【角目】スーパーカブ110 Part7【JA10】

■公式
スーパーカブ110
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/


角目カブ開発責任者インタビュー
http://www.mr-bike.jp/?p=14213
前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part6【JA10】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352069374/

>>1乙

>>1
よっ、憎いね、乙な奴だね。

>>1
乙 ありがとう!

「スーパーカブを作るのに、中国ではどうしても作れない部品がありました。
1台につきその部品4個が必要で、私は日本から40,000個、送りました。
ところがそれが紛失した。納期に間に合わない。
仕方なく、至急、同じものをもう一度送ると連絡したら、新大洲本田摩托有限公司の担当者らは、2週間待ってくれ、同じものを中国で調達すると言う。
冗談じゃない。これはホンダの技術の粋を集めた部品です。逆立ちしても中国にはないんだと言っても、彼らは大丈夫だと言い張るのです」
2週間して出てきたのはホンダが送った部品だった。
腹に据えかねた福井社長は公安当局に訴えると言った。
すると通訳が、怒ってはならない、日本は日中戦争でひどいことをしたじゃないかと窘めた。
氏は冒頭で紹介したように極めて日本的な人情に厚い人物で、日本の歴史にも詳しい。そこで日中戦争は日本ばかりが悪かったわけではないと猛烈に主張した。
南京大虐殺も中国が戦後になって言い出したと、具体論を展開した。
中国側は伊東氏の勢いに押されて、当局への訴えはなしにしてくれと申し入れてきた。

スッタモンダの末に、スーパーカブ110が出来上がり、第一陣が日本で販売されると、途端に苦情が殺到した。再び信じ難い事態がおきていた。
エンジンのネジはトルクレンチという工具を使い、適正な圧力で締める。
圧力が不足しても強すぎても問題が発生する。ところが中国人は圧力を加減せず、力一杯締めてネジを切っていた。
それを隠すために、新聞紙を巻いてハンマーで叩き、塗料を塗ってごまかしていた。これは目視検査ではわからない。
こんな欠陥製品が市場に出たのだ。ユーザーはエンジンオイルが漏るのに気がついた。
苦情を受けて分解すると、ネジ山がつぶれ、折れていた。説明を求めると、中国側は言った。
「我々はそんなことは絶対していない。日本人の仕業に違いない」と。
伊東氏は呆れはて、ネジの欠損を埋めるのに使用された新聞紙を広げて写真に撮って、突きつけた。
「中国語の新聞じゃないか。これでもシラを切るのか」と。
それでも、彼らは言い張った。「日本人の陰謀だ」と。
この一件で伊東氏の心は最終的に決まったという。持ちだした費用はすでに300億円を超えていた。ホンダにとっては痛手である。
しかし、「もういい」と氏は考えた。そして機械類の撤収の準備を始めると中国側が待ったをかけ、通訳も言った。
「この機械は置いていってやれ」
中国側は機械の代金を支払うわけでもない。伊東氏は断った。すると、当局が機械の「輸出許可を出さない」と言い始めた。
「わが社が中国側に貸与する契約で持ち込んだのに、日本に持ち帰ろうとすると、彼らは許さないと言い始めた。大切な機械や技術、金型をみすみす盗まれてなるものですか。私は社員と一緒に、主要な部品や金型の全てを破壊しました」
伊東氏は中国人労働者のなかの優秀な人材を6名ほど日本に呼び、勉強させ、技術を伝授した。
中国に戻った彼らは、しかし、全員が他企業に高い給与を求めて移っていった。
中国から最終的な引き揚げが完了したのは2012年のことだ。足かけ5年、伊東氏が体験した中国の本質は、今も変わっていない。

↑はなんなの？

マジキチです。

あ

ここからのコピペのようだ。
http://yoshiko-sakurai.jp/2006/12/21/548

>>5-6は良識ある日本人ではないのだろうｗ

んでも 彼の国はこんな感じだよな。CC110が出たら即買い予定だったから決心が鈍る。
ともあれ＞1乙！

改変コピペだな。
違和感あまり無いのが凄いけどｗ

俺も仕事で中国工場生産させているが、苦労が絶えない。
全く別業界だがホンダさんがんばれ

改変に思えないｗ
やっぱ突然他国の領土を「おらの島です」とか言い始めるくらいのことは平気だわなあの国

プロ納車した、早速小雨の中走ってきた
原付からの乗り換えはやっぱ排気量が2倍以上になるだけあって結構怖いな

アウトスタンディングのひざ掛け適当につけたけど
全体的に緩いし、股から入ってくる風で浮き上がってくるし
ちょっとつけ方は考えたほうがいいみたい

あとスイッチ類を覆ってしまうハンドルカバーつけたら
パーキングブレーキがちょうど口のとこにきてきつく締められない

SANTECAのプロ専用HIDは2012モデルにはつかないってのがわかったから返品することになった

HIDがつけられなかったのは残念

>>15
ここで情報収集をするといいよ
カブ１１０の聖地かと思った

http://www.nicovideo.jp/mylist/11968619

>>16
俺がニコニコ動画の存在知ったのは、
あんたがBF2142で荒しまわってる動画貼られてたからだったわ。
もう5年も経つんか

自分も仕事で中国(人)とやり取りあり
「郷に入っては郷に従え」と言うが
中国は凄いな、真剣に絡んでたら やられる
本当で世界の中心で叫んでる
日本人は奥ゆかしい

煽りがやっぱりいつになってもヒドイので、どうすればいいか？を考えてみた。
１．ダ●ソーの蛍光ベストを着る。（ただしダサさが満載）
２．荷物（ボックス）を横方面に法定ギリギリサイズにする。
３．リアのボックスなどにダミーカメラをつける。

３とかは監視の目みたいな感じで意外と効果がありそうだけどどうかなー？

白買って白のボックス付ければ
良さそう

>>19
フルフェイスだと、煽りが少なくなるような気がする。
夏は暑いから半ヘルだけど、なめられてるような気がする。

>>19
煽られないスピードで走れよ！！！！

って煽ってみたくなるレスだよな。
たぶん本人が煽られやすいオーラを出していると思われる。

考えないのが一番や

後続が来たらすぐ譲る俺、最強。
上下ゴツいレザーに、ジャギ様風のメットという威圧感丸出しの出で立ちなんで、
対抗からの右折車を待ってても行ってくれない。

2車線道路で追い抜かれたら出来るだけ
その車の後ろに引っ付いて追いかけるのが趣味

マフラーを変えると明らかに煽りは減る
やっぱバイクは五月蝿くないとダメだなって実感できた
ノーマルの静かなのもよかったんだけどね

煽ってきたらコール切って、道塞いで窓ぶったたけば
すげー離れて煽ってこなくなる
それで轢いてでも進めるならやってみろって感じ
誰もしてこない、所詮原２を知らないバカばっか

しかしDQN車が煽ってきたら涙目で左折回避なんだろ

カブでわざわざマフラー替えるなんてありえん

つうかすぐに道を譲れよ、そして車間をしっかり空けてついていく。
さりげなく、びみょうにどんどん押していけば
露払いがわりになって安全に早くつけるぞ

>>21
黒のフルフェイスです。
グロープもカブに合わないパッド入りのアレンネス青グロープ・・・。

>>22
やわkmでも煽られて、散々煽って黄色線でぶち抜かれるんです。

田舎なので、1車線です。
センター黄線が多いのです。
以前無理に黄色線はみ出し追い越しされて対向車とぶつかりかけてた車いましたね。
あれぶつかってたら自分も確実に追突してたかも。
かなりギリギリで回避してました。
田舎の方が原付２種知らない人は多い気がします。

レッグシールドがなければ普通のバイクと思われるんだけど、
カブとわかった瞬間なめてくる感じだ

工事現場帰りみたいなモロそのまんまの格好だと意外と煽られないよ
基本ｄｑｎは仕事で運転してる人間には優しい（はず）

あ、おばはんやジジィはダメね
あいつらヤクザよりたちが悪いわ

ドカジャン着て派手目のニッカポッカ履いてガニ股で乗ってれば煽られないよ

田舎は事情が違うっぽいね
40キロ制限の道でも70でかっとばすからなあいつら…

あ読んでなかった田舎か。。。
そりゃ基地外外装か爆音マフラーしかないわ
おとなしめでネオン１周とか

>>29
田舎道で俺のカブの前をその速度で走っていたら、煽らないけど確実に抜くわ。
車ならなおさら現二ならちんたら走るな！と思い煽った後にどかせると思う。
５０〜７０ｋｍ/ｈって先を急ぐ人にとっては一番邪魔臭い速度でしょ。

えーと・・・別の言い方をしましょう。

「全く同じ速度」でカブ110を運転してる時と、車を運転してる時は全然違います。
黄色線でも全く煽られず、ぶち抜かれもしないです。

突っついてくる車を峠の上りで突き放したときは気持ちよかったなぁ

つhttp://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

トコトコカブを煽ったりすると
徳が一つ下がるんだよ馬鹿だな

と思ってる

>>36
そりゃそうさ。相手が車で６０〜７０ｋｍ/ｈで走られたら抜くのを諦める。
小さいバイクだからちょっと脇を走ってくれたら抜けるんだから、退かすために煽りたくなる。
車やバイクの運転なんて大部分の人は自分の都合で走っているんだから、
それに合わせた走りをしなければ、煽られて当然。ずっと煽られ続けるよ。

煽られたあげくに抜かされた場合は
ぴったりついて行く。抜かしたアホは変なプライドがあるから
どんどん押せば必死に速度を上げていく。
俺はこれで何回抜かしたアホを事故らせたことやら。

あ・これやるときはカブではなく、もうすこしスピードが出てブレーキも
よく効くバイクだった

何この香ばしい流れ

カブはコーナリングマシンなのです
カーブが多ければ有利

https://www.youtube.com/watch?v=uOU0D8c2ZPk

煽って追い越されるとき、バイクがひっかけられるかもしれない
危険だ。みんな気をつけろ。いつ殺されるかわからないご時勢。

https://www.youtube.com/watch?v=7eLrvEPRha0

こんな目にあうかも

追い越す相手が車ならこうなるわな。車なら追い越す気すら起きない。
相手がバイクなら躊躇無く車線戻れば、死ぬのはバイクなんだよな。
車乗りは絶対に死なないから、邪魔なバイクは煽られると認識した方がいいし
バイクで中途半端な速度は逆にかなり危険な行為だと認識した方がいい。

後部にガソリン入り水風船をつければおｋ

前を走ってるのが小型バイクだというだけで抜きにかかる連中は速度など見ていないからな

交番バイクのふりをするにはどうしたらいいんだ
とりあえず白い箱は載せたけど

>>50
次はナンバーの文字を赤く塗れ

紺のジャケット着て、白いメットの後頭部にピーポ君のステッカーはればおk

>>51
警察用ってナンバーの文字赤いの？要観察だな
ただナンバーに手を加えるとアウトだよな…

>>52
ピーポくんのステッカー良いかもしれない
貼ろっかな

昨日届いたばかりの110ちょっと乗って怖かったから
車の少ない深夜に練習と思ってでかけたが
50と違ってあんまり坂のぼるもんだから調子に乗って峠を越えてきてしまった
もどったら寝る時間がなくなってた

紺のウインドブレーカーに
白の蛍光帯を付ける

昨日黒の１１０見た
黒は結構沢山見るけど
白は自分だけ
他の色の新型カブ１１０はまだ見た事無い

今朝駐輪場から出そうとしたらバック出来なかった。なんでだろう？
いつもはギア入ってても後ろになら動かせるのに…

見えない人が後ろから押していたりして

センスタがかかったまんまだったんだよ、きっと…

>>57
ドンマイ。そんな日もあるさ

基本的にサイドスタンドしか使わないんだよね…

ツーリングに持って行けるように
スペアバルブを一通り用意しておこうと思うんだけど
ネットでも角目用のは型とか品番見つかりません
知ってる人、教えてください

どうでもいいけどJA10って農協と親和性が高い型式番号だな

>>63
農協なんて５０の安い旧カブばかり｡
１１０なんて使っているの見たこと無いよね｡

>>64
あんたには失望した

>>64
お前のレスに失望

>>63
支那製カブならＪＡなんて形式ではなくＣＡとかにすべきだな｡

>>67
シナカブ以上のがっかりレス

街乗り通勤信号多く渋滞多い状態で燃費５６km/L
だった

通勤で１５キロ走って信号８しか無い糞田舎の俺と変わらない
フルスロットル巡航多いから仕方ないけど

CAはフランスの農協な。
自転車板の常識。

フランスでもチャイナによる自動車部品メーカーの買収が社会的な話題になってたな。
いまのところ双方上手くやってるみたいだが。

街中だと二段階右折はもちろんだけど軽車両規制なしってのも多くていいわ
あと普段使う道に有料道路があると原付は格安だからマジ助かる

俺はスバルラインが近所なんで原2手放せん。
夏の昼間の熱いさなかは、小銭払って涼みに行くよ。
雁坂トンネルも安いね。

>>68
コイツにガッカリ

今日東京風防のとっつぁんシールド付けてみた
旭のショートスクリーンとどれほど違うのだろうか･･･？
明日の通勤が楽しみだぜっ！

俺も今回のカブにはつけてもらったけどでかいシールドはいいよ、
ちょっと首をすくめるだけで頭まで風来ないから多少薄着でも余裕
でも傷がつきやすいらしいから消耗品と思ったほうがいいかもしれない
夏とかははずしたほうがいいのかな？

おいらは純正シールドだけど
あるのと無いのじゃ大違いであったほうがいい
燃費的にはどうかを検証中

>>75
ショートバイザーってちょっとくらいは防風してくれるの？

>>75
TF-101？ミドルサイズで逆R加工ののTF-72?
自分は101なんだけど72のほうつけてる人いないかな。
防風効果が高ければ72のほうも試してみたい。

>>76
塩ビは傷つきやすいよね。なんか青みがかってるし。
気に入ってるんだけどシールドはいずれポリカに変えたい。

>>78
60km/hくらいからの胸に当たる風をだいぶ防いでくれる。
冬場は寒さ自体もちょっと変わると思うよ。

風防って、バイク倒れたときに一瞬でバキバキなりそうなんだけど、そうでもない？

>>81
塩ビとかポリカって強度はかなりあるから。傷は付いても簡単に割れることはないと思う。
アクリルとかだとすぐ割れちゃうだろうけど。

なるほど。
夏は虫除けに、冬は風よけになるし、純正の付けるかぁ……

ここに居る人達の年齢ってどのくらいなの？
カブ乗りって何歳くらいだろう・・・

10代から20代もしくは30代から80代

15才です

16歳金髪ポニーテール美少女のカブ女子です（ゝω・）vｷｬﾋﾟ

「カブ乗り　美女」で画像ググッたら
男4人乗りのカブでウィリー画像がヒットした

>>80
サンクス
付けてみようかな

カブってズボンの裾が汚れたりしませんか？

弁当キャリアとベトナムキャリア、どちらが使い勝手がいいかな？
使ってる人がいれば教えてください。

教えてくれたら丸目用オーバーキャリアが付くか人柱するよ。

ベトナムキャリア付けてる
タオル挟んどくくらいしか使い道無し

どっちでもいいんじゃないか？JA10用のキャリアは見た感じ
弁当キャリアの方は平面が大きい分、キャリアの下に隙間あるからツールとか固定できそう
ベトナムキャリアは隙間が少ない分、大きなバックでも高さには余裕ある
ぐらいの違いしかないような気がする

俺なら弁当キャリアかな、平面広いから安定しそうだし
バック固定してニーグリップできるようにするなら
高さがあった方が膝で挟みやすそうだから
たぶんあんまりでかいバックをつむこともないだろうしな

値段は上がるけど、モトブランの銀行キャリアを春に買う予定。
アウスタとの違いは、棒の有無っぽい。
バッグパック置く想定。

１５年乗ったカブ９０Ｄが事故で廃車になり
スマートブルー納車終わりました

角目黒しか見たこと無い
黒は全部黒だからカスタムしたような感じに見える

この前駐輪場で黒見かけてじっくり観察したら、
キャリアも黒だったんだけど、ノーマルはメッキだよね？
黒いのも売ってある？

>>79
すまん。おれも１０１のほうだ

>>95
納車おめでとう！
スマートブルーかっこいいよね

>>97
キタコのファッションキャリアかと。白もある。
カタログのとあるバージョンに乗ってる。
ストリートスタイルとか、ヨーロピアンスタイルとかかな？

風速10Mってかなりきついな
雨も降ってたし今日はマジ怖かったよ

まあ、俺の住んでる街だと7,8はざらだし、5とかほぼ常時なんだが
ウィンドシールドがついた影響なのか
50から110に乗り換えてスピードが上がったせいなのか
これまで50で走ってて今日と同じぐらいの危険を感じたことなかったのになぁ

>>99
ありがとう
肋骨２本折れているのであまり乗れていませんがnewカブいいですねー

通勤時間帯が氷点下を下回った
風防付けても巻き込む風が冷たすぎるので暫く封印

>>98
いえいえｗ。
しかしTF-101以外もそうだけどあの羽根みたいというかどこか寺社仏閣を思わせる
取付パーツのデザインが好きだ。
写真を見るとTF-72には付いていない。

>>102
カブは壊れたけど体は無事なのかと思ったら
怪我してたんかーいｗ
早くなおすんだお(｀・ω・´)

慣らし手伝うよ！



肋骨の。

ｱｯーーー！

まず羽交い絞めにします

>>100
これこれ！
かっこよかったから俺も付けたい。と思ったけど箱も乗せたい。

セルフで給油する時に勢い良すぎて
すぐにビシャッてなるんだけどなんなの？

>>110
ヘタクソw

>>110
レス番以外はカブと関係ないな。
１回のビシャッ経験からどうしたらビシャッてならないか理解できないのか？

>>112
ほんとだ110だった
てへへw

さっきラーメン食べに５０ｋｍくらい夜中ツーしてきた。
やっぱ角目はライトが明るくていいなぁ〜。
こっち買って正解だった。

ようやく110プロが納車されました！
年内は慣らしがんばっときます

>>115
おめっ!
大事に乗ってあげて

>>114
おいらも角目乗ってから食いに行けるラーメン屋がぐっと増て嬉しい。
車だとガス代でラーメンもう一杯食えるし

丸目欲しかったけど車体の手に入りにくさ、価格の関係からこっちで妥協しそうな自分がいる

そしてそれでよかったと思う日が来る

タイヤ幅と照射力upで使い勝手は向上してるよね

鍵の位置が変わったおかげでひざ掛けが使えるから
俺はそれが一番ありがたいわ

ラーメンツーリングやってる人多いんだなあ
自分もやりたいが、健康診断で高脂質＆高血圧で…ヽ(；▽；)ノ
来年は脱メタボを達成してラーメンツーリング行きたいなあ

>>118
デザインの受け以外はほぼ全てが角目ちゃんの方が良い出来だよ。

俺も丸目じゃなきゃカブじゃない派だったんだけど、
もうこうなったら現行110プロいこうかな…
17インチと14インチじゃスピード出した時の安定性が変わってきますか？

>>124
仕事で丸目プロ乗ってて、家では角目110だけど
安定性に関してはそれほど変わらないと思う。

ただ、旋回のしやすさ取り回し安さは、圧倒的に14インチの方がよかった。
ただライトはやはり角目の方が良いと思う。

110プロはリアキャリアが跳ね上がってて、ちょっと特殊なのでその辺も考慮に。

現行のプロはハロゲンライトだから結構明るいと思ってるけど
他は違うの？

>>125
> 110プロはリアキャリアが跳ね上がってて

そのうちキャリアでかくしたいと思ってるんだけどあの跳ね上がりってじゃまだったりする？

JA10はまだオーバーキャリアはアウスタも純正も
オーバーキャリア無いよね
早く出してほしい

>>122
断食ツーリングをやってる
1日走ってパン2個ぐらい。
食い物屋には寄らない。
コンビニでトイレ借りた時にパンを買う
後は水だけ。

断食になっていない件

>>129
コンビニだからトイレ借りるだけじゃ悪いから何か買う羽目になるのなら
スーパーやホムセンやガソリンスタンドならトイレ借りやすい

リアキャリア跳ね上がり仕様よりフラット仕様の方が汎用性高くていいな
あれのおかげで郵政箱もプロに載せられないとかなんとか。

ラーツーいった後しばらくは
断食ツーすればいんじゃね

アウスタのオーバーキャリアの端の2箇所をぶった切って、
角目にぴったりついている画像をどこかのブログで見た。

マフラー見たら煤が結構付いてた
排ガス対策に燃調濃い目になってるのかな

普通逆じゃね

>>129
それってどっかで血糖値低くなりすぎて
集中力落ちたりしない…？
特にいま寒いし無理せずに

>>134
B-01FS2
(タイプ2)リアキャリア
【ステンレス】タイプ2
（デラックス用）
フラットタイプ2
（￥3,800）【デラックス】
【スタンダード】
【ストリート】
【カブラ】
【リトル】こちらはＢ-FSのタイプ2です。
従来のB-01FSは「DX・STD用純正メッキリアキャリア」と併用できませんでしたが、
このタイプ2は併用可能となりました。純正リアキャリアの上に当店のピリオンシートを
ご利用いただきました上で更にその後部に積載スペースが出来ます。

これをカブ１１０丸目に付けた人のではないかな？

B-05b

*写真クリックで拡大画像が表示されます

これで積載量アップです。便利な荷掛けフック付スチールメッキ仕上げ。
・B-05a / 470（長さ）X285（幅）mm 本体重量　約1.8キロ　取り付け説明書・付属部品付
・B-05b / 500（長さ）X300（幅）mm
（*参考ノーマルリアキャリア / 330（長さ）X250（幅）mm）
このbー０５bってカスタムに付くのだけど
角目に付けれないかな？

角目についていたよ。
サンダー必要かもしれないが。

ノーマルとプロって動力性能や変速比は同じみたいだけど
プロはタイヤ小さいからやっぱり最高速は遅いのかな？

夜中にフロントバスケットにデカイ荷物積んで走りたいので
プロが欲しいんだけど、プロって最高速どれくらい？
最高速１００km以上、国道を８０km巡航できるくらいのスピードは欲しいんだけど。

減速比が違うから同じ回転数での速度は4%落ちるくらいかな？
まあいずれにせよ100キロはキツイと思う

ノーマルが最高速１００kmくらい？
４％変わると４km減だから深夜の幹線道路では結構痛いね。
ノーマルにプロ用ライト付かんかな？

ちなみに現在はカブ９０乗ってます。
８０km巡航できないんで、幹線道路を避けて車通りの少ない道（遠回り）での
通勤を余儀なくされとります。

まだ慣らし中だからわからんけど
ウィンドシールドとフロントバスケットカバーつけてるから
結構抵抗大きい状態でも
60ぐらいで走った感じ余裕ある

よほどデカイ荷物積んだりしなければ
80ぐらいなら十分いけそうな気がする

70km/hを超えると足回りが心許ない。

>>144
デカイ荷物うんぬんと書いたのは風の抵抗やパワーウェイトレシオのことではなく
ノーマルだとフロントにデカイ荷物積むとライトを遮っちゃうんだよね。
夜中にビール２４本入りの箱を買うと前方が真っ暗ｗ
夜中にビール買って幹線道路を８０km巡航できたら問題はないんだけどね。

>>145
ウチのカブ９０も80km（ほぼ限界）出すとタイヤとブレーキはかなり心許ない（エンジンは爆死しそうだし）。
でもこのクラスではボディ剛性はかなり高い方だと思うし、直進安定性には心から惚れ込んでる。
中華産になったとはいえ、その部分まで大きく変わったなんてことはないよねぇ…。

単に上のトルクが非力なエンジンだから
４速で回す分には最高速でも高回転まで回ってないから
そんなにエンジン負荷はかかってない感じ
オイルも空冷１００ｃｃスクーターの時と比べてシャバシャバにならない

>>山梨県側からの登り坂:98km/h
>>埼玉県側への下り坂:119km/h
>>以上、メーター読みです。

Part4スレに↑と書いてあったので、実用最高速度105〜110kmくらいで
80kmくらいなら余裕で巡航できそうな気はするんだけどね。
でもプロだとさらにスピード４％減になるそうだし、最高速を取るか
夜間の積載汎用性を取るか悩むなぁ〜

スプロケ変えるって選択肢はないのか？

もうカブじゃないほうが（ｒｙ

>>149
おぅ！その手があったよね！プロ購入に前進！
>>150
いつも前と後ろに荷物いっぱい積むし、カブのカッコン変速も好きだしｗ
あっでも現行カブはカシャン変速なんだよね

>>148
俺もそのレス見たけど、ハッピーメーターどころか、話半分だと思う。
理由は二つ。
雁坂トンネル抜けた埼玉側の下りで、このプアなブレーキでそんなに出そうと思うかね？
もう一つは、御坂峠登りの最高速度が、御坂側の記載になってたこと。

横浜のから道志を抜けて雁坂トンネル行くルートだったはずなんで、
御坂側を下りはせよ、登らないだろう。

リッター55kmになっちゃった（´；ω；｀）＠関東

>>151
プロじゃない方だけど、８０ｋｍ/ｈ巡航は結構簡単でそこから加速も可能だけど、
１００ｋｍ/ｈ巡航は色々な条件が揃わないとムリ。そもそも危険極まりない。
スプロケを１４Ｔ⇒１５Ｔにしたらトルク足らずにむしろ最高速落ちる。
誰がなんと言おうとスプロケ変えて幸せにはなれない。変化を楽しむだけ。
直進安定性は歴代カブで最高。自分は１００ｋｍ/ｈでも全く恐くない。

>>154
そうそうレシオの計算どおりに動力性能がついていくわけじゃないんだよね
なかなか言う人がいないんだよなこれ

>>155
スプロケ調べると「フロント１Ｔ増やしが最高！」って言う人が余りに多く
１Ｔ増やした瞬間に不幸せになった。ワクワクが一瞬で？？？に変わったｗ

>>152
地元民じゃないので道路状況はわからんが
カブ９０でも下りならメーター読みMAX９０は出る（エンジン死亡寸前）ので
メーター読みなら十分可能かなと思ったのだけど…

>>154-156
ノーマル買うならスプロケ替えるつもりはないんだけど
プロを買うならスプロケ替えて、減速比ノーマル相当に
できないものかと思ったもので。
ノーマルは直進安定性最高かぁ〜。
う〜んやっぱりノーマルにも惹かれるぜぃ

>>148
これ俺だw

最初に言っとくと最高速を気にするなら>>150
80km/h巡航はエンジン的には余裕だけど足回り・ブレーキ等車体が明らかに負けてる。
交通量が少ないならまだしも多い道だと怖い。
俺は60km/hくらいで煽られながらテレテレ走るのがカブにはあってると思うけど。

フロントにも積極的に荷物を載せるみたいだから、選ぶんだったらキャリアがフレームマウントのプロじゃないか？
無印はハンドルマウントなので荷物を載せると操作性激悪になる。
俺は250オフからの乗換えで積載性よりも走破性重視だったので17インチの無印しか考えなかったけど14インチの走破性はどうなんだろうね。

>>152
トンネル"内”だよ。
雁坂トンネル内は県境を境にして傾斜してる。
トンネル内は極端に風の影響が少ないので出た数値だと思う。

>>154-155
マフラーにしろ減速比にしろノーマルって軽く見られがちだけど本当に良く考えられてるんだよね。
プロの減速比にしても換えたら色々弊害がでてくるんじゃないか？

>>159
確かに雁坂トンネル内なら俺もそれに近い数値（−５くらい）がでたな。
あのトンネルは夏は涼しく（寒く）、冬はあったかいよな。

>>158
トンネル内か。理解しました。
疑うようなこと言ってすまん。
俺も角目で何度か雁坂トンネル走ってるが、下りはスピード出るよね。
山梨への登りは単調にのんびり走る状況なので眠くなるw

>>158
おおっ！本人降臨！
80km巡航でエンジンさえ余裕なら、あとは気合と根性でナンとかなると思う（たぶん…）
（80kmで巡航したいのは通勤時間のホンの10分程度だし）
プロはキャリアがフレームマウントなのは重宝しそうだね。
でも今もハンドルマウントでビールーケース運んでるのでたぶん大丈夫っぽい。

スクーターからカブに乗り換えたとき１７インチの曲がらなさにビビったけど
いまはその１７インチの直進安定性がしごくお気に入り。
やっぱり買う前にプロとノーマルどちらも試乗が必須かな。

>>161
所詮カブだからあまり期待しないように。
従来機種に対しほんの少しづつ良くなって最高のバランスを備えているけど、
カブの域は超えてはいないからね。もしスピード求めるなら別のバイクと思う。

http://www.brd.co.jp/index/index2.html

給排気換えれば全体を少し上げられるみたいね
ここまでするなら他のバイク乗れよになってしまうけど

>>154
proのスプロケ変えて無印に近づけるって話なのに無印のスプロケ変えて最高速落ちたとかどうでもいいわ

フロント14は個人的には乗りにくい

燃費はノーマルスプロケだと
５０km/h〜６０/hくらい巡航が良いね

>>162
ありがとう。一応旧カブ乗りだから過度な期待はしてないよ。
80km！80km巡航さえできれば…

>>163
早朝3時、住宅地からの出勤なので吸排気系は選択肢にないなぁ…欲しいけど

PROを買ってホイールを17インチに交換する。

ほ〜ら、クロスカブの出来上がり！
ポジションランプも付いてるし

フロントタイヤ交換しようとしたところ、スピードメーターケーブルが
まるで抜けないんですが、なんかコツとかあるのかね?
ttp://ftrtouring.blog.shinobi.jp/Entry/36/
ここを参考にケーブルの突起を−ドライバーで突きつつケーブルを
引っ張ってもピクリとしかしねえ。
ヤケクソで力いっぱいドライバーで押しつつウォーターポンププライヤーで
思いくそこねくりまわしたがNGでした。
ケーブルの差込プラ部分がズタズタになってわろたw
よろしくお願いしますん。

>>167
ちょっと試してみたよ、
ウィンドシールドがついてるプロで坂道走って80キロは出る
タイヤ太いからだろうけど思ったより結構安定してた
アクセル目いっぱい空けてもいない
巡航は可能だろう

燃費悪くなってもいい、慣らし運転もしないというならいいんでないかい

本日のチラ裏@12000km走行車輌

エアクリ：
まだまだ綺麗。メーカー指定の20000km交換で十分。
エアクリ内にドレンから溢れ出た汁が飛び散っているのでマメに捨てること。
Fフェンダーを外さないとエアクリの蓋を止めてるネジにアクセスできない。

プラグ：電極の角がかなり丸くなってる。
プラグメーカーの言うとおり3000-5000kmでの交換は妥当なのかも。
次回は5000kmで交換。

角目をサイドスタンドで停めるとってやたら車体傾かない？
そのままサイドスタンドぽっきり逝きそうで怖いぜ

パワーサイドスタンドってどっかから出てたよね。

>>172
確かに

カブ50（国産）に乗ってるんだけどフロントブレーキの効きが弱くて結構怖い
カブ110はフロント部分が変わったけど、ブレーキの効きは良いかな？

今日カブ手前で減速するつもりで後輪ロックして２０M？ぐらい滑ってびびった
スピード出しすぎてたつもりもブレーキ強くかけてたつもりもなかったのに

>>175
フロントフォークをばらしてだな
油とばねを抜いてしまえば、即効でブレーキが利くようになるぜ、たぶん

ロックはし易いと思う。
気をつけて運転してれば、なんのことはないかな。

風防付けてる人、どのサイズのバイクカバー使ってますか？
3L or 4Lで迷ってます。

2L使ってる。VTRなんかのサイズ。
ショートバイザーとアイリス箱付けてちょうど良い。
でもカバーって、メーカーでサイズ変わるんじゃないの？

大体のカバーが適合表大きすぎるよ
2サイズくらい小さくてちょうど風でなびかず良い感じだったり

時速なんキロでロックさせれば20mも滑れますか？
どんだけパニクれば20mもロックさせたまま滑り続けられますか？
アイスバーンか下りダートですか？

不思議で不思議で眠れませんおやすみなさい。

後輪ブレーキとか使ってないわ
滑って危なすぎる

加減ができない人ですか？

フロントでもリアでも、全力で一気にかけりゃ危険だよ＞ブレーキ

白バイ隊員はリアブレーキを車体の安定化のために多用する
リアブレーキってこの部分を占める割合が高くない?

ハーレーとかアメリカンみたいに後輪にかなりの荷重がかかってる
ようなバイク以外は、大抵そうじゃないか？主従だとあくまで従みたいな。
スポーツタイプのバイクだと、リアはコーナー時の調整用と割り切って、
ブレーキとしてはほとんど効かないような奴もあるよね。

ブレーキや車体の安定性が気になる奴は
最初からカブなんて乗らなければいいと思うんだ
変わりの原付なんていくらでもあるだろ

↑たとえば？

てゆうか、そもそも20mロックしたまま滑るかよお前ら？
ロックしたら反射的にブレーキ離すだろうよフツウ
どんだけパニクってんだよ
さらに言うならカブで20mロックしたまま滑れるかよお前ら？
20mだぞ20m

滑れるか滑れないかだけなら滑れる

>>177
話が噛み合わないようで恐縮なんだけど
国産カブ50ってフロントフォークにオイル使ってる？

20mなんて時速60キロでは1.25秒で通過する距離なんだが

ほうほう、リアロックしたまま時速60Kmを維持したまま20m進めるとはすごいすごいマジすごい

>>193
そう言われるとありだなぁ
でも20mかぁ〜
真っ直ぐ20mならありかなぁ〜
少しでも斜めだと、対向車かガードレールか側溝だなぁ

20メートルロックなら出来るけど、それは下手くそ自慢になるな。

俺は最初から、下手くそ自慢だと解釈してるよ。

なんかガソリンスタンド、おそろしいほど車入ってると思ったら
円安＋原油爆上げで、安い間に入れようとしてる人が集ってたんだな。

カブだからそこまでダメージ無いけど、さすがにまたリッター180円超えたら怠いな。

年末だから普通に帰省前にガソリン入れるよね

角目カブ乗りがリアブレーキをうまく使えない人しかいないのだけは
よくわかった

積極的にリアロックさせるなんて誰も言ってねえだろ
丸目信者の曲解ネガキャン戦略汚いねー

俺バーディー乗りなんだけど、角だろうが丸だろうがスレ一つにまとめろよ
110カブ乗りは分裂した民主党みたいだな

間違えてすまんな
カブにすら乗ってないのに適当なレッテル貼りする屑がいるとは思いませんで

あ？

うるせー中国製

と、中国製のパーツのカタマリを使って2chに書き込みをするID:w352i+qiであった……

なんか荒れてきたな…
よし、一度話を変えよう！
先日ベトナムキャリアを取り付けたんだが
これ、荷かけフック付いてないんだな
自転車ロープで荷物くくりつけようと思ったが出来ない…
ベトナムキャリアつけている人は荷物の固定はどのようにされてますか？

>>207
コンドームが一番！

ベトナム人はどうやって使ってるんだろう

第三のシート

>>207
キャリアにタイラップで固定　完璧。俺天才

ベトナムキャリアって言葉、通販屋が勝手につけたのか？

90乗ってた時ベトキャリ邪魔すぎて付けて半月で棄てた
インナーラックは超便利だったのに110にはないよね？

無ければ作る。それが漢ってもんだろ

>>211
タイラップか、なるほどね！
思いつきもしなかったよ、ありがとう！
金属製のリングを付けるというのもありだな…

>>214
よし！あんたを漢と見込んで制作を依頼する
出来たら画像うｐってくれ
クオリティしだいで100円〜1000円で買う
年内に頼むぜ！

>>216
偉そうｗｗｗｗしかも安ｗｗｗ

ひざ掛けあるとラックはつかえないわ
センターバックかベトナムキャリア

ベトキャリのメリットを教えて先生！

ベトナムの風情を味わえる。

>>220
うーん次お願いします

角目用に出ているか不明だけど銀行キャリアが出てれば結構使えるとオモタ

角目用にはアウスタとモトブランから出てる。
値段が倍近く違うけど、モトブランのにはフックがついてる。

フロントキャリアって数キロまでが耐重だけど、
頑張れば10キロぐらい載せられるのかな

>>224
ちょくちょく前カゴに１０Ｌの石油ポリ缶を載せている｡

>>220
ひざ掛けとペットシートの併用でバイクに乗りながら小便できます

アウスタに角目用のハンカバ（マルト製）
でたよ。

>>226
オムツでもしとけw

ハンカバ暖かいけど
雨が降ってきたらハンカバの中が水浸しに成る
防水ハンカバ出ないかなそれだと最強だけど

角目用のオーバーキャリア出ないかな

カブにリアカーが最強じゃね？

>>219
地図を挟むよ。
あと衣服やグローブを挟む。

>>232
基本的に挟むんかいな

ベトナムキャリアに固定するチャイルドシートなんてのもあるんだな

ポリカブっぽくカブに乗りたい変態なんですが、その場合角目ホワイトより丸目ホワイトの方が良いでしょうか？

246で郵便屋さんが現行カブ110プロに乗ってるのを見かけました。警察もそのうち導入されますかね〜

警察の交番などに置いてあるバイクって
アドレスやDIOやカブPROだったり色々最近見る
郵便は角目最近良く見る

>>235
警察車両少ないけど製造してるね　型名110Pで

昔VFR750Pの払い下げ車両？で青い服着て白いメットで白バイぽくしてた奴が対向車線で
強面の人たちにボコられてたの見たことあるよ（名古屋近郊にて）
ほどほどにね

>>230
俺も出るのを待ってるけど来年のキャンプツーシーズンまでに出なければ丸目用を削って付けるつもり。
ついでにメッシュインナーラックも欲しい。

ホンダドリームって新春大売り出しで安くなったりする？

あけおめ　今年も走るぞ。　暖かくなってから

今年もラーメンいっぱい食うぞー

朝になったら初詣に大宰府にいってくる
山口からだからそこそこ時間かかるけど日帰りできるだろう

うわぁ
あの辺りバイクなら駐めれるんだろうか
車は駐車代すごいもんな

でも、結局

・一般人を犯人に仕立て上げる
・被害を訴えても全く動かない

糞パチンコ警察の質は変わらないんだよな。

俺普通のガブよりプロ仕様のカブに興味あるんだが
素人のおっさんがプロ注文しても大丈夫なの？

なんかイタイ奴だなって思われない？

そういうことが気になるならスクーターにしたら？
プロじゃないほうといっても所詮はカブだよ

オレはスクーターとかカブ110は眼中になく
ただひたすら仕事の為にある武骨な110プロが好きなんだよ
フォルム含めてな

オレみたいに別に一般人だけどそういう理由で110プロの方が好きって奴いる？

やっぱりプロ買うのは郵便配達とか新聞配達の人しか居ないのかな？

好みや機能でPROを選ぶ一般人はいるから問題無しだ。
同様にベンリィやジャイロキャノピーを選ぶ人もいる。

単に周りが気になるならカブなんてやめたらいいんじゃねって思っただけ

俺もプロ買ったけど、基本同じような理由だよ

どういう意図で質問してるのか全く不明。
自分の乗りたいのに乗ればいいじゃん。

この手の質問する人って自分じゃ何も決められないのか？
しかもオッサン…

>>248>>249
分かった
いちいち細かい事きにするだけ無駄だな
何も気にせずにスパっと110プロ注文して来るわ

>>251
そう、それでこそ男
日本男児たるもの胸を張ってカブに跨がれ

１１０プロのほうが、昔ながらのカブらしい武骨さを備えていて
好ましいと俺も思う

>>250
アドバイスだけで留めておけばよいものを
なぜ人格攻撃までするのか

私女だけどプロ仕様ってだけで、良く調べず決めちゃう男の人って…

ネカマ乙

おっさん乙

JD乙

俺が街で見かけた限りだとホンダのPS250ってバイクがカブより積載出来るかもとか思ったけど、
3輪系以外で実はカブより積載性高いぞってバイク他にもあったりする？

>>258
NC700のフルパニアとかV-Stromあたりが、すごい積載能力ありそう
カブ110Proは確かに前カゴも付いてて「積載しやすい」けど
じゃあ100kgの荷物載せられるかっていうと、きついだろ？
V-Stromは大きな白人が二人乗りする前提のバイクだからね

今のベンリィ50/110はカブ以上じゃないか

V-StromやGSとかはめちゃくちゃ荷物積めるぞ。
カブの比ではない。
そして荷物満載でもしっかり走る。
まぁどんなバイクでもどうやって荷物を積むかが問題だと思うが。

250オフなら、ツーリングセローとかもよさそうでした。
実物見ましたが、キャリアが意外とデカイ！
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/touring/

何も工夫しなければ、同じ原2でもリードに箱付ければ、
箱付けただけのカブを超えるからね。ベンリィやシティコムはカブ以上に大きい箱つくしね。
カブの魅力は単純な積載力だけではないからいいんだけど。

>>261
でも体格が良くないと…
チビスレの人にはムリス

カブや原2スクやPS250みたいな足つきのバイクは、それなりに積んでもまだ気楽な部分があるね。

シティコム125が最強じゃまいか？>原二積載性

BMWのc1とかは馬鹿でかいJMSのデリバリーボックスつけられそうだ
屋根付バイクはたてにでかいボックスの固定できるからいいかもな

シティコム125にアクションパッカーの90Lを着けて、リベット撃ってる画素を以前見て、素晴らしく格好良かった。
積み方はPS250と同じコンセプトだね。足がフラットなのも良い。

スクーターは検討してなかったんで見送ったが、
カラスカブにアクションパッカー付けたら格好良いとは思う。

1番デカイ箱はこれかな？
俺の2シーター車より荷物乗るわｗ
ttp://www.magicalracing.co.jp/DeliBox/benly_image/benly02_r4_c1.jpg

>>269
横風で転けるわw

積載最強って聞いてこれ思い出した。
http://blogs.yahoo.co.jp/kanazawa_sanetoki2004/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg2.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fdf%2F91%2Fkanazawa_sanetoki2004%2Ffolder%2F1174555%2Fimg_1174555_34814780_0%3F1299015670&i=1
http://blogs.yahoo.co.jp/kanazawa_sanetoki2004/34814780.html

ごめん、スレ違い＆５輪だな。

原２で２輪だと、adiva ad125はどうなんでしょうな。
屋根は外せるみたい。

>>269
幅と同じく高さ制限があったような希ガス

>261
KTMの990 ADVENTUREも凄いな
積載オプションを全部装備するとカブ10台分を超えるけどｗ

>271
昔のクリーニング屋みたいにカブ+リアカーでも充分かと

>>269
ウィリー専用

アイリス箱だと
メット入れたらもう何も入らんのよね
あとちょい余裕が欲しい

>>275
http://store.shopping.yahoo.co.jp/irisplaza/k201710.html

>>276
あーうん　いいね
いいんだけど乗るかな？
カブに乗るのかな？

俺はアイリス鍵箱（工具一式、予備チューブ、足踏みポンプ、カッパ常備。で、米5kg＋αは入る）＋レッグカバーにコンビニフックとドリンクホルダー（1Lガソリン携行缶用）
箱はフェンダー後端に合わせて固定してるからシートと箱の間の約10cmも荷物括れる。
実際そんな大荷物の時は車使うけど

でメットはワイヤーリングでメットホルダー。
雨の日はラフロの防水メットカバー

>>277
http://store.shopping.yahoo.co.jp/irisplaza/k201782f.html
実際はこれが一番良いね
大きくて７４L入り
カブにも付けれる

いっちゃってる人以外にはやっぱデカイよ
バイク専用をアイリスに作って欲しいよ

これツートンじゃなくてフタも同色にしてくれるといいんだけどな。
箱がグレーの奴はフタがブルーじゃん。

見た瞬間ホムセン箱って分かるとやっぱ付けたくない

>>269
俺もデリバリーボックス付けてたことある、なかなか恥ずかしかったｗ
容量は200Lの圧倒的大容量・・！
http://www.rupan.net/uploader/download/1357199756.jpg

>>283
スゲーなｗ
箱に人入れるんじゃね

>>283　いい家だな

>>283
JMS?
ラゲージボックスL付けてる人居ないのかな。

>>279
まさしくこれを使ってる
熱と紫外線劣化の対策で真っ白に塗ってるが
ほとんどの用はたせるね
ツーリング時はフタの上にワンタッチテントとマットをくくりつけてる
でも強風で三回倒した
サイドスタンドの遊びが10ミリ位あるのはそのせいかな？
フェリーではセンタースタンドで結束をお願いしてる
サイドだと倒れそう
あっ！丸目だけど

>でも強風で三回倒した
もうさメリットよりデメリットの方が多くね？

家かｗ確かに膝曲げれば余裕で自分入れたなｗｗ
ちなみにこれだけ大きいと備え付けのリアキャリアだと安定しないからステーでキャリアを拡張してた

>>286
ts-products製。
ちなみにラゲージボックスLも前に付けてたよ。物はしっかりしてるし見た目的にもカブにちょうど良い大きさだけど
フルフェイスのメット入れると半分ぐらい占領して厳しかったから今はもう少し大きい90Lの箱使ってる

JMSラゲージボックス65Lが攻守最強

これは会心の角目動画ですね、新年早々感動した。
乗りたくなってしまうよｗ

ニコニコ動画　http://www.nicovideo.jp/watch/sm19742993
YOUTUBE http://www.youtube.com/watch?v=ywkUuxlywUE

いいね。
シフトアップ、ダウンのタイミングが自分が思っているのと
一緒のタイミングだから見ていて気持ちいい。

http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209474F
これのクリア買って自分で色塗って使っている

>>291
いい加減恥ずかしくは無いのかね？

しかし、これがステマに見せかけたアンチ活動なら
たいしたもんだもんだよ

>>294
もんだもんだよってなんだよ・・・orz

×もんだもんだよ
○もんだよ

みなさんこんばんは
どーも
もんだもんです

自分が投稿した動画を他人の振りして貼るのは何故？しかも毎回。
普通にリンク貼って貰っても抵抗感はないから、堂々としなはれ。

他の板で、自分の動画を紹介したら叩かれたので
さりげなく他人のふりをして貼るようになってしまいました。
今度から普通に貼ります。妙な工作をしてすみませんでした。
ただ角目１１０が好きなだけです。その気持ちに偽りはありません。

角目の情報はまだ少ないから、ここで貼って貰った動画は目にしてます。
動画をみれば、角目が好きなんだな〜ってのは良く伝わってきます。
これからも人柱、もといレポ楽しみにしてますよ。

丸目カブ110には結構カスタムパーツでてたけど、
角目にはあまりないよな〜

シールドなしレッグカバーとかだしてほしいんだが。
あと、ダブルシート用リアキャリアもないし。

>>300
つttp://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210_carry.htm

角目110で大きなリアボックスを縦置きするとテールランプ見えなくなるのがたまに傷
見栄え悪くなるけど仕方無く横置きしてる

>>301わざわざすまんね。
ただ唯一載ってたのが、なんか鉄板つなぎ合わせて作ってみました感がすごいな・・・ｗ

>>300
まだ販売してるのは、純正レッグカバーをカットした物らしいが…。
なんで、買って線引いてカットすれば良いんじゃなかろうか？？

>>302
何リットル？
長さ120センチのやつかな

>>287だけど
という訳ですサイドスタンド出すとカブ110の傾きが大き過ぎるように思う
調整する良い方法は無いだろうか？
接地面に1センチ位の下駄をはかせれば良いかな
ホームセンターに初詣するか

あまり立ってると車体と逆の傾斜のとき不都合だったりするよ。
立ち気味と思われるXLR乗ってたけど山行くとそれでけっこう面倒なことがあった。

>286
NEWラゲージBOX L（B-26）なら付けてる
でも俺のカブは丸目なんだ・・

箱が走ってるとしか見えない。

実際はKBー５４０が荷物沢山載って使い勝手は良さそう
色は後から好きな色のカッティングシートを貼れば良い

でかい箱つけてる人はホントいつかトラックに追突されるから気をつけたほうがいいよ
過失（違法改造）を問われるかもしれんし

>>311
ストップランプを箱の荒蕪に付けたいな
付け方分からんが
調べてみよか

やる価値はあるな
ハイマウントストップランプてのが車にも付いてるし

荒蕪→後部

>>270
風防付けてると巻き込んだ風が背中に当たって
背中が寒いのが背の高いＢＯＸで遮られていいなｗ

レッグシールドに括りつけるひざ掛け毛布みたいな商品を見たんだけど
あれ暖かそうな感じだよね。実際に使ってる人居る？

>>315
いると思うよ

>>315
どうかないるのかな〜

郵政カブも箱かなり後ろまで飛び出てるけど
カブなら見た目は大きなホムセン箱でもおかしく無いのが良いね

トラックからテールランプが見えなくなるほどデカい箱つけてる人は
ホームセンターで赤色の反射板買ってつけたほうがいいぞ。

あと定番だけど黄色い反射テープは鉄板。
実際つけてる人みたことあるけど、かなり遠くからでも存在を認識できるからオススメ

>>315
50ccで使ってたよ
下からの巻き込み風は多少あるけど、どんな状況でも風がなくなると言えば効果わかりやすいか
乗ってるときより停車時に後ろから強い風が吹いたときのほうが寒い
後ろからの風には弱い

110プロにつけてるよ
取り付け部分にゴムシートかましてやるだけで簡単につく
ただスピードが出ると風で浮き上がってくるから
ひざの上になんか置いて重石にしておかないといけない
あとセンターバックがないと重石が安定しないと思う

雨もだいぶ防いでくれそうですね
膝カバー

アクセルスロットルを大きめに開けると
ウーンとエンジン回転数が上がってもスピードが上がってこない感じ
丁度クラッチのハンクラ状態のような感じがします
MT車の場合スロットルを開けると直に回転数にスピードが乗ってくる感じ
カブ１１０はスロットルを開けると半クラでクラッチのすり合わせ
状態に似ている感じでワンテンポ遅れてからスピードが乗ってくる感じです
けどこれは異常なのかカブの正常状態でしょうか？

膝カバーは買ったけど付けてねぇわ。
試しに付けてみる

>>323
それは大変だ、大至急バイク屋に持っていったほうがいいな

クラッチがすべってまんねん

>>323
クラッチ調整がおかしいのか、初期不良でクラッチ摩耗しまくってんじゃないの。

>>323
靴を変えた時にそれが多発した どうやら無意識に軽く触れて踏んでる状態になってた
その靴の時はガニ股乗りにしたら治った もちろんクラッチ滑りの可能性も有るけどな

大きな箱つけててブレーキランプの視認性が悪いっていう人は
ミラーつけて何とかならないか？

箱の後部にエーモンの赤色ＬＥＤシートでも貼り付けたらどうだろう｡
ブレーキに連動させてハイマウントストップランプにすれば良いよ

スタッドレスの人は冬に履き替えてるの？
その他の時期は別のタイヤ？

>>330
ストップランプの配線を分岐させてつなげば良いのかな？
直流なら極性さえ間違えなきゃ問題無いよね

LEDので明るさ充分かな？
俺としては赤のおっぱいランプを２つ付けたい

>>306だが
ホームセンターで小さな四角い防震ゴムを買ってきた
80円
サイドスタンドにゾウリをはかせよう

強化スタンドみたいなのがあれば良いのだが
フェリーで同乗したハーレーのサイドスタンドはありえん位に立派だった

>>333
ニシモトからパワースタンドってのが出てるよ。使ったことないけど

>>332
ＹＥＳ
分岐すれば良いよ｡

本日ホンダドリームにて契約完了！
１週間後の納車が楽しみです。

>>336
契約おめでとう！
くぅ〜納車まで待ち遠しいですねｗ

旭風防の風防、純正のボックス（５８ｌ）、ハンドカバー、
カブ三種の神器装着した。
カブ１１０が完成した。

実に正しい。

>>338
完璧だ
あとはお好みで
前カゴ

冬場２週間置いてもセル一発で掛かるのは感動だ
前のキャブは一週間放置したら１分位はキックと格闘してたのに

ミシュランのM85をつける予定だけど
これって減りが早そうでうつ病になりそう
夢店で純正銘柄がなくて、これになるんだけど
純正タイヤがいいよー
いまの純正は８０００ｋｍで坊主です。
ミシュランは何キロもつのかなー？

>>342
アウスタでチェンシン売っていたと記憶してるが…
純正かどうか自分で確認してくれ

>>332
エーモン以外にもヤフオクや楽天とかでも「ＬＥＤチューブ」とかの銘柄で売っているね！
こっちの方が明るそう！

>>342
通販で2000円前後のやつを買って
自分で交換したらよいのに？
メガネ類とタイヤレバーが要るけど
あとリムテープ
チューブ
虫回し
空気入れ
空気圧計

スピードラインにしたら運転楽しくなった

納車に備えてバイクカバーを買おうと思っています。
ちなみに前カゴと風防を装着する予定です。
皆さんはどこの会社のどのサイズを使ってますか？

バイクカバーだけは箱に書いてあるサイズ表全くあてになんないからね
２サイズダウンがジャスティス
無風の倉庫内とかで使うならともかく　風で擦れて擦り傷がつくからね
ただ風防とかついてたら適合表通りのカブクラス買っといていいかもしれない

カブ用のカバーなら
エイプ、ズーマーあたりと同サイズでいいのかね？
公式サイトからカブの全長だけチェックして
あとはバイクカバーの全長も確認してギリギリ入るサイズがベストだと思う。

風防つけてても飛び出るのは上方向だから、
カバーかけてもタイヤがこんにちわするくらいだから大して変わりないと思う。
ただリアに箱つけてる場合は要注意。
箱が車体幅飛び出てなければ気にしなくていいけどね。

100円ショップのバイクカバーはやめた方がいい
大した風でもないのに飛ばされてネコにションベンかけられた

100斤のはふとんばさみを併用するんだ。

>>348
リア箱はRVBOX460を載せる予定です。
カブ用のものより1サイズ上にした方が無難でしょうか。

俺は小さいのを買ってどうにもならなくなるより
とりあえず大きいの買ったほうがいいと思うよ

サイズが合わなかった場合の加工が楽だから
つかわざわざ加工しなくてもビニール紐でくくるだけでも十分だし

>>352
同意！
俺はゴムロープでくくってる。

旭風防のショートバイザーと箱はRV460を付けて、
リューグーで買った3千円ちょいのバイクカバー2Lサイズがちょうど良かったよ。
革ジャンと一緒に買ったので、マイナーなチョイスで申し訳ない。

>>345
スピードラインに興味あるんだけど具体的に何にした？
俺は501を考えてる。

>>342
純正のチェンシン、俺も何気にお気に入りw

しかし、8000kmで坊主か・・・
乗り方(体格含む)によって全然違うんだな。
俺は現在12000kmでリアがそろそろという感じでフロントはやっと五部山といったところ。

>>351
カブ用（純正？）の58リットルだと、防寒ジャケットとオバパン入れたらパンパンになる。
自分が買い換えるなら、80リットルくらいのが欲しい。

純正エアクリボックスを加工してBRDエアクリと同じデイトナのパワフィル装着してたんだが時間が足りずに加工が中途半端になってしまった　

なんとかパワフィルは付いたがインマニがしっかり入らんわ　蓋がきっちり閉まらん中途半端で情けない
来週末しっかりやり直そう、、、

レポよろしく

みなさん420チェーンは細くて強度が低いです。
ちゃんと伸びを調整して、オイルくれてますか?
俺のはタイカブ100で428だからあまり伸びませんが

ついにiPhone5買ったぞおおお
これで迷子ともおさらばだ！

さて、夏までにどうやってマウントするか考えなければ・・・

>>356
５８Ｌの箱がジャケットとオバパンで一杯になるって
なんか容量もったいないなあ
俺はジャケットは着たら着たままだけどな
通勤で仕事場に行って、ジャケット置く場所がないのかな

カブ乗ってる人ってオツムの弱い人が多いのかな・・・？
>>356はカバーの話なのにボックスのサイズだと勘違いしてレスしてるし
>>361はジャケットとオバパン脱ぐ場面を通勤時（家と職場）しか頭に浮かばないらしいしｗ

たしかに>>362の頭が弱いことは証明されたな

ガソリン、レギュラー1リットル145円突破。
また180円まで上がるのか、それを超えるのか。

>>362
丸目にしても角目にしても同じ話題のループだから、そんなもん。
情報を得たいなら、株に関してはブログを探した方が良い。

燃費が原２で一番よいカブはガソリンが高くなると
他のバイクよりありがたい

満タン入れて支払い料金が初めて５００円突破したときは驚いた
でも損した気分にはならなかった

角目のブログはかな少ないね

１１０プロに乗ってる人いますか？
プロはタイヤ径が小さいみたいだけど、走行性能や走行感覚に
大きな違いはありますか？
１１０プロで色んなとこにツーリングしてみたい
林道とかすごい悪路とかまでは行くつもりはないけど

>>358
今日通勤で乗って見た感想

下は軽くだけどトルクがﾓﾘｯとした　これは予想外だった　せいぜいプラシーボ程度だと甘く見ていたので結構嬉しい
真ん中辺りはあまり変化がわからなかった　変化なし？鈍感過ぎ？
上はよく回る様になった　吹け上がりが早くなったとかそんな感じで各ギアの伸びもすごく良くなった　トップもよく伸びる

>>370　つづき

あと吸気音が結構大きくなった　アクセル半開ぐらいからﾎﾞﾛｫｫｰって吸気音が響く　純正マフラーなので吸気音の方が若干大きく感じられるけど個人的には気に入ってる


ただ加工が中途半端なままなので早くきっちりとやらないと（汗
12年式proでの加工だけどなんとなく　パワフィルがきっちりと収まらない気がして不安だ

他に加工した人がいたら話聞かせて下さい

>>369
プロ乗ってるけど
プロじゃないほうには乗ったことないからわからん

わからないならROMってろよ

無駄なトラフィックこそインターネッツの真髄なのだよぼくわかる？

無駄って素敵

無駄、無駄、ウリィ！！！

スーパーカブ110が気になってるんですけど女が乗ったら変ですか？
塗装屋さんに頼んで色は替えようと思うんですけど。。。素直にリトルカブの方がいいですかね？

>>377
カブ１１０乗れる免許あるなら
新型カブ１１０が良いよ
家の近く学園地区だけど
女子大学生よく乗ってるよカブに

デザインはリトルのほうが好きだけど乗るなら110

>>377
JA07にすれば？

全然変じゃない　むしろカブ乗りの女の人とか惚れる

新型も出てるんですね
色々考えてみます！ありがとうございますん

カブに乗った女子大学生！カブに乗った女子大学生！カブに乗った女子大学生！カブに乗った女子大学生ぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！カブに乗った女子大学生カブに乗った女子大学生カブに乗った女子大学生ぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！カブに乗った女子大学生たんの黒色の髪をクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！モフモフしたいお！モフモフ！モフモフ！髪髪モフモフ！カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい！！
のカブに乗った女子大学生たんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
決まって良かったねカブに乗った女子大学生たん！あぁあああああ！かわいい！カブに乗った女子大学生たん！かわいい！あっああぁああ！

女性なら１４インチの110プロでどうだろう｡

>>383
シェブ中の人？

ルイズはカブにもなるのか

１１０プロって前後とも１４インチ？
郵政１１０は見た目前後とも１４インチに見える

>>383
最後まで頑張れよ

>>385
いや、シャブの中の人だろう

>>377
我が家で試乗会やります
同性のお友達たくさん連れてきてくださいね＾＾

シガソケつけようかと思ってますが、ブログなどを探してみてもバッテリー直の人が多くて、
キーオンで作動させてる人がごくわずかみたいです。
キーオンで作動させてる人はどうやってされてるんでしょうか？
（場所、リレー、ヒューズなど）

>>391
キーの所の線（フロントカバー部）にリレーかまして、電源はバッテリーから。って人が多いと思うが…
ヒューズを入れてる人は見掛けないね。
自分はきじまの防滴ヒューズソケット買って入れる予定。

シガソケってヒューズ内蔵が多いんじゃないか

参考になるサイトが見つからないなら
サービスマニュアル買って自分で調べるか
サービスマニュアルをちゃんとそろえてる
ホンダのバイクショップに行ったほうがいいような気がする

>>384
でも確かプロって普通のより5万も高いんじゃなかったっけ？
通勤目的程度なのにたいして恩恵を受けないプロ仕様で5万も無駄にするのはちょっと間抜けだと思う
思うにプロは5万程度の金なんて痛くも無い程の狂信的なプロマニアが
買う物であって大してプロに愛着ない人に進めても5万無駄にするだけだと思うな

スーパーカブ 110プロ
メーカー希望小売価格 ￥249,900
（消費税抜本体価格 ￥238,000）

スーパーカブ110
メーカー希望小売価格￥228,900
（消費税抜本体価格￥218,000）

ウソはいかん

あとは色が選べないのがなぁ

レモンイエロー＋白レッグとかあったらプロに似合いそうなんだけどな

プロのレッドが出たら良いと思います

>>396
すまん俺が間違ってた
俺が勘違いしてたのはスーパーカブ50プロとスーパーカブ110プロの値段差だったわ

静かにしてろよ貧乏人

プロは１人乗り仕様だからな。
選択肢にはなかったわ。

プロはリアキャリアの跳ねっ返りが無ければ買ってた

角目の新品価格16万まで下がってるのか、買い時間違えたかな

>>401
二人乗り前提でカブかよ、どんだけ貧乏なんだ
相方が可哀想すぎるｗｗｗ

>>404
少し離れたガレージまで別のバイクを取りに行く時、後ろに相方乗せられないと不便でしょ。
まぁ貧乏人には分からんかったか。
ごめんね。
カブは通勤用、ツーリングはリッターバイクなの。

少し離れたガレージへ2ケツってw お披露目都会のボンビーカワイソス。

あー俺貧乏で家の真横にガレージあるから分かんねーわー俺貧乏だからなー

てか仮に離れてても自分一人で大型バイク取りに行って戻ってくるわ―
通勤用のバイクに乗せるの可哀想だもんなー

>>401>>405
だけど、後は子供が大きくなったら後ろに乗せたいってのもあったなぁ。
普段はボックス付けてるからね。
１人乗り仕様だよ。

まぁ家の横にガレージのある田舎モンじゃねぇからなぁ。
カブのスレでカブ乗り同士で喧嘩ってバカみたいだな。
別に構わんが。

ダサッw
自宅ガレージなきゃバイクなんてめんどうで乗りだせんだろう

リッター乗るスタイルでコンテナガレージまで女乗せて行くって
そりゃあw　俺にはめんどうでダメだわ　あ、俺貧乏な

山手線の内側でガレージついてる田舎者ですが
田舎者差別はかっこわりいですよ。田舎は素敵でみんなツーリングで
田舎を目指すじゃないですか

ホントの金持ちが見たら鼻で笑いそうだなｗ
ま、このスレにはいないだろうが

連投ご苦労

リッターバイクも110ccも事故れば被害変わらんからね。
排気量によって服装は変えんよ。
そして何が楽しいかは人それぞれ。
君とはツーリング行っても楽しめんな。

俺もいつか大型乗りたいと思うけど
アメリカン以外のリッター越えバイクって
パワーありすぎで、下道だとどこいっても
アクセル全然開けられなくてつまらなそうなんだが

大型バイク持ってない俺が言うのもなんだが
さすがにリッターバイクと原付2種の事故の被害は違うと思うけど
バイク自体の値段が全然違うし、保険料もあがるし
怪我も原付2種なら高速で事故はないんだから

真っ暗な街道走るとハイビームヘッドライトでもあんまり見えない・・・
角目ヘッドライトHID化した人とかいたら使用感とか教えて下さい

どっちしてもガレージ持ちばっかかよ（´・⌒・｀）
マンション住まいで、増車すら出来んわ

>>414
夜中の246
沼津から御殿場間

>>415
そんな貴方は半キャップにサンダルで乗っているの？
事故に対しての認識が甘いね。
怖い怖い。

都心に住んでた時は歩いて数分の百貨店駐車場に月極めで借りてた。
単身だと高いバイクを安心して置ける場所が殆どないんだよね。
ガレージ併設は郊外ばかりだし。

何で俺に突っかかってくるのかわからんけど
すぐにカッとなるような性格なら
何よりもまず運転控えたほうがいいと思うけどなぁ

こんな短気で見栄っ張りのどうしようもない父を持ち
更にはカブの後ろに積まれる予定の子供が不憫

俺の地域は氷点下突入して、そろそろ道路が凍結しそう
グリップヒーターと風防で対策したけど冬眠させる時期が迫る

>>413
そんなあ、じゃあカブ乗るときもクシタニとか着ているのかな
かっこいいっスね

角目スレが荒れるとか珍しいこともあるもんだな

>>420
貴方の理論だと原付なら死人は出ないって事になる。
怖いね。


>>423
クシタニでなくカドヤですが、基本的にはバイクに乗るなら同じ格好。
排気量の小さいバイクなら気楽に乗りたい気持ちも分かるけど、ノーヘルでバイクに乗らないのと同じ理由ですね。

>>425
オレはツーリング時は難解だな
古着屋で買ったんだが
色とサイズが多少合わなくても我慢して着てる
ビンボーだから
夏はやはり古着屋のメッシュジャケット
こちらはサイズピッタリだった

カブ１１０でシグナルダッシュする場合は
２速で引っ張る方いいのか、３速で引っ張る方がいいのか
加速遅くて後ろの車を気にしてしまう

>>424
普通に売国株主スレと荒らしているけど？
いつもの事だけど？

カブ乗る時もフルフェ皮つなぎブーツグローブプロテクター安全タスキってレスは
よく見かけるけど、まだ実際に見たことはないな。
初心忘るべからずだからな。見習いたいものだ。

>415
ファミリーバイク特約も使えば等級上がるようになったよ

http://www.webike.net/sd/19976934/
これに似た皮ツナギ付けたカブ１１０乗り見たことが有るよ

>>427
自分はさっさと3速に入れてしまうな

2速には峠で大変お世話になってる。
太い音とエンジンの唸りで、意味もなくテンションが上がる。それが2速。

お恥ずかしながら教えてください

先日教習所卒業して初めてカブ買ったのですが、信号待ちのときってＮ？ロー？
Ｎで待ってて、信号変わりそうなときにローに入れてブレーキで発進まで待つやり方で
いいんでしょうか

あと走りながらのシフトダウンが難しいんですけど
踏切とか一時停止は素直に止まって
Ｎ→ローで発進、でいいんですよね

登り坂とかでセカンド入れようとしてガチャン！とかなってビビります

やってみたら分かるがカブはNに入れる必要無い
慣れるまでは停止する直前に2速に落としてそのまま停止すればおｋ
その後1速に落とすか2速発進するかは好みと場合に応じて

>>434
シフトダウンは、ペダルを後ろに踏み込んだまま少し吹かしてからペダルを離す。

あとロケットスタートの方法は、ペダルをNから前に踏み込んだまま思いっきり吹かしてから
ペダルを離す。

上の説明で理解できなければ無理にやらなくてもいいと思う。世の大半のカブ乗りはシフトダウンの意味や方法なんて理解してないおっちゃんばかりだ。それでも普通に乗ってるんだからそのうち出来るようになるよ。

>>434
https://www.youtube.com/watch?v=tAHM4VFP26w

止まる時はそのまま止まって
止まってからNー１に入れて信号待ちすれば良い

>>436
真似しないように！

バイク降りた親戚から貰ったウルトラG2(10W-40)のオイル２缶、なかなか消費できない。

ペール缶で２缶貰っても、カブのオイル給油量なんて知れてるから困ったな。
長期間保管させると勿体無い気がしたので友人に１缶譲ったが、まだ１８�g近くある。

走行距離600�`なのにオイル交換回数は既に5回…。
カブの調子は全然良いけど、バカな使い方してるわ自分。

家の前に「G2始めました」って書いとけば俺がフラッと寄るよ

携帯からなのでID変わってるかもですが>>434です

レスありがとうございます
１に入れたつもりがＮでうっかり吹かしたままあれ？入ってない？
→１であわやウィリーgyaaaaももはや体験済なのでしたw

４→３はなんとなくできるようになったんですが
いまいち３→２が苦手で…
慣れるの信じて乗り続けます

俺も寄るわ。1L350円で

漢はG1じゃないの？
G2は近所のホムセンで売ってなかったしｗ

>>443
ちょっと多めに吹かすと吉
特に、２→１へはかなり吹かさないとギクシャクする

リッター２５０円の車用オイルをガンガン交換して走るのが正当
バイク用など要らぬ

>>441
すげぇギネス認定
俺それで一回だわ

>>447
リッター250円なんてあるのね。ホームセンターでも見つけれそうにない

車用でもシェブロンは使えないねSNだから

>>448
XLXやモービルマルチは時々4L1000円で特売するからそれのことだと思う

おまいら丸目スレでチャイナカブがえらく叩かれてますよ

そっとしといてやれｗ

中国製のクズ鉄だから仕方ない

俺も角目買った
丸目が良かった、締めすぎ緩すぎ

ロングツーリング中
道の駅で停まったら隣にピカピカの角目が止まった
色々話したかったがなんか素っ気なかったな
少し寂しかった
俺の丸目は汚くてはアチコチいじり過ぎだから痛いヤツだと思われたかな？
角目のスクーター的なスマートさに比べて
丸目はレトロというか味わいというか
いわばゆるキャラみたいなもんだろうな
もしこの丸目が逝ったら次角目を買うかというと
正直分からん
買うかもしれん

ヤマハYBR250にカブのレッグシールドと風防を付けて昔のベンリーだっけCDだかのようにして乗りたいとか思ったりする
痛車になりそうだが

>>455
カブ90だかに純正のレッグシールドにシールドを
切り足して横幅拡げてた人が居た。

相手のおっさんは、風避け万全だ!!とかなんとか言ってたが、
内心無いわーと考えつつ、苦笑いで応対した事が有る。

中国製がどうこう言う以前に初期型なんて問題おきて当たり前なんだから
ぶっちゃけどっち買っても大差ないだろと思う

>>355
返事遅れてスミマセン
スピードラインはリア501
8090のやや扁平
前ギア１つ歯を増やしたんで
少しでも外周が短くなるのに期待した

前は400こちらはサイズがノーマルに近くスピードメーターも変化ないかなと選択
ハンドリングがクイックになって楽しくなったのには驚いたが
アウスタのタイヤの画像を見ても判るように他のメーカーのと違って断面の形状が平たくなく山形がハッキリしてるせいかな
M35も近いものがある

あとは耐久性がどれくらいかだな

CD欲しいな。
めちゃくちゃ渋い。

レトロで運動性能の高いバイクが最近欲しい。
W800でついにkwsk乗りになりそう。

>>459
クロスカブにしときなさい

角目スレ住人は別に丸目をディスったりしないし
おいらは角目乗りだが角目をとても気に入っている

90カスタム乗りからすれば丸目より角目のほうが
好きだな。今の壊れたら角目買うよ。

丸目スレは対立厨が騒いでるだけだと思うよ
キチガイに住み着かれてかわいそう

おまいら丸目のアホのことなんてどうでもいいけど
それよりも安全のために当然ヘルメットはアライかショーエイだよな
俺はアライSZ RAM4

つメットスレ

>>464
安全のためにはこれだろ。
ウェアもお揃いで固めろ。
http://i.imgur.com/3TzBR.jpg

なんだ皆OGKかメット工業かタチバナの一番安いやつだから
メットスレ誘導かよ、カブでどのヘルメットをかぶっているかで
安全に対する意識がわかるちゅうもんだろうが

冬はショーエイXR1100
春夏秋はアライCT-Zですが

通年Z6

>>467
そんなもの自慢するな

>>470
自慢じゃなくてさ、安全に対する意識の問題だっちゅーだろうが

OGKのFFRと同じくAVANDかな。
仕事で乗ってた頃は、半ヘルで毎日80Kmくらい走らされてたから、アレに比べれば随分マシ……。

グローブ、ウェア上下はコミネで揃えてる。
プロテクター入りだけど、バイクだから吹っ飛ばされて首折ったりしたら意味無いし。

高級メットや、評判の良いHitair付けても先日のチノパン事件みたく、
ハマー級重量車に踏まれたら内蔵ブチュー脳味噌ドバーだしな……その辺は覚悟して乗ってる。

http://www.hit-air.com/system/index.html

あとブーツは、シンプソンのこれ。
ちゃんと締めると、後ろ方向への足首が固定されて、カカトシフトがやり辛すぎる。
http://www.flag-ship.co.jp/brand/simpson/boots_shoes/spb-091.html

安全に対する意識の問題なら中華カブは買わないんじゃない？

はいはい、中華産だとどこがどう危険なのか具体的に教えてくだちゃいね〜

違うなｗ
カブというブランドに見合わないから買わない売れないだな
ホンダが｢こんなもんでいいんじゃない？｣で出したけど
趣味性で乗るユーザーからは想定外に嫌われただけのこと
現行容認派は単にホンダ絶対原理主義なだけで
ホンダがカブと命名したから受け入れちゃっただけｗ
それこそ別ネーミングで出していれば共存できたんだろうな

うぜえ…ｗ

>>466
風切り音に耐えられるか？
首も強くないと風圧にもげるぞ

>>468
おお、同じメットの人がいたw
俺は通年XR-1100

俺はﾎﾑｾﾝで買った半キャップを
２０年近く使ってるなあ
乗っているバイクは
丸目１１０だから問題ないけど

郵政も半キャップだね

ボクは台湾で買ってきたジェット！

郵政の角目赤プロ売ってくれないかな

110買ったときにフルフェイス買ったけど
マジ重い、視界も狭い、冬はいいけど夏はめっちゃ暑そう
冬過ぎたらまたジェット買うわ

グローブだけはマジ付けとけ。
コケた時に真っ先にボロボロになる。

>>485
何度か転んだけど手より先に肘が接地する
バランス崩すとなんとか立て直そうと足掻くから最後までグリップ握ったままなんだろうね
で転けると肘、肩の順に落ちる感じ
俺だけかな？
でも確かにグローブは付けとくべきではある

グローブはJRP、グリップスワニー、GW、コミネを使ってる。
コミネの使用頻度が一番高いのが悲しい。

冬はフルフェイスが最強に暖かいけど
夏は半キャップが最強に涼しい
自分はこの２つ使い分けけ
ジェット買ったけどあまり使わない

今日初めてフルストットルしたがＭＡＸ９０Ｋｍだった。
１００出るとか個体差あんのかな？

フルフェイスとかジェットとかの文言は出てくるけど
アライとかショーエイとかの文言は全く出てこない
道走るカブは平均5千円のヘルメットしかかぶってないから予想通りだな

ドリームって名付けていれば

「ドリームもいいよねえ」
「カブもいいよねえ」
「でも共通パーツ多いから僕たち似てるね」

ってなれ合いができただろうに

ウザかったらサクっとIDでＮＧするから
また書き込んでるなって思うだけで済むなw

そんなことよりおまいら
角目で１日に走った最高距離教えて

>>492
横浜発0:00→R17三国峠→奥只見湖→日光→横浜着翌0:00
約700km
さすがにケツが二つに割れた

>>493
パンク対策等はどうしてます

>>493
700！
あの座席でそれはすごいなあ

そういうときって給油所はある程度事前にチェックとかしてく？

パンク修理の心得はあるけど、出先での修理はスライム＋空気入れ。
一応ホイールを外すための工具や予備チューブ(リヤ用)は持ち歩いてるけど。
今までチューブレスで18万km、チューブで6万kmほど走ったけどパンクは一度もないので、パンクは都市伝説だと思うことにしてるw

GSのチェックはしたことないな〜
200kmは余裕で走れるんだしGSの心配はしなくていいと思う。
深夜の時間だったり日曜日だったりしてこの先ヤバいかな〜と感じたら100kmしか走ってなくても給油する。
要はこれから走る状況を考えて早め早めを心がければ心配ないと思うよ。

北海道ツーの時も予備のガソリン携行缶を使うことはなかったし。

九州一周ツーリングを考えてるんだけど、3月上旬は寒いですか？
一般道で雪が積もったりしている箇所があればやめておこうかなと。

>>497
2月は、そこそこ雪降る。
12月や1月より降るんじゃないかな。
3月はそれほど降るこたあないと思うけど。最近、異常気象だしな・・・

バイクで走ってれば春に入ってても寒いと思うけど

後ろのストップライトからナンバープレートの下の泥除けの
所の無塗装の場所を塗装した人居ますか？
角目が白なので白で塗りたいなと思っています

>>497
九州西側はたまに雪が降るが東側はほとんど降らない
プロ野球のキャンプ地が宮崎にいくつかあるくらい
関東と比べると季節がひと月ずれてる感じだな

雪の降る地域でも大通りのはすぐ消える

今月末に、福岡県から鹿児島県へロングツーリング予定
距離は350キロ、前日の20時頃には出発して深夜に走行、翌日10時頃には到着するつもり
夜中なので3Lのガソリン携行缶を持って行きスタンドには寄らない
バーナーを持参して、途中でラーメン作ったりコーヒー飲んだりしながらまったり行くのだ
深夜走行だが久しぶりのロングツーリングにワクワクしている自分がいる(^^)

いいなぁ、僕も博多ですがようやくプロの慣らし終わったので連れてってくれ！

俺も福岡。ホンダのJBRで鹿児島辺りまで対応できるから
心強い。

ヘルメットはフルフェイス被るの面倒臭いけど
今の季節は手放せなくなった。

深夜に行くと高確率で職質に会う可能性が。

ただの職務質問でも逃げると罪になるのかな
公務執行妨害で

拒否するという意志を示せばならないよ
でもな・・・2輪だと実質無理だったぜ
前に立ちふさがれてどうにもならなかった
向こうは無限に時間が使えるから圧倒的に不利

逆に警官逃がさずにしゃべり続けたら
それも公務執行妨害になるのかね？

そうなります

冬や雨の日はフルフェイス
夏や暑い季節は半ヘル

カブにフルフェイスとか周りに笑われない？

>>511
「お前、自意識過剰だなー」
とか言われない？

>>511
カブにその顔で周りに笑われない？

いちおうこれ褒め言葉ね

AVAND2のコスパは異常

半帽はさすがに怖い
守備力0でしょあれ

夏場に半袖半キャップ素手で乗ってる人いるね。
あれも笑われてるよ。

笑われねーよ

1000km超えた。快調。

>>515
アヴァンドもどきのコミネのメットのコスパ最強。
ダクトの一部の形状などが違うがアヴァンドの半額。ODMデータの流出ぽい。
アヴァンドもAB3もロードバイク用メットもOGKの俺の私見。

現在2000kmちょっと
エンジン始動後のアイドリング時はなんら問題ないが、
走りだすとどこからかｶﾀｶﾀ、ｺﾄｺﾄ音がする。
なんか緩んでいるかのように。
でもその後走り続けているとやがて音はしなくなる。

なんだろ・・・。

>>517
周りの目を気にすると >>512に「自意識過剰だ」と言われる

>>520

それが中国クオリティ

冷間と温間でエンジン内のクリアランスが変わるんだよ。タペットとか色々なところで。
エンジンが暖まって沈んだオイルがオイルラインを通って各所まで行き渡ることによって
潤滑されて適正なクリアランスになって音も消える。
特に寒い時はそうなるので冷間はあまり無理な扱いをするなってこと。

>>520
同じく
冷えてる時になるので>>523の通りでしょう
暖まるまでは回しすぎないようにしている
冬場だけもう少し柔らかいオイルにすれば改善されるかも
5ー20wの車用オイルをいれてみるかな

>>520
俺のはアイドリングの時点でめっちゃバチバチ鳴るな

>>518
ごめん、本当は笑ってない。
バカだなって思って見ている。

半帽でも最近多いノーヘルジャイロよりマシ

おまえらまともなヘルメットは高くて買う気しなんだろう

夏はなんでもなかったんだが、俺のも始動時バチバチ鳴るようになった。(4,000km)
温まると音は消えるんだが。

次のオイル交換でお前らに教えてもらった14566-086-030を交換してみるわ。
あと、ついでにG2(10w-40)からG4(0w-30)にもしてみる。

>519
スズキ純正用品のスコーピオンもコスパ高い

奮発してショウエイのZ-6買ったら視界広すぎワロタ、これであと10年戦うぜ

>>520
自分の場合、なんか変な音するなーと思ったら
鍵についてたレッドバロンのキーホルダーが、本体にカチカチ当たってる音だった。

やっと納車した！と思って喜んでたら、
バイクカバー用意してなくてさっそく涙目…。車庫がほしい。

ミラー交換したいのですが、10m　逆ネジが適合でしょうか？

>>533
関東？
今日は雪が物凄いらしいね…

千葉１５ｃｍ積もってるよ！
明日どうすんの。。。

>>533
春先は黄砂でドロドロの予感

>>534
そんなこと気にせずにステーでミラー4つにしたらいい

ちょっくらカブで雪道行ってくる

埼玉だが
今日の雪で初めてカブがチェーンを付けて走ってるのを見た

こちらはスクーターで仕事帰りの二キロの道のりをエンジンかけて押し歩きしたが
最後の500mの登り坂はあきらめて近くのスーパーの駐輪場に置かせてもらって歩いて帰った
カブ110もあるんだがこちらだったらもう少し楽に行けただろうかな？

>>540
カブにチェーンでも、凍結してたら意味無い。
スパイクタイヤにしたら多少マシになる。

あと足下も危険だが、ヘルメットのバイザーにすぐ雪積もって視界ゼロになったりする。
その辺もご注意。

今朝ノーマルタイヤで積雪30cmある中、走り出した。
15M進んで、オフ車に乗り換えた。

明日は犬ゾリ出勤

もうじき五千キロ。
仕事帰り、雪だまりが怖いので遠回りの幹線道路をゆっくり走行。
家へ続く道に入るとそこそこ雪がある。
そおっ〜と曲がったつもりが、ツルリと転んじゃった。
スーパーカブ１１０の初ゴケ報告。

>>544
まずは怪我がなくて何よりです
初コケは落ち込むよね…僕も大雨や寒さ暑さ程度ならカブで走るが
雷と雪と地面が凍ってるの時だけはバスを利用しています

新カブ１１０プロ、業務に使わず街乗りオンリーだと燃費どれくらい伸びるの？？

>>546
曖昧すぎるんで答えれる人おらんやろw

>>531
耐用年数は3年、時期がきたら取り替えるべし

兄キのお下がりのメット、もうかれこれ３０年使ってるのだが…

新品を買って２０年ぐらい使ってたが、去年とうとう新しいのを買った
上には上がいたか・・・

>>549
レトロなやつは盗まれるから注意して

絶対に盗むヤツはいないと断言できる満身創痍の外観
万一盗まれたら買い換えるいい口実になるわｗ

何十年も経つと内装と緩衝材がカスカスにならないか

中の緩衝材が劣化して役にたたなそう

自分で買ったアライのメットは１０年で中のスポンジがボロボロになった
アニキのショーエイのは全然大丈夫だったから今も使ってる
が、さすがに現在は内装があちこち剥がれてきてるので寿命末期

そういや、ツーリング先でミラーにメット引っ掛けたまま
降りて買い物していてバイクに戻ったらメット盗られてたという友人がいた
メット無くてバイクに乗れないのでタクシーで帰って来てた…

SHOEIの5年被った汗と異臭がこびりついた俺のメットを盗まれても何も惜しくなかた冬・・・

>>546
ﾘｯﾀｰ50ぐらい　

さすがカブ板
年齢層高くて安心したｗ

>>542
オフ車って雪でもいけちゃうのか

雪の影響か
バイクで転けて亡くなったニュースみた
九州はまじで雪と無縁

>>559
俺は40歳だ
この板の中では若手と思っている

来月４０だ

昭和47年生まれスレへようこそｗ

念のためにいっておくと
九州が雪と無縁なんてことはないんで
雪は降る、ただし街中で積もるようなことはごくごくまれ
山とか一部は普通に積もるし
あと気温が下がれば雪はなくても場所によって凍結する場合もあります
その辺勘違いしないように

>>564
ふんっ
お前に指図される筋合いなどない
俺は断固として勘違いし続けるっ！

>>556
人が欲しがるかどうかではなく、自分が盗まれて困るものにはロックをするべきなんだな。
俺はフルフェイスだからワイヤーを使ってホルダーに繋げてる。

>>563
本厄スレへｗ

JMS箱載せて通学してる糞ガキでさーせん

>>568
学生でカブ乗り…素晴らしいじゃないか！
あなたは良く解ってる、立派な大人になるよ
…よーし、おっさんも負けずに頑張ろうっと！
by 昭和47年生まれの40男

30代前半。
カブの気楽さに慣れると、乗って250というへタレ。
雨でも乗るから軽いバイクが楽なもんで…

一度雪が降ったら一週間は路上の雪が溶けない
踏み固められて見事なまでにアイスバーンと化したので
しばし封印

丸目スレより平均年齢高そうだな
何となくだけど

カブは軽くて気軽に乗れるよね
学生さんもおっさん達も事故には気ィつけてねー

もう大きいバイクには戻れない気がする

>>50
郵便屋の払い下げたカブを赤いまま乗り回したりするバカが多いから、あまり紛らわしい装いはしないほうがいいよ。
偽装したところでただのおっさんなんだから。

郵便屋の赤いカブを乗り回すバカが多いから、交番バイクのふりをするな？

なんか詩っぽいなｗ

今日白カブとスレ違った。
汚れが目立った。
俺のは紺。
汚れていても気にならん色だと気付いた。

CBR用に買ったG4が余ってるけど、カブに入れたらやばいかな？

64.5km/l　寒さなんて関係ねーぜ。　ダックス50の時は
そこそこ大人しく運転して50km/l位だったなあ。

紺はマジで良い。
ウチにもCBRがあるが、G3だ。
CBRと言っても、MC41だけど。

ウィンドシールドと雪の組み合わせは最悪だな
視界ふさいでるだけですんげぇ邪魔だったわ

そういえば角目はリコール出てないね。
本番タイで鍛えられたからか？

>>582
ヘルメットにワイパー付けたいと思った日だった
今朝は積雪してるんでカブでの通勤は無理だろうな
積雪は久しぶりだ
by 福岡

タイというか中国だな

今朝、通勤時に自転車3台とバイク2台がコケている場面に出くわした
怪我が無くて安心したが、雪が解けかけて一番滑りやすい時だったからなあ
自分もいつもより1.5倍くらい時間かけて運転したよ

本場と本番を間違えただけだと思うが、本番中国とか書くと凄くイヤらしいw

>>583
ぽんぽんリコール出た旧型カブが異常なだけ。

>>587
シャンプーみたいな娘に迫られたい

>>589
時間あるから
「モイッカイイク？」
と言われれば頑張るよ！

今は角目乗りだが
最初は丸目に乗りたかった
しかし丸目はアホみたいに値上がってたんで角目にしたんだが
今は良かったと思ってる

>>590
一発出したら終了、追金発生。
その点では日本のが優しい。

不満じゃないが未だにこのスクーター顔は慣れない
ザクの胴体にジムの頭載せてるみたいな

ザクとは違うのだよザクとは

ランバ・ラルさん、こんなところでなにやってるんすか？

郵政角目プロよく見るように成った

角目は生産国が中国な所が不安材料なんだけど
運転してる最中「アレっ？」と思うこととかある？

もし中国と紛争が起きればエンジンがかからなくなったりするトラップがしかけられている気がする｡
一年で故障するソニータイマーみたいに…

中国がそんな高度な技術を持っているとは思えない

トラップは想像だが…
「魚釣島中国的領土」「小日本」「打倒日本」みたいな落書きは製造段階でされてそう｡

中国女はエロくて大変結構なんだけどねぇ。。。

シートのウレタンのなかに折れたカッターの刃
ジェネレーターカバーの内側に抵制日貨！打倒小日本！還我釣魚台！
これくらいはやってるだろうな
自分たちの作る物に誇りがないからな

反日国で作ってるというだけで気持ち良くはないね。

四輪は選択肢も多いし、ヒュンダイの車なんて
絶対買おうとは思わない。

>>593
あれはあれで良い物だ

風俗ではフィリピーナよりチャイニーズの方がよさそう

>>605
タイならシーメール(ニューハーフ)が良かったりするのか？

日本の占領下にあった経験があるインドネシアより東の国々は、全部反日だよ
日本からの投資欲しさに親日の振りをしてるだけ

民族資本が育って一本立ちできる状況になれば、中韓みたく反日デモが起こるさ
そして日系メーカーを排斥、自国資本メーカー保護に走るの目に見えてる

中韓がひと足先に、経済のテイクオフ（離陸）状態を迎えただけ
反日デモは東亜一帯に飛び火するぞ、するぞｗ　民族資本＝華僑だからなｗ

>>607
これからは反中の国々で仲良くしたら良い｡

カンボジアはじめ親中の国々を排除だな｡

>>593
丸目50が旧ザク カスタム50がジム 丸目90がグフ カスタム90がガンダム 110丸目がザク�V 110角目がガンダムＭk２なイメージだが (笑)

インドは華僑関係ないだろう

>>610
じゃあＫＴＭやインドヤマハのバイクをどんどん買ってあげてね
でも、インドって親日国家だったっけ？

昔かしシャンパンゴールドのカスタムがあったね｡ 百式に見えた (笑)

ヤフオクでみた
茶色のカスタムが渋くて格好良かった

親日ってトルコくらいだろう

>>614
パラオや台湾も

先日逝去された小沢昭一さんも、トルコ大好きだったな
http://www.youtube.com/watch?v=rP2YupMFP7Q

ポーランドも侮れない

どこで作られてもこのデザインはダサい

角目スレだけに共産国では革命が命取りでしょう　　　カブッチです

共産国なんだから外装もレッグも赤いの出せば良いのに

参考画像
http://pds.exblog.jp/pds/1/201206/23/83/a0279883_20514066.jpg

>>620
何ですかコレ？

なんだ？　タイも赤い国だといいたいのか？
http://www.endurance.co.jp/thai_list_dream110i/11red_right.jpg
http://www.endurance.co.jp/thai_list_dream110i/11red_left.jpg

JA10ことドリーム110iだな　ホンダも新型なんて嘘つきやがって

角目シナカブ買うならタイカブの方が良いかも

>>624
なんで角目スレに来てワザワザ住人の気分を害すことを連発するんだ？
お互い罵り合わない様にスレ分けられたんだから、おまえもうこっち来るなよ。
失敗作でどうしようもなかった丸目カブすれ荒らすぞ！！！

まあまあｗ

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売られた喧嘩は買うからな

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られた喧嘩は買うからな

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幼稚くさいな

売られた喧嘩は買うからな

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>>625
別に荒らすつもりはかなかったのだが… スマソ
ドリーム110ｉの画像見たら良さそうに見えたしパワーも上らしいし｡

>>632
タイバイクスレで買った人が振動がひどいと後悔してたが。
ドリームサイコー！！という話はあまり聞かない。
あまりにもサイコー過ぎて内緒にしてるのだろうか。

>>633
そうなの？

角目プロのってるけどスピード出すと振動は結構あると思うな
カブ50からの乗換えで排気量とパワーが全く違うし
他のバイクは教習でしか乗ったことないから
それが酷いかどうかまではわからんけど

>>634
スレ見てきなよ。

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>>635
振動はご褒美です

でも似た排気量のスクーターに比べても
振動は多い

>>600
同じ中国でも、PCマザーボードシェアトップの台湾は
マザーボードに「ガンバレ日本！」的なことを刻印してたなｗ


【東日本大震災】台湾ASUS製マザーボードに「GOD BLESS JAPAN」の刻印【謝謝台湾！】
http://matome.naver.jp/odai/2133783884541616601

中国扱いしたら台湾の人に怒られそうだが。

角目スレが荒らされているｗ

>>640
毒入り餃子事件を見たらね…
何するか解らないよ

防寒靴はどうしてる？

タペット調整したった！
心配していたヘッドカバーの裏に反日の落書きはなかったけど、
バリ取りの傷痕がちょっと雑だった。

>>643
防寒というほど寒く無いので、シューズ使ってる。
めっちゃ寒い時は、シンプソンのブーツ履いてるけど。
http://www.flag-ship.co.jp/brand/simpson/boots_shoes/spb-091.html

>>644
俺も先日初めてタペット調整した@1.2万キロ
INは0.08でちょっと詰まり気味、EXは規定値の0.10だった。
調整後試走してみたが違いは分からなかった…

角目乗った
性能はスレでいがみ合うほど丸目と差が無いな
スタイルで丸目だな

スタイルねぇ…

新車で買えるなら丸目だろう普通に
中古は必ず試乗してからな

R1.60と少しロンスイと
ピポットの補強とカバー右側の四角い穴が羨ましい。

カブ乗りの常識

１、惰性走行はデフォルトテクニック
２、ドラムブレーキはディスクよりも利く
３、オイル交換は500km毎シェブロンが最強
４、パワフィルとウィルズウィンマフラーの組み合わせは鉄板
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいい
６、全波整流してHIDを付けるのが上級者
７、イリジウムプラグを付けてハイオク使用すると走りが変わる
８、バッテリーをいたわる為に走行時にライトを点けない
９、ライトを点ける時は視認性と安全性を考慮して常時ハイビーム
10、新型カブのみ昼間にライトを点けないと検挙対象
11、駐車する際は車のスペースの真ん中に止める
12、カブにははオイルフィルターが無いから1000km毎交換推奨
13、オリフィスを2mmに拡大するとオイル流量が増えて耐久性が上がる
14、スタイルは角目＜＜越えられない壁＜＜丸目

110丸目のデザインはエレガントさがある。個人的にこてこてのオッサンには違和感を感じる。
まあコーディネートしだいだろうが。マフラー巻いた女の子がアイボリーのに乗ってたがすごく似合ってたな。
角目は逆にがっしりして男性的な感じがする。
ビジバイはこれでいいような気がするな。

カブカスタムらしくて好きだ。
2速のトルクの感じが好きだ。

丸目買う人の心理が分からないんだけど、ヘッドライトの明るさとかの実用度を比べたら角目の方が良くね？

俺が買ったときは丸目しかなかったですしお寿司

心理が分からんことはないだろ。
デザイン、機能性、産地、価格、色などなど、人によって重視する基準は違うし。
俺はデザインは丸目好きだけど、新車の白売ってないし、夜乗ることが多いから少しでもライトの評判がいい現行を選んだ。

＞＞655
そうでっか鉄火

何か角目好きの馬鹿ってださいのがかっこいいとかおもってない？
サブカルっぽくってキモいわｗ

カブ=ソバ屋のバイク
カブ=農家の人が畑に行くのに使うバイク

スタイリッシュだねw


俺は実用性でしか選んでなかったわ

>>658
もう少し漢字を使ったほうがもっと読みやすくなると思うよ。
やり直しw

カブにダサイだのかっこいいだの求めてるの？
サブカルっぽくってキモいわw

>>610
印橋

対立厨きもい

設計は全体的に新型が全て向上もしくは同等の性能。
部品は新旧似たり寄ったりの産地。
車体組みつけは中国リスクあるけど、実質問題無い。
少々の問題インプレはあるけど、旧型に比べたらカワイイレベル。
リコールはもうすぐ１年だけどゼロ。
車体価格は１０％安い。
１年たって新型の良さがハッキリしてきたな。

丸目スレ見てワロタ。未だにヘッドライトの話題してるよ。　
性能だから仕方ないけど、よく見えないって不具合以上だよな。

話題は巡るもんだろ

そうだよな
俺も角目だがヘッドライト位しか丸目に優位を感じない
まあ、それは安全に乗るには重要だ
スタイルは・・・ん〜丸目

横の穴って結構熱風が流れます？

1000キロ点検でオイル交換とチェーン引き頼んだらチェーンカバーのねじ2箇所が斜めに無理やり捻じ込まれているのが発覚。
1箇所は完全に舐めてた。クレームで交換してくれるそうだが部品来るまでカバー付けずに走るのが欝だわ

>>668
2速、3速でぶん回していると、氷点下位でも少し熱風を感じる。
場所も程度も限定的であまり気にならない。

おまえらのカブのチェーンオイル注油は何キロ毎にしてますか

１０００キロ、オイル交換時に一緒に注油

>>671
オイル交換毎(１０００ｋｍ)に変質灯油で洗浄、廃エンジンオイルにドブ漬けして割り箸でクリクリ。
余分なオイルを拭き取って終わり。

もうすぐ1000キロだけどまだ注油したことないや
チェーンカバーの黒い蓋をこじ開けてシューシューすればいいんだろ？

>>673
それってチェーン外さないと無理だから面倒くさくないか？

>>675
面倒くさいと続かないんだよな。

俺は500km毎に●を外してEGオイルを少量さすだけ。ふき取りもしない。

>>669
そのバイク屋？はタップもねえのか？
2秒で終わる作業だろ？
そんなんでいちいち卸にクレーム入れるとか考えられんのだが…
夢店？

一応苦情はあげた方がいいだろ
シナは忘れたころにまたやるけど

シナ、関係無くね？

>>677
ネジきりなおしはやったけど一箇所は完全に穴が広がって馬鹿ネジになったそう。クレームとしてあげないと
品質がさらに落ちるから販社に問題提起したみたい。部品は提供するとあっさり返事あったそうです。

大径ブレーキの丸目に比べて角目は径の小さいのが弱点

>>681
そうだよな。
ブレーキシューが数センチしかない、ディスクブレーキなんて全然ブレーキ効かないしな！

またかよw

丸目と比べての一番の欠点は、ヘッド周りにリュックを引っ掛けられないことかな。
あとは外部のパーツが少ないくらいかと。俺にはどうでもいい点だ。

>>681
その話はもう決着付いていると思うけど。。。
乗り比べれば判るけど角目の方が安定して短い距離で止まる。不思議の理由は、、、
ブレーキ径は小さい代わりに、フロントサスの強化とタイヤ径（グリップ）がＵＰしているから。
前後輪のブレーキがバランス良く設定されていて制動性能が同等車体で比較して抜群に優れている。
丸目はグニャグニャのフロントサスに簡単にロックするブレーキ、タイヤ性能だから、
ちょっとパニックブレーキしたら簡単に転倒しやすい。
安い部品を使って安全に早く止まれるように設計されている角目はビジネスバイクとして究極に近い設定になっている。
ここまで理解してくれるユーザーは１０％にも満たないだろうけど、そういう意味ではＨＯＮＤＡは商売下手かな。
もうカブを売る気は無いのではないかと思う。

>>685
ということは、フロントサスを強化して、角目と、同じタイヤを付けた丸目はどうなるの？

丸目の大径ブレーキを付けた角目と同じになる。

リュックなんてミラーに引っ掛けとけばよくね？

>>686
リムサイズも違うからタイヤを太くしても角目と同じにはならない
適正外リムになるので操安性が低下するだけ

>>684
>>688
後ろに積めよ…

>>690
と良く良く考えたら、
ヘッドライト周りに〜は籠の話しか？

後ろの箱にもちろんいれてる。
俺が話してるのは、バックパックを箱に入れない場合は、丸目の方が最大積載量が大きくなる、という話。
ヘッド周りはカゴじゃないよ。

>>689
角目と丸目とではリムのサイズ違うの？

>>685
別に丸目のフロントは歴代カブと比べてロックしやすくないよ
ディスクブレーキのスクーターだと砂利道等で簡単にフロントがロックして危険だけどねｗ

丸目だけどフロントロックなんてやった事ない
下手糞は何乗ってもダメだと思う

ミラー調節するときって下のナットを固定しながら上のナットを時計周りに回転させれば緩んでミラー調節できるの？

>>693

丸目 F1.20 R1.40 タイヤF2.25 R2.50
角目 F1.40 R1.60 タイヤF70/90 R80/90

実は双方とも指定タイヤの状態で許容サイズぎりぎりのタイヤを装着している
丸目に角目サイズを装着すれば当然不適合

ミラー調節は１００均
スパナ２個でOK

>>697
詳しいデータありがとう
角目の方が5�o太いのか
俺は丸目のフロント（リム巾1.20）に2.50のタイヤ入れてるけど実用上問題ないけどね

>>697
角目にリアR2.5のタイヤは大丈夫ですか？

>>699
君が実用上問題無いと思うのは自由だが、あくまで君自身の環境での所感であって
規格上問題無い訳では無いので そこの所は認識しておくべきだね
可能であればリムを組み替えてワイド化する事をお勧めします

>>700
大丈夫です、純正よりも適正サイズになりますので より快適になる事請け合いです
参考URL http://www.geocities.jp/ssssjinjin/tire/tire.html

>>701
どうもです
心に留め置きます

>>702
散々上から目線で講釈たれておいて今更ですが
>>697のデータに間違いがありました
丸目 F1.40 R1.40 タイヤF2.25 R2.50 が正解でした
ID:NV2grRSsさんには謝罪します、大変申し訳ないorz
1.40のリムでしたら2.50のサイズを履くのは特に問題無いですね
間違えたデータで偉そうな事を言ってお恥ずかしい限りです

ﾜﾛﾀ

RVBOX460の取付け完了。
試行錯誤があって箱が穴だらけになったけど。

正直フロントブレーキ径による差は殆ど無いと思
う。大径の90乗ってたけどジンワリ効く感じは小
径と比べても変わんなかった。ディスクと比べる
と変わるだろうけどね。

今日初めて水色の角目とすれ違った

今日は運転してないから俺じゃないな。

カブと言えば緑のイメージだけに（俺基準）、緑もラインナップに入れて欲しい。

2種に緑があったら迷っただろうなあ。
紺と。

俺は緑が無いから迷わず紺に決めた。

110に緑とダークシルバーがあればね。
近所の銀行新カブ５０グリーンめっちゃいい色。

リトルカブの黄色のが角目１１０に欲しい

今の郵政カブ１１０って
角目１１０プロとエンジンと駆動系は全く同じですか？

金貯めてスーパーカブ110PRO買いたいんだけど
自賠責保険5年、とか諸々オプション付けてだいたい
多く見つもってどれくらい掛かる？
具体的に金貯める目標の数値決めときたいんだけど

オレも１１０に緑があったら買ってた。
てか、今でも緑出ないかなと、期待してたまにスレ除いたりしてる（カブ乗りでも無いのにね）。

>>715
諸々オプションっていうけど
カブにつけるオプションなんて人それぞれだからわからん
オプションカタログあるから買おうと思っている店にいって見せてもらえ

30あればお釣り来るでしょ

>>715
いやプロは融通が利かないからスタンダードにしとけ
俺プロ乗ってるけど２人乗りが出来なくて本当に困ってる

お前いい加減タンデム前提でカブ買う奴がマイノリティだと気付けよｗ

>>715

保険５年とグリップヒーター付けて２７万弱だった
３０万貯めとけば何とかなる

俺はバイク用品とか合わせて40万弱ぐらい
つってもヘルメットとバックとHIDで7,8万かかってるけど
まあ、30が妥当なところなのかな

二人乗りも出来ないなんてなぁ。
50と変わらんじゃん。

座布団でもくくりつけときゃいいじゃん
ステップだって適当につけられるだろ

>>723
それがcub

荷台はケツじゃなくて箱を置くためにあるんだよ

風防、ガード、ステップ、シート、ソケット、ボックス、と付けて
合計１０万は掛かっている気がする・・・

つまりケツを箱にインしたら、解決という訳か。

つまり彼女はひざの上に乗せればいいんだな

チン通インパクトで忘れてたけどそんな話もしてたな

すまん誤爆した

ニーグリップで上体を支えることも、スクーターみたいに前に出した足で踏ん張る
ことも出来ないカブだから、結局止まるときには腕で踏ん張ってるんだけど
みんなはどうしてる？やっぱ腕で踏ん張るのが普通？
次の変更では足を前に出せる位置に、ステップを付けて欲しいわ、クルーザータイプみたいに

早めの減速とポンピングブレーキを心がけているよ。
ひたすらタイトコーナーが続く長い峠の下りは、やっぱり腕に来る。

おお同士よ！やっぱ腕か〜ｗ自分はストップアンドゴーの多い普通路でも厳しいわｗ

>>718>>721
30万貯めるのを目標に頑張ってみる
アドバイスありがとう。

>>734
但し、早めのブレーキに加え、
極力ステップにも荷重をかけるようにはしてるけど。
ニーグリップできない限界はあるね。

>>710
50の緑色の外装買って交換しちゃえば？

>>737
そこまでしてまで買う奇特な人って、日本に３人いるかどうか。
まともな人なら青で我慢するか、そもそもカブを買わないって選択肢を選ぶでせう。
今となっては、噂のハンターカブもどきって可能性まで出ちゃってるし、
現時点で買わない人、買えない人は、ますます買いにくい（現行に決めにくい）状況だと思う。

やっぱ一番人気は青かな

>>739
農業のジジババは青だろうね
黄色のクロスカブ早く出て欲しい
エンジンや駆動系は角目１１０だから
安心感が有る

お、おう・・・

>>738
カブ乗ってる人って二種類で、ドケチか貧乏な人種か趣味的な意味合いで乗る人、セカンドバイクで乗るお金に余裕のある人に分かれてると思う。
で、後者の方はおっさんに多いけど下品でカッコ悪い改造にアホみたいな無駄遣いしてるの見てると外装交換なんて安い買い物だと思うよ。
まぁ、ドケチ貧乏の人には想像すら出来ない話かもな。

二種類と言いつつ四種類いる件

全然二種類じゃなくてワロタ

仕事以外でカブを選ぶ人間をあえて二種に分けるなら
趣味の乗り物にカブを選ぶ変態と
カブがオサレバイクだと勘違いしているバカ
>>742あたりは典型的なバカだろう

仕事で酷使するか
通勤で使うかの二種類

>>715
検索掛けると
丸目の未使用車が結構あるから
JA07熊本産１１０プロにしとけ
角目はパーツ交換もアッシーが多いから
金掛かるぞ
丸目だと単品で変えられるものが、
角目だとまとめて交換になる
素人は知らないだろうが
部品代でボッタクリしている
丸目が手に入るなら丸目にしとけ

>>747
そんな事書くと丸目の荒らしだと角目乗りが顔を真っ赤にして丸目スレを荒らしに行くだろう｡

二種類に分けるなら、道具として使う派と、趣味として使う派だろう。
そしてカスタムを楽しむのはもちろん後者で、貧乏だろうと好きならやってしまう。

>>732
急いで一速から二速に入れる時に前のめりになってしまう
安定してないんだなぁ

通勤でカブ110を買おうかと思っています。
通勤で使う道路に登坂車線がある坂道をいくつか通らないといけないのですが、カブ110はそこそこ急な坂道でも登れますか？

4st50ccで30キロちょいしか出ない坂で50キロ以上出る
なお搭乗者は60kgの模様

>>751
かなりの坂道でも3速で走れるくらいトルクあるからね
まずストレス感じないと思うよ

幹線国道の登攀坂なら右側は難しいけど
左側ならOK

角目カブ&amp;プロもタイヤホイールを外すときマフラー外さなければいけないの？

アクスルシャフトを逆にすれば丸目のようにOkになるのですか？

平面４速では40キロ以下で走るのが逆に難しいことに最近気づいた
メーター誤差もあるんだろうけど
原付で速度警告ランプ気にしながら走ってたのはなんだったのかと

前との車間詰まってるのに無理矢理追い抜いてきた丸目110にクラクション連打しといた
2chならともかく、まさか公道でも喧嘩を売られるとはな

角目は低回転のトルク上げた分、最高馬力が丸目より下がっているけど
体感出来るほど違う？

>>750
300kmくらい走ると、クラッチショック無くなったよ。
二速に上げた瞬間に、アクセル煽ると尚良い。

cc110が0.5kW上がってるしカタログスペックは適当

>>755
ちらっと現物見てみ。
チャーン側はボルトでマフラー側はナットだから。

>>752
>>753
>>754
ありがとうございますー。wave125iと迷ってたんですけど、荷物載せるためにボックスとか考えてたんで・・・。
とりあえず、カブ110で考えていきます。

ようやく1000Kmになったんでオイル交換して
ついでにチェーン調整しよかと思ったら全然伸びてなかった
みんな何Kmくらいで調整すんの？

アクセルオンオフでギクシャクしだしたら調整してる

>>620
トランザム！

>>763
1200キロくらいでチェーン調整したよ
初期伸びが結構あってカタカタ鳴り始めていた
次にチェーン調整したのは3000キロくらいだったな

>>763
チェーンの張りすぎは、いい事一個も無いぞ。
もちろんほったらかしは論外だけど、ちょっと緩いかな？ぐらいが一番良い。

田舎だが、いま郵政角目プロと、角目プロを2台続けて見た。
ナンバーは俺を先頭に3台続いていたw

角目は５０も同じ外観だから、すぐ街中にあふれるよｗ

５０って白色が無いのだったか

今のところ白は110専用色
緑が50専用色

緑の角目だけはまだ見てない。

本当は灰色のカブ見たけど結構渋い色だ

角目中華は赤色が似合うと思うんだ

>>768
さすが田舎だなw

角目郵政は良く見る

走行4500kmくらいでチェーン、その他メンテをしてみようかと思ったら、
チェーン周りがすっごい汚れててカバー外してやるはめに。
むちゃくちゃ汚れててドロドロゴテゴテになってた。
チェーンの伸びもひどい有様。3000kmの時に新車初回点検持って行ったけど、
チェーンは見てないんだろうか？
（チェックシートみたいなのはもらってない）
きっちりメンテ終わらせて試走するもあまり変わってない・・・？
N状態で押したりするのは特に問題なし。
微妙にアクセル回転と速度が一致しないんだよなあ。
多くアクセル開けないとあかん。
FI＆冷えてるせいかなあ。（気温0〜10℃で走ったりする）

新車で買って、アクスルシャフトを見てみると、左右まったく違う目盛位置。
中華、左右のアジャスタ、シャフト中心との位置関係変。
大きさ違う？？？？・・・・・・中華・　・　・　・

>中華、左右のアジャスタ、シャフト中心との位置関係変。
大きさ違う？？？？・・・・・・中華・　・　・　・

言いたい事はなんとなく推測出来るが、日本語勉強しないとお前がシナ人に間違われかねないぞ

心配ならタコ糸か物干し竿使ってアライメント取り直して
自分で新たなけがき線入れちゃえよ

めんどくさいのうw

>>778
アジャストナットゼロから同じだけ回して調整しても目盛位置がずれているのは国産車時代からよくある事
カブの目盛位置はそれで調整できるほどあてにはならないよ

円高もかなり解消されたので、また国内生産してくれませんかねホンダ様。

>>783
えっ角目を国内でってこと？
どうせなら熊本で生産するならば丸目を生産すべきだと思う｡

あんな世界に相手されないものはもう作りません

角目はうんこだけど丸目はプレミアついて日本で一番の高級車

大した価値も無いものを高値で買う馬鹿が相変わらずいるだけです

角目ダサイ

日本人に相手にされない角目より丸目の方を作るべき｡

全ては順調でうまくいっています
問題は存在しません

丸目乗りの嫉妬って角目発表からもうすぐ１年だというのにまだ続くのか。
モンスターカブ信者って超キモイし、ホンダにとっては邪魔者でしかないと思う。
自分が乗っているカブが丸目で気にっているならそれでいいじゃん。
比較したら、”自分が気に入っている”という事以外勝てないって。

ホイホイ生産拠点を移せるわけねぇだろ
そんなことができてたら為替なんて重要視されとらんわ

俺の買い替えサイクルにJA10は入ってないから、今のうちにバグ出ししといてくれ。 デザイン議論も含めてな。

バグ出しこそがJA07の存在した意義だろう。

>>793
これまでの話の本質を理解できていない馬鹿。
少なくともカブについてのデザインはモンカブ意見を無視した方が世界で売れる。
大きなバグは丸目の方が多く、信頼の世界標準カブベースに変更。
カブ以外の選択肢を選んだ方が良いぞ。　モンカブ君ｗ

純正のビジネスボックスを取り付ける時って、
自分でドリルで穴を開けなきゃいけないの？

カブのオイルに本田のG1を入れない場合、一般的などんな違いが出るか
教えて欲しい。

ちなみに俺が通っているバイク屋はオイル交換を頼むと名前は良く
覚えてないが常備しているバルボリンかボルバリンなんて名前の
化学合成油と交換する。

>>795
俺のは90DXなんだけどな

>>796
自分はバイク屋さんにやってもらったけど穴の位置の型紙入ってるみたい
でも型紙どおりだとボックス前すぎて腰掛けたとき落ち着かないから
自分で付けた方が良かったなあとちょっと後悔中

>>797
ウルバリンみたいでかっこいいな

アベノニクスで株価や景気が上がり円安になり脱中国が進めば支那カブ110は黒歴史になるだろう｡
丸目110は日本専用モデルでカタログにラインアップで復活｡
支那カブは50でのみで残るかも知れない｡

チェーンのコマ数は100でいいのかな？

サイズ420、100Lということです。
連投すみません。

>>801
アベノミクス、じゃないの？

中国で作ればいいじゃん、ってなるほど売れなくなってきた結果だろ。

『ホンダの新大洲本田摩托有限公司(合弁工場)』

元は海南新大洲摩托車股有限公司という、偽カブも作っていたコピーメーカー。
ホンダが10〜20万台そこそこしか販売できなかった当時、年間60万台を売り、中国第2位にまでいったメーカーである。
独自のコピー技術でコピーバイクを作っているメーカーの部品調達力はすばらしく、
極めて安く調達できるため、コスト競争力はずば抜けて高い。しかし、品質レベルはもちろん、低い。

2001年にホンダがそこと合弁して出来たのが、新大洲本田摩托有限公司

http://www.mr-bike.jp/?p=13380
http://response.jp/article/2010/06/18/141759.html


▲フレームは手溶接(*中国人は監視しないと手を抜くという噂があるので、こわい）(新大洲本田)
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2012/02/cub_tai/019.jpg

●同じ海外工場(台湾スズキ）でもスズキは自動化しているので手の抜きようがなく品質は安定しそうだ
http://www.youtube.com/watch?v=0NKjsZnwTP0&amp;feature=relmfu

▲同じく塗装も手作業(新大洲本田)
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2012/02/cub_tai/021.jpg

【日本は核武装すべき！】石平氏が激白！中国の日本侵略計画
http://www.youtube.com/watch?v=fcUaMTskJZE
http://www.youtube.com/watch?v=P4Inhj986AE

中国の民意
「日本に対しての復讐は、どんなに残忍な手段を用いても足りないくらい。
　日本を侵略したら東京大虐殺をしたい。」

●石平（せき・へい、シー・ピン 1962年〜)
中華人民共和国四川省生まれの漢族系中国人であり、現在中国系日本人（1世）の評論家。拓殖大学客員教授。
2007年（平成19年）末に日本に帰化。主に日中の政治・経済・外交問題について論じている。

●日本製のスズキの50ccは組み立てだけが国内ではなく、主要部品も日本製が多い。
また、台湾製のアドレスV125等も日本製部品が多い。

例えば、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製。

例えば、ディスチャージポンプ式インジェクションユニットは、ミクニ製で、静岡の菊川工場で作っている。
http://www.mikuni.co.jp/corporate/guide.html

あと、FIコントロールユニットは三菱電機製だが、下請けの夢菱という会社が作っている。
http://yumebishi.co.jp/products/engine_control.html

どうやら姫路の工場で作っているようだ。
http://yumebishi.co.jp/corporate_profile/factory.html

>>799
穴あけ直したらいいじゃん
横にするなり、厚めのクッションをつけて大きめに後ろにずらすなりしてさ
クッションあるとマジでいいよ

支那製カブの鉄とかは中国国内で調達？
中国って古い原子炉の鉄も溶かして色々鉄製品に使われそうだからカブから放射線が出たら恐いね｡

>>799
ボックスにGIVIあたりのクッションつけると背もたれが出来て最高に楽チン、わざわざ離すなんて損してるなw

アホンダは中国で作るのやめろよ
完全撤退しないといずれひどい目にあわされるぞ
中国生産分をタイとか台湾に移転した方がいい

>>810
廃油をろ過して調理油に転用するとか、段ボール紙が入った餃子とか
中国はちょっと信じられないくらい怖いよねｗ
しかも盗聴アリで完全に情報を統制して、不都合な事は全部封じる国策なのに
なんで中国での歴史教育が公正だと、中国人が信じられるのか理解できないｗ

中国製だから乗ってるわけではなくホンダだから乗っている
ホンダが信じられないならホンダに乗らなければいい

２年間のホンダの正期サポートが有るから乗っている
そこがYBR125などの中華メーカー中国製バイクとの違い

>>813
日本人もメディアにだまされまくりじゃん
多数意見＝正義だと思ってる
学力とかでは違うかもしれないが
本質的には大差ないと思うよ

>>732
スクーターからカブに乗り換えるのもいいかなと思ってたけど、
ブレーキかけるたびに腕で踏ん張らないといけないのかあ
ちょっと困るな、それは
今は、特に意識はしてないけど、たぶん足で踏ん張れているから
腕が全く疲れないんだろう

尖閣諸島で日中軍事衝突が起きれば新型は輸入ストップになるだろうな｡
買いたいヤツは今のうちに買っとけば〜
予想だが衝突の後はタイに生産を移して輸入になるだろう｡

>>817
そんなに疲れないから、大丈夫だw
早めに減速して足にも荷重かければ腕はたいして疲れないよ。

幹線道路で車の流れに合わせて走っても、普通にブレーキかければ腕に力なんて入らないよ。
ニーグリップ出来ない不安はあるけどね。

フットブレーキではつま先側に加重するし、シフトペダルも足を動かしてる状況で
足に加重して踏ん張るコツがあるなら教えて欲しい、自分なりに工夫してるんだけど
いまひとつ上手くいかないんだよねｗ

>>806
「常に納入部品メーカーと問題点について指導を重ね、改善の見られるメーカーと業務契約を継続するという手法で、
部品調達もクオリティアップの戦略を繰り返す。
当初500社近くあった納入メーカーも、現在は250社くらいに再編整理されているという。これにより、
ホンダブランドのレベルを維持しながら、それまでのコピーメーカー海南新大洲のイメージを少しずつ払拭し、
販売台数もここ数年右肩上がりだという。」

これってほぼ完全に現地メーカー調達だよね。つまり、中国が自国の力で完全にホンダレベルのバイクを作れる
ように、技術を教えたという訳だ。

もちろん、下請け部品メーカーは他の中国二輪メーカーとも取引する。

これは、ホンダは将来的にだし抜かれ、技術だけ吸い取られてポイになる、
サムスンに負けた日本の家電メーカーの2の舞となる。

アホだよ。ホンダは。

>>822
励同
言いたいこと全部言ってくれた｡

>>803
角目はソレで良いよ。リヤを小さくするなら少なくなるけど

そうか…
ガイガーカウンターでチェックしないといけないのか…

>>822
わかってないね。
ほっといたらコピーされて対抗勢力になるから傘下におさめてうまく利用できる部分を利用するって方向に転換したんじゃないか。
市場に出した時点で技術なんて流出しちゃうもんなんだよ。
当然出来不出来はあるだろうが

>>822
レス下奴は頭悪すぎｗ
部品調達はＨＯＮＤＡの傘下だし世界中のカブ系車両に使われている
部品は、どれも従来のＨＯＮＤＡ関連メーカーだってのｗｗｗ。
丸目とも殆どの部品が従来通りの共通メーカーで作られてる。
どんなバイクも共通の所だけが中国生産なんだから技術の流出なんて無いわ。

俺はケツ筋でシート挟んで最高速からのフルブレーキングでも超安定
今ちょっとやってみろアナルをキュッと締める要領だ
お前らも夜の公園通ってアナル鍛えれば俺のようなケツ筋が手に入るぜ？

>>826-827
新大洲本田摩托有限公司は合弁会社でホンダの独資ではありません。
中国で独資が認められることは、ほとんどありません。

なので、情報漏えいリスクは極めて高く、また取引先部品メーカーに他社との取引を
やめさせる権限もホンダにはありません。

その上、部品製作に必要な設計図だけでなく、完成車の品質はホンダが保証しなければいけない為、
ホンダも部品精度向上の為のノウハウを教えざるを得ません。
でなければ、自社ブランド名で生産する製品の品質が保てません。

ここに中国政府の狙いがあり、外国企業の独資の認可が下りない大きな理由となっています。

●チャイナリスク　過去の事例

・東日本旅客鉄道による新幹線E2系電車の技術提供により開発された中国高速鉄道CRH2型電車、
　および中国高速鉄道CRH380A型電車に関して、米国議会の超党派諮問機関「米中経済安保調査委員会」は
　「中国企業が外国技術を盗用した最も酷い実例」と明記した。

・中国の一部である香港の企業が企画した学研の地球儀が中国国内の工場を出荷される間際に台湾の表記をめぐって
　中国政府によって出荷差し止め圧力を加えられ、一連の騒動によって結果的に学研は販売停止に追い込まれた。
　中国の上海にある日本人学校で使用するために取り寄せた日本の図書を上海税関は中華人民共和国出版管理条例に
　違反すると認定し、一部を差し止めた。

・外国企業に対して、デジタル機器のソフトウェアのソースコード開示を強制する
　「ITセキュリティー製品の強制認証制度」を2009年5月から導入するとしている。

・北京松下（パナソニック）にて「退職を迫られた中国人従業員約600人」が「日本人社長」を6時間にわたって取り囲む。
　不況のために70％の人員削減をしようと試みたが、中国当局がそれを禁止した。
　パナソニックは赤字運営を続けざるをえなくなっている。

コピーエンジンやコピーモンキーを喜んで買ってる日本人が
何を今更言ってるんだかｗｗ

>>830
あれは酷かったな
事故車両を大急ぎで埋めちまうんだもんw
　

【カメルーン】飛ぶように売れているのは「中国製」のバイク！市場シェアの95パーセントを握る
http://www.africa-news.jp/news_IGGix9KPi.html

●日本製のバイクの半額以下
現在ドゥアラでは4万台、ヤウンデでは1万5千台のバイクが通行しているといい、そのほとんど、
正確には95パーセントがSenke、Sanili、Lifan、Nanfangなどの中国製のバイクである。

西アフリカにおける大きなバイク市場にして最初の輸入国はナイジェリアだ。当初は買い付けに出向いていたが、
今日では数社の現地代理店が中国に発注している。

中国製のバイクは一台450ユーロから750ユーロ程度で、同程度の日本製のバイクの値段と比較すると
半額以下で購入することができるため、たいへん人気があるということだ。

違法登録しといて合法とかｗ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=b143829685

エンジンノーマルですので・・・・

>>833
元は日本の技術

>>821
センターバックあとはベトナムキャリアに硬めのバックを固定するとかで
ニーグリップが使えるようになるから
ニーグリップができるようになると加重はかけやすくなるよ
座り方が普通のバイクとは全然違うからニーグリップの位置が微妙ではあるけどな

昨日俺の丸目の横に角目停められててショックで呼吸困難になった

ロボティクスノーツ見てると、高校生が丸目カブ乗ってて、なんか凄く良い感じなんだよな。
あれが角目だと様にならなかった事だろう。

>>839
それを言っちゃお終めえよw

>>839
主人公の男の子は丸目でなく角目カスタムっぽくなかった？

まー一度乗ってみろって。
旧型なんて乗る気しなくなるぞｗ

お前ら俺のアナルに全く興味ないのな

ロボティクスの角目はメイトに見える
種子島だからカブなんだろうけど

>>824
レスありがとうございます。
ホンダ公式に情報がなぜかなかったので聞いてみたところです。
※スプロケなどはノーマルのままです。

>>732
シートの前部を太く高く加工すれば良いよ
チソチソの前に土手を作ったりもすると良い

アドレスV125Gも同じように加工した
こちらはタンテムステップに足を乗せてるんで
足で踏ん張れないから

>>844
丸目は98だけど角は違うのか

JA07は98で、JA10は100みたいです。

JA07と同じだと思って購入しようとしてたら、
角目が100という表記があったので、あわてて再検索＆ここで聞いてみたんです。
（どっちもノーマルスプロケ等の場合）

>>845
それはVTR２５０に乗ってるときに懲りたｗ
俺の股間のそれは自分の身体すら支えられやしないウドの大木だったわｗ

>>768

前の原二を６年乗って買い換えたらナンバーが前車から
４７しか進んでなかったオイラとどっちが田舎なんだろう

>>849
島ですか？

>>850
山に囲まれた本土人です

>>848
そっちはいつも、初心者マーク。
いや、なんでもない…
ゼルビス、VTR、CBR250Rと乗り継いでる。

>>849
都内まで一時間もかからないし、大学もあるから、
季節を変えたら原付ナンバーはそれなりに増えそうです。

勤務先の駐輪スペースの都合で右にハンドル切ってロックしてるんだが、
今日いつの間にか左前方に1メートルくらい動かされてた

これ狙われてんのかな

>>853
邪魔だったんだろ

角目は狙わない
これはコモンセンス

コモンセンスの使い方間違ってるがな。
同じ常識でもね。

これから納車引き取りにいってきます

>>857
バイク屋？ 買った客？

>>855
カモン！センス！

プロで初の林道行ったらドロドロになっちゃった
それとやっぱ14インチじゃ車高キツいな〜

車高はproと角目じゃ5ｍｍしか変わらない。
CCはproのインチアップ分+＠で最低地上高どのくらいになんのかなぁ

>>860
ご愁傷様〜プロってトレッキングなイメージがあるけど
実際に乗ると底の低さで、それほどでもないんだよねｗ
むしろSTDのタイヤを、オフに替えたほうが向いてると思う
サスが劣るから乗り心地はプロのほうが良いらしいけど

すいません
カブのキャリアにシートバックって付きますか？
ハードケースじゃなくて。

普通に荷台の下に紐通すだけで付くでしょ

>>860
林道で下こすってガリガリ？

>>858
すまん客 わかりにくかったな
ホワイト今日納車で思い切り走り回ってきた
ほんと軽快だな

モンキーが国産でPCXがタイ王国産
カブも日本、台湾、タイのどれかに変えてほしい

CCクロスカブは黄色が有るのが良い
リトルの黄色が好きだから

もう１年経とうとしているのにまだ生産地について愚痴愚痴言ってるのですか
シナ産でなにか不都合がありましたか？

総距離6000kmにして初めてリッター50km(46km/L)切った＼(＾o＾)／

夜間で80kmぐらいでぶっ放してたからかなあ

>>869
生産国が三流国の敵国で作られたということが問題｡

食べ物以外ならば気にしなくても良い事だと思ってる。

中国で生産
↓
中国の企業や、中国の雇用に貢献
↓
法人税や住民税が中国政府にいく
↓
人民解放軍の軍備の一部にもなる
↓
日本攻撃用の核兵器や、通常兵器へ貢献している事になる
↓
つまり、日本人を殺したり、苦しめる為のお金を支援している事になる

>>872
食品以上にバイクこそ安全が大事だろう｡
欠陥が原因で事故でもすれば自分だけでなく他人も巻き込むわけだし…

>>873
禿同
その上､中国政府から北朝鮮に援助をされれば角目を買うことで北のミサイルや核兵器開発に間接的に手を貸すことになる｡

>>874
事故になるような欠陥出てないだろ
中国がダメならとっくにホンダの原付ほとんど事故ってるわ

これからｗｗｗ

クラッチ抜けやクラッチすべりなどの
不都合は丸めの方が多かった

>>877
出なかったら焼き土下座な

クラッチ関連は全然出てないね
プラスチックの合わせ目とかは前持ってた熊本リトルカブでも普通にあったし

>>879
やだねwwww

クラッチ抜けって　シナカブ厨アホ杉、クラッチすべりなんか聞いたことないぞ
、

個人的には中国は好きじゃねえけど、それだけで角目がどうのかと言うのはねえ〜。
衣料品や、日用品なんか恐ろしい割合が中国製じゃん。
カブとユニクロは、俺には無いと困るなあ。

>>882
だよなカブまで敵国の生産の今の状況が変だよな｡
早く支那での生産を止めるべきだよね｡

自動車もダイハツとスバル意外は多かれ少なかれ中国で作ってたはず。
中国に依存しすぎるのはよくないけど特別に新型カブばかりをバッシングするのは旧ユーザーの屈折した心理というほかないわな。

>>884
君解っていないね｡ 車は現地向けに作っているだけで日本向けに作っていない｡
角目支那カブとはハナシは違うのだよ｡
だから角目支那カブは日本に輸出せずに支那国内向けだけに作れば良かったのさ｡

そんな事言ったってメーカーにはメーカーの都合があるんだよ。
ごく一部のウヨカブオタのいうことなんていちいち聞いてられますか、ってことになっちまったんだからしょうがないじゃんね。
あきらめてとっとと巣に帰れよ。

なるほど。特に不都合はないけど、心情的にイヤってわけね。
毎日ホンダに電話かメールで訴え続けたら国産に戻るかもね。

でもJA07に戻ることはないだろうね。
できて国産角目になるくらいじゃないかな。

日本生産できるレベルまで出資したらいいと思うよ
じゃなきゃ自分の好みで人のものまで貶すな

今日初めて郵政角目５０を後ろから見た。赤色はかっこいい

前はカブプロと同じだろうか？

ドリーム110i劣化版を新型といって発売したアホンダ　どこが新型だよ　俺のJA10は新車でキャリアの裏がサビサビで
交換品もサビでさらに真っ赤だったぞアホンダ　氏ね

まあまあ、この１年の事実として旧型よりでかい不具合少ないみたいだから。
生産国で心配だ心配だといっても旧型乗りの嫉妬にしかならない。
あんまり言われると、日本人として逆に恥ずかしくなるから止めてくれ。

角目が国産に成ったら
丸目の勝ち目が何もなくなる

>>892
鼻息荒いぞ
落ち着けよ

キャリアの裏サビはマジで凄いな。
雨天時に走ってなくても、1ヶ月くらいでバリバリ出てくる。
妨錆してるのかね

>>892
旧型は見るからに安い材料をチョイスしてるから、角目をそのまま国内生産したら、
丸目より相当高いバイクになると思うよ。　
そういう意味で販売価格も丸目が安くて勝てる。まあチープって意味だけど。

サビはどんなバイクでも同じだろう

シナカブはキャリアがすぐに錆びたという報告があったな｡

くだらん話はやめて実のある話しようぜ
連休だったんで今日も林道行ってきた
もうガリガリドロドロは嫌だったんで舗装された林道にしたよ
福岡なんだけど、山奥の小川に自分が乗っても割れない氷が張っててビビった

もう新車では角目しか買えないわけだし
角目イヤなら他のバイク乗れば良いし

ヤフオクで110ccのまま軽二輪登録したのを自慢してる角目カブオヤジが質問欄と違反申告でチクチクいじめられてておもろい。
レベル低くてリンク貼れないけど。

キャリア使ってるうちに傷はけっこう付いたけど錆は今のところないな。
納車から6ヶ月くらいだがマフラー周りも錆びてないな。シリコンスプレー噴いてるけど。
スタンドは設置面にちょっと錆が出てる。まあ許容範囲と思われる。
外部保管・雨天時カバー。
いまのとこ自分の場合錆に関して特記するようなことはないと思われる。

丸目乗りの程度なんてこの程度
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b143829685

公文書偽造の角目乗りのオッサンということでは？！
これって犯罪になる希ガス｡

なんで丸目が出てくるんだよ完全に角目じゃねーか
僻んでるように思われるぞ
しかも完全に犯罪だし

>>902
お、ありがとうこれこれ。
コネを使って大枚はたいて登録した、高速を走れる夢のカブです！趣味で作ったのですぐには売りません！
みたいなことを書いてるわりには結構売る気マンマンな値段なんだよな。

>>902
ハイオク入れてるみたいだけど痛まないのかな

>>906
136ccだから平気だろ＾＾

時々ガチでボア径測ったりするのにな
警察の近くのバイク屋だからかときどきそういうの見るｗ
結構重い罪じゃなかったっけ？

良い子の皆さんは、素直にこっちを買いましょう
http://www.riversideshop.co.jp/home/new/spark135.htm

エンジンの排気量は110ccのままだけど、書類上では136ccにしてるってことで、
「アウト」ということなんでしょうか？
行政書類偽造になるってことですよね。

>>909
そうらしいが、それでなぜ合法になるんだwwwwwww

一応youtubeの動画も見てきたら、
2:27のところで、ナンバーがもろに見えてる。
何で隠してるんだ？ってくらいのレベル・・・。
2:27前後でナンバー全部確認できちゃいますね。

オイル交換慣らしで150キロおき、それ以降は300キロおき。
走行5000キロでプラグ4本目、ノーマルなのに出光のハイオクしかいれてないんだと。
このスレでここまでやってるヤツはさすがにおらんだろう。
いろんな意味で謎の多い出品者だ。

話ぶった切ってすまん
左の踵の部分にプロテクター付いてるじゃないですか
シフトダウンしようとしてあれに踵引っ掛けてしまっていつも焦るんだが
なんかうまい方法ないだろうか

公文書偽造で刑事告発されたら逮捕でしょう｡
初犯で運良ければ在宅起訴で執行猶予で有罪｡
逮捕歴があって運が悪ければ逮捕で実刑確定？

な希ガス｡ これだから角目乗りは…

ってか誰もヤフーに申告しないの？

>>913
あれはピボット強化のためのものなので、邪魔だからといって俺のように外しちゃダメだぞ。
無知というのは怖いものだ。

あれは邪魔だけど慣れるしかない。

通報汁！

>>915
ヤフーに申告しても、出品取り消しが関の山。
もっと悪どいのがあっても、対応しない位だし。

証拠を押さえるには誰かがそのカブを落札し警察に届け出る｡
…で排気量が１３５ccにＵＰされていなければ虚偽公文書での申請となるから犯罪となる｡
残念ながら警察が落札してくれないみたいだ｡
よく盗まれた物が出品されていた場合… 被害者が落札し警察にブツを証拠とし提出から捜査｡

違反申告は多分、10件以上入ってるだろうけど今は件数表示されないんだよな

>>902
これって、つまり136ccで改造公認とった後に、エンジンそのまま110ccのノーマルに載せ替えただけでしょ？
こんなの買う奴いんの？
売るとき下取りなんかしてもらえないし。
全く利点が見えない。

>>921
いやいや単に虚偽の書類でごり押しでナンバー取っただけだよ
だからまともに改造申請も公認も受けていない(してれば書類が有るはず)
オーナーは大阪在住の在日中国人なのはYouTubeのアカウント名を見れば一目瞭然
まったくこいつらに常識や良識や順法なんて通用しない

カブで高速走るのって夢なのか？
単にアホとしか思えんがな。

>>923
ノーマルカブで高速なんて自殺行為以外の何物でもないよな

>>868
黄色いいよね
クロスカブはともかく角目だと似合わない気がするけど

同一出品者のこれも酷い

シリンダー排気量の表示がされているところを削っております。原付1種に取り付けしたいがために７２ccでは都合が悪かったので削りました。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n113940725

これだから角目支那乗りは…
詐欺罪でタイーホか

質問
はじめまして！合法とおっしゃってますが実際に調べられてボア径測って書類と違っていたら大問題ですよね？その場合は購入者は逮捕される可能性もあるんですけど保証できますか？買って平気でしょうか？

回答
ご質問ありがとうございます。逮捕されることはないです。税金多く払っているので逆に嬉しい限りです。原付が二種登録するのと同じです、ただしこっちのほうが面倒なだけです。バイク屋でも平気にやっているので。問題ないでしょう。

現状では完全な違法車両だけど（今乗ってたら検挙可能）
落札後に廃車しての譲渡だからYahoo!のガイドラインには触れないだろ
シリンダーもあれを売るぶんには何にも違法性はない。買ったヤツがどう使うかが問題だがそれは出品者には関係ない

よってコイツを懲らしめたい陰湿な粘着は大阪行ってコイツがこのカブ乗ってる現場を抑えて通報、現行犯逮捕しか手がないよ

>>902
シナカブ厨は姑息だな

凄くかっこいいので是非購入したいと考えています、新規ですが入札してもいいですかぁ？、即決だといくらならおうだんできますかぁ？30万くらいならなんとかぁなりそうですぅ

これ誰が質問したんだ。
今後も

「新規入札」で妨害しますよ。

という裏があると思うのに、出品者は気づいてないんだろうか。

夢のカブに妙な質問が増えたな。
さてはおまえら参戦しただろw
しかしこの出品者、妙な日本語のミスが目立つ。
PCに不慣れなのかマジで中国人なのか。

わざわざ嫌がらせして何になるんだ

書類チェーンカブで事故起こしたら保険無効で酷い事にｗ

>事故
倫理的、道徳的に言えばごもっともだけどね
廃車して譲るぶんにはただの「物」だから法的にどうこうってのは的外れ（出品者が今乗ってるのなら違法）

むしろ落札者がその後どう運用するのかが問われる物件

>>916
ありがとう
いっそ縦に伸ばしてしまうのがいいかもしれないな

>>935
お前www絶対に本人だろwww

これさ、許可したなにわ陸運局に問い合わせたら回答次第で面白いことになるんじゃない？
だって、許可した人処分もんでしょ？コレw

>>938
そうね。面白いことになるから問い合わせてみて。

ナンバープレートの番号解るのなら調べれば住所や氏名が判明しそうな希ガス｡
個人情報保護法で無理かな？

>>940
添付されてるリンク見れば、ナンバー全部見えてますよ。
下2桁はガムテで隠してあるっぽいけど、隠してるのが意味ないくらいくっきり見えてる。
前の人がなにわ陸運局って言ってるけど、それももろに見えてますね。



別の質問に、原付ニ種で登録できますか？ってあるけど、
「こんだけ金と労力かかったのに、原付ニ種で登録するなら別の新車買えば？」
って回答されてますけどもね。

>>933
みんなからかって楽しんでるだけだと思う。（いわゆる祭り）
購入意欲あっても、こんな不明（不正確）な車両誰も買わないと思いますよ。

あんな違法書類チューンの支那カブ買うより１２５ccのDream-ｉTypeX を買った方が良いような希ガス｡ ２４万円台みたいだし｡

西葛西で角目の納車を目撃。
ほっこりした。

納車を納棺と見間違えた｡
角目の納棺って縁起悪〜

>>942
125ccのDream-ｉTypeX を買っても高速道路は走れましぇん
カブをこよなく愛する者は軽二輪登録をして本当のドリームスーパーカブに乗るものですキリッ！！

>>945
俺高速使わないし… www

>>937
俺は群馬土人との抗争に明け暮れる栃木原人。

カブで高速走らなきゃダメな職場なんてな。

カブで高速なんてね金もらっても走りたくねーぞｗ
良い大人がやるようなことじゃねーな

誰が得するんだか
死ぬときは誰にも迷惑かけないでほしい。

ブラック欲しいのだが、デメリットある？？

>>950
砂埃や脂汚れが他のより若干目立つくらい
それよりは好きな色買った方がいいよ

●大日本帝國陸軍
http://www.youtube.com/watch?v=lmErWkD4RrM

●大日本帝國海軍
http://www.youtube.com/watch?v=MRmUxH0bWO0


加藤隼戦闘隊
http://www.youtube.com/watch?v=MS12isLjS5w

決戦の大空へ
http://www.youtube.com/watch?v=0_f_Pb9yvDM

>>940

ttp://www.youtube.com/watch?v=AFDWjF1PgCU


1:40辺りを参照の事

>>953
角目乗りって平気で違法な事をするんだな｡ 犯罪やん！

>>954
丸目はこの仕様(ノーマルなのに軽二輪登録)が十数台居るんだけど

>>954
丸目乗りは全体的にこんな感じの奴が多いよな。

>>949
こんなに遅いのに高速とかないわ

今日は50ccスクーターに追い越されました
先頭出てスタート決めていくタイプ
フリーダムやわ

>>956
カブ全体じゃないのか
言いたかないがボアアップだって似たようなもんだろ

そもそも、原付免許しかないのに原付二種乗ってる奴って結構いるだろ？

>>959
原付免許しかないのに原付二種に乗れば無免許運転で前歴無くても90日免停だ
社会人ならまずクビだし学生なら退学もありえる
まともな人間ならまずやらないが お前の周りには結構居るんだろうな、類は友を呼ぶから

すまん、間違えた、罰則強化されてたわ
1年以下の懲役又は30万円以下の罰金、反則点数は19点で一発取り消しだなｗｗ

おまえら丸目にコンプレックス丸出しだな

夏場に角目で７０ｋｍ/hで１時間巡航はエンジンに負担掛からず
走れますか？

>>963
お前がもたない

男ならブラックしなかいだろ。
色が明るすぎｗ

常人なら紺一択だろ
黒とかマジねえわ東南アジア臭がスゲエｗ

オール黒だとカブっぽさがスポイルされるかな。
逆にカブカブしてないのがいいと思うやつにはいいのかも試練
白レッグつけたのもかっこよかったぞ。写真しか見てないが。

黒は夏場、熱で溶けますよっと

コンは新聞ハイターになる。

ナンバープレート以外で５０と見分けがつかないなｗ

中華ってどうなのかね？
タイなら知ってるのだが・・。

>>970
フロントフェンダーの白線・リヤフェンダーの△マーク・スピードメーター表示・タイヤサイズ・リヤステップ ＪＫ

>>970
知らなかったけど、白は１１０だけみたい

>>971
俺の経験から言わせてもらうと、中国女のほうがエロい。
積極的すぎる。

ミサイル発射、大規模テロ等に鳴る国民保護サイレン(警報音)
http://www.youtube.com/watch?v=SH5UcACTWDM

BBC 核攻撃のときの予定原稿
http://www.youtube.com/watch?v=7Cvk4QQLKD0

Alarm Sound Effect - Nuclear Alarm Sound
http://www.youtube.com/watch?v=tDrDYfId4zE

空襲警報演習(上海)
http://www.youtube.com/watch?v=O8n9EW7S2K8

空襲警報演習(台湾)
http://www.youtube.com/watch?v=96iZQlrWu4o


『軍備を増強する中国人民解放軍』
http://www.youtube.com/watch?v=vnl_Bf_12_A

>>974
それ有名なハニートラップだよ。
何か目的が無い限り旨いハナシは無いわな。

>>974
怪我ないのが好い

カブで往復200キロツーリングってキツイですか？

楽勝やな

>>978
からだがくねりそう

それなり、個人的に４１１→１４０→２９９の奥多摩・秩父を通るルートは好きだ

>>978
片道２００キロでちょっとまじめに装備整え早朝に出発するレベルだな。

>>978
一応体が痛くなる位。

200kmは余裕だった。
最後の200kmは秋に雁坂トンネル超えて栃木、ニッチツにいった。
革ジャン、革パン姿だった希ガス。

ケツがでかいのでケツ痛みが心配です。

それ以外は我慢できる。

200キロなら5時間位かな・・・？

40〜50km/hで走っていても50ccスクーターによく抜かれていく今日この頃。

>>963
そんな高速道路みたいな道，どこにあるんや？

>>987
北海道

>>987
20号だって、相模湖駅前〜一宮御坂間はそんなもんです。
信号もあんまりないし。

>>902
大阪府警にヤフオクIDとナンバーを添えて通報しておいた

http://out-standing.com/cart051006_cubpage001_career_guard.htm#b05
このキャリアのJA10用出してくれないかな

出てるだろ。

>>990
GJ!
通報内容もここに書き込みしてもらえたらいいのになあ。

じゃあ誰かがそのオクの質問欄で出品者(人民解放軍)に『警察に通報されましたよ!』と教えてあげたら出品者はガクブル(´Д｀)だろうな〜

ニュートラルに入れて信号待ちしてると
エンジンからニャーニャー鳴き声が聞こえる事に気付いた

そりゃエンジンの中にネコが住んでる

信号や渋滞で止まる時
ギアチェンジで
４ー３ー２−１
って感じでシフトダウンで止まる？
それともNー１で止まる？

次スレ
【角目】スーパーカブ110 Part7【JA10】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355750281/

間違えた
【角目】スーパーカブ110 Part8【JA10】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1359786152/

>>997
止まってからＮ-１

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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