【Kawasaki】ゼファー1100 Part10【ZR1100A/B】

昔のテンプレで再建支援。通算では29スレ目位らしい。
RSの人も逆輸入車の人もみんな仲良くしてな。

・公式ページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zephyr1100/index.jsp　(リンク切れ)
・カワサキパーツリスト
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
・リコール情報（最近、新たに購入した方は是非チェックして下さい）
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/mc_index.html
・過去ログ〜ログ速、スレタイ検索に感謝！！
ttp://logsoku.com/search.php?query=1100+%E3%82%BC%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%BC&sort=write&order=desc&bbs=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=1100+ゼファー&query_host=&query_board=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=ZEPHYR+1100+-ゼファー&query_host=&query_board=bike

前スレ（旧スレタイ）
【KAWASAKI】ゼファー1100 Part9【ZEPHYR】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230129365/
実際の前スレ
【ZR1100A/B】kawasaki　ゼファー1100【1992-2007】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334066146/

テンプレは>>2以降です。
質問前に必ずご覧下さい。

-----FAQ-----
●質問
中古でゼファー欲しいんだけど、何に気をつけたらいい？

★答え
何よりもオイル管理です。エンジンの音を聞いたり、整備手帳を
見せてもらって前オーナーがきちんとオイル交換をしていたか
どうか、確認しましょう。購入後は盗難・イタズラ対策を万全に。
----------------------------------------------------------------------
●質問
まだ買って間もないのにもう錆びてきたよ（泣

★答え
ゼファーシリーズの防錆処理は完璧ではありません。
錆取り・錆防止クリームでメッキパーツ等をこまめに磨いてください。
なおアルミの白サビはクリアを剥がす必要があります。
参照URL：ttp://www7.ocn.ne.jp/~pinkman/benly/bsabi.html
----------------------------------------------------------------------
●質問
ニュートラルからローに入れるときにガシャコンッと
やたらでかい音がするんだけど、これって壊れてるの？

★答え
変速時のショックが大きいのは、基本的にカワサキ車の「仕様」です。オイル交換、
クラッチの調整で改善する場合もありますので、気になる場合は点検してみてください。
----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------
●質問
性能がゼファーの魅力じゃないのはわかっているけどパワーなさ杉。。。
　　　　　　
★答え
出力向上の王道はやはり排気量拡大です。
ただし闇雲に大きくすれば良いというものでもありません。
当スレではワイセコ製キットの評判が良いようです。
以下のHPを参照してください。
参照URL：ttp://www.wiseco.com/　ワイセコ本家　
　　　　 ttp://www.win-pmc.com/　輸入元PMC.Inc
----------------------------------------------------------------------
●質問
エンジンオイルが染み出てるよ。。。　

★答え
まずボルトの増す締めを推奨します。対策前の旧型車両の場合、
「仕様」なので現行の対策済みガスケットに交換。
それでも漏れる場合は、エンジンパーツの熱歪みが考えられます。
すっぱりあきらめましょう。
----------------------------------------------------------------------
●質問
暑い日に、タンクからぴ〜っておならみたいな音がするのはなぜ？

★答え
タンク内の圧力が上昇し、タンクキャップ内のガス抜き穴から
揮発ガスが吹き出しているからです。
キャップを解放すれば音はしなくなります。
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●質問
低速時にﾌﾞﾚｰｷ周辺からｼｬｰｼｬｰ音がするよ。。。

★答え
ディスクブレーキは、その構造上多少の引きずりは避けられません。
400と750は片押しキャリパーなので引きずりもやや多め。
気になる場合は、キャリパーのスライドピンを点検しましょう。

俺のゼファーは何型なの？（無印）
1992（ZR1100-A1）
ZRT10A-000001〜025000

1993（ZR1100-A2）
ZRT10A-025001〜040000

1994（ZR1100-A3）
ZRT10A-040001〜047000

1995〜1998（ZR1100-A4）
ZRT10A-047001〜056000

1999〜2001（ZR1100-A5）
ZRT10A-056001〜

2002（ZR1100-A7）
ZRT10A-062001〜065000

2003（ZR1100-A8）
ZRT10A-065001〜067000

2004（ZR1100-A9）
ZRT10A-067001〜

2005（ZR1100-A10）
ZRT10A-069001〜

2006（ZR1100A6F）
ZRT10A-******〜（未確認）
2006（ZR1100A6FA）
ZRT10A-07****〜（未確認）

俺のゼファーは何型なの？（RS）

1996（ZR1100-B1）
ZRT10A-300001〜302000

1997〜1998（ZR1100-B2）
ZRT10A-302001〜307000

1999〜2001（ZR1100-B3）
ZRT10A-307001〜

2002〜2003（ZR1100-B5）
ZRT10A-309001〜

テンプレは以上です。

>>5の車体番号についてですが近年のものが補完できていません。
情報をご存知の方はスレ内にてお教えください。次スレを立てるときの参考にさせていただきます。

と、ここまでコピペ。

>>1乙
前スレにてシートがハマりにくかった者ですが、
言われた通りワッシャーをカマして解決しました。
アドバイスくれた数人の方、どーもデシタ！

オークションでゴミみたいな価格で取り引きされてるね。ファイナルとＲＳは少し値段が付いているけど。

しっかし、デニムチョッキネタがないと伸びねースレ。
まぁ、オーナーの外見みりゃ一目瞭然だけどな。

今時｢チョッキ｣言うのも笑える。

　　　 {　　/　　 　 　 　 　 i　　　　 　 　 　 } 　 ', 　 　 　 　 {　　 　 }
　　　　　,　　 　 　 　 ､ｉ　 :|　i:　　　　　　　ﾊ　 　 　 、　　　{　　 　 }
　　　 _}/ ｨ　 　 　 ′斗−ト { : . 　 　 　 /斗−ト　　',　　　　　　　,
　　　⌒∨　　　　 　 }人　 Vﾍ : :､ 　 　 ﾊ　ﾊ　八　　　　　　v　　.′
　　　　}/　　　 　 i{ /　　＼{　_＼{ : . ﾉ(　}/ _}/　 丶. }ｉ　　　 ∨　{
.　　 ／　　 ｊ 　 　 〈斗r元__元ﾐ　丶(　　 斗r元__元ﾐﾒ　　}　　 ＼{
.　　 ＿__彡1　　 　ﾍ 弋,_＾＾ツ　　　　　 　 弋,_＾＾ツ }　　 トミ,_ 　 丶
　　　　|　 |人 　、 　 ヽ＾'‥　　　　　　　　　　‥'＾_ノ　　 ﾊ　　 丁⌒
　　　　|　　　 ＼{＼,_　ﾊ'⌒　　　 　 '　　 　 　 ⌒7　　イ }ﾉ　 　 |　　　　　>>1に向かって乙呼ばわりとは
　　　　|ｉ　　　 　 : :{⌒ヽ}　　　　　　　　　　　 　 /ｲ⌒}: :´ 　 　 小、
. 　 　 ﾉﾘ　 i{　　 : :{ 　 丶、　　　　 ∧ 　 　 　 ,，　　 }: :　　}i　　ト廴　　　　貴方たちも相当な変態ね
. 　 　 ｲ 　 人　　: :＼　　 ｀ト　　　　　 　 　 イ　　 ／: : 　 ,ﾊ 　 }

遅い遅い言うけどそんなに遅いの？
1100だとパワーありすぎて下道じゃそんなに回せないかなぁと思って750にしようかと思ってたんだけど。
ゼファー1100だとほかのリッターとちがってそこそこ回せる？

>>13
酒で例えるなら750は焼酎、1100は日本酒、400はビール、χは発泡酒
もう一度、自分の乗る目的を考えてみれば？知りたい情報はいくらでも落ちてるよ

>>13
そこそこ回さないと、他のリッターに着いていけないレベルだよ。

他のリッターがそこそこ回している時は、かなーり回さないと着いていけない。

他のリッターがかなーり回している時は、もう着いていけない。

どんだけ飛ばすんだみんなw
街乗り3500回転以上回して無いな、ここ数年…

なるほどねぇ。決めたやっぱ1100にする

回せる回せないは車体の軽さも大事じゃないの。
峠だったら750のが絶対良さげ。
まあ俺がヘタレ＋タンデム有りの1100なんでタンデム無しの750についてけないだけだが

この単車は４０００回転以上回したりなんかしたら身体がノケゾるから危ない。
これで走らんとかパワーがないとか言ってる奴は多分
オリンピックの体操選手のような運動神経とプロレスラーみたいな腕力と
プロレーサー並みの根性を公道で発揮出来る天才的技能の持ち主なんだろ。

このバイクは小回りがきかない　すべての動きが鈍い
だけど乗り方が分かれば峠道で他のNKについて行くくらいは出来る
遅いから抜くことは出来ないし直線や立ち上がりでは離されるけどｗ
と思う

見た目がイイ*\(^o^)/*

回さないといけない分、他のリッターよりいい音するよ
空冷四発最高ー！

>>19
ZEP11で、めいっぱい廻して・フル加速が危ないって・・・・。

今時の大型は皆もっと凄いぞ。
前輪が勝手にリフトしちゃうのもあるし。

>>23
７５０ＲＳ〜Ｚ７５０と乗り継いで十数年前にゼファー１１００に
ステップアップした者なのですが、ゼファー１１００でも
ホントにセパハン改にもせずにフル加速できるのなら、正に超絶技巧者ですな。
そんな上手い人達からすれば、俺でも何とかフル加速が出来た大昔のＺ系の７５０なんかは
オモチャみたいなもんなのでしょうなぁ…。
こんな根性ナシですが、ＺＥＰ１１００が家にやって来て庭を通った玄関脇に置くようにして以来、
ドアを開けて出入りする度に視界に入る空冷モンスターの姿に今でもゾクゾク出来てhappyな毎日です。

フル加速ってのがどういうものか分からないから教えてくれ
どういう状態からどうしたらフル加速なの？

>>25
もちろん、すでに高速域で走行中での更なる加速ではなくて、
発進時（ローギア）からの事を思って言った…。

>>24
セパハンってフル加速となにか関係あるのか？
前傾してるから身体置いていかれないと考えてるのかな。

俺のはアップハンだけど、普通にローからフル加速で９０００回転まで回せるけどな。
吸排気＋エンジン改で後軸１２０馬力仕様だけど。

ヒール・ニーグリップが足りないんじゃないの。
あとハンドルにしがみついたら駄目よ。車体がぶれるから。
恐怖感なくフル加速したかったら、シートに段差をつけてお尻をホールドしてくれるストッパーをつけてみたら。
あんこ抜きでも良いし。
なんなら、タンデムシートに荷物を縛り付けてもいいよ。
フル加速でお尻がホールドできると、ハンドルにしがみつかなくても大丈夫だから、フル加速時の恐怖感はかなり減るよ。
車体もぶれなくなるし。
ハンドルにしがみ付くと、フル加速も、高速度も危ないよ。

>>24に昔の２スト原チャリ乗せたら直ぐウイリーして転けそう

>>26
０から一気に全開か
回転数はどのくらいで繋いでる？
0‐400みたいに回転数上げての発進？

>>28
　すまんけど、それはナイ。更に以前の愛車の中には３５０ＳＳ、ＲＤ３５０とかも。
　５０ＣＣはスクーター以外は所有した事がないけど、まわりの奴にはそちらさんが言われるところの
　昔の２スト原チャリも多く、貸したり借りたりしてたけど、あれでならコケずにウィリー走行出来た。
>>29
　いえいえ。フツ―に発信して、ローで４０００超えるとやたらキンチョ―する。
　なので、ロー、セカンドでタコメーターの後半まで回せるオーナーってスゴイと思う。
　それだけ回せたら、セカンドですでに１００/ｋｍは超えてる訳ですな…。
　　

>>30
あー回転数はもうちょっと上だけどその緊張は分かる
でもね回転数は高い方がエンブレが効くから安心といえば安心だよ
俺は不器用だからそんな乗り方ｗ
アクセル戻すだけで速度落ちるんだぜｗ
その方が立ち上がりが良いってのもあるけどねｗ

ほんと、４０００超えるとキンチョ―するね

不思議だけど、俺の周りにいるリッターゼファー乗りは、
みんなフレームが弱いだとか、遅いだとか口癖のように言いやたら改造する。
俺もリッターゼファーのノーマル乗りだけど、
彼達と一緒に走ると、「今日はハイペースで行くぜ」と言いながら、制限速度アルファしか出さない模範ライダーだ。
いったいどこで超絶テクを使っているんだろう。

わかってるくせに書くなよ、恥ずかしいじゃねえかｗ

わかったから、恥ずかしがるな

http://www.clubohk.tv/blog/upload/end_user/865/1251618445865/1253692950440_l.gif

こないだ隼借りて乗ってみたよ。信号待ちでちょっと直線だったから「フル加速」してみたよ。
3速レッドまで回したら140mph、10秒もかからない。そんなマシンと比べりゃイレブンなんてドン亀だよ。
ましてやZ1/Z2なんて・・・最近のスクーターより遅いだろｗ

まぁ、そんなイレブンがお気に入りなんだけど。

他のにちゃんと乗ったことないから分からないけど
俺はたぶんこの鈍さに嵌ってる
このバイクで速く走りたい

天才レベルでないと完全に乗りこなすのは不可能に違いないゼファー１１００の圧倒的性能さえも
否定しにかかる異次元的超絶技巧者達が比較に持ち出す
ハヤブサとか何たらＲとか、いう車種の持ち主のほとんどは、街中にもかかわらず仮面ライダーやバットマンよろしく
最低でもレーシングジャケットとブーツに絶対フルヘル…って恰好で乗ってるよな。それは、秋葉原とか日本橋のコスプレ族と
同類で…自分をレーサーというキャラクターに置き換えている…いわばオタクって事ですぜ。
そんないでたちでは、田舎のサテンやファミレスには行けても、街中のイタ飯屋や鰻屋には入りづらいでしょ。
ゼファー１１００はセーターでもスニーカーでもジェットヘルでもオワンでも
家の部屋からそのままの格好で乗って出られる、ファッション重視の大人のマシンなのですよ。
遅いとか、曲がらんとか文句言ってる、何故かこのスレに多い超絶技巧レベルのオーナーの方は、お金かけてチューンするか
足回りを改造するかして更なる性能の向上を図ると共に、その卓越した運転技術に見合うようなハイセンスのドレスアップして下さい。
とにかくオシャレに乗って下さい。

>>38
そもそもオシャレにバイクに乗りたい人は、ゼファー１１００には乗らんだろ。

せいぜい400だな(´･ω･｀)

>>40
大型免許ねんだろなｗ

【ついに登場】増税売国議員＆野合売国議員リスト 〔地区別分類〕

[PDF](ビューワ型) - 2012年11月17日更新
http://ja.scribd.com/doc/113607186/dontvote4them2012shugiin-20121117updated
[PDF](ダウンロード用) - 2012年11月17日更新　※ダウンロード後印刷可
http://www.pdfhost.net/index.php?Action=Download&File=a9bcceeb05e8cd8838ba8adb94b17f84
[WEB] - 2012年11月17日更新
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/giin/1353059266/35-44n

もう２ヶ月ぐらいエンジンかけてないや・・・はよ、仕事休みならんかなぁ・・・

>>39ゼファは古事記バイクだぞ

オーヴァーのバックステップ買おうと思うんだけど装着してる人いたら感想教えて下さい。

>>45
バックステップは、どのくらい後ろに下げて、上に上げられるかでしょ。
人によって体型も乗り方も違うし、装着してるハンドルにもよるからねえ。
またがってみないと、わからないと思うよ。
ポジションなどどうでも良いというなら、見た目で気に入ったの買えばいいんじゃないの。

ＵＰタイプのマフラーに交換するのに要バックステップってあるからオーヴァーのバックステップでもいいのかなって思って。
ネットで検索してみたけど、装着してる人いないから聞いてみた。

人柱ヨロシク

>>47
そのマフラーを付けるのにステップをどれだけずらせばいいのか調べた方がいいよ

単色シンプルでかっこいいな
http://www.youtube.com/watch?v=DPcOrmXUw1g

あげ

ジジイ共のの投機目的で高くなったゼファー買うなら新車のＺＲＸ買った方がマシ
160万なんてバカバカしい

ＺＲＸが空冷だったらいいのに。
そしたら買うよ。
モデルチェンジで空冷化してくれないかな。どうせ国内向けしか作ってないんだらいいじゃん。

水冷と空冷だと乗ってて何が違うの？

>>53
それがゼファーなんじゃねーの？？

山本レーシングのスリップオンってどんな感じ？

ゼファーが投機目的か・・・１００万〜が当たり前になるかもな

>>53オレもそう思う
ホンダはCBX出したしカワサキもう一度空冷の大型出してくれないかな
ダエグ乗ってがなんか違うんだよなあ
音とかゴリゴリ感とか空冷四気筒の味があるんだよなあ

CBX1000出ないかな？

何故CB1000では駄目なのかが知りたいｗ

ダサイ

クサイ

あのレトロ感なら迷わずＷ８買うわ

ゼファーはこのまま投機目的のジジイ共に買われプレミア化して行くのか・・・

プレミア化はファイナルだけじゃん
あとは普通の中古

素人だろｗ
ファイナルのカラーリングなんか特に価値はない
しいて言うなら純正ゴールドホイールくらい
むしろ規制前のA2までのほうが価値はある

それは、君の希望
世間の価格は、君の希望で動かない
よーく世間の価格を見なさい
わかった？

やっぱアホはどうやってもアホやね
年式と走行等の比率で考える事もしないんだろうなこのアホはｗ
ファイナルを信じてずっとおい続けているんだろうな頑張って

あのなー、気持ちは判るが世間の評価は違うんだよ

おれはファイナルなんて持ってないし、
欲しくもない
１９９９何型ブルータイガーと７４年Z-1、７５０SSの３台だ

セミファイナルに乗ってるけど、状態の良さ以外にはメリットないなあ。
規制対応でパワーダウンしてるし、車検対応マフラーとか選んでると悲しくなる…
パワーを使い切れる腕もない事だし、大事に乗り続けますわ。

赤いｽﾘｯﾄﾋﾞｷﾆについて教えてください




前号BG21pの盆栽ｾﾞﾌｧｰについてる

寒い、乗る気がしない

本当に寒いよね。

寒いから四輪で通勤、途中渋滞で二輪が追い抜いていくのを見ると、やっぱりバイクでくれば良かったと思う。

だけど、帰宅時寒くて、やっぱり四輪で来てよかったと思う。

テスト

冬場はガレージに飾っとけ。

久しぶりに、通勤で乗った。
寒いけど、気持ちいいなあ。
この季節になると、通勤路のバイクの数も激減してるね。
好き者と馬鹿だけが走ってるって感じ。

特に顔面が寒いのがつらいな

フルヘイスかぶれよ

フルフェイスはもうやめた
ジェットヘルの視界の広さに慣れると、もう戻れない

オレは冬だけシスヘル。
寒いよりいいよ。

ストライカーの車検対応とレーシング用だと音質、音量はどれ位違う？
車検対応は４-１でレーシング用は４-２-１だよね？

ノジマのマフラーって雑誌てはいい事書いてるけど実際どうなんだろ？

野島伸司さんの出番です

ノジマ使用者の主観でいいのなら。

ノーマルエンジンノーマルキャブに装着してる状態でシャシダイに
乗せてみたら、ノジマＨＰで謳ってる通りのフラットな谷の無い
綺麗な特性カーブになってた。ちなみにノーマル＋１馬力出てた。

４−１の集合管付けてた時は回すほどパワーが出る感じだったけど、
ノジマではどっからでも素直にパワーが上がる感じですな。

あとサウンドはノーマルに毛の生えた程度でバッフル取れないから
痺れるようなサウンドが欲しい人にはお勧めできない。

>>84
レポありがとう

音質やパワー感はワイバンみたいな感じなんですか？

冬場に寝かせる時、ガソリン満タンにしてる？
あと、フローティング充電できるヤツでお勧めない？

>>85
乗り比べたわけじゃないけど、ワイバン装着者が「素直で静か」って
言ってたから大差ないのかも。

ワイバンの方が見た目綺麗で値段も上だから好みでどうぞ。

誰かオオニシヒートマジックのマフラーのインプレお願いします。

こ

ん

ば

ぽ

>88
スタイル・音は抜群に良いが高価である。

ちょっと質問よろしいですか？
検査証の「初度登録年月」が平成11年3月なのに
車台番号はA4でテンプレだと平成10年（98年モデル）までのグループに
なってしまいますがこれってどう言う事なんでしょうか　誰か教えて

日本語でおｋだなこりゃｗ
今カワサキのサービスデータに車台番号で検索したら
95年式って出た・・ますます分からなくなったｗ
どっちにしてもここのテンプレ>5は間違ってるよね？？

>>94-95
新古車で初年度登録されただけ。
別に珍しくない。

甫腫

相棒も今年で20歳だ、まだまだ乗るぜ

ウチのは７回目の車検だ。

アバウト14年ですか

スゴい

うちのは、今年で２０年。
もうすぐ１８万ｋｍ。
２０万ｋｍに届かなかった。

hosyu

たまには乗りたい…
けど引っ張り出すのが億劫。
かと言って売ってしまうには寂しいし、
５０万以上かけてドレスアップしてるのを業者に
ゴミ扱いされて持って行かれるのも鬱陶しい…　と言いながらの保守。

それこそオークションに出せばいいのに
最近100万でイレブン出てたよ
やっぱりイレブンはデカイからちょい乗りには不適切ですか
ナナハン乗ってるけど、乗り換えるならイレブンかなあと思ってる今日この頃
売る気はないけど

セカンドに750買おうかと

状態にもよるけど100万〜が当たり前になってきたな

高年式だけね
銀エンジンは、ただの中古
こんなに扱いに差がある車種も珍しい

ないない＾＾

保守

田舎道でバッテリあがった
初めてJAFよんだよ
6年もったからよしとするか

俺も６年使ったバッテリーまだ行けそうだったけど、リチウムイオンバッテリーに替えてみた。

>>110
最初のバッテリーは８年ちょっともったが、交換した中華は１年で突然死した。
押し掛けでしのいたけど、以来二輪用のブースターケーブル積んでる。

二輪用のケーブルなんてのがあるのか
とはいえ、カミさんはXR100だから
出先で持ってても意味ないかもな

デイトナあたりから出てたと思う

干し

あげぱんおいしいよね　あげぱん

うまう

もう売っちゃうか

売ったら大した額にならん割に、また買うとなったらそこそこの値段するし…

つオク

今まで一度も同じ1100に出会ったことがないんだが
そこそこ人気があるのか？
ちなみにセカンドなXR100にも逢ったことがない

>>121
凄いな、どんだけの僻地に住んでるんだ？

中古は高年式で走行距離少な目だと軽く１００万以上するね。
俺の０６年式、新車で７８万で買ったけど今なら買ったときより高く売れそうだ。
売らないけど。

>>122
四国松山だよ

離島じゃん

俺RSだけど、同じ町内に色違いでRS居てるわ

RSは普通に沢山走ってるよな

ばんなそかな

>>124
東京だけど、頻繁に見るわけじゃないけど、ちょこちょこ見るね。ZEP11は。
お互いに車体を見合ってたりするけど。

XR100は一時期より見なくなったね。いいバイクだよね。このバイクも。

奈良在住、勤め大阪。
走ってるのも止まってるのも、滅多におらん。はっきり認識するのは年に１回程度。
まぁ、日常からそんなに他人のバイクに気にかけながら過ごしてはいないせいかも…

俺奈良やで。

何か鹿臭いと思ったんだよね

近所に鹿はおらんが、山羊はおるな

フラッグシップである1100だが、400、750スレと比べて一番レベルが低いな。

>>131
えっ、ほんまぁー？！
お茶でも飲もーや。

>>135
>>133によく見かけられる山羊です。
お茶のお誘いですが遠慮させて下さい　メェ〜

>135
暖かくなったら、針でも行きましょう。

別に冬でも良いけどね。

おつむが弱過ぎ凡才会。発言が幼稚すぎ…

>134
仕方無い教養が無いおやじばかりだから
カスピー＝カスな人達

ゼファー1100乗りとNinja900乗りってどっちが底辺？
デニムチョッキとチンパンルック、さてどっち？

>>140
このスレ覗いてるおまえも含めて底辺なんじゃないの。
もちろん、俺も含まれるけど。

こんにちは(ｷﾘｯ

>>137

あんがとー。
当方根性ナシなので針とは言わずに、天理か郡山あたりでどう？(笑)
それとも阪奈沿いとか…。

どこでもいいけど、俺んち法隆寺IC周辺

>>140
お前は底辺なんじゃねーの？
もちろん俺は違うけど

俺んちは神奈川！

>>145は底辺の中の底辺だな。
この冬にもデニムチョッキを着続けてるし独身だし。

あなたが、栄えある「King of 底辺」に決定いたしました。　→　>>147

>>140
お前は底辺なんじゃねーの？
もちろん俺も違うけど

>>144
おおっ…かなりのご近所さんですわ。
ウチは第二阪奈中町近辺。分かる？？
って事は２５号線界隈とかでも…

Ninjaスレから久々に来ました

相変わらず最底辺レベルの書き込み。
デニムチョッキっと底辺でなりたってるスレですね。

日本人なんだから箸くらいははちゃんと持てるようになれよな。

>150
ぢゃ、砂茶屋の交差点の茶店にするけ？

>>152
ご存じなのか…(笑)
日時指定乞う。
セル回るか確かめときます。

>>140
お前は底辺なんじゃねーの？
もちろん俺だって違うけど

もしデニムチョッキ着てたら違反になるとしたらどうすんだよ。
お前ら絶対に着ないだろ。

>>140
お前は底辺なんじゃねーの？
もちろん俺たちは違うけど

pesyu

バッテリ換えて初めて乗ったぜ
若干寒かった＠風早の郷

pesyu

新車のゼファー最落いくらだよｗ

250万で落ちないのかｗ

ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝにﾌﾟﾚﾐｱﾊﾞｲｸを預けたら事故を起こして廃車に→事故を隠蔽して嘘の説明「弁護士呼べば？ｗ」★3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1361197234/

そもそも赤男爵で車検とか頭腐ってるとしか思えない

>>163
デニムチョッキ着てる分際で何言ってんだお前ｗｗ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>140
お前は底辺なんじゃねーの？
もちろん俺だって違うけど

>>165
世直し気分はどうだいw

まっ、大好きなデニムチョッキ着て、アンチデニムチョッカー退治に専念してくれw
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>140
お前は底辺なんじゃねーの？
もちろん俺千葉のデニムーチョだけど<丶｀∀´>

>>166
まるでお前が>140で千葉県人みたいな慌て様じゃないかｗ　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ゼファー1100検討中です。
この単車重いと良く聞くんですがそんなに重たいんですか？
知り合いがZ1000MK2乗ってるんですがあれよりも重たいですか？

当方身長167で体重が53です。
体力は平均と思います。握力で52くらいです。

>>169
167/53なら問題なく取り回せるよ、ゼファー1100はいいバイク。

でもな、オーナーにマナーが悪くて変なのが多いのが特徴。
あんなデニムチョッキ着てる奴らとひとくくりにされる。

>>167のコメントとか読んでどう思う？
デニムチョッキ着た千葉のオーナーを蔑む書き込みだぜ。

>>170
まるでお前が>140で千葉県人みたいな慌て様じゃないかｗ　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

おす

保全

>>169
Z1000MK2ってのは見たこともないのでしらないけれど
重く感じるかどうかは人それぞれ
わかりやすく例えると、CB1300SBとわりかし似たような感じの重さだと思う

直線を速く走りたいなら、おすすめしない

ちょっとおかしいよね

畝巣

ほすプレー

A1〜A3の中古って買ってもいいの？

>>170
お前の性格もデニムのチョッキより変だぞw

>>170
まるでお前が>140で千葉県人みたいな慌て様じゃないかｗ　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>178
整備する金があるなら買ってもいいんじゃないの。

排ガス規制前だから、吸排気変えても面倒臭くないし。

２速ギア、スリッパ−クラッチのバネを対策部品に変えれば問題ないし。

またオイルが滲み始めた。
6年ごとのkwskタイマーかよ。

滲むくらいなら問題ないんじゃないかな
問題はどこからかということだが

ヘッドカバー左側のパッキンとボルトからも少し。
前回wako'sのPATSを試してみたけど駄目で、結局自分でガスケット交換しましたが、
作業する場所がないのが悩みです。
ガレージほしい。

92年の100万で買ったわ(*⌒▽⌒*)

>>185
高くね？かなりのカスタム車？
人それぞれだけどそこまで出して買うバイクじゃないよ

>>185
おめでとう。

あざーす(*⌒▽⌒*)
かなりのイジリ〜ですわ
早く納車されないかな
高いの承知で買ったのです。

オメデト。
俺もフルノーマルを約100万で買ったよ。

俺の93フルノーマル、誰か50万円で買ってくれ
そしたら貯金とあわせて、Z800に乗り換えるわ

>>188-189
納車うｐはまだか？

２速ギア抜けの対策ってA7からでしたっけ？
A1からA6の車体だとギア抜けって絶対なるんですか？
ゼファー1100購入検討中です。

>>192
A2だが、忘れたころに抜ける感じだ
2速フル加速100回に1回くらい？
個体差にもよると思うけど、気にしなくていいと思うが

>>192
前のオーナーの乗り方にもよるから、一概に交換が必要ということではないと思うよ。

オレのは、A2で17万km乗ってるけど、大丈夫だから。

1速から2速変速時に、中途半端なギアシフトをし続けてると、ギアの突起が削れて症状がでてくるんだけどね。

あとギアの突起が削れてくると、次にシフトフォークも削れてくるから、さらに悪化してくるって感じ。

中古車両は、症状がどのくらいでてるか、乗って確認できるといいんだけどね。

補全

>>192
デニムチョッキオーナーの乗り方にもよるから、一概に交換が必要だよ。
オレは、デニムチョッキ着てA2で17万km乗ってるけど、ダメだから。

1速から2速変速時に、中途半端なデニムチョッキの着かたし続けてると、袖の生地がほつれて症状がでてくるんだけどね。
あと袖の生地がほつれてくると、次に白いソックスもほつれてくるから、さらに悪化してくるって感じ。

デニムチョッキは、症状がどのくらいでてるか、着て確認できるといいんだけどね。

hosu

馬力規制前と規制後だったら体感できる程パワーダウンしてますか？
なかなか乗り比べたやいらっしゃらないと思いますが。。。
２速ギア抜けの対策されている以降の年式に乗り換えを検討してるんですがパワーダウンの程が気になって。

>>198
馬力規制って、排ガス規制のこと？
排ガス規制のことなら、ほとんど感じないレベル。

それより、排ガス規制対象車だと、マフラー変えるときに制約ができるんじゃないの。
排ガス規制対応マフラーだと、非対応より馬力上がらないよ。
キャブまで変えてしまうと、車検の時苦労するし。
排ガス規制のない車両だと、音の規制だけだからね。

そもそもパワーを求めてるならゼファーは向いてないと思う訳だが。

185です。イジリ〜なゼファー納車され
二回のましたがなかなか良さげですよ
パワー充分二速抜けなし
Rvtからの乗り換えですが充分楽しめそう!

185です。イジリ〜なゼファー納車され
二回のましたがなかなか良さげですよ
パワー充分二速抜けなし
Rvtからの乗り換えですが充分楽しめそう!

なぜ二回言うなぜ二回言う

てす

集合管付けてもドコドコゆーのは何故？アイドリングからボーって繋がった音が欲しい。今着いてるのはエムテックのショート菅です

どっか壊れてるな

201202です。
何故二回なったか解らない…
時間違うし
乗りましたがのましたがに
なってるし(笑)

ゼファー1100を
イレブンとかｗ
馬鹿じゃねーのかｗｗ

イレブンはカタナだよ。刀
恥ずかしい奴だなｗｗ

イレブン〜(*´ω｀)

あ、馬鹿だｗ

イレブン〜(*´ω｀)

保守

ゼファー1100と750ってどっちが本物と言えるのだろうか･･･
やっぱＺ�Uからの流れで750かねぇ、それとも最大排気量を追求した1100か･･･

ゼファーはゼファー。本物も偽物も無い。

ゼファーに本物も偽物もないだろ

ゼファーはゼファーだ

と思ったら同じ書き込みがあった
スマンスマン

ゼファーはゼファー。本物も偽物も無い。

>213
それを言い出したら
Z2はZ1の流れくんでるんちゃうの？

ゼファーコンセプトは400の2バルブが本家本元のご先祖様、中年太りしたのが750、糖尿病直前まで栄養過多になったのが1100、心筋手術したのが400χ(笑)

Z�U→750cc繋がりでゼファー750？
Z�T→900cc
Z1000→1000cc
ゼファー1100→1100ｃｃ


結論　関係ないから好きなの選んだらええ

>>220
Z�U→　Z�Tのスケールダウンエンジンモデル。

昨日一日中バイク磨いてたけどＫＡＷＡＳＡＫＩのアルミ関係は
質が悪いのかあまりキレイに
ならない…
ホンダの時は結構いけたんだけど
みんなアルミ部分何で磨いてます？

ピカール

昨日一日中バイク磨いてたけどＫＡＷＡＳＡＫＩのアルミ関係は
質が悪いのかあまりキレイに
ならない…
ホンダの時は結構いけたんだけど
みんなアルミ部分何で磨いてます？

あら、また二回
スマホが悪いのか？
ピカール無いわ。

アルミ磨きと言ったら、マザーズだな。

でも、ペイントはがさないと磨いても仕方ないんだが。

クリヤーははがしてます
マザーズ購入してみます
アザース(*⌒▽⌒*)

＼(^o^)／

ゼファーってプレミア付いた旧車（CBXやマッハ）以外で言っても盗難される代名詞的存在だけど
やっぱり珍の小僧達に狙われるのは400や400χでそれに比べれば750や1100は狙われにくい？
もっとチェーンロック良いの付けた方が良いのかなぁ。

俺、カギついていないガレージにキー挿したまま保管してるわ

そして明朝、デニムチョッキを抱きしめ大声で泣き叫ぶ>>230の姿があった。
「大物の振りなんてしなきゃよかったよぉ〜（涙）」

家のガレージに侵入されて盗まれたケースもあるんだぜ…

数千円の防犯チェーンは道具があれば簡単に切断できるって聞いたし、
防犯グッズはケチらずに数万出してでも頑丈なのを付けようぜ！

>>232
私はガレージの入り口でドーベルマンを飼っています。

>231
最近ガレージ開けてないからな。
バイクなくなってても、いつ盗まれたかわからんわｗ

マザーズ試しましたよ！
ワコーズの後に使うと良かったっす
(^o^)

新型出ないのか？

保守る

ほす

売ったけどまた乗りたくなってきた

保管

mosu

hozuu

mosyu

shimizu

koke

ｚ１

キリッ

乗ったけどまた売りたくなってきた

1100乗ってるんだけど降車時のヘルメットってどうしてる？
ヘルメットロックみたいなの買おうと思ってるんだけどこれ使ってるとか無いだろうか？

標準で付いてるじゃん。

またまたぁ〜ちょっと見てくる

まじだった。同化してて気づかんかったありがとう

今日は久々に乗った。あいかわらずどん亀だったけど、楽しかった、。

>>252
そう、標準で二つも付いてる。

あげ

モチュール入れたらオイル漏れしたんだが、カワサキ純正R4に戻したら止まった。
モチュールってゼファーと相性悪いの？

モチュにもいろいろあるから。

モチュの何いれた？

>>256
300Vファクトリーラインの10w-40。
3000km位走った頃からヘッドカバーのガスケット回りから滲むようになった。

アンカー間違えた、スマソ。
×　>>256
○　>>257

>>258
エステル系オイルですね。

エステル系オイルは、ゴムを侵食してしまうので仕方ないです。

３０〜５０％エステル系の混合オイルがおすすめなんですが。

つまり部分合成が正解って事？

>>261
そうです。
旧式エンジンには、１００％エステル系は向いていないそうです。
３００Vは、2種類の１００％エステル系をブレンドしたオイルみたいですね。
レースUSEなら問題ないのでしょうが。

少しくらいのにじみは気にしないというならOKだと思います。

かく言う私も、３００V入れてます。
ヘッドカバーからにじむことはありますが、都度、液体パッキンを塗り治すか、ゴムパッキンを交換してます。
ゴムパッキンが縮んでいくのも原因なんでしょうが。

やっぱ相性悪かったんですね。
これからはR4オンリーにしますわ。
交換用パッキンも用意したけど今のとこ止まっているので様子見ます。
どうもです。

俺はなるべく純正使うようにしてる

私はバイク屋のおすすめを入れてる
銘柄とかは知らない、工賃込みで5000円なり

保守

梅雨入りまえに走っとくか

買った当時はなんともなかったが、カミさんが重さからzep1100を敬遠するので
専ら俺の専用車になりつつある

来月車検で色々点検してたらスリップサイン出てたorz
今BT-023履いてるけど、T-30ってのも出てるんだね。
T-30履いてる方どうですか？

保守

二十才台はブリーフ派だった

夏、車検だ
前後タイヤ、前後パッドあたりを換えなきゃならん
出費が痛いな

純正フォークのメンテついでにスプリング変えてみようと思うんだけど、
オーリンズかハイパープロの二択かなあ。

ハイパープロ使ってる人は「マジお勧め！」って言ってて、
オーリンズ使ってる人は「オイルを間違うと硬すぎて乗れない」って言ってる。

ツーリングメインでたまに峠を流す程度ならどっちがいいんだろね？
マジで悩む…

オーリンズに本体ごと交換がいいと思うよ。

>>273
ベストはそれなんだろうけど、今の経済状況では無理だｗ

四万キロ超えてるなら一旦ノーマルに交換がお勧め。
、って何かに書いてあったな。
スプリングは消耗部品だからな。
とも書いてあった。

ぽ

こ

に

守

て

>>272
だんぜんオーリンズでしょ。
等ピッチの方が乗りやすい。オーリンズが硬すぎ？どんなオイルだよ

1100用スプリング＆オイルセットのオイルはNO.5か10のチョイスになるみたいやね。

純正相当は10なんだろうけど、５を入れるとどうなるか俺には分からん。

番手が一緒でもメーカが違えば粘度が違うぞなもし。

と言う訳で拾ってきたデータ

kawasaki純正１０Ｇ　動粘度（４０℃）：32.7　\1,575
オーリンズＮｏ．１０　動粘度（４０℃）：40.0　\5,040
オーリンズＮｏ．５　動粘度（４０℃）：23.0　\5,040

純正相当にこだわるなら５と１０のブレンド作ればいいんじゃね？
１本ずつ買ってそのまま混ぜりゃ丁度純正相当だし。
純正よりものっすげー高く付くけどｗｗｗ

ノーマルからフェンダーレスに交換したいんだけど、オススメはありますか？
出来れば、雨が入りにくく横から見た時に金属が見えない方がいいな。

高速道路走行中にフェンダーレスが脱落したのに気づかず、
テールランプとナンバープレートを失った状態で走ってるバイクの
事例を知ってるから安物はやめとけ。

値段が張るけどストライカーやバグースのは強度とか色々考慮した
作りになってておススメ。

アルミ製は振動でポッキリ逝きやすいので 分厚い頑丈なやつをお勧め 必然 高価になる

>>285

アンタ分かりやすい人だね。
今年は儲かったか？

す

補

固守

浮主

ブラジルから保守

平壌から守
&#xD3C9;&#xC591;(平壤)&#xC5D0;&#xC11C; &#xC9C0;&#xAE30;

前にフェンダーレスで質問した者です。いろいろとご指示ありがとうございました。
結局、用品店のセールでコワースのフェンダーレスを買いました。調子よさげです。
あと、サイドカバーにヒビ入っているので交換したいんですが、割れにくい社外パーツでオススメありますか？
コワースかしゃぼん玉とかのを使っている人がいたら、レポをお願いします

>294

285が言ってたフェンダーレスの脱落は取付ビスが振動で緩んだのが原因。

ビス締め付け時にスプリングワッシャーを挟み込むと振動対策になっておススメ。
キットに付属してなかったらホームセンターで買うといいよー

サイドカバーは廻りでカーボン製の社外品に換えてるのが何人かいるけど、
カーボン製で割れたって話は聞いてない。あとシートと干渉する部分を削らないと
シートの入りが悪くなるって言ってた。

>>295
ありがとう、
フェンダーレスのネジ留めは、ロックナットとネジロック添付で対策してみました（多分、大丈夫と思います）
サイドカバーは、オススメのカーボンにします。予算の都合でオクで中古を探してみてますね。

保守

低速時にある程度トルクがある、オススメのマフラーを教えて下さい。
やっぱオイルパンは変えないとダメかなぁ？

>>298
ノーマルおすすめ
煽りでもなんでもなく、ノーマルおすすめ

社外マフラーは高回転での伸びやサウンドを求める代償に
低速トルクが犠牲になってるから298に禿しく同意同意。

うっひょー、車検で前後タイヤ換えたら10万超えた
しかもステムベアリングがヤバめ
まだバイク預金50万円しか貯まってないし、こりゃ修理だな

どんなタイヤだよそれって・・・・・・・・

車検代とタイヤ代と考えたらそんなもんやろ

DIYとユーザーで済ませる俺から見れば 皆 遣り繰りが大変だな

あああ
車検とタイヤで十万超か
すまんすまん

>>298
ある程度のトルクって何キロだよ？トルクとオイルパンに何の関係が？

>>300
全ての社外マフラーが低速トルクが犠牲になってる訳ないだろう

>>306
>全ての社外マフラーが低速トルクが犠牲になってる訳ないだろう

それはそうだが、ZEPHYRに限らずあまり見聞きしたことないな
そういや昔、CB400SFにモリワキの短いのつけてたんだが、あれは低速もいい感じだった

ウルサいマフラーは総じてトルクが犠牲になる 抜けとタメの関係

明日は3ヶ月ぶりにエンジンかけてみるかな。

>>306
なんとなく298の言いたいことが分かりそうなんで解読してみる。

＞やっぱオイルパンは変えないとダメかなぁ？
→右バンクでエキパイを擦らないように、オイルパンを交換して
　センターコレクトのエキパイにした方がいいですか？

Ａ．割高になるが右バンク対策にはなる。

>>307
モリワキショート管はストレート構造じゃないから比較的良いんじゃないですか

>>310
ご親切にありがとう。書いていない事まで理解してあげる優しい方ですね

ただあの文章では、トルクが無いのでやっぱオイルパン交換した方が良い？と解釈する文です
まず接続語の勉強をしましょう。
ちなみに、センターコレクトにしても擦ります、バンク以外で

初期型のEU車に20年以上も乗り続けている俺に言わせれば、
エキパイ擦るほどバンクさせて走りたい奴は、ゼファーなど選ばなければいい。
カッコつけて、いい音させて、普通に走ればいいじゃん。ゼファーなんだから。
まあ、全ては自己満足の世界だけどね。

ここに来る連中は、情報に踊らされすぎて、頭でっかちになっているように見受けられる。
いいんだよ、自分の好きなモンくっつけて好きな形で乗れば。
出てきた問題は、それから考えりゃいい。
他人が言うほど、自分にとっては問題じゃ無いってことも多いもんだよ。

ノーマルステップのバンクセンサーを軽く擦る位の乗り方なら、カーカーのメガホンは右バンクで擦りませんか？

>>312
ゼファーに乗った事無い人の意見
それもそのはず、ゼファーなど選ばない人なんだから。
自分で好きな物付けて困ってるから書き込みするんだろう
オマエのゼファー論はどうでも良い
自己満足の世界なんだから

>>312
ゼファーに乗った事無い人の意見
それもそのはず、ゼファーなど選ばない人なんだから。
自分で好きな物付けて困ってるから書き込みするんだろう
オマエのゼファー論はどうでも良い
自己満足の世界なんだから

てす

>>314
なんで「オマエ」呼ばわりでおこってんの？
エアコン壊れて寝苦しくてイライラしてんのか？

関係ないけど 「オマエ呼ばわり」は言ってるほうね
けんかをやめて〜♪

>>312
ゼファーに乗った事無い人の意見
それもそのはず、ゼファーなど選ばない人なんだから。
自分で好きな物付けて困ってるから書き込みするんだろう
オマエのゼファー論はどうでも良い
自己満足の世界なんだから

ゼファーでエキパイ擦る走りをする人って何割くらいいるのだろう？
その中で2ちゃんの書き込みしてる人ってどれくらい？
自分の好みの話題にならないからって荒らしちゃ嫌よ>>314

>>312
ゼファーに乗った事無い人の意見
それもそのはず、ゼファーなど選ばない人なんだから。
自分で好きな物付けて困ってるから書き込みするんだろう
オマエのゼファー論はどうでも良い
自己満足の世界なんだから

ステムベアリング入荷しない…まさか欠品か？

>322
単なる欠品でしょ。
ベアリングは、共用パーツだから、よほど特殊なものでない限り廃盤にはならんよ。

>>321ゼファーなんぞ中年の古事記専用車で自己満足できるなんて安あがりで羨ましいわ

>>324
何スネてんだい
俺がトモダチになってあげてもいいよ

>>312
ゼファーに乗った事無い人の意見
それもそのはず、ゼファーなど選ばない人なんだから。
自分で好きな物付けて困ってるから書き込みするんだろう
オマエのゼファー論はどうでも良い
自己満足の世界なんだから

部品は入荷しないし、暑すぎて走りにも行く気がしない
ひざ下は超熱いし

夏なんか嫌いだ

だいぶ前にスレに買いてあったんだけど、
「なんとかかんとか、なんとかかんとか、西からくる風邪、そう、西風、ZEPHYR。」
って超かっこいい詩みたいなのがあったんだけどアレあったらだれか貼ってくれ

1100って再販されると思う？

再販はしないだろ。基本的にゼファー乗ってる人らはＺ１に憧れてるけど買う根性がない人が乗る慰めバイクだからな。実際Ｚ１とゼファーが同じ値段なら半分以上のゼファーオーナーはＺ１を買うだろーよ。

そんなことないだろw

あると思います

>>330 言ってる自分がそうだからって
他の人まで同じと思うなよな

心の貧乏だからZ1買えないんだよw

Z1？なにそれ。
俺はゼファー買う。

俺Z1からの乗り換えｗ

>>335そんなハコスカからＺ３２に乗り換えるよーな事よくしたな

え？？むしろハコスカ偽Rからケンメリ本物Rに乗り換えた気分だが？？

分かりにくいなｗ

とにかく走りも←（これはZ1よりもって事ね）スタイルもエンジンレイアウト（400、750と違うところね）
も全てにおいて普通にゼファーのが味があって良いｗ　Z1のときも普通にZ2じゃないからいーやｗ
と思って乗ってたけど知合いに貰ったものですぐ壊れちゃったからｗ
とにかく俺Ｚ１とかＺ２とか詳しくないのよｗ　ただただゼファー１１００のがどう見てもカッコ良いからｗ

>>337>>338>>339３連投するぐらい必死にさして悪かったねゴメンよ

まあ、
>>330　の、「半分は」ってのは当たりだろうな

俺は初期Z1（フルレストア）とファイナルゼファー（新車購入）の両刀。

でも、今やファイナルの方がZ1より買取査定が高い高額品になっており、我が家での保管状況もファイナルの方が貴重品扱いになっている。

なんだかんだ言ってもZはフルレストアといっても中古購入。

俺だけの歴史が刻まれたものじゃないが、ファイナルは１００％純正でワンオーナー・・・

永く所有すると、やはりワンオーナー品により愛着を感じるんだな、と今強く感じる。

Ｚ１なんぞ買取りの査定と言う物がないからね。レッドバロンやバイク王やマニュアルで査定する店は委託なら１３０〜２３０とか値段つけるのに買取りだと、５０万とかになるからね。

抽出 ID:ajUbqvZ+ (3回)

336 返信：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:ajUbqvZ+ [1/3]
>>335そんなハコスカからＺ３２に乗り換えるよーな事よくしたな

340 返信：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:ajUbqvZ+ [2/3]
>>337>>338>>339３連投するぐらい必死にさして悪かったねゴメンよ

342 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:ajUbqvZ+ [3/3]
Ｚ１なんぞ買取りの査定と言う物がないからね。レッドバロンやバイク王やマニュアルで査定する店は委託なら１３０〜２３０とか値段つけるのに買取りだと、５０万とかになるからね。

どっちもどっちだけど顔が真っ赤なのは>>343だなＷ

どっちもワンオーナー品なら自分にとってZもファイナルゼファーも五分五分だけどねー
やはり発売当時に新車購入ワンオーナー車にはやはり敵わん。
数年前のゼファーは、70年代後半にMK�UがZ1より低く評価されていたのと同じような感じ。
ファイナルに関しては逆転したけどね。
やっぱり、両方持つのが一番いいよ。両者の意見を微笑ましく見れる。

>>344
だよなｗ　ハコスカとかどう考えても必死だよな

Z1とか先ほどggって初めて詳細を知ったわ、こんな古いバイク買う人がいるのか
俺は貧乏だし、他にもクルマやら原二やらあるから
ZEPHYRだけで満足だな

というか、なぜZ1云々言う人たちがこんなスレに現れるんだろう
昔からの伝統だよね？Zなんとかの話題で盛り上がるのって
なにか共通点があるのかな？名前にZと入ってるとか空冷4発って以外で

以前は、Ｚが欲しいけど、年式が古いやら維持などの問題でゼファーにする人が確かにいたんだよ。
ファイナルなど、Ｚとの立場が逆転している今でも「昔の感覚」でゼファーオーナーをおちょくる奴が今だいるんだ。
時代は流れたのにな・・・

確かに数十年前にネットがあったなら、「MK�UオーナーをおちょくるＺ１の話」だっただろうな。
今やMK�UとＺＥＰは、価格的にＺ１以上

そういえば、中古はハーレーとの立場も逆転したな。カワサキは

もっと、おまけに言うとＺＥＰが多いのは国内だけな。
ＺＥＰは国内での販売期間が長いとはいえ、世界的に長期ヒットしたＺとは比較にならない。
数十年前のＺ２みたいな状況なんよ今は・・・

てことは 間違いなくゼファー買いってことやね

Z2とZ1の立場も逆転
以前は、Z2オーナーもZ1との比較に翻弄され続けていたけどね
時代は流れたね

よーするにカリスマ性がないから忍者や刀みたいな、存在感がないのだろ。やっぱりバイクってカリスマ性って大事だよな。

大事か？それじゃ殆どのバイク乗りがダメだろ

自分に何もない人ほど物に頼るよな
ブランドバッグ大好きな馬鹿女みたいに
そういう人はハーレーにでも乗っといたらいい

>>355その言葉を言って良いのは王者だけだぞ。君みたいな冴えない中年が言うと究極の自分自身に対する慰めにしか聞こえないぞ。

自分に何もない人ほど物に頼るよな
ブランドバッグ大好きな馬鹿女みたいに
そういう人はハーレーにでも乗っといたらいい

>>356
王者てなに？

>>358
自分に何も無い人が良く使う言葉

おっZを持ち出すんをやめて、今度はカリスマときたかー
いろいろ考えるねー
えらいねー
でも学校の宿題も頑張るんだぞ。

どこでそのカリスマ性って査定されてんだ？
つまり君の感覚だな。あほくさ。
kawasaki空冷最大排気量、最後の空冷４気筒マシンを相手にカリスマ性がうんぬんていわれてもねェ・・・

もうちょっと頑張らないと赤点だぞォ

カリスマ性で言ったらチョイノリなんか最高だよな

いいや、カリスマっていったらやっぱりカブだよ
あくまで、俺の感覚だけどね
これならZEPの負けも認めるね
意義ある？

ああ、それは同意だよな

えっ？？

そんなことよりも話は変わるけどリトマス試験紙なんてどうよ

>>360>>361>>363２日連続必死の涙目の連投負け犬君じゃん。がんばりやＷＷ

おっ捨てセリフかぁ
お決まりだねェ

それより、学校の準備ちゃんとやりなさい

>>368学生の俺と必死に言い争うダサい大人の見本みたいな人だな。がんばれよＷＷ

ゼファーなんてそのカリスマ性wがない
気楽な所が受けたんだろうに。

あはは、やっぱ学生だったか
乗れもしない大型マシンへのヒガミだな。
あーあ
もう、おまえは飽きたからいいよ

大型マシン＆ヒガミＷＷＷおい！出来損ないの中年よチャリンコより安いバイク乗って笑わすなＷＷ

マスしないなら６００くらいのSSのが楽しいけどな

うーん
ツッコミにキレがないなー
晩飯後にまた来てやるから、それまでにいいの考えとけ

自分に何もない人ほど物に頼るよな
ブランドバッグ大好きな馬鹿女みたいに
そういう人はハーレーにでも乗っといたらいい

自分で何も生み出せない奴はコピペに頼っとけばいい

自分に何もない人ほど物に頼るよな
ブランドバッグ大好きな馬鹿女みたいに
そういう人はハーレーにでも乗っといたらいい

ゼファー1100のずんぐりむっくりが好きで乗ってます
Z1？何それ 美味しいの？

中古で買ったゼファーを13年乗ってるよ。
最初は物足りないかと思ったけど、今となってはそのダルさが飽きがこない理由なんだと思ってるｗ
最近考えてる事は、昔と比べて自分の走りが良くなったか、だな。
だいぶ前にすり抜けして純正ステップを折ってしまったので、バックステップにしてしまった。
10年も乗ってるとそこそこ乗れていると思うのだが、バックステップを擦る雰囲気なし。
これが純正ステップならバンクセンサーから火花散らしてるのかなと妄想してるｗ
サーキット走るでもないし、誰かと競うわけでもない。
ただ昔より乗れているかどうやったら分かるかな？

>>379
サーキットにいけばいいんじゃないかな
あとはジムカーナとか

個人的には、大型の練習してた時が一番うまかったと思う
当時はCB750とかFZX750とかだけど
今じゃ4m道路でもUターンできない（笑

前後17インチ、18インチ、ノーマルそれぞれの良し悪しを教えて下さい。

保守

亀だが前後17インチは金をきちんとかけて車体寸法とか考えながらやればワインディングが楽しくなる
ノーマルは良くも悪くもツアラー的味付け
慣れれば速く乗れる

>>383どうも。
前後18インチはどんな感じですかね？
いっときデモ車散見されましたが余り評価されなかったんでしょうか。
最近の雑誌では社外ホイールなのにノーマルインチってのも有りましたがノーマルインチも見直されている？

ノーマルサイズは、タイヤの選択肢が少ないからねえ。

17インチにしても、ちゃんとディメンションを調子してやらないと、ノーマルより乗りにくくなる。

ゅ

ステムベアリングやっと入荷した
問題はいつ行くか

今でしょ

>>387
やっと交換した
低速でのハンドリングがかなり軽くなった
やはりヘタれてたんだな

クラッチが重いのでラジポンに変えた！だいぶ軽くなった？
バランスが悪いのでブレーキもラジポンにした！ホースが足らなくなった！
参ったなホース買わなくっちゃ？

ぽしゅ

干す

>>390 参考までに選択したラジポンと理由教えて下さい。

>>390じゃないけど、ﾗｼﾞﾎﾟﾝは楽だよね。

ブレーキ側は、ニッシンの鍛造。
クラッチ側は、ZZR1400純正。

ホシュ

干す

>>390じゃないけど
ブレーキ、クラッチ共に定番のブレンボラジポン19φ×18です

みんな改造してんだな
フルノーマルだし知識もないんで、何話してるかさっぱりわからんわ…

クラッチのラジボンとレリーズシリンダーを替えると
めっちゃ軽くなって操作がしやすくなるでしょう
ラジポンのサイズは付けるレリーズの推奨サイズに合わせるのでね

>>390です。ラジポンは、両側共にニッシンの鋳造です！バーネットのクラッチ
を入れているのでノーマルのマスターだと激重なんです。
CBRかVTRの1/2マスターが欲しかったんですがなかなか出物がないので
新品で購入しました！
ラジポンだけでノーマルよりやや軽くなってKファクのレリーズで（高いですけど）
さらに少しだけ軽くなり満足しています。
ブレーキホースだけは、予定外でしたけど。

>>398
ノーマルとかに関係なくこれぐらいの会話が理解できないのはバイクに乗らない方がいいレベル

は？？バイクに乗るのにレベルがいるの？
お前技研の俺に技術論で渡り合えるの？？
よしんば渡り合えなければお前バイクに乗れないの？？
姉ちゃん婆ちゃん買い物に乗ってるのに技術論いるの？？
いやあれは原動機付き自転車だからとかそんなん無しやで？？

恥ずかしいからもうやめろ

>>394 ZZR1400純正って良いの？
ミラーホルダーもなさそうだしイマイチ採用経緯が不思議に感じます。

>>401
お前恥ずかしいとか言われてっぞｗ

>>401
知識がないのは本当だから、何も言い返せないわ
クルマもバイクも好きだけど、パーツとかさっぱりわからん
ステムベアリングなんて部品とか初めて聞いたぞ

唯一PCだけはわかる、パソコンの大先生だからな！

>>406
パソコンで調べりゃすぐわかるじゃんw
後はサービスマニュアル読んでるだけで、結構楽しいぞ

ま、興味がないから調べないんだけどな

例えば、Z87のC2リビジョン登場！とか言われても、目の前のPCに不具合がなければ
ジサカー以外の人間は気にもしないし、調べもしないだろ？
サービスマニュアルは欲しい、しかし貧乏だから我慢してる
そもそもオイル交換以外自分でしたことがないから、猫に小判…

ん？で？

泣いた

>>404
ZZR1400純正のラジポンは、NISSINの鋳造ラジポンと同じものだよ。
ブレーキもクラッチも。

純正パーツの方が買いやすかったからこれになった。
NISSINNのラジポンクラッチを量販店で買っても同じ。
川崎の純正パーツは、ネットで注文すると翌日か翌々日には手元にくるんで平日注文して週末に付けた。
ミラーホルダーは、その前に付けていたものを流用できたから。

って感じです。

>>411 ご丁寧にありがとうございます。全然知りませんでした。勉強になりました。

腰痛と親指の切り傷のせいで、一か月以上乗ってない
台風もとうに去ったっていうのに

それはそうと、さすがに重すぎるってんで、そろそろ軽いのに買い換えたらどうか、と
カミさんに言われた
個人的にはZ1000あたりがよさそうだが、さて…

Mk�Uですねわかります

重いだろw

あれ乾燥でも250kgくらいあるだろｗ
腰痛が加速するな

風邪ひいて乗れない

装備重量160kgの600ccクラスに乗ったら人生変わりました
ゼファーより100kg近く軽いもんだから峠でぶん回せる
何しても転ぶ気がしないし立ちゴケすらする気がしない

良かったねぇ〜(*´ω｀)

要するに散々転んで立ちゴケしてきたってことなんだよねｗ
二輪乗らない方が良いんじゃね？？

ここ30年で立ちごけ3回、まじごけ2回といったところだな
ジムカーナやってるような猛者に比べれば、大したことない
こけるから面白いんだなと思う

まじごけのうち、1回は居眠り運転だが

こけるから面白いんだなと思う



って奴がゼファーには乗らない

たまたま15年くらい前に安かったから買っただけなんだ
確か6年落ちで45万円だった

最初に乗ったのがオフ車だったから、林道でコケるのがあたりまえだった
今と同じくヘタだったからな
貧乏だからそのまま乗ってて、今に至るというわけだ
地元で同じバイクを見たことは1回しかない、不人気は今でも変わらずといったところか

ボエジャーはゼファーに進化した
サトシは目の前が真っ暗になった

イケ！ピカチュウ&#x203C;&#xFE0E;

皆さん油温はどの位まで上がります？
一般道、渋滞なし、30分位の走行で100℃程度ってそんなもんですかね？
涼しくなったのに真夏日中と余り変わらんので気になってます。

糞暑い猛暑日なら、100度いっちゃうね。信号待ちの際はエンジンストップしかないよ。
ノンストップで走っているなら、そんなには上がらないけど、８０〜９０度かな。

タンクキャップからのガソリン漏れがたまにある
パッキンだけ取り寄せできない可能性あり、とバイク屋で言われた
古いといろんなところに不具合でるね

川崎さんちの息子さんて、40歳過ぎてるのにまだ独身なのよ。
髪の毛薄くなってるのに袖無しジャンパー着て変なバイクに乗ってるんだもの、あれじゃ仕方ないわよ…
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

>>427
パッキンとOリングは取り寄せ出来たけど今年の春は、
でも、ガス満タン+サイドスタンドでたまに漏れよる。

川崎さんちの息子さんて仕事してるのかしら。
毎日タバコ吸いながら変なバイクいじってるのよ、実家住まいだから無職なんじゃない…
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

>>429
そっか、情報ありがとう

道の駅でZEPHYR400の若者に、これはZEPHYRですかって聞かれた
テールランプが思ってたよりレトロだったり、サイドカバーが社外品に見えたりしたらしい
6年落ちを45万で買ったって言ったら、少し驚いていた

センスのあるカスタム出来ないのかな凡才会
ただのお金掛け自慢会…良いのか盆栽会だから
ケチと節約は違うよ、ただ光って目立つだけのバイクとホンモノのカスタム車とは雲泥の差
見た目似てても中身はカスばかり

本当にカスタムしてても人間がカスじゃしょうがない。
どうせノーマルですら乗りこなせない。
限界引き出せるのなんてほんのわずかでしょ
どうせ使えないのならどっちも同じ盆栽。
みんな盆栽仲間同士仲良くしなよ。
俺は盆栽手入れ中。

高価な物付けてピカピカに磨いて眺めてるってのは、まさしく盆栽だな
オレはボッチな盆栽だから仲間とどうのってないな〜(｡-_-｡)
ちなみにセンスのない改造ってどんなの？

>>434
色のセンスが悪い。
無駄で無意味なパーツ。
乗りにくくしているパーツ。
性能が劣化するようなパーツ。

センスが無いのは今の時代に合わないだけで
もしかしたら、数年先には流行るかもしれない。
だから、人の物に文句は言わない。
人には人のバイクライフがあるから。
やりきった奴が一番カッコイイ。

ショート管かモナカでおすすめありますか？

学生の書込みが多いな
うらやましいんだろうな

な、なんだと！俺は元族だぞ！！

>>437
モリワキかPMCあたりが定番なんじゃない？
マフラー選びもセンスが出る1つでもあるよね

>>433
カスタムと乗りこなすの関係性は？公道で限界引き出してどうするの？
大体は性能重視より見た目、自慢、周りが付けてるからだろ。
オマエがそのカスで乗りこなせない盆栽だろう

>>434
ゼファーに合わない様なカスタム、パーツの善し悪し分からず見た目だけのパーツ選び

>>436
バイク見てから言え、センス無い物は無い
ただ高価なパーツ付けたり、ダメパーツを安く買ってる時点でアウト
流行る分けない、ましてゼファーに合わねーよ電飾とか。バイク選びの間違い
旧車風やレーシーとか言ってるのに電飾は無い。馬鹿やりきっても馬鹿は馬鹿です
オマエ、ダサカッコいいみたいなの良いと思う奴だろう
文句じゃなくて意見だから。

>>437
見た目？性能？どっちでのオススメ？
今どきショート、モナカで性能は望めないので見た目重視って事で
好きなの買えば。

>>438
オマエも学生だろう
学生ならSSを買う。お金掛けなくて早いバイク買えるから
ネイキッドに興味無し

なんか読解力のない池沼だな。
自分ばっかで友達いないだろ。
いても、お前のカスタムとやらを
気を使って持ち上げてくれる
優しいオタクだろ。
みんな好きでいじってんだから
いい大人なんだから、心を大きく持って
たまにはオタク仲間のバイクも褒めてやれよ。

ETC自分で取り付けした方いたら、教えて下さい。アンテナ分離型をつけるんですが、問題点等あったら教えたください

>>442
そうオマエみたいな上っ面だけで腹黒が褒めてやれよ
オマエ、友達をオタク扱いしてんだろう腹黒だから
良い大人なんだから、みんな同類凡才と思われよう

そうそう良い大人なんだから、みんな凡才と思われよう

>>443
テールランプからアクセサリー電源をとる。本体はテールカウルの中に適当に設置。アンテナは左右メーターのセンターに両面テープでつければオーケー。インジケータは速度か回転のメーターのどちらかの脇の下方にセンス良く両面テープでつける。

配線はタンクを外した上で、それぞれのセンスで引き回してタイラップなどで綺麗にまとめて下さい。

二輪ETC登録だけしてくれるところってあるの？？

>>444
お前、なんかかわいいな
頭撫でてやろうか？

>>445
ありがとうございます。ヒューズBOXから電源とるのは問題ありますか？

ETC本体はシート下がおすすめ。シートのフックが引っかかる棒？の下に納まるよ。

>>448

ボックスの作りも設置も結構タイトな感じなんで厳しいと思う。あとボックス本体に基盤があってコンデンサだか抵抗だのと乗っていたような？あんまり弄りたくない部品だと感じたのでパスした。

＞>>445
＞ありがとうございます。ヒューズBOXから電源とるのは問題ありますか？

ヒューズBOXから取ったけど、蓋をちょっと削らないとケーブル出せなかった。
あとBOXのACCはキーオンじゃなく常時だから注意。
ちなみにA4。

<<449 450 451
ありがとうございます。さっそく、日曜に取り付けします。

爆音最高なんて言ってる奴早く逝ってくれお願いだから

あ

俺のはショートモナカバッフル無し
ボンボンパンパン最高!

>>455
はいはい最高だね、ただ五月蝿いだけやろダサ

五月蠅いバイクは、安全だよ。
危ない車寄ってこないし。

そうだそうだ安全だ

はいはい安全安全
どうせショボいからどうでも良い逝って良し

お前みたいな人の悪口言ってる奴は
どうせいじる金なくてきったねー
バイク乗ってるんだろう(笑)

もしかして免許すらないとかとか…

東京大学を卒業してるんだがなんか質問ある？

だから？

>>461
何年度卒業の何学部？

>>461
引き篭もって何年目ですか？

東京の大学の書き間違いじゃね？

東大卒は、お勉強はできるんだけど、頭悪い奴もいるからなあ。

↑中卒の僻み

今年法学部第一類卒業して 今ロー1年

引きこもりというよりは やんちゃ系かな ま、進学校の
やんちゃだから 相対的にみりゃ大したことないけど。

やんちゃ系（笑）

今年の流行語大賞狙ってんの？オサン

そんなに東大がうらやましいなら
再受験でもしろよ ワープア共。
バイクスレって低学歴が多いせいか 煽り耐性0

返答の文言も幼稚過ぎwww

www って…

>>471
中学出て引き篭もり何年目なんですか？

グリップ重視のタイヤだと、120/70-18サイズってないよね？
&nbsp;俺はグリップ重視のフロント2回変えて、ライフ重視のリアを1回変えるってやりかたしてる。
リアは3年くらい履くんだけど、フロントだけはなるべく新しいの使いたいから。
で、グリップ重視だとサイズがないんだよな。
みんなは何履いてるの？
&nbsp;交換サイクルはどれくらい？

東大なんて珍しくもないし、どうでもいい。

東大出身の人でゼファーみたいな中卒底辺御用達のバイク乗ってる人は居ないから関係ないっちゃ関係ないな

>>474
だから、17インチに変更するんだよ。

>>468
何期卒？

>>474
聞いても無駄だよ、良いタイヤ履いたって滑る時は滑るし
この手の質問する奴は、どうせ転けるんだから
転けない乗り方の勉強しな、タイヤは二の次だろう

バイク乗ってる奴ってかっこいいやつとキモイやつの差が激しすぎるよな

>>480
バイク乗りに限らず、人間なんてそんなもんだろ。

なんとか75歳くらいまで乗りたいもんだ
ZEPHYRは次の車検までに別のに買い換える

75歳でゼファー1100ってのは重過ぎないか？と思ったが、おじいちゃんに人気のハーレーも重いよな。足つきの違いはあるにしても何とかなるかもしれんな。

75歳までバイクに乗りたいけど
ゼファーじゃない

っていう風にも読み取れる。

軽いのはいいよ
楽だよ

そんなに楽なのがいいなら車がいいよ
知らないかもしれないけど車は寒くも暑くもないし、ほんと快適だよ
君には、これがいいい

>>482だが、もうクルマには飽きた感があるな
昔ほど金回りよくないし

さすがにずっとZEPHYRでは辛い（重い）から、次の車検までには替える予定
候補はMT-09

MT-09・・・
美しくない

いまやz1扱いなんだね
時代は流れたもんだ
30万でも売れ残ってたバイクが150万
国内メーカーはシンプルな旧車風ネイキッド作ったほうが儲かるんじゃねーの？
旧車風ていうか外装まんま復刻して今のスペックのz3でも作ればいいのに

ゼファーの純正ミラーっておいくら位？
大きくて見やすそうだな

てめーで調べろｋｓ

>>490
川崎純正部品はネットで簡単に出てくるから
年式、型式、フレームNoが分かればパーツNoも値段もすぐわかるよ

>>489ファイナルエディションや最終付近の新しい個体と９０年代の個体を一緒にするなよ。特に９２〜９７モデルぐらいは２５万〜５０万までの大学生初心者モデルだ。１５０万のファイナルと一緒にするなよ。

アホかw

>>493
goo bike検索しておいでよ

第一世代の国産プレミア旧車には一応その時代のフラッグシップだったり
レースで戦績残したりってのがあったけど
ゼファーが高くなるのはなんだかなあって感じ

生産中はむしろ地味なイメージで落ち着いて乗りたい人の為の大人のバイクって感じだったのにね

何キロぐらいで給油してる？ＲＥＳでどれくらい走る？

うちのは吸排気とも全てノーマルで、一般道遠乗りで18km/Lくらいは走るよ

>>497
そんな走り方はバイクがかわいそうじゃね
もっと回してあげなよ

キャブとマフラーで 10位
せめて15は走ってもらいたい

test

た

>>499
マフラー他による出力特性にもよるだろうがノーマルエンジンにFCR37と抜けの悪い社外マフラーで14〜15km/hいけてるよ

45000km走行のノーマルエンジンにFCR37ファンネル＋抜けの良いマフラーで
一般道は14〜15、高速道路で16〜17、サーキットで13前後だな
キャブはショップで年中セッティングしてもらった
夏と冬でスローだけチョット弄る位かな

>>498
回してもさして加速しないからな
そういや、冬期で一番悪かったときに11km/Lってのがあった

寒くなってキタ！

保守

約10年ぶりに俺の手元に帰ってきた＼(^o^)／

>>507
おめ！
また楽しくなるね

等ピッチが乗りやすい？
馬鹿だｗ

不等ピッチが乗りやすい？
馬鹿だw

久しぶりに乗った、たった70kmくらいだが
刀1100、ZX-14の人とお話しできて楽しかったよ

明日は洗濯するか…

洗車じゃなくって洗濯w

A1が39万ってどう思う？

今値段上がってるみたいだからそれくらいまでなら
古いから色々直すの考えてそれ以上となるとちょっと・・・
乗ってる身からするとだけどね
50万となったらもっと新しいの欲しくなるしいい値段だねｗ

>>514
乗り出しだと46万なんだ
今高くなってるから買い時って言われたんだけど、メーター変えてるし結構腐食あったから悩み中
少し考えてみますわ

俺は去年A1を 100出して買ったわ(T^T)

100円かー

ペソでそ

よくこんなくだらない空冷エンジンバイクに１００万も出せるよな

カワサキがゼファ-1100　ゼファー1100RSでやったことをホンダに取られてしまった・・・
カワサキはなぜゼファーを復刻しないんだろう。

>>520
それってCB1100のこと？
それともなにか新型来る？

ＣＢ１１００のこと。ＣＢ１１００ＥＸが販売されるそうだ。

Zの外装でZ3とかゼファー復活とか、ほんとくだらない話ばっかりで進歩が無い…
車、バイクに限らず他の分野でも、過去の物を復活して売ろうなんて考えてたらその会社終わってる。
だから根強い人気と価格が高騰するんだろう。ゼファーはそれにはまだ早いと思うけど…
同じスペックで復活出来ないんだし、排ガスやらなんやらで
どうせ期待はずれになるんだから、復活なんかしなくていい

>>523
W800とエストレヤに謝れ！

イレブンを見てＺの外装と思ったことがない　どちらも新車で売ってたら迷わずイレブン買うがな〜

ゼファー1100のスペックなんか最初からしょぼいんだから、
同レベルのスペックで復活できるだろう。本田がやってるように。

>>524
なぜ？別に他車の事なんて言ってないけど？
ここゼファー板じゃないの？他車が復活しようが関係ないし知らんがな

>>525
オレも思った事無いけど。ゼファーはゼファーだと思ってるけど。
Z外装乗せて売ったら売れるとか言ってる馬鹿が居るから
外見は人それぞれだから、そんな事せんでも良いちゃうんと言っただけ

>>526
しょぼくて古い設計だから出せねぇーだよ。
触媒付けようが、色々規制に引っかかるから、新設計してまで売るつもりがねぇーんだよカワサキは
オマエ世の中知らない馬鹿だろう
本田がやってる？やってねーしオマエ本田乗れよ

当然、新設計しろつってんだよ、こっちは。ホンダが空冷1100新設計で
世に出しんだから川崎にもできんだろ。
ヤマハも空冷1300ｃｃ残してんじゃん。カワサキがいくら無能でもやれば出来る。

今更ボイジャーの８バブルエンジンで復活する訳ねえだろｗｗｗｗｗアホかｗｗｗｗｗ
鼻からそんな話してねえよｗｗｗｗ

w８００で空冷二気筒が復活
エストレアの空冷単気筒が復活
そしたらもう空冷四気筒復活するしかないでしょう！！！！

じゃあ、いつ復活するのか！！　今でしょう！！！

ホンダからCB1100のエンジン買ってきて作ればいいのに

他社がやってるからやれって、アホだな
技術の問題じゃねーつてんだろうう。だからオメー馬鹿だな、
売れない事やるほどカワサキは暇じゃねーよ

え？カワサキ暇でしゃーないで？？

>>531
元はボイジャーだけど、ボイジャーじゃねーし
水冷に戻して排気量も戻すの間違いじゃね？
どっちにしろある訳ないけど

>>532
今？ねーよ
規制に対応しきれなくて、生産中止にしたんだから、オマエも馬鹿だな

後継出ても今乗ってる人は買い替えないだろ。カワサキは弄る人多そうだしゼファーの部品を作り続けつつ純正オプションとか展開した方がリスク少なく儲かるのじゃまいか？

重たくて大柄な車体、空冷、リッターオーバー、2バルブ、キャブレターっていうのがゼファー1100の良いとこなんじゃないの？

いやー水冷を無理くり空冷にしたってのが、ひねくれ者みたいでいいのよ

４バルブでもＦＩでも俺はいいよ
水冷でもいいぐらいだ
だからダエグのエンジンゼファー1100に積んでもいいよ

水冷のゼファーｗｗｗｗそれダエグやｗｗｗｗｗ

リミッター解除してる人いる？

いる

解除方プリーズ！

ggrks

990ksks! osi

>>544
それが人に尋ねる態度か
俺だったら意地でも教えてやらない

>>544
バッテリーの端子を外せば、リミッターは解除できます。

逆車、２４０kmメーターだったから、そんなもの無い

>>549
２５０ｋｍまで目盛りはあるけど。

ゼファーのリミッターを外したところでたかが知れている。
そういうバイクじゃない

>>550
だから何？オマエだけ２５０メーターって言えば？みんなに馬鹿にされてろ

>>551
２４０到達には時間掛かるけど、ノーマルでも出るけど
ゼファーをどう乗ろうがオマエに関係ないだろ？自分のイメージを人に押し付けてんじゃねぇ

ノーマルで240も出るんか！
ちょっと谷田部行ってくる

>>552
２４０ｋｍメーターって言うんだ。知らなかったよ。
ずいぶんダッセェ呼び方だな。

俺の周りでは、逆車のメーターって言ってるよ。普通に。

お前ら社会人になれば降りるのだろゼファー？学生の間だけしっかり楽しんで働いて金貯めたら違ういいバイクに乗り換えるのだろ？

ゼファー1100が240ｋｍも出るわけねえだろｗｗｗｗ
出ても150ｋｍだな（藁）

速度云々よりも、風圧に負けるわ
カウルやスクリーンのないネイキッドは出せても150くらいまでだろうjk

俺240�`出たよ
風圧すごかったけど。

>>554
おいおい大丈夫か？逆車でも１８０仕様もあるの知らねぇのダセェな
逆車のメーターだってw

>>555
1100乗ってるの、殆ど中年のおっさんだぞ。オマエもぐりだろう？

>>556
>>557

ただのビビリだろうオマエ。普通にバイクとして出るんだよ。
ビビリをバイクのせいにしてんじゃねぇ
ダセェ

>>559
逆車のメーターで意味が通じない馬鹿しかいないんだろ。お前のまわりには。

わざわざ１８０ｋｍの逆車のメーターに付け替えるやつなんていねえだろ。少しは、考えろよ。

細々と説明しないと、会話もできない馬鹿に囲まれてるから、馬鹿が移るんだぜ。

やだやだ、馬鹿は。

>>560
オマエやっぱ馬鹿だな。文章理解力無しは困る
付け換えるって言ったか？逆車だからって２４０って限らねーんだよ
１８０仕様もあるって書いてんだよ。
説明しないと会話にならねーって、そのままそっくりテメーに返すよ馬鹿
ねー頭で勝手な解釈してんじゃね

メーターなんか見てねーで前見て走れバカッ

>>562
メーター見ながら走るなんて書いてねーだろう、オマエはチラ見もしねぇのか

ホント極端な馬鹿な書き込みばかりで、馬鹿が移りそうだ

争いは…(略

>>563
おまえが、一番馬鹿に見えるけど。

中年過ぎると一気に短気になるんだねぇ。初老オヤジのネット弁慶はみっともない。

メーターなんてどうでもいい

短気な若者が多すぎるよね

気長でも短気でもどっちでもいい

短気の反意語は気長なのか？

対義語　何か文句ある？

短気は、損気。

短気だった、じっちゃんが言ってたから、間違いない。

メーターでもなんでもいいけどさ、キレーなオネーチャンに見惚れて事故んなよ？
ソースは俺

>>572
それ、ことわざ。

やっぱりここは馬鹿か、知ったかぶり

>>574
また、おまえか。

懲りない馬鹿。

やっぱり、購入時のままのフルノーマルが一番いい
みんなノーマルに戻せ

>>575
相手にしなきゃ良いのに…同じムジナ

あっしはアブノーマル路線で行きます

ねぇ、ゼファー1100ってさぁ
Z1のパチモノに乗っていることは恥ずかしくはないの?
中身は偽造モノだからタンクにKAWASAKIロゴを
メーカーに付けてもらえなかった恥ずかしい赤恥バイクなのに

学生は早く宿題して寝ること　以上

パチモノの意味知ってるかな？
偽物として作った物の事を言うんだけど
外装を換えようが、何しようがゼファーとしか思ってないけど。

その無能さが赤っ恥

新しくなったミッドナイトモナカはどうですか？
旧ミッドナイトだけど集合部がガリガリでそろそろ穴空く

ミットモナイトモナカは、新・旧、どっちでもいっしょだろ。

わけのわからんマフラーに、ミットモナイトのエンブレム付けてるだけだから。ｗ

勘違いしている奴があまりに多いので言わせてもらう。Z1は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。Z1、しかも中古に乗ってまだ5年足らずの俺だが、言わずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「Z1いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかここのところ言われる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気が付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%カワサキ車に乗ってるんだよ。
ZX-14RやZX-10Rじゃない。その他のカワサキ車な。ゼファー400とかゼファー750とか。NINJA250とか。
酷でえ奴になるとKLX250とかKSR110とか。あえて「その他のカワサキ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「Z1いいっすねえ」の中には「同じカワサキ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。
冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はZ1と繋がってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
繋がってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。

Z1と他を比べてどっちが良いかなんて事は言うつもりはない。Z1に乗ってる奴はそんなことはいわない。
ZX14Rに乗ってる奴もそうだろう。ZX-10Rや隼やR1乗りでも同じだ。カタナ、Z1000R乗りだってそうだろう。
そのバイクが好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
その産まれた時代毎に世界最速を目指したバイク達だからだ。
「その他のカワサキ車」に乗ってる奴はそうじゃない。Z1やZZR1100やZX-12R、そしてカワサキの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。
一番手に負えないのが「その他」のゼファーに乗ってる奴らだよ。
ゼファーってだけでZ1と同列だと思ってる。いや、形が似ているから信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列な訳ねえだろ。いっしょにするな。パチモン乗りは死ね。

誤解のないように言っておくが、ZX-14RやZX-10Rには敬意を表してる。彼ら達は「その他のカワサキ」乗りとは違う。
Z1を羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、Z1は孤高。
その他のカワサキ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき孤高の存在であることを、忘　れ　る　な　。

>>584
もういいから清水さん。

おっす！おっす！おっす！(笑)

Z1スレ行けよ
>>584

>>584
本物のZ1海苔は能書きは垂れないよ

学校の中でお前が仲間外れにされてるのは、孤高じゃなくて孤立だよ
早くママのいるお家に帰って宿題やれ

俺、素直な気持ちで、Z1よりゼファー1100の方がカッコ良くて好きだ。

ちなみに俺、ファイナルエディションに乗ってる。
Z1乗りからしたら一番のバチモンになるのかも知れないね。

でも、本当に気に入ってる。他のバイクに目移りしないよ。
Z1のことも嫌いじゃない。それでいいんじゃないの？

野口乙

未だにZ1買えないヤツとかレブリカとか言ってるヤツがいて剥ワロンw

野口乙

つい最近空冷ゼファー１１００cc買いました。
雰囲気のあるバイクでとても満足しています。
来週は友達とツーリングなのでとても楽しみです。
皆さんは冬でもツーリングに出掛けますか？

連投すいません。
空冷は余計でしたね。

祝！！　ヨシムラST-1ハイカム、バージョンアップして再販！！

ttp://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=16033

>>584は大昔の有名なコピペの改変なんだが、皆わかっててレスしてるんだよな？

関係ないけれど、市内の道の駅にZEPHYRっぽいけど雰囲気がかなり古くさいバイクが停まってた
最初に、「これ改造したZEPHYR750ですか？」って聞いた時の( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝみたいな表情が忘れられない
Z2だった、写真で見るよりはかっこよかった

Z1乗りにZEPHYRですか？と声をかけよう！！

>>595
早速注文してきた。
情報ありがとう。

>>471

漏れの会社は東大卒も採用してるけど一番無能だぜ。

出世も一番遅いな。
いい奴もいるんだろうけどカスが多いぞ。

そんな漏れは高専(´；ω；｀)

世間ではゼファー=負け組Ｚ１=勝ち組と言う図式はいつ頃から確定したのだろか？

そんな確定なんかないけど( ´･ω･`)

両方、持ってるよ

>>600
最初からだろ
ゼファーが出たとき既にメーカー担当者が恥ずかしそうに発表していたんだからw

こーゆー学生の「やっかみカキコ」でゼファー人気を感じるな〜

その歪んだ感覚こそが恥ずかしさである

そーなの？購入時にZが候補にあったとしても新車(当時)、車体剛性、外観(賛否あるだろうが)、維持などなど考え納得してる人はZ妥協して乗ってるなんて思って無いんじゃないか？妥協とかパチモンって言ってる人の目的が分からない。

オリジンとパチモンは全く天と地ほどの差がある

当時の国産車初の24時間走行世界最速記録モデルだからね

ゼファーはコピペみたいなものだろ

ゼファーはZ1のフェイクです

Zのが崇高だって言いたいんだろ？
結論それで構わんが崇高なものに乗ってる人はわざわざパチモンって言いに来る訳が無いので>>604の発言が来るんだろ。もっと楽しい事探したら良いのに。ここで何やってんだ？

教えて下さい
マフラーを4in1のセンター集合にするので、一緒にオイルパンも変える予定です
オイルパンを変えた時のメリットとデメリットがあれば教えて下さい

わざわざ、スレに来て嫌がらせするなんて、「羨ましい」と主張したいんだよ
嬉しいじゃないか、最近の学生は・・・
両方持ってるし、次にハーレーのワイドグライドも追加購入予定だからこの程度のいやがらせじゃ暇つぶしにもならない

まじに言わせてもらえば、ゼファーのほうが１１００だし、車体剛性も上だしZじゃ敵わんよ
でも、休日のワックスがけの時はビンテージ感が楽しめる懐メロ感が最高

まっ・・・実際に乗れもしない学生じゃ本当の感覚は判らんから、ネットや雑誌などの情報でカキコするんだろうな

懐メロ感覚を楽しみ、大事に磨いてのる＝Z　、Z販売当時のように現役感覚で乗るゼファー１１００
が、両方所有しているオレの実際の感覚。
でも、ゼファーは全てオリジナル、ワンオーナーのファイナルだし、オレのレストアZじゃ希少さや、車体ボリューム、所有感の問題で
最近は逆転でゼファーのほうが大事にしなくちゃと思いはじめている。
少し残念かな・・・ゼファーはいつまでも現役感覚のバイクでいてもらいたい気もする
普段使いにハーレーを物色するなんて時代は流れたな

>>607>>608は居なくなったか？
でもZ1とかと出で立ちは違っても絶版車になってしまい、一方で新車で買った人は降りるタイミング逸したよね？
リフレッシュの為、大金つぎ込んだ人も多いはず。大事に乗り続けようぜ！

Z１を語るスレはここですか？

おっ、お決まりの捨て台詞

>>610
右バンク角が増えるが腹下を擦る確率アップ。オイル及びオイルフィルタ交換がオイルパン交換しないものよりやり易い場合がある

Ｚ２＝圧倒的な勝ち組が趣味車や盆栽で購入する。Ｚ１＝リア充なバイク好き。ゼファー＝低学歴低収入ド底辺のＤＱＮ。

>>617
あー、あたってるわー(棒

そんな俺はゼファー乗りのド底辺の高卒ドカタだわw

Z1、Z2？ 何それ？美味しいの？

>>610です

>>616
ありがとう

まったく影響は無いとは思わないけど、オイル量が少なくなるから、熱ダレしやすくなったり、他にエンジンへの影響とかありますか？

>>617
いいこと言うなあ、最近のエアバイカー学生は・・・

そうなんだよ

ゼファー１１００は、おまえの言うように「Ｊ物語」に登場するようなド底辺の人物が載るような現役感覚が最高なんよ
このド底辺の不良感覚こそが、オレが求める感覚だ
オレのレストアＺと新車のワイドグライドじゃリッチ感が出て、このド底辺の不良感は出ない！
リッチな王子様は白いタイツはいて白馬。そして、ド底辺のＤＱＮはゼファーだよー
やっぱりゼファー１１００はいいってことを最近のエアバイカー学生はよく理解している。

>>619
マフラーだけのカスタムなら気にするほどじゃ無いと思われる。
吸気他も変えるなら油温管理の上、必要に応じオイルクーラー大型化になるだろけどね。

>>619
ありがとう
不安が無くなりました
センター集合にしてみます

>>622
オイル量はキッチリとね。変えるオイルパンで少し変わるのも有りますが点検窓の見え方にも影響あるので。
後、オイルパン交換は経験あるシッカリしたプロにお願いするのが無難。誤るとオイル回らず最悪はブローです。

>>620お前はド底辺の感覚が解るのか？お前自信が求めてもお前からはド底辺のオーラは絶対に出ないぞ！そのオーラを出したけりゃゼファーオーナーをもっと研究すべきだ

あはは

その通り

いいこというな

ド底辺の感覚が解らず、ド底辺のオーラがないから求めるんだ
エアバイカー学生ちゃん！

それはそーと最近「荒らし」の癖にオレを喜ばせたり、タルんでるぞ！
もうちょっとビシッとハートに響くような荒れ語を作り出せ。
明日までの宿題だ。忘れたら国道に立たせるぞ

エアバイカー学生ちゃん！

>>610
フラットオイルパンをショップで取り替えてもらったけど
特に気になるような油温の上昇はないな〜
オレのはフィルターとオイル交換時はアッパーレベルで3.5ℓ位の量だね

>>623>>626
ありがとう
参考になりました

今のところストライカーのオイルパンにしようと思っていますが、いろいろなセンター集合マフラーに対応出来るオススメのオイルパンはありますか？

フライパン

山田くーん、>>628の座布団 全部もってってー

>>627
重たいけどPMCのオイルパン。値段が安い、フィルター交換が楽

>>627
マフラーの着くつかないは大丈夫でもオイルやオイルフィルタ交換が全く問題ないかは現物合わせ必要かと。
分かる人はオイルパンを比べりゃ互換分かるかも知れんが

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲ�]１２００ ＤＡＥＧＵ
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
振動が多くて錆び易く下取り価格も安くて高燃費で良い点が見当たらない

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　知立のレッドバロンで待ってるぜ。

古いコピペで、ごまかすなんて・・・

赤点だぞ！

エアバイカー学生ちゃん！

まったくだ

ファイナルの新車欲しいが持ってる店ないかな？ゼファー乗りたいが学生ちゃんが乗る古い安いボロいゼファーは買う気が進まないし

４５０万でヤフオクにネオ新車が出てたが・・・買う？

180万くらいで前見たな
今180で買えるかは知らんがXJを100万かけて弄ったほうが満足度高いだろ、多分

カスタムはしたくないし、フルノーマルの泥除け付きで乗りたいな

数年前だな、１８０は、
今じゃ、ほんとうに程度がいいフルノーマルの中古は２００オーバー、普通で１７０
なっちゃっての綺麗なファイナルが１５０の時代
それにしても、なんちゃってが多いこと、オオイコト・・・

>>637
ペケJに１００万?ありえん、そのままで十分
仮にもそのままでも１００万掛けてもヤマハ発動機は乗らないけど
後から発売してんだから、性能が上で当たり前。排気量が違うバイク貶して何が楽しいんだ

ドレミの外装キット買っちゃった ウキウキ（^人^）

いろいろ語らんでも、ＸＪ１３００とファイナルとじゃー・・・


だろ

ここでXJの良さを言っても無駄だろう
性能が劣ろうが遅かろうが重たくても、ここにはXJに乗り換える奴は居ない

さっさとFIで新しいのだしゃいいのにな

空冷旧車が好きならばＺ１買ゃいいのに、性能が言うならばダエグ買ゃいいのに旧車でもなく性能も良くないゼファーをセレクトする理由はやはり金銭ネガティブなんだろな

>>645
性能で選んだわけじゃないし乗ってたらいつの間にか
旧車扱いされてただけなんだよね
下手に高騰されると盗難の心配もしなきゃいけないし迷惑してるんだわ
君に相談なんだけどどうにかこの馬鹿みたいな高騰を抑えること出来ないかね？

高騰？バイク買取り店を数社集めて査定してごらんなさいよ！ＷＷ

>>647
やっぱりきみが絡んでくるのは値段の方か
金銭ネガティブはきみの方みたいだね

>>648そう怒るなよ顔真っ赤だぞ(。・ω・。)

>>641
俺も先日買って自分で着けたよ。
ゼファーもいいけど、これもいい。

>>650
ゼファーの車体にはドレミの外装小さいんだよ
Zと同じ大きさじゃなく、ゼファーの車体に合わせた外装なら買いだけど

仮に>>645が学生エアバイカーで無いとすると何で絡みに来てんだ？
Z1乗りが羨むまたは気に入らないことが有るんかね？
まあ皆、好きなの乗りゃ良いけどさ

>>651
どこらへんが大きいの？
ちなみにサイドカバーは短くなってたよ。

>>652
しーーーー

エアバイカー学生だと気づかないふりして聞いてあげなよ

ただでさえ最近、最高速やゼロヨン数値でマシン評価する輩は時代遅れあつかいされるわ、
ゼファーの価格は高騰するわで「荒らし」が突っ込む要素が年々減って、ネタ探しで苦労してるんだから・・・
そっとやさしい笑顔で「お相手」してやろうぜ

エアバイカー学生ちゃんが泣いて帰ったら寂しいぜ！

今、時代は「カッコイイ」。ただそれだけの理由でバイクを選ぶのが王道。

たかが、趣味の品だもん、理由はそれだけでいい。
ちなみにレストアＺに続き本日、現行ワイドグライドのファイヤーフレア納車。中古だけどね
レストアＺとワイドグライドは、しばらく乗って７５０ＳＳに乗り換える予定・・・
ファイナルゼファーは売らない。だって最高に「カッコイイ」もん

文句ある？

ドレミ外装、モデルチェンジ的なことでもしてるんですか？
自分は塗装済みの鉄タンクSETを購入しましたが、塗装ベースSETとの差額が約五万。 塗装のクオリティはどうなんでしょうか。 また、プロショップに持ち込んで同じ内容で依頼するといくら位するもんなんですか？

ビーターのアルミタンクのが着けたいな

人によって好みはまちまちだが。

>>653
Zの様にタンクがスリムになっているから、ゼファーの車各には小さくてバランスが悪いんだよ
Zと同じ大きさのサイドカバーにしたら、ゼファーのエンジン大きい分後ろに来るから
キャブまで隠れちゃうから短いんじゃないの？
形は良いんだから、ゼファーの車各に合う大きさで作れば良いのに
結局Zのタンクを流用して底だけゼファー用にして、安く上げる為じゃないのかな

その点ビーターは良いよ。ゼファータンクの大きさでクボミを無くして出来てるから自然だよ

目立ちたいだけの馬鹿の集まりは辞めてほしい
ウルサいし臭いし、その場所は良くても近所の沿道に住む人達の迷惑は考えないのかね

なんだ自演か？

エアバイカーの可能性も高いが、安くオクでＺを買ったがパチ物で、更にすぐに壊れて廃車になり、クレームを出品者に取り合ってもらえず『あ〜ゼファーにすれば良かった』と悔やんで逆恨みしてる輩にも思える。
が、彼がこれ以上バイクを嫌いにならないように応援しようぜ！オフやって

自分の事言ってるかオマエ？可哀想にな
オフで自慢したいの？お金掛け自慢は遠慮するよ。
オフに集まる奴らって同じバイク乗ってるからって慣れ慣れしいんだよオマエみたいなのが。
ウザイからしゃべり掛けるなよ

>>662
お前、顔が真っ赤だぞ
図星みたいだな

>>662

え？仲間いないの？（笑）

お金かけてることで誰も自慢しないし褒めないよ。安全に快適に乗るために金かかっちゃうだけだよ。

金かけた自慢はDUCATIでやってくれ。

仲間だって気持ち悪、ホモ達か？
やだね群れてないと何も出来ない僕ちゃん達は

安全に快適に乗るため？ダサ、馬鹿じゃね。
そんなやつ何処に居る？パーツの善し悪しも分からない無駄使い
パーツ付けた自己満足の宝の持ち腐れだろう。安全に快適に乗るならフルノーマルだろう
ちょこちょこ弄ってバランス崩して乗りにくくなってるだけだろうオマエらバイクは

>>665

まさか本当にボッチでエアバイク乗りなのか。寂しい人生ですこと。
釣りでも煽りでもいいけど面と向かって言えないなら永遠にカキコすんな。
大事に乗ってるバイクをバカにされるのはスルー出来ん。
IDは一応通報しときますね。


安全、快適は自分たちの試行錯誤だからバランスは悪いと思うよ。

ノーマルが一番いいけど手を入れることで愛着が湧くのさ。

>>665
顔が猿の尻くらい真っ赤っかだぞ

http://i.imgur.com/9X9Tp51.jpg
この女かゼファー1100かと言われたら？

俺はゼファーだ。基地外と言われてもいい。

>>668
誰よ

ゼファーごめんね
『この女』に一票

あっ 俺のむすめだ

バイク乗るのに仲間居る居ないとか関係あるの？
そんなの人それぞれだろう？
つまんねー話しないでバイクの話してくれ

ほんとにイネーんでやんの・・・

ゼファー１１００は今後価値が出る唯一の
ネイキッドですよ！！

そりゃ言いすぎ
Ｚにマッハ、Ｗ１、ＸＳにハーレー・・・
ノンカウルモデルには価値が上がるであろうバイクはたくさんある

「近衛りこ」だっ

>>676

実用としてやっぱりゼファーなんじゃないか？

旧車はそのままじゃ公道も怪しい。
ツーリングにも行けやしない。

>>673

ここに書き込んでる時点で仲間が欲しいんだろう？

居ないなら作ればいいのに仲間はずれになって逆恨みするような時点で事故を見てもスルーするようなヤツなんだよ。

>>675Ｚ１･Ｚ２･ＭＫ２･ＦＸ･Ｚ１０００Ｒなどカワサキには伝説の絶版車があるが、それらを買えない貧乏人が買う唯一のバイクがゼファーだぞ･･･何の価値もありゃしないさ

cb1100も６速化してきたし、そろそろゼファー１１００ＦＩの出番ですね。

>>680

状態がいい車体はゼファーの方が高いぞ。
クローズから影響もあるかもね。

確かに状態の悪いＺと状態の良いファイナルエディだとゼファーのが高いのもあるよな。状態の良いＺだと状態の良いファイナルの３倍の値段する。状態の悪いゼファーだと二束三文が本当のところだよな

価値で語れるザファーは、ファイナルだけ。
新車同然のやつはまさしくＺ以上。
世界に僅か２〜３００台ほどで国内販売のみのファイナル。
世界中のカワサキファンが目をつけはじめたら、それこそ・・・

あとのゼファーは、ふつーの中古。

しかし、この実用一徹の「普通のバイク」感が最高にいい。

あけおめっす

(*^▽^)/★*☆♪！

パチモン海苔の皆さん
今年は本物に乗れるようになりますように
あけおめっす (*^▽^)/★*☆♪！

おっ来たなエアーくん
君がいないと寂しいよ
ゼファーの価値上昇でネタ探しに苦しんでいるんだね
皆、心配してるんだよ
だけど、きみのそのやっかみカキコがビックバイクに乗ってると実感させるんだ
がんばって乗ったこともないバイクの情報を空想してカキコしてくれ
でも冬休みの宿題も頑張るんだぞ

まがいものでは自慢ができんわな

やっぱ、エアーか・・・
あはは本物でやんの

何度も言ってるじゃん
Ｚも持ってるって・・・
ゼファー１台って発想がそもそもガキなんだよな〜

いいから、もっと理にかなった荒し台詞考えろ。
宿題だ。
遅れたら廊下に立たせるぞ。
エアーくん

結局はファイナルとか高額なゼファー買う層って複数バイク所有者が多いよな。ゼファー１台のみ所有って人は学生か中年ド底辺に絞られるのだろ。その構図から一概にＺ買えない奴がゼファーとは言えないよな。

オレ、ゼファー一台しか持ってないや
セカンドま無いしクルマとチャリしか持ってない
まぁ中年の底辺ドカタだわ

いやいやＺが好きならＺ買うだろ普通アホか君は
特にＺに魅力を感じなくてイレブンが好きだから新車で買っただけのことだろ
何でわざわざＺを引き合いに出してくるかな

ゼファー買うならＣＢ１１００でもいいんじゃね？

前はＺ２、続いてＣＢ７５０ＦからＣＢ１１００Ｒと乗りつぎ、ブランクの後レストアぴかぴかＺ１買った
もう１０年前だ
あんまりピカピカなもんで大事にしすぎ、楽しくない
Ｚ持ちはそりゃゼファーは気になるよ
新しいのが性能いい。けちはつけたくなる気持ちはあったが、オレは素直にファイナル新車で買った

乗り比べると、新車ならではの「信頼感」と、「圧倒的なボリューム」で、ゼファーのほうがお気に入りに・・・
Ｚは実際は鈍なゼファーって感じ。オタクは雑誌みていろいろ言うけど、そりゃ新型にゃかなわんよ
最近、ファイナルは価値もあがり所有感も向上。もうＺはいいかなって感じで飾りに・・
Ｚは中古再生だがゼファーはワンオーナー、それも発売当時の新車購入。愛着が違う
Ｚ２はどんなバイクか前乗って知っているので、今の価格をみると噴き出す

Ｚというより、モリワキモンスターのファンだった
ゼファーのがっちりした車体構成と空冷は理想を形にしたカワサキ純正「モリワキモンスター」だ

荒らしてる人はホントにＺが好きなんだね
そんな君に質問があります。

そもそもＺのドコが好きなの？
詳しく教えて。
あとフレームナンバーの始めの三桁も教えてみ。

３００万円のゼファーがあるんですかすごいですね。

スルー検定開催中。

>>698
なんかわかるなそれ
モリワキのマシンってやつ

Ｚ１とかリッチ感プンプンするけど逆にゼファーって負け組臭プンプンする。なぜかいろんなスレ見てたら洗脳されてこんな感覚になってしまいました。洗脳された奴ほかに居るかな？

>>703
気のせい

まずはリッチや負け組の定義をして欲しい

冬は足元温かくていいわ
夏は熱いけど

メーターカバー補修ついでに塗装したい思うんだけどやったことある人いるかな？
メッキの塗装剥がし→パテで補修→塗装の流れでやろうと思ってるんだけど
塗装剥がしって何使えばいいんだろうか？物によってカバー溶けるとかあるっぽいので
ちょっと不安なのですが･･･

>>707
俺もそのうちにやろうと思ってる。

塗装ではなくメッキなので剥離剤は使わずにペーパーを掛け、プラサフ→ウレタン塗料がいいと思うよ

>>703

Z1は本当に金がないとどうにもならないッすね。

バイクが好きっていうよりZ1乗ってる自分が好きっていう方が凄く多い。

300万くらいカスタムして無いと高速も走れないバイクだし。

教えてください

１１００なんですが、付いているチェーンが「ＥＫ５０　ＵＶＸ」となっているんですが純正でしょうか？
純正だとするとＥＫチェーンのどのチェーン相当になりますか？

訳ってチェーンを切断したんですが、ジョイントが何か分からないんです

お願いします

待っててくれ
実家に停めてるから今すぐは無理

>>711
よろしくお願いします

>>710
純正です。
証拠に刻印が（JAPAN）（EK50UVX）（JAPAN）（EK50UVX）の並びになっているはずです。
カワサキ純正部品では「EK50UV-X（MLJ カシメジョイント）」となります。
EKシールチェーンでは
スタンダード「QXリングチェーン530SRX2-114駒」・強化「NXリングチェーン230ZVX3-114駒」
が現在の相当品です。
いずれも（MLJ カシメジョイント・SLJ スクリュージョイント）二種類からの選択となります。

切断したチェーンを捨てずに使うのであれば以下の530サイズが流用可能と思います。
基本的に530サイズで有れば結合可能ですが命の保証は出来ません。
数百円のパーツと自らの命を天秤にかけてみて下さい。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/zeed/080519442.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/zeed/080519441.html

改正

×強化「NXリングチェーン230ZVX3-114駒」

○強化「NXリングチェーン530ZVX3-114駒」

>>713
刻印は（JAPAN）（EK50UVX）（JAPAN）（EK50UVX）の並びなので間違いないですね

ホントに助かりました

忠告を真摯に受け止め、よく検討したいと思います

ありがとうございます

早く暖かくなってほしいなぁ

25年ぶりに雪が積もりました
さすがに乗れませんでした

関西ゼファークラブのサイトがなくなってるけど
どうしたんだろう？

>>718
俺のパソコンでは、見えてるけど。

新車で買った人の割合多いのかな？
Zを新車から乗り続けている人は流石に少ないだろうけど。
10年以上乗り続ける率とかあれば上位っぽいかもね

93年型を6年落ち45万で買った当時は不人気車だったんだがな

さて、お気に入りのデニチョを白洋舎のロイヤルクリーニングに出してくるかな

>>721知り合いのバイク屋に９５年モデル８万で買ってもらったよオークションで。その店でカスタムするの前提条件で。

最近、サイドバイクに軽いバイクが欲しい
年かな〜

明日はセカンドバイクでしまなみ走ってくる
夏頃を目安に自転車は無料化されるらしいし、まだまだ楽しめるな

今日は暖かかったっすね。

ゼファー乗ってみたいけど中々いい中古が見つからん。
こういう所謂ふつーのバイクを自分好みに無駄に金かけてカスタム
していきたいんだけどなぁ。

>>727
無駄にお金掛けてカスタムしたいなら、どんな中古でも構わないだろう
フレームにサビ、曲りが無いもの探して他の物にはカスタムするぐらい金掛けてくれ
結局程度の良い物探して見た目だけのくだらんカスタムだろう

無駄が大事なの

フレームとエンジンを手に入れれば、無駄にカスタムした1台ができるよ。

自分の車両は、気がついたら、フレームとエンジンだけしかノーマル部分は残ってなかった。
エンジン内部もいくらか変わってるけど。

>>728無駄に金かけてカスタムする人ってキレイな新しいの買うからな。カスタムもハンパないよピカピカだし。安いゼファー買う人はカスタムも中途半端イケてないしバイクもオーラがないしね。貧富の差が激しいのだよゼファーオーナーは。

このバイク、冬にガルフブレイズ15w-50ってどうなんでしょうか？

>>731
新しめだろうが、中古のボロだろうがいくら無駄にお金掛けてもイケてないバイクはイケてない
高価なパーツ付けて派手で光ってりゃカッコ良いと思ってる馬鹿が多いねゼファーオーナーは

貧富の差？オマエが貧乏な事は分かったよ

>>733
イケてない奴は、どんなバイクに乗ってもイケてないダサダサ野郎だろ。

おまえも、その口だろ。

ゼファー乗りもイケてる奴も確かに居るけど心底イケてない奴が他のバイクから比べたら多いよな

ノーマルが一番

>>735
多いと言える根拠を教えろよ。数えたのか？

感覚的な話だと言うなら、鈴菌乗りには、いくらゼファーでも敵わないと思うぞ。

北日本ゼファー会みたいなのつくろーよ！

日本エレキテル連合

>>738
冬の間は何するんだ？

hosyu

はよ新型だしてほしいわ

このバイク古いやつ激安なのに新しいやつ激高いよな何が違うの？

新しいのは規制後で馬力が低くて安全なんじゃね？

>>743
普通どんな物でも新しい方が高いんじゃね？

>>744
７馬力の差で安全？馬鹿じゃね

バイク屋の策略だよ新車が販売してないぶん金持相手に新しいの新車より高く売り底辺には５０万ぐらいでボロいの売るのがピタリとハマってるのだよ

>>745
どんな物でも新しい方が高い？馬鹿？？

>>747
分からないの馬鹿はオマエだろう

cb1100exとゼファーって結構似ているというかほぼパクリですよね。
まあＣＢのほうが工業製品としては数段上だけど。

>>745
どんな物でも新しい方が高い？馬鹿なのか？？

>>749
だからなに？ゼファー乗りが他車と比べて性能が勝ってるなんて思ってる奴居ないと思うけど
ただ他車よりカッコいいと思ってるだけだろう

>>750
同じ事しかしゃべれないのつまんねえよオマエ

他車乗りよりゼファー乗りのほーが貧乏なのは認めるけどさ

十うん年前に新車で購入。
買い換えずに各部リフレッシュを行い、更に長い付き合いになる見込み。
当時より更にヘビーカスタム車が増え、人気も少し上がったに感じるがこの板見てると少し残念な乗り手が多いのかと心配。
まあ当方も自慢できる運転者と胸を張れる訳ではないが。
先ずはしょうもない言い合い辞めようにょ

>>745
どんな物でも新しい方が高い？馬鹿なのか？？

どう見ても書き込みしてるヤツって殆どゼファー乗りじゃないだろ？
そんな心配するなら見ないかスルーすれば

嫌み言ってる奴らはＺ１乗りだろ･････って事は俺達よりも格上の奴らじゃん

？排気量が低く古い、メカ的にも劣るバイクがなぜ上なんだ
価格的には同格だけどさ
両方所有しているけど、どうにもわからん

両方、持ってないから雑誌やマンガを観て空想で物を言う

ガレージにファイナルとＺ１のフルノーマルを並べ、実際に維持し乗り比べてから物言えよ

比較用に、ハーレーやノートンなど、外車の１台くらい加えるのもいい



だろ！エアバイカーちゃん

・当時Z乗れなくて現在、Z中古を持つ人
・当時Z乗ってた人がZ中古でリターン
・漫画等の影響でZ中古買った人
・新車でゼハ買って乗り続けてる人
・Zルック用に製造の比較的新しいベースとしてゼハ選んだ人
・超Zフリークで無いがカワサキ空4が
好きでゼハ中古に乗る人
みんなそれぞれで良いんじゃなかろうか？
当時に新車でZ買って、乗り続けてる人居れば年月から一番素晴らしいとは思うが

どいつもゼファー乗りじゃないだろう？
ゼファー乗りがZを格上なんて言わないZはZだし、比較する事自体がおかしい
エアーバイカーか他車乗りのくだらない考え方だろう
まずZ乗りがここに書き込みなんてしない

糞スレ糞バイクとゆうことでw

糸冬 了

まっ　低レベルな学生のカキコが多いってことは人気なんだろうなゼハ。
最近、ファイナルなんかキチガイじみた高騰で他車乗りもおもしろくないんだろ。
特にＣＢやＸＪ購入者なんかは。

それにしてもＺ引き合いのパターンばかりで、荒らし方がワンパターン。
Ｚなど、複数所有の富裕層がそんなカキコを馬鹿にし、楽しみにまでしている始末。
比較するなら、同年代のＢＩＧ１やＸＪ、ＧＳが妥当だろうに。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h166522935

理由が何でアレ盛り上がり、純正部品が生き永らえると助かる

理由が何でアレ盛り上がり、純正部品が生き永らえると助かる

>762
だな。同年代のＢＩＧ１やＸＪ、ついでにいえばトラやハーレースポスタなんかと比較するのが筋だよ
大昔のバイクと比べられても語りようがない
今のスカＧとハコスカを目の前で比較しどうのこうの言われてる気分だ
返答のしようがない

オレご先祖さまは敬うタイプだからＺの悪口は言いずらいんだよな
察してくれよ

スカＧて何？スカイラインＧＴＲの事？

>>768
スカイラインGTS のこと。

保管

ＺＲ１１００

ＺＲ１１３５

>>772
JEか？

>>773
ＪＥだ。

Z系は実用するには現実的じゃないしね。ノーマルのゼファーと張るのにエンジン以外総取り替えでしょ？

もはやZ系はそういう楽しみ方=延命治療しかないのだ。

でもZ系の歴史を感じれるしさ。


俺はゼファー1100の方が好きです。
ただノーマルはあれだけど車格が違うじゃん。

Z1などCB400SFよりおそいんだぞ(>_<)

遅い、早いなど、スピードでうんぬん言うのは３０年前の話
今は、カッコイイか否かでバイクを語る時代
趣味の品だもん
それが正解
ゼファーもＺ１を、時代に合わせ近代的にスケールアップしたデザインと乗り心地がいい
Ｚは骨董品的になったけど、美しいデザインとカワサキの歴史を感じる重量「感」が好き
オレって実はカワサキ空冷すべて好きなんじゃないかと思う
将来、その時代に合わせた、第三、第三四の「カワサキ空冷４」が登場し、Ｚやゼファーと比べられる時がきてほしい

性能含めて「カッコイイ」でしょ？
ではバイアスの130で高速乗りなさい。

不安に打ち震えながら旧車ってカッコイイとか思ってる意味が分からない。

スタイルが好きならプラモでも眺めてればいいじゃん。エアバイカーの言うことは違うね。

文字通り命かけて乗るバイクが時代遅れじゃ青梅街道でブレーキ効かなくて事故るのがオチ。

それこそ盆栽バイクでしょ。

オレはエアバイカーじゃない
ＺＸ１０Ｒをサーキット兼用として持ち、ＣＢ１１００ＲＤも過去に乗った「飾り」としていまだ持っている
そもそもＺで高速乗って怖いとは思わない
公道では１００キロ＋α＋個人上乗せの模範ライダーだからな

ゼファー乗ってて、真顔で「性能含めて「カッコイイ」」云々って・・・
これ以上言わない

>>777
ノーマル完調Z1は400SFよりは速いよ。

あと、130 バイアスはダメでしょ。だってノーマルZ1のスポークホイールで120が適正 ですけど。
それでもオレはチェーンケース切って無理やり履かせてたことあるが高速よりもワインディングなどでヤバいかな。ホイールにあってないってことで。


つまりは、あんたZ1に乗ったことないということだなw

オレ？オレは嫁が子育てで乗らなくなったゼファー1100をカスタム、Z1は気になったとこだけいじってるセミカスタム所持者だよ。あとTL1000R 、これは腐ってるけどwww。

どっちもいい単車だが、性能を語るバイクではないな。それでいいじゃん。

>>779
いいこと言うじゃん
これ以上言わないって言ったけど、あえて言えばバイアス１３０はＣＢ１００Ｒで通常使用していた
当時、キリンのマンガ気取りでメーター読みだけど高速でよく２００キロオーバーしてた
バイアス１３０は別段怖いタイヤじゃない
そのもっと前、ＣＢ７５０Ｆは１２０標準だったけど、なんとか入るんで１３０履かせてた
言うとおり、ワインディングではなにか「変」な感触だった

こんなもんでいいかな　>>777

>>779
Z1所持したことはないが友人のを借りただけだ(´・ω・｀)なんかすまん。友人が130を履いてたので…

しかし高速で120出してこんなものに乗れるかと思った次第であります。

Z1、1100、ZX完璧な流れですな。僕らの理想ですね。

下世話ですみませんが複数台所有、どこまで保険かけてますか？

ウチは2台しかないのですが両方にかけていっぱいいっぱいです。

確かにゼファーは性能を語るバイクではなかったです…すまんです。

>>781
あなたがゼファー大好きなのは伝わってくるよ。
最近のZ所持者はZの乗り味が好きなのではなく、プレミアが好きなやつが増えてるから嫌になる。Zのプレミアが乗り手の価値までもあげると思ってるのかね。そんなやつは会話がくだらんw。
だから最近のオレはゼファーに乗って
、ツーリング先でたまたま会ったゼファー乗りと話する方が好き。



TLはロータリーダンパー劣化で乗らなくなって2年前に任意保険止めたから、今はゼファー、Zとチョイ乗りマジェ250で3台分払ってる。もう一台あったときはさすがにしんどかった。車もあるしね。ごく普通のサラリーマンなのでタバコ止めて晩酌止めてバイクに集中。
いいのよ、オレはバイク乗ってりゃ幸せなお馬鹿さんだからw

前後18インチにしている人いれば教えて下さい。
タイヤサイズはどーしてます？
フロント、リア共にハイト違うもの有るので
110/80 or 120/70
150/70 or 160/60
よろしくお願いします。。

PMCのモナカつけてる人いたら、どんな感じですか？
教えて下さい。

>>785
バッフル無しだと良い音なんだけど、近所迷惑だから乗れん。

バッフル付けると、音が悪い。いろいろ径の合うバッフルためしたけど、諦めた。

バッフルついでに聞くけど水野とかエムテックのショート管用バッフル大使ってるひといない？
標準サイズだとちょっと物足りない
ウール取ったら若干音量上がったけど低音少なくて微妙だ

モナカはパンパン鳴くよ。
それが好きでつけてるけど
普通のマフラーより味があっていいよ
俺も色々試したけど、やはりバッフル無しがいい音だね〜

どんなマフラーでもセッティングがズレてればアフター鳴るだろう
モナカだから鳴るってお馬鹿だね
品の無いただの爆音マフラーなんて要らん
オマエらみたいなのが居るから規制が厳しくなるんだよ

おまえもな

789は全然わかってないな(笑)
お前はどんな良いマフラーでも
他人がつけてれば必ず文句言う奴だろ！
ひねくれ者だ

モナカって一応サイレンサーなんだよね？
ショート管だからバッフル取ると本気の直管になってしまう…

気持ちサイレンサー(笑)
低音直管みたいな(≧Д≦)
捕まりたくないならやめた方が…

俺は今まで検問でも白バイいても大丈夫だけど。

モナカはまだましそうだね
ショートだと鉄の響く音がｗｗｗ
交換したいけど予算的にノーブランドのモナカだな

ショート管なら、鉄だよねえ。

ステンの音はちょっとねえ。

排気効率も大事だけど、音も大事。

ステンモナカいいよ

保守

ヌルっぽ

ぬるぽ

保

明日は晴れそうだな、洗濯すっか…

ほしゅしゅ

ほしゅ

４月ゼファー祭り行きたい！

しかしその日海外にいるから行けない…

みんな運転気をつけて楽しんで来てくれ

ゼファーシリーズの中でココが1番活気がないな…

>>805
爺が多いからね。

声の大きい奴ばかりで、そもそもあまり人気ないんじゃなかろうか
地元でも自分以外1台しか見たことないし

4月になったら、山中湖にいってみるといいよ。

勘違い野郎がいっぱい集結してると、ちょっと引いちゃう。

やっぱり、一人で走るのが一番良いって思うから。

オレはボッチだけど、ゼファミ行くぜ

>>808
ゼファーミーティング行った事ないんだけど勘違い野郎がいっぱいってどういう事?
やばい人ばっかり集まるの?

>>810
勘違い野郎っていうより、チームやクラブで集まってる
おっさん達のテンションが高すぎるとかじゃ？
っと、オレは思う

俺も一人で行くぜ！
道志通って行くよ〜
途中何台のゼファーに会うかな(*⌒▽⌒*)

保守

もれの初期型、フロントブレーキ握るとジーって鳴るんだけど仕様なんでしょーか？
あと180越えてからフロント、ｶﾞｸﾌﾞﾙなるのも仕様？

>>814
パッドが鳴いてるのかな？
120くらいまでしか出したことないからわからん
風のせいじゃないなら仕様？

ブレーキがジーと鳴るのは、仕様です！
パッドを他メーカーに変えても鳴ります。
フロント、ガクブルくるのは、エンジンマウントのヘタリです？タブンネ
自分のは新品にしたらガクブル治りました。

そういや、ステムベアリング換えたら改善されるかも？

>>816
どうもです。やはり年式からしてマウントがヘタってそうですね。距離そんな走ってないけどしょーがないかぁ。
まぁーそんなにどばすなって事かしらねー

フロント握るとジー仕様？
１８０越えるとガクブル仕様？エンジンマウントのヘタリ？
そんな仕様あるかボケ
どんな仕様のどんな状態か分からないバイクをよーそこまで見ないで答えてるな
オマエら天才だよ。真に受けてるボケも居るし、子供電話相談室か
自分で色々やりたいのは分かるが、バイク屋に行って聞け
お金にセコいやつほどこの傾向だな。バイク屋に行けば高いから納得出来ない、で自分でやるがマトモなバイクは出来ない

ちょっとなに言ってるかわかんないです

>>819
自分でなにも出来ない、バイク屋まかせなんですねあなたは
感覚を研ぎ澄まし少なからず失敗しながら覚えるもんだろ何事も

ゼファーなんて中年の古事記しか乗らないよ

古事記←これなに？？

>>821
オマエみたいな素人が知ったかぶりして教えられた人が可哀想って言ってんだよ
バイク屋に任せる？誰が言ったんだよボケ
何も知らないのに何の感覚を研ぎすますんだ？
それじゃ初めから失敗だろう、オマエホンモノの馬鹿だな。
感覚は後で先に知識と技術を磨くが先だろう

壁やガードレールなどに反射して普段より大きく聞こえる時があるねジーって
今はあまり気になりませんなれましたジー仕様(>_<)

>>823コジキ

古事記って言う方はどんな人間？
ゼファー乗ってる人となんかあったの？
人の事悪く言っても自分が良くなる事は無い上、場合によってはバチ当たっちゃうよ。

>>826
乞食←○

>>819
>>824
うざっ!!!!
とりあえず噛み付けばかっこいいと思ってんの?

>>829
発言が幼稚で低レベルだなエアーバイカーは
妄想で感覚を研ぎすますから仕方無いか

>>827今さら何言ってんだよＺ１乗りに決まってんじゃん

日曜日は雨の予報が出ましたよ
雨でも行くのか？

高速から帰って来たらオイル漏れしてるー！！
お約束のベッドからとオイルパンから漏れとるです…
ゼファミ行けなくなりますた(´??ω????`)

あっベッドやなくてヘッドだったわ

ho

保守

ho

俺のもじーていうよ
９３年式で　あれが心地よいんだわさ

フォークオイル交換しようと思うんだけど、フロントのリフトアップは
オイルパンに木片当ててジャッキかましておｋですか？

オイルパンは止めた方がいい。歪むとオイル漏れ・・・。

フレームはマフラーが邪魔して掛けづらいし、他に適当なところが、、
メインスタンド立てれば荷重バラけて大丈夫と考えたけど、甘いですかね。
みんなどうしてるの？

フロントフォーク抜くだけなら、フロントスタンド。
ステムを抜く時は、リアスタンド＋バイクジャッキ。

メインスタンドがあるなら、メインスタンド掛けて、四輪ジャッキ2つか馬で、両サイドのエンジン下フレームを上げれば良いんじゃないの。

オフ車なんかだと、タンク外して、車体を寝かしちゃうなんてやり方もあるんだけどね。

バイクジャッキあるんだけど、爪が短くてフレームにしっかり掛からないんですわ。
まあ何とか工夫してみます。
サービスマニュアルの写真見ると、木っ端をエンジン下にかませてリフトしてる
ような絵があったんで、そんなもんでえーんかと思って。

フラットオイルパンにセンター集合のマフラーにしてるけど
バイクジャッキの爪はやっぱり短くて届かなかった
調べたらロングタイプの爪が出てたんで、今はマフラーに当たらないで活用してます
メンテするのに色々と便利だね〜

hos

二速40キロ位からまわしたら
フロント浮いてしまった！
意外にパワーあった(笑)

>>846
どれくらい回したら浮くんだ
うちのは浮くどころか、気配すらないが

ちょっと聞きたいんですが、荷掛けフックって400とか750のやつは互換性ありますか？
自分の着いてなかったんでオク見たら400のやつばっかあったので。

ゼファースレだけなのでマルチ勘弁ｵﾅｼｬｽ！

ゼファー盗られたらしい
https://twitter.com/tomatozep
拡散希望できてたから貼らせてくだせぇ

こんな感じのゼファーらしいです
ナンバー見えないがな…
https://twitter.com/tomatozep/status/458406571748257792/photo/1

リアショックのオーバーホールやった事ある人います？
３〜４マソ程度らしいけど、どんなもんでしょ。

今、何つけてんの？
オーリンズ？

いやノーマルなんです。
社外品に交換がいいんでしょうが、高いんで現状のオーバーホールでどうかなと思ったんですが。

走行25000kmで、オーリンズの時は劇的に良くなった。
ヘタってたのがそんなに気にならなかったのでびっくりしたのを覚えてる。
ノーマルでも距離走ってるならオーバーホールは効果大と思うけど。

●ビスモータース

>>853
そうですか、では検討してみます。
ちなみに走行は37000kmです。

ノーマルをオーバーホールするって、どんだけ貧乏なんだ。
ローン組んででも社外品買えwww

社外のは派手で好きじゃない
ノーマルが好き

社外品でも地味な物はいっぱいある

要は貧乏なんだろwww

貧乏人とだけは関わりを持ちたくないね

貧乏は伝染するから、関わったらこっちまで金回りが悪くなる

この人達は他人の懐具合が気になるのかな？
卑しい人達だ

>>860
なに綺麗事言ってんだバカ
お前も貧乏人か？

今日は雨で乗れないねえ
ワックス掛けでもするか

これだけはハッキリ言っておこー。新車より高いべらボーな価格で新車みたいなの買う人は金持ちなんだろたぶん。ボロくて安いの買う人はリアルに貧乏だからな･･･完全にオーナーの二極化するバイクだから貧乏と決め付けは良くないよ。

>>863

社外品のサスがつけられないなんて貧乏に決まってるじゃないか
お前本物のバカ？

ゼファーにあんな金額出す方が恥ずかしい

低年式ならばな

ゼファw

最終モデルでも7年落ちの低年式

>>868
その年式が\150万以上はザラなのが現実

93年式を売ろうかと思うんだが、バイク王以外でどこかないかね？
田舎なんで、バロンくらいしかないんだが

行きつけのバイク屋に聞いたら、相場がわからないから自分で調べて売った方がいいと言われたんだ
ちなみに、その行きつけの店で新車を注文済み

１０万ぐらいと思う

保守

>>870オークションなら40マソくらいだろ

俺の２００３モデルでも、オークションで売った価格４０万なのに、そんな古いの５〜２０万ぐらいでしょ

俺のも93年式だけど、売るならパーツで売るな。いろいろついてるからその方が金になる。
当分売る気はないけど。

オイル漏れからやっとこさ帰って来たぜー!!
なんとかGWまでに間に合ったからこれからじゃんじゃん乗るぜー!!

>>876
どこからのオイル漏れ？

オレのはヘッドカバーからの滲みがあったんで、パッキン替えたけど治らなかったよ…(；´Д`A

>>877
お決まりのヘッドからとオイルラインから漏れてましたよ。その他滲みもあるけどひどいところを直した感じです。

>>849
盗難は許せないがオーナーのカスっぷりがまたw
ざまぁとしか思えないwww

連打って良いよな

そろそろ純正タイヤがお亡くなりなりそうなんですが、オススメのタイヤってありますか？
一番はロングライフ希望したいんですが…
ラジアルとバイアスどっちが長持ちしますか？

純正タイヤを使い切るって、すごい貧乏人だね。
お前にはラジアルなんかもったいないよ。

また寿命の長い純正タイヤをお勧めする

それにしても最近、貧乏人が多いなwww

仮に2007年のFEとしても7年も使ってたのか？
そんなのとっくに使用期限切れて、まともにグリップしないじゃん

ひょっとしてバカ？

金持ちがゼファーなんか乗らんやろ！

ゼファーじたいが貧乏臭い

>>882
>>883
お前らの語彙と脳みそと心が貧乏だってのが
よくわかった。これがゼファークオリティーか。

››886

本当のことを書いて何が悪いんだ

お前本物のバカ？

アンカ位まともに撃てるようになろうね(笑)

>>888
いちいち揚げ足取るくらいに暇って
どうやらお前も貧乏人だな

人生の負け組かw

人生の負け組ってイヤだね。

ゼファーが貧乏人のバイクっていつの話してるんだ？

今や人気抜群のバイクでカスタムパーツも豊富だし、
事実金のかかったカスタムバイクもいっぱい有る。

ゼファーなんかに100万円以上の金出して買ったうえにカスタム？に又金出して、貧乏臭い！
金持ちなら新車で買ってもう乗り換えてるやろ
金持ちのお下がりをありがたがって乗ってる成り上がりの小金持ち(笑)
恥ずかし！

金持ちってのは、滅多に外出しないくせに運転手雇ってて、
いざ外出のときには、ベンツやセンチュリーやロールス・ロイスの後部座席で葉巻くわえてふんぞり返ってる人たちのことでしょ

自分で運転するのはフェラーリやランボルギーニやポルシェやGT-Rを何台か持ってるの

バイクなんか乗るわけない

>>892

お前の、その必死さが何よりも貧乏臭いぞ

>>894
貧乏臭い？じゃあなくて貧乏やねん！
だからゼファーに乗ってるねん。
我ながら恥ずかしいわ！

本物の貧乏人はゼファーには乗れない

お前が嘘をついてるのは周知の事実だ

このクソ貧乏人め

ゼファーに乗ってるのは本物の貧乏人！
乗ってる本人が言ってるから間違いない

俺、ゼファー乗ってるが全然貧乏じゃないよ。
金持ちでもないが。

897は自分で自分の墓穴掘ってるみたいで面白い。

こういう馬鹿がいるから、ネットって楽しいね。

ゼファー盆栽会に告ぐ。同じ車種で集まって良し。ただし他人に迷惑かけるな。
信号待ちであおってくるな＠東八道路。おめーらのバイクは現代基準からすると遅いんだよ。
それでシグナルグランプリで負けたからと言って無謀運転するな。

>>899
看板背負っててそれはねーよな
マナー云々謳ってるクラブなんだから
HPからでも苦情いれてみたら？

貧乏人でも別にいいよ。
ゼファーに乗れて、女房・子供と戸建ての一軒家に住めて、マイカーも所有できて、不自由なく生活できてるから。

ありがとう。HPに苦情をコメントとして書き込んどいた。
マナー云々は現地集合地に限られた場合のようですね。

おい887,

「本当のことを書いて何が悪いんだ」

これでお前が底辺ってことが理解できた。
がんばれよ。

ゼファー盆栽会にHPなんてあるの？

おい903

お前こそ最底辺ってことが理解できた。
頑張らずにそのまま氏ねよ。

903が話の流れを全く理解出来なくて
勝手に底辺と決めつけた大バカというのが
良くわかった

底辺，最底辺，大バカ，そしてアスペ。

このバイクに乗ってると，周りからそう見られてるんだろうな。
いや，もしかして本当にそうなのかもしれん。

まあ、そう決めつけなさんな。俺が見た「盆栽会」の奴は大馬鹿のアスペだな。

906が日本語を理解できないサルなのがよーくわかった

貧乏どっちでも良いよそんな話、してるやつらはホント底辺だな

司会「車種を教えてくれますか？」
清水「ゼファーの１１００です」

909がサル以下の知能で犬程度なのがよーくわかった

さすが2ちゃん

909がネズミ並の頭脳なのがよくわかった！

蚤の脳みそと謳われたお前には言われとうない