ビジネスバイク総合 3.1

てす

保守

ぼ

ちゅ

で

ちゅ☆

保身

保数

kosu

ほすす

CD50/90用のレッグガードって、もう国内では作ってないのかな・・・

びじばい

ＹＢ１２５Ｅ�U（１Ｒ０）のブレーキシューやっと見つけて注文した(´･ω･`)
街の部品屋じゃ「初めて聞いた車種なのでわからん」とか言われたし(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ

おしゅ

穂主

じゃあオレも

おっしゅ

CD125とかK125とかはもはや趣味の領域のレトロバイクになっちまったな。
街中でまれに見るのはオサレなWシートとかだし。
ご〜くたまにデカイ箱積んでるの見ると興奮するわ。
俺のベンリィ君も今年で25万キロ。クラッチOHしたばっかだしまだいけるぜ。

>>63
大事にしてあげてね(･∀･)♪
駐在さんのバイクもアドレスばっかりになっちゃったし。
近所の交番にＣＤ１２５Ｔが最後の一台で残ってる。
うちのＹＢもカブも黒箱装備(`･ω･)b

CD250Uより125tのほうが高級感あるｗ
125のほうがメッキがきれいだしエンジンも重々しいし。

>>65
そういえば、１４年前沖縄に行ったら
アホみたいにＣＤ２５０Ｕが居たｗ安くで流れたんだろうか…(´･ω･`)

ナイトホーク２５０までいっちゃうとロードスポーツになっちゃうかｗ

CD250Uは古いデザインの普通のバイクって感じがする。
CB450の軽二輪verみたいな感じ。

>>67
燃費めちゃいいよ

もぜん

ほすす

pusyu

小趣

無主

落ちまくってる過疎スレをなぜ保守する

自賠責買いに行かなくちゃ…(´･ω･`)

CD250Uみたいなバイクってもう新車じゃでないんだろうなぁ（´ω｀）
程度のいいCDかK125手に入れたい

ST250とかエストレヤとかCB223とかで、シングルシート＋デカキャリアのオプション出してほしい。
軽二輪ででかい荷物積みたいっていう需要は一定数あるはず
ビジネスユース意外でも、特にツーリングを行う人たちの需要が

保管

保全

>>78
ST250は特別仕様であったよね
今はもう廃盤だけどキジマからキャリアだけも注文できた
あと布垂れ風防＋大型キャリアのエストレヤのおじいちゃんを見た事あるけどあれはワンオフかな

今は座りの良いタンデムシート＋それを補うキャリアってスタイルが定着しちゃってるからねー
シングルシート＋荷台のスタイルも好きなんだけど流行らないねー

CDとかで後ろに箱があるとちょっと跨ぎにくいけど背もたれになって良いよねｗ

ほすうう

保豆

保

ほす

ぺしゅ

ほう

ｙｄ250ってスペック的にはどうなの？
高速はやっぱ厳しいか

>>89
今の基準で見ればごくごく普通の250空冷単気筒だよ
高速は不可能ではないが、ちょっと大変かなってレベル
ノーマルだとちょっと低速寄り過ぎるのでスプロケ変更で調節すると良い
耐久性だけは鬼

キジマはST250用のレッグシールドとキャリアを再販して欲しい

キャリアはワンオフか改造でOK

バイクメーカー各社はカブかバーディーのキャリアが
他のバイクにもポン付けかちょっと手を加えるだけで付くようにしておいて欲しい
ST250とかエストレアみたいなのは特に

朝日風防最強

葡