バイクの質問に全力で答えるスレ37

デカイ人がモンキーゴリラに乗って楽しんでるんだから好きなバイクに乗ればいい

>>943
教習期間中に丁度883の試乗をやってたんで試験コースも走ったよ
CBより走りにくい事はなかったな
アイドル付近の粘りは無いけどクラッチが軽かったんでトントンだ

質問
バイクボックスって
鍵かけてなかったら ワンタッチで 箱ごともちさられたりするの？
夜とか

>>954
http://www.good-trunkroom.com/infomation/trunk_bike.html
こういうのか。
重機あればできるだろうな。

ああ、Giviとかは鍵無いと取れないよ。
ベースや箱を壊せば可能だけど。

>>933
俺はCB750Fインテグラだから車検証で264kgだぜい
教習車もバンパーとか付けてるし260kgあると思う


砂利はマジ教習所の引き起こし役立たん
腰押し当てても砂利で滑ってズルズル向こういくだけだし…リアル重量上げだった
教習の引き起こしは中免の時の中身空のVT250だったし軽すぎる

車検証って

それ総重量じゃね？

CB750Fインテグラ、装備重量で264�sだな。
乾燥245�s。
…まあ、なんというか、

乾燥重量ってガソリン抜きの事？

>>949
バイク屋いって跨がってみればいい
免許はある？教習車はどんなだった？

>>956
引き起こし教習以外ではバイク倒れなかったのか。俺はどういうわけか何度も何度も引き起こしの練習が出来ちゃった

どうでもいいが、ググれば分かる程度の質問でログを流すな

Nランプ点かない、タコメーター点かない&動かない

ソケット、メーター直前で検電したら電気はきてるみたい

原因として考えられるのは何でしょうか？
球切れではないです

>>959
オイルと水冷ならクーラントも。
バッテリー液とかブレーキフルードはどうだっけ…

>>962
車種も書かず、最近どこかいじったかどうかとか
走行中に何か異常がなかったかとか
そういうのを一切書かずに原因を分かってもらえると思ってる
お前の頭の構造が原因かな

>>962
なに、
古い原付で6Vなんですよ、とか
エイプ50に改造してLED突っ込んだんですけど(うっふん)、とか
そういうパターン？

スマン、スレ立てれなかったので、どなたかお願いします。

すません

buellのs1です。

何もいじってなくて、走行中に突然ランプ消えました。
インジケータのハウジングからソケット引っこ抜いて、点いてるバルブと交換しても治らず。
ってしてたら気付いたらタコも動かず。

アース不良じゃないか？
メータから出てるアースを検電してみ。

>>967
ただの勘だけど電気式メーターでどっか漏電 断線じゃないの？

メーターからは線しか出てないんですが、アースは中に入ってるんですか？

断線してたら検電テスターのランプ点かないですよね？

>>967
ヒューズ

>>951
ぶっちゃけバイク何でもカッコよく見えてて新車で60万以下なら何でもいいって感じでw
その中でも生で見たNinjaはいいなぁっと思って250に跨らせてもらったんだけど初バイクだからか
特に窮屈に感じなかったんでどうなのかと思って...。
奇跡的に400置いてある所が近くにないから250にしちゃおうかなっと思ってw
>>960
教習車確かCB400だったと思う。

>>972
Ninja250RってもうすぐフルモデルチェンジでNinja250になるけど、
もう新型跨らせてもらったりしたのん？
(現行と新型をしっかり比較して、現行買うならきっちり値引きをせがんでｓ(ry

近々大型を取得しD型ZX10-Rに乗りたいんですが165cmの身長でも大丈夫でしょうか？

>>970
検電てどうやったの？テスター使った？

>>974
股下と体重とシューズと本人の技量によって変わるけど、まず大丈夫

洗車の後って水気飛ばすために走ったほうがいいの？それとも水と熱で劣化させるのを防ぐために走らないほうがいいの？
ネットで洗車のやり方検索するとどっちも上記のようなそれっぽい理由書いてあるからどっちがいいのかわからないんです

>>975
テスター使いました

ヒューズ切れてたらテスターも点かないですよね？

>>973
いやRのほうが45万で400が55万位で売ってる。
250でも跨って自分が窮屈だと思わなければ長時間乗れるもんなのかね？

ちなみに250だとVTR250、Ninja250、CBR250、CRF250L
400だとER-4n、Ninja 400R、SR400、VT400が値段の範囲内で気になってる...。

前に隼乗って片足バレリーナのおっちゃん見たわ
信号の度にバレリーナとか辛くないのかな？

バレリーナオヤジは見たくないけど
http://matome.naver.jp/odai/2130175628067286001/2130175740867303703
こういうのはアリだよな♪

http://livedoor.blogimg.jp/goodjob0123/imgs/2/5/25437a00.jpg
こういう娘って居そうだよな

仮面ライダーのキットは売っているかね?
ナイトライダーはできるようだが

http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/bike/13455637300050.jpg
前から見たい．．．

↓KTMで足がベタ付きの美女の画像

>>982
そんな感じの隼なら見た事あるな

「おぉ〜！アキラのバイクですよね〜！」とバイクに意識を向けてる様に見せてかがみ込み

大型に乗るようになってゆっくり走るとき左右に小刻みにフラフラすることがある。
それを止めようと努力するとなんだか余計にフラつくってことが何度もあった。
よくよく調べたらタンクのガソリンが左右に揺れるのが原因と分かった。
それいらい左右にユラユラしても無視して運転するようにしたら気にならなくなった。
同じ経験ある人います？
あとタンクにバッフル板みたいのが付いてるバイクってありますか？

タンクが左右に分かれてるのなら

タンデムもしないし、見栄えの問題でグラブバーを外したいんですが、グラブバーが通ってたテールカウルの穴を塞ぐのに、どんな方法が考えられますか？

車検時には戻したいので、パテ埋めなど復元不可なものではなく、かつ穴の存在が分からないようなものにしたいです。

穴は結構大きくて、ステッカーで隠しても凹みで分かります。また、手軽に貼ったり剥がしたり出来ないのでステッカーは考えてません。

ぱっと思いつく、これ以外で条件を満たすような方法ありませんか？

>>990
パテ埋めと言っても色々あるよ。
まずその穴にリップクリーム等のワセリンぽいものを塗り、そこへエポキシパテを穴が丁度埋まる程度の量で埋め指に水をつけて面をならす。
硬化したら埋めたエポキシパテを外し均した面をサンドペーパーなりで仕上げ、塗装する。
で両面テープなりで再び穴へ装着。

DAEG新車で買ってまだ一ヶ月も経ってないんだけどエンジンがかからない
セルは回るしきのうの夜まで走ってたのに今朝になって突然かかんなくなっちゃったんだけど原因わかりませんか？

その情報だけじゃなんとも言えない
火は飛んでるのか燃料ポンプは動いているのかかかる兆候はあるのか車種によってはキルスイッチ、ギアポジション、サイドスタンドも正しい位置かとか

新車なんだしバイク屋にみてもらえばいいやん。

>>992
キルスイッチに100ペリカ

>>995
セル回ってるんだしキルスイッチは無いでしょ。

年数件は納車後のガス欠でロードサービスに連絡があるそうな。

コックおん！

まちがえた、オフだ
まぁガス欠予備軍ならオンでもあり得るか

DAEGだったらインジェクションだろうから、
コックも無いんじゃない？

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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