【車検あり】KTM 690/640/390 DUKE【デューク】Vol2

DUKE3乗ってるんだが、最近、特に加速時に左からキンキンって小さい音が鳴るようになった。
マップいじって下を濃い目にしてるんだけどやっぱノッキングだろうか。

それだけじゃわからんけど
マフラーのキンキン音ではないの？

マフラーの音?キンキンなんて音するのか。
ガクガクしない程度の加速時でも聞こえる時があって、
ギャップ超える時も鳴る時があるんで、チェーンとか稼動部からかも知れないです。

つバルブクリアランス

バルクリは昨年末に調整したばかり。
そもそもバルクリとノッキングはあまり関係ないと思うけど。
そもそもノッキングとしても高回転での物じゃないので気にしない事にした（笑）

>>952
燃焼室にスラッジ溜まってるとか無いですかね

ハイオクガス入れてると思うけど
ノッキング音が出る時はオクタン価が足りないことが多いのだけど
取りあえずチェーンを確認してみたほうがいね

390DUKEが54万9000円で7月1日発売
blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1607989.html

メニューにはまだ無いけど、すでに390のページUP済みです
www.ktm-japan.co.jp/lineup/2013/390duke
www.ktm-japan.co.jp/img/large/1001307.jpg
メーカー希望小売価格（車両本体価格） 54万9000円（52万2900円）

魚拓
megalodon.jp/2013-0310-1425-10/www.ktm-japan.co.jp/lineup/2013/390duke

>>960
予約してくる

KTM NOW (ケーティーエムナウ) 2013年 04月号 [雑誌] [雑誌]
3月11日発売
http://www.amazon.co.jp/KTM-NOW-%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%A0%E3%83%8A%E3%82%A6-2013%E5%B9%B4-04%E6%9C%88%E5%8F%B7/dp/B00BI2YPBE/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1362911104&sr=8-1

何このキモいおばちゃんの表紙は

ファンのレベルに合わせたのかな

>>961
本気で予約するなら早めになー。
1月の時点で先行予約に行ってるヤツいるから。(俺とか)

その時点で数件予約入ってて、”こりゃ正式発表前に完売ですねｗ”って
デラでも行ってるくらい予約入ってるらしい。

　
この690チョー軽いんですが、軽すぎてウィリーとか横滑りとか
コントロール効かなくならないですかね

軽いから立ちゴケの心配ないので買おうか検討しています
　　

>>965
マジか！
来週の休みに近くのオレンジピットに行ってみる！

サザエさんぽい

>>965
俺も1月時点予約で4人目だったわ

KTMは取扱店の少なさと入荷数の少なさを改善するだけで結構売上伸ばせそうなんだがな。

390dukeを買おうかと考えてます。
近くにはディーラーが無いのでレッドバロンで買うことになると思います。
皆様のなかにもレッドバロン購入組はいらっしゃいますでしょうか？
故障時の対応など問題ありませんでしょうか？

車検で390あずけたら、バロン店員が車検場で転倒させてバイク壊され、修理もせず放置され
怒ってバロン行ったら、店が爆発して、バイクごと爆死するハメになるよ？

と言うのは冗談じゃないが、バロンのKTMのページ更新されてるけどまだ390情報はなし、。
125の2011モデルを安売りしてる。
www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/

390買う人って大型持ってないとか?
試乗もせず予約とか凄いね。
まあでも大分安いのね。

外車なんて試乗待ちしてたら売り切れるわ

バリューゾーンで人気車種なら一時的に売り切れても直ぐに増産するでしょ。
390が人気出るの分かってるなら余計に急がなくてもいいような。
ああすまん、まあ乗りたい時が買い時なのは間違いないけどね。

DUKE R試乗もしないで買ったぜ

DUKE3でもRは別だったな。生産台数が少ないまま収束。
2012DUKEへの繋ぎだったから。

>>975
＞バリューゾーンで人気車種なら一時的に売り切れても直ぐに増産するでしょ

人気車種って言ってるの誰よ

こっちは荒れるなぁ
大型持ってたって250の2ストが楽しいから乗っている
好きなバイクに乗ればいいじゃん
それがたまたま690じゃなく390だったってことでしょ
390は125、200のスレの方がイイかもね
むこうは大型からの乗り換えもいるし初バイクでっていう人もいて幅広く荒れてないから

日本の免許制度の線引きは絶妙ってことだな

ただ、寂しい話125/200の流れから390の発表で690購入予定者が随分そっち流れたみたいだしなあ

話程度だけど日本導入モデルから690duke消えるかも耳にもしたし

Toshi西山の時代には、400Dukeあったな、、、そう言えば
Dukeとは違うが400クラスでは、350EXCがでる前に400EXCがあった

>>973
大型ツアラーが重いのと熱いから街乗りから中距離までの用途で軽いのが欲しい
でもノロいのは嫌だとなると、ほかにない

>>983
まさにその通りで、390dukeを買うつもりです。
400クラスでもエンジンの熱はけっこうありますけど、それ以外はバッチリ条件にあいます。

ただ390の話は125/200スレのほうが良さそうですね。
失礼しました、移動します。

次スレからは390は125／200スレに任せた方がよさそうだね

>>973
600持ってて、下駄用に390を買う俺が参上。
下駄用の125じゃ非力すぎてダメだ。

上にもあるが、390は125/200と同じでいいと思います。
車体も同じだし、690以上とは”車検あり”ってつながりしかない。

390で固まりつつあったが、
KTM神戸のローダウンcomp車情報見て690もいいなーなんて思てます。
短足さんにはシート高は重要なのっす

つーかdukeを所有してる人自体少数なんだから
125／200／390／690スレ
って一括りにすれば？

そして行き場のない990DUKE

125 250 400 650 1000

クラスごとのこの刻みかたは見事だ
日本車も見習うべき

細い釣り針だな

690enduro持ってて390duke発注した俺が通りますよっと。

なんなの？>>992みたいな誰も期待してない報告をいちいちする奴。
構って欲しいだけ?

>>993
お前もかまって欲しいんだろ？

俺は690SMRで幸せです。

>>994
おめ
納車されたらイノプレたのむ

SMRに乗ってるってことでそ。
あれって実車見ると写真より全然カッコいいよな。

こないだの日曜
東名で690SMRストーキングしたのは俺です

ｂｙ　覆面

>>995
08年を新車で買って、先日車検のついでにマップを換えたらもう昇天してしまいそう。

MAP書換えってキャブ交換と同じ事だもんな。
別物になるよね。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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