【防寒】アドレスV125/G　203台目【年の瀬】

1 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 19:16:00.62 ID:+x4HnfjH

現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えばアドレスV125G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ

◆公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125gltd/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125k9/index.html

◆前スレ
【G Limited】アドレスV125/G　202台目【裏山鹿】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352277613/

◆アドレスV125Gの車体の見分け方(ウィキペディア)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9#AddressV125
（車体の利点や欠点が詳しく記載してある）

2005年モデル - K5
http://v125g.sakura.ne.jp/photograph/img/v125g-13_m.jpg
2007年モデル - K7
http://picture.goobike.com/850/8500899/J/8500899B3009082500304.jpg
2009年モデル - K9 （アドレスV125無印で現役販売中）
http://picture.goobike.com/850/8500960/J/8500960B3008120100203.jpg

2 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 03:09:03.20 ID:LZM+dptg

■4ストで、エンストがよく起こる場合、バルブのカーボン噛み込みが考えられます

バルブが汚れてカーボンがついて、密閉性が低下し、圧縮が微妙に漏れる。洗浄する必要あり。

燃料に添加するタイプの洗浄剤は弱いので、直接スプレーで噴くタイプが強力。

エアフィルター外した状態でエンジンかけて、エンコンを噴くが、エンストしそうになるのでアクセルをふかしたり、
スプレーの量を減らしたりしながら、エンストしないようにやる。
1度エンストすると、エンコンが燃焼室に残ってエンジンがなかなか、かからなくなり、大変なのでエンストさせない事。
終わってアイドリングが安定したら、フィルター戻して終了。
始動も一発で、信号待ちや、始動後に起こるエンストがなくなる。マジおすすめ。

エンジンコンディショナー
http://www.kure.com/popup/1740/product.html

■4ストのエンジンオイルは、冬場などは10W-30でも大丈夫という意見もあるが、
　純正指定粘度(10W-40)がお勧め。
　また、長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人は、オイルが減ることがあるので、
　こまめに(1000kmごとぐらいまでには)オイル残量のチェックをした方がいいです。

■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すと、オイル乳化や希釈が起こり、オイルが増える事がある。
　その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている。
　(高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意)

■DCP式フューエルインジェクション　作動アニメーション
http://www.mikuni.co.jp/e/iBeat/DCP-anime.html

■FI搭載車両には自己診断機能があり、不具合を調べられます（ダイアグノーシス)。
http://ameblo.jp/ysp254fj/entry-11361878734.html

■FI車で走行中に、FIランプやエンジン警告灯が点灯する場合
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/fi-lamp.htm

3 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 03:10:18.94 ID:LZM+dptg

■パワーウェイトレシオ順
①スズキ　アドレスV125(CF4EA)
9.9PS/7500rpm　1.0kgf・m/6000rpm　車両重量 97kg　 9.8kg/ps　台湾製

②ホンダ　PCX125(JF28)
12PS/8500rpm　1.2kgf・m/6500rpm　車両重量128kg　10.7kg/ps　タイ製

③ヤマハ　シグナスX SR(SE44J)
11PS/8500rpm　0.93kgf・m/7500rpm　車両重量122kg　11.1kg/ps　台湾製

④ホンダ　DIO110(JF31)
8.4PS/8250rpm　0.89kgf・m/6500rpm 車両重量103kg　12.3kg/ps　中国製

⑤ホンダ　リードEX(JF19)
9.0PS/7500rpm　0.95kgf・m/6250rpm 車両重量114kg　12.7kg/ps　中国製

⑥ヤマハ　アクシストリート(SE53J)
8.1PS/7000rpm　0.91kgf・m/6000rpm 車両重量110kg　13.6kg/ps　台湾製

■最安実売価格順(GOO BIKE　新車　全国で検索) *2012年9月現在 *()内は定価
①ホンダ　DIO110(JF31)　　　　　 \126000～(\199500)

②ヤマハ　アクシストリート(SE53J)\155000～(\220500)

③スズキ　アドレスV125(CF4EA)　　\170000～(\236250)

④ホンダ　リードEX(JF19)　　　　 \170000～(\249900)

⑤ホンダ　PCX125(JF28)　　　　　 \218000～(\299250)

⑥ヤマハ　シグナスX SR(SE44J)　　\219000～(\320250)

4 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 03:11:51.29 ID:LZM+dptg

●日本製のスズキの50cc(レッツ4や、アドレスV50など)は組み立てだけが国内ではなく、主要部品も日本製が結構ある。

例えば、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製みたい。

例えば、ディスチャージポンプ式インジェクションユニットは、ミクニ製で、たしか静岡の菊川工場で作ってたと思う。
http://www.mikuni.co.jp/corporate/guide.html

あと、FIコントロールユニットは三菱電機製だが、下請けの夢菱という会社が作っているようだ。
http://yumebishi.co.jp/products/engine_control.html

どうも姫路の工場で作ってるらしい。
http://yumebishi.co.jp/corporate_profile/factory.html

5 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 03:18:26.15 ID:LZM+dptg

訂正

誤）●日本製のスズキの50cc(レッツ4や、アドレスV50など)は組み立てだけが国内ではなく、主要部品も日本製が結構ある。
↓　　　↓　↓　↓　↓　↓
正）●V125も、主要部品に日本製のものが多い。

6 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 09:50:52.49 ID:00GmBG5h

パーツセンタのバッテリーに変えたが今のところ良好
FIランプの点滅
アイドリング中のストールもなくなった

7 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 10:18:49.59 ID:vdUX66CT

パーツセンターは中華も台湾YUASAも扱ってるんだが？

8 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 11:48:14.26 ID:A8GoHGVR

うちのK9もバイクパーツセンターのバッテリーに変えたらトルクも最高速も大幅に上がったわｗｗｗ本当にありがとうございました。

9 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 12:53:21.61 ID:LkHtHY4Z

皆さんヘルメットはどんなの使ってます？

10 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 13:44:00.43 ID:SMetC2JS

プロピア

11 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 14:38:14.00 ID:moMulGGZ

オカモト

12 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 14:39:49.77 ID:5jIRyWfW

そろそろst250に乗り換えるか(´_ゝ｀)

13 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 15:09:38.41 ID:LJxveSQm

グロンドマンのVベルト、換えてから現在160ｷﾛ走行。
まったく異常なし。
キタコのVベルトは換えてナラシの時からゴリゴリ嫌な音を出してましたが
今度のグロンドマン、スムーズですよ。
安物が、耐久性がといいますが、悪くなさそうです。

14 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 15:09:43.11 ID:bMwsVX/d

993 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/12/05(水) 04:52:19.36 ID:mVxSCA8u
寒いからここんとこクルマばっかだわ。
ハンカバ付けたのに、、、
ハンカバ、GIVI、後、風防が有れば最強だな。
994 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/12/05(水) 04:52:51.96 ID:mVxSCA8u
うめ
995 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/12/05(水) 04:53:26.34 ID:mVxSCA8u
埋め
996 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/12/05(水) 04:53:43.66 ID:mVxSCA8u
うめ～
997 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/12/05(水) 04:54:10.97 ID:mVxSCA8u
あとチョット、、
998 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/12/05(水) 04:54:32.45 ID:mVxSCA8u
もう少しで1000げと
999 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/12/05(水) 04:55:02.48 ID:mVxSCA8u
あと、、、、頼む。俺に、、、
1000 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/12/05(水) 04:55:30.44 ID:mVxSCA8u
ヤター！初1000げと

15 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 16:11:52.85 ID:dT/XdSHt

アドのドライブベルトは一流ベルトメーカーの三ツ星製でFA
創業93年、ベルトだけでここまで成長したメーカーは伊達じゃない。
http://www.mitsuboshi.co.jp/japan/index.html

16 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 16:54:50.40 ID:U/bdvc1C

>>13
2万キロくらい使う物をたった160キロ程度でそこまで信用しちゃうくらい楽観野郎だと人生楽しそうだね。

17 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 16:59:22.20 ID:hpwjitb3

>>14
ハンカバつけたオッサンがこんなことしてると思うと泣けてくるな

18 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 18:35:33.30 ID:LJxveSQm

>>16
まあ、キタコが酷すぎたからねえ

19 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 19:38:30.85 ID:l8P70nit

気が付いたらリヤタイヤがスリップサインも消えている状態だった…
お前らお勧めのタイヤって何？

20 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 19:58:07.87 ID:LJxveSQm

自分はIRC安いから近々履かせて来ようと思ってる

21 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 20:02:35.45 ID:0VdY/AxF

DUNLOP TT92GP

22 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 20:05:45.26 ID:zEi5Pvp1

前ハイグリップ（普通の柔らかい系）＋後ロングライフ（純正・IRCの超耐久など）
通勤車ならこのあたりが財布にやさしいでしょう

23 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 20:32:10.97 ID:alvyBmpy

今度タイヤ変えるとき11インチにする予定だけど同じ人いる？

24 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 21:01:09.27 ID:hjLokiNy

●大日本帝國陸軍
http://www.youtube.com/watch?v=lmErWkD4RrM

●大日本帝國海軍
http://www.youtube.com/watch?v=MRmUxH0bWO0

加藤隼戦闘隊
http://www.youtube.com/watch?v=MS12isLjS5w

決戦の大空へ
http://www.youtube.com/watch?v=0_f_Pb9yvDM

25 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 21:11:57.65 ID:A4SFbiy5

＞IRCの超耐久
型番は？

26 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 21:51:30.06 ID:LJxveSQm

IRCのM520が3600円
ポルソD306が4923円

となりゃあ、IRCのコスパ勝ちだな

27 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 22:06:10.41 ID:FJQUcsgv

IRCはD306の半分の寿命

28 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 22:16:02.75 ID:LJxveSQm

だがD306は釘や異物を拾ってすぐパンクする

29 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 22:28:44.15 ID:5jIRyWfW

やっぱりミシュランガイド(´_ゝ｀)

30 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 22:29:03.09 ID:lsvsilwN

IRCにしてから1万キロ走ったが全然減ってないぞ

31 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 22:32:43.68 ID:LJxveSQm

よっしゃ
IRCで決まりだ

32 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 23:03:57.78 ID:l8P70nit

濡れた路面で安心感の高いのが欲しいが
どんなのがある？

33 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 23:29:54.91 ID:JWaUxUiK

>>32

TT92
溝だけでは判断が付かない良い見本
ウェット路面で急制動したが食いつきは半端ない。

S1
見た目はいかにもって感じだがウェット限界は低い。
滑り始めると一気にｗ

34 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 02:32:09.06 ID:LYjxfiel

>>32
IRCとか固くて溝が深いからロングライフでウェットグリップは強い
けどその手のタイヤはドライグリップは弱い傾向にある
特に固いタイヤは冬場とか最悪だわな

35 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 03:32:02.45 ID:5mgJ2Esz

>>28
オマエって道歩いてても犬のウンコとか踏んじゃうタイプだろw

36 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 13:05:11.65 ID:ETW0oWUY

俺はネジとか針金を事前に避けてるからパンクしない。
30m先のネジでも視力1.5程度あれば見えるはず。
おれはサバゲーで鍛えてたから50m先の6mmBB弾でも見える

37 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 13:07:18.86 ID:ETW0oWUY

あ、今当たったろ？ゾンビするな～～～！
と何度叫んだことか。

38 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 13:34:13.92 ID:LL3d7qKO

>>35
はあ？
歩いてウンコ避けんのと、アドで釘見つけて避けんのと一緒にすんな。
横に四輪併走してたら死ぬだけだ。
お前みたいな死ぬ予定のヤツと一緒にスンナ。

39 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 14:28:18.03 ID:T3roclKi

俺もくぎはよけられるが
ねこの死骸はよけきれん(´･ω･｀)

40 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 15:19:06.47 ID:wojQ9wpw

このまえ狸轢いた
バキバキって…
ななめホーミングで車体下に入り込んでくるとか…

41 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 17:41:17.81 ID:MSEtZXC9

>>36
静止視力と動体視力の違いわかってる？
走りながら道路に落ちてる釘を見つけて避けるって人間技じゃないぞ

42 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 18:37:16.37 ID:61asEfk8

きっと天狗じゃ

43 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 18:40:01.56 ID:PWeUZI2c

>>40
噴いたじゃねーか。

44 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 18:44:04.30 ID:4HmPb8aY

新車で買って2万キロ越えたK7
最近、タペット音？なのか、カチャカチャとヘッド辺りから音するので
昔カブ乗ってるときにもやってたタペット調整してみた
けっこう隙間あったのを狭めにしてやったら静かになってラッキー！
しかしそのあと、1000キロぐらい走ったあたりでメンテカバーあけてみたら
ヘッドカバー止めてる斜め左下のネジからオイルが垂れてて汚れてたw
いけるだろとパッキンを再使用したのがダメだったんで
もう一度2本ともボルトはずしてパッキンの裏表に液ガスケット塗って組みなおした
あれから5000キロ走ってもオイルは垂れてこない

いっやぁーっ、パッキン代浮いて良かった良かったラッキー！

45 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 19:38:16.70 ID:5mgJ2Esz

>>38
必死だな。
ウンコマン！www

46 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 19:44:06.10 ID:4QwLyw7z

>>41
カラスなら30ｍ先のネジぐらい見えるんじゃね？

>>44
液体パッキンは剥がすとき面倒くさいから素直に新品に換えたほうが楽だぞ。
もうバラすことの無い箇所ならそれでも良いかもしれんが。

47 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 19:54:05.14 ID:3Lu4hxB6

ビニール袋は避けれたことない

48 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 19:55:20.35 ID:KpGokP7I

なんかフロントサスがオイルでベタベタに濡れてるんだけど
これどこから漏れてるの？今日たまたま気づいた
ブレーキ辺りもオイルだらけ
何これ？ヤバイ？

49 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 19:58:53.61 ID:vLxXqeJ8

鉱物油っぽい匂いならフォークオイルのシールが終わってるんでしょう
オーバーホールするか、インナーにサビでもあれば新品フォークにしましょ

50 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 20:41:23.66 ID:lhwc+JWi

>>44
他の人も言ってるけど、そう言う部分でケチるとロクな事にならんよ
高い勉強代払ってからじゃ遅いしな

51 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 21:15:15.33 ID:LL3d7qKO

フォークからのオイル漏れなんて命に関わるだろ。
曲がるのに倒し込んだら起き上がりませ…アラララララ…

ゴキャゴリゴリ

52 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 21:21:04.30 ID:ETW0oWUY

>>41
遠くのものほど止まって見えるだろうが、バカですか？

53 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 21:56:36.13 ID:T3roclKi

何年屋外に放置したらフォークもれするの？
点錆がうきでてゴムにダメージ
ネイキッドタイプなら結構楽勝

54 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 22:00:19.70 ID:LYjxfiel

アドレスの中古フォークは安いから中古買った方がいいよ

55 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 22:00:36.67 ID:pwALhZYp

走ってて釘を見つけたことすらない
しかしタイヤには釘が刺さっていることがたまにある

56 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 22:51:51.31 ID:T3roclKi

釘がささる奴は
いつも端っこばかり走るやつ(´_ゝ｀)

57 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 22:53:43.30 ID:LL3d7qKO

いや
釘が刺さる奴はポルソを着けている

58 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 23:03:26.43 ID:pwALhZYp

ずいぶん冷えてきたが、タイヤの空気はいってるか？
暖かい時にエア入れてそのままの奴は思った以上に減ってるぞ

59 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 23:08:05.74 ID:YcuojOGI

>>55
俺、K5で年中雨風に晒される状況
特にこれと言った防錆処理とかしていないが
特に錆は見られないな

60 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 23:59:45.10 ID:TFxw5qzM

>>44
K7で10000キロごと（初回1000キロ点検で1回余分に）にタペット見てて、9万キロで計10回開けてるが
パッキンは一度も交換してない。千切れて劣化してなきゃ使える。
>>46
SMで液体ガスケット指定なんだが。
それに指定ガスケットなら別に苦もなく剥がせるし。

61 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 00:00:30.76 ID:EURKYOzK

昔ｽﾚで盗難防止ｱﾗｰﾑのｽﾋﾟｰｶｰを大容量のものに変更すると不具合おこるって
言ってたが本当ですか。

62 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 00:11:38.47 ID:9rQecRb3

>>52
俺視力2､0動態視力も平均位

63 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 00:55:26.45 ID:4UVbvLkB

俺的アドに買っていい社外品パーツ・ダメなパーツ
いい
リアサス・風防・ハンカバ・ホットグリップ・HID
台湾純正シート

ダメ
駆動系パーツ・マフラー・車用オイル

64 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 00:58:19.32 ID:1Wqmdvg+

俺的だとコンビニフックも便利。
ただし、ほとんどのHIDは論外。ゴミ同然

65 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 02:33:13.10 ID:eKCtdlpk

>>52
遠くの物が止まってても自分自身が動いてるだろ、バカですね。

66 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 03:20:45.34 ID:ZbVFEmon

バイク屋に規制前のＧタイプが欲しいんだけど
バイク屋に規制前で通じるかな？
型番とかなんて言えばいいの？
Ｋ７で通じるの？

67 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 07:18:29.11 ID:/YVv0eS8

アドレスV125Sにぴったしフィットの
レッグカバー教えてください。

68 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 08:02:57.45 ID:sP3Aw+Ed

>>63
ぶんまわししなければ車用オイルでOK。
ま、オートマの場合、OKも何も悪い理由はひとつもない。

69 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 10:26:31.07 ID:l6iWnwcu

走行５万のＫ7をスーパーの前に停めておいて戻ってきたら、中古バイク買取屋が
このバイクを７万でｵﾅｼｬｽ！と札を付けて行きやがってた。
実際７万で引き取る気なんかねーのは承知だが、少しは価値があるのかねえ？

70 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 11:07:55.06 ID:SRGH9hcC

あるかも
http://blog.m.livedoor.jp/youngmachine_blog1/article/1579895/image?id=1326920&guid=ON

71 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 11:13:50.68 ID:6Jp5AZ+P

ヘッドライトのバルブだけをLEDにした奴いねえか？
通販、16w cree製サムスン製辺りが2個3000円位で入手出来るんでやってみようと思う。

72 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 11:45:24.10 ID:CJRDe/uz

>>63
台湾シートの素晴らしさは装着したやつにしかわからんよな
特にボアアップ車両にはブレーキ強化とともに装備したほうがいいパーツだと思う

73 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 12:19:59.12 ID:l6iWnwcu

台湾シート欲しいな
俺はネットで購入とか決済しないからどこかで売ってるのを買うしかない
どこがあるかな？

74 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 13:38:43.01 ID:W9/BRc2Y

>>69
おう考えてやるよ（売るとは言ってない）って買取り屋呼び出してみたら？

75 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 14:11:19.03 ID:G2hTw9Cj

>>71
～K7なら交流の電力勿体無いし
K9ならHIDでいいと思うけど
ヘッドライト以外の灯火を直流化してLEDに変えてH4の台湾ヘッドライトに変えた方が明るくなるぞ

76 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 19:58:20.18 ID:xBxjLzg2

>>75
K7までは発電量少ないから、明るささえ十分確保できるなら、むしろLEDの方がいいと思うが。

ブリッジ整流させれば、半波整流ではないので、無駄もほとんどないと思うが。

77 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 21:02:04.34 ID:G2hTw9Cj

>>76
2スト50でも全波ならバッテリー上がらないよ
16WのCREEのフォグとかで売られてるタイプのバルブだけでは走れたもんじゃないし
ヒートシンクとかつけまくって放熱とか考えて自作するならやってる人いたけど

78 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 21:25:25.09 ID:b2oUtfKi

毎年保険料上がってくわー
普通は等級上がって安くなるんちゃうか

79 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 02:35:43.58 ID:sXzxSvzp

K7だけど
発電コイルをフローティングさせて「ジョルノクレア用のレギュレートレクチファイヤ」で
全波整流及び過度の電圧上昇防止をしてるわけだが
スピードメーターのバックライト（T10型）をLED（平面ｘ4）(3mm砲弾ｘ4）と
2種類試してみたけど長持ちしないんだよね。１～３ヶ月で壊れる。

スピードメーター用のおすすめバックライトLED（T10ウエッジ）ありませんかね？

80 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 10:53:51.00 ID:eimQfuda

>>79
電圧は制御できてても電流が制御できてないんじゃね？
少し勉強して自作するのをお勧めする。
もしくはしまりす堂かなぁ。
どっちにしろ定電流ダイオードを使用してるものを選んで見なされ。

81 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 11:12:13.71 ID:VxJkFa7m

>>75
台湾のやつってPH7じゃなかった？

82 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 11:22:43.50 ID:YYoSpoEC

>>81
いつの年式からか知らんけどH4+ポジションになった
http://hage46.web.fc2.com/addressv125g.html

83 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 11:30:09.20 ID:sXzxSvzp

>>80
「しまりす堂」イイね・・・。
やっぱイイものは高いんだね、ドンキで2個セットで1,000円ぐらいの奴使ってたｗ

84 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 11:55:31.03 ID:axyGej+X

これが、日本の先人たちの姿

http://www.youtube.com/watch?v=Umb3MvxDwI4&feature=fvst

85 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 12:35:19.30 ID:fUw87vvr

>>79
俺も同じような状況に陥っていた。
安物だったから電流制限していないと予想して別の製品に変えたら故障しなくなった。
ヤフオクにあるT10で1Wタイプ。ヒートシンク付きのやつ。
しかし
夜間走行では明るすぎた…

86 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 12:45:28.04 ID:wjVZzmnp

オくで箱かいました
http://imepic.jp/20121208/458250

87 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 12:46:54.78 ID:CHsqTVKz

今日もバイクは寒いのう・・・

88 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 12:49:05.53 ID:wjVZzmnp

向こうの指が見えるくらい隙間があるみたいだけど
普通でしょうか？中古ですメーカーがよろしくないのでしょうか？
外国せいでしょうか
http://imepic.jp/20121208/459700

89 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 12:51:16.35 ID:gufTDDOp

ふむふむ

90 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 13:55:48.17 ID:qU9vf/U3

中途半端なの買うならGIVIのが良かったんじゃない？

91 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 14:51:10.64 ID:X4JsHy4O

ブレーキレバーに指かけて乗るから指先冷てえ

コーティングしてて冷たくないレバー売ってたら皆買いそうだよな

92 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 16:04:58.89 ID:/O4sf+dW

>>91
レバーにカバー付ければいい
あれならホムセンの黒いクッションシールを巻き付けて張るとか

93 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 16:18:21.01 ID:wjVZzmnp

スキー用グローブ

94 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 16:39:57.93 ID:uce7ytPK

>>86
ださい

95 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 16:59:39.24 ID:c8XmWWAg

616 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/08(土) 16:29:46.05 ID:uce7ytPK
>>613
俺の肛門を熱くさせてくれ

96 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 17:45:07.53 ID:q1IRX18H

>>81
H4/HS1ヘッドライトは台湾アドレスZ125の五期モデル以降（四期まではPH7 35/35W）
（UZ125X・V125Sみたいに前カウル下側にウインカーがあるもの）が形状互換あり

97 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 18:32:48.08 ID:YYoSpoEC

あれZ125のヘッドライトなんだ
って言ってもZ125見たこと無いな、シグナスZなら見るのに

98 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 18:45:47.11 ID:q1IRX18H

基本的に兄弟車で流用できるコンポーネントが多いからね
ライトだけだと合わないけど顔毎移植すればおｋ、みたいなGSRライトとか
通販やオクで台湾アフターマーケット品と書いてても実は純正ってのは多い

ちなみに車両は四期までは並行車がネット通販やショップの特販車として売られてた
GSR125X/NEX程希少じゃないかも？　どちらも都会じゃないとそう見かけないけどｗ

99 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 22:08:24.98 ID:uce7ytPK

462 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 13:00:59.30 ID:wjVZzmnp
金があって学歴あるやつは
こんなの乗らない。

100 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 22:09:29.94 ID:uce7ytPK

93 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 16:18:21.01 ID:wjVZzmnp
スキー用グローブ

101 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 22:12:17.13 ID:uce7ytPK

>>86
金があって学歴あるやつはこんなの買わない

102 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 22:16:13.60 ID:729ySP5G

>>101
早く肛門暖めて寝ろ。風引くぞ。

103 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 22:18:06.35 ID:Q/eoTDcs

今日乗ったら風に煽られてまじ怖かった
PCXとかなら平気なのかなー？

104 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 23:15:35.79 ID:PZXMAORk

>>101
学歴はあるのだが金がないｗ
学歴なんて新卒時の切り札にしかならんよ

転職時も最低限の担保にはなるけど
それより職歴重視だから

>>103
PCX神格化しすぎ

105 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 02:25:05.25 ID:TL9XVcY0

>>103
PCXは前が大きくて、風を受けやすいからアドレスよりもフラつく。

トラックや1BOXが、セダンよりも風の影響を受けやすいのと同じ。

106 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 02:32:01.41 ID:ma51JWL8

前面投影面積と横風になんの関係が？

107 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 03:26:28.90 ID:WaVuRCCa

>>105
その理屈ならビッグスクーターはアドレスよりふらつくんだな

108 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 03:55:20.16 ID:2M2+cWh8

側面の投影面積がPCXの方が大きい。つまり横風を受ける面積が大きい。
http://2ch-ita.net/upfiles/file8501.png

109 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 09:15:34.23 ID:0+NlgRLd

投影面積

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/image?aID=e133610521&apg=2&ySiD=tNfDUAh9.rp6LYhHZWnR&guid=ON

110 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 11:42:59.79 ID:Sn5MQY5J

ビグスクは重量そこそこあるからなあ

111 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 12:38:35.58 ID:KV4F8lrJ

重量あってもバイクは横風の影響避けられんよ

112 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 13:43:37.52 ID:NZSVNZ8m

>>110
風の力を前に、ビクスクの重さなんか何でもない。
風はトラックでも倒すから。できるだけ風を受けにくい方が有利となる。

http://www.daidokasai.co.jp/cmsdesigner/viewimg.php?entryname=disa_car&entryid=00001&fileid=00000006&/mae3_boxp3.jpg

113 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 13:56:08.64 ID:WaVuRCCa

明石海峡で風の影響を受けないランキング

モンキー＞チョイノリ＞アドレス＞PCX＞フォルツァ＞ゴールドウィングでおｋ？ｗｗｗｗｗ

114 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 15:02:40.89 ID:vktmNMHY

>>108
PCXのボディが大きいのに、排気量は同じｗ
そりゃ重くて坂も登らんわ。
V125がワゴンＲだとすれば、PCXはハイエースに軽自動車のエンジンを載せたようなもんだな。

115 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 16:32:25.49 ID:EdvPEeLC

>>112
おまえみたいなやつを、世間一般では頭でっかちと呼ぶ。

116 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 16:42:20.22 ID:5WT+bSR7

>>115
現に、画像でも風でトラック倒れてるじゃんＷ

117 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 17:25:43.50 ID:ikqP1YRv

大きいバイクでもア風で影響するよ
ただ慣性が大きいから突風の一瞬での瞬間に即座には流されない
一呼吸おいてぐぐぐ～～っと流される感じ。

118 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 17:31:15.32 ID:MOSe/ZkQ

それ感性ちゃう。
運動の法則F=ma、重いものに同じ力を加えると加速度は小さい。

119 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 17:51:55.21 ID:G5zGP9SI

なんかいうとる

120 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 18:05:56.16 ID:ikqP1YRv

>>118
じゃあそういうことでいいんじゃない？
大きいバイクでも風では流される。
流され方は小さいバイクとは違い、風が当たった瞬時には傾かない。

121 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 18:07:01.50 ID:ikqP1YRv

ボーイング747と737のフラップ動かしたときの違いみたいなもんだよ

122 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 18:18:32.55 ID:WaVuRCCa

軽トラが最強ですねわかりました

123 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 19:17:01.76 ID:haiSYodz

>>114
原付各スレで比較やたとえ話に板違いの4輪ネタを盛んに持ち出すのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
中型大型乗りから見れば、4輪など持っていて当たり前で、バイク板でわざわざ話すこともないと思っている。
小型厨は、悲しいかな上の排気量のバイクとの比較が出来ない為に、車ネタと比較するしかないようである。
現に、中型大型車種スレで、4輪との比較やネタは殆ど見られない。

124 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 21:28:21.23 ID:9LIJXoZZ

なんか鼻息荒い人がいるね。
正直どうでもいい。
不毛過ぎるので、次の話題お願いします！www

125 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 21:30:03.62 ID:KpLX0txb

まあ、とりあえずアドは取り回しいいし加速いいし燃費そこそこ。

126 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 21:31:21.75 ID:G5zGP9SI

いやいや本気で書いてると想像するとちょっぴり面白いよ

127 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 22:05:07.01 ID:eJv0J9KA

>>123
お前…気持ち悪いな…
人として終わっとる…

128 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 22:07:03.27 ID:yo1G7Ipx

アドは基本原ちゃり。PCXはバカスクの縮小版。排気量同じでも全く違うもの。

129 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 22:54:59.64 ID:sEKD00Sx

アドは原付に徹して、駐輪スペースは原付き並で、取り回しも良く、軽量の為に加速や運動性も優れている。

PCXは、なんちゃって250で、見た目の大きさなどのハッタリばかり重視され、ボディの大きさに見合わない
125ccエンジンを乗せ、原付2種の駐輪スペースや取り回しなどの利点が完全になくなっている。

250ccの維持費は払えないが、見た目だけでも250に乗りたいという貧乏人のはったり仕様。

125cc本来の意義を忘れた、見栄ばかり重視した愚かなバイク。

130 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 22:56:25.80 ID:0+NlgRLd

初戦10馬力前後の125なんて
250乗ってる俺さまからみればめくそ耳くそ(´_ゝ｀)

131 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 23:16:45.74 ID:hLYPpZAb

大型乗ってる俺から見れば250なんてカスレベル　125はおもちゃだ

132 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 23:29:39.83 ID:Sn5MQY5J

250だってそれ以下と変わらないからな。
400だとそうはいかない。

133 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 23:41:29.16 ID:Szjxf0be

>>130
目くそ鼻くそな

134 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 23:53:31.67 ID:kaIFTEwv

ジョークだと思ったからあえて突っ込まなかったんだが・・・・・ｗ

135 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 01:27:54.72 ID:dkkOKG5I

皆マジ本気で語っている訳？
だとしたら危ないし怖い。

>>133
キンコマンコも有効ですか？
それと目糞鼻糞でもいいよね？

136 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 02:43:17.85 ID:Ta2fKm5E

>>130
いつもいろんなスレにオクのリンク貼ってる青森のST250糊さんじゃないっすか何やってんですか？

137 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 05:55:34.41 ID:+qwLi6a6

オハヨウ

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=167564203&ySiD=fvnEUIDQV6ZrWPpNc0nj&guid=ON

138 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 06:23:45.15 ID:dkkOKG5I

>>137
オハヨウ！(´∀`)凸

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m102900180

こっちの方がいいと思わね？
2万㌔も走ったボロNINJAよりいいと思うぜぇ～www

139 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 08:50:20.51 ID:CsYKZ0va

ちゃんと手続きして廃車にしろよ
世間なめてんじゃねーぞ

140 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 12:48:46.47 ID:txrWcjCr

昨日今日と北関東もえらく寒いぜ。今朝なんか風花が舞ってたし。
そこで登場するのがオヤジの定番、ハクキンカイロだ!
コイツは暖かくて最高。
メーカーのネット販売で、海外輸出モデルの大型も発注してみた。触媒反応で熱をとり出すから、使い捨てのカイロよりも断然暖かい。
おまえらも使ってみろや。

141 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 14:14:44.53 ID:+qwLi6a6

シートが熱くなるのほしいな
ズボン下げて生で座りたい。

142 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 14:40:38.30 ID:bWoK3hXw

皮製のブリーフって良いよな

143 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 17:02:57.10 ID:6UA9PCmo

>>140
それ、旧日本軍も使ってたみたいやね。

144 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 17:16:43.19 ID:Cyso3nvW

ウィンカーリレー変えたらカチカチが速すぎてワロタｗ

145 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 18:16:09.46 ID:CsYKZ0va

ナックルバイザーって幾らするんだ？
シールド付けてもハンドルの下からの風がさみーよー

146 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 18:33:47.13 ID:wS0Mhw9J

>>145
6000円前後くらい
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10008748/

147 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 20:02:37.17 ID:CsYKZ0va

>>146
だめだー
高いわー
耐えるわー

148 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 20:05:40.09 ID:+qwLi6a6

スキーグローブ

149 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 20:34:38.14 ID:CsYKZ0va

そんなクソはめてらんねえ

150 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 20:38:47.41 ID:lfuc60E/

おい
バイト先の駐輪場に止めてたら両ミラー盗まれた
マジふざけんなよ。盗難アラーム鳴らなかったのか？
あんなの欲しがる物好きもいるもんだな
なんかオススメのミラーある？

151 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 20:53:36.95 ID:CsYKZ0va

それはな、ミラーを盗めばナポレオンミラーとか買って付けるのを狙ってるんだよ。
そして買った新品ミラーをまた戴くつもりなんだ。
我慢で純正ミラーを付けるんだ。

そうすれば事が上手く運ばなかった窃盗犯は、腹立ち紛れに盗んだミラーを
アドレスの近くに捨てていくかもしれない。

152 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 20:57:15.23 ID:AgLsM49K

逆に考えるんだ　車両じゃなくてミラーでよかった、と

153 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 21:09:56.68 ID:UbqfOfrG

1日200キロほど走ったなかで後半
50km/hあたりになると変速の谷みたいな加速の落ち込みあるけど
やっぱりアドもV100と変わらないんですね

154 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 23:09:04.80 ID:CsYKZ0va

んー、ナックルバイザーやっぱり買っちゃおうかな～

155 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 23:10:45.81 ID:0gE5VEnB

>>147
純正のナックルガードなら左右で2000円ちょいで買えるぞ

156 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 23:20:13.65 ID:CsYKZ0va

じゃーそれで手を打つか

157 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 23:22:43.93 ID:ECHUHwUz

純正のって両面テープで張り付ける奴だよね？

158 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 23:31:48.41 ID:CsYKZ0va

>>155
おいおい、ggっても純正のナックルガードなんてねーぞ
なんか、ピット作業用のニーパッドナックルガードにしてる奴いるけど、あれはヤだしな～

159 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 23:37:35.16 ID:AgLsM49K

純正オプションの旭精機のだと思うよ

160 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 23:47:02.65 ID:0gE5VEnB

>>157
純正のはミラーとバーエンドで固定するんでリミテッド以外はタップ立てなきゃならん

>>158
リミテッドに標準装備されたやつの部品のみ注文すんのさ
オクだとこんなとこ
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e133623879

161 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 23:49:05.77 ID:l0+ndz7C

防寒なら新聞カブのナックルガードを工夫して付けちゃえ

162 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 23:55:15.76 ID:K4OQAGFu

脚が寒いのは何とかならんのかね

163 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 23:56:17.41 ID:ANrr0b4u

>>161
あれはあんまり効果ないぞ
あんまりというか全然効果ないわ
旭日のナックルはやっぱり良くできてるよ

164 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 00:09:02.62 ID:l0+ndz7C

バックルガード+ハンカバが当然だと思ってた
今年はひざ掛けに手を出すか思案中

165 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 00:10:59.32 ID:oWF0SNEo

>>162
腿とか膝かな？それなら手っ取り早いのは厚着する事か

自作でライトカウルとフロントカウルの間から来る風を防ぐものをつくれば・・
と思ったけど、見た目もスマートで実用的に、、と考えるとなかなか難しいね
ハンドル操作する際に上下のカウルが干渉しないようにすると
どうしても隙間できちゃう、でもなんとかしたいね。

166 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 00:11:14.03 ID:yngOcVKT

WR買おうと思うんだけど
近くの実店舗じゃ売ってなく
通販にしようとしたら
WR　3個入り700円前後
送料630～980円(店舗による)
どーしたもんだろ

167 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 00:12:05.21 ID:oWF0SNEo

レッグカバーと呼ばれてる前掛けみたいのは見た目で手を出しにくい・・

168 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 00:21:48.71 ID:oWF0SNEo

>>166
ヤフオクとかは？
外径20φ×幅15mmで重さも色々出品されてる、耐久性は未知数だが
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c357691878

169 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 00:31:31.98 ID:ws7ZXvm4

>>166
送料入れたら純正と変わんなくね？

170 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 00:34:49.45 ID:VTJndb2F

>>166
そこでバイクパーツセンターですよ（ステマ）
俺はエアクリとかオイルフィルターとまとめて注文してる。

171 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 00:38:02.65 ID:01i3OEtc

パツセンのローラーは造形が手抜きでサイズが若干大きいからきれいに転がらないぞ

172 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 00:40:20.28 ID:oWF0SNEo

未来的な球状WRの誕生はまだか
ベアリングの玉でもいいｷｶﾞｽ

173 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 00:41:39.70 ID:yngOcVKT

バイクパーツセンターも送料高いっしょ
>>168
買う種類は決まってるんだ

アドプロだと定形外郵便で送ってくれて素敵なんだけど
肝心のうWRの質がねぇ

174 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 00:52:36.11 ID:oWF0SNEo

>>173
これかな？違うか
http://www.monotaro.com/p/3960/5246/

175 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 00:56:50.11 ID:yngOcVKT

>>174
それではなかったけど
15gを買おうと思ってたんでビビったｗ

176 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 01:09:42.06 ID:Jpky9jfs

純正のナックルガード意味ないからとっぱらった

177 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 01:59:07.77 ID:GdPA5Hij

俺はキタコの6個入の奴にしたぞ
1700円ぐらいだったはず
勿論15グラム

178 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 02:20:42.13 ID:RaJVqCWc

ナックルガードはいいぞー
でもスクリーン、ナックルガードを付けると次は膝と太ももが寒く感じだす
だから次は膝掛けが欲しくなる

179 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 06:36:29.34 ID:E2/RNeuV

なんでハンカバにしないの？最強だよ？

180 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 08:19:53.86 ID:RaJVqCWc

ハンカバは雨で中まで濡れるとなかなか乾かないし放置しとくとカビとか生えるからなー

181 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 08:25:19.75 ID:2XO2BPtk

>>180
そう
塗れたハンカバにズボッと手を入れるときの感覚は、冷たい便座に尻を載せる時の
1.5倍の不快力を感じるんだ！

182 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 08:31:26.31 ID:lr46uikQ

>>179
放置中に雨に振られたりすると最悪じゃん
駅の自転車置き場とかでDQNに変な物入れられかねないし

183 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 08:50:24.29 ID:yYrgllSy

ハンカバと拳カバに関しては運用と保管の環境が違うと議論にならんさ

思うがハンカバは水を一切吸わない硬質ビニール製なら水っ気は
無関係で汚れても洗えば済むはずだし、拳カバは上部と下部から
簡便なヒレ状の風除けを追加すればグリヒの効果が高まるはずだな

近々自作してみよう

184 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 09:02:37.20 ID:fjjUoLAU

オレはハンカバに防水スプレー振りまくってるわ
でもハンカバはやっぱ防寒という意味ではいいね
＋グリヒなら最強

185 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 09:40:40.07 ID:jIsjtRkn

学歴の話しようぜ

お前らリアルにどこの大学でてんの？

186 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 10:34:05.32 ID:SaY1q0hU

>>185
うるさい。早く死ね。

187 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 10:58:37.04 ID:oSFAyrI/

オレはアドレスV大学125G学部K5学科だ、バカヤロー。

188 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 12:02:35.89 ID:Uac46eWQ

俺はバカ田大学出身だ。
http://www.koredeiinoda.net/manga/bakadai.html

189 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 12:05:39.37 ID:nhbf9E0p

ケンタッキー州フライド高校卒チキンな野郎でごめんなさい

190 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 13:00:15.83 ID:FWVdYUug

(´･ω･`)さあてオイル交換でもするかｗ

191 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 13:05:33.48 ID:Yrn/RxVE

今朝通勤中になんか異物を踏んだみたいで後輪がパンクした
帰りにタイヤ交換しようと思うんだがバイクタイヤセンターってカード使えるよね？

192 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 13:59:16.77 ID:Iir4APXB

>>178
ハンドル下から風と、風防による足元の巻き込みUPで冷えるんだよな。
ということで俺は外しちまったが、やっぱ風防は垂れ風防に限るんだろう。

193 ：慶応経済：2012/12/11(火) 15:07:40.33 ID:Ry43ei9H

学歴では俺がトップか

194 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 19:06:02.01 ID:2XO2BPtk

>>193
うん、そうだね。
でもお前はアドレス乗りの仲間に入れてやらない。

195 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 19:09:40.11 ID:9wy+pFy1

>>193
KOはバカ田大学より下だから、残念ながらトップではないわ。

196 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 19:45:34.41 ID:KlEH29x/

876 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 22:59:18.62 ID:DgDYjaPH
いや、むしろ我々は選ばれた選民なのかも知れない。
神は我々にご褒美として、PCX150という宝物を与えたもうた。
他の貧民の乗り物であるアドレスやその他下品なスクーター共と一緒に
しないで欲しい！
未来永劫PCX150は燦然と輝き続けるであろう！！

197 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 19:47:31.47 ID:501yBmIx

ロービーム切れたけど昼間しか走らんしハイビームにして走ってる
球高えよ

198 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 19:55:13.23 ID:1BCx0iJA

無灯火になる前に交換しろよｗ
あくまで緊急処置ってだけと思ってた方が良いぞ

199 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 19:56:59.18 ID:E2Q4eXPv

年数経ってるならメッキ傷んでる（くすんでる）だろうから
ついでに台湾PH7のライトユニットに変えれば安上がりかもよん
時々オクで球付き・送料込み2千円ちょいくらいで落ちてる

200 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 21:16:27.85 ID:EP/LbK1Z

寒すぎてハンカバつけちまった
ナックルガードとの相性抜群だな
雨にもほとんど濡れんし正解だったわ

201 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 21:36:37.67 ID:VTJndb2F

>>199
台湾スズキのヘッドライト使ってるけど30ｗのPH7球のせいか純正より若干暗い気がする。
もっとも夜間はほとんど走らないので俺は特に困らないが。

202 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 22:18:51.88 ID:E2Q4eXPv

K5やK6のくすんだメッキのライトから変えるとめっちゃ明るいやん！て感じたわｗ

203 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 22:58:30.25 ID:Jpky9jfs

俺のK6のライト凄い暗いんだけどメッキがくすんでるからなの？

204 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 23:05:28.86 ID:uzV36K42

>>203
メッキの部分がどうなっているか
自分で見て判断するがヨロシね。(笑)
あと電球自体切れてなければ大丈夫かと？
オマエ死ぬよ？
危ない、危ない

205 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 00:07:38.28 ID:px7b/fIv

多分自分のK6も他の人に乗らせたら
「暗い」と言われると思う
まぁ山道とか走る訳でもないから気にならないが。

206 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 00:19:00.25 ID:pFsTYR8H

v100から乗り換えたら、ライトが前方をちゃんと照らしてる事に感動した

207 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 00:25:50.41 ID:px7b/fIv

>>177
純正17g（19g？）から15gに交換？
乗り味は変わりました？
燃費の落ちも気になる

208 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 00:32:51.74 ID:1sCY09ru

>>199
違うバイクだけど、高効率バルブに変えたらバルブの高熱でメッキが虹色に変色したことはあるね。
アドレスも注意しないといけないかも。

209 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 04:18:00.70 ID:2TMOLpNd

ハンカバってとっさの時にすぐに手がでるの？
なんか上着のポケットに手を入れて歩いたり走ったりするみたいで怖い気がする。
まぁバイクで転ぶなんて事はそうそうないと思うが。

210 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 04:22:45.75 ID:P/+uUhI2

>>209
慣れ
それで対応できないならハンカバは関係ないレベルの事態だと思う

211 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 05:16:55.79 ID:X5gDTWhw

ハンカバはいざと言う時手抜けなそうで怖いってのとバイク置場が屋根なしで雨気にしての付け外しが面倒ってことで使ってないが
とりあえず危険性の方は手袋3枚重ねで手ガチガチの現状の方が高いことは薄々感じてるｗ

212 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/12(水) 06:59:05.80 ID:b7kKf8Jd

ポケットに入れた手がとっさに抜けるかって事と同じだよ

213 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 07:05:23.75 ID:2vUHpafB

逆に抜けないことで手を守る事になった事故を経験したよ

214 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 08:02:32.35 ID:rQftQkTX

>>209
毎年の事だけど同じ質問が出る訳だが
テメーの皮カムリチンポと同じレベルだから
好きにしろやー！
俺はハンカバ付けてるけど、冬場は車しか乗らないから
アドレスとか大型バイクは、ガレージに押し込んだままだわぁ。
で春先に出すとバッテリーとオイル交換な訳ですよ。

215 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 08:59:46.61 ID:1yBFziks

先月、2万キロ越えて駆動系のメンテやって1000キロ走ったあたりから
発進時にクゴゴと振動と音が出てきやがった
昨日、ケースあけて確認したらプーリーの表面が油分で黒く汚れついてて
ベルトのすべりがあったのかも。
クラッチ側もきれいにして組みなおしたら
発進もスムーズになってよかったけど。

216 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 09:15:56.05 ID:yzaJoXwp

>>203 >>205

俺のもK6だけど、そんな暗くなってないし、メッキも見た感じ何にもなってない。
駐輪場が後ろから日が当たるから、ヘッドライトやリフレクターの劣化が遅いのかもしれないけど。

暗いのなら、透明カバーが紫外線で黄変してるか、ただ内側が汚れてるだけか、
高効率バルブとか入れて熱でリフレクターが痛んでいるとか。そのへんをチェックした方がいい。

217 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 10:19:29.32 ID:/Ob2Msg9

●原付き並みの大きさで、駐輪場を選ばないアドレス。置き場所に悩まされず、原付き感覚で気軽に乗れる。
http://www.img5.net/src/up22057.png

◆駅前やスーパー、マンションなどの一般的な狭い駐輪場(原付き程度の大きさが限界）
http://blog-imgs-11.fc2.com/e/s/p/espo/CA330154.jpg
http://www.tamapark.co.jp/images/mapphoto/tp-haramachida08bike01L.jpg
http://www.city.ota.tokyo.jp/shisetsu/parking/toukyuu_megurosen/oookayamaekimae_chika.images/ookayama1.JPG
http://www.city.ota.tokyo.jp/shisetsu/parking/keikyuu_honsen/heiwajima_kokudoushita.images/heiwajima.JPG

218 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 11:31:17.79 ID:RuM74Ees

寒くなってきた。
燃費はk5ノーマル26000kmで34km/Lくらいだわ・・・
5kmくらいの繰り返しだから悪いなぁ

219 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 14:05:41.08 ID:tSzT6lb3

ついさっきガソリン入れてきたけどリッター38kmだった
たまに40超えるけどやはり寒くなると落ちるな

220 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 15:03:54.91 ID:ZKr3Thqf

K7だけど昨日入れたら34kmくらいだった
40超えたことなんか一度もないや

221 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 15:22:22.98 ID:uaWw0LoM

フレーム以外新品で組んだK7まだー

222 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 15:31:06.65 ID:8MVvbmXy

それK9やんか

223 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 17:08:43.50 ID:5xGVzbSz

http://www.youtube.com/watch?v=aad087mgliY&sns=em

224 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 17:21:46.90 ID:z9+ADrwx

普通自動車の免許で乗れたならなあ

225 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 17:28:14.80 ID:ToLfTTKM

冬の燃費は悪すぎるよな。
おれ、夏場はリッター50km以上がコンスタンスに出せる(田舎なの)のに、この12月からの寒波では43km前後になってしまう。
リッターで10kmの変化を割合で考えたら、とんでもない悪化だわな。

226 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 18:59:15.70 ID:/k1y2HwB

国内は寒冷地仕様ECU＋吸気温補正でかなり濃い目に噴いてるからな
台湾仕様ECU載せれば薄くなるけど、エンストするから停車時もアクセルから手が離せなくなるｗ

227 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 19:03:14.71 ID:esji9cr4

>>226
マジで？
短距離通勤なので、台湾仕様ECUが薄めなら購入検討したい。

228 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 19:21:41.80 ID:/k1y2HwB

エンストに目を瞑れるなら33G20刻印のECU探すといいと思うよ
これは台湾の五期排ガス規制対応の薄っいやつ

台湾では日本仕様の33G00(～K6)/33G10(K7～)への換装、特に前者が主流で
五期規制で失われたトルク・レスポンスを取り戻すのが基本チューン

229 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 19:46:06.65 ID:esji9cr4

>>228
即レスありがとう！薄いやつ探してみます。

230 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 20:42:04.35 ID:ToLfTTKM

なんか貴重な情報がポンとでてきたなー。
でも、その薄い混合気で上が回って焼き付きそうなイメージなんだけれども、アドのエンジンなら夏場でも平気か?

ちなみにエンストしないようにエンジンを煽ると、混合気を薄くした分で相殺しちまいそうな気がする。

231 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 21:10:09.30 ID:esji9cr4

>>230
台湾仕様で焼き付く燃調で出荷するはずがないと判断している。
オイルに至っては油温が上がらないほどの冷却性能なのだから心配無いと思う。
アクセル煽る程度で相殺されるほど変わらないと思う。

232 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 21:33:43.12 ID:K1TG//Ju

10w30入れても燃費良くならないの？

233 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 21:35:43.50 ID:esji9cr4

>>232
ほとんど変わらないよ。

234 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 22:00:18.34 ID:5YXyrcLv

ライトのスイッチが固まってHIGHにできなくなったからバイク屋にもってったら
KUREのコンタクトスプレー？だったかなそれをシューとして速攻で直ったｗ
無料だった。マジで感謝。錆で動かなくなるんだって。
なんか昔のはアルミのボックスで覆われてたりしたからあんまり錆なかったけど
今のはすぐ錆るんだってさ。

235 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 22:02:17.09 ID:5YXyrcLv

昔のアドレスという意味ではないです。たぶん。俺のK5だし。

236 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 22:03:58.12 ID:DWDHfMSv

>>123
あのさぁ、小型どうのこうのとけなすならわざわざこの板に来て書き込むお前も暇人だねえ～

237 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 22:10:30.11 ID:3ARhKy3s

もう何日も前のレスほじくり返す方がもっと暇人

238 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 22:14:10.84 ID:esji9cr4

それをageてまで書き込むあたなも暇人。（僕も暇人）

239 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 22:17:51.59 ID:6kqfpLTs

>>234
俺、ライトスイッチを止めているビスが緩んでいて
スイッチがハンドルカバーと干渉して動きづらくなっていた
たまたまライト交換でハンドルカバーを外したら別件で
発見出来ただけだけど

240 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 23:20:20.15 ID:3ARhKy3s

>>238
俺はこのスレではageでしか書かん

241 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 00:45:52.86 ID:LgokXOka

台湾仕様のシートって、そのままポン付けで
K5に取り付けることが出来るの？

242 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 01:58:53.88 ID:Ul252ca/

なぜできないと思うの？

243 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 02:34:29.16 ID:taYlCh5I

K5は日本製で台湾仕様は台湾製だから・・・と代理回答しておく

244 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 02:37:10.04 ID:8uuOygPW

シートベース、あるいはキャッチが違うと思ったんでねーの？ｗ

245 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 11:02:02.03 ID:HrtbSyll

>>241
ポン付け出来るけどロックの噛み合わせが若干甘くて乗車しないとアイドリングでビビり音出す

246 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 12:39:52.20 ID:PwdTV2DV

みんな燃費いいね
自分のノーマルK7は夏場33～34、冬場27～28、片道5分の通勤がメイン。

247 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 12:42:29.69 ID:rabVAwep

K5に凡庸グリップヒ－ター装着してる人居る？
どんなので、電源はどこからとってますかい？
流石に寒くてつらいわ

248 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 13:42:14.16 ID:siEFDq6U

k7にデイトナのグリップヒーターつけてるがこんな寒くなったら全く意味ない
素手ではちょっと寒いかな程度の時に使うにはいいけど期待して買うだけ金の無駄
素直にナックルガード付けた方がいい
つか基本グリップヒーターのみで使うもんじゃないと思う。何か風除けがあっての物だと

249 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 14:49:26.17 ID:Sq7S69Cb

ナックルガードつけるなら、ハンドルカバーを勧める。カッコ悪いと思うのはわかるが、コタツに手突っ込むようなものだから快適やで。長距離はしると素手で触ると熱くて握ってられんから、軍手してる。

250 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 14:50:43.46 ID:Sq7S69Cb

あ、グリップヒーター付けての話です。

251 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 15:20:14.24 ID:mxQSnaQm

沖縄ではV125G盗難が
かなり多い

252 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 16:26:50.49 ID:HrtbSyll

ハンカバは濡れ対策とすきま風対策がなあ

253 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 16:28:40.60 ID:mnimeksp

ハンカバはボア付に限る

254 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 17:26:04.65 ID:3+u/kPPl

>>247
k7だけど、キジマの巻き付けタイプ（ハットリヒーティング製）のを付けてる。
電源はホーンから取った。
今は亡きセフメ130と併用で無双です。

255 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 18:00:11.83 ID:lsSPRPYc

旭日のナックルとペアスロのＰＧ３３
これでなんも寒くない

256 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 21:33:06.92 ID:nMWD1+Gc

北関東と言えは聞こえ良いが、実質的に南東北の俺はー通りの防寒対策をしてきた。
そして最後に残った問題は足のつま先だ。
防寒ブーツを使うのだが、それ用のカイロを入れても、ブーツの機密性が高いので酸素が入らず発熱量が少ない。
ウェットスーツ素材もあまり役に立たないし。
も一、カセットコンロのボンベを使うバーナーで炙ってやろうかと思うよ。

257 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 22:08:37.87 ID:9qsgJgSg

ワークマンで売ってる毛糸で編んだような靴下があるからそれ履いてみろ
防寒靴は釣具屋の\5,000程度の(厚みのある長靴タイプ)大きめなものを買えば靴下２枚重ねでもきつくない
俺も真冬は－10℃近くまで冷え込む地域で早朝通勤だが寒いのゎ顔だけだぞ

258 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 22:23:15.52 ID:vk2FLyMJ

K7(約25000走行)で駆動系全て純正に戻した
プーリー・フェイス・WRは台湾純正のセットのやつ
純正センスプ
純正ベルト
(クラッチ・ハウジング・トルクカム・ドリブン・トルクカムカバーは特に変更してない)
なのにMAX90いかない
誰かﾀｽｹﾃ

純正ベルトが前使ってた社外品より長い気がする
社外品のはボスに引っ掛けるのがちょっときつかったけど
純正ベルトは楽々引っかかってまだ余る感じ

259 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 22:36:19.77 ID:8uuOygPW

前ホイールベアリング・後ファイナル・アクスルベアリング傷んでないか疑うな
後ろのアクスルベアリングは傷んでると押した時にザーザー・ゴロゴロと音出る
どちらも走行抵抗大きくなるから最高速ガクッと落ちるよ

260 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 22:44:04.57 ID:z0fJ48Q7

>>256
電気靴下
http://item.rakuten.co.jp/mckey/3160cooh-2/

261 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 22:50:01.65 ID:z0fJ48Q7

こんなのもある
http://item.rakuten.co.jp/terra/inhy/

262 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 00:45:00.78 ID:CpPYtscC

おお一っ!マイナス10度は凄いな。プラス4度とかで弱音を吐いている俺はガキでしたね。もっと修行して原2スク道を極めねばなるまいて。

電気靴下も良いが、自分の足は29.5センチだから、おそらく写真の靴下に足が入らぬと思う。実に残念だが。
やはり厳冬期はウォッカでもあおって気合で走るしかないか。

263 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 00:48:48.20 ID:SwQz3seU

>>262
インナーなら少々小さくても、とりあえずは使える。
http://item.rakuten.co.jp/terra/inhy/

264 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 01:32:28.42 ID:zG4IkJmb

K5でKOSO製グリップヒーターつけてる。
ナックルバイザー併用。
バイク屋で持込取付＆全波整流化してもらったんで詳しくは分からない。

265 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 04:35:57.20 ID:hIcOVU6s

ウインカーだけLED球入れてみようかなあ。
ユニットごとやってる人のはよくネットで見るけど、球のみ交換ってのは見ないね…もしかして加工が必要なのかしら。。。

266 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 04:51:52.98 ID:M5a+zxU3

>>265
自分も気になって調べてみた
コチラの方のHPが参考になった
http://www.rank-a.com/html/diy_led/winker.html

267 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 06:02:25.59 ID:76VqCynw

電熱手袋
乾電池式でコードレスのがあれば欲しいな
以前買ったのはコードの取り回しが煩わしくなり使ってない
グリヒにハンカバにしてるけど顔と指先だけが…

268 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 06:20:52.34 ID:pNM+Mo0M

>>267
タイチにあるけど高いぞ
今の評判はおおむね良好

269 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 06:59:05.51 ID:hIcOVU6s

>>266
リレーだけはLED用のリレーが付いてるという私の不思議なアドレス。
ありがとう、暇を見つけてリンク先見てみます。

270 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 09:25:26.78 ID:8E6FQ6dA

>>258
台湾プーリーが悪い

271 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 09:46:09.80 ID:KeZAVGMK

何気に立ち寄った田舎のバイク屋でk7の新車発見。　
バイク屋の爺さん規制前アドレスの価値を知らないみたいで　
乗り出し価格18万弱だったｗｗ　

272 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 11:25:53.05 ID:J938tnlq

オイル量るゲージかんたんに折れすぎだろ

273 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 11:48:42.52 ID:Vjrxx44e

7年経つけど1度も折れた事もない。
どんな扱いしてるんだ？
拭き取る時に、折り曲げるような力の入れ方してるんじゃないか？

274 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 12:17:17.11 ID:flKfuKTs

>>270
マジで？

275 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 15:21:05.74 ID:YSS18+hA

>>258
ちょっとまて！そういう風にベルト組み込んでたのか？
ベルトは大きくたるませてから、プーリーに差し込めよ。
http://www.youtube.com/watch?v=fDkVq1-aK60（2:01-）
出ないとプーリーが奥まできっちり差し込めず、ガタが出るぞ（下手すれば走行中ナット外れる）。
それが原因でベルトが最高速行きまで押しだされてないんじゃないか？

あとはエキパイのカーボン体積で吹けが悪くなってるとか？
エキパイ見ると堆積して盛り盛り地層になってないか？

276 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 15:28:17.92 ID:DnoxXW0J

>>269
無加工で球のみLEDに交換できるよ。
ただし明るくて照射範囲の広いLEDじゃないと被視認性が悪いので危険。

自分は９連LED（3チップSMD）を前後のウインカーに付けてる
http://uproda.2ch-library.com/613106TzM/lib613106.jpg

277 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 15:29:34.75 ID:m9Yc81Lb

アドレッサーに停止線は見えない。
http://www.youtube.com/watch?v=lQ6DGP0VMbE

278 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 15:32:42.65 ID:DnoxXW0J

↑スマン画像間違えたｗ
http://uproda.2ch-library.com/613107y0G/lib613107.jpg

ちなみに最初は普通の５連LEDを付けたけど暗くてすぐに換えた。

279 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 17:18:54.82 ID:EUhC0OJ/

たぶん独身だな

280 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 17:52:39.47 ID:J1JUxolx

>>271
それは多分、不良品だから安いかな

281 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 19:38:32.90 ID:EUhC0OJ/

インプレッサ乗りだから

282 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 19:49:41.22 ID:Nkb0BnqI

k7の新車なんてもうフォークもエンジン内部もガタガタだと思うよ

283 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 20:47:03.52 ID:CpPYtscC

>>275
なるほどそうか。
あまり考えて作業してなかった。単にこのベルトを交換する為にプーラーを購入したので、使わないと損だと思うし、組込む作業が楽になると思ってベルトを落し込んでた。
なるほど、その様にして作業せねばベルトを咬み込み、ナットがキッチリ締まらぬ道理となりうるか。
う一ん、良い勉強になった。

284 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 06:18:03.75 ID:rb4xY3qW

カブなんて20年経っても元気に走るぜ

285 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 07:59:31.36 ID:ffYi4Osq

>>282
そんなバナナ

286 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 09:16:40.95 ID:41t6SPc7

しかしアドほどコスパすぐれてる二種はないよね
タイヤ10インチで安いし駆動系のメンテめっちゃしやすいし
なによりエンジンの耐久性にはおどろき
ヤマハとかに比べスズキだから一番エンジンの耐久性だめぽと思ってたけど
アドだけは別格だ。

287 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 09:27:49.35 ID:al/a1MrT

特段頑丈ってわけじゃあないだろ
リード110でも5万km　
トリートでも5万km　
リード100でも7万km
Gアクは見たこと無い

288 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 09:37:24.93 ID:Lg9RGbQi

>>286
最近のスズキは耐久性は良くなっている。今時、中国などの海外メーカーでもバイク作る時代だから、
スズキといっても一応、日本メーカーで優位性は上だろう。

また、これは全メーカーに言えるけど品質管理のレベルも昔より格段に上がってる。
機械化やコンピューター管理で品質のバラつきも少ない。

中国は、まだ人海戦術的なところがあり、品質の悪さやバラつきもある。
そもそも、中国メーカー自体が品質より、価格を重視しているのもあるが。

もはや、日本メーカーなら、ほとんど差はない。

289 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 09:53:39.55 ID:R6sbcOHK

基本的に今の国内４メーカーに品質の差なんぞないぞ
強いて言えばホンダが一番糞になったって事くらいか
純正部品のほとんど中国製だしな
それでも現実を直視しない妄想ンダオタが腐るほどいるが

290 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 09:58:25.46 ID:R6sbcOHK

>>287
アドV125に関しては、原２スクの中では頑丈すぎる部類だぞ
１０万キロとか普通にいくし
スペとか糞だったなぁｗ
ジェべにもこの耐久性をわけてやれよほんと・・・・

291 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 10:14:11.37 ID:8CxBisx8

でも、K7買った頃は都内某区の俺の家の並び、約150mに同じモデチェン前の駆け込みで買われたK7が
俺のほかに二台あったのに、ほんの一年でそいつら手放したみたいで消えた。
アドの低燃費やガソリン高騰で買ったクセに、サッサと手放す奴って好かんな。
スクーターの良し悪しもわからんクセに買いやがって。

292 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 10:20:39.32 ID:fFUgWPDw

>>289
頑丈で壊れないあのスーパーカブも　
中国製になっちまったしね

293 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 10:54:13.38 ID:al/a1MrT

>>290
スペは俺も乗った
73000キロくらいオクで売った
エンジンはそこそこ軽快に回るし異音もあんまりないし良かったよ
アドはまだ20000しか乗ってないけど

294 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 11:24:50.78 ID:7OthaEtj

7年でまだ26000くらい

1、2年したら乗り換えようかね

295 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 12:11:50.29 ID:Hf4qUX6l

>>292
中国製になったのもあるけど、カブはインジェクションになったおかげで、これまでの耐久性はなくなった。

今までは、簡単なキャブ清掃などのメンテで20年以上乗れたけど、これからは無理だろう。

電子部品やインジェクション、燃料ポンプが20年ももたないし、金がかかり買い替えになる。
カブはもはや、他の原付とたいして変わらない耐久性になったと思う。

しかもインジェクションになったのに、環境対応の為か、燃費も以前より悪化。
もうカブは選ぶ理由なんてないかもね。

296 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 12:51:14.87 ID:7//BDED6

カブの株が落ちた

297 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 13:12:57.18 ID:1Pw8b6b6

>>295
カブの良い所が全て無くなった？てわけか　
数年後にはホンダのラインナップからカブが消えてそうだ

298 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 15:54:18.58 ID:u5Ne0r4y

スクーターなんてゴマンキロもひしれば長老れべるだろ？

299 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 16:37:31.19 ID:qTQK4mT+

戦艦くろねこ氏ね

300 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 18:17:24.86 ID:VVAZy94P

俺、K5を発売早々に買って、今7000km
結構乗っている気はするんだが…

301 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 18:19:25.19 ID:DjCB69Wr

10万7000ｋｍなんだろ？

302 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 18:35:11.79 ID:DjCB69Wr

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s310438927

どなたか履いたことありますか？
安いので気になります

303 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 19:10:10.66 ID:8TOT1Fwp

>>302
履いた事あるけどハイグリップの見た目だが超カチカチのロングライフ
あとはわかるよな？

304 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 19:27:06.47 ID:8CxBisx8

カリカリのセミスリックのコンパウンドなんだろうなあ

浮き砂のカーブに入ったらズルッといきそう

305 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 19:35:24.58 ID:c3zRW32o

>>302
持に問題無く普通に使ってる。でも純正ダンロップ306Aの半分程の寿命だった。
10インチタイヤにロマンを求めるのでなければ、十分なタイヤだと思うな。

306 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 19:58:29.52 ID:u5Ne0r4y

工賃が安いのであればグリップタイヤ履きたい。

307 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 21:27:04.79 ID:7//BDED6

>>302
なんちゃってTT92かｗ

308 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 03:04:41.23 ID:IldKSSUT

DURO100・90　2200円　本日ウエットだがほぼ問題なかった。
あとは寿命だな。

309 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 04:48:55.62 ID:9ASbd7Gv

>>295
＞20年ももたないし

まだ20年たってないけどなんで断言出来るんですか？バカの壁ですか？

310 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 04:59:03.42 ID:2blMXS3V

>>309

アスペ？
アスペルガーなのかい？
おっかないね。

うちにC65があるけど
まだ現役
と、言ってもイベントと晴れの日専用機になっているけど
今のホンダにモノづくりの魂とか良心は感じられないね。
利益は追及しているけど(笑)

311 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 06:10:06.74 ID:9ASbd7Gv

なにがアスペなのか意味不明だけど。

＞電子部品やインジェクション、燃料ポンプが20年ももたないし

これは何の根拠があって断言してんの？バイクにインジェクションが搭載されだして
まだ10年すら経っていないが。

312 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 06:41:34.93 ID:a4Ng8U5q

たった10年かえ？
国産の二輪車で初めてFIが採用されたのは1982年　もう30年前だぞ
GPZ750Turboなんかはまだ持ってる人多いんじゃないかな？

313 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 08:32:44.33 ID:ea1Tf4d/

極端だな。
そんな最初の普及してない統計も取れない時代の話かよ。
FIが原付きにも搭載されるようになるくらい普及してから10年程度って事だろうが。

話がずれるが>>295
燃料ポンプなんて30年以上だろ。燃料ポンプ＝インジェクションとでも？w
キャブでもスクーターの様に底床タンクのガスを吸い上げるのに使ってるだろ。
電子部品だってキャブもFIも関係ない。
キャブ車だってTPS拾ったりしてるのだってある。

314 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 10:23:17.80 ID:g6Vj2qFc

車でも20年越えて、インジェクターや、燃料ポンプ、プレッシャーレギュレーターなどは、要交換。
ECUもそう。内部の電解コンデンサーが15年を越えると、かなり劣化している。
無交換ではトラブルが続出し始める。早い奴だと20年どころか、10～15年で劣化してくる。

CDI方式原付とかとは違い、電子回路の集積度も違い、高性能だけどデリケートになっている。

キャブ車の燃料ポンプと、インジェクションの燃料ポンプでは、圧力が全然違う。
もちろん、燃料ホースも高圧ホースを用いている。
各部にかかる負担が全然違う。

315 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 10:35:53.62 ID:tZJCO10+

車は40年以上前にインジェクションが出て、20年くらい前には軽を含む、ほとんどの車がインジェクションになっていた。
排ガス規制による電子制御化は、バイクは車の後追いになっている。

316 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 12:10:18.02 ID:L6WUiHLQ

信じられん

317 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 12:26:58.77 ID:hDZuk1dI

>>275
金土と雨で今日やってみたけど
特に変化なかった

318 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 12:51:52.04 ID:HJz/0/oU

アドレスやカブを20年も乗る気なのかね？
メーカーが知ったら泣くぞ

319 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 13:01:51.35 ID:MuGAnkh+

オレは15年程度乗るつもりだｗ

320 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 13:02:36.89 ID:L6WUiHLQ

いまだにオクにnsrがゴロゴロあるのが信じられん

321 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 13:05:25.33 ID:97HfNzjt

心配しなくても
スクーターやビジバイが売れるなら大半は２年から５年で乗り換える
保全の天才的なおばちゃんが何十年も乗ってたりするが天然記念物
メーカーはとことん長寿をおいかけてよろしい
なんのことはない
単車に乗るには日本は寒すぎる
それだけだろ売れないのは

322 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 13:52:06.85 ID:TJp/gF69

>>316
車ではインジェクションはかなり昔からあるよ

37年前の1975年製のスカイラインもEGI装備だった。
http://www.c110-skyline.com/list/b2000gtxeht.jpg

*EGI(エレクトリック・ガソリン・インジェクション)
http://www.jidousyayougojiten.com/2009/12/post_362.html

323 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 14:07:17.70 ID:TJp/gF69

EGI装備の昔のCM
http://www.youtube.com/watch?v=c30WxSm_Lnw

324 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 17:41:33.93 ID:CBgEP+Iq

1回コケたのと
全開走行中にベルト切れたのもあって
精神的リミッターが最近かかって
全開走行できないぜ(´・ω・｀)

325 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 18:15:01.35 ID:MNVvK9RW

ヘッドライト交換するときにつめ折りまくってもたw

326 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 18:56:05.44 ID:Lrw5uPq0

>>325
俺は正面から見た時あごに当たる部分のネジを無くしてしまったぜ・・・
誰かサイズ教えてプリーズ

327 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 20:38:43.09 ID:UtX3BJnJ

>>326
あれは正面から見て延髄に当たる部分と同じネジだぜ

328 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 20:52:35.83 ID:a4Ng8U5q

顎ってーと光軸調整用ネジ（六角頭の＋ネジ）かな？
それともカウル止めてるネジ（＋）かな？

329 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 20:53:16.86 ID:YC8f60i0

>>326 M5 --- 02142-0512B-000 だよ
　　　　Ｍ５だよ

330 ：329：2012/12/16(日) 20:55:55.10 ID:YC8f60i0

ヘッドライトのフロントカウル止めてるネジな！！

331 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 21:00:44.34 ID:jKGEqSkF

だがまずフロントカウルをはずせ
あるだろ？
ヘッドカウルと違ってフロントの取り外しはぜんぜん簡単だ

332 ：329：2012/12/16(日) 21:04:40.66 ID:YC8f60i0

正確には　ヘッドライトのフロントカウルを車体に止めてるネジな！！

333 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 21:06:50.08 ID:jKGEqSkF

いやその言い直し、いらんよ意味変わるし

334 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 22:20:47.23 ID:/a8ogLUQ

>>328
カウルのネジです。
>>329
ありがとうございます！
>>331
とりあえずはずして中を見てみます。

335 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 03:57:35.14 ID:iIbxH+Ck

落としたのかｗ
俺はネジ外すときは雑巾をフロントカウルに挟めて落ちこまないようにしてる

336 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 04:39:11.94 ID:+Av9vfio

結局、アドはフロントTT92GP、リヤMB520、エアーはフロント1.5kg、リヤ2.3kg、駆動系、マフラーは純正。
冬はハンカバ、風防、ジビの32LがデフォでOK?と聞いてみる。

337 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 07:12:43.04 ID:5eUNUcMI

フロントカウルのネジは、強力な磁石付き+ドライバーで外してます
今まで二回程カウル内に落としたけど、奇跡的に下に落ちて回収出来た

338 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 10:28:13.72 ID:+N+n3frk

>>336
その装備ならBIGローターと社外リアサスは欲しい所

339 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 16:22:18.40 ID:eMjCLlYu

>>337
中に転げ落ちないようにするには、隙間にウエスを詰めておけばいいだけのこと。
丸めてつっこむじゃなくて、 Tバックのように隙間に食い込ませる。
で、よろしいかと。

340 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 17:45:35.63 ID:niMCvidE

プラスドライバー先に瞬間接着剤つける

341 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 19:25:18.40 ID:OWkRNLRw

予備のネジを用意しておく

342 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 19:51:19.40 ID:B3e6sj4z

>>341
走行中カラカラ鳴ったらうるさいだろ
引っかかったネジが走行中落ちて後輪で踏んづければパンクだし。

343 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 20:07:21.03 ID:Lq+y9AZv

通学用にほしいな

344 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 21:10:50.46 ID:j1m//iJ9

観賞用にほしいな

http://dayhi-scooter.sblo.jp/article/24536574.html

345 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 00:00:19.80 ID:XezU2Iup

>>340
ゴム系のボンドをドライバーの先に付けてる

346 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 00:28:32.23 ID:cHRXcIcR

>>322
話遮ってごめん

国産初のインジェクション搭載車はいすゞの１１７クーペ
たしか昭和４６年だったと思う。
当時のスカイラインGT-Rや、セド・グロの最上級グレードはソレックスのツインキャブ搭載が
主流だったが、インジェクションはこれが初。

当時の１１７クーペは庶民にゃ高値の花のクラウンの２倍も高価な
超高級クーペ、デザインはかのジュージアーロの若き時代の傑作。

ちなみに各メーカーによって呼び名が異なるだけで同じ　Gasoline⇒Fuelになっただけ
EGIは日産、マツダ、三菱系
EFIはトヨタ系
PGM-FIはホンダ
現在はEFIが一般的でEGIは死語となってる

ちなみにEFIに一番消極的でなかったのはホンダで最後まで電子式キャブ搭載車が
主流だったりする
その逆が初代ユーノス・ロードスターで、アクセル応答性、吸気音に優れるミクニソレックスを搭載したかったが、
コストと排ガス規制をクリアできず、やむなくインジェクションを搭載した車も存在した

閑話中断スマソ　

347 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 00:31:12.63 ID:cHRXcIcR

訂正します

ホンダはEFIに積極的でなく、最後まで電子式キャブレター搭載車が主流だった
PGM-FI搭載車は上級グレードメインの展開だった

348 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 01:18:50.69 ID:x3IIDm2l

スズキのインジェクションは昔は、EPIとか言ってたな

349 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 03:30:30.23 ID:394Y45KD

スズキ純正ドライブベルト　27601-33G00　
の国内販売用って中国製だったんだな。

製造元調べるとたぶんここ。
SUZHOU MITSUBOSHI BELTING CO.,LTD　（中国）
蘇州三之星機帯科技有限公司

それと台湾向けスズキ純正ベルト27601-33G00　
三ツ星ベルトのＨＰ見ると台湾に工場ないから台湾ベルトも中国製かな？
袋に書いてある台鈴工業股有限公司はバイクを製造する工場みたいだし。

と仮定すると双方の27601-33G00は同じ中国の蘇州三之星機帯科技有限公司の工場で製造して、
台湾や日本に出荷（流通過程は知らない）されてることになるが、
この大きな値段の差は何なんだろうな。
日本向けと台湾向けで部品番号は同じでもサイズ以外の何かが微妙に違うのかなあと思っちゃうんだがｗ
全く同じなら国内向け買うだけ損じぇねえか。

350 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 04:01:09.10 ID:cnXdOwsr

ほしみっつ！

351 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 04:48:29.10 ID:KwW63NhP

117クーペって確か手作りじゃなかったっけ？オヤジがいすゞに勤めてて、いつも自慢してた記憶がある。

352 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 05:18:26.73 ID:5ewcLfV9

>>349
単純に考えれば輸送コストと税金じゃね？ｗ

353 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 08:18:16.44 ID:GNZofDOy

>>342
なんとも的外れなレスだな　驚いたわ

354 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 09:03:38.59 ID:D1QVIdDw

オレはKNで台湾スズキ純正プーリーキットとVベルトを買ってる
ウェイトにランプレ＆ピースまで入ってるから、こっちのほうがめっちゃ安つくし。

355 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 10:48:06.74 ID:vbdHjh5N

>>349
やっぱ中国製に変わってたのか
耐久性が落ちたなって思ってたんだよな
同じ使い方なのに国産純正の時のVベルトの半分の使用距離でクラックだらけだし
材質も悪いんだろうな

356 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 11:04:41.70 ID:YzdMuNHm

>>355
お前の交換作業が下手くそなだけだよ。安易に責任転換するやつにはよくあること

357 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 11:22:27.93 ID:pNHcIY7v

>>349
国内は四国、滋賀(ここは伝動ベルト用芯体コードの樹脂加工のみ?)と、
http://www.mitsuboshi.co.jp/japan/profile/kokunai.html

海外は、中国、シンガポール、タイ、インド、インドネシア(2ヵ所)
アメリカ、ポーランド
http://www.mitsuboshi.co.jp/japan/profile/kaigai.html

なので、全部を中国で作っているとは限らないと思う。
数箇所の工場で作っている可能性もある。最近は合理化よりも、地震などの天災や
政治リスクなどのリスク分散で、複数個所の生産とかも増えてるし、
少し前からやってる企業もある。

358 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 11:32:58.30 ID:vbdHjh5N

>>356
ごめんね。君よりバイクさわれるんだよｗ
エンジンも組めるし、整備しながらアドレスも12万キロ超えしてるしｗ

359 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 12:08:11.70 ID:YzdMuNHm

>>358
まあまあ落ち着けよ（笑）

こんな時間に書き込むなんて無職丸出しだぜ？バレバレだよwww

360 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 12:11:05.61 ID:M5SMfXmY

経験と技術がイコールとは限らないからなｗ
おれのアドは3000キロ

361 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 12:39:12.47 ID:vbdHjh5N

>>359
平日休みや有休とかの存在を無職は知らないよなｗ

362 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 12:40:28.00 ID:sEUrzX9s

エンジン組める程度で自慢とか冗談キツイですｗ
マルチならともかくシングルなんて道具とマニュアル(あと気合)あれば誰でもできるがな

耐久については台湾と日本のベルトが同じだと仮定すると気候の差も有るんじゃないかな？

363 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 13:22:34.69 ID:pNnaGebW

>>359
>>358
は有給で休んでんじゃねーの

364 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 13:51:12.41 ID:9P7Ge7n6

平日日中に言い返せなくなるバカって
たいがい
＞こんな時間に書き込むなんて無職丸出しだぜ？バレバレだよwww
って言うよね

365 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 14:17:16.75 ID:zX4Y8qtW

わざわざ有休で休んでる日に２ちゃんかよ、ってのはあるとは思うが。

366 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 14:17:34.76 ID:HR6pGSXE

無職同士でやってろ

367 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 16:54:18.34 ID:Jgya+F7S

デイトナのナックルバイザー一体型のスクリーンがかっこいい
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7025/

368 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 17:42:42.08 ID:iaFxSxp9

>>367
つけてるよ

369 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 19:20:35.52 ID:EyZnZEpL

ｋ７注文した５年前、その帰り道でデイトナスクリーンアドレスをみた
なにがきたのか？と思ったよ
族？小僧？あれオッサン？
あれっきり
みてないなあ
見る人の気持ちをザワザワさせる装備だよこれは

370 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 20:34:25.46 ID:P2K1SsEZ

どなたかK5のジェネレーターカバーのガスケットの品番教えてもらえませんか？
あと、車両購入したばかりで分からないんだけど、今の時期気温７℃位で朝一エンジンを
掛けると、アイドリングが３０秒～１分安定せずそれ以降は安定するんですがこれで正常ですか？

371 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 20:40:51.35 ID:IkT8idh7

>>370
スロットルボディ掃除すれば治る
もしくはバッテリー弱ってるか

372 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 21:33:40.83 ID:eilDVV27

>>370
K5-K7
ｶﾞｽｹｯﾄ,ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄｶﾊﾞｰ,ﾗｲﾄ
11483-33G00

373 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 22:47:31.11 ID:iH2VZylp

>>371-372
ｻﾝｸｽ

374 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 18:19:31.37 ID:lKtjisH1

>>370
寒いときはエンジンが暖まるまでアイドリングが不安定になるのは普通だろ

375 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 19:01:28.23 ID:WHLouaVR

せやな

376 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 20:16:32.94 ID:zAxwAyCl

>>365
車デラとかは火曜日休み多い
メカとかなんじゃね？

377 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 20:19:44.60 ID:QqE2LFRr

ディーラーは月曜 or 水曜じゃね？

378 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 20:23:13.06 ID:A1cU+Epp

月曜だろ。水曜とかねーわ

379 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 20:35:45.65 ID:QqE2LFRr

近所はトヨタ・日産・三菱が月曜休み、ホンダ・スズキが水曜休みでわかれてんだｗ

380 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 01:57:28.82 ID:xhFJYBIY

>>351
デビュー当初の初期モデルは、ジュージアーロオリジナルデザインを実現
できなかったから、ハンドメイド１１７クーペといわれていて、少量生産の貴重品。
台数自体相当少数だったため、現存する個体は殆ど無いと思われ

ただ、完全ハンドメイドではなく、機械化不可能な箇所のみ人間の手で組まれたので
100％ハンドメイドというわけじゃない点がトヨタ2000GTとは異なる（ヨタ2000GTはLFAみたいな超弩級高級スポーツだった）

その後、完全自動化が進んでデザインを弄って価格下げる戦略に変えた
同じ丸目であってもハンドメイドと量産型は結構異なり、一瞥で判断できる

値段は半額になったが、それでもクラウン最上級+α程度の高価なクーペだった
フランス車風だがダサいと大不評だったセダン、フローリアンがベースだったことは意外と知られていない

スレチごめん！！

381 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 02:04:55.74 ID:K6/gFG0V

びびった、さっき路駐してる車が見えにくくて突っ込みそうになった
ブレーキせずにヒラっと躱した感じだがミラーかすったわ
深夜だと、昼間なら絶対路中しないようとこに
ひょっこり停まってたりするから気をつけないとな
こういうことあるとHIDもアリかと思えてくる
みんなも事故には気をつけてね。

382 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 02:24:02.79 ID:4+UK5+ol

>>381
かなり暗い道を、ほとんど最高速で走行してた

街灯が少なく暗い場所なのに、ライトが下向きだった

ヘルメットのシールドがスモーク等の着色で完全な透明ではなかった

シールドやメガネが曇ってた

視力が低いのにメガネ等をしてなかった

メーターの照明をかなり明るすぎるLEDなどに替えていた

ボーッとしてた

どれか、当てはまるのでは

383 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 02:26:34.55 ID:lqCYYwct

エアロブレード3はメットインに入らないのか危ねえ買うところだった
GIVIじゃないバッタ箱に入ればいいけど寸法わかんねぇな

384 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 02:48:34.79 ID:K6/gFG0V

>>382
視力が低いのにメガネをしてなかった
メーターの照明をLEDに替えていた
ボーッとしてた？

過去にもやはり深夜に400乗ってて停まってるダンプに突っ込みそうになった事あった
自分の場合、特に深夜はスピードあまり出さないようにした方がよさそうだな。。

385 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 04:00:33.64 ID:PX8YePeE

>>381
視力0.1の俺でもスモークシールドで90km/h巡航で問題なく走れてるぜ。
街灯あればヘッドライトなくても十分見える。
40wのビームでも街灯なくても、自転車もペダルが反射するからすぐわかる。
人も動いてればすぐ分かる。動いてないとわかりにくい。
夜間で怖いといえば赤色灯を消してるパトカーが発見しにくいくらいだ。
ぶち抜いたと思ったらパトカーだったりする。

街灯ない道路だろ？
しかも路側帯があって流れの速い国道とか？
雨降ってた？シールドの雨粒に車のテールが反射して目の前が真っ赤になってた？
車のテールライトなど光ってるものばかりを障害物として認識して走ってた？
ハイビームしてた？

あ、わかったｗ街灯がない峠だろ？攻めると怖いよな。
真っ暗闇の峠だと70km/h以上は怖い。
コーナリングは視線の方向にライト照らさんからまるっきり見えん。

386 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 04:11:29.46 ID:cxSPZpVN

>>385
お前のメクラ自慢はどうでもいいよ
気をつけようねって言われてんだから気をつけようね

387 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 04:25:21.50 ID:xhFJYBIY

やっぱ原付のライトは暗いよな
K9以降ならHID化できるけどレンズカットいいとも思えんし。
その点、昔乗ってた110は明るかったな
V100とは大違いだった

しかしバイク人生で殺す気か、というくらい暗かったのは
ホンダ・イブスマイルだった
白熱球で15Wロービームのみ　さすが定価6万6000円
当時オレの乗ってたチャリ、ブリジストンのユーラシア79800より安い
あのバイクで数回死にそうな目にあったか判らない
2回ほど畑に突っ込んだだけで済んだのが幸い
あの頃は若かったからなあ

388 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 04:26:06.86 ID:llJMyG7/

キチガイを構いつけるなよ　こういう手合いは調子に乗って荒らすぞ

389 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 05:17:54.21 ID:RFWGHxMd

なに？
この早朝から湾岸midnight another story的な流れ(笑)
しかも全員牛乳瓶の底みたいなメガネヲタ(爆)

390 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 05:21:26.88 ID:RFWGHxMd

じぁ、おまんら
今からいつものデニーズに集合なぁー！
恥ずかしいからアドレスじゃなくて
車で来いよぉー！
トースト頼んでコーシーがぶ飲みすっべ！
タハー☆

391 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 11:27:13.24 ID:ggRu3znd

>>381
＞ブレーキせずにヒラっと躱した感じだがミラーかすったわ

当て逃げですか？

392 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 11:43:26.21 ID:K6/gFG0V

当て逃げだね、確かに
ｺﾂｯではなく無くﾁｯって感じの音がした
ドカーンとマトモに突っ込んでたらかなりきてただろうな。

393 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 15:43:33.76 ID:1dDxK2Yl

きち？

http://www.youtube.com/watch?v=omFz5w1r2WY&sns=em

394 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 15:45:15.86 ID:P4TboM8C

悪びれてないところがすごい

395 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 15:54:22.31 ID:e+fEU0C2

>>394
アドレス乗りに道徳心なんてあるわけないさ。
信号からのスタートで、アクセル開度を抑えてまったりとスタートするPCXやシグナスの前に出たというだけで
「PCXをちぎった」「加速でシグナスを圧倒した」と勘違い書き込みするような連中だぜ？

396 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 16:27:18.04 ID:JIhEWJvA

負け惜しみ

397 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 17:17:26.66 ID:r89dVv1B

まあ車種を問わず原二スクは一般的にキチガイみたいな乗り方してる割合が高い
ファミバイ特約から原二が外されるようになったら困るしみんなあんまり無茶して事故らんでくれｗ

398 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 17:20:18.70 ID:ZCzfDclq

アドの事故写真ググルと皆フロントカウルの似た部分が破損。
どいつも似たような壊れ方だな。

399 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 20:37:40.03 ID:kAMGlsU0

>>395
PCX乗りは、遅いくせにムキになって追い抜いてくる。加速で勝てないから、最高速で勝負しようとする。

俺が70km少し超えたあたりでアクセル緩めたら、すぐに抜いて行きそのまま全開状態。100km以上出してたと思う。
流れが60～70kmなのに無茶すんなよ。

駐輪場では、はみ出して停めて、みんなに迷惑かけてるし。本当、PCX乗りは最低だな。

400 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 21:37:03.54 ID:hPy2zNLR

test

401 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 21:47:11.11 ID:rRgVZX4K

>>384
視力が低いなら素直に眼鏡掛けるかコンタクトしな。
俺は眼鏡無しでも法律上はぎりぎりOKな視力だけど、念のため運転中は眼鏡掛けてる。

事故ってから後悔しても遅いぞ。

>>385
その視力じゃ免許の取得も更新も出来ないんだけど・・・
検査で不正してるの？それとも条件違反で運転？

402 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 21:48:41.31 ID:6AOgJSyX

>>399
PCXに負けるとかアドレス海苔の恥だな
もうV50乗れよks

403 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 21:59:25.97 ID:IZPiq7vI

悔しいのぉ悔しいのぉ
流れ…一般道の流れをリードするのが我々アド乗りだろ
流れの先頭を走ってるはずなのに60～70ってｗ

404 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 22:28:27.71 ID:CRKr6vBI

>>402
いや、お前のほうが恥ずかしいと思うぞ。
まず一皮剥いてからな。

405 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 22:30:32.92 ID:1dDxK2Yl

リードはリミッター付き

406 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 22:30:35.56 ID:Ir87jVmC

信号で並んでしまったアドに、0発進の加速で負けるのが嫌だから
青にもなってないのにフライング発進するPCX、シグ、ビクスク・・・

ああ、とにかくシグナル発進でフライングスタートして
それだけですべてに勝った！って脳内トゥデイ、ディオ、ジョグ、宅配ギア

407 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 22:52:11.67 ID:8CUzsaWX

>>401 俺も去年の免許更新ではギリOKだったけど運転中は眼鏡掛けてるわ
とは言うものの昼間4輪に乗る時に時々忘れてしまうことも。。。

408 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 23:35:36.85 ID:Bihz0uxu

最近パワーが落ちてきたk7
必死でアクセル捻らんと加速せん

5万が玄界灘かのう

409 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 23:43:15.39 ID:P4TboM8C

クラッチシューがすり減ってたりセンスプが死んでるとか？

410 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 23:56:30.46 ID:At3X9OVN

４年半前ｋ７のリッター４３、当時ｋ５は３４と聞いていたから
やっぱりｋ７で良かった良かったとか・・
なんのことはない
今おれのｋ７リッター３４じゃねーか

411 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 00:10:08.04 ID:BfCxNrx7

俺も今日給油したら34くらいだったよ

412 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 00:13:01.04 ID:MRb8P5Zp

>>406
本当それだわ。PCX、コマジェ、ビクスクとかフライング多いわ。
たまにリード110やDIO110もフライングしてる。
明らかに信号まだ赤なのに。

でも、一瞬遅れても、加速で追いつくけどね。

さすがにビクスクはある程度の速度超えると離されるが、
80km/hまではアドが速くて、90km/h近くから離される。

PCXとかは目じゃないわ。あれ、本当に速いのか？
明らかにアドより遅いと感じたぞ。

フライングしたPCXを、一瞬遅れて発進したアドが30mもしないうちに追いつき、
そして追い越した。
そして80km/hくらいからはそんなに距離は広がらなかった。
そして100km/hに達する前に次の信号。

加速はアド。90～100あたりがPCXが、ほんの僅かに速いくらいだと思う。

413 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 00:37:29.76 ID:fgOM7Vt+

こないだヤフオクで新型PCX、今年8月新車購入3000㌔のピカピカの車体

コケたんだが外傷は見た目わからない・・・
けどフレーム逝ってジャンクででてたな
そんなチャチかったっけ、原２って

オイラの110は60キロで大ゴケして外装バリバリになったけど、
フレームなんともなかったな
あのフラットフロアがない太いフレームはシャレにならんほど上部だった

414 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 00:46:45.01 ID:qkTPEAzm

修復車でしょう多分　ホンダやカワサキのタイ設計車は
かなり安全率高くとった設計で無駄に頑丈だけどなあ
台湾でも多いけど東南アジアはタンデム～全滅乗りが前提の国だから

415 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 00:49:54.88 ID:hsaWyutg

本日のPCXが気になる人達のスレ

416 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 00:51:42.18 ID:y43FHrNZ

キチガイだからしょうがない

417 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 00:59:56.30 ID:fdDHDxaC

キチガイが一言↓

418 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 01:05:56.15 ID:GCCPnSKK

仮面ライダーアドレスV

419 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 02:26:29.80 ID:TYmhpH8K

PCX…前カゴ付けれないし足元フラットじゃないから全く興味なし、論外。
リードにPCXのエンジン積んでたら間違いなく買ってた。
早くリード125出してくれ

K7乗りより

420 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 03:15:03.14 ID:GCCPnSKK

意地でもホンダは買わない

421 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 06:05:03.67 ID:y/LtWQGN

>>385
そのうち事故るから
その時は報告よろしく

422 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 06:28:01.44 ID:RcQmiPgI

>>419
そんなの出したらPCXが売れなくなる

423 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 09:57:00.55 ID:8mJzhUQF

>>419
リードって日本で売るだいぶ前に中華で販売してたモデル。
それにリードって名前つけただけ。

424 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 12:15:58.60 ID:w8YLzfqG

K7もポンコツばかりになったな
ポンコツK5を馬鹿に出来なくなったよ

425 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 13:15:07.41 ID:9ZdT5/tV

アドレスの耐久性はかなり高い。バイク便でも使われ、10万キロオーバーしてるのもある。

40台あるアドレスV125の平均走行距離すでに約6万km　内6台は、10万kmを走破しても、なお活躍中！
http://www1.suzuki.co.jp/motor/tserv/2.html

走行距離が９５，５００キロを超えました。
http://blogs.yahoo.co.jp/superyoshihiro/folder/1207125.html

426 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 13:27:21.01 ID:hsaWyutg

シグナスの10万kmも結構居るし、PCXも５万kmオーバー多くなってきたから
最近のやつはアクシスとかDIOでも１０万km簡単に行きそうだけどな
べクスターやアベニスは3万kmでボロボロだったが
K7はｶｰﾁｬﾝにあげた今も7万と言うポンコツの割には元気に走ってる

427 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 14:37:05.07 ID:bQV8hm+C

>>425
バイク便で使われてるのは単に車体コストが安いからだよ
機械である以上、きっちりメンテすれば走行距離なんてどうにでもなる

修理費が致命的な故障が少ないのはアドに限った事じゃない

428 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 14:57:31.27 ID:+iex0TR+

>>427
能書きはいいから先ずは論拠をしめそうな

429 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 15:06:59.57 ID:izFdeWgw

スクーターが十万はしるわけがない
軽自動車の四万キロと
スクーターの四万キロはわけがちがう
ごみレベル素人は買わない

430 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 15:25:36.07 ID:bQV8hm+C

>>428
アドレス狂信者ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

431 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 15:55:33.98 ID:GCCPnSKK

パワー落ちたのはマフラー詰まってんのかな？

432 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 16:31:37.68 ID:IPbpGR6h

>>431
おまえが太ったんだよ

433 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 16:39:10.58 ID:RJUdZMlW

スクーターの耐久性は一般の二輪じゃ考えられんほど高いからな。

434 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 16:57:38.71 ID:WNmdT6XF

>>430
どうでもいいがさっさと論拠をしめそうな

435 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 18:46:15.27 ID:cMKyCXrU

こいつのブレーキきかなすぎて怖い
みんな交換してるの？

436 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 19:28:47.63 ID:w8MDbWZ+

そう、交換してるよ。
効き過ぎも恐いけどな。

437 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 19:29:58.18 ID:izFdeWgw

雨の日に細いタイヤでブレーキが効きやすいとどうなるかしとるか？

俺はリヤはレース用いれたけど効きすぎる

438 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 19:46:36.31 ID:c6PNjHYz

50ccを除くほとんどのバイクはアドよりブレーキが効きやすく
皆それで問題なく公道を走行してる。
アドより効くと危ないなら他のバイクは乗れないぜ。

まあアドでも問題なく走行は出来るけどね。
フロントでポンピングブレーキしてもアドは姿勢変動がないが
教習所のCB400SFでそれやると軽くブレーキランプ点かせただけでもカックンなる。
アドより強いブレーキが危ないとか言ってたら、中免取り入ったらずっこけるんじゃないか？

439 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 20:04:06.30 ID:n+X0Aaws

アドレスにＰＣＸのエンジン積んだら最高のバイクになるよな

440 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 20:28:08.55 ID:vtj1IWsV

>>385
街灯がないところに停車しているパトカーに突っ込みそうになった私が通りますよ。
昔は今ほど反射板付いてなかったからね。
回転灯つけてくれたからまぬがれた。

441 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 20:59:13.41 ID:w8MDbWZ+

>>438
フロントでポンピングブレーキとか言ってる時点で馬鹿まるだし。

442 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 21:26:13.57 ID:GCCPnSKK

なんでフロントでポンピングブレーキなんだかなｗｗｗ

443 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 22:32:50.86 ID:r4YLUhAJ

フロントでポンピングっていうのは
普段そうしてるんじゃなくて、効きの確認の意味でだと思う
ノーマルだと確かにカックンするほどは効かないね。

444 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 22:36:23.50 ID:BfCxNrx7

リアサスがサビサビだから
買い換えようと思うんだけど
1万円以下でマシなやつはデイトナのかな？

445 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 22:56:54.88 ID:pOjx2kGf

GJMSのもいいかんじよ

446 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 23:35:20.77 ID:pBQ1zjmo

>>444
KN企画のアブソーベントショック\9800お勧め
俺が出た当時に買ったとき13000円位したと記憶してたんだが値段下げたんかな？

1万以下はどれも微妙で当たり外れがでかいから、
買うなら+5000円くらいの予算で見たほうが良いよ。
ついでにフロントも強化スプリング入れて調整すると幸せになれるよ。
･･･そういやナップス埼玉店の売れ残りの棚にアド用のGJMSがまだ残ってたな。

447 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 23:39:15.15 ID:5EJYtUn7

>>443
そうだよ。
アドレスはフロントでポンピング可能なほど効きが弱いってことを表現するために一例として言いたかったんだ。
文脈で意味合いを掴み、わかってくれる人もいれば、
文脈一切無視で単語や1文だけを切り取って理解しようとする人もいる。
後者はグーグル翻訳機と変わらない理解力ともいえる。

448 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 00:11:38.83 ID:C3Nhy2uV

全ててめえの怠りが原因

449 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 11:27:57.21 ID:5GEdEpVC

ああ、なるほどようやく言いたいことがわかった。
ブレーキタッチのことが言いたかったのね。
「レバーのタッチがソリッドで、カッンとあたる感じがしない」
と言えばワカタのに。

450 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 13:40:18.60 ID:tnOhD/0J

後出しジャンケン大会に付き合うお前らって
イイ奴ばっかだな。
こんな冷たい雨の日にアドレスと言うかバイク乗っている奴って
危ないし何か理由があるのかと思えて仕方ない。(ﾌﾞﾜｯ

451 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 16:14:56.80 ID:mvQahypd

だいたい教習所だの教習車名もちだしてる時点で勘違いニワカ全開だから

452 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 17:11:38.39 ID:5GEdEpVC

ここの連中は高い速度で走り回るのが多そうだから、ブレーキに関する評価にもある程度バイアスかかってるよな。
普通に使ってる分には前後バランスの良い、安全に停車できる範囲での十分な制動力はあると思う。
2輪車を何も理解せずに走ってるオバちゃんなんかが、パニックブレーキでレバーをワシ掴みにしても、スッ飛ばされず安全に制動できるからな。
メーカーにしてみれば、このブレーキの範囲内で走れよってことだろ。

453 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 17:20:55.51 ID:DnwLQkZY

だから何度も書くけどブレーキは個体差が大きいんだって。
オレの持ってるK5はこれ以上効くと怖いほどだが、K7のほうはヌルヌルで効かない。

454 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 17:27:01.11 ID:mvQahypd

俺のｋ７は今現在ぐーっと効く
けど新車時のフニャフニャが通勤にはベストだ
おそらくシール変えれば直るだろうし部品も用意してあるが
不調とはいえない（むしろ好調）のと
クソめんどくせーので放置してある

455 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 18:40:12.07 ID:+x97Zb+7

何となくセンタースプリング変えたら加速が良くなった
四年で二万キロも乗ったらサビサビでバネが弱ってるな

456 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 18:57:28.57 ID:nqtUJC8N

>>455
それはつまり燃費もよくなるということだな
変えてみるかな？

457 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 19:07:14.36 ID:5GEdEpVC

>>453
その個体差と言うのは、どの辺りに原因があるとおもってる？
揚げ足を取るつもりで言っているのでないよー。

458 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 19:10:33.94 ID:SF24TRYe

経年でバネ鋼が熱ダレに弱くなって、変速タイミングが狂うからな
ヤマハは結構露骨にヘタる　ホンダはセンターよりクラッチスプリングが先に折れ？切れ？たｗ

459 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 20:16:32.26 ID:gs63L/ur

ブレーキの効き具合は体重によるでしょ。
自分60kgだから全然平気。しかし、2人乗りすると、最悪。全然効かない。
400ccクラスとかだと、あんまり変化感じないけど、軽量アドだと3倍位効かなくなる感じだった。

460 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 20:44:26.21 ID:1RbGCELj

雨天時だとフロントブレーキが効かない。
ディスクに雨がかからないように対策しないと。

461 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 21:00:31.85 ID:0V19TVjF

>>457
製造時の差じゃなくて乗り方による劣化の差を言ってるんじゃね？

462 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 21:03:00.27 ID:nqtUJC8N

>>457
たぶん何となくいってみただけではないかな？
あと俺がｋ７のシール注文するときにバイク屋がいうにｋ９は番号が違うというとった
何が変わったのかはしらーん
ｋ５とｋ７は、パーツリスト上では同じだね

463 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 21:28:54.24 ID:OJB5ToLa

原付一種と似たようなブレーキ回りで車重があるバイクなんだから
普通に考えて制動力は弱いほうだろ

464 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 21:36:38.89 ID:5GEdEpVC

>>460
条況を考えると、前輪の制動力が下がって丁度良いんじゃね?濡れてグリップカも下がつてるからさ。
フロントからイクと酷いコケ方が多い。

465 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 22:13:14.04 ID:sARnivyI

都会のあすふあるとは
みずが染み込むタイプ
田舎はみずたまりができるたいぷ
都会のすり抜けばとるではレースようブレーキがひつよう(笑)

466 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 23:54:30.48 ID:KVE/gNL5

>>462
K7は知らんけど
k5とL0はローターが違うね。
K5のローターは外周の断面が汚い凸凹だけどL0は外周の断面まできれいに整えてある。

467 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 23:55:46.98 ID:KVE/gNL5

あ、俺の言う断面とはパッドが当たる面ではなくてローターの厚みの断面部分ね。

468 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 00:20:59.93 ID:wU1lpXpM

>>467
うん
ｋ５ｋ６とｋ７のローターもちがうよ

469 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 00:26:11.65 ID:YZx5XqH0

このバイクの純正リヤタイヤって、センターに溝ってあった？

470 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 00:35:28.09 ID:B8yd8+Mg

前輪・V125用D306Gはセンター溝有り
後輪・V125用D306Aはセンター溝無しだよん
後輪用で溝があるのは普通のD306

471 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 00:52:24.71 ID:YZx5XqH0

>>470
thanks！

472 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 01:58:49.49 ID:B6S33okO

そう言えばK6が家に届いた瞬間に
ローターと蟹キャリパーに交換して
ノーマルのブレーキ具合を知らないんだけど
友達が現行のアドレス買ったとか言うんで
乗って見たけどブレーキ具合は、正直普通に乗る分には
これで十分なんじゃ無いだろうか？
常にガンガン飛ばすとか激しい走行なら
ブレーキと合わせてサスも交換すると絶対いいレベルだね。
今無駄にリアはオーリンズにしているけど
正直一万前後の安物で十分だね。
今度は排気量を更に上げて、純正前カゴを追加して
高速道路の左車線を大人しく走行したい。
MAXで130km/hチョイ出るけど出してもいいのは一瞬だけ
出し続けるとベルトがブッチンボーン！！！ってなるんで
90km/h前後で巡航するのがベストだけど
それでも正直二三区間がいいところだね。
更に冬場は寒いから車しか乗らないしな。

473 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 02:17:59.98 ID:hfa4bCsV

カニキャリパーとか恥ずかしいよね。効きなんてほぼ変わらないのに。
ブランドものを見せびらかしたいアバズレみたい。
効きが欲しいっていう理由ならローターを大きくするだけとか
大きいローターで2ポッドキャリパーとか
1potの車種にブレンボ入れるなら最低でも4potだよね。
それだって元から4potキャリパーの車種には恥ずかしいんだから。

ボロかったけど、NISSINの4potにしてる人が居て渋かったな～

474 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 03:11:29.28 ID:fJnNWfD5

『メンテ費用も“スーパー”なGT-R　スペックV』
http://allabout.co.jp/gm/gc/193112/

1575万円という驚きの価格に見合った内容といえそうですが、実はそのメンテナンス内容も驚くべきものでした。
ニッサン・カーボン・セラミック・ブレーキと名付けられたこの新システムは、
消耗品ともいえるブレーキローターとパッド1台分で約500万円。
気になるローターの寿命は、ノーマルに比べて約3倍はもつといいますが、パッドは20%ほど減りは早いようです。
ただし、これはあくまで一般的な使い方をした時の話でしょう。

ノーマルGT-Rには2種類のタイヤが用意され、ブリヂストン製タイヤが1台分約45万円、
ダンロップ製でも約40万円というのがその値段です。

スペックVでは、ブリヂストン製のRE070Rをベースに、スペックV専用にさらに改良を加えたスペシャル品が用意され、
こちらはフロント用が1本約17万円、リア用が約20万円、1台分で計約75万円となります。

475 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 04:38:22.06 ID:7ZoLy0Z4

>>452の言う通り。
必要にして十分だと思う。
これだけ書くとバイク無知とか言われるから、面倒臭いけど書いとく。
リッターバイクにブレンボキャリパー(通称ヤマンボではなくビックブレンボ、もしくはデカンボ、片側15万位の)マスターもラジポン（わからん人はググれ）、ステンメッシュと50万位のブレーキシステム付けてた経験もある。
指一本でカツンカツン効くブレーキでこんなの普通の人(原2までしかしらない人)だったら即ロック→転倒、
だから必要にして十分だと思ってる。
前後ちゃんと握れば十二分だ。

476 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 06:54:33.94 ID:vLNC548D

>>474
フェラーリのカーボンブレーキもパッド2回交換したらローターも交換しないといけないし

477 ：453：2012/12/23(日) 08:26:34.08 ID:h9CZU38i

>>475
ところがそうでもない、オレのK7はちょっと怖い。
一旦効いてその後一瞬スーッと抜ける感覚だ、もちろんそのタイミングで更に強く握ればそれなりに効くが、同じ握りのままだとヌルヌルした感じだな。
K5の方はばっちり効くし今でも急ブレーキだと吹っ飛びそうで怖い、スクーターでこれ以上は勘弁してくれってレベルだな。

478 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 08:36:22.38 ID:CJZc3j82

250バイクなら強く握ることはほとんどない

479 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 09:06:14.71 ID:6XkAecKX

>>477
柔らかめのレバータッチ車で同じ握りなどありえない
もういいから

480 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 09:38:21.27 ID:B6S33okO

>>473
恥ずかしい位僻み入ってますね。
アナタには一生縁の無いパーツですから
気にしないでくださいよ。
お願いします。
メリークリスマス！

481 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 10:34:04.10 ID:QpkfMDtB

>>477
それ、ローター変形＆エア噛んでないか？
ほんの小さな気泡あってもスホンジーな感触になるから。

482 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 11:33:39.76 ID:h9CZU38i

>>481
違うな、最初っからだから。
慣れもあるだろうし同じバイク2台を乗るんでよけい差を感じるってのもあるんだろう。

483 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 13:04:18.16 ID:bNhoc8nu

アドレスほどブレーキ強化カスタムしてるやつが多いバイクもないなｗ
弱すぎると感じるやつが多い証拠だろう。

酷なこと言えば、レッツ２DXより弱いしなｗ
レッツ2のドラムブレーキを流用した方が良かったんじゃないかｗ

484 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 13:06:43.49 ID:bNhoc8nu

あ、ブレーキだけでは交換無理かｗ

485 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 13:33:39.66 ID:K2DjC+05

>>483
バカかお前。知的障害者はバイク乗るなアホ。あぶないだろ。家に閉じこもってろ。

486 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 15:16:05.40 ID:EEVQbhhP

>>485
知的障害持ってると免許が取れんぞ
言ってる事の矛盾に気づけ

487 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 15:37:50.38 ID:QpkfMDtB

浸透性アスファルトは、ハイドロ防いだり後続車の視界確保には役に立つかもしれないが、接地面濡れてれば(以下略)

でも、なんで平仮名なの？

488 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 16:12:02.13 ID:VeLyzuJ9

>>486
真に受けすぎだろ　ピュアだな

489 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 16:14:13.79 ID:6XkAecKX

免許無しでも乗れるしな

490 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 19:04:15.17 ID:eDoEnW5k

ケーブル類は皆4年で交換してる？

491 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 21:58:09.45 ID:bWNSpE9f

>>476
フェラーリに限らずパッド2回交換でローター交換は外車では良くある。
カーボンブレーキならパッドとローター同時交換が普通だよ。

492 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 22:10:58.11 ID:6MdTTzyH

>>473
2potのカニキャリパーなんてクソ安いじゃん

493 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 22:12:36.06 ID:CJZc3j82

アドレススレでローター交換ってw

494 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 22:17:19.82 ID:vLNC548D

>>491
だからそのカーボンブレーキはパッド2回交換につきローター1回交換するんだっての
これはどのメーカーも一緒だしディーラーでメンテする場合避けて通れない

495 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 22:17:27.87 ID:SuSH1qDd

ヨーロッパ車なんてどれもパッド2～3回に１回ローター交換当たり前
ベンツなんて週末にオッサンがゴルフしにいって帰ってきたらダストでホイール真っ黒
知らない時は外車だから頻繁にローター交換してボラれてるwwwwと思ってた

496 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 22:37:14.45 ID:W7igHr4i

>>473
4potなんて10インチホイールにはでかすぎて逆にダサいよ。
更にでかいローターに換えるとフロントの片側だけみっちり詰まっててバランス悪すぎ。
ちなみに俺はノーマルローターに新カニの黒入れてるけどパッと見はノーマルと大して変わんないから気に入ってる。
ブランド品が嫌な人はKXキャリパー使うって手もあるよ。

片側1potや2potはブレーキ能力の個体差(振れ幅）が大きいって印象だな。
これはブレーキパットの減り方見ても明らかじゃないかと思う。
対向2pot(カニキャリパー)にしてブレーキが効くようになったと思うのは、
この振れ幅がほとんど無くなってブレーキパットの能力を最大限生かせるようになったからってのがある。

497 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 23:07:54.13 ID:KwOay4uq

下ばっか見てないで送り側のマスターのカップもきちんと交換しろよ
タッチ云々はこいつにかなり左右されるんだから。

498 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 23:29:59.34 ID:bWNSpE9f

>>494
カーボンじゃない普通のブレーキでパッド2回交換でローターも交換するんだよ。>>495の言う通り

499 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 23:40:48.50 ID:x3u9gLyq

国産車ならローターはあんま削れないから何度かローター面研で回復も狙えるけどな
ドイツ車は特に消耗品を消耗品として扱うから、パッドもローターも減りまくる（けど効く）
とはいえ、純正部品が通販・並行輸入できるからDIY派なら安上がりだけどねー

まあ、一部の某B●Wとかサスリンク（アーム）のブッシュに単品部品設定がなくて
アームごとのAssy設定とか頭おかしいんじゃねー！？と思った事は多々あるけどｗ

500 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 23:56:27.72 ID:XK/9v7Bd

みんな外車に詳しいんだな
昔は羽振り良かった系の人が多いのか

501 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 00:08:19.25 ID:9B0AsY7c

>>500
いや、単なるスーパーカーマニアだろ。
スペックには詳しいが財力が無いので乗ったり所有した事無い系(笑)
湾岸midnight的なｴﾙﾆｯﾊﾟﾁみたいな(火暴)
アドレスが最速みたいな。
みたいなー☆

502 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 00:49:01.09 ID:TF7rJKFN

>>500
外車と言ってもピンキリだから庶民でも買えるのはあるぜ。
ただ整備や修理が国産車より金が掛かるから維持するのが大変だけどな。

503 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 04:53:14.08 ID:M8cPPgwq

>>498
BMWはパッド２回でローター交換じゃなくて距離な

504 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 06:03:07.96 ID:EqXLia+8

改造するくらいなら250買え

505 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 06:07:02.65 ID:FBx1RAnV

そうか！！スカブやフォルを買って
原付サイズにしてやればいいんだ！Σ

506 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 11:33:17.11 ID:hVJiP6gc

>>500
ベンツやBMWでも10年経てばゴミだからな
ｶｰﾁｬﾝが10年落ちのベンツやBMWを買って来ては
ロクにメンテせず車検２回でボロボロにしては乗り換えを繰り返してるのをみて外車いらんとｵﾓﾀ

507 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 11:38:19.30 ID:9B0AsY7c

>>505
モト・チャンプの違法改造自慢バイクみたいな奴？
あの雑誌ここ数年で中の人がゆとり世代に交代したせいか
内容と民度が物凄く低くなったよな。

508 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 12:17:55.49 ID:TrU25cUk

>>505
不自然に長いスクータの出来上がりですね
50スクにエンジンスワップしてるが走ってんの見たこと有るけど
ぶっちゃけキモイんだよなぁ

>>507
あるとき突然頭の緩い記事ばっかになったよな。
検証とかもいい加減だし。

509 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 15:16:05.16 ID:8FbvojUP

モトチャンプこそ俺たちのバイブル

510 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 15:23:38.72 ID:rc8x0K6K

ヤマハの7psジョグや2stGEARに使われていたと思われるセンタースプリングを買ってみた
Ｖ125より短くて若干軟らかいかな
内径は45ｍｍでギリギリ納まる感じ
あえて軟らかいセンタースプリング買ってみたんだ
あとはPCX用のウエイトローラー買って調整してみるけど
とりあえずセンタースプリングだけ買えて試走してくるわ

メリークリスマス

511 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 17:54:14.21 ID:up0CFiSS

テンプレにどのヘルメットが入るとかってなくなってるのね。
XR1100ってメットインにはいるかな？

X-11みたいにギリギリな感じなら他のものを購入しようかとも思ってるけど

512 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 18:25:54.55 ID:EqXLia+8

ショッピングセンターなどでは
外人がヘルメットもちあるいてるけどなんなの

513 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 19:00:03.59 ID:CW9LnyBW

この人はどうなるんだ
http://www.youtube.com/watch?v=x74iIg4oZ94

514 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 19:39:39.04 ID:gpE2meDT

>>511 XR-1100(L)は入らなかったから
Z-6を買おうか考えてるとこです

515 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 19:51:00.51 ID:bHcKytdt

>>512
日本だって一昔前はみんなアゴ紐に肘まで通して持ち歩いていたぞ。
メットホルダーにぶら下げておくと、中にゴミ入れられたし、渋谷センター街なんかだとケ“口入れられたりね。

516 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 19:53:08.95 ID:3aZ05LJY

>>515
おお嘘こくな
なにが皆だアホ
メット持ち歩くやつは今も昔もだせーよ

517 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 20:10:04.72 ID:up0CFiSS

>>514
まじですか…
エアロブレード３も入らないって聞いたし、Z-6を買おうかな。
でも、ピンロック別売りだからあわせて買うとXR１１００に近い値段になるんだよね

しばらくはX-11で我慢しようかな

518 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 20:40:49.88 ID:9B0AsY7c

つかよ、リアボックスに入れれば解決じゃね？

519 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 21:02:00.78 ID:CW9LnyBW

ノーヘルならすべて解決

520 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 21:08:30.27 ID:up0CFiSS

>>518
みんながみんな、あんなダサい箱つけてるわけじゃないだろ。

それに、俺のリアボックスは仕事用の道具が入ってるからダメなんだ

521 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 21:14:33.04 ID:gpE2meDT

>>517 そうZ-6+ピンロックシート≦XR-1100なんだよね。
ちなみにZ-6が入るかどうか未確認なのと
そろそろZ-7が出ないかなぁとの期待から躊躇してます。

522 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 22:14:53.02 ID:VzFIPgO8

>>520
こんなダサいデザインのスクーターなんだし、見た目なんてどーでもイイじゃん。
道具として便利に快適にイジっていくのが吉

523 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 22:26:21.63 ID:+qRC44aW

>>522
スクーターなんてみんなダサいだろ。
かっこいいスクーターなんかあるか？
アホだろお前。

524 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 22:27:28.69 ID:WfmhXKny

>>523
決め付けもアホだからやめとけ
おれもダサいと思うが機能美だと思ってる

525 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 22:47:43.90 ID:up0CFiSS

>>522
いやもうすでに箱はつけてるんだけど、荷物が入れてあるからどうしても
メットインにヘルメットを入れざるをえないんだよね。

箱をつけた時点でかっこ良さとは縁を切ったし
通勤用として快適につかいたいから、
ベンチの効くメットを使いたいんだけどなかなか入らないものが多いんだよね。

関係ないけど、俺のアドはリッター２０前後で１００ｋｍもでないし、よくエンストもしてるんだよね。
新品で買ったけど、ブレーキフルードがこぼれた跡もあるし、ミラーつけてる金具がかけてる。
これって、ハズレだよなぁ。

526 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 23:22:22.16 ID:qCF8uNOO

グリップヒーター断線したorz

527 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 23:39:10.97 ID:BalRyeKz

リッター20kmは当たり外れのレベルじゃなくて何らかの故障あるだろ
K5～K7で真冬に全開走行したり逆にトロトロ渋滞道を走るっていう燃費最悪条件下でもリッター30km程度行くはずだが

528 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 23:43:26.70 ID:KRiCxucS

>>525
ジェットで良いならアライのSZRam系は横にすればXLでも入るよ

>>526
俺もスイッチボックスの接触不良っぽくて乗る度にヒヤヒヤしてるｗ

529 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 23:46:44.44 ID:tc/GV2ce

>>435
カワサキKX85の純正キャリパー（片側2ポッド）に交換してみたら？
純正ローター使用でボルトオンで着くし、値段も1万円しないよ？

530 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 01:13:15.64 ID:RxilS8wv

クリスマスだから
明日はグリップ交換しよっと
何買おうかなぁ

531 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 01:52:38.45 ID:7g868y3y

すごいドリフト
http://www.youtube.com/watch?v=rs-jAImScms

土屋圭一氏がパトカーでドリフト
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13172019

532 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 03:05:17.52 ID:z+LC5MUF

>>526
エレクトロタップ使ってねぇか？

533 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 15:24:58.59 ID:HeLJUfRG

>>525
インテークパイプとシリンダの間に付いてるインシュレータが割れてるんじゃないかな？

534 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 18:28:35.52 ID:Gu0CYsvH

>>527
赤男爵に持っていった時聞いたけど、個体差とか走り方もあるからなんともって言われた
バイク屋持って行って、燃費が悪い原因さがして直してくれって言ったらなおしてくれるのかな？
ムチャぶりのきがする

535 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 18:33:44.15 ID:6f62RAVb

>>534
なんてむちゃブリｗｗ　赤男爵にそれだと点火系と駆動系の部品全て交換して
めちゃくちゃぼったくられそうだｗｗ

536 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 18:43:48.98 ID:KFzc5EJy

リッター20ってガソリンでも漏れてるのか

537 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 18:59:33.64 ID:cGu/eMY5

>>528
原因はスイッチボックスではなかった（汗）

>>532
開けてみたら配線が擦れて断線していたのが原因。

>>534
間違いなく正常な状態ではないよ。それ以外だと盗まれているか。

>>527
本気で全開走行すると30km/L切るよ。

538 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 19:36:47.47 ID:sasTnVZ7

このまえリード90ボディに、どうみても
マジェスティ250エンジンスワップしてるのが
えらい飛ばして走ってた
信号待ちで後ろについてナンバーみたら
そのリード、2種黄色ナンバーままだったw

539 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 20:38:47.77 ID:b0AzIfn5

そういうキチガイもいるんだねぇ…

540 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 20:54:03.62 ID:Gu0CYsvH

もう６年もリッター２０ｋｍで走ってるから、もう最後までこれで通すよ。
どんだけ全開にしても時速１００ｋｍでないけど、普段にも支障ないしね。

それと、エンストも良くしてたから>>2の方法もそのうち試してみるよ

541 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 00:04:54.60 ID:QNPG9JoT

スズキの純正オイルって売ってるの？
バイク屋行ったけどスズキだけ4stオイル見つかんなかった

542 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 01:03:38.77 ID:qjAZly9v

ゼファーのセカンドバイクでアドレス買おう
１２万くらいで中レベルくらいの買えるかな

543 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 01:09:03.52 ID:xgcJ5a9P

>>541
SBS行くか、バイク用品店行くか、ネットで買うか。
まあ無理して探して買うことはないけどねｗ

544 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 05:38:18.63 ID:xpAlmHYa

>>541
スズキのバイク専門店に行けばあるかも。
うちは近所のコーナンでエクスターが1380円で売ってるから、そこで買ってるけど。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/fb/a1/xjpkc_shape_3002006/folder/1820514/img_1820514_66731852_1?1338891137

スズキ純正は、中身はシェル石油が作ってるらしい。ちなみにホンダ純正は出光製らしい。

545 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 06:11:57.71 ID:6w5VrVnT

スズキのエクスタシーなんかよりも
一年中手に入りやすい、aHONDAの自慰痛入れて置けばオッケーよ。（ﾏｼﾞﾚｽ

546 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 06:12:36.08 ID:Xj+OKdb4

スズキは実は昭和シェル石油と新日本石油
ホンダは実は出光と新日本石油

ホンダには昔オイルについて問い合わせたことがある。
ホムセンとバイク屋のホンダ純正オイルの缶が微妙（並べないとわからないくらい）に色違い（同じＧ３の缶でもプリント色と溶接が微妙に違う）があった。
しかも中身サンプルとって比べるとオイルの色も違った。
不安になってホムセンのは偽物かとホンダにメールしたら、オイル供給メーカーの違いだと返事が来た。

547 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 06:14:57.09 ID:Xj+OKdb4

あ、スズキの純正2ストオイルもオイル供給メーカーで色が違ってたな。
一方は鮮やかな緑のオイル。
もう一方はちょっとくすんだ黄緑。

548 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 06:31:15.28 ID:y3WNqDiG

マジェスティから乗り換えました
最初は重心が高くて怖かったのですが慣れました
PCXと迷いましたがキックがあるのと前がフラットなのでアドレスにしました
リッター44も走ってます
鍵が刺しにくいのですが、皆さんのアドレスも刺しにくいのでしょうか？

549 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 06:42:23.50 ID:6w5VrVnT

>>548
ヤマハ系に比べるとな。
慣れればまったく問題ない。
あまり関係無い話しだけど
俺なんかガンガン飛ばすから
リッター26kmとかだぜー！
ワイルドだろぉ～
でも法定速度厳守的な草食系走行すると
リッター30km越えるか越えないかだから
ガンガン飛ばすぜぇ～！

550 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 08:33:09.87 ID:DH4y5XKn

新車から乗ってたK5ポンコツ10万5000キロでも39km/Lだったぜ
その後K7に乗換えて2万8000キロで43km/L

551 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 08:35:06.50 ID:aCIGzFYc

寒いお
そろそろハンカバと風防買おうかな
おすすめプリーズ

552 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 09:08:03.89 ID:3ge7irM8

おすすめはハンカバと風防だ

553 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 12:03:54.21 ID:1Drho6JD

>>549の運転がヘタだから燃費悪いんだろうな

554 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 13:17:00.50 ID:FoKWkF7I

すくーたにうまいもへたもないやろ
常にフルスロットル近く
多分燃費わるいのはデブで登り坂が多いのだろう

555 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 14:44:09.09 ID:aAa1gLpl

>>550
ずいぶん燃費よいね
コツを教えて

体重軽いとか
信号ほとんどないとかなのかな
神業アクセル？

俺はK6だが燃費計ったことないので今度計るつもり
この前サイクルメーター付けたんでトリップ分かりやすくなった

556 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 14:44:53.48 ID:fP8RODf1

>>554
だから燃費悪い。全開はダメ。加速する最低限度しか開けてはいけない。
ゆっくり加速させること。
できる限りアクセル開ける量を少なくして、全閉にする時間をできるだけ長くする。
そうすれば燃費は良くなる。
また、長い信号待ちではエンジンを止めること。

557 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 15:10:14.62 ID:hPC6qv0J

>>553
自己紹介乙！www

558 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 16:17:57.60 ID:Tyu7P3Z8

>>546
それOEM

559 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 17:48:36.85 ID:wdqfb/Mp

Aria Profileがサーキットで接触事故により壊れたので買い替えたいのですが、
アライQUANTUM-J XLはアドレスV125のメットインに入るでしょうか？
よろしくお願いします。

560 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 18:57:32.38 ID:NKKBM4xk

カブみたいな乗り方すれば燃費は良くなる
ただし激しくつまらない

561 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 19:53:21.64 ID:XzmMvTR1

カブだっていろんな乗り方出来るんですけどね
むしろスクーターより運転の仕方で燃費が大きく変わる

562 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 20:08:45.83 ID:1a4yuLo/

自分の燃費は40km後半から53kmの範囲。燃費に貢献すると思うアイテムは、スロットルグリップに取付ける、携帯型の靴ベラみたいなやつ。
これを付けると、スロットルの開度がー定にしやすいし、数百キロのツーリングでも楽。軽くグリップに手を添えるだけで、手首のスナップを効かせるだけ。
ギクシャクしない巡行ができるから、かなり疲労が軽減できる。

563 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 20:12:17.77 ID:LItndmgM

むしろフルスロットにいつするの？
登りで半分まで捻るぐらいで後は２??３割程度しか使わないけど

564 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 20:23:03.04 ID:MtVlz3Qk

登りは半分からフルまで開けても速度変わらないことがよくあるね。
むしろアクセル全開にするより、開度を少し抑えたほうがパワー感出たりする。

565 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 20:24:49.64 ID:3ge7irM8

グロンドマンのベルトに交換して600㌔走行超えてました
一応500㌔でブチ切れる様なことには至ってないです
安くても使える物がいい

566 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 21:15:24.40 ID:MtVlz3Qk

俺は天下の三ツ星だな。
創業93年、従業員数4100人の三ツ星ベルトの信頼性は高い。

567 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 21:32:55.63 ID:f0sc7KNq

600キロとかなめてんの？
30000キロ位走ったら報告しる

568 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 21:57:28.80 ID:UeAnvDZS

600㎞で報告とかくっそわろすｗｗｗｗ

569 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 22:22:08.69 ID:H5OdSWmV

>>567-568
事情知らないなら出てくんなよｗ

570 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 22:50:50.57 ID:3ge7irM8

はいそうです
前スレ？か、前々スレ参照にしてね

571 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 23:03:22.94 ID:DH4y5XKn

正月くるまでに今日のうちにオイル交換しといた

572 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 00:15:43.97 ID:ktTOraOj

ライコ逝ったら
アドレス用のバッテリーが
リッターバイク用と変わらん値段で売っててワロタ…

573 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 00:52:45.88 ID:Jmb1gotr

ライコの店員は親切だけど値段がなあ

574 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 01:38:22.08 ID:CsTuyHG1

用品店っていまだに定価前後で頑固に売ってるから客はホムセンやネット購入に流れる。
結局俺の県内の南海部品も2件消えたな。
まあ店で眺めるのは楽しいけどな、用品店でヘルメットかぶってサイズ確認して、ネットで買うという流れになってしまう。

575 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 04:52:29.59 ID:qOr9jAl4

液晶テレビは店で眺めて
通販で買ったよ

576 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 05:45:49.50 ID:KMwu5zez

ネットで買う派だけれど「無茶言うな」と思う
出来りゃ誰だってやってるわ、小売り側の問題では無いと思うな

577 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 10:50:08.97 ID:NZ/w1BYV

中抜き(問屋を介さず)してメ―カー直売みたいなネット通販すれば、安くなったその価格分が消えちまう。
価格競争するほどに、テフレが進んで物価が下がる。
俺は底辺だから、ありがたい社会だぜ。
価格コム最高。

578 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 12:03:25.94 ID:wP/1/jtC

もう直ぐ底辺を切り捨てる社会が始まるよ～
どうするよ>>577

579 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 12:04:37.77 ID:MGU1E1U+

店で買うときはセール利用すれば通販と大して変わらなかったりする。
まー通販で買ったほうが速いところも多いからな
一長一短だよ

580 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 14:54:38.77 ID:dVF0W743

寒いせいかアイドリングが不安定なんだ
ボーボボボ　ボーボボボとアイドリング回転の上下するような音が
エンジンあったまっても収まらない　ひどいと停まってるときも車体押し出すほど

ｋ６　５万３千キロ　
エアクリとスロットルバルブはこないだ清掃したけど　どこを見ればいいかしら

581 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 15:19:55.57 ID:MGU1E1U+

>>580
バルブクリアランスの調整。

582 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 15:26:50.47 ID:5XFAzDRl

>>578
小泉・竹中構造改悪で既に始まってるんだが？

583 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 15:58:13.69 ID:pYsLgdAW

バイク用品店でタイヤ交換してもらったが
ネジマークがかなりずれてたのでしめなおした。
フロントブレーキキャリパー25Nが俺が記した規定トルクマーキングより60度ほどオーバー。
フロントシャフト42Nは規定より弱めだった（たぶん35Nくらいで締められてた）。
サイレンサーのボルト23Nは基地外トルクだった。ここはマーキングしてなかったので角度はわからないが
外すときプーリー並みの固さだったのでたぶん50Nくらいで締められてた。
フランジナットも締めなおしたがここは適性っぽかった。
リアアクスルナットは整備士がインパクトで締めこんでるのを見た。
ここはまだ締めなおしてない。

まあだいたい問題ないレベルだけど、サイレンサーのボルトは締めすぎられててやばいレベルだった。
よくなめてなかったと思った。

584 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 16:11:32.48 ID:wP/1/jtC

>>582
あそうくんが生活保護の見直しを始めるよ
パチンコ逝けなくなるよｻﾞﾝﾈﾝｗ
スレチすまないこれで消えるﾉｼ

585 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 17:36:13.36 ID:VDvCBbIw

3年ほど前に民主に入れた奴はバカだった。仕事や給料、正社員が増えると言ってたが、
結果は円高放置で、韓国、中国勢が伸び、パナやシャープなど日本企業は大幅赤字。
派遣切りどころか、正社員の大量リストラになった。

自民でも完璧ではないが、少なくとも円安誘導し、製造業が有利になり、派遣くらいの仕事は増え、
とにかく喰うに困る人は減るだろう。
日本は資源がない国だから、資源や食料を輸入するのに必要な外貨を稼ぐ輸出産業が非常に大事。
これは絶対に忘れてはいけない。外貨を稼ぐ事こそが何よりも重要だ。

586 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 19:27:36.60 ID:NZ/w1BYV

>>578
そうなんだ、どうしようもない。
なので、自国を捨てて海外に活路を見出そうと思う。
ゴミみたいなおれが、国を変えられないし、ならば自分が国外へ行った方が早いと考えるようになった。

587 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 20:58:00.11 ID:3jBlpxuk

海外で日本以上に底辺にやさしい国なんてあんのかよ
しかも外国人にｗ
世界はもっと厳しいよ
自己責任なんて当たり前

588 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 21:17:22.90 ID:qOr9jAl4

カバー
http://www.scs-tokyo.co.jp/goods/leg_cover.html

589 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 22:25:33.13 ID:NZ/w1BYV

>>587
あるよ。

ドバイに。
なんかヤバい感じするけどな。

590 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 22:59:51.92 ID:cEfWA+Kl

>>589
あれ自国民だけだぞ。
煌びやかな建物の横にあるバラック小屋の外国人労働者なんぞ使い捨て状態で酷いもんだぞ。
もちっと調べてからもの言え。

591 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 23:21:57.70 ID:aLv3NRXh

>>589
優遇されんのは金持ちだけだから。

592 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 23:59:55.30 ID:M3CjtA5i

エミレーツの旅客機の発注数がやぇべえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
A380あんなに発注して大丈夫なのか？？？？
勢い乗り過ぎやんｗｗｗｗ

593 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 08:28:57.94 ID:gpS7Rb1M

GアクからK7中古に乗り換えた
今まで一度もV125に乗ったことはなく
確かに駆動系弄って速くなったGアクは良かったが
今回K7に乗り換えて乗ってみて
　加速いい　燃費いい　取り回しいい

ノーマルでこれだけ走るのかと
こりゃ売れるわけだわね

594 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 09:09:36.88 ID:3h0UEr8Y

>>593
乗り心地はどう？

595 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 11:09:51.37 ID:gpS7Rb1M

>>594
乗り心地は12インチのGアクの方が良かったと思います
だからといって10インチで原付並のコンパクトなボディにしては
V125はいい方かなとは感じるけど、エンジン本体が重いからかな

2ストの軽快な加速感と違って
0発進からフラットにぐーんと加速するし
ノーマルで簡単にぬわわkmいくのに笑ってしまった
それ以上に燃費にもびっくり、

596 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 11:35:02.50 ID:lfO1Bs28

Gアクの本気
https://www.youtube.com/watch?v=Plz24eNsH98

597 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 12:58:44.24 ID:HA7K1I95

おれもgアクシスから乗り換え
ダンパーはアドレスきいてるとおもうし
プーリーの大きさが違うしローラーの大きさも違うね

598 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 14:23:08.97 ID:HCZ8C/oJ

アドレス乗って一番驚いたことは4ストっぽくない加速音
本田の4ストから乗り換えたが、アド乗ったとき、アイドリングは4ストっぽい感じだが
発進するとビビビビィ～～～～ン！！！って鳴って
え？これ2スト？って最初思ってしまった。

599 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 17:27:49.71 ID:KyZqREJm

ＨＩＤ入れてバッテリ危ないといわれてるけど、グリップヒーターは危ないよね？
寒くて耐えられないから入れたいけど躊躇しちょる

600 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 17:56:41.77 ID:iWl/e52n

>>599
アドの年式とグリヒの消費電力による

601 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 18:09:16.72 ID:xudpys8X

K7のノーマル状態にグリヒ付けてたけどバッテリーは新車購入時から5年持ったぞｗ

602 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 18:30:05.43 ID:XwqHQlAZ

>>599
Ｋ5だが、グリヒでもバッテリー上がったことない。HIDではなくノーマルハロゲン。
一応、信号待ちでは手動アイドルアップさせてるが。

603 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 20:08:33.83 ID:ESQ3EShh

バッテリーとか2000円で買えるんだからバンバン使いまくれよ。
別に長持ちとか考えなくてよくね？1年持てばいいだろ。

604 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 20:12:46.35 ID:iWl/e52n

>>601
使ってるグリヒの出力どのくらい？
俺は前に18Wのグリヒ付けてたが温度高めにするとバッテリーが厳しい感じだった。

605 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 21:09:52.74 ID:ESQ3EShh

>>601
おれはグリヒつけてないが
K5→1年半で逝った
LO→2年で逝った
グリヒ付けたほうが寿命伸びるんだな。

606 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 21:22:50.54 ID:jhzk4cGG

>>605
グリップヒーターの有無じゃなくて単純に使い方の問題だろ。

607 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 21:27:38.01 ID:qrIOl8Cm

K9だと思うんだけど、バッテリー交換して以降、減速する度にエンストする
ようになっちまったんだけど。なんでだろう。
中古で購入したんだけど、購入当初から激しい雨の中走ってたりすると同様
の症状が出ることはあったんだけど、今は常時その状態なんだけど。
エンジンまわりの汚れは、半年強前の定期点検の時にやってもらった以降は、
してない。もっとも点検以降も雨天時については何も変わらなかったけどね。

608 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 21:44:18.89 ID:F/W9w70R

スロットルボディの掃除はやってみた？

609 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 23:02:30.27 ID:qrIOl8Cm

>>608
バイク屋のおっちゃんもそれ言ってたけど、多分根本原因じゃないと思う。
同じ症状で、スロットルボディの掃除したけど、結果として直ってないって
いう例がネット上にも出てるしね。

610 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 23:24:26.43 ID:ZWu9j2Fs

アイドルソレノイドの不調及びその通路の清掃は？

611 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 23:46:14.43 ID:F/W9w70R

>バッテリー交換して以降
単純だけど、バッテリーは問題ないの？

612 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 00:41:31.68 ID:dEOlC7gJ

K9でも55W-HIDバラストとKOSOのグリヒ(40W)だと全開走行後のアイドル時にエンストする
セルスタートも出来んから焦るわｗｗｗｗ
ちなみにグリヒ使用中のアイドル時のエンジン回転数は1600～1400くらいだからこれがいかんのだと思う

613 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 01:16:09.10 ID:K7NAh0hz

>>609
スロットルまわりにエンコン噴くのは、スロットルを掃除するより、バルブやバルブシートに付着したカーボン除去が
目的だと思う。
自分のアドはそれで、エンストが頻繁に起こっていたのが、ぴったりなくなり、アイドリングも安定した。

614 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 01:35:34.49 ID:u3zjkoC7

>>583
自分でブレーキシュー変えようとしてホイールのナット緩めようと
ラチェットレンチに足かけて乗ったり踏ん張ったけど緩まなかった。
やっぱりメガネレンチじゃないと駄目？
それか最大トルク：200N・m の電動インパクトレンチ買おうかと思ってんだけど
これで緩むかな？

615 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 01:41:43.22 ID:nTJ/PHmc

そういうレベルの人はさわっちゃいかん
自分が死ぬならまだしも、誰か殺すぞｗ

616 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 01:43:47.25 ID:dEOlC7gJ

そういやパーツリスト入手したんだがシリンダとかカムはK5~K9共通なのな
ピストンも同じかと思いきや別番ってことはこいつもパワーダウンに原因の一つだったんやな
一番影響してるんはECUとマフラーだろうけど

617 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 01:44:17.40 ID:kNraJ0HV

ファンカバー外したくて
エンジン降ろしたいけど
ナットが全く緩まないから電動インパクト考えてたけどやめたほうがいいのけ？

618 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 02:00:33.49 ID:/JpRcWan

>>614
固く締ったボルトやネジ多いよね
ラスペネと作業に見合った工具は持ってた方がいい

なぜかリアのホイールナットは、メガネをわざわざ買ったのに
ラチェットであっさり緩んだが・・
フロントはナットなめかけたし、クラッチ周りのナットも固くて苦労した。

619 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 02:11:08.09 ID:dEOlC7gJ

>>617
ファンカバー外すんはリアサスのクランク側ボルトはずして持ち上げれば外れるぞ
相変わらずの知恵の輪状態だけどｗ

620 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 02:13:41.81 ID:kNraJ0HV

>>619
それがうまくいかなかったから
もうあきらめてちゃんと外そうかと

621 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 02:15:30.48 ID:nTJ/PHmc

>>616
後期はマフラーもそうだけど、ヘッドのエキゾーストポート径が
ガッツリ絞られてるのが一番効いてるっぽい

622 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 04:29:56.47 ID:dEOlC7gJ

>>621
よくよく見てみたらヘッドもシリンダも品番末尾が33G00じゃないわこれｗ

623 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 04:35:09.70 ID:8Fryer3e

マフラー排気口の径がK5より小さくなってるしね。
K9とか。

624 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 04:50:15.34 ID:vLYyP4/0

バイクでドリフト
http://www.youtube.com/watch?v=Te0V71sGoxA

625 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 05:02:50.05 ID:nTJ/PHmc

>>622
前期マフラーにO2センサー用ボス溶接してもある程度はパワー戻るけど
最終的にはヘッド換えないと前期みたいにパワフルにはならないのよん

シリンダは別にそのままでいいと思うよん　まあ、OH時にお試しあれｗ

626 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 08:59:45.59 ID:dEOlC7gJ

廃車にしたK7パーツとボアアップパーツ他一式あるんだ
センサーはどこぞのセンサーキャンセラ使うとしていかんせん暇がないｗ
正月も休みなしの社畜ですわい・・・・

627 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 14:20:44.75 ID:m9cZ0YsL

ライコでローダウンシート売ってるかなあ？
最近ノーマルのシートの尻の落ち着きが悪くて両足だらんとさせながら乗ってるようになった

628 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 15:44:44.44 ID:kNraJ0HV

今日洗車とかメンテしてたら
WRがコロコロ転がって蓋付きのドブにぽちゃんしたｗ
去年コケてオクでフロントまわり一式買って交換してたんだけど
よくよく見たら前輪が90/100　56Jだったｗ

629 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 16:14:19.62 ID:m9cZ0YsL

ドブなんて都内にねえよ
どこ？ドブなんて

いまもそんな田舎あるの？

630 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 16:21:11.80 ID:n4p14VSH

おむすびころりん

631 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 16:22:55.71 ID:gFCVTgtm

627 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/12/29(土) 14:20:44.75 ID:m9cZ0YsL [1/2]
ライコでローダウンシート売ってるかなあ？

電話して聞けよコミュ障ｗ

632 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 16:24:17.78 ID:kNraJ0HV

>>630
まさにそれ
あー転がっていっちゃった・・・・ぽちゃん
ちょっｗｗｗｗｗって感じだったよ

633 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 16:43:24.44 ID:M4JDcR5n

どぶとか無いショッピングモールの駐車場のまんなかで
整備シロヨー

634 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 17:15:21.51 ID:inXkIEbe

バイクパーツセンターで中華クソバッテリーのCTX7A-BSを10月10日に装着して
そろそろ3か月目。
毎日片道3kmの往復使用。始動性はまだまだ抜群にいい。

今朝、朝一で電圧計測（気温8度）　　12.98v　　問題なし

装着後は一度も補充電してないが、3km走行でも充電されてるみたいで、しっかり満充電だった。

635 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 19:38:56.98 ID:W9jYv4vV

>>633
なんとかの法則を感じる時だな
マーフィーだっけ
バイクの整備をする時は特によく起きる

636 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 19:43:20.96 ID:m9cZ0YsL

631 ７７４ＲＲ sage 2012/12/29(土) 16:22:55.71 ID:gFCVTgtm
627 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/12/29(土) 14:20:44.75 ID:m9cZ0YsL [1/2]
ライコでローダウンシート売ってるかなあ？

電話して聞けよコミュ障ｗ

お前が俺の代わりに聞け！
聞いたらちゃんと報告するんだぞ
店が休みになる前にちゃんと聞いとけよ
俺の指図に従えよ

637 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 20:16:45.18 ID:gFCVTgtm

うわっなんだこいつｷﾒｪ

638 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 21:32:20.09 ID:m9cZ0YsL

早く俺の命令に従えよ

639 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 21:37:46.72 ID:bUX33AYb

>>634
同じバッテリー買って昨日から部屋で初期充電してるけど12.8Vしかいかねえ…
届いた時も12.8Vでした。新品なら13Vいくかと思ったんだけどな。

前回のバッテリーは中華？マキシマ

640 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 21:40:53.98 ID:bUX33AYb

途中で書き込んでもうた。
前回のバッテリーは中華？マキシマってやつで
2年3か月20000キロ位はもった。
最後はセルでかけたら数秒後にエンストしてエンジンがかからなくなったよ。
インジェクションのジーって音がしなくなった

641 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 22:09:36.44 ID:SJVdrcoK

>>639
俺も箱から開けたときは12.8v位だった
で、初期充電したけど10分くらいで完了ランプ点いてそのまま2時間ほどつなげて12.9v台だった。
（俺の安い充電器では１００％充電は無理みたいだった）
でバイクの乗せてからはバイクからの充電で完全満充電なったみたいで13.0v前後で安定してる。
まあテスター（MAS830Lだけど）の誤差や個体差がどうせ0.1-0.2vくらいはあるかもしれんので、
おれも12.8vくらいかもしれんけどさ。
とりあえずセルが元気いいから問題ない。

642 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 22:28:02.29 ID:PVb51FpI

台湾ユアサがコスパ最強これ定説だろ
中華使ってる香具師は何で送料無視すんの？支払い総額書けよな

643 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 22:42:13.63 ID:SJVdrcoK

俺は
CTX7A-BSバッテリー1560円＋送料630円＝2190円
廃棄バッテリーは用品店で無料引取りしてもらった。

644 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 23:05:36.41 ID:M4JDcR5n

バッテリーには鉛がはいてるから金になるよチョット
http://www.youtube.com/watch?v=Iz5GY6t4_zU&sns=em

645 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 23:09:05.97 ID:Z68mT+Nt

俺も中華バッテリーはヤフオクで総額2kくらいだったな。
中華も現状3年持ってるし今のがダメになっても次も中華買うわ。

バッテリー寿命なんてメーカー云々よりも満充電状態保つために短距離しか乗らないときは
セル使わずキック始動にするっつー基本的な事をしてるかどうかの方が遥かに大事かと。

646 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 23:14:42.84 ID:nTJ/PHmc

うちのは台湾YTX7A-BS、送料込2879円

647 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 23:16:00.14 ID:PVb51FpI

ふむ～、2kそこらで2年以上持てば上出来やね
安いから1年持てばおkとか言ってる香具師はアホやけどな

648 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 23:17:29.17 ID:kNraJ0HV

俺のもオクで買った中華バッテリーだけど
かれこれ3年経つな

649 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 23:41:39.08 ID:XhonfuJy

俺も中華で送料込みで２０００円ぐらいのヤツ。
片道２kmぐらいの短距離に（キック不使用）使用しているけど、
朝一の電圧が12.9Vぐらいのまま維持している。
全波整流化している事が大きいんだと思う。

650 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 02:31:55.52 ID:sVrH2OZ0

>>642
1680円の中華YTX7A使ってる。もうすぐ2年になるが特に異常なし。
通常送料は630円だけど他のパーツも一緒に買ったから送料無料だった。

で、そのコスパ最強な台湾ユアサのバッテリー本体価格と送料は幾らだったんだ？

651 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 07:02:36.64 ID:FXUYpSWK

一般の人って業者価格+秘密円くらいで買えているんね。
いつもダース単位で買って送料無料
良品の中古仕上げに入れてるし
価格で勝負な奴は、更に安いアソコの奴使うな。
フォォォ！！！
でも不思議と両方ともトラブル無いんだよな。(笑)
やっぱり初期の液入れと充電の仕方だろうか？
一般には今液入れ済みのしか売っちゃ逝けないから
かなりギャンブルだよな。
ギルティー！！！

652 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 07:10:50.66 ID:FXUYpSWK

>>650
台湾YUASAも中国YUASAも、中華にプラス1000円くらいじゃないの？
まあ、液自分で入れて初期充電カッチリ出来るなら
どっち買ってもそんなに変わらないと思うから
そんなフンガッチョ！しないでくれよ。
あと、不思議と台湾GSの話し出てこないね。
日本の輸入商社が（以下略
しかし、日本ってYUASAって付いてればホイホイ売れるし信用するよね。
まあ、詳しくは言わないけど

653 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 10:32:47.44 ID:ad9OyOH7

>>652
俺は工作で使おうと思い拾ってきたFTZ10S
補充電で外したアドのバッテリーと並べたら
ピッタリ同じなんで使ってみた
こちらのほうがセルがよく回る
不都合はないよね？

654 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 11:03:10.14 ID:+Z1Nvsz9

駆動系が冷えてるときはそうでもないが
熱が入ってくると出足でガガガガと振動するんだけど
これってクラッチが原因かな？
外してシューの残量みたらまだいけているんだけどね
ペーパーで当たりつけしたら少しの間はスムーズなんだけど
また振動とガクガクしてくるしw

655 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 11:35:11.02 ID:adOZSMft

逆のパターンならよくあるけどなー　冷えてるのか結露してるのか
じわーっと開けると朝一だけコココココって滑りながら繋がる感じ　信号1～2個で収まるけど

まあ、熱が入って駄目って症状ならクラッチスプリングがヘタってるんじゃない？

656 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 12:08:52.64 ID:gQcEbUD6

出足でガガガガっていうのはV125Sスレでも報告見かけたな
何か共通する原因があるのだろうか
クラッチが怪しいｷｶﾞｽ

657 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 12:10:00.71 ID:D7/2mrJ/

どうせベルトが結露でもしてずずっと滑ってるんだろｗ
熱で水分飛んだら元に戻るとかｗ
おれなんか今朝バッテリー蓋開けたらバッテリー端子だけでなく
蓋、コードにまで小さな水滴ついててびっくりしたよ。

658 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 12:10:58.95 ID:D7/2mrJ/

なんだよその逆かよｗ

ならしらんｗ

659 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 12:31:21.48 ID:zgfBB/wx

ボアアップしないでパワーアップってできる？
マフラやエアクリはそのままで、スロットルとビッグバルブヘッドかなと思うんだけど。
もちろん体感で変わるほどのアップは無いんだろうけど、数値上変わるのかなと。

660 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 12:36:53.41 ID:9lkpolbU

クラッチガガガは
pcx シグナススレでも見ましたです

661 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 13:02:08.39 ID:DCqZn0Jp

2万kmでベルトとローラー換えたら直った。でも5000kmくらい走行したら、また出てきた。
ウェイトローラーはかなり片べりしてた。
ガタガタも毎回ではなく、なったりならなかったり。
うちのは冬になる事が多い。しばらく走行して暖まるとならない。
ゴムベルトが寒くて硬化して滑るのか、クラッチが冷えてて滑りやすいのか・・？
わからない。

662 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 13:21:54.91 ID:Pi0WUJDy

ｋ７ついに３万超え、駆動系メンテなし絶好調、外装新車とかわらん
ＭＡＸ９６ｋは購入当初から変わらず
買ったときは１００ｋでないからここで「はずれエンジン」と罵られたものの
どうだこの耐久性
雨がやんだらギアオイルだけ換えてやろうと思う
たぶんベルトは４万くらいだろう

663 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 14:41:56.32 ID:9lkpolbU

うんおれもその頃はまだまだいけると思っていたのに…
別に台湾メーカーでも３万キロ四万キロいくで

664 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 14:59:21.26 ID:hjSVFXGJ

>>662
ベルトとローラーは2万キロごとに交換した方が、ガタガタが起こり難く、調子がいい。
バイク便でもそうしてるみたいやし。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/tserv/2.html

665 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 15:07:45.85 ID:BxTHyvlZ

ベルトは使用限界ギリギリまで使うなよｗ
タイヤもパッドもだけどさ。
オイルは劣化しても問題ないけど。
ベルトは途中で走行不能になるリスクが恐ろしいｗ
2万kmで交換すべしだと思う。

666 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 16:56:27.10 ID:RztFbzwV

>>662
どうせクランクケース開けるなら交換しろよ。w

667 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 17:04:33.75 ID:+Z1Nvsz9

ところでK7を中古で買ってトータル2万3000キロほど走った先日に
ローラー、ベルト、スライドピース新品交換、
クラッチ側のトルクカムグリスアップ、清掃、センスプ新品交換とやったんだけど
スライドピース見たとき、付いてたのと新品のと明らかに色や質感がちがうんだけど
もともと付いてたのはくすんだ黄土色みたいなやつ
新品は肌色のやつだけど、いいんですよね

668 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 17:10:07.65 ID:gQcEbUD6

スライドピースはそんな感じに変色するよ

669 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 17:55:41.75 ID:ad9OyOH7

鈴木世界から中古K6を二年前にかったんだが
Sに買い換えれば一万円値引きのハガキが来た
下取りはいくら出すんだろ
買い換える積もりはないが
K6をまた10万以上で売るんだろな

670 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 18:14:14.20 ID:BxTHyvlZ

>>669
下取りを1万安く引き取るはずだから

671 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 18:18:19.09 ID:LFC/MfqI

スズキワールドはもう使わない
うちの近くのは修理がエラい雑で外装がキッチリはまってなかったことがあった

672 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 20:37:38.17 ID:GbR76s4S

>>628みたいに指定サイズ以外だと
なんか障害ある？

673 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 20:47:00.75 ID:SWjOU330

後輪１１インチにしてる人いる？
どんな感じ？

674 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 21:36:22.33 ID:gayKuxZh

右折待ち時エンストする
助けて～(ToT)

675 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 22:16:13.14 ID:7nS22KuF

>>672
スピードメーターが狂って意味を成さない。
と、言うか90/100-10って言うサイズは存在しないと思う。

676 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 22:23:57.73 ID:GbR76s4S

まぁそこは100/90-10と読み替えて
どっちに狂う？
実際　100
メーター　90？
逆？

677 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 22:50:03.78 ID:CL7oKXr4

指定より小さい→誤差でかくなる
指定よりでかい→誤差が小さくなる

知らんけど！

678 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 23:26:33.02 ID:zgfBB/wx

>>675
書き込む前にググればわかるのに。
普通にあるよ。確認もしないで思いつきで書いちゃうんだね。
確認もしないで路地から飛び出しちゃわないようにね。

あと純正指定サイズでも銘柄違えば外径違うからね。
ちょっとサイズ違うだけでメーター狂ってたら大変だよね。
かなり広めにマージン取ってるよ。
違う車種で外径5センチくらい違くても同じメーターギア比だったりね。

679 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 00:12:58.33 ID:RGNhXi/W

サイズの見かたが分からなかったので調べてみた
http://www.webike.net/cg/11516/

680 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 00:13:14.89 ID:yDUGtX/Z

>>678
はあ？
随分と鼻息荒いな。
まあ、無いと言うか随分とレアサイズだな。
ジョーカーとかで使っていたかと思われるけど
他にあまり使い道無いし、その内廃盤になりそうだな。
どっちにしろ何も対策しないで純正外のサイズのタイヤ履かせて喜んでいる
馬鹿厨丸出しは、モトチャンとお前だけにしとけや
結局狂ったメーターは、役にたたないデチューンでしかない。
お前は今年中に逝ってヨシ！

681 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 00:39:37.07 ID:RGNhXi/W

>>628
フロントにリヤと同じタイヤ付けてると
曲がりにくいとかの違和感無い？
フロント・リヤ共用とはいえ

682 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 00:49:08.08 ID:XYCN9Ynq

>>681
全然違和感ないよ

683 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 06:24:47.07 ID:920MIyqo

逆にリアに90/90-10を履くと安く上がり、加速も良くなり、登坂力も上がる。
だが、燃費と最高速は悪化すると思う。
誰か、リアに90/90履かせたことある人いる？

684 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 07:59:16.99 ID:f/cfsutX

>>683
その辺はWRで調節ぢゃね
2スト原1スクで後輪タイヤを小さくしたら
WR8グラム→10.5グラムになった
一発でチューニング出せないから三回目で何とかなったな

685 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 08:03:22.23 ID:SUxZwjOU

前後ともタイヤは 10mm太いやつ履いているが
路面凍結でこけたことはある。グリップには少し自信あったのに…

686 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 09:14:29.68 ID:6V1jddkG

車のタイヤは断面が□だから、幅の大きさは設置面積の増加になり、グリップが良くなるが、
バイクのタイヤの断面は、Uなので、少々の幅の違いはグリップに影響しないと思うんだが。
バイクは傾けて曲がるし。

687 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 09:25:51.19 ID:RRPAGDZW

>>683
好奇心でFR共に1サイズ落としてた事あるよ。
面倒だから駆動系はセッティングしなかったんで、その通り。

で、想像以上に挙動がクイック。車線変更でさえギュイン！
使い切って、ノーマルに戻したよw

688 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 09:49:23.92 ID:K+7x6V5W

V100乗ってたときの数本ストックしてた3.50タイヤをリヤに使ったりはしてたけど

689 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 11:22:44.56 ID:h0SrlapH

>>678
その君の後半何かいてるのかな？
マージン？え？
違う車種なら～ギア比～え？あたりまえじゃん
怒ってるとはいえ
わけのわからないことやミスリード誘うのはやめてくれ

690 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 12:05:37.09 ID:rjQG8730

>>689
悔しいのはわかるが、もうちょっと理性的に書き込んで欲しい。
見てるだけで気分悪い

691 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 12:23:57.56 ID:h0SrlapH

あほじゃこいつ

692 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 12:31:19.26 ID:h0SrlapH

いっとくけど横から入っただけだからな
みるにみかねてだ
許容交差を定義するならともかく
マージンってなんだよ
その径の其の条件下で出た数字にどうやってマージンつけるんだまぬけ

693 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 12:42:37.64 ID:rjQG8730

いつまで言ってんだよ、タコ

694 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 14:43:11.35 ID:yDUGtX/Z

要するに頭悪いんですね。
わかります。

695 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 14:46:48.93 ID:yDUGtX/Z

>>692
わからない奴に、何逝っても無駄だからほっとこうよ。
マージン(笑)
傑作だよね。
5cmとかスゲーよ。(爆笑)
これだから無知な奴の勝手解釈はすげーな。

696 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 15:09:47.80 ID:rjQG8730

ひつけーやつだな
ID変えて必死すぎる

697 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 15:47:13.08 ID:8T7Ny9R/

なんだ？
ま～～～～～～～～～～～た単語の意味でもめてるのか？
いつもいつもそうだよなあ。

675 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 22:16:13.14 ID:7nS22KuF
>>672
スピードメーターが狂って意味を成さない。
と、言うか90/100-10って言うサイズは存在しないと思う。

↑レスの主旨はメーターが狂う。であってサイズが存在する云々ではない。

で反論が来る。
「それ違う」だけならまだ奴も発狂しなかっただろうがが

>>678
「書き込む前にググればわかるのに。」
「確認もしないで思いつきで書いちゃうんだね。」
「確認もしないで路地から飛び出しちゃわないようにね。」

↑これ、本人は「思う」という程度で断定的な言い方はしてない。
だったんじゃないかなあという書き込みに対し、ここまで煽る必要がどこにあるんだろうか。
この余計な3行がなければここまで荒れなかった。
おれから見ても喧嘩売ってる言い方にしか見えんし性格歪み過ぎだと思う。

698 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 17:01:25.00 ID:A5+j8tgm

K6がやっと17000キロ走ったんで
くたびれた部分まとめて整備してもらおうと思ってるんだけど
やっぱ個人経営の店よりチェーン店のが安くあがるかな？
パーツも割引価格で買えるだろうし

しかし下手に延命させるより買い換えた方が良い気もするなぁｗ

699 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 17:49:18.55 ID:RGNhXi/W

>>698
既にタイヤを交換してるなら
20000ｷﾛくらいで駆動系部品交換かな？
Vベルト、センタースプリング辺り
ウェイトローラー、スライドピースは状態次第で交換か

あとはフロントブレーキのパッドやブレーキフルード交換など
リヤのブレーキは40000ｷﾛくらい持つような気がするのでせいぜい掃除するくらい

換えてなければギヤオイルとかフロントフォークのオイル交換
エアクリーナーエレメントの掃除やスパークプラグ交換などなど

これらを自分でやると1万円くらいかかる
工具など無ければプラス5千円くらい
店でやってもらうと3万円くらいかかるかな。

700 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 18:20:53.68 ID:1/O+RqCR

自分でやれよへたれ

701 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 18:58:00.83 ID:SUxZwjOU

15インチのタイヤと 10インチのタイヤでは
太さが同じでも接地面積がだいぶ違うよな

702 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 19:33:30.12 ID:wVUUPPxS

>>698
アドで言えば、たった17000キロぽっちで延命って、
とりあえずまずは5万キロ越えまでは乗ってあげてから乗り換え考えれば？

703 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 20:18:31.73 ID:q10vi/jJ

>>700
はあ？あんだとてめえ

704 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 20:51:04.99 ID:h06fh3wK

2万キロ超えて前のブレーキシュー交換したけどまだブレーキ掛けた時に「ジー」って音するなｗ

705 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 20:52:22.37 ID:+OlnDFLY

んやあ！
やるとかキサン～！
きさんこらきさんはなんやきさんこらんやってこらきさんは

706 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 20:56:34.61 ID:XYCN9Ynq

前輪の空転ってどのくらい回る？
俺の3回いくかいかないかくらい

707 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 21:22:19.97 ID:RGNhXi/W

>>706
自分も最近点検したけど3回転くらいだったと思う。

708 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 21:27:01.53 ID:/H6UTfmk

>>704
ブレーキのディスクの穴音だろう？
普通だよ。

709 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 21:37:42.72 ID:q10vi/jJ

>>705
てめえいいかげんにしねえとしめるぞ！おらあ！！

710 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 21:37:59.35 ID:F+vncLGk

あと数時間　アドレス今年もご苦労様でした。

711 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 21:39:37.23 ID:RGNhXi/W

年が変わる前に走り納めしてこようかな

712 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 22:03:38.54 ID:1PgL1/r3

今年もありがとうMyｱﾄﾞﾚｽV125Gﾘﾐﾃｯﾄﾞ武川ﾎﾞｱVer.
来年もよろしく

713 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 22:14:49.93 ID:SUxZwjOU

来年はpcxにしたいな

714 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 23:09:44.11 ID:O+vqT3fH

距離書いてるの見ると大して乗ってないのにメンテ気にしてる奴いるんだなあ。
乗る気がないなら売っちまえばいいのになあ。
乗られもしないアドレスが可哀想だ。
使ってこそ可愛がってる証拠。
壊れるから乗らないなら初めから買うな！！

715 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 23:10:57.46 ID:XYCN9Ynq

今年は約6000km乗ったかな

716 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 23:12:21.50 ID:O+vqT3fH

>>715
判決
死刑

717 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 23:57:24.48 ID:RGNhXi/W

今年は約3000km乗った
これでも今年はよく乗った方
7年目突入しててまだ12500kmだし

718 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 00:00:09.36 ID:A+fBPW3q

あけおめ
今年も無事故無転倒で

719 ：【だん吉】【1144円】：2013/01/01(火) 00:00:48.01 ID:A+fBPW3q

今年の運勢は

720 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 00:06:20.84 ID:p9LN9/cd

>>717
判決
牛裂きの刑

721 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 00:08:11.52 ID:JkVtvsiv

明けオメ！
去年は14000km乗ったぜ。

722 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 00:15:54.84 ID:p9LN9/cd

>>721
まあ普通かな
俺はバイク便じゃないけど
年間20000kmはアドと一緒だけどね

723 ：【ぴょん吉】【694円】：2013/01/01(火) 00:28:42.45 ID:JDyGgaJ1

どうだ！

724 ：【大吉】【1518円】：2013/01/01(火) 00:40:26.25 ID:p9LN9/cd

お前らだん吉とかぴょん吉とか碌な目が出ないな

725 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 00:41:27.88 ID:p9LN9/cd

やべっ

さすが俺…

726 ：【末吉】【349円】：2013/01/01(火) 00:41:53.88 ID:tGMCOC8L

大吉なら110まで行く

727 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 00:42:54.39 ID:3tDyqO2N

あけおめ！
去年は300kmしか乗らなかった。
暖かくなるまでガレージで保管だね。
K6だけどまだ3000kmしか乗ってない。

728 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 00:48:14.11 ID:3tDyqO2N

>>726
それだと時速90km/hで白バイに捕まり免停コースだから
神社へ六尺褌一丁で向かい巫女さんに愛の告白をして
変態行為で警備の警官に捕まると思うから
靖国神社へ特攻服で向かい敬礼！
そして右翼の人にバスへ連行されて尻の穴が新しい世界へ！
それでは良い新年をお迎えください。

729 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 00:49:32.57 ID:bdOlVUQt

>>713
判決
死刑

730 ：【末吉】【1298円】 !kab：2013/01/01(火) 01:07:01.21 ID:y3aXoJxU

去年の2/14にK9納車で28000kmの俺さまが登場

731 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 01:19:26.39 ID:p9LN9/cd

>>727
なあ、
ブラックマンバとスズメバチのどっちがいい？

732 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 01:32:34.99 ID:hvoODXQV

年越し宴会からアドレスで帰宅。
8年目のK5だがまだ1270Kmしか乗れていない。

733 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 01:55:07.86 ID:kB0ivmvV

1日あたり500mを切ってるがな。
1日1万歩は歩かんとエンジンに悪いぞ。

734 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 02:02:10.11 ID:2p3xBoUd

エンジンも動かさないと不純物がゆっくりと沈殿してそれから頑固に固着するからな。
動かしてれば沈殿する前にかくはんされるから沈殿しにくい。

735 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 04:47:14.09 ID:SmR0JoKi

半年うごかしてない
ガソリン劣化が心配

736 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 05:40:58.92 ID:eyWZUVku

>>735
もうカムチェーンが錆びてるかもな。
マフラーの中にも虫が巣を作ってるだろうし。
バッテリーは粉吹いてるな。
もう廃車だね。

737 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 06:56:14.92 ID:I0p3MHKk

あけおめ！去年は中古K7エンジンに積み替えて30000キロほど走った
あしたから配達仕事開始だ。今年もアド頼むぜ！

738 ：【大吉】【14円】：2013/01/01(火) 09:45:43.60 ID:57jcjDJs

あけお●ん
今日は久々に乗りますかな

739 ：【ぴょん吉】【169円】：2013/01/01(火) 10:24:51.42 ID:A+fBPW3q

>>735
ギリギリのとこですね、念のため排出してしまったほうが無難かも
http://sosbikeengine.seesaa.net/category/4829582-1.html

バッテリーもあがってるかもしれないので
キックでエンジン始動を試みてかかったらしばらく走りまわってみる
ただ、一回あがってしまうと劣化が激しいから
バッテリーも交換した方が良いかも

740 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 10:45:24.66 ID:2gx4TT2o

大阪であけおめは危険

741 ：698：2013/01/01(火) 11:10:11.03 ID:qqDU4vjt

>>699
参考になります
実は最近発進時にドン付く様になり
ｶﾞﾀｶﾞﾀ車体が震えるんですよね
エンジン温まると幾らかは収まるんですが
整備で直ると良いな

>>702
このペースだと5ﾏﾝｷﾛ達成は、、、

742 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 12:03:14.20 ID:z57+ISDk

都内隅だが、ファンカバー2/3塞いだら燃費があっさりリッター40超えてﾜﾛﾀ
（いつもの冬だとリッター33くらい）
ノーマルセッティングは相当リッチだったんだな

743 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 14:52:21.47 ID:3tDyqO2N

>>740
お米券も危ないでぇ？
オメコ好きけ？
俺もう三発したわぁ～

744 ：【大吉】【1507円】：2013/01/01(火) 15:01:52.87 ID:A+fBPW3q

>>741
あと、フロントホイールのベアリングもやられ頃かも
両側のうち、先にディスクローターが付いてる側がダメになるみたい

745 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 18:18:52.15 ID:2gx4TT2o

>>743
おめえこのあいだそうじしたか？

746 ：７７４RR：2013/01/01(火) 18:35:16.26 ID:GwuAYQsk

新年早々このテンションじゃ今年もゴミスレ№1だな！！

747 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 19:04:45.43 ID:rNMbSj+i

>>746
ま、お前の人生もな。
ってところで。

748 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 19:13:33.43 ID:GBHRy/U9

ゴミクズ共、明けオメ
今年もせいぜい乗り続けろよw

749 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 19:33:06.53 ID:x3l1CNdM

青梅国際マラソンも危険だしオマーン国際空港も危険
そろそろWR交換したいけど寒いから無理

750 ：【中吉】【32円】：2013/01/01(火) 20:23:48.20 ID:57jcjDJs

マラ★ソン

751 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 21:47:45.33 ID:kSJaOdoG

昔マラソン出たら給水がなくて大変だった。
主催者側が水切らしたらしい。
新聞にも載った

752 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 22:55:12.85 ID:Ul4hdzXP

>>742
あのさー、ガソリンは暖まった後冷却効果も兼ねてるから、温度センサ
むやみにおかしくすると、焼き付くよ。

753 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 23:06:27.50 ID:p9LN9/cd

でもこんな寒い日に通勤で使ってると突然飛ばしてるときに失火というと意味が違うが
エンジンが点火しなくなって失速するんだよね。
ファンカバーのスリット、俺も半分塞ごうかな

754 ：【だん吉】【10197円】：2013/01/01(火) 23:09:01.97 ID:tGMCOC8L

～K7とK9のファンカバーって違うじゃん
K9用に替えたら微々たるもんだけど
平均2～3km燃費向上した

755 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 23:25:16.14 ID:p5GMSBWR

>>752
わかってないのに何か文句付けてくる奴ってどうして焼き付くって単語大好きなんだろうね？
ファンカバー塞いだだけで温度センサーおかしくするってどういう事かね？
入ってくる風を減らしてシリンダ冷却を抑えて、シリンダ温度上げてるだけなんだけど？
温度センサーを弄ってるわけじゃないし。

756 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 23:31:31.86 ID:qFFvBHI2

大晦日にギアオイル換えた
チョイ黒くらいだったよ（３万）
ベルトはみたらシラーっとしてた
まー換える理由はないようだ
キックギアの組み方失敗してしまい元旦に組みなおした・・
情けないちょいなめすぎた
今年はバカにせず心して整備にかかろう

757 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 23:43:51.45 ID:p9LN9/cd

>>755
そもそも温度センサーなんかクリーリングファンの影響受けるかって話だよね。
そんな簡単にセンサー壊れるなら夏はどうなるんだって

758 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 00:44:29.80 ID:kP5r7aiv

ぎやオイルの黒とエンジンオイルの黒は意味がちがってくる
ギヤのベアリングは一つガタがくると全部だめになりやすいし
一つ一つシールついてほうよさそうだけどう

759 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 01:15:41.84 ID:q/sa3GW0

ん？なんて？

760 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 02:26:17.44 ID:nVX7cAsH

>>752のいってることがさっぱりわからん。

>>756
125Sの1万kmでの初ギアオイル交換時の色
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1357061121434.jpg

761 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 02:38:04.49 ID:nVX7cAsH

あ、K6だけど新車から2100kmでのギアオイル交換時の色もあったよ
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1357061827646.jpg

762 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 03:17:23.15 ID:7bvsjsO4

>>756
>キックギアの組み方失敗してしまい元旦に組みなおした・・

あれはSM自体が間違ってるから無理もない。w

763 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 08:47:42.31 ID:on3TQysi

>>760
元の色を知らんからな
22000キロのを初交換してみるか
ヤマハの1L缶のを90cc入れるつもり
900cc余る
困る

764 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 08:51:11.05 ID:on3TQysi

>>763
なにか別の用途に使えないかな
粘度はどれくらいだろ？
カブのチェーンオイルとしてくらいしか思い付かんが

765 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 09:03:28.35 ID:ylmGtNoc

車のミッションやデフのように複雑な機構ではないから
10W40、10W50あたりのエンジンオイルを使ってもいい
（粘度的には純正ギアオイルの粘度指数75W90と同じくらい）

その逆（ギアオイルをエンジンオイルに使う）は駄目だけどね

766 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 10:23:43.20 ID:R4u35Vyb

ホンダの場合ギアオイルはG1が指定だから代用できるんじゃね
余ったらエンジンオイルに混ぜたりできるし

767 ：７７４RR：2013/01/02(水) 10:42:48.77 ID:4M1yrj12

水冷の電動ファンみたいに暖気時は停止していて、
エンジンが規定の温度に達したら始動するような
機能を持たせられないのか？
そもそも空冷でオーバークールする設計もおかしいけどな。
ここのスレなら一人くらい電子回路の技術持ってる奴いてもいいんだが！

768 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 11:05:46.05 ID:z0ZdlO4M

冬はファンを取り外すと良さそうじゃない??

769 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 11:09:18.67 ID:q/sa3GW0

>>762
なんだってー
まあ俺は何も考えず蓋をしたらＥｇかけたとたん
ガッガッがｇｇｇｇｇｇｇｇ
だったんだけどな

770 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 11:31:27.94 ID:iJe0WSxp

http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/m3_79_7/lc2/mc9/sc1/
Ｋ５だがファンカバーつけても冬にオイルが乳化したことがあったので
クランクケースの水蒸気排気の効果を願ってブリザーパイプをつけてみた。

今年も寒くて短距離利用が多いが、今のところオイルの乳化はないし減少も無い。
リスクがあるかかも知れないから勧めないが（笑）すぐ外せるのは気楽。

あと７０ｋｍ付近が力強くなった。

771 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 12:16:20.07 ID:kP5r7aiv

８月からエンジンかけてなかったが
五分ぐらい連続でセル回してたら
エンジンふかつした(^o^)／
ひとまず安心五分ぐらいアイドリングしてまたバッテリーはずしたー

772 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 12:18:24.91 ID:zqGmn2IN

走れよ！

773 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 12:39:55.70 ID:Z8nD7xeu

>>767
車のように前側にラジエーターがあれば、走行風でも冷却できるが、スクーターのようなサイドからの吸気と
カバーされた強制空冷は、電動ファンでは信頼性とコストでも問題がある。
車でも、時々、電動ファンの故障はある。
タクシーなどの昔からのFR車の場合はクランクでプロペラ回してる(ファンクラッチ)なので、
信頼性は高い。

原付きの場合はコストやスペースの問題で、ファンクラッチは難しいのかもしれない。

冷却性能は夏場の一番厳しい時期でも、冷却性が保てるように風量などの設計がされているから、
冬場のオーバークールは起こりやすいだろう。

●ファンクラッチ
http://www.gmb.jp/product/cooling/fan_clutch.html

774 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 12:45:44.93 ID:zqGmn2IN

でもなー
オーバークールってあれだろ
川の中をバーって走ったらエンストするみたいな激烈なやつだろ
ちがうのか
Ｋ７以外は冷間時のエンスト病あるからよく話題にされるのかわからんな

775 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 14:33:50.63 ID:SouQPnjH

>>773
機械的に制御できるものなんだな

776 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 14:56:45.64 ID:ErIx4sIB

アドに油温で風量変化する優れものが欲しい。

777 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 15:33:31.99 ID:JMxuysIL

>>742
ファンカバー塞ぐと抵抗にならないか

778 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 15:43:14.06 ID:8paE0hUU

>>777
キミ思考ムチャクチャやなｗｗ

779 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 15:46:25.82 ID:ylmGtNoc

純正のオーバークール対策カバー付けると元の開口面積1/2くらい
今時期は更にガムテで追加塞ぎして元の開口面積の1/10くらい
（対策カバー穴を１箇所残して残りは全部塞ぐ）にしても問題ない

780 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 21:51:48.86 ID:on3TQysi

>>779
穴ふさぎは
20℃以下半分ふさぎ
15℃以下四分の三ふさぎ
10℃以下八分の七ふさぎ
5℃以下16分の15ふさぎ
0℃以下全ふさぎ

781 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 21:54:08.39 ID:on3TQysi

>>780
を目安にしてる

782 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 22:03:32.46 ID:on3TQysi

>>765
結構粘度高いんですね
10-30とか40のエンジンオイルと混ぜて
カブ110のチェーン用オイルとして使うわ

783 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 22:21:24.24 ID:5Gvx3qeW

>>780
俺Hはえｇんれんｓｙしてh値の巣にして

784 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 22:22:02.20 ID:5Gvx3qeW

んｋキーボードのｄけｇ打て二のでこってる

785 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 22:23:03.84 ID:5Gvx3qeW

いりｒするくそｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

786 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 22:23:43.36 ID:5Gvx3qeW

キーボード修理ｋｎｔぶん

787 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 22:24:46.44 ID:5Gvx3qeW

わざとじゃないよ
あれ
直ったｗ

788 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 22:25:30.02 ID:5Gvx3qeW

AとQとHomeキーの反応ｇおかしい

789 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 22:44:59.10 ID:55j7p8oC

6番ﾌﾟﾗｸﾞのｽﾄｯｸがいっぱいあるんだけど、武川のecoﾎﾞｱｷｯﾄ組んだら使えないかなぁ
もちろん8番に上げるのが無難だとは思うけど

790 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 23:06:08.93 ID:eu2/4A8K

>>755
シリンダ温度下がってピストン温度が下がるとでも？ｗ

791 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 23:08:41.95 ID:eu2/4A8K

>>760
大学で理工学部入るかすれば解る。
バカは壊れて知るが、俺らは教授から学んで知る。
無駄なお馬鹿が多いものだ。

792 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 23:10:39.64 ID:eu2/4A8K

>>780
時間を無駄に使っている愚か者
ゆとり世代か？

793 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 23:23:27.53 ID:eu2/4A8K

>>789
スクーターのボアアップの意味が理解できない。
デブなの？
最高速変わる訳じゃないのに、ウェイトローラやらハイスピードプーリー
入れるだのトルクカムのカーブいじってみるとかなら解るけどな－。
レベルDQNだな。たかがOHCエンジンに何しようってんだか。
レベルが低すぎてついてけん

794 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 23:36:16.69 ID:g3TDXRAZ

>>ID:eu2/4A8K
この頭の悪いバカは、いったい何なんだ？ｗ

795 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 23:43:27.24 ID:IuN8a30O

>>794
突っ込んだら負けかと思ってたが

796 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 23:56:26.62 ID:zqGmn2IN

>>793
おまえがもし賢いほうの人間気取るならな
「ＤＱＮ］なんて低級な使いまわし語つかうんじゃねー興醒めだ

797 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 00:10:44.10 ID:okswzMB9

K6だけど冬の燃費の落ち込みデカいな
多分無駄？に燃料吹いてるんだと思う

冷感時のエンストというのは無いが
寒くなるとセルを押してもｶﾁというだけの事はたまにあった
今シーズンは月一でバッテリー補充電してるがまだなってない
最初から載ってるバッテリーだから労わってる。

798 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 00:34:48.03 ID:r6z8lNhN

>>770
イイね、それ。モンキーとかの定番チューンだよね。
自分も短距離メインなんだけど導入したいな。体感で変化ありますか？

799 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 11:16:30.62 ID:tZoQxTim

>>797
まずはオーバークール対策しような

800 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 11:47:11.28 ID:1BiUnsWi

>>798
レスにも書いたが７０ｋｍ付近でのパンチ力が良くなったような気がする

801 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 12:03:41.85 ID:xTOsp34O

タイヤ交換するんだけど、前後ホイールの締め付けトルクがわからない。

802 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 12:19:49.65 ID:pIE9XTop

HID付けた人で点かなかった人いますか？
点灯直後に電圧が下がって点かない感じです。
ヤフオクの中華製でリレーは内蔵？でバッテリに直接繋いでいます。
バッテリは新品を充電してもダメでした。
K7で全波整流3ヶ月位ハロゲンで乗ったんで大丈夫だと思います。
電装品は武川のメーターに変えてあるだけです。

もう捨てるしかないでしょうか？

803 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 12:22:07.38 ID:nlNwlFs1

>>802
下さい！！

804 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 12:28:25.62 ID:Obz7Lcak

リレー別体のでつかなかったよ
リレー外して直結したら普通に使えてる
起動電圧は足りてるだろうから、電流が足りてないんだと思う

805 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 12:38:11.41 ID:okswzMB9

>>801
フロントアクスルナット 42N
リヤアクスルナット 120N

固いからナメないように注意な
トルクレンチ無いなら緩める前に
ボルトの、ナットが嵌る側のボルト端の面と
ナットの一部にマーキングしておくといい
手ルクでこんな感じか？と締めた際に参考になる
1周ずれる事は無いからね。

806 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 12:44:41.94 ID:okswzMB9

>>799
ファンカバー1/2塞いでる
3/5くらいいってみるか

807 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 12:47:14.63 ID:xTOsp34O

>>805
ありがとお
トルクレンチ、工具サイズ揃ってます。
マーキング了解です、餌喰って休んだら取りかかりまつ(｀･ω･´)ゝ

808 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 12:59:43.89 ID:143CfjeP

>>802
初期不良つかまされたんじゃね？
中華品はそういった品質がアレだからねえ

809 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 13:34:31.66 ID:ayI1jkjE

>>807
ついでに
マフラー　２３Ｎ、エキパイ２３Ｎ
キャリパー２５Ｎ
分かってるとは思うけどトルクレンチは持つ位置が決まってるので
正しい位置を持って正確にトルク掛けてくれ。

あれ、もう聞いてないかｗ

810 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 13:36:42.10 ID:Ra6Z4ucG

安物中華は２個買って１個使える、位に思っとかないとなｗ

811 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 13:43:18.40 ID:3K+TuPBm

小銭もってるうちにパルス充電器買うべきか迷うふつうので0.3アンペアは無理

812 ：802：2013/01/03(木) 13:43:47.28 ID:pIE9XTop

どうも。とりあえず点灯しないとまずいので外すことにします('A`)
25Wだったんで簡単に点くと思ってました。

813 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 13:54:15.71 ID:Ra6Z4ucG

>>811
最大0.8Aくらいのバイク用充電器買っとこうぜー
お値頃なBAL、といいたいが最近評判悪いから、やっぱOptimateかな？

814 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 13:59:13.48 ID:143CfjeP

K7で出品されてるけど画像見るとK9ぽいんだが？
ファンカバー形状やタイヤパターン
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d136692928

815 ：802：2013/01/03(木) 14:42:32.91 ID:pIE9XTop

中華なHID外したんですけどちょっといじってみたら
バラストから出てる太い線を触ってみると点きました。
手で弄るとすぐに逝ってしまいます('A`)
原因は中華クオリティの接触不良みたいです。一応報告です。
ちなみに3500円位で25W4300ケルビン？かなり色白で明るいです。

816 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 14:48:24.96 ID:ayI1jkjE

>>814
その出品者て評価で荒れてるねえｗ
コメントも自己紹介も品がないし、文章が子供みたい。

タイヤはたしかにマキシスだからK9のだね。
走行距離１０００なら交換してないと思うし。
それともK7ロット後期で違うとかあるんかなあ？
ファンカーバー形状はK9の物だね。K7はあの角度では縦線は見えない。

９９％K9だろうけど
フレームNOの写真を晒してほしかったね。

817 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 15:04:53.12 ID:okswzMB9

>>815
ﾔﾌｵｸ見てみた
不良率3/1000と謳ってるようだけど怪しいね

全波整流よさそうだけど
K7までは発電能力低いからHIDはどうなのかと
手を出せずにいる・・

818 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 15:05:05.77 ID:tZoQxTim

>>814
こんな胡散臭い出品者の商品なんてよく入札する気になるな…
アドレスの部品を輸入して売ってるような出品者がK7とK9を間違えるわけないのに

>>806
純正は4/5塞いでて10ｋｍ走って油温50℃で安定とか言う記事とかあるから
もっとがっつり塞いでもいいと思う

819 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 15:05:29.59 ID:ayI1jkjE

ああ、でもマフラーの取り付けボルトがK7以前の物っぽいなあ。
K9でもこの手のボルト使ってるロットがあるのかなあ？
おれは詳しくねえや。
どうなってるんだろ？

820 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 15:08:33.83 ID:tZoQxTim

>>817
2ストの原付でも全波して灯火LED化したら55Wでも全然使えるよ

821 ：802：2013/01/03(木) 15:18:04.52 ID:pIE9XTop

>>817
不良率3/1000を謳ってるんでそれです。6000ケルビンはいっぱいあるけど
4300ケルビンはあんまりないんですよね。
全波整流はめんどいけど良いです。モダンワークス製のレギュレータ使ってるけど今の所
大丈夫です。手間はかかるけど、ハロゲンでもウインカー作動時にライトが暗くならないし
直流電源だとちょっと高級なバイクな気分ですw

822 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 16:01:08.60 ID:143CfjeP

>>818
シートだけK7なのかもｗｗｗ
出品商品も別の意味で怪しいの多いしねｗｗ

>>819
俺もそう思ったのｗ　ボルトはK9タイプじゃないなって
左側からきれいに撮ってあればケースカバーの穴数でわかるんだけどね

823 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 16:38:51.88 ID:xTOsp34O

>>809
タイヤ交換終わりましたあ。
マフラー２７N、エキパイ２３N、
キャリパー２３Nで締めちゃったお。
マフラーを最初３５Nで締めて、あれ怪しいなで２７Nで締め直したけど
ま、いいかｗｗ

824 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 16:52:17.39 ID:S6pTsiYn

>>823
おれのはショップでやってもらったとき、マフラー側がプーリーナット・・いやクラッチナット並みに50Nから75N推定くらい
まで固く締められてて、それでもねじ切れてなかったから問題ないっしょ。
ネジ山マーキングがおかしかったから気付いて締めなおしたけど、ほんと外すときハンドルで両手で回したけど猛烈に硬かったな。

825 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 17:44:24.87 ID:TavmWmqy

>>818
気温で油温かわるだろうから
以前のスレに詳しくレポートしてくれた人いたな

油温計付けるの高そうだし面倒そう
空冷の排気口に温度計センサー置いてモニターしたらどうだろう
熱帯魚とかで使うやつとかある
排気温いくらが理想か知らんが

826 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 18:02:47.68 ID:Iu0KI1/V

氷で滑って転倒した
フロントカウルをネジ留めしておくの忘れててカウルが外れて配線むき出し
幸い低速だったことと氷の上だったからカウルの傷は軽症
恥ずかしかったな

827 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 18:14:30.21 ID:fmxrJ6dK

転倒しても
壊れないし
怪我しないのがこのバイクのよいところ
俺はまえに、左カーブでこけてセンタースタンドまがってキックに干渉するけど

828 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 18:18:58.29 ID:WpwJxuix

>>827
俺も、縁石で擦ってセンスタがキックに干渉するんだが
上手く治す方法ないかな(´･ω･`)

829 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 18:42:17.26 ID:rrb8hkDf

電動インパクトレンチ買えば、駆動系のメンテもする気になるけど高いんだよね～。
本体よりバッテリーが。

830 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 19:50:57.72 ID:RZcSZ8GS

>>823
この寒さタイヤ交換には絶悪なのに
すずしい顔をしてやりとげたくせに
皆が無視するアクスルのトルクを質問して
其のとおり実行するおまえは何者だ
嫌がらせじゃなければ、ただものじゃあるまい

831 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 19:52:30.99 ID:yCDZFvww

乳化ですか。横浜にいたい頃からずーっと短距離だが、
特区内でも乳化なんかしたことなんてない。
湿気が多い地下車庫とか特殊なところで保管してないか？

環境優先でバイクのエンジンには極悪な対策しかされてないからな。
ブローバイがすなんて大気放出がベストなんだがな。

832 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 20:22:01.85 ID:Obz7Lcak

>>827
下りに停めて写真撮ってたらカメラの向こうでコケてアッパー？割れたぜ
昔のはパーキングのフックあったのになぁ

833 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 20:42:05.98 ID:TlGmzT+S

K9なんだけど、今日走ってたら急にボボボって吹けなくなって焦った
ガスが濃くて吹け上がらない感じかな
どうにも走らんから、停まってメインキーを一旦切ったら復帰した
でも暫く走ってると再発ってのを繰り返し
数日前に走った時は何とも無かったんだよな～と思いつつ変化点を考えてた
で、ハタと思い出した
>>799=780を見て半分塞いだんだっけと
貼ってあったガムテープを剥がしたら調子が戻ったよ

K5の頃は今の時期は半分塞いでいて調子良かったけど、
K9だと違うんだな

834 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 20:49:36.00 ID:143CfjeP

>>829
これ買っとけ
俺も使ってるけど購入後1年経ったが問題なし　トルクも割と正確
後輪からクラッチからプーリーまで使える万能タイプ

835 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 20:50:08.60 ID:143CfjeP

リンク忘れたｗ

【楽天市場】【送料無料】　Meltec [大自工業]　DC12V 電動インパクトレンチ [トルクメーター付]　FT-10P [FT10P]【デジタル表示】【smtb-TK】：アークランド楽天市場ショップ
http://item.rakuten.co.jp/lamd/10024866/

836 ：!omikuji !dama：2013/01/03(木) 20:55:05.95 ID:+0+yyQrA

普通のコンセントで使えないです？

837 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 21:22:43.94 ID:rrb8hkDf

>>835
いらないｗｗｗ

838 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 21:24:31.97 ID:xTOsp34O

>>830
あひゃ、もともとST600やってたんでタイヤ交換はお手のものす。
ネジ頭のサイズを目安にたいていのトルクを分けてたんですね。
8mm=10N、10mm=23N、12mm=32Nてな風に。
ただ、マーキングしても緩めたことがない部分で
どんな強さで締めたかわからないので同じ位置に合わせたとしてもあまり信用出来ず、
かといって、マニュアル買うお金もなし。
検索しても中々出てこないし。。。
大事な部分なので思い切って聞いてみた訳ですよん。

839 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 21:38:34.85 ID:gQYqsoHj

>>828
俺はキックペダル外した。

840 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 21:52:58.48 ID:OiQZkIrU

>>839
センスタ外せよｗ

841 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 21:53:20.31 ID:143CfjeP

>>836
使えん
バッ直かシュガーソケットから取る

>>837
便利やのにｗ

842 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 21:53:38.60 ID:okswzMB9

>>838
規定通りのトルクで締めた場合
マーキング位置ではオーバートルクでしたか？

843 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 21:54:09.11 ID:okswzMB9

あと、アドレスのタイヤで気になってたんだけど
タイヤの右側が先に減る問題
ネットで調べてたらK9初期までは
タイヤの取り付け位置がセンターの左に寄ってるらしいんです
やはり皆さん同じでしょうか？
前後とも換えてまだあまり距離乗ってないし
早いうちにセンター位置に来るように調整しようかな・・

844 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 21:56:41.95 ID:B8p49rml

>>838
本当にST600やってたのか？
どの程度やってたんだ？
俺もその辺やってた事あるが、こんな原２スクの締め付けトルクで神経質になる奴みたことねえぞ？
つうかメーカーのメカニックですらこんなクラスだとチャチャッと手トルクで終了だしな

845 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 22:13:01.43 ID:xTOsp34O

>>842
や、オーバートルクではなかったですが、１０Nも１２Nも位置変わんなかったです。

>>844
もうだいぶやってないです。2年ほどです。
まあ、自己満足ってことで、手加減忘れちゃったし｡｡｡

846 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 22:18:32.80 ID:xTOsp34O

>>845
や、間違えた、100N、120N｡｡｡

847 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 22:24:31.92 ID:AzrLTg8w

乳化ってラーメン用語と思ってた俺ってピザ？

848 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 22:49:32.82 ID:RZcSZ8GS

とにかくそこが知れないキチガイが仲間入りだないいことだ

849 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 23:09:39.97 ID:gQYqsoHj

>>840
キックペダルよりセンスタのほうが使用頻度高いから。

つかキックペダルを使ったことが一度も無いｗ

850 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 23:23:29.75 ID:mXjVtjsO

今時手で外してる奴なんかいるの？
プーリーとかだって固定しないで電動インパクトレンチで力任せに外してるぞ
わざわざ専用の固定工具とか買って手で外してるとか笑えるわ

851 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 23:51:12.11 ID:OiQZkIrU

>>843
右側から減るだろおｗｗｗｗｗ
道路は⌒なってて左側通行してるんだから当然。
洪水なったときセンターラインが一番浅いだろ？

>>850
手で回せるなら工具要らんわ
そんなことマグナス・サミュエルソンでも出来んだろ

852 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 23:58:16.71 ID:okswzMB9

>>850
手でやってますよ

>>851
それもあるのかもしれないけど
アドレス自体にも右側が減り易い要因があったようなんですよ
センターよりちょい右にタイヤが来るように調整すればいい訳か

853 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 00:18:31.26 ID:MmgQGNhX

>>852
なにをいうておるのかね君は

854 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 00:58:09.80 ID:++0Gt8Ms

>>852
アライメントが狂ってしまうではないか

855 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 02:50:15.77 ID:lF5loJBY

>>843
街の駐車場に停めてある他のバイクのタイヤを見てみなさいな。

856 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 09:45:03.07 ID:rvgMG5mE

>>850
締めるときはトルクレンチ使うから専用工具ないとダメでしょ
だから面倒だけど緩めるときも専用工具使ってる

857 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 11:30:43.72 ID:ic/LoU89

いやいや。エアー使えば要らないし

858 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 12:38:28.35 ID:ITDBqTDl

タイヤの右が減るというのは
自分でも気になってたのと
こちらの記事のアドレスＶ125のクランク廻りについて
http://ameblo.jp/secondstage-ss/theme6-10050222297.html#main
というバイク屋さんのブログ見て
これか！と思った訳ですよ。

859 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 12:56:20.62 ID:9kGyoww8

それはインチアップしたときの場合だろうが

860 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 13:56:27.26 ID:MmgQGNhX

ここまで重度のはやとちりだと病気だろ
自覚しろよ

861 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 13:59:42.11 ID:T9ApaHpt

斜め読みして自分なりに都合の良い所を都合よく解釈した的な感じだね

862 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 14:41:18.10 ID:nQf88eZP

>>825
自分はPC用の温度計を流用したよ。100度迄の表示だけどアドなら無問題。
電源は携帯のシガータイプの奴から給電。
ドレンはデイトナからオイルドレンの穴あきの奴使ってセメントみたいな奴で固定。
ドレンが確か2000円弱位で高いけど全部で3000円位で出来たよ。

ファンカバ全ふさぎで気温3度位でも80度位で安定してる。

863 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 15:07:04.23 ID:OqMtTMlv

インパクトだとネジ山かじっててもわからないから怖い
手だと感触ですぐわかるから外して締めなおせるけど。

864 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 15:13:33.90 ID:jonvfwez

最初からインパクトで締めるやつは普通いないだろ。

865 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 15:43:26.08 ID:fxFVMZmB

オークションでいぱくと買ったよ(^o^)
古くてぬじ20こ締めるとバッテリー切れるけど(^o^)

866 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 16:32:23.88 ID:RIOqYY0s

インパクトレンチはそもそも固いボルトやナットを緩める工具だろ
スタンドや用品店のバイトなんかは締め付けもインパクトでやってるかもしれんが

867 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 17:16:10.85 ID:ptzVWJXS

純正エクスターオイルがいいと思ってたけど、
ワコーズプロの方がスムーズ
どうしてくれよう

868 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 17:48:07.18 ID:OqMtTMlv

タイヤ専門一筋のランドナーのおじちゃんはインパクトで締めてるのは見たことがない。
外したパーツもすべてゴムシートに置いてるし傷がつかない。
荒っぽい効率主義の部品店とかいいかげんなバイク屋くらいだな。
だがバイク製造時はインパクトも使ってる。そのためか新車時のオーバートルク、まれにかじってることもある。

869 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 19:10:01.46 ID:T9ApaHpt

スズキのライン締め付けのオーバートルク具合は伝統芸能の域だからな
油冷1100腰下までOHした時泣くかと思った　ボルト折りそうでｗｗｗ

870 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 19:10:30.33 ID:nHqY7Xr6

トルク設定できるエアラチェ使ってるんだと思ってたわ。

871 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 20:18:28.86 ID:sSRAmUUB

>>852
確かに2万キロ中古買ったとき
ありえん位に前輪右側が片減りしてた
カマボコ道路だけで説明されても納得できなかったが

写真を撮っておけば良かったな
記念にタイヤをもらっておいても良かった位

872 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 20:29:34.91 ID:myfNoZ2n

ファンカバー全部塞いだら焦げ臭いにおいがした。
ちょっとは開けといたほうが良さそう？
今は2/3位鬱いでる
ちなみに湯温は60℃位

873 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 20:31:13.22 ID:sSRAmUUB

>>862
上手い方法を考えましたね

今日ホームセンターに行ったら
偶然ファンカバーにかぶせて開口率を調整できそうな物を見つけた
加工は必要だが500円だった
名前はど忘れした
ストレーナーだったっけ

874 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 21:11:00.40 ID:WTCaSYII

>>871
そんなのどんなスクーターだって右側減るって
キープレフトが基本なんだから

俺はV100の頃より減りは寧ろ少なくなったと感じるよ
株とか50は左にして右を抜けて走ってるから

875 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 23:29:49.32 ID:eSME8t87

いつまでたっても安いＳＭが出回らないから
ついに入札してしまったクソ

876 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 02:23:27.09 ID:7bqt0mpf

常にセンターライン際を走れ、キープライトだ。そうすりゃタイヤ偏摩耗なんてしない。

それにキープレフトはロクにウインカー出さない左折車に巻き込まれたり脇道や店舗駐車場から
飛び出して来る馬鹿にぶつけられたりチャリがチョロチョロしてて事故リスク高いしな。

それに比べりゃキープライト中に対向車がすれ違い間際に突如はみ出して来て衝突するリスクは遥かに低い。
もちろん正面衝突になるからいざ事故ったときの危険性はマックスだがｗ

877 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 02:34:44.90 ID:Dyg1oyQe

路肩走ったりしてない限りは、通行帯はそこまで極端な傾斜付いてないし
普通に走ってればひと目で分かるほど極端な減り方しないと思うけどな
今まで交換したD306G・A、D306、SL26は右だけ減ったとかはなかった
（前輪はハードにブレーキ使うとパターンに沿って多少偏磨耗するけど）

878 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 03:02:57.02 ID:NpM6Iwdm

一回、山手通りの東中野駅の跨線橋で、二車線の真ん中を走ってたマグザムが2tトラックと
ハイエースの挟み撃ち食らって、走りながらどんどん左右の車二台の角度が縮まって三角の隅に
突っ込んでいくようにバキバキ鳴りながら潰れていったのを目撃したことある。
乗ってる奴平気みたいだったが、心は…

879 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 04:29:26.17 ID:IQj8i/nr

>>876
俺もキープレフト？には反対だな事故の元
走行車線の中央を走るべきとは思う

880 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 05:33:17.90 ID:xZ1bblTv

>>878
弧線橋ってなに？
と思って調べたら・・・
ふーん、勉強になったわ
ひょっとしてあんた鉄っちゃん？

881 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 05:36:18.26 ID:Dyg1oyQe

跨線橋って特別なものなんかいな？　橋の名前であちこち付いとるが

882 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 05:49:03.89 ID:7bqt0mpf

陸橋は運転しない人でも当然わかるだろうけど跨線橋だって銘打ってあるから運転してりゃ普通わかるよなｗ
隧道＝トンネルなんかも同様

883 ：７７４RR：2013/01/05(土) 08:48:51.25 ID:uFT+Z/CP

線路を跨（また）ぐのが跨線橋（こせんきょう）、道路を跨ぐのが跨道橋（こどうきょう）

884 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 08:49:55.94 ID:lRBQf6/n

キープレフトを誤認しているいい例を見たｗ

885 ：７７４RR：2013/01/05(土) 08:56:33.84 ID:uFT+Z/CP

>>869
エステックのナットランナ（ネジ締め機器）を使えば指定トルクで完璧に止まる！

886 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 09:54:30.19 ID:Fp8YDF04

原二のスレだしスレの流れ見てもキープレフトが複数車線でも
常に道路の一番左側を走る事なんて思ってるヤツはいないと思うよ
キープレフト徹底してると片側一車線の道で必然的に道路の一番左側を走る事になるから
タイヤの右側がへったり走行上の危険が多いのはその通りだし

887 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 10:31:03.84 ID:5QATGKnP

１車線なら車線の真ん中よりやや中央寄りが良い感じ
２車線の右車線なら左寄り
左端走るのはすり抜けする時だけじゃね？

888 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 11:53:25.97 ID:NpM6Iwdm

>>880
お前、日本人としてちょっと恥ずかしいよ
もっと世間勉強しな

889 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 14:06:37.11 ID:nMlHT62E

>>888
そもそもお前の文章ってのも…

890 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 14:07:31.91 ID:NpM6Iwdm

>>889
おう、どこがおかしいかハッキリ言えよ

891 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 14:10:44.49 ID:DIxGPkfr

>>888
えっ？
ここって、日本人の集まりなの？
今までやたらとファビョる在日が多いから
チョン公のスレだと思ってました。（笑）

892 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 14:14:04.60 ID:DIxGPkfr

>>890
なんでそんなにファビョる訳？
もしかして在日の鉄ヲタ？
鉄ヲタも自己中の変な奴多いよな。

893 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 14:18:51.93 ID:NpM6Iwdm

>>892
鉄オタ？
お前の日本の言葉も満足に知らねえ癖に歪んだ思考だけ持ってるカタワか？

894 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 14:20:00.92 ID:XodUe+AN

>>888
おまえみたいなのは現実ではめんどくさいし
ネットではセンスない
そんなおまえが、なんで日本人のあり方を説いてるんだよ
あと
口語体だと圧倒的によく用いられるのが
アンダーパス、立体交差だろ
跨線橋なんてつかわねーよ
ギリでオーバーパスとかいうかもしれん
立体交差だらけの都内なら常識だろ
田舎ならただ「橋」だろーなー
日本人ならなあ

895 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 14:27:22.98 ID:NpM6Iwdm

>>894
なんだおまえｗｗｗ
立体交差と跨線橋ごちゃ混ぜにして逃げようってのか？
ああ？
それがお前の言い逃れかよ
言語の意味も理解しねえで無理やりこじつけて逃げるだけか？
お前頭が小学生のままなんだな？
しかもてめえこそ日本語も知らねえ韓国人だろうが！

896 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 14:31:58.66 ID:XodUe+AN

なんで逃げるために飛び込むんだよ

897 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 15:34:40.17 ID:pyI2WlW7

ところでみんなのアドはオイル交換どれくらいのサイクルで交換してる？

●使用オイル
●交換距離
●ふだんの乗り方

898 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 15:36:54.84 ID:xZ1bblTv

>>895
隧道も同じにおいだけど・・・
人に物事を伝えるのが第一義な中で、
陸橋、トンネルでよいものを
あえて跨線橋、隧道というのは
マニアックな感じがしたので聞いてみましたよ。
べつに鉄っちゃんでも構わないと思うけど？

899 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 16:00:43.84 ID:u0jgpl9u

>>897
使用オイル：ホンダＧ２
交換距離：3000km前後（半年ごとに交換）
普段の乗り方：片道10kmの通勤と近所への買い物あまりスピードは出さない

900 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 16:21:42.21 ID:Oy1akzCZ

>>897
使用オイル：Castrol XF-08 5W40
交換距離：1000km前後（1ヶ月～1ヶ月半に1回）
普段の乗り方：通勤（上まで回す）、買い物（まったり）、仕事帰りの現実逃避ぷちツー（まったり）

901 ：!omikuji !dama：2013/01/05(土) 16:24:51.66 ID:0mrEOMQt

仲間がいた
＞使用オイル：Castrol XF-08 5W40
＞交換距離：1000km前後（1ヶ月～1ヶ月半に1回）

エンジン音うるさく感じない？
ホムセンの600円くらいの10w-40の方が圧倒的に静かで
最高速が5km伸びた

902 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 16:25:23.21 ID:0mrEOMQt

元旦以来だから名前欄消してなかった

903 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 16:45:33.47 ID:Oy1akzCZ

普段は他に使ったオイルと比べて別段五月蝿いとは感じないなあ
（MOTULバロンリザーブ10W40、MOTUL ScooterPowerLE 5W40、HONDA G2 10W40）
最高速はどのオイル入れようとメーター読み105付近、GPSで100付近なのは変わらないな

4L1680～1980円で買えるから、距離乗る＆交換頻度高い割にケチな俺には丁度いいやってｗ

904 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 16:51:51.08 ID:2/FjUzG5

>>899
使用オイル：ホンダG2
交換距離：4000-5000km（距離伸びない場合は1年ごとに交換、フィルタは3回に1回）
普段の乗り方：片道12kmの通勤とツーリング。
通勤：全開加速、フルブレーキング、100km/h+α（マックスまで）巡航。燃費25-28km/L
ツーリング：日帰り300kmだと90-100km/h巡航。燃費35-40km/L。
ちなみにクラッチアウターは綺麗な色してる。純正です。
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1357372211495.jpg

905 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 17:03:30.70 ID:qLVwCErV

綺麗な色ってｗｗここまで焼色付くってクラッチ滑り気味なんじゃね？
それより撮影日が2006年11月23日って7年前の画像じゃねえかよｗ
胡散くせえ

906 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 17:10:04.63 ID:2/FjUzG5

JPEG情報読むとは思わんかったｗ
でも駆動系の写真あまりとってないからそれしかなかった。

907 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 17:45:20.73 ID:KcC190vH

なんで撮影日ばれてるの？

908 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 18:09:18.69 ID:x3Ryy6bc

トルクレンチ使った事無いけど
イチニイッサンって唱えながら締めてる
イチは軽く締めて止まるところからヒト締め
ニイッはさらに力を増して止まるまで
サンは更に微かに力を増して微かに動く程度で
小ビスも19M22M24Mナットもやってる

インパクトの場合はネジの動きを見ながら
動きが止まる寸前でやめる感じだが
もしかしたら締め過ぎてるかもしれん

そんな感じで今まで問題はなかった
一度はトルクレンチで確認してみたいとは思ってる
多分締めすぎてると思う

909 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 18:20:51.36 ID:x3Ryy6bc

>>873だが
ホームセンター再訪したので
物を確認した
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1357377306356.jpg

丸型レジスターというシールがあり協和という会社の製品
真ん中のつまみを回して開度を調整出来る
取り付け方に工夫が必要だが

910 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 19:00:50.19 ID:P6ivtxR2

今朝の通勤、寒過ぎて６０キロしか出なくてﾜﾛﾀw

911 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 19:29:49.31 ID:DIxGPkfr

>>907
えっ？
普通わかるじゃん？
パソコン持って無い人？

912 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 19:31:48.91 ID:DIxGPkfr

>>909
なんで店の中で小汚い手袋してるのだろうか？

913 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 20:00:25.54 ID:KcC190vH

ホーネット250みたいな車体で
アドレス125のエンジンのバイクに乗りたいな(^-^)

914 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 20:35:16.66 ID:RMzqgbLh

>>909
純正のファンカバー買う前に
丸型レジスター使って開度を可変で、、と考えたけど
取付け方の工夫が大変そうで開度1/2固定ながら純正にしてしまった・・
まぁガムテ張れば絞るのも可能だけど

915 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 21:17:34.28 ID:NpM6Iwdm

ガムテじゃ暖かくなった頃ノリがこびり付くから養生テープかなあ？

916 ：510：2013/01/05(土) 21:48:44.53 ID:wI1poX2x

燃費測定した。
まず使用したセンスプは線径・巻数・自由長から判断して7psジョグや2ｓｔギアに使われているモノで間違いなさそう（ヤフオクで取り外し車種不明のものを買った）
ヤマハ系スクーターで一番軟らかいスプリングを買ったつもり。
内径は純正トルクカムにはギリギリ納まる。
純正のスプリング台座には4ｍｍくらいの下駄と淵があるのでグラインダーで綺麗に除去。
クラッチ側にも4ｍｍの段差があるが、これを削り落とすのは難しい。
この段差のあるプレートは2点のスポット溶接によってクラッチ本体と密着しているので溶接部分をドリルで穴あけしてマイナスドライバーで引っ剥がした。
これで上下合わせて8ｍｍの下駄が無くなったのでセンスプ本来の弾性力で試せます。
ウエイトローラーも含め他の駆動系は純正のまま。

インプレ
弱化しすぎたセンスプと17ｇｘ6個の重いウエイトローラーの組み合わせは変速タイミング合わないので出だしはゲロゲロ。
トルク感やパンチがなくなりゲロゲロ。
でも後続車を気にしなくてもいいレベル。
フル加速だと純正とまではいかないが十分すぎる加速。
楽に車をリードできる。
60km/hの走行フィーリングはエンジン音が静かになり気持ちいい。
タコメーターがないので回転数の変化はどのくらいかわからないけど、もう60km/h出てる！って感じ。
最高速は変わらず、最高速までの到達時間は測定していないのでわかりませんが、不満はない。
60～が気持ちよくなった感じかな。

結構ラフな乗り方しまくったけど燃費は43ｋｍ/ｌでした。
ファンカバー3/4塞いでいるのでこれも低燃費に貢献していると思うけど。
あ、最加速はやはりカッタルイ。
エンブレも弱弱。
でもこれはこれで面白い。
デブな人や重い荷物たくさん乗せる人、タンデムする人には絶対無理なカスタムだけど。
カスタムと言うと強化センスプを入れる人が多いので敢えて弱化センスプ入れてみました。

時間があるときウエイトローラーを軽くして変速合わせてフル加速してみます。
こんな糞カスタムやる人いないと思うけどやるなら自己責任で。
駆動弄りの勉強にはなりました。

917 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 21:53:43.17 ID:0mrEOMQt

長文レビューするなら
タコメーターつけるとか
準備しっかりしてからやれよ

918 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 22:03:51.07 ID:DIxGPkfr

ゲロゲロって、80年代にとんねるずが使っていた死語だな。
ゲロゲロ

919 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 22:22:02.51 ID:KcC190vH

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=h171948286&ySiD=mCLoUKXxSKdfvFLYQUrW&guid=ON

920 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 00:55:43.16 ID:1uKXa3be

>>912
指紋が付くから

921 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 00:59:48.23 ID:1uKXa3be

>>915
黒プラスチック部分をシリコン系の光沢剤で磨いたら
テープが着かなくなった
何とかしなくちゃ

922 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 02:11:08.91 ID:z1gjKF8C

>>921
俺もシリコン系で樹脂部分磨いていて、テープが付かんのよ。樹脂は黒々として良いんだけど、、、分厚いビニールテープ(4cm位)使うと結構イイよ。

923 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 04:46:55.53 ID:jayWw7KQ

>>921
俺も光沢スプレーで定期的につや出してたら
そのせいで△マーク剥がれちゃった

924 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 07:01:33.47 ID:mxYkHFHg

今日はめっちゃ寒いな。さっき-0.2度で5分アイドリングしたけど17度にしかならないよ。@さいたま市、K5、ファンカバ全ふさぎ。

925 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 07:02:30.40 ID:mxYkHFHg

>>923
あれないと、まんま原付じゃんw

926 ：７７４RR：2013/01/06(日) 07:51:06.66 ID:v5CHDOk7

>>924
埼玉県在住の皆様、今朝はエンジン無事に掛かりましたか！？

http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-43171.html?areaCode=000&groupCode=29

信州松本、諏訪並です。

927 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 08:19:51.22 ID:he+i2of7

Vってまだ売ってるの？

928 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 09:59:12.72 ID:sbrJ5OqT

>>923
俺のも3/4ぐらい剥がれて来た。
あの△マークって買えるんだっけ？

929 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 10:01:24.94 ID:9pYkG+rv

ホムセンに汎用の△シール売ってるし
純正部品も300円くらいじゃなかったかしらん？

930 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 10:30:50.24 ID:sbrJ5OqT

>>929
サンクス。
近いうちにホムセン行って買ってくる。

931 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 12:20:53.54 ID:V6IgkrIo

燃費夏場は35キロ余裕で越えるのに
最近計ったら25キロだった

寒くてパワー感あるからついアクセルひねるんだよなｗ

932 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 13:22:39.73 ID:UioYscqv

>>931
ファンカバー付けたら

933 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 13:46:44.51 ID:Wz5zFGU+

>>928
俺ホムセンの39円の白いビニールテープで自作したぞ。
最初にプラ版にマジックで△書いてその上にかぶせるように直線ごとにテープ張る
そしてカッターでカットして、剥がした。
角は二重に重なってるけど綺麗にできたよ。

934 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 14:30:57.17 ID:UioYscqv

白のカッティングシートの量り売りを買って、それを切り抜けば継ぎ目もなくていい。

935 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 14:44:32.63 ID:x9A9LoXJ

ホームセンターはおいてない方が多いだろ
べつにオークションで落としてメール便で送ってもらえば簡単でいい
ホンダとかとくらべて大きいようだなアドレスの△は

936 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 15:00:05.59 ID:sbrJ5OqT

>>933
白ビニテ自体家に無いから、ホムセンかナップス行ってみる。サンクス。

>>935
原2の△は、大きさは統一されてないのか？

知らなかったんだが、日本人としてちょっと恥ずかしいかな？
もっと世間勉強しなきゃいかんなｗ

937 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 15:05:32.41 ID:x9A9LoXJ

ヒヒ

938 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 15:49:44.40 ID:8jD5N7DZ

木

939 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 16:29:51.74 ID:6P8bhGqB

>>923
俺と同じｗ

>>928
ホムセンにある？
南海とかでも探してもなかったから、結局赤男爵で注文して買った。

940 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 17:01:13.90 ID:6BUt7xii

>>937
呼んだか？

941 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 17:22:40.06 ID:IHuZdda/

白いビニテ夜に光をはんしゃするのか？
こまかいようだけどう

942 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 17:25:06.76 ID:XlkOlOvT

>>941
蛍光塗料が入ってなければ反射しない

943 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 17:29:28.46 ID:6P8bhGqB

>>941
うちの親は、緑の反射テープを△にはってる。
５０ｃｃなのに

944 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 17:33:26.81 ID:3t8XzK94

ビニールテープ？
貧乏クセーw
バイクパーツセンターで10枚セットを買うのがナウイやり方だろ！
まあ、俺は素直に純正の奴買ったけどな。
耐久性ではヤマハの△が最強だと思うな。
次剥がれたらヤマハのにしてみっかな。

945 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 17:38:07.53 ID:3t8XzK94

>>943
すいません。
あなたの御両親は、学生時代にゲバ棒やらフォークゲリラで
青春を謳歌していた世代ですか？
△を偽装する付近そんな感じがする。

946 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 17:54:45.67 ID:Wz5zFGU+

>>944
まあな。125Sだけど。
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1357462402760.jpg
数メートル離れると全く違和感ないぜ。
こんなもんでいいのさ。

947 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 18:04:30.27 ID:1rdWUAr/

冬は寒いから短距離しか乗らない。
それでよけいに燃費が悪い。

948 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 20:53:36.43 ID:UioYscqv

>>946
汚ねぇｗ　適当にハサミで切りましたって感じだな。

949 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 21:03:49.51 ID:/ZStfcMS

△シール綺麗にしても無駄な努力って感じ。
それよりバイク磨いた方がまし。

950 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 21:17:33.51 ID:6P8bhGqB

きれいにするって言うより、三角マークが禿げたままだと５０ｃｃぽいからでしょ

951 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 21:29:33.23 ID:W6AqL08k

英数大文字君はアホやなー

952 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 21:54:01.98 ID:grxBdEmI

おまえのほうがアホそうだな

953 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 21:59:13.17 ID:g61qLKOi

おーい
今日の会社の行きに（日曜出勤）、クリーリングファンカバー3
/4塞いで走ったらエンジンえらく五月蠅くなったぞ
帰りは半分だけにしたらまだ五月蝿い
なんか、塞いだって良いことなんかないんじゃねーの？

954 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 22:00:42.81 ID:IHuZdda/

ハサミで切らないで何できるのよ
けいさつに見えればよいわけで
どうせおれのバイクの駆動系のあたりに白カビをみたいなのびっしりだし
錆びも多い

955 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 22:15:27.27 ID:vi42lh4H

>>942
蛍光塗料じゃなくて反射材入りかどうかだろ

>>951
大文字じゃなくて全角英数字だろ

956 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 22:24:02.77 ID:x9A9LoXJ

>>953
ギアつきのハブダンパー交換なんかと同じで
ネットクソハウツーの一種と思ってよい
フューエル１やＨＩＤもおなじ臭いがする

マー君は啓発の意味でネタだろうが

957 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 23:07:41.27 ID:UioYscqv

>>954
カッターと定規を使って

958 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 23:21:25.09 ID:+sGa/xDQ

そろそろ交換しないとヤバイだろうと思って交換したらこんな状態だった。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1357481962297.jpg
ファンカバー取り付けていてこれなので、吸気口にガムテープ貼って全部塞いだ。

959 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 23:42:14.17 ID:5xRj/tOm

△　マーカ,トライアングル　68181-09Ｄ10　\250
2005年現在ｗ

960 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 23:43:35.42 ID:5xRj/tOm

>>958
魚介豚骨スープｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

961 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 23:46:07.84 ID:x9A9LoXJ

>>958
そのボロボロのエキパイ
その廃油
その結論
アホかおまえは

962 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 23:50:08.31 ID:6relDsHy

>>958
どう見ても乳化しまくりな廃油ｗｗｗ

963 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 00:04:35.64 ID:+sGa/xDQ

>>960
>>962
ラーメン二郎のド乳化だったら大歓迎なんだけどねぇ・・・

>>961
最後の一言余計ですよ。

964 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 00:43:25.92 ID:OBGBk8bl

>>954
俺ホムセンの39円の白いビニールテープで自作したぞ。
最初にプラ版にマジックで規定サイズ通りの△書いてその上にかぶせるように直線ごとにテープ張る
そしてカッターでカットして、剥がした。
5分もかからない。
△マークはわかればいいんだし、0.1mmの誤差なくきれいな必要なんてないから
ゴムテープでOK。正直ただのマークごときに1シール300円も出したくなかった。
30円がいいとこ。
ほんとは塗装しようと思ってたんだけどね。スプレー高かったのでやめた。
油絵具余ってるからチタニウムホワイトで描いてもいいんだけどね。乾くのに1週間かかる。

965 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 00:58:52.70 ID:D0bMRoQz

チタニウムホワイトと聞くとボブを思い出すな
ＮＨＫでやってた油絵教室の

966 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 01:16:24.92 ID:7772VTa9

>>944
貧乏臭ぇじゃない。本当に貧乏なんだよ。

967 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 01:40:23.11 ID:6Wjgp2/l

>>953
メーカーがわざわざ純正クリーリングファンカバー出してる意味を考えたことある？

968 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 03:14:35.77 ID:N9KdfyI2

>>967
それはどのようなものだ？
ついでにメーカー指定の条件や注意書き等も教えてくれ

969 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 03:17:08.71 ID:XNU6/pGp

>>968
これ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1426695/car/1043038/2115271/note.aspx

970 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 03:25:55.24 ID:N9KdfyI2

ほう！
しかし使用条件の詳細がわからんのが残念じゃ
だがそこに書いてあるようにチョイノリに限定されるような気がするな
寒冷地のショップの処方箋がいるとか？
Ｋ７のカタログにはのってないなあ

971 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 03:27:12.38 ID:ng/kJb0p

アドレスにフェラーリホーン付けたよ。o(^▽^)o
ステップボードの下に、コンプレッサーもホーンもいい具合に収まった。
鳴らす度にヒョーン！！！と、バイクとは思えないホーンの音がするから
笑が止まんないし目立つこと間違いなし！
おまえ等も付けちゃおうぜ！

972 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 03:35:01.21 ID:D0bMRoQz

通販・用品店でも置いてるとこあるよ　50cc用とは部品番号違うの注意
沖縄とか常夏のトコでなければ対策カバーも3/5～4/5箇所塞いでいいくらい

973 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 04:26:09.21 ID:XNU6/pGp

△マークだけど
これはいいと思う
http://minkara.carview.co.jp/userid/350877/car/390541/1017086/note.aspx
剥がれたら真似っこしたい

974 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 10:22:57.29 ID:54UrbMgD

おまえらまたまた恐怖のデコンプ折れ報告だぞｗｗｗｗ
http://blog.livedoor.jp/kb_satoshi/archives/2005948.html

975 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 12:39:10.34 ID:zWrZFb4P

アドレスは振動で警報なるけど
ほかの125クラススクーターも機能ついてるの？

976 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 12:41:24.56 ID:yykUICFr

>>974
デコンプは対策品で太くなったようだ
http://blog.livedoor.jp/kb_satoshi/archives/2007627.html

デコンプ自体は外しても、セルならエンジンかかるようだ。キックの場合はキックが結構、重くなるので
しんどくなるようだが。
耐久性重視の人は外してもいいんじゃないか。ない部品は壊れようがないし。

一応、外してみて、念の為にキックの重さを確認した方がいいが。

977 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 15:29:38.78 ID:54UrbMgD

>>976
対策で太くなったにしてもそれは折れ発覚してからのことじゃないの？
俺のK7は細いやつだったから安心出来るのはK9以降からだろうな

978 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 16:00:02.27 ID:+mUtY3uL

なんだよサービスキャンペーンでなんで発表しないでこっそり対策品に変えてるんだ？スズキは。
事例が少ないから全台数交換する必要はないってことなんかなあ？
念のため一応国土交通省に報告した。国土交通省のHPやたら重いがなんでだろ。

979 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 17:00:19.67 ID:Bxe1Kw+N

キャンディナポレオンブルーのタッチアップに使えそうな近似色って誰か知ってませんか？

980 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 17:25:58.93 ID:Pe4s9buq

俺のアドレスはK7なのにファンカバー割れ対策済（3本リブ）だった、K9に変わる直前で注文取り寄せ。
ってことはデコンプも対策済と考えてイイのかな、、、

981 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 18:16:09.76 ID:YRuztbg7

ついにＳＭ買ったぜ
おれのようにずっとバイク乗ってても、スクーターはちょっと・・
という人は多かろう
ＦＩもはっきりいって分かってないんださっぱりとな
だから俺はこのＳＭを２１世紀のイトシンバイク整備ノートとするぜ

982 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 18:35:49.23 ID:sSgV+W++

すまないが意味不明な言葉を書き連ねるのは止めてくれないか？

983 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 19:22:15.80 ID:4jsxzyWP

デコンプは、エンジン停止状態からスタート時に、回されて遠心力で外に広がる。
するとストッパーに当たり、一定以上に広がらないようになっている。
一番衝撃があるのは始動の瞬間、そして高回転時の遠心力のストレス。

壊れやすい人は、始動の回数が極端に多い、信号待ちでアイドリングストップする人。
また、衝撃緩衝性の低い低粘度オイルの使用、そして連続長時間の高回転運転。

*長持ちさせる秘訣は、

●できるだけ低粘度オイルは使用しない事

●必要以上にアイドリングストップをしない

●田舎道や、原2可のバイパス走る人などは無理かもしれないが、連続高回転運転はできるだけ避ける

984 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 19:28:48.53 ID:4jsxzyWP

↑ただ、カムの回転数はクランクの回転数の半分だから、高回転運転の悪影響がどれくらい高いのかは、わからない。
もしかしたら高回転の影響は低いのかも。
だから、折れたり折れなかったり、ユーザーの使い方やメンテで個人差が出たりするのかもしれない。

985 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 19:47:46.47 ID:xpn8mTC7

ノーマル状態で
HID付けて、グリップヒーター付けてもなんとかなるもんだね

986 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 20:10:01.62 ID:gCC1jqZ2

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__／＼　　　　　　　　　　./￣/　　
　　　　　　殺　　　　　　　　　　　　　／|　　　 `～┐　　　　　　　　/　　ﾞー-;　
　　　　　　伐　　　　　　　　　　　／_,ノ　　　　　　 ∫　　　　　　　/　 /ｰ--'ﾞ　
　　　　　　　　と　　　　　　　＿,.～’　　　　　　　　/　　　　　　/＿/　　　　
　　　　ス　し　　　　　　 ,「~　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　　　　＿ノ￣/　
　　　　　レ　 .た　　　　／/　　　　　　　　　　　　　｀￣7　　　　　/＿　／　
　　　　　ッ　　　　　,／｜　　　　　大　分　県　　　/　　　　　 /￣　　￣7　
　　鳥　　ド　　　　.／／~`⌒^7 　　　　　　　　　　　 /　　　　　￣/＿/￣　　
　　取　.に　　　／／　　／丿　　　　　　　　　　　＼,＿　　　　　＿/￣/_[][] 　
　　県　　　　　　|／　　／　 _７　　　　　　／`⌒ーへ＿,._⊃..　　/＿　　＿/　　
　　が　　　　　　 ~`⌒^7　／＼　　　＿,.,ﾉ　　　　　　　　／　　　/＿　＿_/　　
　　！　　　　　　　　丿　　／Ｌ. ,～’／　　　　　　　／　　　　　./＿/　　
　　　　　　　　　　　_７　.／,／　　／`⌒ーへ＿,._／
　　　　　　　　　　　　＼／／　＿／　　
　　　　　　　　　　　　　l∠. ,～’

987 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 20:30:50.42 ID:1Vk/WwvY

強制空冷なのにファンカバー塞ぐとか相当頭悪いな

988 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 20:41:12.65 ID:ZWvIr/cC

よっぽど寒い地域なんだろ
察しなよｗ

989 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 20:55:03.39 ID:ZQMJ/yif

メーカーがほとんど塞いでるファンカバー出してるけど
そんな相当頭悪いメーカーのバイクに乗るのかｗ

990 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 21:25:32.52 ID:3Qdn/aXD

>>989
お前の方が頭が悪いと思うｗ知恵遅れか？
夏と冬で気温は同じか？そう思うなら、冬場でも窓全開にしとけ。

991 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 21:27:15.89 ID:paICW9ph

余裕ねぇな貧乏人はよ

992 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 21:27:19.91 ID:NSJbC+dN

>>987
ファンカバーの是非はともかく、「なのに」の使い方が間違ってることは間違いない

993 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 21:34:32.36 ID:qwDSbseF

電動なんて、コンプレッサーあれば、吹き飛ばしに工具もいっぱいあって便利なのに
わざわざ電動インパクトレンチという考えが解らない。
トクトク得得って音してるし。（笑）

994 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 21:39:57.01 ID:cYV9NCmk

>>982
うるせー重病で死ね

995 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 21:50:08.94 ID:zWrZFb4P

ファンファンカーニバル(´･ω･｀)

996 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 22:33:21.59 ID:eiH3tc1K

3000㌔のk9だけど
このところエンジンがガボガボ言って７０キロくらいしか
出ないんだけど仕様なの?
先輩共、教えろください

997 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 22:39:54.23 ID:Aq/SvbdL

>>996
とりあえずプラグの確認

998 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 22:41:30.56 ID:1OsgIhLS

>>996
サイレンサーにカエルが住んでる

999 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 22:59:14.68 ID:zWrZFb4P

普通なら3万キロでも95でるだろ～

1000 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 23:00:11.88 ID:cYV9NCmk

叩き壊せ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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