【ﾍﾞﾄﾍﾞﾄ？】タイヤスレ-74セット目【ｻﾗｻﾗ？】
1 ：７７４ＲＲ：
★公道でのマナー云々は荒れるので別スレでどうぞ
・自分にベストなタイヤを探すスレです
・仲良くマッタリ話し合いましょう
・質問する前にテンプレを読み、スレ内検索をしましょう
・ハイグリップで温度依存なく耐久性良くて熱ダレ強くて安いタイヤはありません
・乗り方と用途によって選び方も変わる →シチュエーションは極力統一しましょう
前スレ
【コスパ？】タイヤスレ-73セット目【こだわり？】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348487882/
・自分にベストなタイヤを探すスレです
・仲良くマッタリ話し合いましょう
・質問する前にテンプレを読み、スレ内検索をしましょう
・ハイグリップで温度依存なく耐久性良くて熱ダレ強くて安いタイヤはありません
・乗り方と用途によって選び方も変わる →シチュエーションは極力統一しましょう
前スレ
【コスパ？】タイヤスレ-73セット目【こだわり？】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348487882/
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■過去スレの格言集
スポーツタイヤはツーリングに比べてライフが無いのが当たり前。
でもそれ以上に安全は買える。車のタイヤとは違う。
ツーリングタイヤはグリップ無いよ。パニック時に体験できる。
ライフを気にする人が多々居るが、ライフを長持ちさせすぎて
「タイヤの硬化」 という一番恐ろしい状態にしないように。
あまり距離を乗らない人ほど逆にタイヤの劣化を考えて少しでもよいものを入れて欲しい。
次回に乗るまでの間隔が長い人や冬越えたタイヤは劣化が確実に進んでる。
「溝が残ってる・残ってない」が交換の目安ではなく、
「ゴムがグリップするかグリップしないのか」のほうが遥に重要。
「流石に、1年半から車検を目安で交換して欲しい。冬寒い地方や、ツーリングタイヤ
ならコンパウンドが堅いので尚更気を使って欲しい。ツーリングタイヤというのは
必ずしも長持ちするというわけではない。輪ゴムと同じように劣化する。」
と以前DLのお客様相談室に他の質問の際に聞いてみたら、こんな素晴らしい答えが返ってきた。
ハイグリップタイヤでも硬化はまずいです。
すべてのタイヤに共通すると思いましょう
スポーツタイヤはツーリングに比べてライフが無いのが当たり前。
でもそれ以上に安全は買える。車のタイヤとは違う。
ツーリングタイヤはグリップ無いよ。パニック時に体験できる。
ライフを気にする人が多々居るが、ライフを長持ちさせすぎて
「タイヤの硬化」 という一番恐ろしい状態にしないように。
あまり距離を乗らない人ほど逆にタイヤの劣化を考えて少しでもよいものを入れて欲しい。
次回に乗るまでの間隔が長い人や冬越えたタイヤは劣化が確実に進んでる。
「溝が残ってる・残ってない」が交換の目安ではなく、
「ゴムがグリップするかグリップしないのか」のほうが遥に重要。
「流石に、1年半から車検を目安で交換して欲しい。冬寒い地方や、ツーリングタイヤ
ならコンパウンドが堅いので尚更気を使って欲しい。ツーリングタイヤというのは
必ずしも長持ちするというわけではない。輪ゴムと同じように劣化する。」
と以前DLのお客様相談室に他の質問の際に聞いてみたら、こんな素晴らしい答えが返ってきた。
ハイグリップタイヤでも硬化はまずいです。
すべてのタイヤに共通すると思いましょう
タイヤに関して質問する時の理想的なテンプレです。
質問がある方は参考にしてね
■車種：Bandit1200S （Front120/70/17 Rear180/55/17）
■用途：街乗り５ ツーリング（ワインディングはがんばる）５
晴れの日の公道しか走りません。双方ともタンデム多し。
タイヤセンターの磨耗を気遣って、高速道路でも150Km/h以下で走るようにしてます。
■現在までのタイヤ遍歴 （すべて1年以内で交換してます）
☆マカダム90X
中古購入時に装備していたタイヤ。フロントの段減りがひどかった記憶。
街中を走るには大変良いタイヤだと思いました。
10,000Km程度でセンター磨耗により交換。↓
☆PilotSports
マカダムとは比べ物にならないグリップに感動。
晴天時、50Km/ｈくらいで膝すりして心地よい程度のコーナーでは、
怖い思いをしたことがありません。一応タイヤの端まで使い切ります。
9,000Km程度でセンター磨耗（カーカスは見えていない程度）により交換。
■ご意見いただきたいところ
次もP-Sportsでもよいのですが、マッハがミシェラン値上げをはじめてしまったので、
ちょっと浮気心が（笑）。できれば日本メーカー製を試してみたい。。。
一応候補をざっと調べてますが、P-Sprtsとくらべて、ライフとグリップが
どうなのか知りたいです（ハンドリングとか乗り心地はこの際無視します）。
・SP-11：価格がすばらしいですね。
・BT-014：私の使い方で10,000Km程度持ってくれれば最高なのですが（笑）。
・BT020：ライフは同じくらいかな？グリップはさすがに落ちそうですね。
・D221：もしかして、かなり近い？
試された方や何となく分かる方のご意見をいただければ幸いです。
質問がある方は参考にしてね
■車種：Bandit1200S （Front120/70/17 Rear180/55/17）
■用途：街乗り５ ツーリング（ワインディングはがんばる）５
晴れの日の公道しか走りません。双方ともタンデム多し。
タイヤセンターの磨耗を気遣って、高速道路でも150Km/h以下で走るようにしてます。
■現在までのタイヤ遍歴 （すべて1年以内で交換してます）
☆マカダム90X
中古購入時に装備していたタイヤ。フロントの段減りがひどかった記憶。
街中を走るには大変良いタイヤだと思いました。
10,000Km程度でセンター磨耗により交換。↓
☆PilotSports
マカダムとは比べ物にならないグリップに感動。
晴天時、50Km/ｈくらいで膝すりして心地よい程度のコーナーでは、
怖い思いをしたことがありません。一応タイヤの端まで使い切ります。
9,000Km程度でセンター磨耗（カーカスは見えていない程度）により交換。
■ご意見いただきたいところ
次もP-Sportsでもよいのですが、マッハがミシェラン値上げをはじめてしまったので、
ちょっと浮気心が（笑）。できれば日本メーカー製を試してみたい。。。
一応候補をざっと調べてますが、P-Sprtsとくらべて、ライフとグリップが
どうなのか知りたいです（ハンドリングとか乗り心地はこの際無視します）。
・SP-11：価格がすばらしいですね。
・BT-014：私の使い方で10,000Km程度持ってくれれば最高なのですが（笑）。
・BT020：ライフは同じくらいかな？グリップはさすがに落ちそうですね。
・D221：もしかして、かなり近い？
試された方や何となく分かる方のご意見をいただければ幸いです。
■タイヤの慣らし
100kmを目安に安全運転を意識する
変えたすぐは、特に意識して注意して運転する
タイヤが暖まってきたら徐々にバンクさせていく
グリップしないので立ち上がりであまりアクセル開けたり
素早くバンクさせたりはダメ
タイヤマメ知識FAQ集
■タイヤの空気圧
オートバイメーカー指定のタイヤ空気圧標準値は、二名乗車時を考慮しつつ
タイヤが完全に冷えた状態からいきなり最高速維持で長時間巡航する条件を
前提とした場合にタイヤがバーストしないようマージンをかなり大きくとった値。
現実ではこのようなことはまずありえないし乗り味が固すぎる場合が多いので
通常はそのタイヤを販売しているタイヤメーカーが示す指定値or自分なりに
乗りやすいと感じる圧に下げることを推奨。
■タイヤの製造時期の判別方法
タイヤ側面には主に数字4桁で「1006」などと書かれた表示がある。
これが製造時期を表す表記。上二桁が製造「週」、下二桁が製造「年」を表す。
上記の例では2006年第10週に製造されたタイヤとわかる。
100kmを目安に安全運転を意識する
変えたすぐは、特に意識して注意して運転する
タイヤが暖まってきたら徐々にバンクさせていく
グリップしないので立ち上がりであまりアクセル開けたり
素早くバンクさせたりはダメ
タイヤマメ知識FAQ集
■タイヤの空気圧
オートバイメーカー指定のタイヤ空気圧標準値は、二名乗車時を考慮しつつ
タイヤが完全に冷えた状態からいきなり最高速維持で長時間巡航する条件を
前提とした場合にタイヤがバーストしないようマージンをかなり大きくとった値。
現実ではこのようなことはまずありえないし乗り味が固すぎる場合が多いので
通常はそのタイヤを販売しているタイヤメーカーが示す指定値or自分なりに
乗りやすいと感じる圧に下げることを推奨。
■タイヤの製造時期の判別方法
タイヤ側面には主に数字4桁で「1006」などと書かれた表示がある。
これが製造時期を表す表記。上二桁が製造「週」、下二桁が製造「年」を表す。
上記の例では2006年第10週に製造されたタイヤとわかる。
■タイヤメーカー 各社リンク
ブリジストン HOT MC
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/index.html
ダンロップ RIDERS NAVI
http://ridersnavi.com/index.html
IRC イノウエタイヤ
http://www.irc-tire.com/mcj/
ミシュラン モーターサイクルタイヤ
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13.htm
Pirelli モーターサイクル
http://www.pirelli.co.jp/web/motorcycle/default.page
メッツラー
http://www.metzelermoto.jp/web/default.page
エイボン
http://www.dolphin-s.co.jp/
マキシム
http://www.maxxis.co.jp/
チェンシン
http://www.csttires.com/
ブリジストン HOT MC
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/index.html
ダンロップ RIDERS NAVI
http://ridersnavi.com/index.html
IRC イノウエタイヤ
http://www.irc-tire.com/mcj/
ミシュラン モーターサイクルタイヤ
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13.htm
Pirelli モーターサイクル
http://www.pirelli.co.jp/web/motorcycle/default.page
メッツラー
http://www.metzelermoto.jp/web/default.page
エイボン
http://www.dolphin-s.co.jp/
マキシム
http://www.maxxis.co.jp/
チェンシン
http://www.csttires.com/
グリップ高↑
K1,K2 SC R10★ アンビートン
K3 SCSP ＼
ロッコル 003ST パワＣ
ロッソⅡ α12 パワワンＳＴ
＼ M5 ★S20
★ピュア ＼
PP2CT ロドスポ
PP
エンジェル
Z8 023
PR3
ロドスマⅡ
←ライフ長
K1,K2 SC R10★ アンビートン
K3 SCSP ＼
ロッコル 003ST パワＣ
ロッソⅡ α12 パワワンＳＴ
＼ M5 ★S20
★ピュア ＼
PP2CT ロドスポ
PP
エンジェル
Z8 023
PR3
ロドスマⅡ
←ライフ長
なかったので立てといた
不備があったらすまん
不備があったらすまん
おつ
>>1乙。
R750に余り履いてる人がいないであろうロドスポ履いて500㎞(高速150㎞)ほど走ったがこのタイヤ割りとライフいいかも
新品時に深さ1㎜くらいのパターンがあるんだけど真ん中でもまだ半分くらい溝残ってる10000くらいもつといいなぁ
新品時に深さ1㎜くらいのパターンがあるんだけど真ん中でもまだ半分くらい溝残ってる10000くらいもつといいなぁ
11 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 22:14:56.35 ID:kqNYWSS2
あげ
中古タイヤユーザーのための旧テンプレ
【ビッグバイクラジアル】オンロード用（アメリカン・スクーター用除く）
レース-----ハイグリップ---------スポーツ-----スポーツツーリング-------ツーリング
（ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ）
DL(ダンロップ)
Un02--------α12---------ｸｵﾘﾌｧｲｱ2-------ﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ2/ｴﾅｾｰﾌﾞ---GPR200-----
Un01----------α11/10-----------ｸｵﾘﾌｧｲｱ------ﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ-------GPR100-----
BS(ブリヂストン）
R10----003ST--------BT016/PRO-BT015---------BT023---------------------
003/PRO----003ST--------BT016--BT014-----BT021----------------BT020---
ML(ミシュラン)
ﾊﾟﾜONE-----PPure--PP2CT--------PP------Pﾛｰﾄﾞ3--Pﾛｰﾄﾞ2-----------------
--旧-ﾊﾟﾜﾚｰｽ-----------------------------Pｽﾎﾟ------------Pﾛｰﾄﾞ-----ﾏｶﾀﾞﾑ
Pi(ピレリ)
ﾃﾞｨｱSｺﾙSC--ﾛｯｿｺﾙｻ--ﾃﾞｨｱSｺﾙSP--ROSSO----ANGEL ST-------------------
旧ﾄﾞﾗSｺﾙﾌﾟﾛSC-ﾃﾞｨｱｺﾙⅢ-SｺﾙST----ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ------------ﾃﾞｨｱSTRADA--------
MZ(メッツラー)
ﾚ-ｽﾃｯｸK1/2INT-ﾚ-ｽﾃｯｸK3INT---M5INT----M3-------Z8INT-------------------
ﾚｰｽﾃｯｸK1/2/ﾚﾝｽﾎﾟRS-ﾚｰｽﾃｯｸK3/ﾚﾝｽﾎﾟ---------M1--Z6INT--Z6-------Z4----
【ビッグバイクラジアル】オンロード用（アメリカン・スクーター用除く）
レース-----ハイグリップ---------スポーツ-----スポーツツーリング-------ツーリング
（ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ）
DL(ダンロップ)
Un02--------α12---------ｸｵﾘﾌｧｲｱ2-------ﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ2/ｴﾅｾｰﾌﾞ---GPR200-----
Un01----------α11/10-----------ｸｵﾘﾌｧｲｱ------ﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ-------GPR100-----
BS(ブリヂストン）
R10----003ST--------BT016/PRO-BT015---------BT023---------------------
003/PRO----003ST--------BT016--BT014-----BT021----------------BT020---
ML(ミシュラン)
ﾊﾟﾜONE-----PPure--PP2CT--------PP------Pﾛｰﾄﾞ3--Pﾛｰﾄﾞ2-----------------
--旧-ﾊﾟﾜﾚｰｽ-----------------------------Pｽﾎﾟ------------Pﾛｰﾄﾞ-----ﾏｶﾀﾞﾑ
Pi(ピレリ)
ﾃﾞｨｱSｺﾙSC--ﾛｯｿｺﾙｻ--ﾃﾞｨｱSｺﾙSP--ROSSO----ANGEL ST-------------------
旧ﾄﾞﾗSｺﾙﾌﾟﾛSC-ﾃﾞｨｱｺﾙⅢ-SｺﾙST----ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ------------ﾃﾞｨｱSTRADA--------
MZ(メッツラー)
ﾚ-ｽﾃｯｸK1/2INT-ﾚ-ｽﾃｯｸK3INT---M5INT----M3-------Z8INT-------------------
ﾚｰｽﾃｯｸK1/2/ﾚﾝｽﾎﾟRS-ﾚｰｽﾃｯｸK3/ﾚﾝｽﾎﾟ---------M1--Z6INT--Z6-------Z4----
ミドルクラスラジアル】ロード用※アメリカン・OFF・スクーター除く
レース-----ハイグリップ---------スポーツ----スポーツツーリング---ツーリング
(ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ)
DL(ダンロップ)
--------GPRα10(HR)--------------------GPR100----------------------
BS(ブリヂストン）
--------BT003ST------------------------------------------------------
--------BT090(PRO)--------------------------BT92---------------------
ML(ミシュラン)
----------------Pパワー----Pスポーツ--------Pロード-------マカダム90/100---------
Pi(ピレリ)
ｽﾊﾟｺﾙSC--ｽﾊﾟｺﾙST------------DIABLO(HR)--------DIABLO STRADA----------
MZ(メッツラー)
ﾚﾝｽﾎﾟRS-----SPORTEC M3--------SPORTEC M1-------------------
IRC(井上ゴム)
----------------------------------SP10---------------------------
レース-----ハイグリップ---------スポーツ----スポーツツーリング---ツーリング
(ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ)
DL(ダンロップ)
--------GPRα10(HR)--------------------GPR100----------------------
BS(ブリヂストン）
--------BT003ST------------------------------------------------------
--------BT090(PRO)--------------------------BT92---------------------
ML(ミシュラン)
----------------Pパワー----Pスポーツ--------Pロード-------マカダム90/100---------
Pi(ピレリ)
ｽﾊﾟｺﾙSC--ｽﾊﾟｺﾙST------------DIABLO(HR)--------DIABLO STRADA----------
MZ(メッツラー)
ﾚﾝｽﾎﾟRS-----SPORTEC M3--------SPORTEC M1-------------------
IRC(井上ゴム)
----------------------------------SP10---------------------------
[表面温度] ～20℃ -25℃ -30℃ -35℃ -40℃ -50℃ -55℃ -60℃ 60℃～
. BT002st × × × △ ○ ○ ◎ ◎ 未
BT015 × △ ○ ◎ ◎ ◎ ○ △ 未
BT021 △ △ ○ ◎ ◎ ◎ 未 未 未
α-10. △ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 未 未
. Qualifier △ △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 未 未
ﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ . △ △ ◎ ◎ ◎ 未 未 未 未
PP2CT △ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○
PS × △ ○ ○ ◎ 未 未 未 未
. PR2 △ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 未 未
PR △ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ 未 未 未
Corsa3 × △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 未
M3 × △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 未
. Z6 △ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ 未 未 未
× 操作に不安がある △ 若干操作に不安がある ◯ ほぼ問題ない ◎ 完全に問題ない 未 未計測
※Rタイヤ表面中央部のみを測定、サイド部は5～10℃低い温度を記録した
※気温は10℃～20℃ 路面温度は13℃(出発時) 21～28℃(ツーリング、峠) 34～50℃(サーキット)
※目安として出発後5分で25℃、10分で30～35℃、市街地走行後35～45℃ 峠、サーキット走行後45
. BT002st × × × △ ○ ○ ◎ ◎ 未
BT015 × △ ○ ◎ ◎ ◎ ○ △ 未
BT021 △ △ ○ ◎ ◎ ◎ 未 未 未
α-10. △ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 未 未
. Qualifier △ △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 未 未
ﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ . △ △ ◎ ◎ ◎ 未 未 未 未
PP2CT △ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○
PS × △ ○ ○ ◎ 未 未 未 未
. PR2 △ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 未 未
PR △ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ 未 未 未
Corsa3 × △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 未
M3 × △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 未
. Z6 △ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ 未 未 未
× 操作に不安がある △ 若干操作に不安がある ◯ ほぼ問題ない ◎ 完全に問題ない 未 未計測
※Rタイヤ表面中央部のみを測定、サイド部は5～10℃低い温度を記録した
※気温は10℃～20℃ 路面温度は13℃(出発時) 21～28℃(ツーリング、峠) 34～50℃(サーキット)
※目安として出発後5分で25℃、10分で30～35℃、市街地走行後35～45℃ 峠、サーキット走行後45
BATTLAX SPORT TOURING T30を発売
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012121401.html
これって位置づけはBT-023の後継???
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012121401.html
これって位置づけはBT-023の後継???
023よりグリップ良くて値段変わらんならありだな
久しぶりに立ったな。
023の後継なら、在庫処分を狙おうかな。
19 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/14(金) 23:44:13.16 ID:ShTDGBIR
たったか
023はディスコンにならずダルマ落しの格落ち
R10 > 003ST > S-20 > T-30 > 023
BT-020がBT50 56 57みたいなOEM品と同じ扱いになる
R10 > 003ST > S-20 > T-30 > 023
BT-020がBT50 56 57みたいなOEM品と同じ扱いになる
023と同価格帯なら一度は履いてみるかな
R=レース
S=スポーツ
T=ツーリング
になるのかな？
今までより、わかりやすくていいな。
S=スポーツ
T=ツーリング
になるのかな？
今までより、わかりやすくていいな。
おｔ
気に入ってはいたけどS20のライフ短いなぁ。
同ジャンルのロードスポーツ履いてみようかと思うけどインプレッション少ないね。
履いてる人いないかな？ライフがどの程度か気になる。
同ジャンルのロードスポーツ履いてみようかと思うけどインプレッション少ないね。
履いてる人いないかな？ライフがどの程度か気になる。
R750で町乗りおとなしく峠ガバ開けはしない高速かっ飛ばして1000㎞で1mmってとこ
おとなしく乗れば8000～10000はもつんじゃね
おとなしく乗れば8000～10000はもつんじゃね
オフィシャル以外でT30の情報がほとんどないな
でも今のBT-023がほぼ限界だから2月になったら履き替えてみよう
でも今のBT-023がほぼ限界だから2月になったら履き替えてみよう
リッターツインで1万もつならもうツータイヤでよくね
そもそも大人しく乗るだけならS20とか必要ない。むしろラジアルである必要もないわけだけど。
タイヤってグリップだけじゃないわな。
S20の操安性はツーリングに良さそうとおもた。
S20の操安性はツーリングに良さそうとおもた。
Ｓ20は確かに乗ってて気持ちいいタイヤだと思う
このクソ寒い気温でも、あまり気にせず普通に出かけられる
ただ、さすがにこの減り方をされると釣り合わないよ
このクソ寒い気温でも、あまり気にせず普通に出かけられる
ただ、さすがにこの減り方をされると釣り合わないよ
ツーリンガーはPR2or3履いとけばおk
ステマでした
ステマでした
DUROのHF-918というハイグリップタイヤは温度依存性高いですか？
ビグスクで街乗りなら普通のタイヤのほうがいいでしょうか？
ビグスクで街乗りなら普通のタイヤのほうがいいでしょうか？
DURO HF263と迷っています
すいませんＶｅｅ Ｒｕｂｂｅｒというのもクチコミがいいので迷っているのですが
ご感想をいただきたいです！
ご感想をいただきたいです！
003STとα12の後継まだーーー
通勤使用が主で、ルックス面でリアタイヤを太くしたいなと考えています。
160/60-17の中でも、かなり実寸が色々あるようですけど、
現行モデルのデータしかわからずあちこち探しています。
α12はいてるバイク見て太いなと思い、やはり169mmもありますが、
最新モデル以外で、実寸サイズがなるだけ太いのをご存知でしたら、
教えていただけないでしょうか？サーチできるサイトでもありがたいです。
160/60-17の中でも、かなり実寸が色々あるようですけど、
現行モデルのデータしかわからずあちこち探しています。
α12はいてるバイク見て太いなと思い、やはり169mmもありますが、
最新モデル以外で、実寸サイズがなるだけ太いのをご存知でしたら、
教えていただけないでしょうか？サーチできるサイトでもありがたいです。
ちなみにα12装着のバイク、自分のバイク共にホイールは4.50です。
無理やり太いの入れるとアマリングが増すぞ…
むしろ細いの入れたいくらいだ
むしろ細いの入れたいくらいだ
ネットでタイヤを買っている人って、古いタイヤの処分は、どうしてるんだ？
170、160で例えば実寸が同じの場合、
許容リム幅によって、装着後の見た目はどうなるんでしょうか？
許容リム幅によって、装着後の見た目はどうなるんでしょうか？
>>41
2りんかんで1本300円ちょっとで引き取ってもらえるよ。
2りんかんで1本300円ちょっとで引き取ってもらえるよ。
花壇にすればおｋ
>>42
170と160でトレッド幅が同じという事ならそれは銘柄が違うタイヤということになるが、
そうなると、空気を入れた時の膨らみ方とか違って来るのでどうなるとかは言えないね。
160の方がビード部のリム幅は狭い可能性が高い気がするので
扁平率が同じでこれも実寸がほぼ同等だった場合、
同じホイールに付けたら170より山が低くなるかもしれない。
が、銘柄が違うのでこれも何とも言えない。
まあ、トレッド幅一緒なら後ろからの太さの印象はあまり変わらないんじゃないかな。
170と160でトレッド幅が同じという事ならそれは銘柄が違うタイヤということになるが、
そうなると、空気を入れた時の膨らみ方とか違って来るのでどうなるとかは言えないね。
160の方がビード部のリム幅は狭い可能性が高い気がするので
扁平率が同じでこれも実寸がほぼ同等だった場合、
同じホイールに付けたら170より山が低くなるかもしれない。
が、銘柄が違うのでこれも何とも言えない。
まあ、トレッド幅一緒なら後ろからの太さの印象はあまり変わらないんじゃないかな。
この季節、古めタイヤを外すのは大変だね。
手組は辛い。
手組は辛い。
そんなにS 20ってライフ短いの？
冬のタイヤ交換で、新しいタイヤをこたつに入れて暖めていたら、こたつがゴム臭くなって家族に怒られたんだぜ(´・ω・｀)
原チャリは手組みするけど大型とかもするの？
バランスはとらないの？
バランスはとらないの？
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B002WR5C2K
安いホイールバランサーもあることにはある
安いホイールバランサーもあることにはある
>>53
メーカーサイト見てこいよ
メーカーサイト見てこいよ
>>54
見て来た。ちゃんとサイズが書いてあるんだね、知らなかった。ありがとう！
見て来た。ちゃんとサイズが書いてあるんだね、知らなかった。ありがとう！
あ、あれ？
PR3のフロントって、イモムシみたいじゃなかったっけ？
今見たらサイプ以外普通なんだけど？
コレなら全然良いじゃん
モデル途中でパターン変えるとか無いから、オレの勘違いだったんだろうなぁ…
PR3のフロントって、イモムシみたいじゃなかったっけ？
今見たらサイプ以外普通なんだけど？
コレなら全然良いじゃん
モデル途中でパターン変えるとか無いから、オレの勘違いだったんだろうなぁ…
家の近くの路上に新品と思われる原付スクーター用のタイヤが放置してある。
恐らく煮崩れでもしたんだろうなぁ。
誰か欲しい人いるなら場所教えるけど。＠横浜（国道沿い）
恐らく煮崩れでもしたんだろうなぁ。
誰か欲しい人いるなら場所教えるけど。＠横浜（国道沿い）
>>57
事故が起きないように道端にズラしておいたのか。偉いな。流石だと思います。
事故が起きないように道端にズラしておいたのか。偉いな。流石だと思います。
隼でS20に変えようかと思ってるんだけどライフ的に厳しい話をよく聞くけど
BT-016proで7500kmもった程度の走り方なら同じぐらいもちますかね？
BT-023のようなツーリングタイヤにすると倒した時の差とか素人にもわかりますか
BT-016proで7500kmもった程度の走り方なら同じぐらいもちますかね？
BT-023のようなツーリングタイヤにすると倒した時の差とか素人にもわかりますか
s20は大して頑張った走り方しなくても真ん中どんどんなくなるよ
エロいヒト、ご教示ください。
■車種：ドカティモンスター水冷（F120/70/17 R180/55/17）
■用途：峠道使用率90％。ペースはごくたまにステップが当たるくらいの流す程度
基本的に雨天時は走りません
■現在のタイヤ
エンジェルST
前回の車検時に新品交換してから6000キロ/2年（冬は乗らないケド）
後はほぼ均等に減ってスリップサイン
前は三角になってサイドだけスリップサイン
交換しないと車検はダメそうです
■ご意見いただきたいところ
またエンジェルでもいいんだけれど、もうちょっとライフが長いと嬉しい。
パイロットロード2or3などが気になっています。
ご意見お聞かせください。
■車種：ドカティモンスター水冷（F120/70/17 R180/55/17）
■用途：峠道使用率90％。ペースはごくたまにステップが当たるくらいの流す程度
基本的に雨天時は走りません
■現在のタイヤ
エンジェルST
前回の車検時に新品交換してから6000キロ/2年（冬は乗らないケド）
後はほぼ均等に減ってスリップサイン
前は三角になってサイドだけスリップサイン
交換しないと車検はダメそうです
■ご意見いただきたいところ
またエンジェルでもいいんだけれど、もうちょっとライフが長いと嬉しい。
パイロットロード2or3などが気になっています。
ご意見お聞かせください。
ピレリとミシュランならミシュランのほうがタイヤ重量が軽い印象
グリップ性能はミシュランのほうが高そうですけどミシュランのほうはタイヤ幅が細い傾向？
グリップ性能はミシュランのほうが高そうですけどミシュランのほうはタイヤ幅が細い傾向？
64 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 15:28:25.47 ID:LjBJtL/w
古いスクーターのタイヤ交換に挑戦してみた。銘柄はダンロップ D306 3.00-8 26J。
さすがに使い古しのタイヤに比べてよくグリップするねー。 費用対効果は抜群だよ。
このサイズって他に、ブリジストンHoop B01 と IRC MB38 くらいしか選択肢無いんだよなぁ…
よく評判を聞くミシュラン S1も試してみたいと思ったけど、ラインナップが無ければ仕方ないね。
さすがに使い古しのタイヤに比べてよくグリップするねー。 費用対効果は抜群だよ。
このサイズって他に、ブリジストンHoop B01 と IRC MB38 くらいしか選択肢無いんだよなぁ…
よく評判を聞くミシュラン S1も試してみたいと思ったけど、ラインナップが無ければ仕方ないね。
携帯用空気入れで良いの無いかな
ホムセンとかに置いてる踏むやつ、もろすぎる
ホムセンとかに置いてる踏むやつ、もろすぎる
>>52
スポークホイールの振れ取り台があれば、バランスも取れるよな？
スポークホイールの振れ取り台があれば、バランスも取れるよな？
最近バイクに乗っていると、浅い道路の溝とか白線のふちで滑る様になって
タイヤを調べてみたら、チェーンオイルの油が付着していました。
この油を取るには、チェーンクリーナーを直接タイヤにかけても大丈夫ですか？
タイヤを調べてみたら、チェーンオイルの油が付着していました。
この油を取るには、チェーンクリーナーを直接タイヤにかけても大丈夫ですか？
70 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 19:55:34.64 ID:6WnKz24l
それだとゴムを傷めてしまうからそれよりは台所洗剤やマジックリンとたわしで洗った方が良い
チェーンルブは塗布したら最後に軽くウエスで拭き取った方が良いよ
チェーンルブは塗布したら最後に軽くウエスで拭き取った方が良いよ
71 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 22:52:46.69 ID:87jjS6mu
>>59
016を10000キロ持たせた時と同じような走らせ方をして
(車種は隼より軽いSS)
真ん中のコンパウンドがざらつく・削りカスがつく程簡単に減ってくタイヤ
タイヤが冷えてるときのグリップも016より悪いと感じる
(コンパウンドを固くし過ぎて、SSやメガスポに履かせた場合空転・スライドしまくりでかえって寿命が短くなった印象)
パタンも古くさいし正直買う理由が見つからない
素直に海外性か023買った方がましなんじゃないかと思える
(ちなみに、023はT(ツーリング)30なる商品に置き換えられるみたいだが20がアレ過ぎるんでお勧め出来ない)
016を10000キロ持たせた時と同じような走らせ方をして
(車種は隼より軽いSS)
真ん中のコンパウンドがざらつく・削りカスがつく程簡単に減ってくタイヤ
タイヤが冷えてるときのグリップも016より悪いと感じる
(コンパウンドを固くし過ぎて、SSやメガスポに履かせた場合空転・スライドしまくりでかえって寿命が短くなった印象)
パタンも古くさいし正直買う理由が見つからない
素直に海外性か023買った方がましなんじゃないかと思える
(ちなみに、023はT(ツーリング)30なる商品に置き換えられるみたいだが20がアレ過ぎるんでお勧め出来ない)
ちなみに、ツーリングタイヤとそうでないのの一番顕著な違いは不安感の大小
人間の体って良くできてるもんでフロントがふらつきゃ入り口で
ケツが出やすいなら出口でヒヤヒヤする
もししないならツーリングタイヤでも問題ない技量の持ち主か
それ以上を必要としない大人しい走らせ方をしてる人ということになる
と思う。
人間の体って良くできてるもんでフロントがふらつきゃ入り口で
ケツが出やすいなら出口でヒヤヒヤする
もししないならツーリングタイヤでも問題ない技量の持ち主か
それ以上を必要としない大人しい走らせ方をしてる人ということになる
と思う。
a12最強
>>72
どこを走るのが前提の話？
公道でツーリングタイヤの性能以上に走ろうとするのは、そもそも間違ってる。
公道で不安感の除去というなら、雨でも低温でもグリップするツーリングタイヤでしょう。
サーキットなら、ツーリングタイヤは履かないだろうし。
どこを走るのが前提の話？
公道でツーリングタイヤの性能以上に走ろうとするのは、そもそも間違ってる。
公道で不安感の除去というなら、雨でも低温でもグリップするツーリングタイヤでしょう。
サーキットなら、ツーリングタイヤは履かないだろうし。
ハイグリップ履き慣れてるとツータイヤの接地感の無さと旋回性の無さはマジできつい。良いタイヤに助けられてたのがよく分かる。
おかげで安全運転モード。
おかげで安全運転モード。
77 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 10:37:45.46 ID:KagivCqQ
ニューモデル早く発表にならないかなぁ
ディアブロスーパーコルサSCの後継はあるんだっけ？
ホントは国産に頑張ってもらって、ディアブロSCと同等のパフォーマンスがある
タイヤが出て欲しいのだが
ディアブロスーパーコルサSCの後継はあるんだっけ？
ホントは国産に頑張ってもらって、ディアブロSCと同等のパフォーマンスがある
タイヤが出て欲しいのだが
誰かロードスポーツのインプレ投下してくれんかのう
S20がダメダメだったので入れ替えを検討してるんだけど
フロントの減りの早さとか寝かしこみの軽さとか開けた時の粘り感とか
教えて欲しい
S20がダメダメだったので入れ替えを検討してるんだけど
フロントの減りの早さとか寝かしこみの軽さとか開けた時の粘り感とか
教えて欲しい
016を10000も持たせるような走り方でグリップ感語られてもちょっと。
>79
思い込みが激しいのはわかったから
一々噛みつかんでよろしい
思い込みが激しいのはわかったから
一々噛みつかんでよろしい
履いて１ヶ月ほど経つが皮むき以外一度もドライコンディションでワインディング走れて無いインプレで良ければ…
まず走り出して思ったのはハンドリングに癖が無い
まっすぐ走ってもバンクさせてもタイヤが自己主張せずニュートラル
コルサ２のようにもっちり感も無ければBT003STのように路面にグイグイ喰い付いて｢ハンドルこじっても良いんだぜ？｣見たいな強烈な自己主張は無い
寝かせたらフロントが切れ込んでいくとかリアが重いとか無くスイーっとバンクしていく倒し込みはまぁまぁ軽い
グリップに関しては先にも書いたとおり皮むき以外ハーフウェット(ところどころ雪)かウェットコンディションでしか走れて無いから何とも言えんがBT003STよりは下
タイヤが自己主張しないのがグリップ感薄くて不安と言えば不安だがちゃんとしたドライコンディションでまだ走れて無いので評価は保留
まず走り出して思ったのはハンドリングに癖が無い
まっすぐ走ってもバンクさせてもタイヤが自己主張せずニュートラル
コルサ２のようにもっちり感も無ければBT003STのように路面にグイグイ喰い付いて｢ハンドルこじっても良いんだぜ？｣見たいな強烈な自己主張は無い
寝かせたらフロントが切れ込んでいくとかリアが重いとか無くスイーっとバンクしていく倒し込みはまぁまぁ軽い
グリップに関しては先にも書いたとおり皮むき以外ハーフウェット(ところどころ雪)かウェットコンディションでしか走れて無いから何とも言えんがBT003STよりは下
タイヤが自己主張しないのがグリップ感薄くて不安と言えば不安だがちゃんとしたドライコンディションでまだ走れて無いので評価は保留
>>70
今、台所用洗剤でタイヤを掃除したら、真っ黒な油が食器用スポンジに付着して
１回で使えなくなった位、タイヤに油が付着してた。
今までタイヤを洗った事なんか無かったけど、たわし買ってきて
定期的に清掃しようと思う
ありがとう
今、台所用洗剤でタイヤを掃除したら、真っ黒な油が食器用スポンジに付着して
１回で使えなくなった位、タイヤに油が付着してた。
今までタイヤを洗った事なんか無かったけど、たわし買ってきて
定期的に清掃しようと思う
ありがとう
83 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 10:18:28.03 ID:4C0eSWyq
まぁ油付いてなきゃ普段洗う必要は無いけどな
ただアマリングを消せるという非常に大きな利点はあるがw
ただアマリングを消せるという非常に大きな利点はあるがw
品質維持に必要な油分を失ったタイヤのサイドウォールが、数日後にはヒビ割れだらけ
走行中に破れて走行不能の上、ホイール傷だらけで再使用不能
ママレモン１本で人間もバイクも廃車ってやつ？
走行中に破れて走行不能の上、ホイール傷だらけで再使用不能
ママレモン１本で人間もバイクも廃車ってやつ？
メッツラーの日本語サイト404になっててワロタ
88 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 11:46:27.59 ID:04rD6swY
>>86
ひとつ言い忘れてたけどコルサ2よりは間違いなくグリップは良いよロドスポ
コルサはちょっと強めにブレーキ踏んだりコーナー出口でアクセルワイドオープンにするとズルズル滑っていくけどロドスポは結構粘る
ひとつ言い忘れてたけどコルサ2よりは間違いなくグリップは良いよロドスポ
コルサはちょっと強めにブレーキ踏んだりコーナー出口でアクセルワイドオープンにするとズルズル滑っていくけどロドスポは結構粘る
コルサ３の事？それともロッソ２の事？
90 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 02:00:40.55 ID:9OkqQtbv
あ、間違えてるかも
確かコルサロッソって書いてあったからロッソ2だね
確かコルサロッソって書いてあったからロッソ2だね
92 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/02(水) 16:27:18.20 ID:aMoIG4F1
ディアブロスーパーコルサsc2、ディアブロロッソ2以外に2がつくやつあったっけ？
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
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/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
海外サイトにPP3の情報が出てるな
>>94
春くらいには日本上陸かねえ。メッツラー・ピレリと迷うな
春くらいには日本上陸かねえ。メッツラー・ピレリと迷うな
96 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 23:14:09.29 ID:ugq5CdgK
景気の事考えたらラジアルはダンロップ、バイアスはIRC
でも次はミシュラン履きたいジレンマ
でも次はミシュラン履きたいジレンマ
>>96
俺のバイクは適合サイズがダンロップしかないんだぜ(´・ω・｀)
俺のバイクは適合サイズがダンロップしかないんだぜ(´・ω・｀)
98 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 23:58:05.94 ID:ugq5CdgK
ブルバードか
FZ250フェーザーかGPX250だな
100 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 01:05:28.14 ID:++0Gt8Ms
俺はグッドイヤー
∧＿∧ ┌────────────
◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、ハンコックちゃん！
＼ ／ └────────────
_／ ＿＿ ＼_
（＿／ ＼＿）
◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、ハンコックちゃん！
＼ ／ └────────────
_／ ＿＿ ＼_
（＿／ ＼＿）
純正装着の016が3千キロ目前で溝がなくなりました。
しかしリアがまだまだいけそうなのでフロントだけ交換したいのですが、
016ってカタログ落ちですよね、それで016に一番近いタイヤだとS20になるのでしょうか？
しかしリアがまだまだいけそうなのでフロントだけ交換したいのですが、
016ってカタログ落ちですよね、それで016に一番近いタイヤだとS20になるのでしょうか？
訂正
純正装着の016のフロントサイドが3千キロ目前で溝がなくなりました。
です。
すいません。
純正装着の016のフロントサイドが3千キロ目前で溝がなくなりました。
です。
すいません。
IRCさんラジアルタイヤ作ってくれないかな
あそこならラジアルでもRX-01Rのような安くてハイグリップでそこそこ長持ちするいいタイヤ作ってくれると信じてる
あそこならラジアルでもRX-01Rのような安くてハイグリップでそこそこ長持ちするいいタイヤ作ってくれると信じてる
105 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 16:46:54.02 ID:A6JEJQA3
スポルテックＭ３ってまだ作ってるんだね。
ナップスの安売りのはリヤが3312だった。
ただし、中国製。
２りんかんのＭ３はドイツ製だったけど、3411だった。
どっちがいいと思う？
ナップスの安売りのはリヤが3312だった。
ただし、中国製。
２りんかんのＭ３はドイツ製だったけど、3411だった。
どっちがいいと思う？
IRCは開発費がかかって競争の激しいラジアル市場に手を出してないからこそ
安いバイアスが作れるんじゃないの？
安いバイアスが作れるんじゃないの？
なるほど
確かに確実に儲かるバイアスしかやってないからあの値段なのかも
もしラジアル作ったら日本製ロッコルみたいなタイヤを作ってくれるって信じてる
確かに確実に儲かるバイアスしかやってないからあの値段なのかも
もしラジアル作ったら日本製ロッコルみたいなタイヤを作ってくれるって信じてる
ブリなら出来るはずだが
実際は広告詐欺みたいなのばっか
実際は広告詐欺みたいなのばっか
>>104
中型の中古車買ったらIRC SP-10ってラジアルが装着してあった
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/sp-10.html
なんじゃこりゃ？と思ってレビューを検索したら、
だいたいRX01あたりと同じような感想が多かったような
まあ近々に手放す気で安いのを付けたのだろうな＞前オーナー
フロントは、前オーナーの付けたアマリングが、自分の運転で消えたので驚いた
けどリアは、納車時点でサイド6分、センター4分ぐらいだったのが、
3,000kmでセンター無くなったので換えちゃった
最初からリアが台形摩耗してた割には、
フロントから巻き込むように曲がってくれてた気がする
α12にしたけど、秋→冬で攻めてないってこともあるが、
今度はフロント側に1cm弱のアマリング
まあフロントが残ってるこっちの方が普通な気がするけど
調べた時にはSP-10が製造終了、大型用のSP－11が有ると思ったが、
今見たらどっちも生産「休止」になってるね
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/radial/index.html
復活すんのかな？
その辺に在庫有るかも
中型の中古車買ったらIRC SP-10ってラジアルが装着してあった
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/sp-10.html
なんじゃこりゃ？と思ってレビューを検索したら、
だいたいRX01あたりと同じような感想が多かったような
まあ近々に手放す気で安いのを付けたのだろうな＞前オーナー
フロントは、前オーナーの付けたアマリングが、自分の運転で消えたので驚いた
けどリアは、納車時点でサイド6分、センター4分ぐらいだったのが、
3,000kmでセンター無くなったので換えちゃった
最初からリアが台形摩耗してた割には、
フロントから巻き込むように曲がってくれてた気がする
α12にしたけど、秋→冬で攻めてないってこともあるが、
今度はフロント側に1cm弱のアマリング
まあフロントが残ってるこっちの方が普通な気がするけど
調べた時にはSP-10が製造終了、大型用のSP－11が有ると思ったが、
今見たらどっちも生産「休止」になってるね
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/radial/index.html
復活すんのかな？
その辺に在庫有るかも
IRCって井上タイヤじゃなくて井上護謨工業なんだな・・・
そしてゴムって護謨って書くんだな・・・
そしてゴムって護謨って書くんだな・・・
111 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 06:49:56.22 ID:bad9RuBp
ロードスマートⅡからロードスポーツに交換したよ。
春まで山には行けないけど、どれほど変わるのか楽しみ。
春まで山には行けないけど、どれほど変わるのか楽しみ。
>>111
パターンは結構カッコイイね
パターンは結構カッコイイね
これでやっと、「ぱいろっとぱわーつーしーてぃー」
と言い難いのを言わなくて済むようになるのか
と言い難いのを言わなくて済むようになるのか
ピュアとの棲み分けどうすんのかな
ピュアって結局どうなん？
PP3のサイズ150用意してくらさい＞＜
ミシュラン「おk。4.5インチからな」
うわぁああああああああああああ
ミシュラン「おk。4.5インチからな」
うわぁああああああああああああ
T30はBT-023と比べてスポーツ性能はアップしているけど、ライフがその分落ちたらしい。
BT-023を100とした場合、T30のライフ性能は93なんだって。
なにこの微妙な数字ww。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/special/20130107_580695.html
BT-023を100とした場合、T30のライフ性能は93なんだって。
なにこの微妙な数字ww。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/special/20130107_580695.html
120 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 15:15:00.09 ID:RbLjTTRZ
α13が近日出るみたいだな
>>119
インプレしてんの改造バカじゃねーかよw
インプレしてんの改造バカじゃねーかよw
>>119
なんか微妙なポジションだな。
ロードスポーツ、ANGEL STとのライフ、グリップなどの比較インプレ欲しいな。
ロードスポーツとロードスマート2とのライフの差がダンロップの宣伝通りかも気になる。
なんか微妙なポジションだな。
ロードスポーツ、ANGEL STとのライフ、グリップなどの比較インプレ欲しいな。
ロードスポーツとロードスマート2とのライフの差がダンロップの宣伝通りかも気になる。
ロドスマ履いたことないから比較はできんがロドスポで高速1000キロほどかっ飛ばしてきたら目に見えて真ん中減ったわw
でもこの分ならスリップサインまで8000は普通に持ちそう
でもこの分ならスリップサインまで8000は普通に持ちそう
126 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 22:09:32.76 ID:pmQc+PqW
このスレ フリーズと書いてみる
終わってる 寂しい
みんな何処へ行ったんだ
終わってる 寂しい
みんな何処へ行ったんだ
最近全然タイヤ減らないなと思ったら乗ってないだけだった(´・ω・｀)
冬の間は殆どロードバイク乗らないもん。
元旦に初日の出見に行こうとしたら、Ｒ６のバッテリー上がりかけだった。
今日も今日とてオフ車で林道へ。
元旦に初日の出見に行こうとしたら、Ｒ６のバッテリー上がりかけだった。
今日も今日とてオフ車で林道へ。
>>127
MT原2乗りだが、10月に交換したリアタイヤがそろそろ終わるぞ(´・ω・｀)
MT原2乗りだが、10月に交換したリアタイヤがそろそろ終わるぞ(´・ω・｀)
130 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 13:26:44.30 ID:4LW3UYHj
－4℃の路面で食いつくタイヤ教えてください
110/70/17 150/60/17 のサイズなんですが。
110/70/17 150/60/17 のサイズなんですが。
これからSV400S購入しますがダンロップでグリップ高いタイヤはどれでしょうか？
133 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 14:39:42.70 ID:cSa0+/ut
SV400Sのサイズだとα12
>>131
^_^;
^_^;
135 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 15:52:17.63 ID:puLgop1v
SV400S 車検無 ヨシムラマフラー 走行距離20000㎞で38万って普通かな？
免許昨日とったばかりでよくわからん。
ただ走行距離のわりにはやたら綺麗だった。
あとこれって59馬力らしいがマフラー変えて実際どれくらい馬力あがるのかな？速すぎても困る
免許昨日とったばかりでよくわからん。
ただ走行距離のわりにはやたら綺麗だった。
あとこれって59馬力らしいがマフラー変えて実際どれくらい馬力あがるのかな？速すぎても困る
136 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 15:58:25.90 ID:cSa0+/ut
38万って車体のみか？整備込みか？
20000走ってるなら普通より若干高いかもだけど車体の状態次第だし何とも言えん
しっかり整備されているから10000kmも走っていないバイクよりも状態良いとかだってありえなくはないしな
新車じゃないので何とも言えません
マフラー交換でS/Oだと1～2psフルエキゾーストで2～4ps程度のパワーアップはしてるかもですね
20000走ってるなら普通より若干高いかもだけど車体の状態次第だし何とも言えん
しっかり整備されているから10000kmも走っていないバイクよりも状態良いとかだってありえなくはないしな
新車じゃないので何とも言えません
マフラー交換でS/Oだと1～2psフルエキゾーストで2～4ps程度のパワーアップはしてるかもですね
137 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 16:06:32.97 ID:puLgop1v
少なくともいかにも中古車って感じではなかった。
ワンオーナーで雨乗らず転ばずってな状態
店の客らしく変更点はマフラー程度で他は車検や点検時には金かけてたらしい。
走行距離15000㎞のSVより1割強ぐらい値段が高いのわかる気がする
お得なのかわからん。
ワンオーナーで雨乗らず転ばずってな状態
店の客らしく変更点はマフラー程度で他は車検や点検時には金かけてたらしい。
走行距離15000㎞のSVより1割強ぐらい値段が高いのわかる気がする
お得なのかわからん。
138 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 16:12:32.97 ID:cSa0+/ut
車検や点検時に金がかかるってことはつまり・・・
400ccNKで速すぎるなんてことわねえわw。
レーサーならともかく。
免許取ったばかりなら気をつけて乗りなはれ。
教習所で習ったことを忘れないように。
レーサーならともかく。
免許取ったばかりなら気をつけて乗りなはれ。
教習所で習ったことを忘れないように。
140 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 16:42:39.93 ID:puLgop1v
あーそうゆう意味じゃなく車検って法の基準をクリアするためじゃなく
もうちょいで部品交換ってとこを引き伸ばさずに遠慮なく交換してたらしい。
それで状態自体はよいらしい。
他のSVより高いし
もうちょいで部品交換ってとこを引き伸ばさずに遠慮なく交換してたらしい。
それで状態自体はよいらしい。
他のSVより高いし
スレタイ読み上げてみろ、クソ野郎
142 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 18:17:44.35 ID:cSa0+/ut
質問スレかと思って回答してたわ
なんてこった
なんてこった
143 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 18:18:03.57 ID:3FcAEcL7
>>141の方
言葉使いに気をつけましょう！
言葉使いに気をつけましょう！
144 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 18:53:27.34 ID:QELV0biy
早くR10STかα13(縁起悪っ)の続報こないかなー
それよりスーパーコルサの新しいのはどうなったんだ？
>>143
黙ってろクソ野郎
黙ってろクソ野郎
147 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 19:07:48.88 ID:cSa0+/ut
パイロットパワー3出たら速攻で履くわ。だからはよ出してーな。
お前らPP3買うの？
150 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 22:00:19.54 ID:SFH1bmMx
まだ1000㎞しか使ってないロドスポが坊主になったら考える
まぁでも俺の腕だとスポーツタイヤでも充分過ぎるんだけどな…
次はもっとタイヤ細くして170履こうかな
まぁでも俺の腕だとスポーツタイヤでも充分過ぎるんだけどな…
次はもっとタイヤ細くして170履こうかな
PP3かなりいいね！
でもミシュランのスポーツ系って他社より2割くらい高くない？
でもミシュランのスポーツ系って他社より2割くらい高くない？
152 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 00:02:20.95 ID:lBiHFyV2
パイロットパワー3が出たら2CTは廃盤になるのだろうか
ロードみたいに併売し続けるのか
ロードみたいに併売し続けるのか
エインジェルSTって中国製もあるらしいね…。
偏見があるわけじゃないけど、やったぜPに換えたぜって思って
Made in チャイナだったら、ちと微妙だなw。
偏見があるわけじゃないけど、やったぜPに換えたぜって思って
Made in チャイナだったら、ちと微妙だなw。
ライダースクラブカレンダーを買ったら、オマケの２月号でネモケンが全力擁護してた
入手出来る材料が違うから、同じ特性出すために異なる製造プロセス？になるんだって
製造地域によって、物としては本当に別物なんだというのは目ウロコだった
まあその上でちゃんとしてますよって記事だったけど
入手出来る材料が違うから、同じ特性出すために異なる製造プロセス？になるんだって
製造地域によって、物としては本当に別物なんだというのは目ウロコだった
まあその上でちゃんとしてますよって記事だったけど
同じ銘柄なのに別物のタイヤなんてあるんだー
カートやってる子が言ってたな
ロットでタイムが違うって
本当かどうかは知らないけどｗ
ロットでタイムが違うって
本当かどうかは知らないけどｗ
性能が良いとか悪いとかは別として、ロット毎に最適なセッティングと
いうのはあるんじゃないか？
いうのはあるんじゃないか？
セッティングしてるうちにタイヤが終わってそのロットのタイヤも無くなる罠
>>155-156
加硫工程までの製造ラインが違う時点で別コンパウンドになるって書いてるな
それを同等製品にするために気の遠くなるほどのテストをしたってあるけど、
そこでコストを掛けても中国生産したいんだ…
加硫工程までの製造ラインが違う時点で別コンパウンドになるって書いてるな
それを同等製品にするために気の遠くなるほどのテストをしたってあるけど、
そこでコストを掛けても中国生産したいんだ…
何時の間にかコンパウンドが更新されてたりもする
タイヤってどこ製か表記されてたっけ？
上の中国製STは、MADE IN CHINAて入ってるって、記事中に写真が有った
自分はここんとこα-12で気にした事ないけど、普通はどうだっけ
自分はここんとこα-12で気にした事ないけど、普通はどうだっけ
俺のロッコルは独逸製って書いてる。
α13がα12とグリップ変わらずに耐久性が良くなれば履かせたいなぁ。
α13がα12とグリップ変わらずに耐久性が良くなれば履かせたいなぁ。
テンプレでロードスマート2がPR3よりロングライフってなってるけどまじ？
70馬力くらいのミドルクラスだけど、ロースマ1万しかもたなかったよ…
やっぱPR3かな～
>>168
けっこうもってるやん
けっこうもってるやん
車種 SV1000S 120/70/17 180/55/17
用途 峠を絡めたツーリング8街乗り2
泊まりがけのツーリングもするので雨の日も乗ります。
タイヤ遍歴 PS→PR2→Z8
質問点 近所の南海に行った所Pピュアとディアブロ無印とM3とZ6と
PP無印とＧＰＲ-200とクオリ2とPR2がほぼ一緒の激安価格で販売しておりました。
タイヤ代を浮かせた金額で他の部分の整備をしたいと思ってますのでこの中で決めたいと思います。
ツータイヤばかり履いてきましたが、スポーツタイヤも履いてみたい今日この頃です。
ライフは8000km程度保てば良いと思ってます。
よろしくお願い致します！
用途 峠を絡めたツーリング8街乗り2
泊まりがけのツーリングもするので雨の日も乗ります。
タイヤ遍歴 PS→PR2→Z8
質問点 近所の南海に行った所Pピュアとディアブロ無印とM3とZ6と
PP無印とＧＰＲ-200とクオリ2とPR2がほぼ一緒の激安価格で販売しておりました。
タイヤ代を浮かせた金額で他の部分の整備をしたいと思ってますのでこの中で決めたいと思います。
ツータイヤばかり履いてきましたが、スポーツタイヤも履いてみたい今日この頃です。
ライフは8000km程度保てば良いと思ってます。
よろしくお願い致します！
因みに、現在履いてるZ8が17000kmでフロントがスリップサインが出てきた所です。
スポーツタイヤに替えても基本的に使い方は変わらないと思いますので参考にしてください。
スポーツタイヤに替えても基本的に使い方は変わらないと思いますので参考にしてください。
おれならクオリかピュアあとはM3、PPでも良いかなぁ
日曜に峠でロドスポのアマリング消してきたのでインプレするわ
ブレーキング時のグリップはかなりハードフレーキングでも危なげは無かった
コーナーは倒し込み結構軽い癖無いしヒザ出しゃ擦れるくらいバンクさせてもちゃんとグリップする
倒してからのバンク角調整は思い通りに出来るので好きなラインに乗せられるのは良い
一度だけ750SSでバンク中から3速フルスロットルしたらリア流れた限界はやっぱスポーツタイヤなりだね
限界さえ見極めればかなり楽しく走れるタイヤだと思うライフもそこそこ長めっぽいから距離走る人にも良いかもね
ブレーキング時のグリップはかなりハードフレーキングでも危なげは無かった
コーナーは倒し込み結構軽い癖無いしヒザ出しゃ擦れるくらいバンクさせてもちゃんとグリップする
倒してからのバンク角調整は思い通りに出来るので好きなラインに乗せられるのは良い
一度だけ750SSでバンク中から3速フルスロットルしたらリア流れた限界はやっぱスポーツタイヤなりだね
限界さえ見極めればかなり楽しく走れるタイヤだと思うライフもそこそこ長めっぽいから距離走る人にも良いかもね
>>175
それ日勝峠で走ったレポだったら今すぐタイヤ買いに行くわ。
それ日勝峠で走ったレポだったら今すぐタイヤ買いに行くわ。
PP3ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ！
178 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 11:47:25.41 ID:313NJfS7
いつのまにZ8マイナーチェンジしてたの？
Z8Mだとさ
Z8Mだとさ
>>178
2月頃から出始めるらしい
2月頃から出始めるらしい
α13まだああああああああああ
>>178
メッツラーのHP見れなくなってたのそのせいかい
メッツラーのHP見れなくなってたのそのせいかい
>>178
性質違うから両方売るみたいだけどね。
性質違うから両方売るみたいだけどね。
>>175
マッハっすか
マッハっすか
タイヤまで生産国を気にして買わなきゃいけなくなるのか・・・。
■車種：CBR600RR（F120/70/17 R180/55/17）
■用途：街3峠4ツーリング3。下手くそ。峠じゃ偶にステップするくらい。
雨天時も走る(雨の峠とかはいかない)
■タイヤ遍歴
クオリ2
8000でセンターにスリップサイン、9000でカーカス見える。ハイサイドとローサイド両方経験。
↓
S20(現在)
腕を棚に上げタイヤのグリップ上げたらこけねーだろってS20に変える。
5000キロでフロントのサイドにスリップサイン。あまりにも減りが早いので意地で倒さずに乗るも7000くらいで限界、もうカーカス見えそう。
リアは逆にサイドよりもセンターが減ってる。タイヤの減りばかり気になってあれだけど、クオリに比べて凄い寝かしやすいしラフにアクセル開けても全然コケる気はしなかったです。
■ご意見いただきたいところ
またs20でもいいんですけれど、もうちょっとライフが長いと嬉しい。
同じランク位のM5・ロードスポーツ・ロッソ2だとどれ位乗り味と寿命が変わるのか知りたいです。
ご意見お聞かせください。よろしくお願いします。
■用途：街3峠4ツーリング3。下手くそ。峠じゃ偶にステップするくらい。
雨天時も走る(雨の峠とかはいかない)
■タイヤ遍歴
クオリ2
8000でセンターにスリップサイン、9000でカーカス見える。ハイサイドとローサイド両方経験。
↓
S20(現在)
腕を棚に上げタイヤのグリップ上げたらこけねーだろってS20に変える。
5000キロでフロントのサイドにスリップサイン。あまりにも減りが早いので意地で倒さずに乗るも7000くらいで限界、もうカーカス見えそう。
リアは逆にサイドよりもセンターが減ってる。タイヤの減りばかり気になってあれだけど、クオリに比べて凄い寝かしやすいしラフにアクセル開けても全然コケる気はしなかったです。
■ご意見いただきたいところ
またs20でもいいんですけれど、もうちょっとライフが長いと嬉しい。
同じランク位のM5・ロードスポーツ・ロッソ2だとどれ位乗り味と寿命が変わるのか知りたいです。
ご意見お聞かせください。よろしくお願いします。
ロドスポはクオリ2からグリップとライフ両方上げたらしいから10000狙えるんじゃね
ただこのタイヤよく倒れるしよく止まるんだけどグリップ感がいまいち薄い限界がよくわからん
ただこのタイヤよく倒れるしよく止まるんだけどグリップ感がいまいち薄い限界がよくわからん
>>185
ロッコル試してみれば？
ロッコル試してみれば？
ロッコルだとS20よりライフ短くね？
VFR800(Xじゃない)にスコーピオントレイルってどう？
北海道ツーで若干フラットダートもいけるようにしたいんだけど
タイヤだけじゃ無駄な努力かな
北海道ツーで若干フラットダートもいけるようにしたいんだけど
タイヤだけじゃ無駄な努力かな
ここで聞いて良いのか不安なのですが、
17インチ48本スポークハブに40本（36）スポーク穴19インチリムを付けるのは非常識でしょうか？
VRX400のF120/80-17から110/80-19に変更したい下心。
VT-sのスポークは19インチ52本で無理と諦めエキセルリムで夢想してます。
17インチ48本スポークハブに40本（36）スポーク穴19インチリムを付けるのは非常識でしょうか？
VRX400のF120/80-17から110/80-19に変更したい下心。
VT-sのスポークは19インチ52本で無理と諦めエキセルリムで夢想してます。
>>192
ありだよ
ありだよ
>>192
スティードのホイールをハブごと付けちゃった方が早くね？
スティードのホイールをハブごと付けちゃった方が早くね？
すみません。
160/70-17で探しているのですが、ミシュランってもうこのサイズ出してないんですか？
あと、BT-023以外で面白そうなのないですかね。
教えてください。
160/70-17で探しているのですが、ミシュランってもうこのサイズ出してないんですか？
あと、BT-023以外で面白そうなのないですかね。
教えてください。
>>196
160/60-17でワンチャン
160/60-17でワンチャン
170/70-17ってないんですね。
このサイズの人どうしてるんだろう。。
このサイズの人どうしてるんだろう。。
>>186-189
ありがとう。M5で考えてみます。メッツラーのタイヤはいた事ないから経験してみたいという事で
ありがとう。M5で考えてみます。メッツラーのタイヤはいた事ないから経験してみたいという事で
>>196
ロードスマートⅡだな ２月発売のT３０にもあるはずだから祈れ
ロードスマートⅡだな ２月発売のT３０にもあるはずだから祈れ
020は設計が古いからなぁ…。
新品でも現実に手に入るのは何年も経ったものだろうから、ロースマのほうが良いでしょ。
新品でも現実に手に入るのは何年も経ったものだろうから、ロースマのほうが良いでしょ。
同じツーリングタイヤってカテゴリだけど、
ロースマ2の方が新しいからね。
020は2～3世代前のツータイヤだよ。
ロースマ2の方が新しいからね。
020は2～3世代前のツータイヤだよ。
IRCのRXー０２使ってる人いますか?
現在ZRX４００でGT５０１を使用しています
一年半程このタイヤ使用していますがヒビが入ってるので
交換しようと思ってます
今迄このタイヤしか使ったことがないのですが
RXー０２が気になっています
街乗りメインで土日 連休等しか乗りません
ツーリングは年1回位の使用です
使っている方いましたら使用感とか教えて下さい
インプレ結構出てるんですが、いいことしか書いてないので
よろしくお願いします
現在ZRX４００でGT５０１を使用しています
一年半程このタイヤ使用していますがヒビが入ってるので
交換しようと思ってます
今迄このタイヤしか使ったことがないのですが
RXー０２が気になっています
街乗りメインで土日 連休等しか乗りません
ツーリングは年1回位の使用です
使っている方いましたら使用感とか教えて下さい
インプレ結構出てるんですが、いいことしか書いてないので
よろしくお願いします
210 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 17:24:57.19 ID:jmDd6Wf4
タイヤにコーティングスプレーかけて艶々にしちゃだめ？
側面なら大丈夫？
側面なら大丈夫？
>>207さん
>>208さん
ありがとうございます
本日これから
試しに入れに行ってみます
幸いnapsに在庫があるみたいなので
>>210さん
自分それやった事がありますが
洗車後走るとツルツル行きますよ
２，３回洗車後は元に戻りますけど
>>208さん
ありがとうございます
本日これから
試しに入れに行ってみます
幸いnapsに在庫があるみたいなので
>>210さん
自分それやった事がありますが
洗車後走るとツルツル行きますよ
２，３回洗車後は元に戻りますけど
212 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 07:35:39.81 ID:Ahea6SvV
韓国人の考えることは分からんな
215 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 08:32:09.61 ID:ztthHx7j
おれもRX-02いれてみるよ！！
216 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 10:08:06.98 ID:rifeWnmP
217 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 10:18:56.80 ID:LMslbH1J
>>212,213
フロントはフレーキング時の段べり対策？
で逆パターンが主流。
ttp://www.bridgestone.co.jp/sc/battlax_s20/pattern/?targetURL=pattern
フロントはフレーキング時の段べり対策？
で逆パターンが主流。
ttp://www.bridgestone.co.jp/sc/battlax_s20/pattern/?targetURL=pattern
だが排水性はどうなんだろうって組む時いつも思う。
トラクションの掛かる方向がどうのこうのだったような
リアは前転する方向に力が掛かるから（逆に比べて）
フロントは後転する方向に力が掛かるから（前転に比べて）
アクセル開けた時とブレーキの時に～とかうろ覚えでござる。
リアは前転する方向に力が掛かるから（逆に比べて）
フロントは後転する方向に力が掛かるから（前転に比べて）
アクセル開けた時とブレーキの時に～とかうろ覚えでござる。
この時期、スパコルSPで山走ったらどうなる？
>>222
寒いんじゃね？
寒いんじゃね？
そうだね、寒いね。
面白くないよ。
面白くないよ。
おもしろいおまえは寒いなか走ってこいよ
MT7からMT5に変更か
たくさん分割すりゃ偉い！ってモンじゃない事に気が付いたんだよw
ハイグリップの面積が増えるのは歓迎だ
ハイグリップの面積が増えるのは歓迎だ
あら、意外な優しい反応。
231 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 06:47:42.15 ID:kR0oW8EC
MT7からMT5に変更ってのはダンロップの新タイヤの話？
>>230
だってライダーなんだもの
だってライダーなんだもの
流石に綿雪まで降る寒波なら、スポーツ4駆で峠超えが快感！
２輪はまだ１ヶ月冬眠かな･･早く皮剥きたいよ。
２輪はまだ１ヶ月冬眠かな･･早く皮剥きたいよ。
スポーツ4駆って？インプとかランエボ？
今時スポーツ四駆や生活四駆とかって言い方するの？
RXー０２入れました
本日皮むきツーリング行って来ました
皮むきしなくても全然安定してました
大型SSと一緒に峠道交えたツーリングでした
かなりムチャしましたがグリップGT５０１と段違いです
低速で8の字とかスラロームとかやりましたけど
一年ちょっと履いたタイヤからの変更からかもしれませんが
明らかに良く切れ込みますし、狙い通りのラインで走れました
アクアライン通ったのですが、風のせいでフラフラしたのか
タイヤのせいかはわかりませんが
80キロ位までは今までと全然違います
直線メインならGT５０１の方が安定していたような気もしてます
新しい物は今迄余り試した事が無かったのですが
満足しています
２５０キロ程の走行でしたがリアタイヤは親指一本分
使えてませんでした
前回のタイヤは親指３本近く使えてませんでしたのでw
多分タイヤの性能に助けられた感じです
色々助言ありがとうございました
ライフについても又報告致します
ありがとうございました
本日皮むきツーリング行って来ました
皮むきしなくても全然安定してました
大型SSと一緒に峠道交えたツーリングでした
かなりムチャしましたがグリップGT５０１と段違いです
低速で8の字とかスラロームとかやりましたけど
一年ちょっと履いたタイヤからの変更からかもしれませんが
明らかに良く切れ込みますし、狙い通りのラインで走れました
アクアライン通ったのですが、風のせいでフラフラしたのか
タイヤのせいかはわかりませんが
80キロ位までは今までと全然違います
直線メインならGT５０１の方が安定していたような気もしてます
新しい物は今迄余り試した事が無かったのですが
満足しています
２５０キロ程の走行でしたがリアタイヤは親指一本分
使えてませんでした
前回のタイヤは親指３本近く使えてませんでしたのでw
多分タイヤの性能に助けられた感じです
色々助言ありがとうございました
ライフについても又報告致します
ありがとうございました
設計新しいだけのことはあるんかね、使い切ったらライフも教えてやってね。
238 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 01:20:14.11 ID:hx19bR+g
>>236
名コピペ誕生の瞬間を目撃。
名コピペ誕生の瞬間を目撃。
正直GT501はBT-45と比べてもクソだから、RX-02は全領域で勝ってるだろうな
あれは堅いだけのクソタイヤだった
02は俺も履いてるけど、ネガらしいネガは感じない
あれは堅いだけのクソタイヤだった
02は俺も履いてるけど、ネガらしいネガは感じない
α１３の続報まだ？
241 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 20:34:33.22 ID:hx19bR+g
Ｋ300ＧＰとＢＴ-45Ｖってどっちがハイグリップなんでしょうか。。
教えてください。
教えてください。
ツータイヤにハイグリップもクソもない
>>241
K300GP
K300GP
>>243
すみません。ではSPORT DEMONとＫ300ＧＰではどうでしょうか。
すみません。ではSPORT DEMONとＫ300ＧＰではどうでしょうか。
どっちも今時のラジアルから比べればカスだよ
無理はきかんタイヤ
無理はきかんタイヤ
普通にRX02かラジアル履かせりゃ良いじゃん
α-12のサイズがいかにもありそうだが…
>>244
公式出てるね
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/a13/index.html
さすがダンロップ、140/60R18が有るよ！w
2014年に消費税が上がる前に大型に乗り換えようと思ってたけど、
新型タイヤが供給されるならレーレプ乗り続けようかなぁ…
公式出てるね
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/a13/index.html
さすがダンロップ、140/60R18が有るよ！w
2014年に消費税が上がる前に大型に乗り換えようと思ってたけど、
新型タイヤが供給されるならレーレプ乗り続けようかなぁ…
α13か・・・・俺はPP3にしとくかなあ。
ダンロップとか減りがクソ早いし。グリップいいとは思うんだけどねえ・・・。
ダンロップとか減りがクソ早いし。グリップいいとは思うんだけどねえ・・・。
α-Xの真価はHレンジにこそあると思う
ZレンジとHレンジでそんなに変わるの？
俺にはZレンジ域は無用なんだが…
俺にはZレンジ域は無用なんだが…
今度ブリジストンからT-30ってのが出るみたいだけど、どうなんだろうね
今履いてるBT-023が丁度交換時期だから変えようかと思うんだけど、T-30のニューリリースとか見ても耐久性に関しては触れてないから不安だわ
023と同等、それ以上の耐久性があるなら履いてみたいなぁ
今履いてるBT-023が丁度交換時期だから変えようかと思うんだけど、T-30のニューリリースとか見ても耐久性に関しては触れてないから不安だわ
023と同等、それ以上の耐久性があるなら履いてみたいなぁ
正直、鳩山が生きてるうちは買う気がせんわ
あいつ、国益を損ねすぎだろ
あいつ、国益を損ねすぎだろ
俺はダンロップのタイヤで特別ネガ出たこと無いから大体ダンロップだわ
ピレリやミシュランも試したけど凄く良いってことも無かったし
バイアスだったらIRCが安くて性能も充分
RX02ならパターンもラジアル見たいで格好いい
ピレリやミシュランも試したけど凄く良いってことも無かったし
バイアスだったらIRCが安くて性能も充分
RX02ならパターンもラジアル見たいで格好いい
>>257
某雑誌の記事を信じるなら、
・フロントがシングルコンパウンドになった。
・パターン変更で接地面積を拡大。
・023とは微妙にコーナリング中の性格が違う。
・スポーツ性能は向上したが耐久性が僅かに落ちた。
って事なので、ツーリングメインだけど023よりもう少しグリップに振りたい人には良いかも。
某雑誌の記事を信じるなら、
・フロントがシングルコンパウンドになった。
・パターン変更で接地面積を拡大。
・023とは微妙にコーナリング中の性格が違う。
・スポーツ性能は向上したが耐久性が僅かに落ちた。
って事なので、ツーリングメインだけど023よりもう少しグリップに振りたい人には良いかも。
そもそも耐久性命で距離を走るんなら、ミシュラン一択だからなぁ。
ノ 俺も買わない。
また不毛な議論がw。創始者の孫が変な思想の政治家というだけでしょ。
ブリジストンで働いている多くの日本人には関係ないと思うが。
ミシュランタイヤ履いてる俺ってかっこいいーってか？www
ブリジストンで働いている多くの日本人には関係ないと思うが。
ミシュランタイヤ履いてる俺ってかっこいいーってか？www
鰤は四輪二輪共にイマイチイマニだろ。
昔はブランド力強かった気がするが、最近の低性能な没落ぶりは目に余る。
鳩とは関係なく候補からは外れる。
昔はブランド力強かった気がするが、最近の低性能な没落ぶりは目に余る。
鳩とは関係なく候補からは外れる。
使いたくてもサイズが無いんだよな鰤は。
オンロードしか知らんがＢＳ良いと思うけどね。003-STとか39はよく出来てるよ。
ライフはしらん。
ライフはしらん。
003PRO、評判悪かったけど、俺的には好きなタイヤでベストタイム出せた良いタイヤだった。ライフは良くないけど。
T30発売したね。
インプレ希望！
インプレ希望！
>>265
そんなのタイヤブランドの好みの問題だよね。
誰も科学的にグリップ力、ライフ、ウェット性能を比較したわけじゃない。
BSはmotoGPにも参戦してるし、技術的には劣ってないと思うけどな。
結局、
「ミシュランタイヤ履く俺ってかっけー。」「ピレリ履く俺ってかっけー。」
そんなのタイヤブランドの好みの問題だよね。
誰も科学的にグリップ力、ライフ、ウェット性能を比較したわけじゃない。
BSはmotoGPにも参戦してるし、技術的には劣ってないと思うけどな。
結局、
「ミシュランタイヤ履く俺ってかっけー。」「ピレリ履く俺ってかっけー。」
>>271
脳内推測だけじゃなく実際履いて比較してから言えよ。無理だろうけど。
脳内推測だけじゃなく実際履いて比較してから言えよ。無理だろうけど。
α-12はハイグリップというカテゴリとしてはグリップがとにかくやる気なさすぎ。ハンドリングは素直だけど，あれじゃスポーツタイヤ。
というわけでα-13は003-STぐらいのグリップ期待。
というわけでα-13は003-STぐらいのグリップ期待。
>>271
トップグレードのレースに出てるのと、
市販のモノまでキチンとフィードバックされてるかは別問題。
自分がそう「思うけどな」程度の論拠で言っても水掛け論なのさ・・・
今出揃ってるSS向けコンペなら一通り履いたけど、
PＩ = ME => DL > MI
だな、これはまぁグリップと言う絶対指標があって、サキト仕様でライフが短いから
個人の主観である程度格付けできるが、全部のタイヤ履き比べるのはムリだなｗ
BSは周りの評価が微妙なので履いて無いわ。
トップグレードのレースに出てるのと、
市販のモノまでキチンとフィードバックされてるかは別問題。
自分がそう「思うけどな」程度の論拠で言っても水掛け論なのさ・・・
今出揃ってるSS向けコンペなら一通り履いたけど、
PＩ = ME => DL > MI
だな、これはまぁグリップと言う絶対指標があって、サキト仕様でライフが短いから
個人の主観である程度格付けできるが、全部のタイヤ履き比べるのはムリだなｗ
BSは周りの評価が微妙なので履いて無いわ。
>>273
Roadsportがサイズ展開してればそれでいい気がするが、
なんでかこのところのダンロップはαシリーズに汎用性を持たせすぎというか
サイズ見ても店で聞いても明らかに中心製品
ツーリング８割でもデザインやイメージ的にスポーツ系を履く奴が多いとか、
そういうマーケティングじゃないかねぇ
Roadsportがサイズ展開してればそれでいい気がするが、
なんでかこのところのダンロップはαシリーズに汎用性を持たせすぎというか
サイズ見ても店で聞いても明らかに中心製品
ツーリング８割でもデザインやイメージ的にスポーツ系を履く奴が多いとか、
そういうマーケティングじゃないかねぇ
>>275
ほぼ単一かね。
DLはグリップはPI・MEには劣らないどころか偶に勝つような気もするが
滑り方と減り方・タレ方が微妙。予選用なら良い特性だと思う。
たまにタイム取らずに遊びで鈴鹿行ったりもするけどさ。
ほぼ単一かね。
DLはグリップはPI・MEには劣らないどころか偶に勝つような気もするが
滑り方と減り方・タレ方が微妙。予選用なら良い特性だと思う。
たまにタイム取らずに遊びで鈴鹿行ったりもするけどさ。
279 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 20:24:23.78 ID:EjMRIpf5
Ｔ-30とロードスマート２悩むなぁ。。
ＢＳのツーリングタイヤってクラウン形状が緩やかだから倒し込がもっさりの印象。
ＢＳのツーリングタイヤってクラウン形状が緩やかだから倒し込がもっさりの印象。
>>271
カッコいい俺が、たまたまピレリ履いてる事が、そんなに許せないか？
カッコいい俺が、たまたまピレリ履いてる事が、そんなに許せないか？
282 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 23:06:58.94 ID:jqg0eEIE
ミシュランのオワコンっぷりが異常というよりも
PRやPSの時代が過大評価だっただけだよね(´・ω・`)
どのSSにもPSが付いてたけど、悪夢のような時代だったよね(´・ω・`)
PRやPSの時代が過大評価だっただけだよね(´・ω・`)
どのSSにもPSが付いてたけど、悪夢のような時代だったよね(´・ω・`)
283 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 23:16:27.43 ID:zokCLJgy
時代なりの凄さってのがあってさ。
PP2CTは出たての頃はライフとグリップのバランスが突出して良かった。
しかし、時が経ってBT016Proでグリップで大きく負け、エンジェルと比較するにライフも微妙に。
そしてロッコルが出るに至ってどこも勝ち目ナッシング。
P-OneSTも出た頃は003STとα12を抜いて良いグリップのタイヤだったが、
スパコルが出てから一気に前者３つは陳腐化した。
寧ろ、スパコルは出てから未だにサキトで勝ち組タイヤやってるのがすげぇ。
PP2CTは出たての頃はライフとグリップのバランスが突出して良かった。
しかし、時が経ってBT016Proでグリップで大きく負け、エンジェルと比較するにライフも微妙に。
そしてロッコルが出るに至ってどこも勝ち目ナッシング。
P-OneSTも出た頃は003STとα12を抜いて良いグリップのタイヤだったが、
スパコルが出てから一気に前者３つは陳腐化した。
寧ろ、スパコルは出てから未だにサキトで勝ち組タイヤやってるのがすげぇ。
α１３楽しみだなあ
サイドがレースコンパウンドなんだろ
サイドがレースコンパウンドなんだろ
サイドだけグリップに振られても竹ノ子減りが酷くなりそうで(´･ω･｀)
www.mr-bike.jp/?p=39178
T20よさそうだね。グリップ向上したが、7%ライフが低下したそうです。
BT-023も販売継続らしいから、こっちの値下げも期待??
タイヤのライフってタイヤメーカーはどこまででライフ終わりと判断してるんだろう？
スリップサイン出る直前ぐらい？
T20よさそうだね。グリップ向上したが、7%ライフが低下したそうです。
BT-023も販売継続らしいから、こっちの値下げも期待??
タイヤのライフってタイヤメーカーはどこまででライフ終わりと判断してるんだろう？
スリップサイン出る直前ぐらい？
シーズンインの低温サーキットでダンロップのジムカーナ用RSコンパウンド
試す予定だが、どんなもんだろう？
試す予定だが、どんなもんだろう？
>>292
200km/h台とかのサキトなら目に見えて減るんじゃないかな。
150程度なら、程よく～ちょい減りやすい？ 程度のレベルで済むかと。
4時間耐久走りでもせん限り、一日で丸坊主って事はどの道無いと思う。
200km/h台とかのサキトなら目に見えて減るんじゃないかな。
150程度なら、程よく～ちょい減りやすい？ 程度のレベルで済むかと。
4時間耐久走りでもせん限り、一日で丸坊主って事はどの道無いと思う。
294 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 04:48:00.38 ID:M/yWUyiJ
このスレは二種スクーターの人いますか？ミシュランS1かピレリSL26で迷ってます
>>294
今、PCXにミシュランCITY GRIPはいてるけど、純正のタイヤより安心してるよ。
そのかわり、燃費とドライ路面の絶対グリップは良くない印象。
純正タイヤはコンディションの良い時は良いけど、悪い時は悪くなるピーキーな
印象だから後悔は無い。
今、PCXにミシュランCITY GRIPはいてるけど、純正のタイヤより安心してるよ。
そのかわり、燃費とドライ路面の絶対グリップは良くない印象。
純正タイヤはコンディションの良い時は良いけど、悪い時は悪くなるピーキーな
印象だから後悔は無い。
>>295
ちなみにHR?ZR?センターは003-STはすっごい固い、ツータイヤ。
どっちも無理はしたことないからなんとも言えんけど、リアはHRもZRも003-STじゃないと滑って仕方ないんだけども、、、
セッティングも触ってはみたけど、熱入れた時の溶け具合からは圧倒的に003-STだと思うんだけどな、、、車種、セッティングそれぞれなのかな。
※公道じゃグリップ試すような真似はせんよ。
ちなみにHR?ZR?センターは003-STはすっごい固い、ツータイヤ。
どっちも無理はしたことないからなんとも言えんけど、リアはHRもZRも003-STじゃないと滑って仕方ないんだけども、、、
セッティングも触ってはみたけど、熱入れた時の溶け具合からは圧倒的に003-STだと思うんだけどな、、、車種、セッティングそれぞれなのかな。
※公道じゃグリップ試すような真似はせんよ。
299 ：sage：2013/02/03(日) 22:15:30.06 ID:sG+ynh/i
2/1発売のT30履いたぜBT-023からの交換
まずバイク屋さんで聞いたんだけど、タイヤ屋さんいわく
予約販売の形でしか売らないそうだ。めずらしいね～ とのこと
予約して受注が確定してから生産にはいるみたいだね
023とは併売するみたいだね
俺は年明けに注文してタイヤの製造日をみたら2013年の3週だったよ
100キロ満たないけど
インプレとしては023の後継タイヤと思ったけど全然ちがう
併売する意味がわかった
ドライグリップはツータイヤじゃないよ
ｓ20履いたこと無いからあくまで想像だけどグリップ感でいうと
100キロ以下
ｓ20>t30>>023
100キロ以上
s20>>t30>023
タイヤの持ちは023 2セット履いて 11000キロ12000キロ
って感じでいうと8000から9000もって10000キロって感じだな
レインのグリップ感はまだ判らんよ
通勤で使用しているのでヘビーウエットでも使用するから
希望があればまたインプレします。
まずバイク屋さんで聞いたんだけど、タイヤ屋さんいわく
予約販売の形でしか売らないそうだ。めずらしいね～ とのこと
予約して受注が確定してから生産にはいるみたいだね
023とは併売するみたいだね
俺は年明けに注文してタイヤの製造日をみたら2013年の3週だったよ
100キロ満たないけど
インプレとしては023の後継タイヤと思ったけど全然ちがう
併売する意味がわかった
ドライグリップはツータイヤじゃないよ
ｓ20履いたこと無いからあくまで想像だけどグリップ感でいうと
100キロ以下
ｓ20>t30>>023
100キロ以上
s20>>t30>023
タイヤの持ちは023 2セット履いて 11000キロ12000キロ
って感じでいうと8000から9000もって10000キロって感じだな
レインのグリップ感はまだ判らんよ
通勤で使用しているのでヘビーウエットでも使用するから
希望があればまたインプレします。
> 通勤で使用しているのでヘビーウエットでも使用するから
> 希望があればまたインプレします。
俺も今023履いてるけど走行6000弱
で交換後2年経過したからT30気に
なってたから続インプレヨロ
> 希望があればまたインプレします。
俺も今023履いてるけど走行6000弱
で交換後2年経過したからT30気に
なってたから続インプレヨロ
2年で6000しか走らないならハイグリップで良いじゃん
ヘビーウェットのインプレ希望の人にハイグリップは薦められんだろ？jk
>>302
タイヤはわかりませんがナンバープレートならわかりますん。
タイヤはわかりませんがナンバープレートならわかりますん。
α13楽しみだな～
せめてロッソコルサ並みのグリップがほしい
せめてロッソコルサ並みのグリップがほしい
CB400SFの160/60-17が妙に太く見え、
自分のZZR400と並べても、やっぱり太く見えたんですけど、
太く見える、見えたって情報お持ちの方がいたら教えてほしいです。
実寸数cmの差より、溝のパターンが目の錯覚をおこすのかなあ？
自分のZZR400と並べても、やっぱり太く見えたんですけど、
太く見える、見えたって情報お持ちの方がいたら教えてほしいです。
実寸数cmの差より、溝のパターンが目の錯覚をおこすのかなあ？
>>307
そりゃ実寸数cmも差があれば太く見えるんじゃね？
そりゃ実寸数cmも差があれば太く見えるんじゃね？
ttp://release.nikkei.co.jp/isclassList.cfm?lindID=4&sindID=33
ここで見たんだけど、ミシュランの新製品が4つリリースになってるよ
メーカーサイトはチェックしてませんが…
自分のサイズ、ダンロップα12→13のHRでカバーしてもらってるよう状況で、
チラ見したけどMiはやっぱり縁が無さそうorz
ここで見たんだけど、ミシュランの新製品が4つリリースになってるよ
メーカーサイトはチェックしてませんが…
自分のサイズ、ダンロップα12→13のHRでカバーしてもらってるよう状況で、
チラ見したけどMiはやっぱり縁が無さそうorz
やっぱそっか・・・
CBがBT50でこっちがGPR200なんだけど、
同じサイズなのにCBの方が高さが低いような180っぽいような感じに見えたもので。
CBがBT50でこっちがGPR200なんだけど、
同じサイズなのにCBの方が高さが低いような180っぽいような感じに見えたもので。
>>307 カス虎見ると分かるけど同じ160でもけっこう差があるみたいよ
パイロットパワー３は2CTより若干コンパウンド硬めなのかー
pp3買うから早く発売してよー
>>302
ダンロップ GPR-80
>>310
CB400SFのリアホイールは5J。160の通常サイズは4.5J。ZZRも4.5のはず。
タイヤ幅の実測値はそれほど変わらないと思うけど、潰れて見えるのはこのせいじゃないかな。
同じタイヤなら4.5Jのほうが尖って見える。
ダンロップ GPR-80
>>310
CB400SFのリアホイールは5J。160の通常サイズは4.5J。ZZRも4.5のはず。
タイヤ幅の実測値はそれほど変わらないと思うけど、潰れて見えるのはこのせいじゃないかな。
同じタイヤなら4.5Jのほうが尖って見える。
リアの方は減っていくほど食わない領域が広くなっていくって事かこれは
317 ：299：2013/02/05(火) 22:29:08.09 ID:lARjDTTA
>>300
装備重量190kgのSSだよ。
>>301
ヘビーウエットではないけれど
昨日の帰り、雨上がりの路面がウエット状態では
雨でもそこそこグリップしたね
フロントYの字グループ
リアのCの字グループ
雑誌ではわからなかったけど溝の幅がこの2つすごく広いので
排水性も期待できるよ
ただエッジ部の溝ボリュームが少ないのでフルバンクはどうなんだろうね？
装備重量190kgのSSだよ。
>>301
ヘビーウエットではないけれど
昨日の帰り、雨上がりの路面がウエット状態では
雨でもそこそこグリップしたね
フロントYの字グループ
リアのCの字グループ
雑誌ではわからなかったけど溝の幅がこの2つすごく広いので
排水性も期待できるよ
ただエッジ部の溝ボリュームが少ないのでフルバンクはどうなんだろうね？
>>314
ありがとナス！
ありがとナス！
>>314
なるほど！
なるほど！
>>316
面積は変われどバンク角と接地部考えると変わんないとかじゃ？
面積は変われどバンク角と接地部考えると変わんないとかじゃ？
>>315
メッツラーみたいな、スチールベルトの張りかたで剛性確保とかの技術ないからこういうやり方なのか？
でも、溝あるうちは2CTよりサイドのソフトコンパウンド多いし、センターは硬いみたいだから、ツーリング主体ならライフ延びるしで峠はガンバるって使い方なら2CTよりよさげだね！
メッツラーみたいな、スチールベルトの張りかたで剛性確保とかの技術ないからこういうやり方なのか？
でも、溝あるうちは2CTよりサイドのソフトコンパウンド多いし、センターは硬いみたいだから、ツーリング主体ならライフ延びるしで峠はガンバるって使い方なら2CTよりよさげだね！
説明が2CTと2CT+の違いよりフロントとリア画像なのが混乱するな
ソフトコンパウンドの下にハードを敷いて剛性確保ってのは面白いし、なるほどだな
つーか、ハードが出てくるような状態なら、もともと設計上のグリップでないだろう
316の意見は的外れだよ
でも、コンパウンドの上にコンパウンドをカーカスとか無しで敷くような感じだから、
すげー技術だなあ……ミシュランらしいというか
もっとも、絶対グリップではいつもの通り、大したことねーんだろうけど
つーか、ハードが出てくるような状態なら、もともと設計上のグリップでないだろう
316の意見は的外れだよ
でも、コンパウンドの上にコンパウンドをカーカスとか無しで敷くような感じだから、
すげー技術だなあ……ミシュランらしいというか
もっとも、絶対グリップではいつもの通り、大したことねーんだろうけど
尖りを減らしたいなら幅増やして扁平率下げるだろ
その代わりモッサリハンドリングになるがな
その代わりモッサリハンドリングになるがな
>>325
尖り自体は減ると思うけど、車高も下がる、タイヤ幅も細くなる。
アマリングは減る。＝バンク角も減る。
今何を履いているのかわかりませんが、α-12なんかの160は実際160後半なのに対し、
150はほぼ表記通りなので、変更するタイヤ次第では数字以上に細く見えるかも。
バンク角については、RVFとかNSR(MC28)が4.5Jに150指定なのでそこまで問題にはならないと思う。
尖り自体は減ると思うけど、車高も下がる、タイヤ幅も細くなる。
アマリングは減る。＝バンク角も減る。
今何を履いているのかわかりませんが、α-12なんかの160は実際160後半なのに対し、
150はほぼ表記通りなので、変更するタイヤ次第では数字以上に細く見えるかも。
バンク角については、RVFとかNSR(MC28)が4.5Jに150指定なのでそこまで問題にはならないと思う。
石橋の重量車両向けのGTスペックって、他と構造が違うと書いてあるけど
具体的にどう違うの？ やはりタイヤ重量は重いの？
具体的にどう違うの？ やはりタイヤ重量は重いの？
>>328
そっかぁ・・・。実寸の一番広いの探してみようかな。
そっかぁ・・・。実寸の一番広いの探してみようかな。
タイヤ持ち込みで交換しようと思うがさてどうやって運ぼうか…
フラフープにして運んだ俺が通りますよっと。
後席に引っ掛けて移動したらトレッド削れたことあるｗ
後席に引っ掛けて移動したらトレッド削れたことあるｗ
ヒント：ミシュラン
まあマジレスすると背負子とか？
まあマジレスすると背負子とか？
オフタイヤなら、肩に引っかけて原付で帰ったことあるけど、あれは細いからなあ
自分もタイヤ運ぶときはビバンダム君状態だw
ホーネットぐらいの軽量、非力なバイクにならS20、ロードスポーツどっちがいいんだろうか。
α12は通学にも使ってたら真ん中ばっかり減ってしまうという悲しいことになったからロードスポーツ履いたんだけど、S20というのも最近知ったんだ。
130/70ZR16 180/55ZR17で他にS20みたいなタイヤ無いかな？
α12は通学にも使ってたら真ん中ばっかり減ってしまうという悲しいことになったからロードスポーツ履いたんだけど、S20というのも最近知ったんだ。
130/70ZR16 180/55ZR17で他にS20みたいなタイヤ無いかな？
ロドスマで良いよリアスライドするほどパワー無いし
ロドスマ 12,000km/1年 で前後輪共に5分以上残ってる。
何履いても同じ気がしてきた。
何履いても同じ気がしてきた。
パワーが無いから減らないんじゃない？
元々はSSのタイヤとして開発されてるものだし
元々はSSのタイヤとして開発されてるものだし
>>336
GPR200で十分すぎるぐらいだよ。40馬力しかないじゃないか。
GPR200で十分すぎるぐらいだよ。40馬力しかないじゃないか。
S20はタイヤ触ったらロッコル並にゴム柔らかかったあれは減るタイヤだ
意見いろいろとありがとう、ロードスポーツに特に不満が無いからまた同じの履くわ。
パイロットパワー３もうでてるんだね ライコで見たよ
■車種：Vmax1200（F110/80-18 R190/55-17）
■用途：街乗り6 ツーリング（ワインディングはがんばらない）4
基本晴れの日しか走りませんが出先で雨等に見舞われた時のことは想定
高速道路では100～120km/h巡航 瞬間的に200km/h前後まで出す事もあり
■現在までのタイヤ遍歴
ダンロップ F110/90-18 R150/90-17（現在装着）
■ご意見いただきたいところ
Rホイールを社外ホイールに交換予定でFはノーマルのままですが
前後合わせてタイヤ交換をしたいと思っています
初めてのラジアルタイヤですが、サーキットはもちろん峠でも攻めたりはしません
どちらかというと直線を安定して走れたり、乗り心地や良かったり（ショック吸収性能が良い）、ライフが長いもので
おすすめがありましたら教えてください
候補はパイロットロード3、BT023、T30です。
■用途：街乗り6 ツーリング（ワインディングはがんばらない）4
基本晴れの日しか走りませんが出先で雨等に見舞われた時のことは想定
高速道路では100～120km/h巡航 瞬間的に200km/h前後まで出す事もあり
■現在までのタイヤ遍歴
ダンロップ F110/90-18 R150/90-17（現在装着）
■ご意見いただきたいところ
Rホイールを社外ホイールに交換予定でFはノーマルのままですが
前後合わせてタイヤ交換をしたいと思っています
初めてのラジアルタイヤですが、サーキットはもちろん峠でも攻めたりはしません
どちらかというと直線を安定して走れたり、乗り心地や良かったり（ショック吸収性能が良い）、ライフが長いもので
おすすめがありましたら教えてください
候補はパイロットロード3、BT023、T30です。
>>348
アドバイスありがとう。参考になります。
ずっとROMってたりいろいろ調べた結果では
ライフではPR2、雨等ではPR3が良いみたいですが
大差はないということですね。
古い規格のバイアスタイヤからの変更なのでどう変わるのかが非常に楽しみであります
アドバイスありがとう。参考になります。
ずっとROMってたりいろいろ調べた結果では
ライフではPR2、雨等ではPR3が良いみたいですが
大差はないということですね。
古い規格のバイアスタイヤからの変更なのでどう変わるのかが非常に楽しみであります
>>349 V-MAXで190とか入るの?
ドライブシャフトと干渉して170が限界かと思ってた。
ドライブシャフトと干渉して170が限界かと思ってた。
>>350
純正だと170でも接触する場合もあるそうです。
メジャーなゲイルホイールの場合ですが、180タイヤだと全て装着可で問題無し
190は車体の個体差や銘柄により装着可と不可の場合がありという感じですね
ゲイルのメーカーはメッツラーのスポルテックM1の190に関しては装着可と公認しています（現在は廃盤ですが）
純正だと170でも接触する場合もあるそうです。
メジャーなゲイルホイールの場合ですが、180タイヤだと全て装着可で問題無し
190は車体の個体差や銘柄により装着可と不可の場合がありという感じですね
ゲイルのメーカーはメッツラーのスポルテックM1の190に関しては装着可と公認しています（現在は廃盤ですが）
ちなみにゲイルの場合だと右に7mmオフセットされていますので180～190サイズでも装着可とされています
180タイヤでもS20等はトレッド幅が187mmなのに対して、190タイヤでもT30等は185mmと
銘柄によっては180サイズ＞190サイズになり得る事から、190タイヤの中でも実幅が小さなものを選択すれば問題なく装着することはできるみたいです
ゲイルホイールのリム幅は6.00と、180タイヤの標準リム幅よりも0.5インチ大きいことから実測幅ではさらに大きくなりますからね
180タイヤでもS20等はトレッド幅が187mmなのに対して、190タイヤでもT30等は185mmと
銘柄によっては180サイズ＞190サイズになり得る事から、190タイヤの中でも実幅が小さなものを選択すれば問題なく装着することはできるみたいです
ゲイルホイールのリム幅は6.00と、180タイヤの標準リム幅よりも0.5インチ大きいことから実測幅ではさらに大きくなりますからね
なるほどねえ
170/80－15とかノーマルに入れてる人も要るね。
スティードサイズ
ピレリ、メッツラーは実寸細いのが多いね。
ダンロップは割りと太目。
170/80－15とかノーマルに入れてる人も要るね。
スティードサイズ
ピレリ、メッツラーは実寸細いのが多いね。
ダンロップは割りと太目。
ハイグリップタイヤは実寸太いのが多いですよね。
190でもT30は185mmしかないのに、S20だと197mmもあるし
同じ190サイズなのに実寸で12mmも違うものなんですね
後は扁平率も関係してきますよね。190/55だと標準リム幅が6.00なのに対して
190/60とかだと標準リム幅は5.00だから、リム幅6.00のホイールにそれぞれ装着すると
後者の実寸はかなり増える
標準リム幅より0.5インチ大きな（小さな）ものに履かせると実幅が5mm大きく（小さく）なると言われてますからね
190でもT30は185mmしかないのに、S20だと197mmもあるし
同じ190サイズなのに実寸で12mmも違うものなんですね
後は扁平率も関係してきますよね。190/55だと標準リム幅が6.00なのに対して
190/60とかだと標準リム幅は5.00だから、リム幅6.00のホイールにそれぞれ装着すると
後者の実寸はかなり増える
標準リム幅より0.5インチ大きな（小さな）ものに履かせると実幅が5mm大きく（小さく）なると言われてますからね
タイヤの製造年月日ってどこに書いてあるの？
サイドウォール
357 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 17:36:28.12 ID:St8RSahf
ミシェラン ライディーン 120/60 ZR 17ってどれくらいのレベルのタイヤですか？
ダンロップじゃね？
7年も前に製造終了してるモデルだし現代のハイグリップには及ばないだろう予想だかスポーツタイヤくらいのレベルじゃね
7年も前に製造終了してるモデルだし現代のハイグリップには及ばないだろう予想だかスポーツタイヤくらいのレベルじゃね
>>357
BT-014位じゃね？
BT-014位じゃね？
360 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 18:57:52.02 ID:St8RSahf
すまん タイヤパターンからしてパイロットなんたら2か3だと思う。
買ったバイクに付いてたからよくわからんがダンロップのハイグリに変えたいが型番がわからない。
サイズは120 160なのはわかった。
バイク降りてた期間長すぎて空きすぎてよくわからん。
買ったバイクに付いてたからよくわからんがダンロップのハイグリに変えたいが型番がわからない。
サイズは120 160なのはわかった。
バイク降りてた期間長すぎて空きすぎてよくわからん。
>>360
用品店行って店員に車種とα12かロードスポーツ掃かせてくれって言えば良いよ
ちなみにサイズならタイヤの横っ面に書いてある180/55 17なら幅180㎜の扁平率55%の17インチタイヤってこと
用品店行って店員に車種とα12かロードスポーツ掃かせてくれって言えば良いよ
ちなみにサイズならタイヤの横っ面に書いてある180/55 17なら幅180㎜の扁平率55%の17インチタイヤってこと
ビッグバイクのタイヤが冬になるとまったくグリップしなくなるのを
いい加減メーカーもなんとかしてくれないかな。
小排気量車用は走り出しからしっかりしてるし温まりも早いのに
高速に対応するためなのか、ビッグバイクのタイヤはいくら走っても温まらないし
つるっつるで殺す気なのかと思う。
空気圧二割ダウンでクソハンドリングをガマンしながら乗っても
トレール車に履かせたオンオフ兼用タイヤと比べると全然温まらないしつるっつる。
トレール車はステップ擦っても平気なほどグリップするのに。
身体が寒いよりタイヤがすべるほうが怖くて乗れない。
たぶんそのうち交差点でスリップダウンしてダンプに引かれて死ぬわ俺。
いい加減メーカーもなんとかしてくれないかな。
小排気量車用は走り出しからしっかりしてるし温まりも早いのに
高速に対応するためなのか、ビッグバイクのタイヤはいくら走っても温まらないし
つるっつるで殺す気なのかと思う。
空気圧二割ダウンでクソハンドリングをガマンしながら乗っても
トレール車に履かせたオンオフ兼用タイヤと比べると全然温まらないしつるっつる。
トレール車はステップ擦っても平気なほどグリップするのに。
身体が寒いよりタイヤがすべるほうが怖くて乗れない。
たぶんそのうち交差点でスリップダウンしてダンプに引かれて死ぬわ俺。
>>363
っていうのが積み重なって今の中国みたいになるんだよ＾＾
っていうのが積み重なって今の中国みたいになるんだよ＾＾
366 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 21:25:47.84 ID:eZNXj/1A
電池に例えたら容量が減るって程度だろ。
いきなり爆発なんて極端な例出すのは馬鹿の証左。
いきなり爆発なんて極端な例出すのは馬鹿の証左。
>>368
設置面を増やしてグリップアップじゃないか？
設置面を増やしてグリップアップじゃないか？
俺は>>362の言うことよく分かるなぁ
でも、それならツーリングタイヤじゃなくて寿命減らしてスポーツタイヤ履けばいいと思う
でも、それならツーリングタイヤじゃなくて寿命減らしてスポーツタイヤ履けばいいと思う
空気圧抜くとタイヤが潰れてストレスが掛かり発熱しやすくなる。
逆に高速乗る時はこれでバーストしないように圧入れる。
接地面積が広くなるのも効果あるな。
逆に高速乗る時はこれでバーストしないように圧入れる。
接地面積が広くなるのも効果あるな。
>>362
そこまで暖まらないなんてことはないし、つるつるとも思わないけど何はいてるの？
凍結手前の峠道をハイグリップで走ったら確かにそうだけど。
走り出してしばらくさえ気を付ければ、スポーツタイヤやツーリングタイヤは十分グリップすると思うけどな。
そこまで暖まらないなんてことはないし、つるつるとも思わないけど何はいてるの？
凍結手前の峠道をハイグリップで走ったら確かにそうだけど。
走り出してしばらくさえ気を付ければ、スポーツタイヤやツーリングタイヤは十分グリップすると思うけどな。
5年物でも履いてるんじゃね？
>>371
タイヤ温度が上がるような状況なら、
空気圧不足でオーバーヒートするのは知られてる所だから、
間違いないのだろうけど
ケースの変形で接地面積を増やすと、面圧が落ちるしトレッドが潰れなくなるよね
度を越すと意味が無いのだろうけど、どの辺からかはよく分からない
200kPa設定の軽量車に乗ってるせいか2割は落とせないなぁ
まあ>>362の人もクソハンドリングになるとは言ってるし、
転ぶ心配をするなら落とし過ぎなんじゃないかと…
タイヤ温度が上がるような状況なら、
空気圧不足でオーバーヒートするのは知られてる所だから、
間違いないのだろうけど
ケースの変形で接地面積を増やすと、面圧が落ちるしトレッドが潰れなくなるよね
度を越すと意味が無いのだろうけど、どの辺からかはよく分からない
200kPa設定の軽量車に乗ってるせいか2割は落とせないなぁ
まあ>>362の人もクソハンドリングになるとは言ってるし、
転ぶ心配をするなら落とし過ぎなんじゃないかと…
どヘタのいいわけにお前らつきあいすぎ
そこらの交差点でも凍結寸前の地域に住んでるとか？
>>標準リム幅より0.5インチ大きな（小さな）ものに履かせると実幅が5mm大きく（小さく）なると言われてますからね
遅レスだけど、同じタイヤ幅なのにホイールのリムがワンサイズ上がるだけで5mmも変わるもんなの？
6Jのホイールに装着した場合は190タイヤと180タイヤの差は殆ど無くなるということ？
遅レスだけど、同じタイヤ幅なのにホイールのリムがワンサイズ上がるだけで5mmも変わるもんなの？
6Jのホイールに装着した場合は190タイヤと180タイヤの差は殆ど無くなるということ？
スーパーコルサならあり得る話
α12を購入したのですが、ガソリンで油分を飛ばして問題ないでしょうか？
ガソリンは駄目
>>380
新品なら軽く揮発剤で拭いても大丈夫って意見もあるね。
けど中性洗剤とかでごしごしやったほうが良いんじゃない？
ただそんなことしなくても近所5km位を一周してくるだけで常用する部分の油は大抵削れるよ。
接地してない部分の油もなぜか結構なくなってたりするし。
つるつる滑るのってほんとに最初の数百ｍくらいじゃね？
タイヤ交換直後に跳んだ人を今まで2回ほど見たことあるけどw
新品なら軽く揮発剤で拭いても大丈夫って意見もあるね。
けど中性洗剤とかでごしごしやったほうが良いんじゃない？
ただそんなことしなくても近所5km位を一周してくるだけで常用する部分の油は大抵削れるよ。
接地してない部分の油もなぜか結構なくなってたりするし。
つるつる滑るのってほんとに最初の数百ｍくらいじゃね？
タイヤ交換直後に跳んだ人を今まで2回ほど見たことあるけどw
センター付近は5kmも走れば一皮むけるよ
そっこからゆるゆると交差点でリーンアウトしていけば、7割方は剥ける
さらに先は好きにやればいい
そっこからゆるゆると交差点でリーンアウトしていけば、7割方は剥ける
さらに先は好きにやればいい
10年ちょい前くらいに聞いた話だと、
粗めのペーパーで軽く撫でておけば問題ないって事だった。
粗めのペーパーで軽く撫でておけば問題ないって事だった。
タイヤの皮むきでぎゃあぎゃあ言うのは、よっぽどのドヘタか、走る時間がまったくない奴よ
相手にするだけ時間の無駄
相手にするだけ時間の無駄
386 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 05:53:53.23 ID:jJz4+QcH
最初にちょっと気を使って走ればいいだけのことに大騒ぎするのは
温度依存がどーのこーの言う奴らと変わらんな。
温度依存がどーのこーの言う奴らと変わらんな。
ブレーキ握る→握ったままステップ接地→バイクが出口を向くまで待つ→ブレーキやんわり解放しながらアクセル準備→車体を起こしながら全開
が、夏なら普通なんだけど冬だとどんなにブレーキ使ってタイヤあっためても
全開のところで滑る。クソタイヤ。
ビッグバイクは冬はサーキット専用だな。
が、夏なら普通なんだけど冬だとどんなにブレーキ使ってタイヤあっためても
全開のところで滑る。クソタイヤ。
ビッグバイクは冬はサーキット専用だな。
俺は街中走るならワックス洗う必要ないと思うがサイド使うなら洗った方が良いと思うぞ
俺も一度皮剥きツーでバンクさせたらリア滑っ恐い思いしたし
俺も一度皮剥きツーでバンクさせたらリア滑っ恐い思いしたし
>>387
はいはい、ちゅごいじーぴーらいだーたんでちゅねー
はいはい、ちゅごいじーぴーらいだーたんでちゅねー
ウエスに、パーツクリーナー付けてさっと一周拭いて、2・3キロ市街地抜けたら峠な所で、
峠入ったらほぼフルバンク。夏限定だけどね。
峠入ったらほぼフルバンク。夏限定だけどね。
文章からすると、荷重コントロールが出来てない人の話っぽい。
四輪で遊んでた人にそういう人多い気がするよ。
四輪で遊んでた人にそういう人多い気がするよ。
皮むきってか慣らしも５㎞も程度でたしかにタイヤのテカテカ感は
薄くなるよね
あとは乗っててのタイヤの発熱で油分(？)も飛ぶんだろうなと思う
いつの間にか端っこのテカテカも無くなってるもん
薄くなるよね
あとは乗っててのタイヤの発熱で油分(？)も飛ぶんだろうなと思う
いつの間にか端っこのテカテカも無くなってるもん
脳内からかってるとおもしれ～
もっとアホみてえなヘリクツ書き込んでくれよ
もっとアホみてえなヘリクツ書き込んでくれよ
ブレーキ握ったままそこまで深くバンクさせられるか？
車体が起きて無理だと思うんだが俺が変なのか
車体が起きて無理だと思うんだが俺が変なのか
フロントはバンクのキッカケ作りにリリースしてリアは立ち上がるまで踏みっぱなしだな俺は
ぶっ倒すのにフロントリリースしてリアブレーキ引きずりの俺が来ました。
ブレーキの使い方、ヨーロッパ式と日本式とか在るのか？
しばらく二輪から離れていてスッカリ四輪センスしか無い、、
しばらく二輪から離れていてスッカリ四輪センスしか無い、、
リアの依存度が高い乗り方はジムカのテクだよ
事務課のリヤ依存のターンは路面を舐め回す感じがして好き
事務屋ですが、メチャクチャフロントに荷重乗せて曲げます。
ターンや回転ではフロントに凄く負担かけてます。
リアより先にフロントタイヤの端が無くなります。
ターンや回転ではフロントに凄く負担かけてます。
リアより先にフロントタイヤの端が無くなります。
下りはリアがメインってくらい使う感じですな。
逆に上りはフロント軽く引きずりながらアクセル開けたりする。
逆に上りはフロント軽く引きずりながらアクセル開けたりする。
>>387は次から事務屋を名乗れ、どうせなら
ってことで、終了？
ってことで、終了？
ロードスポーツ、T30、エンジェルでめちゃめちゃ迷う
膝スリも出来ないのでα12とかはいらないけど
上の3つで一番スポーツに振ってるのはロードスポーツで合ってる？
そもそも距離乗らないからライフは気にしない
1200の油冷です
膝スリも出来ないのでα12とかはいらないけど
上の3つで一番スポーツに振ってるのはロードスポーツで合ってる？
そもそも距離乗らないからライフは気にしない
1200の油冷です
T30は出たばかりでなんもわからん
ロドスポは履いてるけどローかセカンドでアクセルラフに開けなきゃ滑らんな
結構無理なく軽く倒れてしまうので倒しすぎ注意
ロドスポは履いてるけどローかセカンドでアクセルラフに開けなきゃ滑らんな
結構無理なく軽く倒れてしまうので倒しすぎ注意
早くPP3のインプレ頼みます。
早くα13のインフレ頼みます。
白バイからモトGPまでブレーキ握ったままバンクさせてるけど、
ここの住人は街乗りだけなんだ！？
ここの住人は街乗りだけなんだ！？
>>412
せやな！？
せやな！？
こいつ救いがたい馬鹿だな
リリースしてからバンクさせてたんじゃ多分対向車線に突っ込んでガードレールのシミになると思うわ。
じょじょにリリースしながらフルバンクで完全にリリースしてるってかんじだな
α13インプレまだあああああああああああ
早く発売しろよおおお
早く発売しろよおおお
フルバンクでフルブレーキwww
脳内まるだしwww
脳内まるだしwww
PS2のツーリストトロフィーの話なんだよ多分
え？誰がフル制動って書いたの？
まさにそれが脳内だw
まさにそれが脳内だw
見苦しい言い訳
だっっっせえぇええええええ
だっっっせえぇええええええ
426 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 19:22:41.73 ID:vSaEgmZS
脳内で作り出した敵と独り相撲してるみじめなヘタクソ
VS
罵詈雑言冬でも全開キチガイ君
ﾌｧｲ！
VS
罵詈雑言冬でも全開キチガイ君
ﾌｧｲ！
>>425
ねぇねぇ、どこ読んでフル制動したままフルバンクって勘違いしちゃったの？
リリースしてからじゃないとバンクできないビビリの下手糞くん。
サーキットには絶対こないでね。
遅過ぎて追突しかねないからw
ねぇねぇ、どこ読んでフル制動したままフルバンクって勘違いしちゃったの？
リリースしてからじゃないとバンクできないビビリの下手糞くん。
サーキットには絶対こないでね。
遅過ぎて追突しかねないからw
まだやってんのw
>>427
もっぺん書くよ↓
>>387
前略）
フルブレーキのまま向きが変わりきるまでリリースを始めないのか、
制動力一定のままフルバンクに一気に持ち込めるほど掛け方が緩いのか分からんがｗ
まさか>>387は成り済ましで俺じゃねぇとか、そういうストーリーか？
こんなん失速するかゴボウ抜かれだろうが
>>427
もっぺん書くよ↓
>>387
前略）
フルブレーキのまま向きが変わりきるまでリリースを始めないのか、
制動力一定のままフルバンクに一気に持ち込めるほど掛け方が緩いのか分からんがｗ
まさか>>387は成り済ましで俺じゃねぇとか、そういうストーリーか？
こんなん失速するかゴボウ抜かれだろうが
ブレーキ残してフロント沈めてキャスター立てた方が曲がりやすいんじゃねえの？
制動で縮めたフォークを進入で伸ばさないように
バンクと同時にじわっとリリースしてたが間違ってたのか・・・
バンクと同時にじわっとリリースしてたが間違ってたのか・・・
>>429
曲がりやすいって言うより、そういう曲げ方があるってだけです。
あとお前ら、
>たぶんそのうち交差点でスリップダウンしてダンプに引かれて死ぬわ俺。
こんな発言してた奴が今はサーキット云々語っちゃってる。
そんな奴に真面目に付き合ってる事になんとも思わないの？馬鹿なの？
曲がりやすいって言うより、そういう曲げ方があるってだけです。
あとお前ら、
>たぶんそのうち交差点でスリップダウンしてダンプに引かれて死ぬわ俺。
こんな発言してた奴が今はサーキット云々語っちゃってる。
そんな奴に真面目に付き合ってる事になんとも思わないの？馬鹿なの？
ライテクスレでやれよ。
ら ら ら ら ぃ ♪
.
.
腕のなさをタイヤのせいにする>>362
立ち上がりでブラックマークがどうとかいいそうだな
立ち上がりでブラックマークがどうとかいいそうだな
>>435
かっちょいーじゃなーいw
かっちょいーじゃなーいw
結局タイヤは何なんだ、
バイクはなんシーシーなんだ、
常に全開なのか、
バイクはなんシーシーなんだ、
常に全開なのか、
438 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/14(木) 13:12:47.22 ID:lhn1VOhj
バイクはマグナ50っす！
>>438
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします。
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします。
フロントブレーキをどこまで引きずるかは趣味だな。
直線でドッサリスピード落として
早めにスパッとリリース
カーブの前半でクルッと向きを変えてひたすら加速させるか
カーブの奥目掛けて出来るだけ直線的にブレーキして出口でクルッと向きを変えて～
あるいはフロントの荷重が怪しいのでとにかくサスを伸ばさない為に奥の方までジワーっと残す事もある
まあ何にせよ趣味とセッティング、場所、抜きたい相手によりけりだわな
直線でドッサリスピード落として
早めにスパッとリリース
カーブの前半でクルッと向きを変えてひたすら加速させるか
カーブの奥目掛けて出来るだけ直線的にブレーキして出口でクルッと向きを変えて～
あるいはフロントの荷重が怪しいのでとにかくサスを伸ばさない為に奥の方までジワーっと残す事もある
まあ何にせよ趣味とセッティング、場所、抜きたい相手によりけりだわな
言うのはタダ～
妄想を語るなら誰でもＧＰレーサー
妄想を語るなら誰でもＧＰレーサー
いい加減スレ違いってことで収まったのになんで蒸し返すんだろ
そういう”高尚”な話じゃなかったろ
空気圧過小で内圧上がらずダンプに轢かれて死ぬわって文句言ってた奴が、
サーキットではブレーキ掛けるなりフルバンクして、
向きが変わるまでリリース始めないなんてネ申っぽいこと語りだしたから、
イジられてただけ
そういう”高尚”な話じゃなかったろ
空気圧過小で内圧上がらずダンプに轢かれて死ぬわって文句言ってた奴が、
サーキットではブレーキ掛けるなりフルバンクして、
向きが変わるまでリリース始めないなんてネ申っぽいこと語りだしたから、
イジられてただけ
443 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:08:09.56 ID:Z08ZV3nt
2013シーズンはディアブロスーパーコルサを越えるタイヤは出てくるのだろうか？
そういえば、新型ディアブロは今シーズン出るんだっけ？？
そういえば、新型ディアブロは今シーズン出るんだっけ？？
PP3はもう市場出回ってるんだよな？第一号ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
Ｄ212ＧＰでてるけど。去年か？一昨年だっけか？
あれはSCと張れるでしょ。
あれはSCと張れるでしょ。
峠やサーキットの高速走行においてはハイグリップタイヤがツーリングタイヤと比べて優れてるのは明白だと思われますが
直線のみの加速や最高速争いにおいても上記と同じなのでしょうか？
直線のみの加速や最高速争いにおいても上記と同じなのでしょうか？
447 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 06:53:35.25 ID:qeUfrb/a
>>444
自分がなれよ。
自分がなれよ。
>>447
まだ、雪ががっつり積もっております。
まだ、雪ががっつり積もっております。
>>444
PP3の値段調べてたらPP2TCが安くなってたんでそっち買いそう。
PP3の値段調べてたらPP2TCが安くなってたんでそっち買いそう。
450 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 10:21:00.73 ID:XilyoZOX
ミシェランPR2ってツーリングタイヤなの？
ハイグリとスポーツの中間ぐらいだろうか
よくわかんねー
ハイグリとスポーツの中間ぐらいだろうか
よくわかんねー
>>440の最後の１行なんかおかしくないか？
確かに重要な事だけど
確かに重要な事だけど
>>446
なんか勘違いしてるみたいだが、ただアタックしたいだけならツータイヤの方がタイム出るよ
加速なると、トラクションのかかり方が違ってくるけど
まあ、そんなことあほなこと聞くんだから、200km出たぜーとかで粋がりたい年頃でしょ？
君にはツータイヤが似合いだし、十分な性能あるよ
なんか勘違いしてるみたいだが、ただアタックしたいだけならツータイヤの方がタイム出るよ
加速なると、トラクションのかかり方が違ってくるけど
まあ、そんなことあほなこと聞くんだから、200km出たぜーとかで粋がりたい年頃でしょ？
君にはツータイヤが似合いだし、十分な性能あるよ
× タイム ○ 速度
な。
な。
>>450
パワーレースとパイロットロード、どちらも略すとPR。混乱の原因になったことも。
パワーレースとパイロットロード、どちらも略すとPR。混乱の原因になったことも。
ほおお
457 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 18:36:29.70 ID:ByBj/GLf
3LNで、ぽじんしょん変更頼まれた。
手軽なのが、アップハンドルブラケットで入手済みなんだが、
トップブリッジの突き出しが無い。
突き出し確保するのに、20mmも突き出したら、ハンドリング変わるよね？
補正するのに、タイヤ変更はどうしたらいいですか？
出来れば、前後同じ銘柄がいいです。
駄目なら、シングルＲで素直なタイヤがいいのです。
FZR250R 89～
ノーマル フロント100/80-17
リア 130/70-17
GT501F調べ
100/80-17 597mm
110/80-17 610mm
110/70-17 586mm あれ、外径下がるんだ
EXEDRA G527 100/90-17 618mm これが無難？
これでも、フロントの補正が-10mmになります。
100/90-17 NR25 サイズ不明 杯盤
これ安くて候補なんですが、杯盤のためサイズがわかりません。IRCにデータ無し。
取れるショップも限られるようです。
110/90-17 RS-310 634mm
110/90-17 GS-19 636mm チューブ？
2.75-17とか、3.00-17とかだとどうなんでしょうか？
扁平率は84％ぐらいでいいのかな？
手軽なのが、アップハンドルブラケットで入手済みなんだが、
トップブリッジの突き出しが無い。
突き出し確保するのに、20mmも突き出したら、ハンドリング変わるよね？
補正するのに、タイヤ変更はどうしたらいいですか？
出来れば、前後同じ銘柄がいいです。
駄目なら、シングルＲで素直なタイヤがいいのです。
FZR250R 89～
ノーマル フロント100/80-17
リア 130/70-17
GT501F調べ
100/80-17 597mm
110/80-17 610mm
110/70-17 586mm あれ、外径下がるんだ
EXEDRA G527 100/90-17 618mm これが無難？
これでも、フロントの補正が-10mmになります。
100/90-17 NR25 サイズ不明 杯盤
これ安くて候補なんですが、杯盤のためサイズがわかりません。IRCにデータ無し。
取れるショップも限られるようです。
110/90-17 RS-310 634mm
110/90-17 GS-19 636mm チューブ？
2.75-17とか、3.00-17とかだとどうなんでしょうか？
扁平率は84％ぐらいでいいのかな？
何がしたいのかわからん？
オレだけ日本語理解できない？
オレだけ日本語理解できない？
セパハンの取り付けをトップブリッジの下から上に変更したい
でもそのためには20ミリの突き出しが必要になる
標準サイズのタイヤより直径20ミリ大きなタイヤは無いか？
フォーク延長しろ
でもそのためには20ミリの突き出しが必要になる
標準サイズのタイヤより直径20ミリ大きなタイヤは無いか？
フォーク延長しろ
ハリケーンんセパハンなら純正より高いんじゃね
>>457
:計算おかしくね?
:計算おかしくね?
計算以前になんかさっぱりわからん
> 手軽なのが、アップハンドルブラケットで入手済みなんだが、
ってなんだ？
バーハン化用のトップブリッジか？
それならタイヤ径関係ないし、さっぱりわからん
ま、別に答える気もないのでどうでも良いけど
ポジション変えるのにプロファイル変えようって時点でなんともかんとも
> 手軽なのが、アップハンドルブラケットで入手済みなんだが、
ってなんだ？
バーハン化用のトップブリッジか？
それならタイヤ径関係ないし、さっぱりわからん
ま、別に答える気もないのでどうでも良いけど
ポジション変えるのにプロファイル変えようって時点でなんともかんとも
463 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】(-1+0：5) ：2013/02/16(土) 22:21:51.22 ID:DpVxOF3U
フォーク延長かハリケーンのカクカクっとなったセパハン。
もしかして
フォークを20mm突き出すけど、ハンドリングを変えたくないからタイヤの外径を20mm大きくしてバランス取りたい
ってこと？
高さは合うけどさ。
プロファイリングが変わるとハンドリングが変わるんじゃないのかな。
フォークを20mm突き出すけど、ハンドリングを変えたくないからタイヤの外径を20mm大きくしてバランス取りたい
ってこと？
高さは合うけどさ。
プロファイリングが変わるとハンドリングが変わるんじゃないのかな。
>>457
確かに作業は手軽だが、下手したら純正と比べ重大な差異が出る結果になるだろうね。
（タイヤ径替えたりとはハンドル系より厄介だぜー、スピードメータ誤差もあるだろし）
とりあえず、仮でアップハンブラケットにして操作性に問題ありそうなら、
タイヤを替えたりして小手先の変更をする前にアップハンへの加工を考えるべき。
確かに作業は手軽だが、下手したら純正と比べ重大な差異が出る結果になるだろうね。
（タイヤ径替えたりとはハンドル系より厄介だぜー、スピードメータ誤差もあるだろし）
とりあえず、仮でアップハンブラケットにして操作性に問題ありそうなら、
タイヤを替えたりして小手先の変更をする前にアップハンへの加工を考えるべき。
ID:ByBj/GLfはこいつなので相手にしないように
http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=nao22071&filter=-1
茨城県稲敷市在住ヤフオク詐欺師諸岡泰光
独特の日本語の不自由さが特徴
http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=nao22071&filter=-1
茨城県稲敷市在住ヤフオク詐欺師諸岡泰光
独特の日本語の不自由さが特徴
467 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 01:36:56.09 ID:pyX9VYf0
またなんかあったら書き込むよ～
468 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 01:41:49.02 ID:pyX9VYf0
α-13の情報（α-12比較）
ライフ 10～15％UP
グリップ ロッコル＜α-13 （開発陣が言うてたと）
ランド比（実接地面積比） 93％→97％
リアタイヤ外径 大きくなりキャスター角減少
岡山のテストコースで平均1秒タイム短縮 （α-12との比較）
プロファイル より尖がった
こんな感じかな
ライフ 10～15％UP
グリップ ロッコル＜α-13 （開発陣が言うてたと）
ランド比（実接地面積比） 93％→97％
リアタイヤ外径 大きくなりキャスター角減少
岡山のテストコースで平均1秒タイム短縮 （α-12との比較）
プロファイル より尖がった
こんな感じかな
α１３ってフロント分割トレッドじゃないのかよ。
フロントはサイドからスリップでると思うんだが．．．試してみようかな。Hレンジだけど
フロントはサイドからスリップでると思うんだが．．．試してみようかな。Hレンジだけど
470 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 02:59:23.37 ID:pyX9VYf0
Hレンジってどうなんかなー
CBRカップの指定タイヤにはなってるからサーキットでも
走れるタイヤではあると思うけど、Zレンジに比べるといまいち感は
あるよな～分割構造も違うし・・・
CBRカップの指定タイヤにはなってるからサーキットでも
走れるタイヤではあると思うけど、Zレンジに比べるといまいち感は
あるよな～分割構造も違うし・・・
471 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 03:19:08.03 ID:Fmtkes6u
タイヤって一冬で硬化する？
昨年の夏の終わりにフロントSC1（110），リアSC2（150）に交換した。
11月迄に峠１回，ミニサーキット3回（4時間ぐらい？）走行。
転倒して以来乗らずにカバー掛けて駐輪場に放置してたら，
フロントSC1が石のように硬くなっていた…リヤはフロント程硬化しておらず，ただ寒いからって感じ
製造年はフロントが2012年，リヤは見てない。
これってただSC1とSC2の特性の違いで冷間時の硬さが違うのか，それともフロントだけ硬化が進行しているのか…
どっちなんだろ？
昨年の夏の終わりにフロントSC1（110），リアSC2（150）に交換した。
11月迄に峠１回，ミニサーキット3回（4時間ぐらい？）走行。
転倒して以来乗らずにカバー掛けて駐輪場に放置してたら，
フロントSC1が石のように硬くなっていた…リヤはフロント程硬化しておらず，ただ寒いからって感じ
製造年はフロントが2012年，リヤは見てない。
これってただSC1とSC2の特性の違いで冷間時の硬さが違うのか，それともフロントだけ硬化が進行しているのか…
どっちなんだろ？
473 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 06:17:15.46 ID:xHOYWQtc
追記α-13情報
シリカ配合率α-12よりUP→タイヤの質感が少し柔らかくなった
→温まりが早くなり初期グリップUP
またα-12でたびたび起こっていたフロントのチャタ改善（タイヤが柔らかくなっておかげ？）
こんなところです。
シリカ配合率α-12よりUP→タイヤの質感が少し柔らかくなった
→温まりが早くなり初期グリップUP
またα-12でたびたび起こっていたフロントのチャタ改善（タイヤが柔らかくなっておかげ？）
こんなところです。
474 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 11:43:23.58 ID:8geT1Oli
>>471
表面だけだよ
走り始めの３０分くらいおとなしく走れば一皮剥けてＯＫ
どんなタイヤでも２年は大丈夫
普通に走るだけなら５～６年は無問題
ただし月日が経てば徐々にグリップ限界は下がるから
サーキットとか峠で攻めるのが多くて
滑るってなったら交換した方が良いと思う
って言うか転倒してから放置してるなら
走り始める前に各部のチェックは入念にな
水冷ならラジエーターやホースにダメージ受けてて
冷却水ありませんでしたなんて笑い話にもならんからな～
表面だけだよ
走り始めの３０分くらいおとなしく走れば一皮剥けてＯＫ
どんなタイヤでも２年は大丈夫
普通に走るだけなら５～６年は無問題
ただし月日が経てば徐々にグリップ限界は下がるから
サーキットとか峠で攻めるのが多くて
滑るってなったら交換した方が良いと思う
って言うか転倒してから放置してるなら
走り始める前に各部のチェックは入念にな
水冷ならラジエーターやホースにダメージ受けてて
冷却水ありませんでしたなんて笑い話にもならんからな～
475 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:08:13.05 ID:Fmtkes6u
>>474
ありがとう。ちょっとサーキット行くのが億劫になってたけど走りに行ってみるわ。
＞水冷ならラジエーターやホースにダメージ受けてて
＞冷却水ありませんでしたなんて笑い話にもならんからな～
油冷だから問題ない （`・ω・′）ｷﾘｯ
※既に整備は万全な状態です
ありがとう。ちょっとサーキット行くのが億劫になってたけど走りに行ってみるわ。
＞水冷ならラジエーターやホースにダメージ受けてて
＞冷却水ありませんでしたなんて笑い話にもならんからな～
油冷だから問題ない （`・ω・′）ｷﾘｯ
※既に整備は万全な状態です
476 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:40:00.99 ID:X/0TMb5E
５～６年もいけるのかね？(´・ω・`)
最近買ったバイクに2006年第11週製造のT６３が付いてた
一応屋内保管だったみたいだけど・・(´・ω・`)
最近買ったバイクに2006年第11週製造のT６３が付いてた
一応屋内保管だったみたいだけど・・(´・ω・`)
T-63 ってスレ違いｗ
ダートならブロック有れば問題無いだろうけど
アスファルトは注意したほうがいいかも
まぁ圧1.2くらいでオールラウンドにしておけば問題ないか
ダートならブロック有れば問題無いだろうけど
アスファルトは注意したほうがいいかも
まぁ圧1.2くらいでオールラウンドにしておけば問題ないか
ちんちんおっきな人が普通にするぶんには問題なし。
αー１２の安売りしないのかな。１３の値段や供給時期はどうなるのか。
480 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 22:54:12.66 ID:dLANwsUH
福岡市内or近郊で、タイヤが安いところってどこでしょうか？
バイクセブンか、ユサくらいしか行ったことないですけど・・・
LightSportって、安かった気がした（２０数年前）んですが今はどうですか？
バイクセブンか、ユサくらいしか行ったことないですけど・・・
LightSportって、安かった気がした（２０数年前）んですが今はどうですか？
そう言うのは地域スレの方が回答貰いやすいと思うよ
あとバイクセブンなら季節毎にセールや在庫処分するからそれ狙えば35kくらいで交換できるんじゃね？
あとバイクセブンなら季節毎にセールや在庫処分するからそれ狙えば35kくらいで交換できるんじゃね？
回答有り難うございます。
地域スレ見てみます～
地域スレ見てみます～
オフ車の街乗タイヤ､ビッグオフのF19インチタイヤ 2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360997937/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360997937/
田舎と都会じゃタイヤ交換の値段が違いすぎるよね。
大型バイクの前後タイヤ交換でBT-023あたりのツーリングタイヤで
東京あたりなら4万ぐらいで済むところが、田舎だと5マン超えるwww。
大型バイクの前後タイヤ交換でBT-023あたりのツーリングタイヤで
東京あたりなら4万ぐらいで済むところが、田舎だと5マン超えるwww。
>>486
東京までタイヤ交換ツーリングしたらいいじゃん。
東京までタイヤ交換ツーリングしたらいいじゃん。
>>486
田舎ってどこよ？
田舎ってどこよ？
>>489
MICHELIN CITY GRIPと思う
MICHELIN CITY GRIPと思う
>>486
おらはど田舎ライダーだが、都内ショップの通販タイヤ交換ってのを利用してる。
タイヤ外してディスク・スプロケ・リムをダンボールで大雑把に覆って、
後はホムセンで売ってるフィルムでグルグル巻にして送ってるよ。
こっちからは送料着払で送って、交換後代引での支払いだけで済むから楽。
前に地元で有名なタイヤ屋で見積もり出したけど、普通に2万以上差額あって唖然とした。
おらはど田舎ライダーだが、都内ショップの通販タイヤ交換ってのを利用してる。
タイヤ外してディスク・スプロケ・リムをダンボールで大雑把に覆って、
後はホムセンで売ってるフィルムでグルグル巻にして送ってるよ。
こっちからは送料着払で送って、交換後代引での支払いだけで済むから楽。
前に地元で有名なタイヤ屋で見積もり出したけど、普通に2万以上差額あって唖然とした。
α13履きたいけどロドスポまだ3000㎞くらいしか使ってないよ…
原チャリは自分でやるけど大型は店に任せるわ自分じゃバランスは取れないし
まぁ原チャリも工賃無料のセールやってたら交換してしまうが
まぁ原チャリも工賃無料のセールやってたら交換してしまうが
>>493
自分でやるのめんどい(´・ω・｀)
ホイールの脱着は簡単だけど、ビード落としてレバー突っ込んでグリグリとか超めんどい。
あの一連の作業とタイヤ廃棄で前後セット5000円+タイヤ代って考えれば任せたほうがマシ。
自分でやるのめんどい(´・ω・｀)
ホイールの脱着は簡単だけど、ビード落としてレバー突っ込んでグリグリとか超めんどい。
あの一連の作業とタイヤ廃棄で前後セット5000円+タイヤ代って考えれば任せたほうがマシ。
>>490
ありがとう。よくわかるね。
ありがとう。よくわかるね。
梱包して発送する方がめんどくせ～
かな俺は。
ま、人それぞれだな。
かな俺は。
ま、人それぞれだな。
タイヤは季節毎のセールでしか買わんわ
セール前にボウズになったらセール来るまで他のバイク乗る
セール前にボウズになったらセール来るまで他のバイク乗る
500 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 01:22:38.95 ID:mGezu/Um
BT-023注文したらR側がメーカー欠品…
仕方ないからT-30にしたら今度はF側の納期が3月になる…
110/70ZR17 150/70ZRとかわけわからんサイズがメーカー指定とか何なんだよ！
仕方ないからT-30にしたら今度はF側の納期が3月になる…
110/70ZR17 150/70ZRとかわけわからんサイズがメーカー指定とか何なんだよ！
太くするか細くしたら良いじゃん
太くはリム幅的に怖いし、端が丸まって踏ん張り効かないらしいし、
細くはZRレンジが無いから選び様がないよ…
細くはZRレンジが無いから選び様がないよ…
110/70ならHRがいくらでも使えると思うが、何のバイクだ？
200kmも出さないだろ？Hレンジで余裕だぞ
200kmも出さないだろ？Hレンジで余裕だぞ
506 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 13:25:32.78 ID:CbY8rSva
タイヤにシリコン吹いたぜ
艶々だぜ
艶々だぜ
>>504
ごめん、200近くだすから…
ごめん、200近くだすから…
>>501
20年位前の400クラスの標準的なタイヤなんだけど、今では・・・。
20年位前の400クラスの標準的なタイヤなんだけど、今では・・・。
509 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:47:22.91 ID:rh+FCdHb
>>510
GPR200のZRとPR3だと揃うんじゃﾏｲｶ？
いつもの店ではα-12の特価セット販売してたから買ったw
18ｲﾝﾁ油冷乗りの俺には唯一の神セット販売店だ
ttp://ameblo.jp/shop-mach/entry-11466617717.html
GPR200のZRとPR3だと揃うんじゃﾏｲｶ？
いつもの店ではα-12の特価セット販売してたから買ったw
18ｲﾝﾁ油冷乗りの俺には唯一の神セット販売店だ
ttp://ameblo.jp/shop-mach/entry-11466617717.html
514 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 19:19:39.28 ID:VKopB4qq
α１３はよさそうだね
２５０クラスなら、ディアブロスーパーコルサに勝てるかなぁ
２５０クラスなら、ディアブロスーパーコルサに勝てるかなぁ
α12ってどのくらい保つの？
>>515
リッターSSで峠メインで4000（センター）～4500（サイド）km位
リッターSSで峠メインで4000（センター）～4500（サイド）km位
結構持つんですね、３０００くらいで無くなるイメージだったｗ
普通に使えば6000㎞はもちそうだな
夏の在庫処分の時に履こうかな
夏の在庫処分の時に履こうかな
アンビートンもあんのに2000しかもたないようなハイグリップ設定するか？
すまん、言葉足らずだったので捕捉。
峠メインといても低速ギアでぶん回すような走り方はあまりしないから
この数字なんだと思う。
峠行ったら圧落として、帰りに圧上げて、ヌル～い走りでこのくらい。
5000kmまでにセンターが確実にスリップサイン出る。
6000持たせたいならロッソコルサの方が現実味あると思う。
リッターネイキッドと比較しちゃトルク云々が・・・
峠メインといても低速ギアでぶん回すような走り方はあまりしないから
この数字なんだと思う。
峠行ったら圧落として、帰りに圧上げて、ヌル～い走りでこのくらい。
5000kmまでにセンターが確実にスリップサイン出る。
6000持たせたいならロッソコルサの方が現実味あると思う。
リッターネイキッドと比較しちゃトルク云々が・・・
NSR250 110/17 150/17
路面温度にもよるが、昨年の9月に走り混んだ時はフロントのサイドが2000km強でスリップサイン。
フロントのセンターは2分山残り。
リアはサイド3分山、センター5分山残り。
まあα12のHレンジだから参考にならんかもな。
路面温度にもよるが、昨年の9月に走り混んだ時はフロントのサイドが2000km強でスリップサイン。
フロントのセンターは2分山残り。
リアはサイド3分山、センター5分山残り。
まあα12のHレンジだから参考にならんかもな。
523 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:13:14.07 ID:LjD6AQKf
あーもう考えるのめんどうくさい！
もう次α13入れる！！決めた！！
もう次α13入れる！！決めた！！
>>526
硬くなってて減らねーんじゃね？
硬くなってて減らねーんじゃね？
529 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:22:39.23 ID:LjD6AQKf
毎度毎度アホばかりだな
タイヤのライフなんて乗り方次第だっつーの
俺が2stほぼ峠専用でα-12乗ったときは規定圧だったけど、2000kmいかずに
フロントサイドにスリップ出た
でもツーリングメインならぜんぜん違ったろうな
タイヤのライフなんて乗り方次第だっつーの
俺が2stほぼ峠専用でα-12乗ったときは規定圧だったけど、2000kmいかずに
フロントサイドにスリップ出た
でもツーリングメインならぜんぜん違ったろうな
>>530
?
だから529は525に
同じ人が同じ乗り方をした場合、他のタイヤはどうだった？
と聞いてるのであろう？一つの目安として。
何の問題があるのかね？
あんたの内容の無い書き込みの方が、よっぽど無意味で阿呆と思える。
?
だから529は525に
同じ人が同じ乗り方をした場合、他のタイヤはどうだった？
と聞いてるのであろう？一つの目安として。
何の問題があるのかね？
あんたの内容の無い書き込みの方が、よっぽど無意味で阿呆と思える。
ちゃんと熱入ったハイグリップ＞＞＞ふつうのツーリングタイヤ＞冷えてるハイグリップ
って聞いたけどホント？
って聞いたけどホント？
>>527
硬化は食わないのにボロボロ減ってく、つかムケてく最悪パターンではw
硬化は食わないのにボロボロ減ってく、つかムケてく最悪パターンではw
>>532
気温10度以下だとほんと
気温10度以下だとほんと
ハイレグ履くのはやめたほうがいいよ
α12のフロントサイドって元々浅くね？
同じ乗り方でロッコルはリアが先にα12はフロントが先にご臨終を迎える。
同じ乗り方でロッコルはリアが先にα12はフロントが先にご臨終を迎える。
>>532
長く乗らないから気になるわ
長く乗らないから気になるわ
>>123
ほんとだw
ほんとだw
>>537
一理ある
一理ある
たまには016PROの事を思い出してあげてください。
あれはいいタイヤだった。
あれはいいタイヤだった。
542 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 11:20:51.94 ID:EKwpDx3j
>>541 温まれば、ね。
>>541
ＩＤが０１６だ・・・
ＩＤが０１６だ・・・
>>541
いいことあるかも
いいことあるかも
ねぇよｗ
PP3店頭で見てきたけど、これってPPureの後継なんだね。PP2CTは継続販売だってさ。
PP3はプロファイル形状はM5みたいな丸っこさだった。溝の多さと深さがえらい印象に残ったな。そしてPPureよりも重たかった。
シーズン突入したら今履いてるPPureから履き替えてみる。
PP3はプロファイル形状はM5みたいな丸っこさだった。溝の多さと深さがえらい印象に残ったな。そしてPPureよりも重たかった。
シーズン突入したら今履いてるPPureから履き替えてみる。
>>546
ピュアは使いこなしが難しくて評判悪いからなぁ
ピュアは使いこなしが難しくて評判悪いからなぁ
ピュアはスポーツツーリングタイヤのカテゴリで売ってれば
評価が180度違ってたと思う。
同クラスでは多少ライフは短いが、軽いしグリップも良い
ライフ気にせずハイグリップ履きたい人がピュアを履いて
「何だこのクソグリップは」ってなってただけ。
評価が180度違ってたと思う。
同クラスでは多少ライフは短いが、軽いしグリップも良い
ライフ気にせずハイグリップ履きたい人がピュアを履いて
「何だこのクソグリップは」ってなってただけ。
PP3もう出てるんだ。
ミシュランのHPにはまだ載っていないので春発売かと思っていた。
ミシュランのHPにはまだ載っていないので春発売かと思っていた。
ごめん、独り言。
ＺＲＸ1200何だけどＺ８履いて９０００でフロントがスリップ出そうになって
リアはまだ余裕がある感じ。
次はエンジェルを試してみたいんだけど前後同時に交換するには
リアがもったいない。前後別のタイヤを履くのはなんかイヤ。
フロントだけもう一回Ｚ８にしてもリアがそこまでもたない。
なんかモンモンとする！
ＺＲＸ1200何だけどＺ８履いて９０００でフロントがスリップ出そうになって
リアはまだ余裕がある感じ。
次はエンジェルを試してみたいんだけど前後同時に交換するには
リアがもったいない。前後別のタイヤを履くのはなんかイヤ。
フロントだけもう一回Ｚ８にしてもリアがそこまでもたない。
なんかモンモンとする！
じゃあフロントK1にしてリアと交換時期合わせたら？
気にするな
今時のラジアルなら前後でメーカー変わるくらいなんでもないよ
そもそもサーキットのスポ走でも前スパコル 後K2って人もいるくらいだ
（K2はライフが結構長いのよ）
今時のラジアルなら前後でメーカー変わるくらいなんでもないよ
そもそもサーキットのスポ走でも前スパコル 後K2って人もいるくらいだ
（K2はライフが結構長いのよ）
ちなみに低速系にも言及しておくと、ジムカでアンビートンとスパコルの組み合わせもよく見る
タイム狙ってこれだからツータイヤで問題ないペースなら何一つ私傷でないよ
タイム狙ってこれだからツータイヤで問題ないペースなら何一つ私傷でないよ
>>550
自分もZ8フロントは先に逝った
フロントだけ先にエンジェルに換えたけど、別に問題無かったよ
感覚的には
両方Z8→重い
フロントだけエンジェル→ちょうど良い
両方エンジェル→スパスパ倒れる
Z8はスリップサイン出る前から急にグリップ落ちるんで、気を付けて
自分もZ8フロントは先に逝った
フロントだけ先にエンジェルに換えたけど、別に問題無かったよ
感覚的には
両方Z8→重い
フロントだけエンジェル→ちょうど良い
両方エンジェル→スパスパ倒れる
Z8はスリップサイン出る前から急にグリップ落ちるんで、気を付けて
今期はダンロップが気合入ってるな
03はかなり良い仕上がりらしい
α13の情報はそろそろ
ピレリはSC後継の次期プロダクション落ちたらしい
素材云々
03はかなり良い仕上がりらしい
α13の情報はそろそろ
ピレリはSC後継の次期プロダクション落ちたらしい
素材云々
んあー
アンビートン03はリア190無いのか
D212は公道では厳しいから履きたくないんだよねぇ
アンビートン03はリア190無いのか
D212は公道では厳しいから履きたくないんだよねぇ
スピードトリプルに乗っています
OEMで付いてきたRACETEC K3が見事に真ん中だけ
無くなってしまったのでそろそろタイヤ交換なんですが、
スポーツタイヤ、ツーリングタイヤ合わせて以下のタイヤで迷ってます
まとめサイトでもないですかねえ？
用途は街乗り3、ツーリング（峠含む）7って感じです
なんとなくパイロットパワー３のインプレ待ちなんですが
下記タイヤの一言インプレでもありましたらお願いします
デイアブロロッソ２
デアブロロッソコルサ
エンジェル
M5
Z8M
パイロットパワー２CT
パイロットパワー３
OEMで付いてきたRACETEC K3が見事に真ん中だけ
無くなってしまったのでそろそろタイヤ交換なんですが、
スポーツタイヤ、ツーリングタイヤ合わせて以下のタイヤで迷ってます
まとめサイトでもないですかねえ？
用途は街乗り3、ツーリング（峠含む）7って感じです
なんとなくパイロットパワー３のインプレ待ちなんですが
下記タイヤの一言インプレでもありましたらお願いします
デイアブロロッソ２
デアブロロッソコルサ
エンジェル
M5
Z8M
パイロットパワー２CT
パイロットパワー３
>>556
そりゃ無いじゃろ
SCがラインナップ豊富過ぎるんだよ
でも160とか作って欲しいよなー
5.5Jだけど、倒し込み/切り返しの軽さにハマって160じゃないとダメな体質に
SC1で十分ではあるけど、もうちょっと安いと嬉しい
ダンロップちょっと頑張れし
D212のリアはかなり温度管理厳しいらしいなー
そりゃ無いじゃろ
SCがラインナップ豊富過ぎるんだよ
でも160とか作って欲しいよなー
5.5Jだけど、倒し込み/切り返しの軽さにハマって160じゃないとダメな体質に
SC1で十分ではあるけど、もうちょっと安いと嬉しい
ダンロップちょっと頑張れし
D212のリアはかなり温度管理厳しいらしいなー
>>560
ピュアのグリップ力はグレード中ダントツに低いので、その感性は間違ってないｗ
せめてS20とかロッコルにしとけば違いがわかっただろうに。
公道可のスパコルSCとかレーステックK2とかなら感動すると思う。
ピュアのグリップ力はグレード中ダントツに低いので、その感性は間違ってないｗ
せめてS20とかロッコルにしとけば違いがわかっただろうに。
公道可のスパコルSCとかレーステックK2とかなら感動すると思う。
自分は滑り出す程攻めないんで、フルブレーキング時ぐらいしか違いがわからない…
>>560
タイムは２・３秒はけずれたんじゃね？
タイムは２・３秒はけずれたんじゃね？
意識だけじゃ２・３秒も削れないでしょｗ
タイヤの性能だよ、加速・ブレーキなんかにも影響するし
SCってスーパーコルサのSC？ロッコルでいいんじゃね？
夕立とき来たら泣くよ
タイヤの性能だよ、加速・ブレーキなんかにも影響するし
SCってスーパーコルサのSC？ロッコルでいいんじゃね？
夕立とき来たら泣くよ
エンジェルは雨の日も中々良いよね
SCで雨･冬は地獄。 冬はα12にしてる
SCの雨は寝かさなきゃ大丈夫
熱入ればウェットでも意外と食う
逝く時は一瞬だけど
冬（気温）はダメ
どうにもダメ
熱入ればウェットでも意外と食う
逝く時は一瞬だけど
冬（気温）はダメ
どうにもダメ
町乗りやツーリングにスパコルはおれは無理だ
ガソリンと一緒にタイヤが地面に食われていくのが精神衛生に良くない
特に高速走った後は目に見えて真ん中減ってて凹む
ガソリンと一緒にタイヤが地面に食われていくのが精神衛生に良くない
特に高速走った後は目に見えて真ん中減ってて凹む
sc2履いてるけど気温８℃とか９℃くらいあれば充分いけるよ
濡れ路面がダメなのは同意
濡れ路面がダメなのは同意
>>570
タイヤウォーマー無しでか？SCなんてタイヤウォーマー使用前提だろうに。
タイヤウォーマー無しでか？SCなんてタイヤウォーマー使用前提だろうに。
>>571
俺は>>570じゃないが、気温で言えば大体5度あれば普通に走る分には何とかなる（SC1
でも0度前後の早朝と深夜はマジでヤバイ
朝一発目はどんだけ優しく握ってもフロント滑ってる
「これはあとほんのちょっとでも握ったらロックするな…」ってのがよくわかる
高速だと、トンネル入って路面温度上がった瞬間に物凄い食いついて普通にフルバンク出来る
でも外に出たらまた接地感希薄になる
アンビートンの方がウォーマー欲しいな
俺は>>570じゃないが、気温で言えば大体5度あれば普通に走る分には何とかなる（SC1
でも0度前後の早朝と深夜はマジでヤバイ
朝一発目はどんだけ優しく握ってもフロント滑ってる
「これはあとほんのちょっとでも握ったらロックするな…」ってのがよくわかる
高速だと、トンネル入って路面温度上がった瞬間に物凄い食いついて普通にフルバンク出来る
でも外に出たらまた接地感希薄になる
アンビートンの方がウォーマー欲しいな
まあ、基本的には越冬するのにプロダクションが良くないのは確か
精神的にも寿命が縮むし、ライダー全体の平均寿命も縮む気がする
精神的にも寿命が縮むし、ライダー全体の平均寿命も縮む気がする
うまいこと言うじゃん
12月中にパワーワン履いてたフロントホイール外して
クオリファイヤ付けたホイールに変えてたから
３月頃に戻すか、SC２入った奴も早めに使い切ろう
リアはスポーツタイヤばっかりだけど、たまにはハイグリップで走るかな？
クオリファイヤ付けたホイールに変えてたから
３月頃に戻すか、SC２入った奴も早めに使い切ろう
リアはスポーツタイヤばっかりだけど、たまにはハイグリップで走るかな？
街乗りとサーキットでタイヤ変えるのは分かるが
>>575みたいに街乗りタイヤを古くさせる意味が分からない。
>>575みたいに街乗りタイヤを古くさせる意味が分からない。
そもそもテンプレのピュアの位置違うしな
今風に修正してみると以下の感じ、参考にそのままBS載せとく、よく見たら023の位置も悪いがｗ
BS(ブリヂストン）
R10----003ST--------BT016/PRO-BT015---------BT023---------------------
003/PRO----003ST--------BT016--BT014-----BT021----------------BT020---
ML(ミシュラン)
ﾊﾟﾜONE-----------------------PPure--PP2CT-------Pﾛｰﾄﾞ3------Pﾛｰﾄﾞ2-----
--旧-ﾊﾟﾜﾚｰｽ---------------PP-----------Pｽﾎﾟ------------Pﾛｰﾄﾞ-----ﾏｶﾀﾞﾑ
今風に修正してみると以下の感じ、参考にそのままBS載せとく、よく見たら023の位置も悪いがｗ
BS(ブリヂストン）
R10----003ST--------BT016/PRO-BT015---------BT023---------------------
003/PRO----003ST--------BT016--BT014-----BT021----------------BT020---
ML(ミシュラン)
ﾊﾟﾜONE-----------------------PPure--PP2CT-------Pﾛｰﾄﾞ3------Pﾛｰﾄﾞ2-----
--旧-ﾊﾟﾜﾚｰｽ---------------PP-----------Pｽﾎﾟ------------Pﾛｰﾄﾞ-----ﾏｶﾀﾞﾑ
パイロットパワー３はPPureの位置に来るのか？
α13すげー。００３ｓｔを凌駕するグリップ。ｋ２に近いわ。
立ち上がりで開けるとさらに曲がる。おもろいわこれ。
立ち上がりで開けるとさらに曲がる。おもろいわこれ。
エッジは03と同じ様なコンパウンドって聞いてる
寿命が短そうだ
寿命が短そうだ
俺はPureはスポーツタイヤとして見てたし、スポーツタイヤとして買った。グリップ、ライフ共に高評価なんだが、
ここでのあまりの叩かれっぷりに驚いた。そんなに悪いかなあ？
廃盤になるってのは残念だ。
ここでのあまりの叩かれっぷりに驚いた。そんなに悪いかなあ？
廃盤になるってのは残念だ。
>>583
グリップとライフはいいと思うんだけどね。スポーツタイヤとしては。
轍拾うのが気になるのと、接地感があまりないことと、三分山あたりからハンドリングが悪化するのが俺的にきつかった。
変な癖がなきゃ良かったんだがねえ。
グリップとライフはいいと思うんだけどね。スポーツタイヤとしては。
轍拾うのが気になるのと、接地感があまりないことと、三分山あたりからハンドリングが悪化するのが俺的にきつかった。
変な癖がなきゃ良かったんだがねえ。
>>584
Pureが軽量なのを生かしてヒラヒラ曲がれるのに対して、α１３はタイヤのプロファイルで曲がりやすくなっているのか良く曲がる。
F 倒しこみで突き出しを増やしたときみたいにFから曲がっていく感じがした。
R 食いつきよく、ストレートからのブレーキが良く効く。立ち上がりでガバっと開けても滑る感じがなく、グニャっとタイヤ変形したような感じからドッカーンと加速していける。温間でF2.1 R2.3で使ってみたが変えたほうがいいかも。速く走れるので楽しかったよ。
Pureが軽量なのを生かしてヒラヒラ曲がれるのに対して、α１３はタイヤのプロファイルで曲がりやすくなっているのか良く曲がる。
F 倒しこみで突き出しを増やしたときみたいにFから曲がっていく感じがした。
R 食いつきよく、ストレートからのブレーキが良く効く。立ち上がりでガバっと開けても滑る感じがなく、グニャっとタイヤ変形したような感じからドッカーンと加速していける。温間でF2.1 R2.3で使ってみたが変えたほうがいいかも。速く走れるので楽しかったよ。
>>577
ほんの数行前に、「0℃ぐらいじゃグリップしない」「越冬するのにプロダクションが良くないのは確か」
とまで書いてある親切なスレで、表面が少し溶けながら走るのが前提のハイグリップタイヤ履いて
真冬に走行しろとでも言うのか？
作動温度領域とか聞いたこと有るか？テンプレ見たか？各SSのスレで
「低温ハイサイドで吹っ飛んで、バイクもバラバラ、カウルもバキバキ、人間もボロボロ」
なんて笑い話風に書いてあるけど、ダメージ大きそうな書き込み見たことないか？
冬が来たらタイヤ交換して、パワーワンとかスーパーコルサ捨てるのか？
サーキットで全開走行するんじゃないから、走り始めに一皮剥いたらロードでは何の心配もない
予備ホイール持ってたら低温で動作するスポーツタイヤ入れといて15℃切ったら
用心して変えておくだけで一冬安心なんだ
スーパースポーツ乗ってたら、それぐらい当然知ってるよなあｗ
ほんの数行前に、「0℃ぐらいじゃグリップしない」「越冬するのにプロダクションが良くないのは確か」
とまで書いてある親切なスレで、表面が少し溶けながら走るのが前提のハイグリップタイヤ履いて
真冬に走行しろとでも言うのか？
作動温度領域とか聞いたこと有るか？テンプレ見たか？各SSのスレで
「低温ハイサイドで吹っ飛んで、バイクもバラバラ、カウルもバキバキ、人間もボロボロ」
なんて笑い話風に書いてあるけど、ダメージ大きそうな書き込み見たことないか？
冬が来たらタイヤ交換して、パワーワンとかスーパーコルサ捨てるのか？
サーキットで全開走行するんじゃないから、走り始めに一皮剥いたらロードでは何の心配もない
予備ホイール持ってたら低温で動作するスポーツタイヤ入れといて15℃切ったら
用心して変えておくだけで一冬安心なんだ
スーパースポーツ乗ってたら、それぐらい当然知ってるよなあｗ
>>586
だがグリップが突然死するというオチ。
だがグリップが突然死するというオチ。
その>>573だが
俺ももう1セットホイール持ってたら、越冬/ツーリング用タイヤ履かせておくと思うわ
本番用、練習用、その他用な
>>587は3セットあるんだろ？
常識的な運用だと思うがなー
ぶっちゃけ街乗り越冬タイヤの経年劣化とかどうでもいい
2年間くらいならな
と思うくらい、真冬のプロダクションは怖い
俺ももう1セットホイール持ってたら、越冬/ツーリング用タイヤ履かせておくと思うわ
本番用、練習用、その他用な
>>587は3セットあるんだろ？
常識的な運用だと思うがなー
ぶっちゃけ街乗り越冬タイヤの経年劣化とかどうでもいい
2年間くらいならな
と思うくらい、真冬のプロダクションは怖い
591 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 21:49:00.98 ID:uG+7sXlF
まあ、一般的なバイク乗りは予備ホイールとか持たないけどな
予備ホイールの時点で、もう「常識的」じゃないって話だなｗ
>>576
履いた感じ、聞いた感じでは
アンビートンRS→SC/レーステック→アンビートン02→R10の順番で厳しいっぽい
03がちと分からんのと、他にはD212が低温？でも良好とか聞くが…
まあ、低温ってのが0度なのか、5度なのか、10度なのかで大分違ってくるんだろうけど
俺は一応0～5度くらいの話で考えてる
今度D212投入するんで楽しみ半分、怖さ半分
溝付きスリックと言われるタイヤの冷間ってどんなんだよ…
予備ホイールの時点で、もう「常識的」じゃないって話だなｗ
>>576
履いた感じ、聞いた感じでは
アンビートンRS→SC/レーステック→アンビートン02→R10の順番で厳しいっぽい
03がちと分からんのと、他にはD212が低温？でも良好とか聞くが…
まあ、低温ってのが0度なのか、5度なのか、10度なのかで大分違ってくるんだろうけど
俺は一応0～5度くらいの話で考えてる
今度D212投入するんで楽しみ半分、怖さ半分
溝付きスリックと言われるタイヤの冷間ってどんなんだよ…
レース用のマシンは予備ホイール準備してっけどね
ナンバー付きSSは、プロダクション履かせてるけどよう乗らんわ。
クルマのほう乗るし・・・
ナンバー付きSSは、プロダクション履かせてるけどよう乗らんわ。
クルマのほう乗るし・・・
1000rrの中古の予備ホイールとかブレーキディスクとか、数千円から1万円で
安価にどうにでもなるけど、真冬にフルバンクとかオマエラ凄いなｗ
1回転倒すると軽く数万、フロントサスやらクランクケース逝ったら数十万コースなのにな
そこまでの腕が無いから、冬場は遠慮してアマリングだかチキンストライプありありｗ
こっちは整備したり、オクでバラで買って1台組み立てたりが専門だから、走りはダメダメだな
こんな下手くそでも「バイパスのS字で130で切り返し」と書いたらSSスレでも基地外扱いｗ
SS乗ったら誰でもできるだろうに？
入門用の大型ネイキッド処分する時も、バイク王の店員に売る理由聞かれたから
「SSと似たような走行ができるか試して、160で曲がるのは問題無かったが、130で切り返したら
2本サスが着いて来れず、車体ごとよれたから処分する」
と言ったら呆れられて「え？レースか何かやってるんですか？」なんて、ほぼ基地外扱いだったなｗ
安価にどうにでもなるけど、真冬にフルバンクとかオマエラ凄いなｗ
1回転倒すると軽く数万、フロントサスやらクランクケース逝ったら数十万コースなのにな
そこまでの腕が無いから、冬場は遠慮してアマリングだかチキンストライプありありｗ
こっちは整備したり、オクでバラで買って1台組み立てたりが専門だから、走りはダメダメだな
こんな下手くそでも「バイパスのS字で130で切り返し」と書いたらSSスレでも基地外扱いｗ
SS乗ったら誰でもできるだろうに？
入門用の大型ネイキッド処分する時も、バイク王の店員に売る理由聞かれたから
「SSと似たような走行ができるか試して、160で曲がるのは問題無かったが、130で切り返したら
2本サスが着いて来れず、車体ごとよれたから処分する」
と言ったら呆れられて「え？レースか何かやってるんですか？」なんて、ほぼ基地外扱いだったなｗ
公道で100㌔以上の話をドヤ顔でしてるってのが倫理・モラルの点がキチガイなの。
キチガイっつかアホ扱い。
キチガイっつかアホ扱い。
ｷﾁｶﾞｲをｷﾁｶﾞｲ扱いして何が悪いw
597 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 23:38:27.12 ID:k5SR5Cp6
プロダクションなんか、ウォーマー使うことが前提で作られてるタイヤなんだし冬にフルバンクなんて自殺行為みたいなもんよ
走行風でもタイヤはどんどん冷えてくのに
走行風でもタイヤはどんどん冷えてくのに
関東はモラルが高くてスピード守って、左折の車線まで交通規制が厳しいんだっけ？
関西とか中部とか、高速やバイパスでは牽引のトラックまで全車100キロオーバーｗ
上手いタクシーが120以上で走って、減速だけでノーブレーキで綺麗に曲がって行くのについて走ると
たまにポルシェとかGTRが物凄いスピードで抜いて行く
さすがにカーブもある所で180も出せん
それに高速でフルバンクしようとしたら、200近く出して曲がるか
150で切り返さないとリアタイヤの端まで使えない
それ以下で余裕持って走ってるから1，2センチもアマリングがあるｗ
それとも峠道とかでアールのきついカーブを60キロフルバンク、って事か？
そっちの方が中央分離帯も何も無いから、簡単に死ねるし
対向車に突っ込むか、山登りの爺さん婆さん轢き殺すぞ
バイパスで80以下でヨタヨタ走ってる、徳島ナンバーのタクシー追い抜こうとしたら
何を思ったか急に寄せて来て邪魔して、クラクション鳴らしながら逆方向から抜きにかかったら
二度も寄せて来て猛烈なブロック走行
走るシケインになってるのに「なんぴと足りともオラの前は走らせねえ！」って田舎者が多いのか？
絶対あっちの方が基地外だと思うけどな？
関西とか中部とか、高速やバイパスでは牽引のトラックまで全車100キロオーバーｗ
上手いタクシーが120以上で走って、減速だけでノーブレーキで綺麗に曲がって行くのについて走ると
たまにポルシェとかGTRが物凄いスピードで抜いて行く
さすがにカーブもある所で180も出せん
それに高速でフルバンクしようとしたら、200近く出して曲がるか
150で切り返さないとリアタイヤの端まで使えない
それ以下で余裕持って走ってるから1，2センチもアマリングがあるｗ
それとも峠道とかでアールのきついカーブを60キロフルバンク、って事か？
そっちの方が中央分離帯も何も無いから、簡単に死ねるし
対向車に突っ込むか、山登りの爺さん婆さん轢き殺すぞ
バイパスで80以下でヨタヨタ走ってる、徳島ナンバーのタクシー追い抜こうとしたら
何を思ったか急に寄せて来て邪魔して、クラクション鳴らしながら逆方向から抜きにかかったら
二度も寄せて来て猛烈なブロック走行
走るシケインになってるのに「なんぴと足りともオラの前は走らせねえ！」って田舎者が多いのか？
絶対あっちの方が基地外だと思うけどな？
ID:FDyKqJeR は真正ｷﾁｶﾞｲみたいなので皆様以後スルーでお願いします。
皆が親切で言っているにもかかわらず尚更増長するとかもうね
てか、タイヤに乗らされているのが分かってない時点で痛いな
てか、タイヤに乗らされているのが分かってない時点で痛いな
釣りじゃなかったらこんな頭沸いてる事書けなくね？
>>601
idがZZRなら・・・
idがZZRなら・・・
どこを縦読み？
ちょっと前は3CTだったか
何でこのスレって定期的に真正が沸くんだろ？
何でこのスレって定期的に真正が沸くんだろ？
SSスレとライテクスレにもたまに出没する、長文自分語り基地外だろ。
スルーしないと長々と自分語りして最後は切れる。
スルーしないと長々と自分語りして最後は切れる。
単発の自演だらけだなｗ
過疎スレに40キロ制限守って安全運転する奴が2分ごとに沸くのか？
過疎スレに40キロ制限守って安全運転する奴が2分ごとに沸くのか？
>>591,599,605
は書き込み内容といい、いつもの基地外語満載だから、兵庫スレのテンプレの基地外と呼ばれる奴
毎日毎日必死チェッカーでID探って、別のスレに敵の書き込みがあると、コピペ爆撃をする基地外
人の書き込みを見付けると、必ず否定的なレスを付けるから
>>577,589が兵庫スレの基地外だと思って戦闘開始
毎日毎日毎日毎日、喧嘩を売って来る基地外で、p2proxyとかでID変えまくって自演し放題だから
単発IDで否定的なレス付ける奴は全部こいつだと思って書いている
多少間違った所で、峠やサーキットでハイグリップタイヤの限界性能話してるスレで
2分から10分以内に、これだけズラズラ「交通マナーｗ」なんて言い出す奴が存在するだけでおかしいｗ
は書き込み内容といい、いつもの基地外語満載だから、兵庫スレのテンプレの基地外と呼ばれる奴
毎日毎日必死チェッカーでID探って、別のスレに敵の書き込みがあると、コピペ爆撃をする基地外
人の書き込みを見付けると、必ず否定的なレスを付けるから
>>577,589が兵庫スレの基地外だと思って戦闘開始
毎日毎日毎日毎日、喧嘩を売って来る基地外で、p2proxyとかでID変えまくって自演し放題だから
単発IDで否定的なレス付ける奴は全部こいつだと思って書いている
多少間違った所で、峠やサーキットでハイグリップタイヤの限界性能話してるスレで
2分から10分以内に、これだけズラズラ「交通マナーｗ」なんて言い出す奴が存在するだけでおかしいｗ
兵庫スレとか知らんけど否定されてるのあんただけでしょｗ
自分の固定観念勝手に押し付けてばっかりの文章からして面倒くさい人だねー
自分の固定観念勝手に押し付けてばっかりの文章からして面倒くさい人だねー
ちょっと通販見たら、プロダクションだの凄いハイグリップと言っても
フロント110/70、リアも140とか150/60もあるのね
峠でCBR250RとかNINJA250、昔の2st250でフルバンクなら、そりゃスピードレンジが違うな
てっきり600か1000のスーパースポーツ用しか無くて
「真冬にリッターSSでフルバンクとか、どんな化け物達だよ！」
と驚いて自分の腕の無さを嘆いてたのに、デカイ車体で170馬力の話したら
自慢話になってたのかwゴメンゴメン
自慢じゃなくて、「この程度でしか走れないヘタレです」という話だ
フロント110/70、リアも140とか150/60もあるのね
峠でCBR250RとかNINJA250、昔の2st250でフルバンクなら、そりゃスピードレンジが違うな
てっきり600か1000のスーパースポーツ用しか無くて
「真冬にリッターSSでフルバンクとか、どんな化け物達だよ！」
と驚いて自分の腕の無さを嘆いてたのに、デカイ車体で170馬力の話したら
自慢話になってたのかwゴメンゴメン
自慢じゃなくて、「この程度でしか走れないヘタレです」という話だ
凄いな、全く意味の分からない文章をこれだけ書いてドヤ顏出来るってw
・α-12
・BT-003ST
・ROSSOⅡ
以上の140だと履いてみたとこグリップ的に、、、
Ｒ＞BT＞＞αだという感覚なんだが、、α-13てどの辺り食い込みそう？もう試したやつおるかい？
・BT-003ST
・ROSSOⅡ
以上の140だと履いてみたとこグリップ的に、、、
Ｒ＞BT＞＞αだという感覚なんだが、、α-13てどの辺り食い込みそう？もう試したやつおるかい？
ロッソ2は140サイズだけ他のサイズよりサーキット重視らしいよ
140のラジアル買ったことないから詳しくは知らんけどさ
140のラジアル買ったことないから詳しくは知らんけどさ
ちょっと質問です
R1000でロッコル履いてた時、フロントが3000㌔でスリップサイン出たんだけど、
R600だと多少ライフ変わりますかね？2割くらいのライフアップを期待してるんだけど、
どんなもんですか？
R1000でロッコル履いてた時、フロントが3000㌔でスリップサイン出たんだけど、
R600だと多少ライフ変わりますかね？2割くらいのライフアップを期待してるんだけど、
どんなもんですか？
α-13の発売日。履いた人インプレよろしくね。
616 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 05:40:03.32 ID:yqE8Rnbt
アスペじゃなくて透湿でしょ。
本物の基地外よぉ。関わらないのが一番。
本物の基地外よぉ。関わらないのが一番。
618 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 06:48:16.16 ID:yqE8Rnbt
こういう本物のキチガイを見ると、まだウサイが可愛かったと思えて来る
623 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 16:47:05.56 ID:yqE8Rnbt
兵庫スレに>>608の荒らしがこのスレの事を「原付小僧と中免小僧が膝擦り自慢してる所」と書いてました！
本人は大型のスーパースポーツ(笑)に乗ってるつもりだが、ほんとな中古のオンボロJOG乗りなのにｗ
こいつは六甲山でエンジン止まって困ってるライダーに今から向かう！と嘘を付いたり、偽のオフ会を企画したりするので皆様注意してください
本人は大型のスーパースポーツ(笑)に乗ってるつもりだが、ほんとな中古のオンボロJOG乗りなのにｗ
こいつは六甲山でエンジン止まって困ってるライダーに今から向かう！と嘘を付いたり、偽のオフ会を企画したりするので皆様注意してください
兵庫スレテンプレ
このスレには惨めで哀れな基地外がいます。
「ゴミクズ」「生き恥」「しらびぶ」「テンプレの基地外」と呼ばれ、兵庫スレで普通の書き込みをすると
「普段は犬のウンコ食べてるようなド底辺」「震災土人は死ね」「お前の知的障害は母親からの遺伝か？」
「乞食が！」「欠陥品産んだ責任とって震災で死んだ両親に続いてお前も死ね」「事故って死ね大卒死ね」
「福島放射能土人」と煽って来ます。
今までにもCRM80を盗まれた人に「盗まれる方に責任があるw」「ゴミ探す暇があったら働いて新しいの買え乞食がw」
と書いたので袋叩きになり、恨みを晴らすために偽ツーリングの告知をして、集まった連中の顔を見て笑うなどの
事件を起こしました。
その後、IDからガンメタのカタナ250に乗っているのがばれて、トラック乗りや車の連中に
「見つけたら轢き殺してやる」とまで言われたので、バンバン200に乗り換えたようです。
その実態は、統合失調症、自己愛性人格障害、反社会性人格障害、多重人格、発達障害、適応障害
識字障害などの重篤な精神障害と知的障害、脳障害を持ち精神障害者手帳1級を交付され
在日特権で障害者年金を受給して生活していますが、納税者の情けによって生かされているという自覚は全く無く
「乞食は施しをした者を一生恨む」の格言通り健常者や納税者を呪い続け、24時間体制で引き籠って
夕方から夜明けまで2chを荒らし続ける無職の精神障害者です。
このスレには惨めで哀れな基地外がいます。
「ゴミクズ」「生き恥」「しらびぶ」「テンプレの基地外」と呼ばれ、兵庫スレで普通の書き込みをすると
「普段は犬のウンコ食べてるようなド底辺」「震災土人は死ね」「お前の知的障害は母親からの遺伝か？」
「乞食が！」「欠陥品産んだ責任とって震災で死んだ両親に続いてお前も死ね」「事故って死ね大卒死ね」
「福島放射能土人」と煽って来ます。
今までにもCRM80を盗まれた人に「盗まれる方に責任があるw」「ゴミ探す暇があったら働いて新しいの買え乞食がw」
と書いたので袋叩きになり、恨みを晴らすために偽ツーリングの告知をして、集まった連中の顔を見て笑うなどの
事件を起こしました。
その後、IDからガンメタのカタナ250に乗っているのがばれて、トラック乗りや車の連中に
「見つけたら轢き殺してやる」とまで言われたので、バンバン200に乗り換えたようです。
その実態は、統合失調症、自己愛性人格障害、反社会性人格障害、多重人格、発達障害、適応障害
識字障害などの重篤な精神障害と知的障害、脳障害を持ち精神障害者手帳1級を交付され
在日特権で障害者年金を受給して生活していますが、納税者の情けによって生かされているという自覚は全く無く
「乞食は施しをした者を一生恨む」の格言通り健常者や納税者を呪い続け、24時間体制で引き籠って
夕方から夜明けまで2chを荒らし続ける無職の精神障害者です。
無様な自演がバレて大恥をかいても、ボロクソに負けて生き恥を晒しても、自分の都合の良いように
記憶が書き換えられ、翌日にはすっかり忘れて、平然と現れて煽りを続けます。
自演失敗や発狂書き込みで生き恥を晒すと「自演乙」と言い出して、「はしけえが自演して俺が
失敗したように装っている、そうだそうに違いない！」と記憶を書き換えます。
多重人格により、時間ごとに人格が切り替わったり、ドーパミン過多によって発狂している間に
書き込んだ内容は他人の書き込みとして扱い、自分の書き込みと会話する人格障害も持っています
このスレは基地外の別人格同士で情報交換できる場所として利用するため、嵐がやめられないようです
発達障害により、自分と他人の違いが理解も区別も出来ないので、自分が不利になると立場を変更して
敵対する相手になり、自分の悪行、稚拙な自演がバレた事、発狂状態で書き込んだ内容を
相手の行動だと思い込んで罵倒を始めます。
CBRスレで笑い者になって「生き恥」と名付けられると、それは相手の仇名。発達障害なのがバレると
それは相手の障害、自分の発言で精神障害者手帳1級所有者なのが知れ渡ると、相手を基地外認定して
笑い出すという、一般人の想像を絶する精神障害と脳障害の持ち主です。
統合失調症のため、現実や事実は全く認識できません。日常的に見える妄想、幻覚こそが基地外にとっての
現実で、心の中のオトモダチに命令され、「包丁積んで六甲走ってるのは、はしけえ」などと突然天啓でも
受けたように何かを受信しその声に反する証拠の全てを拒否します。
見たことも会ったことも無い相手に「はしけええっ！」「らぷ～」「あつこぉ」「ハゲェ！」
「真っ黒焦げの土偶野郎が！」「Dの草むらで悔し泣きしながらクソを枕に泣き笑いしてるのを見たぞ！！」
「はしけえ白バイ見てびっくらこいてコケて、違反取り消してくれなくてプンプン状態ワロタ」
などと幻覚を事実と信じて書き込んでしまう可哀想な生き物です。
脳の配線が滅茶苦茶で幻覚が追加されるため、事故車両をスコープで撮影した人を見付けると
前後の書き込みと混同して「ライフルで車を撃って事故を起こさせた犯罪者がいる！」と発狂して
「犯罪者！死ね！」と喚き始める基地外です。
記憶が書き換えられ、翌日にはすっかり忘れて、平然と現れて煽りを続けます。
自演失敗や発狂書き込みで生き恥を晒すと「自演乙」と言い出して、「はしけえが自演して俺が
失敗したように装っている、そうだそうに違いない！」と記憶を書き換えます。
多重人格により、時間ごとに人格が切り替わったり、ドーパミン過多によって発狂している間に
書き込んだ内容は他人の書き込みとして扱い、自分の書き込みと会話する人格障害も持っています
このスレは基地外の別人格同士で情報交換できる場所として利用するため、嵐がやめられないようです
発達障害により、自分と他人の違いが理解も区別も出来ないので、自分が不利になると立場を変更して
敵対する相手になり、自分の悪行、稚拙な自演がバレた事、発狂状態で書き込んだ内容を
相手の行動だと思い込んで罵倒を始めます。
CBRスレで笑い者になって「生き恥」と名付けられると、それは相手の仇名。発達障害なのがバレると
それは相手の障害、自分の発言で精神障害者手帳1級所有者なのが知れ渡ると、相手を基地外認定して
笑い出すという、一般人の想像を絶する精神障害と脳障害の持ち主です。
統合失調症のため、現実や事実は全く認識できません。日常的に見える妄想、幻覚こそが基地外にとっての
現実で、心の中のオトモダチに命令され、「包丁積んで六甲走ってるのは、はしけえ」などと突然天啓でも
受けたように何かを受信しその声に反する証拠の全てを拒否します。
見たことも会ったことも無い相手に「はしけええっ！」「らぷ～」「あつこぉ」「ハゲェ！」
「真っ黒焦げの土偶野郎が！」「Dの草むらで悔し泣きしながらクソを枕に泣き笑いしてるのを見たぞ！！」
「はしけえ白バイ見てびっくらこいてコケて、違反取り消してくれなくてプンプン状態ワロタ」
などと幻覚を事実と信じて書き込んでしまう可哀想な生き物です。
脳の配線が滅茶苦茶で幻覚が追加されるため、事故車両をスコープで撮影した人を見付けると
前後の書き込みと混同して「ライフルで車を撃って事故を起こさせた犯罪者がいる！」と発狂して
「犯罪者！死ね！」と喚き始める基地外です。
アスペルガー症候群なので日本語を理解できず、識字障害により大半の漢字が読めません
読めない文章の大半は妄想と幻聴で補われ、自分の悪行を書かれたのに
「はしけえが殺人予告してる、通報！逮捕だ！！」と騒いで、３０回以上連続して自演書き込みをする狂人です。
現実を無視し、書き込み自体が破綻して笑い者になっても、自己愛性人格障害によって
「自分はこのスレの頂点に位置する人物で、全員に崇拝され尊敬されなければならない」
と考えているようですが、実際は知能が低すぎて自己実現など不可能なので、人を罵って誰かを自分の下に
置かなければ生きて行けないド底辺です。
暴言を注意されても、世間で許されない行動を咎められても、相手の意図が読み取れないので
欠落した部分は妄想で補完され「悪の組織や「はしけえ」が正しい行動をしている自分を迫害する為に活動している」
と考えているようです。
ある時は検査官でレーサー、またある時は医療関係者で高級寿司屋の息子などと、書き込みのほぼ全てが
妄想を元にして、自分は常に勝ち組に存在するよう記憶を書き換え、有能で優雅な存在だと主張し
白昼夢をそのままにアピールを続けますが、現実では、たった一行の文章を読み解く事もできない酷い障害を持ち
句読点が入ると前後の文章との関連が断たれ、理解できなくなる物凄い低能です。
文字や漢字を認識できない識字障害もあるため、小学生でも読める小者を（コシャ）無様（むよう）linux（INAXの便器）
白日夢（しらびぶ）識字障害（オリジ障害）と読み、スレの笑い者になっても堂々と相手の仇名として使用し
更に笑いの種を振りまいています。
お得意の「お前の知的障害は母親からの遺伝か？」という書き込みは、自分の母親が知障であるコンプレックスから来ています。
言葉も喋れず大小便垂れ流しの酷い有様を毎日見続けたため、知的障害＝母親となっていて、池沼の話題がでると
「母親！母親！」などと壊れたレコードのように繰り返します。
読めない文章の大半は妄想と幻聴で補われ、自分の悪行を書かれたのに
「はしけえが殺人予告してる、通報！逮捕だ！！」と騒いで、３０回以上連続して自演書き込みをする狂人です。
現実を無視し、書き込み自体が破綻して笑い者になっても、自己愛性人格障害によって
「自分はこのスレの頂点に位置する人物で、全員に崇拝され尊敬されなければならない」
と考えているようですが、実際は知能が低すぎて自己実現など不可能なので、人を罵って誰かを自分の下に
置かなければ生きて行けないド底辺です。
暴言を注意されても、世間で許されない行動を咎められても、相手の意図が読み取れないので
欠落した部分は妄想で補完され「悪の組織や「はしけえ」が正しい行動をしている自分を迫害する為に活動している」
と考えているようです。
ある時は検査官でレーサー、またある時は医療関係者で高級寿司屋の息子などと、書き込みのほぼ全てが
妄想を元にして、自分は常に勝ち組に存在するよう記憶を書き換え、有能で優雅な存在だと主張し
白昼夢をそのままにアピールを続けますが、現実では、たった一行の文章を読み解く事もできない酷い障害を持ち
句読点が入ると前後の文章との関連が断たれ、理解できなくなる物凄い低能です。
文字や漢字を認識できない識字障害もあるため、小学生でも読める小者を（コシャ）無様（むよう）linux（INAXの便器）
白日夢（しらびぶ）識字障害（オリジ障害）と読み、スレの笑い者になっても堂々と相手の仇名として使用し
更に笑いの種を振りまいています。
お得意の「お前の知的障害は母親からの遺伝か？」という書き込みは、自分の母親が知障であるコンプレックスから来ています。
言葉も喋れず大小便垂れ流しの酷い有様を毎日見続けたため、知的障害＝母親となっていて、池沼の話題がでると
「母親！母親！」などと壊れたレコードのように繰り返します。
アスペルガー症候群で精神障害や発達障害もあるため、通常の人間同士の会話は不可能なので
寂しくなると他人を罵ってレスを貰おうとするレス乞食でもあり、頭のおかしい構ってちゃんでもあります。
他人を口汚く罵って相手に罵倒される、というのが一般人に無視されないで済む、唯一のコミュニケーションツール
らしく、現実世界でも実行して、殴られる、虐められるというのが日常だったようですが、ネット上では殴られないので
２chの中だけが虐められないでも済み、自己愛性人格障害の通り記憶を書き換えても生きていける空間のようです。
余りにも邪魔なので隔離スレが立ったものの、記憶の書き換えにより自分のスレではないと認識し
「僕はあなたのように隔離スレ与えられてませんよ」「人の事はいいから（隔離スレのリンクを張り）GO HOME!」
という笑い話にもならない名言を残し、CBR1000RR08スレでも逆車の「車検」をどうやって通すか話している最中
「俺はマフラーの集合部にバッフル取り付けて「税関」通したよ（検査官なのだ）」と自慢話を始め、笑い者になっても
自分を擁護する自演を続け、白昼夢と現実の区別が付かない怖いほどの基地外だと証明されました。
得意技は1日60連自演、ツールを使わないと知能が低すぎるので同じIDで自演してしまい、簡単に笑いものになりますが
自演ツールにより書くたびにIDが変わり、朝使ったIDで夕方に現れ「僕は自演なんてしてませんよ」「証拠記念マキコ」
などと、バレバレの自演を誤魔化せたと思っています。
通常、自己愛性人格障害により記憶の書き換えが行われていますが、生きていけない程の恥を晒した場合
その別人格と脳の部位を排除していくため「知能制限」が掛かり、読解力、文章力、記憶力が下がって行き
最後には統合失調症によるドーパミン過多のため、意味不明の書き込みをする狂人です。
寂しくなると他人を罵ってレスを貰おうとするレス乞食でもあり、頭のおかしい構ってちゃんでもあります。
他人を口汚く罵って相手に罵倒される、というのが一般人に無視されないで済む、唯一のコミュニケーションツール
らしく、現実世界でも実行して、殴られる、虐められるというのが日常だったようですが、ネット上では殴られないので
２chの中だけが虐められないでも済み、自己愛性人格障害の通り記憶を書き換えても生きていける空間のようです。
余りにも邪魔なので隔離スレが立ったものの、記憶の書き換えにより自分のスレではないと認識し
「僕はあなたのように隔離スレ与えられてませんよ」「人の事はいいから（隔離スレのリンクを張り）GO HOME!」
という笑い話にもならない名言を残し、CBR1000RR08スレでも逆車の「車検」をどうやって通すか話している最中
「俺はマフラーの集合部にバッフル取り付けて「税関」通したよ（検査官なのだ）」と自慢話を始め、笑い者になっても
自分を擁護する自演を続け、白昼夢と現実の区別が付かない怖いほどの基地外だと証明されました。
得意技は1日60連自演、ツールを使わないと知能が低すぎるので同じIDで自演してしまい、簡単に笑いものになりますが
自演ツールにより書くたびにIDが変わり、朝使ったIDで夕方に現れ「僕は自演なんてしてませんよ」「証拠記念マキコ」
などと、バレバレの自演を誤魔化せたと思っています。
通常、自己愛性人格障害により記憶の書き換えが行われていますが、生きていけない程の恥を晒した場合
その別人格と脳の部位を排除していくため「知能制限」が掛かり、読解力、文章力、記憶力が下がって行き
最後には統合失調症によるドーパミン過多のため、意味不明の書き込みをする狂人です。
522 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 11:00:22 ID:zFd76XWU
プチ林道ツーリングを開催します。
車種は問いませんが林道を走れる車種に限ります。
服装は長袖だけでいいですプロテクターなどは不要ですが持ってる人は装備しても構いません。
特に何も必要ないですがリックを背負ってた方がいいかもしれません。
誰も走ってないような秘密の場所などに行きますので出来れば場所などを後で口外しないような方が好ましいです。
猪名川や三田方面に行きます。
解散は18時くらいの予定です。
集合はDに今日の13時（1時）です。
飯は林道休憩でコンビニ弁当かオムスビなどをかじりましょう。
初めて林道に入る初心者歓迎。
30cmほどの川もバイクで渡りますので汚れたら嫌な人は向いてないでしょう。
当方XL125Sの赤でオレンジのジェットヘルです。
目印はジャンケンミラーを冗談半分で付けてます。
536 名前：７７４ＲＲ ：2010/05/09(日) 16:09:06 ID:zFd76XWU
あれ？
Dってデイリーストアですが何か？
しかしアホ面でウロウロしてるオフ車乗りを見ると笑いこらえるの必死
今帰宅してビールで乾杯！
恨むならCRM80を怨め！
554 名前：７７４ＲＲ ：2010/05/09(日) 19:18:30 ID:zFd76XWU
>>533
「釣られて（？）帰ってきました。」
↑
おまえ41分も待って諦めて帰ってきて、まだ釣られたかわからなかったのか？
もしかしたら俺が途中で何かあったとか信じてたのか？
おまえの（？）で死ぬほど笑ったわ
さー感想言え
ふはははははははは
プチ林道ツーリングを開催します。
車種は問いませんが林道を走れる車種に限ります。
服装は長袖だけでいいですプロテクターなどは不要ですが持ってる人は装備しても構いません。
特に何も必要ないですがリックを背負ってた方がいいかもしれません。
誰も走ってないような秘密の場所などに行きますので出来れば場所などを後で口外しないような方が好ましいです。
猪名川や三田方面に行きます。
解散は18時くらいの予定です。
集合はDに今日の13時（1時）です。
飯は林道休憩でコンビニ弁当かオムスビなどをかじりましょう。
初めて林道に入る初心者歓迎。
30cmほどの川もバイクで渡りますので汚れたら嫌な人は向いてないでしょう。
当方XL125Sの赤でオレンジのジェットヘルです。
目印はジャンケンミラーを冗談半分で付けてます。
536 名前：７７４ＲＲ ：2010/05/09(日) 16:09:06 ID:zFd76XWU
あれ？
Dってデイリーストアですが何か？
しかしアホ面でウロウロしてるオフ車乗りを見ると笑いこらえるの必死
今帰宅してビールで乾杯！
恨むならCRM80を怨め！
554 名前：７７４ＲＲ ：2010/05/09(日) 19:18:30 ID:zFd76XWU
>>533
「釣られて（？）帰ってきました。」
↑
おまえ41分も待って諦めて帰ってきて、まだ釣られたかわからなかったのか？
もしかしたら俺が途中で何かあったとか信じてたのか？
おまえの（？）で死ぬほど笑ったわ
さー感想言え
ふはははははははは
>>623
>発達障害により、自分と他人の違いが理解も区別も出来ないので、自分が不利になると立場を変更して
>敵対する相手になり、自分の悪行、稚拙な自演がバレた事、発狂状態で書き込んだ内容を
>相手の行動だと思い込んで罵倒を始めます。
>発達障害により、自分と他人の違いが理解も区別も出来ないので、自分が不利になると立場を変更して
>敵対する相手になり、自分の悪行、稚拙な自演がバレた事、発狂状態で書き込んだ内容を
>相手の行動だと思い込んで罵倒を始めます。
興味ないから兵庫スレのもめごとはそっちで解決してくれ。
いちいち貼らなくていいから。
いちいち貼らなくていいから。
631 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 18:14:04.51 ID:2kL7tEjN
ホンマやで
一行で纏めて、レスのリンク張ってくれるだけでいいからさ。
勝手に362名乗って、朝の5時に自分の発言に自分で返事してるだけの基地外かと思ったら
何と「伝説の362」と呼ばれる基地外なんだってなｗｗｗ
何と「伝説の362」と呼ばれる基地外なんだってなｗｗｗ
634 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 19:53:20.59 ID:yqE8Rnbt
>>634 これの間に入る>>617も基地外の自演なんだなｗｗｗ
07USAIなんか霞んで消えるぐらいの、怖いほどのmの凄い基地外で、自分を不具者にしたバイクを許せず
バイクスレの全てのスレを荒らしまくる基地外、それが兵庫スレのテンプレの基地外
年齢や居住地か出身地の詳しさから、出所した「酒鬼薔薇聖斗」だと思われ、今も加古川とかで猫を惨殺してる
抽出 ID:yqE8Rnbt (4回)
616 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/03/01(金) 05:40:03.32 ID:yqE8Rnbt [1/4]
>>609
>>608の人はアスペルガーなんとかって病気で人格おかしいみたい
この前も発狂して黄色い救急車で精神病院連れていかれたとか自分で書いてたよｗ
めんどくさすぎるよなｗ
618 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/03/01(金) 06:48:16.16 ID:yqE8Rnbt [2/4]
>>617
統失だけでは済まない感じだがｗ確かにスルーがいいよねｗ
みんなで追放しようず！
623 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/03/01(金) 16:47:05.56 ID:yqE8Rnbt [3/4]
兵庫スレに>>608の荒らしがこのスレの事を「原付小僧と中免小僧が膝擦り自慢してる所」と書いてました！
本人は大型のスーパースポーツ(笑)に乗ってるつもりだが、ほんとな中古のオンボロJOG乗りなのにｗ
こいつは六甲山でエンジン止まって困ってるライダーに今から向かう！と嘘を付いたり、偽のオフ会を企画したりするので皆様注意してください
634 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/03/01(金) 19:53:20.59 ID:yqE8Rnbt [4/4]
>>630
ハゲドゥ
なんだ？あぼーんだらけじゃまいかｗ
07USAIなんか霞んで消えるぐらいの、怖いほどのmの凄い基地外で、自分を不具者にしたバイクを許せず
バイクスレの全てのスレを荒らしまくる基地外、それが兵庫スレのテンプレの基地外
年齢や居住地か出身地の詳しさから、出所した「酒鬼薔薇聖斗」だと思われ、今も加古川とかで猫を惨殺してる
抽出 ID:yqE8Rnbt (4回)
616 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/03/01(金) 05:40:03.32 ID:yqE8Rnbt [1/4]
>>609
>>608の人はアスペルガーなんとかって病気で人格おかしいみたい
この前も発狂して黄色い救急車で精神病院連れていかれたとか自分で書いてたよｗ
めんどくさすぎるよなｗ
618 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/03/01(金) 06:48:16.16 ID:yqE8Rnbt [2/4]
>>617
統失だけでは済まない感じだがｗ確かにスルーがいいよねｗ
みんなで追放しようず！
623 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/03/01(金) 16:47:05.56 ID:yqE8Rnbt [3/4]
兵庫スレに>>608の荒らしがこのスレの事を「原付小僧と中免小僧が膝擦り自慢してる所」と書いてました！
本人は大型のスーパースポーツ(笑)に乗ってるつもりだが、ほんとな中古のオンボロJOG乗りなのにｗ
こいつは六甲山でエンジン止まって困ってるライダーに今から向かう！と嘘を付いたり、偽のオフ会を企画したりするので皆様注意してください
634 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/03/01(金) 19:53:20.59 ID:yqE8Rnbt [4/4]
>>630
ハゲドゥ
なんだ？あぼーんだらけじゃまいかｗ
自分が自演してるから他人もそうだと思い込んじゃうんだろうな。
兵庫とか言う僻地に興味ないから消えてくれないか？
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』
女『もう、男って人の話聞かないんだから』
男『ごめん、ごめん。で、ライト点く？』
女『やっぱ怒ってんじゃん』
男『怒ってないってば』
女『絶対怒ってる。何カリカリしてるの？ 人が大変な時に！』
男『いや、俺はただライトが付くかどうかを…』
女『話を逸らさないで！ ライトがどうこうじゃなくて今あなたの話をしてるの！』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』
女『もう、男って人の話聞かないんだから』
男『ごめん、ごめん。で、ライト点く？』
女『やっぱ怒ってんじゃん』
男『怒ってないってば』
女『絶対怒ってる。何カリカリしてるの？ 人が大変な時に！』
男『いや、俺はただライトが付くかどうかを…』
女『話を逸らさないで！ ライトがどうこうじゃなくて今あなたの話をしてるの！』
とりあえずNGに突っ込んでおいた
キチガイとキチガイの絡みとかよそでやってくれ
しかし、ちょっと暖かくなったと思ったら花粉と埃が凄いな
整備する気も乗る気も萎えるわ
キチガイとキチガイの絡みとかよそでやってくれ
しかし、ちょっと暖かくなったと思ったら花粉と埃が凄いな
整備する気も乗る気も萎えるわ
キチガイ同士の論争と掛けましてギア抜けと解きます
その心は？
その心は？
ID:yqE8Rnbt ＝出所した「酒鬼薔薇聖斗」
これを書かれたら、物凄いコピペ爆撃して、スレ消費してログ流そうと必死になるんだったなｗww
在日の東 真一郎だっけ？
昨日書き込みしてた奴らが急激に集結して1～5分ごとに兵庫スレの基地外だけを擁護ｗｗｗ
ここよりもっと人の少ない過疎スレでも、5分以内に基地外を擁護する人物が10人以上現れて
「禿同」「同意」「話が見えないんですが＠＠が基地外って事でよろしいでしょうか？」
「当たり！＠＠が基地外、お前が正しい！」「こんな真性がこのスレに沸くなんて」
「カワサキが威信をかけて作ったしたバイクのスレが＠＠のせいでこんなことに」
「数年ぶりにのぞいて見たら」「久しぶりに覗いてみたら」「＠＠が気になって見てみたら」
それで最後に決め台詞を云うはずが、自分を失敗させる別人格に妨害されて、同じIDのまま
＞お前こそがこのスレの異物だ！失せろ！！
とやってしまって自演大失敗ｗｗｗ
1000RRスレでも大爆笑されて、大型免許持ってない、学科試験にも受かれない
障害年金と生活保護で生きてるから、永久にSSとかハイグリップタイヤなんか買えないのに
＞乗ってもいないのに、どこにでも沸いてくるなよ
1000RRスレ、ZX12Rスレ、CBR929、954スレ、CBX750スレ、PCXスレ、あるあるスレ、違反スレ
バイク板に存在するスレの全部を荒らしまくってコピペ爆撃して、どんな話題にでも噛み付いて
「普段は犬のウンコ食べてるようなド底辺」「震災土人は死ね」「お前の知的障害は母親からの遺伝か？」
「乞食が！」「欠陥品産んだ責任とって震災で死んだ両親に続いてお前も死ね」「事故って死ね大卒死ね」
お前が死ね、クズ
これを書かれたら、物凄いコピペ爆撃して、スレ消費してログ流そうと必死になるんだったなｗww
在日の東 真一郎だっけ？
昨日書き込みしてた奴らが急激に集結して1～5分ごとに兵庫スレの基地外だけを擁護ｗｗｗ
ここよりもっと人の少ない過疎スレでも、5分以内に基地外を擁護する人物が10人以上現れて
「禿同」「同意」「話が見えないんですが＠＠が基地外って事でよろしいでしょうか？」
「当たり！＠＠が基地外、お前が正しい！」「こんな真性がこのスレに沸くなんて」
「カワサキが威信をかけて作ったしたバイクのスレが＠＠のせいでこんなことに」
「数年ぶりにのぞいて見たら」「久しぶりに覗いてみたら」「＠＠が気になって見てみたら」
それで最後に決め台詞を云うはずが、自分を失敗させる別人格に妨害されて、同じIDのまま
＞お前こそがこのスレの異物だ！失せろ！！
とやってしまって自演大失敗ｗｗｗ
1000RRスレでも大爆笑されて、大型免許持ってない、学科試験にも受かれない
障害年金と生活保護で生きてるから、永久にSSとかハイグリップタイヤなんか買えないのに
＞乗ってもいないのに、どこにでも沸いてくるなよ
1000RRスレ、ZX12Rスレ、CBR929、954スレ、CBX750スレ、PCXスレ、あるあるスレ、違反スレ
バイク板に存在するスレの全部を荒らしまくってコピペ爆撃して、どんな話題にでも噛み付いて
「普段は犬のウンコ食べてるようなド底辺」「震災土人は死ね」「お前の知的障害は母親からの遺伝か？」
「乞食が！」「欠陥品産んだ責任とって震災で死んだ両親に続いてお前も死ね」「事故って死ね大卒死ね」
お前が死ね、クズ
>>640
全く噛み合わない…だな
全く噛み合わない…だな
ミシュランのパワースーパースポーツのインプレもよろしく。
つーかあれはどういうタイヤ？パワワンＳＴの後継というけれど
あれよりレーシーなの？溝が多くなったからスポーツタイヤ寄りな感じがするんだけど。
つーかあれはどういうタイヤ？パワワンＳＴの後継というけれど
あれよりレーシーなの？溝が多くなったからスポーツタイヤ寄りな感じがするんだけど。
α13インプレ引き続き募集中です
あれ？ いつもの60連自演の壮絶なコピペ爆撃は？
1～5分ごとに現れる、昨日の否定的なレス貼りまくった自演軍団はどこに行った？
まあ、貼りまくるとID:yqE8Rnbt ＝出所した「酒鬼薔薇聖斗」を肯定する事になって
またリアルバレして追い込みかけられて、身分と名前隠して引越し引越し生活になるからなあｗ
昼は外に出ないで夜中にこっそり出かけて、真夜中のダムに行って丑の刻参りしたり、猫や動物をを惨殺したり
自分の悪行を書かれたら、日本語が読めないアスペ在日だから「殺人予告だ！通報！逮捕だ！」
と喚いてvipにスレが立ったと勘違い基地外して「vipから来ました、逮捕キターー！」「来たよ来たよ逮捕
が来たよ、祭りか？」「俺も一応通報しとこう」「ついに基地外逮捕だな」「ついにこのスレに平和が！」
などと軽く30連自演ｗｗｗ
まあ、日本語読めない低能は一人だけで、一瞬で自演がバレて生き恥ｗ
スレ住人に爆笑されても引っ込みが付かなくなって夜中まで延々自演
「日本語読めないアスペ朝鮮人６０連自演超基地外祭り」
まで開催した恐ろしい基地外だからなあｗｗｗ
泣きながら逃走して夜中にvipにスレ立てまでしても、日本語読めないアスペは一人だけで
「１は死ね」とレスが着いて、たった４分でdat落ちｗｗｗ
翌日も発狂し続けて「はしけえ敗北宣言キターーーー！」「はしけえ探偵ファイル内偵キターーーー！」
とか統合失調症で妄想と幻覚見て、それが現実だと信じて発狂書き込み連発ｗ
完全敗北すると、自己愛性人格障害で記憶書き換えて、発達障害で敵と立場を入れ替えて勝利宣言ｗ
基地外が毎日勝ってるんだろ？なのに、どうして恨みだけは忘れられず、毎日毎日毎日、ID追いかけて
全部の書き込みに否定的なレスつけ回るんだろうなあ？酒鬼薔薇聖斗ｗｗｗ
1～5分ごとに現れる、昨日の否定的なレス貼りまくった自演軍団はどこに行った？
まあ、貼りまくるとID:yqE8Rnbt ＝出所した「酒鬼薔薇聖斗」を肯定する事になって
またリアルバレして追い込みかけられて、身分と名前隠して引越し引越し生活になるからなあｗ
昼は外に出ないで夜中にこっそり出かけて、真夜中のダムに行って丑の刻参りしたり、猫や動物をを惨殺したり
自分の悪行を書かれたら、日本語が読めないアスペ在日だから「殺人予告だ！通報！逮捕だ！」
と喚いてvipにスレが立ったと勘違い基地外して「vipから来ました、逮捕キターー！」「来たよ来たよ逮捕
が来たよ、祭りか？」「俺も一応通報しとこう」「ついに基地外逮捕だな」「ついにこのスレに平和が！」
などと軽く30連自演ｗｗｗ
まあ、日本語読めない低能は一人だけで、一瞬で自演がバレて生き恥ｗ
スレ住人に爆笑されても引っ込みが付かなくなって夜中まで延々自演
「日本語読めないアスペ朝鮮人６０連自演超基地外祭り」
まで開催した恐ろしい基地外だからなあｗｗｗ
泣きながら逃走して夜中にvipにスレ立てまでしても、日本語読めないアスペは一人だけで
「１は死ね」とレスが着いて、たった４分でdat落ちｗｗｗ
翌日も発狂し続けて「はしけえ敗北宣言キターーーー！」「はしけえ探偵ファイル内偵キターーーー！」
とか統合失調症で妄想と幻覚見て、それが現実だと信じて発狂書き込み連発ｗ
完全敗北すると、自己愛性人格障害で記憶書き換えて、発達障害で敵と立場を入れ替えて勝利宣言ｗ
基地外が毎日勝ってるんだろ？なのに、どうして恨みだけは忘れられず、毎日毎日毎日、ID追いかけて
全部の書き込みに否定的なレスつけ回るんだろうなあ？酒鬼薔薇聖斗ｗｗｗ
>>638
萌え
萌え
α13発売そうそう特売してるな。
なによりPP3のレビューやインプレがどこ探しても無いのはどうして？
今みんなが一番興味あるタイヤじゃないの？
個人はいいとして雑誌やWEBでもインプレがないのはなぜなんだろう？
今みんなが一番興味あるタイヤじゃないの？
個人はいいとして雑誌やWEBでもインプレがないのはなぜなんだろう？
>>647
ダンロップ的には売り込みの為にやっぱ最初は安売りしてるのかな？
ダンロップ的には売り込みの為にやっぱ最初は安売りしてるのかな？
ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
／／ ""⌒⌒＼ ）
ｉ /:::::::::⌒ ⌒ ヽ ）
!:::::::::::(･ ）｀ ´( ･） ｉ/
|:::::::::::::::（__人_） | ダンロップは先に逝く
＼:::::::::::::｀ー' ／
γ⌒´ ヽ,
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651 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 00:18:13.90 ID:IkqPPHeH
>>648
このスレは新しく出たタイヤのインプレはそんなに早い方じゃないよ。
まだ出たばっかりだし、そうそう交換時期になってる人ばかりじゃないしね。
時期的に乗らない人も多いしさ。
気になるなら自分で履いた方が早いかもね。
このスレは新しく出たタイヤのインプレはそんなに早い方じゃないよ。
まだ出たばっかりだし、そうそう交換時期になってる人ばかりじゃないしね。
時期的に乗らない人も多いしさ。
気になるなら自分で履いた方が早いかもね。
>>643
パワワンSTの進化版との事
グリップとハンドリングを向上させつつライフは維持だって
パターンを変えたのは、あのパターンで本当に雨の中走れるのか
不安に思う人が多かったからｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…みたいw
やっぱりそう思ってた人多かったんだ
ｱﾚでも土砂降りの高速を100km巡航するくらいなら問題なかったんだけどね
パワワンSTの進化版との事
グリップとハンドリングを向上させつつライフは維持だって
パターンを変えたのは、あのパターンで本当に雨の中走れるのか
不安に思う人が多かったからｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…みたいw
やっぱりそう思ってた人多かったんだ
ｱﾚでも土砂降りの高速を100km巡航するくらいなら問題なかったんだけどね
ID:sjdXoovz
コイツ色んなスレでバカにされて、発狂してるみたいやな
スルーが1番だわ
コイツ色んなスレでバカにされて、発狂してるみたいやな
スルーが1番だわ
>>654惨めな自演だなあｗｗｗ
ID:3S0tA387 酒鬼薔薇聖斗こと、兵庫スレのテンプレの基地外の生き恥集
SC57スレでも、海外通販でカード使って買い物すると、詐欺があるから嫌と書いただけで
「カード」の３文字を見ただけで発狂ｗ 妄想でどこにも書いていない文字が見えて
「オマヘ（エと書けない識字障害）カードも持てないのか！」「俺がカード持てるようにしてやろうか、ド底辺！」
「正月早々生き恥晒したなｗ」などと喚き始めて、何度も何度も同じIDで自演してしまい
逆に「生き恥」と名付けられ、スレの笑い者になったのに、発達障害で立場を入れ替えて
敵の仇名として使い、「イキハジ～～！イキハジ～～！」ｗ
自己愛性人格障害で記憶を書き換えて、全戦全敗の負け犬が百戦百勝の常勝将軍様として降臨ｗ
SC59スレでは、排気音が大きすぎる逆車の車検をどうするか話している最中
「俺は集合部にバッフル付けて『税関』通したけどな（検査員なのだ）」
などと、妄想と幻覚と白日夢を見て、それが現実だと信じて書き込んでしまい笑い者ｗ
自演で自分擁護する人物が大量に現れ、スレ住人に「わざわざ恥の上塗りしないでいいのにｗ」
と笑われても「検査員さんは間違ってない、バカはオマヘラだ」などと自演に継ぐ自演
「よくみえないんですが正しいのは検査員で＠＠が生き恥という事でよろしいでしょうか？」
「当たり！検査員が正しい、＠＠が生き恥」「やっぱりそうですよね！」
などと小学生でも出来ない知的障害丸出しの自演をやらかして生き恥ｗ
以後も自分を笑い者にした相手を敵指定して、ZX12Rスレ、929RRスレ、オイルスレ、整備スレなどなど
どんなスレにも追いかけてきて、否定的なレスを付けて回るのを生き甲斐としているｗ
どこでも「日本語学校『を』やり直せ！」などと、アスペ朝鮮人丸出しのレスを貼りまくって
全部のスレで笑い者ｗ
自演バレして生き恥を晒し、泣きながら逃走すると、別のスレで悔し泣き自演をするお笑いキャラｗｗｗ
ID:3S0tA387 酒鬼薔薇聖斗こと、兵庫スレのテンプレの基地外の生き恥集
SC57スレでも、海外通販でカード使って買い物すると、詐欺があるから嫌と書いただけで
「カード」の３文字を見ただけで発狂ｗ 妄想でどこにも書いていない文字が見えて
「オマヘ（エと書けない識字障害）カードも持てないのか！」「俺がカード持てるようにしてやろうか、ド底辺！」
「正月早々生き恥晒したなｗ」などと喚き始めて、何度も何度も同じIDで自演してしまい
逆に「生き恥」と名付けられ、スレの笑い者になったのに、発達障害で立場を入れ替えて
敵の仇名として使い、「イキハジ～～！イキハジ～～！」ｗ
自己愛性人格障害で記憶を書き換えて、全戦全敗の負け犬が百戦百勝の常勝将軍様として降臨ｗ
SC59スレでは、排気音が大きすぎる逆車の車検をどうするか話している最中
「俺は集合部にバッフル付けて『税関』通したけどな（検査員なのだ）」
などと、妄想と幻覚と白日夢を見て、それが現実だと信じて書き込んでしまい笑い者ｗ
自演で自分擁護する人物が大量に現れ、スレ住人に「わざわざ恥の上塗りしないでいいのにｗ」
と笑われても「検査員さんは間違ってない、バカはオマヘラだ」などと自演に継ぐ自演
「よくみえないんですが正しいのは検査員で＠＠が生き恥という事でよろしいでしょうか？」
「当たり！検査員が正しい、＠＠が生き恥」「やっぱりそうですよね！」
などと小学生でも出来ない知的障害丸出しの自演をやらかして生き恥ｗ
以後も自分を笑い者にした相手を敵指定して、ZX12Rスレ、929RRスレ、オイルスレ、整備スレなどなど
どんなスレにも追いかけてきて、否定的なレスを付けて回るのを生き甲斐としているｗ
どこでも「日本語学校『を』やり直せ！」などと、アスペ朝鮮人丸出しのレスを貼りまくって
全部のスレで笑い者ｗ
自演バレして生き恥を晒し、泣きながら逃走すると、別のスレで悔し泣き自演をするお笑いキャラｗｗｗ
集団ストーカーw
659 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 12:11:49.98 ID:F08HsY7h
PR3がそろそろなので
おいしそなα13いだたきたいぉ(´･ω･`)ﾉ
おいしそなα13いだたきたいぉ(´･ω･`)ﾉ
ぜんぜんタイプが違うね。
グリップのよさと減りの早さ、どちらにもビックリするだろう。
グリップのよさと減りの早さ、どちらにもビックリするだろう。
661 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 14:08:56.66 ID:X+w7zzDR
なんでこんなに荒れてんだ
春になってきたからか？
春になってきたからか？
春はいろいろ活動し始めるからね
ばぁちゃんが、木の芽時にはおかしな人が増えるってさ。
664 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 20:58:32.11 ID:hpLIBjgX
多分ここの荒らしはバイク板の全てのスレッドを自動で荒らすＢＯＴみたいなもんだから気にしないのがいいですよｗ
最近各スレに関係ないオークションのアドレスやら関係ないYouTube動画貼ってるのもコイツですわ
バイク板設立以来、最大最狂極悪基地外陰湿の阿呆です
最近各スレに関係ないオークションのアドレスやら関係ないYouTube動画貼ってるのもコイツですわ
バイク板設立以来、最大最狂極悪基地外陰湿の阿呆です
665 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 21:10:10.94 ID:hpLIBjgX
>>658
あぁ、ここの長文の荒らしはYouTube等に集団ストーカーに尾行されてる！監視されてる！って動画をアップしてる連中みたいなもんですよ
あぁ、ここの長文の荒らしはYouTube等に集団ストーカーに尾行されてる！監視されてる！って動画をアップしてる連中みたいなもんですよ
いや、奴が異常なことはもうみんな分かってるから
お前ももうスルーしとけ。
たぶんまた惨めな自演とか言って長文基地が現れるだろうが
以降オール無視でいこうぜ？
お前ももうスルーしとけ。
たぶんまた惨めな自演とか言って長文基地が現れるだろうが
以降オール無視でいこうぜ？
668 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 21:48:16.22 ID:hpLIBjgX
Z6iを通勤で使ってたら真ん中周辺だけ減って
見事に曲がりたくても全く曲がれないタイヤになりました・・・
タイヤ変えた時は思い通りにパタパタ寝るから感動したｗ
見事に曲がりたくても全く曲がれないタイヤになりました・・・
タイヤ変えた時は思い通りにパタパタ寝るから感動したｗ
惨めな自演で自分の別人格と会話してる基地外がいるなｗｗｗ
ID:hpLIBjgX ＝ID:3S0tA387
文面も使う単語も何もかも同じｗｗｗ
＞ただ普通の書き込みを装おって出現したときに解らないってのが怖いですね
ここと、929スレと、ZX12Rスレで、それをやったのは誰だろうなあｗｗｗｗｗ
ID:hpLIBjgX ＝ID:3S0tA387
文面も使う単語も何もかも同じｗｗｗ
＞ただ普通の書き込みを装おって出現したときに解らないってのが怖いですね
ここと、929スレと、ZX12Rスレで、それをやったのは誰だろうなあｗｗｗｗｗ
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○=｛=｝〇,
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､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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w､､､､､､､､ し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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ｗｗｗｗｗｗｗｗｗwし ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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', ´ ', ´ ｀ヾヽﾐ 三彡, ソ´
ｗ ', ´ ', ´ ）ﾐ 彡ノ ', ´ ', ´
', ´ ', ´ （ﾐ 彡゛ ｗ
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素朴な疑問なんだが、技術の進歩がこれだけ進んでるのに減らないタイヤって何故発明されないんだ？
ホイール自体をゴムにしたり、空気の部分もタイヤにして磨耗を抑えるとか出来そうなのになあw
あとタイヤと関係ないが、ジャイロ効果で絶対こけないバイクも出来そうなんだが…
最後に個人的な意見だが法律でカーブ途中及びカーブの前後何メートルにはマンホール設置禁止にして欲しい
カーブ途中のマンホールでこけた人多いし、あれが原因の死亡も減るかと思うんだよなあ
ホイール自体をゴムにしたり、空気の部分もタイヤにして磨耗を抑えるとか出来そうなのになあw
あとタイヤと関係ないが、ジャイロ効果で絶対こけないバイクも出来そうなんだが…
最後に個人的な意見だが法律でカーブ途中及びカーブの前後何メートルにはマンホール設置禁止にして欲しい
カーブ途中のマンホールでこけた人多いし、あれが原因の死亡も減るかと思うんだよなあ
ホイール部も空気部もゴムにしたら重たくなるし、ホイールをゴムにしたら劣化したとき超あぶないし、重たい分燃費も悪くなるし
ローターとかスプロケどこにつけるの？って感じだし、そもそも全部ゴムだと曲がるとき確実にこけそうだし、磨耗抑えたらグリップしないだろうし、
溝もどうするの？みたいな。そもそも数売れなくなるタイヤを売るとも思えない。
ローターとかスプロケどこにつけるの？って感じだし、そもそも全部ゴムだと曲がるとき確実にこけそうだし、磨耗抑えたらグリップしないだろうし、
溝もどうするの？みたいな。そもそも数売れなくなるタイヤを売るとも思えない。
技術が進歩してるから、減りにくいタイヤとかグリップが良いタイヤが出てるんだろ
減らないタイヤは道路とタイヤが接触する限り不可能
極めて減りにくいタイヤなら作れるかも試練が、コストがかかりすぎるだろう
減らないタイヤは道路とタイヤが接触する限り不可能
極めて減りにくいタイヤなら作れるかも試練が、コストがかかりすぎるだろう
タイヤの代わりに道路が傷むな、鉄道でも乗ってろって話になる
これでも昔に比べりゃライフを維持したままかなりグリップ上がってるんだけどな
2000年以前のスポーツタイヤとか今のツータイヤより食いつかんかもしれん
2000年以前のスポーツタイヤとか今のツータイヤより食いつかんかもしれん
GS11で峠をかけずり回ってた俺からみると
今のタイヤはほとんど鳥もちタイヤだ
今のタイヤはほとんど鳥もちタイヤだ
20年前のスポーツタイヤと、今のRX-02ってどっちがいいんだろう
680 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) ：2013/03/03(日) 09:54:25.63 ID:aIt0fQMj
バンク角なら20年前のGPより、今の走行会に来てる
公道用マシンのが深いよなｗ
公道用マシンのが深いよなｗ
>>679 BT39やTT900GPと比べたら？
あれ20年前から売ってるから
あれ20年前から売ってるから
今度サーキットでS80マシンの後輪にレーススリックとBT39SSと
"プロダクションのサイズの合う前輪"を履いて比較する予定だから
覚えててなんか有意な差があったら書いとく
"プロダクションのサイズの合う前輪"を履いて比較する予定だから
覚えててなんか有意な差があったら書いとく
銘柄同じでも製造地や年式でコンパウンド変わることあるから全く同じものでは無いと思うなぁ
ゴムが変わると商品コードも変わるから分かるけどね。
たまに商品そのままでコードだけ都合で変える場合もあるけど。
>>682 TT900GPでネオスタとか用のハイグリップコンパウンド
GP Nタイプがこの春出たよ。
130は入らないかな？
たまに商品そのままでコードだけ都合で変える場合もあるけど。
>>682 TT900GPでネオスタとか用のハイグリップコンパウンド
GP Nタイプがこの春出たよ。
130は入らないかな？
RX-01RはTT900GPを超えていたから（筑波のレースがいい例）、地味に進歩はしているだろうけど
基本的にバイアスは歩みが止まりかけているし参考にはならんかと
比べるなら昔のハイグリップラジアルとPR2あたりじゃね
基本的にバイアスは歩みが止まりかけているし参考にはならんかと
比べるなら昔のハイグリップラジアルとPR2あたりじゃね
会社から帰宅するとかなりの確率で、コの字型の金属がタイヤに刺さってるけど
以外とパンクしないんですね
5年間パンク無しです
以外とパンクしないんですね
5年間パンク無しです
688 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/03(日) 13:04:48.01 ID:KmJ0Ru4c
>>688
それオレも思ったわｗ
もしくはイタズラか工務店・業者や工場の搬入口の真横を通るとか。
原付で路肩走りする人は異物パンク多いよ。
タイヤが薄いのとゴミが路肩に移動してるのを拾うダブル効果で。
それオレも思ったわｗ
もしくはイタズラか工務店・業者や工場の搬入口の真横を通るとか。
原付で路肩走りする人は異物パンク多いよ。
タイヤが薄いのとゴミが路肩に移動してるのを拾うダブル効果で。
690 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/03(日) 15:16:18.84 ID:kA2ItGCH
ホッチキスというオチ
そろそろα13のお話を欲する(｀・ω・´)
耐久性は期待して無いからグリップと操縦性をお願いすます<(_ _)>
耐久性は期待して無いからグリップと操縦性をお願いすます<(_ _)>
ホッチキスというか、タッカーだな？電気工事あたりの業者とみた
693 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 21:24:49.79 ID:qjfK8r+7
>>691
筑波で金、土とあったCBRカップで聞いてた話だと(Hレンジだけど)タイヤ剛性がだいぶ上がった、コンパウンドはシリカが増えたから路面温度が低くても１０℃以下でもすぐに温まってグリップし出す。
接地感がよく出てて、食いつく感じがハッキリと１２よりも出てるのがわかる。
シリカが増えた分、サーキットを走ってもタイヤの減り方が溶ける感じではなく、意外とサラッとしているのでライフも期待出来そう。
こんな感じかな？
筑波で金、土とあったCBRカップで聞いてた話だと(Hレンジだけど)タイヤ剛性がだいぶ上がった、コンパウンドはシリカが増えたから路面温度が低くても１０℃以下でもすぐに温まってグリップし出す。
接地感がよく出てて、食いつく感じがハッキリと１２よりも出てるのがわかる。
シリカが増えた分、サーキットを走ってもタイヤの減り方が溶ける感じではなく、意外とサラッとしているのでライフも期待出来そう。
こんな感じかな？
88cc化とFCRで仕上げるんですよね
>>693
あっふん、欲しくなるインプレ乙乙。
あっふん、欲しくなるインプレ乙乙。
697 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 02:10:38.26 ID:xWpz8wdn
ちなみにST250とCBRカップの2クラスは混走で走ってたけど、
ST250（Ninja250）で唯一α-13履いてた選手がぶっちぎりで勝ってたし（その他NinjaはPi履いてた。パターンまではｼﾗﾈ）
ライダーの腕もあるだろうけど、とりあえずロッソⅡよりかは良さそうなのは確か
ST250（Ninja250）で唯一α-13履いてた選手がぶっちぎりで勝ってたし（その他NinjaはPi履いてた。パターンまではｼﾗﾈ）
ライダーの腕もあるだろうけど、とりあえずロッソⅡよりかは良さそうなのは確か
新品の時はダンロップも悪くないんだけどね。
ろっそ２ってツーリングタイヤでしょ・・・？
そろそろタイヤセールするかなあ？
そうなんだ！？
ありがと
ありがと
>>701
まじかよ？！
まじかよ？！
ロースマからロースポにした。
驚く程食付きがいい。
驚く程食付きがいい。
705 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 00:47:59.70 ID:6rDcMSkZ
そら引くかもしれんが、ライフも引くやろ…
707 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 00:58:15.97 ID:AU98y8xj
モンキーのタイヤ交換しようと思ってます。
純正はたしかIRCだったかな、ブロックパターン。
砂利とかも走る事があるのでブリヂストンのブロックタイヤにしようと思っていますが、
ちょっとしたオフをたまに走る程度で道路も走りやすいお勧めタイヤありませんか？
純正はたしかIRCだったかな、ブロックパターン。
砂利とかも走る事があるのでブリヂストンのブロックタイヤにしようと思っていますが、
ちょっとしたオフをたまに走る程度で道路も走りやすいお勧めタイヤありませんか？
たまにオフ走る程度なら、普段はロード用履いておいて
ブロックタイヤ用の別ホイール用意しといたほうがいいぞ。
モンキーのホイール前後なんかヤフオクにゴロゴロあるし。
ブロックタイヤ用の別ホイール用意しといたほうがいいぞ。
モンキーのホイール前後なんかヤフオクにゴロゴロあるし。
GPR200も思ってたより食いつく
滑り出しがわかりやすいのがいいね
次はα１３にしようかな スパコルも気になってる
滑り出しがわかりやすいのがいいね
次はα１３にしようかな スパコルも気になってる
そこで俺はパワースーパースポーツにいくぞ！
パワースーパースポーツってなんて略せばいいんだ？
パワスポ？パワーＳＳ？ＰＳＳ？
パワースーパースポーツってなんて略せばいいんだ？
パワスポ？パワーＳＳ？ＰＳＳ？
ぱわぷろ
おいら入荷をまってT30（H）入れてみる、最近の新作タイヤは中型向けあんまないからうれしい。
PP3注文してきた(^^)
来週履き替え楽しみ
来週履き替え楽しみ
もう待ちきれないのでPP2CTに行こうかと思ってる
ロッソⅡも試してみたいんだが
ロッソⅡも試してみたいんだが
715 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 01:07:32.74 ID:svFuducs
α-13、もてぎでコースレコード出したみたいだね。
なんかすげー良さそう
CBRに履かせてみようかなー
なんかすげー良さそう
CBRに履かせてみようかなー
俺の地域にもパイロットパワー3が入荷していた
早く換えたいなあ
早く換えたいなあ
α13でコースレコード？？
それってCBRカップとかのHレンジですよね
Zレンジもグリップ上がってるのかな
アンビートン02並みとはいかないだろうけど
それってCBRカップとかのHレンジですよね
Zレンジもグリップ上がってるのかな
アンビートン02並みとはいかないだろうけど
>>717
02並って、いくわけないだろ。
02並って、いくわけないだろ。
CBRカップってそもそもコントロールタイヤでしょ?
去年α12 今年α13 他メーカー禁止
去年α12 今年α13 他メーカー禁止
へぇ… バイアス設定車のワンメークレースでラジアル指定なんだね
250の話だよなぁってググってしまった
全然興味のないジャンルなんで知らんかった
Ninjaよりプアな印象しかない車両だったが、なかなかフトコロが深いな
250の話だよなぁってググってしまった
全然興味のないジャンルなんで知らんかった
Ninjaよりプアな印象しかない車両だったが、なかなかフトコロが深いな
721 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 00:13:15.75 ID:vlZBpwO3
>>717
そうそう！
Hレンジよりグリップ高いレースカーボンをエッジコンパウンドに
搭載してるらしいからZレンジはさらにグリップ高いんじゃね？
用品店の店員がPiのロッソコルサよりグリップ高いってはっきり言ってたよ
さすがに02よりは上ってことはないだろうな。
>>720
ラジアルサイズが入るならバイアス→ラジアル化はメリットのが多くて
デメリットはあなたの財布の中身って、ばっちゃが言ってた
そうそう！
Hレンジよりグリップ高いレースカーボンをエッジコンパウンドに
搭載してるらしいからZレンジはさらにグリップ高いんじゃね？
用品店の店員がPiのロッソコルサよりグリップ高いってはっきり言ってたよ
さすがに02よりは上ってことはないだろうな。
>>720
ラジアルサイズが入るならバイアス→ラジアル化はメリットのが多くて
デメリットはあなたの財布の中身って、ばっちゃが言ってた
>>721
以前はバネレート上げないともたないとか言われてたけどねぇ
交換必須なのかな？
Ninjaのリアが140になったのも、影響受けてんのかな
あとバイアスのリア140はリム幅がラジアルのそれと0.5インチ違い程度だけど、
フロントは同じ110でもリム幅が絶望的に細くてそのままでは入らないのが一般的だった
昔乗ってたZZRがそう
タイヤ構造の違いが主だろうけど、
うかつに履けないようにしてんじゃないか？とも思った
以前はバネレート上げないともたないとか言われてたけどねぇ
交換必須なのかな？
Ninjaのリアが140になったのも、影響受けてんのかな
あとバイアスのリア140はリム幅がラジアルのそれと0.5インチ違い程度だけど、
フロントは同じ110でもリム幅が絶望的に細くてそのままでは入らないのが一般的だった
昔乗ってたZZRがそう
タイヤ構造の違いが主だろうけど、
うかつに履けないようにしてんじゃないか？とも思った
ロッコルよりグリップ高くてもライフが半分とかならスパコル買うなあとか思っちゃう
>>722
サスが持たないわけではないだろうけど調整しないとポテンシャルは発揮できないだろうね
タイヤ交換だけで満足するなら同じようなランクのタイヤの場合ラジアルにするメリットはほぼ無いと思うわ
α13とか絶対的なグリップが高いタイヤを選べるのはいいんだけどGPR200とかみたいな普通のツーリングラジアルだとメリット無し
サスが持たないわけではないだろうけど調整しないとポテンシャルは発揮できないだろうね
タイヤ交換だけで満足するなら同じようなランクのタイヤの場合ラジアルにするメリットはほぼ無いと思うわ
α13とか絶対的なグリップが高いタイヤを選べるのはいいんだけどGPR200とかみたいな普通のツーリングラジアルだとメリット無し
今年はダンロップきてるっぽい
住友ゴムが頑張ったらしいな
UKのD212（制限無し）、03（プロダクション）、α13（ストリート）と全体的に期待大
住友ゴムが頑張ったらしいな
UKのD212（制限無し）、03（プロダクション）、α13（ストリート）と全体的に期待大
タイヤはトータルバランスだよ。
刹那的な高性能じゃなくてね。
そういう意味で、やはりダンロップはまだ信頼できない。
刹那的な高性能じゃなくてね。
そういう意味で、やはりダンロップはまだ信頼できない。
>>726
どこら辺が「まだ信用できない」の？
どこら辺が「まだ信用できない」の？
エンジェルとスポーツデーモン
耐久性やグリップはエンジェルが上でしょうか？
スポーツデーモン安いから気になってるのですが、誰か助言お願いします。
用途はツーリング5、峠5です。
ツーリングする時は雨の日でもガンガン乗ります。
今使ってるタイヤはエンジェルです。
車種はゼファー750です。
宜しくお願いします。
耐久性やグリップはエンジェルが上でしょうか？
スポーツデーモン安いから気になってるのですが、誰か助言お願いします。
用途はツーリング5、峠5です。
ツーリングする時は雨の日でもガンガン乗ります。
今使ってるタイヤはエンジェルです。
車種はゼファー750です。
宜しくお願いします。
エンジェルは使ったこと無いけどスポーツデーモンは使ったことがある
すっごいフロントが切れ込むよ
グリップとかよりもそっちが気になったわ
バイアス選ぶのなら安いんだしRX-01Rがいいと思う
わりとライフ長いし
すっごいフロントが切れ込むよ
グリップとかよりもそっちが気になったわ
バイアス選ぶのなら安いんだしRX-01Rがいいと思う
わりとライフ長いし
同じタイヤでも、ハンドリング特性ってバイクとの相性やライダーの乗り方感じ方次第でかなり触れ幅あるからな。
732 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 14:34:55.91 ID:tT5T68Ur
俺は雨や低温に弱いが、晴天で15℃以上なら無敵なタイヤで良いや。
バランス求めるならツーリングタイヤで良くね？
バランス求めるならツーリングタイヤで良くね？
734 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 16:32:56.58 ID:MqhFvKVQ
そうだな
某スレの誰かさんみたいにブラインドコーナーに１５０キロで突っ込む(笑)とかリッターＳＳ乗って高速道路でフルバンク(笑)とかしないなら、ツーリングタイヤが一番ですな
某スレの誰かさんみたいにブラインドコーナーに１５０キロで突っ込む(笑)とかリッターＳＳ乗って高速道路でフルバンク(笑)とかしないなら、ツーリングタイヤが一番ですな
735 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 17:54:38.32 ID:Jvr9R0v6
736 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 18:09:18.34 ID:v/c9lF9S
クルーザーにラジアルタイヤって無駄かな？
ってかあまり深くバンクさせる事がないからいつまで経っても真ん中しか皮剥けしてなさそうでいつか不意にバンクさせた時に転倒しそうで怖い
ってかあまり深くバンクさせる事がないからいつまで経っても真ん中しか皮剥けしてなさそうでいつか不意にバンクさせた時に転倒しそうで怖い
ラジアルの方が軽いからいろいろ恩恵があると思う
ＳＰ忠男さんのブログでα１３を履かせた話が出てるね。
オーナーが少し走った状況では「少し硬い」印象だそうで
まだこんなレベルでしかインプレ出てこないなあ
オーナーが少し走った状況では「少し硬い」印象だそうで
まだこんなレベルでしかインプレ出てこないなあ
まだ寒いこの時期に硬いのって、当たり前じゃね・・・？
サーキット走ったの？
サーキット走ったの？
忠男さんなら気温も考慮してだろうが
オーナーさんのレベルは？
オーナーさんのレベルは？
峠とツーリング半々だとα13の目新しさで飛びつかずにロドスポでも充分な気がするこの頃
レポ次第頼みですわ
レポ次第頼みですわ
サーキット走らないならロドスポで充分だと俺は思った
これ履いてリアスライドするような走りを公道でする奴は何履いててもその内死ぬと思う
これ履いてリアスライドするような走りを公道でする奴は何履いててもその内死ぬと思う
最近S20つけたってヒトいるかな？
実はS20を2セット目なんだけど前のロットみたいにタイヤカスが出なくなったんだけど。
実はS20を2セット目なんだけど前のロットみたいにタイヤカスが出なくなったんだけど。
そりゃこの時期にそうそう溶けるわけないだろw
>>734
ネタだろ。ブラインドで150ってw
ネタだろ。ブラインドで150ってw
>>746
勝手にやってろks
勝手にやってろks
パンクしたタイヤで走るとタイヤ溶けるからなあ・・・
>>748
ばーかばーか
ばーかばーか
751 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 20:00:32.50 ID:h9TJTq/D
>>747
本当だろ
兵庫スレに長文で書き込んで草を大量に生やしてるやつは基地外だがリッターＳＳに乗って六甲山のブラインドコーナー１５０突っ込みだぞ？
ホイールを何十個も所有してその日の気温や湿度でタイヤをチョイスするってよｗ
本当だろ
兵庫スレに長文で書き込んで草を大量に生やしてるやつは基地外だがリッターＳＳに乗って六甲山のブラインドコーナー１５０突っ込みだぞ？
ホイールを何十個も所有してその日の気温や湿度でタイヤをチョイスするってよｗ
>>751
公道最速プロジェクトDみたいだな。
公道最速プロジェクトDみたいだな。
そーゆーとカッコいいが…
公道最速プロジェクトDQNの間違いだろ。
まだ自演してるのか、基地外ｗｗｗ
いい加減泣き止んだらどうだ？酒鬼薔薇聖斗くんｗｗｗ
いい加減泣き止んだらどうだ？酒鬼薔薇聖斗くんｗｗｗ
兵 庫 をNGワードに追加しようか悩むわ
757 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 21:18:57.89 ID:h9TJTq/D
ＩＤ見て気付いたんだが>>755の奴がブラインドコーナー１５０キロのＤＱＮですよ！
いろいろ聞いてあげてください
いろいろ聞いてあげてください
>>754
妄想最速ブログに見えた
妄想最速ブログに見えた
おいやめろタイヤについて語れよ
>>751
龍神ならわかるが六甲では無理。
龍神ならわかるが六甲では無理。
六甲で150出せる場所なんてほとんどねえよ
全部ID:h9TJTq/D 酒鬼薔薇聖斗という基地外の妄想だからなwｗ
>>762
確かにないな。出てもメーター読みで一瞬かな。
確かにないな。出てもメーター読みで一瞬かな。
767 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 19:10:10.34 ID:RsCBB8xK
＞751六甲に150で曲がれるブラインドコーナーなんか有るか！
曲がれるならお前が動画上げてみろ。
曲がれるならお前が動画上げてみろ。
768 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 19:49:11.66 ID:VpQfw2L/
死ねよクズ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
タイヤのライフを伸ばすコツって、車の流れに乗って
穏やかな加減速をする以外に他のコツはあるのかな？
ただし、普段はおとなしく運転する代わりに、峠では
タイヤのこと気にせず走るぞい！
穏やかな加減速をする以外に他のコツはあるのかな？
ただし、普段はおとなしく運転する代わりに、峠では
タイヤのこと気にせず走るぞい！
771 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 21:58:17.64 ID:VpQfw2L/
>>769
朝鮮人乙
朝鮮人乙
空気圧を上げた方がトレッドの狭い範囲で車体を支えるので減りが多くなりそうに思えますが
下げた方がライフ短くなるというのはどういう訳なのでしょうか。
下げた方がライフ短くなるというのはどういう訳なのでしょうか。
ロッコルって横の柄？変わった？
ＭＹＴＹＲＥとか前は書いてなかったきがす
ＭＹＴＹＲＥとか前は書いてなかったきがす
アホみたいに下げたりしない＝異常を来すほど上げるとは読めなかったなぁ
空気圧不足でケース変形したらうまくトレッドゴムを設計通りに潰せない訳で、
規定圧がなんで必要かはすぐ分かるでしょ
空気圧不足でケース変形したらうまくトレッドゴムを設計通りに潰せない訳で、
規定圧がなんで必要かはすぐ分かるでしょ
>>773
まず君の考えがまちがってる。
まず君の考えがまちがってる。
777 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 03:10:28.96 ID:+Wt1PfUZ
基本どのタイヤもミドル・リッターSSなら冷間で2.0以上あれば問題ない
サーキットだともっと下げるが、公道ではFR共に冷間2.0～2.2くらいがベスト
俺の経験上の話だから異論は認める
サーキットだともっと下げるが、公道ではFR共に冷間2.0～2.2くらいがベスト
俺の経験上の話だから異論は認める
嫌だよ、めんどくさい。
>空気圧を上げた方がトレッドの狭い範囲で車体を支えるので減りが多くなりそうに思えますが
こんなんちょっとぐぐれば間違いだってわかるだろうに
>空気圧を上げた方がトレッドの狭い範囲で車体を支えるので減りが多くなりそうに思えますが
こんなんちょっとぐぐれば間違いだってわかるだろうに
ややこしい表現しない方いいかもね
>>770
タイヤの空気圧管理はグリップ・ライフともにタイヤの能力を発揮させるための
基本中の基本。1%の誤差以内で規定空気圧維持すればいいと思うよ。
俺はそんなにこだわらないから15%までの誤差は許容してるけど。
とでも答えておけばいいんじゃね?
>>770
タイヤの空気圧管理はグリップ・ライフともにタイヤの能力を発揮させるための
基本中の基本。1%の誤差以内で規定空気圧維持すればいいと思うよ。
俺はそんなにこだわらないから15%までの誤差は許容してるけど。
とでも答えておけばいいんじゃね?
空気圧の管理みんなシビアにしてんだなー
空気圧をチェックしようとして
エアゲージの当て方が悪くて
どんどん空気を抜いてしまう
特にフロント側orz
最近は給油時にスタンドで確認しても ら う ようにしてる
エアゲージの当て方が悪くて
どんどん空気を抜いてしまう
特にフロント側orz
最近は給油時にスタンドで確認しても ら う ようにしてる
規定圧とか、危な過ぎて乗れない@前後プロダクション
公道では冷間2.0が良い感じ
公道では冷間2.0が良い感じ
>>784
自分のゲージも、校正かかったゲージで誤差を確認しておかないと無駄だぞ
自分のゲージも、校正かかったゲージで誤差を確認しておかないと無駄だぞ
新品で買った某エー○ンのエアゲージがすざましく狂ってたことがあったので
自分のゲージでも信用し過ぎないほうが良いよ。
自分はタイヤ屋で入れてもらった空気圧を参考に自分のゲージが
狂ってないかを確認してる。
>>781
サーキットで遊ぶようになると空気圧は走りに影響してくるのですよ
自分のゲージでも信用し過ぎないほうが良いよ。
自分はタイヤ屋で入れてもらった空気圧を参考に自分のゲージが
狂ってないかを確認してる。
>>781
サーキットで遊ぶようになると空気圧は走りに影響してくるのですよ
>>785
その誤差もあることが分かったうえで、いつも同じもので測るのが大事と言っているのではとえすぱー
その誤差もあることが分かったうえで、いつも同じもので測るのが大事と言っているのではとえすぱー
>>788
(´Д｀)ﾅｲｽ！
(´Д｀)ﾅｲｽ！
>>751
兵庫スレ行ってくるw
兵庫スレ行ってくるw
指定通りF2.5、R2.9キロくらいのパンパンな空気圧が好み
指定圧前後2.9なんだけど
F2.5くらいまで落とすと露骨に倒れなくなるんだよな
適正な空気圧って車種によってこんなにも変わるものなのか？
F2.5くらいまで落とすと露骨に倒れなくなるんだよな
適正な空気圧って車種によってこんなにも変わるものなのか？
2.9ってメガスポ？
指定2.9な現行ブサと14Rを乗り継いでるけど
指定から落とすと重くなるね
自分はハネるし粘らないから落とします
マフラー交換とタイヤ銘柄と走り方や
外気温でマチマチ
指定2.9な現行ブサと14Rを乗り継いでるけど
指定から落とすと重くなるね
自分はハネるし粘らないから落とします
マフラー交換とタイヤ銘柄と走り方や
外気温でマチマチ
どちらのスレでも落としてるって書くと
規定圧信者が凄い勢いで噛みついてきますよ
規定圧信者が凄い勢いで噛みついてきますよ
指定が二名乗車でもF2.5、R2.9だけど
暑けりゃ多少落とすのか、みんなどうしてんのかなーっては思っとります
暑けりゃ多少落とすのか、みんなどうしてんのかなーっては思っとります
逆に俺は多少ホッピングしようがお構いなしに前後3.0以上入れてる。
規定圧が2.4なんだが、そこまで落とすとタイヤがフニャける感じがしてなんとなーく不安感じるんよ。
よく危険だからと噛みつかれたりなんやかんや圧についてお節介言われたりするけど
今までそれが原因で危ない目に遭った事無いし、実際にいい感じに乗れるから自分好みでもいいと思う。
規定圧が2.4なんだが、そこまで落とすとタイヤがフニャける感じがしてなんとなーく不安感じるんよ。
よく危険だからと噛みつかれたりなんやかんや圧についてお節介言われたりするけど
今までそれが原因で危ない目に遭った事無いし、実際にいい感じに乗れるから自分好みでもいいと思う。
600SSなんだけど、ディーラーで整備まかしたらF1.8R2.0に調整されてたわ
燃費は上がらないだろｗ
エナセーブがデスられてると聞いて(ry
802 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 17:20:18.15 ID:7ON8Vnvv
空気圧高い→トレッドのセンター部分が主に接地するからセンター磨耗が激しい＆接地面積が少ないからセンター磨耗大＆同理由によりグリップも減少、接地抵抗少ないので燃費は良い
空気圧低い→トレッドの左右両端が主に接地するので減りは分散され遅い＆接地面積が大きいのでグリップは良いがサイドウォールがよれるので不安定になりやすい＆接地抵抗が大きいので燃費悪化
空気圧低い→トレッドの左右両端が主に接地するので減りは分散され遅い＆接地面積が大きいのでグリップは良いがサイドウォールがよれるので不安定になりやすい＆接地抵抗が大きいので燃費悪化
俺的には空気圧上げるとロールが軽くなるけど旋回弱くなって、
下げるとロールの手応えが大きくなるけど旋回はしやすくなるって思ってる。
前後比率は替えないのが前提での話。
下げるとロールの手応えが大きくなるけど旋回はしやすくなるって思ってる。
前後比率は替えないのが前提での話。
>>800
多少はあがんじゃない？
多少はあがんじゃない？
>>804
下がる理由はあっても上がる理由はない
下がる理由はあっても上がる理由はない
俺の書き方が悪かったね
>>802みたいに書けばよかった
とりま空気圧設定は人それぞれだが、ハイグリップタイヤ使うなら
指定空気圧じゃもったいない使い方してるから改めたほうがいいばい
ツーリングタイヤなら指定圧でいいと思うが
>>802みたいに書けばよかった
とりま空気圧設定は人それぞれだが、ハイグリップタイヤ使うなら
指定空気圧じゃもったいない使い方してるから改めたほうがいいばい
ツーリングタイヤなら指定圧でいいと思うが
>>805お前 免許返納した方が良くね？
空気パンパンとフニャタイヤのチャリンコからやり直して来いw
空気パンパンとフニャタイヤのチャリンコからやり直して来いw
俺はスポーツタイヤばっかりだが、空気圧はいつも規定の0.1下げで乗ってるよ。この位が丁度良い。
>>784
スタンドのゲージの狂いをなぜか把握してたりするんです
ってきいてみたら教えてくれたんですけどね
エーモ○のゲージで頭がくるくる回る奴４５°位の角度で差し込む奴なんだけど
ブレーキディスクがじゃまで手が入りにくいんですよ
んで、斜めに差し込んじゃって空気が抜けるという不器用さなんです
ゲージ買い換えよかなと検討中
スタンドのゲージの狂いをなぜか把握してたりするんです
ってきいてみたら教えてくれたんですけどね
エーモ○のゲージで頭がくるくる回る奴４５°位の角度で差し込む奴なんだけど
ブレーキディスクがじゃまで手が入りにくいんですよ
んで、斜めに差し込んじゃって空気が抜けるという不器用さなんです
ゲージ買い換えよかなと検討中
チャリで5kくらい突っ込むとヒスロスが減ってすげー速くなる
811 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 19:51:38.17 ID:uTeCCdup
>>805
燃費の意味は『燃料費』じゃねーぞ？
燃費（ねんぴ）は、燃料（ガソリン、軽油など）の単位容量あたりの走行距離、もしくは一定の距離をどれだけの燃料で走れるかを示す指標である。(wikipediaより)
燃費の意味は『燃料費』じゃねーぞ？
燃費（ねんぴ）は、燃料（ガソリン、軽油など）の単位容量あたりの走行距離、もしくは一定の距離をどれだけの燃料で走れるかを示す指標である。(wikipediaより)
メーカー系のタイヤ販売員に空気圧の事を質問してみた事あるよ。
接地感が良く感じられる、曲がり易いと思う空気圧にすれば良いんだって。指定空気圧にこだわらずに。
ただ極端に空気圧を下げると接地面、コンパウンドのでは無く、タイヤの構造自体が壊れちゃうからダメだと言うとったよ。
接地感が良く感じられる、曲がり易いと思う空気圧にすれば良いんだって。指定空気圧にこだわらずに。
ただ極端に空気圧を下げると接地面、コンパウンドのでは無く、タイヤの構造自体が壊れちゃうからダメだと言うとったよ。
リアはともかくフロントはディスクが邪魔でゲージ当てにくいよね。
次のタイヤ交換の時にアリートのエアバルブ90°ってのを
入れてみようと思ってる。
次のタイヤ交換の時にアリートのエアバルブ90°ってのを
入れてみようと思ってる。
車種も把握せずに、数値だけで高すぎ低すぎとか言うのって意味無いと思うんだけど
想定速度や車重で2.2～2.9で色々だろうに
想定速度や車重で2.2～2.9で色々だろうに
817 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 22:06:02.38 ID:t8gfCNld
リターン組だがタイヤがミシェランPirotRode2？だからしいがこれハイグリップじゃなく
スポーツタイヤなんだろうけどグレード下の方だよね？10点満点だとライフ6グリップ6ぐらいでつか？
スポーツタイヤなんだろうけどグレード下の方だよね？10点満点だとライフ6グリップ6ぐらいでつか？
>>817
ツーリングタイヤだよ。
ライフと雨天および寒冷時走行性能は好評。
グレードは下と言えば下だけど、公道なら十分なレベルのグリップがあるよ。
ただ、中古で買ったバイクについてたってのなら変えた方がいいかもね。
ツーリングタイヤだよ。
ライフと雨天および寒冷時走行性能は好評。
グレードは下と言えば下だけど、公道なら十分なレベルのグリップがあるよ。
ただ、中古で買ったバイクについてたってのなら変えた方がいいかもね。
PR2はツーリングタイヤだよ
グリップは温間ドライ時のアンビートンを10とすると3か4
ライフは10000以上はもつだろう
グリップは温間ドライ時のアンビートンを10とすると3か4
ライフは10000以上はもつだろう
PR2はツーリングタイヤすな
サイドは減り早いけど2万ｋｍくらいは持った
個人的にはライフ9グリップ4くらい
サイドは減り早いけど2万ｋｍくらいは持った
個人的にはライフ9グリップ4くらい
PR2に限らずここ４～５年以内くらいにリリースされたラジアルタイヤは例えグリップが下の下だとしても、
大昔のスポーツラジアルタイヤに比べれば断然良いレベルに仕上がってる。
ツーリングタイヤでもよっぽどキチガイじみた走りをしない限り公道では必要十二分な性能だわさ。
大昔のスポーツラジアルタイヤに比べれば断然良いレベルに仕上がってる。
ツーリングタイヤでもよっぽどキチガイじみた走りをしない限り公道では必要十二分な性能だわさ。
>>816
EUでは燃費をl/100kmで表すことが多いですが、普通日本ではkm/lで表します
燃料消費率と略されていますが、普通は燃料消費効率の意味で使っています
オマエ時々「何話してんの？」とか言われるだろ
EUでは燃費をl/100kmで表すことが多いですが、普通日本ではkm/lで表します
燃料消費率と略されていますが、普通は燃料消費効率の意味で使っています
オマエ時々「何話してんの？」とか言われるだろ
823 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 00:14:48.85 ID:XCUNHNlM
サンクス
飴の日は野良ないし昔補導無力な装甲は竹刀からこれで充分かな。
ツーリングタイヤにしてはやや軽い感じがするなぁ
飴の日は野良ないし昔補導無力な装甲は竹刀からこれで充分かな。
ツーリングタイヤにしてはやや軽い感じがするなぁ
>>824
懇切丁寧に>>822が説明してやっても全然理解できないって。。。 お前は頭が弱いな。
「燃費アップ」とか「燃費↑」とか「燃費上がる」って表現は殆ど「低燃費」の事を指して使われてる。
っていうか大体普通の人なら文脈的にそういう意味ってすぐに分るし、一々そんな事なんざしつこく指摘しないもんだけどな。
自分が間違ってる事を認めたくなくて引っ込みつかなくなっちゃったのかな？ 間違いや勘違いを認めるのは恥ずかしい事じゃないよ？ｗ
懇切丁寧に>>822が説明してやっても全然理解できないって。。。 お前は頭が弱いな。
「燃費アップ」とか「燃費↑」とか「燃費上がる」って表現は殆ど「低燃費」の事を指して使われてる。
っていうか大体普通の人なら文脈的にそういう意味ってすぐに分るし、一々そんな事なんざしつこく指摘しないもんだけどな。
自分が間違ってる事を認めたくなくて引っ込みつかなくなっちゃったのかな？ 間違いや勘違いを認めるのは恥ずかしい事じゃないよ？ｗ
827 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 03:10:12.62 ID:k3Ss48Nu
２輪かんってWebなどでは立派な事を書いたり言ったりしているけど
この前、寝屋川の２輪かんに立ち寄る事があったので、タイヤ交換の話を店長らしき男と話していたら
その男曰わく、お客様のお持ちのバイク（ホーク）のタイヤ交換は万一の時、交換部品が手配出来ないので、お客様がタイヤを外して持って来たらタイヤだけ交換します。
車体には触れません
と言われた。
いやはや凄いね
この前、寝屋川の２輪かんに立ち寄る事があったので、タイヤ交換の話を店長らしき男と話していたら
その男曰わく、お客様のお持ちのバイク（ホーク）のタイヤ交換は万一の時、交換部品が手配出来ないので、お客様がタイヤを外して持って来たらタイヤだけ交換します。
車体には触れません
と言われた。
いやはや凄いね
828 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 03:25:01.54 ID:k3Ss48Nu
829 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 06:43:56.06 ID:WP2hbd/v
自分で作業する気が無いなら
専門のショップで高い金払って面倒みてもらうしか無い。
専門のショップで高い金払って面倒みてもらうしか無い。
リスクを説明した、しっかりした対応に思えるけど、なんか問題でもあるの？
絶版旧車に乗るような人は、ある程度の整備は自分で出来るだろうし
絶版旧車に乗るような人は、ある程度の整備は自分で出来るだろうし
リスクを回避した上で、誠実な対応だろ。
ホイール持ち込みならやれるけど、車体には触れないって言ってるんだから。
タイヤ交換すら出来ない奴が偉そうにほざくなよ。
ホイール持ち込みならやれるけど、車体には触れないって言ってるんだから。
タイヤ交換すら出来ない奴が偉そうにほざくなよ。
おっさん、ボコボコだなw
ホイールが損傷する可能性は考慮しないんだろうか。徹底してるようでしてないな。
客に一筆書いてもらえばいいんじゃね？
現行車と同じ扱いで作業するけど部品破損はNCで、って
現行車と同じ扱いで作業するけど部品破損はNCで、って
あんまり関係ないけど２輪館で純正ブランクキーからスペアキー削ってもらったけど
「もちろん失敗しないようにやりますけど失敗したらNCでお願いします」って言われた。
普通のYAMAHAの現行250のどうでも良いようなカギだったんで、
まさか失敗するとは思わずに頼んだらみごとに失敗www
すぐナップスでブランクキー発注して鍵屋で削ってもらったら普通にOK
鍵屋のオヤジに「これ、なんか難しいところあるの？」って失敗キーと一緒に見せたら
「あんまり言いたくないけど基本中の基本でベースをしっかり押さえてないんだね」
って苦笑いしてたよw
「もちろん失敗しないようにやりますけど失敗したらNCでお願いします」って言われた。
普通のYAMAHAの現行250のどうでも良いようなカギだったんで、
まさか失敗するとは思わずに頼んだらみごとに失敗www
すぐナップスでブランクキー発注して鍵屋で削ってもらったら普通にOK
鍵屋のオヤジに「これ、なんか難しいところあるの？」って失敗キーと一緒に見せたら
「あんまり言いたくないけど基本中の基本でベースをしっかり押さえてないんだね」
って苦笑いしてたよw
837 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 12:27:15.13 ID:ZnpeyFfQ
ﾎｰｸかぁ珍車に見えたんだろうな
用品店は技術面は大体クソ。
ナプースに、初回点検を済ませた新車の
タイヤを交換してもらいに行ったら、
バルブの交換とブレーキフルードの交換を勧められた。
バルブは毎回訊くんだろうけど
フルードは「汚れてます」っていわれちゃったからなぁ…
ナプースに、初回点検を済ませた新車の
タイヤを交換してもらいに行ったら、
バルブの交換とブレーキフルードの交換を勧められた。
バルブは毎回訊くんだろうけど
フルードは「汚れてます」っていわれちゃったからなぁ…
フルードってなんて言うの？
黒ずんでます？
黒ずんでます？
初回点検あたりで油脂類交換するのは良いことだよ
エンジンオイルは基本的に替えるだろ？
神経質な人ならFフォークオイルまで交換する
エンジンオイルは基本的に替えるだろ？
神経質な人ならFフォークオイルまで交換する
>>838
それは技術面は何ら関係ないのでは？
バイク用品店も生き残りに必死だしそうやって営業でもしないと売り上げ出ないからね。
技術面でダメな人（整備ミス等）は用品店に限らずどこにでも居るよ。
逆に用品店にも整備の技術が凄い人も居る。
それは技術面は何ら関係ないのでは？
バイク用品店も生き残りに必死だしそうやって営業でもしないと売り上げ出ないからね。
技術面でダメな人（整備ミス等）は用品店に限らずどこにでも居るよ。
逆に用品店にも整備の技術が凄い人も居る。
フルードだけ交換したってキャリパー掃除しなければ、ちょっと走っただけですぐ黒くなることもある
>>用品店は技術面は大体クソ
そんなクソ以下の知識しかないなら、価格気にせず初回点検してもらったとこにタイヤ交換頼めばよかったんだ
じゃない？
ディーラーに頼む金ケチって、安いとこに文句言ってるのはかっこ悪い
>>用品店は技術面は大体クソ
そんなクソ以下の知識しかないなら、価格気にせず初回点検してもらったとこにタイヤ交換頼めばよかったんだ
じゃない？
ディーラーに頼む金ケチって、安いとこに文句言ってるのはかっこ悪い
844 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 19:09:25.68 ID:k3Ss48Nu
>>832
■現行車両のみ扱う２輪かん■
と看板掲げとけよ！っ話。
プロが現物も見ずに出来ないと断言する店でもいい。
２輪かんと大袈裟な看板を建てながら、 我々には越えられない壁がございます。
と、こだわれない部分もある事を正直にWebでも広報しとけってな
■現行車両のみ扱う２輪かん■
と看板掲げとけよ！っ話。
プロが現物も見ずに出来ないと断言する店でもいい。
２輪かんと大袈裟な看板を建てながら、 我々には越えられない壁がございます。
と、こだわれない部分もある事を正直にWebでも広報しとけってな
>>844
そんないちいち細かいことまで看板あげる必要ないかと。
作業中に無理でした。って言われてる訳でもなく当店ではこの車両は無理ですってハッキリ言われてるんだから旧車扱う専門店行けばイイ話で。
お客様は神様なんて時代は終わったよ。ウダウダ言うのはただのクレーマーにしか過ぎないからね。
そんないちいち細かいことまで看板あげる必要ないかと。
作業中に無理でした。って言われてる訳でもなく当店ではこの車両は無理ですってハッキリ言われてるんだから旧車扱う専門店行けばイイ話で。
お客様は神様なんて時代は終わったよ。ウダウダ言うのはただのクレーマーにしか過ぎないからね。
バイクじゃないけど○ート○ックスでオイルフィルター交換してもらったら
インタークーラーのホースを外した後ちゃんと締めなかったようで走行中にホースがすっぽぬけた。
あとオープンカーで屋根開けてやる作業を頼んだら
屋根閉じた状態で返却されたがロックされてなくて走行中に屋根が落ちてきた。
インタークーラーのホースを外した後ちゃんと締めなかったようで走行中にホースがすっぽぬけた。
あとオープンカーで屋根開けてやる作業を頼んだら
屋根閉じた状態で返却されたがロックされてなくて走行中に屋根が落ちてきた。
初回点検済ませた後どれくらい乗ってるのか分からんが
タイヤ交換するほどの距離を乗ってたらそりゃ汚れるだろうよ
タイヤのバルブはタイヤ交換時に一緒に交換するのが基本だし
これは距離関係なく確認されるだろう
タイヤ交換するほどの距離を乗ってたらそりゃ汚れるだろうよ
タイヤのバルブはタイヤ交換時に一緒に交換するのが基本だし
これは距離関係なく確認されるだろう
849 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 20:00:37.42 ID:k3Ss48Nu
852 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 20:30:15.48 ID:VVg7exZw
このスレ的に窒素ってどうなの？入れてくれるとこあるけど。
空気中の8割は窒素なんですけどね、なんか体感するほどいいことあるのかなーって
空気中の8割は窒素なんですけどね、なんか体感するほどいいことあるのかなーって
空気圧の減りがやや遅くなったくらいしか分からんかった
俺はガソリン入れる度に空気圧チェックしてるからなぁ
知り合いが窒素入れてたけど、空気圧の減りが結構遅くなるらしい
知り合いが窒素入れてたけど、空気圧の減りが結構遅くなるらしい
>>851
社会的地位低くはないと思うよ。命に関わる仕事だし整備の国家資格は結構難関だからね。
>>847みたいな例はディーラーでも民間工場でもまれに起きる。
ただ資格なくても腕が凄い人も多いね。
大きな病院の医者でも事故後に骨折箇所を発見出来なかったり（実際に最近あった）、ヤブ医者も居るくらいだからなぁ。
社会的地位低くはないと思うよ。命に関わる仕事だし整備の国家資格は結構難関だからね。
>>847みたいな例はディーラーでも民間工場でもまれに起きる。
ただ資格なくても腕が凄い人も多いね。
大きな病院の医者でも事故後に骨折箇所を発見出来なかったり（実際に最近あった）、ヤブ医者も居るくらいだからなぁ。
社会的地位はもちろん、収入も最低のレベルに入る職業だからな
やってる人はすげえわ・・・
やってる人はすげえわ・・・
バイクじゃないんだが、黄某でオイル交換したら
ドレンボルト増し締めしてなくて、ボルト外れてオイル漏れてエンジン焼き付いて停止した
街中に轟音が鳴り響いたよ
ドレンボルト増し締めしてなくて、ボルト外れてオイル漏れてエンジン焼き付いて停止した
街中に轟音が鳴り響いたよ
なんで増し締め？
タイヤの話しようぜ！
ほとんどのバイク・車は油圧警告だもんだから、
いきなりオイルが失われる事態には対処が難しいとゆー…
それで昔XJ400？がレベル警告を付けたが普及しなかったとか
油面が揺れたりして精度が出ないのかな？
>>858
手で入れただけって意味かね？
>>859
スマソ
話題plz
いきなりオイルが失われる事態には対処が難しいとゆー…
それで昔XJ400？がレベル警告を付けたが普及しなかったとか
油面が揺れたりして精度が出ないのかな？
>>858
手で入れただけって意味かね？
>>859
スマソ
話題plz
俺なんか、四輪だけど正規ディーラーに1000キロ点検に出したら
どうも本締め忘れられてたらしくて、数日後駐車場にオイルが漏れるようになって気づいた事があった
しかも後日そのこと言ったら「そうですか」で終わりだったね
もう埼玉自販では一生車は買わん（私怨漏れ漏れ
どうも本締め忘れられてたらしくて、数日後駐車場にオイルが漏れるようになって気づいた事があった
しかも後日そのこと言ったら「そうですか」で終わりだったね
もう埼玉自販では一生車は買わん（私怨漏れ漏れ
ディーラーも大手用品店も看板ばかりで中身が伴ってない
男爵もw
男爵もw
865 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 07:12:33.18 ID:nYPcA3uH
旧車乗りは、２輪かんに近づくなよ
タイヤ交換はタイヤを外して持って来い！
それなら交換してやると言われるぞ！
タイヤ交換はタイヤを外して持って来い！
それなら交換してやると言われるぞ！
人間だもの
旧車じゃ無いんだけど、タイヤ交換の後、まっすぐ走ってるとハンドルが右に切れてる状態になってたんで
それ以来車体から外して持ち込んでる。
それ以来車体から外して持ち込んでる。
旧車に乗ってるのに用品店で作業頼む意味が分からない
「盆栽趣味だけど、自分では弄りません。人に育てて貰って、それを飾るのが俺流(きりりっ」
こういう事だろ。
こういう事だろ。
870 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 16:04:25.23 ID:nYPcA3uH
871 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 16:07:37.21 ID:nYPcA3uH
872 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 16:31:18.60 ID:nYPcA3uH
旧車乗りの程度が知れますなあ
普通に走ってても壊れる事があるのが旧車なんだから、
壊れても文句言わないんなら交換すれば良いんじゃね。
てか旧車ってチューブタイヤ・ドラムブレーキだろ、自分でやりゃいいじゃんｗ
壊れても文句言わないんなら交換すれば良いんじゃね。
てか旧車ってチューブタイヤ・ドラムブレーキだろ、自分でやりゃいいじゃんｗ
875 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 16:56:37.90 ID:nYPcA3uH
旧車好きならわざわざ狙ってあんなとこ持って行かないだろ。
利用するとしても、ちょっとしたパーツ買う程度。
こんな奴ら（どうせ珍と同レベル）と一緒にしないでほしいよ。
利用するとしても、ちょっとしたパーツ買う程度。
こんな奴ら（どうせ珍と同レベル）と一緒にしないでほしいよ。
誰も同意してくれなくてよっぽど悔しかったんだなw
879 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 17:06:05.91 ID:nYPcA3uH
関係者が総力を挙げて反撃w
話として聞いただけなのに、構えて上から目線で決めつける。
アホかよテメェら
話として聞いただけなのに、構えて上から目線で決めつける。
アホかよテメェら
880 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 17:07:48.55 ID:nYPcA3uH
>>877
テメェが一般人のふりして擁護するのはネタバレだわなw
テメェが一般人のふりして擁護するのはネタバレだわなw
882 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 17:11:05.16 ID:nYPcA3uH
885 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 17:26:19.82 ID:nYPcA3uH
886 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 17:30:59.51 ID:nYPcA3uH
888 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 17:37:02.93 ID:nYPcA3uH
>>886
オマエつまんないですよ
さあ平常運転に戻りましょ
パイロットパワー3がセールだって言うんで注文しちゃった
でもこれホントに2CTの後継なのかなぁ？
パターン見るとグルーブが多過ぎてどうもツーリングタイヤっぽい気がするけど
でもパイロットロード3があるからやっぱりスポーツタイヤなんだろうな
オマエつまんないですよ
さあ平常運転に戻りましょ
パイロットパワー3がセールだって言うんで注文しちゃった
でもこれホントに2CTの後継なのかなぁ？
パターン見るとグルーブが多過ぎてどうもツーリングタイヤっぽい気がするけど
でもパイロットロード3があるからやっぱりスポーツタイヤなんだろうな
旧車乗ってる連中ってちゃんとネットワーク持ってるだろ
>>876の言うように車でも二輪でも旧車乗ってる連中と現行に近いもの乗ってる連中じゃ
当然のようにショップが違うと思てた
旧車を最近の車両と同一レベルで扱わないのが旧車乗りだと思ってたのでびっくりだ
>>876の言うように車でも二輪でも旧車乗ってる連中と現行に近いもの乗ってる連中じゃ
当然のようにショップが違うと思てた
旧車を最近の車両と同一レベルで扱わないのが旧車乗りだと思ってたのでびっくりだ
891 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 17:44:43.32 ID:nYPcA3uH
そもそもミシュランは昔からハイグリ以外はライフとレインに相当気を使ってると思う。
メーカーの方針じゃないかね。
最近だとピュアとかスポーツタイヤの中ではライフに注目すれば悪くない出来だし。
出た当時の2CTはそれこそライフとグリップのバランスが神懸ってた。
メーカーの方針じゃないかね。
最近だとピュアとかスポーツタイヤの中ではライフに注目すれば悪くない出来だし。
出た当時の2CTはそれこそライフとグリップのバランスが神懸ってた。
春ですねぇ
彼を誘ってみませんか
S２０使い切った。
F120/60/17 R150/60/17 ６０００ｋｍでスリップサイン。
町５：峠ちょっとがんばる５：内4時間サーキット使用
ロッソ２とM5で迷ったけどピレリ購入。どれくらい走れるだろうかオラわくわくだぞ
S２０使い切った。
F120/60/17 R150/60/17 ６０００ｋｍでスリップサイン。
町５：峠ちょっとがんばる５：内4時間サーキット使用
ロッソ２とM5で迷ったけどピレリ購入。どれくらい走れるだろうかオラわくわくだぞ
マジレスすると、ホークなんて珍車もどきのやつしか、もう残ってないと言ってもいい
もしノーマルに近かったとしても、よっぽど『キズ一つでもつけたら文句つけまくってやる』
オーラ出していたんだろう
断られるのは当然だ
もしノーマルに近かったとしても、よっぽど『キズ一つでもつけたら文句つけまくってやる』
オーラ出していたんだろう
断られるのは当然だ
>>894
M5だとS20よりも少し長持ちするよ。
M5だとS20よりも少し長持ちするよ。
新車からホーク乗って、いい歳こいて2ちゃんですかw
>>881
ながれぶった切るけど、チェーンついてないの？
ながれぶった切るけど、チェーンついてないの？
毎年春はこんな感じだよねぇ
900 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 19:22:11.85 ID:nYPcA3uH
できないとやらないの区別ができないおっさんがいるらしい
>>900
だから体よく追い返されただけなんだよw
だから体よく追い返されただけなんだよw
にしてもその断った店員は実にできる奴だな
こんなキチガイをうまくスルーしたんだからな
こんなキチガイをうまくスルーしたんだからな
50近いジジイが2ちゃんで草生やしてるw
歳考えろよ、血圧上がるぞ
歳考えろよ、血圧上がるぞ
>>903
他店まで引き合いに出してるところから「ウチの系列はｵﾒーみたいなのお断りなんだよ！来るなボケ！」という意志が感じ取れるな
他店まで引き合いに出してるところから「ウチの系列はｵﾒーみたいなのお断りなんだよ！来るなボケ！」という意志が感じ取れるな
ホークと似た年代のホンダ車だが２りんかんで極普通にタイヤ交換してもらえたぞ？
まぁ、悔しまぎれなレスばっかなのを見るとID:nYPcA3uHがあんまりにもアレでウザい人だったから門前払い喰らったって事だな。
まぁ、悔しまぎれなレスばっかなのを見るとID:nYPcA3uHがあんまりにもアレでウザい人だったから門前払い喰らったって事だな。
908 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 20:14:56.21 ID:nYPcA3uH
出来んかん
909 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 20:20:01.57 ID:nYPcA3uH
コレじゃあ～現行車両の整備も疑わしいもんだなw出来んかん
sage工作員が必死
出来んかん
sage工作員が必死
出来んかん
おまえ、現行乗っていっても断られるよｗたぶんｗ
911 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 20:31:35.14 ID:nYPcA3uH
金くれや！タイヤ替えてやるぜ！
でも、リスク大嫌いなの僕チャンw
僕はアホの出来んかん
評判sage工作員のアホ擁護が香ばしい
出来んかんwwwwww
でも、リスク大嫌いなの僕チャンw
僕はアホの出来んかん
評判sage工作員のアホ擁護が香ばしい
出来んかんwwwwww
昔某SSスレにいた◯チョンと同じ臭がする
913 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 20:45:07.43 ID:nYPcA3uH
>>912←sageチョン
日本語不自由だし誰と戦ってるのかわからん状態だな。
つか、ここまで来るとにりんかんのステマかと思うわｗ
つか、ここまで来るとにりんかんのステマかと思うわｗ
PP3を見てきたけど、このタイヤってやたら細く見えね？
展示してあるのを見て150ぐらいかなと思って近づいてみたら190だった
あのパターンのせいでそう見えるんかなぁ
パターンも正直あまり良く見えなくてちょっとゲンナリした
展示してあるのを見て150ぐらいかなと思って近づいてみたら190だった
あのパターンのせいでそう見えるんかなぁ
パターンも正直あまり良く見えなくてちょっとゲンナリした
>>915 平積みして潰れているだけだろう
ミシュランのタイヤってもともと細いけど
>>915は何と比べたんだ？
>>915は何と比べたんだ？
ちなみにドラスタは旧車だけじゃなく、外車もお断りな。
おかげで自分でタイヤ交換のスキルを獲得したわ。
おかげで自分でタイヤ交換のスキルを獲得したわ。
キチガイがよく湧く季節だな
ロドスポとT30ならロドスポかな？
ロドスポはハンドリングが良いって聞くけどT30はどうなんだろう？
ライフは8000もったら良いなぁ
ロドスポはハンドリングが良いって聞くけどT30はどうなんだろう？
ライフは8000もったら良いなぁ
天使入れた
今年はいっぱい走るぞおおおお
今年はいっぱい走るぞおおおお
922 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 01:57:32.92 ID:bdviSV+t
素人が出来る事だけお手伝い
何も、出来んかんw
何も、出来んかんw
用品店のサービスに何の期待してんねんｗ
あんまり大きな期待すると、プレッシャーで作業員困っちゃうぜ？
あんまり大きな期待すると、プレッシャーで作業員困っちゃうぜ？
924 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 02:19:26.99 ID:bdviSV+t
決めつけて見下す
それは、出来るかん
売り言葉に買い言葉
サービスの前に人間教育しとけボケ
それは、出来るかん
売り言葉に買い言葉
サービスの前に人間教育しとけボケ
・『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見られます』
反論したくても、敢えて放っておきましょう！
荒らしは構って欲しいので反論すると喜びます
反論したくても、敢えて放っておきましょう！
荒らしは構って欲しいので反論すると喜びます
こいつ前も別のスレ荒らしてたからな
NCスレとかGSRスレとか
NCスレとかGSRスレとか
927 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 07:14:53.34 ID:PAFi18Ja
>>926
そうだよな
>>922とか>>924は兵庫スレのテンプレの基地外ですわ。
アスペルガー症候群で精神障害や発達障害もあるため、通常の人間同士の会話は不可能なので
寂しくなると他人を罵ってレスを貰おうとするレス乞食でもあり、頭のおかしい構ってちゃんでもあります。
他人を口汚く罵って相手に罵倒される、というのが一般人に無視されないで済む、唯一のコミュニケーションツール
らしく、現実世界でも実行して、殴られる、虐められるというのが日常だったようですが、ネット上では殴られないので
２chの中だけが虐められないでも済み、自己愛性人格障害の通り記憶を書き換えても生きていける空間のようです。
そうだよな
>>922とか>>924は兵庫スレのテンプレの基地外ですわ。
アスペルガー症候群で精神障害や発達障害もあるため、通常の人間同士の会話は不可能なので
寂しくなると他人を罵ってレスを貰おうとするレス乞食でもあり、頭のおかしい構ってちゃんでもあります。
他人を口汚く罵って相手に罵倒される、というのが一般人に無視されないで済む、唯一のコミュニケーションツール
らしく、現実世界でも実行して、殴られる、虐められるというのが日常だったようですが、ネット上では殴られないので
２chの中だけが虐められないでも済み、自己愛性人格障害の通り記憶を書き換えても生きていける空間のようです。
928 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 07:25:54.10 ID:bdviSV+t
冷静に見れば、
相手のおかれた状況も全て自分の妄想で決めつけて結論を導き出している。
出来んかんのアホもそう。
タイヤのカタログと 適合表を、興味があったから見ていただけなのに
何をお探しですか？
車種は何ですか？
で探してないから、車種だけ言うと、
やおら顔を赤めて興奮気味に、タイヤを外して持って来いだの、車体は絶対に触らないだの
イカレてんだろ
相手のおかれた状況も全て自分の妄想で決めつけて結論を導き出している。
出来んかんのアホもそう。
タイヤのカタログと 適合表を、興味があったから見ていただけなのに
何をお探しですか？
車種は何ですか？
で探してないから、車種だけ言うと、
やおら顔を赤めて興奮気味に、タイヤを外して持って来いだの、車体は絶対に触らないだの
イカレてんだろ
929 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 07:46:44.13 ID:PAFi18Ja
>>928
お前みたいな普段犬の糞食ってるチョウセンヒトモドキは国に帰れよ
お前みたいな普段犬の糞食ってるチョウセンヒトモドキは国に帰れよ
α13いれた奴まだいないの？
エンジェルSTにしてから低速時にフロントが落ち着かなくなった気がする～
932 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 11:12:36.22 ID:3xPXu9Bt
>>930
CBR600RRにて
α史上の最強グリップと旋回力って言う風に謳ってたから結構扱い辛いタイヤかな？サーキット使用ライダーオススメ！みたいなイメージが装着前にはあったけど実際乗ってみて１８０度イメージが変わった！
何より接地感が良くなって安心感が増えた！
コーナリング中もすごい安心感と、コントロール性があってなおかつ旋回力が高い！ってイメージ。扱い易さが１２よりも上がってタイヤがサポートしてくれるので初心者～中級者ぐらいのライダーにむしろオススメかも！
前後の一体感がすごく感じれて思い通りの走行ラインが描ける！
二次旋回でもフロントの接地感は希薄にならなくて気持ちよくアクセル開けれるし、リアもグイグイ曲がってくれる！
ライフは意外と走った後にタイヤ表面がサラッとしてるからモチが悪すぎる事もなさそう？
でも、ハイグリップタイヤだからそもそも期待してないw
と、まあこんな感じ！
今のところ不満点はあまり無いかな！
ライフもまた走行距離増えたらインプレ上げる
忘れてなければ。
CBR600RRにて
α史上の最強グリップと旋回力って言う風に謳ってたから結構扱い辛いタイヤかな？サーキット使用ライダーオススメ！みたいなイメージが装着前にはあったけど実際乗ってみて１８０度イメージが変わった！
何より接地感が良くなって安心感が増えた！
コーナリング中もすごい安心感と、コントロール性があってなおかつ旋回力が高い！ってイメージ。扱い易さが１２よりも上がってタイヤがサポートしてくれるので初心者～中級者ぐらいのライダーにむしろオススメかも！
前後の一体感がすごく感じれて思い通りの走行ラインが描ける！
二次旋回でもフロントの接地感は希薄にならなくて気持ちよくアクセル開けれるし、リアもグイグイ曲がってくれる！
ライフは意外と走った後にタイヤ表面がサラッとしてるからモチが悪すぎる事もなさそう？
でも、ハイグリップタイヤだからそもそも期待してないw
と、まあこんな感じ！
今のところ不満点はあまり無いかな！
ライフもまた走行距離増えたらインプレ上げる
忘れてなければ。
誰かパイロットパワー３のインプレも頼むよ～
>>931なんだかフワフワする感じ？
なんかステマって感じがする・・・
サーキットで履く奴が増えるまでは様子見かな
もっともα-12もいいタイヤだったから、水準は超えてると思うけど
もっともα-12もいいタイヤだったから、水準は超えてると思うけど
ダンロップは先に逝く
バイク屋でロッコルとα13の見積もりとったけど、最近はどちらの値段も大差ないのね。
941 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 19:21:14.62 ID:PAFi18Ja
兵庫スレの基地害ホーク２海苔がこちらのスレを八つ当たりで荒らしてすいませんね…
そうなんだ
今のタイヤが終わったら安くなってる方履こう
ロッコルってどんぐらいもつの？
今のタイヤが終わったら安くなってる方履こう
ロッコルってどんぐらいもつの？
基本的に新しいタイヤほど性能はワンランク上がってくからね。
数年前の技術の他社タイヤと比べるのは酷ってモンやろ。
数年前の技術の他社タイヤと比べるのは酷ってモンやろ。
俺はスパコルとα-13迷うわ
最近のダンロップは使い終わりも普通に使える？
タイヤの形変わったり、すぐ硬くなったりしないのかな？
最近のダンロップは使い終わりも普通に使える？
タイヤの形変わったり、すぐ硬くなったりしないのかな？
α12はスリップ出たらグリップ効かなくなるタイヤ？
スリップ出てもバリ山の時と同じようにグリップ効くタイヤを教えてくれ
>>947
スリップが出る遥か前にグリップなくなるタイヤ。
スリップが出る遥か前にグリップなくなるタイヤ。
それが本当なら１０００kmくらいしか走れないんじゃねえかよ。
952 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 21:17:59.35 ID:JK6ENuz5
954 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 21:30:19.40 ID:HEeq5DW4
>>948
Z8とかパイロットロードシリーズとか、ツーリングタイヤはだいたいそうだよ。
Z8とかパイロットロードシリーズとか、ツーリングタイヤはだいたいそうだよ。
>>954
Z8はスリップ出る少し前から、グリップ激減したけど…
Z8はスリップ出る少し前から、グリップ激減したけど…
α12終わったらS20だな
単位くらいちゃんと書けよ
そんな高性能タイヤなら即買いだわ
そんな高性能タイヤなら即買いだわ
二百万とかライフ永久保証じゃねーかｗ
962 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 22:52:57.94 ID:Dp0+mE9n
最近リターンしたんだけど、メッツラーとピレリの話題が多すぎて唖然
この20年ブランクの間に一体何が起こったんだ？
この20年ブランクの間に一体何が起こったんだ？
ヨコハマが撤退した
>>962
どこでピレリとメッツラーの話題が多いのよ？
どこでピレリとメッツラーの話題が多いのよ？
>>962
10年近く前？から始まった、国産タイヤ価格の異常な高騰により
昔は高嶺の花だった、海外メーカーの輸入タイヤが
国産のそれとほとんど同じ値段になったのが、今の状況を生み出した要因だとおもいまーす
10年近く前？から始まった、国産タイヤ価格の異常な高騰により
昔は高嶺の花だった、海外メーカーの輸入タイヤが
国産のそれとほとんど同じ値段になったのが、今の状況を生み出した要因だとおもいまーす
>>965 20年前は外国産なんて高値で履けなかったんだよ 上野街でも見た事無かったような気がするぞ
20年復帰には外国タイヤメーカーの話しが半分でも超違和感の浦島太郎
20年復帰には外国タイヤメーカーの話しが半分でも超違和感の浦島太郎
ブリジストンがバトラックス
ダンロップがライディーン
ヨコハマがゲッター
ブリジストンが初の3分割タイヤ製造して名前はSACT
えぇ、オッサンです
ダンロップがライディーン
ヨコハマがゲッター
ブリジストンが初の3分割タイヤ製造して名前はSACT
えぇ、オッサンです
ゲッターはなくなっちゃったが、その後継っつーか同じ形のタイヤが主にドラッグレース用でまだ生産されてるよ。
シンコータイヤっていう”一応”日本企業がステルス003って名前で出してる。
シンコータイヤっていう”一応”日本企業がステルス003って名前で出してる。
>>962
ピレリは阿部哨戒 象は岡田正司がそれぞれ独占輸入販売してたが、
伊ピレリが像本体を買い取りPのMCタイヤを独象工場が生産するようになった。
その少し後にピレリの輸入販売ははP&Aという会社が行うようになった。
さらにその後P&A解散、ピレリジャパン設立、
岡田正司はピレリジャパンから象タイヤを買って販売＜いまここ
ピレリは阿部哨戒 象は岡田正司がそれぞれ独占輸入販売してたが、
伊ピレリが像本体を買い取りPのMCタイヤを独象工場が生産するようになった。
その少し後にピレリの輸入販売ははP&Aという会社が行うようになった。
さらにその後P&A解散、ピレリジャパン設立、
岡田正司はピレリジャパンから象タイヤを買って販売＜いまここ
ロッコルでサーキットユース前提な使い方とかだったら、スリップ出ても公道用タイヤとして
楽勝でいける。というか、スリップ近辺のハイグリップで破綻するような走りを公道でする
やつはただの馬鹿。ほっといても遠からず死ぬからね。
もっと言うと、ろくにサーキット走らないやつの腕なんぞたかが知れてるし、今時のラジアルスポーツ・ハイグリップなら
スリップ付近でも十分カバーできるだけのグリップはある
……のだけど、こういうこと言うと怒る人が多いので余談ってことで頼むw
楽勝でいける。というか、スリップ近辺のハイグリップで破綻するような走りを公道でする
やつはただの馬鹿。ほっといても遠からず死ぬからね。
もっと言うと、ろくにサーキット走らないやつの腕なんぞたかが知れてるし、今時のラジアルスポーツ・ハイグリップなら
スリップ付近でも十分カバーできるだけのグリップはある
……のだけど、こういうこと言うと怒る人が多いので余談ってことで頼むw
あと、絶対グリップがメッツラとピレリは高い癖にライフもそこそこあるというチート性能
α12とかと比べ出すと、どこも勝ててなかった。
α13になってグリップとライフがどこまで肉薄してるかだね。
α12とかと比べ出すと、どこも勝ててなかった。
α13になってグリップとライフがどこまで肉薄してるかだね。
ミシュランは絶対グリップだと明らかに負けてて、ライフ的にも国産にそうそう変わるところはないんだけど、
ブランドでもてはやされてるイメージかな
ピレリ・メッツラーのスポーツ・ハイグリップタイヤはほんと、レベル高いと思う
まあ、そのぶんちょっと高いから、商売的にはうまく釣り合いとれてるのかな
こんな感覚なので、俺はミシュランのタイヤが一番コスパ悪いと思うねw
でもPR2だけは別格。あれはキングオフツータイヤといってよいと思う
ライフ・グリップ・パターン、すべてが最高のバランス
金がなくなったらまた履きたいわ
ブランドでもてはやされてるイメージかな
ピレリ・メッツラーのスポーツ・ハイグリップタイヤはほんと、レベル高いと思う
まあ、そのぶんちょっと高いから、商売的にはうまく釣り合いとれてるのかな
こんな感覚なので、俺はミシュランのタイヤが一番コスパ悪いと思うねw
でもPR2だけは別格。あれはキングオフツータイヤといってよいと思う
ライフ・グリップ・パターン、すべてが最高のバランス
金がなくなったらまた履きたいわ
ステマじゃないけどm5減らなさすぎる
978 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 13:21:34.75 ID:zllM13hC
>>975
ちょうど今M5履いてるが、なんと言ったら良いのか・・・
みっしりと具の詰まった巨大なゴム塊がゴロンゴロンと転がるような
重さと硬さを感じる
けどコンパウンドは不思議と柔らかくてグリップもスポツータイヤとは
思えないほど良く食いつく、なのに減らない
どんなテクノロジーを使うとこうなるのか分からんぐらい減らない
ちょうど今M5履いてるが、なんと言ったら良いのか・・・
みっしりと具の詰まった巨大なゴム塊がゴロンゴロンと転がるような
重さと硬さを感じる
けどコンパウンドは不思議と柔らかくてグリップもスポツータイヤとは
思えないほど良く食いつく、なのに減らない
どんなテクノロジーを使うとこうなるのか分からんぐらい減らない
M5ってロードスポーツとかS20みたいなスポーツタイヤとハイグリップタイヤの中間的なタイヤだと思うけど
サーキットの走行会とかいける程度にはグリップある？
M5とロッコルで悩んでるんだ
ロッコルなら間違い無くグリップも十分なんだろうけどM5とライフどれくらい違うのかな
サーキットの走行会とかいける程度にはグリップある？
M5とロッコルで悩んでるんだ
ロッコルなら間違い無くグリップも十分なんだろうけどM5とライフどれくらい違うのかな
CBR600RRのリアタイヤ（180/55ZR17M/C）を交換予定ですが、
低価格で超寿命のタイヤって何かありますか？
主にツーリングでしか使用しません。
1万キロ以上使えたらいいのですが、口コミを見る限りミシュランパイロットパワー２
が良さそうなのですが…
低価格で超寿命のタイヤって何かありますか？
主にツーリングでしか使用しません。
1万キロ以上使えたらいいのですが、口コミを見る限りミシュランパイロットパワー２
が良さそうなのですが…
981 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 13:48:42.27 ID:qRHnVEIn
あっパイロットロード2でした…
なんだよＭ５とかロッコルってそんなに良いのかよ．．．
パイロットパワー３予約しちゃったよ．．．
パイロットパワー３予約しちゃったよ．．．
スパコルはあの手のタイヤとしては異常に柔らかいので、まあそれは参考程度かなー
>>980
完璧にツーリングのみならナンカンのローディアックで十分じゃね？
性能的には本当、極々普通だけど値段考えれば万々歳。
RF900Rで峠とか行ったりしてたけどライフ気にしない使い方で8000チョイは持ったよ。
完璧にツーリングのみならナンカンのローディアックで十分じゃね？
性能的には本当、極々普通だけど値段考えれば万々歳。
RF900Rで峠とか行ったりしてたけどライフ気にしない使い方で8000チョイは持ったよ。
朝鮮のタイヤとか勘弁して
ナンカンは台湾じゃね？
>>986
ちげーｗｗｗ台湾メーカーじゃｗ キムチなんかと勘違いすんなしｗ
>>989
ふえわｋｍくらいまで出すようなツーリングも結構したが全然違和感も問題も無かったｗ
俺も最初は似たような疑念持ってたが結果的に入れてみて良かったと思ったな。
サーキット通ったり峠でグリングリンしまくるってんでもなければマジ「普通」に使える。
まぁそもそもヤバいタイヤなら日本市場に投入すら出来ん訳だし。
ちげーｗｗｗ台湾メーカーじゃｗ キムチなんかと勘違いすんなしｗ
>>989
ふえわｋｍくらいまで出すようなツーリングも結構したが全然違和感も問題も無かったｗ
俺も最初は似たような疑念持ってたが結果的に入れてみて良かったと思ったな。
サーキット通ったり峠でグリングリンしまくるってんでもなければマジ「普通」に使える。
まぁそもそもヤバいタイヤなら日本市場に投入すら出来ん訳だし。
991 ：986：2013/03/14(木) 20:30:31.02 ID:38E5GQD9
今まで勘違いしてた
ナンカンさん御免なさい
ナンカンさん御免なさい
でも朝鮮（クムホ）の極一部のタイヤって
四輪では近年評判めっちゃいいよな
四輪では近年評判めっちゃいいよな
>>992
朝鮮人乙
朝鮮人乙
M5ってライフそんなに良いのか
Z8のライフがてんでダメだったから、それより長いことは無いだろうと思ってたんだが
Z8のライフがてんでダメだったから、それより長いことは無いだろうと思ってたんだが
朝鮮という文字にすらいらっとする
まあチョンタイヤは安い（多分）から回ればいい層には十分なのもいっぱいあるでしょ
クムホのアレな
ネオバと同じくらい高いタイヤだよ
というわけで埋め
ネオバと同じくらい高いタイヤだよ
というわけで埋め
グリップ1000倍!
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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