女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」　その36

ばくおん!!
ヤングチャンピオン烈にて連載中。
毎月第3火曜日発売。定価420円。
単行本第1〜2巻発売中。定価580円。

ヤングチャンピオン烈公式
http://www.akitashoten.co.jp/magazine/detail/mag_series_id/40/mag_id/3207/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%B0%E3%81%8F%E3%81%8A%E3%82%93!!

次スレは>>970が宣言してから建てる、反応がないか過疎っていたら誰でもいいので「宣言してから」建てるべし。
>>970過ぎからは次スレが建つまで徐行すべし。

前スレ
女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」　その35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353950062/

女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」　その34
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353063448/
女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」　その33 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352294123
女子高生×バイク！「ばくおん!!」　その32 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351774822/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その31　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351336354/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その30　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351336354/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その29　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350796072/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その28　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350487911/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その27　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349907806/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その26　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349175386/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その25　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348142687/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その24　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346764688/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その23　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1345389548/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その22　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344203211/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その21　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342856073/

女子高生×バイク！「ばくおん!!」その20　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341637932/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その19　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339901691/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その18　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338512010/
女子高生&バイク！「ばくおん!!」その17　 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337072601/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その16　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336032323/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その15　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334836273/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その14　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333896825/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その13　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332956288/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その12　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332391519/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その11　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327210671/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その10　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324234412/
【コミックス】女子高生×バイク!「ばくおん!!」 9【マダー?】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320251329/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その8　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316914365/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その7　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312363368
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その6　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308657092/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その5　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306157107/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その4　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304341862/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その3　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1301491752/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その2　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298783579/
女子高生×バイク！「ばくおん!!」その1　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297760133/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,-−-,,,
　　　　　　　　　　　　　　__,,,--'''-,,　__　ιゝ_　／::::::::::::::::::::::l
　　　 　　　　　　　　　 l::::::::::::::::::::::,,-'''ﾞﾞ　　　 ﾞﾞ''',,::::::::::::::::::::::l
　　　 　　　　　　　　　 l:::::::::::,,-'''ﾞﾞ　　　　　　　　　ﾞﾞ''',,:::::::::::::l
　　　　　　　　　　　　　 ゝ::::./　　　　　　　　　　　　　 ヽ:::::::l
　　　　　　　　　　　　　l:::::./　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::丿
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ├─-,,,,　━SIMPSON━　,,,-─┤
　　　　　　　　　　　　　 │:::::::::::´´´'''''‐‐--‐‐'''''´´´:::::::::::::l
　　　　　　　　　　　　　　l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,,／l
　　　　　　　　　　　　　　.l´ヽ,,,,:::::::::::::::::::へ:::::::::::::::,,／　　 l
　　　　　　　　　　　　　　 l 　　´´'- ,,,／ へ ＼ ／　　　　 l
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　.　 ／　 　　ヽ　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　,::::ヽ　　┃l　　　　　 │┃　 .／
　　　　　　　　　　　　　 i:::y:.i　＼　 l　　 　　　│　 ／::li
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）l ll 　　　　　│／ l::::ゞ:
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/.ｰ-丶ー‐┬┘´　 'l;::ゞヽ
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /:::::::::::＼ ゝ:ゞ::i
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/::::::::::::::::入　{::ゞ:|
　 〉　￣二). 　　　　　　ま　　　.| | |　　／::::::::::::::／/ ヽ:l'':'
　〈! 　 ,. -'　 　　 .ス　　さ 　 　.| | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .　　　ズ 　に　　 　| |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　.キ　　：　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　　　　　　�V　　 >-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

　　　鈴菌撒いてやんよ
　/＼　　　/＼
　l　　ヽ､,,,,'　　ヽ
　ﾚ　　　o　　　oヽ,　+　S　+　　s
../　　　　　､_,､_,　 }　s　　　s　+
..|　　　　　　ヽ/　.ﾉ,-‐､　s　+　　Ｓ
　ヽ､_　　　　 _,／'"　 ﾉs　s　　+
　／ __???ヽ,　　 _,／ﾉ　+
　{,__　|(Ｓ)l､_| ,l'"´.／
　　/´｀'ｰ'""ﾞ　l
　　l　　　　　　l
　 /　　　　 　 l
,ノ　　 ./~Ｔ　 |
ゝ､,,ンﾞ　　l　　l
　　　　　　｀ﾞ''"

1000 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/12/09(日) 17:41:30.47 ID:HwzatiQn
>>1000なら普通二輪の免許取れる！

最近ではヨーカドーとかデカいスーパーやデパート、
ショッピングモールなんかで受け付けてるから今すぐ行ってこい。

例えばさ
スズキなら隼とアドレスの組み合わせとかあるでしょ？
カワサキなら14RとDトラッカー125とかフラッグシップと近所用みたいな
ホンダだとフラッグシップはCBR1000RRになるのかね？CB1300？ゴールドウィング？
ヤマハだとVマ？R1？

>>7
好きにしろ

ホンダならゴールドウィングorVFR1200
ヤマハならFJR1300
じゃね

フラッグシップ議論は結局各人の好み次第でまとまる訳ないから不毛でしかない

>>7
SRXとKSR-2だけど、なんの問題もない
メーカに変なこだわりがあるって少数派だと思うよ

ホンダ車だけは買うつもりないけど

ちんちんが入るバイクは何処のが良いですか？

>>6
前スレの>>1000だけどもう大学生協で申し込んだぜ

すいませんsageてませんでした

おつ

>>12
振動が大きいバイクじゃすぐ疲れちゃうから、高回転の細かな振動のホンダ4気筒がいいんじゃないかな

>>16
短亀頭より多亀頭って事だな

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3715082.jpg

>>13
いくらだった？
俺も昔大学近くのとこで取ったけど、
割引してもらいまくって、8万で取れた(実技のみ)

>>16
2stのお尻のあながこそばくなるような、高回転の快感も良いものだ

>>18
普通免許持ちだから95000円
普通免許取ったとこが同じならもっと安くなってたけど

(;´Д`)ﾉθｷｭｲｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ

免許は、金で買える(｀・ω・´)

俺は実質タダで取ったで(`･ω･´)

>>23
通報した

実質タダとか、基本料金無料って言葉ほど危ないものはないね

タダで取る方法はあるけど、めったにそういう機会がないよね

警察ならタダ所か金貰いながら免許取れる

自衛隊かよ

>>1乙
前スレのハイライト

964 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/12/09(日) 10:52:43.56 ID:ttYQlaMh [1/2]
>>963
海の向こうでは本気出す
http://www.suzukivirus.ch/index.php/de/

スズキ・ヴァイラス1000
GSX-R1000ベースの
まさに名実共に鈴菌なド変態バイク

※スイス専売車種、日本公道走行不可

>>29
スズキウイルスに見えてワロタww

virusって、絶対名付けた人間は鈴菌って言葉知っててやってるだろｗ

ガメラ対宇宙怪獣バイラス

凛ちゃんが持ってる革のSUZUKIキーホルダーほしいなあ

>>29
URLにブラクラ注意とレス

>>34
なんで？？？

>>29
ヴァイラスとウィルスは同じ意味
っていうか、ゲルマンとジャーマンみたいな感じで、全く同じ単語

>>28
20年以上前の話だが自衛隊員でも試験場でボロボロ落とされてたぞ。
しかも限定解除ですらない中免で。

>>35
欲しくなっちゃうってことだよ

>>33
これ？
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/garager30_key-060

>>39
いや、これ。
http://zerocustom.jp/pd/35731554/

>>40
ふむふむ。スズキマーク入りの方が凛ちゃんらしい気もするけどね。
２りんかんで両方売ってるので、両方買っておこう。

>>41
えっ、どこの２りんかんですかああああ！

この二つポチった。早くこれで通勤したい
http://zerocustom.jp/pd/35731964/
http://zerocustom.jp/pd/35731628/

>>42
恐らくどこでも2りんかんなら在庫あるんじゃない？
広島はあったよ。

やべえ、こんな新古車がまだ残ってたとは・・・
マジ買おうかな・・・
http://www.goobike.com/bike/stock_8300078B30120824002/

なんとなく J-Force2 で検索したらどうなってんだこれ？
海外で人気が出てるらしいけど理解出来ないw

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m103252562

>>45
ちょっwwwwwwwwwwwwwwwww

散々既出だぞその話題

宣伝だろほっとけ

え、すまんかった
検索したら出て来て驚いただけなんだよ

>>28
18歳で大型自動車免許が取れるのは自衛隊だけ。豆な。

バイクは４気筒しか乗ったことがない俺にとって、エンブレは単気筒より多気筒の方が強いと言われると、えーっ！となる。
バイクは奥が深いわ。

>>51
単気筒のほうがポンピングロス多いからエンブレ強いよ
エンブレは大体がポンピングロスで決まるし

ひじりんが一番美味しそう。
柔らかくておにゃの子の部位も一番美味しそう。

凜は乳輪でかいし、あそこは必要以上に赤い。
恩紗は貧乳ゆえ乳首も硬そうだし、あそこも黒気味でしわも多い。
羽音は乳もあそこも普通。

貧乳コリコリ乳首ですってェ〜っ！？

>>53
普通にキモいわ

単気筒もV4もパラ4もフラット2もフラット6もパラ3も乗ったけど、
エンブレが一番きついのはフラット2。

>>56
それ同じジャンル、同じ排気量、同じ時代のバイクで比べたの？

フラット2ってなんじゃらほい
そりゃエンジンのタイプバイクの種類燃調改造等で変わるしそういうバイクのっただけとしか

同条件なら4発が一番エンブレきついハズだぞ

フラット6ってのがとんでもなく気になるが
俺もGSでバイトしてたからカレラと、M3とか結構いろんな車運転したぜ

>>59
http://jfrmc.ganriki.net/zatu/cpl/cpl.htm
>競技用4ストロークエンジンではクランクケース内ガス圧力（以下「ガス圧」)を低下させることで、クランクケース内ポンプ損失（以下「ポンプ損失」）を減少させることが通例となっている。
↓
・ポンピングロスはクランクケース内圧力に大きく依存する
http://nag-sed.com/product/index2.html
>単気筒では確かにクランクケースの容積が変わってしまいますが偶数多気筒エンジン（2気筒・4気筒・6気筒など）で
>逆位相クランクを持つものは、一つのピストンが上がったときに隣り合うピストンが下降するためクランクケースのエアボリュームがバランスする
（ただし実際には慣性力を持つ流体である空気が絡むのでこの限りではない）
↓
・クランクケース内のエアがほぼ一定に保たれる場合ポンピングロスは単気筒ほど多くない
ポンピングロス＝エンジンブレーキなのでそういうことです

実際、GSR400とグラディウス400を試乗会で乗り比べた時、
グラのほうが明らかにエンブレの効き具合が強かった。
ま、そういうことだよな。

>>61
この広告宣伝文を読むとクランクケースの内圧こそが全てみたいな錯覚に陥る人も居るんだろうけど

クランクケース内をポンピングしてるんじゃなくて、シリンダーをポンピングしてるからロスが馬鹿でかくなるんだけどなｗ
だからシリンダーに通じるスロットル閉じるとエンブレが強まる
容積の馬鹿でかいクランクケース内の影響なんかそれに比べたら僅か

>>63
1つめのURLのは宣伝とか何も関係ないんですがねー
クランクケース内圧力の変動が大きいのは単気筒だと主張するために広告宣伝のやつ張ったけどね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , へ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／.:.:.二≧、
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／.:.:.:.:.:.:.:.:.;二＞――‐-　､
　　　　　　　　　　　　 　 　 /＿.:.:.:.:.:.:.:ノ＿＿＿＿＿＿__＼ 　 /|
　　　 　 　 　 　 　 　 　 ／.:.:.:.:.:＼:.〃 ￣￣八i:i八￣￣ ｀Ｙi:iV　Ｌ....,
　　　　　　　　　　　　　 ∨￣｀ヽ:.:/i{＿__,,.≦Ｙ⌒Ｙi≧: ＿_,}:i{:}ﾊ　 く
　　　　　　　 　 　 　 　 /　　　 ,:/{i:i:i:i:i:i:i:i:ｉ／＿＿＼ｉ:i:i:i:i:i:i:ｉ入iﾊ／
　　　　　　 　 　 　 　 /　 　 　 ||i:i≧=-‐ ≦、: :ﾉ : |l ,≧ ‐-=≦ドi:,
　　　　　 　 　 　 　 /　　 　 　 ||i:{,ｘく: :／⌒／} : :八⌒＼}l : ヽ|　|l
　　　　　　　　　　　{　　　　　Ｖ ∨　}}: : :,ｘ:=ﾐｲ／　,ｘ:=ﾐ､从 : : |　||
　　　　　　　　　　　 '.　　　 　 ∨　〃: :〃んﾊ　　　 んﾊ Ｙ|: : :｜ ｌ|
　　　　　　　　 　 　 　 , 　 　 　 ＼{八:从 V:り　　　 V:り 从: : 八_,》､
　　　　　　　　　　　　　′　　　 ｜!＼从:.:.:.　　__'__ 　 .:.:.:厶イ 人__}:.:.:＞ｘ、
　　　 　 　 　 　 　 　 　 ∧ 　 　 | | 　 ｉ:.＼　 （｀　´） 　 ／:￣: :ﾉ八_〉{:.:/⌒　､
　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　　、　 | | 　 |:.:＼≧ .. __ .. イ: : /-=彳⌒}i:i|ﾍ{　　 　 ＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜　　＼ﾉ　　 ｌ|:.:.:.:.:.:}　　　　 八ｲ:／};ﾉ　rにﾕ　 ＼　　 　 ヽ
　　　　　　 　 　 　 　 　 ! 　 ／／ 　 ﾉ|:.:.:.:.:.{＼　　 ∧:.:.＼'´￣｀L:i:i:i厂/⌒丶. ＿　 :,
　　　　　　　　　　　　　 ‘＜／　　／ ∧:.:.:.:.:＼ ヽ　　 !:.:.:.:.:.　 /　 　 //　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼　 　 / 　 :.:.:.:.:.:.:.Ｖ⌒ヽ|:.:.:.:.:.:}/　/ 　 | | 　 　 , 　 ´
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＼　　 　 {＼:.:.:.:.:.:,　　|:.:.:.:.:.ﾊ /　 　 | |-r　´
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　､　＼.:.:.:,　 |:.:.:.:/　}　 ＿_,,＞’
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 :, 　 　 　 　 ＼　＼L...|:／ ／／
>>1乙！
ぶおおおん！どっかああん！ぶるるる！ぼぼぼぼっーん！ばびぶべぼぼーんぶへっ

　　　　　　　　　　　　　　 , . ──-.､
　　　　　　　　　　　　　／: : : : /＼: : ＼
　　　　　　　　　　　　/: :ノ（: :/　‐‐）: : :ヽ
　　　　　　　　　　　　|: :/ムﾊ!　ｨﾃﾐ ）: :）0彡
　　　　　　　　　　　　Ｙ`（ﾋｿ ､　 ﾋｿ'ｲ: :ハ
　　　　　　　　　　　ノ: ﾍl ''' r = ､　 /: /ノ:＼ィ｀::⌒⌒､_ ＿＿
　　　　　　　　　　Ｙ: ノﾉ人　ヽ.ノ　/: :::::::ノ）: ）／´:::::::`:::ヽ-､ﾉ
　　　　　　　　　　 Ｙィ::::::＞＞＜ノ─‐､）::::::/（ィ二（:::::::::::::ヾ＞
　　　　　　　　　　 r‐､_,ｨ─ｧ＞'´　　　 |:::::ｨ.（（`ｳｪ､（::ノ､）::::ｿ
　　　　　　　　　 ｲ.>ィ'{｀ヽﾉ｀ /　　　　ﾉ!::::ﾍ_ ゝィ 　 .）ｨ/:::::）
　　　　　　　　 .Ｙ . : : :|／: : /　　　.　/ |:::::::::（' ' ＼ _ ｀）:::ﾊ
　　　　　　　　 人:_:/　　｀／　　. : ／::〈}）::＿ィ＞､_ .ィ::Ｙ
　　　　　　 　 /　 Ｙ　　／　. . : ／ｲ─'´　ﾉ:::::::::::::／二ヽ
　　　　　　 ／ . : :.} .／ __. . :／　{　　　／::::::::::::/　/　　 ﾍ>
　　　　　／　 .:／／ ／　 ｀ ＜::＼､　/::::::::::＿/　〈　　 　 ヽ
　　　 /´: : : : /.l´　 {　　　　　　∨:＼!:::__／　　　　＼　　　 ヽ
＜r ､/二ｨ‐ィ-/｀ヽ∧　　　i　.Ｙ　∨:::＼　　　　　　　 ＼　 　 ヽ
___::＞＜ｲｨ　＼｀ヽ::〉.Ｙ　,　- ､.＼ Ｙ:::|:〈〉　　　　　　 /< ヽ　　　Ｙ
　ﾍ::＼::::＞─､_ノ＿:::ﾍ/　　　　｀Ｙ＼|:::Ｙ　　　　　 .人　丶}　　　＼
　　>:::::Ｙ:::::::::::＞＜　｀ Ｙ　　　　　＼ .!::::}_,,＜｀＞､_／ﾍ_　 ＼: : : : `､
.／::::::::::＼/￣|〕::::::::＞ {　　　　　　 |　Ｙ:|::::::|:::::::ヽ.__ノ:＼＞､ﾉ＼＿丿ヽ､＿
ィﾆﾆi´/＞==//::::::::::::::::::ヽ　　　　　 ﾍ'::/:::::::|::::::::::ヽ:::＼/∠´｀`＞...､::￣ゝ:::￣
-､:::＞'"/ .,‐‐＼＼:::::::::::::::ヽ　　　　　 ヽ:::::::::',::::::::::::',::ノ: : : : : : : : : : : : ＞.､::::::
:イ　　 /／::::::::::::＼｀ヽ::::::::::::ヽ　　　　　 ヽ:::::::',:::::::／:::::::: : : : : : : : : : : : : : : ヽ::

バイク板で敵無し！すべてのバイク板住人は道をあけろ。

前半5分半頃までは、バイクの話題です
http://www.anime44.com/tamayura-hitotose-episode-5

カスばっかだなw

乗り比べりゃ単気筒の方がエンブレきついのなんか、すぐわかるのに…
トルクでかいってそゆこと

>>50
ただし自衛隊限定免許なので、
除隊したら限定解除が必要。

私はスバル360でばくおん!!かにゃ？

スパパン！という感じの空冷エンジンのやかましさはバイクと同等。

真希波・マリ・イラストリアス
「このスバル360はオートマチック限定免許でも運転できるように、
デュアロジックに改良してもらったカスタムよ。エンジンは
レストアしてもらった18馬力の原型エンジンよ。」

夏は暑くないの？
スバル360は冷房装置はありません。夏場での運転ははっきりいって暑いです。

いくら非冷房車でも、わんこ君との愛があれば大丈夫！
愛がなけりゃ、な、なんだこりゃ！？

それと、乗車用ドアは前開きである事に注意。うっかり半ドアのままで走ると大変危険です。
時速80キロで走行中、ドアが開きかかると、風圧でパカっと開き、ドアがボディにめり込みます。

誰かなんとかしろ

>>21
教育民がいたぞー

>>73
…
(カルテに目を落とし、静かに首を横に振った)

>>72
　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

スルーがいちばん堪えると聞く

>>70
ここ1〜2年で制度変わった？
三年前は限定解除必要なかったぞ
大特のカタピラ限定と間違えてない？

>>63
そのうちバイクにもバルブトロニック的な機構が搭載されるようになるんだろうな。
特に大排気量ハイパワー車の燃費がかなり大幅に向上しそうな気がする。

雑誌名は忘れたが、今本屋に並んでいるバイクの月刊誌(わりとライテクを語る特集が多いヤツ)には多気筒の方がエンブレ強いと書いてあったぞ。
どゆこと？

乗って比べりゃいいだろう
うちは1100ツインより1000直四の方がエンブレ強いけど、
時代が１０年くらい違うのでフリクションが大きいだけじゃないかと思ってる。

エンジンの性格にもよるし、減速比でも違うし、アイドリング回転数でも変わるし、車体重量も影響しないわけがない。
議論スキーならともかく、普通のライダーにとって気筒数だけ気にしても実用上の意味はあまり無いんじゃない？

とりあえずスカブ650のエンブレは異常
CB750の比ではない…

スクーターでエンブレ効く？
CCBは何速の話？

>>78
中型自動車が設定された時から自衛隊限定大型免許が出来たそうな。
5月に大型二種免許買いに行ったら、自衛隊限定解除コースなるものが出来てた。
免許制度の改正って、新しい免許取らないと気がつかないよね。

止めて☆ロマンティック

今道志道の駅にいるんだが、俺以外バイクがだれもいなくてつまらん

>>83
遠心クラッチが繋がってる間はエンブレが効く
CCBはcoconut boys

>>86
俺もいるよ
でも車で来てるから話かけないよ

バイクで行くと話しかけられるから、道志道の駅はスルーするよ。

ぼっちライダーだけど、話しかけられるとそれはそれで困る

>>87
そりゃそうだ。質問間違ってたｗ
エンブレ効くときの減速比はどうなってますか？
ていうのも親スカブは確かウェイトローラーじゃなくて電子制御だったと思うから、
変速次第でエンブレの効きは強くも弱くもできるはずだよね。
ロー固定のCBより効くなら明らかに異常という他ないけど。
一般にエンブレは速度が落ちると共に弱くなるものだけど、
四輪のＣＶＴでは連続的にギア比を上げられるから、エンブレがいつまでも強力に効く印象があります。

あと些細なタイプミスに突っ込みすぎると歳がバレますよ、先輩方

ホーネットとクラブマンってどっちがエンブレ強いのかな？
以前クラブマンに乗せてもらった時、エンブレが思ったより強くてキンタマが死にそうになった事があるんだが

>>92
そりゃ同排気量でシングルと4発だったら、
クラブマンの方が強いだろうな

マルチのがエンブレきつい、と言ってる人は押し掛けしてみりゃ判るよ
シングル・ツインは押し掛けしようにもタイヤがロックしてなかなか出来ないw

そりゃアイドリング以下の超低回転だから一発の大きさが効いて当然という他ない

いいからもう他所でやれ

>>78
現在の自衛官が取らせてもらえる免許には、
条件等のところに『大型車は自衛隊用自動車に限る』の記載がある。
理由は、自衛隊が免許を取る際に使用する大型車のサイズが中型車相当で、
民間が大型免許教習をする際に使用する大型車のサイズに満たないためらしい。

スカイウェイブ650で試験やって、大型AT限定に650cc限定まで付いちゃうのと同じ理屈だな。

バイク部員がエンブレでキンタマ砕く危険はないけど
エンジンの振動で○れる可能性はいかほどか

後一週間か

最近だとバックトルクリミッター付いてるのが多いから、それだと全然エンブレ感じないね
BTL付いてない４気筒で、減速時にポンポンシフトダウンすると、簡単にリアタイアがロックしてまう

アクセル煽ってシフトダウン
回転数合うと最高に気持ちいい

最近アマゾンの在庫復活したから買ったけど8版って重版し過ぎだろ
こんなマイナーコミックなのに

シフトアップはノークラッチでいけるけど、ダウンも切らずに下げられる人っている？

>>103
シフト踏みながらアクセル煽れば出きるよ

>>103
普通にできるけど？

>>103
むしろ落とすほうが楽。
上げるのはショックがでかい。650シングル。

シフト踏みながら回転落とせば回転数合ったときに下がるな

ツイッターで虐められてる助けてくれ
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1355122547/

むぅ、アップは 1->2 以外クラッチ切らない方がショック少ない位だけど、ダウンはガツンとしか落とせないわ。
1100ツインと750トリプルどちらもね。

ノークラシフトは案外ダメージが蓄積されるぞ

蓄積されるダメージは、結局ドグの歯やシフトフォークをいたずらに磨耗させて、
そしてギアが抜けちゃうだの、抜けないだの、そういう症状としていずれ顕在化する

逝くと高いミッション逝かしながらギアチェンジさせるよりも、安くて滑るのが仕事の
クラッチをきっちり使ったほうがよいと思うがの
レース車両ならミッションも消耗品扱いだから好きにすればいいのだけど

カセットミッションだとミッションの異常でても楽なんだけどほとんどのバイクは違うしね

クラッチが切れてるからギアチェンジ出来るんじゃなくて
ギアチェンジのショック和らげるためのクラッチじゃないのか

少なくとも俺はチョン引きしかしてねーよ
むしろ全握りでシフトしてるヤツいんのか

＞むしろ全握りでシフトしてるヤツいんのか
教習所の教習生

半クラか全握りでチェンジしてるぞ
少なくとも1-2速はN入れたくないから全握りだな

アクセルちゃんと戻さず半クラシフトするならそりゃあミッション痛むだろうけど
ちゃんとスロットル戻して半クラシフト＆ギアチェンジした方が滑らかに済む

変速ショックでギクシャクした走りするよりかはよっぽどカッコいいよ

コイツのバイクは可哀想だな
無知な主人に痛めつけられてるだけ

>>103
普通に出来るよ
13万キロでミッション抜いてみたけど綺麗でバイク屋から褒められた
普段はレバーチョンがけシフト

佐倉 羽音
「それがさっきからギアを踏んでいるんだけど…。」

真希波・マリ・イラストリアス
「オートバイのギアは足に付いているが、四輪車のギアはここに付いているのよ。
おわっ！何をやっているのよ！手でやれ！手で！」

真希波・マリ・イラストリアス
「車の曲がり方はハンドルをこうやって切って曲がるのよ。はい、ハンドルを十時十分の位置に持って。
このために車のハンドルは丸くなっているのよ。はい、カーブでは我慢してハンドルを切って…。」

なりきり板でやれ

触れるな・・・

クラッチが大して必要ないなら歴史の中で無くなってると思わないか？

ノークラシフトてどーなの？と聞いた時に行きつけのバイク屋の
店員から聞いた言葉
確かにそうだと妙に納得した事を思い出した

>>122
ノークラ云々はともかく止まるとき必要だろう
もう余所行ってやってくれ

ネモケンのクソジジイもクラッチはチョン掛けで十分だっつってたな

流れぶったぎって貼り
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0803811-1355187749.jpg

いい色や・・・

>>125
これはninjaですか？

>>126
あり∧∧
>>127
FZ1 fazerです

>>128
ヘッドライトが似てたもんで…
かっこいいバイクですね！

　　　＿＿＿ 　　　ｺﾞｷｯ
　　/　||￣￣||　＜⌒ヽ ))
　　| 　||＿＿||　＜　 丿
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

>>125
タイヤがパイロットロード2だな。
そこそこグリップ良いし、ロングライフないいタイヤだね。
ドリンクホルダーが見えるが、乗りながら飲めるものなのか？

125じゃないけど、自分は100均のキャップストロー併用してます
怖いから少し飲んでから付けるけど

>>131
ジェットだし開封してたら走行中でも飲めるよ
ただ"い・ろ・は・す"なんかの柔らかいペットボトルは3/4ぐらいにしたほうがこぼれなくてすむよ

バイク貼りはぶった切りOKですよ！

>>125
ガッチャマンじゃなくて残念

秋田がチャンピオンREDいちごにばくおんポスター付録付けるという挙に出たらしく。
ポ、ポスターなんかじゃ釣られないぞっ！

連載しやすい所に移動すんのかね？
まぁ今のエロ雑誌よりは…あんまり変わらんな

俺もケンタみたく

走りながら飲み食いをやってみたかったんだが・・・

http://g.jgup.jp/WEvRW9mUoa

縛り付ける時間で食えば良いんじゃ？

食いながらおかわりを縛り付けて発進したんじゃね

チャンピオンREDいちごVOL.36

2013年2月5日発売!!

スペシャル付録２Ｗ描きおろしBIGポスター
「めいびぃ＆おりもとみまな」


めいびぃ先生は知らないが、お布施してみるかw

こんな漫画あったのか知らなかった、ちょっと本屋行ってくる

めいびいは元は成年漫画家で、名義を変えずに一般誌にシフトしてきた人だ
その一般向け漫画でアニメ化も果たしたから一応それなりの実績と知名度がある
そう考えると秋田書店さんサイドがおりもと先生をかなり評価してるっぽいな。これはステッカー第2弾あるで

ばくおんをエサにいちごの売り上げを伸ばそうとしているだけじゃないですかー！

>>138
昔それ読んで知人のケンタに聞いたらやらねーよって言ってたぞwww

バイクに乗る奴はバカ

バカって言う奴がバカ

バイクって言う奴がバイク

俺がっ！俺たちがバイクだ！

めいびぃは男2人でエロ漫画描いてるとっても仲良しさんたちだよ！

バカはバイクにのる。

>>138
実際にジェットヘルメットのシールド無しで
マスク等も無しにネイキッドやアメリカンに乗ると、
80�q/hを超えた辺りからまともに呼吸が出来ないよ。

>>136
こ、こんなのに釣られないクマー(ry

今月の道満晴明ポスターでも動かなかった俺だが
来月ついにREDいちご童貞を捨てるか・・・。

いちごは、おりもと追い出したくせに節操ないな

バイクはバカにしか乗れないが
バイクの楽しさ知らないバカもいる

まぁ知らないほうが賢明な節があるが。

でもバイクでしか味わえない爽快感があるのも事実だ。

>>155
そんな事があったのか。知らんかった。

>>154
そんなのついてたのか
買ってこようかな

でも苺にのってたのは追い出されてもしかたない内容なんでしょー？

>>161
他の連載も負けず劣らずぶっ飛んでますしおすし
むしろ烈の方がまだ一般向けだ

あれ、土居坂z…ゲフンゲフン、
「謎の美少女絵師」ことtenkla先生っていちごで連載してたよね？

「バナナは姉に入りますか?」

こんな恥ずかしいタイトルのある漫画なんて買えるか！
いや、買わせてください

ポスターか…(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ

>>136
いちごじゃなくて、REDじゃないかな…
いちごは隔月で今月出たばっかりだし。

一応複数買いしておくか…
しかし書店でめいびぃ現行連載単行本を見る度に
どうしても風の名が頭に浮かぶのはどうしたものか

おっさんで

あれ…モジャ…
http://i.imgur.com/GzTob.jpg

これは…
http://i.imgur.com/q80Gp.jpg

さんざん出てるのでもういいです

>>149
仮面ライダーアクセル乙

２巻探してるけど昨日廻った本屋３軒も１巻しかなかった。

>>138

バカスクの兄ちゃんがよくやってんじゃん

>>166
>>141 参照。
間違えてRED買うなよｗ
発売は二月だからな！

「わんおふ」は明後日「げんつき」は１月にコミック発売なのな
ここに来て可愛い女の子＋二輪の組み合わせが急に台頭してきた

そろそろ童貞臭の漂うイカ臭い男子高校生が主人公のバイク漫画も出てきていい頃だな

トラフィック？だっけ？ネズミ急便ってそんな感じだったじゃん

そう…そのまま飲み込んで。僕のヨシムラサイクロン…

いちごにおりもと先生とかおちんちん生えちゃうじゃないか

>>175
来年は本格的に美少女バイクブームの到来！

>>180
しかし、現実は・・・

>>178
ヤマハDTのアニメがあったよ
http://www.youtube.com/watch?v=qSHnszYuhys

わんおふもげんつきもブームになるには
まったく面白さが足りないだろ

>>176
ケッチンがあるじやないの

今は女の子（美少女）をメインにすれば
人気が出るような狂った時代なんだよ

擬人化バイクか

女子の嗜みバイク道

そう言えば、昔FZ250フェザーが女の子になる漫画あったよな？

RIDE・ON

>>186
うぽってみたいなのはありかもな

バイク擬人化エロマンガがあったのを思い出した

シュインシュインいいながらオ○ニーするわけですね、わかります。

>>175
実は秋田書店は流行物を先駆けてやってることが多いけど、
絵のせいなのかマイナーすぎるのかいつも打ち切り路線で消えてから他で流行り出す。

電人ザボーガーがアップを始めました。

電人ザボーガールにすべきだな

オートバジン「うっす」
ガーランド「ここか？」
モスピーダ「ちわ〜」
バクシンガー「何か？」

>>184
ケッチンはなー
確かにユウは童貞臭漂ってるけど、もはやリア充だよね
彼女いたことあるし、女の子と北海道ツーリングしてるし…バイト先の先輩ともいい感じだし
あと、あの漫画においてシュウが女を妊娠させただのなんだのって話いるんか？って思う

ステッカーを車体に貼る勇気がにい……

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3723987.jpg.html

バイク擬人化といえば、吉崎観音のNSR少女が真っ先に思いつく

ばくおん!!20話　じゅんび！！　天野恩紗

YSP専売ヤマハのフラッグシップ新型V-MAX　このエアダクトはダテじゃない！！

http://i1.pixiv.net/img03/img/miamana/32063352.jpg

いや、ダテだろ！
でもほしい！
くやしい！

次で文化祭準備、その次文化祭か。
このペースだと、クリスマス・新年ネタを華麗にスルーして聖免許取得からの新学年度になるかな。

これか
http://yaranaika.xsrv.jp/yjm/rider.html

>>198
このバイクなんて名前？
すごくかっこあいんだが

連投すまん
かっこいいな

旧型がダミーで新型はちゃんとエアインテークしてんじゃなかったけ

まぁ、そうなんだけどさ。
主に見た目重視の部分だし、そう意味で伊達。

マジ欲しい。(´・ω・`)

みんな「チャンピオンREDいちご」は、まだまだ先だから

寸志が出て余裕のある人は

糸杉柾宏先生のコミックを買ってやれよ・・・

ああ聖ん可愛い…舐めたい…

>>203
トライアンフのタイガー800XC

>>198
フロントスクリーンに貼ろうぜｗ

>>200
V-MAXったらハカイダーを思い出す
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3724869.jpg

>>197
ケッチンとは、手動操作で始動するエンジンに起きる危険な現象。

クランク棒で始動する旧式のエンジン、フライホイールを手で勢い良く
回して始動する石油発動機、キックスターターのオートバイに見られる。

エンジンがかかり始めた時にかかる強いトルクで、クランクが強く持っていかれる、
キックスターターの場合はエンジンがかかり始めた時のトルクでキックペダルが勢い良く跳ね返る。
これがケッチン。

手でクランク棒を回して始動、フライホイールを回して始動するタイプはエンジンが
かかり始めた時のトルクで、手を持っていかれるため、骨折などの大怪我を負うこともある。

キックスターターの場合はケッチンを起こすと、足を骨折することもある。

ハーレーなどの大排気量のバイクはこのケッチンが怖いな。

>>210
雨宮版ハカイダーだね。
ビジュアルはかっこいいんだけど、映画としては微妙だったな。

V-MAX

http://www.pixiv.net/member_illust.php?illust_id=32063352&mode=medium

>>212
雨宮慶太の傑作はゼイラムだよね

このスレでのネタの重複具合は異常だなｗ

既出だったかw
スルーしてください

>>211
全然ちがうわ

来週火曜日発売か

>>200
もじゃのバンダナの結び目が逆だな

バイクガールブームは企画されなかったの？

>>219
バンダナてｗｗ

仮にもじゃが大型取ったとして、V魔なんて取り回しできるんだろうかw

REDいちごのポスターは全員集合絵らしい
2冊買っとくか

でも、お風呂ポスターじゃないんでしょ？

YSPのお偉いさんが興味津々らしい。
おりものともじゃがセロー250に乗り換えたら大人の事情だな。

ソースはついったー^q^

最近普通二輪→大型二輪の順で免許を取ったばかりで
大型教習車がXJR1300だったんだが、アレ245kg(乾燥重量)あるんだよな
もじゃが引き起こしできるとは思えん・・・ちなみにZX-12Rは210kg、CB400SFは194kg、セロー225は約110kg
むしろよく普通二輪取れたな・・・ってレベル

猿山先生と本田の弟(門樹)は精神レベルで波長が合うのだろうか。

訂正
教習車はXJR1300Lで、バンパーや表示ランプで15kg増、260kgらしい
どちらにせよZX-12Rが持ち上がらないのなら無理ゲーだがｗ

>>227
モンキはオイルの匂いで吐くレベルだから無理だな。
婿入りしたら変わるかもしれないが

>>228
楽勝だ
起こすんじゃなくて、斜め前方に押せばいいんだ

>>223

　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　 　 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　 　{　{o:::::::}　　 　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::ｿ /|: : |
　！？ ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　 ＞
::∧: : :|: |J　　 ＼　　 ／　　 ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |

10冊購入しよう

免許は金で買える！
なんてこと言ってたのに、引き起こし出来ないんじゃ買えないね〜

大丈夫ガスもオイルもバッテリーもエンジンの中身も抜いておいてくれるから何とかなる

でも卒業できないやつは見たことがない
操作滅茶苦茶なDQN女も普通に卒業してたし

>>226
ZX-12Rてそんなに軽いんか

出た当初は、みんな200kg以下を期待してたから、ちょっとがっかり雰囲気だったけどな
ZX-9Rが180kgくらいだったから

>>230
おいおい、それ俺に言ってんの？んなこた分かってるよ
教習車はバンパーが付いてて真横には倒れないからな、起こすときは斜め前方というより体全体で前に押し出す形を取れば簡単に起こせる
問題はもじゃが作中でZX-12Rを起こせなかった事をネタにしたかっただけなんだが
あと教習所で見た限り、女性はスーフォアでも起こすの苦労してたよ　コツがあるとは言え重さがあるから難しいのかな

http://www.amazon.co.jp/s/ref=sr_pg_1?rh=n%3A2017304051%2Cn%3A!2017305051%2Cn%3A2315848051&sort=-price&ie=UTF8&qid=1355232993
これナンバープレート自分で作りに行かなきゃあかんの？

>>226 >>228
そりゃどこの情報だい？
XJR1300は乾燥重量222kg。
ガス満タン走行可能状態である「車両重量」が245kg。
ZX-12Rも車両重量は実測だと255kg、メーカー公称の乾燥重量は210kgで合っている。

ちなみにCB750教習仕様は
乾燥重量222kg(ノーマル217kg)
車両重量240kg(ノーマル235kg)
で、バンパー、灯火類、オイルクーラー等の追加装備による増加は+5kg。
ソースはホンダの教習仕様車パンフレット。

CB750ってそんな重たかったんだ！クラッチもクソおもてーけどさ！

>>232
引き起こし取り回し出来なくても大二免許は買えるよ
ソースは女友達

かわいいは正義ってことだ

大型を買いに行った時、起こすやつはやったが８の字押しはやったかな。
覚えてる人おる？

そういえばやってないかも
大型でできる自信もないがw

引き起こすというよりかは
ハンドル握って腰をタンク側面に当てながら押し上げつつ膝をタンク下に入れてカチ上げて起こしてたな

>>242
俺の時はあったよ
ただし教習所で取れるようになった直後だったので今はないかも

大型教習で一番難しかったのは小回りだった
なんとか枠の中で転回できたけど怖くて倒しこめない

最近はカタログスペックも装備重量になったのかな？

>>239
http://www.autoby.jp/blog/2010/11/post-ba9c.html
XJR1300L 「車両重量」が260kgらしい乾燥重量表記は俺のミスだ、スマン

http://kotobank.jp/word/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD+Ninja+ZX-12R
ZX-12Rはメーカー公表の乾燥重量210kgだけど、車両重量は243kg？
http://yohitna.at.webry.info/200504/article_5.html
http://yohitna.at.webry.info/200508/article_6.html
測り方適当すぎるだろ！とは思うが、ここでは268kgとか　ググっても情報があんまないな

CB400SFはメーカーのHPから、セロー225はググったら出てきたが、年式によって違いがあるので約110kgとしておいた

オレの妹は身長155くらいで体格も羽音たちと大差ないけど
引き起こし成功させて大型の免許取ったよ
女子高生だから無理ってことはない
何度もアタックすれば１回くらいは成功する
ちなみに今はカワサキのW650に乗ってる

うｐもなしに

リッタースーパースポーツ開発競争当時は各社「乾燥重量17x�s！」とか競り合っていたから
最近のカタログは普通に200�sオーバーでオッサンはびっくりしちゃったよ

逆に男でも非力過ぎてスーフォアさえ起こせない俺みたいなのもいる

>>251
装備重量のほうが分かりやすいとは思うけど
なんか違うよなぁ

ようやく2巻げっとできたぜ・・・・・長かったぜ・・・・（in USA）

>>254
高知の宇佐ですか？

>>222
あのメンバー、あんまり大柄なキャラがいないんだよな。
一番大きい聖が160で、でかく見える先輩はモジャと同じくらいだし。

>>235
当時は乾燥重量だからな。
俺が乗ってたZZ-R1100も、カタログ上は233kgだが車検証には280kgって記載があった。

>>255
きっと大分のUSAだろ

>>252
かわいいな〜

装備重量表記になってからSSはオイル量がかなり減ったのは地味に嬉しい
俺のR750は2.2lでオイル代安いわ

>>260
てことは、交換周期は短くなってるのかな？
メガスポは今も昔も4l程度だが

まあ、乾燥重量より装備重量載せたほうが有意義だよね
オイルだのガソリンだの入れてないと走らないんだから

そして最終的にはピザ野郎が乗るわけだしな。

俺のR1000L1は2.8Lだぜい

俺のR600は2100mlやね

2200だったかもしれない

来夢先輩がかぶってるヘルメットってなんて名前ですか

>>267
常にシンプソンのヘルメットを被っており、その姿はまるでBBCのテレビ番組 『トップ・ギア』に登場するザ・スティグのようである。(by wiki)

乾燥重量ってオイル、ガソリンはもちろんのこと、グリスやネジロック剤すら含めなかったんだろうなあ

>>268
ありがとう！

>>241
引き起こしできなくても入校させるかどうかは囚人のジレンマだよな

引き起こしができないからってくそ真面目に入校断ってたら損しかしないからね

来夢先輩は備品

>>271
引き起こしが入校の条件なんてあり円だろ。卒業の要件ってならともかく

>>269
ネタかも知れないけど
バッテリーだかバッテリー液だかまで抜いて計っていた
例もあると聞いた事がある。

大型とった時に引き起こしやった記憶が無いんだが

>>272
イギリスのいとことかベトナムのいとことは仲良いのかなw

>>267

SIMPSON ｢SUPER BANDIT 13｣（税込:39,900円）

二輪用はSIMPSON社とNORIX社が共同開発してNORIX社が販売してる
http://www.norix.ca/jp/

>>273
俺も入校事前説明の際に適正テストといわれて引き起こしやった。
オッケーがでて初めて入校だったな。

引き起こしって実技１時限目にやる項目に入ってたな

俺が普通自動二輪車免許取ったところは
波状路と片手スラロームやらされたｗ
スーフォアで波状路は平気だったけど
片手スラロームはコケまくったｗ
教官曰く「路上に出ると何が起こるか分からんから慣れておけ」と

お前らに俺に彼女が出来た話をしてやるよｗｗｗｗｗｗ



暇だから親父のバイク（カタナ400）でツーリングに行ったんだけど

トンネルを抜けると、そこに目の前にふっと女の人の白い影が。
あ！ と思って、慌ててブレーキを踏んで降りてみたところ、そこに人影はなく、目の前は崖。
ガードレールが壊れていて、ブレーキを踏んでなかったら落ちてしまっていたかもしれない。

「あの人は助けてくれたんだ」

そう思って、そこで手を合わせ、お祈りして帰路についた。

トンネルを引き返す途中、後部座席に人の気配が・・・

後部座席に先ほど目の前を横切った女の人の姿が……。
その女の人は、こう呟いた。

「死ねばよかったのに」


「いや、でもホント助かったよ。ありがと」
「ば……ばかっ、あんたなんか死んじゃえばよかったのよ！」
「お礼しないとな。また来週きてもいいかな」
「ダ、ダメっ！　また落ちそうになったら危ないわゎ!!!」

翌週、なんか弁当用意して待っててくれました。
作りすぎただけで、決して僕のために用意したんじゃないそうです。

それどこのコピペ？

>>281
成仏してください

>>282
オカ板

不覚にも萌えてしまった

>>281
南無阿弥陀仏…破ァ!!

大型の引き起こしなんてコツさえ掴めば小学生にだってできる

>>281
こりゃまた懐かしいコピペが出てきたな

フロントブレーキも練習しといた方がいいよ

大型起こす小1なんていたら流石に引くわ

ハワイでオヤジに教えてもらえば小学生でもいけるんじゃないかな（引き起こし

一人でとは誰も言ってないしな

たまにいるムキムキの小学生ならできるんじゃないか

最近は身長170以上の小学生もいるしな。

結局引き起こし、一度も成功できずに卒業してしまった…

クレーンを呼べば良いのですわ

卒検で引き起こしはないからな。
コケない限り。

いや、こけたら終わりだけどさ

しかし引き起こしはいざという時できないとシャレにならんもんな

そーいやネイキッドはガシガシこかしまくったけど、SSに乗り換えてまだ一回もこかしてない…
もちろんカウル傷つけたくないからだけど、もしコケた時起こせるのか俺？

>>298
まだ慣らしも終わってないのかよ

>>287
その昔、別冊コロコロに
小学生の自分達からカツあげやらかしてた不良相手に、750で追い回して仕返しする読みきりがあったっけな。
当然引き起こしも出来ないから、750を貸してくれた兄ちゃんが
「750の免許を持ってれば起こすのは簡単だ。だがお前はそれが出来ない。お前だと足も着かないしな。
　走ってる時はともかく倒れたら終わりだぞ。ブレーキをかけても倒れるから気をつけろ。」と注意してた。

クライマックスは自分相手に突っ込んでくる750に対して「許してくれーっ」と懇願する不良相手に
「俺にも止まれないんだー！」と言い放ち、ジャンプで不良の頭上を飛び越えてたっけか。

あの教習車バンパーが支えてる角度まで起こすのが、
真の引き起こしだと思う実際のとこ

バンパー？

大体わかるだろいちいち揚げ足取ろうとすんな

http://www.mlit.go.jp/common/000232406.pdf

ヴァイパー�U？

>>303
はいはい、もじゃもじゃ

半年後くらいに「りこーる！」くるで！

ゾイルは効果あるもん…あるに決まってるもん…

>>301
BMWはもっと楽

>>281
＞ブレーキを踏んで
＞後部座席

なんか惜しい。

教習所で引き起こしなんかやったことないや。

>>298
Uターンもできない山の泥道に大型で迷いこんで谷側にこかした。
月がきれいな夜だった。半泣きでJAF呼んだ。

JAFの兄貴は徒歩で来た。

>>308
ゾイル入れる金でいいオイル入れたりオイルを短いサイクルで交換したりするほうが効果あるけど効果ないわけじゃないようん

>>312
すまんが吹いちまったw

>>278
俺が通ったとこもそうだった
引き起こし、センスタかけ、センスタ外しが出来るかが入校条件だった

入校条件とは行かないまでも、
最初の１時間はエンジンかけずに
終わった。
確か乗車前点検の後、引き起こし左右２回、
押し歩き前後、８の字取り回しで終了。

後、センスタかけ連続数回もあったかな
翌日腰痛と筋肉痛が来たのをよく覚えてる。

>>315
センスタ外しと読んで
センスタ取り外しか・・・メンテは自分でしろよという暗黙の入校条件なのか
と思った俺は馬鹿なんだろう

引き起こしと8の字押し歩きができないと入校させてもらえないところだった
友人はそのせいで入校まで半年かかった

俺のところは引き起こしさえ無かった
それどころか運転経験がある前提でのスタートだったから困った
初教習開始1分で走るぞってふざけ過ぎだろ

俺のとこは引き起こしはやらなかったな。
まあセンスタで手こずってこかして、結局引き起こししたけど。

今年セカンドに旧セロー買って、どれくらい軽いのか試しに引き起こししてみた
体重50kg無いもやしでもコツも何も要らずに力づくでいけた。
先日林道でコケて、足捻挫＋谷側に倒れた状態でも起こせた。軽すぎヤバイ。

大昔に中免取った頃の話だけど、入校前に引き起こし/8の字/センタースタンド掛けのフルコースで事前審査あったよ。
何処の教習所でも全部やるのが当たり前だと思っていたけど…

>>309
Rシリーズかあ…エンジンヘッドは犠牲になったのだ。
ゴールドウィングもつっかえて斜めになっちゃうと聞くが。

ゴールドウィングはバンパーのおかげでベッタと倒れないから起こせるんだっけ、それでも４２０ｋｇぐらいだから起こすのキツそう
後、完全にひっくり返った画像見たことある。リアルどうしてこうなった状態だった

>>248
XJR1300Lって15kg増しなのか。
CB750と比べると増分が大きいけど、太くて大型のガードが効いているのかなあ。
駆動系の強化でもそれなりに重量稼いでいそうだ。
ZX-12Rに関してはメーカー公表の車両重量243kgってのは妥当なセンかも。
実測車両重量255kgってのはBikers Station誌の測定値。
あのデータは結構参考になる。

クソ重いZZ-R1100を下り勾配でこかしてしまったときはどうなることかと思ったが、「ふんぬ」と全力で引き起こしたらなんとかなった。
そして翌日全身が痛かった。
わずか数秒でも、全力発揮って身体に相当の負担がかかるんだな。

火事場のクソ力って奴だな

>>322
傾斜地で下向きに立ちゴケしたのは見た事あるよ。

CD50で交差点でエンストしてギア入ったままクラッチも切らずに脱出したときは翌日筋肉痛になった

ほとんど人の通らない路面凍結した舗装林道でこかしたときは泣きそうになった
乾燥130kg位の軽いバイクだけど足もタイヤも滑って起こせないのよ

コケって滑るのかね？苔
徐行で何も無茶してないのに突然フロントが滑って偉い目にあった
苔くらいしか原因が見当たらないんだ
ヌセローでの話です

>>325
どうでもいいけど、元々は火事場の馬鹿力だよな。
キン肉マンでも最初はそうだった。

平地でアスファルトならどうとでもなるけど、凍結、ぬかるみ、勾配は一筋縄ではいかんな

>>312
すまんがワロタ

じゃあJAFさんと二人で起こしたの？

春先の残雪はかなり恐いわ。
びっくりするような場所に雪が残ってることがあるから。
あと、比較的交通量のある道路でカーブのところに砂利が沢山あってコケたことあるなぁ。

冬は南へ

夏は北へ

むかしへぇ〜スーパー林道て舗装路なんだ〜
って走ってたら頭大の石とか土塊とかゴロゴロでビビった

>>335
林道は舗装未舗装関わらず、野生動物との出会いも楽しいよね
猿とかシカとか。この時期は猿かな
モジャは林道行ったりすんのかな

>>332
うん。でも自分は手を添えただけ。
JAFの兄貴は200kgのバイクをロープも使わず、ほとんど一人で谷から起こした。
なお作業内容は「脱輪」になってた。

ちなみにその後、別件でJAF呼んだときもその兄貴だった。
「あの山道の！」と特定されて仲良くなった。

これが女子なら立派なフラグでロマンスも生まれようが。

>>290
想像したらワロタ

>>290
鼻水ふいたじゃねーかww

あまり通らない住宅地の道を開拓してみようと思って入っていったら、下り坂の行き止まりにハマって切り返しに往生したことがある。
俺のバイクは180ｷﾛくらいしかないから、なんとか向きを変えることができたけどセパハンだからなかなかキツかった。

今のバイク買うときの候補にハヤブサとかを考えてたんだが、260キロのバイクでああなってたと思うとゾっとするぜ。
住宅地のド真ん中で救援呼びたくねえもん、恐ろしくて重いバイク買えねえ・・・。

>>337
アッー

JAFさんすげえなw

>>330
カジバの底力

カジバとはまたマイナーなメーカーを……

乗れるていで始まる教習ってきついよな。いきなり大型の場合は特に。
中型ベテランあたりと同時に受講初日で「はい、じゃゆっくりついてきて」・・って死にたくなるほど落ち込んだ初日w

凜ちゃんを無理やりFZ1に乗せて
タンデム

ヤマハ党にしたい

ケテルの社長ならできたかも知れんw
野武士の子孫だからな。

>342
つまりJAFの兄ちゃんはカジバのサトルちゃん？

カジバ乗りの俺参上
ああ…私のVラプカッコイイ…
ああ…Vラプ舐めたい…
ﾊｧﾊｧ

>>343
でもアグスタとかも持ってるねん

もじゃかわいい…けど私はスズキのり…

俺はホンダ乗りだけどモジャ好きだよ
何に乗ってようが好きならそれでいいじゃないか
それはそうと、今日性なる嘘つき買っちまった

350キロのリッターバイク乗ってる俺はどうしたらいいんだ・・・

女子校の前でそっとマットの上に寝かせておけばいいじゃない

女子校の門の前でマット敷いてバイクと添い寝とな？

>>309
俺、BMだけど横Kなんで別に楽でも無いよん

変態十傑衆候補がいると聞いて

>>329
緑のもふもふした苔は剥がれるように滑るし茶色のヌルヌルした苔はローション並みに滑るよ

俺のカイワレダイコンをJKに引き起こしてもらいたry

http://uproda.2ch-library.com/613090mB0/lib613090.jpg

前スレくらいで給料がどうたらほざいてた奴ですが
今日無事に買えました
たくさんの声援ありがとうございました

>>359
おめ
次は性なる嘘つきとみさおMY LOVE買わないとだな

>>359
おめでとさん
次は単車だな！

>>348
エンジンだけでこうなっちゃうのか

>>360
おまっみまな先生だろ？ｗ
みまな先生2chやってるからここにもカキコんでるんだろうな

>>360
メイドいんジャパンも追加で

そんな事よりおまいら知恵を貸してくれ
キュポってなったんだがどうしよう
ローソンのおでん容器わかる？
セブンとかのカップ型じゃなくて、深めのトレイ型
容器置いて携帯いじりながらダイコン割ったらキュポって音立てて箸が底に刺さった
コレ抜いたらつゆはだだ漏れだよな

>>365
急いで口で吸え！

>>365
抜いたら即棒状のビーフジャーキーをねじり込め

>>365
ダダ漏れだからどうなんだ、なんてこと無いじゃないか。
そう思えばどうと言うことはない。

>>364
メイドいんジャパンの一巻が近所の書店で大量に100円で投げ売られてる…

>>367
無理だろう。面倒くさがらずリーマーで下穴広げてからたっぷりセメントつけたビーフジャーキーねじ込まないと

女子校や転校してくる男の娘はよ。

マジな話ばくおん！におとこの娘、パンチラ、オナカップが
描かれたら読まなくなるな

バトル編を出してくれないかな？

羽音「あのCB400SF…あたしと同じバイクだけどFIモデル…排気音が微妙に違う」
謎の女「コイツ！なぜ付いてこれる…！？旧型のキャブ式などに負けるはずがないッ！」
謎の女「ここはこの峠でもっとも難しいヘアピンコーナー…！付いてこれるかッ！」

いやバトルこそ一番この漫画に合わないだろ。

ぉぅ、おまえ腕相撲バトルディスってんのか？

>>375
凜とモジャがやったのは腕相撲じゃなくて相撲だぞ

こないだ腕相撲もやってたな。

ほう。誰かzipはよ

いや２巻買えよ

>>379
1・2巻持ってるぞ

２巻の最初で腕相撲してたろ

バイクの頂点はカタナだけど
底辺は何かね？

zipとか言ってる乞食さんは去ってください

>>378
市ね

>>381
7ページ目だね？　あまりに地味すぎて覚えてなかったよ、ハハハ

>>383
乞食などではない。まだ単行本に載ってないならzipを載せろと言っただけなのだが、理解できないようで残念だ

>>373
キャブ式か
バイ太復活か

このマンガでバトルはダメだな。
羽音あたりを勝手にライバル視した相手が、勝手に自爆(ガソリン入れてないとか、キルスイッチ入れ忘れとか他愛ないこと)して負ける。
当の羽音はバトル挑まれてたことすらよくわかってないから、ゴールで必死に走って来た自称ライバルに、楽しかったね、また一緒に走ろうね、とか言ってホンワカ終る。
バトル絡みで話し作るとこれ位しか思いつかないな。

>>385
その顛末で校長がバイク部認可を躊躇して、先輩に愚痴るとか、結構ストーリーのカナメだったと思うけど、腕相撲。
あと、商業誌に載ってるものをタダで寄越せは、どう言い訳してもおかしいだろ。
そのコマだけ画像引用ならzipってわけじゃないだろうし。

>>385
本気で言ってるならただの乞食だしネタにしても373含め面白くないから
もう書き込まなくて良いよ

釣り宣言まだかなー？おう早くしろよ

つかバイクバトルは聖が入部した時にチキンレースやったじゃん
んで凛とモジャは「危ない」「バイクが大事」ってさっさと降りた
第９話で20年前の校長たちがレースに参加してたときに爆発事故を起こしたせいで
来夢先輩が「危険なことさせるな」とクギを刺されてる

免許取りたての女子高生が命の危険をさらすようなことするワケないわな

エロとバイオレンスは必要ないｶｴﾚ

この漫画には俺が足りないな…

>>393
一巻 187P に出てるじゃない

釣り宣言？　おまえらの方がよほど釣りを楽しんでると思うけどね
それにしても酒乱の猿山先生のくだりは要らないだろ。体を張った洗車といい・・・おまえらのためにあるよな
おまえらはオカズにしてそうだもんな

そろそろオイル交換時期だからZOIL入れてみようかな・・・!

>>373
頭文字Dのパロディね。
今度の冬コミあたりに同人で出てそうだな。

痛い奴が紛れ込んでますのでご注意ください。

>>396
ゾイル信者だったがゾイル入れるよりオイル交換のサイクルを早めた方がいいと気付いた

もしくはゾイル入れたつもりで貯金しておいてエンジンを買うとか

高価なオイルを短い期間と距離で交換がジャスティスだよな！
聖ん好きとしては。

学祭ではバイク部全員でBora Majstorovic - Kawasakiを歌います
凜が血反吐を吐いて倒れます

バトル担当に新入部員入れるか。愛車はＲ６で。

モジャ父、凛父のレースネタなら是非読んでみたい

TZRとΓ競いあう二人とか、妥当NSRで友情が生まれるとか

闘う4stの方がいいよ

カタナ400初めて実車見たが格好良すぎるな
娘が出来たら作文書かせたい

で、バイクってどこに入れたら妊娠すんの？

>>399
オイル交換をマメにして、さらにゾイルをマメに入れてこそ信者
一速に入れたときのグルーヴ感がハンパじゃない

>>395
お前がいらないんだよハゲ。知恵遅れは黙ってろ。

網走刑務所にて・・・
>>407被告は死刑！

こういう漫画にバトル求めるとかどうかしてるわ。
バリ伝でも見てろよ。

>>406
添加剤入れることによって、オイルが規定の粘度より緩くなるから、
抵抗が減ってよく回るけど、その分オイル切れの危険が有るってばっちゃがゆってた。2stは知らん。

>>405
愛車のキーをお前の尿道に入れてひねると妊娠するよ

レースはレースでもかっ飛ばすのじゃなくてテクを磨くレースならいいわけだ

どのバイクもジムカーナ向けじゃねぇな・・・

最強のジムカーナマシン
CB1300Pが必要だな
けんきょ！

>>382
チョイノリ？

セルフ給油に行って間違って灯油入れちゃったりする話とか無いかねｗ

羽音「バイクって高速道路なら軽自動車扱いだから、軽油でいいんだよね」

ナナハンライダー早川さんのバトる時の眼光よ
さすが200km倶楽部の威厳よ（´ω｀）

ぶっちゃけおまえら公道で何ｷﾛまで出したことあんのよ。

>>418
260（単位はﾍﾟｿです）まではメーター見れたけど、その後は余裕なし

>>418
200キロ・・・くらい

ビビリな俺は未だにセルフで入れた事が無い
満タンでも 10ℓ しか入らないから値段気にならないしw

２４０リラくらい
箱付けてるからそれ以上は怖い

>>418
もちろん法定速度までだけど夢のなかでは240くらい

>>418
299でカンスト

>>418
55km/h ぐらいですかね

公道か、俺私有地から出るのに3時間かかるからあんまり走らないんだよね。

>>418
年齢は28歳、身長は168cm、体重は55kgです

>>421
むしろセルフでしか入れない

いやセルフ以外でも入れたことあるけどバイクだと車と違って待つ間手持ち無沙汰でなんかヤなんだよな

給油方法やブランドにこだわる人だと、ツーリング先での給油で困ったことに

>>429
ブランドは多少気にするけど自営業でツーリング出来ないんでセルフとか意識しないでいきつけの
スタンドに行ってるだけなんだけどね
でも、確かに知らない所に行った時セルフしかなかったら戸惑うかもしれないんでセルフにも慣れ
てみるわ、�d

>>416
あー軽自動車に軽油って、一時期問題になってたよな。あれ何だったんだろ。

>>418
せいぜい高速で140位だな。130超えると捕まるの怖くなるし。

>>431
昔の2ｓｔアルトや2ｓｔジムニーは軽油で走ったんだよなｗ

200ｷﾛｸﾗﾌﾞがここにもあったのか、SS乗ってるけど高速道路で130ｷﾛちょいしか出したことねえよ！

そういえば、「軽」が付くから軽自動車に軽油を入れる奴が続出したんだっけか。

刀400買ったよーーー。
ばくおんステッカー貼りまくってミーティングに参加してくる。
http://www.youtube.com/watch?v=jpAelPeUy7k


カタナカタナカタナ〜♪　カタナーに乗ってると〜♪

実はこの歌、スズキ天国っていうこれニコニコ動画ネタなの知ってた？
http://www.youtube.com/watch?v=jpAelPeUy7k

久々にニコ厨死ねと思ったわ

上のニコ動間違った。ごめん
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16904595

>>418 220ポンド。
理論上は260ポンドまで行く筈だが、ビビリミッターが作動した。

>>382
バイクの頂点はあっても底辺はないよ
逆にライダーの底辺はあっても頂点はない

>>437
動画の投稿日は2012年になってるけど
ばくおん!!4話って2011年掲載じゃないのか？
いや、詳しくはわからんけど…

カタナ
グラディウス
次は何になるのかな

元ネタはおさかな天国だわな

回りまわってカタナがかっこよく見えてきたわ

セルフじゃないスタンドの時って何してりゃいいんだろうな
カード渡して満タンつったあと跨ってりゃいいのか降りりゃいいのか

三巻はいつだ

ワキザシ
サスマタ
ジッテ

ばくおん!!OP
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19412332

アニメ化こないかなーー。本物のOPが見たい

>>415
SV400Sさんはもう許してやれww

>>444
跨ったまま給油されるところを想像してみろよｗｗｗｗｗｗｗ

予想通り影響されて買っちゃう奴でてきたか
なんか仁Dの時を思い出す

>>449
俺跨ってるけど・・・

跨ったまま給油されてる人なんて、見たことないわ

1996年式水没メーター改ざん錆なし事故歴有りのカタナ400は何処で買えますか？

もしばくおん！が有名になればその辺をカタナ400とピンクのスーフォアが走り回るのかね？

降りたら降りたで何したらいいんだよ
メット被ったままウロつくの嫌だろ
スタンド降りたままだから厳密には満タンに入らないしさ

跨り給油は偶にいるぞ、センスタないとMAXまではいらんからね

降りて待ってるけどｗ
サイドスタンドで満タンにならないんじゃ、直立にして満タンにした時にサイドスタンド立てると、ガソリン溢れちゃうね

>>456
お前スタンドに住んでんのか

そんな満タンに拘る人は、セルフのときも跨ってんのか。

セルフじゃないとハイオクとレギュラー混ぜて給油できないじゃなイカ

だからガソスタはセルフに限る、っていうオチが言いたいだけなのに

>>451
俺もw　夏とかニーグリップしてるタンクがひえひえになって気持ちいいw

次はロンギヌスあたり出すんじゃなかろうか。

>>459
セルフって奥で監視してる店員がボタン押すまで給油できないんでしょ？

>>454
便所に行ってコーヒー買って来たらちょうど給油が終わる頃だよ
残念なのはコーヒーを飲む時間がない事だ

楽天に出てる定価より一万くらいやすいシンプソンは国外品なのかな？

>>452
給油口ギリギリまで入れる時は跨ってバイクを起こしたままにしてる
高速のGSでよくやるな

>>402
さすがに中浪で二浪はきついわ

>>452
俺は跨がったまま給油してるわ

>>444 俺は降りて給油器の枠内で待機。(バイクからは少し離れる形)
火を吹いた時の為と店員のジャマにならないように的な感じ。

イモラレプリカ出したんだから、ちょくちょく古いバイク出して欲しい
トーハツランペットとか

俺もけっこう跨ったまんまで入れてもらうわ
降りるのメンドイいし

バイクはセルフ以外で入れるの嫌になる。

俺降りてるわ。
右後ろだから開けるのもめんどくさいし

サイドスタンドで立てると満タンまで攻めやすいから必然降りちゃうなあ

羽音ちゃんに俺のハイオクを注ぎ込みたい

メーター見ずに満タンまで入れてきりのいい金額だと嬉しい

バトルはいらんっていうか
凜とモジャがバトルしてるからいいじゃん

>>473
うーんBMW?

ここであの擬音！

くぱぁ…

ナプ幸浦ネタにするならバカでえろいおねいさんを出してほしい

ナップスのおねいさんって胸元がルーズな人多い

人事担当者のポリシーでは？
実に素晴らしい

ナップスなんて無い田舎者ですが
参考画像とかありませんかね

今テレビ朝日の漫画全巻まとめ買いサイトのランキングで
ばくおん１５位で出てたぞ

>>473 >>478
F800シリーズかG650GSだよね。

そろそろオーストリアからの留学生が現れて欲しい

バイクを語る上でタイは外せないであろう。

外車成分がほぼ聖んとこだけだからな
ジャジャとコラボでもしたらいいんじゃないの
あっち小学館だけど

給油口が左右どっちかにズレて付いてるバイクあるよね

あくまで女子高生メインのバイクライフなんだから外車が少なくて当然だろ
まず大型がまともに出せないんだからな

耐久仕様のタンク？

カタナは左右どちらかに給油口がよってたはず

見てみた
年式？排気量？によって若干違うけど大体右に寄ってる
右斜めに付いてるのもあるが、これは給油時の都合？

>>494
俺マシン装着の社外タンクが右斜めについててサイドスタンド立てると真上にくるね

長年給油口が右側の車に乗っていたもので、左側の給油口の車は戸惑うよな。
だって、ハンドルが右側なので、給油口が右側の車だと、スタンドで入れる際、給油器への幅寄せは楽だからな。

>>484
ttps://twitter.com/92313114
自撮り大好きだから

航続距離気になるからセルフ派
片手でハンドル持ってバイク立てて最後はハンドルぶるぶるさせて入れてる


だって店員任せだと50kmぐらい早く予備タンになる

今乗ってるのセンスタ付きだからセンスタ立てて入れてるわ

>>496
車処か免許持ってないのバレバレだぞ無職君www

俺の○○は左寄り

ところで俺のＩＤを見てくれ
こいつをどう思う

>>502

qp←何か… 卑猥だ。

セルフあったら入ろうと走ってるうちに忘れちゃってガス欠なったことある

スタンドで幅寄せなんてしないよ……

タンク一杯に入ったように見えても、でも泡が引くとまだ入る
それを繰り返すと、結局追加で2リッターくらいまだ入る
それを店員に説明するのが面倒だから、いつもセルフでいれてる

インジェクションのバイク乗るようになってから
「タンクなみなみたっぷり入れないでください」
といちいちお願いするのが面倒になって、セルフに移行したわ。

携行缶にそれやって真夏にガソリン漏らしてたバカ居たな
夏場は特にヤバいからギリギリまで入れるのは止めた方がいい

夜中にでガス欠で困ったフリしてれば女子高生に助けてもらえるって本当ですか？

>>509
嘘です♪




と言いたいところだが本当だ。
当時は芸能界入りしてなくて
タモリの勤め先の近所にうちがあって
親父の趣味のアマチュア無線で友達だた。
コールサインが近いから一緒に試験に行ったのかもしれん。
俺は時々遊んでもらってたらしい。
タモリのカローラに乗せてもらった記憶がある。

>>510
ええと…タモリは女子高生だったということですか？

味覇タモリカローラｺﾋﾟﾍﾟを知らんとは

JKタモリ

>>470
ランペもいいがメグロアミカ出して欲しい

>>491
外車だから大型ばかりとは限らんよ。
こんなのでもいいやん。
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20120612/

小さくてカッチョイイ外車といえば、KTM DUKEが欲しい。
125だと保険も安いし、通勤用として家族持ちでも言い訳が利く。
でもボーナスが思ったほど出なくてな……

モジャにドゥカティ並のエコバイクと言われそうな予感

SYMを外車扱いする人初めて見た

外車だべさｗ
台湾だろうと中華であろうと韓国であろうと、国内メーカじゃなければ

>>515
KTMは日本市場でボらない姿勢が評価できる。
日本の市場とライダーに対して相応の敬意を払ってるってことだし。

>>519
インド製だけどな
それならロイヤルエンフィールドだって国産同クラスの車種と値段変わらんが

>>517
台湾は未だに日本領とでも？
いくら親日でも中の人に怒られるぞw

まぁ実際KTMは日本市場に力入れてるよな。
欧州じゃ大したメーカーじゃない感じらしいけど。

>>507
あかんのか

>>522
応援したい気持ちもあるが、四気筒スポーツツアラー好きの俺としては声援を送ることしかできん。
あ、Duke125はちょっと考えてる。

>>522
欧州2位のメーカーであるKTMが大したメーカーじゃないだと？

全然気にした事なかったけどロイヤルエンフィールドって国内で普通に買えるんだ
しかも350なら本当に国産400と値段変わらないしSRとか買うならこういうのありだね
てかこれ聖のバイク候補になるんじゃないの？

欧州1位ってどこ??

そりゃーBMWだろ

>>527
たぶんアプリリア

外車買う時問題なのは、車両価格より取扱店やパーツの供給だからなー。あと故障率か
パーツ供給がしっかりしてるところじゃないとエコバイクになりやすい

>>525
ありゃ、そうなのか。スマンカッタ

>>526
俺も聖にはロイヤルエンフィールドを推したい。

そういや、昔アプリリアが大型バイクに進出したときに、
「今や当社は二輪車世界五位の売上を誇る大企業であり…」
と言っていたが、その上位四社はホンダヤマハスズキカワサキだった。
二輪車って本当に日本メーカーが牛耳っているんだとおもったわ。

Kawasakiか・・・と言われてもそのカワサキの足元にも及ばないメーカーがどれだけあることやら

今のバイク買う時にビューエルも候補にいれていたが、パーツの供給が不安でやめたお・・・。

アプリリアが1位だったか
適当なこといっちゃってすまん
>>533
ホンダ＝ヤマハ＝スズキ＝カワサキ＞＞外車＞質の悪い外車
だからたくさん

大型教習なう

一位ヒョースンかと思ってたわ

それ欧州ちゃう

ヒョースンがアップを始めました。

>>537
なんとヒョースンは朝鮮半島1位のメーカーです

何か半島メーカーって普通に現代みたいな燃費詐称やってそうだな。

>>540
マジかよ！？

この間ドライバーズスタンドにヒョースンのフルカウルのヤツ停まってたわ、レッドバロン以外ではじめて見た。

ヒョースンの人気に嫉妬

>>542
あれ見たら死ぬぞ。

>>535
外車中最高の信頼性を誇るBMWでも、国産最低の信頼性のカワサキより遥かに故障しやすいからな…

レッドバロンに日本国旗のステッカー付いたヒョースン置いてあってワロタ

>>545
国産最低って・・・
カワサキは他社と同じ会社の部品使ってるぞ
子会社の部品を使うとか余計なことするほうが故障率上がる

カワサキは壊れやすいとか言われるけど、実際走行不能になるような壊れ方はほとんどしないぞ？
オイル漏れとガチャコンと荒っぽいエンジンノイズが有名なだけで

>>530
そういう面を考えるとＤｕｋｅ１２５位なら
男爵で買うのも有りだと思うんだよな

なんやかんや言っても、日本メーカーの製品はそうそう致命的な壊れ方はしないな

>>550
仮に自走不可能な故障起こしても部品1つ交換で治ったりするしね

ASSY化ってのはつまるところ製造コストの短縮だからな

カワサキよりヤマハの方が壊れやすいイメージあるな。カワサキはどうでもいいところが壊れるけど、ヤマハはある日突然死する感じ。

車で困るのはレンタカーの時ぐらいじゃね

>>515
試乗した。マジ面白いぞあれ。ダイレクト感があってめちゃ楽しい。
トルクは排気量相応だが、かっちかちに作りこまれた良いバイクだ。

おれ、リストラで大型維持できなくなったらDUKE125に乗るんだ。

みんな間違えてるけど125DUKEな

スーパーデュークで買えますか？

>>485
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

http://www.tv-asahi.co.jp/onegai/up_rank/121214/index.html

>>548
うちのD虎はキーボックスに雨が入って援交したことあったけど。
今時ベトナムあたりで売ってるバイクでもあり得ないトラブルだろうに…

BMWも持ってるけど、故障の頻度自体はさほど変わらないか、ちょっと
D虎のほうが多い。パーツが安い分経費はかからんけど。

ワンピースやナウシカと同じ土俵で15位とは健闘してるな。
2巻セットで敷居は低そうだが。

ピンクのCBがいたので記念パピコ&#x2665;

ていうか14位より上メジャーどころばっかりやん。
もしかしてチャンピオン系では今一番勢いがあるのか？

なんか自分の好きな作品が有名になってくるとかなしくなってくる

>>563
何でだよ
人気出なけりゃ即打ち切りの世界だ
ヘンにアニメ化されて劣化するのは勘弁してほしいが

こないだ書泉のブックタワーいったら一般のバイク雑誌コーナーに
ばくおん!！の1巻2巻が置かれてた。
普段漫画に興味ないバイク好きの人がクスッと笑ってくれてたら最高だな。

全巻で2冊だが15位は素晴らしいよ！
書店でも秋田書店コーナーでばくおん！推されてたからな。

DUKEって125から390までベースは同じなんだったっけ

フレームの太さとかは変わっているようだ
形が同じなだけ

DUKE390考えてる
欲しいんよ

>>562
多分弱虫ペダル
アニメ化の噂が出た
後はあんまりちゃんぴおん良くないね

年間セットランキングってのは、結局既巻の売上数のうち最も少ない巻を「セット数」とするでいいの？

>>484
yaplog.jp/tamonmegumi/image/1733/3010

>>572 モザイク無し

>>570
多分、チャンピオン系では二月発売のいきいきごんぼはそれなりに売れるはず
あとはハーベストマーチの売り上げに期待かな？

今の聖闘士星矢ってチャンピオンじゃなかったっけ

>>575
あれはガチでつまらん上に年に数回しか載らないからほとんどの読者が話の内容忘れてる

>>576
なんたらキャンバスってのもやってなかった？今は黄金聖闘士の外伝やってるような
あれはOVAになってたと思ったけど

>>577
ロストキャンバス編を、車田と別の作家さんでそれぞれ描いてたんだよ
で、OVAになったほうはサクサク話が進んでたんし、それなりに面白かったんだけど、車田版はほとんど休載で掲載されず…

聖闘士星矢は
アニメ>>>>>>>>>>超えられない壁>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>原作
の作品

設定だけが良かった漫画の典型

冥王神話な。

本家車田が残念な「ネクストディメンション」
若手の手代木が「ロストキャンバス」

あ、車田の方は「ネクストディメンション」だったか…
あかん、もう忘れてきとるな
一応今週は載ってたけどもう読む気も起きない、前回どんな感じだったかよく覚えてないし

あと三日か・・・

>>558のランキングで、唯一バイクを題材にしているのがばくおん!!か。

車田って大風呂敷広げて企画倒れになるイメージが強いな。
聖闘士星矢だって紙一重だったと思う。
それこそサイレントナイト翔なんて、まんま裏聖闘士星矢じゃんw
男坂の時もサイレントナイト翔の時も未練タラタラ&恨み節で腐ってたしなぁ。

>>29
これなんで日本の公道走れないの？排ガス？

環境基準以外にも、保安基準が満たせないとか。

ところで、じゅんび！！だけど
おりもとセンセの冬コミ準備の為
減ページになりましたとかじゃないよな？

カタログのサークルカットは既刊だし大丈夫だろ多分

ねね？これ来夢先輩のライバルキャラなん？？
http://blog.durarara.com/images/durarara/SN3J0027.jpg

リアルでやるには頭が超小さくないとダサいな。
まあこいつは中身無いけどさ

ああ、これかぁ
http://www.amiami.jp/top/detail/detail?gcode=FIG-MOE-5132

うらぎーりの夕焼けー

>>588
安心した

ネコ耳ヘルメットって売ってないのかしら…かわいい…

昔、角はやすのが流行った事もあったっけ。

転倒時の危険性が増すから、まともなメーカーが作るとは思えない。
まともでないメーカーが作っても、JIS規格もSGマーク取得も無理じゃないか？

JIS規格もSGマーク取得も無いのはAGVやSUOMYも同じ
でも公道で使ってる奴沢山居るだろ？
そういう事だ

それによって首がへし折れても自己責任

>>595 シャアザクみたいなつのとか、きつね？のしっぽみたいなんも流行ったな。

>>594
ネコ耳ヘルメットは発売されてるよ
http://amawasahonpo.com/SHOP/zou03.html

後付ならこれとかは？
http://blog-imgs-43-origin.fc2.com/m/i/c/michan0211/3350_3371_1b.jpg

あとこれとか
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/64/6d/wiz_mil_moto_japan/folder/1058328/img_1058328_30161725_1?1349636113

>>600
下のはいいね

オートバイ誌の俺サとかバリバリマシン全盛期の峠で山で流行ってたな。
元はアライがレース用に採用したベンチレーションのアウトレットだっけ？

>>595
昔ヤリガイを付けるの流行ったなw
オートバイじゃなくてバリバリマシンだっけか

この間某ナップスの近くでドラえもんヘルメットでRG500γ乗ってる人がいたなあ、今でもちょいちょいいるんだよなあ。

>>589
首見えてない？

羽音：ほわぁ！先輩が面白いメット被ってるよー

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/059/500/3059500/p8.jpg?ct=acb6b7eb4e80

凜：ドラエもんかっこいい。舐めたい
聖：悪ですわーー
羽音：私はキティーちゃんがいいなぁ
http://img04.shop-pro.jp/PA01013/016/product/33542039.jpg?20110726113651

恩沙：ヘルメットは安全の為にあるんだ。けっしておもちゃじゃないんだ。
　　　

>>598
昔UFOキャッチャーで取ったシャア角付けてた事があるが走ってるうちに何処かに飛んでいった

そういえばV魔ってYSP専売だからモジャの家じゃ仕入れられないのか・・・

>>608
水没ならイケるんじゃ

VMAXで水没って、そいつ何したんだよって思っちゃうな。もしあったら

>>608
元YSPだから無理だろ

>>610
普通、水没(2回)したF4セリエオロくらいあるんじゃねえの?

>>610
チキンランだろ

http://www.youtube.com/watch?v=oOrv1ddB8VQ

たまには違うやつ貼れよ

>>611
俺が行ってるバイク屋は元YSPの小さい所だけど、V魔扱ってる
店によるんじゃない？

V-MAXはフルタイムVブーストという改造方法があってだな・・・
白バイ上等なフル加速が出来る
頭が持ってかれてバランスを崩して転倒するほどの、異次元な加速が出来るため国内仕様ではVブーストを封印されてしまった。

YSPは基準に達した個人店に看板貸してるだけだから店によって差があるよ
YBRを整備してくれたり断られたりするのはこの辺が理由

それはそれで変な話だな
統一したサービスをするように指導、条件付けが出来ないなんて

実はフルタイムVブーストの方が乗り易かったりする。

でも中途半端な加速感なんだよなｗ　重いからかも知れないが。
キャブ二個とか変態な仕様にせず、ドッカンパワーのターボ仕様のが良かった。

あの排気量のバイクにターボとか変態的すぎて買う気が起きんわ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,-−-,,,
　　　　　　　　　　　　　　__,,,--'''-,,　__　ιゝ_　／::::::::::::::::::::::l
　　　 　　　　　　　　　 l::::::::::::::::::::::,,-'''ﾞﾞ　　　 ﾞﾞ''',,::::::::::::::::::::::l
　　　 　　　　　　　　　 l:::::::::::,,-'''ﾞﾞ　　　　　　　　　ﾞﾞ''',,:::::::::::::l
　　　　　　　　　　　　　 ゝ::::./　　　　　　　　　　　　　 ヽ:::::::l
　　　　　　　　　　　　　l:::::./　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::丿
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ├─-,,,,　━SIMPSON━　,,,-─┤
　　　　　　　　　　　　　 │:::::::::::´´´'''''‐‐--‐‐'''''´´´:::::::::::::l
　　　　　　　　　　　　　　l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,,／l
　　　　　　　　　　　　　　.l´ヽ,,,,:::::::::::::::::::へ:::::::::::::::,,／　　 l
　　　　　　　　　　　　　　 l 　　´´'- ,,,／ へ ＼ ／　　　　 l
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　.　 ／　 　　ヽ　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　,::::ヽ　　┃l　　　　　 │┃　 .／
　　　　　　　　　　　　　 i:::y:.i　＼　 l　　 　　　│　 ／::li
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）l ll 　　　　　│／ l::::ゞ:
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/.ｰ-丶ー‐┬┘´　 'l;::ゞヽ
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /:::::::::::＼ ゝ:ゞ::i
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/::::::::::::::::入　{::ゞ:|
　 〉　￣二). 　　　　　　ま　　　.| | |　　／::::::::::::::／/ ヽ:l'':'
　〈! 　 ,. -'　 　　 .ヤ　　さ 　 　.| | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .　　　マ 　に　　 　| |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　.ハ　　：　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　　　　　　�V　　 >-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

ニトロ仕様のv-maxもあるよな
命知らずというか、実際に命を落とした元v-max乗り（故人）は多いそうだが

スズキが変態ってのは周知の事実だけど
ヤマハも一見真面目そうなフリしてかなりの好き者だよなぁ

80年代辺りだとどのメーカーも変態しかいなかったけど

>>600
下のいいなあ…
これ何処で買えるのかしら
(´・ω・｀)

昔、走り屋がよくつけてたな
ヘルメット　ディフューザーで検索してみ

>>626
ヤフオクとか楽天で売ってるよ

http://blogs.yahoo.co.jp/wiz_mil_moto_japan/30161725.html
にある通り、アストロIQのダクトに合わせるために少々加工してあるみたいだけどね

ちょと乗り遅れたがDUKEだったら690から感じるときめきは異常
単気で690とかけっこうなバカさよね（褒めてる）
Goose 2台分ですよ奥さん！

>>629
DR800…SUZUKI

NV2000バルカン……

バルカンはあかん
もう国に帰っちゃったけど、一時交流のあったケバブ屋のイラン人のおっちゃんが「実家にはカワサキの2000ccあるヨ！」とか自慢してたな
今思うと、結構なお金持ちだったのかな?

>>630
バロンですら在庫があるのかわからんマイナーなバイクをw

V魔別にYSPじゃなくても売ってるし、ヤマハから認定取れば良いだけだぞ。
そのハードルがｲﾖｳに高いだけで。

あと、現行V魔にVブーストはねぇ。

ちっこい店だと、認定を受けている同業者から融通してもらうらしいね。
認定のために新車の店頭展示○台以上とか、店の負担が大きいって。

さあ！絶好のバイク日和ですよ！ツーリングへ行きましょうよ！

>>636
ちょっと温泉行ってくる。

>>636
それは休日はほぼ仕事の俺に対するイヤミか？w
チクショー裏山

路面が乾いてきたからバイクに乗れると思ったら風が強くなってきた
いや、けっして乗らない言い訳を探してるんじゃないよ
ほんと、風が強いなぁ

>>636
選挙ついでのプチツーリング兼喫茶店巡り中です
モーニング３回食って今は昼ご飯デブデブ

バイク業界盛り上げてくれる議員が当選するといいな

C83はまた蛸壺の隣か。
アシやってるわけじゃないよね？

>>617
ｖブーストってフェイトでセイバーさんが走行中に押してた
ハンドルにある赤いボタンのこと？
００７の秘密兵器っぽくてかっけーっすね。

確か回転数で作動するもんだと思ったけど
ボタンもあるの？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBVMAX
この車両最大の特徴は、Vブーストシステムと呼ばれる装置を搭載していたことであった。
エンジンの回転数が6,000回転を超えた辺りからキャブレター下部にある、
インテークマニホールドの前後を繋ぐバタフライバルブが開き始めて8,500回転で全開となり、
1気筒当たりツインキャブ（2つのキャブレターが連結された状態）に変化し、
高回転時のみ大口径キャブレターを装着した状態を作り出し、多量の混合気をシリンダー内に積極導入する仕組みである。
実際、6,500回転あたりから豹変する強烈な吹け上がりは、当時の量産市販車世界最大の出力であった145psを実感させるに十分なものであった。
最大145ps/9000rpm、12.4kg-m/7500rpmを発生し、「重量級の車体と脅威の加速力、Vブースト」がVMAXを表す言葉としてピッタリなものとなった。
ただし後の1990年に発売された日本国内仕様の車体には、馬力規制の関係上、採用が見送られたため98psとなった。しかしながら、
日本国内仕様に後付でVブーストを搭載するキットや、フルタイムVブーストシステムなど、Vブーストに関係のパーツが販売されており、
日本国内仕様を日本国外仕様以上に仕上げることも可能となった。

>>643
あれはナイトラスオキサイドシステム(NOS、通称"ニトロ")だね。
亜酸化窒素ガスを投入して燃焼室内の酸素を大盛り状態にする装置。
ドラッグレースなんかで使われる改造パーツ。
Vブーストはキャブ2つを繋いで一度に混合気をいっぱい入れられるようにする仕組みのこと。
こちらは初代VMAX輸出仕様の標準装備で、車両の制御ユニットが自動でコントロールしている。

投票所前にゼファー１１００とまってたお
ホコリ被ってたから選挙ついでの久々ツーだったんだろうな

12月の頭に今年の乗り納めができるかと思ったら、雪が続いてそのままシーズンオフだった。
12月も半ばだってのに、道の両側に1メートルを超える雪の壁ができてるし。

寒い地方は大変だなー
北関東住みだけど、今日は夏用グローブで行けるほどあったかかった
オーバーパンツ履いたの後悔したくらい
投票したあとそのままツーリング行って来た

エンジンによく使われるニトロって、ニトログリセリンとは違うってのが紛らわしいやね
ニトロっつーいかにも爆発しそうな響きがいいから使ってるらしいけど

NO＝酸化窒素＝ニトロ+オキサイドだから
普通に名付けたわけじゃないのか
まあ商品名って大事だしな

>>639
ここは「大型バイクに乗り出すのがメンドクサイ」スレじゃないヨー。

>>643
ハンドルにある赤いボタンで、真っ先にキルスイッチが思い浮かんだわwww

今日はＶブースト作動させずに街乗りだけしてきたよ。ばくおん！にも旧Vmax乗り
の女子が出てくるといいないいなー。

フルタイムVブーストやってる人はガチの変態だと思う

ボタン押してる間は最大加速出来る遊び心あるシステムのあるバイクとかロマンだわ

ホンダ･ビートのV-tacsですね、分かります。

トラコンとかモードセレクトとかある意味そういう機能じゃない？>ボタン押してる間

それなんていうBダッシュ。

>>640
俺も選挙後ツーリングやったで
喫茶店巡りって珍しいことやってんな

車のハイブリッドでモーターアシストボタンは存在する
試乗したら意外に出来がよくてビックリ
ハイブリッドバイクが出来ればアシストボタンは搭載可能だろうね

MP3ハイブリッドにはそんな機能があるらしいな。
ガソリンエンジン&電動モーター両方を動かすモードへの切り替えが。

レイズナーみたいだな

僕の名はエイジ

エイジ「つまり地球は滅亡するんだよ！」

>>661
Vmaxから繋げたな

そーらーにー
あおいりゅうーせーいー
よるのぎんーがーを
すべるようだねー♪

2りんかんまで防寒デニム買ってきた
これで勝つる

>>651
仰るとおり、単純に使用物質の呼称そのまんまで付けた名称でしょう。
窒素はnitrogenで窒素酸化物や硝酸化合物はNitro-って名称になるだけの話。

>>655
踏むと速くなるペダルか。
珍しく水冷だったりと、妙に凝った原スクだったね。
別の意味でペダル踏んだほうが速いかもしれない原付もあったけど…"ぴーぷる"。

ＶＭＡＸ発売とレイズナー本放送はどちらも85年だから、
バイク好きのアニメ設定制作スタッフが引用したんじゃないの？

ムダヅモ無き改革で真田さんがV-MAX発動してたな。

>>655
また懐かしいものを…w

>>667
>ペダル踏んだほうが速いかもしれない
じゃなくてペダルで漕いだ方が速いよ。カタログ値で最高速なんと18km/h。
当時アレを歩道で走らせてるおばはん見た事あるなぁ。白煙出しながらw

お前らもうばくおんの話する気無いのな

ばくおんでもたまにモペットネタとか欲しいね
自転車＋エンジンってのはバイクの原点だし

>>671
発売日前だったら大体こんなもんだろｗ

いまさらだけど今回の由女ちゃんのいいお母さんオーラがハンパなかった

初期のこち亀で両さんがノビオで海にダイブして、
海の中をペダル漕いで進むシーンがあったかと。

>>671
あと２日したら、そのあと１週間くらいはばくおんの話題になるぞ。

ビートなら今レストアしてるお(^ω^)

自民党が勝つだろうから、そうしたら走りやすい人の少ない田舎道が沢山できて、ワインディングを楽しめそうだな
生活は苦しくなるだろうが

>>676

その前に・・・

やっと「わんおふ」のコミックを手に入れたんだが

P38〜39の見開きのCBR250Rで挫折したｗw

やっぱりガンスリの15巻を買っときゃ良かったよ・・・

>>678
酷道ツー好きの俺からすれば
完全2車線歩道付きとか要らない
田舎の生活道路をオーバースペックにするなら
点線高速を繋ぐのが先

>>678
民主が日本ズタズタにしたから再せんとな。

>>680
ああそうか、林道無くなったら確かに困るわ
なるほどそうだな高速からきっちりしてもらって、遠くの林道に行きやすくしてもらうのが良いな
ついでにバイクETC安くしてくれないかな〜

>>682
この国のオートバイ業界への政治・行政の冷遇は大昔からだからな〜
まだ団塊・バブル世代の購買力で何とかなってるけど
10年20年後はどうなってるかね〜

毎年バイク乗りの平均年齢は１才ずつ上がっていってるらしいから、
あと２０年弱で平均６０才になったら、ダメかもね

>>684
その割りにバイク屋の店員って若造しかいないよな
何でなのか？

まぁでも最近安価なバイクが増えて流れは変わってきてる。
実際NinjaやCBRの登場で若いバイク乗りも出てきてる。
あとはレプリカ世代とかのスペック厨が最近のバイクを馬鹿にする傾向も問題じゃないか。
ああいう偏狭なバイク乗りの存在って、絶対バイクの間口を狭めてると思うんだけどな。

バイク自体をバカにするのも問題だが、それに乗ってる人のことすら罵倒するからな
「あんなのに乗るなんてかわいそう、俺の若い頃は同じ値段でこんなに高いスペックのバイクが…」
「そんなの買うなら中古のレプリカ買えばいいのに、わかってないなあ」

知るかよボケ、って話だわな

>>687
うあー職場の先輩がまさにそれ。
俺はフレームがしっかりしてる感覚の最近のバイクの方が好みなんだよね。

リッターSS乗りのアラサー（笑）だが、
いわれない事で他人や持ち物をバカにするほど落ちぶれてはいない。


但しバカスクを除く(>_<)

世界中のバイク乗りは、全員平等なんだよ ※但し、スズキ乗りを除く

そんな・・・スズキだけが特別とか褒めんなよ////

俺25日にスズキのバイク納車される//

>>688
同志よ…
俺も職場のレプリカ世代のおっさんに
「そんなもん乗っててつまらなくない？つまらないでしょ？とっとと乗り換えなって」って会うたびに言われる

>>682
最近は林道＝舗装路だからな。
オフ車持ちとしては走れるダート探すのが大変だ。
近場の(舗装)林道が大雨で崩壊して通行止めになって2年くらいになるw
復旧工事中に大雨で再崩壊らしいが、そんな道わざわざ舗装せんでダートのままでいいだろ。

やっぱ今のバイクは昔のに比べてつまらんよ


※ただしスズキは除く

88のNSRより単気筒のCBRの方がコーナリングスピードが速いらしいが

レプリカ乗りだけど下はないわ燃費は悪いわでいいところはそんなに無い
楽しめるところはドッカンターボの感覚がNAで味わえることぐらい

新型Ninjaは圧力で絶対出ないってブログでのたまってた旅人はレプリカ世代の象徴みたいな言動取ってるよな。
昔を懐かしんで今のバイクや若者馬鹿にして。
良い悪い以前にレプリカでツーリングなんか苦行な気がするんだけどな。
単純にスペック上の数値並べて優劣決められてもなぁ。

>>695
相対的な事で言えば、スズキが一番つまらなくなってる希ガス。

やっぱりkawasakiだよな

確かに昔のバイク乗りに色々言われる事もあるけど
それで止めよう降りようとは思わないけどなー

>>693
ﾚﾌﾟﾘｶ世代のｵｻｰﾝだがなんかｵﾚの同世代が色々と申し訳ない。
あの辺は見栄で乗ってる連中が多いのでそんな言動をするんだと思う。
ﾊﾞｲｸはどんな排気量であれどんな形式であれそれぞれの楽しさがあるのを
解ってナイ可哀相な生き物だと思って笑って流しておくれ…

ところでばくおん！！ってｵﾚみたいなｵｻｰﾝが喜びそうなﾈﾀが多いな。
鳩サブレとか声出してワロタ。

>>699
Ｂ菌と早ブサが現行であるスズキがつまらない訳ないだろ！

スズキちゃんはモタやオフはもうやらないんですか
ホンダさんにもヤマハさんにもkwskさんにもあるのに

DRZ400SMが全て売れたら再開します

昔のバイクの方がよかったと言うおっさんは大型とかは今の方がスペック高いことについてどう思ってんの？

>>706
昔のバイク（主に250cc）に乗ってるオッサンと、今の大型バイクに乗ってるオッサンと二極化してることから、推して知るべし

>>706
まだまだだねｗｗ
バイクはスペックじゃないんだよ

>>706
昔のバイクは味わいｶﾞｰ　温かみｶﾞｰ

つまりは懐古も新規も虜にするSR400が最強

>>685
整備の腕の良い個人商店は、軒並み閉店してしまった。
ボルトを見ただけで、ボルトのサイズと締め付けトルクが解り、
オイルを指先に付けてこするだけで、その粘度が解る。
エンジン音を聞いただけで、ピストンリングの磨耗が解り、
プーリーケースの音だけでVベルトの磨耗が解った。

昭和の時代はそんな職人気質のバイク屋が多かったんだ。
しかし、見てみろ！ナップス？にりん館？
素人のサービススタッフしかいやしねえ。

金にならないから優秀な整備士が業界を離れた。
いるのは素人のアルバイト整備士もどきだけ。

そういうことだ。

懐古の圧倒的多数はキャブレター厨かしらね

そこはセローと言うところだろ

>>712
豆腐屋もキャブ厨だったな。

>>711
狂おしく身をよじるように走るバイクを作りそうな店だな

http://www.senakablog.com/archives/img6/2012-12-15-10Y.JPG

>>706
誰だって自分が最初に最高と思ったものをいつまでも最高と思うんだよ

話の流れ切って悪いけど、この漫画面白い？
すごい気になってるんだけど、もし面白そうだったら買ってみようかと。
ま、そうでなくても買ってみようかな？

>>718
バイク好きで、萌えやバイクのネタ扱いに抵抗無ければ楽しめると思うよ。

わんおふって紙媒体で売ってるの？

ないよ。プリンターで印刷して、手製で製本してるだけでしょ

>>685
途中で辞めて違う仕事してる「元バイク屋従業員」は結構いるよ
店を構えて独立を考えていたらしいが、働いてると実態を知ってしまうようで諦める人が多いんではないかと思う

>>720
http://www.amazon.co.jp/dp/4800000750
既に発売されてる。>>721は何かと勘違いしてるのでは？

国内市場が最盛期の1/10だものね。
平均給与も飲食並で将来性も無い二輪業界は希望が無いもの。

4半世紀乗り続けているけど、今のバイクが面白くないってことは無いなあ。
いつの時代も面白いバイクがあり、お陰で飽きずに乗り続けられている。

>>725
俺はそのプラス15年以上バイクに乗り続けてるけど、
明らかにバイクはパワーダウンで面白くなくなってるよ。

たまの休日を１日中2ch見て過ごすようなオッサンにだけはなりたくないと心の底から思いました

確かに度重なる規制でなぁ…
昔に比べてつまらなくなったっていう意見もわからなくもない

若い人より長く生きてる分の稼ぎで逆車のパニガーレでも買いなーれ

昔は原チャでさえひとひねりで棹立ちだったからな
まパワーに限った話だけど、規制で弱くなったのは間違い無い

パワーの問題ならパワーのあるバイクに乗ればいいのに。

そりゃパワーに限れば昔の方があったんだろうけど、パワー以外の部分は普通に進化してるじゃん。

それにしても、>>725に対して>>726みたいなこという様な奴にはなりたくないな。
正に偏狭なバイク乗りの典型やん。
元々規制が厳しくなったのだって昔のバイク乗りが無茶やったせいだし、バイク乗る人間の意識しだいで色々状況が変わると思うんだけど。

パワーダウン=面白くない　なの？

バイクごとの特徴を味わって乗れば、そんなことはないんじゃないかなあ？とS印乗りの青二才が通りますよ。

公道メインで乗っててパワーダウンで面白くないとかならふざけんなと思うわな
貧乏人がボロいじくって公道で遊んで
バイクのイメージ悪いは中古でメーカー儲からんわで縮小してったんだろが

チーム組んでサーキット通いしてようなうちの親父は今大型ビグスクで満足してる

エンジンとの・・・対話ｯ！

前に乗ってた250マルチと今のリッターssで高速の巡航速度あんま大差無いしおれは160くらい無理なく出るパワーがあれば何でもいいや
つか250の方が峠でアクセルガバ開けできて楽しかったし

>>717
つまり鳥頭って事か…？
125ccで楽しいの？若いんだから大きいの乗れよwって何度言われた事か…
逆に排気量がでかけりゃ楽しいんか？

排気量関係なく、自分に合ったバイク乗るのが一番

レプリカとか乗って無茶やって規制の原因作っておいて、「昔は良かった、今はダメ」なんて言われてもねぇ。
その良かった昔とやらはそいつらが作ったのではない上にダメな今とやらはそいつらが作ったのだが。

挙句の果てに旧車買ったり回りに勧めたりしてたら手に負えない
ガチガチ規制の中でメーカーがあれこれ頑張ってるじゃねぇか
NCやninja1000やv-stromやxjrなんかは挑戦的だったりいいバイクだし
レプリカにしたって各社開発し続けてんだろ
バイクブーム潰した奴らは詫びも込めて新車買うくらいの気概見せろよ

量産品なんだから、みんな適度に楽しめる
ように排気量もパワーも場面に合わせて
抑えて作るのが普通なのにね。
多分レプリカブームとか四輪のグループBとかの
キチガイスペックに魅せられた連中だと思うけど。
素人が気持ちよく走って無事に家に
帰って来れるように作られたものに
難癖つけるのが全く理解できない。

いやまぁあぶないオモチャを面白がってた懐古厨なオッサンの戯言ですよ
許してくれ

昔はーの2スト250おっさんは600ssに乗っても満足できないの？

>>744
2stじゃないつってキレるよ
それかカウルがダサいって言うかのどっちか
他は電子デバイスが邪魔とか言いそうだな

ホントキモいな懐古厨のおっさんは大好きな2stと一緒に滅んでくれ

例のあいつなんか、マジでブログで昔は昔は言ってるもんな。
今の若者はコミュニケーション能力が無いとか言ってたり、若者より年配の人間の方がAKBの真価を分かっているとかw
昔は良かったとか今はダメとか言っても、そういう状況を自分達が作ってしまったって反省するならまだいいんだけどね。
そんな奴全然いないし。
時々バトル編やって欲しいって言う奴現れるけど、レプリカ世代のそういうの嫌だから、やるなら凜パパやモジャパパの回想だけにして欲しい。

出てくる車種も古いからどっかで乗り換えの話でも欲しい

来夢先輩はもちろん10Rで
凜ちゃんはGSRで
モジャ子はWR？
羽音はそのままでいいや

乗り換え要員は聖に任せとけば良いよ。残りはそのままで。

例えモジャや先輩がニューモデルに乗り換えても400カタナに乗り続けるであろう凜が一途で可愛い

もじゃは乗り換えるだろうけど
凜は無いな絶対に！

凜が大型免許を取ってパパのヨシムラカタナに乗る話をキボンヌ

>>738
鳥頭の使い方がまるで違うｗ
意味わかって使ってるか？

鳥頭はすぐ忘れる、って意味だけど
よく考えたら、インプリンティングも鳥の習性だな
そう考えると、「最初に見たものをずっと最高だと思い続ける」のもある意味鳥頭なのかも

懐古厨キモい、最新、電子デバイス、パワー厨、鈴菌、最速、カッチリしたフレーム、全開
まとめると隼最高って事ですね？

昔の単車を持ち上げるのは、今の自分の単車への愛情の裏返しだと思ってあげよう

古くても今乗ってるのから、乗り換えるほど魅力のあるバイクがないってのを愚痴ってるだけさ

そういうのに限って、ヘルメットを脱ぐと禿げ上がった老け顔のオッサンなんだよな
あの頃には戻れないと教えてあげてやれ

昔は羽振り良かったからポンポン買えたし、せいぜい7,80万も出しゃみんなの羨むバイク買えたものを、
今じゃ100万200万出さなきゃ駄目なもんだから、現代バイクを批判することで必死にアイデンティティ保とうとしてるんだろう

>>753
比喩表現に決まってんだろ
刷り込みみたいだなってのとバカみてぇだなってのを混ぜ合わせて鳥頭って書いたわけだ。少しは考えろダボが

ダセーｗ間違って使って指摘されて逆キレとか月曜朝からワロスｗｗｗ

>>759
排気量が大きいと楽しいです
M109R楽しいよ！

２ちゃんで誤用を指摘されると恥ずかしいからな
モニターの前で真っ赤になる


しかしおっさん批判に熱心な若者がおっさんの劣ってるんじゃこれも恥ずかしい
大型まで乗ってから小型が楽しいなら理解できるがね
オナニーで充分と童貞が吠えてのを見て恥ずかしいとは思わんかね？

昔はよかったんなら江戸時代の美少年陰間文化絶賛するぐらい気合い入れろと

あれ？作者的にいけるんじゃね？

お前らがアホな罵り合いやってる間に俺は羽音と寒中ツーリングしてくるわ

どっちにしろね。
好きで小さいバイク乗ってる奴に対して
自分が大きいバイク乗ってるからって
大きいの乗るのが常識だろみたいな押し付けがNG。

と250で何の不自由も感じてないオフ車乗りの意見。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3741836.jpg
画像スレでみつけた

いたいいたいいたい

今年の冬コミケはばくおん関連あるかな

あ

ああごめん。俺はまあ間の世代なんだけど、NSRとか２ストの凄いのや、馬力を抑えてない中型に新車で乗れないってのは、選択肢の数の点でやっぱ嫌だな〜と思うよ
味わってみたかったなって思うわ
車にしても、新車で３２Ｒに乗りたかった
今の技術で、環境にも配慮したそういう車種出せないもんなんかな？
ユーザーの倫理観をメーカーが信じてない結果なだけな気がするんだがな〜
毎年の精神鑑定義務付け、速度違反で没収とかでも良いから

>>770
結局昔の人間が無茶やり過ぎたんだよな。
それでそう言う奴らに、昔は良かっただの言われて今のバイク馬鹿にされてもねぇ。
パワー以外はほとんどの部分が進化してるのに。

>>762
優劣の問題じゃないから。
まぁ昔アホやって規制の原因作った奴が一番劣ってると思うけど。

>>770
車ならR32とか鼻で笑えるR35という圧倒的に優秀なのありますけど？

低スペックなバイクしか乗れないことがコンプレックスになって2stを否定する奴らとは違うが俺も今更中型でハイスペックに拘る必要はないと思うわ
最近の大型が超乗りやすくて速いから満足しちゃった
スクーター以外全部大型でいいよもう

>>770
パワー抑えてないってか400最高馬力は現行GSRなんだが

世代内格差勃発

GSR400？
リッターSSやメガスポの程度の良い中古が70万くらいで買えるのにリミッター付き国内400ccなんか買うかよ

規制が進んでさらに骨抜きされたら今のバイクでも昔は良かった扱いされるんだろな
乗れるうちに好きなの乗れば良いよ
そのうち東京辺りで２ｓｔの登録規制始めそうで怖いわ
アメリカは公道で乗れないって聞いてる

CB223Sやエストレアなんかのトコトコバイクが好きな俺には良く解らんわ
絶対的な馬力は足りないけど乗りやすくて気軽なのを結局は乗り続けてる俺はアカン子なんだろうか

CB1100貯金はしてますけどね

>>775
でも大型は回せないやん。

何故昔のパワーのある中型に新車で乗りたかったって話からリッターssの話になるんだ?

>>779
昔の2stフルパワー＝現行SS600みたいな考えからだろ


>>778
小型中型でも公道じゃ回せねーよ？
昔無茶やった人と同じ事してるのか？

>>780
いや今の250や400はスピード出さないで回せるぞ？

とりあえず現行を馬鹿にできればなんでもいいんだろう

>>781
いやいやｗｗｗ俺もXR100持ってるけど普通に免許なくなる速度になるわ
1速でぶん回すだけじゃなかろう

>>781
今の250や400でもローギアですら60km/h程度は出るだろ
まさか1速固定で走るの？

まさかレッドゾーン近くまで回すの？

更新されてたのでお知らせ！

http://www.akitashoten.co.jp/magazine/detail/mag_series_id/40/mag_id/3359/

あああ

>>785
回すってどういう意味で使ってんだよwww墓穴掘ったなｗｗｗ

>>785
え？
もしかしてレッドゾーンの半分程度とかで回すとか言っちゃってるの？

みんな建前ばっかりだなw
たしかに公道の制限速度をきっちり守ってりゃ、
ぶん回す事なんて出来ねーな、例え50ccのバイクでも

↑スマン確認スレと間違った

メーカーの自主規制はメーカーに文句言えばいいし
排ガス規制はそういった仕組に文句言えばいい
なんで昔アホやって規制の原因作った奴とか言っちゃえるのか全く分からん

>>788
じゃあ回すの意味を教えて欲しい。
今の250で3速位だったら結構回せるけど。

>>792
エリア88だと離陸できる状態にするのを
「回せ〜！」だ

>>792
取りあえず車種出してみ？
お前の基準がどうだか知らんが3速全開なら法定速度は超えるだろ
一般的にエンジン回してんなぁってのが本当にわからんの？
3000や4000回しただけで俺回しちゃったよーとは言わんだろ

まわれまーわれメリーゴーランド♪

良い加減どこかその話題に適したスレでやってくれないかな。ここばくおんスレなんで。

>>792
3速だと100km/hは超えるよな？
現行で一番ハイギアードっぽいNinja250Rで計算してみたが実測で113km/h出るぞｗｗｗ
メーターだと120はいくわ
それで法定速度守ると半分くらいしか回ってないじゃないっすかｗｗｗ

レッドゾーン近くまで回さないと回してることにならんのか。
本人が回してると思えばそれでいいのかと思ってたわ。

>>798
本人が回してると思えばそれでいいのなら大型でもそれでいいんじゃねーのｗｗｗ
>でも大型は回せないやん。
とか言っちゃってるけどｗ

>>798
レッドゾーン近くまで、というより
パワーバンドキッチリ使ってる回転数だな
それ超えたら単なるダラダラ回し過ぎなだけだが

>>800
ああ、そういうのなら分かりやすいな。

うわぁ・・・・平日の昼間に２ちゃん書き込んでる中年とか引くわー

>>802
つ鏡

回すと楽しいのか？
同じ加速ならより低回転の方が良くない？

>>796
午前中からID赤くしてばくおんに関係ないバイクの話をしてる
中年が増殖し始めてるからな。

>>804
低回転「でも」楽しめるのが大排気量
高回転でぶん回せるの事を楽しめるのが小排気量

ミニサーキットでNSR50とかぶん回して乗るのも楽しいぞ

どっちも楽しいかなー
シングルやツインのドドドドも
マルチのキィーーンも

だが2ｓｔ、テメーはだめだ。
確実にバイク乗りの印象を悪くしている。

>>807
ビッグツイン最高です(^q^)

>>808
一般人は2stとかわかんないだろ
煙吹いて壊れてるんじゃないの？程度じゃね？

昔のバイク漫画も凄いの多かったしな。
750ライダーは人気が出る過程でああせざるを得なかったって聞いたことあるけど。

そういや２ストジムニーとかあったね
車でも変態だったんだ

>>811
2stジムニー乗ってた
音だけは最高だったw

>>812
変態発見ｗ
あれの後ろつくと煙で最悪なんだよな
まだたまに見かけるけどあんなんよく乗ってるわ
あと乾クラNSRとかたまに見るけどあれ中身みんなオッサンなんやろな

2st360の軽自動車はジムニーだけじゃないし変態でもなんでおないだろ

この流れなら聞ける

レッドゾーンまで回すより最大出力発生回転数でシフトアップした方が速いの？

>>815
シフトアップした時に、
回転数がパワーバンドに入るタイミングでチェンジするのが速いのではなかろうか

んでも公道だと結局
「自分が一番扱いやすい回転数」にチェンジするのが、
安全かつ速いとは思うけどね
高回転でスロットルレスポンスが過敏になっている域を、
扱いやすいと感じるヤツはそこで微妙に調整すればいいし、
俺はヘタクソなのでツインでわざと高めのギアで入り、
スロットルレスポンスは鈍いけどグッと開ける事でトラクションを稼ぐ、
という乗り方ってのもアリなのではないかと思う

ところで昔のレプリカって、スペックはともかく見た目は安っぽくね？

それだとクラッチミートしたときの回転数が最大馬力よりしたになるから加速が鈍ってなければレブまで回した方がいい

>>766
天使たちの午後？　なんか絵柄が微妙に違うような

>>815
アクセル開けながらチェンジペダルを足の甲や指で押して走ってみ？
適当な回転数でそのままギア入るから
レバー握ったり離したり回転数気にしたりしないこれが一番速い

ありがとう
おかげですっきりした

>>817
ハーレーやネイキッドの方が安っぽいですよ

>>817
わかる、プラ丸出しで完全にミニ四駆とか小学生向けのオモチャの延長だよな
幼児性の抜けないダサイオタクには人気があるのもうなずける

>>823
なんだとー！後期NSRのカウルはケツ以外かっけーじゃねえか！
ドゥカティとか影響受けてるんじゃねえのっていうあの絶妙な包み具合！

あと、モジャ次はWRとか勘弁してくれ
新セローにしてくれ頼みます

今のバイク見るとプラスチックの加工技術の差を感じるよな

>>825
WR買うような金あるなら、そもそも中古のセローなんて買わないよな。
聖が金出すってのもあるかもしれんが。
羽音のSFの時も「私がいれば中古なんて〜」って言ってたし。

>>826
最近のプラ(ABS)って紫外線に強くなったよな
昔みたいに白化とか割れが少なくなった気がする

>>825

そこで、XT２５０X

>>823
どんだけw

いや昔のはホントにレーサーレプリカ。
レーサーの簡素な造りのカウリングもそのまんまで
むしろその簡素さがレーシーだって喜ばれた時代だぞ。

スーパースポーツとか呼ばれるようになってからは
製造技術の向上もあって、価格が高くなってでも
凝った造りで高級感？を付加しちゃっただけ。
性能活かす道具ってだけじゃ無くて、性能使いきれないでも
所有欲を満たせるようにしてんのよ。
盆栽なんて言葉が出てきたのもレーレプ終了した後の時代でしょ。

>>829
う、ううむ

>>828
バーナーでさっとあぶって色ツヤを復活させたなー

>>814
ジムニー雑誌に書いてあったけど、2stは粘りがあってガレ場での走破性がいいらしいよ

3巻はいつごろでるのん？

>>829
このスレでその名を見るとは思わなかった

WRでも事故車何台か使って再生なら有りじゃない？

>>834
2巻に洗車まで入ってたから当分先だろうな。

多少は前後すると思うが、大体９ヶ月に１冊のペースになるような気が

..

ﾏｼﾞﾃﾞｰ　そんなにか！
ありがとう。指咥えて待つわ

単気筒・・・ﾄﾄﾄﾄﾄﾄ
パラツイン・・・ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ
Vツイン・・・ｺｺｺｺｺ
4発・・・ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ

http://video.fc2.com/a/content/20100517VkCV1E4f/
即出？

ドカにはレッドゾーンはありません

デッドゾーンはあるけどな

>>843
いやぁ、一本取られたな、('∀`)ゞ

3気筒
低「ビュゴォオオオオオ」
高「ウヒュイィイイイイイン」

三気筒ってどうなの？
パラツインと四発のダメなところのとりあわせって誰かが言ってたけど

某4発・・手淫、手淫

トライアンフはバイク自体はかっこいいの多いよな。
3気筒のイメージが掴みにくいけど。
あとV4ってVツインみたいな感じなの？

マルチみたいな感じだけど音がもっと勇ましいと言うか雄々しい

R1がそれに近いってロッシが言ってた
マルチなのにV4のフィーリング

VFR400Rとか、後ろから来ても一発でVFRが来たって分かるような特徴的なモーターっぽい音してたが、あれはきっとカムギアトレーンの音だったんだろうな

V4，エンジン音的にはパラ2っぽい

エンジン音ならR1のアイドリング音は非常に不安定な音してるから一発で分かるな

こんな音だったね。正直、あんまいい音とは思わなかったな
ttps://www.youtube.com/watch?v=fNzeJBJfOkk

VFR400RってNC24とNC30じゃクランク違うから排気音も違う
NC24の180度クランクのが甲高い感じの音だった

初代VTや250cc四気筒をマンセーしてる懐古さん達は
当時は「お嬢さんバイク」とか言って馬鹿にしてたんだろうな

最終的には
もじゃはＹＺＦＲ６
巨乳はハヤブサ
唯はＣＢ１３００ＳＴ
川崎はカワサキに乗るのかな

唯ってダレだよｗ

羽音こそCBRだろう

凜ちゃん的にはB菌だと思う

なんでR6なんだよｗ

カワサキってなんだよｗ

まあ羽音と唯似てるけどｗｗｗｗｗｗ

もじゃはスーパーテレネがいいな

うちの62になる親父は過去に型番忘れたがモトグッチとかTZRとか乗ってたりしたが
俺の買ったGSX-R1000跨らせてエンジンかけさせて見たら「今のは凄いな！」って言ってたなー

爺さん連中でもいろんなタイプは居るだろうな

テネレだから(＊｀д´)

毛　　V魔
乳　　B菌
羽　　GL
聖　　ボスホス
川崎　三式戦闘機（飛燕）

気まぐれに試乗したらすげー面白かったトライアンフストリートトリプルR
2気筒のようにしたから出るトルクで蹴飛ばされるようなスタートダッシュ
4気筒のような吹け上がりの良さであっという間に1万回転超
開ければ開けただけ思い通りのトルクが引き出せるリニアなエンジン特製
（あとでトルクのグラフを見たら、谷もなく一直線

何より官能的なサウンドにイチコロ　3気筒で軽自動車内めー時あったけど舐めてた
3ヶ月後に買った
http://www.youtube.com/watch?v=-mxeQ2Ikmr4

あっそ

もじゃ　XJ
りんたそ　GS
はね　CBX
先輩　フェックス
聖……？

なんで定期的に現行車に乗らせたがるの？
しかもおっぱいさんはずっとカタナでいいって言ってんじゃん

>>871
設定全く考えずに「ボキの一番大好きなバイク」挙げてるだけってのがもうね

猿山先生は見た目は全キャラ中かなり上位だと思うんだが。
何か霊長類のでかいバイクないものか。

凜は劇中で「あたしはずっとカタナでいいわ」言ってるし

>>872
まだ他の4人ならいいし凜もカタナ系なら分かるんだけどねえ

正直今の子にカタナとか言っても分かんねーよマジで

凛ちゃんは親父の1135Rを継ぐだろう

乗り換え厨は、扉絵に自分の好きなバイクが登場したらラッキー　くらいに思っておけ

カタナわかんない今の子だったら他のほとんどのバイクも分かんねーだろ
マジェスティとかフュージョンとかしか出せねーじゃん

アレだろ、乗り換えあったとしても
はね=ネイキッド
もじゃ=オフ
凜=カタナ
シンプソン=SS、メガスポ
ってのは規定路線なんじゃないか。
てことは恐らく聖はクラシック系なんじゃないか？

>>873
FTRとかは丁度デカエイプみたいなカッコではあるがなんか違うな

校長の後ろで

カタナ？あのダサいバイク？程度の認知しか無いってことだよ
画像とかでは見たことあるけど実際無いとかそんなレベルだよ本気で

正直そういう思惑関係なしに作者の好きにやって欲しい。
乗り換えイベントとかいらんわロボアニメじゃあるまいし

聖の乗るバイクは気になる
毎月変わったりして

今月はもじゃ回でした

>>833
2st360�tっつったら、4st720�tとほぼ同義だからねぇ。
そりゃ、下からモリモリトルクが出るさ。
今のジムニーがターボオンリーなのは、ある意味苦肉の策だからね。
本気で山走りする層には、いまだに2stジムニーは珍重されてるからねぇ…

>>775
悪いが、GSR400はリミッターないぞ？
庭でふわえ�qだのふぬわ�qだの、ノーマルで普通に出る…らしい。
俺はヘタレなので、そもそもそこまで回すこともないけどｗｗ

猿山先生には高速乗れる排気量のバイク乗って欲しいけどな。

>>884
外車複数所持はあるかもな。

見たことないからどうだってのよ……

>>880
聖がクラシックかどうかは分からんが高級外車なのは間違いないな
400以下だったらTESI400か
有名所でドカモンあたりになるだろうけどね

>>888
だから見たこと無いとしか言ってないだろ

たづ子てんてーにバイクで再登場願いたい

聖はべスパのサイドカー付きとかじゃねえかな
しかもハンドシフトのな

>>888
こんなこと書いちゃう子だし放っておいたほうがよさそうだ
35 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/18(火) 00:24:32.79 ID:AxZLg3NP
便器乗りは黙ってろ

聖 ジレラのフォコとかねぇかな。ねぇよな。

>>894
そも大型乗れないからな

自慢のカスタム（）したフェイズを任意保険なしのまま乗り回してるスレ荒らすオッサンに向けた一言だからね
便器呼ばわりで十分

連載終了まで乗り換えなんて無いんじゃないの
日常系バイクマンガってことでそういう話も出るかもしれないけど

メンバーも増えたしもっかいスーパーデュークネタやるのはいいかもしらんね
「やっぱりセローに乗ってるからにはいつかはテネレ・・・」
とかいうモジャが足付きに絶望する話とか

バイ太と再会するのは有り得るかも

ニコイチモータースに入庫してきたCB400SFが実は・・・

再び性転換か

ステップアップの為、ＷＲに股がり股間が目覚める

>>900-901
モジャにチンチン生えるのか

>>899
ごく稀に、CB400SFのフレームに教習車のエンジンとか移植したのあるよね

今日は烈の発売日だぁっ！！
１ヶ月…早かったようなでも遠かったような

>>835
そんなに売れてないからニコイチサンコイチ作るの大変そうｗ

こいつは、けしからんバイクだ！

モジャの父ちゃんって、峰のＴＺＲをずーっと整備し続けてたってことかな？

弟ズw
姉の陰毛むしるだけじゃ飽き足らず
バイクのシートにドリル立てると？
しかも2とか！

でも乗り替えないとネタ尽きると思う
文化祭ネタが終わって聖免許ネタと年末年始クリスマスかバレンタインネタか
春のツーリングネタとかもう季節一巡するとネタ無いもの

バイクのあるあるネタは
そう簡単には尽きないから
安心してくれ

やっぱり2st最高なんじゃね？
モジャ好きは否定できるの？

>>898
マカロニほうれん荘のきんどーさんが
自転車に跨がった時の姿を思い出したわ(^w^)

うひょひょひょひょ

なぜこのバイクを選んだか？ってのが作中で語られてる羽音(バイ太の同型でかわいいピンク)と凜(カタナこそ最高のバイクだから)は乗り換えはしないでしょ、凜は大型取得したら750の3型とかに乗り換えるかもしれんが
ただ、二人とも400だし車検があるから代車で一時的に別のバイクに乗るってネタはあると思う

・カタナの代車でイントルーダー250→アメリカンにツナギにフルフェで似合わないとモジャに弄られる
・カタナの代車にGSR400→400カタナと比較しながらGSR400をしきりに褒めて羽音から「凜ちゃん、それならなら乗り換えたら？」って言われた凜が今乗ってるバイクへの愛を語るネタ

くらいはあるんじゃない？来夢先輩は乗り換えそうな気がしなくもないけど

今月号のばくおん！！は自分にとって特に嬉しい話だった
もじゃパパかっけぇー！

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3744544.jpg

超公爵の姉妹店か何かか？

つーか烈の後ろがバイク王になっとる。
ばくおん効果か？

やっぱりモジャパパは本物のメカニックだな！
ていうか文化祭のレースってリアルエキサイトバイクなのか...？

コミックス派なのに気になって烈欲しくなってきたじゃねえか

「烈」買って来た！

最初の、たづ子校長の「キュウウゥッ♪」でワロタw

ま〜だ文化祭を引っ張るのかと思ったが今月号は2スト乗りには、たまたらんよw

本当、実にけしからんバイクだよなw

マジかよ買ってくる

おりもと先生のpixivページ開いたらブックマークに凛のエロ画像あって吹いた

たづ子先生みたいな40代ならアリだ！

たづ子先生・・・40代
来夢先輩・・・？代

もじゃ父のＴＺＲは後方排気ぽいから22〜23前のバイク
数年は使ってたとしても当時jkならたづ子先生は40歳前後だね

じつにけしからんな

烈買ってきた。
ブックマーカーはこんなものかって感じだな。
QUOカードにばくおん！がない…

>>913
凜ちゃんﾊﾟｶﾀﾅも大好きだろうけど、
父ちゃんのために400カタナ一生乗ります宣言してるからな〜
代車のネタは面白そうだ、チョイノリとか出てくるだけでいいかもしれん

とうとうばくおん！でもやりやがった…

シートにバイブあっ…ドリル直立装着！

スーフォアはぶち上げ仕様か

「レースは公道を走らないから大型でも車検切れでもいい」ってことは
凛ちゃんはやはりパパのヨシムラカタナ1135Rを借りて出場だろうか

白黒だと峰カラーと言われてもいまいちピンとこないな

>>929
公道でないといえ♀で無免で大型貸せとはやるよなｗ

賭博行為はどんな理由でもダメだよ校長

>>930
うろ覚えだが、峰ってシルバー地に黒文字だっけか？

スーパーコミネマンとか出ないかなー

>>924
たづ子先生の鳩サブレの回想では、ゴールドウィング国内版発売の翌年って言ってた。
あとメガドライブのハングオンの話もしてたな。

峰が出てくるのはカスタム虎の穴のオマージュにもなってんだな

国交省の車検は要らんけど主催者の車検は通さなあかんちゃうん？

あれに乗ってたのは凜パパだったと思うんだが、アレとは別のバイクなんかな

バイクのシートに二穴攻めドリルを装着して姉に乗れと言う弟達の将来に不安を感じざるを得ない

>>919
２ストは50ｃｃでも
パワーバンドがはっきりわかるからなｗ

烈って毎月何日に発売？
あと次のコミックはいつ頃になるん？

>>938
そのコマをよく見ろ。
実はタンクの上にも伏せると胸に刺さるように
2本のドリルが立てられてるんだぜ？
将来有望だなw

>>933
やめとけ…もじゃと凜ちゃんにめちゃくちゃDisられるのは目に見えてる
俺は普段コミネマンなだけに変にDisられると心が折れるわw

凜ちゃんのかわいさは宇宙一だけど
モジャは無いな・・・

>>932
うん

>>940
烈は第三火曜日発売
今月なら１２月１８日
１月なら１月１５日
単行本３巻の予定は未定だが、１巻が３月、２巻が１０月発売なので
３巻も同じ間隔を開けると仮定すると３巻は来年５月発売

丘乃上女子高等学校バイク部文化祭賭けレース予想

�@佐倉羽音

�A天野恩紗

�B来夢先輩

�C鈴乃木凛

※三ノ輪聖と早川は不参加です。
　校長は単勝で来夢先輩。

俺は�Aの恩紗に期待してる

まさか、そのまんか賭博バイクレースだとは思わなかった
だって危ないじゃないか
賭博は違法だ、という点は目をつぶるにしても
絶対に部員に怪我をさせない、という約束はどうなったのか？

なんでサイドカーはレースで有利なの？
曲がれなくね？

俺も3MA買うかなｗ

何だかんだで羽音が優勝するんじゃないか。
キャラ的に凜は負けそうだし。
文化祭と賭博で思い出したけど、高校の時に同級生が賭けダビスタやって色々問題になってたなー。

>>948
本当に速いドライバーとパッセンジャーが乗るサイドカーにはバイクでは敵わないから

>>948
タイヤが３つで接地面積1.5倍なんじゃね
平らなタイヤ使えるから、もっとか

>>948
単純にバイクのスペックが高いからでは？
イモラレプリカって詳しくないけど、レーサーでしょ？
あと運転者の経験の差。

>>916
同じこと思った

峰=渋いの方程式。

あのTZRは乾式クラッチなのか
シャリシャリシャリシャリｗ

弾足らん！

じゃなくて

http://f.jgup.jp/f6shYyHC8G

パラガンを「なめんなよっ！！」

>>955
渋すぎて一部にしか人気無くて
廃盤銘柄になったけどな
大二病御用達だったのに

バイクだとF1と違って煙草のスポンサーって印象薄いな
ラッキーストライクとロズマンズロイヤル以外にあったっけ

ゴロワーズなかったっけ

マルｂ…

最近ならリズラだって手巻き煙草の巻紙メーカーだぞ

ハーベイ、スコールバンディット、キャメル、キャビン、フォルトゥナ

イア イア ハスター ハスタークフアヤク ブルグトム ブグトラグルンブルグトム アイ アイ ハスター

>>964
えーっと。
黄金の蜂蜜酒でも飲んで
ビヤーキー呼び出すんですか？

ビヤーキー一匹飼いたいよね
人間の言葉も分かるし、地球だと時速70キロで巡行できる
その上、魂だけ宇宙旅行に連れてってくれる機能付き

今月号見て再認識したけと聖ってくっそかわいいな

>>967
知ってた

>>967
おせぇよ！

>>967
何を今更…

聖んには早く免許取ってもらいたい。

聖のGSX750Sなんて知ってる奴いないだろうな

>>972

裏六甲のウンチーニか？

それよりも今月号は凜ちゃんがいない・・・

りんちゃんは91ページ、361ページにいるよ

凛ちゃん出てこねーじゃねーか…！

羽音はウィンカーやミラーを増やすんじゃなくて、エンジンガードを大量に付けたほうが安全だと思う

最初は
聖<羽音<モジャ≦凜
だったけど
聖=羽音=モジャ=凜
だということに気づきました

先輩の出身地は明石市川崎町なんだろうけど、現住所が川崎市とかで良いのか？

凜ちゃんは俺とラブラブしてたから

クリアブックマーカー ってどんなんだった？

凜パパといいモジャパパといい先輩といいバイク全盛期世代はみんなキャラ濃いな
あとは最大手ホンダ担当が誰になるんだろう。羽音ママンかな

たづ子がNSR乗ってましたやん

まさかの凜パパ文化祭飛び入り。

>>957
神戸港か。

>>974

P85の上にも、いるじゃねぇかw

>>980

http://h.jgup.jp/8PhSUjdRlo

こんなモン・・・

>>985
誰だよそのせがた三四郎みたいな道着のおっさんは

烈の背表紙にバイク王が来たのに笑ってしまった

>>985
むしろ抱かれたい道場のほうをブックマーカーにしたい。

>>959 ８耐限定ならセブンスターもあったぞ。

ところで次スレは

しおり付けるのは良いけど、全部ばくおんにしてくれよ

>>972
フェンダーはずさにゃ

>>977
来夢先輩ガン無視とは良い度胸だ

>>990
たててみます

だめですたorz

モジャ子が一番可愛い

ヤヴァィ

挑戦してくるか

999なら998がスレを立てる

>>1000なら来月の烈に早川のヌードが付く

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐