【(`・ω・´)】■整備しようぜっ 83【(´-ω-`)】

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1774RR
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☆教えて下さいテンプレ
├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
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 ※相談者は事後の実践レポートをお願いします。

☆【備忘録&リンク集】 整備するぞっ@2chバイク板
ttp://www.wikiroom.com/mente/

☆前スレ
【(`・ω・´)】■整備しようぜっ 82【(´-ω-`)】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349077354/
2774RR:2012/11/15(木) 17:00:39.15 ID:sagGQvGF
代表的な整備と難易度(上ほど困難、車種で違い有り)

フレーム修正、、リアサスOH 、バルブシート交換
=================================================↑専門業者レベル
スポークホイール組立、エンジン腰上下OH、カム交換
ハーネス総交換、タペット調整、バルブすり合わせ
=================================================↑主任整備士レベル
キャブ調整/OH、クラッチ板交換、フロントサスOH
ステム/リアリンクグリスアップ、タイヤ交換
=================================================↑見習い整備士レベル
キャリパーOH、チェーン&スプロケ交換、マフラー交換
ハブダンパー交換、ブレーキフルード交換、ハンドル交換
=================================================↑用品店バイトレベル
オイルフィルタ交換、ブレーキパッド交換、プラグ交換
エンジンオイル交換、チェーン弛み調整、バッテリー交換
=================================================↑一般ライダーレベル
ライトバルブ交換、ヒューズ交換、エアクリ清掃
外装交換、チェーン清掃、洗車
=================================================↑一般人レベル
3774RR:2012/11/15(木) 17:02:52.72 ID:d44d5dkM
いちおつ
4774RR:2012/11/15(木) 17:04:12.84 ID:MUDDjn9I
1乙
5774RR:2012/11/15(木) 17:46:50.21 ID:axqnAo7g
(゚д゚ )乙 これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら
6774RR:2012/11/15(木) 19:57:31.77 ID:4Wmu9cNc
いちょつ
バイク調子出ない
インマニの締め付けって難しくない?
アイドリングしながら色々締めたり緩めたりしてたら二次エア吸ってエキパイ真っ赤になってびっくりした
7774RR:2012/11/15(木) 19:59:07.19 ID:XxJZpTw2
国産市販車なら難しくないです
8774RR:2012/11/15(木) 20:01:50.04 ID:4Wmu9cNc
何回も何回も締め直してようやくアイドリング安定したのでみんなそうなのかと思いました
新品のインマニなのになぁ
9774RR:2012/11/15(木) 20:02:13.04 ID:JD7LwD9f
ターボ車とか当たり前に真っ赤になるけどね
サーキットに行けばブレーキローターも真っ赤になる

しかし二次エア吸ったぐらいで真っ赤になるかね?
10774RR:2012/11/15(木) 20:15:01.99 ID:4Wmu9cNc
単発250ですがインマニゆるゆるにしたらどうなるのかなーとか思って遊んでたらエキパイの繋いでいる近くの曲部外側が結構真っ赤になってました(夜街灯の下で)

アイドリングが凄く落ちづらかったのですが、キャブは純正そのままのなので原因は二次エアくらいしかないかな?と思いインマニをいじり、アイドリングは落ち着いたように見えます
しかし、全開にすると4000rpm(タコ無しなので勘)くらいでカボガボモゴモゴしちゃう
11774RR:2012/11/15(木) 20:39:01.61 ID:JD7LwD9f
理想空燃費に近づいてたんかね?
さすがに14.7:1(だっけ?完全に記憶だけで書いてる)を超えてアイドリングはしないとは思う・・・

そのまま遊んでたらプラグの先端が溶け落ちてピストンに穴が空いたりするからもうやらないほうがいいよ
12774RR:2012/11/15(木) 20:42:41.24 ID:7sl/EFF8
機械とはいえ、エンジンその他がかわいそうだな。
13774RR:2012/11/15(木) 20:53:31.66 ID:4Wmu9cNc
ググったら割と普通の事ですとか書いてあるけどどうなんでしょうね
800度くらいで真っ赤になるらしいー
14774RR:2012/11/15(木) 21:48:53.76 ID:ujSg1rAZ
インマニのあたり面が劣化してると締め付けに敏感になるかも
面研したらどうかな
15774RR:2012/11/15(木) 22:15:50.37 ID:5HUOkXtK
オレのバイクは、アイドリング放置3分位でヘッダーパイプが真っ赤になるよ。
最初焦ったが、同車種はみんなそうで安心した。
年式違う知り合いのもなってたし。
排ガス対策で燃料薄くしてんのかな?
16774RR:2012/11/15(木) 22:39:19.50 ID:WF4IwLCx
ゼファーχに乗っているものですが、オイルエレメントのボルトがうまく回らなかったので
うまく回すためのコツとかあったら教えてください。
17774RR:2012/11/15(木) 22:47:14.29 ID:qSqtQMtD
>>16
キッチリした適切な工具で左回し。
18774RR:2012/11/15(木) 23:16:54.88 ID:wr20H0u5
>>16
長めのメガネレンチかボックスレンチ+スピンナーハンドルを使う
スパナは使うな
19774RR:2012/11/16(金) 00:00:47.93 ID:axqnAo7g
>>16
何がどう回せなかったの詳しく
ネジが堅く締まってて回せなかったのか
気付いたら舐めてたのか
蓋が空回りして中心のボルトが回せないのか
20774RR:2012/11/16(金) 08:57:52.11 ID:pIEC36n6
>>19
ねじが固く締まりすぎてて、固着起こしてるんじゃないかって思うくらい
回らなかったです。
21774RR:2012/11/16(金) 09:43:17.96 ID:uhik22xO
>>1Z

俺も昔、Zのオイルエレメントのボルトがうまく緩まなくて、それでちゃんとした工具に目覚めた。
今でもカートリッジじゃないのな。
22774RR:2012/11/16(金) 10:03:44.48 ID:yTWgAbnC
レンチを持ってバイク屋にいき、「ここだけ緩めて」と言う
入り組んだ場所じゃなければサクッとやってくれて取られても数百円
あとは自分のレンチで締めて帰って続きをやる
一度緩めば今後は大丈夫
23774RR:2012/11/16(金) 10:20:53.02 ID:djeNJ4CC
オイル交換工賃は840円税込み〜、フィルター同時は1,680円税込〜くらいが相場だよ。
エレメント交換して工賃が数百円と言う事はないと思う。
24774RR:2012/11/16(金) 11:22:03.78 ID:kijzrKtQ
緩めるだけって書いてるだろ

以前、車でハブナットが緩まない時にディーラー持ってってインパクトで緩めて貰ったけど無料だた
1m以上に延長したレンチでもダメだったのに、インパクトはすごいなーと思ったあの夏・・・
25774RR:2012/11/16(金) 11:22:07.19 ID:yTWgAbnC
オイル交換を頼むんじゃなくてボルト緩めだけ頼む話ね
でも800円なら苦労して自力でやらず初回だけオイル交換ごと頼んじゃったほうがいいね
次回からは簡単に緩むはずだし
26774RR:2012/11/16(金) 11:23:07.87 ID:ne7b6pe/
緩めてもらうだけだろ?
馴染みの店なら無料だよ。
27774RR:2012/11/16(金) 11:25:01.26 ID:4p/0z4gk
バイク屋に泣きついてネジだけ緩めてもらうってw
整備しようぜスレだぜ?
28774RR:2012/11/16(金) 11:31:48.86 ID:vLJLEG6C
馴染みの店とか妙な条件出してるけど、ネジ緩めだけなんてねーよw
29774RR:2012/11/16(金) 11:35:38.25 ID:/oPdGjA2
ようし、556の話しようぜ(マジキチスマイル
30774RR:2012/11/16(金) 11:51:49.18 ID:SW1Mc9qL
最近出た高級556どうよ
31774RR:2012/11/16(金) 12:13:02.70 ID:kijzrKtQ
5-56 「どうせ最後はラスペネなんだろ・・・」
32774RR:2012/11/16(金) 12:20:39.30 ID:L2Xfc3QL
5-56を噴射して火を点けてボルトを焼いて膨張させたら
緩みました。
33774RR:2012/11/16(金) 12:53:32.77 ID:/Ra6KMQc
5-56 「あなたとお話しすることは何もありません。子供の親権は渡しませんよ」
34774RR:2012/11/16(金) 12:56:01.15 ID:giudkW/p
551 『あるときーないときー』
35774RR:2012/11/16(金) 13:16:21.94 ID:MHTHIePp
551の豚まんあるとき〜♪ (・∀・)

551の豚まんないとき〜;; (´・ω・`)
36774RR:2012/11/16(金) 13:25:19.92 ID:SW1Mc9qL
最近556使ったの爆発ビード上げの時だったわ、、、
ごめんよ
37774RR:2012/11/16(金) 14:40:19.43 ID:DpXS1U4p
ユーザー車検受けてきた。
前回は検査員が横について指示されたり記入してたのに
今回は操作室から「プローブ入れてー」とか「用紙に記録してー」と言われるだけでわけわからんかった。
光軸検査は何も言わないから途中までロービームだったし。
手慣れた業者じゃねーんだよと。

前回はスピードメータ、音量の検査してたのに今回はスルー、光軸測定も微調整せずに一瞬で終わり。
緩和されるようになったのかな?
38774RR:2012/11/16(金) 14:52:45.66 ID:DSLSELmT
>>37
>手慣れた業者じゃねーんだよと。
そこはお前の甘えだろ。
今のユーザー車検なんてちょー簡単w
39774RR:2012/11/16(金) 15:00:10.26 ID:L2Xfc3QL
つーか
本来の車検制度ってのは、ユーザに検査を受けさせるための制度で
そのための検査場であって、業者には指定工場とか別の制度で対応し
てるわけだが。
業者がユーザに「代わって」受けようが、資格者がユーザに代わって代書しようが
かまわないが、本来はユーザが受けることに障害が無く進まなければ
運輸局の怠慢
40774RR:2012/11/16(金) 15:03:00.89 ID:QA2JpTSW
手慣れた業者じゃ無いから
「プローブ入れて」とか言って
もらえたんじゃん。
オレの時は基本何も言ってくれなかったし。
てか、外回り終わってラインに入ったら
誰も居なかった。
41774RR:2012/11/16(金) 15:03:31.61 ID:IRo4woRu
>>37
受検時に記入することあったっけ?

音量検査はスルーすることも多いけど速度検査はやるはずだよ
知人のときは、検査機大破で、光軸検査なし、速度検査なし、ブレーキ検査なし、のなしなしだったらしい

俺は前回、初めてハンドルロック検査されたw
排ガス検査は非対象なのでスルー
42774RR:2012/11/16(金) 15:06:44.14 ID:/oPdGjA2
>>37
業者がデフォなんだから最初にひとこと素人の持ち込み車検ですって言ってやれよw
俺は四輪も二輪もそうしたし、ちゃんとゆっくり指示してくれるぞ
43774RR:2012/11/16(金) 15:10:47.36 ID:IRo4woRu
>>39
良くも悪くも「(整備を含めて)車検はディーラーに出す」って感じだしな
教習所だって本来は試験場で受験するのが、いつのまにか指定教習所に行くのが普通って感じだし

どこまでが検査員の仕事なのか微妙だけどね
検査員がプローブ入れて測ったら受検者は何もしなくなるだろうしw
44774RR:2012/11/16(金) 15:14:57.28 ID:ubyd9Bc9
検査官が横について手取り足取り教えてくれるなんて事は普通はないわなw
45774RR:2012/11/16(金) 15:16:12.98 ID:L2Xfc3QL
>>41
二輪ラインがないから、速度検査ない検査場あったんじゃなかった?
神奈川アタリ。
基本はラインに検査機器合ったら、人を見てスルーとかはないよな。

年式別検査ぐらいで。
46774RR:2012/11/16(金) 15:18:04.58 ID:L2Xfc3QL
>>44
ちょっと何言ってるかわかりませんっていえばいいんじゃね?
大きな声で滑舌よく言い直すかもしれないけどw
47774RR:2012/11/16(金) 15:23:41.86 ID:YFOvRDzk
グンマーだけど
速度検査ないよ
48774RR:2012/11/16(金) 15:31:31.29 ID:IRo4woRu
>>45
前回は速度検査したみたいだから?な訳で
俺の知人同様に検査機が壊れてたと言うオチはあるかもな

別の知人が車検受けたとき、前の奴(見知らぬ他人)が
速度検査を跨がずに受けて、ガーッシャーンとやったらしい
49774RR:2012/11/16(金) 15:31:41.87 ID:DpXS1U4p
2年前の車検では検査員が手書きで検査結果を記入してたのに
いきなり「検査書差して」って言われてもハァ?だよ。
ユーザ車検なんですけどーと言った返事は「ユーザ車検でも同じだから(語尾上げ)」。
たまたま無愛想な検査員に当たったのかも。

7年ぐらい前までは
田舎だからか2輪用の設備が無くて測定機をいっさい使わずに
駐車場で急加速からブレーキロック、光軸は目視検査だったよ。
50774RR:2012/11/16(金) 15:35:24.17 ID:f7WMKHxs
検査に行く前に手順のビデオ見たり、前もって検査場の下見するのが最低限のマナーだろ。
不慣れはしかたがないけど、マクドで並んで、レジについてから何を頼もうか悩むみたいなもん?w
初めてじゃなかったら、調子こいてなめてかかってたんじゃね?
51774RR:2012/11/16(金) 15:50:43.58 ID:S+YtVn7H
俺は車も含めて何度も車検受けてるけど、いつも緊張するなぁ。
何台かあるから、車検は年に2、3度。
上がり症なのかな。
52774RR:2012/11/16(金) 15:52:31.17 ID:DpXS1U4p
久しぶりにマクドに行ったらレジにメニュー表が無くて
注文にもたついてたら店員のスマイルが消えたので、適当にチーズバーガーセットをお願いする感じ。
53774RR:2012/11/16(金) 15:55:36.77 ID:8b+cvWBl
>>52
お前、甘ちゃんだとか批判されてんのに鈍感な奴だなぁ。
厚かましいし、他人の迷惑も考えないなんて自己中な奴。
54774RR:2012/11/16(金) 16:02:28.36 ID:giudkW/p
新発売のチーズデミグラコロ買ってくるわ
55774RR:2012/11/16(金) 16:11:51.92 ID:L2Xfc3QL
じゃ俺はバーガーキングの食い放題まで断食するわ
56774RR:2012/11/16(金) 16:42:47.84 ID:DpXS1U4p
手取り足取り面倒みろとは言わないよ、
他にバイク車検受ける人がいれば見学もできるんだがな。

行くたびにシステムは変わってるし
もたついてるユーザー受検者にイラついてるより、軽く案内してくれたほうがスムーズに終わると思う。

なんにせよ検査項目はすべて合格。
外観検査から始まって実質7分ぐらいか。
57774RR:2012/11/16(金) 17:36:07.21 ID:4YS1EMcp
ある程度不慣れは仕方ないけど、レーンでもたもたして迷惑な奴が多いから、再検査3回以上は有料とかになるんだよなぁ。
前もってちゃんと準備くらいして入れよ。
58774RR:2012/11/16(金) 18:26:20.48 ID:IrUid0CY
>>49
所沢でも同じだった
数年前まではラインに誰かいたのに
2年ほど前受けた時には居なくなってた
そしてもうすぐ車検だ・・・

コスト削減されたんやな・・・
あと速度検査も二輪では受けた記憶がないようなあるような・・・
59774RR:2012/11/16(金) 19:16:57.57 ID:LveJ2sYt
ジェネレータカバー外れねぇ
浮いては来てるから磁石が強力なだけなんだろうけど
60774RR:2012/11/16(金) 19:52:21.85 ID:5YCgLyL9
吸盤で引っ張ろう
61774RR:2012/11/16(金) 19:53:49.91 ID:5YCgLyL9
>>14
今度外した時にキャブとインテーク綺麗に磨いてみます。
色々適当にやり過ぎたかも
62774RR:2012/11/16(金) 20:06:23.60 ID:IRo4woRu
>>49
2年前ですら手書きだったのかw
機械印字になって自分でセットとなると、すこし慌てるかもな
用紙セットは検査員がやるなぁ〜@大阪

>>50
そのビデオもない検査場とか?
保有車が1台だけなら2年に1回だから、変更後の多少もたつくのは仕方ないんじゃないか?
スムーズに出来るに越したことは無いけどね

>>57
それは一切の点検すらしてこない奴のせいでは?
とりあえず3回あれば実質問題ないはずだけど
63774RR:2012/11/16(金) 20:11:16.37 ID:LveJ2sYt
>>60
その手があったか!
コケた傷が付いてるが木工用ボンドあたりで目埋めして明日頑張ってみる
64774RR:2012/11/16(金) 21:00:58.81 ID:Tc5qB7wK
>>HIDとLEDテールにした当初 レギュがものすごい発熱し驚いたのですが
→だったら最初からレギュレーターが異常発熱するという事実を実体験で確認
しているわけですね。じゃあ何で質問したんだ?
知っていることを何故わざわざ知らない振りして訊くんだ?
人間が汚いんだな。こうゆう奴にかぎって「自分は汚くない」と思っている
から厄介だよ。情報の後出しはやめろ。
知ったかぶりも良くないけど知らないふりはもっと良くないな。
65774RR:2012/11/16(金) 21:33:41.10 ID:vyjFO32W
>>62
ライン見学や事前質問すればいい
甘えるな
66774RR:2012/11/16(金) 22:00:56.28 ID:DpXS1U4p
大都市圏じゃバイク専用レーンがあるらしいが
俺が行ったとこじゃバイクはトラックレーンと共用だったぞ。
見学しても検査方式が違うし、検査員と業者が手慣れた感じでやってる横に行って、
あれは?これは?バイクだったらどうすんの?なんて聞けるか。
「その時説明する」ってあしらわれるだろうな。

結果的にトラブルや不合格も無かったんで大したことはない。
ただそのときどきで勝手が違うからやりにくいなぁ、って話だ。

たかが車検ごときで
甘えるな、なめるな、迷惑かけるな、って車検証押し戴いてるほうがこえーよ。
67774RR:2012/11/16(金) 23:45:55.70 ID:5YCgLyL9
まぁ、整備士とかってバカ多いからしょうがないね
68774RR:2012/11/16(金) 23:54:18.85 ID:IRo4woRu
>>65
俺?
俺のときは、たいてい俺一人。1/5前後の正月明け初日だから他人のやり方は分からないw

他に受検者が居て見学つーてもラインの中には立ちいることできないし窓の少ないプレハブ小屋なので外からは見えづらい
あと事前に質問できるってのは、すでに質問できるだけの知識があるわけだから、そんな奴は質問しねぇわな

>>66
地域によると思うけど、大阪は受検時以外は近づけないよ
ユーザー車検初心者の受検のための付き添いも駄目とのこと

うちんとこは二輪ようの専用ラインはあるけど、検査員が気づいてくれるまで、ひたすら待ちぼうけ
専用じゃなく大特殊との兼用だったかも?見たこと無いけど
69774RR:2012/11/17(土) 00:41:50.87 ID:/+2PAkDi
なんかいつまでも「俺のせいじゃない」って言ってる奴がいるけど、あんまりカッコいい姿じゃないぞ。
少なくとも今回ここでは共感が得られなかったんだから、スッパリ諦めて忘れるこった。
70774RR:2012/11/17(土) 00:57:23.43 ID:cXapG4UD
>>68
うんちとちんこ
71774RR:2012/11/17(土) 01:32:20.51 ID:y4GAd08x
車検スレってなくなったのね。
それなりに需要はあると思うんだけど。
72774RR:2012/11/17(土) 01:43:29.10 ID:QBe2TP3J
あんな糞スレ、なくなって当然だわ
73774RR:2012/11/17(土) 01:44:20.89 ID:y4GAd08x
そうか、荒れてた?
74774RR:2012/11/17(土) 01:58:08.68 ID:WGz7zhH3
バイク屋にとっては糞スレ
75774RR:2012/11/17(土) 02:08:17.97 ID:y4GAd08x
車検は場所によって大きな違いがあるし、それなりのノウハウもあって整備スレとは違った有益な情報の交換ができそうなのに。
スレがなくなって久しい?のは、ユーザー車検ビギナーが少なくなってしまったのかな。
光軸をテスター屋で見てもらえ、終了。だったのかw
76774RR:2012/11/17(土) 02:16:14.35 ID:WGz7zhH3
・ネットのユーザー車検が豊富だから、だいたいの事前情報はそれでまかなえる。
・バイク乗りのオッサン化が進んで、ユーザー車検経験者が増えた。
・不景気のあおりで250ccクラスに移行、逆に金のある奴は平日休めずにバイク屋まかせ。
77774RR:2012/11/17(土) 02:17:27.16 ID:WGz7zhH3
間違い
・ネットのユーザー車検レビューが豊富だから、だいたいの事前情報はそれでまかなえる。
78774RR:2012/11/17(土) 02:26:27.10 ID:6v3OjuqS
個人のウェブサイトと2ちゃんは違うだろw
荒らしもいるが、質問に親切に答えてくれるのは2ちゃんだけ。
「車検スレなくなった?もう不要?」と言った漠然とした質問にさえ、短時間にこれだけレスが付く。
いつの間にかテンプレも出来て、色んなフォローが入るのが2ちゃんの良いところ。
79774RR:2012/11/17(土) 02:39:26.04 ID:tIxYyHhR
2chのスレって大抵は質問回答も含む雑談スレだからな

> まず、他人が見て面白いことを書きましょう。
http://info.2ch.net/guide/faq.html

「他者」の視点がまずあるという社会性が濃い場
その「書き込みに”必要”とされる他者」がいなくなったから車検スレは落ちて復活もしていない
それはそれで、このスレで車検について語り読めばいいんじゃね
80774RR:2012/11/17(土) 12:36:44.23 ID:gSFAdbj0
2chって親切に答えてくれる場所になっちゃったのか・・・
81774RR:2012/11/17(土) 12:46:46.07 ID:gXSM0hUp

ここは2chだぜ?(キリッ
とか良く言っちゃってる人です
82774RR:2012/11/17(土) 12:58:57.37 ID:v6uG/h3Z
2ちゃんは罵倒に対してさらなる罵倒を返す戦いの場
馴れ合いはダメだなんだぜ
83774RR:2012/11/17(土) 13:02:50.06 ID:7/hi9zoS
それ十年前ぐらいの話だよね
84774RR:2012/11/18(日) 08:55:13.42 ID:xGXzpwhX
スクーター(リード100)のメインキーがなかなか回らなくなりました。
どのような原因・解決方法がありますでしょうか?
85774RR:2012/11/18(日) 09:00:22.48 ID:lG/kk1R4
カギ穴にコンタクトZかグリススプレーを差す
86774RR:2012/11/18(日) 10:37:15.35 ID:yRbl4aOw
コンタクトZはいいけどスプレーはグリスじゃないほうがいいような気が。
87774RR:2012/11/18(日) 13:52:00.85 ID:4cOONt07
キーとシリンダが磨り減ったんじゃね?
88774RR:2012/11/18(日) 14:46:46.76 ID:WvqGEFOS
以前にハーレーを点検整備しててエンジンかけたら近所のおじさんに
「うるさい!」と言われたと書き込んだ者です。
ちょっと恐ろしい。え?何で?というようなことがあったので書き込みます。
今日近所をバイクで走行中に上記のおじさんとすれ違いました。
おじさんは自転車に乗ってました。すれ違う前に俺だと気づくと
(お互い顔見知り。交流はありませんがすぐ向かいのアパートなんで僕がどうゆう
バイクに乗ってるか、どうゆう格好でバイクに乗っているか把握してます)
自転車の前の荷台カゴから長さ40センチ太さ4センチぐらいの棍棒を取り出し
一瞬身構えました。
俺は普通の善良な一般市民です。見た目もただの40代のオッサンです。
中学時代に菊地桃子に似ていると言われてたぐらいなので恐面ではありません。
俺のこといったいなんだと思っているのだろう?犯罪者?
棍棒もって警戒される覚えはない。
つーか棍棒持ち歩くって何?ココはどこぞの国のスラム街じゃねーよ。
平和な仙台の住宅街だ。
89774RR:2012/11/18(日) 15:01:37.66 ID:8hSctBDo
>>88
年寄りには ハーレー=不良 ってイメージがあると思う
刷り込まれたイメージはなかなか消えないよ
昔のアメリカ映画なんかだと
ハーレーに乗ってる=粗暴な人間って構図だから仕方ない

あんま気にするな

バイクに乗らない人間から見れば
ハーレーみたいなバイクってのってるだけで
ちょっと引いてしまうのは良くある事だと思うぞ
90774RR:2012/11/18(日) 15:08:38.33 ID:3usaOqy3
>>88
いっぺんボコれば大人しくなるんじゃね 逆に見たら逃げるようになるしオススメ
91774RR:2012/11/18(日) 15:17:16.13 ID:kYXwdBiz
さすが魔界都市SENDAI
92774RR:2012/11/18(日) 15:32:22.67 ID:IUT8IycW
ハーレーってオカマとかホモが乗る物って刷り込まれたから、最近XR欲しいのに踏み出せない。
93774RR:2012/11/18(日) 15:39:27.57 ID:iErvSXh6
で 整備と何の関係が?
94774RR:2012/11/18(日) 17:01:21.93 ID:g3+MoJ7Z
>>88
仙台のどの辺だよ?
うちの近所じゃあるまいな?
95774RR:2012/11/18(日) 17:23:04.37 ID:8uTdduEY
(人´∀`)整備たのしーねー
96774RR:2012/11/18(日) 17:24:20.91 ID:f3+r69yP
>>88
ちゃんとメットと革ジャンとか着てるなら棍棒には負けないでしょ。
やられたら逃げて警察にGOすれば良いんだから気にしなくて良い。
何考えてるかわからない奴に取れる対策なんて無い
ほっとくしかない
会話もしない方が良いよ。ガン無視で。
97774RR:2012/11/18(日) 17:55:52.86 ID:36MioxvB
さっき見たらクーラントのリザーブがなくなってたけど、普通に継ぎ足せばいいのかえ?
98774RR:2012/11/18(日) 18:03:20.86 ID:3Qcoyr9U
>>97
継ぎ足しで良いけど、なぜ減ったかの原因を解決しないとな
オイルに回ってるかもしれないし、漏れてるだけかもしれないしな
99774RR:2012/11/18(日) 18:14:03.19 ID:3u6k2dRc
翌朝見てみたら液面が正常でした^^
なんてレスを望みたいところ。
100774RR:2012/11/18(日) 18:41:04.88 ID:DtYDxS9H
近年は放置気味だったが、この冬は1気に整備するつもりなので
必要な物を色々買い込んできた。
ホムセンの工具コーナーとか見てるとワクワクしちゃうねw
でもやっぱ寒さが辛い・・・
101774RR:2012/11/18(日) 19:53:28.56 ID:bmXcvLaC
>>88
昔はアメリカでも、イージーライダーの時代には、よそ者がキャンプしてるだけで襲撃されて
ボッコボコに殴られて脂肪
黒人のデモがあったら襲撃して、ベビーカーから子供をつまみ出して電柱に頭をぺしゃん
なんて事が、別にファンタジーでもなんでもなく、南部なら普通にあったみたいだし

カミナリ族とか太陽族が嫌いな、左巻きの基地外ジジイなら、昔とった杵柄で
角材でリンチしたりオルグしたり平気だろうな

元がトウホグの閉鎖的な村なら気を付けてくれ
102774RR:2012/11/18(日) 19:58:33.15 ID:yklJEvQH
>>88
たぶんもう頭おかしくなってんだよ
相手にしない方がいい
とは言うもののその人が引っ越すか死ぬかしないとあんたが
引っ越しでもしないと続くと思うよ
103774RR:2012/11/18(日) 20:15:57.07 ID:qmgYo4JV
整備してたら「いつも整備やってるねーボクも乗ってたんだよ」って
近所だけど顔もしらないおっさんと立ち話したことならある
104774RR:2012/11/18(日) 20:25:55.58 ID:4cOONt07
整備してたら山から野犬が降りてきてこっち向かってワンワン吠えてたけど
数分間ガン無視して整備続けてたらいつの間にか
俺の横で眠ってやがった事ならあるぜ

しょせん雌犬ってことさ
105774RR:2012/11/18(日) 21:38:38.85 ID:WvqGEFOS
エヴァQを見に行った行き帰りに完璧な対策を考えました。
まず俺のバイクにオーディオを取り付ける。
ジョン・レノンの「イマジン」と
ルイ・アームストロングの「この素晴らしき世界」と
マイケル・ジャクソンの「ヒールザワールド」を大音量でヘビーローテーションで
流し続け、パンツ一丁で満面の笑みで運転する。
106774RR:2012/11/18(日) 21:51:05.90 ID:J+M5Zj9o
脳の整備が必要なようですね
107774RR:2012/11/18(日) 21:52:19.35 ID:rH2wEgzF
もう手遅れなのかも・・・・
108774RR:2012/11/18(日) 21:55:32.49 ID:WvqGEFOS
あ!やっぱりフルチンのほうが良かったですかね?
109774RR:2012/11/18(日) 21:59:45.75 ID:1VgnlO1L
近所のBBAが整備してるといつも声かけてきてうざい。

伝導率いいグリスってなんでしたっけ?
110774RR:2012/11/18(日) 22:04:15.73 ID:X20Pp6B+
コンタクトグリス
111774RR:2012/11/18(日) 22:06:33.59 ID:kF+5F312
それで蜘蛛の巣が張った近所のBBAを潤滑しようってことか?
112774RR:2012/11/18(日) 23:17:11.87 ID:1VgnlO1L
イグニッションスイッチ組む時にグリスアップ忘れた…

制動力高めたいんですけど、
どこからいじればいいですかね?
113774RR:2012/11/18(日) 23:31:31.77 ID:rH2wEgzF
タイヤ
114774RR:2012/11/18(日) 23:33:16.39 ID:1VgnlO1L
>>113
おすすめは?
115774RR:2012/11/19(月) 00:01:11.86 ID:CS7we+2K
今日オイル変えたんだけど…
古いオイルと一緒になんかパッキンが出てきた…オイルポンプのかな??
116774RR:2012/11/19(月) 00:15:00.40 ID:e428+P0G
>>114
履ける限り一番ハイグリップなタイヤ
117774RR:2012/11/19(月) 00:36:59.26 ID:v8MsKQCh
>>112
メッシュホースとロッキードのブレーキパッドつけてた
ガツンと効くけどそのぶんグリップには注意しないと危ないかもしれないからやはりタイヤか?
118774RR:2012/11/19(月) 03:58:55.37 ID:M2ZLUKdU
さむむむむむむむむ(´;ω;`)

グリップヒーター着けようとしているんだが着けてる人ってどこから電源とってるの?
今考えているのはホーンから取ろうとしているけどどうかな
暖房器具ってめっちゃ電気食いそうなんだから参考にしたいです。

デイトナの温度調節できるのを買おうと悩んで、去年買わなかった!今年こそは暖まりたいなぁ!


車種はKLX125!
119774RR:2012/11/19(月) 11:02:00.43 ID:9XLyIXK5
カウル割れの補修にセメダインのABS接着剤はどうなんでしょうか?
アセトンでの溶着も考えたのですが最低でも500mlからしか売っていなくそんな量はいらないので・・・
120774RR:2012/11/19(月) 11:08:27.05 ID:4SzyzdKT
>>118
ハンカバ付けないとグリヒのありがたさを
実感出来ない。
そして、後になってハンカバだけで
よかったんじゃね?と気付く
121774RR:2012/11/19(月) 11:32:33.88 ID:GFcaRjjh
なら手袋でもよかったりするな
122774RR:2012/11/19(月) 11:35:35.04 ID:4SzyzdKT
手袋じゃ無理
ハンカバ最強
123774RR:2012/11/19(月) 11:37:36.90 ID:Ea1AdaTB
>>118
バッテリー直に直近にヒューズを置いてリレーを噛ませ、リレーのコントロールはアクセサリー
15-20Aのリレーを1個噛ませばナビや電話や大概のアクセサリーは使える

グリップヒータを活かすコツは、超薄手のグローブか素手で握り
防風はハンカバに任す。
124774RR:2012/11/19(月) 13:17:32.12 ID:M2ZLUKdU
レスありがとう!!!!!!!

ハンカバはハンドルガードが着いてるから考えてないんだなぁ
ちょっとハンカバとヒーターの組合せに魅力を感じてきた!
グローブはホムセンのMTECとかいうのを使ってるよ!薄いというか使い勝手がいいよ!


やっぱりバッテリー直が安定ってことだよね?追加の電装品は着けてないから問題なさそう!


うーん指が痛くなったら女のマンコにぶち込めれば良いんだけどなぁ
125774RR:2012/11/19(月) 17:22:43.96 ID:hv9FnejJ
ハンカバなんてなくてもグリヒは実感できるよ。
感じないんなら電力足りてないんじゃないの?
それか手のひらが厚い革のグローブとか。
126774RR:2012/11/19(月) 18:09:10.26 ID:fCRsx3Ky
>>119
うちにアセトン余ってるよ@相模原
127774RR:2012/11/19(月) 18:29:39.84 ID:DUqmWlSP
>>126
レスありがとうございます。
ご近所でしたらありがたかったのですが自宅が北関東なので。

マニュキア落としの除光液にもアセトンが入ったものがあるようなので
ちょっと自宅の中をあさってみます。
128774RR:2012/11/19(月) 18:30:54.80 ID:e428+P0G
>>120
先週まではグリップヒーターだけで十分暖かかったんだが
今週はもうだめだな@埼玉

明日からハンカバだ

>>124
俺はポジションランプの線から取った
129774RR:2012/11/19(月) 20:33:36.67 ID:z6Sch1Vc
>>115
普通に考えればドレンボルトのパッキン。
130774RR:2012/11/19(月) 21:52:56.39 ID:rku6d4IJ
>>124
詳しくは123氏が書いた通りで、アクセサリー電源はポジションかメーター照明から取るといいよ。
KLXはどうか分からないけど、ホーンから取るとホーンボタン押してる間だけしか通電しない車種もあるからね。
131774RR:2012/11/19(月) 22:12:04.42 ID:Q0do+ht4
うわ、アクセサリー電源をキー配線から取っちまったわ。
バッテリー直でリレー噛まそうかな。
132774RR:2012/11/19(月) 22:44:40.56 ID:CMcAzdjT
133774RR:2012/11/19(月) 22:55:01.63 ID:yq/XgCYX
使えない事もないけどオススメでもない

菅ヒューズホルダーが接触不良起こしやすい
平ヒューズの向きを間違えるとイミナシ
以上2点注意
134774RR:2012/11/19(月) 23:43:25.69 ID:PXINgXZ1
みんなラジエーターのアミアミの隙間どうやって綺麗にしてる?

ホコリやドロや虫が詰まってそうで、綺麗にしたくてしょうがないけど
手軽な方法が思いつかない。

水かけたくらいじゃ落ちないし。
135774RR:2012/11/19(月) 23:58:40.31 ID:wd/BDM6S
>>134
外す以外で?
136774RR:2012/11/20(火) 00:01:30.09 ID:Pl/xIkms
>>134
車用でスプレータイプの無かったっけ?
137774RR:2012/11/20(火) 00:03:19.11 ID:3JjsJKLC
>>136
インセクトリムーバーだね。
ウィンドウ用とラジエーター用がある。
138774RR:2012/11/20(火) 00:05:14.02 ID:zz2Kceug
コイン洗車の高圧洗浄機でシュビドゥバー!って感じにやっちゃうな
ただ良く見てやんないとフィンが曲がるんだねw
139774RR:2012/11/20(火) 00:06:16.22 ID:g2bQO6+4
今DIYでFフォークOHやってるんだけど、知恵を貸してほしい。
OHLINS製のフォークで、アウター側にスライドメタルが付くタイプって、
外側のメタルは簡単に外せるけど、中のメタルってどうやって摘出したらいいんだろ?
入れるのはパイプで押しこめばいいかと思うんだが…
140774RR:2012/11/20(火) 00:09:56.45 ID:f45hpBYW
>>119
アセトンなら、瞬間接着剤のはがし液がそのものだよ。
ダイソーで売ってるからどうぞ〜
141774RR:2012/11/20(火) 00:32:24.46 ID:J0z3DLlr
>>139
正立?倒立? 画像うP
142774RR:2012/11/20(火) 08:00:23.32 ID:+SZYW/ev
>>124
ホンダ 割り込みハーネス 08Z5112BA00
デイトナの配線に刺すやつが嫌だったから流用してみたら良かった。
143774RR:2012/11/20(火) 08:13:04.48 ID:g2bQO6+4
>>141
トップキャップが特殊な倒立のコレ…
http://www.naps-jp.com/img/puroduct/ohlins/320/0000358604l.jpg
金チューブの下と真ん中に、メタルハマってるんだけど、
実物がカメラクソ過ぎて中撮れなかった。
144774RR:2012/11/20(火) 09:19:43.44 ID:s8cuvCPq
>>141
普通はインナー抜けば一緒に取れるけど
そう言うタイプじゃ無いって事だよね。
オレの妄想だけどベアリングプーラーかます所無いかな
145774RR:2012/11/20(火) 09:20:29.19 ID:SMHWVB9m
TW200やSRX250と同じヤツだろ?
SST使うか、上手いことケースにキズを入れないようにメタルを曲げて取り出すしかないよ
146774RR:2012/11/20(火) 12:41:35.43 ID:J0z3DLlr
中間部は中にメタルがハマるだけのミゾがあって
メタルは自分の張力でピッタリ拡がってるCリング状かな?
メタルに穴が開いていて鉤状のモノで引っ掛けて内巻きに曲げちゃうとかー
メタルかアウターに細いマイナスドライバー状のモノが差し込める溝があって
差し込んでクイッとやるとメタルがずらせるようになるとかー
おそらくそんな作りになってる予想
147774RR:2012/11/20(火) 17:05:25.95 ID:J2b+MhQq
>>134
エアコンのやつ使えないかな?
148774RR:2012/11/20(火) 17:44:15.70 ID:I12i+cxC
Super Lube 多目的グリースってウレアグリスよりもち良い?
油分抜けてボソボソにならんなら買おうかと思ってる
149774RR:2012/11/20(火) 20:38:14.48 ID:MSgv2/GK
>>147
あれはダメだった。弱すぎる。
めんどくせーってキャブクリーナーかけたらラジエターの下のオイルクーラーの塗装が剥げた…。
(´・ω・`)
150774RR:2012/11/20(火) 21:06:15.49 ID:xvPL03F5
コアに詰まってるのは小石や砂利だからな
151774RR:2012/11/20(火) 23:21:27.87 ID:Wc+kRv4V
逆からエアブローして終わりでいんじゃねの
152774RR:2012/11/21(水) 00:01:48.00 ID:g2bQO6+4
>>144-166
アドバイス通り、メタルちゃんが自力で外側に張ってる感じ…
長めのドライバ使って内側に煽るのが良さそうだなぁ。
ネット徘徊してたら、ドンピシャのショットを発見した
http://www.geocities.jp/gzl55/GSX-R1000/0311/1104F/hg-03110409.jpg

自動車用オーリンズだと、プレス使って出すらしいけど
ドライバーでうまくできたら報告するぽ
153774RR:2012/11/21(水) 19:28:28.12 ID:Jz8/yuN4
バッテリーって縦に置いてだいじょぶなの?
調べてもよくわからないから適当なバッテリー立てて付けちゃった
154774RR:2012/11/21(水) 19:57:03.51 ID:Hp0n6d0H
密栓されたメンテナンスフリーのバッテリーなら横置き可能(粗悪品は知らん)
原付スクーターには横置きが多い

開放型は横置きすると希硫酸がこぼれるぞw
155774RR:2012/11/21(水) 20:30:44.72 ID:0fqx1hQA
縦はなんか不味いような気がするが(笑)
だいたいどんな場所だよ
156774RR:2012/11/21(水) 20:49:18.75 ID:Jz8/yuN4
なんかまずいよねぇ
まぁ、漏れてきたらダメってことねw
157774RR:2012/11/21(水) 21:02:25.78 ID:ag/lJFEk
縦横は関係無い。
そんなの見りゃわかりそうなもんだろw
但し、倒すとダメだ。
158774RR:2012/11/21(水) 21:05:45.69 ID:vWYQi3Kp
多分その縦横じゃないと思うよ
159774RR:2012/11/21(水) 21:07:08.03 ID:cNBtWapG
ボケに対して冷静に返すとは、さては貴様芸人殺しだな?
160774RR:2012/11/22(木) 12:44:29.39 ID:EdwcCYJa
斜めは死ぬの?
161774RR:2012/11/22(木) 14:00:41.53 ID:RQbqwdw2
4気筒エンジンで1気筒死んだ場合は音や振動などどんな感じになるのでしょうか?
余程鈍感ではない限り異常を感じるものですか?
車の場合は経験した事があるのですが、バイクの方では経験が無く
動画を検索しても見付けきらなかったので気になっています。
162774RR:2012/11/22(木) 14:15:00.78 ID:qz++HQ9Z
>>161
傾向として排気量が小さいほど、その悪化少々は感じ取れる
250ccなら1300ccよりも目立ってアンバランスやパワー低下を
思い知るのでは?
V8の6000ccでもパワー感のなさから手に取るようにわかったから
バイクレベルなら誰でもわかるでしょ

言葉や映像で伝わらないことは多い
気になるなら、プラグコードを1本抜くだけの話しなので
今すぐ試せば良いよ
163774RR:2012/11/22(木) 14:23:35.82 ID:QIElsqeq
リアブレーキを強く踏むと
何かに当って踏み込めません
やさしくゆっくりと踏むとブレーキは踏めてリアブレーキは掛かります
どうしてでしょうか?
164774RR:2012/11/22(木) 16:55:15.45 ID:VBwMg6vj
>>163
ディスク? ドラム?
油圧式とかリンク式とかワイヤー式とかあるので詳しく
あと単順にペダルが曲がってるだけかもしれないので見た目チェックも
165774RR:2012/11/22(木) 17:21:56.20 ID:QIElsqeq
リアドラムブレーキで
見た目はシューやハブダンパーはそんなに
悪くなさそうに見えます
アクスルシャフトにグリス塗ってリアホイールを組付けました
センタースタンド立ててニュートラルでタイヤ回して手でリアブレーキ
踏むとブレーキは何処も引かからずにブレーキは効きます
ある程度50キロくらいからのスピードでのブレーキだと
ガンっと金属音がして何処かにぶつかった感じがします
スピードが20キロくらいの低速だと正常にリアブレーキ掛かります
ハブダンパーが悪いのか?
普通にはしってるときは、何処にも引きずりは有りません
加速も正常です
166774RR:2012/11/22(木) 18:00:50.40 ID:iN6KaH+V
やっぱドラムかシューが磨耗限度を越えてんじゃね?
まずそこをきっちり測定して確認。
インジケーターは使用範囲を超えていないかどうか。
後はトルクロッド、ブレーキアーム、ワイヤー、ロッドあたりの組み付け不良かな。
167774RR:2012/11/22(木) 18:08:11.45 ID:OSdi9lpL
シューの組み付け間違ってないか?
スプリングをかけるところ間違って抑えが効いてないとか
シューがおさまるところが浮いてるとか。
リーディング側のシューが浮いてドラムに引っ掛かるとそんな症状出ると思う。
168774RR:2012/11/22(木) 18:11:14.74 ID:iN6KaH+V
ついでながらブレーキ関係をいじるときはマスクをした方が良いよ。
アスベストフリーだけど、他の粉塵が身体に良い訳ないから。
169774RR:2012/11/22(木) 18:14:55.07 ID:YksBnKff
ダックススレにいた人かな?
170774RR:2012/11/22(木) 19:05:21.76 ID:8Pgc9yrJ
バイク乗るときもマスクしたほうがいいな
171774RR:2012/11/22(木) 22:57:37.82 ID:8SYhvi+E
正月休みを利用して車検を受けたいのだが
1月4日って車検場やってるかな?
172774RR:2012/11/22(木) 23:12:34.21 ID:V34w1lZn
マスクしてバイクのって、降りた時にマスクに付いたススの量みたらまんざらでもない
173774RR:2012/11/22(木) 23:12:46.12 ID:uy4s0Vu8
車検場の年明けは1/4だったと思うけど・・・あまり自信が無い

前々回年明けに行った。誰も居なかった。
前回年末(たぶん28日)に行った。何人か居た。
174774RR:2012/11/22(木) 23:49:23.31 ID:VPtCAS9u
>>161

回転のあがりが如実にわるくなる、アイドリングが下がり
エンストする。排気が臭い
Z系エンジンで経験しました
175774RR:2012/11/23(金) 11:25:10.26 ID:7+49SkLI
気筒生死はエキパイさわってみるのもいいね。
如実に冷たいw
176774RR:2012/11/23(金) 12:28:40.32 ID:pDzYRkTr
ヘッドライトとテールランプはつくんですが、ウインカーとブレーキランプとホーンがうんともすんとも…
でもたまーに直ったり、また壊れたり…
バイク屋もわからんと(´;ω;`)無駄に金を取られて行く始末(´;ω;`)
177774RR:2012/11/23(金) 12:32:14.50 ID:vXQS+ZYv
>>176
ヒューズの差込端子が腐食してないかい?
その手のトラブルは不良個所さがすのは面倒だからある程度はしかたないかも。
178774RR:2012/11/23(金) 12:42:30.64 ID:pJyEZDUT
>>175
この中に一人、死んでるやつがおる、おまえやろ

あつっ! あつっ! あt・・・ぬるっ! あつっ!
               ↑
              おまえやー
179774RR:2012/11/23(金) 12:51:59.14 ID:aTMgvrQg
>>176
メインスイッチは?
接触不良でブレーキランプは問題ないのにテールが時々つかない症状になった事がある
キーシリンダーを外して端子を掃除してみれば?
鍵穴から接点復活剤を吹きまくってキーシリンダーをぶっ壊した事あるので、
横着しない方が良いよ
180774RR:2012/11/23(金) 13:36:42.30 ID:dkHywsxh
修理完了してないのに金とるバイク屋って何?
わからないとかぬかすバイク屋に払う金なんざ無いよ。
修理依頼するほうもなんて言って頼んでいるのだろう?
「ちょっとみてください」とかじゃダメだよ。
181774RR:2012/11/23(金) 13:44:26.05 ID:m4YwJaiW
接点復活剤ってアレタダのパーツクリーナじゃないの?
汚れ落とすだけだよね多分
182774RR:2012/11/23(金) 15:05:29.91 ID:bA7xpcKE
接点復活剤は油(鉱物油+α)が主成分で、パーツクリーナーはアルコール系とか石油系溶剤だから用途(脱脂)からしてちがう
183774RR:2012/11/23(金) 15:30:22.30 ID:m4YwJaiW
ほう
接点復活剤の仕組みがよくわからない
184774RR:2012/11/23(金) 15:54:15.76 ID:8Z3BtUlI
キーがOFFでしか抜けないです。
ハンドルロックにもONにも入らない。
どなたかアドバイスを!
185774RR:2012/11/23(金) 15:58:50.87 ID:m4YwJaiW
その文章がまずわかりません!
186774RR:2012/11/23(金) 16:10:41.33 ID:KzSUSzjN
>>184
オフ位置で抜き差しできるだけでオンにも回せずハンドルロックもできんってこと?
うちのもそんな感じだけどシリンダーなりキーなり摩耗して噛み合い悪いと思う。
グリグリ円を描くようにしながらキー回すと回る。
187774RR:2012/11/23(金) 16:10:56.34 ID:pJyEZDUT
>>184
おおお落ち着けええええああああ!
188774RR:2012/11/23(金) 16:23:23.27 ID:8Z3BtUlI
>>186
ありがとう。
さきほどからやってるけどいまだに回りません。
189774RR:2012/11/23(金) 16:33:04.95 ID:m4YwJaiW
無理やりやると折れる
190774RR:2012/11/23(金) 17:01:36.15 ID:C3fepasi
何年式だ?
家の30年ものでも突然そんな事には
成らないから
異物噛込みじゃねぇかな
191774RR:2012/11/23(金) 17:02:32.14 ID:7+49SkLI
キーがONで抜ける斬新なバイクなのか・・・w
192774RR:2012/11/23(金) 17:33:05.24 ID:vXQS+ZYv
>>188
っ鍵穴に潤滑スプレー
専用品のドライタイプが理想だが、とりあえずなら5-56でも……。
193774RR:2012/11/23(金) 18:42:12.20 ID:YkadwlHA
>>183
コンタクトZでググ(re

>>191
20年くらい乗ってるとそうなるらしーよー
194774RR:2012/11/23(金) 18:57:22.46 ID:L2SQdlrh
じゃあ俺のはあと4年か・・・
195774RR:2012/11/23(金) 19:11:16.24 ID:ilMmo15L
ブレーキクリーナで洗浄したら復活したことがあるよ→鍵が回らない


ほんとは鍵穴用潤滑剤の代わりに呉ドライファーストルブ使おうとして、
間違えて呉ブレーキクリーナを現場に持っていってしまって、
だめもとで試したら上手くいっただけなんだけど
196774RR:2012/11/23(金) 20:10:34.17 ID:WYoc3gsF
カギをどの方向か(大概は前後方向)に傾けて(チョッと押しつつ)回すと
回ったり、回らなかったり、
197774RR:2012/11/23(金) 20:17:11.42 ID:XmAg/73K
キーシリンダーを超音波洗浄して再度グリスアップしたら調子がよい
198774RR:2012/11/23(金) 20:18:53.72 ID:dkHywsxh
いいから交換しなよ。
199774RR:2012/11/23(金) 20:40:39.49 ID:eDvimf6I
>>174
そんな症状が出るんですね。
音も変化ありましたか?

因みに排ガスは生ガス臭くなるのでしょうか?
200774RR:2012/11/23(金) 21:40:22.14 ID:8pvb5lGE
すみません
リアブレーキが効いたままの状態ってどう言うのでしょうか?
強く踏むと効きっぱなしみたいと言うが「ゴリッ」って変な音がして安心して
使えません。(エンジンブレーキとフロントメインでやりすごすのはちょっと・・)
シュウの磨耗かワイヤーなのか
欠品だらけのバイクだからバイク屋にもって行きにくい
(機種はCBX125F 93年度〜)
201774RR:2012/11/23(金) 21:47:03.89 ID:/jQw4OrQ
ダウンドラフトの4連キャブなのですが先日連結部・Oリング・パッキン・ダイヤフラムにいたるまで交換しOHしました
もう純正は欠品で今あるキャブを大切に使いたいのですがどんな風に日々の管理をしたらいいですか?
とりあえず週3くらいは乗り回してますが・・・ガソリン添加剤やキャブクリーナーとかひつようですか?
あとOHやキャブの清掃はどれくらいの頻度でしたらいいですか?
あ エアクリーナーボックスは純正のまま付いてます
202774RR:2012/11/23(金) 21:55:49.11 ID:phwkHk8a
くだらない質問ですいません


キャブのニードルのクリップ交換する作業の時はキャブ内のガソリン抜いた方が良いですか?
203774RR:2012/11/23(金) 22:00:46.70 ID:4Ob59F+x
>>199
音は2気筒とは言わないがマルチの音ではない
重い音になったね

1気筒死ぬと失火するので生ガスがそのままでる。
ひどいとバン!ってアフターファイヤーが出ることも
あります
204774RR:2012/11/24(土) 00:26:37.87 ID:EezVekit
>>199
ZZR1100の一発死亡状態

アイドリングが全く安定しない(日ごろから安定してないけどw)
発進時にクラッチつなぐと回転が一気に落ち込む

結局、プラグ交換時の締め付け不足で振動で緩んだだっぽい
「適正トルクで締めていれば緩むことは無い」と言っていたが締めたのは、あんたの同僚だ。
店に出したのであって個人に出したわけではない。
205774RR:2012/11/24(土) 01:06:35.99 ID:Fv32kJFW
クソ店舗とクソ野郎とクソババァばかりだぜうぜぇ
206774RR:2012/11/24(土) 04:00:23.79 ID:07pwXob5
>>200
リアブレーキはドラム式かの?
だったらシューが減り過ぎて食い付きか、動作部の固着・潤滑不良だろー
自力で分解整備できるのなら
分解してシューの減り具合確認(減ってたら交換)、
カム軸抜いて分解給脂、ペダル軸分解給脂

欠品てのはガワ(外側・タンクとかカウルとか)だろー?
ブレーキ関連の消耗品なんてのは最後まで在庫在るのが普通だから
気にせずバイク屋持って行け
207774RR:2012/11/24(土) 04:05:26.33 ID:07pwXob5
>>202
普通に動いているバイクのニードルのクリップを交換するなら
特にガソリンを抜く必要は無い
つーか交換する必要も無いワケだが

キャブを傾けないと抜けないとか
長期放置の不動車いじってるとかなら抜く必要あるかも
208774RR:2012/11/24(土) 04:19:09.46 ID:3YSPQBAv
>>200
シューのスプリングが折れてることは、骨董をこじらせた
バイクにはよくある。
209774RR:2012/11/24(土) 07:15:14.12 ID:EB1ngwry
>>199
俺もZ系で一発死んだ事あるけど、そん時は音と振動でわかったよ。
フォンフォン言ってたのがズモモンズモモンになった。
一発死んだ原因はイグニッションコイルだったと記憶してる。
210774RR:2012/11/24(土) 09:37:27.17 ID:icMOeIjh
>>201
定期的に乗ること、消耗品はできるだけ確保しておくこと
添加剤もクリーナーもキャブを傷めたら意味が無いからやらないで良い
中途半端な整備を短いスパンでするより、一度完璧にO/Hしてしばらく乗ってた方が良い
211774RR:2012/11/24(土) 09:46:33.95 ID:C/H1reyJ
>>201
キャブの掃除は、毎日〜月2くらいで乗っていれば永遠に必要ない
O/Hは何万キロか乗って、ニードルが減ってきたり、フロートが劣化したりしたらやればいい
212774RR:2012/11/24(土) 18:11:18.84 ID:URSf/Ilx
アクスルシャフトの潤滑はどんなグリス使えばいいですか?
マキシマのウォータープルーフみたいな耐水性のリチウムがいいですか?
213774RR:2012/11/24(土) 18:19:24.27 ID:Fv32kJFW
>>193
コンタクトzすげー!
今度使って見る
214774RR:2012/11/24(土) 18:58:06.87 ID:icMOeIjh
>>212
リチウムで良いよ
あそこは潤滑とかでは無く錆止めがメインだから
215774RR:2012/11/24(土) 19:07:42.78 ID:URSf/Ilx
>>214
ありがとうございます
精進します
216774RR:2012/11/24(土) 20:30:41.56 ID:92GlQtF+
アクスルは潤滑ってより防錆?
回ってるのはベアリングだよね?

やっぱり変わるのかな?
ついでに教えてください!
217774RR:2012/11/24(土) 20:32:07.99 ID:92GlQtF+
リロードしたら書いてあったorz
>>214
218774RR:2012/11/24(土) 21:27:30.90 ID:ln26JDc/
チェーンの張りの調整はスタンド立てた状態でやるのですか? それとも箱に乗せて浮かせた状態なのかな?
219774RR:2012/11/24(土) 21:42:09.42 ID:M0cWQVGr
理想はアームが最も遠ざかるフルボトム付近
220774RR:2012/11/24(土) 22:31:24.54 ID:zh53Ae3d
自分が乗った状態。。。無理だけど
221774RR:2012/11/24(土) 22:33:43.20 ID:ln26JDc/
レスありがとう親父乗せて調整してみるよ
222774RR:2012/11/24(土) 22:44:57.87 ID:yVOt3+Kp
現実的にはスタンドで立てた状態でフルボトム付近での余裕を持った弛みに調整する
値は車種によるからググったほうがいいとおもう。
タイヤ回して一番張ってる所を基準に調整するんだぞ
223774RR:2012/11/24(土) 23:02:39.50 ID:UzE+iB/J
しかし、新品チェーン&新品スプロケの気持ちよき事よ・・
224774RR:2012/11/25(日) 02:02:47.30 ID:5yfhsFI5
新品チェーン、新品スプロケに変える間にバイクが動かなくなった
225774RR:2012/11/25(日) 12:06:19.19 ID:5yfhsFI5
エアクリホースの上に乗ってるチャンバってなんの意味があるのん(*‘ω‘ *)
226774RR:2012/11/25(日) 12:11:00.88 ID:JFEqdPxQ
そもそもそのエアクリホースってなんだ?
227774RR:2012/11/25(日) 12:23:08.27 ID:5yfhsFI5
単発の一本あるインテークホースの上に変なホース以外に接続されていない部屋が付いているのです
そう言えばスクーターには付いてないな・・・
ググったら脈動を抑えるための整圧室のようです
yzf-r6のパーツリストで同じの無いか見てみたけどなんて部品点数だ
見つかる気がしない
228774RR:2012/11/25(日) 12:36:55.73 ID:ylGXEqGL
インチャン(インテークチャンバー)じゃね
ヤマハ2stならよく付いてた
229774RR:2012/11/25(日) 12:43:31.53 ID:a0JDKszF
>>228
あとから略称じゃない注釈つけるならなんで最初に略した
230774RR:2012/11/25(日) 12:53:09.36 ID:ylGXEqGL
こまけえなおいw
231774RR:2012/11/25(日) 13:08:14.42 ID:Q/EQyBXq
昔、ほっそいチューブでインチャンを無意味?に原付に付けたなぁ・・・
232774RR:2012/11/25(日) 13:36:26.39 ID:wpLlSR++
スーパーシェルパのフリクションプレート、スチールプレート、スプリングを
交換したところ、クラッチが完全に切れなくなってしまいました。
Nで押すと負荷なし、1速で押すと動かず、1速でクラッチを握ると負荷は感じるものの動く
といった症状で、クラッチワイヤーを調整しても負荷の変化は感じられませんでした。
何か心当たるミスや破損などはありませんか?
233774RR:2012/11/25(日) 13:38:51.22 ID:wpLlSR++
補足
SMのトラブルシューティングに従って
スプリングの均等な締め付け、ハブナットの締め付けトルクは確認しました。
234774RR:2012/11/25(日) 13:47:15.83 ID:5yfhsFI5
うちのもそうよ
235774RR:2012/11/25(日) 16:07:46.34 ID:eJucxHD/
>>232-233
クラッチ中央のねじで調整出来るけど、SMに乗ってる調整値は 『新品のクラッチケーブル』 時の数値です
理屈も分からずSM通りにやるなら全てのパーツを新品に、動作原理を理解してるならSM値を参考に調整してみてください。
236774RR:2012/11/25(日) 17:00:10.34 ID:RC1OlH6H
組み付けをミスするような構造じゃないだろ
単純にクラッチケーブルの調整不良
ケーブルの調整っていうか、レリーズの調整ができてないんだろうな
237774RR:2012/11/25(日) 17:04:53.27 ID:5yfhsFI5
今日こそバイクを完調にするぞーとおもってタンクシートキャブエアクリ外してヘッドカバー取ったら工具持ち出されててストップ
死にたい
238774RR:2012/11/25(日) 17:17:48.75 ID:wpLlSR++
>>235
確かにクラッチケーブルは使い回しなので伸びてるかも知れませんが
ケーブル長を調整しても変化がないのでケーブルが原因ではないと
判断したのですがいがかでしょうか?
クラッチ交換前までは調整幅に余裕はありました。
>>236
ド素人ですみません、レリーズの調整とはどうやるのでしょうか?
マニュアルでは噛み合わせるという程度の説明しかありませんでした。

クラッチプレート替えるまではこんな事にはならなかったのに・・・
世の中SMやネットの知識ではどうにかなることばかりではないのだと思い知りました・・・
239774RR:2012/11/25(日) 18:10:28.86 ID:5yfhsFI5
クラッチの減りが戻ったので摩擦が増したとかは?
クラッチ切って押して動かせるならいいのでは?
240774RR:2012/11/25(日) 18:27:28.99 ID:wpLlSR++
そういうものなのでしょうか。
実際オイル入れて火を入れるところまでやっていないので
やってみたら実は大丈夫でしたという結果になれば良いのですが・・・
とは言えもう自分にはできることはないので、理解できる範囲でやってみるしかないですね。
241774RR:2012/11/25(日) 18:32:41.00 ID:PVTqhesF
オイル入れてないのかよ
242774RR:2012/11/25(日) 18:33:52.29 ID:mH73pnIW
うちのCRMも同じ感じで交換後にクラッチ切れなくなったわ…。なんなんだろう。フリクションプレートは組み付け時にオイルに浸したよね?
243774RR:2012/11/25(日) 19:29:21.98 ID:GqOevbA+
浸してない、オイル入れてないというオチ?
244774RR:2012/11/25(日) 19:48:12.97 ID:wpLlSR++
オイルは塗ったんですが、再度開けなければならないことを考えて
まだオイルは入れていません。
オイルが暖まってくると症状がなくなるという話も聞きますし、まずはやってみます。
245774RR:2012/11/25(日) 20:24:28.16 ID:3uGXq2aI
ぜんぜん関係ないんだけど
いま検索したらオープンプライマリーっていうのか
あれなんだ?
足元で大回転体がぐるぐる・・
実車みて衝撃うけたわ
脳みそはいっとるんじゃろうか?信じられん
あんなもん公道走っていいのか
246774RR:2012/11/25(日) 20:29:45.00 ID:ofRCdTgN
クラッチプレートの厚みとかどうなの?
3種類あるらしいけど
247774RR:2012/11/25(日) 20:52:59.15 ID:wpLlSR++
一応標準のものを取り寄せたのですが
どういう時にどの厚みを選択するかというところまでは理解していません。
SMには「厚みを調整できるようにプレートAとブレートBがある」という記載があるだけなんです。
一般的ではないのかなと思って標準にしました。
248774RR:2012/11/25(日) 21:23:46.18 ID:eJucxHD/
サービスマニュアルにはオイルを入れずにチェックするように書いてたの?
よく分からないけどSM通りに組んでチェックだけは自己流ってのは勘弁してくれ
249774RR:2012/11/25(日) 21:29:04.17 ID:5yfhsFI5
>>245
何これ怖い
どういうことなの
250774RR:2012/11/25(日) 21:32:50.91 ID:5yfhsFI5
>>247
とりあえずクラッチ切った時に摩擦がぜろにならないのが普通な場合があるらしい
僕素人なのでアテにしないでどうぞ
251774RR:2012/11/25(日) 21:40:57.50 ID:a0JDKszF
>>245
ハーレーでよくみるアレね
俺も常々危険だと思ってる
巻き込まれた奴のブログみても乗ってる本人は最初危険性を全く認識できてないみたいだが巻き込まれて初めて「こんなに危険だと思わなかった!」とかアホかと
252774RR:2012/11/25(日) 22:24:23.50 ID:ofRCdTgN
プレートアッシ全体厚とやらがあるとか

ただ、最初の質問見ると正常なクラッチって感じもする
よほど重いってのなら別だが多少は重いよ

微妙なら実際乗ってみるしかないよ
普通に乗ってクラッチ切ったまま回転あげても進まなきゃ切れてるよ
253774RR:2012/11/25(日) 23:19:45.69 ID:wpLlSR++
やってみるしかないですね。
オイルが温まってきたら症状が緩和するって話もあるみたいですし。
また週末に試して結果を報告します。
皆さんありがとうございました。
254774RR:2012/11/26(月) 00:12:20.72 ID:AHM4ARAA
切れないってどうゆう事なの?
レバーの操作感は以前と変わらないの?
切れてる感触はあるのに切れないの?
レバーは動くの?動かないの?
クラッチ本体側で重大な組込みミスをしてませんか?
255774RR:2012/11/26(月) 01:22:10.01 ID:9PaAAXEt
>>254
>>232
エンジン始動前の湿式多板クラッチが
完全(すっかり無抵抗)にスパッと切れない事に
クラッチ板交換後に生まれて初めて気付いた、
のですごく不安らしいよ
256774RR:2012/11/26(月) 02:25:19.02 ID:Z2Y6ocdL
>>245
回転軸が剥き出しだと車検に通らないはず
車検に通らないと言うことは保安基準を満たしていないので整備不良になるかと

原付スクーターで状態を見るのにカバー外したまま走行ってのも、あれも本当は駄目でしょうね
257774RR:2012/11/26(月) 04:12:54.51 ID:QW4iA1K6
258774RR:2012/11/26(月) 04:33:03.71 ID:V/6pixvd
ああいうのは、こういうアホな事する俺マジカッケー!!!ワイルドだろぅ?ってアレだと思うんだが
・・・それで怪我したらしょーもないよな

>>257
怖ッ!
「俺アホだなwwwww」で済んで良かったって話だよなそれ
下手すると切断もあり得るんじゃないかと思うわ
259774RR:2012/11/26(月) 07:53:01.89 ID:cwEG9jjj
オープンプライマリーじゃないと嫌だって奴もいるみたいだね
信じられないな
260774RR:2012/11/26(月) 08:24:39.57 ID:QW4iA1K6
>>258
オープンプライマリーをワイルドに乗りこなそうと思ったらスギちゃんみたいに短パンじゃないとな
261774RR:2012/11/26(月) 08:31:24.84 ID:SxrUURdX
3拍子うんぬんってのも……。
262774RR:2012/11/26(月) 09:40:06.13 ID:XZ3j0Fwi
これ以上はスレチ
263774RR:2012/11/26(月) 11:03:42.27 ID:9PaAAXEt
264774RR:2012/11/26(月) 11:42:54.68 ID:umFPUe6N
>256
拡大解釈しすぎ。
回転体の出てだめなのは、サイズとなる部位。
つまり車幅となるぶぶん。
自動車のホイールスピンナー等。
265774RR:2012/11/26(月) 11:43:39.57 ID:GCAespgS
>>171
1月4日の常連組です
2年前も会いましたよね?って人が結構いる
266774RR:2012/11/26(月) 16:26:21.88 ID:NXo+RVkc
大学生の乗った汚いハーレーがオープンプライマリで、見てておっとろしーなと思ったけど
やっぱ巻き込まれてえらいことになったひといるんだな
オサレも命がけだよなw
267774RR:2012/11/26(月) 17:15:05.06 ID:6MX5QFzI
>>266
一般人から見ればバイクは生身で乗る恐ろしい乗り物だね。
268774RR:2012/11/26(月) 17:30:15.65 ID:2EWTz73C
>>267
だからこそリスクは少しでも軽減する必要があるんだがな、
269774RR:2012/11/26(月) 17:42:43.30 ID:1fOzfSgR
キャリパーのダストシールとオイルシール。
再利用したらやっぱまずいかな?
思いがけないほどきれいだったので。で買ったら高いってのもある。
270774RR:2012/11/26(月) 17:49:34.53 ID:gdkGPNaK
ブレーキ系はケチらない方が良いよ。
271774RR:2012/11/26(月) 18:29:33.54 ID:zS0RXPLG
キャリパのゴムシールは、漏れもなく引きずりもなく、外してみてもゴムゴムした感触が
きちんとあり、それまで異常なく使用できていたのなら、再利用する手もあるよ。
それはペストンもおなじ。サビもなく傷や変形がないのなら再利用できます。

別の見方として、どーゆー目的でキャリパOHをしたのか?と。
ナニかの不具合があって、分解したのなら、その不具合の原因がドコにあるのかを
判断できるスキルがあるかどうか?そゆこと。
272774RR:2012/11/26(月) 19:52:41.27 ID:9B/ZPCOG
>>269
俺なら、いつかは劣化して交換すると分かってる部品はついでに換えておくけどな。
再利用して組んでて、もし何か調子悪いとかなったときに、原因の切り分けもメンドクサイし
いや、前に交換してから半年しか経ってないとか
次はバイク屋にたのむから、とかなら別だが。
273774RR:2012/11/26(月) 20:19:22.73 ID:8mFho+fy
まあ最初のうちは何もおかしかないのにばらしたりしちゃうよね
あまり深く考えず再利用すればいいと思うよ
274269:2012/11/26(月) 20:45:29.73 ID:1fOzfSgR
みなさんありがとう。
バラした理由はどぶ漬け洗浄しても引きづりが気になるのと
ホースのカシメからフルード滲んでて
それも全部交換のタイミングだったからです。
オフレースやってた時は常にボロボロだったのに
ロードに乗り換えたら新品と見まごうような状態で出てきたので
びっくりしました。
275774RR:2012/11/26(月) 20:58:39.39 ID:AO/jdMDQ
フォーク内のスライドメタルも再利用オケ?
276774RR:2012/11/26(月) 21:09:29.82 ID:Wr3pjInS
自己責任でどうぞ
277774RR:2012/11/26(月) 21:45:26.13 ID:26tivI1x
フロントフォークでオイル漏れしてるんだけど
オーバーホールって素人には無理?
専用工具とか必要みたいだけどここのツワモノ達は自分でやったりしてる?
278774RR:2012/11/26(月) 21:58:17.43 ID:KEFKvLck
ここで聞く人には無理 といっておこう
できないことも無いけどなw
279774RR:2012/11/26(月) 22:06:26.62 ID:gyQJfOVj
初めは誰だって出来ないんだから、無理なんて言わないで教えてあげて欲しいです(><;)
280774RR:2012/11/26(月) 22:11:12.46 ID:KEFKvLck
SM持ってるか?
インパクトレンチ有る?(無くても外せる場合もあるが)
フォーク外した時の車体を支える物はある?
その他必要な工具等は?
281774RR:2012/11/26(月) 22:33:00.93 ID:p/F4Q8Hs
>>277
検索してみて出来そうなら是非やるといいよ
バラすと簡単な作りだと分かる
でも、ホイールやブレーキの脱着に不安があるならやらない

工具は六角レンチ、モンキーレンチ、オイルシールを打ち込むパイプがあれば出来る
パイプが無くても古いシールを当てて叩けば入るものさ
282774RR:2012/11/26(月) 22:33:59.36 ID:4ClKP9hD
軽い整備のつもりがいつの間にかエンジンをおろしてた・・・
ついでだから腰下バラシに挑戦しちゃうぞ!
・・・冬の間に終わるかなぁ
283774RR:2012/11/26(月) 22:39:31.30 ID:9je54Ksm
ろくなレス出来ん癖に
284774RR:2012/11/26(月) 23:14:38.21 ID:w/Sx4vk8
>>277
シールの交換だけで済むなら割と簡単だけど、
お金を節約するのが目的なら最初からバイク屋に持って行った方がいいかもね。
285277:2012/11/27(火) 00:14:56.82 ID:ghg8tdcy
もしやるとしたら個人で自動車整備してる人の所で手伝ってもらいながらやろうと思ってる
だからそれ専用の工具はないかもしれんけど車の整備関係で使う工具はある
一応これまでもそこでタイヤ交換とかチェーン交換とかはやってる
ただバイクのフォークのオーバーホールってバイク特有だろうから難易度高そう
車の整備士の援護と工具さえあればいけそう?
286774RR:2012/11/27(火) 00:17:46.93 ID:5jk5Fe2M
一気にくだらねえ話になったな
287774RR:2012/11/27(火) 00:41:54.82 ID:RGA23a5U
>>285
車種に拠るかな つーか車名は内緒か?
シール抜くのがメンドイ構造のもあるし
四輪屋でもサスの構造知ってないと悩むのもあるかもナ
自分のと同じバイクのフォークシール交換記みたいなの探して
それ見せながら相談かねぇ
288277:2012/11/27(火) 01:00:43.53 ID:ghg8tdcy
ビラーゴ250
古いバイクなんで調べてみたけど細かく紹介してる所は見つけれなかった
専用工具なくても他の工具で代用できるみたいなんで相談してみるよ
289774RR:2012/11/27(火) 01:16:44.26 ID:Q+fmPsy9
をを、アンダー側のスライドメタルが無いやつだわ。
前輪うかしてトップなっと取れよな。でもビローンってイロイロ飛び出てくるぞ。
スタンド状態で上開けなければ簡単。
290774RR:2012/11/27(火) 01:38:20.64 ID:RGA23a5U
ビラーゴ250は分離時にシール抜けない作りだったかなー(メンドイ方のタイプ)?
油圧で抜くか、バラしてこじるかする必要あるかも
小技はイロイロあるが略
シール以外にも同時交換推奨の部品も幾つかある
ボトムの組み付けボルトが奥まった所にあるのでロングタイプの駒必要

サイトは多数ある 必要な情報を読み取れるかどうかは読み手次第だが…
整備士に伝えときゃなんとかなるかな?
http://blogs.yahoo.co.jp/yu728jp/folder/44146.html
http://ameblo.jp/bike-store-funseat/entry-11300007787.html
http://tmweb.horemitakotoka.com/forkoh.html
http://www1.ocn.ne.jp/~xv250s/
291774RR:2012/11/27(火) 21:12:04.95 ID:0YsQpUsI
>>265
遅くなったがありがとう。

空いててよさげだね。行ってみるわ。
292774RR:2012/11/27(火) 22:53:59.01 ID:dYOSV74w
>>277
>車の整備士の援護と工具さえあればいけそう?

一番肝心である本人の気が感じられないので
いけなさそうと言ってみる
293774RR:2012/11/28(水) 19:12:08.83 ID:u2xx6TRN
パッド交換しようと思ったら、キャリパ止めてる六角ボルトの片方なめてワロタw
みんなナメてしまったら、やっぱサンダーでぶった切るの?
294774RR:2012/11/28(水) 19:28:09.65 ID:qjIVoItu
ドリルでもんで頭飛ばすな。
295774RR:2012/11/28(水) 20:05:03.98 ID:POlfNwg5
ポンチで叩け。結構外れる
296774RR:2012/11/28(水) 20:26:19.03 ID:BztFvEyT
タガネとハンマーでいけることもあるけど、配置やボルトのサイズみて自信なかったらバイク屋にいって、
「こいつ緩めてちょ」ていうのがいいよ
バイスプライヤーはちょっと硬いネジだともう太刀打ちできない
297774RR:2012/11/28(水) 22:10:22.04 ID:u5XNBtVT
>>293
ダメ元でコイツ試してみたら?

ANEX ネジすべり止め液 No.40
http://ec2.images-amazon.com/images/I/61vaB8ywkbL._AA1500_.jpg
http://www.amazon.co.jp/dp/B0016VCIP2
298774RR:2012/11/28(水) 23:00:03.53 ID:/FLa7OGo
滑り止めは高トルクだと意味ないぞ
299774RR:2012/11/28(水) 23:03:13.65 ID:TsKS0qZi
取りあえず部品が届くまで六角ボルトにマイナスを切って緩めるしかないな
300774RR:2012/11/28(水) 23:07:09.21 ID:3Dl5N3Ro
インチサイズの適当な六角レンチを叩き込んで回してみよう。
301774RR:2012/11/28(水) 23:23:29.72 ID:/FLa7OGo
ネジロックをついてるかついてないかではだいぶ違う
302774RR:2012/11/28(水) 23:26:47.06 ID:evIkxaG7
普通に締まっているだけのを工具ナナメ掛けとかで舐めちゃった→
>>297 >>307 などで上手く行く事も
ポンチ叩きなども有効だったりイロイロ手はある

完全固着してて標準以上の工具を正しく使ってもダメだった→
指定締め付けトルクの5〜10倍掛けても緩まずネジ頭が負けた→
小細工はあんまし効かずネジ破壊前提の手段の準備
303774RR:2012/11/28(水) 23:37:08.20 ID:aQwfP0Bc
>>297
コイツが出てくるのは大抵舐めてからw
そして時すでにお寿司
304774RR:2012/11/28(水) 23:51:55.05 ID:AAGMCqfu
プロはどうやって外してるんやろ?
305774RR:2012/11/28(水) 23:56:19.88 ID:si9EcJ3g
たぶん気合だろ
306774RR:2012/11/28(水) 23:57:58.53 ID:u2xx6TRN
タガネ攻撃がけっこう王道なんだなー
ご丁寧にネジロック塗ってあるから>>297のでもキツイかもしれん。
バイスでダメだったら破壊するしかないな
海外製のボルトって強度にバラつきあるのかねぇ
307774RR:2012/11/29(木) 00:04:42.76 ID:1zzupqLm
海外ったって国によって違うしなあ
中国のは酷かった
ボルトの頭が斜めとかセンターが出てないとか
308774RR:2012/11/29(木) 00:16:40.45 ID:QEHUf/FO
ラスペネと556じゃだいぶ違う?
309774RR:2012/11/29(木) 01:35:34.90 ID:bLyrrNma
変わんねーと思うがな
310774RR:2012/11/29(木) 06:03:55.80 ID:WDeq668E
>>308
一ヶ月間の5-56さんの努力を無視した人によると
ラスペネ万歳らしーよ
311294:2012/11/29(木) 08:20:51.13 ID:vjr2h6pS
>>293
あれこれやるよりボルトの頭を飛ばしてしまった方が手っ取り早いと思うけどね。
http://photozou.jp/photo/show/205210/161746039
センターを出してボルト径のドリルでもむ。
サンダーなんて使わない。
312774RR:2012/11/29(木) 09:43:06.60 ID:YKcNd7ac
・・・・・・・・みんなよく  >>キャリパ止めてる六角ボルトの片方  だけでナンのボルトか?
わかるのがスゴイわねw

ほんとの意味での六角ボルトかヘックスのキャップボルトのことなのか?ビギナーは
よくキャップボルトのことを「六角ボルト」ていうよ・・・・
313774RR:2012/11/29(木) 11:02:27.69 ID:pK32Sud/
なにこいつ
314774RR:2012/11/29(木) 11:15:42.24 ID:VDHs8uy9
工具スレに居着いたのゴミスケベイスだろ
315774RR:2012/11/29(木) 11:56:19.55 ID:qx1PGsIh
>>311
ドリルで揉むのはどのタイミングからでも出来るけど、他のやり方はドリル使った後には出来ないからね
それにズレてタップを切り直すなりヘリサート入れるなりって可能性もあるから、ドリルは最終手段かなぁ
まぁ確かにサンダーは使わないと思うけどw
316774RR:2012/11/29(木) 16:17:11.12 ID:+lrS7fVz
↑なにこいつ
317774RR:2012/11/29(木) 16:39:58.91 ID:RRhyOiuL
別に変な事は言ってない
ほぼ同意できる正論
318774RR:2012/11/29(木) 18:26:59.31 ID:wh63V9lk
いや、ドリルが一番確実で簡単で安全だろ
キャップボルトなら六角部分がセンターなわけだしw
319774RR:2012/11/29(木) 19:33:30.13 ID:5QL7htGi
ネジの滑り止めやポンチ、タガネ、マイナス溝切りなんて頑強な固着にはほとんど効果ないからなぁ。
インチを打ち込むのも良いけど、そう都合良くミリより大きめサイズがあるかどうか。

ま、肝心の>>298が聞き逃げじゃどうしようもないけどね。
320774RR:2012/11/29(木) 20:07:49.57 ID:2ve1M6DY
ドリルあんま使ったことない人は怖がるよね
俺もあまりネジやったことないから若干気が引ける
321774RR:2012/11/29(木) 20:54:05.48 ID:r3iMJ3Lb
ラジエター液について教えてくんさい。
全とっかえの時はクーラントで
補充の時は減ったのは水分だけだから
どんなに減っていても補充は水でオケ?
322774RR:2012/11/29(木) 20:57:32.07 ID:rbDKVDlo
323774RR:2012/11/29(木) 20:58:38.57 ID:wLR/wRb/
>>321

ど素人の俺の意見だが・・・・・・

なんで減ったかは調べたか?
324774RR:2012/11/29(木) 20:59:29.82 ID:WDeq668E
>>321
全とっかえの時だって
入れた液体の70%くらいはただの水道水なんだぜ・・・?
325774RR:2012/11/29(木) 21:30:04.69 ID:I/vQw+Pu
減ってるときは原液ごとの方のケースがはるかに多い気がする
326774RR:2012/11/29(木) 21:35:21.35 ID:5HUNhsw/
そんなに減ってるというのがちょっと気になるけどな
冬だしこないだ入れ替えたけど夏場なんてほぼぜんぶ水道水な俺
327774RR:2012/11/29(木) 22:44:09.64 ID:ZlzTP0je
冷却水が単純に熱媒体だと考えると
冷却水は油でも良いような気がするけど
それが実用化されてないのは何故ですか?
328774RR:2012/11/29(木) 22:46:46.53 ID:804kAMda
水が一番熱を運ぶのにいい と聞いた覚えが・・・
329774RR:2012/11/29(木) 22:50:08.12 ID:I/vQw+Pu
いや「実用化されてない」でけっこうズッコけるんだけど
330774RR:2012/11/29(木) 22:56:38.62 ID:5HUNhsw/
油冷を知らない世代が現れはじめたということかの
蓄熱しやすくて適度な流動性があって安定してて常温で液体でとなると水か油くらい
冷やすのは水、潤滑は油と分けたほうが効率的なんだろうなあ
331774RR:2012/11/29(木) 23:26:31.88 ID:TorEkKSg
熱容量とか比熱とか
332774RR:2012/11/29(木) 23:59:49.54 ID:qZjiV5La
「冬眠時のメンテナンス」

って、スレを立てたら怒る?
333774RR:2012/11/30(金) 00:01:43.93 ID:NjIou1H9
ずっと冬眠してろ、とか言われそう。
ここで良いじゃん。
334774RR:2012/11/30(金) 00:10:10.53 ID:HivLLyDN
すまんかった
335774RR:2012/11/30(金) 00:17:31.84 ID:IT1CL10T
8年物MFバッテリーにバッテリー液補充を試みた。実は去年についで2度目w
キャップでちゃんとシールされてるか心配だったけど大丈夫だった。
問題はそれだけでなく、液面が見えないから補充量がわからず各セルのばらつき
も分からないから均等に5ccずつ入れてみた。
結果は?ライト点けたままでもセルがしっかり回る(ライトスイッチ付きなのよね)から回復したようだ。
でも、近々交換するつもり。ヘッドライトチューンの予定があるし、万一液漏れなんか起こしたら厄介だからね。
いい子は真似しないでね。えっ、書き込むなって?バッテリーすれ立ってないんだもん。許してちょ。
336335:2012/11/30(金) 00:20:18.05 ID:IT1CL10T
× バッテリー液
○ バッテリー補充液
337774RR:2012/11/30(金) 00:23:34.09 ID:bbCs7gJj
>>336
間違ってねーと思うぞ
入れたのは補充液だけど液を補充したんだろ
338774RR:2012/11/30(金) 00:28:10.19 ID:LHKsTXP7
バッテリー液(電解液・希硫酸)
バッテリー補充液(蒸留水・蒸留水+添加剤)
じゃね?
339774RR:2012/11/30(金) 00:44:34.48 ID:SslDFJII
>>335
フォークの油面計るヤツで調整すれば完璧だったな
340774RR:2012/11/30(金) 01:00:57.88 ID:IT1CL10T
>>339
液面が見えないっつうか、ガラスマットにバッテリー液を含浸させてるから
各セルの状態はどうやっても分からないんだなぁ。
液補充が一切禁止でメーカーがメンテしてくれないのも、そんな所が原因なんだろう。
定期的に液補充しとけば10年は持ちそうなんだけどね。
341774RR:2012/11/30(金) 01:14:14.90 ID:kDT70GQH
6v以下になったバッテリーは復活不可能ですか?
342774RR:2012/11/30(金) 01:35:33.75 ID:Ti+T2M2p
油冷は空冷の延長ってイメージ
343774RR:2012/11/30(金) 01:52:09.36 ID:/qlo9S9d
>>341
頭の良い充電器でなく、トランスとダイオード1本のような
シンプルな半端清流なら、意外に戻すよ

ただし骨董品の劣化ではだめだな、質の良い新しいものが
不意の過放電ならばね
344774RR:2012/11/30(金) 01:53:37.16 ID:/qlo9S9d
>>342
お得な水冷の簡易版みたいなイメージだね
水冷の水を抜いてオイルに変えたようなものだからな。
しかも潤滑と兼用で錆知らず
345774RR:2012/11/30(金) 01:56:30.02 ID:kDT70GQH
>>343
なるほど!
ケチるものでもないので新品買っときます(^_^)
346774RR:2012/11/30(金) 03:00:54.02 ID:HY8eh6mq
>>341
MFで12Vバッテリーなら不可能
347774RR:2012/11/30(金) 03:01:47.00 ID:eLq/X7sM
でっかいオイルクーラーつけた空冷エンジンを水冷って言ってるだけでソ
348774RR:2012/11/30(金) 03:02:44.91 ID:eLq/X7sM
ああ何言ってんだ俺
×水冷○油冷
349774RR:2012/11/30(金) 03:46:46.51 ID:LHKsTXP7
通常の4気筒エンジンであれば
ヘッド廻りに必要なオイルはカムやバルブ等さほどの量でもないが
数倍〜十数倍のオイルをジャブジャブ流して燃焼室の冷却も行う
その他ピストン裏へのオイル噴射による冷却
http://pds.exblog.jp/pds/1/201101/03/32/b0076232_2215549.jpg
大容量のオイル、オイルクーラー、流量、の確保
オイル冷却の為に潤滑目的以外のオイル溜まりを持つなど
オイルを熱媒体として積極的に使うのが油冷または空油冷

オイルによる冷却をまったく考慮しない4stエンジンてのはほぼ無いし
水冷であってもピストンクーリングや大油量をヘッドに回す式もあり
結局明確な線引きはできないが…
オイルクーラーがデカけりゃ油冷てのは大雑把すぎるかも
350774RR:2012/11/30(金) 03:53:09.78 ID:HY8eh6mq
一番の特徴はピストンジェットクーラーって

それじゃ俺のスズキの四輪も油冷ってことになっちゃうなw
351774RR:2012/11/30(金) 05:10:20.01 ID:LHKsTXP7
>>350
いいんじゃねーの?オイルを熱媒体として積極的に使ってる事例だ
その部分に関しては紛れも無く油で冷却
総合的には水冷+油冷の併用エンジンだろうけどなー

どの文節から「一番」と妄想したのか謎ではあるが
352774RR:2012/11/30(金) 05:15:34.75 ID:HY8eh6mq
>>349の画像の一番下だけど・・・?
353774RR:2012/11/30(金) 07:48:46.50 ID:LHKsTXP7
そりゃ失礼
354774RR:2012/11/30(金) 07:58:01.90 ID:eLq/X7sM
最近の四輪エンジンは高圧縮でノッキング防ぐためにピストン裏噴射なんかは当たり前にやってんじゃないの?
特に過給ダウンサイジングとかで
昔は三菱のターボエンジンのお家芸って感じだったけど
355 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2012/11/30(金) 08:15:49.54 ID:HOQ0+6g5
水は1気圧で、沸点が100度だから都合がいいんじゃない?
油だと噴き出すような状態では高温の可燃ガスだし。
356774RR:2012/11/30(金) 10:41:27.54 ID:NZkOU1p+
油冷の最大の特徴は燃焼室裏へのジェット噴射でしょ
357774RR:2012/11/30(金) 12:16:31.81 ID:0JgCRUV7
最近のカブ系エンジンにもピストンクーラーついてるな
358774RR:2012/11/30(金) 19:15:59.88 ID:aafvohmu
GSX-R海苔のおいらが通りますよ。
ちなみに、CB1100もヘッドに
油回して冷却する。でも空冷
ピストン裏に油が掛かるのはjk
裏から噴射はよく知らん
359774RR:2012/11/30(金) 19:19:46.63 ID:Xr47qPAT
スズキもGSX1300だっけ?で油冷をやめたね
ベストかどうか知らないけど現時点では水冷がベターかな?

もちろん空冷もありだけどね
360774RR:2012/11/30(金) 19:34:02.74 ID:HY8eh6mq
GSX1300ってRの事か?

なぜ隼がでてくんの?
361774RR:2012/11/30(金) 20:45:53.48 ID:zVn43MDY
1400と間違えただけだろ。
察してやれよ。
362774RR:2012/11/30(金) 22:36:13.10 ID:E+UucJU5
NZ250がなつかしいw
そいやオイルフィルターの根元に冷却水が回りこんでるのもあるね
363774RR:2012/12/01(土) 00:16:17.41 ID:4svp5VIZ
>>362
シングルエンジンで整備性いいかと思いきやセンタープラグで直上にフレーム通っててプラグ交換が微妙に面倒くさいことで有名なNZ250ですね。
エンジン単体は本気エンジンだったけど足回りがアレなことで有名なNz250ですね。
キャブのパッキン欠品で可哀想なNZ250ですね。
364774RR:2012/12/01(土) 00:25:21.42 ID:+UsCMPAF
帰宅時の気温が5℃
水温計は低ーいままだったんだが
エンジンはある程度高温の方が効率(?)良いんだっけ?
365774RR:2012/12/01(土) 00:45:17.43 ID:3OEcXvS+
シリンダは温度低いとクリアランスキツイね
吸気は冷えてた方が酸素多くてよく燃える
366774RR:2012/12/01(土) 02:49:01.65 ID:RUwkHIi/
>>361
同じ機種で途中で油冷止めたのは、GSX-R750とか1100とかバンディット1200と1250とかだからなあ・・・

>>364
しばらく走ってても針が一向に上に行かない場合
サーモスタットが死んでる可能性もあるよ

水温はエンジンによって違うが、だいたい90度から100度くらいないと本来の性能が出ないけど
俺のバイクは真冬の走行中は80度くらいまで下がる・・・
367774RR:2012/12/01(土) 04:58:08.08 ID:RXI1eQrm
そろそろ放熱フィンのないツルペタエンジンパーツに換装せねば
368774RR:2012/12/01(土) 15:03:18.48 ID:nS8bGDE0
>>364
>水温計は低ーいままって、全く動いてない訳でもないでしょ?
ノーマルの水温計は水温そのものを表示するものではないから、結構水温が上がらないと
針が動き出さないものもあるらしい。
俺のは、真冬だと下から1/3ぐらいを指してるな。針の動き出しは割りと早い。
ま、サーモ付いてて水温計の針が上がってるようなら気にしなくてもいいんじゃないか?
本当に低水温でエンジンに影響が出るなら、乗っていて分かるからね。
そういや低温で燃費が悪くなるって話を聞いた事があるが、これってオーバークールの影響?
369774RR:2012/12/01(土) 15:46:17.69 ID:nS8bGDE0
IGスイッチの文字が消えていたのでクレヨンで修復してみました。個人のHPで「文字のクレヨンペイント」
として紹介されていたものですが、いくらググっても出てこない。
ただのクレヨンを用いた修復のようでしたw で、百均にて24色入り(安い!)を調達。
が、思ったより硬くて文字の溝にうまく入ってくれない(汗) ヒートガンで炙った方がいいかも。
OFF LOCKは白で、ONの赤は残ってたけど上からオレンジでなぞってみました。
綺麗にはいかなかったけど、暗い場所での視認性もOK。オススメです。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1354337085831.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1354337120198.jpg
370774RR:2012/12/01(土) 17:00:10.99 ID:PU0fCwtx
古めの中古車買ったときは必ずやってるw
371774RR:2012/12/01(土) 17:09:35.19 ID:RUwkHIi/
クレヨンか、考えたこともなかった
プラモでおなじみエナメル塗料流し込みとかだと、あっというまに劣化するのかな・・・?
372774RR:2012/12/01(土) 17:10:07.54 ID:ZhSaIsBD
暗いとき鍵がうまくさせないんだけどみんなどうしてる?

ライトあてるとかなしで
いい案あったら教えてくれ
373774RR:2012/12/01(土) 17:31:14.42 ID:gIPxe/SU
回りにぐるりと夜光シール貼っておくとか
374774RR:2012/12/01(土) 17:38:44.32 ID:JzQ9tGPQ
>>372
人差し指、親指で
鍵の先っぽの方をつまむ
指2本の外周はシリンダーの外周と大差ないはず
センターのあたりはつく
角度は熟知してるはず
これでそーっと探しつつ入れるわけだ
375774RR:2012/12/01(土) 17:53:39.99 ID:nS8bGDE0
>>371
塗料使った方が耐久性はあるだろうけど作業が大変でしょ。まず、メインキー単体に
しないと細かい作業は無理だし、マスキングなしで塗料を入れるなんて高等技術だし。
プラモ用のマスキング塗料が安くあるが、細かい部分にうまく塗れるかどうか。

その点、クレヨンならはみ出しは布で拭けばいいし、落ちてもまた塗ればいいだけだから楽でいい。
>>370みたいに既にやってる人もいるぐらいだから、そこそこ耐久性もあるのだろう。
楽だし安いし、HP見た時点でこんなうまい方法があるんだと思って他には考えもしなかったな。
376232:2012/12/01(土) 19:39:37.61 ID:CD5MPWn6
オイル入れてエンジン始動してみたところ
初めはクラッチ切ってローに入れるとぐんぐん前に進もうとしていましたが
いくらか走ってみたら症状はなくなりました。
プレート交換直後はこういう症状が出るとは知らず
お騒がせしてしまいすみませんでした。
377774RR:2012/12/01(土) 19:43:13.28 ID:j1Vd6dAJ
>>376
良かったね!
経験値上がったじゃん
378774RR:2012/12/01(土) 20:12:10.24 ID:aCzckXjk
血糖値を下げたい
379774RR:2012/12/01(土) 20:20:53.42 ID:ZhSaIsBD
鍵がキーシリンダーの中で折れて先端部分が残った場合どうやって取ればいいですか?
380774RR:2012/12/01(土) 20:22:38.36 ID:Coxyh5SJ
>>375
モデラーでもある俺は普通に塗ってはみ出した分は綿棒にシンナー付けて拭き上げてる
いちいちクレパス買いに行かずに手持ちの塗料で出来るから楽だぉ
381774RR:2012/12/01(土) 20:38:04.32 ID:RUwkHIi/
>>375
レスはありがたいんだけど、知らないことまでいわなくていいのよ
382774RR:2012/12/01(土) 20:52:04.18 ID:NgInMRv7
>>379
アロンアルファを鍵に上手くぬればいいのよ
(変なとこについたら南無)
383364:2012/12/01(土) 21:16:03.16 ID:+UsCMPAF
水温関係のレスありがとう

針は二本分くらい上がってまする
こないだまで、ちょっとの渋滞でファンがブンブン回ってたのに冷えヒエだったんだ
エンジンは好調と感じるものの、冷え過ぎならラジエターにガムテでも張ろうかな
そういえば寒い時はヘッドからカチカチいわないね

>>369
お、このメーターはジェイド?
おいらのブロスにそっくりでこんなに回らない
384774RR:2012/12/01(土) 21:27:45.12 ID:RUwkHIi/
ふつー真冬でも街乗りなら、針は半分くらいまでいくもんなんじゃ・・・
385774RR:2012/12/01(土) 21:35:16.17 ID:s2b7VG5u
zzr1100(C型)なんだけど、ハイスロのワイヤーが一番短いのでも長すぎて扱いにくい。メーターに当たったり。問題はアウターのほうで、インナーは調整でどうとでもなるけど。
で、アウターを切断して、短いのを自作するっていうのはありかな?以前SV1000で同じことやって問題はなかったけど。
386774RR:2012/12/01(土) 21:48:42.27 ID:Vpg5urgG
>>384
冷却効率の良いバイクだと水温あがらんよ
自分の水冷スペイシー125もこの時期はオーバークールだ
387774RR:2012/12/01(土) 21:53:33.86 ID:h7OKQL+o
サーモスタットがイカれて開きっぱなしなんじゃね?
388774RR:2012/12/01(土) 22:26:18.33 ID:Coxyh5SJ
メーカによってはサーモが死ぬと開くタイプと閉じるタイプがある
そして>>368でも少し触れてるけど、水温センサーってE/g内の水じゃなくてラジエタからE/gに行く途中で温度を測ってる
だからサーモスタットが死んで閉じてる場合でもラジエタで冷えた水を測定するからオーバークールに見えるんだけど
実際は余裕で沸騰する温度になってたりする

・・・よね?
少なくとも車じゃ全部そうなってんだけど。
389774RR:2012/12/01(土) 22:42:53.26 ID:66NliYXK
俺のは二台ともエンジンから出たとこについてるけどな
390774RR:2012/12/01(土) 22:47:21.51 ID:yEprX948
サーモが開く閉じるは壊れ方によると思う
ラジエタからEgに行くとこで測るとサーモ開かない内は全然あったまんないし
走行状態と停車状態で同負荷でもまるで違う温度になっちゃうと思うから
エンジンから出た直後あたりで見てるものだとおもう
391774RR:2012/12/01(土) 22:57:10.68 ID:PBfhqonV
>>385
アウターだけ切り詰めるとインナーが長過ぎる状態になるけど
タイコ付け替えできる用意あるなら無問題

短くしたワイヤーでハンドル左右フルロックでも
アイドル上がったりしなければ(変に引っ張られなければ)OK
392774RR:2012/12/01(土) 23:21:57.28 ID:AIeovG2O
関係無くて恐縮だけど、昔たいした知識も無いのに水冷ヘッドというのを付けてあまり効果を感じなくて
ラジエータのキャップを捻ったら「ホン!」って音がして林道の草むらにスローでキャップが消えてゆく
のを見た時何が起きたかわからなくて「ガサ」って落ちた音を聞いてから5秒固まったw
見つかったから良いけど見つからなかったらワロえない
393774RR:2012/12/01(土) 23:57:30.34 ID:nS8bGDE0
>>383
正解、初期型のJADEです。同じ年代のバイクはパーツを共用化してコストダウン図ってるからね。
394774RR:2012/12/02(日) 00:01:18.35 ID:u551G1lg
>>388
俺のはシリンダー内の水温を測ってるよ。2ストだけど。
395774RR:2012/12/02(日) 17:37:45.24 ID:2lyOlYnu
いつからかわからないんですけど、
さっきブレーキとかクラッチ握らないでセルスイッチ押したらエンジンかかったんですけど、どうしたら直りますか?
396774RR:2012/12/02(日) 17:38:19.27 ID:2lyOlYnu
>>395
すいません車種はzrx400
1997年式です
397774RR:2012/12/02(日) 17:40:13.82 ID:x6ndLuLZ
>>395
とりあえず、バッテリーの端子外せば掛からないよ。
398774RR:2012/12/02(日) 17:55:58.08 ID:DwDukm3+
>>395 ギアニュートラルに入ってんだったら別に無問題。
ギア入っててそうなるのだったらニュートラルのランプの玉切れかな。
399774RR:2012/12/02(日) 19:31:39.35 ID:TSpS77RF
あれー?ZRX400のクラッチスイッチは
劣化したらかからなくなるんじゃなかったか?
そこで面倒くさいからスイッチキャンセルしたり・・
まーかかるんなら良いじゃん
400774RR:2012/12/02(日) 19:33:17.51 ID:r/BRK2xw
うちのTTRはNランプが常時転倒になりサイドスタンドスイッチも死亡したようでいつでも掛けられる
401774RR:2012/12/03(月) 05:43:48.05 ID:OOylOaz8
カワサキ車ってNに入っててもクラッチ握らないとエンジン掛からんの?
面倒くさい機構だな
402774RR:2012/12/03(月) 11:25:23.82 ID:EdQggt8x
>>401
うちのはNならクラッチの有無にかかわらずセル回るけど
ギアが入ってるとクラッチ切らないとセル回らない

最近の数少ない4輪MTだと、クラッチ切らないとセル回らないね
踏み切りで立ち往生したとき、クラッチを切らないでセルを回すというのは無理w

サイドスタンドは発進時にエンストだし余計なお世話機能満載だからなぁ〜
汚れでサイドスタンドスイッチが戻らない場合、発進時に分かる駄目構造
403774RR:2012/12/03(月) 11:26:39.21 ID:vagkWLZr
必用ならクラッチのケーブルショートさせて放置でいいだろ?
404774RR:2012/12/03(月) 12:11:48.84 ID:5CkUgTlc
>>401
カワサキとか関係ないよw
プライマリーキック、プライマリースタートと言って始動ギアがどこにかかるか。
405774RR:2012/12/03(月) 18:49:31.44 ID:yDjT0J/D
カブかよw
406774RR:2012/12/03(月) 18:57:28.62 ID:WPuhWqVu
ブレーキパッド交換しようとしたら
入らん
あの中のベロが2枚ぐにゃっと曲がっとる2枚も曲がっとる
なんじゃ
バイク屋ああああ
勝手に点検しておかしなことしやがったなああ
407774RR:2012/12/03(月) 19:16:41.14 ID:OOylOaz8
>>404
いやあウチのホンダ車は、Nならクラッチなんか握らんでも始動できるもんでな

四輪ではクラッチスタートとかいう意味不明な機構は
買ってすぐにキャンセルするしね
408774RR:2012/12/03(月) 19:32:21.98 ID:qRERGPFN
アクセル全開にした時中回転域でブモモモモモ....と加速力がかなり弱くなるのってキャブ詰まりでしょうか?
409774RR:2012/12/03(月) 19:37:18.87 ID:eDXva+1P
>>408
車種は?RS125は規制対応のためのリミッターが付いててそんな感じになるけど。
410774RR:2012/12/03(月) 19:45:13.81 ID:ReWmPiTA
カワサキだってNならクラッチ握んなくてもOKだろ
スズキはどーだか知らんが
411774RR:2012/12/03(月) 20:05:12.28 ID:qRERGPFN
>>409
tt250rです
初期加速などは問題ないのですが途中でエンジンがやる気を無くします
412774RR:2012/12/03(月) 20:46:14.72 ID:2BawsqCy
エアクリ汚れてるとか
413774RR:2012/12/03(月) 21:03:24.95 ID:TErrMr5v
吸気系に異常ありの可能性が高いけど、それ以外の可能性もある。


つうか、直引きキャブでがば開けすると回転がついてこないのは当たり前では?
414774RR:2012/12/03(月) 21:40:24.85 ID:Oc/aoAue
TT250RってキャブY30Pだっけ?
強制開閉ならガバ開けすると回転ついてこないのは当たり前だと思うけど、
そういうことではない???
415774RR:2012/12/03(月) 22:17:30.41 ID:8f63fPIT
今まで正常に動いてたのがヤル気なくしたのか
生まれて初めて乗ったバイクに戸惑っているのか
ヤフオクで「イオンなく絶好調」の激安を買ったのか
416774RR:2012/12/03(月) 22:21:03.84 ID:qRERGPFN
エアクリほとんど食べて死んだ子を四苦八苦して生き返らせて、これで完璧だろ!ってとこでこの症状に気づいたのでした
もともとだったのかぁ
スッキリしました。ありがとうございます
417774RR:2012/12/03(月) 22:32:54.12 ID:WPuhWqVu
>>416
いくら不評だったとはいえ、エンデューロ全盛時に登場したバイクでそれはないだろ
いやいや
違和感あるなら不調だろ
418774RR:2012/12/03(月) 22:58:23.24 ID:8f63fPIT
>エアクリほとんど食べて死んだ子を
長期放置または長期乗りっぱなしでの不動車か
キャブの腐れから来る不調ぽいなー

メイン系のエアブリードか油面(燃料供給量など)あたりか
419774RR:2012/12/03(月) 22:59:02.69 ID:qRERGPFN
不調なのかー
エアクリ濡らし過ぎかキャブ詰まりか
kzフィルターオイル買って使いましたけどエアクリの湿らし方とか初めてでまるでわからないです
420774RR:2012/12/04(火) 00:00:23.86 ID:WPuhWqVu
うーん
これはまだまだやることが多そうだねぼちぼち頑張って
エレメントは俺ならたっぷり含ませてしぼって
一昼夜放置してから取り付けるな
そしてなによりキャブのOHだろ
あとマフラーがキンキンいってたら
寿命だよ
走りはスっカスカになる
421774RR:2012/12/04(火) 21:15:53.34 ID:f9HJu6GR
>>419
こんばんわ。
私はTTR純正フィルターを買ってきて
何も付けずにそのまま付けてぜっこうちょーです。
参考になればと思い書き込みました。ではさようなら。
422774RR:2012/12/04(火) 22:26:34.76 ID:5IIyX7Vp
>>419ですが乗るたびに徐々に良くなっているような気がしてきました
エアクリオイル塗り過ぎてたのかなぁ
423774RR:2012/12/04(火) 23:04:23.82 ID:wwIqMBxV
>>422
したらば1回オイルを全部洗い流して試してみたら?
424774RR:2012/12/04(火) 23:18:04.79 ID:5IIyX7Vp
灯油で洗えば良いのかな?
一回4サイクルオイル塗って洗い流したけど難儀した・・・
425774RR:2012/12/04(火) 23:24:46.56 ID:XY51YxUR
>>424
フィルタークリーナー ってあるんだよ。
426774RR:2012/12/04(火) 23:38:10.75 ID:INMNCh8e
>>422
どのくらい塗った?

好みもあるからあれだけど、俺は手に若干シットリと感じるくらい(かなり適当)滲み出るほどは塗らない
オフ車だと砂煙を吸い込むから若干大目にするかな?

基本は灯油で洗うけど、オイルべったりだと灯油に溶けないからガソリン・・・・火気厳禁w
427774RR:2012/12/05(水) 00:59:51.73 ID:4nUM3XTr
べったべったにして絞る時、千切れそう・・・とか思って手加減したような気がします
こういう感覚系はネットで調べても出てくるはず無くて困る
今度はもう少し絞ってみます
428774RR:2012/12/05(水) 06:29:47.67 ID:jYKxhCA3
スポンジフィルターなら除菌もできるジョイで洗ってる。
429774RR:2012/12/05(水) 07:39:29.75 ID:2jGwEazr
以前は水溶性なフィルタークリーナー使ってたけど、今は灯油
つけるのはフィルター用オイル
まだ灯油で湿ってる状態で揉みこんでる
その後に丸一日乾燥

フィルターが完全に乾いている状態でつけるより、
満遍なく付けれるし少なくて済むよ
430774RR:2012/12/05(水) 09:46:55.46 ID:UV794oVm
エアクリーナーの洗浄&オイルはこれを使ってるけど本国に比べて値段がなぁ

http://ec2.images-amazon.com/images/I/412Pjf63tJL._SL500_.jpg
431774RR:2012/12/05(水) 18:35:55.75 ID:lK7hbsY2
フィルターにオイル塗ったら雑巾などで包んで踏む!踏む!踏む!
432774RR:2012/12/05(水) 18:50:22.83 ID:k/xLOXV+
>>427
ぞうきん絞りは駄目だぞw
433774RR:2012/12/05(水) 20:09:40.79 ID:6v0Qt6t6
ええ!まさか!
434774RR:2012/12/05(水) 20:13:05.68 ID:2jGwEazr
>>430
まて、そいつは湿式フィルターに使えるのか?
435774RR:2012/12/05(水) 21:04:32.01 ID:UV794oVm
>>434
K&N のエアクリーナー用だけどどうなんだろう? 俺は K&N のエアクリーナー使ってる使ってる
から大丈夫として K&N は麻布らしいからスポンジはワカンネわ
436774RR:2012/12/05(水) 21:05:28.68 ID:UV794oVm
なんか変になったw
437774RR:2012/12/05(水) 22:18:02.53 ID:xLDbyecd
助けてください。
フロントブレーキキャリパーのパッドをとめてるビス?が外れないっす。
4mmの六角レンチで回らなくてインパクトでもダメだった。
固着しすぎです。
http://i.imgur.com/40aXR.jpg
どうすればいいですかね?
438774RR:2012/12/05(水) 22:18:07.06 ID:nGntypFL
レギュレータが焼けたらしい
一昨日出先で止まって、徒歩でバッテリー取りに帰って回収

バッテリーかと思ったけど、今日も止まった
予備バッテリー持ってたので帰って来れたが、帰ってレギュレータを外すと、予想通りコネクタ付近が焼けてた

別の車体の予備があったので流用して付けたけど、発電側なのかレギュ焼けなのか今ひとつわからん
始動してからレギュレータ出力側コネクタ抜いて電圧当っても大丈夫かな?
439774RR:2012/12/05(水) 23:05:36.59 ID:lK7hbsY2
>>437
六角のストレート状のがあればそれを突っ込んで叩く
なければなんでも良いから六角を潰さないようなものを突っ込んで叩く
それから普通の六角で緩める方に力をかけてみる
緩まなければ今度は締める方に力を掛けてみる(下手したら頭飛ぶから掛け過ぎない)
また緩める方に力をかける
それでも動かなければまた六角突っ込んで叩く
これの繰り返し
440774RR:2012/12/05(水) 23:24:58.99 ID:UV794oVm
>>438
どなた?
441774RR:2012/12/05(水) 23:40:01.81 ID:O6lqxpOb
それ、トルクスじゃね?
442774RR:2012/12/06(木) 05:28:59.38 ID:To6ryEOp
>>438
コネクタ抜かなくてもテスターの針は当てられると思うけど・・・
443774RR:2012/12/06(木) 10:31:19.22 ID:LXBEVCkU
>>438
ジェネレータと、レギュレータが共倒れってのもあるからね。
テスターの先に縫い針を半田付けして、コードにプっ刺すってのもあるよ。
444774RR:2012/12/06(木) 12:07:10.34 ID:eyU/H8c0
レギュレーターのパンクなら始動してバッテリー端子の電圧でわかると思うけど。
445774RR:2012/12/06(木) 13:53:39.18 ID:m8T9Mkhg
>>444
そこの電圧が低下してる場合
発電機から出る電力が低下しても同様の症状になる可能性「も」ある
まぁ大概はレギュレクのパンクだけどね

>>438
>始動してからレギュレータ出力側コネクタ抜いて電圧当っても大丈夫かな?
上と同じ理由でレギュ出力では確定にならないんじゃ?
始動後にジェネからのコネクタ引っこ抜いて
電圧テスタ当てながら数千回転吹かしてAC30〜50Vくらい出てれば
発電機側は一応OK (テスタのレンジに注意)
テストの為に短時間なら無問題
446774RR:2012/12/06(木) 17:01:40.25 ID:u2p7CMtu
お願いします。
 W650最終型23000キロ走行。
 速度の出る区間を走った直後の信号青でのスタート時
(=十二分に温まってるとき)バックファイアが出る。
(アフターファイアで無くキャブ付近に出でるやつ)。
 プラグ、エアフィルタ交換しても同じ。
 毎日のように乗るのでキャブ詰まりはないと素人自己診断。
 フロート下部から抜いてもゴミは出ない。
 バックファイアは必ず出るわけでないがいち二度エンストしたことも。
 自己の技量 バルブ隙間とかタイミング調整とかはできる。
       キャブは経験なし。思い切ってやるべきか思案中。

よろしくご教示ください。
447774RR:2012/12/06(木) 17:11:04.19 ID:5eR6aeTz
>バルブ隙間とかタイミング調整とかはできる
できてないんじゃないの?
448483:2012/12/06(木) 17:51:26.98 ID:ploYEnsS
レギュレータ変えて始動しても、バッテリー端子間電圧に変動が無かったから「だめかな?」
と思いながらも今日も試用

出かける前にコネクタ見えるまで軽くバラして、交流出力測ろうとしたものの、クランプも無いテスターで
金属部分に当てるのが無理な姿勢で当っても、電圧がフラフラするだけでさっぱり不明
直流出力側を当ってエンジン回転上げても変化なし、駄目そうだけど時間切れで出発

帰りも結構持ったけど、結局家の近くで止めた時、バッテリー上がりで再始動不能ww
どうやらオルタネータ側も死んでるか、コネクタが焼けた時、どうにかなった模様

全労済に車両変更の電話したから、任意保険は今晩0時まで
予備に置いてあるエンジン発掘して、ジェネレータ外して付け替えるほどの根性が無いので
今日はふて寝

レギュレータの流用はよく聞くけど、ジェネレータは経が違うし出力も違うだろうから
次回、オクでバラ売りされるのを待つかな
449774RR:2012/12/06(木) 18:49:39.86 ID:UyVVCBxv
>>446
スロットルバルブの掃除してみたら? キャブを外さなくても簡単に出来るよ
ただアクセルを開けた状態でキャブクリーナーをぶっかけなきゃないから1人
だとちょっとキツいかも
450774RR:2012/12/06(木) 22:46:14.34 ID:Rnp3YoqF
兄がエンジンオイル交換しようとして、漏斗がわりにペットボトルの口を切ったものを使い、安定しないからといって割り箸で固定しようとしたところ、割り箸がエンジンの中にストーン

とれない
451774RR:2012/12/06(木) 22:55:53.86 ID:ZqnU9BCY
いいこと考えた
割り箸を突っ込んで挟んで取れないか試してみよう
それをお兄さんに頼んでみよう
452774RR:2012/12/06(木) 22:56:10.88 ID:s7MuoYfa
がんばってピンセットかピックアップツールでもかってきなされ
453774RR:2012/12/06(木) 22:57:57.60 ID:P13bH0D6
>>450
南無

ピックアップツールという先端に爪の付いたパーツ拾いがあるよ。
http://www.straight.co.jp/item/19-22425/
マグネットタイプはダメだけど、爪なら逝けるかも。
454774RR:2012/12/06(木) 23:05:43.72 ID:UyVVCBxv
ピックアップツール使うなら割り箸がフラフラしないようにオイル抜いてドレンボトルから光を当てると
運がよけりゃ見えるかも
こういうのを使うと割り箸を探すのにいいかもしれないけど一回しか使わないなら値段がなぁ

http://ec2.images-amazon.com/images/I/4158yZWQ7EL.jpg

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http://www.amazon.co.jp/dp/B0095RE816/
455774RR:2012/12/06(木) 23:45:21.19 ID:Bz9km7sJ
割り箸なら影響ないだろ
456774RR:2012/12/06(木) 23:51:56.75 ID:eOV7jNjB
庭木のシュレッダーみたいなもんだな
457774RR:2012/12/06(木) 23:56:41.31 ID:ZqnU9BCY
むしろ縁起が良くなったりするかも知れん
点検窓見て、あっ今日割り箸立ってんじゃーんみたいな
458774RR:2012/12/07(金) 00:15:32.22 ID:QziHhXi3
あーそういえば
新聞紙をタンクに落とし込んだことがあったわあ
ヤマハだったからキャブの手前のホース内のちっこいフィルターで全部ひろえて
たすかった
時間かかったけど
459774RR:2012/12/07(金) 07:49:21.93 ID:sEcWRu2u
フレーム一体型のトライアル車のガソリンタンクに
落とし物をすると大変だぜ!
460774RR:2012/12/07(金) 08:10:04.05 ID:j27hT4Rf
とりあえず、バイクを逆さにして振ってみる。
461774RR:2012/12/07(金) 08:29:19.76 ID:4YEXhY3P
とりあえず、窓からバイクを投げ捨てる。
462774RR:2012/12/07(金) 08:30:05.87 ID:rNyHGHv+
よし、割ろう!(いい笑顔
463774RR:2012/12/07(金) 09:31:40.80 ID:CQb0GytG
安オイルを投入口ギリギリまで入れれば浮いてくるかも・・・甘いか?
下手に抜くと変な隙間とかに挟まったりしそうな気がする。
464774RR:2012/12/07(金) 09:35:31.45 ID:CUbYcLaj
>>459
トライアル車はよく逆さになって着地する
ことが多いから問題ない。
465774RR:2012/12/07(金) 10:34:41.50 ID:u7Aau1Sh
>>454
一回しか使わないと思うから踏み切れない
その後何に利用できるか構想にふける事ができる

例えばバイク以外にも嫁の整備とか、
466774RR:2012/12/07(金) 15:56:00.30 ID:apIVVImb
>>465
kwsk
467774RR:2012/12/07(金) 16:08:42.14 ID:BgUgQqbu
ファイバー付きの高級品じゃなくても、ホームセンターで300円ぐらいで売ってる
ピックアップツール大小揃えて、給油口から何度も手探りで、プッシュ、つかみ取りを繰り返して
手応えがあったら引き出して、つっかえたらもう1本投入してつかみ出しを繰り返したら
端っこを捕まえて取り出しできると思う

燃料タンクからボルトナット、燃料フィルターでも掴み出しできたんだから
箸ぐらい出せる

>>451
ああ、いいこと考えた、お前、俺のクランクケースにションベンしろ
腹の中がパンパンになったら箸ぐらい浮いてくるだろう?
468774RR:2012/12/07(金) 17:08:50.77 ID:hsNfUNoq
ストローに柔らかい針金か釣糸通して
輪っか作って使って拾えないか?
469774RR:2012/12/07(金) 17:18:50.56 ID:CKPATyF3
>>467
アッー!
470774RR:2012/12/07(金) 17:51:54.19 ID:BEx2E6G4
>>465
それ買ったところで見えるだけであって取り出すことは出来ない。
ガスケットとオイル買ってきてクラッチカバー開けた方が早い安い美味い
471774RR:2012/12/07(金) 17:55:01.56 ID:Q1L2G4l3
オイル入口から取り出す話?
大きさ的に無理じゃね?
472774RR:2012/12/07(金) 18:21:07.69 ID:MxcMItG3
すなおに、オイルパン外せって教えてやれよ
473774RR:2012/12/07(金) 18:25:52.41 ID:SD8AagDN
指突っ込めばいいよ
474774RR:2012/12/07(金) 20:12:34.94 ID:9fYmnUvV
おまえら他人ごとだからってふざけすぎだろ
なーにが「今日割り箸立ってんじゃん」だよ
こちとら腹立ってんだよばかやろー
475774RR:2012/12/07(金) 20:12:45.22 ID:JDHXkekO
故障箇所はレギュレータじゃなかったみたいだから、ジェネレータを発掘して交換してみた
バッテリー充電時の端子電圧が18vもありやがる……
テスターが腐ってるのか、替えたレギュレータも壊れてるのか
また計測とかレギュ交換とか全部やり直し
外したジェネレータも抵抗無しで、焼けて短絡してるのかテスタが腐ってるから分かりにくい
作業場と部屋のテスタを入れ替えて、オクでクランプ付きのを1個買おう
476774RR:2012/12/07(金) 20:24:15.68 ID:nY5pX7ai
正常だったレギュレターが、イカレた発電機のせいで一発退場されただけじゃね?
477774RR:2012/12/07(金) 20:31:56.67 ID:qK+yxYi7
ジェネレータが壊れたらどういう現象が出る?
発電電圧が上がらないっていうイメージしか無いんだけど。
レギュレータ壊すほどの電圧出たりするもん?
478774RR:2012/12/07(金) 20:32:39.18 ID:nY5pX7ai
ごめん根拠ない
479774RR:2012/12/07(金) 21:16:32.09 ID:n50lGoji
ジェネレータが壊れると、やはり発電してなかったらしく、バッテリー端子電圧は充電電圧から変化なし
別のレギュレータ流用だと、壊れていたのか端子間18v
元のレギュレータに戻してやると一応生きていたらしく、最初15v
落ち着いて再始動すると13vになったから、また暫くすると焼き切れるのかも知れない

取り外したジェネレータは端子間0.05Ω程度、目視で焼け焦げている印象は無かった
480774RR:2012/12/07(金) 21:22:36.74 ID:j27hT4Rf
ジェネレータコイルが焼けるとどうなるかねぇ。
被覆が焼けてショートするなら電圧はでないやね。

バッテリーもう一個用意して、それでエンジン回して
ジェネレータとレギュレータとバッテリーだけつなげて
テストしてみるとかw
481774RR:2012/12/07(金) 21:24:48.60 ID:n50lGoji
今回も別のレギュレータをつないだ瞬間メインヒューズが飛んで、どこが切れたか探すのに苦労した
まさかスタータリレーの所で切れたとは思わず、「廃車かメインハーネス交換」
などと考えていた
今日も始動せず、転倒センサー取り付け部を外さないとコネクタがさわれないので
転倒センサが前に傾いていて、メインスイッチオンでサーボモータを動作させるシーケンスに入らず
嫌な思いばかりさせられた
482774RR:2012/12/08(土) 21:15:09.01 ID:tGbf4uVq
バッテリーレス化したら電力が足りてないっぽいので、ジェネレーター周りを掃除した方がいいんかな。
483774RR:2012/12/08(土) 22:03:23.77 ID:qBpnhiLo
NSR50のキャブの一番上についてる
スロットルバルブとかニードルがあるネジを開けたら、
エンジンかからなくなりました。
二次エアが原因でしょうか?
484774RR:2012/12/08(土) 22:11:52.60 ID:FGNwD78F
しめたら?
485774RR:2012/12/08(土) 22:16:32.93 ID:i3z7OZfQ
さー教えてくんタイムです
486774RR:2012/12/08(土) 23:16:49.46 ID:qBpnhiLo
>>484
閉めましたよ。
そこしかいじってないんで、他は大丈夫です。
487774RR:2012/12/08(土) 23:21:33.35 ID:RXeWhHb8
外国人参政権(九割以上、朝鮮人)に賛成の政党

公明党 共産党 社民党 民主党 維新の会 未来の党

これを推進する集団は日本人じゃないでしょ?脳の中が。
488774RR:2012/12/09(日) 01:25:33.13 ID:58sjJqC6
>>482
ちゃんとコンデンサで処理してるん?
489774RR:2012/12/09(日) 01:57:22.63 ID:v/Wdw6xv
>>486
閉めたけど元の状態に戻ってないとか・・・スロットルバルブをちゃんと開閉できるか確認。
そもそも、何で開けたのかが疑問。何となくとかは止めといた方がいい。
490774RR:2012/12/09(日) 02:34:50.00 ID:N7ZgKNCU
>>483
スロットルピストンの方向はあってる?

>>489
スロージェットの詰まりと決め付けて初めて何となくキャブばらした俺が通ります
スロットルピストン逆に付けてEgかかりませんでしたw
491774RR:2012/12/09(日) 07:20:40.08 ID:kvlxVF8w
>>483です。
もしかするとスロットルバルブの向きかもしれません。
皆さんありがとうごさいました
492774RR:2012/12/09(日) 08:35:15.39 ID:gHNyGs2j
素人整備の「**は大丈夫です」ってのは、8割方そこが原因だということをスレの住人は経験則で知っている・・・
493774RR:2012/12/09(日) 08:48:57.86 ID:gJLSMs7J
まーでもちゃんとレスしてるから良い人だよね
じぶん好みのレスがでてくるまで放置してるやつは死ねとおもう
494774RR:2012/12/09(日) 10:43:04.66 ID:sbVGRtL/
>>492
問題の切り分けって結構難しいよなー
495774RR:2012/12/09(日) 10:46:18.41 ID:3E8I2FiM
素人整備で一番怖いもの
「思い込み」


経験者はそう思う
496774RR:2012/12/09(日) 10:48:55.82 ID:m6BUIds0
ロッカーアームのシャフト部のボルトが外れません
8mmのヘックスなのですが叩いても、炙ってもダメでした30cm程度の延長を使ってもダメだったのですが
何か良い方法はありませんか?

コンプレッサーやインパクトレンチは持ってません
ストレートの7000円くらいの100Vのインパクト買ってみようかと思ったりもしてます
497774RR:2012/12/09(日) 11:18:20.23 ID:nncRfyct
>>496
インパクト使うべきでない場所で使うと
さらに事態は深刻になるから
プロにまかせるべき
498774RR:2012/12/09(日) 11:36:36.93 ID:NKMiCBGu
車種わからんがまさか逆ネジってことはないよね
499774RR:2012/12/09(日) 11:57:17.92 ID:m6BUIds0
>>497
加工屋山に行ってみます
>>498
スズキのグースです
SM見る限りでは逆ネジ記載がないので正ネジだと思ってますが

グースって書くと誰かと間違われそうで書きたくなかったです・・・
500774RR:2012/12/09(日) 13:44:13.62 ID:FGHYVZV5
iPhone、iPadだと平日昼は書き込み出来ないんだよなぁ・・・
501774RR:2012/12/09(日) 14:04:44.72 ID:sbVGRtL/
さすが鈴菌w ヘッド分割なのかぁ・・
ロッカーアームシャフトのフタみたいなとこね。
ttp://next.blog.ocn.ne.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/02/08/20.jpg

ネジロックでも塗ってあんのかねー。
バイスプライヤーでつかめないんか。
502774RR:2012/12/09(日) 15:06:27.49 ID:SKgBwP/t
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews064155.jpg
これです
SMの組み立てにはネジロックの指示はなかったのですが
異常に硬くて母材がアルミなのでヘタなことも出来ないですし・・・
503774RR:2012/12/09(日) 15:17:37.57 ID:97w+qfx6
俺ならインパクトか、8mmソケット+600mmくらいの1/2スピナハンドル使うな。
下手なことも出来ないと言うならバイク屋に任せるしかないでしょ。
504774RR:2012/12/09(日) 15:28:39.14 ID:iBVDhg5L
バラす前にきれいに洗ってくださいゴミが入ります
505774RR:2012/12/09(日) 16:08:34.08 ID:sbVGRtL/
あ、写真は>496のじゃないからねw
つか、ここもストレスメンバーでフレームから吊るというか
エンジンの下ぶつけたり、振動をもろ受けて歪んで
ネジが緩まないとかいうのはアリですか?w
506774RR:2012/12/09(日) 16:42:22.68 ID:3E8I2FiM
伝説の特殊工具「単管1m」でもダメかな?
507774RR:2012/12/09(日) 16:45:26.97 ID:iBVDhg5L
ねじがかじってると頭だけ取れる
508774RR:2012/12/09(日) 16:46:01.89 ID:iBVDhg5L
そして泥沼へ
509774RR:2012/12/09(日) 16:46:54.19 ID:iBVDhg5L
これで緩まないのはおかしいと思ってさっさとアレすべき
510774RR:2012/12/09(日) 16:54:13.51 ID:lxoWeIuw
>>438
HONDAだろ?鯛作品に変えろw
511774RR:2012/12/09(日) 17:59:22.92 ID:sUPbEO37
リード90のスプリング等を交換したいのですが、
クラッチがはずれません
39mmのナットは外したら勝手に外れてくれると思っていたのですが、
ナットを外しても反応がなく、ゴムハンマーで軽くたたいてもビクともしません
何かコツとかあるんでしょうか
http://iup.2ch-library.com/i/i0802671-1355043010.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0802670-1355043010.jpg
512774RR:2012/12/09(日) 18:01:12.91 ID:7WvlmxBZ
炙りようが足りないと思う。
膨張係数が大きいのはアルミのほうで、
メネジ部分を炙れろーーーー
513774RR:2012/12/09(日) 18:29:00.88 ID:btrFAjF+
>>511
インパクトで回せば一発。バイク屋さんには頼みっらいだろうからカーディーラーのメカニックや建築屋さんに頼めば気持ち良く引き受けてくれる。
514774RR:2012/12/09(日) 18:32:21.81 ID:27B/ZJG+
>>502
食い付いてる事の多いネジ形状
HEXの駒みたいなの差仕込んで垂直にガンガンと叩く
(釘を打ち込むのと同様の方向)
浸透潤滑剤など吹く、バーナーで炙る、などと組み合わせ
繰り返し
515774RR:2012/12/09(日) 18:33:55.92 ID:sUPbEO37
>>513
インパクトレンチは持っているのですが、普通のインパクトじゃ無理ですか?
ってか、どこを回すんでしょうか?
516774RR:2012/12/09(日) 18:42:37.59 ID:sUPbEO37
すみません、CRCかけてハンマーでおもっくそぶっ叩いたら外れました
517774RR:2012/12/09(日) 18:48:13.27 ID:27B/ZJG+
>>511
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9c/4f/nc19maniac/folder/496041/img_496041_11133201_2?1319612440
分解の写真見てもナット以外特に固定されてない模様
固着・食い付き・大ナットの食ってるネジ山潰れ・などの可能性

中にスプリングが入ってるのでナットは完全に外さずに
緩めた状態で外す作業推奨w
でないとフリーになった瞬間にアッパーカットなど食らう
こういう時に使うのはゴムではなく金属の重いハンマー
プーリー側ではなくクラッチシューの付いてる厚い円盤の縁を
コンコンと叩く
518774RR:2012/12/09(日) 18:55:26.61 ID:btrFAjF+
>>516
めでたしめでたし!
建築屋さんの「このぎり」が良いよ。
519774RR:2012/12/09(日) 18:59:57.00 ID:btrFAjF+
>>516
「このぎり」では無く、「掛矢」が良いよ。
520774RR:2012/12/09(日) 19:17:36.56 ID:XOR9hrKv
>素人整備で一番怖いもの
>「思い込み」
経験が多いプロでも
「ああっ、この車種でこの不調は絶対アレしかない。」
って「思い込み」があるけどねw
521774RR:2012/12/09(日) 19:23:35.85 ID:sUPbEO37
>>517
調べてくださってありがとうございます
おっしゃるように固着してたようで中がベトベトしてました
駆動部分ということもあって歪むと怖いなと思ってビビってました(´・ω・`)

>>519
大型の木槌みたいなものですね
餅つきにも使えそうで一石二鳥ですね
522774RR:2012/12/09(日) 20:35:17.99 ID:bDE4ZzwC
カケヤと杵で同じ役は無理だな
523774RR:2012/12/09(日) 20:51:16.33 ID:1ylWiy4h
ラスペネ買っとけ
524774RR:2012/12/09(日) 21:15:08.83 ID:RPvz6hcE
5-56 「…」
525774RR:2012/12/09(日) 21:31:19.79 ID:btrFAjF+
国道246「…」
526774RR:2012/12/09(日) 22:14:44.59 ID:3E8I2FiM
WD「ウホッ」
527774RR:2012/12/13(木) 04:23:47.40 ID:EDVive1q
キャリパーのピストンシールからフルードが漏れてきているみたい。
ふにゃふにゃになったキャリパーステーの塗装に触ったら
ズルッて剥けてしまった。。

普通に乗ってるつもりだけど、ゴムシールって破損するようなもんなのかな?
1週間置いておくと、伝って垂れてきたフルード漏れ痕がタイヤに一筋付くくらい。
観察してもブリュードボルトやバンジョー部からではないようす。
新品シールは準備したが、なにせ寒くて作業する気になれん。他に漏れるようなところあるかな。
528774RR:2012/12/13(木) 04:36:03.73 ID:whBEmDPq
ズル剥けだと?!
529774RR:2012/12/13(木) 05:14:24.80 ID:Clkw+TIU
寒いとか言ってる場合じゃないと思うが・・・
液体は部品を伝って下に流れるので大体の見当はつくはず。って、もう分かってんじゃん。
てか、何をもってシールが破損しないものだと言えるのだろう?
俺はダストシール外れしか経験ないが所詮シールなんて消耗品、経年劣化や異物混入によるダメージとか
まれには部品の品質不良とか誤組み込みなんかもあるだろう。
ま、オーナーの気持ちからすれば簡単に安く直って欲しいだろうけど、自分でやるのが億劫なら
傷口広げないうちにバイク屋に任せることを勧めるよ。
530774RR:2012/12/13(木) 06:05:14.60 ID:/1hl2v4m
>>527
どうでもいいけどさ
その状態で平気でバイク乗ってるのがすごいね
531774RR:2012/12/13(木) 06:12:22.41 ID:zGRqHpK0
ズル剥け赤チンコと言う言葉はこどもの頃に何故か知っていたが
そういうことだったのだな、もっと詳しい知識があったなら・・
532774RR:2012/12/13(木) 09:09:30.12 ID:tyL9GmNB
自分でメンテして、失敗してるに1ペリカ
普通は漏らないでしょw
533774RR:2012/12/13(木) 16:40:00.20 ID:NdNBq9b/
盆栽だからいいんだろ
534774RR:2012/12/13(木) 20:32:09.49 ID:X92gktfl
>>528
アルミ部品の上に同色の塗装がしてあるみたい。
>>529
そういうもんなのかな。
ダブルシールになってるゴムから液体が漏れ出すイメージができない。
>>530
フルードは油脂じゃないでしょ?
ちょっとやばい薄めのアルコールだと思ってるから。
リザーバにはそれでも結構余裕があるです。
>>531

>>532
普通は漏れないと俺も思うんだけど。
最終型が25年前の中古だからかな。買って1年。もちろん触ってもいない。
>>533
週に1度くらいで走行。まぁ盆栽に近いねぇ。

週末にでも整備するわ。どうもでした。
535774RR:2012/12/14(金) 00:25:41.68 ID:Ew1HIDpy
>>534
530氏の意図はフルード量に余裕があっても、
ブレーキをかけてシールに負荷がかかったとき
一気に駄々漏れになる可能性があると言う意味じゃないかな?

あんまり人のことは言えんけどw
536774RR:2012/12/14(金) 01:40:01.45 ID:xTYfP2pB
>>535
個々に言い訳してる時点で>>530の皮肉なんか分かってないよw

劣化して熱の入ったフルードがどうなるかすら知らない(イメージできない)って書いてるし、
コイツは間違いなく古いバイクのまともな整備をした経験がないね
537774RR:2012/12/14(金) 02:54:33.75 ID:2u9DelY4
ブレーキキャリパーのピストンを抜くピストンプライヤを探している所なのですが
低価格帯の製品では何処の製品が使い勝手良いでしょうか?
今まではセパレータを間に入れてレバーを握り出していたのですが
今回中古キャリパーを購入したのでその方法が使えません。
538774RR:2012/12/14(金) 03:17:51.00 ID:k0rsGhh6
>>537
適当なエアコンプレッサ
539774RR:2012/12/14(金) 03:27:14.00 ID:2u9DelY4
適当なコンプレッサ持ってないです(´・ω・`)

自転車用の空気入れが使える治具みたいな物って無いんでしょうかね?
540774RR:2012/12/14(金) 03:29:51.20 ID:k0rsGhh6
チューブぶった切って、エアカプラつなげばええんでない?
やったことないから実際にできるかどうかは知らんが
541774RR:2012/12/14(金) 05:20:05.57 ID:6J7Rl1Hx
>>536
はやく具体的で役に立つモノゴトを
考えることができるようになろうな
542774RR:2012/12/14(金) 06:10:47.21 ID:I3N89Nhk
重要保安部品の機能不全は違反切符レベルだし自分もヤバイよ
タイヤとブレーキはけちらないでください。
543774RR:2012/12/14(金) 06:39:17.57 ID:NVS1Qt7s
>>539
自転車用の空気入れに浮き輪とかビーチボール用のアダプターを付けてやった事あるよ
http://item.rakuten.co.jp/snowydriving/1494179/
米式にも使える空気入れね
544774RR:2012/12/14(金) 06:41:03.76 ID:hXOpemO9
>>537
アストロでもストレートのでも使えるよ。
545774:2012/12/14(金) 09:21:33.28 ID:XoTtEGbI
エンジンオイルの入れ過ぎで出る不調ってある?
例えば規定量1l多く入れてしまった場合とか
546774RR:2012/12/14(金) 09:29:19.77 ID:6LWoHQ+y
あるよ。
入れすぎると不完全燃焼を引き起こす事があるので
プラグにも影響が出たりする。
あえて若干少なめに入れたりする人も居る。
547774RR:2012/12/14(金) 09:35:25.43 ID:EzNcpxV0
1lも入れすぎたらヘタするとコンロッド曲がるよ
548774RR:2012/12/14(金) 10:01:55.52 ID:hS7gRDXW
いや、全量が10Lとかかもしれんw
549774RR:2012/12/14(金) 11:32:18.65 ID:bArYEBVU
>>545
巻き上げでブローバイ多くなる
550774RR:2012/12/14(金) 11:40:55.17 ID:rsIF+Hwx
>>537
ピストンプライヤー持ってるけど、役に立たないよ。
皆も言うとおりコンプレッサー使うしかないと思う。
551774RR:2012/12/14(金) 12:17:18.69 ID:pegMCmqF
>>545
オイルの粘度が抵抗になってロスが増える。
冷間時なんかは相当な抵抗になるんじゃないかな。
552774RR:2012/12/14(金) 12:19:24.37 ID:pegMCmqF
>>537
ピストンにウエス巻いてウォーターパイプレンチ
553774RR:2012/12/14(金) 12:57:42.95 ID:qM0r3XLE
息を吹き込めばおk
554774RR:2012/12/14(金) 13:49:42.28 ID:M5a+zxU3
爆発呼吸ってやつですね
555774RR:2012/12/14(金) 17:56:36.92 ID:Qni0omx4
>>545
例えばドライブシャフトのシールが抜ける車種がある。
旧セローとか。
556774RR:2012/12/14(金) 19:36:06.90 ID:k0rsGhh6
セローは抜け防止の為の邪魔な出っ張りないのか・・・
あのシールの交換が楽でいいな
557774RR:2012/12/14(金) 20:00:18.43 ID:qWf3cEz6
1Lは誤差と言える範囲ではないな。
バイクによってはLOWレベルギリギリの方が良いなんて言われるものもある。
抜くしか無い、ウッ・・・
558774RR:2012/12/14(金) 20:00:54.61 ID:Qni0omx4
>>556
外から交換できるのは良いのよね。
そのかわりにたまに抜けるんだけどね。
559774RR:2012/12/14(金) 20:02:04.94 ID:VzOjOpj2
ふぅ
560774RR:2012/12/14(金) 20:23:30.75 ID:unJVlN7s
ちんこぴゅっぴゅっ
561364:2012/12/14(金) 21:00:40.77 ID:5uUcEiQF
>>537
短いボルトにナット入れて
ピストンの凹みに入れてナット回して固定
それをプライヤーでつかんで引っ張る
562774RR:2012/12/14(金) 21:19:10.79 ID:sLv8SNGD
>>537
ハスコー
563774:2012/12/14(金) 21:55:32.19 ID:eVWqqDSI
ありがとう

オイル入れ過ぎでエンジンに良くないのはそうだよな、やっぱり

友達が2ダボのオイル交換してから白煙ぱねぇんだよww って言ってきて聞いてみたらオイル缶三本入れたって言うんだよ。
564774RR:2012/12/14(金) 22:45:05.88 ID:iVA0yeVs
モンキーのムック本で実験してた
オイルをどんどんふやしていったら掛かりが悪く、
回りも重く、酷いことになったようだ
565774RR:2012/12/14(金) 22:51:34.12 ID:GD91t0+B
無理だろうなぁどうやって抜くのが正しいのかなぁとな考えながらTTRのキャリパピストンをPC用エアブロー缶で吹いたらピストンがぶっ飛んで行った
566774RR:2012/12/14(金) 23:00:41.11 ID:hS7gRDXW
キャリパーをウエスでくるめよw
キズとか付くぞ
567774RR:2012/12/14(金) 23:16:30.99 ID:SxSL7p2G
こないだ友達のセローのドライブシャフトのオイルシール交換したばっかだわ。
レッドバロンがオイル入れすぎてシールが抜けてきてた。
一度抜けかかったオイルシールだと押しこんでもダメだね。
抜け癖がついたのか、オイルを規定量にしてもまたベロンチョしてたから新品にしてやったよ。
お礼にとラーメンおごってくれた。
568774RR:2012/12/14(金) 23:45:46.17 ID:mYIQ76hz
おっおっ
あれはオイル入れすぎで抜けるのか・・
良いこと聞いた
今となっては参考知識だけど
569774RR:2012/12/14(金) 23:56:36.37 ID:unJVlN7s
オイル入れ過ぎるとマフラーからオイルが滲む
俺のkwskは素直な奴だぜw
570774RR:2012/12/14(金) 23:59:04.13 ID:iVA0yeVs
>>565
飛んだピストンがハクサイにブチ刺さった人が居たっけな
571774RR:2012/12/15(土) 08:10:23.87 ID:QFNxncg1
>>568
あれは経年劣化の持病。
572774RR:2012/12/15(土) 08:46:33.70 ID:z1wCrUyC
旧セローの持病といえば、メーターが動かなくなるのもあるね。
オド、トリップは動くのにスピードの針が上がっていかなくなるやつ。
573774RR:2012/12/15(土) 10:34:15.43 ID:xpCyjwjI
>>570
いえてる
ハクサイが飛んでくるとお手上げだが
574774RR:2012/12/15(土) 12:54:18.54 ID:Kv6ZShhH
圧力が高くなってオイルシール抜けるならケース減圧弁と付けたらいいのかな? 
575774RR:2012/12/15(土) 15:19:22.90 ID:hhUM94nf
圧ヌキは元から付いてるよ
576774RR:2012/12/15(土) 16:17:44.64 ID:bU6WmH2K
>>572
セロスレと間違えてるだろ
577774RR:2012/12/15(土) 21:01:27.62 ID:pXO+5ayR
セクロススレと聞いて・・・
出直してきまづ
578774RR:2012/12/15(土) 22:25:02.80 ID:gEIFSTzl
>>571
比較てき新しいシールでもたくさん入れてぶん回すと抜けることあるよ。
579774RR:2012/12/16(日) 01:01:18.32 ID:TKZkFySt
ブレーキキャリパーを予備も含めて纏めてOHしたんだけど
使用しない方のキャリパーってどう保管するのがベスト?
580774RR:2012/12/16(日) 01:08:58.36 ID:XaXFVXum
油紙に包んでできる限り空気抜いてジップロックで保存とか?
581774RR:2012/12/16(日) 01:23:03.60 ID:TKZkFySt
>>580
油紙は何目的で使用するのでしょうか?
普段使わないので何に使う物かが分からないです…
582774RR:2012/12/16(日) 01:35:16.55 ID:kIYJLic+
錆止め
583774RR:2012/12/16(日) 09:12:41.92 ID:BijEaXyB
ヨージ屋以外 どこで売ってる ?
584774RR:2012/12/16(日) 09:57:30.53 ID:rveiInE3
油紙って言うと下品なイメージだが
パラフィン紙って言うと途端に高級感が出るな
585774RR:2012/12/16(日) 10:37:26.63 ID:dKoHwfJ8
鉢植えにしときゃいいんじゃね
586774RR:2012/12/16(日) 14:13:38.94 ID:QVOy0IKJ
パラフィンてろうじゃないの?油なの?
587774RR:2012/12/16(日) 14:30:13.15 ID:q8OO4NQc
ヨージ屋のは油取紙だろ。
588774RR:2012/12/16(日) 14:30:19.36 ID:LXg4zQHt
ロウって油が何かしらの化学変化で固まったものじゃないの?

感だけど
589774RR:2012/12/16(日) 16:02:54.33 ID:yXSNQgTz
昔はレジャーシート大の油紙を切って使ってたけど、
今、文具屋で見かける油紙はハンカチ大に切ってるヤツが多いね。
590774RR:2012/12/16(日) 17:10:21.73 ID:97HfNzjt
なにか幼児のころよくみかけた気がするけど
縁がないよなあ油紙は
神経質なひとが大事なものをくるむ見たいな感じで
良いイメージはある下品はないだろ
最近ではラミ品が主流じゃないかな?工業製品は?刃物とか
591774RR:2012/12/16(日) 19:46:37.82 ID:sm99KoYa
>>496です
知り合いの整備工場(自動車)に頼みました
結果としてはラスペネ一晩放置で1/2差込のヘックス+30cmのハンドルで万力固定で外れたそうです
固着具合が酷かったみたいです
エンジン下ろして分解する前にやれば良かったと反省してます

お騒がせいたしました
592774RR:2012/12/16(日) 20:29:16.55 ID:rPiI3vjW
蟹缶の奴とか?

結構映画とかで銃を包んでたりで油紙見る気がする
593774RR:2012/12/16(日) 21:06:10.88 ID:IVxGOtKE
今は錆び止め専用の「防錆紙」ってヤツがあって工業製品の部品の輸送や保存に
包んでる場合がある。
ぐぐってみれ。
594774RR:2012/12/16(日) 21:08:39.72 ID:iCzSAuIr
俺が子供の頃の湿布は今の様に薄っぺらでなく厚さ5o位あってどろどろしてた。
まず湿布を貼ってその上に油紙を乗せて包帯で巻いていた。
その頃は冷蔵庫で冷やしておかないと冷たくないんだよなぁ。
595774RR:2012/12/16(日) 21:08:41.29 ID:jKGEqSkF
あるあるあれそうなんだな
596774RR:2012/12/16(日) 21:12:54.62 ID:dKoHwfJ8
油紙って防錆より医療の方が思い浮かぶな
キャリパーなんて新聞で包んどきゃいいんじゃね
597774RR:2012/12/16(日) 21:14:23.20 ID:bEf69t08
シリコンスプレー噴いてから新聞紙でおkやろ
ケースにいれて除湿材おいときゃよっぽど
598774RR:2012/12/16(日) 21:19:30.66 ID:jKGEqSkF
けどやっぱり鉢植えに一票だな
いらんだろ予備
599774RR:2012/12/16(日) 21:29:19.35 ID:IVxGOtKE
そもそも>>579が神経質すぎるんだよ。
オレだったら>>597みたいに軽く油分でも吹いて包んで、コンビニ袋に入れて
部品箱の隅に放り込む程度で済ます。
600774RR:2012/12/16(日) 21:38:05.07 ID:G0e/Hg7r
シリコンスプレーは揮発するからオイルにどぶ漬けオススメ
601774RR:2012/12/16(日) 22:04:42.20 ID:iCzSAuIr
逆に何も付けずに乾燥剤と一緒にビニール袋入れときゃよくね?
乾燥剤なら何かしらの食いもんと一緒に入ってたりするからわざわざ買わなくてもよさげ。
602774RR:2012/12/16(日) 23:02:51.64 ID:8gUnKWGq
防錆紙も年単位で放置しておくと
保管しているビニル袋とかの内部で油分が揮発して
袋内面がベトベトになるんだよな。

キャリパだと切削面と塗装面のそれぞれの保護が目的となるだろうが
切削面はシリコンオイルでアルミだと白錆を防ぐことができるだろうが
どうしてもできる液だまりが塗面に影響しそうだな。

乾燥した日に薄く油膜をシール溝とかタップとかにも十分回るように
丁寧に全体にオイルを塗って、数日間ウエスでしこしこ磨いたのちに
木製の箱で適度な通気性をもたせつつ室内保管する、とかかな。
603774RR:2012/12/16(日) 23:21:43.13 ID:CG8ZpOmS
俺はシリコンスプレー吹いてジップロックに入れて保存してる
604774RR:2012/12/17(月) 00:15:19.76 ID:yumgY0v3
みんなまめですな。
外したら外しっぱなしだわ・・w
605774RR:2012/12/17(月) 00:45:29.60 ID:N/U8leDs
新聞紙にくるんで物置に入れてるわ
606774RR:2012/12/17(月) 01:05:48.49 ID:3sW32WAy
エンジンオイルで濡らして耐油のビニール袋入れて空気抜いて保管だな
607774RR:2012/12/17(月) 12:27:52.97 ID:3h4CLy37
ブレーキ液の廃液にどっぷり、漬け込んでおく
ピストン内に液満たして、キャリパを装着
ブレーキレバー、ペダルで
ピストン抜く
ここからがOH
608774RR:2012/12/17(月) 12:48:58.50 ID:UKFhMayM
塗装 はげちゃわないか?
609774RR:2012/12/17(月) 13:42:19.55 ID:7D+YAK15
脱酸素剤の代わりに100均カイロのちっちゃいやつと一緒にジップロック
乾燥剤はゴムやシールに悪影響無いだろうか?
610774RR:2012/12/17(月) 13:50:28.72 ID:mkASErte
カイロって酸化鉄だろ?
そんなもん封入して大丈夫なもんなの?
611774RR:2012/12/17(月) 13:55:56.12 ID:+569Figy
>>610
使用前は鉄
使用後が酸化鉄。

ただ酸化促進剤で色々入ってるだろうからなぁ。
素直にシリカゲルとかなんとかいうパラパラが良いんだろうな
612774RR:2012/12/17(月) 14:01:08.20 ID:mkASErte
なるほど、あの熱は酸化のせいだったのか・・・
613774RR:2012/12/17(月) 14:41:48.45 ID:3sW32WAy
んで水を生成するんだっけ
袋の中で錆びるわw
614774RR:2012/12/17(月) 15:20:13.70 ID:cJsaF4md
綺麗に洗っておけばそうそう錆びるかいな
通常の使用であれだけ過酷なのに
615774RR:2012/12/17(月) 16:10:33.15 ID:MwbmsG0Y
>>613
カイロの中の鉄が錆びて(酸化されて)酸化鉄になるだけで水は生成しないんじゃ?
成分として水が入ってた気がするので気分的には良くないけどw

こうなったら真空吸引して保存だ・・・・
616774RR:2012/12/17(月) 16:14:33.10 ID:Qfl7NXTp
ってか使い捨てカイロって塩入ってるじゃん
止めたほうがいいと思うが
617774RR:2012/12/17(月) 16:23:30.92 ID:MwbmsG0Y
触媒として塩化カリウムだったか何か入ってるね
触媒だから基本的に変化しないはずだけど・・・・・塩そのものも入ってたっけ?

やはり真空保存かw
618774RR:2012/12/17(月) 18:53:23.81 ID:HKq0yp8v
塩化カリウムは化学的に塩なんだけど?
つまりは塩化ナトリウムが入ってるのと同じ。
鉄が酸化する化学反応に直接かかわらないというだけで、部品に対して
悪さをしないなんてことは無いよ。
619774RR:2012/12/17(月) 19:56:14.20 ID:+5H2tsQy
一緒?

塩素が良くないって言っとけばいいじゃない?
620774RR:2012/12/17(月) 20:59:21.36 ID:nRtfIuUC
何が入ってても酸素さえ完全になくなれば錆びはしないでしょ?
621774RR:2012/12/17(月) 21:01:40.84 ID:JCwn3m4I
基本外しっぱなし。キャリパーなんて
毎回 錆取りして塗装するコースだよ
622774RR:2012/12/17(月) 21:45:07.93 ID:J9Bspizq
キャリパーはアルミの鋳物だろ
何?錆びって?
保管云々関係なく通常使用でシールの溝やシリンダ内部にアルミの腐蝕は出るけど
623774RR:2012/12/17(月) 22:01:41.63 ID:RbKoh+uX
何だかどうでもよい流れでR
624774RR:2012/12/18(火) 00:00:00.57 ID:EyZnZEpL
おれは性格が悪いので他人が書いた、同じようなこと繰り返して書いてるやつみるとちょっとおもしろい
625774RR:2012/12/18(火) 08:56:04.72 ID:lPzVSMpA
わかるw
しかも二人目はここぞとばかりに得意顔
626774RR:2012/12/18(火) 09:01:47.93 ID:mTJncT4E
でた!二人目w>>625
627774RR:2012/12/18(火) 14:44:12.50 ID:8bkAa6M+
ここは原付でも大丈夫でしょうか?
良ければ教えてください。

車名/ suzuki let2スタンダード(後期)
型番/
年式・総走行距離/3万キロぐらい。
購入してからの走行距離
何をしたいのか ウインカーとヘッドライトを修理したい。
相談者整備スキル 一般人
所持工具/ +−ドライバー、六角、モンキー、レンチ
サービスマニュアル・パーツリストの有無 無し

詳しくは次レスで。
628774RR:2012/12/18(火) 14:54:56.01 ID:8bkAa6M+
弟が新しい原付を買うからとの事で
上記の車種を貰いました。

ウインカー前後左右の4つ、ヘッドライトが点かないので
自分で直せるなら直したいのですが
テールランプやブレーキランプは点きます。

バッテリーは大丈夫そうです。(一応セルでかかります。)
ヒューズも見ましたが切れてませんでした。
電球も全部新品と交換しましたがダメでした。
ウインカーだけならウインカーリレーかなとも思いますが
ヘッドライトもなので配線不良も有り得るかもと思ってます。

これだけの情報でスイマセンが詳しく解る方
宜しくお願いします。
629774RR:2012/12/18(火) 15:00:25.55 ID:8nFOeVIz
>>628
あなたには治せません。
バイク屋にどうぞ。
630774RR:2012/12/18(火) 15:03:57.81 ID:nqOm9e5u
ヘッドライトは発電機の故障か
ウインカーはバッテリーからの配線不良か

順を追って実車確認しないとわからないな
ショップに持っていくか地道に確認していくしか・・・
631774RR:2012/12/18(火) 15:09:30.15 ID:WSauczyf
電装系見るにはテスター必須じゃない?
632774RR:2012/12/18(火) 15:15:25.72 ID:8bkAa6M+
レスありがとうございます。
やはり店に持っていった方が良さそうですね。
勉強がてら色々弄ってみようかと思いましたけど、
止めておきます。

ありがとうございました。
633774RR:2012/12/18(火) 15:23:07.89 ID:8bkAa6M+
>>631
テスター持ってないので買おうかと迷ってました。
1つ1つ確認するのに部品購入等でその度に出費してるので
これ以上どうしようか考え中でした。
今の所、電球代等だけですが。
634774RR:2012/12/18(火) 15:32:18.59 ID:8nFOeVIz
>>633
一応アドバイスはしておくけど、アマチュアほど道具を使わないと
ならないのが、全ての業種や技術作業の基本です。

職人、プロ、百戦錬磨、超能力者は道具や測定器に頼らなくても良いのですが
アマチュアほど道具がないと先に進みません。

よく料理人が調味料を目分量で手で振ったり、オタマで入れて絶品を創りますよね。
素人は測り、計量スプーン、計量カップ、タイマーを使わないと無理ですよね。
なので道具もナシに、測定や検証もなしに、あれこれ考えてる時点で終了。
635774RR:2012/12/18(火) 15:49:43.84 ID:8bkAa6M+
>>634
全くその通りだと思います。

別の話かわかりませんが
上記の件で電球交換のため
フロントカバーを外したんですが
導線?らしきものが2本外れてるっぽいのがあったんですが
元々外れてるんでしょうか?
車種によると思いますが
フロントの正面に立って左の方に繋がってる導線?でした。
アースか何か取ってたのが外れてたのか、
元々外れてる物かわかりませんが
少し気になったもので。
写真取れそうでしたらとってみます。
636774RR:2012/12/18(火) 15:54:32.40 ID:8bkAa6M+
間違えました。

フロント正面に立って
ホーンの辺りです。
ホーンの近くにネジが二ヶ所あったので
外れてる導線は、そのネジ二ヶ所にアースで取ってるのか
元々外れてる物か気になったので。
637774RR:2012/12/18(火) 15:56:40.23 ID:CpPZ/Ag/
黒い線か。恐らく。
638774RR:2012/12/18(火) 16:48:40.26 ID:6fLUNv75
>>636
そういう配線やらなんやら含めての基準となる「サービスマニュアル」すら持ってないワケだろ?
目玉焼きしか作れないヤツが「レシピ」を知らずに目分量で料理作ろうとしたって無理って書かれてんじゃん

>道具もナシに、測定や検証もなしに、あれこれ考えてる時点で終了。

この意味すら分かってないんだから誰も手助けなんかしない(できない)よ
さっさとバイク屋か解体屋に電話しろ
639774RR:2012/12/18(火) 17:00:06.52 ID:nqOm9e5u
>635
たまに使わない配線ギボシもあったりするけどそれが+か-か調べるのにテスタが必要だったりするしなあ
バッテリからの直流配線か発電機からの交流配線かもわからんしサービスマニュアルがあればわかるけど

結局電球なんて+と-繋いだら光るわけだし車体の電球外して要らないコード繋いで光らせれば
その配線が+なのか-なのか、キーONで点灯するバッテリー経由の直流なのか、エンジン掛けないと点灯しない
交流なのか知ることはできる

でも電気関係は下手するとガソリン入った車体が全勝する可能性もあるのでその辺ふまえてやってね
640774RR:2012/12/18(火) 17:13:23.39 ID:VxzosdyE
繋ぐ相手の居ない配線端子がブラブラしてるてのは
純正でもまぁ在るけど
それが質問者のバイクで正常なのかどうかは不明
その車種にチョー詳しいオーナーとゆーかマニア的な人でないと
>>635の情報では判別つかず

サービスマニュアル(配線図)+テスター渡しても
何をどうすればいいのかお手上げなのが普通
古い原付じゃ素でヘッドライト端子にテスター当てても電気は来てないだろうし
何がどうなって電気が来る(来るべき)なのか「知って」ないと
測定すら始められない
この辺の基礎知識を得るまでが大変かも
641774RR:2012/12/18(火) 17:19:03.48 ID:xzOX05eF
まあ、修理を覚えるモチベーションが
「修理に出したはずが直らないで帰って来て、金だけはたっぷり取られた」

「不調でキャブのオーバーホールに出したはずが壊され、直らないので解体屋で相談するとエンジンを交換になり
それでも直らないので、見かねた客(俺)がキャブの不調を見付けて交換し、ようやく直ったが
両方から修理代は取られた」

「軽い破損なのに、「あーーーっ!これはもう直りません、廃車はサービスでやってあげますから
すぐ乗り換えて下さい!」と見積を出されて、乗って行ったバイクは取り上げられ
次に見に行ったら「極上中古車入荷!早い者勝ち!」とポップが上がって、タダで巻き上げられたバイクが
数十万円で売られていた」

というのが通常営業の業界なので、自分で修理した方がよほど正確
原付の型番や書類の形式で検索して、配線図を見付けて、外れている線の色(黒に灰色の線など)を見て何の線か確認

電源はあるのにウィンカー全滅、ライトは付かないとなると、左のハンドルスイッチに集まっているはずなので接触不良
分解する技術と記憶力があって、スプリングが「ビヨヨ〜〜〜ン」と飛んでも、元の場所と組み付け場所を探れる
パズルの能力が必要
無理な場合、「スイッチの接触箇所を削るように、力を入れて左右に百回スイッチ操作」なんて力技で治す方法も有り
642774RR:2012/12/18(火) 17:32:45.89 ID:PmWfcswE
>>635-636
その線何色?
レッツ2乗ってるから見てみる、今日はもう暗いから明日な
643774RR:2012/12/18(火) 18:08:15.87 ID:ZqzsmWG0
>>641
おまえ よっぽど運が無かったんだな・・・・ p(。;_;。)q ガンバレッ
644774RR:2012/12/18(火) 20:40:15.24 ID:kih8StyG
>>622
アルミが酸素と結合することを、腐食って表現しても、いいんだヨ。?
645774RR:2012/12/18(火) 20:53:53.25 ID:v8pY1kaH
おっとスズキのアルミの悪口はそこまでだッ(キリッ
646774RR:2012/12/18(火) 21:09:57.72 ID:jFQKPlMn
>>644
で?
647774RR:2012/12/18(火) 21:40:24.19 ID:kih8StyG
>>646
で?って。
おまえはどうしたいのよ?wはじかしい奴だな。
648774RR:2012/12/18(火) 21:46:34.53 ID:8bkAa6M+
627です。
636のレスの後、写真取ってアップ先を探して時に
用事が出来て遅くなりました。
みなさん、色々とレスありがとうございます。
写真はこれです。
http://imepic.jp/20121218/779930
http://imepic.jp/20121218/780450
画面中央の少し下にある赤と緑の線です。
649774RR:2012/12/18(火) 21:49:08.41 ID:8bkAa6M+
>>642さん。
明日、お時間あれば宜しくお願いします。

後、弟に連絡取ってサービスマニュアルがあるか聞いてみます。
650774RR:2012/12/18(火) 22:06:24.74 ID:Fvk7CnFl
>>648
勝手で悪いが開くのが面倒なのとサイズがデカいので画像を縮小結合して一枚にした
用済みになったら消しす

http://i.imgur.com/LBitQ.jpg
651774RR:2012/12/18(火) 22:11:01.87 ID:nqOm9e5u
青とオレンジは普通はウインカーの右と左の+の配線だな
キーONでウインカースイッチONにして電球につないでみ?
-はボディアースな
652774RR:2012/12/18(火) 23:25:22.78 ID:8bkAa6M+
>>650さん。
わざわざありがとうございます。
>>651さん。
今日は時間も遅いので明日昼間に試してみます。
ありがとうございました。
653774RR:2012/12/19(水) 08:17:32.11 ID:azeabBG+
>>641
どんだけガラ悪いとこ住んでんだよ
654774RR:2012/12/19(水) 10:01:39.47 ID:F2OYcljf
>650
レッツ4の場合だが、色から判断すると
ウインカーリレーへ!
http://a.know-how.fc2.com/ja/12201/

たぶん、他のバイクへ流用するのに取られてんだな!
655774RR:2012/12/19(水) 10:19:35.77 ID:UU7dG0ZD
目と口に何か入らないようにゴーグルとマスクを買おうと思ったけど、バイク乗りならもっといいもの持ってるな?
656774RR:2012/12/19(水) 10:19:47.21 ID:azeabBG+
要するに部品はぎ取られた残骸って事か
657774RR:2012/12/19(水) 11:26:40.93 ID:jJiUeUvF
627です。
>>654さん。
ウインカーリレーへとありますが
656さんの言うようにその部品が無いんでしょうか?
とりあえず昼過ぎに作業してみます。
658774RR:2012/12/19(水) 12:07:43.35 ID:b5hJPuCH
部品が揃ってるかどうかも分からないガラクタを知恵も知識も技術も道具も資料もなく修理(?)しようって考えが酷すぎる
SM見ながらテスター当てれば中学生が学校で習う電子工作レベルで切り分け出来るのにそれすらしないんだから・・・

>>655
解放で使うサンドブラストもグラインダ使うときも塗装のときもノーガードだよ
金属あたりは気にならないけど、タイヤを処分する為グラインダで切るときだけはズボンが大変なことになるw
659774RR:2012/12/19(水) 12:17:49.47 ID:AG2PqaNa
仕事でサンダー使ってるけど、火花が眼鏡のレンズに当たって
溶けて以来、眼鏡の上から覆う保護カバー使ってる。
甘く見てると取り返しのつかない事になるぞ。
660774RR:2012/12/19(水) 12:27:42.79 ID:vMI1NSm5
保護眼鏡だけはしておいたがいいだろうね
661774RR:2012/12/19(水) 12:33:21.54 ID:bMlKoTif
眼球に刺さった鉄片はグリュグリュとピンセットで抜かれ薬塗り塗りされるんだぜ…
ガクブル過ぎるぜwww
662774RR:2012/12/19(水) 12:35:06.06 ID:9FgRxm7y
>>661
あれなかなか痛いんだよな・・・
663774RR:2012/12/19(水) 13:13:42.59 ID:KIO2sVr1
>>658
ぐぐれば情報出る時代なので私は工具なしSMなしで始めましたけどね
必要な工具は必要なとき揃えるみたいな感じでね
今回の質問者も少しは調べりゃ良いと思うんですけどね

>>659
そういうときだけはガラスレンズって良いんだけどね
664774RR:2012/12/19(水) 13:32:54.86 ID:Vf23Xts7
>>663
書き込み見てるとなんか携帯っぽいから検索するのは結構しんどいんじゃ
なんも知らないみたいだから探すキーワードも思いつかなそうだから許してやろうよ
665774RR:2012/12/19(水) 14:09:26.29 ID:9IsGp7dG
>661
職場の爺さんが破片が目に刺さった数十秒後失明する瞬間に立ち会った事がある
666774RR:2012/12/19(水) 14:11:47.86 ID:I5XHxCFj
>>665
ぺーさん乙
667774RR:2012/12/19(水) 14:28:11.16 ID:azeabBG+
とろ鉄か
668774RR:2012/12/19(水) 14:33:19.25 ID:JbqH1Ax+
バイク板の事故現場遭遇率は異常
669774RR:2012/12/19(水) 15:08:28.70 ID:AG2PqaNa
>>663
ガラスレンズは傷に強い代わりに割るから、うちの職場ではNGだわ。
割れた破片が目に刺さるより、レンズに傷がつく方がいいや。
670774RR:2012/12/19(水) 15:22:19.25 ID:A9PJHwEP
>>627の方からの流れに少し似ているのですが、教えてください。

車名 レッツ2
型番 CA1PA
年式・総走行距離 5年前に新車で購入、11000キロほど走行しました。

先日から、右ウィンカーにだけ不調が見られます。
右ウィンカーを切ると、前は点灯したままで点滅しない、後ろは光りもしないという症状です。

ただ、しばらく(15分ほど?)走っていたら前も後ろも正常通り点滅しています。

これはバッテリーに問題があるのでしょうか?
セルはいつも通り一発でかかっているのですが・・・
また、左ウィンカーは朝一、エンジンをかけていなくても点滅しています。
671774RR:2012/12/19(水) 15:41:34.03 ID:aLlh8YjE
>>670
バッテリーは右ウインカー不調に関係なさそうです

右ウインカーの後ろ側
電球を外して電球ソケットを点検してください
たぶん錆びてます
672642:2012/12/19(水) 15:49:14.31 ID:XYuVH+SB
>>657
写真撮ってきた、右が上になったり左が上になったりすまん、各画像2Mくらいデカいからそのスマホで拡大したりして見てみ
「ターンシグナルリレー(ウインカーリレー)がない」で正解だな、正式なコードの色は空色(ライトブルー)と橙色(オレンジ)

全体
http://imepic.jp/20121219/555620
ウインカーリレーのアップ
http://imepic.jp/20121219/557680
ゴムの隙間でスコッと差し込んであるだけ
http://imepic.jp/20121219/559200
コネクタを外したらこうなる、上が橙色で下が空色
http://imepic.jp/20121219/563180
サービスマニュアルの配線図、右下に書いてある色記号は空色はLblで橙色はO、ターンシグナルリレーの書いてある場所は左下
http://imepic.jp/20121219/565560
673774RR:2012/12/19(水) 16:11:04.66 ID:XYuVH+SB
>>670
どこかが接触不良な気がする
各コネクタを数回抜き差ししてみるとか
674774RR:2012/12/19(水) 17:33:04.32 ID:v+p225ZY
>>670
点灯したままもどらないならスイッチが戻りきっていないだけだろう
スイッチボックス分解してグリス薄く塗ればいい
675774RR:2012/12/19(水) 17:34:49.30 ID:v+p225ZY
書き忘れ
分解してグリス薄く塗ればいい
     ↑スライドスイッチに
676774RR:2012/12/19(水) 18:19:25.31 ID:oSC+O6Q3
>>672
お前は優しい良い子だねぇ
677774RR:2012/12/19(水) 18:28:04.54 ID:KIO2sVr1
>>664
質問者への批判と感じられたのなら俺の表現不足
掲示板で電装系をゼロから教えてもらうのには無理があるかなぁ〜と

>>669
熱に強い安価なプラスチックレンズが開発されれば良いんだけどね

>>670
バッテリー劣化でリレーが動かず点灯ってケースもあるけど
左右ウィンカーで変わることは、無いと思うんだが
他見て変化無いようだったらバッテリーの劣化かもな
678774RR:2012/12/19(水) 19:22:08.52 ID:Sf1ZbMfr
>>674
薄く?
ウインカースイッチならグリスをたっぷり塗りたくるべきじゃね?
679670:2012/12/19(水) 19:57:18.97 ID:A9PJHwEP
たくさんレスありがとうございます。

とりあえず右後ろの電球を外して、ソケット?の部分を見てみました。
サビてるようには思わなかったのですが、一応接点復活剤を差してみたところ、前後ともに正常通り点滅しました。
ただ、その前に少しだけエンジン動かしたので、もしかしたらそのせいかもしれません。
明日朝一番にウィンカーのみチェックしてみます。

ありがとうございました!
680774RR:2012/12/19(水) 20:00:36.95 ID:Vf23Xts7
だから接触不良だっつーのw
681774RR:2012/12/19(水) 21:47:42.13 ID:8H/JRdhS
627です。
>>672
本当にありがとうございます。
この寒い時に外でやっていただいたんでしょうか?
だとしたら本当に申し訳ありません。
また配線図まで乗せていただいて
ありがとうございます。

ウインカーリレーですが
知り合い経由で純正が手に入りそうですので
手に入り次第、作業します。
ヘッドライトの方はテスター買って
672さんの配線図を参考にさせていただいて
地道に調べてみます。

みなさんありがとうございました。
682774RR:2012/12/19(水) 22:20:30.66 ID:Vf23Xts7
>>681
注文てことはリレーパクられてたのかw 不自然な切れ方だからもしやと思ったが
あなたも弟くんも防犯意識高めたほうがいいかと

解決した見たいだからまとめ画像は消しとくわ
良いバイクライフを(弟さんも)
683774RR:2012/12/20(木) 00:29:39.96 ID:QPJw65go
そーいえば>>654の写真2枚目の奥のほうに転がってる金色いで丸いのってそのリレーっぽくないか?
684774RR:2012/12/20(木) 00:31:25.47 ID:QPJw65go
ミスった>>650の二枚目だ
685774RR:2012/12/20(木) 00:37:17.70 ID:KC7pGsEZ
686774RR:2012/12/20(木) 00:46:23.71 ID:/avxy0y0
ワロタw
ちぎれて奥に入り込んでるのか
687774RR:2012/12/20(木) 00:52:56.21 ID:Gc/cCt3q
ワロタ
よくぞ踏ん張った!ってリレーだな。
あのゴム、腐りやすいからなぁ。
688774RR:2012/12/20(木) 03:58:22.49 ID:f1ZApSYU
>>683
あんた、コナンも脱帽だわ
689774RR:2012/12/20(木) 05:35:28.30 ID:y5dGDkqd
トルクレンチ買おうかと思うのですけど
プレート式のトルクレンチってどうですか?
バイクの締め付けトルクが1mn〜10mnとか有るので
690774RR:2012/12/20(木) 05:52:49.16 ID:brtAiLOX
写真をうpするだけで
その目の前に転がっている部品に気づかない。クールすぎるだろ。

純正取付ゴムの発注はギリギリでできたとしても
リレーにくっついているコネクタみて、
再圧着に必要な端子の選定や手配なぞできないだろうな。

で、それができたとしてもヘッドライトの原因はいまだ不明なままで手詰まり。
質問者にはこれ以上は無理。
今回ばかりはまさにバイク屋池が正解。
691774RR:2012/12/20(木) 06:09:55.78 ID:brtAiLOX
>>689
まずはトルクの単位の意味を理解してからにしたら?
そうする過程で必要な形式も自分でわかるかもしれない。
低脳知識だとレンチの選定もままならないよ。ほんと。
692774RR:2012/12/20(木) 06:13:28.71 ID:y5dGDkqd
サービスマニュアルに1~59nmまで締め付け
トルクが書いてあってそのトルクで締め付ける様に書いてあるので
後輪.前輪ホイール外してタイヤ交換するのに使いたいです
693774RR:2012/12/20(木) 06:25:36.11 ID:OoRm4e4U
>>692
いや、だから単位・・・

ホイールナットなんてトルクレンチいらねいよ
694774RR:2012/12/20(木) 07:10:04.13 ID:y5dGDkqd
アクスルシャフトだけでなくて
M6,M5,m8.m10,m12などのナットの締め付けや
オイルドレンボルトの締め付けにも使いたいのです
素人だとプリセット式の方が使いやすいってWEB読むと
書いてあるので
http://www.amazon.co.jp/1-4-%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88%E5%BC%8F-%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%81-%E6%B8%AC%E5%AE%9A%E7%AF%84%E5%9B%B25%EF%BD%9E25%EF%BC%AE%EF%BD%8D/dp/B009FCTJMY/ref=pd_rhf_dp_p_t_4
これにしようかとも悩んでいますネジを締め付けすぎて舐めないくらい
なら良いと思います
695774RR:2012/12/20(木) 07:12:49.28 ID:8tIz7gbh
感覚が養えてないなら使う方がいい
ねじ切るのは自己責任だが緩んで歩行者巻き込んだら迷惑だ
696774RR:2012/12/20(木) 07:37:02.03 ID:L1XfktBT
校正なしで使うんだったら、そいつで十分じゃね?
あとは単位系を間違わないことだな
(希望のブツはSI系とインチ・ポンド系の両表記だと思う)
697774RR:2012/12/20(木) 07:51:20.43 ID:l0NdSWTb
>>694
多分めんどくさくなってそのうち使わなくなると思う。
つかそれアクスルシャフトの締め付けトルクには足りないんじゃない?
698774RR:2012/12/20(木) 08:08:33.49 ID:Y6q5mPG2
>>694
自分に対する都合の悪いレスにはガン無視の態度が気に入らん。
ネジの開け締めすらまともにやった事ない奴がトルクレンチなぞ使いこなせる訳ないだろう。
699774RR:2012/12/20(木) 08:11:24.35 ID:P3wL6CVH
>>694
工具スレで暖かく迎えてもらえw
700774RR:2012/12/20(木) 08:24:42.08 ID:32ncpC9d
釣りだろ
701774RR:2012/12/20(木) 08:25:23.32 ID:86Jsq5p8
>>694
Amazon なら 13.6から108.5N・m って方にしとけ。
〜25N・m じゃ小さいボルトにしか使えないぞ。

あと 5N・m なら10cmのラチェットハンドル端で
約5kgの重さ支える力とか換算して加減してやれば、
手で締めててもネジ切る程は締めずに済むよ。
トルクレンチ使うときもこの加減は意識しとかないと、
「カチッ」を聞き逃したらネジ切ることちなる。
702774RR:2012/12/20(木) 10:07:06.95 ID:FocU+vma
また手ルクレンチ最高とかいうのが出る予感
703774RR:2012/12/20(木) 12:47:42.60 ID:y5dGDkqd
ありがとうございます
このトルクレンチ使ってみたいと思います
704774RR:2012/12/20(木) 13:00:24.50 ID:GGpc2iQv
いじり壊す予感
705774RR:2012/12/20(木) 13:01:50.91 ID:HCwATjWV
トルクレンチに注油する予感
706774RR:2012/12/20(木) 13:26:40.19 ID:EU7rboAQ
トルクレンチに鉄パイプでネジを緩める悪寒
707774RR:2012/12/20(木) 15:52:46.59 ID:FCroGlDC
緩める時にトルクレンチを使ってバネが狂う羊羹
708774RR:2012/12/20(木) 18:29:00.71 ID:DkhDQPS8
栗入り羊羹
709774RR:2012/12/20(木) 19:46:49.17 ID:Tlr1g4Cc
クリック音聞き逃してネジ切りまくった素人の俺には
デジタルのトルクレンチのほうが合ってた。
リアルタイムで締め付けトルクが表示されて分かりやすいし、
規定トルクに達したらピーピーいって知らせてくれるので見逃すことはまずない。
便利
710774RR:2012/12/20(木) 20:05:02.13 ID:CezZFHtI
>>709
音でなく手にクリック感がクるもんだけど…
711774RR:2012/12/20(木) 20:11:59.23 ID:CDthAWL2
ねじ切るくらいなんだし手の感覚があてにならないんじゃね
712774RR:2012/12/20(木) 20:18:32.27 ID:NPLnCTTp
トルクレンチ初めて買う

M5のネジを緩めてトルクレンチで締めてみる

四輪のタイヤ屋でガキン!ガキン!て音させて締めてたのがカッケーので俺もやってみる

指定トルクセットしてグイグイ締めるお

ガッキンて音もしないし手応えも無いお?(^ω^ ≡ ^ω^)おっおっおっ

ネジが手で抜けてキタ━━(゚∀゚)━━ヨ アルミの螺旋が付いてるお?
713774RR:2012/12/20(木) 20:21:30.56 ID:wowxaVjO
古いバイクでトルクレンチは舐めフラグ
714774RR:2012/12/20(木) 20:31:33.77 ID:y5dGDkqd
http://item.rakuten.co.jp/astroproducts/2001000008957/
これの方が締めすぎの可能性が少ないから良さそうですね
715774RR:2012/12/20(木) 21:03:04.48 ID:FocU+vma
どんだけ機械オンチなんだよw
このボルトにこんくらい力かけるとヤバいよなあとか
肌で感じないかねw
716774RR:2012/12/20(木) 21:14:35.00 ID:SbKOH4uH
考えるんじゃない感じるんだお肌でさ
717774RR:2012/12/20(木) 21:31:55.32 ID:L1XfktBT
折ったり、ばかにしてみたりと、何回か経験しないと肌が覚えてくれないんだよぉ
718774RR:2012/12/21(金) 00:21:02.03 ID:S6haIi49
トルクレンチ買ったはいいが、開封すらしないままどっか行ってしもたw
そもそも近年はバイクに触る機会すら減ったからなぁ・・・
719774RR:2012/12/21(金) 00:21:49.66 ID:+QEWr60B
レッツの人どうした?
息してるか?
720 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2012/12/21(金) 00:47:26.79 ID:pEriXyim
トルクレンチは、サービスマニュアルに記載されている指定締め付けトルクの目安になるので、興味のある人は上手に利用しましょう。

こんな感じでいいような気がします。
721774RR:2012/12/21(金) 01:42:45.77 ID:YyiiNLag
>>715
そういうやつらは感じられないから捻じ切るんだよw

捻じ切っても大したこと無いボルトは捻じ切らない
捻じ切ると大事になるボルトほど捻じ切ってしまう

トルクレンチはあったら便利だろうけど必要に感じないので購入していない
・・・・そもそもトルクレンチの使い方知らんけどw
722774RR:2012/12/21(金) 01:49:25.13 ID:l/T5HfeM
エンジン組立には必須だろ
723774RR:2012/12/21(金) 02:54:20.42 ID:ciXSWhgd
>722
ドラッグレースやってる友人はツイントルクレンチ使いだわ
対角線上に同時に締め込むそうな

俺にはわからん世界だ
724774RR:2012/12/21(金) 04:06:29.56 ID:YyiiNLag
>>722
必須な整備するレベルなら必須工具は持っているでしょ

と言いつつエンジンシリンダー交換したいんだけどね(今マフラーが無理やり付いてる状態だから)
まぁ2ストの原付の腰上なんざトルクレンチ無くても何とでもなりそうだけどw

横置きエンジンの腰上作業で、「センター出しとトルク管理は必須」としながら
横置きのままヘッド締め付けをトルクレンチでやってるページを見たけど意味あるのかな?

>>723
たぶんかなりの高圧縮なんじゃない?
そこまで行くと、ちょっとした締め付け違いでデトネ起きるかもな
725774RR:2012/12/21(金) 08:21:49.37 ID:jPHmImg2
>>724
ドラッグ仕様で高圧縮はありえん。
726774RR:2012/12/21(金) 10:16:01.88 ID:m5x1LsEn
メタルガスケットの潰れ具合を均一にしたいんだろ
727774RR:2012/12/21(金) 20:03:26.54 ID:gE1HaKdc
6202LLUというベアリングのシールを外してみたらあまりグリスが入っていなかったんですが
ホイールベアリングとして使用する場合グリスの追加は必要でしょうか?
試しに新品の6202LLUにワコーズの赤いの足してみたら少しゴロゴロするようになったのですが問題ありますか?
728774RR:2012/12/21(金) 20:07:07.06 ID:QqJJTQJU
シール外して大丈夫なもんなの?
729774RR:2012/12/21(金) 20:20:08.64 ID:ciXSWhgd
ホンダの純正の片面シールのハブベアリング注文したら
グリス少なかったからモリモリにグリス追加したったで
んで打ち込んだった
快調快調
730774RR:2012/12/21(金) 20:28:33.55 ID:T/owRvTC
建前としては
ベアリングのシールは外さない、グリスの追加もしない
不調が出たら交換

本音
シールぐれぇ外すのも再装着も自己責任(変形させ過ぎはダメよw)
グリスは混ざると変質するのがあるから
追加するぐらなら前のは洗浄してキレイにしてから
好きなグリス詰めりゃいい
731774RR:2012/12/21(金) 22:26:48.12 ID:+Xv95NMM
軸受けをいろいろ考察するのは楽しいが
>>727みたいな直感いじりタイプは始末に終えないからNGかなと思う
おまえ本当は興味ないだろ機械に
732774RR:2012/12/21(金) 22:33:37.26 ID:o0jM8mYo
ベアリングメーカーの講習で
空隙の何%程度のグリスをいれてると聴いた記憶があるが肝心の数字を忘れたw。

ホイールベアリング程度なら次のメンテまで保つようなくらいの粘度のグリス入れとけばおk。
もちろん出荷状態のままで必要十分な量。

グリスを自分で足してごろごろしたとしたら、単に作業ミス。どこかで失敗してるか、ただの勘違い。

ホイールの場合はオイルシールとセットだろうから、オイルシールに塗布するグリスを、
ベアリングを洗浄したあとに100%以上充填して、後々ベアリングから漏れ出すグリスの影響を気にしないで
すむようにするのがいいな。サービスMに載ってるグリスでいい。
733774RR:2012/12/21(金) 23:08:47.89 ID:fhuEHNZn
数年前に2stのクランクベアリング組むのに、グリスが詰まったままのベアリングを打ち込んだ。
いまだに快調に動いてる。
機械なんてそんなもんさね。
734774RR:2012/12/21(金) 23:22:55.47 ID:gE1HaKdc
>>730
ありがとうございます。
来週にでも洗いなおして詰めなおしてみます。

>>732
ゴロゴロって表現しましたが駄目になったベアリングのような感じではなかったんですよね・・・ちょっとうまく表現できない・・・。
抵抗が増した?これもちょっと違うか・・・。
あまり詰めすぎも良くないだろうとの考えからシールを付け直す前に
くるくる回してはみ出てきたものをふき取ったんですが、
100%以上充填ってことは目一杯詰めた後にシールをつけるってことで良いんでしょうか。
735774RR:2012/12/21(金) 23:33:10.71 ID:T/owRvTC
まともなベアリングメーカー(日本国内メーカーの大手等)製品を正当に使うなら
少なめに見えるグリスを増やしても詰め替えても
性能は上がらんし耐久性も伸びないよ
736774RR:2012/12/21(金) 23:51:12.26 ID:xOGfv00x
>ツイントルクレンチ使い

ガン=カタ的なモノを想像してしもたw 
流石に袖口からトルクレンチを出すのは無理があるなw

ベアリングのシール外してグリス塗りこみは、やろうとしたら回転が鈍くなったので
それ以来しないようにしてるわ。
737774RR:2012/12/21(金) 23:54:20.19 ID:Y/z6dqe0
グリスをムッチリ詰めてると幸せになれるよな
738774RR:2012/12/21(金) 23:58:00.25 ID:ciXSWhgd
回ってるうちに余分なグリスははみ出るから最初は重くてもいいんだ
739774RR:2012/12/22(土) 00:07:57.73 ID:iKPSy8gV
ホイールで回転の軽重の違いがグリス充填で変わるわけないだろがw。

外側になるシール部にグリスが塗布されるのが重要。
雨水に対して有効だね。ラビリンスだけよりも安心感が桁違い。
実効ははげしく???だけど。

まあ、作業時に金属部に触ることを踏まえて油分を増す方向意識でグリスを塗る意識が最大切。
740774RR:2012/12/22(土) 00:19:40.54 ID:fOiDeE9P
>外側になるシール部にグリスが塗布されるのが重要。
アレって何の意味があるんだろうな?さっぱりわからんわ

毎回やってるけどな・・・
741774RR:2012/12/22(土) 01:29:39.80 ID:1K99zv4m
アルミのネジ穴(M6)にボルト通して締めてたら
『グニニッ』ってなって
ボルト出てきた。

その後はもうネジ穴がバカになっちゃって
・・・補修方法はヘリサートしかないのでしょうか?
742774RR:2012/12/22(土) 01:37:46.73 ID:67gBA+Mg
リコイルというほうほうもあります
743774RR:2012/12/22(土) 01:44:24.87 ID:YoExP0p6
タイムサートでもいいんじゃね?
744774RR:2012/12/22(土) 01:59:33.19 ID:vXtXfLR6
妹の話するの?
745774RR:2012/12/22(土) 02:24:19.10 ID:JiTMYzXh
>>741
タップでワンサイズ大きなネジ穴を切り直す。
746774RR:2012/12/22(土) 07:45:04.90 ID:hwlGk35j
>>741
オレM8-1.25のタップ持ってるからやってあげる
747774RR:2012/12/22(土) 08:26:57.03 ID:nzUHURV1
近所だったらリコイルを施工してやれるのだが

俺の練習台として
748774RR:2012/12/22(土) 09:58:33.90 ID:KegLegGs
オクでリコイルのパチ品セトを買ったけど、モノホンと使い勝手は変わらんね。
下穴用のドリル針も付属してるし、対モノホンでは格段に安いし、ふつうにつかえる。

ただ、セトで各サイズ詰め合わせてあっても、バイクにつかうサイズなんて限られている
のが不経済っちゃ不経済か。
749774RR:2012/12/22(土) 15:51:24.17 ID:gbbgfydj
オーバーサイズのタップ立てが一番簡単だろねー。
というか、なんか支持するボルトなんかね。
アフターパーツ付けるのに変なとこのネジ使ったり・・。
750774RR:2012/12/22(土) 16:55:36.72 ID:4Q87Gtpk
>>741
うちもカウル取り付けのM6穴がナメってる
車検のときはガムテで誤魔化している
駄目って言われた時のこと考えて針金準備して行っている

>>745
M7があれば良いんだけどなぁ〜〜
さすがにM8は太いし1/4インチだとタップ立たないだろうし
751774RR:2012/12/22(土) 17:44:20.79 ID:TCm6el2J
場所によっては通し穴にしてナットで締めるってこともできるんだけどね。
まだ出てない方法として溶接で肉盛って下穴から始める方法。
752774RR:2012/12/22(土) 19:12:18.21 ID:FyHaH5fp
デブコンの類で埋めてタップ立て直したら?
強度が必要なネジ穴なら止めた方が良いけど。
753774RR:2012/12/22(土) 19:55:39.80 ID:adG8WwMv
>>750
なぜかM7のリコイル持っているけど、ネジが一般的じゃないのでおすすめしない。
754774RR:2012/12/22(土) 20:10:51.78 ID:7KMBF+oX
カウルステー位なら交換のが早いな
フレーム直だったり他の部品まで含むなら状況によるが
755741:2012/12/22(土) 22:38:01.09 ID:1K99zv4m
このバカになった穴は手でボルトをいれるとちゃんとネジとして機能するのに
最後に工具で締めると「グニニッ」と抜けてしまう。

実はバカになってしまった箇所は2箇所あって、

・エンジン腰下
・メットホルダー(ユニット)を止めるネジ穴

エンジン腰下は金属パテで埋めて油を塗ったボルトでタップを切り
今のところ機能している。
もう一方は緩いトルクでとりあえず締まっている感じ。
今回はこのメットホルダー(ユニット)を何とかしたいと思ってます。
前回みたいに金属用パテで行くかリコイルキットでヘリサートを入れるか・・・
メットホルダー(ユニット)の穴深さにもよるがヘリサートタップが十分入るかが不安。
756774RR:2012/12/22(土) 22:56:27.91 ID:PFalt/wl
みんな整備とかするとき何か作業用手袋してる?
いつも軍手付けるんだけど指先とかフィットしないからボルトとか回しづらくて結局外しちゃうんだよな
んで手が真っ黒になる、と・・・
757774RR:2012/12/22(土) 22:59:17.14 ID:u74EgE5O
ケースバイケース
手袋素手に関わらず爪回りに固形石鹸こすり付けてから整備してる
758774RR:2012/12/22(土) 23:23:52.61 ID:7LPZJ3gX
気にしない
759774RR:2012/12/22(土) 23:36:12.46 ID:7CpbnGCm
ニトリル手袋してる
100枚500円くらいのやつ
760774RR:2012/12/22(土) 23:37:35.09 ID:67gBA+Mg
ラテックスではあかんのん?
761774RR:2012/12/22(土) 23:45:03.59 ID:PFalt/wl
みんな回答ありがとう
明日ニトリル手袋買ってくるね
762774RR:2012/12/23(日) 00:03:43.54 ID:UvUsjGg+
ニトリルはぴったりか少し小さめくらいがいい
大きいとボルトナットつかめなくていらいらする
あと個人的には粉無しが好きです
763774RR:2012/12/23(日) 02:02:56.81 ID:QRghEZ3z
>>755
ヘリサートなんて3Dも深さあれば十分出来る
764774RR:2012/12/23(日) 11:28:05.07 ID:mahcpe9t
ニトリルの青いやつ、youtubeとかでよく見るよね。
ホムセンにニトリルのあったかなー。
ストレートにあるんだけど、他に頼む用がないw
765774RR:2012/12/23(日) 16:57:00.85 ID:Rapabdg0
>>764
うちの近所のコーナンは白いニトリルゴム手袋は売ってるわ
俺はmonotaroで買ってるけど
766774RR:2012/12/23(日) 17:29:59.64 ID:TUfuN4MP
チェーンメンテに薄手の手袋使ってるけど
チェーンクリーナーの作用ですぐに破れる
767774RR:2012/12/23(日) 18:35:51.46 ID:D3Uur3jD
軍手使ってるけどすぐに駄目になるし、液類整備だと不快感強いし
ゴム手系は被れそうだし破れそうだしで、中々イイのがないなぁ。
ミスリルガントレットでも使おうかなw
768774RR:2012/12/23(日) 20:41:52.39 ID:ruULQCYm
昔コーナンで売ってたけどこれが一番良いなぁ。
http://www.towaco.co.jp/products/pro_45/pro_581.html
769774RR:2012/12/23(日) 20:56:36.37 ID:TUfuN4MP
草むしりグローブか。
ススキを雑に扱ってもノーダメージなんだよな。
770774RR:2012/12/23(日) 21:27:22.42 ID:W14XV4kG
>>753
リコイルするならM6にしますよw

リコイルしないで済むように缶上げるとM7になるなぁと
でもM7ボルトが一般的じゃないので後々面倒だなぁと

近所にネジ専門の問屋(問屋なのにバラ売り可)があるので今なら困らないんですけどね
いつ潰れるか分からんw

場所がカウル下部の取り付けなんで、機能上困らないので先送り・・・・
771774RR:2012/12/23(日) 21:31:51.73 ID:1e5EDoqo
下穴がずれてるとオイル漏れたり壊れたりするよ
772774RR:2012/12/23(日) 21:34:34.53 ID:W14XV4kG
>>754
推測どおりフレーム直なんですよ
M6のナットが裏に付いたコの字の部品がフレームに溶接されてます
裏側がフレームです。もう少し空間があれば裏側からナット締めするんですけどね

752氏のデブコンってのも試してみたいですけど費用的にリコイルの方が安く付きそう
困るのは車検時だけってのが先送りしてしまうわけでw
773774RR:2012/12/23(日) 22:21:08.93 ID:WOK8Ccew
メットホルダーぐらいの力かからないとこで今も緩くハマるんなら、
ボンドとかロックタイトもりもりでいけるんじゃない?
774774RR:2012/12/23(日) 22:31:04.08 ID:KwOay4uq
>>772
そのナットをドリルとかやすりとかで削ったりもめないの?
無理やり隙間作って新しいナットをアロンアルファででもつけちゃえばいいのに。
775774RR:2012/12/23(日) 22:32:49.75 ID:AocLwWOB
普通にM6タップでリコイルするだけでも全然違うと思うんだけどね
そのあと金属パテでも使って隙間を埋めればいいだろうし
まあネジが指でスカスカ抜ける位穴が広がってるなら別だけど
776774RR:2012/12/23(日) 22:42:55.17 ID:AocLwWOB
スカスカになってるなら
金属パテ充填してドリルで下穴開けて
タップでメスネジきればいいんじゃない?
777774RR:2012/12/23(日) 22:59:26.21 ID:L6rXXWBC
もうバイク替えようず
778774RR:2012/12/23(日) 23:31:31.64 ID:W14XV4kG
裏のナットを付け直すには一度、コの時の金具をサンダーで切り取らないと無理ぽ
取れるけど付けられないw

手でズポズポできるほど山がかかりませぬ(多少の抵抗はあるけど)
金属パテ盛りゃ行けると思うけど、リコイル(ヘリサート)とどっちが安くつくかなぁと数年間思案中

>>777
おとっつあん、それは言わない約束だ
779774RR:2012/12/23(日) 23:52:28.15 ID:U9hONPqI
状況が詳しくはわからんけどナッターとかは使えんの?
780774RR:2012/12/24(月) 04:21:44.20 ID:aXbjQdpD
ギボシ端子の取り外しに毎回苦労するんですが、グリスを少量塗ったら外しやすくなると思うんですが、大丈夫でしょうか
781774RR:2012/12/24(月) 04:54:51.70 ID:f1FtLYMn
>>780
通電グリスというのもあるし、マフリャーやシリンダ部の
ネジには焼き付き防止剤になるから買った方が良い。
CRC-221だかなんかも薄い油だが通電補助潤滑剤
782774RR:2012/12/24(月) 06:25:59.83 ID:gGkOtzoF
軍手の下にポリエチレンの使い捨て手袋つけて
軍手が汚れたら両方共捨てている
783 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2012/12/24(月) 08:19:17.95 ID:ieQQ8h1N
薄手の手袋に、手のひらと、指先がゴムコーティングされてる(背抜き?)作業用のがいいよ。
蒸れないし汚れないし。部品の感触も比較的わかりやすい。ちゃんとサイズを合わせるとホントいい。
でも、コーナンのオリジナルのは安いんだけどダメだった。ゴムが硬いそしてすぐに破れる。
ニトリルコーティングの方が、耐薬品性は高いとは思いますが、使用感は天然ゴムタイプが上だとおもいます。
784774RR:2012/12/24(月) 08:44:21.57 ID:BeiKDLJD
俺は最近これを買って使ったがよかったぞ
割と安いしな。耐油性だし

http://www.straight.co.jp/item/36-118/
785774RR:2012/12/24(月) 09:11:05.56 ID:4HLAqZmM
ワークマンの匠の手シリーズを使っているLLサイズがあるのが嬉しい98円。
786774RR:2012/12/24(月) 09:13:46.76 ID:oGIrNCcP
>>780
頻繁に取り外しするのならギボシはやめた方がいいと思う。
経験上接触不良になりやすい。ゆるんだらペンチでつぶしながら使うのが面倒。
ギボシに代わる容量が大きくて容積が少なくて安いコネクタとかないもんかな。
787774RR:2012/12/24(月) 10:55:57.25 ID:5Cuc16Y3
手袋は用途によって色々使い分けてるな。
http://photozou.jp/photo/show/205210/128018157
http://photozou.jp/photo/show/205210/128018171
デザイナーなんで手を汚さない、怪我しないようにしつこいくらいに注意されてる。
作業は素手が一番やりやすいんだけどね。
788774RR:2012/12/24(月) 11:16:22.86 ID:B8FkL+vs
整備と言っていいのか分からないが
シートの表皮を合皮とかで切って縫って張り替えた人いる?ググりまくってるんだが基本的な多くのことが分からない
盛大に切れてるんで金もないしこの際業者に頼まず自作してみようかと思ってる、型は純正シートばらし、縫いはミシンで彼女に任せる
タッカーはカインズの安いの持ってて原付に汎用シートカバーを留めたことある

・パイピングの意味って何?パイピングを使わないで縫い合わせたらあかんの?
http://www.geocities.jp/s_u_ashiya/bike/piping3.JPG
・パイピングを使わないなら縫い合わせ目にステッチを入れないと引っ張られ強度が落ちるのかな?
http://www.geocities.jp/s_u_ashiya/bike/canvas_stitch_top_bnr.jpg
・他に「これがポイント!」的なことがあれば是非お教えください
789774RR:2012/12/24(月) 11:29:56.37 ID:5Cuc16Y3
>>788
シートの接合は溶着でないと継ぎ目から浸水するよ。
ビニールシートを中に敷くという手もあるけど、浸水すると確実に中のスポンジ(ウレタン)が腐る。
パイピングやロールタックは飾りです。
いずれにせよ、縫い目の防水は必須だよ。
790774RR:2012/12/24(月) 11:44:19.08 ID:B8FkL+vs
thx
パイピングは飾りかあ、じゃあいらないな
原付のときビニールシート敷いてから汎用カバー被せた、でも汎用カバー自体が若干水を含む素材でちょっと残念
なるほど縫い目の防水か、それはポイントだな、強力な接着剤たっぷりで貼り合わせてから縫うことにするわ
791774RR:2012/12/24(月) 12:13:53.46 ID:jtGKySUK
接着剤で張り合わせたところをミシン針が通るものか
792774RR:2012/12/24(月) 12:22:52.80 ID:xEEoOsij
縫い合わせてから接着剤でコーティングすれば?
でもゴム系の接着剤じゃないと割れそう。
793774RR:2012/12/24(月) 12:35:49.19 ID:B8FkL+vs
ボンドGクリアとかかね
接着剤は前か後かはテストしてからのほうがいいな
794774RR:2012/12/24(月) 14:41:10.04 ID:1RB3UoHG
1枚500円ぐらいで売ってる50センチ*50センチぐらいの
裏がテープ状になったのを全面に貼り付けるのはだめ?
795774RR:2012/12/24(月) 14:48:09.71 ID:3xV2jVN8
パイピングがないとブサイクな場合も多いからなあ
タックは実際に縫うんじゃなく縫ったような型押しのほうがいい
796774RR:2012/12/24(月) 19:06:53.73 ID:KGeg8SOI
溶着DIYでうまいこと出来ないもんかねー。
797774RR:2012/12/24(月) 20:01:03.80 ID:glQSnnDR
テントに使うようなシームテープとかシームコートは?
後者はシートの素材によっては厳しいかな?
798774RR:2012/12/24(月) 20:36:34.43 ID:Oee5Qn9T
どゆレベルでの噺か?わからんけど・・・・・・マジレスw
シート生地は、基本、生地自体が伸びる伸びないがあるし、裏地伸縮性の影響が大きい。
極端な例では、アルカンタラ生地は裏地が厚手のメリヤス仕様がほとんどなので、まず
いくら引っ張っても伸びない。

伸びないからこそ、業者さんは分割してパイピングを咬ませ縫い合わせる。パイピングを
施さないばやいは袋縫いにして「縫い目」を外に見せない仕上げにする。
トシロー工作丸出しで、縫い目が丸見えでも良いのならカノジョにでも縫ってもらえばエエのだが。
防水は縫い目の裏からサラサラの有機溶剤系接着剤を染みこませてスポンジ側に薄いビニ^-ルを
張るだけでけっこう有効。

技を持たないトシローDIYの基本は、とにもかくにも一枚物をヒートガンで伸ばしながら、引っ張るw
包装のプロみたいに平面は力をかけず角をつぶさず、垂直方向へのみ伸ばして、しかもシートの
角々にシワがでないようにガンバる。とにかくガンバるw

でも・・・な〜んか、質問者は安直にかんがえてるみたいだなあ。。。。
ハンドタッカーではどうあがいてもきちんと留まらない。道具・工具としてヒートガン・エアタッカー
肩幅10mm足長6mmの針くらいは必需品。。。
きちゃない仕上がりでいいならどうでもすればいいけど、なんにも工具をもってないなら、いっそ
プロの業者さんに頼んだほうがしゃ〜わせですよ。。。。
799774RR:2012/12/24(月) 20:59:12.27 ID:C5IdMU/f
マジレスすると縫い目からの浸水心配するなら裏にバスコーク塗れ。
800774RR:2012/12/24(月) 21:11:19.37 ID:rZdYS6k0
流石イス専門だなw
801774RR:2012/12/24(月) 23:26:45.88 ID:7lsOagJA
カイワレ大根が生えてくるのは阻止せねばなw
802774RR:2012/12/25(火) 01:16:09.16 ID:GJNsXuqn
>>800
巧すぎ
803774RR:2012/12/25(火) 07:38:55.42 ID:QDTpxWXt
>>780
ttp://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=87023
そうそう量を使う物でなし、オレはこれを使っている、あと端子の抜き差しには
リードプライヤーを使っている。
804774RR:2012/12/25(火) 14:52:03.19 ID:3hlpIeP1
ワイヤーグリスは寒さで粘度が上がる? ぐぐったらそう書いてあった
こないだ洗浄・注油したばっかりなのに動きが渋くて困る
805774RR:2012/12/25(火) 15:00:43.73 ID:P7KuARvZ
>>804
グリスの粘度は変わるが、バイクだと引きの重さはそんなに変わらない。
クラッチなら寒さで重くなる事はあるよ。
806774RR:2012/12/25(火) 15:08:48.77 ID:3hlpIeP1
>>805
スロットルなんだけどねー
二台とも重くなった。使ったのはヤマハのワイヤーグリス
807774RR:2012/12/25(火) 15:15:23.43 ID:1HBdnlBW
アクセルワイヤーなら最初からそう言え。
808774RR:2012/12/25(火) 15:18:37.91 ID:bFu7nRsk
グリスなんか使うからじゃね
809774RR:2012/12/25(火) 16:43:13.85 ID:3hlpIeP1
>>807
スロットルかクラッチのどっちかでわかるだろ

>>808はミシン油でも使ってるらしい
じゃあワイヤーグリスの存在意義はないね
810774RR:2012/12/25(火) 16:44:01.16 ID:3hlpIeP1
↓の人は俺を叩くと予想。(と、見透かしたように予防線を貼ってみる)
811774RR:2012/12/25(火) 16:45:21.71 ID:6JoReDVO
↑このいやしんぼさんめ!!
812774RR:2012/12/25(火) 16:55:02.58 ID:a1qY9+Vm
>>809
どっちかでわかるってどういうこと?
813774RR:2012/12/25(火) 16:58:40.14 ID:XFG1mLqm
油圧クラッチのバイクにしか乗ったことがないとか?
814774RR:2012/12/25(火) 17:00:13.51 ID:kk7PAYfd
>>804
俺の感覚だとスロットルワイアもクラッチワイアもワイアグリスでは引きが重くなっちゃったな。
なのでエンジンオイルを流し込んでる。

ワイアグリスは炭酸ガスで押し出すので粘度が緩めなのが悪さの原因なのかもと思ってる。
815774RR:2012/12/25(火) 17:41:54.35 ID:h0GLMTzY
前後のブレーキやチョーク等もワイヤってのがあるからな。
質問したいならきちんと言うべき。
816774RR:2012/12/25(火) 18:27:11.94 ID:/rFZxXXM
>ワイアグリスは炭酸ガスで押し出すので
たっ、炭酸ガスだと?
817774RR:2012/12/25(火) 20:07:07.52 ID:MMYSgKKa
ここで登場「スーパー5-56」
ただし、まめに注脂出来る人向け
818774RR:2012/12/25(火) 21:24:22.84 ID:j4knu1oh
CRC556とグリスの中間くらいのオイルスプレーってないね。
エンジンオイルをシリンジかなんかでお注射か。
819774RR:2012/12/25(火) 21:44:58.85 ID:cIBM53O2
ゾイルスプレーとか粘土的にベストじゃないか?
820774RR:2012/12/25(火) 21:47:45.14 ID:Gg2kO39o
ナスカルブとか
821774RR:2012/12/25(火) 21:58:39.26 ID:Z6NGzz2c
デイトナでそんなの売ってたような
822774RR:2012/12/26(水) 08:14:08.50 ID:lX3bNFXO
ワイヤの注脂なんてしなくていいだろ。動きが渋い時は大抵ワイヤがダメになってる。
823774RR:2012/12/26(水) 10:46:12.13 ID:GenyiyL4
スプレーの詰め替えボトルなら好きなグリスを調合して使える。
他にも色々と便利だよ。
824774RR:2012/12/26(水) 12:28:16.74 ID:OY2DXmaf
シュアショット使ってるが再装填の手間と液体の消費率がなあ、、、
危ないとわかりつつもガソリン使ってるわ
825774RR:2012/12/26(水) 15:17:05.61 ID:5WJ2UcmQ
>823
グリス混ぜたらダメ厨が来るぞーっ
826774RR:2012/12/26(水) 15:32:12.07 ID:lX3bNFXO
>>824
危ないどころじゃないんじゃね?
827774RR:2012/12/26(水) 22:45:43.37 ID:Oz5mHj7k
デュラグリスでFA
828774:2012/12/27(木) 09:45:25.22 ID:iaazIv1i
寒いのに水温がめちゃくちゃ高温で安定するのってクーラント液にエンジンオイルが混ざったりするのが原因だったりするのかな…
829774RR:2012/12/27(木) 10:16:44.89 ID:zGX8kN1Q
>>828
サーモスタットが固着して開いてないとか?
830774RR:2012/12/27(木) 16:11:28.85 ID:84TTrRoP
>>828
めちゃくちゃ高温て何度?
純正の水温計が振り切れて電動ファンが回り放しなら
異常高温とかエア噛みの可能性あるけど
831774:2012/12/27(木) 16:14:32.21 ID:iaazIv1i
>>830
昔のNSRとかCBRとかのメーター別体のタコと水温のやつで、水温系のTEMPのMの終わりかけらへんなんだけど水温はわからんのですよね…

冬でラジエーター塞いでもないのにそんなに熱くなるもんかな…
832774RR:2012/12/27(木) 16:15:25.30 ID:V18iVjxT
ウォーターポンプのインペラが壊れてたりして
833774RR:2012/12/27(木) 16:44:15.72 ID:84TTrRoP
>>831
http://www.ash.ne.jp/~yoshi/bike/cbr250r_2.gif
こんなのか?

このメーターでMの字に引っ掛かるくらいの位置なら普通じゃね?
少なくとも「めちゃくちゃ高温」には該当しない
水温計の指針位置は仕様を知らんと不安かもしれないが
数年置きにクーラント交換してリザーバータンク液量点検しとけばおk
834774RR:2012/12/27(木) 17:55:05.81 ID:xXEp1IUO
水温計が全く動かないよりもよっぽどいいじゃないですか
835774RR:2012/12/27(木) 19:26:28.72 ID:YJcBsJxQ
>>828
オイルにLLCが混ざってる場合、オイルみれば一発でわかるよ
コーヒー牛乳みたいな色になるから

10秒くらいで点検できるんだからそれくらい見ようよ・・・
836774RR:2012/12/27(木) 20:58:11.37 ID:wEg9nvlb
>コーヒー牛乳みたいな色になるから
ろくにオイル交換もしないで長期間短距離走行の繰り返し車両だと
結露だけでも同じようになることもあるぞ。
837774RR:2012/12/28(金) 02:16:50.93 ID:aE+xpNkC
マジっすか!?
838774RR:2012/12/28(金) 02:21:26.45 ID:SDK6vQTQ
なるなる
点検窓とかマヨネーズが付着する
839774RR:2012/12/28(金) 02:47:15.93 ID:+wd27yI8
カフェラテ・グランデやで!
840774RR:2012/12/28(金) 16:04:23.70 ID:kb12o+FA
トルクレンチを買おうと思うのですが
4000円くらいの2本で必要なレンジカバーできれば充分?
いじる車両はカブなんですけど
841774RR:2012/12/28(金) 16:08:13.79 ID:MEdYFczO
〜6N/m
〜10N/m
で多分おk
小さいのは〜2N/mもあるけど
842774RR:2012/12/28(金) 16:26:37.74 ID:BjDihLW3
>>838
俺の通勤車両がまさにそれだ。
点検窓にマヨネーズ状のものがベタリと…。
ちょっと遠出してブン回してやるとなくなってるんだよな。
オイル交換はこまめにしてるんだけどね。
843774RR:2012/12/28(金) 16:35:47.00 ID:+wd27yI8
『冬は乗らないけど週に一回はエンジン掛けるだけ掛けてやろ〜っと』
てのもカフェオレオイル製造法の一つです
844774RR:2012/12/29(土) 01:12:58.89 ID:ijYxoClg
冬乗らないなら、タンクとキャブからガソリン抜くかね。
845774RR:2012/12/29(土) 04:05:40.60 ID:lsOgKC2C
Dトラがカフェオレなりやすいんだよな
846774RR:2012/12/29(土) 04:50:21.00 ID:u5ILWQgW
タンクは満タンでキャブからは抜く
847774RR:2012/12/29(土) 07:56:40.89 ID:cgPPtTVW
↑に追加して、ガソリンにワコーズF1を投入する
848774RR:2012/12/29(土) 16:12:45.66 ID:JXPqm6LI
フロントフォークってオイル交換するだけだったら
素人でも出来る?オーバーホールまでしたら難しそうだからw
849774RR:2012/12/29(土) 16:30:12.74 ID:3cpWiam1
フロントスタンドとフォークスプリングコンプレッサーがあればできる

正立でオイルドレンがある車種ならもっとずっと楽だけど
850774RR:2012/12/29(土) 17:25:53.93 ID:dyOBn22t
正立なら簡単、ドレンがあればもっと簡単・・・でしょ
倒立ではまず無理
851774RR:2012/12/29(土) 17:48:13.94 ID:KOCi/Bgr
昔の250ccの倒立サスなら精度も高くて、安物の正立サスより簡単なぐらいだったけど
今の倒立サスは腕が3本無いとできないらしい
アウターチューブ持って縮めておいて、隙間ができた所に何か差し込んで
緩めないと取れないんだっけ?
852774RR:2012/12/29(土) 17:58:37.69 ID:iExlh+Mt
853774RR:2012/12/29(土) 18:14:45.81 ID:fxdrIiEm
>>848
車種による。
それすら分からずに質問する奴は>>278

こっちはエスパーじゃねーんだよ。  ド素人が!
854774RR:2012/12/29(土) 18:21:27.27 ID:wAbKgKDP
>>850
>>851
オイル交換だけなら倒立も正立も手間は同じ
カートリッジでもトップキャップとロッド分離せずやれば腕3本もイラン
855774RR:2012/12/29(土) 18:38:46.12 ID:8RoMS+SD
Fフォーク抜いた車体を支える手段も揃えておかないと
856774RR:2012/12/29(土) 19:06:14.37 ID:kwg2WvdA
腕3本欲しいときって結構あるなぁ〜〜
857774RR:2012/12/29(土) 19:59:09.75 ID:UJS8YAyA
足なら3本あるだろ?
858774RR:2012/12/29(土) 20:14:24.21 ID:ijYxoClg
年季入ってるバイクのフォーク分解すると
下にヘドロ溜まってるよね。あれはオイル交換くらいじゃムズイと思う。
と分解を煽ってみるw
859774RR:2012/12/29(土) 22:33:02.34 ID:PdSjaE96
灯油入れてジュコジュコすればおkっと非分解を勧めてみるw
860774RR:2012/12/29(土) 22:44:14.08 ID:fxdrIiEm
つーか、オイルを替えたいぐらいの状態だったら、シールぐらい替えろよ! 言ってる間に漏れてくるだろ。
分解を煽ってみるw



ってか、漏れてから強制的に分解整備になったりしてw

ちなみに俺は、オフ海苔だからフォークオイルの交換は年に一度はしてる。
工具揃えてスタンド立てた状態から、フォークオイル交換だけなら1時間も掛からないよ。
861774RR:2012/12/29(土) 23:49:53.79 ID:dyOBn22t
街乗り車でもオイルは2年に一度くらい交換してもいいけど
シールは10年くらいは持つからねえ
862774RR:2012/12/30(日) 01:28:52.62 ID:IEecWXV5
そりゃインナーパイプにサビが出てなきゃいいけどさ。
863774RR:2012/12/30(日) 02:22:19.86 ID:lA/R2bVm
何でバイクってインナーパイプむき出しが多いの?
864774RR:2012/12/30(日) 02:29:44.72 ID:1H0n5zEu
インナーパイプはリアサスで言うとロッドだろ。
車でもロッドはほとんどがむき出しだよ。
オフ車のフォークブーツやサスペンションカバーがあるのは少数派。
865774RR:2012/12/30(日) 04:28:52.58 ID:NZTo64IW
モンキーの社外フォークは年に一回オイル交換するだけで
シールは特に換えなくてもいいな
時々シコリンオルイ噴いてやってるからかな
866774RR:2012/12/30(日) 07:50:00.09 ID:5CEtbqve
SJ44A DR250の車高調整付の倒立以外なら大概のはOH出来る
ラフロでOH断られた。
867774RR:2012/12/30(日) 17:27:40.57 ID:JR0oFbaU
>>866
ダイヤルで車高変わるやつ?
あれどういう仕組みなの…
868774RR:2012/12/30(日) 17:57:45.74 ID:T2VxP0mt
ガスの空気ばねだと思う
869774RR:2012/12/30(日) 20:06:59.33 ID:/U8YE4V0
量販店でOHなんて怖くて頼めないよ…
870774RR:2012/12/30(日) 20:21:47.09 ID:MWVP5YSM
スクーデリアオクムラに頼めばいいじゃない
バイクをスタンドで立てて、フォークとリアサスを抜いて発送するだけ

え、場所がない? ガレージを借りたら解決するでしょう
871774RR:2013/01/01(火) 11:11:55.59 ID:WHsx/xCW
>>867
サスの上部にオイルジャッキが着いてるようなモノ
872741:2013/01/01(火) 13:43:32.84 ID:JJwEjyXb
ヘリサート入れてみた
片方は上手くいったが
片方は失敗した2〜3山は使えるからそれでなんとかしたが
873774RR:2013/01/01(火) 16:05:54.69 ID:jeYokgNk
>>872
確実にやりたいなら、TIG+アルゴンガスで溶接して肉盛りしてタップを開け直す。
道具は全部で20万円あれば何とかなります。
874774RR:2013/01/01(火) 16:52:04.03 ID:1Ek6sllw
>>873
1箇所だけなら鉄工所に出したほうが安いわな
エンジン部分なら内燃屋かな?

アルミじゃなければ頼みやすいんだけどね
わたいも溶接技術が欲しいw
875774RR:2013/01/01(火) 16:57:50.43 ID:jeYokgNk
いやいや、彼が勉強や技術取得のために、彼自身にやってもらいたい。20万円くらい安いでしょ笑
876774RR:2013/01/01(火) 17:01:20.75 ID:Ao9RvyoC
整備の敵は、金銭より置き場

場所がないと工具買えねえ・・・
877774RR:2013/01/01(火) 17:11:49.94 ID:1Ek6sllw
>>875
たしかにスレ的には自分でする方向だしねw

ただ溶接って機材があっても独学じゃ厳しいんじゃないかとアルミじゃなく鉄だったら何とかなりそうだけど
溶け込み不足でも問題のない場所、例えば俺>>750のカウル付け部のアングル部分(で良いのか?)とかね

>>876
場所は必要ですね
家庭菜園が地上げにあって耕運機とか引き上げてきたので邪魔w
878774RR:2013/01/01(火) 17:23:24.21 ID:PI59MGjm
団地住まいだから近所のシャッター付ガレージ借りてるけど
水道と電気が無いから不便
879741:2013/01/01(火) 22:14:11.58 ID:JJwEjyXb
えっと、メットホルダーの基部だから
ダイキャストでした。アルミです。
形もいびつで垂直にドリル通すのも苦労しましたが
ヘリサートがキチンとタップ溝に収まらずに
途中でジャンプしてしまって。
今はこのままでも一応締結できたので
しばらくはこのままで行きます。
880774RR:2013/01/02(水) 02:48:50.18 ID:8XkFR+KJ
>>879
ダイキャストで、かつネジ取り付けがいまいちだと、強引にヘルメットを引っ張ればメットホルダーの基部が壊れて盗めるぞ
盗まれて痛い目に遭いたくないなら、やはり溶接するべきかと
881774RR:2013/01/02(水) 08:55:07.75 ID:iLeStC2E
そこまで確認する奴いるのか・・・

ところで、スクーターの外装外しってクソめんどくさいね
エンジンバラしたりしたほうがカチカチはまってよほど楽だ
何か歪んでるのかなぁ
882774:2013/01/02(水) 09:16:53.74 ID:oGXsIqJx
新品バッテリーつけてエンジン始動確認してすぐにキーオフにして、次の日にまた乗ろうかなって思ったらバッテリー上がってる… これってバッテリー自体に異常があるってことだよね? (電装品はいじってない)
883774RR:2013/01/02(水) 09:20:15.47 ID:LUlaBVHn
新品のバッテリーって国産で追い充電もした?
884774RR:2013/01/02(水) 10:16:02.00 ID:iLeStC2E
それは配線か回路がおかしいんじゃ?
普段から普通に保管されてるバッテリーを一度セル回して一晩保管で全く電圧ないなんて変じゃない
885774RR:2013/01/02(水) 11:38:15.22 ID:CrY5lEeX
>>882
そもそもなんで新品に換えようと思ったんだ?
886774RR:2013/01/02(水) 15:17:37.03 ID:KwXKyTLp
>>880
メット盗るやつはアゴ紐切ってもって行くしな・・・・逝かれましたorz

>>882
電装側の問題じゃ?
887774RR:2013/01/03(木) 00:28:27.48 ID:vPBt+DpY
バッテリー外した状態でキーオフにして+−間の導通とったらどうかな?
888774RR:2013/01/03(木) 07:12:32.43 ID:SD8+5rx6
>>882
先ずは漏電してないか確認しようぜ
889774RR:2013/01/03(木) 15:51:56.55 ID:ypX41Q1w
カワサキのKSR110に乗っています

さっきエアクリーナーのドレンキャップを取ったら、大量に真っ黒のサラサラオイルが出てきました
この原因は何ですか?対策を教えてください
890774RR:2013/01/03(木) 15:58:41.56 ID:OXqMZcOj
ものぐさ
891774RR:2013/01/03(木) 16:14:52.78 ID:HSB5vT5P
ものぐさww

>>889
原因はブローバイとかオイルミスト
対策はものぐさしないでたまに外して掃除汁
そのためのドレンです
ただ、すぐ溜まってしょっちゅう抜くようなら
ピストンリングとかシリンダーがダメかもしれん
892774RR:2013/01/03(木) 16:57:31.10 ID:mACXq7r/
>>889
クランクケースからブローバイガスとゆー
排気ガス混じり、
霧状エンジンオイル混じり、
混合気混じり、
の気体が出ます
これは仕様です止められません

対策はエンジンオイル入れ過ぎ注意、溜まったら抜く、くらいです
あまりに量が多くエアクリがベトベトになったり
キャブが吸い込んでエンジン不調になる程であれば
>>891の言うように腰上OHが必要かも

クランクケース→エアクリBOXを繋ぐホースの途中に
オイルキャッチタンクを高低差を考えて「上手く取り付ける」と
そこにオイルや水分を貯める事も可能(時々抜いてやる必要はアリ)
893774RR:2013/01/03(木) 17:00:19.35 ID:lma6JXAB
変な改行
894774RR:2013/01/04(金) 00:25:39.06 ID:Rrqe3X8u
揚げ足取りうぜぇ








と思ったけど見たら本当に変だ
895774RR:2013/01/04(金) 00:41:52.24 ID:Xv1SqJE6
酔ってスマホで入力しましたみたいな
896774RR:2013/01/04(金) 01:28:21.96 ID:airGL48Y
モバイル端末からやると画面狭いからこうなるね
897774RR:2013/01/04(金) 05:29:47.79 ID:CFKv5C2O
スマホでFacebookやったら知らん間にいろんな知らん人に友達リクエスト送りまくり
898774RR:2013/01/04(金) 12:02:18.70 ID:uHAM34zS
どこが整備なんだ?
PCでやったら大慌てな俺が通りますよ。
関連各位、アドレス帳全部に送りやがって…知るのが遅すぎた。
日記や更新、コメントさえ全部報告しやがってた!!!はずかしーわ
899889:2013/01/04(金) 13:41:12.57 ID:+NTi/8hU
この前、凍った橋の上で転倒
道路の浅い溝とか、白線の上を走るとタイヤが滑る様になって
点検したたらタイヤに油が付着してるのを発見
洗ってる時に、エアフィルターからの油漏れに気づきました。

去年の4月、5000キロ前に新しいエアフィルターに交換してから
点検していませんでした。

クリーナーとフィルターオイル買って、定期的に清掃しようと思います
答えてくれた人ありがとう
900774RR:2013/01/04(金) 13:56:26.16 ID:v5rc8kr8
>>898
good!

>>899
橋の上とはいえ、転倒するとは縁起いいね
901774RR:2013/01/04(金) 14:02:09.16 ID:4W5+PYk1
>>898
オレなんてPCで炉利動画みてたの
勝手に報告してやがった。
せめてエロ動画なら笑い者にしてもらえたのに。。。
902774RR:2013/01/04(金) 14:55:54.22 ID:uY+5DJbA
ツイッターで女の子と出会い厨するアカウントでかわいい女の子ばっかりリプしてたら
そのアカウントの「あなたにオススメ」のとこにリアル後輩のアカウントが表示された
真顔でアカ消したわ
903774RR:2013/01/04(金) 15:51:25.51 ID:2rweTqq+
>>901
その動画をkwsk!
904774RR:2013/01/04(金) 18:46:29.20 ID:Jur70D+j
この年末年始休暇中に整備しようと思ってたのに、気が付いたらもうあと残り二日w
やっぱもう少し暖かくなってからにするかw
905774RR:2013/01/04(金) 19:03:18.81 ID:v5rc8kr8
ハロゲンヒーターがお勧め
906774RR:2013/01/04(金) 19:40:24.23 ID:Rrqe3X8u
バイク板って変態多くね?
907774RR:2013/01/04(金) 20:25:56.54 ID:ECIe2+HY
ホンダの古い2ストスクーターのキャブの調整中なのですが、アイドリング調整ネジを閉めても回転数が変わらず(結局最後まで締め込んだのに1000回転ぐらいでした)、アイドリング中にエンジンが止まってしまう事があります。

あと、高回転の吹け上がりも悪く、ふかした後にアイドリング状態にするとエンストします。

キャブの分解清掃も行ったのですが症状が変わらなくて.....どうしたらいいかアドバイスお願いします。
908774RR:2013/01/04(金) 20:38:10.75 ID:8xbg6xjy
オートチョークが良く壊れるそうです
909774RR:2013/01/04(金) 21:03:40.03 ID:p2nKF/SJ
アイドリング調整ネジ?何のことだろう?
たぶんパイロットスクリューのことだと思うけど。
そのすぐ近くにもう一つネジがある。それがスロットルストップスクリュー。
それを締めこんでアイドリング回転数を上げてください。
次にパイロットスクリューを締めこみます。(あらかじめ一杯に締めこんで
から3回転戻しておいてください)
そうすると段々回転が落ちてきますからそうなったら逆に緩めて(左回転)
いきます。そして元気にアイドリングするようになったら回すのをやめます。
そしてスロットルストップスクリューを緩めて通常の回転数に落とします。
次にブリッピング(吹かして)してみてツキ(レスポンス)をみます。
鈍いようならパイロットスクリューを1/4回転戻します。
次に実走してツキをみます。鈍いようならさらに1/4回転戻します。
もちろんツキがいいならそのままですよ。

高回転の吹けに関してはキャブだけが原因ではないです。
腰上を分解してピストンもピストンリングも交換スモールエンドベアリングも
交換。場合によってはシリンダーも交換です。リードバルブも交換ね。
マフラーも交換ですね。排気出口の隣りに穴開けて吹けが良くなるならビンゴ
です。
バンバン金掛けて直すか?テキトーに直して乗り潰すか?
考え所だよね。
910774RR:2013/01/04(金) 21:04:02.74 ID:+zpcfMXu
スクーター オートチョーク 故障でググったらまさにそんなページ発見w
改造して手動か電子制御にするのも面白そうだなw
911774RR:2013/01/04(金) 21:16:31.80 ID:ECIe2+HY
ありがとうございます。オートチョーク怪しいですね。色々とググってみました

今日はもうエンジンかけれないので、明日>>909氏の手順を試して、ダメだったらオートチョーク交換か、チョーク手動化して見たいと思いますヽ(•̀ω•́ )ゝ✧
912774RR:2013/01/04(金) 21:17:52.10 ID:ECIe2+HY
か、顔文字が... ('A`)
913774RR:2013/01/04(金) 22:12:45.78 ID:9n0p1FRC
>>909
キャブレターの調整も言葉にすると面倒だね
うちのも吹けなくなってキャブレター適当に分解して適当に洗浄して適当に合わせた
O/H方法が正しいのか間違っているかどうかも不明w

>>910
オートチョークの故障って、ON状態で固着か、OFF状態で固着あるみたいだね
うちのYAMAHAはOFF状態で固着するみたいだ

始動性は今一だけど特に問題ないから放置。バッテリーも上がってるが放置。
914774RR:2013/01/05(土) 17:55:01.97 ID:qfLTCJcF
今日は比較的早く起きたので整備するかと思ったが、気がついたらもうこの時間w
休みも明日で終わりか・・・
915774RR:2013/01/05(土) 21:19:00.79 ID:uxETV7pU
キャリパ割ってOHってやらないもんなの?
すでに2回やってて知り合いが見てアホかとどえらい怒られたんだが。

もちろんシールは全部新品交換、汚れ洗浄、チリ合わせもやってる。
916774RR:2013/01/05(土) 21:24:09.98 ID:7PqpQLCj
やってるけどやっちゃダメらしいね
理由は知らんし、具合はとてもよくなるんだがな
917774RR:2013/01/05(土) 21:31:51.95 ID:xBsTOiBU
やらない人は一生やらないだろ。
918774RR:2013/01/05(土) 21:54:53.60 ID:XUSgBnsp
やるメリット無くない?
919774RR:2013/01/05(土) 23:02:47.48 ID:HqjdJfgQ
>>915
一度割ると走行中に不具合が生じる「可能性がある」とかで、
どこか忘れたけど「割っちゃダメ」ってメーカーもしくは商品があったはず
割っちゃダメが常識になってると、割るなんてとんでもないこと(非常識)だとなる

ちゃんとブレーキが効けば何の問題もないんだけどね
920774RR:2013/01/05(土) 23:11:57.31 ID:4dr7Ri/h
誰かが下手な整備して問題発生してメーカーが禁止した 
だったっけw
921774RR:2013/01/05(土) 23:30:49.66 ID:HqjdJfgQ
整備士以外は整備しちゃいけないという訳のわからん常識持ってる奴もいるしな

で、運行前点検しないんだなw
922774RR:2013/01/05(土) 23:50:41.67 ID:yy2kCA8n
割る時にマイナスでこじったんだろ
923774RR:2013/01/06(日) 00:21:59.06 ID:jMsNe7eD
削り出しのモノブロックキャリパーなら心配いらないよ!ドアホウな初心者には強くお勧めする
924774RR:2013/01/06(日) 00:27:30.34 ID:w56CSGFm
意味わからん
割らないとピストン/.ダストシールの交換ができなくね?
925774RR:2013/01/06(日) 00:43:50.42 ID:jMsNe7eD
>>924は交換したことがない素人なのはわかったから黙ってろ
926774RR:2013/01/06(日) 01:16:14.57 ID:w56CSGFm
>>925
お前はキャリパー割らないでピストン外せんのか?
927774RR:2013/01/06(日) 01:18:07.35 ID:VpC0K8qp
きゃりぱーOHしたらフルードの缶を倒して大変なことになりました!
928774RR:2013/01/06(日) 01:23:48.88 ID:xDsieb9R
>>926
一体型のキャリパーはそのままでピストンもダストシールも外せるよ。
割ろうにも割れない。
http://photozou.jp/photo/show/205210/165631928
929774RR:2013/01/06(日) 01:26:36.21 ID:w56CSGFm
あたりめーだアホ!www
キャリパー割る割らないってのは対向ピストンのキャリパーのことにを言ってるのに決まってんだろ
このドシロウト 話にならんわ
930774RR:2013/01/06(日) 01:28:44.81 ID:c/eaeSdx
>>929
確かにお前が何もやったことのない脳内君だという事はわかった。
931774RR:2013/01/06(日) 01:31:49.32 ID:w56CSGFm
そんな当たり前なURLを貼ってドヤ顔しているドシロウトくんww
932774RR:2013/01/06(日) 01:36:36.13 ID:c/eaeSdx
モノブロックなのにどうやって割るの?
933774RR:2013/01/06(日) 01:50:03.19 ID:/u6pVXzl
>>924はどう言う意味だったんだ?
934774RR:2013/01/06(日) 01:58:38.14 ID:l6tZpvQk
バラさないとピストン抜けないと思ったんでしょ
そんなわけはない

でも実際バラしてみると、合わせ面にアルミ腐食があったりダストが入り込んだりしてる
面研すると動きが良くなる気がする
935774RR:2013/01/06(日) 02:01:34.85 ID:ajZJ47PY
あんまり触れてやるなよ
936774RR:2013/01/06(日) 02:04:13.01 ID:w56CSGFm
>>928
なんだよコイツIDコロコロ変えやがって

キャリパー割る割らないの是非(この時点でキャリパーを割る割らないということでブレンボ等の
対向式ピストンのキャリパーのことを指している。なぜならスライド式キャリパーは割る割らない
の概念がないから)

割らなくちゃシールの交換できねーだろ

できるよ、と言ってスライド式のキャリパーのURLを張るドシロウト

話にならんわ
937774RR:2013/01/06(日) 02:14:21.87 ID:616vLQR7
必死だなぁ
938774RR:2013/01/06(日) 02:17:30.23 ID:w56CSGFm
またID変えちゃったね
くやしかったら前のIDで書き込んでみなw
939774RR:2013/01/06(日) 02:18:26.83 ID:hV9Xirvn
他のは知らんけど、ニッシンの4POTなら割らずにピストン抜ける
940774RR:2013/01/06(日) 02:22:17.44 ID:jMsNe7eD
おいおい、俺のこと言ってるならIDなんか変えてないぞw
ID:w56CSGFmが無能なのがハッキリしたから、もう黙ってオナニーして寝ろよ
ちなみにブレンボやニッシンの対向4potでも割らずにピストン抜けますから

>>932
アホか。モノブロックは割らなくてもピストン抜ける
そもそもモノブロックの目的はキャリパーの剛性を増すことだ
941774RR:2013/01/06(日) 02:22:38.35 ID:616vLQR7
俺のトキコの2POTだけど割らずに抜けるぞ(笑)
942774RR:2013/01/06(日) 02:24:38.12 ID:w56CSGFm
>>940
は?????
絶対に無理
ニッシンだろうがブレンボだろうがトキコだろうがAPだろうが構造はみんな同じ
物理的に抜けない
943774RR:2013/01/06(日) 02:40:54.13 ID:l6tZpvQk
じゃあどうやってオーバーホールするんだよ
944774RR:2013/01/06(日) 02:42:50.26 ID:FURHafYf
ピストンは抜けるだろ
945774RR:2013/01/06(日) 02:44:16.97 ID:wYlFL4Kt
キャリパームパミュ
946774RR:2013/01/06(日) 02:53:57.32 ID:ttMs1tok
ヤマハは割らないでって言ってた気がした。
俺はシール交換とかする時はバラしちゃうなぁ・・・その方が早いし。
947774RR:2013/01/06(日) 03:01:20.93 ID:/u6pVXzl
ただの嘘つきレス乞食だったってオチ?
948774RR:2013/01/06(日) 03:03:24.28 ID:hV9Xirvn
ヤマハは割ったときに交換する間のシールを売ってくれないんだよね
949774RR:2013/01/06(日) 03:37:44.28 ID:1liorcRd
俺のbremboキャスト、レーシングとも割らずに抜けるな
950774RR:2013/01/06(日) 06:14:45.09 ID:7TP3E/UJ
知識が無いやつが締結ボルト再利用して剛性落としたり、油圧漏れしたりしてクレームつけるからじゃね?
エアツール無いと対向はしんどい罠。
951774RR:2013/01/06(日) 07:43:57.43 ID:sGEkl132
>>921
10年ちょい前まで、ブレーキ等は素人が整備しちゃいけないことになってたよ
整備したら、検査場なんかで検査してもらわなきゃいけないことになってた
952774RR:2013/01/06(日) 09:08:24.30 ID:tpEUqUVY
対向でも割らずにピストン抜けるがな
アホちゃうかw
953774RR:2013/01/06(日) 09:20:52.79 ID:9CTCsV+N
重要保安部品ってやつだっけ2級整備士以上じゃないと触っちゃダメルール
954774RR:2013/01/06(日) 09:58:44.28 ID:sGEkl132
割ったときのデメリットは、誰も具体例を挙げないのな

つまり、明確に禁止されてるもの以外は問題ないってことだな
955774RR:2013/01/06(日) 10:47:21.91 ID:BQP5ZfFS
問題ないってことだな?(チラッ
956774RR:2013/01/06(日) 11:15:29.09 ID:Y+YRACTX
>951 >953
整備後の完成検査の事だと思うが、「整備しちゃいけない」わけではない。
二級が触るって…どこで聞いたんだよ。認証工場の1年生でいいよ。
957774RR:2013/01/06(日) 11:36:03.38 ID:sGEkl132
え?
完成検査・・・ってのは新車完成時のアレだろ?

ブレーキ等の場合は分解整備検査だろ?
素人が分解したら、検査場持込して検査しなきゃいけなかった=(いろいろ面倒だから)素人は整備できない
ということになる

実際検査なんかしないで、自分でやってた人はいくらでもいただろうが
そういう建前だったんだから仕方ない
958774RR:2013/01/06(日) 11:47:58.26 ID:HgfIxKQd
ザル法だよ。
959774RR:2013/01/06(日) 11:56:37.85 ID:1msnX7xd
やさしく乗れば、タイヤは10年1万キロくらい大丈夫
960774RR:2013/01/06(日) 12:35:55.83 ID:N7Tbb/wx
>>959
磨り減った溝も再生(増殖)するしな
961774RR:2013/01/06(日) 12:52:41.99 ID:jMsNe7eD
>>942の今年の抱負は事故死だな。頑張って逝け
962774RR:2013/01/06(日) 15:47:14.44 ID:YHYYrPqt
年明け早々ピリピリしてますなぁ
画面に向かって腹立てても得るものはないぞ
963774RR:2013/01/06(日) 15:56:11.57 ID:NkgKKfud
通りすがりだけど
クランクケースみたいな分割方式なら分かるが
キャリパーを割るって表現が分からんわ
普通に言うのか?
964774RR:2013/01/06(日) 16:30:35.82 ID:/vCvHSau
>>963
キャリパーを割る
言葉として正しいかどうかはともかく、みんな使ってるね

ブレンボキャリパー用のシールは同じキャリパーのホンダ品番やヤマハ品番で入手できるはずだけど
シールを供給しないので、ASSY交換ってのがメーカー見解だったかと
対向キャリパー割るのもピストン出すのも禁止じゃなかったかな?

実際のところ、分解を禁止している理由は>>920>>950みたいな感じじゃないのかな?
もしくはシールだけ売っても儲けがないとかw
965774RR:2013/01/06(日) 16:38:53.51 ID:LhauDZI5
>>964
まじで?
と思ってググったらあったスマソ

可動部分のピストン抜くだけなのに割るとか
ちょっとオレには言えない
対向ピストンで分割出来るのを割るなら分かるけど
966774RR:2013/01/06(日) 16:42:40.08 ID:tpEUqUVY
誰もそんなことは言ってない
967774RR:2013/01/06(日) 16:59:22.24 ID:/vCvHSau
>>965
一般的にキャリパーを割るというのは、対向のことでしょ

ピストン抜くだけで割るというのは・・・・
968774RR:2013/01/06(日) 17:01:48.99 ID:Vmqtp0qV
>>942

モノブロックのキャリバーが物理的に割れないのに
「絶対に無理」ってなんだよw
抜けないって事は入らないんだから組めないだろ?
組めないなら商品になんねーよ。
組めるなら逆の手順でバラせる。


新年早々笑わせてくれるよ。
969774RR:2013/01/06(日) 17:12:12.80 ID:JxVzgeps
シール交換とか溝掃除する時は割って作業してたけど、素人整備だと漏れとか出てもおかしくなかったか。
次からは自重しようかな・・・
970774RR:2013/01/06(日) 17:28:01.80 ID:N42myBT3
>>940
お前は本当に馬鹿なんだなぁw
971774RR:2013/01/06(日) 17:30:51.13 ID:P78dF7Ol
ブレンボは、ブレンボジャパン体制に移行してからユーザーフレンドリーな体質ではなくなった。
シール類や分割キャリパのフルードライン左右に填めるオーリンすら一般ユーザーがほいこら
発注できないのが現状・・・・・

でぇも、部番がでないわけではないので、レースに強い、いわゆるレーシング系ショップへ
頼めば一般ユーザーでも入手は可能。 ま、いまどきはWebの通販もあるし ふ
ただ、、、分割キャリパを割ったあと、締結ボルトで組み立てるときなどに締め付けトルクを
ブレンボジャパンは一般ユーザーには教えようとしないから、そこらへんはレーシングショップと
相談か、元のボルトにマーキングでもして締め付けトルクを角度締めで探るとか、昔のSMで
探すとか、工夫することが必要になってくる。
972774RR:2013/01/06(日) 17:34:21.35 ID:569m1y0C
スクーターで、回転をかなりあげないと走り出さないのってクラッチの摩耗以外に原因はあるでしょうか?

一応クラッチを変えようと思っているのですが、部品とか工具とか買う前に一応質問しておこうと思った次第です。
973774RR:2013/01/06(日) 17:50:56.15 ID:wQhuVk2T
キャリパー割らないで、ブレーキピストンを抜いて出す方法

ブレーキオイル抜いてなければ、パット付けたまま左右両側のキャリパーを外し
レバー引いてピストンを押し出す、どれか一方だけ出てくるようならドライバーでも間に挟んで
片側だけピストンが抜けて転げ落ちないようにする

ブレーキパット外してさらにレバー引き、均等にピストンを押し出して行くと
どれか1個ピストンが出てオイルが出てくる
その辺りになるとラジアルキャリパーであろうが、対抗4ポットであろうが、ピストンは手で抜ける
コンプレッサの空気で押し出すのも有り

オイルシール、ダストシール外して溝も掃除、劣化してればシール交換
ピストンもブラシや竹のヘラでも使って清掃、ブレーキオイルでも塗って挿入

1回オイルラインが空になるとエア抜きが大変なので、シャンプーのポンプか
負圧を引けるワンマンブリーダを使って真空を引いてからオイル投入


キャリパー割る星型のボルト緩める工具持ってないなあ
あれがあるとコンロッドの下も緩められるのか?
「物理的に外せない」って言うぐらいだから、違う物理法則の世界に住んでる人だろうけどなw
974774RR:2013/01/06(日) 17:57:59.64 ID:AllhZM8S
割るって言ってる人はこういう事を言ってるんだと思うが
http://file.kmotors.ko-me.com/IMG_4025.JPG
もし素人が間違って「割ってしまった場合」は締結ボルトを新品交換しないといけない

そして対向キャリパーは割らなくてもOH出来る
http://www.bikeshop-icu.com/blog/?p=8116
http://blogs.yahoo.co.jp/kusi750/56599079.html
975774RR:2013/01/06(日) 18:22:05.36 ID:jMsNe7eD
>>970
IDを変えて自演か?
割らなくてもピストンを外せるのは他の人も言っている。俺だけが勝手に言ってるんじゃないぞ?
それすらも理解できないお前が本当の馬鹿だ。わかったか? このクルクルパー野郎が(笑)
976774RR:2013/01/06(日) 18:23:55.68 ID:sGEkl132
この程度のことで人格否定の罵り合いになるあたり
バイク乗りはやっぱ(精神的に)とても若い奴ばっかなんだなと再認識する
977774RR:2013/01/06(日) 18:27:31.04 ID:6zs/q0Nh
若いというか、知恵遅れ
978774RR:2013/01/06(日) 18:30:18.45 ID:jMsNe7eD
>>976
ちょっとした勘違いはともかく、「割らないとピストンが外れない」のは明らかに間違ってるだろ
明らかな間違いを正して何が悪い?
間違いを指摘されて、馬鹿だなぁとIDを変えてまで批難する方が幼稚だろ?>>970とかID:w56CSGFmみたいなのは事故死した方がいいと思うけどね
それとも、君も一緒に仲良く逝きたいか?下手なことは言わない方がいいですよ
979774RR:2013/01/06(日) 18:40:58.42 ID:5Jjw9IEj
お前らスレタイ嫁
罵り合えと書いてあるのか?見苦しい
980774RR:2013/01/06(日) 18:44:40.10 ID:sGEkl132
>>978
明らかな間違いを正してやる!という義憤はいいんだけどさ
その時に相手にバカカス死ねと言う必要がどこにあるの?

これは理解できない相手だと思ったらスルーしなよ、あんただっていい年こいてんだからさ
981774RR:2013/01/06(日) 18:44:47.29 ID:RP1YP2D6
スレタイなんて飾りですよ(ry
982774RR:2013/01/06(日) 18:52:07.39 ID:8PH5nIyG
伸びたボルトの再使用不可ならアリ
983774RR:2013/01/06(日) 18:54:26.38 ID:jMsNe7eD
>>980
最初に喧嘩を売ってきた馬鹿は誰か言ってみろ。
貴様も同罪だけどね。其の辺のところわかってて言ってるよねぇ?俺に喧嘩売ってきた以上は報いてもらうつもりだよ
で、大人と自認してるつもりなら、この場で謝罪してみてごらん。ほれ謝罪してみー
984774RR:2013/01/06(日) 18:58:32.67 ID:sGEkl132
だめだこりゃ
985774RR:2013/01/06(日) 18:58:40.05 ID:NwV2wjH7
ごめんね。はーと
986774RR:2013/01/06(日) 19:00:58.39 ID:jMsNe7eD
>>984
幼稚園児
早く大人になりなさい

>>985
まぁまぁ大人で結構
987774RR:2013/01/06(日) 19:13:26.70 ID:qrbtCyyT
お前ら虚勢張んなよ
988774RR:2013/01/06(日) 19:19:32.86 ID:BQP5ZfFS
今は四十代以上にこういうの多いよな
これからの日本を支える世代がとてつもなく幼稚
989774RR:2013/01/06(日) 19:20:38.85 ID:/vCvHSau
>>974
俺はそんな感じで解釈している
割ると戻せそうにないのでやらないけどw

キャリパー割る割らないだけで何でこうなるかな?
正月くらいマターリと
990774RR:2013/01/06(日) 19:48:24.54 ID:EhRnIQmt
次すれ立ててくる。
991774RR:2013/01/06(日) 19:54:55.63 ID:jMsNe7eD
ID:sGEkl132は1000までに謝罪しろよ
でなければ、永遠に幼稚園児のままだ
992774RR:2013/01/06(日) 20:03:09.00 ID:EhRnIQmt
自尊心は結構だが、罵倒したりするのはそれを自ら傷つける行為だから、気をつけてね。

次すれ
【(`・ω・´)】■整備しようぜっ 84【(´-ω-`)】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357469595/
993774RR:2013/01/06(日) 20:04:57.93 ID:5Jjw9IEj
>>972
そのとおりだと思う
もしくは変速用ローラーが磨耗してるのかもね
994774RR:2013/01/06(日) 20:11:18.37 ID:NwV2wjH7
ID:jMsNe7eDはいつまでもこのスレで、謝罪を待ってろ。
みんな新スレに移ろうぜ。
995774RR:2013/01/06(日) 20:11:57.42 ID:sGEkl132
>>992
乙!

埋め埋め
996774RR:2013/01/06(日) 20:18:34.24 ID:jMsNe7eD
ID:NwV2wjH7も同罪だな。ID:NwV2wjH7も氏んで詫びろ
このスレは残念な奴らが多すぎる
997774RR:2013/01/06(日) 20:23:40.51 ID:wQhuVk2T
ID:jMsNe7eD ID:w56CSGFm
次スレ進入禁止な
998774RR:2013/01/06(日) 20:24:08.51 ID:ajZJ47PY
うめよか
999774RR:2013/01/06(日) 20:24:13.54 ID:5Jjw9IEj
もうきててわらたw
1000774RR:2013/01/06(日) 20:25:01.74 ID:ajZJ47PY
うめ
10011001
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
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                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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