【SUZUKI】GS,GZ,EN,GN125 Part43【原二】

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http://www20.atwiki.jp/gn125/
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ画像掲示板
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs

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2F専用スレ【SUZUKI,】GN125-２F【原付2種】Part1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346453930/
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348156151/

次スレ立てずに放置してんなよカス共

前スレ999か1000のバカ、スレ位立てろボケ

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　{//::{: ／|i:八::{=从:{ i::::: :N孑弐{ミﾄ∨:::|::′　 る.　　　　 る　.る　(
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>>2
一杯の熱い小便が 次の旅へと 想いを走らせるわきゃない
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日・・・ﾏｽﾞｰｲ・・ﾓｳ二杯
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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>>1 乙
俺も立てようとしたが蹴られたよ

♪　∧,＿∧
　　 (´･ω･`) ))
　(( (　つ　ヽ、　　　♪
　　　〉 とノ　)))
　　（__ノ^(＿)

　　　　　　<__/／　　　　　　　　,ﾊ　　　ヽ　　　　 ヽ ＼ヽヽ
　　　　　　　/三ll/　　/　　　　　 /|　l|　　　 ヽ　　　　 ヽ　 ＼|　　　　 ___
　　　　　 　 |三l/　　 |　　　/　 / |　　lヾ ヽ　　ヽ　　　　 ヽ､.V i_　 .／　　 ヽ､
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1乙

http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/481839_10151168295575897_450705299_n.jpg

>>9
スマソ。間違えたGNじゃなかった

ＳＲにしか見えないがｗ
ていうかストロボライン見た瞬間にＹＡＭＡＨＡじゃんｗ

このバイク検討中なんだけど冬場の始動性はどう？

>>12
悪くないけど決して良くはない

チョーク引けばセルボタンをワンプッシュで普通にかかるよ
もちろん暖気をキチンとしないとエンストしやすいけど

油温計つけるとかなり捗る
5℃以下でアイドリングエンスト
10℃以下で不安定とか一目で分かる
オーバーヒートも防げるし

>>15
油温計ほしくなった。
おすすめのヤツとかある？

>>16
これといって思いつかないけどKOSOっていう所のが安い(3000円くらい)
台湾製品だけど大陸製よりは信頼出来る

>>14
YBR始動性どうのこうのって言われてるけどGNもそうなの？

始動性と、ちょっと走ってのアイシングの異常な頻度とか
YBRはちょっと設計ミスじゃねと思うくらい冬場に弱い
それに比べれば、GNはまあキャブ車標準くらいじゃね、始動性とかは

>>12
3年に一度はバッテリーを買い替えるといいお。
あとは、プラグコードを国産のにして、プラグはイリジウムにしとけば冬場の始動もおk。

12です
サンクス
前向きに検討します
ターゲットは赤のH！！

GNにENのホイールってつきますか?

gt125の前後、グラトラ、ボルティのリアホイールくらいしか流用は知らね
レッツ人柱

GNは中国の農村部で活躍してるからなw純正トーホグ仕様orみちのく太郎みたいなもん。

ベトナムタイを始め東南アジアでも大活躍だぞ
だいたい本田さんの二番手だけど

でもGNばかりがバカ受けしてるのは日本くらいだな
大陸じゃGSや派生車種のEN・GSX・GTの方が売れてるだろ

なんというかGNはデザインが嫌味がなくって自然に感じるんだよね。
GN購入したときに、バイク屋からYB125SPを値引きしてGNより安くするから
YB買わない？って勧められたんだけど、なんだかワザとらしい媚びたデザイン
に感じてGNを選んだ。

>>27
GNいくらで買ったん？　SPをGN以下にするってんだから高そうだな・・・・

>>28
乗り出しで17万ちょっとです。
YB125SPは乗り出しで16万円を提示されました。

補足。
GNもH型なら乗り出し15万ちょっとでしたが、チューブレスタイヤで
あることと、リアキャリアの大きさが魅力で2Fを取り寄せてもらいました。
H型の方が馬力やトルクがあるようですが、もとより125ccのバイクに
パワーは求めていませんので気になりませんでした。

この前、駐車場でＧＮ見たけどタコメータついててびっくり
俺の250ＴＲには付いてない安いからしかたないと諦めてたが…
ＧＮもタコなくしてメッキ減らしたら一体いくらになんだろう

タコメーターなんて必要ないよ。
防水スピーカーでもつけてくれたらいいのに。
http://www.youtube.com/watch?v=VpN1zswp_Jw

前輪ホイールの流用ってGTしか聞いたことないよなぁ

GN純正ホイールならどの変の幅まではけるのかな？
幅広く見えるタイヤとかあるんかね？
先日グラトラかと思ったGN見かけたんだよなぁ

リアは120でクリアランス1〜2ミリ
ボルティとかのスイングアームに無理やり替えたら130〜入るかも

タオバオで買ったGN250用13Lタンク届いたから早速つけた
かっけえ

ポン付け出来るの？

YB125SPのほうが好みだわ〜GN125H売って乗り換えようかな〜

その場合YSPで下取りして貰ったほうがよい？

>>36
タンク前部を支えるゴムパーツを少し加工
フレームにはめ込む穴がデフォは中心に空いてるが、
元ある穴とちょうど隣合う距離に新たに穴あけて
タンクを1.5センチくらい前に固定できるようにする
これでほぼポン付け、ステムとかへの干渉はない

ゴムパーツの新しいあけた穴を下にして、元の穴使えば純正タンクも変わらず固定できる。

yb125はフラットシートなのがいいね

>>38
意外と簡単に乗せることが出来るんだね。ありがとう

>>38 タンクキャップと燃料コックもそのまま使えるの？

>>41
タンクキャップはそのまま使えた
コックは同時に買った。
タンクをタオバオで買う事にくらべたら
ものの値段的にも、重さ、つまり送料的にもタダみたいなもんだからな
多分同じ形だから流用できるとは思うけど
ちなみにコックがエンジンとかチョークに干渉する事もなかった

>>42 今タオバオ見てたらコックは共通部品みたいだね。今注文してるのが届いたら次にタンク買ってみるよ。ありがとう。

>>26東南アジアじゃ固定式ステップのバイクでも売れるみたいね。

この動画に出て来るようなバイクも売り出さないかな
インドのヒーローホンダ製らしいが…
http://youtu.be/8V4PE7UK6v4

中華の可倒式なんて、いつ折れるか怖くない？
中華と言わず日本製でも、ある程度体重が乗っかかる部分が可変なのは怖いなあ
固定式の方が丈夫な気がする
それに、固定式だと転けたときに車体を守れそうだし

流石にそこまで心配した事ないわ…

>>47
GNかなんかのブログで見たが、タオバオ品質だと折れてたよ
メーカー純正だとしっかりしてるだろうけど、やっぱ怖い・・・

GN純正ステップはそこそこ丈夫だぞ
軽トラから斜めに突っ込まれても多少変形しただけだった

http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/14323_4539926469620_162909031_n.jpg

GNに付けてるリアボックスに、畜光テープを貼ってるけど良い感じ。
暗い車庫でも、GNの位置が良く分かります(｀・ω・´)夜でも安心！絶対

>>51
UPしてちょ

ライト買えば？

>>52
抱っこしてちょ
思い出したｗ

今日納車だから楽しみでこんな時間に目が覚めちまったよ
GN125なんだが皆のオススメの防風シールドとミラーとボックスを教えてくれ

旭風防

アイリスBOXを改造して載せると積載量増えるよ

>>55
coocase、カギ無しでカチっと閉まるのが便利

防風シールドは効果込みならタレ付きの旭風防が最高
色合わせて汎用φ180 ビキニカウルもカッコイイ

なんかブログ読み漁ってたら旭風防のNo99ってのがかなり良いみたいだね
あとサイドミラー何か無いかな
デフォの丸いのより四角い方がかっこいいと思うんだけど俺だけ？

今日異国の地へ行く予定があってバイクで行ったんだけど
道間違えて一つ手前の駅に着いてグルんぐるんまわって一所懸命探していたけど目的の建物が見つからず
涙目になっていた所に救世主！

ぱんぱかぱーん　GPS−

これのお蔭で生きて帰ってこれました
決してステマではありません

>>59
近場のバイクショップに行ってミラーコーナーをウロウロするといい
現物見ないと後悔する

ミラーは純正が見やすいな
ヤフオクの菱形のヤツ一度入れたけど
見難いしネジが錆びるの早い

ヤフオクのものは何でもサビやすいよ
いかにも中国製

>>55
やっぱ箱はGIVIかな。
最近ネット通販で安くなってきてるし、箱自体の耐久性も凄く高いお(^ω^)

>>52
箱の鍵穴の上部に、蓄光テープ貼ると暗くても鍵穴が分かり易くて良い。

GIVIをひとつ処分したいんだよね（ﾎﾞｿｯ）。無料でいいから。都内の北の方。
なんかいい取引方法むってむないもんすかね。

>>66
俺の家に着払いで送るってのはどうだろう

その辺のリサイクルショップに持ち込むのが一番手っ取り早い気がする
無料じゃないがどうせ大した金額で買い取られない

業者向けのリサイクル業者だと、空き缶とか金属類は何でも引き取ってくれるよ。
金属にプラスチックの柄が付いた雑貨や、台所用品も

>>67

66です。
捨てるのは今たくさん捨てているからもったいなくてできないんだよね。
業者もいいけど、まぁ、バイクに乗っていて、貧乏でボックスが買えなかった過去があるから、
欲しい人にもらって欲しいんだわ。

[email protected]
使い捨てのアドレスで1週間しかもたないから、同じサイトでアドレスを作って
そこからでもメールを送ってもらえれば送ろう。
http://supermailer.jp/

他に風防なんかもあったりする（笑）。
前にアドレス110に乗っていたときのパーツてせ、今のEN125ではちょっと合わないんだよね。

だいたい今日1日まで保持してます＞メアド
ウインドウ閉じるとなくなっちゃうので。

ごめん、まちがって消しちゃった＞使い捨てメール

oh…
消えとる…

値段とデザインは魅力的だけど・・・

ホントに錆びやすいの？

>>74
錆びやすい、特にメッキ部分。byEN125
メッキには微細な穴が有ると聞いたのでウエスにエンジンオイル着けて磨いてる。
フロントフォークは再メッキした。

GN125Hは錆びやすいですか？

そろそろ2年オーバーのGN125Hだがエキパイの付け根が少しザラついてる程度で他は問題無し
家ではカバーかけて洗車後はワックスかけるって使い方でこんな感じ
雨の日は乗らないってのも大きいかもしれないな
参考までに

>>76
車体は大丈夫だけどリアキャリアが容赦なく錆びる
まぁ気にしなければどうということはない

只今en125 5ヶ月越え
交通費6万円分ぐらいの元はとったかな

>>77
>>78
ありがとうございます。中国製で若干不安がありましたが
リアキャリア以外は猛烈に錆びるって程でもないんですね
雨の日は走るつもりは無いし、程々に手を加える日常的な整備でも十分そうで安心しました

>>80鍍金のマフラーだけ、ワンオフのステンマフラーに換えるといいと思います。
国産GNの部品が使えるのが、中華GNの強みですね(*´д｀*)

>>81
なるほど
国産であったGNの部品をそのまま流用する手もありますね
参考になります

ちなみに、国産GNと中華GNは点火プラグとFブレーキキャリパーと＆パッドが違います。

クラッチレバーも中華GNに採用されている物は、前期国産GNの薄いタイプなので
後期国産GNの分厚いクラッチレバーに換えるとイイです。（クラッチホルダー毎後期国産GN用に交換）

本日GN125H契約してきました。
在庫なく現物見れなかったけど見たとて恐らく変わりゃしないので。
来週末とりに行く予定。
タオバオで部品漁りたいと思いますが、タオバオ以外で
ヨサゲなところってあるんでしょうか。

>>84
新車を買ったならとりあえずブレーキを強化してやると安全
TT250、EN125、GN125-2Fから流用出来る

>>84
パーツはヤフオクに張り付いてたらたまに掘り出し物が見つかる

>>77
マフラーやエキパイはヤマハの耐熱ワックスで対策でかなりマシ

１００円均一で売ってるカラビナに付いてる○リング一個と、
両側に「J｣の形のフックの付いたゴムひも2本の組み合わせで、手軽な荷物用のフックができるよ。

>>76
まあそれなりには錆びやすいよ
青空放置で雨でも容赦無く乗ってるけど
まあ他のスズキ車並だね。中国車だから特別錆びやすいって事は無い。

通勤中にバッテリー上がりやがった…
毎日乗ってるのに上がるって事はレギュレーターかオルタネータ？
オルタネータ死亡だったら買い換えるわ

>>90
動いてたってことはオルタよりもレギュレータじゃね？
コネクターの接触不良も考えられるが

レギュレータ異常でバッテリー液無くなったか？

この前バッテリーを点検したら液が干からびててビビった
それでも普通に動いていたのが凄い

>>92が言うようにバッテリーが干上がってた
レギュレーターパンクで間違いなさそう
設計古いし仕方ない…のか？
突然来るからとりあえずおまいらも注意しとけ

レギュレーターきのうみつけた
ttp://www.gn125.com/shop/html/products/detail.php?product_id=4
でも代引きすらねえぞｗ

日が沈むのが早くなったのでライトを使うようになったんだが暗い暗すぎる
照明も白線も無い堤防沿いの道を走ったら河川敷に落ちそうになったぞ

日が落ちてからGN乗るならライトに何らかした方がいい
高いマイナーハロゲン球買うこと勧める人多いが
タオバオでHIDかLEDのヘッドライトユニット買った方がいいと思う。

>>94
タオバオでレギュレーター仕入れてオクに安く放流してね！

のんびり走るのがイイ

>>96個人の責任だけど、ヘッドライトの常時点灯推奨だお(｀・ω・´)

メーターのライトバルブ＆テールライトバルブをLED化と、
ヘッドライトバルブを高効率バルブに交換位かな？

明日、皆さんのお仲間になります。
町乗り2nd用ですが、1stに昇格しようかと考えてます。
因みに現在の1stは250マルチです。

いるよね、こういうレスで車種書かないやつ
何を怯えてるんだか

淘宝網で間違った部品を発注してしまったことに気付いたorz
もう発送済みらしいので、諦めて次の注文時に考えよう・・・

安物中華バイクだけの貧乏人と一緒にされたくないだろｗ

車種を書く必要がありますか？

>>105
車種はもちろん
もう何も書かなくてよろしい。
はい、さよなら。

ここはこわいいんたーねっつですね

了解、さいならﾉｼ

2台持ちだけど、車種の組み合わせでいうと、オレ以外に誰もいない予感

おれもおれも

EN125のスプロケを交換したいと思っています
前後のスプロケとチェーンは既に購入してあるんですが
スプロケを固定するナットのロックワッシャーが手元にありません
多分国内生産のGNやGSの物が使用できると思うので、そのパーツナンバーを教えてください

ロックワッシャーって何度か再利用出来なかったっけ？
などと勝手な事を書込してみる。

>>111
パーツセンターに電話なりファクスしたら教えてくれるよ

国産GNって0円で貰い手いるかなあ？走行距離は5万キロ代
タイヤ交換前提だけど、スプロケとチェーンは新品に交換したばかりだお。

>>112
再利用してるが特に問題無い
ただ丁寧に折り曲げて外した後にまた戻すのが面倒だったけど…
あれは何で曲げれば良かったんだろう
ペンチじゃ固くて

>>114
何処に住んでるのかで変わる

>>114
ヤフオクに出せば3万ちょいで売れる

>>114
近ければ俺が貰いたいぐらい

しかし、譲ったバイクで事故とか起きたら色々と嫌な感じになりそう
整備してれば、って後悔したり、相手にそう言われたら面倒臭すぎ
そんなの背負う必要はないけど、ちょっと背負っちゃうわ

くれてやったバイクで友達の親友（高校生）が他人を巻き込んで事故死
事故死した高校生の親は、息子のバイクを誰が認めたのか云々で揉めて離婚
バイクを高校生にくれてやった本人（大学生）は責任感じて自殺
だが、そのバイクをレストアしてやったのは俺…

俺はたった独りのバイク仲間を失った
あまりにひどい結末でバイクを降りた

そんなトラウマのバイクを降りた奴がなぜこのスレにいるのかと

>>120
吹いたww

譲る方も譲ってもらう方も当然だが覚悟しなきゃな
バイクは危険なものだという事を

>>117
お金は要らないってか、
最終型とはいえ、老体の国産GNにお金を頂くのは申し訳ないから0円でいいですよん。

>>118
とりあえず、バッテリーとウインカーライトバルブを新品に交換しておこうかと。

>>123
パーツだけ欲しいわw

良いパーツ取りだな

吹ける純なやつがいたとは(笑)

>>116忘れてた。取引場所は四国です。

ＧＮでジムカーナに出れるかなぁ？

カブで出てる人もいるし出られなくはないんじゃね
リザルトはともかく

ノーマルじゃ厳しくね？
カリカリにチューンナップして良いんならいけそうだけど

カリカリってどうやるだい ｗ

カリカリｗｗ
そこが問題なんだわｗ

>>127
>>118です
そこまでメンテした車体は貰えんです
個人的にはたまーに乗ってあげて欲しい
スペースや何かの都合なら、他の人か、バイク屋で安く売ってもらって下さいな

>>133
そうですか。残念です
実は、もう一台友達の家で保管して貰ってるエンジンの壊れた愛車を持ってて、
それを修理して乗ろうかと思ってます。完成は2月初頭になりそうだからGNの引渡しもその頃にと考えてました。

小型オートバイのフレームに、空冷2ストのスクーターのエンジンをドッキングさせたバイクです(｀・ω・´)

gnのチューンってdrz125用のアレコレでホニャララするんだろ
日本では売ってないから眩暈がするほど金かかりそう

講習会に参加するぐらいが丁度いい気もするけどね
YBRで参加してる動画とかもあったし

>>132
とりあえず走り易いスプロケに交換して
エアクリ箱の穴をカリカリ広げるぐらい？

ジムカーするなら外見だけのGN125作るスキルが欲しい

キャブとハイカムとオーバーサイズピストン、ガスケット、前後サス強化、ブレーキ強化、タイヤはtt900gp
すぐ出来るのはこれくらいか？

ハイカムとかピストンとかどうやって手に入れるんだ？
流用がきく車種とか聞かないが

ジェベル200のエンジンに換装したほうが早くね？

150ccキット（新品）あるけど使ってみる？

taobaoにウェブカム中国代理店が改造部品売ってるよ。
ボアアップ・カム・キャブ・軽量化クランク等

http://xlite.taobao.com/?spm=2013.1.1000126.3.IKj3SG
X-LITE莱特摩配改装行

とりあえず、もう一台所有してるスクーターの修理が大手術になるので、
GN譲り渡すのは少し先になりそう。

速いのに乗りたきゃ、こんなの改造するより中型買うが吉。ｗ

まっことその通り
ウルフ125でも買ったほうがいくらか生産的

とかいいながら、おれもマフラー変えたりエアクリ外したり、ジェットあれこれ変えたりしてるんだけどなｗ
まあＶ−ＭＡＸもあるんだけど、やっぱ改造は楽しいよねｗ

マジレスすると　ジムカはパワーより腕の差がはっきり出るよ
仮にウルフで出てGNに負けても不思議じゃない

GNのワンメークだと楽しそうだぅー

IDがEN記念カキコ

>>150
おめ

キャブヒーターつけたった
GNH

うｐｷﾎﾞﾝﾇ

カイロを巻き付けたったのさ

うｐ要る?

>>153ほい
http://i.imgur.com/AsrfF.jpg

>>155
なんかグロっぽいんで見ないよｗ

>>155
カイロをどこに巻きつけたんだ？

>>156
いや見ろよ
グロでもないし

調子にのってスピード出していたら死にそうになった

>>156 俺152.155だけど見ろよw
せっかくうpしたったのにw

寒くなってから自然と速度は控えめになりますね。スクーターは相変わらず飛ばしまくっているのが目立ちますが、自然と安全運転に心がけるようになるのが原二MTの良いところだと感じます。@EN乗り

>>161
それ分かるわｗ

暖かい土地へ引っ越したい
ツルツル滑って恐ろしすぎる

暖かい土地は一年のうち半年位灼熱・・・

熱いのも寒いのも嫌だが
肌が弱い俺はまだ寒い方がマシ

北国は四輪が主役っしょ　　by大泉洋

GN125Hにバンバン200のマフラーが少しの加工で取り付け可能とありましたが、バンバンのマフラーであれば
どのマフラーでも同じ加工の仕方で取り付け可能なんですか？

ダウンは大丈夫だろうけどアップタイプはどうだろうな
ぜひ人柱になってくれたまえ

>>163,164
夏は涼しいところに住んで冬は暖かいところに住めばよいｗ
静岡市なんて良いぞ
山間部なら格安で住めるからセカンドハウスの維持も楽だろう
市街地にも車で30分くらいだ
標高が箱根くらいだから夏はそこそこ涼しい
冬は市街地にくればそんなに寒くない
路面凍結も年に数回程度だ（しかも日中は解ける）

おみかん安い？

今年のみかんはちょっぴり高い

うちのGZはキャブからガソリンが気化するのが早い気がする。
コックをオフにしないとどれぐらいで空になるもの？

ENとGNのマフラーって相互互換？

>>169
りんご県程ではないと思うけど、静岡でも林檎を作ってますか？

>>173
骨組みが違うだけでマフラーやエンジンは全部互換

>>173
ボルト位置が違う。
エキパイも微妙に違う

GN125Hのタンクってどれくらい入りますか？

バナナはおやつに入りますか？

>>177-178
確実に入ります

>>170
東京に行ったときはみかんを１個単位で売ってるのを見て驚いた
静岡ではkg単位だ

>>174
極一部作ってるところはあるが基本的に静岡市内では難しい（暖かすぎる）
農家の趣味に毛が生えたレベル
山間部ではできると思うが静岡の山間部はお茶を作るからな
ただ浜松ではそこそこ作ってるところがある（観光農園レベルだが）
冬の平均気温がそこそこ高いのが（りんごにとっては）よくないのかな

静岡でりんご作ってるってのは聞いたこと無いな
みかんとイチゴは盛んで美味いよ

静岡の人はみかん沢山食べてるから
愛媛みかんとの違いが分かるんだって？
目をつぶって食べても

早生と中生と貯蔵みかんは品種違うから分かるけど生産地とか無理だろ

>>183
その辺も含めての「生産地」だろう
愛媛あたりは静岡と品種や栽培方法がけっこう違うだろうからな
だいたい同じ品種でも出荷時期がずれる
愛知と静岡とか言われると微妙だが

りんごとかみかんとか
何のスレッドだよ。
バイクの話をしてくれ。

じゃああんたが話題落としてみな

>>186
おまいのケツの穴について

kiss my ass

おまいら暇ならGNの見た目をこいつにする方法をおいらの代わりに考えててくれよhttp://i.imgur.com/Z5WKX.jpg

りんご県といえば、青森県か長野県しか思い浮かばない。
スタミナ源たれ可愛いよ。源たれ

>>189
それGNよりGSをベースにするべきじゃない？

>>191
GN持ってるからよ！

まずエンジンを下ろします

まずボルティーのフレームを入手します

>>189
ビキニカウル付けるだけじゃダメなのか？
まずは少しでも近づけた画像をUPしろ

>>195
おはよう。年明けに一年点検があるのでまだなんにも手付けてない。ビキニカウルはマッドマックスとかいうのを買う予定。問題はタンクだと思ってるです

>>196
ボルティー用のアルミタンクをググってみるといい

>>196
ヤフオクかタオバオでGS125のタンク買うといいんじゃない

そだな、GNベースじゃ遠すぎるからGSに交換しれ

月刊オートバイの付録の「日本で手に入る世界のオートバイカタログ｣を読んだけど、
ベスパかっこいいのと、台湾メーカーのバイクは燃料タンク容量が少ないのが分かった。

欧州メーカーのバイクはスクーターでも燃料タンク大きいっ♥（照）

>>186
じゃあ 何か面白いハナシしてくれ 手本を見せろよな



一杯の熱い小便が 次の旅へと 想いを走らせるわきゃない
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日・・・ﾏｽﾞｰｲ・・ﾓｳ二杯
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'

まだ許されないのか

このGNかっけぇ。シートいいなぁ
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/603219_513671128665146_604696269_n.jpg

>>201
そう言ってるのは向こうなのにそのまま返してどうするｗ
にしても過疎ってるな…

こうする

一盛の熱い大便も 次の旅へと 想いを走らせるもんか
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟζ・・・ﾏｽﾞｰｲ・・ｵｶﾜﾘ
　　　　　(*'∂`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"

GNってどのカスタム見てもハンドルがノーマル、または
ノーマルハンドルに近い形状の物を装着してるんだよな。
たまにはロボットハンドルのGNとか見たいなー。

そんな物うpしたら爺たちにボロクソ言われるの分かってるだろ

若い人からならウケがいいの？

>>206
俺も探したんだが
適当なサイズのが無いんだよ

GNはアメリカンぽさを強調するカスタムと、逆に弱くするカスタムとあるね。
ここはアメリカンぽさを強調するカスタムが好みな人多い？

>>206
買ったばかりの頃にSRのチョッパーみたいにしようとしてTバーつけてたけど
旧車感あふれるこのバイクじゃだいぶ全体的にいじらないと
なんともいえない珍走車のようなたたずまいになるから外したわｗ
幅つめればもともとのワイヤーに結構余裕があるからそこまで高くないやつなら
お手軽につけられるんだけどね

俺はエンジン・リアガード入れてサイド･リアボックスした。

>>210
アメリカンぽさを強調するというよりチョッパーぽくしたい。
でもここでは俺みたいのは少数だと思うよ。

>>211
それわかる。
俺も昔、マフラー以外ほとんどノーマルのXS250SPにロボハン付けてたら
よく「暴走族？」って言われたｗ
でも懲りずにGNにTバー付けたいと思ってるｗ

GNのようなアメリカンバイクに両足つま先立ちになってまで乗るのはみっとないから止めた方が良いのでしょうか？（身長158cm男です）

158もあれば普通に足着かない？

>>214
リアサス換えて、後ろを下げればいいんじゃない？
フォークの突き出しも増やして前も落す
スタンドが機能する範囲でね
ローダウン、俺もやってるよ

>>214
身長１６９だけどGNつま先しかつかんよ…
仲のいいツレに身長１９１ある奴いるけど座れば俺より小さいとかなめてんの？って感じ

165だけど両足踵べったりついて軽く膝曲がるよ

>>215
>>218
バイク屋で跨ったが（GN125H）両足つま先しか接地しないよ。
脚が短いのもあるけど、尻やももの肉付きが良すぎて、
脚が下へ伸びないんだな〜悲しいことに。

>>216
ノーマルの安価さが損なわれてしますが、カスタムするしかないね。
ありがとう。

>>217
169でもつかんか…ホント身長じゃなくて体型だね。
痩せれば足つき良くなるのかな？

>>214
何だ、ノッポか(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞﾝ　　（当方、身長155cmです）

ここのシミュレーターで試すと普通に両足がべったり着いてもいい感じだが体型とかにもよるのかね…
そもそもこれだけ軽いバイクならつま先どころか片足だけでも十分な気もするが
http://cycle-ergo.com/
http://i.imgur.com/L6XXY.jpg

リアシートに座って足が届かないと言ってるに一票

リジットになるけどマグナ50辺りのサスをつけたら相当ローダウンになるからいいんじゃね？

>>220
152cmの娘が両足かかとちょい浮きだぞ
体型の違いがあるにせよ、>>214さんがつま先立ちとは想像しにくい

原付で足つきとか乙女かよ。両足つま先なら片足でべったりいくじゃねーか！軽いし相当傾けても余裕で持ち堪えれるぞ！

>>214
GNをみっともないからやめるんなら、乗れるバイクもう無いぞｗ

バイクはあきらめます。

　　　　　　　　　　　　　　　　ヘタレチビここに降臨！！！

こうゆうことをサラっと書く人って病んでるだろうな

クリスマスの夜だ、察してやれよ

GNって冬信号待ち中にエンストとかしますか？

>>231
俺は-7℃の朝に信号待ちでエンストしたよ
鍵穴が凍ったくらい寒い日ね
慌ててお湯かけて溶かしたわｗｗｗ

>>231
猛吹雪とかだとアイシングで失火する

俺のGNは冬でも絶好調だ。参考にならないと思うけど沖縄だ。

単気筒は冬は割と失火するよな
回転落ちてプスンと止まるのと、あとアイドリング続いてアクセル開けた瞬間

前乗ってたオフ車もよくなってた

この季節、周囲の音がうるさいとアイドリング音が聞き取れず
止まってるのかと心配になって少しアクセル煽っちゃう。

GNだけど、カスタムの方向性が決まらない・・・。
ざっくり言うと、リア下げアメリカン方向か、リア上げトラッカー方向か。

神戸だけど、今日早朝に一週間ぶりくらいに乗ったが、チョークで一発始動
周りが住宅街だから、音を立てずに、飛び出しとか注意しながらでゆっくり運転
5分ほどで住宅街を抜ければ、すでに暖気終了
必然的にこのスタイルになるから、太い道に出る頃にはアイドリングが安定しているし、失火したことは無い

家を出たらいきなりぶっとい道の人だと、運転しながらの暖気が出来ないから大変なのかな
125とは言え、暖気のための放置の音でも、早朝は迷惑だろうしねえ

>>234
本当に参考にならんｗ
沖縄あったかくてｳﾗﾔﾏｼｽ

>>237
リア上げトラッカーに一票

冬になって運転してる時にタコメーターを見たら
アイドリングの回転数が1900くらいまで上がってるんだけど正常なんだろうか

2次エアーかな
温度差でゴムパーツ傷んだとか

>>237
トラッカーにもう一票
リアサス330ミリ以上にすると
同じバイクと思えないほど大きく感じて 変化が楽しめる
ハンドリングはちょっとクイックになるけど 乗りにくくはならないよ

>>227
自分146センチだけど足づき余裕
スタンド払って乗るのとバイク屋で乗るのじゃ高さが違うよ
実際の走行で両足着くことはないし、諦めることはないんじゃない？

>>241
気温が下がると空気密度が上がって燃調が薄くなるんだ
そうすると不安定にアイドリングが上がったりする
そんな時は キャブ横のパイロットスクリュウを１/２〜１回転ヒダリ回転させてみる
アイドルからレスポンスも好転しますかもしれん

>>240 ,243
レス有難う。
やはりフォーク突き出しフロント下げ＆リアサス交換ケツ上げの
トラッカー系が定番みたいですね。
ハンドルも低くて幅広なのにして樽グリップですかね。
元々旧車ルックだけどビンテージ風にしてる人居ますもんね。
ユメは広がるが先立つものがｗ

旭風防つけてから、落ちると思ってた燃費が4〜5kmくらい良くなった

>>247
寒いからアクセル開けてないんかもよ

>>248 通勤メインだから同じような乗り方だよ

>>246
リアサス上げるだけだと16インチとフロントフォークが長いせいで
ひょろひょろの不恰好になるから
後輪はグラストラッカーから移植して17インチにするのも良いぞ

>>247
風防より体がでかかったんじゃない？

100円ショップにある自転車用カバー２ｍちょうどのでGN囲えますか？
ミラーあるから無理？

>>214
遅レスごめん
オレが162で嫁（持主）が159。
ともにベタ足できないが、苦もなくGN乗ってるよ。
軽いから、そんなにきにしなくて大丈夫だと思うけど。

>>252
風防やリア箱無しなら自転車用LLで、被せる事は出来た
ただ、耐熱性皆無だから毎回エンジンしっかり冷やさないといけないぞ

>>252>>254
100禁のやつすぐにビリビリになるよ。ホムセンの600円〜800円くらいのやつのがまだマシ

俺もGNは2000円ぐらいのバイクカバー使ってる
100円カバーはチャリの埃除け用
透湿性も無いから普通に雨が当たる場所だと錆び誘発しそう

>>250
アクスルシャフトの径は一緒？
カラーとかは新造しなくてもおｋ？
と、調べないで聞いてみる

>>257
わりと定番の流用
そのままポン付け

前がキャストで後がスポークか、両方スポークにしたいね。
バロンの輸入GNのスポークホイール出ないのかな。

GT125のホイールをどっかからほじくり出してきたら前後スポークに出来るさ

http://www.nankaibuhin.co.jp/goods/sdg_390/index.html
( *｀ω´)この南海部品のウインターグローブ買おうかな？
六千円強で買えるし、コスパよさげ

バイクにかけるなら、大柄のタオルケットいいお。（自分は2枚かけてる）
綿の素材だと、石油系繊維と違ってマフラーにくっつかないし。

内側が綿素材のバイクカバーあればいいけど。

>>262
雨とか結露どうすんの？
タオルケットで済ませられる環境なら、そもそもカバー要らんのでは

6000円あれば安いハンカバとグリップヒーターをセットで買うかなぁ…

>>263屋根付き車庫あっても、最低タオルケットはかけておきたいのです。
何故なら、GN１２５は猫ホイホイだから・・・前にシートの上で、子猫数匹が団子になって寝てたしw

>>265
おい！はやくこねこうｐ

>>265
蹴り殺したくなるね

GNで足つかないならアンコ抜いたらええよ
かなり厚みがあるから多少抜いても底に当たることは無いから

GNで足つきがーとか言うならもうモンキーとか乗ってろよ

背の低い女性とか絶望的に足が短い人だっているんだから酷い事言うなよ

足の長さ何センチからのGNのりと認められる？?

suzukiのアメリカンには
マメタン５０と言う救世主があってだな・・・
http://iup.2ch-library.com/i/i0815150-1356599455.jpg

「虚飾の海」とか海に失礼だろ
海にあやまれ！！！！！

>>266
まず、GN125を買います。　GN125のセンスタを立てます⇒シートの上に大きなバスタオルをかけます。
こうしてしばらく放置しておけば、あら不思議w　猫だんごの出来上がりです♪

あと、エンジンがホカホカのGN125を止めておくと、エキパイの所で猫が「(*´ω｀*)ぬくぬくだニャ♪｣って感じで暖をとってます。

>>267
猫がタンクの所に爪を引っ掛けるもんだから、
タンクに傷防止の黒い大判シールと、タンクの上に格子状のゴムシート掛けるようになりました。

>>274
ああああ！！こねこ見てえ！！！！
こんど写真うｐ頼むよ、ね、写真

>>272
俺の初バイクやんけ

>>276
うあー！そりゃあ見てえ！！けれどよ！！！
言うまでもなく俺たち風呂とか入ってないからダニとか湧いてるはずだニャン♪
猫ちゃんのダニノミ取り首輪
あるいはノミ取りふんなんて良いんじゃないかニャーン♪

>>276
車種違うけど、シートで寝てる猫の動画ドゾ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2497501

(^ζ^） ぷ お ー ー ー ー う
ログオンしれば観れっすか？

もちろん

>>278
あ、そうか！！ダニがわいたらこまるな！
早速シートにバスタオル敷こうかと思ったんだけどね。
>>279
シートの窪みにすっぽり入ってる！！かわえええええええええ！！！
って、なんかスレ違いな流れにしてすんません。もうやめます。
でも>>274の写真はスレ違いじゃないと思うのでまってます。いつまでも。

GN125って加速こそ遅いけどサーキットみたいに長い直線があれば120キロ超えるのな
ただブレーキ弱すぎて止まらないんだけど

10500回転ぐらいでリミッターかかるっぽいから
これ×5速最終ギア比によるかな、最高速は

純正メーター、前タイヤ状態だと10%くらい多めに出るから
実際は110kmくらい
まあ20%くらいハッピーメーターなのもある他の原2に比べたら
そこそこ正直なメーターだとは思うが

外飼い（）

見つけたら指の匂い嗅がせつつ、鼻に唐辛子の護身スプレー掛けてやるよw

今迄、四大メーカー全てのバイク乗ったけどあんな猫ホイホイのバイクはGNが始めてw
でも、スクーターのシートの上で、猫が丸くなってるカキコはネットで良く見るお〜

リアブレーキ踏んだときのブレーキランプって、どこまで踏んだら感知するか調整できない？
軽くブレーキ踏んだら掛かるように調整したら、ブレーキランプ付きにくくなった･･･

出来るだろ
ペダル付け根をもっと注意深く見ろ

うちのGNったらリアブレーキ踏んでも
ぎゅーーっとしないと点かないや。直そう。

エンジンガード付けたったhttp://i.imgur.com/9fg4H.jpg
http://i.imgur.com/YARIf.jpg

>>290
質問、ゴムが入っていたと思うけど
どこに付けましたか？

ちんこ？

>>291
ゴムの類は無かったですね

EGは頼もしいけどすり抜けは出来なくなるなこれ

>>294
ハンドルの幅よりかは細いけど歩道とか段差のある場所では厳しそうだね。まああんまりすり抜けはしないしいいかな

>>287-289
点灯スイッチの調節はできるけど
ぺダルの上下位置の調節ネジがひん曲がってて回せない
ネジが入ってるステーも三次元ズレで溶接されてない？

>>293
あら、そうですか(^^；
なんのゴムだろう？
俺、エンジンガードとフレームの間に挟んじゃった

>>297
どんなゴムかわかんないんすけどフレームを挟みこむパーツの間にあればいいなとは思いましたね

>>284
GNにはレブリミッターなんて付いてないよ。
キャブだから燃料カットなんてしないし、ECUも無いから点火カットもない。

高回転では点火タイミング遅くて勝手に失火するとかなんとか誰か言ってた気がする

捕囚

GN125のタコメーターのワイヤーが切れた。
メーターの針が敏感に反応しない位置でナットを締める必要があるから、調整がめっちゃ難しい。

そんなにシビアだったっけ…？

>>299
詳しそうだからよかったら教えて欲しいんだけど
GNをレッドゾーン越えて回ってしまうととウォンウォン頭打ちするけど
これってリミッター無いなら何で抑えてるのかな？

>>304
理性

>>304
抑えてるとかじゃなくて、ただそれ以上回んないだけだろ。
おれのＧＮＨもせいぜい9000ちょっとくらいまでしかスッとはあがんないぜ？
それ以上引っ張っても意味ない感じだけど。

>>304
ご自身で書いてる通り「頭打ち」です。
エンジンの構造上それ以上では回らないってこと。
点火の進角制御もアナログなままだから、点火タイミングが間に合わなくて回転が上がらないんです。

この前書き込んだ、国産GNを手放す予定の者です。
バッテリー買おうと思ったら、ネットショップ閉まってた・・二月下旬にはスクーター直りそうです。

予算が幾らかかるやら・・・スクーターのクランクとかのエンジン部品を交換しないと。

>>308
なんの報告だよw貰い手見つかったとかじゃないのか

>>309
GNの部品交換もあるので、引渡しには時間がかかりそうでつ。

>>306>>307
なるほど
点火タイミングが間に合わないから回転が上がらなくなるのですね！
抑えるものが無いから上がりすぎたら即オーバーレブするのかなと思っていて
頭打ちは何らかのリミッターが動いているのだと思っていました
ありがとうございます。よくわかりました。

ごめんなさいオーバーレブじゃなくてエンジンブローって言うつもりでした
知ったかぶりはいけないやｗ

>>310
いつまでも気長に待ちますよ。

スポークホイールでもないのにチューブタイヤっていうのはなにかメリットありますか？

タイヤに修復不能な穴が空いてもチューブ変えたら走れる
空気圧を落として林道を走ってもそんなに恐怖を感じない

あと掃除が楽にできる。

GN兄弟乗りのみんな今年はありがとう。
来年もよろしくね。

前にも貼ったけど年越しを家族で過ごすために
GSで1000ｋｍ以上の道を帰郷する動画です。
http://www.hvn4u.com/archives/6146

今年一年お世話になりました。来年もいい年でありますように
それでは皆さん良いお年を〜

(^ω^)明けましておめでとう！今年一年も宜しくお願いします！

ENだけど、レブリミッターはあるよ
11000回転でな。
重くなるとかじゃなくて、急にｶﾞｶﾞｶﾞｯて点火カットされてる

あけましておめでとうございます！今年もよろしく！

あけおめ

>>321
↓これを名前欄にコピーしたらいいお。

!omikuji!dama

あけおめ！

乙

ドヤァ

こう？

んだ

てへ

元旦そうそうガス欠しちまったぜ。正月ガス屋閉まってやがるし。
リザーブで走った後コック戻し忘れ注意してくれ！

ウッウッ(´;ω;`)ヾ(･∀･`)ガス欠なんてよくある事やで。
辛かった分いい事あるって考えたら、しんどさも楽しくなるべ

2日になっちまった。もうおみくじ無理だよな･･

富クジにすれば

富みくじクッキーも吉

今度GN125Hを購入しようと思ってます。
先輩方お邪魔します。
気を付けた方が良いことってありますか？

チューブタイヤはやめとけとしか…

>>335
>>330

>>336
チューブレスに交換予定です！
隙があれば2Fのとホイル交換します！
>>337
昔R1Z乗ってた時にやらかしたので大丈夫かと思います(笑)

日本じゃオンロードでキャストホイール＋チューブタイヤは百害あって一利なしか？

>329

というか、みんな「万一パンクした時が心配」って理由で嫌ってるだけだと
思う。（4輪とかはあんまりパンクする事も無くなってスペアタイヤ
とかも最近は付いてないのが多いけどね。）
普通に市街地走るんならバイク屋もあちこちにあるし
そんなに心配ないけどね。

命のスペアもあればいいのにな・・・

トロトロ走るのが好きです
すいません

>>339-340
俺チューブレス化してるけど、これまで４万km走行して一度もパンク経験してないんだｗ
昔は２年（２万km）に一回くらいパンクしてたけど、最近は道路事情のせいか路側帯を走らないせいかパンクしない。

ついでに、チューブタイヤがダメと言われたらオフ乗りなんて絶滅危惧種だわｗ

>>343
H純正ホイールでバルブ変えてチューブレス化？
空気漏れとかリムが外れるとかない？

フロントはTT100　リアはK127って定番のTL化してるけどいままで一度も空気漏れしてないよ。
ちなみにフロントは３本目、リアは４本目。
HのTL化してる人は割と多いんじゃない？

フロントなんてチューブレス化する必要は無いとは思うけど、
そもそもチューブレス化してビード落ちした人っているの？

http://www.gn125.com/shop/html/
こんなの出来たんだね
自分でタオバオするから買わないけど

じゃあわざわざ宣伝しなくて良いやん（小並感）

>>343
んだね
木のパレットや木箱での物流が減ったせいかクギはほとんど落ちて無くパンクは減った
金属片やら何やら踏んで５年に一度パンクするくらいかなｗ

でも中華バルブ（ムシ）は劣化が早い気がする
エア抜けが激しいから交換してみたらピタリと収まった
2007の年チューブ車ね

>>343
SL230とかセローとかオフ車でもリアだけチューブレスというのはあるな
フロントが釘などを巻き上げてそれをリアが拾うと言うのがパターンだそうだから
>>346の言うようにリアだけで良いんだろう
そもそもオフ車の場合パンク修理もできないような奴は命に関わるだろうから
問題にならないんだろうが（SL230やセローはそこまでハードなバイクじゃないし）

>>347
この写真、思いっきりヤフオクの評判良くないヤツと同じだな

>>350
以前XRに乗ってたけど、たとえ自分でパンク修理が出来たとしても、
高速道路とかだとパンク＝即レッカーになってしまうので、
ツーリングメインな人間にはオフ車でもチューブレスは魅力。

まあ、オフ走行を重視すると空気圧が落とせないとダメなので、
チューブ車じゃないとそれはそれで困るわけだけど。

今までスポークホイールのバイクしか乗ってこなかったから
チューブレスにそこまで拘らなくても・・・としか思わんなあ

スライム注入でおｋ

スポークホイールあったけど買った人いるかな？
http://item.taobao.com/item.htm?id=15218572198&ali_trackid=2:mm_14507416_2297358_8935934:1357288805_3k5_1617855893

代行って皆さんは何処使ってますか？

>>347
インナーチューブ径がHと2Fでは異なったような気が・・・

>>353
そのあたりは人それぞれ
俺は昔はロングツーリングメインだったし
人も車もめったに通らないし携帯も圏外だがなぜか立派な道がある
と言ったところばかり走ってたのでパンクは文字通り命取りだった
だからチューブレスはありがたかった

YB125SRとどちらがおすすめ？

　　　　　GN２F/SP比較すると
・SPはバランサー内蔵で低振動・静か。
・始動安定に若干不安。
・２〜３万高い。
・馬力トルクは低回転寄り。
・チューブタイヤ
・エンジンガード無し
・白がある
・鈴菌と言われない

GNは↑の逆

私のおすすめはSP　スレ違いですけどｗ

>>358
http://i.imgur.com/IsbEH.jpg
この角度で見るとＧＮの方が俺の好み。
ＳＰはややアンバランスに思える。

>>360
グロ画像

思わぬ不意打ちで笑った

>>360
すげえアンバランス

このバイクはどことなくカブ臭がする

親父臭のマチガイだろ？

GN燃費いいお
44km/L

カブみたいなエンジン音が嫌ならマフラーに4つくらい穴空けとけば
煩くない程度に単気筒の音でるよ
乗り手側からだとあんまり音変わらんけどね

>>351
住まいの住所は同じかもw

>>366
寒い時期によい数値です
ツーリンゲあるか？

>>369
ツーリングなしですが田舎です
昔は夏でも40くらいだった
寒いからゆっくり走っているのがいいのかも

>>367
h型？穴はどこがオススメ？

ENのバーエンド変えようと思うんですが
ハンドルの内径っていくつですかね

気温10度以下で走ったら油温が40度位だったんだ（10w-30）
低すぎるのでオイルを０w-30にしてみたところ
始動性や吹けが良くなり燃費も一割伸びて45位になった
メカノイズも夏の渋滞よりずっと静か
真冬はこれでいいや

穴開けるとかほざいてるガキは旧車會スレにでも行ってください

ここは健全なライダーのためのスレです

125クラスで穴あけたりマフラー変えたりしても
ぶりぶり音が増えるだけだしな。
ノーマルのストトトトって音が気持ちいい。

>>374
うるせー！　クソ親父が

ちょっとくらい爆音の方が歩行者もよけてくれるから安全なんだよ。
そんなに神経質ならプリウスにでも乗ってれば？

　　　　　　　 ＼そりゃよかったね♪よかったね♪／
　　　　ｌ一一一
　　　..│　　　│　　　　　　　ﾉｌ＿N
　　　E=三三三ｺ　　　　　　ﾅ.　n　ｌ　　　　　　　ｎ
　　__ノ◎◎　│　　　　　_ノ◎.◎│　　　　　　ノ‐一ζ　　　　　λ..λ
　ﾉ　　　　　　│　　　.ﾉ~　　　　　.│　　　＿./◎◎＾l　　　　��ﾚﾚｖ.vl
.入　　　　　　│　　　入　　　　..　│　γ　　　　　　│　　　ｒ-◎◎.│
　　`ゝ一く＾　　ｌ．　　　＾ゝ一く＾　　ヽ　入　　　　　..│　.（　　　　　　ｌ
..._ノ/　　　　　　＾~゜§＾ﾉ　　　　　　　＼＿ゝーイ　　Ｌ＿入.　　ッｲ　ヽ＿
ζﾚ　　　　　　　Ｔ＾~　７//tt-----シ-ζﾚ　　　　　、＿ζﾉ　　　　　＿_ζ
　.│　　　　　　　〉　　////l│││./p　（　　　　　　│　.│　　　　　│
　　＼　　　　　./　　///./│l.l.l..l..l　ﾉ　　入　　　　　/　　入　　　　　../
　　　〈　　　シゝ゛=ー　＾-^----^く　＾＾へ-〈　　/-^ト--l...ッＹ　　....xイ=-ゝ
　　　と＿/>..ノゝ　　　　..と__/>　／　　　　と__/..-イ　　　　と___.ゝ-イ　

>>377
スズ菌感染しすぎだ

>>371
もちろんエンド部だけど別に細かい場所はどこでも変わらんと思うよ
穴の大きさでかなり音の大きさ変わっちゃうから注意して空けていったほうがよいよ
まあ個人の捉えようだけど
穴空ける程度だと良くも悪くも低音出ないでストトト音がやや大きくなる位だよ
旧車會というかもっと昔、リアルタイムに旧車乗ってたおじいちゃん世代の方法だね

>>372
現物を測定しない理由は？

車体が手元に無いとか？

YBの始動性の悪さはＧｎ乗りには想像つかんだろな

興味ないしどうでもいい

YBRの1〜2速間のギア抜けと始動性の悪さはＧｎの常識では考えられない
ほど酷い。
素性の良いバイクでは無い

だからなんやねん

ここでYBのこと言われても知らんわ

比べるとしたら国産GNが売ってた頃の同クラスだわ
タイプは違うけどGP125とかCB125とか
その中でもGNはよい物だと思うけど

CB.CD125もそれなりにいいバイクだけどね

CD125やYD125みたいなの復活しないかなぁ

GN125HじゃなくてYB125SPにすれば良かった
買い替えるマネーも無いし・・・同じように後悔してる人いない？

しつけえ

いません

>>390
世の中には数人いるかもしれないが
少なくてもこの板の住人にはいない。

>>390
ENにしたら良かったと思ってる俺がいる

ＧｎからYB-spに乗り換えた俺が
言うが
YBにSRのテイストを期待した俺が馬鹿だったと
ハッキリ思い知った。
明らかにシナ人がシナ人向けて作ったバイク

セル一発でかかったＧｎ
セルモーターの定期的なブラシ交換が必須のYB
この時点で俺が何を言わんとしてるか分かるだろ

始動性の悪さとエンジンストールは今の時期相当辛い

YBスレでやれ

>>396
セルのブラシはGNも変わらんだろ。タオバオにブラシだけで売っている。
ttp://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.10.197.0vKUaf&id=15798339600
ttp://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.10.174.0vKUaf&id=16981140526
ttp://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.10.47.Hs66kS&id=6351752823
ttp://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.10.167.Hs66kS&id=13011909667

「セル一発でエンジン指導できるか？」と「セルモーターのブラシの耐久性」は別の問題でしょ。

YBは少なくともＧｎの十倍以上セルモーター回さなければ
エンジンかからない
必然的にブラシ交換サイクルが早いのは当然だろ
それに今は暖気運転しないと直ぐにエンストするくらい
冷間時エンジンは安定しない
おそらくYBの売りでもある
バランサーが影響してるのは間違いな

まぁYBへの幻想が吹っ切れたから
春になったら乗り換えるけどね

>>399
チョーク全開一発でかかるんみたいですが・・・？あんた１０倍ってメチャクチャやなw。
燃調が薄く設定してあるから不安定って話も。　その分GNより燃費いい。

>>400
GNの巣窟で解決乙ｗ

GN最高！

YB信者必死！
今の時期絶対にセル一発ではかからない！
断言してやるよ
まぁ俺のが外れかも知れんがな

素性として始動性が良いバイクでは決してないよ
買うんだったらYBRのインジェクション仕様にするべきだったと
今は後悔してる

キャブ仕様なんだからクリップ一段下げてみるとか、試すことあんだろうに

まあバカはどんなバイク買っても同じっしょ

へぇー始動性良くするのにニードル位置変えろってか？
流石にバイク音痴御用達のYB-sp信者だね。

まぁ俺もこんな粗悪品買ったわけだがな

YBはYBRの廉価版
これが真実

バイクの出来は断然Ｇｎ-hが上

春まで待たずにさっさと別のバイク買ってそのスレに行けよ

YBRは知らんがGNは確かに始動性がいいわ
ワンプッシュで常にかかるし

年末に大掃除して十日ぶりにエンジン掛けてみたらちょっと掛かっただけですぐ止まる
もう昼近いのになとチョークを引いてみてもちっとも掛からない
冬季は10日放置するだけでエンジン掛からなくなるのか…と5分くらい絶望してたら
燃料コックがオフだった

EN125-２Aって結局どのFブレーキパッド使えばいいのかな。
なんか場所によって情報違うし・・・

純正流用もしくは、ベスラ、NTB、デイトナ辺りで使えるパッドあったら教えて下さい。

赤パッドが定番なのかと思ってた
違うの？

>>412
TT250Rのが同番じゃなかったっけ？
ENのブレーキにしてるGNに乗ってるけどパッドが減ったらTT用の物にする予定
今の中華パッドでも十分に効くから（効くでしょ？）
TT用のスタンダード物良いんじゃないかな

中華suzukiのURL教えてください。

>>413、
>>414
TT250R用ですね、ありがとうございます。
最近ENオーナーになったのですが、譲り受けた時から既に鉄パッド状態でした(´・ω・`)

TT250Rのパッド探してみます。

もう一つ、リアブレーキスイッチはGNの物と同じでしょうか？
先日タオバオで部品注文した際に見つけられませんでした・・・

>>415
>>1

>>417
>>419

>>418
つまんね

ＹＢＲは始動性もそうだがクラッチミートのフィーリングが最悪！
ジャダーやフリクションプレートとクラッチプレートが張り付いて半クラが
拒否されたように暴れながら駆動が伝わります。
購入したＹＳＰではさじを投げられた・・・。

その点スズキの１２５はクラッチ絡みの不都合は無いですね！？

同系統エンジンのジェベル２００はクラッチの泣きが酷いが？

>>420
一人でYBR批判してるけど、よっぽど酷いYBRのFiを買わされたんだな。
ご愁傷様ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

YBRをNGワード楽勝でした

GN売ろうと思ってるんだが滋賀で一番高く買い取ってくれる店ってどこだろう
元が安いからどこも二束三文だろうけど

てゆーか何故にGN系スレでわざわざがんばってYBR批判するんだろう。
そんなのYBRスレでやりゃいいのに。
両スレの火種のつもりかもしれんけどいずれのスレも
リテラシー低い人は少ない（悪く言えばオッサンが多い）
ので無理だよ。

YBRスレの住人が乱入してくるように誘導してんじゃね？
いつかの2F荒らしの仕業だろうからYBRネタはスルーで。

ところで2Fスレって見事に機能してるね。
いつか合流できたらいいと思うけど。

いえ結構ですわ

楽天市場でGN１２５用の安いバッテリ見付けたお(*´д｀*)
送料込で3000円掛からないし、しかも台湾製だたw（大量買付けだから安い）

ＧＺ４００００ｋｍ弱でメーターケーブル逝った
そろそろフロントフォークのオイルも漏れかけ
でも、元気ですよん

>>416
スイッチ本体はGNと同じはず
ロッド（針金）は同じかどうか分かんないけど
ペダルが同じだったら同じでしょう

ローター研磨しなくて大丈夫？

>>428
メーターケーブルに注油はしてたん？

>>427
あまりに安いのは気を付けた方がいいかも
別のバイクだけどキャップが外れてフレーム錆びたあ（中華製）

>>428
よい話だわ
フォークの滲みにはクルマ用のストップリークが効くらしい
シールのゴムを若干膨張させる

http://item.rakuten.co.jp/auc-orangetokei/or-7-a-eb-9/
GN125用の激安バッテリはこれですお。

古いバッテリーはどうやって処分してる？

>>432
同じようなキャップなんだ
でも本体は大丈夫そう？だから
キャップをガムテで押さえて使うことなどお勧める

>>433
年に１回、街の粗大ごみ収集日があるのでその日にまとめて捨てている。
廃バッテリーの他に、廃タイヤもOKなので非常に助かっている。

馴染みの二輪販売店で500円払って処分頼んでる。
家電や金属リサイクル業者でもいいのかな？

>>435
うちんとこ粗大ごみに125cc以下のバイクOKなのに、タイヤ、バッテリーはダメみたいだ。

バイクの金属パーツの処分なら、金属リサイクル業者に持ち込んでもいいし。
銅は無論の事、お金になるかも。

空き缶もまとめてリサイクル業者に持ち込んでるお。

鉛の塊のバッテリーはむしろ業者が買い取ってくれるよ。

>>430さん
全く注油していませんｗ
>>431さん
ありがとうございます

バッテリーは未だに新車の時から一度も換えていませんが元気ですｗ

ＹＢＲ１２５かＥＮ１２５−２Ａ悩んでいます。

ヤマハのＹＢＲやＸＴＺでクラッチのジャダーの件が話題になっていますが、
スズキのＥＮ等の１２５のクラッチは如何でしょうか？
また、バランサーがないスズキはヤマハと比べて振動は大きいのでしょうか？
スズキのオーナの方の感想をお聞かせ下さい。

お手数をお掛け致しますがよろしくお願い致します。

GNは60km/h超えた辺りでケツに電気流されてるような振動があるけど慣れる
クラッチは別に問題は無い
たまに4速と5速の間にニュートラルが生まれる

>>441
走行３万のGNですが 今も昔もクラッチにジャダー等はありません
クラッチやミッションが今イチだと 停止時にニュートラルが出にくかったりしますが
そんな事も無く つながりもスムーズです

振動は 7千以上の高回転では不快なものになりますが
普段の走りではそこまで回す必要もなく
また回す気にならない不思議なノンビリ感がGNにはあると思います

慣らしを丁寧にやったらビリビリし出すのは8800回転くらい以上からになる
7000回転前後ではむしろバイーン音がするだけで心地よい

5000も回せば時速60kmは出るしあまり飛ばさないのなら振動とは無縁でいられる
8000あたりからは振動はともかく音から恐怖を感じる

バッテリーはオートバックスなんかで買えば無料引取りをやってくれるはずだが
俺はそれで古いバッテリーを引き取ってもらってる

>>437
438や439の言うように「資源」だからそっちに持ち込め、と言うことだろ
バイク丸ごとはばらさなければならないからまた扱いが違う
せっかくばらしてあるものは直接業者に持ち込んでほしいんだろう

ハンドルの微妙な組み付け具合の違いで、エンジン共振の手に伝わり方に個体差あるような気がする
ハンドル周りバラして組み付けただけでかなり高い回転まで振動来なくなった事ある

5000回転前後で走るのもいいけど、8000以上も使って欲しいなGN系のるなら

>>447
トップで8000巡行はしんどいね。間で回すけど実際音だけでそこまで加速もないし。てか最近エアクリ清掃オイル交換したのに吹けがわるいなーと思ってたらエキパイとマフラーの繋ぎ目あたりが穴開いてた

>>445
GNだと5速5千回転で実測50km/hだよ
メータ読みだと煽られるかも

皆さんありがとうございます。

スズキの１２５は始動性・クラッチミート時のフィーリングもヤマハより
優れているようですね！
ＹＢＲのＦＩも考えたのですがクラッチのジャダーがどのモデルでも程度
の差はあれど、かなりの確率で発生しているようなので悩んでいました。

これで決心がつきました。
ＥＮ１２５−２Ａを購入しようと思います。

近所のＳＢＳでは登録は自分でしても「輸入車納車費用」が21,000円とのこです。
これって、１２５ｃｃにしては輸入車と言えども車両価格（135,000円）の割に
高額ですね！？
自賠責5年で登録は自分で行い171,600円ですが、こんなもんですか？？

ＳＢＳでそんなに安く買えるんだ

441さん明けましておめでとうござんす。

スズキの１２５は始動性・クラッチミート時のフィーリングもヤマハより
優れているのです！
ＹＢＲのＦＩも良いのですがクラッチのジャダーがどのモデルでも程度
の差はあれど、かなりの確率で発生しているようで皆悩んでいます。

これで決心がつきましたか？
ＥＮ１２５−２Ａを購入しれよと思います。

お値段はマそんなものだし、自分で登録出しるのは良心的だと思われます。

え？自演？

違うます。

俺も納車整備費と称してそれぐらい取られたな
車体価格が安い分他で補うって商売なのかね
まぁその後特に問題も無かったから別にいいんだけど…

「車両価格の割に」ってのは無意味だよ。
バイクが高かろうが安かろうがする作業は変わらないんだから。
輸入バイクは組み立てなきゃならんとか
チャイナーな防腐剤落とさなきゃとか手がかかるからって
説明受けた。

てか、自分大阪やろ？
淀川渡ったら乗り出し15.3万円の店とかあるやろ。保険5年にしても16万ちょいや。

>>456
goobikeとかに載ってる？

ENのフロントブレーキにしたんだけど
走ってるとｷｭｷｭｷｭｷｭいうんだわ
パッドの面取りしても裏にグリス塗っても
20〜30キロ走ると又ｷｭｷｭｷｭ
解決した人いる？

そもそも問題出てない人の方が多いんじゃ
組み付けが悪いんじゃね

初タオバオしてみた。10数点買って見たけどどれだけハズレか楽しみだ

>>460
kwsk
重量とか送料とかってどうでした？
代行使ったの？

>>461
まだ代行に注文しただけでEMS料金はわかんない。また決まったら書くよ。当初の予定より品数が増えすぎたからちょっと怖いねw

>>462
期待してます。
そうなんよね。自分はまだタオバオ経験してないけど
商品金額より送料が上回ったりだとなんだかなーって思っちゃう。
タンクとか安いけどそれがネックで躊躇してます。

急に業者と連絡取れなくなって焦りますなｗ
いま商品代金のみを振り込んでEMS料金の連絡待ちなんだけど1週間音沙汰がない…

今の時期に注文とか勇者過ぎるだろ

>>463
確かに。今回は試しで細々したパーツやらを頼んでみたけど上手くいけそうならタンクやらホイールを頼んで見たいね。
>>464
その状況が普通なのか気になりますね。俺が頼んだ代行業者は振込が一回らしいんでまとまった金額になる分少し不安だわ。
>>465
この時期ってなんかまずいの？

GNのウインカーのライトバルブって、年に一回交換で充分かな？
良く使うから。

GNもGSも古臭くて素敵
どちらにしようかな

>>465
この時期なんかまずいの？
俺も注文したんだけど
あとなんか荷物が確認中になっちゃった。

http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/400106_416422341766288_1214988107_n.jpg

http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/208858_4342192433897_572044190_n.jpg
http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/524195_4342191553875_1213237321_n.jpg
http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/561237_4342193033912_788919538_n.jpg
http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/599448_4342196674003_1383233465_n.jpg

>>466>>469
支那が戦争に備えるように全軍に支持
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130114-00000082-jij-cn
軍用機で領空侵犯。。。。もうメチャクチャ。

>>463
仮確定の連絡がきた。商品代約370元、中国国内送料約140元、国際EMS6kg310元。計820元だったわ。中国国内送料が商品ページの記載と違って倍近く取られた。代行屋に確認してるけど自分で計算する時は多めに見積もった方が良さそう

中国は旧正月に入るから2月10日位から物流がストップしてごたつくよ。
まだ大丈夫だろうけど、これから頼む人は気をつけたほうがいいよ。

>>473
サンキューです。
EMS送料はだいたい1kg＝千円って感じみたいね。

GN用の新品バッテリーの充電終わった。
2月初旬にはGN１２５の譲渡ができそうです。まだ寒いけど

>>467
バルブを長く使うなら左右を交換（入替え）年イチでおｋ

GS125（国産）をHID化してみたよー。ヤフオクのやっすい35Wタイプね
附属の金具がどうしても合わず、結局加工して取り付けた

一応高効率のハロゲンバルブ入れてたけど、明るさが全然違う
街灯の少ない夜道は怖くて走れなかったが、そうでもなくなった

どうしても光軸は出ないね。でもあまり迷惑をかけない程度にはなってると思う

オラ、トラクターにスーパー田んぼチャージャーば付けるだ。( *｀ω´)

（訂正しるぅ）
オラ、トラクターにスーパー田んぼチャージャーさ付けるだ。( *｀ω´)

ブロスのサイトみてたらEN125-3F売ってる店あるな。

おれもBA20dのハロゲン安かったから買って変えたら、
ロービームが右30度くらいに、ハイビームが左30度くらいに出るようになった。
向きがあるんだな・・明日玉つけ直すわ。

gnてタンクにガソリン何リットルくらい入ります？

10リットル

GN250のヘッドライト移植した人いるかな？

アーシングしてみたらトルクが太くなってまるで別物のエンジンのようだ。

ああ次はパワーケーブルだ…
ついでに燃料太郎も

GN１２５のバッテリー交換したお。
国産GN１２５の無料譲渡希望者は、いませんか？( *｀ω´)詳細なやり取りはmixiでします。

引渡し時期は2月上旬、引渡し場所は四国の予定です。
タイヤは要交換です。

>>488
興味あります

待ってました

乞食ホイホイ

>488

はーーーーい！
はい！
はい！

俺に下さい。お願いします。

ちょっと待て、オレも欲しいよ。
ジャンケンで決めよう。

何言ってんだmixiでやれ

>>488
当方、四国在住です。
宜しければお声かけください。

>>489-495
では、mixiでやり取りしましょう。
複数居るとは思わなかった。（汗

>>114　で、誰も手を上げなかったのにw

帰省時の足として欲しいけど、
さすがに年に3回くらいしかのらないんじゃ、
可哀想すぎるから手ぇあげらんないや

通学の足に欲しいけど400あるんや

5万キロだと手を出しにくいかと思ったら大人気っすなあ

そこを知らないでレスした奴が多そう

四国在住の俺は駄目か

5万キロならまだまだじゃん
エンジン的には10万くらいまでもちそう

同じ系統のジェベル200のエンジン寿命は5万キロと言われてるが
125だからクランクへの負荷も少なくて長持ちするのかな。

エアクリの筒とったら高回転での加速感が上がった
低速トルクも特に落ちた気はしない
ノーマルだとやっぱり結構濃いってことだよな
けどうるせえ
メインジェット変えるか

そろそろ6万キロだけど、エンジンは特に問題ない
キャブのチョークノブとかサスとかが劣化してきた

なかなか、頑丈だね。sinple is best!

>>505
音の大きさで加速感を感じるけど加速は変わってないよな

>>507にマジレスしてえ

テールライトバルブ交換してたら、ライトカバーが割れたお(´・ω・｀)
プラスチック部品をいくつか交換するかな。

>>502
住んでる場所じゃなくて、単にGN１２５にちゃんと乗ってくれる人がいいんでそ。
皆、何だかんだいってスクーターに乗るからね。（売上げ的な意味でも）

>>510
欲しがるだけ欲しがって、所有してみたら乗らないって言うのはよくある話

定年の親戚が下駄用にギア付きバイクを所望していたので
初期GZを譲って二年くらい経っているけれど乗っている気配が無い

こう書くと自画自賛に必死な奴等が沸くけど、カブは売れないオッサンバイク・・・これが現実

メンテ含めてスクーターが一番便利＝いっぱい乗られる・売れる

突然どうした

突然どうした

お、おう

コーヒーが美味い

寒いから室内にEN125持ち込んだったwこれで心置きなくいじれる。

通勤用にEN125(中古車)を購入しました。
その前はチューンしたV100乗ってましたが、思ったよりか加速遅いんですね。
多少燃費落ちてもいいんですが、PWK28キャブ入れようかと考えています。
先人はGN125で試してるようですが、他の方で流用したオススメキャブはありますかね？
参考までにご教授くださいませ。

そういうバイクなんだからｗ
ゆっくり乗った方がいいと思うよ

まあ色々と検討してみます。
手持ちにVM26、TM-MJN24があるので、それらを試してみますよ。

>>512
世界で一番台数が出ているバイクはカブだと思ったが

昨日ふと後ろを見たら白バイがいて「やっちまった」と思ったら後ろにいた原付が生贄になってくれた。何km出ていたか知らんけど

>>518
慣れれば加速速いよ
三速までは遅いけどね

>>518
燃費悪くなっていいなら思いっきりブン回してつなげてたらいいじゃね

>>523
慣れればアドレスと同等の加速ができると思ってよろしいんですかね？

>>525
ノーマルでは無理だと思うよ。チューンして乗ってた加速には勝てないっしょ。吸排気弄る前にギヤ比変えてみてわ？

>>525
ノーマルのV100よりは発進加速はいいけど
駆動部のみのセッティングが煮詰まったV100よりは悪い

でも出力がこれだけ違うんだから　遅いのは下手糞だと思ってくれ

Vマチックはけっこうおいしいとこ使って無段変速で加速する
それに対抗するにはぶん回さないといけない、まずは慣らしを終えろ

中古なんだから慣らしも無いだろ

こっちがそれなり弄ってあってアドレスがノーマルならどうにかなるかもしれないけど
ノーマル同士で比べたら相手がV100だろうがV125だろうが勝てんだろ
現行の4stMTはあまりにも非力だ

加速を求めるならTZR125の中古でも買えば？
あれいいぞ

そもそも2stと比べる方が間違い

アドレスって4ストだよ？

ああV100は2ストなのか

がんばればたぶん勝つる
http://www.youtube.com/watch?v=sq183qTbYz4

上は確実にアドレスより伸びるんだがなあ

http://www.youtube.com/watch?v=PqOGyweCVEE
まあまったりしろや今となっては結構な唯我独尊的バイクだぞ

>>536
アメリカの延々と続く長い道ならば絶対に負けない！

GNだがマフラーって穴あいてるの普通？最近停めてる場所の地面にスプレーしたような後が多くて調べてみたらマフラーの穴からブシュっと吹き出してた。http://i.imgur.com/WgAq95T.jpg

>>539
下ははじめから開いてるよ。
水抜きなんじゃねえの？

>>539
自分は写りこまないようにとりなされｗ

>>540
開いてるもんなのか。なら一安心です。ただブシュブシュタール撒き散らすのは困ったもんだ
>>541
すまん。iPhoneで撮ってたから日中だと画面を覗きこまないとまったくみえなかったわ

>>518の者です。
本日ヨシムラキャブ付けましたが、中々加速は良くなりましたね。
ただPWK28をヤフオクにて購入したので、届いたらやってみようかと思います。

まあ加速とかを楽しむなら大型で味わってるので、そこまで求めてないですが、
せめて前乗ってたV100並みにしたいと思ってたので。
ちなみにチューンしたV100はノーマルV125を加速、最高速上回るセッティングを施していましたが、
燃費はクソみたいに悪くなりましたね。

と、まあ色々と弄ってる時が楽しいので、これも良いかと。

それでは。

ギア繋ぎさえ上手く出来れば250ccぐらいの加速にはなる

お、おう

じゃあ250で上手くギアを繋げば400だな！やったね！

排気量同じでも車種によってピンキリだしなぁ…

加速は大型で味わってるから求めていないとか言いながらV125より速くしたいとか色々と矛盾が多い人だな

そういう速さじゃなくて通勤快速な感じが欲しいんじゃないの？

>そこまで求めてないですが、
>せめて前乗ってたV100並みに

話題変えよう(^ω^)おっ

GNで押しがけしたけど、三速が丁度良い感じ。二速だとタイヤがロックし易い

キック付きにしてほしいわ

中華の本国仕様に、キック付きなかったっけ？YBはあったのは覚えてる。

250とかになってくると強烈な蹴り返しがあるし車体がこけると危ないからキックが無いほうがいいと思うけど
125くらいまでならキックがあってもいいよね
ま、別に125くらいまでなら走りがけも楽なんだけどね

チョーク引いたまま走行してしまった

気にすんな
多少ガソリン使う程度だから

蛇が逃げてしまった 蛇をしらんか？

・・・そんなにきつく言われると切ないです

>>544
現行のCBR250はSSと言うよりツーリングスポーツって感じであまり速くないらしいですが
ギアチェンジさえ上手くできればそれと同程度の加速は出来ると思っていいんですよね？

思っては駄目です
というか250ccと同程度の加速が欲しいなら250ccに乗りましょう

( *｀ω´)ええわ〜GN125のプラスチック部品を新品に変えたら、気分も新しくなったw

女房と畳は新しい・・・ゲフンゲフン！

そんな・・・

i|!| |i┏┓! i!┏┳┓| |||i|!i| ||!i|| |||ii| ||| ||| |i||!|i│i!┏┓i!|
|i|┏┛┗━╋┻┛|i!||!|ii|| i|!i||i|┏━┓ ┏┓i|i| i┃┃i!|
i||┗┓┏┓┃||i┏━━━━┓┗━┛ ┃┃|i||!i┃┃i!|
|i |!|i┃┃┃┃i||┗━━━━┛|i|| || ||||!┃┃i|i| i┗┛!i|
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|i!i |!┗┛┗┛i|!i|　 / |　　　/ |　┗━━━┛i|i| i┗┛i!|
i| |||i|!i| ||!|i||i!　　　/,_ ┴─/　ヽ　 　 　 |!i| ||| |i||!|i|i|||| ||i
|i|| ||i!i||　　　　　（_゜.,》.'(_゜,》)ﾐ ヽ　　　　　 　! | |!i||!|ii||!|ii|
i|ii　　　　　　　 / ,,_＿,ニ、、 ﾉ( |　　　　　　　　　　　i|i!|i|
|i　　　　　　　　|　Y~~/~y} ｀,　~ |　 そ、そんなー… 　 |i
!.　　　　　 　 　 | ,k.,.,!,.,.,r|　,!　 く　　 　 　 　 　 　 　 　 .!
i　　　　　　　 ／ <ニニニ'ノ 　 　＼　　 　 　 　 　 　 　 ｌ

そこまでかｗ

(｀・ω・´)女房乙！（適当）

○　(｀・ω・´)中古・・・古女房乙！（すっとぼけ）

　　　　 　　ﾊ,,ﾊ　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　 　　　　（ ﾟωﾟ )　　　　　　　 　 （ ﾟωﾟ )
　　　　 ／　　 　ヽ　　　　　　　／　　　　ヽ､　　　　え・・・？
　　　 　|　| 　 　| | 　　　　 　　|　 ﾊ,,ﾊ |　|
　　　 　|　|　 　 ヽヽ ﾊ,,ﾊ.　 | （ ﾟωﾟ ) 　|
　　　　 .|　|　ﾊ,,ﾊ　ヽ（ ﾟωﾟ )/´　　 　 （___）
　　　　　| 　（ ﾟωﾟ )∪　　　ヽ 　|　 　 　/　）
　　　　　(_/　　　ヽ |　|＿＿_.(⌒＼__＿/　/
　　　　　　|　　 　　ヽ、＼　　　~＼___＿__ノ|.
　　　＿___|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　　 ＼.
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　　　| 　＼ヽ、＿＿　　.||￣￣￣￣￣￣￣||　　　　　　　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ

>>558
あれは四気筒とかのスポーツバイクと比べたら遅いけど
GNと同じ単気筒と考えると250では結構速いほうだよ
ツーリングスポーツだろうがスポーツって事だから
ドラッグスターやグラストラッカーみたいなストリート勢とは性能が違うよ
>>544はストリート系が普通に発進したのとGN系エンジンで全力で発進したのとじゃ変わらんって程度に
好意的に解釈すれば・・・って話なんだろう

>>558
ギアチェンジがへたくそなCBR250Rと同等の加速ならできるかもしれない

GNにホムセンボックス積んでるやついる？

85Lの積んでるよ

タオバオから物が届いた。半分以上が純正品じゃなかったぜ！http://i.imgur.com/flx2749.jpg

>>571
純正品じゃない安い奴を頼んだんじゃねーの？

>>572
一応少し高い純正品を頼んだつもりだ。写真と説明文で判断したつもりだったんだが。それでも初タオバオだったので満足http://i.imgur.com/KCxWsgA.jpg

Ok　ｂ　ワロタ

>>574
開けた瞬間俺もワロタ。写真通りの奴が欲しかった。てかすげー汚くて臭い。即ゴミhttp://i.imgur.com/gSohB8R.jpg

送料はいかほど？

タオバオの楽しみだな

俺も右スイッチボックス頼んだら
左側が来て脱力したわー

>>576
EMSは二個口合計256元。約3840円。中国国内送料が132元、1980円だったんで送料合計約5820円ですね
>>577
使えないパーツが来たら残念だな。今回はサイドカバーの留めるとこが折れてたくらいが問題だった

送料そんなに高いのか、そらオクに横流しして元とりたくなるわなあ・・・

>>579
一つだけとかだと高く感じるけどね。日本国内でも例えばタンクとかデカいパーツをヤフオクで買ったとしても3000円くらいかかるし考え方次第じゃねすかね？
ちなみに代行業者によって違うかもしれないけどタオバオのページに載ってる中国国内送料より高くついたのはちょっと嫌だったわ

あの内容＆品数でその送料なら妥当か安い方だろうに

つーかタオバオ使ったことがない奴って
送料ばかり気にして使えない物が届いたり破損のリスク等を考慮せずに
あーだこーた言うのはもはやテンプレ

>>580
商品ページの中国国内送料はあくまでも目安で嵩張る物や重い物は高くなる
って言われたな

>>582
俺が頼んだところは同一県内だか省内に送る値段って言われた。全国みたいな表記あったのになー。まあ代行業者の儲ける部分なのかね？

タオパオって中国じゃ普通に一般的なネットショップらしいけど中国人は>>573とかが普通にある状態で我慢できるのかな

>>581
送料高くて、使えない品質の物や、壊れてる物が届くんじゃ
タオバオ使ってみようって気持ちがどんどん無くなってくわｗ

誰も頼んでいないから使わない方がいいよｗ

>>585
旧車とか持ったことない？
タオバオなんてまあ使う必要ないよ。日本でもヤフオクとかでパーツ売ってるんだしそっち買えばいい。結局それもタオバオ品だろうけどw

>>586
お、おう

>>586
良品だけオクに流してね♪

送料がもちょっと安けりゃなあ・・
消耗品複数買うのに2回くらい使ったけど、
ならすと結局オクで買うのとたいして変わらない。

GN250のタンク頼んだのに、125のタンクが届いたわw
容量変らず10リットル
ラインの色だけちょっと違う
http://i.imgur.com/2cexMzF.jpg

それも250用のタンクだよ
250の13lタンクは値段と見た目がちゃんと違うからタオバオ段階で区別つくよ
安易に安いの選ぶと、10lの250用タンクがくるよ

>>592そうみたいだね。今見てたら10Lのと13Lのがあった。でも黒しかないみたいだからサイドカバーも買って黒に変身させるわ

GN125は小さいけど一人乗りって割り切って
リアボックスとサイドバッグつけたら見た目も悪くないね
気に入った

タオバオは意外とGN以外も国産バイクで検索するとパーツあったりですごいよな
NSR250のカウルとかクラッチ板とかビラーゴ400のエンジンガードも新品あったし

>>594
バイク駐車ができる、50万人以下の都市なら便利お(^ω^)
ガソリン満タンで２５０kmは確実に走るし。

250ってレベルじゃねーぞ

確実
確実
確実

最低でもリッター40kmだから確実に400kmは走る
富士山ツーリングで回し続けても切らなかったから街乗りでこれ以上悪くなる事はそうそう無いんじゃないかな

みんな燃費平均どんぐらいよ？
俺は42〜3ってとこだけどすごい人はすごいんだろうな

おれ38-40だわ
300kmで給油
ピザだから悪いのかな？

体重が１２０kgの巨体とと６０ｋｇが乗ったのでは最高速度が20kmくらい変わってもおかしくないだろうな
燃費も乗ってる人の重さである程度は変わるでしょう

最高速度は体重にそんなに関係ないでしょ
加速は車重+ライダー体重が増えた割合に反比例して悪くなるけどな
加速区画が多いとそれだけ体重によって燃費が悪くなる

出だしで車軍に巻き込まれたくない街乗りなら
ある程度回してしっかり加速する方が、時速30キロから5速オートマ状態より燃費よくなる気はする、これで40ちょい上くらい
ツーリングとか街乗りでも完全に車の後ろ走るなら5速オートマ乗りで40後半はいくな

二人乗りなら確実に最高速は落ちるけどな。
と言うかエネルギー無視しすぎ。　

空気圧とチェーンメンテなんかも関係してくるでよ

GN１２５を買ってあまりの航続距離の長さに、こいつはたまげたなぁ・・・（歓喜）

リッター40って事は10リットルで400km
俺の通勤距離は往復で2km
半年は一回の給油でいけるのか半端ねェ

リッタークラスならともかく125ccでライダーの体重差が
602の言うような60キロもあったら最高速の差は出る
体重差は関係ないとか知ったかはやめとけ

俺みたいに１７０kgあるとはっきりわかる

それパンクしないんですか

>>609
相撲取りですか？

170ってマツコより重い事になるぞ

>>600
俺買って一回も40いったことないわ。慣らしの時ですら38だった。ちなみに体重は70前後

自分は603じゃないけど、体重で最高速って変わるか？
例えば俺は体重約70kgで、かなり長い直線を延々全開し続けたらメーター読みで120でた
もし体重50kgのやつが同じ場所で同じく全開し続けたら130とか出るのか？

流石に60kgの差があれば、そもそも120は出ない気はするが…
603が言ってるのはそういうことなんじゃないか？

あぁ、すまん
602を読み飛ばしてた…

>>613
俺は体重60後半だけど出すときはゆわkmちょいぐらい出す程度で前述の燃費具合になるな
信号も多くはないが少なくもないってとこかな…それなりに止まる。一般的な都市部並

>>614
たぶん変わる。

同じバイク乗ってた連れと空冷400で最高速やったことある。
奴はおれより20キロ近く重かった（背も大きかったけど）。

速度的にはたいしてかわんないかもだけど、
170くらいからじわじわ離れていって、結局見えなくなった。

西湘バイパスで。

>>607
流石に2ｋｍで短すぎて40超えないだろ

GN250のヘッドライトに変えてみた。バルブは同じW数だから光量は買わんないはずだけど光がいい具合に分散してかなり明るく感じた。
あとだれかgn250のスイッチボックスに変えてパッシングまで繋げた人いますかね？やり方分からん…

燃費測ったら36だった。タイヤ両方太くしてるからメーターが狂ってると信じたい

6000-7000回転で70km巡航
片道30km超で、高低差220mある通勤路
リッター40出ないのはやむを得ないと思ってるけどどうだろう

>>617
逮捕

>>622
なぜ？具体的にどうぞ

>>623
西湘バイパスで170

km/hじゃなくて秒かもしれないだろ？

mの可能性もある

170m/年

なんで潔癖症が湧いてんですか？

赤切符レベルのスピード違反は重大な犯罪っていう認識ないの？ヤバイよそれ

YouTubeで速度オーバーの動画を上げてた人が捕まった事があったっけ
これぐらいじゃ何ともないだろうが一々書き込むのは流石にアホだと思うわ…

新車からようやく16000km到達
フロントブレーキはまだ溝がみえる。リアブレーキはゲージが全く動かない。
変えたのはエンジンオイルとリアタイヤだけ
どんだけー

>>631
使用年月がわからんけどバルブ切れとかもなんもなしかい？

西湘バイパスって125ｃｃはしれたっけ？

バイパスは基本自動車専用道路なので原付二種は走れないと思う

>>631
16000kmでリアブレーキ調整無しって余程自然任せかエンブレ使用だな
リアブレ中心だと3000km毎にオイル交換してブレーキ調整
12000kmでリアブレーキ変えたよ

>>629
何km/h制限の道を何Km/hで走ったと書いてあるかkwsk

>>630
映像を上げなければ問題ない、ツベの件は動画から速度を割り出し逮捕された。
で、今問題の動画はどこにあるんだい？

朝8時に書き込むレスがそれかよ…
しかもこれまた的外れな事を

>>617の「連れと空冷400で最高速やったことある。」
がいつの間にかGNでに摩り替わってて笑ったｗ

>>634
そんな基本はない

>>636
誰も動画が問題だとは言ってないやん…アスペか？

ぐぐってみたらyoutubeで捕まった奴ほんとにいるんだなｗ

バッテリーを新品に変えたら、バッテリー端子に付けるナットを無くしたお。(´；ω；｀)
バイク屋さんに行ったら、ナットだけ売ってもらえるかな？

ホムセンで100円以下で売ってるだろ

�dクスw

(´・ω・｀)確かにそういう部品はホムセンに売っとるね。動揺してたわ・・・

ホムセンどころか金物屋行けばある

テレビでマサイ族が乗ってたなＧＮ１２５？まー違和感ないこと

>>646
テレビでブラジルかどっかの国にもGNの形したバイクがいっぱい映ってたわ。GNの生産性ってすごいんだな

死ぬまでパーツありますな

スズキさん中国に合弁会社作りまくったからなあ
いつだったかテレビに出てた中国の凄腕大工もGNに乗ってたわ

スレ違いやけど、そういや数年前まで南アフリカで５速MTのサニトラが売ってたね。ダットサンじゃない方の
http://www.geocities.jp/africansunny/

ゾイルとかマイクロリンは効くのかな？

スカッとレッドまで回ると聞くが

良くわからないケミカルより地道にエンジンのバランス取りする方が効くとは素人には思えるが

すいません質問させてください。GNのライトをユニットごと以下のものに変更できますか？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/rscwebshop/4514162106419.html

気合い次第でどうにでも出来るだろ

ポン付けできるかどうか聞いてるんだろうな

サイズが書いてあるんだし実際に測ってみればいいのに

>>653 俺のGNはこれにしたよ

>>651マイクロロンXA入れてたよ。
あくまで保険の様なものだし、マイクロロンはエンジンが新しい内に入れるのがいいよ。

エンジンが滑らかになった気がするけど、気分的なものだし(´・ω・｀)

エンジンフィーリングとかは分かったような分からんような感じだが
シフトチェンジが3000キロ以上走ってもオイル入れたてみたいな感触
きっとエンジンの回り方もオイル入れたてみたいな感じなんだろう

エンジンが滑らかに上まで回る感じ。
エンジンの寿命を伸ばしたいと思うなら入れれば良いし、乗り潰すならそのままでおk。（OH前提）

そういや、GNのタコメーターが壊れたw
１５年以上の車齢考えたら、よく持った方だ。

シートは艶々だし、鍍金の質も良いから生活傷くらいでサビは少ないし。

俺はメーター類は半年で悪戯で叩き壊されたからタコとインジゲーターは付いてた記憶も薄いわw

チェーンの引き代が無くなったから交換した。
ＫＭＣの120コマが尼で５２０円だった。
チェーン切りがなかったからナットと釘で１１６コマに切った。
快適。

ＧＮ１２５を雨に当たる所に平気で長時間放置してる俺はきっとバイクに恨まれてるんだろうな

>>664
俺も常にカバーもかけず放置だから大丈夫だよ




ってレスを求めてるのが見え見えできめえ

>>664
サビが出ると売る時安くなるよ

250のＭＴを5年くらい乗ってけど別に雨とか気にしてなかったわ
おかげでサビサビになってたけど余り気にしてなかったな
スクータータイプなら雨の中ほっておいても平気そうだけどどうだろね

アルミフレームのスクーターなら錆に強いかな
http://www.youtube.com/watch?v=n5jgRBC3W8g

放置して二年目だがフレームにサビは無いな

GN本体は錆びないんだが旭風防が錆びてきた

錆でインナーチューブ交換と、ステムのオイル流出でベアリング破損が高くつくから放置こええ

>>669
雨ざらし？

>>672
カバーは掛けてる
だが通勤で使うので当然濡れる

濡れて帰ったら、濡れたままカバーかけてる？
ワックスどれだけ丁寧にやるかしだいですな・

雨を凌げる場所が無いのだ…
帰宅時雨が降っていたら開き直ってカバーは掛けない

フッ素＆ポリマーコーティング剤を、スプレーボトルに入れて、
週に１度はスプレーして、マイクロ繊維のウエスで吹き上げてるね。(´・ω・｀)

細かな傷はキニシナイ！ワックスはブラシ

泥よけ付けたら最高にダサくなるな。かっこいい泥よけないだろうかhttp://i.imgur.com/99IkH8r.jpg

予想外のダサさに感動した！
海鮮市場あたりで走ってそうでダサかっこいい。

海鮮市場ぴったりすな！とりあえずダサいまま冬乗り切るぜ

>>677
がんばって自作オーバーフェンダー

実際カブの創世記の頃とか高度経済成長期には泥除け付きビジバイが
普通だったらしいから、レトロイメージにぴったりだよ。
たぶん市場や港湾関係に行っても違和感なく駐輪できそうだなあ。
トロ箱や野菜箱積めば最強で検問もスルーじゃないか？ｗｗ
SSじゃ絶対に真似できないカモフラだ。ｗ

ジムニーオーナーみたいに自作マッドフラップしたらもっとダサカッコいいよ

悲しすぎるなwこのスレはw

>>677
イケテル

>>677
き、君安さん？

>>682
ジムニー用のちっこい泥よけよさげだね。
>684
マジか。泥よけ他にも付けてる人いるかな？
>685
君安は調べたら中国の地名みたいですねw

ホームセンターでゴム板買ってきて自作しか無いな

おばんです(´・ω・｀)タコメーターが壊れたGN海苔でがす。

今日バイク屋でタコメーター取り付けたら、ターンシグナルランプが緑だったよ
でも、国産GNのタコメーターでも、シグナルがオレンジのメーターの在庫が、無いみたいでショック・・・

>>688
外したタコからターンランプのレンズ外して交換できない？

>>677
レザーのマッドフラップもあるみたいだよ
http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/524195_4342191553875_1213237321_n.jpg

2年前に中古で買ったGNのレギュレーターが壊れて漏電してた・・・

早速買ったバイク屋に部品注文を依頼したがそのバイク屋ではGNのパーツルートが
無くて悪いけど自分でなんとかしてくれって言われた。
仕方なく色々調べたらタオバオに行き着いて目ん玉飛び出たよ！！
GNの新品パーツってこんなに安いの！？大人のミニ四駆感覚やん！！

最初はレギュレーターだけ買おうと思ってたけどついでにダイナモと昨年
転倒してヒビいかせたヘッドライトも買っちゃったよ！！

あとGN125とGN125Hって微妙に全パーツ互換はないのね・・・ネジ穴位置やコネクタの
形状なんか違ってたり・・・・

GN125乗りにとってGN125HってSTDのNSRやTZR乗りにとってSPみたいなもんなの？
やたら羨ましがってるコメ見るけどHにそんなオーラ感じんけどねwwwww

自分が伝えたいことを明確にした文章を書こう

>>690
いかついな。そこまでいったらダサさも一周して結局ダサいってなりそうだ。個人的にハンドルエンドについてるスターっぽい紐が懐かしくて真似したくなったわw

>>690
すげえｗ
ＧＺじゃねえよな？
このシートいいな、欲しいわ。

>>690(´・ω・｀)このGNふぐすまで見たわー。ふぐすま行った時、ふぐすま原住民がリアシートにAK４７積んでた。（適当）

　 　 ／￣￣ヽ　 ┏┓
　　 / (●) ..(●　┏┛
　　 |　　 'ｰ=‐' i 　・
　 　 > 　　　　く
　＿/　,／⌒)､,ヽ＿
　　 ヽ､_／~ヽ､__）　 ＼

>>690
ハンドルから垂れてる紐とエンジンガードをはずしたほうがいいな

>>695
思いっきり海外ナンバーだけどふぐすまって海外かー
フェイスブックのGNのグループだろこれ

>>698
ネタにマジレスカコイイ(´・ω・｀)！

>>698
お前、いっちょまえの事言ったつもりなんかｗ
めでたいやっちゃのおｗｗｗ

>>699
かっこいいって照れるぜ///

>>700
ごめ、お前の言ってることわからん

最近すごいGN見るな。昨日の昼3台とすれちがった。赤赤黒。お互い意識して見てしまうのか全部目が合ったわ

こんな立派な庭がある一戸建てに住む人が乗るようなバイクじゃないだろjk

GN125Hなんですけど
オイル窓からオイル全然見えないんで1L入れてしまったんですけど大丈夫でしょうか
いつも850以上入れてやっと許容量だったんですが
今回窓が綺麗なのに全然見えてこないので1Lでも足りないのか不安です

ちゃんとバイク立てて見てる？

急ぎなんでマルチになってしまうんですが、

リアアクスルシャフトが抜けなくて困ってます。
556吹いて、軽い力でグリグリ回るようになったんですが、ハンマーでやけくそになるぐらい
思いっきり叩いても抜けません・・・

それで、気になることがあって、ドラムブレーキのカバーが、押えつけてもシャフトと
一緒に回ってしまいます。と言うことは、カバーとくっついてるから抜けるわけがない・・・
どうやればいいんでしょうか？
ドラムブレーキのバイクは初めてなもので。

バイクはEN125です。

>>705
はい
力入れて自分側に倒れる勢いで見てますが見えてきません
もしかして入れた後ちょっとエンジン回したくらいじゃ見えないものなのですかね

>>707
適正量入ってれば問題ないんじゃない？
気になるなら一回走った後に再確認して足りなければ少し足せば良いと思うな
俺もそうしてるし

フィルター交換もしたからじゃないの

>>706
マルチ先がどこかわかんないけど解決した？ハブとトルクロッドがねじ止めされてるはずだからカバーが回るってのがよくわからん。ハンマーで叩いても一ミリたりとも動かないのか？ちゃんとシャフトのボルト緩めてる？サイドスタンドでやってない？
>>707
逆に入れすぎてるとかあるわけないか

GN125なら、オイルフィルター交換する時のオイル容量は１Lです。
それでも足りないようなら、更に気持ち50ccばかりオイルを足してみては。

いや、満タンに入ってて窓から見るとカラに見えるって事じゃ・・・

>>710
トルクロッドを先にはずしたので、ドラムカバーを抑えてシャフトを回そうとしたんですが
回らないんです。
固定してあるんじゃなくて、固着してるだけなら安心していろいろやってみます。

>>713
トルクロッドつけてやってみれば？ｗ

704です
みなさんご回答ありがとうございます
フィルター交換は今回はしていないのですが交換時は1Lなのは知りませんでした
結構回しまくって使っていて3000キロでオイルが足りなくなるような乗り方なので
いつも850より多く入るのかもしれませんね
とりあえず少し走ってみたのですが特に問題が無いので
さすがに1L入れて足りないとは考えられないし
この際窓は無視してこれからは3000毎に850から継ぎ足しでやっていきます
しかしこのバイクは2万キロから消耗品がどんどん交換になっていって一つの節目を感じますね
タイヤ、バッテリー、ブレーキパッド、スプロケット、ウインカー本体とどんどん潰れていって
なかなかメンテナンスが楽しくなってきました

>>715
最後の二行で、気持ちがほっこりした

交換したほうがいいんじゃないの？

タイヤだのパッドだのスプロケだのは、2万kmも走ればこのバイクに限らずどんなバイクでもとっくに交換時期過ぎてると思うが
今までどんなバイクに乗ってきたんだ？

1万回転まで回したってオイルなんか早々減らないんだけど普通
壊れてるから2万キロの節目に廃棄したらどうか

>>718
すいません言葉足りなかったです
僕は新車で買ったのは車も含めて初めてなんで
全部真っ白の状態から潰していったのは初めてなんですよ
だからなんか感慨深いなあと^^
>>719
僕も思ってたんですよね
もしかしたら単純にオイルゲージの見かたが悪いのかもしれないですね

2万kmが節目だとしたら、その節目を2回通って地球一周している俺のGNは何だ？ｗ

乗り手がきちんと面倒見ないで乗りっぱなしだとどのバイクでも2万kmで廃棄だろうな。

>>721
20万km?
あんたスゲーな
逆にどんなとこが弱点だったか知りたいわ

>>722
どういう計算したんだよw

まだ寝ぼけてるようだ...
メータ2周と空目したわ

地球1周は4万km

光は一秒で地球を７周り半

地球の重力程度なら光はほぼ直進するので、
いつまでたっても一周しない

305 ７７４ＲＲ sage 2013/02/08(金) 23:04:47.76 ID:ILXpCJ9W
>>304
このロダでもいいのかな？
http://uproda11.2ch-library.com/378717n5b/11378717.jpg
↑見た目こんな感じ
http://uproda11.2ch-library.com/378718gEz/11378718.jpg
↑ちょい加工しただけでほとんどポン付け
燃料コックの位置のせいでチョークに燃料パイプが干渉気味だが
(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!



これは・・・！

>>715国産GN125のドレンボルト買って,付け換えて見てはいかがですか？
磁石付きのドレーンボルトでも１５０円位です。

オイル漏れかもしれないし心配です。

>>728
逆ならわかるが、グラトラBBにGNのタンクとか
無いわ

>>728
カッコイイ！
トラディショナルな雰囲気になっていいね

タンクだけ浮きまくっててワロタ

タンク形状はいいとして青ラインが最悪だな

>>721
節目の意味わかって無くない？
走行距離自慢するあたりおっさんだろ。しっかりしろよ。

なくなくな〜い？

なくなくなくな〜い！

NACK5　79.5Mhz

en125のリアアクスルシャフトは
国産gn用で大丈夫ですか？

スイングアームは国産のが付いたよ、たぶん大丈夫じゃね？

>>735-736

武川のライトですが明るくてとてもいいかんじでした。
幅もピッタリです。

タオバオ代行ってEMS代かなりぼったくるんだな。合計256元だけど代行からの請求は320元だったわhttp://i.imgur.com/OzLqNV6.jpg

店舗→EMS梱包会社の中国国内送料が抜けてませんか？64元。

>>743
それは別途100元払ってますね。自分が使ったところは代行手数料0で簡単な検品があってレートも＋1円だったので細かい差額は仕方ないですかね

じゃあどこで儲けるのって話だしね

taoobaoでボッタクリって言う奴らの思考は原価厨に近い

ボッタクリレートの代行選んだんじゃね？

病に臥せっていましたが、回復したので久々に今週のGNプチツー。

http://10up.20ch.net/s/10mai1399308.jpg

このクソ寒い中、大洗であります！
冬だけど、大洗の海はエメラルドグリーンに輝いておりました。
というか、町中某アニメの影響一色・・・べ、別に自分はその聖地巡礼ってわけじゃないんだからね！
(スタンプラリーシートを背後に隠しながら)

水族館の中ではフラッシュ使えなかったのでろくな写真無し。
あんこう鍋は実に美味でありました。
明太子も試食が出来て美味しかったけど、生ものだからバイクじゃ持ち帰れないよね・・・
送料高いし。

帰りがけ、ちょうどフェリーが入港してきました。
いつかはここからGNと共に北海道に渡りたいものです。

>>748
西住どの〜

>>748
ECMノイズかな〜画像ファイルが見えないよ．

さっきは見られたのに今は見られなくなってるな

ここで持ち出すべきか恐れ入りますが、じつは売却を検討しているのですが…。

23年式ワンオーナー
走行3500km
ノーマル（タイヤはIRCに変更）
見受けられるキズなし

ざっとこういった状態なのですが、おおよその相場はどれくらいなのでしょうか。

下鳥8万ってとこか･･･
オクのが高くうれんじゃね？

店で3万、オクで5万とか程度だよ
良いタマ豊富だから中古も激安
GNとか特に増えすぎて買い叩かれてる印象

いいアプロダがみつからない・・・

http://219.94.194.39/up2/src/fu63151.jpg

絵馬ワロタw
鮟鱇鍋旨そうだなー

>>752
ほぼ同条件で近所のバイク屋に幾ら位になるか聞いてみたが3万との返答

元値が安いから、対して値段も付かない感じか

>>755
imgurでいいんじゃない？

もうすぐGNと４年の付き合いになりますがバッテリはーまだまだ元気なようです
みなさんはどうですか？

>>757
その状態のGNで三万なら御の字だな
バイク王だったらどんだけになるか…

>>755
ウチも去年のあんこう祭りはGZで行ったよ
まいわい市場前を走ると気分はもう八九式中戦車ｗ
そしてさっき吉祥寺で１〜４話上映会を観てきた

そろそろ前タイヤ交換時期に差し掛かってきた

>>755
元気になられてなによりです
楽しみにしている人も多いと思うので体を労わりつつも続けてくださる事を願います

エアスクリューのゴムキャップをなくしてしまった
死に体

不品は歩いて家出しない。
かならず作業場に落ちてるので探せ。

というかそれ程必要な物でもない気がするが

>>752

　初心者購入スレでGZを進められここのスレを拝見しましたが
　気が向いたらで結構ですので売って頂ければと思い書かせていただきました。

　スズキは昔ドジェベルに乗っていた時はタフさと加速感が好きでした。

　

言い値で買うつもりないなら
予算位は書けばいいと思うんだ

>>767
752ですが、アドレスをお教えいただければメールお送りします。委細はそちらで・・・。

>>769

　767ですメールの方は
　small-pox☆excite.co.jp
　です、よろしくお願いします。

>>768
　仰るとおりで面目ありません、
　高くても低くても私の相場観の不勉強で
　荒れそうですのでと思ってしまいました。

>>754
そうか、GNの方が中古のタマ数が多いのか。
EN狙いの俺、涙目．．．
#あれこれ見てて、薄々思ってはいたけど。

新車でもいいのだが、初MT車なので、中古の方が気兼ねなく乗れていいかな、と。
ネイキッド萌えなのでEN狙いだけど、GNのクラシカルなスタイルと、あと荷物の
積載性（想像だけど）も捨てがたいし．．．．

スレに店の工作員が紛れていそうｗ

GN125HとGN125-2Dは別スレなのか。

乱暴な言葉遣いのDQNがこのスレに居るのは悲しいね。

実際バイク板にはバイク屋がかなり居やがるからな

>>775
店の関係者でも、役立つ助言なら歓迎だが、
足を引っ張ったり荒らすDQNだとまさに「工作員」そのもの。

>>771
EN1125の荷物の積載性ですが、アイリス箱60l付ける事できるからそんなに劣るとは思いません。
ガムテープで隙間なくぐるぐる巻きにした週間少年ジャンプをキャリアとリアシートに置いて
タンデムグリップを回避してタイダウンで固定してます。

恥ずかしながらエアフィルターを2万キロまでほったらかしにしてて
始動性が悪くなってから気付いて清掃したけど
すごい性能変わるね、これ
あんまり汚れてる感じもしなかったけど納車時の性能に戻ったようだ

>>777
そこまで本気仕様にしなくともキャリアにトップケースをつけた状態でリアシートはがら空きだからバッグをのせたり簡単に出来る
シートは荷物を意識しているのかフラットだし紐掛けフックはでかいから使いやすいから結構柔軟に使える

GNで一度掃除してみたがエアフィルターに含ませるオイルはどれくらいが良いのかな
検索してみたらビニール袋の内側が満遍なく濡れる位オイルを入れて
その中にフィルター突っ込んでビニール袋の上から揉むと良いとあったが

>>780
http://blogs.yahoo.co.jp/ftr225rr/20123688.html

エンジンかけてすぐ発信できる？

送信

>>780エアフィルターの表面がしっとり湿る位でいいですよ。
目安は、真冬の早朝の車の窓ガラスの曇り程度

ねちっこいオイルがお薦めです。

円安末端価格に反映されすぎワロタ

GN用に買っておいたプラグとオイルフィルターが3個ずつくらいあるんですけど、
欲しいヒトいます？

>>786
両方買おうと思ってたわ。

>>786
GN買おうよｗ

そういや12000キロくらいプラグ交換してねえな
磨いてもいないしほったらかしだ
燃費落ちてるのはプラグのせいもあるん？

>>786
欲しいね。近場ならば。

>>789
プラグも原因と思うが、
他も見たほうがよくない？

埼玉です。車体はつい先日手放したものでして…。倉庫を整理していたら
出てきたという。

>>792
むしろ車体が欲しかった
同じ埼玉だし

>>792
ちなみにプラグは何番？条件とか載せちゃってよ

最近は、暖房付きのスクーターがありますお！(｀・ω・´)外国車やけど・・・

たびたび恐縮です。3個ではなく、2個ずつしかありませんでした。

プラグはNGKの8番です。フィルターはエクセルの汎用品です。
いちおう、1000円くらいでどうかと思うのですが…。

>>791
ふむ、一応オイルとチェーンはちゃんとやってるつもり
来月に一年点検に持っていくつもりだから、そこで見てもらおう
サンクス

>>796
場所言わない、タダでもない
そんな人から受け取ったりするなら、自分で新品買う方が安上がりに思える
その条件でほしがる人もちょっと変わってて面倒臭そう

手放したツテ先にあげるか、もうすっきり捨てた方が精神安定上良いぞ

俺もてっきり送料程度かと思ってたわ

コジキども

売りたかったのかw

タダでくれてやるよ！
いやいや、タダじゃ悪いから、缶コーヒーどうぞ！

とか

お腹減ってませんか？
お礼に牛丼くらい奢りますよ〜

そんなの想像してたはw


欲しいヒトいます？じゃなくて、1000円で売るよって最初から書けば良かったんじゃないかな
送料とか考えたら、何のお得感も無いけど…

やはり貧乏人が多いようだな

じゃあ買ってあげなよ、お金持ちさんw

>>802
ビンボーっていうが送られてくるものが新品かどうかもわからんのに1000円だすやついないでしょ。どっちも頻繁に変える物じゃないしストックしてなくても特に困らないし。プラグ700円フィルター100円くらいで自分で買えるからね。二個ずつとはいえお得感がないわ

買う気がないなら放っておけばいいのに
勝手に安いと思い込んだ挙句お得感って…

みんな100円フィルター買ってんだな、俺もだがｗ

>>805
欲しいと思ったから言ってんだよ。わざわざ書き込んだならお前さん買ってやれよ。買う気ないなら放っておけばいいんだろ？

オクでも、初心者みたいのに限って夢見勝ちな価格付けてるな

>>786
エクセルのフィルターはゴムリング大小セットで付いてるよね？
それが欠品でなけりゃ買いますよ。

>>807
思ったもなにもあの値段が出た時点で買う気なんて無いんでしょ？
それなら大人しくしてればって事だよ
そもそも俺は買う事に関して触れていないし放っておくも何もない
わけ分からない事を言わないで欲しいな

GN、GS、EN、ついでにYBRとYBSPとCBFで迷ってるんだが、（このクラス本当に増えたよね選ぶのに困るくらい）
GS125ってのはGN・ENと違う工場で作られてて品質が劣るってのはマジ？
ソースが例の有名なブログだけなんだけど、あんなにしょっちゅうトラブルあるんじゃ恐ろしくて買えないよ。
アトラスがGN、EN、GZだけ輸入しててGSガン無視なのも、気になるんだよね。

ＧＮ、ＥＮは買わなきゃ損だよ。
チープなとこあるけど。
現地価格１０万円以下だろ。
この１年ギンギラギンに楽しんだよ。
２年もてば、満足だよ。壊れるワケでもないが。

>>811
ま、こういうと見も蓋もないがさ
好きなの買えよ

しょせん中華だ、大きく違わない
四発のフルエキ以下の値段なんだぜ
好きなの買って楽しめよ

つーかGSとYBRの2台で迷ってるなら気持ちも判るが
そんだけ節操なく候補挙げてるってことは何でもよくて安さ第一なんだろ？
それで品質だの言い出すならネガ情報あるモデルは選択肢から外せよ

YBRは航続距離とオフロードも何とかなる万能性
GN.ENは圧倒的な安さ
CBFとYBは見た事も乗った事もないからわかんね

部品供給の安心感からGNにしたわ。（オク含めて）
つうかメアドさらしたのに>>786から連絡こねー・・・

部品供給ならYBRも良いな
ヤマハ本体から部品が引ける

相手から確約もらってない状況で
勝手にメアドさらした9時間後に
メールが来ない！
って本気で言ってるならアホだな

このスレは物のやり取りするとすぐに悲惨な事になるのな…

このスレに限った事じゃないさ

このスレ殺伐としてるｗ

>>802
粘着乙

いいながれになっとる

おい皆さま
タオバオでタンク買ったら奥の方サビだらけだぞ
給油口の辺りだけ銀スプレーで誤魔化してあるんだよ
はなさかジジ代がタンク代と同額さ

そのためにガソリンフィルター標準装備なのかもね

>>824
中古じゃなくて？タオバオって一応オクだから中古も売ってるさね

今までに何回か頼んでタンクも何個か買ったけれど錆なんてなかったよ
値段だけで判断して糞業者から買ったんだろうな

どの業者から買ったら当たりハズレとかそういう情報くれ

タオバオだと糞業者と神業者は紙一重だからな。
同じ業者でも商品によっては神だったり糞だったりするし運だよね。

業者なんて選べんでしょ

販売者のＩＤ欄に評価（信用するか・できるかは別としては）があるし、
新品（全新）中古（二手）も書かれているよ。

>>830
この人何言ってるの？？

>>832
サイト実際に行ったこと無いんじゃないの？

>>829
確かに同じ業者から同じ商品でも時期によって違いそうだしな。
タオバオの詳しい情報って案外と少ないから皆で補完し合えたらと思うんだが

そう言い出す奴ってタオバオ未経験orクレクレなんだよな

そして利用したことがある業者を晒したとたんステマ乙と叩くんですねわかります。
現地で検品ありの代行業者使えばよかろうが。

タオバイもどんどんレートが上がってきてるなぁ…
テントとか欲しかったんだけど、送料含めたらこっちで輸入業者から買うのとあまり差が無くなってきてるよ

>>811
去年の今頃にGS買って5000km走ったけど
特にトラブルもなく快調に走ってるよ

クラッチワイヤーは切れたら困るから予め換えたから知らんが
ガソリンホースは無事

多分例のおじさんのヤツより1年くらい製造年が新しいから
色々改善されてるのかもしれん

GNと製造工場というか会社が違うのは本当
GNは大長江集団、GSは済南軽騎鈴木

そういえば中華スズキにはたしかDOHCのGS125があったよな

>>835
俺はちゃんとタオバオ使ったことあるよ。
>>836
代行業者の話しじゃなくてタオバオ出品者のことを言いたい。どこから買ったらこれが来たとか、純正じゃなかったとか

>>840
>>831＋>>836　＞現地で検品


以下ステマ　自分が利用してみて普通だった出品者
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http://sxmph.taobao.com/index.htm?spm=a1z10.1.w285316758.47.kCJLW7
http://onhee.taobao.com/?spm=2013.1.w310242418.1.LTXuK7
http://motosd.taobao.com/?spm=2013.1.1000126.3.hIXCaV

>>841
ナイス情報です。
俺も具体的に、、このフォークブーツ純正だったけどEN用でも短いので注意。(GNに履かすのにEN用だと長いのがくるって情報がどっかにあった)
http://item.taobao.com/item.htm?id=14579910048&ali_trackid=2:mm_14507416_2297358_8935934:1358070175_4k2_288724078
あとサイドカバー、これは酷かった。バリアリまくりの塗装ダメダメ、留めるぽっちりが直ぐ折れた。同じ店舗でハブダンパー買ったけどそっちは純正が来た
http://a.m.taobao.com/i8500263025.htm
他はGN250用品中心に買ったからそっちの情報も必要ならアップします

>>827
中華人ですかい中華をアマク見るんじゃね！
中華品の当りハズレに値段とか関係ねいぞｗ

>>834
激しく同意

錆びてたのは「威东车饰商行」のタンクだったけど
カスタムタンクだから在庫が長かったのかもしれんね
この出品者からは他にもダイアフラムとか色々買ったけどそれらは無問題

でも「老衣摩配」の方が断然安心でお勧め
「摩友天下商城」の腰上キットも現物は良さげだった

なんだこの言葉遣い…

>>843
「威东车饰商行」てのは俺が貼ったサイドカバーの業者と一緒だね。外装関連は要注意かもしれないね

>>845
御意

塗装は綺麗でツルピカだったけど
コック（カップ）とエンジンがスレスレで加工したのを思い出したよ

フォークブーツ俺もつけてるわー
オフロード走る訳でもないしただの飾りと思ったけど
これ雨水や汚れが防げるからフォークには優しくて意味ある装備だね
飾りだしって事で真っ二つに切断してから瞬着で貼り付けるような適当な取り付け方したけど
案外これでも一年たっても割れたりしないし楽でいいね
ちなみにキジマだかのエイプ50用が長さは足りないけどちょうど合うよ

俺はグリス入ってたチューブをFブーツしてるわ

>>843
＞「摩友天下商城」の腰上キットも現物は良さげだった
EN125に俺もつけました、絶好調です。

フォーク25mm突き出したらエイプ用がぴったりになったわ。
リアサス変えて尻上がりが加速してシートがどうにも見れたもんじゃないがｗ

>>847
すげーな。瞬着だとフォークが減衰した時とかブーツは動いて取れそうなもんだが意外。社外流用だと他にTW用が一般的か
>>850
リアサスなんmm。横からの写真アップされたし

サイドスタンドに影響ないように前後25mmってことでリアサスは330。
格好悪いから画像はちょっとなあ・・・

>>852
330ならなんとなく想像つく。もっと長いの入れてるかと勝手に思った！

ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝにﾌﾟﾚﾐｱﾊﾞｲｸを預けたら事故を起こして廃車に→事故を隠蔽して嘘の説明「弁護士呼べば？ｗ」★4
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1361205070/

マルチウザい

エンジンはシングルに限る

>>848
アイディアマンだな
俺なんかアイスの棒でスペアキー彫った
廃品はどんどん使おう

我予感廃品摩托車的自慢

またレッドバロンか

>>847
>>851
TWの付けてるよ、なんていうかこれほどピッタリってのもない感じでものすごくいい

俺もTW用
中華とは耐久性が段違い

カスタムの方向性が定まらない。
みなさんのGN見せてもらえませんか？

http://i.imgur.com/F0HtKEV.jpg

GNは旭風防とリアボックスで完成される
冬はセフメのハンカバ

これこそ最強スタイル

GNってブーツが付くだけで途端にかっこよくなるんだな

フロント周りがスカスカな車種はブーツで見違えるよ

ヘッドライトもΦ18の大きさの入れたらグッと単車ぽくなってオヌヌメ

なるほど。これはいいポリバケツだ。

あとタイヤのワンサイズアップだな

GN125Hは2Fより制動力が低いという話を聞いたんだけどそんなに酷いの？

TW用は蛇腹が細かくてキジマのエイプ用は蛇腹が大きいから
どっちつけるかでけっこう雰囲気変わるよね

>>870
ブレーキパッドがゴミだからね
交換すればまぁ許せるようになる

>>870
ローターのサイズとキャリパーのポット数がちがう

今日GN125H納車です
初バイクなので期待と不安でいっぱい

おめでとう！
バイクと身体をじっくり慣らして、楽しんでおくれ

>>875
ありがとう！
大事に乗っていこうと思うよ

よし、まずは外装慣らしから始めてみよう

>>876
どんなバイクでも初バイクっていいよね〜
俺は前の日からワクワクしてろくに眠れず
嬉しくて1日ニヤニヤしてたような

乗ってみてどうだった？
GNなかなか良いバイクでしょ？きっといい相棒になるよ

焼け石に水？
全体7000人のうち1000人以上救えるんだろ？
効果あるだろ

GN125-2Fはチューブレスタイヤを採用してるけど
チューブレスをチューブタイヤに変更することはできるの？

>>880
できる

gnのブレーキホースをステンレスメッシュに交換しようと思ってるんだが
オススメのメーカーやら注意する事ってある？

>>880
チューブ入れるだけじゃんｗ

>>882
長さを間違えないように

>>883
ブレーキ関係だから慎重になろうと思ってな。

>>884
　　ﾍ⌒ヽﾌ　
　（　・ω・）　�d�d
　/ ~つと）

>>870
酷いなんてもんじゃない

>>863
ダストシールを取らずに、フォークブーツをカットして瞬着の人？？
エイプ50用だと少し形が違うのでTW用なのかな？

>>870
普通にキク

>>887
いやちゃんとはめ込んでるよ。瞬着の方とは別です。タオバオ品で短かったのとブーツの空気孔みたいな穴が遠目からでも見えるくらいデカかったからダストシールはそのままにしときました

>>878
教習所以来半年以上乗ってないせいか自宅に乗って帰るときはめちゃくちゃ怖かった…
でも家の近くで練習してるうちに楽しくなってきたわ、サイズ感が思った以上にフィットしてるし

おめでと。気をつけてな。

そういや16なってすぐ原付免許取ってカブ買ったけど怖くて押して帰ったな

>>863
瞬着の俺の画像は>>1の画像掲示板にあるよ

>>848
1つ200円以下だし実際やってる人いるんだよな缶スプレー塗装して

>>894
缶スプレーじゃすぐ塗膜剥がれちゃうだろうな

>>.879
レスアンカーつけろ

>811
例の有名ブログってどこ？

GS125でググれば、1番初めに出てくる変なブログじゃね？

有名だったのか
全然知らなかったわ

誰も書きそうにないので。

今号のUnder400誌にGN-Hが登場してる。
（原２MT車の特集で）

GNとGSは紹介されてるのに、ENは出てない．．．orz

マジか見てみる

>>900
昨日本屋で立ち読みしてたのに気づかなかった

GN125H納車ｷﾀｰ!
安いので通勤用に乗り倒そうかと実車を見ずに買ってしまったんだけど
いざ実物を目の前にしたら思ったよりずっと大きいし
今乗ってるグラトラより金属部品がたくさん使われてて立派で思わずニヤニヤしてしまった

>>903
でも軽いし足もべったりで取り回しもバッチリなんだよね

>>903
グラトラとらから　なんでGN？

>903
グラトラあるのにGN買ったのなんで？？？

グラトラのがいいやん

タンクとリア周りグラトラから移植しよーぜ

グラトラの方がタンクちっちゃいんじゃなかったっけ？
まあ俺も、予算が許せばグラトラだったかもしれない組だけど。ｗ

空冷シングルで取り回しの楽なバイクって、そう選択肢多くないんだよね。

>>904-907
大きさの割りに結構軽くて凄く乗りやすいね
グラトラはツーリング用でGNは通勤や買い物用にと使い分けようかと考えてるんだが
正直GNの方がタンクでかいしシートもフカフカで乗り心地いいし
積載量ありそうでツーリングに向いてるかも分からん・・

>>908-909
うちのグラトラはキャブモデルだから6リッターしかガソリンが入らないのだ…

6リットルもあればGNなら200kmほど走れるけどな

グラトラにGNタンク付ければツーリング用になるよ。
グラトラタンクはGNに付けておけｗ

>>912
リッター30キロは軽く走ることになるのか燃費良いなぁ
グラトラは100キロぐらい走ったらリザーブ入るから凄いな

グラトラの細身のタンクもスマートでかっこいいが
GNのタンクは大きいぶんニーグリップがしっかり出来てこれはコレで良い感じ

なぜかグラトラの話題になってるがw
>>913
ニーグリップもしやすいし航続距離伸びるし良いかも

ポン付けできるっぽいし、変えちゃえ！

今度いっぺんやってみるかぁ
オイル交換や軽いメンテ以外バイクあんまいじったこと無いから大丈夫かわからんが

>>917
簡単にできるから是非。入れ替えて遊んでる写真期待しておく

>>917
ホースの長さに注意。ホースごと交換したら
きっと大丈夫だとは思うけど確認してちょ。
それとタンクを固定してる、タンクのネジ穴の大きさが違うので
クッションゴムが合わないけど無理やり締めこめばOK。

ちょっと前に泥除け付けてダサくなったGNだけど泥除けをショートにしたらかっこ良くなった！http://i.imgur.com/RqkXnFT.jpg

ｄ OK

>>920
ナンバーちゃんと隠しなよｗ

>>920
いいね(･∀･)

距離2000�`のGN125Hをオクで売ったらいくらになると思いますか？

二万

三万

2万5千

>>924
7万以上

7万は…と思って検索したがその辺の店が売ると1万キロ走ったヤツが10万になるんだな

>>925
4000kmがバイク屋で6.5万で売れたよ。

http://aucfan.com
落札額はここで調べられるよ。

バイク王にかすめ取られるよりは高く売れるけど
かと言って納得価格ってわけでもないんだよねオークションって。
しかも個人間の売り買いだからサポートとか面倒だし。

バイク王はお勧めできないな
250のバイク売ろうとバイク屋回って一番高い所で6万って言われてて
バイク王も最後に呼んでみたら
バ「これだと2万円になりますね」
俺「え？○○ってバイク屋だと6万って言われたんだけど」
バ「じゃあ6万円で買うんでよろしいですか？」
俺「いや、もういいです」
出来るだけ安く買って高く売るのは当然だけどちょっとね
まぁ家まで引き取りにきてくれるのは助かるけどねぇ

バイク王か違うかもだけどどっかの大手

出張買い取りしますって来てもらったら○○円ですって言われてどうしようかなって言ったら

「査定だけってのはやってないんです(キリッ」
「え？」
「いやだから〜査定だけってのはやってないんですよ！！！」

てなことまであるらしいｗ
言い値で売らなきゃいけないってそんな商売あるかってのwww

>>934
押し買いって奴だな
バイクもだけど貴金属関係で問題になってるよね

今年から押し買いは法改正で規制されたよ

バイク王とかわざわざ上司（笑）に電話してまで売らせようとするからな
そんな安値じゃ売らないって言ってるのになかなか帰ろうとしないしまじやめとけ
ノルマがあるんだろうけど最低すぎる
来て貰った手前帰れって言いにくいのに言ってもなかなか帰ろうとしないとか本当最悪

>>936
ググってみたら

中古車買取業者に営業手法の転換を迫る法律が来年２月までに施行される。

「特定商取引法」の一部改正で「訪問購入」に関する規制が厳しくなるからだ。
買取業者は出張査定の現場で買い取りの勧誘ができなくなるほか、
８日間のクーリングオフ期間が設けられ、その期間中は消費者が売却契約を結んだ車両を手元に置けるなど、
消費者保護を強める法改正だ。

買取業者からは「悪質業者の排除につながる」と評価する声があるものの、
施行まで半年を切っており、改正法に沿って業務を見直す必要がある。

つまり今月からは一回交渉に来てそれからバイクは8日間家に置いておくことができ
8日間は断る期間ができるってことか

その代わりその場で買取金を渡すってのがなくなるわけね

　
つまりなんだ、ACLで勝ち上がるには博打が必要、ってことか？

ジジィかっけー
http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/33978_542263859137550_1270947187_n.jpg
http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/471394_371901926173745_1653001716_o.jpg
おっぱい
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/304732_10151002781630897_644622656_n.jpg

>>940
かっけーな
いいなこの仕様

>>940
前のレンズはずしたほうがかっこいいな
サイドバック付けるだけで偉いかっこよくなるなぁ

>>940
ダサいと思ってた防風がなんかかっこよく見える。

三枚目のGNのキャリア太くてかっこえーな。欲しい

ジジイかっけえじゃねーか

なんかバランスいいなと思ったら　ちび爺さんだったｗ

>>940
シングルシート、キャリー、黒フェンダーいいなこれならブルバードシリーズの末弟と言っても良い感じ

俺身長187あるんだけどやっぱりＧＮ乗ったら車体が小さすぎてブサイクかねー

>>948
体格もごつかったら微妙かもね。俺185の細身だけど真横からみると微妙

ロンスイしたら長身でもおかしくない見ためになるんだろうかね

>>950
ロンスイだけだとスカスカになり過ぎてダメだね。スタイル気にするなら大きいの乗るべき。
それはそうと5000km超えたしプラグを中華からNGKに今更ながら変えてみたけど体感変わるもんだね！

強風注意！
俺のenが風で倒れた！

ロミオが知らぬ間に諸経費を2万ぐらい下げていたんだな
グーバイクでも最安値になってるからびっくり

ロミオって評判悪いって聞くけど何が悪いのよ?

ロンスイしてる画像を見たことはあるけど
ローダウンするならバランスは取れるだろうがそこまでデカクはならないと思う
デカくしたいならまずは後輪のインチアップ、次いでロンスイだろうかな
まあそこまでしても180超えてるなら250クラスですら小さいんだから多少はマシってくらいにしかならないし
エイプやモンキー感覚のバイクだと考え方を変えるのが一番じゃないかなｗ

>>953
11000円しか安くなってない気がするが？

ロミオはアフターが適当だとかわからんけど、俺はロミオで買ったよ
買って以来は店行ってないけど初回オイル交換も行ってない
自分でイジりたい人は正直どこで買っても大差ないよな

つーかこの手の納車整備関連の文句って
車体価格だけ見て飛びついてるアホがボッタクリボッタクリ騒いでるだけじゃない？

納車整備？紛らわしいから乗り出し表記にしろ！って言う文句なら
わからなくも無いけどさ

店はフロントタイヤ付けるだけ？他になんかすんのかね

>>957
初回オイルいかんで正解。クソ高いオイル入れてくれるよ。俺は一応一年間の保証が欲しかったから行った。でもウインカースイッチが壊れた時は保証適用外って言われて二度と行かなくなったわ。
>>959
一部配線処理とキャブ調整、ブレーキ調整とかもあるんじゃないすかね

キャブ調整はしとらんでしょう・・・

そーなの？現車みに行った時とか大体調整してなくてアイドリング高かったり低かったりで説明受けることもあったけどな

>>940
１・２枚目、このカラーリングとスタイル、好きだな。
欧米仕様なのか、それともカスタムしたのか？

>>943
格好よく見えるのは、風防の角度のせいとか？

>>960
うちの近所、中華だからって初期エンジン分解を15000円で強制してるとこ有るぞｗ

>>964
本当に分解してるのかね？てか分解してどうなるんだろう。
よくナンバー取得費用って名目で取ってる店あるけど、レースとかで使うからナンバー要らんっていや安くなるんかね？

ナンバーは平日真昼間に税務署だかに行かなきゃ取得できないからな
手間賃は大なり小なりとるでしょうね
俺はロミオの近くの店でナンバー自分でとってきたら安くしてもらえたが

税務署でナンバー取るってどこの国だよｗｗｗ

市役所行きゃすぐだろ?ナンバーは

ハイ、そのとうり　次！

ああ俺のGSにもこの位のカウルをつけたい
http://www.motorstown.com/images/zundapp-ks-50-01.jpg

>>970
ダセｗｗｗｗｗｗ

マッドマックスかよ…

>>967
悪い間違えたw市税事務所だわｗ

>>970
ラジエターぽいの付いてるけど水冷なのかこれ

>>974
30年前は夢の高級車だった希ガス＞ツンダップ

そうなのか。最近中華バイクばっか見てたせいかこれも中華バイクかと思ったわw

ぐぐったらドイツの2サイクルバイクなんだな

コケたせいなのかヘッドライトを交換したからなのか光軸が左に少しずれている
バイク屋で直せますか？
自分では直せそうもありません
ヘッドライトステーの長さが左右で違ってしまっています。

それもう直らないから廃車だね、俺が無料で処分してあげるよ。





冗談はさておき、GNと仮定して
ヘッドライトステーの交換だろうが国産のが出れば街のバイク屋でいけるだろう。
出なかったら中華バイクの部品入手できるとこでないと難しいかな。
センタースタンドあるバイクなんだから自分でやったら？
オクで部品は手に入るし。

gn125hなんですが１年放置していて、一応エンジンはかかるのですがアクセルを開いてもエンジンの反応がとても悪いです。
普通にアクセルを回すとそのままエンジンが止まり、ゆーっくり回すと一応回転数は上がります。
ただ回転数が上がったときもガス欠になりかけの時のようにプスンプスンというエンジン音（？）が絶えずします。

キャブが詰まっているのでしょうか？
素人ですが自分で取り外して洗浄してみたいのですがgnはわざわざタンクやシートを外さずにキャブを取り外せますか？

インシュレーターとのつなぎ目の金属バンド緩めて、キャブを寝かそう。
フロートの蓋はずすだけなら取らなくてもこれでネジまで届く。
ジェットの様子を見るだけなんだろ？

年単位で寝かした車体のキャブは全バラ掃除だよ。
様子見程度に済むなら皆苦労しないし、見て分かる経験者ならそもそも
質問しないで実行してる。

>>980いいから店に出しなさい。
一年放置は立派な原因なんだから正直に説明すれば店も早く直せる。

ショップにキャブ直してもらったら1万円コースじゃん。
オクなら新品が4000円もしないのに・・・

>>980に助言してあげろよ。
掃除のやり方を教えてほしいらしいよ。

えー、見りゃわかるじゃん？

>>985
俺も正直そう思うのさ。
だけど、それでも>>980の内容でしょ？
店に出すのが一番得策だと思って書いたけど>>983の横槍じゃ
>>980はどうすることも出来ないｗ

まあ見てわらない人はやはり店で直しもらいのが一番だよ。

本当馬鹿ばっかだなあ。
誰も店に見てもらうかどうかとか掃除の仕方なんて聞いてないっつうの

gnはわざわざタンクやシートを外さずにキャブを取り外せますか？

これが俺の質問なんだけど？
偉そうにしてる奴ばっかだけどマジでアスペかよ気持ち悪い

正直、タンクのガソリン腐ってる可能性もあるし
キャブが原因って特定できてないわけで・・・
バイクを買った店に出すのが一番得策かもねえ。

そんなもん、見れば分かるだろ

＞gnはわざわざタンクやシートを外さずにキャブを取り外せますか？


まじでバイク見てもわからんの？？

>>990
夜釣りだよ
捨てておけ

やっぱ見ても分からない程度だったｗ

ところで次スレまだー？

わかんねーから聞いてるんだけど？
それに最初に素人って断ってるんだけど？

どうして普通に答えられんのかな
まじでアスペかよ
死ねよクズどもｗｗｗｗ

目医者行って来い

ここの住人はガキかおっさんなのね。和んだわ。

>>994
できる。以上

次スレいってみよう
【SUZUKI】GS,GZ,EN,GN125 Part44【原二】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362395757/

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　ヽ|・∀・|ノ ようかんマン！！梅！！
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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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