【疑問】ハーレー初心者スレ2【質問】

ハーレーに興味がある。
乗りたてでよくわからない。
個別スレで聞くのが恥ずかしいなどなど、初心者大歓迎。

質問する人は最低限車種と年式くらいは書くとレスがしやすいと思います。
あらしは放置だが、暇ならかまってあげてください。
他のスレに行くと迷惑です。

テンプレがあるなら>2以降で誰かよろしく。

とりあえず950超えたら次スレ立つまで自重するべき

おっぱっぴーってのはオーシャンパシフィックピースの略だからな。

>>1
乙

乙！
さぁ糞共！戯れろ！！

ハーレー海苔って、なんで群れたがるの？

群れるのはハーレー乗りに限らねーよあほ。

ハーレー乗りの皆様へ質問です。

自分でパーツの取り付けをしたいのですが、工具は単品で購入してほうがいいでしょうか？
それともツールSETの購入がｂｅｔｔｅｒでしょうか？

オススメがあったら教えてください。

>>8
アメ車なんだからスナップオンかMAC TOOL。

>>8
エンジンばらしたりするわけでもないならまずは安物インチ工具セットで大丈夫やろ。
足りないものは少しずつ単品で追加するとか。

車載工具が案外使えるから足りないと思ったのだけ買い足してる

なーんも持ってないならフルセットだね。
メトリックである程度持ってるなら、インチのソケット、コンビ、ヘキサゴン、トルクスあたりだけ足せば良い。
後、オイルフィルターカートリッジのカップ。
安いのが良いなら、ストレート、アストロ、サンケンあたりで購入。
良いのはやはりスナップオンかMAC TOOL。

KTCとTUNEってインチとかトルクスあるっけ？

>>13
俺のソケットはコーケンだったわ。

>>7キモピザ乙
ハーレー乗りはなんでデブがおおいの？

>>13
もちろんあるよ。

ついでにトルクスは商標なんで、ライセンス契約してないメーカーはヘクサロビュラなんて呼んでる。
インチは英インチと米インチがあるからその点にも注意ね。
ブリティッシュインチなんて極少数派だけど。

>>15
なんでお前はデブなの？

スナップオンのメッキは糞。
下地処理が悪いのか？

(´・ω・｀)

砂は永久保証だからまぁいいんじゃね。

>>21
それはセールス次第

クロームワークスのスリップオンマフラー買ったんだけど、接続部に轍みたいな溝があっていくら締めてもそこから排気漏れするんだけどこんなもんなの？

なぜバンスにしない？
音は勿論パワーも最高に出るのに

>>23
差し込み方が浅いんじゃない？
もう少し奥まで刺さらんかね？

スリップオンなんて中途半端なの付けずに

フルエキバンスにしろよ

頭悪い奴が多いな

都内近郊でクランクポジションセンサーを常時在庫してるショップはありませんか？

>>25
もちろん最後まで差込んであるよ
エキパイ側よりもやたら径がでかいからそのせいかと思って外してみたら
フロント側だけよくわからん溝がサイレンサー内部までずーっと続いてた
ディーラーにみせたらこれくらいなら許容範囲ですって言ってたけど、明らかに漏れてるのをスルーするのもなぁ

>>29
多少漏れたところでどうってことないんじゃないか？

>>30
おんなじこと言われたよｗ　ノーマルでも少量の漏れはあるっていってた
ハーレー乗るからには細かいこと気にしなくていいのかねｗ

>>31
だいたいアメリカ人が細かいこと気にすると思う？

所詮ハーレーですから
ま、俺のはハイキもれなんかないが。
直せないのは頭もハーレーのヘタレショップ

接合部の排気漏れはガスケットやバンドの交換、追加で直るよ。
http://photozou.jp/photo/show/205210/161132025
サイレンサーの脱落なんて事もあるから、対策しておくべき。

細かいことが気になるなら国産に乗るべき

いいショップにいけば
細かいところも、良くなることが多い

ハーレーの死亡事故が多い原因は何ですか
特に高速と下道交差点の対右折車

まず、多くないから

>>37
日本車の死亡事故が多発で、いくつもの道がバイク通行禁止になってるけど、ハーレーの事故が多くて通行禁止なんて聞いたこと無いな
つうかハーレーの死亡事故が多いっていうソースは？

>>37
もちろん、はーれー乗りはど下手くそが多いから。

自分は上手いと思ってるバイク乗りほど迷惑なものはないけどな。

>>41
く、悔しかったんだ
でも、発言できてﾖｶｯﾀﾈ

なんでスレッドが若返ってるの？
10スレくらいじゃなかったっけ？

ハーレー乗ってる人、その中でも一番多いであろうTCの新車とか買う人は無茶しないだろうから、事故率低そうだけどね。

実際にハーレーは事故率が高い
乗ってるのが年寄りばかりだから仕方ないまあ乗り手にも問題あるが止まる曲がる性能が低いのに飛ばすから

飛ばすハーレー？
笑い者
俺以外で走れるハーレーなんか数台も公道ではみたことない。
それなにハーレーはよく曲がる。
乗ったことないだろ？

>>46
触れてやるなよ。
文章読めばそいつが乗ったことあるかどうかぐらいわかるだろ？

乗ったこともないカスだってわかるからこそ、ムカつくんだけどね。

>>46
日本語で書いてるんだぞ？良く読めよ
性能が低いのにその低レベルを超えてるってことだよワカル？
ハーレーが曲がるとか言ってるのはバイクのはことか全くわかっない下手くそ

あと日本語くらいまともに書けよｗ

>>46
ごめん、なに言ってるかわからない

しかしこのスレは相変わらずおもしろいなｗ

スポーツバイクとか他のと比べると「曲がりにくい」っていうなら解るけど
普通に曲がるし


＞バイクのはことか全くわかっない下手くそ

日本語のはことか全くわかっないわ

>>45
どこにそんな報告があるのか教えてくれ。

ハーレーなどのクルーザーでの死亡率は6.5/10,000。スーパースポーツでは22.5/10,000
つまりハーレーなどに比べてSSは3倍以上の死亡率。
これはアメリカの保険業界の報告。CNNなどで記事になった。

各社のバイクを扱ってるバイク屋で聞いたが、
日本でも同等の結果だと保険屋が言っているとのこと。→これは明確なソース無し。

だから、日本でハーレーの事故率が高いと断言するあんたのソースを開示してくれ。

>>52
つ脳内妄想

先日試乗してＴＣ９６ローライダーの加速時〜８０キロくらいでドッカンドッカン揺れる
乗り味がたまらなく良かったんですが、ＴＣ８８のダイナでも同様の乗り味は味わえますか？

できれば金銭的な理由で中古のＴＣ８８ダイナを購入したいのですが、現行と比べると
排気量も少なくショートストロークなので乗り味が同じか心配です。

>>54やっぱり88はショートストロークだから96のドコドコは薄いけど ショートストロークストロークのメリットも捨てがたいよ 96がドコドコ モリモリなら88はズコズコ バッキ〜ンな感じかな？
キャブとインジェクションの特性も有るし

ドコドコモリモリはなんとなくわかるけど、ズコズコバッキーンはさっぱりわかんねー

９６がドコドコモリモリで８８がズコズコバッキ〜ンなら

ショベルはガシャガシャドッカ〜ン→故障…って感じかな

ここで最新のあるあるをひとつ

ハーレースレではハーレーに乗ったことがないと思われるアンチがよく沸く
SSスレ等ではアンチなど沸かないと言うよりスレタイに興味のある者しかこない
人間興味のある事(スレ)は気になる

あとは馬鹿でもわかるだろう

>>58
ssではこないって
たまにﾉｿﾞｲﾀことしかないだろ。

｢あと馬鹿でもわかるだろう｣
という言い方は
馬鹿がすることは知っている。

おあとがよろしいようで

いや、俺はハーレー、SS、SRと三台所有してるから色々覗く
ただ、ハーレースレに限ってアンチが沢山いる現実。あとはry
個人的にはバイク乗り同士仲よくしろよとは思う、まあそんだけ
おやすみ

オレ今日ハーレー買って来る、これでお前らの仲間入りだぜー
フハハハハハハハハハハッ！！

俺はとっくに売った
ﾜﾊﾊﾊ

売ったバイクのスレ見るのって切なくね？

ストーカー気質なんだな。

初心者スレに書くのはなんだけど
ハーレーの故障って何ぞや？
ｼｮﾍﾞﾙとエボ乗ったけど故障した事がないんだが

>>65
ショベル乗ってて故障ゼロ？
何年乗った？一年目とかそんなオチはいらんぞ。

>>57
ヾ(・∀・；)ｵｲｵｲ　不吉な擬音は止せよ。

なあ、研磨剤使ってアルミ部分を磨き過ぎるとなんかデメリットある？
強度が落ちたりとか変形したりとか。
市販のバイク用ケミカル、手磨き、１０年２０年のスパンで見た場合。

…言っとくけどマジ質問だからな。

>>68
100年くらい毎日磨き続けたらなんとなく形が変わったのが分かるかもしれん。

>>69
ありがとう。
いや、やっぱ初めてだから勝手が分からなくて…

初心者ハレ乗りダサすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

デメリットは無い。
一度キッチリ研摩しておけば後の手入れは楽ですね。
仕上げ用のケミカル（ホワイトダイヤモンドなど）で磨くだけですから。

>>66
どうせ「自走不能にならなきゃ故障のうちに入らない」という強がりだろうよ

ツインクラー達のショベルバッシングｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>66
ｼｮﾍﾞﾙは親父所有で俺は5〜6年乗って、エボは同時期合わせて10年間
親父は亡くなったから詳しくはわからんが調子めちゃめちゃよかった

ショベルで故障ゼロはさすがにありえないだろうけど、実際70年代当時
に新車で購入して乗っていた人に聞いたことありますが
「壊れなかったよ」と言ってました。一度だけセルモーターが故障しただけ
だそうです。

>>68
磨きすぎて表面加工を落としてしまうと錆びやすくなって、しょっちゅう磨かないとくもってしまうようになるよ。

>>75
嘘つくんじゃねーよ。
ショベルのクラッチ盤が何年で使えなくなるか知ってるか？
フロントブレーキランプのスイッチの粗悪っぷりは？
乗りっぱなしで維持できる代物じゃない。
そもそも親父は関係ないだろう。

>>71
バイクの免許無いので初心者にすらなれないのですね、わかります

まあ、目をそむけたくなる下手くそ多いのは確かだ。

>>76
ちゃんとした店で買った場合、当時は一度エンジンなど全部バラして組み直してた。
酷いのになるとエンジン内に、ナットが忘れてたりしてたそうだよ。
当時、マーク�Uクラスの新車と同じくらいの値段のバイクだからね。
上客様のために念入りに納車整備をしてたし、その人たちはしっかり整備するからね。
ぶっ壊れる前に部品交換してしまうからね。

これ凄いとか思ったら以外とお値打ちだった
だれか買ってみて
ttp://gqjapan.jp/2012/11/14/w_confederate/

同サイトの空気エンジンもついでに貼り
ttp://gqjapan.jp/2012/11/16/w_pursuit/

全部が壊れたりやたら走行時トラブルったりする訳じゃないでしょ？
普段の扱い保管状態で相当かわる
当時はそれなりのクレームの対応が出来てなかったからじゃない？現行でも当たり前にリコールあるし

やたら走行時トラブルんですけど。
ショベルの話でしょ？

当方、１１年式のＦＸＤＢに乗っておりますが、最近リアフェンダーに装備されてる
ストップランプの設置面にクラックが入り外れかけてます。
よくよくみると、設置面は両面テープで固定してあり、ボルト止めではないようです。
たしかワイドグライドも同じテールランプを採用してあると思いますが、ハーレーのクオリティはこんなんなんですね？
同じような症状になった方おられます？また、これの対策は同じように両面テープで止めるしかないんでしょうか？
買って３ヶ月ほどでリフレクターが剥がれ落ち、１年でグリップエンドのネジがバカになりキャップを紛失したときもビックリしましたが、
ラバーマウントの弊害がまだまだ出そうで怖いです。

>>86
まだ保証が効くからディーラー行けよ。そのレベルの質問してるくらいならなおさら。

>>85
そうですｼｮﾍﾞﾙの話しです
我が家にあったｼｮﾍﾞﾙはディーラー車です
当時ディーラーが近くになかった人はショップでの購入が多く、初期の状態が良くなく以後トラブル抱えたと思います。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d137468989

都内住みなんだが、ワンオフタンク・前後フェンダー作成してくれて腕がいいショップってありますかね？

関西ならケンズ・トラアイジャあたりが施工例が多く信頼できるかと思っているんですが。

ＢＡＤ・セレクティッド辺りだと、ぼられそうな気がしてるんですが・・・どうかな！？

仲が良くなきゃどこだってボラれるんじゃね？
バイク屋なんて、授業料払いながら自分で探していく以外に
いいとこ見つける術なんてないよ。
全体の７割は、ダメショップだと思ってる、個人的には。

相手によって対応を変えるなんてのはプロじゃないよｗ
良い店は誰が行っても良い、ダメな店はダメ。それだけ。

ついに念願の大型取得したのでウルトラを買う予定です
そこで下半身の防寒について質問です
真冬の関東を中心に高速等を使ってツーリングしたいとが考えているのですが
エンジンガード部分に風防が付いているので，アンダーアーマーと靴下２枚履き
さらにももひきを履いてジーパンをと考えています
この上にさらに革製のチャップスとかあったほうがいいでしょうか？

褌一丁で乗らないとﾊﾚ乗りと言えない

>>90
形状と仕上げ具合によるよ。
フルスクラッチならともかく
既存の形を切った貼った程度ならどこでもいいんじゃね?

>>93
チャップスは、ダサイと俺は思う。
ゲイしか履かないんじゃない？
oceanbeetleの厚いジーンズ、あれ一枚で俺は十分だよ。

>>88
親父さんのショベルなんでしょ？
自分でメンテもしないんでしょ？
近くのディーラー任せならさ。
それじゃバイクが壊れるかどうかわかるわけないじゃん？

>>93
あんたがどの程度寒がりなのかわからんけど、そこまで下に着るならジーンズ＋チャップスなら革パンだけでいいんでね？

あと、エドウィンのWILDFIREってジーンズがある。買ったことはないけど、これは防寒防風の効果があるらしい。

まあ、その辺トライアンドエラーするのも楽しみのうちってことで、色々研究すればよいかと。

パンもショベルも1からきちんと組み直せば国産並みかそれ以上に壊れない
各パーツ自体は必要以上にしっかり作ってあるけど外人が組むとそれが台無しになるだけ


配線は総取替え前提で。

>>99
配線引き直しは俺も賛成。
電気系統だけはヤバい。

12年式XL883Nに乗っています

ハンドル交換を自分でやろうと思っているのですが
配線を束ねてハンドルに沿わせて固定しているリング状の部品は
どうやって外せばいいんでしょうか？
あとアレの正式名称はなんて言うんですか？

もう１つ、
純正のスタイルをなるべく崩さずハンドルをもう少し近くしたいと思っていて
キジマのフィフティーバーへの交換を考えていますが、
他におすすめがあったら教えて欲しいです

長文ですがよろしくお願いします

>>101
配線まとめてるやつは引っ張れば取れるよ。

>>102
引っ張れば取れるんですね
外そうと思ってけっこう強めに引っ張っても取れなかったもので・・・
今度またやってみます　ありがとうございます

>>103
♂みたいな形やけんうまいことグリグリしたらすぐ取れるよ。

純正バックホーンハンドルバー
楽

>>104
グリグリしてみます！

>>105
ググってみます　ありがとうございます

>>93
着込みすぎじゃね？

褌の上にヒートファクト、モモヒキ、革パンツ
上半身はサラシ、ヒートファクト、腹巻き、長袖のシャツ、プロテクター、革ジャン

こんな感じで乗ってるぜ？

盗まれやすいハーレーの車種ってなんですか

>>97
親父は自分でメンテナンスやりよったよ
電業のプロだったからなにをしたのかしらないが電圧系のカスタムとか油圧とか見えない部分をいじってたのは覚えてる

新車で考えているんだけど、ストリートボブと48どっちがいいですか？維持費とかメンテナンスとか

>>108
ツインクルはみんな標的
でも、ここ１〜２年はノーマルに近いスポスタが狙われてる

>>110
どっちも似たようなもんだろ。好きな方乗ればよろし。

そうします。年明けになりますが…

しいて言うならオイルがスポより多くかかるのと、タイヤ交換の頻度が短い分ストボブの方がコスト高い
乗りかた次第だし、微々たる差だから気にしてもしかたねーけど

スポーツスターという車種にこだわりを持っているのでなければBTを選べ、と言うのは鉄則

ですな

大体バイクの維持費なんて何買ってもそんな変わらないだろ
気にしたことねえわ
燃費だのタイヤの値段だの車検だの
細かい事気にするならバイク乗らなきゃいいわけで

皆さんありがとう。ですよね〜

>>117
やっぱ輸入車の「壁」みたいなのがあるんじゃね？
俺は気にせず買っちゃったけど、落ち着いて考える人には悩ましい壁なのかもしれん。

>>108
マジレスでエボ以降のハーレー全部。

真面目にどんな保管してるん？
我が家はガレージに警報、バイクにはGPS搭載
一応ハーレーが一番奥側で手間に250と400ネイキッドで三輪バギーで囲んだ状態

マジな話、維持費やメンテナンスは変わらないと思うので
試乗して気に入ったほうで決めたほうがいい
48は身長低いとポジションが結構きついよ
ストリートボブの方が楽

チビデブしか乗ってないしな

俺はデカハゲだけどな

たしかにストリートボブは楽だ。

ﾊｹﾞﾁﾋﾞﾃﾞﾌﾞの俺に謝れ

ハゲでもチビでもデブでもないけどシートが幅広だからローキン両足べったりにはならない
困りはしないけど

スポーツスターの１００ｋｍ/ｈ走行時の回転数を教えてください！
出来たら８８３と１２００両方教えてくれると助かります！

爆音ハーレーって警察も大目にみるって言うけど、実際どうなの？

違反で切られるの？

>>129
普通に切られるよ。

>>128
純正タコメーター付883Rだけど3200rpmぐらい
95km/hが丁度3000rpmで高速での燃費が良い

>>128
インジェクションね

ドラッグパイプに後付けでサイレンサーつけたいんだけど
径を図って準じたサイズのやつを買ってくればいいの？

>>129
エボまで基本スルー
車検書みられて2000年式以降はやたら無線で問い合わせたりする

製造99年　販売00年だと排ガス規制どうなるんだっけ

登録した年。

>>133
そんなこともわからないならやめとけ
知らないのにカキコもすんな

>>137
スレタイ読めないならカキコすんな

で、どうなの？ｗ

『初心者』は馬鹿とクズの免罪符じゃないからw

>>133
それでOKだよ。穴あけが必要だけど。

>>135
９９年時の排ガス規制適用。
騒音規制は、９９dbまでだったかな（うろ覚えです。）

>>136
間違い、製造された年、
じゃなかったら、1960年台製造の車、バイクが中古並行輸入された時に登録なんて出来ないだろう。
製造された年の基準が適応される。

ハーレーは秋に翌年モデルが発表される。
稀にだけどすぐ登録することもある。（試乗車などがそうだね）
つまり、2012年登録の2013年式モデルはありえるわけです。
この場合はどうなんでしょう？

>>136
それは2008年式9月以降だよ
それ以前は違う

と言う事はTC88でも初年度のみは規制緩いのね

マフラーの音質、音量って調整可能かい？

バチバチを押さえてドロロンにしたい。

>>147
可能とも言えるし、無理とも言える。
ある程度の音量変化は可能だが、音質は運次第。

材質や直径、長さ、形状、出口の形なんかで
音の傾向はあるようだけど
結局音なんて聞く人間の感覚だから
その人の望む音になるかはわからない

http://diydourakutetsu.web.fc2.com/zisaku_mahura_6.html

>>144
アメリカの学校の新学期、入学式は9月、日本は4月
誕生日は西暦◯◯◯◯年◯月◯日でアメリカだろうが日本だろうが変わらない。
年度モデルの区切りはその国々での事情だけの話ってこった。
９９年登録の２０００年モデルTC-88は排ガス規制なし、
同モデルの00年登録は排ガス規制を受けるってことだよ。
実際には1999年10月1日以降に生産されたモデルから適応で
同型モデルの継続生産だと2000年9月1日から適応、
ちゃんとハレなど輸入車の場合2001年モデルから適応されるように条文を書いてる。

ハーレーって何ｷﾛくらい出るんですか？友人のホンダＸ４についていけなかったらしいけど

俺のはマックス160くらい
140までが実用という感じ
ホンダヨンパツのナナハンに及ばない

ちなみに下道でついていけないのは
単に下手くそだからだな。
(ハーレー乗りは下手が多い)

>>154 峠のイメージじゃないですよね？似合うのは九州 北海道って感じかな

盆栽だなw

なんでショベルヘッドのスレはあってナックルヘッドやパンヘッドのスレはないのでしょうか？

ショベルのスレなんてあるの？

探したらあったｗ　ありがとう

俺のはいじくってるから220のメーター振り切るよ GPSで計って220だった

峠でもそれなりに楽しく走れるけどね。
速度は大した問題じゃない。

>>155
いいえ、峠楽しい。
ハーレーはよくできていて
綺麗に気持ち良く曲がる。
まあ、のってみんさい。

リアステアの典型

格好改造車はまがらんけど。

>>162
わかる。けつを支点にフロントを振り回す感じ！！

TC96ローキンだけど160巡航は余裕
それ以上はおまわりさんが怖くて出したことない

差があるな

やっぱシールドやカウルの有無でかなり変わるぜよ。

>>166土佐の藩主かえ？

>>162
俺はダイナとスポには乗ったことがないから正確なことはわからん。
でもハーレーのセッティングでは一般のバイクのような走りは不可能。
サスペンション一つとっても明らかに直線走行の長距離用に振っている。

気持ちよく曲げれることはもちろん可能だが、それは一般のバイクのスピードレンジではない。
そもそもあんな重量バイクってだけで、どれだけハンデをおっているかってことだ。
これからハーレーを買う人が誤解しないよう、言葉には気をつけた方がいい。

それにしてもハーレーがリアステアの典型などと言っちゃうなんて、ちょっとヤバイぞ。

出たーーーーー！！
テク夫でたーーーーーー！！！

>>168
これは・・・とても上手いかひどく下手くその話だから
良い子は信用しないように。
ｱﾊﾊ
上手いssにはおいていかれるが、
並の乗り手のssなど
峠でアウトからぶち抜き
ソースは俺
ちなみに俺のはエボのローライダー
もっとも、見かけはノーマルだが
足回り、エンジンなどノーマルじゃないがな。
打倒nsr250!
で手を加えたが、上手いnsrには歯がたたなかった、そりゃそうか。
ｱﾊﾊ

>>170
へぇ、峠でアウトからぶち抜いたのか。
ってことはブレーキングで並び、コーナリング中に相手より速い旋回速度で走り、さらにイン側にマシンを寄せてのOTショーか。
まずSS乗りはぜんぜん本気の制動をしていないな（重量差だけでも一発でわかる事実）。
そしてローライダーの限界バンク角を考えれば、SS乗りはまだバンク角を確保したまま走ってたわけだ。
この状態ならSS乗りが少しスロットルを捻れば君は終了状態だったね。

打倒NSR250って。
あんな軽量バイクを相手にどう勝負をする気なのかを教えて欲しい。
君は足回りやEG系を弄ってるらしいが、どんなに頑張ろうともムリって意味がわかってない。
物理的にムリって話なんだよ・・・それか、もしかして直線の話なのか？

いい子はこの人の話を信用しないように。
この人の勝利とは相手が「やる気がなかった」か「ド下手」の勝負話しでのことだから。
アハハ、マジで笑えるといいたいが、あいた口が塞がらない状態になったわｗ
面白いからいいけど。

コンピューターのデータを弄って出力を上げるキットって、
自分でノーマルに戻したりできますか？

それとも変更する度にショップに出してやってもらうのでしょうか？

>>171
なんだ
峠でアウトからぶち抜きできないレベルだったか
じゃ、ただの下手くそ確定

TC88で180ｷﾛ振り切って
まだ伸びてたが高速段差怖かったのでアクセル戻した
明日注文していた前後サス交換終わったら
限界まで出してみる
やっぱ足回りは大事だよな

削ぎ落としたスッキリヘリテイジでエンジンノーマル
エアクリ・バンスマフラー・コンピューター書き換えだけしたインジェクション
次はカムやっていずれボアUP＆ヘッドまでやって余裕で200ｷﾛ振り切りたい

直接で他リッターバイクにひけをとらなきゃいいんだよ

どうせバンク角少なくてフットボード擦るんだから
峠とか興味無し

250だろうが400だろうが
ドラックスターって車種にかわりない

どちらもドラックスター

てことは
乗ったらヤバいってことか

板を間違えた>>175

昔ドカとFXDで同じ峠のタイム計った事あるけど余り大差ない
てかハーレーの方でめちゃめちゃ無理してマフラーｶﾞﾘｶﾞﾘになった
普通に80km〜100kmで峠走るだけなら変わらないんだよな

ヘリテイジだからフットボード擦って大変
峠とかどうでもいいよ

高速直線でかっ飛ばすのが快感w

>>177
その峠よりタイトカーブが多い峠でも大して変わらないと思う？

おめ、上手そうだな
概ね同感だ

>>177
あ、おめのことな

ハーレーに似合うヘルメットってどんなのですか？
今フルフェイス使ってるんですけど、ハーレー乗るなら似合うのに買い換えようと思って…
皆さんはどんなの使ってます？

>>182
ジョッキーおすすめ。

ジョッキーで高速180以上出したらつばの部分が風で持ってかれるぞw

イージーライダースのハンヘルに冬仕様でイヤーマフ付けたら全然耳寒くない
最高

まーたスピード()だの峠()だのライテク()だの言うのが沸いてんのかよ
相変わらず面白いスレだなｗ

V-RODで峠ぶっ飛ばす変態オヤジが知り合いにいる
あーいうネジのぶっ飛んだ峠小僧世代は何乗せてもはえーんだろうな
SSなんかに比べたら雲泥の差かもしれんが、ダイナは結構峠も楽しめるよ
重すぎるけどねｗ

>>173
はいはい、何も言えないんだね。
想像力もないとは、こりゃ同情・・・したフリだけでもしといてやる。

>>179
だよね。
>>177はハーレーで走れる速度でドカを転がしたってことなんだろうな。
普通に考えたら制動だけでもハーレーとドカではタイム差がでるからね。
ウルトラ乗ってたら本当に軽量バイクの優位性に舌を巻く。

>>185
なぜか初心者ハレスレに張り付いてるんだよなwww
このスレの名物だからみんな覚えておいてね。そして飽きたらさっさとＮＧに登録して相手しないでね。テク夫は脳内ライダーだから。

>>188
まぁ、そういう話題しか出せないっつうか、すぐそういう話したがるのって
「初心者」スレにお似合いだよな

>>188
ﾊｲﾊｲ
下手くその書き込みお疲れ様

なるほど。
いかにも初心者っぽいっちゃぁぽいな。

ここはライテクコンプレックス多いからな

公道で走るのにライテク云々言っている人、
本当に気持ちが悪いんで初心者スレに来ないで下さい。お願いします。

あなたの存在にみんな迷惑してるんです。もう本当に来ないでください。

公道ではライテク関係ないような言い方だな
よほど
へ・た・く・そ
か？
ﾜﾊﾊﾊﾊﾊ

2009のツアラーだけど先日走ってたら電源が落ちてエンジンが止まったからクラッチ握って暫く惰性で走ってたら電源復活してエンジンかかった。
一体、何だったんだろう？？
インジェクションって電源止まったらどうしょうもないの？

公道でのライテク、常識の範囲内であればまず交差点付近では車線の中央または
やや右寄りで走る、などの事故らない事故に巻き込まれないテクニックが重要

岬なんて法定速度であれば教習所のテクニックでも十分。もちろん人に寄るが。

むしろ公道を車の流れに乗れずに暴走する一部の気持ちの悪いｓｓ海苔のほうが
よっぽど公道を走るライテクに欠けていると思う。本当に気持ち悪い

>>196
長文書いても上手くならないよ

これには大笑いだが

岬なんて法定速度であれば教習所のテクニックでも十分。

ま、岬は峠の間違いだろうが

キョウシュウショ！！
ドワハハハ

あれ？もうライテクについては言い返せないのかな？
じゃあもうお願いですからいなくなってください気持ちが悪いんですよ、本当に。

下手くそコンプレックス
相当だな
いつまで、ぼやくのやら

まずハーレーに乗っているの？ハーレーに乗る気あるの？
乗る気もないのにこのスレに張り付いてるとしたら君のハーレーコンプレックスは相当だよ

ここがサーキット走行スレなら話は別ですが。

>>172
純正のコンピューターを弄る場合かつ最近弄ってないからうろ覚えだけど、
PCソフトでテンプレを元に弄ったセッティングデータをバイクのコンピューターに転送するのが基本だったと思う。
そのセッティングでバイクを走らせて補正データを取得して今度はそれをPCに反映させてさらに弄る。
という手順なので仮にノーマルのセッティングと同一のテンプレがあるならそれで上書きすれば戻せるけど、
なければノーマルに近い感じにしか戻せない。
で、ノーマルのセッティングデータそのものをバイクからPCにバックアップできるかというとできなかったような。
間違ってたらごめん。

興味ない事に人は触れないからな
まあ嫉妬心からの遠征ご苦労様です

>>198
俺は30年近くバイクに乗っているが、ライテクってのにいつも興味を持っている。
バイクに乗れば必ず「上手く操りたい」と思ってしまう。
若い頃と今とではバイクに対して多少違った魅力を感じているが、それでも基本は同じ。

バイクに乗っててライテクに興味がないって人は、人馬一体という魅力を全く知らない人ってことになる。
極低速域での安定した走行を考えるだけでも、ライテクを気にしていることになるんだから。

俺から見たら君の方が気持ち悪い。

もしかして、アウトからハーレーにぶち抜かれた下手くそってテク夫のことなんじゃね？

三十年近くバイクに乗っててその幼稚な精神だから、あんたは誰からも相手にされないんだよ

きもっw

ライテクさんに質問
フットボードが擦っちゃうんで倒すのに限界あんだけど
どうしたらいい？



カーブを早く走りたいハーレー乗りなんかいるかよw
直線番長最高w

>>207
＞フットボードが擦っちゃうんで倒すのに限界あんだけど
＞どうしたらいい？

スピードをしっかりと落とし、加速を考える。
制動〜加速の一連を別個として考えるからコーナーで頑張ろうとする。

バイクの扱いに全然興味がないとか言ってる奴でも内心は「技術は欲しい」ってのが多い。
言い訳ばっかして逃げてるだけだ。
ハーレー乗りにもレベルの差はあれど技術に興味を持っている人は多いのに、どうも聞くことが恥ずかしい、学ぶことに二の足を踏んでる人がいる。
技術を少しずつでも身につければ、バイクの楽しさは何倍にも膨れ上がる。
車体を安定して走らせれるだけでも楽しさは倍増って想像できるだろ？
極低速でフラフラ、Uターンは恐る恐る、コーナー出口で変な方向へなどなど、もっとバイクを楽しめれる方法があるのに、なんかもったいない。
所詮は趣味なんだから、人の勝手なんだけどね。

＞興味がない、聞くことが恥ずかしい、学ぶことに二の足を踏んでいる
じゃなくて、知ったかが得意げにライテク()語りだすからみんなウザがってるだけだろ
それに、聞いて参考になることはあっても最終的には自分で乗って走って身についていくもんじゃね？
それこそ上手い下手とかどういう走りが好きかなんてのは人それぞれなんだから

もっとも何�q出したとか峠で競争だのとかは論外だが

アイアンの新車購入でディーラーから5万のオプションつけると言われましたが、なにをつけるのがお得ですか？
タンデム仕様とバッグは後で準備する予定だし、ヘルメットの新調とか？
値引なしオプション5万円って、ハーレーでは妥当な額ですか？

>>208
フムフム
答えるの遅ぇ〜よw

減速？
何当たり前の回答してんだw

減速をあまりしないでの質問だったんだが

お前さんの答えはライテクでもなんでもね〜よw
教習所並みw

今寺で前後サス強化してるから踏ん張り効く足回りになる

フットボードだとそれでも擦るから
ミッドコンにすればガンガン倒せるw
ただし
マフラーの形状上ミッドコン付けれない

フォアコンにしたらせっかくのヘリテイジが台無し…悩むなw
倒せれば峠だろうが余裕に決まってら〜

ただ
峠には興味ね〜
前後強化サスの目的は高速のわだちとブレーキの効き向上w
安定した操作性だw

同じ車両ならお前さんより速いw

>>210
タンデム仕様で二人乗りにしたいなら、新車登録の時に定員２名しておかないと、後からだと
面倒な事になるよ。
アイアンでオプション５万円なら妥当な額だね。

安全運転講習会にハマりたいけどやっぱりノーマルマフラーじゃないと嫌がられるかな
爆音って訳じゃないけどノーマルよりはうるさいし

>>208
つまりハーレーのノーマルサスじゃ限界だから
前後強化サスに交換して

擦らないフットボードやめれば解決なんだよ
これだからダサ国産乗りは知ったかで困るわw
お恥ずかしいwww

峠でどうのライテクがどうのってうっとおしいな。
たかがバイクじゃん。
ガンガン好きに乗って、事故らなけりゃいいんじゃね。
事故るヤツが一番下手。

おれはカーブを早く走りたいよ(^-^)/

ハーレーでヒラヒラとカーブ抜けるの気持ち良いんだよね〜

見た目ばっかの改造してるのじゃ危ないかもね

ヒールレスト（踵置き）つけてる人っている？
ｽﾃｯﾌﾟﾎﾞｰﾄﾞが好きじゃないんだが、普通のステップだけだと長距離疲れるので、
使っている人いたら情報ください。

>>172
power visionは自分でノーマル戻しできるよ。

>>177
なんだけど、FLソフテイル系ではさすがに柔いし上にも出てるけど
ﾌｯﾄﾎﾞｰﾄﾞｶﾞﾘｶﾞﾘで走ってもまず速くはないわ
結構無茶してたけど俺もバイク歴25年なんでKYして安全運転してる

なんだ、テク夫はチョンかよ。

ママチャリで競輪出て勝てないって言うのと
ソフテイル　フォアコン　ボード　万歳ライダー　ローロング等々で曲がらない倒せないって言うのは
同レベルだと思うよ

先程ディーラーで前後サストラックテックに交換完了

これでロワリングキットでローダウンしていた頃よりも
制動力も上がり車高も上がったから
不安無くガンガンカーブも高速道路も飛ばしまくれるぜぃw

フットボード擦るまで倒してやるぜぃw

下手くそ共を抜き去ってやるw

サスに期待し過ぎだろ。

ロワリングキット前後ローダウンの時は
高速道路だと180出すのが怖かった
わだちでモロケツ浮くし

カーブもすぐフットボードガリガリで安定感無不安だった
>>223
サス替えてみりゃわかるよw

足回りは大事だ今はいろんなパーツあって便利だよなw

新車購入時の９年前なんかインジェクションコンピューターチューニングなんかもなかったからなw
外装カスタムも終わり
今は走り重視のカスタム中だ 又楽しく乗れそうだw
ハーレーはカスタムし続けないと飽きて乗らなくなるからなw 何年か前に飽きて１年ぐらい一度も乗らなかったからなw

今は又カスタムして楽しいぜぃwww

ツーリングファミリーに辿り着く道の途中ですね

わだちでケツが浮くって可笑しいですね。
サス変更したからって急に上手くなるわけでもなく。車高上げといて外装カスタムが終わったお言い放つのと妙といえば妙。
まぁ、つまりにわかくさい…と。

>>226
だってテク夫だし

>>210
etc!etc!
やっぱ、etcついてると、高速道路って言う選択肢が増えて楽になるよ！

ソフテイルのハーレーをチョッパースタイルに改造すると費用はどのくらい掛かりますか？

>>229
どのくらいのチョッパーがいいかね？
キャプテンアメリカ号くらいなら100万あればいけるよ。リジッドフレーム込みね。

フロントフォーク寝かせね伸ばすだけなら300K

絶対それだけじゃ収まらんと思う、ってかそれだけじゃ変。

>>230
こういう感じにしたいですね
http://www.virginharley.com/harley-enjoy/custom/314.htm

>>232
塗装するなら60万。塗装しないなら40万。

これチョッパー？

ただのカスタムだと思うがw

ティーバーハンドルね〜

今一w

>>232
チョッパーじゃねえwww

調べてから来いよw

しかもアドバイスでリジットフレームってw

ツインカムで操作性台無しにしてどうすんだw
有名どころのカスタムショップのカスタムだってソフテイルベースでしっかりサス入ってっからw

>>232
のは限定ラジカルだろ

>>233
ラジカル最低４０万はするからw
お前ツインカム前のポンコツ乗りかw？

お前、一日中張り付いて詰まらんレスばかりしてるんだな。

寺に仕上がり確認しに行ったがw

ID:VYYUIFKa←このキチガイがドラッグスタースレを
荒らしてるんだが、何とかして欲しい

アーリーショベルの見分け方ってあるの？

ジャックスの150回払いで旦那がハーレー買うんだけど、
これって繰り上げ返済しても元金減らせないの！？
190万くらいのをいじって220万くらいで振るローンで総額300万なんだけど・・・
繰上げ返済しても結局は300万払うってことですかｱｱｱ？

>>242
いんや、一括返済するときに金利を差し引いた額を出してくれるよ。
つうか80万も利息払うのか。

>>240
お〜〜〜、夜勤くんが復活してる。
バイクの画像か、動画のUPお願いします。
オフ会しようぜ！を連呼してればそのうち消えるよ。
気長にね、嵐はすぎるまで静かに待つってのも方法の一つ。

夜勤＝テク夫ね。
ＮＧにしてシカトが一番効果的なんだけど、如何せん初心者スレなので新規が多く、ついつい構ってしまう…
生暖かく見守る古参。そしてループ。
それがこのスレの宿命なんだね。

>>243
本当！？
でも一括返済のときだけですか？半年ごとくらいに10万くらい繰り上げしようと思ってるのだけど
一部繰上げ返済でも元金は減るのかな？

利息は大体それぐらいでした。たけぇよ・・

>>246
住宅ローンと違ってそれはできんのよ。
どうでもいいけど甲斐性の無い旦那やのう。

>>248

そうですか・・・
じゃあ、元金を少しでも減らすのは一括で返済するしかないんですね。
元金減らせると思って契約しちゃったよ・・オワタ
旦那に甘い私クソワロタ

>>246
一部繰り上げ返済などは　全額元本に入れるのが常識だけどね。
場合によっては、月々の支払日より繰り上げ返済の入金日までの金利を計算して充当
その入金日から次に支払日までの金利を計算して充当させるかもしれない。
事務手数料1050円が必要と書いてあるから金利計算し直す手数料なんだろうね。
小さな但し書き>>※3 繰上返済後の支払月額は、当初の支払月額から変更となる場合がございます。
これが曲者で、支払い回数はかえないよ。ととれる。
途中での一括返済も考えた方がいいかもね。

支払い回数を伸ばすことも縮めることもできるし、一部繰り上げもできるとデラでは言っているよ
詳細は知らんが、JACCSに問い合わせるかデラに相談しる

まさに、「聞くは一時の恥聞かぬは一生の恥」で
聞いた場所が悪かったの典型ですな。
あした、ディーラーで買った車両を視姦し
カスタムパーツによだれを垂らしながら、目がうつろになり、半笑いの旦那の横で
営業をとっ捕まえて繰り上げ返済についてしつこく聞くんだろうな。
ある意味、いらやましいｗ

ロールじゃないと買えないのなら維持費に金が回らず手放すコトになるのでは？

ローンとは支払能力のある人が支払方法の一つとして便宜上選択するものであって、
支払能力のない人が利用するものではない。

なんかスレの流れがかみ合わないと思ったら、夜勤が湧いてたのか
あっさりNGExに引っかかって、自動でNGIDされてたわ

ハーレーって海外じゃどんな評価なの？

ローンで無理して買ったらカスタム出来ずに飽きて売るはめになる
ハーレーは無理して買う物では無い
買ってからカスタムを楽しむバイクだ
だからカスタム出来る経済力を持ってる者が一括で買うバイク

>>256
現金一括だが、後付けパーツや交換パーツ多少付けただけなんだが
とりあえず今のところ不満無く楽しんでる奴もいるぞ

あれ？カスタムって部品交換とか後付けの事言ってるのか？

>>241
見た目ですぐわかるのは腰下みればわかるよ
パンまでと同じなのがアーリー

元金は減らないでしょ？
早期完済、繰上げ返済すれば金利手数料が減るだけでしょ？

>>259
はああああ？？？？？

上のほうに書いてあったけど２００を１５０回ローンにして２５０万とかになっても繰り上げしたら２３０万とかに押さえられるってことじゃないの？

>>261
元金が減る→ここで金利込みの残金計算
つまり元金が減った分、金利に乗ってる和が変わる

住宅ローンの繰上げ返済と同じ
ってか
住宅ローンが必要ない金持ちか住宅ローンを組んだ事ない
この何れかに当てはまるやつしかこのスレには居ないって事かｗｗｗ

一部を見て全体を見たような気にならんでくれ。
部屋から出ないニートの世界はどんだけ狭いんだよ。

すみません。
「元金」の定義を教えてください。
僕の勝手な解釈だと、元金＝支払い総額−金利手数料なんですが違うんですか？

>>264
元金＝借りた金
支払い総額＝返す金

あってるが、
元金＝支払総額ー金利手数料の計算が成り立つのは初回も払ってない段階だけ。
毎月支払うことで元金も返済されていくので、翌月の利息が少なくなる。
利息計算する元金が少なくなるので、元金に多くお金がはいるの繰り返しで
返済していくのがローンですよ。
ローンの計算書をみてみればわかるよ。

すみません、よく判らないです。
たとえば元金240万円を24回払いして金利手数料が全部で24万円だとします。
支払い総額は264万円（24回払いでね）。
コレをたとえば1回払った時点で全額完済するとして元金が240万円よりも
少なくなるってことですか？

ハーレーとは関係ない話ばがり…
一括返済で減るのは元金でなく利息だろ
１回払ってるからその分は元金が減る

そんなことも分からないのか？

支払っていけばそれは元金は減っていくでしょ？
そんな当たり前のことを「元金は減る」と248は言っているの？
僕が疑問なのは支払うべき元金総額240万円が239万円とか238万円になる場合が
あるのか？って事。

すれ違い。
ぐくれよ。

>>269
民法191条 　債務者が一個又は数個の債務について元本のほか利息及び費用を支払うべき場合において、弁済をする者がその債務の全部を消滅させるのに足りない給付をしたときは、これを順次に費用、利息及び元本に充当しなければならない。

つまり100万のローンに5万の利息が付いている場合、10万払えば利息の5万、次に元金100万から5万円分支払われる。
残り95万を元金として再度ローンが組まれる。

あ、上のは繰り上げ返済で10万払う場合ね。

>>269
街金ならそれ可能だよ、うしじまくん、ミナミの帝王などの世界ね。
借主「一括返済するから、銀ちゃん、元本まけて〜な・・・・」
ミナミの帝王「ま、社長はんにはぎょうさんもうけさせてもろうたさかいな。
　　　　　　　なら、元本は250万やけど、今月末に入金してくれたら200万でよろし〜おま」
借主「さすが、銀ちゃんやで〜、おおきに」とか
裁判所での債務整理などは元本をまけてもらう事が可能、他にもいろんなケースがあるがすべて
一般人には一切、関わりのない世界での話で一切参考にはなりません。
スレ違いな話だから借金生活板にいって相談しさない。これ以上やると怒られるからね。

いつまでローンネタやってんだよw
ハーレーはローンで買うバイクじゃねぇって 一括一括

そんな事より 上下ヒーテック着てヘリテイジで高速１９０キロまで出した
全然寒くない最高w

本当にどうしようもないｸｽﾞばかりかよおい！！

例えば車両代金（オプション、他諸費用も含む）　例200万←これが元金
これに金利がのって
例40万　　←これが金利

繰上げ返済することにより
元金が減り金利分を計算しなおす
例えば10万を繰り上げ返済した場合
元金が190万となり金利分が減る
支払い総額が減る分得をする計算

支払い総額が変わらないんじゃ繰り上げ返済する意味がないだろ
これが住宅ローンと同じ繰上げ返済の意味な

ヒートテック着てても全然寒くないとかありえんけど？

【YAMAHA】ドラッグスター66【250/400/1100】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352386760/

383 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/12/02(日) 18:03:10.17 ID:lSbfHAr8 [6/6]
今日は寒かったですね。
ハーレー乗りが、高速で１９０キロぐらいで追い越し車線を爆走していきました。
きっと電熱上下着て温かいんでしょうね。
左からスイッチ付き配線見えたんで。
ハーレー乗りはヌクヌクで速くて羨ましいです。
DSだとグリヒぐらいしか無いですからね。


こいつジャメスレでいつも暴れてるｶｽじゃねえか

ハーレーのチョッパー乗ってるとレーサーに馬鹿にされるってほんとなん？

>>276
おまえヒーテックしらねーのw ユニクロじゃねーぞw

電熱インナーだバカw

結局いつものレス乞食

>>277
すげえ動態視力だな

>>279
デラやショップ行ったら普通に売ってるんだが？？
おまえ本当にバイク乗ってんのか？

【YAMAHA】ドラッグスター66【250/400/1100】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352386760/
378 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/12/02(日) 14:20:16.02 ID:1hdDFqAV [3/3]
>>376
峠に行っていた証拠出してよ。
行ったの、伊豆スカイラインだよね。
通行料金の領収書の画像UPをお願いします。
ドガとハレのキーも一緒にね。
判別できるように、「中二病でも恋がしたい、只今絶賛、感染中」と
書いた画用紙の上において画像を撮ってよ。それと今日の新聞も一緒にねｗ

ジャメスレのこれに答えてやれよ
おまえほど金あるなら簡単だろ

>>282
人違い乙w
俺はID一貫して同じだw
高校生を演じたがな

>>283
おい
おまえが勘違いしてるぞ

ジャメスレのこれに答えてやれって
ハレスレで答えてもいいぞ

378 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/12/02(日) 14:20:16.02 ID:1hdDFqAV [3/3]
>>376
峠に行っていた証拠出してよ。
行ったの、伊豆スカイラインだよね。
通行料金の領収書の画像UPをお願いします。
ドガとハレのキーも一緒にね。
判別できるように、「中二病でも恋がしたい、只今絶賛、感染中」と
書いた画用紙の上において画像を撮ってよ。それと今日の新聞も一緒にねｗ

>>284
だからそれ他人だって
俺じゃねぇ

朝から乗ってたから…しかも俺の携帯からはレス出来ない
これ家族の借りてるw

これも貼っときますねｗ

393 ：７７４ＲＲ ：2012/12/02(日) 19:19:25.36 ID:lSbfHAr8
>>389
僻んでんのはてめえだw

今日トラックテックサスの威力を試しに高速走ったんだよw
ブレーキ効くわwわだちは跳ねないわwカーブグイグイ曲がるわw車線変更しまくれるわw最高w

帰りに古いネイキッド５台かな？ゴボウ抜きしてやったw

>ブレーキ効くわwわだちは跳ねないわwカーブグイグイ曲がるわw車線変更しまくれるわw最高w
頭悪すぎだろｗ

400 ：７７４ＲＲ ：2012/12/02(日) 19:47:50.64 (p)ID:lSbfHAr8

>>398
バイク用品店にいた
の間違いw

今日ずっと高速かっとばしてたからw
車やバイクで目撃した人は驚いてるだろ〜よw
ハーレーってあんな速いの？ってなw

寺店員に聞いたらハーレー買いに来る客で
ハーレー遅いと思ってたけど ぶち抜かれて実際速かったんでハーレー買いに来たと言う客結構いるんだってよw
実際は
買った後に吸排気・コンピューターチューニングやらないと速くならねーんだけどなw
そこは店員伏せるらしいぜw

こいつ本当に初心者なんだなｗｗｗ

>>286
事実だからしょうがね〜www

張り付けてもらって手間が省けるぜw

てめえのように１日2ちゃん張り付いて
バイクも持ってないオタクはさすがだねwww

すごいな、サス変えるとブレーキの効きが変わるのかｗ
無知丸出しだなｗ

>>289
バカだなおまえ
早くバイク買えよ

バイク乗ればわかるぞwww

>>290
お前のぶっちゃけ事故車じゃね？
リアサスはどうしたの？わだちって前だけ変えても意味ないぞ？

>>291
だ〜か〜ら〜
前後だよ

バカはバイク買ってから出直せ
てめえにゃハーレー買える経済力ないだろw
ニートだもんなw
１日2ちゃんのオタクw

>>292
やっぱ事故車だ
とりあえずソフテイルスレに貼っといてあげたから
その内引き取りに来てくれるんじゃない？
無知君ｗ

>>293そいつは
事故車の前にバイクすら持ってねえよ

>>292
お前のガラケーとちがってスマホで書き込みしてるんだよｗ
つーかハーレー買えるけど家にはパソコンもないってか？

いや〜PCないとパワービジョンもつかえなくて不便きわまりないねｗ

>>293-294
新車で買ったのに事故車ねw
その根拠はw？
こっちは事実語ってて

そちらさんは妄想作り話し…楽しい？空想？w
フロントだけと勘違いwww

あ〜ぁ腹痛ぇww

>>296
根拠は簡単ｗ
サスでブレーキの効きは変わりませんｗ

>>297
そのままメカニックに言ってみ笑われっからw したっぱじゃねーぞ責任者に聞けよw
パワービジョンw
モニター邪魔じゃねw

あれ？ふとおもったんだけど、もしかして足回り以外ドノーマル？
ECM、A/C、マフラー位はやらなきゃ駄目だろｗ
お金なくなっちゃった？親と一緒に暮らしてるんだからお金出してもらえば？

>>299
そいつ６０過ぎた年金待ちのｸｽﾞだからｗｗ
バイク持ってないのに必死すぎるｗ
ま、みんな既にお察しとは思うが

>>298
>パワービジョンw
>モニター邪魔じゃねw
うん、全く邪魔じゃないね

>>299
おまえの足回りノーマルかw
フニャフニャだなw
走れるハーレーにしなきゃ駄目だぞw
プロフェッショナルなショップはスーパーチューナーだけどなw
バンスにタイフーンだけどなw ボアUPにカムにヘッドまでしかやってないがw

寒くなってきたので、ファットボーイローにヤッコ付けたら、
バガースタイルに急に憧れが出てきた。
とりあえずバガーのリアフェンダーとサドルケースを付けて、
マフラーも左右出しに買えたらいくらかかるんだろう？

ＩＤ真っ赤なのが沸いてるなぁ、ここみるといつもネ申のＧＴＯのコピペ思い出すわｗ
内容もスレタイどおりの初心者丸出しで相変わらず面白いからいいっちゃいいんだけど
あまり無知なレス乞食相手にしてても時間の無駄なだけだよｗ

ところでソフテイルスレってタイトル的に現行モデルのみなの？
「ソフテイル」ってくくりならなんで排気量なんか入れてんだ？

>>301
素人が勝手にいじってそれより
最新シャシダイナモでキッチリセッティング出したスーパーチューナーのほがパワーでるけどなw
おまえのハーレー遅そうだなw 悔しいからって妄想空想すんなよw
ちなみにストローカーなんか組まなくても
全て選んで強化パーツ組めば軽く１２０馬力でるからなw
金はかかったがw

ほらっ
どうしたw
ご自慢のパワービジョン素人w 無駄な物省いたチョッパーにあんなモニター付けたらダサいわw
ツーリング乗りかw
ツーリング乗りならサスの重要性わかるんだけどなw
トラックテックソフテイルにしかリアサス無いから
走りに拘ってるツーリング乗りは通常オーリンズのリアサス入れてるんだけどなw
無知はバカは墓穴掘っててザマ〜ね〜な〜w お恥ずかしいw

知ったかでハーレー乗りかわからん>>301は
てめえの無知でバカぶりを偉そうに暴露しちゃったわけだwww

いや〜どこまでパワービジョンについて食いついてくるかなと思ってねｗ
ぶっちゃけ、パワービジョンって乗るときに付けないのよｗ
それとねECMチューンってシャシダイ必須だから、なにも特別なことじゃないんだよね
書いてる意味判る？
さーてどっちが無知なのかな
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>301逃げたかw
妄想で語れるほど甘かね〜よw
ニートバカw

サスでブレーキの効きは変わりません
↑言い切っちゃってるよwww 真のバカタレだな

>>308
見苦しいな〜おまえw
なんだその返しw
パワービジョンなんか興味ね〜よw
乗る時にモニター付けなきゃ意味ねえじゃんw あれはその場で弄れるからモニター付きなのにw
家に置いていったらパワービジョンの意味ね〜し…バカなのw ほんと真のバカタレだなw

つーか素人が弄ったとこでなんもかわらね〜けどなw

だからスーパーチューナーを進めるショップが多いのに

>>308
見苦しいから負けを認めて出てけよバカタレは
てめえは脳内で語ってろボケなすがwww

>>310
いやｗお前の知識まちがってるからｗｗｗ
スーパーチューナーに聞いてみなｗ

>>312
パワービジョンに興味無し
進めるカスタムショップは無し
悔しかったらシャシダイでパワー図ってこいよw

>>313
え？パワー比較？
俺のパニガーレはフルパだから200PSだけど？
君の120だっけ？ひっくｗｗｗ

>>314
真のバカタレらしい発言だなw
ドカスレじゃね〜ぞここは

そうゆうのを負け惜しみって言うの知ってる？www

>>303
俺はエボだしバガーとまではいかないけど、左側にショベルのサイドボックス付けたくていろいろ調べてるんだが
とりあえずソフテイルにそのまま組めるのはあまり見たことがないなぁ
ショベル風のボックスだけなら社外で出してるとこあるけど、ソフテイル用（ステー付き？）は片側6万とかだったよ
オクでたまーにボックスが出てるけど、ツアラー系のやつは裏側がヘコんでるし、ショベルのもだけど
どっちみちステー作るか加工するなりしないとだから金額はショップによるかもね
マフラーに関しても左右独立とかいろいろあるだろうからそれにもよるだろうし

>>315
んじゃもういっこｗ
僕のハレちゃんはノーマルで120PSいってますｗ
さてなんでしょう？

ググってググってヘリテイジ君ｗ

>>316
どもども、いっぺんショップに相談してみるわ
ワンオフだったら、結構かかるだろうなー

>>318
CVOとか言っちゃうの？w
羨ましがるとでも？

先にドカ出しちゃったのにね〜w
負け惜しみすげ〜な〜w

ボアが全てと思う時点で素人のクソだなw

あーそうか、なんでパワービジョンに食いつくのか判ったわｗ
ヘリテイジ、A/Cとマフラーだけか？ぷｗ
それでカムとか組んでるの？馬鹿？

>>321
ボアUPとヘッドやってるって言ってるだろ

おまえみたいのがメカニックのプロから言わせたら笑い者なんだよw

>>320
残念CVOでも120には届かないｗ
ハーレーってそもそもパワーじゃないって知らないの？トルクだよ？
まあ、初心者には難しいかなｗ

>ボアが全て
ボアUP乙ｗ

>>323
俺が言ってる事すり替えてんじゃね〜よ

まっ
誰が見てもおまえの見苦しい悪あがきの負け惜しみなのは周知の事実

飽きたからあばよw

>>322
ECMないじゃｎｗ

289 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/12/02(日) 19:56:30.65 ID:0A/Ceu7E [3/17]
すごいな、サス変えるとブレーキの効きが変わるのかｗ
無知丸出しだなｗ

290 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/12/02(日) 19:58:35.34 ID:lSbfHAr8 [7/22]
>>289
バカだなおまえ
早くバイク買えよ

バイク乗ればわかるぞwww


↑おまえ本当に馬鹿だろ
バイクで本気で攻めたこともないだろ

ブレーキ換えて初めてサスの特性が出るんだよ
どっかで拾ってきたニワカ知識で何がしたいんだ？

相変わらず初心者ハレ乗りども遊ばれてんなーｗ

あー関東在住か聞いとくんだったｗ

>>326
ヘリテイジで攻めるって想像できんｗ
直線番長でしょｗｗｗ

22時から働いて何時に上がるのかな？

直線でも番長になれねーよ

ソフテイルのスイングアームは優秀で、ダイナよりもバンク角あるのは意外と知られてないよ。

スイングアームでバンク角が変わるの？
なんで？？

みんな基地外はほっとけよ
放置でいいじゃん
必死に飛ばしてバイク抜いたとか、高校生かw

積載量無いこのバイクで盗難対策どうしてますか？

鼓動、乗り味のあるバイク

74　ｼｮﾍﾞﾙﾘｼﾞｯﾄ ｱｲｱﾝｽﾎﾟｰﾂ(ｼｮﾍﾞﾙｽﾎﾟｰﾂ)
73　Buell旧ｴﾎﾞ(S1,S2T,S3,M2,X1)
----------------↑安全性・信頼性の壁↑------------------------------------------------
72　ｸﾞｯﾁｶﾙﾌｫﾙﾆｲｱ(03以前) ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝﾘｼﾞｯﾄ(ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ (〜03)) ﾛｰﾄﾞﾎｯﾊﾟｰ
71　XV1600 ｸﾞｯﾁｱｶﾙﾌｫﾙﾆｱ(04以降)
70　TC88TC96(ﾀﾞｲﾅ･ﾂｱﾗｰ) XV1700
69　Buell新ｴﾎﾞ(XB9/12)
68　LC4(KTM)
67　ｸﾞｯﾁﾌﾞﾚｳﾞｧ750
66　ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ883(04以降ﾗﾊﾞｰﾏｳﾝﾄ)
---------------↑ようやく鼓動感が感じられるバイクに出会えたよ！という壁↑--------------
65　ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ1200(04以降ﾗﾊﾞｰﾏｳﾝﾄ) SR500 XT500 XS650 XS650SP TX650
64　MT-01 ﾊﾞﾙｶﾝ1500 ｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰ1400 ｸﾞｯﾁV11sport XV1900 ﾎﾞｽﾎｽSB(5730cc)
63　XV1100ﾋﾞﾗｰｺﾞ XVS1100ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ BT1100 ｼｬﾄﾞｳ1100 VespaP200 ｻﾍﾞｰｼﾞ650 BMW G650 ｸﾞｯﾁGriso VTR1000F 空冷ドカ(900/ 1000)
62　SR400 SRX600 ER-6n VTX
61　GL400 ﾃﾝﾌﾟﾀｰ400 ｻﾍﾞｰｼﾞ400
60　TC88B(ｿﾌﾃｲﾙ) TC96B XV750ﾋﾞﾗｰｺﾞ XVS650ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ ｽﾃｨｰﾄﾞ600 ｼｬﾄﾞｳ750 ﾊﾞﾙｶﾝ800 ｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰ750
59　ｴｽﾄﾚﾔ 250TR
58　ST250 ﾎﾞﾙﾃｨｰ
57　V-ROD ﾊﾞﾙｶﾝ900 250TR(FI) XL1000Vﾊﾞﾗﾃﾞﾛ TDM850 TRX850
56　SRX400 SV1000 KDX125SR(不快) XR250 KH125 ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽ ﾁｮｲﾉﾘ(地面からｹﾂﾊﾞﾄ)
-----------------↓むしろ鼓動感が無い壁↓----------------------------------------------
55 W650 V-MAX ﾛｲﾔﾙｽﾀｰ ﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙ ﾌﾞﾛｽ650 SV650
52　GB500 ﾌﾞﾛｽ400 SV400 ｸﾞｰｽ350 VRX DR650 Dﾄﾗｯｶｰ 国産400ｱﾒﾘｶﾝ
49　GB400 ﾁｮｲﾉﾘ BMW旧ﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝ ﾀｲｶﾌﾞ125 GN125
46　GB250 XV250ﾋﾞﾗｰｺﾞ ﾏｸﾞﾅ250(VT250系) CB400SS VTR ﾓﾝｽﾀｰ400
43　ﾚﾌﾞﾙ250 旧型ﾊﾞﾙｶﾝ400 ｻﾍﾞｰｼﾞ400 ﾏﾛｰﾀﾞｰ250 CB400SF
40　ｶﾌﾞ
00　ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｨﾝｸﾞ 4st原付ｽｸｰﾀｰ 電動ﾊﾟｯｿﾙ ｽﾄﾗﾄｽﾌｨｱ(次期ｶﾀﾅ直6) ﾜﾙｷｭｰﾚ

ハーレーってのはこういうバイクであってバンク角だの何だのが欲しいなら
国産にいくらでもあるだろｗ

>>336
極端な比較だと、明らかにSSとは違った方向性のバイクだからね。
でも「あえて」で遊ぶのが乗り物の面白さでもある。
ようは各ユーザーが好きに扱えばいいだけだが、それに対して他人が文句を言っても意味がない。

ウルトラに乗ってても峠を走ってたら遊びたくなるし、実際に楽しい。
バイクってのはスピード（安定作業）より、コーナーワーク（あえて不安定要素を作る作業）が面白いからね。
某漫画でもあったけど、バイクの魅力は「転倒する可能性」があることだ。
逆に言えば、不安定要素を作って走行するバイクはどれも楽しいってことになる。

直線だけで遊びたいなら4輪（オープンカーなど）にでも乗ってりゃいい。

>>337

＞ようは各ユーザーが好きに扱えばいいだけだが、それに対して他人が文句を言っても意味がない。

最後の一行と矛盾してる訳だが

>>338
あ、最後の一行は俺のことね。
「直線だけで遊びたいなら4輪（オープンカーなど）にでも俺は乗ってるよ」・・・ってニュアンス。
他人へ対する意見ではない。

俺がバイクを降りる時はコーナーワークやらが楽しくなくなった時だろうな。
歳とって体力的な問題が出てきたらそう思うようになるんだろうか。

速いのが欲しけりゃハヤブサかニンジャでも買ってるよ。意外に安いし。

機械を動かしてる感が楽しいのだよ。
スピードやライディングの追求などは、そういった部分に特化したバイクに
任せとけばいい、興味ない。
機械を自分の望むものにあわせるのではなく、
機械に自分をあわせるって感じ、それが楽しい。

>>341
> 機械に自分をあわせるって感じ

それって速く走るコツなんだよねｗ

だよねー
ミッションのギアの動き想像するだけで楽しいし。

>>319
昨日の人ゴメン、「ソフテイル　バガー」でググったら結構あったわ
俺はサイドボックスとかでしか調べてなかったから解らんかった

おいらはコーナーが遅くても恥ずかしくないハーレーが好き

>>345 私もです　かめ　の　私ですが。かめなりに　必死に安全運転

ヘリテイジ君は夜勤あけで寝てるのかな？

>>347
今、必死にググってるとこ
如何に知識武装するか必死なんだろｗｗｗ
何せバイクに乗った事ねえんだからｗｗ

サスでブレーキが変わる (ｷﾘｯ
これを必死にソース探してんだろｗｗｗ

インジェクションに関しては話そらしてたのが笑えるｗ

>>349
何の話題か上を覗いてみたけど、サスで制動距離は変化するぞ。
制動が開始されるのはサスペンションがフルボトムした時から。
サスペンションのボトム中はたんに荷重が移動しているだけ。

自分のバイクで試してみ？
チョンチョンチョンってブレーキレバーを握る繰り返しではサスが沈んだり戻ったりするだけで、ブレーキディスクを使っての制動はしてないから。
だからストロークの長いサスと短いサスでは制動距離に差がでる。

いつものパターンじゃん
レス乞食だからわざと厨っぽい言動で、無駄に煽るようなことしか言わないくせに
自分の都合が悪かったり知らない話題にはまったく絡んでこない、というか絡めない
ﾏﾏﾝに怒られるからか知らんが、日付が変わる前にはいなくなる

>>351
それはみんな解ってる上での話だと思ったけどな
制動距離や加減速、荷重移動とかなら解るけど、
「ブレーキが変わる」だけじゃ突っ込まれても仕方ないんじゃない？
そういうところが初心者どころか乗ってないだろうと言われちゃうんだろうなと

>>352
＞それはみんな解ってる上での話だと思ったけどな
わかってるなら俺が言う前に指摘してるだろうけどね。
どんだけ時間が経ってんだ？
とっくの前に日付が変わってるのに。

バイクどころか、免許さえ持ってないかもしれない相手をフォローしても何も特にならんぜ。

>>353
祭りが終わってるから誰も指摘をしないんだよ

>>353
いやｗだからレス乞食は誰も相手してないだろうよってことを言いたかったんだがｗ
以前から散々似たような話題が出てるし、そうなればまたテク夫ガー、無知ガーの流れでウザいだけだし
最後の行はむしろﾌﾟｹﾞﾗしたつもりだったがフォローしてるととられるとは思わんかったわｗ

>>354-355
そうか、何かの話題で盛り上がってたのか。
なんか損したな。

ヘリテイジ君って人が気になるぜ。

>>355
ぷぷｗ言い訳はいいからｗ

>>354
いや>>349の無知君がしつこくネタにしていたようだがｗ

>>352
突っ込まれて必死に俺は最初からわかってるポーズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
初心者ハレ乗り腹痛えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

9月末契約のハレ　いまだ納期不明。泣

>>360
2013モデル？？

未契約だからじゃねーか！と思ったら末契約なんだね。どしたん？

>>360
ディーラー「○○様の車両の件なのですか・・・」
HDJ　ディーラー担当「はい、今、アメリカの港を出ました。もう少々お待ち下さい。」
ディーラー担当「おい、輸入担当！どうなってんの？むこうに問い合わせてよ。」
輸入担当「アメリカに問い合わせたら、今、出ましたって言ってましたよ。」

>>352はハーレーに対抗してドカ云々言ってた無知だろｗｗｗ

サスで制動距離が変わる＝結果ノーマルサスよりブレーキの効きが上がると
当たり前のレスにいつまでも粘着ｗ
皆当たり前にわかっててアンチだから放置してただけなのになｗｗｗ

前レスでドカ無知がハーレー知ったかを暴露されｗそうとう悔しかった
んだなｗパワービジョン云々ｗ
俺もスーパーチューナーだよｗ

>>358の言うとおり

>>349の無知は本気でサスを替えることで
制動距離変化＝ノーマルサスよりブレーキ効き向上
を知らなかったんだろうなｗｗｗ

だ・か・らｗ
必死に粘着して後から言い訳しまくってたんだろうねｗｗｗ
この無知はハーレーはおろかドカすら乗ってないだろうｗｗｗ
原チャ乗りかｗ

ヘリテイジ君、夜勤あけ乙w

中古で2010年 XL883I L買いました。
普段のメンテナンスとか、専門書買った方がいいですかね？
初めてのハーレーです。その前はSR500改

インジェクションや、水冷化に嫌悪感など抱きますか？
新車に拘るなら時代の流れに沿うのは仕方ないし、
性能的には良くなって信頼性も高いですよね。
まぁ、僕は新車に興味が無いので何とも思いませんが。

>>367
付属工具無ければインチ工具揃えた方がいい
確か付属工具ってスナップオンの委託だったよね

>>367
言い忘れたけどネットで基本整備ぐらいなら紹介されてるし

>>369
>>370
ありがとうございます。とりあえずインチ工具のセットを買います。
基本整備もググってみました。ありがとう。

当方現在水冷Z乗り。
この度現行ワイグラかマッスルかで乗り換え検討中。
オフ車、ネイキッドしか乗ったことなし（ワイグラ、ナイトロッドの試乗経験はあり）。

そこでお尋ねしたいんだがネイキッドからクルーザーに乗り換えるに当り、ココは勝手が違うから覚悟しとけよ、みたいなのってある？
ブレーキやケツ加重なんかは予想できるんだけど。
あとECMの書き換え、交換が当たり前っぽいけどノーマルのままだとよく言われてるようにあんまし楽しめない？
試乗時には単純にすげぇ！って思ったんだけど…

>>372
乗ってりゃ慣れる。余計な心配一切いらん。

>>373
ありがとう。
やっぱそんなもんですよねぇ。

質問です、寺で48見て欲しくなってしまいました。ガレージの無い家でも維持出来ますか?

>>372
ローダウンされてるモデルとかＶロッドはマジで曲がらないから
本当に覚悟したほうがいい

>>375
うちは庭に出しっ放しだよ

377
ありがとうございます
庭も無いけど駐車スペースで頑張ってみます

>>372
国産から乗り換えて感じるであろう例
車両マジ重い、ぱねぇ!
曲がらねぇ！ヤベェ!
ブレーキ効かねぇ！止まらねぇ!
交換するオイル多すぎてわかんねぇ！

>>372
ECMなんて交換しなくても大丈夫だけどね。
する余裕ができたらすりゃいいだけで、俺はFIに乗り出してだいぶ経つけど、その点は放ったらかし。
吸排気系はサイレンサー（北米）のみで、あとは吊るしでも満足。
でもこりゃ個人差だーね。

パワーでいくならマッスル、一般的に言われるハーレーの鼓動を楽しむならワイグラになる。
どっちもフォアコンで、そしてワイグラとマッスルはハーレーの中でも曲がりに癖がある車種。
ハーレー乗りからでも一癖あると言われる車種だ。

ステップボード車に数年乗っただけで、ミドコン車試乗時にチェンジペダルをステップと間違えしまった誤差感。
フォアコンに慣れたらミドコンがバックステップに思えるんだろうか。

>>372
ＥＣＭは必須だね。
急排気ストックならやらなくてもいいが、ハーレー特有のパワーを引き出したい
ならエアクリ・フルエキ社外マフラー交換時に書き換えなきゃダメだぞ。
給排気弄ってノーマルＥＣＭのままだとエンジンに良くないよ。
ディーラーの人も言ってるからね。
中途半端な給排気弄りしてＥＣＭやらないと燃調狂うから、一つでも替えたら
トータルでＥＣＭまでやって本来のパワーを出さないと、台無しだよ。
車検気にしてサイレンサーだけ替えてるのいるけど、ハーレーならしっかりフルエキ
から社外に替えないと、貧相な音で台無しになる。
ハーレーは音と、日本規制をＥＣＭ書き換えで外してやり本来のパワーを引き出さ
ないとつまらないし、
カスタムを楽しむなら、ワイグラ一択だね。

これでもかって程薄くしてるから燃調は必須

スーパーチューナーは一台のECMに紐付けされて転用はできないけどパワービジョンもそこは同じ？

>>381
ん〜、微妙な話だ。
そもそも吊るしECMも場合によっては濃い状態になるんだよね。
それにエンジンって負圧で流れてるから、サイレンサーを交換しただけじゃあまり意味がない。
ってことは北米サイレンサー交換如きでエンジンに不具合がでるなんて「？」になる。

スパチュナやECM交換までいくなら、総合的に級排気系を弄った場合。
それに君ほどのシビアさを求めるなら高級シャシダイでやらんと意味がない。

>>382
それは間違い。
全域でいつも薄いわけじゃなく、濃くなったりもするんだよ。
問題なのはセッティングで、EFIエンリッチナーに交換しても意味がないってのはそういうこと。

>>384
>>381をしっかり読め。
一貫してフルエキと書いてるだろ。
サイレンサーだけは意味が無い、フルエキにしろって書いてるんだが。

ノーマルＥＣＭ勝手に変わらない、Ｏ２センサーの事か？勘違いだぞ。

>>384
わかりやすく言ってあげるね。
サイレンサーだけ替えても、音は貧そだしパワー上がらないから。
フルエキからバンスマフラーとタイフーンエアクリに替えて、スーパーチューナー
でシャシダイセッティングバッチリ取れば、今の君のそれ別物になるよ。
今の北米？ノーマルＥＣＭがクソに思う程劇的に変わるからやってごろんよ。

>>386ってヘリテイジ君じゃね？

>>387
だの
相手にしないのがデフォ

相変わらずのクソっぷりにワロタっす！

>>387
気づいてなかったのか？
この誤字連発は夜勤明けのヘリテイジ君以外いないだろ
また嫁の携帯借りて書き込んでるんだね

今から出勤か大変だね

レスが欲しくてたまんないのがにじみ出てるよなｗ
北九州だかでカウンタック()に乗ってどうこうっていうのもこいつだっけ？

>>384
その３つなら４２万円ぐらいで出来るよ。

初心者の為に・・・新車購入後最低現カスタムすべき箇所と値段を参考までに
・上記の、エアクリ、フルエキマフラー、ＥＣＭ書き換え・・・４２万円ぐらい。
・ハンドル、グリップ、ミラー、クラッチレバー、ブレーキレバー、マスターシリンダー、
スイッチ類一式物によるが、３０万円ぐらい。ノーマルスイッチメッキ化はダサい。
・ローダウン強化サスキット前後、１０万円。ただのローダウンキットは操作性×。
・フットペグorボード周り、１５万円ぐらい。
・キャリパー、１５万円ぐらい。
・ウインカー、安価ets。
↑最低限やるとこ↑

後は、エンジンカスタム・・・カム、ボアup、強化パーツ、ヘッド、腰下etc
１５０万円ぐらい。好きなとこで辞めれば減額。
サイズupホイール、ローター４５万円ぐらい。物によりけり。
前後フェンダー、タンク、ドレスアップパーツetc　ワンオフ他、多額。

カスタムにはお金が掛かります。程よいとこで納得のいくように。
上記の最低限カスタムぐらいはやったほうがいいね。

え、これ書き込むのにこんなに時間掛かるのｗ
ヘリテイジ君って上の方でボアup否定してなかったっけ？

>>393

ど こ が 最 低 限 だ ！

ＴＣ９６なら１６９０ｃｃＵＰに、高回転型カム、ヘッドがよくコスパいいんじゃない。

つーかぼられすぎ
いいかもだな

ＴＣ９６なら１６９０ｃｃＵＰに、高回転型カム、ヘッドがよくコスパいいんじゃない。

ＴＣ９６なら１６９０ｃｃＵＰに、高回転型カム、ヘッドがよくコスパいいんじゃない

>>397
ＰＭやＲＳＤやアレンネス選べばっこんなもんでしょ。

そもそもカスタムの意味解ってんのかｗしかも内容もアレすぎだし
覚えたての言葉を使いたがる厨房のようだｗ
まさに「ＴＨＥ　にわか」「ＴＨＥ知ったか」って感じだな

>>400
日本語いける？ばっこ？

ただのメッキはカスタムでは無いので、お金の無駄なので辞めましょう。
オッサンになっちゃいます。

予想通り解ってなくて安心した

っつーか、アスペだったんだよな

>>404
俺もｗ

これだけやって120馬力ってコスパ悪いね

そのカスタムでどんなバイクに仕上がるのかわからんが、おそらく本人以外は
苦笑というか、口ではすごいねぇと言いつつも、心の中ではあれだと思ってるだろうね、あれだと。

最近TC110に乗り換えたが、なんか違うんだよなぁ〜
確かにパワーはあるんだけど…
エボ→TC88→TC96→TC110(現在)と乗り換えて来たけど、私的には96が最高だった。
ボア、ストロークの差かな？！
皆どぉ思う？

なにが最高だったのかご説明を

883→TC96（ローライダー）に乗り換えたが、はじめ気に入ってたTCの振動が最近では
体にストレスを感じるようになってきた。
今思えばスポスタの弱めの振動・それなりの音もそれなりに俺にはあってたんだなと思う。

>>409
鼓動感かなぁ。
110はパワーあるけど、自分にはスムーズ過ぎと言う事か？
まぁフィリング的な事なのでハッキリした理由は自分でも分かりません。

96Bと96は結構違うもんみたいだな

で、EFIエンリッチナーってやっぱ意味ないの？

ちょっと濃くなるよ

ちょっと濃くしたとこで何も変わらないよ

ｽﾊﾟﾁｭﾅやっちゃったほうがいいよ

>>408
ノーマルを乗り替えてもね…
なぜ一台をカスタマイズして大事に乗らなかったの？

ストックじゃどれ乗ってもつまらないよ

金の無駄だったね…残念

>>416
プッw

>>416
ドラックスタースレでも電波だしまくってるね、ヘリテイジ君w
ところで君のダサいヘリテイジより速いハーレーわかった？

>>415
よくわからないなら無理にレスしなくても良いと思います。

>>419
シャシダイナモでしっかりセッティングしなかったことに後悔するよ

シャシダイナモw

>>417
>>416の答えは…物足りない物足りないで
次のハーレー買うために売って買ってを繰り返し
結果…

全部所有して乗り比べてるならカッコ良かったが

結局前の売った金で次のハーレーを少しの自前の金で押さえて購入しただけの話し

金の無駄だし貧乏臭い買い方だな
ﾌﾟｯ

>>421
？？？

シャシダイナモのどこが笑えるワードなんだ？

>>423
それがわからないのはニワカだからだろw
シャシダイナモw

>>421 はドラッグストア乗りだったねw

知らないのは仕方ないねw

>>424
ドラッグストア乗りしか
シャシダイナモで笑わないよ
シャシダイナモににわかって何？
そういう物じゃないんだけどw
早くドラッグストア板に帰れよw

うんうんしかたないよねw
パワー=排気量って思っちゃうニワカだもんねw
シャシダイナモw

だってwwwwエンリッチナーの話してんのにwwwwなんでwwwwシャシダイナモwwwwwww
お前の頭がエンリッチナーだわwwwwww

ドラッグストアｗ

みんな解ってるんだろうけどこいつマジでアスペっていうか
前にも言ってた人いるけど、病院行ったほうがいいよね
煽るとかそういうんじゃなくて、マジで病院とかカウンセリング？
とか行ったほうがいいんじゃないかと思うけどな
自分の頭にあること以外まったく理解ができないみたいだし

ドラッグストアじゃ効き目のあるお薬置いてないと思うし

>>427
誰だよそれw
バランスだからパワー＝排気量？
バカ？
バランスだからパワー＝排気量ならなんでヘッドや腰下弄る必要があんの？ 逆に聞いちゃうけどw

>>428
だってそれ意味ないからねwww それ選ぶ理由は？
ｽﾊﾟﾁｭﾅシャシダイ高いからだろw
そんなの安いだけの効果＝たいして変わらないがデフォwww

エンリッチナーの意味がわからない奴がチューンとか
カスタムとか語っても片腹痛いわｗ
それ、エンリッチナーの調整でシャーシダイナモ使うは失笑ワードだぞｗ
基地外ワードだなｗ

>>427
ドラッグストア乗りにはわからんだろうが

どういうエンジン仕様が一番いいと思う？
TC96なら？

答えられないと思うが答えてみw

俺のは96じゃねーけどなw

>>431
ｽﾊﾟﾁｭﾅって書いてるからちゃんと読めよ
バカたれwww

そんな安物の気休めにシャシダイ使うかバカw
誰も選らばねーよおまえみたいに貧乏のバカじゃねーからw

皆スーパーチューナー入れて プロにシャシダイでしっかりセッティング出してもらってるわw

>>431
わかりやすく解説してやるよw
安いからってエンリッチナーやっても効果０に等しくなんら変わらない

スーパーチューナー入れてシャシダイセッティングしないと後で後悔する

なんで初めから効果絶大のスーパーチューナーにしなかったんだって…

エンリッチナーなんてやるだけ無駄って初めから一貫して言ってるだろがバカタレw

>>434
シャシダイじゃなくてシャシダイナモだろｗｗｗ

得意の連レスはじまりましたｗレスが欲しくてたまらないようですよｗｗｗ

>>432
そもそも俺のはインジェクションじゃないから
インジェクションになったハーレーのエンジンの話をされてもなｗ

>>427
早く答えろよドラッグスター乗りw

答えられないで逃げるバカタレ共が何言ってもおまえらの勘違い
自らの無知と恥さらして楽しいかw

死ねよw

今日も遊ばれてんのかお前らｗ

ハタからみてると面白いよｗ

>>436
プロもシャシダイって訳して言うし
さっきからシャシダイナモと書いてんだろがw そんなくだらん返ししか出来ねーのかよwww
盲目がw
ここはインジェクションの話しをするとこだボケw
ポンコツキャブ車は来んなよw

>>438
>プロもシャシダイって訳して言うし
>さっきからシャシダイナモと書いてんだろがw
語学力低すぎｗ

Eキャブにタービュレーターかアトマイザーどちらか付けようと思ってるんだけどどっちが効果あるかな？
実際に使ったことある人いない？ちなみに同時装着はできないらしい。

>>441
スレタイ読める？

あぼんしとけ
スレみんなで共有あぼんしとけば
他スレでも共有あぼんされる
Script Assassinでググれば共有あぼん機能がわかる
このスレ住民でやれば事実上こいつは2chから追放
あとはわかるな

>>440
いやいやお前も遊ばれてるから
その自覚がないのがすげえなｗ

まぁなんだかんだ言って楽しんでるわ。
バイク初心者で粋がってるやつってみんなこんな感じ。

>>446
うんうんｗそれでいいよｗ
遊ばれてるのが嫌だと思ったらハナからレスなんかしないし

今日は22時出社か、交代制じゃないんだなｗ

>>443
好きなのつけたらいいと思うよ。
そう高い部品じゃないし、両方買って試してみたら両方共１８ドル位の部品なんだから。
タービュレーターはつけようと思って買ったけど付けてないし、
バイクが走行できる状況じゃないんだよね。
一番の効果は自己満足だけだと思っている。

ホントにこの時間帯になるとピタっといなくなるね。

初心者でも簡単に三拍子！
セッティング方法
http://www.youtube.com/watch?v=XWBULC014xw&feature=related

>>450
やっぱりそうやねぇ。
ありがとウサギ￣(=∵=)￣

>>452
なんか癇に障る音やね。うっとおしい。

>>452
エアーキックｗ

>>443
昔、某誌がベンチテストしてたな
タービュは低速トルク増えて中速からパワーダウン
アトは全域パワーダウンな結果だった記憶
要はどちらもゴミ

>>452
アホやｗｗｗ

そろそろシャシダイナモ君が起き出す頃だなw
また、エアー嫁のガラケーで書き込むんだろうな

ダイモス君、どんな話題を提供してくれるのかな？

エンジンガードつけてると笑われるかな？
カッコイイから欲しいんだけども、カッコイイと思う感性がおかしいのかな。

流石ハーゲーデブットソンwww



アホ○出しw


晒亞げ

>>460
ＦＬならあり。エンジンガードにハイウェイペグでも付ければよかろ。
ＦＸならカッコ悪すぎる。お坊ちゃんの乗るバイクじゃないぜ。

今日は嫁がパートから帰ってこないのでシャシダイナモ君はROM専です。

昨日>>445に登録されてるの見て怖気づいたんじゃねぇだろうなｗｗｗ

>>460
好みなんて人それぞれだし、自分がいいならおｋでしょ。
でも俺は>>462に同意。
俺はずっとツーリング系にばっか乗ってるからエンジンガードは身近なもんだけど、FXにエンジンガードは残念な気持ちになるな。
FL系にはハマるね。

>>460
自分が好きなんだから周囲の評価なんぞどうでもいいだろ
他人を満足させるために買ったのなら話は別だがな

何でガニ股で乗るの？

チンコが熱いからに決まってんだろ？
女は黙ってろ。な？

そういう骨格なんだろ。
歩く時もガニ股、立ってるときもガニ股。
日本人のガニ股、メガネ、出っ歯率は異常。
カニは食っても、ガニ食うな。

どんな骨格だよ…

どんな骨格だよ…

皆さん意見ありがとう。 当方まさにFX系なので、色々と耳が痛い忠告でありました。
国産アメ乗りの頃に好きでエンジンガード付けていたのですが、
ハーレーの場合は2CH見てると自分が好きなだけでは許されない的な雰囲気を感じるので、
うかつにエンジンガードを付けてはいけないのかな、と思ったのです。

カッコ悪いと思われることが多くなるだけで、つけていけないわけではないよ。
一応。

>>472
好きなようにすればいいさ。自分のことなんだから。
大切なのは、自分の気持ちだよ。
ただ、俺はエンジンガードはかっこわるいなぁって思う。

似合うのと似合わないのがある。以上。

>>468
格好いいと思ってるんか？

>>476
は？
なにがかっこいいって？
チンコが熱いことがかっこいいことなの？

>>477
格好悪いの分かってて仕方なくがに股なんか。気の毒やね。

ハーレー格安修理！なんて書いてあるからホームページを見てみたら
地面に直接エンジン置いて整備してるよ、このヤフーブローカー、、、
工具もバラバラ。しかもホームセンターの安物工具使ってなめちゃったらどうすんだよ！
格安の理由がわかるな。資格持ってんのかな？
ホームページの威力は恐ろしいよ。これ見たら、ちゃんとした会社を想像するもん。
実際にジェイ・ピー トレーディングの所在地に行ってみたら
普通の家の裏庭に雨ざらしでバイク置いてたけど、
あれ見たら誰も買わないよ、、、
http://www.jptrike.com/repair.html

>>478
ごめん、ちょっとなに言ってるのかわからない。
ガニ股がかっこいいなんて一度も言ってないんだけどー

ハレ珍カコワルイ

>>481
女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」　その35
851 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/07(金) 16:20:21.16 ID:q46vzAC4
ばくおんって何県での話なんだ？やっぱり東京か？

【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 63cc【SUZUKI】
225 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/07(金) 17:26:54.66 ID:q46vzAC4
DトラXってオフロードもいけちゃうの？

【タンク】 Tricker トリッカー part38 【小さい】
593 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/07(金) 17:29:04.81 ID:q46vzAC4
トリッカーって分類ではモタード？

【疑問】ハーレー初心者スレ2【質問】
481 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/07(金) 17:42:31.62 ID:q46vzAC4
ハレ珍カコワルイ


バカスｗ

>>479
全然安くないね。
クランク芯出しをちゃんと純正ＳＳＴ使ってやってるね。

>>479
定期的にここを腐すやつがでてくるけど、同業者？

>>482
ハレ珍怒りのID検索ｗ

>DトラXってオフロードもいけちゃうの？
>トリッカーって分類ではモタード？
ｗｗｗ

煽りのうちにも入らないようなレスで即発狂ｗ
やっぱりハレ珍カスは単細胞だはｗ

他のスレに出張しちゃってｗ
ハレ珍珍顔面キムチレッドｗ

出張ｗ

>>489
ハレ珍必死の三文字レスｗｗｗ
手が震えてるのかな？＾＾

こいつ大型もってないなｗ
Dトラとトリッカー聞いてる時点で笑えるｗ

226 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 17:46:29.69 ID:DXMQYrHi
そりゃビーサンで登山できますか？ってのと同じよ。
行けなくないし走れなくもない。オフ車とタメはれるわけはない。
助走無しで砂地や泥の登坂なんかは無謀。

といった感じ。

227 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 18:08:49.40 ID:q46vzAC4
そうか…まあカッコいいからいいけど
回答ありがとう

>>491
大型持ってないけどだからどうしたの？ｗ
君は大型持ってるみたいだけど排気量や車体が大きくなった代わりに脳は縮んじゃったみたいだねｗ

>>493
質問する前にDトラのタイヤ見てなにか気づかないのかな？
ゆとりだねｗｗｗ

>そうか…まあカッコいいからいいけど
>回答ありがとう
>そうか…まあカッコいいからいいけど
>回答ありがとう
>そうか…まあカッコいいからいいけど
>回答ありがとう

>>494
ねぇねぇ大型持ってなかったらどうなの？ちゃんと答えてよ＾＾
で、出た〜ｗボキャ貧の必殺技「ゆとりｗ」
お前、大袈裟でなく本当に頭悪そうだな…

もう俺のレスをコピペすることしかできないんだねｗ
なっさけないなぁ…

>>496
ん？大型もってないと幅がせまいねってとだよｗ

>そうか…まあカッコいいからいいけど
頭わるすぎだなｗ
モタードが欲しいんでちゅか？オフ車が欲しいんでちゅか？
ｗｗｗ

Dトラやめてヌーダにすれば？
あ、大型だから乗れないねｗｗｗ

>>498
大型選べなかったらなんなの？ｗ
皆が大型に乗りたがってるって思ってるの？w
まぁハレ珍カスの思考回路なんてそんなもんか…
そのレスのどこが頭悪いのか教えてくれる？ｗ
俺にはお前が頭悪いって言われてとりあえずオウム返ししてるようにしか見えないがｗｗｗｗｗ

>>500
かっこいいが全てのところｗ
でも質問ではオフ行けちゃう？って聞いてるところだな。
Dトラスレで比較が間違ってるって突っ込まれてるぞｗｗｗ

あとな大型に乗りたいと、乗りたいけど乗れないは違うからなｗ

>>501
俺がいつDトラとトラッカーを比較したんだよｗｗｗ
何当たり前のこと言ってんだ？そりゃ違うだろｗ
適当な事言ってたら煽りになると思ってんなよｗハレチョンくんｗ

ところで自動二輪の免許もってるのか？
モタでオフできるかとか、免許持ってる奴が聞くことじゃないぞ？
少なくともバイクに乗っていればな？
あーでもトリッカーの分類もアレだしなｗ
ぶっちゃけお前免許もバイクも持ってないだろ？

>>472
逆にかっこ良いと思うけどなー
FXであってもね

>トリッカーって分類ではモタード？
これが全てを語っているなｗ

出たよハレチョンの無免許認定ｗ
たった一行のレスで発狂し出したけどお前も免許持ってんのか？ｗ
こんな奴が実際にバイク乗ってるなんて思いたくないわ…

ハレチョンくんもトリッカースレでキモがられてるぞｗ
道路でも2chでも迷惑しかかけられないハレ珍は死のう、な？

>>467
マジレスすっとズボンが焦げるから。

日本のバイクと違ってハーレーはニーグリップしません。
だから、エキマニの取り回しによってはズボンが焦げます。
だから、自然に足を広げて乗ります。

ちなみにカスタムの一種にオープンプライマリー化ってのも有りますが、それをやると…

そもそも俺はハーレー乗りを馬鹿にしてる訳じゃねえよ
珍走団みたいに群れて下痢便みたいな音を垂れ流してるハレ珍を馬鹿にしてんだろうが
即反応してくれたが自分でも思うところがあるんじゃないのか？ｗ

我々ハレ珍に憧れるツンデレなバイク初心者をいじめるのは如何なものか

エンジンガードつけた状態でコケると程度によってはフレームいくらしいけど
実際逝った車両をみたことないわ

>>510
ハーレーはカッコいいと思うよ
しかしわざわざ下痢便団になる事はない

>>506
あ、ごめん見落としてた、無視した訳じゃないから安心していいよｗ
免許もっているのか？んー良い質問ですね、持っていますよちゃんと。
そしてモタードでオフが行けるかどうかの知識も持っていますｗｗｗ
ヌーダ持っているからねｗｗｗ

>>513
注意散漫なおっさんやなｗ
バイクで事故る前に降りた方がいいんじゃないか？ｗ
ハレチョンくんのレス見てるとバイクには結構乗ってそうだけど、たった一行のレスに発狂してて車に煽られた時はどうして？の？ｗ
その都度その場で癇癪起こしてるの？ｗ

↑
どうしてるの？
な、ミスったはｗ

日本語でｗ

今度は四文字ですかｗ
ちゃんと日本語で書いてあると思うけど本当にチョンなん？ｗ

>>517
いや、そこは５文字だぞ。

数字が苦手なようでｗ

今日もヘリテイジ君こないなｗ
連続勤務かｗｗｗ

>>510
ツンデレ？

ヤンデレだろ？

>>519
すまんすまん、せめてもの抵抗である「ｗ」を外しちゃダメだよなｗ
そんで？車に煽られたら癇癪起こして2chでナンバープレート晒すの？ｗ

>>509
＞そもそも俺はハーレー乗りを馬鹿にしてる訳じゃねえよ
＞珍走団みたいに群れて下痢便みたいな音を垂れ流してるハレ珍を馬鹿にしてんだろうが
＞即反応してくれたが自分でも思うところがあるんじゃないのか？ｗ

これにも答えてよ＾＾

ローライダー用にワイグラみたいなシーシーバー売ってないの?

>>521
お金がないとこうなっちゃうんだね

>>524
シーシーバーならワンオフでいいんじゃない？

何十何百万かけてゴキブリの群で下痢便ブリブリｗ

とりあえず自動二輪とってから出直せよｗ
マグナキッド君

>>528
今度は原付認定ですか…
煽り体制皆無なのにバイクに乗ってたら危ないよ？

たった数文字のレスに発狂して即ID検索ｗ→他スレにコピペしてキモがられるｗｗｗｗｗｗ
まぁハレ珍だっていう自覚があってよっぽど悔しかったんだろうな…
でも、大好きなでっかいバイク()と反比例したようなキミのちっちゃい脳なら寝て起きたら忘れてるよｗ

>>445のやつってインスコしなくてもHPから登録できるみたいだね
でも嫌儲専用ってあるけどここでも通用すんのかな

うざったいから原付小僧はそろそろ寝なよ。

>>532
もう消えるからそんなに熱くなるなよｗ
頭もチンコも冷やせ、な？ｗ

>>531
しないよ、あとあれbeでしょ

おれのチンコはもう冷えてるよ。
さっさとお帰り。

ここは所得の低い奴が来るところじゃないからなw

>>524
売ってるにょ
52300046 グロスブラック
52300044 クローム

>>537
欲しいのはもっと背の低いタイプなんだ
ワイグラに付いてるやつが理想的なんだが、ワイグラのをつけるのは無理ですっていわれたんで

>>538
純正では無いみたいね
52737-94Aはちょっと雰囲気違うし…

>>510
ハレ初心者を遊んで楽しんでるんだよ
わかれやｗ

>>508
ガニ股で乗ってる女を見たことがないから､男はインキンタムシになって風で乾かしてるのかと思ったよ。

>>541
どうでもいいから走りに池やｶｽ

あ、バイク持ってないんだっけｗｗｗｗ

よくわかんないけどID赤い人はあぼ〜んしておきますね。

何にしろガニ股はかっこわるいよな。
立ち姿、歩き、走ってるフォーム、バイク乗ってる姿、
ガニ股でかっこいいものなどない。
まぁ、誰も見てないけどね。

>>544
お前がみてんじゃねーかｗ
まあ、乗ってみればわかるけどな

>>545
ハーレーに10年乗ってるが、ガニ股になんてなるか？
普通のバイクのようにタンクをギュッと挟むようなポジションにはならないけど、膝はタンクに近いよ。
キャブ車の時、スペーサー介してのS&Sエアクリの時でもガニ股になんてならなかった。
脚の筋力のバランスが悪い、又は弱い、それかカッコつけ（本人はカッコいいと思ってる）じゃね？

タンクに少しでも脚が接しないことを全部ガニ股と言うなら、俺もガニ股になるけどさ。
俺の言うガニ股とは、膝の位置が肩幅を超える感じなんだが。

長距離ツーは足の置き場を色々代えないと辛いんだよ
格好悪いとか言われてもお前らに見せるつもりねえんだから放っとけよアホ

>>547
そうなのか。
俺も500〜1000km/day近いツーはするけど、ガニ股にはならんなぁ。
確かにどうでもいいことだが。

どうでもいいけどもともと内股なんじゃね？

>>546の言ってるタンクに少しでも脚が接しないことを全部ガニ股なら俺もだなｗ
俺のはボードだけど、足の位置変えたりして開くこともあるし
長距離で疲れる時はタンデムステップ出しっぱなしにしてるからそこに乗せたりもする

ただ、ミッドステップのモデルで故意でガニ股にしてるやつはいるよな
まさに膝の位置が肩幅を超える感じなのが
kwskのZ系とかああいうタイプと同じノリっぽい
バイク＝不良()の乗り物って世代に多い気がする

とりあえず>>548はなにのってんの？

>>551
今はウルトラで、殆ど吊るし状態。
ハイペグは付けてない。
脚の筋力が弱いからガニ股になりやすいんじゃないかと。
俺は昔から運動を続けてんだけど、ガニ股にしようと思ったら内転筋（？）が元の位置に戻そうとするんだよ。
知り合い達も筋力のある奴らはガニ股になんてなってないし。

ガニ股はさ、無理してやってるんだと思うよ。ちょいワル親父の悪あがきなんだからあんま突っ込んでやるなよ。。。

>脚の筋力が弱いからガニ股になりやすいんじゃないかと。
これが理解できん

俺はワザとやってるけどな
まあ
ニーグリップ出来ないハーレーで何言ってんだと

？ハーレーでもニーグリップできるよ？

>>556
正確にはできるのもあるだけどな

やろうと思えばできるだろそりゃ
エアクリが邪魔でちゃんと挟めないし、熱で足がヤバいけど

>>556
ってか
おまえハーレー持ってねえだろ
短時間ならやる気になりゃ出来る
それも数分な

>>559
ショベルにゴキタン乗っけてるけど、普通にニーグリップできるよ。
そしてそんなに熱くないし、エアクリも邪魔にならんし。
あんたのバイクに無駄が多いだけだべ。

>>560
人に何いわれようが関係ねえ
文句あるなら公道で喧嘩売ってこい
いつでも喧嘩上等だ

>>561
日本語で

イミフwww

なんで常に喧嘩してんだよ…
ハーレー海苔は戦闘民族かよ

脚が短いから、ステップにちゃんと土踏まず載せたら、ガニ股と言うより大股開きになるんだが。。。(´･ω･`)

>>565
俺なんてワイドグライドのステップに足を乗せるとブレーキペダルに届かないんだぜ。

>>566
よう清水！

>>550
> kwskのZ系とかああいうタイプと同じノリっぽい
> バイク＝不良()の乗り物って世代に多い気がする

上級者のSS・レプリカ海苔がしてる、くるぶしグリップだと自然とガニ股に成る。

飛騨土産のさるぼぼは、チョップリケといい、バンダナといい、フォワコン・エイプバーのちっさいおっさんがモデル。

http://i.imgur.com/hAUIn.jpg

>>569
あぁ！！

おい、猿人ガード買ったついでにハイウェイペグ付けたけど足が届かない俺のことか？

>>568
中免取る時に教習所でくるぶしグリップを便宜上ニーグリップと呼ぶと教わったな
元ヤマハテストライダーの教官は
タンクを膝で挟むと車体上側をコジると
セルフステアを邪魔するから良くないと言ってし俺もそう思う

ちなみにガニ股にはならないよ

カーブ入ったら谷側の膝はフリーにするのが普通。ニーグリップは直進で安定させるときに使うものかと。

>>573
内側はそうだよね
では外側は？

>>574
お腹をさ、カーブの先に向けるから山側の膝とくるぶしはバイクに押し付けてるよ。
カーブの前のブレーキングのときは全力でニーグリップだわ。

>>575
リーンアウトで乗ってるんだね
ブレーキングのは解るわ、幅のあるタンクだと俺も有効活用するだろうな

>>576
おれとしてはリーンインの気持ちなんだけど、説明が変だからそう聞こえちゃうのかな？
ケツ半分内側にずらしてるよ。
ハーレーはバンク角少ないからリーンアウトは辛くない？

ハングオフしてる奴は居ねえのか

>>572
説明不足だった。
くるぶしでなくかかとグリップ。レーサー・プロとか競技やってたりする人なら分かると思うんだが。

>>579
プロのレーサー乙

二行目が女々しくて泣けるｗ

>>579
ってか
おまえで自己満足して乗っとけばいいんじゃね？
人の乗り方なんかどうでもいい

>>579
俺は理解できる。やはりハーレー海苔あたりだと運転レベル確実に低いなｗ

え、これ笑うとこなん？

>>583
自分にレスして楽しいの？
ヒールグリップステーが無いモデルはどうすんだ？

また別人だとかいいだすのかなｗ
それとも今話題の地震のデマツイートみたいに遠隔操作されたってか？

ライテク語る奴って、そういうスレで存分に語ればいいのに
どうしてわざわざ自分がバカにしてるハレのスレで語るんだろうねｗ
ましてやレーサーだのプロの競技だのって、たしかにハレ乗りにもそういう人はいると思うし
レースだってあるが、突っ込まれるとレベルが低いってｗ
ここなら自分よりレベル低い奴ばかりと思ってんのかな、確かに自演のレベルではかないそうにないが

ひどい自演ｗｗｗｗｗ
こういうやつの精神ってどうなってんのｗｗ
ライテク語る前に２ｃｈの知識つけたがいいんじゃねｗｗｗ
またググってからニワカ知識で自演するといいよｗｗｗ

2012.13モデル乗り様いませんかね？

マフラー交換やインジェクションカスタムどうされていますか。
適応するパーツが少ないのでカスタムしにくくないですか？

Khrome Werksの2.5か3インチサイレンサー購入予定です。

だからさ…
そいつはテク夫なんだって…
ＮＧにしようよ…（´-`）.

ハーレーは一般のバイクよりライテクの差がでにくい。
もちろん上手い下手の差は誰が見ても明らかだろうが、大きな差を見せ付けることはできない（プロは別）。
とりあえずライテク言う前に、ツーリングコースでも調べてろってこった。

話しは変わるけどさ、毎年これぐらい寒くなってきたら缶コーヒー1缶飲んだだけで小便がすぐに溢れそうになる。
歳が原因なのか、防寒対策が原因なのか、わかんねーｗ

年デス。

>>588
12〜13モデルだからといって極端に選択肢は無くなることはないと思うが

>>590
お茶にしたら多少は違う

【芸能】｢バイクの一番の魅力は『風』を体感できること｣…つるの剛士とテリー伊藤が｢芸能人バイク部 FEEL・風｣ツーリングイベントに参加 |
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-1971.html

>>590
わかる。寒いっ、コーヒー飲む、おしっこ。寒いっ、コーヒー飲む、おしっこ。
異常なハイペースのループで旅の思い出は、寒い、コーヒー、おしっこだけ。

コーヒーには利尿作用があるって言うしね
それに寒さと歳が加わってって感じじゃない？

カゼニー効果で違う液も混ざってます

>>597
カゼニーと言えば
蟹の季節だなおいｗ
今年も美味い蟹食いに行きたいのう

シーソーペダルでブーツを買おうかと思ってるんだけど
カカトのついてるブーツとクレープソールどっちがいいかな？

シーソーならどっちでもよい。
むしろスニーカーでも平気。

スニーカーいっぱいあるし、寒いし。

ありがとうを忘れたｗ

ざっくりした質問すみません。
VーRODってどんな感じですか?

ランニングコストや乗りやすさなど教えていただければと思います。

ちなみに当方、大型教習所通い、ドラッグスター400乗りで平均的体格の中年男性です。

>>603
身長１７５ｃｍ以上で痩せてないと乗りこなせませんよ

>>603
平均身長ならミッドコントロールならイケるんでね？
ただ直線番長で曲がらない、とはみんな言うな。

ありがとうございます。正確にいうと172センチですので１７５まではあと3センチです。頭頂部にシリコンでも埋めましょうかね。(´･_･`)

あと自分は峠などは一切興味ないので街中での取り回しに難が無ければそれでいいかも。

試乗してみるとわかるけど
フォワードコントロールは日本人としては相当足が長くないと操作が困難
そしてかなりの前傾姿勢になるので肥満の人は辛いかも
俺には無理だった

アメリカと日本の平均身長とか股下スレのまとめ
http://blog.livedoor.jp/shitabar/archives/20888966.html

ハーレーのレザージャケットがヤフオクでたくさん出品されているけど、
同じ型番でも値段がピンキリなのは何故でしょうか？
何か落とし穴があるのでしょうか？
どの出品者から買えば良いやら・・・
注意点などあれば教えて下さい。

値段がピンキリ？何言ってんだ？
オークションなんだぞ。値段はまだ決まってないだろ？
即決価格の事か？そりゃいくらに設定しようが個々人の勝手だろ。

>>610
大量出品している業者が複数いるのですが、
Aは1万円〜、Bは25000円即決、Cは5万円即決とかで値段に差があり過ぎなんです。

安いに越した事ないのですが、何か訳ありな気がして。
Cは正規本物とありますが、AやBは偽物って事でしょうか？
そもそもハーレーのジャケットに偽物は存在するのでしょうか？
出品者に質問したところで納得出来る回答が得られないと思いまして。

この人ここで納得できる回答が得られると思ったのだろうか・・・

>>611
ただの並行品だから別に問題ないよ

>>611
�@安心が欲しいなら金を出す
�A金をケチりたいならリスクを負う覚悟をする

�@手っ取り早く済ませたいなら金を出す
�A金をケチるなら時間・努力を惜しまない

>>611
正直そんなもん買うならカドヤの革ジャン買えと言いたい。

ハレ革ジャンもHDJ初期~中期物なら国産でモノもよくオクなら安いんだよな
ライセンス生産の韓国製ジャンクをありがたがる感性は理解しかねる

>>611
素直に、ショットを買っておけ、腐ってもMade in Americaだぞ。

ショット買うならもうちょっと頑張ってバンソンかブコ買うなぁ。
ホースハイドなら尚良し。

50年代のハーレーアパレルならともかく
現代のものはジャンクとしかいいようがないので
やめときなさい。

半世紀前の革ジャンなんて袖通しただけで粉になるんじゃね？
48PANなら欲しいけど同時期の服は要らねえｗ

俺にとって革ジャンはバイク用にならないんだよな。
厚みがあって硬いやつはキライだから。
エイジングを楽しむことはできないけど、テキスタイルジャケが一番楽チンでいい。

エンジンガードってどれくらいの割合でつけてる？

>>622
割合とかｗ
つけたきゃつけろよ、フレームとるかフレーム以外とるか選べよｗｗｗ

>>623
ここって質問スレじゃないの？
大体何割が付けてるか、おおまかでいいから知りたかったんだが…
付けたければ付けるけど、それがどうかしたのか？お前はなんでレスつけたの？

>>622
ソフテイルなら7〜9割
ダイナ、スポスタなら4〜6割くらいに思う

んなばかな。

こないだ寄ったショップではそのとにきてた奴ら全員付けてたぞ。
その前にツーリング中立ち寄ったとこでは誰も付けてなかったし。

あれじゃね？　自転車の補助輪と同じ
乗り初めにつけて 慣れたら片方外して 最後は無くて一人前とか

俺は付けてないが、カミさんは免許取りたてになるから付けてるぞ。
ソフテイルったって、7〜9割も付けてるか？
FL系ならまだしも、FX系に付けてる奴なんてこの世にいるのか？

ある人の周りには多いんだろうね。
そういう世界があっても良いと思うけど、一般的ではないわな。

車種にもよるのかぁ
重いのだと案外付けてるんだね
ウルトラとかで付けてない人はやっぱ少ないのか

ソフテイルスリムの１３年新車を買おうと思うんだけど現金値引きまたはサービス品て
どの程度なら妥当レベルですかね？

以前カキコした>>367です。
今日、納車でバイク屋から乗って来ました。
工具、オイル類揃えました。
ありがとうございました。

>>633
納車オメ！
楽しいハーレーライフを！

>>632ハレデーラーだと現金値引きあるのかな？　
おいらの買ったとこは５%分のオプション品だった。

ＨＤＪは「現金値引きはするな」という方針。各ディーラーへもそのような通達を
出している。
しかし、そんなの関係ないって感じで仁義もへったくれもないディーラーも
います。ＨＤ宮城（早坂サイクル）などがそう。

決算時期、モデルチェンジ、年式代わりなどだと現金値引きするぞ。
何事もタイミングと交渉術、頑張ってね。

どうせ買えないんだろ

寺に遊びに行ったときオーナーに
「ここだけの話し、やっちゃいけないんすけど表示から10万引かせてもらいますから。」
って言われた。

ハーレーはイメージダウンを防ぐ為に大幅な値引きが禁止されてるんだよな。

>>639
バカスw

俺は3月購入で諸々込み330を特に何も交渉せずに300にしてもらったよ。

出来れば東京都・埼玉・神奈川でワンオフマフラー・タンク製作で上腕ショップ・ビルダーを教えてください。
マフラー＆タンク製作で４０万以下で仕上げたいんですが、資金不足でしょうか？

タンクは既製品ベースで加工するか、イチから叩いて作るのかで値段が結構違うんでない？

マフラーもエキパイ作るのか、サイレンサーは既製品使うのか、等々。

>>642
マルチ帰れよ

>>639
ビップ様からすりゃ、必死に値引きなんかで買った奴がウロウロしてたら気持ちわりーもんね。
せっかくプレミアムバイクを買ったのに、実は平凡価格で売ってましたってなったら騒がれるぞ。
デラも大変よね。
値引きをホイホイして数を売りたいけど、そうすりゃ社会的地位の高い顧客をイメージ的に裏切るわけにもなるし。

GLなんて最悪だよな。
価格引下げ前に買った人の中にはプレミアムイメージで買った人もいるだろうに、ありゃとんでもねー裏切りだわ。
その点ハーレーは偉い。

法律的な話、ハーゲンダッツは小売価格を安くしすぎると不当廉売で独禁法に抵触するけど
ハーレーは安くしすぎても問題ないのか？
高く買った奴が僻むとは言わないが、そこんとこどうなってるんだろうな

ディーラーは純正部品販売で儲けているのでは？
日本だけなのかどうかわからないが異常に高いよ。
ピストンセット（ピストンとリング）1個がアメリカ国内価格は75ドル。
日本のディーラー販売価格は40000円近くする。
ワイセコやＪＥピストンが2個セットで40000円以下だからどれほど高いかわかる
だろう。

>>647
並行物が規制されたしね

めんどくせーから全部定価で売れや

アメリカの友人にus価格の5割をバイト代として払って送ってもらってる

アメリカのディーラーとの直接取引が規制されただけだからな。

先日、走ってる途中で急に電源が落ちてエンジンが止まった。
山道の下りだったので暫くクラッチ握って惰性で走ってたら、電源復活。
一体何が原因だったんだろう？？
2009年、ツーリングモデルです。

追記、バッテリーターミナルの緩みは点検しましたが問題なかったです。
宜しくお願い致しますm(__)m

>>650
ずいぶんな手数料だね。
結局並行業者で買うのと変わらなくない？

TPPがもし、万が一、間違って加入なんて事になったらハーレーも本国並みの値段に下がるんだろうか？
街中、ハーレーだらけになりそうだ

>>653
ならどっかショートしてるかもね。
ハンドルまわりで配線潰してたりしない？

>>655
下がらない。
安心してよし。

>>653
メインスイッチ（キーシリンダー本体含む）からヒューズボックスへの配線あたりまで順を追って
もしかするとシステムリレー（そんな名前だったかな？）付近も疑ってみてテスター当ててくしかないんだよね
どのみち症状が再現した時に導通テストしないとヤバそうなとこ手あたり次第に交換する羽目になるかもしれない

2012のワイドグライド一年点検出したら前のほうにも書いてあったが欠陥でリアフェンダーにヒビが入ってて無償交換になった
聞くところによると対策品は無く今付いているヤツと同じらしい
保証期間すぎてまたヒビ入ったら交換してくれるんだろうか？

>>659
それなら永久保証だろうが。
バカかてめえわ。

>>660
初心者スレでバカはなかろう。

ハーレーいつ買いたいと思ってる現在大型教習生です。
スポーツスターファミリーのフォーティエイトがめちゃくちゃカッコ良いと思ってるのですが、詳しく調べるとガソリンタンクが8リットルくらいしかありません。

この車種では満タンの給油後何キロくらい走れるのでしょうか？(市街地で)

ちなみに自分は今ヤマハのドラッグスター400に乗っていてガソリンタンクが15リットル走行距離は一回の満タンで250キロほどです。

>>662
街乗りでリッター約18キロなので、余裕みて120キロほどです

スモールタンクのスポーツスターに15年乗ってます。
ピンゲルの燃料コックに変えてます。これは110ｋｍぐらいでリザーブに
なります。
燃料タンクの小ささは気をつけていれば問題ないです。
1度だけうっかりしていて福島の山の中でガス欠になりました。
（ＪＡＦのお世話になりました）
ロングツーリングは携行用の小型ガソリン容器を持っていきます。

>>663>>664

どうもありがとうございました。実際のオーナーさんに大丈夫とのお言葉いただけると頼もしいですね。
確かにガソリンタンクの容量は大きな問題じゃない気がしてきました。バイクというのは多少の不便さを楽しんで乗るもんだと自分が思ってるの事も思い出しました。
どうもありがとうございました。

48とかってあっちだと街乗りなんだよね、スポもそう。
だからツーリングになると正直つらいよ。
この間ショップのツーリング行った時は1リットル携行缶4つ持ってきてた
人いたからね。

そりゃアホ以外の何物でもないな。

まぁさ、イージーライダーもそうなんだけど、
あんなタンクと寝袋だけで、アメリカ大陸を旅できるわけない。
死にかねないよ。そう考えるとチョッパーって日本向きだなぁ。

あくまで一人ならね。
人数で行けばいい。

シュポシュポ持ってたら安心w

本日、そのフォーティエイトとローライダーに試乗して来ました。ということでまた質問させて下さい。
ダイナファミリーは全てなのかもしれませんが独特の振動がありますよね。調べたらラバーマウントという方法でエンジンを取り付けしてるらしいですが、あれは慣れるもんでしょうか?
いえ、ちょっと車酔いのような状態になりやすいのかと思いまして。

>>671
48いくなら思い切ってロードホッパーいっちゃえば？

>>672
それなんて俺

ロードホッパーってむちゃくちゃ高くない？

>>671
ラバマン車で酔うことなんてあるのか？
無理やり考えた場合、前かがみに少しなっているせいか、視線が近いという理由がある（停車時でも）。
前かがみになっていると首の弱い人はメットの重さと振動で頭が安定し難いだろうし、視線が近いと目が安定し難い。

でも俺の経験では酔うことなんてないと思うんだけどな。
見たことも聞いたこともないから。

>>674
まー高いけど面白いよ

純正LED付けてる人いる？
13ダイナだけどHiがつかない。

ダイナ乗ってるなら
>>671に答えてあげると良いような気がする

>>674
エレグラくらいの値段でチャリンコ並みの装備だ。

>>671
文字通り身震いしながらの豪快な加速がダイナの醍醐味。振動に酔うことはないよ。スピードに乗ってしまえば至極快適。

余談だがTCなら96ダイナがぶるぶるして一番面白いかも、ダイナが103や110のビッグボアになる前に買いましょう♪

>>672
いや、初大型がロードホッパーではなんか違う気がします^_^;
でも、かっこいいですね。初めて知りました。
>>675
そうですか、ちょっと安心しました。何しろあの鼓動感は教習生にはかなりの刺激でした。
>>680
なるほど、しかしものすごい個性ですね、ハーレーというのは。やっぱり乗るならハーレーと確信新たにいたしました。
まぁ、その前に教習所卒業が先ですけどね。^_^;

>>681
試乗してみると面白いよ、リジットたまらんから

今時ゼロスタイルのロードホッパーってダサすぎだろ
あれは無いわーｗ

あれ買う人ってどこ行くつもりなんかね

置物としては最高にかっこ良いけど、人が乗るとかっこ悪いんだよな。

>>683-685
んだとコラ

>>686はアレでツーリングいくの？
いや、行けるの？

>>687
行けないこともない

>>688
リジットってさ、手足伸ばしたスタイルじゃん。腰に全衝撃が集中するだろ？
腰、ヤバイ。マジで。

>>689
フレームとサドルシートが大抵は吸収してくれるよ

リジットの加速のダイレクトさは異常w

>>687
一日200km走ると尻が痛い。そもそもスポタンだから航続距離100kmくらい。
ポジションは慣れるとそんなに辛くない。

>>689
段差の前では尻をあげて衝撃に備えるんだよ！

>>692
>< 痔主になりそうです！

>>692
シートに縫い目があると余計に痛い気がする
俺は縫い目無しにしてからはケツの痛みから解放されたな

>>694
スプリングを３インチにして、イージーライダースのシートに替えたらだいぶ楽にはなった、が長距離はちょっとなー。

一応書いとこ。ロードホッパー（Type5）の良いところ、悪いところ。

◎良いところ
かっこいい。
足付きは良い。少し高い椅子に座ってるようなもん。
軽い。ビッグツインだけど車重は230kgしかない。
低重心でホイールベースは長いから直進で安定してる。
幅が狭いからすり抜けは楽。

×悪いところ
リジッドなので乗り心地は超悪い。
オプションのリアシートはあるがさらに乗り心地は悪い。
ロングホイールベースな上にハンドルが切れないので、全く小回りは効かない。Ｕターンではひたすら切り返し。
クラッチ重い（らしい）。VPクラッチとか必須。
収納力皆無。車検証すらしまうところがない。ヘルメットフックもない。サイドバッグ必須。
フロントフェンダーがないので、雨が降ると目の前に水柱が立つ。
ベーツ型ヘッドライトはかっこいいけど暗い。
タンク容量は8L。航続距離は約100kmとシビア。でもトリップメーターはない。
純正オプションはごくわずか。アフターパーツなんかあるわけない。いじろうと思ったら汎用品を加工するか、ワンオフ。

あと、車高が低いからバンク角が異常に浅い。ちょっと倒すとステップこする。起伏があったり逆バンク気味だとフレームこする。

これが最大の難点。

市販のバイクと比べるとかなりアレだけど、リジッドチョッパー乗ってる人なら「そんなもんでしょ」って感じなんかな。
自分はこれが初大型バイクだったりする。最初は大変だったけど、慣れると超楽しいよ。

すまんが全く楽しさが伝わってこないw

そんなもんだよ。
チョッパーは、チョップするのは車体だけじゃない。
快適性、安全性すらチョップする。ヘタしたらブレーキまでチョップしちゃう。

ハーレーみたいなのが欲しいならハーレーを買うべき。
ロードホッパーは悪くないと思うけど、ハーレーじゃない。
やっぱ「ハーレー」の「チョッパー」じゃなきゃ、と俺は考えちゃう。
メーカーに拘りがない人なら何でもいいだろうけど、ここはハーレースレだかんね。

やっぱブランドが一番大事っすかねーｗ

鼓動感、排気音、車体サイズでXL883R考えています。
で、質問があります。

1.XL1200R試乗した時にステップの位置がどうもしっくりしませんでした、883は乗ったことありません。
スポスタ海苔の方は、そういう不満とかあるのでしょうか？小生、身長175痩せ型です。

2.エンジンはもわ〜とした感じなのでしょうか？つまり、アクセルレスポンスが悪い。

3.米国と日本の価格差が異常にありますが、排ガス規制＆騒音規制をクリアするために米国$8000が日本で110万にもなるのでしょうか？

現地で買って個人輸入してみてはいかが？

>>702
俺はとても大事だと思う。
じゃないと一般的に言われるブランドという言葉に意味がなくなる。

乗ればブランドに関係なくバイクって楽しいけどさ、それでも何に乗ってるのかは拘っちゃう。
腐っても俺のバイクはハーレーだけど、ロードホッパーはあくまでハーレーに似た（似せた）バイクだから。

ロードホッパーのようなバイクが欲しいなら、俺はハーレーでそうする。
ってかこっちが普通で、ロードホッパーを選ぶ方が特殊なんだけどさ。
人の考えは色々だわ。

＞ロードホッパーのようなバイクが欲しいなら、俺はハーレーでそうする。
何をもってハーレーとするのかわからないが
法的にというならそれだとハーレーにはならないなーｗ

(´；ω；`)

いやいやロードホッパーはいいバイクだよ
下手なチョッパ屋のゴミみたいなつぎはぎバイクよりぜんぜんいい
初めてチョッパー乗る人でも安心して乗れるもん
ただ今時ゼロスタイルは無いなと思っただけで
EVOモーター好き、ゼロスタイル好きなら買いでしょ

まあどっちだっていいんじゃね？
「リジットの乗り心地こそが古きよきハーレーの世界館」て人もいるだろうし
実際に今のハーレーでリジットフレームはないんだから

乗り味をとるか、車検証の記載名を重視するかは、金払う人が選べばいいだけ。

法律的にはフレームが車体だけど、バイク乗りからしたらエンジンがバイクだよな。
だから、ハーレーの魂はエンジンなんだよ。

ロードホッパーのいいところはあれで車検に通るところじゃない？

チョッパーとハーレーは別物だよね。
ＨＤブランド、カンパニー生産品に拘るならＨＤに乗ればいい。
チョッパーが好きならフレームから造って、
トラ、ホンダ、ＨＤ、いろいろモーターの選択肢もたくさん。まさに自由の象徴。
ロードポッパー、ロデオもいいじゃないか。
そもそも車検証に車種、型式不明の記載なんてチョッパーっぽくてかっこいい。
チョッパーは、反体制、自由でないと。

チョッパーが反体制とか自由とか、いかにもイージーライダー好きって感じだなぁ。
チョップは軽量化のためのもんで、機能美こそ格好良さじゃないのか。
今の見た目だけのチョッパーなんてミーハーそのもの。かっこ悪い。

イージーライダー見てると、ちっこいピーナッツタンクでどうやって長旅してるのか不思議になるな。

バイクなんて自己満100％の嗜好品なんだから本人が気に入って納得してりゃあ
いいと思うけどね、見た目気にしてみんな同じカスタムじゃ女子高生と一緒だわ

>>714
カブのエンジンにVツインのカバーかぶせてるとか？

>>715
言ってることが前後で思いっきり矛盾してるように思えるけど…
チョッパー雑誌なんて、オールドエンジンにチープなパーツ付けて高額で売るための釣り餌みたいなもんだし。
自分ご好きで作るチョッパーと、店で作って貰うチョッパーは天と地ほど違う。

>>714
金が燃えてんじゃね？

>>717
だから？

>>719
お前はゴミだと。

はいそこまでー

エイプバーにしようと思ってるんだけど、デラで買って工賃含めたらいくらくらいになる？ちなみにFLD

バイク専用駐車場のアイドゥ使ってる人いますか？実際いたら感想
聞きたいんだけど

ブレーキホースが数万円って聞いてハンドル交換諦めたことがある

>>722
どのハンドルに変えるかでぜんぜん異なる
ハンドルによっては
ブレーキホースの交換、クラッチケーブル交換、スロットルワイヤの交換、配線の延長
これらが必要になる
また配線を中通しするかでも工賃が変わる
純正ハンドル自体も1万ぐらいから5万以上するものもある
エイプでも56079-93Tや56563-95なら1万2000円だけど56942-10は5万超える

ディーラーで純正ハンドルの安いものを使って
ハンドルのみの交換で済めば3万ぐらい
ケースによっては10万オーバーってとこだな

個人のショップですべて社外部品使うならその半分程度で済むと思うけど

>>722
先月寺で二回目のハンドル交換した者だが・・・

イージーのナローエイプ１５８００円のに替えた
もちクラッチワイヤー・ブレーキホース・アクセルワイヤー１本全て交換
とある有名カスタムショップで使われてる見た目耐久性ナイスな全て社外・・・しかも安価ｗワイヤー全てで３万円弱
純正ハンドルや純正ワイヤーは値段だけ高くて見た目今一
純正に拘ったらその辺のダサオッサンカスタムになっちゃうぞｗ

クラッチアクセル両レバー・マスターは以前から使ってるＰＭそのままスイッチスムージング済み
今回スイッチを新しく交換しグリップミラーも新調ｗ
もち配線中通しのミラーグリップ別のこの仕様のハンドル交換で工賃込み１０００００円弱ぐらいで済んだぞ
安く済んだぜｗ

エイプの幅広が嫌だからこのナローを両端３センチぐらいカットし幅狭にした
ハンドル取り付け角度は立たせて両腕がちょうど肩と同じ高さに真っ直ぐ前へ伸ばしたポジションｗ
幅狭だからトラック同士の間もガンガンすり抜け出来る様になったｗ

エイプで取り付け位置がライザーと平行に寝かせてるとダサいよなｗｗｗ
スイッチ・レバー・マスターがノーマルで配線中通ししても意味無い・・・ダサイｗ
せっかくハンドル替えるならその辺全てやらなきゃｗ
ハンドル交換一つとっても乗り手のセンスとｗメカの施工センスが問われるよなｗ

うちの寺の工場長は若いのに最高にキメ細かい施工でセンスがいいｗ
俺のハンドル最高にカッコいいぞｗｗｗ

>>726
そんなに自慢したいなら画像くらいつけろよ。お前は昔から口だけの使えない奴だなぁ。

>>726
三行にまとめて画像をつけて
話しはそれからだ

一本全て交換ってなんぞ？

>>729
流れから推察すると一式かな。
どっちみち長文ウザい。

小さい釣り針だな〜

暴釣てすやん。
しかし、ハンドル交換でこんな長文書けるってすごいね。読んでないけど。

はーれーすぐぬすまれるからいやだ

>>733
盗まれたん？

ハレ海苔ってバカが多いって本当なんですか？

>>729
スロットルワイヤー２本から
スロットルハウジング１本のに替えてワイヤー１本って意味だ

なぜ初心者に寺のハンドル交換費用を教えてやって叩かれるのか意味がわからんｗ

そうかｗ
ノーマルスイッチメッキ化のオッサンカスタムのにわかチャンが図星で怒っちゃったのかなｗ

うＰうＰうるせいよｗ
誰が見てもカッコいいハンドルとハンドル周りｗ

叩いてくる輩のダサハンドルとハンドル周りｗ
こういう輩がいるからメッシュワイヤーのメーカーをあえて伏せておいたｗ

まっ
ノーマルスロットルハウジングは２本ワイヤーだからなｗ理解出来なかった？？ｗ
１本のほうがカッコいいに決まってんだろｗ

>>736
俺に言わせればハンドル、スイッチ、ケーブル交換くらいでディーラーに出すほうがよっぽどダサい。
お前が何と言おうが俺に言わせれば決定的にダサい。

実際にカッコいいかどうかは見る人で変わるわけで、本人がいいと思ってんならそれで終了ってな話し。
それに>>736はハードルを上げたわけだから、うｐなんてしたらみんなの期待値を裏切ることになるかもしれん。

>>737
今の寺のカスタムクオリティは丁寧だぞｗ

前のハンドルはカスタムショップだったが
寺で今回やってもらって綺麗に仕上がったｗ

カスタム屋との違いは・・・細かい部分
例えばミラーの下ネジ部分がカスタム屋だとそのまま
寺はネジを切りネジヘッドで蓋をする

スイッチの雄ネジそのままで気になってたのを寺はしっかりネジ切り

マスターに繋がるブレーキワイヤーのＬ字部分剥き出しで気になってたのを寺はＬゴムでしっかりカバー

細かい所が丁寧なのが寺
やりっぱで細かい所を気にしないのがカスタム屋ｗ

まっ
行ってる寺の工場長がセンスがあるわかる人だからなｗｗｗ

カスタム屋で同じハンドル交換させた経験からのしっかりした比較なｗ

今は寺のカスタム技術上がってるからなｗカスタム経験多い寺に限るが

>>739
はぁ？論点がずれてるからもうやめるわ。悪かったな。

>>738
ここにいる誰のよりも一番カッコいいぞｗ間違いないｗ
今の流行のいい感じのポジションと高さだからなｗ

しかもコントラスト・・・この意味も分かるまいｗ
ここにせんすのいい奴はいなそうだからなｗ
だってカスタム屋が全てとかｗ
寺は指示通りやってくれるしｗ
新車購入してるなら寺が間違いない
だから理解してない別のメカニックには一切触らせて無いｗ

>>741
お前には自分でやるっていう選択肢は無いのかよ。
自分でやる=カッコいいとは言わんが、ディーラーに丸投げで悦に入って2ちゃんで
画像も貼らずに自慢してるお前はキンキラカスタムのおっちゃんと大差無いよ。

久々に登場だなｗ何日ぶりだ？

おっちゃんバカにしすぎだ！！！！！

ヘリテイジ君登場してたんだw
最初の頃からだいぶ変わってきたね
いい傾向だと思うよwww

ダセエやつだなあ　いちいち文末にw付けないと文終わらせることもできねえんだな

新聞配達ご苦労様です

寒いと燃費悪くなるんですか？

>>748
うん。空気の体積が増えるからインジェクションの場合は勝手に濃くなる。
キャブなら少し濃いめにセットしてあげたほうがいい。

だから減りが早いんだぁ。
冬はなんで燃費悪いんだろうって思ってたよ。

なんだよ、空気体積って。
FIだもの勝手に濃くなんてならねえよ。
酸素密度、温度補正だろが。
適当な応えすんな。

>>751
ごめんちゃい(*^.^*)

>>749は用語が間違ってるけど概ね合ってる。
>>751は用語に拘ってるけど決定的に間違ってる。

>>753
ごめんちゃい(*^.^*)

ID:IqgCRklg
今日の基地

温度補正w

>>755
何で俺が基地なんだよ！
アホが(;´д｀)

吸気温、シリンダー温度、水冷では冷却水温度により増量値を
基本噴射時間に上積みするが何か？
インジェクター作ってるんだが、俺の会社がおかしいのか？
温度による補正だろうが。
気化に難い冷たい空気・エンジンじゃ、濃い目に増量が普通。

長年ＳＲ乗ってましたが念願のリジスポ1200ｓ購入しました！
楽しすぎる。

一応置き場はある物の、マンションの為地球ロック出来ず。
コンテナ借りるか盗難保険入るか悩む・・('A`)

マンション住まいの方保管はどうされてますか？

始動時増量補正（クランキング時増量補正）
始動後増量補正
吸気温増量補正

>>758
何か？って久しぶりにみたわw
その通りお前の会社がおかしいですw

>>761
お前の負けだよ
あきらめな

相変わらず新規IDが多いスレだねw

なにがあきらめな。だよ。
かっこ悪い。

オナニーして寝ろや、オメーら。

冷間時のリッチな状態が燃費を悪くする要因なだけであって
暖気後の条件であれば空気密度の高い冬季の方が燃費は良い。

今日はグローブ二枚重ねでも指がかじかんだわ。

>>766
喰う燃費っつーぐらいだから、悪くなるんじゃ無いのか…

>>764
あきらめの悪い奴だな

>>769
あ、駄目会社の人だｗ

単発IDで単芝
そのうえあきらめが悪いとは始末が悪い

>>771
がんばって！

おっぱい＼(^o^)／

>>769
　　 　 　 　 ,. ‐''三ヾ´彡ｼ,=｀丶、
　　　　　／'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
　　　　/／.:;:彡:f'"´‐------ ｀`'ｒ=:l
　　 　/〃彡_彡′,.=､￣￣ ,.=､　|ミ:〉
　　　'ｙ=､､:ｆ´===tr＝=､.___,. ==､._ゞ{　
　　　{´yﾍl'′　　 |　　 /⌒l′　 |｀Ｙ} 　　あきらめたらそこで試合終了ですよ
　　　ﾞ､ゝ) 　 　 　 `''''ﾂ_　 _;`ｰ‐'ﾞ:::::ｌ{
.　　 　ヽ.__　　　　　,ｨnmmm､　　 .:::|!　
　　,.ィ'´ﾄ.´　　　　　´｀"｀"｀ﾞ″　.::::;'
イ´::ﾉ|::::l ＼ 　　 　 　　　"'　　　:::/　　
::::::::::::|:::::l 　 ヽ、　　 　　　..::　 .:::/.､
:::::: ::: |:::::ヽ 　　 ヽ、.......::::／..:::／!＼＼

>>759
自分は都内マンション住まいで、有料バイク駐輪所を借りて、勿論セキュリティーも入れて、前後ロックして保管しています。
そこまでしても盗難の危険性はありますが、駐輪所仲間が数名できたので安心しています。

>>775
そして駐輪場の中で、CBXとハーレーだけ盗まれる…と

スーサイドのおれは盗まれる心配はないな、と思い込んで何も対策してない

>>777
旧車なんて日本で馬鹿値段がついてるだけで、海外じゃ貧乏人の遊びバイクだからな。
一部のコレクター物は別だが。

某ボッタクリショップもゴミ同然価格でアメリカからひっぱってきて、常識知らずのお間抜け人にアホ値段で売ってる。
そんな人達がエボやTCを馬鹿にしてんだから、お笑いだぞっと。

>>778
で？

>>778
どんだけ旧車にコンプレックスもってんだよwww

妹夫婦がアメリカに住んでるんだが、ショベルでも買ってきてもらおうかな。
目利きできないけど。

アメリカで盗難にあったハーレーが日本で高値で売られてるってのもあるんだろうな

>>777
気をつけたほうがいいと思うよ。
名古屋で盗難にあってる。
多分、ばらして部品として国内で流通させられたんじゃないかと言われてる。

>>781
簡単にいうけどさ、自転車とは違うんだからそんな簡単にはいかないよ。
手間も金もアホみたいにかかる。
目利きが出来ないならなおさらね。

地球ロックできない人、ごろっとアンカーとかてーなググってみたら？

あれはいい物だ。

>>781
ラスベガスの例の質屋に行って買ってこい。
きっちり整備された物をおいてるからな。
目利きは不要だ、チャムニーのショベルを売ってもらえたら最高だぞｗ
ソース、SCのボーンスターズｗ

>>786
行ったことあるけど、あそこはいいよぉ。
なんでもあるからな。Ｊｒは、チョッパーコレクターだしね。

安く買うためにアメリカで買おうとしてんじゃねーのかよw

日本よりはるかに安い。パンぐらいまでは、ヴィンテイジ扱いだけど
ショベルぐらいだとただの中古って感じかな。でも輸送費、車両登録などの価格、
労力を考えたらどうなんだろ。

日本で乗るなら輸送費、登録料、省いて考えちゃだめでしょ。ゴミみたいな値段のショベルがまともなわけないよ。良いショベルはそれなりに高額。
ちなみにゴミみたいなショベルなら日本でも安く買えるよ。

アメリカと普通に100万くらい差があるよね、だけどケチって個人輸入なんかしたらギャンブル
と同じだと思うよ。エンジンなんか中開けないとまったく信用できないし修理修理で結局高く付く可能性が。
それを考えたら日本のショップでオーバーホールまでしてもらったバイクを買ったほうが
安心だし最終的に安く上がるんじゃないかね。

100万も違わないよ。

>>792
100万近い差はあるよ
ショベルはアメリカでは安いし、今超円高だし、輸送費込みでもそのぐらいの差はでる

で、そんな算してる人は、なんでドルを買っておかないのか？
それで設けた分があるはずだから輸入品の差額が気になるはずがないのだが。
外貨取引が出来ない国にでも住んでるのか？

で、そんな算してる人は、なんでアメリカに住まないのか？
ってぐらいスレチだなｗ

どうせ、いつものケチなジャメ乗り（レイダーとかｗ）がまたコソコソと覗きにきてんだろｗｗｗ
あの馬鹿、頭の中がお子様モードのまんまだからな。

んなもん、全てのことにおいてスキルが足りない奴は、人様に手数料払って仕事代行してもらうのは
当たり前のことなんだが馬鹿にはそれがわからない。
ハーレーの現地価格が気になったり、自分ではオイル交換すらできないからメンテナンス料が幾らかかるか
わからん恐怖（本質的にケチな性格）とかでハーレーを所有する自信を持てなくなってジャメ購入（逃げ）に
至った奴なんて腐るほど見てきたぜｗｗｗ

そう言う奴ほど、いつまでもハーレーの憧れから抜け出せずに、女々しくハーレースレをチェックする生活が
続くようだなｗ

カイジが本当は焼き鳥が欲しいのに、ケチってカキピーで我慢しようとした時に大槻が発した台詞↓

｢カイジ君、贅沢ってのは小出しじゃ駄目なんだ、やるときはキチっとしなきゃかえってストレスが溜まる｣

↑まさにジャメ買った奴ｗｗｗ

>>793は何を比べて100万の差を算出したの？

>>797
それくらいの差額が出なかったら
並行輸入で旧車など持って来てる日本の業者が儲からない。
絶対にやらないと思うぞ。

バイク屋は輸入代行で儲けてるわけじゃないでしょ。
ゴミショベルをレストアして、やっすいゴミパーツを付けてキラキラさせて売ってるんだから。それだって利益は出るんだし。

もちろん、仕入れ（本国買取額）にもよるだろうけど、
ショベル、エボあたり輸入して、整備、カスタム、登録してどのくらい利益があるんだろ？
通常、販売価格１８０万〜２５０万ぐらいだと思うけど、
１００万も利益でるのかなぁ。それとも、結構美味しいのかな？
飛ぶほど売れるものでもないだろうし。

>>799
ロードホッパーを企画して売ってる会社、リグニス知ってる？
あそこがアメリカから引っ張ってきてる車両はエボだよ。
ショベルが手に入りづらくなったんで、エボを大量に中古の並行輸入してる。
点検整備だけで販売してます、ヤバい車両はキチンと修理をやってるみたいだけどね。
メーターも、KMじゃなくてマイルのまんま売ってるよ。
薄利多売かもしれないけど、十分に商売になるということじゃないの？

質問です。
バンス＆ハインズのマフラーとS&Sのエアクリに替えた場合、撚調必須ですよね？
車種は2010年型883Lです。
今はマフラーはノーマルですが、購入時はバンスがついてました。
車検不適合のため外してありますが、車検を通したら付け替えようと思ってます。
撚調にバンス＆ハインズの物を検討してるんですが、評判はどうなんでしょうか？
当方は名古屋住みで、撚調してくれるカスタムショップを知らないので自分でやろうと思ってます。
よろしくお願いします。

>>802
無理、がんばってショップを探しましょう

>>801
儲かってるかどうかはわからないじゃん。
ショベルに比べりゃエボはトラブルもないし、オーバーホールしなくてもそこそこ走る車両は多いだろうね。
しかし、エボ人気ってどんなもんだろう？
それ次第って思う。
そういや、雑誌に載ってるロードホッパーのエンジン、エボばっかりになったね。

ロードホッパー作るのはすごく楽しそうだけど、できあがったものは別に欲しくないなあ。

>>805
まあS&Sだからね

>>802
マフラーはどんな感じの音質を求めてるかで答えは変わるよ
キャブはS&S　B？

>>807
2010年式でキャブとな。

>>803
無理ですか。。。取り付け自体は自分でできそうなんですが。

>>807
音質はバイク屋でエンジンかけた時のバンスの音がいいなと思って。

抜けが良いので、撚調は必須だろうなと。

皆さんありがとうございます。

わざとかどうか分からないけど燃料調整だから燃調ね。

>>810
><すいません。誤字です

アマチュア向けの安価なシャシーダイナモがあれば楽しそうだなあとか
無理か

>>809
上の方でも書いてあるけどECUはシャシダイ使わないとちゃんとした
設定できないからね。
店によっては実走だけでやるところもあるらしいけど、
シャシダイ→実走が理想だからね。

見てて気になったけど、購入時はバンスがついてたんでしょ？
てことはバンス用に燃調とってあるんじゃないの？普通なら
それでマフラーだけノーマルに戻して車検通るの？

>>813
燃調がとってあるのかはわかりませんが、バンスの3インチ、ツインスラッシュ(黒)がついてました。エアクリはノーマルです。
走行は10470kmでした。

前オーナーがHID仕様にしたりプライマリーカバーとステップ、エキパイガード？(黒)が替えてありました。

ノーマルECU書き換えとかしてあるんでしょうか、わかりませんがエアクリとマフラー替えたら調子を見てみるしかないかなと。

車検はマフラー替えたら通せるとの事でした。

マフラー、エアクリ、燃調カスタムしている先輩にお聞きしたいのですが
車検ごとに燃調も戻さないとダメなのでしょうか？
その際、shopでの再調整が必要ですか？

排ガス規制にひっかかるかどうかってことだよね
俺のは排ガス規制関係ないから、触媒入ってなくてもマフラー換えて音量だけ落とせばOKなんだけどさ
今のバイクの車検のその辺りはわかんねーや

なら黙ってろカス

あたりまえー

あたりまえー

あたりまえ休操〜

あ・た・り・マエダのクラッカー！！！

どんぐりの背比べ

わかってればヨシ

ebay見てるとパンチョッパーで13000ドルくらい？オリジナル度高そうなんで20000ドルからってとこか。
別に欲しい訳じゃないけど、日本円で100万円からってとこでしょ。輸送に50万としてもエンジン開けるの前提だったらベットの金額としては悪くないかなあ。

>>806
エボは、s&sじゃないしょ。
現在も本国ならＨＤから新品エボモーターは供給されてるよ。

ここは雑談スレかよ

おれの知ってるとこならパンチョッパー(走るゴミ)100で売りに出してるよ。
だから、ピンキリ。

2012 ダイナをアイドリング800rpmで乗ってます。寒い朝、エンジンの始動が弱々しく2日乗らなかったらバッテリー上がってしまいました
みんなこんなもんなんでしょうか？

>>828
ライト消せるようにするとだいぶ違うよ

>>825
ありがとう

テク男いないの？

テク夫は自らのテクニックを磨いてる最中さ。脳内で。

>>832
夜のテク夫ならここにいる

うるせー、女王様にカマ掘られてろ！

冬だねえ

冬は来る、あなたは来ない・・・・冬が来る・・・懐、寒　カスタム費用欲しいっす！

クロームワークスマフラー3インチの内蔵バッフルが緩んでガラガラ音がするんだけど、どこで止まってるか教えてください。
中覗いてもどこで固定してあるのかよくわかりません。

>>837
中で溶接しとるから、修理は難しいかもね(;´д｀)

http://www.youtube.com/watch?v=5PsEjK-7gs4&feature=player_embedded

ｏｈ　Ｎｏ．．．．

>>839
あーあw

http://www.youtube.com/watch?v=sYxU_lYBHpY&list=LPIJAyha7gI2s&index=1
俺はこっちのほうがいいなｗ

>>839
これって誰にでもありうることだと思うけど、予防策とかないものかな？
コテンってしないコツは勢いつけて一気に上りきる事？

>>842
ラダーをもう一つ、平行に用意して足を着きながら、やや重心を足を出した側にかけつつゆっくり上がる
押して八の字が苦にならないなら、二本ラダーで降りてエンジン掛けて半クラ使いながら押して上がる

うちは油圧式のトランポ買ったからこれは起きんｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=QgWreKPB7lU

http://www.youtube.com/watch?v=Brbl_wNAvEI
これなんかいいんじゃない
いくらするかシランけど

>>846
これ見て思ったんだけど、前輪を固定して引き上げ＆下ろしている動力部分は
”固定してレールを踏み外さない”だけの物でよくて、動力の方は単にエンジンで
後輪を回せばいいのではないかな？（乗せるときの話）

関連動画のこいつらが適当すぎてアメリカンだなぁと思った
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=uIj5G5xS2zs

847、聞いた覚えがあると思ったら。
http://www.youtube.com/watch?v=Vf5iXJzv2Ms&list=PL75B1144C17FDAF12&index=34
介護でバイクにも乗れなかったダディへのサプライズ。
このカメラねぇさんの声じゃねぇか？

>>839
そんだけ人数いるなら押し上げろとｗ

>>847
それ、製品としてアメリカで売ってるよ。
前輪を固定してバイクの駆動で上がっていくタイプ。
トレーラータイプと、ピックアップトラック用のがあった。
商品名忘れちゃったから、ツベで検索できない・・・・
前に見たんだけど、申し訳ない。

あ〜、たしか商品名は「前輪を固定してバイクの駆動で上がっていくタイプのpickupツール」だよ

そのマンマやないかい〜！！ｗ

ピンストの塗料ってガソリンついても大丈夫？

すぐ拭けば大丈夫
ちょっとの量ならすぐ揮発するけど、放っとくとツヤがなくなる

来年春の購入を予定してるんだけど、2013年モデルの間は価格改定なしでしょうか？
これまで、円安で年次途中で値上げや値下げってありました？

>>855
シーズン途中で価格の変更などないし、値上げはあっても値下げは難しいんじゃないの？
そんなとこ気にしてたらキリがないよ。

価格よりモデルの好みが問題じゃないかな。
大なり小なりモデルによって、またはBTやスポ内で内容の変更はあるし、復活モノやニューモデル、消え去るモデルもある。

俺はツーリングファミリーだけど、本当に'07を買って良かったと思ってる。
メカ内容やカラーリングがもう二度と現れない最高の年式だからね、俺にとっては。
価格でラッキーより、各年式による内容で納得してる人も多いんじゃないかな。

>>854
ありがとう〜

クロームワークスのスリップオン、2.5インチと3インチ、どっちがいいんだぁ〜〜！！
ようつべとか聞きまくったっけど録音状況ちがうから全然わからんｗ

>>611
私は、ヤフオクで、送料込みで２万弱の商品買いました。
made in Chinaでした。
タグにずら〜っと英語表記…その中にポツリと日本語表記で
『本物の皮革』と書かれているのが、あまりにも胡散臭くて…

正規品のタグを見てないので分かりませんが、かなり偽物臭いです。

>>858
より低音なら３インチ・・・そんな判断しかないんじゃないかな

ハーレーって維持費が高い言うけど、それってディーラーでの純正パーツ購入・工賃が高いから？
町のバイク屋さんに行けば国産バイクと維持費変わらないの？

>>861
新車の定期メンテが高い
1年3万、半年3万、あとなんだっけ？

>>861
ディーラーの工賃、純正パーツが高いのはたしかだと思う、社外パーツならピンキリかと
町のバイク屋さんってのが、国産のって意味かカスタム屋って意味か解らんけど
国産のバイク屋さんなら断られる可能性が高いかもね、インチ工具揃えてないところ多いだろうから
あとは、オイルが３箇所、それぞれ交換時期は異なるけど数が多い分他のよりは費用がかかるとか
新車はどんどん改善されてよくなってはいるんだろうけど、やはり故障はある
故障は国産にもあるかもしれないけど、頻度は国産よりは高いんじゃないかな
それに伴って修理費用もかかってくるだろうし
正規ディーラーじゃなく、カスタム屋なら良心的というか、金額的には安いところもあるかもしれないけど
安かろう悪かろうもあれば、ディーラーよりも腕もセンスもあるところもある
こればっかりは自分のカスタムやスタイル、バイクライフにあったものを探すしかないと思うよ
すべてお店に任せるか、自分でできることは自分でやるか、それによっても違うし

>>862
定期メンテ代だけ？
それなら国産+10万位で収まりそうな気がするけど・・・

>>863
明確にこれが高い！って言えるのはやっぱりパーツ・工賃で、
それ以外はあまり国産と変わらなさそうですね・・・

>>863
＞新車はどんどん改善されてよくなってはいるんだろうけど、やはり故障はある
＞故障は国産にもあるかもしれないけど、頻度は国産よりは高いんじゃないかな

TCのことだとすると、ちょっと違和感。
俺はハーレーに乗り出して10年だが、故障という故障はない。
まわりでも故障した奴の原因はオーナーが弄ったことによる不具合など。

それと国産は言われるほどしっかりしていない。
ハーレーより不具合がでたりするじゃん。

俺もＴＣ10年乗ってる、一度も故障した事無いよ
バッテリーすら変えてないや

EVO後期辺りはどうなんだろうか

俺も88を11年半・９万�`乗ってるけど、後付けのキックが壊れた以外故障はない
エボは初期以外は大丈夫だよ
今からエボ買う人はできればオーバーホールされてる車両がいいと思う
仲間２人がズルズルとオーバーホール先延ばしにして修理費50万コースになった

つまりはEVOではOH必須か

＞エボは初期以外は大丈夫だよ
時期に限らず個体差あるよ、当たりはずれがあるってのはよく聞いてたし
俺のは新車で97年式、6万キロくらいで明らかに調子が悪くなってオーバーホール
コンロッドに微妙なガタがあったらしく、それが距離が延びるにつれひどくなってきたとか言われた
OH後また6万キロ超走ってるけど、今は組みが悪かったのか、オイルの滲みが多くなったくらい
後付けキックは俺も中のギアが壊れたが、あれは製品のクオリティらしいのでどっちみち交換するもんだと
点火系は3万キロくらいのときに社外に変えてからいままでずっと不具合無しだけど
そろそろレギュレーターがくるかなと思ってたらこのまえ先にオルタネーターが逝った
それに、いくつかショップいくけど、新車ですぐにヘッドガスケットが抜けたとかギアが飛んでミッション
乗せ換えたとかも聞いたことあるから、エボ後期なら安心という訳でもないと思う
逆に12万キロ超で一度もエンジン開けてないのもいるからやっぱ個体差じゃないかなぁ
中古ならカスタム具合とかにもよるだろうしね、あと、何も知らずに回転落として3拍子にしてるのとかね
ツインカムはここまでではないと思うけど
ただ、国産と比べるなら、国産の場合エンジンOHとかする？ミッション乗せ換え？新しいの買うか。ってのが多くない？
そういうこと考えると、一生というか、長く乗るんならハレのほうが向いてるというか
修理や整備がやりやすいって面でも乗り続けられるだろうなって思う

０３年TC88インジェクション新車から９年乗ってるが
故障は一つも無い
維持費も全然かからない
オイル交換をマメにやって
車検のたびに整備点検やってる程度
これを全くやらずにいると故障しまくるって寺店員が言ってた
後は距離によるオーバーホール時期来る前にエンジンチューニングやっちゃえば問題無いだろうし

TC88以前のエボは故障多いらしいね
キャブはインジェクションよりもひ弱だから
素人で全てショップ任せ
壊れたくないって理由で初期のインジェクション買ったが正解だった

当時９年前はインジェクションチューニング無かったけど
今はインジェクションチューニング当たり前で便利になった
買った時より今のほうがエンジン弄れて楽しいw

>>861
ハーレーはカスタム代に金がかかるよ
カスタムしないとつまらないからね…ノーマルは即飽きるよ
バリカスタムハーレー見るとノーマルハーレーに愛想尽かすから

新車購入から外装だけで１８０万円以上かかった
エンジンまでやったら新車ビックツイン３台分w
カスタムする金が無いなら買わないほうがいいよ
ローンで買うなんてもってのほか
カスタムに金回らないからね
ただハーレーを所有したいってだけでローンで買ったら上記の様にカスタムハーレーへの嫉妬で惨めな結果を招き
一生ハーレー乗れずに結局売るはめになるよ

そんなものなのかな、俺はノーマルでもハーレーかっこいいと思うよ
ってかバイクかっこいいの多い、何に乗り換えるか悩んでたら冬になってしまった

でたーーーーー！！！
相変わらずのネガキャンお疲れっす！
テク夫、改めクズ夫！
てめーの下品な感性押し付けんじゃねーよwww

>>873
シャシダイナモwww

隣にバリカスタムハーレーが止まったら
ローンで無理して買ったノーマルハーレーは惨めじゃない

随分惨めな思いをしてきたんですね…

ローンで買った奴等が発狂しとるな〜w

キャッシュ一括で即カスタムしたよ

>>879
キャッシュ一括って日本語変だぞw

>>880
バカかおまえは
現金一括って聞いた事ないの？その現金をキャッシュって同じ意味をレスしただけだが

頭弱いからローンなんだなw

こんな当たり前の解説させんなよ
お恥ずかしいバカタレだなwww

全くもっていつもの初心者スレだな。
クズ夫もいい加減飽きろよ。ヒマ人め。

ローンで買ってる貧乏人こそクズ

バカタレはローンってよくわかったw

金稼げなさそうだもんな頭弱過ぎでw
特に>>880w

>>881
流石シャシダイナモ、変な日本語使いたがるなw
脳内ハーレーでがんばれやwww
キャッシュ一括www

>>884
バカタレが発狂してるよwww

キャッシュに反応反論してんのおまえだけ

バカタレ丸出しw
悔ちかったの〜？www

>>884
ローンカツカツで頑張らないといけないのは 貧乏のおまえだろw

貧乏脱却頑張っれっw

日本語が不自由なのは前からじゃん
今日もワンパターンな煽りの連レスで乞食

インスコしなくても使えるからさっさと例のとこにID登録
あとはあぼーんして快適

おいおい。ハーレー乗り同士なんだから仲良くしようよ
フルノーマルでずっと乗ってるのもかっこいいし
自己満足カスタムしてもいいしさ
だいたいハーレーって新車ノーマルの時点でそれぞれカスタムされてるようなものじゃん

>>888
新車ノーマルでカスタムと言うと…
それに該当するのはCVOだけだな

>>884みたいな貧乏は
現金一括＝キャッシュ一括って言える時が人生で無いからわからんだろw

ロレックスもベンツも全てキャッシュ一括と言っても普通に当たり前に店員は対応してるが
今はダイナースプレミアムでスマートに一回と言っているがw

>>888
バカ野郎。テク夫と一緒にすんな。
ゴキブリと一緒にされた方がまだまし。

>>890
テク男って誰だよw
>>884
シャシダイナモって誰だよw

おまえら誰と戦ってんだよ？w

相手すりゃ一緒だと思われても仕方ない
相手しなきゃいい

>>889
腹の中では笑われてるけどなw

>>891
どちらもあなたのことですが？

>>893
まだ負け惜しみ言ってんのw？
だからおまえは貧乏なんだよ
>>892
の言う通り
バカタレを相手しちったw

>>894
それ人違い

確かそいつはドカ乗りの変態だよな
テク男って

俺じゃね〜よ

まぁ、似たようなもんだよ。
ＮＧ仲間なんだから。

>>889
変なとこで詳しく語るくせに、カスタムについてはあっさりした説明なんだな。
詳しく言ってくれよ、ハーレースレなんだからさ。

外装で180マソってことだが、どんな方向性か、そしてどういったとこに金がいくらかかった？
エンジンやってBT3台分って曖昧な書き方は怪しいが、とりあえず大まかなメニューを。
もちろんここまでやってシャシダイ無視ってのはないだろうから、数値もよろしく。

ここには一応プロもきてるし、経験者もちらほらいる。
君の自慢のマシンを語る絶好の機会じゃないか。
どうやら君はそういう類の人間みたいだし、カスタムについてだけ薄味説明はダメだぜ。

ぼったくられ価格だからなぁ。

ぶっちゃけるとw
事実の金持ち発言したら
2ちゃんは貧乏の巣窟だから 嫉妬僻み妬み嫉みの鬼叩きw

まっ
こうやってリア金持ちの俺様が貧乏人を小バカにして遊ぶのが2ちゃんの醍醐味なんだがw

>>900
そういう無駄な文章はいらん。
早く有益な情報を書けよ。
できなければただの嘘つきになるぜ？
他人を馬鹿にできる立場じゃなくなるぞ。

>>898
今回の足回りメニューだけでいいか？面倒くさいからw

ちょうど手元に発注書あるから
RSDホイール前後126105円×2 ﾃﾞｨｽｸﾌﾛﾝﾄ36225円
ﾛｰﾀｰﾈｼﾞﾌﾛﾝﾄ1680円 ﾀｲﾔﾌﾛﾝﾄ34230円
PMｷｬﾘﾊﾟｰﾌﾛﾝﾄ45885円
ﾘｱﾃﾞｨｽｸ36225円 ﾛｰﾀｰﾈｼﾞﾘｱ1995円 ﾀｲﾔﾘｱ25725円 PMｷｬﾘﾊﾟｰﾘｱ51030円
PMマスターﾘｱ34755円
ブレーキｵｲﾙ3810円 RSDﾌﾟｰﾘｰ63525円
ｱﾚﾝﾈｽフォークﾌﾞｰﾂ30660円
ﾀｲﾌｰﾝｴｱｸﾘ78750円
ｱﾚﾝﾈｽﾎｰﾝｶﾊﾞｰ4830円 ポイントｶﾊﾞｰ8400円×2 ｱﾚﾝﾈｽダービーｶﾊﾞｰ12495円
割引き20180円工賃49350円
合計760000円
を頼んだ
ｴｱｸﾘとﾎｰﾝｶﾊﾞｰは二回目

>>902
これ前書いてたじゃんw

>>903
今日プリントしてもらったんだが
おまえ貧乏言いがかりはよせ
円相場の変動あるのに前ってなんだよ

頼んだRSDホイール今年２月の某雑誌には135000〜になってるわ

貧乏バカタレ死ねや

>>902
よしよし、その調子だ。
ほかもわかれば書いてくれ。

こういった情報は有益だ。

>>905
いくら事実詳細を手間かけて載せても

貧乏>>903みたいなのはほざくなぜなら己の貧乏を棚に上げて嫉妬丸出しで金持ちを叩くw
そうやって貧乏を正当化しようと摩り替える だからいくら詳細語っても無駄なんだよw

輸入パーツは相場でその時々で毎年値段は変わるからな
無駄だよ無駄w

>>904
プリントw

>>907
このバカをなんとかしろ

嫉妬に狂った貧乏人を

話はそれからだ>>905

>>900w
事実が圧勝w

来年は円高で高くなるな
今がいいタイミングだw
工賃安いのは常連だからw

>>907貧乏人は悔しいのお〜

これってディーラー価格なの？
ぼったくられ価格の自覚なしなの？？

>>910
パーツでボッタくれねーから
ボッタくるのは工賃な

正規代理店の輸入パーツ価格は皆同じ

バカタレ

でも、ぼったくられてんじゃん。

つーか店にプリントアウトして貰ったものを
わざわざ2chに書き込む姿が馬鹿丸出しだなｗ背中丸まってるぞｗｗｗ
俺のところはメールで来るからコピペで終りｗ

>>912
頭大丈夫か？
むしろネットのパーツ屋より価格安いの

ボッタくりじゃなくてこの値段の老舗有名３大メーカーだからな

大丈夫おまえには一生買えないからw

ﾃﾞｨｽｸﾌﾛﾝﾄ36225円
なにこれ？

>>913
どうでもいいわw
見苦しい

大丈夫おまえには一生買えないからw

>>915
ホイールと同デザインの
RSDﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸ 安いだろw

おいおい…ぼったくられ価格が悔しいからって火病るなよ。
お前のプリント意味不明なとこあるぞ。
バカだからわかんないのかもしれんけど。

>>918
どこがどうボッタくりかを詳細に言えよ

憶測や妄想じゃなんの説得力も無いぞ

いや、見りゃわかるだろ。

400 ：７７４ＲＲ ：2012/12/04(火) 23:06:12.79 (p)ID:bk6/3fyZ(10)

>>397
ＰＭやＲＳＤやアレンネス選べばっこんなもんでしょ。

どうみてもコイツですｗ

>>920
逃げんなよ

こっちは煽り通り詳細レスしてんだからよ

ダメだなそれじゃ
根拠を述べろ

ディスク・・・
ローターでしょ？

だから、見りゃわかんだろっての。
大体納得して払ってんなら火病るなよ。

>>923
そのまえにコイツはカンマが使えないぞｗ

>>923
ショップはﾃﾞｨｽｸと書いてるね
ﾃﾞｨｽｸ＝ﾛｰﾀｰ

いいから

おまえら嫉妬に狂い過ぎw

まっおまえらがここで吠えても現実最高にイケてるカスタムなのは事実だからよw

その内雑誌掲載されるだろうからw
そしたら見ろやw

>>909
円高で高くなる？
小学生か？

外装とエンジンの仕様キボンヌ
金の掛け方からバガー？

いいよなここの自称金持ちは
バイク一台で大将気分になれるから
オレなんか金無いだろうから安くしてやると
5,000万の土地押し売りされてる
気楽でいいよなオマエラ・・・

来年ハーレーをキャッシュ分割で買いますんで
みなさんよろしく！

現金ですかローンですか？

どうやら出勤のようですｗ

現金分割ですよ！

現実分割ってできんの？

そもそもブレーキオイルって何だよ？
発注のプリントに書いてあったのかよ。
その店もたかが知れてるな。
乗ってる本人の程度も知れてるな。

ブレーキオイルってwww

一括で買うのに現実的な物で現金以外あるのだろうか

>>936
DOT 5 BRAKE FLUID.12
って打つの面倒くさかったからだがw

>>937
盲目かよw

現実問題分割ってできんの？
を訳して
現実分割ってできんの？

だけどw

盲目妄想嫉妬 僻み妬み嫉みはいらんよw

くだらね〜突っ込みもウンザリ
結局事実語るとダンマリw

ホント2ちゃんはバカタレの巣窟

おお、夜勤。久しぶりだなーｗ
夜勤登場するとスレ伸びるなｗ

誰だ夜勤って？
俺は今日昼間仕事納めで
１時間弱で１０万円稼いで実質３時間しか仕事してね〜けどな

>>942
凄いなw
俺も今週は昼勤で今日が仕事納めだったよ

年収500万位は稼いでみたいもんだなぁ

俺は昼間しか働いて無い
月収２００万円ぐらいの中流 でもゆっくり午後から暗くなるまで実質５時間ぐらいで
月２０日ぐらい
フリーランスで会社員では無い営業職

自営業w

今日が仕事納めってクズばっかじゃん

小金持ちってどーして下品になるの？

貧乏よりはいいんじゃねw

>>947
金に慣れてないから

工賃が49350円って安すぎだな
お友達価格なの？

>>944
営業だとストレス凄そうだけど、
その分趣味や興味ある事に打ち込んだりまったり出来れば良いな

仕事休みの日はツーリング？

>>950
ディーラーの工賃
うちのディーラーボラないよ
>>951
たいして働いてないからストレス皆無w

仕事サボって乗りたい時に乗ってる

>>952
おwいいね!w
肌に合ってれば言う事ないなw

そういう仕事場って上は厳しいの多い気がするけど、
ちゃっかりどっか遊びに行ってたりしてて
こっちもサボってたら向かった先でばったり出くわすっていうw(←

>>953
下はいても上はいないよ

下にも自由にやらしてる
やった分だけの完全歩合だからね

とりあえず面白味のないカスタムと言うことはわかった

注目を浴びるカスタムに面白みはいらないな

>>954
あ、なるほどね！
派遣会社？又は開発系とか？

いいなw息災なく続いてってほしいw

>>955
自分の好きな様にカスタムすればいいとは思う
一見よく分からない所に凝ってみたりとかして、わかる人とは分かり合えるとテンション上がりますw

>>957
正解
新規開発

確かに
人のカスタムにあ〜だこ〜だ言う事は無い

>>955が
他人のをとやかく言う前に
俺はこういうカスタムしてる とかって言えばいいのにw

>>873
ハーレー歴16年、現在5台目だけどホント色々カスタムしたわ！
カスタム代幾ら使ったかわからん。
最近、急にノーマルの良さに目覚めて戻してる。

>>939
こいつは何いってんだ？

皆が眠る頃合いで自演か…
虚しくないのか…

早く寝ちゃえば夜勤出勤

しっかりレスしてれば自演

妄想したい真意は何？
なぜそう思い込みたいんだ？ よくそんな勘違いのかってな決めつけで社会を生きていられる事w

自演バレてるよ

たぶん大多数が自演乙って思ってると思うけど…
ま、どうでもいいけどさ。
毎回この流れだし。暇つぶしにはちょうどいいか…

一貫して同じIDだが

上のレス>>962が読めないのか？
盲目はいらんと言ったはずだ

>>964
言い出しっぺのくせに
どうでもいいけどさ？w

自分の発言に皆と援護？w
それこそが自演だろがw

バカタレ

うは、まだやってたんだ。
営業乙ｗ

いい加減スレ違いだって分からんのか、バカたれが！

必死の連投、自演でイタいのがいるな
こいつ【MC・雑談】スレでも同じこと書いて嫌われてる奴だろｗ

>>969
まあ既成品を工賃払ってくっつけてるだけだからなｗ
ワンオフとか一切ないしｗｗｗ

>>958
ちゃんとホイルはJWLの刻印が入った正規物だろうなｗ

なにこのスソスレ

あ、クソスレね

案外みんな自演かどうかって分からないもんなんだね？
普段何を思って書き込んでるんだい？

どのスレであっても多少のスレタイから脱線した雑談なんてあるのに、、

>>973
何か汚れてるぜ？　、、っう!?いい匂いだ!?

>>962
金をかけないカスタムは皆貧乏なんだろ？
それは勘違いの勝手な決めつけじゃないのかな？　笑
今までよく社会でやってこられたね

君の周囲の人がかわいそう　

>>959
俺は若い頃に改造ライフを満喫してたから、ハーレーではライトカスタムで超満足。
ノーマルの良さって本当にあるね。
良く知ったメーカーが金と時間をかけて練りに練った結果なわけだから、そこらへんのパーツメーカーに負けるわけがない。
ただド派手さを求める人には不満だろうけど。

完全吊るしは難しいが、自分なりのツボをおさえたとこをチョコッとやったら一気に満足度がアップする。
ハーレーって本当に完成度が高いバイクでビックリした。

>>873
この発言が低脳っぷりを表す全て
金かけたヤツが偉いなんて考えの基地外はホントにいるんですねw

単なるレス乞食だろｗ

あれ？ゴミ野郎もう来ないの？？

カスタム代稼ぐために昼夜働いてる

たいしたもんじゃないか

>>979
書き込みたい衝動を必死にこらえてるんだよｗ
だって、仕事納めをして、月収200万の稼いでる奴が
この時期に日本になんているわけ無いだろう。
ここで書きこんだら負けと、ＲＯＭってる夜勤君を想像してみなよ、笑えるだろｗ

つか、出て来れない状況
完全アウェー

元々ワンパターンでボロ出しまくりの破綻しまくりで中身なんてまったくないからな
ライテク()、爆音マフラー()、高額カスタム()ネタを使いまわしてるだけで続きゃしない
深夜になるとﾏﾏﾝに怒られるからｵﾈﾑの時間だし、年末年始は親の帰省に連れられて
出てこないんじゃない？

現行に付けられるパンヘッド風のエキパイってありますか

>>984
使い回して続けてるところが奴の恐ろしい()ところなんだけどねwww

キーフォブって全車種標準装備ですか？

>>987
セキュリティ搭載車のみでしょ、普通は。

>>985

昔、エボ用ならエキゾチックサイクルから出てた。
まだカムカバーとか作ってるみたいだから、ひょっとしたら現行用もあるかもね。
販売はバルカンエンジニアリングがしてたから問い合わせてみれば?

>>985
蛇腹巻いたらいいんじゃ

クランク　ポディション　センサーからオイル漏れが。

>>989
情報どうも

負け惜しみしか言えない奴ってかわいそうw

いい加減彼女ぐらい作って落ち着いたらどうだ？

？

？

>>990
ハーレーでドラムブレーキでいいと言う人はさすがですねｗ

高額カスタムに負け惜しみかわいそうｗ

？

高額カスタムがすべてカッコイイわけじゃないからなぁ
ハーレーにカスタム代500万なら ボスホス買うかな
ハーレーは吸排気とシートとウインカー変えたら満足だな

あれ？　初心者スレだったゴメンね。

1000なら年末ジャンボ宝くじ１等当選！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐