峠好きなライダーが集まるスレ その５
1 ：７７４ＲＲ：
走り系ライダーさんもツーリングライダーさんも、皆さん安全第一で楽しみましょうねっ♪
前スレ
峠好きなライダーが集まるスレ その４
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347214311/
前スレ
峠好きなライダーが集まるスレ その４
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2 ：テンプレ：2012/12/03(月) 03:16:32.82 ID:yQINx3Jf
峠道は楽しい場所ですが、あくまで一般公道なので危険も多く潜んでいます。何があるかわかりません。
十分に安全に気を配りましょうねっ♪また、他人に迷惑をかけることは厳禁ですよ。
過去に多くの峠道が騒音や事故、苦情などによって通行規制をかけられており
現在も２輪車の通行止めが検討されている場所もあるんです。（伊豆スカイラインなど）
楽しむ場所を潰してしまわないようにしましょうねっ♪
★峠道での注意点
・事故を起こさない。
この一言につきますね♪事故を起こさないためにどうするべきかを考えましょうねっ♪
でも、事故を起こさなければ何をしてもいいというわけではありませんよっ♪
・峠道をサーキット代わりにしない。
スピードやタイム、ライダーやマシンの限界に挑戦するのはサーキットでお願いしますねっ♪
峠道は「スポーツ走行の練習」をする場所ではありませんし、その効果も薄いです。
色んな人が来ます。民家やホテルもあるかもです。マナーを守って安全運転で静かにひっそりと走りましょうねっ♪
・遅い車両がいても無理な追い越しをしない。また、車間を詰めない。
追い越す時は見通しの良い直線でお願いしますねっ♪クリアが欲しいのなら抜かずに自分がどこかで待つのも手ですよっ♪
・前走者に離されても無理に追いつこうとしない。
マスツーリングで良くあるパターンですね。車列がバラけたらどうするのかを出発前に決めておきましょうねっ♪
・駐車場から出てくる車両や路肩に停車している車両に注意！
ビューポイントである駐車場に出入りする車は大変危険な動きをしますよ！また駐車場がなくても
ありえない場所（ブラインドカーブなど）でＵターンしたり駐車している車両もいるので気をつけてくださいねっ♪
十分に安全に気を配りましょうねっ♪また、他人に迷惑をかけることは厳禁ですよ。
過去に多くの峠道が騒音や事故、苦情などによって通行規制をかけられており
現在も２輪車の通行止めが検討されている場所もあるんです。（伊豆スカイラインなど）
楽しむ場所を潰してしまわないようにしましょうねっ♪
★峠道での注意点
・事故を起こさない。
この一言につきますね♪事故を起こさないためにどうするべきかを考えましょうねっ♪
でも、事故を起こさなければ何をしてもいいというわけではありませんよっ♪
・峠道をサーキット代わりにしない。
スピードやタイム、ライダーやマシンの限界に挑戦するのはサーキットでお願いしますねっ♪
峠道は「スポーツ走行の練習」をする場所ではありませんし、その効果も薄いです。
色んな人が来ます。民家やホテルもあるかもです。マナーを守って安全運転で静かにひっそりと走りましょうねっ♪
・遅い車両がいても無理な追い越しをしない。また、車間を詰めない。
追い越す時は見通しの良い直線でお願いしますねっ♪クリアが欲しいのなら抜かずに自分がどこかで待つのも手ですよっ♪
・前走者に離されても無理に追いつこうとしない。
マスツーリングで良くあるパターンですね。車列がバラけたらどうするのかを出発前に決めておきましょうねっ♪
・駐車場から出てくる車両や路肩に停車している車両に注意！
ビューポイントである駐車場に出入りする車は大変危険な動きをしますよ！また駐車場がなくても
ありえない場所（ブラインドカーブなど）でＵターンしたり駐車している車両もいるので気をつけてくださいねっ♪
3 ：テンプレ：2012/12/03(月) 03:19:25.14 ID:yQINx3Jf
・飛ばしてる車両に追いつかれたら譲った方が無難です。
明らかにかっ飛ばしてる車両に追いつかれたら安全な場所（主に見通しの良い直線）で左ウインカーを出して譲りましょう。
頭のネジが飛んでる人もいるのでそういう人には関わらない方がいいですよっ♪
・障害物や動物、急な路面の変化に注意。
サーキットではオフィシャルが教えてくれますが峠道ではその先の路面状況は誰も教えてくれません。
対向車が教えてくれることもありますが基本的にはどんな状況にも対応できる準備や安全マージンを確保しておいてくださいねっ♪
・センターラインは絶対に割らない（タイヤだけじゃなく上体も）
その峠道が観光道路ならば大型のバスやトラックも通るはずですし、対向車も目一杯センターライン寄りを走るかもしれませんよね。
そんな時に反対車線に出ていたらぶつかってしまいますよっ♪
・スピードの出しすぎやカーブの見誤りによるオーバーランに注意
カーブの進入は慎重にいきましょうねっ♪路面も荒れているかもしれませんし。
いざという時のためにイン側もアウト側も余裕を持ったラインで走りましょうねっ♪
・プロテクターをしましょう。
どんなに自分が安全運転していても予期せぬもらい事故もあります。万が一のため、そして自分がこれからもバイクライフを楽しんで
いくためにもプロテクターを装着することをおすすめしますよっ♪
・バイクの整備は念入りに。
メカニカルトラブルは重大な事故のもとになります。その際自分だけでなく他人をも巻き込む場合もあります。
なによりせっかくの楽しいバイク時間を台無しにしないためにもバイクはしっかりと整備しておきましょうねっ♪
明らかにかっ飛ばしてる車両に追いつかれたら安全な場所（主に見通しの良い直線）で左ウインカーを出して譲りましょう。
頭のネジが飛んでる人もいるのでそういう人には関わらない方がいいですよっ♪
・障害物や動物、急な路面の変化に注意。
サーキットではオフィシャルが教えてくれますが峠道ではその先の路面状況は誰も教えてくれません。
対向車が教えてくれることもありますが基本的にはどんな状況にも対応できる準備や安全マージンを確保しておいてくださいねっ♪
・センターラインは絶対に割らない（タイヤだけじゃなく上体も）
その峠道が観光道路ならば大型のバスやトラックも通るはずですし、対向車も目一杯センターライン寄りを走るかもしれませんよね。
そんな時に反対車線に出ていたらぶつかってしまいますよっ♪
・スピードの出しすぎやカーブの見誤りによるオーバーランに注意
カーブの進入は慎重にいきましょうねっ♪路面も荒れているかもしれませんし。
いざという時のためにイン側もアウト側も余裕を持ったラインで走りましょうねっ♪
・プロテクターをしましょう。
どんなに自分が安全運転していても予期せぬもらい事故もあります。万が一のため、そして自分がこれからもバイクライフを楽しんで
いくためにもプロテクターを装着することをおすすめしますよっ♪
・バイクの整備は念入りに。
メカニカルトラブルは重大な事故のもとになります。その際自分だけでなく他人をも巻き込む場合もあります。
なによりせっかくの楽しいバイク時間を台無しにしないためにもバイクはしっかりと整備しておきましょうねっ♪
4 ：テンプレ終わり：2012/12/03(月) 03:20:16.96 ID:yQINx3Jf
・事故や転倒を目撃したら・・・
助けてあげましょう。でもまずは二次災害防止のために後続に知らせましょうねっ♪現場手前の安全な路肩にバイクを停めたり
発炎筒を焚くなどしてもいいでしょう。
・転んだ時は・・・
動けるならば二次災害防止のためにすぐに後続に知らせましょうねっ♪車両の撤去はそれからですよ。
オイルなどが出てしまった時も後続に知らせてくださいねっ♪オイル処理は自己流ではなく専門の業者に頼むのがベストです。
動けない場合は無理に動かない方がいいです。が、そのまま跳ねられる危険もあり・・・
他人に迷惑をかけずに・・・とは言いますが困った時はお互い様。その場をうまく処理するためにも時には人に助けを求めましょうねっ♪
助けてあげましょう。でもまずは二次災害防止のために後続に知らせましょうねっ♪現場手前の安全な路肩にバイクを停めたり
発炎筒を焚くなどしてもいいでしょう。
・転んだ時は・・・
動けるならば二次災害防止のためにすぐに後続に知らせましょうねっ♪車両の撤去はそれからですよ。
オイルなどが出てしまった時も後続に知らせてくださいねっ♪オイル処理は自己流ではなく専門の業者に頼むのがベストです。
動けない場合は無理に動かない方がいいです。が、そのまま跳ねられる危険もあり・・・
他人に迷惑をかけずに・・・とは言いますが困った時はお互い様。その場をうまく処理するためにも時には人に助けを求めましょうねっ♪
5 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 06:37:21.96 ID:z2T/1/tW
トンネル乗るの怖くなった
テンプレは簡潔に
7 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 08:23:38.37 ID:G/fFElMm
トンネルはくぐるか通るもの
乗る事は出来ません
乗る事は出来ません
トンネルこえぇえ・・・
そもそも天井版て何で1tもあるようなモン釣ってんだ?
FRPじゃアカンのか?
あからさまにスレチですまんが・・・
そもそも天井版て何で1tもあるようなモン釣ってんだ?
FRPじゃアカンのか?
あからさまにスレチですまんが・・・
>>8
スプリンクラー用水道管
照明用電線
制御用ネットワーク回線
保守用足場
換気and排煙用通風管
...etc.
自分の家の屋根裏なんかも覗いてみるといい。
意外と結構なものが天井裏であなたの生活を
支えているのがわかると思う。
スプリンクラー用水道管
照明用電線
制御用ネットワーク回線
保守用足場
換気and排煙用通風管
...etc.
自分の家の屋根裏なんかも覗いてみるといい。
意外と結構なものが天井裏であなたの生活を
支えているのがわかると思う。
このスレって八王子の人が立てたのかな？
11 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 12:24:01.12 ID:G/fFElMm
あのトンネルはパネル工法なのか
俺ならライテクで全ての落下物をよけきってみせる。
>>13
え～と JARO JARO
え～と JARO JARO
>>10
違いますよ～。なぜに八王子？
違いますよ～。なぜに八王子？
だから吊天井はヤバイって言ってるだろ。
ｂｙ 宇都宮
ｂｙ 宇都宮
18 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 14:00:52.86 ID:vTxBdO+B
>>12
ただ耐熱がうんぬん
ただ耐熱がうんぬん
あいララに憧れるんだが
研二のZII欲しいんだが
研二のZII欲しいんだが
真冬でも峠通いしてる変質者居る？
凍結しない地域なら普通だろ？自分の地域は滅多に雪も降らないし気温も最低０℃位だから年中通ってるけど
雪でも降らない限り行ってる
一度雪の中行ったら３万くらい飛んでったﾊﾟﾀﾊﾟﾀ～
一度雪の中行ったら３万くらい飛んでったﾊﾟﾀﾊﾟﾀ～
タイヤグリップすんの？
フロント端まで使うくらいの速度で
フロント端まで使うくらいの速度で
タイヤ端まで使うのに速度ってあんまり重要じゃなくね？
遅い方が端まで使いやすい。
ＳＳでも？
ノーマルタイヤのグリップうんこ過ぎて泣ける
峠レベルだと下手くそ程イン側のハンドルこじるから端まで行き易いね。
29 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 22:53:26.75 ID:42dClBBr
はよ、新しいの買え
俺はα12だがビビリミッターが効き過ぎて困ってるぞｗ
俺はα12だがビビリミッターが効き過ぎて困ってるぞｗ
正しいライテク前提なら速度がないと普通は端まで使わないけど
あくまで「峠好き」スレだからなー
無理膝だっていいじゃない
あくまで「峠好き」スレだからなー
無理膝だっていいじゃない
31 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 23:00:16.45 ID:8WKnlETB
a
そろそろ凍結が怖い季節だな
昼間は車通り多いし他車に迷惑かけるかもしれんのでもっぱら早朝か夜中走ってたんだがそろそろシーズンオフだ
みんなはタイヤと路面に気を付けて怪我しないように楽しんでくれ
昼間は車通り多いし他車に迷惑かけるかもしれんのでもっぱら早朝か夜中走ってたんだがそろそろシーズンオフだ
みんなはタイヤと路面に気を付けて怪我しないように楽しんでくれ
忍者の250にオススメのハイグリップ教えてくれ！
春になったら速攻で履き替えようと思うんだ
春になったら速攻で履き替えようと思うんだ
峠走る程度で250にハイグリップとかｗｗｗ
GT501でも充分に端まで行くし
RX-01 spec R でいいんじゃね？
GT501でも充分に端まで行くし
RX-01 spec R でいいんじゃね？
あぁ因みにチビ忍に最初から付いてるRX-01無印はOEMのくそタイヤだぞ
一般のRX-01無印はあそこまでくそタイヤじゃない
一般のRX-01無印はあそこまでくそタイヤじゃない
36 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 23:56:12.81 ID:RjGww6Rm
テンプレに任意保険加入入れとけよ
ど素人共が
ど素人共が
37 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 01:05:02.91 ID:6uTTIDnK
搭乗者保険か自爆保険か
車両保険と盗難保険もな
保健体育も！
↓保健体育だけ100点でドン引きされた奴
>>41
死ね
死ね
>>17
本田正純ｷﾀｰ
本田正純ｷﾀｰ
44 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 01:10:14.72 ID:r1acxphr
45 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 04:40:28.64 ID:QjpKW2/8
峠好き好き
任意保険とか当然入っとくべきもので、わざわざテンプレ増やす必要無いだろ
貰い事故でも、弁護士特約が無きゃ大事なのに、入らないバカに気を使う必要なんて無いよ
貰い事故でも、弁護士特約が無きゃ大事なのに、入らないバカに気を使う必要なんて無いよ
49 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 23:06:24.31 ID:eEX5YkYK
峠はスポーツタイヤで十分ですよね？
>>49
ツーリングタイヤで走ってる
ツーリングタイヤで走ってる
51 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 23:35:36.74 ID:K9PiBMhK
タイヤならなんでもいいんじゃない？（適当）
スポツータイヤが意外とつかえる。
53 ：774RR：2012/12/09(日) 02:24:18.00 ID:ZiaU86QJ
自分はＳＳ1000苔だけど、ロッコルを試し次にＳ20（共に交換距離前後共2800キロ）
減りが早いのでさすがに金がもたんので、ツータイヤのエンジェルを入れてみた
耐久性は後ろが約4100キロで交換となった。なぜか同じセッテングなのに前が
4600キロ持った。
で本題のグリップおよびコーナリングはロッコル Ｓ20に比べて ツータイヤのエンジェル
はブレーキングの時の制動距離が微妙に伸びるロッコルｓ20を100で止まると
すると103～105位の感じかな。空気圧は正確に規定の2.5 2.9で全タイヤを入れてる。
減りが早いのでさすがに金がもたんので、ツータイヤのエンジェルを入れてみた
耐久性は後ろが約4100キロで交換となった。なぜか同じセッテングなのに前が
4600キロ持った。
で本題のグリップおよびコーナリングはロッコル Ｓ20に比べて ツータイヤのエンジェル
はブレーキングの時の制動距離が微妙に伸びるロッコルｓ20を100で止まると
すると103～105位の感じかな。空気圧は正確に規定の2.5 2.9で全タイヤを入れてる。
54 ：774RR：2012/12/09(日) 02:26:30.25 ID:ZiaU86QJ
53の続き
でコーナ曲がってる時はほとんど差が無いな。但し2次旋回からアクセルをスポーツ
タイヤと同じ感じで空けると微妙にリアがすべる。
立ち上がりもガバ空けは、ちょいリアが流れるが慣れてトラクション掛ける
強さが解れば全く問題ないよ。
確かにサーキットでコンマ秒を詰めたいならすすめないが、経済性優先なら
良いぞ！
でコーナ曲がってる時はほとんど差が無いな。但し2次旋回からアクセルをスポーツ
タイヤと同じ感じで空けると微妙にリアがすべる。
立ち上がりもガバ空けは、ちょいリアが流れるが慣れてトラクション掛ける
強さが解れば全く問題ないよ。
確かにサーキットでコンマ秒を詰めたいならすすめないが、経済性優先なら
良いぞ！
深夜の雨の後なのに昼過ぎだしと油断してたら不意に凍結してて焦った
コーナー立ち上がったところで突然凍結してて路面デコボコ…仕方なく止まろうとしたらズルッと
チェンジペダル一本お買い上げです
六甲山は今年はもう走り収めかねぇ…？
コーナー立ち上がったところで突然凍結してて路面デコボコ…仕方なく止まろうとしたらズルッと
チェンジペダル一本お買い上げです
六甲山は今年はもう走り収めかねぇ…？
ご臨終間近のロッコルで隣りの県の峠に行ったけど到着前に雨
雨宿りしてたら雪が混じりだしてシャーベット状態の道をトボトボとびしょ濡れで帰って来た。
接地感皆無でツルツルズルズルの中転ばないで走った俺を優しく誉めてくれ
雨宿りしてたら雪が混じりだしてシャーベット状態の道をトボトボとびしょ濡れで帰って来た。
接地感皆無でツルツルズルズルの中転ばないで走った俺を優しく誉めてくれ
>>55
マジかよ、昨日仕事帰りに上がろうと思ってたけど行かなくて正解だったかな。
マジかよ、昨日仕事帰りに上がろうと思ってたけど行かなくて正解だったかな。
来週は寒波も弱まるらしいから天気次第では走れるかもな。
59 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 02:45:16.41 ID:u7eFbNUP
といっても早朝走りは指先が痛くなって無理・・・。
レーシンググローブじゃなくてツーリングと街乗り用のウインターグローブにしようかな。
レーシンググローブじゃなくてツーリングと街乗り用のウインターグローブにしようかな。
スキー用のグローブマジオススメ
風通さないのは当然としてインナー装備で暖かい上にスキー用だからグリップがちゃんと握れる
西六甲も無理だろうな…途中で必ず濡れてるコーナーあるし路肩の落ち葉も凍るもんな…
冬で遊べる峠ってないのかしら
風通さないのは当然としてインナー装備で暖かい上にスキー用だからグリップがちゃんと握れる
西六甲も無理だろうな…途中で必ず濡れてるコーナーあるし路肩の落ち葉も凍るもんな…
冬で遊べる峠ってないのかしら
61 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 22:22:35.24 ID:BDlyB3b6
今日はツナギを着て寝る。何故かって？夢で峠を走るからさ。
>>61
首絞められるとか狭いところに閉じ込められる夢を見そうだけど・・・
首絞められるとか狭いところに閉じ込められる夢を見そうだけど・・・
イニシャルＤって漫画あるじゃん、それに出てくる峠を巡りたいんだけど
榛名と赤城の次は何処行けばいいんだ？
榛名と赤城の次は何処行けばいいんだ？
64 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 02:03:36.14 ID:t2emeova
カーブの先の死角に停車していた老害の車に追突してから
峠恐怖症だ....（´・ω・`）
気を付けてな（´・ω・`）
峠恐怖症だ....（´・ω・`）
気を付けてな（´・ω・`）
公道は死角では突然道が終わって崖になってると思って
乗らなきゃだめだよ。
乗らなきゃだめだよ。
66 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 03:37:26.43 ID:t2emeova
>>65 はい...その通りです
完全な油断でした
完全な油断でした
67 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 06:54:13.24 ID:ryD9Wtp3
崖を回避したらどこからか「もう少しだったのに」と声がするんですね
「いや、でも助かったよありがとう」
「何言ってんの、あんたなんか死ねば良かったのに…」
「いやいや本当にありがとう」
次の週、同じ場所に行くとお弁当を持っていた。どうやら作りすぎてしまったらしい。
「何言ってんの、あんたなんか死ねば良かったのに…」
「いやいや本当にありがとう」
次の週、同じ場所に行くとお弁当を持っていた。どうやら作りすぎてしまったらしい。
>>63
マルホランド次はマン島
マルホランド次はマン島
ｇｇｒｋｓ
ふむ…
>>63
碓氷?
碓氷?
>>63
妙義山、いろは坂、碓氷峠辺り？
妙義山、いろは坂、碓氷峠辺り？
74 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 22:51:30.78 ID:QHMNo6bm
俺の一番のお気に入りが挙がらないことを願う。
75 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/12(水) 23:33:56.89 ID:fEuQB1pb
や、ﾔﾋﾞﾂ！
76 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 00:09:09.78 ID:3/4DJq78
垂水はもう走れんの?
榛名～裏榛名～赤城～妙義～碓氷～万座温泉と
巡ったことあります。
そんときは四輪だったけど、今度は二輪でいきたいなぁ。
巡ったことあります。
そんときは四輪だったけど、今度は二輪でいきたいなぁ。
78 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 23:18:50.68 ID:jHi3N5ac
>>74-76
バランス！！
バランス！！
>>78
SSスレに帰れw
SSスレに帰れw
81 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 01:03:13.05 ID:ppOhUE6+
ＤするなよｗＤＲＩＶＥのＤならいいけど。
Project Death
普通は自動車とバイクが峠走ったらどちらが速いの？
コーナリング速度と最高速は車。
加速はバイク。
だから、普通はこっち・・・と言う答えは無く、
車・バイク・峠の種類により変わります。
加速はバイク。
だから、普通はこっち・・・と言う答えは無く、
車・バイク・峠の種類により変わります。
峠区間の観光バスには絶対負けないぜ！
車はセンターライン割らないと速くない …のかな
車で峠を攻めたりしたことないしな
両方やってる人いる？
車で峠を攻めたりしたことないしな
両方やってる人いる？
２０年以上前はラインを踏むのは下手糞と言われたのに、
今は平気でライン越えするよね。
今の４輪は下手だと思う。
今は平気でライン越えするよね。
今の４輪は下手だと思う。
踏まずにも走れるけど踏んでもいいみたいな文化ができたんだよ
認識っつうか
認識っつうか
やれやれまた糞イニＤの影響か
２輪でも４輪でも峠走るけどどちらもラインくらいは守るよ
２輪でも４輪でも峠走るけどどちらもラインくらいは守るよ
峠みたいな狭い道だと
車でセンター守ってると走行ラインほとんど選べないからね
ラインの自由度が広いバイクの方が走りやすいと思うよ
速いかどうかは別で
走行ライン選べないからってセンター割っていい理由にはならんが
車でセンター守ってると走行ラインほとんど選べないからね
ラインの自由度が広いバイクの方が走りやすいと思うよ
速いかどうかは別で
走行ライン選べないからってセンター割っていい理由にはならんが
WRCなんか車一台分の幅の山道を200キロでかっ飛ばすからな。車線割るのはやっぱ下手くそ。
下りは、特にウェット路面では車には勝てないな
怖いです…
怖いです…
ブラインドじゃなくて明らかに対向きてなかったら割るでしょ？
>>94
いいえ割りません。
いいえ割りません。
センター割らないで速く走る方がテク必要だから割らないで走ってる。
99 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 20:29:01.13 ID:gPoq+bC/
車線を割らなければバイクの方が圧倒的に速いよ
上りなら車線を割った車と同等ぐらいは走れる、とにかく立ち上がり加速が全然違うからね
高速セクションばかりでレーシングカー並みに軽量化してあると負けるかな
上りなら車線を割った車と同等ぐらいは走れる、とにかく立ち上がり加速が全然違うからね
高速セクションばかりでレーシングカー並みに軽量化してあると負けるかな
センター割らないのは賛成なんだけど
追い抜きっていつもタイミング迷う
ブランドコーナー多い峠だからかなぁ…追い抜きが難しいよ
追い抜きっていつもタイミング迷う
ブランドコーナー多い峠だからかなぁ…追い抜きが難しいよ
ラインギリギリでカーブでも抜いちゃうぜ～
カーブでも抜くやつは頭悪いんじゃないかと思う
抜かれる側が驚いて挙動乱して事故ったら抜いたやつの責任だよ？
抜かれる側が驚いて挙動乱して事故ったら抜いたやつの責任だよ？
それには専ら同意見だけど、
周り見えてない（自分の運転に精一杯の下手くそ）やつの横とか前にいきなり現れたらその下手くそが事故るかもしれないじゃん
そしたら事故を誘発した危険運転てことで捕まって損するの俺らじゃん？
周り見えてない（自分の運転に精一杯の下手くそ）やつの横とか前にいきなり現れたらその下手くそが事故るかもしれないじゃん
そしたら事故を誘発した危険運転てことで捕まって損するの俺らじゃん？
105 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 23:25:48.54 ID:Islc510p
低速コーナーの先が直線で距離が長ければ立ち上がり加速でブッコ抜く
四輪で本気出されたら勝てないと思うのはインプとランエボ。ドライバーの技量（＋頭のネジの緩み具合）にもよるけど四駆は速いぜ・・・
ポルシェとかは高速道路は別として峠なら負ける気がしない。
まあ高い車乗ってるやつは車ぶつけてもいいくらいの覚悟は持ってないだろうしなｗ
ポルシェとかは高速道路は別として峠なら負ける気がしない。
まあ高い車乗ってるやつは車ぶつけてもいいくらいの覚悟は持ってないだろうしなｗ
カーブで抜くのは相手もやる気の奴だけに限る
優良トロトロライダーをカーブで抜くような事はしない
抜かせたくないで張り合ってる奴ならカーブでさされた位でビビって事故るなら自分の腕を恨め
とんでもねえクソ野郎発言だと思ってるけど
実際走ってるとそういう暗黙の了解は感じる
まあ実際、それで事故った奴なんて見たことないし、
万が一事故らせたら速攻で最大限救出するけど・・・
何にせよ公言できない遊び
優良トロトロライダーをカーブで抜くような事はしない
抜かせたくないで張り合ってる奴ならカーブでさされた位でビビって事故るなら自分の腕を恨め
とんでもねえクソ野郎発言だと思ってるけど
実際走ってるとそういう暗黙の了解は感じる
まあ実際、それで事故った奴なんて見たことないし、
万が一事故らせたら速攻で最大限救出するけど・・・
何にせよ公言できない遊び
一応言っとくけどラインかぶせたりぶつかろうとしたりはしないよ？＞＜
相手がインならアウト側線ギリギリとかで抜く
相手がインならアウト側線ギリギリとかで抜く
そんなにクソ野郎発言か？公道で張り合いたい相手ならそれくらい覚悟してるだろうし、むしろ救護もしなくても責められる筋合いもないと思うぞ
ストレートだろうがカーブだろうが、安全マージンがあるなら抜く
ないなら抜かない
以上。
ないなら抜かない
以上。
抜こうとすると焦って急加速する爺さんとかも居るから危ない。
もうこのスレには走り屋なんて全然いなくなったんだな。
車が速くないとか…エボ・インプじゃなくても四輪グリップの本気組は鬼のように速いんだけど。
一般のSS乗りなんか、余程ストレートが長い場所でなければ
ボロいスターレットやシビックに轢き〇されるよ。
まぁ、明るい時間帯の峠しか走ったことのない、ものを知らない人なら
そう思うのも無理はないけど。
車が速くないとか…エボ・インプじゃなくても四輪グリップの本気組は鬼のように速いんだけど。
一般のSS乗りなんか、余程ストレートが長い場所でなければ
ボロいスターレットやシビックに轢き〇されるよ。
まぁ、明るい時間帯の峠しか走ったことのない、ものを知らない人なら
そう思うのも無理はないけど。
四輪の本気組ってかなり絶滅しかけてるよ
超マイノリティ
超マイノリティ
速い速くないは荒れるんだけど、４輪は腕もあるけどまず車の性能がかなり左右するな
２輪でもそうなんだけど、２輪の場合は性能を出し切れない場合が多いのさ、やっぱリスキー
なのが面白いんだろ、でも一つ言っておくと通いなれた本気組４輪と本気組２輪で一般道、
峠でセンター割らないなら２輪が速い事が多いよ。
２輪でもそうなんだけど、２輪の場合は性能を出し切れない場合が多いのさ、やっぱリスキー
なのが面白いんだろ、でも一つ言っておくと通いなれた本気組４輪と本気組２輪で一般道、
峠でセンター割らないなら２輪が速い事が多いよ。
なにやら明るい時間帯には本気組は走らないと思っている、ものを知らない脳内走り屋が現れたようでござるな
118 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 12:38:42.07 ID:rbECLC/d
早朝組のオイラは車に負けたことないけどね。
バイクはGSXr1000。スプロケもホームコースに合わせてある。
でもバイク同士ならドカに負けちゃった。
世の中、なんぼでも速い人はいるわと実感。
バイクはGSXr1000。スプロケもホームコースに合わせてある。
でもバイク同士ならドカに負けちゃった。
世の中、なんぼでも速い人はいるわと実感。
ひき殺すのありなら車のが強いに決まってんだろ、アホかw
日本刀持ってって斬り殺すから俺の原付のが速い、みたいなもんだw
日本刀持ってって斬り殺すから俺の原付のが速い、みたいなもんだw
仕事を始めて嫁さん子供が出来たら学生の頃みたいには走れません。
121 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 15:55:38.84 ID:TguoV7Sj
雪だったらインプの圧勝
86にすら負ける最新SS
86にすら負ける最新SS
122 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 16:03:40.61 ID:CNFAkgCI
>111
ミラーは後部座席の幽霊を見る為にある
ミラーは後部座席の幽霊を見る為にある
123 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 16:22:01.19 ID:eAJP8EzA
車マジで速いからね
おれは普通に負けた。
コーナー2つ抜けたら見えなくなった
おれは普通に負けた。
コーナー2つ抜けたら見えなくなった
夏に追い付かれた四輪の思い出に勝つ為に
今日もシミュレーショングル珍してきた
今日もシミュレーショングル珍してきた
ギャーー雪はやめてーー＞＜
峠を走るようになって20年以上経つが、
俺より速いバイクはいくらでも見たことあるけど
俺より速い車は一度も見たことない
峠でバイクより速い車なんて実在するのか疑問だな
俺より速いバイクはいくらでも見たことあるけど
俺より速い車は一度も見たことない
峠でバイクより速い車なんて実在するのか疑問だな
127 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 22:56:55.30 ID:5aybPeZL
>>126
夜なら早い車たまにいる
夜なら早い車たまにいる
夜ならって言われてもな…
流石に深夜は走らないけど、入れ替わりの時間帯なんかだと付いていけない車見た事ないし…
本当に車がバイクより速いなら20年も走っていれば一度くらいはそういうのに遭いそうなものだけどなぁ…
流石に深夜は走らないけど、入れ替わりの時間帯なんかだと付いていけない車見た事ないし…
本当に車がバイクより速いなら20年も走っていれば一度くらいはそういうのに遭いそうなものだけどなぁ…
走る場所によると思う。
その峠のレベルが低いんじゃない
見聞の狭い頑固ジジイは
車は亀
って勝手に思ってろよ
あと、峠走って20年～とかお前みたいな奴等が散々やってくれたお陰でどこの峠もダンプとキャッツアイとグルービングまみれなんだよ老害が
見聞の狭い頑固ジジイは
車は亀
って勝手に思ってろよ
あと、峠走って20年～とかお前みたいな奴等が散々やってくれたお陰でどこの峠もダンプとキャッツアイとグルービングまみれなんだよ老害が
ダンプとグルービングはともかく、キャッツアイはバイクに影響ないだろ
132 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 00:21:25.76 ID:ecCZ4zch
どうでもいいけど皆聞いてくれよ。
峠の連中は俺のことを最速だと言うよ。けどさ、違うんだ
俺はただの「猛スピードを出しててそのうち事故る奴」なだけさ。
そうだろ？
峠の連中は俺のことを最速だと言うよ。けどさ、違うんだ
俺はただの「猛スピードを出しててそのうち事故る奴」なだけさ。
そうだろ？
規制は無茶して死んだ奴や大事故起こした奴のせいでしょ
昔から生き残ってる現役組はちょっと違う
昔から生き残ってる現役組はちょっと違う
少しオッサンな人なら知ってるかもだけど、
俺トミーカイラZZって変態四輪に乗ってて、
峠やサーキット通いして楽しんでたんだ。
その時の自分の走りと今の二輪な自分で比べるとあんまり勝てる気がしないんだ。
特に旋回速度がだいぶ違う印象がある。
けど、大抵は二輪の方が速いって意見が多いし、そのうちおんなじサーキット行ってタイム比べたいなぁと思ってる。
個人的に思うに空力使う位になると、
もう四輪には敵わないんじゃないかと思う。
俺トミーカイラZZって変態四輪に乗ってて、
峠やサーキット通いして楽しんでたんだ。
その時の自分の走りと今の二輪な自分で比べるとあんまり勝てる気がしないんだ。
特に旋回速度がだいぶ違う印象がある。
けど、大抵は二輪の方が速いって意見が多いし、そのうちおんなじサーキット行ってタイム比べたいなぁと思ってる。
個人的に思うに空力使う位になると、
もう四輪には敵わないんじゃないかと思う。
四輪は速い
道志みちでダンプに煽られたときは目を疑ったぜ...
あの爆走ダンプ、最近見ないな
道志みちでダンプに煽られたときは目を疑ったぜ...
あの爆走ダンプ、最近見ないな
早朝峠行っても四輪組は店じまいしてるからかち合わないんだよな。
>>134
＞個人的に思うに空力使う位になると、
＞もう四輪には敵わないんじゃないかと思う。
当たり前。それでなおかつバイクのほうが速いって言ってる奴がどれだけいるものか。
現実的に空力使う様な状況は峠ではまずないし、そもそもそんな車走ってないから、
「バイクより速い車はまずいない」って話になってる。
＞個人的に思うに空力使う位になると、
＞もう四輪には敵わないんじゃないかと思う。
当たり前。それでなおかつバイクのほうが速いって言ってる奴がどれだけいるものか。
現実的に空力使う様な状況は峠ではまずないし、そもそもそんな車走ってないから、
「バイクより速い車はまずいない」って話になってる。
そうだ、峠の話しだった。
空力どうこうなんて言ってすまんかった。
空力どうこうなんて言ってすまんかった。
クソ速い奴はマジ速いよ多分割合でいうとバイクだと１００人中１人位
車だといじってある車の１００人中１０人位そんな感じだけど
１％のバイクは車より速い感じかな？
割合は俺の大雑把な推定だからあんまし気にしないでね。
車だといじってある車の１００人中１０人位そんな感じだけど
１％のバイクは車より速い感じかな？
割合は俺の大雑把な推定だからあんまし気にしないでね。
レースの世界を見れば判るだろ。
サーキットのラップタイムは、圧倒的に４輪が速い。
比べる必要も無い程に。
理由は簡単、４輪はドリフトをしてタイムを縮められるから。
慣性ドリフトが公道で使える人は、峠でも桁違いに速いよ。
２０年以上前にいろは坂のタイム保持者は、下りの第１いろはのヘアピンを
１３０ｋｍ/ｈで進入して、直線で１８０ｋｍ/ｈ以上出していたよ。
ちなみに、イニＤの作画用に撮影を担当したドライバーね。
サーキットのラップタイムは、圧倒的に４輪が速い。
比べる必要も無い程に。
理由は簡単、４輪はドリフトをしてタイムを縮められるから。
慣性ドリフトが公道で使える人は、峠でも桁違いに速いよ。
２０年以上前にいろは坂のタイム保持者は、下りの第１いろはのヘアピンを
１３０ｋｍ/ｈで進入して、直線で１８０ｋｍ/ｈ以上出していたよ。
ちなみに、イニＤの作画用に撮影を担当したドライバーね。
142 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 17:52:13.90 ID:og/Mb69J
某道路で四輪最速と噂のエリーゼの後ろ付いてみたけど
コーナーの進入速過ぎｨ！
軽さは正義だってはっきりわかんだね
コーナーの進入速過ぎｨ！
軽さは正義だってはっきりわかんだね
>141
オンロードならグリップ走行のほうが速いだろ
F1並みのパワーウェイトレシオのバイクでも四輪に及ばないのは
コーナーのグリップの限界の差が一番だろ
オンロードならグリップ走行のほうが速いだろ
F1並みのパワーウェイトレシオのバイクでも四輪に及ばないのは
コーナーのグリップの限界の差が一番だろ
144 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 18:22:18.73 ID:pobn+mRX
車のコーナー進入速すぎだよね
同じスピードで進入して死にそうになったことはある
でもバイクで峠走るの楽しいからやめられない
もう少しで膝擦りのスピード域に突入できそう
同じスピードで進入して死にそうになったことはある
でもバイクで峠走るの楽しいからやめられない
もう少しで膝擦りのスピード域に突入できそう
理論上、慣性ドリフト以上に速いコーナリングは存在しないんだよ。
３０年くらい前に、科学的に証明されているんだ。
グリップの限界まで使うグリップ走法と、グリップの限界以上を使う慣性ドリフトでは
話にならないくらい速さに違いがあるんだよ。
３０年くらい前に、科学的に証明されているんだ。
グリップの限界まで使うグリップ走法と、グリップの限界以上を使う慣性ドリフトでは
話にならないくらい速さに違いがあるんだよ。
車とバイクどっちが速いかとか厨房みたいな話題で楽しそうだなｗｗｗ
でも、車で馬鹿やってた奴ならバイクが速いとかまず言わないけどね
でも、車で馬鹿やってた奴ならバイクが速いとかまず言わないけどね
技術差が左右するところは大きいので巷じゃバイクの方が速いなんて事はよくあるけど、
絶対的有利で底力もあるのは圧倒的に四輪、って事だよね。
絶対的有利で底力もあるのは圧倒的に四輪、って事だよね。
>145
その30年前あたりから現代にかけて見直されてきた結果
今の主流がグリップ走行になっているわけですよ？
30年前の車・タイヤならドリフトのほうがいいのかもしれないし
現在でもほんの軽く滑らせる事もあるけどさ
その30年前あたりから現代にかけて見直されてきた結果
今の主流がグリップ走行になっているわけですよ？
30年前の車・タイヤならドリフトのほうがいいのかもしれないし
現在でもほんの軽く滑らせる事もあるけどさ
>>145
古くて、空力がしょぼい車ならそうなんじゃない？
R-35とか滑らずに速く走ってるよ
頑張ってゼロリフトにしました！って位だし
FSWのスカイラインフェスティバル走った人に聞いたけど、R32？でドリフトしてもR35がコーナー数個で見えなくなったそうな
古くて、空力がしょぼい車ならそうなんじゃない？
R-35とか滑らずに速く走ってるよ
頑張ってゼロリフトにしました！って位だし
FSWのスカイラインフェスティバル走った人に聞いたけど、R32？でドリフトしてもR35がコーナー数個で見えなくなったそうな
コーナー速いけど立ち上がりウンコやん
みんな上り下りどっちの話？
グリップ走行とは言うが見た目がそう見えるだけど実際はかなり滑ってるんだけどね…バイクもそうでしょ？
153 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 21:39:03.30 ID:ecCZ4zch
どうでもいいけど皆聞いてくれよ。
俺は酒もタバコもギャンブルもやらねぇ。女も程々だ。
ただひとつ、俺が金も時間も大量に注ぎ込むものがある。
わかってるだろ？バイクさ。これだけはやめられねぇ。
峠での俺の走りは優等生ってもんじゃねぇ。いつおっ死ぬことやら。でもやめる気はねーんだ。
麻薬さ。そう、バイクはタバコや大麻なんかよりもはるかに上等で健全な麻薬なのさ。
そうだろ？
俺は酒もタバコもギャンブルもやらねぇ。女も程々だ。
ただひとつ、俺が金も時間も大量に注ぎ込むものがある。
わかってるだろ？バイクさ。これだけはやめられねぇ。
峠での俺の走りは優等生ってもんじゃねぇ。いつおっ死ぬことやら。でもやめる気はねーんだ。
麻薬さ。そう、バイクはタバコや大麻なんかよりもはるかに上等で健全な麻薬なのさ。
そうだろ？
うおおおおニヤッとしながら寒気がした
155 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 21:53:15.02 ID:og/Mb69J
これがREAL な"峠走り" だろ
国も人種も関係ない、バイク一台で魅せれる奴だけが走る
"Battle"
マジ最高だぜ、 奥多摩周遊道路
YOUTUBEで奥多摩周遊道路の動画が載るなんてマジイケてんだろ
俺が求めてんのはこうゆうイケてる "riding" なんだよ
日本のkids
今の日本のtouge scene に惑わされるなよ
変えてこうぜ ボケてる奴なんていらねーんだよ
国も人種も関係ない、バイク一台で魅せれる奴だけが走る
"Battle"
マジ最高だぜ、 奥多摩周遊道路
YOUTUBEで奥多摩周遊道路の動画が載るなんてマジイケてんだろ
俺が求めてんのはこうゆうイケてる "riding" なんだよ
日本のkids
今の日本のtouge scene に惑わされるなよ
変えてこうぜ ボケてる奴なんていらねーんだよ
>>135
私なんか原チャリに煽られたことがあるんだから！(涙)
私なんか原チャリに煽られたことがあるんだから！(涙)
157 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 23:43:05.69 ID:ecCZ4zch
>>155
それは違うな。所詮俺達は小市民の集まりだ。
警察やヤクザに目ぇ付けられたらそれで終わりだ。
爪を隠せ。闇に潜め。
峠とバイクがあればそれでいい。それ以外は何もいらない。
ネット動画？走り屋カルチャー？クソくらえだ。
生きるも死ぬも運次第。非合法で反社会的で愚かな行為。
それが俺達の心の拠り所。そんなもんさ。みっともねぇ哀れなジャンキーさ。
そうだろ？
それは違うな。所詮俺達は小市民の集まりだ。
警察やヤクザに目ぇ付けられたらそれで終わりだ。
爪を隠せ。闇に潜め。
峠とバイクがあればそれでいい。それ以外は何もいらない。
ネット動画？走り屋カルチャー？クソくらえだ。
生きるも死ぬも運次第。非合法で反社会的で愚かな行為。
それが俺達の心の拠り所。そんなもんさ。みっともねぇ哀れなジャンキーさ。
そうだろ？
158 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 23:54:21.23 ID:ecCZ4zch
走るならマジで走れ。
いつまでも無事でいられると思うなよ？
クラッシュした時に、めんどくせぇことにならねぇようにしておきな。
保安部品を外してライトにテーピングをしてサーキットを走るバイクのように、
女も作らず一人で生きていくのさ。それが嫌なら峠はやめときな。
暖かい太陽の下での暮らしとは両立できねーのさ。
もう一度言う。走るならマジで走れよ。
いつまでも無事でいられると思うなよ？
クラッシュした時に、めんどくせぇことにならねぇようにしておきな。
保安部品を外してライトにテーピングをしてサーキットを走るバイクのように、
女も作らず一人で生きていくのさ。それが嫌なら峠はやめときな。
暖かい太陽の下での暮らしとは両立できねーのさ。
もう一度言う。走るならマジで走れよ。
おっさんがニヤニヤしながらこんなクソ文書き込んでると思うと寒気がする
おっさんじゃなくても寒気がする
とりあえずNGに入れといていいですかね
高校生の時に作った歩絵夢を思い出して死にたくなった
待ってくれ、もしＪＫやＪＤだったら？
登りでチャリ、チギッてもよかとですか？
どう考えても人間的なポテンシャルは私より奴らが上ですｗ
どう考えても人間的なポテンシャルは私より奴らが上ですｗ
ミルクロードをえっちら登って行く奴らは、凄かとです。
敬意を持ってちぎってください。
敬意を持ってちぎってください。
166 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 07:29:46.81 ID:OznIClev
あんなの健康の為にチャリに乗ってますというパフォーマンスだから気にしなくてもいいです
パフォーマンスで真冬に峠登れるかよ
想像力のないカスだな
想像力のないカスだな
おまえらたかが自転車によくそれだけ食いつけるな
お前それ四輪オンリーがたかがバイクとか言ってんのと同じ思考だぞ
結構ガッツリ乗るタイプのツー仲間が、もう２人もチャリに転んだ
どうも、バイク乗ったときの快感物質が、もっと大量に出るらしい
金の掛け方がハンパ無い
どうも、バイク乗ったときの快感物質が、もっと大量に出るらしい
金の掛け方がハンパ無い
たかがバイクだろうがｗ
173 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 22:21:13.00 ID:DLf695LJ
>>172
良いことを言う。たかがバイク。そう、たかがバイクなのだ。
しかし「されどバイク」の部分が俺を締め付けて離さない。そして俺もそれをよしとする。
たかがバイク、されどバイク。バイク、バイク！
良し悪しと善し悪し、光と影、表と裏、酸いも甘いも
全てバイクと共に学んだ。そうだろ？
情熱はガラクタを宝物へと変えていく───
バイクに対する情熱はお前の何をどう変えたのかい？
良いことを言う。たかがバイク。そう、たかがバイクなのだ。
しかし「されどバイク」の部分が俺を締め付けて離さない。そして俺もそれをよしとする。
たかがバイク、されどバイク。バイク、バイク！
良し悪しと善し悪し、光と影、表と裏、酸いも甘いも
全てバイクと共に学んだ。そうだろ？
情熱はガラクタを宝物へと変えていく───
バイクに対する情熱はお前の何をどう変えたのかい？
そのしゃべりかたやめてくれ
バイクだろうが車だろうが自転車だろうがマラソンだろうが何だろうが関係ない
純粋に楽しんでいる事が大事なんだよ。
上から目線でたかが～とか言って喜んで許されるのはのは中学生までだろ
たかが自転車たかが車たかがバイクたかが人間。何にでも使えるな
純粋に楽しんでいる事が大事なんだよ。
上から目線でたかが～とか言って喜んで許されるのはのは中学生までだろ
たかが自転車たかが車たかがバイクたかが人間。何にでも使えるな
たかがとか簡単に言う奴は、根拠の無いよくわからないモノサシで比較して優位に立った気でいるつまんない奴が多い
本人がどう感じるか、その人にとって価値があるのかが重要だとわからない愚か者
本人がどう感じるか、その人にとって価値があるのかが重要だとわからない愚か者
スポーツやゲームで負けたくなくてズルをしようとするやつに注意をすると大体この言葉が返ってくる
たかがゲームじゃんｗｗ
たかがゲームじゃんｗｗ
あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
179 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 13:24:47.60 ID:cX4fhq2J
なんか可哀想なスレだな(ノ△Ｔ)
>>179
可哀想な集団にようこそ
可哀想な集団にようこそ
181 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 15:04:06.66 ID:kBh1UMMg
これがREAL な"峠の走り屋" だろ
国も人種も関係ない、バイク一台で魅せれる奴だけが走る
"ワイディングロード"
マジ最高だぜ、 ワイディングロード
日本の雑誌で走り屋の写真が載るなんてマジイケてんだろ
俺が求めてんのはこうゆうイケてる "膝擦り" なんだよ
日本のkids
今の日本のtouge scene に惑わされるなよ
変えてこうぜ ボケてる奴なんていらねーんだよ
国も人種も関係ない、バイク一台で魅せれる奴だけが走る
"ワイディングロード"
マジ最高だぜ、 ワイディングロード
日本の雑誌で走り屋の写真が載るなんてマジイケてんだろ
俺が求めてんのはこうゆうイケてる "膝擦り" なんだよ
日本のkids
今の日本のtouge scene に惑わされるなよ
変えてこうぜ ボケてる奴なんていらねーんだよ
ラッパー乙
183 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 16:12:23.71 ID:4C8+U3dm
こうゆう
赤城山とかコースレコードなんてあるの？挑戦したいんだけど！
185 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 18:40:16.18 ID:8yG3Vkwn
レコードはLPとEPとソノシートしか知らん
186 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 20:32:35.13 ID:FWWfrROn
>>181
いやそれは違う。俺達峠のジャンキー共にはそんな表舞台は似合わない。
───マイノリティであれ。アンダーグラウンドに徹しろ───
俺が気持ち悪いか？ニヤニヤしてるって？そうして俺を排除するのか？
かつてお前達のような者が我が物顔で峠を占拠し、自由を叫んだ。
しかしその末路はどうだ？峠やバイクは規制され、
バイクを愛していたはずのお前達はいとも簡単に去っていった。
お前達とバイクの間には愛などなかったのだ。
このスレでも同じようなことが起こる気がするがな。
しかしボーイズよ、それでも俺はお前達を責めたりをしない。
なぜならお前達はまだ若いからだ。青いからさ。
青い地球を大事にするように、俺は青二才のお前達を見捨てたりはしない。
───数々のハイサイドやスリップダウンはいずれ最高のコーナリングへと続く道───
生きてたらな。(笑)
いやそれは違う。俺達峠のジャンキー共にはそんな表舞台は似合わない。
───マイノリティであれ。アンダーグラウンドに徹しろ───
俺が気持ち悪いか？ニヤニヤしてるって？そうして俺を排除するのか？
かつてお前達のような者が我が物顔で峠を占拠し、自由を叫んだ。
しかしその末路はどうだ？峠やバイクは規制され、
バイクを愛していたはずのお前達はいとも簡単に去っていった。
お前達とバイクの間には愛などなかったのだ。
このスレでも同じようなことが起こる気がするがな。
しかしボーイズよ、それでも俺はお前達を責めたりをしない。
なぜならお前達はまだ若いからだ。青いからさ。
青い地球を大事にするように、俺は青二才のお前達を見捨てたりはしない。
───数々のハイサイドやスリップダウンはいずれ最高のコーナリングへと続く道───
生きてたらな。(笑)
187 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 20:32:48.49 ID:Qh6PR/j9
市販車ﾚﾍﾞﾙじゃバイクだろうけど
やはり四輪のつっこみは速い
やはり四輪のつっこみは速い
189 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 21:30:07.71 ID:kBh1UMMg
膝擦り それはみずからの 心の奥底から溢れ出る感情を
本能のままにフォームで綴った 芸術作品
堅苦しい決まりなんていらない 法律なんて気にしなくていい
それらに捕らわれてしまったら まるでそう やわらかな甘い果実が
イバラに縛られてしまうかのように 「真実」（ほんとう）の魅力を失ってしまう
剥き出しのパッションを 感性を あるがままに言葉に綴るのさ
本能のままにフォームで綴った 芸術作品
堅苦しい決まりなんていらない 法律なんて気にしなくていい
それらに捕らわれてしまったら まるでそう やわらかな甘い果実が
イバラに縛られてしまうかのように 「真実」（ほんとう）の魅力を失ってしまう
剥き出しのパッションを 感性を あるがままに言葉に綴るのさ
190 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 02:37:53.29 ID:FivbCS1U
>>189
膝擦りはたしかにパッション溢れるものだが、そこまで価値のあるものではない。
公道では尚更だ。たまに軽く擦るぐらいが丁度いいのさ。
「決まり」 法律やローカルルールは重要だ。必要なものだ。
しかし俺達はそれを破ってしまう。後ろめたさやリスク、
周りにかける迷惑や心配、それらを分かっているのに
やめられないのだから愚かなジャンキーなのさ。
真実？峠がなぜ人の入れ替えが激しいか分かるか？事故ってるからさ。
長年生き残っている常連も中にはいるがほとんどの常連が事故を起こした。
絶命したり障害者になったり後遺症が残るほどの怪我を負った者も少なくない。
無傷であってもいずれそういったことに対する不安や背徳感に苛まされ峠を去る。
それがリアルなのさ。
とある常連の最後の言葉だ。「まだ嫌だ・・・」
それが、リアルだ。
膝擦りはたしかにパッション溢れるものだが、そこまで価値のあるものではない。
公道では尚更だ。たまに軽く擦るぐらいが丁度いいのさ。
「決まり」 法律やローカルルールは重要だ。必要なものだ。
しかし俺達はそれを破ってしまう。後ろめたさやリスク、
周りにかける迷惑や心配、それらを分かっているのに
やめられないのだから愚かなジャンキーなのさ。
真実？峠がなぜ人の入れ替えが激しいか分かるか？事故ってるからさ。
長年生き残っている常連も中にはいるがほとんどの常連が事故を起こした。
絶命したり障害者になったり後遺症が残るほどの怪我を負った者も少なくない。
無傷であってもいずれそういったことに対する不安や背徳感に苛まされ峠を去る。
それがリアルなのさ。
とある常連の最後の言葉だ。「まだ嫌だ・・・」
それが、リアルだ。
191 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 03:16:25.73 ID:FivbCS1U
暗くなった。バイクにはバックギアなんてないのだし、前向きに生きよう。
>>189
セッティングメモをあるがままの言葉で綴るのは大切だ。
クラブで読み返すセッティングノート すぐに甦るエキゾーストノート
マジやばいこの感覚 快楽もたらす足回りのマジック
上がるテンション かけるテンション
コンプもいっとく？フルコンプリート！
フロントイニシャルもう最強 俺のイニシャルそうＫ・Ｊ！
ＤＪ、もっと上げて頼むよ タイヤも揉むよ
温度上げればもっと食いつく 女も食いつく？
女は知らねぇ男の美学 集団暴走行為で即退学
ガキの頃夢見た映画のフォース 今ご機嫌満足コーナリングフォース！
>>189
セッティングメモをあるがままの言葉で綴るのは大切だ。
クラブで読み返すセッティングノート すぐに甦るエキゾーストノート
マジやばいこの感覚 快楽もたらす足回りのマジック
上がるテンション かけるテンション
コンプもいっとく？フルコンプリート！
フロントイニシャルもう最強 俺のイニシャルそうＫ・Ｊ！
ＤＪ、もっと上げて頼むよ タイヤも揉むよ
温度上げればもっと食いつく 女も食いつく？
女は知らねぇ男の美学 集団暴走行為で即退学
ガキの頃夢見た映画のフォース 今ご機嫌満足コーナリングフォース！
192 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 07:26:16.61 ID:dXhZ3K7a
あいつに勝ちたくて
勝てなくて
自分にも勝てずにいた
バイクを降りるとまわりから全て 何もかも消えそうだった
悔しさをまぎらわそうと
色んなライテクを試した
全てはあいつに勝つために―――
気付くとたった一人
ライディングを楽しむこともわすれていた
なんとなく分かってた
これは速さを追求した結果なのだと
つまらないことはしたくない 膝を畳んで峠を攻めることも
バイクを降りている時も
時間（ラップタイム）は過ぎてゆく
勝てなくて
自分にも勝てずにいた
バイクを降りるとまわりから全て 何もかも消えそうだった
悔しさをまぎらわそうと
色んなライテクを試した
全てはあいつに勝つために―――
気付くとたった一人
ライディングを楽しむこともわすれていた
なんとなく分かってた
これは速さを追求した結果なのだと
つまらないことはしたくない 膝を畳んで峠を攻めることも
バイクを降りている時も
時間（ラップタイム）は過ぎてゆく
昔の連中とこういう話をすると盛り上がるけどな
こうゆう馬鹿な行為は世間一般には受け入れられないし
話をしても白い目で見られるだけ、自分のだらしない過去は
胸の奥にしまっといたほうがいいかもな。
こうゆう馬鹿な行為は世間一般には受け入れられないし
話をしても白い目で見られるだけ、自分のだらしない過去は
胸の奥にしまっといたほうがいいかもな。
2ちゃんの趣味板の辺境のスレで、せっかくのポエムを埋もれさせるのは惜しいので、どうぞブログでうpして下さい
せっかくのポエムなんだから、みんなでハンドルネーム考えてやらんか？
"峠の青い鳥"に１票
通り名はキングで…
"峠の青い鳥"に１票
通り名はキングで…
>>195
ブログなりSNSでやれ
ブログなりSNSでやれ
でもまぁ保守だよな、この時期何も無いしな
どっか凍結の危険が無い所ある？
関東近郊があればうれしいけど、鎌倉の朝比奈も舗装が
バイブレーターじゃなければなぁ
けど、峠って山間の人里離れた感も好きなんだよな
どっか凍結の危険が無い所ある？
関東近郊があればうれしいけど、鎌倉の朝比奈も舗装が
バイブレーターじゃなければなぁ
けど、峠って山間の人里離れた感も好きなんだよな
198 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 20:04:23.98 ID:dXhZ3K7a
走り続けろ 速く在れ
オレはエース、何時だって相手になるぜ
この狭い峠道じゃ隠れる場所は無ぇ
俺のR1がテメエに襲い掛かるぜ 右からも左からも
火を噴く鷲みてえだろ
完全勝利だ 歴史に刻め
このバトルは何時かの未来さ。よく耳を澄ませ、澄ませよ…
後ろから迫ってきた 逃げ場は無ぇ
いつでも良いぜ! 準備は出来てる
誇りを持て 気合を入れろ
とにかく勝ったぜ
ま...家に帰ろう
愛機の炎をブチ撒いてな
俺達のやり方こそが
強さの証だ...いつまでもな
ずっと続く、強さの証だ...
オレはエース、何時だって相手になるぜ
この狭い峠道じゃ隠れる場所は無ぇ
俺のR1がテメエに襲い掛かるぜ 右からも左からも
火を噴く鷲みてえだろ
完全勝利だ 歴史に刻め
このバトルは何時かの未来さ。よく耳を澄ませ、澄ませよ…
後ろから迫ってきた 逃げ場は無ぇ
いつでも良いぜ! 準備は出来てる
誇りを持て 気合を入れろ
とにかく勝ったぜ
ま...家に帰ろう
愛機の炎をブチ撒いてな
俺達のやり方こそが
強さの証だ...いつまでもな
ずっと続く、強さの証だ...
気持ち悪すぎてガチで吹いたｗ
80年代走ってた奴で病気こじらせると
ポエム披露する場所なくてこうなるんだな
そんなに熱量あんならマジでブログか個人ホームページつくんな
同い年位の仲間ができるぞｗ
80年代走ってた奴で病気こじらせると
ポエム披露する場所なくてこうなるんだな
そんなに熱量あんならマジでブログか個人ホームページつくんな
同い年位の仲間ができるぞｗ
オリジナリティの欠片も無いから、救い様が無い
みんな冬で走りに行けないのはわかるけどそうカリカリするなよ
冬の間にマシンのコンディション最高にして春を待とうぜ
冬の間にマシンのコンディション最高にして春を待とうぜ
夏は峠、冬は温泉ツーで年中走ってるよ。
バイクも夏冬で二台に分けてるし
バイクも夏冬で二台に分けてるし
凍らない限り走るが消しゴムみたいにタイヤが削れて鬱
タイムは糞(T_T)
タイムは糞(T_T)
204 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 22:44:08.15 ID:TyMkvTTc
最近、走った峠で強烈な走りの目撃情報など聞きたいな。
たとえば 何処峠でハングオフしながら片手を上げながら反対車線から
有りえん速度でまくられたとか。（バイク車種名も）
後ろから着いて行ったら1コーナで遥かかなたまで離されたとか。
30台のツーリングライダーを一気に抜いてったとか
本人の武勇伝でもＯＫ
比較的平らな峠でげんちゃりで
たとえば 何処峠でハングオフしながら片手を上げながら反対車線から
有りえん速度でまくられたとか。（バイク車種名も）
後ろから着いて行ったら1コーナで遥かかなたまで離されたとか。
30台のツーリングライダーを一気に抜いてったとか
本人の武勇伝でもＯＫ
比較的平らな峠でげんちゃりで
205 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 22:48:38.77 ID:TyMkvTTc
前の切れた 比較的平らな峠でげんちゃりでＳＳのまくったとか
206 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 23:34:14.92 ID:+13eQTPX
>>204
最近じゃなくて申し訳ないけど、１５年前にＣＢＲ４００ＲＲに
スリックタイヤを履かせて攻めてた人が一番インパクトがあった。
走り始めはタイヤが暖まってないせいで滑ってたしｗ
最近はそんな目立った人はいないなぁ。若い子が
半袖半パンで攻めてたのが強烈だった。コケたらどうすんだよ？と。
───最新ＳＳを駆る若きパイロットよ。研ぎ澄ませ、感性を───
例えばファイトクラブを知ってるか？映画だけではなく
現実として存在するのさ。しかし！暴力を求めて入会した者も
いずれは暴力を嫌いになる。またはスポーツとしての格闘技へと以降していく。
なぜか？理由は簡単だ。素人が防具もつけずにストリートファイトをすれば
重傷者が後を絶えないからだ。中には死亡するものもいる。
何かと同じだと思わないか？そう、峠の走り屋さ。
スピードを求めて走り出したものの重傷者が後を絶えないのに
嫌気がさし、バイクを降りるか、エスケープゾーンが確保され
対向車の心配もないサーキットへと以降する。
それでも峠を走り続ける愚者もいるがな。
ここに、一人。
───ある日夢で見た天国は 柔らかな光の中で
ただひたすらにワインディングロード───
最近じゃなくて申し訳ないけど、１５年前にＣＢＲ４００ＲＲに
スリックタイヤを履かせて攻めてた人が一番インパクトがあった。
走り始めはタイヤが暖まってないせいで滑ってたしｗ
最近はそんな目立った人はいないなぁ。若い子が
半袖半パンで攻めてたのが強烈だった。コケたらどうすんだよ？と。
───最新ＳＳを駆る若きパイロットよ。研ぎ澄ませ、感性を───
例えばファイトクラブを知ってるか？映画だけではなく
現実として存在するのさ。しかし！暴力を求めて入会した者も
いずれは暴力を嫌いになる。またはスポーツとしての格闘技へと以降していく。
なぜか？理由は簡単だ。素人が防具もつけずにストリートファイトをすれば
重傷者が後を絶えないからだ。中には死亡するものもいる。
何かと同じだと思わないか？そう、峠の走り屋さ。
スピードを求めて走り出したものの重傷者が後を絶えないのに
嫌気がさし、バイクを降りるか、エスケープゾーンが確保され
対向車の心配もないサーキットへと以降する。
それでも峠を走り続ける愚者もいるがな。
ここに、一人。
───ある日夢で見た天国は 柔らかな光の中で
ただひたすらにワインディングロード───
207 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 00:15:38.17 ID:z1E8modX
>>207
走り屋は絶滅したし強烈な走りのライダーなんていないだろ。
今の時代はろくに走らんオッサンばかりだぞｗ
つーか峠名と車種を教えろなんて警察の取り締まりみたいだぞ？
情報を警察に上げるのか？
youtubeでマルホランドの動画でも見てろ。
走り屋は絶滅したし強烈な走りのライダーなんていないだろ。
今の時代はろくに走らんオッサンばかりだぞｗ
つーか峠名と車種を教えろなんて警察の取り締まりみたいだぞ？
情報を警察に上げるのか？
youtubeでマルホランドの動画でも見てろ。
早く春にならんかな
某宮なんとか瀬でひとしきり山梨県を走ったあと、
後は帰るだけと思って帰路についていた時がありました。
ある夏の日の夜、23時頃でした。
今日は走り屋一人も会わなかったわ、ま、かえろ、と思ってタラタラ走っていたら
いつの間にか後ろにピッタリの四輪。
あらあらごめんなさい、と思って加速しました。結構一気に。
フウ、と思ってミラーを見るとその四輪も後を追って加速して来ていました。
「ん？」と思って私は今一度加速すると、その四輪は更に速度を上げてついて来ました。
「ふむ・・・やる気か?」と思いながら、やまなんとか大橋の信号にぶち当たりました。
そして信号が変わるや否や私は土◯峠に向かって加速しました。
一気に出したのですが、その四輪は遥か後ろに居ます。
「なんだ？やる気ないのか？」と思って軽く減速、ひゃ◯きろ前半に落とすと、
四輪は少し追い上げてついてきました。
「ん？やるのか？どっちか分からん」
「よし、土◯峠で勝負だ」、と思いました。
それから程よい距離を取り、当時の私最速速度で峠を下りました(きゅう◯◯っきろ位)。
知る人は知っていますが、
減速帯あり、キャッツアイやポールあり、
それなりにヘアピンやタイトなカーブがある短めの峠です。
右へ左へとハングオフを一生懸命しまして、
4つ目ほどカーブを過ぎた僅かなストレート部分で「ドヤ？」とミラーを確認しました。
するとその四輪はすぐ後ろについてきていました。
「な！？さっき遠くにいたはずなのに！？」
慌ててその後も頑張って峠を下りましたが四輪は綺麗に私の後ろをついて来ました。
峠を下り終えた頃、(数十秒ほどで下り終える小さな峠です)
目の前に別のファミリーカーが居たので
勢いそのまま追い越してしまい、
後ろについてきていた四輪はそれっきり追って来なかったのですが、
私が今まで出会った中で一番速かったのがその四輪です。
今では心のライバルです。
来夏までにはあいつを越したい。
後は帰るだけと思って帰路についていた時がありました。
ある夏の日の夜、23時頃でした。
今日は走り屋一人も会わなかったわ、ま、かえろ、と思ってタラタラ走っていたら
いつの間にか後ろにピッタリの四輪。
あらあらごめんなさい、と思って加速しました。結構一気に。
フウ、と思ってミラーを見るとその四輪も後を追って加速して来ていました。
「ん？」と思って私は今一度加速すると、その四輪は更に速度を上げてついて来ました。
「ふむ・・・やる気か?」と思いながら、やまなんとか大橋の信号にぶち当たりました。
そして信号が変わるや否や私は土◯峠に向かって加速しました。
一気に出したのですが、その四輪は遥か後ろに居ます。
「なんだ？やる気ないのか？」と思って軽く減速、ひゃ◯きろ前半に落とすと、
四輪は少し追い上げてついてきました。
「ん？やるのか？どっちか分からん」
「よし、土◯峠で勝負だ」、と思いました。
それから程よい距離を取り、当時の私最速速度で峠を下りました(きゅう◯◯っきろ位)。
知る人は知っていますが、
減速帯あり、キャッツアイやポールあり、
それなりにヘアピンやタイトなカーブがある短めの峠です。
右へ左へとハングオフを一生懸命しまして、
4つ目ほどカーブを過ぎた僅かなストレート部分で「ドヤ？」とミラーを確認しました。
するとその四輪はすぐ後ろについてきていました。
「な！？さっき遠くにいたはずなのに！？」
慌ててその後も頑張って峠を下りましたが四輪は綺麗に私の後ろをついて来ました。
峠を下り終えた頃、(数十秒ほどで下り終える小さな峠です)
目の前に別のファミリーカーが居たので
勢いそのまま追い越してしまい、
後ろについてきていた四輪はそれっきり追って来なかったのですが、
私が今まで出会った中で一番速かったのがその四輪です。
今では心のライバルです。
来夏までにはあいつを越したい。
多分直線で思いっきり加速しなかったのは、
わざとだったんじゃないのかな、と思うと
してやられた感が小気味良くて、頑張ろうと思えた訳でした。
ちなみに下ってくとカーブがゆるいんでもちょっと速度出る。
初めはタイトなんできゅう◯きろ位だわ。
わざとだったんじゃないのかな、と思うと
してやられた感が小気味良くて、頑張ろうと思えた訳でした。
ちなみに下ってくとカーブがゆるいんでもちょっと速度出る。
初めはタイトなんできゅう◯きろ位だわ。
なんか変なのが住み着いちゃったなぁおい
>>211
コピペか知らんが地元ネタだったので全部読んでしまった。
ちなみにやまびこ大橋渡って右折はネズミ捕りぽいんとだぜ？
夜や雨でもレーダーパトがいることが多いので気を付けたほうがいい。
その四輪は知っていただけだな。
コピペか知らんが地元ネタだったので全部読んでしまった。
ちなみにやまびこ大橋渡って右折はネズミ捕りぽいんとだぜ？
夜や雨でもレーダーパトがいることが多いので気を付けたほうがいい。
その四輪は知っていただけだな。
普段ROMだけどそういう話書いてってあったからｽﾐﾏｾﾝｗ
レーダーパトそうなんだありがと
四輪の人はレーダーパトを恐れた速度では無かったけどねｗ
レーダーパトそうなんだありがと
四輪の人はレーダーパトを恐れた速度では無かったけどねｗ
>>209
金を賭けてバトルしてるの？
金を賭けてバトルしてるの？
どこの峠とは言わないが
オフとかモタで攻めてる人は鬼気迫る勢いで楽しそう
いつも反対車線ででしか出会わないから追いかけっこしたことないから速いかは知らないけど
ハングオンしながらﾔｴｰ返された時はやるな！と思いました
オフとかモタで攻めてる人は鬼気迫る勢いで楽しそう
いつも反対車線ででしか出会わないから追いかけっこしたことないから速いかは知らないけど
ハングオンしながらﾔｴｰ返された時はやるな！と思いました
ハングオフって案外左手なら手あく気がする
アメリカンなら両足も自由に使えるよｗ
220 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 21:40:04.85 ID:iahUD93V
自称走り屋がHMSの中級来て
パイロン倒しまくって帰ってったのを見て
ダサいと思いました
パイロン倒しまくって帰ってったのを見て
ダサいと思いました
それにしても峠が恋しい
街乗り飽きてくると回し足りなくて物足りなさ全開になる
街乗り飽きてくると回し足りなくて物足りなさ全開になる
>>220
ヘタな釣りだな。
公衆ヲタが全長１キロ程度のミニサに来ても、同様の現象が起きるぞ。
最新のCBR1000RRのヲタを、10年落ちの600SSでコーナーで片手で抜いたったわ。
へっぴり腰のハングオフだった。
全長2キロ以上のサーキットなら尚更だろうが、
そもそも技術体系が違うのだから当たり前の話。
敬意を持って素直に学びに行ったものを馬鹿にするのは良くない。
ヘタな釣りだな。
公衆ヲタが全長１キロ程度のミニサに来ても、同様の現象が起きるぞ。
最新のCBR1000RRのヲタを、10年落ちの600SSでコーナーで片手で抜いたったわ。
へっぴり腰のハングオフだった。
全長2キロ以上のサーキットなら尚更だろうが、
そもそも技術体系が違うのだから当たり前の話。
敬意を持って素直に学びに行ったものを馬鹿にするのは良くない。
ある意味プロボクサーが柔道家と柔道で勝負するようなもんだからな
いくらなんでも愚問すぎる
いくらなんでも愚問すぎる
峠の人がジム的な分野で遅いのは分かるけどパイロン倒しまくったとなったら馬鹿にしたくもなるわ
車両感覚ねぇんじゃねぇかと疑いたくもなる
車両感覚ねぇんじゃねぇかと疑いたくもなる
峠の走り屋が本腰入れて練習したら、一般ライダーなんか
すぐに歯が立たなくなるけどな。
すぐに歯が立たなくなるけどな。
パイロンでステップ擦らずに速くなるにはどうしたらいいの？
HMSでステップ擦ってたら開けるの早すぎと注意された
HMSでステップ擦ってたら開けるの早すぎと注意された
バックステップ入れれば良いんじゃね？
クリッピングポイントを奥に持っていくことも言われてそうしたらステップ擦らずとも早くなった実感があったけどその先が未指導・・・
>>229 HMSで受け身の受講はもったいないな。分からない事は停車して、すぐにイントラさんに聞くべき。
初受講だたからね
ｔｈｘ次はノンケだって食っちまう勢いで行くわ
ｔｈｘ次はノンケだって食っちまう勢いで行くわ
HoMoSchool
233 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 00:43:58.93 ID:yfiGyZGG
峠が氷で覆われているこの時期に他のフィールドで
自分を高めるのはいいことだ。雪が溶け峠が長い冬眠から目覚める時期に
さらなる良質なライディングプレジャーを得られるだろう。
そして体力と集中力の向上はセーフティーライドへと繋がる！
磨けばその石はもっと光る。磨かなければただの石コロさ。
───磨かれたライダーとその愛馬は人生を輝かせる至高の宝石───
そして、スピードは麻薬。禁断の果実は常に危ういものなのさ。
自分を高めるのはいいことだ。雪が溶け峠が長い冬眠から目覚める時期に
さらなる良質なライディングプレジャーを得られるだろう。
そして体力と集中力の向上はセーフティーライドへと繋がる！
磨けばその石はもっと光る。磨かなければただの石コロさ。
───磨かれたライダーとその愛馬は人生を輝かせる至高の宝石───
そして、スピードは麻薬。禁断の果実は常に危ういものなのさ。
234 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 06:03:37.42 ID:zRSKD+83
どんなに磨いても石ころは石ころ
庭に敷き詰められるのが関の山
庭に敷き詰められるのが関の山
この自意識過剰の変なポエム野郎はいつ死ぬの？
236 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 07:47:55.43 ID:Hnp9uc3X
>>233
いいゾ～これ
いいゾ～これ
>>233 は、たしかにキモい。
うざいと思いながら楽しみにしてる俺がいるｗ
馬鹿ばかり
変な横棒が見えた時点でスクロール
こういうやつは自意識過剰だから
一人でも「楽しみ」とか書く奴がいると
「結構俺様のポエムも人気でな」と周囲に触れ回って書くのが止まらないから怖い
こういうやつは自意識過剰だから
一人でも「楽しみ」とか書く奴がいると
「結構俺様のポエムも人気でな」と周囲に触れ回って書くのが止まらないから怖い
何がいけないんだ？
楽しみにしてる奴はいっぱいいると思うのでこれからも頑張って下さい(^O^)
楽しみにしてる奴はいっぱいいると思うのでこれからも頑張って下さい(^O^)
と、ネタで煽っても皮肉が通じないから、とうとう垢禁申請されるまで書き込んじゃうっていう
プロバイダから警告されて、やっと初めて我に帰る
プロバイダから警告されて、やっと初めて我に帰る
244 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 19:46:18.81 ID:yfiGyZGG
>>241
ポエムでしか伝わらないものがある。ある人間にとっては、それが楽しみなのだろう。
そして、ランデブー走行をしなければ分かり合えぬこともある。
峠でのそれはどれだけ会話を重ねても得られぬものだ。
遥かなるスピード域での駆け引きは多量のアドレナリンを分泌させ、
興奮を俺の魂に強烈に入り込ませる。なんてこった、女と同じだ。
交わらすことでもっと知りたい。もっと感じたい。もっと、もっと！
───追求すればするほどに広がるバイク・ライディングワールド───
峠では名前も肩書きも必要ない。そこにバイクとそのパイロットの
美しい共演があれば、それでいい。お前の走りは美しいかい？パッションかい？
ポエムでしか伝わらないものがある。ある人間にとっては、それが楽しみなのだろう。
そして、ランデブー走行をしなければ分かり合えぬこともある。
峠でのそれはどれだけ会話を重ねても得られぬものだ。
遥かなるスピード域での駆け引きは多量のアドレナリンを分泌させ、
興奮を俺の魂に強烈に入り込ませる。なんてこった、女と同じだ。
交わらすことでもっと知りたい。もっと感じたい。もっと、もっと！
───追求すればするほどに広がるバイク・ライディングワールド───
峠では名前も肩書きも必要ない。そこにバイクとそのパイロットの
美しい共演があれば、それでいい。お前の走りは美しいかい？パッションかい？
どうでもいいけど、Z800がいよいよゴキブリにしか見えない件
246 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 21:10:29.48 ID:Hnp9uc3X
走り度に高くなるSpeed
走る度に遅くなるBrakingPoint
走る度に深くなるAngle of Bank
コイツの走り方まるで読めん・・・
そうやって無理して俺についてきて命を落とした者は多い
顔なんて知らなくても膝擦りを見れば分かるそのパッション
俺は峠のエースさ、いつでも相手になるぜ
どこまでも追ってやるぞミラーを見てみろ
もう追いついたぜ
走る度に遅くなるBrakingPoint
走る度に深くなるAngle of Bank
コイツの走り方まるで読めん・・・
そうやって無理して俺についてきて命を落とした者は多い
顔なんて知らなくても膝擦りを見れば分かるそのパッション
俺は峠のエースさ、いつでも相手になるぜ
どこまでも追ってやるぞミラーを見てみろ
もう追いついたぜ
247 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 21:13:34.81 ID:6rrJYO1W
今の季節ポエムよりポトフだ
248 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 21:20:11.15 ID:Hnp9uc3X
一行目から誤字とはこれはおじさん衰えたなあ
249 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 10:08:59.07 ID:eDk8105f
パッションといわれても・・・
まあ取りあえず然るべきスレに晒してみた。
>ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/poem/1337831885/l50
ざっと見た所痛さではいい勝負してるのではないかと。
本職の方々にどう評価されるのやら。
>ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/poem/1337831885/l50
ざっと見た所痛さではいい勝負してるのではないかと。
本職の方々にどう評価されるのやら。
>>244
そーゆーのは雑誌や作品の世界でのみハマるものなの
別に雑誌やキリンのそういうくさーいセリフだって読むよ自分も
周りの世界観と相まって楽しむものをどこでもやるのはただの感化された一般人の真似事
質も悪い上に環境無視してるから楽しくない
喜んでくれてるのは同じように自分の世界大好きな自己陶酔野郎 峠で一般人殺さないでね
そーゆーのは雑誌や作品の世界でのみハマるものなの
別に雑誌やキリンのそういうくさーいセリフだって読むよ自分も
周りの世界観と相まって楽しむものをどこでもやるのはただの感化された一般人の真似事
質も悪い上に環境無視してるから楽しくない
喜んでくれてるのは同じように自分の世界大好きな自己陶酔野郎 峠で一般人殺さないでね
>>250
晒すとかの行為もポエムに負けず劣らず気持ち悪いからやめといた方がいいと思うぞ(￣○￣;)
晒すとかの行為もポエムに負けず劣らず気持ち悪いからやめといた方がいいと思うぞ(￣○￣;)
253 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 11:55:46.57 ID:iCZZEZOY
そうだよ（便乗）
オリジナリティの欠片も無い上に、オマージュにも、改変ネタにも成りきれてない
つまり、ゴミ
つまり、ゴミ
宮ヶ瀬入り口の土山峠ってまだ走っているのかな？
2008年から週末に月３～４ペースで丸一年半通ったけど。
あそこはいい峠だった。減速帯が多くてタイヤがよく削れたけどｗ
あと何度か椿ラインとか走ったけどあそこは人が多くて
なんかyou tubeでみる90年代っぽい感じがしたｗ
路面も穴があったりあまり綺麗じゃなかったけど、いいところだね。
2008年から週末に月３～４ペースで丸一年半通ったけど。
あそこはいい峠だった。減速帯が多くてタイヤがよく削れたけどｗ
あと何度か椿ラインとか走ったけどあそこは人が多くて
なんかyou tubeでみる90年代っぽい感じがしたｗ
路面も穴があったりあまり綺麗じゃなかったけど、いいところだね。
>>255
走ってるよ～
走ってるよ～
258 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 15:34:05.94 ID:aRgVMJzZ
>249
フレッシュの赤い娘か？
フレッシュの赤い娘か？
土山って短すぎだろ
無駄に斜度あるし
無駄に斜度あるし
>>257
そっか。
2010年あたりで４輪の死亡事故おきているから気をつけてね。
>>259
短い距離を反復するのがよかった。
毎回とりあえず１００往復とか走っていたかな～。
下りの２コーナー目とか前方を広くを見回せれるし
高低差があって楽しかった。
そっか。
2010年あたりで４輪の死亡事故おきているから気をつけてね。
>>259
短い距離を反復するのがよかった。
毎回とりあえず１００往復とか走っていたかな～。
下りの２コーナー目とか前方を広くを見回せれるし
高低差があって楽しかった。
100往復ｗすげー
筋肉が足りなくて疲労しちゃうんだけど筋トレしなきゃかなあ・・・
死亡だけじゃなく事故なら今も日常茶飯事だよー
筋肉が足りなくて疲労しちゃうんだけど筋トレしなきゃかなあ・・・
死亡だけじゃなく事故なら今も日常茶飯事だよー
264 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 17:45:28.77 ID:iCZZEZOY
そうだよ（便乗）
265 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 19:44:14.20 ID:aRgVMJzZ
そうだな
昨日ひさしぶりにバリバリ伝説のビデオ見ちゃった。
なんか懐かしかったなー
なんか懐かしかったなー
ところでここのスレのみなさんはどんなバイクで峠に行きますか。
自分は２０年近く大型バイクだったんですが、１年ほど前に２５０マルチ
を手に入れて峠を走ってみたらめちゃくちゃ楽しくて今ではメインが２５０に
なってます。
大型で走り始めたころは回りはほとんど２５０か４００だったんですが
今では回りは大型が多くて２５０はかなり少数派になってしまってます。
当然大型のほうが楽に速く走れるんですが、２５０の使いきれる感というか
なにより膝を擦っている時間がすごく長くて楽しいんです。
自分は２０年近く大型バイクだったんですが、１年ほど前に２５０マルチ
を手に入れて峠を走ってみたらめちゃくちゃ楽しくて今ではメインが２５０に
なってます。
大型で走り始めたころは回りはほとんど２５０か４００だったんですが
今では回りは大型が多くて２５０はかなり少数派になってしまってます。
当然大型のほうが楽に速く走れるんですが、２５０の使いきれる感というか
なにより膝を擦っている時間がすごく長くて楽しいんです。
>>269
大型アメリカン！！
限界が低いから、全開で走れる。
バンク角が浅いから、フロントが滑っても立て直せる。
トルクフルだから、どの回転数でもスライド出来る。
どんなに頑張っても遅いから、絡まれる事が無い。
でもタコメーター無いから、回転数が判らないｗ
ホールベースが長いから、小さいＲは回れないｗ
大きいＲは安定しないｗ
ステップ擦らないように頑張ったのに、段差でマフラー擦ったｗｗ
減速はエンジンブレーキで頑張るｗ
まるで異世界の乗り物みたいで楽しい。
大型アメリカン！！
限界が低いから、全開で走れる。
バンク角が浅いから、フロントが滑っても立て直せる。
トルクフルだから、どの回転数でもスライド出来る。
どんなに頑張っても遅いから、絡まれる事が無い。
でもタコメーター無いから、回転数が判らないｗ
ホールベースが長いから、小さいＲは回れないｗ
大きいＲは安定しないｗ
ステップ擦らないように頑張ったのに、段差でマフラー擦ったｗｗ
減速はエンジンブレーキで頑張るｗ
まるで異世界の乗り物みたいで楽しい。
アメリカン楽しいよな
今はネイキッド乗ってるけど
気持ちがスゴい分かる
俺はデイトナのタコメーター付けてたなあ
あとはフォワコン入れたりドラッグバー入れたり
めちゃ楽しかったわ
今はネイキッド乗ってるけど
気持ちがスゴい分かる
俺はデイトナのタコメーター付けてたなあ
あとはフォワコン入れたりドラッグバー入れたり
めちゃ楽しかったわ
アメリカンで峠を攻めるという発想は自分には無かったです。
どんなバイクでもそれなりに楽しみ方があるもんなんだと感心しました。
どんなバイクでもそれなりに楽しみ方があるもんなんだと感心しました。
スポスタなら知り合いにいるけどクルーザーは見たことねぇから見てみたいｗｗｗ
ビクスクも頑張れば結構良いペースで走れるよ。
ドラスタを後ろから追っかけた時は楽しかったな
元旦ツーして来たんだけど、山の中はそこら中氷が張ってて飛ばすなんて無理だったわ。疲れた。
ただ、通るだけならバイクだと行けるもんだな
雪が踏み固められて、完全に凍ってたんだが、車が立ち往生してる横をなんとか抜けてきた@ZZR
ふもとが全然大丈夫でも、峠って危ないな
雪が踏み固められて、完全に凍ってたんだが、車が立ち往生してる横をなんとか抜けてきた@ZZR
ふもとが全然大丈夫でも、峠って危ないな
ここは最新SSから、ビグスク、アメリカン、
変態レプリカ2stとかいろいろ居るからなあ。
走り屋気取りから変態から初心者まで。
変態レプリカ2stとかいろいろ居るからなあ。
走り屋気取りから変態から初心者まで。
大型初心者で走り屋気取りで嫁のパンツとブラを着けて走る俺がスレの主と言っても過言では無いな(｀・ω・´)
パンツとブラにはどんな効果が…？
死んだら死ぬほど恥ずかしいから気が引き締まる
確かにｗ
死んだらいいけど中途半端に生き残ったら安楽死していただきたい
まさに背水の陣！
やべぇ、エロゲ処分しとかないと
やめとけ。心のブレーキは大事だぞ
峠を走るときはハングオフまでは行かなくても
コーナリングで尻ずらしてる？
ケツずらした方が気持ちよくコーナリングできる気がするんだけど
後ろから見られてたら
こいつ膝擦るわけでもないのにケツずらしてるｗとか思われてそうでできない・・・
コーナリングで尻ずらしてる？
ケツずらした方が気持ちよくコーナリングできる気がするんだけど
後ろから見られてたら
こいつ膝擦るわけでもないのにケツずらしてるｗとか思われてそうでできない・・・
SSでケツヅラすなんて安全にコーナリングするためには当然。
でも他人から見てこいつケツヅラしてるよと分かるのはケツがシートからはみ出る位まで
大胆にヅラさないと殆ど気づかれない。
でも他人から見てこいつケツヅラしてるよと分かるのはケツがシートからはみ出る位まで
大胆にヅラさないと殆ど気づかれない。
ごめんＳＳなんてどこにも書いてなかった。
むしろ交差点でもケツをずらしている（いつもじゃないけど）
古めのＳＳなんだけどその方が自然に曲がるんだよなぁ
古めのＳＳなんだけどその方が自然に曲がるんだよなぁ
>>288
自分でけっこう落としてるぐらいで、見た目は丁度良い程度
一度写真でも動画でも撮って貰ったら解る
気にせず重心移動して大丈夫
余程低速の無理膝でも無い限り、変には見えない
つか、そもそも誰も見てないし気にしない
自分でけっこう落としてるぐらいで、見た目は丁度良い程度
一度写真でも動画でも撮って貰ったら解る
気にせず重心移動して大丈夫
余程低速の無理膝でも無い限り、変には見えない
つか、そもそも誰も見てないし気にしない
必要のないところで派手にハングオフして無駄にバンクさせて(けどそれじゃやっぱ遅い)バイクが前に走ってると、
そういうのに限ってふるーい良いバイク乗ってたりするから
速い遅いじゃなくてなんかトキメク。
今2013年なのに30年前の峠に居るみたいだ。
そういうのに限ってふるーい良いバイク乗ってたりするから
速い遅いじゃなくてなんかトキメク。
今2013年なのに30年前の峠に居るみたいだ。
古いバイクは積極的に体入れて体重かけてかないと曲がらないだけだろ
テス
296 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 13:45:43.49 ID:FnIFq1T5
デス
297 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 14:07:23.89 ID:MQfXRb+E
誰がヅラしてるって？
１ヶ月前ぐらいに400NKから600SSに乗り換えたけど、
600SSって曲がる曲がるっていうけど
ブレーキ握り込みながらコーナー入っていくと
「(勝手に曲がるとか、曲がりすぎるとか)・・・嘘じゃん！」って感じる。
正直CBと変わらないです。
600SSって曲がる曲がるっていうけど
ブレーキ握り込みながらコーナー入っていくと
「(勝手に曲がるとか、曲がりすぎるとか)・・・嘘じゃん！」って感じる。
正直CBと変わらないです。
ＳＳの乗り方知らないヘタクソ乙
お前には教習所バイクが似合ってるよ
お前には教習所バイクが似合ってるよ
>>298はフロントからの転倒フラグが立っている模様
301 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 15:38:33.65 ID:t189zB74
>>302
それで早いと思ってるニワカスｗｗｗｗ
それで早いと思ってるニワカスｗｗｗｗ
ﾝﾀﾞｦﾀって余裕無ぇなぁｗ
ＣＢなんて乗ってる時点でもうね
ヘタクソのテンプレ
ヘタクソのテンプレ
ハンドルしっかり握ってんだろうな
お前らかわいいな
309 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 19:05:55.39 ID:t189zB74
やっぱりこのスレ的には鈴菌率が高いのかなあ・・・
311 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 22:58:45.25 ID:MQfXRb+E
>307
逆にしっかり握り過ぎてるんじゃ寝
逆にしっかり握り過ぎてるんじゃ寝
握り過ぎてる奴は速く逝かせて時間短縮しようとしてる女だからな。
いや条件次第ではネイキッドの方が曲がりやすい時あるでしょ！？
低速コースとかさ。ＳＳは万能じゃないんだし。
低速コースとかさ。ＳＳは万能じゃないんだし。
そういえば昔、峠上がりの某選手が
｢ＴＺからＲ６に乗り換えた時は、重いし曲がらないし大変だった｣
というようなことを書いていた記憶があるな。
｢ＴＺからＲ６に乗り換えた時は、重いし曲がらないし大変だった｣
というようなことを書いていた記憶があるな。
>>314
下手糞が必死に言い訳か。
下手糞が必死に言い訳か。
峠の条件によっては250ぐらいの方が走りやすかったりするよね
狭い峠だとSSは持て余してるよねやっぱりそれでも速いけど
狭い峠だとSSは持て余してるよねやっぱりそれでも速いけど
持て余すってのが、素で解んない
道幅２mぐらいの九十九折が続くような
酷道を走ったことはないのかえ
アクセル開けられなくて
パワーもトルクも車重も邪魔になるような
シチュエーションは経験ないのか・・・？
酷道を走ったことはないのかえ
アクセル開けられなくて
パワーもトルクも車重も邪魔になるような
シチュエーションは経験ないのか・・・？
320 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 17:05:27.07 ID:fA+jAgje
>>318
そりゃあ乗ったことがなければ分からないよ。
ＳＳの高剛性なフレームと太いタイヤ、硬い足回り、重い車体、
特殊なジオメトリーに長いホイールベースはある程度の速度域で
ある程度以上の荷重がかからなければ機能しないのだよ。
つまり、まともに攻めることができない。攻めてる２５０に負けることもありうるってことだ。
そりゃあ乗ったことがなければ分からないよ。
ＳＳの高剛性なフレームと太いタイヤ、硬い足回り、重い車体、
特殊なジオメトリーに長いホイールベースはある程度の速度域で
ある程度以上の荷重がかからなければ機能しないのだよ。
つまり、まともに攻めることができない。攻めてる２５０に負けることもありうるってことだ。
>>319-320
イベントで教習所内グルグルやった時はせっまぁ～！！と感じたけど、一般道では無いなぁ
強いて言えば、コンクリ泥苔のせっまい下り坂に迷い込んだ時に、帰れんかも?!と思ったぐらいで
SSじゃなくてメガスポだけど
ミニサ行って、バンク角が足りん!!とは思ったけど
コーナーで600SSに少しづつ離されては、最終～ストレートで追いつくみたいな感じ
無理させずに乗らされてるっていうか、行きたいように行かせりゃ良いんで無い？
乗り方の向き不向きとかはあるかもね
イベントで教習所内グルグルやった時はせっまぁ～！！と感じたけど、一般道では無いなぁ
強いて言えば、コンクリ泥苔のせっまい下り坂に迷い込んだ時に、帰れんかも?!と思ったぐらいで
SSじゃなくてメガスポだけど
ミニサ行って、バンク角が足りん!!とは思ったけど
コーナーで600SSに少しづつ離されては、最終～ストレートで追いつくみたいな感じ
無理させずに乗らされてるっていうか、行きたいように行かせりゃ良いんで無い？
乗り方の向き不向きとかはあるかもね
322 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 17:20:06.06 ID:+A2DuN6h
2ｍほどの曲がりくねった道路ｗ そんな極端な言い訳はハズカシイ
そうでもないな
道幅2m以下の曲がりくねった林道をリッターバイク走らせてるけど・・・
もてあますって感覚を持ったことは無いなぁ・・・・。
もてあますって感覚を持ったことは無いなぁ・・・・。
はいはい ご立派なこって
もてあますとは、いうならば、
身長183センチ体重66キロ、B92W63H89のパツキンネーチャンを前にどうしたらよかろうと考え込むニッポン男児のような。
身長183センチ体重66キロ、B92W63H89のパツキンネーチャンを前にどうしたらよかろうと考え込むニッポン男児のような。
327 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 20:05:33.90 ID:7fBml7qc
レベルの低い奴に限って>325みたいな事言うよね
気後れ
軽量級で悪いクセが付いてる
維持が負担になる
同等の条件で競いたくない
意識的にせよ、無意識にせよ、ここらへんの複合型だろうな
2stﾚﾌﾟが速い「場合もある」んだろうけど、そんな特定条件だけにしがみつく理由は、他を探さなきゃね
軽量級で悪いクセが付いてる
維持が負担になる
同等の条件で競いたくない
意識的にせよ、無意識にせよ、ここらへんの複合型だろうな
2stﾚﾌﾟが速い「場合もある」んだろうけど、そんな特定条件だけにしがみつく理由は、他を探さなきゃね
全長2ｋｍ程度のサーキットで、リッターSSよりも
600SSや250レプリカの方が有利と言い訳してる奴なら知ってる。
2ｋｍくらいのコースならリッターも600も大差ないし、
差がつくとしたら「分切りするような腕のある人はリッターの方が速い」ケースだろ。
ましてや250レプの方がリッターSSより有利とか情けなさすぎる。
600SSや250レプリカの方が有利と言い訳してる奴なら知ってる。
2ｋｍくらいのコースならリッターも600も大差ないし、
差がつくとしたら「分切りするような腕のある人はリッターの方が速い」ケースだろ。
ましてや250レプの方がリッターSSより有利とか情けなさすぎる。
どんな路面でもどんなコーナーでも200近いフルパワーを余す事無く使い切れる方ばっかりですね
いやぁ～ ご立派ご立派
いやぁ～ ご立派ご立派
>>330
馬力全部使わないといけないって誰が決めたの？
半分の馬力しか使わなくても、速けりゃいいのよ
SSを工場出荷のまま乗ってれば、>>319-320もわかるけどさ
走るコースに合わせてサス調整すればいいんじゃないの？
パワーだって１段上のギアならさほど問題ないし
乗り手の問題でしょ
馬力全部使わないといけないって誰が決めたの？
半分の馬力しか使わなくても、速けりゃいいのよ
SSを工場出荷のまま乗ってれば、>>319-320もわかるけどさ
走るコースに合わせてサス調整すればいいんじゃないの？
パワーだって１段上のギアならさほど問題ないし
乗り手の問題でしょ
同じコースをリッターと600の両方で走った経験で言うと
リッターと600だと、使うギアもシフトチェンジするタイミングも一緒だったなぁ。
リッターと600だと、使うギアもシフトチェンジするタイミングも一緒だったなぁ。
>>330
こゆ事を言う人は、クォーターだって性能全てを引き出せば、もっと速く走れる事実をどう思ってるんだろ？
クォーターだろうが、リッターだろうが、全ての性能を引き出す(=使う？)なんて、ほんの一握りのトッププロにしか無理だし、公道でそんな必要も無いしね
「自分が」より引き出せるか引き出せないかが重要であって、「自分に出来ない」からみんな出来ないなんて、それこそ酸っぱい葡萄だよ
持て余すとか、裏を返せば傲慢だよね
クォーターなら持て余さないのか？
いやいや、車体に無理をさせる乗り方してなければ、リッターに乗り換えたって同じなんだけどな
ヘンなクセ付いて力で乗ってるから、車重やパワーが負担になってるだけじゃん
適切な重心移動、適切なスロットルワークが出来れば、パワーなんて大きけりゃ大きいほど良いんだよ
それを好きなだけ引き出して、好きなだけ使うのが面白いんだから
こゆ事を言う人は、クォーターだって性能全てを引き出せば、もっと速く走れる事実をどう思ってるんだろ？
クォーターだろうが、リッターだろうが、全ての性能を引き出す(=使う？)なんて、ほんの一握りのトッププロにしか無理だし、公道でそんな必要も無いしね
「自分が」より引き出せるか引き出せないかが重要であって、「自分に出来ない」からみんな出来ないなんて、それこそ酸っぱい葡萄だよ
持て余すとか、裏を返せば傲慢だよね
クォーターなら持て余さないのか？
いやいや、車体に無理をさせる乗り方してなければ、リッターに乗り換えたって同じなんだけどな
ヘンなクセ付いて力で乗ってるから、車重やパワーが負担になってるだけじゃん
適切な重心移動、適切なスロットルワークが出来れば、パワーなんて大きけりゃ大きいほど良いんだよ
それを好きなだけ引き出して、好きなだけ使うのが面白いんだから
334 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 22:22:23.82 ID:QpmTf7p/
小排気量はどれだけ限界まで近づけるか
大排気量はどれだけパワーを引き出すか
そんな長い文章で書かなくたって二行で足りるんですがそれは・・・
大排気量はどれだけパワーを引き出すか
そんな長い文章で書かなくたって二行で足りるんですがそれは・・・
リッターSSの半分のパワーしか使えなくてもパワーを持て余して無いと仰る
ご立派過ぎますね
ご立派過ぎますね
NSRとSS持ちだが峠走るとどっちも楽しい
NSRは回転上げて軽くて楽しい
SSはトルクで楽して速くて楽しい
峠は楽しむために走ってる者より
NSRは回転上げて軽くて楽しい
SSはトルクで楽して速くて楽しい
峠は楽しむために走ってる者より
>>333 ファーストキスは酸っぱい葡萄の味 まで読んだ。
>>335
http://thesaurus.weblio.jp/content/%E6%8C%81%E3%81%A6%E4%BD%99%E3%81%99
一般的には「制御できない」って意味で使われると思う
使い切れないって意味は聞いたことないな
http://thesaurus.weblio.jp/content/%E6%8C%81%E3%81%A6%E4%BD%99%E3%81%99
一般的には「制御できない」って意味で使われると思う
使い切れないって意味は聞いたことないな
人それぞれ好みもあるし、使い方もあるし、経済状態もあるし、道路状況もあるし…で、最適な排気量、車種なんてそれぞれなのに、一般化して言い出すから、そこから荒れるんだよな～
「見栄も張れるし、ゆっくり乗っても楽しいし、みんな金があったらハーレー乗るだろ。金が無いから乗らないだけで」
いや、あなたはそうかもしれんけど
「公道でリッターSSなんて、持て余すだけで必要無い。250で十分」
いや、あなたはそうかもしれんけど
みんなはそうじゃ無いから
「見栄も張れるし、ゆっくり乗っても楽しいし、みんな金があったらハーレー乗るだろ。金が無いから乗らないだけで」
いや、あなたはそうかもしれんけど
「公道でリッターSSなんて、持て余すだけで必要無い。250で十分」
いや、あなたはそうかもしれんけど
みんなはそうじゃ無いから
中型しか乗ったことなかったんだけど、
やっぱ大型には低速コーナーで詰められても高速カーブは置いてかれるなあ
悔しい
どんなマシンに次乗り換えたらいいのやら
やっぱ大型には低速コーナーで詰められても高速カーブは置いてかれるなあ
悔しい
どんなマシンに次乗り換えたらいいのやら
>>337
ネタバレ自重
ネタバレ自重
>>340
ランエボ
ランエボ
343 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 03:17:51.95 ID:keFDI0G2
バイクはよくても身体が壊れるのは困るな。
>>319
車重もトルクもパワーも持て余すシチュエーションってもう舗装路じゃねーだろ。
車重もトルクもパワーも持て余すシチュエーションってもう舗装路じゃねーだろ。
自分のよく行く峠にはリッターバイクで本気で開けると１７０近く出る所が二か所
有ります、２５０マルチなら１４０弱くらい。
重いリッターバイクの１７０と、軽い２５０の１４０では緊張感（恐怖感）が
まるで違います。
そんなスピードで野生動物とかに飛び出されたらと思うと（轢かれた鹿を見た
事がある）リッターバイクでそうそう全開にできません。
自分的には開けられる２５０のが楽しいかなと思うんですが、このスレの人たち
は高性能なバイクで峠を常に全開で行きますか、それとも有る程度抑えていますか。
有ります、２５０マルチなら１４０弱くらい。
重いリッターバイクの１７０と、軽い２５０の１４０では緊張感（恐怖感）が
まるで違います。
そんなスピードで野生動物とかに飛び出されたらと思うと（轢かれた鹿を見た
事がある）リッターバイクでそうそう全開にできません。
自分的には開けられる２５０のが楽しいかなと思うんですが、このスレの人たち
は高性能なバイクで峠を常に全開で行きますか、それとも有る程度抑えていますか。
140～170出せてメーター見る余裕があるって事は結構長いストレートだと思うんだけど・・・。
そんな所走って楽しい？
そんな所走って楽しい？
あ、高速コーナーってのを忘れてた。
>>347
一ヶ所は２００ｍぐらいのストレートで途中から傾斜が大きく変わる、もう
一ヶ所は上る場合ゆるい左コーナーで見とうしが良くない所。
片道５ｋｍ位の峠でスピードが乗るのはその二ヵ所ぐらいで９０～１００
ぐらいで曲がるコーナーの多いところ。
自分の地域では結構メジャーな峠で楽しいです。
一ヶ所は２００ｍぐらいのストレートで途中から傾斜が大きく変わる、もう
一ヶ所は上る場合ゆるい左コーナーで見とうしが良くない所。
片道５ｋｍ位の峠でスピードが乗るのはその二ヵ所ぐらいで９０～１００
ぐらいで曲がるコーナーの多いところ。
自分の地域では結構メジャーな峠で楽しいです。
>>346
実速度はあんまり関係無いかな
フレームとブレーキがしっかりしてれば、体感速度が全然違うし
車重がどうこうってのは全く無い
逆に聞きたいのは、必要な時に開けたら開けた分だけ、リニアにパワーが出た方が、安全で速いと思う(自分はそう)んだが、パワー持て余すとか言ってる人は、どんなスロットル操作してんの？
ガバッと開けて、それが危ないとかそんな話？
イマイチ「持て余す」ってのがわからない
少し上見ると、日本語として別の事を言ってんのかな～？と
実速度はあんまり関係無いかな
フレームとブレーキがしっかりしてれば、体感速度が全然違うし
車重がどうこうってのは全く無い
逆に聞きたいのは、必要な時に開けたら開けた分だけ、リニアにパワーが出た方が、安全で速いと思う(自分はそう)んだが、パワー持て余すとか言ってる人は、どんなスロットル操作してんの？
ガバッと開けて、それが危ないとかそんな話？
イマイチ「持て余す」ってのがわからない
少し上見ると、日本語として別の事を言ってんのかな～？と
昔の250マルチと、今の600SSって、車重はほとんど変わらなくて、フレームもブレーキも進化してる
タイヤも違うし、安定性や止まる能力も段違い
当たり前にパワーは全然違う
それで、パワーを持て余すから、250マルチが良いとか言ってるんだから
本当にパワーを持て余してるんだろ
車重変わらず、足回りもブレーキもタイヤも進化してるにもかかわらず、だから
じゃ無けりゃ、買えない、維持できない、免許無いの負け惜しみか
なんか、そっちの方が多いような気がする
>>325とか
>>330とか
>>335とか
最近のSSに乗ったことが無いから、話が通じてない
タイヤも違うし、安定性や止まる能力も段違い
当たり前にパワーは全然違う
それで、パワーを持て余すから、250マルチが良いとか言ってるんだから
本当にパワーを持て余してるんだろ
車重変わらず、足回りもブレーキもタイヤも進化してるにもかかわらず、だから
じゃ無けりゃ、買えない、維持できない、免許無いの負け惜しみか
なんか、そっちの方が多いような気がする
>>325とか
>>330とか
>>335とか
最近のSSに乗ったことが無いから、話が通じてない
どうでもいいけど無茶だけすんなよ、命あっての楽しみだし
禿同
>>319
その上苔むしてたりしててもべつにリッターで持て余すって感じではないな。
未舗装路にリッターSSで踏み込んだらそれは持て余した。ドリフトしたら止まらずに見事にコケた。下りは怖かったし。
>>324
リッターだと持て余す、っていうんでなくて、「相対的に」モタードのほうがリッターSSより楽で速いな、っていうコースはある。
別に持て余すこともないし十分乗りこなせていてももっと楽で速い車種はある、っていう感じ。
>>335
フルパワーを使ってなくてもそれは「持て余す」のとはちょっと別だろ。
その上苔むしてたりしててもべつにリッターで持て余すって感じではないな。
未舗装路にリッターSSで踏み込んだらそれは持て余した。ドリフトしたら止まらずに見事にコケた。下りは怖かったし。
>>324
リッターだと持て余す、っていうんでなくて、「相対的に」モタードのほうがリッターSSより楽で速いな、っていうコースはある。
別に持て余すこともないし十分乗りこなせていてももっと楽で速い車種はある、っていう感じ。
>>335
フルパワーを使ってなくてもそれは「持て余す」のとはちょっと別だろ。
正直最近生きるの辛くて
最後は行きたかった峠で死ぬまで往復して攻めて
衝突や崖に突っ込んで一人死ねたらと思い詰めてる
最後は行きたかった峠で死ぬまで往復して攻めて
衝突や崖に突っ込んで一人死ねたらと思い詰めてる
モタもある意味SSだと思う。
359 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 12:30:51.52 ID:PCO8ze9l
己を闘志を露わにした愛機が
路面の上を血を噴きだしながらタイヤが転がる様に
明確に鋭敏に僕は絶望に侵食された
「命のやりとり」
峠走りとは神が与えし"大罪"――逃れられぬ業“カルマ”
――暴走行為に過ぎない！
Be Quiet！
お前の口から、もはや昔を思い出す話も――
カタルs……カタルシスに、至る逸話も出てこない……ただただ臭いだけだ！
ふしだらな走り屋……出ていけ！ ――出ていけと言っている！（二度目）
くどい！（逆ギレ）
お母さんごめんなさい、お婆ちゃんごめんなさい、先生ごめんなさい……僕を死刑にしてください！
汚れちまった悲しみは 倦怠のうちに死を夢む
汚れちまった悲しみに いたいたしくも怖気づき
汚れちまった悲しみに なすところもなく日は暮れる
今日は、龍神ハヤブサが逮捕された日なんですよ（暗黒微笑）
路面の上を血を噴きだしながらタイヤが転がる様に
明確に鋭敏に僕は絶望に侵食された
「命のやりとり」
峠走りとは神が与えし"大罪"――逃れられぬ業“カルマ”
――暴走行為に過ぎない！
Be Quiet！
お前の口から、もはや昔を思い出す話も――
カタルs……カタルシスに、至る逸話も出てこない……ただただ臭いだけだ！
ふしだらな走り屋……出ていけ！ ――出ていけと言っている！（二度目）
くどい！（逆ギレ）
お母さんごめんなさい、お婆ちゃんごめんなさい、先生ごめんなさい……僕を死刑にしてください！
汚れちまった悲しみは 倦怠のうちに死を夢む
汚れちまった悲しみに いたいたしくも怖気づき
汚れちまった悲しみに なすところもなく日は暮れる
今日は、龍神ハヤブサが逮捕された日なんですよ（暗黒微笑）
>>359
コテ付けるか、ブログでやれ
コテ付けるか、ブログでやれ
何だこいつガキか
おっさんかと思ってた
おっさんかと思ってた
>>359
何故かヨイトマケのうた思い出したｗｗｗｗｗ
何故かヨイトマケのうた思い出したｗｗｗｗｗ
まぁ～死んでくれるより、生きていてくれた方が俺にも害は無いわな。
>>358
特定のジャンルをSSと呼んでるんだから、SSはSS、モタはモタと呼んどけ
特定のジャンルをSSと呼んでるんだから、SSはSS、モタはモタと呼んどけ
一つ教えて欲しいんだけど
例えば250ccで140㌔出すのと
1000ccで140㌔出すのとでは安定感違うよね？
例えば250ccで140㌔出すのと
1000ccで140㌔出すのとでは安定感違うよね？
>>366
車格によって、体感速度は全く違う
だから、「クォーターだと手軽にスリルを味わえる」ってんならわかる
クォーターマルチのほうが速い！とか、大型のパワーは持て余すだけで無駄！とか言い出すから、何だそれ？ってなるだけで
同じ速度なら、安定して安全なのは、最新リッターSS
そりゃ事実だからどうしようもない
それじゃ面白くないってのは、好みとして確かにあるとは思う
車格によって、体感速度は全く違う
だから、「クォーターだと手軽にスリルを味わえる」ってんならわかる
クォーターマルチのほうが速い！とか、大型のパワーは持て余すだけで無駄！とか言い出すから、何だそれ？ってなるだけで
同じ速度なら、安定して安全なのは、最新リッターSS
そりゃ事実だからどうしようもない
それじゃ面白くないってのは、好みとして確かにあるとは思う
トータルの速さはＳＳが一番と思うけど、コーナリングスピードは
軽さに比例して速くなるんだよ。
２ｓｔ１２５ｃｃの低速コーナーのコーナリングスピードは、現行ＳＳでも勝てないよ。
そういった速さを知っている人は、リッターＳＳなんてパワーばかりで
コーナー遅い・・っても感じるんだよ。
同じ速度なら最新リッターＳＳだろうけど、
違う速度だから答えは一つじゃないんだよ。
軽さに比例して速くなるんだよ。
２ｓｔ１２５ｃｃの低速コーナーのコーナリングスピードは、現行ＳＳでも勝てないよ。
そういった速さを知っている人は、リッターＳＳなんてパワーばかりで
コーナー遅い・・っても感じるんだよ。
同じ速度なら最新リッターＳＳだろうけど、
違う速度だから答えは一つじゃないんだよ。
>>368
例えば、Rがどれぐらいなら、コーナリングスピードが逆転するの？
ジムカレベルのRじゃない限り、SSのタイヤ、サスの方が安定して早く回れるが
公道でそんなRのカーブが続けていくつもあるところがあったら教えて欲しいな
例えば、Rがどれぐらいなら、コーナリングスピードが逆転するの？
ジムカレベルのRじゃない限り、SSのタイヤ、サスの方が安定して早く回れるが
公道でそんなRのカーブが続けていくつもあるところがあったら教えて欲しいな
>>366
自分のバイク（メガスポと２５０マルチ）で比べた場合、高速道路とかの
長い直線では圧倒的にメガスポの方が安定してて楽なんですが、峠の短い
直線では、重いメガスポでは何かあった場合に止まり切れない気がして
２５０マルチと緊張感はあまり変わらないです。
自分のバイク（メガスポと２５０マルチ）で比べた場合、高速道路とかの
長い直線では圧倒的にメガスポの方が安定してて楽なんですが、峠の短い
直線では、重いメガスポでは何かあった場合に止まり切れない気がして
２５０マルチと緊張感はあまり変わらないです。
うーん、いまさら2st乗らんほうがいい。
あのにおいと煙でサーキットでさえ人のよって嫌がるから。
端の方で暖機しているのみたら、切なくなった。
公道だとなおさら。。。
あのにおいと煙でサーキットでさえ人のよって嫌がるから。
端の方で暖機しているのみたら、切なくなった。
公道だとなおさら。。。
ttp://www.youtube.com/watch?v=sxmq0CRth8U
ＧＰ250とモト2車だとやっぱＧＰ250のがコーナースピードははやいなも
ＧＰ250とモト2車だとやっぱＧＰ250のがコーナースピードははやいなも
峠で楽しむって事と速さを追求する事は別だと思う。
上の方で使い切るとかってのは、感覚的な要素が多いと思う。
思い切り走れるサーキットと公道の違いみたいのじゃないかな？
上の方で使い切るとかってのは、感覚的な要素が多いと思う。
思い切り走れるサーキットと公道の違いみたいのじゃないかな？
雑誌のライターが書く逃げ口上の「パワーを持て余す場合もある」なんてのを、真に受けてるのかもね
ああいうのの「場合もある」は、実際はまず無いよ、断言すると揚げ足取るバカがいるから書いてるだけだよってのが解ってない
他に、「ABSが制動距離を伸ばす場合もある」とかな
そりゃ特殊な例外なんて、どんなものにだってあるわ
ああいうのの「場合もある」は、実際はまず無いよ、断言すると揚げ足取るバカがいるから書いてるだけだよってのが解ってない
他に、「ABSが制動距離を伸ばす場合もある」とかな
そりゃ特殊な例外なんて、どんなものにだってあるわ
>>375
だから
RがどれくらいならSSより軽量車が速いかと聞かれたから
ミニサーキットやジムカーナくらいのコーナーだと答えたの
それくらいのRの峠なんか沢山あるよ。むしろ国際サーキットクラスのスピードレンジの峠のほうが少ないくらい。
ジムカレベルってのを一方的に押し付けてるのは君でしょ。
それにミニサーキットのインフィールドとジムカーナのコーナリングセクションは、そんなにスピードレンジに差は無い。
君の中でのジムカってのはターンセクションしか無いのか？
だから
RがどれくらいならSSより軽量車が速いかと聞かれたから
ミニサーキットやジムカーナくらいのコーナーだと答えたの
それくらいのRの峠なんか沢山あるよ。むしろ国際サーキットクラスのスピードレンジの峠のほうが少ないくらい。
ジムカレベルってのを一方的に押し付けてるのは君でしょ。
それにミニサーキットのインフィールドとジムカーナのコーナリングセクションは、そんなにスピードレンジに差は無い。
君の中でのジムカってのはターンセクションしか無いのか？
持て余す派には、基本的に日本語が通じてないような気がする…
>>379
単純にRひとつだけで語れるほど単純じゃないんだよ。
そこに入るまではストレートなのか？複合コーナーなのか？立ち上がりは？
まあ全体的に見て道幅が広く、ストレートが長く、Rが大きい広いコースや峠ならリッターSSが速い。はっきり言って圧勝。
タイトで開けれなくてヘアピン連発する峠やジムカーナなどはモタードや軽量中型が速い。
それでも、SSは低速でも速い部類に入る。
サスのバネレートや減衰、車高、重心、ファイナルなど、かなり弄くりまわす必要はあるけどな。
単純にRひとつだけで語れるほど単純じゃないんだよ。
そこに入るまではストレートなのか？複合コーナーなのか？立ち上がりは？
まあ全体的に見て道幅が広く、ストレートが長く、Rが大きい広いコースや峠ならリッターSSが速い。はっきり言って圧勝。
タイトで開けれなくてヘアピン連発する峠やジムカーナなどはモタードや軽量中型が速い。
それでも、SSは低速でも速い部類に入る。
サスのバネレートや減衰、車高、重心、ファイナルなど、かなり弄くりまわす必要はあるけどな。
トミンモーターランド http://www.tomin-motorland.com/
同じライダーで以下の結果、梨本さんは昔2stで250でレースしていたそうです
NSR250R 26秒9 http://www.youtube.com/watch?v=W6C2CUNhhMg
GSX-R1000 25.46 http://www.youtube.com/watch?v=S1JCdlc2RQM
同じライダーで以下の結果、梨本さんは昔2stで250でレースしていたそうです
NSR250R 26秒9 http://www.youtube.com/watch?v=W6C2CUNhhMg
GSX-R1000 25.46 http://www.youtube.com/watch?v=S1JCdlc2RQM
>>サスのバネレートや減衰、車高、重心、ファイナルなど、かなり弄くりまわす必要はあるけどな。
なんぼでも弄って良いならＳＳじゃなくても良かろうに
なんぼでも弄って良いならＳＳじゃなくても良かろうに
不毛だな
386 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 00:39:55.77 ID:XkjSNgSY
388 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 03:15:17.69 ID:eZxspaQQ
トミンほど小さなコースでもレコードが
600/1000でほぼ占められている・・・なんか意外。
http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/cat_10036750.html
600/1000でほぼ占められている・・・なんか意外。
http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/cat_10036750.html
いっその事どっかのミニサでも貸し切ってタイムアタック大会でもしたら
面白そうですね。
自分の腕とバイクで理論を証明するみたいな感じで。
貸切代はタイムの遅い方半分で割り勘とかにしたら真剣になりそう。
面白そうですね。
自分の腕とバイクで理論を証明するみたいな感じで。
貸切代はタイムの遅い方半分で割り勘とかにしたら真剣になりそう。
貸し切り料金よりも転倒修理代の方が高くつく落ちですね
394 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 09:15:26.40 ID:yBVL2CaE
>>388
トミン走った事っつーか、タイムアタックしたことある？
どう見てもマジアタックです。
じゃはっきり言うよ、600,1000ＳＳと250なんかの軽量車で峠やサーキットで競争すると
当然SSの方が速い、SSもてあます奴は単に腕が無いだけでＦＡ
立ち上がりが断然違う、コイツは安全マージンにもなる、軽量車はブレーキングと
コーナー進入速度で有利だけどそこまで限界を峠で突き詰めるのは危険な事が多い
だから峠でSS乗ってて軽量車に負けた奴は相当腕が無い事を自覚しろ。
ジムカーナはよく知らんがｗ 多分直線部分ものすごく少ないのとハンドル切れ角の
問題もある気がする。
トミン走った事っつーか、タイムアタックしたことある？
どう見てもマジアタックです。
じゃはっきり言うよ、600,1000ＳＳと250なんかの軽量車で峠やサーキットで競争すると
当然SSの方が速い、SSもてあます奴は単に腕が無いだけでＦＡ
立ち上がりが断然違う、コイツは安全マージンにもなる、軽量車はブレーキングと
コーナー進入速度で有利だけどそこまで限界を峠で突き詰めるのは危険な事が多い
だから峠でSS乗ってて軽量車に負けた奴は相当腕が無い事を自覚しろ。
ジムカーナはよく知らんがｗ 多分直線部分ものすごく少ないのとハンドル切れ角の
問題もある気がする。
>>389
一応ストレートあるし。
一周30秒くらいのコースでストレートあると逆転しそうな感じ。
>>395
>多分直線部分ものすごく少ないのとハンドル切れ角の
問題もある気がする。
それもあるがホイールベースの差も効く。
一応ストレートあるし。
一周30秒くらいのコースでストレートあると逆転しそうな感じ。
>>395
>多分直線部分ものすごく少ないのとハンドル切れ角の
問題もある気がする。
それもあるがホイールベースの差も効く。
ポ前等、何で峠好きのスレでサーキットだのジムカだの語ってんだよｗ
まぁアレだ。2st250でもSSでもNKでも何でも良いから峠走りに行け。
でもNSはダメよ。病気貰う時在るからネっ！！
まぁアレだ。2st250でもSSでもNKでも何でも良いから峠走りに行け。
でもNSはダメよ。病気貰う時在るからネっ！！
399 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 21:46:32.84 ID:nsoyWOC+
R1で桶スポとかそれこそジムカーナじゃん（指摘）
401 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 22:13:01.32 ID:yBVL2CaE
402 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 00:23:41.07 ID:VKEim8Xv
車重の軽い2st250が60kmで曲がるとギリギリ、61kmならコケるカーブ。
リッターSSは61kmで曲がれる？
リッターSSは61kmで曲がれる？
>>403
マジレスするとコーナーの侵入から脱出まで一定速度なんてありえないので
61km/hで転倒とか設問がおかしい
条件にある最大バンク角での限界速度がそれぞれ60km/hだと好意的に解釈して
やるとするなら、㍑SSは55km/hで進入して手前でコンパクトに向きを変える
ラインを選択する
60kmn/h限界ギリギリで突っ込んでいった2st250が堪えてるバンク中に
すでに向き変えが終り加速状態になっているのであとは動力性能にモノを
いわせた怒涛の鬼加速を武器に立ち上がりでタイヤ１ヶ分後ろにいれば
2st250の負け確定
もちろん㍑SSのラインを2st250が真似ても加速力が無いので全然速く無い
マジレスするとコーナーの侵入から脱出まで一定速度なんてありえないので
61km/hで転倒とか設問がおかしい
条件にある最大バンク角での限界速度がそれぞれ60km/hだと好意的に解釈して
やるとするなら、㍑SSは55km/hで進入して手前でコンパクトに向きを変える
ラインを選択する
60kmn/h限界ギリギリで突っ込んでいった2st250が堪えてるバンク中に
すでに向き変えが終り加速状態になっているのであとは動力性能にモノを
いわせた怒涛の鬼加速を武器に立ち上がりでタイヤ１ヶ分後ろにいれば
2st250の負け確定
もちろん㍑SSのラインを2st250が真似ても加速力が無いので全然速く無い
405 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 05:24:27.10 ID:mk+q+S50
まったくゆとり世代は理屈っぽいのぉ
>>404
せっかくシンプルに質問しても、ウダウダw
せっかくシンプルに質問しても、ウダウダw
407 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 05:40:54.30 ID:r/8mVmi7
今時、最速とかにこだわりは無いだろう
どんな車種でも、楽しめれば良いじゃんね
どんな車種でも、楽しめれば良いじゃんね
>>402
＞峠はどれだけ頭がイカれてるかで速さが決まる面があるし。
命がいくら有っても足りないだろ。
峠で速いのは常連の連中だぞ。
頭がイカれてるような走り方をしてたら、
常連になる前に事故っていなくなるよ。
自分が下手くそだと言う現実を認められず、
自分らりも速い奴らは、マージン削りまくだから
とかバカなのかと、じゃあ、お前より遅い奴から見たら
お前も頭がイカれてるって事になるんだけど。
＞峠はどれだけ頭がイカれてるかで速さが決まる面があるし。
命がいくら有っても足りないだろ。
峠で速いのは常連の連中だぞ。
頭がイカれてるような走り方をしてたら、
常連になる前に事故っていなくなるよ。
自分が下手くそだと言う現実を認められず、
自分らりも速い奴らは、マージン削りまくだから
とかバカなのかと、じゃあ、お前より遅い奴から見たら
お前も頭がイカれてるって事になるんだけど。
×自分らりも速い奴らは、マージン削りまくだから
○自分よりも速い奴らは、マージン削りまくりだから
○自分よりも速い奴らは、マージン削りまくりだから
>>403
車重のメリット
タイヤ、サス、フレームのメリット
を比べて勝ってる方
また、自分の走りに向いてる方が速い
限界は車種毎に違うからやってみなきゃわからないけど、例外除けば、SSの方が安全で速い
車重のメリット
タイヤ、サス、フレームのメリット
を比べて勝ってる方
また、自分の走りに向いてる方が速い
限界は車種毎に違うからやってみなきゃわからないけど、例外除けば、SSの方が安全で速い
ちょうど今月号のヤンマシに色んな車種で峠アタックしてる記事が載ってたぞ。
車種ごとのコーナリング中の最低速度も計測してて、どこの誰かもわからんような奴の話より参考になる
車種ごとのコーナリング中の最低速度も計測してて、どこの誰かもわからんような奴の話より参考になる
なんでもいいけど、お前らもうちょっと肩の力抜けよ。
取りあえず一本抜いとけ
>>403
コーナリング中の最低速度時の事だと思うけど、軽いバイク（2stレプ）の方が速いよ。
コーナリング中の最低速度時の事だと思うけど、軽いバイク（2stレプ）の方が速いよ。
416 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 22:48:56.94 ID:O2sWiC3O
その感はよくわかる、走る奴は理屈抜きに体が勝手に反応しているだけね、軽くて扱い易いほうが攻めやすいよな。250は確かに峠では楽しいよ。
417 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 00:31:35.33 ID:Roi3Dgw+
書くの面倒でロムろうと思ったが、参考になると思うのでかくよ！
俺はＧＳＸ1000一前型で、仲間Ｒ1一前型で明らかにレプ向きではない
中低速コーナの多い峠（上り下りがあまりない）によく走りに行く、スタート場所から次の
道の駅まで10キロちょっと位 夏の朝 日の出とともに結構がちで走る
のだけど、自分が先行の場合道の駅まで2コーナ位先着する。3～5秒位
で友人が先行の場合やはり2コーナ位離される。ほぼ腕は同等と仮定できる。
秋口、ＷＲ250Ｘをその友人とそれぞれ新車購入して慣らしそこそこで朝駆け
したらやはり、道の駅までほぼ同着、笑えた。
ここからが本題！！
俺はＧＳＸ1000一前型で、仲間Ｒ1一前型で明らかにレプ向きではない
中低速コーナの多い峠（上り下りがあまりない）によく走りに行く、スタート場所から次の
道の駅まで10キロちょっと位 夏の朝 日の出とともに結構がちで走る
のだけど、自分が先行の場合道の駅まで2コーナ位先着する。3～5秒位
で友人が先行の場合やはり2コーナ位離される。ほぼ腕は同等と仮定できる。
秋口、ＷＲ250Ｘをその友人とそれぞれ新車購入して慣らしそこそこで朝駆け
したらやはり、道の駅までほぼ同着、笑えた。
ここからが本題！！
418 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 00:32:54.76 ID:Roi3Dgw+
明らかモタード向けの峠（上り下りがあまりない平らな峠）で朝駆け、自分はその日ジクサー1000、友人ＷＲ250
様子みる為、先行友人ＷＲ コーナリング速度は1000レプより1ランク＋α
速いがちょっとしたストレートで余裕で詰められる。
連続コーナが暫く続く区間では1コーナ離されるが300～500メートル
のストレートで10000ＲＰＭ以上で引っ張ると、後ろにビタ着けできる。
無理すればストレートで抜ける場所もあったが安全の為やめた。
帰りは自分が先行何時もの様に走り抜け道の駅に到着したら、完全にＷＲ
をちぎっていた。30秒位してから友人到着、
後ろからにインプレで前半暫くは着いて行けたしコーナーではテイルツゥノーズ
に持ち込めるしコーナー速度も大分速く曲がれるそうです。
しかし、ストレートを挟んだコーナが続いたらジクサーが見えなくなり
諦めたそうです。今時の250の戦闘力にはびっくりしました。
中低速コーナは明らかに1000レプより速い。
1000レプでも性能を引き出せない人が乗ったら簡単に鴨られるだろうな！
様子みる為、先行友人ＷＲ コーナリング速度は1000レプより1ランク＋α
速いがちょっとしたストレートで余裕で詰められる。
連続コーナが暫く続く区間では1コーナ離されるが300～500メートル
のストレートで10000ＲＰＭ以上で引っ張ると、後ろにビタ着けできる。
無理すればストレートで抜ける場所もあったが安全の為やめた。
帰りは自分が先行何時もの様に走り抜け道の駅に到着したら、完全にＷＲ
をちぎっていた。30秒位してから友人到着、
後ろからにインプレで前半暫くは着いて行けたしコーナーではテイルツゥノーズ
に持ち込めるしコーナー速度も大分速く曲がれるそうです。
しかし、ストレートを挟んだコーナが続いたらジクサーが見えなくなり
諦めたそうです。今時の250の戦闘力にはびっくりしました。
中低速コーナは明らかに1000レプより速い。
1000レプでも性能を引き出せない人が乗ったら簡単に鴨られるだろうな！
420 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 01:04:11.41 ID:FG1gQR1L
まず疑問に思ったのは何で前後を入れ替えるとタイム差が生まれるのだろう？
コースを熟知し、腕もマシンの戦闘力も互角にも関わらず
まあコースが長いから色々あるって事でそこは良いのだが、キャラクターの
異なるバイクを所有してるんだから自分でタイムを比べるのが一番ハッキリするわな
俺はそんな事しょっちゅうやってるけど、お前等のグダグダをオチしてるわ
コースを熟知し、腕もマシンの戦闘力も互角にも関わらず
まあコースが長いから色々あるって事でそこは良いのだが、キャラクターの
異なるバイクを所有してるんだから自分でタイムを比べるのが一番ハッキリするわな
俺はそんな事しょっちゅうやってるけど、お前等のグダグダをオチしてるわ
421 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 01:06:07.35 ID:Roi3Dgw+
蓋されるんでしょ
車間距離0で走るなんて無理だから
車間距離0で走るなんて無理だから
走ってるところ、後ろからもみたいんよ(￣^￣)ゞ
そだろ？
そだろ？
424 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 01:24:38.32 ID:Roi3Dgw+
＞＞420
420まず疑問に思ったのは何で前後を入れ替えるとタイム差が生まれるのだろう？
君は少し自分で考える癖をつけたほうが良いぞ？
タイム差が生まれるのは、10キロちょいの峠だで、いくら朝駆けでも数台車をパス
することがある、そのタイミングで前を走るバイクが有利になるよ。
腕が同等ならば追い越しのタイミグの差が最後まで響くことになる。
他にも理由があるぞ、自分で考えてみてくれ。
タイム、これも愚問、車を何台パスするかによって秒単位で変わってくる。
君は峠で楽しんでるのかな？
420まず疑問に思ったのは何で前後を入れ替えるとタイム差が生まれるのだろう？
君は少し自分で考える癖をつけたほうが良いぞ？
タイム差が生まれるのは、10キロちょいの峠だで、いくら朝駆けでも数台車をパス
することがある、そのタイミングで前を走るバイクが有利になるよ。
腕が同等ならば追い越しのタイミグの差が最後まで響くことになる。
他にも理由があるぞ、自分で考えてみてくれ。
タイム、これも愚問、車を何台パスするかによって秒単位で変わってくる。
君は峠で楽しんでるのかな？
425 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 01:36:51.36 ID:FG1gQR1L
>>420
＞＞君は少し自分で考える癖をつけたほうが良いぞ？
その言葉そっくり全部君に返そう
俺がコースが長いから色々あるっていったのはそういう事だ。
タイムだって朝駆けするくらいならクリアを取れるコースもタイミングもいくらでもあるだろ。
そして、走り込んでＳＳを乗りこなせている筈なのに今更ビックリしただの低中速ではモタ
のが速いなんて言ってるお君には一生答えは出せないよ。
＞＞君は少し自分で考える癖をつけたほうが良いぞ？
その言葉そっくり全部君に返そう
俺がコースが長いから色々あるっていったのはそういう事だ。
タイムだって朝駆けするくらいならクリアを取れるコースもタイミングもいくらでもあるだろ。
そして、走り込んでＳＳを乗りこなせている筈なのに今更ビックリしただの低中速ではモタ
のが速いなんて言ってるお君には一生答えは出せないよ。
楽しく走ろう日本の峠
>>424
>中低速コーナーの多い峠
そこの低速コーナーでよ、曲線半径40以下・巻き込み角150度以上のヘアピンっぽいコーナーはあるかな？
もしあったら使ってるシフトと回転数を教えてくれまいか？
そんなコーナー無えよってならスルーしてくれ
>中低速コーナーの多い峠
そこの低速コーナーでよ、曲線半径40以下・巻き込み角150度以上のヘアピンっぽいコーナーはあるかな？
もしあったら使ってるシフトと回転数を教えてくれまいか？
そんなコーナー無えよってならスルーしてくれ
428 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 02:16:08.90 ID:Roi3Dgw+
＞＞427
そこの低速コーナーでよ、曲線半径40以下・巻き込み角150度以上のヘアピンっぽいコーナーはあるかな？
曲線半径とか良く解りませんが、ヘアピンカーブはありません。
高低差も少なく連続コーナが多く小排気量でも楽しく走れる峠ですね。
10キロちょいあるので、途中ストレートの長い場所でも、正確ではないですが
500メートル位と思います。
土日は比較的バイク海苔が多い場所だと思います。
レプ、モタ共に最低速の場所だと一速に入れることがあります。
そこの低速コーナーでよ、曲線半径40以下・巻き込み角150度以上のヘアピンっぽいコーナーはあるかな？
曲線半径とか良く解りませんが、ヘアピンカーブはありません。
高低差も少なく連続コーナが多く小排気量でも楽しく走れる峠ですね。
10キロちょいあるので、途中ストレートの長い場所でも、正確ではないですが
500メートル位と思います。
土日は比較的バイク海苔が多い場所だと思います。
レプ、モタ共に最低速の場所だと一速に入れることがあります。
429 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 02:35:59.46 ID:msHrPRkn
峠に数字持って来るな
ただハングオンに夢中になっていた無謀君に憧れを感じた奴はここにいるのかな？もう俺も時代遅れの人間になりましたがこれだけは言っとく、ムリすんな。ちゃんと無事に家に帰れば明日も笑って過ごせるよ。
ただハングオンに夢中になっていた無謀君に憧れを感じた奴はここにいるのかな？もう俺も時代遅れの人間になりましたがこれだけは言っとく、ムリすんな。ちゃんと無事に家に帰れば明日も笑って過ごせるよ。
>>428
レス、サンキューよ
俺もリッターでよ、キツいコーナー手前はスリッパ効かせながらのブレーキングで１速まで落とすから、似たような走りのようだな
たまーに「リッターはパワーがあるから２速で十分」なんてパワーバンド外してるヒトもいるが、要らぬ心配だったようだわ
レス、サンキューよ
俺もリッターでよ、キツいコーナー手前はスリッパ効かせながらのブレーキングで１速まで落とすから、似たような走りのようだな
たまーに「リッターはパワーがあるから２速で十分」なんてパワーバンド外してるヒトもいるが、要らぬ心配だったようだわ
>>425の話を聞いていると
・・ＳＳが速いのは、ライダーの腕ではなくて
バイクの性能で速いんだｗｗ ・・って言ってるみたい。
実際そういうの多いもんな。
自分の乗っているバイクの長所も短所も判らないんじゃ、
峠を走るのは危なっかしい気がする。
・・ＳＳが速いのは、ライダーの腕ではなくて
バイクの性能で速いんだｗｗ ・・って言ってるみたい。
実際そういうの多いもんな。
自分の乗っているバイクの長所も短所も判らないんじゃ、
峠を走るのは危なっかしい気がする。
小排気量だと限界まで攻めやすい
ハイパワーだと腕が要る
それだけで良いんじゃね？
小排気量でも変なクセが付いて無けりゃ、ハイパワーな車種に乗り換えても速いんだけどな
ハイパワーだと腕が要る
それだけで良いんじゃね？
小排気量でも変なクセが付いて無けりゃ、ハイパワーな車種に乗り換えても速いんだけどな
ヘタクソだとお話にならないのが小排気量車
ヘタクソでも上手くなった気にさせてくれるのがSS
懐が深いのはSSだがリッターSSなんかは懐が深すぎる。
峠のコーナーの多くはローでもパワーバンドに入らないしな
ヘタクソでも上手くなった気にさせてくれるのがSS
懐が深いのはSSだがリッターSSなんかは懐が深すぎる。
峠のコーナーの多くはローでもパワーバンドに入らないしな
>>433
言ってる事がコロコロ変わるなw
小排気量の方が回せるんだろ？
大排気量だと持て余すんだろ？
そうじゃないそうじゃないって否定すればするほど、
じゃ何？
ただ単に、最新SSが買えない維持出来ない僻みじゃん…
ってなるんだが
黙って、小排気量も楽しく乗ってるよ、で良いんじゃ無いの？
パワー持て余すとか、クォーターマルチの方が速いとか、いちいちヘタレるからバカにされて、無理に反論して、結果荒れるんだろうに
言ってる事がコロコロ変わるなw
小排気量の方が回せるんだろ？
大排気量だと持て余すんだろ？
そうじゃないそうじゃないって否定すればするほど、
じゃ何？
ただ単に、最新SSが買えない維持出来ない僻みじゃん…
ってなるんだが
黙って、小排気量も楽しく乗ってるよ、で良いんじゃ無いの？
パワー持て余すとか、クォーターマルチの方が速いとか、いちいちヘタレるからバカにされて、無理に反論して、結果荒れるんだろうに
質問だけどパワーバンドの定義を教えてくれまいか？
>>435 パワーバンドとは、そのエンジンの最大トルク発生回転域～最大出力発生回転域のことを言います。
そのオイシイ回転域が広いか狭いかは、バイクによって違います。
そのオイシイ回転域が広いか狭いかは、バイクによって違います。
438 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 11:23:58.77 ID:Roi3Dgw+
417ですが、自分達言う 低、中速コーナーの定義ですが大体ですが80キロ以下でしか曲がる
ことのできないコーナを指します。（仲間うちの定義ですみません）
中低速コーナは明らかに1000レプより速いと書いた意味は、ほぼ腕が同等
と思える相手と走るとコーナへの進入速度は。モタードのほうが1.2～1.3倍位速く進入できる。
旋回中は微妙にモタードのほうが速いが二次旋回後トラクションをかけてスピードが
のり始めるとＳＳが速くなり立ち上がりのストレートではモタに合わせることができるし
場合によってはストレートでかわすことも可能である。
しかし低速コーナーの連続で二次旋回の距離が少ない区間を15コーナ位クリアー
するとちょっとずつ離され、1コーナ弱離されたがちょっとしたストレートと
二次旋回が長めのコーナを使って楽に挽回可能である。
ことのできないコーナを指します。（仲間うちの定義ですみません）
中低速コーナは明らかに1000レプより速いと書いた意味は、ほぼ腕が同等
と思える相手と走るとコーナへの進入速度は。モタードのほうが1.2～1.3倍位速く進入できる。
旋回中は微妙にモタードのほうが速いが二次旋回後トラクションをかけてスピードが
のり始めるとＳＳが速くなり立ち上がりのストレートではモタに合わせることができるし
場合によってはストレートでかわすことも可能である。
しかし低速コーナーの連続で二次旋回の距離が少ない区間を15コーナ位クリアー
するとちょっとずつ離され、1コーナ弱離されたがちょっとしたストレートと
二次旋回が長めのコーナを使って楽に挽回可能である。
439 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 11:25:26.83 ID:Roi3Dgw+
こんな感じで 中低速コーナは明らかに1000レプより速い×
正確に表現すると 進入はモタード速い 一次旋回は微小にモタードが速い
二次旋回と立ち上りはＳＳ1000が速い、我々仲間で実際に試した結果こんな感じでした。
もちろん、それぞれのライダーのスキル、得て、不得手によって結果が変わる
ので全てではありませんが参考までにしてください。
長文ごめん！
正確に表現すると 進入はモタード速い 一次旋回は微小にモタードが速い
二次旋回と立ち上りはＳＳ1000が速い、我々仲間で実際に試した結果こんな感じでした。
もちろん、それぞれのライダーのスキル、得て、不得手によって結果が変わる
ので全てではありませんが参考までにしてください。
長文ごめん！
>>439
はげしく同意^ ^
はげしく同意^ ^
>>439
俺も同意だな
ブレーキングからコーナーアペックス→クリッピングまではパワー弱でも軽い方が速い
クリッピングから先は車重があってもそれを上回るパワーがある方が速い
今、気になってるマシンはパニガーレだわ
ビッグツインはちょっとクセがあって面白いぞ
俺のは重くはないけど非力なんだよな～
俺も同意だな
ブレーキングからコーナーアペックス→クリッピングまではパワー弱でも軽い方が速い
クリッピングから先は車重があってもそれを上回るパワーがある方が速い
今、気になってるマシンはパニガーレだわ
ビッグツインはちょっとクセがあって面白いぞ
俺のは重くはないけど非力なんだよな～
443 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 16:01:26.69 ID:CY8GltCx
しかし下り勝負されたら大型車は軽量車に負けるんじゃないの？
中型で２速までしか入らない様な峠なら原付でも勝負になるかと思う
中型で２速までしか入らない様な峠なら原付でも勝負になるかと思う
車種って言うか、排気量やジャンルによって、走り方自体が変わるよ
パワーバンド外すって言うか、十分なトルクがあれば、上のギヤでしっかり開け続けた方がタイムが出る
少なくとも自分はね
パワーバンド外すって言うか、十分なトルクがあれば、上のギヤでしっかり開け続けた方がタイムが出る
少なくとも自分はね
国産のなんちゃってスーパーモタードじゃなくて
SXV550とか本物のスーパーモタードで西六甲とか走ったらSSとどっちが速いんだろ。
メンテサイクルが鬼だから欲しくはないけど。
SXV550とか本物のスーパーモタードで西六甲とか走ったらSSとどっちが速いんだろ。
メンテサイクルが鬼だから欲しくはないけど。
いつもはこの時期凍結しちゃうスポットが今年は未だに凍ってないから行ってるけど冬でも楽しい
1日いれば何台かお仲間が来てランデブーしたり
やはり峠は良いものだ
1日いれば何台かお仲間が来てランデブーしたり
やはり峠は良いものだ
>>444
それってマシン性能に救われてるだけやん
それってマシン性能に救われてるだけやん
450 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 22:21:43.64 ID:st38D54M
>>417
ありがとう。読みごたえがあった。そしていい仲間がいるな。
俺にもいたよ、そんな仲間が。
───俺は人生をシンプルに生きたいんだ───
そんなセリフが口癖の、最初はとにかく気に食わねぇ野郎だった。
貧乏育ちの俺とは違い裕福な家庭で育ち、バイクの腕前が少し上。そして、ムカつく性格！
抜こうと思えば抜けるクセに俺を執拗にケツから煽りやがる。
排気音に紛れてアイツの笑い声が聞こえた気がして、
頭に血が上ってコケたこともある。折れた骨と修理代が痛い。
コイツさえいなければ！そう思ったこともある。
しかし今は違う。アイツがいたからこそ俺は成長できた。
人の成長にライバルは必要だ。アイツには感謝している。
俺は峠に来たら毎回のようにアイツが逝っちまったコーナーで手を合わせる。
「連れてかれちまうぞ？」
よく言われるさ。でもいいんだ、アイツがそう望むならな。
俺も人生をシンプルに生きたいんだ。バイクで峠で楽しめれば、それでいい。
排気音に紛れてアイツの笑い声がはっきり聞こえる。
そうか、お前ずっとそこにいたのか。
ありがとう。読みごたえがあった。そしていい仲間がいるな。
俺にもいたよ、そんな仲間が。
───俺は人生をシンプルに生きたいんだ───
そんなセリフが口癖の、最初はとにかく気に食わねぇ野郎だった。
貧乏育ちの俺とは違い裕福な家庭で育ち、バイクの腕前が少し上。そして、ムカつく性格！
抜こうと思えば抜けるクセに俺を執拗にケツから煽りやがる。
排気音に紛れてアイツの笑い声が聞こえた気がして、
頭に血が上ってコケたこともある。折れた骨と修理代が痛い。
コイツさえいなければ！そう思ったこともある。
しかし今は違う。アイツがいたからこそ俺は成長できた。
人の成長にライバルは必要だ。アイツには感謝している。
俺は峠に来たら毎回のようにアイツが逝っちまったコーナーで手を合わせる。
「連れてかれちまうぞ？」
よく言われるさ。でもいいんだ、アイツがそう望むならな。
俺も人生をシンプルに生きたいんだ。バイクで峠で楽しめれば、それでいい。
排気音に紛れてアイツの笑い声がはっきり聞こえる。
そうか、お前ずっとそこにいたのか。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつは臭ぇ
ゲロ以下の臭いがプンプンするぜ！！
こいつは臭ぇ
ゲロ以下の臭いがプンプンするぜ！！
452 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 23:00:34.08 ID:st38D54M
>>451
俺は人生をシンプルに生きることに決めたんだ。
どいつもこいつも結婚しやがって、年賀状はガキの写真だらけ。
どうせ俺がガキを嫌いだってこと分かってやってんだろ？
ある奴は結婚するためにバイクを辞めたらしい。そうかい、そいつにとっては
辞められるほどのもんだったんだな、バイクが。セーフティドラッカーだったってことか。
俺は幸せなことに重度のバイクジャンキーさ。スピードを愛して止まない本物のバイカーだ。
レストアやカスタムを一通りやって、あとはろくに乗らずにエンスー気取りな似非バイカーとは違うんだ。
走るために生まれてきたマシンに金、時間、手間暇を存分にかけ、己の肉体も磨き上げ、峠で疾走する。
そして最高のライディングプレジャーに酔いしれる。最高さ！
行きつけのメイド喫茶の執事が言う。「バイクなんてやってたら結婚できませんよぉ？」
ハイハイそれで結構。女やガキなんていたら邪魔でしょうがねぇ。
俺は人生をシンプルに生きることに決めたんだ。バイクで峠を楽しめれば、それでいい。
排気音に紛れて聞こえる笑い声。次はどこの峠に行こうか？
俺は人生をシンプルに生きることに決めたんだ。
どいつもこいつも結婚しやがって、年賀状はガキの写真だらけ。
どうせ俺がガキを嫌いだってこと分かってやってんだろ？
ある奴は結婚するためにバイクを辞めたらしい。そうかい、そいつにとっては
辞められるほどのもんだったんだな、バイクが。セーフティドラッカーだったってことか。
俺は幸せなことに重度のバイクジャンキーさ。スピードを愛して止まない本物のバイカーだ。
レストアやカスタムを一通りやって、あとはろくに乗らずにエンスー気取りな似非バイカーとは違うんだ。
走るために生まれてきたマシンに金、時間、手間暇を存分にかけ、己の肉体も磨き上げ、峠で疾走する。
そして最高のライディングプレジャーに酔いしれる。最高さ！
行きつけのメイド喫茶の執事が言う。「バイクなんてやってたら結婚できませんよぉ？」
ハイハイそれで結構。女やガキなんていたら邪魔でしょうがねぇ。
俺は人生をシンプルに生きることに決めたんだ。バイクで峠を楽しめれば、それでいい。
排気音に紛れて聞こえる笑い声。次はどこの峠に行こうか？
結婚や子供を育てることを放棄した対価が富も名声もない峠での自己満足とは
俺には器が小さすぎてとても真似出来ないわ
俺には器が小さすぎてとても真似出来ないわ
455 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 00:57:45.62 ID:3YvoL9Ft
・・・
峠にトランポで明らかに車検通らないのもってくるのはやめて欲しい。
スポットがつぶれる。
スポットがつぶれる。
新参者のライダーに、カーブの途中からＲがきつくなる複合コーナーの
入り口で煽って、事故らせる遊びをしている連中もいたよ。
「ちっ、なんで事故んねえんだよ」
「つまんねえな、事故らないとｗ」
と、あからさまに言われた時には、流石に腹が立った。
入り口で煽って、事故らせる遊びをしている連中もいたよ。
「ちっ、なんで事故んねえんだよ」
「つまんねえな、事故らないとｗ」
と、あからさまに言われた時には、流石に腹が立った。
バカなの？
>>459
文盲かよｗｗｗ
>>458の言ってるようなやつは
抜けるとこで抜かずに“あえて”コーナー直前で煽ってくるんだよ
じゃあ次にお前はコーナー途中で譲ればいいとか言うんだろ？
後続車がいるのにコーナリング中とか不安定な時に減速とかライン変更したらそれこそ事故の危険が増すだろうが
馬鹿なの？死ねよ？
文盲かよｗｗｗ
>>458の言ってるようなやつは
抜けるとこで抜かずに“あえて”コーナー直前で煽ってくるんだよ
じゃあ次にお前はコーナー途中で譲ればいいとか言うんだろ？
後続車がいるのにコーナリング中とか不安定な時に減速とかライン変更したらそれこそ事故の危険が増すだろうが
馬鹿なの？死ねよ？
>>461
じゃ気にすんなよ
気にしても何も出来ないんなら
お～よちよち
あぶなかったでちゅね～
とでも言えば良かったのか…？
峠に限らず、煽られた～煽られた～って言ってる奴が、いったい何を言いたいのかが解らない
同じペースなら煽られ無いし、後ろが速けりゃ譲るだけの事じゃん
そのタイミングぐらい、自分で考えろよ
それまで離れてて、コーナー中でいきなり煽られるとか、もうホントに相当スピード差が無いと無理だろ
そんなレアケースなんて知るかよ
じゃ気にすんなよ
気にしても何も出来ないんなら
お～よちよち
あぶなかったでちゅね～
とでも言えば良かったのか…？
峠に限らず、煽られた～煽られた～って言ってる奴が、いったい何を言いたいのかが解らない
同じペースなら煽られ無いし、後ろが速けりゃ譲るだけの事じゃん
そのタイミングぐらい、自分で考えろよ
それまで離れてて、コーナー中でいきなり煽られるとか、もうホントに相当スピード差が無いと無理だろ
そんなレアケースなんて知るかよ
精神力の弱い人は事故る
>>462
＞同じペースなら煽られ無いし、後ろが速けりゃ譲るだけの事じゃん
意図的に急にコーナーで煽ってくる話なんだからそれは全く意味ねえだろ。
レアケースとか言う以前に意図的なんだから、通常の「追いつかれたら譲るのがマナー」とか全く通用しない話だろ。
＞同じペースなら煽られ無いし、後ろが速けりゃ譲るだけの事じゃん
意図的に急にコーナーで煽ってくる話なんだからそれは全く意味ねえだろ。
レアケースとか言う以前に意図的なんだから、通常の「追いつかれたら譲るのがマナー」とか全く通用しない話だろ。
そういう輩は無理してライン変えてスペース作っても抜かないのが多くて嫌になっちゃう
車体起こして道の真ん中をパレード走行すると痺れを切らして抜いて行くけどね
車体起こして道の真ん中をパレード走行すると痺れを切らして抜いて行くけどね
やっぱりバカなの？
最近追いついたら譲ってくれるか暫く待つようになったな
無理にペース上げられてもカワイソウに思えると抜くけどな
無理にペース上げられてもカワイソウに思えると抜くけどな
別に煽ってもいないのに、急に気付いてキョドったりされると、危ないなぁ…と思う
ミラー見て無いんかな
ミラー見て無いんかな
お互いバイクで峠走ってて、煽った、煽られたって、どんな状態？
よっぽど速度差実力差が無いと無理じゃね？
よっぽど速度差実力差が無いと無理じゃね？
ツーリング先で見知らぬ峠を流してると地元勢が絡んで煽ってくることはある
こっちは折角のツーリングで楽しみたいから相手にせず先に行かそうとしても
そういうやつほど譲れば抜かずにご丁寧に煽り続けやがる
良く行く峠では煽られるってことはまずないかな
こっちは折角のツーリングで楽しみたいから相手にせず先に行かそうとしても
そういうやつほど譲れば抜かずにご丁寧に煽り続けやがる
良く行く峠では煽られるってことはまずないかな
通っている峠でグル珍しているとありえない。
たまに2輪やら4輪でも絡んでくるけど、煽るとかはない。
何回か入れ替えてそのままどっちかが離脱。
もし煽られていると感じたら、ハザードつけて
先行かせる。それでも張り付くとかナイ。
それでも張り付くなら(まだ体験したことないけどｗ)
停止して先行かせるだけ。なんか気持ち悪いし・・・。
たまに2輪やら4輪でも絡んでくるけど、煽るとかはない。
何回か入れ替えてそのままどっちかが離脱。
もし煽られていると感じたら、ハザードつけて
先行かせる。それでも張り付くとかナイ。
それでも張り付くなら(まだ体験したことないけどｗ)
停止して先行かせるだけ。なんか気持ち悪いし・・・。
峠走って明らかに後ろから速い人いたら
すぐウィンカーで抜いてもらう。。
こーゆーの出来ない人とか
待機場所でゴミ散らかしたり、横柄な態度してなきゃ
あまり絡まれることはない。
基本的なこと出来ない(ってか空気読めない人)が
ダメなのかもね。
すぐウィンカーで抜いてもらう。。
こーゆーの出来ない人とか
待機場所でゴミ散らかしたり、横柄な態度してなきゃ
あまり絡まれることはない。
基本的なこと出来ない(ってか空気読めない人)が
ダメなのかもね。
>>473
大抵、ゆっくり走っている時に煽られるもんだよ。
実力なんて関係ないよ。
他人を煽るようなライダーは、速いバイクを煽れないから。
知らない峠を、景色を楽しみながらゆっくりと走ってみれば煽られるかもｗ
・・・なんとなく思ったんだが、君は煽ってない？
まるで煽っている人の言い分みたいだから。
大抵、ゆっくり走っている時に煽られるもんだよ。
実力なんて関係ないよ。
他人を煽るようなライダーは、速いバイクを煽れないから。
知らない峠を、景色を楽しみながらゆっくりと走ってみれば煽られるかもｗ
・・・なんとなく思ったんだが、君は煽ってない？
まるで煽っている人の言い分みたいだから。
自意識過剰ってか、被害妄想っぽいね
オレンジラインを平然とカットして行くが気に食わない。グル珍してようと構わない 手ぐらい挙げてけっての！
車・俺（バイク・グル珍の時の事
車・俺（バイク・グル珍の時の事
譲ってくれないクルマに手は挙げないなあ
四輪て殆ど二輪に譲らないだろ？
一気に追いついちゃっても近づきすぎないで、マナー良く間隔あけて走ってると結構譲ってくれるよ
>>458
そういうやついるよな！
そんで、その初心者に抜かれちゃって、逆恨みして所属してるレーシングチームのお嬢さんを誘拐して川原に連れて行くけど
突然現れたその初心者一人に仲間全員ボッコボコにされちゃって、
「それでも走ることはやめられない、今度サーキットで会ったら勝負してくれるかい？」などと訳の分からないことを言い出し、
「いいとも、ぶっちぎりさ！」と初心者に言われるんだよな！
あるある！
そういうやついるよな！
そんで、その初心者に抜かれちゃって、逆恨みして所属してるレーシングチームのお嬢さんを誘拐して川原に連れて行くけど
突然現れたその初心者一人に仲間全員ボッコボコにされちゃって、
「それでも走ることはやめられない、今度サーキットで会ったら勝負してくれるかい？」などと訳の分からないことを言い出し、
「いいとも、ぶっちぎりさ！」と初心者に言われるんだよな！
あるある！
なんかこのスレ最近キモすぎる
変な奴がいついちゃったな
変な奴がいついちゃったな
>>484
よう、サトル！お前サトルだよな？懐かしーぜw
よう、サトル！お前サトルだよな？懐かしーぜw
487 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 01:13:17.31 ID:TGDGkwX9
最近本格的なモタードが少ないのは何でだろーな？
ブームが去ったってことかい？んじゃあその代わりに
他のジャンルが増えたかというと・・・増えてない。
峠に走りにくるライダーは減少の一途を辿ってるな。
ブームが去ったってことかい？んじゃあその代わりに
他のジャンルが増えたかというと・・・増えてない。
峠に走りにくるライダーは減少の一途を辿ってるな。
だいたいいつも見かけるメンツって決まってる気がする
話したことはないけど知り合いみたいなもんだと思ってるよ
話したことはないけど知り合いみたいなもんだと思ってるよ
話せよｗ
1度刺さってみればどう思われてるか分かるよ。
>>480 >>481
俺が素直に車の後ろ走ってるんだぜ？
同じバイク乗りが我慢してんだから 我慢しろよって
カットして抜き その先で休憩に入って行った 休憩するならあと数百mくらい 抜かずに我慢しろよと。。。
漏れそうだったのかな？と
俺が素直に車の後ろ走ってるんだぜ？
同じバイク乗りが我慢してんだから 我慢しろよって
カットして抜き その先で休憩に入って行った 休憩するならあと数百mくらい 抜かずに我慢しろよと。。。
漏れそうだったのかな？と
492 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 19:13:49.40 ID:edx92juj
>>487
自分は07ＷＲ450を一年ちょっと乗ったことがあるよ。
ナンバー取れる状態で売ってる店があまりないので地元から遠いショップで
購入したよ。
乗り出しで120万位（ナンバーを取ったので）かかり、さらにモタードにする為地元ショップでホイルをマルケンで組むもうと
思ったが、激高になるので結局エキセルリムで妥協した。ブレーキは フロント ブレーキング320 ブレンボ サポート交換
で合計150位かかったよ、ギア比フロントを確か1枚か２枚大きくして（リアだと一枚で五丁分に相当する）公道で走る為に
ギア比をワイド化して高速域を充実させた。さらにマフラー等その他の加工でフルパワー（ＹＺ仕様ではない）化
車重125キロ（装備）で、50馬力ちょいあるかな？トルクは単発なのでどこからでも加速する。
峠仕様でモタードとしての適性化をした。タイヤを太くしたのでチェーンとタイヤのはじが
こすれ干渉してしまうのが欠点だったな。
自分は07ＷＲ450を一年ちょっと乗ったことがあるよ。
ナンバー取れる状態で売ってる店があまりないので地元から遠いショップで
購入したよ。
乗り出しで120万位（ナンバーを取ったので）かかり、さらにモタードにする為地元ショップでホイルをマルケンで組むもうと
思ったが、激高になるので結局エキセルリムで妥協した。ブレーキは フロント ブレーキング320 ブレンボ サポート交換
で合計150位かかったよ、ギア比フロントを確か1枚か２枚大きくして（リアだと一枚で五丁分に相当する）公道で走る為に
ギア比をワイド化して高速域を充実させた。さらにマフラー等その他の加工でフルパワー（ＹＺ仕様ではない）化
車重125キロ（装備）で、50馬力ちょいあるかな？トルクは単発なのでどこからでも加速する。
峠仕様でモタードとしての適性化をした。タイヤを太くしたのでチェーンとタイヤのはじが
こすれ干渉してしまうのが欠点だったな。
493 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 19:15:05.83 ID:edx92juj
本題です、自分の腕でも12キロ以下の峠では、無敵に近かった。レプの友人連中も誰も付いてこられなかったな。
公道では、上り下り負けたことはなかったな。
しかし○速コーナーの峠で14キロ以上で走れる区間になるとレプ連中には歯がたたなかったよ。
ＷＲ450の欠点はギアが5速しかないのでワイド化したのに最高速が15キロ位で爆音になってたよ。
125キロ50馬力はエキサイティングでほんと楽しかった。楽しすぎて一年で18000
キロ乗ってオーバーホールの時期を大分すぎてお金がかかりそうなので。
格安で前から欲しがっていた峠仲間に譲った。オイル交換毎回1000キロ以内でやっていたので
幸いにも一度もトラブルはなかった。
毎回長文でゴメン！
公道では、上り下り負けたことはなかったな。
しかし○速コーナーの峠で14キロ以上で走れる区間になるとレプ連中には歯がたたなかったよ。
ＷＲ450の欠点はギアが5速しかないのでワイド化したのに最高速が15キロ位で爆音になってたよ。
125キロ50馬力はエキサイティングでほんと楽しかった。楽しすぎて一年で18000
キロ乗ってオーバーホールの時期を大分すぎてお金がかかりそうなので。
格安で前から欲しがっていた峠仲間に譲った。オイル交換毎回1000キロ以内でやっていたので
幸いにも一度もトラブルはなかった。
毎回長文でゴメン！
494 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 19:49:39.86 ID:RgkcSz0z
そう・・・（無関心）
ああ…うん……
誰か3行にまとめて！
なんでサーキット行かねぇ～の？
迷惑なんだよ。
ほんとに速い人の走り、見習えよ。
迷惑なんだよ。
ほんとに速い人の走り、見習えよ。
別に速くなりたいわけじゃないし、むしろ遅い部類だし
峠しか行かない人もいると思うけど、
自分はサーキットも峠も行くし、ツーリングもタンデムも好きでするよ。
ただ、峠には峠にしかない良さがある。
荒れた路面を読むとか、四季を感じたり、
知らない奴と出会ったり、
そこら辺は峠の人に言えるレベルないい面。
あと、公には言いにくいけど、
深夜の夜走りに友達と集まるのも楽しみである。
民家のない峠で、短めの峠を往復しては
おしゃべりしたり。
自分はサーキットも峠も行くし、ツーリングもタンデムも好きでするよ。
ただ、峠には峠にしかない良さがある。
荒れた路面を読むとか、四季を感じたり、
知らない奴と出会ったり、
そこら辺は峠の人に言えるレベルないい面。
あと、公には言いにくいけど、
深夜の夜走りに友達と集まるのも楽しみである。
民家のない峠で、短めの峠を往復しては
おしゃべりしたり。
夜の峠は四輪が主役だろう
俺も色々やるけど峠はほんと、楽しんでなんぼだよな。
腕試しや競いあいタイムなんかが気になるなら、レースなりなんなり競技に走ったほうがハッキリ結果が出る。
腕試しや競いあいタイムなんかが気になるなら、レースなりなんなり競技に走ったほうがハッキリ結果が出る。
503 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 00:06:08.41 ID:iYywhr7A
早く春なんねーかな
さみーのやだ
指がシャキシャキ動かないと峠はやってられんわ
さみーのやだ
指がシャキシャキ動かないと峠はやってられんわ
504 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 00:45:38.73 ID:Z6/VB16Z
寒くて早朝走る気にならないしね。
とりあえず春に備えて筋トレしてます。
506 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 08:02:36.87 ID:1rT64CKw
サーキットで走っている人＝ゴルフ場でプレーする人！
峠で走っているヤツ＝河川敷の公園で、ゴルフの練習しているヤツ！
峠で走っているヤツ＝河川敷の公園で、ゴルフの練習しているヤツ！
507 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 08:48:37.61 ID:Z6/VB16Z
>>506
言いたいことは分かるけどちょっと違うな。
サーキットで走ってる人＝球場を貸しきって野球をしてる人
峠で走ってる人＝河川敷の公園でキャッチボールしてる人
峠で暴走してる人＝河川敷の公園で本気でバッティング練習してる人
ってとこかな。峠を走る人全員がかっ飛ばしてるわけじゃないよ。
言いたいことは分かるけどちょっと違うな。
サーキットで走ってる人＝球場を貸しきって野球をしてる人
峠で走ってる人＝河川敷の公園でキャッチボールしてる人
峠で暴走してる人＝河川敷の公園で本気でバッティング練習してる人
ってとこかな。峠を走る人全員がかっ飛ばしてるわけじゃないよ。
本気組ってもう絶滅したろ。今走ってる人は楽しんで走ってるだけだよ。
おれの知ってる本気組はみんなサーキットかあの世かどっちかに行ったぜ
おれの知ってる本気組はみんなサーキットかあの世かどっちかに行ったぜ
オレの知ってる本気組は、
大型バイクで乗り出すのが非常にめんどくさいスレの住人になっている
大型バイクで乗り出すのが非常にめんどくさいスレの住人になっている
>>506が無免許だって事は分かった(笑
>>507
キャッチボールとバッティングじゃやってる事が違う。
キャッチボールとキャッチャーを座らせての投球練習だな。
殆どの場合、投球練習はある特定の場所でしてる。
で、キャッチボールでも下手くそな奴は暴投したり、パスボールをしたりする。
当然、投球練習も然り。
でも、個人の技量によってはキャッチボール組でも、
投球練習組のレベルの低い者よりも早いタマを投げる者もいる。
つまり、同じ所を走っても、90キロでも余裕で走れる者も入れば、
70キロで走るのが限界な者もいる。
どちらが事故を起こす確率が高いかは言わずもがな。
本来、暴走とは個人の技量で判断が変わるものでなければ可笑しい。
でも便宜上、速度で判断しているだけ。
>>507
キャッチボールとバッティングじゃやってる事が違う。
キャッチボールとキャッチャーを座らせての投球練習だな。
殆どの場合、投球練習はある特定の場所でしてる。
で、キャッチボールでも下手くそな奴は暴投したり、パスボールをしたりする。
当然、投球練習も然り。
でも、個人の技量によってはキャッチボール組でも、
投球練習組のレベルの低い者よりも早いタマを投げる者もいる。
つまり、同じ所を走っても、90キロでも余裕で走れる者も入れば、
70キロで走るのが限界な者もいる。
どちらが事故を起こす確率が高いかは言わずもがな。
本来、暴走とは個人の技量で判断が変わるものでなければ可笑しい。
でも便宜上、速度で判断しているだけ。
× 早いタマ
○ 速いタマ
○ 速いタマ
いずれにせよ生きて帰りなさいよ
峠:ナンパした素人の女の子とでえと
クローズド:お金出して商売女とでえと
こんな感じかな
クローズド:お金出して商売女とでえと
こんな感じかな
俺の知ってる自称本気組は盆栽に走ってるよ。
いろいろパーツ付けて蘊蓄語ってはいるがそれが
実際に役に立ってる所見た事無い。おまけにアウェイに
出ようとしないから毎回同じ話ばかりでつまらん。
このスレではいない事になってる(w)トレッキング組としては
来年も最低30箇所は峠越えをしたいね。今年一番行ってみたいのは
ロマンチック街道。ちょっと寄り道すれば碓氷峠とか渋峠とか
三国峠とか名のある峠の4-5箇所まとめて稼げそう。おぎのやの
峠の釜飯と草津の温泉は絶対に外さないつもり。
いろいろパーツ付けて蘊蓄語ってはいるがそれが
実際に役に立ってる所見た事無い。おまけにアウェイに
出ようとしないから毎回同じ話ばかりでつまらん。
このスレではいない事になってる(w)トレッキング組としては
来年も最低30箇所は峠越えをしたいね。今年一番行ってみたいのは
ロマンチック街道。ちょっと寄り道すれば碓氷峠とか渋峠とか
三国峠とか名のある峠の4-5箇所まとめて稼げそう。おぎのやの
峠の釜飯と草津の温泉は絶対に外さないつもり。
サーキットはタイムを詰めるのが目的。
峠はバイクを振り回すのが目的。
競技より遊びの方が楽しいな。
峠はバイクを振り回すのが目的。
競技より遊びの方が楽しいな。
峠は事故らないように路面や障害物に気を使いながら神経使って可能な限り気持ちよく走る所
サーキットは純粋に走りを詰める所って感じだな俺は
どっちも気分が高揚するけど別物
サーキットは純粋に走りを詰める所って感じだな俺は
どっちも気分が高揚するけど別物
言い訳できるのが峠
言い訳できないのがサーキット
言い訳できないのがサーキット
>>521
それ逆。
それ逆。
タイヤズルズルでタイム出ないと笑われるのがサーキット
タイヤズルズルでバイク振り回すと笑ってくれるのが峠
タイヤズルズルでバイク振り回すと笑ってくれるのが峠
タイムさえでれば、どんなけカッコ悪い走りでも絶賛され真似されるのがサーキット。
無駄な動きが無くなっていくと結果的にカッコ良くなってくけど
峠は効率悪くても、まあまあ速くて派手な走りする奴が絶賛される場所。
無駄な動きが無くなっていくと結果的にカッコ良くなってくけど
峠は効率悪くても、まあまあ速くて派手な走りする奴が絶賛される場所。
人の評価とか知らんし
峠で速くて絶賛されるっていつの時代だよｗ
>>514
テンプレに入れとけ
テンプレに入れとけ
ふむ、つまりみんな風俗では極限までプレイに集中していると
529 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 21:07:28.03 ID:18JdqhHV
いやそもそも峠とサーキットを女に例えない方がいいと思うぞｗ
そうだよな
例えるならバイクが女だよな
つまりサーキットはホテルとか室内物で峠は野外物ってこった
どちらも衆人環視だけどな
例えるならバイクが女だよな
つまりサーキットはホテルとか室内物で峠は野外物ってこった
どちらも衆人環視だけどな
つまりサーキットはまな板ショーかAV収録で
峠はのぞきが一杯いる中での青姦って事か
峠はのぞきが一杯いる中での青姦って事か
533 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 20:02:45.58 ID:OYnhJxuG
原付で走ってるんですが、ブレーキングと倒しこみが
下手すぎる。
倒した瞬間に膝擦ってる感じで走りたいんですが、コツありますか？
下手すぎる。
倒した瞬間に膝擦ってる感じで走りたいんですが、コツありますか？
フロントの沈みこみが足りないんじゃないかとエスパー
見てないのに分かるかよ
見てないのに分かるかよ
535 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 20:23:25.87 ID:jLoObnwT
原付ってなんだ？スクーターかオフかカブか？
原付っつうか、マグナっすけど
537 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 21:02:36.80 ID:OYnhJxuG
>>535
NS50Fのノーマルです
NS50Fのノーマルです
>>536
マグナキッド君だね。アク禁にします。
マグナキッド君だね。アク禁にします。
539 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 23:06:50.14 ID:0m0AgM2f
>>533
ブレーキングはスピードコントロールと車体姿勢の制御のためにある。止めるためではない！
───バイクは反抗期の少年と一緒さ 無理に止めようとすると反発するんだ───
そして強引に倒さばどうなるか・・・わかるな？ボーイ。
丁寧に倒すのさ。倒されている間に忘れさせよう───
───強引に押し倒さないで 私の心の中の彼をベッドに引き連れてしまうから───
ブレーキングはスピードコントロールと車体姿勢の制御のためにある。止めるためではない！
───バイクは反抗期の少年と一緒さ 無理に止めようとすると反発するんだ───
そして強引に倒さばどうなるか・・・わかるな？ボーイ。
丁寧に倒すのさ。倒されている間に忘れさせよう───
───強引に押し倒さないで 私の心の中の彼をベッドに引き連れてしまうから───
540 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 23:17:50.59 ID:jLoObnwT
やっぱり初心者講習とかって為になるの？
>>541
講習会の形態によるけど、単純に教習路みたいな狭いとこグルグルは楽しい
デカくて重い車両持ち込んでやると、脳汁出そうw
1人でコーン立てて…じゃダメなんだよな
強制的にみんなでグルグルする速度にもってって貰って、自分が思ってる自分の限界の、その上のペースで回れる事が大きい
公道じゃ有り得ないRなんで、ちっこいのは速いぞ～
あ、まだまだ大丈夫じゃん、と
講習会の形態によるけど、単純に教習路みたいな狭いとこグルグルは楽しい
デカくて重い車両持ち込んでやると、脳汁出そうw
1人でコーン立てて…じゃダメなんだよな
強制的にみんなでグルグルする速度にもってって貰って、自分が思ってる自分の限界の、その上のペースで回れる事が大きい
公道じゃ有り得ないRなんで、ちっこいのは速いぞ～
あ、まだまだ大丈夫じゃん、と
講習会なんて峠でアマリング消せる走りできる奴が行ったら、いきなり上級だよ。
スポーツライディングって観点から見たら絶対的にレベルが低い。
安全運転の為にあるから膝すりどころか、シートからケツ落としただけで注意される。
ジムカーナ練習会に行ったほうがツナギで走れるし膝も擦りたい放題で自由に走らせて貰える。
スポーツライディングって観点から見たら絶対的にレベルが低い。
安全運転の為にあるから膝すりどころか、シートからケツ落としただけで注意される。
ジムカーナ練習会に行ったほうがツナギで走れるし膝も擦りたい放題で自由に走らせて貰える。
膝すりをする意味勘違いしてないかな？
教習所での講習会でピカピカのシルバーウイングのおっちゃんが転倒してたな。
慣れない小回りのきかないバイクだと辛いかもしれん。
慣れない小回りのきかないバイクだと辛いかもしれん。
546 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 21:49:51.07 ID:W6g38m87
ホイールベースがほぼ同じなら旋回半径はあまり変わり無い
547 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 22:13:19.05 ID:lrWfoIOH
>>543
ジムカーナで膝擦りは必要ないんじゃない？（指摘）
ジムカーナで膝擦りは必要ないんじゃない？（指摘）
つまり講習会の経験値→峠のスキルに繋がるわけじゃないって解釈でいい？
基本は街乗りだし小回りUターンが出来るようになるだけでも楽しいんだろうけどスレチっぽいんで深くは聞かないけど
基本は街乗りだし小回りUターンが出来るようになるだけでも楽しいんだろうけどスレチっぽいんで深くは聞かないけど
>>549
講習の内容によるんじゃない？峠のスキルに全く繋がらないわけじゃないと思うよ。
峠でのスキルアップに一番いいのは何だろうな？
やっぱりサーキットを走り込むことだと思う。
サーキットに慣れれば峠で無謀に飛ばすこともしなくなると思うし。
講習の内容によるんじゃない？峠のスキルに全く繋がらないわけじゃないと思うよ。
峠でのスキルアップに一番いいのは何だろうな？
やっぱりサーキットを走り込むことだと思う。
サーキットに慣れれば峠で無謀に飛ばすこともしなくなると思うし。
>>546
ハンドル切れ角やホイールサイズでも結構違うぞ
ハンドル切れ角やホイールサイズでも結構違うぞ
登り下りの体重移動なんかはトライアルが役にたつかもね。
サーキットを走り込んでいる人って、峠の低速コーナーが下手なの多いよね。
峠の走り方とサーキットの走り方は違うって理解していないんだろうな。
でも、高速コーナーは上手だね。
ただ峠を走り込んでいる人とは、違った走りをするもんな。
峠の走り方とサーキットの走り方は違うって理解していないんだろうな。
でも、高速コーナーは上手だね。
ただ峠を走り込んでいる人とは、違った走りをするもんな。
サーキットを走り込んでいるような人は峠で無茶はしない
する必要が無いからな
無茶のボーダーがそこらの峠小僧より遥かに高いってことはあるだろうけど
する必要が無いからな
無茶のボーダーがそこらの峠小僧より遥かに高いってことはあるだろうけど
558 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 17:18:35.56 ID:mAa4rvib
難易度
トライアル＞モトクロス＞＞＞＞ロード＞＞＞＞＞＞＞＞峠でマン島TTごっこ
トライアル＞モトクロス＞＞＞＞ロード＞＞＞＞＞＞＞＞峠でマン島TTごっこ
>>556
フロントを見ない事には何とも…
フロントを見ない事には何とも…
マン島って、峠あるんか？
ごっこは何でも難易度低いだろｗｗ
ごっこは何でも難易度低いだろｗｗ
やっぱり峠速いやつは遅い奴よりはマージン削ってると思うわ。
下手くそは論外でな。
下手くそは論外でな。
サーキットの方が峠よりも安全で限界も高くて純粋なモータースポーツを楽しめるからな
サーキット走り込んでる人が峠で無茶するなんてデメリットしかないよ
サーキット走り込んでる人が峠で無茶するなんてデメリットしかないよ
勝手にカテゴライズして、上手い下手とか言ってるが、
サーキットでならそうが、峠を攻めようが、
上手い人は上手い
下手な人は下手
どちらをメインにしてるなんて、環境の差でしかない
サーキットでならそうが、峠を攻めようが、
上手い人は上手い
下手な人は下手
どちらをメインにしてるなんて、環境の差でしかない
タイムを計れない峠で限界の壁なんか見えないと思うし突き詰めようも無いと想うんだ。
同じ人間なら0.01秒を追い求めて試行錯誤したほうがスキルが上がる。
同じ人間なら0.01秒を追い求めて試行錯誤したほうがスキルが上がる。
0.01秒は大袈裟過ぎるだろw
世界最高峰じゃあるまいし。
世界最高峰じゃあるまいし。
つーかまだ峠道を上手く走れない初心者はサーキットで練習するのが
上達の近道だよってレベルの話だろ！？レーサーの上達法じゃないんだよ。
上達の近道だよってレベルの話だろ！？レーサーの上達法じゃないんだよ。
狂ってるやつが早いでしょ
サーキットを走るというのはリスク管理のできる大人だよね
学生とか背負ってるものがなく、怖いもの知らずは早いと思う。希少だけど
サーキットを走るというのはリスク管理のできる大人だよね
学生とか背負ってるものがなく、怖いもの知らずは早いと思う。希少だけど
このスレにサーキットの話を持ち込むなよ
峠が好きだから峠を走ってる人間のスレなんだからよ
峠が好きだから峠を走ってる人間のスレなんだからよ
まぁ峠での運転が不安な初心者ほどサーキット行った方がいいと思うけど
実際はそういう人にいきなりサーキット行けって言っても
行けないよね。だから峠ではゆっくりと時間をかけて慣れることが大事。
グリップの限界を見極める感性を磨くにはサーキットが最適なんだけどね。
その感覚が養われてない峠ライダーは慣れてきて調子に乗ってきたところでコケる。
となるとサーキットより敷居が低そうな講習会がとりあえずはベストか！？
実際はそういう人にいきなりサーキット行けって言っても
行けないよね。だから峠ではゆっくりと時間をかけて慣れることが大事。
グリップの限界を見極める感性を磨くにはサーキットが最適なんだけどね。
その感覚が養われてない峠ライダーは慣れてきて調子に乗ってきたところでコケる。
となるとサーキットより敷居が低そうな講習会がとりあえずはベストか！？
なんで峠走るだけでそんなに力入っちゃってんだよ・・・。自分の力量の範囲で普通に走れば充分だろ・・・。
グリップの限界なんて怖くて見極められない。
良いタイヤ履いとけ
レーサーでさえ、公道で限界まで使うなんて無理
つか、毎日は大袈裟にしても、毎週サーキットに行けるか？
サーキットで上達するのが近道でも、その近道通るのが遠回りみたいな、バカな話になるしw
第一、速くなるには!!って、レーサーやるわけじゃ無いんだからさ
速さ競ってる訳じゃ無いし
えてして、そんな頭でっかちの奴は危なっかしいだけで速く無いw
サーキット言ったら速くなるよ!!はい、そうですね!!だから!?みたいな話
レーサーでさえ、公道で限界まで使うなんて無理
つか、毎日は大袈裟にしても、毎週サーキットに行けるか？
サーキットで上達するのが近道でも、その近道通るのが遠回りみたいな、バカな話になるしw
第一、速くなるには!!って、レーサーやるわけじゃ無いんだからさ
速さ競ってる訳じゃ無いし
えてして、そんな頭でっかちの奴は危なっかしいだけで速く無いw
サーキット言ったら速くなるよ!!はい、そうですね!!だから!?みたいな話
>>574
そう、だからタイムも競う相手もいない峠で暴走して上手くなったつもりで一人よがりなライテク語ってる奴が滑稽でしかたないw
レースの真似して溝つきでもレース用タイヤは入れないでね。公道では危ないから、これ以上事故起こして二輪通行止めの道増やすなよ。
そう、だからタイムも競う相手もいない峠で暴走して上手くなったつもりで一人よがりなライテク語ってる奴が滑稽でしかたないw
レースの真似して溝つきでもレース用タイヤは入れないでね。公道では危ないから、これ以上事故起こして二輪通行止めの道増やすなよ。
>>575
こういうのがサーキットと公道の違いがわかってなくて危ない運転する奴な
まんま、見本だw
見通し、車線幅、路面状況で重心の入れ方からライン取りまで、サーキットとは全く違うのが公道
なので、サーキットでスポーツ走行かじったぐらいで、人のライテクにどうこう言うメンタルは、確かに峠走るには向いてない
「あいつより俺が速いはずだ！なぜなら俺はサーキットでならしてるから(ｷﾘｯ)」
おいおい
事故る事故るw
こういうのがサーキットと公道の違いがわかってなくて危ない運転する奴な
まんま、見本だw
見通し、車線幅、路面状況で重心の入れ方からライン取りまで、サーキットとは全く違うのが公道
なので、サーキットでスポーツ走行かじったぐらいで、人のライテクにどうこう言うメンタルは、確かに峠走るには向いてない
「あいつより俺が速いはずだ！なぜなら俺はサーキットでならしてるから(ｷﾘｯ)」
おいおい
事故る事故るw
お前ら意味無い事を延々レスするより1発抜け！
原因は溜まり過ぎだ！
原因は溜まり過ぎだ！
冬で峠行けないから溜まってんだよ
速度を気にしないスポーツ走行、モータースポーツがしたいならサーキット行けよ
峠は公道なんだから安全に走るためのライテクが求められるんだよ
速く走るためのライテク、ましてや膝すり（）なんてドヤ顔で語って恥ずかしくないの？^^;
あと、サーキットでスポーツ走行の技術が上達したからってそのまま峠での安全運転が上手くなるわけじゃないよ
峠は公道なんだから安全に走るためのライテクが求められるんだよ
速く走るためのライテク、ましてや膝すり（）なんてドヤ顔で語って恥ずかしくないの？^^;
あと、サーキットでスポーツ走行の技術が上達したからってそのまま峠での安全運転が上手くなるわけじゃないよ
安全第一ですね。良く分かります。
あー早く峠に行きたい
今お前らの本音はこれだろ？
これだけでいいじゃない、昨日早漏過ぎていつもの峠行ったら雪景色だったよ
あと一ヶ月は無理だなと思うと辛いね
今お前らの本音はこれだろ？
これだけでいいじゃない、昨日早漏過ぎていつもの峠行ったら雪景色だったよ
あと一ヶ月は無理だなと思うと辛いね
全然わかってないんだな。膝を
開いてたら安定しないだろ。
ガキじゃないんだから安全運転すれ。
命がいくつあっても足りなくなるわ。
膝なんて出さなくてもブーツの先を
擦ればバンク角分かるし。
リーン・インで充分。
上級者のつもりでハングオフとか、奴
等のアタマってどーなってるの？
開いてたら安定しないだろ。
ガキじゃないんだから安全運転すれ。
命がいくつあっても足りなくなるわ。
膝なんて出さなくてもブーツの先を
擦ればバンク角分かるし。
リーン・インで充分。
上級者のつもりでハングオフとか、奴
等のアタマってどーなってるの？
俺は安全安定のためにハングオフでヒザ擦ってるんだよ
膝は擦らなくてもハングオンでバンク角減らした方がよっぽど安全だろ。
イン側はつま先乗りなんでブーツ擦る時は
ステップまでガリガリいってる時だからな。危ねえしダサいし膝擦ってる方がよっぽど安全。
ステップまでガリガリいってる時だからな。危ねえしダサいし膝擦ってる方がよっぽど安全。
587 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 17:21:03.39 ID:438MIv06
峠なんかラインも糞もないけど
初めて鈴鹿走った時は広すぎてどこ走っていいか分からなかった（小並感）
初めて鈴鹿走った時は広すぎてどこ走っていいか分からなかった（小並感）
ハングオフはどうしても切り返し遅くなるだろwブラインドコーナー抜けて四輪とか停まってたらどうするのw
転倒したライダー転がってたら、砂溜まりがあったらw
俺は上手いからハングオフでも避けれるとか言っちゃうの？？
峠には峠の走り方がある(ｷﾘｯ
とか抜かす癖になんでサーキットの真似事するの？
転倒したライダー転がってたら、砂溜まりがあったらw
俺は上手いからハングオフでも避けれるとか言っちゃうの？？
峠には峠の走り方がある(ｷﾘｯ
とか抜かす癖になんでサーキットの真似事するの？
>>581
膝でどこまでバンクできるか探ってるんでしょwありえない超下手くそw
探りにいく時間無駄、君にならサーキットでも峠でも絶対チギレるww
俺は峠経験無いとか決めつけてるけど、峠なんか腐るほど走って突き詰めたいから高い金出してサーキット走ってんだよww
バンク角なんか膝出さなくても安定できるよ、下手くそ。
お前なんかリーンインでも峠でチギレるよww
膝でどこまでバンクできるか探ってるんでしょwありえない超下手くそw
探りにいく時間無駄、君にならサーキットでも峠でも絶対チギレるww
俺は峠経験無いとか決めつけてるけど、峠なんか腐るほど走って突き詰めたいから高い金出してサーキット走ってんだよww
バンク角なんか膝出さなくても安定できるよ、下手くそ。
お前なんかリーンインでも峠でチギレるよww
何かメンドクセーのが来やがった
半角草できめえ
596 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 21:46:47.98 ID:cBDJjBY7
じゃあ何でGPライダーは膝擦ってるんだよ
って言いたくなったけど面倒くさくなりそうだから辞めとく
って言いたくなったけど面倒くさくなりそうだから辞めとく
たまらんち
おう、ぶっちぎれぶっちぎれ
どこのｻｰｷｯﾄでｸﾗｽﾚｺｰﾄﾞの何ﾊﾟｰで走ってるのか聞いても、この手の奴は煙に巻いて答えねーし
今からオナニーするんだけど何か質問ある？
おかずはなぁに？
>>603
まずはVTRかninjaに乗り換えてみては
まずはVTRかninjaに乗り換えてみては
耕運機がモタに勝てるわけない
耕す性能ならこっちが上
初代カタナですね
>>603
追いかけるときは相手のアウトから被せにいくイメージ。
だが突っ込みで無理についていかないで、早く開けれるラインを選ぶ。
特に下りはフロントがオーバー過重になりやすいので上体を使ってリアに過重移す。
追いかけるときは相手のアウトから被せにいくイメージ。
だが突っ込みで無理についていかないで、早く開けれるラインを選ぶ。
特に下りはフロントがオーバー過重になりやすいので上体を使ってリアに過重移す。
物理的にバンク角と重心が変わるのに何言ってんだコイツ
タイム差無いって話はコーナー進入時の足出しだろ
ごっちゃになってんぞ
タイム差無いって話はコーナー進入時の足出しだろ
ごっちゃになってんぞ
>>611
クリスチャン・サロンは知らん？
クリスチャン・サロンは知らん？
>>611
> 物理的にバンク角と重心が変わるのに～
ってのは良～く分かるんだが、↓ここまでくると腰ずらそうが膝出そうがあまり変わらん気もするが
ttp://blog-imgs-55.fc2.com/m/e/i/meisourider/201206082149402a9.jpg
上体のオフセットが肝で下半身はお好みで、って感じじゃね？
> 物理的にバンク角と重心が変わるのに～
ってのは良～く分かるんだが、↓ここまでくると腰ずらそうが膝出そうがあまり変わらん気もするが
ttp://blog-imgs-55.fc2.com/m/e/i/meisourider/201206082149402a9.jpg
上体のオフセットが肝で下半身はお好みで、って感じじゃね？
こんな車体でも、こんなタイヤでも、こんな路面でも無いし
つか、これでさえウィズとは重心かなり違うけど
そんな事より、峠だと見通しの関係でリーンアウトさえ使うから、柔軟に考えなよ
車種によっては、大げさに膝出さないとアンダーカウル擦っちゃうとかもあるしな
公道ではケースバイケース、臨機応変
これに尽きる
融通のきかない奴は遅いし、危ない
つか、これでさえウィズとは重心かなり違うけど
そんな事より、峠だと見通しの関係でリーンアウトさえ使うから、柔軟に考えなよ
車種によっては、大げさに膝出さないとアンダーカウル擦っちゃうとかもあるしな
公道ではケースバイケース、臨機応変
これに尽きる
融通のきかない奴は遅いし、危ない
>>614
確かに↑の画は特殊っつーか究極だから、峠には関係無いわなww
ただ、昔みたいな"頭センター・腰ずらし・膝出し"ではなくなってきてる
峠でリーンアウトはもちろん使うし、カウルやスタンド擦るなら多少大袈裟なハングオフもアリだな
確かに↑の画は特殊っつーか究極だから、峠には関係無いわなww
ただ、昔みたいな"頭センター・腰ずらし・膝出し"ではなくなってきてる
峠でリーンアウトはもちろん使うし、カウルやスタンド擦るなら多少大袈裟なハングオフもアリだな
>>612
サロンも最終的にはハングオフ膝擦りになったけど？
サロンも最終的にはハングオフ膝擦りになったけど？
実際の所200kg近い市販車の上で6-70kgの人間が高々2-30cm
重心内側に寄せた所で物理的には大した効果は無いのですよ。
徹底的に軽量化したレーシングマシンでやるからこそ意味を持つ訳で。
膝擦りにもバンク角を測りやすいとかそういう精神的な効果が無い訳じゃない
んで完全否定する気は無いけれども、その辺りは各人の好みってことで
済んじゃう話。
公道の速度域だったら形にとらわれずに、自分が乗りやすいように乗った方が速い。
重心内側に寄せた所で物理的には大した効果は無いのですよ。
徹底的に軽量化したレーシングマシンでやるからこそ意味を持つ訳で。
膝擦りにもバンク角を測りやすいとかそういう精神的な効果が無い訳じゃない
んで完全否定する気は無いけれども、その辺りは各人の好みってことで
済んじゃう話。
公道の速度域だったら形にとらわれずに、自分が乗りやすいように乗った方が速い。
どこを縦読み？
>>618
実心的に否だ？？？ ナナメでも無いか
実心的に否だ？？？ ナナメでも無いか
別に今のは徹底的に軽量化してなくね？
中野が雨の日のMotoGPの解説で
「雨の日はライダーの足が長い方が膝を早く付けるので精神的に有利」とか「大き目のバンクセンサーを付ける事がある」とか言ってたな
「雨の日はライダーの足が長い方が膝を早く付けるので精神的に有利」とか「大き目のバンクセンサーを付ける事がある」とか言ってたな
おれ普段はほとんどリーンウィズで乗ってるけど、初めての道でＲを読み違えて曲がりきれないと思ったとき、
尻をずらして身体を内側に寄せることがあるよ。そうするとバンク角が多少緩和される気がするんだが、気のせいなのかな？
尻をずらして身体を内側に寄せることがあるよ。そうするとバンク角が多少緩和される気がするんだが、気のせいなのかな？
あれ？最近どっかの雑誌で普段の交差点やカーブでも腰ズラしたら楽に曲がれるって特集やってなかったか？
最近って言ってもここ一年以内ぐらいの話だけど
最近って言ってもここ一年以内ぐらいの話だけど
>>624
気のせい。バイクのバンク角そのままで身体をさらに中に入れるなら
小回りできる可能性あるけど、身体の体勢そのままでバイクが立ったら
ガードレール一直線です。本当にありがとうございました。
>>625
柏木やネモの記事ならタイヤが太いビッグバイクでの話。
曲がり角へのアプローチの際に先に尻ずらして重心
中に入れておくのも、先に車体傾けてリーンアウト気味の
姿勢でスタンバイしておくのもほとんど変わらん..つか、
見通し効くという点では後者の方が安全かも。その程度の話。
気のせい。バイクのバンク角そのままで身体をさらに中に入れるなら
小回りできる可能性あるけど、身体の体勢そのままでバイクが立ったら
ガードレール一直線です。本当にありがとうございました。
>>625
柏木やネモの記事ならタイヤが太いビッグバイクでの話。
曲がり角へのアプローチの際に先に尻ずらして重心
中に入れておくのも、先に車体傾けてリーンアウト気味の
姿勢でスタンバイしておくのもほとんど変わらん..つか、
見通し効くという点では後者の方が安全かも。その程度の話。
>>625
タイヤが太くてホイールベースが長いクラスはね
同じ車体の立ちで重心を入れると、カウンターステアと同じで車体の倒し込みのきっかけになる
大型乗ってりゃ大なり小なり無意識でやってるよ
ハンドルで曲がれる軽量級に乗ってると意味が分からないかもしれないけど、身に付かないと「大型は持て余す」とか「大型は街中で乗るもんじゃない」とかになる
タイヤが太くてホイールベースが長いクラスはね
同じ車体の立ちで重心を入れると、カウンターステアと同じで車体の倒し込みのきっかけになる
大型乗ってりゃ大なり小なり無意識でやってるよ
ハンドルで曲がれる軽量級に乗ってると意味が分からないかもしれないけど、身に付かないと「大型は持て余す」とか「大型は街中で乗るもんじゃない」とかになる
雑誌記事にも、MotoGPライダーにも、物理法則にも、逆らって、リーンイン、ハングオフを否定したい奴が常駐してるんだが、彼はアレか？
擦ってる膝に蹴り倒されて、親が死んだりでもしたのかな？
スレ保守してくれるし、毎回笑えるから別に良いんだけど
騙されるバカもいないだろうし
擦ってる膝に蹴り倒されて、親が死んだりでもしたのかな？
スレ保守してくれるし、毎回笑えるから別に良いんだけど
騙されるバカもいないだろうし
>>630
本人…乙……
本人…乙……
そもそも峠の低速コーナー（180度回るところとか）だとニーグリップしていた方が安定する罠。
そんな所で膝出していたら怖いと思う。
そんな所で膝出していたら怖いと思う。
>>630
そんなタイミング良く出てくると、仕込みみたいだろ！www
>>633
誰もそんな話してないよ
サーキットと違って、人それぞれ、車体も色々、コーナーによって臨機応変に変わるのが公道
見通し良く、路面も良く、速度ものる
しっかりバンクさせて回るコーナーではどうすんの？
そんなタイミング良く出てくると、仕込みみたいだろ！www
>>633
誰もそんな話してないよ
サーキットと違って、人それぞれ、車体も色々、コーナーによって臨機応変に変わるのが公道
見通し良く、路面も良く、速度ものる
しっかりバンクさせて回るコーナーではどうすんの？
636 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 17:50:10.08 ID:XE0qLCUR
みんな仲良く(*;Д;*)ｳｴｱｧｧｱｱ
637 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 18:16:41.71 ID:XP2iicfV
オン車とオフ車で同じ様にバリ走りしてるとウィズ、イン、アウト、どれでも出来るようになる
春が待ち遠しいなァ…
なんでもできたほうが上手いに決まってる。
ハングオフも膝出すだけで横にばっか動くレーサー猿真似小僧は遅い。
ハングオフも膝出すだけで横にばっか動くレーサー猿真似小僧は遅い。
まあ、マン島TTの速度域ですら、膝擦る箇所なんて数箇所なんだから、それよりずっと遅い速度域の一般人が峠で膝擦る必要なんて無いわな。
膝くらいスリたければ、スレばいい。
擦る必要性を感じなきゃ、する必要は無い。
趣味バイクくらい、楽しんで乗れば万事OK。
でも公道では自他共に危険の無いように。
擦る必要性を感じなきゃ、する必要は無い。
趣味バイクくらい、楽しんで乗れば万事OK。
でも公道では自他共に危険の無いように。
>>626
あ、バンク角そのままで身体を中に入れるって意味です。ならば意味あるんですね。
ネイキッドなのでこれ以上バンクさせるとステップ擦ってしまうというポイントで、でももうちょっと傾けないと曲がれない～
ってことがたまにありまして・・・。
まあＲを読み違える時点でまだまだですなぁ。目のよさも腕のうちってね
あ、バンク角そのままで身体を中に入れるって意味です。ならば意味あるんですね。
ネイキッドなのでこれ以上バンクさせるとステップ擦ってしまうというポイントで、でももうちょっと傾けないと曲がれない～
ってことがたまにありまして・・・。
まあＲを読み違える時点でまだまだですなぁ。目のよさも腕のうちってね
膝は何故擦るのか？
それは楽しいからでＲ。
それは楽しいからでＲ。
そろそろ肘擦るのが楽しいって言う奴でてきそう・・
酸っぱい葡萄のガイドライン
事実:大型維持出来ないし、乗りこなせ無いし、買えないや
↓
２ch:公道では、大型なんて、持て余すだけで必要無いよ(ｷﾘｯ
事実:いつまで経っても、怖くて膝が擦れないなぁ…
↓
２ch:公道の速度域で膝を擦る必要なんて無いよ(ｷﾘｯ
事実:どこ行っても追い付かれて追い越されるなぁ…
↓
２ch:公道でスピード出すな！煽るな！追い越すな！(ｷﾘｯ
事実:大型維持出来ないし、乗りこなせ無いし、買えないや
↓
２ch:公道では、大型なんて、持て余すだけで必要無いよ(ｷﾘｯ
事実:いつまで経っても、怖くて膝が擦れないなぁ…
↓
２ch:公道の速度域で膝を擦る必要なんて無いよ(ｷﾘｯ
事実:どこ行っても追い付かれて追い越されるなぁ…
↓
２ch:公道でスピード出すな！煽るな！追い越すな！(ｷﾘｯ
648 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 12:35:14.97 ID:kugxhSy3
膝擦るより脛カジってる方が多いんじゃない？
>>649
では煽り体制について詳しく
では煽り体制について詳しく
651 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 15:27:33.11 ID:kugxhSy3
意味のない（話題の）蛇行と（見え見えの）フカし
652 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 16:45:35.08 ID:zV4E8oLu
某周遊道路ではNSRのムリひざライダーを
オフ車乗ったおっさんがリーンウィズで突っついてたのを
真後ろで見てた。
おっさんかっこよすぎた。
オフ車乗ったおっさんがリーンウィズで突っついてたのを
真後ろで見てた。
おっさんかっこよすぎた。
654 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 17:01:07.50 ID:zV4E8oLu
まあまあそういうことはやめよう！
峠好きなんだろ？
峠にはサーキットにはない刺激がたくさんあるんだから
こんなとこで言い合いするくらいなら峠に走りに行こうぜ！
あ、この時期の峠は凍ってるかｗ
でもアイスバーンでこけるのも一つの楽しみだよなｗｗ
峠好きなんだろ？
峠にはサーキットにはない刺激がたくさんあるんだから
こんなとこで言い合いするくらいなら峠に走りに行こうぜ！
あ、この時期の峠は凍ってるかｗ
でもアイスバーンでこけるのも一つの楽しみだよなｗｗ
>>654
人知れず滑って転んで氏ね
人知れず滑って転んで氏ね
656 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 17:16:09.49 ID:zV4E8oLu
>>655
がんばれよ！
がんばれよ！
すぐ噛みつくヤツて何なん？
普段の生活が満たされてないとか
職場でのストレスに潰されてるとか
そんなヤツなんだろうかね～
普段の生活が満たされてないとか
職場でのストレスに潰されてるとか
そんなヤツなんだろうかね～
659 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 18:03:20.99 ID:zV4E8oLu
そこそこで流してるのに排気量をカサに煽るのやめて…
手でサインしてんだから先行けよ、煽りかえしてやるから。
なんでドカ乗りのおっさんは無駄に煽ってくるのか＠周山
手でサインしてんだから先行けよ、煽りかえしてやるから。
なんでドカ乗りのおっさんは無駄に煽ってくるのか＠周山
>>660
煽り返すようなカスだってバレてるんじゃ？
煽り返すようなカスだってバレてるんじゃ？
ＳＳ乗ってて峠入るとどうしてもがんばっちゃうんだよね。
心の中ではもっと景色を楽しまなきゃって思うんだけど、身体の方がもっと速く！って煽るもんだから･･･。
んで、前にバイクがいると、そうだこいつに付いてゆっくり景色を楽しもうって行くと、譲ってくれるもんだから･･･。
余計なことすんナよな。
心の中ではもっと景色を楽しまなきゃって思うんだけど、身体の方がもっと速く！って煽るもんだから･･･。
んで、前にバイクがいると、そうだこいつに付いてゆっくり景色を楽しもうって行くと、譲ってくれるもんだから･･･。
余計なことすんナよな。
SSや早いの乗ってる人は譲るときはすぐ譲ってくれるし抜くときもサッと抜いていく印象
ビグスクや原付は譲らない、抜かない、邪魔くさい…
ビグスクや原付は譲らない、抜かない、邪魔くさい…
剣の達人同士は実際に剣を交えなくても相対しただけでお互いの力量が分かるという。
峠も同じようなことがいえるんじゃないかな。バトらないと彼我の実力がはかれないようではまだまだってことだ。
ま、普通に考えて後ろから追いつかれたら相手の方が速いんだから行かせるのがセオリー
峠も同じようなことがいえるんじゃないかな。バトらないと彼我の実力がはかれないようではまだまだってことだ。
ま、普通に考えて後ろから追いつかれたら相手の方が速いんだから行かせるのがセオリー
ハレ珍のマスツーなんかに追いついたら最悪だよな
ごぼう抜きしてやるけどね
ごぼう抜きしてやるけどね
ハレ珍のマスツーに追いつかれたら最悪
>>666
最悪だがその現象が起こる確率は限りなくゼロに等しいッ！
最悪だがその現象が起こる確率は限りなくゼロに等しいッ！
メガスポ軍団に追いついた時もかなりウザイ
サスセッティングネタと膝擦りネタと大型持て余すネタで荒れるのﾏﾀﾞｰ？(ﾁﾝﾁﾝ
そんな僕はヒラヒラ曲がる250楽しいィィィと思うのであった
250だと膝スリいらなくね？ってなる
250だと膝スリいらなくね？ってなる
アメリカン乗ってて峠入るとどうしてもがんばっちゃうんだよね。曲がらないからｗ
心の中ではもっと景色を楽しまなきゃって思うんだけど、重心移動をもっと速く！って煽られるもんだから･･･。
んで、前にバイクがいると、そうだこいつに付いてゆっくり景色を楽しもうって行くと、譲ってくれるもんだから･･･。稀にｗ
おれの顔に鬼相でも見えたか？
心の中ではもっと景色を楽しまなきゃって思うんだけど、重心移動をもっと速く！って煽られるもんだから･･･。
んで、前にバイクがいると、そうだこいつに付いてゆっくり景色を楽しもうって行くと、譲ってくれるもんだから･･･。稀にｗ
おれの顔に鬼相でも見えたか？
673 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 04:57:57.28 ID:lVRAH0Yr
峠好きの皆！大好きな峠に行けないこの季節は何をしてるんだい？
俺はジムに通って体を鍛えてるよ！あと女の子を見て目の保養ｗ
雪が降らない地域だから峠には行けるんだけどね。
といっても早朝はさすがに無理だから昼間にちょっと流しに行く程度さ。
俺はジムに通って体を鍛えてるよ！あと女の子を見て目の保養ｗ
雪が降らない地域だから峠には行けるんだけどね。
といっても早朝はさすがに無理だから昼間にちょっと流しに行く程度さ。
積もってないし行ってるよ
木陰は凍ってたりするけど
木陰は凍ってたりするけど
雪山でボード
やっぱボードでしょ。
カービングの感覚はバイクに近いものがある。
カービングの感覚はバイクに近いものがある。
ボードよりスキーの方が正面向く分より近いと思うけどね
スキーの膝の使い方はニーグリップに近い物が有る
通学でタイヤのセンターだけ減ってる…
KSRでも買って通勤快速にしようかな。
KSRでも買って通勤快速にしようかな。
この季節バイク整備とスケートトレーニング！
この冬はまだ凍結も積雪もしてないから普通に乗ってるが、昨日の夕方走り始めにズルッと流れて対向車が来てたらアウトだった。
もう晴天の昼間しか乗らねぇ(´･ω･｀)
もう晴天の昼間しか乗らねぇ(´･ω･｀)
凍結してないと思って行ったらおもっきり転けた、バイク廃車で俺骨折、やっちまった(´・ω・)
死ななきゃｾﾌｾﾌ
冬場は山よりジムカーナごっこしたほうがリスク少なく腕を磨ける気がする。
みんな無茶しやがって・・・
昨日峠を流してきたんだけど、タイヤのグリップ感やらフィーリングが
いまいちだった気がするのは路面温度が低いからかな？気をつけよう。
昨日峠を流してきたんだけど、タイヤのグリップ感やらフィーリングが
いまいちだった気がするのは路面温度が低いからかな？気をつけよう。
病院の天井を見続けるのは嫌だ！
天丼を見続けるのも嫌だ！
天丼を見続けるのも嫌だ！
原二で地元の塩カルベットリ峠道右コーナーを曲がってたら、いきなりフロントがズリッ。
コケそうになった所に咄嗟に足で蹴って復帰ｗ
いや～冷や汗タラタラだった・・・が、爽快だったぜ。
コケそうになった所に咄嗟に足で蹴って復帰ｗ
いや～冷や汗タラタラだった・・・が、爽快だったぜ。
>>689
あるある 塩ｶﾙってﾇﾙﾇﾙするのな・・ あれ恐えーよ・・
あるある 塩ｶﾙってﾇﾙﾇﾙするのな・・ あれ恐えーよ・・
乾いてるコーナーでサイドに塩カル付く→濡れたコーナー突入でハイサイド起こしかけたわ……
濡れた路面に入った直後じゃなくて少し経ってからいきなりズルっとくるのな
濡れた路面に入った直後じゃなくて少し経ってからいきなりズルっとくるのな
今日も行ってくるお(｀･ω･´)
無茶しやがって
694 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 22:37:58.05 ID:KmsNILbn
明日は気温が上がる地域が多いんじゃない？
ペロッこれは・・・チャンスかも！？
ペロッこれは・・・チャンスかも！？
雨上がったからいってくるお(・ε・｀ )
明日は暖かそうだけど路面が乾いてるかどうかが問題だな。
697 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 10:26:55.95 ID:sCD5vVps
雨上がったから行ってくる！路面？そんなの俺の熱い走りで
乾かしてやるぜ！ウソウソ、タイヤの皮剥きをしてきやっす。
乾かしてやるぜ！ウソウソ、タイヤの皮剥きをしてきやっす。
698 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 11:19:47.12 ID:Mvl23Bv1
乾かすんなら自分の皮をメクってた方が良いんじゃないか？
塩カル流されてるかな～
早く仕事切り上げたい
早く仕事切り上げたい
やっちまった・・・明日の朝走りに行くからさっき下見してきたんだ
そしたらウェットパッチに乗ってやっちまったよ。
直前に去年のバレンシアＧＰを見たのが悪かった。
ウェット路面でマルケスが最後尾から優勝したやつでさ、
アイツが出来るなら俺もって思っちまったんだ・・・。無茶しちまった。
そしたらウェットパッチに乗ってやっちまったよ。
直前に去年のバレンシアＧＰを見たのが悪かった。
ウェット路面でマルケスが最後尾から優勝したやつでさ、
アイツが出来るなら俺もって思っちまったんだ・・・。無茶しちまった。
>>700
死ななきゃセフセフ
死ななきゃセフセフ
>>701
死ななきゃセーフってのは一見良い言葉に感じるけど、
峠では死なないことは当然で、事故をしないとか
他人に迷惑をかけないことが大事なんじゃないだろうか？
死ななきゃセフセフという言葉はそれらをないがしろにしているように感じてしまう。
死ななきゃセーフってのは一見良い言葉に感じるけど、
峠では死なないことは当然で、事故をしないとか
他人に迷惑をかけないことが大事なんじゃないだろうか？
死ななきゃセフセフという言葉はそれらをないがしろにしているように感じてしまう。
要約すると、半角使えやﾎﾞｹ!!
死ななきゃｾﾌｾﾌ
死ななきゃｾﾌｾﾌ
どっかのblogでジムカーナのC1位になると峠では無双モードになると書いてあったのでジムとモタードレースにはまる
平日は仕事終わりに会社の駐車場で毎日ジムの練習
週末はミニサーキットか練習会
凍結してなかったら基本毎日乗ってる
練習忙しくて峠行く暇無い罠…
寝る間削るか…
いや命削るなw
ちら裏スマン
暖かくなったらヨロシクナお前ら
平日は仕事終わりに会社の駐車場で毎日ジムの練習
週末はミニサーキットか練習会
凍結してなかったら基本毎日乗ってる
練習忙しくて峠行く暇無い罠…
寝る間削るか…
いや命削るなw
ちら裏スマン
暖かくなったらヨロシクナお前ら
峠無双になるかどうかは分からんが、ジムやるとバイクを操作する基礎能力
が劇的に向上するのは間違いないだろうな。
少なくともMotogpレーサー以上に基礎能力が上がるはず。
でもそんなにはジム屋や白バイ隊員のように無数にいるのも事実。
が劇的に向上するのは間違いないだろうな。
少なくともMotogpレーサー以上に基礎能力が上がるはず。
でもそんなにはジム屋や白バイ隊員のように無数にいるのも事実。
中須賀よりバイクの操作能力が高い白バイ隊員がおんのか
そりゃ驚きだ
そりゃ驚きだ
>>709
元走り屋の事務屋だけど、ジムカーナを教習所のやり直しとかバイク立ててハンドル切ってUターンばっかとか勘違いしてるだろ？
元走り屋の事務屋だけど、ジムカーナを教習所のやり直しとかバイク立ててハンドル切ってUターンばっかとか勘違いしてるだろ？
続きは事務スレてやってくんねーか？
俺は峠も事務も好きだから、走り屋と事務屋はどっちが上とか下らん話にはしたくないが
稀だけど峠経験、サーキット経験が全く無いC1が峠無双は言い過ぎ。
峠やサーキットに通うC1なら初めて走る峠でも相当速いよ。
毎日、練習に筋トレに打ち込んで、タイムという客観的視点があるのでセッティングやチューニングにも真剣に考えて取り組むし
プロダクションタイヤ入れて、やれるだけやってもC1に届かない人もザラ。
ちなみに下手と言われる130%のの人でも前後タイヤの端は無くなって当たり前。
稀だけど峠経験、サーキット経験が全く無いC1が峠無双は言い過ぎ。
峠やサーキットに通うC1なら初めて走る峠でも相当速いよ。
毎日、練習に筋トレに打ち込んで、タイムという客観的視点があるのでセッティングやチューニングにも真剣に考えて取り組むし
プロダクションタイヤ入れて、やれるだけやってもC1に届かない人もザラ。
ちなみに下手と言われる130%のの人でも前後タイヤの端は無くなって当たり前。
715 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 23:39:18.16 ID:PoCfDDCh
峠と事務では競技が違うんだから突き詰める方向が違うし単純比較は無理
はい、この話は終わり
はい、この話は終わり
>>706
広域農道や高速道路なら君がジム屋を無双できるかもな
広域農道や高速道路なら君がジム屋を無双できるかもな
>>709
ノービスでさえプロダクション履いて一日に何度も転んで練習してるのがジムだよ
峠では有り得ないかもしれないが転ぶのが当たり前すぎて誰も助けに行かないのがジム
本当にチラッと見てそれだけ
ネタにもならないね
コーナーに名前がついてる峠なんて最近は無いのかな？
型ですか？
一度ジムでは無いですがHMSでも参加してみてはどうでしょうか
HMSのテンプレでは無いですが間違っても中級や上級に行かないで下さい
貴方に相応しいのは初級です
ノービスでさえプロダクション履いて一日に何度も転んで練習してるのがジムだよ
峠では有り得ないかもしれないが転ぶのが当たり前すぎて誰も助けに行かないのがジム
本当にチラッと見てそれだけ
ネタにもならないね
コーナーに名前がついてる峠なんて最近は無いのかな？
型ですか？
一度ジムでは無いですがHMSでも参加してみてはどうでしょうか
HMSのテンプレでは無いですが間違っても中級や上級に行かないで下さい
貴方に相応しいのは初級です
718 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 02:48:18.01 ID:vzeT1bos
テクニックなんかたいしていらねーよ
公道で速いのは、頭のネジをたくさん外せるやつだ
普通のやつがビビって踏みとどまる一線を
ヒャッホウしながら超えていけるやつだけが峠の王者の資格を持つ
覚えとけ下っ端事務屋
公道で速いのは、頭のネジをたくさん外せるやつだ
普通のやつがビビって踏みとどまる一線を
ヒャッホウしながら超えていけるやつだけが峠の王者の資格を持つ
覚えとけ下っ端事務屋
峠で助けるのは一般車に迷惑掛けたく無いからだ！
まぁネタにもなるがww
まぁネタにもなるがww
速さが正義の競技と、あくまで公道の峠を同列に語ってる時点で、わかって無いのが見え見え
ジム行っても、峠行っても中途半端な、口だけ野郎だな
ジム行っても、峠行っても中途半端な、口だけ野郎だな
722 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 07:16:01.13 ID:T071wH1k
中野真矢の八の字見たけど
荒川静香よりも下手で全然違う競技なのかと思った
それなりに練習すれば速くなるんだろうけど
荒川静香よりも下手で全然違う競技なのかと思った
それなりに練習すれば速くなるんだろうけど
>>717
＞ノービスでさえプロダクション履いて一日に何度も転んで練習してるのがジムだよ
一日に何度もコケても大丈夫な極低速がジム(笑
で、ギヤは何束まで使うのジムは(笑
最高速は何キロくらいからフルブレーキングをするのジムは(笑
一度、ジム屋と某スカイライン(ジム屋のホーム)へ走りに行ったことがあるが、
ストレートでアクセル戻すのが早いわ、
何処まで減速してカーブを曲がるんだよってくらいに、
速度落としてからカーブを曲がるわ、
後ろを走ってて兎に角ストレスが溜まってて、
思わカーブで抜いちゃった覚えがある。
俺は、某スカイラインは年に１回行くか行かないか程度。
その事務屋このスレのジム屋と同じ様な事を上から目線で言ってたが、
それ以来、少し大人しくなったわ(笑
ま、お前らジム屋が努力をしてるのは認めよ。
でも悲しいかな、速く走る為の素質(センス)が無い(笑
＞ノービスでさえプロダクション履いて一日に何度も転んで練習してるのがジムだよ
一日に何度もコケても大丈夫な極低速がジム(笑
で、ギヤは何束まで使うのジムは(笑
最高速は何キロくらいからフルブレーキングをするのジムは(笑
一度、ジム屋と某スカイライン(ジム屋のホーム)へ走りに行ったことがあるが、
ストレートでアクセル戻すのが早いわ、
何処まで減速してカーブを曲がるんだよってくらいに、
速度落としてからカーブを曲がるわ、
後ろを走ってて兎に角ストレスが溜まってて、
思わカーブで抜いちゃった覚えがある。
俺は、某スカイラインは年に１回行くか行かないか程度。
その事務屋このスレのジム屋と同じ様な事を上から目線で言ってたが、
それ以来、少し大人しくなったわ(笑
ま、お前らジム屋が努力をしてるのは認めよ。
でも悲しいかな、速く走る為の素質(センス)が無い(笑
725 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 08:19:30.14 ID:D02EDw/p
峠も速さを競う場所じゃないんだが^^
バイク乗り同士仲良くしようずwwww
(=´∀｀)人(´∀｀=)ﾅｶｰﾏ
(=´∀｀)人(´∀｀=)ﾅｶｰﾏ
事務はオートバイの動きを知るという意味では有意義だし、トレーニング時間の長さ的な優位性はあるよ。
でも、極端に低い速度域で走ってるので、オールラウンダーじゃない。
事務C1だけど、筑波のタイムはレコードの110%には全然届かないしねｗ
実際、C1程度じゃミニコースの壮行会でも抜きまくられてる・・orz
でも、極端に低い速度域で走ってるので、オールラウンダーじゃない。
事務C1だけど、筑波のタイムはレコードの110%には全然届かないしねｗ
実際、C1程度じゃミニコースの壮行会でも抜きまくられてる・・orz
728 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 11:30:17.80 ID:covzMcBk
個人差で終了
バイクの扱いが不馴れで峠が怖いって人には事務やれば峠も走りやすくなるよ！とは断言できる
でも事務上手ければ峠が速いかと言われれば必ずしもそうじゃない
仲間内の話で悪いけどHMSでは俺のが早く周回出来ても峠では一瞬で置いていかれるしな
でも事務上手ければ峠が速いかと言われれば必ずしもそうじゃない
仲間内の話で悪いけどHMSでは俺のが早く周回出来ても峠では一瞬で置いていかれるしな
まずは、ストレス貯めず、楽しく乗れ
なんか一部の奴が必死で、見てられん…
なんか一部の奴が必死で、見てられん…
峠にパイロン置いて走れば…
天才じょね？
天才じょね？
732 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 13:51:51.80 ID:OKAKFtlA
チャック・ノリスのトータルジムを使いこなした奴が
真の最速だろう
真の最速だろう
ジムカーナってラリーみたい
初見のコースにいかに早く適応するか
峠は昨日左コーナだったのに今日は右とかないから、何回も走って最適なラインを探せる
自分はジムカーナのコース覚えきれずミスコースしそう
初見のコースにいかに早く適応するか
峠は昨日左コーナだったのに今日は右とかないから、何回も走って最適なラインを探せる
自分はジムカーナのコース覚えきれずミスコースしそう
＞昨日左コーナだったのに今日は右
想像してわろたｗ
想像してわろたｗ
わたしは、いつもと違う…そう感じながらコーナーを抜けた
そして、その先には、寂れた村が…
そして、その先には、寂れた村が…
村の入り口でコスプレ集団が路上サイン会してたんだろ！
／ ￣￣￣＼
／ _ノ ヽ､_ ＼ そんなこと言われても
／ （●） （●） ＼ どうすりゃいいのさ
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
／´ ｀＼
/ / l l .
＿_l l_.[] ＿＿＿＿＿/＿/＿_
＼, ´-'ヽ
ヾ＿ノ
|__ コロ・・・・
_____＼ コロ・・・・
()_ζ__)」
／ _ノ ヽ､_ ＼ そんなこと言われても
／ （●） （●） ＼ どうすりゃいいのさ
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
／´ ｀＼
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＼, ´-'ヽ
ヾ＿ノ
|__ コロ・・・・
_____＼ コロ・・・・
()_ζ__)」
738 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 20:21:44.08 ID:1TFVDieR
いや、道沿いの木に白い布を巻き付けている白づくめの連中が
739 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 20:57:23.67 ID:tYgF0siQ
KKKかなにか？（無知）
突然、まばゆいばかりのスポットライトが飛び出したくねくね'sを映し出す
「KA-KA-SHIは」「どこだ！」ステージにくねくね'sの声が響く
詰め掛けたオーディエンスはくねくね'sの久々のステージに期待で爆発しそうだ
今晩も伝説のリリックが聴ける。ストリート生まれヒップホップ育ち。本物のラ
ップが聴けるのだ
キャップを斜めに被りオーバーサイズのＴシャツをきたくねくねがターンテーブ
ルをいじりながら目で合図する
重たいサウンドがスピーカーから響く。ショウの始まりだ
「 ここでTOUJO！ おれらMOURYO！ いつもMUHYOUJO！ くねくねSANJYO！
カカシBANZAI！ 鳥はSANKAI！ あぜ道俺ら歩くZENKAI！
（ドゥ～ン ドゥンドゥンドゥ～ン キュワキャキャキャッキャキュワキャ！
）
作地減少！ 農費上昇！ 過疎で閑散！ 飯だ母さん！
冷たい世間を生き抜き！ 冷たい麦茶で息抜き！
どこだKA-KA-SHI農業MONDAI！ そんな毎日リアルなSONZAI！
SAY HO！（HO！） SAY HO HO HO HO！」
くねくねのプレイは好調だ。オーディエンスの熱狂はこわいくらいだ
まだ俺らの時代は始まったばかりだ、そんなメッセージがマシンガンのようにく
ねくねの口から飛び出していく
本物のヒップホップ。それがここにあるのだ
「KA-KA-SHIは」「どこだ！」ステージにくねくね'sの声が響く
詰め掛けたオーディエンスはくねくね'sの久々のステージに期待で爆発しそうだ
今晩も伝説のリリックが聴ける。ストリート生まれヒップホップ育ち。本物のラ
ップが聴けるのだ
キャップを斜めに被りオーバーサイズのＴシャツをきたくねくねがターンテーブ
ルをいじりながら目で合図する
重たいサウンドがスピーカーから響く。ショウの始まりだ
「 ここでTOUJO！ おれらMOURYO！ いつもMUHYOUJO！ くねくねSANJYO！
カカシBANZAI！ 鳥はSANKAI！ あぜ道俺ら歩くZENKAI！
（ドゥ～ン ドゥンドゥンドゥ～ン キュワキャキャキャッキャキュワキャ！
）
作地減少！ 農費上昇！ 過疎で閑散！ 飯だ母さん！
冷たい世間を生き抜き！ 冷たい麦茶で息抜き！
どこだKA-KA-SHI農業MONDAI！ そんな毎日リアルなSONZAI！
SAY HO！（HO！） SAY HO HO HO HO！」
くねくねのプレイは好調だ。オーディエンスの熱狂はこわいくらいだ
まだ俺らの時代は始まったばかりだ、そんなメッセージがマシンガンのようにく
ねくねの口から飛び出していく
本物のヒップホップ。それがここにあるのだ
741 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 21:46:09.93 ID:tYgF0siQ
この前からポエムかいてくれてるおっさん連中、申し訳ないがパクリはNG
742 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 23:03:48.89 ID:l9TVVR3A
チャンバーに白い布まくのってなんかこうかあるの？
錆びないようにとか穴あいてんかと思ったらきれいなＲＺがまいてた
錆びないようにとか穴あいてんかと思ったらきれいなＲＺがまいてた
サーモバンテージだろ。
744 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 23:18:38.36 ID:l9TVVR3A
>>743
というと？
というと？
ググって下さい。
746 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 23:47:49.78 ID:l9TVVR3A
ちょうどググった。
冬場とかあったまるまでしか効果ないってこと？
冬場とかあったまるまでしか効果ないってこと？
バンテージ巻くとすごい勢いで錆びる
みんなは峠でコケる経験って何度もあるの？
峠以外でも攻めてる時とか転けた経験とか
峠以外でも攻めてる時とか転けた経験とか
高校生の頃は、毎日コケるまでバイクで峠走ってた。
膝が笑ってバイクを支えられなくなるまで走ってたよｗ
でも、適正なバンク角がわかった日から一度もコケてない。
考え方が変わっただけで、コケる事は無くなった。
膝が笑ってバイクを支えられなくなるまで走ってたよｗ
でも、適正なバンク角がわかった日から一度もコケてない。
考え方が変わっただけで、コケる事は無くなった。
オフではコケまくりスベりまくりだけど、オンでは無いなぁ…
ま、峠じゃそこまで攻めないし
ま、峠じゃそこまで攻めないし
峠でこけたのはバイクに乗り始めた最初のころだけだなあ。限界分かった上でそこまでは攻めないから。
でも立ちゴケは乗り始めてウン十年経った今でもたまーにやってしまうよ。
でも立ちゴケは乗り始めてウン十年経った今でもたまーにやってしまうよ。
数回アップして路面状況確認して
一発気合いいれて走って終わり...
一発気合いいれて走って終わり...
753 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 16:38:37.11 ID:peZa/S6I
逝ってしまったのか････
可笑しい人を亡くしてしまった
可笑しい人を亡くしてしまった
いいヤツだったのにな…
峠も良いけど、ハイスピードワインディングも良いな
スカイファームロード最高
ネズミ取りされたら、家裁呼び出しだけど…
スカイファームロード最高
ネズミ取りされたら、家裁呼び出しだけど…
756 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 19:34:37.99 ID:5J3YE7su
そもそも公道でハイスピードなんていらんね。
ハイスピードってどれくらいだよ
個人的に150以上かな
１００位でだらだら膝擦れる峠ふが好き
個人的に150以上かな
１００位でだらだら膝擦れる峠ふが好き
758 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 19:43:03.38 ID:+zQV5Dwf
またまたそんな事言って
759 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 22:20:47.26 ID:Cwul3eR/
家裁って・・ガキかよ。
みんな運転上手そうだな。俺に教えて欲しいわ...
練習とかしたの？
練習とかしたの？
>>760
ずぶの初心者の頃凄い速いR1がいたから多少無茶してついていったらビビリミッターが壊れた。
その人のおかげでぬふわの壁を越えれた。
でもあんまり無理するとこけたりするしお勧めはしないよ。
最近でも追いつかれたらさっさと譲って後ろから距離とって追いかけてブレーキのタイミングとかコース取りとか見るようにしてる。
ずぶの初心者の頃凄い速いR1がいたから多少無茶してついていったらビビリミッターが壊れた。
その人のおかげでぬふわの壁を越えれた。
でもあんまり無理するとこけたりするしお勧めはしないよ。
最近でも追いつかれたらさっさと譲って後ろから距離とって追いかけてブレーキのタイミングとかコース取りとか見るようにしてる。
>>760
スポーツの世界で基本を効率よく磨くには反復練習が良いとされている
フォームや型と言われる物を軽視する事は上達の効率を妨げる原因となる事に等しい
上の方で「センスが無い」と言ってる人が居た
掲示板でセンスの話は無意味だと思う
個々で定義が怪しいからだ
人によって捕らえ方が違いすぎる
広辞苑によると
「物事の微妙な動きを悟る動き。感覚」
センスが無いって表現は変かもね
有る無しでなく、強いか弱いか
俺はセンスが弱いから８の字を徹底的に練習してそこから微妙な動きを感じ取る練習をしているな
スポーツの世界で基本を効率よく磨くには反復練習が良いとされている
フォームや型と言われる物を軽視する事は上達の効率を妨げる原因となる事に等しい
上の方で「センスが無い」と言ってる人が居た
掲示板でセンスの話は無意味だと思う
個々で定義が怪しいからだ
人によって捕らえ方が違いすぎる
広辞苑によると
「物事の微妙な動きを悟る動き。感覚」
センスが無いって表現は変かもね
有る無しでなく、強いか弱いか
俺はセンスが弱いから８の字を徹底的に練習してそこから微妙な動きを感じ取る練習をしているな
頭も弱いようだ！
センスも頭も弱い無能に教える事等無い！
子供の喧嘩は他所でやりなよ
>>757
ファームロードなら、巡航120で数カ所200を超えるぐらい
(単位はペソです)
>>760
別にレースじゃあるまいし、上手く速く走る必要なんて無くね？
自分が気持ち良く走れるペースで良かろ～もん
バイクによって安全な(コントロール出来る止まれる)速度域も違うし
ただ、上手くなれば、気持ち良く走れる速度域も広がるんだろうなぁ…とは思う
ファームロードなら、巡航120で数カ所200を超えるぐらい
(単位はペソです)
>>760
別にレースじゃあるまいし、上手く速く走る必要なんて無くね？
自分が気持ち良く走れるペースで良かろ～もん
バイクによって安全な(コントロール出来る止まれる)速度域も違うし
ただ、上手くなれば、気持ち良く走れる速度域も広がるんだろうなぁ…とは思う
768 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 11:23:24.90 ID:sESwiXfL
自分自身が無知であることを知っている人間は
自分自身が無知であることを知らない人間より賢い
真の知への探求は、
まず自分が無知であることを知ることから始まる
自分自身が無知であることを知らない人間より賢い
真の知への探求は、
まず自分が無知であることを知ることから始まる
771 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 13:03:34.23 ID:Stv7Q6XI
犯罪者の分際で
773 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 14:38:34.05 ID:cFfzJSmP
わけぎわと言うと七三か五五か一九か
次のスレからそのタイトルでｲｺｳｽﾞ
さいてー
778 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 02:47:12.57 ID:kWcYR5FO
雑誌付録の昔の記事特集を見たら峠でタイムアタックしてたｗ
今じゃ考えられんね。
今じゃ考えられんね。
雑誌主催の、峠のバトルに参加していたよｗｗ
記事にはしなかったけど。
記事にはしなかったけど。
俺サ ﾉｰﾋﾞｽ
重々のZ8から、やっとエンジェルSTに替えるぜ～♪
せめて、1年は保って欲しいなぁ…
せめて、1年は保って欲しいなぁ…
>>781
俺は400ccネイキッドだけどエンジェル7000キロで中のワイヤーでたよ。
ツータイヤにしては以外と持たないと思う。
今はZ8に履き替えたけど、長持ちしそうな予感。エンジェルより重々だけどな。
つーか、スレチぽい
俺は400ccネイキッドだけどエンジェル7000キロで中のワイヤーでたよ。
ツータイヤにしては以外と持たないと思う。
今はZ8に履き替えたけど、長持ちしそうな予感。エンジェルより重々だけどな。
つーか、スレチぽい
峠好きがワイヤー出るまで使うなよ
７０００キロでワイヤー出しましたアピールとかいらないから
>>784
おまえ痛いなwww
おまえ痛いなwww
>>785
お…おう…
お…おう…
ワイヤー出したのは誰や？ わいやー！
>>785
秋田のカッペは雪に埋もれてろよカスｗｗｗｗ
秋田のカッペは雪に埋もれてろよカスｗｗｗｗ
>>788
必死杉www
必死杉www
今度はワイヤー廚ですか
791 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 01:19:06.10 ID:bG1GEv0s
タイヤっていえば峠ライダーが好きそうなのがミシュランとダンロップから出たじゃん！
パイロットパワー３とパワースーパースポーツ、α１３ね。
皆はどれにする！？俺はα１３いってみようかと。
パイロットパワー３とパワースーパースポーツ、α１３ね。
皆はどれにする！？俺はα１３いってみようかと。
792 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 05:34:56.73 ID:Oqipvp5B
手元に２０万。
おまえらなら何処のツナギ買う？
おまえらなら何処のツナギ買う？
ツナギ着たことないからよくわかんないけどタイチのがデザインは好き。
クシタニとかが鉄板？
俺ならワークマンで買って残りは貯金する。
796 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 12:21:20.44 ID:0P3KIQy/
ツナギなんて着る必要あんの？
797 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 12:27:02.33 ID:TX51FdkV
ウナギを来てみたい
ツナギ着て走ると前のバイクがサッと道を譲ってくれるよ！
寒いとツナギは意外と暖かい
てか後続の服装なんて煽られるような距離じゃないとわからんだろ
てか後続の服装なんて煽られるような距離じゃないとわからんだろ
α13なんて出たのか？
ばいくかわねば
ばいくかわねば
>>800
３月にでるよ
３月にでるよ
802 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 08:55:02.69 ID:4IoNjH8i
ツナギが一番防御力高いし動きやすいし膝擦りやすいからｗ
俺は万が一の事も考えてツナギで峠に行くことが多いよ。
もち脊髄と胸部プロテクターも中に装着してね。
今の時期はインナーを防寒のにして上にナイロンジャケット着て
ネックウォーマーすればかなり暖かい。
で、２０万あったらＨＹＯＤかなぁ。
俺は万が一の事も考えてツナギで峠に行くことが多いよ。
もち脊髄と胸部プロテクターも中に装着してね。
今の時期はインナーを防寒のにして上にナイロンジャケット着て
ネックウォーマーすればかなり暖かい。
で、２０万あったらＨＹＯＤかなぁ。
クシタニ欲しいけど、年に数回の為に20万は勿体ないんで、ベリックのアウトレットで我慢しとくかな～どうしようかな～ってとこで足踏み
バイク乗る前→ツナギとかだせえな...
バイク乗るようになってから→ツナギかっけええ！！
バイク乗るようになってから→ツナギかっけええ！！
ツナギだとライコや2りんかんでさえ他のお客にビックリされて何かと肩身がせまい。
普通に対応してくれるのはガソリンスタンドぐらいだよ。
コンビニは絶対バイト店員にネタにされているだろうなぁと思う。
普通に対応してくれるのはガソリンスタンドぐらいだよ。
コンビニは絶対バイト店員にネタにされているだろうなぁと思う。
ツナギだとゆったり走ってても、
後ろから来たリッターネイキッドが抜こうかどうか遠慮気味なのが分かる
普通のカッコの時は250と思ってかｿｯｺｰで抜きにかかるくせに
後ろから来たリッターネイキッドが抜こうかどうか遠慮気味なのが分かる
普通のカッコの時は250と思ってかｿｯｺｰで抜きにかかるくせに
>>805
俺はナップスにツナギで寄る事があるけれど、
別に誰も気にしちゃいないぞ？
ツナギにビックリしてるんじゃなくて、
お前の顔にビックリしてるんだろ多分w
だから、ヘルメットを被ってるガススタでは、
普通の対応なんだよきっとw
俺はナップスにツナギで寄る事があるけれど、
別に誰も気にしちゃいないぞ？
ツナギにビックリしてるんじゃなくて、
お前の顔にビックリしてるんだろ多分w
だから、ヘルメットを被ってるガススタでは、
普通の対応なんだよきっとw
寒いけど走ってきた。
>>897
だいたい、バイク用品店にツナギが置いてあるのに
何でバイク乗りがツナギを見てビックリするんだよ。
シーズンになれば、一日に何人かはツナギの奴がいるっての。
これが、数年に一人とかだったらビックリするかも知れないがな。
ま、俺はスーパーにもたまにツナギで入るけどな。
流石にスーパーだと視線を感じるわw
だいたい、バイク用品店にツナギが置いてあるのに
何でバイク乗りがツナギを見てビックリするんだよ。
シーズンになれば、一日に何人かはツナギの奴がいるっての。
これが、数年に一人とかだったらビックリするかも知れないがな。
ま、俺はスーパーにもたまにツナギで入るけどな。
流石にスーパーだと視線を感じるわw
ツナギ自体はさほど恥ずかしくないけど背中のコブが恥ずかしいな俺は。
ツーリングは6～7人ツナギで行くのだが、昼飯とかコンビニにツナギで入るとすごい視線を感じる
駐車場で食ってるとちょっと恥ずかしい
駐車場で食ってるとちょっと恥ずかしい
駐車場で食ってるとちょっと恥ずかしい（意味深）
今日初めて走ってみたけどさみーのな
あと自分の下手くそさを改めて実感できた
あと自分の下手くそさを改めて実感できた
俺も久々に走って来た
塩カルでケツが流れた
塩カルでケツが流れた
いままで峠を飛ばして喜んでいたけど、ようつべでマン島レース見ると
恥ずかしくなって大人しく走るようになった。
分相応が一番。
恥ずかしくなって大人しく走るようになった。
分相応が一番。
マン島TT出走者とラリードライバーは異常。
頭のねじが緩んでるんじゃなくてねじ自体が付いてないじゃないのあれ。
頭のねじが緩んでるんじゃなくてねじ自体が付いてないじゃないのあれ。
都市部で2輪レースするマカオGPは無理矢理感、違和感がハンパない。
イエローカットの対向車に落下物、動くシケインの先行車に遥かに遠い救急病院とマイナス要因満載の中激走するお前らも似たような者だろ？
820 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:01:46.70 ID:1TnEbLe8
リアル ﾗﾝﾅﾊﾞｳﾄ
821 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:37:43.78 ID:MfuECTuW
だめだ・・・
今になってもワークスカラーのツナギには遠慮してしまう。
初めてのツナギってちょっと勇気必要だった思い出ない？ｗｗ
今になってもワークスカラーのツナギには遠慮してしまう。
初めてのツナギってちょっと勇気必要だった思い出ない？ｗｗ
知り合いのお古だからなかった、まぁ革パンに革ジャンだったけど
今はキリンばりの白タイツｗ
バイクとメットのデザインを選ばないくらい無難なのに気がついた
今はキリンばりの白タイツｗ
バイクとメットのデザインを選ばないくらい無難なのに気がついた
気がつきゃ装備は黒ばっかり、派手なのはバイクとメットだけ。
汚れが目立たないから楽なんだよな。
汚れが目立たないから楽なんだよな。
824 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 01:03:02.74 ID:SscbQc5b
女性のガーターベルト？みたいなのでつながったズボン見たけどあれなんて名前？
サスペンダー？
826 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 01:07:11.82 ID:SscbQc5b
ズボンていうか左右別々だったんだよな
下にはいたジーパンが少しだけみえてた
下にはいたジーパンが少しだけみえてた
827 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 01:12:11.23 ID:ubE8u6hN
ザ スパイダーズ
チャップス？
829 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 01:25:01.06 ID:SscbQc5b
元はカウボーイの装備じゃないかな。
ライダーも使う人いるね。
カドヤあたりのHP除くといろいろあるぞｗ
ライダーも使う人いるね。
カドヤあたりのHP除くといろいろあるぞｗ
831 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 07:59:06.71 ID:o/ibRW6b
マカオで転ぶとオカマになる
審議棄却
>>829
漢はチャップス直履きで
漢はチャップス直履きで
俺は右左中３本必要だな
道交法とは別で検挙されるぞｗ
銃刀法か
元峠ユーザーだが特注バトルスーツ所持してるが峠では珍しいかな？
バイクは雑誌に載ってるようなGSXR400R外装のRG500γ
アライRX5のスモークで格好もバイクも全部黒だから目立つかな
バイクは雑誌に載ってるようなGSXR400R外装のRG500γ
アライRX5のスモークで格好もバイクも全部黒だから目立つかな
500ガン魔とRX5
しぶすぎだろ
それなりの走りするんだろうなあ
しぶすぎだろ
それなりの走りするんだろうなあ
839 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:03:34.90 ID:5Wm2pAnA
フッ、俺のＲ１が一番だぜ！
840 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:13:47.81 ID:UU3l3WhR
>>836
ワロタｗｗ
ワロタｗｗ
峠に若い女の子いないかなぁ？いないかなぁ？
女の子いないかなぁ？峠に若い女の子いないかなぁ？
女の子いないかなぁ？峠に若い女の子いないかなぁ？
下りこえー
先輩方、下りの走り方を教えてください
先輩方、下りの走り方を教えてください
そして後ろから追突される。
いやマジでコーナー手前でありえないくらい減速されてビビッた。
いやマジでコーナー手前でありえないくらい減速されてビビッた。
以前行ってた峠で追突された初心者が亡くなった。
追突した初心者も乗れない身体になった。
以来行ってない。
追突した初心者も乗れない身体になった。
以来行ってない。
あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなにない。
>>842
精神的な面について言えば、気持ちが引けていると
余計斜面が急に感じられて怖くなる。スキーと一緒。
斜面に対して垂直の軸を意識して斜面に向かっていく
ような姿勢を意識すれは恐怖感は薄れる（へっぴり腰は
ダメよ）。
個人的な感覚だが、普段よりちょっとパワーがあって、
ブレーキとタイヤのグリップが甘いバイクで平らな道を
走ってるつもりでいるとそんなに怖くないと思う。
精神的な面について言えば、気持ちが引けていると
余計斜面が急に感じられて怖くなる。スキーと一緒。
斜面に対して垂直の軸を意識して斜面に向かっていく
ような姿勢を意識すれは恐怖感は薄れる（へっぴり腰は
ダメよ）。
個人的な感覚だが、普段よりちょっとパワーがあって、
ブレーキとタイヤのグリップが甘いバイクで平らな道を
走ってるつもりでいるとそんなに怖くないと思う。
普段から平地のワインディングで、
バイクのパワーに任せたような走り方をしてると下りが怖くて実際に危ない
ソースは俺
バイクのパワーに任せたような走り方をしてると下りが怖くて実際に危ない
ソースは俺
そんなにタイトに感じないのに曲がりにくいと
思ってたコーナーが、実際はコース中で1番
タイトなコーナーだと航空写真で判明した。
速く気付けよ 俺
思ってたコーナーが、実際はコース中で1番
タイトなコーナーだと航空写真で判明した。
速く気付けよ 俺
ていうか、峠なんてどこもカーブと直線の組み合わせでしかないから楽勝だろ。
あとは勾配を考えればいいだけ。俺が最速。
あとは勾配を考えればいいだけ。俺が最速。
峠以外に行くと、カーブと直線じゃないギミックがあるのか…ｺﾞｸﾘ…
ジャンプ台とか下がマグマになってたりとか
サーキトに行くと、他のバイクが200キロ超で走ってたりするんだぞ、怖いじゃないか
一番好きな峠(って言うか補助金新道)は、200(単位はﾘﾗ)超えるわ
860 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 07:13:44.24 ID:9FWMJvjE
２００リラかー
石ころ踏んだら飛ぶな。
それでも走りだしたらガバ開けしちゃうんだよねー
石ころ踏んだら飛ぶな。
それでも走りだしたらガバ開けしちゃうんだよねー
トラックを避けてバランス崩してガードレールに衝突
ウインカー逝きますた
ウインカー逝きますた
862 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:49:01.13 ID:8NZdt/5r
>>861
お気の毒に。でもウインカーだけでよかったじゃな～い！？
お気の毒に。でもウインカーだけでよかったじゃな～い！？
863 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:54:36.99 ID:J6Cv9oEP
有名ないろは坂とかだけど当時は漫画とかみたいに本当に走り屋ってのが
たくさん走ってたの？
たくさん走ってたの？
もちろん、沢山走っていたよ。
実際に走りながら録画したものを、漫画（ｲﾆＤの場合）にしてるからね。
栃木のコースは、いろは坂以外はおれがドライバーを担当したんだ。
カメラ小僧（作者）は、リアルを追求していたらしい。
実際に走りながら録画したものを、漫画（ｲﾆＤの場合）にしてるからね。
栃木のコースは、いろは坂以外はおれがドライバーを担当したんだ。
カメラ小僧（作者）は、リアルを追求していたらしい。
しげののﾄﾓﾀﾞﾁ ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
はいはいご苦労さん
いろは坂は急勾配とヘアピンが多いからバイクで楽しむにはちょっと…
金精峠の方が楽しいと思うよ
金精峠の方が楽しいと思うよ
第二いろは坂のｺｰｽﾚｲｱｳﾄは悪くないんだが舗装が荒れてるんだよな・・
一通の峠は外にないから難しいやな・・
一通の峠は外にないから難しいやな・・
いろは坂は下りの第一が好き！
ヘアピンが苦手なライダーを振り切るのさｗｗ
第二は、なんか好きじゃない。
ヘアピンが苦手なライダーを振り切るのさｗｗ
第二は、なんか好きじゃない。
870 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 23:33:30.09 ID:a8TZHPhi
広島の東部にいい峠ないかな
871 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 07:24:00.40 ID:E3GTGZ+Z
>841
えーいるじゃないですか
季節外れの服を着て立ち尽くす女の子がー
えーいるじゃないですか
季節外れの服を着て立ち尽くす女の子がー
>>870
ちょっと距離あるけど岡山の鷲羽山スカイラインとかどうよ？
ちょっと距離あるけど岡山の鷲羽山スカイラインとかどうよ？
鷲羽山って週末にたまに走りに行くけど昨今は殆どバイクも車も走ってないのな。
鷲羽山なら車は夜中走るみたいだよ
バイクは昔はその横の種松山が多かった
今はほとんど走ってないし道も荒れてるけどね
バイクは昔はその横の種松山が多かった
今はほとんど走ってないし道も荒れてるけどね
875 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 21:01:56.11 ID:AiudNPCj
バイクは昼間にちょこちょこいるよ。
でも、グル珍の連中はほとんどいないけどね。
こないだめっちゃかっこよく走ってるR1がいた。
でも、グル珍の連中はほとんどいないけどね。
こないだめっちゃかっこよく走ってるR1がいた。
876 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 19:09:28.13 ID:JF6P0KH4
ワオ！ファンタスティックフィーリン！！
峠道でべったり張り付いてくる
軽が居て「こいつ・・・やるな」って思って
次の分岐点で別れ際に軽見たら初心者マーク付けた女が乗ってた
軽が居て「こいつ・・・やるな」って思って
次の分岐点で別れ際に軽見たら初心者マーク付けた女が乗ってた
878 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 19:44:53.38 ID:7xyNQQ/V
>>877
免取になって再取得した初心者じゃねw
免取になって再取得した初心者じゃねw
ゴーストＫ
881 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 18:33:24.47 ID:cQYFQfSl
サイクロンＫ
サークルK
883 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 18:57:33.65 ID:YfdGFgUY
ドクターＫ
885 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 20:43:41.13 ID:BMuKvcgs
おK
モタードでオフ練するのが一番良いという訳ですね
887 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 21:05:40.16 ID:F7EF/Q5H
もっというとトライアルやってそれからモトクロスやって
それからジムカーナやって更にエクストリームバイクやって
ダートラやってから峠行けばいいんじゃない？（適当）
それからジムカーナやって更にエクストリームバイクやって
ダートラやってから峠行けばいいんじゃない？（適当）
楽しく走れりゃ良いよ
>>877
そういや昔F1の中島悟が
「大雨の高速を、自分の経験からしてこれ以上出すと危険だな、
というスピードで走っていたら、その隣をおばちゃんが
運転してる車が猛スピードで追い抜いてったw」
って、話してたのを思い出した。
「ある意味とてもショックで、引退したら安全運転の
啓蒙活動をやろう、とその時思い立った」
とか。
そういや昔F1の中島悟が
「大雨の高速を、自分の経験からしてこれ以上出すと危険だな、
というスピードで走っていたら、その隣をおばちゃんが
運転してる車が猛スピードで追い抜いてったw」
って、話してたのを思い出した。
「ある意味とてもショックで、引退したら安全運転の
啓蒙活動をやろう、とその時思い立った」
とか。
セナ、マンセル、プロストがいる時代に、土砂降りのオーストラリアGPでファステストを出した中島悟より速いおばちゃんwww
公道ではねじがないやつが速いんだよ
じつは、おばちゃんパーマあてたプロストだったりして
893 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 23:00:11.76 ID:H3HBevXz
894 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 23:06:28.29 ID:MxtQnouC
お前ら膝擦れるの？
895 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 00:13:56.38 ID:n9k2uPky
今は公道ではすらないな
当たり前か
当たり前か
擦らないと禁断症状が
擦らないじゃなくて擦れないじゃ
>>897
駄目だよ本当の事を言ってはw
駄目だよ本当の事を言ってはw
899 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 08:36:19.26 ID:NAn28lnv
手段と目的が反転してますね
「峠で速い奴は頭のネジが飛んでる」と言う人が多いけど、それは違うね。
常連の速い連中は、皆すごく丁寧に走ってるよ。無鉄砲なだけの奴は
早い段階で事故るから、ほとんど峠に来なくなる。
頭のネジがどうだとか言う人は
速い奴→マージンを削ってるだけ。別に上手いわけじゃない。
自分→本気を出せばあれぐらい走れる。でも俺は大人だから、交通法規を
尊守してるから。
と話を持って行きたいのだろうけど。
じゃあ、そういう人がクローズドコースに行ったらバリバリ走るのかといったら
そんなことはなく、また別の言い訳を用意してノロノロ走るだけだ。
常連の速い連中は、皆すごく丁寧に走ってるよ。無鉄砲なだけの奴は
早い段階で事故るから、ほとんど峠に来なくなる。
頭のネジがどうだとか言う人は
速い奴→マージンを削ってるだけ。別に上手いわけじゃない。
自分→本気を出せばあれぐらい走れる。でも俺は大人だから、交通法規を
尊守してるから。
と話を持って行きたいのだろうけど。
じゃあ、そういう人がクローズドコースに行ったらバリバリ走るのかといったら
そんなことはなく、また別の言い訳を用意してノロノロ走るだけだ。
1年半ぐらい峠に通い続けたけど
5年とか10年スパンで峠に通い続けている人は
やっぱすげぇなぁと思うよ。
5年とか10年スパンで峠に通い続けている人は
やっぱすげぇなぁと思うよ。
ツーリングで長いこと峠通ってるけどそういう競技（？）として走ってる人あんまみない。
時間帯が違うんかな
時間帯が違うんかな
今は膝擦りスレとかなくなっちゃったんだ・・・
3～4年ぐらい前かな？あのスレのおかげで覚えたからなぁ。
膝覚えたい人も教える人も結構真面目で
質疑応答がちゃんと成り立っていた。
あの当時教えてくれた
名も無きコテハンの人には今でも感謝している。
3～4年ぐらい前かな？あのスレのおかげで覚えたからなぁ。
膝覚えたい人も教える人も結構真面目で
質疑応答がちゃんと成り立っていた。
あの当時教えてくれた
名も無きコテハンの人には今でも感謝している。
>>900
そんな低いレベルの話じゃないから…
そんな低いレベルの話じゃないから…
906 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 19:53:52.61 ID:/sXwY33X
たまに遠出で山越えした時に小排気量車に追い付くとなぜか急にペースアップしてコーナーへ無理な突っ込みするんだよねー
何でかなー
コーナー入り口で無理してるからラインヘロヘロ立ち上がりグダグダ、危ないから少し離れて入るけどどうしてもコーナー立ち上がり切ったとこで追い付いちゃうんだなー
なんでかなー
何でかなー
コーナー入り口で無理してるからラインヘロヘロ立ち上がりグダグダ、危ないから少し離れて入るけどどうしてもコーナー立ち上がり切ったとこで追い付いちゃうんだなー
なんでかなー
こないだ大型の後ろを走っていたら(俺中型)なんか走りにくい。
コーナーの途中でアクセルを開けられない。
ふとコーナー手前で大型から距離をとりスピードを上げて進入。
コーナーを立ち上がりで大型の後ろにぴったり憑き一緒に加速。
気持ち良く走れるようになった。
コーナーの途中でアクセルを開けられない。
ふとコーナー手前で大型から距離をとりスピードを上げて進入。
コーナーを立ち上がりで大型の後ろにぴったり憑き一緒に加速。
気持ち良く走れるようになった。
大型の人がコーナーでスピードを落とし過ぎてその後アクセルガバ開けで
立ち上がるから中型バイクではついて行けなくなったんだと予想して見る。
立ち上がるから中型バイクではついて行けなくなったんだと予想して見る。
もう なんちゅうかほんまに
わけわからん
わけわからん
中型だとコーナーのクリッピング超えたらもうトラクションかけ始めないと大型にはついていけないからね。
直線に入るとコーナーではあれほど遅く見えた大型が苦もなく遠ざかっていくからなんか悲しくなるｗ
直線に入るとコーナーではあれほど遅く見えた大型が苦もなく遠ざかっていくからなんか悲しくなるｗ
小型中型はコーナースピードで勝負。
中型並みに軽い大型なら余裕でコーナーも離すよ・・・
915 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 22:35:15.01 ID:NAn28lnv
実は中小型のコーナリングスピードは言うほど速くない
サスの堅め過ぎと無理な突っ込みで“限界ギリギリ走り”の様に感じてるだけ
サスの堅め過ぎと無理な突っ込みで“限界ギリギリ走り”の様に感じてるだけ
916 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 23:08:23.01 ID:XQfcsQ+z
917 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 23:11:35.85 ID:XQfcsQ+z
>>906
てか、お前、何時もの事務無双バカだろ(笑
てか、お前、何時もの事務無双バカだろ(笑
俺コーナースピードは単純な経験測で軽量なほうが速いと思ってるんだけど
そんなに速くないって言う根拠がすげえ気になる
そんなに速くないって言う根拠がすげえ気になる
世のバイク乗りの中で膝を擦れるものが何割いるか？
おそらく膝をすったことある割合は10%
いつでも擦れる能力があるものは1%程度だろうね
膝擦れるののなんて選ばれた人間だけなんだよねえ
おそらく膝をすったことある割合は10%
いつでも擦れる能力があるものは1%程度だろうね
膝擦れるののなんて選ばれた人間だけなんだよねえ
>>906
お前のせいだろ。他人殺す気か。
お前のせいだろ。他人殺す気か。
基本？そんなものは教科書と一緒に捨てたわい！膝を擦るのは楽しいからだ！
戻ってこい！あの頃のバイク馬鹿ども！どうしてこうなった！？
戻ってこい！あの頃のバイク馬鹿ども！どうしてこうなった！？
922 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 23:56:11.74 ID:WFxqctfa
>>921
命が惜しくなった。
命が惜しくなった。
全日本の各排気量のレース見比べれば分かるけど
タイトなコーナーになるほどコーナー浸入スピードは1000のり600、更には250の方が速いよ
立ち上がりの加速とか高速部分で大型が圧倒的に速いから周回すれば大型の方が速いけど
タイトなコーナーになるほどコーナー浸入スピードは1000のり600、更には250の方が速いよ
立ち上がりの加速とか高速部分で大型が圧倒的に速いから周回すれば大型の方が速いけど
タイトすぎる峠じゃなければ大型の方が俺は好きだな。
小排気量だとコーナリングスピードを上げる方向になるから公道だとリスキーに思う。
小排気量だとコーナリングスピードを上げる方向になるから公道だとリスキーに思う。
リターン組で今のバイクの素晴らしさに驚くばかりの浦島野郎です
特に地面に張り付くようなグリップのタイヤは以前では考えられないものです
ぶっちゃけ今の峠はレベル低くないですか？
余りにも以前と比べて次元が低すぎると言うか、馬鹿にしている訳ではないですが…
今時命懸けで走る奴なんて居ないのはわかってます
昔から走っている人はどう感じますか？
特に地面に張り付くようなグリップのタイヤは以前では考えられないものです
ぶっちゃけ今の峠はレベル低くないですか？
余りにも以前と比べて次元が低すぎると言うか、馬鹿にしている訳ではないですが…
今時命懸けで走る奴なんて居ないのはわかってます
昔から走っている人はどう感じますか？
>>926
昔、峠を走ってた奴は学生とかバイトの若者が多かったけど
今は定職有りで家庭持ちのオッサンばっかじゃん
無茶をやるにも限界は低いよね
バイクの性能とタイヤのお陰で楽に膝擦れる今の時代の峠の方が好きかな
昔、峠を走ってた奴は学生とかバイトの若者が多かったけど
今は定職有りで家庭持ちのオッサンばっかじゃん
無茶をやるにも限界は低いよね
バイクの性能とタイヤのお陰で楽に膝擦れる今の時代の峠の方が好きかな
>>926
峠で相手を求めて、速いやつ見つけようと思うと、
2,3年に一回偶然に会うか会わないかレベルでしょう。
そーいうこっちは80年代後半生まれだが、こっちの世代からすると
リターンで速いヤツに出会った事が無いよ。
峠で相手を求めて、速いやつ見つけようと思うと、
2,3年に一回偶然に会うか会わないかレベルでしょう。
そーいうこっちは80年代後半生まれだが、こっちの世代からすると
リターンで速いヤツに出会った事が無いよ。
>>919
んなバカなw
原チャのおばちゃん達まで入れなきゃ、そんな割合にはならんぞ
>>926
あなたが速くなればおk
つか、周りが流してるだけなのに、自分だけ目を三角にして攻めても、危ないだけでしょ
交通の基本は流れに合わせる事
速い流れならそれに合わせ、遅い流れなら自然にそれに合わせるのが普通
ちょっと走れるメンバーでのマスツーだと、昔より明らかに速いペースで抜けたりするよ
イメージはどうかしらんけど、タイムだと明らかに速い
昔よりスムーズで安全だから、遅く見えてるだけってのもあるかも
んなバカなw
原チャのおばちゃん達まで入れなきゃ、そんな割合にはならんぞ
>>926
あなたが速くなればおk
つか、周りが流してるだけなのに、自分だけ目を三角にして攻めても、危ないだけでしょ
交通の基本は流れに合わせる事
速い流れならそれに合わせ、遅い流れなら自然にそれに合わせるのが普通
ちょっと走れるメンバーでのマスツーだと、昔より明らかに速いペースで抜けたりするよ
イメージはどうかしらんけど、タイムだと明らかに速い
昔よりスムーズで安全だから、遅く見えてるだけってのもあるかも
原付、ビクスク、珍走は除外したとしても何割がヒザを擦れるのかなあ
と考えたら、いいとこ２割じゃね？
バイク板のリッターSSスレでも擦ったこと無い人が結構いるよ
と考えたら、いいとこ２割じゃね？
バイク板のリッターSSスレでも擦ったこと無い人が結構いるよ
擦れる擦れないというより擦ろうとした事もない人が大半じゃないかw
擦れない人もちょとコツを教えてもらえば簡単なのに一人でやるからなかなか擦れなかったり。
擦れない人もちょとコツを教えてもらえば簡単なのに一人でやるからなかなか擦れなかったり。
932 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 07:13:59.33 ID:QEGiBgup
GPライダーだって膝をするために走ってるわけじゃないからね
あくまで結果的に擦れてしまっているだけだし
しかし、ここは小排気量車にしか乗ってない奴ばかりなのは理解できた
あくまで結果的に擦れてしまっているだけだし
しかし、ここは小排気量車にしか乗ってない奴ばかりなのは理解できた
リターン組だけどもう昔のツナギ着れないし、空き缶ガムテで悪目立ちしたくないし、ジーンズ穴空けたら嫁が怒るから擦りません。
934 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 07:59:08.40 ID:4gtYr81G
>>932
＞GPライダーだって膝をするために走ってるわけじゃないからね
＞あくまで結果的に擦れてしまっているだけだし
お前の、何の根拠もない妄想をドヤ顏で書かれてもな。
ロッシは、雨天時にバンクセンサーを2個重ねて使う事もある。
結果的に擦れてしまうのなら、2個重ねる必要は全くないよな。
それどころか邪魔になるだろ。
＞GPライダーだって膝をするために走ってるわけじゃないからね
＞あくまで結果的に擦れてしまっているだけだし
お前の、何の根拠もない妄想をドヤ顏で書かれてもな。
ロッシは、雨天時にバンクセンサーを2個重ねて使う事もある。
結果的に擦れてしまうのなら、2個重ねる必要は全くないよな。
それどころか邪魔になるだろ。
935 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 08:07:35.30 ID:4gtYr81G
936 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 08:08:35.44 ID:QEGiBgup
ロッシでもない奴がドヤ顔で
2年ぐらい前か？ヘイデンが縁石にぶつけて
スライダーはずれた状態で走っていたな。
それでも6位とかだった。すげーな。
ちなみに中野さん「ありゃ致命的」、
宮城さんも「運悪すぎ」って感じね。
スライダーはずれた状態で走っていたな。
それでも6位とかだった。すげーな。
ちなみに中野さん「ありゃ致命的」、
宮城さんも「運悪すぎ」って感じね。
膝擦り云々より、つなぎ着て走れ！って言いたい。
アブネーヨ。
アブネーヨ。
939 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 08:17:05.03 ID:Vb8b09V5
バンクの限界を知るのには膝すりの練習はいるだろ
大型はクリッピングでグリッと向きを変えるのが大変そうだから、新入速度が速いと怖いんだろうな
ってこの走り方自体が古いか？ｗ
大型はクリッピングでグリッと向きを変えるのが大変そうだから、新入速度が速いと怖いんだろうな
ってこの走り方自体が古いか？ｗ
雨の日に二個重ねるのはセンサー長くしてバイクを倒しすぎないようにするためだろ
ドヤ顔で恥ずかしいこと言ってんのはお前だ
GPライダーが膝擦るのはバンク角測るためであって膝擦るのは速く走ろうとした結果だろって言いたいんじゃねーの？
峠で「膝擦り膝擦り」ってはしゃいでるやつの中でバンク角測るためじゃなく「膝擦れる俺ｶｯｺｲｲだろﾄﾞﾔｯ」ってしたいだけの危険運転君はバイク降りてくれと思う
ドヤ顔で恥ずかしいこと言ってんのはお前だ
GPライダーが膝擦るのはバンク角測るためであって膝擦るのは速く走ろうとした結果だろって言いたいんじゃねーの？
峠で「膝擦り膝擦り」ってはしゃいでるやつの中でバンク角測るためじゃなく「膝擦れる俺ｶｯｺｲｲだろﾄﾞﾔｯ」ってしたいだけの危険運転君はバイク降りてくれと思う
モタードなんだけどどうしても膝がスレない・・・
SSはまぁ必要ないといえば無いけど、
ネイキッドの場合は膝すらないと
ステップやマフラー、フレームする場合があるから
仕方ないケースもあるんだけどね・・・。
あと公道だと対向車が驚いて
たこ踊りする人もいるから、自粛した方がよろし。
実際宮ヶ瀬で珍走のお兄さんがたこ踊りして
ガードレール張り付く寸前だった。
ネイキッドの場合は膝すらないと
ステップやマフラー、フレームする場合があるから
仕方ないケースもあるんだけどね・・・。
あと公道だと対向車が驚いて
たこ踊りする人もいるから、自粛した方がよろし。
実際宮ヶ瀬で珍走のお兄さんがたこ踊りして
ガードレール張り付く寸前だった。
943 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 08:29:56.08 ID:4gtYr81G
>.940
＞雨の日に二個重ねるのはセンサー長くしてバイクを倒しすぎないようにするためだろ
はぁ、お前は文盲か。
だから、そう言ってるんだが？
バカは黙ってろよ。
＞雨の日に二個重ねるのはセンサー長くしてバイクを倒しすぎないようにするためだろ
はぁ、お前は文盲か。
だから、そう言ってるんだが？
バカは黙ってろよ。
944 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 08:36:56.03 ID:4gtYr81G
945 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 10:05:02.29 ID:DqDf1IiP
さて、ひざこすって来るからよ
おまいらも来いや！
おまいらも来いや！
946 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 10:08:41.16 ID:Vb8b09V5
峠で膝すりドヤッってのも悪くないよな、出来ない奴よりマシ
昔ながらの走り方だし、膝すり出来なかった時よりゆとりを持って走れる
タイヤの進化でブレーキ引きずりながらコーナーに侵入するのも楽になった
昔ながらの走り方だし、膝すり出来なかった時よりゆとりを持って走れる
タイヤの進化でブレーキ引きずりながらコーナーに侵入するのも楽になった
峠小僧全盛期のハイグリップタイヤって今で言うとマルチコンパウンドのツーリングタイヤレベルだったの？
バンクセンサーがガザガザになって汚いし以外と高かったしで峠では擦らなくなりました…
とりあえず
4gtYr81G
は文章が下手なことは理解できた
4gtYr81G
は文章が下手なことは理解できた
こう書くと
文盲乙ｗｗｗ
って言うんだろうけど前の人とだいたい同じ事を他人に分かりにくいように書き直してる4gtYr81Gの方が文盲だからねｗｗｗ
文盲乙ｗｗｗ
って言うんだろうけど前の人とだいたい同じ事を他人に分かりにくいように書き直してる4gtYr81Gの方が文盲だからねｗｗｗ
951 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 11:45:09.06 ID:bznfnvAO
喧嘩なら峠でやれよ
>>947
なんか絶対にコケないきがしてきた！
なんか絶対にコケないきがしてきた！
953 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 12:15:40.33 ID:4gtYr81G
>>950
文盲乙(笑笑
＞GPライダーだって膝をするために走ってるわけじゃないからね
＞あくまで結果的に擦れてしまっているだけだし
こいつは、「バンクが深くて膝が勝手に擦れる」と言ってるのな。
で俺は、バンク角を探る為に行為に膝を擦るって言ってるの。
何処が同じなんだよ。
小学生並みの読解力しかないお前に、文章が下手とか言われてもな(笑
文盲乙(笑笑
＞GPライダーだって膝をするために走ってるわけじゃないからね
＞あくまで結果的に擦れてしまっているだけだし
こいつは、「バンクが深くて膝が勝手に擦れる」と言ってるのな。
で俺は、バンク角を探る為に行為に膝を擦るって言ってるの。
何処が同じなんだよ。
小学生並みの読解力しかないお前に、文章が下手とか言われてもな(笑
954 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 12:39:06.05 ID:Vb8b09V5
>>947
今で言うとバイアスハイグリップみたいなもの、ラジアルタイヤというものが出始めだった
膝すりは安全に走る為じゃない？
今みたいにタイヤ太くないのと、寝かせると切り返しが大変だからだろ、結果擦らない時より遅いけど
体勢がどうだろうとバイクを立ててしまえばすぐブレーキかけられるし
今で言うとバイアスハイグリップみたいなもの、ラジアルタイヤというものが出始めだった
膝すりは安全に走る為じゃない？
今みたいにタイヤ太くないのと、寝かせると切り返しが大変だからだろ、結果擦らない時より遅いけど
体勢がどうだろうとバイクを立ててしまえばすぐブレーキかけられるし
ただ単に速く走ることだけを考えると
膝と路面との距離が接触するほどの距離になるってのは
結果であって、目的じゃないわな
旋回Gが高くなれば、サスペンションも縮むしバンク角も深くなって
結果として膝を擦るような状況にもなり得る
対向車の心配がない、路面状態が良いetcの理由により
同じ単車でもサーキットの方が旋回Gを高くしやすいから
膝をすってみたい人は、まずはサーキットで練習した方がいいよ
いきなり公道でやるのはリスクが高過ぎるし
ともすれば膝がすりたいがための「むり膝ライディング」になって
のちのちライディングの矯正に無駄な労力を割くことになるからね
膝と路面との距離が接触するほどの距離になるってのは
結果であって、目的じゃないわな
旋回Gが高くなれば、サスペンションも縮むしバンク角も深くなって
結果として膝を擦るような状況にもなり得る
対向車の心配がない、路面状態が良いetcの理由により
同じ単車でもサーキットの方が旋回Gを高くしやすいから
膝をすってみたい人は、まずはサーキットで練習した方がいいよ
いきなり公道でやるのはリスクが高過ぎるし
ともすれば膝がすりたいがための「むり膝ライディング」になって
のちのちライディングの矯正に無駄な労力を割くことになるからね
>>953
> ＞GPライダーだって膝をするために走ってるわけじゃないからね
> ＞あくまで結果的に擦れてしまっているだけだし
としか書いてないのに
> こいつは、「バンクが深くて膝が勝手に擦れる」と言ってるのな。
って解釈したってことは
あくまで（バンクが深くて）結果的に（膝が勝手に）擦れてしまっているだけだし
って読んだってことだろ？
あくまで（バンク角を探った）結果的に膝が擦れてしまってるだけだし
とは読めなかったわけだ
どちらとも読めるのに自分の思い込みで決めつけて見ず知らずの他人叩いてる人に読解力どうこう言われたくないなｗｗｗ
> ＞GPライダーだって膝をするために走ってるわけじゃないからね
> ＞あくまで結果的に擦れてしまっているだけだし
としか書いてないのに
> こいつは、「バンクが深くて膝が勝手に擦れる」と言ってるのな。
って解釈したってことは
あくまで（バンクが深くて）結果的に（膝が勝手に）擦れてしまっているだけだし
って読んだってことだろ？
あくまで（バンク角を探った）結果的に膝が擦れてしまってるだけだし
とは読めなかったわけだ
どちらとも読めるのに自分の思い込みで決めつけて見ず知らずの他人叩いてる人に読解力どうこう言われたくないなｗｗｗ
957 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 13:07:52.58 ID:Vb8b09V5
俺はバンク角が調整できるようになるために膝すりの練習したかな
膝すり＝体重移動だし、最初は無理膝からは当然だし
膝すり＝体重移動だし、最初は無理膝からは当然だし
そういえば最近膝擦れるようになったんだけど
膝でシートを引っ掛けてこれでもかと膝立ててケツを出さないと擦れない
タイヤをみるとほぼ端まで使ってる
チビの短足はこんな物ですかね？
足首が異常な程硬いのも影響してるかも
膝でシートを引っ掛けてこれでもかと膝立ててケツを出さないと擦れない
タイヤをみるとほぼ端まで使ってる
チビの短足はこんな物ですかね？
足首が異常な程硬いのも影響してるかも
サーキットと峠だと全然別のフォームだよ。
サーキットは畳んでなるべく接地しないようにしててもカウルと地面に挟まれる
峠だと下に無理やり突き出して頑張って接地させるかんじ。
サーキットは畳んでなるべく接地しないようにしててもカウルと地面に挟まれる
峠だと下に無理やり突き出して頑張って接地させるかんじ。
962 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 19:05:53.16 ID:4gtYr81G
>>956
＞あくまで（バンク角を探った）結果的に膝が擦れてしまってるだけだし
で、バンク角はどうやって探るんだ？
膝は結果的に探るんだから膝ではないよな。
それと、句読点と助詞くらいは使えるようにしような(笑
＞あくまで（バンク角を探った）結果的に膝が擦れてしまってるだけだし
で、バンク角はどうやって探るんだ？
膝は結果的に探るんだから膝ではないよな。
それと、句読点と助詞くらいは使えるようにしような(笑
963 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 19:31:57.95 ID:Vb8b09V5
もう許してやれよ
膝使わないと感覚的にバンク角探す感じだよね。
まぁ慣れとか感覚でソコソコ速く切り返せるね。
何も考えず一気にとか速攻は流石に無理だけど。
ステップとか車体をガーガー擦っても「あー擦った」ぐらいだし。
公道だとカントとかバンクがアホっぽくて
無駄に膝スポット的なところ・・・あるよね。
まぁ慣れとか感覚でソコソコ速く切り返せるね。
何も考えず一気にとか速攻は流石に無理だけど。
ステップとか車体をガーガー擦っても「あー擦った」ぐらいだし。
公道だとカントとかバンクがアホっぽくて
無駄に膝スポット的なところ・・・あるよね。
965 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 20:34:42.62 ID:eVFHrkpG
膝すれない奴に限って膝すり馬鹿にするよな
まあ実際膝スったことあるのがライダーの１割
いつでも膝剃れるのは１％程度の選ばれた者だけだから妬みがでてもしゃーないけどな
まあ選ばれた者しか膝スレないとは言えコツがあるのも事実だからなあ
1日十万円で膝すり教室やったら儲かりそうだな
まあ実際膝スったことあるのがライダーの１割
いつでも膝剃れるのは１％程度の選ばれた者だけだから妬みがでてもしゃーないけどな
まあ選ばれた者しか膝スレないとは言えコツがあるのも事実だからなあ
1日十万円で膝すり教室やったら儲かりそうだな
966 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 20:49:02.65 ID:QEGiBgup
ﾌﾟｯ
膝擦りなんて・・
ネタなら単発でいいよ。話題変えてくれｗｗ
ネタなら単発でいいよ。話題変えてくれｗｗ
おみゃーら子供か
969 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 21:37:27.19 ID:eVFHrkpG
10代の頃はイマイチ上手く擦れなかったけど、
三十路過ぎてリターンしてちょっと練習したら
すぐに擦れるようになって驚いた。
若い時と違いキチンとした装備などのお陰で
リラックスできている為だと思ってる。
毎日練習している内に「バンクセンサー」と
言われる意味分かって更に楽しくなった。
三十路過ぎてリターンしてちょっと練習したら
すぐに擦れるようになって驚いた。
若い時と違いキチンとした装備などのお陰で
リラックスできている為だと思ってる。
毎日練習している内に「バンクセンサー」と
言われる意味分かって更に楽しくなった。
峠好きなライダーが集まるスレ
↑100回声を出して嫁
↑100回声を出して嫁
972 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 22:10:30.31 ID:eVFHrkpG
膝をすれないやつの嫉妬は見苦しい
まあ膝は摩りたいから摩るんでしょ。
峠で結果的に膝すらなきゃ曲がれない程のスピードなら別だけど。
前者は無駄に倒してるだけで安全マージンなんて無いけどな（笑）
峠で結果的に膝すらなきゃ曲がれない程のスピードなら別だけど。
前者は無駄に倒してるだけで安全マージンなんて無いけどな（笑）
自然と膝が擦れるほどのスピードで峠を走るのも
安全マージンが確保されてるとは言えないがな。
峠だったら難しいこと考えずに楽しみのひとつとして膝を擦ればいいんだよ。
ただし基本がなってないと転倒して重大な事故になる可能性が高いから
基本を身につけてからにしてほしい。
安全マージンが確保されてるとは言えないがな。
峠だったら難しいこと考えずに楽しみのひとつとして膝を擦ればいいんだよ。
ただし基本がなってないと転倒して重大な事故になる可能性が高いから
基本を身につけてからにしてほしい。
山で速い奴って意外とﾘｰﾝｱｳﾄとかﾘｰﾝｳｨｽﾞだったりするけどな・・
ｺｰﾅｰ毎にいちいち膝出す時間なんか無いんだろうな・・
ｺｰﾅｰ毎にいちいち膝出す時間なんか無いんだろうな・・
それめっちゃ中途半端に速い奴だろ。
本当に速い奴は無意識に高速でハングオンするし膝が出る。
本当に速い奴は無意識に高速でハングオンするし膝が出る。
法定速度で走れや
満足にバンクもしていない車体から無理に膝を突き出すというのは
安全面や効率面では百害あって一理無し
ま、膝をすってみたいという気持ちはよく分かる
そこで「むり膝ライディング」してでも
どうしても峠で膝をすりたい人には
Nチビおすすめ
安全面や効率面では百害あって一理無し
ま、膝をすってみたいという気持ちはよく分かる
そこで「むり膝ライディング」してでも
どうしても峠で膝をすりたい人には
Nチビおすすめ
なに言ってんのコイツｗ
>>960
>>943
> >.940
> ＞雨の日に二個重ねるのはセンサー長くしてバイクを倒しすぎないようにするためだろ
>
> はぁ、お前は文盲か。
> だから、そう言ってるんだが？
> バカは黙ってろよ。
これより前のお前のスレの何処でバンクセンサー二個重ねがバイクを倒しすぎない為だって言ったんだ？
そこを解説してくれないか？
>>943
> >.940
> ＞雨の日に二個重ねるのはセンサー長くしてバイクを倒しすぎないようにするためだろ
>
> はぁ、お前は文盲か。
> だから、そう言ってるんだが？
> バカは黙ってろよ。
これより前のお前のスレの何処でバンクセンサー二個重ねがバイクを倒しすぎない為だって言ったんだ？
そこを解説してくれないか？
981 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 01:00:28.75 ID:Hu/mEjc8
>>980
＞ロッシは、雨天時にバンクセンサーを2個重ねて使う事もある。
＞結果的に擦れてしまうのなら、2個重ねる必要は全くないよな。
お前の読解力が小学生以下だって事は分かった(笑
あっ、文章もな(笑
早くこれに答えろよ文盲
＞あくまで（バンク角を探った）結果的に膝が擦れてしまってるだけだし
で、バンク角はどうやって探るんだ？
膝は結果的に探るんだから膝ではないよな。
＞ロッシは、雨天時にバンクセンサーを2個重ねて使う事もある。
＞結果的に擦れてしまうのなら、2個重ねる必要は全くないよな。
お前の読解力が小学生以下だって事は分かった(笑
あっ、文章もな(笑
早くこれに答えろよ文盲
＞あくまで（バンク角を探った）結果的に膝が擦れてしまってるだけだし
で、バンク角はどうやって探るんだ？
膝は結果的に探るんだから膝ではないよな。
982 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 01:18:55.05 ID:Hu/mEjc8
× 探るんだから
○ 擦るんだから
○ 擦るんだから
バンク角を解り易く探る「ため」に膝を擦るのが、何で「結果的」になんだ？
バンク角を安定させられるなら、膝を擦る必要なんてないんだから、結果じゃないぞ？
行動＝膝を擦る
結果＝バンク角が安定する
だろ
>>975-976
峠じゃ安全が優先
視認が優先
コーナーによって、リーンやラインを使い分けるのが当然
バンク角を安定させられるなら、膝を擦る必要なんてないんだから、結果じゃないぞ？
行動＝膝を擦る
結果＝バンク角が安定する
だろ
>>975-976
峠じゃ安全が優先
視認が優先
コーナーによって、リーンやラインを使い分けるのが当然
ビギナーは膝擦り程度に浮かれすぎｗ
早くバイクの乗り方の基本を理解しなさい！
早くバイクの乗り方の基本を理解しなさい！
丸山浩の天才！ライディングテクニック 峠編2 徹底快楽主義！DVD
これ見て勉強しなさい
これ見て勉強しなさい
膝擦るのに必死で前後に体動いてないやつとかいるよな。
>>986
前後に身体を動かさないと、膝を真横に出す事になるから膝擦りは出来ないぞ。
前後に身体を動かさないと、膝を真横に出す事になるから膝擦りは出来ないぞ。
988 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 10:24:05.01 ID:6zGCDyBM
なるほど、世のGPライダーは膝を擦るために限界走行を目指しているのか
目から鱗だな
目から鱗だな
と、膝擦りも出来ないヘタレが、
コンプレックス丸出しの妄言をほざいております。
コンプレックス丸出しの妄言をほざいております。
タイヤの使い方を理解していれば、膝擦りなんて自慢する訳がない。
人を殺すこともできるバイクに乗って、公共の場で遊ばせてもらっているにもかかわらず、
自分が楽しいって理由で膝擦りしている奴らが、刃物で無関係な歩行者を
傷つけるような犯罪者と同じ思想の持ち主だということを
理解していないことが嘆かわしい。
人を殺すこともできるバイクに乗って、公共の場で遊ばせてもらっているにもかかわらず、
自分が楽しいって理由で膝擦りしている奴らが、刃物で無関係な歩行者を
傷つけるような犯罪者と同じ思想の持ち主だということを
理解していないことが嘆かわしい。
理解してやってます＾＾
>>990
タイヤの使い方とやらを詳しくご教授願います。
膝擦りが原因による死亡(他者の)事故の統計(または実例を数件でも構いません)を出して下さい。
これが出せなければ、貴方の仰っている事は只の妄言と言う事になります。
タイヤの使い方とやらを詳しくご教授願います。
膝擦りが原因による死亡(他者の)事故の統計(または実例を数件でも構いません)を出して下さい。
これが出せなければ、貴方の仰っている事は只の妄言と言う事になります。
ところで、誰かこのスレで膝擦りを「自慢」したかな？
膝擦りをしているかどうかは別にして
奥多摩周遊の特定区間を延々とグルグル走っている連中が
時おり事故をやらかしているのは見るな
時代をずっとさかのぼれば大垂水峠の二輪禁止も
その手の輩が原因
制限速度を大幅に超過してスポーツ走行を公道でやらかすのは
膝をするすらないに関わらず迷惑行為っつーか犯罪だ
奥多摩周遊の特定区間を延々とグルグル走っている連中が
時おり事故をやらかしているのは見るな
時代をずっとさかのぼれば大垂水峠の二輪禁止も
その手の輩が原因
制限速度を大幅に超過してスポーツ走行を公道でやらかすのは
膝をするすらないに関わらず迷惑行為っつーか犯罪だ
>>981
バンク角とか安定性について一切触れずにそれで説明した気になってる男の人って^^;
素晴らしい文章力（）ですね
膝でバンク角を測らないなんて一言も言ってませんが？
私のｉｄのレス読めば解ると思いますけど
バンク角を探るという目的を果たすために結果として膝擦りという行為に行き着くわけで
その文章がそこまで変ですか？
それまでのレスの流れから文章の大意を読解かずに言葉尻だけ捉えるなんて
読解力（）のある人は文章の読み方が私とは違うようでとても勉強になります^^
バンク角とか安定性について一切触れずにそれで説明した気になってる男の人って^^;
素晴らしい文章力（）ですね
膝でバンク角を測らないなんて一言も言ってませんが？
私のｉｄのレス読めば解ると思いますけど
バンク角を探るという目的を果たすために結果として膝擦りという行為に行き着くわけで
その文章がそこまで変ですか？
それまでのレスの流れから文章の大意を読解かずに言葉尻だけ捉えるなんて
読解力（）のある人は文章の読み方が私とは違うようでとても勉強になります^^
>>995
＞奥多摩周遊の特定区間を延々とグルグル走っている連中が
時おり事故をやらかしているのは見るな
周遊の事故は、その区間だけではないでしょ？
それに、そこを周回している連中だけが事故っているわけでもない。
彼らを自分達の暴走行為のスケープゴートにするようなレスはどうか思うが？
＞奥多摩周遊の特定区間を延々とグルグル走っている連中が
時おり事故をやらかしているのは見るな
周遊の事故は、その区間だけではないでしょ？
それに、そこを周回している連中だけが事故っているわけでもない。
彼らを自分達の暴走行為のスケープゴートにするようなレスはどうか思うが？
>>997
詭弁だわ
だったら大垂水の件はどうなんだよ
>彼らを自分達の暴走行為のスケープゴートにするようなレスはどうか思うが？
自分達って誰さ
少なくとも俺は峠をのんびり流すのは好きだが
スポーツ走行はサーキットでしかやってないぞ
詭弁だわ
だったら大垂水の件はどうなんだよ
>彼らを自分達の暴走行為のスケープゴートにするようなレスはどうか思うが？
自分達って誰さ
少なくとも俺は峠をのんびり流すのは好きだが
スポーツ走行はサーキットでしかやってないぞ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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. . 。 . , 。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐