柴漬親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part344
☆柴漬親切な奴が舞い上がって小躍りしながら何でも質問に答える！
｜
├気温も下がってきたから体調には気を付けろよ
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo10.html
茸、胡桃、案山子、etc…
☆直前スレ
舞茸親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part343
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350637790/
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├気温も下がってきたから体調には気を付けろよ
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo10.html
茸、胡桃、案山子、etc…
☆直前スレ
舞茸親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part343
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350637790/
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2 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 09:30:22.06 ID:liVDrCFN
いちもつ
漬物に関しては、正しくは「紫葉漬け」であり「柴漬」は誤り。京都の伝統的な漬物。
>>1乙
季語？
季語？
一応11月の季語として載ってたので。
http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo11.html
http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo11.html
大阪で一番規模の大きいバイク用品店はどこでしょうか?
どれが一番かは知らないけど大阪とその周辺で大きいのは
RSタイチ本店（大東）
バイクセブン伊丹店
南海部品本店
あたりかな
RSタイチ本店（大東）
バイクセブン伊丹店
南海部品本店
あたりかな
レーシングワールド本店もそこそこの規模だね。
レーシングワールド本店かなり小さかったと思うけど拡張したん？
いちもつ。
柴漬けが季語とは知らんかった。
柴漬けが季語とは知らんかった。
あの赤紫は紫蘇の葉の色ってことでおっけ？
いちおつ
まだ小躍りしなきゃいけないのか
まだ小躍りしなきゃいけないのか
新車でSBを買ってチェーン清掃をしようかと思ってるのですが、
ケミカルを一切持っていないので、オヌヌメの商品ありますか？
基本的には、チェーンオイルで清掃→グリス塗布でいいのかな？
ケミカルを一切持っていないので、オヌヌメの商品ありますか？
基本的には、チェーンオイルで清掃→グリス塗布でいいのかな？
>>15
清掃に使うのはスプレー式チェーンクリーナーとウエス。（ボロ布）
清掃した後、クリーナーが乾燥した後で給油は
スプレー式のチェーンオイル。（チェーンルブとも言う）
給油した後、少し回して馴染ませ、溶剤が揮発するまでしばらく待とう。
その後、余剰をウエスで拭きとりつつ、チェーン側面を拭けば
チェーンオイルを側面に塗る事で防錆も兼用します。
清掃に使うのはスプレー式チェーンクリーナーとウエス。（ボロ布）
清掃した後、クリーナーが乾燥した後で給油は
スプレー式のチェーンオイル。（チェーンルブとも言う）
給油した後、少し回して馴染ませ、溶剤が揮発するまでしばらく待とう。
その後、余剰をウエスで拭きとりつつ、チェーン側面を拭けば
チェーンオイルを側面に塗る事で防錆も兼用します。
缶の粉わさびでも買うのかと一瞬
流れとしては
溶剤かける
→柔らかいブラシで擦る
→チェーンクリーナーですすぐ
→チェーンルブかけて完了
ルブはCRC（スーパーの方）orチェーンメーカー製のルブ
溶剤はチェーン掃除用に作られた「チェーンクリーナー」を選ぶのが無難
「パーツクリーナー」「ブレーキクリーナー」を使うとOリングがふやける
チェーン専用スレもあるから参考にしてみて
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352187455/
流れとしては
溶剤かける
→柔らかいブラシで擦る
→チェーンクリーナーですすぐ
→チェーンルブかけて完了
ルブはCRC（スーパーの方）orチェーンメーカー製のルブ
溶剤はチェーン掃除用に作られた「チェーンクリーナー」を選ぶのが無難
「パーツクリーナー」「ブレーキクリーナー」を使うとOリングがふやける
チェーン専用スレもあるから参考にしてみて
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352187455/
知り合いが、冬になって気温が寒くなると空気の密度が濃くなり
エンジンの爆発が力強くなってグイグイ進む
とか言ってたけど、本当なのか、、、？
エンジンの爆発が力強くなってグイグイ進む
とか言ってたけど、本当なのか、、、？
>>18
ホント
ホント
>>18
吸気温度が下がると酸素の密度は上がるし、冬は気化効率が下がるため燃料を濃く吹くので
一旦エンジンが温まってしまえば多くの酸素と濃い燃料を燃やすことになってパワーが出る
結論は吸う空気は冷えていた方が良いってこと
吸気温度が下がると酸素の密度は上がるし、冬は気化効率が下がるため燃料を濃く吹くので
一旦エンジンが温まってしまえば多くの酸素と濃い燃料を燃やすことになってパワーが出る
結論は吸う空気は冷えていた方が良いってこと
俺、今度の夏エアクリにドライアイス入れて走るんだ･･････
温暖化乙
新車で買える国産のスクエアフォーってまだありますか？
ドライアイスは二酸化炭素のかたまりだわ～エンジンいっちゃうよ、、、なんてレスビアンしてみた。
>>18
車種と燃料装置の状態による
車種と燃料装置の状態による
おつ
2stとかキャブのローラリーとかだと顕著だよん＞冬の晴天の好調
なんで外車は古くてもパーツ出続けるのに日本車は早くにパーツ出なくなるの？
外国は金型とかストックパーツに税金かからないとか激安だったりとかするの？
外国は金型とかストックパーツに税金かからないとか激安だったりとかするの？
修理、レストアを個人でしているＨＰに
解体屋で発掘したから安く上がった云々の説明を見るけど
それって解体場？みたいな所に行って勝手に廃車の山から
部品漁ってこれいくらで売ってくれみたいな感じ？
解体屋で発掘したから安く上がった云々の説明を見るけど
それって解体場？みたいな所に行って勝手に廃車の山から
部品漁ってこれいくらで売ってくれみたいな感じ？
31 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 07:40:57.99 ID:iz5RHO0r
ＴＲＸ８５０のリアマスタータンクを交換したいんですけど、タンクに
刺さってるゴムチューブはそのまま使用しても大丈夫なんでしょうか？
ブレーキオイルの漏れ止めに何かタンクの差込口に塗ったほうがいいのでしょうか？
刺さってるゴムチューブはそのまま使用しても大丈夫なんでしょうか？
ブレーキオイルの漏れ止めに何かタンクの差込口に塗ったほうがいいのでしょうか？
33 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 07:52:33.13 ID:SwnIBvZh
チューブは古ければ交換
気になる様なら細いタイラップで絞めておくとよい
気になる様なら細いタイラップで絞めておくとよい
34 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 08:38:24.23 ID:sIdUkdXD
ヘッドライトが付かなくなり、バルブ・ヒューズ切れてない。という事は配線の問題ですか？
たいていが球切れだろうけど切れてなくてヒューズ、配線以外なら、
スイッチ、ヘッドライト本体、バッテリーぐらいでしょうな
スイッチ、ヘッドライト本体、バッテリーぐらいでしょうな
>>30
勝手に漁っちゃダメです。
そこの人に挨拶して欲しい部品を伝えてから。
それ以外は概ねそんな感じです。
ヤードに野積みされた車体から希望のパーツを見つけて値段交渉。
取り外し・片付けは自分で。
但し、場内は大変危険です。解体屋さんにしてみれば怪我でもされたら面倒だし個人への販売は業務外なので、
断られる事もあります。
もちろんパーツの動作確認や返品も効かないし、整備に精通していないと難しいですよ。
勝手に漁っちゃダメです。
そこの人に挨拶して欲しい部品を伝えてから。
それ以外は概ねそんな感じです。
ヤードに野積みされた車体から希望のパーツを見つけて値段交渉。
取り外し・片付けは自分で。
但し、場内は大変危険です。解体屋さんにしてみれば怪我でもされたら面倒だし個人への販売は業務外なので、
断られる事もあります。
もちろんパーツの動作確認や返品も効かないし、整備に精通していないと難しいですよ。
37 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 08:55:20.89 ID:sIdUkdXD
>>35
エンジンはかかり、ウインカー、メーターランプも付くのでスイッチかな。バイク屋さんを呼んで見てもらいます
エンジンはかかり、ウインカー、メーターランプも付くのでスイッチかな。バイク屋さんを呼んで見てもらいます
３件に１件は霊的な現象だと言われています
球切れじゃないってどうやって確認したの？
>>39
ヘッドライトのバルブを新しいのと交換しても付かなかったので
ヘッドライトのバルブを新しいのと交換しても付かなかったので
41 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 09:28:06.61 ID:/YWy3q10
エンジン掛かって走れるならバイク屋呼ばずに自分で行けばいいだろうに
>>26
それが起こらないためのＮＯＳじゃねーかｗ
それが起こらないためのＮＯＳじゃねーかｗ
>>41
自走でもいいのですが、しばらく預ける都合もあるので来てもらうのです。
自走でもいいのですが、しばらく預ける都合もあるので来てもらうのです。
呼びつけるのはいいけど、出張料掛かると思うよ
マフラーにバッフルをつけるとき（全長はバッフルなしと同じ）
同じ内径だと短いものと長いもので抵抗（と言うよりエンジンの感覚）は大きく変わりますか？
長いほうが確実に抵抗は増えると思いますが急縮小による損実のほうが管摩擦による損失より断然大きいでしょうし・・・
実際に長さ違いで試してみた人とかいますか？
同じ内径だと短いものと長いもので抵抗（と言うよりエンジンの感覚）は大きく変わりますか？
長いほうが確実に抵抗は増えると思いますが急縮小による損実のほうが管摩擦による損失より断然大きいでしょうし・・・
実際に長さ違いで試してみた人とかいますか？
バッフルのみとバッフルにほぼ同じ内径のインナーサイレンサー付けたことありますが
かなり抵抗変わります
バッフルのみだと9000rpmまでは綺麗に回る
インナー付けると7000rpmくらいから頭打ちになりました
かなり抵抗変わります
バッフルのみだと9000rpmまでは綺麗に回る
インナー付けると7000rpmくらいから頭打ちになりました
結構変わるものなんですね
ありがとうございました
静音化って結構悩みますね・・・
ありがとうございました
静音化って結構悩みますね・・・
>>48
音に悩むぐらいなら、ノーマルに戻せ。
音に悩むぐらいなら、ノーマルに戻せ。
アホ質問なのですが、
消耗品の交換は純正パーツ取り寄せるのと、
用品店の社外品（キタコデイトナなど）使うのとではどっちがクレバーなの？
消耗品の交換は純正パーツ取り寄せるのと、
用品店の社外品（キタコデイトナなど）使うのとではどっちがクレバーなの？
>>50
自分の用途に合わせてどちらかを選択できる奴がクレバー
自分の用途に合わせてどちらかを選択できる奴がクレバー
>>50
純正だと手堅く、ハズレは無い。
社外部品だと、良い面もあれば悪い面もある。
目的や用途など、得手不得手を理解してパーツを選ばなければ
悪い面ばかりが影響する「ハズレ部品」という可能性も十分ある。
純正だと手堅く、ハズレは無い。
社外部品だと、良い面もあれば悪い面もある。
目的や用途など、得手不得手を理解してパーツを選ばなければ
悪い面ばかりが影響する「ハズレ部品」という可能性も十分ある。
>>50
たとえば、メーターケーブルひとつ見ても
純正品と安い社外品では品質に大きな差がある。
まず見た目が安っぽいし（バリが残ってる）、
何年も持ちそうに無い安っぽいケーブルの被覆に、
実際に使ってみると何故か低速でメーターの針がやたらブレる など
安いには安いなりの理由があります
純正部品が手に入る限り純正部品を使うことを推奨します
たとえば、メーターケーブルひとつ見ても
純正品と安い社外品では品質に大きな差がある。
まず見た目が安っぽいし（バリが残ってる）、
何年も持ちそうに無い安っぽいケーブルの被覆に、
実際に使ってみると何故か低速でメーターの針がやたらブレる など
安いには安いなりの理由があります
純正部品が手に入る限り純正部品を使うことを推奨します
54 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 17:15:50.06 ID:aTgLcXPt
-
http://ameblo.jp/m-firstquarter/entry-11396686067.html#cbox
彼らは立派な 劇団 です。
- 集団 - 扱いするとは失礼な、
まるでゴミの集まりみたいに言ってるね。
エラは人間以下なんだから
少し黙っていたほうが良いぞ。 → http://009.shanbara.jp/oneesan/data/eraear.jpg
http://ameblo.jp/m-firstquarter/entry-11396686067.html#cbox
彼らは立派な 劇団 です。
- 集団 - 扱いするとは失礼な、
まるでゴミの集まりみたいに言ってるね。
エラは人間以下なんだから
少し黙っていたほうが良いぞ。 → http://009.shanbara.jp/oneesan/data/eraear.jpg
シフトアップのときはクラッチ使わないでいいのに
シフトダウンのときはクラッチ使わないとダメな理由ってなに？
シフトダウンのときはクラッチ使わないとダメな理由ってなに？
50の原付が高速走行→トラックが追突し原付乗り死亡
この場合どっちがどのくらいで悪いんですか？
現場は直線で見通しは良かったと書いてあります。
この場合どっちがどのくらいで悪いんですか？
現場は直線で見通しは良かったと書いてあります。
>>50
消耗品なら基本自分で買って試してみる他あるまい
消耗品なら基本自分で買って試してみる他あるまい
停車するときって、5速とかから1速まで一気にガチャコンガチャコンやっていいの？
62 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 18:15:04.64 ID:rhCiSQZQ
>>56
高速に原付が入ってはいけないという事情はあるが
追突するのとは、問題が別になる
逆走してきた原付に衝突した訳では無いから
普通に前方不注意となる
高速では時速５０キロ以上で走行しろって法律があるから
原付が５０キロ以下で走行してたら若干の割合相殺があるかもしれんけど
やっぱり原付が死亡しちゃってるのでトラックの過失割合が大きく
９対１もしくは８対２くらいだと思うぞ
高速に原付が入ってはいけないという事情はあるが
追突するのとは、問題が別になる
逆走してきた原付に衝突した訳では無いから
普通に前方不注意となる
高速では時速５０キロ以上で走行しろって法律があるから
原付が５０キロ以下で走行してたら若干の割合相殺があるかもしれんけど
やっぱり原付が死亡しちゃってるのでトラックの過失割合が大きく
９対１もしくは８対２くらいだと思うぞ
初心者丸出しな質問で申し訳ないですが…
教習所では、原則として、停止時は１速に落としてクラッチを切っておけ、と言われる。
でも、信号待ちなんかで、そのままニュートラルに入れちゃう人のほうが大多数だよね？
法律的な話は別として、信号待ちとかだとニュートラルに入れたほうが、クラッチの持ちがよくなったりとかするのかな？
ちなみに車種はGSR400ですが、一般論として湿式多板クラッチのバイク全般でのお話で。
乾式単板のドカとかBMとかは、たぶん一生乗ることないからどうでもいいけど、もしご存じだったら参考までに教えろください。
教習所では、原則として、停止時は１速に落としてクラッチを切っておけ、と言われる。
でも、信号待ちなんかで、そのままニュートラルに入れちゃう人のほうが大多数だよね？
法律的な話は別として、信号待ちとかだとニュートラルに入れたほうが、クラッチの持ちがよくなったりとかするのかな？
ちなみに車種はGSR400ですが、一般論として湿式多板クラッチのバイク全般でのお話で。
乾式単板のドカとかBMとかは、たぶん一生乗ることないからどうでもいいけど、もしご存じだったら参考までに教えろください。
>>63
シフトフォークが減ってガッタガタになってもいいならどうぞご自由に
シフトフォークが減ってガッタガタになってもいいならどうぞご自由に
握ってるのがダルいからNにしてるだけだろ
訳分からん理屈付けしなくていいわ
訳分からん理屈付けしなくていいわ
湿式多板だとクラッチ握ってても
クラッチ同士が若干触れ合うんじゃなかったっけ
クラッチ同士が若干触れ合うんじゃなかったっけ
エンジンの直列と並列の違いについて教えてください
進行方向と平行にする形でシリンダーが並ぶのが直列、進行方向と直行して並ぶのが並列だと思っていたのですがどうなんでしょうか
進行方向と平行にする形でシリンダーが並ぶのが直列、進行方向と直行して並ぶのが並列だと思っていたのですがどうなんでしょうか
>>58,62
なるほど。ご回答有難う御座います。
なるほど。ご回答有難う御座います。
１２５ＣＣでドライブの計画を立てようと思っていますが、自動車専用道路の判断が付きません。
○○スカイライン(伊勢志摩・龍神など）と記載がある場合はは大丈夫なのでしょうか？
また、どのような判断基準でルートからはずせばよいか教えて欲しいです。
○○スカイライン(伊勢志摩・龍神など）と記載がある場合はは大丈夫なのでしょうか？
また、どのような判断基準でルートからはずせばよいか教えて欲しいです。
>>66-70
あんがと。うまくNに入れられるように頑張ってみる。
でも、左手が疲れるより、再発進でギアを入れなおすほうが正直めんｄ（ｒｙ
>>73
解釈としてはそれであってる。
まぁ、２輪と４輪以上で変わる、でもいいけどね。
２輪でエンジンを縦置き（進行方向平行向き）するのはごく一部の変態さんだけだが、
４輪以上の場合は縦置きのほうが歴史が長かったりするから、その辺もあるのかも。
あんがと。うまくNに入れられるように頑張ってみる。
でも、左手が疲れるより、再発進でギアを入れなおすほうが正直めんｄ（ｒｙ
>>73
解釈としてはそれであってる。
まぁ、２輪と４輪以上で変わる、でもいいけどね。
２輪でエンジンを縦置き（進行方向平行向き）するのはごく一部の変態さんだけだが、
４輪以上の場合は縦置きのほうが歴史が長かったりするから、その辺もあるのかも。
83 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 03:35:16.68 ID:F9CZwx6b
車体設計が古いバイクと新しいバイクって具体的に何が違うんですか？
現行のほとんどのバイクはマイナーチェンジしかしてないから車体設計古いって聞きますが
どこを見れば新しい設計か古い設計か分かるんですか？
現行のほとんどのバイクはマイナーチェンジしかしてないから車体設計古いって聞きますが
どこを見れば新しい設計か古い設計か分かるんですか？
昔のバイクならタイヤやフロントフォークの太さ
フレームのごっつさ
ここ10年くらいのは、正直大差ないね
フレームのごっつさ
ここ10年くらいのは、正直大差ないね
ここ10年ぐらいのSSとかストファイ系とかはなんであんなにシート高いの
最近の若者は足が長いからです
そりは分かるが重心高くして得られるするメリットはなんじゃらほい的な
ケツ上がりになるとフロント荷重が強くなってフロントの接地感が増す、倒しこみも軽くなってヒラヒラ感増
>>87
バイクはある程度、重心高い方が運動生が良くなるらしいよ。
ツアラーなら低くてドッシリしてて良いが、
スポーツ車なら運動生も高めたいんでああなってるんだと。
今の戦闘機がコンピュータ制御が無いと水平飛行もままならないほど
不安定な機体設計になってるのに似てんじゃないかな。
バイクはある程度、重心高い方が運動生が良くなるらしいよ。
ツアラーなら低くてドッシリしてて良いが、
スポーツ車なら運動生も高めたいんでああなってるんだと。
今の戦闘機がコンピュータ制御が無いと水平飛行もままならないほど
不安定な機体設計になってるのに似てんじゃないかな。
なるへそとんくす
>>83
フレーム剛性、弾性と軽さ。バネ下重量の軽さ。
上位装備の標準化などなど。
どこを見れば、というか何が新装備なのかを知る必要があるかと。
わからないのであればかなり大雑把で例外もありますが基本タイヤ幅に現れてくるとは思います。
フレーム剛性、弾性と軽さ。バネ下重量の軽さ。
上位装備の標準化などなど。
どこを見れば、というか何が新装備なのかを知る必要があるかと。
わからないのであればかなり大雑把で例外もありますが基本タイヤ幅に現れてくるとは思います。
マフラーについて教えてください。
車種はZ750R逆輸入車です。
JMCA認定の無いスリップオンマフラーについてですが、触媒がエキパイに着いている場合は排ガス規制はそのままOKで、騒音規制の近接94ｄBと加速82dBを下回れば車検OKですか？
車種はZ750R逆輸入車です。
JMCA認定の無いスリップオンマフラーについてですが、触媒がエキパイに着いている場合は排ガス規制はそのままOKで、騒音規制の近接94ｄBと加速82dBを下回れば車検OKですか？
教習項目に、カワサキのオイル漏れを直すってのが無いのはどうして？
今年一番の渾身の面白書き込み乙
95 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 09:50:14.95 ID:Yqgp+f7b
>>93
故障じゃないから「直す」ものではない
故障じゃないから「直す」ものではない
>>93
漏れないから。
漏れないから。
>>93
ん？漏れないものを直す必要はなかろう
ん？漏れないものを直す必要はなかろう
>>92
車検の行政法人とJMCAとは全く別なので、関係ありません。
車検に必要なのは、排気ガス検査レポートです。
これがないと、マフラーのJMCAプレートなんてただの飾りです。逆に言えば、レポートがあれば、非JMCAでもok
車検の行政法人とJMCAとは全く別なので、関係ありません。
車検に必要なのは、排気ガス検査レポートです。
これがないと、マフラーのJMCAプレートなんてただの飾りです。逆に言えば、レポートがあれば、非JMCAでもok
原付の維持費って年間どれくらいかかりますか？車体代・ガス代抜きで、未成年で保険は入りたいです
JMCA以外にもレポートとか言うのがあるのか。
101 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 11:25:07.53 ID:h1CB83G9
>>99
原付って言っても原付1種か原付2種かによるし、
それでも車種による部分で差が大きいので一概に維持費いくらとは言えない
極端な話、現行モデルでも3万で腰上オーバホール前提の2スト125モデルもあるし
ノーメンテで乗り潰されても長く延命できるよう作られているものもある
原付って言っても原付1種か原付2種かによるし、
それでも車種による部分で差が大きいので一概に維持費いくらとは言えない
極端な話、現行モデルでも3万で腰上オーバホール前提の2スト125モデルもあるし
ノーメンテで乗り潰されても長く延命できるよう作られているものもある
>>99
>>101にも書かれてるが整備されてれば1年間は保険代以外は殆どかからない。
未整備なら、プラグ、オイル、バッテリィ、タイヤ、ブレーキパッド、チェーンもしくはベルト、スプロケもしくはプーリー等など、、、もう一台買えるくらいかかる。
なので、新車かバイク屋の整備済みを進めておく。
あと、まあ、未成年者の任意保険は最低限でも高いのでお金と走り方との相談だ。
>>101にも書かれてるが整備されてれば1年間は保険代以外は殆どかからない。
未整備なら、プラグ、オイル、バッテリィ、タイヤ、ブレーキパッド、チェーンもしくはベルト、スプロケもしくはプーリー等など、、、もう一台買えるくらいかかる。
なので、新車かバイク屋の整備済みを進めておく。
あと、まあ、未成年者の任意保険は最低限でも高いのでお金と走り方との相談だ。
>>93
教習車がホンダだから。
教習車がホンダだから。
>>105
スクーターならだいたい一緒
言ってるのはスクーターじゃないマニュアル車とかの話かと
あと保険は親が車持ってたらファミリーバイク特約で安い
ちょっとだけ原二も考えてみては？
30km/h制限も二段階右折もないし任意保険料も一緒
オートマチックのスクーターなら免許は小型AT限定で乗れる
スクーターならだいたい一緒
言ってるのはスクーターじゃないマニュアル車とかの話かと
あと保険は親が車持ってたらファミリーバイク特約で安い
ちょっとだけ原二も考えてみては？
30km/h制限も二段階右折もないし任意保険料も一緒
オートマチックのスクーターなら免許は小型AT限定で乗れる
言葉が足りなかったね申し訳ない…これからは細かく書かないと…
>>106 買うのは半年ぐらい先の予定だから原二も含めてゆっくり考えてみるありがとう
>>106 買うのは半年ぐらい先の予定だから原二も含めてゆっくり考えてみるありがとう
108 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 15:41:20.57 ID:jWxtmmqc
TRX850の純正アルミバーエンドを交換したいのですが、圧入されてる
バーエンドがなかなか取り外せなくて困っています・・・。
片方はパイプレンチでこじりながらなんとか外せたのですが、もう片方が
完全に固着してしまってどうがんばっても微動たりしません・・・。
現状、リューターで少しずつバーエンドを削ってなんとか外そうとしていますが
疲れてきましたorz
なにか良い方法ないですか？
バーエンドがなかなか取り外せなくて困っています・・・。
片方はパイプレンチでこじりながらなんとか外せたのですが、もう片方が
完全に固着してしまってどうがんばっても微動たりしません・・・。
現状、リューターで少しずつバーエンドを削ってなんとか外そうとしていますが
疲れてきましたorz
なにか良い方法ないですか？
新品を買う
ドリルでもむ
556
112 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 16:43:15.32 ID:jWxtmmqc
>>110
それしかないですね・・・。
明日会社行ったら現場のボール盤で大穴空けて、あとはリューターで
ハンドルの中で切断しますかね。
いやあ、ハンドルが貫通穴じゃないから逆から鉄パイプ突っ込むことも出来ないから
面倒ですわコレorz
それしかないですね・・・。
明日会社行ったら現場のボール盤で大穴空けて、あとはリューターで
ハンドルの中で切断しますかね。
いやあ、ハンドルが貫通穴じゃないから逆から鉄パイプ突っ込むことも出来ないから
面倒ですわコレorz
113 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 16:46:10.59 ID:8tdFItv8
負け組の勝ち順
通り魔＞ ナマポ＞ ニート＞ 受刑者＞＞＞ 契約社員・派遣＞ ブラック社畜＞ タクシー運転手＞ ホームレス＞ アングラ劇団員 http://www.s-asif.com/member.html#top
通り魔＞ ナマポ＞ ニート＞ 受刑者＞＞＞ 契約社員・派遣＞ ブラック社畜＞ タクシー運転手＞ ホームレス＞ アングラ劇団員 http://www.s-asif.com/member.html#top
カブ1100のシフトパターンって
1-N-2-3-4
N-1-2-3-4
どっちでしたっけ？
1-N-2-3-4
N-1-2-3-4
どっちでしたっけ？
すいませんカブ1100です
カブ1100・・・乗ってみてえ
あああああ直ってない
カブ110でした
すいません
カブ110でした
すいません
>>116
てっきりCB1100の自虐ネタかとおもった。ふつうにn→1～じゃないの
てっきりCB1100の自虐ネタかとおもった。ふつうにn→1～じゃないの
アクセル開けて１速入れると前輪浮きますか？
外付けＨＤＤをPCに繋げてパス認証画面を出させる機能を持つフリーソフトなどご存知ありませんか？
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
>>92
Z750Rって平成22年騒音規制対象車じゃないの?
車検証には「マフラー加速騒音規制適用車」と書いてあるはず。
その場合は政府認証マフラー以外は車検には通らないと思って良い。
公的機関による試験証明書があるとか、EU指令適合品とかもOKだけど。
Z750Rって平成22年騒音規制対象車じゃないの?
車検証には「マフラー加速騒音規制適用車」と書いてあるはず。
その場合は政府認証マフラー以外は車検には通らないと思って良い。
公的機関による試験証明書があるとか、EU指令適合品とかもOKだけど。
>>123
そんなもん政府は認証しないんじゃないか？
そんなもん政府は認証しないんじゃないか？
免許取って以来スクーターしか乗ってないから自信ないから聞きたいんだけど
シフトアップの時
アクセル戻す、クラッチ握る、ギア
この3つの操作って同時にやっても大丈夫なものなのかな？
慣れないうちは順序立てて丁寧にやるべき？
シフトアップの時
アクセル戻す、クラッチ握る、ギア
この3つの操作って同時にやっても大丈夫なものなのかな？
慣れないうちは順序立てて丁寧にやるべき？
大丈夫
>>120
だるま屋ウィリー事件ｗ
だるま屋ウィリー事件ｗ
>123
なるほど、車検証に書いてありました。
やっぱ無難に国産の車検対応マフラーを買えば良かったかな。マフラー戻すのは30分もあればできるけど排気デバイスのケーブルをまた着けるのが面倒だわ。
ありがとうございました。
なるほど、車検証に書いてありました。
やっぱ無難に国産の車検対応マフラーを買えば良かったかな。マフラー戻すのは30分もあればできるけど排気デバイスのケーブルをまた着けるのが面倒だわ。
ありがとうございました。
てか逆輸入車で車検対応マフラーってあるのか…な？
無かったら日本の道走れないね
あ、BEETのはいけるっぽい
逆車のスポーツとかSSとかは社外マフラー100db超えてて当たり前ってくらいだったりなのにBEETさんすげー
逆車のスポーツとかSSとかは社外マフラー100db超えてて当たり前ってくらいだったりなのにBEETさんすげー
キタコのスプロケって質ヤバイの？？
セルを押したとき「カキンカキン」音がしてエンジンがかからない原因ってなにが考えられるでしょう？
セルのワンウェイクラッチ死亡・・はないか
セルのピニオンギヤが飛び出してないか
ギヤが欠けてるか
バッテリーが死にそうか
ピストンが焼きついてるか
俺みたいなド素人が想像できなかった、これ以外の何かだな
セルのピニオンギヤが飛び出してないか
ギヤが欠けてるか
バッテリーが死にそうか
ピストンが焼きついてるか
俺みたいなド素人が想像できなかった、これ以外の何かだな
キルスイッチ
先日、タイヤに画鋲が刺さってました。
唾つけても泡はでなかったし、そのあと200kmほど走っても問題なかったです。
ちなみにチューブタイヤです。
このまま放置しても大丈夫でしょうか？
唾つけても泡はでなかったし、そのあと200kmほど走っても問題なかったです。
ちなみにチューブタイヤです。
このまま放置しても大丈夫でしょうか？
あ、もちろん画鋲は引っこ抜きました
白いメットが欲しいのですが、
メリットでメリットありますか？
メリットでメリットありますか？
これはなんというタイトルのゲームかわかりますか？
http://i.imgur.com/8FkoF.jpg
http://i.imgur.com/8FkoF.jpg
FUEL
バイクの盗難対策として最強はどれですか？
1、チェーンで地球ロック
2、イモビライザー
3、自宅玄関内にて保管
1、チェーンで地球ロック
2、イモビライザー
3、自宅玄関内にて保管
>>151
3
3
あなたの心です
白色ヘルメットの特徴は、膨張色なので大きく見えるのと、夏場は黒より熱くなりにくいことかね。
夜は黒よりは目立つ
>>142
チューブに穴が空いててたら直ぐに空気抜けちゃうので
200km走れるなら大丈夫
前にチューブレスで釣りの仕掛け拾ったときは
4箇所くらいに釣り針刺さったけど
スリップサイン出るまで普通に使えたよ
チューブに穴が空いててたら直ぐに空気抜けちゃうので
200km走れるなら大丈夫
前にチューブレスで釣りの仕掛け拾ったときは
4箇所くらいに釣り針刺さったけど
スリップサイン出るまで普通に使えたよ
バイクウエアのメーカーってなんであんなに自社のロゴ大好きなの
>>158
バイク乗りがロゴ好きだから。
バイク乗りがロゴ好きだから。
イブサンローランにはかなわないよ
>>160
スネークマンショーにローラが加入したのか？
スネークマンショーにローラが加入したのか？
おいローラ、シンナーに気をつ(ry
うんオッケーわかった～ｳﾌﾌ～
うんオッケーわかった～ｳﾌﾌ～
ヴィトンもシャネルもロゴだらけだわ
>>151
4、盗難保険
4、盗難保険
チェーンに注油する時、チェーンの外側から注油しても問題ないでしょうか？スプレー式じゃなくて、注射器で一滴ずつ注してくタイプのチェーンオイルを使ってます
亀
>>166
外側ついうか、リンクのところ
（シールチェーンだったらシールのところ）にしっかり浸透するようだったら問題ない
外側のプレートにだけ油注してもあんまり意味ないからな！
見た目は綺麗にはなるけど
外側ついうか、リンクのところ
（シールチェーンだったらシールのところ）にしっかり浸透するようだったら問題ない
外側のプレートにだけ油注してもあんまり意味ないからな！
見た目は綺麗にはなるけど
＞外側のプレートにだけ油注してもあんまり意味ないからな！
外側に注油しないと錆びるｗ
外側に注油しないと錆びるｗ
外側のプレートなんて油染み込んだウエスで拭けば十分
あんなとこに注油してたら洗車のとき大変じゃない？
あんなとこに注油してたら洗車のとき大変じゃない？
ローラーとプレートの間を狙って注油したあとの拭き取りが
プレート外側への注油になる仕組みを採用してる
プレート外側への注油になる仕組みを採用してる
まあそうだな
正確には「脱脂すると錆びる」だな
うん、当たり前だね
昔はりきって外側を掃除して、そのまま放置したら数日後には赤くなってたことがあったｗ
正確には「脱脂すると錆びる」だな
うん、当たり前だね
昔はりきって外側を掃除して、そのまま放置したら数日後には赤くなってたことがあったｗ
外は錆びてたって不都合ないだろ
>>175
見た目が悪いじゃないかw
見た目が悪いじゃないかw
>>175
いやさすがにそういうの趣味じゃないんで・・・
いやさすがにそういうの趣味じゃないんで・・・
オフロード車はどうしてあんなにシート高が高いのでしょうか。
あるオフロード車に興味がありまして、そこからオフロード車全般について色々調べてみたらどれもシート高が予想以上にあってびっくりしました。
腹を擦らないように最低地上高を確保しなければならないのはわかります。
設計する上での技術的な問題なのでしょうか。それともシート高にも意味があるのでしょうか。
あるオフロード車に興味がありまして、そこからオフロード車全般について色々調べてみたらどれもシート高が予想以上にあってびっくりしました。
腹を擦らないように最低地上高を確保しなければならないのはわかります。
設計する上での技術的な問題なのでしょうか。それともシート高にも意味があるのでしょうか。
>>178
設計上の技術というか、
ステップとシートの間にそれなりの距離がないと、
狭すぎたら正座したような状態でバイク乗らないといけなくなるでしょ
最低地上高を取る意味が判るなら、上記の理由でシート高さがそれなりになるのは判るはず
あと、シート高はあっても結構体重で沈み込むし、
シートの幅が狭いのでまたいでみたらそれなりに足つき性がいい、という事も判るよ
レーサーのモトクロッサーは違うけど
設計上の技術というか、
ステップとシートの間にそれなりの距離がないと、
狭すぎたら正座したような状態でバイク乗らないといけなくなるでしょ
最低地上高を取る意味が判るなら、上記の理由でシート高さがそれなりになるのは判るはず
あと、シート高はあっても結構体重で沈み込むし、
シートの幅が狭いのでまたいでみたらそれなりに足つき性がいい、という事も判るよ
レーサーのモトクロッサーは違うけど
>>178
車高を高くする必要があるという事は、ステップ位置も高くなる。
それを基準にシート高を決めれば、おのずと高くなってしまう。
また、下半身で操作するとなると、乗車位置は高いほど
運動性能がアップする。
オフロード走行だと、運転者がシート上でかなり激しく移動する。
（競技思考ほど、移動のしやすさのためにシート中央の窪みが無くなる）
また、バイク上で立ち上がる事も頻繁にやる。
人間が都合よく動くとなると、両脚で上体を支える都合上
膝の曲がりが緩いほうがいい。
（膝の曲がりがキツいと動きにくい）
「高いステップ位置」と「膝の曲がりが緩い」を両立すると
シート高が高くなってしまう。
ちなみに、今時のスーパースポーツ系バイクも思想は同じ。
車高を高くする必要があるという事は、ステップ位置も高くなる。
それを基準にシート高を決めれば、おのずと高くなってしまう。
また、下半身で操作するとなると、乗車位置は高いほど
運動性能がアップする。
オフロード走行だと、運転者がシート上でかなり激しく移動する。
（競技思考ほど、移動のしやすさのためにシート中央の窪みが無くなる）
また、バイク上で立ち上がる事も頻繁にやる。
人間が都合よく動くとなると、両脚で上体を支える都合上
膝の曲がりが緩いほうがいい。
（膝の曲がりがキツいと動きにくい）
「高いステップ位置」と「膝の曲がりが緩い」を両立すると
シート高が高くなってしまう。
ちなみに、今時のスーパースポーツ系バイクも思想は同じ。
SSはバンク角も稼がなきゃいけないから土下座スタイルのバックステップだよ。
出前用の原付を探しています。
ギア、ベンリィ、カブ、ジャイロが候補です。
移り気な私に天の声を届けてください。
ギア、ベンリィ、カブ、ジャイロが候補です。
移り気な私に天の声を届けてください。
主にお弁当です。仕入れにも使うつもりです。
>>182
どれでもいいっちゃいいが、価格と燃費でカブに軍配が上がるな
どれでもいいっちゃいいが、価格と燃費でカブに軍配が上がるな
やはりそうなりますか。
少々クセがあるようなので悩んでいたのですが
世界一？売れているバイクは伊達ではないのですね、
従業員には練習してもらうことにします。
少々クセがあるようなので悩んでいたのですが
世界一？売れているバイクは伊達ではないのですね、
従業員には練習してもらうことにします。
>>178
最低地上高を確保しつつ、シートを低く造ると
シートに座った時に正座でもしてんのか？ってくらい
ギュッとヒザを曲げて座る事になるんで、かなり窮屈だよ。
もう言われてるけど、モトクロッサーとかの
レーサーなんかはあの前後に長いシートの前から後ろまで
状況に応じて1人のライダーが全部使う物だと思ってくれ。
素早く前後に座り直すのにシート面は平らな方が良い。
高い部分に合わせて平にしてくと1m近い高さになるんだよねw
でもオフ車はサスのストロークも長いのね。
2人乗り設定の公道車だと微妙だけど、1人乗り専用の
本気オフ車なら1人で乗った時点で10Cm近くも
サスが沈んだりするんで、以外と足は着いたりするんだわ。
最低地上高を確保しつつ、シートを低く造ると
シートに座った時に正座でもしてんのか？ってくらい
ギュッとヒザを曲げて座る事になるんで、かなり窮屈だよ。
もう言われてるけど、モトクロッサーとかの
レーサーなんかはあの前後に長いシートの前から後ろまで
状況に応じて1人のライダーが全部使う物だと思ってくれ。
素早く前後に座り直すのにシート面は平らな方が良い。
高い部分に合わせて平にしてくと1m近い高さになるんだよねw
でもオフ車はサスのストロークも長いのね。
2人乗り設定の公道車だと微妙だけど、1人乗り専用の
本気オフ車なら1人で乗った時点で10Cm近くも
サスが沈んだりするんで、以外と足は着いたりするんだわ。
ブレーキパッドにメタルが多いと長持ちするの？
後輪ステアって何ですか？
ハンドル切ると後輪が曲がるんだわ
ﾅｲｿｰが取れないタイプのメットなのですが、
どうやって洗えばいいですか？？
どうやって洗えばいいですか？？
水で洗って
素手で洗剤や石鹸でゴシゴシして
水で洗い流して
数日間放置
お湯は絶対使っちゃダメ
素手で洗剤や石鹸でゴシゴシして
水で洗い流して
数日間放置
お湯は絶対使っちゃダメ
ゴシゴシしたらウレタン崩れかねん特に古いのは
エマールとかアクロンみたいのをぬるま湯に溶かして押し洗い
エマールとかアクロンみたいのをぬるま湯に溶かして押し洗い
洗剤溶かした溶液にタオルを浸し固く絞る。
そのタオルで内装を叩くように汚れをタオルに写し取る。
そのタオルで内装を叩くように汚れをタオルに写し取る。
解体屋の販売について聞いたものです。
家の近くの無料収集の広場に行ったら中国人の責任者がいたので
置いてある不動の原付の値段を聞いたところ一万円と言われました。
90年代中ごろのセピアが不動で一万か…
5000円が良いところだろうと思ったのですが…
聞いたところ5000円だったら売るよりも
このままリサイクル業者に出した方が金になると言われました。
中国人の言う事は正直信用できません。
リサイクルの相場ってどんなものなんでしょう？
本当に5000円よりも高値？
家の近くの無料収集の広場に行ったら中国人の責任者がいたので
置いてある不動の原付の値段を聞いたところ一万円と言われました。
90年代中ごろのセピアが不動で一万か…
5000円が良いところだろうと思ったのですが…
聞いたところ5000円だったら売るよりも
このままリサイクル業者に出した方が金になると言われました。
中国人の言う事は正直信用できません。
リサイクルの相場ってどんなものなんでしょう？
本当に5000円よりも高値？
こんなアホな質問どこですればいいか分からなかったんだけど
こんど初納車で分からなくなってきたんで誰かお願いします
赤信号とかで停車する時って
ブレーキしてギア落としながら停車するのか
停車しきってからギア落とすのとどっちがいい？
こんど初納車で分からなくなってきたんで誰かお願いします
赤信号とかで停車する時って
ブレーキしてギア落としながら停車するのか
停車しきってからギア落とすのとどっちがいい？
先の状況を見て適切なギアで走り、前が詰まってたり信号が赤の場合は一つずつギアを落としながらブレーキを利かせて、
もう止まるというときには1速に入っているようにしておくべき。
完全に止まってから1速に入れるのはリスクが高い。
もう止まるというときには1速に入っているようにしておくべき。
完全に止まってから1速に入れるのはリスクが高い。
どちらでも好きなほうでいい
おれは状況次第だが6→4→2と一速飛ばしで落としつつ完全に停止すると判断できた場合はそのままNに入れて止まる
>>202
4や2にした時はクラッチ繋ぐん？
4や2にした時はクラッチ繋ぐん？
>>198
不動のスクーターなんてタダでも高い。
不動のスクーターなんてタダでも高い。
>>198
不動かどうかなど買取業者には関係ありません。
輸出業者の買取値は5000円がいいところでしょう。
実際に屑鉄として売る場合は高くて2000円、いいとこ500円、普通0から有料です。
実働小売すれば3万円くらい。
スワップミートでどうにか処分したいなら5000円
わざわざ買いに行ったのなら1万円はわりと妥当です。
中国人が入手した時は0円～－5000円の有料買取だったと予測しますが人件費と言うものがあります。
不動かどうかなど買取業者には関係ありません。
輸出業者の買取値は5000円がいいところでしょう。
実際に屑鉄として売る場合は高くて2000円、いいとこ500円、普通0から有料です。
実働小売すれば3万円くらい。
スワップミートでどうにか処分したいなら5000円
わざわざ買いに行ったのなら1万円はわりと妥当です。
中国人が入手した時は0円～－5000円の有料買取だったと予測しますが人件費と言うものがあります。
私はバイクに乗っているとよく怒鳴られます。
いや、よく…というほど頻度が高いわけでもないですが、一時停止線できっちり一時停止したりすると「止まってんじゃねぇ急げバカ！」などと後ろの車に叫ばれます。
法定速度を守っている原付を安全間隔をあけて追い越したらその先の信号待ちで「てめえ大型だからって調子のってんのか」など…。(乗ってるバイクは250ccですが)
フルフェイスで顔も見えない私に躊躇なく怒鳴ってくるような気性の荒い人たちなので、いつか公道で再開したとき報復されそうで怖いです。いい対策や予防法はないでしょうか？
長文すみませんでした。
いや、よく…というほど頻度が高いわけでもないですが、一時停止線できっちり一時停止したりすると「止まってんじゃねぇ急げバカ！」などと後ろの車に叫ばれます。
法定速度を守っている原付を安全間隔をあけて追い越したらその先の信号待ちで「てめえ大型だからって調子のってんのか」など…。(乗ってるバイクは250ccですが)
フルフェイスで顔も見えない私に躊躇なく怒鳴ってくるような気性の荒い人たちなので、いつか公道で再開したとき報復されそうで怖いです。いい対策や予防法はないでしょうか？
長文すみませんでした。
気にしすぎ
>>207
自分も250レプリカのときはフルフェイスなのでよく絡まれます。
うるせえぞガキみたいなこと。バイクを止めヘルメットを脱ぎ35のおっさんであることを
説明すると大概フレンドリーになります。意味がわかりません。
650にジェットの時はまるでそういうことはりません。
125スクーターの時は幅寄せされます…
自分も250レプリカのときはフルフェイスなのでよく絡まれます。
うるせえぞガキみたいなこと。バイクを止めヘルメットを脱ぎ35のおっさんであることを
説明すると大概フレンドリーになります。意味がわかりません。
650にジェットの時はまるでそういうことはりません。
125スクーターの時は幅寄せされます…
199です
ありがとうございました
スピード落とす＝ギア落とすでいいんですね
ありがとうございました
スピード落とす＝ギア落とすでいいんですね
PWK35を使っていますがアクセルワイヤーがまっすぐ上に出ていてワイヤーの取り回しがやりにくいです。
PWK28用に曲がったトップ部分だけ出ていた気がしますが流用できますか？
PWK28用に曲がったトップ部分だけ出ていた気がしますが流用できますか？
>>215
見た目がワイルドでない人はどうしても絡まれやすいよ。相手見てやってる。
マスツーとか小排気量会の時は２０台でも絡まれるし
ラットな大排気量会だと３台でも絡まれない。
あとフルフェイスは真面目なイメージなんだろうね。
見た目がワイルドでない人はどうしても絡まれやすいよ。相手見てやってる。
マスツーとか小排気量会の時は２０台でも絡まれるし
ラットな大排気量会だと３台でも絡まれない。
あとフルフェイスは真面目なイメージなんだろうね。
じゃあフルフェイスでガニマタでふんぞり返ってればいいんじゃね？
んでたまにブンブブブンブン
んでたまにブンブブブンブン
219 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:17:44.60 ID:gXJxB48K
250ccで一番安いグラストラッカーと一番高いVTRでは、
同じ排気量でも性能や作りこみは多少違いますか？
同じ排気量でも性能や作りこみは多少違いますか？
はい
いいえ、かなり違います
モーターサイクルダイアリーズという映画を観ました。
自分の中で失っていた何かを再び手に入れたような気分になりました。
この映画を観たことある方いますか？
自分の中で失っていた何かを再び手に入れたような気分になりました。
この映画を観たことある方いますか？
泳いで川を渡る映画だろ？
バイクはすぐ壊れる
バイクはすぐ壊れる
>>207
ダブルのライダースJKと皮パンでイカツイ感じにするとか。
ダブルのライダースJKと皮パンでイカツイ感じにするとか。
バイクバイクしてるのがいいなら、トルクとスーパークロスだね。ストーリーは置いといてとりあえずバイク乗りたくなる
>>228
どうなった？
どうなった？
コストコでビーフジャーキー買ったけど値段の割にちょっとしか入ってないんだな
父が昔中華圏へ出張に行ったおみやげにいつも買って帰ってくれてた干し肉は安かったのに
自分で干し肉作るのって難しいかな？コスト的にはかなり安くなる？
作ってる人いたら教えておくれ
父が昔中華圏へ出張に行ったおみやげにいつも買って帰ってくれてた干し肉は安かったのに
自分で干し肉作るのって難しいかな？コスト的にはかなり安くなる？
作ってる人いたら教えておくれ
233 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 04:59:37.62 ID:JNtsFSKt
>>227
WILD HOGS（邦題：団塊ボーイズ）だぜ
WILD HOGS（邦題：団塊ボーイズ）だぜ
>>232
中華系の干し肉って金華ハムくらいしか浮かばない程度の素人なんだけど
前にイタリアのベーコン的なものつくってみた時は確かに安上がりだった。製品になると単純な材料費の合計の何倍にもなるから。ただし、燻すと高くなるかも。
なんだかんだ結構難しかったなあ。干し過ぎて固くて食えない、水分残すと腐ったりカビるし冷蔵庫だと常に水分飛ぶから早めに食べたい。
保存性については密閉容器とか冷凍とかいくらでもやりようはありそう。
でっかい肉塊買ってきて干すのはコスト的にはいいけど失敗したら大変。初めは小さめのブロックでやってみた方がいいかも。
結局、水分抜くのに何日か掛かるから食べたい時に出来てる状態にするのが難しい。
てか干し肉自体はもっと簡単なのかな。うちは塩漬けにしたり色々作業があったから。
中華系の干し肉って金華ハムくらいしか浮かばない程度の素人なんだけど
前にイタリアのベーコン的なものつくってみた時は確かに安上がりだった。製品になると単純な材料費の合計の何倍にもなるから。ただし、燻すと高くなるかも。
なんだかんだ結構難しかったなあ。干し過ぎて固くて食えない、水分残すと腐ったりカビるし冷蔵庫だと常に水分飛ぶから早めに食べたい。
保存性については密閉容器とか冷凍とかいくらでもやりようはありそう。
でっかい肉塊買ってきて干すのはコスト的にはいいけど失敗したら大変。初めは小さめのブロックでやってみた方がいいかも。
結局、水分抜くのに何日か掛かるから食べたい時に出来てる状態にするのが難しい。
てか干し肉自体はもっと簡単なのかな。うちは塩漬けにしたり色々作業があったから。
最近免許を取ったVTR乗りです
ガレージを置く場所はあっても
新設するお金が無いので簡易的なガレージ
(テントみたいなの)を置こうと思っています
お勧めは有りますか？逆に止めとけと言うヤツも
ガレージを置く場所はあっても
新設するお金が無いので簡易的なガレージ
(テントみたいなの)を置こうと思っています
お勧めは有りますか？逆に止めとけと言うヤツも
有名所はバイクバーンだね
>>235
自転車3台分と呼ばれてるテント車庫
オークションでもホームセンターにでも売ってる。
ただし風化と紫外線で寿命は1年ちょっとと考えた方が良い。
予備のテントを同時購入するか部品でスグに買える業者が
あらかじめ、高めのブルーシートや軽トラの荷台にかける
ビニールコーティングの幌を上からかけておくと良い。
置き場所が土間コンならコンクリートアンカーを数本
ドロやジャリなら、鉄杭（テントなんかを留める30-40cmの杭）
で地面に固定しないと、「こんな風で？」ってくらいキレイに
吹き飛んでしまう。3千里くらいかなたに行方不明になる
ビニールハウス用のスパイラルアンカーみたいのをねじ込んでも良い。
設置の手間と金を惜しむなら
強風や台風の日はテントを畳んで骨組みにした方が良い。
自転車3台分と呼ばれてるテント車庫
オークションでもホームセンターにでも売ってる。
ただし風化と紫外線で寿命は1年ちょっとと考えた方が良い。
予備のテントを同時購入するか部品でスグに買える業者が
あらかじめ、高めのブルーシートや軽トラの荷台にかける
ビニールコーティングの幌を上からかけておくと良い。
置き場所が土間コンならコンクリートアンカーを数本
ドロやジャリなら、鉄杭（テントなんかを留める30-40cmの杭）
で地面に固定しないと、「こんな風で？」ってくらいキレイに
吹き飛んでしまう。3千里くらいかなたに行方不明になる
ビニールハウス用のスパイラルアンカーみたいのをねじ込んでも良い。
設置の手間と金を惜しむなら
強風や台風の日はテントを畳んで骨組みにした方が良い。
アニメのこち亀で、両津が犯人を追跡して捕まえたら
その犯人が、実は子供の頃両津と遊んだ仲だった
という話を見たことがあるのですが第何話なのかご存知の方いますか？
雨の中二人が淡々と思い出を語りあってるシーンがあり
いつものギャグ路線と違ってすごく切ない印象の回でした。
その犯人が、実は子供の頃両津と遊んだ仲だった
という話を見たことがあるのですが第何話なのかご存知の方いますか？
雨の中二人が淡々と思い出を語りあってるシーンがあり
いつものギャグ路線と違ってすごく切ない印象の回でした。
>>238
思い出なんてのは、突然降って湧いたように
心の奥底から、噴火して心を満たすんだと
その話しで両津勘吉が教えてくれてるだろ。
なので君はそのアニメを見た記憶は自分の思い出として
他人に聞かず暖めてほしい。
他人に何話と教えられた時点で君の思いでは形を崩す
思い出なんてのは、突然降って湧いたように
心の奥底から、噴火して心を満たすんだと
その話しで両津勘吉が教えてくれてるだろ。
なので君はそのアニメを見た記憶は自分の思い出として
他人に聞かず暖めてほしい。
他人に何話と教えられた時点で君の思いでは形を崩す
業務用に50プロ買いました。これからよろしくね。
このスレ見た感じ50は少数派かな。
積載量に違いがあるけど車体はほぼ共通なんだよね、
そんなに載せたらエンジンが頑張れませんよってことだよね？
このスレ見た感じ50は少数派かな。
積載量に違いがあるけど車体はほぼ共通なんだよね、
そんなに載せたらエンジンが頑張れませんよってことだよね？
便利ースレと間違えました。
>>243
口にはいって健康を左右するんだから、インターネットを
駆使して徹底的に調べ上げろよ。
山ほど製造方法がでてくるんだし。
さもないと、腐敗してウジ虫の卵だらけの肉をしゃぶる
ことになるぞ。
もっとも、そういう自然の発酵とウジ虫の滋味がいいのかも知れないけどなｗ
口にはいって健康を左右するんだから、インターネットを
駆使して徹底的に調べ上げろよ。
山ほど製造方法がでてくるんだし。
さもないと、腐敗してウジ虫の卵だらけの肉をしゃぶる
ことになるぞ。
もっとも、そういう自然の発酵とウジ虫の滋味がいいのかも知れないけどなｗ
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
オフメットのバイザーって、空気抵抗で疲れますか？
普段65キロで走ってます。
普段65キロで走ってます。
もっと高速なモトクロスレースでも使うくらいだし
走行中に上や横を向かなければ問題ありません。
走行中に上や横を向かなければ問題ありません。
>234
パンツェッタ、スーチカ的なのはよく作るけど干し肉は作ったことないもんで
>242
燻製はできますがおみやげ干し肉は燻してなくて半生で甘辛い感じだったので
干して完成のような気がします
塩に漬けてから網で干してみるかな
どのくらい小さくなるのか気になるけど
パンツェッタ、スーチカ的なのはよく作るけど干し肉は作ったことないもんで
>242
燻製はできますがおみやげ干し肉は燻してなくて半生で甘辛い感じだったので
干して完成のような気がします
塩に漬けてから網で干してみるかな
どのくらい小さくなるのか気になるけど
250 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 17:52:14.33 ID:2vaTi0eY
>>243
小バエ大の羽虫が入ってこれないぐらいの
目の小さい網が必要。
じゃないとハエの卵を産み付けられてしまう
あと、燻製と違って干し肉は下味とか下処理の重要性が高いから
作り方をよく調べてから実行した方がいいと思う
小バエ大の羽虫が入ってこれないぐらいの
目の小さい網が必要。
じゃないとハエの卵を産み付けられてしまう
あと、燻製と違って干し肉は下味とか下処理の重要性が高いから
作り方をよく調べてから実行した方がいいと思う
251 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 18:21:01.93 ID:f20OdKT7
野暮なのはわかっている
http://sakuhindb.com/janime/7_Kochira_20Katsushikaku_20Kamearimae_20Hasyutsujyo/recommend_p.html
http://ja.kochikame.wikia.com/wiki/%E3%81%93%E3%81%A1%E3%82%89%E8%91%9B%E9%A3%BE%E5%8C%BA%E4%BA%80%E6%9C%89%E5%85%AC%E5%9C%92%E5%89%8D%E6%B4%BE%E5%87%BA%E6%89%80%E3%81%AE%E7%99%BB%E5%A0%B4%E4%BA%BA%E7%89%A9
http://sakuhindb.com/janime/7_Kochira_20Katsushikaku_20Kamearimae_20Hasyutsujyo/recommend_p.html
http://ja.kochikame.wikia.com/wiki/%E3%81%93%E3%81%A1%E3%82%89%E8%91%9B%E9%A3%BE%E5%8C%BA%E4%BA%80%E6%9C%89%E5%85%AC%E5%9C%92%E5%89%8D%E6%B4%BE%E5%87%BA%E6%89%80%E3%81%AE%E7%99%BB%E5%A0%B4%E4%BA%BA%E7%89%A9
自分で作ってもなぜか完成前になくなる(´･ω･`)
256 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:43:56.40 ID:2vaTi0eY
>>254
作りながら食うのやめろよ(´･ω･`)
作りながら食うのやめろよ(´･ω･`)
VTRの納車待ち中なんですが、
「VT子ちゃん」と名付けるのはネーミングセンスないですか？
「VT子ちゃん」と名付けるのはネーミングセンスないですか？
VTRは「VT」ではなく「VTR系」なので
「VTR」を「VT」で区切るのはおかしい
「VT」は世界標準的に言えばスティードやシャドウのこと
「VTR」を「VT」で区切るのはおかしい
「VT」は世界標準的に言えばスティードやシャドウのこと
業オクに出品されてるバイクって整備されてるの？
261 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 22:57:12.30 ID:2vaTi0eY
されてません
全て現状渡しです
全て現状渡しです
旅先でラーメン食いたいんだけどお湯沸かすのに使う道具でおすすめなやつとかある？
できれば小さめでお願い
できれば小さめでお願い
>>259
初代VT250Fは来たるクォーターブームの先駆けとなった車両。
ヤマハのRZ250/350と競う事を目標に開発されたが4stが2stに敵う訳も無く敗退。
更に追い討ちをかけるようにレーレプブームに市場が移行したため消えていった。
しかしながら扱い易さから入門用初心者バイクとしてそこそこの人気となった。
本家VTが消えた後に派生型としてスパーダ、ゼルビス、VTRが作られた。
250ccVツインエンジンの扱い易さからマグナに採用された。
初代VT250Fは来たるクォーターブームの先駆けとなった車両。
ヤマハのRZ250/350と競う事を目標に開発されたが4stが2stに敵う訳も無く敗退。
更に追い討ちをかけるようにレーレプブームに市場が移行したため消えていった。
しかしながら扱い易さから入門用初心者バイクとしてそこそこの人気となった。
本家VTが消えた後に派生型としてスパーダ、ゼルビス、VTRが作られた。
250ccVツインエンジンの扱い易さからマグナに採用された。
なんで店の駐車場に夜止めてる車やバイクはいい感じの光り方をするんだろう
よくあるチュッパチャップスみたいな照明のおかげ？もしくは錯覚？
よくあるチュッパチャップスみたいな照明のおかげ？もしくは錯覚？
>>264
つ 世界標準
つ 世界標準
なんで店の駐車場に夜止めてる車やバイクはいい感じの光り方をするんだろう
よくあるチュッパチャップスみたいな照明のおかげ？もしくは錯覚？
よくあるチュッパチャップスみたいな照明のおかげ？もしくは錯覚？
あれ書き込めてた。二重スマソ
270 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 01:10:58.77 ID:IW+wRK7l
世界的に言えば、VTはホンダのアメリカンであってると思うよ
海外ではVTと名のつくホンダのV型エンジンのバイクが日本より多い。
1982年のVT750から始まってVT600C、VT700、VT800、VT500E、VT750C、VT1100C2、そこらへんがメインで
VT250ZとかVTRとかの250はその末弟扱い
日本とはまるで立場が逆
海外ではVTと名のつくホンダのV型エンジンのバイクが日本より多い。
1982年のVT750から始まってVT600C、VT700、VT800、VT500E、VT750C、VT1100C2、そこらへんがメインで
VT250ZとかVTRとかの250はその末弟扱い
日本とはまるで立場が逆
271 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 01:12:29.61 ID:IW+wRK7l
ベースが750マグナ派生かXLR750派生か、という違いはあるけど
海外ではVTRはVTシリーズの廉価版
海外ではVTRはVTシリーズの廉価版
日本での車種の歴史から、ＶＴ系ＶＴＲのイメージがあるのに、今海外では～って意味あるの？
末弟かどうかは関係無い。
現行VTR250のルーツはVT250なんだからVTで切っても問題は無い。
実際VT250のエンジンの改良型を使ってるわけだし。
現行VTR250のルーツはVT250なんだからVTで切っても問題は無い。
実際VT250のエンジンの改良型を使ってるわけだし。
エンジンの系統が同じなだけでフレームは完全な別物
エンジンも中身弄りまくってるからもはや別物
ってなってるけどな
エンジンも中身弄りまくってるからもはや別物
ってなってるけどな
社会人一年目ですが、初夏に大型バイクを買ってから毎月お金がギリギリな生活してます
気づいたら底をついてガソリン代もない事もよくあります
よければ節約術や心がけを教えて下さい。
また月にバイクにいくらくらいつぎ込んでいるかも知りたいです
気づいたら底をついてガソリン代もない事もよくあります
よければ節約術や心がけを教えて下さい。
また月にバイクにいくらくらいつぎ込んでいるかも知りたいです
自炊する
飲酒喫煙は避ける
飲み物は買わずに水道水
整備はできる限り自分でする
こんくらいやればいいんじゃね
それでも足りないのなら完全に分不相応だから売れ
飲酒喫煙は避ける
飲み物は買わずに水道水
整備はできる限り自分でする
こんくらいやればいいんじゃね
それでも足りないのなら完全に分不相応だから売れ
自炊しろ
278 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 01:27:50.66 ID:IW+wRK7l
>>275
自炊しろよ
自炊しろよ
今度車庫を建てるから念願の250cc買おうと思ってますけど、
今持ってる50ccどうしたら良いと思う？
取ってたほうが便利ですかね？ 結構愛着もあるし
でもそしたら250にあまり乗らなくなりそうだし・・・
今持ってる50ccどうしたら良いと思う？
取ってたほうが便利ですかね？ 結構愛着もあるし
でもそしたら250にあまり乗らなくなりそうだし・・・
>>280
50ｃｃのスクーターなら便利だから持っててもアリ。
250がスクーターでジャンルが被ってても小さいスクーターは使い所がある。
でも50を残しておいたら250あまり乗らないと思うなら250なんて要らないと思うぞ。
たまに高速乗りたい遠出したいとかだったらレンタルでもいいんだし。
車両代を教習代にして大型取っちゃうのもアリ。
50ｃｃのスクーターなら便利だから持っててもアリ。
250がスクーターでジャンルが被ってても小さいスクーターは使い所がある。
でも50を残しておいたら250あまり乗らないと思うなら250なんて要らないと思うぞ。
たまに高速乗りたい遠出したいとかだったらレンタルでもいいんだし。
車両代を教習代にして大型取っちゃうのもアリ。
282 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 06:04:24.73 ID:VUZioHOM
そもそもスクーターである必要性
いっそバイクにチャレンジしたりとか
いっそバイクにチャレンジしたりとか
284 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 07:22:30.08 ID:0cRvFRnt
バイクは車に比べて小さいからまだ遠くに居ると錯覚起こすのわかるから
こっちがキツめのブレーキ掛けないとぶつかるくらいのタイミングで車線変更してくる車に対してホーン鳴らすのが億劫なんだけど
こういう場合は容赦なくホーン鳴らしたほうがいいのかな？
こっちがキツめのブレーキ掛けないとぶつかるくらいのタイミングで車線変更してくる車に対してホーン鳴らすのが億劫なんだけど
こういう場合は容赦なくホーン鳴らしたほうがいいのかな？
ブレーキせずに追抜けば良い
ビラーゴ250ってパーツとか大丈夫ですか？
アメリカンらしい乗り味ある？
アメリカンらしい乗り味ある？
>>284
そりゃおまいの運転が下手なだけだ。
周囲の状況を把握して、車線変更しそうな車がいたらさっさと減速して譲るor加速して進路を塞ぐ。
相手が自分の存在に気付いてなさそうならミラーに映る位置に移動してハイビーム。
そりゃおまいの運転が下手なだけだ。
周囲の状況を把握して、車線変更しそうな車がいたらさっさと減速して譲るor加速して進路を塞ぐ。
相手が自分の存在に気付いてなさそうならミラーに映る位置に移動してハイビーム。
291 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 09:07:39.05 ID:OGNNRzsN
当方初心者です
先日乗っていたGT50が突然三速から落とせなくなりました
そこで修理をしたいのですが、時間とお金を考えて自分でやりたいと思っています
どなたか修理のやり方、
またはそれを教示してくれるウェブサイト、書籍などを教えていただけないでしょうか
よろしくお願いします
先日乗っていたGT50が突然三速から落とせなくなりました
そこで修理をしたいのですが、時間とお金を考えて自分でやりたいと思っています
どなたか修理のやり方、
またはそれを教示してくれるウェブサイト、書籍などを教えていただけないでしょうか
よろしくお願いします
全力スレとマルチだからこっちは放置でいいでしょ
そか
ちょっと全力スレ見てくる
ちょっと全力スレ見てくる
295 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 10:07:27.93 ID:OGNNRzsN
よぅし、10万でどうだ？
クワガタ虫のエサ（昆虫ゼリー）が最近売られてません。夏の終わりにまとめ買いしとくべきだったか・・
100均にもホムセンにも無く、どうしたら良いでしょうか？それともこの次期からは余り食べなくなるから売場から姿をけしたのでしょうか？今現在家に残り数個しかないゼリー、むっさ食べてますが。
100均にもホムセンにも無く、どうしたら良いでしょうか？それともこの次期からは余り食べなくなるから売場から姿をけしたのでしょうか？今現在家に残り数個しかないゼリー、むっさ食べてますが。
カブを分解してハッチバック車で持って帰りたいんだが、無謀？
>>299
黒砂糖を水に溶かして脱脂綿に含ませ与える
黒砂糖を水に溶かして脱脂綿に含ませ与える
>>299
薄めたメープルシロップでも大丈夫だ
薄めたメープルシロップでも大丈夫だ
>>303
素人が分解すんの？まあ2時間あればできるけど組立は3時間以上かかるね。
5時間あればロープの結び方覚えられるでしょ。一生モンだよ。
ヤンキーとか万力、南京結びでググれ
http://www.batta8491.com/rope-nankin.html
トラックへの固定はFタイヤ動かないように荷台角に当てて両ハンドルをそれぞれ荷台斜め前方下に。
リアもキャリア部分から荷台斜め後方左右に固定。
ハンドル揺すってトラックが揺れるならOK
素人が分解すんの？まあ2時間あればできるけど組立は3時間以上かかるね。
5時間あればロープの結び方覚えられるでしょ。一生モンだよ。
ヤンキーとか万力、南京結びでググれ
http://www.batta8491.com/rope-nankin.html
トラックへの固定はFタイヤ動かないように荷台角に当てて両ハンドルをそれぞれ荷台斜め前方下に。
リアもキャリア部分から荷台斜め後方左右に固定。
ハンドル揺すってトラックが揺れるならOK
>>262
エスビットが楽です。
タブレットの携行量にもよりますが森永のハイソフト2つくらいの大きさ＋鍋に収めれます。
うまくやればタブレット1つで湯を沸かしてラーメン茹でれます。
問題は煤が非常に多いので使用後収納するときちょっと面倒です。
エスビットが楽です。
タブレットの携行量にもよりますが森永のハイソフト2つくらいの大きさ＋鍋に収めれます。
うまくやればタブレット1つで湯を沸かしてラーメン茹でれます。
問題は煤が非常に多いので使用後収納するときちょっと面倒です。
エスビット五徳容器にダイソー固形燃料が最小
俺はninja250を新車で買うか大型免許取ってリッター中古買うかどっちがいいですか？
欲しいものを買うのが良いんだよ、悩む時間もバイクの楽しさ。
>>312
＞欲しいものを買うのが良いんだよ、悩む時間もバイクの楽しさ。
はいもう悩んでるのがむちゃくちゃたのしー
色んなバイクプリントアウトして眺めてます
リッターならスズキの油冷がいいなー
>>311
>「バイクに乗る目的」と「自分の甲斐性」と相談かな。
>言っとくけど、安いリッターバイクであっても修理代は高いよ。
はいー、どこにいっても大型とれって言われるんで一度は乗ってみたいです
大型のパワーも興味ありますけど、なんだか余しそうでもあります、重いし
やっぱり中古は故障が怖いですね～
もっと経済的に余裕ができてからのほうがいいかなー
＞欲しいものを買うのが良いんだよ、悩む時間もバイクの楽しさ。
はいもう悩んでるのがむちゃくちゃたのしー
色んなバイクプリントアウトして眺めてます
リッターならスズキの油冷がいいなー
>>311
>「バイクに乗る目的」と「自分の甲斐性」と相談かな。
>言っとくけど、安いリッターバイクであっても修理代は高いよ。
はいー、どこにいっても大型とれって言われるんで一度は乗ってみたいです
大型のパワーも興味ありますけど、なんだか余しそうでもあります、重いし
やっぱり中古は故障が怖いですね～
もっと経済的に余裕ができてからのほうがいいかなー
250と大型で迷うことなんかありえない
だから250で十分だと思う
だから250で十分だと思う
試しで乗るならレンタルバイクとかでもいいんじゃないかな
とりあえず免許だけ取っておいて、その後考えても遅く無いと思うよ
とりあえず免許だけ取っておいて、その後考えても遅く無いと思うよ
大型二輪に興味を持ちそうなら免許は若いうちに取っておくのがいいです
その免許で250ccに乗ってもいいんだし
その免許で250ccに乗ってもいいんだし
>>316
ninja250に乗るつもりでしたがその金額で大型乗り出せるといわれてからその気になっとるんです(^_^)
おっしゃるとおり250でもすごく楽しいんですが大型ってどんなだろうと興味あります
>>317>>318
それいいね！
大型取って色んなバイクに乗って見るっての
ninja250に乗るつもりでしたがその金額で大型乗り出せるといわれてからその気になっとるんです(^_^)
おっしゃるとおり250でもすごく楽しいんですが大型ってどんなだろうと興味あります
>>317>>318
それいいね！
大型取って色んなバイクに乗って見るっての
>>319
自分もそんな気持ちで大型取ったよ。400海苔だったけど。
もう質問するまでもないね。大型しかない。
でも大型取ったらそれが最高ってものでもなくて
250は250の良さが見えてくる。
どっちが好みかは持ってる人しか分からない。
自分もそんな気持ちで大型取ったよ。400海苔だったけど。
もう質問するまでもないね。大型しかない。
でも大型取ったらそれが最高ってものでもなくて
250は250の良さが見えてくる。
どっちが好みかは持ってる人しか分からない。
>>320
なるほどね、まずは経験してみなくちゃわからんもんね
250をベース車両にしながらお金貯めて大型免許とることにします
そんでツーリング毎にレンタルするってのがいいと思った
250は維持費安いし北国なんでツーリングも数える程しかいけないもんで
なるほどね、まずは経験してみなくちゃわからんもんね
250をベース車両にしながらお金貯めて大型免許とることにします
そんでツーリング毎にレンタルするってのがいいと思った
250は維持費安いし北国なんでツーリングも数える程しかいけないもんで
>ID:BPG/p1K0
大型が重くて困るのは転んだときだけだ。
故障はレッカーサービスあるから押し歩きする必要は無い。
大型が重くて困るのは転んだときだけだ。
故障はレッカーサービスあるから押し歩きする必要は無い。
完全に不意に一定以上の角度まで倒れかけたら、足が長かろうが身長があろうが関係なく倒れる
ガシャーンと行くか、こらえてこらえてゆーっくり倒すかの差しかない
バイク乗ってりゃわかるはずだが、普段は信号待ちなんかでも「バイクを片足で支える」ことはないだろ？
ガシャーンと行くか、こらえてこらえてゆーっくり倒すかの差しかない
バイク乗ってりゃわかるはずだが、普段は信号待ちなんかでも「バイクを片足で支える」ことはないだろ？
>>324
倒れかけてる百何キロのものを片足だけで支えるなんざまず普通の人には無理だもんな
倒れかけてる百何キロのものを片足だけで支えるなんざまず普通の人には無理だもんな
ちなみにいま乗ってるスカチューンセローは結構傾いても大丈夫
まるでチャリ笑
まるでチャリ笑
右はブレーキ踏んでるから片足で支えるもんじゃないの？
当時と今とじゃ比べられんなあ
ファミコンをやってた頃が今考えれば人生の絶頂期だった
ただそれだけ・・
ファミコンをやってた頃が今考えれば人生の絶頂期だった
ただそれだけ・・
2輪1足・・・だろ・・・///
大型の油冷に興味有るなら今のうちに乗らないと程度の良い玉の数はどんどん減るだけなんだがな
GSF750とか小型で初心者でも乗りやすいと思う
GSF750とか小型で初心者でも乗りやすいと思う
停車中って片足じゃない？
334 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 22:29:51.44 ID:LZI/aObK
基本は左足だけだよな。
右足はリアブレーキふみっぱ。
右足はリアブレーキふみっぱ。
>>324が言いたいのは、信号待ち等でも片足で「バイクの重さの全て」を支えてるわけじゃないってことじゃないのかな
バイクって直立させればあとはほんの少ししの力だけでそのまま直立を維持できるから、支えるという感じじゃないし
バイクって直立させればあとはほんの少ししの力だけでそのまま直立を維持できるから、支えるという感じじゃないし
ETCってバイク換えたとしても移し変えられる？
せっかく胸とお尻を強調してバイクに乗ってるのに
ナンパされないのは何故ですか
ナンパされないのは何故ですか
ファミコンが人生のピークって奴だから
白バイってエンジン改造されてるの？
344 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 23:54:10.83 ID:zv16G0if
VTRとNINJAの新型で迷ってて、
ホンダドリームに行ったら、ホンダの店員が、
「NinjaよりVTRの方が総合力は上です（ｷﾘｯ」って感じだったんだけど、
自社製品に客観的評価はできないだろうし、
この言葉は当てにならないですか？
ホンダドリームに行ったら、ホンダの店員が、
「NinjaよりVTRの方が総合力は上です（ｷﾘｯ」って感じだったんだけど、
自社製品に客観的評価はできないだろうし、
この言葉は当てにならないですか？
新しいPC買ったんだけどブックマークとかメールとかのデータを移行させるのはどうすればよかですか？
総合力って事は勝ってる所と負けてる所があるんですね。どこが負けてるんですか？
って聞いて答えた内容によっては信用出来るかも
って聞いて答えた内容によっては信用出来るかも
>>305-306
299です。ありがとうございました。も少し探して回ってみますが一安心です。
299です。ありがとうございました。も少し探して回ってみますが一安心です。
>>345 引っ越しソフトを使う
Winなら標準であるでしょ
Winなら標準であるでしょ
>>340
白バイを警察に卸したバイク屋曰く、
車体はP仕様でメーカーから完成品が送られてくる
それが市販仕様と違うというかというと、不明
VFR800Pはマフラーの取り回しが変わってるから馬力最高速は変わってるかもしれない
でも市販仕様よりかなり重たいのは確かで、多少の動力性能が上がったところでry
とのこと
以下は私見だが、ライトのON/OFFスイッチがあるのに車検が通るのが謎
白バイを警察に卸したバイク屋曰く、
車体はP仕様でメーカーから完成品が送られてくる
それが市販仕様と違うというかというと、不明
VFR800Pはマフラーの取り回しが変わってるから馬力最高速は変わってるかもしれない
でも市販仕様よりかなり重たいのは確かで、多少の動力性能が上がったところでry
とのこと
以下は私見だが、ライトのON/OFFスイッチがあるのに車検が通るのが謎
351 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:06:32.04 ID:ZAeKQPJd
>>344
日本製かタイ製かという時点でもうね。
1982年ぐらいには既に存在していて
30年近く技術研鑽を積み重ねてきた250ｃｃV型エンジンと、
最近焼き直しただけで
オイル漏れリコールまで出るような並列エンジンを比べたら
どっちの方がいいと思います？
あと、整備性の観点からもカウルの有無には有利不利があるので。
日本製かタイ製かという時点でもうね。
1982年ぐらいには既に存在していて
30年近く技術研鑽を積み重ねてきた250ｃｃV型エンジンと、
最近焼き直しただけで
オイル漏れリコールまで出るような並列エンジンを比べたら
どっちの方がいいと思います？
あと、整備性の観点からもカウルの有無には有利不利があるので。
07キャブVTRがナイスルックス・32psとそこそこのパワー・低価格と最強だったのに比べ
FIのVTRは250ｃｃにしては高価・微妙になったルックスで俺は評価しない。
NinjaはCBRと比べて丸みがあるカウルで見た目グッド。
FIのVTRは250ｃｃにしては高価・微妙になったルックスで俺は評価しない。
NinjaはCBRと比べて丸みがあるカウルで見た目グッド。
XR250BAJAっぽい。
>>351
V型とかエキパイ外すの面倒なんだけど整備性悪くないっすか
しかもGPX→ZZRもZZR→Ninja250RもNinja250R→Ninja250も全部技術研鑽してるだろ・・・
ホンダ以外は進歩してないって認識なんだろうけど
これだからンダヲタは嫌なんだよなあ
V型とかエキパイ外すの面倒なんだけど整備性悪くないっすか
しかもGPX→ZZRもZZR→Ninja250RもNinja250R→Ninja250も全部技術研鑽してるだろ・・・
ホンダ以外は進歩してないって認識なんだろうけど
これだからンダヲタは嫌なんだよなあ
356 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:12:32.86 ID:ZAeKQPJd
どうみてもホンダ・BAJA
ありがとうございます
>348
標準であるんですか？
XPから7or8なんですが
ちょっと調べてみます
標準であるんですか？
XPから7or8なんですが
ちょっと調べてみます
>>357
GPXは400や750はともかく250はよく売れましたけど・・・
大体VT250FGやゼルビスも全然売れてないのでは？
お前の主張の通りだと売れてないゼルビスなんかVTRの先代だしVTR作るときに技術研鑽する予算出なかったんじゃね？
てかGPXは技術研鑽されていない4stツインで45ps叩きだしたのにVTは技術研鑽されて43psとかもうね
GPXは400や750はともかく250はよく売れましたけど・・・
大体VT250FGやゼルビスも全然売れてないのでは？
お前の主張の通りだと売れてないゼルビスなんかVTRの先代だしVTR作るときに技術研鑽する予算出なかったんじゃね？
てかGPXは技術研鑽されていない4stツインで45ps叩きだしたのにVTは技術研鑽されて43psとかもうね
あれ？白バイって常時点灯じゃね？
そういやバハって何語でどういう意味？
なんかラリーっぽいのはわかるんだけど
なんかラリーっぽいのはわかるんだけど
7に標準でついてるんですね
64から64なのでいけそうです
明日届くのでやってみます
64から64なのでいけそうです
明日届くのでやってみます
baja1000という1000マイルスプリント（ラリー形式じゃない）に
ちなんだ名前なのは知ってるけど地名の意味はわからない
ちなんだ名前なのは知ってるけど地名の意味はわからない
>>362
どっかの国のオフレースに使われてる名前から取ったってバイク屋のおっさんから聞いたことあるよ。
どっかの国のオフレースに使われてる名前から取ったってバイク屋のおっさんから聞いたことあるよ。
>>362
>>365の言うBaja1000の行われるバハカリフォルニア半島
http://local.google.co.jp/?ll=27.059126,-113.90625&spn=12.621649,16.940918&t=h&om=1&z=6&brcurrent=3,0x0:0x0,1
メキシコ領
>>365の言うBaja1000の行われるバハカリフォルニア半島
http://local.google.co.jp/?ll=27.059126,-113.90625&spn=12.621649,16.940918&t=h&om=1&z=6&brcurrent=3,0x0:0x0,1
メキシコ領
>>359
Windows以降ツールかなんかそんな感じのやつ
Windows以降ツールかなんかそんな感じのやつ
バイクで高速乗って3時間くらいの長距離移動するときって
仮眠とかとれる場所ありますか
仮眠とかとれる場所ありますか
373 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 09:44:28.70 ID:b7+gw3U5
溝が半分くらいのスタッドレスでスキーにいくのは無謀ですか
>>371
PAとかSAとかのベンチで座って仮眠するぐらいならOK
横になるのはちょっとね…
>>373
WikiPediaで見たが、やはり半分ぐらいだと性能が激減する
プラットホーム（雪道での滑り止め）の目安がすり減ってるならやめとけ
PAとかSAとかのベンチで座って仮眠するぐらいならOK
横になるのはちょっとね…
>>373
WikiPediaで見たが、やはり半分ぐらいだと性能が激減する
プラットホーム（雪道での滑り止め）の目安がすり減ってるならやめとけ
>>371
SAPAで宿泊所みたいなところは見るけど
仮眠所はみないから、ベンチや芝生でヨコになるしかないな
君が美人か愛くるしいガチホなら、どこかのクルマで寝れる。
>>373
スキー場を走るのは無謀だが、スキー場まで行くなら問題ない
関東周囲の多くのスキー場は、その駐車場まではロクに
雪なんて無い場合が多い
もし北海道や北陸の豪雪地域のはなしなら、スキー場以前のはなしで
市街地から問題だろ
SAPAで宿泊所みたいなところは見るけど
仮眠所はみないから、ベンチや芝生でヨコになるしかないな
君が美人か愛くるしいガチホなら、どこかのクルマで寝れる。
>>373
スキー場を走るのは無謀だが、スキー場まで行くなら問題ない
関東周囲の多くのスキー場は、その駐車場まではロクに
雪なんて無い場合が多い
もし北海道や北陸の豪雪地域のはなしなら、スキー場以前のはなしで
市街地から問題だろ
376 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 09:54:45.19 ID:uq0WZ7mf
フェンダーレスって見た目以外のメリットってあるの？
あれ無いと後続車に泥はねまくりだって聞いたけど
あれ無いと後続車に泥はねまくりだって聞いたけど
走行音がうるさくなった気がするのですが、以前友人が｢爆音にしようぜ｣と言いマフラーに棒を突っ込んで来た事があり、それで破瓜されたせいなのでしょうか？
383 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 11:27:37.80 ID:ZcE7a0i7
ドコモで、１年１１ヶ月前に家族割用として契約した回線が不要になったんだが、
ただ解約するのもつまらないから来月こっちをMNPして２台持ちするのも面白いかと思ってる。
今までずっとガラケ使ってきた俺に、安くすんで面白そうなアイディアがあったら教えてくれないか？
ただ解約するのもつまらないから来月こっちをMNPして２台持ちするのも面白いかと思ってる。
今までずっとガラケ使ってきた俺に、安くすんで面白そうなアイディアがあったら教えてくれないか？
>>383
電話を1台確保してるんなら、MNPで縛りのない電話買って
オークションで売り払って解約を繰り返して儲けながら
全く関係なく
980円の日本通信byイオンか楽天ブロードバンドの980円で
音声無しのスマホを使う。
しいていうと、これようのスマホをDoCoMoでタダ同然で入手する
電話を1台確保してるんなら、MNPで縛りのない電話買って
オークションで売り払って解約を繰り返して儲けながら
全く関係なく
980円の日本通信byイオンか楽天ブロードバンドの980円で
音声無しのスマホを使う。
しいていうと、これようのスマホをDoCoMoでタダ同然で入手する
冬の雨にはどんな装備で対抗してますか。
カッパ寒いです。
カッパ寒いです。
>>386
屋根、冷暖房、オーディオ付きの車両を装備して対抗してる。
屋根、冷暖房、オーディオ付きの車両を装備して対抗してる。
安いカッパしかないのなら２枚重ねにするとよいです。
ブーツカバーより長靴なら浸水してきませんよ。
ブーツカバーより長靴なら浸水してきませんよ。
>>380
俺はダートトラッカー、スクランブラーとかはフェンダーレスカッコイイと思うけど
トレードオフがデカすぎてやりたくない。
後ろから背中に泥水、フロントから顔面にシャワー。エンジン、エキパイはサビまくり。
メリットは泥がフェンダーとタイヤの間に詰まらない。それだけ。
そんなとこ走らんしなｗ
俺はダートトラッカー、スクランブラーとかはフェンダーレスカッコイイと思うけど
トレードオフがデカすぎてやりたくない。
後ろから背中に泥水、フロントから顔面にシャワー。エンジン、エキパイはサビまくり。
メリットは泥がフェンダーとタイヤの間に詰まらない。それだけ。
そんなとこ走らんしなｗ
>>386
水や風で冷やされたカッパが、肌に近いところにあるから寒いと感じるんだ
防水性や防風性は全く無いが厚みのあるフリースをまず着てからカッパを着てみ、全然違うから
手足もウールや化繊の厚手のものをまず着けてから、ゴアテックスやらの防水防風を着ける
水や風で冷やされたカッパが、肌に近いところにあるから寒いと感じるんだ
防水性や防風性は全く無いが厚みのあるフリースをまず着てからカッパを着てみ、全然違うから
手足もウールや化繊の厚手のものをまず着けてから、ゴアテックスやらの防水防風を着ける
エアジョーダン1のソールのウレタンが加水分解で粉になって
歩くと靴下が粉だらけになります
インソールを外してホムセンで売ってるウレタンフォームの
スプレーで再形成したら修理できるかな？
歩くと靴下が粉だらけになります
インソールを外してホムセンで売ってるウレタンフォームの
スプレーで再形成したら修理できるかな？
セラミックファンヒーターってどの辺がセラミックなんですか？
396 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 21:08:26.73 ID:s3vS7tLU
リアブレーキを強く踏んだり赤信号手前などで回転数が低くなったときクラッチをきらないと後ろの方がガクガクと振動します
自分ではチェーンの問題だと考えておりますが張りはメーカーの指定範囲ですし2012年製造、オドメーターもまだ3000キロ程度です
他に考えられる原因はありますでしょうか？またその対策を教えていただくとうれしいです
自分ではチェーンの問題だと考えておりますが張りはメーカーの指定範囲ですし2012年製造、オドメーターもまだ3000キロ程度です
他に考えられる原因はありますでしょうか？またその対策を教えていただくとうれしいです
たぶんチェーンは関係ない
クラッチ切らなきゃ構造上そうなって当たり前
クラッチ切らなきゃ構造上そうなって当たり前
いたって正常な挙動の話に見える
回転数ひくなったらそうなるやろアホかこいつ
>>340
ひどい遅レスですまん。
VFR750Pの頃、二輪解体屋に
廃車になった白バイが山積みされていたのを見た事がある。
しかし、エンジンにはでっかい穴が開けられてて、
再使用不可能になっていた。
やっぱり、エンジンに何か秘密があるのでは？と思っちゃう。
ひどい遅レスですまん。
VFR750Pの頃、二輪解体屋に
廃車になった白バイが山積みされていたのを見た事がある。
しかし、エンジンにはでっかい穴が開けられてて、
再使用不可能になっていた。
やっぱり、エンジンに何か秘密があるのでは？と思っちゃう。
402 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 21:39:15.70 ID:s3vS7tLU
乗り始めたころと感覚が全然違うから心配になって言ってるんですけど･･･
>>402
単純にリアブレーキを強くかけすぎて後輪ロックしてるだけかと。
単純にリアブレーキを強くかけすぎて後輪ロックしてるだけかと。
405 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 21:48:11.01 ID:s3vS7tLU
ABSついてるのでそれはないかと
どれだけ後だしする気だよｗｗｗ
3000km走ってやっとリアブレーキのアタリが出て来た説
408 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 21:52:54.75 ID:s3vS7tLU
やっぱディーラーに見てもらいます
素人に聞くよりプロに見てもらうのが一番早いわ
素人に聞くよりプロに見てもらうのが一番早いわ
チェーンのテンションとかオドのくだりでレス乞食とわからんでどうして回答者がやってられるかｗ
410 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 21:59:37.47 ID:vD3a7MtZ
>>400
白バイに秘密なんて無いよ
早いのは訓練の賜物
テレビの特集なんかで見た事無いかな？
白バイ乗りは物凄い訓練やってるんだよ
なのでその性能をフルに引き出して走る事が出来る
そこらの俄かバイク乗りが相手にならないのは当たり前
訓練の量が桁違いなんだよ
それを皆白バイはバイクがチューンされてると言っちゃってるけど
自分のテクの無さは言いたくないだけだと思う
白バイに限らず官給品は廃棄する時は
絶対悪用されないようにする義務があるので
エンジンとかの穴あけはその為
白バイに秘密なんて無いよ
早いのは訓練の賜物
テレビの特集なんかで見た事無いかな？
白バイ乗りは物凄い訓練やってるんだよ
なのでその性能をフルに引き出して走る事が出来る
そこらの俄かバイク乗りが相手にならないのは当たり前
訓練の量が桁違いなんだよ
それを皆白バイはバイクがチューンされてると言っちゃってるけど
自分のテクの無さは言いたくないだけだと思う
白バイに限らず官給品は廃棄する時は
絶対悪用されないようにする義務があるので
エンジンとかの穴あけはその為
411 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 22:04:19.55 ID:s3vS7tLU
オドの短さからでチェーンの伸び、スプロケの摩耗はあり得ない
それとチェーンの張りが問題ないなら他のどこらへんに原因があるかもしれないとかから詳しい人ならちょっとはわかるだろ
俺並みの素人がレスしてんじゃねーよ
それとチェーンの張りが問題ないなら他のどこらへんに原因があるかもしれないとかから詳しい人ならちょっとはわかるだろ
俺並みの素人がレスしてんじゃねーよ
まだ車種すら書けないレス乞食です
どうやら、持ち主に問題があるようだ。
ディーラーの中の人も大変だな
416 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 22:11:10.91 ID:s3vS7tLU
素人が「チェーンの伸び、スプロケの摩耗はあり得ない」
とか言っても信用するに足らん。
買った店に見てもらえよ。
エンジンの回転が落ちてくるとガクガクするんですが？って。
それは普通ですねって言われてからどう説明するか考えとけよ。
とか言っても信用するに足らん。
買った店に見てもらえよ。
エンジンの回転が落ちてくるとガクガクするんですが？って。
それは普通ですねって言われてからどう説明するか考えとけよ。
420 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 22:15:43.29 ID:s3vS7tLU
(あっ、実際は173cmくらいだな)
昔々、人気の無～い山の中で
白バイ乗りのオフロード訓練を見たことがあるんだが
そりゃもう大変なトライアル＋モトクロスだったわ
125のトライアル車むちゃくちゃ振り回すしクルマなんかを超える
それを２台で並走して競わせるんだ、時々ぶつかる
やってる事はワイルドセブンの原作みたいだった
白バイ乗りのオフロード訓練を見たことがあるんだが
そりゃもう大変なトライアル＋モトクロスだったわ
125のトライアル車むちゃくちゃ振り回すしクルマなんかを超える
それを２台で並走して競わせるんだ、時々ぶつかる
やってる事はワイルドセブンの原作みたいだった
要するにエンブレ時に後ろの方から謎のガクガクが発生するってことだろ？
たぶん、チェーンのばたつきだと思う。
伸びのチェックもいるだろうが、ばたつき押さえるローラが摩耗してるとかそんなんだと思う。
距離がそんなでもないから、可能性が低そうな気はするんだが。
念のために聞くが、初回点検などで各部のガタなんかはチェック済み？
たぶん、チェーンのばたつきだと思う。
伸びのチェックもいるだろうが、ばたつき押さえるローラが摩耗してるとかそんなんだと思う。
距離がそんなでもないから、可能性が低そうな気はするんだが。
念のために聞くが、初回点検などで各部のガタなんかはチェック済み？
425 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 22:24:11.90 ID:s3vS7tLU
>>421
コンプレックスもろだし
178なんかそこらじゅうにいるわ
とりあえずディーラーもってってなんもなかったらそれで済む話だからそうする
>>422
残念ながら自分の欲してる答えじゃなかったです
コンプレックスもろだし
178なんかそこらじゅうにいるわ
とりあえずディーラーもってってなんもなかったらそれで済む話だからそうする
>>422
残念ながら自分の欲してる答えじゃなかったです
>>410 ↑
427 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 22:30:05.55 ID:s3vS7tLU
>>424
初回点検のチェック項目見たらチェーン関係はチェーンのゆるみってとこしかなくてそこにACLって書いてありました
あとアイドリングの回転速度ってのにもチェックしてありました
ばたつき抑えるローラ？ド素人なので全然わかりませんがやっぱりチェーンから振動きてるように思います
取りあえず一応張り具合を少しいじってみてダメだったらディーラーもっていきます
初回点検のチェック項目見たらチェーン関係はチェーンのゆるみってとこしかなくてそこにACLって書いてありました
あとアイドリングの回転速度ってのにもチェックしてありました
ばたつき抑えるローラ？ド素人なので全然わかりませんがやっぱりチェーンから振動きてるように思います
取りあえず一応張り具合を少しいじってみてダメだったらディーラーもっていきます
>>427
たまーにだけど、乗り始めたバイクになれてきて運転が雑になって
エンブレ時にガックンガックンさせるって人も居る。
俺の友人は、「エンジンおかしい」つって調べたら、原因は冬用グローブによるラフになった操作だった。
店に持って行ったら、それくらい細かく報告して原因探求してもらうといいっすよ。
たまーにだけど、乗り始めたバイクになれてきて運転が雑になって
エンブレ時にガックンガックンさせるって人も居る。
俺の友人は、「エンジンおかしい」つって調べたら、原因は冬用グローブによるラフになった操作だった。
店に持って行ったら、それくらい細かく報告して原因探求してもらうといいっすよ。
429 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 22:44:27.45 ID:s3vS7tLU
低いギアでエンブレかけすぎるのもよくないってのよく聞くしギア落とすときもアクセル煽るようにしてます
でもたしかに乗りはじめよりは慣れもあって雑になってきてるかもしれません
やっぱり高い整備費払ってるしちょっとしたことでも聞きに行った方がいいですよね
たぶん3週間くらいこんな状態なのでいい加減明日あたり持っていこうかと
ありがとうございました
でもたしかに乗りはじめよりは慣れもあって雑になってきてるかもしれません
やっぱり高い整備費払ってるしちょっとしたことでも聞きに行った方がいいですよね
たぶん3週間くらいこんな状態なのでいい加減明日あたり持っていこうかと
ありがとうございました
リムストライプ貼ろうと思ってますが、タイヤ交換するとき工具当たって剥がれてしまいますか？
教習所の二輪の料金を調べようと思ったのですが、その教習所のホームページを見てものっていません…
電話で確認するしかないということでしょうか？
ちなみに赤穂自動車教習所というど田舎です。
電話で確認するしかないということでしょうか？
ちなみに赤穂自動車教習所というど田舎です。
>>431
サイトがあるならメールでも問い合わせできるんじゃね？
サイトがあるならメールでも問い合わせできるんじゃね？
>>432
メールという手は考えてなかったな…
参考にしてみます
>>433
うーん、やっぱりそうなるか。
明日覚えてたら電話してみようかな。
自分は免許持ってて実家の母親が私も二輪免許取ろうかなとか言い出したのでどれぐらいかかるのかなと思って調べてみたけど出てこないからどうなってるんだと思ってここで聞いてみました。何で合宿しか乗ってないのかね…
メールという手は考えてなかったな…
参考にしてみます
>>433
うーん、やっぱりそうなるか。
明日覚えてたら電話してみようかな。
自分は免許持ってて実家の母親が私も二輪免許取ろうかなとか言い出したのでどれぐらいかかるのかなと思って調べてみたけど出てこないからどうなってるんだと思ってここで聞いてみました。何で合宿しか乗ってないのかね…
最近CMでやってるユニクロの防風ジーンズなんですが、あれ履いてバイク乗っても風は通しにくいんでしょうか？
ポン酢のポンってなんですか？
>>438 いくつかの俗説はあるが説得力が欠けるものばかりで不明
ひげって抜くのと剃るのどっちがいいの？
剃るとすぐ生えてくるし、抜くのもボコボコになるし…
剃るとすぐ生えてくるし、抜くのもボコボコになるし…
民主党がもう一回政権をとったら、高速道路はタダになりますか？
国自体が無くなるのでただになると言えばただになります
>>444
個人的には高速道路だって一般道と同じく国民的インフラと考えて無料化はアリだと思うが、その前に国有化するのがスジだと思う。
個人的には高速道路だって一般道と同じく国民的インフラと考えて無料化はアリだと思うが、その前に国有化するのがスジだと思う。
449 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 14:40:20.78 ID:yIw9Uq2n
普通のマッサージ屋で、オイルマッサージされていっちゃったんだけど、この店もう出禁とかになりますか？
お気に入りの店だったんで死にたいです。
お気に入りの店だったんで死にたいです。
すいません、教えて下さいまし。
①バイクを売りたいんですが、『バイク王』に電話すればいいんでしょうか？
②評判はどんな感じですか？
③どこか他にお勧めはありますか？
よろしくお願い致します♪
①バイクを売りたいんですが、『バイク王』に電話すればいいんでしょうか？
②評判はどんな感じですか？
③どこか他にお勧めはありますか？
よろしくお願い致します♪
451 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 15:11:54.58 ID:d9M0P1Q2
>449
引き留めたりしませんのでご安心下さい
引き留めたりしませんのでご安心下さい
>>450
一般論だけど
バイクがジャマでジャマで仕方がなく、いますぐどこかに捨てたいがめんどいという場合においてのみ
ああいった業者を利用するのが吉だそうです
お金にしたいなら、中古を扱うオートバイ屋に持っていくか
ヤフーオークションに出品してみてくだちい
一般論だけど
バイクがジャマでジャマで仕方がなく、いますぐどこかに捨てたいがめんどいという場合においてのみ
ああいった業者を利用するのが吉だそうです
お金にしたいなら、中古を扱うオートバイ屋に持っていくか
ヤフーオークションに出品してみてくだちい
453 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 15:40:48.65 ID:jtXSgr1M
エンジンかけた時空ぶかしするのは何でですか？単なるかっこつけですか？
>>452
大変参考になるアドバイスありがとうございました！
大変参考になるアドバイスありがとうございました！
455 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 16:12:37.70 ID:8hSctBDo
>>450
普段 人目の付く場所にバイクを置いてるなら
バイクに【このバイク売ります○万円希望
欲しい人はこのアドレスにメール下さい】って書いて
捨てアドレス記載しておくと近所の人が買ってくれる場合もある
普段 人目の付く場所にバイクを置いてるなら
バイクに【このバイク売ります○万円希望
欲しい人はこのアドレスにメール下さい】って書いて
捨てアドレス記載しておくと近所の人が買ってくれる場合もある
バイクに乗りたいと思い、今度教習所に大型二輪免許を取りに行くんですが、ギアってなんなんですか？
自動車にはないですが、理解できないと免許を取る事はできないのでしょうか？
今日教本をもらってパラパラ読んでたんですが、なんのために付いてる物なのか分りません。バイクって変な装置の数が多くないですか？
自動車にはないですが、理解できないと免許を取る事はできないのでしょうか？
今日教本をもらってパラパラ読んでたんですが、なんのために付いてる物なのか分りません。バイクって変な装置の数が多くないですか？
460 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 17:32:57.45 ID:tVfwdSeT
普通二輪免許を取って、現在の貯金46万円です。
1、125ccの新車をいま買う
2、来春までお金を貯めて、250ccの新車を買う
どちらがお得でしょうか？
1、125ccの新車をいま買う
2、来春までお金を貯めて、250ccの新車を買う
どちらがお得でしょうか？
461 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 17:35:15.14 ID:dnT05Lbg
車種による。
125でも250並みの価格のやつとかあるしなぁ
>>460
125なんて所詮「原付」の延長線上でしかなく
排気音は50ｃｃと大して変わらないし、
YBR125みたいなネイキッドバイクもあるが、見た目に反して加速はウンコ、
といって今ある250のほとんどは海外製の怪しい中国製とかタイ製とかそんなのばっか。
つくりはチープだし、足回りは安っぽい
どちらも新車で買うほどのものではありません
125なんて所詮「原付」の延長線上でしかなく
排気音は50ｃｃと大して変わらないし、
YBR125みたいなネイキッドバイクもあるが、見た目に反して加速はウンコ、
といって今ある250のほとんどは海外製の怪しい中国製とかタイ製とかそんなのばっか。
つくりはチープだし、足回りは安っぽい
どちらも新車で買うほどのものではありません
465 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 17:38:29.78 ID:dnT05Lbg
RS125とかバラデロ125とかだったら「125なのにスゲー」って感じだし
排気量を忘れる魅力があるバイクだけど、
それ以外は250買って維持できるだけの金があるなら普通に250買っとけレベルのバイクしかない、これが125の現状
排気量を忘れる魅力があるバイクだけど、
それ以外は250買って維持できるだけの金があるなら普通に250買っとけレベルのバイクしかない、これが125の現状
125なら現状で買えるYBR、
250ならお金を貯めてVTRで考えてます。
両車のグレード差は大きいですか？
250ならお金を貯めてVTRで考えてます。
両車のグレード差は大きいですか？
>>466
YBR125は考え直した方がいいです
オーナーのブログでもギア抜けが報告されているし
（走行中に勝手にギアがニュートラルへ入る）
音は原付スクーターと変わらない上に
見た目の割に加速がウンコすぎてストレスがたまり
信号発進では5秒でアドV125のミラーのゴミ
YBR125は考え直した方がいいです
オーナーのブログでもギア抜けが報告されているし
（走行中に勝手にギアがニュートラルへ入る）
音は原付スクーターと変わらない上に
見た目の割に加速がウンコすぎてストレスがたまり
信号発進では5秒でアドV125のミラーのゴミ
469 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 17:53:47.58 ID:V5TSMSts
「どちらがいいか」位自分で決めろ
ここにいる人間はお前の事なぞ何一つ知らないんだ
ここにいる人間はお前の事なぞ何一つ知らないんだ
470 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 17:59:58.80 ID:1+vf/wfn
YBRとVTRで悩んでるなら、VTR一択
ついでに言えば、そんだけ貯金あるならさっさと頭金積んでVTR買っちゃえばいいじゃん
残りはローンで
今金利安いしさ
クリスマスの電飾眺めながら街を流すのは素敵だぜ
ついでに言えば、そんだけ貯金あるならさっさと頭金積んでVTR買っちゃえばいいじゃん
残りはローンで
今金利安いしさ
クリスマスの電飾眺めながら街を流すのは素敵だぜ
Ｚ1とかマッハとかの旧車が欲しいのですが、近所にメンテできる店がありません。
諦めるしかない？
諦めるしかない？
>>471
自分で整備の勉強をする。
自分で整備の勉強をする。
F1とモトGPだったらどっちのが早いの？
同じコースのベストタイムとかで比較したら
同じコースのベストタイムとかで比較したら
>>473
F1のほうがはるかに速い。
F1のほうがはるかに速い。
475 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:19:33.88 ID:dnT05Lbg
476 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:24:14.53 ID:SEMO98K5
>>471
そういう趣味性の極めて高いものは県外に陸送してでも修理する。珍しいことじゃ無い。
それくらいの甲斐性がないと乗れない。メカとしては特別壊れやすいものではないけども。
加えてショップ知識が少ないようなので近くにいじれる店が無いのは気のせいかもしれない。
そういう趣味性の極めて高いものは県外に陸送してでも修理する。珍しいことじゃ無い。
それくらいの甲斐性がないと乗れない。メカとしては特別壊れやすいものではないけども。
加えてショップ知識が少ないようなので近くにいじれる店が無いのは気のせいかもしれない。
>>478
たとえば鈴鹿。
4輪ではF1の2006年日本GP予選でミハエル・シューマッハ（フェラーリ）が記録した1分28秒954。
2輪では2009年の全日本ロードレース選手権第2戦でJSB1000クラスの秋吉耕佑（ホンダ）が記録した
2分06秒488。
話にならない。
たとえば鈴鹿。
4輪ではF1の2006年日本GP予選でミハエル・シューマッハ（フェラーリ）が記録した1分28秒954。
2輪では2009年の全日本ロードレース選手権第2戦でJSB1000クラスの秋吉耕佑（ホンダ）が記録した
2分06秒488。
話にならない。
>>291
鈴鹿だったら
MotoGP 134秒
F1 88秒
くらい
直線の速さ
MotoGP>F1
コーナリングの速さ
F1>>>>>>>MotoGP
まとめると、タイヤが四本あるほうが地面をしっかり掴めるから、コーナリングが段違い。
鈴鹿だったら
MotoGP 134秒
F1 88秒
くらい
直線の速さ
MotoGP>F1
コーナリングの速さ
F1>>>>>>>MotoGP
まとめると、タイヤが四本あるほうが地面をしっかり掴めるから、コーナリングが段違い。
>>479
維持する予算捻出できるならVTRがいいよ
今は125で十分だろうと思ってても何の拍子にもっとパワー欲しくなるか分からん
VTRなら高速も乗れるし、現行250なら高性能の部類だから
YBRもつまらないとは言わないが、あくまでカブみたいなビジネスバイクの延長線上であることを割り切って乗るバイク
スポーツバイクとして作られたVTRとじゃ比べる方が酷ってもの
維持する予算捻出できるならVTRがいいよ
今は125で十分だろうと思ってても何の拍子にもっとパワー欲しくなるか分からん
VTRなら高速も乗れるし、現行250なら高性能の部類だから
YBRもつまらないとは言わないが、あくまでカブみたいなビジネスバイクの延長線上であることを割り切って乗るバイク
スポーツバイクとして作られたVTRとじゃ比べる方が酷ってもの
現在普通自動二輪免許を獲得すべく四苦八苦しているものです。
免許取得の暁には、
スズキGSR400
スズキグラディウス400
のどちらかを買おうと思っているのですが、
用途は基本通勤、月一回位で日帰りで遠出したいと思っています。
どちらを買った方がよいでしょうか、皆さんのご意見お願いします
免許取得の暁には、
スズキGSR400
スズキグラディウス400
のどちらかを買おうと思っているのですが、
用途は基本通勤、月一回位で日帰りで遠出したいと思っています。
どちらを買った方がよいでしょうか、皆さんのご意見お願いします
>>483
エンジンがVツインかマルチかって選択肢なわけだが、最初の1台ならグラディウスがいいんじゃない
90度ツインは挙動が軽いので街乗りに向くし、トルクも取り出しやすいので慣れるには丁度良い
ってか、グラディウスが候補に挙がる人はその時点でもうグラディウスだと思うんだがｗ(偏見)
エンジンがVツインかマルチかって選択肢なわけだが、最初の1台ならグラディウスがいいんじゃない
90度ツインは挙動が軽いので街乗りに向くし、トルクも取り出しやすいので慣れるには丁度良い
ってか、グラディウスが候補に挙がる人はその時点でもうグラディウスだと思うんだがｗ(偏見)
洗車で洗剤使いまくったんですけど、チェーンって油ついてますよね？洗剤で油落ちたりしないんですか？
定期的に注油しないと不味いですか？注油してないとどうなりますか？
定期的に注油しないと不味いですか？注油してないとどうなりますか？
すみません、｢どちらが自分の用途により合ってるか｣、で迷ってるんです。
>>488
どちらも同じくらいこなせるから、形、エンジン、名前、スペック、気に入った方を買えばいい
どちらも同じくらいこなせるから、形、エンジン、名前、スペック、気に入った方を買えばいい
490 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 19:39:48.67 ID:dnT05Lbg
>>488
見た目が全然違うわけだが、見た目の好みとかないわけ？
年いくつか知らんが、グラディウスみたいに
デザインが未来に行きすぎたバイクは
10代とか20代とか若いうちに乗っとけ
GSRみたいなのは年とってからいつでも乗れる
見た目が全然違うわけだが、見た目の好みとかないわけ？
年いくつか知らんが、グラディウスみたいに
デザインが未来に行きすぎたバイクは
10代とか20代とか若いうちに乗っとけ
GSRみたいなのは年とってからいつでも乗れる
皆さんご意見ありがとうございます。
パッと見ではグラディウスに心が動いたのですが、
でもGSRの方が通勤の足として数段上だったら…
とか考えてしまったもので。
でも免許取ったらグラディウスに乗ると決心しました。
皆さんありがとうございます。
パッと見ではグラディウスに心が動いたのですが、
でもGSRの方が通勤の足として数段上だったら…
とか考えてしまったもので。
でも免許取ったらグラディウスに乗ると決心しました。
皆さんありがとうございます。
>>481
鈴鹿のコースってmotogpのシケイン増設はもうないの？
鈴鹿のコースってmotogpのシケイン増設はもうないの？
>>483
直４の音や回りっぷりに心奪われた、ってんならGSR。
そうじゃないなら、普段使いにはグラのほうが数段上手。
低速トルクあるから渋滞にも強い、燃費も１．５倍ほどいい、そしてスリムで走りも軽い。
というわけで、君の選択は間違ってない。自信をもってグラを買ってきなさい。
直４の音や回りっぷりに心奪われた、ってんならGSR。
そうじゃないなら、普段使いにはグラのほうが数段上手。
低速トルクあるから渋滞にも強い、燃費も１．５倍ほどいい、そしてスリムで走りも軽い。
というわけで、君の選択は間違ってない。自信をもってグラを買ってきなさい。
グラ400は燃費リッター30行くらしいな
細菌のスズキ車燃費良いな大型もリッター20以上走るらしいしSSでも
細菌のスズキ車燃費良いな大型もリッター20以上走るらしいしSSでも
ハンドル切れ角が44度ってキレる方ですか？
ＴＲです。
ＴＲです。
キレてる
>>494さんも、ありがとうございます
500 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 00:07:03.00 ID:VbM8qzU8
大女と痩せた女っていうのは両立しないんですか？
GSRも見た目大柄だけどニーグリップしてみると意外とスリムなんだぜ？
まさにボンッキュッボンッて感じだ
まさにボンッキュッボンッて感じだ
504 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 04:21:17.34 ID:VbM8qzU8
現行でなくても、新車で買える250以上最軽量の二気筒バイクってなんですか？
メンテ頻度が普通ので。
メンテ頻度が普通ので。
最軽量を求めてるのにメンテが普通とは。
どれくらいが普通か書かないとそれは重いだとかそれはメンテがめんどいだとか言われそう。
どれくらいが普通か書かないとそれは重いだとかそれはメンテがめんどいだとか言われそう。
507 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 06:57:48.50 ID:XQDgGZfQ
サイコロ振って決めろ
508 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 07:03:16.62 ID:WdFtGcld
毎日乗るバイクはカバーも掛けずに野ざらし保管でいいですよね？
実家くらしの俺は20万～50万くらいかけて車庫作れと親に言われてるのですがもったいない気がする・・・
ちなみに、愛車は15万程度で買った中古泥傷だけのオフバイクです
実家くらしの俺は20万～50万くらいかけて車庫作れと親に言われてるのですがもったいない気がする・・・
ちなみに、愛車は15万程度で買った中古泥傷だけのオフバイクです
そこそこマメに洗車したほうが長持ちはするだろうけど車庫はなくても…
510 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 07:21:55.82 ID:XQDgGZfQ
つまり“息子のバイクの車庫”を口実に自分のバイクの置き場を作る気なのだと
グラディウスの方が低速トルクあるって言ってるけどそれって本当なの？
通常多気筒の方が低回転域ではエンジンの粘りがあるから乗りやすさはマルチの方が上だよね？
通常多気筒の方が低回転域ではエンジンの粘りがあるから乗りやすさはマルチの方が上だよね？
エンジンが粘るのとトルクがあるのとは別だからな
>>511
エンジンの性能曲線をみて、2000-4000rpmとかの
発生トルクや発生馬力を比較してみる。
その性能が優位に立った時点でバイクの能力は上に行くんで
6000rpm以上で優位に立つなら、そのバイクは常時6000rpm以上を回して
勝負しないと勝てないわけだ。
ところが相手も常時6000rpm以上で勝負に乗ってくるかというとｗ
市街地の40-60km/hで日常使用する実用回転域を考えて
性能曲線を比較すると使い勝手の差が出る。
一般論でいうと、同排気量でなら気筒数の少ない方が
低回転でのトルクや発生馬力が高く車重かるいので使いやすい
ただ、4気筒だろうが6気筒だろうが、バリバリ高回転で回して
使い倒せばMAX性能は高いのだからヒケはとらない
エンジンの性能曲線をみて、2000-4000rpmとかの
発生トルクや発生馬力を比較してみる。
その性能が優位に立った時点でバイクの能力は上に行くんで
6000rpm以上で優位に立つなら、そのバイクは常時6000rpm以上を回して
勝負しないと勝てないわけだ。
ところが相手も常時6000rpm以上で勝負に乗ってくるかというとｗ
市街地の40-60km/hで日常使用する実用回転域を考えて
性能曲線を比較すると使い勝手の差が出る。
一般論でいうと、同排気量でなら気筒数の少ない方が
低回転でのトルクや発生馬力が高く車重かるいので使いやすい
ただ、4気筒だろうが6気筒だろうが、バリバリ高回転で回して
使い倒せばMAX性能は高いのだからヒケはとらない
粘るのはトルクがあるからじゃないの？
>>514
違います
違います
じゃあ何が関係しているの？
よくバイクのインプレでも「トルクがあって粘る」って表記を目にしますよ。
違うなら何がどう違うのかも説明して欲しいです。
違うなら何がどう違うのかも説明して欲しいです。
>>517
粘るって考え方や表現が曖昧だからだよ。
何を意図した言葉か、受けた側がその言葉をどう判断するかでしょ
単純にいえば、1気筒と4気筒を比べたらクランクが毎分同じ回数
を回る中で、1/4以下の小さなチカラで4倍の爆発回数があるわけだ。
低回転で回る時に、1回ドカンと爆発して1回休んでという
断続爆発より、4気筒でプチプチ小さな爆発力が連続したのとは
特性が違う。
ただし、その力が非常に小さく頼りないので、1-2気筒の
大きな力と大径のクランクをしっかり回す低回転の
大きな力に「低回転時の優位性」ってのがある。
君と友人とバッドの両端を持ってネジリあったら
太い方をもったふが有利だろ？
しかも太い方を持ったやつが、大きな力と瞬発力があったらなおさら
粘るって考え方や表現が曖昧だからだよ。
何を意図した言葉か、受けた側がその言葉をどう判断するかでしょ
単純にいえば、1気筒と4気筒を比べたらクランクが毎分同じ回数
を回る中で、1/4以下の小さなチカラで4倍の爆発回数があるわけだ。
低回転で回る時に、1回ドカンと爆発して1回休んでという
断続爆発より、4気筒でプチプチ小さな爆発力が連続したのとは
特性が違う。
ただし、その力が非常に小さく頼りないので、1-2気筒の
大きな力と大径のクランクをしっかり回す低回転の
大きな力に「低回転時の優位性」ってのがある。
君と友人とバッドの両端を持ってネジリあったら
太い方をもったふが有利だろ？
しかも太い方を持ったやつが、大きな力と瞬発力があったらなおさら
俺の個人的な感覚だが、低速・低回転での話で言うか。
トルク有るってのは粘るのとは違うと思う。
低い回転でもアクセル開けてればエンストしないのが「トルク有る」かな。
そこでアクセル閉じちゃってもエンストしないのが「低速で粘る」かと。
泥とか砂とか登りとかの走行抵抗が大きい場面で
アクセル戻した途端に抵抗に負けてすぐエンストすんのが粘りが無い。
とととと～って止まりそうで止まらずにすぐアクセル開ければ
加速に入れるのが粘るって事じゃないかな。
トルク値ってのは性能曲線でも見れば大体分かるけど
粘るかどうかはその車種の特性なんで乗ってみないと
分からんのが多いように思いますです。
トルク有るってのは粘るのとは違うと思う。
低い回転でもアクセル開けてればエンストしないのが「トルク有る」かな。
そこでアクセル閉じちゃってもエンストしないのが「低速で粘る」かと。
泥とか砂とか登りとかの走行抵抗が大きい場面で
アクセル戻した途端に抵抗に負けてすぐエンストすんのが粘りが無い。
とととと～って止まりそうで止まらずにすぐアクセル開ければ
加速に入れるのが粘るって事じゃないかな。
トルク値ってのは性能曲線でも見れば大体分かるけど
粘るかどうかはその車種の特性なんで乗ってみないと
分からんのが多いように思いますです。
トルクは単純に回す力
単気筒などはデカイピストンを強い力で押すから低速でもそれなりにトルクが出る
けど単気筒や2気筒は4気筒に比べて低回転ではハンチングを起こしやすくまともに走れなくなる
4気筒は6気筒はピストンがお互いに慣性を打ち消しあうのでそんな事にはならない
よって低回転でも粘ってスムーズに走れるのは多気筒です
終わり
単気筒などはデカイピストンを強い力で押すから低速でもそれなりにトルクが出る
けど単気筒や2気筒は4気筒に比べて低回転ではハンチングを起こしやすくまともに走れなくなる
4気筒は6気筒はピストンがお互いに慣性を打ち消しあうのでそんな事にはならない
よって低回転でも粘ってスムーズに走れるのは多気筒です
終わり
523 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 10:12:48.51 ID:XfWeeDP+
3000rpm以下での回転の滑らかさはシリンダー数が多い方が良くなる
3000～7000はシリンダー数が少ない方がメキメキ前に出る
7000以上はシリンダー数の多い方（ピストンが軽い方）が滑らかに力強く回る
3000～7000はシリンダー数が少ない方がメキメキ前に出る
7000以上はシリンダー数の多い方（ピストンが軽い方）が滑らかに力強く回る
>>522
それが無負荷にちかい極低速のマラソン先導なら正解だな。
上り坂や加速を伴う負荷の連続、いわゆる市街地の加減速を
ともなう40km/h程度までの発進停止、加速、登坂だと
同排気量の小気筒数の方が穏やかにグイグイ車体を
押して扱いやすさがある。
もちろんそれが低速なのか低回転なのか「粘る」とか糸引くとか
の表現方法なのかはしらないが。
それが無負荷にちかい極低速のマラソン先導なら正解だな。
上り坂や加速を伴う負荷の連続、いわゆる市街地の加減速を
ともなう40km/h程度までの発進停止、加速、登坂だと
同排気量の小気筒数の方が穏やかにグイグイ車体を
押して扱いやすさがある。
もちろんそれが低速なのか低回転なのか「粘る」とか糸引くとか
の表現方法なのかはしらないが。
>>524
粘るってどんくらい低速でダラダラしてもエンストしにくいかについて言ってんじゃねえの？
粘るってどんくらい低速でダラダラしてもエンストしにくいかについて言ってんじゃねえの？
SV系のエンジンは回り方マルチみたいだよレブも11000で良く回る
>>526
だったら、そういう風に書くのでは？ｗ
ダラダラ走ってもエンストしない高性能、画期的なハンクラ無用ｗ
レビューとか評論ってのは、日常使用や走行感を表現する
ことが多いんで、「超低速の歩行速度だと」みたいな
ことにイチイチ筆を使わないけどな
まぁ、あくまでも書き手の心と、読み手の心の問題
だったら、そういう風に書くのでは？ｗ
ダラダラ走ってもエンストしない高性能、画期的なハンクラ無用ｗ
レビューとか評論ってのは、日常使用や走行感を表現する
ことが多いんで、「超低速の歩行速度だと」みたいな
ことにイチイチ筆を使わないけどな
まぁ、あくまでも書き手の心と、読み手の心の問題
>>527
ドカなんかもどこまで回るんだ、って感じだけどね
ただマルチ程スムーズじゃないだろうけど
BuellのX1Lightning乗ってた時は
「低速トルクはないが、意外に粘る」と思った
街乗りで2千回転より下でパーシャルで走とギクシャクしてしまう
ホントにハーレーのエンジンかよ、と思う
（ハイカム・ハイコンプが入ってるのでそうなってしまう）
しかしながら山なんかに行ってそれぐらいの低速になっても、
グッとスロットルを開けるとドコドコっとトラクションがかかって粘った
むしろ低速トルクがないから思い切って開ける事ができて、
結果コーナーが安定するという面白さがあった
ドカなんかもどこまで回るんだ、って感じだけどね
ただマルチ程スムーズじゃないだろうけど
BuellのX1Lightning乗ってた時は
「低速トルクはないが、意外に粘る」と思った
街乗りで2千回転より下でパーシャルで走とギクシャクしてしまう
ホントにハーレーのエンジンかよ、と思う
（ハイカム・ハイコンプが入ってるのでそうなってしまう）
しかしながら山なんかに行ってそれぐらいの低速になっても、
グッとスロットルを開けるとドコドコっとトラクションがかかって粘った
むしろ低速トルクがないから思い切って開ける事ができて、
結果コーナーが安定するという面白さがあった
「粘り」疑問の人は非常に簡単な解決法を
単気筒や2気筒の400でも750でも1日のって、同排気量の
4気筒でも6気筒でも1日乗って自分で感じればいい。
何が「粘り」なのかわからなくても、バイクがどう違うかはわかる。
単気筒や2気筒の400でも750でも1日のって、同排気量の
4気筒でも6気筒でも1日乗って自分で感じればいい。
何が「粘り」なのかわからなくても、バイクがどう違うかはわかる。
>>528
粘るって言葉の意味に長時間根気よくがんばるって言うものがあってな
その言葉の意味と低速域での加速が優秀とかは似ても似つかんので
エンジンが粘り強いと言うのならどれだけ回転数落としてもなかなかエンストしないってほうが近いわ
粘るって言葉の意味に長時間根気よくがんばるって言うものがあってな
その言葉の意味と低速域での加速が優秀とかは似ても似つかんので
エンジンが粘り強いと言うのならどれだけ回転数落としてもなかなかエンストしないってほうが近いわ
粘る＝アイドリングをどこまで下げられるか。でいいような。
ジェベル125のエンジンが掛かりにくくなったので質問
フルバンク停車したせいでエンジンが掛かりにくくなることは有り得る？
状況
ガソリン残量十分
プラグ未確認、イリジウムに交換したばっかり
セルは回る
エアクリ未確認、今年新品に交換
先日、駐車場でフルバンク停車をしていたようで、結構な量のガソリンが漏れていた
タンクには十分な量が残っているのを目視確認
もちろんコックはON位置
ガス欠みたいな感じで回しても力が出ず、スロットル回してないとエンストする
エアクリにガソリン入ったかなー？
フルバンク停車したせいでエンジンが掛かりにくくなることは有り得る？
状況
ガソリン残量十分
プラグ未確認、イリジウムに交換したばっかり
セルは回る
エアクリ未確認、今年新品に交換
先日、駐車場でフルバンク停車をしていたようで、結構な量のガソリンが漏れていた
タンクには十分な量が残っているのを目視確認
もちろんコックはON位置
ガス欠みたいな感じで回しても力が出ず、スロットル回してないとエンストする
エアクリにガソリン入ったかなー？
高ギア低回転で失速しにくいのと
そこからのレスポンスがいいのとは別だよな
>>533
キャブ車なら普通にある。吸気経路にこぼれたガソリンがどこに行くか考える
プラグ&シリンダとエアクリ（嗅いで確認）、オイル量（増えてないか）をチェック
そこからのレスポンスがいいのとは別だよな
>>533
キャブ車なら普通にある。吸気経路にこぼれたガソリンがどこに行くか考える
プラグ&シリンダとエアクリ（嗅いで確認）、オイル量（増えてないか）をチェック
500円くらいのフィルムヒーターでシガーソケット接続の
ホッカイロ的なものを作りたいのですが、火傷しませんか
ホッカイロ的なものを作りたいのですが、火傷しませんか
上り坂の、バックで坂道発進って難しいですか？
>>536
バックギアのあるバイク全体の話しになるが
上り坂でも下り坂でも平地でも、バックの発進や
走行はムツカシイ。
エンジンで走るという意味合いではね。
両足でヨチヨチバイクを押すという行動を補助する
ような意味合いでパワーをかける感じが良い。
必要以上にバック走行をすることは危険
バックギアのあるバイク全体の話しになるが
上り坂でも下り坂でも平地でも、バックの発進や
走行はムツカシイ。
エンジンで走るという意味合いではね。
両足でヨチヨチバイクを押すという行動を補助する
ような意味合いでパワーをかける感じが良い。
必要以上にバック走行をすることは危険
>>536
そもそもバイクはバックできない（一部車種を除く）
車で、って事なら、
視界云々という問題を抜きにしたら、
大概の車はローギアは1速よりもギアレシオが低いので、
前向きよりもエンストはしにくいので難しくはないと思う
そもそもバイクはバックできない（一部車種を除く）
車で、って事なら、
視界云々という問題を抜きにしたら、
大概の車はローギアは1速よりもギアレシオが低いので、
前向きよりもエンストはしにくいので難しくはないと思う
>>533
あり得るよ。
横倒しでキャブから溢れたガソリンが
外だけでなくエンジン側にも流れ込む事がある。
すると猛烈にカブった状態になるんだ。
対策は、プラグ抜いて乾かしつつセルでカラ回しして
燃焼室の余分な混合気を追い出すとか
プラグ抜かないでもアクセル全開固定でセル回して
一杯空気を吸わせて以下同文。
ダート走ってて転けた時にも同じ状況になったりするんで
覚えておいて損は無いかと。
キャブのモトクロッサーとか、そうなっても
早く再始動出来るように、チョークの逆で
混合気を薄くするレバーが付いてたりするくらいだよ。
あり得るよ。
横倒しでキャブから溢れたガソリンが
外だけでなくエンジン側にも流れ込む事がある。
すると猛烈にカブった状態になるんだ。
対策は、プラグ抜いて乾かしつつセルでカラ回しして
燃焼室の余分な混合気を追い出すとか
プラグ抜かないでもアクセル全開固定でセル回して
一杯空気を吸わせて以下同文。
ダート走ってて転けた時にも同じ状況になったりするんで
覚えておいて損は無いかと。
キャブのモトクロッサーとか、そうなっても
早く再始動出来るように、チョークの逆で
混合気を薄くするレバーが付いてたりするくらいだよ。
新しく買ったwin7にofficeXP入れたんですがアウトルックでメール送受信するたびにパスワード入れるよう表示されます。
『パスワードをパスワード一覧に保存する』にチェックを入れても次に開くときにはまたパスワード要求されます。
どう設定すればいいのか教えてください。
『パスワードをパスワード一覧に保存する』にチェックを入れても次に開くときにはまたパスワード要求されます。
どう設定すればいいのか教えてください。
アウトルック使ってないからよく分からんけど、オプションのPOPサーバとか設定するタブが多分あって、そこにパスワード保存するようになってるんじゃないの
>>541
Windows 7、Windows Vista および Windows Server 2008 上で Outlook 2002 を起動するたびにメール サーバーへログオンするためのパスワードが要求される
http://support.microsoft.com/kb/979401/ja?p=1
要は仕様だそうだ
Windows 7、Windows Vista および Windows Server 2008 上で Outlook 2002 を起動するたびにメール サーバーへログオンするためのパスワードが要求される
http://support.microsoft.com/kb/979401/ja?p=1
要は仕様だそうだ
パイロットエアスクリューについて質問ですが
多気筒で多数キャブの場合、当然PSもその数だけあり、戻し回転数はどれも統一させますが
どれも奥に当たるまで締めていくと、ネジ頭の向きが統一されてないのですが、これは問題ないのでしょうか？
またなぜ戻し回転数は統一するのに、ネジ頭は統一されないのでしょうか？
緩めるとガスが濃くなるとありますが、例え同じ回転数戻して統一してもネジ頭の向きが違うということは
実際のガス調整量は統一されてないのでは？と思いますがいかがでしょうか？
多気筒で多数キャブの場合、当然PSもその数だけあり、戻し回転数はどれも統一させますが
どれも奥に当たるまで締めていくと、ネジ頭の向きが統一されてないのですが、これは問題ないのでしょうか？
またなぜ戻し回転数は統一するのに、ネジ頭は統一されないのでしょうか？
緩めるとガスが濃くなるとありますが、例え同じ回転数戻して統一してもネジ頭の向きが違うということは
実際のガス調整量は統一されてないのでは？と思いますがいかがでしょうか？
ねじ山の刻みはじめがすべて同じ場所なわけないじゃん
フルフェ買うときって内装のヘタレを考えてワンサイズ小さいのを買った方がいい？
シンプソンのOUTLAWなんだけど59cmでちょうど良かったんだ
58cmにするべきかな？
シンプソンのOUTLAWなんだけど59cmでちょうど良かったんだ
58cmにするべきかな？
548 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 19:03:27.56 ID:NUsxz+na
夕方、近所の兄ちゃんが、
「そんな訳ないだろ！？」「うるせえ！帰れ！」などと、
バ○ク王の社員と激しく言い争いをしている現場を目撃したのですが、
バイ○王の買い取りはトラブルが多いのでしょうか？
「そんな訳ないだろ！？」「うるせえ！帰れ！」などと、
バ○ク王の社員と激しく言い争いをしている現場を目撃したのですが、
バイ○王の買い取りはトラブルが多いのでしょうか？
買取0円、いやむしろ廃車するから金寄越せとか言われたんだろうかｗ
バイク王の査定・対応に満足した人は利用者の何％くらいいるんでしょうか？
>542
エラー時に出てくる小窓でも本体のアカウント設定でも保存にしてるんだけどダメっす
>543
アオ！マイクロ野郎の嫌がらせってことですか
毎度毎度めんどくさいな・・・ライブメールってのにするとどうこうと書いてあるのでちょっと調べてみます
サンクスです
>546
ちゃんとしたメーカーのならそんなにへたらず元に戻るよ
シンプソンはわからんので実際試着したほうがいいと思います
エラー時に出てくる小窓でも本体のアカウント設定でも保存にしてるんだけどダメっす
>543
アオ！マイクロ野郎の嫌がらせってことですか
毎度毎度めんどくさいな・・・ライブメールってのにするとどうこうと書いてあるのでちょっと調べてみます
サンクスです
>546
ちゃんとしたメーカーのならそんなにへたらず元に戻るよ
シンプソンはわからんので実際試着したほうがいいと思います
どうして外国製のオフ車はプロ仕様のレーサーっぽいラインナップばかりなのですか。
外国の方は気軽な林道ツーリングとかはしないのでしょうか。
外国の方は気軽な林道ツーリングとかはしないのでしょうか。
そういうバイクで気軽な林道ツーリングなんかをするんですよ。
大豆って、畑に植わってる１本で
納豆が何パック分ぐらいの大豆が取れるんですか？
大豆の収穫が始まってますが
どうも気になってまして
これで採算取れてるんだろうかと
納豆が何パック分ぐらいの大豆が取れるんですか？
大豆の収穫が始まってますが
どうも気になってまして
これで採算取れてるんだろうかと
>>551
バイク王の買取成立って帰ってもらうためにやむを得ずって人が半分くらいじゃないの？
バイク王の買取成立って帰ってもらうためにやむを得ずって人が半分くらいじゃないの？
1パックで約213?266粒
http://www.toyoshinpo.jp/natto/713
1株あたりの平均は128粒
http://www.osumi.or.jp/sakata/daizu/syuukaku.htm
豆の木2本で1パックといったところですね
http://www.toyoshinpo.jp/natto/713
1株あたりの平均は128粒
http://www.osumi.or.jp/sakata/daizu/syuukaku.htm
豆の木2本で1パックといったところですね
(ﾟдﾟ) そんなに少ないんすか！
今まで湯水のように納豆食ってたけど
これからは味わって大事に食います
ごめんなさい
今まで湯水のように納豆食ってたけど
これからは味わって大事に食います
ごめんなさい
大豆の自給率って4％だったっけ？
国産遺伝子組み換えしてない大豆製品が、
国産大豆よりも流通してるなんて話があるのは気にしません
国産大豆よりも流通してるなんて話があるのは気にしません
寿司屋とかで、小さいカニの脚の付け根が入った味噌汁があります。
あのカニって食べるんですか？
ダシをとるもので、食べないんですか？
食べるとしたら、カラが固くてまさに歯が立たないんですけど
どうやって食べるんですか？
※俺ちゃんの知り合いはハサミのある脚以外はバリバリと食べてました。
※俺ちゃんにはマネできそうもありません。。。
あのカニって食べるんですか？
ダシをとるもので、食べないんですか？
食べるとしたら、カラが固くてまさに歯が立たないんですけど
どうやって食べるんですか？
※俺ちゃんの知り合いはハサミのある脚以外はバリバリと食べてました。
※俺ちゃんにはマネできそうもありません。。。
身があれば食える。カスカスになってるけど、カニの味はする。
カニの殻も別に無害だから口の中を怪我しない程度にバリバリ食べてもいいよｗ
まあ、普通は足をバキって割ってチュって吸うように食うんじゃない？
カニの殻も別に無害だから口の中を怪我しない程度にバリバリ食べてもいいよｗ
まあ、普通は足をバキって割ってチュって吸うように食うんじゃない？
>>563
ああごめん、付け根か。あれはハシじゃなくて手づかみでボリボリほじくりまくったら食えるぞ。
ああごめん、付け根か。あれはハシじゃなくて手づかみでボリボリほじくりまくったら食えるぞ。
店員「ありがとうございましたー(あれっ殻どこやったん？)」
名古屋から京都に向かう時に三時間ぐらいでつくルートについて何かいいアイディアある人いませんか？
高速のみだと高いし、した道のみだと恐らく5時間程度かかります。
名古屋や三重県の時間かかる部分を高速乗ればいいかな、と考えているのですが、どうでしょうか…
250ccです。
高速のみだと高いし、した道のみだと恐らく5時間程度かかります。
名古屋や三重県の時間かかる部分を高速乗ればいいかな、と考えているのですが、どうでしょうか…
250ccです。
569 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 23:32:11.08 ID:bkMNu3u4
>>567
深夜時間帯の下道でおｋ
深夜時間帯の下道でおｋ
572 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 00:24:31.95 ID:WsRfYuva
２時間早く出る
弥富木曽岬～甲賀土山 通常料金1350円
それ以上西に行ったことないから分からんけど自分ならここは下道パスしたい。
それ以上西に行ったことないから分からんけど自分ならここは下道パスしたい。
映画の興行収入のランキングで
20位まで見れるサイトってありますか？
土日集計でも、１週間の集計でもいいので
20位まで見れるサイトってありますか？
土日集計でも、１週間の集計でもいいので
ウィンドウズライブメールというのにしたら解決しました
これがアウトルックエクスプレスの後継扱いになるんですね
これがアウトルックエクスプレスの後継扱いになるんですね
ＣＢ400ＳＦのナラシってどれくらい出せますか？
50キロくらい？
50キロくらい？
578 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 20:57:07.50 ID:Qu7YlPdL
VTR250は公道を常識的な速度で走る分には、
能力的に不足はないでしょうか？
能力的に不足はないでしょうか？
>>578 はい
不足はないです
>>577
さすがに60は出るんじゃない
さすがに60は出るんじゃない
582 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 22:59:30.08 ID:TKTMzfMw
宅配便の人に、「お宅の犬に噛みつかれた。治療代の領収証は捨てたのでお気持ちだけください」と言われているのですが、どうすればよいでしょうか？もし、皆様の反応があれば詳しく情報出します。よろしくお願いします。
警察へGO!
気持ちだけってんなら1円玉でも渡しとけ
キムチでも渡しとき
宅配便の会社へ相談
金を払わねえととか言い出すまで煽って録音しておけ
582です。皆様レスありがとうございます。実は既に宅配便の会社には電話（客相）をしまして、管轄の営業所の答えは
「あぁ、○○？うちの社員じゃなくて、下請けだから知らね～」でした。ラチあかないなら、警察もしくは弁護士かなぁ・・(ToT)
「あぁ、○○？うちの社員じゃなくて、下請けだから知らね～」でした。ラチあかないなら、警察もしくは弁護士かなぁ・・(ToT)
宅配便の会社へ相談に一票
敷地内での出来事なら
実際問題、悪いのは飼い主？配達屋？
実際問題、悪いのは飼い主？配達屋？
営業所じゃなくて本社に電話してその結果なら弁護士警察でしょうね
録音録画してネットにアップしちゃえばいいのにと思うけど
録音録画してネットにアップしちゃえばいいのにと思うけど
犬が配達員などを噛まない様に管理する義務が飼い主にはある
もし管理出来てなくて事故が起こったら飼い主に賠償責任がある
もし管理出来てなくて事故が起こったら飼い主に賠償責任がある
594 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:28:23.57 ID:TKTMzfMw
>>590 飼い犬は玄関でゲ―ジに入れて飼ってます。で、玄関の扉には「猛犬注意」の張り紙がしてあります。ゲ―ジに手を入れない限り噛まれることはないと思うのですが・・・。
だったらまったく責任なし
ウチの犬がそんなことするわけないだろ！
証明できんの？あぁ？
これでおk
証明できんの？あぁ？
これでおk
598 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:50:34.73 ID:TKTMzfMw
582です。皆様のレスに勇気をもらいました。>>597様のおっしゃる傷も歯形もこちらは確認できてませんが、次にその配達員が来たら当方も不審に思う所が多いことをはなして毅然と立ち向かうことにします。ありがとうございました。また結果を報告します。
599 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:51:37.81 ID:i4QPszxu
背中に嫁の爪痕
気持ちでいいって難しいな。
今の気持ちは不愉快だ、帰れ！
って言いたい
今の気持ちは不愉快だ、帰れ！
って言いたい
【ついに登場】増税売国議員＆野合売国議員リスト 〔地区別分類〕
[PDF](ビューワ型) - 2012年11月17日更新 《3000ビュー突破！！！》
http://ja.scribd.com/doc/113607186/dontvote4them2012shugiin-20121117updated
[PDF](ダウンロード用) - 2012年11月17日更新 ※ダウンロード後印刷可
http://www.pdfhost.net/index.php?Action=Download&File=a9bcceeb05e8cd8838ba8adb94b17f84
[WEB] - 2012年11月17日更新
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/giin/1353059266/35-44n
[PDF](ビューワ型) - 2012年11月17日更新 《3000ビュー突破！！！》
http://ja.scribd.com/doc/113607186/dontvote4them2012shugiin-20121117updated
[PDF](ダウンロード用) - 2012年11月17日更新 ※ダウンロード後印刷可
http://www.pdfhost.net/index.php?Action=Download&File=a9bcceeb05e8cd8838ba8adb94b17f84
[WEB] - 2012年11月17日更新
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/giin/1353059266/35-44n
騒音規制ギリギリの94dBってかなりやかましいですかね？
604 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 01:03:33.85 ID:UmfqPeye
>>602
ま、ご近所さんにガン付けてまわるぐらいの気概があれば良いんじゃないの？
ま、ご近所さんにガン付けてまわるぐらいの気概があれば良いんじゃないの？
うーん…近所づきあいは良好なんでそこんとこは大丈夫だと思いますけど、
一応うるさくしてすんませんぐらい言っときます。
あと、耕運機とかトラクターとかとどっちがうるさいですかね？
車種はホーネットです。
一応うるさくしてすんませんぐらい言っときます。
あと、耕運機とかトラクターとかとどっちがうるさいですかね？
車種はホーネットです。
近所の車が毎朝７時頃に暖気するんだが
マフラー変えてるから重低音が響いてくる
朝の静寂を身勝手にぶち破る
はっきり言って腹立つ。死ね
マフラー変えてるから重低音が響いてくる
朝の静寂を身勝手にぶち破る
はっきり言って腹立つ。死ね
高音の方がうるさく感じる
骨は人によっては不快になるくらい高音系だ
もう言わなくても分かるよね
骨は人によっては不快になるくらい高音系だ
もう言わなくても分かるよね
>>607
サーキットでも走るんで純正だとちと頼りなくて…
かといってJMCA通ってないマフラーで公道を走るのはアレなんでギリギリのとこはどうなんだろうと思った次第です。
耕運機は家のすぐ横が畑なんでうるさいっちゃうるさいです。
サーキットでも走るんで純正だとちと頼りなくて…
かといってJMCA通ってないマフラーで公道を走るのはアレなんでギリギリのとこはどうなんだろうと思った次第です。
耕運機は家のすぐ横が畑なんでうるさいっちゃうるさいです。
田舎のほうが遮蔽物がないから遠くまでうるさいよ
JMCA通ってようが通ってなかろうが関係ない
バイクのらないやつからしたらノーマルでもうるさいです
JMCA通ってようが通ってなかろうが関係ない
バイクのらないやつからしたらノーマルでもうるさいです
FIのDトラ買うかキャブのDトラ買うかで迷っています
毎日近距離を通勤に使うならインジェクションよりキックの付いたキャブ車の方がいいですよね？バッテリー的に
毎日近距離を通勤に使うならインジェクションよりキックの付いたキャブ車の方がいいですよね？バッテリー的に
バッテリーは充電すればいいだけだよ
古さからくる不調や始動性はどうにもならない
古さからくる不調や始動性はどうにもならない
>>615
今時のバイクなんて長期間放置でもしなきゃバッテリー上がりなんてまず無いから好きにすればいい
今時のバイクなんて長期間放置でもしなきゃバッテリー上がりなんてまず無いから好きにすればいい
ヘルメットのシールドにワックス塗るのってダメですか？
>>615
キャブのDトラだってキックなんか付いてないよ？
キャブのDトラだってキックなんか付いてないよ？
621 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 07:39:14.42 ID:59cLhlgo
>>582
投げキッス
投げキッス
622 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 07:40:47.30 ID:59cLhlgo
623 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 07:41:45.24 ID:59cLhlgo
>>618
ご随意に
ご随意に
耕運機は純正でもうるさいわけだし商売道具だから腹も立たないけど…
626 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 08:21:52.82 ID:qL2SgQVk
>>598
クレーム等は営業所・支社じゃダメ
本社へ直接クレームを言う事
その際 営業所じゃ「下請けのやった事だからしらね」って言われたが
貴社じゃそんな営業させてんのか？って強く言う事
営業所は本社からの監査が一番嫌だからね
クレーム等は営業所・支社じゃダメ
本社へ直接クレームを言う事
その際 営業所じゃ「下請けのやった事だからしらね」って言われたが
貴社じゃそんな営業させてんのか？って強く言う事
営業所は本社からの監査が一番嫌だからね
隣が畑だから、夏の朝は草刈り機や消毒散布車の音で起こされるわ
629 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 10:13:39.05 ID:OuL0MPGK
>598
当該日の宅配便の伝票があるかチェックしてみよう
診断書を示してきたら照らし合わせる事も必要
当該日の宅配便の伝票があるかチェックしてみよう
診断書を示してきたら照らし合わせる事も必要
>>620
ベースになったエンジンがキック付きだとメクラ蓋外してキックを後付けできる車種も
有るけど、電装系がセル仕様で回路とか電流の励起方式が違うとバッテリーが上がったら
キックしても掛からない＝付いてるだけで使いものにならないって場合もあるそうだ
ホンダのXR250(MD30)がセル付きで出たときに、万が一に備えて後付けする人が居たけど
意味がないと判ってからはやられなくなった(XR250でもレーサーのME08は別物)
Dトラがどうかは知らんけどキャブのまま規制をクリアさせてるキャブ末期のモデルとか
評判が悪いの多いようだし、FIの制御も改良されてきてるからFIでいいんじゃないか？
始動性が良いからセル回す時間が短くて、結果的にバッテリーへの負担が少ないと思う
毎日乗ってるのにセルで掛からないくらいになったらバッテリーはどのみち替え時だよ
ベースになったエンジンがキック付きだとメクラ蓋外してキックを後付けできる車種も
有るけど、電装系がセル仕様で回路とか電流の励起方式が違うとバッテリーが上がったら
キックしても掛からない＝付いてるだけで使いものにならないって場合もあるそうだ
ホンダのXR250(MD30)がセル付きで出たときに、万が一に備えて後付けする人が居たけど
意味がないと判ってからはやられなくなった(XR250でもレーサーのME08は別物)
Dトラがどうかは知らんけどキャブのまま規制をクリアさせてるキャブ末期のモデルとか
評判が悪いの多いようだし、FIの制御も改良されてきてるからFIでいいんじゃないか？
始動性が良いからセル回す時間が短くて、結果的にバッテリーへの負担が少ないと思う
毎日乗ってるのにセルで掛からないくらいになったらバッテリーはどのみち替え時だよ
今までずっとオンで、
いきなりオフのブロックタイヤ乗るとショック受けますか？
いきなりオフのブロックタイヤ乗るとショック受けますか？
>>631
意外とグリップするのと、あまりの減りにショックを受けました。
意外とグリップするのと、あまりの減りにショックを受けました。
オフ車に乗ったことがない人にとっては
想像よりもグリップすることと少々滑ってもどうにかなることがショックらしい
想像よりもグリップすることと少々滑ってもどうにかなることがショックらしい
オフタイヤはそもそもグリップしないのでバンク角がそう深くない状態から滑り初める
それもズバッ！と滑らずにズルゥーって感じなので、途中で立って重心を低くしたり
前のめりになってリアを流したりできる余裕がある
そもそも単気筒はリアトラクションもトトトトって感じにパルシブに発生しているので
マルチのトラクションと違って滑っても直後に自然と回復できたりする
さらに回復したトラクション自体がしょぼいのでハイサイドにもならない
それもズバッ！と滑らずにズルゥーって感じなので、途中で立って重心を低くしたり
前のめりになってリアを流したりできる余裕がある
そもそも単気筒はリアトラクションもトトトトって感じにパルシブに発生しているので
マルチのトラクションと違って滑っても直後に自然と回復できたりする
さらに回復したトラクション自体がしょぼいのでハイサイドにもならない
>>635
さらにダートだとその特性が顕著に出るから、
比較的低いスピードである意味安全にスリップの挙動を体験できるので、
オフ経験すると腕があがるって言われるんだろうな
北海道ツーリングでバラスの道14km走った後、
舗装路入った時の吸いつくようなグリップ感には感動したw
さらにダートだとその特性が顕著に出るから、
比較的低いスピードである意味安全にスリップの挙動を体験できるので、
オフ経験すると腕があがるって言われるんだろうな
北海道ツーリングでバラスの道14km走った後、
舗装路入った時の吸いつくようなグリップ感には感動したw
オフ車乗ったことないけど面白そうだなｗ
>>637
面白いよ
滑るの見てから地面蹴って立て直し余裕っす、みたいなノリで思い切って操れる
速度域もしょぼいので大怪我が少ないし、(人によっては近場で)泥んこになって一日遊べる
使う車両や装備もお財布に優しい
面白いよ
滑るの見てから地面蹴って立て直し余裕っす、みたいなノリで思い切って操れる
速度域もしょぼいので大怪我が少ないし、(人によっては近場で)泥んこになって一日遊べる
使う車両や装備もお財布に優しい
低い速度でアクセルターンとか出来るし、
失敗して転んでもそうそうバイクが壊れる、とかないしね
まああんま調子乗ってると鎖骨やらかしたりするのはバイクの常w
失敗して転んでもそうそうバイクが壊れる、とかないしね
まああんま調子乗ってると鎖骨やらかしたりするのはバイクの常w
つま先しか付かないバイクに乗ってる人を見たらどう思いますか？
小排気量からのステップアップなんて無駄と思う俺でも、オフ経験は絶対にためになると断言できる
643 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 19:04:12.68 ID:UmfqPeye
オンロードでオフ車をグズグズ乗ってても何の足しにもならん
シート高91cmのバイクに乗ってるけど、これで踵べったりなんて身長180後半は必要だろ
173cmの俺に無茶いうなよ
173cmの俺に無茶いうなよ
650 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 20:25:50.26 ID:UmfqPeye
くっさいくっさい本人の自演乙
>>650
そうですね
そうですね
今まで眉毛いじったことないんだけど、みんなが眉毛切る時の切り方、コツ、気をつけることを教えてください。
細眉とかドキュンみたいな眉毛じゃなく、眉毛を整えたいのです。
よろしくお願いします。
細眉とかドキュンみたいな眉毛じゃなく、眉毛を整えたいのです。
よろしくお願いします。
弄ったこと無いなら美容院で整えてもらえば？
こんなとこで文字だけで聞くよりそっちのほうが確実だよ
こんなとこで文字だけで聞くよりそっちのほうが確実だよ
まず眉毛用のバリカンで短くする
次に毛抜きで格好いいと思うかたちになるまで抜きまくる
眉毛の上側を抜くとキリッとしたかたちになる
次に毛抜きで格好いいと思うかたちになるまで抜きまくる
眉毛の上側を抜くとキリッとしたかたちになる
>>654そうか、普通の人は美容院とかでやってもらってるのか。俺は小6まで父親が小6からは自分でしか髪を切ったことないから、美容院とか行くの抵抗あるんだよね…
>>655今毛抜きでやってみたけどなかなか痛いのな。痛くて一人で笑っちまった。とりあえず毛抜きでやってみるよ。
>>655今毛抜きでやってみたけどなかなか痛いのな。痛くて一人で笑っちまった。とりあえず毛抜きでやってみるよ。
658 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 21:13:32.05 ID:TV4QfHaO
昔から？眉のした側は毛抜きで、上側はカミソリで、って言われる。
ジェッペルかぶるとイヤホンが抜け落ちるんだけど
何か対策ありますか
何か対策ありますか
イヤホンをあきらめる
いてー。下側抜いたらすげーキリッとした。ありがとうございます。まぶたの上にも産毛生えてんだな。
眉毛用バリカン調べたけどなんかかっこいいな。ポチ。
眉毛用バリカン調べたけどなんかかっこいいな。ポチ。
女の子とかは眉毛の穴あき型紙用意して、それに添って整えたり、鼻の中心から何°から何センチまで眉頭を…って分度器と定規使ってやる人とか居る。
簡単なのはやっぱり美容院とかで整えてもらう事かな。
自分でやるなら眉とかアイライン用のエンピツ(濃く軟らかいエンピツなら代用可能かと)とかで実際に理想の眉を描いてみて、はみ出した眉を抜くとうまくいくと思う。
下はマブタの上だけ、上は左右対象になるようにやり過ぎない事。
目が離れてる人は眉を近付ける(眉頭を処理し過ぎない)
目が近い人は眉を離す。
目尻よりも眉尻を短くしない。
眉毛ボーボーはモテないというより無精髭のように清潔感ないから小まめに整えたいね。
簡単なのはやっぱり美容院とかで整えてもらう事かな。
自分でやるなら眉とかアイライン用のエンピツ(濃く軟らかいエンピツなら代用可能かと)とかで実際に理想の眉を描いてみて、はみ出した眉を抜くとうまくいくと思う。
下はマブタの上だけ、上は左右対象になるようにやり過ぎない事。
目が離れてる人は眉を近付ける(眉頭を処理し過ぎない)
目が近い人は眉を離す。
目尻よりも眉尻を短くしない。
眉毛ボーボーはモテないというより無精髭のように清潔感ないから小まめに整えたいね。
http://www.webike.net/sd/image/19841435/2/
上記のタイヤサイズ表で、180/55-17については、TLとTL Bという表記との2種類があり
注意書きの所に、仕様が違いますとありますが、具体的に何が違うのでしょうか？
値段含めてた数字的なものに差はないように思うのですが
上記のタイヤサイズ表で、180/55-17については、TLとTL Bという表記との2種類があり
注意書きの所に、仕様が違いますとありますが、具体的に何が違うのでしょうか？
値段含めてた数字的なものに差はないように思うのですが
665 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 22:38:38.03 ID:qL2SgQVk
ロードサービスが欲しくてHMGのクレジットカード(ジャックスーマスターカード)作ったんだけど、
これってポイントがつくけど、どうやって使うの？電気屋のポイントみたいに、お買い物の時に「こっから引いて下さい」ってできるのかな？
これってポイントがつくけど、どうやって使うの？電気屋のポイントみたいに、お買い物の時に「こっから引いて下さい」ってできるのかな？
>>666
○○○ポイント以上で○○交換コースに応募できます
みたいなタイプじゃないのかな。
軽く調べてみたけど1000円利用で1P、200Pから交換可能ってことだから
考慮するほどのものではないと思うよ。
○○○ポイント以上で○○交換コースに応募できます
みたいなタイプじゃないのかな。
軽く調べてみたけど1000円利用で1P、200Pから交換可能ってことだから
考慮するほどのものではないと思うよ。
Win7のPC買ったんだけど埋め込みのYoutube動画が再生されません
どんな設定したらええんどすか？
どんな設定したらええんどすか？
582です。配達員と電話でやりとりをしました。私が「噛まれたというのなら治療代の領収証が欲しい。あと、お気持ちといわれても菓子折から現金までいろいろですが貴方の要求は？」と言ったところ、相手は引き下がった模様です。簡単ですが報告します。皆様どうもありがとう！
お給料について質問です
給料が銀行に振り込まれる日があると思うんですが
みなさんの会社なり職場なりでは
給料日が祝日の場合、給与振り込みはどうなりますか？
銀行の翌営業日ですか？
それとも、1日早く平日のうちに振り込まれますか？
参考までに教えて下しあ
給料が銀行に振り込まれる日があると思うんですが
みなさんの会社なり職場なりでは
給料日が祝日の場合、給与振り込みはどうなりますか？
銀行の翌営業日ですか？
それとも、1日早く平日のうちに振り込まれますか？
参考までに教えて下しあ
マヤって金渡すようなことほのめかしたうえ呼び出して、
現場に警察呼んどいて事件にしてから
相手の親戚示談か民事で身ぐるみ剥いでやればいいのに
現場に警察呼んどいて事件にしてから
相手の親戚示談か民事で身ぐるみ剥いでやればいいのに
>>672
前日。
今月だと25日が日曜、だからその前の営業日金曜のはずだが
祝日なので今日22日に振り込まれる。
時間帯は深夜(未明)だったりする。
会社が給料でないくらいやばい場合は
連休明けに会社がもぬけのからかもな
前日。
今月だと25日が日曜、だからその前の営業日金曜のはずだが
祝日なので今日22日に振り込まれる。
時間帯は深夜(未明)だったりする。
会社が給料でないくらいやばい場合は
連休明けに会社がもぬけのからかもな
>>672
前倒しの銀行の営業日だけど普通の会社ならそうじゃないの？
前倒しの銀行の営業日だけど普通の会社ならそうじゃないの？
NinjaとCBRで迷っていましたが、ホンダドリームに行った時、
応対してくれたホンダの女性社員が可愛かったです。
その話をカワサキ乗りにしたら、
「そんな軟弱野郎にはホンダ車がお似合いだ」と言われたので、
CBRを契約してしまいました。
こんな理由で決めてよかったでしょうか？
応対してくれたホンダの女性社員が可愛かったです。
その話をカワサキ乗りにしたら、
「そんな軟弱野郎にはホンダ車がお似合いだ」と言われたので、
CBRを契約してしまいました。
こんな理由で決めてよかったでしょうか？
役員報酬しか発生しない会社だからどっちでも良かったんだけど
用紙の欄を見て「翌営業日…これ選ぶ会社もあるのかひどいな」と思いながら
翌営業日を選んだ。
用紙の欄を見て「翌営業日…これ選ぶ会社もあるのかひどいな」と思いながら
翌営業日を選んだ。
ああうん、いいんちゃう。
>>677
その女性社員が喜んでくれたのなら良かったんだと思うよ。
その女性社員が喜んでくれたのなら良かったんだと思うよ。
アイドゥとかいう月極め駐車場ってどうですか？
バイク買いたいんですが住んでる物件には駐車する場所がなくてどうしたもんか悩んでます
適当にネットで調べたら出てきたんですがそこそこ良い値段するので気軽に契約も出来ません
他には野晒しの月極めも家の近くにあったんですがチェーン固定する場所もなくてちょっと…といったところです
バイク買いたいんですが住んでる物件には駐車する場所がなくてどうしたもんか悩んでます
適当にネットで調べたら出てきたんですがそこそこ良い値段するので気軽に契約も出来ません
他には野晒しの月極めも家の近くにあったんですがチェーン固定する場所もなくてちょっと…といったところです
自分の家の近くにバイク停めるのにカネ払うとかありえねーよ
というのが田舎モノの発想です
というのが田舎モノの発想です
>>668
使ってるブラウザからFlash playerのダウンロードページに行って落としてインストール
使ってるブラウザからFlash playerのダウンロードページに行って落としてインストール
バイクメーカーを単純に規模とか販売台数だけで比べると、
大きい順にホンダーヤマハースズキーカワサキであってますか？
世界各国のメーカーと比べると、日本のメーカーはどこらへんに入りますか？
大きい順にホンダーヤマハースズキーカワサキであってますか？
世界各国のメーカーと比べると、日本のメーカーはどこらへんに入りますか？
長い直線は、タイヤデカイ方が楽ですか？
直進安定ならホイルベースかな
あとキャスター角か
あとキャスター角か
～50ccまでの有料駐輪場にたまに2種原付が駐めてあるんだけど管理会社に通報したらいいの？
小さいならまあいいけどPCXとか車体が長いのが駐めてあると通路が狭くなって邪魔なんだよね
通報したとこで駐められちゃったのはどうしようもないのかな
小さいならまあいいけどPCXとか車体が長いのが駐めてあると通路が狭くなって邪魔なんだよね
通報したとこで駐められちゃったのはどうしようもないのかな
それ以外に方法はあるか？
>>677
その店員さん紹介してよ
その店員さん紹介してよ
695 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 20:58:48.70 ID:yYt1OliV
セカイモンってどうですか？
トラブルとか無いですか？
もっといいオークションサイトあったら教えて下さい
トラブルとか無いですか？
もっといいオークションサイトあったら教えて下さい
>>695
ebayの方がいいよ
ebayの方がいいよ
初代インテグラタイプＲを譲ってもらうのですが、
乗ったことある人いる？
強烈ですか？
乗ったことある人いる？
強烈ですか？
アパートの一階とかで、バイクを部屋に入れたら怒られますか？
スタンドの下にゴム板とか挟んでビニールシートでも敷いとけばそれほど汚れないし、床も傷つかない・・・ような気がするのですが
スタンドの下にゴム板とか挟んでビニールシートでも敷いとけばそれほど汚れないし、床も傷つかない・・・ような気がするのですが
>>695
昔にくらべればebayが超楽ちんになったからebayでいいじゃろ。
昔は英文メールでやりとりして、郵便小為替で送金して、って感じでエレー面倒だったけど、今ならボタンぼちぽちするだけ、普通の通販サイトと変わらんよ。
昔にくらべればebayが超楽ちんになったからebayでいいじゃろ。
昔は英文メールでやりとりして、郵便小為替で送金して、って感じでエレー面倒だったけど、今ならボタンぼちぽちするだけ、普通の通販サイトと変わらんよ。
>>699
ゴムやら油の匂いが移るから普通はダメだな。
ゴムやら油の匂いが移るから普通はダメだな。
>>699
僕が入った時からこんな匂いしてましたけど・・・？
僕が入った時からこんな匂いしてましたけど・・・？
手掌多汗症の人に最適な手の防寒方法、何かないでしょか？
汗を素早く発散とか書いてても追いつく訳ないし、いくら暖かいグローブしても汗が冷えて指先がかじかみます。
ハンドルカバー以外の案でお願いします。
汗を素早く発散とか書いてても追いつく訳ないし、いくら暖かいグローブしても汗が冷えて指先がかじかみます。
ハンドルカバー以外の案でお願いします。
>>705
ハンドルカバーNGならグリップヒーターで良いんじゃない？
ハンドルカバーNGならグリップヒーターで良いんじゃない？
707 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 23:50:43.71 ID:PnekgxLX
ヒートテックグローブが出てたけど試してみたら？
車載動画撮るのに外部マイクをタンクにビニテで固定してたんだが
剥がし跡を放置してたら爪でも削れんくらい固くなってしまった
簡単に除去する方法ってないですかね？
剥がし跡を放置してたら爪でも削れんくらい固くなってしまった
簡単に除去する方法ってないですかね？
>>709
燃料用や消毒用のアルコールでふく、灯油でふく、パークリでふく、ベンジン（ガソリン）でふく
タンクは耐ガソリン塗装なので上記の溶剤は大丈夫。
糊の溶けやすい溶剤が見つかるまで試す。
力で取るならドライヤーで暖めプラ板（エポキシ接着剤のヘラとか）ペットボトルのふた
で削ぎ取る
燃料用や消毒用のアルコールでふく、灯油でふく、パークリでふく、ベンジン（ガソリン）でふく
タンクは耐ガソリン塗装なので上記の溶剤は大丈夫。
糊の溶けやすい溶剤が見つかるまで試す。
力で取るならドライヤーで暖めプラ板（エポキシ接着剤のヘラとか）ペットボトルのふた
で削ぎ取る
スズキのイントルーダー250もしくは400の専用スレってありますか？
715 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 01:03:15.21 ID:zxg/Q/2Z
>>695
トラブった時、な～んもしてくれん
保険で対処するから、パーツ返せ、返金する
だけ
CCFL4灯のうち1灯の不良で、バラストとかはもう取付済みだから、その部分だけ交換してくれるよう交渉してくれ送料はこちらで全部持つつったけど、メールさえしてくれなかった
手数料は何のために出してんのよ？って感じ
上前撥ねてサービス低下のバイク王と同じようなもん
翻訳サイト通してeBayの方が、よっぽどマシ
トラブった時、な～んもしてくれん
保険で対処するから、パーツ返せ、返金する
だけ
CCFL4灯のうち1灯の不良で、バラストとかはもう取付済みだから、その部分だけ交換してくれるよう交渉してくれ送料はこちらで全部持つつったけど、メールさえしてくれなかった
手数料は何のために出してんのよ？って感じ
上前撥ねてサービス低下のバイク王と同じようなもん
翻訳サイト通してeBayの方が、よっぽどマシ
720 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 03:02:16.88 ID:zxg/Q/2Z
二トリル手袋なんてしたら中で蒸れて
汗が溜まって風が当たったら冷たかろう
>>705
運転用手袋とかの薄手の手袋を何着か買って
メインの手袋のインナーとして着けて、
汗で濡れたら取り替えながら乗るしかないと思う
あるいは「はらまきクリーム」とかのポカポカクリームを試してみるか
電池内蔵式のヒートグローブを買うとかしか無いと思う
（電池内蔵式の方がおすすめ）
汗が溜まって風が当たったら冷たかろう
>>705
運転用手袋とかの薄手の手袋を何着か買って
メインの手袋のインナーとして着けて、
汗で濡れたら取り替えながら乗るしかないと思う
あるいは「はらまきクリーム」とかのポカポカクリームを試してみるか
電池内蔵式のヒートグローブを買うとかしか無いと思う
（電池内蔵式の方がおすすめ）
バイク置くならどっちがいいと思う？
１ 学生が大量に通る通り沿いだけどカーポートがある、家から10メートルほど離れた駐車場
２ 家の裏で雨ざらし。通りからは見えるかもしれないけど、人が普通入ってこない所
１ 学生が大量に通る通り沿いだけどカーポートがある、家から10メートルほど離れた駐車場
２ 家の裏で雨ざらし。通りからは見えるかもしれないけど、人が普通入ってこない所
手汗で冷えるって人にビニール手袋勧めるなんて...
>>705です。
回答有難う御座います。
バイク歴15年でやっと冬でも乗りたいバイクを手に入れたのに、毎日通学で使ってた学生時代と同じ悩みを繰り返すとは…
生地や素材は色々進化してるのになかなか難しいです。
インナーの取り替え案を試してみます。
これでダメなら電熱系で最後はハンドルカバーしか無いですね。
回答有難う御座います。
バイク歴15年でやっと冬でも乗りたいバイクを手に入れたのに、毎日通学で使ってた学生時代と同じ悩みを繰り返すとは…
生地や素材は色々進化してるのになかなか難しいです。
インナーの取り替え案を試してみます。
これでダメなら電熱系で最後はハンドルカバーしか無いですね。
エンジンオイルって、数ヶ月放置しただけで結構劣化しますか？
というのも、私の愛車はそろそろオイル交換をしないといけないのですが、もうあとひと月もしないうちに冬眠させてしまおうと思うので、仮に一冬の間バイクに乗らなかったらオイルがダメになるならもうしばらく交換せずに粘って、来春に交換しようと思うのですが…
というのも、私の愛車はそろそろオイル交換をしないといけないのですが、もうあとひと月もしないうちに冬眠させてしまおうと思うので、仮に一冬の間バイクに乗らなかったらオイルがダメになるならもうしばらく交換せずに粘って、来春に交換しようと思うのですが…
>>725
冬眠直前にオイル交換して、ガソリン満タンにしてから冬眠させるといいよ
冬眠直前にオイル交換して、ガソリン満タンにしてから冬眠させるといいよ
で、冬眠明けにはオイル交換は必要なし
えっ!?
気温変化が多いなら冬眠明けはオイル交換したほうが良い
気温変化が多いなら冬眠明けはオイル交換したほうが良い
729 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 15:37:32.61 ID:nYpFsjfq
オイルを抜いておいて動かす時に新しいオイルを入れる
※エレメント内のオイルも抜くor再稼働時にエレメント交換
※エレメント内のオイルも抜くor再稼働時にエレメント交換
サイドスタンドの付け根が磨り減ってしまってガタが出て困っています
これを修理するには付け根に溶接で鉄を盛って削るしかないかなと考えています
質問ですが、
１、鉄のフレームに肉盛りは可能か？
サイドスタンドの付け根なのでかなり力がかかります。
肉盛り部は普通の鉄部の同じ強度が出るのでしょうか？
すぐ磨耗してしまったりしないもんでしょうか？
２、車体はどの程度バラさないと作業ができないでしょうか？
タンクやキャブ、ICがある電装等ははずさないとダメでしょうが、この程度のはずしで
作業が可能なものでしょうか？やはり全バラでないとまずいでしょうか？
（全バラがベストなのはわかっていますが・・・）
３、むずかしい作業でしょうか？
やはり専門のカスタムショップ等でないとだめでしょうか？
専門ではない溶接屋さんに持ち込んでというのは無理があるでしょうか？
よろしくお願いいたします。
これを修理するには付け根に溶接で鉄を盛って削るしかないかなと考えています
質問ですが、
１、鉄のフレームに肉盛りは可能か？
サイドスタンドの付け根なのでかなり力がかかります。
肉盛り部は普通の鉄部の同じ強度が出るのでしょうか？
すぐ磨耗してしまったりしないもんでしょうか？
２、車体はどの程度バラさないと作業ができないでしょうか？
タンクやキャブ、ICがある電装等ははずさないとダメでしょうが、この程度のはずしで
作業が可能なものでしょうか？やはり全バラでないとまずいでしょうか？
（全バラがベストなのはわかっていますが・・・）
３、むずかしい作業でしょうか？
やはり専門のカスタムショップ等でないとだめでしょうか？
専門ではない溶接屋さんに持ち込んでというのは無理があるでしょうか？
よろしくお願いいたします。
>>731
1 可能です。溶接部は鉄以上の強度が出ます。折れる時は溶接していない部分が折れます。
2 溶接の種類によります。半自動であればスタンドのみの分解で可能です。
しかしどんな溶接でも溶接熱で周辺塗装は焼け焦げます。要再塗装です。
3 鉄工所でも十分作業可能です。バイク屋に付き合いがあればバイク屋経由の外注でOK
でもワッシャーでも噛ませればいい気もしますね。
1 可能です。溶接部は鉄以上の強度が出ます。折れる時は溶接していない部分が折れます。
2 溶接の種類によります。半自動であればスタンドのみの分解で可能です。
しかしどんな溶接でも溶接熱で周辺塗装は焼け焦げます。要再塗装です。
3 鉄工所でも十分作業可能です。バイク屋に付き合いがあればバイク屋経由の外注でOK
でもワッシャーでも噛ませればいい気もしますね。
>>725
オイル劣化の大きな原因は熱と水
長期保管の場合は熱の心配は無いので、あまり考える必要は無い。
ただ、汚れたままのオイルでエンジンを掛けない=オイルをかき混ぜない
状態が長く続くとそれまでの汚れが沈殿しそうな気がするので、
俺は冬眠直前に安い純正に交換ておく。
寒冷地の場合はエンジン内部の結露した水による劣化も考えられる。
ただ、これはエステル系の合成オイル（Motulとか）の場合は
加水分解による劣化が大きいけれども、PAO系合成油や鉱物油のオイルなら、
そんなに酷い劣化は考えられないので、やっぱり安い純正に交換しておくといい。
結論的には捨てオイル、って訳じゃないけど、冬眠前後の一ヶ月間限定の
安いオイルに替えておけばまあ安心、どちらか一回にするなら冬眠前、かなあ。
オイル劣化の大きな原因は熱と水
長期保管の場合は熱の心配は無いので、あまり考える必要は無い。
ただ、汚れたままのオイルでエンジンを掛けない=オイルをかき混ぜない
状態が長く続くとそれまでの汚れが沈殿しそうな気がするので、
俺は冬眠直前に安い純正に交換ておく。
寒冷地の場合はエンジン内部の結露した水による劣化も考えられる。
ただ、これはエステル系の合成オイル（Motulとか）の場合は
加水分解による劣化が大きいけれども、PAO系合成油や鉱物油のオイルなら、
そんなに酷い劣化は考えられないので、やっぱり安い純正に交換しておくといい。
結論的には捨てオイル、って訳じゃないけど、冬眠前後の一ヶ月間限定の
安いオイルに替えておけばまあ安心、どちらか一回にするなら冬眠前、かなあ。
オイルの酸化が悪影響とか迷信。
潤滑・冷却が安定してできればいいんだよ。
潤滑・冷却が安定してできればいいんだよ。
ちゃんと、オイル入れてたまに
エンジンかけてやれよ
エンジンかけてやれよ
酸化も水の混入も程度問題
たとえば1300ccくらいの大衆車は交換サイクルが1万Kmとか1.5万kmとか
だいたい1年に1回くらいのペースになるだろう。
容量は4リットルほどでバイクと大差がないか、比率で言うと少ないぐらい
ミッションやクラッチがないけどね。
つまり
ある程度は大気の混入してシェイクしながらカクハンして1年1万走っても
潤滑性能も冷却性能も落ちない。
ブローバイガスという排気ガスや未燃焼ガスや圧縮空気や燃焼ガスから出る
多量の水蒸気もクランクケースでカクハンされる。
エンジンが稼働すれば、空気、ガソリン、排気ガス、可燃性ガスが
ピストンの隙間から大量に送られてクランクに入り、油をシェイクして
酸化促進、水分混入、ガソリン混入させてる条件下で、1年間に毎日30kmほど
走って劣化させてるわけだ。
その劣化状態をメーカはエンジン故障の補償範として正当な使用可能
オイルと認めている
もしソレより負担がないオイルなら、バイクでも焼き付かないが
空冷バイクは高温下状態に置かれるし、ミッションの極圧化にも置かれるので
スラッジやクラッチ消耗物を考えても比較的早期交換した方がいいのは事実だが
あまり酸化だの劣化だの水だのってナーバスに鳴らなくても大丈夫
なかには前回の使いふるしの密閉缶保存まで酸化の心配をする人もいるが
そんなものが使用不可能に酸化するなら、前回からエンジンに入ってるオイルは
3日目くらいで酸化して使用不可能になる
たとえば1300ccくらいの大衆車は交換サイクルが1万Kmとか1.5万kmとか
だいたい1年に1回くらいのペースになるだろう。
容量は4リットルほどでバイクと大差がないか、比率で言うと少ないぐらい
ミッションやクラッチがないけどね。
つまり
ある程度は大気の混入してシェイクしながらカクハンして1年1万走っても
潤滑性能も冷却性能も落ちない。
ブローバイガスという排気ガスや未燃焼ガスや圧縮空気や燃焼ガスから出る
多量の水蒸気もクランクケースでカクハンされる。
エンジンが稼働すれば、空気、ガソリン、排気ガス、可燃性ガスが
ピストンの隙間から大量に送られてクランクに入り、油をシェイクして
酸化促進、水分混入、ガソリン混入させてる条件下で、1年間に毎日30kmほど
走って劣化させてるわけだ。
その劣化状態をメーカはエンジン故障の補償範として正当な使用可能
オイルと認めている
もしソレより負担がないオイルなら、バイクでも焼き付かないが
空冷バイクは高温下状態に置かれるし、ミッションの極圧化にも置かれるので
スラッジやクラッチ消耗物を考えても比較的早期交換した方がいいのは事実だが
あまり酸化だの劣化だの水だのってナーバスに鳴らなくても大丈夫
なかには前回の使いふるしの密閉缶保存まで酸化の心配をする人もいるが
そんなものが使用不可能に酸化するなら、前回からエンジンに入ってるオイルは
3日目くらいで酸化して使用不可能になる
バイクは回転数高いから油温が4輪より高くなりやすいよ
同列に語るのもなんか違うけど
まあ劣化したって潤滑が維持できてりゃ問題ないと俺も思うけどね
同列に語るのもなんか違うけど
まあ劣化したって潤滑が維持できてりゃ問題ないと俺も思うけどね
雪で乗れない冬場に毎日暖機だけし続けたオイルが乳化でエンジン死亡ってのも
軽自動車はターボついてないと厳しいというけどオイル交換サイクルはどんなもんになるの？
ターボって結構こまめに代えなきゃいけないって聞いた
軽自動車はターボついてないと厳しいというけどオイル交換サイクルはどんなもんになるの？
ターボって結構こまめに代えなきゃいけないって聞いた
>>730
で、わざわざオイルに水分混入させて、何の意味があるんだ？
で、わざわざオイルに水分混入させて、何の意味があるんだ？
クラッチの滑りについて質問します
先日2速でアクセルを全開にした所、パワーバンドに入る辺りで、回転数だけが急上昇して
車速がついてこなくて、ワンテンポ遅れて加速するという症状が出ましたがこれはクラッチの滑りですよね？
またクラッチに優しい運転をするには、なるべき半クラにしないとありますが、だからといって、繋ぐときにスパッと離すのも
ショックが大きくて負担がかかっているような気がするのですが、つなげる時はすぐに離すのとじわっと離すのとでは結果的にどちらがクラッチに優しいのでしょうか
先日2速でアクセルを全開にした所、パワーバンドに入る辺りで、回転数だけが急上昇して
車速がついてこなくて、ワンテンポ遅れて加速するという症状が出ましたがこれはクラッチの滑りですよね？
またクラッチに優しい運転をするには、なるべき半クラにしないとありますが、だからといって、繋ぐときにスパッと離すのも
ショックが大きくて負担がかかっているような気がするのですが、つなげる時はすぐに離すのとじわっと離すのとでは結果的にどちらがクラッチに優しいのでしょうか
真冬に寒い思いをしてバイクでロングツーリングするのと、
四輪で快適にドライブするのとでは、
バイク乗りでも後者を選びたくなることはありますか？
ttp://imepic.jp/20121114/763140
四輪で快適にドライブするのとでは、
バイク乗りでも後者を選びたくなることはありますか？
ttp://imepic.jp/20121114/763140
バイクで遠出する代わりに車で行こうって発想にはならない
バイクは趣味
車は道具
バイクは趣味
車は道具
748 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 20:17:28.52 ID:w/hjjpcs
>>744
スパッとつないだ方が滑ってる時間が短くて済むから、クラッチには優しい。
ショックがあるのは下手なだけ。そのショックもオイルで緩和されてる。
ただ、衝撃が発生するくらいならじわっとつないだ方がいい。
で、ちょっと話がずれるけど、クラッチは消耗品だしね。
ブレーキなんかと同じで、出来るだけ使わないように、って部品じゃないもで気にしない方がいいかもね。
スパッとつないだ方が滑ってる時間が短くて済むから、クラッチには優しい。
ショックがあるのは下手なだけ。そのショックもオイルで緩和されてる。
ただ、衝撃が発生するくらいならじわっとつないだ方がいい。
で、ちょっと話がずれるけど、クラッチは消耗品だしね。
ブレーキなんかと同じで、出来るだけ使わないように、って部品じゃないもで気にしない方がいいかもね。
>>741
定期的に油の塗布するだけだよ。
定期的に油の塗布するだけだよ。
真夏と真冬は４輪
春と秋は２輪
軟弱で申し訳ない
春と秋は２輪
軟弱で申し訳ない
672ですが木曜日に給料振り込まれてました
ありがとう
ありがとう
753 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 22:58:42.34 ID:ShqbuKQZ
知人の知人の知人からバイクを買おうかと悩んでいます
車種はエストレヤで年式は不明、走行距離は4000弱です
値段は最初18万のところを交渉で16万まで下がりました
以下画像です
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3655925.jpg
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3655926.jpg
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3655929.jpg
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3655932.jpg
これは買っても大丈夫でしょうか
よろしくお願いします
車種はエストレヤで年式は不明、走行距離は4000弱です
値段は最初18万のところを交渉で16万まで下がりました
以下画像です
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3655925.jpg
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3655926.jpg
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3655929.jpg
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3655932.jpg
これは買っても大丈夫でしょうか
よろしくお願いします
他のスレで話題になってて分からなかったんですが、
車のバックフォグとリアフォグ（ランプ）って
同じ物を指す場合と違う物を指す場合があるらしいんですが、
違う物を指す場合はどう違うんでしょう？
車のバックフォグとリアフォグ（ランプ）って
同じ物を指す場合と違う物を指す場合があるらしいんですが、
違う物を指す場合はどう違うんでしょう？
>>755 すみません書き方が悪かったです
バックフォグランプとリアフォグランプの違いです
バックフォグランプとリアフォグランプの違いです
>>753
知人の知人っていう距離で心配になるようなら買わないのが吉。
写真を見たところ、年式は2001年のRSかな？
「バイクかったはいいけどあんまり乗らないなあ。カバーとかめんどくせえ」
って感じの所有だったように見える。野ざらしじゃなくて軒下くらいかな？しらんけど。
スポークとチェーンの錆びも見たかったが。
値段は妥当だと思う。つまり、知人の知人にとっては普通に店売りするよりは利益がでかい！ヤッター！！レベル。
タンク内のサビがあるかどうか、ってのとエンジンが異音無く動くかどうかを再確認したほうがいいとおもう。
知人の知人っていう距離で心配になるようなら買わないのが吉。
写真を見たところ、年式は2001年のRSかな？
「バイクかったはいいけどあんまり乗らないなあ。カバーとかめんどくせえ」
って感じの所有だったように見える。野ざらしじゃなくて軒下くらいかな？しらんけど。
スポークとチェーンの錆びも見たかったが。
値段は妥当だと思う。つまり、知人の知人にとっては普通に店売りするよりは利益がでかい！ヤッター！！レベル。
タンク内のサビがあるかどうか、ってのとエンジンが異音無く動くかどうかを再確認したほうがいいとおもう。
そもそもフォグなんて物が後ろにつく事は殆ど無い。
付いてるのはそういう地域専用仕様車とか特殊車両。
英語も必修なんだろ？なんでああいった物を未だにフォグと言うんだか。
付いてるのはそういう地域専用仕様車とか特殊車両。
英語も必修なんだろ？なんでああいった物を未だにフォグと言うんだか。
759 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 23:26:22.48 ID:ShqbuKQZ
>>757
回答ありがとうございます
おそらく01年だとは思いますがタンクだけ変えているかもしれません・・・
前オーナーはあまり乗っていなかったようです
管理も雨ざらしだったと思います
一度乗ってみたのですが素人目で見てエンジンは特に以上ありませんでした
あくまで素人目ですが
タンク内は普通にキャップあけたら見ることができるのでしょうか
回答ありがとうございます
おそらく01年だとは思いますがタンクだけ変えているかもしれません・・・
前オーナーはあまり乗っていなかったようです
管理も雨ざらしだったと思います
一度乗ってみたのですが素人目で見てエンジンは特に以上ありませんでした
あくまで素人目ですが
タンク内は普通にキャップあけたら見ることができるのでしょうか
リヤフォグは欧州では義務づけられてた筈
トラックの左脇に路肩を照らす眩しいライトがあるけどあれがバックフォグ？
すり抜けするバイクを幻惑させて近寄らせない為のライトなのかな？
すり抜けするバイクを幻惑させて近寄らせない為のライトなのかな？
>>759
乗らずに放置されてたのには手を付けない方が吉
走る事は走るけど、近いうちにトラブル続出のパターンだと思われ
とにかく安くで探してるならいいかもしらんけど、
長い事乗るつもりならお店でしっかり整備されたのを買う方が結果として安上がりですよ
乗らずに放置されてたのには手を付けない方が吉
走る事は走るけど、近いうちにトラブル続出のパターンだと思われ
とにかく安くで探してるならいいかもしらんけど、
長い事乗るつもりならお店でしっかり整備されたのを買う方が結果として安上がりですよ
常時点灯がリアフォグで
後進時点灯がバックフォグ
適当に言ってみたが違いそうだな・・・・
後進時点灯がバックフォグ
適当に言ってみたが違いそうだな・・・・
>>759
ガソリンタンクはキャップ外せば内部の一部は見えるが、
最深部は基本的に目視できないと思われます。まあ、ヒントには、なる。
16万かぁ。消耗品の具合を見て、放置期間や今後の費用(経年劣化等による消耗品交換)を逆算するもんだが、
貴方が自分でバイクを整備できて、バイク屋さんに頼らず何でもコイ！なら、ご自身で決めてくれ。
もし、未整備車両(ないしは素人同士のテキトーな取引)に16も出すなら、
バイク屋さんで整備された、また、何か初期トラブルがあったときにメンドウ見てくれる店で買う方が幸せかもしれない。
10年間で4000kmだろ？ウン年単位で放置してたんだろ？
相手がよほどの腕利きならともかく、普通に放置していたシロモノ、フォークは無事っぽいが、ゴム部品の劣化とかその他メンドウそうだなぁ。
ガソリンタンクはキャップ外せば内部の一部は見えるが、
最深部は基本的に目視できないと思われます。まあ、ヒントには、なる。
16万かぁ。消耗品の具合を見て、放置期間や今後の費用(経年劣化等による消耗品交換)を逆算するもんだが、
貴方が自分でバイクを整備できて、バイク屋さんに頼らず何でもコイ！なら、ご自身で決めてくれ。
もし、未整備車両(ないしは素人同士のテキトーな取引)に16も出すなら、
バイク屋さんで整備された、また、何か初期トラブルがあったときにメンドウ見てくれる店で買う方が幸せかもしれない。
10年間で4000kmだろ？ウン年単位で放置してたんだろ？
相手がよほどの腕利きならともかく、普通に放置していたシロモノ、フォークは無事っぽいが、ゴム部品の劣化とかその他メンドウそうだなぁ。
766 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 23:47:39.24 ID:ShqbuKQZ
ダイノジェットで計測する時ってなんで何回も回転数あげたりさげたりするの？
一回じゃミスってたら不安だから何回かしとこうって事？
回転数下げる時もバインバイン煽るけどシフトダウンの為？
そこらへんの仕組み知ってる方いたら教えてちょんまげください。
一回じゃミスってたら不安だから何回かしとこうって事？
回転数下げる時もバインバイン煽るけどシフトダウンの為？
そこらへんの仕組み知ってる方いたら教えてちょんまげください。
>>768
なるほど。
なら4ストならオイルは一緒に燃焼しないからアクセル全閉しても問題ないのかな。
というかじゃあ２ストに乗ってる人は路上でも前回加速からの全閉はしないようにしてるの？
たまに低いギアで引っ張ったりして気持ち良くなってすぐに減速するときとかも
気を使うんだろうか。
なるほど。
なら4ストならオイルは一緒に燃焼しないからアクセル全閉しても問題ないのかな。
というかじゃあ２ストに乗ってる人は路上でも前回加速からの全閉はしないようにしてるの？
たまに低いギアで引っ張ったりして気持ち良くなってすぐに減速するときとかも
気を使うんだろうか。
BMW総合とかC600/650の専スレないのでここで。
C600/650のモニターキャンペーンの当選発表ってもうあったん？
C600/650のモニターキャンペーンの当選発表ってもうあったん？
基本、バイク用の防水コートですが
日常でも使えるようなカッコイイコートやジャケットが
あれば、教えて下さい。
日常でも使えるようなカッコイイコートやジャケットが
あれば、教えて下さい。
モーターサイクルコートでぐぐれ。
昔ハロルズギアからもでてたけど今はないみたいね。
昔ハロルズギアからもでてたけど今はないみたいね。
>>768
横レスだけど便乗だけど、なんで馬力計測する時は4～5速で計測するの？
1速で計測した方が力があるし良い数値が出るような気がするんだけど
後、全く同じ車種だけど、ホイールやタイヤの種類によって数値が変わったりすることはあるの？
例えば軽量ホイールとハイグリップタイヤの方がロスが少なくて数値が良くなったりとか
それとも何も変わらない？
横レスだけど便乗だけど、なんで馬力計測する時は4～5速で計測するの？
1速で計測した方が力があるし良い数値が出るような気がするんだけど
後、全く同じ車種だけど、ホイールやタイヤの種類によって数値が変わったりすることはあるの？
例えば軽量ホイールとハイグリップタイヤの方がロスが少なくて数値が良くなったりとか
それとも何も変わらない？
>>775
何速でもエンジンの出す出力は一緒だろ
3速まではリミッターかかってるバイクとかあるしなあ
250ではかった時3速のデータを貰ったこともある
ローラーを回してその回転数の変化からパワーを計算してる
もちろん滑らないタイヤと滑るタイヤでは違う数字になるけど普通に使えるタイヤなら大した差は出ない
何速でもエンジンの出す出力は一緒だろ
3速まではリミッターかかってるバイクとかあるしなあ
250ではかった時3速のデータを貰ったこともある
ローラーを回してその回転数の変化からパワーを計算してる
もちろん滑らないタイヤと滑るタイヤでは違う数字になるけど普通に使えるタイヤなら大した差は出ない
Windows7で拡張子を表示する方法を教えてくだされ
変なもんダウンロードしなけりゃいいよ
>>776
なるほど。
ただ、後輪出力が一般的にエンジン出力から10～20％落ちるのは
エンジンからタイヤに伝わるまでにフリクションロスが生じるからだよね？
それだったらホイールが軽量ホイールか重量ホイールかでロスが変わってくるんじゃないかなと思って
なるほど。
ただ、後輪出力が一般的にエンジン出力から10～20％落ちるのは
エンジンからタイヤに伝わるまでにフリクションロスが生じるからだよね？
それだったらホイールが軽量ホイールか重量ホイールかでロスが変わってくるんじゃないかなと思って
>>780
頭悪いから良くわからんが、純正の鉄ホイールよりも社外のマグ鍛ホイールの方がロスは少ないと考えていいんだよね
どのくらいの差なのか不明だけどクランクで100馬力くらいの車両だと2～3馬力くらいは差が出るのかな（純正鉄ホイールとマグもしくはアルミ）
頭悪いから良くわからんが、純正の鉄ホイールよりも社外のマグ鍛ホイールの方がロスは少ないと考えていいんだよね
どのくらいの差なのか不明だけどクランクで100馬力くらいの車両だと2～3馬力くらいは差が出るのかな（純正鉄ホイールとマグもしくはアルミ）
782 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 05:57:43.99 ID:+40+204/
783 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 06:29:40.70 ID:JA+MKoRT
軽量ホイルの方が損失が少ないけど極端に差がない場合パワーチェックにはあまり影響しない
どっちかというとフィーリングとハンドリングのほうが影響が大きい
エンジン自体の損失を除いた場合
普通の状態ならオイル粘度、チェーンで３馬力前後食われる
パワーチェックでエンジン回転を落とせないのは回してるローラーの負荷が大きく惰性で回すのは危険なのと
即停止すると急激に熱が上がるから（あっという間にオーバートするからね）
トラブルとしてクラッチが急激に滑るなんてこともあるんでそれでブローしても責任は持たないってチェック前に一言言われる事が多い
どっちかというとフィーリングとハンドリングのほうが影響が大きい
エンジン自体の損失を除いた場合
普通の状態ならオイル粘度、チェーンで３馬力前後食われる
パワーチェックでエンジン回転を落とせないのは回してるローラーの負荷が大きく惰性で回すのは危険なのと
即停止すると急激に熱が上がるから（あっという間にオーバートするからね）
トラブルとしてクラッチが急激に滑るなんてこともあるんでそれでブローしても責任は持たないってチェック前に一言言われる事が多い
溝があっても経年劣化で固くなったタイヤは寿命と言いますが
実際その寿命って何年くらいですか？
2009年式の中古車を狙ってて
先日お店で状態を見たときタイヤを爪で押してみたりもしたのですが
正直どのくらいの固さだとヤバいのかわかりません
よろしくお願いします
実際その寿命って何年くらいですか？
2009年式の中古車を狙ってて
先日お店で状態を見たときタイヤを爪で押してみたりもしたのですが
正直どのくらいの固さだとヤバいのかわかりません
よろしくお願いします
せめて履いてるタイヤの製造年月くらい確認しようよ
新品タイヤなら3年くらい経ってても、とりあえず問題にはならない
新車から3年間履きっぱなしならミゾが残ってても寿命。乗ってて怖くなるくらいグリップしないと思う
それなりのスポーツ車ならね
新品タイヤなら3年くらい経ってても、とりあえず問題にはならない
新車から3年間履きっぱなしならミゾが残ってても寿命。乗ってて怖くなるくらいグリップしないと思う
それなりのスポーツ車ならね
>>785
ありがとうございます
製造年月・・・すっかり失念してました・・・・
走行距離3500kmしか走ってない車両なので
多分履きっぱなしだと思います
スポーツバイクではなくツアラーですが、一応もう一度お店で確認してみようと思います
ありがとうございます
製造年月・・・すっかり失念してました・・・・
走行距離3500kmしか走ってない車両なので
多分履きっぱなしだと思います
スポーツバイクではなくツアラーですが、一応もう一度お店で確認してみようと思います
>>783
チェーンドライブでエンジン出力が2馬力しか無いチョイノリはチェーンに3馬力食われたら後軸何psになるんですか？
チェーンで損失するのは固定で○psとかじゃない
摩擦＝力×係数なのでかかる負荷の大きさによって変動する
チェーンのみだと具体的にいくらになるかは知らんが間違いなくエンジンの出す力の大きさに左右されます
パーセント表記になるはずだ
チェーンドライブでエンジン出力が2馬力しか無いチョイノリはチェーンに3馬力食われたら後軸何psになるんですか？
チェーンで損失するのは固定で○psとかじゃない
摩擦＝力×係数なのでかかる負荷の大きさによって変動する
チェーンのみだと具体的にいくらになるかは知らんが間違いなくエンジンの出す力の大きさに左右されます
パーセント表記になるはずだ
１０００ｃｃに使う様なチェーンなら一律○○PSとかきっちり引き算になるよ
厳密には掛け算になる要素より引き算になる要素の方が大きいだけなんだけど
チョイ乗りにそんなチェーン使ってないでしょ？
厳密には掛け算になる要素より引き算になる要素の方が大きいだけなんだけど
チョイ乗りにそんなチェーン使ってないでしょ？
790 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 10:38:38.75 ID:ZzzQNepC
>>786
３年程度ならなんら問題ないよ
寿命のタイヤは溝があってもひび割れが出る
ゴムに柔軟性が失われてひび割れが出てたら
迷わず交換する事
ツアラーならしばらく慣れる意味でそのまま乗って
来年５月頃に交換すれば良いんじゃないかと思う
ただし１２０キロ以上は出さない方が良いよ
３年程度ならなんら問題ないよ
寿命のタイヤは溝があってもひび割れが出る
ゴムに柔軟性が失われてひび割れが出てたら
迷わず交換する事
ツアラーならしばらく慣れる意味でそのまま乗って
来年５月頃に交換すれば良いんじゃないかと思う
ただし１２０キロ以上は出さない方が良いよ
スリップして投げ出されて、後ろからきたダンプに腹踏み潰されて真っ二つになって死んだ友達が居た。
バイクなめたらアカン。
安いバイアスでいいから新品タイヤ買いなよ。
バイクなめたらアカン。
安いバイアスでいいから新品タイヤ買いなよ。
いや、オートバイに乗ること自体やめるべきでしょｗ
>>790
同意！
３年ぐらいなら、無理するような走り方しなければ、そんなに滑らんよ。
みんな、脅し過ぎやわ！
ひび割れ＝劣化っていうのも？
俺は2011年式のタイヤがすでにひび割れしてるわ。
まぁ、新しい方が安心感はあるけどね。
同意！
３年ぐらいなら、無理するような走り方しなければ、そんなに滑らんよ。
みんな、脅し過ぎやわ！
ひび割れ＝劣化っていうのも？
俺は2011年式のタイヤがすでにひび割れしてるわ。
まぁ、新しい方が安心感はあるけどね。
794 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 11:56:10.94 ID:EdQQRxZJ
温度環境と紫外線劣化の度合いにも因るからね
小さなヒビがちらほらなら問題ないけどショルダーまでびっしりだと怖ろしい
小さなヒビがちらほらなら問題ないけどショルダーまでびっしりだと怖ろしい
795 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 13:01:09.14 ID:ZzzQNepC
>>793
チャイナクオリティーなタイヤは表面劣化が早い気がする
高いけど国産タイヤの安心感は半端無いね
と言いつつ通勤に使ってる125スクーターは
ヤフオクで買った台湾製激安１本１５００円タイヤ使ってる
履き始めは心配だったけど
雨天だけ大人しく慎重に走ればドライ路面では十分な性能
チャイナ以外のタイヤなら最近のは十分な性能だと思う
チャイナクオリティーなタイヤは表面劣化が早い気がする
高いけど国産タイヤの安心感は半端無いね
と言いつつ通勤に使ってる125スクーターは
ヤフオクで買った台湾製激安１本１５００円タイヤ使ってる
履き始めは心配だったけど
雨天だけ大人しく慎重に走ればドライ路面では十分な性能
チャイナ以外のタイヤなら最近のは十分な性能だと思う
日光のあたるところやタイヤクリーナーを使うとひび割れるらしい。
新品のタイヤでも10年倉庫にあったものは消費期限切れとのこと。
新品のタイヤでも10年倉庫にあったものは消費期限切れとのこと。
くるまのタイヤのサイドウォールひび割れがひどくてクルマ屋のおいちゃんに相談したら
タイヤの汚れ落とし＆艶出しのスプレー使うなって言われたな。
日光で傷むのが早くなるというのがおいちゃんの説。
タイヤの汚れ落とし＆艶出しのスプレー使うなって言われたな。
日光で傷むのが早くなるというのがおいちゃんの説。
767どす。
いろいろ勉強になった。ありがとう。
全然関係ないんだけどもう一つだけ教えてほしい。
最近ホームセンターに行ったら隙間埋める為の緑色の泡を噴出する
１０００円くらいの発泡ウレタンスプレー？なるものをよく見かけるんだけど
これってもしやフレームに注入して剛性うｐにも使えたりするの？
いろいろ勉強になった。ありがとう。
全然関係ないんだけどもう一つだけ教えてほしい。
最近ホームセンターに行ったら隙間埋める為の緑色の泡を噴出する
１０００円くらいの発泡ウレタンスプレー？なるものをよく見かけるんだけど
これってもしやフレームに注入して剛性うｐにも使えたりするの？
>>798
それで剛性アップするならメーカーがとっくにやってる
それで剛性アップするならメーカーがとっくにやってる
>>798
10年ぐらい前に車の方の業界でサイドシルへの発泡ウレタン注入が流行ったよ
もともとはカーオーディオの関係で騒音低減や防振の目的で始めたらしいんだけど
やってみたら剛性が上がったとかでチューニング目的で行われるようになったそうな
使うのはスプレーではなく二液性の固まるとカッチンカッチンになるやつで通販もしてた
水抜き穴の処理をどうするかとか、事故ったときに取り返しがつかないって問題がある
メーカーではオープンカーのAピラーに注入した例があったらしい
バイクでもZ1のフレーム補強とかやってるショップが手掛けてたけどフレームがしなって
いなしてた部分の曖昧さがなくなるとかで、足回りのセッティングが必要になるそうだ
10年ぐらい前に車の方の業界でサイドシルへの発泡ウレタン注入が流行ったよ
もともとはカーオーディオの関係で騒音低減や防振の目的で始めたらしいんだけど
やってみたら剛性が上がったとかでチューニング目的で行われるようになったそうな
使うのはスプレーではなく二液性の固まるとカッチンカッチンになるやつで通販もしてた
水抜き穴の処理をどうするかとか、事故ったときに取り返しがつかないって問題がある
メーカーではオープンカーのAピラーに注入した例があったらしい
バイクでもZ1のフレーム補強とかやってるショップが手掛けてたけどフレームがしなって
いなしてた部分の曖昧さがなくなるとかで、足回りのセッティングが必要になるそうだ
803 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 15:08:27.12 ID:+qZ8ns3X
>>745
その可愛い娘に乗れればどちらでもいい
その可愛い娘に乗れればどちらでもいい
805 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 15:17:33.53 ID:uo0ekpXb
質問です。
カワサキ250ＴＲ2013年式を購入しました。
なるべく長く乗り続ける為にはオイル交換以外は何を心掛けるべきですか？
カワサキ250ＴＲ2013年式を購入しました。
なるべく長く乗り続ける為にはオイル交換以外は何を心掛けるべきですか？
>>805
年に1回ぐらいは、整備士が居るバイク屋に点検をしてもらう。
年に1回ぐらいは、整備士が居るバイク屋に点検をしてもらう。
そう言えばバイクって12ヶ月点検って義務じゃないの？
クルマの感覚でバイク屋に持って行ってたが。
クルマの感覚でバイク屋に持って行ってたが。
809 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 16:44:34.75 ID:uo0ekpXb
>>783
どうもありがとう。納得しました
>>791
>>スリップして投げ出されて、後ろからきたダンプに腹踏み潰されて真っ二つになって死んだ友達が居た。
聞くだけでも恐ろしいけど物理的な力の大きさを考えると、人間でもそりゃ真っ二つになったり バラバラ、ぐちゃぐちゃになったりするよね
ただずっと前から疑問だったんだけどこの場合葬儀の時とかどうするの？（納棺、火葬、遺骨等）
どうもありがとう。納得しました
>>791
>>スリップして投げ出されて、後ろからきたダンプに腹踏み潰されて真っ二つになって死んだ友達が居た。
聞くだけでも恐ろしいけど物理的な力の大きさを考えると、人間でもそりゃ真っ二つになったり バラバラ、ぐちゃぐちゃになったりするよね
ただずっと前から疑問だったんだけどこの場合葬儀の時とかどうするの？（納棺、火葬、遺骨等）
>>809
マメにやるかマレにやるかは人次第だが、洗車＆注油とか…か？
ttp://www.l-bike.com/bike_counselor/question/maintenance/
女性向けバイク誌のサイト記事だが、十分参考にはなるだろう。
簡単と感じるかどうかは知らん。
マメにやるかマレにやるかは人次第だが、洗車＆注油とか…か？
ttp://www.l-bike.com/bike_counselor/question/maintenance/
女性向けバイク誌のサイト記事だが、十分参考にはなるだろう。
簡単と感じるかどうかは知らん。
>>810
>>人間でもそりゃ真っ二つになったり バラバラ、ぐちゃぐちゃになったりするよね
ただずっと前から疑問だったんだけどこの場合葬儀の時とかどうするの？（納棺、火葬、遺骨等）
友人の兄さんが、まさにソレだった。
東京で事故に有ったんだけど、
とても地元に連れて帰って人様に見せられる状態で無かったので、東京で火葬して連れてかえってきたよ。
お葬式は、棺桶に骨壺入れて行いました。
>>人間でもそりゃ真っ二つになったり バラバラ、ぐちゃぐちゃになったりするよね
ただずっと前から疑問だったんだけどこの場合葬儀の時とかどうするの？（納棺、火葬、遺骨等）
友人の兄さんが、まさにソレだった。
東京で事故に有ったんだけど、
とても地元に連れて帰って人様に見せられる状態で無かったので、東京で火葬して連れてかえってきたよ。
お葬式は、棺桶に骨壺入れて行いました。
白バイがやってる、一時停止からのターンって難しい？
>>809
オレはこう考えてる。答え合わせのつもりで書いてみたり（ツッコミ歓迎）
１、正しいメンテをしよう
各所素材なんかが違うので正しいものを使わないと寿命縮めるかも
・塗装面
車とかのワックスでおｋ。液体のほうが使いやすいかも。洗剤とかで落ちない汚れなんかを
ワックスで磨き落とす感じ
・黒いプラ部
アーマーオールやポリメイトで。吹きかけてしばらく放置するといいお
・金属部、ゴム部
シリコンスプレー。エンジン等熱が出る部分は耐熱ワックスか、もしくは放置（灯油なんかで磨くとか）
・タイヤ
中性洗剤でよく洗うだけ。専用のを塗ってもいいが保護にはならん気がする
２、お金かかる部分を特に気をつける
・フォークのメッキ部。点サビでると面倒なのでマメにシリコンスプレーで磨く
・リヤサスも同じ。稼動するメッキ部は気を使う
・チェーンをマメに手入れしよう（でも指チョンパには気をつけような絶対だぞ）
３、あきらめる勇気
・グッズや工具が揃ってくると自分でやりたくなるけど「これはやめておこう」という判断は大事
俗に言う「イジリ壊し」が怖い。
４、近所のバイクに詳しい先輩を信用しない
大事だぞ！
オレはこう考えてる。答え合わせのつもりで書いてみたり（ツッコミ歓迎）
１、正しいメンテをしよう
各所素材なんかが違うので正しいものを使わないと寿命縮めるかも
・塗装面
車とかのワックスでおｋ。液体のほうが使いやすいかも。洗剤とかで落ちない汚れなんかを
ワックスで磨き落とす感じ
・黒いプラ部
アーマーオールやポリメイトで。吹きかけてしばらく放置するといいお
・金属部、ゴム部
シリコンスプレー。エンジン等熱が出る部分は耐熱ワックスか、もしくは放置（灯油なんかで磨くとか）
・タイヤ
中性洗剤でよく洗うだけ。専用のを塗ってもいいが保護にはならん気がする
２、お金かかる部分を特に気をつける
・フォークのメッキ部。点サビでると面倒なのでマメにシリコンスプレーで磨く
・リヤサスも同じ。稼動するメッキ部は気を使う
・チェーンをマメに手入れしよう（でも指チョンパには気をつけような絶対だぞ）
３、あきらめる勇気
・グッズや工具が揃ってくると自分でやりたくなるけど「これはやめておこう」という判断は大事
俗に言う「イジリ壊し」が怖い。
４、近所のバイクに詳しい先輩を信用しない
大事だぞ！
>782
グラッチェできますた
グラッチェできますた
>>809
まずは、マニュアルに書かれているメンテナンスをする。
まずは、マニュアルに書かれているメンテナンスをする。
うちの原チャリは12ヶ月点検はしてるけど、それ以外は何もしてねえ。
雨ざらしで洗車もしてない。
何か変だなと思ったらバイク屋に持ってく。
そんなもんでも良いとは思うが。
雨ざらしで洗車もしてない。
何か変だなと思ったらバイク屋に持ってく。
そんなもんでも良いとは思うが。
819 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 18:47:52.01 ID:9e0cRcTD
はい。
820 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 19:07:46.73 ID:JA+MKoRT
＞７８８
バカだなぁｗ
高速域での抵抗だよ
なんでも摩擦ってのが発生するだろう、なんのためにフリクションロスってのが研究されてると思ってんだ？
タイヤは２年ぐらいが限度だよ
普通に乗るには何も問題ないがグリップレベルは途方もなく落ちてる
オゾンクラックが強烈に入ってる状態ならどんなハイグリップタイヤでも期待は出来ない
バカだなぁｗ
高速域での抵抗だよ
なんでも摩擦ってのが発生するだろう、なんのためにフリクションロスってのが研究されてると思ってんだ？
タイヤは２年ぐらいが限度だよ
普通に乗るには何も問題ないがグリップレベルは途方もなく落ちてる
オゾンクラックが強烈に入ってる状態ならどんなハイグリップタイヤでも期待は出来ない
822 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 20:47:04.18 ID:EdQQRxZJ
>812
依頼すれば検死した病院で縫合してもらえるはず
依頼すれば検死した病院で縫合してもらえるはず
電車事故など見るに耐えない遺体は多々あるが、臓器提供後の遺体が一番衝撃的だった。
心停止から、摘出が終わるまでの間、臓器の鮮度？が落ちないように、血液の代わりの液体を
絶えず循環させるらしいけど、「死人に鞭打つ」の行為そのものだった。
移植手術を待っている人には申し訳ないが、遺体を受け取る遺族を優先して、「提供しない」を選んだ。
心停止から、摘出が終わるまでの間、臓器の鮮度？が落ちないように、血液の代わりの液体を
絶えず循環させるらしいけど、「死人に鞭打つ」の行為そのものだった。
移植手術を待っている人には申し訳ないが、遺体を受け取る遺族を優先して、「提供しない」を選んだ。
停止する時に、
○セルをオフにする
○キーをオフにする
バイクを長く乗り続ける為にはどちらがいいの？セルがスイッチを挟む分キーの方がいいのかな？
○セルをオフにする
○キーをオフにする
バイクを長く乗り続ける為にはどちらがいいの？セルがスイッチを挟む分キーの方がいいのかな？
セルをオフに出来きる車種を知らないのでキーをオフで。
俺はキルスイッチでエンジン止めてからキーオフするけどね。
俺はキルスイッチでエンジン止めてからキーオフするけどね。
>>825
キルスイッチを先にオフにした方がエンジンに優しいのかな？
過去にキルスイッチをオフにしたらスイッチがポーンと飛んでってそのまま入院になった事あるから、エンジンオフの方がいいのかなーと考えてました。
キルスイッチを先にオフにした方がエンジンに優しいのかな？
過去にキルスイッチをオフにしたらスイッチがポーンと飛んでってそのまま入院になった事あるから、エンジンオフの方がいいのかなーと考えてました。
俺はギヤ入れたままクラッチ切って
サイドスタンドだしたらエンジンが止まるのでそのあとキーオフ。
セルは停止する前から止まってる
サイドスタンドだしたらエンジンが止まるのでそのあとキーオフ。
セルは停止する前から止まってる
830 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 23:39:39.09 ID:uo0ekpXb
>>811レスありがとうございました
やばい十分参考になりました(`T`;)
>>814レスありがとうございした
フォークのシリンダー部をシリコンスプレーで磨く けばいいんですよね
>>817レスありがとうございした
やばい十分参考になりました(`T`;)
>>814レスありがとうございした
フォークのシリンダー部をシリコンスプレーで磨く けばいいんですよね
>>817レスありがとうございした
たしか大抵の取説にはキルスイッチを常用しない様に書いてあると思う
自分自身はキルスイッチで停止してキーを抜くけど
キルスイッチはスパークプラグに行く電流をバイパスさせる回路のスイッチになっている物があり
車種によっては入れっぱなしにしておくとタイミングによってはバッテリー上がりを起こす可能性もある
自分自身はキルスイッチで停止してキーを抜くけど
キルスイッチはスパークプラグに行く電流をバイパスさせる回路のスイッチになっている物があり
車種によっては入れっぱなしにしておくとタイミングによってはバッテリー上がりを起こす可能性もある
>>783
>>普通の状態ならオイル粘度
相当遅レスだけど、オイル粘度でシャーシでの馬力に差出るものなの？
一般的には軟らかめのが抵抗少ないと言われてるけど、空冷やエンジン設計古めのバイクは
クリアランスの関係で、高粘度のが圧縮漏れが防げるから馬力上がるよね？
>>普通の状態ならオイル粘度
相当遅レスだけど、オイル粘度でシャーシでの馬力に差出るものなの？
一般的には軟らかめのが抵抗少ないと言われてるけど、空冷やエンジン設計古めのバイクは
クリアランスの関係で、高粘度のが圧縮漏れが防げるから馬力上がるよね？
横レスだけどそんなのはインチキ添加剤屋の方便だと思った方がいいよ
そんな粘度の物が発生するフリクションを想像してごらんなさい
そんな粘度の物が発生するフリクションを想像してごらんなさい
つうか油膜ごときで防げる圧縮漏れってどんだけ圧縮比低いんだよｗ
そうなの？ 小排気量に高粘度のオイル入れたら
硬くて抵抗になってパワーや燃費が落ちると聞くし
エコカー等は燃費重視のため、低粘度オイルが当たり前になってるから
オイルの粘度で影響はあるのかなと思うんだけど。ただ、シャーシの馬力測定で数字として表れるほどの差なのか
どうかが分からないけど
硬くて抵抗になってパワーや燃費が落ちると聞くし
エコカー等は燃費重視のため、低粘度オイルが当たり前になってるから
オイルの粘度で影響はあるのかなと思うんだけど。ただ、シャーシの馬力測定で数字として表れるほどの差なのか
どうかが分からないけど
４０近くなって、バイトすら決まらないんだけど
俺のバイクがスズキなせいなのでしょうか？
俺のバイクがスズキなせいなのでしょうか？
837 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 06:07:49.08 ID:I81fRtSd
バイクや車の改造って、著作権(同一性保持権？)の
侵害にならないんですか？
シール貼ったりマフラー変えたり色塗ったりしたら
明らかに侵害している気がします。
侵害にならないんですか？
シール貼ったりマフラー変えたり色塗ったりしたら
明らかに侵害している気がします。
「シャーシ」は「シャーシダイナモ」の事だろうけど
「シャーシにかける」とかくらいなら聞いたことがあるけどシャーシと呼ぶのはかなり変わってるよ
シャーシは単独で車体の意味で良く使う単語だからイチイチ違和感がある
「シャシダイ」「ダイナモ」と呼ぶ場合が多いかな
「シャーシにかける」とかくらいなら聞いたことがあるけどシャーシと呼ぶのはかなり変わってるよ
シャーシは単独で車体の意味で良く使う単語だからイチイチ違和感がある
「シャシダイ」「ダイナモ」と呼ぶ場合が多いかな
>>837
それを、自分の製品/作品として発表/販売すれば、該当します。
それを、自分の製品/作品として発表/販売すれば、該当します。
t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQzRnjQPxZsfJzH8QB4Uos6HPHjJ1CJ08C48-ZbHpXyn93WYhj88Q
↑リンク書き込みできないのでスラッシュ以前をはずしてますが
こういうエリミ２５０ｖのほぼ真横に伸びたハンドル（ちょっとまがってるけど
t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSQpwt2CuBu_TPogMmfYCn44yR7yehoBgbzbPnjzMlIP8rTvoZ3
こういうｗ－４００のようなぐにゃっと曲がったハンドル
それぞれなんていう名称なんですか？
↑リンク書き込みできないのでスラッシュ以前をはずしてますが
こういうエリミ２５０ｖのほぼ真横に伸びたハンドル（ちょっとまがってるけど
t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSQpwt2CuBu_TPogMmfYCn44yR7yehoBgbzbPnjzMlIP8rTvoZ3
こういうｗ－４００のようなぐにゃっと曲がったハンドル
それぞれなんていう名称なんですか？
そんな怪しいリンク踏みたくない
ショップ関係のツーリングに行くんですけど、
参加者は40代後半以上のおっさんばかりらしいです。
大排気量の高級車が居並ぶと思いますが、
21歳でVTRに乗った俺が行ったら笑われますか？
参加者は40代後半以上のおっさんばかりらしいです。
大排気量の高級車が居並ぶと思いますが、
21歳でVTRに乗った俺が行ったら笑われますか？
>>842
マグナで参加するよりマシだろ
マグナで参加するよりマシだろ
普通二輪免許で６９９ｃｃまで、ってスレはなくなったのですか？
848 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 12:49:32.12 ID:Z+i5fZ1G
いらんだろ
普通自動二輪で乗れる排気量が増えることもないし
普通自動二輪で乗れる排気量を増やそうとする動きもないし
何年たっても実現する可能性が皆無の絵空事に期待しながら
脳死状態で「普通二輪で○○ｃｃまで乗せろ」とかうわごとを言うぐらいなら、
そんなヒマがあったら、
免許取得の自由が保障されている我が国では
自分で免許を取得するための自助努力をした方が早いです
普通自動二輪で乗れる排気量が増えることもないし
普通自動二輪で乗れる排気量を増やそうとする動きもないし
何年たっても実現する可能性が皆無の絵空事に期待しながら
脳死状態で「普通二輪で○○ｃｃまで乗せろ」とかうわごとを言うぐらいなら、
そんなヒマがあったら、
免許取得の自由が保障されている我が国では
自分で免許を取得するための自助努力をした方が早いです
849 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 13:15:08.30 ID:Xp6VTzI5
699はしらんけど海外みたいに馬力制の方が理に叶ってるとは思う。
廉価モデルに多い、後部に通気孔がないヘルメットはムレまくり？
前面のものは気休め程度？
前面のものは気休め程度？
一年程前に前後共にタイヤ交換をしたのですが、リアのほうにスリップサインが出てきました
フロントはまだ５～６分くらい残っているのですが交換するなら前後共にやったほうがいいでしょうか？
半分以上山の残っているタイヤを換えるのも勿体無いので出来ればリアのみにしたいのですが
その場合のデメリットは何があるでしょうか
フロントはまだ５～６分くらい残っているのですが交換するなら前後共にやったほうがいいでしょうか？
半分以上山の残っているタイヤを換えるのも勿体無いので出来ればリアのみにしたいのですが
その場合のデメリットは何があるでしょうか
>>853
俺はタイヤのタイプを変えるのに前後換える予定だが、リヤだけ換える人のが多いと思う。
俺はタイヤのタイプを変えるのに前後換える予定だが、リヤだけ換える人のが多いと思う。
銘柄を変更しないなら前後の交換タイミングはバラバラでもいいと思う
すいません。
ウインカースイッチの動きが渋くなったのでシリコンスプレーしたのですが、
ウインカーが出なくなりました。
焦ってパークリで洗浄したら元に戻ったのですが、何が原因ですか？
ウインカースイッチの動きが渋くなったのでシリコンスプレーしたのですが、
ウインカーが出なくなりました。
焦ってパークリで洗浄したら元に戻ったのですが、何が原因ですか？
857 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 18:12:56.88 ID:8UC2RZht
接触不良以外に何があると？
858 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 18:14:08.88 ID:NE9fQjPW
・道志みち
・三国峠
・ヤビツ峠
どこが一番通過するのが過酷でしょうか？
神奈川在住です。
・三国峠
・ヤビツ峠
どこが一番通過するのが過酷でしょうか？
神奈川在住です。
859 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 18:34:01.41 ID:Xp6VTzI5
>>841
普通のバイク画像ですよ
普通のバイク画像ですよ
>>861
もうちょっとまともなリンクになるサイトに上げた方がいい
もうちょっとまともなリンクになるサイトに上げた方がいい
863 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 21:23:56.78 ID:Z+i5fZ1G
ハーレーの加速って、250以下ってマジ？
867 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 00:22:13.74 ID:AHM4ARAA
動力性能で言えば125ｃｃ並み、制動性能は車重があるので全バイク中最低レベル。
2ストレーサーレプリカと比べること自体かわいそう。サラブレッドとロバだよ。
スバルＢＲＺと2トントラックの違いだな。
ただ実際乗ってみると思ってたより全然速いです。（本当）
2ストレーサーレプリカと比べること自体かわいそう。サラブレッドとロバだよ。
スバルＢＲＺと2トントラックの違いだな。
ただ実際乗ってみると思ってたより全然速いです。（本当）
>>865
全開加速（スタート前にパワーバンドまで回転数あげてヨーイドン！）での比較なら
2st250や、400マルチのが速い
が、4～5速で巡航中にそのままアクセル開けての加速だったり、発進加速でも、アイドリングからアクセル開けていく分に関しては
排気量に差がある分トルクが全然違うのでハーレーのが速いよ。
勘違いしてる人が多いけど、全開加速だけが速さの基準じゃないからね
全開加速（スタート前にパワーバンドまで回転数あげてヨーイドン！）での比較なら
2st250や、400マルチのが速い
が、4～5速で巡航中にそのままアクセル開けての加速だったり、発進加速でも、アイドリングからアクセル開けていく分に関しては
排気量に差がある分トルクが全然違うのでハーレーのが速いよ。
勘違いしてる人が多いけど、全開加速だけが速さの基準じゃないからね
870 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 00:39:13.97 ID:AHM4ARAA
ハーレーは遅い。まずハーレー乗りはそう認めるべき。
速いアメリカンに乗りたいなら日本ので結構あるだろ
逆輸入になるけどロードスターシリーズとか
逆輸入になるけどロードスターシリーズとか
そもそもリッタークラスのクセに250やら400と比べられるってのが…
米ドラマのウォーキング・デッドでゾンビにいつ遭遇するかという緊迫の中で
主人公の一人が移動手段としてハーレーに乗ってるのは些細だけど見てて気に障る
主人公の一人が移動手段としてハーレーに乗ってるのは些細だけど見てて気に障る
街中で逃げ回るならモタード一択だな。
ファットボーイが250ccに負けるのか？
GSF1200が気になってるんだけど
パーツの供給とかちゃんと乗り続けられるか不安なのですが
どうなんでしょうか？
パーツの供給とかちゃんと乗り続けられるか不安なのですが
どうなんでしょうか？
デカい亀と小さな犬を比べるようなもん。
いくら小さくても犬のほうが速く走れる。
ハーレーに限らずアメリカンの良さがよくわからんわ…
ハーレーで唯一かっこいいと思えるのはXR1200だけかな。
いくら小さくても犬のほうが速く走れる。
ハーレーに限らずアメリカンの良さがよくわからんわ…
ハーレーで唯一かっこいいと思えるのはXR1200だけかな。
加速スレのテンプレサイト見るとHarley2秒台いるぞｗ
どのハーレーの話してんだこの人
どのハーレーの話してんだこの人
>>879
あれはVROD系のVRSCナイトロッド
水冷高回転型エンジンでフルパワーは125PSくらいあるというドラッグ系のバイクだからね
まぁ一応ハレなんだけど、世間一般にいうハレじゃない
だからハレ乗りからも仲間はずれにされることが多い 別物だから
あれはVROD系のVRSCナイトロッド
水冷高回転型エンジンでフルパワーは125PSくらいあるというドラッグ系のバイクだからね
まぁ一応ハレなんだけど、世間一般にいうハレじゃない
だからハレ乗りからも仲間はずれにされることが多い 別物だから
882 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 03:44:12.14 ID:CEZ8y4Tn
＞８３２
高粘度オイル入れたことないのかな？
普通のバイクに入れたらまともにエンジンもかからないしアイドリングすらしない
熱が上がって初めて普通の粘度になる
オイルなんてなんでもいいならシングルグレードしか売らなくていいって事になる
なんのために何種類もオイルがあると思ってるの？？？
高粘度オイル入れたことないのかな？
普通のバイクに入れたらまともにエンジンもかからないしアイドリングすらしない
熱が上がって初めて普通の粘度になる
オイルなんてなんでもいいならシングルグレードしか売らなくていいって事になる
なんのために何種類もオイルがあると思ってるの？？？
>>876
GSFは白バイにもなってて国内外でかなり売れたから純正社外共にまだ結構パーツの流通はしてるよ
GSFは白バイにもなってて国内外でかなり売れたから純正社外共にまだ結構パーツの流通はしてるよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=l6TM67tX7RQ&feature=related
この動画の最後で盛大にずっこけるのですが、なんでコケたのかわかりません
原因を教えて下さい！
この動画の最後で盛大にずっこけるのですが、なんでコケたのかわかりません
原因を教えて下さい！
土の浮いた路面でパワーをかけたからスリップダウン
tzr125 のサイレンサー下部に小さなボルトが一つだけあるのですが
なんのための穴なんでしょうか？
因みにサイレンサーとチャンバーは分離不可能なようです
なんのための穴なんでしょうか？
因みにサイレンサーとチャンバーは分離不可能なようです
水抜き
889 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/26(月) 14:57:42.24 ID:sCGGBfXR
>>887
CO濃度測定用。
CO濃度測定用。
>>887
位置的に考えて、水抜きと思われます。
位置的に考えて、水抜きと思われます。
892 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 16:55:11.95 ID:Q6Ud+y16
６６七八九・・７８９ ３４
竹竹萬萬萬・・竹竹竹 ５竹竹竹
この状況で：を引き当てたらツモですか？
右の５３４はチーしてます
竹竹萬萬萬・・竹竹竹 ５竹竹竹
この状況で：を引き当てたらツモですか？
右の５３４はチーしてます
>>892
ツモだがローカルルールで許されなければロンは出来ない
ツモだがローカルルールで許されなければロンは出来ない
>>893-894
ありがとう、吊ってきます
ありがとう、吊ってきます
897 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 17:26:45.00 ID:pEA4Gnaf
乗り出し１５万くらいの中古バイクは何年くらい乗ればいい気がする？
２年で２万キロくらい走った後は買い換える気だけどどうかな、もったいないって感じ？
２年で２万キロくらい走った後は買い換える気だけどどうかな、もったいないって感じ？
899 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 18:05:03.60 ID:pEA4Gnaf
>>898
原付ならそれくらい乗れるだろうな
原付ならそれくらい乗れるだろうな
ターハイ
>>898
乗り出し15万の原付ならほぼ新品だし問題ない
乗り出し15万の250シングルなら目利き次第じゃいい買い物だろう
乗り出し15万の250マルチや車検有りバイクはほとんどゴミ同然で、そのままじゃあと一万も走れないと思った方がいい
そしてまともに走らせるには結局乗り出し以上の金が掛かる
乗り出し15万の原付ならほぼ新品だし問題ない
乗り出し15万の250シングルなら目利き次第じゃいい買い物だろう
乗り出し15万の250マルチや車検有りバイクはほとんどゴミ同然で、そのままじゃあと一万も走れないと思った方がいい
そしてまともに走らせるには結局乗り出し以上の金が掛かる
>>898
乗りだし15万…先述されている通り、「排気量や車格(出来れば車種)次第」で評価は変わる。
ついでに言えば、「バイク屋さんで買う乗りだし15万円」と
「個人で仕入れて自分でバリバリ整備して乗りだし15万(要：腕と技術と工具)」では
これまた評価が変わるが…
乗りだし15万…先述されている通り、「排気量や車格(出来れば車種)次第」で評価は変わる。
ついでに言えば、「バイク屋さんで買う乗りだし15万円」と
「個人で仕入れて自分でバリバリ整備して乗りだし15万(要：腕と技術と工具)」では
これまた評価が変わるが…
最近「ウンウントリウム」というのが、
やたら出てきますが、
何ですか？
やたら出てきますが、
何ですか？
>>892
役なしチョンボ。－８０００点
役なしチョンボ。－８０００点
http://www.youtube.com/watch?v=Og3m7Q6EC60
この動画のバイクは2stの250だと思うんですが、
現行のninja250の、タイヤも何もかもノーマルで
同じ事が出来るのでしょうか？
僕は出来ませんが・・
この動画のバイクは2stの250だと思うんですが、
現行のninja250の、タイヤも何もかもノーマルで
同じ事が出来るのでしょうか？
僕は出来ませんが・・
そらまー同じようなことは出来るさ
別のバイクだから全く同じようにはならんが
タイヤはノーマルでも限界まで温めておけばいいんじゃね
別のバイクだから全く同じようにはならんが
タイヤはノーマルでも限界まで温めておけばいいんじゃね
892の・・と：がイミフ過ぎたが
もしかしてイーピン2枚とリャンピンを表現してるのか
役があるとかないとかの次元じゃねえな
もしかしてイーピン2枚とリャンピンを表現してるのか
役があるとかないとかの次元じゃねえな
>>888-891
なるほど！ありがとうございます
なるほど！ありがとうございます
乾クラかな…？
乾式クラッチ
ありがとうございます
最初はローターの歪みとか、ホイールがどっかに当たってるのかとか思いましたが、
回転してるものがぶつかってるような音と言う事で相通ずるものがある気がします
それにしても結構すごい音がしますが、それがいいと言う人も多いんでしょうね
最初はローターの歪みとか、ホイールがどっかに当たってるのかとか思いましたが、
回転してるものがぶつかってるような音と言う事で相通ずるものがある気がします
それにしても結構すごい音がしますが、それがいいと言う人も多いんでしょうね
915 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 23:33:02.23 ID:SY/RYQHI
風呂場に換気扇設置したいんだけど防水仕様買わなきゃヤバいかな？
PCのファン仕込んだらやっぱりショートする？
PCのファン仕込んだらやっぱりショートする？
917 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 09:19:11.16 ID:fpEDK0eH
>>892
その牌姿はネット上では789m22p666s チー534s ツモ2pって感じで書く人が多いので覚えておくと便利
「東一局0本場 東家 7巡目 ドラ西 678m34赤568p55678sツモ2p どうする？」みたいな
ところで明治通りってなんであんなに無法地帯になってんの？
その牌姿はネット上では789m22p666s チー534s ツモ2pって感じで書く人が多いので覚えておくと便利
「東一局0本場 東家 7巡目 ドラ西 678m34赤568p55678sツモ2p どうする？」みたいな
ところで明治通りってなんであんなに無法地帯になってんの？
Ｍ5×25ってネジは
なべネジ径５ミリ長さ２５ミリってことでっか？
なべネジ径５ミリ長さ２５ミリってことでっか？
>>917
246って明治通りっていうのか？ｗ
246って明治通りっていうのか？ｗ
>>918
それだけではネジの種類はわからない
M（ミリネジ）5（ネジ外径）x25（クビした長さ）
他にピッチ0.8（一般）細目（0.5）があり
そのほかに頭の形状、キャップスクリュー、ナベ、皿とか
プラスやマイナスや六角の頭、六角の差し込みがある。
それだけではネジの種類はわからない
M（ミリネジ）5（ネジ外径）x25（クビした長さ）
他にピッチ0.8（一般）細目（0.5）があり
そのほかに頭の形状、キャップスクリュー、ナベ、皿とか
プラスやマイナスや六角の頭、六角の差し込みがある。
921 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 12:35:10.11 ID:nj4P8jBf
ねじの長さの呼び寸は頭が出るタイプはねじ部分だけの長さでねじ全体が沈むタイプは頭から先までの寸法だから間違えないようにね
>>917
なんか文字化けしてないか？
なんか文字化けしてないか？
m万、p丸、s竹、じゃね
液入りバッテリー買ったのですが、
初期充電の代わりに1０時間くらい走るってダメですか？
初期充電の代わりに1０時間くらい走るってダメですか？
おｋ
926 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 14:24:26.44 ID:X6UOLfc6
>>924
「このバッテリーの初期充電をお願いできませんか？工賃は払いますので」って
バイク屋にバッテリーを持って行った方が早いし安かろう
バッテリーの初期充電相当の充電をするには20時間ぐらい必要なんじゃねえの
「このバッテリーの初期充電をお願いできませんか？工賃は払いますので」って
バイク屋にバッテリーを持って行った方が早いし安かろう
バッテリーの初期充電相当の充電をするには20時間ぐらい必要なんじゃねえの
最近のバッテリーはそのまま使い始めても大丈夫のはず
そのまま使えるのだらけになり過ぎて即用式という言葉を忘れそうです。
929 ：名無し：2012/11/27(火) 15:05:04.71 ID:YSbmZU2l
仔猿ってバイクに詳しい方いますか？
モンキーより小さく、ちゃんとした原付。
これはもし故障したとして自分で修理することや改造や流用といったことは可能でしょうか？
モンキーより小さく、ちゃんとした原付。
これはもし故障したとして自分で修理することや改造や流用といったことは可能でしょうか？
>>929
「可能ですか？」
って間が抜けた質問するような人には無理
部品を入手して交換すればいいやという技術があって楽観的な人は
そんな質問はしない。
ちなみに遠心クラッチのみは非常にはしりづらい、坂では足アシストｗ
「可能ですか？」
って間が抜けた質問するような人には無理
部品を入手して交換すればいいやという技術があって楽観的な人は
そんな質問はしない。
ちなみに遠心クラッチのみは非常にはしりづらい、坂では足アシストｗ
>>929
そこのBlogとか読んでると
「○○さんが走行距離を1000km突破しました」とかって書いてる
1000kmなんて普通のバイクじゃ慣らしの距離程度で、
そんなネタになるぐらいだから推して知るべし
>>930の書いてるように変態でないと無理だろう
そこのBlogとか読んでると
「○○さんが走行距離を1000km突破しました」とかって書いてる
1000kmなんて普通のバイクじゃ慣らしの距離程度で、
そんなネタになるぐらいだから推して知るべし
>>930の書いてるように変態でないと無理だろう
>>923
なるほど！ありがとう
なるほど！ありがとう
走行方法について質問します。
大型バイクで先頭を走ってると想定します。
100mほど後方にトラックがいて、その後ろに10台ほど車が連なっています。
自分は感知式の信号に差し掛かり、右折したいと思っています。
この場合どうすればいいのでしょうか？
①自分で押しボタンを押して左に停車する。
②ギリギリまで右で停車して、トラックが横に並んでもらう。
③トラックがセンサー部分に停止出来るように、自分は停止線を越えて止まる。
下手な文章ですがよろしくお願いします。
大型バイクで先頭を走ってると想定します。
100mほど後方にトラックがいて、その後ろに10台ほど車が連なっています。
自分は感知式の信号に差し掛かり、右折したいと思っています。
この場合どうすればいいのでしょうか？
①自分で押しボタンを押して左に停車する。
②ギリギリまで右で停車して、トラックが横に並んでもらう。
③トラックがセンサー部分に停止出来るように、自分は停止線を越えて止まる。
下手な文章ですがよろしくお願いします。
右に寄せて止まりトラックがセンサー範囲なら待ち
範囲外なら降りてボタン押し
範囲外なら降りてボタン押し
気になってWiki見たら、二輪四輪併用車両感知器以外に
上じゃなくて横に設置してる二輪車用車両感知器ってあるんだ
数は少ないとは書いてあるが知らなかった
上じゃなくて横に設置してる二輪車用車両感知器ってあるんだ
数は少ないとは書いてあるが知らなかった
回答ありがとうございます。
大型バイクだとトラックは真横に停止しないかなって思って相談しました。
センサーの真下に停止してみます。
大型バイクだとトラックは真横に停止しないかなって思って相談しました。
センサーの真下に停止してみます。
犬って後方から追い抜くものに本能的に襲い掛かったりする？
さっきコンビニの前で繋がれて大人しくしてた犬の脇を自転車に乗って
スイーッと追い抜いたら狂ったように襲い掛かってきて
繋がれてたコンビニの看板をブチ倒して引きずってたけども
さっきコンビニの前で繋がれて大人しくしてた犬の脇を自転車に乗って
スイーッと追い抜いたら狂ったように襲い掛かってきて
繋がれてたコンビニの看板をブチ倒して引きずってたけども
939 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 20:04:26.15 ID:fpEDK0eH
>>919
246も大概だけど明治通りのタクシーとバカスクってめちゃくちゃな運転してない？
>>922
>>923が答えてくれてるけどネット上では萬筒策はmpsって書くのよ
でも確かに知らない人がみたらただの文字化けに見えるなこれwww
246も大概だけど明治通りのタクシーとバカスクってめちゃくちゃな運転してない？
>>922
>>923が答えてくれてるけどネット上では萬筒策はmpsって書くのよ
でも確かに知らない人がみたらただの文字化けに見えるなこれwww
940 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 20:32:12.70 ID:peGYaYCj
モタードは立ちゴケしてもダメージが少ないと言われるのはなぜですか？
>>940
コケても交換しやすいハンドルやステップが当たるから
それに半分転ぶこと前提なオフ車をベースにしてる場合が多いから、修理費も安く済む場合が多い
ネイキッドやフルカウルは高いタンクやカウルが傷つきやすいから、転かすと修理費が高くつく
コケても交換しやすいハンドルやステップが当たるから
それに半分転ぶこと前提なオフ車をベースにしてる場合が多いから、修理費も安く済む場合が多い
ネイキッドやフルカウルは高いタンクやカウルが傷つきやすいから、転かすと修理費が高くつく
>>940
軽いってのと、車体が細いからハンドルとステップくらいしか倒れたときに当たらない
軽いってのと、車体が細いからハンドルとステップくらいしか倒れたときに当たらない
944 ：名無し：2012/11/27(火) 21:06:54.40 ID:YSbmZU2l
929です。
イメージとしたらzzr1400の縮小バージョンのようなのを作れたらかっこよく、かわいいかなぁと思いました。
色々サイトを巡り、エンジンはホンダ芝刈機流用、まんまプラモデルようなパーツの組み立て。
たしかに察しなければいけない気もしますね。。
やはりワンオフや盆栽バイクとして覚悟が必要ですね。。
イメージとしたらzzr1400の縮小バージョンのようなのを作れたらかっこよく、かわいいかなぁと思いました。
色々サイトを巡り、エンジンはホンダ芝刈機流用、まんまプラモデルようなパーツの組み立て。
たしかに察しなければいけない気もしますね。。
やはりワンオフや盆栽バイクとして覚悟が必要ですね。。
原付で3車線道路を二段階右折しようと角に止まったら、直交する側の信号が感応式でいつまでたっても渡れなかったことが…
歩行者は地下道を通るようになっていて、
原付用の押しボタンも、二段階右折禁止の標識も無し。
こう言う場合、どこに文句を言えば良いんでしょう(県道です)
歩行者は地下道を通るようになっていて、
原付用の押しボタンも、二段階右折禁止の標識も無し。
こう言う場合、どこに文句を言えば良いんでしょう(県道です)
管轄の警察へ
原付２種について教えてください。
二輪通行禁止の標識に「原付」といある場合、２種は通行可能でよいでしょうか？
また、国道２号線の神戸ポートアイランド付近で、「原付こっち」の箇所があるのですが、
ここも２種は従わなくても良いのでしょうか？
二輪通行禁止の標識に「原付」といある場合、２種は通行可能でよいでしょうか？
また、国道２号線の神戸ポートアイランド付近で、「原付こっち」の箇所があるのですが、
ここも２種は従わなくても良いのでしょうか？
>>950
道路標識は道路交通法になりますので、
「原付」と書かれている場合は、50㏄以下の排気量(道路運送車両法的に原付一種)が対象です。
つまり、道路標識で「原付」とだけ書かれている場合は、原付2種は対象外。
(125㏄クラスまで対象にする場合は、自動二輪(小型)とか、125㏄以下云々とか、しっかり指定が明記される。)
免許取得の際に勉強(ry
道路標識は道路交通法になりますので、
「原付」と書かれている場合は、50㏄以下の排気量(道路運送車両法的に原付一種)が対象です。
つまり、道路標識で「原付」とだけ書かれている場合は、原付2種は対象外。
(125㏄クラスまで対象にする場合は、自動二輪(小型)とか、125㏄以下云々とか、しっかり指定が明記される。)
免許取得の際に勉強(ry
つまり反射的に襲いかかったケダモノと考えてよかですか
直前に目の前通り過ぎた時は何の反応も無かったのにな
自転車の鍵外して後ろから通り過ぎただけなのに
直前に目の前通り過ぎた時は何の反応も無かったのにな
自転車の鍵外して後ろから通り過ぎただけなのに
954 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 07:16:00.83 ID:rajiO7EG
音に反応して目に入ってから動くからな
単純に気に入らなかったんじゃねww
バイク屋でバッテリー交換した時、
店は古いバッテリーを処分する時金もらえるの？
店は古いバッテリーを処分する時金もらえるの？
今バッテリーは大抵タダで回収してくれるよ
タダの所はバッテリの処分だけを頼んでもOKの所が多い
リサイクルのルーチンが出来てるんだろうね
タダの所はバッテリの処分だけを頼んでもOKの所が多い
リサイクルのルーチンが出来てるんだろうね
バイク乗ったことないけど、バイク乗りは正直見下している、車買えないだけだろ？ | 衒学News
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-1802.html
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-1802.html
>>956
廃品回収もコストが掛かる。
業者が1店舗から回収して利益を千円見込んでも
そこまでの足代、人件費とかで店に金を払うほどは
利益が出ないのが現状だろ。
店は廃品の無料処分ができれば御の字。
企業は産業廃棄物（ゴミ）は有料だし環境省や自治体が処分先の
処理証明書を求めたりすっからゴミには困ってるからね
廃品回収もコストが掛かる。
業者が1店舗から回収して利益を千円見込んでも
そこまでの足代、人件費とかで店に金を払うほどは
利益が出ないのが現状だろ。
店は廃品の無料処分ができれば御の字。
企業は産業廃棄物（ゴミ）は有料だし環境省や自治体が処分先の
処理証明書を求めたりすっからゴミには困ってるからね
２りんかんやオートバックスでは無料で引き取る
バイク用だけでなく車用も引き取る
廃バッテリーは業者が500～1000円で引き取ってくれるようだ
しかしユーザーには金を払わない＝無料で引き取り
捨てるだけのものだから割り切って無料で引き取ってもらっていいんじゃないかな
バイク用だけでなく車用も引き取る
廃バッテリーは業者が500～1000円で引き取ってくれるようだ
しかしユーザーには金を払わない＝無料で引き取り
捨てるだけのものだから割り切って無料で引き取ってもらっていいんじゃないかな
今朝、アイスバーンでスリップしたパトカーが側溝に突っ込んだのを目撃しました。
警察官の場合、運転ミスでパトカーを壊しても、
「パトカーぶつけて壊しちゃいましたあ（ゝω・） てへぺろ」
「ぶつけちゃダメでしょ、メッ」
程度で済むのでしょうか？
警察官の場合、運転ミスでパトカーを壊しても、
「パトカーぶつけて壊しちゃいましたあ（ゝω・） てへぺろ」
「ぶつけちゃダメでしょ、メッ」
程度で済むのでしょうか？
始末書だろ
始末書書いて
総務と上司から散々嫌味言われて
先輩に説教されて
同僚の笑い話になる程度
総務と上司から散々嫌味言われて
先輩に説教されて
同僚の笑い話になる程度
事故の程度によるんじゃね
パトカー本体の損害状況
周囲への損害
パトカー本体の損害状況
周囲への損害
目撃者や通行人は側溝に落ちたパトカーを見て、
みんな笑ってましたよ(´ω｀)
みんな笑ってましたよ(´ω｀)
警察組織の昇格制度は減点方式
一度てもやらかした奴はそこで出世街道が終わる
一度てもやらかした奴はそこで出世街道が終わる
近所の交番はゼロクラウンのパトカー使ってたけど暴走追いかけてる途中でガードレールに突っ込んで廃車にした
それ以降はミニパトしか配置してくれなくなったらしい
それ以降はミニパトしか配置してくれなくなったらしい
969 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 22:31:25.05 ID:wi5CXzFM
バイクにシガーソケット付けたのですが、ヤフオクで軽自動車登録してあるＥＴＣ買って、
シガーソケットに繋いで使ったらまずいですか？
シガーソケットに繋いで使ったらまずいですか？
970 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 22:36:27.40 ID:wi5CXzFM
明日の晩に食べるためにおでんを作りたいです。
今のうちに準備しておくことはありますか？
タネは購入済み、卵は茹でました。
今のうちに準備しておくことはありますか？
タネは購入済み、卵は茹でました。
973 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 22:41:53.21 ID:wi5CXzFM
974 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 22:42:56.92 ID:wi5CXzFM
>>972
そりゃ今から作って一晩寝かせるのが味がしみこんで一番美味しいのではないでしょうか？
そりゃ今から作って一晩寝かせるのが味がしみこんで一番美味しいのではないでしょうか？
976 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 22:45:34.80 ID:fj2t/5zO
>>975
ありがとうございます。スレあったのですね。
ありがとうございます。スレあったのですね。
俺は練り系もクッタリしてるのが好きだけど、
本来は練り物は煮込み過ぎると味が抜けて良くない
大根はいきなり塩分を含むだしで煮ると味が染みにくいと思う。
本来は練り物は煮込み過ぎると味が抜けて良くない
大根はいきなり塩分を含むだしで煮ると味が染みにくいと思う。
大根は米のとぎ汁で下茹ですると良いらしい。
どう良いかまでは知らん。
どう良いかまでは知らん。
>>979
>>980
>>981
おでんフリークがいっぱいいて嬉しいです。
水で大根下茹で始めました。
冷凍ご飯が残っているので米とぎ汁は用意できませんでしたが。
貴重な意見ありがとうございました。
>>980
>>981
おでんフリークがいっぱいいて嬉しいです。
水で大根下茹で始めました。
冷凍ご飯が残っているので米とぎ汁は用意できませんでしたが。
貴重な意見ありがとうございました。
○○おでん
ってのが色々あるけど沖縄おでんてのもあって驚いた
自分で勝手に作ったインチキ名物も中にはあるんだろうな
ってのが色々あるけど沖縄おでんてのもあって驚いた
自分で勝手に作ったインチキ名物も中にはあるんだろうな
>>983
ガッテンは一人用としてはちょっと凝り過ぎな感はありますね。
でもゆっくり冷ますくらいならできそうなのでやってみます。
>>984
韓国おでんなるものもないとかないとか・・・
こんなにレスを貰えたのでお礼と言っては何ですが次スレ立ててきます。
ガッテンは一人用としてはちょっと凝り過ぎな感はありますね。
でもゆっくり冷ますくらいならできそうなのでやってみます。
>>984
韓国おでんなるものもないとかないとか・・・
こんなにレスを貰えたのでお礼と言っては何ですが次スレ立ててきます。
このホストではしばらくスレッドは立てられないらしいです。
お詫びのしようもございません・・・
お詫びのしようもございません・・・
おでん食べ終わったら、ツユは捨てずに、次の日の朝に水と具とダシになるもの足して一煮立ちさせてから、保温しておく
(スチロールの箱の中にタオルで来るんで入れておいた)
昼間出ている間にほぼ煮えるから、
温めてすぐ食べられる
グラグラ煮ないから、ビタミンも壊れにくい
そうやって毎日作ってると、ドンドン深みのある濃厚な味に育っていくよ
新婚当時それで毎日おでん食べてた
(スチロールの箱の中にタオルで来るんで入れておいた)
昼間出ている間にほぼ煮えるから、
温めてすぐ食べられる
グラグラ煮ないから、ビタミンも壊れにくい
そうやって毎日作ってると、ドンドン深みのある濃厚な味に育っていくよ
新婚当時それで毎日おでん食べてた
それで一冬過ごしたんだが、
一度イカ下足を入れたところ、
それ以降何を入れてもイカの味しかしなくなってしまった…
それがなかったら今でも毎晩おでん食ってたかもしれない
一度イカ下足を入れたところ、
それ以降何を入れてもイカの味しかしなくなってしまった…
それがなかったら今でも毎晩おでん食ってたかもしれない
>>972
ダイコンの下茹で
ダイコンの下茹で
みんな、おでん好きだなw
こんにゃく位しか食べられないオレは羨ましい
こんにゃく位しか食べられないオレは羨ましい
魚と野菜と豆と玉子が嫌いなんだろうなぁ
卵が割れると出汁がパーになるから小鍋に出汁移して別茹ですればよろし。
家で牛丼チェーン店みたいな牛丼作りたいんですが、教えてください。
>>994
チェーン店行かないからわからんが、お手軽牛丼の作り方書いとく
要はおでんの流れに乗ってただ書きたいだけだが
材料：牛肉(こまぎれとか)、玉ねぎ、めんつゆ、薄口醤油、酒、牛脂(スーパーでもらえる)
お好みでニンニク・生姜
１．玉ねぎをお好きな大きさに切ります
２．鍋に牛脂をいれ、弱火で温め溶かします
この時お好みでみじん切りしたニンニク・生姜を入れても良いです
３．肉と玉葱をいれ、適当に炒めます
４．肉に火が通ったらめんつゆ・水を１：１弱位入れます
５．味見して、薄口醤油・酒で味を整えます
６．そのまま20分くらい弱火で煮込みます、あく取り忘れずに
ハイ完成
チェーン店行かないからわからんが、お手軽牛丼の作り方書いとく
要はおでんの流れに乗ってただ書きたいだけだが
材料：牛肉(こまぎれとか)、玉ねぎ、めんつゆ、薄口醤油、酒、牛脂(スーパーでもらえる)
お好みでニンニク・生姜
１．玉ねぎをお好きな大きさに切ります
２．鍋に牛脂をいれ、弱火で温め溶かします
この時お好みでみじん切りしたニンニク・生姜を入れても良いです
３．肉と玉葱をいれ、適当に炒めます
４．肉に火が通ったらめんつゆ・水を１：１弱位入れます
５．味見して、薄口醤油・酒で味を整えます
６．そのまま20分くらい弱火で煮込みます、あく取り忘れずに
ハイ完成
>>994
牛バラ、玉ねぎ
チューブのおろししょうが、おろしにんにく
肉はオージーでもUSでもいい
くし切り玉ねぎと適当な長さに切った牛バラを
スーパーの肉売り場にタダである国産牛脂で軽く炒める
水、酒、砂糖、みりん、しょうゆで煮る
この時に1人前あたりカレースプーン大盛り1くらいのしょうが、
SBのチューブで5ミリ分くらいのにんにくを足す
味付けは好みだが、自分は
醤油2：砂糖1：みりん1の割合をベースに加減する
好みのレベルに煮えれば完成。
薄色が好みなので薄口しょうゆを使うこともある
酒は適宜。なくても何とかなる。余った白ワイン至適。
いまいちな肉はちゃんとアクを掬う。
甘めの濃い目に作ったモノに温泉卵と紅ショウガを置くと安いのに無敵の味わい
たくさん作って毎日食えるほど旨いがかなり栄養偏る
牛バラ、玉ねぎ
チューブのおろししょうが、おろしにんにく
肉はオージーでもUSでもいい
くし切り玉ねぎと適当な長さに切った牛バラを
スーパーの肉売り場にタダである国産牛脂で軽く炒める
水、酒、砂糖、みりん、しょうゆで煮る
この時に1人前あたりカレースプーン大盛り1くらいのしょうが、
SBのチューブで5ミリ分くらいのにんにくを足す
味付けは好みだが、自分は
醤油2：砂糖1：みりん1の割合をベースに加減する
好みのレベルに煮えれば完成。
薄色が好みなので薄口しょうゆを使うこともある
酒は適宜。なくても何とかなる。余った白ワイン至適。
いまいちな肉はちゃんとアクを掬う。
甘めの濃い目に作ったモノに温泉卵と紅ショウガを置くと安いのに無敵の味わい
たくさん作って毎日食えるほど旨いがかなり栄養偏る
店の味に近づけるためにはおろしショウガ必須。
999 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 03:11:16.64 ID:qoOWZNRq
UME
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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