日本は車が多すぎる　みんなもっとバイクに乗るべき

どこ行っても車、車、車。おまえら本当に車使うほど用事あるのかよ。
家族連れ、荷物運んでるとかなら分かる
1人のやつとか近場の用事の奴はバイクに乗ろうぜ

だけど私が良く行ってる婚活のパーティーでも、男がバイク乗りだと分かった途端に女の子が皆影で言ってたよ？
｢働きたくないから婚活してるのにあの人の収入じゃ友達と遊んだりランチに行けない｣
｢ブランドの服しか興味ないけどあの人と結婚したら破綻しそう｣
｢貯金も無いなら結婚させて欲しいなんて思わないでほしい｣
｢さっき彼と目が合ったけど私の事好きになってないか凄く不安｣
｢40近いからって若い女より常識がある分､収入には妥協しない｣
｢公務員じゃないってバイクで分かった｣
｢収入や職業がダメなら実家の資産だけどあの人じゃ聞くだけ無駄そう｣
他にも沢山言ってたけど確かに言える事はバイクに乗ってる男は自分から素敵な女の子との出会いを潰してるという事。
それでもまだバイクに乗りたいの？
見下されてもしょうがないよね？

>>1
まあ言えるなｗ
通勤はたった一人だけ乗った車のせいで毎日懲りもせず大渋滞ｗ
休日は皆同じ方向へ出かけるのでこれまた渋滞ｗ
店舗などは駐車場も満杯で道路まで車の列があふれてる現状ｗ
車のCMだけはなぜか空いた外国の田舎を走る日本車ｗ

そして意外と列車は休日空席多いｗ

学習能力のないバカばっかだなｗ

>>2
え？バイク乗りは皆車持ってないことになってるの？
乗り分けでしょ、ようは。

だから馬鹿だっていうんだよｗ

つまり、乗り出せば渋滞を起こすと知りながら四輪に乗る大馬鹿者だと言う事ですね

>>2
バイク降りよう！

>>2禿しく同意
女にもてなきゃ意味がない

なんだ、バイク脳のクソガキｗの薄汚いオナニースレかｗ

>>2
そんな糞女共に用は無い！

当時、俺はバイク乗りだった彼女がいたぞ。



今は嫁だけどな。

>>2

サナダ虫が宿主探してるんですねｗ
怖いですねｗ

>>10
ご愁傷様…w

>>7 >>10

>>12に激しく同意。(笑)

>>2
俺に言われてるかの様だ
全部否定できん

だからどうって事はないが

車がいないとすり抜けで優越感に浸れないだろ

皆が皆通勤でクルマ乗るのは雨が怖いからだろ
今の進化した天気予報と情報網では起きてからチェックすればほぼ外れない
天気のブレが無いなら断然バイク有利、雨の可能性が高いならバイク以外を選べば良いだけで

>>10
ツーリング途中の道の駅で女性に声を掛けられた
106 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/11/14(火) 19:31:15 ID:NUSeDaQR
一昨年の一人でツーリングしてた冬、道の駅で休憩中に
２０代中ごろの女性が俺に近付き話しかけてきた。
俺のバイクと彼女のバイクが同じ車種で聞きたい事があったみたいで
何故か俺に聞いてきた。
話は弾んだ。メール番号とか聞いた。
なんやかんやとその彼女は俺の嫁になった。

あの時、無視してれば良かった。

どうせ1人で乗るなら車よりバイクだよな
東京にいるから通勤は電車だが

大都市ならともかく、中堅都市はバイクで十分
田舎は車が必須だけど…

4輪のストレス
道路渋滞
駐車スペースなし
駐車場もない
維持費が高額
酔う

4輪のいいとこ
雨でも快適＾＾
荷物たくさん運べる
たくさん人乗れる
すり抜けしなくてもいい

結局のところ2輪4輪両方持ってて使い分けてる奴が勝ち組だな

＞日本は車が多すぎる　みんなもっとバイクに乗るべき

その前に、バイクに関しての各種誘導工作が先だな。解りやすい例をあげると
『　高速を走れるバイク　＝【原付】スクーター　』 に【しか】取り扱わないヘタレ保険屋　／　ピグモンパーマなオバハン　／　人生ヤケクソバーコードサラリーマン
『　バイクは危ない！　根拠なんざ無い！！　と　に　か　く　、　あ　ぶ　な　い　！　！　！　』 と【しか】言わないピグモンパーマなオバハン

みたいな動向を根底から覆していくのが普及させるための必須条件かと思うが（しかも、国ぐるみで）

暴走族とか危険なすり抜けとかマフラーとかでバイクは不良（まともじゃない人）の乗るものってイメージだからなぁ。
普通のバイク乗りがワリをくってるかんじ。

>>1
激しく同意
バイク乗るようになってからマジで車嫌いになった
というより車不信になった

>>23
漫然と運転しているボンクラばかりだしな。
年寄りからは早々に免許を没収した方が良い。
百害あって一理ナシ！

つ中韓の交通

http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/5/d/5d9c44a9.jpg

すり抜け程度で危険とか騒いでるボンクラドライバーから免許取り上げるべき
ミラー見て無い証拠

>>26
何処の何時のだw

モーターサイクルの機動力、省エネ、省スペースはもっと取り上げられても良いと思う

あと、国内4社はもう時代も変わったんだから、もう少しバイクのコマーシャル作れよ

http://www.youtube.com/watch?v=0mFkDJ0rpWA
だれでもバイクに乗っていくと、そのうちこういう光景が日常になる
特に普通自動車免許で125ccまでOKにするとなおさらだな

バイクのCMは自主規制だったと思うが、いくらなんでももう解除してもいいよね。
売りたいのならCMを打つのが商売の基本、せっかく若者がクルマ離れしてるのに何故それをチャンスとしないのか疑問。
積極的な販促活動もしないのに買取り業者のCMばかり目立つのもこれまた疑問。

>>28
ドイツのミュンスター
「交通機関と必要な道路面積」
90人が交通機関を使って移動するのに必要な都市の道路面積

まぁバイクじゃなくて自転車なんだけど

テッセナントカを出すんだ！ヤマハ

>>31
売るためのTVCFに意味があるとは思えないけどマスゴミにネガキャンさせないためのTVCFは必要かもね
バイクと車がぶつかったらとりあえず【バイク事故】だもんな

30km/hしか出せない原付を廃止して免許を小型二輪として二種と統合したほうがいい
あと２０才未満の自転車講習制度＆罰則の強化も必要だな

まぁ利権関係でこじれて無理なんだろうが・・・

原付の30km/h規制をやめりゃいい話なんだが
>>35方式だと二種も30km/h規制されかねん

反則金利権の関係で

>>23

バイク乗るようになってから車嫌いになった ＜　車乗るようになってからバイク嫌いになった

ジャイロキャノピーをもっと普及させたら問題解決だな！

免許制度だけ変えても
結局現在のところ大型二輪免許持ってても50cc乗る時は30km/h制限だし

50ccを40km/hや50km/hに引き上げたとしても、今度は原付免許のみの人が視力検査が両目0.5でOKなどというラインを見直す必要が出てくるし

結局50ccが30km/h制限から変えられないのはバイクのせいか、免許のせいかとなれば
両方とも絡んでるから難しい。
どっちにしろ制限速度上げても原付免許のみの人は乗れなくなる可能性が高い

仮に小型二輪以上で50ccでも40km/hや50km/hなどでOkにして
原付免許のみの人だけ50ccは30km/h据え置きにするとなると
警察は速度取締で判別がつかなくなる。

エコカー減税とかエコカー補助金なんかは、
その大義名分を考えれば、バイクにも付けるべきものだったよね。
クルマより排気量が小さいバイクは、排ガスが少なく燃費の良くて「エコ」なんだし。

エコの観点から言えば日本に3ナンバーのクルマなんて必要ないし
大型バイクなんて必要ない。
日本は軽自動車ならノンターボ車のみにしてそれ以外のクルマは高額の税金徴収を行う
大型バイクも高額の税金徴収を行う。
原付のスピードを論じてる時点で日本のエコ意識は欧州とは程遠い気がする

経済の観点からそれはありえない

ちなみに原付のスピードを論じてるのは交通安全と円滑化の観点からだ
欧州に原付30km/h制限など無い
>>41はいろいろおかしい

日本って結構バイク多い方じゃね？アメリカとか街中で走ってないイメージ

>>44
アメリカはハーレーばっかだから同じ値段なら車のほうが、ってなっちゃうんじゃないか？

>>40-41
エコカーのエコはエコノミックのエコ。

エコカーにはEVやプラグインHVなんてのがあるが・・・

今はいいけど皆が皆そういうのに乗り換えて一斉に充電始めたら原発フル稼働になるのかなー？

そんな事言ってるヤツは
バンコクやホーチミンに
住めばいい。

バイク天国や！

>48
あそこは阿鼻叫喚地獄だろ

４輪の自動車取得税廃止検討にともなって代替財源として軽自動車税の増税を検討してるらしいし
そんなことであれば絶対に原付は１２５ccまでにして、普通自動二輪を７００�t化すべきだと思います

軽自動車税の対象となる軽自動車等とは次のものをいう

　1.軽自動車:一般的には総排気量660cc以下の自動車
　2.原動機付自転車:一般的には総排気量125cc以下の小型自動二輪車、原動機付自転車
　3.二輪の軽自動車:一般的には総排気量125cc超250cc以下のバイク（二輪車）
　4.二輪の小型自動車:一般的には総排気量250cc超のバイク
　5.小型特殊自動車:一般的には小型のトラクターや農耕車、フォークリフト

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うなら、あらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

併せて高速二輪料金を設定すべきです。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう 日本の未来のために

もっとチャレンジしようよ。今のままでは本当に日本はダメになる。

利権の番人にならないでほしいですよ。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

小型バイク王国の台湾製の125ｃｃバイクは品質が高いし、親日国ですから、
１２５ｃｃを４輪免許で乗れるようにし、市場の底上げを図り、
外交面でも東南アジア各国を含めたアジア共同体としての動きを進めたいです。

>>44
日本は道路狭くてごちゃごちゃしてるからサクサク進める原付バイクは便利なんだよ。
アメリカは生活スタイルも環境も違うから

なんで
この季節に立てんだよ
俺はこの季節になると車が良くなる

二輪に乗るようになってから、四輪を運転した時に
「あー渋滞うぜえ邪魔くせえんだよ動く障害物共、バイクならさっさと行けるのに」とか考えるようになって、イライラしやすくなってしまった。
空いてる道路なら四輪でも快適だけど

政府は125CC以下の車もokにしようとしているみたいだが・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121122-00000143-jij-pol

125ccの車って産廃以下だろ。。。

TPPに於ける米国からの要求で｢軽自動車の廃止｣なんてのがあったが(撤回？)
超小型車なんかを認可した日にゃ・・・

利権の番人にならないでほしいですよ。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

>>56　超小型４輪なら最低２５０�t、出力１６ｋｗはないと公道の「動くシケイン」と化す可能性が高い。
最低１２５ｃｃスクーターと同じペースで走れないとヤバいと思います。


そうしないと渋滞増加や追突死亡事故とか多発するだろうね。
現在の５０�t３０ｋｍ／ｈ制限と同じ問題を創出する羽目になるはず。

政府は125CC以下の車もokにしようとしているみたいだが・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121122-00000143-jij-pol

超小型４輪なら最低２５０�t、出力１６ｋｗはないと公道の「動くシケイン」と化す可能性が高い。
最低１２５ｃｃスクーターと同じペースで走れないとヤバいと思います。


そうしないと渋滞増加や追突死亡事故とか多発するだろうね。
現在の５０�t３０ｋｍ／ｈ制限と同じ問題を創出する羽目になるはず。

大丈夫
今でも追い越し車線を90km/hで走るバカのせいで大渋滞起きたりするからさ

高速は走れません

チョイノリより苦痛なのは明らか
坂道なんか登らないぞ、１２５ｃｃの車
高速なんて、問題外だろ、、乗れって言われても断るぜｗ

最近の二輪事故は殆ど４輪側が原因だ。
やはり４輪に１２５ｃｃまでの二輪免許を付帯して、二輪の視点を身に着けてもらう必要があります。
歩行者や二輪車などの交通弱者へのいたわりの心を持ってください。

福田君はもう消えなよ　この世から

いかに既存政権政党が必要な改革に後ろ向きであったか、まさにその証拠だと思います。
そういう体質が未曽有の原発複数基同時大爆発事故・広大な国土の大汚染にもつながっているんだよ。

やはり国民の生活が第一だと思います。みんなで日本の維新をすべきだと考えます。

>>63　超小型モビリティの認定制度の策定に係る意見募集について
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000114.html

広く内外の関係者から、本改正等に対するご意見を「意見公募要領」のとおり募集しますとのこと。


「超小型モビリティ導入に向けたガイドライン」
※　http://www.mlit.go.jp/toshi/crd_gairo_fr_000009.html

天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

もう実施環境は十二分に整っていると思う。

　バイク自体の技術革新（タイヤ、ブレーキ、フレーム、車体の小型化）
　７０〜８０年代の問題世代だった４０歳代〜６０歳代の高齢化・社会人化による暴走の恐れの低下、
　環境問題対策による２ストエンジンの廃止と、今後も環境対策強化される見通し、
　国内市場での新車売れ行き低下とそれに伴う工場や技術の海外流出、雇用喪失、
　大地震における有効な避難ツール、交通手段ツールとしての二輪が見直されている点
　イギリスにおける４輪免許に１２５�t付帯による大都市部渋滞緩和策、co2削減の有効性が認められていること
　ドイツのフーベルトコッホ博士による馬力と事故の因果関係の否定と日本自動車工業会が同様の見解。
　実際にここ十数年規制緩和が進んでも二輪事故がどんどん低下している点。

　しかもこれから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、ＴＰＰ加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。

>>47
ピークタイム以外なら対して問題ないンじゃね
原二クラスのの電動バイク出て、税制優遇されるなら下駄に使いたい
ビグスクとか充電池も多目に積めそうだし、いけんじゃね?

超小型モビリティの認定制度の策定に係る意見募集について
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000114.html

広く内外の関係者から、本改正等に対するご意見を「意見公募要領」のとおり募集しますとのこと。


「超小型モビリティ導入に向けたガイドライン」
※　http://www.mlit.go.jp/toshi/crd_gairo_fr_000009.html

>>68
アメリカに気を使うんだったらハーレー全車種を小型特殊にカテゴライズするだけでいいんじゃないの？
ハーレーってオーナーさんは凄い事言うけど、ぶっちゃけ低スペックだし農耕機と同等扱いで問題ないよ。
小特なら4輪免許で乗れるしね。

>>71
確かにw
仮に免許制度を排気量別から出力別に変えたとしたらハーレーなんぞ初心者バイクだw

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。

バイクはバカが乗るものだとかあちゃんが言ってた。

天パのJKも言ってた

>>72
ま、ハーレーより250の２ストレプリカ乗る方がよほど難しいしなｗ

ただ実際には所有の負担が４輪に比べて軽くないんで、
デメリットが多い分割高なんだよ。軽買った方がよほど幸せになっちゃう。
太平洋岸の温暖な所でこそ通年で使えるけど、
それ以外では冬場は使えなかったりするし、
雨降るだけでもかなりしんどいしな。

騒音、すり抜け、割り込み、超加速で迷惑かけてますけど
４輪は交通弱者へのいたわりの心を持ってください

そんなバイク乗りの主張なんか通るわけないよなｗ

>>12
タンデムしてるカップルは羨ましく見えるのに、
夫婦だとご愁傷様と思ってしまう不思議

超小型モビリティってビクスクに屋根でいいんじゃない？
あと駐輪場問題だけ

駐輪場を新たに併設しなくても駐車場のスペースを半分に割る破線つけてどっちも停めれるようにしたらいい
って言ってもトラブルの元になったりしたときに法律上どう処理するかが難しくなるか

日本は国土も道も狭いのにクルマ天国だからな。
クルマの免許取得を思いっきり難しくするか
税金を思いっきり掛けるかでもしない限り何ら変わることはない。
バイクが市民権を得られないのはマスゴミのアホどもが
過度にマイナスイメージを植え付けてしまったのが最大の要因だろう。
クルマの方が殺傷能力も環境への負荷も交通の妨げもバイクの比じゃないのにな。

雨や冬だとむき出しのバイクはキツいからな

あとマナー悪い奴らと一緒に見られたくないからあまりバイク乗らんなぁ

>>83
バイク降りれば？ｗ　　あ、ごめん釣りでしたかｗｗｗ

四輪はただでさえ場所取りで愚図なんだからちゃんと自覚して大人しく二輪の走行ライン空けて走ってろよ

俺は両方とも乗ってるけどDQNバイクよりDQNクルマの方がはるかに危険で鬱陶しい。
マスゴミ並みのアホでもない限り、どちらが危害を及ぼしやすいか誰でもわかるだろうに。
DQNはどんな車両に乗ろうが民度が低いから迷惑極まりない。
もっと言えばDQNチャリほど危険で鬱陶しい車両はない。

駐禁違反で罰金取るんじゃなくて
車没収、免許も没収してやればいい
そうしたらバイクに乗るしかない
うざい駐車違反もいなくなるわ

高速道路の路肩を二輪車専用通行帯として開放汁。

マジレスすると、日本人は命の値段が高いからな
渋滞するとわかってても車に乗るのよ
大勢は変わらんし、またバイクが増えるような時代が来るとすれば、
日本人の命の値段がずいぶんと下がった時代だろうな
そんな時代はいやだわ

2030年渋谷
http://blog.reira-sports.com/RIMG0401.html

天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

もう実施環境は十二分に整っていると思う。

　バイク自体の技術革新（タイヤ、ブレーキ、フレーム、車体の小型化）
　７０〜８０年代の問題世代だった４０歳代〜６０歳代の高齢化・社会人化による暴走の恐れの低下、
　環境問題対策による２ストエンジンの廃止と、今後も環境対策強化される見通し、
　国内市場での新車売れ行き低下とそれに伴う工場や技術の海外流出、雇用喪失、
　大地震における有効な避難ツール、交通手段ツールとしての二輪が見直されている点
　イギリスにおける４輪免許に１２５�t付帯による大都市部渋滞緩和策、co2削減の有効性が認められていること
　ドイツのフーベルトコッホ博士による馬力と事故の因果関係の否定と日本自動車工業会が同様の見解。
　実際にここ十数年規制緩和が進んでも二輪事故がどんどん低下している点。

　しかもこれから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、ＴＰＰ加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。

>>89
高速道路に二輪通行帯を作ってほしいっていうのはツーリングライダー全員が思ってることだと思う
車の方も変なすり抜けされるより路肩の方走ってもらった方がイライラしなくていいだろう

渋滞よくする区間だけでもつけてくれ

なんか変に安価してしまった
>>89さんには何の関係もないです

>>92
そんな無駄金はない。

>マスゴミのアホどもが
だってスポンサがトヨタ、日産だもん…

老害クラウンのAT暴走事故は実は頻発してるのに、余程の大事故でない限り報道されないし

俺の免許、中型8�dになってるけど
8�d車に乗り換えようとは思わないな

>>91
君はもうね…
国民の利益=アメリカの免許制度への整合？？？
外でゆったら笑われるから、黙っときな？

最近のバイクはダサいと言われるがクルマよりはマシだよな

>>95
そのせいでバイクに興味を持つ若者が激減した→運転の楽しさを知る若者が激減→クルマの売り上げが激減
完全に奥田時代のトヨタのミス
章男ちゃんがこれに気付くかどうかが分水嶺

街を走ってる怪しげな動きの4輪の多さ、
職場の同僚の、車に関する話などを聞いてると、
2輪に乗って欲しくはないなぁ、と思う。

馬鹿馬鹿しいヘルメット着用義務を廃止だな
それとも、４輪運転者も自転車・歩行者もヘルメット義務づけるか

やけにスレがのびてるとおもったら…

>>1
歩こうぜ

年一万程度の原付の維持費が大変な俺には
原付の新車が買えるレベルの維持費を毎年払わないといけない４輪に
あんなにたくさんの人が乗ってる事実が恐ろしい・・・

天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

もう実施環境は十二分に整っていると思う。

４輪の自動車取得税廃止検討にともなって代替財源として軽自動車税の増税を検討してるらしいし
そんなことであれば絶対に原付は１２５ccまでにして、普通自動二輪を７００�t化すべきだと思います

軽自動車税の対象となる軽自動車等とは次のものをいう

　1.軽自動車:一般的には総排気量660cc以下の自動車
　2.原動機付自転車:一般的には総排気量125cc以下の小型自動二輪車、原動機付自転車
　3.二輪の軽自動車:一般的には総排気量125cc超250cc以下のバイク（二輪車）
　4.二輪の小型自動車:一般的には総排気量250cc超のバイク
　5.小型特殊自動車:一般的には小型のトラクターや農耕車、フォークリフト

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うなら、あらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

併せて高速二輪料金を設定すべきです。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう 日本の未来のために

人間一人移動するためだけの車なんてこれくらいの大きさで充分なんだよ。
排気量や出力は見直す必要ありだが。
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a1/84/jp_hamazon/folder/1448662/img_1448662_41082763_0?1157709864

超小型車なんて車幅はたいして小さくなってないから渋滞つくる原因になるのは変わらない。
http://img.news.goo.ne.jp/picture/yomiuri/20121122-567-OYT1T01322-20121122-745623-1-L.jpg?640x0

これだったらキャビーナの方がマシだ。
あるいはキャノピーを125cc化して原二扱いにするとか。

>あるいはキャノピーを125cc化して原二扱いにするとか。
あー、それ良いな。欲しい!!

>>101
安全面からヘルメット着用義務は必要
ノーヘルのDQNライダーと一緒くたにされるぐらいならバイクやめるよ

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう 日本の未来のために

>>110
コピペにマジレスも何だが
災害時にオートバイが役に立つなんて妄想も大概にしとけ
災害時に役に立つのはクルマだ
災害が発生したら、どこに行く？
家なんか倒壊の危険はあるし
家具や荷物が散乱してて余震は続いてるし危険で中に居れないぞ
そのときクルマなら寝ることが出来る
ラジオも聞ける。エアコンもある
飲料水や生活用水の配給に向かうのにバイクじゃ運べない
バイクは本人しか移動できない。
震災時には役に立たない乗り物だ

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性を国は認めていません

「津波避難は徒歩、防潮堤は補助的」国ＷＧ最終報告
http://www.asahi.com/special/10005/TKY201207180531.html

>　国の津波避難対策検討ワーキンググループ（ＷＧ）は１８日、「最も有効で重要な対策は素早い避難」とする最終報告書をまとめた。
>最大級の津波に対しては防潮堤などの保全施設を補助的と位置づけ、「原則徒歩」で逃げるよう提言。
>東日本大震災で渋滞を招いた車での避難は、地域の実情に応じて限定的なものにとどめるよう求めた。

津波避難対策検討ワーキンググループ　報告書
http://www.bousai.go.jp/jishin/chubou/taisaku_tsunami/wg_20120718/summary.pdf
http://www.bousai.go.jp/jishin/chubou/taisaku_tsunami/wg_20120718/report.pdf

いかに既存政権政党が必要な改革に後ろ向きであったか、まさにその証拠だと思います。
そういう体質が未曽有の原発複数基同時大爆発事故・広大な国土の大汚染にもつながっているんだよ。

やはり国民の生活が第一だと思います。みんなで日本の維新をすべきだと考えます。

バイク乗りは国から嫌われてるんだから大人しくしとけってｗ

乞食、こんな所でなにしてるんだよｗｗｗ自分の巣に帰れｗｗｗｗ

四輪教習の時に原付に乗せてトラックで真横を追い抜かされる体験をさせてやりたい

四輪はローンに追われ無ている貧乏人が無理して乗りすぎてるんだよな。
田舎ならともかく、都会では二輪より四輪の方が嫌われる傾向が強い。
大渋滞を引き起こしたり、路上駐車で交通の流れを乱しているのはほとんど四輪が原因だからな。
都会は四輪が多すぎて、もはや慢性的な交通マヒみたいなもんだぞ。

車はさ、7年落ちくらいの不人気車を底値で拾うのが賢い気がしてきた。

>>118
弾数多い人気車のほうが安い。壊れたときも部品の心配ない。
乗るだけで十分なら中古のFIT最強

四輪に比べてバイクの方が適性の向き不向きの幅が大きくなるから
バイク人口がむやみに増加するのはかえって迷惑だろ

>都会は四輪が多すぎて
だから二輪嫌いもかなり多い

都心の渋滞でバイクはすり抜けしなきゃ地獄だが、
箱の中は二輪onlyが思ってる程苦痛じゃない

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう 日本の未来のために

４輪の自動車取得税廃止検討にともなって代替財源として軽自動車税の増税を検討してるらしいし
そんなことであれば絶対に原付は１２５ccまでにして、普通自動二輪を７００�t化すべきだと思います

軽自動車税の対象となる軽自動車等とは次のものをいう

　1.軽自動車:一般的には総排気量660cc以下の自動車
　2.原動機付自転車:一般的には総排気量125cc以下の小型自動二輪車、原動機付自転車
　3.二輪の軽自動車:一般的には総排気量125cc超250cc以下のバイク（二輪車）
　4.二輪の小型自動車:一般的には総排気量250cc超のバイク
　5.小型特殊自動車:一般的には小型のトラクターや農耕車、フォークリフト

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うなら、あらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

併せて高速二輪料金を設定すべきです。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう 日本の未来のために

>117
渋滞の原因はほぼ100％四輪です

四輪が嫌がるものは自転車

みんな自転車に乗ろう！

乞食はなんてったって後ろ向きだ、後ろ向き過ぎるんだよ

進歩することを知らないなんて悲しすぎる

何でお前はこんなにも悲しい生き物なんだ

>>126
生き物じゃないよ、ただなんとなく動いている物体だよ。

その証拠に周りの状況にまったく反応しないで同じ行動を繰り返しているだろ。

バイク乗ったことないけど、バイク乗りは正直見下している、車買えないだけだろ？ | 衒学News
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-1802.html

二輪に乗れる奴は大抵四輪も乗れる
四輪しか乗れない奴は二輪をまともに乗れない
スキルに天地の差がある

しかもクラッチ付きオートバイの操作は脳の活性に良いらしいね。
会社でとあるプロジェクトを立ち上げた時、選抜メンバーがバイク乗りばかりだったのにはワロタｗ

全然ワロワナイ

バイクの最大の魅力は、
２０万円くらいで、ポルシェを抜けること。

車に一人で乗ってるのを不思議がったのってきんさんぎんさんだっけ

改造費で２０万ってこと？
それともボロボロの廃車寸前の大型バイクを２０万で買うってこと？

>>134
渋滞の中を、トロットロもっさり詰まってるのを、抜くって意味じゃね？

車乗ってる時も思うが、自動車って信号への反応とかが遅すぎなんだよな。
青になるのは大抵事前に分かるんだが、即発進出来るようにしとけよと。

そうだね、四輪しか乗らない人は全てに対して反応が鈍い気がする
素早いのは割り込みする時だけかな？
それも安全を判断してじゃなくての早さだけどさ

>>135
だって青になってから、安全を確認して、それから発進するのが正しいもの。

ってのはともかく、トロ臭いからこそ、すり抜け横並びからの発進が捗るんジャマイカ

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう 日本の未来のために

超小型モビリティの認定制度の策定に係る意見募集について
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000114.html

広く内外の関係者から、本改正等に対するご意見を「意見公募要領」のとおり募集しますとのこと。


「超小型モビリティ導入に向けたガイドライン」
※　http://www.mlit.go.jp/toshi/crd_gairo_fr_000009.html

なんだ、薄汚いバイク脳ｗのオナニースレかｗ
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流してるクソガキがまともな運転できるわけないしなｗ

こんなのにバイク乗ろうって言われて誰が乗るかよｗ
http://livedoor.3.blogimg.jp/michaelsan/imgs/8/f/8f91d36e.jpg

最近、体重が増えてきたから長距離移動用の自転車を考えてるよ
自転車なら道交法違反で罰金をくらうこともないから警察上等だしね

なんかチャリで捕まって免停食らったとかゆーの最近なかったっけ？

このスレ、福田君のコピペがみんなから
みごとに無視されている。wwwwww

無視が一番いいですね。

スレちだしね。

>>38
バイク板でこんなこと言ってはなんだけど
普通免許で乗れるトライクはもっと普及しても良いと思う。

みんながバイクに乗れば、メーカーの売り上げが上がる
それで新機種も増え選択できるバイクの幅が広がる


・・・はいいんだけど、事故が増えたから規制も厳しくなって保険料も上がったらいやだな

>141
右のワンコが凄く気になる

>>147
バイクが増えましたので、排ガス規制も一層強化します。
燃費が悪いバイクは増税で。
小排気量車も車検制度導入。


なんてね

いかに既存政権政党が必要な改革に後ろ向きであったか、まさにその証拠だと思います。
そういう体質が未曽有の原発複数基同時大爆発事故・広大な国土の大汚染にもつながっているんだよ。

やはり国民の生活が第一だと思います。みんなで日本の維新をすべきだと考えます。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう 日本の未来のために

なんだ、薄汚いバイク脳ｗのオナニースレかｗ
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流してるクソガキがまともな運転できるわけないしなｗ

そうね、少なくとも事故が増えないようにしないとね。

原付がちょっと心配だなぁ。縦横無尽に走っている感があるのかな。

>>150
大型自動二輪免許も取得できないような奴が「維新」だとか「前向き」だとか
本当にバカなのか？　前向きをお前自身の行動で示せ

>>151
他人の意見のパクリで継ぎはぎだらけの糞コピペを何度も貼っているが
それは逆効果にしかならない

ちなみに149へのレスでした。

150-151の野郎は今後は無視します。

震災の前に４輪免許で１２５まで乗れるようになっていて普及していたら
みんな２人のりまでできる二輪で
速やかに渋滞も発生させることもなく避難できたと思う。

本当に忸怩たる思いだ。東北の皆さん、私が力不足で本当に申し訳ないです。

今度は相模湾巨大地震（関東大震災）と東海・東南海・南海連動巨大地震といわれている。

ものの５分で巨大津波が押し寄せると言われて久しいです。
徒歩や自転車では無理だし、４輪を使ったら大渋滞だ。

幸いなことに雪があまり降らない太平洋側なので、なんとしても何としても
二輪を普及させたいです。なんとかしてほしい。

免許制度を改正して防災、減災に少しでも貢献したいです。

国際市場にあわせた企画推進と共通化を進めてコストダウンとリーズナブルな価格を実現し、
元気のない国内市場を活性化させバイク業界を救済するには、
普通自動二輪６００クラス（〜６９９ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を実現するしかないよ。
あわせて４輪普通免許所持者は１２５ccまでの原付に乗れるようにすべき。
都市部での渋滞緩和、co2排出削減に絶大な効果があり、欧州では完全に常識なのに
日本では一向に実施されずまったく歯がゆい思いだ。

正直、何が問題となっていまだに実現していないのかまったく理解に苦しむ。馬鹿なのではないかとすら思えてくるのだ。
ドイツのフーベルト・コッホ博士をはじめ、排気量・馬力と、事故・暴走行為との因果関係はまったくないことが世界中で
証明され、アメリカも同じ考えであり、日本自動車工業会も馬力規制を廃止したのに、あまりにもおかしいと思う。
もっとメーカーや団体がロビー活動をすべきなのだ。

そして官公庁は日本国の発展のために自発的に改正に向け動くべき。
経済産業省関連はもちろんのこと、警察関係者だって現場の人たちほど賛成してくれる人は多いはず。
普通自動二輪や原付が年々厳しくなる環境性能や静音性能を確保した上で
しっかりした性能を確保すれば、むやみやたらな大型偏重の風潮だって
改善されるはずだし、渋滞緩和や馬鹿みたいな二段階右折のような難しい法令解釈を迫られることもなくなるのだから。

そもそもこの問題は１９７４年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在４０歳代〜６０歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。
二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。

天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

もう実施環境は十二分に整っていると思う。

　バイク自体の技術革新（タイヤ、ブレーキ、フレーム、車体の小型化）
　７０〜８０年代の問題世代だった４０歳代〜６０歳代の高齢化・社会人化による暴走の恐れの低下、
　環境問題対策による２ストエンジンの廃止と、今後も環境対策強化される見通し、
　国内市場での新車売れ行き低下とそれに伴う工場や技術の海外流出、雇用喪失、
　大地震における有効な避難ツール、交通手段ツールとしての二輪が見直されている点
　イギリスにおける４輪免許に１２５�t付帯による大都市部渋滞緩和策、co2削減の有効性が認められていること
　ドイツのフーベルトコッホ博士による馬力と事故の因果関係の否定と日本自動車工業会が同様の見解。
　実際にここ十数年規制緩和が進んでも二輪事故がどんどん低下している点。

　しかもこれから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、ＴＰＰ加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。

無視

japan snakeこと福田誠(仮名：40歳）君
Yahoo知恵袋でも散々嫌われてこっちでも嫌われて
実社会でも嫌われてどうするんだい

コピペを止めれば少しは構ってやるんだがな

まあ免許制度しかり道交法しかり緩くなることは外圧頼みか、官僚に美味しい天下り作らないとないだろうからな。
もし事故が増えたら主導した官僚の出世がそこで打ち止めですから。

片側３車線の真ん中を激走する原付を
何とかしてほしいな。

あのね、世界で日本が優位に立つ、ということをまず念頭に置かなけりゃいけないの。
いろいろなジャンルの企画のバイクを規制にとらわれず開発していくことができる環境を整えることで
グローバルに競争優位に立てるの。

それにはまず日本市場をそのようにしなければ、二輪文化も世界に発信できないでしょ？
お前らは自国で乗れないバイクをひとの国に売りつけるのか、っていわれちゃうんだよ。

それにシリンダ容量が制限されてると燃費もよくできないし、多様性も損なわれる。
何よりも面白くないでしょ？
それが国の衰退につながってるんだから改善しなきゃならん。

日本は人しか資源がないんだよ。そしてそれらが生み出すものづくりで外貨を稼いで
必要なエネルギーを外国から買ってるんでしょ？原子力だって同じだよ。
通商で成り立ってる通商国家があらゆる規制で通商に不利なことやってたら
滅びますよ。

官僚とか政治家はしっかりその辺のことを考えてください。

乗れない人間はほんの一握りです
大部分は「乗っている人」と「乗らない人」です

法改正に賛成なのに、道路交通法や免許制度は無視なのな。
自分がヤリ損になるからとは言え、どれも戦後の古くさい法律だっつーのに。
ほんと、保守はアホだわ。

>>163

それと免許制度の改正と、どう関係があるのかな？

上から目線で免許おねだりか？

>>165

法律の知識もないくせによく言うな？

ただの免許おねだりじゃん。

昔の世代をひがんで一生過ごせ！

自分の主張に対する質問にもマトモに答えられないクセに

上から目線で免許をおねだりしてもダメだよ。

君がマトモなことを言ってれば賛成してあげるけどね。

ここ何年も成果がなくて、君はバイク海苔から罵声を浴びてるね。

そうやって年を取って、電動カートジジイになってくね、君は。

自転車に配慮した道路にしてもらいたい

おとなしく歩道走ってろください

自動二輪の免許もない無免許ヤローにバイクを楽しむ資格なんてない

歩道は「歩行者用道路」です
軽車両は走らないで下さい
横断歩道も同様です
渡る時は自転車から降りて押して渡って下さい

大型二輪の免許取得スレでは、教習でCB750とCB400を乗り比べして、
その違いを感じると書かれいるのをよく見かける。

福田君はそういう経験もないのに、免許緩和を言っている訳で、
免許をむやみに緩和すれば事故が増加するということが
想像できないんだね。

福田君は緩和緩和と口喧しく言うけど、緩和が二輪の普及につながるのだろうか？


むしろ中型で乗れる排気量を下げて敷居を低くしたほうが免許取りやすくなるんじゃね？
250の単気筒で教習し敷居を下げたほうが免許もスムースに取れる。
よほど二輪の普及につながるんじゃないか？


二輪の普及には何も考えてないだろ？
既得権益が得する緩和緩和と言ってるから免許乞食と言われるんだよ。

福田君

免許は

取りに行かないと

取れません。

果実ではないんだから。

反論

待ってます。

免許は

果実ではないんだから

いつの間にか実ったり

増えたりしないよ。

福田君


コピペ張るなら免許とってからにしなよ

人間は誰しも年をとるんだ
もう40なんだろ
若さと時間は絶対戻ってこないよ
そうしている間にも大型バイク乗って楽しい年齢は過ぎていくよ

人間、年取れば自分の時間も無くなってゆく
親や親戚の葬式だ、法事だとどんどん休日が潰れるんだよ
45過ぎれば病気のリスクも高まるよ
体も無理はきかなくなるからバイクに乗れる時間も減っていく
できるだけ若いうち、自由な時間のあるうちがいちばん楽しいよ
みんな免許を取って大型バイクを楽しんでるんだ


それでも君はコピペ貼り続けるのかい？
僕の文章を無視するのはかまわないけど、歳とって後悔だけはしないようにね

バイクなんて普通自動車免許があれば
どんな排気量だろうが
好きなバイクに乗る事ができる。

って法改正(原点回帰)しちゃえばいいのに。

ハーレー乗りたいけど免許取りに行ってる暇がない。って人や

バイク乗りたいけど免許を取るだけの金がない。って人結構いるからなあ。

まあバイク乗りは確実に増えるだろう。
一家に最低1台バイクの世の中。
素敵やん♪

後大型バイク乗ってるだけで偉そうな顔してるジジイもいなくなるし。

まあ死ぬのは自己責任で。

最新のバイクはド素人にも乗れそうな位
進化してるからネ…

ほんとにコピペを貼るだけ。

質問されても、マトモに回答できない。

都合の悪い質問はスルー。

で、ほとぼりが冷めぬ間に、

また同じコピペを貼る。

そんな毎日、明日から師走。

福田君の2012年は終わってゆく。

自演乙

>>178

>死ぬのは自己責任で

轢かれたらどうするんだよ。自己中、乙。

福田君。

根拠なしの、妄想乙。

いつもながら感想文レベルだね。

連戦連敗で、やけになったか？

だったら屁理屈言わなければいいのに。

>>181
俺は保険入ってるから
家族は安心だ。
というよりいっそのこと

逝ってしまえばいいのに。

って思われてるかもしれん…Or2…

多少人が死ぬくらいでビビってたら
バイク乗りなんて絶対に増えない。

ある程度の犠牲を払ってでも
バイク業界の繁栄を望むなら

バイクはクルマ免許のオマケにするしかない。

>>184
多くの人が死ぬとそれが原因でバイクが存在出来なくなるな

そんなに日本からバイクを無くしたいのかい？

そんな事は自分の祖国で殺ってくれよ

>>185
バイク乗って事故って死ぬ人<明日に希望が持てなくて自殺する人

だったら問題ないと思うよマジで。

生き永らえる為に生きてんじゃない。
生きてる実感を感じる為に生きてんだろ？

だからバイクなんて乗り物に
乗るんだろ？

>>184

だから事故は自爆だけでなく、他の人を轢いてしまうことも
あるだろう。

だから大型になるほど、運転技量が必要とされるんだよ。

おっと、君には運転した経験がないので、わからないんだね。

運転免許おねだりは連戦連敗だから、バイク海苔自体を否定することに
路線変更か？

福田くんって…………誰？

>>189

普自二600化スレとか、フーベルトコッホで、ググると
いっぱい出てくるよ。

>>190
サンクス。
とりあえず中免で600ccまでとかいってる変な奴ってのはわかった。
しかし40歳(推定)にもなって免許持ってないって…マジかよ。

ウーン。

何でだろうね。

教習所も出禁になったという話もあるし。

何をしたいんだろうね。

バイク海苔に上から目線で説教垂れてるしね。

きっと脳ミソやられているっぽい。

このまま年を取って、バイクの免許とれないまま

電動カートのジジイになって、ウンコ垂れ流しの老年期が待ってるみたい。

中免で600ccまで欲しいってのもよくわからんよな。
昔と違って教習所で大型まで取れるんだから取りに行けばいいだけじゃないか。
まぁ教習代が昔(7〜8万)の倍くらいに値上がりしてるのはけしからんと思うが。

>>164-194　 利権擁護　乙

天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

もう実施環境は十二分に整っていると思う。

　バイク自体の技術革新（タイヤ、ブレーキ、フレーム、車体の小型化）
　７０〜８０年代の問題世代だった４０歳代〜６０歳代の高齢化・社会人化による暴走の恐れの低下、
　環境問題対策による２ストエンジンの廃止と、今後も環境対策強化される見通し、
　国内市場での新車売れ行き低下とそれに伴う工場や技術の海外流出、雇用喪失、
　大地震における有効な避難ツール、交通手段ツールとしての二輪が見直されている点
　イギリスにおける４輪免許に１２５�t付帯による大都市部渋滞緩和策、co2削減の有効性が認められていること
　ドイツのフーベルトコッホ博士による馬力と事故の因果関係の否定と日本自動車工業会が同様の見解。
　実際にここ十数年規制緩和が進んでも二輪事故がどんどん低下している点。

　しかもこれから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、ＴＰＰ加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。

つ〜か確かにみんなもっとバイクに乗るべきだとは思うが、免許を取りに行く情熱すら無い奴に乗って欲しくは無い
免許に限らず、二輪は情熱の無い奴やナメてる奴が乗るべき乗り物ではない
その情熱を持った人間が減ってしまった事が悲しいだけで、だからと言って情熱や覚悟を測るハードルを下げるべきではない

>>195
まだ警察の天下り先が教習所ではないのを理解してないの？
教習所が天下り先なのは貴様の脳内国家だけだよw

>>195

法令に従って免許を所持しているけど

免許を持つことが利権と言われてもねえ。

だって免許は誰にでも受ける権利があり

コネや属性ではなく、能力によって合否が決まるもんだけどな。

>>196

フーベルトコッホが馬力と事故との因果関係を否定したことと
それについての、日本の交通安全学の権威のコメントの
ソースよろしく。

早く実施してほしい。もうこれ以上日本をダメにしないでほしいです。

回答はよ！

一つ掘り下げると煮詰まってしまう君であった。

福田誠(仮名)君がどんどんダメになっていくだけなので一向にかまいません

福田君のセローは225、それとも250?

通勤中に遭遇するバカ車
こいつらがもし単車だったらと思うと恐ろしい。
最低限のルールも守れない奴らはバイクに乗るべきではない。

車が多すぎるのは解るがそれと中免600ccと何の関係があるんかね？
そう言うのは例えば通勤用途での一人乗り四輪の禁止や許可制度で対処すべきものであって、バイクの免許とは関係無い。
四輪免許で125ccてのもわからんでもないが、それよりは50ccの30km/h制限を撤廃する方がいい。
同じ道を走るんだから、速度制限は車輛に対してではなく「その道」に対して課されるべき。
速度域の異なる車輛が同じ道に混在して走ってる方がよっぽど危険だよ。

>>205
福田誠(仮名：40歳)君はエリミネーターの125ccです。

免許も小型限定普通自動二輪免許ですから125ccがMAXです。

福田誠(仮名：40歳)君は早くちゃんときちんととっとと
普通の普通自動二輪免許を取得しようね
話はそれからだ

天下国家とか、大きいことを言ってるが、

誰にでも取れる免許を、利権だと捉えてる

視野の小ささ。

やはり君には日本の未来を語る資格はない。

というか能力がない。

もう寝てろ！

>>196

回答まだかな？

質問されても、回答できないとはね。

屁理屈だから根拠なしかな？

そしてほとぼりが冷めぬ間に、また同じコピペを貼ってごまかす。

その繰返しで11月も終わっていく。

そして２０１２年も過ぎていく

>>211
この前街中で独りで大声で怒りながら暴れてるおっさん見たけどアレみたいなものだろ
何もない空間にパンチやキックを放ってた
今年ももうすぐ終わりだね…今年何したっけ

福田誠(仮名)が糞スレに駄レスをコピペし続けた２０１２年 ――
　大型二輪免許所有者達は 大型バイクで次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

きょうも馬鹿がいた。
前を125ｃｃのバイクが走ってるのが嫌なのか、
ぶち抜かれた。でも前が詰まっているので、
左からトコトコ抜く。またぶち抜く。
前が詰まっているのに。
また左からトコトコ抜く。

福田君

俺はもう免許取れとは言わないよ
意地張ってるのかどうか知らないけど免許取りたくない理由があるんだろう

君のコピペからは大型に乗りたいという思いが伝わってくる
でも大型が偉いってことはないぜ
そういうふうに思っているのは一部の腫れ厨かGL爺くらいのものだ
君が思うより一般のライダーは気にしていない

そんなことより自分のバイク乗りなよ
他人を不快にさせるコピペ張るくらいなら
同じバイク好きとしてバイクに乗りもしないで他力本願なコピペを見ると情けないよ
人の力をあてにしてもろくな事無いよ
それとも単なる嫌がらせかい?
エリミネーター125が泣いてるよ

もう今の乞食はバイクに対する情熱なんて欠片も無い
只のバイク嫌いで2chと知恵袋を荒らすのが三度の飯より大好きな愉快犯。
エリミ125も錆だらけでタイヤもヒビだらけ
世界一オーナーに愛されてないバイク状態

金掛かる、手間掛かる、から乗れない。
って所で諦めちゃっているが、
潜在的にバイクカッコいい！乗りたい！
って人は案外多くいる。

俺は限定解除、一発試験で大型取ったが、
そんな事よりもジムカーナやモトクロス
、エンデューロで身に付けた技術の方が役に立ってるし、

公道の危険回避能力なんて公道走って身体で覚えていくしかないと断言する。

大型免許に大金と時間割いて取った輩はムカつくかも知れんけど、

最新のバイクはガキでも運転ができそうなほど、操り易い。

>1人のやつとか近場の用事の奴はバイクに乗ろうぜ

スクーターならわかるが、大型バイク乗ってちょっとスーパーまで買い物なんてありえんな
しかも、近場の用事でヘルメット被ってあの安全防寒装備の服装はちょっと

大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさい
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/135083047/l50

おまいらも四輪乗るようになったらバイクに戻れなくなるから気をつけろｗ
あれほど敵視していた四輪が・・・
で、あんなに情熱を注いでいたバイクに対して・・・

最新のバイクはガキでも運転ができそうなほど、操り易い
だからさっさと教習所に行って免許取れ

廃車だった

あれ？書き込みされてなかった

二年付き合った相棒が廃車になって足骨折した…


もうやだ…

>>219
俺は冬はもっぱら4輪。
バイクは気持ちい季節、気持ちい日に
乗るのが吉。

無理して乗ってるといつか事故る。

カタワ、死は覚悟しておいた方がいい。

>>220
平成6年、まだ教習所で大型免許がない時代に専門の練習場でVFR750に乗り、その後、一発試験計8回で限定解除した。

落ち過ぎって思われるかもしれんが、
ちなみに平均が8回な。

ブーツのジッパーが外れてるだけで
怒鳴り散らされる程、厳しかったぞ。

俺自身はバイクバカだけど、
周りにはバイク乗ってる事や免許持ってる
事を大っぴらに言ったりしない。

会社にはバイクで行かないようにしてる。
嫉妬や危ない等々、得しないから。

でももっと社会的認知度は上がって欲しいとは思ってる。

それには1番なのはみんながバイクの気持ち良さを知る事。

そのためには全国民が好きなバイクに乗れる権利を与えるのが1番手っ取り早い。

>>223

タンデムスタイルって本にもそんな感じのことが書いてあったね。

で、法改正されて今は原付経験もなしに、いきなり大型取る人もいるらしい。

本当に大型二輪は取りやすくなった。

福田君の主張は全く屁理屈だね。

今は原付の経験もなしにいきなり大型二輪とって初バイクがハーレー
というのも珍しくないからな。アメリカにとっても現状で大満足だろう

>>226
そうそう、原付の経験がなくたって試験場で免許取れるわ

>>224
無責任な奴の言うことは訳が分からんねw
ただ与えるだけだとどうなるか分からない？
何度同じことを言われたら理解できるんだ？

天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

もう実施環境は十二分に整っていると思う。

　バイク自体の技術革新（タイヤ、ブレーキ、フレーム、車体の小型化）
　７０〜８０年代の問題世代だった４０歳代〜６０歳代の高齢化・社会人化による暴走の恐れの低下、
　環境問題対策による２ストエンジンの廃止と、今後も環境対策強化される見通し、
　国内市場での新車売れ行き低下とそれに伴う工場や技術の海外流出、雇用喪失、
　大地震における有効な避難ツール、交通手段ツールとしての二輪が見直されている点
　イギリスにおける４輪免許に１２５�t付帯による大都市部渋滞緩和策、co2削減の有効性が認められていること
　ドイツのフーベルトコッホ博士による馬力と事故の因果関係の否定と日本自動車工業会が同様の見解。
　実際にここ十数年規制緩和が進んでも二輪事故がどんどん低下している点。

　しかもこれから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、ＴＰＰ加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。

あのね、世界で日本が優位に立つ、ということをまず念頭に置かなけりゃいけないの。
いろいろなジャンルの企画のバイクを規制にとらわれず開発していくことができる環境を整えることで
グローバルに競争優位に立てるの。

それにはまず日本市場をそのようにしなければ、二輪文化も世界に発信できないでしょ？
お前らは自国で乗れないバイクをひとの国に売りつけるのか、っていわれちゃうんだよ。

それにシリンダ容量が制限されてると燃費もよくできないし、多様性も損なわれる。
何よりも面白くないでしょ？
それが国の衰退につながってるんだから改善しなきゃならん。

日本は人しか資源がないんだよ。そしてそれらが生み出すものづくりで外貨を稼いで
必要なエネルギーを外国から買ってるんでしょ？原子力だって同じだよ。
通商で成り立ってる通商国家があらゆる規制で通商に不利なことやってたら
滅びますよ。

官僚とか政治家はしっかりその辺のことを考えてください。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう 日本の未来のために

４輪の自動車取得税廃止検討にともなって代替財源として軽自動車税の増税を検討してるらしいし
そんなことであれば絶対に原付は１２５ccまでにして、普通自動二輪を７００�t化すべきだと思います

軽自動車税の対象となる軽自動車等とは次のものをいう

　1.軽自動車:一般的には総排気量660cc以下の自動車
　2.原動機付自転車:一般的には総排気量125cc以下の小型自動二輪車、原動機付自転車
　3.二輪の軽自動車:一般的には総排気量125cc超250cc以下のバイク（二輪車）
　4.二輪の小型自動車:一般的には総排気量250cc超のバイク
　5.小型特殊自動車:一般的には小型のトラクターや農耕車、フォークリフト

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うなら、あらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

併せて高速二輪料金を設定すべきです。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために

お前は一体誰に言い聞かせてるの？

会話は出来る？

私が約１年前に予想した通り、経済は激冷え状態だと思う。
みんな赤字だよ、税収どうするの？？復興も必要なのにこんなことでいいんですか、本当に問いたいです。
http://www.fukeiki.com/market/

高齢者雇用ばかり先に延長決めちゃって若年者雇用は一向に増えないし。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDF2800Y_Y2A820C1EA2000/

今年のクリスマスも年金支給で浮かれたジジいババあと対照的に
年末も未来への希望も閉ざされた疲労困憊の若者たちが職を探すために街をさまようんですよ？

このままではどこかで絶対間違いなく世代間闘争になると思います。
なんとか防ぎたいです。


とにかく考えられることすべてやっていかないとまずいんじゃないのですか？
財政難の今、二輪免許制度緩和は財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
今すぐ実施してください。

アスぺヒキニートの独り言スレだよ

>>234　利権擁護　乙

>>235
話が理解できる？
会話は出来か？

民主党　野田くそ総理

増税　庶民いじめで英雄気取り

身を削る気はなし

政治家と公務員天国温存

政権批判するなら板違いだ。
バイク板から出ていけ

免許は誰にでも受けれます。

コネや属性ではなく、

運転技量があれば合格できる。

天下国家とか、大きいことを言ってるが、

免許を利権だとか言って視野が小ささ過ぎる。

君には何も語る資格はない。

というか能力がない。乙。

>>228

フーベルトコッホが馬力と事故との因果関係を否定したことと
それについての、日本の交通安全学の権威のコメントのソースよろしく。

必ず回答くれよ。
天下国家を語ってるんだよね。
根拠についての、簡単な質問にも回答できるよね。

>>238-240 毒まんじゅうはおいしいですか？
４０歳代〜６０歳代の好きなノスタルジー味なんでしょうね。

はてなキーワード > 毒まんじゅう
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C6%C7%A4%DE%A4%F3%A4%B8%A4%E5%A4%A6

いかに既存政権政党が必要な改革に後ろ向きであったか、まさにその証拠だと思います。
そういう体質が未曽有の原発複数基同時大爆発事故・広大な国土の大汚染にもつながっているんだよ。

やはりみんなで日本の維新をすべきだと考えます。国民の生活が第一だと思います。
日本の未来を考えてほしいと思います。

二輪免許で緩和すべきなのは教習所の料金だな。昔に比べて高すぎる。
内容的にはもっと厳しくして欲しいくらいだわ。
知恵袋とか見てると一本橋ができませんだのクランクが曲がれませんだの幼稚な奴が多すぎ。
そんな連中がいきなり大型で公道に出るなんて恐ろしいわ。

それと普通二輪と大型二輪の区分てのが全くわからん。
何のために別免許にしたのかってのも意味不明だが、「普通」二輪て何だよ。
「普通」に対する「特殊」な二輪でもあるのか？
「中型」のままでええやん。

排気量の大きなバイクが増えれば大気汚染が進みます
現在の免許で充分です

排気量の大きさと大気汚染の度合いは関係ない。
現状のバイクの場合は排気量を大きくして常用域の回転数を抑えたほうが燃費が良くなり
結果ドライバビリティーを失わずに騒音も少ないクリーンなバイクにできる。

二輪の運転免許で改善点が有るのならば
125ccAT限定の教習課程の簡素化（週末の2日位で取得できる）
250ccでMT・AT共に一区切り入れる（仮称：250cc限定免許）を新設して
若者や女性などの新規取得者の増加をはかる

>>228

回答まだかな？

根拠言えるよね。

天下国家を語ってるんだよね。

スルーするなよ。

根拠を教えてくれよ。

それとも君の言ってることは、

根拠なしの、感想文レベルなのかな？

天下国家を語ってるんだからそんなことないよね。

もう何度目になるかな。
いい加減、きちんと答えてくれよ。

フーベルトコッホが馬力と事故との因果関係を否定したことと
それについての、日本の交通安全学の権威のコメントのソースをくれ。

君の言ってることは、根拠あるよね？

免許は、自ら取りに行かないと、取れません。

また、運転技量がないと、取れません。

根拠のない、屁理屈を、言っても、取れません。

免許を取りたければ、試験場に行くか、

教習所に行くか、

どちらかの試験に、合格しないと、取れません。

>>242

政党の名前で文章を作っているのか？

そうすれば、みんなから凄いと思われるってか？

バカの浅知恵、おそるべし。

いい加減、見栄を張らずに、自分のオツムのレベルに合わせて

自分の言葉で語ろうよ。

で、煮詰まった福田君は

いつものコピペを貼って

ごまかすのであった。

彼は、そういうコミュニケーションしかできない。

耳障りなことは無視して、

ひたすら自分の妄想を書き込む毎日。

そして今年も暮れていく。

彼は、少しずつ老人となっていき、

あと十年くらいで、

ウンコ垂れ流しの日々を送るはめになる。

デメタシ、デメタシ。

私が約１年前に予想した通り、経済は激冷え状態だと思う。
みんな赤字だよ、税収どうするの？？復興も必要なのにこんなことでいいんですか、本当に問いたいです。
http://www.fukeiki.com/market/

高齢者雇用ばかり先に延長決めちゃって若年者雇用は一向に増えないし。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDF2800Y_Y2A820C1EA2000/

今年のクリスマスも年金支給で浮かれたジジいババあと対照的に
年末も未来への希望も閉ざされた疲労困憊の若者たちが職を探すために街をさまようんですよ？

このままではどこかで絶対間違いなく世代間闘争になると思います。
なんとか防ぎたいです。

とにかく考えられることすべてやっていかないとまずいんじゃないのですか？
財政難の今、二輪免許制度緩和は財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
今すぐ実施してください。

　しかもこれから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、ＴＰＰ加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。

>>253

>二輪免許制度緩和は景気刺激策として非常に有効

根拠を具体的に教えてくれよ。

>>253

>アメリカの二輪免許制度に近づける

既に1996年に改正されて、大型二輪は取りやすくなっているが
具体的にどういう事をいってるのか？

ようは、免許おねだりを

上から目線で、偉そうに言っているのか？

お前の行動は、ワンパターンだなぁ。

お前が免許取って

バイクを買えば、

そのぶん、実際に景気刺激に役にたつがな。

チリも積もればで、

屁理屈を言っているより、

具体的行動を起こせ。

>>253
他人の意見を捻じ曲げて捏造して下らない糞コピペを作る時間と努力を
コース図を覚えることに向けてさえいれば
限定解除時代の鮫洲でもお前は合格可能な時間とエネルギーを
今までの8年間で費やしているのだ

時間とエネルギーの使い方が間違っているお前が
上毛ら目線で天下国家を語ることがそもそも間違っているのだ

>>254-259　安全に名を借りた利権への執着と官製不況はやめよう。
海外への技術流出、雇用の喪失、年間自殺者３万人を超えていては本末転倒です。

だいたいアメリカ合衆国がこんな規制がないのにどうして日本が自国の産業を滅ぼしてまで
無意味な規制にしがみつくのか全く理解できない。

雇用をまもり産業流出を止めてほしいです。自殺者が年間３万人１４年間連続で続いていては
安全もへったくれもありゃしないと思いませんか？
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

もう実施環境は十二分に整っていると思う。


不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/

１９９８年から１４年間連続で自殺者が３万人超えてるんだぞ。
交通死亡事故の比ではない状況である今の現実をしっかり直視しろ。

１４年間で地方の大都市が一つ消える規模、４２万人も自ら命を絶っているこの現実を重く受け止めてください。

内需を振興しなければとんでもないことになる。
はやく実現してください。

早くく実施しよう。事故も減るし経済の活性化にもつながる。
１９７５年以降の改悪二輪免許制度による官製不況を招いている規制の撤廃、非関税障壁撤廃
も含めすぐに実現していただきたい。

貴様はいつも非関税障壁と言ってるが
俺達から見れば｢ウリには高くて買えないニダ！安くしる！ｳﾜｧｧｧｧﾝ｣とルサンチマン全開としか思えない

>>260-261
福田誠(仮名：40歳)君の糞コピペに
免許制度改革賛成派はドン引きだぞ

免許制度現状維持派の保守系の人々を勇気づけることにしかならないんだぞ

そこを良く理解してからその糞コピペを貼るんだな

まぁ、教習所に通う金が高いと言うならバイクを諦めたら？
今まで2chと知恵袋を荒らしまわった時間分働いていたら
とっくの昔に免許を取得していたのにねw
あ、最初から取得する気は欠片もなかったんだっけ？w
いい加減バイク好きの仮面を脱げよ。
皆にはバレバレなんだからさ。

それと、もしも4メーカーが極秘裏に
普通二輪免許の上限を600化のために動いているとしたら
貴様の行動は巧妙な妨害工作になるんだけどね。

>>241
わるいw俺今21なんだけどw
ってか４０歳代〜６０歳代に入るのはテメェだろがクソオヤジ!!

安全に名を借りた利権への執着〜は地位の高い奴らに関係することで、一々気にしてても意味が無いんだよ、残念ながら
っつかお前が云う官製不況ってなんだよw
何処の国の言葉使おうが構わんがちゃんと理解してから使いなよw

>>260

>もう実施環境は十二分に整っていると思う。

それを具体的に説明してください。
根拠もお願いします。

質問にもマトモに答えられないでスルーかよ。

無理して、自分の能力を超えた難しい言葉並べるなよ。

お前が、自分で自分の言っていることが分からないってこと

既にバレているぞ。

福田君は、

天下国家を語る前に、

自分の人生を反省しなさい。

免許をおねだりして、

世間に迷惑をかけることは止めましょう。

まず、家族と、

犬と猫とは、どっちが大きいか

よく話し合いなさい。

じゃあみんなに聞くけど、
バイクの動力がガソリンエンジンから
電気モーターに以降したら

どーやってわけるの？

得意のスリ替えですね♪
出力別になるんじゃねーの？
一体何が言いたいの？またそこから乞食こじ付け強制発展させて中免で大型(ry
ってか？w

とりあえずお前は電動車椅子に限るに自動移行w
君しかモテない素敵免許ダヨ遣ったジャマイカw

全くすり替えていない。
出力別にする意義って何？
俺からすると大型取れるだけの暇と金がある輩の優越感、選民意識を満たす事位。

凄く恥ずかしくてくだらないと思う。

いつかお前だって足腰が立たなくなり、ヨボヨボになり、何かの世話になる事を自覚してモノを言えよ。

本当に乞食なのは誰なのかね？

>>271
俺は一発だって言ってんじゃん
四輪しか無かったから一回落ちた所為で計四日使ったがな、それだって半年使ってだよ
三交代で毎週朝昼晩と勤務時間が変わり、休日も出勤しながらな

金がないから一発で、ちゃんとした時間が取りにくいからの一発だよ
文句あるか？底辺乙？w　確かに恥ずかしいなぁw

っで？お前は何もしないのか？
本当に乞食なのは誰なのかね？ だなんてよく言えたもんだな？流石だよ!!w

二輪は基本的には危ないよ
スペックに関係なく、死ぬ確率の高い乗り物だよ
でもスペックが上がれば上がったその分だけ、さらに危険度は高くなるのが事実でしょうよ

自分で努力して何かを得るってのは人としてのモラルのはなし
責任を持てっていうのは人としての最低限のモラルのはなし
事故れば関係ない、結局一緒だと言うだろうが、そこはお前さんでも分かってるだろ？


まあ、学歴なく文章力のない奴の戯れごとなんで適当に突っ込んでくれても無視でどうでもいいや

>>271
>出力別にする意義って何？

本気で分からなかったら知的障害者だぞ
EUは出力別にするが優越感、選民意識を満たすためにすると思ってんの？ｗ

マジで思ってるのなら凄く恥ずかしくてくだらないと思う

>本当に乞食なのは誰なのかね？

日本蛇だろ

>>265　年齢が２１でもすでに思考はすでに老害の６０歳代レベルまで衰えているということだ。
重症だ。治療したほうがいい。


とにかく考えられることすべてやっていかないとまずいんじゃないのですか？
財政難の今、二輪免許制度緩和は財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
今すぐ実施してください。

　しかもこれから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、ＴＰＰ加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。

天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

もう実施環境は十二分に整っていると思う。

　バイク自体の技術革新（タイヤ、ブレーキ、フレーム、車体の小型化）
　７０〜８０年代の問題世代だった４０歳代〜６０歳代の高齢化・社会人化による暴走の恐れの低下、
　環境問題対策による２ストエンジンの廃止と、今後も環境対策強化される見通し、
　国内市場での新車売れ行き低下とそれに伴う工場や技術の海外流出、雇用喪失、
　大地震における有効な避難ツール、交通手段ツールとしての二輪が見直されている点
　イギリスにおける４輪免許に１２５�t付帯による大都市部渋滞緩和策、co2削減の有効性が認められていること
　ドイツのフーベルトコッホ博士による馬力と事故の因果関係の否定と日本自動車工業会が同様の見解。
　実際にここ十数年規制緩和が進んでも二輪事故がどんどん低下している点。

　しかもこれから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、ＴＰＰ加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。

４輪の自動車取得税廃止検討にともなって代替財源として軽自動車税の増税を検討してるらしいし
そんなことであれば絶対に原付は１２５ccまでにして、普通自動二輪を７００�t化すべきだと思います

軽自動車税の対象となる軽自動車等とは次のものをいう

　1.軽自動車:一般的には総排気量660cc以下の自動車
　2.原動機付自転車:一般的には総排気量125cc以下の小型自動二輪車、原動機付自転車
　3.二輪の軽自動車:一般的には総排気量125cc超250cc以下のバイク（二輪車）
　4.二輪の小型自動車:一般的には総排気量250cc超のバイク
　5.小型特殊自動車:一般的には小型のトラクターや農耕車、フォークリフト

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うなら、あらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

併せて高速二輪料金を設定すべきです。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために

私が約１年前に予想した通り、経済は激冷え状態だと思う。
みんな赤字だよ、税収どうするの？？復興も必要なのにこんなことでいいんですか、本当に問いたいです。
http://www.fukeiki.com/market/

高齢者雇用ばかり先に延長決めちゃって若年者雇用は一向に増えないし。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDF2800Y_Y2A820C1EA2000/

今年のクリスマスも年金支給で浮かれたジジいババあと対照的に
年末も未来への希望も閉ざされた疲労困憊の若者たちが職を探すために街をさまようんですよ？

このままではどこかで絶対間違いなく世代間闘争になると思います。
なんとか防ぎたいです。

国際市場にあわせた企画推進と共通化を進めてコストダウンとリーズナブルな価格を実現し、
元気のない国内市場を活性化させバイク業界を救済するには、
普通自動二輪６００クラス（〜６９９ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を実現するしかないよ。
あわせて４輪普通免許所持者は１２５ccまでの原付に乗れるようにすべき。
都市部での渋滞緩和、co2排出削減に絶大な効果があり、欧州では完全に常識なのに
日本では一向に実施されずまったく歯がゆい思いだ。

正直、何が問題となっていまだに実現していないのかまったく理解に苦しむ。馬鹿なのではないかとすら思えてくるのだ。
ドイツのフーベルト・コッホ博士をはじめ、排気量・馬力と、事故・暴走行為との因果関係はまったくないことが世界中で
証明され、アメリカも同じ考えであり、日本自動車工業会も馬力規制を廃止したのに、あまりにもおかしいと思う。
もっとメーカーや団体がロビー活動をすべきなのだ。

そして官公庁は日本国の発展のために自発的に改正に向け動くべき。
経済産業省関連はもちろんのこと、警察関係者だって現場の人たちほど賛成してくれる人は多いはず。
普通自動二輪や原付が年々厳しくなる環境性能や静音性能を確保した上で
しっかりした性能を確保すれば、むやみやたらな大型偏重の風潮だって
改善されるはずだし、渋滞緩和や馬鹿みたいな二段階右折のような難しい法令解釈を迫られることもなくなるのだから。

そもそもこの問題は１９７４年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在４０歳代〜６０歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。
二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。

フーベルトコッホが馬力と事故との因果関係を否定したことと
それについての、日本の交通安全学の権威のコメントのソース

まだかな？

君の主張の根幹部分の根拠を教えてくれよ。

天下国家を語ってるんだよね。

簡単に出せるよね。

まさか、根拠レスでみんなを煽っていたのかな？

違うよね。

だったら、すぐに出せるよね。

福田君は、

天下国家を語る前に、

自分の人生を反省しなさい。

免許をおねだりして

世間に迷惑をかけることは

止めましょう。

まず、家族と

犬と猫とでは、

どっちが大きいか、

よく話し合いなさい。

>もう実施環境は十二分に整っていると思う。

その内容と根拠を

具体的に説明してください。

きちんと説明できるよね。

天下国家を語ってるんだよね。

簡単な質問にも回答できるよね。

フーベルトコッホが馬力と事故との因果関係を否定したことと
それについての、日本の交通安全学の権威のコメントのソースまだかな？

このソースを出せなければ、
君は、ただ単に屁理屈を書いているということではなく

今まで、ウソをついて、みんなを煽っていたことになるぞ。

ウソつき認定されたくなければ、ソースを早く出しなさい。

民主党　野田くそ総理

増税　庶民いじめで英雄気取り

身を削る気はなし

政治家と公務員天国温存

日曜の朝から

煮詰まってんじゃねえよ。

嘘つき野郎。

簡単な質問にもマトモに答えられない。

君は本当に自分の人生を

反省した方がいいよ。

それと、家族と

犬と猫とでは、

どっちが大きいか、

よく話し合いなさい。

ある意味ツボを心得てる改革だと思う。
が、700cc以下にする意味がわからん。
700ccもあればパワー、車格共に立派な大型。

それなら普通2輪免許で排気量関係なく乗れるようにシンプルに改定した方がみんなの意識がバイク業界に向くと思う。

現在のバイクの概念は携帯電話の如く飽和状態だから、スマホのような革新的な進歩がなけりゃあ大衆の触手は動かない。

早急に使えるEVバイクを実用化、販売しないと貪欲な他の国にシェアを奪われてしまうよ。

iPhoneのように。

次の乞食スレはここか

つーかさー庶民は、パワー（）とか求めてないだろ、
とりまわしが楽である程度積載があって、通勤にも買い物にも便利なのがいいんだし
高い高性能バイクとかほしがってるのはお前らみたいなキモいバイクオタクくらいだろ
警察が50CCの取締を辞めればもっと売れると思う。

>>286

自演乙。

それより、

フーベルトコッホが馬力と事故との因果関係を否定したことと
それについての、日本の交通安全学の権威のコメントのソース

まだかな？
今までみんなを散々煽っといて、
いまさら根拠がないとか言えないよね。

天下国家を語ってるんだよね。
ウソつき認定されたくなければ、ソースを早く出しなさい。

>>278
これを見るとお前ってマジキチだよなwww
　
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista 　
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge2

>>286
更に1000ccまで増えてるしｗ
どうしようもないなこのキチガイ

質問日時： 2012/12/2 00:43:42
普通自動二輪で乗れる範囲のバイクはろくなバイクがないし、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1298073552

もう2012年も師走ですね。
にもかかわらず、日曜日の朝から煮詰まって
福田君、自業自得ですね。

今まで、根拠なしに、捏造、歪曲の主張を
していたんですね。

負け犬人生、乙です。

今後も負け続けて下さい。

負け犬ではなく負け猫人生かもしれない

人格否定してるヤツは
自己紹介乙になってるから
止めといた方が吉。

もっと明るい未来について議論しようぜ？

少なくとも福田誠(仮名)君に明るい未来はないから

今は、大型二輪免許は取りやすくなった。

というのが、彼以外の認識。
タンデムスタイルという本にも書いてあったけどね。

それでも、彼は事実を歪曲や捏造したりして、
みんなを散々煽っている。

彼は、ただの免許おねだり野郎。
自分の言っていることの根拠を説明できないからね。

いつまでたっても、根拠を聞くと黙りこんでしまうね。

これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、ＴＰＰ加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。

天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために

1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士（IVM　二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在）
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所（IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所（IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪６００クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

フーベルト・コッホは馬力と事故は関係ないと言った

フーベルト・コッホは排気量と事故は関係ないと言ってない

http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名：個人（福田 誠）
措置分類：c（対応不可）

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量４００�t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量６００�tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

福田君、いい加減に答えてくれよ。

フーベルトコッホが馬力と事故との因果関係を否定したことと
それについての、日本の交通安全学の権威のコメントのソース
を早く出してくれよ。

君がずっと主張していることの根拠だろう。
すぐに出せるよね。

まさか、根拠なしに、今までみんなを煽っていないよね。
ウソつき認定されたくなければ、ソースを早く出しなさい。

>>296
取りやすくなったのは事実だけど
金が無い、暇が無いで取りたくても
取れない人がいるのも事実。

後思うけど、教習所内で習う実技なんて
振り返ってみれば大した役に立ってない。

交通法規に順じて走る事が解っていれば
道路なんてフツーに走れる。

ビッグスクーターや最新のギアレスバイク
なんかはマジでガキにだって運転できる。

これからEVバイクに移行するにあたって
バイク免許なんて一括統合すべき。

無駄に教習所や行政に貢いでる時代は
終わりにすべき。

そういうヤツはどちらにしろバイクを買う金も維持する金も乗る時間もないから無問題

国際市場にあわせた企画推進と共通化を進めてコストダウンとリーズナブルな価格を実現し、
元気のない国内市場を活性化させバイク業界を救済するには、
普通自動二輪６００クラス（〜６９９ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を実現するしかないよ。
あわせて４輪普通免許所持者は１２５ccまでの原付に乗れるようにすべき。
都市部での渋滞緩和、co2排出削減に絶大な効果があり、欧州では完全に常識なのに
日本では一向に実施されずまったく歯がゆい思いだ。

正直、何が問題となっていまだに実現していないのかまったく理解に苦しむ。馬鹿なのではないかとすら思えてくるのだ。
ドイツのフーベルト・コッホ博士をはじめ、排気量・馬力と、事故・暴走行為との因果関係はまったくないことが世界中で
証明され、アメリカも同じ考えであり、日本自動車工業会も馬力規制を廃止したのに、あまりにもおかしいと思う。
もっとメーカーや団体がロビー活動をすべきなのだ。

そして官公庁は日本国の発展のために自発的に改正に向け動くべき。
経済産業省関連はもちろんのこと、警察関係者だって現場の人たちほど賛成してくれる人は多いはず。
普通自動二輪や原付が年々厳しくなる環境性能や静音性能を確保した上で
しっかりした性能を確保すれば、むやみやたらな大型偏重の風潮だって
改善されるはずだし、渋滞緩和や馬鹿みたいな二段階右折のような難しい法令解釈を迫られることもなくなるのだから。

そもそもこの問題は１９７４年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在４０歳代〜６０歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。
二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう 日本の未来のために

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　　　国際市場にあわせた企画推進と共通化を進めてコストダウンとリーズナブルな価格を実現し、(以下略)
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

大型バイク免許持ってるんだぜ？
凄いだろ？羨ましいだろ？
なんて、高慢ちきな変わり者よりも

親しい知人、仲間、みんなで
分け隔てなく楽しくバイクライフを
満喫できる方が

よっぽど楽しいだろ？

可愛い○○ちゃんと仲良くツーリング♪

の方が絶対プライスレスだって。

変なバイク乗りや関連機関の
捻じ曲がったプライドが
根本的な要素である

バイクを楽しむ。って所を

疎外してるとしか思えない。

>>302

ごたくはそれまでにして、
君が主張していることの根拠を説明してください。

まさか、根拠なしに、今までみんなを煽っていたのかな？
そんなことないよね？
きちんと説明できるよね。

>>307
大型乗り達は誰も来る者は拒まず、だぞ
早く免許取ってこっちに来い

大型二輪免許取得スレでは、
CB750とCB400を教習で乗り比べして、
随分と違うという書き込みをよく見かけるが、
福田君は、そういう経験もないので、
ただ単に免許を緩和すれば、事故が増加するということが
全く想像できないんだね。

自爆事故だけでなく、罪もない人を轢いてしまうかも
しれないんだよ。
運転技量も確認せずに、免許をくれるわけないじゃん。
誰が責任とれるんだよ。

妄想はいい加減にしてくれ。

>>305
これを見るとお前ってマジキチだよなwww
　
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista 　
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge2

>>305
更に1000ccまで増えてるしｗ
699ccと言ったり1000ccと言ったりどっちなんだよ？ｗ
説得力がまったく無いぞｗ
どうしようもないなこのキチガイｗ

質問日時： 2012/12/2 00:43:42
普通自動二輪で乗れる範囲のバイクはろくなバイクがないし、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1298073552

>>305
いろいろとごたくを並べたがこれで終了だな

災害救助のボランティアにはバイクが不可欠ですが、どうして今回の大震災を機に中免で600に乗れない差別的待遇を改めないのでしょうか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057910295

どうして魔法少女まどかを規制しないのでしょうか？何回も殺されるシーンが放送されましたよね？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1157639326

どうして津波の被害に合うような地域にわざわざ住む人のために増税してまで復興しないといけないのでしょうか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1457638889

地震が起き多数の死傷者が出ていますが、どうして地震が起きたら津波で壊滅的な被害がでるのに海岸沿いに住むのですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057511420

いじめられて自殺するような人って馬鹿ですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449382839

知的障害者を気持ち悪いって言うのって実際差別なんでしょうか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q114513334

>>305
�@について
600クラス車両での検定および相応の難易度の設定（1本橋9秒以上など）
現普通自動二輪免許所持者は現状どおり400�tを上限とし更新時には条件欄に「自二車は400ｃｃに限る」を記載
もちろん検定による限定変更は可能
�Aについて
普通四輪免許試験において125クラス車両での実技検定を追加
もちろん「MT(AT可)」「AT限定」「付帯なし(50�tも)」から選択可能
�Bについて
無駄に全幅の大きい2輪車の増殖に伴い高速SA等に於ける駐輪スペースの見直しは必要
�Cについて
バッテリー上がりの原因となる2輪ETCの廃止
てゆうか高速料金撤廃
�Dについて
よーいドン！

ようは、君が免許を取れば、いいんだよ。

今の大型二輪免許は取りやすくなった。

それを屁理屈で、君が免許をおねだりしていることを、

みんなわかっているんだよ。

早く、君の主張の根拠を教えてくれよ。

まさか、根拠なしに、今までみんなを煽っていないよね。

>>309
いや、ハレ珍やその同類は違うと思うw

>>314
無駄に全幅の大きい2輪車ってどんなの？

天下国家って何だい？
真の国民の利益って何だい？

君が何もしないで、大型二輪免許を取れるってことか？

免許は取りに行かないと、取れません。
何もしないで、増えたり付いてきたりしません。
利権でも既得権益でもありません。

年令や視力等の一定の要件と、
運転技量があれば合格します。

君が免許を取れないのは、
何もしないで、屁理屈捏ねまくっているからです。

君は、自分の人生を反省しなさい。

今まで、根拠なしに、みんなを散々煽っていたことを、
心のそこから、謝罪しなさい。

無駄に全幅の大きい二輪車････リヤカーだな

>>302
金が無いなら働け
ヒマがないと言うが、基本教習所は商売だから
土日祝日は当然のようにやっていて、夜も21時近くまでやっているところもある。
ロクに調べてないくせに何言い訳しているのやらw
やっぱり過去、教官SATUGAIしたか女性職員をストーカー→婦女暴行→SATUGAI
のコンボを決めたのは事実なのか？
でなければここまで｢教習所に行きたくないでござる｣を拗らせないもんな

考えたら、自分含めバイクって多くの人にとって趣味の物
住んでる地域や、環境にもよるし。

地方だと、車も無いと生活成り立たないから
車降りて、バイクだけにしろってのは、余りにも乱暴な気がする

大体、乗ってる車種にもよるし乾式スリッパークラッチ入ってるのや
ハイギアードなバイクを日常で使えってのは、至極無駄な上に、消耗する。

車持ってなくて、足として原二使ってる人とか
学生さんとかで、足がバイクしか無い人とか
都内とかで、車が無駄になる人に>>1は当てはまるんで
ただ、バイクだけに乗れってのは理に叶ってないのでは？

車ばっかりでエコとかほざくなよ
荷物運ぶとか家族と出掛ける以外はバイクだよ俺は

お金が無いならば　危険物の乙4類の免許を取得して
毎週土曜日・日曜日の半日ずつでもガソリンスタンドで働けば
良いと思うよ

参考書や問題集が無ければ俺の使用していたのを無料であげるぜ
捨てアドレスでも貼っておけよ　送料無料でクロネコヤマトで明日にも発送するぞ

又はオフ会をやるならばその時に無料で進呈するぞ

>>318
その発想はなかったわ。
高速SAの駐車場にリヤカー増殖って…露店でも増殖してるのかw

根拠の説明もできないようでは茶番でしかないな
毒団子と称して回答に逃げてるようではどちらが田舎侍で坂本龍馬なんだか

だいたい普通二輪の排気量拡大してメリットはあるのか?
免許の緩和で事故は増えるし教習所や大型二輪の売り上げも減る

いや、むしろ普通二輪の難易度が上がって、かえって二輪に乗る人が減って不況になるかもしれんぞ？


お前は難しい事言ってるつもりが所詮は自己中で何も考えてない
コピペを張りまくってごまかさないで他人を納得させる根拠示せよ

>>324
相手にしてもらいたいだけでしょ？

俺は大型自動2輪免許持ってるけど、
今は普通2輪免許って言うのか？
(昔は中免って言ってたな)で
全てのバイクに乗る事ができるように
法改正していいと思ってる。

400ccもリッタークラスも大して
操作する技術は変わらん。

てかぶっちゃけそんな大それた事しても
バイク乗りは少ししか増えないと思ってるし。

リッターに乗っていてたまに借りて400ccに乗ると軽くてそこそこ走る
400ccに車検が無ければセカンドバイクとして街乗りに欲しくなる

>>325<<俺は大型自動2輪免許持ってるけど、
今は普通2輪免許って言うのか？
(昔は中免って言ってたな)で
全てのバイクに乗る事ができるように
法改正していいと思ってる。

400ccもリッタークラスも大して
操作する技術は変わらん。

いいかげんそんな事言ってんのはお前しかいないってことに気付けよw

>>325

自演ですか？

こういう事いう人って、あの人しかいないと思いますが。

普通のバイク乗りは、あの人に対する反論、
例えば、事故が増える、根拠がない、免許は取りやすくなった、
について、理解していると思うが、
いきなり、大型免許＝普通免許などという人は
あの人しかいないでしょう。

>>328
そんなことにも気付けないからこその"あの人"なんだろうねw

自分の意見ばかり好き勝手言って周りの意見は認めようとしない
無知な幼稚園児というか老害というか、さすがは"あの国の人"だなw

あの人って誰だか知りませんが…

大丈夫ですか？変な思い込みは暴走すると
妄想癖や虚言症に繋がるので注意！

てか大型云々よりもバイク、
まあクルマもかな？

既存のガソリン内燃機関から脱却して
そろそろ次世代のEVに本格的に
シフトしていく時期だと。

そうじゃないと産業として成り立たない。
てか、すでに成り立たなくなりつつある。

俺は既存の概念の延長線上にあるような大型バイクは買う気がありません。

iPhoneのような革新的な進歩、未来を感じさせるようなバイクを望みます。

>>330
そう思うならタイムマシンでも発明して未来に移住すれば？

どんなに成り済ましてもキムチ臭さでバレバレなんだけどね

EVも電動バイクも既存の技術が無ければまともなモノにはならないけどねw
基礎技術を蔑ろにするとどうなるかなんてあの国の宇宙開発を見れば一目瞭然だろうに・・・

ふだん大型乗ってりゃ大型と中型の差はあまり感じない
だけど中型に乗り換えたら小さくて乗りやすく感じるよ

試験の難易度上げてどうするんだよ
教習所の費用も時間も上がってくる
おまけに既得の普通所持者は400までという制限付きw

>>330
違うなら悪かったけど、最後の2行が、あの人を思わせるもんでね。
ここずっとずっと、あの人の屁理屈を読んでいたので、
何となくそうかなと思ってしまった。

真偽はさておいて、妄想癖や虚言癖は、あの人ソノモノだったね。
未だに根拠を聞くと黙りこんでしまうか、いきなり話題を変えるかだったね。

今まで、根拠もない話を、何年間もみんなに偉そうにホザイて
人間としてどうよという感じだった。

最近、あの坂本龍馬のコピペを出さなくなっただけでも、せいせいする。

皆さんはどーだか知りませんが、
本心として最近のバイクどう思う？

自分は正直言うと、試乗したりしても
最終的に出る結論がつまんない。なんで、
デカい旧車に乗り続けてます。

乗りやすい、でも楽しくない。

もっと革新的に進化してれば
買う意義があるし、買うと思う。

そこを超えてこないバイク業界が
正直、歯痒いです。

イマドキの若いモンは…
と同じニオイがする

EVは排出ガスゼロではありますが、その電力を得る為には何らかの排出物が出ます。
火力、原子力はもちろんですが、太陽光においてもパネルを製造する為にそのパネルから得られる2年分の電力を何らかの方法で調達する必要があり結局何かの排出物を出す事になるでしょう。
どうせ排出物が出るのであれば1500�t程度までの内燃機は残し共存させた方が結果的に良いのです。

一見、良さそうな物には裏があるのです。

>>336
そんなにまだ歳いってないですよ。
30代です。がもっと若い兄ちゃんが
旧車乗ってたりしてます。

理由はやっぱりつまんないから。
趣味であるバイクにつまんない。
って感情を抱いちゃったら

終わりだと思うんです。

どうせ国内向け仕様なんて乗らないから激しくどうでもいい

>>337
エミッション的な観点からの考察は
大事な事ですが、とりあえず置いといて

自分が例を挙げれば、

夜間家庭用電源8hでフル充電可能で
航続距離が200km程度
出力は125cc位の

EVバイクがあれば買いますよ。

てかみんなそんなの欲しいと思うし。

どーですか？

2輪の電動コミューターは要りません。
自分は「オートバイ」に乗りたいだけです。

>>340
そう思うなら自分で開発すれば？
今ならある程度儲けられるよ。

今そうやって書き込んでいるだけなら「ぼくのかんがえた(ry」レベルだけどね。

>>342
資本もない、技術もない、設備もない
んで自分は無理です。が、

色々調べてみるとあながち素人でも
できなくない位の感じ。
実際、無名メーカーがEV系で業績伸ばしてますよね？

まあ、少なくとも例に挙げたような
EVバイクがでたら自分は買う。

使えるもん。

三十代後半が何を言うw

乗りやすい、でも楽しくない

電動バイクなんて現状じゃ静か過ぎて引ったくり犯御用達マシンになりかねない気がする

車邪魔(笑)
R1で煽るの凄く楽しい♪
但しハイエースと黒塗りセダンは煽らず抜く(笑)

少数でいいわ。
小さな道路はまだいいが
大きな道路になると飛ばし屋が多い。
そんなのがぴっぱいいる状況など勘弁してくれって感じだ。

ミス。
ぴっぱいじゃなくいっぱいｗ

福田君はここに書き込んでない時には
違うところで同じような事を
馬鹿の一つ覚えのように、実際さらに馬鹿らしくみえる質問の仕方で
書き込みをしてるんだよなぁ、、

出来ればどっちか一つに留まって欲しいものだ
頭のイカレタキモオタクソチョン何か気持ち悪いだけだからな

福田君は、今はどこにいるの？

>>351
あの世か本当の祖国

だったらいいんだけどね

今晩はアイツの糞コピペを見なくて
静かに過ごせる。

どうか永遠に現れませんように。
成仏してくれよ。

バカスｗ

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう 日本の未来のために

天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

もう実施環境は十二分に整っていると思う。

　バイク自体の技術革新（タイヤ、ブレーキ、フレーム、車体の小型化）
　７０〜８０年代の問題世代だった４０歳代〜６０歳代の高齢化・社会人化による暴走の恐れの低下、
　環境問題対策による２ストエンジンの廃止と、今後も環境対策強化される見通し、
　国内市場での新車売れ行き低下とそれに伴う工場や技術の海外流出、雇用喪失、
　大地震における有効な避難ツール、交通手段ツールとしての二輪が見直されている点
　イギリスにおける４輪免許に１２５�t付帯による大都市部渋滞緩和策、co2削減の有効性が認められていること
　ドイツのフーベルトコッホ博士による馬力と事故の因果関係の否定と日本自動車工業会が同様の見解。
　実際にここ十数年規制緩和が進んでも二輪事故がどんどん低下している点。

　しかもこれから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、ＴＰＰ加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。

>>355-356
糞コピペ　もう　いらない！！
本当にバイクのことを考えているのか？
単なる嫌がらせだよ

>>355-356
あくまで趣味の乗り物なんだから少しの無理でもするなら乗りたくないのなら
取らない乗らないでいいじゃん

その程度の情熱も持てないなら必要ないよ

>>355-356
おねだりするなら俺らよりも親にしたら？
無償で叶えてくれるのは親だけだよ。
ま、No1ホストになれる程のルックスとトーク力があれば勝間みたいな
金持ってるおばちゃんに貢がせるという手があるけどw

そんなコピペ文だとバイク好きとは思えないけどね。
毎回毎回棒読みで「バイクが好きです。」言ってる様なものだし、まだカーナビの音声の方が感情がある様に聞こえるわ。
バイク嫌いなんだろ？二度とバイク板に来るなよ。只でさえ板違いな存在なんだから。

おはよう福田君
今日も一日乞食生活頑張ってね

>>356

>もう実施環境は十二分に整っていると思う。

具体的に説明してください。その根拠もいるよ。

>フーベルトコッホ博士による馬力と事故との因果関係の否定と
　日本工業会が同様の見解。

ソースを出してくれ。

>TPPの観点からも、アメリカの二輪制度に近づけるよう随時努力しなければならない。

経済問題と免許は直接関係ないのでは？
また、車の方が圧倒的に経済規模が大きいので、そっちを少しいじる方が
バイクよりも効果があるのではないか？
大型バイクの免許は既に取りやすくなっており、
ここでバイクの免許をいじる必要性は皆無だと思うがどうか？

ちゃんと回答くれよ。
根拠もつけてね。
天下国家って言って、バイク乗りに説教垂れてるんだから
それくらいできるよね。

多分俺だけだろうけど
一昨年ぐらいから車に乗ると気分が悪くなるようになった
車酔いというよりは、閉所恐怖症のような感じで
そこから圧迫感や身動きできない事に対して
気持ちに落ち着きがなくなりどんどん気持ち悪くなってしまう
この症状なんだ？

器質的なものか、精神的なものかよくわからないが、
病院にいくのが吉と思われ。

ドンキホーテのごとく愚直なまでに突き進む
今はみんなにバカにされても言い続けていたらいつかは奇跡が起きる

・・とそんなアンビリバボーでも取り上げられそうなこと期待してるんでしょ？
サンタさんにでも頼んだら？

本人は、さぞ自分が頭がいいと思って書き込んでいるかもしれないが
文章的には、小学生が経済用語を無理して繋げたレベル。
内容も理解していないし、根拠もいつまでたっても示せない。

ただの免許おねだり野郎が、屁理屈コネているだけ。

>>365
そう、書き込んでる文が小学校低学年並みなんだよな
モノ凄い幼稚な時もあるし
まさしく子供がそのまま大きくなっただけと云われる国の方なだけはあるよなw

天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために

>>367

まずは、361での質問に回答くれよ。
天下国家を語ってるんだよね。
回答できるよね。

>>367
おねだりは親相手にやれよ。
俺達は貴様のボランティアでもなければ
貴様の親に頼まれたわけでもないから。

>>367

まずは、君が
身命を賭して、
自分の主張に対する
質問に答えよう。

話はそれからだ。

>>367
天下国家なんていいから君自身の改革に取り組めよ


�@なぜ実現不可能なコピペ張りに取り組むのか?
�A事故と馬力の因果関係を否定した日本自動車工業会の見解のソースは?
�Bアメリカの二輪免許制度に近づけるならなぜ700cc？で切る?
�Cなぜ多くのレスがついてるのに無視？
�Dなぜ免許を取りに行かない?


みんな君の異常行動に振り回されている思う。
一刻も早く答えて欲しいです。

福田君。
根拠もないのに、みんなを煽るなよ。
バイク乗りを余りにも下に見すぎじゃないか？

今まで、何年間も捏造の主張をしてきたことを
反省したらどうだ。

幼稚園中退が童貞のまま４０代になった訳だが…救われない位の朝鮮人臭がする。
原動機付き自転車で我慢すれば良いのに…

　　４　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ　 免　え
　　０　乞　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 許　 |
　　０　食　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 乞　マ
　　cc に 　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　食　ジ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　 !?　
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

福田君。

免許をたかる為に、
ウソをついて、みんなを煽る。

そうでないなら、質問に答えろよ。根拠示せよ。

出来ないだろう？

全部バレてるよ。

で、しばらくすると、
質問はスルーして、また、同じようなコピペを貼るんだろ。

それで、我々に何を期待するの？

嫌がらせとしか受け取らないよ。

自分でも、根拠が分からないんだろ？
でも、免許欲しいから、何とかしてくれってか？
いい年こいておねだりしてんじゃねえよ。

それか、免許のことを既得権益とか利権とか言って
話をそらすこともあったね。

免許は年令や視力等の一定の要件を満たせば、誰でも受けれます。

コネや学歴ではなく、運転技量があれば合格できます。

君は免許を取ろうとチャレンジしないから、免許を取れないのであって、
免許制度や法律がおかしいわけではありません。

天下国家とか、身命を賭せとか、
大きな事をホザいているくせに、
簡単に撃沈されるんだね。

このヘタレが！

安倍が今度やる、増刷→公共事業バラ撒きにて、道路整備と道交法改正がなされれば、
「二輪の外側線の通行可」「二輪用停止線の復活」＝「外側線からのみ、すり抜けの合法化」
が実現するかも知れないという、期待を持ってみるテスト。

天下り官僚主義世襲マンセーの自民だから、するわけねーけど。

>>379 お前何なの?
色々な所にすり抜け違反とか
大型は金の免許とか書き込んでてキモすぎww
キチガイ??

免許乞食って自分で努力しない童貞なの？

先ずはそこから答えてくれないか？

これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、ＴＰＰ加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。

アメリカが発展途上国に推奨する条約に日本が参加して意味あるのか？

>>382

まずは361の質問に答えよう。

>>382

君の行動は既に376に書いてあるよ。

天下りだとか官僚政治だとかＴＰＰとかアメリカとか、そんなことより免許乞食が質問に答えることが先決だ
政治の議論するスレでもないし板でもない
正直みんな興味ないよ
興味あるのは乞食の質問の回答だよ

結局、根拠なしに屁理屈を貼って
バイク乗りに、幕末の田舎武士とか言って
散々煽っていたのかな？

ウソつき確定だな。

まずはみんなに謝罪しろよ。

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう 日本の未来のために

大震災並みの路面が路面でなくなるほどの変化なら二輪車の機動力は生かせるが
雨や雪が降っただけでフットワーク半減でしょｗ
>そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
ないわ〜ｗ

きっとその辺の実証する為、
乞食は宗谷岬で初日の出を見にツーリングに行くでしょw
アイスバーンでも楽勝なはずだからさw

>>388

それを実施した方がいいという根拠が書かれてないが？

根拠なしの感想文の癖に、天下国家を語るなよ。

フーベルトコッホも書かなくなったね。
根拠がないからだろ。
幼稚だね、ヤバイとこカットしたら、なんにもなくなるよ。

坂本龍馬のコピペもやめたんだね。
高知県からクレームでも来たか？

いずれにせよ、今まで根拠レスでみんなを
煽っていた事を自ら認めたようなもんだね。

>>388

雨や雪ったりしたら車が有利だが？

>>388
>天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく…

国民の利益とは国民の生命・財産を守ることにある!!
分かるかい？赤ちゃんからお年寄りまでの全国民にバイクは必要か？
バイクに乗れるのは人生のひと時でしかない。
その時間を無意味にコピペで過すのは人として間違えていないかい？

388を通訳すると、

大型バイクに乗りたいので
免許がただで欲しい。
みんな何とかしてくれ。

だそうです。

しかもこれから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、ＴＰＰ加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです

根拠レス

感想文、乙。

それで？

免許を取りたければ、試験場か教習所にいくんだよ。

フーベルトコッホはどこいった？

根拠がないから書けないんだろ？

今まで根拠レスでみんなを煽っていたのかな？

自爆、乙。

>>388
�@路面状況が悪化したらオフロードかモトクロスバイクしか役に立たない
しかもバイクは荷物が積めないので役に立たない
国内の600ｃｃクラスなどほぼ車種が無いので無意味
�A125ｃｃまで乗れるより50ｃｃの制限速度を40kmにしたほうが現実的
�B同意
�C同意

>>395
免許制度を近づけると親密度が上がるカラクリについて詳しい解説頼むよ。
ぶっちゃけギャルゲーの親密度が上がるカラクリのほうが納得できるけどなw

俺は>>387みたいに謝罪は要求しないよ。
どうせ謝罪したら死んでしまう呪いを掛けられたあの国の連中の一人なんだろうから。

その代わりに･･･
ロシアをツーリングしたいって言うじゃん。
今からシベリア横断ツーリングしたら？
もちろんハーレーで
永久凍土に埋まったら許さないよw
それか(>>390の)真冬の北海道ツーリングでもいいよ。
一度もコケずに(立ちゴケ含む)に帰ってきたら許してやんよ

つうか50CCが普通免許についてくること自体がおかしくね？
小さいとはいえ立派な二輪車であり必要とされるライディングテクニックはリッターバイクとなんら変わらないわけだしな。
むしろ「普通免許で125まで」の逆で完全に分離にしろ。

四輪免許は普通二輪免許を取ってからと法改正すると良い

おいおい免許乞食の頭の中は大丈夫か？www
バイクの免許を取らないと車の免許が取れないとはどんな嫌がらせだ？

負け犬も吼えるだけの脳みそしかないのかね？ww








死ねば良いのに…

>>402
それ、もしかしたらジョークのつもりかも知れないけど凄く良い意見だと思うよ。
いきなり車の免許取ったらバイクと出会わないまま一生を終える人も多いと思う。

少しは現実的な案として

�@　125ccAT限定の免許の教習の簡素化（土曜・日曜の2日間くらいで取得可能なカリキュラム）
�A　250ccのATおよびMTの区切りを入れる（仮称：普通自動二輪免許250cc限定）

これで少しは新規参入者に対する精神的なハードルを下げる働きが有る

車の方がなにかと快適だしなー。特にこの時期

バイクは趣味性の強い乗り物だから
出会わないまま一生終える人がいてもおかしくない。
別に強制されてるわけでもないし。

きっと乞食の脳内国家では二輪免許を取得する義務が存在しているのであろう。

>>406
特に今年は関東地方では例年に比較してこの時期としては雨の日が多いからな

>>407
竹馬に乗れなくても一生困らないように　バイク経験が全く無い人生の人もいるよな

>>405
つーか普段50ccに乗ってるのなら125ccAT限定の免許は一発で取りに行った方が早い
試験車両もアドレスが多いから法規走行できるのなら2回ぐらいあればだいたい受かる
注意するのは一本橋ぐらいだね

>>403

犬が可哀想ッス。

負けゴキブリか、負けウジ虫で十分ッス。

>>395
乞食はアメリカとの関係関係言うけど、アメリカ製で700ccまでの排気量のバイクってあるのか？
全くないということはないだろうけど、事実上無いのも同じ
アメリカ製バイクの主力は800cc以上

アメリカとの関係を良くしたいなら大型免許取って800cc以上のバイクを買うべきだろう
普通免許で700ccまでにしたらアメリカ製のバイクを買い控える人が多くなる
アメリカとの関係が良くなるどころか、アメリカに喧嘩売ってるのも同じ


乞食はうまいこと書いたつもりが却ってバカが露呈するね

自転車で街中走って初めて自転車の怖さを知ったとか言うバカがいるんだからオートバイをちゃんと走らせてから四輪に乗せた方がいいと思う
特に「幅寄せ体験」とか「煽り体験」とかさせなきゃな

シミュレーターで充分。

>>412
確かに周りでもバイク経験者は
クルマの運転が上手くて、危険行為や
危険に対する判断がしっかりしてる
ヤツが多い。

まあ例外もいるけど。

何でも構わず、キレ癖があって自己中心的な判断をするヤツはバイク乗ってても
クルマ乗ってても事故してる。

バイク経験しとくのは安全な運転をするのにも有効だと思う。

>>401
そんな事言ったって、昔はクルマの免許とれば自動的に大型二輪の免許まで付いてきたんだぜ。
限定解除が難関中の難関だった80年代、昔の免許で大型に乗れるジーサマ達が集団でハーレー乗ってたんだ。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう 日本の未来のために

>>415
昔は昔、

今は今は。

>>416

フーベルトコッホはどこいった？
何年間も根拠レスでみんなを煽っていたのかな？

>>416

600クラスのバイクで、災害に役立つのなんかあったっけ？

災害対応のために250オフを持っておくのも現実的ではないな。

大型免許欲しければ、試験場か教習所に取り行け。

それで済むじゃん。はい、終了。

1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士（IVM　二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在）
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所（IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所（IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪７００クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

安全で高性能なハーレーに普通自動二輪免許で乗れなくて困っています。
免許制度に練りこまれている非関税障壁を必ず撤廃してほしいです。

これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、ＴＰＰ加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。

安全で高性能なハーレーに普通自動二輪免許で乗れなくて困っています。
免許制度に練りこまれている非関税障壁を必ず撤廃してほしいです。

>>415
でも昔は1ドル360円の固定相場
ハーレーやトラといった外車は1台買う＝家1軒買う状態だったというのを分かっていないようだな。
そんなに昔がいいならタイムマシンでも発明しろよwww
>>416
貴様が真冬の北海道かシベリアツーリングして生還したら考えてやんよ。

>>420
結局「ウリにだけチョイノリ並に安く売れニダ！」の我儘じゃんw
おねだりするなら親にねだれや！

>>421
免許制度をアメリカ並みにすれば親密度が上がる理由は？
詳しく解説してよ。
企画書の様に誰にでも理解出来、表やグラフを交えてさ。
pdfファイルで作成して、どこかのうpロダにうpしてな。
もう貴様も40代なんだろ？この程度のプレゼンなんて楽勝だよな？

>>419
＞つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。
ソースは？
早く出せよ愚図ウスノロチンカス産廃以下

>>421
非関税障壁？
そのために大型二輪を教習所で取れるようにしたんだろ
おかげでハーレーの売り上げ倍増
それ以上何がある?

普通二輪を700までにしたってアメリカはうれしくも何ともない
かえってハーレーの売り上げにも影響する
アメリカは怒るぞ

普通自動二輪免許でハーレーに乗れなくて困ってる？??
大型二輪買えば免許の教習代くらい助成してくれる販売店も多いぞ
ハーレー欲しくば、まずはハーレーを買えるくらいの金だ
ハーレー買う金もないのに免許を先に欲しがったってアメリカは喜ばんぞ

大型二輪ってなあ贅沢品なんだよ
あり余るパワーやトルクは公道を走るには十分すぎる性能だ
大型二輪って高価なもんで買えば免許も付いてくるんだ

先ずは金だ
一銭の金も出さず免許だけ先に欲しいって奴には大型二輪は一生無理

>>426
お前みたいな他に取り柄のない
老害ジジイが偉そうに曰うから
今日日、バイク乗りは増えないのだ。

こんなバイク乗りに俺はなりたくない。

スレに戻ってきたら変なスレになってたorz

>>427
論破されて切れたか
福田君w

>>428
可哀想に。

どうせ乗っ取ってコピペでスレ潰しするなら、
バイク板に要らないクズしかいない淫無スレ乗っ取れよ。
いちいち相手してるバカ共も誘導先をもうちょっと考えて行動しろよ！！

>>427
＞こんなバイク乗りに俺はなりたくない。
バイク嫌いが何言ってんだw
最初からバイクに乗りたくないくせに

もう40代なのに老害だなんてつまらんギャグもそこまでにするんだな

>>427
“喋らねー”でくれますか？オレらの前でよ・・・“息”がキムチとトンスル臭ェーからよ・・・

いつ最近日本自動車工業会も同じ結論に至ったんだい？
七月の話何だけど？

お前の解釈の仕方ってホント都合がいいよなw
偶然目にしたからって理解もせずに言い回すなよ
恥ずかしい思いするだけだぜ？

てか最近、幼児退行化が捗ってるなw
それだけでもお前がいい年してんのがよく分かるよw
マジで老害だなw恥ずかしいw

原付とか見ると趣味的要素は無くて、単なる移動手段なんだと決めつけるようになってしまった
モンキーとかは別だけど

>>419-421

普通自動二輪を700に自動移行したとして、
君は、それでハーレーに乗れるのか？

君の希望するハーレーのモデルを教えてくれよ。

また、フーベルトコッホのソースを知りたくてググると
ゴキブリ君の主張しかわいてこないが何故？
本当にソースあるのか？

必要ないのは原付免許とスクーターです

運転免許は“乗れる者”だけに交付するべきです

原付免許は、本当いらないな。
免許なんて誰でも所得出来るってことの方がおかしいしょ。
車もバイクも、もっときびしくすればいいじゃんと思う。

バイク脳には免許をやらない。
キチガイから免許をとりあげる。
適性検査を厳しくする。
更新のたびに適性検査する。違反が多いヤツほど厳しくする。

思い付きだけれど、航空機パイロットの飛行時間のように何らかの方法で運用時間を記録するしくみを作ってみてはどうだろうか？
そしてそれを元に運用実績の無い者は免許(種類毎に)を失うような制度が有ってもいいと思う。
逆に運用実績が充分以上の者は上位免許取得に関して優遇が有ってもいいかな？

これの狙いはペーパーライダーが突然乗リはじめて事故を起こすような事態を防ぐ事だが、
免許維持の為にバイクが売れたりレンタル需要が増えたらイイナーって言う期待。
厳しいようだけど、乗らないんだったらそもそも免許要らなくね？って感じ。

「俺、運用3000時間だぜ！」とかカッコよくないですか？
さあ、バイクの時間だぁ！！

>>437
本当にそう思う。
タイヤさえ自分で代えられないようなBBAが普通免許持ってるんだもんナ。
おかしいって。

>>439
気持ちワル…

たかが大型バイク乗ってるだけで
俺様は凄いんだ！偉いんだ！って言う
自尊の念があからさま。

だからバイク乗りは嫌われるんだ。

>>441
あれ、おかしいなぁ。
免許とバイク持ってて、バイク板に来るようなバイク好きには全く何の心配も無く日常生活を送れるレベルの話なんだけどなぁ。

何のコンプレックス？

>>442
まず実社会で汚いオッサンが
群れてバイクを乗り回してる状況が
すでに侮蔑の対象であると言う
認識の欠如が一つ。

バイク乗りはみんなこうだろ？と言う
思い上がりからくる固定観念に囚われている自分を客観視できていないのが2つ目。

ちなみに俺は免許もあるしバイクもある。

で何のコンプレックス？

>>443
まあ、50でも立派なバイクだよね。
俺は好きだよゼロハン。

>>443
普通二輪免許とエリミネータ125だろ
大型乗りを汚いオッサンと侮蔑しつつ、実は免許制度が変わって彼らの仲間に加わりたいと願ってる

ゴキブリ君。

435での質問に答えてくれよ。

俺は青のインプと黒ブサと青のアドレスV125Gの3台体制
一番頻繁に乗るのはアド、あとは趣味って感じ

>>419
結局のところバイクの事故は運転技術の不足によるものではなく
たいていはライダーの無茶な運転によるものが大きい。
追い越し禁止での追い越し、スピード違反、カーブで飛ばし過ぎて自爆
原付だと無茶なすり抜けなど。
免許制度よりも運転意識を変えないと事故は減らないな。
普通免許で700ccまでOKにしても事故率は変化ないと思うよ。

>441>443
自分のコンプレックスを世間の総意の様に

結局、免許おねだり君じゃん。

みんなに叩かれても、叩かれても、性懲りもなくコピペを貼ってるし。
ゴキブリ並の生命力でみんなに迷惑をかけている。

福田君、大型乗りを老害ジジイやオッサンと言っちゃあいけないよ

君も40だろう?60なんてすぐさ
彼らが汚いのは貧乏だからさ
何とか大型に乗ってるだけで衣服にまで金がかからない
君は大型乗りを全員金持ちと思ってるかも知れないけど、ほとんどの大型乗りが何とかやりくりして乗ってるだけさ
やっかみなんてよせよ
男のやきもちなんて情けないぜ

そりゃ大型乗りにも中型をバカにする奴はいる
だけど奴らは中型に乗ったこともない奴が多いから軽いバイクを振り回す楽しみを知らない
かわいそうな奴らでもあるよ

君は大型乗りに文句言ってるけど君も大型にすごく乗りたいんだろう？
文面見ててわかるぞ
金が無い??
免許とって大型さえ買っちゃえば後は何とかなるさ


これは決して天下国家の問題なんかじゃない、君自身の問題さ

コンプレックスは人に与えられるものじゃなくて自分で作り上げるものだよ

ゴキブリ君。
君は自分で自分の言っていることが分かないだろ。

ハーレーに乗りたいから、普通自動二輪を700にしろって言ったよね。
どんなハーレーに乗ろうとしてるのかい？
絶対に教えてくれよ。
できるよね？自分で言ってる事だろ？

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう 日本の未来のために

日本は何も学んでいない。早く実施すべきだ。

>>453
つhttp://www.theworldofmotorcycles.com/zoom_harley-davidson_wr-700.html

ゴキブリ君は
60年前のハーレーに乗ろうとしてるのか。
あと、750だったら50年前のもあるぞ。

回答くれよ。

東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。

４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪７００クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。


この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

>>458
そんなビンテージ物維持できるの？
乗りたいバイクを節操無くコロコロ変える貴様は信用出来ない。
バイク嫌いなのはバレバレなんだから。
バイク板から出ていけ！
それかコピペの前に「竹島は日本の領土です。」の一文を入れてみろや

>>458
路面状況の悪化に強いんだったら真冬の北海道かシベリアを走ってみてくれよ。

実社会でバイクがどんな役に立っているんだ？
新聞配達・郵便会社・通勤手段…それ以外なにかあるか？

社会は安全・安心を熟成させるために今後は規制の強化を推進する。
そうなってから大型バイクの試験や教習を受けようとしても遅く、淘汰されるであろう。

いいか？　淘汰される事を望まないのであれば教習所へ行け！

>>458
寒いし、家族とペット連れて、バイクでは避難無理。

　

>>456

特殊な事例を、さも、一般化されているように歪曲したり、
議論の基準をすり替えるゴキブリ君であった。

猫科動物の事例で、トラやライオンを出し、
今乗れる700のハーレーを聞けば、1940年代のものを出してくる。

お前、自分で自分の言っていることが分からないんだろ。

「フーベルトコッホ」でググると、お前の糞スレばかりじゃん。
みんなに論破されても、ほとぼりが冷めぬうちに、
また同じようなコピペを貼ってるし。
頭付いてんのか？

福田君、君がいつも貼り付けているyoutubeの彼は地震が起きた時の避難については一言も言ってないよ
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8


道路が寸断され交通網が混乱した時の二輪の有用性について言ってるだけだ
いいかい？災害時じゃなく災害が起きて時間がたった後の事だ
道路が傷んでるから車が通れない、だからバイクが有利ってことを言ってるんだ
災害が起きたときに二輪で逃げる??
妄想はいけないな
バイクで逃げた人もいるだろうけど二輪に乗れない年寄りや子供をみんな見捨てるのかい

彼は普通自動二輪の700クラス化には全く何も言ってないよ
君は災害地を見たことがあるのかい?
俺はあるよ
とても道楽用の大型二輪では無理だな
オフ車かカブくらいの実用バイクが一番いい
つねにパンクの危険もあるしガソリンも不足する
重いバイクでは不整地では使い物にならないよ


君はまるで臭い物に蓋をするように他人の意見を無視してこのコピペ毎日のように貼り付けている
嫌なことに目をそらして事物を歪曲してはいけないな
国土交通省の役人にも同じ事言って見なよ
たちどころに論破されて泣くはめになるよ

キチガイのオナニー論破ごっこだなｗ

>>464
例として挙げてるオフ車がSX125Rてのが泣かせるな。
ジェベルの前身で40km/Lくらいの燃費と約13L(カタログ値15L)のタンク容量。
単純計算で500km近い航続距離がある。
確かにそう言う場面では役に立つわ。

しかし同じコピペを延々と貼り続ける奴も不気味だが、粘着して誰彼構わず罵倒する奴も異常だな。
私生活でよっぽどストレス溜まってるのか？

「誰彼構わず〜」って言うのは「誰でもよかった・・・」に通じる所があるよね。

いや、福田誠（仮名：40歳）君は構ってもらってなんぼだろ

ほんまに弄られるだけの人生

　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::　─- ::::::|　　　　　　[`r'　q
　　　　　　　　　　　　i　:::::::::::::: ].十[ ::::::|　　　　　　|　　:::|
　　　　　　　　　　　　|ﾐヽ::::::::: _,,､----､{　　　　　　ゝ　::::|
　　　　　　　　　　　(6`r'`ー'''´　-━- i^　　　　　　　ｆ二ｲ
　　,r--───-----'^ニニﾕ;;　《;･;.》 |──-､....,,,,,r'　　|　　　現実なんか見えねーよ
　（　　　　　　　（＿,,.r..三三)/f・・)､~~ i i|　 ~`=-''/　t.　|
　　`ー---─f'''''　　　|:::...... ｲｴｴｴﾌ|:: | i|　　　　 |　　 `ﾉ
　　　　　`--{　　　i|　 |:::::::f |fｪｪｪｪﾉ:: f　　 ‖　　ﾚｦ-'´　
　　　　　　 `t　　 i|　　ヽ.::::::`====':丿　　r-'''''￣
　　　　　　　 |　　　　　　￣￣￣￣　　　 .i　　　　　　　　　 　糸冬
　　　　　　　 |　　　免　許 　　乞　食　　.|

本来は福田誠(仮名：40歳)君の専用隔離スレがバイク板に有ったのだがな

真性構ってチャンの福田誠(仮名：40歳)君
構ってあげるから面白いコピペでも作れよ
旧作の再放送は止めろよ

福田、福田ってうるさい人。
ストーカーの兆候が見られるので
気を付けるように。

ネットでやっている事も現実社会に
影響するので、思い込みや執着心に
囚われたら、

それをリセットする術を身に付けよう。

福田誠(仮名)君は相手にされなくなると同じスレを乱立させるからな

過去に教習所の女性職員をストーキングした疑惑があり、今も大型二輪免許をストーキングしている>>472って･･･

折角だから>>472をストーキングしてみた

ttp://hissi.org/read.php/bike/20121207/M1JCOFlSTUc.html

特に大型バイクに乗ってるヤツが羨ましくてしょうがないんだろうな

東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。

４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪７００クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。


この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう 日本の未来のために
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士（IVM　二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在）
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所（IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所（IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪７００クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

400以上に乗りたいとか言いながら125の普及云々とか

>>476-478
朝から火病全開かw
馬鹿って生きてるのも大変そうだなw

>>476-478

また根拠レスの妄想か。
ほんとゴキブリだね。

104 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [sage] :2012/09/29(土) 03:57:33.50 ID:Eev3ZyHj0

http://www.autoby.jp/blog/2012/09/post-511c.html
もっとバイク乗れやとケニーロバーツに叱咤される日本人
ゲームやPCばかりやってるとろくな大人にならないと歴史が証明しているらしい

そういや上のレスでも言ってるけど
コッホ博士を検索すると乞食の書き込みばかりって
真面目に検索している人からすれば嫌がらせとしか思えないのでは？
マジ悪質な愉快犯だな。

wikiにコッホ博士の項目があったら乞食は意図的な編集を仕掛けるのは間違いない。

福田誠(仮名：40歳)君　おはようございます
2009年の幕張のモーターショーでお会いした時のことを覚えてはいないかね？
一生懸命に歪んだ自分の欲望を延々と語っていたね　このスレにある屁理屈を根拠としてね
俺はストーカーでは無い　俺はお前にもう一度会いたいだけなんだよ
みんなでお前の意見を聴きたいだけなんだよ

お前の独善的な持論がどんな経緯で生まれたのかルーツが知りたいんだよ

お前の飲食代についてはお前が大好きなタダ(無料)でいいよ

なんだ、キチガイが発狂する為のスレかｗ

ちなみに俺はお前のことを結構狭い範囲にまで特定できているんだぞ
ストーカー呼ばわりは逆に俺にとっては栄誉だがな

そろそろリアルでも再会しないか？

俺はやさしいからお前が公共交通機関を使用するのに便利なところまで行くぞ
もちろん飲酒運転は二輪・四輪ともに重大な法律違反だから電車・バスで移動できる
ところを指定したい

小田急線の沿線かJR横浜線沿線かお前が便利なところでいいよ

是非ともお前との再会の年末「オフ会」をやろうではないか

もちろん飛び入りのオブザーバー参加も大歓迎だ

福田誠(仮名：40歳)君　早めにレスをくれ
お前の糞コピペをいらない

楽しい年末の「オフ会」にしようではないか

>>485

彼は、

「自分で自分の言っていることが分からない」

という説に一票。

リアルで会えば持論を熱く語りそうだな
論破されれば、しばらく黙りこくってまた同じことを繰り返しw

でも、頭は弱いと思うよ。
免許700までくれといってるくせに、ハーレーを希望したり、
猫の例えばなしなのに、トラやライオンを持ち出して
ネコ科動物と混同したり、法令の解釈の話は全くついてこれないし。

>>478
その結果日本においても、2007年7月に、オートバイの馬力規制が廃止されました
が抜けてるよ

東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。

４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪７００クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。


この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです

>>494
福田誠(仮名：40歳)君　
もうお前の何度も再放送された糞コピペはいらないんだよ

リアルでお前の話を聴きたい人が俺も含めて何人もいるんだよ

「オフ会」やろうぜ！

>>494

緊急時のためにワザワザ125を保有しても意味はない。
オフ車でないと行動範囲は狭くなる。
家に原付があれば、緊急時には2けつして逃げるよ。

>>494
600クラスと言ったり700クラスと言ったり1000ccと言ったり
こんな人の言う事なんて誰も相手にしないよ
　
それに災害時は徒歩で避難しようね
オートバイは四輪に比べて路面状況の悪化に弱いし

>>494
俺は普通自動車免許で125cc乗れる事には
賛成する。50ccと言う括りがわからんし。

只、普通2輪免許が700ccまでってのは
？だな。

そんな事ならバイクの小、中、大の区分を辞めて、全ての車種に乗れるように改定するべき。

>>498
自己レス乙ｗ
50ccの括りは教習も無いオマケだから

すべての車種に乗りたいのなら最初から大型を取ればいいだけ
改定する必要などどこにも無い

>>499
現実的に大型免許を取るには
値段が高過ぎるという印象。
特に未曽有の不景気の昨今では。

もっと敷居を下げて、みんなで楽しめるバイクって方向に展開しないと日本のバイク産業は滅びる。

自己レスなんか2chでやるようになったら
終わりだと思っているのでしません。
あなたの誇大妄想です。
それが節度ってヤツ。

案外、そんな事言ってるヤツが
確信犯だという場合が多い。って
知ってる？

>>497

そうだな。
家族や近所のみんなと助け合いながら、徒歩で避難場所に
向かうというのが現実だね。

>>494
おい、福田、少しは学習しろよ

すでに論破されてる災害、天下国家、フーベルト・コッホ
何度もやってつまんねぇんだよ

ヒントをやるよ
駐禁問題、高速道路の料金、新車の750がほとんど無い教習車両
以上のお題は単なるヒントだが何か新作作ってくれよ
チョンみたい(そのものだろうが)に何度もコピペするのは飽きたよ

>>500
よう、福田っち
そんな事言うなら試験場行ってこいよw

そんでもってまずは自分のこと鏡で見てみたら良いよwww
<案外、そんな事言ってるヤツが
確信犯だという場合が多い。って
知ってる？>wwwwwwwwwwwww

都市内の混雑緩和のために渋滞税を導入しよう
ロンドンに倣って、山手線内に入る車はナンバー読み取りで課金
山手線内に車庫を持つ車・電動&ハイブリッド車・二輪車は無税って所だな
非停止課金は技術的に問題無いそうな

>>503
お前に言われなくても
試験場で限定解除したわ。
只、あの時代はまだ世の中に金があった。

暫くして教習所で大型取れるようになり
大型バイクも売れに売れた時代だ。

福田の話がしたいなら
実のお母さんにでもしてくれ

くれぐれも哀しませない程度にな…

>>504
それは賛成する。

>>505
試験場で限定解除したけど免許失効しちゃっって
必死になって再度取得しようとしたが結局取れず
125までしか受からなかった為に今に至るんだろ？www

しかもこれでキモオタ童貞だなんて、ホント親を悲しませるんじゃァないよ!!ってねwww

いずれにせよ、福田君はゴキブリと一緒だよ。

叩いても、叩いても、また出てくるし、

現れかたもワンパターンのノウナシだし。

いつになったら駆除されるのだろうか。

ところで福田誠(仮名：40歳)君
「オフ会」への参加してくれるのかい？
お前はもうお前は既に覚えてはいないと思うが
2009年の幕張のモーターショーで「普通自動二輪免許で600cc　云々」
と声高に主張していたではないか　比較的高い声を出してね

俺はお前の主張をお前自身の言葉でリアルに伝えるステージを企画しようとしている
年末の忘年会を兼ねての免許制度改革オフ会をやろうではないか

早めのレスを求む

>>508
熱湯をかけるかサンポールが一番だろうｗｗ

昨日の地震を思うと、二輪で逃げたら渋滞ないし

福田誠(仮名：40歳)君
天下国家を語ると豪語しているくらいだから
匿名の掲示板やYahoo知恵袋で糞コピペや糞質問を繰り返すよりも
きちんとリアルで出てきた方がよかろう

坂本龍馬を名乗るくらいなのだから人前に出るのが恥ずかしいこともなかろう

早くちゃんとお前の意思表明のレスを求む

液体洗剤を混ぜた水で充分

バカすｗ

液体洗剤とアルコールが最強

きっと彼はゴキブリと一緒に瞬間移動マシーンに入ったのだろう。

ろくな輩がいねえな…
マトモなバイク乗りがいなくなるわけだ
納得！

>>517
そう思うなら二度とバイクに乗るな。
この板から出ていけ。

それにあの金額で教習所は高い言うなら車とバイクに興味を持つのやめたほうがいいよ。
チャリか公共交通機関がお似合いだね

そうだね。
経済的な理由で持たないという選択肢もあるなかで、
福田君は俺らに、
「大型バイクに乗りたいよ、免許欲しいので何とかしてくれ」
と言ってるようにしか聞こえないね。

そんなもん自分で何とかしろよ
ってレベルだと思うけど。

たかが大型バイク乗ってる位で
思い上がるなっつってんだよ。
んなモンは金で買える時代だ。

実際に見合うだけの魅力があるなら
みんな取るだろ？
取らねえのはそれだけの免許って事だ。

その自覚がねえから世間で浮くんだよ。

日本人は表じゃ言わねえけど
影じゃボロクソだ。

そんなバイク乗りに俺はなりたくない。

別に取りたいと思う人が免許を取ればいいのでは？

取りたいのか、取りたくないのか分からないが
グダグダ免許に文句つけてる人の方が最低だと思いますが？

>>521
バイクを世間に普及させたい
認知させたいスレですよね？

勝手に取りたいヤツだけ取ればいい。
そんな横暴で投げやりな考えで
それでバイク乗りが増えるとでも？

それは怠慢であり驕りです。

現行の免許区分を続ける限り
確実にバイク産業は縮小、衰退していく
のは周知の事実。

結局、巡り巡って困るのは他でもない
我らバイク乗り。

自分が取る価値のない免許と言ってませんかねぇ？

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう 日本の未来のために
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、ＴＰＰ加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。

天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために

自分の責任で、また経済力も考えて、免許取得を検討すればいいのでは？

怠慢って？

何か私に義務でもあるんかい？

所詮嗜好品のバイクに現状では免許制度を変えた所でバイクが売れる様になるわけでもない
バブルはもうとっくの昔にはじけたというのに何時まで夢を見てるんだ

http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名：個人（福田 誠）
措置分類：c（対応不可）

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量４００�t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量６００�tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

自分に都合が悪くなると、コピペを貼って誤魔化すのかな。

>>490で、彼は
「自分で自分の言っていることが分からない」に1票と書いたけど
>>520 522をみると、正しくそれが真実であると確信した。

1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士（IVM　二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在）
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所（IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所（IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪７００クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう 日本の未来のために

ゴキブリ発生！

福田誠(仮名)が糞スレに駄レスをコピペし続けた夜 ――
　大型二輪免許所有者達は 大型バイクで次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

やはり、君は、

自分で自分の言っていることが分からないんだろ？

>>520と522が短時間のうちに
同じ人が書いた内容とは思えん。

頭悪すぎて、自分で自分の言っていることが分からないと思うよ。

>>527　いかに既存政権政党が必要な改革に後ろ向きであったか、まさにその証拠だと思います。
そういう体質が未曽有の原発複数基同時大爆発事故・広大な国土の大汚染にもつながっているんだよ。

やはり国民の生活が第一だと思います。みんなで日本の維新をすべきだと考えます。


ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

環境規制強化、軽自動車税の増税をするなら普通自動二輪免許で乗れる排気量を増やさないと
釣り合いが取れなくなってくる。
セットで高速道路の二輪料金設定も改革すべき。

４００制限は官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカも台湾もロシアもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。

>>535

中身のない、頭悪い文章、乙。

>>535は言語明瞭意味不明の典型的サンプル

>>522
本当はバイク嫌いなのによく言うわw

我らバイク乗りって東本昌平の読み過ぎじゃねーの？w
わざわざこんなところに書き込むなんて痛すぎw
そう思うなら墓の下まで心の中にしまっておけばいい物を

通訳すると

「タダで、大型二輪免許が欲しいので、みんな何とかしてくれ」

と、のたまっておられます。

福田君。
普通の人は520と522は同時には言えないよ？

頭のなか混線してないか？

教習所で何かやらかして出禁になったのは本当か？

クラッチと前ブレーキの違い分かるか？

>>526
あるね。これから新しく成人して
バイクに乗ろうと志す若者を作るのは
否が応でも先駆者である
我らバイク乗りの役目となる。

ココは弊害だ、過剰だ、おかしいと
感じている部分があるなら
変えるのが筋ってモン。

そうやって文明は発達してきた。

未来を担う次世代へ
希望を感じさせられないような輩は
大の大人とは言えない。

失格。

>>541
そう思うなら君の文章も変えな
相変わらず同じ文書の繰り返し
明らかに矛盾があるにもかかわらずだ
コピペを何度も貼り付けたら他人の指摘も消えると思ってるんだろ

>>541
上から目線でよく言うわ
いい加減にしないと化けの皮をひん剥かれるぞ

引き起こし
取り回し
センサースタンド上げ

が大型の教習バイクでできれば

大、中、小なんて分ける必要なし。

今の時代、下手すりゃ1000ccより
400の方が重たかったりもする訳で。

そう思うのならば若者の新規参入者のハードルを下げるべく
250ccでMT・AT共に一区切りを入れて(仮称：250cc限定普通自動二輪免許)
新区分を設けるのはどうだろう

バイクの未来は現状の若者のバイク離れを少しでも減らすところから
始めるのが得策だろ

現行の400ccを600ccなり750ccに拡大したところで若者の新規参入がどれだけ増加するか？
逆に普通自動二輪の教習車両が大きくなって新規参入者へのハードルが上がるだけだろ
また、現行の普通自動二輪免許保有者には「400ccに限る」と限定条件がつくだろ

気軽に乗れてそこそこ楽しめる250ccを入門用と位置付けて長く楽しめる環境を整えた方が良いだろ

>>544

また、特殊な事例をさも当たり前のように歪曲するなよ。

犬と猫の大きさ比較の例えでもするか？

>>541

だから、何度も言わせんなよ。
お前、自分で自分の言っていることがわかってんのか？

>>541

で、あれば、一番悪いのは>>520だな。

新たにバイクを志す若者の意欲をなくす発言で言えばね。
541よ、520を叱ってくれよ。

あれっ、541と520って同じIPじゃん！wwwwwww

>>541

俺は、免許は取りたい人が取れと言った。
(本当に言いたいことは、その次に言ったことだが)

君は、取る価値のない免許と言った。

どっちが免許を取る人に対して後ろ向きか分かるか。

分からないだろうな。
だから皆から嫌われてんだよ。

福田君。

連戦連敗、乙。

まとめておくわ

ttp://hissi.org/read.php/bike/20121208/Q2JNK1UwN1Q.html

ほんまもんのクズだな

>>545
その改定では効果は見込めないな。

まずは自動車免許のオマケで
125ccのバイクに乗れるようにする事。
50ccは実際使えない。
125あればかなりバイクになる。
勿論、高速道路も走行可で。

そこでバイクの楽しさや
燃費や維持費など有効性を体験させる。

免許区分撤廃後は現行バイクの運転しか
認めない事とする。

新車販売の促進と
不慣れからくる事故を防ぐため。

メーカーもド素人でも扱えるバイクを
生産、販売する。

さて、気取った発言も正体がばれたところで
そろそろ福田誠(仮名：40歳)君　早くオフ会に対する意思表明をしてくれ

結局、今晩も日付が変わってIDが自動的に更新される時まで潜伏する作戦だろう

この土曜日も糞コピペを貼るのと他人の良いとこ取りのパクリ発言だけだったな
福田誠(仮名：40歳)君　他人の意見のつぎはぎでは誰もお前を信頼しない

リアルでお前の生の意見が聴きたい人がたくさんいるんだ

その手助けを俺はしたいのだ　俺はお前に協力したいのだ

>>551
ど素人でも扱えるのならば　パッソルかよ

>>551
はっ？

お前、頭悪いだろう？

それと根拠が書かれない、妄想か？

乗った実感と、下道主体であることや実用性から
545が現実に近いと思うが。

最近の若者はまず乗り物に興味がない。
てか金がない。生きる事もままならない程。

故に小金があって足が必要なら
彼等は軽やコンパクトカーを買う。
そこを切り崩していかなきゃいけない。

バイクは良いモンだ。
どこにでも好きなように行けるし、
人生の勉強にもなる。

って所をまずは上手く刷り込まきゃならん

>>553
実際、インジェクション、オートマ系、ABS、トラコン等、
技術的にはかなり進歩してる。

パワーのあるバイクもcpuで
誰にでも扱えるような設定にしてある。

後は価格の上昇を抑える事と
広く普及させる為のマーケティングを
徹底する事。

変な敷居はもう要らん。
そんな事してたら確実にバイクは売れん。

>>556

>誰でも扱える

誰とは、幅が広い表現ですが、念のため、免許所持者の事ですよね。

過去からサルベージ
581 名前：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ] 投稿日：2012/10/26(金) 10:16:54.51 ID:4QKkcySg
なぁ、コレ読んでみなよ。
日本自動車工業会、2011年度二輪市場動向調査。
バイクの購入や使用目的、手放した理由とか、色々書いてあって面白いぜ。
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_two_wheeled.pdf
それと若者の消費動向調査。（でも、若者だけでなく団塊などの消費も比較されてる）
http://www.dik.or.jp/pdf/press_0907_main.pdf

自分はコレを見ても、125にしたら経済が活性化するとかって結論にはたどり着かないけどな。

これを100回以上音読してみたら？福田誠(通名：40代以上無職童貞前科持ちで執行猶予中)君は

>>557
は？
誰にでもは老若男女問わず
ワールドワイドでに決まってんだろ…

免許持ってるやつだけに
バイク買わせてるだけじゃ
パイは増えないだろ？

新規の顧客を開拓する為に
どーすっかって話ですよ？

だ、だ、大丈夫？

>>559

私の言っている免許所持者とは、新たに取る人も含めてですが、
つまりあなたは、免許制度を無くせと言っているのですね。

で、免許持ってない人にバイク買わせても単に頭数が増えるだけで無意味だと思うが？
そんなに分母を増やしたかったらこの国の権力者になって
バイク購入の義務を負わせたら？
>>559は日本の基幹産業はバイクだと思ってるの？
かつてのモノカルチャー経済や傾斜生産方式みたく、二輪産業が大コケすると日本終了死亡確認だと
信じ込んでいるのか？
だとしたら小学生からやり直したほうがいいよ

>>556

もう少し具体的に書いてもらえませんか？

まーまーそんなことで言い争わずに俺と一緒に車に乗れよ

>>558
俺が125ccが妥当だと思っているのは
これから次世代に向けて出てくる
EVバイクがその辺の位置付けであろうという憶測からだ。

クルマのオマケで乗れるEVバイクがあれば、近所のちょっとした買い物や足として確実に売れるだろう。

そこにホビーとしての楽しさや所有欲を
付随できればバイクの未来は安泰だと
言える。

逆にその位の事を成し得ないと
未来を担うムーブメントとして
生き残るのは難しいだろう。

>>564はその電動バイクでひったくりやりそうだけどなw

みんなやっと熱くなってきたじゃねーか！

それでこそバイク乗りだ。

明日は用があるから
そろそろ寝させてもらうな。
バイクの明るい未来を実現させる為には？

と真剣に考えといてくれ。

また後で、おやすみ〜！

通訳すると

「俺が免許貰えれば、事故が増えようと、それでいい。」

と、仰せのようです。

そう言って逃げ出す>>566だったw
永遠に寝てろカス

中学生レベルの理科の知識が無い奴はすぐにEVバイクの夢を語りたがる
電気を蓄えるには重い蓄電池が必要だ　
軽量化と高効率化が進んでも電気を蓄える量はその質量に比例するという
根本的な法則は覆せないのだ
また高出力化したモーターはその分重量も増加する
そのモーターを制御するためのインバーターの開発も必要だ

原付二種くらいのスクーターやカブのような使用目的ならば実用になるが
スポーツバイクのようにツーリングに使用するなど夢のまた夢で実用には程遠い

その上スポーツバイクを生産しようともその開発費を回収が出来るほど
販売数が見込めるかも疑問だ

EVバイクに対する憧れをぶち壊すようで悪いがこれが現実である

今後はホンダのNC700系みたいな低燃費で操作が容易で楽しめるバイクが
主流になっていくかもしれない
例えばまたがるバイクの250ccAT　イメージとしてはスズキのグラストラッカーのAT版
みたいなものが有れば新規参入者が楽しめると思う

>>566
これを見るとお前ってマジキチだよなwww
　
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;amp;writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;amp;writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista 　
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge2

いかに既存政権政党が必要な改革に後ろ向きであったか、まさにその証拠だと思います。
そういう体質が未曽有の原発複数基同時大爆発事故・広大な国土の大汚染にもつながっているんだよ。

やはり国民の生活が第一だと思います。みんなで日本の維新をすべきだと考えます。


ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

環境規制強化、軽自動車税の増税をするなら普通自動二輪免許で乗れる排気量を増やさないと
釣り合いが取れなくなってくる。
セットで高速道路の二輪料金設定も改革すべき。

４００制限は官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカも台湾もロシアもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう 日本の未来のために

日本経済、特に内需と雇用、そして環境問題対策を真剣に考えて！

このまま海外流出が進めば、いくら数字上の企業業績がみるみるよくなっても
利益も再投資も教育も雇用も海外に落ちるだけだよ！
日本人は生活向上の実感がないまま経済的に敗戦を迎えるよ！
エリート経済界人が太平洋戦争敗戦と同じことを経済でやっちゃうよ。

しかも企業も技術も異国に乗っ取られちゃうよ！
このままでは日本は滅びるよ。


真剣に日本というものを考えるべき。
何とかしたい。内需を盛り上げたいです。

早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

通訳すると、

「いろいろ理由を付けたけど、本当は大型二輪に乗りたいが
　免許をタダ欲しいのです。みんな何とかしてくれませんか?」

との事です。

>>571-573

☆そうか！　普通二輪免許の人が大型二輪免許を取れば
　日本経済も回復し雇用や環境問題も解決されるんだね。
　なんという素晴らしい事じゃないか！

　日本復活の為に何とかしようよ！
　普通二輪免許所持者の人に大型二輪免許を取らせる運動を始めよう。
　教習所だとたった12時間、腕に自信がある人は一発試験でいいんだよ。
　それで日本の景気が回復するんだ、お安いもんじゃないか。
　文句は言わせないよ。

　そうだな、その運動の言い出しっぺの福田君。
　みんなの先頭をきって、まずは君から免許を取ってくれ。
　できるよね、それで日本が素晴らしい国になるんだろ。
　天下国家のため君が率先して身命を賭そうね。

　それと既に大型二輪免許を持ってる奴の処分はどうする？
　日本経済に貢献できなかった罪でブタ箱行きか？
　俺は、見逃してくれ。じゃあ頼むよ。

>>571-573
福田誠(仮名：40歳)君
8年間にわたる糞コピペで何か変化が有ったか？
Yahoo知恵袋で7年半もの間バカにされ続けてなにか有ったか？

何もなかったはずだ

金が無かったら週末にガソリンスタンドでバイトでもしろよ
危険物取扱者の乙種4類を取得すればいいんだよ

そのあと大型自動二輪を取得すればいいんだよ

そうすれば1年間で解決していたのにな

つまりお前の時間とエネルギーの使い方が根本的に間違っているんだよ

８時半で馬鹿の書き込みが止まってるな
おい乞食、お前プリキュア見てただろw

>>571-573
俺たちは(多分全員)官僚でもなければ権力者でもない。
ましてや貴様のボランティアでもないし、何らかの契約を結んでるわけでも、
貴様の両親に大金積まれながら｢どうかうちの子の相手をしてやって下さい｣と
泣かれながら頼まれたわけでもない。
俺達や官僚、権力者に頼むならそれなりの態度と対価(報酬)を必要とする。
普通に教習所に通う金額＋大型バイクの乗り出し価格＋年間維持費の数百倍以上にな。
先に言っておくが、貴様は｢どっちが乞食だよ、ウェーン｣と泣き出すけど
貴様の理屈だと世の中の職業、職種問わず働いてる人は皆乞食だぞw
ある意味貨幣経済を否定することになるぞ。
貴様のおねだりを無償で叶えてくれるのは親だけだ！
おねだりするなら親に泣きつけやとっちゃん坊やの福田誠(40代：無職前科持ち)め。

結局乞食はバイクに興味が無いか嫌いなのは確かだな。
何一つアクションを起こさないもんな。
8年も時間があるのにエネルギーの使い方の間違いに気付かないって事は
そういう見解を持っていると見ても仕方ない。
貧乏だから？8年も時間があるなら仕事を見つけ、
金を貯めて最低でも免許を取得する、更にバイクを1台一括で買うには十分過ぎるだろ。

我らwとか一緒にしないでw
とりあえずお前はバイクに乗らなくていいよ♪
んでもってこっちみんなw

<バイクを世間に普及させたい
認知させたいスレですよね？>

スレタイが既に横暴で投げやりなんだが？
自分で立てたんだから守るのは当たり前なんだろうが
それでバイク乗りが増えるとでも？

お前の考え方自体が怠慢であり驕りがあるってことを理解したほうがいいよ？

>>573

>このままでは日本は滅びるよ。

煽ってるのか？
そうでないなら、日本を滅亡させない為にも
お前から率先して免許を取りにいけよ。
だって、そうしないと日本が滅ぶんだろ？
お前が日本を救った英雄になれるぞ。早く行けよ！

400→699　50→125　ってそこらじゅうで言いまくる人いるけど
真面目な話、もしそうなったとしても現行免許の人は
普通2輪（400ccまでに限る）とか原付免許（50ccに限る）
になるだけで免許乞食の人にはなんのメリットも無いような気が・・

むしろ｛バンバン200乗りたいのに700ccうからねえと駄目なのかよ！｝
とかになるよなww

プリウスが禁止になったら営業マンとか困るから
日本経済のマイナスになりうると考えられる

二輪市場は1996年の免許制度改正後は400ccの壁が無くなり自由化した
すでにバイクに関するマイナス要因は無いのである

日本のバイク環境よりも韓国のバイク環境の方が劣悪なのに
なぜそれを訴えようとしないのだ？
本当の祖国なのにな

>>582

そうなるね。
でも彼はどうしてもタダで免許が欲しくて、
その現実を受け入れられないみたい。

同じようなコピペを
バイクに乗り出してわかったことスレと
非バイク乗りのバイク乗りに対する勘違いスレに貼って
皆から反論されてるけど、全然スルーしてるね。

大型を取りに行けば済む話なんじゃね？ｗ

>>582
>むしろ｛バンバン200乗りたいのに700ccうからねえと駄目なのかよ！｝
>とかになるよなww

乞食は普通二輪で７００ｃｃまでになっても教習車は４００ｃｃのままでやればいいから問題ないと言ってる

>>586
教習車両が400ccで700ccまで許可しろだと？

福田誠(仮名：40歳)君がもしも本気で言っているのならば
正真正銘の基地外ですな

だって｢CB750とCB400SFは大して変わらない(ｷﾘｯ｣と言い放っているからなぁw
教習所で乗り比べた事があるけど加速や急制動等明らかに別物だったのに。

変わらないと主張しているということは
・バイクを操るセンスが著しく欠落している
・物凄く鈍感な人間
･一度も教習所に行ったことがない
・バイクに乗ったことがない
のいずれか又は複数当て嵌まることになるよな

ええっ？

じゃ、4stジョグで30�`教習した人や4輪免許しかない人が
PCXやDトラ125で好き放題暴走したり
CB400で教習した人がNC700買っちゃったりするって事か。

どう考えてもありえないんだが・・・

150馬力オーバーと比べればCB400SFとCB750なんて大差ない
と思うよ。

座ってシートがちっと幅広いかな、と思うくらい

彼はプライドが高いくせに頭が弱いと思うよ。
教習所出禁の話は否定しないので事実だろう。

きっとバカだから交通法規に沿った運転が出来ずに教官に逆ギレして
首になったと推測される。

実際の道路よりタイトな操作が要求されるので、慣れるまで頭使うよね。
特に交差点の次をすぐ右折するときとか、
交差点の手前で合図、右後方確認後、交差点を出るときまでに右に寄せて、とかさ。

だから、試験場でも教習所でも免許を取れないんだよ。

彼は免許を諦めるしかないね。
もうゴキブリ君は卒業して、新しい趣味を見つけるべき。

合掌、一同礼拝。　　成仏しろよ。

NC700ならともかく600SSに乗りたいんじゃないのこの人
ﾃﾞｲﾄﾅも対象にしたいから699に増やしたんじゃ？

>>590

>150馬力オーバーに比べれば

という一文を入れて、比較の前提を変更しないで下さい。
あくまでも、750と400の比較をする話です。

>>592

この前、日米関係を良くするためにハーレーを買わなければならないと
言っていたよ。
700で乗れるハーレーってどんなの？って質問したら見事にスルーされた。

自分で自分の言っていることが分からない人間だと思われ。

確か乞食は当初は600SSが始まりだったと思う
そこからT-MAXやDN-01に乗りたいと喚き
更にNC700やハーレー、ウラルまで節操無く駄々をこねている。

もう公道でバイクに乗るのを諦めたら？
それでも諦めたくないなら、死に物狂いで金貯めるか親の財産を担保に金借りてどこかの土地を買い
そこにサーキットかMXコースを造って走ったほうがいいよ福田君は。

以前、免許は取りたくないが600ccSSに乗りたいと騒いでいた時期が有った

トランポを買うなり手配してサーキットに行けばよいとレスされていたのに
不満そうだった

本当に福田誠(仮名：40歳)君は馬鹿である

バイクに乗れない日は、福田君の悪行を語りながら
こうしてマッタリと過ごすのも息抜きになっていいかも。

でも、覚醒したバカは、こうも救いようがないのかと実感スマすた。

だが、福田君。君は所詮、ヤラれキャラに過ぎないんだよ。

>>590
そうね、それが現実。
実際の肌で感じる感触と既存のルールに
隔たりを感じている訳だ。

そういうアレ？おかしいだろ？って言う
感性を大事にすると既存の依存的思考から
自立的思考に昇華して

人生も創造的、発展的になるよ。

横並び、出る杭は打つ、村八分意識が
強い日本社会では風当りは強いけど

必ず努力は報われる。

そういう熱い日本人がどんどん減っている

>>599

ポエムになってるよ。
もっと具体的に書かないと、言ってる意味がわからないよ。

>>599
教習所に通うとか試験場に通うとかまともな努力をすれば
きちんと大型自動二輪免許を取得可能です。

＞熱い日本人がどんどん減っている
また憶測ですね

日本で火病を起こして騒ぎまくる奴は今でも多すぎるくらいだよ

10数万円支払うのも努力の内だろ

コロコロとIDを変更して分身の術を使ってまで
我田引水のインチキ日本人論はそろそろ止めたまえ

>>599
お前は何を言ってるんだ？(AA略

ヘリコプターの免許でも持っていたら
おお⁈スゲー！って話だけど
たかが大型バイクなぞ、履歴書に書いても
スルーされるレベル。

逆に危ねえな…と警戒される可能性が高い

実際、大型バイクも昔の旧車みたいな
独特の癖や乗り方の工夫みたいなのが
ほぼ必要でなく凄く乗りやすくなってる。

教習所からいきなり大型乗っても
全く問題ないと言っていいだろう。

そこまで進化しているのに
バイク乗りは増えない。
そこの矛盾にメスを入れないと。

じゃないと高慢ちきな頭の固いオッサン
しかいなくなっちゃうぜ？
嫌だろ？

つか、｢我らバイク乗り｣とか>>599みたいな事を平然と言い放つ奴ほど
怪しい又は胡散臭い、本心は真逆だったりするんだよな。

>>599

>必ず努力は報われる。

お前も免許が欲しければ、

努力して取得しろよ！

>>603
お前のほうが頭が硬いくせにフニャチンのポークビッツ(真性)じゃん。
童貞のくせに語ってるんじゃねーよカス
貴様みたいなカスは何やっても使えねーカスだな。

>>603

また覚醒バカの妄想ポエムか。

でも、何を言ってるのかわかりません。

きっと君も、自分で自分の言っていることが分からないんだと思う。

明日、病院にいって頭診てもらったが吉。

車避難で渋滞多発　東北震度５弱、津波１メートル

>三陸沖で７日夕に発生した地震で、津波警報・注意報が発令された東北の沿岸部では、
>避難する車によって各地で渋滞が発生した。

>避難時の車利用のルールを地域でいかにつくり、住民の理解を深めるのか。
>東日本大震災で悲劇を増幅させた車避難の課題が、あらためて浮き彫りになった。
（以下略）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121209-00000002-khks-soci

スパイクタイヤ付きのカブを常備しとけよ

>>603
お前のお友達がここにいるよ
中学受験・龍馬
http://www.ryouma.com/
坂本龍馬と中島みゆきが好きらしい

普通に考えたら、バイク自体が休日の趣味の物で
例外として、学生さんとか経済的理由等で、車を持ってなくて足としても使ってる人
都市部に住んでいて、車は必要性や維持費の問題で
乗らない人等
って特殊な例はあるけど、普通は、車は日常の足でバイクは趣味ってのが一般的

俺の人格否定ばっかしてないで
少しは明るいバイクの未来について
自分なりに考察してみれば如何ですか？

いい大人なら恥ずかしい行為ですよ。

>>603

追伸

MRI で脳ミソ撮ってもらえ。
海馬が縮小してないかな？
きっと自覚症状はないから、よくカウンセリング受けてこいよ。

>>611
お前の人格否定はしていないよ　誇大妄想もほどほどにしたらいいよ

正当でまともな努力すらできない奴をかばうのは大人がやることかい

少なくともバイクの免許制度に関しては1996年の改正で解決ずみ
これ以上変な規制や取り締まりが増えるほうが後々面倒と思うよ

自分が安全運転してても突っ込んで来る輩は居るだろうのに
守ってくれるものの無いバイクなんて乗れないよ
最低でもランクルレベルじゃないと怖くて公道走れない

>>614
そうお考えならば　バイクに乗るのはおやめなさい
バイクの免許を返納して　バイクの悪口を言わないでください

そして貴方は二度とこのバイク板に来ないでください

>>611

君の明るいバイクの未來って
君が大型二輪免許をただで取得することだろ？

それはあり得ないよ。

いい加減書き込むのをやめたら？
全ての原因はそこにある。

125CC以下二輪　　　　通勤通学など移動が目的、と生活道具の割合が高い
125cc超-400cc二輪　　通勤通学から趣味と幅広い
大型二輪　　　　　　 ほぼ１００％趣味。無駄な贅沢品。

バイクは所詮趣味だから・・・云々と言われれば文句言えない。

この趣味に対してもっと恵まれた環境に変えるように力を入れて勧めていくべきかｗ
と言われれば、所詮後回しにされるのがオチ。

免許制度は確かに面倒だが
趣味としてのバイクを取り巻く環境はアメリカに比較して日本は恵まれているだろう

韓国のバイク差別は論外であるがな

<この趣味に対してもっと恵まれた環境に変えるように力を入れて勧めていくべき>
それについては賛同できるが、陳腐で屁理屈な内容ばかりで、
結局の内容が自分の為でしかないって処がね…

いい年してんのに、あれじゃなきゃヤダ、こうしてくれなきゃヤダ、って
いい大人なら恥ずかしい行為ですよ？w
20そこらのガキにも偉ぶってるだけで実際には碌に回答も出来ないとか
40手前なら恥ずかしいって思うのが普通じゃない？w

・125ccバイクはクルマのオマケにする
・バイク免許は何ccだろうが運転可
・一般人受けの良い使えるバイクを作る

こんな簡単な事すらできない、させない
日本の社会構造は目まぐるしく変化する
現代社会では確実に置いてけぼり。

自分さえ良ければそれでいい。
は、最終的に
自分の首を絞める事に繋がる。

>>621
人格否定するつもりなんかサラサラないんだけど、
アニメ見てマスかいてる奴とは出来るだけ関わりたくないんでね

それに散々ボロ出してんのに平然とそんな事を宣ってて
誰がそんな人のいってる事を聞くんだ？

自分さえ良ければそれでいい
は、最終的に
自分の首を絞める事に繋がるって
それが分かってるならこんな事八年間もやらないよ

既に現代社会で置いてけぼりにされている事に気付きなよ

>>611
「明るいバイクの未来」って何だよ?
君がただで大型乗れることなのか?

繰り返し繰り返し何度も屁理屈こねなくてもいいよ
みんな君の言いたいことは分かっている

それより大型取りたいんだろ?
教習所出禁かい？
みんなに相談に乗ってもらえよ

「明るいバイクの未来」って欠陥だらけの駄文を何度もコピペすることかい？
絶対無理だよ
いや無理どころか他人に不快な思いをさせるだけ逆効果だよ

623氏が言ってることに、全く同感。

福田君は根拠レスの駄文で、今まで皆を煽っていたことを反省すべき。

アニメは見ない。
日本最大の掲示板のココを
見ている人には伝わる。
8年もやってんの？
マジで頭おかしくなんぞ…
現実社会で置いてけぼりにならないよう
気をつけて生きている。
大型バイクの免許は持っている。
し、乗っている。

勿論、福田ではない。笑

２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることがない、キチガイかクソガキのオナニースレが沢山あるねｗ
実際、薄汚いオナニー小僧ｗはたくさんいるの？
特定の何人かが、一人で何人分か演じてるの？

>>625
持っているなら具体的にどんなの乗ってるの？
写真うpしてよ。

>>627
いやどす。

>>628
具体的に車種名も答える気も無いの？
答えると死ぬ呪いでも掛けられてるの？
馬鹿なの？死ぬの？

>>629
ちょっと落ち着いたら如何ですか？
そんなに汚い言葉使ってると
お里が知れちゃいますよ…ププ

>>630
何必死に誤魔化して、時間稼いでいるんだ？
逃げるなよ。

逃げんなよって 笑

一言｢〇〇乗ってます。｣も言えない無礼者が｢お里が知れる｣ね･･･
相変わらずブーメランがお上手なようで

言う訳ないだろ？
吊るし上げる事が至高！
な輩がワンサカいるネットで

アホかっつーの。

そんな事より未来の理想的なバイク社会に
ついて語ろうぜ。

今日は確変噛み付きモードが長いけど何か嫌な事があったのか？
福田誠(40代：仮名)はストレス解消するなら2chや知恵袋から離れたらどうよ？

>>626
特定の何人かが、一人で何人分か演じてるんじゃない？

>>625
キチガイっぷり以外に何が伝わるんだい？w
過去スレ見りゃわかるが
八年間も同じ様な事を書き込んでるだから既に頭おかしいだろw

福田じゃないというのなら二輪の普及を望むのは別に構わんが
福田みたいな事を言うのはどうかと思うぞ？
だって"だろう"って思い込みだけで実際は何も理解していないで書き込んでるのがよく分かる内容なのに
そんな人のいう事にはとてもじゃないが賛同できないでしょ？
仮に賛同なんてしたら勘違いしたまま突っ走りそうじゃん？今もそうだけどw

本人じゃなくて魂の兄弟とか類似品か？
まぁ、どちらにしてもろくでもないのは確かだ。

>>636
素朴な疑問。
8年間も云々って言う事は
8年間あなたも2chやって
チェックしてるって事だよね？

大丈夫かい？8年も2chやってたら
俺でも頭おかしくなる自信があるぜ？

ちっと離れたら如何ですか？

いずれにせよ、くだらん屁理屈書くなっつーの。

>>638
ID変わってるんで何だが、前にも言った通り今年からだぜ？福田っち

まあそんなお前は既に頭おかしいから大丈夫だなw

いい年してるんだからそろそろ落ち着いたら？
ネットから離れてゆっくりしなよw

>>638

でもさ、頭弱いだろ？

お前が書いてること矛盾だらけだぜ。

それを気づかずに、キリッといい放つところが覚醒バカだぜ。

>>640
おう！再来週から仕事が
めっさめっさ忙しくなるから
また2chやらなくなるな…

X'mas前でデートも目白押し。。
あー金掛かるわあ…

まあ楽しくやるよ♪

福田じゃないけど ププ

>>638
お前の糞コピペの一部を「検索」してみれば新しい順に並んでいるんだぜ

特にサラリーマンの糞コピペは結構な年代物だよ

フーベルト・コッホ博士に至ってはお前の糞コピペしかggれないんだな
あの博士はお前の脳内の先生なのか？

原付免許は今まで通り50問
125ccまでは100問学科のみ=普通免許に少々の実技講習でオマケ
126-250 普通二輪 今より少し実技を簡易に
251-600 中型二輪
600越え 大型二輪

あたりでどうだ？
もちろん今の免許の人は解除するまで限定付き

>>644
そんな七面倒臭い事しなくても
バイクには乗れるから大丈夫。

七面倒臭いからみんなバイクに
乗らなくなるんだから。

>>645
免許も取れない奴が何いってんだw

あくまでも俺は、お前みたいなバイク乗りが増えるよりは今のままの方がいいね

乞食発生とともにスレがのびるのびるｗｗ

バイク板終わったな。
まだ10数前くらいの時は活気があり
エネルギッシュだった。

こんな捻くれてる吹き溜まりみたいな輩
いなかったし。

真っ当な奴等は結婚や子育てを踏まえた
次のステージに移行したんだなと
推察できる。

そろそろバイク降りるかなあ。

他にも幸せになれる事いっぱいあるしなあ…

>>648
十年前からこんな事やってたんだねw記録更新だねヤッタネw
そんな捻くれて吹き出物みたいな君はは真っ当な道を歩む事が出来なかったんだね♪

125ccまでにしか乗れないなんてつまらないもんな
"現実"をちゃんと見据えて幸せになりなw

所詮バイクは縦に並んだ２つの車輪だけで乗り手が自らバランスを取って乗らなければならない
根本的にめんどくさい乗り物
ID:V187blC1は補助輪付きの自転車にでも乗っとけ

>>648
どうぞどうぞ　バイクを降りてください
いいえ　遠慮することはありません
明日にでも降りて　バイク王にでもたたき売ってください
バイクの方も嫌々乗っているオーナーとは縁を切りたいでしょうし

そして再びこのバイク板には来ないでください

IDを変えて分身の術など卑怯な手を使わないでくださいね

では、ID:V187blC1さんよ　永遠に私たちの前から消えてくださいね

>>649
俺の周りでも実際大型持ってて
バイク乗ってないって奴等が
いっぱいいる。

面倒臭い、使えない、楽しくない。
ってのが本音。

今はバイクよりもっと有意義で
己磨きになる遊びもいっぱいあるからなあ

間違ってもお前みたいにはなりたくない。
てか、ならないと思います！ 笑

>>652
だから早く私たちの前から消えろって言っています
そして二度とこのバイク板には来ないでください
ID:V187blC1は明日の一番でバイクをバイク王に売り払って
きれいさっぱり縁を切るそうです

>>653
誰ですか？
大丈夫ですか？
プププ

どうせ日付が変わる頃に平然と湧いてきてコピペ再放送か自分語りの痛いポエムを発表するに100ペリカ

>>648

http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名：個人（福田 誠）
措置分類：c（対応不可）

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量４００�t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量６００�tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

これ２００４年に公開されたファイルね。８年前からやってるって誰が見ても明らかだろ

>>656
知らねーし
興味ねーし！

どこの誰だか解らんようなヤツに
執着してないで
彼女でも作ればいいと思います。

バイクに興味が失せているならさっさと消えればいいのに
何未練タラタラでレスしてるんだ？
嫌ならこんなところに来なくてもいいのに

>>652

だから明日病院にいって頭診てもらえ。
お前自分で自分の言っていることが分からないんだろ。

言ってることが矛盾だらけで無茶苦茶ダゾ。

ゴキブリみたいに湧いてくんじゃねぇぞ！ノータリン。

>>658
俺様はバイク乗り！どーだ！
すげーだろ！羨ましいかあ！
なんて老害には全く興味ナッシング。

ですが、

これからバイクの免許取って
バイクに乗り出そうとしてる
キラキラした眼の次の世代には

興味もあるし、役に立ちたい！

>>652
年齢的には逆だが、まぁならなくていいんじゃない？

そりゃ大型持ってて乗らない人はいるだろさ
普通に乗ることが目的じゃない人には乗り回しづらい環境なんだし

その人の何が有意義かを決めるのは本人次第だろ
アンタの場合の、その価値観を一方的に押し付けるから
俺は、それはどうかなのか、と思うだけだし

後、"俺の周りでも"じゃなくて"俺の周りでは"の間違いなw

年齢＝彼女いない歴兼童貞歴な>>657が｢彼女作れ｣って･･･
正にブーメランだね。
もう何回そのブーメランで頭刺されているのやら

>>660
だったら新しい制度を、今免許持ってる人にも適応する必要は全く無いよね。
限定付いても全く問題無いよね。

>>657

犬と猫はどっちが大きいかわかったか？

普自二700化して乗れるハーレー見つかったか？

バイク貶して、バイク板きてんじゃねえぞ、低脳野郎。

免許って有効期限ごとに学科試験と実技試験をすべき。
77歳のボケたドライバーとか走らせるな。

>>660
役に立ちたいならこんな所で宣言するよりさっさと行動に移せば？
ここに書き込んでも何も変化は起こらないぞ

>>663
後半を見てますか？

>>666
行動に移してますよ、実際。

>>660

>次の世代には興味もあるし役立ちたい。(キリッ)

余計なお世話。お前みたいな頭の悪いやつには無理。
だってお前の言ってること矛盾だらけで、簡単な質問にも
満足に答えられないじゃん。

>>667
むしろ後半をしっかり見て言ってるんだけど。
これからの免許制度は、これから免許を取る世代にだけ適応されれば十分じゃね？

>>668
具体的に詳しく

すいません、皆さん全く的外れな
中傷なんで全然グサっと来ないんですよ…

もっと有意義で建設的な
お話しができないんでしょうか？
感情論ばっかで見苦しい事

山の如しですよ。

ちゃんと幸せになるためのプロセス踏んでますか？踏んでないでしょう…

>>671
ツーリングチームの若い連中に
色々教えてるよ。
色々…ムフッ♪

>>672
それより自身がどうすれば幸せになるか考えるのが先じゃね

今度は言ってることがインチキ通販かカルト宗教の前フリじみてきたな。

＞ちゃんと幸せになるためのプロセス踏んでますか？踏んでないでしょう…
特にこの辺

>>672

>もっと建設的で有意義なお話ができないんでしょうか？

お前が言うな！

>感情論ばっかりで

お前のポエムが感情論そのものだろ！

>>673
何かホモ臭い･･･

ID:V187blC1
類は友を呼ぶって云うけど
同じプロパイダ経由ってのが世の中狭いなぁと思うわ、、どうでもいいけど

同市内には居るんだろうから、せっかくだからお互いに会ってみたら？
さぞかし息が合うことだろうよ

ハハハ！マジで腹痛ぇ( ´ ▽ ` )

ちゃんと具体的に言ってんじゃん 笑

・クルマ免許のオマケで125
・普免で全部乗れる
・スマホみたいなバイク作れ

って。何なんだよ？
お前等の不幸は俺のせいじゃねーぞ 笑

脳内ツーリンググラブの自慢話をされてもな・・・
どう答えていいのやらw

誰か>>679を通訳してくれ。

何言ってるかわからない。

彼も、自分で自分の言っていることが分からないんだと思うが。

語尾に草生やさずに 笑 を書く奴は年配者の特徴らしいね。
あんまり老害とか言ってるけど、正に「お前が言うな」としか言い様がない。

>>672
因みに中傷なんてしてないよ？

疑問への質問、回答なだけ、会話してる訳でもないな

有意義な話ができるなら建設的である必要はこれといってなし

貴方とのやりとりは割かし面白いが

具体的にどうすればバイク乗りが
増えるのか？
書き込んでみたら？

俺の事なんてどーでもいいから。

アレ？アレ？

こんなクソ寒いのにバイクは乗れない・・・orz

>>684
何だかんだで毎年大型受けて取得してるひとはいるし
さっきも言ったが、今のままでいいんじゃない？

CMでも流したらいいんじゃない？
まあ売れるもんは売れるし売れないものは売れないんだけど、、

>>684
で、もうひとつのスレでも、活躍中だね。
そっちに逃げるのか？

>>687
いや、今彼女とLINEやってる…

空気入れたか？

>>688
彼[♂]の間違いw
ホモかよw

>>688
脳内？それともエロゲー？

>>ID:V187blC1
具体的にどうすればバイク乗りが増えるのか？
書き込んでみたら？

>>688
これを見るとお前ってマジキチだよなwww
　
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;amp;amp;writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;amp;amp;writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista 　
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge2

こいつはまた別人なのか？
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=action_1919

結局のところID:V187blC1は難でこのスレにいるんだろうね
早く消えるって言っていたのに

まあ、24時のID自動変更で何食わぬ顔で戻ってくるんだよな

オイラがいない間に
少しはマシなレスがあると
思ったら一つもねえじゃねえか⁈

オイオイ…バイク促進スレで
俺を待っててどうする？
自分の主義主張を訴えられない程

お前等チキンなのかよ…
産んだ母ちゃんが泣くぞ…
しかも顔の見えない匿名掲示板だぞ？

そんなんだからモテないんだよ。

ちゃんと己の人生は己で切り拓く
癖をつけろ。他力本願はダメ！

いなくなってセイセイしたと思ったら
またゴキブリ君が湧いてきたでござるよ。

>>697
ゴキブリ、ゴキブリって
ワンパターンでつまらん。

せめてもうちと笑えるのないんか？

ゴキブリ大好き君！

さて、今週も結局は糞コピペを貼って糞ポエムのレスをして
Yahoo知恵袋では人から嫌われて福田誠(仮名：40歳)君の土曜日・日曜日が
終わってしまったのだ。

コンプレックスだけの8年間　なんと無駄な時間だろう

そういや車種名言ったら晒されるとかチキンな発言があったけど、
車種名だけで特定されるなんて日本に3台しか存在しない程希少なバイクにでも乗っているのかよw

痛い尾崎豊かぶれのポエマーフォームは封印した方がいいよ。
みっともないから

画像うpするのにも事前にナンバーを隠すとかボカシ入れるとかすればいいのに
こんな所にも楽したいというものぐさで乞食根性な部分が垣間見えてるね。

>>696
みんなの主義主張を訴える場を変えたのは君じゃないか

論破されて穴だらけの空論を何度もコピペするのが君の主張なのか？
まるでテロじゃないか？

もう誰かの主義主張を議論するスレではなくなったんだよ
君をどうするかで議論する空気になってしまったんだよ

これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、ＴＰＰ加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。

天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために

天下国家のことを考え、真に国民の利益になるべく身命を賭して改革に取り組んでほしいです。
もう実施環境は十二分に整っていると思う。

　バイク自体の技術革新（タイヤ、ブレーキ、フレーム、車体の小型化）
　７０〜８０年代の問題世代だった４０歳代〜６０歳代の高齢化・社会人化による暴走の恐れの低下、
　環境問題対策による２ストエンジンの廃止と、今後も環境対策強化される見通し、
　国内市場での新車売れ行き低下とそれに伴う工場や技術の海外流出、雇用喪失、
　大地震における有効な避難ツール、交通手段ツールとしての二輪が見直されている点
　イギリスにおける４輪免許に１２５�t付帯による大都市部渋滞緩和策、co2削減の有効性が認められていること
　ドイツのフーベルトコッホ博士による馬力と事故の因果関係の否定と日本自動車工業会が同様の見解。
　実際にここ十数年規制緩和が進んでも二輪事故がどんどん低下している点。

　しかもこれから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、ＴＰＰ加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。

>>702

同感。糞コピペなんて見たくない。消えてほしい。

いくら>>696みたく偉そうなこと言ったって>>703>>704だからな

これは完全にチョンのやり方
連呼連呼で独島は我らの物と主張する
国際司法裁判所に提訴すると言われたらグウの根も出ない癖に
また同じようにウリの物と連呼する
低脳コピペ張るやり方が同じだよ

ここは日本なんだ
祖国のルールは通用しないの

真実なんて関係なく
言ったもん勝ちの考え方だもんな。

アメリカ云々言うなら右側通行にして、左ハンドルに合わせる方が良さそうだね。

本来ならば彼は本当の祖国のバイク規制(差別)と戦わなくてはならないはずだ
彼の国では排気量に関係なく高速道路は乗れないし一般道では四輪車に煽られまくりで
まともに走れるのは郵便カブと白バイだけ

これほどの差別が有る本国のバイク乗りをないがしろにして
この日本でぬくぬくと過ごしているのは人間として卑怯ではないか？

まあ卑怯だからあの戦争の時に日本に逃げてきて「強制連行だ」と叫んでいるんだけれどもな

>>673
誰も突っ込まないけど「ツーリングチーム」って言い方８０年代ぽい言い方でくそ和露他ｗｗ

語尾に「笑」や「ツーリングチーム」といったカビが生えたセンスという事は
福田誠(通名)ってほんとうは50〜60代なんじゃないの？
しかも若年性認知症かアル中かシンナーやり過ぎで脳が萎縮してリアル鶏頭状態
でなければあれだけ自分の言ってる事が分からない奴はそうそういないぞ

ところでこないだの尾崎豊かぶれな痛いポエマーフォームは
乞食の「ぼくのかんがえた(なりたかった)りそうのばいくのり」だったのかねぇw

明らかに矛盾したことを堂々と言ってるからな。
普通の人だったら、途中で間違いに気付くけど、
彼はそのまま言い切るからな。

で、違いを指摘されたり、ちょっと難しい法律の話になると
スルーというか、投げ出してしまう。

これはアルツの症状に似ている。

もうすぐ日付が変わるけど今日は一度も湧いて来なかったね。
東本昌平か尾崎豊かぶれの痛いポエマーフォームで脳味噌が火を噴いていたのか？

スレ違いかもしれんが半ヘルは公道使用禁止にするべきだと思う
バイク海苔が増えるのは嬉しいが半ヘルで乗るくらいならおとなしく車乗っててもらいたい

まあ少なくともメット位はまともなメーカーのジェットかフルフェイスだろ
夏でもきちんと長袖・長ズボンとくるぶしまで覆う靴だろ
もちろん革のグローブは必須

外国のポリスバイクは半袖にグローブなしだったりするなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=ex88WqIG_YY

一生に一度はMTバイクに乗るべきだ

ちゃんと免許を取ってな！

>>2
いや、普通に車も持ってますがｗ
つーか、嫁もいますしｗ

>>720
証拠は？

>>720
この子臭そう…

>>720
一応聞いておくけどその嫁のなまえは「南極２号」の類じゃないよなｗｗｗ

南極2号ってなんだ？

空気嫁

南極2号に詳しい人教えて！

>>1
まあ、今以上優遇しようもないだろうから無理だろうね。
もし普通免許で原二まで乗れるようになったりしたら激変するかもだが、
弊害多すぎて実現しそうにない。

>>726
オリエント工業でggってみればいいとおもうよ

>>728
あんなデカイもの南極にもっていけるか！

免許乞食の嫁は空気嫁だったんだなｗｗ

>>729
バカ発見
お前の嫁だよ南極2号は

・・・

>>730
しかもアニメ顔仕様なんだぜ

冬場に寒いやりとりはやめてくれ

オリエント嫁は抱く前に電気毛布で人肌に

バイクでオリエント嫁を買いに行くときは
予備のヘルメットを持っていく
帰りはもちろんタンデムで走ってくる

日本国内でのドライバー／ライダーの平均民度やモラルが航空業界も真っ青な位に格段に向上しない間は、事件事故が更に一桁増える暗い未来しかないんだが、それでもよろしいか？ >>1

車……………『とにかく詰める詰める詰める、沢山捌く！』、『無理な追越しすれば劇的な所要時間短縮は間違いない！！』、『渋滞ハザードが無いと間違いなく神風万歳アタック大事故……それがジャパンクオリティー！！！（断定）』
バイク………『車で60分コースをバイクなら30分に短縮で間違いない！！ せいぜい50〜54分だなんて、あなたはチキンですか（嘲笑）』
保険屋………『高速を走れるバイク＝【原付】スクーター』
オバハン……『バイクは危ない！根拠なんざ無い！！　と　に　か　く　、　あ　ぶ　な　い　！　！　！』

現状の、↑↑↑な感じのモラルより更に劣悪化するぞ>>1

ついでに、中型２輪（普通２輪）の免許改革については〜699ccでなく、【〜７５０cc】だ。常識で考える以前の問題だ！！！>>1

乞食ってアク禁喰らってる？

とうとう親にネットばかりやっていないで職を探せと言われたのかもね

ついに脳ミソ崩壊したかも。

免許のローンに通って教習中に100北朝鮮ドル!!
免許も取れない低脳に大型は無理！

おれにはアク禁が通用しない＾ｗ＾

>>738
今は青切符はサイン拒否で99.9%不起訴処分スレで暴れてる
スレ主ね

>>741
ドルじゃねーよｗｗ


ウォンだろーがｗ

スーパーXの事じゃね？

北朝鮮が作った偽造１００ドル札だろ

バイク購入させるには、
保険・税金は大きいほう１台分のみとする。
土地さえあれば、複数所有できる。
複数台もてれば、景気も上向く。

パスポーツに北朝鮮の入国スタンプが2個ある俺は、アメリカとか海外旅行行くと入国審査で別室に連れて行かれて調べられるんだけど＾＾；
このページ破り捨てていいんかいな。

日本は世界的に信用が高いからあるゆる国に入国できる
反面、アジア系のスパイが利用してるケースが多いのか
911以降は最もチェックされやすい友好国ぽいな

米軍の軍人用のYナンバーやAナンバーみたいに
四輪も二輪も在日の外国人が所有している車両が
一目でわかるような車両ナンバーの表記を作れよ

>>652
公認教習OKになるまでは、
大型（もしくは限定解除）ってのはバイクが好きで好きでたまらないという人間が取ってきた免許。
なんとなくで取ったやつが持つわけが無いでそ。

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/kameoka_traffic_accident/?1356508370


だってさ

日本みたいに冬寒い国でのバイクの普及は難しい
普段の足にバイク乗ってる国って年中あったかい国ばかり
温暖化して冬でも15℃前後あれば、普及もあるだろう

こっちに来なくなった分、知恵袋でヒートアップしてるな

>>754
知恵袋で暴れる分には良いよ
いまに両方ともアク禁になった時はどうなるかが心配でもある
メーカーや国土交通省や警察庁に凸入すれば面白すぎるだろ

車　×
老人介護者　◎

>>753
そうなると今度は夏はエアコンの効いた車にしか乗らなくなる奴等が急増する。

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

改革が必要なのです。
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。