[22:40:23] nisi: CRM50/CRM80 Part19

1 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 22:42:34.30 ID:V9BydMF3

前スレ

CRM50/CRM80 Part18
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346432943/

2 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 22:43:30.15 ID:wZUhcGVC

2get

3 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 22:45:23.75 ID:2Cut5Umt

スレタイおかしくて申し訳ない
規制中なので友人に頼んで立ててもらった
本当に申し訳ない

4 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 22:46:40.04 ID:2Cut5Umt

5 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 22:47:17.26 ID:2Cut5Umt

CRM50/80 スレ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118152890/
CRM 50/80スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101284759/
ＣＲＭ５０＆８０って、どうよ？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/989106168/

2stｵｲﾙｽﾚ31缶目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341830272/
■CRMの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/

6 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 22:47:51.18 ID:2Cut5Umt

以下、過去スレからの情報です。参考にする場合は自己責任でお願いします

・他車種の外装の流用
XR50/100モタード
ライトカウルは小加工(下側の固定部分をどうにかする)で取り付け可能。フロントフェンダーはポン付け可能。
CR80(96～)/85
サブフレーム一式の交換でリアフェンダー、サイドのゼッケン、シートの取り付けが可能。
CRMのサブフレームを使ってCRのリアフェンダーを取り付けることも可能だがかなり強引に取り付ける(フェンダ側に穴を開けて無理やり突っ込む)のとエアクリボックスが使えなくなります。
タンクはフレームの出っ張り部分を切り取って取り付けることが可能(らしい)。

7 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 22:48:23.50 ID:2Cut5Umt

CR80(88～95)
サイドカバー、リアフェンダは殆ど同じ。シートはちょっと違う(後ろの固定がシート側にメス螺子が埋まっててボルト止め、前は吸盤ではなくタンクに引っ掛ける形)
CRMと形状が同じでランプの切り欠きのない物
CR80R L型・M型（リアドラムブレーキ）　：　80100-GCA-830ZA フラッシュレッド(R119)
CR80R N型・P型（リアディスクブレーキ）　：　80100-GS2-600ZA ニュークリアレッド(R177)
がありますがGS2型番の部品はご相談パーツになっているとか。

8 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 22:49:02.83 ID:2Cut5Umt

・CRMに履かせられるオンロードのタイヤ
フロントはRZ50用の物が流用可能。(70/100-17位）
リアはスクーター向けのフロントタイヤが流用可能。(120/80-14or120/70-14、但し70だとサイドウォールが低すぎてタイヤがものすごい形に変形)

・大径ホイールを入れる方法
前期型のリアドラムの車両でリアはチェーンアジャスターを目一杯後ろまで引いてNS50Fのホイールを入れることが可能。
後期型のリアディスクの車両の場合はスイングアームの延長や他車種(NS-1等)のスイングアームの加工が必要。
前者の場合ホイールはエキセルのリム等が必要、後者はリアショックの受けの部分が全然違うので大改造が必要。どっちにしてもかなり難しいです。
フロントはNS50Fの物を裏表逆に投入、もしくはNS-1の物をブレーキローター基部とメーターギア周りを削って裏表逆に取り付ける必要があり。
これも両方ともブレーキディスクの加工かキャリパの移動が必要。

・小径ホイールを入れる方法
フロントはNSR50/80の場合NS-1ホイールと同じ様な加工が必要(ただしメーターギア使用不可なのでカラーを入れる必要あり)。
YSR50/80のホイールとアクセルシャフトを使い、ディスクにTZR50リアディスクを使ってフォークのシャフト穴に内径10外径12のカラーを入れることで装着可能。(これもメーターギア使用不可能)
リアは前期型のリアドラム車両だとApe50/100の物を流用してベアリングを内径15の物に交換することで取り付け可能。
後期型の場合NSR50/80のホイールを使えるようですがベアリングの打ち変え、カラーの製作、ディスクのオフセットなどについては不明です。

テンプレここまで

9 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 22:54:16.60 ID:2Cut5Umt

本当に申し訳ありません

10 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 03:56:38.46 ID:y6QT4wio

┏( ・_・)┛　２ゲット

11 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 09:05:05.28 ID:q8NNL3xP

乙です。
復活しないかとおもた

12 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 12:56:00.64 ID:KoG07QV+

おー、立った、立った。
ミニが最近人気だから、欲しいよね。

13 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 13:05:45.42 ID:heovF3RG

おつ
よかったよかった

14 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 19:56:46.32 ID:2ghAifFI

>>1
乙
どんまい。小さい事気にすんな。

15 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 20:09:10.24 ID:Mt+UdNvH

小さいからいいんだよ

16 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 20:28:38.21 ID:tGbSoLo7

街中走る限りでは不便ないですね。
逆に駅前の駐輪場とか邪魔にならなくて良い事も多い。
トップスピードまでは贅沢か。
このサイズでよくここまでと言うべきかな。

17 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 19:28:31.93 ID:HTNbDa5f

東京なのでCRMミニ生かせるようなダートがないじぇ。
街中でも重宝しているけど。

18 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 23:31:33.64 ID:2/pMS67M

今日ＣＲＭ５０納車されました！
知り合いのＣＲＭ８０乗らせてもらったら楽しかったんでつい買ってしまいました。
これから沢山乗って楽しむぞ～

19 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 03:14:08.27 ID:5sUOQHIw

おー、よかったねー。
明日晴れるといいね。

20 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 22:26:20.73 ID:IlNOO7oN

ほ

21 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 19:47:59.82 ID:tI3PnZ4t

しゅ

22 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 00:06:51.08 ID:uyNZb8kC

エンジンブレーキかけるとビーンビンビンって変な音がなるようになってしもうた
つーか過疎りすぎだろ冬だからってスレまで止める必要ないぞ

23 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 01:25:25.48 ID:jlERL4YK

さみーから冬眠。
2stでエンジンブレーキなんて使わない。

24 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 18:03:54.77 ID:xS4sd8wg

>>23
どうして？

25 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 10:53:14.44 ID:/z5jKrgc

２stの乗り方は基本的にブレーキって習ったからです。
焼きつくのと、エンブレが弱いのが理由だと思います。
それと、ミニだとエンプレ使うと、パワーバンド外れるからでしょうね。
ブレーキできっちり減速しつつ、
パワーバンドキープした方が確かに速い。
パワーバンドキープしてのエンプレのかけ方とかあるんでしょうね。
そういう人にはエンプレ使った方がいいかも。

26 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 21:27:01.76 ID:R18Ozyyy

>>25
外れたら、全開半クラ加速

27 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 06:37:07.69 ID:N6zAaChy

やっぱりそういう使い方ですよね。
そこでタイムラグが出来るのでエンプレは使わないんです。

28 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 21:32:30.81 ID:XDT3Kflx

ほ

29 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 20:11:43.91 ID:p/v4mqJk

ほ

30 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 05:32:43.90 ID:7Y9Y/fUb

ほ

31 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 23:54:07.82 ID:++BV8Trg

フロント14インチ化してる方いますか？
リムの穴数が違うのでリア用を持ってくるには他車種ハブの流用か、28穴のリムと短いスポークを使うか…

32 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 12:06:11.45 ID:Uof8Gss1

私だったら、三つ又から入れ替えるな。

33 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 12:56:10.29 ID:KLMjDLMr

ぐぐってみたけど
http://imp.webike.net/commu/bike/0010320/photo/61612/
これの左の質問欄が役立ちそう

34 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 16:39:28.65 ID:tAMipYgN

>>33
どうもありがとうございます
KXのリムかーなるほど

35 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 22:31:28.53 ID:tAMipYgN

前スレ見てみたらDトラ125のホイールの話題が出てたけどあの方は流用したのだろうか

36 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 14:19:24.17 ID:0pZofytS

>>33
そのひとミクシイで詳しく書いてたな。

37 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 17:53:31.69 ID:oahrmNtG

http://www.goobike.com/bike/stock_8500558B20120922003/

こんなの１１万で売って良いの？

だだでもいらない。

38 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 23:11:13.42 ID:lAFY+Y2f

>>36
全然みつからないorz

39 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 12:52:13.27 ID:TUrB4yVP

CRM50/80コミュニティだよ。

40 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 16:54:44.07 ID:9faG3eGQ

>>39
おぉ見つかりました
ありがとうございます

41 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 23:43:04.80 ID:VrJC1X2i

ほ

42 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 00:48:04.53 ID:6JStmWp2

CRM80ってオイルフィルター無いですよね？
初心者なもんですみません

43 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 06:08:53.17 ID:0eihexWN

基本的に2stは4stみたいな
定期的に交換するオイルフィルターはありません。
ただ、2st
オイルのライン内に異物混入防止のフィルターは付いています。
開けたら、枯葉が積っていました。

44 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 11:07:25.93 ID:6JStmWp2

詳しい説明ありがとうございます
おかげで心配事がひとつなくなりました

45 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 20:52:43.76 ID:8Hr49IQQ

ほ

46 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 23:44:24.24 ID:sQCRoM/P

タイヤがすり減ったぜ。
耐久テストを今しているんだが、
元々坊主タイヤだったので、これはノーカウントでいいよね？

47 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 23:50:36.77 ID:rZFuh3NE

もともと坊主だと耐久もくそもないじゃん！！
キャラメルタイヤはアスファルトの上走るとデコデコがすぐなくなるよな

48 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 19:47:23.77 ID:+/M/I0dz

うん、２－３年乗って壊れるか、壊れないかのテストなんで意味無いんですよね。
ノーカウント。

49 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 00:34:17.24 ID:a9CvgDui

タイヤの耐久テストだと思ったら車体の方か
ノーカンだから続けたまえ

50 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 09:08:56.04 ID:AOH8Ee3h

そうです。
ボロボロのジャンク車を買ってきて、最低限の修理で、
どの程度の耐久力があるかのテストです。
普通の中古車じゃつまらないですからね。

51 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2012/12/23(日) 12:25:06.96 ID:pw0zLWG9

昨日某オクで落としたCRM納車した！！
エンジン始動したらオイル飛び過ぎ。かぶった感じですぐエンスト。

オイルポンプの調節がいまいちわからない、、、

52 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 18:33:43.51 ID:j8s1Rzsz

オイルポンプは全開でもオイル飛び散りって状態にはなりません。
とりあえず、暖めて、全開で走ってみ。
しばらく焼けば治るかもしれない。
それでダメならばオーバーホール。

53 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 23:57:51.90 ID:k+WbMv02

http://i.imgur.com/fWC6f.jpg
http://i.imgur.com/QEvwR.jpg

ピストンリング交換しようと思ったらガリガリしてた
クーラント液もサビで茶色になってた

54 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 00:55:13.37 ID:zC1aK5D8

これは抱きつき？
それとも首振りでこうなった？

55 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 01:11:46.74 ID:gpTC67wi

まだ普通に走るけどなんとなくピストンリングの交換がしたくて
ばらしてみるとこうなってた
原因は未熟ゆえ分からないが側面の削れてるところがちょうど対角になってるので
分かる人が見ればわかるかもしれない

56 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 10:29:24.77 ID:0pIFUPts

何かシリンダに入ったな。
それと、上面に出とネーションの跡みたいなものが見える。

57 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 11:29:14.36 ID:zC1aK5D8

おねしょ？

58 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 13:04:49.80 ID:gpTC67wi

ピストン上面って普通はつるつる？
つぶつぶしてるからデトネーションかもしれない
クーラント液がダメだったし温度上昇しやすかったのかもしれない

59 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 15:11:39.75 ID:0pIFUPts

ある程度走ればこんなもんでしょう。
2stのピストンなんて元々消耗品だし。

60 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 16:15:10.29 ID:MITIkFW0

とりあえずピストンリングの交換完了
あとはちまちましたやつつけたら完成
ガスケット剥がしが一番苦労した

61 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ：2012/12/27(木) 13:03:07.81 ID:NoTlBQEu

51です。
先日オイル足してチャンバー焼きに走ってたら急にエンジン停止&後輪ロック、、、焼き付きました。
すぐクラッチ握って転倒は免れました。
シリンダーとピストン変えれば治りますか？
やっぱり腰下にも問題ありますか？

62 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 17:59:43.86 ID:6XJSpyr9

バイク屋さんに行きましょう

63 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 21:34:32.97 ID:PDEgnkSj

>>61
そのまま捨てるか、
バイク屋でちゃんと修理して貰うか、
シリンダ外してチェックするかですね。

64 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 22:41:31.47 ID:EOhhyyXU

ヤフオクで買ったタマをろくすっぽ整備しないで乗って焼いたってことか？

65 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 23:40:34.21 ID:poOhF/ir

>>61
まず本当に焼きついたか確認してみたら？
まずガソリン次プラグチェックして次キャブ
ダメなら腰上開けてみたらいいじゃん
ガスケット剥がし意外たいしたことないからやってみるのもいいと思う

66 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 19:38:51.75 ID:0DtUe9y3

>>64
元々調子悪いのを仕入れてきて、煙もうもうだから
とりあえず全開で焼いてみた。
で、やっぱりエンジンダメでした。
ってパターン。

67 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 05:02:05.68 ID:dzsQRqCy

MTXも面白そうだから、増車しようかなーと思ったら重いのね。
CRM起こしていて、眠らせていたKDXのエンジンかけようとしたら
なかなかかからないものだね。
三か月くらいでこんなものか。

68 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 22:08:23.25 ID:+SFsEk5s

crm50に250のメーターってポン付け出来ます？

69 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 10:35:22.61 ID:I/eeyg2N

出来ないと思った方が良い。
タイヤ径が違うから、メーターがズレる。
８０のはポン付け出来ます。

70 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 15:13:05.18 ID:3uGYOgcx

メーターはズレない。
ステーで適当に固定できるかどうか。

71 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 11:16:57.64 ID:/W6fi6rB

>>68
50や80のメーターケースに入れる人いたよ

72 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：5) ：2013/01/03(木) 13:40:23.85 ID:j6QaF5rH

本守

73 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 22:31:27.16 ID:z3G6rMdi

なんだ、サブフレームが一発で曲がったぞ。
軽量な代償に、ここらへんは弱いな。
まぁ、元々よく折れるって聞いていたので割り切っているけど。

74 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 01:17:00.20 ID:XvCIRAmC

新年あけましておめでとうございます
今年もよろしくお願いします

75 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 23:58:27.79 ID:j0ryXj4j

電流はプラグまできてるけど火が飛ばないんだけどどうしたらかかるかな？マフラー外してキックすると緑のｹﾞﾛするし！
因みに、5年ほど動かしていない車両なんだけど…
教えて下さい

76 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 00:01:04.51 ID:H8MMYINr

とりあえず、電流がプラグに来ている事が異常だ。

77 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 03:27:13.06 ID:eVyhoiT+

>>75
>マフラー外してキックすると緑のｹﾞﾛするし！
ベースかヘッドか知らんけどガスケットお亡くなりだろ
全バラ洗浄コースだな

78 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 08:57:16.60 ID:pFlAQb/l

>>76
すまん、プラグキャップね
>>77
マジかｯ、それ以外で何とか…

79 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 09:09:17.65 ID:J+0xNhd/

捨てちまうか、バイク屋持ってけ。

80 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 11:36:10.26 ID:pFlAQb/l

>>79
自分で頑張ってOHしてみるよ！
壁にぶつかったらまたここに来ますんでよろしくﾍﾞｲﾍﾞｰ

81 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 17:25:09.77 ID:J+0xNhd/

とりあえず、プラグ交換して火が飛ぶか確認。
キャップまで電流が来ているって表現から、多分、プラグがダメなだけ。
マフラーは外したら、逆にかからなくなる。ちゃんとガスケット交換して再度取り付け。
キャブはバラした方がいいな。
ジェットが詰まっていないこと確認。
タンク内のガソリンは入れ替える事。
以上をしっかく組んで、確認。一息入れる。
プラグを取り付ける前にシリンダに溜まったものを除く為、
キックを３分程ひたすら続ける。

その後、冷却水を抜いて、ポットの熱いお湯を注ぎ込む。
ガソリンコックをオンにして、キャブまでガソリンが来ている事を確認。
そして、信じているものに祈れ。
その後、キックをしてみる。
２分やってかかる様子が無かったら、シリンダバラしだな。
ここまでやってみて。

82 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 19:35:35.80 ID:PL+ZHJwY

キックした感じ
圧縮ある→ガソリン、プラグ、キャブ
圧縮ない→大変
この認識でいいはず

83 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 23:21:09.48 ID:D+l7NeDQ

>>81
詳しくありがとうございます♪
キャブは洗浄済みなのでまずは、この方法でやってみます！
>>82
為になります！圧縮はあったので一安心です♪

84 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 01:14:14.08 ID:z02cgJ0J

皆様、支援ありがとうございます♪
ここからはROMります！

85 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 17:37:26.52 ID:z02cgJ0J

>>75だけど、>>81の方法でかかりました！
アドバイス頂いた皆様、ありがとうございました。
コンデンサも放電しきっていたのも原因の1つだったかもしれません。
またお世話になるかもですm(__)m

86 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 20:36:13.05 ID:SEZYJJ9I

どうせいつ落ちてもおかしくないくらいに過疎ってるんだし
暖かくなるまで保守代わりにくだらん話題でもいいと思うよ

87 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 21:44:42.99 ID:ClRyRIlu

おお、８１の方法でかかったのか。
祈りは大事って事だな。

88 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 00:32:27.48 ID:KjcxjD22

>>87
ROMるのやめたよ
祈りは大事だった!
噴いた瞬間の喜びはもう(T_T)
白煙とオイルにまみれながら近所の冷たい視線(//∇//)

89 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 18:40:37.89 ID:3ipxNaCK

>>85
どこの段階でエンジンかかった？

90 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 20:57:37.68 ID:BzWX9+4I

>>89
最後の2分のところで兆しがみえた！
その他にキャブ側からシリンダーにアクセスして、スポイトで過剰オイル抜いたりしたけど(◎-◎;)

91 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 23:06:24.73 ID:B+O2bl4M

メーターケーブルに注油したら１牛力アップ。

抜いたら、２牛力アップ。
強化チェーンと前後のスピロケットを新品にしたら３牛力アップ。

全部で、６牛力アップとなる。
河原の砂地では、馬鹿に出来ない数字。

92 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 23:16:26.02 ID:B+O2bl4M

前後のタイヤのバランスをスポーク調整、これで２牛力アップ。

前後のタイヤベアリング＆ブレーキを最高状態に、これで２牛力アップ。
エンジン・排気管のことは、わからない。
マニアルブックを見てピストンやリングやシリンダー、そして冷却水を
入れることしか出来ない。

出来ない事を出来るようになれば、１０牛力アップ。

93 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 23:19:52.24 ID:wMxX2X6Q

>>91
注油、ワコーズのラスペネでも良い？

94 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 23:35:39.47 ID:B+O2bl4M

俺は、ＣＲＣとわりと安いグリースを、ケーブルを突っ込む
受けるタイヤ側に。

月に８回河原に行って、３０分を全力で１０回。
三ヶ月に一回、パーツクリーナーなどで古いグリースなどを洗い流し。
新しい物に。

そこまでやっても、二回に一回掃除した方が小排気量だけに有利。
リアーダンパーの交換は、懐が寒くなる。
３万一寸とは言え、年６回の交換は痛い。

95 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 23:42:41.59 ID:wMxX2X6Q

>>94
ソコまではつぎこめないけどメンテ頑張ってやってみます！

ちなみに、1牛力は何馬力相当？

96 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 23:44:18.53 ID:B+O2bl4M

１牛力は３とん力。
３とん力は、０・１馬力。

97 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 23:52:03.83 ID:Y+Eof0Uw

あなどれないな、3とん力。

98 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 23:54:09.40 ID:WZCHf6rA

走行距離7000キロのエンジンのピストンリング交換したらなかなかよかったぞ
一回一回の爆発がちょっとマッチョになった感じ
あと暖気の時間が短くなった

99 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 23:58:16.79 ID:D2WKD/lP

>>93
ラスぺネもいいけどニチャーって糸引くんだよね。
ラスペネの用途の中に「ジェットコースター」って書いてあって
なんじゃそりゃって思ったけど
富士急のメンテの人の尻ポケットにホントに入ってんの見て笑ったよ。

100 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 12:20:01.33 ID:SOR6SMiP

ニーストのピストンリングは消耗品っていうもんね。
おれもそろそろ9,000kmいくから交換してもらおうかな。

101 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 19:15:35.16 ID:M/oqMXuc

>>99
用途、確認してみるw

102 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 21:04:09.99 ID:91P7qkx0

9000kmも走れば、オーバーホールのしがいもあるでしょう。

103 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 23:06:59.78 ID:YKAy/6ag

タンク塗装しようと思うんですが、ボルト部のゴムパッキンのはずし方わかる方お願いします

104 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 00:08:24.77 ID:GVWo4Na4

ボルト部ってどこよ？
シート側？

105 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 00:20:00.75 ID:jUVZjHAb

>>104
タンクをとめている3本のボルト部分になります！
言葉足らずで申し訳ない

106 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 08:06:11.64 ID:GVWo4Na4

あれはむりやり取るしかない。
ゴムが新品だと柔らかいから引っこ抜けるんだが、経年劣化で硬化してると無理
ゴムを新品に交換する（手に入らなければ自作する）つもりでカッターで切断して外すか、
ゴム部は塗るのは諦めてマスキングするか、だね。

107 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 08:07:51.57 ID:GVWo4Na4

一応、切断する前にドライヤーで少しあぶってみれ

108 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 09:31:32.18 ID:XGFS/mLI

>>107
ありがとうございます♪
早速やってみます！

109 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 16:57:23.91 ID:dxaUMp+u

バイク初心者質問で申し訳ありません。
アイドリング痔の回転数を上げたいのですが、どこを弄ればいいんでしょう？

110 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 18:59:37.20 ID:PNldf2qv

キャブの横のスクリューです。

111 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 17:28:50.90 ID:sqn90RSu

50前期の事で質問なんですけど、メーター変えようと配線いじってたら、
左前のウィンカーが点灯はするけど点滅しなくなり、左後ろは点灯しなくなっちゃいました。
どの配線のせいですかね？

112 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 23:45:36.32 ID:F4FEn5HB

電装はよくわからんけど
点滅ってリレーで制御してるんだっけ
だったらそのへんじゃないの？

または発電が足りてないとか
エンジンちょっと回してみてもつかない？

113 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 19:29:20.43 ID:k1njNTNj

>>112 今日乗ってみたら何故かちゃんと点灯しました。
あと前からなんですけど何故かヘッドライトがハイビーム固定になってロービームに
出来なくなります。
しかもロービームだけに固定される事もあります・・・
もう意味が分かりません・・・

114 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 20:01:23.05 ID:0MADKtKT

自前てやってもわからないならバイク屋に頼めよ

115 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 23:59:04.44 ID:Y8Us+glt

>>113
コンデンサ疑って見たら？ちゃんと供給できてないかも

116 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 08:20:16.32 ID:0IPxU/gd

>>113
これくらい古いバイクあんど電装系の不具合だと
夢店くらいでしか見てくれないだろうね。
S/M持参なら見てくれるだろうけど。

このバイクってスイッチ系が一つの箱
コントロールユニットとかいう名前だったような、に
まとめられてた気が。
そこのカプラーの接触不良か故障と予想して見る。

117 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 09:53:20.53 ID:ycTs/Y7E

>>111
弄った配線だよ。

118 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 04:19:24.10 ID:xEKyeCHh

リヤフレーム曲がったら、どうやって修正するの?

119 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 07:47:26.84 ID:KBJ67vtX

>>118
技術があれば自分で修正、なければ板金屋かな
オクで中古という手も

120 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 13:14:21.30 ID:oGSEFuBM

蹴るとか、電柱にたてかけるとか、荒っぽい方法無いかな？
頻繁にひん曲がりそう。

121 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 07:36:21.51 ID:8MBHHM3l

穂数

122 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 12:27:50.39 ID:SxRX0AFj

>>120
歪み程度ならリアフレーム外せば、工具なしで力業でいける
自己体験談

123 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 19:32:31.93 ID:4ksZq5xS

バキッ！あっ……

124 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 00:10:09.49 ID:qHmdIkYy

歪みはせん！！
歪みはせんぞぉ！！
くらいの根性が欲しい。

125 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 08:06:49.26 ID:kq48Q1Ui

荷物しょって泊まりがけのツーリングに行きたい。

126 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 11:07:22.19 ID:GTFNqb+a

そういう用途には向かないバイクですね。

127 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 20:08:48.00 ID:i/PR1Ogb

柔らかいサス、振動、300kmで警告灯が灯る2stオイル容量等
乗って楽しいバイクではあるがドMじゃないと長距離は無理

128 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 23:09:43.98 ID:5XVaCK6u

一日200kmくらいなら楽

129 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 23:22:34.76 ID:ttNVl8a2

うふふ。
オイル携行するように携行できる缶買ってきた。

っていうかオイラ、どMだったのか。

130 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 13:56:31.99 ID:YBCc6VMX

不安要素があるツーリングのほうが達成感がある。
やっぱMかｗ

131 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 14:55:55.36 ID:bFaLINLb

滑って転んでロードサービスに回収してもらい中。
治るかな(´；ω；｀)

132 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 16:16:59.25 ID:SVVYZnNk

ダンロップのK695ってタイヤは廃版？
今倉庫から出てきたんだが速く使わないと劣化しそうだな
もうしてるかもしれないけど

133 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 16:46:18.36 ID:BXiPu9sw

確か、CRMミニに合うダートタイヤはほとんどが廃番になっているはず。
ブリジストンのなんたらだけとか。
タイヤ屋によると、マレーシアだかの輸入タイヤがオフでは強いらしい。

134 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 22:57:58.31 ID:bkDvnqWR

キックしてニュートラランプつくんだけどプラグから火が飛ばない&プラグ一発でオイルまみれorz

プラグは新品なんだけど…イグニッションがダメ？稀にかかるんだけどどうしたら良いですか？

135 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 00:09:55.74 ID:Z9O/dh/f

チョーク引いて数回キックしてニュートラルランプが点灯するようになってから足に反発感じる？
無理なら押しがけでやってみて無理なら自分が怪しいと踏んだパーツを変えるしか無いと思う
(ランプつくから発電とコンデンサは無事だと考えて
稀にエンジンがかかった時に安定するなら接触不良ではないと考えられる)

後ありえないと思うけどプラグの点火チェックする時プラグをエンジンの金属部に接触させてますよね？
(ちなみに抜いたプラグ穴につけながら点火すると燃える可能性があるらしいから注意)

136 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 00:22:27.48 ID:Ugr1dMwE

>>135
圧縮はあります！
押しがけは後輪ロックしちゃいます(´Д｀)
勿論、金属部に当てていますよ♪

もう少し頑張ってみます

137 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 09:03:18.44 ID:sgR3PzBM

以前、毎回2、30回キックしないと掛からなかったが
CDI社外に交換したら始動がよくなったことがある
こんなとこにも原因あるかも

138 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 10:22:55.39 ID:Jc5em542

>>137
自分のは80なんだけど、ﾎﾟｯｼｭの50用を流用するカスタムは実際どんなもんなんでしょ？

139 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 19:28:51.12 ID:bPcnNVjR

点火時期が同じかどうか調べなされ。
サービスマニュアルに書いてある。

140 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 20:34:52.66 ID:0e6CYzIA

>>134
電気来てるか確認しろ、プラグに火が飛ばないならIGコイルに来る電圧を測れ
来てないならCDIに入る電圧を測れ、どこが悪いか突き止めろ
交流電圧を測れ、直流じゃねぇからな
エキサイタ（点火）コイルとライティング（灯火）コイルは系統が違うぞ、ライトがついても意味はない

141 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 22:05:14.96 ID:Ugr1dMwE

>>140
ありがとうございます！
交流電圧ということは、エーモンの通電すると赤く光るだけのやつじゃダメ？

142 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 22:33:02.60 ID:j1I3BIyj

>>138
下はわからない
上はよく回るようになった
あくまで主観
最高速が上がったから上は間違いないと思う
おかげで楽しくてよく回すようになって燃費が凄いことにww

143 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 22:57:24.42 ID:Ugr1dMwE

>>142
では、手始めにCDIをリニューアル予定にします(^^)

144 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 21:25:27.81 ID:fj8lxmrP

>>141
駄目、テスターぐらい買え、アストロプロダクツのデジタルマルチメーター1500円ぐらいで良い
交流・直流の電流＆電圧と抵抗値を計りたい、電気系直すならテスターはどうしても必要だ
電気は見えないが、これが目となってくれる、壊れてるトコを探せ

145 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 22:05:57.19 ID:gcblbmMM

>>144
レスサンクス
アストロなら近くにあるから購入してみます！ゆくゆく使えるツールだし♪

146 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 23:40:08.58 ID:wagsr57P

実測してきたぜ
プラグに火が飛ばないなら、IGコイルに来る交流（AC）電圧を測る
IGコイルに入る2本のケーブルぬいて黒／白にマイナス・緑にプラス端子を当ててキックしろ
交流2～3V近く出ているならIGコイルに問題はないと思う
たまに15V近く計測できるが、ほぼ2～3Vだ、計測できないのだと思う
これはIGコイルの内部によって計測出来たりできなかったりする、他車種のやつは気をつけてくれ、詳しくはググれ
ジェネレーターから出る配線の黒／赤ギボシと車体アースの交流電圧を測れ
15～35V近く出ているならCDIが原因だ。純正・サードパーティー・自作でもいいから交換しろ
中古はあまり薦めん、内部のコンデンサーが劣化していて不調の原因になるからな
最後は10V出ていない場合だ、この原因はエキサイタコイルの断線(ショート）だ
ジェネレーターから出てくる配線は「赤」「白」「黒／赤」の３つのギボシ「黒／黄・緑／白」のコネクタがあるはずだ
赤・白はライティング(チャージ）コイルだから、今回は関係ないが通常100Ω前後の抵抗値だ
黒／赤とジェネレーターベースの抵抗値が220Ω前後ならエキサイタコイルは無事
黒／赤と車体アースで巻きなおしたエキサイタコイルだが実測87Ωだった、これなら分解せずに測れる
ベースの抵抗値100Ωを下回るなら断線の可能性が高い、0.2mmのエナメル線で巻きなおせ

147 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 23:42:19.04 ID:wagsr57P

ボビンホルダーと0.2mmエナメル線500gあれば4回は巻きなおせる、金額も送料込みでも5000円以下だ
コネクタはパルスジェネレータだ、100Ω前後の抵抗値が出ているはずだ
交流電圧は0.1Vぐらい、ここがパンクするのは滅多にない・・・稀にあるということだ
これも少ないようなら断線の可能性がある、点火時期を拾えなくて不調の原因になる
まともなジェネレーターコイルの抵抗値だから問題ないはずだ
すべてまともな車体＆まともなジェネレーターの実測結果だ、参考になると思う
今回の車体はIGコイルは純正、CDIはデイトナ製（中古で買ったら付いてた無理やり流用って感じ）、エキサイタコイルは自分で巻きなおしたやつだ
この使用で普通に吹け上がるし、馬力・トルク感も問題ない
スペアジェネレーターはもともと付いていたジェネレーターで、特に問題ないので保存しておいたやつだ
修理したやつと純正とごちゃ混ぜでスマンが、参考になると思う

148 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 23:46:06.04 ID:9UkC6Aj2

>>146
ありがとうございますm(__)m
これを元に調べさせていただきます！
本当に感謝致します(´；ω；`)

149 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 07:14:52.39 ID:IOUUPtED

ほ

150 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 12:50:33.05 ID:kxakm/VA

http://www.webike.net/sd/9682167/
これ80用と表記がありますが、50前期型に取り付けられると思いますか？

151 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 19:23:49.92 ID:SNwDinWs

わざわざリスクを冒して付くか付かないか、
パワーがどうなるか解らないものを買う必要もあるまい。

152 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 14:41:23.41 ID:sjPdiU4f

チャンバーとサイレンサーをつなぐゴムジョイントがすぐボロボロに
なってしまうんだけどみなさん平気なの？

ちなみにプロスキルのステンレスチャンバーとRSVのサイレンサーです。
耐熱ガムテみたいなのを巻いてもすぐはがれてきてしまいます…。

なんか良い代替パーツはないですかね？

153 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 23:27:18.06 ID:01T6IcIa

そりゃ、レース用パーツ入れていればすぐダメになるさ。
私ならばクランプのデカいヤツで締めこむかなぁ。

154 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 23:34:03.55 ID:eB7DCuFp

液ガスじゃいかんのか？

155 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 00:12:16.09 ID:xdq41q79

我慢できなくなって林道に行ったら雪積もってて5mで進めなくなった
諦めて帰った

156 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 01:11:21.66 ID:RiMsjdSC

雪のアタックは引っ張るのが大半だからね。

157 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 13:08:43.96 ID:MbmPNwT1

CRM80楽しすぎる
北海道なんだが、雪でも軽いからスイスイ進むｗ
短足には最高だな

158 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 20:13:45.92 ID:3aTfjkxR

やーい短足～

159 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 03:10:21.11 ID:wPs3+j2Z

>>152
自分は、液体パッキンで隙間を塞ぎ、
グラスウールを一巻きし、その上に
少し金額高めの耐熱テープを巻いて
(安いテープはノリが液体になり漏れ安い)
一回り大きいジョイントを付けてます。
後、サイレンサー側にお古のジョイントを
直列に付けて、ジョイントのズレを
最小限に抑えてますね。
今のところ、3ヶ月位しか持たなかっのが、半年以上大丈夫ですね。

160 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 12:10:22.24 ID:SlF4tuXu

ゴムのジョイントを長持ちさせる方法。

タイヤやバンパーなどの日焼け・色あせ・ひび割れ防止用の物を使ったら。

３００ミリリットルで、３００円。
アーマオイル・プロテクタントなどを使ってみれば。
やらないより、やったほうが格段に長持ちする。

161 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 13:52:25.16 ID:joIoGvjt

プロスキルステンレスチャンバーだと
ジョイントがサイレンサーとの継目から出る排気熱や配管伝熱で焼けてしまうんですよね。

162 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 17:20:16.05 ID:vE35drtB

主要部品まだ大丈夫ですか？
フルサイズオフよりおもしろそう

163 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 12:41:19.18 ID:AVVgoBAw

中古車があるからね。
ただ、一台目としては止めておいた方が良い。

164 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 21:10:06.67 ID:9rr8js44

>>146
やっと暇ができたので色々と検査しました(^^)
やはりCDIが原因でした

サードパーティー(ﾎﾟｯｼｭの50用)でばっちりかかりましたよ♪

ありがとうございましたm(__)m

165 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 09:13:18.84 ID:oB/JVqfb

ほ

166 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 10:43:09.58 ID:ExZrczRE

おう

167 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 18:46:46.01 ID:06YyAaTP

こんくらべ

168 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 07:36:19.11 ID:fi0dLj7k

おう

169 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 06:41:17.83 ID:HGaBY48P

補主

170 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 07:30:51.51 ID:ZadNJSOV

誰か教えてください。
ホイールベアリングって交換できるんですか？

171 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 19:52:40.38 ID:97kbjKil

出来ます。

172 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:07:10.59 ID:izNtQg+O

ちょい質問
前後フェンダーを塗装しようと思うのだが
染めＱなら下地処理（サフ）いらない？

173 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 20:50:10.18 ID:VVYc3dor

そこまで過信しない方が良いと思う。
染めQもプライマー売っている。

174 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 18:13:13.16 ID:Aa2A19mg

3.8万で不備とくに無しのCRM50( '93)ゲットしました！
このスレにはこれからお世話になります。

175 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:02:04.76 ID:uonOQbvK

>>173
ありがとう。
念のためプライマーしときます。

176 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:38:10.91 ID:BZXd1yWU

>>175
PPだからサフの前の下地作りも大事
塗装前には必ず脱脂したほうがいいよ

177 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:51:26.54 ID:Aa2A19mg

購入早々質問させて頂きます(>_<)
年式不明80用パーツが入手出来そうなのですが、50('93)に
・ヘッドライト&カウル
・タンク&タンク左脇のカウル
・前後フェンダー
・メーター
・シート
・社外品のキャリアー
以上の物はポン付け/小加工での取り付けは出来ますか？
どなたか、ご教授お願い致します！

178 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:45:31.61 ID:wzbCtB7g

年式不明とかどんだけよ。
タンク以外は根性あれば付くよ。
タンクは念式が合えばポン付け。それ以外は諦めた方が良い。

179 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 01:47:29.94 ID:ojsdIen3

いぇお

180 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 09:47:32.92 ID:UJiOXm3w

ほす

181 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 17:11:21.20 ID:NxyaIT4A

ほゅし

182 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 06:05:10.37 ID:IfWzYyKh

乾す

183 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 10:53:51.45 ID:bf5wkRHv

捕手

184 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 23:59:05.21 ID:gY77AWV0

タイヤ換えたでまたマゾツーリングいくかね。

185 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 22:53:32.50 ID:/SUUX5kF

初歩的な質問ですがアイドル調整の仕方を教えてください。
最近信号待ちでエンストするようになってしまいエアクリ清掃をしましたが改善されませんでした＞＜
キャブ右側のスクリューで左がエアスクリュー、右がアイドルスクリューであってますか？

186 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 23:19:08.78 ID:jD/7lhNJ

>>185
うむっ

187 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 23:21:25.42 ID:jD/7lhNJ

>>185
いい忘れたが、寒さ暑さでもセッティングは狂うからまめに調節が良いよ

188 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 02:37:40.33 ID:WjIH/7UR

>>186
早速のレスありです
やり方としてはエアスクリュー全閉めから1回転戻しにし、アイドルスクリューを使って安定するアイドリング状態を見つける
その後エアスクリューを前後に動かし一番高いアイドリング状態にし最後にちょこっとエアスクリューを戻す。
こんな感じの調整ででいいでしょうか？

189 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 21:48:18.57 ID:+IGQcxie

それでいいよ。
初めの内はドライバーポケットにいれておくと良い。
変にアイドリングが上下するようならばオーバーホール必要。

190 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 22:29:48.13 ID:baUfrk+2

知り合いがオイルの補充を怠って80のエンジン焼きつかせてしまいました
最悪ピストン&シリンダー交換になると思うんですが80は純正品は既に廃盤なんですよね？
台湾製のシリンダーキットとか出たりしてないんですか？

191 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 02:02:01.52 ID:oBTZbBOp

最悪NSR80のボアアップキット台用かな

192 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 10:26:25.01 ID:p54AuQiH

安くあげるなら、ピストンだけ買ってボーリングだな

193 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 01:05:57.79 ID:7GxSROBs

コケたけどバイク軽傷だった
俺のほうがダメージでかかった

194 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 09:51:59.08 ID:CefPEq5e

これの純正チャンバーってリミッターみたいなの入ってる？
入ってるなら輪切りして中ほじくって溶接しようと思うんだけど…

195 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 20:38:55.67 ID:W+n4Cz6J

それならば、CR80のチャンバー入れればいいぞ。
超煩いが。

196 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 00:29:50.57 ID:3ybFIR9D

溶接できるならなんでもありだな

197 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 11:41:56.94 ID:wUjBjBH3

>>194
有名サイトの人がやってたやろ

198 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 12:21:01.91 ID:lGtQz9hI

>>194
チャンバーもあれなんだが、排気ポートが…

199 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 19:06:23.11 ID:5YcEEZNa

サイズの多少違うMaxxisだとかIRCの独特な
パターンのタイヤも良いなぁとも思ったけど、
結局純正K860買ってしまった…軽く後悔
まぁ純正もとても良いタイヤなんだろうけどね

皆さん何履いてる？

200 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 20:13:59.66 ID:7oBfHmQu

純正
前は、モトクロタイヤ履いてたけど減り早過ぎで辞めた

201 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 00:30:21.03 ID:U/cTfrSa

前K860
後ろK695
次はDトラ125タイヤを試してみる

202 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 09:12:29.28 ID:zHPhLE/X

タイヤ交換してたら噛んでブチンってチューブパンク…
結構激しく破いたから補修不可能(泣)

ちなみに空気圧はどんくらいにしてる？

203 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 23:42:32.08 ID:/2hojum7

>>198
エンジンを載せ替えれ

204 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 01:36:37.13 ID:jWsXxF5Q

何ヶ月もかけて放置車を直し今日、試走してきました。
やっぱ楽しいわ～
苦労した会があった。
気がついたらガソリンなくなるまで走ってしまったｗ
外品チャンバー（メーカー不明）うるせえなぁなんて思ってたら
サイレンサーのジョイントのゴムパイプ裂けてたorz
まだまだ手直しは必要だけど復活記念にカキコ

205 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 16:32:00.14 ID:tLs+W+wX

チャンバーとサイレンサーの継ぎ目のゴムは自転車のハンドルグリップが流用できるな
純正よりちょっときついから556的のなので滑らしながら入れると入れやすい
熱くなるチャンバーなら溶けるかもしれない

206 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 23:05:27.53 ID:bGM9aZu7

ゴム材質が耐熱じゃないから、それはお勧めできませんね。

207 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 00:08:13.36 ID:wpaLvnJP

継ぎ目ゴムってもう新品は手に入らないの？

208 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 00:35:44.51 ID:Ttw8UsI0

サイレンサーが細すぎるせいでホースバンドで留めるタイプの汎用品にちょうどいいサイズがないんだよな

209 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 16:13:45.21 ID:DlK0lbTX

204です
車用の耐熱ホースがあまっていたので繋ぎ直しました
いいサイズでしたよ
何用かは不明です

チャーモのシリンダー組んでみました
ポート加工せずに組んだら恐ろしく上が回らないｗ
町乗りは下があっていい感じだったけど・・・
登坂になると絶対的なパワーがないので遅い！！

210 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 23:44:43.17 ID:dfz8O5u1

うちのCRM50後期ちゃん最近ウィンカーの調子が悪いんだわ
元々あんまり明るくなかったんだけど以前より更に暗くなってるし
点いたら点滅はするんだけど点くまでに少々走らないといけなかったり

まったく点かないわけではないから電球の問題でははずなんだけど
どこに問題があると考えられるかな？
あとこんなことここで聞く前に読んどけってとこがあったら教えてくれると
ありがたいです

211 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 23:48:33.30 ID:LYOfp/Ff

電球変えろ。
まずはそこから。

212 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 07:02:24.70 ID:7IgCmceS

ほ

213 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 23:42:44.13 ID:Xv+j38Li

自転車のグリップつけたらでろでろに溶けた
絶対真似するなよ！！超恥ずかしい音で国道を走るはめになったわ

214 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 17:36:28.91 ID:Ey22kmra

>>210
ハンドルのとこのスイッチをバラして掃除して接点にグリス塗ったら直ったよ

215 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 22:25:01.59 ID:h0acVPQ3

サービスマニュアルを見ると、前期型より後期型の方がリヤサスのスプリングが長いのに最低地上高は前期型の方が高いのはなぜだろう

216 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 20:30:31.25 ID:fQEqhWnt

スタンドの差がパッと思いつく。

217 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 18:42:22.56 ID:SWXsVrky

保守

218 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 20:50:46.56 ID:eO0lNwud

いやぁCRMってほんとにいいもんですねぇ

219 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 10:28:21.56 ID:uEZukX5x

ほ

220 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 17:36:17.50 ID:wg+81/aZ

ＣＲＭ８０最高！

ＫＤＸ１２５ＳＲなんてぜんぜん欲しくない！ただでも要らない。
高年式走行５千以下、コケ傷無しでも要らない。

ちっちゃいは正義！ＨＯＮDA最高！

ＣＲＭ８０でまた坂下走ってきます。

には！

221 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 03:46:11.02 ID:o3CRFE56

クランクのベアリングいったっぽい
ジャージャー音するわ
まだ６０００キロしか走ってないのに！
バイク屋に修理頼むと高いよね？

222 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 04:59:00.12 ID:AaA/Cjtg

うん。
中古のエンジン載せ換えた方が早い。

223 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:05:48.44 ID:o3CRFE56

やっぱ載せ換えのがいいか・・・
程度いいエンジンが手に入るかどうかだなあ
オーク物は怖いからのぉ
悩む・・・

224 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 11:19:42.42 ID:910cpc+F

>>223
なった時点でクランクシャフト歪んでる。
10000キロくらいでベアリング交換なんで中古エンジンでも、たいして寿命長くないかも。
まぁ、クランクシャフトの歪が0.3ミリ出ても、ベアリングだけ交換したら、10000キロ走れたわけでして、8500rpm回すと振動ひどいだけで・・・

225 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 22:29:28.71 ID:r9Aubgke

ベアリング逝ったら、やっぱりそれなりにお金かかる。

226 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 23:46:17.26 ID:y99p4IoX

音ネタつながりで
デイトナ63ccボアアップキットを組んだんだけど、メカノイズ？が気になって
ノーマルはピストンの動きに合わせてシリンダー辺りからスコスコって感じの音で、今はシャコシャコって感じ
こんなもんなの？
ちなみにまだ慣らし終わってません

227 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 18:22:08.68 ID:w5xb7xKd

http://sp.moech.net/php/imgboard9/src/1365685578540.jpg

228 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 00:35:08.07 ID:H3hfDwnh

目つきが完全にヤンキー

229 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 02:51:43.87 ID:l/Sd0Fkt

ニャンキー

230 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 11:39:51.64 ID:tUa/ZEbY

>>226
それだけでは解らない。
まぁ、動いているならば問題無かろう。

231 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 05:45:52.97 ID:4lsTW1xj

ほしゅ

232 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 11:09:11.52 ID:JFw4NNBS

いちいち保守保守書き込んでんじゃねーよ
需要が無いならこんなスレ落としちまえばいいだろが

233 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 17:08:15.88 ID:pQg+Y85Q

>>232
お前がそう思うんならそうなんだろうお前ん中ではな

234 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 06:48:36.10 ID:nJEeisSI

>>232
お前さんがこのスレから消えれば？

235 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 21:14:32.08 ID:6IfYyfmU

ほしゅ

236 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 07:23:27.67 ID:a1V0ilSJ

リアのタイヤ交換したらチューブかんでしまったorz
このサイズのは小さくてやりやすいからグイグイやりすぎるよね

237 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 09:01:47.93 ID:zbW/yxyG

238 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:09:19.44 ID:MKCV10Tf

>>236まぁ慣れじゃない？奥に入れすぎない事と、先端があまり曲がってないヤツ（使っているうちに伸びてしまったようなやつ）を使うと噛みにくくて良いね。

昨日久々にフロントを交換したけど、リアと比べると楽勝過ぎるね。全部で30分掛からん。

239 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:39:27.44 ID:apR+Vx2o

それにしてもCRMのライトは暗すぎる
マルチリフレクター化すれば少しはマシになるかな？

240 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 23:18:17.15 ID:GPdiF2+R

やらないよりかは良いんじゃない？
自分のは、レンズ自体が曇ってる･･･

241 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 02:22:32.74 ID:4OudH5vF

http://ec2.images-amazon.com/images/I/419b0ml-ndL._SL500_AA300_.jpg
これどう？

242 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 07:49:50.24 ID:6quj3p1N

いいと思う、俺も検討してるし

243 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 08:44:17.79 ID:pTJnzBBj

保習

244 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 23:17:22.32 ID:bGQ5iqpr

>>241
50に付けてるけど付属してるライトが位から別売りで同じ１２Vで純正より明るい球に変えた。
あと純正よりメーターを収めるスペースが無いからキーが刺しづらくなる。

245 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 00:17:45.89 ID:RDo3Nu4f

なるほど参考になったありがとう

246 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 04:54:01.77 ID:UC7QNBZb

ほす

247 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 15:09:57.44 ID:Lpmo5u29

↑
せっかく新たなトピックが書き込まれたと思ったらこれだ
いいかげんにしろ
おまえのｸｿCRMでもさらせや

248 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 16:05:24.98 ID:1vn/oTOo

お前のクソも晒せよ

249 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 20:36:47.39 ID:F+X6exll

CRMミニは現役時代から行燈ライトと言われていましたよ。
NSRのガラスレンズに付け替えるとかいろいろ雑誌でやっていた。

250 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 10:23:31.81 ID:v/6gWgyZ

LEDにしてる人はさすがにいないか・・・

251 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 17:55:01.55 ID:wgrRrZNI

ここのじゃないけどこんな感じのヤツを2年ほど前に買ってつけたけど、暗すぎてダメだった。
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l175202526
リレーを変えて、ウィンカーをLEDにしたら両方点くタイプだったようで元に戻した。
DRCにて対策（？）品出てるけどソコまでして付けたい訳ではない。

現在付いてるLEDはテールとメーターランプのみ。

252 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 10:17:39.86 ID:l/gGVThY

HID化できれば最高なんだけど、バッテリーレスだし無理かな

253 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 10:37:11.02 ID:JWk8Moaa

ＣＲＭのライトは負荷が少ない、レーサーレプリカとしては妥当な設計。
ただし、明るくしようとしても出来ないって欠点がある。
ただ、当時のオフ車はどれも行燈ライトと言われるくらい暗かった。

254 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 18:55:53.75 ID:PLnBB3m3

これ、なんとかつかねえかな？
http://www.gentos.jp/products/bikelight/ax_series/
単3が3本だから4.5Vだろ？

255 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:26:25.12 ID:DdQk7xt0

3つで13.5Vってか？
写真を見ると期待してしまいそうだけど、あくまでｲﾒｰｼﾞだからなぁ。

256 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:33:45.16 ID:DdQk7xt0

>>252同じバッテリーレスのKDX125で中華製HID25Wを付けてた。（半年で壊れたｗ）
全然問題なく使えた。ただアイドリングが下がりすぎると、ライトがフラッシュしてしまい、バラストの寿命を縮めたかな。
CRMはKDXより更に電力少ないので、より厳しいけど6V以上で動作するバラストもあるのでソレとあわせて25Wでアイドリング少し高めにし、
他で電力を使わないようにLED化かランプのW数落とせば行ける気はする。バッテリーレス＝無理では無い。

257 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:56:13.71 ID:hM47G5PA

ほ

258 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 06:55:32.23 ID:5NCRQQ7d

>>256
最近は直交流両用が安くなったけど、
ＣＲＭもＫＤＸも交流なんですよね。
結構ハードル高いです。

259 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 10:29:38.39 ID:vD7wCZhQ

>>258時々話が浮上するけどCRMは直流でしょ。KDXはA1は違うみたいだけどA2以降は直流。

マシン問わずコンデンサの部分は普通は直流。ソコから取って行けば基本問題なし。

260 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 20:48:39.60 ID:i8Tkv0Y4

ぎゃー、交流だと頭っから思い込んでいた。
KDXも直流なんだ。
上手くやれはHID噛ませられますね。

261 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 22:13:59.70 ID:PC1P08Eg

話題変えてスマン。
レーサーのCR80RとかXR50モタとかの外装に移植してる人ってどれぐらいいる？

自分のは93年式のCRのシートフレーム使ってエアクリBOXごと96-02 CR80R2の外装に全移植してるんだが。

262 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 00:40:32.04 ID:XVPX3XKH

ほ

263 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 00:01:40.87 ID:iD0dx4j5

い

264 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 00:44:31.38 ID:HQeNO+Zf

ほ

265 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 01:50:57.51 ID:mJVwN5pG

>>241
こうたわこれ
やはり作りが安っぽかった

266 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 12:13:54.20 ID:zicCBJQu

純正がいちばんかっこいいやね
あとはゼッケンプレートのはじっこに縦目2灯のやつ

267 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 15:51:05.99 ID:oOy8T0oV

ほ

268 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 20:51:48.16 ID:Qpr4X1iG

ん

269 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 00:26:02.66 ID:NVvgEx1c

ま

270 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 14:06:35.69 ID:5/p7aTUd

http://www.youtube.com/watch?v=VqYJrWYK1YM

これは何てバイクのタンク、カウル、シートをつけてるんだ？
誰かわかる？

271 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 14:39:57.53 ID:vRDNjYFy

>>270
なんか肝炎みたいな撮り方だな
ﾓｲｷー

272 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 21:21:22.21 ID:W8KbxWGL

>>270コメントに書いてあるだろう

273 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 10:13:35.28 ID:Q2icKDte

ほ

274 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 05:11:08.72 ID:JXK1H0mR

ほ

275 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 12:49:19.35 ID:v4O0MEzz

ええ加減話題が無いならdat落ちしてもええやん
なんでそんな張り付くん？

276 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 20:24:23.17 ID:esmxNvpu

たまに必要なんですよ。
スローな流れのスレなので。

277 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 07:29:28.67 ID:cUp9eTCp

１０Lビックタンクだせ

278 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:44:15.64 ID:owVKGEcH

フロントフェンダーが白っぽくなってしまったんだけど
綺麗に磨く良い方法無いですか？

279 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 23:41:04.83 ID:dEdvDzim

むしろ真っ白にしてしまえ

280 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 07:22:31.24 ID:uhZ0Skky

>>278
コンパウンド入りの何かで磨けばおｋ
野ざらしにしとくとすぐに白くなるな

281 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 22:09:08.09 ID:aOV9dCc4

ほ

282 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 01:50:22.19 ID:AZTjJU9D

保守

283 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 19:10:15.11 ID:3uk5VXSt

抜けてふにゃふにゃのリアサスのプリロードを調整したら凄く乗りやすくなった

オーバーホールしたらもっと乗りやすくなるんだろうな

284 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 23:07:50.38 ID:AX5wNRUD

スポークがサビてきたんですが
綺麗にする方法教えて

285 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 23:36:48.53 ID:lRJ3w6iX

あれは亜鉛めっきなので、交換が一番と昔から言われている。

286 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 09:20:39.49 ID:VyibOe9C

中古買ったらスポークボロボロだったんで軽く均したあとにホイールと一緒に塗っちまった

287 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 09:29:30.42 ID:DpH/jlu1

実はオフ車のスポークって消耗品扱いなんだよね。
ジャンプすると折れる。

288 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 09:49:43.03 ID:Ym4HmpGn

bosyu

289 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 02:21:15.60 ID:UxymwTIE

ほしゅ

290 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 01:55:22.62 ID:Pw9ZfjST

保守

291 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 04:56:21.96 ID:qYbowDFG

保

292 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 08:46:29.89 ID:I+thUQEz

アスファルトの上でブレーキかけたらブロックタイヤのブロックが折れた
古いタイヤはダメだな

293 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 09:56:58.37 ID:VPFSolxW

ひび割れ3年モノでもなりそうな話　空気圧みてみるわ

294 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 15:21:33.01 ID:ykTp+dfj

ブロック折れって、熱を持たないとなかなか無いな。
オフタイヤ履いていたんじゃないかな。
オフタイヤでフルプレーキングすれば、理論上はあり得る。

295 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 17:35:55.59 ID:fQSYUBq6

やばいタイヤ6年ぐらい替えてないわ
しかも6年で4000kmぐらいしか走ってない

296 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 05:56:50.30 ID:0TbeL19e

ほ

297 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 13:37:02.63 ID:Cas1wvcu

オン用のタイヤに履き替えたんだけど、新品のタイヤが嬉しくて
慣らしがてら近場を走り回って、家帰ってタイヤ見たら全長４ｃｍ・幅１ｍｍくらいの針金が
約１ｃｍほど、リアタイヤに突き刺さってた。泣きそう。

298 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 22:42:26.80 ID:H2L8gsL6

今買えるチャンバーの選択肢で、市街地のみならLips、
オフも走るならプロスキルだと思うけど、それ以外になんかある？

299 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 00:31:36.39 ID:3p4G6sMv

選択肢無いでしょ。
現役のころでも選べなかったよ。

300 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 00:35:30.60 ID:x51onbIv

リップスってあんま話題にならないな
林道走れなくなるから俺はいらないが

301 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 00:53:04.75 ID:3Q5eT7Uo

レスサンクス。
選択肢皆無かぁ。
気が向いた時に河原や、山にも行きたいけど。そういった場合は、ノーマル戻せばいいかな。。めんどいか?
いっそ4万出してプロスキル買うか?でも高いな。( `･ω･) ｳｰﾑ…

302 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 01:09:36.41 ID:3p4G6sMv

同年代のCRのチャンバーが使えますね。
形式忘れたけど。ベース車だから。

303 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 01:12:42.21 ID:Z34ZTxRM

>>298多分無いんじゃない？
ＮＳＲ50のノーマルチャンバーがＣＲＭにそのまま付いたので、全部とは保障できないがチャンバー～サイレンサーの取り付けステーを工夫すればＮＳＲ50用が付くと思う

304 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 01:17:03.13 ID:Z34ZTxRM

あとはチャンバーそのままに、90cc辺りのボアアップじゃない？
仕様にもよるけどおとなし目ならオイルポンプの調整程度で済むし。
低速トルクモリモリになるから、登坂もかなり楽になるね。

305 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 07:38:38.55 ID:3Q5eT7Uo

>302
www.geocities.jp/ngt_r_and_d/crm/crm_data/crm_years.htm
みつけた。
he04 160～200 がつくってことでおk?

>304
それって、
homepage3.nifty.com/rslips/
の、90㏄ステージ1 であってる?

因みに、↑サイトにある
高圧縮ヘッドに交換したら何psでるかな。

306 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 07:45:39.82 ID:3Q5eT7Uo

忍者修業中らしく、urlリンクできなかった。。。
手数かけるけど、
ｈｔｔｐ：//を頭につけて確認してくれ。

307 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 07:49:57.40 ID:3p4G6sMv

CR部品流用が昔から言われていたけど、
実際には経験無いや。
なにしろ、現役時代のガルルにも250や220、たまーに125は載っていたけど
80・50ccは本当に売れていなくて、改造って少なかった。
乗っている人もほとんどいなかったし。つーか、周りでいなかった。

308 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 09:37:40.92 ID:x51onbIv

CRのチャンバーつくってまじか？
サイレンサーならつくらしいが

309 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 12:20:31.79 ID:Ei//z45O

>303
実績があるのは、nsr50のノーマルチャンバーかぁ。nsr50用だったら社外もつきそうだけど。性能が落ちたらいみないし。なによりステー自作がめんどいなぁ。

310 ：304：2013/06/17(月) 20:27:07.43 ID:Z34ZTxRM

>>305自分はやまっちシリンダー使ってるのでリップスのは知らない。が、+10ccでもかなり違うのは確か。
>>303ダウンチャンバーの方がよく回る。NSR50ノーマルチャンバーで最高回転がCRM50純正より+1000回転高くパワーバンドも幅が広かった（タコメーター付けて測定）

311 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 20:31:11.02 ID:Z34ZTxRM

丁度ヤフオクにCR80の古いチャンバーあるけど、シリンダー側の形状が合わん。
社外チャンバーと同じような付け方だね。フランジ作れば夢が広がるかも？
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j194585254

312 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 21:02:24.59 ID:3p4G6sMv

フランジが合わないならば、シリンダを替えればいいじゃない。

313 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 23:13:37.76 ID:s+KflHf6

最近の書込みまとめてみた。

街乗り専用(ダウンチャンバー)
・nsr50純正→回転数1000rpm up(要ステー自作)
・車外nsr50→感想求む
・rslips→感想求む

オフも走るなら(アップチャンバー)
・ノーマル×ヤマモト90ccボア→トルクモリモリ
・ノーマル×cr80サイレンサー取付→感想求む
・ノーマル×プロスキル→感想求む
・cr80チャンバー(要腰上交換)→感想求む

他
・ノーマル×高圧縮ヘッド→感想求む

ってところかな?
間違ってたらすまん

314 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 23:27:23.80 ID:DL2zkDJj

ダウンチャンバーの話題はあんまりないからもっと知りたい
nsr80もCRM80に流用できそうだし，よさそうなのあったら買って取り付けできるかやってみるわ
全く更新してないまとめwikiのネタにも使えそうだし

315 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 01:20:06.34 ID:5o32I6Tw

>>312CRとCRMじゃシリンダーの付き方やボアｘストロークが全然違うだろ。
ベース車とか言ってるけど全然別物だぞ!?
リアハブとか、ステムベアリングなど部分的に同じやつを使ってるだけ。
エンジンマウント箇所も違うし、スイングアームも使えんしメインフレームも太さからしてまったく違う。

316 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 21:38:09.84 ID:1ejELjHP

フレームが違うならば、フレームを変えればいいじゃない。

317 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 23:56:49.32 ID:5o32I6Tw

君は凄腕なのかただのアフォなのかどっちだ？ｗ

318 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 18:16:44.06 ID:pJgnfhPg

アフォが無いならば、賢い人を雇えばいいじゃない。

ただの通りすがりのマリー・アントワネットですわ。

319 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 19:51:04.63 ID:J5d8DlFo

↑意味不明なんだが。

320 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 20:57:06.24 ID:0JlfJN9N

ごめん、本当にごめん。
通じなかったのか。
本当にごめん。

321 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 06:34:23.45 ID:v3MpCvm7

バイク屋で腰上OHしたら５万くらいするのかな。

322 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 20:17:35.05 ID:Jj15vDvv

>>321どの部品を交換するのかよって大きく異なる

323 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 20:45:59.87 ID:t9oo1lgw

まぁ、簡単なんで自分でやるのがいいよ。
２ｓｔのピストンリングなんて消耗品だし。

324 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 23:36:06.83 ID:fOHTJHb7

腰上オーバーホールしようかな。
ピストンリングと、ベアリング変えよて、ついでにキャブもoh。エアフィルも変えだな。
…ところで、まだ部品あるんだよね??

325 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 11:49:34.96 ID:qJCFQrn4

台湾系のボアアップキットとか補修部品がぜんぜんある。
ライセンスで向こうで作っているのかな。

326 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 12:10:25.75 ID:EyNBB1Fs

>325
台湾の通販サイトで買えるってこと?

327 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 16:30:22.81 ID:xSXVNb8D

>>326
ヤフオクで純正品の半分以下で買える
ボアアップとか1万以下だったような気がする

新品1円出品もあるな
耐久性は怪しいが、そこそこ速いらしい

http://www.youtube.com/watch?v=Hyh8pK6Mgs8
NS-1のボアアップ車
速すぎるｗ

328 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 18:04:35.25 ID:ypvdvRNZ

俺のcrm80 って200km走る度にオイルランプがつくんだが正常?

329 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 20:50:14.19 ID:oA90UmGp

>>328早いと思う。しっかり確認していないが自分は3回給油したら補充するイメージなので300～350Kmくらい
キャブ側のワイヤーが伸びて、オイルポンプが引きすぎになってるんじゃない？

330 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 22:53:27.03 ID:pOxdLru4

レスサンクス！
オイルランプチカチカし始めてから、家まで50km走行してきた。
オイル切れて焼きつくかと思ったけど、大丈夫だった。。。
先ほど、自宅でワイズギアの2stオイル入れたところ。
オイルのワイヤーを見てみたけど普通な感じ(厳密にはよくわからない)。
200kmは、大体なので、正確に測ってみることにします。
現在走行距離メーター読み2791.6kmだから次にオイルランプがチカチカしだしたらまた、報告するよ(^O^)

331 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 01:00:58.54 ID:d7/NekUU

若しくは、2stオイルが漏れてるとか。（特にセンサーのある所など）

332 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 17:35:05.54 ID:wloTAl7D

漏れですね。
ただ、N数を増やさないと何とも言えない。
アクセルを開ければ開けるほどオイル食うんだから、
一概に距離では言えない。

333 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 01:08:15.46 ID:g6P85T7T

「参考程度にだけど､だいたい１kmでオイル１ml消費」ってホンダのじぃちゃんメカに言われたことあるわ

334 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 07:38:04.96 ID:wBWL1nqy

(´－｀) ンーどうにもトルクバンド入る手前のくすぶりが消えない
スローもメインも色々変えたがだめだ
薄めにすると少しましにはなるけどトルクなくなって走りにくいし・・・
どうしたもんだか悩む

335 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 09:38:12.55 ID:b2JEhieV

あ、そのもやもや解る。
ただ、もしかして感覚的なものかも。
他の人のと比べるのがいいかも。

336 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 12:17:51.98 ID:BTKqaTBU

>334
エンジンが暖まってない場合に、1速パワーバンド前でそんな感じだ。
暖まると問題無くなる。

337 ：334：2013/06/26(水) 18:26:54.39 ID:wBWL1nqy

>>335
気になりだしたらとまらないんだよなあ・・・
エンジンの特性みたいなものなのかな
近くにＣＲＭ乗ってる人がいない！

>>336
それは絶対になります
混合気が暖められたクランクケース内で気化？してシリンダーに送られるはず
暖気が不十分だと完全に気化しないので綺麗にフケないとバイク屋に聞いたことがあります

338 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 20:03:23.87 ID:t15zI4C4

>377
なるほどそういう理屈か。納得した。

339 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 20:36:50.82 ID:xjszNzoU

社外チャンバーつけてると、谷は出やすいね

340 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 23:07:31.65 ID:5+EWyM2E

>>377の解説に期待が膨らむな

341 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 23:52:28.95 ID:b2JEhieV

未来日記か。

342 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 00:25:03.44 ID:7IdU6R1b

ヤフオクに出品されてる、ルーニースーパーストリートMk2 チャンバーってどうなのよ?

343 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 04:11:07.22 ID:BuMSTtcM

人柱れ。

344 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 16:46:55.77 ID:Fyg0fQdH

サイドスタンドがグンニャリと逝ってもうた。
なにか代替えになるものありませんか？
下手に曲がりを戻しても弱くなって余計に曲がりやすくなりそうで・・・＞＜
どなたか教えてたもれ。

345 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 18:02:39.39 ID:EarbTOln

スポークが錆び錆びだから交換したいんだけど、品番が解らないよう
どなたかパーツリスト持ってらっしゃる方、前後スポークとニップルの品番教えて下さい＞＜

346 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 19:12:25.60 ID:n7YKuQtr

汎用品とちゃうん？

347 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 19:50:38.83 ID:BuMSTtcM

>>344
CRMミニの場合は消耗品。
溶接して強化って手もある。

348 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 12:31:05.67 ID:UfK8e+2+

CRMのエンジン音って癒される。
見栄も気取りもない感じがする。
いつまでも乗っていたいな。

349 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 19:20:55.01 ID:gV71W+6V

車乗っていたら後ろからCRMミニが来た。
最近の子はパワーバンドまで入れないんだね。

350 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 23:23:25.15 ID:ub9RzmA9

リアブレーキシューを自分で変えてみようと思うのだけど社外品で合うのってありますか？

351 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 00:26:35.66 ID:KgDDBfLp

http://search.shopping.yahoo.co.jp/search?rkf=2&p=CRM50+%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC&uIv=on&first=1&ei=utf-8

352 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 00:33:15.38 ID:/0oeZ5YA

>>351
純正買えってことですね！！ありがとうございました！！！

353 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 00:27:06.95 ID:g3v5Ojll

社外品しか載ってないと思うんだが・・・どういう意味？^^;

354 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 06:50:09.57 ID:aOGVvcBp

ブレーキシューのってなくね？

355 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 22:00:21.21 ID:g3v5Ojll

あらほんと・・・見事に無いね＞＜
Webikeも見たけど出てこなかったわ

356 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 12:52:01.90 ID:S6uG5WpO

>>355
わざわざすまんこ　オクで純正あったから買いましたﾄﾝｸｽ

357 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 04:57:47.09 ID:97KlPfxE

ほ

358 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 07:56:03.67 ID:KgA6lVfw

も

359 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 23:42:28.15 ID:CSi5XgKX

ほ

360 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 14:34:59.27 ID:Nki+8tE7

も

361 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 09:00:13.87 ID:3wSHNWiM

ほすす

362 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 10:49:33.41 ID:DOOAZlzy

>361
保守しないとどうなるの?

363 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 15:54:37.67 ID:QdM4iJJL

落ちる

364 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 16:30:23.42 ID:w/335DUh

>363
保守の頻度は?適当にやってるの?

365 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 09:58:12.83 ID:xeISYcg5

墨守

366 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 20:18:53.56 ID:6/e1hrHy

墨攻

367 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 07:57:19.67 ID:0DRVsGXl

mosu

368 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 14:24:33.88 ID:Mx+9sPKy

BUSU

369 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 14:19:44.13 ID:xWpPxxaJ

ほしゅほしゅうぜぇんだよ
なんかネタぐらい書き込めないほど池沼なのか？

おめえらどんなヘルメットかぶってCRM乗ってんの？
おれは以前BELLのオフメットだったけど今はテレオスIIや
チャリのDH用のヘルメットもほしいやね

370 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 15:37:43.54 ID:1wx3nd6d

パチモン臭いモンエナヘルメット

371 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 17:05:56.66 ID:m5VWRL0/

Rockstar

372 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 22:37:06.61 ID:LgABFTb+

アライのツアークロス3

373 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 15:55:17.12 ID:z2rl6G8e

ヤマハの純正メット。
安い。

374 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 16:50:56.17 ID:pYNK4vQt

アライのプロファイル

375 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 13:23:30.36 ID:XuWJ9KXT

ギブソンの白
ミラーシールド欲しかった…

376 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 22:48:49.78 ID:Wot65Rgf

sumixのオイルなかなかええな
買いに行くのに100キロほど走ったせいでコストパフォーマンスは最悪だが
あと煙が多い

377 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 23:10:51.48 ID:+Gjr/bsL

ということでヘルメットの次のお題は、
おまえらどんなツーストオイルで走ってんの？

自分は純正をホームセンターで買って使ってます。
たまにツーリング先でカラータイマーが点灯したときはガソスタブランドを
買いますが、違いが分からない。

378 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 23:58:40.78 ID:+zzJJ8Ex

ヤマハの赤缶
良く在庫切れてたりするから、買いに行く時は必ず取り置きしてもらってる。

379 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 03:22:27.51 ID:M8T3Yp3E

ヤマハの赤缶が良いのは知ってるが、
財布と相談してホームセンターで売ってるＦＤ規格のヤツを使ったりしてる。

380 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 07:48:15.45 ID:T6vQggE4

ホンダの純正の一番下から二番目のヤツ。

381 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 15:30:03.24 ID:VR3mhIOC

エネオスの２サイクルエンジンオイル(ＦＣ)

382 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 00:44:37.07 ID:LKwKVhnQ

っつうか、おまいらcrmをメインで乗ってるわけ?
セカンドなら、
完全遊び用のバイクだよな。
おまいらの、メインがあれば(なくても)是非教えてくれ。
因みに俺はvtr250 無げに扱っても壊れないww

383 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 01:17:25.13 ID:ZV+me5qm

CRM250がメインだが通勤用に友人からCRM80譲ってもらう
チャンバー、サイレンサー、リアキャリア、アンダーガード、スペアホイール付きのブツ
エンデューロに使われてたからそこそこ傷んではいるけどちゃんとメンテされてたから買うことにした
近所の山や雪中行軍、新規開拓用にも活躍してもらう予定

384 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 08:29:48.33 ID:udve7B/0

駅までの通勤の足。
スクーター代わり。

385 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 00:53:52.52 ID:m0XSY/uY

二輪遊び用だったけど､通勤用の車がエンジンあぼーんしたから今はCRM50が通勤用に｡
往復40km弱あるから一気に距離伸びたorz

386 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 16:05:27.74 ID:tVaY8+KW

オイルはエルフのモト2テックやね
今度は赤缶かGR2にしてみる

メインはk7R1000
セカンドにしてるけどスクーターに買い替えるかも
山道走ったことあらへんし
オフロード走ってみたいねんけどな…

387 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 22:13:04.11 ID:o/D4K3FT

行って見ろよ
はじめは砂利道でもビビるぞ
そして楽しいぞ

388 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 11:55:09.86 ID:VB1hwWuP

オフの未知に引き込むのは、仲間が必要だよ。

389 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 19:50:09.29 ID:sl2AD7WS

ぼっちで未知に飛び込んだ俺って一体・・

390 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 09:53:52.92 ID:pKQ3Ue1H

マゾです。

391 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 00:12:55.02 ID:dsVbtUdC

フロントタイヤにTT900GP 90/80(フロント・リア兼用らしい結構高い)
リアタイヤにTT900FGP 100/80(Dトラ125フロント用，3000円代で安いがフロントタイヤ専用らしい)
をつけてみた
まだ走ってないけど結構尖ってる
もしDトラ125のリアタイヤ使うなら幅がさらに有りそうだからかなり尖りそう

392 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 05:45:44.07 ID:8OLlFh/B

おー、インプレ続けてくだされ。

393 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 13:34:18.46 ID:HiG2T2cm

キャリパー固着しよったorz
OHキット､まだ出ますかね？
ゴソウダンになってるとかって話ありますか？

394 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 14:39:28.01 ID:HiG2T2cm

お騒がせしやした
OHキットの件､自己解決しやした

395 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 00:32:34.46 ID:EQiKztqV

確か、スズキのDRも同じだったと思う。

396 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 00:15:45.61 ID:nf3r7Pyi

前後オンロードタイヤにした者です．本日林道に行って参りました．
結論から書きますと，オフロード初心者な私にはオンロードタイヤで十分でした．
ただ汁っぽい地面だとまともに進みません．さらに，ブレーキングでロックすると止まらずかなり滑り続けるのであぶないです．
以上より，綺麗な林道をゆっくり走る程度にはなかなか使えると感じました．
耐久性についてはまだ距離を走ってないのでわかりません．
以上で報告を終わります．

まったく関係ないけどposhのCDIはすごいな
始動性上がるわ，なんか爆発が強くなった気がするわで
配線がちょっと面倒だけど

397 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 07:29:50.86 ID:VtBeZX3p

俺もCDI変えたいけど配線触ったことないからやれん
難しかった？

398 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 09:07:58.76 ID:nf3r7Pyi

ただ強引につなげるだけだと小学生でもできるレベルで簡単
完成度を求めると難しい

私の場合熱収縮チューブとテープで強引につないだから簡単だった(配線は調べた)
この方法は水に弱いかもしれないし外れる可能性がないこともないからあんまりおすすめしない
(昨日の夕立と3mほどの川渡りではとりあえず無事だった)

399 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 17:57:08.58 ID:SnRlb0cd

ふた月エンジン掛けなかったらかからなくなった・・・

400 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 18:00:51.13 ID:b8k17N3l

フロートのガソリン替えれば生き返るよ。

401 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 23:26:33.79 ID:SnRlb0cd

週末リフレッシュしてみます

402 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 08:56:58.05 ID:2VFL2FeZ

キャブまでバラして気がついた
ガス欠だったとな＼(^o^)／

タンク寝かせたらキャップの隙間から結構漏れてくる事が発覚したので良しとします。

403 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 12:03:32.38 ID:eE99Q02c

うむ、経験値が上がったな。
誰もが経験することだ。

404 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 20:42:41.48 ID:/pgIftzH

昔、CRM50でキルスイッチの存在に気づかず林道でエンジンがかからず
困ったことがあった。ちょっとした坂を下りながら押しがけみたいなことやったり
ガソリン確認したりしてたわｗ

405 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 23:20:09.97 ID:s4jZ9zou

存在感無いしやたら押しにくいよなキルスイッチ

406 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 08:09:30.82 ID:UP5T04oP

キーでOFFしてもエンジンが止まらなくなった
キルスイッチで止めて対処してるけど、キー無しでもキックすれば掛かるようになってしまった

メーターを一度別のものに付け替えて戻したんだけどそれが原因かなあ
配線はしっかり戻したんだよね

407 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 18:27:20.08 ID:QR48ff1F

まぁ、弄ったところだろうね。
電装は思わないところに出ますからね。

408 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 00:08:52.04 ID:wBaygEjf

メインスイッチのショートかねぇ…

案外ライトカウル外してまた付けてみたら直ったりしてw

409 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 03:20:12.70 ID:jRPkbFpj

ああ、ありがち。
なんだかよく解らないうちに治るって。

410 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 07:58:18.34 ID:4I20TaPU

最近ｸｿ暑いんだけど信号待ちしてるとエンジン止まらへん？
キャブとか季節ごとに調整するもんやろか？

ちなみにチャンバーとサイレンサーは社外品だで

411 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 08:49:47.68 ID:8uXzv2r+

社外品なら尚更じゃないか

412 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 19:42:30.91 ID:QVAQ/CP9

>>410CRMは無いけど、KDX125は止まっちゃいそうなくらい回転が落ちる事がしばしば

413 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 20:34:54.23 ID:TWyD3sHh

CRMじゃないがチャンバー装着するとアイドリングが安定しないことあったな
500ぐらい回転上げてなんとかしてた

排気漏れ、もしくはインマニあたりからの２次エアー吸いもチェックだな

414 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 23:46:36.31 ID:Mv/Hay04

特性変わるんだから、アイドリング回転変わって当然。

415 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 19:12:45.16 ID:wzyqZwxi

フロントにns50Fのホイールを付けようとしてるんだけど、アクセルシャフトのナット
を締めこむと、ローターとフォークが干渉してしまいます。
何かいい方法はありますかね？

416 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 21:10:50.61 ID:+7EHSiTM

ノーマルホイールで桶

417 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 22:04:58.08 ID:lY2FeX00

現物無いんでわからんが
テンプレの
フロントはNS50Fの物を裏表逆に投入、もしくはNS-1の物をブレーキローター基部とメーターギア周りを削って裏表逆に取り付ける必要があり。
これも両方ともブレーキディスクの加工かキャリパの移動が必要。
ではダメなのか？

418 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 22:13:53.62 ID:wzyqZwxi

キャリパーの移動というのは、フォークを左右入れ替えて
逆のフォークにキャリパー組み付けるということなんですかね？
それだったら、やったんですが・・・

419 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 22:46:39.94 ID:lY2FeX00

カラーは入れてるんだよな
使うカラーはNS50F用かCRM80用かはテンプレにはかいてないんだよな

簡単につくことが本当でナット締めて干渉ってことはそのへんじゃないだろうか
あくまで推測だが

420 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 23:01:40.16 ID:wzyqZwxi

カラーはns50f用で間違いないです
やっぱ削らないとダメなんですかね

421 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 04:14:10.02 ID:JNSMWVTN

保守

422 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 02:01:09.87 ID:d2VgjYcN

帆守

423 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 00:33:42.09 ID:jXP4wkRF

CRM80(HD11)買いました
よろしくお願いします

424 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 00:43:08.06 ID:JafCohc3

長く乗ってあげてくださいね

425 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 12:37:49.38 ID:ZfrMHTal

最近、スクーターに買い替えようかと迷い中・・・
でも乗ると楽しいんだよね

都心在住だから山道走った事無いけど

426 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 13:50:22.56 ID:DV2hVXD5

ギヤ変えるだけで楽しいと思えるならばそのままがいいよ。

427 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 00:13:20.78 ID:mLpzrrGl

http://i.imgur.com/nLWP7nU.jpg

リアフェンダーがもげたからテールランプをLEDにしてみた
ナンバーの角度がやばいことになってるけどステー買ってくるだけで簡単だった

428 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 20:04:59.36 ID:OskbuWBO

その楕円テール誰しもが一度は手にするよな

429 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 21:07:39.13 ID:qTb7iDWp

それ絶対タイヤに巻き込むだろｗｗｗ

430 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 00:20:19.94 ID:AfJau2gW

補

431 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 22:59:09.00 ID:5F7dMm44

すみません質問させて下さい。
メーターやインジケーター球をT10のLED球に交換中なんですが、
各球アイドリング状態の時に小刻みに断続点灯する感じになります。
これは普通ですか？　ちなみに回転上げれば即、常時点灯になります。
コンデンサ不良を疑っているので、LED化していてエンジン低回転時も
普通に安定点灯されている方がおられましたら是非ご回答お願い致します。

432 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 23:28:05.09 ID:hIJP4S5d

>>431
ちっとは勉強しろ

433 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 05:38:51.27 ID:qFr0zjrx

>>431
通常のLEDは直流。
メーター照明は交流。
解決法は交流対応回路の付いたLEDを買えばよい。
つーか、交流でチカチカしないように
そこは白熱球を使うものなんですよ。

434 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 07:40:46.70 ID:JgqdXlBy

>>432
（´；ω；｀）

>>433
おお、丁寧に色々ご教示ありがたき！
なんか色々やってみたい事ありますが、
知識がないと空回りですｗ　電気苦手…

さて、本日は仕事が終了したらサイドカバーのポリ型を作ったヤツで
ポリ成型したのをウレタン塗装する予定で楽しみです。
ラインを微妙に変えたのと、ゼッケン部分の段差などをフラット化したので
切り貼り感なくて私的にGood。
全バラ＋完全塗装剥ぎからのレストア中（ほぼ完成）だけど、
このバイクは小さいから色々気軽にできていいね。

435 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 09:40:10.97 ID:qFr0zjrx

おーう、とりあえずサービスマニュアル買おうぜ。
塗装が出来るって羨ましいな。
電気と機械は任せておけだけど、塗装は無理。

436 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 22:18:29.04 ID:bZKVUfzy

完成したらぜひうpして下され！

437 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 01:38:37.23 ID:4uw07I4Q

チョイチョイ出てくるけどCRMは直流だろ。
メーターランプLEDにしたけど向きによって点かんかった。
点滅するのは、回転が低すぎて発電が追いついてないだけ。

438 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 02:54:27.68 ID:aK1ybZ81

ごめん、書きこんでからDioと間違ったことに気がついた。

439 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 02:56:28.44 ID:aK1ybZ81

LEDはカメラでLED信号撮影すると解るけど
チカチカと消えたり点いたりしている。
LEDは応答性が良い。
白熱球だと、熱が急に冷めないのでぼやーと点灯し続ける。
白熱球は応答性が悪い。
メーターバルブは使用ワット数が低いのでLED化しても影響が少ないので
LED化しない方が良い。

440 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 00:46:58.37 ID:5Fzk6SIs

メーター照明とニュートラルランプを市販のLEDにしたけど
問題なくついてるよ｡
ヘッドライト＆ニュートラルランプ＆ウインカー＆ターン＆ブレーキつけてアイドリング状態でも
ウインカーがちゃんと点滅するくらいにはなった｡
今はテールもLEDにしてる｡

441 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 01:06:59.25 ID:Wa5VjYI8

よく考えたら俺のバイクのメーターに照明ついてねえ
切れてんのかよ

442 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 23:59:52.27 ID:oQRZ7xf0

CRM80の4st版としてCRF125Fを公道仕様で販売して欲しいと思うのは間違えてますか？
ホイールは、F:17 R:14と前後14インチが希望です。
モタード仕様はキャスト＆チューブレス…

443 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 00:17:02.67 ID:CCQl6CFw

小排気量オフロードは各社ラインナップして欲しいところだよな
オフロード自体出してないスズキもいるしメーカーから見てオフはその程度って認識か？

444 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 08:19:32.27 ID:RckggQea

>>442
正しい
今は125㏄が熱い

そして、ユーザーも求めてる
車重が100弱くらいなら最高だろうね

馬力は125㏄で10馬力とかになりそうだけどｗ

445 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 08:30:34.82 ID:5ljOgZ/h

>>444
昔はもっと熱かった。
MTX、DT、TS、KDX

446 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 08:59:09.47 ID:8/P+OvBI

熱いのは経済状況的理由によるスクーターであつたのだ…

447 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 12:56:22.61 ID:SM++Ulns

熱かった頃でも、KDX125SRが年間100台行くかどうか。
TSとか、年間10台出無かったような。
CRM80は算定できずだった。

448 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 08:00:31.83 ID:dzmFCy2d

ほすす

449 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 16:21:09.11 ID:Mg6Y5dO9

>>442
4スト希望でもなんでも
BSがこのタイヤを作り続けるために必要なことは
何でもやってくれ。
そろそろヤバくなってくるぞ。

450 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 19:50:26.41 ID:KxtTVBOT

>>449
だよな。
安いし5セット位買っとくかな。

451 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 00:05:38.54 ID:nfWh+LRS

結局林道も公道もオールマイティーに走れるタイヤってK860になっちゃう？
なんかいいのないかなぁ

452 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 10:03:17.38 ID:MDWHrgjo

私も若い時悩んださ。
結局、「ホイールを二つ用意する」しかなかった。
そこに行く着くまでに試行錯誤したけどね。

453 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 16:39:15.56 ID:Lviy+Mb9

各メーカーの小排気量オフモデル欲しいよなぁ
HONDA：　　CRF125　CRF110
YAMAHA:　　TT-R125　TT-R110
SUZUKI：　鈴菌125　　鈴菌110
KAWASAKI：現行車＋KLX110
全部セル、キック併用で頼む！（セルなんて必要ないけど販売促進のために…
出来たら全車、アナログメーター（タコ不要インジケーターランプは独立してるやつで

454 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 17:21:20.67 ID:FlE4IoFh

CRM80欲しいんだけど高いねー！
みんなが羨ましい

455 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 17:39:18.46 ID:uCsiHoht

CRM80はそんなにエンジンの完成度高くないから、
安い50ｃｃでボアアップした方が安いし、そんなにそん色ないよ。
もともと、80ｃｃなんて出た数が知れている。

456 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 19:16:13.38 ID:FlE4IoFh

ボアアップってどうも不安で踏み切れないんだよね
50買って書類チューンでもいいかな…

457 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 19:51:48.97 ID:fO2YW1yM

公道で乗ってても楽しいよね
乗るたびに売るのを躊躇してしまう

458 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 07:26:16.89 ID:4JfOPYyY

大事にしてるけどだいぶ痛んできた。
あと２年のうちに品質がいい１２５オフが発売されてほしい。

459 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 09:38:27.90 ID:/r8kRCVA

ほう

460 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 12:59:31.07 ID:ZD4/EQ4Z

4stと2stはまったく違うものやと思うんやけど…
CRMの4st版なんてそんなんnCRMあらへんがな

そばとうどんぐらい違うやろ

461 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 19:09:09.37 ID:wsYQXm67

みんなわかった上で言ってるんだよ
とにかく小排気量の125cc以下のオフ車が欲しいんだよ
KLXとDトラだけじゃ選ぶ楽しみもなにもあったもんじゃない

462 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 19:13:11.97 ID:0CT7v8tn

このクラスは絶対需要あるよね

463 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 20:27:17.76 ID:6xhGfN5y

>>460かと言って今時2stが新規で発売されるとも思えんでしょ。
でも今時の4st125ではパワーが物足りないんだよなぁ

464 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 11:01:32.18 ID:Xfh+sWcT

ジェベル200ぐらいのが125㏄で出ればいいと思う
乾燥重量108㎏で馬力が20

125㏄で20馬力はどう考えても無理だけどな
最近出たcbr125は13馬力あるがスポーツだから

465 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 11:44:12.40 ID:TDpbgASO

保守

466 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 15:25:00.69 ID:w+I2agFx

メーカー自主規制が22PSだよ。
4st規制なしでRFVCのハイチューンエンジンのCBX125Fで17馬力。
XL125Rで12馬力。
XL125Rが14馬力あれば(あのエンジンは結構いじれた)、
DT125と勝負出来たとくらい。
KDX125SRには到底かなわなかった。

467 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 20:41:40.45 ID:SS15kGkO

>>464そうそう。無いものねだりだけどそんな感じのやつが欲しい。
今KDX125も乗ってるが使いきれるパワー感と街乗り速度がピッタリで超ゴキゲンなんだよね。

468 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 17:44:43.21 ID:4TPZeikg

CRM80は確か11馬力くらいだった記憶があるが
車重が100kgないなら10馬力あれば十分すぎるでしょ

469 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 17:49:30.61 ID:qCk11rE0

CRM80が欲しくてたまらん
でも10万以内じゃ買えないよね

470 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:54:47.08 ID:mgpstW66

>>469
探せばあるかもしれないが安いのはみんなボロボロ
外装とかはもう部品がでないから高くても程度が良いのを買った方がいい

471 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 23:36:05.87 ID:6JFgrVxL

>>469
ヤフオクでちょくちょく出るで
程度がいいと10万余裕で超えるが

472 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 23:42:59.12 ID:6r0voHjO

俺のCRM80は去年ヤフオクで7万だったな
多少ボロボロだがエンジンは快調

473 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 23:45:58.20 ID:bg75ilDm

俺かよ
超ぼろぼろだけどエンジンは快調
丈夫すぎるだろホンダ
スズキも見習え

474 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 00:03:33.81 ID:mgpstW66

スズキは壊れても部品がでるからいいじゃん

475 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 00:59:12.73 ID:mhYdbXCm

川渡りすると、スズキ車だけが止まっていたなぁ・・・。

476 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 19:25:38.34 ID:aAV8QbxA

ピストン、ピストンリングとか、まだ部品出るの？

477 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 21:40:10.25 ID:xTlY7GH7

純正が無くても、ワイセコがあるでしょう。

478 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 23:36:00.72 ID:4swHUws7

webikeで調べてみたら？
ピストンリングは去年の12月では出た

どうでもいいけどチェンジペダルは廃盤っぽい

479 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 06:36:22.06 ID:1D2cUL4w

CRM乗りたい。ヤフオクでジャンク車買ってもエンジンに金掛かり過ぎて泣き見るかなぁ...

480 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 07:24:09.14 ID:IIe+ftE0

売る直前まで使っていたような車体選んだ方がいいよ。
実際に使っていた車ならば、使うのに不便な不具合は治してあるでしょ。

481 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 00:09:19.34 ID:8w/IpJY6

>>480
にしても高いなぁ...乗りたいよぉ

482 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 02:44:54.51 ID:+SFHqxzw

>>479
自分で整備ができるのならいいが、単純に安いからってだけでジャンクを買うと悲惨な目にあう
エンジンだけでなくブレーキやサスペンションも直すにはそれなりにお金がかかるぞ

483 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 04:36:36.38 ID:4PnEyHS/

うん、最低でも動いていた車。
動いていなかった車は何があるか解らない。

484 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 09:23:43.21 ID:RRT+Yk/e

通勤途中のお宅の車庫の片隅に
初期80が放置してあるんだよなぁ
タイヤはエア抜けて潰れてて、
シートは表皮パリパリ破れてる

きっと「そのうち乗る」ってダンナが言ってるんだろうな

485 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 09:52:06.69 ID:4PnEyHS/

それは起こすのにお金かかるだろうなぁ。

486 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 17:06:21.65 ID:6yq3R6OM

この前初めてCRM見たけど思ってたより大きかった
欲しー！

487 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 18:04:28.13 ID:LoO0N236

CRM80買ったぜえ。

前に持ってたけど、また買い直した。

また、モタードフェンダーとラリー591キャリアを発注せねばｗ

488 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 21:04:10.57 ID:FvjLxS1U

おめっとー。

489 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 22:00:49.15 ID:LoO0N236

>>488
どうもです～

490 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 22:08:05.48 ID:OBwfDvDk

>>487
モタードフェンダーって何ぞや？
短いやつ？
俺はダウンフェンダーにしたいな

491 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 22:27:01.67 ID:LoO0N236

>>490
こんなの

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1379510790366.jpg

492 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 22:46:25.14 ID:g/snCyFm

>>491
新車みたい

493 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 23:12:53.87 ID:Z3F/QfpR

なんだこの綺麗なのはw
オレのがゴミにしか見え・・・・

494 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 23:57:01.30 ID:Jomx6/zw

俺のは使い込んだ味わいだと思っとくわ
どうせ俺の代で乗りつぶす予定で誰にも渡さないし

495 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 01:46:40.97 ID:CFi7jiQL

>>491
綺麗すぎて怖いｗ

496 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 03:48:15.43 ID:e+4YuGID

てか皆のCRMの写真晒そうぜ。
どんなカスタムしてんのか見てみたい。

497 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 06:39:29.47 ID:P85luslm

俺も見たい！

498 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 07:39:09.06 ID:X4A3nAox

ノーマル主義ですので・・・。

499 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 12:16:46.20 ID:e+4YuGID

因みに俺のはこんなの。
倒立CRの外装スワップしたけど
色々コテコテ過ぎて痛々しい…。

http://i.imgur.com/Fg28CNE.jpg

500 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 12:21:09.67 ID:P85luslm

>>499
後期か・・・
いいなー俺もCRM欲しい

501 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 12:41:07.95 ID:UFjSWEMq

ちょっと前から80乗り始めたんだけど
元気に加速して6速までシフトアップしていくとだいたい50～60キロ
70～80くらいまで到達にはかなりひっぱらないといけない
こんなもんで正常ですか？

502 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 13:09:48.11 ID:34kd4meW

>>501
エンジン他ノーマル、走行約20000kmの俺のCRM80だけど、
スプロケ16T→17T変更で最高速メーター読み85km/h→93km/hって感じ。
加速感は、70位はストレス無く加速でそっから85位までは開けてれば普通に
車速が乗っていく感じ。で、後の最高速93まで上げるには長い直線と
ジリジリ上がるのを待つ時間が必要な感じ。向かい風は大敵だｗ

503 ：まちがえたｗ：2013/09/19(木) 13:18:59.08 ID:34kd4meW

>>502　訂正
15Ｔ→16Ｔ

504 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 13:26:54.52 ID:CNtwZg84

>>491
高そうだなおい

505 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 14:16:44.60 ID:OaWkh+sq

>>491
やけにケツが下がってね？

506 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 14:29:43.84 ID:OaWkh+sq

おれも
今はプロスキルチャンバーとRSVのサイレンサーを入れてる
半キャップで乗るとすごいうるさい
あとはミラーを替えたぐらい

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1379568284074.jpg

507 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 17:49:02.83 ID:QB4FACU2

>>499
このタンクなに？
プラみたいだが何リットル入る？

CRMの弱点でもある小さいタンクで困りまくってる

508 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 19:09:39.40 ID:UFjSWEMq

>>502
詳しくどうもです
なるほど、フロント1丁上げるだけでけっこう変わるものですね

509 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 19:23:06.70 ID:VJXxyAs0

>>507
CR80R2の純正ポリタン。
確か容量5.8ℓのはず。

量的にはCRMの純正タンクと同じくらいだよ。

510 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 08:57:42.94 ID:zowxf8Nc

IMSならビックタンクでてるよCR80用だけど

511 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 10:28:49.03 ID:ICSrkikx

ビッグタンク羨ましいなぁ…
昔CRM用の9L入るタンクが出てたらしい、
どっかにないかな。

512 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 12:39:55.55 ID:zowxf8Nc

今でも有るよ、IMSのビックタンクは2.5ガロン約9.4㍑入るから511さんが言ってるやつと同じじゃないかな。

513 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 13:44:51.55 ID:zowxf8Nc

ごめんなさい、CRM用はなかった。

514 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 15:11:00.52 ID:cPcZHr+l

俺も晒してみる。
と言ってもプロスキルチャンバーとサイレンサーぐらいだけど。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYw7fqCAw.jpg

515 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 17:29:43.76 ID:I4UEQg85

>>514
見れへんのですが…

516 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 17:51:50.26 ID:gjK0GzJi

見れるよ。
携帯だとか、じゃない?

517 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 18:48:08.87 ID:9mLp2hWH

見れない見れない。

518 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 20:12:45.71 ID:aMTv63T8

みれなーい

519 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 20:23:15.40 ID:+1+OCPTI

http://i.imgur.com/XCV872S.jpg
AD13
6万で買ったよー

520 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 20:31:08.02 ID:zVTpoP3F

>>519
これが6万で買えるのか・・・
やっぱりオク？

521 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 20:33:48.01 ID:v+EA8Qdk

業者向けのオクだよー
50ccとかライバル少なすぎてスゲー安く買えるんです

522 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 20:56:25.32 ID:gjK0GzJi

業者オク価格公開しちゃダメよ。

523 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 21:04:05.63 ID:zVTpoP3F

>>521
俺のも買ってよ…
業者オクって521はバイク屋なの？

524 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 21:05:39.87 ID:yZB/77v5

まっ
乗るまでに倍の値段かかったけどねー…

525 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 21:08:37.73 ID:i6h0Zd/O

>>523
本職ではないっす。
知り合いの業者さんに頼んだのです

526 ：514：2013/09/20(金) 22:19:35.16 ID:YyNZOhA/

あれ？自分は見えるんだけどなぁ…
imgurだったら行けるかな？http://i.imgur.com/N3r2GY9.jpg

527 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 22:36:55.42 ID:cOBLNxpo

>>526
スマホの専ブラでどっちも見れたよ。
PCだと上のは見れんかった。
キャブはセッティングなし？

528 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 02:09:04.90 ID:z8o73g1m

http://i.imgur.com/GEn8VqB.jpg

みんなのはキレイだな、オレのはボロいけど当時新車で買いました。

529 ：514：2013/09/21(土) 11:29:33.28 ID:dtamODJy

>>527
正直言うと、買った時点でこの仕様だったので詳しい事はわからないのよ(^-^;)

行きつけのバイク屋が言うには、多分キャブは弄って無いだろう…との事でした。

530 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 15:27:38.22 ID:Y0LtOJUi

プロスキルってうるさいの？

何か、前に子供に耳塞がれて辛いみたいな書き込みがあったような気がするけど。

531 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 15:42:50.39 ID:pD9gDDxL

予想以上にうるさいことは確か。

532 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 16:49:52.31 ID:T13S8IwD

チャンバー換えて低回転時のトルクが激減したりしない？
昔NSR80の社外チャンバー（不明）付きのを譲ってもらった事があるけど、
パワーバンドが超狭くてそこを維持せねばならず、下のトルクがまるで無し。
常に超強烈な加速状態かタルくて全く加速しないかどちらかを選べ！状態だったｗ
CRMの場合、プロスキル装着者の不満をあまり聞かないところをみると、
そんな事はないよね？購入迷ってます…。

533 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 18:51:52.49 ID:pD9gDDxL

とりあえず、装着車の音聞いてからの方が良い。

534 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 20:00:09.03 ID:MO1cNqKr

俺のNS-1の純正チャンバーだけど、
エアクリがCR80用のツインエアー入れてるから、直キャプかってぐらい五月蝿くなっちまった(´･ω･`)

535 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:24:10.33 ID:lUf+cE3H

プロスキル煩いし、低速スカスカだし乗りにくいよ…(-_-;)

536 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:28:01.09 ID:dQD9Qvfv

薄いから潰れやすいしね
社外チャンバーの利点って軽さと見た目しか無い気がする

537 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:38:00.17 ID:pFd5YsIa

>>535
おれに下さい

538 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:54:23.65 ID:MzDyPFlC

1年半ぶりにCRMのエンジン掛けたら煩いのなんの(笑

RSVチャンバーは煩すぎるな

539 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 23:08:58.11 ID:0RQwvuWx

今のバイクに慣れてたからノーマルでも煩く感じてしまうな

540 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 09:25:37.76 ID:oORePTkS

N1で調整懲りたからCRMはノーマルで良いやって感じ

541 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 12:38:47.91 ID:O9ctbojC

CRMの50は完成度高い。
80は完成度はイマイチだけど、こんなもんかって気もする。

542 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 18:17:39.99 ID:CMbb46Ms

50も80も乗ってが、どちらもいいやないか
80はさすがに加速いいぞ
燃費も20㎞ぐらいはいったしな

車重がどちらも80ぐらいだからけもの道とか行くのにすごくよかった

543 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 21:12:46.19 ID:CMbb46Ms

http://www.youtube.com/watch?v=eKQ-CFLrW04&feature=player_detailpage

3:24辺りでCRMが！ｗ

544 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 02:09:45.17 ID:74LNCX0L

ステッカーPCで自作したのうpしてみる。

>http://i.imgur.com/HdDQUJ6.jpg

545 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 09:39:27.45 ID:O2ub4JA8

>>544
ステッカー自作する前に、シート直せ。

546 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 10:45:41.69 ID:lg7nbn9I

シートは治したいですね。
ただ、これ、CRのシートでしょ。
皮が無いかもしれないですね。

547 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 12:14:05.04 ID:74LNCX0L

>>544
シートは直ちに変えたいんだが、
中古でCR用のシートが中々出回らなくて困ってる。

ヤフオクで出回っても値段跳ね上がるし。

548 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 12:51:13.36 ID:G8z7yANi

いやいや、レーサーのシートなんて出ないでしょ。

549 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 16:34:52.77 ID:XQnZIy2P

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1379921672922.jpg

洗車したので

550 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 18:00:58.08 ID:zvvLTpCx

みんないいなー
オフ初心者だけどこのバイク欲しい

551 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 18:15:58.27 ID:O2ub4JA8

>>550
2stのくせに、メチャクチャ遅いから乗ったらビックリするよ。

552 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 18:20:01.00 ID:G8z7yANi

うんにゃ、そんなに遅くは無い。街乗りには十分。
NS50Fと同じエンジンですよ。

553 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 23:40:01.66 ID:7V8AfdhW

>>530
たぶんその書き込みはおれだ！>子供に耳塞がれて
しかし五月蝿いで!!
トルク不足は全く感じなかったなぁ

554 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 23:41:13.19 ID:7V8AfdhW

五月蝿さを考えててもノーマルに戻すメリットはあらへんで
高回転の伸びが段違いやしな

555 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 08:49:48.00 ID:l22W+J/m

http://fast-uploader.com/file/6935535668740/
今はBATTLAXとPCXに交換しちゃった

556 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 16:38:18.16 ID:4F24FKL/

お前ら、オイルって何で入れてる？

俺、カンカンにノズル付けて入れているけど、かなりの確率で
溢れさすんだよね。

あと、ツーリング時にオイルを携帯する入れ物は、ペットボルト？

557 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 16:54:15.61 ID:5UAtRoyV

>>556
カンカンにノズル。
こぼれたら拭くのでティッシュ。
ロングツーリングでは、予め混合ガス作っておいて
携行缶に入れて移動している。
今はホームセンター何処にでもあるし。

558 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 19:05:35.65 ID:ia5WeCaZ

CRMのオイルはランプ点灯で0.4Lぐらい入るんだよね
これが曲者

オイル缶だと0.5Lと1Lが主流だが、CRMだと中途半端に余ることになる。
細かいことだがこういうのは重要

フレーム横の細いホースもホース径が小さいせいか急激に上がる
だからちょびちょび入れることになる

このことを理解してれば漏らさずに入れられるかも

559 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:59:10.90 ID:7lEcHF4B

4L缶用のノズルつけて入れてる
透明部分まで来たら止めてるが勢いあったら溢れる
ラジエーターがオイルまみれだけど気にしない

560 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 13:03:23.46 ID:ce0ZZzNd

エルフのオイルだからクチからビヨーンって注ぎグチが出てくる
片手でハンドルもってギリギリまで寝かせてそのまま入れてるよw

561 ：556：2013/09/26(木) 16:24:20.03 ID:HnhxKZET

皆さん、こぼれても気にしない派が多いのかなｗ

昔のホンダウルトラ2スーパーの容器（樹脂製のやつ）は入れやすかったんだけどなあ。

562 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 01:32:14.88 ID:S6rb6x19

http://ecx.images-amazon.com/images/I/314dN7dmLdL._SL500_AA300_.jpg
これにしたら溢す事無くなったぞ

563 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 01:45:00.95 ID:x4avdZIK

100均のドレッシング入れるやつで注ぐとこぼれないぞい。
携行ガソリンは１Lの専用品使ってる。

っていいつつCRM80二年動かしていない

564 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 12:17:45.75 ID:nWaBdV4g

ドレッシング容器か。
それはアイデアだな。

565 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 20:25:44.53 ID:oz+qtk2+

ドレッシング容器にオイル入れて、食卓に置いておく。

566 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 20:55:43.17 ID:tkm7W7iJ

意外にわからないかもな
むかしグレープフルーツのパックにおしっこしっといて
誤って飲んだことあるんだが、途中まで気づかなかったからなｗ

567 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 20:58:53.94 ID:nWaBdV4g

ごめん、ステーキ焼くのに、
サラダオイルと同じタイプの容器に入れていた
コンロのメンテオイ使った・・・。
妙に苦かっただけで、腹は壊さなかった。

568 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 23:14:42.02 ID:DtYnUeQE

なんかものすごい変態が紛れてるような気がするんやけど
だいじょぶやろか...

569 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 01:23:47.37 ID:emtdwG8V

オレXR100にCRMの足回り組んでるからこのスレいるけど2ストってそんなにオイル食うんだね・・・

570 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 09:43:02.64 ID:T5IWaB0D

>>569
2ストエンジンの仕組み
学校で習わなかったの？

571 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 09:55:27.92 ID:27RzIacB

ところでオイルランプってどの位走って点灯するもんなんだろうか？
いつもこまめに給油しちゃうから点いた事ないやｗ

572 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 10:46:48.16 ID:XCUJKLTp

走り方によるけど、1000kmくらいかな。
かなーり持つよ。

573 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 12:37:40.80 ID:dVLGnmGa

オイル補充にドレッシング容器か…なるほどね｡
なにも考えず､普通にジェットオイラー使ってるわｗ

574 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 12:46:20.85 ID:+uuhE+VI

>>572
そんなに持つわけねーだろ

575 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 14:12:53.92 ID:r0DkQN2e

100円だから

576 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 16:21:48.75 ID:nDNiLuJh

オイルポンプ調整はしたんだが、
ガソリン二回給油にたいして、オイル1回補充してる
消費が激しい。。。

577 ：名無し募集中。。。：2013/09/29(日) 19:19:33.32 ID:pE6ThsbM

>>576
まず、スロットを回すとそれに同じてオイルポンプで動く部品があるんで確認してくれ。
そしたら、スロットルを全快にして動く部品のV型に欠けてる部分と
スロットルをエンジン側に固定してる部品側の「－マーク」に合わせる。

この位置が基本の位置です。もし－マークよりV字にかけてる部分が超えるようなら
オイルが濃い設定になってるよ。

578 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 19:26:12.22 ID:nc5TrdC0

元々オイルタンクの容量が少ないんだから、補給が頻繁になるのは仕方ない。

579 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 19:38:39.08 ID:pE6ThsbM

2回給油で1回は消費多すぎるよ
リッター25㎞走るとして250㎞ぐらいじゃん
オイルランプついて0.4L入れられるとして1Lで625？

NSR250レベルじゃないか？ｗ
NS50F乗ってた時はちょうど１Lのオイルで1000㎞近く走ってたと記憶してるが。

580 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 22:19:24.28 ID:/GOeQ4vw

CRM80の前輪用にtt900を買ってきたんだがどうもビードが上がらず少し走行するとガタガタとタイヤが真円で回っていない

やっぱりチューブレス履かせるのは無理かね

581 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 23:44:40.36 ID:JnqPji6N

空気を限界ギリギリに入れて全体的に上げてから(4~5気圧くらい)
空気抜きながら空気圧調整でもダメか?

俺のチューブレスじゃないTT900GPFはこの方法で行けた
普通にはめただけじゃ均等にビードが上がらなかったたぶんサイズが違うからだと思う

582 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 00:18:56.10 ID:0pSoSbdd

>>577

マニュアルみて調整したのですが、
原因がわからんとです

ちなみに燃費は13しかない

ノーマルです

583 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 02:38:14.69 ID:ioNn4Syz

>>581

4.5まで上げて大まかには上がったんだがバルブの反対側だけ上がらなかった

諦めてオフタイヤ買ってくるかまだ試行錯誤するか悩み所だ

584 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 07:38:32.90 ID:Tde+wUXo

>>582
燃費も異常じゃないかｗ
80でも20㎞ぐらいは走ってたぞ

585 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 09:39:35.95 ID:Rb1lC+Zi

>>583
じゃあ車体にはめてバルブ側を地面につけながら空気抜いてから入れたら？
バルブ側が潰れて反対側が浮きやすくなるはず
あとシリコンスプレーを吹くとか
もうやってたらすまん

586 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 12:42:43.40 ID:uM5wynwm

http://www.mbok.jp/item/item_414760955.html
これ安くね？

587 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 12:49:53.51 ID:JtAQ8pWH

燃費家の車よりわるいよ。。。

20000km走った2stの原付を買う気はしないなあ。
+10万かかっても程度が良い方が...

588 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 13:43:40.88 ID:XAWtFgmj

7000kmで17万は、安かった？

589 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 13:51:43.30 ID:ioNn4Syz

>>585

シリコンスプレー吹いてからエア全抜きしてタイヤレバーで引っ張り上げたりしたらいけるかな

今日帰ったら試してみるよ

590 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 15:38:35.71 ID:E/L0XSDR

最終型でも16年落ちなのに、1万キロ以下の車両なんて
有るわけねーだろ。

591 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 15:47:35.40 ID:E2vag12i

あるぞ。
特にCRMミニは、ツーリングに使う車では無いから。
現役時には「ツーリングに使う車では無い」と言われていて
ガルルでセカンドカー扱いだった。
それにあの頃はDT50とか、CRMミニとか、
乗っていなければくれたからね。
１万キロ超えれば、下取りもつかないし。
そのくらいハイパワーバイクが余っていた時代。

592 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 15:55:19.06 ID:oQp+WqGO

>>591
いいよなー
もう20年早く産まれてれば…

593 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 16:01:45.64 ID:E2vag12i

ただし、当時は携帯もパソコン通信も無いぞ。
ほとんどの高校ではバイク免許取得禁止。
ミニバイクはギヤ車より、スクーターの方が価値があった。

594 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 17:15:35.54 ID:pczujynJ

>>584
俺も燃費12位でオイルは200位でランプ付いてフルノーマルなんどけど異常なん？
実はフルノーマルじゃないとか？？

595 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 17:25:13.58 ID:F6bZLS+v

アクセルの開け方でオイル消費は違う。

596 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 17:25:16.45 ID:g0JNZrG7

>>592
買ったのは、5年位前だった。外装は、多分転倒2回の傷位オフ車としては綺麗だった。

597 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 17:51:38.80 ID:p+whW9V/

>>590
ウチに2台ある94年P型の80は
カーチャンの通勤に使われているのが8000キロで
俺の車庫で放置プレイ中のが4000キロだよ。

598 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 18:12:32.09 ID:dWBgDdNT

ウチの97は、2005年に走行1000kmのを21万で購入。
DT、Ksrはセカンドバイクとして所有してるので残るはCrmだけだった。
何台になっても維持費がしれてるが未だ4000kmで放置状態。
錆はないがキャブが詰まり気味。
尻が割れるから200km/dayが限界です。

599 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 18:35:55.86 ID:oQp+WqGO

みんな良いもの持ってるな
放置なんてもったいない

600 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 18:59:45.70 ID:H5a6DYyv

俺が学生の頃の大昔だけど、
4年落ち4000～5000kmのCrm50だったかな
友人は5万で先輩から譲り受けてたよ。
5年以上前の2万km走ったオフロードバイクなんて飲み代ごちそうでやり取りしてたのもあった。
カラーリングの旧い型落ちの新車も3割引くらい引いて売られてたし
今思えば良い時代でした。

だから今の価格で買う時はちょっと抵抗があった。

601 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 19:00:17.63 ID:H5a6DYyv

602 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:19:38.44 ID:AMZAQT4O

大事なことなので(ry

603 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 21:24:18.68 ID:g0JNZrG7

結局ある所には有る！
完結

604 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 00:16:20.92 ID:srGnfslY

部品もうないからうかつに大きいのは壊せないなー

そういう意味でも今から過走行車購入は危険
2000kmは判断できても7000kmが正しいかは見分けが難しい

605 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 00:17:22.72 ID:ER+QiyNP

台湾系のパーツいっぱい出ているから、
向こうでライセンス品作っている気がする。

606 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 14:09:17.43 ID:12Gb/uvB

>>605
台湾系のパーツって、カスタムパーツだろ？

純正部品がほしいんだよね。

607 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 14:20:36.38 ID:ER+QiyNP

あの作り方は向こうでエンジンをライセンスで作っていて、
何がしかのバイクに積んで売っていると見たが。
まぁ、今のうちに部品なり、車なりを確保しておけばよい。

608 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 19:07:39.91 ID:c4YSurPc

中古ももうろくなのないからなあ
今のうち確保しておくべきパーツって何かな。

台湾系パーツってどこで見れるの？

609 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 19:11:54.35 ID:12Gb/uvB

もう、部品全部発注して新車組んじゃえば？

610 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 19:18:17.51 ID:c4YSurPc

既に欠品ありで全部揃わないでしょ

611 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:43:33.14 ID:aL1UKLDz

程度の良い中古をもう2-3台買っておけば良いじゃあないか。

612 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 07:29:05.76 ID:YoCgegFL

>>608
ヤフオクにある
ボアアップキットとか日本のメーカーではありえないような価格
半額以下で売られてるよ

613 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 08:01:24.71 ID:A7lI6inu

TT900のタイヤ、やっぱりちゃんとつきませんでした

結局IRCのNF37履かせました
これは70/100-17があるので良いですよ

614 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 13:20:54.02 ID:+WHpVcd5

それは残念ですね。
使ってくれる人がいるといいが。

615 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 20:14:18.05 ID:cTNu3HMl

ビッグタンクが欲しい・・・(°_°)

616 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 07:41:40.63 ID:DcLKywsA

>>615
わかる、わかるよぉ～

617 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 17:52:57.70 ID:zWU3uDzt

ラフロのショートレバー　rally490を付けようとしたんだけど
ブレーキレバーは付いたけど、クラッチ側が付かなかった・・・

クラッチホルダーより、クラッチレバーの方が厚みがある。
俺のは９７年式で、レバーの対象年式は～９４ってなってるけど
９４と９７は色の違いだけだと思ったけど、違うのか？

それとも、前のオーナーがクラッチホルダーだけ、他車種の
やつに交換してあって、付かないのか？

618 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 18:28:43.20 ID:oGTTawiJ

レバーは適合は結構間違っている。
妹のジョグの店員さんに選んでもらってレバー変えたら、
一年以上経った今になって、ブレーキランプつきっぱとクレームが出た。

619 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 20:21:15.23 ID:4qOKDLiM

クラッチケーブルは、97年と94年式とで型番が違ったんだよね。自分の94年に97年式のは付いたけど。因みに純正クラッチケーブルは、もう無くなってしまった。

620 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 20:54:01.91 ID:G68PcTFO

>>617
ホルダーが全然違うよ。
94まではハンドガードがつけられないタイプで95から付けられるタイプ

全体的にはリヤドラムの93までと、95以降最終までのグループにわかれる
94（ﾋﾟﾝｸ）はそれまでのパーツと94だけのパーツと以後続くパーツがごちゃ混ぜの
鬼っ子仕様。
そして我が家にはその94が2台。パーツは自力でストックしてますよ。
話はそれまくるがピンク外装の新品パーツの最後に買ったのはウチだろう。
まだプチプチにくるまれて保管してあるが。

621 ：617：2013/10/03(木) 21:07:43.54 ID:zWU3uDzt

みなさん、どうもです。

９４以降は色違いだけと、勘違いしていた俺がバカだった。
ということは、仕入れたパーツリスト第７版も使い物にならないと言う事か・・・

622 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 23:38:19.59 ID:kNEe93m8

まさか、
16年後までバイクのパワーが落ちて行くなんて思わなんだわ～

623 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 09:00:13.86 ID:jRr2P0Jr

出力／重量比で此の手の軽快車はもう手に入らない (・ω・)ノ

624 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 12:14:11.57 ID:2JYQ7U83

>>623
グロムでも102kg。
KLX125なんて112kgもあるからな。

625 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 12:19:58.08 ID:NPa/uOEM

この前XLR125買ったけどやっぱりCRMも捨てがたいので買います！
XLR125は下道ツーリング車にしよう

626 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 14:58:57.70 ID:8wpS43jt

XLRはXL125から引き継ぐ、
超燃費の良い大人しいエンジン。
ツーリングでは疲れないし、燃費が良いのでって、
CRMミニと真反対の車ですよ。
あれは良いものだ。

627 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 15:24:28.35 ID:2JYQ7U83

パーツリストの８版がP型までで、２版はP型よりも新しいV型のパーツが載っている
のは何でなんだ？

もう、わけわかめ。

628 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 19:31:35.10 ID:jikNmbm7

実家に置いてあるcrm80
走行2,000㎞で、年に一回オフロードコースを走る程度で乗ってる。適度にメンテナンスしてきた代物なんだけど。
最近気が付いたんだが、
シート高820ｍｍもないような気がしてきた。。リアサスが沈んでるんかね？

629 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 19:43:07.85 ID:8Z14DYTU

シートが沈んでいるとか。
シートのヘタりはなかなか気にしなかったり。

630 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 20:10:05.73 ID:jikNmbm7

>>629
シートは張りがあるように見えるけど、劣化してるのかなぁ？

631 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 20:17:29.98 ID:eHTZ5Szo

ウレタンは劣化するとどうしようもないよね
シート屋に固めのウレタンで作って貰おうかな
ついでにアンコ増してフラットシートにしたい

632 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 20:35:58.71 ID:8Z14DYTU

最近、シート増しのレストア技術を覚えた。

633 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 00:23:28.45 ID:s+gk4oTC

Klx125でも5速、グロムなんて4速だからな

634 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 03:38:57.50 ID:m5SBe68J

250ではCR用のハイシート買ってある程度削って形整えてシリコンでベースと段差無くして綺麗に作った
ある程度形の近いシートベースがあれば加工は余裕で出来るってわかったから機会があれば80でもやってみるかな

635 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 09:13:45.43 ID:s+gk4oTC

幅広のシートが欲しい...(o_o)ケツが(ry

本革でリクライニング機構、マッサージ付き、誰か作って

636 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 10:56:34.55 ID:ol/LE6Nk

ケツを鍛えるんだ。

637 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 12:14:16.44 ID:5OZOrrtf

何台かあるけど、これでツーリングするのが一番楽しい。

638 ：ride：2013/10/05(土) 12:36:18.69 ID:3nkMkdE9

628＝630＝ride
crm80のリアサス売ってないね。
新品で交換してしまいたい(車高も上げたい)んだけど、流用可能なリアサス知らへん？

639 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 13:16:09.70 ID:s+gk4oTC

楽しいのだけど
ツーリングはドMですな

640 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 14:11:50.54 ID:/uJ4Qe0x

>>638
CR80がつくらしい年式は把握してないので調べたほうがいいけど中古(オク)でも高い
CRM250のリアサスつけてる人のブログを見たけど加工したらどうにか付くらしい

641 ：ride：2013/10/05(土) 15:01:04.67 ID:3nkMkdE9

>>640
cr80かぁ。新品があればそれでもいいね。
加工はめんどくさいので無しで。。。
そ～すると。
海外製をあさるしかないかな。
最近話題の台湾製？とかさ

642 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 15:39:09.61 ID:/uJ4Qe0x

ebayでも社外のサスは見たこと無いな
CR80用の高級サスならあるかもしれないけど台灣はないんじゃないだろうか
台灣パーツは50のピストンやらキャブがメインな気がする
そしてエンジン系も80はあんまり見ないような気がするわ

643 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 17:47:09.47 ID:1DOP+/cl

オーバーホールじゃいかのかな？
http://technix.jp/old/offaplication.html

644 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 19:12:35.35 ID:7qIQbtzZ

ここはオフのレーサーのショックオーバーホールで有名なところ。
聞けばやってくれるかも。

645 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 20:46:06.77 ID:1GEGZk00

リアサスなんて新品買っちゃえばええやん

646 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 20:55:27.43 ID:m5SBe68J

テクニクスはショップ経由で依頼しないとろくな事にならん

647 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 21:40:59.40 ID:s+gk4oTC

新品あったっけ？

648 ：ride：2013/10/05(土) 21:46:42.09 ID:3nkMkdE9

>>642??646
ebayでも見かけないですか。。。
つまり纏めると、無加工且つ新品交換するなら、cr80高級(純正って意味でok？)サスを購入するしかないという事ですかねぇ。

649 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 21:50:17.51 ID:ol/LE6Nk

ノーマルサスをこまめにオーバーホールでいいじゃない。

650 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 00:36:20.80 ID:MjHKkQFO

さしあたって、プリロード上げてしのげば？

651 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 00:46:49.32 ID:qPLCBcAL

>>648
CR80のオンロードで言うオーリンズ的なやつな意味で書いたが売って無いみたいだな

金が有るならいろいろリアサス買ってみてポン付けできそうなのを探すのも手
現実的ラインではOHしか無いんじゃないだろうか
純正新品はCRにしても有るかわからないし

652 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 01:29:04.03 ID:kCZnh2kG

リアサスはナイトロンでオーダーできそうな気がするけど。

653 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 18:13:20.13 ID:wTo2+d5u

部品供給が途絶えて維持できなくなったら、次のマシンは何にするかなあ。

現時点で、まともなのが何もないじゃん・・・・

654 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 18:24:22.58 ID:H2lMKD4x

今ぶっ壊れたらオフ車あきらめてグロム買おうと思ってる。

655 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 19:02:00.86 ID:wTo2+d5u

ヤマハのWR125Rを国内販売して、あと２０kg軽くしたら速攻で買うんだけど。

656 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 20:07:45.49 ID:MjHKkQFO

なんか、新車では実用車みたいな良質なバイクは今でも買えるけど
やりすぎ本気設計みたいな上質なバイクは手に入りにくくなったね。

657 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 20:12:53.65 ID:UlXlpDmE

国産でいうと今はWR250Rだけだよな

658 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 22:45:56.31 ID:mwioBtu0

WR250は足さえ届けば欲しい(o_o)

今の時代で本気のミニバイク作ったら40～50万の販売価格になるだろうなあ。
個人的にはレーサー125の公道仕様があれば...

659 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 22:49:31.02 ID:vcysqSfZ

>>658
125ccなら簡単にナンバー登録できるけど・・・やっぱりねぇ

660 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 22:57:51.86 ID:mwioBtu0

年々、新技術が投入されパワーは上がるのみだったのに
年々、規制で重くなりパワーダウンして高くなるとは...ねぇ

距離が伸びてないけど、CRMとりあえず壊れるまで乗りますわ

661 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 03:37:53.34 ID:2Tfhsz5Z

>648ポン付けでいけるCR80のリアサスは正立の時代の物で、とうの昔に廃盤になってるぞ。
倒立時代の物は加工しないと付かない。そろそろCR85の部品も怪しくなってきてる気がする。
CRF150のやつは確認して無いんだが、CR85の頃と形状は同じなんじゃないかな？開発にそんなにお金掛けられないし。

662 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 16:06:44.47 ID:d64FeIYA

だれか、ヘッドライトのPH7球をLED化した奴は居るか？

663 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 17:52:43.28 ID:NjYaxEVt

マルチリフレクターにしてみたら？
Dmrあたりで
ただ、
Crmは元々配光が良いから、あまり変わらないかな(°_°)

664 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 19:28:53.63 ID:sqPB6HSo

>>662
以前これ買って試してみたが、全然使い物にならなかった。
http://www.shop-online.jp/recoro/index.php?body=spec&product_id=665666&category_id=101996&PHPSESSID=5d261992ee70cb747215ec35cf2742c1

懲りないヤツだと言われそうだが、ｺﾚが気になる・・・
http://www.shop-online.jp/recoro/index.php?body=spec&product_id=1022213&PHPSESSID=5d261992ee70cb747215ec35cf2742c1

665 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 19:41:22.74 ID:8QetcAb3

>>664
ぜひ人柱として頑張ってくれ！
期待してるw

666 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 20:22:30.09 ID:d64FeIYA

>>664
純正PH7でもホタルの光なのに、全然使い物にならないって・・・

やっぱり、ヘッドライトのLED化は、まだ早いか。

667 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 22:41:16.99 ID:Siqf2hMa

ちょっと待て、ヘッドライトLEDは高輝度のもので
>>664のテールライトLED流用では無理ですよ。
専用の国産のヤツ買わないと。
車のヘッドライトに、テールライトのLED入れても、
輝度が足りず、車検の通らない。
また、LEDは欠点として、光に方向性があります。

668 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 23:04:09.67 ID:GsBxxplc

エネルギー120%充填！！対ショック対閃光防御！！

669 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 23:08:50.95 ID:Ocebmgle

>>667

馬鹿目と言ってやれ。

何もかも皆懐かしい。。

670 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 23:34:56.31 ID:4WrwpEBw

いや、人柱乙だろう。
チャレンジ精神は尊重すべきだ。

671 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 01:07:12.37 ID:etBGx+Du

CRM80買った！BASでの発送待ちなのですがCRMのチョークレバーは下げたらチョークが効くのですか？

672 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 02:08:48.13 ID:TOw0r9bY

ん？

673 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 10:27:39.19 ID:1rwkfeNR

>>671
引く

674 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 11:49:08.33 ID:WtrC6Ghu

>>671
キャブにチョークのノブがついててそれを引けばよろし

675 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 12:39:56.59 ID:etBGx+Du

チョークの件どうもです！キックのギアが弱ってるらしいのでその辺から整備してみます～(バイク屋さんで

676 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 13:10:52.68 ID:iVY9JiT7

今買って、後何年乗れるのか？

677 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 13:30:56.26 ID:l8TNgzLX

乗ろうと思えば、何年でも乗れるよ。
じゃなきゃ、ビンテージバイクなんて一台も動いていないはずだ。

678 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 17:55:42.93 ID:COiKEg7M

CRM80って例えば箱根新道の登り勾配みたいなところで80キロキープで走れますか？

679 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 19:49:49.18 ID:rGEJ/a1Q

走れませんよ。

680 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 20:14:01.02 ID:t98glZeM

80ccしかないのに
80km/h登りで巡航は厳しいよ
80年代設計だから軽く四半世紀のビンテージか。。。

681 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 20:17:41.09 ID:dPktbEMl

80で揃えたの？

682 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 20:19:50.09 ID:fWMolqN2

平地でもノーマルで85km/h位しか出ないのに、きつい登りで80kmも出るわけない。

683 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 20:43:13.90 ID:qzjPBtKP

ＣＲＭ50のコントロールユニットの情報だが、欲しい人居る？
自作ＣＤＩにしたら壊れたんで、分解したのがある

これの故障でエンジン不動のＣＲＭも多いのかも知れんな
故障すると導通はあるが火花が飛ばなくなるんだ、あるコネクタを外して直結すれば火花が飛ぶ

とりあえずコピー基盤の製作中、回路図もできたが部品が古すぎて代替品の確保が大変だ

684 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 20:51:01.68 ID:l8TNgzLX

欲しい。
引退したけど、自動車屋として技術的視点から。
頂けるとありがたい。

685 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 21:05:59.09 ID:KOiHHjMg

勤勉だなｗ

686 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 21:12:17.36 ID:qzjPBtKP

おけ、とりあえず写真があるんだが、部品でわからないのがあるんでもう少し待ってくれ
Ｐ４Ｍ　３７表示のサイリスタと103ＫＴ表示のフィルムコンデンサの代替品がわからん
週末には何とかするから、もうすこしまっててな

687 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 21:34:51.50 ID:l8TNgzLX

了解。
週末出かけますので、公開メール晒しておきますです。
sage欄にアドレス晒しておきます。
気長にお待ち致します。

688 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 08:39:17.72 ID:eE2Xyjk9

004
俺の身体は全てワンオフパーツでできている
今じゃ冷戦時代の異物扱い
デモンストレーションを行うことはあっても
いつ博物館行きを命じられてもおかしくなかった

689 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 16:01:42.31 ID:d1t8wgVj

あれ、元ネタそれなんだっけ?

690 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 18:44:04.61 ID:ZjOLJuBc

オフ車ギア車初心者で最近CRM50に惹かれてるんですが、身長165cm位だと足つき感はどんなものですかね？

691 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 19:01:01.62 ID:d1t8wgVj

身長160cmでべったり。
シートがヘタっていたので、アンコ盛りしましたよ。
そんなに足つきの悪いバイクでは無い。

692 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 09:13:36.75 ID:m8q8Tvsh

小さいので後ろから見るとサーカスのクマみたいになります。

693 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 18:20:06.96 ID:rqvf8/TV

ホームセンターでホルツの冷却系の洗浄剤買ってきた
洗浄したら薄茶色いカスが取れた～(-.-)

694 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 19:26:56.21 ID:xGGyz0w8

>>692
ミッション付きの原付はみんなそうなるね

695 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 21:18:49.10 ID:dQpg6c9h

身長175cmでCRM50狙ってるんだけど>>692がおっしゃってるようなフェノメノンになるのか？

696 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 21:19:33.75 ID:dQpg6c9h

確かに後輪が小さいなこれ。なんで前輪と後輪のサイズがちゃうの？

697 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 21:23:58.39 ID:x9NlpDle

オフ車だから。3インチ差。

でも後輪は15が良かったなあ。

698 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 22:24:39.40 ID:xt8nAJN3

>>695
太ってるか痩せてるかでも変わる
痩せてるなら曲芸クマ・フェノメノンを回避できるかもよ

699 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 22:38:04.65 ID:x9NlpDle

バオー

700 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 23:54:33.84 ID:WI4bNkMB

ﾊﾞﾙﾊﾞﾙﾊﾞﾙﾊﾞﾙﾊﾞﾙﾊﾞﾙ

701 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 02:14:39.67 ID:gADpX/Ht

CRM武装現象

702 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 10:40:04.80 ID:xMlU+N1O

CRM80の分泌液は排気管をつたって
オイルの状態を変化させ
ナンバーを特殊な色に変える！
チェーン・スプロケ・タイヤに強力なパワーをあたえるッ！
これがッ！これがッ！これがッ！CRM80だッ！
そいつにふれることは汚れることを意味するッ！
武装現象ッ！

703 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 12:50:09.53 ID:8iLEkCeB

CRM・ブレイク・サンダー・フェノメノンの出力を上げたい。
電気ウナギでも直列配列して入れようか。。。

704 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 15:52:24.40 ID:2x4tAXGF

CRM80とPCX125売ってCRF150の公道仕様買おうかな。。。

705 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 18:15:44.34 ID:eGVracNe

>>698-703
同世代が多くて安心した

706 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 18:43:33.39 ID:vZEPuBB9

久々にCRM50乗ったんだけど楽しすぎだな
いっつもARでアクセル回せなくて悶々してたからかな

707 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 19:33:59.26 ID:0qI1RQM9

Jojoならともかくバオー知ってる人がこんなに居るとは。
マニアックバイクに乗ってる人間はやはり何か違う。((((；ﾟДﾟ)))))))

一番良い季節だし久しぶりにCRMに乗りてえなあ。
保険切れちゃったよ。

708 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 22:37:40.70 ID:EIrjfFgU

しかし、CRM80で北海道をツーリングしちゃう奴が居るんだから
すげえよなあ。

709 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 22:43:56.58 ID:rKUmhwHf

尻の鍛え方が尋常じゃない。

710 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 23:40:17.88 ID:Te2qY7N3

どうでもいいかもだけど、リードの2ポッドキャリパーは付きませんでした。
何か流用できそうな2ポッドキャリパーって無い？

711 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 10:08:53.76 ID:jFQVwmJ3

>>710
ホッパーズ先輩がやってたような気がする

712 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 10:37:37.76 ID:5Y5jlqI7

キックホッパー！

713 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 11:13:27.45 ID:aF4vnbiw

ホッパーズ氏、最近ホームページ更新してないけどCRM降りちゃったのかな？
それとも氏んだ？

714 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 12:21:36.59 ID:o142/Z2a

ホッパーズさんのを参考にして、スペイシー１００の2ポットキャリパー付けましたよ。(オクで落とした物なので年式は不明)
スポークに当たるので、ちょっと削りましたね。
ただ、リードと同じ物と思う。CRMは後期。

715 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 14:10:01.10 ID:gGqkf/O5

後期にCR80Rのフォークってホイールとキャリパーとスピードギアボックスぽんづけできますか？？

716 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 16:29:50.64 ID:pxMtN54g

スピードギヤなんてCRに付いてないでしょ。
年式によっては、三又から出来るものがあるってのを聞いたことがある。

717 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 16:49:38.28 ID:gGqkf/O5

>>716
デスヨネーアザース

718 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 23:14:10.64 ID:h/h/q8Rk

やるなら自転車とかでお馴染みのマグネットのスピード計使いよし
そのまま自転車用の流用でも可

719 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 18:48:27.78 ID:XKGlA2gX

おれもサイクルコンピュータつこてるで
ガス入れるたびにトリップリセットして燃料計の代わりにしとる

720 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 18:49:35.53 ID:v4MBplsX

俺のはMtb用のサイクルコンピュータを付けてる。
コードが長いタイプを選ばないとサスが伸び切った際に千切れるから注意！

721 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 18:58:17.13 ID:jAIvxG37

武川のスーパーマルチDNメーターっての付けたいなあ。
バッテリーレス車だと無理かもしれんが。

722 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 00:15:11.24 ID:73vpTdqY

サイクルコンピューターはすぐ盗まれるから注意するんやで
ママチャリにつけてたら盗まれた
CRM80に移植するつもりだったのに

723 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 03:01:09.13 ID:jsR1119m

>>711
ありがとう。キャリパーは無駄にならずに済みそうです。
>>714
溶接するのって結構難しかったですか？

724 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 11:08:49.13 ID:h4YKlzpZ

ブレーキに溶接は使わないでしょ。
ストッパーくらいならばともかく、
相手が基本アルミだ。

725 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 00:01:38.04 ID:jsR1119m

>>724
俺のCRMにはアルミ削り出しのブラケットでも付いてんのか

726 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 00:05:11.96 ID:73vpTdqY

溶接はちゃんとした溶接機が使えれば超簡単
家庭用はものによっては激ムズだと思われる
家庭用は使ったことないけど

727 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 01:38:49.30 ID:UPCDMW4D

溶接なんて素人やっても大丈夫か心配。

アーク溶接で強烈な紫外線が出るなんて知らないだろうし。

728 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 09:44:33.43 ID:/Irn0HYL

溶接にブレーキは勧めちゃダメ。
私はブレーキに関しては他人の溶接もしない。
責任持てないから。
ブラケットくらいは付けるけど、なるべく避けますね。

729 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 17:57:33.15 ID:9SSUEu8H

>>723
溶接は、設備を持っている人に、サイトに乗っているイラストを原寸大に拡張印刷してNSRのキャリパーブラケットと一緒に持って行きやってもらいました。(キャリパーブラケットだけですよ)
イラストは、かなり正確ですけど、ネジ穴が少しズレてたかな？
2つのネジ穴の距離を教えたら(昔なのでどの位か忘れた、偶数だったのは覚えているんだけど)すぐに出来て、現物合せという感じです。溶接は、出来る人には難しくは無いのでしょうが…
ブラケット切断して、板溶接して形整え、ネジ穴切る。そしてキャリパー内側ちょっと削る作業だから安く頼める所、あるかもですね。

730 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 21:27:09.25 ID:Ol6FxjpM

そういえばキヤオイル、2年ぐらい交換してなかったわ
やっぱり2st用のギヤオイルのほうがいいのかな？

731 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 22:01:12.81 ID:8njfbtxR

スズキのエクスターオイル余ったから入れたけど硬くていまいち
安いからギヤオイルでいいんじゃないの

732 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 22:47:29.31 ID:/Irn0HYL

専用のギヤオイルが外れが無くて良い。
クラッチ切れなくなる。

733 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 18:54:40.74 ID:XyZE2Cy4

ギアオイル。
6年無交換だったが、変えても特に差を感じない

734 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 18:58:43.15 ID:ScUACcq4

金属粉がでてこないかの点検。
おまじないの類ですね。

735 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 23:24:21.14 ID:vOWV+tHy

>>733
6000kmで交換してるけど、交換するとシフトのフィーリングが全く違うけど・・・

736 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 08:39:16.86 ID:pw4MRYdi

まだ、5年間でも2000kmいかん。トータル4000もいかん。
セカンドならぬサードバイクなので
トランポ積んでたまに乗る程度。でも楽しい。

まあ、乗らなくてもオイルは酸化して劣化はするしな。
ってことで交換した次第。

737 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 00:25:30.62 ID:4mwxIRV3

CRM80乗り出して3日目の新人ですが全開加速でメーター読み95出ました。スプロケ等交換されてるのですかね？

738 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 08:28:21.80 ID:ipJzo5JS

I don't no.

739 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 09:44:59.48 ID:ljfQS3UD

>>737
歯数数えればいいじゃん

740 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 10:28:19.56 ID:TIW8tDAl

シートの劣化が半端無い。
この年代のバイクはみんなそうだけどもw

741 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 12:15:09.88 ID:20w6kqM4

>>737
自分でスプロケ数えられないの？

742 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 18:27:04.44 ID:TIW8tDAl

おいおいシケたスレなんだからみんな仲良くしようぜ。

743 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 18:28:11.77 ID:J3aud3qg

じゃあ、なんかネタふれやハゲ。

744 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 19:27:42.87 ID:pNrI8xpm

最近ホフコース専用車としてCRM80買ったけど(甥っ子用)上のレス見るにこんな原付街で乗ってる奴ってキモい人ばっかなんだろうなぁ

745 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 21:00:31.17 ID:MWlgaRud

>>744
おっす！

746 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 22:29:09.13 ID:vkjHqBmd

>>740
自分のも割れてスポンジが見えてるw
張り替えたいけど、タッカーの針打ち込んだらベースが割れたりせんのかな？

747 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 22:33:51.46 ID:cPnDVj4u

ドライヤーで暖めて、やわらかくしてから打つんですよ。

748 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 23:18:29.68 ID:w6bdfIMF

原付をあえて乗ってる場合さえある
CRMの乾燥重量80弱である

けもの道とかいったときにどれだけ重宝したか
段差があるところを引きずるようにして上げれたのも車重のおかげ
原付とか排気量で決めるのはバイクの良さを見誤るな

749 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 23:26:59.43 ID:WJvBeuNY

>>748
みんなわかってるって。
もうバカは相手にしないでいいから。
楽しい話題だけ語ろう。

750 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 23:31:59.45 ID:i1r7oM+l

>>747
あ、なるほどね。ありがとう。
今度やってみるか。

751 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 00:08:44.59 ID:NvRnubiH

ドライヤーで暖めれば、
ダイソー300円タッカーでも十分にイケます。
あとは、シートがシワにならないように、
テープであらかじめテンションかけておくとシワになりません。
テープのノリが、熱をかけても残らないもので、
引っ張りに強いものを選ぶのがコツです。

752 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 00:21:43.63 ID:cE8VKNfl

滑らないやつがいいですね。
なにかおすすめあれば教えてくださいな。

753 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 11:43:28.93 ID:NvRnubiH

どうせ破れるから、純正タイプのヤツでいいよ。
それでも、5千円はするでしょ。

754 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 19:16:20.82 ID:ZEDHSyq3

俺は張替えは業者に頼んでいる。

755 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 20:20:59.53 ID:tgpcgMcI

CRM80とKSR80で悩んでるんだけど、どっちかの肩を押してくれ

756 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 20:54:19.08 ID:WsKZ7Opo

このスレ的には当然CRMだろ

757 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 20:57:44.39 ID:Fwiz9rCj

>>755
KSRの方がまだ車体買うのも部品的に維持しやすいんでない？
CRMは良い玉が少なそうなんだが。

758 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:00:47.73 ID:w63Hd4Pa

ksrはパワーはあって面白いが車体がしょぼいもんな。ミニモトクロッサーみたいな車体のcrm50/80がオヌヌメ！！

759 ：757：2013/10/24(木) 21:05:20.53 ID:9uMI/UqU

ごめん。途中で書き込んじゃった。

と言いつつも、自分もKSRとCRMで迷ったけどCRM買ったw

760 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:55:21.77 ID:aTOv3nv3

両方持ってたけど、全くジャンルの違うバイク。
林道を本格的に走るならCRM。
スクーター的な用途ならKSR。

761 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 02:07:23.34 ID:s2Ez2epQ

KSRはホイールが小さいわ
CRMも小さいけど...

762 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 09:32:41.12 ID:SKt3pCO5

スーパーバイカーズでしょ。
オフ車とは違いますよ。

763 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 11:35:10.47 ID:kzVrVGbD

自分は公道しか走らんけどCRM買ったよ
ええ音奏でてはるし満足してます

764 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 15:45:05.81 ID:pTMPiMAR

CRM80ってメットホルダーがあるんだな
俺のにはついてないから知らなかったわ

765 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 16:42:30.59 ID:3JctPG23

初めから無かったら、解らないかも。
使いにくいよ。

766 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 17:37:38.00 ID:s2Ez2epQ

初期型はメットホルダー取れるんだよな
仕様です

767 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 20:19:29.78 ID:D0fPHZqc

１速がもうちょっと伸びると、公道での発進に余裕が出るんだけどなあ。

768 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 21:52:51.74 ID:xESJuF8C

俺はノークラッチでパッパッパッ！って加速してるよ。原2スクと遜色無い加速だ。

769 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 23:43:42.78 ID:AeTM5cJG

>>767
え？
あんさんがヘタくそすぎるんやないんですか？
一速に繋ぐまでが勝負でっせ

770 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 23:53:58.45 ID:3JctPG23

そう言うな、最近の若いライダーさんは
トルクもりもりの4stに慣れてしまっていて、
この前2st乗らせたら、慣れるまで随分と時間かかった。
2stも排気デバイス付きのマイルドなヤツに慣れているし。

771 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 23:58:55.27 ID:6W/Vxg7C

ローなんて1秒も入れてないわ
一瞬で2速に入れて3速くらいから引っ張る
加速したいときはローで引っ張って2速につなぐけど

772 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 01:34:35.18 ID:uzrBUtwc

Not even justice,I want to get truth. 真実は見えるか

773 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 05:53:09.53 ID:GMy9HHVK

何時の日にか夢見て、いた。

774 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 13:14:05.64 ID:zQM/NT1w

Gooバイクを見ていると程度が良くて値段がそこそこのやつは
結構すぐ売れちゃうね。

後は、ゴミみたいなのか、２５万超のボッタクリ価格の物ばかり・・・

775 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 17:49:41.65 ID:uzrBUtwc

鉄のハンドルは萎え鉄のサスは力を失い
埋もれたエンジンは二度と火を吹くことはない狼も死んだ　獅子も死んだ

鉄屑に10万も払うならまっとうなのに20万払いたい(--　

776 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 14:12:37.53 ID:OX/kqmjR

もう少ししたら紅葉ツーリングの時期。
毎年楽しみだ。

777 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 15:01:41.38 ID:4XG4SxPq

>>755
どっちも気に入って両方所有している。

林道メインのツーリングはCRM80、そのほかではKSRⅡを使っている。
まぁ、俺はKSRⅡでも林道はガンガン走るのだが、小径ならではの不便もあれば楽しさもある。

CRM80は劣悪な燃費とタンクが小さすぎて日常ではあまり使えない。
尻がいたくなるのは両車同じだが、KSRは中間トルクが太いので長距離は若干マシ。
最高速もKSRの方が伸びる。CRMはオフ車の小型版だが、KSRはKSRだけの世界がある。

未舗装路メインならCRM80がおすすめ。
舗装路主体ならKSRⅡが楽しい。

どっちも楽しい玩具だ。

778 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 15:44:31.24 ID:EFexMZCJ

今の時期が一番楽しいね
http://i.imgur.com/M8Sio6e.jpg

779 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 17:06:24.49 ID:FOeowNzG

>>778
この工具箱積んでるCRMリアルで見たことあるな＾ｑ＾
お前、グンマー在住だろ？正直にいいなさい

780 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 17:27:07.10 ID:EFexMZCJ

>>779
ミヤギー在住れふ(^p^)
俺以外にもいるとはｗｗ

781 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 21:23:17.95 ID:4XG4SxPq

>>778のキャリアって大きいけどウィンカー隠れませんか？

普通のバイクに使っているシートバックをCRM80に使うと
車体と俺の純正キャリアには巨大なので良いのを探しているが
手頃なのがみつからん…

782 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 21:47:40.54 ID:EFexMZCJ

>>781
グリップ？で見えづらいかも
http://i.imgur.com/irsLVj2.jpg

783 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 21:55:01.13 ID:9zg5Q7VV

キャリアだったら、ラフロのRALLY591一択だろ。

784 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 21:56:02.59 ID:ZDr4melw

シートアンコ増し裏山死刑

785 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 22:21:25.01 ID:4XG4SxPq

>>782
ウィンカー位置変えにくそうな感じですね。
>>783
そうなのだが…
アルミはだめだ。
二度、他車種で振動で折れた。

786 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 23:02:02.13 ID:OtgQFAYW

エアクリボックスとキャブを繋いでるゴムチューブ、メーカー在庫残り14個らしいぞ。
着実に部品無くなってきてるな(´；ω；`)

787 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 23:57:00.10 ID:rpg4BgXU

>>786
まじかよ
ちょっと切れ目入った奴捨てずに置いててよかったわ

788 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 00:24:49.92 ID:203kXvib

パワフィル組歓迎

789 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 01:04:49.89 ID:hcG6uwqC

>>766
メットホルダーだけじゃなく、サイドスタンドも落ちるんだよな初期型は

790 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 01:08:50.73 ID:2vSPuguz

どんだけストイックなんだよ初期型・・・

791 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 07:08:15.43 ID:lRDFdz7O

サイドスタンド林道に落として拾いに戻った事あるわｗｗｗ

792 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 07:10:27.65 ID:Q0IC+1JQ

>>780
オーゴーにも居るぞ

793 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 08:27:47.41 ID:TzxfutD0

友人の初期型は、
・メットホルダー
・ブレーキパッド
・サイドスタンド
、が脱落したと言ってたが、後期型は作りがマシなのだろうか？
単なる時間差?

794 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 08:40:26.26 ID:Og4kjAHf

>>793
初期型に乗ってたがまったくそんなことなかった
サイドスタンドはバネがさびて切断しスタンドが下がったままになったというのはあった

自分のネジの締め付けが弱くナンバーが落ちたというのもあったな。
それは自分の失敗なんだが

795 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 11:02:27.81 ID:5mvO8EnQ

何時だったか、ツーリング時に
250ccが穴あきステーでナンバー支えて、
「落ちそうだな」と思ったら、落ちた。
拾って追ったら、逃げる。
止めて、渡したら、バッグの中にしまおうとしていたから、
荷物の後ろに留めさせた。
ナンバー無しで100km帰るつもりだったんだろうか。

796 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 12:51:00.77 ID:RK4FMPx2

>>792
オーゴーってどこなの？

797 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 12:53:22.43 ID:f+jDy3Op

>>793
ブレーキパッドが落ちたって・・
パッドは貫通ボルト式のスライドピンでぶら下がってるから
仮組のままだったとか単なる締め付け忘れの整備不良でしょ。

798 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 18:34:57.13 ID:0I4u4yzg

もしくは、限界以上に摩耗とか。
やる人はやるよ。

799 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 18:38:13.69 ID:Og4kjAHf

>>797
落ちるって表現があれだが、知り合いでTZR50のパッとのピン部分から切断して
落ちたってのはある。そんなことあるんだってみんなで驚いた記憶ある。

800 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 19:12:52.59 ID:hcG6uwqC

パッドが鉄板から剥離してポロリといったことならある

801 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 20:33:33.09 ID:0I4u4yzg

んー、国産車で整備不良以外では見たこと無い。
焼いてしまって、ボロボロとならば見たことあるが
相当に酷い乗り方だった。

802 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 22:10:13.82 ID:XqB4cTUO

昔、俺の初期型も最初のは鉄板からパッドが脱落したことがある。
接着剤が経年劣化。高いものではないから古いのは交換しないとね。

803 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 17:46:54.61 ID:TxUZsFTE

やったー、PSGのレアが出た。
レベル2。
いるかー!!

804 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 18:40:41.67 ID:TxUZsFTE

すまぬ、壮絶な誤爆をした。

805 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 21:29:37.34 ID:PRqkizAQ

屁のツッパリはいらんですよ！！

806 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 23:47:09.72 ID:27MurCgY

Oh！言葉の意味はわからんがとにかくすごい自身だ！

807 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 00:02:25.95 ID:EErVBL+1

>>146 >>147
ありがとう、おかげさまでCRMが蘇りました。

808 ：146：2013/10/30(水) 21:16:28.93 ID:39yVhlEk

ひさしぶり！、直ったのか？おめでとう。
できたら今後の参考に症状と修理方を書いてくれるとうれしい。
CRMを蘇らせてくれて、こちらこそありがとう。

さて、あの後こちらも点火しないトラブルに見舞われたのだが、何とか直ったよ。
>>683は自分なんだが、ECUが壊れて気がつかずにいろいろ試したんだが、ちょっとわかってきた。
エキサイタコイル-赤/黒-キーボックス-赤/黒-ECU-赤/黒-CDIと繋がっているんだが
ECUが壊れてるかの判断方法がわかった。

ECUに来ている赤/黒線とCDIにいく赤/黒線を直結にしてみよう、これで火花が飛べばECUの故障だ。
こいつの中身はサイリスタ（ググれ）とダイオードでパルス信号の波長を短くするのが役目。
サイリスタが壊れれば、電気がアースに落ちてしまうのでCDIに電気が行かなくなって火花が飛ばなくなる。
交流電気が波なのは知ってると思うが、この波長を短くすれば高回転時に波が重ならずに失火しにくくなる。
もうひとつ、波長が短いと二次電圧が高くなるようで、プラグの火花が強くなるようだ。
確かに壊れる前は異常なほど強い火花が出たんだが、直結だとそれほど強くない。
今は部品の選定中で強化したECUを作るつもり、できたらまたここに書き込むわ。

809 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 21:27:25.83 ID:qwKhubOS

なんかすごいやつが紛れてるなこのスレ
電装系部品自作とかすごいな
電気なんて眼に見えないからどういじればいいのかさえわからん

810 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 21:34:48.44 ID:jAhUswCK

とんでもないっす恐縮っす

811 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 21:35:27.58 ID:jAhUswCK

誤爆した気にしないで

812 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 23:30:22.42 ID:iL7C1mjH

>>808
楽しみにしております。

813 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 23:47:37.05 ID:/Ajq8koi

80で昔、草エンデューロレースで優勝したな～あの小さい車体でフルサイズをぶち抜くのは快感ですな

814 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 00:40:11.80 ID:Jup7agjE

雨が降ったとか?

815 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 21:55:56.62 ID:WrT+e7rH

フロントフォークのインナーチューブ、在庫切れ間近みたいだし錆が酷いから勢いで純正の新品注文してやった！
残り、4本らしい。。。

フォークの底にある、シートパイプを固定してるボルトを緩めるのはインパクトレンチ無しじゃ厳しいですかね？
ググったらインパクト無しで取れた方もいらっしゃるみたいですが。

816 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 23:10:26.54 ID:5n9rjLzz

>>815
フォークを足で固定して、六角レンチをメガネレンチなんかで延長して体重かけて回せば外れます。
どうしても固着しやすいとこだし、L字の六角レンチだと長いほうを使わないと届かないしな。
本来ならバイスなどで固定してやるんだけど、トルクがかかれば外れるよ。
舐めないようにだけ注意してね、最悪舐めた＆捩じ切ったでもドリルで揉めば取れるから。

817 ：815：2013/10/31(木) 23:32:35.10 ID:kGrei/An

>>816
ありがとう。
挑戦してみます。

舐めたら仕事場の道具を借りてこよう・・・

818 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 02:53:17.98 ID:XiNnt6Lq

>>808
レスされてた方とは別人ですw
参考にさせていただきました。
サービスマニュアルに沿ってテスターで配線を計測、エキサイタコイルの抵抗値が7MΩでした。
書いていいのかな？ここは適正値170Ω~230Ωなので絶縁してたんだと思います。
これが壊れるとCDIに信号？電気？が行かないので、火花が飛ばないということですね。
時間がなかったので部品取りエンジンのコイルASSY移植で直りました。
エキサイタコイルも巻直したいと思っております。

819 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 13:02:39.66 ID:YojWv+xr

>>817
タイヤ外して車体にフォークは付いた状態で
大きいモンキーでアウター挟んで六角回してる

オイルが下から漏れるから全部緩めない
六角が回ったら車体からフォーク外して分解

820 ：808：2013/11/01(金) 21:21:22.67 ID:gkbMAW8B

別人でしたか、これは失礼。でも生き返らせてくれてありがとう。
電気が行かないのではなく、発電できないんですね。
コイルの周りを磁石がぐるぐる回ると発電できるのは、ちゃんと線が繋がってればの話。
切れると発電量が一気に少なくなるので点火電圧まで持って行けない。
発電量が少ないので、増幅しても点火できるほどの電圧を確保できないから火花が飛ばない。
結果エンジンがかからなくなると。

CRMのジェネレーターは中古であまり見ないので、修理できるなら得ですね。
自分で同じぐらい巻きなおして100Ωぐらいでも十分点火できました。170Ωだとよっぽどミッチリ巻かないと値が出ません。
ちなみに純正はキック時50Vぐらい、巻きなおしで30Vぐらいですね。
黒いテープで固定されている細いコイルだけです、接着剤のようなもので固定されているのでペンチなどで毟って下さい。
セメダインスーパーX（銀色）ってやつは絶縁もしてくれるので、最後のコイル固定に便利ですよ。
緩んで断線（絶縁不良）も出ますので、巻き終わったら上から塗りこんでやれば大丈夫ですよ。

821 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 23:57:28.58 ID:6BSEWOmo

聴こえるかか聞こえるだろうはるかな轟き

822 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 00:11:20.50 ID:GZgxTbIr

勉強になります。
上手く行きましたらまた報告させていただきます。

823 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 00:27:11.81 ID:jY4r6ePt

闇の中　たんたらたん　目覚め始める
までは覚えている。

824 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 12:12:42.43 ID:iGnrFado

伝説のCRMの力

825 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 18:42:42.34 ID:GZgxTbIr

んーアイドリングができないし煙がすごいなぁ

826 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 19:32:20.59 ID:3mRayQ7s

CRM80はエンジンが暖まれば煙は殆ど出ないはずだけど。

827 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 22:06:14.88 ID:jY4r6ePt

アイドルも安定している方ですよ。
NS系のエンジンですから。

828 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 22:20:50.09 ID:0FyPY0W2

初のMT2ストにテンションマックスで排気系プロスキル買い揃えてみたけどノーマルより楽しくなりますか？？
結局ノーマルに戻した人とか居ますかね？セッティングはショップに出します

829 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 01:02:32.13 ID:EeRldU31

何度も書かれているけど、音が問題。
音で戻した人は多いと思うよ。

830 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 01:59:46.11 ID:+WDL9Zfl

プロスキルじゃない社外チャンバーつけたけど一日で戻したなあ
あの2スト特有の甲高い爆音は乗ってる人には心地良くても、まわりの人には恐怖を感じさせる気がする

831 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 10:08:49.11 ID:IZQEirb4

嫁には内緒で河川敷の探索に行ってくる！
良さげなダートがあれば良いなぁ～

832 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 11:51:00.47 ID:oc4OA+LY

>>828です
音が煩くて純正戻しですか...実は買った時からサイレンサーは社外品で煩いとは思ってましたがちょい心配ですね
チャンバー付けて低速ぬけぬけで走らないとか無ければまだ良いのですが

833 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 11:52:31.91 ID:lxDCqrrO

そのバイク車は、まるで狂おしく
身をよじるうに、うるさく走るという
それは同時に、誰も乗りこなせないマシンだった…

わかってくれる奴がいれば、それでいいんだ。

愛してやってくれ、そのうるさいCRM-Zを。
お前ならできる…
走るために生まれてきた、とびきりのヤツなんだw

834 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 00:12:03.12 ID:v/mPI+S/

4st125ccのエンジンに載せ替えたい・・・
それか燃料タンク大きくしたい・・・

835 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 00:15:30.97 ID:twiZcnyX

タンク容量はもっと欲しいね、携行缶持たないと遭難するｗｗｗ

836 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 00:36:00.91 ID:SiBCZxed

…そのバイクは、まるで自ら意思を持つかのように走るという…

いつもただ一人のパートナーを探していた
お前だけなんだ
お前だけがこのCRMのパートナーなんだ
誰もおりられるわけがない
その姿を目にした以上…

837 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 00:44:57.50 ID:56DIDfdJ

なんだ、その竜騎兵みたいなバイクは。

838 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 12:03:48.91 ID:bsauCeLs

>>828
最高
もうノーマルには戻せない

839 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 15:40:53.37 ID:H1MFJrZV

俺は、、、
どんなに素晴らしいノーマルでも満足できない
いつもそれ以上を求めてしまう
オレはまたそのカードを引いたんだ
全然満足なんかしちゃいない

840 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 17:40:41.41 ID:Blamhh+x

ドナドナの季節かぁ～

841 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 22:46:46.22 ID:BiVKYfjb

誰がいつ走り出してもいい…
全ては自由…約束事なんか何もねえ
…そして降りるのも自由だ
降りるヤツと残るヤツ…それだけだ

842 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 18:49:37.20 ID:TaUxNrmN

CRMまた買った
20年ぶりに

843 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:38:12.09 ID:S46MAc9h

>>842
うやらまおめ！
俺は250のほうがほしいな

844 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:09:47.23 ID:J9Guqtif

やられている…
走る姿さえ、まだ一度も見たコトがないのに…
ーーーもう十分だよ、さんざんやったもの…ーーー
大ウソだ。
CRM80というバイクがないと生きてゆけないこの錯覚
震えが止まらない、完全にやられている

845 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:11:14.64 ID:BpsM6feg

CRMのホーンって可愛いよなww
最初鳴らした時ワロタわ

846 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:23:43.52 ID:m9TlTMFE

保安部品はオマケですからね。
最低限。

847 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:43:46.95 ID:6KmqxZk+

>>845
初め、笛でも鳴ってんのかと思ったよｗ

ダイオードとコンデンサーで直流化すれば、一般的なホーンも付けられるみたいだけど。

848 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:23:19.75 ID:BpsM6feg

>>847
車が急に飛び出してきたのでホーン鳴らしたらピッ！って鳴ったので力が抜けて怒りが収まりましたww

849 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:40:02.12 ID:1EzJvWJd

バッテリーレスだから、あんなソナーみたいな音量なの？
鳴らしたところで気付いてもらえないこともしばしば。自転車のベルつけたほうがマシかもしれん。

850 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:04:34.98 ID:S46MAc9h

俺はロードランナーの「ミッミッ♪」って音に聞こえるんだが

851 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 14:16:54.49 ID:80V3ElpO

>>848
すごいあるよねw
「ゴルゥアァアア！！！」って勢いで鳴らしたらピッ！だもんね

精神的には良いのかもしれない

852 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:58:44.83 ID:gTCiACCt

>>843
250は2台乗ったけど、これ買ったら250もまた欲しくなってしまったw

853 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:10:50.00 ID:ZKOKPLP7

250はかたくなに乗らなかった。
「男は4stじゃー」とCRM250をXLで追いかけていた。
地元スペシャルだったけど、
本気で早い人にはかないませんでしたね。

854 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:14:56.22 ID:FPIowaN+

昔、新車250が数ヶ月で盗まれた。
今思い出してもくやしい(´Д` )。。。

855 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:18:44.52 ID:ZKOKPLP7

ああ、そんな時代もあったねぇ。
XRが盗まれて、タイで売られていたのが見つかったとか。

856 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 11:08:42.10 ID:Ajqg0F+5

CRM80いつまで維持できるのかなー
ホンダよりヤマハの方が古い純正部品も出るって本当なのか?

857 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 12:47:33.47 ID:8MpFd7Xj

ホンダもモノによっては古いパーツも出るよ
でも当時のストックだから外装だったらデカール浮いてたり、電装系はカプラーが黄ばんでたりするけど
先日80のエンジン不調で結局CDI換えたけどまだ在庫はけっこう残ってたよ

858 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 16:07:09.53 ID:HnEzQsar

NSR、NS50の部品が使えるんだから、
流用含めればあと20年はイケそうだが。

859 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:45:11.19 ID:Rq07m7OF

>>832です
プロスキルのチャンバーとサイレンサー付けてショップにてキャブセッティングオーバーホール後にダイノランにて測定して貰いました。
ノーマルチャンバー社外サイレンサーは8.8馬力、プロスキル装着後は9.3馬力でしたw
グラフ上ではノーマルに負けてる所は一つも無く1000回転パワーバンドが伸びました。

860 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 22:54:47.58 ID:p5075ssD

良い音やろ～
RSVやらFMFやらも奏でて
酒飲みたくなるねんな

861 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:06:37.41 ID:JdXI8CiY

ミャ～ン♪ミャ～ン♪

862 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:27:32.43 ID:ppowQIdr

戦いはこの一戦で終わりではないのだよ。
考えてみろ、メーカー在庫の量を….(あまり無いが)
これでCRMは、あと１０年は戦える

863 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:35:43.04 ID:MJHdqasV

最終手段エイプエンジンがあるから車体が壊れない限り無限に走れるぞ
まあサスの方が先に死ぬんだろうけど

864 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 16:47:00.93 ID:tlaBwyGl

>>863
え・・・２サイクルエンジンじゃなきゃ意味ねーじゃん。

865 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 17:59:33.11 ID:OGuspNro

4stならばまだ買えるじゃない。

866 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:13:31.27 ID:P1u2Nbp6

ホンダ教徒なので...

867 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:36:04.47 ID:B/QMSXOs

なぜ2stが速いのかわかるか？
パワーはもちろん、とにかくエンジンが小さく軽い
エンジンが軽いから
ボディも徹底的に軽量化できる
軽量化されたボディは2st特有の
トルクの無さをカバーし、加速にも優れる
コーナーでの動きはシャープになり、
ブレーキもよく効く…が、そんなコトはどうでもいい…
一番大事なコトはただひとつ

2stを選ぶというその気持ちだ

868 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 00:36:23.01 ID:o8sVkosz

オレ CRMというバイク選んで良かったですヨ
　ないですヨこんなバイク
　　世界中ドコにも

　CRMに明けくれたこの10年━━━

869 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 14:24:39.06 ID:CYssPfqB

いっけ～っ！
俺のＣＲＭ！！

870 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 15:49:25.67 ID:6JeQ3tKs

吠えろ！ツインカム24！

871 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 16:36:01.85 ID:OahnchfM

チューン、チューンナップ♪

872 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 17:36:49.87 ID:o8sVkosz

よろしく俺にチューニング♪

873 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 17:40:57.34 ID:/u82ELmC

おっさんだらけじゃねーかw

874 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 20:32:44.60 ID:Ocpqv5my

若人が2stなんて乗らんだろうｗ

875 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 20:41:36.19 ID:meN/lG38

俺もおっさんだった…
http://i.imgur.com/JSpCcqN.jpg

876 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 21:03:16.99 ID:OahnchfM

ｵｻｰﾝは山へ集まる。
若人は街に集まる。

877 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:07:13.82 ID:o8sVkosz

そもそも若人はバイクに乗らない。
自分は30後半のおさーんだが、どうやら実質的に最後のバイク世代のようだ。
その後がいない。

二輪車市場動向調査（社団法人日本自動車工業会）より引用
○「50代以上」が最も多く、年々増加傾向にあり、2011年度では51％
○ 平均年齢は、48.5歳
○ 女性比率は、8％から18％へ増加している。

そういえば、最近、高速で見かけるのはおっさんの自分よりもさらに上のメタボオヤジ～爺ばっかりだｗ
今は50歳超えているんじゃなだろうか？子供が自立してのリターン組が多いのかな？
ちょっと昔はここまで高齢化するとは想像できなかった。

878 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:22:10.39 ID:OahnchfM

だって、欲しいと思うバイクが売って無いじゃん。
VT250なんて、我々の頃に乗っていたら馬鹿にされた
低パワービジネスバイクカテゴリだったよ。
これが今ではハイパワーバイクに分類されている。
そりゃあ、若者もあんなローパワーの、
しかも日本製では無いオモチャに何十万も払う気しないですよ。

879 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:39:19.82 ID:o8sVkosz

10数年でスペックダウンしていくとは思わなかったねえ…。
販売台数みると二度の排ガス規制が原因で販売台数を大きく落としている。
俺が乗り出したのは2スト規制時の頃からで250の2ストを複数買い込んだが、
そのころはTWなんかの低スペックバイクがファッションで何故かやたらと売れていた。
あの時、乗っていた人間もバイクもライダーではないので一瞬でどこかに消えてしまった…

880 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:59:02.46 ID:OahnchfM

TWは流行りましたね。
キムタクですよ。
ドラマで乗っていた。
SR系のシングルも流行りましたね。
その頃はハイパワーレーサーレプリカは、
既に時代遅れの乗りにくいバイクになっていました。
反面、この直前はバブル末期のハイパワーバイクが市場に溢れており、
捨て値で中古の程度り良いハイパワーバイクが乗れました。

881 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 00:30:32.04 ID:fS3/70Bg

あの頃のスカスカにされた骨だけのバイク達はなんだったのだろう。
骨から土に還ったのであろうか。。。

882 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 07:24:11.97 ID:BUqJ0CPQ

パフィーのどっちかがテレビでTW乗ってるのみたな

883 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 14:16:48.69 ID:l0e1YIU4

WR250みたいに、がんばってるバイクを他のメーカーも出してもらいたいねえ。

884 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 20:32:16.91 ID:kYZkhktd

CRM50/80はやれば出来る子。

885 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 00:28:39.78 ID:VklzDtwT

ひとつのムーブメントが盛り上がり
人が集まり　そして引く
でも　嘆くことはない
ふくらんでいたその数は　もともと存在しなかったもの
残ったゆえにわかるコトが必ずある

これからが始まりだ

886 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 22:40:35.69 ID:pn2n3qEq

今は魅力的なバイクが無い
だからどうしてもこの五月蝿くて臭くてボロいバイクを買ってしまうのさ

887 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 01:59:51.68 ID:XGyuFdIk

ところが今のこの状況　すべてが悪いかと言えばそうでもない
ハヤリの客は去り　ダメなショップは閉店する
ノリだけの雑誌もおそかれ方向転換だ
パイは限りなく縮小しても
残っているのは本気の奴ばかりだ

888 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 02:14:37.60 ID:9YiHWBeV

そうだ、オレはひきかえた　幸せのカードを捨てて終わりのない走りをとってしまった　公道30km/hオーバー　スピードという麻薬にやられたおろかな男だ

889 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 17:02:08.30 ID:+3jP7Egm

OVER３０.km/h
全てが遠くにかすんでゆく…
その領域にゆくコトはもう2度とない…

一種登録だと辛い時ありますねいろいろ

ところでみなさんのCRM80の最高速は？
俺のは95-100あたりまでで伸びてない気がする...

890 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 18:26:27.62 ID:WoWvOhlZ

ちょっとでも下り坂だとすぐ95km/hぐらいでちゃうよね
平地で88ぐらいかな

チャリのサイコン付けてます

891 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 21:25:49.75 ID:ZSVQmpY0

サイクルコンピュータ俺も付けた。\500でも結構正確っぽい。
ついでに小さなタコメーターとデジタル電圧計も付けてみた。
アイドリング1600回転、電圧14V。ライト以外の球は全部LED化。
それでライト点灯すると9Vへ急降下ｗ
今度25Wの電圧可変対応っぽい交流仕様HID付けてみるね。

892 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:02:38.98 ID:kdWzcnzb

俺も付けているけど\500は安いなあ。
速度計より給油タイミングおよび燃費計算に便利。

893 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 06:29:04.10 ID:jBunVTKA

京都に引越して半年
近所でＣＲＭが走っているのを発見
夜だったのではっきりとは見えませんでしたがシルエットと大きさ、音でわかりました
なんか仲間がいてちょーテンション上がったｗ
今度見かけたら声かけてみようかな・・・

894 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 07:39:59.34 ID:3SxOZFG6

同じ時間
同じ場所に
同じ匂いをもった仲間が集まる

895 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 11:46:19.91 ID:7hnNSMdB

なんか気持ち悪いポエマーが住みついちゃったなぁ

896 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 11:55:22.40 ID:jagt6Pst

他人に噛み付いてるわけでもないし荒らしてるわけじゃないから大目に見よう
何か話題があればそっちの話に乗ればいいわけだし

897 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 12:02:28.96 ID:L+P2du+A

湾岸ミッドナイトのセリフはバイク乗りにもグッと来るものがあるのヨ（笑）

まぁ言い過ぎは良くないが

898 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 12:44:43.21 ID:0jmOwEf/

そういえば楠も、しげのも昔はバイク漫画描いてたんだよな。

最近、山口かつみが車種別に描いてた気がする。CRM？
新谷かおるが昔描いたセローの漫画が見てみたいのだが。
原哲夫のも

899 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 12:49:42.64 ID:aW3R8viV

バイク漫画といえば広井てつお氏のを再発してほしいな

900 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 16:13:42.87 ID:EiGis7MB

ごめん、ヨロシクメガドックまでだわ。
良い漫画描く人だったみたいですね。

901 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 19:25:00.11 ID:6D3VgXV0

左のオクロックはEBooksの電子で立ち読みできた。
初期型セロー懐かしい

902 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 21:31:35.43 ID:bW68fzo4

http://www1.odn.ne.jp/~cch32910/intake.html#エアクリ
８０乗ってる人、エアクリの豚鼻交換してない人に聞きたいんだけど、
８０のものにはGW7の刻印があるのかな？

中古で買って、最初からGW6の刻印のものがついてるんだけど、
交換済みなのかどうか・・・

903 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 23:39:34.49 ID:jagt6Pst

パーツクリーナー見たら80がGW7，50がGW6って書いてあるから交換済みじゃないだろうか

904 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 02:02:13.35 ID:nbgXcbHL

パーツクリーナーを見ても仕方がなかろう

905 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 11:43:43.89 ID:0DMk0Im1

パーツクリーナーてｗ

906 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 18:01:18.03 ID:mfAH1kA+

バブリーなヤツだな。
そんな所をいちいち別部品にするとは。

907 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 12:00:32.06 ID:uC0QVCKL

皆さんがCRMにハマる決定的なものってなんですか？
自分も欲しくてＤＴなんかと悩んでますが個人的にスタイルはCRMの方がすきなんですよね～。
バイク初心者なんですが林道走りたいっす。

908 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 12:17:18.65 ID:bjd2x3Xl

>>907
重量が軽い
オンオフそこそこ走る

DTは重量的に同じだがタイヤがでかいね
タンク容量大きいし、いい面もある

ブレーキがドラムってのもあるな

5段階評価でCRMは５、DTは４ぐらいだと思うな。

909 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 12:43:16.77 ID:cEDlYuIb

>>907
軽い！取り回し楽！どんな所でも入って行ける(気がする)
林道･廃道大好きです

910 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 16:17:32.13 ID:iw4NsQCR

>>907
見た目
都会住みやし林道とかダート走ったことがない…

911 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 17:29:30.28 ID:D/wuKV3w

やっぱり、軽さだな。

912 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 20:04:51.11 ID:2nbGlvOh

>>907
DTは傑作車だが、決定的にドラムなのでブレーキが弱い。
後ろディスクは必要無いが、前ディスクは今のバイクとして必要。
但し、ツーリングバイクとしては、ブレーキを差し引いてもDTの方が上。
乗りやすい。

913 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 00:07:05.93 ID:aS/QwTnz

両方所有しましたが、上記の方と同意見です。
プレイバイクとしてのおもしろさはCRM
DTはツーリングバイクとしての使い勝手が良い

914 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 00:41:57.08 ID:O2uxrnDI

>>906
50と80のエアクリは中身かなり違いますからねw

915 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 16:35:55.84 ID:tA548dOl

CRM乗りの皆さんこんにちは。

初期型CRM５０（AD１１）のスタンドが折れました。
溶接部分の腐食が原因です。
新品の入手が不可能な為、溶接して復活させましたが構造上また折れると思います。
（腐食でパイプの肉厚が薄くなってる）
なので丈夫な物に交換したいのですが他車種で流用可能なスタンドをご存知ありませんか？
勿論ポン付けを期待してませんが出来れば車体側（スイングアーム）は未加工にしたいです。

916 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 18:05:52.51 ID:UHSgcAtb

スタンドが無いとダメと言う考えが素人なんだよ。

壁に立てかけておくとかすれば良いだろ。

917 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 19:05:49.38 ID:4x7wTfkg

>>915
中に鉄棒を入れてから溶接すれば多少はマシと思われ
ポンじゃないけれどCRM250系のはイケます

918 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 21:39:40.86 ID:+KNaHMld

>>915
それ、消耗品だから。

919 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 01:52:42.17 ID:Bdv3cVeI

バイクは消耗品のカタマリだ
そしてCRMはノーマルの倍以上の速さで消耗してゆく
そーゆうバイクなんだ ---

それが安さを求めるというコトなんだ

920 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 06:27:04.48 ID:mRtuz4E3

いや、レーサーに保安部品付けただけのバイクだから。
決して安くは無かったぞ。

921 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 08:24:35.72 ID:Iyu6t9Bt

80を新車で買った時は、ほぼ値引きしてくれないCRMに対して
値引きの大きかったＴＳとかＫＤＸみたいな125の方が安くて
ちょっと考えかけた。

922 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 11:31:03.57 ID:6A+8K0gB

915です。

>>９１６
最高なアドバイスありがとうございます。
正直、目から鱗でした。
CRM５０に２４年乗っていながら気づきませんでした。
一日も早く素人から脱却できるよう日々精進致します。

>>９１７
CRM２５０用なら丈夫そうですね。
調査してみます。

>>９１８
折れてから消耗品だと悟りましたw

>>９１９
２４年前に購入した時は高いと感じた。
安さを求めたのではなく己れの技量に合わせたのだよ。

>>920
そうそうその通りです！

923 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 11:51:19.01 ID:iqBip0t8

R用スプロケ42Tという少し珍妙なものつけてみました。
車体は80cc最初期型、RSV一式とPOSH製CDIに合わせた燃料調整以外純正です。

感想としてオンロードでは乗りやすくなりました。
一速のトルクが失われ乗りにくくなるかと思いましたが意外にも粘ってくれるようで何とかなりました
ただし、2st特有の飛び出すような加速感がなくなり4stの伸びていく加速のような感覚です

余談ですが通勤でCRMを使っているので今回は以外とありかなと
田舎の信号の少ない道だと一速ごとが長いと楽でいいですね

924 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 18:03:13.16 ID:qFGpdR2c

なんてCRMのコンセプトとかけ離れた乗り方なんだ!!

925 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 21:51:37.31 ID:4xMSh4s6

Φ19mmのリーマでチャンバー出口の改造やってみてるんだがなかなか取れないな
ドリルで小さな穴空けまくったほうが取れやすいかな？

926 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 22:45:04.32 ID:0jkB+5Sa

>>925
道具代の方が、効果より高い！

927 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 22:53:22.94 ID:4xMSh4s6

750円分の効果があればいいんだよ！！
もちろん，時間給は計算しないよ
すでに中古の社外品は買えちゃうから・・・

928 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 23:17:57.46 ID:hoDzDzjz

Φ19mmのホールソーで一発だ！
上までよく回るようになって満足

929 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 08:04:29.20 ID:8903WpFO

俺もやってみようかな

930 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 14:12:49.74 ID:rEwAYc3O

うーん、興味だけでやると苦労しそう。
こういうのはプラシーボ効果もあるから。

931 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 15:17:51.34 ID:HcR/Bqy4

いじるのが楽しい人もおるしね
わしはやらんけ

932 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 16:19:14.21 ID:ZyC8jYHL

俺やったけど確かに回るようにわなったよ。500rpmくらい回るようになったかなってな具合だけど

933 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 16:19:46.44 ID:ZyC8jYHL

わ→は
誤字

934 ：７７４RR：2013/11/19(火) 20:10:23.51 ID:GFNs72rb

CRM80貰って来た。
1200km位しか走ってない。。。
でもエンジンかけたらエンジン音に混じって
「びゅーんんん・・・」という音が聞こえる。
クランクあたりのベアリングだろうか。。。
そんな音しませんよね、普通。。。

935 ：ride：2013/11/19(火) 21:20:05.69 ID:qLrF63A/

>>934
とりあえず腰上オーバーホールを推奨する。カーボンの除去と、
腰上ピストンピン交換と、ピストンリング交換だな。
それと、排気漏れしてないかの確認もしとけ！

936 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 00:03:24.06 ID:WW6UiJtv

チャンバー改造諦めた
ハンドリーマーじゃ相当根気と時間がないと硬すぎて無理
>>934
吸気音みたいじゃない？
豚鼻を外したらなんかそんな音がなったような気がする
原因がエンジンかどうか確かめるまでエンジンはばらさないほうがいいよ
分解と組み立てはまあ簡単だけどガスケット剥がしが超めんどくさいから

937 ：ride：2013/11/20(水) 07:14:23.04 ID:QWIUDIMO

>>934
2stのピストンリングは消耗品だ。
オイルに使ってない部位(腰上)は動かさないと錆びるので、ピンとベアリング交換もしといたらいい。(ガスケット交換も忘れずに、作業前は冷却水ぬいとけ)
カーボンは、キャブクリで除去。
ついでに、シリンダの引っかき傷も確認して、深い傷があれば、交換だけど
わからなかったらこのスレで聞けばいい。
>>936
古い2stバイクの腰上オーバーホールは基本だぞ。
もちろん、最優先で豚鼻の有無と、排気漏れの確認は必要だけどね。

938 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 09:39:08.26 ID:XwZ39TkZ

>>934
今、現在、不具合無く動いているんでしょ?
だったら、手を加える前に現状のコンディションを体に覚え込ませる。
手を加えるのはそのまま。
ノーマルの状態を知らないのに、
いきなり弄って解らなくなるのが一番こじれる。

939 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 12:23:40.95 ID:RPUMlclL

豚鼻ってなんですか？

940 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 14:30:38.42 ID:WW6UiJtv

>>937
ピストンリング交換したから重要性はわかるがガスケット剥がしがマジでキツイんだよ
夏ならいいけどこの季節はかなりの重労働なんだよ
と思ったらガスケットリムーバーとか便利そうなのがあるじゃねーか
俺の一週間返して・・・

>>939
エアクリーナーについてるΓ状のものでシート下から空気吸うためのダクト
>>902のリンク先のエアダクトがいわゆる豚鼻

941 ：ride：2013/11/20(水) 19:03:37.11 ID:dbOfRpOq

>>940
ガスケット剥がしで一週間は発狂ものだわww　相当固着してたんだな。
確かガスケットはペラで取り除いたと思うけど、結構てこずった覚えがある。

一番最後に腰上オーバーホールしたmr50が金物のガスケットだったので苦労を失念していたわw

942 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 21:55:43.44 ID:hNgug9cg

今日腰下バラしたんだけど固着半端ねぇな
放置車両はつらいよ

943 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 08:11:59.32 ID:fuhNdYud

ボロ買ってようやくフレームの塗装が全部剥がれそうなところ
普通に買った方が早く乗れたし安かったと若干後悔したけど頑張ります

944 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 04:23:56.33 ID:8mn1wfWB

とりあえず、部品が出る内にエンジンのフルオーバーホールした方がいいね。

クランクが廃盤になったら、もうどうしようもなくなるからな。

945 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 12:46:08.50 ID:8WS+vcGN

いや、まだ程度の良い車両がいくらでも出てきているでしょ。

946 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 01:08:20.48 ID:t5zgVKtw

NS系は人気あるわけだしサードパーティーでなんかあるんとちがうん？

947 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 23:28:36.72 ID:PH7pHDDh

バラして洗浄か…いいんだよ、それで十分だ。
そうだ、そうゆうふうに走ってやってくれ
もっとアクセルを開けて、もっと思いきり
もっと　もっと
もっとそいつを愛してやってくれ

わかってくれる奴がいれば、それでいいんだ。

948 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 23:48:26.83 ID:l6BqtSie

高圧洗車したらフロントブレーキがギコギコになっちゃったんだぜ。どーやったらなおるんだぜ？

949 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 00:45:03.43 ID:r35kfCSY

人間のつまらないミスでゴミになった車を
新車以上の姿にもどす
気の遠くなる作業を繰り返し、本当に最高の仕事をした時だけ──
はっきりとオレとCRMが一本の線でつながるんだ

950 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 01:03:15.64 ID:MVqOTcjd

>>948
ギコギコってのがどういう状態か解らないが、
ほとんどのケースでは水が乾けば元に戻る。

951 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 06:20:14.54 ID:TtdsxdFF

よく続いてるなあこのスレ

952 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 06:47:27.06 ID:Dmhr5CbC

湾岸CRM結構好きw

953 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 22:16:25.29 ID:MVqOTcjd

湾岸CRMが無かったら、落ちていたのは内緒の話だ。

954 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 22:30:53.04 ID:IJUDa0Dl

Crm50/80オーナーなんて全国で何人もいないだろうに...
ほんとよく続いているなあ。

でも、永遠に続くものなんてありはしない
だからこそ、この時を、この一瞬を走り切っていくんだって

955 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 23:31:27.85 ID:CeheD/7I

俺が行くガソスタには俺以外に３人のCRM50/80海苔が来るらしい｡
そこのガソスタの店員さんもCRM50海苔｡

956 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 02:44:55.61 ID:h0tLcmgd

CRMミニ密度濃いなぁ。

957 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 03:25:47.51 ID:m4eynaX1

やっぱりCRMminiはいいナ
心情的にも特別なバイクだ。惹かれる。
実戦ではやはりCRMだ。新しいグロムが出た今でも──
ワケしり顔がこざかしい理屈でCRMを評価する
ケツの痛いシート、小さなタンクと大食い燃費、入れにくい2ストオイル給油口、サーカスの熊のような乗車風景。
ピュアにツーリング走りを追求していないと────

・・・笑わせるぜ。何も見えてないくせに。
──その時、その領域を共にしたCRM海苔だけが、
CRM50と80、この本質を知るんだ──

958 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 06:54:01.95 ID:hFG4sW1h

俺は友人もCRMに乗っている。
レーサーベースに保安機器付けるだけ
なのだから今も作れないのかなあ

959 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 09:02:37.32 ID:o0jId7p8

売り出しても赤字なので、作ってくれないでしょうね。
更に排気規制でパワーダウン確実なので、
「これだったら、CRM80の方が速いや」という感じになると思います。

960 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 00:25:50.18 ID:Q6d5iOFk

カメレオンファクトリーのCRM80用ボアアップキットのボア径知りたいんだが誰か知らない？

それと誰か次スレをそろそろ頼む...

961 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 00:59:33.91 ID:iq0xX11R

　　　　　　　ボアmm　ストロークmm　　排気量cc
nsr75　　　　　48　　　41.4　　　74.9
nsr75,110　　　55　　　41.4　　　98.4
nsr75,100　　　53　　　41.4　　　91.3
基本に帰って勉強
CRM80　　　　49.5　　　41.4　　　79.7
アド100　　　52.5　　　41.4　　　89.6
カメ　　　　　54　　　　41.4　　　94.8
キタコ　　　　55.5　　　41.4　　　100.2

nsr75のシリンダーがポン付けと聞いたがどうなんだろう
ebayでnsr75の100cc，110ccキットが35000～40000円くらいであったからつくならお買い得かもしれない
ガスケットとかいろいろついてるみたい(全く読めないから写真で判断)

あとどう計算しても100ccにすらならないんだがどういう秘密があるのだろうか

962 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 01:03:46.66 ID:iq0xX11R

>>960
カメファク廃盤になってるのかな？
あと次スレ行きます
建てられなかったら報告来ます．建っても来ます

963 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 01:08:02.24 ID:iq0xX11R

CRM50/CRM80 Part20
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385654810/

無事建ちました

964 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 07:24:11.36 ID:lHkbfCLF

ヤマハバイクカバーMサイズ買ったらタイヤがはみ出るよぉ4000円...
CRMにベストサイズのバイクカバー誰かおせーてぇ

965 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 07:24:46.71 ID:lHkbfCLF

>>963
ぐっどじょぶ！

966 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 20:29:53.11 ID:Q6d5iOFk

>>961
ありがとうございます
>>963
スレ立て乙！

967 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 21:51:46.82 ID:eLszFd4r

なかなかCRMに乗る時間がない・・・

でもオレが一番幸せだッ
19の時からずうっと今でもオレはCRMスレZにとりつかれている
これ以上の幸せがドコにあるッ

>>963　乙！

968 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 16:47:21.63 ID:X+KY4tT8

>>815です。
インパクト無しで緩みました。
アドバイスくださった方、ありがとうございました。

969 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 21:02:21.29 ID:QouKGQ9v

久しぶりの休みだし少し弄るか

970 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 20:04:22.57 ID:HfVJPX6W

あたたたた！

971 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 20:39:14.21 ID:vovj4HnW

フランジのところから排気漏れしてるわ...

972 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 00:07:26.69 ID:DpyLfTKK

梅

973 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 00:07:57.03 ID:DpyLfTKK

まだ早い？

974 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 00:08:29.28 ID:iNpyQT/t

埋める

975 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 00:08:54.31 ID:AoOwJHDM

無責任なこと言っといて悪いから
ライトの暗さについて語ろう
暗すぎて見えないよな

976 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 00:27:54.91 ID:C0sLj7mX

ＮＳＲのかＸＲ250のＨ4ガラスレンズに交換
ってのがあの当時の定番だった

977 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 00:54:58.33 ID:O3+QukUH

暗すぎ
マジ行灯

978 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 01:29:27.60 ID:AoOwJHDM

丸型ヘッドライトに変えようと思って早一年

979 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 14:43:24.69 ID:jeCkHddp

マジレスだけど、
最近の乾電池LEDライトが明るい。
ラリー仲間と一緒に検証して、
これを必要な時に
ハンドルにくくり付ける事が良いと言う結論に至った。

980 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 22:24:34.31 ID:O3+QukUH

丸形ヘッドライトだったらシェベルとか合う？
でかいか

981 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 09:53:24.35 ID:hPe/+4LC

ジェベルは無理無理でしょう。
TZRとかのネイキッドキット用のものが良いと思う。

982 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 18:03:41.46 ID:GD2kfUj0

丸型ヘッドライトならエイプやモンキー辺りの汎用品で好みの物があると思うぞ
ヘッドライト用のLEDバルブを入れれば明るさも幾らかマシになる

250クラス以上用のは発電量が足らなくなる事もあってデメリットが多いからお勧めできん

983 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 22:07:31.30 ID:HwSwD6c7

ソーラ・レイ、ゲルドルバ照準で発射されました

984 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 23:53:03.61 ID:6XDWq1zb

明日はフロントのホイールベアリングを打ち込んでみるよ

985 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 23:58:08.14 ID:eVRLS+hh

流用可能な安いベアリングの品番とかwikiにあったら便利そうだな
今度調べて追加しとくわ

986 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 00:19:45.64 ID:bxuw2/zI

CRMで使ってるホイールベアリングなんて規格品だから流用もクソも無い。
同じ規格で好きなやつを買えばOK

987 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 04:56:29.66 ID:DvjUUr0+

オクで出ているマルチリフレクターのやつが良さそうなんだけどどうかな？

LEDのバルブの気になるし。

988 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 12:48:20.85 ID:eNX2NfJR

ここかmixiか忘れたけど､マルチリフレクターの話題あったね｡
NSR用が付くとか｡

989 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 19:35:00.55 ID:DvEOELv+

マルチリフレクターは照射範囲が広くなるだけで明るくなるわけではない

990 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 22:54:32.54 ID:szCIDhHw

広くなると、夜林道で有利ですよ。
バハライトとか、明るさは普通だけど、
照射範囲が広いので重いのに採用されていた。

991 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 23:34:49.89 ID:a5G/TTFV

どうかなあ、もともと光が弱いのに薄く全体に広くなったって感じで
まっくらな道路では怖い。
今までのはポイントを絞って明るくしていた配光。
どっちが良いとはいえないわ。

992 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 00:08:52.62 ID:DzyMLy3B

そもそもバッテリー無いから電気関係はきついな
自転車のライト併用が最強かもしれない

993 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 00:59:12.49 ID:qrl7MRtv

交流はつらいわ
ほとんど直流用の製品しかない

994 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 07:10:01.08 ID:BbA94o08

梅

995 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 09:02:11.59 ID:aQJcOmLS

やっぱり、私以外に勘違いしている人がいた。
CRMは直流ですぜ。

996 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 00:20:34.39 ID:sUMzIEoo

ストロンガーチャージアップ！

997 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 00:24:05.70 ID:jjnsdtK0

冬眠準備済ましちゃった

998 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 00:41:48.36 ID:/U6uh7HW

レギュ通ってないところは交流なのでは？

999 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 00:53:19.60 ID:fPxpkfZe

テスターで判別できないの？
俺の安いのにはそんな機能はないが
しかも電池が特殊で500円位するという海外仕様で困る

1000 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 01:11:24.78 ID:dRnx8ch8

サービスマニュアルを見るとDC点灯・マグネット方式ってなってる

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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