強とか断言するのはかなり乱暴。
オフ車=ガレゲロ走破で、それ以外が無い人も居て
それで話がループするからオフ車スレは荒れるんだわw

俺が行くモトクロスコースじゃほとんどがトランポでWRみたいな重いバイクはいないわ
コースには向かんぞあれ

モトクロスコースをトランポで走るのかと思ったｗ
イメージだけだと旧いセローはよさそうだよね
倒しても落としても後悔無さそう
足用にオフ車とスクーターで悩むとスクーターにしちゃうけど

旧セローっていくらぐらいなんしょ？

身長が185cmある俺にはセローは車格が小さすぎるんだよ
あれに合うのは150後半にから170までだろ
乗りたいんだけどね

>>889→http://bb.watch.impress.co.jp/column/stapa/2002/01/29/stp02.jpg

889「なんてこったい、50万オーバーか…　なんで20年近くも前の車体がこの値段すんだよ…
　　　あぁ…髪の毛が抜けそうだ…」

人間は絶望を知った時こそ強くなれる。>>889は頑張って絶望から抜け出そう！　50万円貯めてNSR80を買えばきっと幸せになれるッ！

889「わかった、ありがとう！抜けてしまった髪の毛はどうにもならないけどね(^_^;)」

>>907
山でトライアルごっこするのに
トライアラーを使わないなら
旧セロー(かSL/XR230)が最適。

コースでモトクロスごっこするのに
モトクロッサーを使わないなら
WR250R(かKLX250)が最適。

どっちもごっこ遊びまでの範囲であって
本気でやるには専用の競技車両が最適なのは当然。
そこら辺の前提条件も抜いちゃダメ。
真面目にコース走ったらWR-FやCRF-Xだって
サスが柔過ぎて怖かったよ。

まだ一巻の5ページぐらいまでしか読んでないけど主人公大丈夫かよ
チャリ漕ぎながら「ぶおおおん」って正気の沙汰じゃないぞ　しかも花の女子高生が…

>>913
その数ページ後にモジャが真理を言うから待ってろ

>>913
バイク乗れるレベルの馬鹿だからしゃーない
それにお前だって中高生の頃は自転車乗りながらバイク乗ってるみたいにスロットル開けたり
オーバースピード＋深いバンク角＋超絶リーンインでタイヤの限界超えて転けたりしたことあるだろ？

>>864
2ストだろうと4ストだろうと旧車に速さを求めるなんてﾅﾝｾﾝｽ
むしろロマンなんじゃないかな
ルマン24h出場とか規模デカすぎてﾜﾛﾀ
http://www.youtube.com/watch?v=zO7adU9SRJU

>>911
うっせーバーカ！
俺はまだNSR80と同い年くらいだよ！
逆立ちしたって50万なんて用意できるか！！

>>917
NSR80と同じ年ぐらい、っつー事は20代中盤か…
ローン組めば楽勝じゃね？
にしても高いな〜30万とかってのがゴロゴロしてる
この金額は流石に出せないわw

学校の椅子でハングオンごっこやったり、パッシングで戦闘機ごっこやったりしただろ！

バイク事故で入院したとき同室の仲間と廊下で車椅子レースしたり車椅子で階段降りただろ

俺は初バイクがNSR80だが30万も無いな
12インチでぬわわ超えは公道だと危ないから、原付が欲しいなら17インチ2stワンツーファイブがいいぞ
奥多摩小僧区間でΓ125に絶対に勝てなかったが甘い匂いをまき散らした平成2年の夏ｗ

バイク事故で入院した時に、
知恵遅れの女性に夜這かけられた事ならある

本気で身の危険を感じた

>>759
体格的に乗りこなせるかどうか的な問題でいえば
「あの軽さじゃないとダメだ」って状況は起こり得るから
同じ乗り手が乗ってどっちが速いかの比較でいえば
リッターや600のSSに乗るより2st250のほうが速い、は起こりうるとは思う。

主要登場人物全員女の子だっていうなら
熊のような女でもなければ案外軽いバイクのほうが速いってあるんじゃないかね。

>>864
2003年にもなってポーレン何しに来たw

>>899
HRCは雨の日用にグローブ滑らないために外側に広げるエクステンションを用意していた…。

俺　：この新車の後方排気のTZRいくらっすか？
店員：人気ないからね〜乗り出し42万でいいよ
俺　：マジっすか？NSRなら70万ぐらい必要っすよね？
店員：そうだね〜、お徳だと思うよ、おまけでTAKAIのグローブつけてあげるよ
俺　：24回ローンでお願いしまっす！

半年後

俺　：峠は楽しいな〜。OILもカストロスーパースポーツだぜいいにおい^^
　　　お？、89NSRじゃん。あれが噂の乾式クラッチか？
　　　カラカラ云わして生意気な、千切ってやるぜ！
　　　

　　　｢ダメだ〜、曲がれね〜〜〜〜〜〜〜｣　　　ガッシャン！！！！！！

　※後方排気一発廃車＆右手親指骨折･････平成３年夏、奥多摩にての思い出ｗ

>>924
曲げるの難しいらしいな、3MA…
しかし全開した時のサウンドは最高だな

くおおおおおおぶつかるー！
ここでインド人を右に！

>>925
あんな何しても怖くないバイクのどこが乗りにくいんだって感じだったけどなぁw

逆に3MAのあのどっしりしたハンドリングに慣れちゃった後で
NSRとか乗るとクイックすぎて怖いのかもしれない。

>>924
http://us.123rf.com/400wm/400/400/logos/logos0705/logos070500157/917921-photograph-of-a-european-style-business-team-applauding.jpg
oh,It's the good story. thanks you!
(clap-clap clap-clap)

>>927
当時RZ-R乗ってたからレプリカ何乗っても乗りやすかったな
1日友達のV型TZRととっかえっこしたら、
RZのおっかない事よw

平成3年とか俺氏が生産されてから1年経ってないぞ・・・

今度はバイクと話し始めたぞ…

>>921
レアだけどベルガルダヤマハのTZR125RRはどうだ
125ccで30馬力超、倒立フォークのFRPタンク
じゃじゃ馬と呼ぶにふさわしい

ドジェベル最強

今のバイクはどんなバイクでもイイバイクだよ
何でも良いから好きなバイク買ったら

91年頃、RZV乗ってた。
低速トルクもそこそこあって乗り易いバイクだったな。
「上手い奴以外はプラグ被らせて終了w」とか言われてたけど、んな事は無かった。
都市伝説みたいなもんだったよ。

そういう都市伝説ネタが読みたいw

>>934
それでも悩んで買い物したいじゃない

>>932
そんなに乗りづらいの乗りたければ
2st125の国産モッサーでもゴニョゴニョして
自己責任でもって公道登録して乗ってろよw
混合ガス、40馬力弱、超クロスミッションだぜ。
ただし減速比がアレ過ぎて100Km／hがやっとだがな。
もちろん排ガス規制も加速騒音規制もクリアできねーぜw

>>936
中古なんか止めなよ
初心者は現行車が一番良いよ

そういえば昔、カワサキ・サマーキャンプinマキノで

創作ダンス？コンテストの一等賞の景品がモトクロス・レーサーの「KX500」だったんだが・・・

正直、貰った奴ら相当、困っただろうなw

>>937
いや、そんな気を抜くと命手放しそうなバイクはいやん
RRは普通の2stと同じで普通に街乗りできるよん
140kmで巡航できるし、探せばNSR80の１／３位の予算で2stを楽しめるんじゃないかな？

羽音グッドナイト

>>934
※ただしスズキは除く

…などと言えるだろうか！

否！

>>815
友達の兄貴が集合チャンバーという謎の物体を持ってた
GT380 用だが

>929
TZR に慣れてから RZ250R 改 350 に乗ったら TZR なら 停止線 1m 手前で止まるタイミングで
ブレーキをかけたら横断歩道を越して止まってびっくりした思い出

握力が足りないだけだろ

そうだったのかな？w TZR に慣れてから RZ 乗ったら止まらない曲がらないでも
加速はこっちの方がいいんじゃね？　って感じだった
TZR はドノーマル RZ はメッシュホースつけてたんだがうむむ

主要諸元上の制動停止距離は
3XVとR1-Zでは意外にもR1-Zのほうが少し短いようなのだが…。

あれはリアブレーキのサイズが多少大きいとかいうのが理由かね？

R1-ZにTZRの足廻り入れろ

RZとRZRとR1Zと紛らわしいったらありゃしねぇ！

RZの止まらない、曲がらないは、ある種の都市伝説だぞ
ブレーキは、ふにゃっとした感触ではあるけれど、しっかり握れば、ガッツリ効く。
曲がらないは、乗り方の問題。あと、タイヤ太いの入れちゃっているとか、、。
なにより、しっかり整備しているかどうか。

RZスレでやれや

>>951
タイヤ太かったかも
止まらなくてビビった

>>889
50を買う
役所でナンバー登録するときに80で登録する。
リミッター外す
パワー欲しければ80のエンジン探す
mtx、mbx、crmのパーツはポンで付きます

ってか50買ってボアアップキットでもいいんじゃないか。

書類だけ50とは違って嘘ついてるわけじゃないし。

もじゃママはやっぱりいないんだろうか

モジャママはサラサラヘアーの美人なんだろうな。

男は母親に、女は父親に似るらしいからな

凜ちゃんパパは巨乳なのか

弟はサラサラだけどモジャがモジャモジャ受け継いでるしな

このスレのの話題は
雑談6割5分
凜2割
モジャ1割
その他5分

で構成されてます

凜4.9
モジャ4.9
聖0.2
ってとこだな

モジャのおかげで髪を伸ばす勇気がわいたよ
ありがとうモジャ
天パの僕に希望をくれて

>>815
俺のRZ-RにはYUZOのクロスチャンバー入れてた
意外にマイルドな特性で乗りやすかった

>>945-947
RZはブレーキがあまりにもウンコなので、
事故車の3MAから外したFブレーキASSY入れたよ

たまには主人公の話もしてやれ

と思うが今一話題性がないなw

主人公は一歩引いて全体のバランスをとるのが役割だからな。
自分の感情を溜め込みすぎるせいか、たまに突飛な行動にでるが、いい子なんだ。

だからこそ今回のレース話では天性の素質を遺憾なく発揮し活躍して欲しい。

給排気系ノーマル88ガンマ乗ってるけど以前乗ってた
250バンディットと比べてもそう乗りにくいとは
おもわんなー
4st250マルチも結局下はふにゃふにゃだし
ただ回るだけって感想。

ただやっぱり足廻りはプアーだしキャブレター様とか
手はかかるね。

>>967
最早
車両の改造に遺憾無く発揮しまくってるが、これ以上なんかあるのか…

完走なし、もしくは誰が優勝してもカスタム費用とかで第三者に金を持っていかれるんだろうな。

250の４気筒は無理あるから
あんなの全メーカーが揃えてた過去の日本がむしろ異常だから

2stレプリカはとんでもなく軽いから乗りやすいと思うけどな
ポジションがキツイのは仕方ないが高速120km/hr巡航すると逆に楽かもしれん
峠じゃSS連中に噛みつかれるのが玉に傷だが、それもまた一興
後ろで走ってたら煙幕バリバリだし嫌だろうから、
抜きたいんだけど以外に速いしイラつくのは解るｗ


http://img.wazamono.jp/illustration/src/1356530898812.jpg

>>972
高速巡行が楽？
NSRはアクセル一定だと爆発が不安定過ぎて常に加速してないと凄く気持ち悪かった

聖は金持ってるし羽音は親の仕送り節約とかで何とかしてるんだろうけど、凛とモジャはバイクにかかる金どうやって工面してるんだろうな。
もしかして「楽しいおしゃべり」で……？

>>974
モジャは店の手伝い
凜ちゃんは親父からしてアレだからわりと理解があって習い事レベルの認識で出資してくれてんでないのかな

ドヤ顔でウンチク垂れるモジャの相手する権利が5万とか安すぎるな。

オイル臭い角刈り2stオッサンはマジで帰ってくれ

大事に乗り続けるのはいいことだけど
それをなんか今のより優れてるだの今のはダメだだの誇られてもの

>>972
でかいケツだな
パース狂ってんじゃないのか

http://24.media.tumblr.com/b65f994fb6c6de411f5b3aa20e25da54/tumblr_mews68dOOn1qa3t7wo1_500.jpg
もじゃの上半身なんかおかしくね？

凜としては神戸ユニコーンのGSX1400Sってありなんだろうか

>>978
誰がそんなこと言ってるの？

>>980
制服の中にプロテクター着込んでるんだよ

今のバイクは、ほぼ全てにおいて優れてるよ。
だからこそ突出した個性が薄らいじゃってる感が有るの。

昔のバイクは商品だけど実験的と言うか、極端だったの。
過渡期ゆえのアンバランス感が残ってて
それが各社・各車種のクセとか特徴で明確に出てた。
実用では乗りづらいけど、ハマる時は気持ち良い。
それを懐かしんでるだけだから、過剰に反応するこたー無いよ。

>>972
シートの上にドッカと座ってニーグリップするところまできっちり決めた後で
背中丸めてハンドルに手を下ろしていくと意外と収まりがよかった。
小柄だったら前乗りしてタンクパッドに半分乗っかるような感じにしてもいいし。
そうやってシート＆ステップ側を基準にすると腕に体重が乗らないで腰と背筋だけでいける。

それでも3MAは多少ハンドル開きすぎてるんで少し絞ったけどねw。そうじゃないと肩が凝る。

>>985
俺の友達は社外セパハン付けてたから、
更にハンドル開いててめちゃくちゃ乗りにくかったわ

>>978
600ccとかリッターとかのSSはそりゃー昔の同排気量からいえば比較にならんのだろうけど
400cc以下とかの小柄な人間でも軽々乗れるクラスには
昔より良いのが滅多に無いぞ。

20年ぐらい経って技術は進歩したとはいえ
日本人の体格とか身体能力が欧米人レベルになったってわけでもないと思うんだが。

>>986
社外だったらそれこそ調整が効いて
タンクに当たらないギリギリまで普通に絞れるはずじゃないかw

純正は位置決めのネジ取らないと動かないけど。

でも転倒するとハンドルがタンクにめりこんでOTLってなる

そういや昔はバーハン(スワロー)でもボルトで可変式があったけど今でもあるのかね？

>>987
完全にローカルな思い込みなんだろうけど
日本人の骨格って、1970生ぐらいをピークに縮んでね？

なんか新入社員が例年小さい感じがする
俺の世代で170を切ってるのが居ないせいか

まあ、俺も彼女達の親父世代ではあるが
JCの娘が免許取ると言い出したら応援しよう

>>990
凜ちゃんのﾊﾟﾊﾟﾝですか
凜ちゃんをボクに下さい

>>990
背が低くなってるかどうかはともかく
華奢にはなってる気はするなぁ。

最近のヘルメットは同じサイズでも心持ち小さくなった気がするんだ＿|￣|○i||i

次スレ立ててくるからちょっと待ってな!!

待たせたな!!
女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」　その38
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1356581505/

そのスレ立て、カッコイイね

スレ立ては馬鹿にしかんできん！

>>992
それはきっと「アタマアタマアタマ〜♪　アタマーがでか…」

若者が華奢になったんじゃなくて >>992 が…

>>994
スレ立て乙です

>>990
とりあえずデータで見たら？見た上であえてそう思うならそれも自由だ
ttp://dearbooks.cafe.coocan.jp/rekishi05.html

the stig

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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