CBRとかninjaとか250ccのスポーツバイクが人気だね5
安くてかっこいいよね(´・ω・`)
【前スレ】
CBRとかninjaとか250ccのスポーツバイクが人気だね4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343837434/
CBRとかninjaとか250ccのスポーツバイクが人気だね3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331852770/
CBRとかninjaとか250ccのスポーツバイクが人気だね
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325147798/
CBRとかninjaとか250ccのSSバイクが今人気だよね
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321943855/
【前スレ】
CBRとかninjaとか250ccのスポーツバイクが人気だね4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343837434/
CBRとかninjaとか250ccのスポーツバイクが人気だね3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331852770/
CBRとかninjaとか250ccのスポーツバイクが人気だね
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325147798/
CBRとかninjaとか250ccのSSバイクが今人気だよね
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321943855/
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ｽｰﾊﾟｰｸｫｰﾀｰの現人神「ﾊﾝﾀｰｷﾗｰ」が華麗に2GET
>>1さんのピッカピッカのＺＸＲうｐして俺をキー！！ってさせて下さいな
>>3とかなら4St125スクごときに負けんぜ。
>>4なんならジムカーナ仕様のKSR-2でSSちぎってあげようか？恥ずかしいぞぉ
俺の愛車は80km超えると>>5が点灯するんだぜかっこいいだろぉ
市街地で>>6が光るとおっとセフセフと思う反面
信号ダッシュで>>7が光るとイッチバーンって頭の中で呟いちゃうｗ
>>8はと引き換えに130Kg台の重量と45PSを達成した対RZのﾊﾝﾀｰｷﾗｰだからな
なにより>>9ごときに煽られる>>10なんて無様な状態に追い込める
>>11は所詮4St250なんで、負けて当然なんだから失うものがない
いまじゃ失われたﾛｽﾄﾃｸﾉﾛｼﾞｰの最後に出たのが>>12。
>>13正解なんだろうけど八方美人は飽きる
>>14ライトと塗りわけがねえ・・・いんや～惜しいんだけど残念
>>15パーフェクトなんだけどｋａｗだからね・・・
今更貴重な>>16で山とか高速とか走ってどうする
そんな>>17を生み出す程、前世紀末の80年代末期は乱世だったんだよ
俺は、俺達は、そんな思いを、漢>>18に最強の志として継いでほしいんだわ
>>1さんのピッカピッカのＺＸＲうｐして俺をキー！！ってさせて下さいな
>>3とかなら4St125スクごときに負けんぜ。
>>4なんならジムカーナ仕様のKSR-2でSSちぎってあげようか？恥ずかしいぞぉ
俺の愛車は80km超えると>>5が点灯するんだぜかっこいいだろぉ
市街地で>>6が光るとおっとセフセフと思う反面
信号ダッシュで>>7が光るとイッチバーンって頭の中で呟いちゃうｗ
>>8はと引き換えに130Kg台の重量と45PSを達成した対RZのﾊﾝﾀｰｷﾗｰだからな
なにより>>9ごときに煽られる>>10なんて無様な状態に追い込める
>>11は所詮4St250なんで、負けて当然なんだから失うものがない
いまじゃ失われたﾛｽﾄﾃｸﾉﾛｼﾞｰの最後に出たのが>>12。
>>13正解なんだろうけど八方美人は飽きる
>>14ライトと塗りわけがねえ・・・いんや～惜しいんだけど残念
>>15パーフェクトなんだけどｋａｗだからね・・・
今更貴重な>>16で山とか高速とか走ってどうする
そんな>>17を生み出す程、前世紀末の80年代末期は乱世だったんだよ
俺は、俺達は、そんな思いを、漢>>18に最強の志として継いでほしいんだわ
ロードバイクの選択肢がそれしかないから
削除依頼してこい
削除依頼してこい
4 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 17:31:50.25 ID:xtDBMeUc
6 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 19:15:39.08 ID:z9fwOLvd
Yamaha 250cc Sport Bike Confirmed for India
http://www.asphaltandrubber.com/news/yamaha-250cc-sport-bike-confirmed-india/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2012/12/Yamaha-YZF-R125-WGP-635x476.jpg
http://www.asphaltandrubber.com/news/yamaha-250cc-sport-bike-confirmed-india/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2012/12/Yamaha-YZF-R125-WGP-635x476.jpg
R25出たら起こしてくれ
gsx-r250はまだか
>>4 >>7
4や7を見て感じる事は
一方的な加速ならともかく、加速原則を繰り返す公道だと
ninjaよりCBRやGSRの方が良く走るということだ
同じ回転数なら、反応が鋭くパワーが出てる
結局、ninjaは古い走りなのよ
ビギナーなら、CBRやGSRの方が速く走れる
4や7を見て感じる事は
一方的な加速ならともかく、加速原則を繰り返す公道だと
ninjaよりCBRやGSRの方が良く走るということだ
同じ回転数なら、反応が鋭くパワーが出てる
結局、ninjaは古い走りなのよ
ビギナーなら、CBRやGSRの方が速く走れる
200DUKEも仲間に入れてあげてください…
センタースタンド装備は正直羨ましく感じる時がある
13 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 18:02:58.65 ID:e/jtds0U
ホンダの意思なのかCBRとVTRの比較がほとんど無いが、
オートバイ誌の250比較で太田がVTRをベタ誉めしてたはず
オートバイ誌の250比較で太田がVTRをベタ誉めしてたはず
それこそ常用域じゃ、VTRが一番走りやすかったな
高速だと辛いかもしれないけど、ウインドシールドでも、ハーフカウルでも付けりゃ良いし
高速だと辛いかもしれないけど、ウインドシールドでも、ハーフカウルでも付けりゃ良いし
250でツーリング向きなのはどれ？
積載量重視では？
乗り心地重視では？
積載量重視では？
乗り心地重視では？
ビグスク全般
次点でGSRじゃね
次点でGSRじゃね
ツーリングはCBRだと思うね
積載と乗り心地は構造的にビグスクにかなうはずもなく
積載と乗り心地は構造的にビグスクにかなうはずもなく
CBRを推す根拠が知りたい…
燃費良くてabs付いてパワーはまあ普通に乗る程度に十分でポジションも楽で最高じゃないか
スポーツ走行さえしなければ
スポーツ走行さえしなければ
>>20
Ninjaはリアキャリア付けるのに穴あけ必要だったり、過積載のことあんまり考えてないように思える
あと振動がCBRより大きい点もマイナスか、でも防風はCBRより全然良いんだよね
個人的にはCBR買ってNinjaとの差額をツーリング用品に回すのがいいんじゃないかと
Ninjaはリアキャリア付けるのに穴あけ必要だったり、過積載のことあんまり考えてないように思える
あと振動がCBRより大きい点もマイナスか、でも防風はCBRより全然良いんだよね
個人的にはCBR買ってNinjaとの差額をツーリング用品に回すのがいいんじゃないかと
24 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 06:29:40.52 ID:u5Ne0r4y
25 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 06:31:36.22 ID:u5Ne0r4y
>>23
この時期、手の部分をミラーで防風してくれるニンジャは快適なんです
この時期、手の部分をミラーで防風してくれるニンジャは快適なんです
色んな部分で下忍が優れてても、安く済ますにはガマンガマン
長距離ツーだとカウルの有無で疲労度が全然違うから
CBRやNinjaはいい選択になると思う
CBRやNinjaはいい選択になると思う
29 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 00:50:56.39 ID:j1m//iJ9
タイヤの細いバイクはいらない。
設計するときは摩擦の勉強してほしい。
燃費も気にしないしタイヤの値段も気にしない。
設計するときは摩擦の勉強してほしい。
燃費も気にしないしタイヤの値段も気にしない。
R10とかスパコルとかK1、アンビートン辺りを履いてからまた来てねボク
タイヤの細いバイクこそ速く安全に走るスキルが磨かれるからね
つうか125ロードとか乗って面白いだろ？
つうか125ロードとか乗って面白いだろ？
>>29
Moto3のタイヤが細いのは開発者の勉強不足？
Moto3のタイヤが細いのは開発者の勉強不足？
>>29
摩擦より、もっと基本的な物理の勉強しとけよ
摩擦より、もっと基本的な物理の勉強しとけよ
パワーに合わせたタイヤなんだろ!?あまり峠を攻める仕立てで作ったわけでもないだろうし！
安いタイヤ採用してくれて良いと思うんだが。
それとも現代250ccでまさかのスポーツ性追求ですか？
それとも現代250ccでまさかのスポーツ性追求ですか？
250に180とか太いタイヤ履かせてもタイヤにフレームやパワーが負けるしハンドリングももっさりする
バリオスやバンディット、ホーネット乗りくらべたことあるやつなら分かるだろ？
バリオスやバンディット、ホーネット乗りくらべたことあるやつなら分かるだろ？
ファッション性よりスポーツ性を重視しての適正サイズなのにな
にわかなゆとりの考える事は解らん
にわかなゆとりの考える事は解らん
>>29
お前が適性だと思うサイズはなによ？
お前が適性だと思うサイズはなによ？
程度の良いホーネット探して乗ってりゃいいじゃん
タイヤが太いほうが止まれるにきまっているが
ゆとりバカにはわからない
細い方が曲がれるとかフレームが弱いとかアホな理論を並べる
４輪とは比べものにならないくらい止まれない乗り物
そうゆうのがわからない知能の低い金の無い人間がこのむ乗り物
メーカー側も貧乏人に配慮して細いタイヤをチョイスしてる。
命を大事に考えるならエフワンサイズのタイヤをチョイスするべきなのは間違いない(´_ゝ｀)
ゆとりバカにはわからない
細い方が曲がれるとかフレームが弱いとかアホな理論を並べる
４輪とは比べものにならないくらい止まれない乗り物
そうゆうのがわからない知能の低い金の無い人間がこのむ乗り物
メーカー側も貧乏人に配慮して細いタイヤをチョイスしてる。
命を大事に考えるならエフワンサイズのタイヤをチョイスするべきなのは間違いない(´_ゝ｀)
>>40
まず「そうゆうの」とか治そうなw
まず「そうゆうの」とか治そうなw
>>40
そうゆうのってゆとりのバカかよww
そうゆうのってゆとりのバカかよww
>>40
摩擦の勉強（笑）視点だったらわかると思うがお前の言うエフワンがF1なのだとしたらハンドル切れないのはわかると思うんだよね。
あと4輪に対して比べ物にならないほど止まらないっつーけど、何と何を比較してんの？
あくまでも一般的に4輪より2輪のほうが制動距離短いって言われてるが、なぜだか知ってんの？
もうちょい論理的に話そうぜ。俺もお前もお互いゆとりみたいなんだから
摩擦の勉強（笑）視点だったらわかると思うがお前の言うエフワンがF1なのだとしたらハンドル切れないのはわかると思うんだよね。
あと4輪に対して比べ物にならないほど止まらないっつーけど、何と何を比較してんの？
あくまでも一般的に4輪より2輪のほうが制動距離短いって言われてるが、なぜだか知ってんの？
もうちょい論理的に話そうぜ。俺もお前もお互いゆとりみたいなんだから
おっと
×短い
○長い
それにしてもバイク板で高校物理レベルができない奴多すぎなのってどうなのかと思うわ
×短い
○長い
それにしてもバイク板で高校物理レベルができない奴多すぎなのってどうなのかと思うわ
タイヤ太い教の信者が何で250ccのスレにいるんだろう？
上のクラス行けばいくらでも太いタイヤのバイクあるのに
貧乏人馬鹿にするくらいだから金もあるんだろう？
上のクラス行けばいくらでも太いタイヤのバイクあるのに
貧乏人馬鹿にするくらいだから金もあるんだろう？
ゆうくんこんな所に！！
Ninjaの方が長距離つらいな。スピードは出るんだが意外と振動がつらい。
でも、その代わり短い距離でもバイク乗った気になる。
低速もっさり気味だからついつい回すしな。逆に回さないと全然面白くない
CBR、特にGSRは振動が少ないぞ。でも、あまり乗った気にならんｗ
回さんでもトコトコ走るし、回してもそんなに出ない。
CBRはキビキビGSRはマッタリなハンドリングの違いだな。
まあ、回すならNinjaだね。
俺は250だとそんな遠い距離はしることないから、Ninjaの方が楽しくていいね。
でも、その代わり短い距離でもバイク乗った気になる。
低速もっさり気味だからついつい回すしな。逆に回さないと全然面白くない
CBR、特にGSRは振動が少ないぞ。でも、あまり乗った気にならんｗ
回さんでもトコトコ走るし、回してもそんなに出ない。
CBRはキビキビGSRはマッタリなハンドリングの違いだな。
まあ、回すならNinjaだね。
俺は250だとそんな遠い距離はしることないから、Ninjaの方が楽しくていいね。
こんなバイクあるの今日始めて知った
http://image.rakuten.co.jp/scooterhouse/cabinet/02904025/02908099/img59967023.jpg
http://item.rakuten.co.jp/scooterhouse/sun16/
誰か乗ってる奴いる？
http://image.rakuten.co.jp/scooterhouse/cabinet/02904025/02908099/img59967023.jpg
http://item.rakuten.co.jp/scooterhouse/sun16/
誰か乗ってる奴いる？
52 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 18:35:01.88 ID:cnXdOwsr
決めた！
Ninjaに決めた！
>>54
それヒョースンのGT250Rじゃないよ
それヒョースンのGT250Rじゃないよ
Ninjaええね
ここ連日、店に置いてあるの舐め回すように見て
店員が来たら逃げ出すようにしてる
ここ連日、店に置いてあるの舐め回すように見て
店員が来たら逃げ出すようにしてる
なんで2月発売なのに今から置いてあるんだ
58 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 02:45:44.48 ID:cyDETvKP
旧ならともかく、新NINJAとか買う奴の気が知れないわ
たいした開発もしてないロートルエンジンを見掛けだけ良くした、雑魚受けするヘナチョコバイクのくせになｗ
その上、同価格帯で完全上位互換のHONDA新設計のCBR400が出るのになｗｗ
車検がかかろうが、どう考えてもこっち買うわｗ
ほんとバカじゃないの
たいした開発もしてないロートルエンジンを見掛けだけ良くした、雑魚受けするヘナチョコバイクのくせになｗ
その上、同価格帯で完全上位互換のHONDA新設計のCBR400が出るのになｗｗ
車検がかかろうが、どう考えてもこっち買うわｗ
ほんとバカじゃないの
60 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 03:52:20.55 ID:cyDETvKP
>>60
は？何言ってんだお前？誤爆か？
は？何言ってんだお前？誤爆か？
好きなの買えばいいのに買ったやつにバカとかｗ
400選べとかどっちが誤爆だよｗ
400選べとかどっちが誤爆だよｗ
63 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 05:38:40.78 ID:XhFhGCCv
コストマネジメントしか考えていないシングルエンジンなんか搭載した２５０は要らねえわ
やはりカワサキかスズキがいい。 ニンジャかＧＳＲ
やはりカワサキかスズキがいい。 ニンジャかＧＳＲ
>たいした開発もしてないロートルエンジンを
由緒正しきパラツインをたいした開発もしていないとはまた酷い言われようですね
由緒正しきパラツインをたいした開発もしていないとはまた酷い言われようですね
66 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 06:51:45.07 ID:XhFhGCCv
昔、４気筒ムーブメントの時に、必死で２気筒有利説をホークシリーズで実践していたホンダ。
あの頃は、まだなるほどと言う、その志良しの気概があったが
いまのホンダ単気筒 は、単なるコストマネジメント。
先祖帰りした退行エンジン積んで、スポーツバイクなんて笑わせるなよ！
やる気が無いなら、このクラスにエントリー止めろ
スクーターだけ作ってな！
あの頃は、まだなるほどと言う、その志良しの気概があったが
いまのホンダ単気筒 は、単なるコストマネジメント。
先祖帰りした退行エンジン積んで、スポーツバイクなんて笑わせるなよ！
やる気が無いなら、このクラスにエントリー止めろ
スクーターだけ作ってな！
>>66
VTR…
VTR…
もうみんな
売ってる事を
忘れてる
byVTR
売ってる事を
忘れてる
byVTR
本当はVTRも東南アジアで作りたいんだろうな。
東南アジアでは作れない部品供給に関する関税が邪魔しているだけ。
東南アジアでは作れない部品供給に関する関税が邪魔しているだけ。
71 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 08:52:32.32 ID:p0PeqJ2d
高回転エンジンは
燃費も耐久性もわるい～
あたりまえ体操～(^-^)
燃費も耐久性もわるい～
あたりまえ体操～(^-^)
72 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 09:30:22.38 ID:lKwMjz5p
シングルスポーツ叩くならキッカケになったMoto3叩いてくれよ
しかし60万円台で売れるかな
VTRですら高いと言う奴すらいるのに
VTRですら高いと言う奴すらいるのに
74 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 10:48:13.38 ID:p0PeqJ2d
>>71
CBR２５０RRのエンジンの耐久性知らんニワカは黙ってなさい＾＾
CBR２５０RRのエンジンの耐久性知らんニワカは黙ってなさい＾＾
知っててもたいして得する事あんま無いけどね
少なくとも、シングルスポーツなんて、恥ずかしい言葉を使わなくなるよ
いいじゃん250単気筒
MOTO3がもっと盛り上がればいい
MOTO3がもっと盛り上がればいい
MOTO３そのものが何が良いのか判らない。
タバコがスポンサーじゃ無くなって単に高コストに付いて行かなくなり客の入りも欧米日では枯渇w
タバコがスポンサーじゃ無くなって単に高コストに付いて行かなくなり客の入りも欧米日では枯渇w
それはMOTOシリーズ全体の話だな
入門編の3には若いライダーを世界で経験させてやる義務があるし
人気だけなら爺いだらけのSBKがあるわなw
入門編の3には若いライダーを世界で経験させてやる義務があるし
人気だけなら爺いだらけのSBKがあるわなw
シングルスポーツならNZ250みたいにぶっ飛んだ軽さがほしいよね
実際KTMの200～690のバイクは軽さの点では好評だし
国内メーカーに出してほしいね、KTM並みの価格で信頼性あるなら売れるのではないか？
実際KTMの200～690のバイクは軽さの点では好評だし
国内メーカーに出してほしいね、KTM並みの価格で信頼性あるなら売れるのではないか？
DR-Z「･･･」
CBRもNINJAもたいしてかわらんよ。
タイトコーナーならCBRがはやくて、高速コーナーはNINJAが速い
今はコスパでCBRが勝るからCBRが売れてる。ただそれだけ
にちゃんでは、NINJAの方がカッコがいいから人気あるみたいだが
エンジンは新型単機等か熟成エンジンか
クオリティは同等。カワサキにしては良く出来てるNINJA
GSRは違う路線。わが道を行くスズキ。
だが、新NINJAてめえはだめだ。
タイトコーナーならCBRがはやくて、高速コーナーはNINJAが速い
今はコスパでCBRが勝るからCBRが売れてる。ただそれだけ
にちゃんでは、NINJAの方がカッコがいいから人気あるみたいだが
エンジンは新型単機等か熟成エンジンか
クオリティは同等。カワサキにしては良く出来てるNINJA
GSRは違う路線。わが道を行くスズキ。
だが、新NINJAてめえはだめだ。
86 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 07:36:08.55 ID:Do+QrvXN
新下忍無双
違いが解らんのは下手か口先だけだから…
>>85
どちらも買った俺が違うと思う点
最高速が10キロ程違う（当然ニンジャが上）
ニンジャの方がLowビームの照射範囲、明るさが上
ニンジャの方がウィンドプロテクション上（特に下半身）
ニンジャの方げメットホルダ使いやすい（CBRは使う気にすらならん）
ニンジャの方がメンテ楽（CBRのカウル脱着は非常に面倒）
ニンジャの方が早い段階でステップ擦る
ニンジャの方がメーター見やすい（CBRはオド、トリップ切り替えが押しにくい）
数値以上に重量差を感じる（ニンジャの方が重さ感じる。言い換えたらCBRはかなり軽く感じる）
CBRの方が燃費良い
CBRの方がハンドリング軽快
CBRの方が全域で振動少ない
CBRの方が小物入れ容量多い
CBRの方がクレーム修理箇所多かった（俺の場合）
CBRの方が乗り出してから早く声かけられた（乗り出し20分後ｗ）
CBRのみパッシングスイッチがある
少し挙げただけでもこんだけある。
まだあると思うけどもう面倒なので書かない
ここからは有料なｗ
どちらも買った俺が違うと思う点
最高速が10キロ程違う（当然ニンジャが上）
ニンジャの方がLowビームの照射範囲、明るさが上
ニンジャの方がウィンドプロテクション上（特に下半身）
ニンジャの方げメットホルダ使いやすい（CBRは使う気にすらならん）
ニンジャの方がメンテ楽（CBRのカウル脱着は非常に面倒）
ニンジャの方が早い段階でステップ擦る
ニンジャの方がメーター見やすい（CBRはオド、トリップ切り替えが押しにくい）
数値以上に重量差を感じる（ニンジャの方が重さ感じる。言い換えたらCBRはかなり軽く感じる）
CBRの方が燃費良い
CBRの方がハンドリング軽快
CBRの方が全域で振動少ない
CBRの方が小物入れ容量多い
CBRの方がクレーム修理箇所多かった（俺の場合）
CBRの方が乗り出してから早く声かけられた（乗り出し20分後ｗ）
CBRのみパッシングスイッチがある
少し挙げただけでもこんだけある。
まだあると思うけどもう面倒なので書かない
ここからは有料なｗ
おまけ
ブレーキレバーは両者共用出来る。
クラッチは未確認
ブレーキレバーは両者共用出来る。
クラッチは未確認
>>85はいつもの奴だから気にすんな
91 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 22:21:20.92 ID:8Knec+0N
あるふぁ１２履いたらフレームがねじれてブチ切れるんじゃないかって思った
メガリって息してるの？
危険なバイク作ってトーシロがお陀仏するものはもう作らない方針だからな
よって250みたいなエントリークラスで昔みたいな死にたがりバイクはもうでない
昔保険屋だったから分かるが、あの当時の250：25歳以下の死亡率は半端ないぜ？死亡事故平均の8倍はあるｗ
250はコスト重視の扱いやすいバイクでぬるく遊んでもらって、旨くなったら大型で死んでねｗってのが全社の方針のような気がするな。
よって250みたいなエントリークラスで昔みたいな死にたがりバイクはもうでない
昔保険屋だったから分かるが、あの当時の250：25歳以下の死亡率は半端ないぜ？死亡事故平均の8倍はあるｗ
250はコスト重視の扱いやすいバイクでぬるく遊んでもらって、旨くなったら大型で死んでねｗってのが全社の方針のような気がするな。
>>88 有料情報のがどうでもいい内容な予感ｗ
今月のバイク誌の広告見たらよくわかるな
GSRは街中でカッコつけて乗り出すよう
ニンジャは一人で田舎道マターリツー用
CBRは彼女を乗せてオサレにシティラン って感じか
メガリは飾るだけにしといてねって感じだったｗ
ヒョースンは早く旧型在庫処分してーって幹事ｗ
GSRは街中でカッコつけて乗り出すよう
ニンジャは一人で田舎道マターリツー用
CBRは彼女を乗せてオサレにシティラン って感じか
メガリは飾るだけにしといてねって感じだったｗ
ヒョースンは早く旧型在庫処分してーって幹事ｗ
巷で糞バイクと言われていてもいざ所有すると愛着わいて信者化したりするものだけど、メガリだけは後悔しか聞いた事がないｗ
GSRはデザインいいし車重をVTR並みにできたらカウル嫌いな人の支持で売れると思うんだけどな
250であるメリットが車検免除以外に見当たらない
GSRはデザインいいし車重をVTR並みにできたらカウル嫌いな人の支持で売れると思うんだけどな
250であるメリットが車検免除以外に見当たらない
VTRより売れてるのに
余計なお世話だろ
余計なお世話だろ
>>97 メガリブロガーは満足してそうな人が多いよ
満足したと思い込まないとやってられないんだろうｗ
まあ飾って眺める分にはいいと思う。かっこいいし。
ただ、ヒョー損だけはどうにもならんなｗ
まあ飾って眺める分にはいいと思う。かっこいいし。
ただ、ヒョー損だけはどうにもならんなｗ
>>99
故障を楽しんでるしなw
故障を楽しんでるしなw
ツー仲間のドカ乗りがそんな感じだな<故障を楽しんでる
旧車乗りも同じ様なもんだ
旧車乗りも同じ様なもんだ
楽しんでるってか開き直りだろ…煽りとかじゃなくて
四輪旧車オーナーみたいな富裕層は本当に楽しんでるのかもしれんがね
四輪旧車オーナーみたいな富裕層は本当に楽しんでるのかもしれんがね
エストレアみたいなのが壊れるのは許せるけど
スーパースポーツが壊れると悲しくなる
スーパースポーツが壊れると悲しくなる
106 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 23:36:09.42 ID:4Zzt50BM
GSRはツインなんだね
ninja、CBRと比べてどうですか？
ninja、CBRと比べてどうですか？
エンジンの回り方のなめらかさと振動の少なさはダントツ
特性は中低回転重視で限界はそんなに高くないなんというか上品なモタードに乗ってるような感じ
デメリットの重さも走り出したらそんなに気にならないというか低回転からトルクの出るエンジンなのでカタログ値より元気に走る印象
フル加速では忍者、CBRには叶わないだろうね
特性は中低回転重視で限界はそんなに高くないなんというか上品なモタードに乗ってるような感じ
デメリットの重さも走り出したらそんなに気にならないというか低回転からトルクの出るエンジンなのでカタログ値より元気に走る印象
フル加速では忍者、CBRには叶わないだろうね
GSRのメーターの装備は大型乗りでも羨ましい
燃料計、時計、ギアポジション、シフトタイミング、オイルメンテナンス、ツインデジタルトリップと豪華だしアナログタコとデジタルスピードの組み合わせも良い
あとは水温計でもついていれば完璧だな
燃料計、時計、ギアポジション、シフトタイミング、オイルメンテナンス、ツインデジタルトリップと豪華だしアナログタコとデジタルスピードの組み合わせも良い
あとは水温計でもついていれば完璧だな
109 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 01:20:47.10 ID:Zr9GbpR0
NINJA：スネ夫
CBR ：しずか
VTR ：ジャイアン
GSR ：ドラえもん
NS1 ：のび太
CBR ：しずか
VTR ：ジャイアン
GSR ：ドラえもん
NS1 ：のび太
NSR ：出来杉英才
メガリは？
>>109
親(HONDA)の威を借るCBRがスネ夫だろ
ドラえもん:VTR(鉄板オールマイティー)
のび太:YBR(それなりだけど一芸有り)
スネ夫:CBR(親の威を借る)
ジャイアン:ninja(下忍無双)
しずかちゃん:メガリ(見目麗し)
GSRが余った
出来杉:GSR(ど安定で装備充実だけど決め手に欠ける)
親(HONDA)の威を借るCBRがスネ夫だろ
ドラえもん:VTR(鉄板オールマイティー)
のび太:YBR(それなりだけど一芸有り)
スネ夫:CBR(親の威を借る)
ジャイアン:ninja(下忍無双)
しずかちゃん:メガリ(見目麗し)
GSRが余った
出来杉:GSR(ど安定で装備充実だけど決め手に欠ける)
しずかちゃん顔も中身も出来杉に匹敵する超絶ハイスペックなのにメガリかよ
ま、例える事に無理があるし、意味は無い
WR250X ：劇場版ジャイアン
劇場版ドラえもん:ヒョースン(どこか壊れてる)
劇場版スネ夫:KLX250(悪くないのに影が薄い)
劇場版スネ夫:KLX250(悪くないのに影が薄い)
>>116
ＫＬＸはスレタイに沿ってねえぞ
ＫＬＸはスレタイに沿ってねえぞ
CB223Sにしとけ。
あれ実はよく出来てる。
高速道路乗らなけりゃほんと文句無い
峠の下りとか、ここらに挙げてる全250ccと同等以上の走りできる
標準装着タイヤなんて、上に上がってるバイクの中で一番ハイグリップだし（NSRがSTDなら）
あれ実はよく出来てる。
高速道路乗らなけりゃほんと文句無い
峠の下りとか、ここらに挙げてる全250ccと同等以上の走りできる
標準装着タイヤなんて、上に上がってるバイクの中で一番ハイグリップだし（NSRがSTDなら）
そんなお前だけの事なんか知るかボケ
122 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 12:40:24.16 ID:CJZc3j82
cbrは150ぐらいでるのにな
程度の良い2stレプリカなら余裕で180
D虎でいつも140巡航するおれは忍者、VTR以外だと何故高速辛いのか理解できない
連れのCBRも普通についてくるし一体何を基準にきついとか余裕とか言っているんだろうね？
連れのCBRも普通についてくるし一体何を基準にきついとか余裕とか言っているんだろうね？
>>123
規制後バンディット250もメーター読み190くらい出たもんだが
規制後バンディット250もメーター読み190くらい出たもんだが
追い越そうと思った車両がなかなか抜けないことにストレスを感じてるんじゃね？
巡航がしんどいというより
巡航がしんどいというより
夏場に熱ダレなく140巡行出来れば十分だろ
主要高速なら120前後で流れてるのだし
主要高速なら120前後で流れてるのだし
CBRは１４０巡航がギリギリなんとか出来るって幹事
一応メーター読みで１６５まで出たけど、１４０から中々伸びない。
１４０後半くらいまではけっこうすぐ出るんだけど
安定性、整流、風防、ハンドリングは最高速付近でも全然問題無い。
車体が完全に勝ってるって感じ
一応メーター読みで１６５まで出たけど、１４０から中々伸びない。
１４０後半くらいまではけっこうすぐ出るんだけど
安定性、整流、風防、ハンドリングは最高速付近でも全然問題無い。
車体が完全に勝ってるって感じ
程度の問題だから
十分な人には十分
不十分な人には不十分
十分な人には十分
不十分な人には不十分
131 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 20:12:04.24 ID:CJZc3j82
今更 10年前 20年前の燃費悪いバイク乗る奴ってなんなの？
中古で安くてもガス代高くて意味ないと思うけど
中古で安くてもガス代高くて意味ないと思うけど
08年式でリッター15の俺に謝れよ
10年20年前だとガス代だけじゃなく修理代も高そう
すまない整備が趣味なんだ。
スパーダの軽さとポジションが手放せない
スパーダの軽さとポジションが手放せない
古いバイクに金掛けてバイク屋でキレイに整備して貰ってコンディション良い状態にする。
それだけで所有欲を満たしてくれる時とかあるね。
新車で買ったあの頃はそんな余裕無かったし。
今は貯金増やしながらでもそれが出来るのが嬉しいわ。
それだけで所有欲を満たしてくれる時とかあるね。
新車で買ったあの頃はそんな余裕無かったし。
今は貯金増やしながらでもそれが出来るのが嬉しいわ。
これだから燃費しか取り柄がないCBR250R乗りは嫌われるんだよ
みんなピリピリしてんな
ぼっちで過ごすクリスマスがそんなに辛いのか…
ぼっちで過ごすクリスマスがそんなに辛いのか…
クリスマスなら俺の横で寝てるぜ
250一筋ウン十年のチューメンオッサンにはクリスマスなど関係無いのだろう
うんそうだよ。
車検も掛からんし楽しいわ。
ついでにクルマも止めたら信じられないくらい貯金増えた。
たった３年で500万とか今までの浪費癖を後悔したよｗ
これからも使わずにもっと貯めたい。
車検も掛からんし楽しいわ。
ついでにクルマも止めたら信じられないくらい貯金増えた。
たった３年で500万とか今までの浪費癖を後悔したよｗ
これからも使わずにもっと貯めたい。
一々揚げ足取んなよ
他に巧く形容する言葉がないだろ
他に巧く形容する言葉がないだろ
250マルチの音は高いだけで
F1と違って腹の底に響かないしねえ
F1は
甲高い音と低音が官能的なまでに見事なハーモニーを奏でて、
ほんと鳥肌もん
250マルチはF1に比べたら小バエの羽音だな
F1と違って腹の底に響かないしねえ
F1は
甲高い音と低音が官能的なまでに見事なハーモニーを奏でて、
ほんと鳥肌もん
250マルチはF1に比べたら小バエの羽音だな
テレビとかで見てるだけじゃわからんだろうがね
250スレにまで来てわざわざ何語ってんだコイツ
本物のＦ1マシンの音なんて耳栓なしに聞けないだろ
あれはいくらなんでもうるさすぎ
あれはいくらなんでもうるさすぎ
昨日ヨシムラ付けたGSR見たけどあれは良いな
基本マルチ信者だがあの小気味が良い爆発音は好みだ
基本マルチ信者だがあの小気味が良い爆発音は好みだ
破裂音というかﾊﾞﾘﾊﾞﾘ音というか
マルチはアイドリング音がすばらしいけど
回しちゃうとパラツインと聞き分けできないわ
回しちゃうとパラツインと聞き分けできないわ
153 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 00:46:36.09 ID:jEv96gjJ
音なんてこのみだよね
俺はST６００の音が一番好きだわ
立ち上がりの加速していく音が最高だ
公道限定だとMC41のカスタムマフラーの音がいい
信号で待ってると後ろから｢ちょっと前に流行ったストリート系のぼっちい奴か｣
って思ったらCBRってギャップがたまらん
俺はST６００の音が一番好きだわ
立ち上がりの加速していく音が最高だ
公道限定だとMC41のカスタムマフラーの音がいい
信号で待ってると後ろから｢ちょっと前に流行ったストリート系のぼっちい奴か｣
って思ったらCBRってギャップがたまらん
その点シングルは初めから最後までポンポン船だもんな
バイクでフェラーリみたいな音だせないかな～
>>155
MV Agusta F4
MV Agusta F4
やめれ爆音厨
600マルチの1万回転あたりの音の方がよっぽどいい
12気筒2万回転だったら一秒で何回爆発？
20000÷60×12÷2
(*^-')ﾉ☆;:*:;☆“Merry*Christmas”☆;:*:;☆ヽ('-^*)
162 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 22:35:22.71 ID:EqXLia+8
通勤も使うならcbr
サーキットは忍者
？
サーキットは忍者
？
163 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 22:41:55.66 ID:jEv96gjJ
CBRってサーキットじゃあ速いんだぜ
筑波で７秒とか８秒行けるからRRと変わらねえ
筑波で７秒とか８秒行けるからRRと変わらねえ
164 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 22:53:51.01 ID:2fRxhfNA
狭いサーキットな
トミンみたいな低速ばかりなら兎も角、
筑波でなら文句ないと思うけど
筑波でなら文句ないと思うけど
うわ、>151とID被ってるｗ
167 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 23:04:57.42 ID:G3W5fmfb
>>163
ターンインは速いけど脱出～裏ストレートでごぼう抜きにされるよ……
ターンインは速いけど脱出～裏ストレートでごぼう抜きにされるよ……
>>167
1周のラップタイムが同じならどうでもいいよ。そんな事
1周のラップタイムが同じならどうでもいいよ。そんな事
>>168
タイムアタックならそれでも良いけど、抜けないし抜かれるよ？
タイムアタックならそれでも良いけど、抜けないし抜かれるよ？
>>169
で？
で？
>>170
リザルトに表れる
リザルトに表れる
>>171
で？
で？
173 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 23:45:19.88 ID:jEv96gjJ
筑波の最終0m超えてからブレーキングで突っ込むんだぜ
信じられねえ世界だぜ
信じられねえ世界だぜ
>>174
で？
で？
どうしようもないのお前だと思うよ
何が言いたいかさっぱり
何が言いたいかさっぱり
>>176
で？
で？
おまいらイライラしてるなw
クリスマスイブがぼっちなのは自分のせいだろ？
他人に当たるな
クリスマスイブがぼっちなのは自分のせいだろ？
他人に当たるな
>>179
じごぎょーがい ごづ！！
じごぎょーがい ごづ！！
182 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 13:06:53.78 ID:d8gnTK7Y
ストリートならdトラが最強かな
モタードやオフ車はツーリング行くとお尻が痛くなるんだよな
街乗りはラクだけど
街乗りはラクだけど
ここにいるイケメンのお兄さんたち
VTRかCBR250Rを買おうかと思うんだけど、VTRにはABSって付いてないのかな？
サイトにも取説にも無かったから、気になるんだ。
ABS無しなら両者は新車で10万円の差があるんだよね、デザインはVTRがいいけど値段、燃費の良さでCBRを買うか迷ってるんだ
VTRかCBR250Rを買おうかと思うんだけど、VTRにはABSって付いてないのかな？
サイトにも取説にも無かったから、気になるんだ。
ABS無しなら両者は新車で10万円の差があるんだよね、デザインはVTRがいいけど値段、燃費の良さでCBRを買うか迷ってるんだ
バイクは趣味の乗り物だし見た目が好きな方に乗った方が後悔しないと思う
燃費がわりー取り回しわりーとか
文句言うけどそいつは乗ってるからな
好きじゃないとバイクは乗れん
文句言うけどそいつは乗ってるからな
好きじゃないとバイクは乗れん
旅もトラブルあった方が心に残るように
バイクも少し至らない点のあるやつの方がかわいいよね
cb400乗るなら軽乗るわ
バイクも少し至らない点のあるやつの方がかわいいよね
cb400乗るなら軽乗るわ
車とバイクはまったく別モンだ
車でツーリングいくくらいならCB400どころかビクスクで行くわ
車でツーリングいくくらいならCB400どころかビクスクで行くわ
クルマで行くなら寝台特急で行きたい
それも雪の日本海見ながら「あけぼの」や「トワイライトエクスプレス」で
それも雪の日本海見ながら「あけぼの」や「トワイライトエクスプレス」で
そして大雪により大館辺りでウヤですね、わかります
半分以上は車の流れに乗って走るわけだから
無駄に燃費わるいのは嫌だ。
無駄に燃費わるいのは嫌だ。
>>193
北斗星はスピーカのネット外して軍手挟み込まなきゃ翌朝叩き起こされるぞｗ
俺もたまには飛行機辞めて寝台で帰ってみようかな
B個室とかホテル代廻してA個室とか最高だよな♪
ああ、単車は規制前旧車マルチ動態保存が最高です
新型
北斗星はスピーカのネット外して軍手挟み込まなきゃ翌朝叩き起こされるぞｗ
俺もたまには飛行機辞めて寝台で帰ってみようかな
B個室とかホテル代廻してA個室とか最高だよな♪
ああ、単車は規制前旧車マルチ動態保存が最高です
新型
>>195
いや、絶対に飛行機の方が良いと思う。
欠航の時しか乗った事無いし、会社の金だから開放寝台のみで個室で寝た事ない。
ついでに言うと、欠航の時は激混みなのでいつも年寄りと上下のベッド交換してくれと車掌から頼まれる。
なので上でしか寝た事ない。
個室羨ましいわ。
俺も規制前マルチＣＢＲ乗ってる。
自分は一番これが好きだけど、でもまあ今の新型が好きな奴の気持ちも判るわ。
バイクは「むむむむ」とか悩みながら選んで倹約して自分の金で買うもの。
だから誰に取っても自分で買ったのが最高だよ。
いや、絶対に飛行機の方が良いと思う。
欠航の時しか乗った事無いし、会社の金だから開放寝台のみで個室で寝た事ない。
ついでに言うと、欠航の時は激混みなのでいつも年寄りと上下のベッド交換してくれと車掌から頼まれる。
なので上でしか寝た事ない。
個室羨ましいわ。
俺も規制前マルチＣＢＲ乗ってる。
自分は一番これが好きだけど、でもまあ今の新型が好きな奴の気持ちも判るわ。
バイクは「むむむむ」とか悩みながら選んで倹約して自分の金で買うもの。
だから誰に取っても自分で買ったのが最高だよ。
>>196
レス㌧
勿論御存知だと思うけどB個室はB寝台と価格同じ
今時、喫煙だった事が嬉しかったよ
ﾅｶｰﾏ♪俺も今のFZの前はﾊﾘｹｰﾝ海苔だったよ
単車は250以上は興味ないんで、新型忍者の今風デザインとヌルヌルの新車の艶に引き込まれそうで困るｗ
CBRのアルミフレームは錆びなくて羨ましいよ
FZのボディとホイルは磨き上げているが銀色鉄フレームの点錆びはうまく補修できなくて困ってます＞＜
スレチ？スマンでした
レス㌧
勿論御存知だと思うけどB個室はB寝台と価格同じ
今時、喫煙だった事が嬉しかったよ
ﾅｶｰﾏ♪俺も今のFZの前はﾊﾘｹｰﾝ海苔だったよ
単車は250以上は興味ないんで、新型忍者の今風デザインとヌルヌルの新車の艶に引き込まれそうで困るｗ
CBRのアルミフレームは錆びなくて羨ましいよ
FZのボディとホイルは磨き上げているが銀色鉄フレームの点錆びはうまく補修できなくて困ってます＞＜
スレチ？スマンでした
>>197
はい？俺のCBR２５０RRのフレームはところどころ白サビ浮いてきてますが？
はい？俺のCBR２５０RRのフレームはところどころ白サビ浮いてきてますが？
199 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 03:52:13.04 ID:FoKWkF7I
燃費は20k超せますか？
200 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 04:36:07.50 ID:0LZqSq+X
新CBRのフレーム剛性・ステアリングの軽さ・燃費だけはガチ。
「だけ」だがなｗｗｗ
「だけ」だがなｗｗｗ
意外と旧車海苔多いのな。
Ninjaや新CBRの話しか出てこないからマルチ好きとして歯がゆい思いだったわ。
Ninjaや新CBRの話しか出てこないからマルチ好きとして歯がゆい思いだったわ。
202 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 05:49:03.40 ID:0LZqSq+X
世間一般の常識
その歳で大型乗らずにまだ250マルチなんか乗ってんの？ｗｗｗ
その歳で大型乗らずにまだ250マルチなんか乗ってんの？ｗｗｗ
203 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 07:23:37.18 ID:Gp9j9eDv
リッターss乗りながら250マルチも乗ってるが何処が悪いんだ？
峠で気兼ねなくアクセル開けられる250は楽しいしトルク任せのssよりよっぽど練習になる
峠で気兼ねなくアクセル開けられる250は楽しいしトルク任せのssよりよっぽど練習になる
204 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 07:28:57.03 ID:0LZqSq+X
で、でた～ｗｗ乗りこなせない奴の言い訳ｗｗｗトルク任せのss
205 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 07:57:19.18 ID:a0lr9Suz
リッターSS乗ってるなら250じゃなくて400の方が面白いんじゃない？
君の下手さじゃそらあリッターなんかちっとも開けられないかｗ
4st2504気筒は女の子バイクだって当時からそれ一番言われてるから
君の下手さじゃそらあリッターなんかちっとも開けられないかｗ
4st2504気筒は女の子バイクだって当時からそれ一番言われてるから
>>202
うん。そうだよ？
Goo Bikeのリーマン後の中古台数が一時期CB400SFを越えた時、「日本人て金無いんだな」て実感した。
俺は内部留保してる。
メーカーの社員のボーナス貢ぐ気は無いしw
クルマを2003年にやめて、3年経ったらそれまで貯金ゼロだったがいきなり500万とかビックリして、それから無駄使い辞めてる。
うん。そうだよ？
Goo Bikeのリーマン後の中古台数が一時期CB400SFを越えた時、「日本人て金無いんだな」て実感した。
俺は内部留保してる。
メーカーの社員のボーナス貢ぐ気は無いしw
クルマを2003年にやめて、3年経ったらそれまで貯金ゼロだったがいきなり500万とかビックリして、それから無駄使い辞めてる。
207 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 08:35:21.09 ID:hgMUAW/o
↑お前バカだろう
マルチ以外はバイクにあらず
うんこサウンドのフルカウルとか失笑レベルだわ
うんこサウンドのフルカウルとか失笑レベルだわ
>>207
いや、普通の都内で働く税金納めてるサラリーマンですよw
いや、普通の都内で働く税金納めてるサラリーマンですよw
>>202
世間一般では何ccなんて誰もきにしてないよ
世間一般では何ccなんて誰もきにしてないよ
212 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 08:43:53.52 ID:CLxbQK3T
その回答はおかしい
>>211
一番気にしてるのは、クォーター止まりの自分自身って言う
一番気にしてるのは、クォーター止まりの自分自身って言う
>>213
250cc乗ってるけど好きで乗ってるし気にした事ないな
250cc乗ってるけど好きで乗ってるし気にした事ないな
気にしてるのを気にしてる
>>215
何言ってんだ？
何言ってんだ？
>>218
オーダーで蛸足作ってもそんなにかからんｗ
オーダーで蛸足作ってもそんなにかからんｗ
>>218
6気筒は高いよ～
6気筒は高いよ～
安価ミスったｗ
以前チタンでワンオフマフラー作ってもらったら
40万したｗ
以前チタンでワンオフマフラー作ってもらったら
40万したｗ
その点、今乗ってる2輪のニンジャ２５０Rは
車のパーツ代で本体が買える♪
ニンジャスレで新型の批判すると
「金が無いからって僻むなよ」とか書かれたりするけど、
俺にとったらそういうのも微笑ましいな～と思ってしまう
車のパーツ代で本体が買える♪
ニンジャスレで新型の批判すると
「金が無いからって僻むなよ」とか書かれたりするけど、
俺にとったらそういうのも微笑ましいな～と思ってしまう
10年乗ってるクォーターマルチ、弄繰り回し過ぎて乗り換えられなくなってる
別にケチと詰られようが見栄で大型乗ってるよりいいよ
見栄ｗ
>>225
そんな事気にしてるの？お前ｗ
欲しくて乗りたいから買ったんだよ。
100万チョイの国産バイクで見栄も糞もあるかよｗ
見栄晴れるのは少なくとも200万超からで
生産台数少ない車種や限定車とかだろ
>>225
そんな事気にしてるの？お前ｗ
欲しくて乗りたいから買ったんだよ。
100万チョイの国産バイクで見栄も糞もあるかよｗ
見栄晴れるのは少なくとも200万超からで
生産台数少ない車種や限定車とかだろ
痛いヤツは即あぽーんw
お前みたいなのが一番見栄張ってんだよなぁ・・・
229 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 13:13:36.97 ID:FoKWkF7I
景気よくならないから
維持費安いcbrはこれからも売れる
維持費安いcbrはこれからも売れる
230 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 13:14:21.71 ID:7+TxXWM2
つかいつから「僻み→叩き」なんて発想が出てきたんだろうな。
いちいち僻んでいられるほど感情豊かな人間はなかなかいないし、
現実的な思考回路では僻みなんて出ないと思うんだが。
批判厨のこじつけにしか思えん。
いちいち僻んでいられるほど感情豊かな人間はなかなかいないし、
現実的な思考回路では僻みなんて出ないと思うんだが。
批判厨のこじつけにしか思えん。
>>229
本体価格はやっすいけど、維持費も安いの？
本体価格はやっすいけど、維持費も安いの？
いつからバイクは性能フル活用せず乗ると叩かれるようになったのか
でも250乗ってると叩かれるし
使いもしない性能のリッターバイクに乗る人より、２５０を使い倒してる方が
カッコイイと自分は思う。
カッコイイと自分は思う。
必死なだけでみっともない
そういうのは思っとくだけでいいのに
書くから叩かれる
そういうのは思っとくだけでいいのに
書くから叩かれる
>>229
Ninjaはもちろん、実勢価格じゃメガリより安いもんな
Ninjaはもちろん、実勢価格じゃメガリより安いもんな
237 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 16:31:04.48 ID:yoGsZiYu
皆さんコンプレックス丸出しなスレですね
低俗な煽りは即あぽーん
239 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 18:21:32.39 ID:a0lr9Suz
250使い倒すってなんか貧乏くせえなｗ
まあ俺様の場合250なんかに勝負吹っかけられても相手にしませんけどねｗ
バイクの性能以前に人間性が違うんだよな
まあ俺様の場合250なんかに勝負吹っかけられても相手にしませんけどねｗ
バイクの性能以前に人間性が違うんだよな
勝負()
250なんぞに負けたらバイクの性能以前に人間・・・
242 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 19:03:22.17 ID:a0lr9Suz
ん？
昔俺様が高校生だったころRZ250に颯爽と跨り
CB750FとZ2をけちょんけちょんにやっつけてやった覚えがある
歴史は繰り返すってはっきりわかんだね
昔俺様が高校生だったころRZ250に颯爽と跨り
CB750FとZ2をけちょんけちょんにやっつけてやった覚えがある
歴史は繰り返すってはっきりわかんだね
淫夢厨かよ
車業界じゃエンジンのホンダなんて死語で軽のホンダなんて言われてる
バイク業界でもそうなってしまうのか・・・一応リーディングカンパニーなんだから
採算度外視で冒険しようよ、何でマーケティングをカワサキ任せにしてるんだよ
バイク業界でもそうなってしまうのか・・・一応リーディングカンパニーなんだから
採算度外視で冒険しようよ、何でマーケティングをカワサキ任せにしてるんだよ
245 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 20:05:54.62 ID:a0lr9Suz
俺の知り合いにホンダのお偉いさんが親のやついるけど
マジでホンダは今迷走中らしいよ。
車のNシリーズが当たったからまだいいらしいけど
バイクはもうなんか真面目にやってないみたい。
車が悲惨すぎて手が回らないんだと。
マジでホンダは今迷走中らしいよ。
車のNシリーズが当たったからまだいいらしいけど
バイクはもうなんか真面目にやってないみたい。
車が悲惨すぎて手が回らないんだと。
>>239
いい年こいてバイクで勝負だなんだ言っとる時点でさ…
いい年こいてバイクで勝負だなんだ言っとる時点でさ…
248 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 20:45:34.90 ID:yoGsZiYu
>>246
NR750みたいな基地外マシーン作ろうとしてるのに手が回ってないの？
NR750みたいな基地外マシーン作ろうとしてるのに手が回ってないの？
オマイら貴族だなあ・・・こっちはくっそ寒い中労働してきたってのにｗ
延々マルチ談義・・・うらやましいぜ♪
>>223
荒らす気はないけど今は無き250のマルチは日本の宝だ！
スイス時計同様に排気量小さいのに良い音奏でやがるｗ
交差点でﾊﾞｶｽｸの社外ﾏﾌﾗｰの下品なババーンって単気筒サウンドに打ち消されるのはマジムカつくｗ
小さいくせにマルチ♪
回さなくてもソコソコ動くトルクがある4st女バイク！
ところがｷﾞｯﾁｮﾝ高回転キープすればローレライのように切ない曲を奏でつつ（下道では）追従不可な高機動
乗り手を選ぶがやっぱ250の真骨頂だと思うよ＞＜
所詮大型じゃ度胸なきゃ下道じゃ回せんし止れんだろ？
こっちは止らんでも隙間に捻じ込んでいけるからさっｗ
ああん？高速？
車でいいじゃんｗターボの真骨頂の領域だし
ああん？燃費？
MM見ろよｗカブじゃあるまいし10km/Lも走れば充分過ぎるじゃんか？
延々マルチ談義・・・うらやましいぜ♪
>>223
荒らす気はないけど今は無き250のマルチは日本の宝だ！
スイス時計同様に排気量小さいのに良い音奏でやがるｗ
交差点でﾊﾞｶｽｸの社外ﾏﾌﾗｰの下品なババーンって単気筒サウンドに打ち消されるのはマジムカつくｗ
小さいくせにマルチ♪
回さなくてもソコソコ動くトルクがある4st女バイク！
ところがｷﾞｯﾁｮﾝ高回転キープすればローレライのように切ない曲を奏でつつ（下道では）追従不可な高機動
乗り手を選ぶがやっぱ250の真骨頂だと思うよ＞＜
所詮大型じゃ度胸なきゃ下道じゃ回せんし止れんだろ？
こっちは止らんでも隙間に捻じ込んでいけるからさっｗ
ああん？高速？
車でいいじゃんｗターボの真骨頂の領域だし
ああん？燃費？
MM見ろよｗカブじゃあるまいし10km/Lも走れば充分過ぎるじゃんか？
音はいいけど250マルチとか乗りにくそう
趣味性の強い乗り物とはいっても乗りやすさって大事だと思う
趣味性の強い乗り物とはいっても乗りやすさって大事だと思う
>>250
ウンコ触るな
ウンコ触るな
254 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 21:39:16.99 ID:a0lr9Suz
そう・・・（無関心）
255 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 21:54:57.61 ID:FoKWkF7I
>>255
グロ
グロ
みんなで2st250レプリカ乗ろうぜ
楽しいぞ
楽しいぞ
リッターバイクのパワーも良いけど２５０の軽さも捨てがたい、
両方もてば乗り換えるたびそれぞれの長所がより一層ひきたって
ベストだと思う。
腕さえあれば峠レベルなら２５０マルチで十分楽しめます。
両方もてば乗り換えるたびそれぞれの長所がより一層ひきたって
ベストだと思う。
腕さえあれば峠レベルなら２５０マルチで十分楽しめます。
>>257
排気ガスくせーし汚れるから俺の前にくんな！
排気ガスくせーし汚れるから俺の前にくんな！
250に限らずバイクなんてのはカローラじゃあるまいし
ほとんど趣味の乗り物なんだから自分の好きなのに乗りゃあいいのよ
手軽に乗りたいならビッグスクーターでも全然構わんし
パワーが欲しいならリッターマシンを選んでもいい（このスレで言うのはナンだけど）
経済性を優先して単気筒CBRを選択するもよし
職人気質なマルチに惚れたならそれを愛でればいい
たとえトルクは細くても滑らかな吹け上がりが心地いいから
俺は規制前マルチを選ぶ、それだけさ
ほとんど趣味の乗り物なんだから自分の好きなのに乗りゃあいいのよ
手軽に乗りたいならビッグスクーターでも全然構わんし
パワーが欲しいならリッターマシンを選んでもいい（このスレで言うのはナンだけど）
経済性を優先して単気筒CBRを選択するもよし
職人気質なマルチに惚れたならそれを愛でればいい
たとえトルクは細くても滑らかな吹け上がりが心地いいから
俺は規制前マルチを選ぶ、それだけさ
262 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 04:43:29.59 ID:qOr9jAl4
近所のnsrに雪が積もってる。あれだめだな。
近所のアメリカンにも積もってるだろうな。
車に愛情注いで相手にされていないのだろう
近所のアメリカンにも積もってるだろうな。
車に愛情注いで相手にされていないのだろう
パワーバンドをキープしつつコーナリングスピードを高く
保つ腕があれば２５０マルチは多くの人が思っているより
ずっと速く走れます。
自分の通う中高速コーナーの多い峠でも、２５０で他のバイクに追いつく
ことはよくあるけど追いつかれることはほとんど無いから。
ただリッターバイク乗った方が楽に速く走れますが。
（速く走れ過ぎて恐ろしい）
保つ腕があれば２５０マルチは多くの人が思っているより
ずっと速く走れます。
自分の通う中高速コーナーの多い峠でも、２５０で他のバイクに追いつく
ことはよくあるけど追いつかれることはほとんど無いから。
ただリッターバイク乗った方が楽に速く走れますが。
（速く走れ過ぎて恐ろしい）
>>263
パワーバンドなんてマルチCBRの場合、
1,900回転からMAXトルクの80%出てるから、ただアイドリングから軽くスロットル開けるだけ。
下手すりゃその回転域のトルク、単気筒の方が小さい可能性もある。
まあ旧型は新型にはある保証がないからな。
パワーバンドなんてマルチCBRの場合、
1,900回転からMAXトルクの80%出てるから、ただアイドリングから軽くスロットル開けるだけ。
下手すりゃその回転域のトルク、単気筒の方が小さい可能性もある。
まあ旧型は新型にはある保証がないからな。
コーナリングスピードはタイヤのグリップとバンク角で決まるから
266 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 10:23:13.50 ID:5WgJZ27a
入り方と立ち上がり方だろw
バンク深いだけじゃ速くは走れん
バンク深いだけじゃ速くは走れん
>>262
まさしく車の免許とった時の俺ｗ
まさしく車の免許とった時の俺ｗ
269 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 14:15:35.29 ID:iahUD93V
同じ速度ならバンク角浅いほうが偉いよ
まぁ同じ速度ならセルフステアをうまく使えてるからそうなるよね。
271 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 15:45:16.14 ID:tMWfupaK
YBR250のスレ落ちちゃたのか……。
ライテク講座はあと何レスくらい続くのですか？
理屈こねるヤツに限って実際はスゴく遅いんだよな
275 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 16:26:10.76 ID:qOr9jAl4
タイヤの細いバイクはウンコだよな。
人間の命を軽く見てるよな。
車よりタイヤに重点おかなきゃいけないんだよ
衝突安全性ゼロなんだからー
人間の命を軽く見てるよな。
車よりタイヤに重点おかなきゃいけないんだよ
衝突安全性ゼロなんだからー
マジかじゃあMoto3に抗議しなきゃ！
NSFってリア120なのか。
それでも旋回速度はあらゆる市販SSより速いんだからすげえな。
それでも旋回速度はあらゆる市販SSより速いんだからすげえな。
ＮＳＦのそれは早すぎて早く見えないぐらい早い
20年ぶりにレース見て寝かせなくても曲がるから驚いた
20年ぶりにレース見て寝かせなくても曲がるから驚いた
最近のバイクって基本的にバンク角浅くても強烈にセルフステアがかかって曲がるようになってるよね
KTMの250GPRはフロント95リア115だな
NSFに乗ってるプロのレーサーがNSFを蹴り飛ばすくらい性能差がある
KTMの250GPRはフロント95リア115だな
NSFに乗ってるプロのレーサーがNSFを蹴り飛ばすくらい性能差がある
タイヤが太いとシャープな感覚が消えるよねモノにもよるけど
90馬力のＲＳなんか割と細かった。
ＮＳＦ乗ったこと無いけど面白そうFitハイブリッドシャトルのお値段だけど
90馬力のＲＳなんか割と細かった。
ＮＳＦ乗ったこと無いけど面白そうFitハイブリッドシャトルのお値段だけど
タイヤ細いほどシビアで面白そう
282 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 19:38:29.79 ID:qOr9jAl4
レースではタイヤが太いとコーナーリングスピードが
速くて危険なんじゃないの？
タイヤが細いほうが速いとか頭おかしいと思うよ。
f1 とか見たことない人だよね
速くて危険なんじゃないの？
タイヤが細いほうが速いとか頭おかしいと思うよ。
f1 とか見たことない人だよね
283 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 19:44:25.85 ID:xCzshpl9
レギュレーションでタイヤの太さが決まっているのならそうかもな
284 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 19:57:06.21 ID:iahUD93V
あの細い車体に160とか170のタイヤ履いテたら
なんかダサイ
なんかダサイ
>>282
とりあえずクルマを引き合いに出してるところはおかしいな
とりあえずクルマを引き合いに出してるところはおかしいな
287 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 22:14:38.73 ID:CJ8Jt9Fd
実際に身長低い人には２５０もキツイＷ
>>287
羨ましい
180の俺が旧車ﾏﾙﾁ乗ってるとYSRとかGAG乗ってるみたいだぞ
前後16ｲﾝﾁは伊達じゃないｗ
２ケツも頻繁にするからアジアンな雰囲気に見られていると思う
降りると流線型でかっこいいんだが・・・
羨ましい
180の俺が旧車ﾏﾙﾁ乗ってるとYSRとかGAG乗ってるみたいだぞ
前後16ｲﾝﾁは伊達じゃないｗ
２ケツも頻繁にするからアジアンな雰囲気に見られていると思う
降りると流線型でかっこいいんだが・・・
音にしろ走りにしろF1と比べてーとか言うのやめろよ。音に関して言えばどうせテレビからしか聞いたことないんだろうし。実際見に行ってからそういうこと言えな。
グリップ力云々とかももちろんそうだ、実際見ないとあの張り付きのやばさはわからんだろうしな
そもそもタイヤの数違うんだから比べんなっつー話しもあるが
グリップ力云々とかももちろんそうだ、実際見ないとあの張り付きのやばさはわからんだろうしな
そもそもタイヤの数違うんだから比べんなっつー話しもあるが
CBRってほんと安いね
黒か赤欲しいと思ったなぁ
単気筒か・・・VTRみたいなパラレルツインならよかったのに・・・はぁ忍者の実写町かね
黒か赤欲しいと思ったなぁ
単気筒か・・・VTRみたいなパラレルツインならよかったのに・・・はぁ忍者の実写町かね
>>290
これとかは？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n108598759
俺が欲しいんだが中身同じの初代乗ってるし増車は無理なんで・・・
排気デバイス付いてるから中低速も期待出来そうで走行距離少ないぞ
これとかは？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n108598759
俺が欲しいんだが中身同じの初代乗ってるし増車は無理なんで・・・
排気デバイス付いてるから中低速も期待出来そうで走行距離少ないぞ
それ買うなら店でZeal買えばよくね？
いくらなんでも状態説明する気無さすぎ
198k出して賭けする必要も無いやろ
いくらなんでも状態説明する気無さすぎ
198k出して賭けする必要も無いやろ
Zealか、懐かしい、今の目で見るとゼルビス共々もっと売れていいバイクだった
>>293
おまけに関東から取りに行くの大変だしねｗ
でもさTECH21だぜ？こんなの街中で見たこと無いよ
当時平やｷﾝｸﾞに憧れてた人としては紫の資生堂は198K捨てても欲しい
が・・・置く場所無いから晒して邪魔してますｗ
おまけに関東から取りに行くの大変だしねｗ
でもさTECH21だぜ？こんなの街中で見たこと無いよ
当時平やｷﾝｸﾞに憧れてた人としては紫の資生堂は198K捨てても欲しい
が・・・置く場所無いから晒して邪魔してますｗ
忍者とまちがえたんじゃないの
298 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 04:23:03.33 ID:Lb83MUUS
なんで250のマルチ買いたがるのかね？
言われるほど速くないし、古いから程度も悪いし、大型、単騎、ツインに比べたらエンジン寿命短いし
剛性も設計ふるいからたいしたことないし、600SS中古位を買ったほうがいいと思うんだが。
断然速いし、丈夫だし、扱いやすいから限界まで回せるし、エンジン音も断然こっちの方がかっこいいし
やっぱ250マルチ買う奴は貧乏だからなのか？
言われるほど速くないし、古いから程度も悪いし、大型、単騎、ツインに比べたらエンジン寿命短いし
剛性も設計ふるいからたいしたことないし、600SS中古位を買ったほうがいいと思うんだが。
断然速いし、丈夫だし、扱いやすいから限界まで回せるし、エンジン音も断然こっちの方がかっこいいし
やっぱ250マルチ買う奴は貧乏だからなのか？
使える人が峠で600SSを本気で走らせたら速すぎてとんでもない
ことになるよ（サーキットなら良いけど）峠レベルなら腕しだいで
２５０マルチは十分速いよ。
自分が一周600mくらいのミニサーキットを走らせた場合リッターネイキッド
より２５０マルチの方が１秒ほどラップタイムが速いよ。（６５０Vツインは
それより２秒近く速いけど）
それに自分が走っていて楽しいのは断然２５０マルチですね、気軽だしなにより
膝を擦ってる時間がすごく長くてレーサー気分になれるから。
ことになるよ（サーキットなら良いけど）峠レベルなら腕しだいで
２５０マルチは十分速いよ。
自分が一周600mくらいのミニサーキットを走らせた場合リッターネイキッド
より２５０マルチの方が１秒ほどラップタイムが速いよ。（６５０Vツインは
それより２秒近く速いけど）
それに自分が走っていて楽しいのは断然２５０マルチですね、気軽だしなにより
膝を擦ってる時間がすごく長くてレーサー気分になれるから。
峠なら１２５～２００だときついが２５０だと安心
高速走るとパワー不足は否めない
JADEはRRの改良なので5速6000rmで走れるがいっぱいいっぱい感
４００ならもっと楽だろうとおもうが重いし街乗りでは持て余す
高速走るとパワー不足は否めない
JADEはRRの改良なので5速6000rmで走れるがいっぱいいっぱい感
４００ならもっと楽だろうとおもうが重いし街乗りでは持て余す
バイクを複数台所有するとよくわかると思うんだけど、速さと楽しさは
イコールでは無いです、ブラインドコーナーの有る峠ではサーキット
ほどコナーリングスピードを高く保てないから２５０マルチより加速力の勝る
リッターネイキッドの方が楽に速く走れますが楽しいのはやっぱり２５０です。
イコールでは無いです、ブラインドコーナーの有る峠ではサーキット
ほどコナーリングスピードを高く保てないから２５０マルチより加速力の勝る
リッターネイキッドの方が楽に速く走れますが楽しいのはやっぱり２５０です。
302 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 07:52:47.49 ID:HA7K1I95
ガソリンまたすこし値上がりしてるし
そして結局のところ楽しさっていうのは好き嫌いの問題
そして人それぞれ楽しみは千差万別
>>290
GSRがあるよ
GSRがあるよ
>>299
もうSV650Sでトミン走ったって言えよｗｗｗｗｗ
もうSV650Sでトミン走ったって言えよｗｗｗｗｗ
308 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 13:02:57.04 ID:HA7K1I95
家族や子供に190kだしたぜって自慢げに話ても
馬鹿と言われると思う。
馬鹿と言われると思う。
寝せなくても曲がるとはキャスター立ってて曲げてるのか？
寝せないとは言ってるが倒してないとは言ってない
自称雑技団なのでここはハングアウト
>>309
キャスター角はCBR２５０RRの時の方が立ってる
キャスター角はCBR２５０RRの時の方が立ってる
314 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 20:44:02.29 ID:Lb83MUUS
峠なら安全面で見ても250マルチより俺は600SSを推すがなあ。
出るから危ないとか言うが、確かに最初は立ち上がりトルクが怖いかもしれないが車体の限界が圧倒的に上だから
よほどアホな操作をしない限り、本気で走っても600SSの方が安全だよ
出るから危ないとか言うが、確かに最初は立ち上がりトルクが怖いかもしれないが車体の限界が圧倒的に上だから
よほどアホな操作をしない限り、本気で走っても600SSの方が安全だよ
315 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 20:55:38.18 ID:Bm4YRgxU
調子に乗って飛ばしてアッと思ったら突っ込んで死んでるから
1000SSでいいんじゃない（適当）
1000SSでいいんじゃない（適当）
250の方がスポーツモデルなら最低でも20kgくらいは軽いから場所によっては意外とSSと並べるくらいはやかったりすることもある
まあでもSSのほうがやっぱり楽に速いけど
まあでもSSのほうがやっぱり楽に速いけど
317 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 00:03:17.12 ID:/6mCgFVI
コーナリング速度だけなら
だいたい１２０キロまでなら２５０の方がSSより早いよ
だいたい１２０キロまでなら２５０の方がSSより早いよ
318 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 00:09:28.11 ID:rBBvFVRT
比べる意味がないと思うぞ
進入と脱出が圧倒的に違うからな
進入と脱出が圧倒的に違うからな
クリッピングポイントの車速はどうだろ
一度スピードガンで測ってみたい
一度スピードガンで測ってみたい
そもそも峠だと次のコーナーまでに加速するほどの距離がないとかザラだしなぁ
そういう所なら250の方が速くてもおかしくないね
そういう所なら250の方が速くてもおかしくないね
コーナリング速度最速は125らしいね
125に最速の車種があるってのならともかく125が最速ってのは語弊があるんじゃないかなー
125でコーナリング最速ってMITO125なのかな
RS125程度でもコーナリング超速いけど
125でコーナリング最速ってMITO125なのかな
RS125程度でもコーナリング超速いけど
というか理想論語っても最大の問題点は俺たちライダーにそのスキルが無いことなんだよな
324 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 00:40:17.78 ID:rBBvFVRT
>>320
そういうシチュでもSSに相当分があると思うがな。
パワーに対して車体が異常に軽いから、小排気量の切り返しの速さの差を殆ど感じない
250でも100kgきれば話は別だろうがね。
タイトコーナーで定常で見晴らしが利くとか、通常の峠ではありえないシチュなら250の方が速いかもしれない
そういうシチュでもSSに相当分があると思うがな。
パワーに対して車体が異常に軽いから、小排気量の切り返しの速さの差を殆ど感じない
250でも100kgきれば話は別だろうがね。
タイトコーナーで定常で見晴らしが利くとか、通常の峠ではありえないシチュなら250の方が速いかもしれない
>>324
いや、実際に速い人が250とSS乗って狭いところではタイムほぼ同じでしたーなんて良くあるしなあ
特に2stだと250の方が速いとかザラ
だから今でも峠爆走してる連中で速さ重視で実際に速い人ですらNSRとか乗ってたりするし
もちろんSSの方が限界高いしどんな所でもオールマイティに速いのは間違いない
俺は2st250じゃなく4st600選んだし俺以外でもそういう選択する人の方が多いしね
いや、実際に速い人が250とSS乗って狭いところではタイムほぼ同じでしたーなんて良くあるしなあ
特に2stだと250の方が速いとかザラ
だから今でも峠爆走してる連中で速さ重視で実際に速い人ですらNSRとか乗ってたりするし
もちろんSSの方が限界高いしどんな所でもオールマイティに速いのは間違いない
俺は2st250じゃなく4st600選んだし俺以外でもそういう選択する人の方が多いしね
326 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 01:02:49.31 ID:+17xae9a
狭い峠ならNSR５０でSSかもれる
ヤビツ峠なら125辺りが最速か
328 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 01:17:25.61 ID:+17xae9a
２st２５０よりSSの方が早い峠なんて奥多摩とか箱根クラスの
道幅広くて整備がいいとこだけじゃねえ？
道幅広くて整備がいいとこだけじゃねえ？
自分の行く峠にはリッターバイクで本気で開けると１７０近く出る
所が２か所ある、２５０マルチなら１４０弱です。
重いリッターバイクの１７０と軽い２５０の１４０では緊張感（恐怖感）
がまるで違います。（６００SSなら更にスピードが上がる）
そのスピードでや野生動物とかに飛び出されたらと思うと（轢かれた鹿を
見たことがある）リッターバイクではそうそうは全開にできません。
自分としては開けられる２５０のが楽しいかなと。
所が２か所ある、２５０マルチなら１４０弱です。
重いリッターバイクの１７０と軽い２５０の１４０では緊張感（恐怖感）
がまるで違います。（６００SSなら更にスピードが上がる）
そのスピードでや野生動物とかに飛び出されたらと思うと（轢かれた鹿を
見たことがある）リッターバイクではそうそうは全開にできません。
自分としては開けられる２５０のが楽しいかなと。
パチンカスと同じで、9割の負けはすっかり忘れて1割の勝ちを殊更大袈裟に言うからな
ほっとくしかない
その勝ちさえ、手加減されて勝たされただけと気付かないからな
つか、250が人気なのは、老害2st乗りが喚いてるのからじゃなくて、街乗り普段使いで調度良いと思う人が多いからだし
そもそもスレ違い
ほっとくしかない
その勝ちさえ、手加減されて勝たされただけと気付かないからな
つか、250が人気なのは、老害2st乗りが喚いてるのからじゃなくて、街乗り普段使いで調度良いと思う人が多いからだし
そもそもスレ違い
331 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 09:19:06.50 ID:+17xae9a
mc41でも筑波で8秒出るんだぜ
しかもst仕様でな
こんなんフルチューンしたらめちゃ速いぜ
しかもst仕様でな
こんなんフルチューンしたらめちゃ速いぜ
332 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 09:42:35.86 ID:+17xae9a
でも忍者から見たらcbrなんてザコだからな
ニンジャの峠仕様を本気で作ったらとんでもないことになる
ニンジャの峠仕様を本気で作ったらとんでもないことになる
333 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 10:21:27.32 ID:M4JDcR5n
NINJAもcbrも目糞鼻糞(笑)
335 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 11:33:36.07 ID:+17xae9a
まあ足回りに関してはノーマルの時点でもCBR＞＞ニンジャだろ
出力では４PSも劣ってるCBRがサーキットによってはニンジャよか速いのは
色々もうデータ出てわかってるんだから
出力では４PSも劣ってるCBRがサーキットによってはニンジャよか速いのは
色々もうデータ出てわかってるんだから
新型ニンジャも
更に重くなって足も街乗り重視なセッティングらしいし
ノーマルなら旧型よりタイム出無いかもな
更に重くなって足も街乗り重視なセッティングらしいし
ノーマルなら旧型よりタイム出無いかもな
の割りに、コンペティションのリザルトでは、ninjaが上位独占だな
雑誌の提灯記事とか、本気にするタイプ？
雑誌の提灯記事とか、本気にするタイプ？
339 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 12:42:05.03 ID:+17xae9a
んなもん単気筒が２亀頭に
勝てるわけがない
そもそも
同じステージで戦うのがおかしい
勝てるわけがない
そもそも
同じステージで戦うのがおかしい
で、ニンジャは足とタイヤかえ状態で
筑波1分何秒で走れるん？
筑波1分何秒で走れるん？
このスレは相変わらず恥ずかしい話してるのな
125ccがコーナリング最速なのはいいとして、そこで出てくるのが市販車だもんなあ…
125ccがコーナリング最速なのはいいとして、そこで出てくるのが市販車だもんなあ…
市販車じゃない125ってなあに？
DIYだろ
旧型忍者中古で買おうかな
青が結構好きだったんだよなぁ
新モデルはカッコイイけどブルー一色が好きなんだ・・
青が結構好きだったんだよなぁ
新モデルはカッコイイけどブルー一色が好きなんだ・・
通勤を考えれば
燃費のよいcbrだな
サーキットなら…
燃費のよいcbrだな
サーキットなら…
あまりバイクにのめり込まないで他に趣味持てよ。みんな。
俺は仕事納めの後のクリーニングに
家の近所の激安クリーニングまでスーツ４着とコート２着をどうやって歩いて持っていくかを今悩んでいるところだ。
俺は仕事納めの後のクリーニングに
家の近所の激安クリーニングまでスーツ４着とコート２着をどうやって歩いて持っていくかを今悩んでいるところだ。
>>347
小さな親切大きなお世話
小さな親切大きなお世話
燃費いいのはいいよな。朝から夜まで走って給油一回で済むし
燃費×タンク容量ならYBR最強だな
ニンジャは満タンで400走るの？
リッター25だとしてもタンクが17あるんだから425kmは走るよ
YBRもうちょっと売れてもいいと思うんだがなあ
あれぞ実用250ccだろう
あれぞ実用250ccだろう
まだＣＢ２２３Ｓの方が売れてるという
腐っても国産ホンダ製だからな～
腐っても国産ホンダ製だからな～
このスレは年末も平常運転だなぁ
儲＜CBR速いよ！
↓
ウソ付くなよ
VTR、ninjaの方が速いじゃん
↓
儲＜単気筒なのに比べないで！(>_<)
↓
(WR…)
↓
儲＜だ、だけど燃費良いから、航続距離長いよ！
↓
YBRの方が長いし、ninjaだってタンク容量多いから変わらんよ
↓
儲＜中華ﾌﾟｹﾞﾗ!!!kwskﾌﾟｹﾞﾗ!!!品質考えろ!!!
↓
いや、お前、自分の出自解ってる？
お前、ホンダ製じゃ無くて、タイホンダマニファクチャリングの東南アジア向けCBR125Rの上位モデルだぞ…？
↓
(儲)＜速いのが良ければ、600SS乗れよ…
儲＜CBR速いよ！
↓
ウソ付くなよ
VTR、ninjaの方が速いじゃん
↓
儲＜単気筒なのに比べないで！(>_<)
↓
(WR…)
↓
儲＜だ、だけど燃費良いから、航続距離長いよ！
↓
YBRの方が長いし、ninjaだってタンク容量多いから変わらんよ
↓
儲＜中華ﾌﾟｹﾞﾗ!!!kwskﾌﾟｹﾞﾗ!!!品質考えろ!!!
↓
いや、お前、自分の出自解ってる？
お前、ホンダ製じゃ無くて、タイホンダマニファクチャリングの東南アジア向けCBR125Rの上位モデルだぞ…？
↓
(儲)＜速いのが良ければ、600SS乗れよ…
実際旧型ＣＢＲ125ＲとＣＢＲ２５０Ｒの共通点なんてほぼ皆無なんだけどね
逆に２０１１年式１２５＆１５０が
２５０の誕生ついでにＭＣしたって事知らない人達には言ってもわかんないかもしれないけど
逆に２０１１年式１２５＆１５０が
２５０の誕生ついでにＭＣしたって事知らない人達には言ってもわかんないかもしれないけど
>>357
自分で言ってる意味解ってるか？
「ついでにMCした」のは何故だか解る？
それは、関連が有るからでしょうか？
関連が無いからでしょうか？
もうさ、
CBR自体は悪くもないし、
遅くもないし、
売れてるし、
レプソルカッコいいし、
ここまで笑われる車種じゃないのに
信者って言うか、ステマって言うか、無理推ししてる奴のレベルが低すぎて、かなり損してる
決して、CBR自体は残念な車種じゃ無いからな！
最高だ！って褒め殺し(になってる)してるバカが若干1名いるだけだからな！
自分で言ってる意味解ってるか？
「ついでにMCした」のは何故だか解る？
それは、関連が有るからでしょうか？
関連が無いからでしょうか？
もうさ、
CBR自体は悪くもないし、
遅くもないし、
売れてるし、
レプソルカッコいいし、
ここまで笑われる車種じゃないのに
信者って言うか、ステマって言うか、無理推ししてる奴のレベルが低すぎて、かなり損してる
決して、CBR自体は残念な車種じゃ無いからな！
最高だ！って褒め殺し(になってる)してるバカが若干1名いるだけだからな！
というか、このスレ自体が250ccに変なこだわり無い奴からすると、すげー異次元の話しかしてないというかw
360 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 16:57:13.71 ID:M4JDcR5n
いや、いいよお前ら。
見事な中二病
見事な中二病
このスクリーンはナシだろ
T2 250は？
>>359
だよねｗ
250縛りのスレ？で600が良いとかレスされても困るよ
軽くて・四発で・原チャリ感覚で楽しめるのいいって事なのにさっ
あ！山は近寄っちゃいけねえよｗ
無理させて壊したら部品無いから不動に直結しちまう
だよねｗ
250縛りのスレ？で600が良いとかレスされても困るよ
軽くて・四発で・原チャリ感覚で楽しめるのいいって事なのにさっ
あ！山は近寄っちゃいけねえよｗ
無理させて壊したら部品無いから不動に直結しちまう
CBRに関しては、ちょっとでも良い様に書くとアンチが骨髄反射で反応するんだな
気に入らなけりゃスルーすりゃいいのに
朝鮮人かお前らは
気に入らなけりゃスルーすりゃいいのに
朝鮮人かお前らは
>>365
お…おう
お…おう
367 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 22:24:10.00 ID:rBBvFVRT
俺から言わせれば、ぶっちゃけCBR推してる奴より叩いてる奴の方がきもいんだが
ついでに言わせてもらえば、大型乗りこなせないマルチ最強厨もうざいし新Ninja厨もうざいし無論大型ごり押しもうざい。
推すのはかまわんが、とにかく叩いてる奴は全部うざいから市ねよ
ついでに言わせてもらえば、大型乗りこなせないマルチ最強厨もうざいし新Ninja厨もうざいし無論大型ごり押しもうざい。
推すのはかまわんが、とにかく叩いてる奴は全部うざいから市ねよ
368 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 22:29:15.49 ID:rBBvFVRT
無理させて壊したら部品無いから不動に直結しちまう
部品ないとか書いてる件でどうせ旧車厨だろ？
器小さいんだよお前。
バイクがどうとか言う前にこんなとこでくだらない書き込みしてるお前がどうしようもない雑魚なんだからいいから巣に帰れよ
部品ないとか書いてる件でどうせ旧車厨だろ？
器小さいんだよお前。
バイクがどうとか言う前にこんなとこでくだらない書き込みしてるお前がどうしようもない雑魚なんだからいいから巣に帰れよ
369 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 22:37:41.47 ID:U/PsVwx0
NSRが最強だろ
370 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 22:46:33.21 ID:M4JDcR5n
好きなバイク乗ればいいと思うよ
自分の選んだバイクが自分にとっての最強バイクなんだから
まあスクーターとかアメリカンとかトラッカーのスカチューンとかそういうミーハーなバイクは最強とは程遠いと思うがな
自分の選んだバイクが自分にとっての最強バイクなんだから
まあスクーターとかアメリカンとかトラッカーのスカチューンとかそういうミーハーなバイクは最強とは程遠いと思うがな
2ちゃんでの基地害の見分け方
○連レスする
○連レスする
別にレースとか最高XXキロ出せるとかどうでもいい
普段街中を走れれば良い人達が多いから人気なんだろう俺もその一人だけど
普段街中を走れれば良い人達が多いから人気なんだろう俺もその一人だけど
俺はID:rBBvFVRTが一番キモいしウザい
375 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 00:13:44.86 ID:aRgVMJzZ
バーゲン品や特売品に貧乏人が群がるのは人気があるとは言わないから
376 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 00:14:36.72 ID:5CEBRPto
ま、あと一月とちょっと♪
はやく公道で新型忍者拝ませてもらいたいなｗ
画像かっこいいもんな～
駐車中の見つけたら横に並べて勝手に記念撮影しちゃおうっとｗ
はやく公道で新型忍者拝ませてもらいたいなｗ
画像かっこいいもんな～
駐車中の見つけたら横に並べて勝手に記念撮影しちゃおうっとｗ
378 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 00:45:54.10 ID:uUyhPBv7
>>367-368
許してやれよｗｗここしか居場所がないんだろ
しかし言われてみれば250スレって人間小さい奴ばっかりだよなｗ俺褒め他ダメみたいなコンプレックスの塊というか
同じ奴が連投してるだけなのかもしれないが・・125MTスレとか和気藹々なのにな
許してやれよｗｗここしか居場所がないんだろ
しかし言われてみれば250スレって人間小さい奴ばっかりだよなｗ俺褒め他ダメみたいなコンプレックスの塊というか
同じ奴が連投してるだけなのかもしれないが・・125MTスレとか和気藹々なのにな
CBR無理推し意外は結構和気藹々だと思うんだけど…
だよねー
たまに大型厨がウザいかなー
たまに大型厨がウザいかなー
かっこわるいぜ貶すのはやめようぜ
俺の忍者が一番かっこいいってことでいいだろ、な？
383 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 08:17:45.66 ID:iCZZEZOY
ださいだろ
ライダーも
ライダーも
ざっと読み直して、CBR推しっていうと
「CBRはサーキットで結構速い」「コースによってはCBR＞Ninja」
くらいなんだけど、これが無理押しってことは
「どんなコースでもNinja＞CBR」
ってことになるわけで
とか考えて気付いたが公道オンリーの俺には本当もうどうでもいい話ｗ
「CBRはサーキットで結構速い」「コースによってはCBR＞Ninja」
くらいなんだけど、これが無理押しってことは
「どんなコースでもNinja＞CBR」
ってことになるわけで
とか考えて気付いたが公道オンリーの俺には本当もうどうでもいい話ｗ
385 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 11:05:35.28 ID:5CEBRPto
実際ニンジャとCBRってそんなに違うもんかいな？
サーキットよく行くけどニンジャなんてほとんど見ないからなあ
サーキットよく行くけどニンジャなんてほとんど見ないからなあ
>>385
俺はサーキットすら行かないからそんな事どうでも良いわ。
俺はサーキットすら行かないからそんな事どうでも良いわ。
>>387
2年前はカッコイイわ！と思ったCBRのデザインが今はキモイw
奇をてらっただけの物って飽きは早いんだなと実感したわ。
Ninjaはスマートだな。
これでカワサキ製品じゃなきゃ良かったんだが。
2年前はカッコイイわ！と思ったCBRのデザインが今はキモイw
奇をてらっただけの物って飽きは早いんだなと実感したわ。
Ninjaはスマートだな。
これでカワサキ製品じゃなきゃ良かったんだが。
390 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 12:35:04.44 ID:9lkpolbU
安倍の円安政策でガソリンが高くなるらしいね。
cbr有利だね。
cbr有利だね。
ヤマハが250カウル車出せば終戦するのに2本柱だから泥沼になる
392 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 13:07:24.78 ID:5CEBRPto
やまは発表あったじゃん
インドで作るんだっけか？
インドで作るんだっけか？
393 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 13:08:55.88 ID:4urYpoNE
初心者がいきなり大型取ってハーレーにボッタされまくって泣きを見るという話はよく聞くが、とりあえず250あたりに乗っておけばハーレーみたいなゴミにはひっかかり難くなる、まあハーレーとしてはそれじゃあ困るんだろうけど、
394 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 13:29:50.82 ID:HHDiwWvU
Ｎinjaは斜め前からみると格好良いのだが、正面から見ると不細工だと思うのは
俺だけ？YZRとかSV1000に似ているようにも見える。
俺だけ？YZRとかSV1000に似ているようにも見える。
キュベレー顔って事に気が付いた瞬間から大好きになったな
>>390
そうだね
250の燃費に一喜一憂する類の人なら、CBR一押しだね
本体価格も安いしね
経済的な理由で仕方無く250に乗る人なら、CBRしかない！
軽量級でパワーも気にする人は、VTRでもWRでもninjaでも買ってりゃ良いよ
そうだね
250の燃費に一喜一憂する類の人なら、CBR一押しだね
本体価格も安いしね
経済的な理由で仕方無く250に乗る人なら、CBRしかない！
軽量級でパワーも気にする人は、VTRでもWRでもninjaでも買ってりゃ良いよ
燃費の差もいう程そんな負担にならんよ
バイク便やってんならともかく
趣味で乗るならデザインやエンジンなど主観的な好みで選ぶべきかと
バイク便やってんならともかく
趣味で乗るならデザインやエンジンなど主観的な好みで選ぶべきかと
250の利点って経済性が大だろ
他に何か取り柄あったっけ
他に何か取り柄あったっけ
パワー使い切ってる感が味わえて一般公道で不足に感じない事
街乗りが多いんだし何よりも重量じゃね
装備で153でアホみたいに高くない今のバイクで十分です。
装備で153でアホみたいに高くない今のバイクで十分です。
経済性を求めるならバイク止めて自転車か公共機関の交通使えばいい
日本は四輪でも二輪でもガソリンなど直接税だけでなくその他付帯税が世界一なんだよな
だから車検の無い二輪の250など得をしてるのは自動車税をもっと大幅に上げるべきだろな
日本は四輪でも二輪でもガソリンなど直接税だけでなくその他付帯税が世界一なんだよな
だから車検の無い二輪の250など得をしてるのは自動車税をもっと大幅に上げるべきだろな
402 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 15:48:40.03 ID:4urYpoNE
>>398=397=396
ステマ請負会社の時給1000円君が必死になってるのは、このコピペが原因か？？？
↓
いまどき原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、ハーレーなんて所詮ゴミなんだよ、
ステマ請負会社の時給1000円君が必死になってるのは、このコピペが原因か？？？
↓
いまどき原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、ハーレーなんて所詮ゴミなんだよ、
皮肉も通じないバカは、2ちゃんなんかやってないで、もっと本を読んだ方が良いと思うの
404 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 18:02:49.37 ID:9lkpolbU
カワサキは125のオフ車作るより 125レーサー作ればいいと思う。
スクーターがないぶん
スクーターがないぶん
そんなことよりカワサキは時期戦略ヘリにやる気満々ですから
いまは国産超高性能ヘリに期待したい
いまは国産超高性能ヘリに期待したい
KLX125のエンジンで見た目エストレアみたいな感じ？
確かに原2クラスのマニュアル車はもうちょい種類欲しいな。
車両価格30万くらいで出来ないかね？
確かに原2クラスのマニュアル車はもうちょい種類欲しいな。
車両価格30万くらいで出来ないかね？
このスレ
「CBRなんて情弱バイク買うやつはけしからん」にタイトル変えたほうが
いいんじゃね
お前らの本人って所詮↑なんだろ
「CBRなんて情弱バイク買うやつはけしからん」にタイトル変えたほうが
いいんじゃね
お前らの本人って所詮↑なんだろ
本音なんだろうな
409 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 20:03:42.31 ID:4urYpoNE
>>407
ハーレーみたいなクソ思いだけのゴミに乗るより、250のCBRやニンジャに乗ってた方がよっぽど楽しいと思うぞ、
ハーレーみたいなクソ思いだけのゴミに乗るより、250のCBRやニンジャに乗ってた方がよっぽど楽しいと思うぞ、
CBR自体はninja400Rと同じで、まあまあ良い選択なんじゃないかと思う
○去年かなり売れた
○クラス帯で必要十分な性能、必要十分な品質
○フルカウル
○お値段抑え目
○デザイン好き嫌いあり
○ちょっと名前に負けてる
等々、共通点がある
決定的に違うのは、ステマか信者かよくわからんが、脈絡も無く、根拠も無く、言い切り型で、無理押しする奴の存在だな
車種に対する安置ってより、そいつの安置が相当数いる
○去年かなり売れた
○クラス帯で必要十分な性能、必要十分な品質
○フルカウル
○お値段抑え目
○デザイン好き嫌いあり
○ちょっと名前に負けてる
等々、共通点がある
決定的に違うのは、ステマか信者かよくわからんが、脈絡も無く、根拠も無く、言い切り型で、無理押しする奴の存在だな
車種に対する安置ってより、そいつの安置が相当数いる
411 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 20:11:29.43 ID:4urYpoNE
クランクケースにカムがあるエンジンとかいじくりたいね
413 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 20:18:01.23 ID:iCZZEZOY
>>411
大型乗ったこと無いガキは窓際行って、シコれ
大型乗ったこと無いガキは窓際行って、シコれ
414 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 20:26:34.84 ID:4urYpoNE
>>413
ステマ請負会社の時給1000円君が必死になってるのは、このコピペが原因か？？？
↓
いまどき原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、ハーレーなんて所詮ゴミなんだよ、
ステマ請負会社の時給1000円君が必死になってるのは、このコピペが原因か？？？
↓
いまどき原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、ハーレーなんて所詮ゴミなんだよ、
415 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 20:32:20.65 ID:GN48e51W
どっちも面白いだろが
そういう貶める様な事ばっか言ってんならどっちもバイク乗んなよ
そういう貶める様な事ばっか言ってんならどっちもバイク乗んなよ
仕事だと今日中に終わらせるとかになってつまんないんだな作業が
417 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 21:34:57.81 ID:GN48e51W
>>416
あー、、バイク便？
あー、、バイク便？
国内全メーカーのバイク乗ってみたかったが、なかなかカワサキ乗る機会がなかった
その機会を与えてくれたNinja250Rには感謝してる、このバイクがなかったら一生カワサキとは縁がなかったかもしれない
その機会を与えてくれたNinja250Rには感謝してる、このバイクがなかったら一生カワサキとは縁がなかったかもしれない
ハーレーは別モンやろに
他所でやれ！
他所でやれ！
>>353
YSP店専売だからねぇ
YSP店専売だからねぇ
422 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 23:05:48.98 ID:4urYpoNE
>>420
今更遅いんじゃね、250叩いてたのがハーレーのステマだって事はもうバレた、
今更遅いんじゃね、250叩いてたのがハーレーのステマだって事はもうバレた、
>>422
そりゃいくらなんでも無理が・・・
散々タミヤの1/6作ったけど所詮二気筒でマンモスみたいなハーレーは作らなかったよ
まあCX500は教習車思い出しながら作ったけどさ・・・
けどあんなベース色吹けなくて処分ｏｒｚ
そりゃいくらなんでも無理が・・・
散々タミヤの1/6作ったけど所詮二気筒でマンモスみたいなハーレーは作らなかったよ
まあCX500は教習車思い出しながら作ったけどさ・・・
けどあんなベース色吹けなくて処分ｏｒｚ
424 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 23:50:28.87 ID:2AxpIr3o
250叩いてハーレーのマーケティングになるとか新人類の思考かよ
250は車検無しって魅力なのにハーレーは関係ないな 客層が別物過ぎる
超レア車だけどハーレーも250出してるで
ﾊﾚ珍とか、心底どうでも良い
>>427
なんで？
なんで？
GSR250って結構売れてんだな
バイク板じゃボロクソに言われてたのに
バイク板じゃボロクソに言われてたのに
まだ批判合戦やってるのかよｗｗ
会話が小学生の昼休みレベルだぞ？
ってかもしかして小学生？ｗ
バイクの排気量も小さいと、人間の器も小さくなるんですか？ｗｗｗｗ
かなしいですねｗｗｗｗ
会話が小学生の昼休みレベルだぞ？
ってかもしかして小学生？ｗ
バイクの排気量も小さいと、人間の器も小さくなるんですか？ｗｗｗｗ
かなしいですねｗｗｗｗ
軽く読み返してやったが、CBR組もNinja組もどっちもどっちだと思った。とりあえず人の話を聞いて会話しろと
学校で教わらなかったかい？ｗｗ
言われるほどCBR推しじゃないし、Ninja組がCBR組叩く率が高い気がするが、まどうでもいいわｗ
とにかくあらゆる意味で小さいなｗｗもうすぐ年越しなのに大変だな
学校で教わらなかったかい？ｗｗ
言われるほどCBR推しじゃないし、Ninja組がCBR組叩く率が高い気がするが、まどうでもいいわｗ
とにかくあらゆる意味で小さいなｗｗもうすぐ年越しなのに大変だな
>>429
ボロクソに言ってる奴って、嫌中か、他社他車種全部に全部ケンカ売ってる某単気筒フルカウル乗りかしかいないだろ？
長距離巡航じゃあの重さもプラスになるし
ただ、まだ乗ったこと無いからわからんって意見の方が多かったような
ボロクソに言ってる奴って、嫌中か、他社他車種全部に全部ケンカ売ってる某単気筒フルカウル乗りかしかいないだろ？
長距離巡航じゃあの重さもプラスになるし
ただ、まだ乗ったこと無いからわからんって意見の方が多かったような
434 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 08:11:41.51 ID:Je1pigOQ
ステマ請負会社の時給1000円君が必死になってるのは、このコピペが原因か？？？
↓
初心者がいきなり大型取ってハーレーにボッタされまくって泣きを見るという話はよく聞くが、とりあえず250あたりに乗っておけばハーレーみたいなゴミにはひっかかる心配は無くなる。まあハーレーとしてはそれじゃあ困るんだろうけど、
↓
初心者がいきなり大型取ってハーレーにボッタされまくって泣きを見るという話はよく聞くが、とりあえず250あたりに乗っておけばハーレーみたいなゴミにはひっかかる心配は無くなる。まあハーレーとしてはそれじゃあ困るんだろうけど、
米国＜もっとハーレー乗れよ黄色い猿
2ちゃんでの基地害の見分け方
○連レスする
更に草が沢山生えてて、自己紹介乙なら、まず間違い無い
○連レスする
更に草が沢山生えてて、自己紹介乙なら、まず間違い無い
CBR乗りだけどアンチよりも信者のせいで肩身が狭いよ
無理推し君みたいにCBRが一番なんて言うつもりはないが本当にCBRが好きで乗ってる人がいることも忘れないでくれ
無理推し君みたいにCBRが一番なんて言うつもりはないが本当にCBRが好きで乗ってる人がいることも忘れないでくれ
439 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 09:59:15.69 ID:zCVwfDey
俺はどっちも良いと思う。
買う時にさんざん迷って結局ニンジャにしたけど、スペック似た様なモンだし、好みの問題じゃね？
CBRは細めで足付き良いし燃費が売り物だけど、俺は高速での安定感ありそうでニンジャにした。
両方とも250だから高速での安定感と言ってもたかが知れてるし、高速走ってる時の馬力の無さや
風との戦いのしんどさは同じ。そう言う意味じゃどっちみち大型に敵わないんだしさ。
買う時にさんざん迷って結局ニンジャにしたけど、スペック似た様なモンだし、好みの問題じゃね？
CBRは細めで足付き良いし燃費が売り物だけど、俺は高速での安定感ありそうでニンジャにした。
両方とも250だから高速での安定感と言ってもたかが知れてるし、高速走ってる時の馬力の無さや
風との戦いのしんどさは同じ。そう言う意味じゃどっちみち大型に敵わないんだしさ。
>>410
なんだ名前に負けてるってのはｗ
80年代後半～90年代半ばにかけてのCBRの印象って
オールマイティな万能（凡庸）フルカウルバイクか、女子供御用達のフレンドリーバイク だぞｗ
特に２５０ｃｃ版は
CBRの名前にそんな偉大な意味なんかねえよｗ
CBR=高性能スポーツってのが定着しだしたのは大型RR以降だっつうのｗ
なんだ名前に負けてるってのはｗ
80年代後半～90年代半ばにかけてのCBRの印象って
オールマイティな万能（凡庸）フルカウルバイクか、女子供御用達のフレンドリーバイク だぞｗ
特に２５０ｃｃ版は
CBRの名前にそんな偉大な意味なんかねえよｗ
CBR=高性能スポーツってのが定着しだしたのは大型RR以降だっつうのｗ
>>442
ニワカ乙
CBR900RR以前のCBR250RRだろうがCBR400RRだろうがそれぞれのクラスでの
高性能を謳ったスーパースポーツとして発売されてるっつうの。
400RRとかHRCからF3キットとか出てるじゃん。
ただ特性が初心者にも扱える懐の深さがあっただけだ。
ニワカ乙
CBR900RR以前のCBR250RRだろうがCBR400RRだろうがそれぞれのクラスでの
高性能を謳ったスーパースポーツとして発売されてるっつうの。
400RRとかHRCからF3キットとか出てるじゃん。
ただ特性が初心者にも扱える懐の深さがあっただけだ。
ニダボは19000回転だったっけ？
凄い回った思い出...
凄い回った思い出...
>>442
ＣＢＲと名が付いて、鉄の丸いパイプのフレーム使ったバイクは
売れなくなった国内市場でホンダが必死に顔色変えてタイで作ったＭＣ４１くらいだろうな。
コストカットとかリストラを繰り返し右往左往してきた闇の日本経済10年の象徴とも言える。
ＣＢＲと名が付いて、鉄の丸いパイプのフレーム使ったバイクは
売れなくなった国内市場でホンダが必死に顔色変えてタイで作ったＭＣ４１くらいだろうな。
コストカットとかリストラを繰り返し右往左往してきた闇の日本経済10年の象徴とも言える。
ジェイドで５秒以内で100km/hまで加速できたよ
やはり高回転だな
2st２５０レプリカと同等だわ
やはり高回転だな
2st２５０レプリカと同等だわ
CBR２５０RRのマイルド仕様だけど
タイCBR２５０Rよりも段違いで速いが燃費はわるい
タイCBR２５０Rよりも段違いで速いが燃費はわるい
燃費どうでもいいじゃん
なんで250乗りってそればっか気にしてんのだろ
なんで250乗りってそればっか気にしてんのだろ
分かってねーな～燃費は男の浪漫だろ
250どころかこのご時世じゃ車も燃費、燃費よ
250どころかこのご時世じゃ車も燃費、燃費よ
メーカーに踊られされてるアホ
化石燃料など遅かれ早かれいずれ尽きるのだしガンガン使えよ
化石燃料など遅かれ早かれいずれ尽きるのだしガンガン使えよ
ああ…
またいつもの流れに…
またいつもの流れに…
452 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 16:15:21.30 ID:fJA5J5J+
>>443
バカ乙
4st250なんぞ女しか乗ってないつうの
SP250に250RRで出る奴なんて居なかったつうの
TT-F3でも400RRで出る奴は少数派だったわ
俺はSP250でNSRで出てたけど
あの頃はドリームNODAとかD園さんとかが速かった
バカ乙
4st250なんぞ女しか乗ってないつうの
SP250に250RRで出る奴なんて居なかったつうの
TT-F3でも400RRで出る奴は少数派だったわ
俺はSP250でNSRで出てたけど
あの頃はドリームNODAとかD園さんとかが速かった
ここで何十年も前の話しをされても、で？って感じです
>>452
確かに。
山本陽一と三浦昇も１年でＲＣＢ400からＲＶＦに乗り換えちゃったしな。
>>450
> 化石燃料など遅かれ早かれいずれ尽きるのだしガンガン使えよ
その認識間違ってるな。
アラブ首長国連邦などは枯渇しかけているが
2000年代初頭にロシアの原油
2000年代後半にカナダのオイルサンド
2010年代はアメリカでついにシェールガスが出たから
当分の間、問題なし。
更に震災以降は欧州不安と中国不況で原油価格も安定。
確かに。
山本陽一と三浦昇も１年でＲＣＢ400からＲＶＦに乗り換えちゃったしな。
>>450
> 化石燃料など遅かれ早かれいずれ尽きるのだしガンガン使えよ
その認識間違ってるな。
アラブ首長国連邦などは枯渇しかけているが
2000年代初頭にロシアの原油
2000年代後半にカナダのオイルサンド
2010年代はアメリカでついにシェールガスが出たから
当分の間、問題なし。
更に震災以降は欧州不安と中国不況で原油価格も安定。
ある種のバクテリアが今日もせっせと炭化水素を精製してますから大丈夫
枯渇する前に海洋牧場で作れるようになるよ
つか、メタンなんとかつって沈んでるし
枯渇する前に海洋牧場で作れるようになるよ
つか、メタンなんとかつって沈んでるし
457 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 19:20:55.67 ID:n0I2IYkG
3年で500万貯めたから？
現役で２５０マルチを峠で走らせてるけど十分以上に速いよ、他のバイク
に追いつく事はよく在るけど追いつかれる事は殆ど無いよ。
バイク乗りなら赤の他人のレーサーの事より自分の腕で実際に走らせた
結果で語ろうよ。
口だけ達者で実際の走りが遅いのはかっこ悪いと思うから。
に追いつく事はよく在るけど追いつかれる事は殆ど無いよ。
バイク乗りなら赤の他人のレーサーの事より自分の腕で実際に走らせた
結果で語ろうよ。
口だけ達者で実際の走りが遅いのはかっこ悪いと思うから。
459 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 20:02:59.44 ID:fJA5J5J+
ぷっ
峠でどうのこうの言ったってなんかださいね
悪いけどこの時代に峠で遅い速いなんて時代遅れなんだよ
俺が昔走ってたSP250なんてそれはもう予選通るだけでも大変で
皆血の滲む思いをして練習して金集めて出てたよ
それでもGP250よりかは少し安上がりだったけどね
タイヤ代も厳しくなってきて
トップの奴らはまだまだ使えるタイヤをゴミ置き場に捨ててくから
俺はそれ拾って使ってたよ
峠でしか競えない身の程知らずのガキに四の五の言われたくないわ
峠でどうのこうの言ったってなんかださいね
悪いけどこの時代に峠で遅い速いなんて時代遅れなんだよ
俺が昔走ってたSP250なんてそれはもう予選通るだけでも大変で
皆血の滲む思いをして練習して金集めて出てたよ
それでもGP250よりかは少し安上がりだったけどね
タイヤ代も厳しくなってきて
トップの奴らはまだまだ使えるタイヤをゴミ置き場に捨ててくから
俺はそれ拾って使ってたよ
峠でしか競えない身の程知らずのガキに四の五の言われたくないわ
460 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 20:07:02.15 ID:Bcti9vZH
>>452
バカバカバカ乙
＞SP250に250RRで出る奴なんて居なかったつうの
お前SP２５０に出てたんだろ。
だったらレギュレーションでCBR250RRが参加出来ないの知ってるだろ。
CBR250RRはSP-Fクラス。
バカバカバカ乙
＞SP250に250RRで出る奴なんて居なかったつうの
お前SP２５０に出てたんだろ。
だったらレギュレーションでCBR250RRが参加出来ないの知ってるだろ。
CBR250RRはSP-Fクラス。
実際に走って結果を出せる人は素直に尊敬しますよ、自分はミニサーキット
もよく走るけどやっぱり今時のの高性能ssでうまい人にはかなわないから。
でも峠に行くと直線だけ速くてコーナーはすごく遅いssが多いからなんだかなー
って思うことが多いから。
もよく走るけどやっぱり今時のの高性能ssでうまい人にはかなわないから。
でも峠に行くと直線だけ速くてコーナーはすごく遅いssが多いからなんだかなー
って思うことが多いから。
463 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 20:20:48.39 ID:ME6KMsu2
そもそも石油は化石燃料じゃないんだが？
大昔の仮説を未だに信じてる奴がいるとはね
大昔の仮説を未だに信じてる奴がいるとはね
464 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 20:23:54.81 ID:fJA5J5J+
>>461
分かればよろし。
分かればよろし。
今のネオスタやCBRカップでも予選通るのは大変ですけどね
今のCBRでワンメイクやったら楽しかろう。ストック状態だとちょっと遅いけどお金もかからないし
まだやってんのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やることないのかよお前等ｗｗｗｗｗｗｗ
やることないのかよお前等ｗｗｗｗｗｗｗ
どんべえ食いながらきゃりーも見たしもう特にすること無いな
時間があれば、叩いてっばっかの最強厨集めてお前らが有利なタイトコースで1000RRで
片っ端からちぎってやれば目が覚めるんだろうがｗｗｗ
今日めっちゃ寒いしｗ
どうせお前等ってこの程度のレベルだろ？ｗｗｗ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~satosi/balius.html
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=YEAzVtWNT8A
片っ端からちぎってやれば目が覚めるんだろうがｗｗｗ
今日めっちゃ寒いしｗ
どうせお前等ってこの程度のレベルだろ？ｗｗｗ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~satosi/balius.html
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=YEAzVtWNT8A
472 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 22:03:42.94 ID:vPLjpLRt
結論、同じ穴の狢
うわ、恥ずかしｗやめてくれｗｗ
こいつらもこいつらでアホだよなｗ
今この世代の生きてる奴がこの動画見せられたら、どう思うんだろうな？ｗｗｗｗ
俺なら恥ずかしくて死んでしまうね
一般道で並んで走行順番待ちとかしてんだぜ？
スキーのリフトかよｗ
こいつらもこいつらでアホだよなｗ
今この世代の生きてる奴がこの動画見せられたら、どう思うんだろうな？ｗｗｗｗ
俺なら恥ずかしくて死んでしまうね
一般道で並んで走行順番待ちとかしてんだぜ？
スキーのリフトかよｗ
こういう輩が無駄に頑張ってくれたお陰で、今のバイク業界があるんだからな
そういう意味ではお前等 良 か っ た な ｗｗ
そういう意味ではお前等 良 か っ た な ｗｗ
今時はスキーのリフトの順番待ちなんてないけど
>>476
お前の行ってるスキー場って子供が隣でソリ遊びしてるスキー場だろ？ｗｗｗ
お前の行ってるスキー場って子供が隣でソリ遊びしてるスキー場だろ？ｗｗｗ
478 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 22:21:13.46 ID:G0IJadJD
無駄に事故して死んでくれたから2輪通行規制もできちゃったけどね
だからお陰って言ってんだろ。文盲かお前は
膝が出てて怖いわｗｗｗｗｗ
今の20代としては公道でズシャった時の車体の破損と自分の懐の弱さが気になってこういうの無理
こういうのは月1サーキットだけで満足です…(・ω・｀)
今の20代としては公道でズシャった時の車体の破損と自分の懐の弱さが気になってこういうの無理
こういうのは月1サーキットだけで満足です…(・ω・｀)
無理というか、「こういう人間になるな」って言いたい動画だろ？
なにいってんだおまえｗｗ
なにいってんだおまえｗｗ
自分にアンカーしてら、恥ずかしっ
ま、いいや
初詣行くからまたなｗｗ
どんべえでも食って寂しい正月送ってくれ。
初詣行くからまたなｗｗ
どんべえでも食って寂しい正月送ってくれ。
487 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 22:36:01.77 ID:fJA5J5J+
膝擦り それはみずからの 心の奥底から溢れ出る感情を
本能のままにフォームで模った 芸術作品
堅苦しい言葉なんていらない 法律なんて気にしなくていい
それらに捕らわれてしまったら まるでそう やわらかな甘い果実が
イバラに縛られてしまうかのように 「疾走」（ライディング）の魅力を失ってしまう
剥き出しのパッションを 感性を あるがままに膝擦りにあふれ出させるのさ
本能のままにフォームで模った 芸術作品
堅苦しい言葉なんていらない 法律なんて気にしなくていい
それらに捕らわれてしまったら まるでそう やわらかな甘い果実が
イバラに縛られてしまうかのように 「疾走」（ライディング）の魅力を失ってしまう
剥き出しのパッションを 感性を あるがままに膝擦りにあふれ出させるのさ
488 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 22:36:34.55 ID:C/2oOo+I
3年で500万貯めたから？
今時のかっこいいバイク乗りってどんなんですかね。
石油はなにからできてるか解明されてないことはあまり知られてない。
化石燃料の可能性も残されている。
化石燃料の可能性も残されている。
NSR乗りこなせない、そこまでやるきない、女の子だから乗れないがCBR250RRという歴史があるわけで
CBはNSの格下だと考えれば剛性・ハンドリングだけなのも当たり前。まあこの二点は頑張ってると思うよ。
NSをつけた250でこの性能ならマジホンダを殴っていいがCB程度ならこんなもんだ。
パワーの無いシングルスポーツが気に食わないなら、NSが付いた完全サーキットのNSF250R買えってことだ。
あれなら死ねる性能だぞ。乾燥80台だからなｗ
CBはNSの格下だと考えれば剛性・ハンドリングだけなのも当たり前。まあこの二点は頑張ってると思うよ。
NSをつけた250でこの性能ならマジホンダを殴っていいがCB程度ならこんなもんだ。
パワーの無いシングルスポーツが気に食わないなら、NSが付いた完全サーキットのNSF250R買えってことだ。
あれなら死ねる性能だぞ。乾燥80台だからなｗ
(おまえら新年早々)
おれはCB推しじゃないぞｗこの程度のバイクといってるだけだ
>>471みたいな人で後ろ指指されようが、本人が満足して楽しければ良いんだよ。
実際赤バリオスの奴とかすっごい楽しそうジャンかｗｗ
他人に後ろ指差さずに謙虚ならいいんだよ。ライダーが良ければいいんだよ
ということで新年早々おめでとうｗｗｗｗｗｗ
>>471みたいな人で後ろ指指されようが、本人が満足して楽しければ良いんだよ。
実際赤バリオスの奴とかすっごい楽しそうジャンかｗｗ
他人に後ろ指差さずに謙虚ならいいんだよ。ライダーが良ければいいんだよ
ということで新年早々おめでとうｗｗｗｗｗｗ
k
A
ｗ
A
499 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 09:50:22.42 ID:kZ4TExCN
s
a
K
502 ： 【凶】 【1021円】 ：2013/01/01(火) 11:12:52.28 ID:HVMrPu8H
>>492
NSF250の前身にあたるRS125にナンバーつけて公道走ってた奴なら見た事ある
NSF250の前身にあたるRS125にナンバーつけて公道走ってた奴なら見た事ある
>>502
オイル漏れの刑に処す
オイル漏れの刑に処す
504 ： 【末吉】 【69円】 ：2013/01/01(火) 11:32:09.23 ID:HVMrPu8H
ああ、いまようやく意味解ったわｗ
全然気にしてなかったｗ
つうか純正ｏｒ鉱物油使ってたらもレンよ
全然気にしてなかったｗ
つうか純正ｏｒ鉱物油使ってたらもレンよ
>>502
今年一年は、空気読めない奴のまんまだなw
今年一年は、空気読めない奴のまんまだなw
506 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 13:06:51.67 ID:SmR0JoKi
>>502
流石ホンダさんｗ
流石ホンダさんｗ
509 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 16:33:52.94 ID:QeaQK7ka
>>503
おじさんやめちくり～
おじさんやめちくり～
年末年始はぱったりと止むステマ風書き込み
じゃあ本日の日記でも
今日は着込んで走ってきたけど
暑かった・・・
おまけに予想外の都内初詣渋滞
良かった事は、すり抜けしまくったけど白バイが皆無だった
あらためて気が付いたが渋滞での大型はほんと邪魔だな・・・
抜け切れなくて引っかかり中央塞ぎやがるｗ
重くて立ちゴケ恐いなら気を使って車の後ろ入ってライン空けてくれよ＞＜
今日は着込んで走ってきたけど
暑かった・・・
おまけに予想外の都内初詣渋滞
良かった事は、すり抜けしまくったけど白バイが皆無だった
あらためて気が付いたが渋滞での大型はほんと邪魔だな・・・
抜け切れなくて引っかかり中央塞ぎやがるｗ
重くて立ちゴケ恐いなら気を使って車の後ろ入ってライン空けてくれよ＞＜
512 ：!omikuji!dama：2013/01/02(水) 21:59:47.83 ID:RVWHXnC5
大型憧れてるけど、車幅あると大変そうだな…
ミドルでも良いかなとか思ってくる
ミドルでも良いかなとか思ってくる
516 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 09:55:56.00 ID:fmxrJ6dK
アメリカの原油取引少し上がったらしいから
燃費よいcbr有利
燃費よいcbr有利
燃費もよければそれに越したこと無いけど、タンク容量でかいほうが手間が省けて楽。
週の安い日に入れるだけでその週何とかなるくらいのタンク容量が理想だな。
週の安い日に入れるだけでその週何とかなるくらいのタンク容量が理想だな。
518 ：!omikuji!dama：2013/01/03(木) 11:45:51.00 ID:wpLOYhur
きみのはCBR250RRに６００RR風カウル付けたやつだろ
520 ：!omikuji!dama：2013/01/03(木) 13:20:16.66 ID:wpLOYhur
>>519
いんや。2007年式CBR６００RRと２０１１年式CBR２５０Rの事言ってるんだけど
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn2.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f739%2f700%2f739700%2fp1.jpg%3fct%3dbdda89344866
確かに今乗ってるのはお前の言うとおりの２５０RRだけど、
>>518も動かぬ事実。
いんや。2007年式CBR６００RRと２０１１年式CBR２５０Rの事言ってるんだけど
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn2.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f739%2f700%2f739700%2fp1.jpg%3fct%3dbdda89344866
確かに今乗ってるのはお前の言うとおりの２５０RRだけど、
>>518も動かぬ事実。
521 ：!omikuji!dama：2013/01/03(木) 13:24:06.71 ID:wpLOYhur
ちなみに600カウルつけた250と
ほんものの６００RRの横幅はミラー無けりゃほぼ同じ。
あのカウル、まんま03の６００RRから模りしてるから当然といえば当然なんだけど。
あのカウル装着した当時は、６００と２５０のRRが同時に車庫にあった。
ほんものの６００RRの横幅はミラー無けりゃほぼ同じ。
あのカウル、まんま03の６００RRから模りしてるから当然といえば当然なんだけど。
あのカウル装着した当時は、６００と２５０のRRが同時に車庫にあった。
522 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 22:09:46.11 ID:fmxrJ6dK
600バイクって
車検なんぼすんの？
車検なんぼすんの？
400と同じ
CBRはメーターがダサい
NINJAは虫みたい
はやくYAMAHAのフルカウル250cc出ないかな
NINJAは虫みたい
はやくYAMAHAのフルカウル250cc出ないかな
YBR250R
527 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 06:55:12.26 ID:9MO9rkCL
ステマ請負会社の時給1000円君が必死になってるのは、このコピペが原因か？
↓
初心者がいきなり大型取ってハーレーにボッタされまくって泣きを見るという話はよく聞くが、とりあえず250あたりに乗っておけばハーレーみたいなゴミにはひっかかる心配は無くなる。まあハーレーとしてはそれじゃあ困るんだろうけど、
それとこれもか?
↓
いまどき原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、ハーレーなんて所詮ゴミなんだよ、
あとはこれもかな?
↓
ハーレーみたいなクソ重いだけのゴミに乗るより、250のCBRやニンジャに乗ってた方がよっぽど楽しいと思うぞ、
↓
初心者がいきなり大型取ってハーレーにボッタされまくって泣きを見るという話はよく聞くが、とりあえず250あたりに乗っておけばハーレーみたいなゴミにはひっかかる心配は無くなる。まあハーレーとしてはそれじゃあ困るんだろうけど、
それとこれもか?
↓
いまどき原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、ハーレーなんて所詮ゴミなんだよ、
あとはこれもかな?
↓
ハーレーみたいなクソ重いだけのゴミに乗るより、250のCBRやニンジャに乗ってた方がよっぽど楽しいと思うぞ、
528 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 08:47:02.61 ID:1aYqMPLT
＿＿＿_
／ u ＼
／ ＼ ／＼ 僕は ついてゆけるだろうか
／ し （＞） （＜）＼
| ∪ （__人__） J |
＼ u ｀⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
ｌ
＿＿＿_
／ ＼
／ ｒデﾐ ＼ 君のいない世界のスピードに
／ ｀ー′ でﾝ ＼
| ､ .ゝ |
＼ ヾﾆァ' ／
ノ ＼
／´ ヽ BLEACH49 The Lost Agent
(´( ,r―――‐-y .,--, r----ｙ r----, ,-----、 ,r-ｧ ,r-y ) ヽ
ヽ､｀ヽ __ 一7 /'7 } / / / /￣ .//l l´ / / 7 // /_/ / _ ,r´,r´
,/ / l ( / ￣ <´/ / / └‐ｧ //_l l / / '--' / ＿. / )ヽ ヽ ヽ、
/ （ ) ヽ, / /'７ / / / ./ /￣ //~~l .l / /./￣// / / ./ ノ ( ） ）.
./l ヽ-､｀''´ /＿__ー'_,ノ /__'--ｧ/___'--ｧ/_/ l＿-'＿'-'__ノ/__ノ/___'--y__ ｀~ ,--' lヽ
.l ヽ＿ﾉ .7∠ニニニニニニ フ--y〃/ / ＿ _┬∠ニニニニニニニﾌ/ ヽ,_ノ/
ヽ,＿＿,,,,,,7∠ニニニニニニフ / / /￣∠ニニニニニニﾌ /,,_＿＿,ノ
／ u ＼
／ ＼ ／＼ 僕は ついてゆけるだろうか
／ し （＞） （＜）＼
| ∪ （__人__） J |
＼ u ｀⌒´ ／
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／ ｒデﾐ ＼ 君のいない世界のスピードに
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＼ ヾﾆァ' ／
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／´ ヽ BLEACH49 The Lost Agent
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ヽ､｀ヽ __ 一7 /'7 } / / / /￣ .//l l´ / / 7 // /_/ / _ ,r´,r´
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/ （ ) ヽ, / /'７ / / / ./ /￣ //~~l .l / /./￣// / / ./ ノ ( ） ）.
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ヽ,＿＿,,,,,,7∠ニニニニニニフ / / /￣∠ニニニニニニﾌ /,,_＿＿,ノ
529 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 08:47:45.06 ID:oR3KHXAU
つうかHKSどれも似たようなモンだろ
新車なら程度は心配ないし適当に買えよ
ヤマハはもう中国の犬化してるし終わってるよ
新車なら程度は心配ないし適当に買えよ
ヤマハはもう中国の犬化してるし終わってるよ
ここバイク板だぞｗ
Sは全然方向性が違う
Sは全然方向性が違う
てか若者がCBRとかNINJAとか買ってんの？
フツーの若もんはビクスクとかアメリカンとかストリートとかゼファーやXJRあたりのネイキッド買うでしょ
それか友達と4ミニいじって楽しむか
フツーの若もんはビクスクとかアメリカンとかストリートとかゼファーやXJRあたりのネイキッド買うでしょ
それか友達と4ミニいじって楽しむか
なんだこの的外れなジジイの妄想はｗ
時代は125
災害に備えてオフロード車がいいだろう
予算に応じてKLXかXTZかWRを選べばいいだろう
災害に備えてオフロード車がいいだろう
予算に応じてKLXかXTZかWRを選べばいいだろう
>>536
スレチ
スレチ
CBR中古やっすいよなあ
走行距離も全然いってないのがたくさんあるけど新車とどっち買おうか迷ってるわ
走行距離も全然いってないのがたくさんあるけど新車とどっち買おうか迷ってるわ
540 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 18:45:52.77 ID:fxFVMZmB
125飽きたらcbrやな
125なんて戻る気しないよな
125なんて戻る気しないよな
買い物街乗りするだけならPCXとかのほうが楽ではある
買い物は軽自動車に勝てんよ
ディスカウントストアで米やらビールあれこれ買ってもどんどん積めるし
維持費も安いし狭い道もスイスイ
ディスカウントストアで米やらビールあれこれ買ってもどんどん積めるし
維持費も安いし狭い道もスイスイ
CBRでバイク乗り始めた人がNCの発売と免許取得キャンペーンのアシストでだいぶ降りて中古市場に流れた気がする
これからも新Ninja（これは少数派？）やCB500の発売でますます中古車増えるだろうな、そしてそれを俺が買う( ^ｑ^ )
これからも新Ninja（これは少数派？）やCB500の発売でますます中古車増えるだろうな、そしてそれを俺が買う( ^ｑ^ )
まだ高年式でこの値落ちは、使い潰すには良いな
新車で買う気は失せるけど
新車で買う気は失せるけど
結局限定カラーでも出さないと新車販売が伸びないってわけですかね
>>536
自転車で良い
自転車で良い
>>547
チャリでも交通ルールはしっかり守ろう
チャリでも交通ルールはしっかり守ろう
>>544
俺はレプソル発売で1台中古に流したｗ
俺はレプソル発売で1台中古に流したｗ
CBRってそんなに中古あるのか？
安ければ欲しいけど新車でさえ乗り出し４０切るとこもあるからなあ
安ければ欲しいけど新車でさえ乗り出し４０切るとこもあるからなあ
551 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 16:10:06.14 ID:KcC190vH
ニンニンは燃費悪いのに高い
そりゃそうだろ
性能が違うんだから
広告貰ってる雑誌媒体でさえ公平で語るには無理があるほど違うんだから
性能が違うんだから
広告貰ってる雑誌媒体でさえ公平で語るには無理があるほど違うんだから
553 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 18:21:22.22 ID:isE+2Q+m
400の話だがGSRくらいになると比較記事に出して貰えないレベルだからな
何かの記事でホンダはSF/SBでカワサキは忍者/ER出てんのにスズキはグラディウスしか出て無くてGSRは隅のほうの小さい記事でさわる程度の紹介とかザラにある
何かの記事でホンダはSF/SBでカワサキは忍者/ER出てんのにスズキはグラディウスしか出て無くてGSRは隅のほうの小さい記事でさわる程度の紹介とかザラにある
555 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 18:39:33.81 ID:j/OlFpQX
スレチだがYB125いいなあw
>>556
YBR125はYBR250の客を根こそぎ攫っていく出来のいい弟だからな。
YBR250も乗ってみると公道で普通に走る速度域で一番楽しく走れるようになっている
バランスの良いバイクだと思うんだが。
YBR125はYBR250の客を根こそぎ攫っていく出来のいい弟だからな。
YBR250も乗ってみると公道で普通に走る速度域で一番楽しく走れるようになっている
バランスの良いバイクだと思うんだが。
558 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 20:56:18.85 ID:KcC190vH
車体が安くても見積もり聞くとポボポ ポーンとはねあがるよね？
ニンジャなんて選ぶ余地なかったけどな。俺の用途だと。あと忍者見た目が嫌い。前から見るとデブ。
性能差云々も実際クラスが違うほどの差なんてなかろうに。性能がぜんぜん違うとかとこの情報だか知らんがその差額分の性能差あんの？
性能差云々も実際クラスが違うほどの差なんてなかろうに。性能がぜんぜん違うとかとこの情報だか知らんがその差額分の性能差あんの？
>>559
ﾝﾀﾞｦﾀ必死だな
ﾝﾀﾞｦﾀ必死だな
562 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 21:39:50.06 ID:1PLhFeZm
たった数馬力でこんなに差が出るのか
トルクだけの差だけじゃなくてギア比の設定云々もあるんだろうけど、この程度で車体価格の2割差がついてる時点で価格差に見合ってるとは思わないし。この程度の性能差実感してる奴なんてほんの一握りだろ、所詮素人だ。
そもそも見た目やらの話は新型前提での話だった。
そもそも見た目やらの話は新型前提での話だった。
MC41乗りの典型ですな
565 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 23:17:20.64 ID:1PLhFeZm
これを見てこの程度って言えるところがすげえわ
この程度の性能差なら車両価格差内の改造費で逆転出来ると思うし
所詮素人だからこの程度の性能差実感出来るのは直線だけだし
狭いサーキットならぜんぜん負けてねーしって感じっすね
所詮素人だからこの程度の性能差実感出来るのは直線だけだし
狭いサーキットならぜんぜん負けてねーしって感じっすね
>>553
先月のU4、４００SFとGSRの比較記事カラー８Pくらいでやってたんだけどｗ
先月のU4、４００SFとGSRの比較記事カラー８Pくらいでやってたんだけどｗ
>>562
元の馬力が小さいなら数馬力でも割合は大きいしな
元の馬力が小さいなら数馬力でも割合は大きいしな
>>566
バカだなぁ…
レギュで縛ってあるならまだしも、弄れば弄る程、差は広がるのに
小さく点になっていく相手に向かって「おまえの方が金掛かってるからな！フン！」てw
そゆのを、酸っぱい葡萄って言うんだよ
てゆか、誰もCBRが遅いとか、ダサいとか、買うのは貧乏人とか、センス無えとか、値崩れ半端無いなとか、新下忍無双なんて言って無いのに、何いきなりイジケ発言して、それでも自分は満足ですみたいな神GTOのやっすいコピー始めてんだよ
お前みたいなのが定期的に湧くから、MC41乗りがバカにされるんだよ
バカは黙ってろ
バカだなぁ…
レギュで縛ってあるならまだしも、弄れば弄る程、差は広がるのに
小さく点になっていく相手に向かって「おまえの方が金掛かってるからな！フン！」てw
そゆのを、酸っぱい葡萄って言うんだよ
てゆか、誰もCBRが遅いとか、ダサいとか、買うのは貧乏人とか、センス無えとか、値崩れ半端無いなとか、新下忍無双なんて言って無いのに、何いきなりイジケ発言して、それでも自分は満足ですみたいな神GTOのやっすいコピー始めてんだよ
お前みたいなのが定期的に湧くから、MC41乗りがバカにされるんだよ
バカは黙ってろ
573 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 08:22:51.74 ID:IHuZdda/
サーキットなんてゼロ発進ないから 実用性いらないだよな
オフ車はサーキット遅くても市街地最強だし
素人ってサーキット速ければ どこでも速いと勘違いするよな
毎日高回転域使うわけじゃないのに 低農
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/11_cbr250_ninja250.jpg
オフ車はサーキット遅くても市街地最強だし
素人ってサーキット速ければ どこでも速いと勘違いするよな
毎日高回転域使うわけじゃないのに 低農
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/11_cbr250_ninja250.jpg
サーキットといっても、シチュ次第だと思うんだけど・・っつかツインとシングルを同じ土俵に並べてもなあ。
速度変化の激しいシチュじゃシングルが有利なのはいうまでもないし巡航できるシチュじゃツインが有利なのは当たり前。
どっちが速いかなんて考えるくらいなら、今持ってるバイクをどれだけ上手く使うか考えた方が幸せだよ
速度変化の激しいシチュじゃシングルが有利なのはいうまでもないし巡航できるシチュじゃツインが有利なのは当たり前。
どっちが速いかなんて考えるくらいなら、今持ってるバイクをどれだけ上手く使うか考えた方が幸せだよ
575 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 11:45:31.65 ID:sL9y+ZEB
速度変化の少ないサーキットなんてあるのかw
オーバルコース
577 ：子供店長 ◆NtPvEJWOZw ：2013/01/06(日) 12:08:14.78 ID:A7Er33ua
お前らさっさと乗り換えて次行けよ
市場に安い中古を流してこそ若者に2輪文化が育まれるんだよ
市場に安い中古を流してこそ若者に2輪文化が育まれるんだよ
言われなくても
VTR→ニンジャ→CBRと乗換えてるよ
次はGSRか新ニンジャで迷い中
VTR→ニンジャ→CBRと乗換えてるよ
次はGSRか新ニンジャで迷い中
579 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 12:15:50.24 ID:sL9y+ZEB
俺おっさんだけど金ないから
若者に混じってやすい中古物色してたわ
これからは新車かいます
若者に混じってやすい中古物色してたわ
これからは新車かいます
バイクなど250で十分
金掛けるならクルマだな
あと21ftのフィッシングボートも買ったし♪
金掛けるならクルマだな
あと21ftのフィッシングボートも買ったし♪
>>580
俺もう車に金かけるのやめた
350万の車に300万つぎ込んで、
その車の売却額が200万だった時、アホらしくなった。
２５０ｃｃクラスなら、車の6気筒車のチタンフルエキの本体価格＋工賃で新車が買える。
こんな素晴らしい事は無いぞ。毎年買い換えられるわ♪
下取り価格あるからお釣りもくるしね。
俺もう車に金かけるのやめた
350万の車に300万つぎ込んで、
その車の売却額が200万だった時、アホらしくなった。
２５０ｃｃクラスなら、車の6気筒車のチタンフルエキの本体価格＋工賃で新車が買える。
こんな素晴らしい事は無いぞ。毎年買い換えられるわ♪
下取り価格あるからお釣りもくるしね。
× チタンフルエキ
○ チタンエキマニ（のみ）
すっかり2輪漬けになってたわｗ
○ チタンエキマニ（のみ）
すっかり2輪漬けになってたわｗ
>>581
なんだよその値落ちの激しいクルマの車種は？
下手にチューンしたのは売れないからな
オレはポルシェ550スパイダーレプリカを安く買って自宅のガレージでコツコツレストアしながら乗って
倍以上の値段で売れたよ
なんだよその値落ちの激しいクルマの車種は？
下手にチューンしたのは売れないからな
オレはポルシェ550スパイダーレプリカを安く買って自宅のガレージでコツコツレストアしながら乗って
倍以上の値段で売れたよ
585 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 13:18:54.83 ID:IHuZdda/
忍者の中古はぶんまわしたエンジンぽいから
なんか…
なんか…
250マルチ、2st250じゃなければそんなにシビアに考えなくて良いよ。
ましてFIならばよほど運が悪くない限り、ハズレを引くこと無い
Kだと部品入荷が遅い、Hだと速い。そのくらいの差で考えた方が幸せ。
ましてFIならばよほど運が悪くない限り、ハズレを引くこと無い
Kだと部品入荷が遅い、Hだと速い。そのくらいの差で考えた方が幸せ。
ここおっさん多そうだな
>>583
Z３３。当時新車で購入。売った時は車検直前。
嘘かと思われるかもしれないけどとりあえずノーマル－１００ｋｇ達成した。
挙動はまるで別物、ようやくカタログに謳ってる「スポーツカー」らしくなって個人的には大満足です。
しかし、周りの奴らはそれ以上に車に金を湯水の如く注ぎ込んでるような奴らばかりで
（50万するワンオフチタンマフラを音が気に入らないという理由で2ヶ月経たない内に作り直したり、
表皮がしっくりこないという理由で30万くらいするシートをあっさり交換したりとか。）
なんだか私はバカバカしくなったのであります
車は一人で乗ってても楽しくないけど（タイム競ったりいっしょに走ったり集まってダベったり）
バイクは一人でも充分楽しい。つうかバイクは一人で乗ってるほうがいい。
Z３３。当時新車で購入。売った時は車検直前。
嘘かと思われるかもしれないけどとりあえずノーマル－１００ｋｇ達成した。
挙動はまるで別物、ようやくカタログに謳ってる「スポーツカー」らしくなって個人的には大満足です。
しかし、周りの奴らはそれ以上に車に金を湯水の如く注ぎ込んでるような奴らばかりで
（50万するワンオフチタンマフラを音が気に入らないという理由で2ヶ月経たない内に作り直したり、
表皮がしっくりこないという理由で30万くらいするシートをあっさり交換したりとか。）
なんだか私はバカバカしくなったのであります
車は一人で乗ってても楽しくないけど（タイム競ったりいっしょに走ったり集まってダベったり）
バイクは一人でも充分楽しい。つうかバイクは一人で乗ってるほうがいい。
新下忍が出たら旧下忍安くなるかな？
そしたら旧下忍買うんだけど
そしたら旧下忍買うんだけど
ツインターボFD乗りたい。リッター３キロぐらいかな？
タクシー+テロッテロタイヤでドリフトでもいいよ
新型ニンジャ発売で前のモデルはだいぶ値引きしてくるんじゃない？ＣＢＲの＋5万程度買えないかな
597 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 21:48:36.47 ID:sL9y+ZEB
おっさんって車に金かけるもんなあ
今の若い奴にも見習って欲しい
今の若い奴にも見習って欲しい
>>597
俺は20代だよ。
俺は20代だよ。
599 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 22:06:36.07 ID:IHuZdda/
今のわかいもんはビクスクに金かけていそう。
ビクスクもう流行ってないだろ
ビクスクは買った事すらないな。
原二はあったけど、ノーマルだった。
原二はあったけど、ノーマルだった。
友人にビクスク買った奴いたけど、ある程度いじり終わってる奴に電飾だけつけて乗り回してたわ
中居ってマジでビクスク乗ってんの？
ナイナイの番組に出てたけどネタだよな
ナイナイの番組に出てたけどネタだよな
>>602
いくらよ
いくらよ
>>590
シーケンシャルな
３以上は走った。
近場しか乗らなかったが３．８ぐらいｗ
無理して高速乗って偶々他のＦＤと出会っても120程度でみんな流していたｗ
今のＧＣは多分>>588さんのＺより速いと思うけど正月９走った
ちなみにFZ250は13ぐらい
シーケンシャルな
３以上は走った。
近場しか乗らなかったが３．８ぐらいｗ
無理して高速乗って偶々他のＦＤと出会っても120程度でみんな流していたｗ
今のＧＣは多分>>588さんのＺより速いと思うけど正月９走った
ちなみにFZ250は13ぐらい
608 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 23:39:55.89 ID:sL9y+ZEB
609 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 09:19:51.98 ID:a3TlGfMy
うちの近所のバイク屋ＣＢＲＡＢＳ５０万、ＧＳＲ４８万Ｎｉｎｊａ５３万
差額３万か・・・
つか、ＧＳＲとの差額でも５万か・・・新型販売前なのに旧Ｎｉｎｊａが
飛ぶように売れてる！田舎って・・・
で、俺は人と同じのはイヤだから、ＧＳＲ買ったよ！！
で、俺は
差額３万か・・・
つか、ＧＳＲとの差額でも５万か・・・新型販売前なのに旧Ｎｉｎｊａが
飛ぶように売れてる！田舎って・・・
で、俺は人と同じのはイヤだから、ＧＳＲ買ったよ！！
で、俺は
ＧＳＲは自賠責1年だけだと45万以下が当然みたいになってる。
関西
関西
612 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 13:56:52.58 ID:zWrZFb4P
NINJAより燃費よさそうだし
みんから だと
みんから だと
下忍で燃費20切りかけた時はもう少し労わって乗ろうと思いました
Ninjaの新型はほんと見た目がいい。
全然低価格帯バイクにありがちな安物っぽさが無い
旧型とCBRはやっぱ見た目もそれなりだなと思ったが、
新型ニンジャとCBRのレプソルだけはほんと見た目もいい感じ
全然低価格帯バイクにありがちな安物っぽさが無い
旧型とCBRはやっぱ見た目もそれなりだなと思ったが、
新型ニンジャとCBRのレプソルだけはほんと見た目もいい感じ
615 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 18:44:38.64 ID:zWrZFb4P
618 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 10:44:29.90 ID:deS4J0Sx
ピークパワーきにするやつがcbr乗るのはミスマッチ
燃費きにするやつが忍者のるのはミスマッチ
燃費きにするやつが忍者のるのはミスマッチ
まあどちら買ってもそんなに大差ないけどね
どっちも最高速はメーター読みで160以上出るし（ピザ除く）
マターリ乗ればリッター30以上確実だし
どっちも最高速はメーター読みで160以上出るし（ピザ除く）
マターリ乗ればリッター30以上確実だし
単気筒より２気筒のが長持ちする水冷だし
カワサキの2気筒よりホンダの単気筒の方が耐久性ありそうなイメージｗ
カワサキはスグ壊れるイメージがある
イメージよりソースをくれ
そんなん提示する価値も必要も無いｗ
だってみんなそう思い込んでるんだもんｗ
だってみんなそう思い込んでるんだもんｗ
そんなイメージでも持ってなきゃ、CBRは買わないだろ
普通に考えたらninjaにするよ
普通に考えたらninjaにするよ
マーケティングにとってイメージは大事
カワサキはそのマイナスイメージ払拭のために何の努力をしたのだろ？
カワサキはそのマイナスイメージ払拭のために何の努力をしたのだろ？
若い人はそういうイメージとか知らないんじゃね
若い人はそこまで情弱じゃねえよ
じゃ別に努力しなくて良いよね
なんか、カワサキが壊れないと信じこみ、じゃあソースは？とか言い出すのって数年前の原発推進派みたいだな。
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ
別に笑って欲しくないよ。事実を言っただけ
ホンダは直せない所が壊れ
ヤマハは壊れても問題ない所が壊れ
カワサキは致命的な壊れ方をし
スズキはとにかく錆びる
ヤマハは壊れても問題ない所が壊れ
カワサキは致命的な壊れ方をし
スズキはとにかく錆びる
634 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 21:59:39.08 ID:deS4J0Sx
壊れないのは鈴木だけじゃん～
カワサキ壊れるとかなんとかは知ったこっちゃないが、信用できないから買わぬ。
いいんじゃない？信用出来んならどこのメーカーでも
いいんじゃない？信用出来んならどこのメーカーでも
バイク板だと「普通二輪免許を600ccまで拡大しろ」って意見がたまにあるけど
俺は逆に普通二輪免許は250ccまでにした方が「普通二輪は車検無いよ」と分かり易くなる気がするんだけど。
現状の普通二輪免許所持者には＊400ccまで可＊みたいに条件つけて。
俺は逆に普通二輪免許は250ccまでにした方が「普通二輪は車検無いよ」と分かり易くなる気がするんだけど。
現状の普通二輪免許所持者には＊400ccまで可＊みたいに条件つけて。
たまっていうか、一人のアホが自演、連投しとるだけじゃｗ
大型は持っててももう乗れない
タイヤ代で８万とか泣けるレベル
250だと２，３万だろ？
タイヤ代で８万とか泣けるレベル
250だと２，３万だろ？
>>636
ninja CBRに関して言えば、君の言ってることは当たりなんだよな。
長年培ってきたKAWASAKIの負のブランドイメージは凄いもので引きずってるのは確かにあるね。
最近のKAWASAKIだとバリオスなんてその際たるもので、実は骨より頑丈だったりするんだが
ギア抜けする、冬場掛かりにくいとか些細なことが骨より劣るから、信頼置かれてないんだよなｗ
まあ、でもCBRエンストは初期モデルだけでそれ以降の発生事例は殆ど無いらしいし
夢店なら一発で直されるらしいし、こういう火消しが上手いところもHの方が信頼される由縁なのかもしれない。
ninja CBRに関して言えば、君の言ってることは当たりなんだよな。
長年培ってきたKAWASAKIの負のブランドイメージは凄いもので引きずってるのは確かにあるね。
最近のKAWASAKIだとバリオスなんてその際たるもので、実は骨より頑丈だったりするんだが
ギア抜けする、冬場掛かりにくいとか些細なことが骨より劣るから、信頼置かれてないんだよなｗ
まあ、でもCBRエンストは初期モデルだけでそれ以降の発生事例は殆ど無いらしいし
夢店なら一発で直されるらしいし、こういう火消しが上手いところもHの方が信頼される由縁なのかもしれない。
そろそろ新下忍が来るから、Hの中の人も必死になってきてるな
メーカーのイメージも、販売店の数も、値段でも勝ってるCBRがボロ負けしたら、笑うに笑えない
勝って当たり前、負けると大恥の大変な戦いだからな～
メーカーのイメージも、販売店の数も、値段でも勝ってるCBRがボロ負けしたら、笑うに笑えない
勝って当たり前、負けると大恥の大変な戦いだからな～
女々しくて女々しくて
辛いよお
辛いよお
皮肉も通じないこんな世の中じゃ
Kの人は250よりもしかして出る400の値段の方が気になってると思うｗ
あれが安すぎると、250ツインのKと400ツインのHが同じ価格帯になる。
そうなると必然的にKは値下げせずにはいられないと言う罠。
まあ、俺はそれで250忍者が安くなるなら嬉しいけどｗ
あれが安すぎると、250ツインのKと400ツインのHが同じ価格帯になる。
そうなると必然的にKは値下げせずにはいられないと言う罠。
まあ、俺はそれで250忍者が安くなるなら嬉しいけどｗ
>>645
悪い、どこに皮肉めいた表現が有るのか教えてくれ。
悪い、どこに皮肉めいた表現が有るのか教えてくれ。
バカは2ちゃんやってる場合じゃ無いと思う
>>639
工賃込みで2万くらい
工賃込みで2万くらい
650 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 18:05:17.05 ID:75plomxd
新忍者はタイヤが太くなり
やっとHに並ぶ
やっとHに並ぶ
別に細くていいのに
見てくれで太くして走りに影響出なきゃいいが
見てくれで太くして走りに影響出なきゃいいが
走りに影響ｗ
新型は待ち乗りに特化してスポーツ性をスポイルしてる見た目だけバイクでしょ。
インプレにそう書いてあった
新型は待ち乗りに特化してスポーツ性をスポイルしてる見た目だけバイクでしょ。
インプレにそう書いてあった
コストに特化して、シングルになるよりマシじゃね？
案外走るイメージあるけどなそのシングルスポーツ
なぜVFRっぽい見た目にしたのか謎だけど
なぜVFRっぽい見た目にしたのか謎だけど
655 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 18:38:20.82 ID:LOGQ6tsC
ホンダは名前だけで売れてる
カワサキは名前で売ってる
カワサキは名前で売ってる
自賠責15%値上げだってよ
買うならさっさと買った方がいいかもな
買うならさっさと買った方がいいかもな
>>639
俺のMC21
タイヤα12で４マソ 5000kmで坊主
燃費は12km/㍑
オイル代は3000kmで約１マソ
チャンバーもピストンも消耗品なんだよな・・・
大型と比べて車検がないだけじゃんOTL
俺のMC21
タイヤα12で４マソ 5000kmで坊主
燃費は12km/㍑
オイル代は3000kmで約１マソ
チャンバーもピストンも消耗品なんだよな・・・
大型と比べて車検がないだけじゃんOTL
658 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 18:58:37.63 ID:TF1kBCXA
食いもんから何から全部値上げだな貧乏人の俺涙目
あとあれだな、さすがにこんなのは買わないな
漢の乗るバイクじゃない、今のバイクが故障しても修理代が40マソ以内なら直して乗るわ
http://dailynewsagency.com/2012/03/16/omcs2012_honda_oneoff/
http://i.imgur.com/fjFD8.jpg
漢の乗るバイクじゃない、今のバイクが故障しても修理代が40マソ以内なら直して乗るわ
http://dailynewsagency.com/2012/03/16/omcs2012_honda_oneoff/
http://i.imgur.com/fjFD8.jpg
あなたがそう思うのならそうなのでしょうね
661 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 19:48:10.03 ID:75plomxd
貧乏人が増えれば
燃費が良いホンダが売れる。
燃費が良いホンダが売れる。
車体が安いホンダが売れる
どっこいKawasaki
KWSKはガキくさい乗り手が多い気がするな
うん♪Hは初心者＆女御用達だもんね
キモ男の乗るバイク…kawasaki
http://s.response.jp/article/2013/01/07/188257.html
全国軽自動車協会連合会が発表した12月の軽二輪車新車販売台数は、前年同月比21.2％増の3009台と9か月連続のプラスとなった。
1位ホンダが同76.1％増の1423台と大幅増。
2位のヤマハは同12.1％減の515台でマイナスとなった。
3位スズキは同20.6％増の468台、
4位カワサキは同19.0％減の247台、
その他は同9.9％減の356台だった。
カワサキにはもっとガンバって貰わんと
全国軽自動車協会連合会が発表した12月の軽二輪車新車販売台数は、前年同月比21.2％増の3009台と9か月連続のプラスとなった。
1位ホンダが同76.1％増の1423台と大幅増。
2位のヤマハは同12.1％減の515台でマイナスとなった。
3位スズキは同20.6％増の468台、
4位カワサキは同19.0％減の247台、
その他は同9.9％減の356台だった。
カワサキにはもっとガンバって貰わんと
街中ｋａｗだらけの方が気持ち悪いよｗ
万年最下位でこそ孤高の遊撃王ってもんよ♪
まあＨ脳にゃ理解不能だろうけどさ
万年最下位でこそ孤高の遊撃王ってもんよ♪
まあＨ脳にゃ理解不能だろうけどさ
669 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 22:12:47.84 ID:RwHpAQvW
もうすぐ新型下忍無双がはじまるけどね
670 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 22:17:41.86 ID:VrwQBSqI
250なんだから仲良くしろよww
>>670
勘違いすなｗ
俺は真面目な優等生の音叉海苔
ttp://g2n001.80.kg/_img/2013/20130109/22/201301092244022733551407388.jpg
勘違いすなｗ
俺は真面目な優等生の音叉海苔
ttp://g2n001.80.kg/_img/2013/20130109/22/201301092244022733551407388.jpg
672 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 23:30:41.41 ID:TF1kBCXA
川重、馬璃押忍ー弐
ヤマハが２位って、マジェとマグザムが売れてるってことかな？
なんかすっかりスクーターメーカーみたくなっちゃって寂しいなあ。
なんかすっかりスクーターメーカーみたくなっちゃって寂しいなあ。
674 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 23:49:13.01 ID:75plomxd
トリコカラーは全くチョイ悪感がないよな
今の時代はチョイ悪だろ
今の時代はチョイ悪だろ
今は全メーカー合わせても月3000台しか売れてないのかよ…
暖かくなればもうちょい売れるとしてもせいぜい年間5万台がいいとこか。
そりゃメーカーも国内市場捨てて海外に力入れたくなるわな。
暖かくなればもうちょい売れるとしてもせいぜい年間5万台がいいとこか。
そりゃメーカーも国内市場捨てて海外に力入れたくなるわな。
海外と免許制度や税制が同じならいいんだけどね
それでも400に比べりゃ250は恵まれてるほうか
それでも400に比べりゃ250は恵まれてるほうか
地方だと テレビでバイクレース見ることは皆無だし
テレビの影響は大きい。
テレビの影響は大きい。
スクーターがいくら売れても、趣味のバイク人口はほとんど増えないからな
やっぱり、入り口である250が元気で魅力的で車種豊富で無いと
やっぱり、入り口である250が元気で魅力的で車種豊富で無いと
>>675
>今は全メーカー合わせても月3000台しか売れてないのかよ…
うん…NSR250Rの頃は87～93位までの期間で10万台売れて記念記事が出た位だったから
単一車種で月1500台位売れてたんだよね
>今は全メーカー合わせても月3000台しか売れてないのかよ…
うん…NSR250Rの頃は87～93位までの期間で10万台売れて記念記事が出た位だったから
単一車種で月1500台位売れてたんだよね
もういい加減バブルの栄華から離れろって
“ホンダ乗り視点
ホンダ：一般人
ヤマハ：おしゃれさん
スズキ：キチガイ
カワサキ：こわもて
ヤマハ乗り視点
ホンダ：一般人
ヤマハ：イケメン
スズキ：キチガイ
カワサキ：DQN
スズキ乗り視点
ホンダ：一般人
ヤマハ：勘違い
スズキ：キチガイ
カワサキ：DQN
カワサキ乗り視点
ホンダ：キモオタ
ヤマハ：軟派野郎
スズキ：キチガイ
カワサキ：硬派”
ホンダ：一般人
ヤマハ：おしゃれさん
スズキ：キチガイ
カワサキ：こわもて
ヤマハ乗り視点
ホンダ：一般人
ヤマハ：イケメン
スズキ：キチガイ
カワサキ：DQN
スズキ乗り視点
ホンダ：一般人
ヤマハ：勘違い
スズキ：キチガイ
カワサキ：DQN
カワサキ乗り視点
ホンダ：キモオタ
ヤマハ：軟派野郎
スズキ：キチガイ
カワサキ：硬派”
スズキワールドの店長が見たら泣くぞ……
忘年会で仮面ライダーのコスプレする位の紳士だというのに……
忘年会で仮面ライダーのコスプレする位の紳士だというのに……
スズキはキチガイいうよりヘンタイだな
684 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 15:21:12.19 ID:1tLyzoj3
個人的にはYのロゴが一番「だせえな～」と思ってしまうんだが…
H羽：いちばんブランドマークらしいデザイン。
S：チト古いがまあいっか、判り易いし。
K：そのものズバリの文字アピール。ちゃんと読めるし。
Y：マーク弱すぎ。よく見ると音叉…ってバイク用ブランドマークちゃんと作れや。
H羽：いちばんブランドマークらしいデザイン。
S：チト古いがまあいっか、判り易いし。
K：そのものズバリの文字アピール。ちゃんと読めるし。
Y：マーク弱すぎ。よく見ると音叉…ってバイク用ブランドマークちゃんと作れや。
685 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 16:03:13.16 ID:s5GbFRck
メーカーロゴなんか無くて構わん。困らないし。
困るのはハーレーとかBMW乗ってる高速SA盆栽だろ。
困るのはハーレーとかBMW乗ってる高速SA盆栽だろ。
ホンダだからって買う人は、あのマークが好きなんだ…
やっぱ、センスって人それぞれだな
やっぱ、センスって人それぞれだな
ウイングマークより音叉マークの方がカッコいいと思うけどな
4輪のHマークはどうとも思わんが、
2輪のウィングマーク付きロゴは好き。タンクに貼ってあるやつ
2輪のウィングマーク付きロゴは好き。タンクに貼ってあるやつ
俺も音叉マークカッコいいと思う
でもまぁウィングマークが1番バイクらしいとも思うが
でもまぁウィングマークが1番バイクらしいとも思うが
690 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 19:16:03.82 ID:4GlYkimY
メーカーロゴなんてどうでもええわ
メーカー自体どうでもええわ
自分の気に入ったバイクに乗るだけ
メーカー自体どうでもええわ
自分の気に入ったバイクに乗るだけ
全メーカー持ってるけどロゴなんてハッキリ思い出せない
メーカーの顔なんだからどうでもいいとか
あまりにも世間知らず
これだからニートや引き籠りは困るいうか
終わってる
あまりにも世間知らず
これだからニートや引き籠りは困るいうか
終わってる
ニート引きこもりがバイクの夢を見れるかは謎
>>692
真面目に働いて友達付き合いや恋愛してる社会人で
メーカーロゴなんかの些細なデティールにまで拘るほど余裕があったり入れ込んでる人のほうが少ない気がする。
俺はレストアやツーリングやレースに入れ込んでるいわゆるバイク馬鹿だが、ロゴにまで気が回らない。
走ったり整備したい。
眺める趣味も全然アリだと思うからそういう人を否定はしないが、それが普通だとは思わない。
真面目に働いて友達付き合いや恋愛してる社会人で
メーカーロゴなんかの些細なデティールにまで拘るほど余裕があったり入れ込んでる人のほうが少ない気がする。
俺はレストアやツーリングやレースに入れ込んでるいわゆるバイク馬鹿だが、ロゴにまで気が回らない。
走ったり整備したい。
眺める趣味も全然アリだと思うからそういう人を否定はしないが、それが普通だとは思わない。
真面目にそのメーカーの為に働いてる
友達や彼女にも自負心持って働いてるんだ
何故なら死んだ親父が大切に乗ってたバイクのメーカーだし
そのエンブレムに憧れて仕事してる
それがカワサキでもスズキでもヤマハでも構わない
君は絶対に正しいから
友達や彼女にも自負心持って働いてるんだ
何故なら死んだ親父が大切に乗ってたバイクのメーカーだし
そのエンブレムに憧れて仕事してる
それがカワサキでもスズキでもヤマハでも構わない
君は絶対に正しいから
696 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 22:36:07.49 ID:EbkiABZ/
>>694
軽にレクサスのエンブレ付ける人もいんだよ！！
軽にレクサスのエンブレ付ける人もいんだよ！！
スリーポインテッドスターとか知らんのかな・・
>>695
すまんがなに言ってるかわからん
ロゴはどうでもいいヤツなんて世間知らずのニートと言われたからレスしたんだが
君がロゴを誇りに思うこととなんか関係あるの？
もちろん誇りに思ってる君の拘りは素敵だと思う
けども拘らないやつが非常識みたいな論には繋がらないでしょう。
てんで別のお話
すまんがなに言ってるかわからん
ロゴはどうでもいいヤツなんて世間知らずのニートと言われたからレスしたんだが
君がロゴを誇りに思うこととなんか関係あるの？
もちろん誇りに思ってる君の拘りは素敵だと思う
けども拘らないやつが非常識みたいな論には繋がらないでしょう。
てんで別のお話
個人的な好みとしては
一位・・・KAWASAKI（大文字）が1番♪
二位・・・YAMAHA（音叉はカッコいいけど○だけで終わっちゃうから）
三位・・・S（鈴木じゃそこらのおっさんの名前になっちゃうからｽｰﾊﾟｰﾏﾝちっくなS）
最下位・・・ンダ（HONDAって、Hから始まるし、羽根はアラレちゃん連想して苦手）
一位・・・KAWASAKI（大文字）が1番♪
二位・・・YAMAHA（音叉はカッコいいけど○だけで終わっちゃうから）
三位・・・S（鈴木じゃそこらのおっさんの名前になっちゃうからｽｰﾊﾟｰﾏﾝちっくなS）
最下位・・・ンダ（HONDAって、Hから始まるし、羽根はアラレちゃん連想して苦手）
701 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 23:09:28.05 ID:KHibiQzc
カワサキ乗ってる奴を人間とは思わないようにしてる
事故って死んでも胸が痛む事はないｗ
事故って死んでも胸が痛む事はないｗ
>>701
なんで？
KHやマッチやZ2とかFXとかGPｚどれも異端でカッコいいじゃんか？
そこまで嫌われる事あるかな？
俺も元、RZ、KR、CBX、ﾊﾘｹｰﾝ、GFでFZ海苔だからﾒｰｶｰに対しては拘りないほうだけど・・・
今はどこの乗ってるの？
なんで？
KHやマッチやZ2とかFXとかGPｚどれも異端でカッコいいじゃんか？
そこまで嫌われる事あるかな？
俺も元、RZ、KR、CBX、ﾊﾘｹｰﾝ、GFでFZ海苔だからﾒｰｶｰに対しては拘りないほうだけど・・・
今はどこの乗ってるの？
マッハなｗ
カワサキが嫌われてるのは旧式Zとかを神格化してる連中と珍走のせいだろ
自分もそういう層が乗ってる車種は嫌いだわ
下忍とかZ1000とかあの辺好きだし、その辺に乗ってる人はまともなのが多いけどね
>>702があげてる車種は結構嫌われてる筆頭だと思うけど
自分もそういう層が乗ってる車種は嫌いだわ
下忍とかZ1000とかあの辺好きだし、その辺に乗ってる人はまともなのが多いけどね
>>702があげてる車種は結構嫌われてる筆頭だと思うけど
kawasaki海苔は狭量で精神が幼稚
今の時期は
Wakasagi
Wakasagi
カワサキか……
カワサキか……
カワサキか……
ワカサギか……
カワサキか……
カワサキか……
ワカサギか……
車種それぞれじゃなく、メーカーで語ってる時点で、既にカルト
可哀想に、不必要な意味の無いこだわりで、選択肢を狭めてる
ま、金が無くて買い換えられないのを、ただ正当化してる場合もあるが
可哀想に、不必要な意味の無いこだわりで、選択肢を狭めてる
ま、金が無くて買い換えられないのを、ただ正当化してる場合もあるが
ロゴがメーカーの顔とか
ヤスっちいやつやな
ヤスっちいやつやな
日本では二輪四輪ともドイツイタリアメーカーがブランド化してるが国産はないな
東南アジアや中東なら日本車もブランド化してる
東南アジアや中東なら日本車もブランド化してる
ブラブーサ
712 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 14:56:17.91 ID:b6LoXl4q
レースとかすかぱじゃないと見れないの？
テレ東とか映らない地域だけど どう
テレ東とか映らない地域だけど どう
713 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 19:43:53.37 ID:53iajziM
別に人に気に入れられたくてバイク乗ってる訳じゃねえだ
74 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 19:14:53.35 ID:z9fwOLvd
Yamaha 250cc Sport Bike Confirmed for India
http://www.asphaltandrubber.com/news/yamaha-250cc-sport-bike-confirmed-india/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2012/12/Yamaha-YZF-R125-WGP-635x476.jpg
Yamaha 250cc Sport Bike Confirmed for India
http://www.asphaltandrubber.com/news/yamaha-250cc-sport-bike-confirmed-india/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2012/12/Yamaha-YZF-R125-WGP-635x476.jpg
FZやRZRR ZTRの赤いラインみたいだ
716 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 21:30:09.02 ID:xnkW7Eyh
なんでR125の画像貼ってるの？
>>714
カッコいいけど出てくるの真横ばっかなんだよね・・・
全力でｴｷﾊﾟｲ隠してるって事は寂しいけどZZRみたいなENGなんだろうな
ﾀﾞｳﾝﾄﾞﾗﾌﾄのEPIの4発開発って相当難しいのかね
後出しじゃんけんなんだから無茶してHY戦争の決着付けちゃえば楽しくなるのにね
カッコいいけど出てくるの真横ばっかなんだよね・・・
全力でｴｷﾊﾟｲ隠してるって事は寂しいけどZZRみたいなENGなんだろうな
ﾀﾞｳﾝﾄﾞﾗﾌﾄのEPIの4発開発って相当難しいのかね
後出しじゃんけんなんだから無茶してHY戦争の決着付けちゃえば楽しくなるのにね
>>717
ちょっと何言ってるかわからない
tp://www.presto-corp.jp/lineups/11_yzf_r125/index.php
tp://www.presto-corp.jp/lineups/11_yzf_r125/extra_main_4.jpg
ちょっと何言ってるかわからない
tp://www.presto-corp.jp/lineups/11_yzf_r125/index.php
tp://www.presto-corp.jp/lineups/11_yzf_r125/extra_main_4.jpg
「これ」が>>714の画像のバイク（R125）なら
プレストに行って聞けばいいよ、多分他の250ccが買えるくらいの値段
「これ」が250ccの話なら
>>714は「出たらいいね」くらいの妄想記事だから何とも
プレストに行って聞けばいいよ、多分他の250ccが買えるくらいの値段
「これ」が250ccの話なら
>>714は「出たらいいね」くらいの妄想記事だから何とも
インドヤマハCEOスズキ氏による予想とか
小排気量のSSは楽しそうだが
メーカーにとって利益すらならんだろな
メーカーにとって利益すらならんだろな
100万近くするバイクはなんとかならんのか？
金のあるやつの自慢の趣味
独身バイク大好きっ子
ぐらいしかいないよ
金のあるやつの自慢の趣味
独身バイク大好きっ子
ぐらいしかいないよ
ハスクバーナの事？
727 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 19:13:07.76 ID:dPddXMEH
バイクの制動距離は軽トラ以下か
タイヤ2つだし当然だろ
質量の思い物体
のほうが慣性の法則で制動距離は伸びるとおまんこ
慣性質量は小さくても、軽い分、路面とタイヤの摩擦力も小さいから止まれないんだわ
下手くそだと？
>>725
趣味で100万程度って、やっすい部類じゃん
趣味で100万程度って、やっすい部類じゃん
そういうのはプライスレス
735 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 18:13:11.97 ID:LBHjrZEc
100万って車体だけでしょ
消耗品とか改造とか考えると安くないよ
消耗品とか改造とか考えると安くないよ
大型のみが趣味だと思うなよ
250も楽しいぞ
250も楽しいぞ
125が最も2輪で走る楽しさを純粋に持ち得ているのかもしれない
>>725
結婚とかしたら100万どころか全部持ってかれるぞ？
結婚とかしたら100万どころか全部持ってかれるぞ？
嫁の維持費が年300万
ガキ一人100万ぐらいか
当然自分の老後の面倒なんて見てもらえないだろうしｗ
ガキ一人100万ぐらいか
当然自分の老後の面倒なんて見てもらえないだろうしｗ
子供はFﾗﾝ学費だけで100万
俺の小遣いは5～6万（昼飯・煙草・黄桜＆鬼殺し）ぐらいで残りは嫁かな？
正月1万円の革ジャン楽天で買おうとしたら臭いって即却下されたしｗ
俺の小遣いは5～6万（昼飯・煙草・黄桜＆鬼殺し）ぐらいで残りは嫁かな？
正月1万円の革ジャン楽天で買おうとしたら臭いって即却下されたしｗ
オレは嫁に買って貰ったよ
年収こんだけ(平均程度)にがんばってするから、バイク買ってくれって
独り者の時は若い子連れて飲み歩いたりして、貯金なんて無かった
ま、今は飲み歩きも、タバコも、ギャンブルも、女遊びも、車イジリも、ゴルフもやんないからな
趣味としちゃ、安い方だろ
年収こんだけ(平均程度)にがんばってするから、バイク買ってくれって
独り者の時は若い子連れて飲み歩いたりして、貯金なんて無かった
ま、今は飲み歩きも、タバコも、ギャンブルも、女遊びも、車イジリも、ゴルフもやんないからな
趣味としちゃ、安い方だろ
> 飲み歩きも、ギャンブルも、女遊びも、ゴルフ
俺も無縁だなあｗ酒は一人でキーボードと向いながら飲むのが好きだし
でもいい嫁さんだな・・・
俺の単車は積みプラモと残しておいたエアガンをオクに放出して2/3金作ったよ
まあ、人生こんなもんだよなｗ死んだら持っていけないしさ
うちの場合皮は駄目だがユニクロはOKなんだよねｗ
スレ的には現在新型忍者絶賛アピール中ｗ
嫁もkaw好きだからもう一押しなんだが増車無理だから今のオクで売り払う事考えたら押し切れないorz
俺も無縁だなあｗ酒は一人でキーボードと向いながら飲むのが好きだし
でもいい嫁さんだな・・・
俺の単車は積みプラモと残しておいたエアガンをオクに放出して2/3金作ったよ
まあ、人生こんなもんだよなｗ死んだら持っていけないしさ
うちの場合皮は駄目だがユニクロはOKなんだよねｗ
スレ的には現在新型忍者絶賛アピール中ｗ
嫁もkaw好きだからもう一押しなんだが増車無理だから今のオクで売り払う事考えたら押し切れないorz
嫁子供居るって聞いただけで死亡フラグって感じなるなぁ・・・無理すんなやとーちゃん
>>743
でもさ・・・年取って出戻りで乗る単車って異様に気持ちいいんだぜｗ
信号で真っ先に並んで一番に飛び出していく・・・俺・・・様？
くだらないエコカーやミニバンの尻を何年も拝ませられてた屈辱の身としてはさあｗ
でもさ・・・年取って出戻りで乗る単車って異様に気持ちいいんだぜｗ
信号で真っ先に並んで一番に飛び出していく・・・俺・・・様？
くだらないエコカーやミニバンの尻を何年も拝ませられてた屈辱の身としてはさあｗ
745 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 22:52:44.83 ID:tizmVxVN
くだらないはないだろ
このスレの平均年齢いくつだよ…
おっさんで250乗ってんの家庭持ち多いもんな
つうか250でも乗させてくれる嫁に感謝しろよ
そして絶対無茶したらダメだいくら保険に入ってても
つうか250でも乗させてくれる嫁に感謝しろよ
そして絶対無茶したらダメだいくら保険に入ってても
748 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 01:14:41.93 ID:JKDKRFoo
最近嫁は乗らしてくれないけどな
いや嫁に乗るのは法律的に義務だから
逃げないで嫁と一生セックスをしていかなきゃ逆に犯罪にすらなる
それを結婚式で誓ったのだから最後まで守れよ
逃げないで嫁と一生セックスをしていかなきゃ逆に犯罪にすらなる
それを結婚式で誓ったのだから最後まで守れよ
750 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 01:38:03.53 ID:Ob4rDOL+
25歳年収300万のVTR乗り
最近の妄想は会社辞めて大型取って北に旅に出ること
しかも妄想の中でさえ乗ってるバイクはNC700XかCB500（日本だと400？）X
どうしてこうなった・・・？
最近の妄想は会社辞めて大型取って北に旅に出ること
しかも妄想の中でさえ乗ってるバイクはNC700XかCB500（日本だと400？）X
どうしてこうなった・・・？
ツーリングから帰って来て笑顔で「おかえり」と言われるだけでも結婚する価値はある
752 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 05:27:25.81 ID:wUSSDrrn
オレもﾁｮｳｾﾝへ旅に出て
嫁探したい。
嫁探したい。
753 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 06:49:40.98 ID:+7fi3wok
忍者といえば、網のシャツだろ。
カワサキ、どこかにあしらえ！
カワサキ、どこかにあしらえ！
>>753
自分が着ればおｋじゃないか。
自分が着ればおｋじゃないか。
ハーフカウルのVTR250F出るらしいな
このスレ的には話題が増えてうれしい限り
このスレ的には話題が増えてうれしい限り
インテグラみたいになるんかな
ハーフカウルってことだからファイアーストームみたいな感じだと予想
今まではCBR⇔Ninjaの比較ばっかだったけど
CBR⇔VTR、Ninja⇔VTRはどうなのよ
CBR⇔VTR、Ninja⇔VTRはどうなのよ
>>759
その3台全部乗り継いだ俺が答えてあげよう
ＣＢＲとＶＴＲ
加速、最高速ともに同じくらい
振動の少なさでＶＴＲ、風防効果の優秀さ、燃費の良さでＣＢＲ
ニンジャとＶＴＲ
風防効果の良さ、最高速、高回転の伸びでニンジャ（キャブ時代ＶＴＲより上）
振動の少なさ、ハンドリングの素直さ、ポジションの楽さでＶＴＲってとこ。
燃費はニンジャの方が僅かに良い
その3台全部乗り継いだ俺が答えてあげよう
ＣＢＲとＶＴＲ
加速、最高速ともに同じくらい
振動の少なさでＶＴＲ、風防効果の優秀さ、燃費の良さでＣＢＲ
ニンジャとＶＴＲ
風防効果の良さ、最高速、高回転の伸びでニンジャ（キャブ時代ＶＴＲより上）
振動の少なさ、ハンドリングの素直さ、ポジションの楽さでＶＴＲってとこ。
燃費はニンジャの方が僅かに良い
忍者のりだけど、VTR乗せてもらった感想は
発進がすごい楽で、街中なら3速までで事足りるんじゃないかって感じのトルクだった
発進がすごい楽で、街中なら3速までで事足りるんじゃないかって感じのトルクだった
まあ実際5速しかないんだけどね
俺はVTR→ニンジャ→CBRの順で乗り継いできたけど
VTR→ニンジャの時は、
おお、上でさらに伸びる（8000ｒｐｍ以降）なあ！って感じだった。
VTRも上までよく回るが、全域フラットで盛り上がり感に欠けるんだよね
発進はどれも楽でしょｗ
50ｃｃの2ストMTじゃあないんだから
VTR→ニンジャの時は、
おお、上でさらに伸びる（8000ｒｐｍ以降）なあ！って感じだった。
VTRも上までよく回るが、全域フラットで盛り上がり感に欠けるんだよね
発進はどれも楽でしょｗ
50ｃｃの2ストMTじゃあないんだから
やっぱ整流、よく出来たカウルの恩恵、効果はけっこう重要だって事ね
高速巡行では疲れが全然違うのだろうな
100巡航だとどれも大差無いよ
それ以上だと
ニンジャ
振動がジワジワ効いてくる
VTR
風圧がジワジワ効いてくる
CBRは2者の中間。
まあ、どれも140以上はあんま現実的じゃない
どれもメーター読み１６０以上は出るが、140からは伸びが悪くなるし
振動もきつくなる。
ニンジャなら少しはマシ（伸びの悪さ）だけど、あくまでマシってレベル。
それ以上だと
ニンジャ
振動がジワジワ効いてくる
VTR
風圧がジワジワ効いてくる
CBRは2者の中間。
まあ、どれも140以上はあんま現実的じゃない
どれもメーター読み１６０以上は出るが、140からは伸びが悪くなるし
振動もきつくなる。
ニンジャなら少しはマシ（伸びの悪さ）だけど、あくまでマシってレベル。
確かにVTRは回らないからなぁ…(´・ω・｀)
昔のスパーダ仕様のエンジンにマイナーチェンジしてくれないかな
規制的にまず無理だろうけど
昔のスパーダ仕様のエンジンにマイナーチェンジしてくれないかな
規制的にまず無理だろうけど
スパーダって、なんであんなに速かったん？
見た目はシンプルな女の子向けネイキッドみたいなナリだったのに
見た目はシンプルな女の子向けネイキッドみたいなナリだったのに
771 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 18:13:21.97 ID:1/tirN4G
>>770
スパーダは見た目がオサレだから女のこバイクと思うかもだが
作り込みがぱねえぜ
アルミの超高剛性フレームに６速トランスミッションにフルパワーエンジン
さらにステップやハンドル位置にしてもキャスター各にしても普通のネイキッドとは別物
女子供が乗れるような代物ではない
スパーダは見た目がオサレだから女のこバイクと思うかもだが
作り込みがぱねえぜ
アルミの超高剛性フレームに６速トランスミッションにフルパワーエンジン
さらにステップやハンドル位置にしてもキャスター各にしても普通のネイキッドとは別物
女子供が乗れるような代物ではない
いやいや、女子供が乗れて、なおかつベテランの技量も受け入れるのがスパーダだよ
775 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 21:09:16.19 ID:wUSSDrrn
昔の高回転バイクが
全域でパワフルだとか
勘違いしてる馬鹿とか
いるの？
全域でパワフルだとか
勘違いしてる馬鹿とか
いるの？
776 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 21:27:48.16 ID:1/tirN4G
>>777
うわあ…ホンダ馬鹿だ…うわあ…
うわあ…ホンダ馬鹿だ…うわあ…
ほぼ予想通りだな
乗り易いようだ
乗り易いようだ
だせぇw
ジムカの結果とか見てると結局ライダーのウデでどうとでもなることがよくわかる
スペック厨の人はなんで大型とか外車乗らないのってかんじ
国内250のスペック差なんて誤差だよ
けっきょく金の無さ、運転技術の無さ、整備技術の無さを棚に上げてるんだろう
燃費、積載性、拡張性、長距離走行時の姿勢とかを前向きに情報交換した方が遥かに有益なのに
あとは良い意味で安価かつスタイルの良いバイクが若い層を開拓してるとかそういうスレタイに沿った話とか
まあ言っても無駄だろうが
この後も妄想レスが続くんだろうね
スペック厨の人はなんで大型とか外車乗らないのってかんじ
国内250のスペック差なんて誤差だよ
けっきょく金の無さ、運転技術の無さ、整備技術の無さを棚に上げてるんだろう
燃費、積載性、拡張性、長距離走行時の姿勢とかを前向きに情報交換した方が遥かに有益なのに
あとは良い意味で安価かつスタイルの良いバイクが若い層を開拓してるとかそういうスレタイに沿った話とか
まあ言っても無駄だろうが
この後も妄想レスが続くんだろうね
782 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 21:55:20.99 ID:1/tirN4G
>>782
現行＋2万らしいですが
現行＋2万らしいですが
>>782
なんで値下げになると思うんだよｗ
なんで値下げになると思うんだよｗ
785 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 22:21:29.54 ID:KR6C2sq4
>>777
仮面ライダーのバイクのお面を思い出すなぁ・・・・
仮面ライダーのバイクのお面を思い出すなぁ・・・・
現役員の中にHONDAを潰したい奴がいるか、もしくは強烈に美的感覚がズレてる奴がいるか、どちらかだな
なんか、ちょっと前までは、HONDAが一番格好良かったのに
なんか、ちょっと前までは、HONDAが一番格好良かったのに
787 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 22:41:34.26 ID:YUUqH7Gy
70年代のＣＢ400Ｆを基調としたバイクを作って欲しいのよHONDAには
つか、MC41のエンジンスペース余り気味なんだから
なんとかして、MC41にVTエンジン載せてしまえばと思うんだが。
それに車体の剛性はVTよりMC41の方が優れてるんだしさ
なんとかして、MC41にVTエンジン載せてしまえばと思うんだが。
それに車体の剛性はVTよりMC41の方が優れてるんだしさ
フルカウルも出してくれよー
>>782
お前とは好みのタイプが被らないって言われるだろ？
お前とは好みのタイプが被らないって言われるだろ？
MC41にエンジン載せ買えVTで6速。
45+10万で55万で発売。車名はCBR250Vとかで。
若干重量が上がりそうだが、それ以外は完璧な250じゃないか。
45+10万で55万で発売。車名はCBR250Vとかで。
若干重量が上がりそうだが、それ以外は完璧な250じゃないか。
CBRって言わないほうが無難かもしれない
新型忍者登場直前にンダ本気出したなｗ
ホンダの狙いはいつも万人向けだよ
そっちの方が売れるし
そっちの方が売れるし
明らかにポン付けレベルのやる気の無さ。
ホンダは新車の価格を10年前の価格に戻すと言ってたが
これはホンダの言う新車には当たらないんだろうな・・・
10年前と同じ45万にできたらバカ売れだろうなぁ
CBRもダサいダサい言われてるけど45万という低価格のおかげで売れまくりなわけだし
これはホンダの言う新車には当たらないんだろうな・・・
10年前と同じ45万にできたらバカ売れだろうなぁ
CBRもダサいダサい言われてるけど45万という低価格のおかげで売れまくりなわけだし
MVXとかVTインテグラ＆CBRのF3？を思いだしなよ
まさにホンダじゃんか？
また、こんなんが丈夫で壊れないんだよなｗ
まさにホンダじゃんか？
また、こんなんが丈夫で壊れないんだよなｗ
この際もっと遡ってロケットカウルにしてしまうとか、
CBRのエンジン違いで出すとか
なにこの中途半端さ
CBRのエンジン違いで出すとか
なにこの中途半端さ
> ロケットカウル
ヤジマのｶﾗｰはカッコ良かったもんな
ドカの900SSみたいでシンプルなあのデザインは好き
ヤジマのｶﾗｰはカッコ良かったもんな
ドカの900SSみたいでシンプルなあのデザインは好き
燃費の良いｃｂｒはベストセラー間違いない。
>>770
250cc4ストツインとしては今でも市販車最高クラスの速さだけど
当時はこれより速い２５０ｃｃいくらでもあったんだよ
で、この時代ではもはやVT系は２５０ｃｃではベーシックモデル的な位置づけ。
スパーダはその中でもちょっとオサレな感じ（当時としてはな）
250cc4ストツインとしては今でも市販車最高クラスの速さだけど
当時はこれより速い２５０ｃｃいくらでもあったんだよ
で、この時代ではもはやVT系は２５０ｃｃではベーシックモデル的な位置づけ。
スパーダはその中でもちょっとオサレな感じ（当時としてはな）
804 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 14:34:34.77 ID:g1kxaU21
ﾀｲﾔﾎｿｲﾉﾀﾞｻｲ
>>804
お前にはこれもダサいんだろうな・・・
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/nsf250r/
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/nsf250r/data/
お前にはこれもダサいんだろうな・・・
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/nsf250r/
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/nsf250r/data/
タイヤ細い上に台形になってるのみるとなんだかなぁと思う
サイド新品のようでセンタースリップサインとか
サイド新品のようでセンタースリップサインとか
>>804
タイヤが足枷になってる骨乗り乙www
タイヤが足枷になってる骨乗り乙www
ぶっといタイヤ乗りたきゃ大型乗りゃいいじゃん
>>806
安全運転してるって証拠じゃね？
安全運転してるって証拠じゃね？
250の4気筒は燃料減る
乗り換える人は
ｎｉｎｊａ CBR YBR GSRから選んだらいい
ＣＢＲは単気筒だけど充分速い
乗り換える人は
ｎｉｎｊａ CBR YBR GSRから選んだらいい
ＣＢＲは単気筒だけど充分速い
>>811
YBRがなぜそこに
YBRがなぜそこに
VTR、ninja、GSRから選ぶだろjk
814 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 21:43:07.80 ID:g1kxaU21
jcだろ
816 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 21:59:50.77 ID:VowRhP7n
>>781
>スペック厨の人はなんで大型とか外車乗らないのってかんじ
そうじゃなくて、こいつらは大型の外車(しかもポンコツ)を売りたいためにスペック厨を装ってる、ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君なの！！！
>スペック厨の人はなんで大型とか外車乗らないのってかんじ
そうじゃなくて、こいつらは大型の外車(しかもポンコツ)を売りたいためにスペック厨を装ってる、ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君なの！！！
スレ的に250でのスペックを語り合ってるだけで、いきなり大型乗ればいいとか言われても困るだろうに
818 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 22:04:46.91 ID:iEnqC52G
ちょいとそこ行くNINJAやCBR乗りの方
25km/Lだと燃費良くない方だと思う？
25km/Lだと燃費良くない方だと思う？
819 ：子供店長 ◆NtPvEJWOZw ：2013/01/15(火) 22:05:26.85 ID:K1v/pC9O
店長はTOYOTAのお店の回し者ですがバイクはホンダですよ！？
現実的に250選んでるのは維持費のラクさや優しさを求めてるユーザーだろ
走りはそこそこで燃費が良くて維持費がラク
外見も凶暴性がない柔らかいデザインで音も静か
まあ住宅街でも浮かないなら大丈夫
それなら嫁にもおk出やすいし平和だ
走りはそこそこで燃費が良くて維持費がラク
外見も凶暴性がない柔らかいデザインで音も静か
まあ住宅街でも浮かないなら大丈夫
それなら嫁にもおk出やすいし平和だ
新型はどの程度売れるんだろうか
新型ニンジャの乗り出し価格を修理ついてに聞いてきたけど
相当数の予約はいってて時間がかかるかもーってだから
在庫の旧式を俺に買わないか？10万引きとかSEオレンジを進めてきてワロタwwいらねーよww
相当数の予約はいってて時間がかかるかもーってだから
在庫の旧式を俺に買わないか？10万引きとかSEオレンジを進めてきてワロタwwいらねーよww
VTRFがマジで現行＋2万だったらちょっと厳しいと思うなぁ
>>818
CBRスレだと２００ｋｍごとの給油で最低23だからまだまだ。
CBRスレだと２００ｋｍごとの給油で最低23だからまだまだ。
>>805
重量84kgはすげぇな、おまえらより軽いんじゃね？
重量84kgはすげぇな、おまえらより軽いんじゃね？
>>827
トラ車なみだな
トラ車なみだな
>>803
まあ２ストには敵わんな４気筒は…（相手の）腕次第だ
あのＶツインエンジンはパワーバンドが異様に広かった
最大馬力だけ見れば40ps/12,000rpmと２世代前（40ps/12,500rpm）と変わらんが
最大トルク2.6kgを9,000rpmで出してる（２世代前は2.3kg/11,000rpm）
実際普通に街中を走る場合は7,000rpmくらいまでで十分だったし
そこから回転をあげると更にパワフルになった
まあ２ストには敵わんな４気筒は…（相手の）腕次第だ
あのＶツインエンジンはパワーバンドが異様に広かった
最大馬力だけ見れば40ps/12,000rpmと２世代前（40ps/12,500rpm）と変わらんが
最大トルク2.6kgを9,000rpmで出してる（２世代前は2.3kg/11,000rpm）
実際普通に街中を走る場合は7,000rpmくらいまでで十分だったし
そこから回転をあげると更にパワフルになった
まあ250ccなんだもの
ﾏﾀｰﾘ走れや
とバリオス乗りのオイラがのたまってみる
ﾏﾀｰﾘ走れや
とバリオス乗りのオイラがのたまってみる
250のスポーツスクーターでないかね
833 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 04:12:26.19 ID:kbscP7te
>>831
国内メーカーもデルビのGP1みたいなスクーター発売すれば良いのにね
国内メーカーもデルビのGP1みたいなスクーター発売すれば良いのにね
でもkwskが出すと、ブツブツ言うんだろ？
出さんけど
出さんけど
売れてねえし、見かけたら話題になるレベルだろイプシロンw
837 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 20:23:53.00 ID:vIV8aJd0
250cc DOHC セパハン キャブレター セル＆キック始動 セミカウル付き
これだけ揃ったバイクなら真面目に欲しい
これだけ揃ったバイクなら真面目に欲しい
838 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 21:14:59.78 ID:7SGcmkwZ
セルいらねえ
セパハン・ハーフカウルが欲しい…
ハーフカウルいらね
>>837
俺はOHCでもう我慢するからマルチが無理ならKHみたいな並列の三発がいいな
で重くなるけどマフラーが標準が集合、SEのみペケＪみたいに三本とかなの
もしEPIで対応できるなら空冷でｗ今の時期温かくて助かる
当然ﾒｰｶｰはｋａｗで
これなら> ハーフカウルが引き立つ
アジアンの土人達って多気筒に興味ないのかな？
ｴｷﾊﾟｲとﾏﾌﾗｰの数っていっちゃんカッコいいポイントでその他がぶざいくでもカッコよく見えんのにな
俺はOHCでもう我慢するからマルチが無理ならKHみたいな並列の三発がいいな
で重くなるけどマフラーが標準が集合、SEのみペケＪみたいに三本とかなの
もしEPIで対応できるなら空冷でｗ今の時期温かくて助かる
当然ﾒｰｶｰはｋａｗで
これなら> ハーフカウルが引き立つ
アジアンの土人達って多気筒に興味ないのかな？
ｴｷﾊﾟｲとﾏﾌﾗｰの数っていっちゃんカッコいいポイントでその他がぶざいくでもカッコよく見えんのにな
>>841
CBRってMC41のことか？
それなら新型ninjaとタイヤサイズ同じだけどな。てか旧ninjaと比較したって130が140になっただけだからそんなに変わらない
細いもんは細い
けど250クラスならこれが相応なんでしょ
CBRってMC41のことか？
それなら新型ninjaとタイヤサイズ同じだけどな。てか旧ninjaと比較したって130が140になっただけだからそんなに変わらない
細いもんは細い
けど250クラスならこれが相応なんでしょ
まあルックスやね。
140で細いとか言ってる人はMoto3のレーサーとか、オフ車のタイヤ幅聞いたら
失神するんじゃねーのw
140で細いとか言ってる人はMoto3のレーサーとか、オフ車のタイヤ幅聞いたら
失神するんじゃねーのw
バイクは見た目重視
転んで脚はさめても関係ねー造りだし
フロントタイヤもレースを意識したもので細く
町乗りでは 止まる事のほうが重要で太い方が良いけど
とにかく見た目重視
転んで脚はさめても関係ねー造りだし
フロントタイヤもレースを意識したもので細く
町乗りでは 止まる事のほうが重要で太い方が良いけど
とにかく見た目重視
そんな方向の見た目重視なら、尚更250は無いだろ
迫力とか派手な見た目なら、各社SSとか、メガスポとか、ドカやトラとか、半端な排気量ならロンスイ樽タイヤにカスタムしとけ
軽量級は軽量級の良さを最低限保持しとかないとな
迫力とか派手な見た目なら、各社SSとか、メガスポとか、ドカやトラとか、半端な排気量ならロンスイ樽タイヤにカスタムしとけ
軽量級は軽量級の良さを最低限保持しとかないとな
>>844
コンパウンドが全く違うから失神しない
コンパウンドが全く違うから失神しない
今の非力な250でムリにぶっといタイヤ履かせ乗りにくくしてどうするんだ？
そんな見た目重視なら外見カスタムしたバカスクでも乗っとけよ
そんな見た目重視なら外見カスタムしたバカスクでも乗っとけよ
まあ140で細いと言ってる奴は、何らかの理由で大型（おそらくそれもＳＳ）
乗りたくても乗れない奴らばかりなんだろう
俺は見た目的に２５０ｃｃクラスはリア１４０くらいで丁度いいと思う
乗りたくても乗れない奴らばかりなんだろう
俺は見た目的に２５０ｃｃクラスはリア１４０くらいで丁度いいと思う
ホーネット乗り「…」
自分はタイヤ関連でHORNETはそっこう論外になったけどな(´・ω・｀)
エンジンは好きだったが250RRはまともな状態のが少ないしJADEはクソヤンキーのデザインで全く興味わかないし
あのエンジンで良いバイクが有れば…
エンジンは好きだったが250RRはまともな状態のが少ないしJADEはクソヤンキーのデザインで全く興味わかないし
あのエンジンで良いバイクが有れば…
ホーネットとかないわ
チャラすぎw
チャラすぎw
853 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 18:51:31.16 ID:StCB+cVU
ホーネットにcbr単発エンジンが出れば最強なのに(^o^)。
854 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 20:05:52.68 ID:P36HOlmT
骨が嫌ならJADEならどうかと
855 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 01:29:41.22 ID:pOTOFLpg
90年代半ばのγやウルフより速いかな？
250 2気筒だと低速あるがスポーツ走行は2ストには敵わないイメージあるがどうなんだろうか
250 2気筒だと低速あるがスポーツ走行は2ストには敵わないイメージあるがどうなんだろうか
汚い臭い煩いの2stはもう過去のモノ
ガソリンまた上がったみたいだし
やはり燃費だな
やはり燃費だな
>>855
燃焼形式の違う2stを同じ排気量で比べるのがナンセンス
車だけど、2ローター1300cc程度しかないRX-7を、FITあたりと比べたりしないだろ？
2st250なら、燃費やらパワーやらは4st400と比べなきゃ
つっても、今更比べてどうすんの？とは思うが
燃焼形式の違う2stを同じ排気量で比べるのがナンセンス
車だけど、2ローター1300cc程度しかないRX-7を、FITあたりと比べたりしないだろ？
2st250なら、燃費やらパワーやらは4st400と比べなきゃ
つっても、今更比べてどうすんの？とは思うが
JADEはCBXカラーに塗り替えたら
アラ不思議ｗ 速攻で珍走予備軍のバイクと化すｗ
アラ不思議ｗ 速攻で珍走予備軍のバイクと化すｗ
862 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 10:22:51.08 ID:Z1VMqi3I
ｼﾞｪｲﾄﾞって80年代？
中尉だよ
お前は一生汚名挽回しとけｗ
865 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 12:03:18.46 ID:j5Yqk8IK
>>861
JADEっておくでよく珍仕様あるよな
JADEっておくでよく珍仕様あるよな
ジャ・・・Jade
ジェリドかっけええからjadeありかな
もはやタイヤがダサ太いだけのポンコツバイク・・
ホーネットは楽器としてはかなり優秀
云十年後最後のクォーターマルチってことでストラディバリウス的な扱いになるはず
云十年後最後のクォーターマルチってことでストラディバリウス的な扱いになるはず
バリウスならバリウスがあるがな
そこで颯爽とGSX250FX
別県の離れたバイク屋で最初は2スト見てたんだが部品も出ないことを知っていたしMTは教習以来なので
危険な運転になると思い4ストに絞ったんだよね
lそんで在庫にホーネット、JADE、baliusがあってbaliusは壊れやすいとの情報をbaliusスレ読んで把握、
ホンダの2台に絞りタイヤの価格がネックとなりJADEにしたんだよな
CBR250RRとほぼエンジン同じだから高速も楽で、いいチョイスだと思えます 燃費は、ね＾＾；
危険な運転になると思い4ストに絞ったんだよね
lそんで在庫にホーネット、JADE、baliusがあってbaliusは壊れやすいとの情報をbaliusスレ読んで把握、
ホンダの2台に絞りタイヤの価格がネックとなりJADEにしたんだよな
CBR250RRとほぼエンジン同じだから高速も楽で、いいチョイスだと思えます 燃費は、ね＾＾；
50000走ってるけどバリオス（２）はそんなに壊れないよ
燃費はだいたい25km
オイル交換は2500km毎、プラグはだいたい8000kmぐらいでCR9E
燃費はだいたい25km
オイル交換は2500km毎、プラグはだいたい8000kmぐらいでCR9E
>>873
250v4はまだですが
250v4はまだですが
タイヤの細さは知能の低さ
名言
名言
タイヤの太さは面の皮の厚さ
877 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 10:17:17.31 ID:oB9z4RkU
>>874
まだって何が？
まだって何が？
つーか250ccでＶ型４発ってなくね？
だから？
だから？
4stのV4って音が悲しすぎないか？音量を上げたホークみたいな２気筒音で
2stのV4ならそこらじゅうからパランパランって乾いた音がして神掛かっているのに
2stのV4ならそこらじゅうからパランパランって乾いた音がして神掛かっているのに
Ｖ型ってﾊﾞﾗﾍﾞﾚﾎﾞﾛﾎﾞﾗﾍﾞﾚって音が揃ってはないよね
でもＶ10とか12は凄まじいけど
でもＶ10とか12は凄まじいけど
ホーネットのタイヤについては当時メーカーが言い訳してたｗな
「購入時は高いが減りが900よりうんと少ないので長持ちする
トータルでは他のタイヤと変わらない」
「購入時は高いが減りが900よりうんと少ないので長持ちする
トータルでは他のタイヤと変わらない」
輸出車で125cc 90度Ｖツインがあるから250cc Ｖ４も作ろうと思えば作れるんだよな
まあ今更作らないだろうが
まあ今更作らないだろうが
それスペイン
>>883
Shadowとかバラデロのことを言ってるならあれらは海外生産車だぞ
Shadowとかバラデロのことを言ってるならあれらは海外生産車だぞ
VFR250RかRVT250Rか…
あのVTR250Fだったら、バラデロ125の形そのまま250版を作ってほしかった
888 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 22:21:41.54 ID:75ZzkMHs
もしかして NINJAよりgsrのほうが燃費良い？
889 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 23:21:23.10 ID:X/M2Jv1k
当たり前だろ・・
単気筒だしね
弐気筒じゃね？
遊びでやってんじゃないんだよ！
まだまだ子供のレスだな
おっさん乙
おまいらエヴァンを一から見直して来い
GSRのほうがninjaがパワーバンドはいるまではパワーがあるぞ
それ以降はついていけないけど
それ以降はついていけないけど
しゃあないマジレスしてやるよ
エンジンには排気量・気筒数以外にボア･ストロークってのがあってだな。
エンジンは大体この三点で決まるといって良い。
ボアってのチンコの太さ・ストロークってのはチンコの長さな訳よ。
ninjaは短小デカチンでGSRはナガチンだがチンコ細いのよ。
で、GSRのほうが早漏なんだが奥までつけるから一発が強いのよ。
ninjaは遅漏なんだが奥までつけないからその分ピストン速いのよ。
わかりやすいだろ？
エンジンには排気量・気筒数以外にボア･ストロークってのがあってだな。
エンジンは大体この三点で決まるといって良い。
ボアってのチンコの太さ・ストロークってのはチンコの長さな訳よ。
ninjaは短小デカチンでGSRはナガチンだがチンコ細いのよ。
で、GSRのほうが早漏なんだが奥までつけるから一発が強いのよ。
ninjaは遅漏なんだが奥までつけないからその分ピストン速いのよ。
わかりやすいだろ？
だから、精子の出る量にも違いがあって
GSRのほうが精子の出る量少なくてすむから、燃費が良い訳よ。
2-3回戦いけちゃうタイプ？
ninjaは激しいSEXだから1回戦で力尽きちゃうタイプだから、燃費悪いわけよ。
GSRのほうが精子の出る量少なくてすむから、燃費が良い訳よ。
2-3回戦いけちゃうタイプ？
ninjaは激しいSEXだから1回戦で力尽きちゃうタイプだから、燃費悪いわけよ。
ninja乗りだけど早漏なんですがどうしたらいいですか？
童貞キミの前には道は出来ない
童貞キミの後にも道は出来ない
童貞キミは一生ひとりで引きこもるから
童貞のまま一生を過ごし
ダンゴムシ以下のクソな一生しか無い
童貞キミの後にも道は出来ない
童貞キミは一生ひとりで引きこもるから
童貞のまま一生を過ごし
ダンゴムシ以下のクソな一生しか無い
901 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 06:35:23.17 ID:dzumVrrK
902 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 07:01:56.42 ID:qSWZvj7A
童帝
童貞だと会社で何を提案しても説得力ゼロだよな
しかしはとぽっぽはなぜか人妻を選びました
>>902
ロベスピエールのことか
ロベスピエールのことか
>>898
排気量一緒なんだから、でる量同じだろ
排気量一緒なんだから、でる量同じだろ
907 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 15:31:38.15 ID:5Yhr5JE7
あげ
>>903
ニーチェのことかー！！
ニーチェのことかー！！
司馬遼太郎によると
幕末の原動力となる人間に多大な影響を与えた吉田松陰は
一生童貞だったとか
幕末の原動力となる人間に多大な影響を与えた吉田松陰は
一生童貞だったとか
熊楠もな
山下清は？
じゃあ俺も童貞だからいずれは世界を支配することができるようになるな
吉田松陰は影響を与えただけで支配してないってか幕府に捕まって処刑されたよ
最近ＣＢＲほしくなってきたな
あのおもったより大きくないしよく走りそう
今のＳＲもすきだけ、、
あのおもったより大きくないしよく走りそう
今のＳＲもすきだけ、、
大きくないどころかｗ
小さくてスマートなのがすきで、、、もっとおおきいと思ってたんだ
バイクって
ＣＭ無いの？
ＣＭ無いの？
小さいのが好きなら旧型のCBR125Rの後期型がオススメ
イケメンフェイスなのにすんごい細い
イケメンフェイスなのにすんごい細い
不良の乗り物だからね
>>918
族対策として煙草やパチンコ同様に業界で自主規制していた
ブーム末期の頃に車種単体では無くﾒｰｶｰ丸ごとならおｋになったと思う
そりゃ当時、爆発メットのキャビン松本みたいなＣＭを平で作ってたら
毎週末死人倍増してたと思うｗ
族対策として煙草やパチンコ同様に業界で自主規制していた
ブーム末期の頃に車種単体では無くﾒｰｶｰ丸ごとならおｋになったと思う
そりゃ当時、爆発メットのキャビン松本みたいなＣＭを平で作ってたら
毎週末死人倍増してたと思うｗ
DJ1RのCMよく見た記憶あるわ
DJ！DJ！
DJユーアーラーブー♪ って歌まだ覚えてるｗ
DJ！DJ！
DJユーアーラーブー♪ って歌まだ覚えてるｗ
ホンダはCB1100が出てくるCM見たことある
ヤマハはマジェかT-MAXが出てくるの
スズキは以前バーディーやマメタンとかあったな
カワサキは今も昔も皆無かと
ヤマハはマジェかT-MAXが出てくるの
スズキは以前バーディーやマメタンとかあったな
カワサキは今も昔も皆無かと
数年前の仮面ライダー放送中のCMで、
CB1300SBとかが出てくるホンダ2輪のイメージCMみたいなのなら
毎週流れてたな。
アギトか龍騎だったような気がする
CB1300SBとかが出てくるホンダ2輪のイメージCMみたいなのなら
毎週流れてたな。
アギトか龍騎だったような気がする
再びバイクブームです！ってなって広告はどうすんだろ？と思ったら…
HONDAはアニメを作りました。（女子高生メインで、原付と250一発のバイクしか出ません）
時代は変わったんですね、みなさん
HONDAはアニメを作りました。（女子高生メインで、原付と250一発のバイクしか出ません）
時代は変わったんですね、みなさん
心配せんでも日本ではもうバイクブームなんて来ませんから
928 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 12:34:58.82 ID:otOkwlsj
929 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 12:48:30.37 ID:otOkwlsj
「CBR250R（MC41)のパワーの路面に効率よく伝えた時には600ccにも負けない加速を見せます。」
CBR250R（MC41)はハッキリ言ってパワーの余分は無いです。
だからあるパワーを効率よく路面に伝える必要があります。
そして路面に効率よく伝えた時には600ccにも負けない加速を見せます。
ビッグバイクはパワーが余っているので単にアクセルを開ければ加速します。
CBR250R（MC41)はただアクセルを開けただけでは進みません。
その効率よく伝えるポジションを取った時の加速は病み付きになりますね。
CBR250R（MC41)にようにちゃんとやることをやらないと進まないバイクは
本質的なバイクのスキルを試されているので面白いです。
たぶん当分はCBR250R（MC41)に乗り続けそうです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1507518/blog/27832191/#cm
CBR250R（MC41)はハッキリ言ってパワーの余分は無いです。
だからあるパワーを効率よく路面に伝える必要があります。
そして路面に効率よく伝えた時には600ccにも負けない加速を見せます。
ビッグバイクはパワーが余っているので単にアクセルを開ければ加速します。
CBR250R（MC41)はただアクセルを開けただけでは進みません。
その効率よく伝えるポジションを取った時の加速は病み付きになりますね。
CBR250R（MC41)にようにちゃんとやることをやらないと進まないバイクは
本質的なバイクのスキルを試されているので面白いです。
たぶん当分はCBR250R（MC41)に乗り続けそうです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1507518/blog/27832191/#cm
パワーが余ってるんじゃなくて足りてないの間違いだろ
932 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 16:58:13.22 ID:Rh4eUiR9
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、
ハーレーってあんま興味無かったけどラインナップ凄いよね。
所謂ハーレーチックなんじゃ無い感じで凄いかっこ良いのがある。
所謂ハーレーチックなんじゃ無い感じで凄いかっこ良いのがある。
934 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 17:29:03.90 ID:+jcBmPqy
２ちゃんでの書き込みならまだわかるが
ブログで恥を発信してるとか・・・・ｗ
ブログで恥を発信してるとか・・・・ｗ
936 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 17:34:31.10 ID:Rh4eUiR9
バイク乗った事が無い、ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君達にはわからんかもしれんが、取り回し最悪で、乗り辛くて、オーバーヒートしやすいハーレーなんか乗ってるより、250のCBRやニンジャに乗ってる方がよっぽど楽しいと思うぞ。
それにハーレーは見かけだけはなんとか取り繕おうとしているのが見えてしまうから、妙にダサく見える。
それにハーレーは見かけだけはなんとか取り繕おうとしているのが見えてしまうから、妙にダサく見える。
で、CBR乗って６００に勝てる！とか言うんですね
いや、ﾊﾚ珍とかﾛﾝｽｲｽﾊﾟﾄﾗTWとかバカスクとか旧車会とか、その手のはもう全く本当にどうでも良いので…
勝てるとは書いてないようなw
940 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 19:22:17.71 ID:lHYJfCkM
>>929
こうゆうのって保険きくのか本気に気になるwwあの技みたいのために何台犠牲なるんだ？
こうゆうのって保険きくのか本気に気になるwwあの技みたいのために何台犠牲なるんだ？
250ccでもうまく扱えばそれなりに走る
今の俺に大型はまだ早い
そう思いつつ大型取りに行ったら
250をもっと余裕を持って操れるようになって楽しさ倍増した
今の俺に大型はまだ早い
そう思いつつ大型取りに行ったら
250をもっと余裕を持って操れるようになって楽しさ倍増した
944 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 21:07:23.53 ID:lHYJfCkM
>>942
こうゆの自分で登録するの？バイク屋だと+5万は取られるよね
こうゆの自分で登録するの？バイク屋だと+5万は取られるよね
947 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 22:58:44.89 ID:JPSE1s7V
mc41で600に勝てるよ
mc41でトミンで30秒きれるけど何か？
お前ら600で30秒切れんの？
mc41でトミンで30秒きれるけど何か？
お前ら600で30秒切れんの？
へ～
っで？
っで？
>>946
わかるｗ
昔は５０→２５０に行って、５０戻ってきたら同じ事思ってた
今は１２００から戻ってきたので
２５０が５０みたいに扱える
でも、それと同時に多分俺には２５０が限度なんだろうなあ と痛感した。
わかるｗ
昔は５０→２５０に行って、５０戻ってきたら同じ事思ってた
今は１２００から戻ってきたので
２５０が５０みたいに扱える
でも、それと同時に多分俺には２５０が限度なんだろうなあ と痛感した。
軽自動車の排気量は660ccある
CBR600RRよりも上だということだ
その軽自動車に勝ったということはつまり MC41は、CBR600RRよりも速いということになる
激しいバトルを終えた俺は この先2kmにあるサービスエリアの看板を見つける
「少し休もうかMC41…」
このコピペを思い出した
CBR600RRよりも上だということだ
その軽自動車に勝ったということはつまり MC41は、CBR600RRよりも速いということになる
激しいバトルを終えた俺は この先2kmにあるサービスエリアの看板を見つける
「少し休もうかMC41…」
このコピペを思い出した
コピペにマジレスだけど
軽自動車は６００RRの何倍重くてパワーウエイトレシオはどんだけ違うんだろうね
軽自動車は６００RRの何倍重くてパワーウエイトレシオはどんだけ違うんだろうね
まあMC41の最高速なら完全ノーマルの全ての国産軽に勝てるけどね
ｍｃ41厨って辛くないのか？
それとも無毛なので開き直ってんのか？
失望しなくても若くして禿げても手段はあるかもな
それとも無毛なので開き直ってんのか？
失望しなくても若くして禿げても手段はあるかもな
250加速の難しさで言えば
2st＞＞＞短気＞ツイン＞＞＞マルチってとこだろ。
2stは高すぎても低すぎてもダメ。領域によっちゃ回さん方が早かったりする。コツというか慣れが必要
短気はシフトと回転数が問題。
マルチは、ぶっちゃけレッドまで回しときゃ何とかなる。
乗ってみて一番加速楽しいのは短気なのは間違いないが。
2st＞＞＞短気＞ツイン＞＞＞マルチってとこだろ。
2stは高すぎても低すぎてもダメ。領域によっちゃ回さん方が早かったりする。コツというか慣れが必要
短気はシフトと回転数が問題。
マルチは、ぶっちゃけレッドまで回しときゃ何とかなる。
乗ってみて一番加速楽しいのは短気なのは間違いないが。
>>955
お前自分の顔見てから書き込めよｗｗ
お前自分の顔見てから書き込めよｗｗ
958 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 10:40:18.77 ID:cD04dqGA
30年前は、180ｐｓ/ℓなクゥオーターがごろごろしていたよな。
MC41くんおはよう
どうもおはよう
>>952
カプチーノとかAZ-1とかには勝てないけどね
カプチーノとかAZ-1とかには勝てないけどね
>>961
文盲乙。
文盲乙。
リミカがノーマルじゃないってか？リミカして本来の性能だろ
それだとNinja250Rの最高速は35GTRより速くなってしまうだろ
それだとNinja250Rの最高速は35GTRより速くなってしまうだろ
あいかわらず文盲だなｗ
マジでぜんぜん分からん、カプもAZ-1も国産軽だし>>952には現行の軽四とも書かれてないし・・
ノーマルの意味も知らないような奴が車やバイクの事について偉そうに語るって…
967 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 19:24:16.28 ID:rCYowd5t
968 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 19:39:15.60 ID:cz3+Gi76
>>967
がんばったけど28秒srtt
がんばったけど28秒srtt
970 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 20:18:30.23 ID:rCYowd5t
>>970
BT003 softのレースに使った余り
BT003 softのレースに使った余り
972 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 23:29:41.44 ID:cz3+Gi76
マジグロ
MC41は、剛性だけはダンチで良いからショートコースなら良いタイヤはかせれば速いよ。
パワーは、、、期待しちゃダメ！！そういうバイクじゃないからこれ。
シングルスポーツというか250自体そういうの期待しちゃダメ。
どうしても速いのなら、NINJA（旧型）買うがよろし。
新型はダメ絶対！
それ以上のパワーが欲しいなら、旧車買うがよろし。
あ400もアリかもね。
>>955
バイクを買う前に鏡買うがよろし。
パワーは、、、期待しちゃダメ！！そういうバイクじゃないからこれ。
シングルスポーツというか250自体そういうの期待しちゃダメ。
どうしても速いのなら、NINJA（旧型）買うがよろし。
新型はダメ絶対！
それ以上のパワーが欲しいなら、旧車買うがよろし。
あ400もアリかもね。
>>955
バイクを買う前に鏡買うがよろし。
毎度安定のMC41乗り
さすがです
こんなのが複数いるのか
それとも極少数があちこちで活躍してるのかは謎
ブログがんばれよw
さすがです
こんなのが複数いるのか
それとも極少数があちこちで活躍してるのかは謎
ブログがんばれよw
>>975
不細工なのは顔だけにしようぜ？
不細工なのは顔だけにしようぜ？
来月
新忍者発売 (^o^)／
新忍者発売 (^o^)／
モニターと回線越しに相手の顔が見える、神のMC41乗りがいると聞いて
さすがはMC41乗り
一味違いますね
さすがはMC41乗り
一味違いますね
MC41乗りを叩くんじゃない
バカ個人を叩いてくれ
俺まで叩かれてるみたいじゃないか
バカ個人を叩いてくれ
俺まで叩かれてるみたいじゃないか
MC41くん
晩飯はなに食うのかな
晩飯はなに食うのかな
982 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 22:07:57.71 ID:49nbUv0i
VTR250かCBR250か悩む・・・
983 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 22:34:51.09 ID:cx24rZ30
似たり寄ったり
例えばレブルかｴﾘﾐﾈｰﾀｰ250Vという選択
>>978
まだいたのかよ不細工ｗ
まだいたのかよ不細工ｗ
新忍者無双目前でピリピリしてんな～w