【HFT】 HONDA DN-01 【680】その2
HFT(無段変速オートマチック)680cc 130/70ZR17×190/50ZR17
http://www.honda.co.jp/DN-01/
【HFT】 HONDA DN-01 【680】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320047980/
http://www.honda.co.jp/DN-01/
【HFT】 HONDA DN-01 【680】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320047980/
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りりりり
3 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 17:32:28.02 ID:Yf5e5wyO
おのれディケイド！
>>1
このスレは、Part3、次スレは、Part4
【HFT】 HONDA DN-01 【680】 (実質Part2)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320047980/
【HFT】 HONDA DN-01 【680】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281628222/
このスレは、Part3、次スレは、Part4
【HFT】 HONDA DN-01 【680】 (実質Part2)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320047980/
【HFT】 HONDA DN-01 【680】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281628222/
ボスホス
もうだれもおらんのか
居るぜよ！
バイクの雑誌に来年の新型予想？モデル出てたね！
1300と600だったかな？イマイチ食指が動かないな！
やっぱDN-01カッコいいわ
バイクの雑誌に来年の新型予想？モデル出てたね！
1300と600だったかな？イマイチ食指が動かないな！
やっぱDN-01カッコいいわ
確かにDN気に入ってるんだけどここ一番って時にアンダーパワーを感じる時がある。
今のデザインのままで少しでもいいから排気量アップしてもらえたらな。
今のデザインのままで少しでもいいから排気量アップしてもらえたらな。
マフラーでパワー上げられないものか。
SP忠男のつけた人、実感できるか教えてください。
SP忠男のつけた人、実感できるか教えてください。
未だDNに出会ったことがない
本当は発売してないんじゃないの？
本当は発売してないんじゃないの？
もう伝説化か。胸熱だなｗ
夢店で一度だけ見たことがある。
乗り手は俺より若かった（20代）
乗り手は俺より若かった（20代）
GLにニュータイプが発表されたね。乗りかえるならこれかな。
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/Gold-Wing-01-1200x716.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/Gold-Wing-01-1200x716.jpg
14 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 07:00:13.44 ID:WEniA2dA
所ジョージ仕様がかっこいい
どんなやつ？
所さん？
所さん？
>>17
どもです。そっか。。。そうじゃないかなとは思ってたんだけど。
どもです。そっか。。。そうじゃないかなとは思ってたんだけど。
>>18
僕の場合はアイドリング時と加速時の音が図太くなって抜けが良くなったよ。
僕の場合はアイドリング時と加速時の音が図太くなって抜けが良くなったよ。
どっちなんだ... orz
音が静か、ってのはあくまで他のカスタムマフラーに比べてってこと。
DNのノーマルマフラーと比べたら音量も音質も変わりますよ。
DNのノーマルマフラーと比べたら音量も音質も変わりますよ。
映像と実際は違うよ。
試しにサイレンサー外してみ
試しにサイレンサー外してみ
外してみた。で、後悔。当たり前な感想だけどこんなんじゃ走れない。
ショック受けちゃったよ。おれはノーマルでいい人なのかもしれない。
ショック受けちゃったよ。おれはノーマルでいい人なのかもしれない。
ただおのコンバットマフラー10万円近くしたけど換えて良かったと思ってるよ。けっこう音いいしね。
スリップオンでその値段はキツイ。Tmax乗ってた時にコンバットいれて感動したけど
サイレンサーのみに10万円は㍉。
サイレンサーのみに10万円は㍉。
昨日、同じDN乗りにすれ違い様ピースされた。
うおお奇跡
うおお奇跡
>>28
よかったな～ 自分以外にDN乗りがいることが分かって。
よかったな～ 自分以外にDN乗りがいることが分かって。
31 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 23:27:31.62 ID:4Ct+Ri/8
コーナリングはV2独特の感触あるのかな？
こう路面を蹴ってる感じの。
こう路面を蹴ってる感じの。
このバイク（18000キロの中古）を手に入れて
走ってみて思うんだが、フロントのサス柔らか過ぎ？
コーナーで接地感がヌルヌルしているような、もう少しシャキッとさせたいのだけど
ノーマルってそんなもん？オーバーホール必要？オイル換えて硬くできますか？
走ってみて思うんだが、フロントのサス柔らか過ぎ？
コーナーで接地感がヌルヌルしているような、もう少しシャキッとさせたいのだけど
ノーマルってそんなもん？オーバーホール必要？オイル換えて硬くできますか？
前後同時に換えたBTだけど、リヤはまだ十分あるのにフロントがスリップサイン出かかってる。
交換後10000㌔丁度です。
交換後10000㌔丁度です。
>>31
あまりない。低速～中速コーナー脱出時に2速に上手く入れないと
トトトトって程度で悲しくなる。
>>32
まずリアサスプリロードを最強にすべし。
ピッチングが収まってアクセルへのツキが良くなるから。
フロントはそのあとで考えればよろし。
あまりない。低速～中速コーナー脱出時に2速に上手く入れないと
トトトトって程度で悲しくなる。
>>32
まずリアサスプリロードを最強にすべし。
ピッチングが収まってアクセルへのツキが良くなるから。
フロントはそのあとで考えればよろし。
ごめん。上の'～中速'は消し忘れっす。
うっせぇな。それがどうしたんだよ。
ほす
過疎ってるスキに俺の相棒の仕様を紹介しよう。
ナビ、ETC 、グリヒ付き
冬はハンカバ装備
SP忠男装着
タンクにはチンコパッド
タンクサイドにはカーボンぽいカッティングシートを貼って傷から守ってる
キャンツー時はﾓﾄﾌｨｽﾞのｷｬﾝﾌﾟﾂｰﾘﾝｸﾞﾊﾞｯｸﾞを、ﾂｰﾘﾝｸﾞ時には同じくﾓﾄﾌｨｽﾞのｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞを装着だ
ミラーとﾃｰﾙｶｳﾙには立ちｺﾞｹ時の傷がある。
ミラーの傷は治したが、ﾃｰﾙｶｳﾙはそのままだ。
ナビ、ETC 、グリヒ付き
冬はハンカバ装備
SP忠男装着
タンクにはチンコパッド
タンクサイドにはカーボンぽいカッティングシートを貼って傷から守ってる
キャンツー時はﾓﾄﾌｨｽﾞのｷｬﾝﾌﾟﾂｰﾘﾝｸﾞﾊﾞｯｸﾞを、ﾂｰﾘﾝｸﾞ時には同じくﾓﾄﾌｨｽﾞのｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞを装着だ
ミラーとﾃｰﾙｶｳﾙには立ちｺﾞｹ時の傷がある。
ミラーの傷は治したが、ﾃｰﾙｶｳﾙはそのままだ。
>>39
DNのミラーの位置でハンドルカバーって、視界を塞いだりしない？
俺もナックルガードやハンドルカバーを考えているんだが、そこが気になって手が出せにアでいる
ついでに俺の相棒も紹介
ナビ・ETC・グリップヒーター・左ハンドルブレーキ・アクセル補助装置・メッシュシート・パニアケース
オーディオアンプ（ホンダ純正品をスピーカーじゃなく、イヤホンで使えるように改造）
シートバッグ使用時に、真後ろの視界確保のための後方カメラ＆モニター
GoPRO搭載用ステー・GoPRO給電用USB電源・パニアケース内にDC/ACコンバーター
盆栽し過ぎてハンドル周りが恐ろしくカオスに…
DNのミラーの位置でハンドルカバーって、視界を塞いだりしない？
俺もナックルガードやハンドルカバーを考えているんだが、そこが気になって手が出せにアでいる
ついでに俺の相棒も紹介
ナビ・ETC・グリップヒーター・左ハンドルブレーキ・アクセル補助装置・メッシュシート・パニアケース
オーディオアンプ（ホンダ純正品をスピーカーじゃなく、イヤホンで使えるように改造）
シートバッグ使用時に、真後ろの視界確保のための後方カメラ＆モニター
GoPRO搭載用ステー・GoPRO給電用USB電源・パニアケース内にDC/ACコンバーター
盆栽し過ぎてハンドル周りが恐ろしくカオスに…
カスタムしてますなぁ。
私のは純正ナビ、ETC、グリップヒーター、トールバイザー。
ホイールにリムステッカー銀色張ってみた。なかなかカッコよい。
おまけに純正U字ロック
ナビの画面が壊れて反応しない。ただしボタンは生きて拡大縮小
画面の変更等は出来るのだけどね。現在地だけを確認するだけのものさ。
私のは純正ナビ、ETC、グリップヒーター、トールバイザー。
ホイールにリムステッカー銀色張ってみた。なかなかカッコよい。
おまけに純正U字ロック
ナビの画面が壊れて反応しない。ただしボタンは生きて拡大縮小
画面の変更等は出来るのだけどね。現在地だけを確認するだけのものさ。
純正ナビを取り付けるバーって強度がどんなものか教えてもらえますか？
>>43
ぶらさがってけんすいが出来るな。
ぶらさがってけんすいが出来るな。
今日グリップカバーをつけてみたが、懸念していたミラーを塞ぐこともなく問題なく使用できました。
一応上半分は塞いでしまうが、元々自分の体と腕で隠れる部分だったので問題なし。
試しに30分ほど素手で乗ってみたけれど、ヒーターを最弱にしても熱いくらいでかなり快適。
欠点はハンドルとカバーの構造上ハイ・ロービームとヒーターの強度切り替え、パッシングスイッチ、シフト切り替えが使いにくい。
まぁどれも頻繁に使うことはないし、シフトはD←→Sをスタート時に使うだけだから気にしない。
一応上半分は塞いでしまうが、元々自分の体と腕で隠れる部分だったので問題なし。
試しに30分ほど素手で乗ってみたけれど、ヒーターを最弱にしても熱いくらいでかなり快適。
欠点はハンドルとカバーの構造上ハイ・ロービームとヒーターの強度切り替え、パッシングスイッチ、シフト切り替えが使いにくい。
まぁどれも頻繁に使うことはないし、シフトはD←→Sをスタート時に使うだけだから気にしない。
ボクシンググローブみたいな大きさのグローブならグリップカバーいらなくなるんだがな～
>>45
次はﾌｪｲｽﾏｽｸだな。
次はﾌｪｲｽﾏｽｸだな。
車検9万近くかかった。
夢の請求内容はほとんどが手数料。
51 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 19:56:47.42 ID:g6CE/mMg
おのれディケイド！
PR3履かせた人いる？？
オランウータン
ポス
リヤフェンダーレスにしてる人いない？
どんな感じか画像見せて
どんな感じか画像見せて
DNに飽きたらF6Bか？それとも面白い後継車種が出るのか？
秋のホンダの記者会見で来年から新しいコンセプトの大型バイクシリーズを
生産開始すると言っていた
シート高を低くしてクルーザーとツアラーの中間あたりの気軽に乗れる大型バイクっていう
コンセプトらしいが
シリーズ化、と言ってたのでその第一弾がF6Bなのかと
そんでもしかしたらVFRの1200V4、NC700のツインあたりを使ってシリーズ化するのかもね
NCベースでそのコンセプトで作るのならDNの後継になりそうだが
生産開始すると言っていた
シート高を低くしてクルーザーとツアラーの中間あたりの気軽に乗れる大型バイクっていう
コンセプトらしいが
シリーズ化、と言ってたのでその第一弾がF6Bなのかと
そんでもしかしたらVFRの1200V4、NC700のツインあたりを使ってシリーズ化するのかもね
NCベースでそのコンセプトで作るのならDNの後継になりそうだが
NCのエンジンはつまらんな。造形美というものが無いからな。インライン４と変わらん。
>>57
今月の培倶人って雑誌で、ホンダの鈴木さんがちょっと語ってた
DN-01的なラクに乗れるクルーザーって感じのコンセプトで、DCT搭載で値段もDN010より安いらしい
2月生産で国内販売もあるそうな
まあ、NCシリーズのクルーザーになんだろうな
今月の培倶人って雑誌で、ホンダの鈴木さんがちょっと語ってた
DN-01的なラクに乗れるクルーザーって感じのコンセプトで、DCT搭載で値段もDN010より安いらしい
2月生産で国内販売もあるそうな
まあ、NCシリーズのクルーザーになんだろうな
それがCT700では？
つまらんパラツインなんか作るなよ。趣味で買うんだから安けりゃ良いってもんじゃ無いだろ。
俺はNCのエンジンを評価するぜ
シリーズ的にはSのヘッドライトを丸目に換装できるオプションパーツが欲しいところ
ネイキッドモデルの奇形ライトにはどーしても慣れないなあ
シリーズ的にはSのヘッドライトを丸目に換装できるオプションパーツが欲しいところ
ネイキッドモデルの奇形ライトにはどーしても慣れないなあ
あけおめことよろ！今年もDN乗るぜ…つーか乗らざるを得ないぜ
デザインにしろ乗りやすさにしろ他に代わりがないからな…
後継的な車種が出るなら排気量上げてここぞの馬力不足だけ埋めて欲しいけど
いま出てもNCの流れになっちゃうんだろうな、やっぱり
デザインにしろ乗りやすさにしろ他に代わりがないからな…
後継的な車種が出るなら排気量上げてここぞの馬力不足だけ埋めて欲しいけど
いま出てもNCの流れになっちゃうんだろうな、やっぱり
NCベースで収納スペースがついてDCTで90万くらいだったらいいかも
あのエンジンは超低速トルク型でもともとクルーザーみたいなエンジンだし
NCシリーズよりむしろDNみたいなバイクに適してると思う
あのエンジンは超低速トルク型でもともとクルーザーみたいなエンジンだし
NCシリーズよりむしろDNみたいなバイクに適してると思う
F6Bの方がいいな。200万くらいで出ないかな。オプションのリバースギヤが10万くらいでね。
うむー。サイズ的にDN-01とF6Bが違いすぎるので俺は比べられないな。
DNでつま先立ちの人がいたけど車高アップキット組んでるのかな？
箱根駅伝の中継バイク（トライク）がDN-01ベースでしたね
あのトライク一昨年くらいから使ってるな
ばいくじんにもCT700らしきバイクが春発売って記事あったな…ヤンマシの先走り記事が他にも出始めたって感じ
>>70
CT700ってぐぐってもなんもでてこなくね？画像
CT700ってぐぐってもなんもでてこなくね？画像
まだ各雑誌にイメージCGが載ってるだけだもんね
CT700っていう名前も雑誌が勝手に言ってるだけだしな
でも今春に何かしら出るのはほぼ確実だと思う
でも今春に何かしら出るのはほぼ確実だと思う
乗り換えるつもりは今のところ無いけど、
色々情報を集めたくなるようなホンダ製バイクが登場するのは素直に嬉しい
色々情報を集めたくなるようなホンダ製バイクが登場するのは素直に嬉しい
やっぱ乗り換えならF6Bだな。２００万そこそこらしいしDNの排気量を３倍にしてサイドボックスを
付けたと思えば安いもんだよ。
付けたと思えば安いもんだよ。
F6Bはないわ～
あのフォルムでOKならハーレーとかでもよさそうだし
DNのヌメッとしたデジモンっぽい感じがサイコーなのに
あのフォルムでOKならハーレーとかでもよさそうだし
DNのヌメッとしたデジモンっぽい感じがサイコーなのに
個人的にはディアベルストラーダに互換性を感じるｗ
>>75
確かに。あれで本家のバンク角維持ならおｋ。
確かに。あれで本家のバンク角維持ならおｋ。
あのタイヤ
ディアベル専用設計で1本5万円だそうよ…
ディアベル専用設計で1本5万円だそうよ…
ＨＭＴとＤＮ－０１には新しい展開はもう何もないの？要らない子なの？
HFTな
HFTは最初から大昔に作られたけど廃れた技術を復活させただけで
コスト的にも性能的にも将来性は最初からなかった
DCTが完成するまでのつなぎとして使われてただけだと思う
DN自体の高価格、高級路線は不景気もあって完全に破綻した
しかし車体自体のコンセプトは今春にも出ると言われてる新しい大型（NC700ベース？）に
引き継がれていくんだろう
HFTは最初から大昔に作られたけど廃れた技術を復活させただけで
コスト的にも性能的にも将来性は最初からなかった
DCTが完成するまでのつなぎとして使われてただけだと思う
DN自体の高価格、高級路線は不景気もあって完全に破綻した
しかし車体自体のコンセプトは今春にも出ると言われてる新しい大型（NC700ベース？）に
引き継がれていくんだろう
84 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 00:34:42.50 ID:aH0Na5V8
>>65
F6Bは200万を切ってるらしいぞ
F6Bは200万を切ってるらしいぞ
DN-01は未来の為に礎となったのだ
南無～
南無～
DCTなんてチェンジ音煩いし、コーナリング中に不意にトラクション変化するしで、全然良くないじゃん。
大排気量に対応できるとか、ホンダ自身のメリットしかない。
でも一般人はバカだから、後から出たモノの方が良いと思い込むんだよね。
大排気量に対応できるとか、ホンダ自身のメリットしかない。
でも一般人はバカだから、後から出たモノの方が良いと思い込むんだよね。
乗り換え候補にF6Bが挙がるって、DNはどこに惹かれて選んだんだ？
煽りとかじゃなく純粋に疑問
煽りとかじゃなく純粋に疑問
DNだっていつかは飽きる。そんなとこだろう。
レーサーズって雑誌でHFTがモトクロッサー用に開発されたと知った。
そんなオートマで全日本獲ったってんでたまげちった。
そんなオートマで全日本獲ったってんでたまげちった。
DN乗る前にみなさん何乗ってた？乗り換えてどうだった？
自分はフォルツア。風防いいし、荷物入る、携帯の充電は出来る
ロングツーリングに最高。
フォルツアに比べればDNはパワーと見た目がいい点だけど、
重いし、夏場は暑いし、燃費は良くないからなぁ。
自分はフォルツア。風防いいし、荷物入る、携帯の充電は出来る
ロングツーリングに最高。
フォルツアに比べればDNはパワーと見た目がいい点だけど、
重いし、夏場は暑いし、燃費は良くないからなぁ。
Maxam=>T-Max=>DN-01、と言う流れだったな。
積載性があんまり要らないけどスクーターが良いなぁ、
という選択を繰り返していたんだが、
最後はスクーターですらなくてもOKで、オートマにしたい、
と思ってDN-01にした。
DCTにも試乗してみたが、ありゃオートマじゃねーな。
積載性があんまり要らないけどスクーターが良いなぁ、
という選択を繰り返していたんだが、
最後はスクーターですらなくてもOKで、オートマにしたい、
と思ってDN-01にした。
DCTにも試乗してみたが、ありゃオートマじゃねーな。
20000ｷﾛ点検の時ディーラーに指摘されて交換したんだが、イリジュウムプラグって無交換じゃないのか。何の問題も無かったけど。
>>91 スカブ400→バンディット→DN-01
最初デザインだけで乗り換えたけど、こんな楽な大型があるのかと驚いた
防風性の低さとブレーキペダル位置が合わないのに閉口したが
トールバイザーとハンドブレーキ化で解決、俺には最高の一台
重さは低重心＋良すぎる足つきで気にならない
よくビグスクと比べられるがニーグリップできるのはやはりでかい
不満というかもったいないのは安心して倒しこめるのにバンク角が浅いのと
タンク容量、ここぞというときのもうひと馬力が足りないこと
最初デザインだけで乗り換えたけど、こんな楽な大型があるのかと驚いた
防風性の低さとブレーキペダル位置が合わないのに閉口したが
トールバイザーとハンドブレーキ化で解決、俺には最高の一台
重さは低重心＋良すぎる足つきで気にならない
よくビグスクと比べられるがニーグリップできるのはやはりでかい
不満というかもったいないのは安心して倒しこめるのにバンク角が浅いのと
タンク容量、ここぞというときのもうひと馬力が足りないこと
俺は初めての大型がこれになるかもしれない
次の休みに試乗してくる
次の休みに試乗してくる
今の所ビッグスクーターから乗り換えが多いね。
右手だけでどこまでもいける、オートマの楽さ。
快適具合はスクーターの方が勝ると思うけど、楽しさはこっちかな。
ニーグリップ出来る点でそんなに倒せないけど、峠が楽しい。
スクーターにたまに乗るとニーグリップ出来ない不安に駆られる。
まぁ、すぐに慣れるけどさ。
スクーターに比べればエンブレの効き具合はいいよね。
左親指でシフトダウンもできるし。それで信号手前で
ギヤ落としてなるべくブレーキ使っていないわ。
右手だけでどこまでもいける、オートマの楽さ。
快適具合はスクーターの方が勝ると思うけど、楽しさはこっちかな。
ニーグリップ出来る点でそんなに倒せないけど、峠が楽しい。
スクーターにたまに乗るとニーグリップ出来ない不安に駆られる。
まぁ、すぐに慣れるけどさ。
スクーターに比べればエンブレの効き具合はいいよね。
左親指でシフトダウンもできるし。それで信号手前で
ギヤ落としてなるべくブレーキ使っていないわ。
俺もこのバイクに乗りたくて大型免許買いに行ったもん
質問させてください
DN-01をハンドブレーキ化した場合も、フットブレーキは有効なのでしょうか？
DN-01をハンドブレーキ化した場合も、フットブレーキは有効なのでしょうか？
100 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 11:14:07.63 ID:9dAvubiY
101 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 15:55:23.39 ID:BCf0qenn
ＶＴ1300、ＤＮ-0１
売れると思ってるところがすごい。
私は、2010年に
「良いものを早く、安く、低炭素でお客様にお届けする」という
シュールな社長だね。
売れると思ってるところがすごい。
私は、2010年に
「良いものを早く、安く、低炭素でお客様にお届けする」という
シュールな社長だね。
左手ブレーキの部品のリスト持っている人居ませんかね？
どこかにうｐしていただけるとありがたい
どこかにうｐしていただけるとありがたい
>>105
どっかの夢でキット売ってるてあったでしょ。
どっかの夢でキット売ってるてあったでしょ。
夢横浜旭な
俺は地元の夢で横浜旭がこういうの出してると説明したら
自分とこでパーツ揃えてやってくれたからパーツ番号とかは分からん
ただ左手まわりはまんま銀翼のパーツだって言ってたから
あっちで聞いたら分かる人いるかも
俺は地元の夢で横浜旭がこういうの出してると説明したら
自分とこでパーツ揃えてやってくれたからパーツ番号とかは分からん
ただ左手まわりはまんま銀翼のパーツだって言ってたから
あっちで聞いたら分かる人いるかも
俺のカブは横浜旭で買ったんだった
今は遠方に住んでるけどDN-01持ち込みたいわ
今は遠方に住んでるけどDN-01持ち込みたいわ
スマン、>>107最後の「あっち」は銀翼スレのことな
>>108
ダメモトで近場の夢でも聞いてみたら？ 俺もそうだったし
ホンダ直系の夢はあまりいい顔しないけど
バイクショップあがりの夢だと普通にやってくれるみたい
>>108
ダメモトで近場の夢でも聞いてみたら？ 俺もそうだったし
ホンダ直系の夢はあまりいい顔しないけど
バイクショップあがりの夢だと普通にやってくれるみたい
イタリアには熱狂的なDNオーナーズクラブが有るみたいだけど日本にも有るの？
日本にオーナーが何人居るんですかね…
オーナーどころか実物を見たことがない
三週間ぶりに乗ろうとしたらバッテリーあがってたよ。充電してマイナス端子外しといた。クイックターミナルあるといいな。
オーナーズクラブあったよ。関東でmixi経由とかだったから入らなかったけど。
久しぶりにググってみたら自然消滅ぽいね。
俺が買ったときでも店員にレアリティではどの現行車より上って言われたｗ
久しぶりにググってみたら自然消滅ぽいね。
俺が買ったときでも店員にレアリティではどの現行車より上って言われたｗ
日本国内にはDNオーナーがほとんど生息しないことが詳しい調査の結果判明しました。
ネット上にアップされている画像、動画等はあり得ないそうです。
ネット上にアップされている画像、動画等はあり得ないそうです。
なまじ特徴的なバイクだけに他人とかぶらないのはむしろ嬉しい
しかしイタリアにそんな濃い連中いるんだ？
一時期ヨーロッパのバイヤーが日本に買い付けに来てたって聞いて
眉唾に思ってたけど本当だったのかな
しかしイタリアにそんな濃い連中いるんだ？
一時期ヨーロッパのバイヤーが日本に買い付けに来てたって聞いて
眉唾に思ってたけど本当だったのかな
軽く小さな車体にでかいエンジンを積んだBUELLからの乗り換えだよ。全く逆の
重く大きな車体にちっちゃなエンジンを積んだDNもけっこういいもんだ。
重く大きな車体にちっちゃなエンジンを積んだDNもけっこういいもんだ。
エンジンの大きさ、重さ、パワー、トルクと何もかもが車体に比べてあまりにも過剰なビューエルと
車体に対して小さすぎるエンジンから無段変速で性能を最大限に引き出すDNは
確かに真逆だな
それにそのままアメリカと日本の価値観の違いの体現のようにも思う
甘さが足りなければ塩を入れる日本と倍の砂糖をぶち込むアメリカ
車体に対して小さすぎるエンジンから無段変速で性能を最大限に引き出すDNは
確かに真逆だな
それにそのままアメリカと日本の価値観の違いの体現のようにも思う
甘さが足りなければ塩を入れる日本と倍の砂糖をぶち込むアメリカ
そのDNの足腰に塩をすり込む俺。
フロントにcb400用アジャスターを装着。カラーを押すワッシャーの直径を2mm
落として34mmにしないとはいらなかったけど。走りがキビキビするようになったよ。
フロントにcb400用アジャスターを装着。カラーを押すワッシャーの直径を2mm
落として34mmにしないとはいらなかったけど。走りがキビキビするようになったよ。
こんなに売れてない不人気だって割にしぶとく残ってるのはどういう理由なんだ
生産終了を願うわけじゃないけど不思議で…
生産終了を願うわけじゃないけど不思議で…
早朝に小回りしようとアクセル開けたらズルッステーンしました(ToT)
凍結してたわけじゃないんだけどな・・・リヤカウルとシャフトカバーに傷ついたんで
タッチアップしときました。
凍結してたわけじゃないんだけどな・・・リヤカウルとシャフトカバーに傷ついたんで
タッチアップしときました。
前社長の肝いりだったからじゃね？むしろHFTの軽量車追加してカテゴリー化
しちまえと思う。
しちまえと思う。
>>121
ディケイドの仕業
ディケイドの仕業
>>121
ドリームの専売車だから、戦略的に切れない？
ドリームの専売車だから、戦略的に切れない？
ブルーの実車を見たことがないんですが、他に近いカラーのバイクはあるでしょうか？
イメージするための材料が欲しい
パープルも良いなと思ったけれど初期モデルしか無いみたいで、中古でもいいかなと迷ってるところです
イメージするための材料が欲しい
パープルも良いなと思ったけれど初期モデルしか無いみたいで、中古でもいいかなと迷ってるところです
VFRの12モデルだったかな？のキャンディタヒチアンブルーが近いよ
DNのが気持ち薄いけどキャンディだから見る角度の差レベル
DNのが気持ち薄いけどキャンディだから見る角度の差レベル
>>128
ありがとう、参考になります
ありがとう、参考になります
130 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(4+0：5) ：2013/01/23(水) 04:34:03.61 ID:4UZLsgBg
いぇお
そういえばカコ音しなくなったよ。音が出始めてから5000キロ位走ったな。
自然に消えるものなのかね。
自然に消えるものなのかね。
カコ音、車体温度が関係してる感じ
暑い時季に入ると鳴りやすくなって秋以降減った
暑い時季に入ると鳴りやすくなって秋以降減った
今日の朝にＤＮ乗ろうと庭先にカバーかけて置いてあるＤＮがボコボコにされてた…
カバーを外してから、さっきまで呆然としてしまった。
カバーを外してから、さっきまで呆然としてしまった。
>>133
被害届は出されましたか？それともカラスの仕業？
被害届は出されましたか？それともカラスの仕業？
>>133
プラのカウルがボコボコなの？
プラのカウルがボコボコなの？
136 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 16:58:51.96 ID:8SAjwKGJ
おのれディケイド保守
137 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 17:25:22.34 ID:9tD9TXCM
はい。
で、ボコられた人どうなったん？
もうおらんでしょ。
今更感ありだけど、夢店でDN-01のDVD無料で貰った。
「TOKYO ライダーズ Cafe」 BS-Japan特別番組ダイジェスト版との事。
DN-01で都会をツーリング、カフェや大人の隠れ家を紹介との内容。
横浜、銀座、お台場などDN-01がなかなかよく都会に合っている。
「TOKYO ライダーズ Cafe」 BS-Japan特別番組ダイジェスト版との事。
DN-01で都会をツーリング、カフェや大人の隠れ家を紹介との内容。
横浜、銀座、お台場などDN-01がなかなかよく都会に合っている。
うpしる！
嵯峨野、嵐山、鞍馬、貴船、御所にも似合うぞ。
CTX来た！
CTXは無いな！カッコワル～
やっぱDNだわ！
DN見てると勝手にエンジンかけて走っていきそうな表情があってかわいいわ！
やっぱDNだわ！
DN見てると勝手にエンジンかけて走っていきそうな表情があってかわいいわ！
145 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 21:11:11.98 ID:9sRXPbph
おのれディケイド！CTXの世界も貴様によって破壊されてしまった！
http://powersports.honda.com/assets/flash/model/gallery/CTX700_2014_03.jpg
ロングスクリーンにメーカーOPのパニアケース…
モーターショーに一回参考展示されただけで露と消えた
DNのツーリング仕様はここに転生したんだな…
まあこれでDNが１代限りの突然変異種として子孫を残さずに絶滅するのが確定したな
つーか下手するとこれの登場をもって生産終了かも
ロングスクリーンにメーカーOPのパニアケース…
モーターショーに一回参考展示されただけで露と消えた
DNのツーリング仕様はここに転生したんだな…
まあこれでDNが１代限りの突然変異種として子孫を残さずに絶滅するのが確定したな
つーか下手するとこれの登場をもって生産終了かも
CTXのバーステップ流用が出来そうかな？
できるとなるとアンダーカウル擦るだろなあ。。。
>>146
おい！こんなん出されたら俺のＤＮの価値が無くなっちまうじゃねぇか！
ＤＮからの買い替え需要結構あるだろうな。
そして市場で飽和するＤＮ－０１、、、オワタ。
ホンダさんに失敗と言われたくなかった、まさかの親のホンダにトドメをさされるなんて、、、
おい！こんなん出されたら俺のＤＮの価値が無くなっちまうじゃねぇか！
ＤＮからの買い替え需要結構あるだろうな。
そして市場で飽和するＤＮ－０１、、、オワタ。
ホンダさんに失敗と言われたくなかった、まさかの親のホンダにトドメをさされるなんて、、、
CTXのマフラー何かに似てるなーと思ってたんだけどDN-1の忠男マフラーだ！
これにフットボードつけりゃDN-01に似て来はするな。
>>149
DN-01が売れなかったのは値段とか実用性のなさが理由であって
楽に乗れる大型バイクっていうコンセプト自体は間違いじゃなかったと
ホンダが判断したからこそCTXが出たんだろう
DNの犠牲は無駄ではなかったのだ
と思いたい
DN-01が売れなかったのは値段とか実用性のなさが理由であって
楽に乗れる大型バイクっていうコンセプト自体は間違いじゃなかったと
ホンダが判断したからこそCTXが出たんだろう
DNの犠牲は無駄ではなかったのだ
と思いたい
DNは別に失敗じゃないだろ？
新コンセプトなのに初年度は国内で1000台以上、海外含めて5000台も売れた。
その年のCB1300の販売が3000台ぐらいだから、それを超えてる。
だからこそCTXの様な共通コンセプト車が出るんだよ。
新コンセプトなのに初年度は国内で1000台以上、海外含めて5000台も売れた。
その年のCB1300の販売が3000台ぐらいだから、それを超えてる。
だからこそCTXの様な共通コンセプト車が出るんだよ。
CTX売れそうだよね
DNの欠点とされてた防風性は高い位置に移されたカウルと大きいスクリーンで解決
DNのデザインだと角度が立ったスクリーンは合わないけどこれなら変じゃない
あと積載性とかもパニアのメーカーオプション化で解決だし
バンク角もバーステップ化と普通のスポーツバイクベースの車高で問題ないだろうし
スクーターみたいだって揶揄されたリア周りもNCベースでスッキリと小尻になってるし
最大の懸案だった価格もNCベースなら一気に50万近く下がるんじゃないかと
見れば見るほどDNのコンセプトをそのままに
売れなかった理由を改善して作ったモデルに見えるなあ
DNの欠点とされてた防風性は高い位置に移されたカウルと大きいスクリーンで解決
DNのデザインだと角度が立ったスクリーンは合わないけどこれなら変じゃない
あと積載性とかもパニアのメーカーオプション化で解決だし
バンク角もバーステップ化と普通のスポーツバイクベースの車高で問題ないだろうし
スクーターみたいだって揶揄されたリア周りもNCベースでスッキリと小尻になってるし
最大の懸案だった価格もNCベースなら一気に50万近く下がるんじゃないかと
見れば見るほどDNのコンセプトをそのままに
売れなかった理由を改善して作ったモデルに見えるなあ
ただインテグラに試乗して思ったけどやっぱりオートマチックの理想形は無段変速だと思うし
無段変速の究極形がHFTなんだと思うね
DCT自体はとても優れた機構だと思うけど自分の意思と無関係に
ガチャガチャ有段変速するのはあまり気持ちよくないし
スクーターのベルトCVTだとダイレクト感に欠ける
MTなみのダイレクト感がある無段変速となるとやっぱりHFTしかない
DCTも今後もっと熟成されていけばさらに良くなるのかもしれないけど
HFTの乗り味はバイク史の中でオーパーツになっていくんだろうな
無段変速の究極形がHFTなんだと思うね
DCT自体はとても優れた機構だと思うけど自分の意思と無関係に
ガチャガチャ有段変速するのはあまり気持ちよくないし
スクーターのベルトCVTだとダイレクト感に欠ける
MTなみのダイレクト感がある無段変速となるとやっぱりHFTしかない
DCTも今後もっと熟成されていけばさらに良くなるのかもしれないけど
HFTの乗り味はバイク史の中でオーパーツになっていくんだろうな
CTXカッコよくない、F6Bの方がまだカッコいい。
あのチョイ悪っぽさ、DNと同じ孤高感がある。
ただCTXのバニア、DNに流用できないかな。車体色様に発注できれば嬉しい。
あのチョイ悪っぽさ、DNと同じ孤高感がある。
ただCTXのバニア、DNに流用できないかな。車体色様に発注できれば嬉しい。
>>155
おれはあのHFTのショックのないシフトが至高だと思う。
おれはあのHFTのショックのないシフトが至高だと思う。
偽ディケイダー
>>152
DN-01が売れなかったのは，アメリカンバイクらしく無いから．
DN-01が売れなかったのは，アメリカンバイクらしく無いから．
CTX気になってたんだが、正面顔があまりにも好みじゃないのでDN延長決定
チェーンには戻れないしブレーキ・ウインカー・ミラーもコストダウン見え見えすぎて厳しい
いまさらながらDNは（好き嫌いは別にして）
コンセプトモデルまんまで出してくれたところに夢と意味があったと再認識
景気が上向いて金かかったモデルが出てくれるのに期待するわ
チェーンには戻れないしブレーキ・ウインカー・ミラーもコストダウン見え見えすぎて厳しい
いまさらながらDNは（好き嫌いは別にして）
コンセプトモデルまんまで出してくれたところに夢と意味があったと再認識
景気が上向いて金かかったモデルが出てくれるのに期待するわ
161 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 13:22:34.99 ID:0IzvbkIp
世界の破壊者にCTXのコンセプトを破壊して貰って、精神を注入してもらいてーや。
でもホンダが言ってたバイクの価格を10年前に戻すってのはそういう事なんだよね悲しいかな
10年前にはなかった強烈な排ガス規制と10年前よりさらに縮小した市場で
値段を戻そうとしたら部品の共通化とかコストダウンを10年前以上に進めなきゃいけない
価格が10年前と同じになったところで10年前より安っぽくなるのは必然
10年前にはなかった強烈な排ガス規制と10年前よりさらに縮小した市場で
値段を戻そうとしたら部品の共通化とかコストダウンを10年前以上に進めなきゃいけない
価格が10年前と同じになったところで10年前より安っぽくなるのは必然
163 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 12:31:56.21 ID:beUUIPdL
あのブレーキディスクのくり抜き製法
画期的だとは思うけどカッコ悪すぎ
と私は思う
ま、他はどうでもいいや
日本で（おそらく）一番マイナーなDN-01の
（おそらく）一番マイナーな青を新車で買い
それに乗るために大型二輪取得した私としては
廃番になってオーナーズクラブも消滅して誰もDNの話をしなくなるまで
乗り続けたいです
画期的だとは思うけどカッコ悪すぎ
と私は思う
ま、他はどうでもいいや
日本で（おそらく）一番マイナーなDN-01の
（おそらく）一番マイナーな青を新車で買い
それに乗るために大型二輪取得した私としては
廃番になってオーナーズクラブも消滅して誰もDNの話をしなくなるまで
乗り続けたいです
>>163
俺は赤いのでそのつもりｗ
俺は赤いのでそのつもりｗ
DNに乗り続けるのは結構な事だと思うけど
時代に認められなかったDNを正当化するために他の車種を貶めるような
DN乗りにはなるなよ
時代に認められなかったDNを正当化するために他の車種を貶めるような
DN乗りにはなるなよ
F6B今月末に販売開始とか。DN下取りに出して買うぞ。
>>163なんというおまおれ
CTX発売で程度のいい中古が安くダブつくならもう1台買っときたいぐらい
CTX発売で程度のいい中古が安くダブつくならもう1台買っときたいぐらい
おう
新車で購入して2年と3カ月なんだけど、2週間乗らないとバッテリーが上がり気味だよ。
そろそろ寿命なのかな～(=_=) みなさんはどですか？
そろそろ寿命なのかな～(=_=) みなさんはどですか？
バイク屋行って充電してきてもらい
俺は発売とほぼ同時に買ったからそろそろ5年だけどバッテリーは無交換
でも同じく冬場に乗る機会が減ると始動でセルが弱い
春に二回目の車検だからその時に交換だな
CTX700か………
でも同じく冬場に乗る機会が減ると始動でセルが弱い
春に二回目の車検だからその時に交換だな
CTX700か………
補主
173 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 19:58:00.00 ID:9K1tNYa9
リイマジネーション、CTXの事だな。
CTXってDN下取りにしたら楽に買えそうだな。
DNの下取りっていくら位？
176 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:03:09.70 ID:Xpuco1Vs
ディケイダーそっくりに塗装したら変かな？
好きな色なんだけど・・・
好きな色なんだけど・・・
色的にはディエンダーがかっこ良くない？
178 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 22:01:44.79 ID:9K1tNYa9
あのままじゃ大樹さん、地獄兄弟の仲間入りですよ。
ディエンドはきっといつかアクセルトライアルのバイクモードで活躍してくれるさ
>>175
俺50万だったよ
俺50万だったよ
181 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:33:48.94 ID:8j754K91
DN売るなら売って欲しい
赤か紫、中古の在庫も全然無いし魔改造の形跡あったりでひどい
赤か紫、中古の在庫も全然無いし魔改造の形跡あったりでひどい
>>181
魔改造って何してあったの
魔改造って何してあったの
>>182
得体のしれない過給機が取り付けてあった。
得体のしれない過給機が取り付けてあった。
するてーと例のニトロを使う奴か。
得体のしれないバーコード模様じゃないのか？
ｱﾀｯｸﾗｲﾄﾞｳ!
ｻｲﾄﾞﾊﾞｼｬｰ
ｻｲﾄﾞﾊﾞｼｬｰ
DNでロングツーリング、一日どれくらい走った？
高速350キロ、下道300キロで神奈川から秋田までやった。
今度、高速だけで750キロ近くやってみようかと考えている。
空気抵抗や集中力で、体がクタクタになりそうだけど。
高速350キロ、下道300キロで神奈川から秋田までやった。
今度、高速だけで750キロ近くやってみようかと考えている。
空気抵抗や集中力で、体がクタクタになりそうだけど。
正直DNで高速は走りたくない
でも下道で1日500km近く走った事はある
ATじゃなきゃそこまで走れない
でも下道で1日500km近く走った事はある
ATじゃなきゃそこまで走れない
長崎県～小郡（ここまで高速）～山陰経由で出雲、鳥取、福知山～関西中核部
大体900km/日、ぐらいだったかな。
大体900km/日、ぐらいだったかな。
ほぼ同じルートをVFR1200Fでやってみたが、
VFR1200Fの方が遥かに疲れた。
高速はついつい飛ばすし、地道じゃバイクの重さで疲れる。
山陰に一杯ある無料の高速まがいの区間は、車が多いので自重の連続だし、
混む関西中核部に入るとますますマシンの重さでどっと疲れが来る。
これが高速オンリーだと、確かにVFR1200Fの方が遥かに楽だったとは思う。
いろんなステージが含まれるロングツーリングなら、HFTの威力を痛感するぜ。
VFR1200Fの方が遥かに疲れた。
高速はついつい飛ばすし、地道じゃバイクの重さで疲れる。
山陰に一杯ある無料の高速まがいの区間は、車が多いので自重の連続だし、
混む関西中核部に入るとますますマシンの重さでどっと疲れが来る。
これが高速オンリーだと、確かにVFR1200Fの方が遥かに楽だったとは思う。
いろんなステージが含まれるロングツーリングなら、HFTの威力を痛感するぜ。
一昨年のGWに神戸から熊本まで(700km）と、呉から横浜まで（800km）
去年のGWに横浜から八戸まで(700km)全部高速を使って一日で走ったことがある
あああと、去年のGWに屈斜路湖から海沿いに宗谷岬経由で留萌まで（700km）一日で走ったな
ノーマルバイザーでの空気抵抗・集中力による疲労よりも、
座りっぱなしでとにかくケツが痛くて痛くて・・・。
去年のGWに横浜から八戸まで(700km)全部高速を使って一日で走ったことがある
あああと、去年のGWに屈斜路湖から海沿いに宗谷岬経由で留萌まで（700km）一日で走ったな
ノーマルバイザーでの空気抵抗・集中力による疲労よりも、
座りっぱなしでとにかくケツが痛くて痛くて・・・。
DNって足に体重を掛けられないから
上半身の重さが全部オシリに集中して痛くなるね！ｗ
まぁハーレーなんかのアメリカンクルーザーもこんなもんなだろうけど
上半身の重さが全部オシリに集中して痛くなるね！ｗ
まぁハーレーなんかのアメリカンクルーザーもこんなもんなだろうけど
自転車用のケツにパッドが入ってるアンダーパンツがいいぞ
あれ使うようになってからケツ痛が激減した
あれ使うようになってからケツ痛が激減した
>>193
俺ゲルザブ
俺ゲルザブ
ゲルザブも試したんだけど前側のベルトがうまく固定できなかったんだよね
前後分割シートだからフロント側はボルト外さないといけないし
あと体質なのか体型なのかあんまり効果も感じられなかった
前後分割シートだからフロント側はボルト外さないといけないし
あと体質なのか体型なのかあんまり効果も感じられなかった
ほゅし
197 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 15:22:30.63 ID:d6zV6THa
をしり齧り蟲
hosuii
199 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 17:18:36.85 ID:3YlnrDjT
DN-01を残してNC700XをF6Bに変えようとしてる俺は、
変態だという事なのかな？
変態だという事なのかな？
>>199
変態かどうかよりも金持ちなのはわかった
変態かどうかよりも金持ちなのはわかった
今日F6B見てきた。またがって振ってみたけど結構軽い。両足カカトべったり着くしDN並みのとっき安さだな。
dnで発進時のトルクがイマイチに思える時があるけどF6Bは
んなことないんだろな。。。でも駐車の時に倍のスペースが要りそう。
んなことないんだろな。。。でも駐車の時に倍のスペースが要りそう。
何でこのバイクはやらなかったんだろ？
そりゃあ・・・
・高かったから
・今までのバイクと何もかも違い過ぎたから
これに尽きる
・今までのバイクと何もかも違い過ぎたから
これに尽きる
値段だろうねぇ。。。80万未満だったらと思う。
NC700シリーズが出たときに
これをベースに次期DNを作ればHFTの美点は失われるけど
80万くらいでDNのコンセプトをほとんど実現できるじゃないかと思ったものだが
実際にまさにそれが形になったCTX700が
DNとはまったく似ても似つかぬデザインで愕然としたわけで
これをベースに次期DNを作ればHFTの美点は失われるけど
80万くらいでDNのコンセプトをほとんど実現できるじゃないかと思ったものだが
実際にまさにそれが形になったCTX700が
DNとはまったく似ても似つかぬデザインで愕然としたわけで
ロングノーズだったらなぁ、と思ったり。
逆にインテグラにHFTを載せたら最高だと思ったんだが............
DNが売れなかったのは外見にしろHFTにしろ
保守派とか二輪かくあるべき！って層に受け入れられなかったこと
その割に排気量的な華に欠けて新規の大型乗りを掴めなかったこと
あとツアラー系オプションの薄さ
大型免許買えるようになってとりあえずで大型取った連中が
とにかく楽な大型欲しくなったタイミングに出してたら売れてたかも
保守派とか二輪かくあるべき！って層に受け入れられなかったこと
その割に排気量的な華に欠けて新規の大型乗りを掴めなかったこと
あとツアラー系オプションの薄さ
大型免許買えるようになってとりあえずで大型取った連中が
とにかく楽な大型欲しくなったタイミングに出してたら売れてたかも
通りすがりの仮面ライダーが好きで買った馬鹿もいるぞ、ここに。
http://2009.tokyo-motorshow.com/gallery/photo/120_030_Honda/img_s/2R1R6522.JPG
せめてこいつが実現してれば多少は風向きも変わったと思うんだがな…
せめてこいつが実現してれば多少は風向きも変わったと思うんだがな…
何これ？DN02？
suzukiのG-STRIDERの劣化版だしなあ
>>213
幻のDN-01ST
幻のDN-01ST
これがSSみたいなポジならいらんかったかも
VFR1200見る限りSSポジションでも不人気だろうが今よりは数出ただろうな
DNはドゥービルみたいなの想像して乗ったらスティードで拍子抜けしたクチ
タンデムするなら今の方がいい
DNはドゥービルみたいなの想像して乗ったらスティードで拍子抜けしたクチ
タンデムするなら今の方がいい
DNはポジションにしろHFTにしろ「楽」「快適」って部分で統一してる
SSポジションにするならわざわざHFT使う必要なくね？
HFTじゃなかったらもっと大排気量が良くね？
と結局VFRになってしまうと思うんだが
いまだに一応併売されてるのはそういうことかなーと
CTX出たら消えるんかなぁ...(´；ω；｀)
SSポジションにするならわざわざHFT使う必要なくね？
HFTじゃなかったらもっと大排気量が良くね？
と結局VFRになってしまうと思うんだが
いまだに一応併売されてるのはそういうことかなーと
CTX出たら消えるんかなぁ...(´；ω；｀)
CTXベースで仮面ライダーのバイクが出たらデザインによってはゆれるかもｗ
結局DN-01が売れなかったのは
このバイクを買ったら何をしよう、どこに行こう、どんなカスタムをしよう、とか
そういうワクワクビジョンがまるで浮かばない
DNがあまりにも「未知なるバイクX」だったからDNのある人生がどういう人生なのか
まったく思いつかないってのが大きな理由だったんじゃないかと思う
このバイクを買ったら何をしよう、どこに行こう、どんなカスタムをしよう、とか
そういうワクワクビジョンがまるで浮かばない
DNがあまりにも「未知なるバイクX」だったからDNのある人生がどういう人生なのか
まったく思いつかないってのが大きな理由だったんじゃないかと思う
買ってみようかという度胸が無いやつらが多かったと言うこと
買った俺ﾌｧｲﾅﾙｱﾀｯｸﾗｲﾄﾞｩﾁｮｰｲｲﾈDN-01ｻｲｺｰ
買った俺ﾌｧｲﾅﾙｱﾀｯｸﾗｲﾄﾞｩﾁｮｰｲｲﾈDN-01ｻｲｺｰ
重い
燃費が悪い
左手でギアシフトが虚しくなる
形はいいけどカウルの継ぎ目がズレてて安っぽい
アメリカンなスタイルなので腰が痛くなる
ハンドルがスクーターみたいでダサい
単体で駐車してあると超カッコいいけど人間が跨ると何か変で
マグナ50みたいなチグハグさがある
ただ積載はgiviの箱ステーとかを海外から買えば問題ない
2万ぐらい（パニアステーも1万5000円ぐらいだけどパニア付けると横幅が広すぎてすり抜けは厳しくなる。でも荷架フックになるしスタイル的にもカッコ良い）だし自分で簡単に取り付けられる
箱付けると全体的にサイズが大きくなるからこれだけで全く違うバイクみたいになり、また便利になる
買って良かった
燃費が悪い
左手でギアシフトが虚しくなる
形はいいけどカウルの継ぎ目がズレてて安っぽい
アメリカンなスタイルなので腰が痛くなる
ハンドルがスクーターみたいでダサい
単体で駐車してあると超カッコいいけど人間が跨ると何か変で
マグナ50みたいなチグハグさがある
ただ積載はgiviの箱ステーとかを海外から買えば問題ない
2万ぐらい（パニアステーも1万5000円ぐらいだけどパニア付けると横幅が広すぎてすり抜けは厳しくなる。でも荷架フックになるしスタイル的にもカッコ良い）だし自分で簡単に取り付けられる
箱付けると全体的にサイズが大きくなるからこれだけで全く違うバイクみたいになり、また便利になる
買って良かった
買って良かったのはDN？それともパニア？
>>224
パニアだろねw
パニアだろねw
ぶっちゃけ売れるようなバイクなら買ってないんじゃないかお前ら。
なぜ大型ネイキッドやハーレーでなくこのバイクを買ったのか考えてみろよ。
なぜ大型ネイキッドやハーレーでなくこのバイクを買ったのか考えてみろよ。
亜流を許さないスタイル
新方式の変速機構
楽でチェーンメンテ不要
これであの値段を呑んだ
新方式の変速機構
楽でチェーンメンテ不要
これであの値段を呑んだ
>>227
ディケイドの仕業@機体色白
ディケイドの仕業@機体色白
いやむしろ鳴滝の仕業なのかもな
DN購入検討してます
試乗できるところが無いのが辛いとこですね
250MTと125スクーター持ってて、買い足すつもり。長距離ツーリングを楽に走りたいのでこれがいいかな、と。
このバイクのハンドルはバーでもなくステムホールも無くスクーターのようですが、市販のナビをマウントさせることは可能ですか？
試乗できるところが無いのが辛いとこですね
250MTと125スクーター持ってて、買い足すつもり。長距離ツーリングを楽に走りたいのでこれがいいかな、と。
このバイクのハンドルはバーでもなくステムホールも無くスクーターのようですが、市販のナビをマウントさせることは可能ですか？
GoldWing F6Bも死乗出来る、
http://www.dream-chubu.co.jp/dream_try/try.cgi
どこぞのスレで店員がこかしたのを死乗車にしたとかあったんで、
それかな？
http://www.dream-chubu.co.jp/dream_try/try.cgi
どこぞのスレで店員がこかしたのを死乗車にしたとかあったんで、
それかな？
レンタルバイク当たってみるのも手かもよ
>>235
群馬の高崎店にあるようだ
http://www.dream-takasaki.jp/newone.html
さすがグンマーだな。
だが、槍を持っていくのを忘れると、武人の癖に礼儀を知らぬ者と思われる。
新田義貞公のお国だからな。
群馬の高崎店にあるようだ
http://www.dream-takasaki.jp/newone.html
さすがグンマーだな。
だが、槍を持っていくのを忘れると、武人の癖に礼儀を知らぬ者と思われる。
新田義貞公のお国だからな。
将来のバカスク候補ナンバー１のＤＮ－０１。
そして伝説へ、、、
そして伝説へ、、、
なに言ってんだオマエ
鳴滝か？
鳴滝か？
仙台の糞アンチだろ。
書き方ですぐ分かる。
こんな奴が震災で生き残るって、世の中不公平だよな。
書き方ですぐ分かる。
こんな奴が震災で生き残るって、世の中不公平だよな。
カストロールのパワーワン レーシング 10W-50入れたら
エンジン音がガラガラと大きくなった。アクセルのレスポンスは変わらなかったけど
エンジンかけるたびにビビった。オイルの量が多いのかもと思ったけどmaxギリギリの
量だったので、オイルとの相性なのかなと。二週間くらいそのまま乗ってたら
音は小さくなった。気温が上がったからかも。同じようなことがあった人いる？
エンジン音がガラガラと大きくなった。アクセルのレスポンスは変わらなかったけど
エンジンかけるたびにビビった。オイルの量が多いのかもと思ったけどmaxギリギリの
量だったので、オイルとの相性なのかなと。二週間くらいそのまま乗ってたら
音は小さくなった。気温が上がったからかも。同じようなことがあった人いる？
急げよ
もはやいつ生産中止になってもおかしくないからな
CTX700が出たら特に
もはやいつ生産中止になってもおかしくないからな
CTX700が出たら特に
×CTX700X
○偽ディケイダー
○偽ディケイダー
生産が中止されてもしばらくは新車があるよ。多分。
247 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 01:28:32.63 ID:mrzrIJKe
をい、偽ディケイダーの色がとうとう公表されたぞ。
イメージカラーの赤と、もう一色は、白だ！
DN-01のイメージカラーと、おんなじはないか。
DN-01の世界が滅びに向かってる証拠だ。
おのれディケイドおおおお！！
イメージカラーの赤と、もう一色は、白だ！
DN-01のイメージカラーと、おんなじはないか。
DN-01の世界が滅びに向かってる証拠だ。
おのれディケイドおおおお！！
DN-01のイメージカラーって白だったのか
あの紫だと思ってた
あの紫だと思ってた
そのディケイドがどうのこうのって
面白いと思って言ってんの？
面白いと思って言ってんの？
やぁ、鳴滝さんじゃありませんか
たいしておもしろくもないね！
けどきらいじゃない！
けどきらいじゃない！
252 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 11:59:27.89 ID:+Z2rgzpn
この前友達の息子がスーパーの駐輪場に止めてあったＤＮ－01をじ～っと見てたので
「これディケイドのバイクだよ」って言ったらその子が「カッコイイ～ッ！」って言って
凄く喜んで変身のモノマネもやってました
可愛かったれす
「これディケイドのバイクだよ」って言ったらその子が「カッコイイ～ッ！」って言って
凄く喜んで変身のモノマネもやってました
可愛かったれす
『ライダー！頑張って！』て突然エール送られたのはディケイドの影響だったのか
新車から乗って50000キロ越えた人とかいる？自分は22000キロだけど少し飽きてきたりして・・・
すれ違った車のドライバーが「あ゛～～！」って
思いっきり声あげながら指差してきたことがあった
DNを知る人間にとっては実車はツチノコ的な存在なんだろうな
思いっきり声あげながら指差してきたことがあった
DNを知る人間にとっては実車はツチノコ的な存在なんだろうな
256 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 22:56:10.91 ID:FfQBT8+P
>>255
「通りすがりの～」って思われたんじゃないか？
「通りすがりの～」って思われたんじゃないか？
ほっしゅ
DNは2万kmくらい走ると飽きてくる
しかし3万kmを超えたあたりからその向こう側にある魅力に気付き始める
いい加減NC700XのDCTにでも乗り換えようかと思ったが
DNはこのままでかっ飛ばす用に今度出る400Xを買い足そうかという気になってきた
あの新しい400ツインはDNの足りないところを補ってくれそうで
しかし3万kmを超えたあたりからその向こう側にある魅力に気付き始める
いい加減NC700XのDCTにでも乗り換えようかと思ったが
DNはこのままでかっ飛ばす用に今度出る400Xを買い足そうかという気になってきた
あの新しい400ツインはDNの足りないところを補ってくれそうで
ncはガラガラいうよー。Hftとは比べられない。買い足せるならそれがいいかも。
どんなバイクも2万も乗れば飽きてくるよね
DNは安心して乗れるぶんそう感じるのは早めかもしれない
でもそれはそのバイクが大体分かってきたってことであって
そこからが本領つーかね
DNは安心して乗れるぶんそう感じるのは早めかもしれない
でもそれはそのバイクが大体分かってきたってことであって
そこからが本領つーかね
DCTは不自然な挙動が多すぎる。
特に、ちょっとタメ作って安全確認してから加速しようとすると、
ギヤが下がってて異常な加速を食らってしまう。
HFTにはこんな挙動は無いんで、安心してアクセルを開けられるぜ。
特に、ちょっとタメ作って安全確認してから加速しようとすると、
ギヤが下がってて異常な加速を食らってしまう。
HFTにはこんな挙動は無いんで、安心してアクセルを開けられるぜ。
DCTのモデルに何度か試乗したけど
自動変速がもう少し乗り手の意図を汲んでくれればなあと思うね
現状だと○○km/h～○○km/hが○速で走る領域と決められていて
その速度になったら走り方に関係なく杓子定規に変速するだけって感じだし
まあ左手の変速スイッチがDNのより断然使いやすいから
自動変速は使わずに常にMTモードで走るっていうのも手だと思うけど
自動変速がもう少し乗り手の意図を汲んでくれればなあと思うね
現状だと○○km/h～○○km/hが○速で走る領域と決められていて
その速度になったら走り方に関係なく杓子定規に変速するだけって感じだし
まあ左手の変速スイッチがDNのより断然使いやすいから
自動変速は使わずに常にMTモードで走るっていうのも手だと思うけど
CTXを見れば見るほど
DNはプロトタイプだったなと感じる
（ガンダムとGM的な意味で）
DNはプロトタイプだったなと感じる
（ガンダムとGM的な意味で）
CTXはダサい
DNはかっこいい
DNはかっこいい
CTXは量産型と呼べるほど売れないだろ。
DNの良い所がなくなって変態NC700でしかない。
DNの良い所がなくなって変態NC700でしかない。
まあDNよりは売れるでしょうよ
DNは数が少ないのも魅力の一つ。それとホンダ車にしては味がある。濃くはないが。
ＤＮはいかにも凝ってるヒーロー然としたデザイン
ＣＴＸはコストダウンが垣間見えるちょっともっさりしたデザイン
まさにガンダムとジム、、、雰囲気的に陸ジムあたりか
俺はどっちも好きだが
ＣＴＸはコストダウンが垣間見えるちょっともっさりしたデザイン
まさにガンダムとジム、、、雰囲気的に陸ジムあたりか
俺はどっちも好きだが
そのころCTXのスレではｗ
209 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/03/27(水) 10:41:28.56 ID:bb3KMf2h [3/3]
CTX系列にしろNC系列にしろ、MSV的な面白さがあって好きになれそう（？）
210 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/03/28(木) 00:23:58.92 ID:HQFHPHId
ジュアッグとかアッグガイのことかー！！？！
209 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/03/27(水) 10:41:28.56 ID:bb3KMf2h [3/3]
CTX系列にしろNC系列にしろ、MSV的な面白さがあって好きになれそう（？）
210 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/03/28(木) 00:23:58.92 ID:HQFHPHId
ジュアッグとかアッグガイのことかー！！？！
オイラのＤＮは赤いヤツだから
ガンダムと言うよりサザビーだな
ガンダムと言うよりサザビーだな
CTXと比べるとガンダムだけど
車体のデザイン自体はダンバインだと思うぞ
車体のデザイン自体はダンバインだと思うぞ
ダンバインの繊細さはないな。
ビルバインだろ。
ビルバインだろ。
デザインラインで言うならエヴァが近いのかなーという気がする
でもSFっぽい、ヒーローっぽいとよく言われるし実際そうだけど
具体的になにに似てるか？ったらなににも似てないのが魅力
でもSFっぽい、ヒーローっぽいとよく言われるし実際そうだけど
具体的になにに似てるか？ったらなににも似てないのが魅力
愛知県で今でもBUELLが新車で買えて、中古でもいいけど、めんどう見てくれるお店ってないかな～
戻りたい。外のバイクはやっぱつまらん。
戻りたい。外のバイクはやっぱつまらん。
すまん。すげー誤爆でした。
おれたちもdn降りた後で戻りたいと思えるのだろうか？
白のDNにライトの縁にピンクのテープを貼って
「量産型エヴァ」風にした写真ならどこかで見たな
「量産型エヴァ」風にした写真ならどこかで見たな
280 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 01:55:40.20 ID:v2D16JR+
HFTというのが、一体どんな感じのものなのか。
俺、オーナーではないからわからんのよね。
こればっかりは、乗ってみないとわからんのだろうけど。
すごく興味あるのだけど、別のバイクあるからなー。
HFTとDCTの、乗った(扱った)感じの違いも、興味あるなー。
俺、オーナーではないからわからんのよね。
こればっかりは、乗ってみないとわからんのだろうけど。
すごく興味あるのだけど、別のバイクあるからなー。
HFTとDCTの、乗った(扱った)感じの違いも、興味あるなー。
HFT 超出来のいいストレスフリーな2モードのオートマ。
3-4-5がクロスミッションのセミオートも完成度高し。
DCT ガコガコする。
3-4-5がクロスミッションのセミオートも完成度高し。
DCT ガコガコする。
>>281
HFT:良く出来たCVT並みのスムーズさでベルト交換不要。
DCT：マニュアル車のギアとクラッチを操作を自動でやりまっせ機能。
チェンジ音がうるさいし、自分の意思に反してギアが変わることもある。
HFT:良く出来たCVT並みのスムーズさでベルト交換不要。
DCT：マニュアル車のギアとクラッチを操作を自動でやりまっせ機能。
チェンジ音がうるさいし、自分の意思に反してギアが変わることもある。
HFTにはタイムラグはほぼ無い。
前に誰かが書いてたけど
「新幹線のよな加速」って
上手い事云うもんだと感心した覚えがあるな
「新幹線のよな加速」って
上手い事云うもんだと感心した覚えがあるな
初めて聞いたな。でもホントそうかも。魔法の絨毯というよりもN700って感じ。
野生とぺニバンで保守！
退屈とよく言われるバイクだけど、裏を返せば褒め言葉だよね
それだけ楽に乗れるっていう
デザインが目立つ割に性能的なインパクトがないところで損したかな
レスポンスの速い無断変速とかシャフトドライブとか長所が地味なんだよな
CTXの登場でカタログ落ち確実だろうけど、HFTこそコンフォートだと思う
それだけ楽に乗れるっていう
デザインが目立つ割に性能的なインパクトがないところで損したかな
レスポンスの速い無断変速とかシャフトドライブとか長所が地味なんだよな
CTXの登場でカタログ落ち確実だろうけど、HFTこそコンフォートだと思う
やっぱりCTXが出たらおしまいなのかねえ…
排気量ほぼ同じでコンセプトもろかぶりだからなぁ
シャフトドライブ・HFT・デザインと、DNの目玉は長所というより好みの問題だし
それで20～30万CTXのほうが安ければDN残す理由がない
あるとすれば技術的な宣伝だけ、でも今のホンダがそこまでやるとは思えない
俺も今のCTXなら要らないけど、シャフト＆リッター化されたら結構欲しいしな…
シャフトドライブ・HFT・デザインと、DNの目玉は長所というより好みの問題だし
それで20～30万CTXのほうが安ければDN残す理由がない
あるとすれば技術的な宣伝だけ、でも今のホンダがそこまでやるとは思えない
俺も今のCTXなら要らないけど、シャフト＆リッター化されたら結構欲しいしな…
次のバイクF6Bかローキンかでまような～。ブン回さずにのんびりと流したいんだよ。
CTX意外と発売先みたいだな、DNの寿命伸びたか
カタログ落ちは他人とかぶらないほうが嬉しいからいいんだが
DNみたいのはパーツ供給なくなるとマジ詰むよな
カタログ落ちは他人とかぶらないほうが嬉しいからいいんだが
DNみたいのはパーツ供給なくなるとマジ詰むよな
ほしゅ
身長１６０cmだが、フットブレーキに足が届くだろうか？取り回しは倒れたV-MAXを起こせるから大丈夫だと思う。同じぐらいの身長の人教えてくれ
ほゅし
》295
ヨウツベ動画でかなり小さな人がつま先立ちで扱ってたから大丈夫だよ。
ヨウツベ動画でかなり小さな人がつま先立ちで扱ってたから大丈夫だよ。
>>295
160cmって女の子ならそこそこの身長だよ。どんなバイクでも乗れると思うよ。
160cmって女の子ならそこそこの身長だよ。どんなバイクでも乗れると思うよ。
300 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 03:00:38.58 ID:2rmtjddr
分からんぞ、身長160cm、体重95kgとかかも。
足つきや取り回しは慣れでおk。むしろブレーキペダルをちゃんと
踏めるかじゃないかな。跨ってみるしかない。
踏めるかじゃないかな。跨ってみるしかない。
V-MAX起こせる女なんてどんだけデブなんだよw
303 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 17:22:16.60 ID:ZQGKwzqq
身長１６５ｃｍ、股下（足）７３ｃｍブレーキペダルを踏むと
ひざが伸びきってしまう。金をかければ、ハンドル左にブレー
キレバーを着けられるみたい。前ブレーキだけでもいいんじゃ。
ひざが伸びきってしまう。金をかければ、ハンドル左にブレー
キレバーを着けられるみたい。前ブレーキだけでもいいんじゃ。
シートの前の方に座れば足が伸びきることも無いと思う。自分は股下75cmだけど後ろの方に座ってワインディングではカカトをボードに乗せてつま先はブレーキペダルに乗せてるよ。
DNは股下70cmでも足つき余裕だけどブレーキペダルが難題
ステップボードがブレーキ構えとくのに向いてないんだよな
フロントバックレストつけてバーステップ化するか
ハンドブレーキ化しちゃったほうが早い
何十万もかかる改造じゃないし
ステップボードがブレーキ構えとくのに向いてないんだよな
フロントバックレストつけてバーステップ化するか
ハンドブレーキ化しちゃったほうが早い
何十万もかかる改造じゃないし
保習
ほ
hosyo
フロントタイヤ BT-023GT
リアタイヤ Pilot Road2
まだこけてません。
リアタイヤ Pilot Road2
まだこけてません。
otyu
HFT壊れた。パーツ代は持ってくれるけど、工賃20万～、
1～2ヶ月の入院だって。
泣ける。
1～2ヶ月の入院だって。
泣ける。
312 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 08:06:27.16 ID:mz1YtAQp
申し訳ない、上げてしまった…。
工賃取られるって事は保証期間は過ぎてるんだよね？
それでも部品代を請求されないってのはやっぱりDNがかなりの特別扱いモデルって事だよなあ
もっともその交換したHFTもメーカーに送ってリビルドされて交換部品としてストックされるんだろう
向こうから交換用に送られてくるのもそうやってリビルドされたHFTだろうし
それでも部品代を請求されないってのはやっぱりDNがかなりの特別扱いモデルって事だよなあ
もっともその交換したHFTもメーカーに送ってリビルドされて交換部品としてストックされるんだろう
向こうから交換用に送られてくるのもそうやってリビルドされたHFTだろうし
うわ、ついに出たか>HFT損傷
絶対に壊れないって言われてたと思ったが。
何が起きたか詳しく語ってもらえると助かる。
絶対に壊れないって言われてたと思ったが。
何が起きたか詳しく語ってもらえると助かる。
ついにＨＦＴ関係のトラブルが出たか…
個体差か、それとも寿命なのか？
後者ならヤバいな。
個体差か、それとも寿命なのか？
後者ならヤバいな。
相当、落ち込んだ。GWのツーリング、全部パァ。
保証期限は過ぎてたよ。走行距離16000キロ。
40キロ程度でDモードで坂を上っていた所、いつもよりトルクを感じて
マニュアルに変えたら2速の表示。普段なら4速位なのにおかしい
と思ったら、マイナスマークの点滅、そしてDのマークも点滅。
アクセルあけてもニュートラルに入っているように、全然走らない。
それでレッカー移動。
過去、同じようなトラブルが他のDNにもあったとの事で
HFT油圧？センサーを変えれば治ると言われ、変えて乗ったもののすぐにまた
マイナスの点滅。結局大がかりな入院に。
この走行距離で壊れるのはおかし過ぎる！とドリームに懇願して、
メーカーに駆け寄ってもらいHFTのパーツ、保証期限は過ぎているけど
特別にパーツ代は持ってもらった。ちなみに油圧センサーも。
ただし、エンジンをおろしてすべてバラしてやるため、
入院も長期になるため、
また>>314のようにDNは特別扱いモデル
DCTのように例が無いため、工賃がこれ位かかるとの事。
さらに、エンジンの内部チェックもするため、これに関して何か故障していたり
(ピストンや、ベアリング等）
パーツ代かかるとの事。最悪エンジンパーツ全交換に50～60万近いとも
手放す事も考えたけど、まだ16000キロだぜ。せめてあと3万キロは
走りたいよ…。酷過ぎる。おそらく個体差でハズレひいたよ。
工賃だけで治まってほしい。30万超えたら、もう降りる。
保証期限は過ぎてたよ。走行距離16000キロ。
40キロ程度でDモードで坂を上っていた所、いつもよりトルクを感じて
マニュアルに変えたら2速の表示。普段なら4速位なのにおかしい
と思ったら、マイナスマークの点滅、そしてDのマークも点滅。
アクセルあけてもニュートラルに入っているように、全然走らない。
それでレッカー移動。
過去、同じようなトラブルが他のDNにもあったとの事で
HFT油圧？センサーを変えれば治ると言われ、変えて乗ったもののすぐにまた
マイナスの点滅。結局大がかりな入院に。
この走行距離で壊れるのはおかし過ぎる！とドリームに懇願して、
メーカーに駆け寄ってもらいHFTのパーツ、保証期限は過ぎているけど
特別にパーツ代は持ってもらった。ちなみに油圧センサーも。
ただし、エンジンをおろしてすべてバラしてやるため、
入院も長期になるため、
また>>314のようにDNは特別扱いモデル
DCTのように例が無いため、工賃がこれ位かかるとの事。
さらに、エンジンの内部チェックもするため、これに関して何か故障していたり
(ピストンや、ベアリング等）
パーツ代かかるとの事。最悪エンジンパーツ全交換に50～60万近いとも
手放す事も考えたけど、まだ16000キロだぜ。せめてあと3万キロは
走りたいよ…。酷過ぎる。おそらく個体差でハズレひいたよ。
工賃だけで治まってほしい。30万超えたら、もう降りる。
これほしーいよー
「過去同じようなトラブルが他のＤＮにもあったとの事で」
これは個体差って言うのか。
これは個体差って言うのか。
たった16000kmかよ…
俺は発売してすぐ買って5年で32000km走ったけど大丈夫だ
ただ油圧センサーに関してはほんとにDNのアキレス腱なんだな
俺のもしょっちゅう始動時に－表示になってセルが動かなくなる
このスレでイグニッションONで初期チェックが終わる前にセルを回して強引に始動してしまうという
裏技？を知ってからは困っていないが
俺は発売してすぐ買って5年で32000km走ったけど大丈夫だ
ただ油圧センサーに関してはほんとにDNのアキレス腱なんだな
俺のもしょっちゅう始動時に－表示になってセルが動かなくなる
このスレでイグニッションONで初期チェックが終わる前にセルを回して強引に始動してしまうという
裏技？を知ってからは困っていないが
またサービスキャンペーン（笑）ですかね？
わぁ。。。ご愁傷さまだなぁ。同じオーナーとしてこう言うのはアレだけど
たかがバイク、おお怪我したわけじゃないのだから気落ちしないようにね。
でも事故ったわけでもないのにこれは納得いかないな。
16Kで起きたなら保証期間内でもでるだろうに。セル式で作られるDNの場合
組み付け不良じゃなくて部品不良なんだろうけど。。。
たかがバイク、おお怪我したわけじゃないのだから気落ちしないようにね。
でも事故ったわけでもないのにこれは納得いかないな。
16Kで起きたなら保証期間内でもでるだろうに。セル式で作られるDNの場合
組み付け不良じゃなくて部品不良なんだろうけど。。。
ぺニバン的保守
つまらんスレだ
カストロールレーシングを入れる。
えらい振動が増える
固めなのかコレ？それとも冬だから？とビビる
徐々に振動は減る。春だからか？と思う
エキゾーストカバーからずっとチリンチリンと音がする
徐々に音が大きくなる
定期点検でカバー裏のゴムが数カ所なくなっているのが分かる
こんなもんかV2って？と思うも、オイルのせいを疑う
どのオイル入れればいいかわからない <-----今ここ
俺だけ？
えらい振動が増える
固めなのかコレ？それとも冬だから？とビビる
徐々に振動は減る。春だからか？と思う
エキゾーストカバーからずっとチリンチリンと音がする
徐々に音が大きくなる
定期点検でカバー裏のゴムが数カ所なくなっているのが分かる
こんなもんかV2って？と思うも、オイルのせいを疑う
どのオイル入れればいいかわからない <-----今ここ
俺だけ？
327 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 15:05:30.25 ID:E+D0jegr
俺はＧ１使ってるけど？
そんな高いオイル入れる理由無いし。
そんな高いオイル入れる理由無いし。
tks ハズレオイルだったんだろなぁ。。。
欲しいけど、用途に困りそう。
>>329
DNのことかな？散歩に使ってるけど。
DNのことかな？散歩に使ってるけど。
ＤＮは基本通りすがるためのバイクだよ！
まぁ大体分かっているとは思うが
まぁ大体分かっているとは思うが
国外でDNに乗っています。2万キロを越えてそろそろ真面目に整備と考えていますが
パーツが日本より三割近く高いので次回帰国時に買いだめしようと思っています。
ブレーキパッド、オイル／エアフィルターのほかに、消耗品で買っておくべき
部品ってありますか？ 痛みやすい部品等々、教えてもらえると助かります。
パーツが日本より三割近く高いので次回帰国時に買いだめしようと思っています。
ブレーキパッド、オイル／エアフィルターのほかに、消耗品で買っておくべき
部品ってありますか？ 痛みやすい部品等々、教えてもらえると助かります。
>>333
エアフィルターはＫ＆Ｎはダメなの？
エアフィルターはＫ＆Ｎはダメなの？
>>333
プラグ忘れてた。。。ありがとう。社外品も検討してみます。
もしお勧め品があったら教えてください。
タイヤは飛行機なので厳しいっす。本当はフロント買って行きたいけど。
130は納期がいつも未定なので仕方なく120履いてます。
プラグ忘れてた。。。ありがとう。社外品も検討してみます。
もしお勧め品があったら教えてください。
タイヤは飛行機なので厳しいっす。本当はフロント買って行きたいけど。
130は納期がいつも未定なので仕方なく120履いてます。
120をフロントって良いの？
DN-01納車記念ﾎｼｭ
>>337
やたね～（＾ｕ＾）
やたね～（＾ｕ＾）
おめでとー こけないように気をつけて！
うｐ！うｐ！
以前このスレでAXIOのシートバッグ使ってる人がいたと思うけど、取り付けたままリヤシートごと取り外せますか？
345 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 01:29:02.52 ID:tsvs24iQ
おのれディケイド、このスレが下がり切っていたのも貴様のせいだ！
しょうがないよ基本通りすがリストなんだから！
347 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 15:03:31.45 ID:tsvs24iQ
スレが下がりすぎて破壊されるのも、アイツのせいかな？
帆朱
bosyu
ｱﾀｯｸﾗｲﾄﾞｫ
ﾅｹﾙﾃﾞｰ
ﾅｹﾙﾃﾞｰ
信号待ちしてたら、歩道にいたベッピンさんに写メ撮られた。
これで二回目だよ。
写真苦手だから、こういうの困るわぁ～。
ほんと、困るわぁ～。（ニヤけている）
これで二回目だよ。
写真苦手だから、こういうの困るわぁ～。
ほんと、困るわぁ～。（ニヤけている）
ｍ
フットブレーキを左手ブレーキに改造してくれるお店って名古屋市近辺にあったら教えて欲しいです。
>>353
ドリームでは受けてくれないんですか？
ドリームでは受けてくれないんですか？
>>354
名古屋中央で聞いてみたけどダメそうでした。
名古屋中央で聞いてみたけどダメそうでした。
保
357 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 04:57:03.51 ID:CdMLWeoT
安
>>358
ありがとう。でも、そこ遠杉です(*´д｀*)
ありがとう。でも、そこ遠杉です(*´д｀*)
俺160cmちょっとだけど足つきもフットペダルも試乗会で乗ったときは問題なかった気がする
チビでも乗れるバイクだからペダルがどうのじゃなくっていちいち足を乗っけてブレーキングするのが面倒なだけ。
HONDA資本の夢はハンドブレーキ化みたいな改造はやりたがらない
バイク屋あがりの夢ならやってくれる
バイク屋あがりの夢ならやってくれる
重要保安部品だものな
>>364
確かに。難易度は各部品の寸法を誤らなけりゃABSからマスターまでのホース交換
に等しいんだけど。シルバーウィング用の左ブレーキレバー/マスター買って
フツーのバイクショップに頼んじゃえばいいような。取り回しに余裕のある
ブレーキホース長の見極めと、ホース交換ならどこでもできるはず。
確かに。難易度は各部品の寸法を誤らなけりゃABSからマスターまでのホース交換
に等しいんだけど。シルバーウィング用の左ブレーキレバー/マスター買って
フツーのバイクショップに頼んじゃえばいいような。取り回しに余裕のある
ブレーキホース長の見極めと、ホース交換ならどこでもできるはず。
366 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 01:48:08.02 ID:WmMxcIox
SilverWingか、なるほどな。
結構純正オプション装着されてる新車のＤＮがホンドリで８９．８万で投げ売りされてる。
２～３年くらい前から置きっぱなしだったからなぁ。
２～３年くらい前から置きっぱなしだったからなぁ。
そりゃ買いだな。
>>368
と、思われるのに誰からも声が掛からないみたいだ。
ヒューリー下に入れてＦ６Ｂなんて買い換えは視野に入れてるがＤＮは、ちょっとな。
試乗や代車として乗った事あるけど、いかんせん不便なスクーター感が否めない。
ツーリング・コンセプトも夢と消えたみたいだし、今後どうなることやら。
と、思われるのに誰からも声が掛からないみたいだ。
ヒューリー下に入れてＦ６Ｂなんて買い換えは視野に入れてるがＤＮは、ちょっとな。
試乗や代車として乗った事あるけど、いかんせん不便なスクーター感が否めない。
ツーリング・コンセプトも夢と消えたみたいだし、今後どうなることやら。
どう考えても今後は無いけど俺は欲しいぜ
いろいろ試乗やレンタルしたけど愛車の原二MTにプラスするならこれが最高だと思った
ATだしポジション的にも完璧に住み分けできるし何より見た目が素敵過ぎる…
でも隣に飾ってあった無限のVFR800Xもかっこよかったな…
いろいろ試乗やレンタルしたけど愛車の原二MTにプラスするならこれが最高だと思った
ATだしポジション的にも完璧に住み分けできるし何より見た目が素敵過ぎる…
でも隣に飾ってあった無限のVFR800Xもかっこよかったな…
371 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 18:12:09.09 ID:juv19zCH
良いバイクですよ
372 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 16:22:47.41 ID:AH1j6ctP
逆トライク スパイダー２５０ｃｃオートマチックバック付き
ゴゴゴ５５万円だとーーーー？ 日本製沈没！
ゴゴゴ５５万円だとーーーー？ 日本製沈没！
>>370
そう。今後は無いと思ったから買ったんだ。
そう。今後は無いと思ったから買ったんだ。
荷物が積めなくて値段が高いのがダメなんだったらそこを改善すればいいじゃない
375 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 00:40:29.37 ID:saLwx9Et
それがCTX700なんだろうなぁ
>>375
そうなんだろうけどCTXはカッコワルイしDCTは好きじゃない。
そうなんだろうけどCTXはカッコワルイしDCTは好きじゃない。
あと一年乗ったらF6Bに買い替えるかな。それまでにリバースギアのオプション出てほしいな。
俺の旅は未だ終わらない
F6Bとかカメンライダースーパー１かよって
CTXとかフロントブレーキがシングルディスクはありえない！
F6Bとかカメンライダースーパー１かよって
CTXとかフロントブレーキがシングルディスクはありえない！
国産車は刺激が無いから20000㌔も乗れば飽きちまう。味の濃い外車でもせいぜい30000㌔で
他のバイクに乗りたくなる。
他のバイクに乗りたくなる。
俺、妻子もちで一人旅とかムリなので
天気のいい日にそこらを通り過ぎるのみ
なので年間１０００キロ行くかどうか
天気のいい日にそこらを通り過ぎるのみ
なので年間１０００キロ行くかどうか
>>380
趣味のバイクは一台で、年間10000キロ程度。他に自転車で4000キロは走ってる。
趣味のバイクは一台で、年間10000キロ程度。他に自転車で4000キロは走ってる。
しゅ
喪主
ttp://www.honda.co.jp/CTX700/
DN-01で良かった。でもパニアケースは裏山ﾎｼｭ
DN-01で良かった。でもパニアケースは裏山ﾎｼｭ
387 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:Dy20Ir+Y
DN-01用のケースとかあったんじゃなかった？
墨守
mosu
390 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:FQigBQU8
７年くらい前に大型の免許取って以来二輪に乗ってないけど大丈夫かな？
ようやくHFT治った。21万5千円なり。
リアが滑り気味な人はいないかな。スリップサインまであと1～2ミリ位になった
時、ターンし始めでややバンクしている時にアクセルを開けていくとグニィィと
リアが滑る。
特に峠の登りで出ることが多くてBT023でもPR2でも同じことが起きるんだけど
理由がよく分からない。登り坂でリアに重心が移ってる時に60馬力のマシンで
スライドするってあり得ない気がする。誰がわかるひといますか？
時、ターンし始めでややバンクしている時にアクセルを開けていくとグニィィと
リアが滑る。
特に峠の登りで出ることが多くてBT023でもPR2でも同じことが起きるんだけど
理由がよく分からない。登り坂でリアに重心が移ってる時に60馬力のマシンで
スライドするってあり得ない気がする。誰がわかるひといますか？
395 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:4ikw3htX
BT023でググって見たが、高性能タイヤなんだな。
穂高で一泊して今日どしゃ降りの中を200㌔ほど帰ってきたんだけど、雨中走行は楽々だな。サメかイルカに乗って海上を
走ってるみたいだった。帰宅してからも水ぶっかけて拭くだけでOK。ほんと楽チンだ。
走ってるみたいだった。帰宅してからも水ぶっかけて拭くだけでOK。ほんと楽チンだ。
>>376
スイッチの配置だけはDCTモデルのほうが良いと思った．
スイッチの配置だけはDCTモデルのほうが良いと思った．
>>397
乗換えますか？
乗換えますか？
DCTモデルって安っぽくないか？
400 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:AnNA0kWq
125cc版のDN-01発表出たね!
俺は買わないけど。
俺は買わないけど。
ごめんどの事を言ってるんだ？ソースは？
ホンダ以外の話か？
ホンダ以外の話か？
402 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:7pANpenw
釣られたかな…
403 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:1oV0bQmW
おのれディケイド、たぶらかしおって！
おい、マジで釣りかよｗ
保守
北海道にツーリングに行ってライダーハウスに泊まったら、
「珍しい」「初めて見た」と騒がれまくり記念撮影会まで開催された…。
「珍しい」「初めて見た」と騒がれまくり記念撮影会まで開催された…。
俺は家族連れ？で来ていた子供が駆け寄り『あ、DN-01だ！』と指差しで興奮された。
どーみても小学生なのに、良くできた子供だと思った。
因にライコね。
どーみても小学生なのに、良くできた子供だと思った。
因にライコね。
>>407
その子供は将来期待のバカスク乗りだなｗ
その子供は将来期待のバカスク乗りだなｗ
>>408
意味が分からん。
意味が分からん。
>>410
なんで小学生がDN知っていたら、将来バカスク乗りになるの？
ID:uPUeOYvXの書き込みは、町でバカスクを見かけた時と同じ印象を持ったけど、
>>407の書き込みは、のほほんとした話としか思わなかったので、真面目に分からん。
なんで小学生がDN知っていたら、将来バカスク乗りになるの？
ID:uPUeOYvXの書き込みは、町でバカスクを見かけた時と同じ印象を持ったけど、
>>407の書き込みは、のほほんとした話としか思わなかったので、真面目に分からん。
うん。俺もわからん>>408
よくわからん奴は、スルー。
お盆に5日間で1600キロ程ツーリングしてきた。高速メインだったから
タイヤが台形みたいに、真ん中が平らになってしまった。皆さんこんな感じ？
お盆に5日間で1600キロ程ツーリングしてきた。高速メインだったから
タイヤが台形みたいに、真ん中が平らになってしまった。皆さんこんな感じ？
ってか公道を普通に走ってたらタイヤの端なんて使えないでしょ。
俺も毎回タイヤの真ん中だけ減って平らになる。
俺も毎回タイヤの真ん中だけ減って平らになる。
今の小学生はディケイド見てた年頃でしょ！
ＣＴＸに完全にトドメ刺されたな…
生みの親に殺されるとは想像もしてなかった。
しかも何故か向こうにツーリングパッケージあるし、何故なんだ…ホンダさん…
生みの親に殺されるとは想像もしてなかった。
しかも何故か向こうにツーリングパッケージあるし、何故なんだ…ホンダさん…
CTXには全く食指動かんけどね～
DNサイコー
DNサイコー
CTXは無塗装のブラックが多用されていて安っぽい。DNなんかアンダーカウルまでしっかりと
塗装されていて高級感が全く違うよ。趣味で乗ってるんだし高級車から大衆車には落とせない。
塗装されていて高級感が全く違うよ。趣味で乗ってるんだし高級車から大衆車には落とせない。
ほしゅう
Hosen
無事転倒や事故なくタイヤ交換時期を迎えそうなので、オススメタイヤ教えてください
あと金額もお願いします。
あと金額もお願いします。
お酢
補
誰もおらんとこで何書いてんだ？
誰の書き込みも無かったらこのスレ自動削除されるだろうが。
ホンダにしては頑張ったほうのスクーターなんじゃないの？
フォルツァは超売り上げに貢献してる。
フォルツァは超売り上げに貢献してる。
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IE等普通のブラウザで見る場合 http://tubo.80.kg/tubo_and_maru.html
専用のブラウザで見る場合 http://www.monazilla.org/
２ちゃんねる Viewerを使うと、すぐに読めます。 http://2ch.tora3.net/
この Viewer(通称●) の売上で、２ちゃんねるは設備を増強しています。
●が売れたら、新しいサーバを投入できるという事です。
よくわからない場合はソフトウェア板へGo http://pc11.2ch.net/software/
モリタポを持っていれば、50モリタポで表示できます。
近々ディケイドが出てくるとか。
やっぱ誰もおんらんのか
いるよー。
幻聴か・・・この廃墟スレで
436 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 23:53:09.86 ID:8Gt9vIEF
乗ってる？
437 ：sage：2013/09/05(木) 23:59:23.33 ID:8Gt9vIEF
ｄｎって車検、大変ですか？
>>437
ドリーム店に丸投げだから全然。
ドリーム店に丸投げだから全然。
>>438
最初の車検いくらだった？
最初の車検いくらだった？
9万円。
441 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 03:41:16.61 ID:QKaTEA9C
車並に高いですね。
へ酒
ほすす
444 ：美貴：2013/09/09(月) 17:43:43.64 ID:P1pH37dT
いいえ、安すぎます。
hosen
久しぶりに乗ろうかと思いエンジン掛けてＤモードに！
ストン！？エンスト？？？？
何回やってもオイルランプ点灯でストール！ヤベー壊れたと思いきや
サイドスタンド出しっぱなしだったｗ
ストン！？エンスト？？？？
何回やってもオイルランプ点灯でストール！ヤベー壊れたと思いきや
サイドスタンド出しっぱなしだったｗ
そろそろ愛車が１０年になるので、ボチボチ買い換えも検討してるんだが、ＤＮ－０１って山道とか傾けても平気？
前にフォルツァ試乗したとき、ちょっと傾けただけですぐ足下からガリガリ音がして気持ち良く乗れなかったのよね。
普通に乗ってて気持ち良く曲がれるかどうかが知りたいッス。あと、巡航時の振動と、どれくらいでケツが痛くなるかも
出来れば教えて頂ければ幸い。
前にフォルツァ試乗したとき、ちょっと傾けただけですぐ足下からガリガリ音がして気持ち良く乗れなかったのよね。
普通に乗ってて気持ち良く曲がれるかどうかが知りたいッス。あと、巡航時の振動と、どれくらいでケツが痛くなるかも
出来れば教えて頂ければ幸い。
ＤＮ結構ガリるよ！
ステップボード外してバータイプにしたらブーツの踵が削れるようになったｗ
あとカウルマシンなのに風をあびる、イカっぽいスクリーンのデザインが許せるなら着けたほうがいいかもね！
ステップボード外してバータイプにしたらブーツの踵が削れるようになったｗ
あとカウルマシンなのに風をあびる、イカっぽいスクリーンのデザインが許せるなら着けたほうがいいかもね！
>>447
今乗っている機種によると思う。
アメリカンに乗っていたのならステップを擦らない走り方が
できているだろうから普通のペースではまず擦らない。
振動は法定速度（街中60、高速80～100）なら無振動に近い。
今乗っている機種によると思う。
アメリカンに乗っていたのならステップを擦らない走り方が
できているだろうから普通のペースではまず擦らない。
振動は法定速度（街中60、高速80～100）なら無振動に近い。
フォワードステップだとどうしてもウネリや軽い段差でケツを浮かせられないから腰にくるよね！
みんなサンクス！ 今はVFR800（４型）なんですよ。
今日HONDAのリード借りて乗ってたけど、あれくらいバンクできればいいなーと思ってました。
お話を総合するとそこそこは傾けられるのかな？ 今はバンクセンサーまでは傾けない乗り方してます。
振動は少なめみたいなのはありがたい。高速でぬふわくらいで快適に流せるなら十分でございます。
燃費は２０ｋｍ越えてるなら素晴らしいレベル。今の子はリッター１５ｋｍくらいですぜｗ
SSに近いポジションはそろそろ腰にくるお年頃なので、乗り換え対象としては
インテグラかクロスランナー、DN01で考えてました。デザイン的にはDN-01が気に入ってますが、
インテグラのライポジがびっくりするくらいらくちんだったので悩み中だったのですよ。
今日HONDAのリード借りて乗ってたけど、あれくらいバンクできればいいなーと思ってました。
お話を総合するとそこそこは傾けられるのかな？ 今はバンクセンサーまでは傾けない乗り方してます。
振動は少なめみたいなのはありがたい。高速でぬふわくらいで快適に流せるなら十分でございます。
燃費は２０ｋｍ越えてるなら素晴らしいレベル。今の子はリッター１５ｋｍくらいですぜｗ
SSに近いポジションはそろそろ腰にくるお年頃なので、乗り換え対象としては
インテグラかクロスランナー、DN01で考えてました。デザイン的にはDN-01が気に入ってますが、
インテグラのライポジがびっくりするくらいらくちんだったので悩み中だったのですよ。
454 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 17:57:20.09 ID:o9ynQ+La
F6Bにリバースギヤ付いたら即買い足しだな。好きなバイクは何台あってもいい。
ほすす
>>456
気にするな。孤高で有るはずが無い。誇れるバイクでもない。しかし、ここ一年以上他のDN乗りを見かけないけど
俺以外は絶滅したのか？トールタイプのメーターバイザーに替えるだけで高速も結構楽だよ。
気にするな。孤高で有るはずが無い。誇れるバイクでもない。しかし、ここ一年以上他のDN乗りを見かけないけど
俺以外は絶滅したのか？トールタイプのメーターバイザーに替えるだけで高速も結構楽だよ。
今から買うならデザインが超好きとかタンデム頻度が高いとか
HFTやシャフトドライブ万歳とかないと厳しい気はする
逆に言えば唯一無二のデザインなので見た目で買うバイク
ちなみにバンクセンサーはあっさり擦るけど
プリロード固めたらカウルまでいくことは滅多にない
ウチのは燃費が良くなくてDモードで20km/l超えることはまずない
HFTやシャフトドライブ万歳とかないと厳しい気はする
逆に言えば唯一無二のデザインなので見た目で買うバイク
ちなみにバンクセンサーはあっさり擦るけど
プリロード固めたらカウルまでいくことは滅多にない
ウチのは燃費が良くなくてDモードで20km/l超えることはまずない
461 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 11:58:49.43 ID:GId10yQo
>>458
次の日曜日の朝8:00、お前はDN-01を嫌でも見ることに、なるだろう。
次の日曜日の朝8:00、お前はDN-01を嫌でも見ることに、なるだろう。
463 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 02:37:45.91 ID:lFiMrdyl
ＤＮって倒すとミラーとか壊れませんか？
465 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 17:48:17.17 ID:VN5pe6vS
ちょっと驚いた事があるので言わせてくれ
DN-01のサイドバッグって、あんなにカッチリキッチリ固定できるとは思わなかった
ペニャペニャのナイロン系だろ？と思っていたが、凄いなこれ
DN-01のサイドバッグって、あんなにカッチリキッチリ固定できるとは思わなかった
ペニャペニャのナイロン系だろ？と思っていたが、凄いなこれ
ヤフオクのはボロが多いけど
新しいうちはかっちりしてる
新しいうちはかっちりしてる
ほっするほっする
469 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 11:38:28.83 ID:eDaoP8Qv
おのれディケイド保守
新車から3年でバッテリー逝った。27000㌔だから結構乗ってるのにな～ こんなもんか？
>>471
ありがと。だから1年しか保証無いんだよね。当たりはずれもあるしな。
ありがと。だから1年しか保証無いんだよね。当たりはずれもあるしな。
そこそこ乗ってても2年で交換が目安だし
排気量でかいほど劣化バッテリじゃ始動難しくなるし
3年なら御の字だと思うのぜ
排気量でかいほど劣化バッテリじゃ始動難しくなるし
3年なら御の字だと思うのぜ
>>473
前のバイクは1200のツインだったけど、バッテリーが6年もったんでそのつもりでいたんだよ。
前のバイクは1200のツインだったけど、バッテリーが6年もったんでそのつもりでいたんだよ。
6年もつのが少数派だと思う
初めてタンデム日帰りで400km走ってきたが笑っちゃうぐらい楽だった
これに慣れちゃうと他のバイクでタンデムできなくなるな…
初めてタンデム日帰りで400km走ってきたが笑っちゃうぐらい楽だった
これに慣れちゃうと他のバイクでタンデムできなくなるな…
バッテリーは4年もったことない
余裕見て2年超えたら金があるタイミングで替えてる
一番ハズしたときは1年ちょいで逝った
余裕見て2年超えたら金があるタイミングで替えてる
一番ハズしたときは1年ちょいで逝った
477 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 09:12:48.77 ID:8t8CECCW
スクーターと同じで、電気食いそうなバイクだもんなぁ
むしろ最近の車両で電気食わないのなんてある？
iran
バッテリー交換終了。消耗品だから台湾YUASAにしたよ。やっす～
台湾ユアサは当たりだといい買い物だが
外すとあっさり逝くんだよな…
外すとあっさり逝くんだよな…
482 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 23:20:28.44 ID:p9yuVTzR
DN-01の生産が終了したそうだ、本田夢店某が言ってたわ。
ついこの前スクリーンに再登場したばかりなのに、おのれディケイド。
ついこの前スクリーンに再登場したばかりなのに、おのれディケイド。
ストック１台いっとく？
今日鈴鹿のショップでリア換えた。ロードスマートⅡ全込みで25000円弱。安いだろ？
485 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 19:06:26.60 ID:egqhC69S
通りすがりの仮面ライダーが好きだ、覚えておけ。
DN-01はカコイイけど
通りすがりの人のバイクは…だよね
通りすがりの人のバイクは…だよね
>>486
DN乗ってて女性看護師に洋服屋と間違われる俺ってカコイイのかな？
DN乗ってて女性看護師に洋服屋と間違われる俺ってカコイイのかな？
kwsk
ＤＮもディケイドもカコイイが
司が大根！
司が大根！
>>489
いやDNはええけどマシンディケイダーはアカンやろ…
いやDNはええけどマシンディケイダーはアカンやろ…
デコレーションと色であそこまで格好悪くなるとは
あとライダーにクルーザーやアメリカンのポジションは
似合わないと分かった
あとライダーにクルーザーやアメリカンのポジションは
似合わないと分かった
>>491
スーパー１に誤れ！
スーパー１に誤れ！
>>492
スーパー1ニキ2台持ちじゃないですかやだー
スーパー1ニキ2台持ちじゃないですかやだー
494 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 02:18:17.14 ID:h9uPusnR
スーパーコンバット美品…と書いてあるマフラーが、ヤフオクに出ていたので覗いてみた
写真を見てみたが、超美品だと思う、付属品も揃っている感じ？
俺は既に持っているから、欲しい人は要チェックの報告ね
写真を見てみたが、超美品だと思う、付属品も揃っている感じ？
俺は既に持っているから、欲しい人は要チェックの報告ね
ありがとう。
売るときの参考にさせていただきます。
売るときの参考にさせていただきます。
>>494
自演乙
自演乙
497 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 10:09:11.00 ID:845pQS5v
>>494
最近は、自演乙と書く奴が、一番怪しいらしいよ。
最近は、自演乙と書く奴が、一番怪しいらしいよ。
498 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 13:04:17.11 ID:rW0NfpcY
>>491
響鬼さん、キバさん、オーズさん、みな泣いている。
響鬼さん、キバさん、オーズさん、みな泣いている。
499 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 23:36:10.79 ID:9ZYBGL2+
>>491
誰か、今おれのバイクのこと笑ったか？
誰か、今おれのバイクのこと笑ったか？
？？？「だいたい笑った」
このところ走ってやれなかったので100キロほど転がしてきた
やっぱり超楽で安心でスムーズだわ
こいつが廃版だなんて(´；ω；｀)ｳｯ…
やっぱり超楽で安心でスムーズだわ
こいつが廃版だなんて(´；ω；｀)ｳｯ…
（DNで一番感心したのはミラーだなんて言えやしない）
504 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 15:43:43.76 ID:KAztYoYC
乗ってると何故か指さされて笑われてる不思議。
（笑われてるのはDNじゃないなんて言えやしない）
506 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 20:08:36.62 ID:YkdprxIW
こんなバイクあったんだな
ビクスクは大嫌いだがこれはなんかおもしろい サメみたいな形してるな
ビクスクは大嫌いだがこれはなんかおもしろい サメみたいな形してるな
>>505
確かにあんまり足の短い奴が乗ると滑稽だよな。DNの信号待ちでバレリーナやってるの見たことある。
確かにあんまり足の短い奴が乗ると滑稽だよな。DNの信号待ちでバレリーナやってるの見たことある。
このライディングスタイルは腹が出てると目立つなw
腹筋するべ
腹筋するべ
>>509
摂取カロリーもひかえた方がいいかも。
摂取カロリーもひかえた方がいいかも。
腹の目立たないジャケットにするという選択肢
大胸筋を鍛えるという方向性
腹が出て胸も出てたら自動販売機みたいになるわな。
腹だけ出てるよりいいという理論
肉屋だな
男で腹とオッパイがデカけりゃチャンクだ。
おっぱいいっぱい
モトコンポみたいなバータイプのステップに変えてみた。
峠道走ると今度は踵がバンクセンサーになって削れる・・・(´・ω・｀)
峠道走ると今度は踵がバンクセンサーになって削れる・・・(´・ω・｀)
>>518
フットブレーキ楽に使える？
フットブレーキ楽に使える？
モトコンポの名を挙げてるってことは
そのステップバーなんだろうか
CTXのとかついたりしないかな
そのステップバーなんだろうか
CTXのとかついたりしないかな
適当なステップバーと
ステップボード除去に伴い足りなくなる分を
適当なパイプでカラーとして長さを補う
ブレーキは届くけど序でにクルマのAT用のブレーキペダルカバーが大きさピッタリだったので嵌めた
ステップバー化よりもブレーキカバー裏をブレーキのステーを避けるように削る方がめんどくさい
ステップボード除去に伴い足りなくなる分を
適当なパイプでカラーとして長さを補う
ブレーキは届くけど序でにクルマのAT用のブレーキペダルカバーが大きさピッタリだったので嵌めた
ステップバー化よりもブレーキカバー裏をブレーキのステーを避けるように削る方がめんどくさい
忠男って車検問題ないかな。今回初めての車検なんだけど。
車検対応なら書類ついてたっしょ？
527 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 15:25:00.00 ID:JlNDixPv
とっても大きいです。
な、なにが…？ｺﾞｸﾘ
忠男のが、だろ。
530 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 23:40:13.20 ID:2wPbJy5K
騒音が、じゃないのか？
なんでかDNってあんま飛ばさなくても満足しちゃうんだよなー
心がとっても大きくなる、のか？
心がとっても大きくなる、のか？
飛ばすと辛いからじゃ無いんですかね…
533 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 01:04:10.88 ID:i2EFPEY6
京都から西九州まで何度も走ったが、
一番速かったのがVFR1200Fで、
次に速かったのはDN-01だった、しかもVFRより楽だったぜ。
疲れたのがCBR600RRで、一番遅かったのがCB1100だ。
NC700Xは楽で、、、、速いと感じるが実は遅いんだ。
給油回数が少なくて済むんで、速いと誤解するんだな。
一番速かったのがVFR1200Fで、
次に速かったのはDN-01だった、しかもVFRより楽だったぜ。
疲れたのがCBR600RRで、一番遅かったのがCB1100だ。
NC700Xは楽で、、、、速いと感じるが実は遅いんだ。
給油回数が少なくて済むんで、速いと誤解するんだな。
僕もトールバイザーにしてから冬にダウンジャケット着てれば体のカイロがいらなくなった。胸に風が当らないから。
でもやっぱ足は寒いな。
でもやっぱ足は寒いな。
>>533
それは何基準で速い遅い言ってんだ？
それは何基準で速い遅い言ってんだ？
前ビッグスクーターだったから
雨の中走ると、下半身の汚れがひどい。
ミラー程よく、手の防風になっている気がする。
雨の中走ると、下半身の汚れがひどい。
ミラー程よく、手の防風になっている気がする。
小雨だとエンジンから煙吹いてるみたいになるよなｗｗｗ
走ったあとシート見ると小石が乗ってたりするよね
なにそのオカルト
どうやって尻の下に入りこむんだよ
どうやって尻の下に入りこむんだよ
シート前部のオマタの辺りに小石が溜まってることはある
シートに小石、あるあるｗｗベンチとか座ったりしたら、拾っちゃうのかな？
鍵穴周りにもよく小石たまるわ。グローブに付いてきてしまうのかな？
ナビがあるから取りにくい…。
鍵穴周りにもよく小石たまるわ。グローブに付いてきてしまうのかな？
ナビがあるから取りにくい…。
オマタの辺りに粗末なものならついている
心に石のつぶて投げて
自分を苦しめた愚かさに気付く
減速時８５キロで軽い振動来るんだけどロックアップ振動？もしかして８５キロ以下は全くロックアップ掛かってないのかなあ
高速を100キロで流していると追い越し車線から、
130キロ位で飛ばしていくバイク。
高速乗って最初の元気なうちはまだ、体力あるからついて行こうかな～、
飛ばしたいな～と、気持ちはあるけどトールバイザ－つけてもずっと
その速度で流すのはちょっと、辛い。
後はバイク用ウェアーをいいもので固めれば、もう少し頑張れそうだけどねぇ。
130キロ位で飛ばしていくバイク。
高速乗って最初の元気なうちはまだ、体力あるからついて行こうかな～、
飛ばしたいな～と、気持ちはあるけどトールバイザ－つけてもずっと
その速度で流すのはちょっと、辛い。
後はバイク用ウェアーをいいもので固めれば、もう少し頑張れそうだけどねぇ。
リヤブレーキ系をハンドルに移設してフォワードステップとバックステップを装備すれば
高速でも伏せて走れそうだね！
高速でも伏せて走れそうだね！
DNでやる意味ないだろ…
同じ姿勢でずっといるの辛いから、よくタンデムステップに
足かけて伏せて走ったりしてる。
並走する車のボディを鏡代わりに自分見ると、
正座しているようで少し可笑しいけど。
足かけて伏せて走ったりしてる。
並走する車のボディを鏡代わりに自分見ると、
正座しているようで少し可笑しいけど。
バットポッドとかライトサイクル風だなw
今週末は今年最後のツーリングになりそう
ステップボード除去＆ステップバー化に続き運転席用と後部座席用の中間くらいにも第3のステップを作ってみた。
フットブレーキ操作はすぐにできないけど、ひざを曲げてニーグリップするいわゆる普通のネイキッドやSSっぽい乗車ポジションができるようになった。
コンビブレーキとABSを頼りにレバーだけのブレーキ操作になるけど、その分倒せて峠道が楽しめるようになったｗ
あと右脚が熱くてたまらん時に足の退避場所にもなるし、高速走行も楽だしと自画自賛ｗ
まあアメリカンなキャスター角はどうしようもないけどね。
フットブレーキ操作はすぐにできないけど、ひざを曲げてニーグリップするいわゆる普通のネイキッドやSSっぽい乗車ポジションができるようになった。
コンビブレーキとABSを頼りにレバーだけのブレーキ操作になるけど、その分倒せて峠道が楽しめるようになったｗ
あと右脚が熱くてたまらん時に足の退避場所にもなるし、高速走行も楽だしと自画自賛ｗ
まあアメリカンなキャスター角はどうしようもないけどね。
ぶっちゃけブレーキ移設したほうがいいと思う
あのシートの高さでその位置ってヒザ窮屈じゃないですか？
確かに膝曲げ過ぎて窮屈ですので長時間は無理ですね
後ブレーキのレバー化もしてみたいけど、
必要な部品レシピどっかないかな？
DNならではのフットブレーキも気に入ってるので両方とも出来るとイイな
後ブレーキのレバー化もしてみたいけど、
必要な部品レシピどっかないかな？
DNならではのフットブレーキも気に入ってるので両方とも出来るとイイな
前も無理って結論出てなかったっけ
559 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 15:11:41.28 ID:wBj2/CJ3
峠用にはCBR600RR辺りを別に一台持っておいた方が良いのでは
第3のステップはDN-01ってロゴのほぼ真横まで下げたら
ちょっと窮屈ってくらいで割りとイケます。
ズボンの裾から寒気が入ってくるアメリカンスタイルから
膝曲げて逃げれていいです。
そろそろ初のタイヤ交換時期かなとタイヤ物色してますが
130幅のフロントタイヤってあんまり選べないんですね(´・ω・｀)
実はCBR600RR探してたりしますｗ
ちょっと窮屈ってくらいで割りとイケます。
ズボンの裾から寒気が入ってくるアメリカンスタイルから
膝曲げて逃げれていいです。
そろそろ初のタイヤ交換時期かなとタイヤ物色してますが
130幅のフロントタイヤってあんまり選べないんですね(´・ω・｀)
実はCBR600RR探してたりしますｗ
座席を2cm上げただけで凄く乗りやすくなった。フットブレーキも使いやすくなってハンドル左に移設する必要もなくなったよ。
こういうシート高の低いバイクでもそういうの効くんだな。
良かったじゃねーか。
良かったじゃねーか。
12月10日がDN-01の新車受注受付最後みたいですね。
これで絶版か…
これで絶版か…
そして伝説へ…
HFTを大排気量に対応させてリアの左右にミディアムサイズのパニアを装備したDN-1300が出たら即買いなんだけどな。
し、CTX1300…（震え声）
やっぱり排気量大きいほうがいいのかね
レンタルで乗ったときは高速走ったりしても全然力不足は感じなかったんだけど
毎日乗ってるともっと馬力なりトルクがあればって思う事もあるのかな
レンタルで乗ったときは高速走ったりしても全然力不足は感じなかったんだけど
毎日乗ってるともっと馬力なりトルクがあればって思う事もあるのかな
普段は十分なんだけど車重あるからね
高速でスパッと抜きたいときとか
タンデム中の一部の場面ではもうちょっと馬力あればと思う
高速でスパッと抜きたいときとか
タンデム中の一部の場面ではもうちょっと馬力あればと思う
569 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 01:21:30.04 ID:Ol44JTLX
そしてGoldWingの人になる訳か......
>>566
CTXを買った人が一番悔しい思いだろう
間違いなく排気量が750にアップしたモデルが控えてるからな
旧型=CTX669
新型=CTX745
NC700が二年経たずにモデルチェンジ発表だろ
排気量拡大で更に燃費向上、シート変更や各部見直し等をして現定価の10万以内の差額らしいよ、発売されて三ヶ月なのに次はCTX669のモデルチェンジは明白だもんな
もう旧型かよ…とか考えたら今納車待ちの人、チョット待てば買い叩けたのにね、在庫NCは既に新車なのに50万で売り出されているとか…
CTXを買った人が一番悔しい思いだろう
間違いなく排気量が750にアップしたモデルが控えてるからな
旧型=CTX669
新型=CTX745
NC700が二年経たずにモデルチェンジ発表だろ
排気量拡大で更に燃費向上、シート変更や各部見直し等をして現定価の10万以内の差額らしいよ、発売されて三ヶ月なのに次はCTX669のモデルチェンジは明白だもんな
もう旧型かよ…とか考えたら今納車待ちの人、チョット待てば買い叩けたのにね、在庫NCは既に新車なのに50万で売り出されているとか…
CTXまだ出たばっかなのにわざわざ100ccにも満たない排気量うｐするのかな
それでどれだけ変わるかも疑問だし
個人的にはGWはへヴィーすぎて選択肢にないなぁ
CTX1300は正直興味あるけど国内はリミッターつくだろうしDCTはリミカできないっぽいし
なかなかうまくいかんもんだね
それでどれだけ変わるかも疑問だし
個人的にはGWはへヴィーすぎて選択肢にないなぁ
CTX1300は正直興味あるけど国内はリミッターつくだろうしDCTはリミカできないっぽいし
なかなかうまくいかんもんだね
あれって安い販売戦略の中で生まれた、ＲＧＭ79みたいなモデルでしょ。
生産コストの問題でエンジンブロックを669ｃｃと745ｃｃと延々作り続ける訳も無いだろうから、
差別化で暫くはそのまま行くとしても、絶版にならなきゃ、ＣＴＸ745になるでしょーよ。
>CTXまだ出たばっかなのにわざわざ100ccにも満たない排気量うｐするのかな
３速以上を使用すると、一定の回転域で発生するドガガガガって音と振動が、少しマシか？解消されるらしい。
なので排気量アップは、決して最高速アップではなくてそれを補うためだともう。
↑これ、既存ＤＣＴモデル特有の100パーセント発生する不具合だってさ。そりゃ改良モデル出るわな。
生産コストの問題でエンジンブロックを669ｃｃと745ｃｃと延々作り続ける訳も無いだろうから、
差別化で暫くはそのまま行くとしても、絶版にならなきゃ、ＣＴＸ745になるでしょーよ。
>CTXまだ出たばっかなのにわざわざ100ccにも満たない排気量うｐするのかな
３速以上を使用すると、一定の回転域で発生するドガガガガって音と振動が、少しマシか？解消されるらしい。
なので排気量アップは、決して最高速アップではなくてそれを補うためだともう。
↑これ、既存ＤＣＴモデル特有の100パーセント発生する不具合だってさ。そりゃ改良モデル出るわな。
DCTにそういう多少の癖があるとしても、安さで売ってるバイクで
ちょこっと排気量上げて5万10万値上げしますって自殺行為にしか見えんのよな…
てかまずDCTをどこに持って行きたいのかが分からなくなった
新VFRはDCT積まないっていうし、他に広げるわけでもなし、NC専用の装備にするのか？
技術的にはともかく位置付け的には間違いなくCTXがDNの後継だから頑張って欲しいわ
ちょこっと排気量上げて5万10万値上げしますって自殺行為にしか見えんのよな…
てかまずDCTをどこに持って行きたいのかが分からなくなった
新VFRはDCT積まないっていうし、他に広げるわけでもなし、NC専用の装備にするのか？
技術的にはともかく位置付け的には間違いなくCTXがDNの後継だから頑張って欲しいわ
>>571
CTX1300にはDCTはつかないでしょ、だからリミカもありなのでは？
CTX1300にはDCTはつかないでしょ、だからリミカもありなのでは？
＞リミカ
別のバイク買えば？
別のバイク買えば？
>>574
マジ？ DCT車ないの？
マジ？ DCT車ないの？
>>576
今のところ、DCT搭載の公式発表は無い
今のところ、DCT搭載の公式発表は無い
578 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 22:32:12.75 ID:nAJx3Ezk
発売してから5年？ちょっとで廃版か…。まぁ、よく持った方じゃない。
これからはＤＮを手放したオーナーの中古が、世に出てくるのかな。
中古で80万位だから、新車よりは安いけど維持費は変わらんな。
これからはＤＮを手放したオーナーの中古が、世に出てくるのかな。
中古で80万位だから、新車よりは安いけど維持費は変わらんな。
結局のところ出来損ないのバイクを俺達は買ってしまったのか…
いつかの書き込みでＤＮは、ガンダムとたとえたのが的を得たなと感じた。
連邦の試作機としてガンダムが生まれたもの、価格の高さ等
ニュータイプ(変わり者ｗ）しか扱えない代物。
価格を抑え、量産型のＤＣＴ搭載のＮＣシリーズのジム、
その後ＣＴＸがマークⅡと行った所か？
ガンダムは希少でいいよ。ジムにはなりたくない。
連邦の試作機としてガンダムが生まれたもの、価格の高さ等
ニュータイプ(変わり者ｗ）しか扱えない代物。
価格を抑え、量産型のＤＣＴ搭載のＮＣシリーズのジム、
その後ＣＴＸがマークⅡと行った所か？
ガンダムは希少でいいよ。ジムにはなりたくない。
DN下取りに出してクロスカブ買いたい。
>>582
たしかに。
なんで？発売されて暫く時間の経つＣＴＸの話題が？って思ったからチラッとＣＴＸスレ見てきたけど。
予想通り、ＤＮ-01に完全に嫉妬してる、んでここに出張ですかそうですか。
スレ読んで驚いたけど、ＣＴＸは、ガソリンキャップの開閉部分に紐つかってるんだってね。
本当なら悪い意味で凄いけど、わらかしてくれるぜ流石はＲＧＭ-79だな。
たしかに。
なんで？発売されて暫く時間の経つＣＴＸの話題が？って思ったからチラッとＣＴＸスレ見てきたけど。
予想通り、ＤＮ-01に完全に嫉妬してる、んでここに出張ですかそうですか。
スレ読んで驚いたけど、ＣＴＸは、ガソリンキャップの開閉部分に紐つかってるんだってね。
本当なら悪い意味で凄いけど、わらかしてくれるぜ流石はＲＧＭ-79だな。
ＣＴＸと比較する事自体がナンセンスだな・・・
せっかくみんなスルーしてたのに…
そいつ延々とCTXスレ荒らしてたDN乗りの恥さらしだよ
そいつ延々とCTXスレ荒らしてたDN乗りの恥さらしだよ
>>585
オマエもワザワザCTXスレから出張して来んな！
タイミングを見計らったように、誰かの書き込みを待って、これ見よがしに投稿
んで後だしで荒れる方向へ持って行こうとしても無駄でしょ、CTXなんざ相手する方がナンセンスなんだよ
恥と言うのは、そもそもそう言う行為だぞ！分かった？
オマエもワザワザCTXスレから出張して来んな！
タイミングを見計らったように、誰かの書き込みを待って、これ見よがしに投稿
んで後だしで荒れる方向へ持って行こうとしても無駄でしょ、CTXなんざ相手する方がナンセンスなんだよ
恥と言うのは、そもそもそう言う行為だぞ！分かった？
かつてDN買わずにMT01買ったけど、生産中止を聞くと購買欲が湧いてくるねw
>>589
こち亀で買う製品買う製品すべてが対抗機種に負けて廃盤になっていくっていうキャラがいたなぁ（笑）
こち亀で買う製品買う製品すべてが対抗機種に負けて廃盤になっていくっていうキャラがいたなぁ（笑）
ほしゅ
f6cが気になります
僕もDNに少々飽きたんでF6BかGLブラックに乗り換えたいんだけど、また2～3年で飽きるんだよな。
594 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 15:28:21.32 ID:7W7oreVs
両方保有する、これがベスト。
DN-01とゴールドウィング同時所有しています～！増車したのはゴル2002→2013年式に買い換え。
所有する喜びと気品を感じるバイクですね。プレミアム。
所有する喜びと気品を感じるバイクですね。プレミアム。
これって、大型A/T限定じゃ乗れないんだよね？
はい
よしゅ
ボ
600 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 00:46:19.37 ID:T1lxRQWQ
あけましておめでとうございます。
いいえどういたしまして
ここのスレよく見ているけど、正直書くネタないな。
カスタムと乗り換えの話題くらいか？
カスタムと乗り換えの話題くらいか？
詰んでます(;_;)
>>602
ん～…確かに乗り換えの話がほとんどかな。
なんだかんだ言って皆さん、このバイクは気に入ってない様子。
勢いで買われた方が大半かと思います。
生みの親のホンダにさえ無かった事にされそうなバイクですから。
ん～…確かに乗り換えの話がほとんどかな。
なんだかんだ言って皆さん、このバイクは気に入ってない様子。
勢いで買われた方が大半かと思います。
生みの親のホンダにさえ無かった事にされそうなバイクですから。
>>604
CTXスレからお疲れさん。
CTXスレからお疲れさん。
保守
CTXもいいけど、やっぱりV型がいい。
俺としてはシャフトドライブが一番嬉しい
HFTが良かった。
CTXの塗装していない黒いパーツが安っぽい。700のパラレルツインはデザイン的につまらん。
∴DNから乗換えるにはショボすぎる。
∴DNから乗換えるにはショボすぎる。
611 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 11:01:03.76 ID:8JoS3j8I
輸出版？のＤＮってフロント周り違うね。サメっぽくなくて好きかも。
>>611
オーナーならその書き方は無い。
いくら羨ましいからと言ってもだ、貧乏人バイクCTXスレから荒らしに来るなよ。
あっちで相手にしてもらえないのは、君が卑しいからだぞ。
良いバイクが欲しいなら金貯めな。
オーナーならその書き方は無い。
いくら羨ましいからと言ってもだ、貧乏人バイクCTXスレから荒らしに来るなよ。
あっちで相手にしてもらえないのは、君が卑しいからだぞ。
良いバイクが欲しいなら金貯めな。
613 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 16:27:33.29 ID:OffihTds
何の誤爆やねんwww
にわかオーナーで、すんませんｗｗ
荒らすつもりで、書いたんじゃないよ。
DN-01画像で検索したら出てきてね。
ハイビームのところがカバーされて、スクリーンがクリアになっている。
リンク貼れないのがもどかしいけど。
今日、バイクカバー外したら、たぶん雨風のせいかウインカーミラーに
カバーの擦れた痕がうっすらあった。カバーかけると、いっつもミラーが
突っ張ってしまうから傷つきやすかったのかな。
凹むわ～。
荒らすつもりで、書いたんじゃないよ。
DN-01画像で検索したら出てきてね。
ハイビームのところがカバーされて、スクリーンがクリアになっている。
リンク貼れないのがもどかしいけど。
今日、バイクカバー外したら、たぶん雨風のせいかウインカーミラーに
カバーの擦れた痕がうっすらあった。カバーかけると、いっつもミラーが
突っ張ってしまうから傷つきやすかったのかな。
凹むわ～。
>>613
なあ？その流れがおかしいのだが
何も誰も何の指摘が無いのに、なんでいきなり誤爆だと思ったんだい？
>>614
結果、草の生やし方がCTXスレを荒らしている奴にそっくりなんだけどwww
いまさら、擦れとかねーだろJK
なあ？その流れがおかしいのだが
何も誰も何の指摘が無いのに、なんでいきなり誤爆だと思ったんだい？
>>614
結果、草の生やし方がCTXスレを荒らしている奴にそっくりなんだけどwww
いまさら、擦れとかねーだろJK
616 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 17:59:57.81 ID:HsJake5d
久々覗いたらついに共喰いが始まったか…
まぁ2013は色々あったしな
「君を笑いに来た、そう言えば君の気が済むのだろう？」
あんまりCTXにこだわると良い年越しを迎えられないぞ
まぁ2013は色々あったしな
「君を笑いに来た、そう言えば君の気が済むのだろう？」
あんまりCTXにこだわると良い年越しを迎えられないぞ
618 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:55:36.51 ID:DQ93zgrz
何の誤爆やねんwww
DNとCTXを比べてもしかたないだろ。DNから乗換えるわけないし。F6Bなら考えてもいいかも。
620 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:25:31.86 ID:HsJake5d
617は他人を信じないからさ。
信じないから疑い、疑うから他人を悪いと思いはじめる。
分かるよな、617。
(本物のクワトロより)
信じないから疑い、疑うから他人を悪いと思いはじめる。
分かるよな、617。
(本物のクワトロより)
622 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 21:07:11.78 ID:HsJake5d
鬱
623 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 21:36:53.80 ID:miOtdWNE
あれだけドリーム店で売り込んでいたのに
あんまり売れていないんだね。
ジェンマ・クエストの方が売れているかも試練
あんまり売れていないんだね。
ジェンマ・クエストの方が売れているかも試練
624 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 23:20:59.47 ID:UNR1OXXH
DN-0が夢店でしか売って無かったお蔭で、夢店にお邪魔する様になった。
同時期にF6Bの見積もりを、赤男爵と夢店で同時に取った。
そしたら、赤男爵の方はロングスクリーンの値段を間違って見積もって来たわ。
どっちで今後買うか、決まりだよ。
同時期にF6Bの見積もりを、赤男爵と夢店で同時に取った。
そしたら、赤男爵の方はロングスクリーンの値段を間違って見積もって来たわ。
どっちで今後買うか、決まりだよ。
>>622
CTXって価格を抑える為に、重要部品に紐とか使われているんでしょ。
ホンダだろ絶対有り得ないよって、最初は何の冗談かと思ったけど
本当に紐を使っていて笑ったのと驚いたのと、どんだけ貧乏臭いバイクなのかと()
全体的にちゃっちぃ感じだけど、中国で生産しているんだっけか？
CTXって価格を抑える為に、重要部品に紐とか使われているんでしょ。
ホンダだろ絶対有り得ないよって、最初は何の冗談かと思ったけど
本当に紐を使っていて笑ったのと驚いたのと、どんだけ貧乏臭いバイクなのかと()
全体的にちゃっちぃ感じだけど、中国で生産しているんだっけか？
>>624
F6Bにリバースギア付いてないけど気にならない？実際は有っても使わないのかな？
F6Bにリバースギア付いてないけど気にならない？実際は有っても使わないのかな？
>>614
亀レスですまないが、2枚ほど見つけたよ。
別にフォローするつもりは無いが
つ http://i.imgur.com/2noNIFw.jpg
http://i.imgur.com/8Wj9my3.jpg
ちゃんと海外規制に合わせてサイドに反射板が付けられてるね。見分け方はそこかな。
ただ検索方法が「DN-01画像」っていう情弱丸出しなのは笑ったｗ
亀レスですまないが、2枚ほど見つけたよ。
別にフォローするつもりは無いが
つ http://i.imgur.com/2noNIFw.jpg
http://i.imgur.com/8Wj9my3.jpg
ちゃんと海外規制に合わせてサイドに反射板が付けられてるね。見分け方はそこかな。
ただ検索方法が「DN-01画像」っていう情弱丸出しなのは笑ったｗ
629 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 15:17:51.99 ID:yw0qdocp
>>626
DN-01に+100kgに過ぎんので、大丈夫。
DN-01に+100kgに過ぎんので、大丈夫。
こうして見ると2枚目なんか特にそうなんだけど
アイラインが付いてるだけで初代CBR1000RRやCBR600RR’13モデルみたいな
スタイリッシュなデザインになるんだねー。
アイラインが付いてるだけで初代CBR1000RRやCBR600RR’13モデルみたいな
スタイリッシュなデザインになるんだねー。
これ、バッククルージングレスト着けてたら、どこに荷物をくくりつけるの？
>>627
しかし、スタイルは本当に美しいな。
今思った。
このバイク、尖ってるし、
前傾でもカッコいいんじゃないか？
殿様ポジションと前傾ポジションが、
電動可変で自在に選べたら面白いのに。
カワサキのコンセプトモデルより、よっぽど
DN-01の方がデザインは完成されていると思うわ。
しかし、スタイルは本当に美しいな。
今思った。
このバイク、尖ってるし、
前傾でもカッコいいんじゃないか？
殿様ポジションと前傾ポジションが、
電動可変で自在に選べたら面白いのに。
カワサキのコンセプトモデルより、よっぽど
DN-01の方がデザインは完成されていると思うわ。
箱根駅伝で、今年もDN走っとるね。
後ろがリアカーのようにに魔改造されたDN-01な
京都の駅伝では見なかったなぁ、残念。
でも非常にいいアイデアだよね、DN-01のトライク中継車って。
安定してるし、スピードの制御もスムーズだし、シフトショック無いし、
パワーもそこそこあるし。
でも非常にいいアイデアだよね、DN-01のトライク中継車って。
安定してるし、スピードの制御もスムーズだし、シフトショック無いし、
パワーもそこそこあるし。
米国仕様のDN、カッコ良すぎ。逆輸入できないの？
値段は150万位に跳ね上がるかしら。
値段は150万位に跳ね上がるかしら。
637 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 15:14:40.64 ID:H+ISOpj0
このコンセプトはアメリカンみたいなスクーターを未来風にアレンジしたと解釈すればいいのかなぁ
結局買えないでオワタよ。
俺は、離島に住んでいるからドリームが島には無くて結果かえなかった。
島内の〇〇輪業では本島の某ドリーム店から定価で買い付け
そのまま納車するするからハンパなく高いんだよな。
○○輪業では、サービスマニュアルや特種工具はもちろんない。
経験と勘だけで商売が成り立っており、近年のキャブ車ではない
カブやスクーターはいったん故障すればモジュールアッシー交換や廃車ありきの乗り替えを推奨される。
若い集の一人が○○輪業の整備技術に疑いをもち故障車を本島へフェリーで持ち込んだ者がいたが、
簡単なダイヤグを繋ぎ解決したのだとか…
それを○○輪業の関係者が聞きつけ後味が悪くなったのだとか
その後、島外に修理を持ち出した彼(異端児)の家族が簡単な自転車のパンクを○○輪業に持ち込んだ際も馴染み客を中心に商売を回すため
極端にレスポンスが悪く値段も割高だったらしい。
ちなみに中途半端に直しきれなかったバイク達は、某バイク買取り業社が受け皿となり
本島で極上中古車として流通しているのだとか…
本田さん見えないシガラミや利権を拭いサって我々平民の身近な乗り物を提供してください。
そしてDN-01をドリーム店以外でも置いて欲しかったよ。
結局買えないでオワタよ。
俺は、離島に住んでいるからドリームが島には無くて結果かえなかった。
島内の〇〇輪業では本島の某ドリーム店から定価で買い付け
そのまま納車するするからハンパなく高いんだよな。
○○輪業では、サービスマニュアルや特種工具はもちろんない。
経験と勘だけで商売が成り立っており、近年のキャブ車ではない
カブやスクーターはいったん故障すればモジュールアッシー交換や廃車ありきの乗り替えを推奨される。
若い集の一人が○○輪業の整備技術に疑いをもち故障車を本島へフェリーで持ち込んだ者がいたが、
簡単なダイヤグを繋ぎ解決したのだとか…
それを○○輪業の関係者が聞きつけ後味が悪くなったのだとか
その後、島外に修理を持ち出した彼(異端児)の家族が簡単な自転車のパンクを○○輪業に持ち込んだ際も馴染み客を中心に商売を回すため
極端にレスポンスが悪く値段も割高だったらしい。
ちなみに中途半端に直しきれなかったバイク達は、某バイク買取り業社が受け皿となり
本島で極上中古車として流通しているのだとか…
本田さん見えないシガラミや利権を拭いサって我々平民の身近な乗り物を提供してください。
そしてDN-01をドリーム店以外でも置いて欲しかったよ。
どこの離島かわからないけど、お悔み申し上げます。
確かにプレミアム感を出すためだけに、夢店のみだからなぁ。
修理や車検も夢店以外は受けたくないだろうし…。
そういえば、ＧＷやＦ6Ｂはどこでも買えるんだっけ？
過去ツーリングで離島といえば、佐渡、淡路島、沖縄本島とDN-01で走った。
正直本土で走っている人間にとって、離島は走り足りない。
もちろん本土にない独特の文化、海沿いは最高に気持ち良いけれど。
この三島の中で一番大きな沖縄は、やろうと思えば一日で外周を一周できる。
あぁ、これで終わりなのか。
中部北陸の山間部や高速ブッ飛ばして500kmツーリングとか出来ないのか
と思うと寂しい。
楽なバイクだからね。体力さえあれば、どこまでも行けそうだよ。
確かにプレミアム感を出すためだけに、夢店のみだからなぁ。
修理や車検も夢店以外は受けたくないだろうし…。
そういえば、ＧＷやＦ6Ｂはどこでも買えるんだっけ？
過去ツーリングで離島といえば、佐渡、淡路島、沖縄本島とDN-01で走った。
正直本土で走っている人間にとって、離島は走り足りない。
もちろん本土にない独特の文化、海沿いは最高に気持ち良いけれど。
この三島の中で一番大きな沖縄は、やろうと思えば一日で外周を一周できる。
あぁ、これで終わりなのか。
中部北陸の山間部や高速ブッ飛ばして500kmツーリングとか出来ないのか
と思うと寂しい。
楽なバイクだからね。体力さえあれば、どこまでも行けそうだよ。
639 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 19:14:22.54 ID:Wfb94lsu
>>639
離島よりはましじゃねーかwww
離島よりはましじゃねーかwww
離島って本島から離れた島人の住んでるとこですか？
>>638
プレミアム感覚とかも確かにそうですが、なぜ販売チャンネルがドリーム店だけ？なのかと言うと
HMD-KEYのデータリーダ設置義務と
ハイドロメカニカルトランスミッションHFTの整備技術がホンダの直系のドリーム店にしか下ろすことが出来ないのです。
実際、車両にドリーム店でも対処できない問題が発生したとき、朝霞の研究所に陸送して持ち込まれます。
その為、きちんとした整備履歴や不具合までの記録が必用となり街のバイク屋では対応が出来ないためです。
細かく言うと他にも理由がありますが、大まかにはこれらの点があげられます。
プレミアム感覚とかも確かにそうですが、なぜ販売チャンネルがドリーム店だけ？なのかと言うと
HMD-KEYのデータリーダ設置義務と
ハイドロメカニカルトランスミッションHFTの整備技術がホンダの直系のドリーム店にしか下ろすことが出来ないのです。
実際、車両にドリーム店でも対処できない問題が発生したとき、朝霞の研究所に陸送して持ち込まれます。
その為、きちんとした整備履歴や不具合までの記録が必用となり街のバイク屋では対応が出来ないためです。
細かく言うと他にも理由がありますが、大まかにはこれらの点があげられます。
というのはよく聞くし実際嘘じゃないんだろうけど
確か海外では普通に売ってたんだよな
そのぶんサポートは悪かったのかもしらんが
折角日本に住んでて夢が近くにないせいで買えなかったって人は
気の毒だったとは思う
確か海外では普通に売ってたんだよな
そのぶんサポートは悪かったのかもしらんが
折角日本に住んでて夢が近くにないせいで買えなかったって人は
気の毒だったとは思う
645 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 21:59:20.41 ID:rGOm5SUY
｢けして揚げ足をとるつもりではないのだけど｣
まだ技術的に安定していない製品なんでしょうね。
製造は、できても経年変化は未知数だものね。
しゃんないらー
まだ技術的に安定していない製品なんでしょうね。
製造は、できても経年変化は未知数だものね。
しゃんないらー
>>645
DNとかジュノー以外にも、ホンダでは当たり前に使われている技術なんだが…釣りだよね？
DNとかジュノー以外にも、ホンダでは当たり前に使われている技術なんだが…釣りだよね？
HMD-KEYのデータリーダ
これ、あんまり意味無いような気がする。いつもお願いしている夢店
以外で試しにオイル交換してもらう時に、キーの履歴確認お願いしたら
記録されていないって。おいおい、何のためのHMD-KEYだよ。
修理や車検の履歴は馴染みの夢店のパソコンに整備記録残っているし、
データリーダ出すのもなんだか億劫な感じだった。
あれか、HISSのチップ？でも入っているのがこのキーの特徴か。
これ、あんまり意味無いような気がする。いつもお願いしている夢店
以外で試しにオイル交換してもらう時に、キーの履歴確認お願いしたら
記録されていないって。おいおい、何のためのHMD-KEYだよ。
修理や車検の履歴は馴染みの夢店のパソコンに整備記録残っているし、
データリーダ出すのもなんだか億劫な感じだった。
あれか、HISSのチップ？でも入っているのがこのキーの特徴か。
どんなバイク買っても結局3年もしないうちに飽きちまう。DNに乗り続けた方がいいな。
販売が終わる終わる言いながら、結構続いてるモデルだよな。
意外にDN-02とか出たりしてなｗ
意外にDN-02とか出たりしてなｗ
650 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 02:50:50.41 ID:j/snpIys
失敗したモデルに２は無いなｗ
651 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 19:15:31.37 ID:VKN8M+GJ
ダメだダメだと言われながら、結構長続きしたのは
ドリーム店の販売力を見てみたかった会社の意向だったんだろうな。
まっ、いくら販売網が充実していても
読み違えば売れない、と言う検証だったんだろうな。
ドリーム店の販売力を見てみたかった会社の意向だったんだろうな。
まっ、いくら販売網が充実していても
読み違えば売れない、と言う検証だったんだろうな。
結局値段がネックだったと思うよ。ハーレーも30年前は高くて売れてなかった。それが価格据え置きで
今じゃフリーターでも買えるようになった。DNは680ccで120万円超えてるから普通買わないだろ。俺は
買って良かったと思ってる。ほとんど見かけないから。
今じゃフリーターでも買えるようになった。DNは680ccで120万円超えてるから普通買わないだろ。俺は
買って良かったと思ってる。ほとんど見かけないから。
653 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 06:19:17.37 ID:mjRacNNa
後から惜しまれ崇拝される様な名車になることを祈る。
バイクは趣味なんだから誰でも持てるものなんかつまらんよ。あなたも私もプリウスで面白いか？
話ズレるけどプリウス乗りってなんであんなに下手糞なの？
てか技術より先にまわり見てなさすぎ
てか技術より先にまわり見てなさすぎ
656 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 08:56:12.01 ID:9Bq3P7aj
たぶん機械に合わせて動くからだよ。
パソコンになれて漢字が出てこない俺と一緒や
人間は楽を覚えると、元には戻れないんですよね。
パソコンになれて漢字が出てこない俺と一緒や
人間は楽を覚えると、元には戻れないんですよね。
657 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 06:18:38.25 ID:/itQCoie
ドリーム店のみで売り出されたのが事の間違いだったな。
初年度はランキングに入るぐらい売れたから、リーマンショックの影響でしょ？
同時期のVMAXなんて、もっと悲惨だし。
DN-01はホンダとしても大ヒットを狙った訳ではないし、反省会的な話はもう良いのでは？
同時期のVMAXなんて、もっと悲惨だし。
DN-01はホンダとしても大ヒットを狙った訳ではないし、反省会的な話はもう良いのでは？
659 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 15:24:59.41 ID:w1WvrGcO
またもや仮面ライダーのマシンとして採用されて人気が出て
中古車の金額がはねあがる・・・
なんて絶対ないだろうなぁ
中古車の金額がはねあがる・・・
なんて絶対ないだろうなぁ
660 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 19:14:13.50 ID:/itQCoie
終った事だからくよくよすんなってことですか。
おかげで程度の良い中古を変えたから満足です。
662 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 13:09:46.78 ID:FLeAxACZ
HFTが終わってDCTが載ったDN-02、
お前らなら買うか？
お前らなら買うか？
>>662
乗り継ぎたいバイクではない。GL1800ブラックに乗換え準備中。
乗り継ぎたいバイクではない。GL1800ブラックに乗換え準備中。
>>664
排気量が1000ccを超えるのなら考えるというかスッゴクほしい！
排気量が1000ccを超えるのなら考えるというかスッゴクほしい！
>>662
オーバーリッター、シャフトドライブ、280kg以下、ワンキートップケース有なら即決
オーバーリッター、シャフトドライブ、280kg以下、ワンキートップケース有なら即決
CTX1300がDN-01の重量くらいなら欲しい。
CTXはGoldwing並の重量だもんな
プラスチッキーで積載無く、風防性能わるいけど、有り余る巡行性能と希少価値w
>>665
俺は排気量より、重量の方が大事だなぁ。
俺は排気量より、重量の方が大事だなぁ。
GL1800で酷道でのUターンとかやりたくない。
DN-01はそれができるギリギリの重量とサイズかと。
DN-01はそれができるギリギリの重量とサイズかと。
>>672
酷道走るならDNだって使いたくないよ。それなりのバイクで行けばいいのさ。
酷道走るならDNだって使いたくないよ。それなりのバイクで行けばいいのさ。
今のままの排気量で良いけど、重量を200kgまで落として欲しい。
さらに軽量化出来るなら、もっとしてくれても良いのだけど。
…って、もう生産終了やんね。
GLとかの価値観は、俺には理解不能だし、理解する気もない。
関心がないしどうでも良いな。
DNとGL、特に結び付くものもないと思う。
さらに軽量化出来るなら、もっとしてくれても良いのだけど。
…って、もう生産終了やんね。
GLとかの価値観は、俺には理解不能だし、理解する気もない。
関心がないしどうでも良いな。
DNとGL、特に結び付くものもないと思う。
DNとかGLは新聞屋のカブと違って趣味のバイクだ。いつかは飽きて乗り換えたくなるものさ。
677 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 23:13:11.66 ID:S2vYziEI
考え方はストマジとよく似ている。と思う。
ローン払い終えるから、そろそろお別れかな。
今後ずっと乗っていけるバイクかと思ったら、そうでもなかった。
乗ってるとバカにされるし
今後ずっと乗っていけるバイクかと思ったら、そうでもなかった。
乗ってるとバカにされるし
680 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 20:26:46.86 ID:x07cWbub
珍しがられることはあっても馬鹿にされたことはないなあ。
SAや道の駅では子供受けがいいし。
SAや道の駅では子供受けがいいし。
馬鹿にされてるのはバイクのせいじゃないのでは。
そ。バカにされたのはライダーだよ。
905 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 10:44:38.99 ID:rw2KAz7G
そんなのどうでもいいけど、この春にまったく未発表の
７５０cc新型バイクが１機種出るぞ！
921 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 09:03:59.39 ID:5Qqtu1Qz
>>905
夢で聞いてきた
DN01みたいなスポーツ型AT（DCT？）って言ってたよ
MT設定はないって
あとCB650系も実は発表近いって匂わされた
新型DN01キターーーーーッ！！ＣＴＸザマーーーー廃盤決定！！
やはりくるとおもたよwktk！！
そんなのどうでもいいけど、この春にまったく未発表の
７５０cc新型バイクが１機種出るぞ！
921 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 09:03:59.39 ID:5Qqtu1Qz
>>905
夢で聞いてきた
DN01みたいなスポーツ型AT（DCT？）って言ってたよ
MT設定はないって
あとCB650系も実は発表近いって匂わされた
新型DN01キターーーーーッ！！ＣＴＸザマーーーー廃盤決定！！
やはりくるとおもたよwktk！！
マジか！(´･ω･｀)
ないない
『NC750X』とか『NC750S』のことじゃないのか。
やっぱりＤＮはホンダに見捨てられる運命なのか。
688 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 23:56:15.94 ID:lRKk4JPk
春にまたディケイドの映画があるってのによ、
藤岡弘、も出るってのによ。
藤岡弘、も出るってのによ。
中古のDN-01の納車待ちなんだけどやっぱ車検は夢店じゃなきゃダメ？
>>689
ダメってことはない。
ただ、ドリームに素直に出しておいた方が、よほどのことがない限り安心できるのでは？
なにもこの車種に限った話ではなく、こういうことって、ある意味賭けみたいなもんでしょ？
ダメなドリーム店もあるかもしれないし、優秀な独立店もあるかもしれない。
ダメってことはない。
ただ、ドリームに素直に出しておいた方が、よほどのことがない限り安心できるのでは？
なにもこの車種に限った話ではなく、こういうことって、ある意味賭けみたいなもんでしょ？
ダメなドリーム店もあるかもしれないし、優秀な独立店もあるかもしれない。
692 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 00:58:17.31 ID:I8hTAV43
>>691
そう卑下するな、佐賀県にも良いところは多いぞ。
そう卑下するな、佐賀県にも良いところは多いぞ。
夢以外だとバラした店少ないだろうからね
フロントカウル外すのにタンデムシートからってな車種だし
フロントカウル外すのにタンデムシートからってな車種だし
694 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 23:01:40.68 ID:DktqkZ62
ホンダマチックなの？
★レーンなんかがあるのかな。
★レーンなんかがあるのかな。
695 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 01:41:06.74 ID:mKn8a3AV
ホンダマチックでは無い。
操作系はForzaのスイッチ類にそっくり、
http://www.honda.co.jp/FORZA/equip/switch/index.html
ただし、エンジンスタート直後は、ニュートラル相当状態になってる。
発進時には、ちょこんと上の画像の「D」ボタンを一発押す必要がある。
この「D」ボタンでニュートラルから発進可能になるのは、
DCTも同じ。
ただ、その極低速でのスムーズさが全然違う。
DCTのガクブル感が全くない、それこそビグスクの様な滑らかさ。
HFTは良いよ。
操作系はForzaのスイッチ類にそっくり、
http://www.honda.co.jp/FORZA/equip/switch/index.html
ただし、エンジンスタート直後は、ニュートラル相当状態になってる。
発進時には、ちょこんと上の画像の「D」ボタンを一発押す必要がある。
この「D」ボタンでニュートラルから発進可能になるのは、
DCTも同じ。
ただ、その極低速でのスムーズさが全然違う。
DCTのガクブル感が全くない、それこそビグスクの様な滑らかさ。
HFTは良いよ。
696 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 09:59:36.72 ID:1PIZyuHa
未來のバイクみたいだ♪
697 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 23:41:30.56 ID:5Se7EAoQ
そら。CTXとかの安物バイクとは比べちゃいかんダニ。
あれは結構欠陥だからね。
ドガガガとかイオンするってばよ。
ぬーモデルの750版で良くなるってさ。そしたら旧型はもう廃盤だってか。
あれは結構欠陥だからね。
ドガガガとかイオンするってばよ。
ぬーモデルの750版で良くなるってさ。そしたら旧型はもう廃盤だってか。
>>696
中国人？
中国人？
ヤシマといいます。
700 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 21:07:07.68 ID:bCqsb4Vj
ＨＦＴは、いまいちな結果に終わってしまいましたね。
DCTと乗り比べると良さが分かるんだけどね。
ATロードスポーツだっけ？
新味を出したかったのは分かるんだけど
訳わかんないカテゴリにしたせいで失敗した感はある
ツーリングスクリーンやパニア一式純正で用意して
マイチェンでタンク増量すれば極上のツアラーになれたのに
新味を出したかったのは分かるんだけど
訳わかんないカテゴリにしたせいで失敗した感はある
ツーリングスクリーンやパニア一式純正で用意して
マイチェンでタンク増量すれば極上のツアラーになれたのに
スレの流れがどうも、マイナス思考なんだよな。
オーナーとしては売れた売れないはもう、この際どうでもいい。
ああすれば良かった、こうすればと言われても、もうどうにもならない。
純正オプションパーツもこれ以上出ない、DN-02も無い。
でも、これからも俺は乗り続ける。
こんな楽で唯一無二カッコいい、クルーザーバイクは無い。
2泊以上の旅で荷物がかさばるなら、旅先に送っちゃえ。
キャンプでテント一式、大きな荷物になっても
フラットで広いタンデムシートなんだから、
バイクのスタイルが死んでしまうけど、積載性はいい。どうにでもなる。
純正のバイザーはダメだ。60キロ以上走るとしんどい。
ツーリングスクリーンもオプションのトールバイザーに変えるだけで
だいぶ変わる。
100キロで流す時はフルフェイス、バイクジャケットを
良いものに変えれば余裕で走れる。
プラス思考な話が聞きたい、２chで過疎スレだけど。
オーナーとしては売れた売れないはもう、この際どうでもいい。
ああすれば良かった、こうすればと言われても、もうどうにもならない。
純正オプションパーツもこれ以上出ない、DN-02も無い。
でも、これからも俺は乗り続ける。
こんな楽で唯一無二カッコいい、クルーザーバイクは無い。
2泊以上の旅で荷物がかさばるなら、旅先に送っちゃえ。
キャンプでテント一式、大きな荷物になっても
フラットで広いタンデムシートなんだから、
バイクのスタイルが死んでしまうけど、積載性はいい。どうにでもなる。
純正のバイザーはダメだ。60キロ以上走るとしんどい。
ツーリングスクリーンもオプションのトールバイザーに変えるだけで
だいぶ変わる。
100キロで流す時はフルフェイス、バイクジャケットを
良いものに変えれば余裕で走れる。
プラス思考な話が聞きたい、２chで過疎スレだけど。
>>703
愛しているのね
愛しているのね
僕はカミさんのFTRと一緒に一泊ツーリングを年間五本くらいこなしてるけど何の問題もないよ。リヤシートにも結構積めるしね。
ほしゅ
このバイク乗るために免許取ったんだ、>>703くらい愛してくれている人が居るとそれが間違いじゃなかったと確信できる。
納車前でもね。
納車前でもね。
今DN乗ってるのはみんな愛してる奴でしょ
でなきゃとっくに売り払ってるよ
ここでは売り方が惜しいとかオプションが残念って話が頻出するけど
それだってバイクとしてダメとか嫌いって意味じゃない
でなきゃとっくに売り払ってるよ
ここでは売り方が惜しいとかオプションが残念って話が頻出するけど
それだってバイクとしてダメとか嫌いって意味じゃない
709 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 20:15:13.39 ID:J1eKoaIC
ホンダの想像する鉄の馬っぽい貫禄を感じるな。
ありだと思うよ。獷
ありだと思うよ。獷
ほ
711 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 17:10:36.83 ID:WBnrrt5X
ン
だ
DN01を買うか？tmaxを買うか？
>>713
背の低い人はＤＮの一択！
背の低い人はＤＮの一択！
DNも背が低いとリアブレーキまともに踏めなくなるけどな
新型のT-maxカッコいいよね。初期型のフォルツアに似ている。
新車で乗り出し価格だと、110万位かな？
でもやっぱり、DN-01の方がレアでカッコいい。
スクーターとは違うのだよ、スクーターとはなぁ！！
新車で乗り出し価格だと、110万位かな？
でもやっぱり、DN-01の方がレアでカッコいい。
スクーターとは違うのだよ、スクーターとはなぁ！！
717 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 20:52:31.45 ID:VDjyW3gh
DNのオートマチックって20数年前のスペイシーみたいな変速感って感じますか？
>>717
いやNC700やCTX700のDCTがそんな感じ
いやNC700やCTX700のDCTがそんな感じ
719 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 01:22:40.51 ID:G78HNm0O
HFTは上質
>>719
確かに良いものだが、もう飽きただろ。
確かに良いものだが、もう飽きただろ。
人によるだろうけど、自分は全然。
4年で5万キロちょい。まだ走るつもり。
早く雪溶けてほしい。
4年で5万キロちょい。まだ走るつもり。
早く雪溶けてほしい。
これはひどい釣り
わざわざ「過去に所有してた」バイクのスレにわざわざディスりに来るとか
ビグスクと違いが分からんとか
後者なんかバイク乗りとして致命的だろ
わざわざ「過去に所有してた」バイクのスレにわざわざディスりに来るとか
ビグスクと違いが分からんとか
後者なんかバイク乗りとして致命的だろ
スルー検定失格
こんな過疎スレで釣りもスルーもねーｗｗｗ
まあビグスクと違いが分からなけりゃそりゃ後悔するだろう
きっと何買っても後悔するんだろうが
まあビグスクと違いが分からなけりゃそりゃ後悔するだろう
きっと何買っても後悔するんだろうが
そう言えばホンダのお偉いさんからＤＮは失敗作宣言されてたね。
今でもネットで、その発言が容易に閲覧できる。
現オーナーの事を考えたら言ってはならんとは思うが…
つい本音が出てしまったんですかね。
今でもネットで、その発言が容易に閲覧できる。
現オーナーの事を考えたら言ってはならんとは思うが…
つい本音が出てしまったんですかね。
ソースは？
728 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 21:38:04.99 ID:5/8MNdWY
最近の一番の失敗は、新型エンジンが控えているCTXだよ。
新旧NCは売れているのにね。トホホ。
新旧NCは売れているのにね。トホホ。
732 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 10:16:22.02 ID:xJ65I8Z7
テスト
昨日発売の1300が後継機って事？
グレードアップしとるなぁw
グレードアップしとるなぁw
735 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 17:53:42.93 ID:jaCjs68g
>>734
おまえCTXこだわりすぎでキモいんだけど。
おまえCTXこだわりすぎでキモいんだけど。
736 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 19:44:09.11 ID:ZZHVp7fB
と、DNに憧れるCTX乗りが申しております。
保守
738 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 00:07:06.00 ID:/arRnt5Y
次期DNのプロトタイプ
http://i.gzn.jp/img/2014/02/24/lotus-c-01/001.jpg
http://i.gzn.jp/img/2014/02/24/lotus-c-01/002.jpg
http://i.gzn.jp/img/2014/02/24/lotus-c-01/003.jpg
http://i.gzn.jp/img/2014/02/24/lotus-c-01/004.jpg
http://i.gzn.jp/img/2014/02/24/lotus-c-01/005.jpg
http://i.gzn.jp/img/2014/02/24/lotus-c-01/006.jpg
http://i.gzn.jp/img/2014/02/24/lotus-c-01/007.jpg
http://i.gzn.jp/img/2014/02/24/lotus-c-01/008.jpg
http://i.gzn.jp/img/2014/02/24/lotus-c-01/001.jpg
http://i.gzn.jp/img/2014/02/24/lotus-c-01/002.jpg
http://i.gzn.jp/img/2014/02/24/lotus-c-01/003.jpg
http://i.gzn.jp/img/2014/02/24/lotus-c-01/004.jpg
http://i.gzn.jp/img/2014/02/24/lotus-c-01/005.jpg
http://i.gzn.jp/img/2014/02/24/lotus-c-01/006.jpg
http://i.gzn.jp/img/2014/02/24/lotus-c-01/007.jpg
http://i.gzn.jp/img/2014/02/24/lotus-c-01/008.jpg
>>738
ＤＮもこれくらいフォーク寝かしてくれたらいいのに
ＤＮもこれくらいフォーク寝かしてくれたらいいのに
740 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 12:22:33.42 ID:5Zx3CKHU
また、CTXの貧乏人が
嫉妬で出張かよ
嫉妬で出張かよ
>>739
DNはもともと直進安定性いいから、寝かす必要ないよ。
DNはもともと直進安定性いいから、寝かす必要ないよ。
見た目の問題ならしょうがないね。
スポーツクルーザーなんて肩書きを付けたぐらいだから、ある程度のコーナリング性能を確保したかったんだろうし。
スポーツクルーザーなんて肩書きを付けたぐらいだから、ある程度のコーナリング性能を確保したかったんだろうし。
アンダーカウルするから怖くて倒せないよ
キャスター寝かすとまがらなくて恐いよ。
746 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 16:34:30.00 ID:I2qic6rj
基本、通りすがるためのバイクだからな。
まぁ大体分かってると思うが。
まぁ大体分かってると思うが。
覚えておく
748 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 08:23:10.64 ID:3j2V/nvA
今までに無かった風な作りだから、好きです。
749 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 22:35:56.40 ID:hYcJqbJI
僕もです。
750 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 20:31:33.37 ID:p0Y1lHsY
数が稼げないとみるや、白バイとして販売してほしかった。
こうするとジワリジワリと売れ始めるんですけどね。
こうするとジワリジワリと売れ始めるんですけどね。
俺最近燃費悪いんだけど、みんなどう？
初年度フルノーマルで15キロしか走らない。。。都内で。
15は悪いなぁ。夏になれば良くなるかなぁ
初年度フルノーマルで15キロしか走らない。。。都内で。
15は悪いなぁ。夏になれば良くなるかなぁ
乗り始めた当初から16ぐらいだったな。高速で20くらい。
燃費よい時でどのくらいでした？
燃費よい時でどのくらいでした？
普段の街乗りで18位。
東北道をほぼ100キロでずっと流して、27行ったときはビビった。
カタログ燃費超えたってｗｗ
東北道をほぼ100キロでずっと流して、27行ったときはビビった。
カタログ燃費超えたってｗｗ
僕はツーリングにしか使わないけど、22～23がほとんど。25なんてたまにしかないよ。
みんなありがとう！
買ったのは最近だから、好くても20はいかなかったですね。
暖かい季節はまだ経験してないので、燃費の向上にすごく期待しているのです。
みんな結構良いんだね、期待して夏を待ちますよ。
買ったのは最近だから、好くても20はいかなかったですね。
暖かい季節はまだ経験してないので、燃費の向上にすごく期待しているのです。
みんな結構良いんだね、期待して夏を待ちますよ。
あと一つ教えてもらっていい？
キジマのキャリアにジビのでかい箱載せても強度は大丈夫なのかな？
耐荷重3キロって書いてあったような気がするんだけど。
キジマのキャリアにジビのでかい箱載せても強度は大丈夫なのかな？
耐荷重3キロって書いてあったような気がするんだけど。
27ってすごいな。
ひょっとして、体重か？
体重差が如実に燃費として表れてるのかぁ～っ？！
ひょっとして、体重か？
体重差が如実に燃費として表れてるのかぁ～っ？！
27出したときは体重62キロ、身長170だったよ。
あれがレコードで普段の高速は24位かな
しかしこうも高速、下道と燃費差が出るものなのかね。
６８０ccのバイクってこれくらいの燃費かしら？
プレミア感出すために、ハイオクにしてくれなくてよかったｗ
あれがレコードで普段の高速は24位かな
しかしこうも高速、下道と燃費差が出るものなのかね。
６８０ccのバイクってこれくらいの燃費かしら？
プレミア感出すために、ハイオクにしてくれなくてよかったｗ
759 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 21:58:56.73 ID:yC/hGa/B
>>757
ぐんま県
ぐんま県
760 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 22:07:56.95 ID:ltAjaMb8
高速道路と田舎道メインなら25km/L出ます。
タンデムだから体重はあまり関係ないかと。
下道だけや近所だけなら15くらいまで落ちますよ。
タンデムだから体重はあまり関係ないかと。
下道だけや近所だけなら15くらいまで落ちますよ。
グンマ～
762 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 22:46:16.13 ID:fC1CUt+7
DN-01餅だが、F6Bを併せて買ってみた。
滅茶苦茶乗り味が似てるぜ。
脚が伸ばせない、オートマじゃないDN-01そのもの。
滅茶苦茶乗り味が似てるぜ。
脚が伸ばせない、オートマじゃないDN-01そのもの。
>>762
ミッドコンでDNと乗り味が似てるのなら僕もF6Bにしようかな。リバースなしでも不満はないの？
ミッドコンでDNと乗り味が似てるのなら僕もF6Bにしようかな。リバースなしでも不満はないの？
リバース無しだと少し不安、
ただし、こちらは長崎県ｗ
坂だらけの長崎県さ。
ただし、こちらは長崎県ｗ
坂だらけの長崎県さ。
ほす
エンジンオイルG1使い続けて2万5千キロ。
5千キロごとに交換しているが、問題なく走ってるわ。
燃費もツーリングなら22～24。
G3じゃなくても大丈夫みたいね。
5千キロごとに交換しているが、問題なく走ってるわ。
燃費もツーリングなら22～24。
G3じゃなくても大丈夫みたいね。
767 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 11:51:54.96 ID:l1sm1FUD
G3、氷川誠・うどん県副知事か。
保全
769 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 11:37:10.78 ID:6fxLocEQ
どこで組み立てていたの。浜松or熊本
ホシュ
771 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 16:59:52.78 ID:jXQ8VSfQ
772 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 11:28:43.57 ID:haBwmFUW
価値観を下げない為に最初から最後まで安売りをしなかったね。
我慢強くて偉い。
我慢強くて偉い。
773 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 17:59:12.66 ID:h2TsLx0m
このバイクは作りだめしてあったってよ。
受注が纏まったら、作って倉庫においとくって。
去年末ごろに最終の受注だったみたいだが、
Webにまだ出てるのは、倉庫にあるって事だろうかな。
悪いが少し上げさせてね。
受注が纏まったら、作って倉庫においとくって。
去年末ごろに最終の受注だったみたいだが、
Webにまだ出てるのは、倉庫にあるって事だろうかな。
悪いが少し上げさせてね。
冬は足が寒いのだ～
オートマだけど、街乗りしたくないね。重い、暑い、燃費悪い。
やっぱり信号のない海岸線や高原、田舎道が燃費いいし走っていて気持ち良い。
やっぱり信号のない海岸線や高原、田舎道が燃費いいし走っていて気持ち良い。
776 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 16:24:27.17 ID:Y2q040Xl
確かに街乗りの性能は、CB1100に劣るな。
だがDN-01は、すり抜けが得意だぞ。
だがDN-01は、すり抜けが得意だぞ。
あの出足のロス感が何とも…
いやいや、すり抜けこそやりにくいよ。飛び出たミラーに車重。
取り回しもダメ。
街乗りなら１２５ccのバイクで十分。
取り回しもダメ。
街乗りなら１２５ccのバイクで十分。
おお、ごいすw
確かにここまでやったなら、中身ももう少し頑張って欲しいね。超磁力エンジン、最高時速500キロ的な。
確かにここまでやったなら、中身ももう少し頑張って欲しいね。超磁力エンジン、最高時速500キロ的な。
NM4は昔のモーターショーにでていたX-WINGにも似た面構成の部分があるな．
http://world.honda.com/Tokyo1999/motor/together/s_xwing.html
http://world.honda.com/Tokyo1999/motor/together/image/s_xwing.gif
http://world.honda.com/Tokyo1999/motor/together/s_xwing.html
http://world.honda.com/Tokyo1999/motor/together/image/s_xwing.gif
そろそろハブステアでカッコイイの頼みます！
ハブステアってカッコイイけどハンドル切れなさそう。
784 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 23:22:41.86 ID:S19k0XYT
NM4は、フットボード採用の様だな。
だんだんDN-01に似ていく。
だんだんDN-01に似ていく。
Ｖｕlｔｕｓかー
ハブステアは無理でも、せめてリアはシャフトにならないかな。
あのデザインで、駆動系がむき出しなのが個人的に違和感が。
あのデザインで、駆動系がむき出しなのが個人的に違和感が。
カブみたいなチェーンカバーだな．
最近SP忠男が抜けてきたのかセカンド、サードで引っ張るとすごくいい音がする。
だが、けっしてうるさくはない。
だが、けっしてうるさくはない。
>>789
DN珍！っ陰口たたかれないようにw
DN珍！っ陰口たたかれないようにw
スペ忠って低速走行や加速のときの音がうるさく感じる。
アクセルの開け閉めの少ない巡航のときは心地よく感じるし
燃費もノーマルより良いと思うだけにちょっと残念。
アクセルの開け閉めの少ない巡航のときは心地よく感じるし
燃費もノーマルより良いと思うだけにちょっと残念。
グンマー
794 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 13:02:41.84 ID:BcnsL4wI
ここにも滅びの現象が
グンマー
ここ一ヶ月乗っていないﾎｼｭ
分かっててもスクーター呼ばわりされるとイラッとくるのはケツの穴が小さいだろうか
>>797
俺が広げてあげるっすよ！
俺が広げてあげるっすよ！
まてよ。お前だけにいい思いさせないぜ
800 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 13:07:52.08 ID:G7aIWkqj
ちょっとくすぐったいぞ
801 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 22:41:38.82 ID:HXb6+Dku
ぐんまは最高です。
グンマ～
寒かったので今日は乗るのヤメタ
保守
月末にはMT09との二台体制になる予定。02～08の欠番をどう埋めるか思案中。
>>805
とりあえずEC-02は買っとけ。
とりあえずEC-02は買っとけ。
NM4買ってもいいのよ？
NM4-02ですね、わかります。
DN-01と使用用途完全にもろかぶりだけど。
DN-01と使用用途完全にもろかぶりだけど。
テスト
imgur.com/jNfsIKV
imgur.com/jNfsIKV
一桁数字名のバイクが意外に多くて、軽はずみな書き込みをした事を反省中…。
にしてもヤマハ率高っ。SRX好きだったな。NM4は今月末の発売らしいですね。DN乗ってなかったら、きっと買ってただろうなぁ。
にしてもヤマハ率高っ。SRX好きだったな。NM4は今月末の発売らしいですね。DN乗ってなかったら、きっと買ってただろうなぁ。
NMはデザイン買いするバイクなんだから
DNがあっても買っていいぞ
ほら買うんだ
DNがあっても買っていいぞ
ほら買うんだ
保
毛
E4-01は未だに市販されないな。
ほす
>>812
MT09の頭金とDNの車検で、MP(マネーポイント)にかなりのダメージを受けており、もう動けません…。
MT09の頭金とDNの車検で、MP(マネーポイント)にかなりのダメージを受けており、もう動けません…。
>>817は IYHのじゅもんを となえた！
DNって荷物どうやって積むのかな？ヘルメットは簡単にかけられるの？
トップケース付けてたな。見た目は我慢しろ。
キジマのキャリアにVFR用45Lワンキーケースつけてる
わりと違和感なくて気に入ってる
わりと違和感なくて気に入ってる
>>819
僕は外観を大きく変えたくないから多少手を加えてリヤシートに積んでる。これでも背負うことなく2泊くらいの
ツーリングに行けるよ。
ヘルメットはブレーキレバーのあたりにフックをタイラップで固定すれば簡単にかけられる。
両方の画像をUPするよ。
http://i.imgur.com/xjzOtob.jpg
http://i.imgur.com/fw7T4f7.jpg
僕は外観を大きく変えたくないから多少手を加えてリヤシートに積んでる。これでも背負うことなく2泊くらいの
ツーリングに行けるよ。
ヘルメットはブレーキレバーのあたりにフックをタイラップで固定すれば簡単にかけられる。
両方の画像をUPするよ。
http://i.imgur.com/xjzOtob.jpg
http://i.imgur.com/fw7T4f7.jpg
みなさんありがとうございます。いろいろ方法が有るものですね。参考にさせてもらいます。
ho
補
補
車検て所詮そのクルマに合わせたメンテナンスなんだから
自分の使用状況次第だと思うが
走行距離も分からんに判断するのは早計
乗ってて10万なら安くね？乗らずに10万ならボラれてるかもしれんけど維持費と思えば…二年に一度だし…
自分の使用状況次第だと思うが
走行距離も分からんに判断するのは早計
乗ってて10万なら安くね？乗らずに10万ならボラれてるかもしれんけど維持費と思えば…二年に一度だし…
最初の車検は6万５千円だった。
IDが惜しかったので記念パピコ
多分みんな乗り換えちまって俺ぐらいしか乗ってないんだろうな。他に一台も見ないもんな。
だったら他とかぶらないバイク乗りたい俺歓喜
出先で紫をときどき見掛ける
かく言う俺は青海苔
出先で紫をときどき見掛ける
かく言う俺は青海苔
俺のは白。
以前紀伊長島あたりで青を見かけたくらい。
以前紀伊長島あたりで青を見かけたくらい。
俺は黒。以前道の駅で食事をとって駐車場に戻ると人だかりが出来ていて何だろうと近寄ったら、
中心に俺のDNがあったよ。
中心に俺のDNがあったよ。
DNかっこいいもんな。
MTあったら買ってたよ、マジで。
見積もりして他のモデルと最後まで悩んだ。
MTあったら買ってたよ、マジで。
見積もりして他のモデルと最後まで悩んだ。
かなりインパクトのあるルックスだし、間違ってはいなかったんだよ。
売れなかったからといって、すぐやめちゃうのがダメだ。
これについては続けないと。
売れなかったからといって、すぐやめちゃうのがダメだ。
これについては続けないと。
おお、乗ってる書き込みが結構あるw
この間、何十ヶ月かぶりにDN見かけて、思わず会釈してもうた。
赤いDNがお辞儀してきたら、多分わたしです。
この間、何十ヶ月かぶりにDN見かけて、思わず会釈してもうた。
赤いDNがお辞儀してきたら、多分わたしです。
ふむ、黒白赤青紫ぜんぶ揃ったな
え、じゃあ赤に乗ってるわたしがリーダー？ど、どうしよう…。
とりあえず、最初に名乗りを上げとけばいいのかな。
ドリームレッド！
HFTがある限り、左手がつる事はないっ！
(｀･ω･´)
とりあえず、最初に名乗りを上げとけばいいのかな。
ドリームレッド！
HFTがある限り、左手がつる事はないっ！
(｀･ω･´)
え…じゃあ次は青海苔の俺？
ドリームブルー！
だがリアブレーキはハンドル左に移設したっ！
(´・ω・`)
ドリームブルー！
だがリアブレーキはハンドル左に移設したっ！
(´・ω・`)
えっと…、が、がんばります。
ドリームパープル！
マニュアルモードは最近、滅多に使わないっ！
(´・ω・`)
ドリームパープル！
マニュアルモードは最近、滅多に使わないっ！
(´・ω・`)
追加戦士枠なのか?
ドリームホワイト！
右足が熱いのは必殺技が発動する前兆かっ!?
(´・ω・`)
ドリームホワイト！
右足が熱いのは必殺技が発動する前兆かっ!?
(´・ω・`)
しんがりは黒。
ドリームブラック！
冬は足が寒すぎだ。なんとかしろっ！
(´･ω･｀)
ドリームブラック！
冬は足が寒すぎだ。なんとかしろっ！
(´･ω･｀)
５人揃って…
ＡＴスポーツ戦隊 ＤＮ－ファイブ！（爆発）
タンデム最強マシンの座は譲らない！
ヽ(´・ω・`) (´・ω・`) ヽ(｀･ω･´)ﾉ (´・ω・`) (｀･ω･´) ｂ
ＡＴスポーツ戦隊 ＤＮ－ファイブ！（爆発）
タンデム最強マシンの座は譲らない！
ヽ(´・ω・`) (´・ω・`) ヽ(｀･ω･´)ﾉ (´・ω・`) (｀･ω･´) ｂ
やっぱり変態だぁ～w
褒め言葉だな
ＮＭ４が出た今こそ再評価のときだと思っている
単純に性能面で言えば新しいぶんＮＭ４に軍配が上がるんだろうが
ＨＦＴの乗り心地やシャフトドライブの利点などで決して見劣りはしていない
デザインも発表から７年を経てまったく古びた感じがしないのは稀有なことだ
ＮＭ４が出た今こそ再評価のときだと思っている
単純に性能面で言えば新しいぶんＮＭ４に軍配が上がるんだろうが
ＨＦＴの乗り心地やシャフトドライブの利点などで決して見劣りはしていない
デザインも発表から７年を経てまったく古びた感じがしないのは稀有なことだ
レッドです。
みなさんのお陰でビシッと決まりましたね。(｀･ω･´)
にしても、DNってタンデム最強マシンだったのか。新車で買って来月二回目の車検だけど、知る由もなかったなぁ…。（シートにはいつもバックが常駐…）
さておき、明日からGWですね。みなさん良い休日を。
みなさんのお陰でビシッと決まりましたね。(｀･ω･´)
にしても、DNってタンデム最強マシンだったのか。新車で買って来月二回目の車検だけど、知る由もなかったなぁ…。（シートにはいつもバックが常駐…）
さておき、明日からGWですね。みなさん良い休日を。
和むスレだなｗ
DN-01はカウル以外の造型も大変美しいと思うよ。
好きな人は好きなんだろうし、個人的には細々と販売続けて欲しいと思う。
DN-01はカウル以外の造型も大変美しいと思うよ。
好きな人は好きなんだろうし、個人的には細々と販売続けて欲しいと思う。
>>845
何度かタンデムしたけど軒並み高評価だったよ、男ばっかだけど (´・ω・`)
なめらかな乗り心地だしビグスクとくらべてもガバ股にならなくていいのが楽みたい
運転するほうもそこそこ馬力あって低重心でニーグリできて足つきいいから楽
タンデム慣れしてない人を乗せても安心だしHFTで渋滞にハマってもしんどくない
俺はぶっちゃけタンデムやりたくないんだけどDNならいいかって思える
何度かタンデムしたけど軒並み高評価だったよ、男ばっかだけど (´・ω・`)
なめらかな乗り心地だしビグスクとくらべてもガバ股にならなくていいのが楽みたい
運転するほうもそこそこ馬力あって低重心でニーグリできて足つきいいから楽
タンデム慣れしてない人を乗せても安心だしHFTで渋滞にハマってもしんどくない
俺はぶっちゃけタンデムやりたくないんだけどDNならいいかって思える
嫁とのタンデムツーリングに役立ってます。
クルージングバックレストも結構具合が良いみたい。
シート外しにくくなるけど。
クルージングバックレストも結構具合が良いみたい。
シート外しにくくなるけど。
849 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 15:42:33.61 ID:DtSPPVvr
>>849
むしろそのディケイドのおかげで購入に嫁からすんなりOKが出た。
むしろそのディケイドのおかげで購入に嫁からすんなりOKが出た。
マシンディケイダーって主にアカン方向へデコレートされてるから
バイクに興味ないとDNと繋がらないような気がするんだが
バイクに興味ないとDNと繋がらないような気がするんだが
曲線的デザインのバイクに、直線的なデコして、取って付けた感を絵に描いた状態だったよね。
だからこそ、ノーマルのDNみて『ディケイドのよりもええやん。購入OK』ってなったのかも。
だからこそ、ノーマルのDNみて『ディケイドのよりもええやん。購入OK』ってなったのかも。
個人でそっくりそのままディケイダー仕様にカスタムしようとしたらいくらくらいかかるんだろ
実車NM4かっこよかった(^^)
>>850
そのOKはつまり、早く通りすがってこの世界から出て行け、と言う嫁のサインか何かか？
そのOKはつまり、早く通りすがってこの世界から出て行け、と言う嫁のサインか何かか？
通りすがりの仮面夫婦…。
DN-01のことは愛している俺だが
マシンディケイダーを見るとライダーは前傾で乗ってないとカコワルイと思った…
NM4も次のライダーに出るんだろうなぁ
マシンディケイダーを見るとライダーは前傾で乗ってないとカコワルイと思った…
NM4も次のライダーに出るんだろうなぁ
>>856
悪魔、亭主の破壊者、通りすがりの婚姻関係。
悪魔、亭主の破壊者、通りすがりの婚姻関係。
色々と想像させて申し訳ない。
夫婦揃って特撮好きなだけですよ。
夫婦揃って特撮好きなだけですよ。
860 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 20:37:52.27 ID:bdFOPUuw
>>859
貴様、何者だ？
貴様、何者だ？
通りすがりのラブラブファイヤーだと？！
今日から連休に入ったからどこかに行こうと思ったのに、エンジンがかからなくなってる・・・。
バッテリーあがりかと思って車と直結させたけど、
シート下からカチカチカチカチと電磁弁の作動音らしきものはするが、
ピストンは一向に動いてくれない。
ついこの間まで普通に走っていたのになんでいきなり・・・。
ドリームに持ち込もうにも連休明けまで休みで完全に詰んだ・・・orz
バッテリーあがりかと思って車と直結させたけど、
シート下からカチカチカチカチと電磁弁の作動音らしきものはするが、
ピストンは一向に動いてくれない。
ついこの間まで普通に走っていたのになんでいきなり・・・。
ドリームに持ち込もうにも連休明けまで休みで完全に詰んだ・・・orz
セルは元気に回るのにエンジン回らない病なら
電源オンしてメーターのデモ終わる前にセル回せばおｋだけど
違うっぽいな
電源オンしてメーターのデモ終わる前にセル回せばおｋだけど
違うっぽいな
キルスイッチ…でもなさげですね。
もし出掛けてたらもっと大きなトラブルに遭ったかもしれないと、前向きに…。
もし出掛けてたらもっと大きなトラブルに遭ったかもしれないと、前向きに…。
>>862
それってスイッチＯＮでモード表示のとこが（－）の点滅になっていないですか？
それってスイッチＯＮでモード表示のとこが（－）の点滅になっていないですか？
ニュートラル感知スイッチの不具合？
>>863 そんな対処法があるんですか？ 明日やってみます
>>864 以前北海道からの帰りに青森に上陸してすぐに、
キルスイッチがエンジンの振動で誤動作して動かなくなることがありましたよ。
>>865 スイッチオン時は表示されませんが、セルを回している間はずっと点滅しています
>>866 その場合セルがそもそもかからない気もしますけど、どうなんでしょうね？
>>864 以前北海道からの帰りに青森に上陸してすぐに、
キルスイッチがエンジンの振動で誤動作して動かなくなることがありましたよ。
>>865 スイッチオン時は表示されませんが、セルを回している間はずっと点滅しています
>>866 その場合セルがそもそもかからない気もしますけど、どうなんでしょうね？
>>862がその後どうなったのか気になる
ところでたまたま他人のDN見て気がついたんだが
おまえらのDNはヘッドライト下のカウル、左右のクリアランス均等になってる？
そのDNは左側（向かって右）がライトから妙に離れてる感じだったんだが
俺のもよく見ると左側のほうが右側より気持ち浮いてるんだよな
ずっと気付かんかったわ
ところでたまたま他人のDN見て気がついたんだが
おまえらのDNはヘッドライト下のカウル、左右のクリアランス均等になってる？
そのDNは左側（向かって右）がライトから妙に離れてる感じだったんだが
俺のもよく見ると左側のほうが右側より気持ち浮いてるんだよな
ずっと気付かんかったわ
あまりにもあっさりした結末で報告しづらいのですが、
バッテリーをおろして一晩充電して載せ直したら一発でかかりました・・・。
大騒ぎした機能の自分に腹が立つのですが、
だったらなんで予備バッテリー・所有車２台を使った時はエンジンがかからなかったのか謎のままです。
お騒がせして申し訳ありませんでした。
バッテリーをおろして一晩充電して載せ直したら一発でかかりました・・・。
大騒ぎした機能の自分に腹が立つのですが、
だったらなんで予備バッテリー・所有車２台を使った時はエンジンがかからなかったのか謎のままです。
お騒がせして申し訳ありませんでした。
>>862
have a good GW！
have a good GW！
>>869
ジャンプケーブルの不良ってのも考えられるなー
ジャンプケーブルの不良ってのも考えられるなー
電装系でエラー出てたのが一旦バッテリー外したことでリセットかかったとか…？
てかあんかけ焼きそばパンてなに!?
そんなものが存在するのか…？
てかあんかけ焼きそばパンてなに!?
そんなものが存在するのか…？
物凄いベチャベチャした物体を想像した…。ともあれ、トラブル解決おめ。
今日ツーリング帰りのどしゃ降りの雨の中で俺のDNが30000㌔を超えた。程良くへたってきたのかメカノイズも心地よい。
愛着が湧いてきたんで買い替えはもう少し先に延ばすかな。
愛着が湧いてきたんで買い替えはもう少し先に延ばすかな。
30000かー、おめっとさん
これまでにどっか大きな手入れは必要だった？
これまでにどっか大きな手入れは必要だった？
>>877
まだどこも壊れたことがないよ。メーターバイザー以外はほぼノーマル。
まだどこも壊れたことがないよ。メーターバイザー以外はほぼノーマル。
やっぱシャフトドライブ最強だな
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉぅぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉー
…ってシャフトか。シャウトと間違えちゃった。
…ってシャフトか。シャウトと間違えちゃった。
ABS と 蛭子能収 のCMを思い出した
なんかホーンがショボいんだけど、交換してる人いる？
ホーンを気にした事がない。
そういえば鳴らしたコト無い。
885 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 23:04:39.24 ID:1LYU2n8W
手元にボタンが一杯あるものな
だが実際使うのは…
思ったよりもまんまでワロタ
しかも無駄に高性能待遇ｗｗｗ
欧米でDNは人気だったというのは本当だったのか
しかも無駄に高性能待遇ｗｗｗ
欧米でDNは人気だったというのは本当だったのか
DNってモデリング難しそうなのに、ちゃんと特徴とらえてるね。ゴイスw
GTAってPS2で出たヤツをやった事あるけど、調子にのって悪さばかりしてたら段々罪悪感に苛まれて、結局止めてもうた。
GTAってPS2で出たヤツをやった事あるけど、調子にのって悪さばかりしてたら段々罪悪感に苛まれて、結局止めてもうた。
hosu
先日洗車してたら右Fフォークに黒くオイルの輪っかが出来てた(/_;)
大した量ではないけどシール交換かな～。
大した量ではないけどシール交換かな～。
しかし、このエンジンとHFTの組み合わせは素晴らしいよな。
ツアラーも出してほしいわ。
ツアラーも出してほしいわ。
DN-01ってバンク角浅いんですよね？
素のままだとワインディング苦手そうだけど、定番のメニューはブレーキ移設とバーハンドル化？
適度に攻められるツアラーとして使いたいんだけど
セパハン化してバックステップした輩とか居るのかな？ｗ
勿論そんなバイクではない、ってのは重々承知の上で…
素のままだとワインディング苦手そうだけど、定番のメニューはブレーキ移設とバーハンドル化？
適度に攻められるツアラーとして使いたいんだけど
セパハン化してバックステップした輩とか居るのかな？ｗ
勿論そんなバイクではない、ってのは重々承知の上で…
バンクセンサー擦るのは早いけどバンク角自体は言われるほど浅くはない
むしろ寝かせても安定してて不安がないぶん路面がうねってたりしてこするケースが多い
リアプリいっぱいまで固めれば多少マシになるけど乗り心地は悪くなる
タンク15Lしかなくて燃費も良くないのでツアラーとしては見ないほうがいい
なんでDNで攻めたいのかによるがバンディットとかにしたほうが早いし安いし高性能
むしろ寝かせても安定してて不安がないぶん路面がうねってたりしてこするケースが多い
リアプリいっぱいまで固めれば多少マシになるけど乗り心地は悪くなる
タンク15Lしかなくて燃費も良くないのでツアラーとしては見ないほうがいい
なんでDNで攻めたいのかによるがバンディットとかにしたほうが早いし安いし高性能
高速で隣県に片道250km程乗りたいのもあるけど、タンデムとか街中での使い勝手も重視したくて
それで6-80ps位の手頃な出力のレギュラーフルカウルツアラーというとDN-01かなーって
ワインディングは攻めるとは言わずせめて流せたら充分
600FやFZ6Rはモッサリだし、VFR800は少し重いしパワーも大きすぎる
600RRの性能までは必要無いし…
でも650スクは乗りたくないなあ…
それで6-80ps位の手頃な出力のレギュラーフルカウルツアラーというとDN-01かなーって
ワインディングは攻めるとは言わずせめて流せたら充分
600FやFZ6Rはモッサリだし、VFR800は少し重いしパワーも大きすぎる
600RRの性能までは必要無いし…
でも650スクは乗りたくないなあ…
タンデムはDN以上のバイクってないと思うし自信持って薦めるけど他はなあ…
フルカウルでも防風性低いし
FZ6Rあたりでもっさり感じるならDNは論外な可能性が高い
フルカウルでも防風性低いし
FZ6Rあたりでもっさり感じるならDNは論外な可能性が高い
>>895
他のバイクと同じ感覚で流すと、すぐにステップが接地して不快だね。
相当ペース落とさないといかんよ。
クルーザーはバンク角小さい車種多いけど、こいつも例外じゃない。
許せるかどうかは個人差が大きいので何とも言えないけど、
同じホンダのクルーザー、GL1800と比べても狭い山路でのコーナーはかなり苦手。
下りでさえGLの方が楽々走れる。そんくらいにカーブではスピード落とすバイク。
別に悪いとは言わないが、そういうキャラクターを許せるどうかで評価は大きく別れる。
他のバイクと同じ感覚で流すと、すぐにステップが接地して不快だね。
相当ペース落とさないといかんよ。
クルーザーはバンク角小さい車種多いけど、こいつも例外じゃない。
許せるかどうかは個人差が大きいので何とも言えないけど、
同じホンダのクルーザー、GL1800と比べても狭い山路でのコーナーはかなり苦手。
下りでさえGLの方が楽々走れる。そんくらいにカーブではスピード落とすバイク。
別に悪いとは言わないが、そういうキャラクターを許せるどうかで評価は大きく別れる。
スンマセン、600･650Fや6Rが～と言うのはデザインの話
性能は文句無しでジャストミートなんだけど、あの異形単眼ライトはどうも好かんのよね…
650のV･パラツインネイキッドでも乗っとけって話だよな･･･。
ヒエ～ッ
試乗出来ないのが辛いな…
しかしまだカタログ落ちしてない所を見るにまだ新車出るのかな？ドリームには在庫あったりして
試乗車でもあればなあ…
性能は文句無しでジャストミートなんだけど、あの異形単眼ライトはどうも好かんのよね…
650のV･パラツインネイキッドでも乗っとけって話だよな･･･。
ヒエ～ッ
試乗出来ないのが辛いな…
しかしまだカタログ落ちしてない所を見るにまだ新車出るのかな？ドリームには在庫あったりして
試乗車でもあればなあ…
本当はビグスクと迷ってた
車出す程でもない距離の日常での買い物や街中の混雑回避のためにタンデムしやすく収納力があるものがサブで欲しかった、歩くよりはラクだからｗ
それに俺の山攻めツアラーを兼ねれば、節税にもなるなと
そう思ったらやはりDN-01に40L位の箱でも載せるしかない？ｗ
DN-01で考えると、インテグラはちょっと嫌だし、銀翼も･･･。
NM4も候補に挙がるんだろうけど、あれはちょっとなあ…
こっちはまだ普通のバイク感があるのに、向こうは完全に別物だしなあ
あれで買い物は…キツそうだ･･･
ジビ箱やホムセン箱でも積むなら、なんでもござれだよな…
こうなったら6ダボにホムセン箱でも積みますかい？ｗｗｗ
最近のはデザイン似てきたし…ｗ
車出す程でもない距離の日常での買い物や街中の混雑回避のためにタンデムしやすく収納力があるものがサブで欲しかった、歩くよりはラクだからｗ
それに俺の山攻めツアラーを兼ねれば、節税にもなるなと
そう思ったらやはりDN-01に40L位の箱でも載せるしかない？ｗ
DN-01で考えると、インテグラはちょっと嫌だし、銀翼も･･･。
NM4も候補に挙がるんだろうけど、あれはちょっとなあ…
こっちはまだ普通のバイク感があるのに、向こうは完全に別物だしなあ
あれで買い物は…キツそうだ･･･
ジビ箱やホムセン箱でも積むなら、なんでもござれだよな…
こうなったら6ダボにホムセン箱でも積みますかい？ｗｗｗ
最近のはデザイン似てきたし…ｗ
新車の工場在庫は夢で検索してくれるけど2年前でも1台2台だった
昨年一杯で新規生産は終了したって話
夢の実績報告対象からも外れたそうなのであとはお察し
昨年一杯で新規生産は終了したって話
夢の実績報告対象からも外れたそうなのであとはお察し
ちなみに ID:ng6hOU7Z はどこ住みよ？
902 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 23:30:53.79 ID:faZ+ncRD
熊本県菊池郡大津町だったりして
HSR？
京都どす
へぇあんさんも京都なん、
走ってはるかぁ、周山街道。
走ってはるかぁ、周山街道。
先斗町どすえ
急に胡散臭くなった(´・ω・`)
「どす」とは言いまへんえ
そーだす
910 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 00:28:28.99 ID:GZrNGgLq
大津工場にはまだ在庫が残ってるって事なのかな？
いいバイクなのにねえ……。
排気量の割りに高いってのが売れない理由だとしたら、こういう言い方はアレだけど、市場が幼いと言いたくもなる。
排気量の割りに高いってのが売れない理由だとしたら、こういう言い方はアレだけど、市場が幼いと言いたくもなる。
いいバイクじゃない上に無駄に豪華な装備で高いから売れないんだろ
技術屋のオナニー的なバイク
誰でもすぐ絶版になるって分かるような色モノは買わないよ
その点、NM4は、安いからある程度は売れるだろうよ
技術屋のオナニー的なバイク
誰でもすぐ絶版になるって分かるような色モノは買わないよ
その点、NM4は、安いからある程度は売れるだろうよ
NM4も奇抜な形故に、色物扱いしてる人が多い印象があるけどね。DNよりは安いけど、『ガワかえただけでインテグラより高すぎ』とか。
あと、技術屋が満足したものを売るのは当たり前の事じゃない？
それか売れなかった理由を、『客に見る目がない』で済ませているなら救いようがないけど、少なからずDNでの経緯も踏まえた上でNM4は作られたのではないかと。
あと、技術屋が満足したものを売るのは当たり前の事じゃない？
それか売れなかった理由を、『客に見る目がない』で済ませているなら救いようがないけど、少なからずDNでの経緯も踏まえた上でNM4は作られたのではないかと。
良いバイクか否かと売れるかどうかは関係ないな
趣味性の強いバイクならなおさら
バイク乗りの趨勢には合わなかったがDN自体は悪いバイクではない
そしてDNもNMも企業アピールと将来への地ならしを背負わされた車種
走る看板と言ってもいい
こういう車種ははなからペイや趨勢を考えてないし技術屋のオナニーも盛り込んでナンボ
むしろNM4が完全に着せ替えに徹したことのほうが意外
趣味性の強いバイクならなおさら
バイク乗りの趨勢には合わなかったがDN自体は悪いバイクではない
そしてDNもNMも企業アピールと将来への地ならしを背負わされた車種
走る看板と言ってもいい
こういう車種ははなからペイや趨勢を考えてないし技術屋のオナニーも盛り込んでナンボ
むしろNM4が完全に着せ替えに徹したことのほうが意外
>>912
そういうアナタは何にお乗り？
そういうアナタは何にお乗り？
右足が熱いよﾎｼｭ
>>916
右足の膝に100均のサポーター着けて革パンはきな。
右足の膝に100均のサポーター着けて革パンはきな。
熱いとは思うけどそこまでとも…
もぉと～、もぉと～、熱くなれぇ！
熱いのがよけりゃ短パンでのれよ。
今度免許とって初めてのバイクとして買おうと思ってるんだけどバイクって中古で買ってもいいもんなのかな？
生産終わってるから新車で好みの色が無さそうで・・・
友達からは新車のが絶対愛せるから新車がいいって言ってるんだがどうなんだろう・・
生産終わってるから新車で好みの色が無さそうで・・・
友達からは新車のが絶対愛せるから新車がいいって言ってるんだがどうなんだろう・・
俺は新車で買えるバイクはすべて新車で買ったな。
バイクに限らんけど、中古を買う理由がないんだよな。
何一ついいことがない。
バイクに限らんけど、中古を買う理由がないんだよな。
何一ついいことがない。
バイクは縁起もんだぜ。中古なんてとんでもない。
>>922-923
そっかー、じゃあ色は妥協してでも新車あれば買う事にするよ
まずは免許からだけど・・・
>>924
もちろん
知り合いに免許とるの誘われて断ってたんだけど
ふと見たＤＮ０１の画像見て一目惚れしてしまったからこれしかない
レスくれた方々ありがとう
もうちょい先になるだろうが必ず買います
そっかー、じゃあ色は妥協してでも新車あれば買う事にするよ
まずは免許からだけど・・・
>>924
もちろん
知り合いに免許とるの誘われて断ってたんだけど
ふと見たＤＮ０１の画像見て一目惚れしてしまったからこれしかない
レスくれた方々ありがとう
もうちょい先になるだろうが必ず買います
俺なら中古でも好きな色に乗るな
まあ色と新車とどっち優先するかって話だけど
俺の場合は色は妥協すると愛着わかないことが多いから
見た目に惚れたんなら色は重要だと思う
元々ドリーム専売でメンテも基本ドリームでって車種だから
中古でもそんなにおかしな弾はないと思うよ
そこで売って帰ってきたワンオーナー車を狙えば堅い
ま、参考まで
まあ色と新車とどっち優先するかって話だけど
俺の場合は色は妥協すると愛着わかないことが多いから
見た目に惚れたんなら色は重要だと思う
元々ドリーム専売でメンテも基本ドリームでって車種だから
中古でもそんなにおかしな弾はないと思うよ
そこで売って帰ってきたワンオーナー車を狙えば堅い
ま、参考まで
確かに色も重要だ。
じゃあ、新車の白でも買って好きな色にオールペイントだ。
単色なら15万あればできるんじゃない？
過去に出てた色がいいなら外装交換か。
別の車種で納車時にオールペンやってもらったことあるけど、買って一月くらい経った頃、停めてたら倒れててカウルにズサーって傷入ってるの見た時はテンション落ちたな。部品とってまた塗装だし、正直面倒っちゃ面倒。
じゃあ、新車の白でも買って好きな色にオールペイントだ。
単色なら15万あればできるんじゃない？
過去に出てた色がいいなら外装交換か。
別の車種で納車時にオールペンやってもらったことあるけど、買って一月くらい経った頃、停めてたら倒れててカウルにズサーって傷入ってるの見た時はテンション落ちたな。部品とってまた塗装だし、正直面倒っちゃ面倒。
928 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 22:58:07.31 ID:zO73MO/W
DN-01はやはり白なのか、鳴滝？
ピンクに決まっているだろうが！
おのれディ（
おのれディ（
ピンクではなくマゼンタだ！
保守
syu
捕
934 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 19:32:53.82 ID:gw8xdJ4N
鎧武の終盤に取りすがってくれないかなぁ
ほし
保守
938 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 23:03:17.24 ID:nwhX1HWs
DN-01、この世界のお宝だね。
なおディケイドが破壊していった模様
940 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 17:52:11.94 ID:zagPdTPr
シルバーウィング600とどっちが速いですかね？
道の駅で一休みしてたら、一度通り過ぎたワゴンRがまた戻ってきた。60歳ぐらいの男性が降りてきて、
『凄い形のバイクが見えたから、思わずＵターンしちゃいましたよ！え、ホンダのバイク？最近の日本車って凄いですねぇ』
と、えらい食い付きだった。見慣れてない人には、未だにインパクトがあるもんですな。
『凄い形のバイクが見えたから、思わずＵターンしちゃいましたよ！え、ホンダのバイク？最近の日本車って凄いですねぇ』
と、えらい食い付きだった。見慣れてない人には、未だにインパクトがあるもんですな。
そうそうホンダにこんなバイクあったの？
えっ？オートマ？何ｃｃ？大型なの！スゴイ！だいたいコレｗ
えっ？オートマ？何ｃｃ？大型なの！スゴイ！だいたいコレｗ
購入後初めて声をかけられた時のオジサンの台詞。
「なんか仮面ライダーが乗ってるみたいやね」
「なんか仮面ライダーが乗ってるみたいやね」
944 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 23:37:44.44 ID:qrAol1YN
良いナンシーだ、感動的だな、だが無意味だ。
「俺もこれ乗ってるんですよー、乗りやすいですか？」
って謎な質問をされたことならある
って謎な質問をされたことならある
946 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 13:31:28.03 ID:tLyI4H3s
それなんかのネタなん？
949 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 01:41:35.40 ID:owjw196i
良いレスだ、感動的だな、だが無意味だ。
950 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 01:26:13.28 ID:R5K43CLx
梅雨時に伸びないのはどのバイクスレも同じだなぁ
この梅雨だってすぐ明けるよ。
そしたら、青空になる。
そしたら、青空になる。
952 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 00:01:02.34 ID:R5K43CLx
青空の下、ゆっくり流して楽しめる、
そんなバイクだな。
そんなバイクだな。
953 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 06:35:22.61 ID:VOrsDiwW
発売から6年たって、オーナーが見飽きても
初めて見る人にはカッコよく見えるんだね。
初めて見る人にはカッコよく見えるんだね。
見飽きたつもりは無いﾎｼｭ
同じく、見慣れはしたけど、見飽きてはない。
バイク単体のカッコよさ
DN-01＞NM4
バイクと人がまたがった時のカッコよさ
DN-01＜NM4
主観だが、単体で見ているには一番カッコ良いが、またがった人馬一体
の姿が野暮ったい。
NM4はその分、フロント部分にボリュームあって運転している姿がカッコ良い。
DN-01＞NM4
バイクと人がまたがった時のカッコよさ
DN-01＜NM4
主観だが、単体で見ているには一番カッコ良いが、またがった人馬一体
の姿が野暮ったい。
NM4はその分、フロント部分にボリュームあって運転している姿がカッコ良い。
そんな事より、はやく梅雨があけないものか……。
1年半以上かけてやっと、1000に近づいてきたな。
次スレ立てても埋まるのは、また2年近くかかるんじゃない？
特にネタもないし、同じ話題のループだし。
詰んだな。もう次スレはいいか。
次スレ立てても埋まるのは、また2年近くかかるんじゃない？
特にネタもないし、同じ話題のループだし。
詰んだな。もう次スレはいいか。
今月車検だ
自分は先々月だった。
フロントタイヤ、バッテリー交換、その他諸々で10万ぐらいだった。
フロントタイヤ、バッテリー交換、その他諸々で10万ぐらいだった。
>>960それ、夢？俺は車検代だけで、最低7万～と言われたよ。
その交換パーツ代含めたら安いね。
その交換パーツ代含めたら安いね。
夢で車検お願いしました。
メンテナンスパックなるものに入ってたので、それがなかったら、＋3万ぐらい高くなったと思う。
メンテナンスパックなるものに入ってたので、それがなかったら、＋3万ぐらい高くなったと思う。
ユーザー車検でするつもり
保全
フルモデルチェンジま～だ～？
保護
>>965
F6Cが後継機種となっております。
F6Cが後継機種となっております。
ほす
デザイナーの片桐の名前をこんな所で見つけたぞ。時間的には氏の学生時代に当たるはずだが、作品中のハイウエイスターというバイクをデザインしていたらしい。
971 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 17:52:43.93 ID:qqsPhzJB
雨ばかりで乗れません
保全
三浦半島ぐるりと回って、燃費20をマーク。以前は良くて18ぐらいだったのに。
体重4キロ減が効いたのかもしれない！
体重4キロ減が効いたのかもしれない！
ユーザー車検行ってきた
タダオのスリップオンが規制値ギリギリでセーフだった、焦った
後はあっけなく終了
さぁもう2年付き合ってもらうか
タダオのスリップオンが規制値ギリギリでセーフだった、焦った
後はあっけなく終了
さぁもう2年付き合ってもらうか
確かに忠男は燃費が良いと思う。
往復約500㌔の1泊ツーリングから帰ってきたけど、19号を車と一緒になって時速60㌔でノロノロ走っても
ぜんぜんストレス感じないよ。買ってから11月で4年になるけど飛ばさなくても楽しめるからスピード違反
でパクられたことはありません。
ぜんぜんストレス感じないよ。買ってから11月で4年になるけど飛ばさなくても楽しめるからスピード違反
でパクられたことはありません。
978 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 16:50:46.34 ID:opVnwVPb
このマシンの乗り味は、そうなんだよね。
本当にゆっくり走って楽しい。
本当にゆっくり走って楽しい。
スピード出すと風が辛い
980 ：７７４ＲＲ：
agemen