【Serow】☆セロー・総合スレ☆65台目【旧/ヌ/FI】
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【Serow】☆セロー・総合スレ☆64台目【旧/ヌ/FI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350282778/
古いスレはこちらで
http://sasuke300jp.web.fc2.com/sero_home.html
∧∧
o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さぁ今日も林道へ！
o○o≠ ====）
＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
γ - / ヽ耳α し'-ゝo
| （) | ι||O0./ （) |
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
【Serow】☆セロー・総合スレ☆64台目【旧/ヌ/FI】
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2 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:52:06.64 ID:3xm85ZFh
■関連サイト
ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
225セロー 年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
■関連スレ【キュセロ】セロー225 10台目【ブロンコ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342465756/
■セローの大まかな呼び名
フィセロ(FIセロ)：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
旧セロ：225セロー
ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
225セロー 年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
■関連スレ【キュセロ】セロー225 10台目【ブロンコ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342465756/
■セローの大まかな呼び名
フィセロ(FIセロ)：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
旧セロ：225セロー
3 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:52:50.68 ID:3xm85ZFh
仲良くつかいましょうね
┏( ・_・)┛ ２ゲット
いや...
４だから
４だから
>>1
エ・・・エンジョイアンドエキサイティング!
エ・・・エンジョイアンドエキサイティング!
>>1
乙セロー
乙セロー
>>1
ｻﾝｺｽ
ｻﾝｺｽ
>>1
乙です
乙です
>>9
キャリアが付いてればステー無くても可
キャリアが付いてればステー無くても可
寒すぎてのれない・・・
先週注文したウインターグローブがまだ届かないからってメッシュグローブで乗ったらヤバかったわ
14 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 06:00:41.38 ID:dYHsnjBl
セローと迷いまくって結局CRF注文したんだけど、
好きな女の子がセローの方がかっこいいと言うので
朝イチで電話して注文変更しなきゃ。
てか晴れてここの住人になるからﾎﾞﾏｲﾗよろしく！
これで３台所有のうち２台がヤマハになっちゃう
(´･ω･`)
好きな女の子がセローの方がかっこいいと言うので
朝イチで電話して注文変更しなきゃ。
てか晴れてここの住人になるからﾎﾞﾏｲﾗよろしく！
これで３台所有のうち２台がヤマハになっちゃう
(´･ω･`)
15 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 06:34:53.35 ID:wYLCTpsh
オフ行かない若しくは砂利道程度ならCRFも良いバイクだと思うけどなぁ。アップマフラー
は気をつけないとタンデムで彼女の腿があっちっちだね。セローは大丈夫？
ヤマハのデザインは優しい感じなので女の子受けは良いと思う。
は気をつけないとタンデムで彼女の腿があっちっちだね。セローは大丈夫？
ヤマハのデザインは優しい感じなので女の子受けは良いと思う。
ハンドルカバー快適すぎ
見た目はちょっとあれだけど・・・
見た目はちょっとあれだけど・・・
ハンカバのおかげでまだ素手で乗れる
>>1Z
いつの間にかこれテンプレから消えてるな
【シガーソケット取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。
工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも＋を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。
【シガーソケット取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。
工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも＋を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。
ちょっと聞きたいんですけど
ツーリングセローで二人（大人）乗りしてキャンプ道具積んで
富士山五合目まで行けますかね？
二人乗りキャンプ道具と言うのはあくまで仮定として
そのぐらいの負荷を掛けた状態で延々と続く上り坂と標高での使用です。
ツーリングセローで二人（大人）乗りしてキャンプ道具積んで
富士山五合目まで行けますかね？
二人乗りキャンプ道具と言うのはあくまで仮定として
そのぐらいの負荷を掛けた状態で延々と続く上り坂と標高での使用です。
インジェクションになってからは標高の問題はないね。
大重量はスペース的にもパワー的にも厳しい。
大重量はスペース的にもパワー的にも厳しい。
やっぱりそうですか…
自分の用途的には一番理想に近いバイクなんですが18psというのが心許無いかなと思いまして…
スピードは求めていませんが、たまにキャンプで二人乗りもしてみたいと思ってます。
富士山とまで言わなくとも峠道では比較的急な上り坂とかである程度のスピードに乗れなければ
大型車両に抜かれたりしたら怖いですよね。
自分の用途的には一番理想に近いバイクなんですが18psというのが心許無いかなと思いまして…
スピードは求めていませんが、たまにキャンプで二人乗りもしてみたいと思ってます。
富士山とまで言わなくとも峠道では比較的急な上り坂とかである程度のスピードに乗れなければ
大型車両に抜かれたりしたら怖いですよね。
二人乗りは正直辛かった…
でも荷物だけなら恐ろしく乗るから二台あればヨユー
でも荷物だけなら恐ろしく乗るから二台あればヨユー
>>22
ニーズにあってるのはセローじゃないかもしれんね
BMWとか、ヤマハだったらXT1200Zみたいなビッグオフ車がいいだろね
というのも、乗員と荷物含めての積載重量が大きくなってくると、最大出力よりも
トルクがあるエンジンの方が実用的に乗れるので、どうしても排気量が必要になってくる
250ccで40PSのエンジンより、400ccで40PSのバイクの方が向いている的なニュアンスね
ニーズにあってるのはセローじゃないかもしれんね
BMWとか、ヤマハだったらXT1200Zみたいなビッグオフ車がいいだろね
というのも、乗員と荷物含めての積載重量が大きくなってくると、最大出力よりも
トルクがあるエンジンの方が実用的に乗れるので、どうしても排気量が必要になってくる
250ccで40PSのエンジンより、400ccで40PSのバイクの方が向いている的なニュアンスね
>>14
とりあえずもげろ
とりあえずもげろ
あくまで好きな女の子だろ？
一方通行の恋かもしれない
だけどどんな障害も乗り越えて行ける。そう、セローならね
一方通行の恋かもしれない
だけどどんな障害も乗り越えて行ける。そう、セローならね
250オフで二人乗り荷物満載とか…
パワーとかトルク以前にサイズ的に無理だべ
パワーとかトルク以前にサイズ的に無理だべ
30 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 18:14:16.59 ID:dYHsnjBl
>>27
(´；ω；｀)その通りです。
そしてありがとうございます！
ｶﾞﾑﾊﾞﾘﾏｽｗｗｗ
>>15
そんなわけで心配は無しですが大型でタンデムできるよう
ｶﾞﾑﾊﾞﾘﾏｽｗｗｗ
てか悪夢の民主政権オワタで最高に気分いいわ。
オプションパーツとかもｶﾞﾝｶﾞﾝ奮発したるｗｗ
(´；ω；｀)その通りです。
そしてありがとうございます！
ｶﾞﾑﾊﾞﾘﾏｽｗｗｗ
>>15
そんなわけで心配は無しですが大型でタンデムできるよう
ｶﾞﾑﾊﾞﾘﾏｽｗｗｗ
てか悪夢の民主政権オワタで最高に気分いいわ。
オプションパーツとかもｶﾞﾝｶﾞﾝ奮発したるｗｗ
快適ではないかもだが
クルマの流れに乗って走るくらいは余裕だろ
クルマの流れに乗って走るくらいは余裕だろ
セローで二人乗りは乗る方も乗られる方も快適でないむしろ苦痛・・・
やっぱ二人乗りでキャンツーとかならGSとかテネレとかVersysとかが良さそうよね
やっぱ二人乗りでキャンツーとかならGSとかテネレとかVersysとかが良さそうよね
更にハードルが高いかもだが、彼女もバイクに乗れるようになって二台でキャンツーできるようになると楽しいよ。
テントは一つ、他の荷物はそれぞれ分け合って。
バイクに乗れるようになると、後ろに乗るのはつまらなくなったりする。
テントは一つ、他の荷物はそれぞれ分け合って。
バイクに乗れるようになると、後ろに乗るのはつまらなくなったりする。
明日は彼女に乗って出かけようかと思ったら雨かよ
二人乗りで荷物満載でも走れないわけじゃない
主な用途が一人乗りなら主な用途に合った車種でいいよ
大排気量車の煩わしさもあるからね
主な用途が一人乗りなら主な用途に合った車種でいいよ
大排気量車の煩わしさもあるからね
誰も乗せる人いないけどタンデムステップは外さないんだ・・・
きっといつか必要になるんだ(´･ω･`)
きっといつか必要になるんだ(´･ω･`)
>>20
こないだ大型からツーセロに乗り換えてタンデムしてるけど工夫次第かなって印象。
主観だけど、エンジン特性的にタンデムは他の現行250オフよりは楽かな。粘ってくれて下のトルクがある分いくらかは。
馬力あるけど上まで回すタイプよりは扱いやすいですよ。
１８馬力でも幹線道路なんかで遅れを取るようなこともないですし、高速でも左車線でまったりなら大丈夫。
セローのシートはよくできてるのでケツ痛は結構大丈夫だけど座る位置が狭くなるから休憩はそれなりに増えましたね。
高速ならSA／PAをひとつ飛ばしくらいかな？
タンデムでは運転側が結構シート前側に寄ることになりシフト操作が若干辛くなります。デフォルトのペダルの位置だと
足首が辛くなるかもしれないです。ペダルの位置調整して少し下げると緩和されますよ。
荷物の載せ方としてはできるだけシートの座面にかからないように工夫するくらいでしょうかね
自分は箱つけてますが、最初から空いてるリアキャリアの穴だと座面が狭くなるのでお店の人に頼んで
キャリアに固定用の穴を新しく開けて箱の位置を数センチ後ろにさげました。
その際強度不足が怖いので固定するボルトの数を増やすと良いかもです。
ちと長文になりましたけど、ツーセロでタンデム仲間が増えたらうれしいなと思ってw
こないだ大型からツーセロに乗り換えてタンデムしてるけど工夫次第かなって印象。
主観だけど、エンジン特性的にタンデムは他の現行250オフよりは楽かな。粘ってくれて下のトルクがある分いくらかは。
馬力あるけど上まで回すタイプよりは扱いやすいですよ。
１８馬力でも幹線道路なんかで遅れを取るようなこともないですし、高速でも左車線でまったりなら大丈夫。
セローのシートはよくできてるのでケツ痛は結構大丈夫だけど座る位置が狭くなるから休憩はそれなりに増えましたね。
高速ならSA／PAをひとつ飛ばしくらいかな？
タンデムでは運転側が結構シート前側に寄ることになりシフト操作が若干辛くなります。デフォルトのペダルの位置だと
足首が辛くなるかもしれないです。ペダルの位置調整して少し下げると緩和されますよ。
荷物の載せ方としてはできるだけシートの座面にかからないように工夫するくらいでしょうかね
自分は箱つけてますが、最初から空いてるリアキャリアの穴だと座面が狭くなるのでお店の人に頼んで
キャリアに固定用の穴を新しく開けて箱の位置を数センチ後ろにさげました。
その際強度不足が怖いので固定するボルトの数を増やすと良いかもです。
ちと長文になりましたけど、ツーセロでタンデム仲間が増えたらうれしいなと思ってw
旭風防を付けたいんだが、誰か付けてる人いる？
一人で走る時と、二人乗りのツーリングと
どっちに重きを置くかできまるね
どっちに重きを置くかできまるね
一人で乗ることに重きを置いてる奴 ＝ 好きなバイク買え
二人乗りに重きを置いてる奴 ＝ ビクスク買え
その中間を行く奴 ＝ 好きなバイク買え
二人乗りもしたいし一人乗りもしたい奴 ＝ 好きなバイク買え
二人乗りもしたいし一人乗りもしたいしオフロードも走りたい奴 ＝ オフロードバイク買え
オンロードしか乗らない奴 ＝ 好きなバイク買え
オフロードしか乗らない奴 ＝ オフロードバイク買え
常にオフロード、たまにオンロード走る奴 ＝ オフロードバイク買え
常にオンロード、たまにオフロード走りたい奴 ＝ 知らん、好きなの買え
頻繁に高速乗る奴 ＝ オンロードバイク買え
たまに高速乗る奴 ＝ オンロードバイク買え
二人乗りに重きを置いてる奴 ＝ ビクスク買え
その中間を行く奴 ＝ 好きなバイク買え
二人乗りもしたいし一人乗りもしたい奴 ＝ 好きなバイク買え
二人乗りもしたいし一人乗りもしたいしオフロードも走りたい奴 ＝ オフロードバイク買え
オンロードしか乗らない奴 ＝ 好きなバイク買え
オフロードしか乗らない奴 ＝ オフロードバイク買え
常にオフロード、たまにオンロード走る奴 ＝ オフロードバイク買え
常にオンロード、たまにオフロード走りたい奴 ＝ 知らん、好きなの買え
頻繁に高速乗る奴 ＝ オンロードバイク買え
たまに高速乗る奴 ＝ オンロードバイク買え
>>41
それを言っちゃ～おしめ～よ
それを言っちゃ～おしめ～よ
>>39
ヌセロならきついだろうね
ヌセロならきついだろうね
2人乗りで大荷物か
セロー側車にすれば良いんじゃね？
セロー側車にすれば良いんじゃね？
新カラー早く出ないかな
大型からセローに乗り換えた口だが、セローで２人乗りしようとはおもわんなぁ。
ちょこっとそこまでならアリだろうけど、長距離荷物満載なんて何の修行だと思う。
ま、後乗ってくれるコがいるだけ幸せだがっ…
さびしくないもんね…涙目…
ちょこっとそこまでならアリだろうけど、長距離荷物満載なんて何の修行だと思う。
ま、後乗ってくれるコがいるだけ幸せだがっ…
さびしくないもんね…涙目…
新カラー出るとしたら青と黒がいいな
>>47
最後の一行に全てが現れてるなw
最後の一行に全てが現れてるなw
最近1年おきだから新カラーは来年じゃない？2014モデルとか
今、青の225WE乗ってるので、新型は青が出るまで待つわ…
最近は白基調ばっかだしなんかぶっ飛んだ色出してほしいな
色だけなら樹脂パーツだけ塗ればそれっぽくなると思うよ。
エヴァンゲリオン色が似合うと思うな
白ベースに赤かぁ
http://www.mr-bike.sakura.ne.jp/feature/serow2/09.html
まぁ青も黒もあるんだけどね キャブだったかもしれんけど 2006年式
まぁ青も黒もあるんだけどね キャブだったかもしれんけど 2006年式
葉っぱセローは不人気だったのかなあ？
今までで一回しか見たことないよ。
今までで一回しか見たことないよ。
あれ林道だとまじで見えない…まじで…まじで…orz
>>57
居ることは居るんだけどセローだと認識できてないんだよ、たぶん。
居ることは居るんだけどセローだと認識できてないんだよ、たぶん。
>>59
２２５やないか。自力でリペすればいいんじゃね？
２２５やないか。自力でリペすればいいんじゃね？
せやな
>>57
この前リアルツリーのキャリアに、重さ軽く１０キロぐらいありそうな、
ものゴッツイ仕様の巨大な鎖のロック、
名前にすると「イスラエル・アブソリーション社製 メガガメラロック」
みたいなのをくくりつけて乗っけて走ってる奴がいて、
「・・・。」
と思った。
この前リアルツリーのキャリアに、重さ軽く１０キロぐらいありそうな、
ものゴッツイ仕様の巨大な鎖のロック、
名前にすると「イスラエル・アブソリーション社製 メガガメラロック」
みたいなのをくくりつけて乗っけて走ってる奴がいて、
「・・・。」
と思った。
66 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 19:25:56.73 ID:Wtc7UgrR
値段が手頃なのでKOMINEのジャケット買おうと思うんだけど、セローにあうかな？
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=574
プロテクターも沢山ついているし、魅力的だなと思って。
セロー、というかバイクを買ってはじめての冬を越します・・・
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=574
プロテクターも沢山ついているし、魅力的だなと思って。
セロー、というかバイクを買ってはじめての冬を越します・・・
>>66
ページ出てこないぞ。俺だけ？
ページ出てこないぞ。俺だけ？
>>66
冬はみんなこんなもんだし、おかしくないぞ
高くつくけどツーリングジャケットの人と
安くおさまるフリースにウインドブレーカーの人が多い
ただ秋冬は凍結や落ち葉のようにロードで転倒する危険も増えるので
ウェアが即ダメになったりしないように注意しないとな
3万のウェアの初使用でいきなり肘抜いたりすると死ねるぞｗ まあ俺だがｗ
冬はみんなこんなもんだし、おかしくないぞ
高くつくけどツーリングジャケットの人と
安くおさまるフリースにウインドブレーカーの人が多い
ただ秋冬は凍結や落ち葉のようにロードで転倒する危険も増えるので
ウェアが即ダメになったりしないように注意しないとな
3万のウェアの初使用でいきなり肘抜いたりすると死ねるぞｗ まあ俺だがｗ
69 ：506です：2012/11/19(月) 20:22:28.45 ID:00e1IU7q
ツーリングセローの風防（スクリーン）は高速道路走行でかなりの効果があるのでしょうか？
それとも、負荷（抵抗）となり最高速や走行安定性が損なわれないでしょうか？？
それとも、負荷（抵抗）となり最高速や走行安定性が損なわれないでしょうか？？
あの風防はダサすぎる
んじゃどんな風防がいいんだい？
テネレくらいの大きさだとだいぶ違うの？
>>70
鳥居が無ければだいぶ評価変わってたろうな
鳥居が無ければだいぶ評価変わってたろうな
MRAのハンドルバーにクランプする汎用スクリーンとかは付くんだろうけど
あんまり付けてるの見ないね
あんまり付けてるの見ないね
>>66
俺もコミネ使ってるけどコスパいいしシンプルで性能も良いと思うよ。
バックインナープロテクターも一緒に注文すると幸せになれます。
あとコミネは
http://www.e-zoa.com/index.htm
ここだとかなり安く買える。店舗が近くにあれば交渉でさらに安くなったり。
俺もコミネ使ってるけどコスパいいしシンプルで性能も良いと思うよ。
バックインナープロテクターも一緒に注文すると幸せになれます。
あとコミネは
http://www.e-zoa.com/index.htm
ここだとかなり安く買える。店舗が近くにあれば交渉でさらに安くなったり。
ラリーのマップホルダーとか付けたら良い感じになりそうな気がする
スクリーンもあるし
スクリーンもあるし
あの野暮ったさが逆に好きですw
>>66
個人によって体型の差が大きいからとにかく試着してみる事をお勧めする。
インナーなどレイヤードするにも余裕があるようにね。
他にもヘルメット、グローブ、ジャケット、ブーツ、パンツなど身に付けるものは試着必須だと思う。
個人によって体型の差が大きいからとにかく試着してみる事をお勧めする。
インナーなどレイヤードするにも余裕があるようにね。
他にもヘルメット、グローブ、ジャケット、ブーツ、パンツなど身に付けるものは試着必須だと思う。
>>77
感性なんて人それぞれ。俺は好きだよあの形。
感性なんて人それぞれ。俺は好きだよあの形。
>>83
そ、そうだね。
そ、そうだね。
ツーセロかっこよすぎ
あの鳥居、野良猫の小便除けになるかなあ
なりますん
まぁ前からセローでツーリングしてた人ならいいんじゃね？
オフロード行ってた人だとスクリーンついてるのって違和感あるんだろうなぁ
自分はいいと思うけどなー もちろんついてないのも好きだけど
オフロード行ってた人だとスクリーンついてるのって違和感あるんだろうなぁ
自分はいいと思うけどなー もちろんついてないのも好きだけど
ツーリングセローのオプションって、単品販売まだ？
アドベンチャースクリーンだけ欲しい。
アドベンチャースクリーンだけ欲しい。
え？タンピン販売してないの？
ヤマハ Webサイトに、2012年11月頃を予定って書いてるからどうなのかなぁと思って。
買って半年程だけどさっき外装の慣らしがすみました。
左側のミラーが折れたのでこれを機会に可倒式にしようと思います。
左側のミラーが折れたのでこれを機会に可倒式にしようと思います。
>>92
おつかれ、怪我は無かったか？
可倒式てーと定番はタカツのオフロードミラーIIだよね(ヤマハ車の右ミラーは逆ネジなので買う時は注意)
これで折れねえだろと調子乗ってるとハードな転倒で根元からあっさり折れるｗ
それから色々試すんだけど、可倒式でしょぼいのは振動がマジすごくて見づらいことこの上ない
トライアルミラーも付けてみるけど安全確認する気ねえだろって見え方。しかもたまに警察にからまれる
んでやっぱりタカツのオフロードミラーIIに戻ってくんだね
おつかれ、怪我は無かったか？
可倒式てーと定番はタカツのオフロードミラーIIだよね(ヤマハ車の右ミラーは逆ネジなので買う時は注意)
これで折れねえだろと調子乗ってるとハードな転倒で根元からあっさり折れるｗ
それから色々試すんだけど、可倒式でしょぼいのは振動がマジすごくて見づらいことこの上ない
トライアルミラーも付けてみるけど安全確認する気ねえだろって見え方。しかもたまに警察にからまれる
んでやっぱりタカツのオフロードミラーIIに戻ってくんだね
>>93
近所の本屋に行くだけでしたが夜だし危ないだろうとしっかり防具を装備してたおかげで怪我はありませんでした。
まぁ自爆なのでしょうがないのですが…、左のミラー根元から折れたのでどうしようか考え中です。
近所の本屋に行くだけでしたが夜だし危ないだろうとしっかり防具を装備してたおかげで怪我はありませんでした。
まぁ自爆なのでしょうがないのですが…、左のミラー根元から折れたのでどうしようか考え中です。
モタードみたいなカクカクのミラーで可倒式のやつってないのかな
前に信号待ちで隣になったモタードのミラーめっちゃかっこよかったからカクカクのミラーにしたい。
前に信号待ちで隣になったモタードのミラーめっちゃかっこよかったからカクカクのミラーにしたい。
カクカクミラー
CRFのような鋭いライト
にできればもっとかっこいいと思うんだけどなぁ
CRFのような鋭いライト
にできればもっとかっこいいと思うんだけどなぁ
ほーよく見るとCRFって丸ミラーじゃないのか
そういえば、最近よくXT250Xの隣に駐輪する機会があるんで視姦してるんだけど、
セローはウインカーとかテールランプはこけて破損することを考えてわざとチープな作りになってるんだね。
XTのウインカーとテールランプかっこいいなと思ったけど、あれじゃ壊した時高く付きそうだ。
CRFはあんまりこかすこと考えてないのかな？
そういえば、最近よくXT250Xの隣に駐輪する機会があるんで視姦してるんだけど、
セローはウインカーとかテールランプはこけて破損することを考えてわざとチープな作りになってるんだね。
XTのウインカーとテールランプかっこいいなと思ったけど、あれじゃ壊した時高く付きそうだ。
CRFはあんまりこかすこと考えてないのかな？
ツーセロのハンドガードってスーパーテレネのと同じに見える気がするけど既出？
ほんとだ！
アチェルビス！！
>>92
もう６年乗ってるけど、視認性考えるとノーマルオススメだけどね。
俺はずっとノーマル。
あれはハンドルに取り付けるボルトとミラーの根元のボルトは緩めておくんだよ。
相当不幸な方向に転倒しなければ大体は緩んで回ってくれる。
そうそう折れるもんじゃない。
山の中で停車中、友人が俺のバイクを倒して切り株にヒットして、
一度だけ左側、根元から折った事がある。でもクラッチレバーはくっついてる感じでしょ？
とりあえずステーごと代替を店で探したが付けられる物が見つからず、
全くどうにもならなくて旅行前に途方にくれた事があった。
ほんと、あんなクソちっさいクソパーツ一個で大泣きw
俺の場合、ハンドル左側にナビ（中央はパットで埋まってる）を付けるから、
もう余計な物は一切つかないのよ。
もう６年乗ってるけど、視認性考えるとノーマルオススメだけどね。
俺はずっとノーマル。
あれはハンドルに取り付けるボルトとミラーの根元のボルトは緩めておくんだよ。
相当不幸な方向に転倒しなければ大体は緩んで回ってくれる。
そうそう折れるもんじゃない。
山の中で停車中、友人が俺のバイクを倒して切り株にヒットして、
一度だけ左側、根元から折った事がある。でもクラッチレバーはくっついてる感じでしょ？
とりあえずステーごと代替を店で探したが付けられる物が見つからず、
全くどうにもならなくて旅行前に途方にくれた事があった。
ほんと、あんなクソちっさいクソパーツ一個で大泣きw
俺の場合、ハンドル左側にナビ（中央はパットで埋まってる）を付けるから、
もう余計な物は一切つかないのよ。
そこで鳥居風防ですよ
鳥居風防をつけたくない。
w
w
じゃあ、シールド外して鳥居だけ付ければ
ついでに朱色に塗っちゃえ
鳥居に似たパーツあるな東京タワーをモチーフにしたパーツもつけよう
鳥居カラーにしちまえば、ポイ捨て防止の鳥居みたいな効果でて盗難防止にもなるな
節子「兄ちゃん、なんであのセロー、鳥居ついとるーん？」
唐突なツーセロディスりは何なんだ
スマン
ディスってる気は無かったんだが
ついつい
ディスってる気は無かったんだが
ついつい
ツーリングセローってがっかり装備だろ
貧乏人装備ww
R1200アドベンチャーが隣に来たらどんな気分？
貧乏人装備ww
R1200アドベンチャーが隣に来たらどんな気分？
セロー乗りは気にしないんじゃね？
ビーエムはビーエム
俺は俺
ビーエムはビーエム
俺は俺
アルミ製パニアケースと大容量オルタネータは羨ましい
そもそもツアラーとオプション装備のトレールを比較するだけ無駄というもの
>>115
セローにだって付けられるじゃん
セローにだって付けられるじゃん
どこぞのYSPで売ってたなアルミパニア
値段見て目ん玉飛び出たが
値段見て目ん玉飛び出たが
車格というか、セローは華奢な造りだから大きなパニアケースやトップケースは似合わないような。
BMで藪漕ぎゲロアタしたいとは思わん
ゲロまでいかなくても、日本の林道はビッグオフに向いてない。
ツーリングセローのリアキャリアはよくできてる。
２００５年式のニューセローを新車で買ってかれこれ走り込んできたけど、
旧来のリアキャリアにＧＩＶＩ箱つけて（キャンツーなので内容量２０キロオーバー）ガシガシ走ってたら、
リアフレームがキャリアの取り付け根元付近からくの字に、３ｍｍほど下に曲がった。
ヤマハはそれを知ってて、
今回のキャリアは取り付けをタンデムステップまで延ばしたんだと思う。
鳥居風防？
あ れ は し ら ん
２００５年式のニューセローを新車で買ってかれこれ走り込んできたけど、
旧来のリアキャリアにＧＩＶＩ箱つけて（キャンツーなので内容量２０キロオーバー）ガシガシ走ってたら、
リアフレームがキャリアの取り付け根元付近からくの字に、３ｍｍほど下に曲がった。
ヤマハはそれを知ってて、
今回のキャリアは取り付けをタンデムステップまで延ばしたんだと思う。
鳥居風防？
あ れ は し ら ん
あれ、鳥居だけで風防無しなら
かっこよかったりするのかな？
かっこよかったりするのかな？
霊験あらたかな効果があればいいな
オービスに捉えられないとか
オービスに捉えられないとか
風防なしだとGoProとかつけるのに役立ちそう
カンガルーバーならぬセローバーだったりして。
それを言うならカモシカバーだな
生のカモシカって結構デカいぞ
>>130
他人のネタにかぶせんな、つの。
他人のネタにかぶせんな、つの。
あれは鹿じゃなくて牛だかんな
急なシフトダウンでスプロケカバーを破損してしまった・・・ 接着剤で応急処置したけれど交換したい。。。
２５０セローだが、部品代おいくら位かかるでしょうか？中古で良いからヤフオクで探したが見つからなくて
２５０セローだが、部品代おいくら位かかるでしょうか？中古で良いからヤフオクで探したが見つからなくて
セローもここに停めていいかな？
http://i.imgur.com/QeW1v.jpg
http://i.imgur.com/QeW1v.jpg
>>134
ヤマハはホームページからパーツリスト見れるから自分でも調べれ
5XT-15430-00 クランクケースカバーアセンブリ3で3,686円だ
ちなみにこういう部品はオクにはまず出ない
社外品と交換したり、不要だから外すなどの理由で余ったりすることがないから
それとシフトダウンで破損って、チェーンの張り具合を確認した方がいいんでないか
せっかく交換してもまた割ったら悲しいぞ
ヤマハはホームページからパーツリスト見れるから自分でも調べれ
5XT-15430-00 クランクケースカバーアセンブリ3で3,686円だ
ちなみにこういう部品はオクにはまず出ない
社外品と交換したり、不要だから外すなどの理由で余ったりすることがないから
それとシフトダウンで破損って、チェーンの張り具合を確認した方がいいんでないか
せっかく交換してもまた割ったら悲しいぞ
(やだ…もしかしてオプション品を見た目で判断してるって…乗ったこともないのに喚いてるなんて童貞みたいね)
ところでセローのチェーンメンテの時ってどうやって車体浮かせてる？
ちゃんとしたの買ったほうかええんかな…
ちゃんとしたの買ったほうかええんかな…
たまにﾁｬｰﾝﾒﾝﾃするか！程度ならスタンド不要、車体動かすか
サイドスタンド支点にタイヤ浮かせれば良し。
ちょいメンテに凝るようになったらビールケース。普段は
椅子にも使えて二度美味しい。
メンテマスターを目指すようになったらオフスタンド。だけど
セロは最低地上高がオフ車にしては低いからスタンドの選択は
要注意な。
サイドスタンド支点にタイヤ浮かせれば良し。
ちょいメンテに凝るようになったらビールケース。普段は
椅子にも使えて二度美味しい。
メンテマスターを目指すようになったらオフスタンド。だけど
セロは最低地上高がオフ車にしては低いからスタンドの選択は
要注意な。
http://item.rakuten.co.jp/tokun/10001505/
こんなのどうだろ。安すぎてちょっと心配・・・
こんなのどうだろ。安すぎてちょっと心配・・・
>>141
OEM元が同じなんだろうね、ほとんど同じものを持ってるｗ
・使用には特に問題ない。フレームより下にエキパイが出ている車種以外はOK
・上げ下げに意外と時間がかかり億劫。電動インパクトを引っ張り出すのも本末転倒な気がする
・天板はゴム貼りだが底部は塗装面むきだし。直に置いたらすぐ錆びるだろうなと新聞紙を敷く
なんでバイクじゃなくてメンテスタンドに気を遣わにゃならんのだ
・使い始めは塗装とゴムが頭痛を引き起こすほど臭う、数日間天日にさらしてもまだ臭う
叩いたが最初のひとつとして買うには悪くない
一発で上げ下げ出来るスタンドは日常整備には楽だけどフォークやステアリングやスイングアームの
整備の中には微妙な高さ調節が欲しい局面もあるので、このタイプはひとつ持ってても損ではない
OEM元が同じなんだろうね、ほとんど同じものを持ってるｗ
・使用には特に問題ない。フレームより下にエキパイが出ている車種以外はOK
・上げ下げに意外と時間がかかり億劫。電動インパクトを引っ張り出すのも本末転倒な気がする
・天板はゴム貼りだが底部は塗装面むきだし。直に置いたらすぐ錆びるだろうなと新聞紙を敷く
なんでバイクじゃなくてメンテスタンドに気を遣わにゃならんのだ
・使い始めは塗装とゴムが頭痛を引き起こすほど臭う、数日間天日にさらしてもまだ臭う
叩いたが最初のひとつとして買うには悪くない
一発で上げ下げ出来るスタンドは日常整備には楽だけどフォークやステアリングやスイングアームの
整備の中には微妙な高さ調節が欲しい局面もあるので、このタイプはひとつ持ってても損ではない
フィセロ新車で買ってそろそろ8000キロになるけどチェーン全然伸びないな
出力もトルクも大きい方ではないから、乗り方にかなり依存するね
・フルスロットルとエンブレが大好き
・シフトアップ時の僅かなラグも気に入らないので若干張り気味
・スプロケットを変更して標準より減速比が大きくなっている
・飛び降りてリアサスをよくフルボトムさせる
こんな人は2,000kmも走ったらスネイルカムの目盛り一つくらい伸びるよ。まあ俺だがｗ
・フルスロットルとエンブレが大好き
・シフトアップ時の僅かなラグも気に入らないので若干張り気味
・スプロケットを変更して標準より減速比が大きくなっている
・飛び降りてリアサスをよくフルボトムさせる
こんな人は2,000kmも走ったらスネイルカムの目盛り一つくらい伸びるよ。まあ俺だがｗ
ハンドガード付けてる方に質問。YAMAHA純正と他メーカとどちら付けてます？
純正みたけどデザインは淋しいし（シールなど付ければ変わるかも）、風の抵抗を強く受けそうな感じがしたんで。
ちなみに取り付けようと思った理由は、少しでも寒さ対策できればと。
純正みたけどデザインは淋しいし（シールなど付ければ変わるかも）、風の抵抗を強く受けそうな感じがしたんで。
ちなみに取り付けようと思った理由は、少しでも寒さ対策できればと。
>>139
ホムセンでテキトーな角材をテキトーな長さに切ってもらう。
(「テキトーな長さ」とは、車体をマジマジと見てればどこを計るかはわかる)
１. バイクの右側に立ち、シート付近やタンクを押して、スタンドとフロントタイヤと体の三点でリヤを浮かす
２. 浮いた車体の右側ステップの下あたりのフレームに、用意した角材を入れる→リヤタイヤクルクル
角材は断面が長方形のがベスト。バイクを支えられる厚みの物を選ぶように。
または、バイクをスタンドで立ててる時に、
バイクの左側でバイクを手前にゆすれば、
リヤタイヤが一瞬浮くので右手で回せるよ。
ホムセンでテキトーな角材をテキトーな長さに切ってもらう。
(「テキトーな長さ」とは、車体をマジマジと見てればどこを計るかはわかる)
１. バイクの右側に立ち、シート付近やタンクを押して、スタンドとフロントタイヤと体の三点でリヤを浮かす
２. 浮いた車体の右側ステップの下あたりのフレームに、用意した角材を入れる→リヤタイヤクルクル
角材は断面が長方形のがベスト。バイクを支えられる厚みの物を選ぶように。
または、バイクをスタンドで立ててる時に、
バイクの左側でバイクを手前にゆすれば、
リヤタイヤが一瞬浮くので右手で回せるよ。
逆転の発想でつり上げて浮かせるなんてどうだろう？
吊るすのならやってる人をネットでたまに見かけるな
これ使っとる。
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-straight/15-923/
買った時に洗ったりグリス入れたり面倒だが幅も調整
出来るんで複数台持ちにはかなり使える。
大型の場合は天井から倒れ止め掛けないと怖いけど
セローなら余裕。
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-straight/15-923/
買った時に洗ったりグリス入れたり面倒だが幅も調整
出来るんで複数台持ちにはかなり使える。
大型の場合は天井から倒れ止め掛けないと怖いけど
セローなら余裕。
うちはナイロンスリングとチェーンブロックで吊ってるよ
152 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 18:26:31.59 ID:LCu0bdX3
吊るすのってサスとかに影響ないのかね
逆さ吊りはいけませｎ
そこは亀甲縛りで
>>146
ハンドガードはZETAのアーマーハンドガード着けてるよ(マウントキットは無し)
素のまま使ってて、いわゆるディフレクターは付けてないから風の抵抗は意識したことないな
ワイズギアのはGPハンドルガードは取り付けがあんまり良くないらしいね
ブラッシュガードの方は着けてるのを見たことないから正直わからん。まあ安いところは良い
でも防寒目当てならグローブを見直した方が効果あるんじゃないかと思うね
ハンドガードはZETAのアーマーハンドガード着けてるよ(マウントキットは無し)
素のまま使ってて、いわゆるディフレクターは付けてないから風の抵抗は意識したことないな
ワイズギアのはGPハンドルガードは取り付けがあんまり良くないらしいね
ブラッシュガードの方は着けてるのを見たことないから正直わからん。まあ安いところは良い
でも防寒目当てならグローブを見直した方が効果あるんじゃないかと思うね
チェーンメンテで注意が一つ。
後輪を浮かせた状態でチェーン張り調整してしまうと、張りすぎになるよ。
後でフルボトムして確かめる必要がある。
後輪浮かせて余裕を持ってたるみ気味に調整ね。
後輪を浮かせた状態でチェーン張り調整してしまうと、張りすぎになるよ。
後でフルボトムして確かめる必要がある。
後輪浮かせて余裕を持ってたるみ気味に調整ね。
時々整備の本に書いてあるけど必ずエンジン止めてチェーンメンテしましょう
…エンジンかけたままやる奴おるんかと
…エンジンかけたままやる奴おるんかと
>>157
バイクによってはアイドリングさせると
ニュートラルでもちょっとタイヤが回るんよ、
チェーンに注油する時、タイヤ回すのめんどくさがって
エンジンかけながら注油してうっかり指挟んであとはお察し。
バイクによってはアイドリングさせると
ニュートラルでもちょっとタイヤが回るんよ、
チェーンに注油する時、タイヤ回すのめんどくさがって
エンジンかけながら注油してうっかり指挟んであとはお察し。
馬鹿だなあ
電装系いじりだとバッテリー外してやるのが基本だけど、こちらはやってない奴も多いような。
バッテリーは必要に応じてやがな
通電してない所いじるのにバッテリー外す必要ない
通電してない所いじるのにバッテリー外す必要ない
面倒だからバッテリーは外さない
マイナス側の端子は外すけどな。
マイナス側の端子は外すけどな。
あと、ﾁｬｰﾝで指切った、詰めたって奴は思っているより多い
エンジン掛けてなんてものぐさは絶対ダメ
便利だよとか平気で紹介してるblogもあるけどな。
エンジン掛けてなんてものぐさは絶対ダメ
便利だよとか平気で紹介してるblogもあるけどな。
FIセロのリアをチューブ化した人っているかな？
ホイールが手に入ったんでやってみたいんだけど、ビートストッパーの穴開けが時間かかりそうだね(*_*)
ホイールが手に入ったんでやってみたいんだけど、ビートストッパーの穴開けが時間かかりそうだね(*_*)
通ってるバイク屋のにーちゃんにエンジンかけてチェーンメンテすると楽だよ～
って言われたことあるけど大した手間じゃないし第一おっかないからやめときますわと答えたわ。
って言われたことあるけど大した手間じゃないし第一おっかないからやめときますわと答えたわ。
>>165
チューブ化自体は良くやられてると思うよ
チューブレスはタイヤの選択肢が狭過ぎる
でもこの車種にビーストが必要かってーと、正直そんなにパワーある方じゃないからな
ビードのズレって同じタイヤを何度も組み直してビードが痛んでたり、出力が大きかったり
硬めのチューブで低圧に落とすとかしないとそうそう起きないと感じてる
一回やって気をつけるようになってからは起こってない。でも単にツイてただけの可能性もあるｗ
チューブ化自体は良くやられてると思うよ
チューブレスはタイヤの選択肢が狭過ぎる
でもこの車種にビーストが必要かってーと、正直そんなにパワーある方じゃないからな
ビードのズレって同じタイヤを何度も組み直してビードが痛んでたり、出力が大きかったり
硬めのチューブで低圧に落とすとかしないとそうそう起きないと感じてる
一回やって気をつけるようになってからは起こってない。でも単にツイてただけの可能性もあるｗ
>>168
注意点っつってもチューブレスバルブを切って外して、リムバンドを入れるだけだからな・・・
あえて言えばタイヤのサイズだよ。選べるタイヤが増えるけど、この車種のリアタイヤは
タテもヨコもマジでギリギリになってしまうタイヤが多いｗ
具体的に言うとまず外径が685以上あるタイヤはリアの泥除けが接触する可能性がある
ある程度チェーンに伸びが出ていたり、標準より小さいスプロケットに換えているなどして
チェーンに余裕がないと(タイヤを後ろに引けないので)当たってしまう、これ最悪のケースな
それとタイヤ幅が105を超えるとチェーンケースに接触するのも注意
具体的にいうとダンロップMX51で110/90-18(幅95)を入れようとしたら、在庫が無かったので
確認もせずに120/90-18(105)を入れたところタイヤのヒゲが接触した
履いてしばらくは走るとカラララララって言ってたなｗ
では幅100程度のものなら安心かっていうと、これがまたメーカーによっていい加減な
数値なんだよなｗ マニアックなタイヤを選ぶ時は実際の装着例を確認した方がいいぞ
注意点っつってもチューブレスバルブを切って外して、リムバンドを入れるだけだからな・・・
あえて言えばタイヤのサイズだよ。選べるタイヤが増えるけど、この車種のリアタイヤは
タテもヨコもマジでギリギリになってしまうタイヤが多いｗ
具体的に言うとまず外径が685以上あるタイヤはリアの泥除けが接触する可能性がある
ある程度チェーンに伸びが出ていたり、標準より小さいスプロケットに換えているなどして
チェーンに余裕がないと(タイヤを後ろに引けないので)当たってしまう、これ最悪のケースな
それとタイヤ幅が105を超えるとチェーンケースに接触するのも注意
具体的にいうとダンロップMX51で110/90-18(幅95)を入れようとしたら、在庫が無かったので
確認もせずに120/90-18(105)を入れたところタイヤのヒゲが接触した
履いてしばらくは走るとカラララララって言ってたなｗ
では幅100程度のものなら安心かっていうと、これがまたメーカーによっていい加減な
数値なんだよなｗ マニアックなタイヤを選ぶ時は実際の装着例を確認した方がいいぞ
>>168
チューブ仕様は、エアを1.0以下にしなければ、
ビースト無でもズレは少ないが、ズレが大きくなったら低圧逆回しで修正をいれるといい。
しかし、ビーストはパンクしても、そのまま帰って来れることに利点があるから、
穴あけてビースト入れとけ。
チューブ仕様は、エアを1.0以下にしなければ、
ビースト無でもズレは少ないが、ズレが大きくなったら低圧逆回しで修正をいれるといい。
しかし、ビーストはパンクしても、そのまま帰って来れることに利点があるから、
穴あけてビースト入れとけ。
>>169
>>170
お二人ともありがとう！タイヤのサイズなんてまったく気にしてなかったから助かりました！
考えた結果ビーストは入れようと思います。じゃあ、これから作業してくる！
ありがとう（＾ω＾）
>>170
お二人ともありがとう！タイヤのサイズなんてまったく気にしてなかったから助かりました！
考えた結果ビーストは入れようと思います。じゃあ、これから作業してくる！
ありがとう（＾ω＾）
110/90-18使ってるけどチェーンカバーにちょっとだけ当たってたから
カバーとっぱらったよ
それ以外のクリアランスは問題なかった
カバーとっぱらったよ
それ以外のクリアランスは問題なかった
FIセロ用で良いワイドステップない？
http://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/index.html
これがいいなと思ったんだけどセロー250用何でないのよ・・・
http://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/index.html
これがいいなと思ったんだけどセロー250用何でないのよ・・・
>>176
この車種はな、
金ある人→レアルエキップのワイドステップを買う
金ない人→純正にスクラップのステップをぶった切ったものを溶接してワイド化
最近の人→DRCのクロモリワイドステップ品番D48-02-507を買う
(以前はスチールワイドステップという名だったがクロモリに代わった)
の3つの選択肢なんだ
発売当初は上の2つしか選択肢がなかったので、もちろん2番目を選ぶ人が多かったｗ
この車種はな、
金ある人→レアルエキップのワイドステップを買う
金ない人→純正にスクラップのステップをぶった切ったものを溶接してワイド化
最近の人→DRCのクロモリワイドステップ品番D48-02-507を買う
(以前はスチールワイドステップという名だったがクロモリに代わった)
の3つの選択肢なんだ
発売当初は上の2つしか選択肢がなかったので、もちろん2番目を選ぶ人が多かったｗ
二型のセロー225なんですが、クラッチワイヤー新品に油さしてもクラッチレバーが重たいです。
クラッチ自体に問題があるんですかね？
渋いというか、他と比べると若干重たいんです。
クラッチ自体に問題があるんですかね？
渋いというか、他と比べると若干重たいんです。
連投すみません、言葉が変でした。
クラッチワイヤーを新品に交換したけど重いって意味です。
クラッチワイヤーを新品に交換したけど重いって意味です。
ショートレバーなんじゃね？
>>180
たいていはワイヤーを交換して戻す時に、アウターの取り回し方を元の通りにしなかったので
ワイヤーとスリーブが接触して重いんだ
とはいえ他に注意するべき点があるかも知れないので、225のスレで聞いた方がいいんでないか
現行250は元225のユーザも居ると思うけど、俺は正直乗ってなかったから判らんｗ
たいていはワイヤーを交換して戻す時に、アウターの取り回し方を元の通りにしなかったので
ワイヤーとスリーブが接触して重いんだ
とはいえ他に注意するべき点があるかも知れないので、225のスレで聞いた方がいいんでないか
現行250は元225のユーザも居ると思うけど、俺は正直乗ってなかったから判らんｗ
>>182
ドキッ
ドキッ
しかし最近のバイクの溶接部きたないな
キーホールとか残すなよ、俺のセローのマフラー明らかに継ぎ手からビードがはみ出してやがる
キーホールとか残すなよ、俺のセローのマフラー明らかに継ぎ手からビードがはみ出してやがる
CRF250Fのフレーム溶接はセローより汚いぞ
まるで素人の俺がやったみたいだ
まるで素人の俺がやったみたいだ
>>176
IMSのワイドペグは鏡面でかっこいいぞ
IMSのワイドペグは鏡面でかっこいいぞ
>>164
その前に、なんで注油の時にチェーンを指で触るのかがわからないw
指落としてる奴アホだよね？w
油さしながら同時にウエスで拭き取ったりしてる奴がヤクザ状態なんだろ？って俺は予想してんだけどね。
それは二段階自業自得ってだけよ。
俺なんて吹き付けただけでベストな状態になるルブを使ってるから拭き取らないし、
チェーンクリーニングは意味がない事を知ったからやらないし、
当たり前だけど注油時は手が汚れるからチェーンなんて一切触らないし。
ま、それでもエンジンかけてはやらないけどね。
職業柄、製造業なんで。
その前に、なんで注油の時にチェーンを指で触るのかがわからないw
指落としてる奴アホだよね？w
油さしながら同時にウエスで拭き取ったりしてる奴がヤクザ状態なんだろ？って俺は予想してんだけどね。
それは二段階自業自得ってだけよ。
俺なんて吹き付けただけでベストな状態になるルブを使ってるから拭き取らないし、
チェーンクリーニングは意味がない事を知ったからやらないし、
当たり前だけど注油時は手が汚れるからチェーンなんて一切触らないし。
ま、それでもエンジンかけてはやらないけどね。
職業柄、製造業なんで。
なんだ分かってんじゃん
>>191
お前、いつものキチガイだろ
お前、いつものキチガイだろ
>>193
お前の指の画像は、かわいそうだからウプは求めないでやるw
お前の指の画像は、かわいそうだからウプは求めないでやるw
１３カラーの情報って誰か知ってる？
13モデルのカラー見て好みじゃなかったら12の赤買うわ
13モデルって出る？
ここんとこ2年ごとに発表じゃない？
10年の等高線と、12年のカモシカ絵
13年モデルはツーセロで終了じゃない？
ここんとこ2年ごとに発表じゃない？
10年の等高線と、12年のカモシカ絵
13年モデルはツーセロで終了じゃない？
オレは12年モデルの緑を狙ってます。
ヘルメットを悩み中…
シールド付きオフメットで安くてカッコいいのオヌヌメある？
ヘルメットを悩み中…
シールド付きオフメットで安くてカッコいいのオヌヌメある？
>>199
12年モデルの緑乗ってるけど最近これを買った。
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=426
俺の頭の形と相性が良いんだろうけど、かぶり易いよ。
オーダーメイドみたいにしっくりくる。
12年モデルの緑乗ってるけど最近これを買った。
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=426
俺の頭の形と相性が良いんだろうけど、かぶり易いよ。
オーダーメイドみたいにしっくりくる。
>>198
10年と12年の間は迷彩色の25thモデルが出たからだよ
08年と10年の間も空いているけど、FI化して3カラーのラインアップだったから息切れしたのかも知れんｗ
カラーだけは毎年変更って感じじゃないかな。何にしても例年通りだと12月10日頃までには出るだろ
>>199
http://item.rakuten.co.jp/auc-neoriders/c/0000000148/
みたいな変り種とか海外のOEM、例えば韓国KBCあたりは安くて面白いオフヘルあるんだけどね
お前さんの頭の安全を考えると安易に勧める気になれんのだｗ 大丈夫とは思うが・・・
10年と12年の間は迷彩色の25thモデルが出たからだよ
08年と10年の間も空いているけど、FI化して3カラーのラインアップだったから息切れしたのかも知れんｗ
カラーだけは毎年変更って感じじゃないかな。何にしても例年通りだと12月10日頃までには出るだろ
>>199
http://item.rakuten.co.jp/auc-neoriders/c/0000000148/
みたいな変り種とか海外のOEM、例えば韓国KBCあたりは安くて面白いオフヘルあるんだけどね
お前さんの頭の安全を考えると安易に勧める気になれんのだｗ 大丈夫とは思うが・・・
ショーウェイのつぎは洗いを狙ってるんだけどデザイン的にシックリ来ない。
角生やしたような後姿がどうも。。
やっぱりショーウェイ一択かなぁ。
角生やしたような後姿がどうも。。
やっぱりショーウェイ一択かなぁ。
ヤマハ純正のギブソンがあるじゃないか！
オフメットならツアークロス一択
メットはケチったら駄目だよ。
新井は頭が入らん
新聞配達の少年がカゴ付きカブなのにSHOUEIかぶってた時は首180°回して二度見した
>>207
バッタもんだったのか
バッタもんだったのか
まて、突っ込みどころは180度の方だろう
狼顧の相てやつだな。
新聞配達の少年が昭英でした
昭英が泣きながら新聞配達してる画像ください
>>200
大福スレに二人同じのがおるw
大福スレに二人同じのがおるw
ツアクロ3の黄黒買ったけど、俺以外見かけないな
25thにツアクロ黄黒
森のミツバチをイメージしてるだが
全力で間違ってる気がする
25thにツアクロ黄黒
森のミツバチをイメージしてるだが
全力で間違ってる気がする
黄色と黒は警戒色だから、むしろアシナガバチとかスズメバチを連想する…
ミツバチってよく見ると黒っぽい体に、金色っぽい産毛が生えてる感じ。
ミツバチってよく見ると黒っぽい体に、金色っぽい産毛が生えてる感じ。
蜂と言えば、黒い服装は蜂に襲われやすいから、山に入る時にはなるべく避けてる。
黄色も虫が集まって来やすい色だよね。
黄色も虫が集まって来やすい色だよね。
ところで、最近「ヘンなトコでエンスト病」が出てきた。
ウチのフィセロは当りと思ったが…
まぁ、たまになんだけどね～
ウチのフィセロは当りと思ったが…
まぁ、たまになんだけどね～
うちのフィセロもしっかり暖気しないとアクセルひねった瞬間にエンストするから、なんだかな～
12年新車なのに
12年新車なのに
うちのＦＩセローエンスト病が多発していたんで、バッテリー、エアーフィルター交換したが改善せず
もしかしてと、スパークプラグを１/8程増し締めしたらだいぶ改善されたわ。
もしかしてと、スパークプラグを１/8程増し締めしたらだいぶ改善されたわ。
フィセロは事故で2台乗り継いでるけどそんな症状はないなあ
セローって高速道路での巡航は楽にできるでしょうか？
左車線を100km/hキープで走って、追い越しなどの際に
瞬間的に120km/h位まで加速する といった感じで
左車線を100km/hキープで走って、追い越しなどの際に
瞬間的に120km/h位まで加速する といった感じで
自分でやってみないとわからんよ
かっこいいか？ｗ
好みの問題っていちいちいわせんじゃねーよ
アホたれ
アホたれ
初めてバイク買ったダサいオッサンがかぶってそう
そもそもバイクがダサいから
／￣￣ヽ ┏┓
/ (●) ..(● ┏┛
| 'ｰ=‐' i ・
> く
＿/ ,／⌒)､,ヽ＿
ヽ､_／~ヽ､__） ＼
/ (●) ..(● ┏┛
| 'ｰ=‐' i ・
> く
＿/ ,／⌒)､,ヽ＿
ヽ､_／~ヽ､__） ＼
>>222
無理ですwゆっくり走りましょう
無理ですwゆっくり走りましょう
前を80キロで走ってるトラックをガー！！っと100キロまで加速してパスすることくらいはできますw
ツアークロスとかCT-Zとか、高いんだよなぁ 命に関わるモノだから大事なのも分かるけど…
LS2とか、ES-Xとかの安いオフメットはダメッスか？
ヤマハのギブソンはどうかな？
使ってる人教えて～
LS2とか、ES-Xとかの安いオフメットはダメッスか？
ヤマハのギブソンはどうかな？
使ってる人教えて～
>>233
そのクラスのメット全般に言えることだが、プレミアムなモデルに比べると
総じて重い、外からのノイズが大きい、換気性能が劣る
ちなみに俺もYX-3 ギブソンXIIIを使ってたが、これは見ての通り韓国HJCのOEM
そしてFOXだのSHIFTだのも九分九厘が韓国のHJCかKBCあたりのOEM
これらは世界トップシェアとして一般的に使われていて品質が悪いってわけではない
ただし値段なりの造りなので、快適さを求めるなら高くても良いものを買った方が良いし
僅かな強度の差が事故った時の生死を分けることも無いとはいえない
だからお前さんの頭の価値と財布の中身で相談して決めてくれ
そのクラスのメット全般に言えることだが、プレミアムなモデルに比べると
総じて重い、外からのノイズが大きい、換気性能が劣る
ちなみに俺もYX-3 ギブソンXIIIを使ってたが、これは見ての通り韓国HJCのOEM
そしてFOXだのSHIFTだのも九分九厘が韓国のHJCかKBCあたりのOEM
これらは世界トップシェアとして一般的に使われていて品質が悪いってわけではない
ただし値段なりの造りなので、快適さを求めるなら高くても良いものを買った方が良いし
僅かな強度の差が事故った時の生死を分けることも無いとはいえない
だからお前さんの頭の価値と財布の中身で相談して決めてくれ
メットの話が出てるからききたいんだけど、HJCのシールド無いオフメットをツーリングに使うのってキツイかな
首持っていかれる的な意味で
首持っていかれる的な意味で
.>>235
どんだけ速度出してんだよｗ
せいぜい風の強い日に高速ぶ乗って首を振ると、ぐりゅんって捻られるような感覚がある程度だよ
それより飛び石や虫が不意に飛び込んで来ると、衝撃よりもびっくりしてのけぞりそうになるな
あとシールドが無いと、ゴーグル装備でも鼻や頬はガードされてないことは忘れたらいけない
ヤブコギしたり転倒して草木に倒れ込むとざっくり切ってたってことがあるから気をつけることだ
どんだけ速度出してんだよｗ
せいぜい風の強い日に高速ぶ乗って首を振ると、ぐりゅんって捻られるような感覚がある程度だよ
それより飛び石や虫が不意に飛び込んで来ると、衝撃よりもびっくりしてのけぞりそうになるな
あとシールドが無いと、ゴーグル装備でも鼻や頬はガードされてないことは忘れたらいけない
ヤブコギしたり転倒して草木に倒れ込むとざっくり切ってたってことがあるから気をつけることだ
12年型セローのりはじめたんだけど、１～２速の狭さとエンブレのきつさを解消するには
フロントのスプロケを１４にするのが良いんですよね？
フロントのスプロケを１４にするのが良いんですよね？
もっと乗ってからいじれよｗ
>>235
この夏HJCのオフメットとゴーグルで一月ほど東京からの高速自走含む
北海道ツーリング行ってたけど別に何もキツイ事はなかったぞ。
ただゴーグルでの雨天走行は視界マジひどいのと鼻の下から唇にかけて雨粒が当たって痛い。
見た目あやしいけど口をおおうようにバンダナ巻いて対応してた。
この夏HJCのオフメットとゴーグルで一月ほど東京からの高速自走含む
北海道ツーリング行ってたけど別に何もキツイ事はなかったぞ。
ただゴーグルでの雨天走行は視界マジひどいのと鼻の下から唇にかけて雨粒が当たって痛い。
見た目あやしいけど口をおおうようにバンダナ巻いて対応してた。
確かにゴーグル着用の雨降り走行はヤバい。特に夜は道が見えなくなる。
コアな人はなんでゴーグルつけてるの？シールドじゃダメな理由があるの？
>>237
逆だろ、Fスプロケは標準の15より大きい16以上にする
スプロケを換えて二次減速比が変わっても、各ギア間の変速比の差は変わらないので
そもそもエンブレを和らげるためにスプロケ変更という考え方がアレだとは思うがｗ
あえて言うとエンブレは走行している車体の慣性が駆動輪からエンジンへ入力されて
エンジンの回転抵抗によって駆動輪がブレーキされるわけだけど、この時にFスプロケが
小さいほど(駆動輪から見て)ギア比が高いことになるので、エンジンへ入ってくるトルクは
減ぜられる＝回転数を引き上げる力が足りずにもろに駆動輪にブレーキがかかる
つかセロー250の2速→1速は他車よりも減速比の差が大きいんだから、2速で十分に
速度を落としてギアダウンするか、1速で今の速度が出るくらいの回転数まで煽ってから
ギアダウンするかだが、そもそも普通は急な下り坂以外で1速エンブレしないｗ
逆だろ、Fスプロケは標準の15より大きい16以上にする
スプロケを換えて二次減速比が変わっても、各ギア間の変速比の差は変わらないので
そもそもエンブレを和らげるためにスプロケ変更という考え方がアレだとは思うがｗ
あえて言うとエンブレは走行している車体の慣性が駆動輪からエンジンへ入力されて
エンジンの回転抵抗によって駆動輪がブレーキされるわけだけど、この時にFスプロケが
小さいほど(駆動輪から見て)ギア比が高いことになるので、エンジンへ入ってくるトルクは
減ぜられる＝回転数を引き上げる力が足りずにもろに駆動輪にブレーキがかかる
つかセロー250の2速→1速は他車よりも減速比の差が大きいんだから、2速で十分に
速度を落としてギアダウンするか、1速で今の速度が出るくらいの回転数まで煽ってから
ギアダウンするかだが、そもそも普通は急な下り坂以外で1速エンブレしないｗ
>>241
曇り防止もあるだろうけど、やっぱりオフローダーのスタイルってもんだろ
それだったらなんでオフメットなのって話にもなる
でもフロントガラス割るくらいの飛び石ってあるだろ、あれがプラ板1枚ゴーグルに
飛んできたらと思うとさすがに怖いぜｗ
そう思ってゴーグル＋シールド装備でオフツー行ったら散々いじられた、なぜだｗ
曇り防止もあるだろうけど、やっぱりオフローダーのスタイルってもんだろ
それだったらなんでオフメットなのって話にもなる
でもフロントガラス割るくらいの飛び石ってあるだろ、あれがプラ板1枚ゴーグルに
飛んできたらと思うとさすがに怖いぜｗ
そう思ってゴーグル＋シールド装備でオフツー行ったら散々いじられた、なぜだｗ
前に他人の車で走ってたらデカいボルトが前のトラックのタイヤに弾かれ弾丸みたいにガラスに当たりひび入ったの見た時はぞっとした
これがハンヘルかぶった原付小僧とかに当たってたら…
これがハンヘルかぶった原付小僧とかに当たってたら…
雨で顔を覆うのにバンダナしてるとちょっとした呼吸困難になってしまうよ。
ゼイゼイハァハァするとシールドは息苦しい。
で、シールド上げると先行車の飛ばした泥が目に入る。
ホネやツアクロかぶって、林道はゴーグル、リエゾンはシールド
まじこれ最強。
で、シールド上げると先行車の飛ばした泥が目に入る。
ホネやツアクロかぶって、林道はゴーグル、リエゾンはシールド
まじこれ最強。
ホーネットとツアークロスを比べてなんとなくホーネットの方が軽かったからそっちにした。
購入OKのサインが出たから今YSPに電話して車両確保してもらったー！
納車されるのは２月だけどマンモスうれピー！
納車されるのは２月だけどマンモスうれピー！
わたしも24日にYSPで新車ツーリングセローを契約した！
赤が品切れで確保できるかわかんないって言われたけど、今日確保できたって連絡あったよ！
納車が1日
早すぎて心の準備がw
赤が品切れで確保できるかわかんないって言われたけど、今日確保できたって連絡あったよ！
納車が1日
早すぎて心の準備がw
納車が2月って長いな
ところでみんなシガソケはどこに付けてる？
目立たないけど使い勝手がいい場所ないかなぁ
ところでみんなシガソケはどこに付けてる？
目立たないけど使い勝手がいい場所ないかなぁ
ハンドルとタンクの間の右側につけてる。
ハンドル切ったときに当たらない場所にしなよ
ハンドル切ったときに当たらない場所にしなよ
>>255
泳ぎたい
泳ぎたい
>>258
どうぞどうぞ
どうぞどうぞ
>>258
標高1300m以上あるよ
標高1300m以上あるよ
みんないいなぁー
新車のツーセロか…オレには無理だわ
乗り出し35くらいで探してます。でも冬は無理ゲー
新車のツーセロか…オレには無理だわ
乗り出し35くらいで探してます。でも冬は無理ゲー
セローカッコいいな。トリッカーと悩むわ。
>>263
セロー(前21インチ後19インチ)とトリッカー(前19インチ後16インチ)はホイールのサイズが
違うので履けるタイヤのバリエーションが全然違う
どこをどういう風に走りたいのか、しっかりイメージ出来ていればおのずと答えが出るだろうし
そこのとこ意識してみるといいでないか
俺的にトリッカーはフルサイズ化でトラタイヤ履いて野山を飛び回るド変態のイメージｗ
セロー(前21インチ後19インチ)とトリッカー(前19インチ後16インチ)はホイールのサイズが
違うので履けるタイヤのバリエーションが全然違う
どこをどういう風に走りたいのか、しっかりイメージ出来ていればおのずと答えが出るだろうし
そこのとこ意識してみるといいでないか
俺的にトリッカーはフルサイズ化でトラタイヤ履いて野山を飛び回るド変態のイメージｗ
セロッカーですね分かります
林道行きたいんでオフ車欲しいんだけど、セローとWRの中間くらいのが欲しいな。
都内住みなんでちょっと山に行こうと思うと高速使ってワープしたくなるだろうし、
CRFかKLXくらいのがヤマハであればなぁ・・・。
都内住みなんでちょっと山に行こうと思うと高速使ってワープしたくなるだろうし、
CRFかKLXくらいのがヤマハであればなぁ・・・。
CRF、KLX、セローどれもたいしてかわらなくね？
林道行くならセロー、街乗りならトリッカー
あれ？XT250は・・
あれ？XT250は・・
トリッカーて俺らから見ると小さいよね
50過ぎて免許取ったオバサン、セロー買ったんだけど舗装路しか走らないからとトリッカーに乗り換えてた
スタイルもトリッカーの方が好きみたいだった
スタイルもトリッカーの方が好きみたいだった
オフ行くならセロー行かないならトリッカーって選び方でいいんじゃないかな
俺も悩んだけど今ではトリッカーでステップ擦ってる
俺も悩んだけど今ではトリッカーでステップ擦ってる
ツーセロ用のパーツ単品販売始まったみたいやね。
昨日YSPから案内状送られてきたわー
惜しむらくはアンダーガードもハンドガードもキャリアも他社製の既につけてるんだよね…
林道メインだからあまりスクリーンには魅力感じないし、困ったもんだｗ
昨日YSPから案内状送られてきたわー
惜しむらくはアンダーガードもハンドガードもキャリアも他社製の既につけてるんだよね…
林道メインだからあまりスクリーンには魅力感じないし、困ったもんだｗ
二人乗りもたまにしたいんだけど、セローもトリッカーも似たり寄ったりかな？
オフは行かないはず
オフは行かないはず
トリッカーでもそこそこオフ走れる。
爽やか系でもなければ、セローとの違いは航続距離とスタイルだと思う。
爽やか系でもなければ、セローとの違いは航続距離とスタイルだと思う。
>>256
ハンドルに固定ですか？
ハンドルに固定ですか？
よく見たら前スレも前々スレも丁度一ヶ月で終わってるのか
このスレはむりぽかな
このスレはむりぽかな
263、274だけど
みんなありがとう
セローに決めた
その前に教習頑張る
みんなありがとう
セローに決めた
その前に教習頑張る
シーズンオフだからだろ
キチガイも寒さには勝てないんだな
冬は四輪快適だねぇ
セロー乗りは他には何に乗ってるの？
セロー乗りは他には何に乗ってるの？
冬も二輪だきゃ( ´Д`)y━･~~
グリヒ＆ハンカバ欲しい。。
グリヒ＆ハンカバ欲しい。。
>>286
グラディウス650とステップワゴンスパーダ
周りのセロー乗りはXJ6みたいなミドルクラスの非SS系やVツインのような
さほど神経質にならなくても良いオンロード車の2台持ちが多い
四輪はハイエースバン、ジムニー、キャンピングカーとかそのあたり
でもセローまだまだ乗ってるぞ。むしろこれくらいの寒さがゲロのシーズンｗ
グラディウス650とステップワゴンスパーダ
周りのセロー乗りはXJ6みたいなミドルクラスの非SS系やVツインのような
さほど神経質にならなくても良いオンロード車の2台持ちが多い
四輪はハイエースバン、ジムニー、キャンピングカーとかそのあたり
でもセローまだまだ乗ってるぞ。むしろこれくらいの寒さがゲロのシーズンｗ
R125の隣にR1停めておいたら「これナンシー？」聞いてきたのは
おまえかｗｗｗ>>289
おまえかｗｗｗ>>289
もちろん
「いいえ、彼はジョンです。」
って返したんだよな？
「いいえ、彼はジョンです。」
って返したんだよな？
マー坊とビート
今頃そんな有名な人を出されても・・・
ナンシーの更新が無くてさみしい
>>286
冬もセローだが
雪の路面を走ると怖いな
時速10キロ以下の軽いブレーキでもロックする
今年は死ぬかもしれない
チェーン履かせたいけど、フラントフェンダーをアップフェンダーに変えないと駄目よね？
しかし、バイク用のチェーンってどれがいいとかの情報が全くないのな
冬もセローだが
雪の路面を走ると怖いな
時速10キロ以下の軽いブレーキでもロックする
今年は死ぬかもしれない
チェーン履かせたいけど、フラントフェンダーをアップフェンダーに変えないと駄目よね？
しかし、バイク用のチェーンってどれがいいとかの情報が全くないのな
俺のセローは冬眠に入りました。
セローにオフシーズンは存在しない
車が低車高幅広タイヤ後輪駆動と冬にまるで役に立たんのでセロー君にフルカバーを頼んだ
バイクにチェーンをかけても多少グリップが増すくらいで危険に変わりないよ。
雪原で遊ぶくらいならまだしも、公道で実用にはならない。
郵政カブは別物ね。
雪原で遊ぶくらいならまだしも、公道で実用にはならない。
郵政カブは別物ね。
凍結だけ注意すれば冬の林道最高だよ
草も虫もいないし、空気が澄んでて展望もいいし
草も虫もいないし、空気が澄んでて展望もいいし
熊とスズメバチが居ないと落ち着いて休憩もできるね。
なんか最近過疎ってるね。
やっぱシーズンオフか
オレもしばらく乗れねーな…寒いし
早く春になれっ！
やっぱシーズンオフか
オレもしばらく乗れねーな…寒いし
早く春になれっ！
今は丁度低地も紅葉しててツーリングには良いシーズンだよ
ってかセロースレは本来これくらいまったりしてたはず
ってかセロースレは本来これくらいまったりしてたはず
>>281
遅レスだけど、俺は書類入れに出してるぞ。
遅レスだけど、俺は書類入れに出してるぞ。
http://i.imgur.com/qdiCK.jpg
昼間ちょっと行って来たけどガスってて寒かったわ～＼(^o^)／
昼間ちょっと行って来たけどガスってて寒かったわ～＼(^o^)／
>>302
熊とかスズメバチがいないと緊張感に欠けるのもまた事実ではある
熊とかスズメバチがいないと緊張感に欠けるのもまた事実ではある
>>306
ハンドガードの上に手袋付いてるの？
ハンドガードの上に手袋付いてるの？
>>306
ツーセロかっこええな
ツーセロかっこええな
311 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 15:31:15.36 ID:+xC8NbJZ
こないだ高知で消防セロー二台が出動するところに遭遇した！
走ってるの初めてみたけど、ほんとに赤かった
走ってるの初めてみたけど、ほんとに赤かった
消防セローかっこええよなあ
消防セローのパニアセット売ってくれんかのう
消防セローのパニアセット売ってくれんかのう
さんざん悩んだけど初中型ツーセロにしました。
来年北海道いきたひ
来年北海道いきたひ
>>315
俺も毎年夏に北海道行ってるけどマンネリになってきて最近12年モデルのセロー買った。
舗装路はつまらないだろうと思ってたけど運転しててすごく楽しいバイクだね。
バイクと言うよりオートバイと言った方がしっくりくる。
来年の夏は林道走り回る予定。
俺も毎年夏に北海道行ってるけどマンネリになってきて最近12年モデルのセロー買った。
舗装路はつまらないだろうと思ってたけど運転しててすごく楽しいバイクだね。
バイクと言うよりオートバイと言った方がしっくりくる。
来年の夏は林道走り回る予定。
ありがたう。いままで50ccや125SSで本州は制覇したから250手に入れたら無敵に違いない・・・！楽しみである
ただ21歳になるまで任意保険がバカ高い。4ヶ月の我慢
ただ21歳になるまで任意保険がバカ高い。4ヶ月の我慢
ツーリングセローのオプション単品販売は盛況みたいだな
昨日の午前中に発注して、今朝届いたというネ申対応…すごいなYSP！
スレチかもしれなくてスマンが、XT250Xに多少の工夫でポン付けできた。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1354370268283.jpg
昨日の午前中に発注して、今朝届いたというネ申対応…すごいなYSP！
スレチかもしれなくてスマンが、XT250Xに多少の工夫でポン付けできた。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1354370268283.jpg
セロー250とXT250Xの違いってタイヤとサスぐらい？
デザインも結構違うのかな？
デザインも結構違うのかな？
>>320
いいガレージだな
いいガレージだな
>>320
Xにそのシールド付けたのかよw
Xにそのシールド付けたのかよw
>>321
ライト四角いのとお助けバーが付いてない＞XT
ライト四角いのとお助けバーが付いてない＞XT
>>321
個人的ではあるがXTのほうがテールランプがかっこいい
個人的ではあるがXTのほうがテールランプがかっこいい
>>320
ってことはトリッカーにも付いちゃったりするかな？
ってことはトリッカーにも付いちゃったりするかな？
>>320
取り付けって簡単ですかね？
取り付けって簡単ですかね？
LEDのデイライトじゃね？
>>325
調べたら03年型のR6と同じだったのにはびっくりした。
>>326
トリッカーにはポン付けらしい。
カウルがない分サクッとつくみたいな話をバイク屋で聞いたから信憑性はないなー
ググったら本当につくらしい
ttp://555ig.blog.so-net.ne.jp/2012-11-25
>>327
セローに？
マニュアルにはヘッドライトとウィンカー全部外してステー付けてから戻せって書いてある
多少ヘッドライト横の部分に傷ついてもいいやーと思うなら前から押し付けるようにすれば
ガコッと入るぞ。作業時間0.7hと書いてあったから店に頼むと結構取られそうだな…
調べたら03年型のR6と同じだったのにはびっくりした。
>>326
トリッカーにはポン付けらしい。
カウルがない分サクッとつくみたいな話をバイク屋で聞いたから信憑性はないなー
ググったら本当につくらしい
ttp://555ig.blog.so-net.ne.jp/2012-11-25
>>327
セローに？
マニュアルにはヘッドライトとウィンカー全部外してステー付けてから戻せって書いてある
多少ヘッドライト横の部分に傷ついてもいいやーと思うなら前から押し付けるようにすれば
ガコッと入るぞ。作業時間0.7hと書いてあったから店に頼むと結構取られそうだな…
デイライトってなんぞ
>>334
何年か前に車で流行ってた昼間も常時光ってるライト
何年か前に車で流行ってた昼間も常時光ってるライト
バイクはヘッドライトつきっぱだからいらないと思うんだが
追加でつけた方が目立つ？
追加でつけた方が目立つ？
>>337
2割は、右折車に「バイク来てるぞ！小さく見えても速度は出てるぞ！右折するなよ！」という牽制
残り8割は、漏れがこういうLEDライトとか好きだからつけているだけなんだ…気にしないでくれください。
2割は、右折車に「バイク来てるぞ！小さく見えても速度は出てるぞ！右折するなよ！」という牽制
残り8割は、漏れがこういうLEDライトとか好きだからつけているだけなんだ…気にしないでくれください。
純正オプションのフォグ付けてる人いる？
使い勝手とか光量はどうなんだろ？
使い勝手とか光量はどうなんだろ？
>>338
>右折車に
わかるわ～w
ちょっとは効果ある感じ？
夏に地方とかに旅に行くと、有り得ないタイミングで右折する車が多くて、
若い頃はよくΣ(ﾟДﾟ；)ﾊｯとしたもんだよw
今はもう慣れたけど。
俺は根っからスピード出さないから余裕だし。
>右折車に
わかるわ～w
ちょっとは効果ある感じ？
夏に地方とかに旅に行くと、有り得ないタイミングで右折する車が多くて、
若い頃はよくΣ(ﾟДﾟ；)ﾊｯとしたもんだよw
今はもう慣れたけど。
俺は根っからスピード出さないから余裕だし。
>>338
配線はヘッドライトに？
配線はヘッドライトに？
>>338
右折車に対してピッカピッカするってこと？
右折車に対してピッカピッカするってこと？
>>343
交差点は無感情の速度出過ぎのパーシャルもダメだし、
加速もダメよ。
右折車がいたら、後続車との距離も見ながら３割から４割は先に行かしてやる気持ちと速度がミソ。
実際、９割は自分が先に通過するんだけどね。
これぞセロー走り！w
交差点は無感情の速度出過ぎのパーシャルもダメだし、
加速もダメよ。
右折車がいたら、後続車との距離も見ながら３割から４割は先に行かしてやる気持ちと速度がミソ。
実際、９割は自分が先に通過するんだけどね。
これぞセロー走り！w
タンクをプレクサスでピカピカにしたら
タンクバッグの磁石が滑りまくり
想定外でしたw
タンクバッグの磁石が滑りまくり
想定外でしたw
スイングアームとホイール磨きには最高だよなプレクサス
プラスチック塗装の外装にはいまいち…
あと匂いがくちゃい
プラスチック塗装の外装にはいまいち…
あと匂いがくちゃい
あの臭いが好きな俺は異端なのか？
プレクサスをシートにかますと滑って怖い
でも、感じちゃう
でも、感じちゃう
>>346
あれってプラスチックがメインじゃなかったの？
あれってプラスチックがメインじゃなかったの？
>>340
プラシーボだけど、無理なタイミングの右折車や前方割り込みは減った気がする。
セダンのミラーの高さに調度LEDがある感じだからミラーに映った瞬間「おっと」って感じで
車線変更キャンセルする車を最近バイパスで見かけたかな…
>>341
他にもUSB給電、ETC用カプラーがあるからまとめてリレーかませてバッ直にしてる
リレーのスイッチはホーンのエンジン側の配線。アースはバッテリーまで伸ばしてる
>>342
LED、ヘッドライトは常時点灯。ノーマルバルブのヘッドライトより
LEDのほうが正面から見た感じまぶしいかな…
プラシーボだけど、無理なタイミングの右折車や前方割り込みは減った気がする。
セダンのミラーの高さに調度LEDがある感じだからミラーに映った瞬間「おっと」って感じで
車線変更キャンセルする車を最近バイパスで見かけたかな…
>>341
他にもUSB給電、ETC用カプラーがあるからまとめてリレーかませてバッ直にしてる
リレーのスイッチはホーンのエンジン側の配線。アースはバッテリーまで伸ばしてる
>>342
LED、ヘッドライトは常時点灯。ノーマルバルブのヘッドライトより
LEDのほうが正面から見た感じまぶしいかな…
>>351
スパシーバ効果だな。
スパシーバ効果だな。
>>352
その言葉、昔FPSのSOCで聞いた
その言葉、昔FPSのSOCで聞いた
俺はもっぱら花咲かG使ってるな
花咲かGは金属用だっけ？
シリーズで色々あんじゃね？
ホムセンに売ってないのがなぁ
田舎で二輪館とかもないし…
田舎で二輪館とかもないし…
ツーリング中、山の中の道を走ってて目の端に林道っぽいものを見つけたので止まって目をやったら立ちゴケしてしまった／(^o^)＼
これで左右の外装慣らしが終わったぜ！被害は左ハンドルが曲がってハンドガードも曲がった・・・でもレバーは折れなかったのであってよかったガード。
この際ハンドル交換しようと思うので皆さんがつけてるハンドルorおすすめハンドル教えてください。
これで左右の外装慣らしが終わったぜ！被害は左ハンドルが曲がってハンドガードも曲がった・・・でもレバーは折れなかったのであってよかったガード。
この際ハンドル交換しようと思うので皆さんがつけてるハンドルorおすすめハンドル教えてください。
360 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 19:16:35.33 ID:CdllUJm9
セローのハンドルって立ちゴケだけで曲がっちゃうの？
そう簡単に曲がるとも思えないけど、当たり所が悪かったんじゃね？
カーブのところでキツイ下り坂の方にコケたからだと思います・・・うまく説明できない
ハンドルはパッと見わからないけど、ハンドガードはもうぐにゃりと・・・
あとクラッチの繋がる位置がやたら近くなって遊びがなくなった
ハンドルはパッと見わからないけど、ハンドガードはもうぐにゃりと・・・
あとクラッチの繋がる位置がやたら近くなって遊びがなくなった
>>360
セローに限らず22.2mmのスチール製は悪い条件が重なると立ちゴケでも簡単に曲がるよ
たとえばハンドルフルロックで切った側とは逆の方に勢い良く倒れて、路面がコンクリの場合だ
オートレースの競技車なみにハンドル曲がるぞｗ
セローに限らず22.2mmのスチール製は悪い条件が重なると立ちゴケでも簡単に曲がるよ
たとえばハンドルフルロックで切った側とは逆の方に勢い良く倒れて、路面がコンクリの場合だ
オートレースの競技車なみにハンドル曲がるぞｗ
あ、着けてるのはレンサルの7/8ハンドルバーの693ね>>359
同じ車種でハンドル換えてる人に実際乗らせてもらうことが出来れば
それが一番いいんだけどなかなか難しいわな
ちょっと真っ直ぐなバー選んだだけで相当フィーリングが変わるので
バイク屋と相談して好みを探してみるといい
まあどんな変態バーを選んでもすぐに乗り慣れるけどなｗ
同じ車種でハンドル換えてる人に実際乗らせてもらうことが出来れば
それが一番いいんだけどなかなか難しいわな
ちょっと真っ直ぐなバー選んだだけで相当フィーリングが変わるので
バイク屋と相談して好みを探してみるといい
まあどんな変態バーを選んでもすぐに乗り慣れるけどなｗ
ホイールの馴らし終了。
工具を落としただけだが。
工具を落としただけだが。
>>365
プロテーパーならレンサルよりちょっと安くであるんじゃないか
純正と一緒にしたいなら22.2mm径で長さ760mmで高さ91mmで引き78mmだから参考にな
引き値が少なくなる(真っ直ぐに近づく)バーを選ぶとスタンディングが捗るぞｗ
プロテーパーならレンサルよりちょっと安くであるんじゃないか
純正と一緒にしたいなら22.2mm径で長さ760mmで高さ91mmで引き78mmだから参考にな
引き値が少なくなる(真っ直ぐに近づく)バーを選ぶとスタンディングが捗るぞｗ
いや、クラッチの遊びは直せよ。乗りにくいべよ？
369 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 20:25:21.96 ID:CdllUJm9
なんでセローのハンドルは１本バーなの？他のトレールは２本なのに。
2013モデルの発表マダー？
カラー変更だけかな？
いつぞや12月の頭頃って聞いたんだけど…
ガセ？
カラー変更だけかな？
いつぞや12月の頭頃って聞いたんだけど…
ガセ？
おんぶカラーが変更されてしまうなら２０１２モデルを即買いする
継続なら春に買う
継続なら春に買う
>>371
ガセもなにも
05年と20th 05/3/17(木)
06年 06/3/6(月)
07年 07/2/9(金)
08年(FI化) 07/12/10(月)
10年 09/12/10(木)
25th 10/5/21(金)
12年 11/11/30(水)
だったんだから、11/30～12/10さもなくば2/9または3/6～3/17あるいは5/21
としか言えない
まあ10日まで待ってみようや
ガセもなにも
05年と20th 05/3/17(木)
06年 06/3/6(月)
07年 07/2/9(金)
08年(FI化) 07/12/10(月)
10年 09/12/10(木)
25th 10/5/21(金)
12年 11/11/30(水)
だったんだから、11/30～12/10さもなくば2/9または3/6～3/17あるいは5/21
としか言えない
まあ10日まで待ってみようや
ニューカラー我慢できずにグラフィック貼って納車待ちだぜ・・・
今年の緑は派手さは無いけど色分けがかっこいいと思うわ
250になってから一番好きだな
250になってから一番好きだな
今日街で見かけたセロー、少し前のモデルかな?
くすんだシルバーｘエンジでホイルもエンジ。
格好良かったなぁ。
くすんだシルバーｘエンジでホイルもエンジ。
格好良かったなぁ。
くすんだバイクで走り出す♪
誰にも縛られたくないと
逃げ込んだ
この森で
自由になれた気がした
41の夜
逃げ込んだ
この森で
自由になれた気がした
41の夜
41…
バイク乗りの中では41は若いほうだな
41の場合は
フサフサ → 期待の新人
ツルツル → 歴戦のベテラン
フサフサ → 期待の新人
ツルツル → 歴戦のベテラン
26だけど剥げる前に全剃りしてる俺に死角は無い
22だけど親族の男が全員ハゲな俺に未来も毛も無い
ちん毛なら負けねぇ
髪が多くても邪魔なだけだよ
洗うのも疲れるし毎回切りに行くのも面倒だし…
洗うのも疲れるし毎回切りに行くのも面倒だし…
女装する為に髪のばしたらバトーさんって言われた
目にペットボトルのキャップつけとけ
>>383
あれ俺いつ書き込みしたっけ?
あれ俺いつ書き込みしたっけ?
20代でバイク乗ってる奴が周りにいなくて寂しい
最近は車も持ってない奴も多いしみんなどうやって移動してんだ？
タヌキ型ロボットが便利な道具出してくれるの？
最近は車も持ってない奴も多いしみんなどうやって移動してんだ？
タヌキ型ロボットが便利な道具出してくれるの？
⌒ヽ「ニューセローなんてセローじゃないやい！」
( ⌒ ヽ （ ）
, ─ 、 （ ） ｰ ＼＼ , -───- ､
（_l_l_l_ ｊ /// ／ヽ ＼
ヽ ⊂ノ , ──- ､ /＜ﾉ── ､ ヽ
| |／ ＿＿＿＿__ヽ ／＾)､ _●ｰ ´三 ＼ ヽ
| | | ノ ⌒ヽ⌒ヽ| /⊃ヽ_） （ ／⌒ヽ ヽ |
| | |─| ＞|＜ |／ _ノ ￣￣ i | |
|＿_|⌒ `ー o ー| ／ _＿| ! !
| |､ /⌒ｰ──つ／ （ ! / /
| |ヘ ヽ､(二)ノ<／ __ ＿｀_ノ / /
| ＼／＼／／ （ __）━━━━━━━l
/ / ＼ |
「なに言ってんだい！未来じゃフェンダーもっととんがってんだぞ！」
( ⌒ ヽ （ ）
, ─ 、 （ ） ｰ ＼＼ , -───- ､
（_l_l_l_ ｊ /// ／ヽ ＼
ヽ ⊂ノ , ──- ､ /＜ﾉ── ､ ヽ
| |／ ＿＿＿＿__ヽ ／＾)､ _●ｰ ´三 ＼ ヽ
| | | ノ ⌒ヽ⌒ヽ| /⊃ヽ_） （ ／⌒ヽ ヽ |
| | |─| ＞|＜ |／ _ノ ￣￣ i | |
|＿_|⌒ `ー o ー| ／ _＿| ! !
| |､ /⌒ｰ──つ／ （ ! / /
| |ヘ ヽ､(二)ノ<／ __ ＿｀_ノ / /
| ＼／＼／／ （ __）━━━━━━━l
/ / ＼ |
「なに言ってんだい！未来じゃフェンダーもっととんがってんだぞ！」
仕事中に怪我して入院してしもた
職場の駐車場にセロー置いたまま
心配だが、手配する気力が湧かないな…
職場の駐車場にセロー置いたまま
心配だが、手配する気力が湧かないな…
昨日ハンドル曲がったって言ってた者ですが、バイク屋に開口一番「かなり曲がってんな」と言われましたorz
でも違和感もないのでクラッチだけ直してもらうことになりましたーお金かからずにラッキーだった。
ついでにちょうどイリジウムに交換したかったのでお布施ついでに交換お願いしたら
「車載工具あるんだし自分でやれば？」って言われたｗ
そんなんでお店大丈夫なのかと・・・
でも違和感もないのでクラッチだけ直してもらうことになりましたーお金かからずにラッキーだった。
ついでにちょうどイリジウムに交換したかったのでお布施ついでに交換お願いしたら
「車載工具あるんだし自分でやれば？」って言われたｗ
そんなんでお店大丈夫なのかと・・・
>>392
まずは体をしっかり治す、治す、治す。時間がかかってもしょうがない。
その事だけを考える。
大丈夫。お前以上に周りは心配しているから。
沈むのは意味ないぞ、そんなのは何のたしにもならない。
バイク？セローなら大丈夫。
このバイクを盗む奴はヘンタイしかいないから。
まずは体をしっかり治す、治す、治す。時間がかかってもしょうがない。
その事だけを考える。
大丈夫。お前以上に周りは心配しているから。
沈むのは意味ないぞ、そんなのは何のたしにもならない。
バイク？セローなら大丈夫。
このバイクを盗む奴はヘンタイしかいないから。
>>393
オフ車はマルチじゃなくてシングルなんだぜ、一本だよ？一本。
俺は３０になってヌセロが初バイクだけど、
納車の日しかバイク屋にお世話になってない。
タイヤ交換も自分でやってきてもうすぐ８万キロだ。
一から全部自分でやってきたよ。
中でもプラグの交換なんて一番簡単だよ。
オフ車はマルチじゃなくてシングルなんだぜ、一本だよ？一本。
俺は３０になってヌセロが初バイクだけど、
納車の日しかバイク屋にお世話になってない。
タイヤ交換も自分でやってきてもうすぐ８万キロだ。
一から全部自分でやってきたよ。
中でもプラグの交換なんて一番簡単だよ。
プラグを斜めに突っ込んでヘッド交換になった事あるよー
簡単な作業でも慎重にねー
簡単な作業でも慎重にねー
セローがフルモデルチェンジしたら大事件だなあ、こりゃ。
>>393
いらん事までやってぼったくる店よりよっぽどいいと思う。
いらん事までやってぼったくる店よりよっぽどいいと思う。
>>394
ありがとう
安心して治療する
たしかに、セローを盗む奴はいないかw
今日、色んな人が見舞いに来てくれて、人生を考え直したよ
暫くはクラッチ握れないからセローお預けだ…
寂しい
そして、病院暑い
暖房ぱない
常に半裸なのに暑い
それで死にそう
ありがとう
安心して治療する
たしかに、セローを盗む奴はいないかw
今日、色んな人が見舞いに来てくれて、人生を考え直したよ
暫くはクラッチ握れないからセローお預けだ…
寂しい
そして、病院暑い
暖房ぱない
常に半裸なのに暑い
それで死にそう
ゆとりがこのスレにいるのは意外だわ
現行の顔は結構若者ウケしてるんだけどあんまり見ないね確かに
オールドルックとかアメリカン、ビグスクらへんが人気だからかね
全体的にオフ車乗ってる人少ないし乗ってても125ccとかだね
オールドルックとかアメリカン、ビグスクらへんが人気だからかね
全体的にオフ車乗ってる人少ないし乗ってても125ccとかだね
いや、ウケてねーから。
俺は買ったけど。
俺は買ったけど。
ここにもゆとりで現行セロー乗りがいます
>>400
取りあえず元気になってまた報告しろよ
>>395
俺も初バイクがセローだわ。
この前ジャッキを買って色々出来ることが嬉しくてたまらないよ。
タイヤ交換が次の山だな。チャレンジしてみようかな。
取りあえず元気になってまた報告しろよ
>>395
俺も初バイクがセローだわ。
この前ジャッキを買って色々出来ることが嬉しくてたまらないよ。
タイヤ交換が次の山だな。チャレンジしてみようかな。
409 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 22:46:50.18 ID:s6iOK7iX
>>391
２ちゃんで見たドラえもんAAで過去最高にワロタｗｗｗ
２ちゃんで見たドラえもんAAで過去最高にワロタｗｗｗ
ゆとり世代の一番年上はもう30代だぞ
そんなに年齢層高くないバイク板じゃ多数派だろ
そんなに年齢層高くないバイク板じゃ多数派だろ
411 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 23:19:05.17 ID:s6iOK7iX
しかし、２８歳ぐらいの奴らから見ても、２３歳ぐらいのゆとりっぷりには
到底ついていけないらしい。なんとなくわかるわ。
(;´д｀)
到底ついていけないらしい。なんとなくわかるわ。
(;´д｀)
>>410
ゆとり世代がバイク板で多数派だと思ってる事がゆとりだな
ゆとり世代がバイク板で多数派だと思ってる事がゆとりだな
ニュータイプなんですよ
おっさんにはそれが分からんのです
おっさんにはそれが分からんのです
40代半ばのヤングが颯爽と登場
きんもちわる
>>400
>安心して治癒する
そう！心はちょっとふてぶてしいぐらいが治癒にはちょうどいいよ。
まずは栄養！寝る！治す治す治す！
仕事で怪我したんでしょ？俺なんてセローでズッコケて指の骨折って、
仕事休む事になった時は周りの目が痛かったよ！w
（そう思ってたのは自分だけで、実際はそれでも周りは優しかったよ）
だからぜんぜんマシだよ！(･∀･)
そうそう、病院暑いんだよねぇ～！w
わかるわぁ～w
半袖でも暑いのは勘弁してほしいよね。
あとヒマだよねぇ～病院w
>安心して治癒する
そう！心はちょっとふてぶてしいぐらいが治癒にはちょうどいいよ。
まずは栄養！寝る！治す治す治す！
仕事で怪我したんでしょ？俺なんてセローでズッコケて指の骨折って、
仕事休む事になった時は周りの目が痛かったよ！w
（そう思ってたのは自分だけで、実際はそれでも周りは優しかったよ）
だからぜんぜんマシだよ！(･∀･)
そうそう、病院暑いんだよねぇ～！w
わかるわぁ～w
半袖でも暑いのは勘弁してほしいよね。
あとヒマだよねぇ～病院w
>>415
ゆとり乙
ゆとり乙
バイク界が最も盛り上がったのは1980年から1990年頃までで、
新車バイクが１年間に200万台ぐらい売れた。セローが誕生したのもこの時代。
バイクを買っていたのはその当時に18歳から22歳ぐらいだった人達。
その人達は現在40歳から55歳になっている。
現在の日本は新車バイクが１年間に40万台位しか売れてない。かつての五分の一。
新車を買う人の平均年齢は40代後半。
ということは、1980年代にバイク界の担い手だった人達が、
現在もそのままずっとバイク界の担い手になっているということだ。
またこの世代は、ワープロ専用機からパソコン、パソコン通信からインターネット、
MS-DOSからWindows、アナログ携帯からスマホ、といった変化をリアルタイムに体験してきた。
掲示板体験歴も長い。だから他の板はともかく、バイク板住人の平均年齢はきっと40代後半だ。
とマジレス。
新車バイクが１年間に200万台ぐらい売れた。セローが誕生したのもこの時代。
バイクを買っていたのはその当時に18歳から22歳ぐらいだった人達。
その人達は現在40歳から55歳になっている。
現在の日本は新車バイクが１年間に40万台位しか売れてない。かつての五分の一。
新車を買う人の平均年齢は40代後半。
ということは、1980年代にバイク界の担い手だった人達が、
現在もそのままずっとバイク界の担い手になっているということだ。
またこの世代は、ワープロ専用機からパソコン、パソコン通信からインターネット、
MS-DOSからWindows、アナログ携帯からスマホ、といった変化をリアルタイムに体験してきた。
掲示板体験歴も長い。だから他の板はともかく、バイク板住人の平均年齢はきっと40代後半だ。
とマジレス。
４０前後で最近免許とって乗り始めたって人がオイラのまわりには多い
ゆとりは現行しか乗らないと思われるのは心外だから一言
うちのはキュセロだ
うちのはキュセロだ
若い子がキュセロ乗ってたら尊敬するわ
大学にキュセロとまってる。XT250Xも。そんな私は現行セロー。
>>420
３ナイ運動で乗れなかった連中だな
３ナイ運動で乗れなかった連中だな
新聞でも3ナイ運動の記事あったなぁ…
3ナイ運動はやってたが学校に内緒で高1夏に中免とった
かつては新車買うのが一番安心だったけど、今はバロンみたいな
全国チェーンの中古店もあるし、売るにしてもバイク王みたいな
全国チェーンの買取屋もあるし、中古に対する垣根が低くなった
のが原因だと思うので、新車販売数だけ見ても意味ないです。
あと、250キャブは始動性最悪なので、売れなかったのはあります。
全国チェーンの中古店もあるし、売るにしてもバイク王みたいな
全国チェーンの買取屋もあるし、中古に対する垣根が低くなった
のが原因だと思うので、新車販売数だけ見ても意味ないです。
あと、250キャブは始動性最悪なので、売れなかったのはあります。
昔から中古の需要はあったし、市場も確立してたよ。
430 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 11:40:26.98 ID:YZPBVKAy
いや、マニヤみたいな人は上野とかで買ってたけど、普通の人には敷居が高かったですよ。
怪しい店も多かったです。
騙される方が悪いのさ！！！みたいな。
怪しい店も多かったです。
騙される方が悪いのさ！！！みたいな。
三ない運動真っ盛りに高1で中免取って
高2の夏休み全部使って九州
高3の夏休み全部使って北海道
行ったのは良い思い出。
＠45歳
高2の夏休み全部使って九州
高3の夏休み全部使って北海道
行ったのは良い思い出。
＠45歳
432 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 11:54:10.66 ID:YZPBVKAy
で？
今は何に乗ってるの？
今は何に乗ってるの？
>>430
それは違うw
新車市場があって中古市場もある。
リンクしてるから、どちらかだけが盛んなんて事はない。
昔から「初心者は中古に乗れ」とか言われてたしね。
上野も大阪の松屋町の中古車街も今よりずっと元気だったよ。
それは違うw
新車市場があって中古市場もある。
リンクしてるから、どちらかだけが盛んなんて事はない。
昔から「初心者は中古に乗れ」とか言われてたしね。
上野も大阪の松屋町の中古車街も今よりずっと元気だったよ。
435 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 12:11:05.72 ID:YZPBVKAy
上野でバイク買うなんて怖いもの知らずだって先輩が言ってましたよ。
上野はパーツ買って用品買ってカレー食って帰るところだって。
上野はパーツ買って用品買ってカレー食って帰るところだって。
437 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 12:24:09.55 ID:YZPBVKAy
そうか。
わかった。
わかった。
夏に免許とって225買ったのですが、夏の間はいくら頑張ってもキックで始動
出来なかったのに今朝は一発で始動できました。
夏より冬のほうが始動しやすかったりします？
出来なかったのに今朝は一発で始動できました。
夏より冬のほうが始動しやすかったりします？
アチェルビスのハンドガードの白が変な蛍光みたいな白で、セロー２５０の白とくそ合わねえ
購入を考えてる人は色付きにした方が絶対に良い
ハンドル交換作業にぶっ通しで六時間掛かったわ
購入を考えてる人は色付きにした方が絶対に良い
ハンドル交換作業にぶっ通しで六時間掛かったわ
しらねーよ
おっさん世代は新車あんまり乗らなかったってのはよく聞くけどどうなんだろうな
中古でいじる人多かったんじゃね ていうかバイクは未だに慣らし走行が普通っていうのがすごい気もするが
中古でいじる人多かったんじゃね ていうかバイクは未だに慣らし走行が普通っていうのがすごい気もするが
下らんことでモメルナヨ、ジジイども。
俺はスネ夫組だったな :p
現代のスネ夫組みはWR250Rを買ってもらえる
そしてジャイアン組に取られコケられる
いろんな物が進化して便利になったけど
８０年代の方が楽しかった
８０年代の方が楽しかった
中免とったお祝いがNSR250だった
普通免許とったお祝いがAE101レビンだった
普通免許とったお祝いがAE101レビンだった
自分へのプレゼントは2代目プレリュードXX(1.8L)だった
４代目プレリュード乗ってた
VTECの加速は強烈で面白かったな
VTECの加速は強烈で面白かったな
俺は就職してすぐアホみたいなローン組んで2代目ソアラ買ったな
二代目かっこインテグラ乗ってた
80年代のバイク事情で面白い動画見つけた。
https://www.youtube.com/watch?v=wp4kzYs5R4U&list=PL38A24C1DC5C384E0&index=29
https://www.youtube.com/watch?v=wp4kzYs5R4U&list=PL38A24C1DC5C384E0&index=29
石原氏わけーｗ
ここは何スレなのか
昔の俺はスレ
ここはおっさんのサロンだからな
たまには昔話も悪くないさw
たまには昔話も悪くないさw
寒くなったので外してたミニスクリーンを一年ぶりに着けたのですが、反射防止シートが無くスクリーンとライトカウルのステッカーが干渉してキズがつきます…
何かいい対策ありますか?
何かいい対策ありますか?
つーかミニスクリーンって効果あるの？
あれだけ小さいと効果が無いんじゃないかと付けてないんだけど
あれだけ小さいと効果が無いんじゃないかと付けてないんだけど
>>461
腹部から肩にかけての風圧は軽減されますよ
しかし頭にかかる風圧は多くなるので、ヒサシの付いてるヘルメットだと少しツライ気がします。
無いよりはマシではあります。
アドベンチャースクリーンはどうなんでしょうかね
腹部から肩にかけての風圧は軽減されますよ
しかし頭にかかる風圧は多くなるので、ヒサシの付いてるヘルメットだと少しツライ気がします。
無いよりはマシではあります。
アドベンチャースクリーンはどうなんでしょうかね
464 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 12:23:44.71 ID:8uTW+sOB
ミニスクリーンの金具をそのまま使ってスクリーンだけ少し大きく（他のスクリーン
をカッター、ヤスリ、で加工）したものに付け替えた。
夏は元のミニスクリーンに戻す予定。
ライトカウルに当たるところには透明テープを傷つき防止の為に貼り付けた。
をカッター、ヤスリ、で加工）したものに付け替えた。
夏は元のミニスクリーンに戻す予定。
ライトカウルに当たるところには透明テープを傷つき防止の為に貼り付けた。
>>463
>>464
ありがとうございます。
干渉する場所にセローテープ、ステーとミニスクリーンの間にグロメット噛ましてクリアランス確保してみます。
アドベンチャースクリーンとても気になるのですが、大きいので今のバイクカバーだと長さが足りなさそうです。
しかしナビ付けるのにあのバーは魅力的
あの鳥居に少し小さめのスクリーンが付けばいいのにな…
>>464
ありがとうございます。
干渉する場所にセローテープ、ステーとミニスクリーンの間にグロメット噛ましてクリアランス確保してみます。
アドベンチャースクリーンとても気になるのですが、大きいので今のバイクカバーだと長さが足りなさそうです。
しかしナビ付けるのにあのバーは魅力的
あの鳥居に少し小さめのスクリーンが付けばいいのにな…
旧セローはキュセロ
FIセローはフィセロ
ここまではわかる。何でキャブレターのセローがヌセロなのでしょうか?
FIセローはフィセロ
ここまではわかる。何でキャブレターのセローがヌセロなのでしょうか?
>>466
ニューセロー＝ヌセロ
ニューセロー＝ヌセロ
イリジウムプラグに変えた人、グリス塗った？
塗ったほうがいいのか塗らないでいいのか諸説あってどうしたもんか
塗ったほうがいいのか塗らないでいいのか諸説あってどうしたもんか
きのう雪が降るなか30分くらい川の中でたちおうじょうした俺におススメのタイヤおしえてオナシャス！
>>468
塗らなくていい。
俺は塗らなくて問題起こしたことない。
少なくともプラグメーカーは塗るなと言っている。
NGK
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/readme.html
denso
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/basic/torque/index.html
塗らなくていい。
俺は塗らなくて問題起こしたことない。
少なくともプラグメーカーは塗るなと言っている。
NGK
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/readme.html
denso
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/basic/torque/index.html
471 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 17:14:11.11 ID:FVeVmk0A
塗らなくてよかったのか
なんとなく気になって、いつもエンジンオイルを指でぬりぬりしてから組んでた
なんとなく気になって、いつもエンジンオイルを指でぬりぬりしてから組んでた
>>450
ボンボンが
ボンボンが
ヌセローに純正レーシングオイルぶっ込んだぜ
軽快だぜ！
軽快だぜ！
なんでトルク管理ってしなきゃいかんの？
476 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 21:03:23.54 ID:FVeVmk0A
万が一なめたらヘッドのリコイルか交換になるからでね？
そうなのか・・・適当に締めちまった・・・
プラグに油なんか塗ったことないな
そんな発想自体が無かった
そんな発想自体が無かった
TR-011？
峠とかでツルッといって怖くない？
峠とかでツルッといって怖くない？
>>479
ヲイ！
雪降る中って書いてあるのにツーリストかよw
積もってない限り、トラタイヤ最強だけど、雪積もった時点で終わりじゃん。
俺的には、VE33かな。 チューブタイヤだけど。
>>480
ツーリストって書いてあるの読めないの？？？
どっかのSNSの調子乗りの○ﾉﾚﾉﾚみたいに、公道用のツーリストをTR-011って言うのか？？？
コンペモデルとツーリストを味噌糞にしちゃイクナイ！
ヲイ！
雪降る中って書いてあるのにツーリストかよw
積もってない限り、トラタイヤ最強だけど、雪積もった時点で終わりじゃん。
俺的には、VE33かな。 チューブタイヤだけど。
>>480
ツーリストって書いてあるの読めないの？？？
どっかのSNSの調子乗りの○ﾉﾚﾉﾚみたいに、公道用のツーリストをTR-011って言うのか？？？
コンペモデルとツーリストを味噌糞にしちゃイクナイ！
>>481
馬鹿じゃねーのwww
トラタイヤはそんな空気圧にしたほうが余計に滑るよ。
タイヤ接地面積減らしてどーする。 通勤だろうが舗装路だと1以下にしないと、滑るわ、真ん中だけ減るわ、良い所なし！
俺だったら普段は０.８で、山では０.５ぐらい。 場合により０.４。
騙されたと思って０.８ぐらいで峠行って味噌。 コーナーでも全く問題ないし、１.２より安定するから。
馬鹿じゃねーのwww
トラタイヤはそんな空気圧にしたほうが余計に滑るよ。
タイヤ接地面積減らしてどーする。 通勤だろうが舗装路だと1以下にしないと、滑るわ、真ん中だけ減るわ、良い所なし！
俺だったら普段は０.８で、山では０.５ぐらい。 場合により０.４。
騙されたと思って０.８ぐらいで峠行って味噌。 コーナーでも全く問題ないし、１.２より安定するから。
488 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 06:49:52.65 ID:1bLeQ9ck
皆さん大型免許もってますか？大型免許か林道いけるような装備を揃えるか迷ってます。
私は下手くそで普通に走れてるかも怪しいレベルです･･･来年就職するので免許は今のうちかなと
でも、買うお金・扱えもしない大型とるより今の充実をとも考えてまして。アドバイスお願いしますm_ _m!!
私は下手くそで普通に走れてるかも怪しいレベルです･･･来年就職するので免許は今のうちかなと
でも、買うお金・扱えもしない大型とるより今の充実をとも考えてまして。アドバイスお願いしますm_ _m!!
ヌセローなんですが、割と峠とかダートを走らせて遊ぶの好きなタイプです。
空気圧の話が出てますが、だいたいどのくらいの空気圧にしとくと、一般道含め、快適軽快に走れるでしょうか？
いつも二名乗車高速道路用の高めの空気圧にしてましたが、コーナーのグリップとかは低目の方が良いんですね
空気圧の話が出てますが、だいたいどのくらいの空気圧にしとくと、一般道含め、快適軽快に走れるでしょうか？
いつも二名乗車高速道路用の高めの空気圧にしてましたが、コーナーのグリップとかは低目の方が良いんですね
スイングアームのとこにシール貼ってあるだろ
これのこと？
154 名前:７７４ＲＲ [sage] :2012/12/05(水) 00:48:52.20 ID:hMR052np
今日久々の休みでバイク掃除しようと思って初めて気付いたんだけど、スイングアームに缶コーヒーのポイントシールが貼ってあった。しかも4枚。なんか怖い。
ディトナのハーフカバー被せて職場に停めてるんだけど、フルサイズカバーじゃなきゃダメか。
154 名前:７７４ＲＲ [sage] :2012/12/05(水) 00:48:52.20 ID:hMR052np
今日久々の休みでバイク掃除しようと思って初めて気付いたんだけど、スイングアームに缶コーヒーのポイントシールが貼ってあった。しかも4枚。なんか怖い。
ディトナのハーフカバー被せて職場に停めてるんだけど、フルサイズカバーじゃなきゃダメか。
乗る乗らないは別として
大型免許は取っておいたほうがいい
運転に自信がないならなおさら早めに
大型免許は取っておいたほうがいい
運転に自信がないならなおさら早めに
>>477
締めすぎなければ、通常はテキトーでいいよw
ただ、ここでいくら会話のキャッチボールしてても実際どんぐらいが適正値か、
「締めすぎなければ」って言ったって手の感覚じゃ個人差があってわかんないじゃん？
だから自分でやるならいずれはサービスマニュアルとトルクレンチ買った方がいいぜ。
>>478
ネジも消耗品なわけよ、締める開けるを繰り返すと削れてメスもオスも痩せてくるよ。
でも俺は基本的に、何も塗らない、がとにかくオススメ。
塗るなら、潤滑薄めのオイルを薄く塗ろう。
グリスはやめた方が無難。
トルクレンチも油断してると恐ろしくて、
数値をちゃんとあわせてても、使う時は、アクスルでもなんでもいいからデカめのボルトでウェイトをかけてトルクレンチをカチカチカチと作動させてみて、
ちゃんと作動するか確認してから使った方がいいんだぜ。
特にメスがアルミとか20N･m以下のとことかは、トルクレンチがちゃんと作動するか、確認してから使った方がいい。
あとトルクレンチは、アテにしすぎてもボルトをナメる、って事を覚えておこう。適正値でも経験が必要な場所はナメる。
20N･m以下のボルトで、熱や油がかかってる場所は注意してくれ。
そういう場所は逆にトルクレンチ使わずに、手締めで弱めにテキトーに締めてくれ。
締めすぎなければ、通常はテキトーでいいよw
ただ、ここでいくら会話のキャッチボールしてても実際どんぐらいが適正値か、
「締めすぎなければ」って言ったって手の感覚じゃ個人差があってわかんないじゃん？
だから自分でやるならいずれはサービスマニュアルとトルクレンチ買った方がいいぜ。
>>478
ネジも消耗品なわけよ、締める開けるを繰り返すと削れてメスもオスも痩せてくるよ。
でも俺は基本的に、何も塗らない、がとにかくオススメ。
塗るなら、潤滑薄めのオイルを薄く塗ろう。
グリスはやめた方が無難。
トルクレンチも油断してると恐ろしくて、
数値をちゃんとあわせてても、使う時は、アクスルでもなんでもいいからデカめのボルトでウェイトをかけてトルクレンチをカチカチカチと作動させてみて、
ちゃんと作動するか確認してから使った方がいいんだぜ。
特にメスがアルミとか20N･m以下のとことかは、トルクレンチがちゃんと作動するか、確認してから使った方がいい。
あとトルクレンチは、アテにしすぎてもボルトをナメる、って事を覚えておこう。適正値でも経験が必要な場所はナメる。
20N･m以下のボルトで、熱や油がかかってる場所は注意してくれ。
そういう場所は逆にトルクレンチ使わずに、手締めで弱めにテキトーに締めてくれ。
昔と違って大型免許無いと乗れるバイク限定されるからなぁ
いつの間にか俺が限定解除した当時とは逆になってる
いつの間にか俺が限定解除した当時とは逆になってる
>>488
多分君はね、大型取ったら今度は車が気になり出すタイプよ。
資格を先に持っている、という事の利点は、俺はたった一つだけだと思ってる。
それは、「選択に幅が生まれる」って事。
「大型を持ってる「から」このバイクに乗ろう、あのバイクに乗ろう」
じゃないんだよ。
資格主導っておかしいんだよ、特に趣向性の強いバイクなんてさ。
人にアドバイスを求めるのはいいの、でも、「資格に選択させるのか、自分が選択するのか」の答えは、俺は、
「選択は常に自分がする」、だと思ってる。
「惚れたぁぁぁ！！こここーここのバイクが欲しいんじゃぁぁぁ！！」
「大型乗りてぇぇぇぇええ！！！」
この気持ちが無い奴は乗らなくていいし、
それよりもまず先に、今自分が信じてる道に自信を持つべき。
それが失敗の道でもいいわけよ。
大型のロードバイクがいつでもトランスフォームして中型のセローに変形でもしない限り、
大型の利点は中型では得られないし、中型の利点も大型では得られない。
俺が今自分の乗ってるバイクのカテゴリーが「最強だなぁ」と感じている部分は、
「強制的に速度が遅いので、公道で大怪我しにくい死ににくい」
って部分だったりする。
バイクつーのは、敵は自分の右手だからねぇ。
多分君はね、大型取ったら今度は車が気になり出すタイプよ。
資格を先に持っている、という事の利点は、俺はたった一つだけだと思ってる。
それは、「選択に幅が生まれる」って事。
「大型を持ってる「から」このバイクに乗ろう、あのバイクに乗ろう」
じゃないんだよ。
資格主導っておかしいんだよ、特に趣向性の強いバイクなんてさ。
人にアドバイスを求めるのはいいの、でも、「資格に選択させるのか、自分が選択するのか」の答えは、俺は、
「選択は常に自分がする」、だと思ってる。
「惚れたぁぁぁ！！こここーここのバイクが欲しいんじゃぁぁぁ！！」
「大型乗りてぇぇぇぇええ！！！」
この気持ちが無い奴は乗らなくていいし、
それよりもまず先に、今自分が信じてる道に自信を持つべき。
それが失敗の道でもいいわけよ。
大型のロードバイクがいつでもトランスフォームして中型のセローに変形でもしない限り、
大型の利点は中型では得られないし、中型の利点も大型では得られない。
俺が今自分の乗ってるバイクのカテゴリーが「最強だなぁ」と感じている部分は、
「強制的に速度が遅いので、公道で大怪我しにくい死ににくい」
って部分だったりする。
バイクつーのは、敵は自分の右手だからねぇ。
語ってんな～
後輩や子供に嫌われるタイプだな
499 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 11:20:45.73 ID:tRYK3D4m
またいつもの語りたがりの嫌われ者が出てきたのかよw
ID:Wa+2zB7mお前が物知りなのはわかったから出てこなくていいよw
ID:Wa+2zB7mお前が物知りなのはわかったから出てこなくていいよw
40過ぎてから教習所で大型取ったけど、回りが二十歳前後の若者だらけで精神的にきつかったな。
ツーセロ乗ってる人に質問なんだけどおすすめのバイクカバーある？
スクリーンに干渉しないかしら
スクリーンに干渉しないかしら
30～40代な。
18で普通自動車
30後半で二輪&大型とったけど
学校楽しかったよ
教官もほとんどが年下だったw
30後半で二輪&大型とったけど
学校楽しかったよ
教官もほとんどが年下だったw
昔から趣味だろ
>>489
オンロードをトレールタイヤで走るなら標準空気圧
体重や乗り方によって変わるが1～2割増減させて好みを見つけるのも良
オフロードを走るなら標準より半分くらい低いと走りやすいかも？
少なくともオンロードとは空気圧変えた方が乗りやすい
トレールタイヤでも低圧で潰れ気味の方がオフではグリップしやすい
ただしタイヤ銘柄や乗り方によって随分変わるので
私の最適と貴方の最適は違う
結局空気入れとエアゲージ持って行って自分の好みを探すしかない
オンロードをトレールタイヤで走るなら標準空気圧
体重や乗り方によって変わるが1～2割増減させて好みを見つけるのも良
オフロードを走るなら標準より半分くらい低いと走りやすいかも？
少なくともオンロードとは空気圧変えた方が乗りやすい
トレールタイヤでも低圧で潰れ気味の方がオフではグリップしやすい
ただしタイヤ銘柄や乗り方によって随分変わるので
私の最適と貴方の最適は違う
結局空気入れとエアゲージ持って行って自分の好みを探すしかない
大型の免許取っとけばよかった
今の大型って以前の特大じゃねえか
あんなクソでかい教習車で免許取れる気がしない
今の大型って以前の特大じゃねえか
あんなクソでかい教習車で免許取れる気がしない
俺はゼファー750が教習車だったな
思ったより重くないのな
思ったより重くないのな
510 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 16:59:56.95 ID:1bLeQ9ck
>>488 です。皆さん貴重なアドバイスありがとうございましたm_ _m 大型免許は欲しくなってからにします。
とりたくなっても就職したら時間はないでしょうが、今は大型よりセローと一緒に上達していきたい!!
バイク関係に就職するのに中免ってのは良くないかもしれません(お客様も多くは大型。ツーリングに誘われても
大型ＳＳばかり）が、自分の腕とビビリな性格を考えて信念もって中免でいようと思います。
とりたくなっても就職したら時間はないでしょうが、今は大型よりセローと一緒に上達していきたい!!
バイク関係に就職するのに中免ってのは良くないかもしれません(お客様も多くは大型。ツーリングに誘われても
大型ＳＳばかり）が、自分の腕とビビリな性格を考えて信念もって中免でいようと思います。
>>489
空気圧固定ならだまって標準（Ｆ：1.2ｋｇ、Ｒ：1.5ｋｇ）が良い。
エアポンプ＆エアゲージを携帯するなら、林道でまず
Ｆ：1.0ｋｇ、Ｒ：1.2ｋｇくらいにしてみると、走りやすくなる。
もっと空気圧を下げた方がオフでの突き上げ感もさらに減り
走破性もＵＰするが、その場合はビードストッパー装備を推奨。
あと、パンクのリスクもそれなりにＵＰします。
空気圧固定ならだまって標準（Ｆ：1.2ｋｇ、Ｒ：1.5ｋｇ）が良い。
エアポンプ＆エアゲージを携帯するなら、林道でまず
Ｆ：1.0ｋｇ、Ｒ：1.2ｋｇくらいにしてみると、走りやすくなる。
もっと空気圧を下げた方がオフでの突き上げ感もさらに減り
走破性もＵＰするが、その場合はビードストッパー装備を推奨。
あと、パンクのリスクもそれなりにＵＰします。
>500は若いうちに免許取っとけってつもりで書いたんだが、まぁ結婚したり育児で忙しかったりで
そのうちバイクに乗らなくなるだろうから、今のうちに楽しんどくってのも有りだな。
そのうちバイクに乗らなくなるだろうから、今のうちに楽しんどくってのも有りだな。
一発試験という手もあるが
元々大型乗ってたけど、セロー買ったら大型乗らなくなってしまった・・・
高速使うツーリングでたまに乗るぐらい
余裕が出来たら大型も取って、どちらが自分に合うか考えてみるといいと思うよ
高速使うツーリングでたまに乗るぐらい
余裕が出来たら大型も取って、どちらが自分に合うか考えてみるといいと思うよ
仕事上必要な資格をセローと上達したいから取らないとか意味不明だわ
バカじゃねえのこいつ
だいたい免許取るのなんかに信念もクソもねーよ
まあよくいるけどな
グダグダ言い訳して何もしないつまらない奴
バカじゃねえのこいつ
だいたい免許取るのなんかに信念もクソもねーよ
まあよくいるけどな
グダグダ言い訳して何もしないつまらない奴
>516
セローの罪な点はそこだよね
俺も「取り回しが楽で気楽に乗れる足バイク」のつもりで買ったら、ハマルハマルwww
自慢のリッターは夏のロングツーリング以外ではほとんど乗らなくなった。
セローの罪な点はそこだよね
俺も「取り回しが楽で気楽に乗れる足バイク」のつもりで買ったら、ハマルハマルwww
自慢のリッターは夏のロングツーリング以外ではほとんど乗らなくなった。
大金出して4WDターボ買ったのにセローが楽しすぎて
乗らなくなった。バイクが予想外に楽しくて、車はそこそこ
にしておけばよかったと後悔
乗らなくなった。バイクが予想外に楽しくて、車はそこそこ
にしておけばよかったと後悔
520 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 19:31:19.01 ID:1bLeQ9ck
大型は仕事上絶対に必要な訳じゃないし、バイク乗っていない人も何人もいます。
バイク用品店に勤めるなら大型免許を持っていた方が色々役に立つかなと思う反面
大型バイクを買い維持する金も操れる腕もない。なら、ちゃんとした装備を一式買って
入社までに色んな経験を積んだほうがプラスになるかなと悩んでいたわけです。
最初からバイク関係の就職だと言えばよかったのに後出しして、すいませんでした。
バイク用品店に勤めるなら大型免許を持っていた方が色々役に立つかなと思う反面
大型バイクを買い維持する金も操れる腕もない。なら、ちゃんとした装備を一式買って
入社までに色んな経験を積んだほうがプラスになるかなと悩んでいたわけです。
最初からバイク関係の就職だと言えばよかったのに後出しして、すいませんでした。
そんなに楽しいのかセローは・・・
今週末納車なのに仕事のせいか馬鹿に冷静になってしまっている。
ステップラバーセット付けないと結構靴の底へりますか？
今週末納車なのに仕事のせいか馬鹿に冷静になってしまっている。
ステップラバーセット付けないと結構靴の底へりますか？
俺も林道&通勤にとセロー225乗り出したらメインのWR250Xほとんど乗らなくなってしまったよw
楽しいし力まずにﾏﾀｰﾘ乗れるのがイイ！
楽しいし力まずにﾏﾀｰﾘ乗れるのがイイ！
>>521
まずは先輩に山なりコースなりに連れて行ってもらって
一度愛車を泥だらけにすれば何かに目覚めるかも
靴底は減らないと思うけど・・・
オフ走るつもりならトゲトゲステップじゃないと役に立ちません
まずは先輩に山なりコースなりに連れて行ってもらって
一度愛車を泥だらけにすれば何かに目覚めるかも
靴底は減らないと思うけど・・・
オフ走るつもりならトゲトゲステップじゃないと役に立ちません
524 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 20:30:26.90 ID:VRegU81/
流れぶった切りスマソ。
FIセロのリアチューブ化して、とりあえずAC10履いてみたけどヤバイね！何故もっと早くやらなかったんだろうと思うくらい楽しい^ ^
もし迷ってる人がいるなら是非やるべきだね！
FIセロのリアチューブ化して、とりあえずAC10履いてみたけどヤバイね！何故もっと早くやらなかったんだろうと思うくらい楽しい^ ^
もし迷ってる人がいるなら是非やるべきだね！
いまいちチューブ化のメリットがわからないんだけど、そんなにメリットあるの？
>>520
謝る必要はない、変なのがキレてるだけw
謝る必要はない、変なのがキレてるだけw
タイヤの選択肢が広がる
>>502
ビクスク用のカバー使ってるよ
ビクスク用のカバー使ってるよ
>>534
ステップラバー付けてるけど、オフ走行時は外さないと滑りまくって危ない。
林道は不意に水かぶったりするから、靴底もラバー、ステップもラバーだとダメなのよ。
ちなみに蝶ネジに交換できるから工具なしで取り付け取り外しできるよ。
新車ならスプロケは交換しないでそのままノーマルで使った方がいいよ。
ここの住人もそのままノーマルで乗ってる人の方が多いはずだし、
それで特に何か不満を感じてるわけでもないし。
カスタムってのは何かを削って何かが伸びるだけ、各々の生活スタイルや趣向も違う。
交換するにしても比較する物がわからなかったらそれ全く意味が無いから。
ステップラバー付けてるけど、オフ走行時は外さないと滑りまくって危ない。
林道は不意に水かぶったりするから、靴底もラバー、ステップもラバーだとダメなのよ。
ちなみに蝶ネジに交換できるから工具なしで取り付け取り外しできるよ。
新車ならスプロケは交換しないでそのままノーマルで使った方がいいよ。
ここの住人もそのままノーマルで乗ってる人の方が多いはずだし、
それで特に何か不満を感じてるわけでもないし。
カスタムってのは何かを削って何かが伸びるだけ、各々の生活スタイルや趣向も違う。
交換するにしても比較する物がわからなかったらそれ全く意味が無いから。
539 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 10:33:44.40 ID:RfLlGA3z
俺は街乗り･遠乗り･トレッキングが主かな。
だからノーマル。
だからノーマル。
>>541
消しゴムだからだと思うけど？w
消しゴムだからだと思うけど？w
リアタイヤをチューブ化するって事？
どんなメリットがあるの？単に履かせたいタイヤがあったから？
どんなメリットがあるの？単に履かせたいタイヤがあったから？
544 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 14:21:15.08 ID:54qYixmA
>>542
減るのが嫌なの？消しゴムくらい年２、３回交換したらいいのにw
減るのが嫌なの？消しゴムくらい年２、３回交換したらいいのにw
さすがに年二、三回はめんどくさい
予備ホイール数本餅の俺には死角はない。
リヤ：チューブレスホイール：ツーリスト：ガレゲロ用
：チューブホイール：VE33：ヌタゲロ用
：チューブホイール：上記の減った奴：フラット用
フロント：VE35：ゲロ用
：VE35角無し：フラット用
コンディションに合わせてホイール毎変えてます。 舗装路移動はトランポ。
さすがに履き替えてたら山減りませんw 非常に経済的ですw
リヤ：チューブレスホイール：ツーリスト：ガレゲロ用
：チューブホイール：VE33：ヌタゲロ用
：チューブホイール：上記の減った奴：フラット用
フロント：VE35：ゲロ用
：VE35角無し：フラット用
コンディションに合わせてホイール毎変えてます。 舗装路移動はトランポ。
さすがに履き替えてたら山減りませんw 非常に経済的ですw
俺も山用とツーリング用とでホイールほしいけど、高すぎ！
廉価版とかもないしヤフオクにも出ないし・・・
廉価版とかもないしヤフオクにも出ないし・・・
>>547
だから、色違いのホイール買えば高く感じない法則をだな
だから、色違いのホイール買えば高く感じない法則をだな
「どうです？AC10、いいですよー、年２、３回交換なんてボク余裕ですし、
トランポ持ちでホイール複数餅で経済的！」
俺がトシだったらそうね、
「異端か！」
って言うねw
トランポ持ちでホイール複数餅で経済的！」
俺がトシだったらそうね、
「異端か！」
って言うねw
>>546は経済的どころか、何かと無駄が多いな。
遊びだから良いけど。
遊びだから良いけど。
タ「どうです？AC10」
ト「異端か」
タ「いいですよー」
ト「異端か」
タ「年２、３回交換」
ト「異端か」
タ「ボク余裕」
ト「異端か」
タ「トランポ持ち」
ト「異端か」
タ「ホイール複数餅」
ト「異端か」
タ「経済的！」
ト「デフレか」
タ「無駄ですけど」
ト「知っててか」
タ「遊びだからいいけど」
ト「余裕か」
ト「異端か」
タ「いいですよー」
ト「異端か」
タ「年２、３回交換」
ト「異端か」
タ「ボク余裕」
ト「異端か」
タ「トランポ持ち」
ト「異端か」
タ「ホイール複数餅」
ト「異端か」
タ「経済的！」
ト「デフレか」
タ「無駄ですけど」
ト「知っててか」
タ「遊びだからいいけど」
ト「余裕か」
また、基地外か。
一年350日はセローたんに跨って来たが怪我で2ヶ月は乗れない
まだ、1週間も経ってないのに禁断症状出だした
今日、セローたんを見てたら美しくてウットリしてしまった
泣きそう
もう、売ってしまうか
まだ、1週間も経ってないのに禁断症状出だした
今日、セローたんを見てたら美しくてウットリしてしまった
泣きそう
もう、売ってしまうか
どこが縦読みだ
怪我ゆっくり治してその分また乗ってあげたら幸せさ
怪我ゆっくり治してその分また乗ってあげたら幸せさ
13年モデルそろそろ来てもいいんじゃないのヤマハさん
キモイ
560 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 01:12:37.17 ID:+P6ZjXCz
>>559
ツーリングセローに価値は無いだろw
ツーリングセローに価値は無いだろw
>>561
IDが買いたがってるぞ
IDが買いたがってるぞ
セローに価値を見出しこのスレにいる者がツーセロ批判しているのを見ると負け惜しみにしか感じとれない
ツーセロ興味なくても
オプション売りはらったら
ノーマルより安くなるかも？
オプション売りはらったら
ノーマルより安くなるかも？
ツーセロ妬んでる人って、WR買えなくてセロー買ったのにWR並の値段のセロー
が出てきちゃったから悔しくて批判してるってとこなんかな。
が出てきちゃったから悔しくて批判してるってとこなんかな。
あと付けできるんだから
悔しくなんてないだろ？
悔しくなんてないだろ？
すまんその悔しさの意味が理解できない
妬みというより単にゲロ専にとっては価値を見出せないから認めないって程度じゃないの
妬みというより単にゲロ専にとっては価値を見出せないから認めないって程度じゃないの
>>559
一晩寝たら気持ちが落ち着いた
これからもうちのセローを愛していきます
ツーセロ買うくらいならオプションでスクリーン付けるかな
うちのセローたんは25thなもんで
25thツーセロってのも珍しいだろうし
まあ、今回の怪我で貯金は食いつぶし
セローたんに金をかけられるのも何時になるやらだけど
一晩寝たら気持ちが落ち着いた
これからもうちのセローを愛していきます
ツーセロ買うくらいならオプションでスクリーン付けるかな
うちのセローたんは25thなもんで
25thツーセロってのも珍しいだろうし
まあ、今回の怪我で貯金は食いつぶし
セローたんに金をかけられるのも何時になるやらだけど
>>567
意味がわからん
意味がわからん
571 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 15:08:32.40 ID:8B45sKfD
仲良くしろよお前ら
通勤で使ってる奴、いる？
たまにさ、帰りとかに、
「ああ今日は疲れたなぁ、風邪気味だし寒いし、ゆっくり帰りたいなぁ(´ω｀) 」
みたいな日の、ニューセローの、
低速トルクの野太さの、まぁぁぁぁ使いやすい事ね。
５キロから４０キロぐらいまでの間の速度域に、
どんな激坂があろうが激下りがあろうがＳ字があろうがシケインがあろうが、
全くペースを乱さず従順に家まで運んでくれる。。。
アクセルとクラッチワークでどうとでもなっちゃう。
なんだかほんとに動物の背中に乗ってるような安心感だよね。(´･ω･｀)
カモシカというより、クマとかトラみたいな。
ノタノタノシノシ行ってくれる感じ、もうこのバイク大好きだわw
風邪ひいてんのにほとんど風を受けないから全く寒くなかったよ。。
たまにさ、帰りとかに、
「ああ今日は疲れたなぁ、風邪気味だし寒いし、ゆっくり帰りたいなぁ(´ω｀) 」
みたいな日の、ニューセローの、
低速トルクの野太さの、まぁぁぁぁ使いやすい事ね。
５キロから４０キロぐらいまでの間の速度域に、
どんな激坂があろうが激下りがあろうがＳ字があろうがシケインがあろうが、
全くペースを乱さず従順に家まで運んでくれる。。。
アクセルとクラッチワークでどうとでもなっちゃう。
なんだかほんとに動物の背中に乗ってるような安心感だよね。(´･ω･｀)
カモシカというより、クマとかトラみたいな。
ノタノタノシノシ行ってくれる感じ、もうこのバイク大好きだわw
風邪ひいてんのにほとんど風を受けないから全く寒くなかったよ。。
>>573
風受けないって、まさかピザ屋スクーター仕様なのかｗ
風受けないって、まさかピザ屋スクーター仕様なのかｗ
乗りやすく疲れないってのはセローの長所だよね(高速除く)
セローにサイドバッグつけてる方いるかしら
おすすめの、というか使いやすいよ！っていうのがあったら参考にしたいので教えていただきたいのですが…
おすすめの、というか使いやすいよ！っていうのがあったら参考にしたいので教えていただきたいのですが…
－5℃越えたあたりから悟り開けそうになるよね
ツーセロに箱載せて通勤してるけど楽だなー。
仕事場付近治安良くないからカバーとロック携帯するため箱つけたけど、箱とスクリーン見るたび「だっせぇwww」って自分で思う。
だがそれがいい。
仕事場付近治安良くないからカバーとロック携帯するため箱つけたけど、箱とスクリーン見るたび「だっせぇwww」って自分で思う。
だがそれがいい。
579 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 19:33:31.53 ID:N1yWhNSb
580 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 19:55:33.15 ID:9Y4Lx7Yb
セローにサイドバックって付けられるんだな
マフラーに当たってコゲちまいそうだ
マフラーに当たってコゲちまいそうだ
うちの会社バイク通勤ダメでござる（´・ω・｀）
チューブ化するくらいなら他のバイク買うわ
サイドバッグっつーかサイドパニア付けたい
トップケースばっかに荷物詰め込むと重心高くなるから林道走りづらいし
浮き砂とか踏んだらあっという間にコケる
トップケースばっかに荷物詰め込むと重心高くなるから林道走りづらいし
浮き砂とか踏んだらあっという間にコケる
林道行く時は箱降ろす
サイドパニアは左右の重量バランス取らないと危ないよ
サイドパニアは左右の重量バランス取らないと危ないよ
>>589
長距離林道行くときは泊まりがけのロンツーだから箱は下ろせないんだよ
そんなに重たいもん入れるつもりもないけど、パニアの左右重量バランスってそんなシビアなの？
右側に重たいノーマルサイレンサー付いてる時点で左右の重量バランスって取れてない気がするんだが
長距離林道行くときは泊まりがけのロンツーだから箱は下ろせないんだよ
そんなに重たいもん入れるつもりもないけど、パニアの左右重量バランスってそんなシビアなの？
右側に重たいノーマルサイレンサー付いてる時点で左右の重量バランスって取れてない気がするんだが
ていうか通常、林道に荷物を持って行くって事が無くないか？w
また、
行った先でキャンプ、な日の林道走行と、
単に林道走りに行って帰る日帰りとでは、
コースも装備も走り方も全然違う。
また、
行った先でキャンプ、な日の林道走行と、
単に林道走りに行って帰る日帰りとでは、
コースも装備も走り方も全然違う。
あ、ｽﾏﾝ、
長距離ツー ＋ 林道ハッスルコース ＋ キャンプ
みたいな漢もいるのねw
俺も夏に超長距離キャンプやるけど、基本的にはGIVI箱に全部収まる。
残りはバックパック。
でもその状態で林道は、いずれにせよ避けるな。
渋滞のすり抜けもやるからバイクはほっそりと箱にまとまってないとつらい事情もある。
長距離ツー ＋ 林道ハッスルコース ＋ キャンプ
みたいな漢もいるのねw
俺も夏に超長距離キャンプやるけど、基本的にはGIVI箱に全部収まる。
残りはバックパック。
でもその状態で林道は、いずれにせよ避けるな。
渋滞のすり抜けもやるからバイクはほっそりと箱にまとまってないとつらい事情もある。
超長距離って何だ？
シルクロードでも横断するのか？
シルクロードでも横断するのか？
>>593
>592にとって普段の長距離より遠いってことだろ。
>592にとって普段の長距離より遠いってことだろ。
超長距離w
キモマック
セローで長距離とか罰ゲームだよな
んなこたぁない。
長距離用にセロー買いますた
若いから全然大丈夫
若いから全然大丈夫
>セローで長距離とか罰ゲームだよな
なんかいつも通りヘンなのが湧いてんな。
コンコンと湧いてくるよな。
なんかいつも通りヘンなのが湧いてんな。
コンコンと湧いてくるよな。
例えばトライアル車で長距離は厳しい。
セローなら余裕だよ。
セローなら余裕だよ。
セロー程懐の深いバイクもそうないよな。
なんでもこなせてしまう。
なんでもこなせてしまう。
どこの車種別スレにも有りがちだけど過剰なマンセーは気持ち悪い
長距離でも一日200k走って宿泊。次の日200k走って宿泊だったらセローでも
いけるね。
いけるね。
尻が痛くなるやん
器用貧乏なバイク
･尻が痛くて長距離走りたくない奴 → 長距離ツー行くな
･尻が痛いけど長距離ツー行きたい奴 → 長距離ツー行け
･尻なんかへっちゃらで長距離ツーエンジョイな奴 → 長距離ツー行け
･アイスが食べたい奴 → アイス食え
･アイスはハーゲンダッツ以外は認めない → ハーゲンダッツ食え
･ハーゲンダッツばっかり食ってたら飽きたじゃん！ガリガリ君もくいたい！ → ガリガリ君食え
･ハーゲン食おうと思ったけど途中で気分が変わった、ガリガリ君が食いたい！ → ガリガリ君食え
･と思ったけどフェイントでハ → ハーゲンダッツ食え
･と思 → ガリガリ君食え
･AC10 → ト「異端か」
･尻が痛いけど長距離ツー行きたい奴 → 長距離ツー行け
･尻なんかへっちゃらで長距離ツーエンジョイな奴 → 長距離ツー行け
･アイスが食べたい奴 → アイス食え
･アイスはハーゲンダッツ以外は認めない → ハーゲンダッツ食え
･ハーゲンダッツばっかり食ってたら飽きたじゃん！ガリガリ君もくいたい！ → ガリガリ君食え
･ハーゲン食おうと思ったけど途中で気分が変わった、ガリガリ君が食いたい！ → ガリガリ君食え
･と思ったけどフェイントでハ → ハーゲンダッツ食え
･と思 → ガリガリ君食え
･AC10 → ト「異端か」
はいはいわろすわろす
>>608
ﾄﾘｯｶｰ｢その座は渡さない!｣
ﾄﾘｯｶｰ｢その座は渡さない!｣
真面目な話、尻痛くならない乗り方ってあるのけ？
>612
純正オプションの「ツーリングシート」
もう2年使ってるけど300キロくらいならお尻痛くならないよ。
純正オプションの「ツーリングシート」
もう2年使ってるけど300キロくらいならお尻痛くならないよ。
セロー持ちの人って
仮に２台持てる余裕があったら何買う？
仮に２台持てる余裕があったら何買う？
>>614
TDM900かDL650
TDM900かDL650
仮に２台つーか、複数のバイク持ってる奴の方が多いんじゃないの？
俺は大型２台とセロー合計3台だよ。
俺は大型２台とセロー合計3台だよ。
>>616
自慢してんじゃねえよ大型一台よこせよ
自慢してんじゃねえよ大型一台よこせよ
200キロとか300キロって短距離だろ
そんな距離が苦痛って事はやっぱり罰ゲームだよな
そんな距離が苦痛って事はやっぱり罰ゲームだよな
ここで言う長距離つーのは言い換えれば長期間て事だよ。
高速道路で3、4時間走っても長距離ツーリングにはならない。
ロングツーリングはロングディスタンスであり、かつロングタームと言う事。
高速道路で3、4時間走っても長距離ツーリングにはならない。
ロングツーリングはロングディスタンスであり、かつロングタームと言う事。
夏の北海道に行くとセローはよく見かける
道内の移動は1日数百キロとか普通だし3～4日の滞在も一般的
日本国内の一般人にはこれくらいが
長距離のスタンダードだろ
ケツが痛くて倒れてる奴も見なかったし
来年もセローでまた来るぜ、みたいな事を言う奴は無数に居た
道内の移動は1日数百キロとか普通だし3～4日の滞在も一般的
日本国内の一般人にはこれくらいが
長距離のスタンダードだろ
ケツが痛くて倒れてる奴も見なかったし
来年もセローでまた来るぜ、みたいな事を言う奴は無数に居た
ちなみにR1と二台体制だけど
郊外かつ渋滞がなければ遥かにR1が楽
街中や渋滞だとセローが楽
もちろん林道はセローでしか考えられない
郊外かつ渋滞がなければ遥かにR1が楽
街中や渋滞だとセローが楽
もちろん林道はセローでしか考えられない
>>612
尻が痛くなりやすい乗り方；
シートの同じ位置で、全体重を尻に載せて、じっと座ったままでいる。
（尻の特定の部位が、長時間にわたり強く圧迫された状態のままにする）
痛くなりにくくするには、この逆をすれば良い。
>>624 が言うように、ステップに荷重を時々掛けるとか、
（尻に全体重が載らないようにする）
シート上の尻の位置を前後左右どちらかに時々ズラすとか。
（尻の圧迫される位置が時々ズラされて、同じ位置のままにならない）
尻が痛くなりやすい乗り方；
シートの同じ位置で、全体重を尻に載せて、じっと座ったままでいる。
（尻の特定の部位が、長時間にわたり強く圧迫された状態のままにする）
痛くなりにくくするには、この逆をすれば良い。
>>624 が言うように、ステップに荷重を時々掛けるとか、
（尻に全体重が載らないようにする）
シート上の尻の位置を前後左右どちらかに時々ズラすとか。
（尻の圧迫される位置が時々ズラされて、同じ位置のままにならない）
627 ：名無し募集中。。。：2012/12/14(金) 01:14:43.50 ID:Tkw3ufpk
628 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 01:39:58.08 ID:Gn679Bwa
こおろぎセローからＷＲに乗り換えた。
基本的に大満足だがケツの痛さだけはセローの方がだいぶマシだった。
基本的に大満足だがケツの痛さだけはセローの方がだいぶマシだった。
>>627
たえず浮かしてる必要はないよ
意識して乗るだけでもだいぶましになる
あとは一時間に一回は降りて休憩
一人だとつい休憩とらずに走り続けちゃうんだよね
二人以上だと全体の1/3くらいは休憩で全く疲れないし尻も痛くならないw
たえず浮かしてる必要はないよ
意識して乗るだけでもだいぶましになる
あとは一時間に一回は降りて休憩
一人だとつい休憩とらずに走り続けちゃうんだよね
二人以上だと全体の1/3くらいは休憩で全く疲れないし尻も痛くならないw
二人以上だと別の意味で疲れるけどな。
>>631
セローで林道以外のマスツー参加されたら周りが疲れるわ
セローで林道以外のマスツー参加されたら周りが疲れるわ
尻が痛い奴 → 一生尻は痛い
文句を言う奴 → 何乗っても文句を言う
注文を付ける奴 → 開発チーム苦笑い
文句を言う奴 → 何乗っても文句を言う
注文を付ける奴 → 開発チーム苦笑い
女「私とステップに過重と、どっちが大雪なの？」
男「そ、それは。。。」
男「そ、それは。。。」
>>636
哲学かなにか？
哲学かなにか？
>>635
次は太ももが疲れるって言われるぞ。
次は太ももが疲れるって言われるぞ。
夏に高速で片道500kmほどぶっ通しで走ったけど尻とか身体的には大丈夫だけど
ただだ眠いのと進まなさすぎて精神的にきつかった。帰りはフェリーで帰った
ただだ眠いのと進まなさすぎて精神的にきつかった。帰りはフェリーで帰った
>>639
わかりますなぁ。
セローで一番つらいのは高速数百キロ移動の時の進まなさよねw
DQNカーと恐怖と精神との戦い。
尻が痛いって言ってる奴はまだまだ走り込みが足りないだけなんだけどね。
先に答え言っちゃうと休憩しか手はない。
「いやステップに」「うるさい手はない」って感じ。
わかりますなぁ。
セローで一番つらいのは高速数百キロ移動の時の進まなさよねw
DQNカーと恐怖と精神との戦い。
尻が痛いって言ってる奴はまだまだ走り込みが足りないだけなんだけどね。
先に答え言っちゃうと休憩しか手はない。
「いやステップに」「うるさい手はない」って感じ。
>>627
ケツが痛くなりそうなときに、周囲の安全を確認したうえで、数秒間で良いから
スタンディングポジションをとると、血行が良くなってケツが痛くなりにくくなると
いう効果がありますよ。バイクがセローなんだから、ごく普通の一般公道で
スタンディングポジションで少々走行しても違和感もありませんし。
オレは、ツーリングの際には、20～30分に1回程度スタンディングしてます。
ケツが痛くなりそうなときに、周囲の安全を確認したうえで、数秒間で良いから
スタンディングポジションをとると、血行が良くなってケツが痛くなりにくくなると
いう効果がありますよ。バイクがセローなんだから、ごく普通の一般公道で
スタンディングポジションで少々走行しても違和感もありませんし。
オレは、ツーリングの際には、20～30分に1回程度スタンディングしてます。
ケツ痛対策は、厚手のボクサーブリーフを履く&ケツ肉を寄せて後ろ目に座る
一番効果があるのは、リアシート部にバックレスト代わりになるものを積むことだね
一番効果があるのは、リアシート部にバックレスト代わりになるものを積むことだね
シートに座りっぱなしでいいと思うけどな。
痛くなってきたら、後ろ目に座ったりスタンディングにしたり。
ニーグリップとか全然してない。
痛くなってきたら、後ろ目に座ったりスタンディングにしたり。
ニーグリップとか全然してない。
バックレストは効果あると思うね
箱の前にテントシュラフマットを積むと良い感じ
普段から長距離走るなら別に考えたほうがいいだろうけど
箱の前にテントシュラフマットを積むと良い感じ
普段から長距離走るなら別に考えたほうがいいだろうけど
ケツ痛は距離より何時間乗ってるかじゃないかな 大体７時間ぐらい乗ってると痛くなってくる あとはリュック背負うと痛くなるね
セローの外装ストロボラインにしたった
やっぱヤマハはこれだわ
やっぱヤマハはこれだわ
>>646
写真うp!
写真うp!
>>648
いんじゃない！(･∀･)
いんじゃない！(･∀･)
いい
カッティングシートかな。
上手だね。
上手だね。
かっこいいなあ
創作力がある人うらやましす
創作力がある人うらやましす
プリケツにするという選択肢はないのか
656 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 09:46:25.72 ID:APdxrWyr
>>573
うわーいいなセロー
うわーいいなセロー
イイと思います(･∀･)！
長距離高速走る時はたまにタンデムステップに足乗せると姿勢が変わって
一カ所に痛みが集中しなくていい
まわりに誰もいない時に限られるけど
一カ所に痛みが集中しなくていい
まわりに誰もいない時に限られるけど
>>657 マネしても良いか！ 良いか！
良いと言ってくれ！
良いと言ってくれ！
いつもバイクが室内にある写真を見ると床抜けないの？と心配になる
最初から耐える設計なのだろうか
最初から耐える設計なのだろうか
>>657
普通に売っててもおかしくないレベルだね。
普通に売っててもおかしくないレベルだね。
だな
>>657
こんなかっこいいセローは見た事がない
こんなかっこいいセローは見た事がない
なんか、褒め殺しっぽくなってきたｗ
バレた？w
正直全然いいと思わない
ステッカーのセンスとか酷いしw
正直全然いいと思わない
ステッカーのセンスとか酷いしw
いや、いいとは思うよ。
ただ白赤がちょっと。
俺的にはボディ黄色、グラ黒か、
ボディ青グラ白だな。
ただ白赤がちょっと。
俺的にはボディ黄色、グラ黒か、
ボディ青グラ白だな。
キャリア無しの尻はかっこいいなぁ…
ボックス積んでるけどキャリアを外したくなる
まあ、仕事先で荷物持ち込み禁止だったりでボックスが必須なんだが
ボックス積んでるけどキャリアを外したくなる
まあ、仕事先で荷物持ち込み禁止だったりでボックスが必須なんだが
R1とTMAXの紅白ストロボはかっけぇ～と思ったけど、WRのワイズギア外装の
紅白ストロボはなんだか微妙なんだよな。
オフ車はもっとハデハデのぐっちゃぐちゃなパターンのほうが似合うんかな。
紅白ストロボはなんだか微妙なんだよな。
オフ車はもっとハデハデのぐっちゃぐちゃなパターンのほうが似合うんかな。
オフ車はカーキとかオリーブグリーンがいいよぉ～
同意
迷彩とかミリタリーテイストなの映えるね
迷彩とかミリタリーテイストなの映えるね
加えて黒リム黒エンジンなら最高
ステンシルでSEROW○○○っていれても良さそうだね
葉っぱセローはなんか違う
葉っぱセローはなんか違う
やっぱ等高線だな
あーリアルツリーのやつ出てたねそういや…
でもあれはあんま良くないな
というよりリアルツリー柄自体バイクには合わないと思う
何故あえてリアルツリーにしたんだろ…
でもあれはあんま良くないな
というよりリアルツリー柄自体バイクには合わないと思う
何故あえてリアルツリーにしたんだろ…
お城のプラモについてた緑の粉かければええやん
686 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 19:57:12.63 ID:soywvw1f
タミヤの情景スプレーの芝生用をだな…
>>684
おい、ケンカ売ってんのか
おい、ケンカ売ってんのか
もう外装から枝とか生えちゃったりするといいね。
難点は林道に停めると何処に置いたか分からなくなる点
難点は林道に停めると何処に置いたか分からなくなる点
>>684
一目見て戦争色だと基地のある街にヤマハが訴えられるのが日本。
一目見て戦争色だと基地のある街にヤマハが訴えられるのが日本。
リアルツリーの実物は可愛いよ
俺のリアルツリーは可愛い
俺のリアルツリーは可愛い
前にストロボライン入れてたひと居たけど白無垢な外装って売ってるの？
なんかもう2013年はカラバリ展開も無しでツーセロのみって感じなのかなぁ…。
⌒ヽ「ツーセロなんてモデルチェンジじゃないやい！」
( ⌒ ヽ （ ）
, ─ 、 （ ） ｰ ＼＼ , -───- ､
（_l_l_l_ ｊ /// ／ヽ ＼
ヽ ⊂ノ , ──- ､ /＜ﾉ── ､ ヽ
| |／ ＿＿＿＿__ヽ ／＾)､ _●ｰ ´三 ＼ ヽ
| | | ノ ⌒ヽ⌒ヽ| /⊃ヽ_） （ ／⌒ヽ ヽ |
| | |─| ＞|＜ |／ _ノ ￣￣ i | |
|＿_|⌒ `ー o ー| ／ _＿| ! !
| |､ /⌒ｰ──つ／ （ ! / /
| |ヘ ヽ､(二)ノ<／ __ ＿｀_ノ / /
| ＼／＼／／ （ __）━━━━━━━l
/ / ＼ |
「なに言ってんだい！未来じゃもっとデコチャリ状態なんだぞ！」
( ⌒ ヽ （ ）
, ─ 、 （ ） ｰ ＼＼ , -───- ､
（_l_l_l_ ｊ /// ／ヽ ＼
ヽ ⊂ノ , ──- ､ /＜ﾉ── ､ ヽ
| |／ ＿＿＿＿__ヽ ／＾)､ _●ｰ ´三 ＼ ヽ
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|＿_|⌒ `ー o ー| ／ _＿| ! !
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| |ヘ ヽ､(二)ノ<／ __ ＿｀_ノ / /
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/ / ＼ |
「なに言ってんだい！未来じゃもっとデコチャリ状態なんだぞ！」
昨日林道へ行ってきた
楽しかった～
林道10km 一般道往復270km
行きはまだいいけど帰りが疲れる
近場に林道ある人が羨ましい
楽しかった～
林道10km 一般道往復270km
行きはまだいいけど帰りが疲れる
近場に林道ある人が羨ましい
698 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 12:45:39.41 ID:ktLhqAWZ
カモシカ柄いい加減やめてほしい
そんな人も希にいるよね。
かく言う私もそのひとり。。。
かく言う私もそのひとり。。。
カモシカ柄なんて言われないと気付かんレベルじゃ…
でもセローの形で色んなデザインとかないから仕方ないのかもね
ていうか選べるほどないし色違い位だものね
シールチューンでもしたらどうだろうか外装キット探すとか
でもセローの形で色んなデザインとかないから仕方ないのかもね
ていうか選べるほどないし色違い位だものね
シールチューンでもしたらどうだろうか外装キット探すとか
リアルツリー買っとけ
なっ？
なっ？
セローっていじりにくいのかなキバツな外見のひとあんまいないよね
奇抜な内面の奴がセローを選ばないからに決まってない？
そうでもないぞ？ "セローカスタム"で画像検索してみ
若い子が買わないから
げっ！ケツ痛対策に対しご解答がこんなに！ありがとうございます！
まあ単に乗り足りてねえって意見は確かにその通りか知れんw
乗りまくってケツ鍛えるわ
まあ単に乗り足りてねえって意見は確かにその通りか知れんw
乗りまくってケツ鍛えるわ
外装なんてすぐ汚れてボロボロになるからだろ
ほかのバイクの話って関係ないんじゃね？
711 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 20:33:11.41 ID:fTZHduAv
ID:crKL+Oxf
はいはい君は正しい君だけが正しい
わかったからどっか行け
はいはい君は正しい君だけが正しい
わかったからどっか行け
>>704
奇抜な内面の奴がそこを求めてセローを選ぶ理由ってなに？w
奇抜な内面の奴がそこを求めてセローを選ぶ理由ってなに？w
これはアカン
変わったのがいいならドラゴンマスクとか付けりゃいいじゃん
俺は御免だけど
そこ変えるならXT250Xの角ライトがいいや
俺は御免だけど
そこ変えるならXT250Xの角ライトがいいや
ysギアのホイールassyてお買い得なのかな？
ほかにオススメあります？
ほかにオススメあります？
俺は丸いライト好きだぜ
だがフロントフェンダー、お前は駄目だ！
だがフロントフェンダー、お前は駄目だ！
ぼ ぼくは嫌いじゃないかなﾊｧﾊｧ (//▽//)
セロー今日納車したぜぇ～！20にして初中型です。排気量差抜きでいままでのバイクの中で一番楽しい。。。
最初の30分はシート変更で足つき悪いわニーグリップってどこで売ってるんですか？状態で怖かったけどｗ
目線高いし面白いなー、末永く乗りたいす。
http://i.imgur.com/nCXYs.jpg
最初の30分はシート変更で足つき悪いわニーグリップってどこで売ってるんですか？状態で怖かったけどｗ
目線高いし面白いなー、末永く乗りたいす。
http://i.imgur.com/nCXYs.jpg
でっかいどう
おめでどう
>>719
ちょっと子供っぽくねか？w
ちょっと子供っぽくねか？w
>>719
おめー、ニーグリップとか気にしない方がいいと思うw
おめー、ニーグリップとか気にしない方がいいと思うw
>>719
オメ！
ニーグリップいらんよ～。ブレーキかけたらそのままズルズルと前出て
ついでに曲がり始めあたりでヨイショ！ってタンクの上に乗ってあげて。
その時かるく内腿でシュラウドちょこんと挟んどけばおｋ！
内脚出す時は膝捻らないように向きだけ気をつけて。
オメ！
ニーグリップいらんよ～。ブレーキかけたらそのままズルズルと前出て
ついでに曲がり始めあたりでヨイショ！ってタンクの上に乗ってあげて。
その時かるく内腿でシュラウドちょこんと挟んどけばおｋ！
内脚出す時は膝捻らないように向きだけ気をつけて。
>>723
いいだろ20才で若いんだし
いいだろ20才で若いんだし
727 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 00:37:50.32 ID:/ryEPPcx
みんな、ブーツはトライアル用？エンデューロ用？
どちらにするか迷ってる
どちらにするか迷ってる
>>727
俺的にはまずは足首の動かしやすさかな。
でも動かしやすすぎても、今度はガード性能が下がるんだよね。
林道とかはコケやすいし、バイクを倒しやすい、その時、
バイクと地面の間に足が挟まって、
ブーツじゃないと絶対怪我するよね。
ガード性能を上げるとブーツは固くなる、固いと足首が動かしにくくてストレスが蓄積して今度はオンロードで事故する、人はいるカモ。
いくつかで悩んで決め手が無いなら、
最後はデザインが気に入った方でいいと思う。
例えば林道なら、ブーツであるならぶっちゃけなんでもＯＫだから。
俺の持ってるブーツはメチャ固い。足首動かない。使いづらい。疲れる。修行してるみたい。
ただし一つ利点があって、旋回するときに「ドカーン！ダーン！」と思いっきり足をついても凄い安定する、全く痛くない。ロボみたい。
ブーツなしで山の傾斜で遊んでるときに放り出されて、
足首にバイクが倒れてきた時はﾏｲｯﾀな。。。
足首曲げられない方向に思いっきり倒れてきて、そのままロック、
タップしてるのにセローは気づかず。。
orz ←この姿勢の時、足首の部分にバイクが倒れてきて挟まったの、
しかもメチャメチャ痛いのに人が起こすまで身動き取れず。。。
俺的にはまずは足首の動かしやすさかな。
でも動かしやすすぎても、今度はガード性能が下がるんだよね。
林道とかはコケやすいし、バイクを倒しやすい、その時、
バイクと地面の間に足が挟まって、
ブーツじゃないと絶対怪我するよね。
ガード性能を上げるとブーツは固くなる、固いと足首が動かしにくくてストレスが蓄積して今度はオンロードで事故する、人はいるカモ。
いくつかで悩んで決め手が無いなら、
最後はデザインが気に入った方でいいと思う。
例えば林道なら、ブーツであるならぶっちゃけなんでもＯＫだから。
俺の持ってるブーツはメチャ固い。足首動かない。使いづらい。疲れる。修行してるみたい。
ただし一つ利点があって、旋回するときに「ドカーン！ダーン！」と思いっきり足をついても凄い安定する、全く痛くない。ロボみたい。
ブーツなしで山の傾斜で遊んでるときに放り出されて、
足首にバイクが倒れてきた時はﾏｲｯﾀな。。。
足首曲げられない方向に思いっきり倒れてきて、そのままロック、
タップしてるのにセローは気づかず。。
orz ←この姿勢の時、足首の部分にバイクが倒れてきて挟まったの、
しかもメチャメチャ痛いのに人が起こすまで身動き取れず。。。
林道で倒したバイク起こす時に踏ん張りが効かないからエンデューロソール派
ってのは俺だけかもしれぬい。
ってのは俺だけかもしれぬい。
>>719
バイク屋乙。
バイク屋乙。
ツーリングシートのブラックでないかなぁ
グレーとかリアルツリーには合わない
グレーとかリアルツリーには合わない
アフィカス貼るなよ
ｱﾋｯ
>>733
染めQで染めれないかな？
染めQで染めれないかな？
アフェ
FIセローだけどエンジンからのガラガラ音が気になったので社外マフラーに
替えてかき消そうとしたけど、まだ聞こえるわ。
でもコーナー立ち上がり時の排気音が気持ちいい。
替えてかき消そうとしたけど、まだ聞こえるわ。
でもコーナー立ち上がり時の排気音が気持ちいい。
>>741
エンジンオイル換えた方がいいんでね？
1.2リットルしか入らなくてピストンクリアランスの大きい空冷単気筒だから消耗も早いよ
エステルのを選ぶとメカノイズは減るけど、代わりに消耗はもっと早まるので悩ましい
エンジンオイル換えた方がいいんでね？
1.2リットルしか入らなくてピストンクリアランスの大きい空冷単気筒だから消耗も早いよ
エステルのを選ぶとメカノイズは減るけど、代わりに消耗はもっと早まるので悩ましい
>>742
エンジンオイルは換えたばかりで今はホンダのG2です。
因みにガラガラ音は新車の納車時から加速時にしてました。
アイドル時はしません。
もしかして燃焼音か吸入音かもしれませんが皆さんは気になりませんか？
エンジンオイルは換えたばかりで今はホンダのG2です。
因みにガラガラ音は新車の納車時から加速時にしてました。
アイドル時はしません。
もしかして燃焼音か吸入音かもしれませんが皆さんは気になりませんか？
FI特有の音かもね。
ノッキング気味の音とは違うの？
ちょっと高回転よりで使ってみるとか、だめかな？
ちょっと高回転よりで使ってみるとか、だめかな？
俺もＦＩだけどカラカラいう
アンダーガード付けてから反響で聞こえるようになった
アンダーガード付けてから反響で聞こえるようになった
俺もFIだけど、無理に加速しようとするとカラカラ音なるなぁ
ずっと気になってたけどなんか安心した
ずっと気になってたけどなんか安心した
タペット調整したことないのかよ・・・
>>749
それはノッキングだと思うよ。
それはノッキングだと思うよ。
↑なにこの気違い
多分イソジンのカバくんだと思う。
バルブ機構なんて物があるから異音が出るんだ！これからは２stの時代だ！
アルミアンダーガード付けてるけどガラガラは鳴らないなぁ
ちなみに、オイルは最初からモチュール
ちなみに、オイルは最初からモチュール
ID:yxnPWdTRが発狂してるｗ
こりゃタペット調整してないなｗ
こりゃタペット調整してないなｗ
うしくんとかえるくんの…
タペット音って多少する方が正常なんでしょ？
鳥葬で有名な…
明日いよいよセローでヒャッハーできるな
>>763
明日は恥丘滅亡。
明日は恥丘滅亡。
世界崩壊だからな
でもそれならアメリカンにオフ向けタイヤ履かせた方が様になりそうだ
でもそれならアメリカンにオフ向けタイヤ履かせた方が様になりそうだ
http://i.imgur.com/AiZ6U.jpg
明日は天気に気をつけろよ
明日は天気に気をつけろよ
みんながお前と同じとこすんでるとおもうなよ
大丈夫、ムーなんて地球滅亡特集してるくせに
次号予告があるんだぜ
次号予告があるんだぜ
ツーリストで林道行ってる人～林道までの移動中の空気圧はどれくらいがいいの？
例えば都内から高速使って他県まで行く時とか。
あと、舗装路でも峠なんかは少し落とした方が走りやすいとかありますか？
例えば都内から高速使って他県まで行く時とか。
あと、舗装路でも峠なんかは少し落とした方が走りやすいとかありますか？
>>761
それはチベットw
それはチベットw
>>768
それ良いなｗ
それ良いなｗ
>>769
225のデータだが、まぁ似たようなモノ
http://www.tandem-kt.com/bike/seibi/seibi.htm#30
>街乗り時には、フロント1～1.2キロ、リヤ0.6～0.7キロ
>トレック時は、フロント0.7キロ、リヤ0.4キロ
225のデータだが、まぁ似たようなモノ
http://www.tandem-kt.com/bike/seibi/seibi.htm#30
>街乗り時には、フロント1～1.2キロ、リヤ0.6～0.7キロ
>トレック時は、フロント0.7キロ、リヤ0.4キロ
そうかー、今日で人類おわりかー。
そうそうそれよりタイヤがツルツルなんでタイヤ交換でもすっかな。
そうそうそれよりタイヤがツルツルなんでタイヤ交換でもすっかな。
タイヤがツルツルになったらサンダーで溝掘り直す奴もいるらしいな
バーストしないのかね
バーストしないのかね
>>774
俺は自分で交換するから、交換後、
いつもツルリンタイヤをカッターで切って断面を確認してる。
ブロックの底から内側までが、
フロントは３ミリ、リヤは４ミリぐらいしかないよ。
そこにブロックは彫れない。サンダー入れた瞬間貫通だよ。
その話がどんな状態の何のタイヤのどういう彫り方の話かわからんけども。
俺は自分で交換するから、交換後、
いつもツルリンタイヤをカッターで切って断面を確認してる。
ブロックの底から内側までが、
フロントは３ミリ、リヤは４ミリぐらいしかないよ。
そこにブロックは彫れない。サンダー入れた瞬間貫通だよ。
その話がどんな状態の何のタイヤのどういう彫り方の話かわからんけども。
タコないから慣らしに戸惑う初心者の俺
サンダーってハンドグラインダーだよな、絶対ありえんとおもうわ
779 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 20:09:06.06 ID:7AmbgAR+
オススメのマフラーあったら教えてください！！
ヨシムラ手曲げ集合管
カシミヤ製のがいいよ 暖かい
アルパカ毛のが欲しいけど高い
783 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 22:14:02.70 ID:JVOE4rqW
なんてんたってオイルドウール。古着買って自分で加脂すればただ見たいに安く、ゴアテックス
より快適。
より快適。
ブランドなんていらない。彼女の手編みが一番だね。
彼女いないけど
彼女いないけど
786 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 23:46:56.92 ID:7AmbgAR+
アドバイス感謝です!! やっぱり手編みが１番ですか･･･ネックウォーマーしか持ってないので
母に頼んでみます。でも、そのマフラーじゃないです(；；)
母に頼んでみます。でも、そのマフラーじゃないです(；；)
アドベンチャースクリーンの通販開始はいつかな
>>786
純正が一番いいよ
純正が一番いいよ
お前らにこんなクリスマスプレゼントが届けばいいのに
http://i.imgur.com/noeBT.jpg
http://i.imgur.com/noeBT.jpg
>>789
エンドが包茎ぽいな
エンドが包茎ぽいな
セローは社外品とか少ないよねぇ。マフラーの選択肢もあんまない
最近でたCRF250Lなんかはマフラーもいろいろ出ててうらやましい限り
最近でたCRF250Lなんかはマフラーもいろいろ出ててうらやましい限り
>>788
いや、マフラー交換したいって言ってる子が、
純正マフラーの素晴らしさに到達するには１０年掛かるか、
一生気づけないはず。
用途もあるから一概には言えないけど、セローの能力を100パー引き出すには純正しかない。
セローってバイクは、
「こんな乗り方、してみませんか？」
っていう、ヤマハからの提案なのよね･･･
いや、マフラー交換したいって言ってる子が、
純正マフラーの素晴らしさに到達するには１０年掛かるか、
一生気づけないはず。
用途もあるから一概には言えないけど、セローの能力を100パー引き出すには純正しかない。
セローってバイクは、
「こんな乗り方、してみませんか？」
っていう、ヤマハからの提案なのよね･･･
純正がトルク的にも耐久性的にも最高だと思う
794 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 09:29:38.65 ID:0lWM71gR
セローに限らないけど、社外マフラーに変えて
低速トルクが落ちただけなのに
高回転の出力がアップしたと勘違いしてる人もいるな
低速トルクが落ちただけなのに
高回転の出力がアップしたと勘違いしてる人もいるな
できればもっと静かにしたい…
純正マフラー/エキパイは糞重い。
コストダウンで材質も悪くなってしまったし。
コストダウンで材質も悪くなってしまったし。
純正の音量で良いから、チタンやステンレス製にして～
錆びない材質で
錆びない材質で
そうそう、錆びるんだよね
錆防止ってどうするんだろう。黒の艶消し塗装っぽいし
錆防止ってどうするんだろう。黒の艶消し塗装っぽいし
アイドリングはもう少し静かに、走行中はもう少し元気な音にして欲しいなあ
低速のトルクも高回転の出力も上がらない社外マフラーでも、
鉄からアルミやチタンなどへの材質変更と内部構造の変更とで、
マフラー全体の重量が半分ぐらいになったりすると。
それで結果として加速が良くなることもする。
付けた本人は出力が上がったように勘違いすることもある。
鉄からアルミやチタンなどへの材質変更と内部構造の変更とで、
マフラー全体の重量が半分ぐらいになったりすると。
それで結果として加速が良くなることもする。
付けた本人は出力が上がったように勘違いすることもある。
>>793
その通り。
マフラーを交換した結果の性能を求めてる奴が、
そこからうんと遠いセローを買うのは間違ってる。
だったら自分の好みの性能に初めから少しでも近いバイクを買うのが一番だもの。
このバイクに抜けのいいマフラーはおいしくないのと、
ガードになるほど凹まない頑丈さを兼ねたマフラーは純正以外ない。
チタンマフラーは素晴らしい。がしかし、
それをデフォルトで装備したら車両価格はいったいいくらになるだろうね？w
おまけに高額なマフラーに傷を嫌ってオフロードも走らない気だろうか？w
セローにチタンマフラーなどと語ってる奴はバカだ。
その通り。
マフラーを交換した結果の性能を求めてる奴が、
そこからうんと遠いセローを買うのは間違ってる。
だったら自分の好みの性能に初めから少しでも近いバイクを買うのが一番だもの。
このバイクに抜けのいいマフラーはおいしくないのと、
ガードになるほど凹まない頑丈さを兼ねたマフラーは純正以外ない。
チタンマフラーは素晴らしい。がしかし、
それをデフォルトで装備したら車両価格はいったいいくらになるだろうね？w
おまけに高額なマフラーに傷を嫌ってオフロードも走らない気だろうか？w
セローにチタンマフラーなどと語ってる奴はバカだ。
また、コイツが出てきたか．．．
また、コイツが出てきたか．．．
＿＿＿
／_ノ ヽ、.＼
.／（●） （●） ＼ あ～基地外の相手すんのだりーなぁ
／ （__人__） ＼
| ノ ノ |
ヽ、 ＿｀⌒'´ ..＿ ／
＿＿__/⌒｀`ヽ ,,ー‐,, "⌒ヽ＿＿__
|＿＿__し'⌒/ ． ． /"⌒し′＿_|::|
|＿＿＿＿（ /_＿＿＿＿__|::|
|＿＿＿_/⌒ ヽ、 /＿＿＿＿＿_|::|
|＿＿＿_しイ"i ゛` ,,/.＿＿＿＿＿__|::|
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| |::| | |::| し′ | |::| | |::|
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／ （__人__） ＼
| ノ ノ |
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私気になります！
フルチタンにしてるが何が悪い！
でもいろいろいじってみたいってのも分るな
フルチンでいじってるって見えた
チタンは飛び石とかで割れそうな気がして手が出ない
純正マフラーはある程度コストダウンされてる部分もあるんでないの？
R1の純正がチタンで出来てて片方15万でも妥協の産物みたいだし。
R1の純正がチタンで出来てて片方15万でも妥協の産物みたいだし。
ていうかオフ車にチタンマフラーは素人みたいで恥ずかしい。
チタンならせめてモタだろjk
チタンならせめてモタだろjk
813 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 05:31:43.87 ID:O+5r5PXw
マフラー交換された方は純正に比べて抜けが良くて気持ち良いですか？
814 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 05:47:01.89 ID:oK0qPQCN
玄人は総じてノーマルマフラーだってwww
815 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 06:53:21.72 ID:O+5r5PXw
そうみたいですね。オンしか走らないのにセローってのが間違ってんだよな
お金貯まったら乗り換えるか
お金貯まったら乗り換えるか
「カコイイ」には全てが優先する
てゆー鉄則があってだな
てゆー鉄則があってだな
カワイイは正義
818 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 09:41:15.05 ID:r70eTbh9
セローッはカッコいいというより可愛い系だな。
俺は斜め前から見たとき意外とマッチョだなってたまに思う
金をかけずにオフを楽しむのがセローだと思ってる。
金をかけるのは1stのオン車。
金をかけるのは1stのオン車。
個人の好きなようにすれば良いだけだろ
しょーもな
しょーもな
>>815
そうそう。マフラー交換したい奴はセローで損してる奴。
他車の得意なフィールドに引きずり込まれて大損、しかもそっちの性能では何やっても勝てない。
マフラー交換ごときじゃ何も変わらないしむしろ悪手だぞ？
絶対乗り換えた方がいいぞ。
見た目重視のオシャレキッズは変えなさい、いいと思うよ。
そうそう。マフラー交換したい奴はセローで損してる奴。
他車の得意なフィールドに引きずり込まれて大損、しかもそっちの性能では何やっても勝てない。
マフラー交換ごときじゃ何も変わらないしむしろ悪手だぞ？
絶対乗り換えた方がいいぞ。
見た目重視のオシャレキッズは変えなさい、いいと思うよ。
純正マフラーが優秀だとよく言われるけど
エキパイだけチタンに変えるのはどうなの？
エキパイだけチタンに変えるのはどうなの？
>>822
キモ
キモ
825 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 15:31:44.47 ID:oK0qPQCN
ID:QVmeXdx/
他人のイジリ方が気になって仕方がない自称玄人様w
他人のイジリ方が気になって仕方がない自称玄人様w
>>823
石がヒットして割れるだけ。
石がヒットして割れるだけ。
中古で買ったら社外マフラー着いてた
わざわざ純正マフラー買わなきゃならんの？
わざわざ純正マフラー買わなきゃならんの？
828 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 19:51:01.98 ID:7GZ5xVTn
普通買う前にきづかないかい
ID:QVmeXdx/
キチガイはコテか酉つけろよ
毎回ＮＧいれんのがめんどくせーんだよ
キチガイはコテか酉つけろよ
毎回ＮＧいれんのがめんどくせーんだよ
対して高いバイクじゃないんだから新車で買えば？
２５０キャブなんて始動性わるくて乗れたもんじゃないよ。
２５０キャブなんて始動性わるくて乗れたもんじゃないよ。
いやいや普通に中古あるじゃねぇか
>>830,831
お前等も同類な。
お前等も同類な。
全くオフ走らない人いますか？自分も購入して200kmほど走ったのですがオフ走る予定がありません。。。
思ったよりオンが楽しいし、長距離ツー用のツーセロだし、オフ買ったのに馬鹿かもしれませんがバイク汚したくありません。
オン向けのカスタムがあれば教えてください。
思ったよりオンが楽しいし、長距離ツー用のツーセロだし、オフ買ったのに馬鹿かもしれませんがバイク汚したくありません。
オン向けのカスタムがあれば教えてください。
クリスマスイブ…
来るな…
来るな…
>>836
XTスレ行ってオフにハマってる人見つけてタイヤとホイールとりかえっこ。
XTスレ行ってオフにハマってる人見つけてタイヤとホイールとりかえっこ。
>>835
キモ過ぎ
キモ過ぎ
>>836
俺はオフロード楽しすぎて
オン走ってる時タイヤがもったいない！とか思っちゃうけどね
しかしツーセロとかメーカーが出しちゃうぐらいだし、色んな需要があるんだね
セローはオフでも本当に楽しいバイクだから、オンに飽きたらオフの世界も覗いてみてください
俺はオフロード楽しすぎて
オン走ってる時タイヤがもったいない！とか思っちゃうけどね
しかしツーセロとかメーカーが出しちゃうぐらいだし、色んな需要があるんだね
セローはオフでも本当に楽しいバイクだから、オンに飽きたらオフの世界も覗いてみてください
>>840
まだブロックタイヤのことがよくわからないのでカーブも恐る恐る曲がってますw
>>841
飛び込んだら意外にハマるタイプなので長距離ツーリング先で試してみようと思います！
>>842
おおおおお具体的な品名？出していただいてありがとうございます！
オフ行かないと悟ったら変えてみます。
まだブロックタイヤのことがよくわからないのでカーブも恐る恐る曲がってますw
>>841
飛び込んだら意外にハマるタイプなので長距離ツーリング先で試してみようと思います！
>>842
おおおおお具体的な品名？出していただいてありがとうございます！
オフ行かないと悟ったら変えてみます。
オンタイヤの話題が出たし、ふとwebikeでオンタイヤみてたら
BT-45がセロー対応と書いてあったんだけど、これほんと？
セローでBT-45なんて聞いたことない
BT-45がセロー対応と書いてあったんだけど、これほんと？
セローでBT-45なんて聞いたことない
BT45 サイズ表見たら「一部」セロー対応可サイズ出てるな
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/bt45.html
モタードかオフスタイルのツアラーが主みたいだし
フロント21インチはTLしか無いからオススメ品とは言い難いが
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/bt45.html
モタードかオフスタイルのツアラーが主みたいだし
フロント21インチはTLしか無いからオススメ品とは言い難いが
21インチクラスモタードだとGP-210が成績いいらしい
そういえばもう冬休みか
>>846
TLタイヤをチューブ式のリムにチューブ入れて使えない事はないが…
厳密にはタイヤのビード形状が違うので耳が均一に出にくい
パンク修理などで後で脱着しようとしても余計な苦労が増える
（耳落としや耳出しに苦労＆チューブ出し入れにも苦労）
自分で一切やらないヒトには関係ないかもだが
工賃余計に取られたり、単純なパンク修理が預かり修理になる可能性もある
そこまでして入れるメリットがあるのかっつー話になると
オレの意見は「オススメ品とは言い難い」となるワケ
他の銘柄で高評価出てるONタイヤはあるんだしな
オススメ品とは言いがたい→装着不可能ではないが苦労が予見される
TLタイヤをチューブ式のリムにチューブ入れて使えない事はないが…
厳密にはタイヤのビード形状が違うので耳が均一に出にくい
パンク修理などで後で脱着しようとしても余計な苦労が増える
（耳落としや耳出しに苦労＆チューブ出し入れにも苦労）
自分で一切やらないヒトには関係ないかもだが
工賃余計に取られたり、単純なパンク修理が預かり修理になる可能性もある
そこまでして入れるメリットがあるのかっつー話になると
オレの意見は「オススメ品とは言い難い」となるワケ
他の銘柄で高評価出てるONタイヤはあるんだしな
オススメ品とは言いがたい→装着不可能ではないが苦労が予見される
851 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 23:15:02.07 ID:XrPhdGLx
実績的にはチューブレスタイヤにチューブをいれて使うのはよくあるけど
チューブレスタイヤの内側はチューブと擦れる事を想定してないので
チューブにダメージを与える事もあるらしい
チューブレスタイヤの内側はチューブと擦れる事を想定してないので
チューブにダメージを与える事もあるらしい
女利栗巣魔須
853 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 08:07:56.08 ID:F93jNHiN
初心者ですまん。バイクで走っていい道とダメな道を見分ける方法ってあるの？
オフが走りたくてセロ買ったのに何にもわからない。皆は何処で勉強したの？
オフが走りたくてセロ買ったのに何にもわからない。皆は何処で勉強したの？
>>853
林道とか山里とか山林とかって事だよね。
走行可かどうかの見分けは難しいと思う。
今まで走れていた場所が進入禁止になったりすることも多いし。
逆は少ないけどね。
目安は入口の掲示や標識くらいしかないんじゃないかな。
基本的に私有地は不可、登山道も不可、神社の境内も不可、林道も時期によっては不可、
国定公園内等の保護地域は不可。
ネットで調べたり、仲間を募って情報を得るのが良いのじゃないかと思う。
国道あたりでもバイパスが出来ると旧道は通行止めになったりする。
眺めも良いし、ゆったりとして気持ちの良い道が多いんだけどなぁ。
林道とか山里とか山林とかって事だよね。
走行可かどうかの見分けは難しいと思う。
今まで走れていた場所が進入禁止になったりすることも多いし。
逆は少ないけどね。
目安は入口の掲示や標識くらいしかないんじゃないかな。
基本的に私有地は不可、登山道も不可、神社の境内も不可、林道も時期によっては不可、
国定公園内等の保護地域は不可。
ネットで調べたり、仲間を募って情報を得るのが良いのじゃないかと思う。
国道あたりでもバイパスが出来ると旧道は通行止めになったりする。
眺めも良いし、ゆったりとして気持ちの良い道が多いんだけどなぁ。
855 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 09:43:03.74 ID:F93jNHiN
>>854 そうです！昨日慣らしツー中に山道の入り口みたいな所に辿り着いて入っていいのか
わからず、ツーリングマップで調べたら道として表記されてなくて引き返しまして
その時に見分ける方法があるのかなと思って。そこの少し前に「この先車通り抜けできません」
って看板があったけどバイクもダメって事だったんですね(当たり前？）
そうすると走れる所少ないんですね。仲間はいないし情報集めてみます。
オフを走りたければ基本は林道と言われる所に行けばいいんですかね？
わからず、ツーリングマップで調べたら道として表記されてなくて引き返しまして
その時に見分ける方法があるのかなと思って。そこの少し前に「この先車通り抜けできません」
って看板があったけどバイクもダメって事だったんですね(当たり前？）
そうすると走れる所少ないんですね。仲間はいないし情報集めてみます。
オフを走りたければ基本は林道と言われる所に行けばいいんですかね？
車でオフ走る時もだけど初めて人が入る場所だと車よりも先にまず人が歩いて確認するといいよ
速度こそ遅いが荒れ地の走破性能は人の足最強だ
最初から車両でアタックすると思わぬ落とし穴とか澪とすしな
速度こそ遅いが荒れ地の走破性能は人の足最強だ
最初から車両でアタックすると思わぬ落とし穴とか澪とすしな
>>853
俺もそれ気になってる。
ちなみに練習はHMS行ってるけど、林道で役立つテクはあんまり練習してないかなｗ
実用テクはフロントアップで丸太越えくらいしか練習したことない。
てか、オフ車持ってないんでそろそろ買いたい。
俺もそれ気になってる。
ちなみに練習はHMS行ってるけど、林道で役立つテクはあんまり練習してないかなｗ
実用テクはフロントアップで丸太越えくらいしか練習したことない。
てか、オフ車持ってないんでそろそろ買いたい。
この先通れませんは通っては行けないと言うより
本当に道が狭くなってたり荒れてたりで通れないって意味だと思うぞ
通っては行けないのなら通行止めとか進入禁止とか書いてあるし
本当に道が狭くなってたり荒れてたりで通れないって意味だと思うぞ
通っては行けないのなら通行止めとか進入禁止とか書いてあるし
「通り抜け出来ません」な。
行き止まりになってるだけで進入は可だね。
落石や倒木などならバイクだと通り抜け出来る事もあるよ。
行き止まりになってるだけで進入は可だね。
落石や倒木などならバイクだと通り抜け出来る事もあるよ。
私有地っぽいのと歩道っぽいのはダメ。
入っちゃいけないって書いてあるところも当然ダメ。
そのくらいでいいと思う。
入っちゃいけないって書いてあるところも当然ダメ。
そのくらいでいいと思う。
>>853
グレーな遊びで人により解釈が違うので、白いグレーか？真っ黒なグレーか？って事もあるよ。
基本的には、地主や管理人が「ダメ！」 って言ったり宣言してる所はダメ！
地主が本気で「ダメ！絶対！！！」って宣言する場合は、ロープなりゲートが２本あるのでわかり易いよ。
松茸シーズンに良くあるので、勝手に入って見付かったらシャレにならないので気を付けて。
ってか、自分で判断する事を覚える前に、一緒に走ってくれる友達作るのが先決。
何気ない所で転倒して怪我することもあるし、修理が必要な事もある。
俺は絶対一人で探索には出かけないよ。
グレーな遊びで人により解釈が違うので、白いグレーか？真っ黒なグレーか？って事もあるよ。
基本的には、地主や管理人が「ダメ！」 って言ったり宣言してる所はダメ！
地主が本気で「ダメ！絶対！！！」って宣言する場合は、ロープなりゲートが２本あるのでわかり易いよ。
松茸シーズンに良くあるので、勝手に入って見付かったらシャレにならないので気を付けて。
ってか、自分で判断する事を覚える前に、一緒に走ってくれる友達作るのが先決。
何気ない所で転倒して怪我することもあるし、修理が必要な事もある。
俺は絶対一人で探索には出かけないよ。
みんな野暮ったい。
>>862
いや。
俺達の格好とバイクはね、松茸泥棒とは無縁なんだよ。
統計学的に「ああおたくらね」って顔で許してくれる地主が実は多い。
「おたくらは砂利道走りたいだけでしょ」って分かってくれてる。
まあそこに甘えちゃいかんのだけども。
オフ車・オフ走行は圧倒的に人口が少ない、おとなしくやってる分にはまだ世間様から、「お前ら迷惑なんだよ！」とは思われてないと思う。
>>854
自分で開拓する時は、車の轍があって鎖で閉じてないところ。
皆が言うように、威圧感がありそうなとこはやめたほうがいいね。
あとはググったり、グーグルの航空地図で眺めたり。
俺は夜中に突撃する事が多いので、「コラー！」って言われるより斧持ったジェイソンに襲われないかの方がぜんぜん怖い。
まあ極力私道や長居は避けるけど。
通り抜けられる獣道や農道をササッと通り抜けさしてもらうだけ。
「草！」みたいな公園の野球場の隅で友達と８の字やってたら、
小僧に通報されてお巡りさんが来た事はあったwけど、
怒られはしなかったなぁ、
「あぁ・・・(´ω｀) そういうバイクね。w」
って言われた。w
小僧もお巡りも暴走族の集会だと思ったらしい。。。
その公園も間もなくして工事が始まって、今はマンションになってしまった。
固くて大きい盛り土があって、虎っぽい事を練習するのに面白かった。
開拓する時は>>856が言ってる事がムチャクチャ大切。
行った先がどんどん谷で、
「ウゲェー！これ突撃してたら戻れなかったじゃん！」みたいな場所は沢山ある。
>>862
いや。
俺達の格好とバイクはね、松茸泥棒とは無縁なんだよ。
統計学的に「ああおたくらね」って顔で許してくれる地主が実は多い。
「おたくらは砂利道走りたいだけでしょ」って分かってくれてる。
まあそこに甘えちゃいかんのだけども。
オフ車・オフ走行は圧倒的に人口が少ない、おとなしくやってる分にはまだ世間様から、「お前ら迷惑なんだよ！」とは思われてないと思う。
>>854
自分で開拓する時は、車の轍があって鎖で閉じてないところ。
皆が言うように、威圧感がありそうなとこはやめたほうがいいね。
あとはググったり、グーグルの航空地図で眺めたり。
俺は夜中に突撃する事が多いので、「コラー！」って言われるより斧持ったジェイソンに襲われないかの方がぜんぜん怖い。
まあ極力私道や長居は避けるけど。
通り抜けられる獣道や農道をササッと通り抜けさしてもらうだけ。
「草！」みたいな公園の野球場の隅で友達と８の字やってたら、
小僧に通報されてお巡りさんが来た事はあったwけど、
怒られはしなかったなぁ、
「あぁ・・・(´ω｀) そういうバイクね。w」
って言われた。w
小僧もお巡りも暴走族の集会だと思ったらしい。。。
その公園も間もなくして工事が始まって、今はマンションになってしまった。
固くて大きい盛り土があって、虎っぽい事を練習するのに面白かった。
開拓する時は>>856が言ってる事がムチャクチャ大切。
行った先がどんどん谷で、
「ウゲェー！これ突撃してたら戻れなかったじゃん！」みたいな場所は沢山ある。
夜中に突撃することに騒音で迷惑ならないかわからないあたりもうあれだよ
正直オフ乗りはマナーないやつ多い
まえ2chのオフ会行って話し聞いてたら
「私有地で走って怒られても謝れば大丈夫だからw」
とか行っててドン引きしたわ
遊びたいのはわかるけどまずは他人の迷惑になるかどうか考えてほしい
正直オフ乗りはマナーないやつ多い
まえ2chのオフ会行って話し聞いてたら
「私有地で走って怒られても謝れば大丈夫だからw」
とか行っててドン引きしたわ
遊びたいのはわかるけどまずは他人の迷惑になるかどうか考えてほしい
865 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 17:05:19.75 ID:E/4SrHwe
新車購入して二ヶ月で転倒したが、ほんとに頑丈だな。クラッチレバー曲がっただけ、ほか傷無く体も無事。崖から落ちたバイクもロープで引き上げやすかったし買って良かった。その日の帰りは300km高速道路で走って帰りました。
セローで300kmて新手の拷問ですか？
80k巡航なら・・・行ける・・・ないなやっぱw
>>864
そこがテクで、
通り過ぎるだけでべつに長時間とどまってバリバリやるわけでもないし、
横が大通りでその他の車だのバイクの方がうるさい場所もあるし、
もたろん民家なんて無い場所だし、
連日やるわけでもないし、
マフラー交換してる奴の方がダントツで迷惑だから安心しろw
掲示板特有だが、一文読んだだけで殺人犯扱いしないでほしいw
そこがテクで、
通り過ぎるだけでべつに長時間とどまってバリバリやるわけでもないし、
横が大通りでその他の車だのバイクの方がうるさい場所もあるし、
もたろん民家なんて無い場所だし、
連日やるわけでもないし、
マフラー交換してる奴の方がダントツで迷惑だから安心しろw
掲示板特有だが、一文読んだだけで殺人犯扱いしないでほしいw
>>そこがテクで
こんな事言ってんだもん
何言っても通じないよ、中国人にコピー、パクリやめて下さいって言ってるようなもんだぞ
こんな事言ってんだもん
何言っても通じないよ、中国人にコピー、パクリやめて下さいって言ってるようなもんだぞ
>>869
そこがまたテクなのよ。
そこがまたテクなのよ。
何年か前にこの板のオフ関係スレで
どうみても歩行者しか入らないような登山道ってとこでも
走って何が悪いって事になってたな
どうみても歩行者しか入らないような登山道ってとこでも
走って何が悪いって事になってたな
人は100％人に迷惑をかけずに生きている？
偽善だよ偽善、そんな奴こそ偽善。
人なんて結局だれしもが10％ぐらいは人に迷惑をかけている。
お前の社外マフラー、毎日アパートの前でうっせーぞ、
俺みたいにノーマルに戻せや。
偽善だよ偽善、そんな奴こそ偽善。
人なんて結局だれしもが10％ぐらいは人に迷惑をかけている。
お前の社外マフラー、毎日アパートの前でうっせーぞ、
俺みたいにノーマルに戻せや。
それと自分から迷惑かけにいくのは違うでしょうに…
ほんと的はずれなこと言ってんな
ほんと的はずれなこと言ってんな
>>875
ぶっちゃけそっちの方が悪よ。
365日360°の人達に迷惑かけてるからね。
俺が一番言いたいのは、「一文を読んで味噌もクソも一緒にするな」そこだけね。
こっちは批判承知で書いてんだ、萎縮しすぎても広がらないじゃんと思ってさ。
皆黙ってるだけ。俺はあえて書いた。
黙ってる事だってできるんだよ、そこ汲んでほしいぞw
ぶっちゃけそっちの方が悪よ。
365日360°の人達に迷惑かけてるからね。
俺が一番言いたいのは、「一文を読んで味噌もクソも一緒にするな」そこだけね。
こっちは批判承知で書いてんだ、萎縮しすぎても広がらないじゃんと思ってさ。
皆黙ってるだけ。俺はあえて書いた。
黙ってる事だってできるんだよ、そこ汲んでほしいぞw
キチガイどっか行けよ
879 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 20:42:42.62 ID:QzZCEjE7
ID:50eUke9n
ID:75mLU+1S
自分が一番正しいと思い込んでる脳みそが不自由な人達なので関わらないように
ID:75mLU+1S
自分が一番正しいと思い込んでる脳みそが不自由な人達なので関わらないように
まーたいつものキチガイか
つ[カルボーン]
883 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 21:54:09.14 ID:AVmwFpAJ
セローがカーボンフレームになったら買う
基地外の特徴、
1. 基本的に教えたがる
2. 自分の価値観を他に推し付ける
3. 粘着質
4. 他意見に対し同調（尊重）できない
5. 悪いのは他人
6. セロー（ノーマル）に異常な愛着
なので性質が悪い。
1. 基本的に教えたがる
2. 自分の価値観を他に推し付ける
3. 粘着質
4. 他意見に対し同調（尊重）できない
5. 悪いのは他人
6. セロー（ノーマル）に異常な愛着
なので性質が悪い。
いい加減にしろよ粘着Soya
セローの事気になって来てみたけど・・・・なんか荒れてるなぁ
ちょっとね
Webikeでセローのオイルフィルタ（非純正）１個１５０円だった。
とりあえず３個買ったよ。
フィルタ使い切るまで乗り続けるかは？だけどｗ
とりあえず３個買ったよ。
フィルタ使い切るまで乗り続けるかは？だけどｗ
890 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 06:47:29.66 ID:/3xVVzrd
855です。荒れる原因作って申し訳ない。勉強なった!ありがとう!!
とりあえず、よく分からん所は入らず有名てか名のある林道を走ってみるよ
前ネイキッドだったから、オフの走り方やオンでのオフ車の乗り方も全く分からんが
調べてみるよ。仲間いないしｗ セロ乗りの先輩方ありがとうございました！！
とりあえず、よく分からん所は入らず有名てか名のある林道を走ってみるよ
前ネイキッドだったから、オフの走り方やオンでのオフ車の乗り方も全く分からんが
調べてみるよ。仲間いないしｗ セロ乗りの先輩方ありがとうございました！！
初オフ&セローで砂利道や泥道走ってみた
オンみたいにバイクを傾けるとフロントが滑って転けそうになるんだけど
極力倒さずにハンドル切ったほうがいいのかな？
多少リアが滑るくらいならなんとかなるけど
フロント滑ると泣きそうになる
オンみたいにバイクを傾けるとフロントが滑って転けそうになるんだけど
極力倒さずにハンドル切ったほうがいいのかな？
多少リアが滑るくらいならなんとかなるけど
フロント滑ると泣きそうになる
>前の方に乗って
タンクとシートの落差が！
タンクとシートの落差が！
896 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 18:40:02.49 ID:H5NdwZE/
そういや前に乗ってもセローならあんまりチンチン痛くならないな
ツーリングシートほしい
＞TLタイヤをチューブ式のリムにチューブ入れて使えない事はないが…
モタードってチューブレスタイヤにチューブ入れてるんじゃないの
普通に使ってもまったく問題ないってことだよね？
メーカーがやってるんだから
モタードってチューブレスタイヤにチューブ入れてるんじゃないの
普通に使ってもまったく問題ないってことだよね？
メーカーがやってるんだから
>>899
●チューブレスタイヤには“FOR TUBELESS”
または“TUBELESS TYRE APPLICABLE”の表示がある
チューブレス専用リムをご使用ください。
ダンロップ二輪→タイヤについて→使用上の注意→リム
http://ridersnavi.com/encyclopedia/index.html
チューブ入り専用とチューブレス専用ではリム/ビード形状が少し違う
二輪メーカーが出してるモタードはノーマル状態なら
タイヤとリムは合致する適合品を使用している
個人やいい加減なショップのカスタムではテケトー
チューブ用リム+チューブレスタイヤであっても
キチンと組んであれば走行に即！問題が起きるワケではないが
組み付けに困難を伴ったりビードが均一に出難かったりなど
とゆー問題が付いてまわる
●チューブレスタイヤには“FOR TUBELESS”
または“TUBELESS TYRE APPLICABLE”の表示がある
チューブレス専用リムをご使用ください。
ダンロップ二輪→タイヤについて→使用上の注意→リム
http://ridersnavi.com/encyclopedia/index.html
チューブ入り専用とチューブレス専用ではリム/ビード形状が少し違う
二輪メーカーが出してるモタードはノーマル状態なら
タイヤとリムは合致する適合品を使用している
個人やいい加減なショップのカスタムではテケトー
チューブ用リム+チューブレスタイヤであっても
キチンと組んであれば走行に即！問題が起きるワケではないが
組み付けに困難を伴ったりビードが均一に出難かったりなど
とゆー問題が付いてまわる
>>899
チューブ＋チューブレスタイヤで2年
後に某ショップのチューブレスキット＋チューブレスタイヤで4年目だけど
チューブレスタイヤで全く問題ないよ（両方ともノーマルホイール）
因みにキットの施工とタイヤ交換は個人でやりました
チューブ＋チューブレスタイヤで2年
後に某ショップのチューブレスキット＋チューブレスタイヤで4年目だけど
チューブレスタイヤで全く問題ないよ（両方ともノーマルホイール）
因みにキットの施工とタイヤ交換は個人でやりました
山行くならビードストッパー付けるのを忘れるなよ。
何でセローの前輪にはビードストッパー用の穴が空いてないんだ！
クラッチレバーの軽くするやつって効果高い？
左人差し指の神経と筋を切って動かなくなって
他の指もギプスしてたせいで力が入らない
医者にバイクは止められてるけど
クラッチ軽くしてこっそり乗ろうと思ってるんだけど
おすすめありますか？
左人差し指の神経と筋を切って動かなくなって
他の指もギプスしてたせいで力が入らない
医者にバイクは止められてるけど
クラッチ軽くしてこっそり乗ろうと思ってるんだけど
おすすめありますか？
>>905
わかってはいるんだけどストレスで死にそう
なんか、リハビリで指を動かしてると今後動く気がしなくなってへこむ
何かしないと気が滅入るんだよね
多分、指が動くてもやれる事を確認したい部分があるのかも
わかってはいるんだけどストレスで死にそう
なんか、リハビリで指を動かしてると今後動く気がしなくなってへこむ
何かしないと気が滅入るんだよね
多分、指が動くてもやれる事を確認したい部分があるのかも
>>904
軽くするやつってDRCのウルトラライトクラッチとかか？
使ってる人を見たことないからなんとも言えんな
リターンスプリングを外したり、レバーの遊びを大きくして手元で繋がるようにすると
多少軽く操作できるようになるので、それで中指と薬指で操作するしかないかねえ
もちろん安静にして乗らないのが一番だがｗ
軽くするやつってDRCのウルトラライトクラッチとかか？
使ってる人を見たことないからなんとも言えんな
リターンスプリングを外したり、レバーの遊びを大きくして手元で繋がるようにすると
多少軽く操作できるようになるので、それで中指と薬指で操作するしかないかねえ
もちろん安静にして乗らないのが一番だがｗ
>>903
8mmの穴開けるだけ！ だから。
ド真ん中に開ける自信が無いなら、自分で開けた穴にバルブを通して、バルブ通してた穴にビーストを付ければよろし。
>>904
一応はある。 程度の問題なのだが。
そんな物に金掛けるぐらいなら、普通にメンテナンスとしてワイヤーにオイル入れるだけで軽くなるし、もし今がショートレバーだったらノーマルレバーに戻してレバーホルダーの位置を内側に持っていくだけで軽くはなる。
まあ、片腕無くてもレーサーしてるオッサンも居てるぐらいだから、創意工夫をして無理せず頑張って呉。
8mmの穴開けるだけ！ だから。
ド真ん中に開ける自信が無いなら、自分で開けた穴にバルブを通して、バルブ通してた穴にビーストを付ければよろし。
>>904
一応はある。 程度の問題なのだが。
そんな物に金掛けるぐらいなら、普通にメンテナンスとしてワイヤーにオイル入れるだけで軽くなるし、もし今がショートレバーだったらノーマルレバーに戻してレバーホルダーの位置を内側に持っていくだけで軽くはなる。
まあ、片腕無くてもレーサーしてるオッサンも居てるぐらいだから、創意工夫をして無理せず頑張って呉。
>>906
指やったってか。中指薬指小指あればダイジョブだ。余裕。
もちろん、レバーの端っこを握るように意識してテコを最大限利用。
バイクに乗りたいなら情熱だよ情熱。
体ってのは怪我してなくても１ヶ月ギブスで固めてるだけで全く動かなくなる、
怪我してないその他の指が動かないのはそのため。
動かしてりゃ元に戻る。
筋切った指は、痛いならムリなリハビリはまだ早いぞ、時間かけてじっくりやれ。
クラッチワイヤーの注油もキクよ、でも効果が薄れるのはそこそこ早い。
クラッチのテコをもっと増やすキットみたいなの無かったっけ？
なんかどっかで見たような。。。
指やったってか。中指薬指小指あればダイジョブだ。余裕。
もちろん、レバーの端っこを握るように意識してテコを最大限利用。
バイクに乗りたいなら情熱だよ情熱。
体ってのは怪我してなくても１ヶ月ギブスで固めてるだけで全く動かなくなる、
怪我してないその他の指が動かないのはそのため。
動かしてりゃ元に戻る。
筋切った指は、痛いならムリなリハビリはまだ早いぞ、時間かけてじっくりやれ。
クラッチワイヤーの注油もキクよ、でも効果が薄れるのはそこそこ早い。
クラッチのテコをもっと増やすキットみたいなの無かったっけ？
なんかどっかで見たような。。。
寒い中、旧セロー乗りの人がセロー押して歩道歩いていたので声かけました。
調子が悪くて走れないようでした。
聞くと、エンジンは掛かっても走ろうとしてアクセル開けると回転が落ちてエンストしちゃうようでした。
バッテリ上がりではなく灯火類は正常でした。
ただ、セルが回りませんでした。
何が原因だったのでしょう？
何も出来ずに別れを告げました。
セロー乗りの皆さんすみません。
帰ってきてから板チョコをリュックに入れておいたの思い出して、彼にあげればよかったなと思いました。
彼の先には長い上り坂が待ち構えていました。。
※私はセロー乗りではありません。
調子が悪くて走れないようでした。
聞くと、エンジンは掛かっても走ろうとしてアクセル開けると回転が落ちてエンストしちゃうようでした。
バッテリ上がりではなく灯火類は正常でした。
ただ、セルが回りませんでした。
何が原因だったのでしょう？
何も出来ずに別れを告げました。
セロー乗りの皆さんすみません。
帰ってきてから板チョコをリュックに入れておいたの思い出して、彼にあげればよかったなと思いました。
彼の先には長い上り坂が待ち構えていました。。
※私はセロー乗りではありません。
続き
だから燃料を多く必要とするアクセル開度に達すると、
フロート室の燃料が一気に無くなって（チャンバーにはたっぷりとあるが吸い出せるゲージレベルにない）、
一時的にチャンバー室の給油が追いつかなくなってエンストすんのさ。
>何も出来ずに別れを告げました。
>セロー乗りの皆さんすみません。
仲間を気遣って頂き、ありがとうございます。(_o_)
>帰ってきてから板チョコをリュックに入れておいたの思い出して、彼にあげればよかったなと思いました。
優しすぎw
報告乙です。そのうち彼はここに来るでしょうw
だから燃料を多く必要とするアクセル開度に達すると、
フロート室の燃料が一気に無くなって（チャンバーにはたっぷりとあるが吸い出せるゲージレベルにない）、
一時的にチャンバー室の給油が追いつかなくなってエンストすんのさ。
>何も出来ずに別れを告げました。
>セロー乗りの皆さんすみません。
仲間を気遣って頂き、ありがとうございます。(_o_)
>帰ってきてから板チョコをリュックに入れておいたの思い出して、彼にあげればよかったなと思いました。
優しすぎw
報告乙です。そのうち彼はここに来るでしょうw
>>911-912
ありがとう
バイク屋持って行ってみます
暇だからレバー交換くらいなら出来るかなと思ったけど
さっき洗い物とかしてみたら無理っぽい
本当に力が落ちてるし
存外、人差し指って大事なのね
まあ、自業自得で怪我したからしかたない
のんびり治します
どうしてもセローに乗りたい気持ちは抑えられないけどw
皆も包丁には気を付けてね
まさか、包丁で切っただけで入院にギプスとはおもわなかった
ありがとう
バイク屋持って行ってみます
暇だからレバー交換くらいなら出来るかなと思ったけど
さっき洗い物とかしてみたら無理っぽい
本当に力が落ちてるし
存外、人差し指って大事なのね
まあ、自業自得で怪我したからしかたない
のんびり治します
どうしてもセローに乗りたい気持ちは抑えられないけどw
皆も包丁には気を付けてね
まさか、包丁で切っただけで入院にギプスとはおもわなかった
>>916
ぇえ～！！包丁でイッたんだ！マジかスゲーな。
神経はしょうがないとして、そういうのって筋はどうなんの？
ギプスって事は繋げる手術ではない？
俺は昔消防の頃、カッターで、人差し指の先をズブっとやっちまって、
結局神経はヘンな感じになってまったな。
ギプスは右手親指ベネット骨折、これはセローでやった。
これがねぇ。。。
ダーツを引退に導いたよw今またやってるけどさ。
ぇえ～！！包丁でイッたんだ！マジかスゲーな。
神経はしょうがないとして、そういうのって筋はどうなんの？
ギプスって事は繋げる手術ではない？
俺は昔消防の頃、カッターで、人差し指の先をズブっとやっちまって、
結局神経はヘンな感じになってまったな。
ギプスは右手親指ベネット骨折、これはセローでやった。
これがねぇ。。。
ダーツを引退に導いたよw今またやってるけどさ。
>>917
神経と屈筋腱をやりました
神経と腱を繋げて
繋げた部分が切れないように指先までギプスで固定
本当に、簡単に指が動かなくなるんだなと
お医者さんもリハビリの人も神経が回復すれば動くって言うけど
ネットで調べたら個人差があるみたいで
まあ、一生動かないなら動かないでしかたないかなとは思うけどねw
包丁で切ったってのもカッコ悪いし
数年後にはバイクで転んだからとかになってるかもw
神経と屈筋腱をやりました
神経と腱を繋げて
繋げた部分が切れないように指先までギプスで固定
本当に、簡単に指が動かなくなるんだなと
お医者さんもリハビリの人も神経が回復すれば動くって言うけど
ネットで調べたら個人差があるみたいで
まあ、一生動かないなら動かないでしかたないかなとは思うけどねw
包丁で切ったってのもカッコ悪いし
数年後にはバイクで転んだからとかになってるかもw
>>918
ああ、繋がってんのね？なら動くようになると思うよ。
ミソは、急がず焦らずだけど、でいて本格的にリハビリを開始する時期は遅らせない事。
俺も親指折ってギプス外した日、絶望を感じたが、
そんなわけではなかった。
ああ、繋がってんのね？なら動くようになると思うよ。
ミソは、急がず焦らずだけど、でいて本格的にリハビリを開始する時期は遅らせない事。
俺も親指折ってギプス外した日、絶望を感じたが、
そんなわけではなかった。
なんでみんなそんな死線越えてるんだよ軍隊あがりかよ
((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
生きるか死ぬかならともかく
指の骨折る位普通の人でもわりとやらかしてるぞ
指の骨折る位普通の人でもわりとやらかしてるぞ
250セローって金玉打つよな
だがそれがいい
925 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 23:57:11.50 ID:snQKDVNx
今更ツーリングセローとか出すのは汚いよなあ。
俺が買った時にそんなのなかったのに。
俺が買った時にそんなのなかったのに。
>>918
俺も昔包丁で左手中指の神経切った(´Д` )
手術するまで半月空いたけどDio乗り回してた。
固定具外れてからは多少ムリして動かしてた。神経も痛覚を覚えさせる為にペン先でツンツンしたりした。
現在若干の違和感はあるけど慣れた。
望みはあるさ！早い回復を祈る。
待ってるぜ！
俺も昔包丁で左手中指の神経切った(´Д` )
手術するまで半月空いたけどDio乗り回してた。
固定具外れてからは多少ムリして動かしてた。神経も痛覚を覚えさせる為にペン先でツンツンしたりした。
現在若干の違和感はあるけど慣れた。
望みはあるさ！早い回復を祈る。
待ってるぜ！
みんなセローでやらずに刃物でやってるねw
セローってバイクがいかに安全かを物語っている・・・w
セローってバイクがいかに安全かを物語っている・・・w
2013年モデルはよ
おれは左手親指の甲側の腱と神経切った。
腱を繋げて３ヶ月ギプスで握力は落ちたけど
少しのリハビリで筋力は直ぐ回復するよ。
ただ、腱を繋げると関節の稼働範囲が狭くなるので
腱を伸ばして稼働範囲を元に戻す方がたいへんだ。
神経は一度切断されてしまったので痺れが出ると思う。
また普通に乗りたいならリハビリに専念して
バイクは春まで磨きまくってる方が良いと思うぞ？
腱を繋げて３ヶ月ギプスで握力は落ちたけど
少しのリハビリで筋力は直ぐ回復するよ。
ただ、腱を繋げると関節の稼働範囲が狭くなるので
腱を伸ばして稼働範囲を元に戻す方がたいへんだ。
神経は一度切断されてしまったので痺れが出ると思う。
また普通に乗りたいならリハビリに専念して
バイクは春まで磨きまくってる方が良いと思うぞ？
>>930
>腱を伸ばして稼働範囲を元に戻す方がたいへんだ。
わかる～(´ω`)
腱系はなんかいつまでも引っかかる感じよね。
ある程度リハビリが進んでも、
違う手の方を使って握って動かせば可動範囲まで動くんだけど自力だとキツイみたいなね。
まあやってればどんどん良くはなるんだけど、
俺の場合はプラス骨折が絡んだから限界がある。
まあ慣れだよね、怪我は男の勲章ですよ。怪我してるセロー乗りなんてカッコイイよね！
（ﾌﾋﾋ！むりくりセローに繋げたった！w俺やったった！w v(･ω･)v ）
>腱を伸ばして稼働範囲を元に戻す方がたいへんだ。
わかる～(´ω`)
腱系はなんかいつまでも引っかかる感じよね。
ある程度リハビリが進んでも、
違う手の方を使って握って動かせば可動範囲まで動くんだけど自力だとキツイみたいなね。
まあやってればどんどん良くはなるんだけど、
俺の場合はプラス骨折が絡んだから限界がある。
まあ慣れだよね、怪我は男の勲章ですよ。怪我してるセロー乗りなんてカッコイイよね！
（ﾌﾋﾋ！むりくりセローに繋げたった！w俺やったった！w v(･ω･)v ）
指切って6年経ったけどようやく皮のつっぱりがなくなってきた
屁のつっぱりはいらんですよ（お大事に）
w
ダートはともかく、舗装路を流していくぶんにはセローでリハビリするのも悪くないな。
初バイクなんであんまセロー以外のバイク乗ったことないがセローの操作系は割と軽いほうなのかい？
大型と比べればかなり軽い。
なんかこのペース危ないなぁw
年明けたから「あけましてオメセロー」やろうと思ったらセロースレが無いみたいなw
年明けたから「あけましてオメセロー」やろうと思ったらセロースレが無いみたいなw
オメセローってなんだよｗ初日の出とか初詣にでも行ってスレを沸かせるんだ！
う～ん、初日の出・初詣じゃなくて、
セローならではの、他のバイクにはない低速トルクの厚さを表現したオメセローをトコトコ表現したいとこだね。
（どんな？）
セローならではの、他のバイクにはない低速トルクの厚さを表現したオメセローをトコトコ表現したいとこだね。
（どんな？）
オメコヤラセロ
このスレ埋まったら来春までたたないか
>>941
ソノマエニサイフミセロ
ソノマエニサイフミセロ
スキー用の手袋したらどないやろ、と思い試してみた。
防寒は完璧だが、指が動かなくて超危険。
帰りは素手で帰ってきた。
防寒は完璧だが、指が動かなくて超危険。
帰りは素手で帰ってきた。
そうなん？
まあ、しばらく使ってなかった手袋だから固いんだよね。
グリス塗りたくってだいぶ柔らかくなったけどバイクに使うにはまだまだだわ。
まあ、しばらく使ってなかった手袋だから固いんだよね。
グリス塗りたくってだいぶ柔らかくなったけどバイクに使うにはまだまだだわ。
それはバイク用でも毎年なるんだよ！w
春夏用から秋冬用に切り替えた時は、
「ホゲー！かてぇ！」って毎回なんねん。。。
結局慣れで、何ともなくなる。
春夏用から秋冬用に切り替えた時は、
「ホゲー！かてぇ！」って毎回なんねん。。。
結局慣れで、何ともなくなる。
ふむふむ
ともかくもうちょい柔らかくするわ
ともかくもうちょい柔らかくするわ
スキー用は特にゴワつくからスクーター以外は危ないよ
ネオプレーンの完全防水グローブの下にインナーグローブおすすめ
ネオプレーンの完全防水グローブの下にインナーグローブおすすめ
冬物は素材の硬さというより、厚みによって握力が入りにくく、
それが結果的に硬さに繋がってんだと思うけどね。。。
>>949
これからネオプレン買う人は、ニューデザインの物は慎重に選ばないと手のひらがめちゃくちゃ痛いのがあるよ。
店で手を入れてる時、ちょっとでも何か当たる感じの物は気をつけて。
それが結果的に硬さに繋がってんだと思うけどね。。。
>>949
これからネオプレン買う人は、ニューデザインの物は慎重に選ばないと手のひらがめちゃくちゃ痛いのがあるよ。
店で手を入れてる時、ちょっとでも何か当たる感じの物は気をつけて。
逆転の発想で握力鍛えればどんなゴワゴワグローブでも大丈夫！？
お前ら握力どんくらい？右80の左40というアンバランス野郎な俺です
お前ら握力どんくらい？右80の左40というアンバランス野郎な俺です
左右40kg切ってるけどセローぐらいのクラッチなら指一本で十分扱えるよね
大型バイクは教習所握りじゃないと引けないｗ
大型バイクは教習所握りじゃないと引けないｗ
>>951
手の大きさや指の長さが重要で、握力を鍛えてもほとんど恩恵は受けられないよ。
手の大きさや指の長さが重要で、握力を鍛えてもほとんど恩恵は受けられないよ。
初バイクを中古セローにするか、ツーリングセローにするか…
ロングツーリングするのは辛いですか？
ロングツーリングするのは辛いですか？
俺初バイクツーセロ！
ツーセロにしよう！この時期寒くなくていいよ！
ツーセロにしよう！この時期寒くなくていいよ！
ロングツーリングが楽な車種はあるじゃん。
それが大排気量のツアラー。
セローは適不適で言うと中くらい。
それが大排気量のツアラー。
セローは適不適で言うと中くらい。
旅先の林道もラグジュアリーな車種で走ればいい
いたって健康なら林道なんて何乗ったってガッツ一つだよ？？？
いたって健康なら林道なんて何乗ったってガッツ一つだよ？？？
高速乗って思ったんだがひとりで高速乗るよりふたりで乗ったほうがなぜか最高速あがったんだがなんなん？
長距離乗りたい人はXT1200でおｋ
>>962
二人の愛の力ではないかと
二人の愛の力ではないかと
>>962
後ろの人が悪いと思って押してくれてたんだよ
後ろの人が悪いと思って押してくれてたんだよ
現行セロー250のクラッチレバーとブレーキレバーって適合するの全然無いの？
某店でキジマのヤツ聞いたら、適合表に無いから無いって言われたんだけど。
某店でキジマのヤツ聞いたら、適合表に無いから無いって言われたんだけど。
カブは世界的なオフ車だろ
不整地走ってておかしくない
不整地走ってておかしくない
新車のハンターカブが欲しいけど値段がセローの新車と大差ない( ´･ω･`)
カブはカブ、
ハンターカブはハンターカブ。
ハンターカブはハンターカブ。
ハンターカブの走破性２
http://m.youtube.com/watch?feature=related&v=6eaZxqUh00s
>>970
セローでいんじゃね。
http://youtube.com/watch?feature=related&v=V87wTOzQqP8
http://m.youtube.com/watch?feature=related&v=6eaZxqUh00s
>>970
セローでいんじゃね。
http://youtube.com/watch?feature=related&v=V87wTOzQqP8
>>973
PCでみれねえよ
PCでみれねえよ
>>955
よくロングツーリングは辛いとか言われるけど
それはあくまでも、もっと楽なバイクを知った上での話だよ。
初めてなら原付だって自転車より楽でいいと思うだろうよ。
俺はセロー乗りでハレ乗りでチャリダーでもある。
セローはハーレーより長距離は快適じゃないけど、チャリとは比較にならないくらい楽。
やろうと思えば気張って走った時のチャリの3倍の600kmくらいは楽に走れる。
要は比較するもの次第だよ。
よくロングツーリングは辛いとか言われるけど
それはあくまでも、もっと楽なバイクを知った上での話だよ。
初めてなら原付だって自転車より楽でいいと思うだろうよ。
俺はセロー乗りでハレ乗りでチャリダーでもある。
セローはハーレーより長距離は快適じゃないけど、チャリとは比較にならないくらい楽。
やろうと思えば気張って走った時のチャリの3倍の600kmくらいは楽に走れる。
要は比較するもの次第だよ。
>>975
ハンカブ
http://www.youtube.com/watch?v=FgokYramMVM
http://www.youtube.com/watch?v=yk0s86aYt8Y
セロー250
http://www.youtube.com/watch?feature=related&v=V87wTOzQqP8
ハンカブ
http://www.youtube.com/watch?v=FgokYramMVM
http://www.youtube.com/watch?v=yk0s86aYt8Y
セロー250
http://www.youtube.com/watch?feature=related&v=V87wTOzQqP8
見れば見るほど欲しくなるよ
ハンターカブまじかっこいい
セローも勿論乗ってるよ
ハンターカブまじかっこいい
セローも勿論乗ってるよ
スレチついでだけど、ハンターカブは専用スレでもハンターカブ、CT110とか名称がややっこしいみたいだね。
その点、セローはセロー。わかりやすくて良い。
その点、セローはセロー。わかりやすくて良い。
>>978
買 お う
買 お う
俺はセローが好きなんだ！
林道を走るつもりは全くないんですけどこのバイク買っちゃってもいいんですかね？
5台までなら許す
>>982
買ってもいいけど、オフで使わないならあえてこのバイク選ぶ理由は無いと思う
買ってもいいけど、オフで使わないならあえてこのバイク選ぶ理由は無いと思う
>>985
皆がモジモジしてるから俺がハッキリ言おう、
「コントローラブル」という意味で、
セローはヒラヒラ軽量でアスファルトも最強に乗りやすい。
そしてここの住人に言いたい。
ゆえに無論、高速道路は快適には乗れない。
（事をいい加減頭に入れよう！）
皆がモジモジしてるから俺がハッキリ言おう、
「コントローラブル」という意味で、
セローはヒラヒラ軽量でアスファルトも最強に乗りやすい。
そしてここの住人に言いたい。
ゆえに無論、高速道路は快適には乗れない。
（事をいい加減頭に入れよう！）
>>985
新型ninja250、vtr250など
新型ninja250、vtr250など
オフ行く気がないならKLXのほうがマシだろ
俺ならD虎選ぶけど
俺ならD虎選ぶけど
アスファルトを走りながら、
オフロードな気分を味わえるのがオフ車。
ここ結構オイシイんだぜw
ワクワクが止まらないんだぜw
こんなカテゴリーはオフ車しかない。
通常なら車道にしか駐車できないような場所でも、
軽々縁石を登って歩道にチョイ止めできたりするのもオフローダーならでわ。
オフロードな気分を味わえるのがオフ車。
ここ結構オイシイんだぜw
ワクワクが止まらないんだぜw
こんなカテゴリーはオフ車しかない。
通常なら車道にしか駐車できないような場所でも、
軽々縁石を登って歩道にチョイ止めできたりするのもオフローダーならでわ。
オフ走らないならトリッカーとXT250Xがあるじゃないか。
トリッカーはヒラヒラすぎて高速は余計に疲れるけど
トリッカーはヒラヒラすぎて高速は余計に疲れるけど
でもなんかオフ車ってカッコイイじゃん！
って理由で選んでもいいじゃないか
って理由で選んでもいいじゃないか
正直あのオフ用フニャチンサスはカーブが怖い
座り乗りっぱなしのお地蔵ライダーさんかいな
バイクは乗り手もサスペンションみたいなモンだろ
バイクは乗り手もサスペンションみたいなモンだろ
みなさん良いお年を！
1000で来年も良い年
おめセロー
おめセロー
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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