【HONDA】CBR250R82【MC41
1 ：７７４ＲＲ：
CBR250R JBK-MC41
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3㎏･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17 後輪：140/70-17
･『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします』 ←重要！
･sage進行推奨→メル欄に「sage」と記入
･2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
･次スレは>>950が立ててください
･>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
･テンプレその他は>>2-4を参照
前スレ
【HONDA】CBR250R81【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352890841/
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3㎏･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17 後輪：140/70-17
･『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします』 ←重要！
･sage進行推奨→メル欄に「sage」と記入
･2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
･次スレは>>950が立ててください
･>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
･テンプレその他は>>2-4を参照
前スレ
【HONDA】CBR250R81【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352890841/
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Q マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
今まで寄せられたオーナーによる情報(改訂版)
･小物入れ下側の穴は塞ぐが吉
･シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
･純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
･純正OPミラーは後方視認性悪化
･燃費は現在最低23km/?･最高40km/?以上
･･8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
･純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
･純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
･シートは乗っているうちに柔らかくなる
･フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
･納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。
･小物入れ下側の穴は塞ぐが吉
･シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
･純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
･純正OPミラーは後方視認性悪化
･燃費は現在最低23km/?･最高40km/?以上
･･8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
･純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
･純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
･シートは乗っているうちに柔らかくなる
･フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
･納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。
ウィキ：http://www14.atwiki.jp/cbr250r/
◆社外マフラーに関するインプレ◆
※TSR･WR's･ノジマ･無限･ヨシムラについては4000～8000rpmの低中速トルクが改善
※エンデュランスは高回転域での改善はあるが低中速は純正より細くなる
※WR'sは手頃なスリッポンながら音が良く軽量（6.8kg→2.2～2.6kg）で評判がいい。ガスケット不要。開発者ブログもナイス。
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=qpQMZV70HjU
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
･TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
･OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
･Endurance
http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59c
◆社外マフラーに関するインプレ◆
※TSR･WR's･ノジマ･無限･ヨシムラについては4000～8000rpmの低中速トルクが改善
※エンデュランスは高回転域での改善はあるが低中速は純正より細くなる
※WR'sは手頃なスリッポンながら音が良く軽量（6.8kg→2.2～2.6kg）で評判がいい。ガスケット不要。開発者ブログもナイス。
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=qpQMZV70HjU
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
･TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
･OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
･Endurance
http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59c
賞与が10万ももらえたから
スリップ音とバックステップ入れるぜ
スリップ音とバックステップ入れるぜ
おつ
乙
8 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 17:28:41.04 ID:H5TByCfj
>>1
乙です
乙です
新型の黒ホイール良いな。
大分引き締まって見える
大分引き締まって見える
どうでもいいけどタイトル
【HONDA】CBR250R82【MC41
MC41の後の】を忘れちゃったなｗ
【HONDA】CBR250R82【MC41
MC41の後の】を忘れちゃったなｗ
先月末に、レプソルを買いました。今、慣らし中なのですが、みなさんは
慣らし運転、ってどんな風にやりましたか？
私は、走行距離が1000kmを超えるまでは、6000回転以上回転を上げないで
走ってます。
慣らし運転、ってどんな風にやりましたか？
私は、走行距離が1000kmを超えるまでは、6000回転以上回転を上げないで
走ってます。
同じく勧められたとおり5000縛り
ただ、目安にはしてるけど、ギクシャクしたり周りに迷惑かけそうなときは
多少オーバーして回しても仕方ないという感じでやってる
ただ、目安にはしてるけど、ギクシャクしたり周りに迷惑かけそうなときは
多少オーバーして回しても仕方ないという感じでやってる
くそレプソルかねないし免許もないから買えねーwwww
レプソルより断然カッコイイ新型忍者250買ってやるんだ
待ってろよ
レプソルより断然カッコイイ新型忍者250買ってやるんだ
待ってろよ
昔の空冷短期刀GB250よりパワーねえの
高速を頻繁に使うから、いつかはCBR600RRと思ってたら新型の顔見てわらってまった
ありゃグロス表示
今はネット表示
で排ガスきれい
今はネット表示
で排ガスきれい
回答ありがとうございます。5000rpmですか。これからそうします。
前スレの
994 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/12/06(木) 02:08:48.87 ID:Lgtpwp7d
社外製ウインカーミラーを検討してるんだけど、これって既出？
ttp://www.webike.net/sd/20949691/
人柱になるのは嫌だなー
の人よ、
ここに書いてある
↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/1538910/car/1137341/4653999/parts.aspx
994 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/12/06(木) 02:08:48.87 ID:Lgtpwp7d
社外製ウインカーミラーを検討してるんだけど、これって既出？
ttp://www.webike.net/sd/20949691/
人柱になるのは嫌だなー
の人よ、
ここに書いてある
↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/1538910/car/1137341/4653999/parts.aspx
昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見た吹いたwww
>>19
純正のウィンカーは付けないとダメなのか
純正のウィンカーは付けないとダメなのか
直接ブログ主に聞いて来い
昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見た吹いたwww
速報、強風のため慣らし中止
前スレで赤銀の新車を探してた奴だけど無事に見つかって今日納車されたよ！
本当に格好良くてたまらんね
ところで停車時にNに入れるとかなりの確率でギア変わらなくなっちゃうんだけどこれは不良？仕様？
何度もバイク揺するハメになったよ…
本当に格好良くてたまらんね
ところで停車時にNに入れるとかなりの確率でギア変わらなくなっちゃうんだけどこれは不良？仕様？
何度もバイク揺するハメになったよ…
まあ停車時は多少入りにくくはなるが
俺のは全く問題なく入る。
ちゃんとクラッチ切れてないんじゃね？
遊びを調整してもらってこい。どうせお前それすら出来なさそうだし。
心配せずともそれくらい無料だから。
剃れと、チェンジペダルもお前が一番操作しやすい位置にしてもらってこい
俺のは全く問題なく入る。
ちゃんとクラッチ切れてないんじゃね？
遊びを調整してもらってこい。どうせお前それすら出来なさそうだし。
心配せずともそれくらい無料だから。
剃れと、チェンジペダルもお前が一番操作しやすい位置にしてもらってこい
>人柱になるのは嫌
その逆で、誰にも真似されたくないなら敢えてやるべきだよね
その逆で、誰にも真似されたくないなら敢えてやるべきだよね
昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見た吹いたwww
そのまま内蔵も全部吹き出して死んで来い
昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見た吹いたwww
作戦また成功ｗｗｗ
俺ってこの統合失調症野郎のコントロール思いのままだなｗ
この統失野郎、
全部俺に食いついてコピペ内容変化させやがるｗｗｗｗｗ
俺ってこの統合失調症野郎のコントロール思いのままだなｗ
この統失野郎、
全部俺に食いついてコピペ内容変化させやがるｗｗｗｗｗ
>>32
内臓が内蔵作戦吹いたwww
内臓が内蔵作戦吹いたwww
>>17
何年から変わったの？
今まで知らなかったｗ
車は知ってたけど。
R31スカイライン出た時くらいから。
（前期がグロス表記で、後期がネット値に変わった。
カタログにも説明書きあったんでわかりやすかった）
何年から変わったの？
今まで知らなかったｗ
車は知ってたけど。
R31スカイライン出た時くらいから。
（前期がグロス表記で、後期がネット値に変わった。
カタログにも説明書きあったんでわかりやすかった）
内臓がないぞう
39 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 17:46:29.45 ID:pPYavWJT
洗車終了、明日あたりどっか走りに行こうかな～。
円のステッカー(赤用)貼りました
普通に失敗したけど遠目ならわからない、うん
あとステッカーの赤がミレニアムレッドに近いから、キャンディールビーレッドに貼ると少し気になるかも
だが遠目なら(ry
普通に失敗したけど遠目ならわからない、うん
あとステッカーの赤がミレニアムレッドに近いから、キャンディールビーレッドに貼ると少し気になるかも
だが遠目なら(ry
ごめん自己解決した
クラッチレバー最後まで握りこんじゃうと駄目みたいだ
ちょっとだけ離してやったら問題なく入るようになった
これがちゃんとクラッチ切れてないってことなのかな？
1000kmまでに初回点検来いって言われてるしその時に見てもらうよ
クラッチレバー最後まで握りこんじゃうと駄目みたいだ
ちょっとだけ離してやったら問題なく入るようになった
これがちゃんとクラッチ切れてないってことなのかな？
1000kmまでに初回点検来いって言われてるしその時に見てもらうよ
1度離して握りなおすよにしてますデス
俺は買ったときに、このバイクは時々ローに落ちないときがあるから
そういうときはクラッチをすこし緩めながら落とすと入りますって注意された
初回のオイル交換で多少改善するという噂もあるのでちょっと期待はしてる
そういうときはクラッチをすこし緩めながら落とすと入りますって注意された
初回のオイル交換で多少改善するという噂もあるのでちょっと期待はしてる
逆に停車時に1からNにかなりの確率でならないんだけど
そう言う人はいる？
そう言う人はいる？
１⇔２以外はちょっと触れるだけで大丈夫だよ
マフラー換えてからエンブレ弱まってシフトチェンジスマートになりました。
オイルも換えたけどローに入り辛いのはあまり改善せず…。
シフトの話が出てたので報告！
オイルも換えたけどローに入り辛いのはあまり改善せず…。
シフトの話が出てたので報告！
買いたいのがたくさんあるよおおお
カーナビ
黒ホイールスプレー
カウルキット ウィング
カーナビ
黒ホイールスプレー
カウルキット ウィング
結局レプソルってまだ買えるの?
>>40
写真おなしゃす！
写真おなしゃす！
中古を待とう(冬眠)
こけた～修理費15万ぐらいかかりそう
全部ＮＧに放り込む
66 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 10:03:07.16 ID:WZ1Pqp8C
>>62
かっこいいね！！
かっこいいね！！
在庫ありで検索してウェ○○クでマフラー買ったけど、最初の連絡で三日（あー在庫ないのか。。）
三日後前後に送ると言って六日、、あげく入荷が遅れてるから五日後前後に送る（メーカー在庫すらないか。。）
今日で十日目、、同時に買ったガスケットなんなら先に送るよ？だって
みんな納期確認してから買ってるの？
三日後前後に送ると言って六日、、あげく入荷が遅れてるから五日後前後に送る（メーカー在庫すらないか。。）
今日で十日目、、同時に買ったガスケットなんなら先に送るよ？だって
みんな納期確認してから買ってるの？
>>64
フロント銀は当初、黒にする予定だったんだけどお金がないのと、ここを黒にするとホイールの銀が浮くかなぁと思ったからとりあえず銀のままでいきました
思ったよりもバランス取れてるしこのままでいいかなー、と
ステッカー貼るのは少し難しいけど確実に格好はよくなるので他の方にもおすすめ
何より、安い。
フロント銀は当初、黒にする予定だったんだけどお金がないのと、ここを黒にするとホイールの銀が浮くかなぁと思ったからとりあえず銀のままでいきました
思ったよりもバランス取れてるしこのままでいいかなー、と
ステッカー貼るのは少し難しいけど確実に格好はよくなるので他の方にもおすすめ
何より、安い。
ちなみにアンダーとリアのカウルは某オクで出てるアレです
塗装の具合とか結構いいものだと思いますよ
塗装の具合とか結構いいものだと思いますよ
>>64
>>65
>>66
世辞抜きでほんとうにそう思ってんのか～？
東南アジア圏では大受けしそうな配色だとは思うが・・・
CBR１５０Rの最初期モデルの赤みたい。
素直に銀色部分はまずホイールを黒にして
あとは全て黒か純正OPの似非カーボンにした方がいいと思う
http://uploda.cc/img/img50c15aea05fa4.jpg
>>65
>>66
世辞抜きでほんとうにそう思ってんのか～？
東南アジア圏では大受けしそうな配色だとは思うが・・・
CBR１５０Rの最初期モデルの赤みたい。
素直に銀色部分はまずホイールを黒にして
あとは全て黒か純正OPの似非カーボンにした方がいいと思う
http://uploda.cc/img/img50c15aea05fa4.jpg
>>70
確かにこっちの方が3倍ｲｲ！！
確かにこっちの方が3倍ｲｲ！！
なんかシルバーのホイールって
タイヤとの境界線が際立って排気量特有
のほっそいタイヤが目立つから黒の方がいいなぁ
黒だと結構違って見える
タイヤとの境界線が際立って排気量特有
のほっそいタイヤが目立つから黒の方がいいなぁ
黒だと結構違って見える
同意。
バイク、特に小排気量の銀ホイールは全部好きになれない。
まだ艶のある綺麗な銀ならいいけど、MC41みたいななんだか中途半端な艶の銀色が一番嫌。
今回のMCの黒ホイールは素直に嬉しい。
車なら銀ホイールが一番好きなんだけどな。
バイク、特に小排気量の銀ホイールは全部好きになれない。
まだ艶のある綺麗な銀ならいいけど、MC41みたいななんだか中途半端な艶の銀色が一番嫌。
今回のMCの黒ホイールは素直に嬉しい。
車なら銀ホイールが一番好きなんだけどな。
どーせならゲイルスピードへ特注して、軽量ホイールでも作ってもらったらどう？
マルケジーニでもいいよ！
マルケジーニでもいいよ！
この前道でこけたんですけど、そのあとから1-2、2-3ギアチェンの時に、ギャギャギャっていうへんな金属音がするんですけど原因はなんでしょうか？ ちなみに高回転でチェンジするとなります 低回転ではあんまり起こりません。
道で転けた事が原因だよ
やっぱりそうですよね…。
いちどピットインしてしらべてみます。
いちどピットインしてしらべてみます。
そのまま全臓物吹き出して死んで来いよｗ
これはホンマモンの病気やな
脳みそかきだして死んだ方が世のため人のためや
脳みそかきだして死んだ方が世のため人のためや
83 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 19:05:16.28 ID:BFXtAH+b
今日はじめて街中でレプソルを見た。
CBRは相変わらずスリムな感じだけど、カラーリングのかっこよさは
相当なもんですね。
CBRは相変わらずスリムな感じだけど、カラーリングのかっこよさは
相当なもんですね。
84 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 19:11:04.81 ID:zBTzhZIJ
せめてもっと面白いこと言って
今のレベルじゃダメ!!
今のレベルじゃダメ!!
85 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 19:44:13.09 ID:hpaNX41A
【速報】 韓国産キムチ700トン（1840万人分）からノロウイルスを検出！【韓国】
詳細 朝鮮日報 2012/12/6
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/12/06/2012120600765.html
詳細 朝鮮日報 2012/12/6
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/12/06/2012120600765.html
都内で初めてレプソル見た
都内って言っても奥多摩付近だけど
都内って言っても奥多摩付近だけど
ヤバい、EC250Cに胸熱！
あれ、EX250Cだっけか！？
ホイール黒にしたいけど、そんなことに金かけずとも新モデルは最初から黒っていうね…。
これから買う人は羨ましいな。
ホイールにかける金を別の部分に使えるし。
これから買う人は羨ましいな。
ホイールにかける金を別の部分に使えるし。
>>89
つまんねーこと考えてんだな
つまんねーこと考えてんだな
91 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 22:17:21.31 ID:IiQJYw7s
んなもん新型の黒ホイールなんて部品で６万程度だろ
んで今のホイール億で売れば２、３万で新品黒になるだろ
んで今のホイール億で売れば２、３万で新品黒になるだろ
レプソル欲しいなあ。半年前に赤購入したばかりだけど
30万弱くらいならボーナスで乗り換えしちゃおうかなああああああああ、迷う。
30万弱くらいならボーナスで乗り換えしちゃおうかなああああああああ、迷う。
はたしてこのホイールがオクで売れるのだろうかね
売れるね
レースで大人気のcbr250rだからな
レースではスペアホイールあって当たり前だし
奴らは色何的にしないしな
レースで大人気のcbr250rだからな
レースではスペアホイールあって当たり前だし
奴らは色何的にしないしな
かっこいいカスタムしてる人のブログ見つけた
http://blog.livedoor.jp/shun_mc41/archives/cat_601173.html
しかし公道走行不可のはずのアクラのマフラー付けてるが、
これは一体・・・
http://blog.livedoor.jp/shun_mc41/archives/cat_601173.html
しかし公道走行不可のはずのアクラのマフラー付けてるが、
これは一体・・・
どう改造しても微妙な感じが消えねえなあcbr250rって
>>98
どーしたんだお前、そんな頭悪そうな顔して
どーしたんだお前、そんな頭悪そうな顔して
>>92
俺に続いて乗換えろｗ
25万で乗り換えられたぞ。
保険代は移せばいいし、思ったより安かった。
俺の赤は発売日納車だったがこの金額で乗り換えられた。
（ちなみに前乗ってたのは37万で売りに出されてた）
お前さんのだったらもっと安くイケるかも。
俺に続いて乗換えろｗ
25万で乗り換えられたぞ。
保険代は移せばいいし、思ったより安かった。
俺の赤は発売日納車だったがこの金額で乗り換えられた。
（ちなみに前乗ってたのは37万で売りに出されてた）
お前さんのだったらもっと安くイケるかも。
銀パーツってやっぱり不評なんだな。
こいつを活かそうと配色考えても難しいんだよなぁ
なぜだろう
こいつを活かそうと配色考えても難しいんだよなぁ
なぜだろう
まあ本田もそれ解ってたから
純正OPの似非カーボン外装も用意してたんだろうな
純正OPの似非カーボン外装も用意してたんだろうな
今日けっこう暖かいみたいだからどっか行くかな～
どっかで見た画像で銀パーツの色をクロームメッキみたいにしたのは格好良かったぞ。
色次第で評価全然ちがったろうな
色次第で評価全然ちがったろうな
今朝起きたら雪積もってた…
近々買おうと思ってたけどやっぱ来春にしよう
近々買おうと思ってたけどやっぱ来春にしよう
ｊ
>>112
乗れないから買わないのに情弱が情弱とはこれいかにｗｗｗ
乗れないから買わないのに情弱が情弱とはこれいかにｗｗｗ
車庫で眺めてたらええやん。
実際俺レプソル買ってからというもの乗ってるより眺めてる時間の方が多いｗ
今日も天気悪いし最低2～Ⅲ時間は眺めてると思うｗ
実際俺レプソル買ってからというもの乗ってるより眺めてる時間の方が多いｗ
今日も天気悪いし最低2～Ⅲ時間は眺めてると思うｗ
ぬう、車庫洗って出そうと思ってたら風が強くなってきた……
車庫を洗うとはマメな奴だな
無限仕様がほしいぜ・・・
あれ？おかしいな？
さっきまでここにあったはずなんだけど
内蔵が無いぞう
さっきまでここにあったはずなんだけど
内蔵が無いぞう
夢店に愛車の冬眠お願いしてきた。
4月までさびしいなあ
4月までさびしいなあ
このバイクってカウルの出っ張りが少ないんだな。
左右一回ずつフルバンクしたけど、ブレーキレバーとマフラーカバー傷ついただけだった。
左右一回ずつフルバンクしたけど、ブレーキレバーとマフラーカバー傷ついただけだった。
間違った。正しくはフルバンク停車だ。
フルバンク停車とは、二輪車の停車方法の一つ。
スタンドを使わず、重力に任せて車体を地面に対して限りなく水平に傾けた状態で停車を行う、上級者向けの停車方法である。
絶対に倒れることの無い（というか既に倒れている）高い安定性を誇る。
さらにこの状態で放置しておけば非常に目立つため、愛車のアピール度も高い。
また、発進させるためには車体を持ち上げるという労力と時間を要するため、防犯効果にも一役買っている。
また、さらなる上級テクニックとして、走行中にフルバンクした状態でそのまま地面をスライド、ガードレールなどに車体を当てて華麗に停車を行うガシャーニングという技も存在する。
フルバンク停車とは、二輪車の停車方法の一つ。
スタンドを使わず、重力に任せて車体を地面に対して限りなく水平に傾けた状態で停車を行う、上級者向けの停車方法である。
絶対に倒れることの無い（というか既に倒れている）高い安定性を誇る。
さらにこの状態で放置しておけば非常に目立つため、愛車のアピール度も高い。
また、発進させるためには車体を持ち上げるという労力と時間を要するため、防犯効果にも一役買っている。
また、さらなる上級テクニックとして、走行中にフルバンクした状態でそのまま地面をスライド、ガードレールなどに車体を当てて華麗に停車を行うガシャーニングという技も存在する。
出典「入門：フルバンク停車の極意」民明書房刊
って書かないと
って書かないと
なんだよガシャーニングってｗただの事故じゃねーかｗ
>>125ワロタｗｗｗｗ
フルバンク停車憧れるわｗ
超上級者はフルバンク停車から発進できる
>>132
あぁ、奥多摩の駐車場で同じ地点をクルクル回ってる人ってそういう・・・
あぁ、奥多摩の駐車場で同じ地点をクルクル回ってる人ってそういう・・・
ふと思ったんだが、給油の最中にフルバンク停車したらどーなるんだろうか。
なんかホンダのサイト見たら
赤銀がなくなって、赤黒になってるね
赤銀がなくなって、赤黒になってるね
>>135
今更何言ってんの君は
今更何言ってんの君は
一体どうなるんだ・・・
赤黒来週末に納車だよ。
待ち遠しすぎる。たぶん一週間仕事に手がつきませんな。
待ち遠しすぎる。たぶん一週間仕事に手がつきませんな。
ええな
冬はバイク乗れない地方だから、今日冬眠させたわ
冬はバイク乗れない地方だから、今日冬眠させたわ
おい無限エディションはいつでるんだ？
最高速148km/hから先に行かなかった。
なにが問題なのだろうか。
なにが問題なのだろうか。
体重
メータ読み１７０が限界だわ
エンジン全くノーマルじゃないけど
エンジン全くノーマルじゃないけど
>>143
クラッチ板の焼けと推理
クラッチ板の焼けと推理
体重は原因ではないはず。
確かに半クラは多く使ってるけどそんな早くダメになるもんかなー。
確かに半クラは多く使ってるけどそんな早くダメになるもんかなー。
風抵抗
実は上り坂
空気圧
向かい風
伏せてない
どれかだろ
空気圧
向かい風
伏せてない
どれかだろ
80あるデブだが150いったぞ
赤黒ってなんで高くなってるの？
赤銀は３５万くらいだったよな？
赤黒は４５万になってる
赤銀は３５万くらいだったよな？
赤黒は４５万になってる
メーター読み160でもまだアクセル全開ではなかったな。
マフラーすらいじってないけども。
マフラーすらいじってないけども。
緩い下り坂で伏せていた。
空気圧チェックしてみる。
空気圧チェックしてみる。
タコメーター見た？
6速9000-10000回転で160キロいった記憶
6速9000-10000回転で160キロいった記憶
メーカーの公称値は確か8500ｒｐｍで最高出力とあるけど、
その回転数じゃ最高速出なくて、1万回転くらい回さないと出なかった。
（ちなみにとある場所でメーター読み165。それ以上はどんだけ頑張っても無理だった）
なんでだろ？エロい人教えて！
その回転数じゃ最高速出なくて、1万回転くらい回さないと出なかった。
（ちなみにとある場所でメーター読み165。それ以上はどんだけ頑張っても無理だった）
なんでだろ？エロい人教えて！
>>156見てなかったな…次の機会にはチェックしてみる。
最高速の話題を振ろうとおもったらすでに天井近い会話がなされておった・・・。
最近やけに路面の凸凹で振動感じたりハンドルとられる気がするんだけど
CBR250Rって元々こんなもんだったっけ
CBR250Rって元々こんなもんだったっけ
大体そんなものだとおもうです
おまけに風邪の抵抗でもばっちりハンドルとられてしまうのデス
おまけに風邪の抵抗でもばっちりハンドルとられてしまうのデス
赤乗りだけどシルバー部分をカウルみたいな艶のある黒色パーツ探してる
カーボンはきもちわるい
カーボンはきもちわるい
>>157
最高出力の8500rpmは「出力＝トルク×回転数」が最大になるポイント
そこから先は回転数が上がってもトルクが下がってくるので
結果的に出力の最大値は8500rpmで出る、ということです
速度というのは回転数が高ければ高いほど出るので
このバイクだと、回転数にして10000rpmを超えた辺り
速度にすると160～170km/hだそうです
最高出力の8500rpmは「出力＝トルク×回転数」が最大になるポイント
そこから先は回転数が上がってもトルクが下がってくるので
結果的に出力の最大値は8500rpmで出る、ということです
速度というのは回転数が高ければ高いほど出るので
このバイクだと、回転数にして10000rpmを超えた辺り
速度にすると160～170km/hだそうです
2013年モデルの純正黒外装注文したらいいだけやん
あぁそっか＞＞165
>>161
発売日に納車されてかなり乗り倒した車両から新車（レプソル）に買い換えたんだけど、
取り回し時のハンドル左右の動きの軽さがまるで違う。
タイホンダバイクの伝統、ステムベアリングの耐久性の低さ（NSR150やCBR150で有名）、しっかり受け継いでいるようで・・・
発売日に納車されてかなり乗り倒した車両から新車（レプソル）に買い換えたんだけど、
取り回し時のハンドル左右の動きの軽さがまるで違う。
タイホンダバイクの伝統、ステムベアリングの耐久性の低さ（NSR150やCBR150で有名）、しっかり受け継いでいるようで・・・
>>170
真ん中の部分が艶無いよ。それ。
真ん中の部分が艶無いよ。それ。
173 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 19:22:14.72 ID:uNIRhdjD
透明ワロタ
透明ってどれをNGにしてる？
最高速何km/h出ましたとかDQN自慢はやめとけ。まあ、自分のバイクの限界に
挑戦したい気持ちはわかるが、クラッシュすればまず重症以上。
日本の高速道路で150km/ｈ以上出せば即逮捕となる。それらを鑑みた上で「庭で」とか
「脳内」とか嘘でもいいから「サーキット」とか言う語句を入れておけ。
挑戦したい気持ちはわかるが、クラッシュすればまず重症以上。
日本の高速道路で150km/ｈ以上出せば即逮捕となる。それらを鑑みた上で「庭で」とか
「脳内」とか嘘でもいいから「サーキット」とか言う語句を入れておけ。
177 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 23:23:59.24 ID:m53PYndM
エンジンオイルのおすすめ教えてくれ
お金ある時はハイオク入れてるわ
ハイオクとレギュラー混ぜても平気なの？
てか意味あんの？
てか意味あんの？
ハイオクいれるならレギュラー入れてたまにフューエルワン入れるほうがいい気がする
チラ裏だがハイオク入れたらカラカラ音消えた
もしかしたらノックバックかもしれん
もしかしたらノックバックかもしれん
質問なんですが、セルフで給油するときに
思いっきりレバーを握って勢いよくガソリンを出して給油しようとすると飛び散りませんか
いつも微妙な力加減でレバー握って給油してるのですが‥
思いっきりレバーを握って勢いよくガソリンを出して給油しようとすると飛び散りませんか
いつも微妙な力加減でレバー握って給油してるのですが‥
たかだか10数リットルなんだからそんなに急いで給油せんでもよかろう
同意ｗ
50くらい給油するならまだわかるけど
レバー全開も自動停止も車用って事だよ
50くらい給油するならまだわかるけど
レバー全開も自動停止も車用って事だよ
186 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 16:20:32.69 ID:KQ1yY/Zt
このバイクはケチった構造だからね
ヘルメットホルダー付いてないことや高いオプション考えても分かるだろ
大抵のバイクは差し込んで全開でもいけるけど
これは調節しなきゃいけない
ヘルメットホルダー付いてないことや高いオプション考えても分かるだろ
大抵のバイクは差し込んで全開でもいけるけど
これは調節しなきゃいけない
ヘルメットホルダーついてないなら
販売店に文句言えよｗ
なんなら俺の持ってる余ってるホルダ2千円で売ってやろうか？
CBR６００RRについてたやつ（つけずに売ってしまったｗ）だから「俺のCBRR２５Rのメットホルダは６００RRのやつなんだぞ！！」
って自慢できるぞｗ
販売店に文句言えよｗ
なんなら俺の持ってる余ってるホルダ2千円で売ってやろうか？
CBR６００RRについてたやつ（つけずに売ってしまったｗ）だから「俺のCBRR２５Rのメットホルダは６００RRのやつなんだぞ！！」
って自慢できるぞｗ
失礼な！ちゃんと付いてるだろ？
…すげー使いにくいけど
…すげー使いにくいけど
取り説に書いてある所にひっかけるのではなく、
左側グラブバー根元の突起にかけるといいぞ。少しやりやすくなる。
タンデムシートをちゃんと閉めたら問題ない。
左側グラブバー根元の突起にかけるといいぞ。少しやりやすくなる。
タンデムシートをちゃんと閉めたら問題ない。
でも、メットホルダー付いてないバイクって最近多いよな
中国人のほとんどは、バイクに乗ってもヘルメットかぶらない。
バイクの販売のメインが、途上国である以上、仕方のないことかもしれないね。
バイクの販売のメインが、途上国である以上、仕方のないことかもしれないね。
俺は既存で付いていたワイヤーに百均で買ったロックを付けて
シートの上にヘルメット置いてるよ
てかヘルメットロックは、リアシートの隙間からワイヤー出して使ってるのが普通だと思ってたが
シートの上にヘルメット置いてるよ
てかヘルメットロックは、リアシートの隙間からワイヤー出して使ってるのが普通だと思ってたが
193 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 19:37:08.84 ID:3yYSnRdU
G3いれたったw…G1との違いがよくわからん…
マフラーを社外品に替えている人に聞きたいんだけど
純正サイレンサーにてトップギアで低速走行するとノッキング気味になる現象は抑えられる？
純正サイレンサーにてトップギアで低速走行するとノッキング気味になる現象は抑えられる？
俺のは暖機中、6速3500回転くらいでガタガタ言うけど
完全にエンジンが温まりきってると言わなくなる。
完全にエンジンが温まりきってると言わなくなる。
>>194割りと気にならなくなるよ。
マフラーとかハイコンプピストンとか興味あるけど
低速が弱くなるって聞いて興味が失せたぜ。
CBRの取り柄はスタートダッシュだけだろ
低速が弱くなるって聞いて興味が失せたぜ。
CBRの取り柄はスタートダッシュだけだろ
ｋ１１のシルバー部分の赤色の外装パーツの、型番とか分かる人いる？
バイク屋でパーツリストみせてもらえればすぐ見つかるのかしら
ググっても黒しかわからないんだよなー 結構変えてる人の画像は今まで見てきたが
バイク屋でパーツリストみせてもらえればすぐ見つかるのかしら
ググっても黒しかわからないんだよなー 結構変えてる人の画像は今まで見てきたが
201 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 22:29:44.79 ID:FM+YlrQz
レギュラー仕様なのにハイオクでノック消えるって壊れてるんじゃねえの？
ノッキングはあぶねえぞマジで
ノッキングはあぶねえぞマジで
>>191
ヘルメットホルダーが無いバイクが最近多いのはあごひもを切断してヘルメットを盗難される事が多いかららしい。
シート下にひっかけるタイプは基本的にワイヤーでひっかける前提だから切断が簡単ではないのでそーしてくれ………と。
本音は経費節減だと思うが｡｡｡
ヘルメットホルダーが無いバイクが最近多いのはあごひもを切断してヘルメットを盗難される事が多いかららしい。
シート下にひっかけるタイプは基本的にワイヤーでひっかける前提だから切断が簡単ではないのでそーしてくれ………と。
本音は経費節減だと思うが｡｡｡
納車1年3ヶ月だけどエンジン掛からなくなった。困る。
セルは回る、回してると排ガスがガソリン臭いので燃調はうごいてそう
バイク屋さんに見て貰ってバッテリーとプラグ交換したら掛かったけど
翌日また同じ症状でた
こんな症状の人いる？
セルは回る、回してると排ガスがガソリン臭いので燃調はうごいてそう
バイク屋さんに見て貰ってバッテリーとプラグ交換したら掛かったけど
翌日また同じ症状でた
こんな症状の人いる？
>>206
プラグケーブルが怪しいな
プラグケーブルが怪しいな
>>２０７
どんな下手糞なバイク屋だｗ
どんな下手糞なバイク屋だｗ
寒い…。
早朝夜間ハロゲンだと明かり足りないんだけど、オススメのHIDメーカーある？
早朝夜間ハロゲンだと明かり足りないんだけど、オススメのHIDメーカーある？
>>206
自分も同じ症状になった。
キュルキュルなるけどかからないんでしょ？
自分の場合、数回走行中にエンストもした。
見てもらった時にバルブクリアランス含め調べてもらって治ったよ。
クリアランスちょっと調整したって言ってた。
あと、エンジンオイルが極端に少なかったって言われた。
エンジンもエンストも今のところ全く症状が出なくなって治ったかなって感じなので、
今一度見てもらったら？
エンジンに全く詳しくないから関係あるか分らないけど…。
自分も同じ症状になった。
キュルキュルなるけどかからないんでしょ？
自分の場合、数回走行中にエンストもした。
見てもらった時にバルブクリアランス含め調べてもらって治ったよ。
クリアランスちょっと調整したって言ってた。
あと、エンジンオイルが極端に少なかったって言われた。
エンジンもエンストも今のところ全く症状が出なくなって治ったかなって感じなので、
今一度見てもらったら？
エンジンに全く詳しくないから関係あるか分らないけど…。
>>209
piaaじゃね
piaaじゃね
HID高いから高効率バルブ試してからでもええのでは？
ｈｉｄにするとハロゲンにもどれなくなる
白色ライトって色はよく見えるけど視認性下がるらしいじゃない
白や青のライトはDQNの電飾と同じ
バカの証
バカの証
バッタ物HIDなら高いハロゲンと値段かわらんよ 3000円とか
中華爆発もそうそうないだろｗ
中華爆発もそうそうないだろｗ
>>213
４台連続でHIDの車（４輪）乗って、そのあと普通のハロゲンヘッドライトの車（全グレード設定なし）買ったけど、
普通に戻れたし別段不満無いぞｗ
むしろ今まで信号待ち等で消灯出来なかったので気を遣ったし（小心者ですｗ）
今の方がいいかもｗ
４台連続でHIDの車（４輪）乗って、そのあと普通のハロゲンヘッドライトの車（全グレード設定なし）買ったけど、
普通に戻れたし別段不満無いぞｗ
むしろ今まで信号待ち等で消灯出来なかったので気を遣ったし（小心者ですｗ）
今の方がいいかもｗ
218 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 11:52:50.70 ID:Zta6doSo
186 ７７４ＲＲ Mail: 2012/12/11(火) 16:20:32.69
ID:KQ1yY/Zt
このバイクはケチった構造だからね
ヘルメットホルダー付いてないことや高いオプション考えても分かるだろ
大抵のバイクは差し込んで全開でもいけるけど
これは調節しなきゃいけない
ID:KQ1yY/Zt
このバイクはケチった構造だからね
ヘルメットホルダー付いてないことや高いオプション考えても分かるだろ
大抵のバイクは差し込んで全開でもいけるけど
これは調節しなきゃいけない
いみわかんニャい
>>217
車のhidはバイクからするとすごく眩しいんですよね
車のhidはバイクからするとすごく眩しいんですよね
ちょっと今晩ﾚﾌﾟｿﾙ見物に行って来るっす。
(店にあるのは確認済み)
(店にあるのは確認済み)
6000ｋ以下に抑えるなら、単純に光量を上げると言う意味でHIDは効果的だと思う。
しかし8000ｋ↑の真っ青なHIDや、青色LEDの電飾なんか付けてる奴を見るとﾌﾟｷﾞｬｰしたくなるわ。
車、バイク問わず、そういう奴は大体ヘタクソなくせに荒っぽい運転して俺tueeeeしてるから余計に痛い。
しかし8000ｋ↑の真っ青なHIDや、青色LEDの電飾なんか付けてる奴を見るとﾌﾟｷﾞｬｰしたくなるわ。
車、バイク問わず、そういう奴は大体ヘタクソなくせに荒っぽい運転して俺tueeeeしてるから余計に痛い。
HIDは対向車や前の車が眩しいという実害が出てるからアレだけど
LED電飾くらい許してやれよｗ
LED電飾くらい許してやれよｗ
そんなに短いの？それじゃ考えさせられるな。
安物HIDもデメリットありそうだし…悩ましいなぁ。
安物HIDもデメリットありそうだし…悩ましいなぁ。
太陽を凸レンズで見ると目玉焼きになるから止めろって言われるが
じゃぁプロジェクターＨＩＤを覗くとジュッっといくんだろうか。
じゃぁプロジェクターＨＩＤを覗くとジュッっといくんだろうか。
ロービームでもまぶしい車体は、HIDを自力で変えただけで終わっちゃってて、光軸調整忘れてるのでは。
俺は速攻でハロゲンからHIDにした
55w、12000k
真っ青な光を灯して夜は楽しく走れてる
55w、12000k
真っ青な光を灯して夜は楽しく走れてる
あんまり発光色高すぎると濃霧のとき大変じゃなかったっけ？
別に大丈夫だけど？
黄色ライトは世界的に禁止されてるからね
発祥のフランスでさえ禁止してるし
黄色ライトは世界的に禁止されてるからね
発祥のフランスでさえ禁止してるし
禁止ねえ。
じゃあ純正でイエローバルブのNS５０Fとかは今夜間にライトONして乗ってたら罰せられるのか？
じゃあ純正でイエローバルブのNS５０Fとかは今夜間にライトONして乗ってたら罰せられるのか？
純正でHIDに換装する場合は部品だけで5万以上するんだっけか…
>>233
ああ、ふるーいバイクや車は対象外ですからねー オッサンは安心してNS50Fに乗ってくださいね！
ああ、ふるーいバイクや車は対象外ですからねー オッサンは安心してNS50Fに乗ってくださいね！
あんま青いと車検通らないんだよな。車検の無いクラスならではのパーツ。
いや、だから車検がないクラスならではというとるに。
>>233
こういう難癖付けたがるやついるよな
こういう難癖付けたがるやついるよな
>>239
いちいち煽らなくていいよ
いちいち煽らなくていいよ
煽りや難癖つけられるの嫌なら
そこらの仲良し馴れ合いSNS等でやってろっつうのｗ
そんなだからパンツ乗りとか言って馬鹿にされんだよ（主にニンジャ２５０乗ってる奴らから）
そこらの仲良し馴れ合いSNS等でやってろっつうのｗ
そんなだからパンツ乗りとか言って馬鹿にされんだよ（主にニンジャ２５０乗ってる奴らから）
>>242
もううんこ食って寝ろよ
もううんこ食って寝ろよ
無知とはいうが、車検が通らないライトを付けていて、車検が通らないとはどういうことかを理解してない奴が言う言葉じゃないよね。
パンツ乗りってなんだ
MC41のライトの形がパンツみたいだから
ビキニパンツだな
CBRレプソル売り切れないで3月まで
店の人に車両価格の何割かを頭金として支払うから取り置いてほしいって言ってみれば
夢店だけど、知り合いが頭金払って取り置いて貰ってたんだ
本体価格の1割を払えばOKだって言われたらしいよ
本体価格の1割を払えばOKだって言われたらしいよ
聞くぐらいなら受験前でもできるだろ
本当にほしいなら行動しなきゃ
本当にほしいなら行動しなきゃ
もっと電飾でバリバリにしようぜお前ら。
せっかくのクリスマスじゃないか
せっかくのクリスマスじゃないか
青いポジションランプってだめなのな
264 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 21:13:39.49 ID:7VhSBqgl
とおげ走ってる奴いる？
実際バトルになったらどおなんよ
実際バトルになったらどおなんよ
>>264
乗ってる人が速けりゃ速いよ
乗ってる人が速けりゃ速いよ
だよなぁ。今日なんかスーパーカブにぶち抜かれたぞ。
今、一円も出さずにﾚﾌﾟｿﾙ取り置いてもらってきましたよ。
みなさんこれからよろしくです。
みなさんこれからよろしくです。
CB400に勝るCBRに勝るカブ
今日は赤のCBR見かけた
ここ最近の遭遇率がヤバイ
ここ最近の遭遇率がヤバイ
44年ローンで買うバイク……
月々1000円くらいだなw
>>272
あなたもこっちですやん(´・ω・`)
イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！44年目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354184475/
あなたもこっちですやん(´・ω・`)
イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！44年目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354184475/
過剰反応うぜーよ
がくせいはヤホー危険だと思いますけどどうでしょう
>>247
もっこり。
もっこり。
今日レプソル見た！
マフラーも換えてあった。早！
けど前が普通のレプソルカラーのとは違ってた。
赤、白、オレンジではなく、オレンジ一色だけにしてあった。塗装したのかな？
マフラーも換えてあった。早！
けど前が普通のレプソルカラーのとは違ってた。
赤、白、オレンジではなく、オレンジ一色だけにしてあった。塗装したのかな？
>>278
新型買って塗装し直したんじゃなくて、旧型を塗装したんじゃない？
新型買って塗装し直したんじゃなくて、旧型を塗装したんじゃない？
ついでに書いとくと
サイドカウルの紺色部分以外も全部ステッカー。
シートカウルもオレンジ箇所以外全部ステッカー。
まあ、クオリティはけっこうイイよ。
塗装より洗車傷もつきにくいし、もし損傷した場合とかでも
ステッカーだけ注文して貼りなおせば手軽に補修できるし。
サイドカウルの紺色部分以外も全部ステッカー。
シートカウルもオレンジ箇所以外全部ステッカー。
まあ、クオリティはけっこうイイよ。
塗装より洗車傷もつきにくいし、もし損傷した場合とかでも
ステッカーだけ注文して貼りなおせば手軽に補修できるし。
>>282
なるほど。貼り直せるのは考えてなかったわ
なるほど。貼り直せるのは考えてなかったわ
昨日、ﾚﾌﾟｿﾙ取り置きしてもらってきました。
今日は住民票取りに行けるかな。
ｷｼﾞﾏのﾍﾙﾒｯﾄﾛｯｸ
ﾐﾂﾊﾞのETC
ﾎﾝﾀﾞｱｸｾｽのｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ
この他にｵｽｽﾒｵﾌﾟｼｮﾝありますか？
ｱｸﾞﾗｽのｽﾗｲﾀﾞｰ検討ちう
今日は住民票取りに行けるかな。
ｷｼﾞﾏのﾍﾙﾒｯﾄﾛｯｸ
ﾐﾂﾊﾞのETC
ﾎﾝﾀﾞｱｸｾｽのｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ
この他にｵｽｽﾒｵﾌﾟｼｮﾝありますか？
ｱｸﾞﾗｽのｽﾗｲﾀﾞｰ検討ちう
取り置き取り置きうるせーなー
ナビつけて箱つけてイモビつけて好きなマフラーに変えろ
オプションくらい自分に何が必要か考えろや
お前が納車するまでおまえのワクワクに付き合わないかんのか？
日記帳にでも呟いとけ
ナビつけて箱つけてイモビつけて好きなマフラーに変えろ
オプションくらい自分に何が必要か考えろや
お前が納車するまでおまえのワクワクに付き合わないかんのか？
日記帳にでも呟いとけ
店員が裏でﾌﾟｰｸｽｸｽ言ってんのは間違いないな
>>285
車種特有のｵｽｽﾒｵﾌﾟｼｮﾝってやっぱりあるからｵｰﾅｰに聞いてみると話が早いんだよね。
このｽﾚ見てｷｼﾞﾏのﾍﾙﾒｯﾄﾛｯｸも決めたし。
箱とかﾏﾌﾗｰとかにしても俺は興味ないけど○○の箱はどうだ…とか△△のﾏﾌﾗｰはこうだ…とかの感想があると喜んで見る人は居ると思うんだ。
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽにするとこのﾊﾞｲｸはだいぶ軽量化されるって誰か書いてたのとかも興味持って読ませてもらいました。(俺はやらんけど)
………であなたはｵｽｽﾒｵﾌﾟｼｮﾝなんもないの？
車種特有のｵｽｽﾒｵﾌﾟｼｮﾝってやっぱりあるからｵｰﾅｰに聞いてみると話が早いんだよね。
このｽﾚ見てｷｼﾞﾏのﾍﾙﾒｯﾄﾛｯｸも決めたし。
箱とかﾏﾌﾗｰとかにしても俺は興味ないけど○○の箱はどうだ…とか△△のﾏﾌﾗｰはこうだ…とかの感想があると喜んで見る人は居ると思うんだ。
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽにするとこのﾊﾞｲｸはだいぶ軽量化されるって誰か書いてたのとかも興味持って読ませてもらいました。(俺はやらんけど)
………であなたはｵｽｽﾒｵﾌﾟｼｮﾝなんもないの？
たけし、好きにしなさい
たかし、好きにしなさい
ただし、好きにしなさい
>>287
仕方ないから
おススメカスタムおしえてやるよ。
Pennzoil とか ｅｌｆ とか ｃａｓｔｒｏｌ とかの大きめのステッカーをデカデカと貼ってやれ。
お前にはとてもお似合いで超おススメだ！
仕方ないから
おススメカスタムおしえてやるよ。
Pennzoil とか ｅｌｆ とか ｃａｓｔｒｏｌ とかの大きめのステッカーをデカデカと貼ってやれ。
お前にはとてもお似合いで超おススメだ！
>>284
グリップヒーターは付けれないとかなんとか
グリップヒーターは付けれないとかなんとか
付けられないじゃなく
責任取りたくないから付けたくない だけな
責任取りたくないから付けたくない だけな
CBR系は総じてグリヒ非対応だからな
半周タイプのなら大丈夫じゃないかなぁ
てか自分が付けたいわ。この時期、指先がやられる
半周タイプのなら大丈夫じゃないかなぁ
てか自分が付けたいわ。この時期、指先がやられる
これ買ったら、ナビとETCとマフラーとミラー買うんだ
>>288
まぁｵﾌﾟｼｮﾝとｶｽﾀﾑが違うとかいう話は置いといて下され。
どっかで見たっつうのはﾃﾝﾌﾟﾚでしたか。さらーっと見てたからﾃﾝﾌﾟﾚに書いてあるってぇのは忘れてました。
ﾃﾝﾌﾟﾚありがとう！
>>293
俺が買う店はﾎﾝﾀﾞｱｸｾｽのｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ普通に付けてくれるみたいよ？発電容量的に厳しいとかなんか理由があるの？
どうやら車種特有のｵｽｽﾒｵﾌﾟｼｮﾝやらｶｽﾀﾑやらはﾍﾙﾒｯﾄﾛｯｸくらいみたいですね。不満が少ない良いﾊﾞｲｸのようで良かったです！
まぁｵﾌﾟｼｮﾝとｶｽﾀﾑが違うとかいう話は置いといて下され。
どっかで見たっつうのはﾃﾝﾌﾟﾚでしたか。さらーっと見てたからﾃﾝﾌﾟﾚに書いてあるってぇのは忘れてました。
ﾃﾝﾌﾟﾚありがとう！
>>293
俺が買う店はﾎﾝﾀﾞｱｸｾｽのｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ普通に付けてくれるみたいよ？発電容量的に厳しいとかなんか理由があるの？
どうやら車種特有のｵｽｽﾒｵﾌﾟｼｮﾝやらｶｽﾀﾑやらはﾍﾙﾒｯﾄﾛｯｸくらいみたいですね。不満が少ない良いﾊﾞｲｸのようで良かったです！
買った当初にヘルメットホルダー削ってなんの得があるんだろうという素朴な疑問はあった
グリップヒーターやらシガーとかつけるとバッテリーあがりそうで怖いわ。
カウル止めてるプラのピンってなんていうの？
外す時壊しちゃった…用品店とかで買えるもんなの？
外す時壊しちゃった…用品店とかで買えるもんなの？
>>301
グロメットのことかい？
グロメットのことかい？
あぁごめん全然違うわ、グロメット
グロメット全然違ったw
んー。画鋲みたいなやつ。真ん中のピンを押し込むとアンカーが効くやつ。
んー。画鋲みたいなやつ。真ん中のピンを押し込むとアンカーが効くやつ。
トリムクリップのこと？
同じようなやつだったらオートバックスやホームセンターで売ってるよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/742307/car/635814/1426884/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/742307/car/635814/1426884/note.aspx
今日初めてミレニアムレッドの実車見たけど随分のっぺりしたもんだな。
今の赤銀の銀色部分を赤にするだけで良いのに…キズついたら面倒だけどもさ。
今の赤銀の銀色部分を赤にするだけで良いのに…キズついたら面倒だけどもさ。
>>278
こんな感じ？
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn2.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f907%2f284%2f907284%2fp2.jpg%3fct%3dceac61a46b5e
こんな感じ？
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn2.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f907%2f284%2f907284%2fp2.jpg%3fct%3dceac61a46b5e
バッテリー上がったっぽい
今日の昼休みにUSB充電器から新しく買ったDCステーション＋に付け替えたのが原因かな？
先についてたUSB充電器と同じ配線したんだけど……ただギボシがなかったからUSB充電器の配線ぶった切って新しいのに繋いでビニテで巻いて配線した。
灯火類は付くし、セルも弱々しくは回る。
押しがけは試してみたけど初めてだから上手くいかん。
とりあえず歩いて帰れる距離だから押して帰るけど、この後どうしたらいい？
バッテリー充電すればおk？
今日の昼休みにUSB充電器から新しく買ったDCステーション＋に付け替えたのが原因かな？
先についてたUSB充電器と同じ配線したんだけど……ただギボシがなかったからUSB充電器の配線ぶった切って新しいのに繋いでビニテで巻いて配線した。
灯火類は付くし、セルも弱々しくは回る。
押しがけは試してみたけど初めてだから上手くいかん。
とりあえず歩いて帰れる距離だから押して帰るけど、この後どうしたらいい？
バッテリー充電すればおk？
セルが回るんだったら、回しながら押しがけすればおｋかと。
>>313
じゃああとは良い事ばっかだな
じゃああとは良い事ばっかだな
>>314
お前良い奴だな
お前良い奴だな
ninjaのミラーポン付けできる？
>>308
俺も新色の赤の実物は初めて見たんだけど、
納車待ち状態で既に前半分が全て純正OPカーボン風に換えられてて、（後ろだけ赤のまま）
滅茶苦茶かっこよかった。
あの赤はカーボン（風も）とよく合うと思う。
ホイールも黒なので文句無し。
オーナーのセンスいいわ～
俺も新色の赤の実物は初めて見たんだけど、
納車待ち状態で既に前半分が全て純正OPカーボン風に換えられてて、（後ろだけ赤のまま）
滅茶苦茶かっこよかった。
あの赤はカーボン（風も）とよく合うと思う。
ホイールも黒なので文句無し。
オーナーのセンスいいわ～
>>307
もう買ってるかもしれんがドリームで注文しても2個で263円だったよ
もう買ってるかもしれんがドリームで注文しても2個で263円だったよ
USBステーションは常に電気食うのは有名な話じゃね？
説明書どおりにアクセサリの配線につなげたかな？
あるいはリレーかました？
ちゃんと配線しないとまたバッテリあがるよ
説明書どおりにアクセサリの配線につなげたかな？
あるいはリレーかました？
ちゃんと配線しないとまたバッテリあがるよ
変な配線して軽い漏電しちゃってるからバッテリー充電して復活しても配線やり直さないとまた発症する………に10円。
オモチャの配線じゃないんだから、導線撚って絶縁テープなんて考えられんわ。
ギボシ付けて熱収縮チューブでとめてる
>>322
いや、大人のいいオモチャだよ。これ♪
モンゴリの２５０ｃｃフルサイズ版って感じで。
本田はよくぞ単気筒＆こんな低価格で出してくれた！
もしこれが2気筒以上、メーカー希望小売価格53万以上とかなら買ってなかった。
オモチャ感覚でセカンドとして買ったが、
今ではMC41ばかり乗ってるｗ
いや、大人のいいオモチャだよ。これ♪
モンゴリの２５０ｃｃフルサイズ版って感じで。
本田はよくぞ単気筒＆こんな低価格で出してくれた！
もしこれが2気筒以上、メーカー希望小売価格53万以上とかなら買ってなかった。
オモチャ感覚でセカンドとして買ったが、
今ではMC41ばかり乗ってるｗ
配線処理の件でオモチャと表現しているわけだが・・・・
俺ももし２気筒とか四気筒だったら買ってなかったな
メインはＲ１だけど、ほとんどMC41ばかり乗ってる
メインはＲ１だけど、ほとんどMC41ばかり乗ってる
327 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 12:41:48.72 ID:O5pAyXRj
>>1
186 ７７４ＲＲ Mail: 2012/12/11(火) 16:20:32.69
ID:KQ1yY/Zt
このバイクはケチった構造だからね
ヘルメットホルダー付いてないことや高いオプション考えても分かるだろ
大抵のバイクは差し込んで全開でもいけるけど
これは調節しなきゃいけない
186 ７７４ＲＲ Mail: 2012/12/11(火) 16:20:32.69
ID:KQ1yY/Zt
このバイクはケチった構造だからね
ヘルメットホルダー付いてないことや高いオプション考えても分かるだろ
大抵のバイクは差し込んで全開でもいけるけど
これは調節しなきゃいけない
>>325
わかった上でついでに書いてるんだよ
わかった上でついでに書いてるんだよ
>>324の4行目って明らかにニンジャの事だよな
VTR「……」
そういやVTRも発売当初は42万くらいだったなあ。
11月から発売開始した新型だけど、
やはり旧型より吸気音大きくなってて、シート下の吸気ダクトが以前より短くなってる気がする・・（手元に旧型は
既に無いので多分）
やはり旧型より吸気音大きくなってて、シート下の吸気ダクトが以前より短くなってる気がする・・（手元に旧型は
既に無いので多分）
>>333
他に細かな変更点とかフィーリングの違いとかある？
他に細かな変更点とかフィーリングの違いとかある？
>>334
新型シート、尻痛い。
銀フレーム、カウルの隙間からチラっと見えるトラス状の所がなにげにかっこいい（レプソル限定だけど）
国土交通省認可シールの位置が若干外側に貼られるようになった（以前はもっと内側で目立たなかった）
今回の車両はエンスト皆無（以前この時期＆これくらいの気温だと最も多発してた）
新型シート、尻痛い。
銀フレーム、カウルの隙間からチラっと見えるトラス状の所がなにげにかっこいい（レプソル限定だけど）
国土交通省認可シールの位置が若干外側に貼られるようになった（以前はもっと内側で目立たなかった）
今回の車両はエンスト皆無（以前この時期＆これくらいの気温だと最も多発してた）
シート細くなったみたいだけど足つきよくなった？
あと、輸送時に発生したと思われるキズもほぼ目立たないレベルになってる。
前購入した時は、納車された段階でどう見てもひと目で目に付くキズが数箇所、
それも一部は塗装?げて下地見える部分まであった。（全箇所交換してくれたけど）
前購入した時は、納車された段階でどう見てもひと目で目に付くキズが数箇所、
それも一部は塗装?げて下地見える部分まであった。（全箇所交換してくれたけど）
マジありがとです
ケツ痛いのは辛いけれど、Egセッティング変更でエンスト皆無はうれしいかも
多分新型買ってオイラも仲間入り予定
ケツ痛いのは辛いけれど、Egセッティング変更でエンスト皆無はうれしいかも
多分新型買ってオイラも仲間入り予定
340 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 18:04:04.92 ID:wuLc1kq2
このバイク足つき悪いって言われてるけど165くらいあれば余裕でしょ。
160以下だとローダウンしないとちょっと厳しいか。
160以下だとローダウンしないとちょっと厳しいか。
やはりエンストは密かに対策してやがったかｗ
MCでそうなると思った
MCでそうなると思った
へー、旧型に乗ってる人は一生エンストに苛まれるわけかw いいね！
ダクトが変わったって事はパワーUPしてるかもな。
参考HRCダクト
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3731520.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3731522.jpg
参考HRCダクト
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3731520.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3731522.jpg
手付金払ってきた！
ぽまえらよろしく！
ぽまえらよろしく！
買ってから７ヶ月たった。ちょうど一万キロ。乗りつぶしたら次もこれ買う予定。乗るの楽チンでいい
347 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 20:21:04.13 ID:wuLc1kq2
モリワキカラーの話って出ないけど人気ないの？
画像で見る感じ結構きれいな青だと思うんだが
画像で見る感じ結構きれいな青だと思うんだが
>>347
弾数がな・・・
弾数がな・・・
旧型が落ち着いてて好きだった人とかはモリワキ好きそうだと思うけどな
派手だけど、それでもレプソルとか新色とかに比べると比較的品がいいし。
ただまあ、そもそも数ヶ月待ってまであれじゃなきゃダメ、欲しいって人がどれほどいるか……
納車時期がニンジャと重なったのも痛い、高級感て意味ではニンジャの方が高いしな。
派手だけど、それでもレプソルとか新色とかに比べると比較的品がいいし。
ただまあ、そもそも数ヶ月待ってまであれじゃなきゃダメ、欲しいって人がどれほどいるか……
納車時期がニンジャと重なったのも痛い、高級感て意味ではニンジャの方が高いしな。
最近例のあの人見ないな…
ハンドルカバーでいいのない？
板状のじゃなくて繊維のもの
できればグローブはめたまま使用できる奴
板状のじゃなくて繊維のもの
できればグローブはめたまま使用できる奴
353 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 23:38:58.10 ID:4bjdDrcF
公道で隼を追い抜いてミラーの点にしたった！つまり隼より速いと言うことだ！(迫真)
そりゃお前さん、いくら國村隼がベテランとはいえ
ＣＢＲより速く走れるわけないない。
ＣＢＲより速く走れるわけないない。
355 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 00:39:43.78 ID:TVrTLmxk
スリップオン、バックステップ、アルファ１２、サブコンつけたら
レーサーベースと同等だよね
レーサーベースと同等だよね
あの人はスクリプトの設定し忘れてんじゃないの？
っていうか人じゃないんじゃねーの？
っていうか人じゃないんじゃねーの？
セーフティメイトももう買えない
ストックしとけばよかった
ストックしとけばよかった
>>358
まだ在庫があるのかナフコで見たよ
まだ在庫があるのかナフコで見たよ
CRFってスイングアームがアルミなんだな
CBRもアルミにすりゃあ良かったのに
CBRもアルミにすりゃあ良かったのに
タイじゃ社外アルミスイングアームも普通に売ってるんだろうなあ。
国内パーツメーカーはもうあんまやる気無いみたいね・・・MC41用のは・・・
国内パーツメーカーはもうあんまやる気無いみたいね・・・MC41用のは・・・
スイングアームにスタンドフック付ける穴がないのかよ
つーかレースも想定しているマシンなんだろ
穴作っとけやホンダさん
つーかレースも想定しているマシンなんだろ
穴作っとけやホンダさん
365 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 08:38:50.33 ID:iQAnvUNd
ああ、もう走行距離が2万キロ超えちゃったな
ＶＴＲだと、手入れ次第で１０万キロ～２０万キロ走るっていうけど
ｍｃ４１だと単気筒だしそこまで乗れないだろうな…
せっかくボックスやetcやいろいろ付けたけどな…
エンジン乗せ換えするとしたらいくらくらいかかるんだろう？
ＶＴＲだと、手入れ次第で１０万キロ～２０万キロ走るっていうけど
ｍｃ４１だと単気筒だしそこまで乗れないだろうな…
せっかくボックスやetcやいろいろ付けたけどな…
エンジン乗せ換えするとしたらいくらくらいかかるんだろう？
エンジン載せ替えは工賃こみで
15から20万
そもそも新品エンジン高すぎるし
オーバーホールもシッカリやったらスゲえかかるし
エンジン以外にもダメージくらってるから乗り換えた方がはるかに特
15から20万
そもそも新品エンジン高すぎるし
オーバーホールもシッカリやったらスゲえかかるし
エンジン以外にもダメージくらってるから乗り換えた方がはるかに特
>>347
モリワキカラーは日本では人気ないけど東南アジアではレプソルより人気高。
今、ホンダのバイクの世界に占める日本の売上は2％以下。
日本な市場がほとんど無視されちゃうのも仕方ないんだろうね｡｡｡
モリワキカラーは日本では人気ないけど東南アジアではレプソルより人気高。
今、ホンダのバイクの世界に占める日本の売上は2％以下。
日本な市場がほとんど無視されちゃうのも仕方ないんだろうね｡｡｡
単気筒の方が寿命長そうなイメージなんだが
だよな
綺麗ならメーターだけ交換して
極上者として奥で売れば30万行くからね
極上者として奥で売れば30万行くからね
372 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 11:18:27.57 ID:iQAnvUNd
>>365です
エンジン乗せ替えなら、乗りかえの方が安くつくのか…
バイクってコスパ最悪だな
単気筒の方が、寿命長いのか？それは知らなかったぞい…
メカに詳しい誰か…いたらズバッとその辺、答えて下さいな
そう言えば、バイク便と言えばＶＴＲが多いけど
ＭＣ41も見かけた奴いる？
バイクの寿命で言えば、同じく高燃費のｎｃ７００に替えよっかな…
一応、メイドイン・ジャパンだし
２５０ｃｃよりは、強いだろう
嫌、やっぱりコスパの悪いバイク降りて、四輪だけでいいかも
冬だと防寒対策だけでも金かかるし
嫌、やっぱりカブ１１０でもいいや
エンジン乗せ替えなら、乗りかえの方が安くつくのか…
バイクってコスパ最悪だな
単気筒の方が、寿命長いのか？それは知らなかったぞい…
メカに詳しい誰か…いたらズバッとその辺、答えて下さいな
そう言えば、バイク便と言えばＶＴＲが多いけど
ＭＣ41も見かけた奴いる？
バイクの寿命で言えば、同じく高燃費のｎｃ７００に替えよっかな…
一応、メイドイン・ジャパンだし
２５０ｃｃよりは、強いだろう
嫌、やっぱりコスパの悪いバイク降りて、四輪だけでいいかも
冬だと防寒対策だけでも金かかるし
嫌、やっぱりカブ１１０でもいいや
ちなみに俺の乗ってたやつは36万で売りに出されてた。
外装は新車の展示車に引けを取らない美しさ
我ながら感心したｗ
外装は新車の展示車に引けを取らない美しさ
我ながら感心したｗ
俺ＣＢＲのロゴシールとか自分で変えちゃったし
売値は相当安くなりそうだなあ
売値は相当安くなりそうだなあ
心配せずともそんなセンス悪い車両は
販売店が売りに出すとき、元のシール貼ってまともに戻されて売られるから
買い叩かれる事には変わりないかもだけどねｗ
販売店が売りに出すとき、元のシール貼ってまともに戻されて売られるから
買い叩かれる事には変わりないかもだけどねｗ
CBR250Rって入ってるカウル左右で揃えたらいくらになるかわかる？
本当はCBRロゴをアクリル板で作ってカウルに穴空けて
裏からLEDで照らしたかったんだけどな
裏からLEDで照らしたかったんだけどな
カウルの内部からLEDってかっこいいよね
単気筒はOHが安いから
mc41でレースやってるところに依頼すれば
いろいろやってくれるとおもうよ
mc41でレースやってるところに依頼すれば
いろいろやってくれるとおもうよ
MC41でレースやってるところのブログかなんかで見たけど
MC41って各部の締め付けトルクがけっこういいかげんなのおおいんだってね
全バラして規定値で再び組み付けると、見違えるような動きになるとか書いてあった
各パーツの精度とかは国内品にかなり迫るレベルで出来てるけど、
組み付け精度とかにはまだ課題が残ってるんだろうな～
エンストが調整で治るってのが最たるものだな
MC41って各部の締め付けトルクがけっこういいかげんなのおおいんだってね
全バラして規定値で再び組み付けると、見違えるような動きになるとか書いてあった
各パーツの精度とかは国内品にかなり迫るレベルで出来てるけど、
組み付け精度とかにはまだ課題が残ってるんだろうな～
エンストが調整で治るってのが最たるものだな
どのモデルも大体組み直しすれば動きはよくなるんじゃないか？
組みなおした人にもよるんだけどね
383 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 14:35:25.57 ID:iQAnvUNd
エンスト連発で夢に預けて
タペットのクリアランスとかいじってもらって
めっちゃ調子良くなった
それでもタイＨＯＮＤＡは侮れない…というか
中華ＨＯＮＤＡがヤバすぎ
タペットのクリアランスとかいじってもらって
めっちゃ調子良くなった
それでもタイＨＯＮＤＡは侮れない…というか
中華ＨＯＮＤＡがヤバすぎ
>>383
えっ？
えっ？
天気いい日は最高だね
http://uploda.cc/img/img50cc0ba942094.JPG
http://uploda.cc/img/img50cc0ba942094.JPG
こっちは雨だわ
やってられねー(´・ω・`)
やってられねー(´・ω・`)
>>386
このカラーリングの方が純正よりいいな
このカラーリングの方が純正よりいいな
>>386
かっこいいわぁ(*´Д`)
かっこいいわぁ(*´Д`)
>>372
都内バイク便、MC41よく見るよ
都内バイク便、MC41よく見るよ
なにも考えずにエンデュランス外装キット注文したけど、自分でカウル交換できるか不安になってきた
>>394写真付きでカウルの交換方法とか載ってて良かったよ。
他にもメンテナンスについて書いてあったりと初心者には目から鱗。
他にもメンテナンスについて書いてあったりと初心者には目から鱗。
立ち読みのみだけどかなり初心者向けって感じだった
今まで静かなバイクだと思ってたけど
半ヘルで乗ってみたら結構うるさいなやっぱ。
といってもマフラーじゃなくてシャリシャリガチャガチャとチェーンがやかましい
半ヘルで乗ってみたら結構うるさいなやっぱ。
といってもマフラーじゃなくてシャリシャリガチャガチャとチェーンがやかましい
398 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 23:03:30.97 ID:TVrTLmxk
それは給排気が静かだからね
６００とか1000のSSなんて普通に走ってれば爆音だけみたいにおもうけど
走行中にニュウトラルに入れてエンジン切って惰性ではしらせると
ガシャガシャとかぎゅうぎゅぎゅぎゅうってすんげえ音するよ
６００とか1000のSSなんて普通に走ってれば爆音だけみたいにおもうけど
走行中にニュウトラルに入れてエンジン切って惰性ではしらせると
ガシャガシャとかぎゅうぎゅぎゅぎゅうってすんげえ音するよ
充分静かなつもりでも山奥行ってエンジン切ったとたんの静寂を感じるといかにやかましかったのか実感はするけどねぇ｡｡｡
CBRの400出たら乗り換える人いる？
>>400
あれもう発売時期とか価格発表されたの？
あれもう発売時期とか価格発表されたの？
>>402
はい。どうしても理解できない部分があれば、髪の毛をかきむしりながら必死で考えたり、泣きながらバイク屋に駆け込めばいいのですから。
はい。どうしても理解できない部分があれば、髪の毛をかきむしりながら必死で考えたり、泣きながらバイク屋に駆け込めばいいのですから。
初心者向けのアイテム
デジカメ
ちょこちょこ撮影しながらいろんな作業をやる。
メモがわりだね。
オススメ。
デジカメ
ちょこちょこ撮影しながらいろんな作業をやる。
メモがわりだね。
オススメ。
>>401
欧州で500が発売になることは決まったが、それが400になって日本で取り扱うなんて全く発表されてない
欧州で500が発売になることは決まったが、それが400になって日本で取り扱うなんて全く発表されてない
500はすげぇ興味あったけど400は全く興味ねぇな。
たぶん400も2013年の夏前くらいにゃ売り出すと思ってるけど。
たぶん400も2013年の夏前くらいにゃ売り出すと思ってるけど。
免許の問題もあるけど、どうせ車検あるなら、400と同等のボディでパワフルなエンジンが載った600にするわな
>>407
同モデルの排気量違いをそんなに出す意味はないと思うが・・・
同モデルの排気量違いをそんなに出す意味はないと思うが・・・
PCXがあるじゃん
400と500どっちも出す意味ないってことかと思ったわ
250と500は同モデルではないだろ
250と500は同モデルではないだろ
まー忍者みたいにポンポン出すかもしれんけどなー
500は・・・でないだろうけど
てかなんでPCX出してきたん？(´・ω・`)
あと250と500って？
500は・・・でないだろうけど
てかなんでPCX出してきたん？(´・ω・`)
あと250と500って？
度々すまんが上のcbrの本以外に
この本読んとけば軽いメンテナンスとかバイクの理解深まるぞ
っていうオススメの本ある？
この本読んとけば軽いメンテナンスとかバイクの理解深まるぞ
っていうオススメの本ある？
2013年度版のマイナーチェンジってシートとカラーリングだけなん？
メットロックとかリアキャリアとかいままでのでいけるん？
おしえてエロいひと
メットロックとかリアキャリアとかいままでのでいけるん？
おしえてエロいひと
整備工場のオッサンに整備手帳渡されて読めとか言われた事はあるなぁ
でも読んで見ても分からなかったので整備 メンテナンス 必読本で
イラスト完全版 イトシンのバイク整備テク (講談社プラスアルファ文庫)を見つけた。
アマゾンにあったけどこんなものも買ってます欄にまだ色々あると思う整備スレにおいで
でも読んで見ても分からなかったので整備 メンテナンス 必読本で
イラスト完全版 イトシンのバイク整備テク (講談社プラスアルファ文庫)を見つけた。
アマゾンにあったけどこんなものも買ってます欄にまだ色々あると思う整備スレにおいで
417 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 06:54:04.98 ID:tVrimmr1
おまえら、ＭＣ４１売るとかＣＢＲの４００ｃｃだ５００ｃｃって
ｍｃ４１買ってまだ２年ほどでどない言ってるねん
俺はＶＴＲと悩んでＭＣ４１買ったんだぞ
最低走行距離１０万Ｋを目標にして
１０年と言わずとも7年くらいは乗るつもり…
でも往復５００ｋのツーリングした時はもっとでかい排気量が
欲しいと思った
ｎｃ７００とか…
ｍｃ４１買ってまだ２年ほどでどない言ってるねん
俺はＶＴＲと悩んでＭＣ４１買ったんだぞ
最低走行距離１０万Ｋを目標にして
１０年と言わずとも7年くらいは乗るつもり…
でも往復５００ｋのツーリングした時はもっとでかい排気量が
欲しいと思った
ｎｃ７００とか…
お前ら、メンテに詳しくなる近道は貧乏になることだ。
懐に余裕がない→低年式の現状渡し車買う→すぐ壊れる→自分で治すしかない→移動手段がこれしかない上、明日どうしても要るのでフルパワーで直そうとする→短期間で整備士もびっくりの実力をつける
どうだ？すごいだろ？
懐に余裕がない→低年式の現状渡し車買う→すぐ壊れる→自分で治すしかない→移動手段がこれしかない上、明日どうしても要るのでフルパワーで直そうとする→短期間で整備士もびっくりの実力をつける
どうだ？すごいだろ？
419 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 07:38:44.06 ID:tVrimmr1
>>418
中古車でも年式やメーカー、パーツ供給、汎用品や構造とか有る程度知ってないと
かえって新車より高くつく
俺はツレの奨めで１５年前のボルティ―をヤフオクで5万で買って
最初にタイヤ、チェーンとか10万で直して乗ったけど、1ヶ月に１箇所は壊れていった
その都度、直して乗ったけどもう１０万かけても壊れ続けて最後、エンジンから
オイルが噴き出し、クラッチが入らなくなり、メーターも動かなくなって捨てた
しかも、後でバイク屋にハンドルが正常に動かないものと言われた 実際、曲がるの硬かった
最後にハンマーで壊して海に沈める予定だったけど
ツレがタダで引き取ってヤフオクで部品取りで数万で売れよった
初バイクで合計３０万近くかけたけど半年もまともに乗れなかったし、いろんなところで
動かなくなって押して帰った
因みにボルティ―の新車価格は３０万チョイな
中古車でも年式やメーカー、パーツ供給、汎用品や構造とか有る程度知ってないと
かえって新車より高くつく
俺はツレの奨めで１５年前のボルティ―をヤフオクで5万で買って
最初にタイヤ、チェーンとか10万で直して乗ったけど、1ヶ月に１箇所は壊れていった
その都度、直して乗ったけどもう１０万かけても壊れ続けて最後、エンジンから
オイルが噴き出し、クラッチが入らなくなり、メーターも動かなくなって捨てた
しかも、後でバイク屋にハンドルが正常に動かないものと言われた 実際、曲がるの硬かった
最後にハンマーで壊して海に沈める予定だったけど
ツレがタダで引き取ってヤフオクで部品取りで数万で売れよった
初バイクで合計３０万近くかけたけど半年もまともに乗れなかったし、いろんなところで
動かなくなって押して帰った
因みにボルティ―の新車価格は３０万チョイな
>>420 で？
>>405
400出るよ。担当営業から聞いたから。
400出るよ。担当営業から聞いたから。
今家の前の道路をオレンジ色っぽい何かが通った。
ありゃレプソルにちまいない。
ありゃレプソルにちまいない。
424 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 10:00:44.63 ID:tVrimmr1
みんな元気だな～ 今日なんかＭＣ４１でツーリングかい？
みんなどんな格好で走ってるの？ 完全防寒だよな？
ところで、このバイクに合う真冬のジャケットって何？
俺のおススメ
http://www.kushitani.co.jp/kushitani-web/products/k2611.html
http://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/product/GSM12151.html
ヒートグリップも必需品だよな
時々、普段着のジャンバーとジーパンで走ってる奴いるけど、頭、大丈夫か？ッて思うよ
みんなどんな格好で走ってるの？ 完全防寒だよな？
ところで、このバイクに合う真冬のジャケットって何？
俺のおススメ
http://www.kushitani.co.jp/kushitani-web/products/k2611.html
http://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/product/GSM12151.html
ヒートグリップも必需品だよな
時々、普段着のジャンバーとジーパンで走ってる奴いるけど、頭、大丈夫か？ッて思うよ
高えよ
普段着で十分。買い物行くときはジャージだし
コミネ買おうぜ、安くて機能性高くて捗るぞ
>>424俺はタイチのWRパーカー着てる。
都内で昼のうちならなんとか。
都内で昼のうちならなんとか。
服装にいちいちケチつけてくるオッサンは一度自分の姿を鏡で見た方がいいぜ
本人乙、しつこ過ぎいい加減にしろ
僻みも同じくらいみっともないよ
安バイクばっか乗り換え買い足ししなくてもねえ
サービスマニュアル高騰しすぎワロタｗｗｗ
余裕の2万越えとかｗｗｗ
余裕の2万越えとかｗｗｗ
なんでサービスマニュアルこんな高いんだ？
コスパ良い感じのサイドバッグなんかない？
通学用でもあるからある程度の容量と雨風にはある程度対応してほしくはあるんだけど
通学用でもあるからある程度の容量と雨風にはある程度対応してほしくはあるんだけど
おいCBR250乗りのおにゃのこブログみっけたwww
http://s.ameblo.jp/hinar1n/
http://s.ameblo.jp/hinar1n/
>>437
通学用なら四角い形で脱着式のやつだったら後はどれでも一緒な感じ、雨対策って言ってもカバーつけるだけってのが一般的だからね
防水対策のやつになるとお値段高いしそこまで選べんと思うよ
あと経験談から言うとサイドバッグやるよりショルダーバッグを体の後ろに回してシートで重さを支えるのが一番楽
通学用なら四角い形で脱着式のやつだったら後はどれでも一緒な感じ、雨対策って言ってもカバーつけるだけってのが一般的だからね
防水対策のやつになるとお値段高いしそこまで選べんと思うよ
あと経験談から言うとサイドバッグやるよりショルダーバッグを体の後ろに回してシートで重さを支えるのが一番楽
>>438
おにゃのこ…？
おにゃのこ…？
去年ショップの人に聞いたときはサービスマニュアル3000円くらいと言っていたが…どういうことなの？
ナップスで売ってたぞ。そいつが転売してるんじゃね？
そーいやナップスは年末のセールで今日は更に10％オフの日だったような気が。
それにしてもサービスマニュアル程度で2万円とか3万円でボラれるおまえらが面白すぎるw
夢店に行っても万するもんなの？
3千円くらいだよ
ホンダ CBR250R（JBK-MC41） サービスマニュアル/整備書 60KYJ00 c ホンダ ￥ 25,000
ホンダCBR250Rファイル大型本 ￥ 3,675
………ってぇのがアマゾンの検索でひっかかったね。
ホンダCBR250Rファイル大型本 ￥ 3,675
………ってぇのがアマゾンの検索でひっかかったね。
何？サービス云々がどうしたって？
お前らマニュアルなら既に持ってんじゃねーか？
それともあれか、ＣＢＲがオートマとでも？
お前らマニュアルなら既に持ってんじゃねーか？
それともあれか、ＣＢＲがオートマとでも？
>>449
つまんね
つまんね
>>450
折角面白いだろーなー思って書いたのに「つまんね」とかひ
折角面白いだろーなー思って書いたのに「つまんね」とかひ
>>451
すまん、俺もつまらないと思うわ
すまん、俺もつまらないと思うわ
うわあ
じゃ・・じゃぁお前ら面白い事書いてみろよ
それこそ俺よりつまんなかったらしょ・・承知しねーぞ？（真顔
それこそ俺よりつまんなかったらしょ・・承知しねーぞ？（真顔
、､､ , , _
,. -┬i＾i､._ ｨ`,､,､,､,､,.、'、
. / | | .|=ゞ=､ __ｌ/＼ v~／!|
l. ｌ ｌ l ＼＼{f∥ミゞ, ,ｨ≪:lf＾i もういい･･･！
／ヽ. ﾉ｢,ﾄ､｢.lﾍ‐iヾ|rｰ~r〉〉，こlﾚ'
/ ｀ヽ//| ﾄ､ヽｌｲ| |/|{王王王王}ﾄ､
| ﾚﾆ| lﾆゝ冫! l!L_, , ,ｰ, , , ,_｣ｼ’、 もう･･･
ヽ __|ーL|┴＾ｰヽ＞'＾ヾ二三シ´＼＼
,ゝ,／ .}二二二二二二二二二ｌヽ. ヽ ＼ 休めっ･･･！
l/ |ﾄ､.／´＼ ||. レ'´￣｀ヽ
|| ! ､＼ ||. / :|
|| |.l lﾞ!.|ｉ |ヽ) |l/ / 休めっ･･･！
|| `ﾍ)U'J /-─ ,ｲ.|
|| ＿ /-─ / ヽ| >>454っ･･･！
|| r‐-ﾞ=っ｀ヽ,.--r-─ ''"´￣｀ヽ / }
||. {三二 | │ / /
||. ヾ＝--一'`ーゝ _,. く ノ|
,. -┬i＾i､._ ｨ`,､,､,､,､,.、'、
. / | | .|=ゞ=､ __ｌ/＼ v~／!|
l. ｌ ｌ l ＼＼{f∥ミゞ, ,ｨ≪:lf＾i もういい･･･！
／ヽ. ﾉ｢,ﾄ､｢.lﾍ‐iヾ|rｰ~r〉〉，こlﾚ'
/ ｀ヽ//| ﾄ､ヽｌｲ| |/|{王王王王}ﾄ､
| ﾚﾆ| lﾆゝ冫! l!L_, , ,ｰ, , , ,_｣ｼ’、 もう･･･
ヽ __|ーL|┴＾ｰヽ＞'＾ヾ二三シ´＼＼
,ゝ,／ .}二二二二二二二二二ｌヽ. ヽ ＼ 休めっ･･･！
l/ |ﾄ､.／´＼ ||. レ'´￣｀ヽ
|| ! ､＼ ||. / :|
|| |.l lﾞ!.|ｉ |ヽ) |l/ / 休めっ･･･！
|| `ﾍ)U'J /-─ ,ｲ.|
|| ＿ /-─ / ヽ| >>454っ･･･！
|| r‐-ﾞ=っ｀ヽ,.--r-─ ''"´￣｀ヽ / }
||. {三二 | │ / /
||. ヾ＝--一'`ーゝ _,. く ノ|
悪いけどNG入れさせてもらうわ
先週バイクこかしちゃいました。ショボーンです。
179ｃｍ
高速では95ｋｍあたりから風がきつい
やっぱちょっと前傾がいいのかな？
高速では95ｋｍあたりから風がきつい
やっぱちょっと前傾がいいのかな？
>>459
スクリーンに隠れるようにべったり伏せてください
スクリーンに隠れるようにべったり伏せてください
元気な現役マシン時折見るけど、みんな大切に乗ってるよな。
お前らエライ。
お前らエライ。
うちのCBRさんのエンスト癖、何度バイク屋に相談しても治らないし買い換えようかなぁ・・・
新トリコ納車されたんで慣らし行ってきた。
カブ110からの乗り換えだから色々違ってて不慣れなところも多いけど、長く付きあって行きたいわー
カブ110からの乗り換えだから色々違ってて不慣れなところも多いけど、長く付きあって行きたいわー
>>465
別に大丈夫ですよ
別に大丈夫ですよ
レプソルとかモリワキカラーがでたから
次はAKB48コラボカラー出して欲しいわ
次はAKB48コラボカラー出して欲しいわ
キモアイドルオタケツアセウンゲロクソチンカスカラーいらんわ
キモすぎ
死ねよ
死ねよ
473 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 02:16:09.44 ID:pgmWfNw7
>>466 保証期間内なら夢に持ち込め 無料で直しよる
俺は、２回目の預けでやっと直しよった
直るまで無期限でもいいから、キッチリ直せ！無理なら金返せ！ときつく言えよ
整備士が兄やんから、おっさんに代ったんもあると思う
前の整備士の若い奴は、電源用のシーガ－ソケットも付けた事ないし
ようせんって言ってた
おっさんに代ってからは、すぐしてくれたぞ
エンスト癖直ったの２年近くたってからや
タペットのクリアランスと、なんか分らん部分のパーツ交換と
クラッチの遊びの調整ですぐ直った
あそこ（夢）は、強めに言わなまともに直さんぞ
前回見てもらった時は，不具合は、ございませんでしたって
二日しか経ってないのに電話してきて結局、どこも視た形跡がなかったし…
こんな糞エンスト車売るなって最初にお客窓口に電話入れろな
今までどのくらいなりましたって？聴いてきよったから何百回ってどなりつけた
実際何百回もなったけど、エンジンにも悪いんやろうな…
やっぱ、タイやから組み立てにばらつきがあるみたい
その後、エンストゼロになった 調子グー
５０万近く出してるんやから、もっと怒れよ
ＨＯＮＤＡのリコールまでしない態度もムカついたけど…
俺は、２回目の預けでやっと直しよった
直るまで無期限でもいいから、キッチリ直せ！無理なら金返せ！ときつく言えよ
整備士が兄やんから、おっさんに代ったんもあると思う
前の整備士の若い奴は、電源用のシーガ－ソケットも付けた事ないし
ようせんって言ってた
おっさんに代ってからは、すぐしてくれたぞ
エンスト癖直ったの２年近くたってからや
タペットのクリアランスと、なんか分らん部分のパーツ交換と
クラッチの遊びの調整ですぐ直った
あそこ（夢）は、強めに言わなまともに直さんぞ
前回見てもらった時は，不具合は、ございませんでしたって
二日しか経ってないのに電話してきて結局、どこも視た形跡がなかったし…
こんな糞エンスト車売るなって最初にお客窓口に電話入れろな
今までどのくらいなりましたって？聴いてきよったから何百回ってどなりつけた
実際何百回もなったけど、エンジンにも悪いんやろうな…
やっぱ、タイやから組み立てにばらつきがあるみたい
その後、エンストゼロになった 調子グー
５０万近く出してるんやから、もっと怒れよ
ＨＯＮＤＡのリコールまでしない態度もムカついたけど…
>>470
オートレースで稼いで全色揃えなきゃだな
オートレースで稼いで全色揃えなきゃだな
>>470
何券つけりゃあいつら買うかな？w
何券つけりゃあいつら買うかな？w
オートレースで稼いでって、
来夢先輩いなきゃ無理だわ。
来夢先輩いなきゃ無理だわ。
>>466
直接ホンダお客様相談室へ連絡しろ
ホンダの製品はは信頼できるから買ったのに、これでは今後購入控えます とか伝えると
速攻で販売店へも連絡行って、今まで以上に原因調べて本気で直しにかかってくれるから
直接ホンダお客様相談室へ連絡しろ
ホンダの製品はは信頼できるから買ったのに、これでは今後購入控えます とか伝えると
速攻で販売店へも連絡行って、今まで以上に原因調べて本気で直しにかかってくれるから
ＡＫＢとコラボしたバイクと呼ばれるようになるのは嫌だな
アニメキャラとならいいのか？
ワンオフ？
Ｇ１オイルとＧ２オイル混ぜてもいいのかな？
Ｇ１オイルが500ｍｌ余ってるんだが
Ｇ１オイルが500ｍｌ余ってるんだが
オイル交換で古いオイルを全て出しきるなんて不可能なんだから常に古いオイルと新しいオイルは混合されてるんだよ。
マイチェンしたばっかだけど、500と顔が統一されそうな気がしね？
2014モデルで
2014モデルで
>>481
全然大丈夫
全然大丈夫
486 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 20:42:18.97 ID:k0Mp7FJX
ワンオフでまゆゆ仕様にしたい
外装だけでなく走行性能もまゆゆに相応しい改造したい
外装だけでなく走行性能もまゆゆに相応しい改造したい
>>487
直ったらなにをどういじったのか聞いて下され！
直ったらなにをどういじったのか聞いて下され！
489 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 23:02:44.33 ID:b9NxoVJr
>>483
125と150と250の単気筒でデザイン統一されてるから多分それはないと思うが
125と150と250の単気筒でデザイン統一されてるから多分それはないと思うが
直径10じゃなかったけ
すまん１２ｍｍだった
M12の並目だよ
タイヤの太いバイクを見る度に大型がほしくなる。
CBR250Rタイヤ細すぎだわ
CBR250Rタイヤ細すぎだわ
>>490
であってるんだよね？
であってるんだよね？
>>494
ホーネットやTWにでも乗換えたら
ホーネットやTWにでも乗換えたら
497 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 03:29:13.03 ID:U2Hzd7BT
>>487
俺もエンスト車つかんでしまったけど今のＨＯＮＤＡは客を舐めている
本来ならリコールレベル
低速だが走行中にエンストって危険！そんなもん、危なくて乗れねぇぞ！
落度は１００％ＨＯＮＤＡにある 当然、無償で直しよった
最初の頃のいい加減な対応もムカついた
ネットでＭＣ４１のエンスト報告が多数寄せられている中
エンストの情報は、全くございませんとか平気で嘘をつく始末
俺も先月、お客相談にカチコミ入れてるから
お客相談に「エンスト連発」と言えばだいたい話は通るはず
原因はタペットでメーカー側も情報をつかんでいる
「お前ら、どうやったらエンストしないか逆に教えてくれ」とも言った
高い銭払って買ったんやからコッチが泣き寝入りする事ないぞ
あいつらに低姿勢になる必要ないぞ
俺もエンスト車つかんでしまったけど今のＨＯＮＤＡは客を舐めている
本来ならリコールレベル
低速だが走行中にエンストって危険！そんなもん、危なくて乗れねぇぞ！
落度は１００％ＨＯＮＤＡにある 当然、無償で直しよった
最初の頃のいい加減な対応もムカついた
ネットでＭＣ４１のエンスト報告が多数寄せられている中
エンストの情報は、全くございませんとか平気で嘘をつく始末
俺も先月、お客相談にカチコミ入れてるから
お客相談に「エンスト連発」と言えばだいたい話は通るはず
原因はタペットでメーカー側も情報をつかんでいる
「お前ら、どうやったらエンストしないか逆に教えてくれ」とも言った
高い銭払って買ったんやからコッチが泣き寝入りする事ないぞ
あいつらに低姿勢になる必要ないぞ
>>497
…で、そのタペットをどういじって直ったの？
…で、そのタペットをどういじって直ったの？
>>498
タペットクリアランスを上死点で調整するんだよ
タペットクリアランスを上死点で調整するんだよ
バルブクリアランス調整でなんとかなるんならプロの整備士ならちゃっちゃと直すんじゃねぇの？
簡単には直せない欠陥だからいつまでもグダグダと直んないんじゃねぇの？
それとも直んない直んない言ってる人が行き着けにしてる店はみんな整備士の腕が悪い店なの？
簡単には直せない欠陥だからいつまでもグダグダと直んないんじゃねぇの？
それとも直んない直んない言ってる人が行き着けにしてる店はみんな整備士の腕が悪い店なの？
501 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 08:14:48.17 ID:Eew19fD5
俺の場合
４カ所あるタペットのパーツの内３カ所が規定外で（隙間が大きすぎ）交換した
大き過ぎると頻繁にエンジン停止するそうだ 逆に高回転域の回りが良くなるとか…
後、エンジンのある部分（名前忘れた）のパーツの交換をした
この部分は、四輪二輪問わずエンスト頻発車の原因で一番疑われる場所で
一応替えておきましたと言ってた
後、クラッチの遊びが大きすぎたので、調整しときましたとか言ってた
この３点で、今まで何百回としていたエンストがゼロになった
最初、俺も高回転型単気筒のこのバイクの癖か？俺の運転技量不足か？と思ってたけど…
あるいは、俺に内緒でマップを替えたか？他に弄ったかもしれん
俺はもう、完全に直ったからもういいや
因みにマフラーは、ツーブラザーズの爆音やから、マフラーのせいでも無い
純正の頃から、エンストしてたし…
とにかく、お前らプロなんやから直して、俺を納得させ―！ってごねたわ
宜しくお願いしますーって低姿勢なら、奴らは本気で直そうとせんから
気付けや
４カ所あるタペットのパーツの内３カ所が規定外で（隙間が大きすぎ）交換した
大き過ぎると頻繁にエンジン停止するそうだ 逆に高回転域の回りが良くなるとか…
後、エンジンのある部分（名前忘れた）のパーツの交換をした
この部分は、四輪二輪問わずエンスト頻発車の原因で一番疑われる場所で
一応替えておきましたと言ってた
後、クラッチの遊びが大きすぎたので、調整しときましたとか言ってた
この３点で、今まで何百回としていたエンストがゼロになった
最初、俺も高回転型単気筒のこのバイクの癖か？俺の運転技量不足か？と思ってたけど…
あるいは、俺に内緒でマップを替えたか？他に弄ったかもしれん
俺はもう、完全に直ったからもういいや
因みにマフラーは、ツーブラザーズの爆音やから、マフラーのせいでも無い
純正の頃から、エンストしてたし…
とにかく、お前らプロなんやから直して、俺を納得させ―！ってごねたわ
宜しくお願いしますーって低姿勢なら、奴らは本気で直そうとせんから
気付けや
エンストの話
ここにもなんか書いてあった。
これが全てなら直らない直らない言ってる人は整備士の腕前が悪い店に行き続けてるのかね。
http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=14645274&page=1#content
ここにもなんか書いてあった。
これが全てなら直らない直らない言ってる人は整備士の腕前が悪い店に行き続けてるのかね。
http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=14645274&page=1#content
きちんとリコールされるよう情報はメーカーだけでは無く国土交通省にもあげましょう
TOP
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
不具合情報検索 [ホンダ][CBR250R]で検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
不具合情報受付
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/CisreccAct.do
TOP
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
不具合情報検索 [ホンダ][CBR250R]で検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
不具合情報受付
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/CisreccAct.do
>>500
近所のバイク屋のおっちゃんと夢にみてもらった(;´Д`)
うちのは冬場は10分くらいエンジンまわってないと安定しない
だからエンジン掛けたら走ろうと走るまいとふかし気味にしないと1000回転より下回ってストールする
バイク屋のおっちゃんは暖気不足でとりあってもらえなかったので
夢にもっていった
1度目バルブクリアランスの調整してもらったら常にストールするようになって
2度目に見て貰ったら1000回転は下回るんだけどストールしにくくなったので今に至る
最近またストールするようになってきたのでこれから夢にもっていくよ
長文すまそ
近所のバイク屋のおっちゃんと夢にみてもらった(;´Д`)
うちのは冬場は10分くらいエンジンまわってないと安定しない
だからエンジン掛けたら走ろうと走るまいとふかし気味にしないと1000回転より下回ってストールする
バイク屋のおっちゃんは暖気不足でとりあってもらえなかったので
夢にもっていった
1度目バルブクリアランスの調整してもらったら常にストールするようになって
2度目に見て貰ったら1000回転は下回るんだけどストールしにくくなったので今に至る
最近またストールするようになってきたのでこれから夢にもっていくよ
長文すまそ
久々にエンストの話か～
まだ解決してない件あるのかよｗ
しかし、
カーブの手前でアクセル煽ってシフトダウン した時にエンストした時はほんとびびった。
まだ解決してない件あるのかよｗ
しかし、
カーブの手前でアクセル煽ってシフトダウン した時にエンストした時はほんとびびった。
ひどいのは何百回もするのか。やばいだろｗ
507 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 11:40:10.41 ID:drnlYdwL
言うかさ、だいたいエンストが直らないとか言ってる奴って夢の整備士に舐められているだけ
何十万出して買ったんだから、カス掴まされてよく大人しく黙ってられると思うよ
顕かに欠陥だし、第一大怪我した後でメーカーが責任とってくれるのか？って話しだよ
一種の隠ぺいだよ 奴らが、そう簡単にリコールを認めると思うか？
直せなかったら、別のエンジン積み替えるか、新しいマシーンよこせって言っても通る話だぜ
このバイクは、ビギナーの奴が多いと思うが、だからこそチャンと対応しろと思う
中古じゃねんだぞって！俺は夢ととことんやり合うつもりでぶち切れ状態でカチコミ入れたら
キッチリ洗車までして綺麗に直してくれたぞ 無償で… 保証期間以前の問題
言っとくけど、滅多にエンストしないからいいや、じゃねんだぞ
例え、１万回に１回の確率で、不慮のエンストが起るのであっても欠陥は、欠陥
ＨＯＮＤＡも一度、全台数自主回収して検証してみろ
お前らもいくらお金持ちだからと言って弱腰で交渉せずに、可愛い愛車の為にもっと気張らんかい
何十万出して買ったんだから、カス掴まされてよく大人しく黙ってられると思うよ
顕かに欠陥だし、第一大怪我した後でメーカーが責任とってくれるのか？って話しだよ
一種の隠ぺいだよ 奴らが、そう簡単にリコールを認めると思うか？
直せなかったら、別のエンジン積み替えるか、新しいマシーンよこせって言っても通る話だぜ
このバイクは、ビギナーの奴が多いと思うが、だからこそチャンと対応しろと思う
中古じゃねんだぞって！俺は夢ととことんやり合うつもりでぶち切れ状態でカチコミ入れたら
キッチリ洗車までして綺麗に直してくれたぞ 無償で… 保証期間以前の問題
言っとくけど、滅多にエンストしないからいいや、じゃねんだぞ
例え、１万回に１回の確率で、不慮のエンストが起るのであっても欠陥は、欠陥
ＨＯＮＤＡも一度、全台数自主回収して検証してみろ
お前らもいくらお金持ちだからと言って弱腰で交渉せずに、可愛い愛車の為にもっと気張らんかい
今更そんな事偉そうになあｗ
言っとくけど俺がここで一番速く不具合報告して
直接解決策教えてやったのにｗ
言っとくけど俺がここで一番速く不具合報告して
直接解決策教えてやったのにｗ
そーゆーのはヘタクソ扱いされて済まされちまう傾向があるのは確かだよね。
その手の話で一番多いのはインジェクションが馬鹿でマップ書き換えもしくは交換っつう話だけどバルブクリアランスがめちゃくちゃって………
とりあえず参考になりましたわ。ありがとう。来月新車を納車してもらう前にきっちり見といてもらおうw
その手の話で一番多いのはインジェクションが馬鹿でマップ書き換えもしくは交換っつう話だけどバルブクリアランスがめちゃくちゃって………
とりあえず参考になりましたわ。ありがとう。来月新車を納車してもらう前にきっちり見といてもらおうw
だから>>505とかの場合、下手糞も糞も関係ないだろｗ
511 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 12:38:39.79 ID:X6RUgFyi
エンストは無いとか、下手くそが騒いでるとか、いってヤツ、いっぱいいなかった？
安かろう悪かろう？
FIの新車にありがちなこと？
安かろう悪かろう？
FIの新車にありがちなこと？
排ガス規制の影響で燃調薄めの単気筒ではけっこうあること
アドレスV１２５やSRスレで聞いてきてみ？
アドレスV１２５やSRスレで聞いてきてみ？
513 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 14:23:00.15 ID:fodP+g7D
>>511俺も長らく自分が下手くそだと思ってた…
ところがバイク歴３０年以上の、いろんなバイクを乗り継いできた個人バイク屋の名物おっちゃんに
ＣＢＲ250ｒを貸してと言われて、30分ほど乗ってもらう機会があり、その時エンスト異常の指摘を受けた
その後、他のベテランライダー複数に検証してもらって事態が発覚！！これは、欠陥なんや しかも危険！
結局、2年近く距離にして2万Ｋｍ経ってやっと夢に直してもらった
その間、「不具合ございません 慣れますよ」とかわされ続けた事への怒りが込み上げてきた
あれから数カ月経つが、減速時にどんんだけエンブレで引っぱってもエンストなど皆無
完全にエンスト現象が止んだ…まるで別のバイクの様に…
ところがバイク歴３０年以上の、いろんなバイクを乗り継いできた個人バイク屋の名物おっちゃんに
ＣＢＲ250ｒを貸してと言われて、30分ほど乗ってもらう機会があり、その時エンスト異常の指摘を受けた
その後、他のベテランライダー複数に検証してもらって事態が発覚！！これは、欠陥なんや しかも危険！
結局、2年近く距離にして2万Ｋｍ経ってやっと夢に直してもらった
その間、「不具合ございません 慣れますよ」とかわされ続けた事への怒りが込み上げてきた
あれから数カ月経つが、減速時にどんんだけエンブレで引っぱってもエンストなど皆無
完全にエンスト現象が止んだ…まるで別のバイクの様に…
514 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 16:26:42.47 ID:OPyh5snA
515 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 16:32:28.92 ID:X6RUgFyi
安い→万歳→欠陥クソバイクｗ
バイク屋もいい迷惑だなｗ
バイク屋もいい迷惑だなｗ
>>513
エンスト起こる可能性ある時
・Nまたはクラッチ切って空ぶかし時
・走行中シフトダウン時にアクセル煽った時
・走行→停止前にエンジン回転落ちたとき
・発信時にアクセル微弱～3分の一程度開けたとき
だ。
初代スレ立てて、毎日このスレ見て書き込んで
現在２台目のMC41所有する俺が実際体験して言うんだから間違いない。
ちなみに新型（2012年11月29日以降発売）は
何しても今の所エンスト皆無！
エンスト起こる可能性ある時
・Nまたはクラッチ切って空ぶかし時
・走行中シフトダウン時にアクセル煽った時
・走行→停止前にエンジン回転落ちたとき
・発信時にアクセル微弱～3分の一程度開けたとき
だ。
初代スレ立てて、毎日このスレ見て書き込んで
現在２台目のMC41所有する俺が実際体験して言うんだから間違いない。
ちなみに新型（2012年11月29日以降発売）は
何しても今の所エンスト皆無！
>>516
乙
これってCPUが悪くてエンブレで燃料カットされて（リ-ン）薄くなって起こってるのか？
それともバルブとか機械的なセッティング？両方関係するのかな
516見て想像すると薄すぎ？な気がするんだけど詳しい人なら何か解るかな
乙
これってCPUが悪くてエンブレで燃料カットされて（リ-ン）薄くなって起こってるのか？
それともバルブとか機械的なセッティング？両方関係するのかな
516見て想像すると薄すぎ？な気がするんだけど詳しい人なら何か解るかな
両方でしょ。
まあこれで安心して新型の黒買えるよ♪
それにしても旧型買った人は人柱乙！
あと、旧型黒買って外装全部黒にしてホイールも黒に塗った人ご愁傷様ｗ
俺は外装代も塗装代も何も追加費用無しで真っ黒CBRを買いますｗ
まあこれで安心して新型の黒買えるよ♪
それにしても旧型買った人は人柱乙！
あと、旧型黒買って外装全部黒にしてホイールも黒に塗った人ご愁傷様ｗ
俺は外装代も塗装代も何も追加費用無しで真っ黒CBRを買いますｗ
2013モデル黒って安くて新品いくらくらいでかえるかな
521 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 18:08:08.11 ID:fodP+g7D
お前ら、お金持ちだな…エンストしました→新型に買い替えますって
いくら損したと思ってんだ？100円で買ったパンが腐ってたんじゃねんだぞ！
その百円のパンでも、きっちりお金を返してもらってサービス券や割引券くらいくれるぞ
普通さ、賞味期限内なら実名でメーカー名と出荷工場名と生産ロットと新聞に載って
回収騒ぎで業務停止命令だよ 経営陣は謝罪会見だよ
新車を3年保証付きでＨＯＮＤＡドリームで買って不具合が出ましたって…
買い替え何て有り得ない 俺は無償でキッチリ直してもらった
出荷の時点で危険な不具合車なんか売って裁判でメーカーが勝てると思うか？
ＨＯＮＤＡもその辺は心得ているから
全力で直してくれたよ 洗車までしてピッカピッカに
いくら損したと思ってんだ？100円で買ったパンが腐ってたんじゃねんだぞ！
その百円のパンでも、きっちりお金を返してもらってサービス券や割引券くらいくれるぞ
普通さ、賞味期限内なら実名でメーカー名と出荷工場名と生産ロットと新聞に載って
回収騒ぎで業務停止命令だよ 経営陣は謝罪会見だよ
新車を3年保証付きでＨＯＮＤＡドリームで買って不具合が出ましたって…
買い替え何て有り得ない 俺は無償でキッチリ直してもらった
出荷の時点で危険な不具合車なんか売って裁判でメーカーが勝てると思うか？
ＨＯＮＤＡもその辺は心得ているから
全力で直してくれたよ 洗車までしてピッカピッカに
いつの間にかマイナーチェンジしてたのか
赤銀乗りだけど、赤黒かっこいいなぁ羨ましい
エンストは皆無だからいいけど
赤銀乗りだけど、赤黒かっこいいなぁ羨ましい
エンストは皆無だからいいけど
みんな腕の悪いバイク屋と付き合うのなかなか止めないんだな。
腕が良い事で評判の店に切り替えようとか思わんのかな？
ちなみにドリーム店っつうても駄目な店多いよ。
腕が良い事で評判の店に切り替えようとか思わんのかな？
ちなみにドリーム店っつうても駄目な店多いよ。
524 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 18:27:04.84 ID:X6RUgFyi
なんでホンダはリコールしないの？
バイクはリコールしないのか？
車なんか今、リコールしまくりだろ。
バイクはリコールしないのか？
車なんか今、リコールしまくりだろ。
俺はガレージを建てて、ほとんど自分でやるようになったから、もう何年もバイク屋の世話になってないわ
海外でボアアップキットが出てるようだから、情報収集中。ちなみに250cc登録のままで行く予定
海外でボアアップキットが出てるようだから、情報収集中。ちなみに250cc登録のままで行く予定
通報した
>>525
捕まるとｲｲﾈ！
捕まるとｲｲﾈ！
528 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 18:38:23.81 ID:X6RUgFyi
バイク屋さんもお手上げの欠陥クソバイクｗ
むしろ黒単調で俺は好かん
NG放り込んだ
ID:X6RUgFyi
ID:fodP+g7D
ID:X6RUgFyi
ID:fodP+g7D
>>523
最初の2年は購入店でやってもらうのが何かとお得だって事になるしな
夢の看板抱えてるけど近所の夢は梅田だしなぁ、変えたところでって気分に
神奈川の俺はなる
腕の良いバイク屋紹介して欲しいマジデ
最初の2年は購入店でやってもらうのが何かとお得だって事になるしな
夢の看板抱えてるけど近所の夢は梅田だしなぁ、変えたところでって気分に
神奈川の俺はなる
腕の良いバイク屋紹介して欲しいマジデ
532 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 19:37:52.23 ID:eEsVee3j
533 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 20:33:30.52 ID:udR6MI50
来年の1月にCBR250Rを買おうかめちゃ悩んでるねんけど、ええかな？
534 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 20:39:27.98 ID:X6RUgFyi
欠陥クソバイクを、バイク屋のせいにされても、いい迷惑だなｗ
バイク屋もこんな欠陥クソバイク売るの辞めればいいのになｗ
バイク屋もこんな欠陥クソバイク売るの辞めればいいのになｗ
>>524
そりゃ、コストがかかるから、ハイしますってわけにはいかんだろ。
でもアホだよね。ちゃんと対応して謝罪もすれば対応良くて信頼できるからまた買おうって思うのに。
それをコストだなんだってやろうとしないから客が離れる。
日本の企業は目先のことしか考えてなくて長い目で見ないから自分で自分の首締めてる。
自分が買ったお店の人も、ホンダは最近天狗になってて好かんって言ってた。
近くのドリーム店も対応最悪だったし、次はホンダは買わんと思う。
そりゃ、コストがかかるから、ハイしますってわけにはいかんだろ。
でもアホだよね。ちゃんと対応して謝罪もすれば対応良くて信頼できるからまた買おうって思うのに。
それをコストだなんだってやろうとしないから客が離れる。
日本の企業は目先のことしか考えてなくて長い目で見ないから自分で自分の首締めてる。
自分が買ったお店の人も、ホンダは最近天狗になってて好かんって言ってた。
近くのドリーム店も対応最悪だったし、次はホンダは買わんと思う。
536 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 21:10:32.93 ID:X6RUgFyi
ホンダだって、車はリコールしまくりだよ。
バイク業界は、リコールしないの？
バイク業界は、リコールしないの？
国産のホンダは世界中で最高の品質だけどね。
538 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 21:32:41.09 ID:0G3OuGqz
CBRはタイホンダだけどな・・・
夏場に4台くらいCBRにすれ違った観光スポットに行ってきたが
今日はまったく出会わなかった。日中帯は暖かかったんだけどな。
てかバイク自体激減してるけど
今日はまったく出会わなかった。日中帯は暖かかったんだけどな。
てかバイク自体激減してるけど
540 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 21:41:10.33 ID:udR6MI50
やっぱ、新車で買うのが無難か・・・
541 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 21:43:17.30 ID:S2GVWLup
>>538
CBR500R欲しかったけどちょっと怖いなぁ
CBR500R欲しかったけどちょっと怖いなぁ
カイゾウズミ30万でどうだい
>>536
最近コピペ連投しないね君
最近コピペ連投しないね君
ネガキャンして誰が何の得すんの？それもこんな場所で。ホンダに直接言えよ
>>543
ミラー何とか吹いた、の人か。Ninja250スレにも書かなくなったしな
ミラー何とか吹いた、の人か。Ninja250スレにも書かなくなったしな
>>521
俺が新型に買い換えたのは
レプソル外装が欲しくて、塗装代の見積もりと乗換え費がさほど変わらなかったから。
エンストなんぞお前よりよっぽど早くから解決しとるわ。
>>545
俺が通報してやったからね
俺が新型に買い換えたのは
レプソル外装が欲しくて、塗装代の見積もりと乗換え費がさほど変わらなかったから。
エンストなんぞお前よりよっぽど早くから解決しとるわ。
>>545
俺が通報してやったからね
バルブクリアランスの調整したんですか？
ECUとかも弄るんでしょうか？
ECUとかも弄るんでしょうか？
通報GJ。
てかまだレプソルどころか新モデルが走ってるの見てないな。
てかまだレプソルどころか新モデルが走ってるの見てないな。
>>548
シム調整
プラグ交換
スロットルボディ交換
ECUは「報告無し」
あとなんか一つ交換だかしてたとか言ってたけど忘れた。
去年の夏～秋にかけての事だったんで。
5千キロ程走行した後だったので、プラグ交換は少し嬉しかったｗ
>>549
俺も鏡やショーウィンドーに映ってる自分以外の新型はまだ見た事ない
シム調整
プラグ交換
スロットルボディ交換
ECUは「報告無し」
あとなんか一つ交換だかしてたとか言ってたけど忘れた。
去年の夏～秋にかけての事だったんで。
5千キロ程走行した後だったので、プラグ交換は少し嬉しかったｗ
>>549
俺も鏡やショーウィンドーに映ってる自分以外の新型はまだ見た事ない
>>550
どうも有難うございます。
シングルエンジンなのだしそれなりの走行距離がいったらどのみち調整いるって
とこだと思うのだけどエンジン脱着もいるのかな～
あとスロットルボディもASSYだと結構値段しそうですね。
どうも有難うございます。
シングルエンジンなのだしそれなりの走行距離がいったらどのみち調整いるって
とこだと思うのだけどエンジン脱着もいるのかな～
あとスロットルボディもASSYだと結構値段しそうですね。
553 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 02:53:56.65 ID:zA1//W78
リコールにしない理由
ＭＣ４１は販売シェア№１のアジア圏や北米、ヨーロッパではエンスト現象の報告がない
と言うか世界戦略車として売り出す前に、そこは徹底的に詰めて設計されている
もともと世界照準で煮詰めたＭＣ４１を「はい、どうぞ。規制クリア。使えますよ」って
法規制の厳しい国内仕様に無理やり短期間の内に小手先芸でアレンジした感がある
よって、その歪みが、国内仕様の車体のみにエンスト現象としてネット上で
多数発生報告されるようになる これもネット社会だからバレたようなものだ
訴訟大国の欧米では、あのプリウスでさえいちゃもんをつけられる
しかし国内のエンスト現象は、グレーでなく顕かに黒。完全な欠陥車。
もし、欧米で大規模リコールがあれば膨大な賠償金を請求されかねない
ところがシェア数パーセントの国内仕様でこの手の排気量に乗るのはガキばかり
小僧相手に初期生産ロットを売り逃げさえすれば次期生産から極秘に改善してくるよ
確信犯なんだよ
ＭＣ４１は販売シェア№１のアジア圏や北米、ヨーロッパではエンスト現象の報告がない
と言うか世界戦略車として売り出す前に、そこは徹底的に詰めて設計されている
もともと世界照準で煮詰めたＭＣ４１を「はい、どうぞ。規制クリア。使えますよ」って
法規制の厳しい国内仕様に無理やり短期間の内に小手先芸でアレンジした感がある
よって、その歪みが、国内仕様の車体のみにエンスト現象としてネット上で
多数発生報告されるようになる これもネット社会だからバレたようなものだ
訴訟大国の欧米では、あのプリウスでさえいちゃもんをつけられる
しかし国内のエンスト現象は、グレーでなく顕かに黒。完全な欠陥車。
もし、欧米で大規模リコールがあれば膨大な賠償金を請求されかねない
ところがシェア数パーセントの国内仕様でこの手の排気量に乗るのはガキばかり
小僧相手に初期生産ロットを売り逃げさえすれば次期生産から極秘に改善してくるよ
確信犯なんだよ
ようつべで外国の方がエンスト動画あげてんだけど？
今日はうどんツーリング行こうかなーと思ってたが寒いなぁ。
ちなみにうどんつーっつっても昼飯はカップうどんだかんな。
ちなみにうどんつーっつっても昼飯はカップうどんだかんな。
>>559
そりゃ固体差なんだから当たり前だろ
組み付けの悪い車両がエンスト起こす。
そのための保証制度なんだから
まあ、国内生産ならこんな組み付け精度のバラつきはなかっただろうね。
タンデムステップの取り付けボルト締め付けトルク一つ挙げてもそう。
車両によって締め付けトルクが全然違う。
最初に買った2011年式なんか、少し力入れるだけで緩められたが、
先月納車された車両なんて、かなり力かけても全然緩まないし。
ほんといい加減に詰みつけてるんだろうな～・・・と思う。
あと、納車されて2ヶ月程度の頃、サイレンサーとエキパイ止めてるボルト外そうと思ったら
固すぎてボルトねじ切れたりとか・・・・
そりゃ固体差なんだから当たり前だろ
組み付けの悪い車両がエンスト起こす。
そのための保証制度なんだから
まあ、国内生産ならこんな組み付け精度のバラつきはなかっただろうね。
タンデムステップの取り付けボルト締め付けトルク一つ挙げてもそう。
車両によって締め付けトルクが全然違う。
最初に買った2011年式なんか、少し力入れるだけで緩められたが、
先月納車された車両なんて、かなり力かけても全然緩まないし。
ほんといい加減に詰みつけてるんだろうな～・・・と思う。
あと、納車されて2ヶ月程度の頃、サイレンサーとエキパイ止めてるボルト外そうと思ったら
固すぎてボルトねじ切れたりとか・・・・
つうかなんでまた今頃になってエンストの話ばかりになってんの？
とっくに解決策出てるのに
とっくに解決策出てるのに
なんとしても欠陥車認定させたい人がいるみたいだが、
シケタ奴にどんな得があるのかは知らね
シケタ奴にどんな得があるのかは知らね
自己満足でしょ
>>563>>564
その解決策の内容が詳しく知りたいから結構参考にしています。
自分でも調べたらバルブ周りの調整は必要が出たらした早めに対処した方がいいというのは
なんとなく解った、あと気になるのはスロットルボディとかも上で出てたから
それがどうして悪いのか？とか品番変更されてるのかなとか
旧型にも新型のが付くか？とか値段とか知りたいですね
その解決策の内容が詳しく知りたいから結構参考にしています。
自分でも調べたらバルブ周りの調整は必要が出たらした早めに対処した方がいいというのは
なんとなく解った、あと気になるのはスロットルボディとかも上で出てたから
それがどうして悪いのか？とか品番変更されてるのかなとか
旧型にも新型のが付くか？とか値段とか知りたいですね
過去スレ見たら解決することだろ
568 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 16:59:50.43 ID:QKOUo9va
安い→万歳→欠陥クソバイクｗ
欠陥クソバイクをつかまされたヤツは、被害者の会を作って、ホンダを訴えろよ。
今やっとかないと、今後も、世界戦略欠陥クソバイクが次々に出るぞ。
欠陥クソバイクをつかまされたヤツは、被害者の会を作って、ホンダを訴えろよ。
今やっとかないと、今後も、世界戦略欠陥クソバイクが次々に出るぞ。
569 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 17:05:43.42 ID:0zPXVZt8
勝手にすりゃ良いが多分君も虚偽風説流布業務妨害で訴えられると思うよ
まあ俺の新型には全く関係から勝手にやってれば？って感じ
スレ作ってそっちでやれよw
こういう不具合あるんだけど、どうなの？
程度ならいいがお前のは度が過ぎるネガキャンにしか思えねーよ
さっさと売っぱらって他のバイク買ってろw
こういう不具合あるんだけど、どうなの？
程度ならいいがお前のは度が過ぎるネガキャンにしか思えねーよ
さっさと売っぱらって他のバイク買ってろw
今日見た忍者はタンクに「川崎重工」って書いてあった。
ＣＢＲも「本田技研」ってエンブレム付けてる人いんのかなぁ。
ＣＢＲも「本田技研」ってエンブレム付けてる人いんのかなぁ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYi8jEBww.jpg
これの詳細がきになる。
これの詳細がきになる。
まぁもうエンストネガキャンはいらんわな、あまりにしつこすぎる
おれのＣＢＲはばっちり動いてるわ
おれのＣＢＲはばっちり動いてるわ
あー俺の書き込みからだな申し訳ない
エンスト病は去年治ったんだけど、また別の理由で再発したというか
バルブクリアランスは直して貰ったが、元々他にも不具合があってそれが
この冬顕在化したって感じだわ
治ったら廃車になるまで乗り続けるよ
そんなわけで今ちょっとでも調子悪いと思う人は2年保証内でみてもらったほうがいいかも？って感じで
エンスト病は去年治ったんだけど、また別の理由で再発したというか
バルブクリアランスは直して貰ったが、元々他にも不具合があってそれが
この冬顕在化したって感じだわ
治ったら廃車になるまで乗り続けるよ
そんなわけで今ちょっとでも調子悪いと思う人は2年保証内でみてもらったほうがいいかも？って感じで
>>578
なにこれ？
ヨシムラ？
ノーマルは1本出しのマフラーをわざわざ2本出しにデチューンしてアップマフラーにして荷物の積載性悪くしてなにがしたいの？
見た目だけ大型っぽくして『あらかっこいぃ』って事？
なにこれ？
ヨシムラ？
ノーマルは1本出しのマフラーをわざわざ2本出しにデチューンしてアップマフラーにして荷物の積載性悪くしてなにがしたいの？
見た目だけ大型っぽくして『あらかっこいぃ』って事？
580 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 23:10:08.60 ID:R7RDeI5X
>>579
そんなにうらやましいのかw
そんなにうらやましいのかw
いえ普通にMC41に似合ってないですし
2本出しとか惚れちゃう
583 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 23:43:40.84 ID:R7RDeI5X
まぁそうかもしれんな
俺からすると箱つけてカッコイ～って言ってる奴らと変わらんわ
俺からすると箱つけてカッコイ～って言ってる奴らと変わらんわ
自己満足の世界ですし
もし2本センター設置を5万で出来るならやるな。
でもノーマル+メッキカバーも気に入ってるからこれで良い
でもノーマル+メッキカバーも気に入ってるからこれで良い
>>578
気になって調べてみたけど物としてはタイで売ってるヨシムラのKSR用マフラーっぽい
どうやって着けてるかは知らない
http://mocyc999.weloveshopping.com/template/e1/showproduct1.php?pid=19538637&shopid=216691
気になって調べてみたけど物としてはタイで売ってるヨシムラのKSR用マフラーっぽい
どうやって着けてるかは知らない
http://mocyc999.weloveshopping.com/template/e1/showproduct1.php?pid=19538637&shopid=216691
どういう調べ方したんだ
いい加減な奴だ
いい加減な奴だ
cbr250.netが情報の元手と思われるが
重すぎて画像がまともに表示されねぇ
重すぎて画像がまともに表示されねぇ
画像はこの動画のものだろ？
http://www.youtube.com/watch?v=fN2BW2MC_Pg
ここにあるキーワードを元に検索したらそれらしい商品ページがそれだけだった
タイ語は知らないから内容までは責任持てんよ
http://www.youtube.com/watch?v=fN2BW2MC_Pg
ここにあるキーワードを元に検索したらそれらしい商品ページがそれだけだった
タイ語は知らないから内容までは責任持てんよ
594 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 02:32:35.41 ID:9OeSSX9j
>>518
ワロタ
ワロタ
>>582
俺チソコ２本出しなんだけどどう？
俺チソコ２本出しなんだけどどう？
596 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 06:06:41.15 ID:btBFBLGQ
お前ら、もし仮にホンダが２５０ｃｃクラスに最新の４気筒バイクを出したら
買うのか？
値段も高いし、燃費最悪、ＭＣ４１みたいに単純な構造じゃないから
壊れやすいんだぞ
速いのは、速いだろうけど今日のこの時代に誰が買うんだよ
買うのか？
値段も高いし、燃費最悪、ＭＣ４１みたいに単純な構造じゃないから
壊れやすいんだぞ
速いのは、速いだろうけど今日のこの時代に誰が買うんだよ
昨日18時前に8号線でこのスレで見たことあるコカ・コーラのステッカー貼った車両見たんやけど同じ人なんかな？興奮したわ。ツナギきて気合入ってたし
それ見てないな。誰か保存してたらあげて欲しいぜ。
>>596
昔のCBR250RR系のエンジン(最後に使われたのはホーネット250)は壊れ難いので有名だった。
燃費も最悪とか言う程悪くねぇだろ。
騒音規制をクリアー出来ないやかましさで消えたけど。
東南アジアで高くても売れるくらいバイク熱が高まれば250の4発みたいなのもまた出てくるかもね。
2stはもう出てこねぇだろうなぁ｡｡｡
昔のCBR250RR系のエンジン(最後に使われたのはホーネット250)は壊れ難いので有名だった。
燃費も最悪とか言う程悪くねぇだろ。
騒音規制をクリアー出来ないやかましさで消えたけど。
東南アジアで高くても売れるくらいバイク熱が高まれば250の4発みたいなのもまた出てくるかもね。
2stはもう出てこねぇだろうなぁ｡｡｡
>>599
壊れにくいんじゃなくて壊れても走っちゃうからな
壊れにくいんじゃなくて壊れても走っちゃうからな
>>596
俺はCBR２５０RRも所有してる（これも2台目）けど、
適切にメンテして定期的に乗ってたら全く壊れる気配ないよ
>>599
確かに言うほど燃費悪くないよな
CBR２５０RR最初に買った時は、
この乗り物が俺の所有してるガソリン車で一番燃費よい乗り物だったが
今現在ではこいつが一番燃費悪いｗ（4輪含む）
技術の進歩は凄いと思うわ・・・
俺はCBR２５０RRも所有してる（これも2台目）けど、
適切にメンテして定期的に乗ってたら全く壊れる気配ないよ
>>599
確かに言うほど燃費悪くないよな
CBR２５０RR最初に買った時は、
この乗り物が俺の所有してるガソリン車で一番燃費よい乗り物だったが
今現在ではこいつが一番燃費悪いｗ（4輪含む）
技術の進歩は凄いと思うわ・・・
>>599
向こうで２５０ｃｃマルチ作れる設備も無いし
技術的にもまだまだ無理
２５０単気筒の組み付けすら満足に出来ないんだぜ？
MC41で真剣にレースやってる所なら組み付けトルクのいい加減さは
大概知ってると思う
向こうで２５０ｃｃマルチ作れる設備も無いし
技術的にもまだまだ無理
２５０単気筒の組み付けすら満足に出来ないんだぜ？
MC41で真剣にレースやってる所なら組み付けトルクのいい加減さは
大概知ってると思う
>>602
もちろん今すぐにあっちで250の4発が造れるたぁ思ってねぇよ。
設備と技術は日本メーカーが造っても売れると判断したら持ち込むだけ。
250単気筒の組み付けが満足に出来ないとかは教育がなってないだけ。
ただまぁ250の4発なんてﾊﾞｲｸ全盛期でも造ってたの日本だけだろ？
今後、出てくるとは思えんけどね。
もちろん今すぐにあっちで250の4発が造れるたぁ思ってねぇよ。
設備と技術は日本メーカーが造っても売れると判断したら持ち込むだけ。
250単気筒の組み付けが満足に出来ないとかは教育がなってないだけ。
ただまぁ250の4発なんてﾊﾞｲｸ全盛期でも造ってたの日本だけだろ？
今後、出てくるとは思えんけどね。
出てくるかも とか言ったり
出てくるとは思えんけどね。 とかｗ
あっち行ったりこっち逝ったり忙しいやっちゃなあｗ
出てくるとは思えんけどね。 とかｗ
あっち行ったりこっち逝ったり忙しいやっちゃなあｗ
ウィンカー溶けるんちゃうか？
>>604
あんまり変な奴を煽ると、またキチガイ化するぞｗ
レスのウザさから>>223、>>267、>>284、>>287、>>298だろ
納車待ちのｗｋｔｋでちょっぴり湧いてるだけだ、そっとしておいてやろう
あんまり変な奴を煽ると、またキチガイ化するぞｗ
レスのウザさから>>223、>>267、>>284、>>287、>>298だろ
納車待ちのｗｋｔｋでちょっぴり湧いてるだけだ、そっとしておいてやろう
607 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 17:19:51.26 ID:PZLX0lwj
250直４とか、半永久的に出ないだろｗ
直４から、いきなり、安い→万歳→欠陥クソシングル、だぜｗ
直４から、いきなり、安い→万歳→欠陥クソシングル、だぜｗ
moto3が4スト250cc単気筒エンジンだから仕方ない面もある
レースの世界でこうなったのはやはり「環境影響」を懸念してのこと
レースの世界でこうなったのはやはり「環境影響」を懸念してのこと
何でカムギアトレインの４発に固執するのかよくわーらんなー。
俺たちにはあれがあるぢゃないかあれが。
そう、ベンリィＣＤ125Ｔだよ。
あのエンジンを２個くっつけりゃいーんだよ。
俺たちにはあれがあるぢゃないかあれが。
そう、ベンリィＣＤ125Ｔだよ。
あのエンジンを２個くっつけりゃいーんだよ。
610 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 19:48:13.91 ID:8Knec+0N
>>610
君は、エンジンや車体が違うのに関係あるのはおかしいと言いたいんだね
「アジアドリームカップ」という、CBR250Rのワンメイクレースがあり、成績優秀なライダーにはmoto3マシンやNSF250Rのテスト走行をするチャンスが得られ
moto3へのスポット参戦ができる可能性がある。要するに、世界への登竜門なのだ
従って、遠からず近からずの関係があると言ってもいい
君は、エンジンや車体が違うのに関係あるのはおかしいと言いたいんだね
「アジアドリームカップ」という、CBR250Rのワンメイクレースがあり、成績優秀なライダーにはmoto3マシンやNSF250Rのテスト走行をするチャンスが得られ
moto3へのスポット参戦ができる可能性がある。要するに、世界への登竜門なのだ
従って、遠からず近からずの関係があると言ってもいい
612 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 20:39:45.87 ID:31HkZdXA
素朴な疑問なんだけど、
ＣＢＲ２５０RR→ＣＢＲ２５０Rって進化したの？退化じゃないよね？
電化製品でも、後発の方が優れてるから、やっぱ進化だよな
燃費とコストと耐久性は確実に進化だよね
一応ネーミングから言えばＲＲがお兄さんで、
俺達のＲは血統的に、ＣＢＲの血をひいた兄弟車なんだよね
Ｒが１個少ないのはＨＯＮＤＡの上層部の人達のシャレのつもりか？
って事は、ＲＲしかなかったおっさん世代の人は、かわいそうだな
今でも大切にＲＲを保管している人いるけど、思いれが深いんだろうな…
俺も２０年くらい経ってもＲを手離さないぞ プレミアムがつくと良いな
なぜって、その頃には２５０ｃｃってジャンルのバイクが消えて電気バイクに
代わってんだろうな 単気筒の鼓動が懐かしいとか言ってんだろうな
ＣＢＲ２５０RR→ＣＢＲ２５０Rって進化したの？退化じゃないよね？
電化製品でも、後発の方が優れてるから、やっぱ進化だよな
燃費とコストと耐久性は確実に進化だよね
一応ネーミングから言えばＲＲがお兄さんで、
俺達のＲは血統的に、ＣＢＲの血をひいた兄弟車なんだよね
Ｒが１個少ないのはＨＯＮＤＡの上層部の人達のシャレのつもりか？
って事は、ＲＲしかなかったおっさん世代の人は、かわいそうだな
今でも大切にＲＲを保管している人いるけど、思いれが深いんだろうな…
俺も２０年くらい経ってもＲを手離さないぞ プレミアムがつくと良いな
なぜって、その頃には２５０ｃｃってジャンルのバイクが消えて電気バイクに
代わってんだろうな 単気筒の鼓動が懐かしいとか言ってんだろうな
ｇｇｒｋｓ
>>612
テンプレぐらい読めks
テンプレぐらい読めks
616 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 21:03:35.81 ID:PZLX0lwj
究極劣化バージョンｗ
617 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 21:04:19.74 ID:31HkZdXA
そうか、全然別モノで比べるのもおかしいよね すみません
名前が紛らわしいな
要するに俺達のＣＢＲ２５０Ｒが本物って事だな
名前が紛らわしいな
要するに俺達のＣＢＲ２５０Ｒが本物って事だな
先月末に洗車してからバイクにキーをずっと挿しっぱなしで外に置いてた。
当然カバーをかけてたからキーは見えずに済んでたとはいえ迂闊だったわ(*´Д｀)=3ハァ･･･
当然カバーをかけてたからキーは見えずに済んでたとはいえ迂闊だったわ(*´Д｀)=3ハァ･･･
>>610
moto3は環境面とコスト面から、2st125ccから4st250ccに変更された。
一方、CBR250RはアジアのフラッグシップをというコンセプトからCBR125R、150Rの
兄貴分として登場した。
250シングルのフルカウルスポーツだけにmoto3のイメージをオーバーラップ
させる人もいるが、その成り立ちはまったく違う。
moto3は環境面とコスト面から、2st125ccから4st250ccに変更された。
一方、CBR250RはアジアのフラッグシップをというコンセプトからCBR125R、150Rの
兄貴分として登場した。
250シングルのフルカウルスポーツだけにmoto3のイメージをオーバーラップ
させる人もいるが、その成り立ちはまったく違う。
620 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 21:58:39.87 ID:8Knec+0N
ってことはCBR２５０Rを持ってるってことは
フラッグシップオーナーか
すげえ
しかも日本だけじゃなくてアジア全体から王者バイクオーナーって認められるんだ
フラッグシップオーナーか
すげえ
しかも日本だけじゃなくてアジア全体から王者バイクオーナーって認められるんだ
アジアのフラグシップねぇ‥
622 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 22:05:28.60 ID:PZLX0lwj
どう考えても、
安い→万歳→シングルサイコー→欠陥クソバイクｗ
安い→万歳→シングルサイコー→欠陥クソバイクｗ
623 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 22:09:14.42 ID:8Knec+0N
もおさあ
CBR100RRとかだせえんだぜ
日本のフラッグシップw
俺のCBR250Rは大陸のフラッグシップ世界戦略車だぜ
I am grobal flagship
CBR100RRとかだせえんだぜ
日本のフラッグシップw
俺のCBR250Rは大陸のフラッグシップ世界戦略車だぜ
I am grobal flagship
２０１３モデルがホイールも全カウルも真っ黒で気に食わない
3万かけて真っ黒CBRにせっかくしたのに嫉妬しちゃうわムキィ
3万かけて真っ黒CBRにせっかくしたのに嫉妬しちゃうわムキィ
ガキ臭いスレ多いと感じたのは俺だけじゃないはず
荒らしに決まってんだろアホか
純正マフラーカバーの傷隠したいんだが
お勧めのタッチアップペンって何色？
お勧めのタッチアップペンって何色？
>>628
まず年式書けこの馬鹿者
まず年式書けこの馬鹿者
>>629
すまん、2011モデル
すまん、2011モデル
アイアンネイルメタリックｵﾇﾇﾒ（VTRのフレーム用色）
>>604
日本のバブル景気のような状況にタイとかマレーシアとかがなれば２５０の４気筒もあるかもしれないぞ！
でもそんな状況になったら中国みたいにカローラ買っちゃうからやっぱり無いなw
>>606
暇人だね。
日本のバブル景気のような状況にタイとかマレーシアとかがなれば２５０の４気筒もあるかもしれないぞ！
でもそんな状況になったら中国みたいにカローラ買っちゃうからやっぱり無いなw
>>606
暇人だね。
しつこい奴だなあ
634 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 11:08:52.59 ID:0bNAUwqB
250直４なんか、半永久的に出ないよｗ
ホンダはもう250はこのエンジンだけでいくんじゃねｗ
ホンダはもう250はこのエンジンだけでいくんじゃねｗ
永久とは言い切れないバカｗ
しかもスクーターには積めないし
しかもスクーターには積めないし
てか250ｃｃ＆国産車縛りから抜ければご希望に添う車体があるんじゃね？
軽くてパワーのある車体が欲しけりゃCBR600RRでも乗ってりゃいい。
軽くてパワーのある車体が欲しけりゃCBR600RRでも乗ってりゃいい。
RRみたいな前傾バイクｲﾗﾈ
新型のFがもう少し軽けりゃよかった
RRはハンドル上げられてもシートあんま下げられん
て事で今度出る５００R買ってシート高少し下げます
新型のFがもう少し軽けりゃよかった
RRはハンドル上げられてもシートあんま下げられん
て事で今度出る５００R買ってシート高少し下げます
>前傾バイクｲﾗﾈ
面白いこと書くね
MC41はハンドルを下げられないとか、低い方が良いのにとか色々言われてるのにw
まあ、きっとこの人は短足で腰痛持ちなんだろう。アメリカンでも乗ればいい
面白いこと書くね
MC41はハンドルを下げられないとか、低い方が良いのにとか色々言われてるのにw
まあ、きっとこの人は短足で腰痛持ちなんだろう。アメリカンでも乗ればいい
>>637は600ｒｒの話だろ
じゃあなんでお前はMC41は～とか書いてんの
>>641
ここはMC41のスレだろ。貴様はアスペか？
ここはMC41のスレだろ。貴様はアスペか？
どっちかがアスペだから双方やめろ
どっちもアスペということで
647 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 18:17:17.18 ID:JqY+LDZt
お前ら！本来ならＣＢＲ２５０Ｒ／ＭＣ４１を楽しく面白く語るスレだろうがっ！！
何で４気筒のＲＲの話しばっかり出てくるんだよ
そんなに古き良き時代の２５０ｃｃ４気筒がいいのかよ？
夢の店長も２５０ｃｃの４気筒は生産コスト的に無理と断言してたぜ
第一、ＭＣ４１に失礼じゃないか
ＭＣ４１は、エコバイクと言うか燃費、コスト最高だぜ
しかし仮にＲＲが、新車として再販されたら、
お前ら全員ＭＣ４１から速攻で乗換えそうな勢いだな
何だかホ―ネットやバリオスの中古車が年々、値上がり傾向だし
って事は、ひょっとして本当は４気筒もまだまだ需要があると言う事か？
シャレだと思ってたら四輪のトヨタ・86（ハチロク）みたいに以外と買う奴いたりして…
何で４気筒のＲＲの話しばっかり出てくるんだよ
そんなに古き良き時代の２５０ｃｃ４気筒がいいのかよ？
夢の店長も２５０ｃｃの４気筒は生産コスト的に無理と断言してたぜ
第一、ＭＣ４１に失礼じゃないか
ＭＣ４１は、エコバイクと言うか燃費、コスト最高だぜ
しかし仮にＲＲが、新車として再販されたら、
お前ら全員ＭＣ４１から速攻で乗換えそうな勢いだな
何だかホ―ネットやバリオスの中古車が年々、値上がり傾向だし
って事は、ひょっとして本当は４気筒もまだまだ需要があると言う事か？
シャレだと思ってたら四輪のトヨタ・86（ハチロク）みたいに以外と買う奴いたりして…
コレの次のバイクはCB223みたいなのにすると思うね。
もしくはシャドウ750かな。
ともかくCBRは乗り倒す
もしくはシャドウ750かな。
ともかくCBRは乗り倒す
>>643（←重度アスペ）
わかんねーのはてめぇだろ！てめぇの読解力不足を転嫁して人のことをアスペ呼ばわりすんな、このアスペが！
そして、同じくアスペであるID:xH//Sk9hは「CBR600RRみたいな前傾バイクはいらない」と言った。ID:xH//Sk9hもこのMC41スレに出入りしている人間。
そのMC41は前傾じゃないのに、なぜここに出入りしているのか？はは、面白いこと言う奴だな
という主旨で書いたのが>>638
いちいちここまで書かないと理解できない>>643と>>637は重度アスペだろ。やれやれ
わかんねーのはてめぇだろ！てめぇの読解力不足を転嫁して人のことをアスペ呼ばわりすんな、このアスペが！
そして、同じくアスペであるID:xH//Sk9hは「CBR600RRみたいな前傾バイクはいらない」と言った。ID:xH//Sk9hもこのMC41スレに出入りしている人間。
そのMC41は前傾じゃないのに、なぜここに出入りしているのか？はは、面白いこと言う奴だな
という主旨で書いたのが>>638
いちいちここまで書かないと理解できない>>643と>>637は重度アスペだろ。やれやれ
ID:XJ+Cu5Btは俺の書いた文章を何百回も読んで「熟読」しろ。アスペには難しいかもしれないけど頑張れ
荒らしはもう解散なんです！
ここはＣＢＲ250Ｒのいろいろな話や情報を共有するところです
スレの雰囲気を悪くする奴は出て行け！
ここはＣＢＲ250Ｒのいろいろな話や情報を共有するところです
スレの雰囲気を悪くする奴は出て行け！
高速使って2日で1100㌔走ったけどもう少し排気量欲しいね、高速乗るとそう思う
>>649
前傾バイクはいらないって言った人が前傾バイクではないMC41スレにいる
これって当然のことなんだけど君にはおかしなことに感じられるみたいだね
書き込む前に一度自分のレスを読み直した方がいいよ
単細胞で勢いでしかレスできないみたいだから
前傾バイクはいらないって言った人が前傾バイクではないMC41スレにいる
これって当然のことなんだけど君にはおかしなことに感じられるみたいだね
書き込む前に一度自分のレスを読み直した方がいいよ
単細胞で勢いでしかレスできないみたいだから
654 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 19:17:11.63 ID:JqY+LDZt
サイドスタンドエンドつけようと思ってるんだが、1000RR用のでかっこいいのがあってそれってMC41につけれるかな？
CBRって基本サイドスタンド共通だったりしないかなぁ。
CBRって基本サイドスタンド共通だったりしないかなぁ。
原付感覚で気楽に乗れるのがいいね。止めて買い物いくのも原付感覚で楽だし
657 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 20:44:33.41 ID:0bNAUwqB
スレチｗアスペｗマンセーｗ
目糞、鼻糞、欠陥クソバイクｗ
目糞、鼻糞、欠陥クソバイクｗ
GSR250スレから見たらアフガニスタンみたいなスレだなここ
おっとタリバンはこっちには来ないでくれよ...
おっとタリバンはこっちには来ないでくれよ...
正直、4発250で新車があれば絶対そっちが良い！
660 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 21:22:49.33 ID:JqY+LDZt
本家本元ＭＣ４１のここのスレで…>>659それを言っちゃ、お終いだぁ…
みんな単気筒が好きで、憧れて勝ったんだよな…？
絶対、単気筒の方がいいエンジン音だよな？
例え、このクラスの４気筒が横並びしても羨ましくないし峠で大型バイクを
カモってても断然、燃費最高のＭＣ４１がいいに決まってるよ
俺なら新車で同じメーカー、燃費、価格の４気筒が発売されても絶対、ＭＣ４１の方をとるぞ
みんな単気筒が好きで、憧れて勝ったんだよな…？
絶対、単気筒の方がいいエンジン音だよな？
例え、このクラスの４気筒が横並びしても羨ましくないし峠で大型バイクを
カモってても断然、燃費最高のＭＣ４１がいいに決まってるよ
俺なら新車で同じメーカー、燃費、価格の４気筒が発売されても絶対、ＭＣ４１の方をとるぞ
燃費良くて高速乗れて、って感じで選んでる人っておらんの？
俺少数派？
俺少数派？
まぁみんな餅つけ。
人の事を簡単にキチガイ扱いする奴が湧いてくるぞ。
人の事を簡単にキチガイ扱いする奴が湧いてくるぞ。
250フルカウル買うってなってな、旧忍とこいつってなったらね、顔見るじゃないですか
横からなら忍者だけど、顔はイケメンなんすよこいつは
2灯がなかったんだから仕方ない
横からなら忍者だけど、顔はイケメンなんすよこいつは
2灯がなかったんだから仕方ない
664 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 21:33:33.27 ID:0bNAUwqB
このバイクは、
安い→万歳→シングルサイコー→欠陥クソバイクｗ
安いから売れてます、シングルのフルカウルが欲しかったヤツなんかいるのか？
２５０直４は出ねえよｗ
高すぎて売れたいから、作らないよｗ
安い→万歳→シングルサイコー→欠陥クソバイクｗ
安いから売れてます、シングルのフルカウルが欲しかったヤツなんかいるのか？
２５０直４は出ねえよｗ
高すぎて売れたいから、作らないよｗ
長文・ネガキャン・アスペキチ
こいつらNGにしてスッキリ
こいつらNGにしてスッキリ
667 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 21:51:02.72 ID:JqY+LDZt
お前ら、何回も言うけど、ここはＭＣ４１のスレなっ！
俺達もう、買っちまったんだしさ、今さら…
じゃ、何でＭＣ４１買ったんだよ？あー？涙
コレしかなかったとか言うなよ…涙
俺達もう、買っちまったんだしさ、今さら…
じゃ、何でＭＣ４１買ったんだよ？あー？涙
コレしかなかったとか言うなよ…涙
ビスケットで仲直り
>>667
お前もNGな
お前もNGな
CBR250乗りは若いのが多いからちょっとしたことで衝突するんだよな
それもまたよし
おまえら俺について来い
夕日に向かって走るぞ！
それもまたよし
おまえら俺について来い
夕日に向かって走るぞ！
672 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 22:17:27.96 ID:0bNAUwqB
安い→万歳→シングルサイコーｗってのが
多数派だろｗ
誰がシングル欲しがってたんだよｗ
多数派だろｗ
誰がシングル欲しがってたんだよｗ
673 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 22:19:50.77 ID:xUdB05wx
>>625
君が正解
君が正解
674 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 22:54:50.72 ID:JqY+LDZt
>>672オマエ他に言葉知らねえのか？>>622と同一犯だろうけど
安い→万歳→シングルサイコー…って同じ事何回も何回もアホか？
新ネタ探せよ
オマエ→さえ入れりゃいいってもんじゃねんだぞ？
矢印マンかよ
ネガキャンするにしても、そんなに他の言葉が思いつかねえのか？
一回、脳内科で診てもらえ
と言うか、せめてこれ以上低能を丸出しにするな
安い→万歳→シングルサイコー…って同じ事何回も何回もアホか？
新ネタ探せよ
オマエ→さえ入れりゃいいってもんじゃねんだぞ？
矢印マンかよ
ネガキャンするにしても、そんなに他の言葉が思いつかねえのか？
一回、脳内科で診てもらえ
と言うか、せめてこれ以上低能を丸出しにするな
明日、注文してたバーエンドが届くんだけど調べてみるとネジがすげー固いっぽいな
普通のドライバーしかないんだがネジ舐める前に素直にバイク屋に持ってった方が良いんだろうか
普通のドライバーしかないんだがネジ舐める前に素直にバイク屋に持ってった方が良いんだろうか
>>675
インパクトでやっても厳しかったから舐める前に持っていった方がいいよ
インパクトでやっても厳しかったから舐める前に持っていった方がいいよ
初バイクでレプソル買って、今日初めて乗った。走行距離20km。
教習車に比べると、発進時のアクセルワークが難しいのは下手なだけなんだろうな…
まぁ1台1台個性があるっていうし、頑張って慣れていこう。
盗難保険でJBRの入ったけど、ネットからは申し込めないから
オペレーターにTELor問い合わせフォームからメールして申込書郵送が必要だった。
ちゃんと会員証にCBR250R ABS Special Editionって書いてくれるから
もしまだ未加入で検討中or加入済で車両入替の人がいれば参考までに。
教習車に比べると、発進時のアクセルワークが難しいのは下手なだけなんだろうな…
まぁ1台1台個性があるっていうし、頑張って慣れていこう。
盗難保険でJBRの入ったけど、ネットからは申し込めないから
オペレーターにTELor問い合わせフォームからメールして申込書郵送が必要だった。
ちゃんと会員証にCBR250R ABS Special Editionって書いてくれるから
もしまだ未加入で検討中or加入済で車両入替の人がいれば参考までに。
>>675
普通のドライバーじゃまず無理だから素直にバイク屋持っていきなー
普通のドライバーじゃまず無理だから素直にバイク屋持っていきなー
680 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 00:41:05.63 ID:H1AxaSOO
社外品による
俺の地域の夢店は、本人が商品に対してのもしものトラブル、不具合等の了承すれば
たいがいＯＫ
というか、整備士による
整備士が代ってから何でも相談したら応じてくれる
以前の奴は、何一つ出来ないと断られた
俺の地域の夢店は、本人が商品に対してのもしものトラブル、不具合等の了承すれば
たいがいＯＫ
というか、整備士による
整備士が代ってから何でも相談したら応じてくれる
以前の奴は、何一つ出来ないと断られた
通販は自分で出来ないならやめといた方がいいね。
バーエンドくらいならバイクを買った店に『今回だけ！』ってお願いすれば無料でやってくれると思うよ。頼んでみな。
初回点検と一緒にやってもらうのが良いと思う。
バーエンドくらいならバイクを買った店に『今回だけ！』ってお願いすれば無料でやってくれると思うよ。頼んでみな。
初回点検と一緒にやってもらうのが良いと思う。
アルミのバーエンドは軽過ぎてお勧めせん。
かっこ良くはなったが、振動が増えて結局戻してもうた。
替える時に落として微妙に傷が付いてオークションで売ろうにも売れんし。
かっこ良くはなったが、振動が増えて結局戻してもうた。
替える時に落として微妙に傷が付いてオークションで売ろうにも売れんし。
このバイクって何気にツーリング向きだね。
燃費良くて、タンクの容量あるから航続距離あるし、
カウルもしっかり風よけとして効果あるから、疲れにくいだろうし。
燃費良くて、タンクの容量あるから航続距離あるし、
カウルもしっかり風よけとして効果あるから、疲れにくいだろうし。
何気に、というかむしろそれがメインなんじゃ？
ただちょっとリアシート小さくて、キャリアも純正のだと大きな荷物積みにくくね？
なのでリアキャリアは特製のを着想したぜ。
なのでリアキャリアは特製のを着想したぜ。
686 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 11:39:01.42 ID:SliEohjq
このバイクって何気に、
安い→万歳→シングルサイコー→欠陥クソバイク、だね。
安いし、しょぼいし、エンストしまくるし、
安かろう悪かろうだねｗ
安い→万歳→シングルサイコー→欠陥クソバイク、だね。
安いし、しょぼいし、エンストしまくるし、
安かろう悪かろうだねｗ
で？
シングルエンジンで高回転
振動も少ない
これだけでどんだけ本気で作ったバイクかわかると思うんだがなぁ
振動も少ない
これだけでどんだけ本気で作ったバイクかわかると思うんだがなぁ
次期型CBR250でもっと本気出す
690 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 13:17:59.84 ID:CEIy9g/p
このバイク、ガソリン13ℓも入らない
点滅してからスグにガソリン入れても9.65ℓぐらいしか入らない
点滅してからスグにガソリン入れても9.65ℓぐらいしか入らない
ガス欠してから入れたら13ℓ入るんじゃね？
692 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 14:58:04.16 ID:/wv5D5ug
なんか買ってから後悔してる人多いのかな？
>>690
その代わり燃費がいいので問題ないよ
その代わり燃費がいいので問題ないよ
点滅始まったくらいで3L残ってるよ
だいたい燃料計のついてる車もバイクも車種によるけど
点滅・点灯から30～100キロくらいは走れるようになってる
だいたい燃料計のついてる車もバイクも車種によるけど
点滅・点灯から30～100キロくらいは走れるようになってる
695 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 15:33:14.08 ID:5T95tFp7
>>686オマエ他に言葉知らねえのか？>>622>>672と同一犯だろうけど
安い→万歳→シングルサイコー…って同じ事何回も何回もアホか？
新ネタ探せよ
オマエ→さえ入れりゃいいってもんじゃねんだぞ？
矢印マンかよ
ネガキャンするにしても、そんなに他の言葉が思いつかねえのか？
一回、脳内科で診てもらえ
と言うか、せめてこれ以上低能を丸出しにするな
安い→万歳→シングルサイコー…って同じ事何回も何回もアホか？
新ネタ探せよ
オマエ→さえ入れりゃいいってもんじゃねんだぞ？
矢印マンかよ
ネガキャンするにしても、そんなに他の言葉が思いつかねえのか？
一回、脳内科で診てもらえ
と言うか、せめてこれ以上低能を丸出しにするな
てかお前がウゼエ
はいスルースルー
698 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 16:07:22.03 ID:SliEohjq
安い→万歳→シングルサイコー→マンセー、マンセーｗ
こいつ少し前に
「車のミラー見てうんこ吹いた」とかほざいてたやつだろ
「車のミラー見てうんこ吹いた」とかほざいてたやつだろ
701 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 17:05:28.73 ID:oMUNQwVT
ブヒブヒうるさいから
シングルサイコーNG登録しちゃった
シングルサイコーNG登録しちゃった
正解
納車して直後にやべぇニュートラルからローに入んねぇ
に陥ったけどクラッチの感覚掴んでから
クラッチ微妙に緩めてガチっと入るとこみっけた
事前にここ見てなかったら涙目になってたかも
感謝感謝だよ
に陥ったけどクラッチの感覚掴んでから
クラッチ微妙に緩めてガチっと入るとこみっけた
事前にここ見てなかったら涙目になってたかも
感謝感謝だよ
日本語でｏｋ
705 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 19:44:42.39 ID:07BkLU6d
>>705
メーター周りのカウルに穴を開けて、そこに突っ込む
メーター周りのカウルに穴を開けて、そこに突っ込む
下道だと原二に負けるなぁ。まあ当たり前か
リードにも負けた…
リードにも負けた…
>>705
ハンドルの左に付けてるよ
ハンドルの左に付けてるよ
>>707
発進の話なら下手くそ過ぎ
発進の話なら下手くそ過ぎ
>>707
下手くそだからリードされたのですか？
下手くそだからリードされたのですか？
公道で勝ち負けすんなて危ないから
6速に上げる上げないとヘタレの関係が…？
716 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 00:49:52.66 ID:Zr9GbpR0
公道は俺の戦場さ
原付に負けるとかCBR乗る資格ねえぜ
バトル上等
どっからでもかかって来い
原付に負けるとかCBR乗る資格ねえぜ
バトル上等
どっからでもかかって来い
あいたたた
内臓が内蔵作戦吹いたwww
>>718
口から脳みそ吐き出して死ね
口から脳みそ吐き出して死ね
クソニートさんちーっす
原二で頭のネジぶち切れてる奴にはついて行けんのが普通だと思う。
というかついていかんのが普通、マイペースに行っても車よりははやいし
原二と250じゃ同じ速度域でも必死さが違うからなぁ。
速いっつてっもあいつらは死に物狂いで走ってるはずだよ。
俺のエイプ100の5速とＣＢＲの3速が大体同じギア比だった。
ＣＢＲの三速で延々と走ってみてくれ。
原二乗りの気持ちが少しは解るかも知れん。
速いっつてっもあいつらは死に物狂いで走ってるはずだよ。
俺のエイプ100の5速とＣＢＲの3速が大体同じギア比だった。
ＣＢＲの三速で延々と走ってみてくれ。
原二乗りの気持ちが少しは解るかも知れん。
そうなんかなぁ
こっちはギアをバタバタ変えないといかんけど原二はアクセルひねるだけでいいし、
そんなに必死には見えなかったが
こっちはギアをバタバタ変えないといかんけど原二はアクセルひねるだけでいいし、
そんなに必死には見えなかったが
4月から社会人です。
その前にCBRで旅に出る予定なのですが、見た目を損なわないトップケースはありますか？
その前にCBRで旅に出る予定なのですが、見た目を損なわないトップケースはありますか？
俺はとっとと6速まで上げちまう
しゅいカチャしゅいカチャしゅいーんって
しゅいカチャしゅいカチャしゅいーんって
>>728広く浸透しているGIVIはどうも見た目が…。
紐も使う予定です！
紐も使う予定です！
GIVI
の他に
ヘプコアンドベッカー
とか
クラウザー
とかが有名だけどみんな高いんだよなぁ。
の他に
ヘプコアンドベッカー
とか
クラウザー
とかが有名だけどみんな高いんだよなぁ。
>>707 普通だ スクーターは発進速いおちこむなよ
732 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 14:29:17.46 ID:shHtmC53
>>726
トップケースではないが、リュックをそのまま積むタイプのベンチュラを奨めるよ
リュックの向きを変えればタンデムも可能
リュックもスポーツバックの１０Ｌサイズから最大５１Ｌ×２連の１０２Ｌサイズがあり
トップケースより沢山積めて走行時の車体のバランス、風圧も計算設計
見た目よりはるかに、フレーム強度が強く最大積載重量もキャリアの数倍
リュックの素材も撥水、引き裂き強度、耐久性抜群の世界一流メーカー
予備で完全防水カバーも付いていて、色もレッドやブラックとバイクに合わせられる
旅先ではワンタッチ取り外しで、そのまま背負って楽ちん移動
コレでロンツーが楽しくなったよ カッパからお土産まで余裕で入って、デジカメも安心。
手さげ用としても持てる紐や、小物ポケット類が沢山あり旅先で重宝する
フレーム以外、カバン類はどの車種でも使えるので一つあれば間にあう
フレームも工夫次第でリュック以外に色んなものを固定可能…用途いろいろ自由自在！
バイク便も泣いて欲しがる夢のツーリングアイテム 是非、この機会に…
http://www.webike.net/cg/11177/
http://www.naps-jp.com/img/puroduct/ventura/320/0000501449l.jpg
トップケースではないが、リュックをそのまま積むタイプのベンチュラを奨めるよ
リュックの向きを変えればタンデムも可能
リュックもスポーツバックの１０Ｌサイズから最大５１Ｌ×２連の１０２Ｌサイズがあり
トップケースより沢山積めて走行時の車体のバランス、風圧も計算設計
見た目よりはるかに、フレーム強度が強く最大積載重量もキャリアの数倍
リュックの素材も撥水、引き裂き強度、耐久性抜群の世界一流メーカー
予備で完全防水カバーも付いていて、色もレッドやブラックとバイクに合わせられる
旅先ではワンタッチ取り外しで、そのまま背負って楽ちん移動
コレでロンツーが楽しくなったよ カッパからお土産まで余裕で入って、デジカメも安心。
手さげ用としても持てる紐や、小物ポケット類が沢山あり旅先で重宝する
フレーム以外、カバン類はどの車種でも使えるので一つあれば間にあう
フレームも工夫次第でリュック以外に色んなものを固定可能…用途いろいろ自由自在！
バイク便も泣いて欲しがる夢のツーリングアイテム 是非、この機会に…
http://www.webike.net/cg/11177/
http://www.naps-jp.com/img/puroduct/ventura/320/0000501449l.jpg
またスレ荒れてんの？
今日バイク交換して走ったけど裏から見るとリヤタイヤが貧相
マフラー交換した排気音は第三者として聞くとなかなか良かった
なかなか発見あるな
マフラー交換した排気音は第三者として聞くとなかなか良かった
なかなか発見あるな
>>735
超軽量の社外ホイールを突っ込めばOK
超軽量の社外ホイールを突っ込めばOK
>>735
排気音については触れるな
排気音については触れるな
貧相とか言わんで軽量化されてる…ととらえりゃいいんじゃね？
>>740
加工して流用したらいいのに
加工して流用したらいいのに
完全その車種専用＆ポン付け可能なパーツしかつけない主義なんで。
ワンオフでいいじゃないか
乗って1年、1万3千キロ
試しに下取り査定してみたら良くて20万だと。
こりゃ当分乗換え無理だわ
試しに下取り査定してみたら良くて20万だと。
こりゃ当分乗換え無理だわ
俺のは10ヶ月で4000ｋｍだが、フルバンク停車を2回ほど行ったから査定はいくらだろーなー。
フルバンク停車一回につき、マイナス１０万円でございます
フルバンクスライディングシャアアァァァ……
>>748
スライディングした後に勝俣が
スライディングした後に勝俣が
どこのリアキャリアがいいかね？
>>751
これは一人乗りロングツーリングには最高っぽいねぇ！
これは一人乗りロングツーリングには最高っぽいねぇ！
エンデュランスとハリケーンとかいうのだとどっちだい？
できるだけデカいの乗せたいね
できるだけデカいの乗せたいね
>>749
俺はスライディングして潰れた音が聞こえた
俺はスライディングして潰れた音が聞こえた
755 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 12:02:19.08 ID:jEv96gjJ
万能マシンにしたいけどやってる人いる
ETC、キャリア付いててツーリングおk
ハイグリップタイヤ、マフラー、バックステップ、ブレーキ、サス変えてサーキットおk
静かで街乗りおk
峠も走れる
贅沢すぎるけどどうなんよ？
ETC、キャリア付いててツーリングおk
ハイグリップタイヤ、マフラー、バックステップ、ブレーキ、サス変えてサーキットおk
静かで街乗りおk
峠も走れる
贅沢すぎるけどどうなんよ？
2台買ったら？
サーキット用のMC41見たけど、
これで公道長時間走る気にはならんかった。
フロント突き出し＆ハンドル変更、シートカウル＆リアサス変更が
サーキット用のMC41見たけど、
これで公道長時間走る気にはならんかった。
フロント突き出し＆ハンドル変更、シートカウル＆リアサス変更が
757 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 12:21:26.22 ID:7rptEErT
みんなそんな感じなのか、でも取り扱い説明書には
最後のガソリンランプが点滅したら残りは1.4リットル
って書いてあるんだよな…
最後のガソリンランプが点滅したら残りは1.4リットル
って書いてあるんだよな…
ETCとナビはつけたいなぁ
カウル外すのめんどい(´・ω・｀)
カウル外すのめんどい(´・ω・｀)
ETCとナビで１５万か、悩むな
ETC自分で取付したとしても、車載機登録は店でやらないかんのな…
全部店に頼むと高いし…悩み中
全部店に頼むと高いし…悩み中
右側が寂しい気がするのだが、何か取り付けられるものはないかしらん？
http://uploda.cc/img/img50d80a10d6a54.JPG
http://uploda.cc/img/img50d80a10d6a54.JPG
温度/湿度計？
ハンドルだとカツカツだからステムマウントにして右側にズラせばいいんじゃね？
767 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 17:35:57.21 ID:RB0RVsKa
一旦全部外して
電源ソケットとかナビとかグリップヒ―ターとかＥＴＣとか
実用性のモノ付ければ？
電源ソケットとかナビとかグリップヒ―ターとかＥＴＣとか
実用性のモノ付ければ？
もしタバコ吸うなら、フタ付きの灰皿がいいかも
>>767
うーん、自分にはナビくらいしか使いたいもんがないな…
ナビも前悩んだけど、コスパ考えてつけなかったんですよ。
でも、できればいずれ。
>>768
タバコ吸わないけど、お飾りだからそういうのもありかも
うーん、自分にはナビくらいしか使いたいもんがないな…
ナビも前悩んだけど、コスパ考えてつけなかったんですよ。
でも、できればいずれ。
>>768
タバコ吸わないけど、お飾りだからそういうのもありかも
ありなのかよ～
しめ縄でもつけたら～
>>771
正月限定じゃねーかｗ
正月限定じゃねーかｗ
>>773
調べてみたらけっこうよさげだった。ありがとう、検討するわ。
調べてみたらけっこうよさげだった。ありがとう、検討するわ。
スクリーンに鏡餅貼り付けて走ってくれｗ
あれじゃねーの？
ライトとスクリーンの間の部分にしめ縄つけたらしっくりくると思うんだねどなー。
俺が付けるならミカンのくっついてるやつかな。
リアキャリアに「浄財」って書いた賽銭箱付けて正月の参道に置くのはだめかなぁ。
ライトとスクリーンの間の部分にしめ縄つけたらしっくりくると思うんだねどなー。
俺が付けるならミカンのくっついてるやつかな。
リアキャリアに「浄財」って書いた賽銭箱付けて正月の参道に置くのはだめかなぁ。
N⇒1速繋がらないことが多いんだけど、繋がるコツとかあったら教えてくらはい
初心者なもんで毎回ワタワタしてしまう(´；ω；｀)
初心者なもんで毎回ワタワタしてしまう(´；ω；｀)
自分のは20センチくらい進むとすんなり入る
あ、ごめん
勘違いしてたｗ
まずはチェンジペダルを自分の操作しやすいように調整したら？
やり方わかんないなら、買った店にもって行けば無料でやってくれるよ
勘違いしてたｗ
まずはチェンジペダルを自分の操作しやすいように調整したら？
やり方わかんないなら、買った店にもって行けば無料でやってくれるよ
半クラしながらじゃないと入りにくい事じゃないの？
>>779
足でヨチヨチ進む感じ？
試してみます
>>780
ペダルの位置とかですかね？
であれば現状でも大丈夫そうです。
ググったら、同じ現象良く出るみたいですね。大きな不具合じゃないだけマシか・・・
足でヨチヨチ進む感じ？
試してみます
>>780
ペダルの位置とかですかね？
であれば現状でも大丈夫そうです。
ググったら、同じ現象良く出るみたいですね。大きな不具合じゃないだけマシか・・・
785 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 20:14:27.83 ID:RB0RVsKa
たまにＮでクラッチ切ってんのに全く切れてないときがある
クラッチを一旦放して、もう一度クラッチを握り直して
１速に入れる
出来れば再度クラッチを切り直す時、ハンドルを動かしたり前に数センチ動かしたりした後
クラッチを切り直し１速に入れる
ほとんど、もう一回握りなおせば、クラッチが切れる
クラッチを一旦放して、もう一度クラッチを握り直して
１速に入れる
出来れば再度クラッチを切り直す時、ハンドルを動かしたり前に数センチ動かしたりした後
クラッチを切り直し１速に入れる
ほとんど、もう一回握りなおせば、クラッチが切れる
信号待ちでニュートラルするのがちょっとした恐怖
弾かれたらクラッチもっかい握ってローでほぼ確実に入るし
そんなに時間はかかんないけど
これ使ってるうちにこなれて一発で入るようになるのかね
そんなに時間はかかんないけど
これ使ってるうちにこなれて一発で入るようになるのかね
790 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 20:38:27.87 ID:An3+DQg+
安い→万障→欠陥クソバイクｗ
半クラ気味でやれば一発で入ると思うんだけど
引っかかったなと思ってクラッチ緩めたら入るよ
俺はアクセル捻って、タコメーターが戻ってくるタイミングで入れてるよ
半クラでギアを入れたときの
ガシャコン！ってあの感じがメカメカしくて好きだｗ
ガシャコン！ってあの感じがメカメカしくて好きだｗ
796 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 22:11:54.21 ID:jEv96gjJ
だよぜ
あのギア入れるときのがじゃあごんってのがっ格好良くてバイク乗ってる
あのギア入れるときのがじゃあごんってのがっ格好良くてバイク乗ってる
何かが腑に落ちるときにああいう音がすると思うんだ
クラッチ軽くする方法ってグリスし直した方がいいよね？
799 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 22:27:46.93 ID:jEv96gjJ
クラッチは重いほうがカッコイイ
これぞSSって気分になる
フェラーリF40のクラッチが重たいように
これぞSSって気分になる
フェラーリF40のクラッチが重たいように
>>798 ワイヤだからそれもいいけど
BIKERS折り畳み式ブレーキレバー＆クラッチレバー というのがあるよ
レバーの端をかければてこの原理で軽くはなる、事は分かってると思うけど
6段階調整で手の大きい人から小さい人まで対応できる、らしい。
SFでも小さめのレバーがあるからそういうのを選んでみるのも手かな。
BIKERS折り畳み式ブレーキレバー＆クラッチレバー というのがあるよ
レバーの端をかければてこの原理で軽くはなる、事は分かってると思うけど
6段階調整で手の大きい人から小さい人まで対応できる、らしい。
SFでも小さめのレバーがあるからそういうのを選んでみるのも手かな。
エンストの話もショップ池ってのテンプレ入れよう
>>799
MC41よりハンドル低いバイク乗った事も無い奴がそんな事言ってても滑稽なだけｗ
MC41よりハンドル低いバイク乗った事も無い奴がそんな事言ってても滑稽なだけｗ
妄想＆捏造乙。
言ったもん勝ちってやーね どっちも
別にすごいことでもないのに捏造とか言われてもなあ
まあええわ
CBR好きだから荒れて欲しくないし
まあええわ
CBR好きだから荒れて欲しくないし
ああん
ID:jEv96gjJ
こいつが一番荒れる要因なのにな
こいつが一番荒れる要因なのにな
乾式クラッチは硬いし重いよな
湿式なうえにレバー軽量してるわw
湿式なうえにレバー軽量してるわw
811 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 23:55:12.04 ID:bndhsgtl
年末年始はCBR250R乗って暖かい地方に行きたいわぁ・・・
宿って取れるのかしら
宿って取れるのかしら
CB400SFのセパハン仕様ってCB-1の事かいね？
814 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 00:20:36.77 ID:BKC8lSg9
いくぜ
暴走仕様
マフラー変えたらすげえぜ
いくぜ
おら
暴走仕様
マフラー変えたらすげえぜ
いくぜ
おら
リアボックスつけたくなった来たなぁ
あれつけたらバイクカバーも変えないといかんよな
あれつけたらバイクカバーも変えないといかんよな
816 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 01:02:04.42 ID:BKC8lSg9
跳ね上げロケットカウルいっくぜえ
背もたれほしい
背もたれほしい
>>816
はい。
http://www.kitaco.co.jp/images/product/ed486c7d2b4bb6bb5d2628f09b122612624e9_d233994fdcdc87a91daab002bff4060568b6__file_0.jpg
はい。
http://www.kitaco.co.jp/images/product/ed486c7d2b4bb6bb5d2628f09b122612624e9_d233994fdcdc87a91daab002bff4060568b6__file_0.jpg
さっきクリスマスツーリング帰りっぽいMC41を見かけた
N入りにくいとかはクラッチ調整すると劇的に改善するぞ
Nに入りにくいんじゃなくてNから1に入りにくいって騒ぎじゃねぇの？
半クラッチ坂道発進気味にすれば対応出来ると思うよ。
もちろん整備、調整がしっかり出来ているのが前提。
半クラッチ坂道発進気味にすれば対応出来ると思うよ。
もちろん整備、調整がしっかり出来ているのが前提。
>>821
うｐするまで信用せん。
うｐするまで信用せん。
社外マフラー取り付けとか簡単にできる？
なんか自信ないんだけど
夢店とかに頼んでやってもらえますかね？
なんか自信ないんだけど
夢店とかに頼んでやってもらえますかね？
825 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 11:38:45.95 ID:l97J/uuJ
足付が微妙に高くて少し下げようかとも考えたんだけど
こう言うバイクって長年乗ってると
バネとかヘタってきて自然に足付も馴染んでくるものなのでしょうか？
いろんなバイク乗り継いでいるベテランさん、いたらおしえてくらさいな
こう言うバイクって長年乗ってると
バネとかヘタってきて自然に足付も馴染んでくるものなのでしょうか？
いろんなバイク乗り継いでいるベテランさん、いたらおしえてくらさいな
事前注文かぁ……もう納車してるからなぁ
武川かモリワキかOVERレーシングので考えてるけど
モリワキ以外頼んだらやな顔されるんじゃないかとか思ってましたわ
武川かモリワキかOVERレーシングので考えてるけど
モリワキ以外頼んだらやな顔されるんじゃないかとか思ってましたわ
>>825
たぶんあなたそこまで乗らないと思う＾＾
たぶんあなたそこまで乗らないと思う＾＾
>>822
疑ってんの？デジカメで撮ったらUPしてやるよ
疑ってんの？デジカメで撮ったらUPしてやるよ
で、
このスレと4気筒CBRスレによく貼られる奴のブログからそのまま転用してくるんですよね＾＾
このスレと4気筒CBRスレによく貼られる奴のブログからそのまま転用してくるんですよね＾＾
このスレいつからガキしかいなくなったんだ？
簡単ではないけど単純だからやれば？
スレ立てたときからガキ７０％ジジイ３０％って感じだったけどな
13年モデルのマフラー交換した奴いるか？
13年モデルの黒マフラーカバーが欲しいんだが調べてみると10000円ぐらいするんだ
13年モデルの黒マフラーカバーが欲しいんだが調べてみると10000円ぐらいするんだ
>>833
そういう人は最初からこれ買っとけばいいんだよ
http://www.dream-kinki.co.jp/USearchHp/USearchHp.php?Command=36540480101211270004
しかも
エンスト対策完全済み、
おまけにシートは13年モデルのものを装着してあり、
転倒、大きな目立つ傷、雨天走行一切無し、屋内保管の極上中古車だ！
実は
俺が先月まで乗ってた車両なんだけどねｗ
そういう人は最初からこれ買っとけばいいんだよ
http://www.dream-kinki.co.jp/USearchHp/USearchHp.php?Command=36540480101211270004
しかも
エンスト対策完全済み、
おまけにシートは13年モデルのものを装着してあり、
転倒、大きな目立つ傷、雨天走行一切無し、屋内保管の極上中古車だ！
実は
俺が先月まで乗ってた車両なんだけどねｗ
これって出てから何年か経つけど、ホンダのフルモデルチェンジのタイミングってどんなものなの？
ninjaに対抗して、色々と改良されたこれの新型が出るだろうと思って、かなり期待しているんだけど
ninjaに対抗して、色々と改良されたこれの新型が出るだろうと思って、かなり期待しているんだけど
あと2年くらいじゃね？
大体3年でMC 5でFMCって感じだし
大体3年でMC 5でFMCって感じだし
わたし女子高生だけど・・・
出るとしてもスパルタンなのは無いでしょうね
30馬力を超えることは永遠にないと思った方がいい
30馬力を超えることは永遠にないと思った方がいい
>>837
レプソルカラー追加ってだけで充分対抗になってる
実際、俺は次は新型ニンジャ買おうかな と思ってたが
先にレプソルの正式発売日が発表されたので、ニンジャやめてレプソルCBR（もちろん２５０ｃｃな）買ったｗ
レプソルカラー追加ってだけで充分対抗になってる
実際、俺は次は新型ニンジャ買おうかな と思ってたが
先にレプソルの正式発売日が発表されたので、ニンジャやめてレプソルCBR（もちろん２５０ｃｃな）買ったｗ
>>842
バイク用としての電池がまだまだ追いつかないと思う（価格、容量（航続距離）重量）
バイク用としての電池がまだまだ追いつかないと思う（価格、容量（航続距離）重量）
>>838
なるほど、あと2年くらいの予想か
そうなら待つには遠いな
ホンダはモーターのスポーツバイクを先駆けて出してほしいね
クルマの方にノウハウが蓄積されている分、他社より先行しているし
あと、ショーに出ていた車載出来るモーターのモトコンポ早よ
なるほど、あと2年くらいの予想か
そうなら待つには遠いな
ホンダはモーターのスポーツバイクを先駆けて出してほしいね
クルマの方にノウハウが蓄積されている分、他社より先行しているし
あと、ショーに出ていた車載出来るモーターのモトコンポ早よ
845 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 18:03:23.82 ID:65UvDGjq
>>833
単色だし自分で塗装しちゃえ
単色だし自分で塗装しちゃえ
とりあえずハイブリッド出すんじゃねーの？
ホンダお得意のＡＣＧスターターと大容量バッテリー積んでさ。
充電制御と簡易アシストで燃費がリットル60ｋｍとか。
ホンダお得意のＡＣＧスターターと大容量バッテリー積んでさ。
充電制御と簡易アシストで燃費がリットル60ｋｍとか。
ハイブリッドの部品はまだ価格が高い上に重いから
バイクに乗っけても重い高いで
売り物にならないだろうなあ
乗せる可能性があるとしたらゴールドウィングとかの既に重い高いバイクだろうな
バイクに乗っけても重い高いで
売り物にならないだろうなあ
乗せる可能性があるとしたらゴールドウィングとかの既に重い高いバイクだろうな
>>846
販売を 「途中で辞めた」 の知らんのねｗ
販売を 「途中で辞めた」 の知らんのねｗ
850 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 20:41:44.13 ID:BKC8lSg9
851 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 21:38:45.04 ID:IxfC/puf
定期的に手入れやメンテをしたとして
このエンジンは１０万キロくらい走れるかな…？
もう２万キロやから、あと８万キロくらいは、乗りたいんやけど…
ＶＴＲみたいなわけにいかないのかな…
歴史も浅いし耐久性につてはこれからやな…
単気筒って壊れにくいと言う説と
一回のピストンの衝撃が大きくダメージも大きいと言う説があるんやけど
どっちが真実なんじゃろな？
このエンジンは１０万キロくらい走れるかな…？
もう２万キロやから、あと８万キロくらいは、乗りたいんやけど…
ＶＴＲみたいなわけにいかないのかな…
歴史も浅いし耐久性につてはこれからやな…
単気筒って壊れにくいと言う説と
一回のピストンの衝撃が大きくダメージも大きいと言う説があるんやけど
どっちが真実なんじゃろな？
853 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 21:56:03.92 ID:IxfC/puf
>>848
ゴールドウィングとかの重いバイクにＨＶを載せるなら、もはや四輪でいいんでね？
ＭＣ４１だと実燃費は冬で１リットル＝３５ＫＭ、夏で４０ＫＭくらいだな
４００ＣＣ以上のバイクになるとほとんどが実燃費１リットルあたり２０ＫＭ台だから
現行の四輪と大差が無いんだよな
エコの観点で言えば四輪に比べ２０年くらい遅れているよな…
最近になってやっとＮＣ７００が出たんだけど
バイクにＨＶ路線は無いんじゃね？四輪でもＨＶの恩恵は１割程度だし
第三エコカーみたいに変なもの積まない路線だと思う ＨＶは、故障の原因になるだけだし…
ゴールドウィングとかの重いバイクにＨＶを載せるなら、もはや四輪でいいんでね？
ＭＣ４１だと実燃費は冬で１リットル＝３５ＫＭ、夏で４０ＫＭくらいだな
４００ＣＣ以上のバイクになるとほとんどが実燃費１リットルあたり２０ＫＭ台だから
現行の四輪と大差が無いんだよな
エコの観点で言えば四輪に比べ２０年くらい遅れているよな…
最近になってやっとＮＣ７００が出たんだけど
バイクにＨＶ路線は無いんじゃね？四輪でもＨＶの恩恵は１割程度だし
第三エコカーみたいに変なもの積まない路線だと思う ＨＶは、故障の原因になるだけだし…
854 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 22:05:58.69 ID:IxfC/puf
>>852
もう５年くらいしたら、俺のＭＣ４１は、走行距離８万ＫＭとか
俺は１１万ＫＭ越えだぞーとか
いやいや、俺はもうすぐ２０万ＫＭって会話があったりして…
その頃って、このバイク中古車市場じゃタマが多すぎてタダ同然かもな…
名前もスーパーカブ２５０でいいような気もしてきたぞ オイ
もう５年くらいしたら、俺のＭＣ４１は、走行距離８万ＫＭとか
俺は１１万ＫＭ越えだぞーとか
いやいや、俺はもうすぐ２０万ＫＭって会話があったりして…
その頃って、このバイク中古車市場じゃタマが多すぎてタダ同然かもな…
名前もスーパーカブ２５０でいいような気もしてきたぞ オイ
855 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 22:08:29.01 ID:BKC8lSg9
確かタマ多いしモデルチェンジでもしたらレースに使ってる奴とか一斉に放り投げるだろうしな
あと３年待てば極上車が１８万とかありそうだな
あと３年待てば極上車が１８万とかありそうだな
Ninja250Rでも20万以下ってなかなかないぞ
最近のは昔みたいに峠攻めたりしてる人少ないから中古でも割と綺麗で値段高いの多いよ
最近のは昔みたいに峠攻めたりしてる人少ないから中古でも割と綺麗で値段高いの多いよ
857 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 23:25:20.47 ID:BKC8lSg9
ニンジャと売れ方違うんじゃねえ？
2009年式の新車で買ったCB400SFから乗り換えようと思ってるんだけど下取り価格を上げてもらう交渉の仕方ってある？
ちなみに夢で売ろうと思ってる
ちなみに夢で売ろうと思ってる
859 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 07:42:03.38 ID:0LZqSq+X
新CBRのフレーム剛性・ステアリングの軽さ・燃費だけはガチ。
「だけ」だがなｗｗｗ
「だけ」だがなｗｗｗ
>>858
下取りいくらって言われた金額＋１万円くらいスタートでヤホーオークション
下取りいくらって言われた金額＋１万円くらいスタートでヤホーオークション
>>849
知ってるけど
あの時代ですでに量産して販売できているってことには変わらんだろ
販売が振るわなかったから早々に停止しただけで
今は家電量販店で無名なメーカーが電動バイク売ってるし
無限が電気バイクレーサー作ったりしてるんだから
今後出てくるとしたらそんな流行り方するんじゃないかなって予想だよ
知ってるけど
あの時代ですでに量産して販売できているってことには変わらんだろ
販売が振るわなかったから早々に停止しただけで
今は家電量販店で無名なメーカーが電動バイク売ってるし
無限が電気バイクレーサー作ったりしてるんだから
今後出てくるとしたらそんな流行り方するんじゃないかなって予想だよ
いま見てみたらヤマハはまた電動バイク出してるんだなww
おいおい・・バイクに乗ろうと思ったらこの寒さ
洗車しようにも水が冷たすぎる。
どうなっちゃうんだ俺のＣＢＲちゃん。
洗車しようにも水が冷たすぎる。
どうなっちゃうんだ俺のＣＢＲちゃん。
個人では買えないからお前らには関係ないな
なんか想像力豊かな夢見てる奴が必死だなあｗ
どっちにしろスレチなんだからウザいよ
EVスレでも立てて勝手に力説しといたら。
どっちにしろスレチなんだからウザいよ
EVスレでも立てて勝手に力説しといたら。
>>869
いちいち煽りいれるお前よりましだわ
いちいち煽りいれるお前よりましだわ
実際、スレチでしょ、EVの話は他でやれよ
後ろの右ウインカーに水が浸水するんですが・・・・
リチウムイオン電池は突然死するから嫌だ。
日産は関東圏の冬程度でしたら実質的に航続距離が落ちるということはありません。と
言っているが、ヤマハのＥＣ－０２の時はバッテリーを外に置いておくと加速力も
航続距離も極端に落ちる。
挙句、説明通りに充放電しても１５０回程度で死んだ。
結論として電気自動車（２輪も含む）は革新的なバッテリーが無い限り、使い物にならん。
日産は関東圏の冬程度でしたら実質的に航続距離が落ちるということはありません。と
言っているが、ヤマハのＥＣ－０２の時はバッテリーを外に置いておくと加速力も
航続距離も極端に落ちる。
挙句、説明通りに充放電しても１５０回程度で死んだ。
結論として電気自動車（２輪も含む）は革新的なバッテリーが無い限り、使い物にならん。
ＣＢＲの話も。
新型の赤の納車待ち車両をみかけたんだが、
純正ＯＰのカーボン柄外装が付いてて、個人的には新型ＮＩＮＪＡ２５０
（こっちは実物まだ見た事無いけど）よりよっぽどカッコよく見えた
しかし、この仕様にするとニンジャより高くなってしまう。
ホンダもバカだ。赤は最初から赤黒として売れば、もっと売り上げも伸びるだろうに。
（素の赤も見たが、のっぺりしてて気に入らなかった。これなら前の型の赤銀の方がマシ
ＯＰのカーボン柄は売れなくなるだろうけどｗ
新型の赤の納車待ち車両をみかけたんだが、
純正ＯＰのカーボン柄外装が付いてて、個人的には新型ＮＩＮＪＡ２５０
（こっちは実物まだ見た事無いけど）よりよっぽどカッコよく見えた
しかし、この仕様にするとニンジャより高くなってしまう。
ホンダもバカだ。赤は最初から赤黒として売れば、もっと売り上げも伸びるだろうに。
（素の赤も見たが、のっぺりしてて気に入らなかった。これなら前の型の赤銀の方がマシ
ＯＰのカーボン柄は売れなくなるだろうけどｗ
>>777周辺の話題をテンプレに盛り込んで
>>3をこんな感じにしたけどどうかね。
今まで寄せられたオーナーによる情報
･小物入れ下側の穴は塞ぐが吉
･シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
･純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
･純正OPミラーは後方視認性悪化
･燃費は現在最低23km/?･最高40km/?以上
･･8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
･純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
･純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
･シートは乗っているうちに柔らかくなる
･フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
･納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
・N→1速に入らないときは、クラッチを１度握り直すorペダルを踏み込んだまま半クラにすると1速に入る
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
- 発進に失敗してのエンストは練習しろ
◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。
>>3をこんな感じにしたけどどうかね。
今まで寄せられたオーナーによる情報
･小物入れ下側の穴は塞ぐが吉
･シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
･純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
･純正OPミラーは後方視認性悪化
･燃費は現在最低23km/?･最高40km/?以上
･･8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
･純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
･純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
･シートは乗っているうちに柔らかくなる
･フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
･納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
・N→1速に入らないときは、クラッチを１度握り直すorペダルを踏み込んだまま半クラにすると1速に入る
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
- 発進に失敗してのエンストは練習しろ
◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。
>>873
最近ナトリウムイオン電池なんてのが開発されてる
５年以内を目処に実用化するとはりきってる
性能的にはリチウムイオンとニッケル水素の中間くらいのようだが
価格はリチウムイオンの1/10だとか
最近ナトリウムイオン電池なんてのが開発されてる
５年以内を目処に実用化するとはりきってる
性能的にはリチウムイオンとニッケル水素の中間くらいのようだが
価格はリチウムイオンの1/10だとか
ナトリウムとか水素とかリチウムとか燃えやすそうな物ばっかりだなぁ。
もっと安全な物は使わないのかね。
窒素シリコン電池とか。
もっと安全な物は使わないのかね。
窒素シリコン電池とか。
そろそろ手のひらサイズの水素電池が出てきてほしいかな。投げつければ爆弾にもなる
879 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 16:46:24.71 ID:4E63JOzY
ナトリウムイオン電池なんて重くなるだけ
流れぶった切るようで悪いんだけど
年間の維持費ってどれぐらいかかってる？
任意保険は年齢で差があるから任意保険以外の維持費を教えてくれ
年間の維持費ってどれぐらいかかってる？
任意保険は年齢で差があるから任意保険以外の維持費を教えてくれ
走行距離によって全く違うに決まってんだろこのボケ
小物入れ下側の穴って水抜き穴だろう
車、バイクって完全防水よりは、水が入っても出てくって考え方で設計している部分が多い
先日のCB400SFのリコールも、テープが巻いてあってコネクターに入った水が抜けないから穴をテープで塞がないよう改修するだし
小物入れの浸水が気になる人は水抜き穴を塞ぐ
位の書き方にしといた方がまだマシなような
車、バイクって完全防水よりは、水が入っても出てくって考え方で設計している部分が多い
先日のCB400SFのリコールも、テープが巻いてあってコネクターに入った水が抜けないから穴をテープで塞がないよう改修するだし
小物入れの浸水が気になる人は水抜き穴を塞ぐ
位の書き方にしといた方がまだマシなような
883 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 19:02:53.17 ID:vyvAOWAl
電気バイクの導入は一旦、お預けしといて、
さて俺が思うに２５０ＣＣにもホンダのVTECエンジン搭載って
理論的におかしいかな？
普段乗りは超低燃費で高速道路ではスポーティー
ネーミングは、ＣＢＲ２５０Ｒスーパーフォア
さて俺が思うに２５０ＣＣにもホンダのVTECエンジン搭載って
理論的におかしいかな？
普段乗りは超低燃費で高速道路ではスポーティー
ネーミングは、ＣＢＲ２５０Ｒスーパーフォア
電動とかそっちは置いといて…
Lifeバッテリーってどうなんだろ？
Lifeバッテリーってどうなんだろ？
もう全角と関西弁のやつは信用ならん。
>>882こんな感じ？
･小物入れ下側の穴は水抜き穴、そこからの浸水が気になる場合は塞ぐが吉
･シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
･純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
･純正OPミラーは後方視認性悪化
･燃費は現在最低23km/?･最高40km/?以上
･･8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
･純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
･純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
･シートは乗っているうちに柔らかくなる
･フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
･納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
・N→1速に入らないときは、クラッチを１度握り直すorペダルを踏み込んだまま半クラにすると1速に入る
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
- 発進に失敗してのエンストは練習しろ
◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。
･小物入れ下側の穴は水抜き穴、そこからの浸水が気になる場合は塞ぐが吉
･シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
･純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
･純正OPミラーは後方視認性悪化
･燃費は現在最低23km/?･最高40km/?以上
･･8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
･純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
･純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
･シートは乗っているうちに柔らかくなる
･フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
･納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
・N→1速に入らないときは、クラッチを１度握り直すorペダルを踏み込んだまま半クラにすると1速に入る
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
- 発進に失敗してのエンストは練習しろ
◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。
メットホルダーはスズキのハンドルにつけるやつ使ってるわ
ヘルメットを上向きに置けて雨降っても大丈夫
ヘルメットを上向きに置けて雨降っても大丈夫
>>883
ＣＢＲ250Ｆ系のエンジン（4気筒）はＶＴＥＣなんぞなくても全域高性能だったよ
ＣＢＲ250Ｆ系のエンジン（4気筒）はＶＴＥＣなんぞなくても全域高性能だったよ
気筒休止とバルブ休止を混同されているようで
KIJIMAのヘルメットホルダー買ったけどヘルメットつけた状態で鍵開けると結構勢い良くズレる
ヘタすると擦り傷とか作っちゃいそう
ヘタすると擦り傷とか作っちゃいそう
恐ろしいほどバカばっかり
流石初心者バイク
流石初心者バイク
馬鹿とか言い出す奴は馬鹿。
キチガイとか言い出す奴はキチガイ。
キチガイとか言い出す奴はキチガイ。
お前らは賢くて玄人。
何故なら俺の選んだバイクに乗ってるからだ。
何故なら俺の選んだバイクに乗ってるからだ。
898 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 10:42:32.04 ID:NaibY4UK
我国においても震災以降、エネルギー問題や節電等への関心が一気に広がる中
経済的かつ、被災現場への利便性の高い二輪が改めて見直されつつあると言う
メーカー側も、従来の嗜好性バイクから、実用性バイクへシフトを替え
低迷いする国内二輪業界へ新たなコンセプトを打ち出しつつある
勿論コストの問題もあるが、やはり燃費が最大の鍵と言われ
現行四輪を大幅に上回る低燃費バイクへの開発が始まった感があります
燃費と言えば、２５０ＣＣクラスまでの小排気量に軍配が上っていたようですが
そんな中、ＮＣ７００シリーズが発売されました 国内外、売行き上々です
しかし、２５０ＣＣからのステップアップや、４００ＣＣ縛りの免許制度を考えると
７００ＣＣは敷居が高く、やはりメーカー側も本気で
４００ＣＣクラスに超低燃費バイクを投入すべきだと思いました
ＣＢＲ４００Ｒなり、ＮＣ４００なり…みなさん、どう思いますか？
経済的かつ、被災現場への利便性の高い二輪が改めて見直されつつあると言う
メーカー側も、従来の嗜好性バイクから、実用性バイクへシフトを替え
低迷いする国内二輪業界へ新たなコンセプトを打ち出しつつある
勿論コストの問題もあるが、やはり燃費が最大の鍵と言われ
現行四輪を大幅に上回る低燃費バイクへの開発が始まった感があります
燃費と言えば、２５０ＣＣクラスまでの小排気量に軍配が上っていたようですが
そんな中、ＮＣ７００シリーズが発売されました 国内外、売行き上々です
しかし、２５０ＣＣからのステップアップや、４００ＣＣ縛りの免許制度を考えると
７００ＣＣは敷居が高く、やはりメーカー側も本気で
４００ＣＣクラスに超低燃費バイクを投入すべきだと思いました
ＣＢＲ４００Ｒなり、ＮＣ４００なり…みなさん、どう思いますか？
ＮＣ４００なんて出す予定無いよ
夢店で買うとしてABS付だと乗り出しどれぐらいかね
ヨシムラマフラーがほしいよおおおおおおおお
905 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 12:53:55.11 ID:NaibY4UK
原付きとかもそうなんだけど、二輪ってとかく盗難率が高いと言うね
実際、このバイク買う前は不安だったけど、今まで特に盗まれたと言う奴の報告がないな…
それか、ハレーぐらいじゃないと金にならないのかな？
ＣＢ４００とかは盗難率高いみたいだけどさ 昔は族車がよくガキに狙われていたけどな…
やっぱがっちりロックって凄い威力なんだな
それでも街ん中だとイタズラぐらいあるかもな…
実際、このバイク買う前は不安だったけど、今まで特に盗まれたと言う奴の報告がないな…
それか、ハレーぐらいじゃないと金にならないのかな？
ＣＢ４００とかは盗難率高いみたいだけどさ 昔は族車がよくガキに狙われていたけどな…
やっぱがっちりロックって凄い威力なんだな
それでも街ん中だとイタズラぐらいあるかもな…
一番盗まれるのは原付スクーターだよ
俺はがっちりロックのシールはがして
家の玄関に貼ってる。
家の玄関に貼ってる。
タンククレーム交換で新しいのに換えてもらった時、
がっちりロックのシール付いてなかったんで（あとからシール単体でもらった）
そのままにしてる。
コーションラベルも同じ。
あの２つのシール無いと、なにげにタンクのキャップをまっすぐ正面にするのが難しいｗ
いつも少し斜めにズレてるｗ
がっちりロックのシール付いてなかったんで（あとからシール単体でもらった）
そのままにしてる。
コーションラベルも同じ。
あの２つのシール無いと、なにげにタンクのキャップをまっすぐ正面にするのが難しいｗ
いつも少し斜めにズレてるｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1356585135201.jpg
海外のCBR乗りってお前らと違ってワイルドだな
海外のCBR乗りってお前らと違ってワイルドだな
>>898
大型二輪も自動車学校でおｋの昨今免許しばりもくそもないわ
大型二輪も自動車学校でおｋの昨今免許しばりもくそもないわ
気筒休止とバルブ休止を混同してるような奴に言われてもなあ…
>>914
883が言ってるVTECって気等休止のことなのか？
883が言ってるVTECって気等休止のことなのか？
イカリングええのー、夜間の照明足りないよもう
単気筒で気筒休止かー。
それってアイドリングストップじゃねーかＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶ
それってアイドリングストップじゃねーかＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶ
ホイール１年ぶりに洗浄したらかなり汚れ取れた
カウルもまだピカピカだし
カウルもまだピカピカだし
CBRと何回かすれ違った。2011の黒2台、赤、トリコ、2013の黒。
トリコが一番いけてる。白いカウルいいかもしれない
トリコが一番いけてる。白いカウルいいかもしれない
なにげにトラスフレームだったんだな
むぅ、ほしくなってきた
むぅ、ほしくなってきた
スポーツグリップヒーター付けてる人いるぅ？
年が開けたらgiviのトップケースつけよつと
デカいのつける。もっと乗るぞー
デカいのつける。もっと乗るぞー
そーいやCBR250Rの純正オプションにスポーツグリップヒーター無かったよね。
純正はそのままじゃ付かないね。
ツーリングメインだから欲しいけど加工めんどくさいよなあ。
ツーリングメインだから欲しいけど加工めんどくさいよなあ。
普通二輪の免許を取得してバイクを検討しているんだが
股下70の短足の俺にこのバイクは大丈夫でしょうか？
同じくらいの股下のオーナーさんはいますか？
股下70の短足の俺にこのバイクは大丈夫でしょうか？
同じくらいの股下のオーナーさんはいますか？
926 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2012/12/28(金) 00:50:08.79 ID:ZfObXvIg
>>925
オプションのスリムシート（\18,900）に変えればダイジョブじゃないかな？
ところで、2013年式のデフォのシートから上記スリムシートに変えた人います？
足つきには困ってないんだけど、乗り心地がかなり良くなるなら変えようと思って。
夢店\15,000の値引き券の使い道に迷ってまして。
オプションのスリムシート（\18,900）に変えればダイジョブじゃないかな？
ところで、2013年式のデフォのシートから上記スリムシートに変えた人います？
足つきには困ってないんだけど、乗り心地がかなり良くなるなら変えようと思って。
夢店\15,000の値引き券の使い道に迷ってまして。
>>925
シートから地面まで78cmあるからつま先だけどいけるでしょ
シートから地面まで78cmあるからつま先だけどいけるでしょ
リアシートカウル外したいのですが
工具はバイク買った時にリアシートに元々入ってた工具だけでカウル外すことは可能でしょうか
工具はバイク買った時にリアシートに元々入ってた工具だけでカウル外すことは可能でしょうか
六角レンチが必要だった気がするが…
>>919
レプソル知らんのねｗ
レプソル知らんのねｗ
>>924
ハーネス以外の加工ってなにがいるの？
ハーネス以外の加工ってなにがいるの？
シフトインジケーターって奴付けたいけど
ケーブルはどこに繋ぐの教えてださい
ケーブルはどこに繋ぐの教えてださい
ぐぐれ
そうか！
ヘルメットホルダーついてないんだね。
純正オプションにグリップヒーターの設定ないだね。
ハザードスイッチないんだね。
ガソリンタンクキャップは取り外すタイプなんだね。
シフトインジケーター付いてないんだね。
来年1月納車されます。
ぽまえらよろしく。
ヘルメットホルダーついてないんだね。
純正オプションにグリップヒーターの設定ないだね。
ハザードスイッチないんだね。
ガソリンタンクキャップは取り外すタイプなんだね。
シフトインジケーター付いてないんだね。
来年1月納車されます。
ぽまえらよろしく。
>>938
なんかワロタ
なんかワロタ
俺は常用してる
>>3にも書いてあるのに
自分で社外メットホルダー付けない奴はなんなの？ドMなの？
＞･納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
＞ - 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
＞ - メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
自分で社外メットホルダー付けない奴はなんなの？ドMなの？
＞･納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
＞ - 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
＞ - メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
ヘルがシューベルトでDリングないから、
メットホルダなんて気休めにしかならん
普段は扱いやすいワイヤーを買って、タンデムシート裏に引っ掛け、
メットの紐通してカバーかけてる
流石に面倒だからトップケース買うつもり
メットホルダなんて気休めにしかならん
普段は扱いやすいワイヤーを買って、タンデムシート裏に引っ掛け、
メットの紐通してカバーかけてる
流石に面倒だからトップケース買うつもり
946 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 14:31:24.30 ID:rwZlvdG9
おまえら、嬉しがってすぐトップケース付けたがるけど
実際つけると、バイクの重心のバランスが上方と後方にズレて
本来のバイクの走行を著しく狂わすって事わかってんのか？横風を受けやすくなるしさ
ちゃんと調べればわかるけど、ＧＩＶＩ以外ほとんどのメーカーが
キャリア自体の耐久重量制限が３ｋｇ以内って知ってんのか？箱付けると
中に１ｋｇ乗せたら重量オーバーで走行中に落下して大惨事になっても
メーカーとして責任持てませんって話しだぜ
もし、付けるんだったらリアシートに直接ボックスを取り付けるかだな
それ以外なら、>>732も言っているけどトップケースも付けれるし多様に対応できる
ベンチュラのシステムくらいだな
実際つけると、バイクの重心のバランスが上方と後方にズレて
本来のバイクの走行を著しく狂わすって事わかってんのか？横風を受けやすくなるしさ
ちゃんと調べればわかるけど、ＧＩＶＩ以外ほとんどのメーカーが
キャリア自体の耐久重量制限が３ｋｇ以内って知ってんのか？箱付けると
中に１ｋｇ乗せたら重量オーバーで走行中に落下して大惨事になっても
メーカーとして責任持てませんって話しだぜ
もし、付けるんだったらリアシートに直接ボックスを取り付けるかだな
それ以外なら、>>732も言っているけどトップケースも付けれるし多様に対応できる
ベンチュラのシステムくらいだな
わかってるわけないｗ
つうかこんな糞重いものつけても
「あんまかわんないよ～」とか言うようなニブイやつらばっかだよｗ
開発陣も報われないよな～
重心位置とかマスの集中化とか
ABSモジュレータの位置の設定とか
試行錯誤して色々工夫して開発してきたのにｗ
つうかこんな糞重いものつけても
「あんまかわんないよ～」とか言うようなニブイやつらばっかだよｗ
開発陣も報われないよな～
重心位置とかマスの集中化とか
ABSモジュレータの位置の設定とか
試行錯誤して色々工夫して開発してきたのにｗ
>>942なんかは必要無いけど、ホルダー使う人は社外のもの着けたら劇的に楽になるよ。
そういやがっちりロックのシールまだ剥がしてないや
というか納車した時のままだ
というか納車した時のままだ
俺は、ほか弁が載せられたらいいから
キャリアに網カゴつけようかなー。
でもそうなると完全にお買い物仕様になりそうだけど。
キャリアに網カゴつけようかなー。
でもそうなると完全にお買い物仕様になりそうだけど。
右左折で中身がったがたなりそうだなw
大差ないよ
公道走る上では125以上はオーバースペックだからマージンが少し削られるだけで
そんなに繊細なら横風とか砂の方気遣ったら？
公道走る上では125以上はオーバースペックだからマージンが少し削られるだけで
そんなに繊細なら横風とか砂の方気遣ったら？
>>946
んむ。上方の後方に重量物がくるから操安性悪くなる悪くなるw
サスをきっちり設定すればマシにはなるけど。
二人乗りなんかしない前提の後部席に箱を積むキットを他車種でも充実して欲しいもんです。
んむ。上方の後方に重量物がくるから操安性悪くなる悪くなるw
サスをきっちり設定すればマシにはなるけど。
二人乗りなんかしない前提の後部席に箱を積むキットを他車種でも充実して欲しいもんです。
発売初期ぐらいにタンデムシートに箱くっつけていた奴いたけどあれなら何十キロも荷物のせても大丈夫だな！
木枯らし吹いた日に荒川に掛かる橋渡ってたら風に煽られて反対車線にはみ出かけたっけ……
タンデムシートに荷物乗せたら足の短い人はどうやってバイクに跨るの？
>>950
次スレよろ～
次スレよろ～
シングルシートカウル内の空洞を利用するって事ね
>>962
乙です
乙です
足付き性を気にしている人はモーターサイクリスト誌2月号を買いましょう。
そこに載ってたけど新型CBR400Rｼﾘｰｽﾞ3種はメイドイン熊本だとさ。
そこに載ってたけど新型CBR400Rｼﾘｰｽﾞ3種はメイドイン熊本だとさ。
トップケース有りに慣れすぎて、外して走ると後ろの荷重が抜けすぎて怖い
さらに言えば、ほぼ重心位置に体重分野に乗っかってるわけでな
モーメント考えれば10kgなんて誤差だろ
モーメント考えれば10kgなんて誤差だろ
>>962
お疲れ様
お疲れ様
バイクで走ってたら降ってた雨が何時の間にか雪に変わった
積もったらガンギレしまっせ
積もったらガンギレしまっせ
重量よりもまずカッコが死ぬほどダサい、パニア形状のサイドバッグやテールバッグのが絶対良い
GIVI箱なら大丈夫とか関係無くダサい、アドV125よりみっともない
GIVI箱なら大丈夫とか関係無くダサい、アドV125よりみっともない
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; 箱はダサい・・・
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f. 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; 箱はダサい・・・
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f. 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
972 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 20:51:17.48 ID:RiBbTpP4
おまえらホントわかってないなー
>>966>>953>>967の理屈だと１６分の１程度の差でそんなに変わるのか？と言いたいんだろうけど
例えば体重６０ｋｇの人間と８０ｋｇの人間が乗り替わる以上に実際には
バイクの走行性能に差が出てんだよ
差と言うより、本来あるべき緻密に計算された重心バランスが完全に狂ってんだよ
あんな突き出た後方のハンドル位置より高い上部に１０ｋ乗せてコーナー曲がってみなよ
http://silverwing.xrea.jp/cbr250r_fi/012_cbr250r/sDSC00126.jpg
体重差云々以前に、既に重心の狂った完全に別の乗りモノに変わってんだよ
やじろべえを思い浮かべればすぐわかるけど、本来ライディングポジションに
重心がくるように設計されてんだよ 四輪とは違うんだよ
その四輪でもバネ下重量の軽量化は車両本体軽量化の４～１５倍相当の影響力があると言われてんだぞ
>>947>>954>>965
ま、おまえらは、おそらく実際つけてみて理屈以前に体感として理解している奴らだな
>>966>>953>>967の理屈だと１６分の１程度の差でそんなに変わるのか？と言いたいんだろうけど
例えば体重６０ｋｇの人間と８０ｋｇの人間が乗り替わる以上に実際には
バイクの走行性能に差が出てんだよ
差と言うより、本来あるべき緻密に計算された重心バランスが完全に狂ってんだよ
あんな突き出た後方のハンドル位置より高い上部に１０ｋ乗せてコーナー曲がってみなよ
http://silverwing.xrea.jp/cbr250r_fi/012_cbr250r/sDSC00126.jpg
体重差云々以前に、既に重心の狂った完全に別の乗りモノに変わってんだよ
やじろべえを思い浮かべればすぐわかるけど、本来ライディングポジションに
重心がくるように設計されてんだよ 四輪とは違うんだよ
その四輪でもバネ下重量の軽量化は車両本体軽量化の４～１５倍相当の影響力があると言われてんだぞ
>>947>>954>>965
ま、おまえらは、おそらく実際つけてみて理屈以前に体感として理解している奴らだな
俺は実体験くんなんで理屈くんには説明出来ん。
後方上方に荷物があるのは俺には駄目。
ホンダ トライアンフ正規販売店のノースウイングJCさんから一人乗り前提のリアキャリアが発売されてたらしいけど………もう売ってないみたいだなぁ｡｡｡
後方上方に荷物があるのは俺には駄目。
ホンダ トライアンフ正規販売店のノースウイングJCさんから一人乗り前提のリアキャリアが発売されてたらしいけど………もう売ってないみたいだなぁ｡｡｡
あれだよ、そもそもシート裏にガソリンタンク置いたらいいと思うんだ。
で元のタンク部分をメットインみたいなのにして欲しい。
今の季節だったら七輪置いて股で挟むと温かいと思うんだけどな。
で元のタンク部分をメットインみたいなのにして欲しい。
今の季節だったら七輪置いて股で挟むと温かいと思うんだけどな。
>>974
カブにセンターバック
カブにセンターバック
NCのれよ
977 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 22:39:05.18 ID:QvgqiePH
ま、ここは初心者しかいないし・・・
CBR250Rの方は下忍みたいにﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしないの？
125-150みたいに微妙なアルミツインスパーフレームになったりしないの？
125-150みたいに微妙なアルミツインスパーフレームになったりしないの？
まだ先だろうな。2013年はCB400三兄弟が出るし
ものつけた程度で、走りにくいとかいう人は十中八九危険走行やってるだから無視しろ
>>978
アルミじゃありません。
アルミじゃありません。
>>981
うん。後ろに箱つけるとだいぶ走り難いから嫌いだな。法定速度は全く守ってないね。ゴールド免許だけど。
うん。後ろに箱つけるとだいぶ走り難いから嫌いだな。法定速度は全く守ってないね。ゴールド免許だけど。
>>982
俺にはCBRも全然わからないんだけどｗ
俺にはCBRも全然わからないんだけどｗ
13Lのタンクでも満タンとリザーブ状態じゃ全然違うわな
加速自体明らかに違うしシート上の着座位置も違う
加速自体明らかに違うしシート上の着座位置も違う
エンブレを少なくするのってマフラー交換かスプロケ交換ぐらいしか方法ないよね？
>>987
この車は燃料カットしてるからなにしてもエンブレは強いよ
この車は燃料カットしてるからなにしてもエンブレは強いよ
つーことはあれか
エネチャージ付けたらもっとエンブレ強くなるってかｗｗｗｗｗ
エネチャージ付けたらもっとエンブレ強くなるってかｗｗｗｗｗ
991 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 07:47:12.08 ID:eHIxA1QC
ダサいとか重心とか言ってるけど通勤組は雨の日とか箱なしでどうしてるんだよ？
雨の日は乗らないとか車使うとか他車種使うとかそういうわかりきってる答えはなしで。
要は用途によるんだから一概に否定したものでもないと思うが。
雨の日は乗らないとか車使うとか他車種使うとかそういうわかりきってる答えはなしで。
要は用途によるんだから一概に否定したものでもないと思うが。
そりゃ多分、箱付けてる奴に嫉妬してるだけだよｗ
>>991
ダサいとか見た目は置いといてワインディングで速く走ろうとでもしなきゃ重心が変わった影響なんかほとんどわからんよ。
だから街乗りしかしない人に箱は正解。
でも二人乗りしないならバイク便みたいに後部席に箱積めばワインディングとかでも影響はほとんどなくなるんだけどね。
ダサいとか見た目は置いといてワインディングで速く走ろうとでもしなきゃ重心が変わった影響なんかほとんどわからんよ。
だから街乗りしかしない人に箱は正解。
でも二人乗りしないならバイク便みたいに後部席に箱積めばワインディングとかでも影響はほとんどなくなるんだけどね。
>>991
雨の日はバイク乗らない
雨の日はバイク乗らない
995 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 11:49:58.71 ID:Gu/UOxiL
日帰りツーならこれぐらいでいいんでね？
見た目もスマートだし、重心も問題無いし…★★★
http://img.yaplog.jp/img/09/pc/k/a/r/karusuu/0/332.jpg
コレが問題になったキャリア＋ボックスパターン
位置が出っ張ってるし、高すぎなんだよな ★
http://pds.exblog.jp/pds/1/201109/19/87/d0244687_21182433.jpg
別にリアシートを注文して直付けパターン 安定感はあるだろうな…
バイク便もこの位置だし★★★
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/297/1297763_m.jpg
ロバじゃないんだから、すり抜けをあきらめたら実用度は高いかも…★★
http://blog-imgs-47.fc2.com/m/i/t/mitinokur/DSC00807_convert_201105021912.jpg
このシステムは素晴らしい★★★★
http://210.149.169.135/catalogue/11177/bsh144b-2.jpg
きっちりくくって、手間さえかければコレで十分★★
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/46/0000039146/71/img0216d629zik4zj.jpeg
このキャリアはスポーティーだけど制限重量が３ｋｇまでだからボックスは無理
https://www.partsonline.jp/files/prod/000448/HA6495B.jpg
自分のキャリアの許容重量を知らずに付けてる人多いけど…
http://silverwing.xrea.jp/cbr250r_fi/018_rearbag/index.htm
見た目もスマートだし、重心も問題無いし…★★★
http://img.yaplog.jp/img/09/pc/k/a/r/karusuu/0/332.jpg
コレが問題になったキャリア＋ボックスパターン
位置が出っ張ってるし、高すぎなんだよな ★
http://pds.exblog.jp/pds/1/201109/19/87/d0244687_21182433.jpg
別にリアシートを注文して直付けパターン 安定感はあるだろうな…
バイク便もこの位置だし★★★
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/297/1297763_m.jpg
ロバじゃないんだから、すり抜けをあきらめたら実用度は高いかも…★★
http://blog-imgs-47.fc2.com/m/i/t/mitinokur/DSC00807_convert_201105021912.jpg
このシステムは素晴らしい★★★★
http://210.149.169.135/catalogue/11177/bsh144b-2.jpg
きっちりくくって、手間さえかければコレで十分★★
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/46/0000039146/71/img0216d629zik4zj.jpeg
このキャリアはスポーティーだけど制限重量が３ｋｇまでだからボックスは無理
https://www.partsonline.jp/files/prod/000448/HA6495B.jpg
自分のキャリアの許容重量を知らずに付けてる人多いけど…
http://silverwing.xrea.jp/cbr250r_fi/018_rearbag/index.htm
雨の時いちいちカバーかけなきゃいけないバッグは通勤通学組には論外
ハードケースも雨の前では意味ないしな
ハードケースも雨の前では意味ないしな
キャリアの許容重量てgiviの純正キャリアは7.2kgの設定だけど、エンデュランスなんかは3kgだよな
それだとgivi箱なんて付けられないよねぇ
律儀に守ってる人はあんまりいないんだろな
それだとgivi箱なんて付けられないよねぇ
律儀に守ってる人はあんまりいないんだろな
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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