【HONDA】solo 21台目【ソロ】【カブ系Eg】

soloは、日常の移動手段としてはもとより、ファッションアイテムの一部として
乗る喜び、持つ喜びを満喫できるバイクを目指し開発したNプロジェクトの第4弾モデルである。
外観は、乗る人の個性を引き立てるシンプルなデザインとしている。
エンジンは、低燃費で環境性能に優れた、スーパーカブ系空冷4ストローク50ccエンジン。
初心者の方も操作がしやすい自動遠心クラッチを採用している。
販売期間は２００３年３月から２００４年９月まで。

solo取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
125cc以下＞ソロ
を選択（pdfファイルなので注意）

Q.Soloって何台くらい出回っているの？
A.ホンダの発売前のプレスリリースで、販売計画台数が4500台でした。
　過去スレで5000番台のシリアルナンバーの報告があったので5000〜6000台の間だと思われます。

Q.シート下に入れるU字ロックはどのサイズを買えばいいの？
A.原付用の一番小さいサイズです。

Q.チョークの使い方がわからないんだけど？
A.レバーを引き上げるとチョークバルブが開き、レバーを下ろすとチョークバルブが閉まります。
　チョークを使うときはエンジンが掛かり次第レバーを下ろしましょう。

Q.リミッターはあるの？
A.Soloにはリミッターはありません。CDIを交換しても恩恵はあまりないでしょう。

Q.スピードはどれくらいでるの？
A.原付（49cc）登録であれば30km/h以上はスピード違反なので当然公道では出してはいけません。
　ただ、きちんとメンテナンスしてあるのであれば49ccであっても60km/h程度（メーター読み）は普通に出ます。
　それ以上はブレーキがあまり強力ではない事や振動の増加などがありあまりお薦めできません。
　また加速もあまり良くないのでスクーター等にはスタートで置いて行かれ易いです。

Q.標準のスプロケット、チェーンはいくつ？
A.標準のスプロケットはフロント13T、ドリブン42Tです。標準のチェーンのリンク数は116です。
　フロントスプロケットは16Tまで入ります。17Tからはケースを削る必要があります。
　また前後のスプロケットは正数倍のギヤ比にならないよう注意しましょう。チェーンが偏磨耗します。

Q.マフラーのあたりからカラカラ音がするんだけど？
A.標準のマフラーにはヒートガードが付いています。これの取り付け部のねじ穴が振動で広がりカラカラ音の原因になることが多いようです。
　ワッシャーを入れ締め直すか、ヒートガードを交換する必要があります。

Q.マフラー交換したいんだけど？
A.Solo用のものが以前は何点か出ていましたが最近は絶版になっているものが多いようです。
　流用としてはモンキーのマフラーを使っている方が多いです。
　カブ用のマフラーはステップが干渉するので加工が必要です。

Q.リヤショックを交換したいんだけど
A.社外メーカーからSolo用は出ていないので他車種のものを流用することになります。（全長235〜240mmのもの）
　候補としては　�@NS-1用（KYB　BG235）�AXR50R/CRF50用（キタコ）�BKSR用（キタコ、タケガワ、オーリンズ、WPなど）があります。
　それぞれの特長としては
　�@ポン付けでき、イニシャルの調節もできるのでお薦めです。値段は2万数千円しますが費用対効果は高いです。
　�Aこれもポン付けできますが取り付けの際、カラーの幅が3〜4mm足りないのでワッシャーが必要です。
　　バネが軟らかいのでカーブ時高速だと車体が不安定になります。また車体が沈み込むのでチェーンが伸びるのがかなり早くなります。
　　あまり加速などせず、マッタリ乗る方向けです。
　�Bポン付けはできません。取り付けるには下側のカラーの幅が3〜4mmほど大きいので削るなどの加工が必要です。
　　KYB　BG235以上のサスはKSR用のものを加工して取り付けるしかないので、オーリンズやWPなどをつけたいという方にはおすすめです。
　　加工代はお店によりますが5千円もあれば余裕だと思います。
　
Q.リヤキャリアをつけたいんだけど
A.以前はキジマからサイドバックサポート、モトショップスガからリヤキャリア（自転車用を流用）、マイウェイからシートにつけるリヤキャリアが
　出ていましたが今は全て販売していないようです。（マイウェイは相談次第？）
　そのため個人で自転車用のキャリアを流用して取り付けている方も多いです。Solo画像板に画像が多数あるので作る際は参考にしましょう。

Q.タイヤはどれが履けるの？
A.IRC（フロントNF37、リヤNR21）、ミシュランM45、ブリヂストン・アコレード(フロントAC01、リヤAC02)、ダンロップK698（リヤ）などがあります。

☆★　ホンダ　ＳＯＬＯ　発売決定　★☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043937622/
【本田】ｓｏｌｏ【50ｃｃ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046861568/
(HONDA)ソロ(SOLO)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495185/
HONDA soloスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064581898/
【Solo】ソロ　５台目【HONDA】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080348810/
【ほんだ】solo 6台目【50ｃｃ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091352927/
【HONDA】ソロ　７台目【Solo】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120567239/
【カブ系】solo ７台目【レア車】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120571518/
【カブ系】Solo 8台目【ますますレア車】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131250306/
【HONDA】 Solo 9台目【カブ系】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140329401/

【HONDA】 Solo 10台目【あなたは何色？】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158663652/
【HONDAは】solo 11台目【再販汁！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170210664/
【HONDA】SOLO【また落ちた】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176650114/
【HONDA】solo 12台目【何故落ちる】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180636631/
【HONDA】solo 13台目【何故か落ちなかった】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198076592/
【HONDA】solo14台目【ソロ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218034753/
【HONDA】solo16台目【恒例DAT落ち】 (実質17ｽﾚ)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241177822/
【HONDA】solo 18台目【ソロ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249337011/
HONDA】solo 19台目【ソロ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284563187/
【HONDA】solo 20台目【ソロ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316225841/

以上テンプレ

あと業者に荒らされまくってるけど一応紹介
Solo画像板
http://bbs.avi.jp/298362/

GBA版FF4のCM
ttp://www.youtube.com/watch?v=F-9iNzkqfr4

新スレ乙
ベトナムでソロのコピー品を作ってるらしい。驚いた。
文字が読めないのでさっぱり詳細不明だがタンデムシート化してる…
http://www.giatoanmotor.com/vn/product/solowins-50c-2.html
海外原付メーカーって特徴ある車が多いから信頼性が上がれば日本にも入ってくるかもしれないね。

>>8
これってホンダからライセンスもらって生産してるのかな？
このタンデムシート本物のsoloにも使えるんだったら入手したい・・・

>>8
いくつか前のスレで話題になっていたモデルだよね
タンデムシートはフレームに溶接してあるんだろうけど、どうにも不安になるパイプの細さ・・
カラーバリエーションが豊富なのは良いね、動画とか無いのかな？

110ｃｃがラインナップされてるのはいいな
オレンジ色欲しいな…どっか輸入してくれないかな
カブ系だから少々質が悪くてもメンテできそうだ

>>7
エンジン音が・・

>>8
これはいいね。110ｃｃなら街乗りも楽そうだ。

公式Solowinsの車の中で存在感の国内の二輪車市場は、黒、赤、黄色、白、青、オレンジ色：6色のスキームを持つ
7月/ 2011年。デザインはSolowinsに触発ソロ車によって産生さ日本人会社ホンダが ないために、
日本の若者に捧げ輸出。すべてのモータGIA当社がた が正常に操作目的の製品Solowinsをもたらすために、
若いベトナム人の成功への道を歩んで信頼性の高い強力な"新しい友人"と自分自身との契約を主張する機会を。Solowins -勝利への欲望！

多くの若者や十代の若者たちの性格などが同行Solowinsを "銃士軍男"の利点で
ソロがあるユニークなスタイリッシュなデザインで、燃料節約。と50ccのSolowins 、
あなたはどのように彼の目は、常にあなたの上で非常に興奮して感じることができる
各キロの旅、小さな親しみのこもった表情で完全に遠出することができます。
Solowins - ライセンスを取得する必要はありませんが、快適になる！

へんてこな訳だが何とか理解できる
１００キロメートルを１，５リットルのガソリンで走る（時速４５キロ）
満タン４，８リットル

何だか本当に欲しくなったがフレームが二人乗りにしては華奢な感じが

通勤中、コンビニ駐車場隅のポストへ手紙を投函しようとソロを停めると、おっちゃんに話しかけられた。
「何年型？音いいねえ」とか言ってた（マフラーはノーマル）。
急いでいた自分は「そっすかね」とか適当にあしらってしまった…
おっちゃんごめんヨ…

おまえにはsoloに乗る資格はねぇ！
おもしろい事の１ツでも言って消えろよ、そろっとさ。

いや、俺にはsoloに乗る義務がしっかりあるんだ。
早漏故に…

そろいも揃ってつまんねーな！
オマエラそれでもsolo乗りか！

ソロの動画ってあんまりないね
まあ、発売当時はまだそんなに個人での動画投稿が盛んじゃなかったからな・・

YAMAHAもえぎかソロの発売待ってんだけどまだかのう？

>>20
うｐするわけじゃないがたとえばどんな動画見たいよ？
走行動画は知れてるしパーツインプレとか愛車紹介になっちまうぜ

ワンメイクの30mジャンプとか、
ゴリゴリのオフロード系

一番大事なのは画質と音質
あとはある程度の長さがあれば愛車紹介で充分ありがたい
そういうのは資料的価値があるしね

>>21
もえぎは気になるよな

モンキー用240ミリの2本サスを並列に取り付けしてみようと思う
クリアランスはギリギリあるっぽいし
問題はデイトナの2万円のとミニ○トの格安中華しかこの長さのが無い

色々付けてみたが何気に純正もしっかり動くから下手に交換するより不満ないけど

ｷｬｰｺｹﾀｰ
http://ichigo-up.com/cgi/up2/oiu/xs34616.jpg
soloの裏側は初めて見た。
ブレーキレバー曲がっちゃったから買わないと…

ミシュランM45の2.50-18サイズは国内取り扱い終了との報せが…
どうしたもんかね

>>27
ひえーｗ
ある意味貴重なショットをありがとう、お大事に

>>28
Oh..　神よ選択肢を与えたまえ・・

てs

同じ駐輪場にSOLOがもう一台あったw

こんなことはもう二度とないだろうな

>>31
うらやまし体験(・∀・)

>>26でサス二本を並列取り付けできないかと書いたが実際にやってみたよ
上下方向逆にして本来の取り付け位置の外の両側に難なく付いた

…が、二本付けると固すぎてリジッド状態
安物の240ミリじゃこの結果は当然だったかもしれん
試しに一本だけで付けてみたけどボヨンボヨンするだけでダンパーなにそれ？くえんの？状態
ちなみに物はミ○モトで売ってる240ミリの黒の二本サスです

>>33
片方のバネ抜いて二本つけようぜ

オーリンズじゃなかったからダメだったんだって。
オーリンズでやってみな、きっとうまくいくｗ

昨日は
紅葉見物で東福寺から蹴上方面に
人と来るまで大混雑
観光シーズンの京都は
市バス１日乗車券が正解

ここのところ寒くて乗っていない…

誰か、18インチから17インチにインチダウンして、カブ用スパイクタイヤやスタッドレスタイヤをはいて冬もsoloで楽しんでいる人います？

上げとこう(･∀･)

>>38
17インチ化はしてるけどそういう遊びはsoloではやらないかな・・・スマン
新雪の上走るならフェンダー外さないと特にリアは雪詰まって割れると思うし

初めて走ってるソロを見た
感動した

本日ボアアップが完了したぜ！
これで一層soloライフを楽しめそうだ

祝ボアアップ！！

>>43
ありがとよ！


てかVIPにスレ立てたソロ乗りは誰だw
まとめ見てワロタわw

ageとくぜ

スレもサイトも見つかんね

http://vippers.jp/archives/6797638.html

これか。
Solo乗りってひっそりしている奴らばかりかと思っていたら、
お調子者もいるんだな。

前スレでソロ盗まれたと報告したものです
規制解除されたみたいなんで今のうちにその後を勝手に報告させてください

盗まれたソロは戻ってきませんでしたが家財保険が下りて買ったときの金額が全額戻ってきました
ソロを買い直そうと思いましたが以前より大分相場があがってるんですね
今の手持ちじゃ買えないので一旦断念しました
来年就職なんで初ボーナスはソロにぶっこみます
いい奴に出会えますように( -人-)
そして盗られたソロがどっかで大事にされてますように( -人-)ﾑﾘﾀﾞﾛｳﾅ

>>38
18インチでノーマルタイヤのままですがｗ
http://www42.tok2.com/home/norikamen/cgi-bin/l/sms/src/1355157743699.jpg
http://www42.tok2.com/home/norikamen/cgi-bin/l/sms/src/1355158048745.jpg
http://www42.tok2.com/home/norikamen/cgi-bin/l/sms/src/1355158281702.jpg

ガレ場＆マディの林道でも
http://www42.tok2.com/home/norikamen/cgi-bin/l/sms/src/1355158432039.jpg

soloはタイヤ細いから雪道でも結構走りますな。
2枚目の状態からでも特に苦労もなく走り出して自分でもびっくり。

>>48
御心中お察しします。いい出会いがあるよう祈ってます。

>>49
よくそんな道走れるなw

スタイルとしては昔の軍用バイクに通じる所が有るのやもしれんね

うん、小マックイーンが乗って、柵を飛び越えてもよいと思う。
マットグリーンあたりで塗装した車体で。

>>49
これはすごい。まるで野生のソロだ。

俺がソロ選んだのは、バイクといえば例のマックイーン映画のイメージがあったからだよ。
CD50を探してるとき、たまたま隣にもっとマックイーンっぽい原付があったからそれにした。

>>48
禿ｵｸに、一台あったような

ダート走っててコケてタンク凹んでスロットルホルダー根元のワイヤーねじ込み部分がへし折れて自走不能になったのは良い思い出

モンキー用のRPM50マフラー（アルミ）をつけたいんだが
干渉したりしないかな・・・
ステー作成だけで付いてくれたらいいんだけど
モンキーマフラー付けたことある人いたら
アドバイスお願いしたい

えんでゅらんすの
マフラー着けてる香具師い
る?

RPMの質問した者だが
我慢できずに注文しちまったw

情報がないのならやって確かめるしかないしなw
取り付けた成功したときは報告に来るぜ

寒くなったな〜
ＲＰＭマフラーのレポート
待ってるよ

自分でつけるの？

>>59
おう！もちろん自分でつけるぜ！
ちなみに物は今日届いたぜ

>>60
スギちゃんみたいだなｗ
俺も完成写真＆動画に期待してます

>>57
あげ
これ聞きたいです

>>62
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/142055/car/149088/1217209/parts.aspx

ドリームよりオーナー少ないsolo

報告に来たぜー！

結論から言うと着く！
ただし普通につけようとするとフレーム底面が
エキパイにギリギリ干渉しちゃうので
マフラーのガスケットを2枚にした
このガスケット2枚が排気にどういう影響を与えるかは明日検証する

もう一つは、純正マフラーを止めていた出っ張りがあたる。
気になる人はこの部分を削ったりするのかもしれんが
マフラーの角度が変わるほどしゃなかったので
いまのところそのままにしてる

ひとまず一時的なステーも装着したし
明日試走してからもう一度報告にくるぜ！

>>63
ありがとうございます
中古で買った時から
えんでゅらんすがついていて
音うるさいな
と思ってて純正は静かなら買えたいなと思ってたんだけど

あんまり変わらないみたいですね

マジ？

純正でもこんなにうるさいんですね

いや、純正マフラーはびっくりするほど静かだぞ
カブ50と比べても反響にしくいぶん余計に静かに感じる

>>67
そうなん?

静音を求めて純正マフラーに戻したら
幸せになれるかな

>>68
感覚的な物なんで
思ってたよりうるさいじゃない！静かじゃないじゃん！
とか言われると個人差としか言えないのが心苦しい所だけど・・・

少なくとも純正より静かなマフラーは無いと言っていいから
こういう言い方じゃ悪いかもしれないけど静かにするならベストな選択でしょう

http://i.imgur.com/NDXmx.jpg
http://i.imgur.com/CFAot.jpg

RPM管つけようとしてた奴です
今日走って確認してきました！
心配していた２重ガスケットからの排気漏れもなく
自作したステーが振動でやられることもありませんでしたが
予想以上に音がでかい！
基準合格とはいえやっぱりP管っすね・・・

見た目は気に入ってるので数日使ってみて我慢できそうになかったら
バッフルでもつけようかと思っています

長文失礼しました

>>66
http://www.youtube.com/watch?v=zAhiPEHXGJg
静かなもんさ

>>70
かっこいいじゃん、お疲れ様でした
音が大きすぎるとストレスになってＳｏｌｏのテイストに合わなくなる気もするね
バッフルで上手く調整できるといいね

バッテリー交換ってどうしてる?
ｵｸやネットの安いのってどうだろう

>>72
ありがとさん！
通勤に使ってみたけどあまりにもうるさいので
急遽空き缶で消音器を作る羽目にw
スチールウールとあみを重ねたらアイドリングだけは純正並に小さくなった

>>73
安心して乗りたいならできるだけ評判の良いメーカーのバッテリーを買うことをおすすめする
安物を買うにしても前もって個人ブログのレビューとかで
先人の残した情報を見ておくと、どういう不具合が多いとか把握できていいと思う

ヘッドライトの球が切れたのでオイルと一緒に交換
３０分だけ外にいたのに寒くてたまらなかった

>>74
なので
このｽﾚの人は
どんなの使ってるのかなー
と思って。。

自分は2りんかんで
ﾕｱｻ製を買ったﾍﾀﾚです

Solo買おうかなぁ…
中古は結構距離走ってるのが多いけど、寿命良い方？

>>77
長いんじゃない？
ちなみに俺のはこの前、走行距離が4万キロオーバーした。
調子はいたって良好。

ノーマルで乗られてるならエンジン含めて長く持つ部類だよ

ただ積載強化でシート下にマウントするようなキャリア付けたり
振動の強烈すぎるエンジンに載せ替えるとフレームがあっさり逝く
正確にはフレーム本体に溶接された薄板になってる部分が割れるんだけどね

なるほど、参考になります
連休中に実車を見てこようそうしよう

>>79
なるほどなぁ、カブegだからノーマルのままだと頑丈なのかと思いきや、
そんな落とし穴があったか。

参考になりますｗ

リアキャリア着けてる場合はフレーム補強が必要ってこと？
溶接とかしたこと無いよ＼(^O^)／つんだ

過去>>26と>>33で二本サス取り付けを試みた者です

あれから色々試してみたけどマグナ50のリアサスが凄く良い感じ
適度な柔らかさでよく動いて路面に追従するので乗り心地すごくよくなった

これでしばらく乗ろうと思うのでそのうち取り付け画像upするね

>>83
おっつー！画像＆報告楽しみにしとく！ヽ(・∀・)ノ<age!!

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1356527454598.jpg
装着画像おまたせ
局部的なアップしかなくて申し訳ない

今回中古で錆の少ないの探して買ったけど
錆だらけで状態悪そうなのがゴロゴロしてて
安く買おうと思うと結構リスク高そうな気がしてきた…

>>85

超かっこいいよ

乗り心地はどう？

>>85
かっけー

あとマヅラーも２本出しでｗ
ハーレーのフロントみたいでもあるねｗｗ

>>86
純正よりも柔らかいのがいいって人向きなのかな？と個人的感想
体重55キロの自分が乗ったときに適度に沈んでそれでいてふにゃふにゃすぎないし
路面の凹みや踏切とか踏んだときのケツの来る衝撃は明らかに減ったと思いますね

上下の取り付け穴間が240ミリあるんでノーマルより若干車高上がってるはずだけど
乗ったときに車体が沈んでる分で相殺されてる予感

>>87
ありがとうございます！

>>88
そういうのスプリンガーフォーク言うんでしたっけ
チョッパー風カブのボトムリンクに組み込んでる人とかいますよね

>>85
ヴィンセントの ブラックシャドウみたいだ　

捕撞

川越を黄soloで走ってたら、赤・黒・銀と立て続けにすれ違った。
なんか嬉しかった。

天変地異の前触れか？

カラーオーダー車の現物を一度も見たこと無いや
過去行われた各所のオフでも極めて出現率低かったようだし

こう言っちゃアレかもだけど、
銀しか見た事なくって、初めて赤ｘ黒とすれ違った時に「うあ・・・」って思ってしまった。

失敗カラーオーダーの残念さは半端ないよね・・・。

タンク赤×フレーム黒、またはその逆でもカッコ良さそうだけどなあ

落とすな

まさにそのタンク赤+フレーム黒が長年欲しくて、自宅最寄りのバイク屋で見つけて、感激して買った。
オール銀の次くらいに流通が多いイメージだったんだが、そんなに変なのかね。

人それぞれでしかないからな
俺なんか銀色とかありえないと思ってるし
自分が好きな色のsoloが最強だろ

ノーマルエンジンでCDIを
キタコパワーレブタイプ�Uに変えたいんですが、
少しは出足良くなりますか？
バッテリーとエアクリーナー変えた方がマシですか？

>>100
社外CDIで出足なんて変わらない
あれは自社のボアアップキットを高回転まで回すものだから

吸排気弄っても雀の涙程度でセッティング出す労力に見合った効果はまず出ないし
素直に排気量上げるのが一番効果あるよ…

>>101 そうですか…大して変化は望めませんか。
ボアアップかエンジン載せ換え検討します。
ありがとうございます。

>>101 そうですか…大して変化は望めませんか。
ボアアップかエンジン載せ換え検討します。
ありがとうございます。

ボアアップも上を目指すとキリがなく、出力アップにコストがかかり割に合わない

なので、自分で線引きしないといけない

自分的には８８ccの社外ヘッドまでですね、もしくはヘッドはノーマルのまま
これくらいなら、金額並の出力アップで満足できる。

ボアアップキットは安さと性能面のバランスからshiftＵＰ製をおすすめする

ヨシムラやデイトナのダイナヘッドは性能的にはshiftＵＰと比べても多少良い程度なのに高すぎると思いました

タケガワは？

キャブとマフラーも買うとなるとお金掛かるのは仕方ないと考えるか
なんとかやりくりして意地でもケチるかどっちかになりがちだよね

仮に遠心3速で乗るならJUNのBF80ccかカブ70のヘッドとシリンダーピストンで72ccかな
2速と3速の離れ具合は低速トルクで引っ張れないとしんどい…高回転型はここがネック

ボアアップの場合、キャブの変更（交換）、強化オイルポンプ、強化カムチェーン、
ハイカム、等も合わせて変更しないとバランスが悪くなり、折角のパワーアップが
動力性能アップにつながらない。あと、出力特性が変わるのでミッションをどうするかの
問題もある。加えて、ショップに頼んだ場合のこれらの工賃は決してバカにならない。

そこで、エンジン載せ換えをお薦めする。

コスト重視なら中華の125以下。もちろんカムとかオイルポンプとかミッションとか
見合った設計になっているので何の心配もない。
基本、ポン付け出来るのでネットで調べれば自分でも換装可能だと思われ。

自分は、中華108cc遠心4速セル付き（中古未使用）8千円、マニホ、PC20キャブ
その他、フィッティングに必要なもの入れても3万円以下で原二の動力性能を
手に入れた。

5000km程走行したけどノントラブル。もし壊れれば安いのでエンジン本体のみ
買い換えればよいかと。

＞強化オイルポンプ
このオススメが胡散臭いなぁ。
おれも前に調べたけど。

ボアアップ自分でするとオイルが滲でくることもある

まぁ多少漏れても、つぎたしつぎたしで全然問題ないけどね

中華エンジンだと上が回らないけど排気量のトルクでブン回すから、坂道とか助かる

ボアアップなら高回転型になり、最高速は出やすいが下がスカスカで坂道はきついイメージがある

>>108
胡散臭いって何がよ？
ヘッドに回るオイル経路のオリフィスの拡大するかしないかは
論争になりやすくてその辺は怪しいところだけど

排気量とオイルポンプの吐出量は純正でも比例して大きくなってるから
排気量上げると同時に替えた方が無難という定説は覆らないと思うぞ

＞論争になりやすくてその辺は怪しいところだけど

＞排気量上げると同時に替えた方が無難という定説は覆らない


読める？

>>111
オイルポンプの交換とオリフィスの拡大は違うだろ

武川s-stage ecoでボアアップしたけど
ノーマルキャブでセッティングでるし満足してる。
スプロケとマフラーは交換したけど普通に流れに乗れるしコスト的にも悪くないと思うよ
まあ、どこまで求めるかだけどね

solo欲しいんだけど中華110cc載せ換えっていかがですか？

自分は7〜80出れば十分満足なんだけど
60までの加速力、ブレーキ力がどのようなものなのかなと…
あとマフラーはモンキー用、CDI、キャブは純正で大丈夫なの…でしょうか…？

なるべく安く上がらせたいんだけど流石にキャブは90用を仕入れようとは考えてます

あ、もちろんナンバー変更はします

フレームが勿体ないわ。
ボロボロに乗り捨てるならまだしも、
末永く大事に乗ろうってんなら狂気の沙汰。
自ら価値下げてどーるすの？　　　　　　　　　※個人の感想です

>>115
デザインはすごい好きなんですけどいかんせん非力エンジンが…

んじゃカブエンジンだし載せ換えしちゃえと…

やっぱりあのフレームには110は負担大きすぎますかね…

非常によくわかるわぁ、非力とか。
でも結局どの点を取るかなんだろね、純正キープか、好みにいじりたおすか。

でも110とかだとブレーキだのも不安かな、おれは。
ラクに乗り回せるようにはなるだろうけれど。

ママチャリでダートを爆走するくらいフレームに悪そうですな

でも、それやりたくなるんだよねー、オフタイヤとか選んじゃったり。

180ｃｃとか、ありゃ積みたい気持ちでいっぱいなんだけど、
１回、１箇所でも手を入れたら止まらなりそうな怖さ。

・・・と思うと、CLとかCDとかのまだ球数がある方に車種に目が向いてしまう貧乏人です。
でも、ゴリゴリのソロも・・・　　　　　　　　　　　　　妄想・完

中古契約したったww

>>114
中華110Solo乗りですが、スプロケ16-40で、最高速90km/hです。
スタートダッシュは50スクーターと同等くらいかな。普通にスタートした
四輪はリード出来ます。
ブレーキ力は、弄らなければ当然変わりません。効き具合の変化という
意味では、車重の増加が大したことないので効き具合に変化ありません。
ノーマルブレーキで、110のパワーによる加速力に対応出来るかと言うと、
公道での60km/hから普通に止まる為のブレーキ力としては不足はないが、
60km/hを越えての走行中に緊急回避ブレーキが必要な場面では、不安が
残ります。
マフラー、キャブは、極端に言えばどんなものでも走ります。（キャブ
セッティングすれば）
もちろん、エンジンの本来の性能を引き出す為には、排気量に見合った
マフラーの抜け具合、キャブの口径を選ぶ必要がありますが。
マフラーについては、モンキー用のボアアップ対応のものであれば
ステーをフィッティングしさえすればOKかと。（カブ用はBペダルが
干渉するので不可）
キャブはケイヒンPC20が定番かな。

>>114 つづき

CDIについては、その中華エンジンの仕様によるので、エンジンの
セットのものを使用したほうが無難かも。
フレームへの負荷の話をすると、自分的には問題ないと思います。
ただし、常に限界を引き出すような乗り方だと色々と問題も起こる
かとは思いますが。要は扱い方次第かと。
よくフレームのハンガー部分が割れたとかネットでは見ますが、
ハンガーの幅よりエンジンマウント側が若干狭い場合に、無理して
締め込んであることに起因するかと思います。中華エンジンは
ホンダ純正に比べて振動が多いものがよく見受けられますので、
マウントの不良に振動が加われば、思ったより疲労が進みます。
パワーアップで心配なのはむしろリアアクスルシャフトの脆弱性で
あり、フロント全体の剛性不足ですが、その程度もまた運転次第
ではあります。
結論としては、限界を引き出したレースまがいの走行は控えて、
普通に公道を流れにのって走行する分には、中華110エンジン
（88ボアアップエンジンと同等と言われる）でフレーム強化なし、
ブレーキ強化なしでも十分いけると感じてます。

>>121
ありがとうございます！

とりあえず無理は走りはしないので大丈夫かと思いますので載せ換えてしまおうと思います！

あとは必要なところを少しづつ変えていこうかと考えております！

su

i

今日、中古で納車で走って帰ってきました。
途中から雨で参ったっす。

これからこちらにお世話になりますので、先に謝っときます。
ごめんなさいm(_ _)m

いえいえ、こちらこそごめんなさい

いやいや俺こそごめんなさい。

>>162
>>163
ありがとうございます

買って来たソロですが…
後ろの泥除けを留めるボルトが脱落してたり。
前輪ブレーキレバーが固定されてなくて生命の危機を感じたり。
ウインカーでなくて、納車の帰り道、雨の中手信号で死ぬかと思ったり。
と、なかなかのじゃじゃ馬っぷりです。

今日は天気もイイし、バックミラーを買いに行ってくるか。

またすごい状態で買ったのねw　
自力で直す事にして安く買ったのかしら？
なんにしてもウィンカーとブレレバーは早いうちに直した
ほうがいいよ。危ないわ

しばらく前に、目の前でバイク事故見ちゃって、後日その人
亡くなったのを知ってなぁ…シャレにならんわ
soloに限らず、二輪乗ってる人は気をつけてなー

>>130
いやいやいや、ちゃんと整備料取られましたよ。
クレームをつけないという謎の誓約書に判を押させられましたが、流石にひどすぎるので、もう一回全部チェックしてもらうように一旦返しましたが、はたして…ゴクリ。

>>131
そんな店もう二度と行かない方がいいよ

そしてネットなり地域にダメだと実名晒して言いまくれ

知り合いからsoloを譲ってもらいましたが、エアフィルターが何故か無い状態で
手元にある汎用エアフィルターから切り出すつもりですが
純正エアフィルターの厚さはどのくらいでしょうか？

え？てっ、適当じゃだめなのかな…。
おいらはこういうのつけようと思っているんだが。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/moto-jam/0801051080.html

さっき初めてチェーンが外れた。
スプロケが変な減り方しててチェーンが伸びちまってたらしい。
リアのスプロケ在庫なしの為一週間は乗れない…こういう時マイナー車は困るなぁ。
しかしガキン！て物凄い音して動かなくなるあたり相当びびった。

流用できないの？

できるよ
キタコのカブ用でも好きなの付ければええ
soloもカブもCDもあのへんのパーツ同じだし
マイナーとか関係ない部分

マニュアルクラッチ化に賛成かな？
仲間がマニュアル化したのだが大分乗り味が変わった。
5速にスペクラしたら別物になってたよ。
そこまでは考えていないがマニュアルクラッチ化と4速はしたいなと考えてたがのんびりがスポイルされるのはちょっと嫌なんだよね。
現在C70の腰上で二種登録しているので丁度小気味よいのだが排気量上げた為に遠心と3速のギアリングが足を引っ張っている気がするので。

正直おいらも3速ってどうなのかと思ったよ。
おいらのSOLO、75ccに上げて乗ってるから余計3速なのがボトルネックになってます。
あと、個人的にマニュアルクラッチのが、おいらも好きですね。
ハンドシフトできると渋過ぎて逝っちゃいそう。
ってか、ハーレでも乗ってろよ俺って感じですね。
ハイハイ、買えないですよ。
俺はSOLOも好きなんだあゝあ

まだ、SOLO帰って来ないので、堪忍袋がおかしくなってきた。

低速トルクがちゃんと残ってれば3速はそこまで不都合じゃなくね？
4速でもギア配置がボアアップの出力特性と合ってないと悲しいことになるからな・・・
ってかノーマルヘッド流用の安物ボアアップじゃ知れてると思うんだが

>>140
おおかた、きちんとスプロケとかセッティングしてなくて
１、２速が使い難いからとかその程度の理由だろ

もしくは、キャブセッティングがダメダメで元よりパワーダウンしてるのをギアのせいにしてるとかｗ

ノーマルヘッド用だし、取り付けショップが今のところまるで信用出来ない店なので、パワー減ったのかもね。
っていうか、そもそもノーマル状態知らないし、まだ1日しか乗ってないやつがSOLOを語る資格ないよね…はぁー、いつ帰ってくるんだろうorz

ほんとそうだと思うよ
おまえにsoloは救えない

>>142
カブ系の腰上も組めないとか
そのショップ終わってんだろw

どうせ、いじったのはどこも面倒見てくれないから
自分でできるようになった方がいいよ

こいつ買うためにニートの俺は働く事を決めた。貯金あるうちに買っといたら良かった

>>142
ノーマルヘッドでもボアアップしてパワーダウンは無いような気がする
スプロケは変えてた？
戻ってきたら、いろいろ自分でやってみると楽しいよ。

参考になるかわからんが、俺は88ccノーマルヘッドでF15R39でそこそこ満足

俺も88�tノーマルヘッドでスプロケ変えただけだが、パワーは上がったなあ。

やっぱマフラーも抜けがいいものに変えるべきか迷う。
スタイルはノーマルマフラーが好きなんだけどなあ。

>>147
気持ちわかるわ。
今はヨシムラtype4をつけてるが、
ノーマルマフラーは雰囲気があっていいよな

SOLO帰って来た！
接触不良だったウインカーとか新品にしてもらった！やったぜカトちゃん！
ヒャッフー
ブーンブーン=3
信号黄色だ！
止まろっと、あ、あれ、ブレーキ甘い⁉
キキッー
ハンドルグニャリ＆ミシミシ
TT ← 今ここ

初バイクにSOLO買っちゃうぜ……！
頼むから俺が買うまで売れないでくれよ……

ども
>>129
>>131
>>149
です。

ハンドルグラグラで今日バイク屋に電話したました。

要約すると
・バイクはすでにお客さんのもの
・日々のメンテナンスは自分でやる物
・工具を買った方がいい
・自分で直せ
・ロードサービスで引き取りに行っていいけど配送は有料
・ハンドルバーがぐらついても事故になったという話は聞いた事がない
と、いう事だそうです。

ソロの球数は多いですが、千葉にあるニーズセンターから買うのだけはまるでオススメ出来ません。
最初の対応までは良かっただけに残念。

>>151
むしろニーズ的には全く普通の対応やなw

緩むった事は誰かが一度は外したのかな
他も緩んでる可能性大だから
全部見たほうがいいね

他のショップでも相手にされないから自分でやるしかない

>>152はひでぇ言い分だな、わからんでもないけれど
売った店の代弁ですか？
>>151が超初心者ならちょっとかわいそうだろ、そーゆーバイクだけどさｗ

・自分で直すスキルを持つ
・修理任せられる店を持つ
・ポンコツでもわらける

のどれかが無いと乗るのにむかないバイクだとボクは思う

>>153
ニーズ言うたら昔からそんなもんだぞw
しかも、初心者こそまともなショプで新車がおすすめ

ソロはあきらめろって事
悲しいけどそれが現実だ

サイト見てきた。

マットブラックのとこかぁ、以前かなり悩んでたわ黒ソロｗ
やっぱそーだったんだって感じで地雷回避したおれえエライｗ

やっぱりそーだったのかー・・・。

ハンドルがぐらつくのはトップブリッジ裏のハンドルマウントのゴム押さえてるワッシャの変形だよ
転倒してハンドルを地面にぶつけたりするとこのワッシャが簡単に曲がるので
そうなるとハンドルが前後にグラグラになる
対策としてはワッシャ2枚重ねにしてしまえば済む話なんだけどね

あとニーズセンターがアレなのは有名だしね…

>>151
そこの人はブレーキ調整を立会いの下でしなかったのか？
バイク屋も色々だから、面倒見のいいバイク屋が探した方がいいかも。

ハンドルぐらつき対策
ハンドルホルダー下のゴムを53133-124-000と90501-198-000交換するといいよ。
CD90の純正流用な〜

ども。ニーズのマッドブラックです。
取り敢えず今後は弄る楽しみを大切にしていきたいので、まずは工具とか揃えてきます。
部品の名前とかわかんないので、写真とか上げるので暇だったら手伝ってください。
何卒よろしくお願いします。

あと、50�`以上出した時のエンジンの悲鳴が気になるので、スプロケ替えようと、思ってるんですがオススメとかありますか？

ほぜん

このバイクって仲間見かけると嬉しくなるよな

ド素人ですまんの、ソロを中古で買ったんだけどの前のスプロケ具合をみたい、しかしカバーが外せない。回そうとすると器材が太くて上手く回せない。どんなの使えばいいかな？
今こんな感じ
http://imepic.jp/20130218/528070
http://imepic.jp/20130218/527560

>>161
ソケットレンチはあるようですね

メーカーによって肉厚がちがうから入ったり入らなかったりするけど
確実なのは有名どころのディープソケットって
細くて長いタイプ。

セットなら完璧だけど
8と10があれば困ることはないかな

>>162
ありがとうございます。
8ミリがなかったので近所のダイソーで
ソケットレンチセット買ってきました。
以外とスムーズにいけてたすかります、ダイソークオリティ意外と素晴らしい。

>>161
そのツールセットのソケットって、たぶん3/8だね。
左クランクケースカバーは肉薄ソケットが要るから、1/4の安いソケットセット買えばいいよ。
そんなにトルク要る場所じゃないし。
ただし、ボルト長が各位置で違うから注意。あった場所に戻せ。

>>161-164
今日、まさにスプロケ買ってきたところだったッス。
参考になりますた。
明日やろーっと。

あ

今日、ホームセンターでおいちゃんに、「カッケーね。何年型？え！そんなに最近？50cc⁉ おっきーねー。え？ホンダ‼」て、声をかけられた。その人としゃべってたら、おじいさんな人が来て、また同じ感じで会話に参加してきた。
SOLOに乗るってこういう事か。と、実感出来た一日でした。

ほす

>>167
そうそう、おっさん受けするよね
掘られないようにね

皆のソロの実燃費てどれくらいよ？
なんか持ちがいい気がする

>>170
がちで法定速度で走ると70ぐらい余裕w

デブなので30km/L以下しか出ない。買ったバイク屋の道楽で、マフラーが騒がしいスリップオン？になってるのも関係してるかも。

いや、「デブだから」で間違いないだろうに

面目ないその通りだ

30て体重150キロくらいか、
燃費2st並みじゃん

どれだけエンジン回してるかにもよるよね
燃費走行すれば50以上はいけるでしょ
意識して計ってないけどうちのは75ccボアアップで
それなりに速度出して30km程度かなぁ

去年７月にサイドバッグサポート出品するって言ってた者です。
遅くなりましたがいま出品しました。遅くなってごめんねー

出品物のURLお願いします

保

ほｓ

サイドバッグサポートオークション終わったね
￥13000かー　送料とか入れたら定価の３倍か…１０年前のパーツだからなー

あれ、定価１万だっけ？　ならまあそこまで高いわけでもないのかな

スプロケット変えたら、ギアをいれた途端にエンジン止まるようになってしまいました。
どぼちたらイイか教えて下さいm(_ _)m

>>183
エスパーだけどサイドスタンドスイッチ大丈夫？
ギア入れた瞬間？走りだし？
もうちょっと詳しく書いた方が答えやすいと思うよー

>>184
単にサイドスタンドくさいです…。
後で確認して見ますがお恥ずかしい予感でイッパイですorz

エスパー様！
スタンド上げてからギア入れたら、なんとそのまま走れました！！
うわわわわわわわん。恥ずかしいよー。

>>126 で、先に謝っといて良かったです。

ありがとうございました。

>>186
なにはともあれよかったな
なぜその症状にいままでならなかったのかが一番の不思議だわ

いや、良くやってます。毎回焦ります。m(_ _)m

汎用ビキニカウルつけてみた。
予想通りアルキャンハンズのリトルボーイベントには似合わないなぁ。

リックディアスの顔みたいになっちゃった。
…あれ、そう思うと悪くないかも。

うｐうｐ

もうすぐ2万km到達しそう

キタコのボアアップキットで75ccにして快適性は望めるのだろうか

俺のソロまだ4000キロしか走ってない(^^;)
仕事休んでトロトロツーリングしたいなぁ

>>192
スプロケも変えないと自分には合わなかったです。
15Tで丁度良くなりました。

キャブ変えるともっと良い。75ならPB16かPC18で充分。

>>192
キタコ75ccだけど、50ccと比べればさすがに力強くはなるよ
ただ快適かと言われるとボアアップだけでは厳しい
ノーマルキャブのままいくならジェットは変えた方が良い
予算があるなら>>194や>>195が言うようにスプロケとキャブも
変えた方が快適性は上がるだろうね

>>192
レスくれた人ありがとう参考になります
予算は二万円以内で収めたいから
ジェットとスプロケの交換くらいかな
加速が良くなって50ちょいで安定して巡行ができればいいんだけど、ボアアップしてからのスプロケ丁数は
>>194
と同じで15丁であとはリアで調整て感じですかね？

>>197
2万以内か・・・
トルクレンチとかタペット調整のための道具とか
その他もろもろは持ってる？
もし持ってないなら道具のことも頭に入れとかないと結構お金かかるぞ

そのあたりの細かい知識もってるなら余計なお世話になるが
虎の巻腰上編は確実に買っておいたほうがいいと思われ

俺は何も知らない頃に勢いでボアアップキット買ったのはいいものの
いろいろ足りなくて４万ちょっとかかった

それと俺もスプロケは15丁にしてるよー
キャブはノーマルを使ってるけど格段に走りやすくなった

俺は88�tだけど
30km/h以上を気にしなくて良いという意味で
格段に走りやすくなったな。

スプロケはやっぱり変えたけど。

75CCでしばらく乗ってた。
のんびり50巡航で良いなら充分。加速は微妙。
ハイカム入れたら右車線も後ろ気にしつつだけど走りやすくなった。
キャブは変える気はなかったんだけどPB16譲ってもらえたからつけてみたら、
もっと早くつければよかったと思う位快適になった。右車線をほぼいつでも走れる。
優先順位はキャブ＞ハイカム
スプロケは前15、後37。チェーン余るから2コマ落としたよ。
だらだら長文になっちゃってスマンが参考になれば。

>>198
工具類が8千円以下
あとは品物で一万円程度で見積もってたんだけど
もし工具類が高いならバイク屋に依頼しようと思う
やっぱりボアアップすると出だしとかよくなるんだね、今のは右折左折の時にすこし遅いからストレス感じる
>>200
やっぱりキャブを変えるとだいぶのり味かわるのか、キャブは必要十分な性能あれば良いのだけれど、オススメのある？

>>201
個人的にはボアアップと同等以上には感動した。
普段ゆったり巡航でも、エンジンに余力があると追い越しとかする時のストレス減る。
オススメというか、75ならPB16かPC18、88前後ならPC18かPC20が定番じゃないかな。
まあPB16で良いと思う
ヤフオクの海外製は使えないことはないかもしれんがやめとけ
パワ−フィルターはコオォーって音で不快。
他は知らんが上記キャブは純正インマニ少し削れば純正エアクリ使用可。

とりあえずボアアップしてみて、不満が出たら、それからキャブ交換考えたらいい
段階踏みながら変化が楽しめるから

燃費よろ

>>203
>>200だと、街乗りで飛ばして35超える位。キャブ交換前で40から45位。体重52。
抑えて乗ればまだ良くなりそう。
上のマグナ50サスのアイディア使わせてもらいました。
柔らかくて段差でフワフワするけど、乗り心地は良い。

良い気候になりました
お花見ツアーでも

花粉症の人には大変かも

保線

カブと同じエンジンなのにマイルドよな。
エンジン調整やスプロケ交換をすれば
カブっぽいモリモリしたエンジンになるんかな。

>>207
ほぼカブとおなじやがなー

前後に長いせいでそう思えるのかね。わずかにパワー低いけども
車重ならソロのがすこ〜し軽いはず

あ、ホイールが18インチなせいじゃね

今日自分でオイル交換後スタンド立てたまま20分アイドリング。
その後地面にポタポタ系のオイル染みがありました。
スタンド立てたままアイドリングって良くないみたいですね泣
ワッシャは比較的綺麗だったのですがワッシャな予感もしてきました。
明日再度見てみますがそこで質問です。
エンジンオフ時のポタポタ、エンジンオン時のポタポタは何か違いがあるのでしょうか？
言葉足らず+初心者で申し訳ございません。

アイドリング20分とか、何の環境破壊工作だ？

マグナ50のリヤサス流用した方、カーラーどうされました？
自分も別車種のツインサス流用したいので、参考に教えて欲しいです。

>>213
サイズ合わないなら
市販のカラー使うか
ワンオフやろ

>>213
オリジナルの方では無いが
ソロのサス取り付け穴径は上下共に10mm
サス同士のクリアランス確保とワッシャーでカラーすっぽ抜け防止
あとは自分で

昨日納車でさっそく走り回ってきたぞ！
初バイクだから大事にしてやりたいなあ

>>216
ようこそいらっしゃいました。
これからいろいろごめんなさいm(_ _)m

エアクリーナーの銀の円盤を留めてる袋ナットの規格教えてください
M6でしょうか

>>217
こちらこそごめんなさいm(_ _)m
昨日ウィリーしてトラックのおっちゃんに笑われたSOLOラーは私です

>>218
M6

>>219
よし、リアキャリヤにだるまを載せよう

>>219　>>220
さん　にー　いち　ゴー！　ガッシャーン

solo欲しいんですが、10年近く昔の車種という事でパーツ供給が心配
エンジンはカブと共通って話だけど、故障したけどパーツが手に入らなくて修理不能って事態はあるかな？

>>222
心配せんでも大丈夫とおもうよー
エンジン周りはご存じのとおりカブ系4stミニと同じモノが使えるし
修理不能なレベルの壊れ方なんてそうそうしないから

修理不能ってのがどういう壊れ方を言うのかにもよるけどね

だるま屋ウィリー事件でググっちゃイカンぞ！！
絶対にな！！！

そういやーSOLOって純正ハンドルの位置を下げることできるの？
別のハンドルに変えてる人多いからできないっぽいけど

シルバーチャリみたいだからカラーリングに出してくるお

俺のSOLO は前輪ブレーキかけると、ハンドルの位置がちょっと変わるぜ！
常にフレッシュな乗り心地。

>>226
某ブログでもやってたけどウレタン塗装がかっこいいな〜

SOLO乗ってる人の年齢層ってどれくらい？
今年28歳で原付き購入しようと思ってるんだけどこれぐらいの歳でスクーターじゃなくて、SOLOみたいに趣味っぽい原付きって人から見たら引かれるんだろうか、、、

エンジンがかかりにくいんだけど、原因て何があるかな？
キック車初めてなもんで、下手なだけかもしれないけども。

>>229
去年SOLO買った33歳です。
バイク歴いっさいなしでいきなり衝動買いした口ですが
評判は上々ですなぁ。
50ccは物足りなくない？とは良く聞かれますけどねぇ。

>>230
可能性考えだしたらきりがないけどかけ方。
５センチずつ位軽くちまちま踏んでたらどっかで重い感触があるから、
そこで一旦ペダル一番上まで戻してから体重のせて一気に踏み込む。
ボアアップ車でもかなり楽になるし、本当か知らんが無駄に踏むよりキック回りとクラッチの負担減るみたい
んなこたわかってるとかもうやってたらごめ
キャブとプラグ見てみたら。

>>225
どのバイクもバーハンならハンドル固定部分を軸にある程度上下に動かせるが
意図がよくわからん

>>229
ソロがでた当時欲しいと思っていたのが18歳。
しかし結局購入したのは三年前の25歳だったな。

しかし年齢や周りの目なんか気にせず、好きなもの買って楽しんだらいいよ

念願のソロを買いました。
中古で約7000キロ走ってるけど、大事にします！

みんなメットどんなのつかってる？

>>235
7000なんてまだまだこれから。1500キロ以内ごとでのオイル交換をお勧めします

>>236
普通のジェット使ってたけどソロと合わないから今はAFXのFX-42ってレトロジェット亜種使ってる

世間でのソロの扱いは不人気車なんだよな？
盗難被害の確率も減るんじゃないかと期待している

>>238
持って行かれるでしょ？
原付なんぞナンバーもらうのザルみたいな申請だけだし…。

むしろココセコムを入れようかと思っているんだけど、みんなはなんか防犯対策している？

>>239
カバーかけて隠すだけだな
地球ロックしたいけどアパートだからな〜

弾数少ないソロが盗まれたら泣くな……
実際盗まれた人や盗まれかけた人なんかの話も聞いておきたいね

最近引越して、あまり治安の良くないところに住むことになったので、カバーとロックを購入したよ。
見た目目立つ原付きだし、盗難には注意しなくちゃね

朝になったらタイヤだけ残ってたsolo見たことある…

そりゃフレームに魂が宿ってどっか行ったんだよ

みんな自賠責の書類ってどこに入れてる？
ドノーマルだと積載能力ゼロだから俺はヘルメットの中……

モンキーとかだとマフラーだけ盗られたりするから、ＳＯＬＯも気をつけたいな

カバーかけるのは盗難対策、汚れ/サビ対策にもいいですね、愛がある

隣の住人がモンキー部屋の前まで持って来てたのみて、自分もそうしようと思ったが
エレベーターに入らず

閉まろうとするドアでガコガコン　泣きそうなったｗ

>>245
なるほど！
モンキーは小さすぎるから敬遠してたんだけど利点にも成り得るんだな！

>>244
それいいな！いや、いいのか？

---

家はマンションで皆シートしてないからかえって目立ちそうでチェーンのみにしてます。
敷地内に防犯カメラが400個ぐらいあるし多分大丈夫…だといいな…。

心配なのは出先での盗難なんです。
皆はその辺はどうしてるんでしょう？

>>247
多少皺になりますが許容範囲内でしょう
任意保険の厚紙みたいな書類は入れられないからどうしようか悩み中

じいさんは昔
『シートに虫の卵が産卵されています！ご注意ください！』
……と書いた張り紙をしておいたそうだ
自宅では近所の目があるけど外出先ならこういう方法もあるのではｗｗ

>>247
ちょっと待て、400個の監視カメラって、網走とかそういうところに住んでんの？

初めてのバイク、イエロー�Uカラーのソロ契約してきました。
これから届くまでの間、メットやらチェーンやら用意するのも手間ながら楽しみだー

てかこれから梅雨来るけど雨の中乗っても問題ないよね？フルノーマルですけど

今時の日本製バイクはノーマルなら問題ない
問題が出るのはエアクリ交換してる奴くらい

ただし濡らすと錆びるからあまり雨中走行はお勧めしない

＞＞251
ありがとうございます。
やっぱ錆びはしょうがないか、、、
交通手段がチャリか原付しかないもので雨の日も使いたいのでワックスとかこまめに手入れしてみます。

ちなみに純正のリアキャリア付いてるみたいなんだけどそれあればサイドバッグとかそのまま付けれますよね？
良ければみなさんSOLOに似合うサイドバッグやらメットやらの小物教えて頂きたいです。
バイクグッズ屋に土曜日見に行く予定なんですが、ある程度あたりつけてから見に行きたいのでこれどう？ってのがあればよろしくお願いします。

バイク用のサイドバックってSOLOには大きすぎて不恰好になっちゃう。
大きさ的にはミリタリーショップ等で売ってるマップケースが丁度いい
んだが・・・積載量が無いので単なる飾りになる。

http://livedoor.4.blogimg.jp/nemusoku/imgs/7/a/7a2421e1.jpg

>>244
シート下に小物入れあるやん

>>254
あれってドライバー無いとアクセスできなくね？
手ブラで外出したいねん

アーミーグリーンsoloに塗装した猛者はいないのかな

小物入れのネジは手回しできるものに換えちゃえばいいんじゃない？
でもまああれって使いづらいんだけどね。保険証折らずに入れるには
小さいし、中に裸で入れておくとホコリだらけになるんだよね

小物入れコインで開くじゃん。サイフ位持ち歩け。
サイドバッグはでかすぎると純正キャリアって下まで無いからタイヤとこすらない？
俺はチャリ用の頑丈なキャリアでサイドバッグつけた。チャリ用に見えないやつ。
シート下にツールバッグぶら下げるだけで多少は物つめそう

リアキャリアが欲しくてネットサーフィンをするけど、
もう無理っぽい。自転車のを応用して自作だ。

>>255
コインで開きまっせ
野郎の手ブラは堪忍やけど
女性の手ブラは素敵やん

>>257
ジップロックに入れればええやん

コインで開くんか！！いいこと聞いたぜありがとうな変態ども！！！

>>258
キャリア、どれ使ってるかぜひ教えてくださいまし

>>261
大抵のバイクの書類入れはコインで開く　これ豆
>>262
アマゾンで
MINOURA(ミノウラ) リアキャリア ブラック MT-800N
っての買ったよ。強度も充分。
これを前後逆にして、後ろはフェンダーステーのボルトで止めてる。
グイッと広げて、後ろ側の棒はねじって少し曲げないといかんよ。
下側はボルト長さとかカツカツだから、無理やりやるとボルト舐めちゃうから気をつけて。俺は舐めた。
でかいバッグだからタイヤの後ろ側のほうでこすれちゃうからホムセンの適当なステーで支えにしてる。
あ、あと少しチェーンカバー干渉するから、そこははんだごてでカバー溶かしたよ。
純正キャリアはたまーにオクに出るけど１万超えるね。

マフラーの銀色のカバーが傷ついちゃったのだけど（soloさんゴメン！）
他車種や社外品のマフラーカバーで代用できるものなどあったりしますか？
もしご存じでしたら教えてください。

俺の買ったsoloは小物入れがついてなかった(´・ω・｀)

>>264
キジマのズーマー用着かないか気になってた

>>264
>>265
なかなかオクに出なさそうね、いらないのあるにはあるが・・・
10円位で出してみようかな

266>>
穴の幅合えばバッチリ行けそうやね

>>267
小物入れ欲しいなー　チラッω・｀)

>>267　
メットロック欲しいなー　チラッω・｀)

>>267　
solo欲しいなー　チラッω・｀)

>>263
ありがとう！

>>263、>>267です

>>268
カチンときたからオクに出した。10円スタートだ
マフラーも出したけどさすがにマフラーは1000円から

>>269
知らねえよ

>>270
今春だからオクにいっぱい出てるから

>>271
おう

ここで聞くのもなんだがsoloとapeで迷ってる。
毎日通勤で使う事を考えたらどっちがいいと思う？
燃費や耐久性ではsolo？

ここで書くのもなんだけどape
バイクには詳しくないけど、現行機種だし100ccあるし、apeの方がいいと思う
俺はsoloが最初のバイクだから愛着あるけど、遅いよ

>>274
免許の関係で50ccしか乗れないw
apeの評判見ると「力がない」「坂道ならリトルカブ以下」とか見るんだが、それなら加速はapeトルクはsoloってことにはならんかね？

>それなら加速はapeトルクはsoloってことにはならんかね？
ならんと思うよ。まぁ上にも書いたけど俺はそんな詳しくはないから他の人の意見も聞いたほうが懸命だと思うけど
soloは坂道も加速もしょぼいよ。トルクなんてありゃしない。
見た目が気に入ってこれしかない！ってんならともかく、他のバイクがいい気がする。

>>275
50ccのバイクって事でドングリの背比べじゃないかなぁ
通勤ならスクーターが一番ってのは一応言っとくわ

エイプだろうがソロだろうがいくら見た目が気に入ってても
雨の日も乗らなきゃいけないならスクーター選ぶわ俺も
しんどすぎる

>>278
今までバイク通勤したことないから聞きたいんだけど雨天時のスクーターの有利性とは？
バイク素人なんで、メットインあるから雨具入れておけるぐらいしか思いつかん

>>279
足下濡れにくいし荷物もあとから箱付けるとかしないでも濡らさず済むから
逆に体ビショビショになって荷物も気を遣ってると雨の日とことん嫌になるよ
好きでそういうのカバーできるならいいけど通勤で雨続くと滅入る

純正リアキャリアって何キロぐらいまで耐えられる？
荷物入れ用にアーモ缶っての取り付けようと思うんだけど入れ物だけで3〜4キロあるみたい
両側じゃなくて片側だけつけるとキャリアゆがむかな？

>>275
ここで書くのもなんだけど通勤に使うなら原付二種にした方がいい
MT免許が面倒ならAT限定にしてカブ110かアドレスV125
特にアドレスは純正グリップヒーターがあるから冬でも安心

こんな見た目だけどエンジンは所詮3速のカブ
スピードは出ないのにカブのようには荷物が載らない
カブやスクーターみたいなレッグシールドもないから雨の中を走れば前輪が跳ね上げた泥水で靴はズブ濡れ
>>276も書いてるけど、よっぽどsoloが好きじゃなけりゃ乗り続けられないよ

>>281
アモ缶つけるんなら両方につけないとカッコ悪くないか？ｗ

なんか
近頃
書き込み
伸びてる

エイプもＳＯＬＯも性能、燃費はそんなに変わんない
ＳＯＬＯの方がクラッチないから楽
エイプはシートに荷物のる

エイプは結構カスタムしやすい

５０ｃｃで性能ほしいなら、ドリーム５０、NS-1辺りをおすすめします

スクーターが通勤、楽でしょうけどｗ

>>279
下半身濡れないって凄い楽。カブも濡れない
完全に通勤用ならスクーターかカブに箱
エイプはインシュレータ外し、パワフィル、マフラー交換位したらソロよりちょこっとはマシだった。
距離にもよるけど片道20キロとかあるなら原２が良いよ

>>281
片方だけ荷物積むと段差でねじれる感じするよ

>>284
いや、ドリームは純正のままだとかなり遅いから。

僕も最近購入しました！
みなさんよろしくお願いします。

おう、よろしく。

俺も明日ソロが届く！楽しみ！

錆が出てきたんでホムセンで買った錆落とし使ったんだけど全然おちねぇw
こーゆうのってショップに頼んで錆落としとかしてもらえんの？

ボンドでサビ落とし、けっこう使えるぞ

>>289
ショップによるけど頼んでもこういう作業は時間かかったり部品取り外しがあると高くつくよ。
自分でバラして持ち込みでサンドブラストしてもらって自分で塗装するとか、
サビ表面落としてもそのままだとすぐ再発するから、
サビと反応するケミカルでサビ止めて塗装とかがいんじゃね
バイク整備系雑誌でレビューしてたり、
ググったら色々出てくるからちゃんとしたケミカル買ってやるのが良いと思う
ホムセンのは当たり外れあるから調べて買った方が良い

バイスブルーのソロが届いた！でも中古だからサビや傷も沢山…
一番残念なのはノーマルのロータリーじゃなくて、ミッションになってたこと。
奥さんも乗るってことで買ったんだけど、
販売元の少ない情報で買ったのが甘かった。反省。

>>286
>>288

ようこそいらっしゃいました。
私もまだまだSOLO初心者ですが、とりあえず先に謝っときます。
コレからごめんなさいm(_ _)m

>>292
うらやましい
MTなんて扱い方理解して土手とか坂道発進練習してれば乗れるようになる。
慣れたら楽しいから逆に良かったってことになるかも？

すんません、ソロの車台番号ってどこにありますか？
今日市役所にナンバープレートを貰いに行ったら、
車台番号を石刷り（紙を押し当て、鉛筆でこすったもの）した証書を持ってきてと追い返されました。
もし削られてたら販売元に返品しないと…

フレームのステアリングステム部に打刻されている。
>>1　メーカーHPで閲覧可能な取説のP76に絵付きで説明されている。

>>296
ありがとうございます！
明日の朝、明るくなったらさっそく調べてみます。
早く乗りたい！

砂地で転んでミラー曲がりました……
soloってミラーのネジ穴何ミリ？

>>298
８ミリ正ネジ

>>299
サンクス！！！

キックでかかりにくいんですけど、これはバッテリーが原因ですか？
それとも寒いから？

>>301
バッテリーヒューズ切れてもエンジンかかってたし弱ってても普通にかかると思う
プラグチェック、エアクリチェック、キャブの詰まりチェック
この時期は朝だとまだチョークいるかもしれないね

参考に、俺はプラグだった

今日、オイルとかタイヤとかブレーキシューとかフロントフォークのワッシャーとか交換して来ました。

すんげぇ調子良くなりました！

遠出しようかな？
http://i.imgur.com/8Hx9Ssv.jpg

ちょいと気になったんだけどエアクリをパワーフィルターに変えてメインジェット大きいのにしたら一速での加速は気持ち程度に変わるものなの？

マット黒やｗ

サイドボックスにしようと思ってアンモ缶の小さいの買ってきてビスとかでとめたいのに穴空く気してねぇw
強力な両面テープとかじゃまずいかな？

>>307
両面テープ留めの重量物が脱落したときの二次被害を考えて、
それでもやりたいと思うならやればいい。

305>>
ほんの気持ち程度には変わるだろうがその割に合わない程吸気音が爆音にもなる
75ccPB16だけどパワフィルはほんの少しは加速良くなるが爆音で凄く疲れて戻したことがある
メインだけじゃなくてスローとニードルもセッティングきっちりな

307>>
バネ上でもそんなの怖いのにバネ下なんて恐ろしい
落ちるか落ちないかビクビクしながら走るなんてあほらしいぞ
安物ドリル買え。それかホムセンでレンタル

昨日、バイク屋にいたらだけど

大学生「友達に借りたカブが動かなくなった直してほしい」
見たらまずカブじゃないしSOLOだし、スタンドだして、ギア入れてたらエンジンかかんないし
どこも悪くないしｗｗ
バイク屋のおっちゃん優しいからチェーンの張り調整、サービスでしてた

俺のSOLOと比べるとボロボロで泣けた、乗りっぱなしにもほどがあった・・・

パワフィルはいくらセッティング出そうが始動性悪化するからな…
暖まるまでアイドリング安定しなかったりで

おしゅ

ちょいと質問なんですが普通はボアアップしたらプラグの番号変えるものなん？

変えるもの、ではなく変わる場合もある、としか
燃調をちゃんと合わせる過程で合う番手がいくつかなんてやってみないとわからんし
キャブやマフラー変えただけでも合う番手が変わってくることも当たり前にある

最終的にプラグの焼け具合の判断で熱価を上げ下げするのが一般的だと思う

>>314
なるほど…
ちなみになんですがエンジンかけて軽く吹かしたらもう被っちゃってエンジンかからなくなるのは下げた方が良い？

セッティング出して、メイン、スロー、ニードル変えて、
マフラー、エアクリ、キャブのサイズのバランスとって、
それで次やっとプラグ
安易にプラグに手出すと迷宮入りだし、
それだけの情報じゃなんとも
濃いだけじゃね

hosu

>>315
316ですが補足
セッティングはきっちりした？
濃いようだけど、純正キャブ、エアクリの場合になるがボアアップするとメインジェット上げずに純正より下げることもある
負圧が増えて吸い上げる量が増えるから。

干油

みんなGWはどっか転がしにいってるの？

おーい！
誰か帰ってこいよ〜(/ _ ; )

ただいまo(｀▽´)o

暑かったな〜

気温の関係かなんかわからんけど
調子いい気がする

あ、俺のも。
最近スゲー気持ち良く走る。
タイヤとオイルとブレーキシュー交換とハンドル周り直したからかな？

ヘッドライトを交換したいんですけど、
純正ステーってどうやれば外れますかね？

多分だけどトップブリッジ取らないと抜けないかもね。

>>327
どうもです。
取り敢えず一番デカいナットを外す工具が無いので断念しました。
29mmくらいですかねぇ？

そこ29ミリであってるけどヘッドライトステー外すのにトップブリッジ外す必要ないぞ

327です
超ごめん、よくよく考えたらトップブリッジ裏にそんなものが刺さるような部分無い。

>>329
試してみます。
ありがとうございます。

>>327
トップブリッジは錆落としたいと思ってたので無問題です。
ありがとうございます。

納車してからしばらく乗ってるけど外車か？とかかわいいの乗ってんなーとか言われてちょこっと嬉しい。
特に車とかバイクいじりが好きそーな人が結構食いついてくる。
自分は全くいじれないんでずーっとノーマルで乗るつもりだけどね。燃費めっちゃいいし。
実用的なスクーターとどっちにしようか悩んで買ったけどこっちにして良かったですな

今日60キロくらいでしばらく運行して、一回止まって再発進しようとしたらエンストしたんだけどこれって何が原因なんでしょ？

公道じゃないとこでね

ガス欠近いのでは？

>>334
すいませんガス欠でしたw
4リッター入るっていっても1リッターは予備タンクなんですね

ちょっと前に通勤にsoloって書いて軽ーく反対されてた者です。
結局solo買ったよ。
雨でも風でも通勤してるよ。
遅いし坂登らないしだけどかわいい相棒です。

あっ書けたw
規制長かったなw
カブスレで若干荒れ気味だけどシェブロン話題になってるから、入れてみたんだけど
音が静かになった気がするのはおれだけ？

あとどうでもいい報告だけど
1ヶ月ぐらいのあいだにsoloと遭遇2回w
コンビニの駐車場で一回
走ってて並走一回
ドリームより少ないとか書いてあったけどけっこういるんじゃねw
連投すまん

おめでとう！
バイクなんて趣味の乗り物なんだから自分が好きなバイクにのったらいいw

おいらは買う前に一度見ただけだな

>>336
買っちまったのかｗ

soloの世界へようこそ
最近話題にならないけど、マフラーのヒートガードが脱落するというトラブルがあるらしい
俺は30キロでしか走らないからか大丈夫だけど、全開でぶっ飛ばしてるようならネジの調子を定期的に見た方がいい

コストコないからシェブロンは入れたことない

住んでる地域が田舎なもんでつい飛ばしぎみで走ってしまうんだけど、そんなんで走ってると寿命も早まる？

補修用のエンジンから何から消耗する部分は現時点ならいくらでも入手できるんだから
心配なら中古のカブエンジンでも手元に用意しときなよ

>>341
エンジンは天下のカブエンジンだから多少荒っぽく使っても大丈夫だろうけど
フレームはsoloオリジナルだし、錆びやすいみたいだからその辺のメンテに気をつけよう
まあ最悪中華エンジンでもなんでもあるからエンジンはどうにでもなるでしょ

ただ、30キロ巡航してると1万キロ走ってもまだチェーンとスプロケは使えるレベル
これ全開でぶっ飛ばしてたらとっくに交換時期過ぎてると思う
そういう意味では飛ばしてると寿命は縮むだろうね

>>343
50ccで全開走行たってせいぜい60キロだろ
適切なメンテしてりゃチェーンスプロケはその程度で極端に消耗早まったりしないよ
加速も速くて70キロ巡航も余裕なCD90やら原二のチェーンの消耗速度がえらいことになる…

1万キロ目前でフロントショックからオイル漏れ。。。
修理費2万は適性かしら?
自分でやれないしやるけどさ。。。

皆さん、soloの錆止め対策って何かしてますか？

雨にあたったら拭いたり、サビが出てきたらこまめに落としたりしてるんだが(･_･;)

ソロの人気カラーって赤黒とかシルバーなの？
黄色シルバーに一目惚れして即決してしまったんだけど少数派なんだろうか、、、

今日バイク屋でタイヤ交換してもらった(*´▽｀*)
新しい靴を履いたsolo

なんか、乗り心地良くなった(*´Д｀*)

soloで北海道にツーリング行きたいなぁ

>>347
おれはマッドブラックだぜ！
…最近なんでマッドブラックなのかの理由が色々わかって来たぜ！

ソロ欲しい！
でも近くにバイク屋さんがない上に、原付なんて乗ったことないしな。
長距離ツーリングとかしてみたいよお・・・
でも二段階右折とかめんどくさい・・・
ところでGOOバイクとかに書いてある通信販売可能車とかってだめなのかしら？

二段階右折は楽しいけどな〜
せかせかしなくて良いし自分には合ってるぜ

通販はどうだろうねえ
実物見なきゃなぁ
調べてたら隣の都道府県くらいには売ってるとこあるんじゃないかな

>>350
自分はGooバイクで買いました。
もともとサビとか気をつけてキレイに乗るような性格じゃないから現物見ずに、走行に関する質問は電話で店と直接して決めたけど問題なかったよ。
だいたい相場の値段通りになってるのはあんま問題無いと思う。まぁ相場自体がちょこっと割高だけどね。
ただ、HPの写真より現物の方が若干汚く感じた。

>>349
なんで？ｗ

>>351
車は乗るんですが、二段階右折ってやったことがないもので…
そして北海道なので気軽に隣の県にはいけないのです(笑)

>>352
ふむふむ…
参考になります。ありがとう。

>>354
道民発見！ソロ仲間歓迎です^ ^
買っちゃえぇ

>>353
転倒の跡や錆を隠蔽してカッコ良く売る為さ！
千葉県のニーズセンターめ…

>>354
75ccにボアアップしてから納車するのはどう？
部品代+取付で25000ぐらいでできたよ
それで色々な制限から解放されるので、個人的には25000円以上の時間が買えたと思ってます。

あ、あと、ある店では証明書の排気量を空白にしてくれるお店があるから。
俺は速攻でお断りしたけどな！

>>349
狂った黒？泥の黒？

>>357
納車するのはバイク屋さん
納車される(してもらう)のがお客さん

ボアアップするとリッター何キロくらい走るの？
タンク小さいからすぐ給油になりそうだけど

75ccで33キロぐらいだね

>>357
なかなかいいアイディアですね！
でもボアアップキットってあるのかな・・・
そしてそうなると普通自動二輪小型限定の免許必要になりますよね？
もしそうなるとオートマでいいのかしら？

>>358
マットブラックっす(恥
予測変換なので勘弁してくれといってみるテスト

>>361
確かに小型以上が必要です。スマソ
カブはAT車扱いです。

>>362
返信ありがとうございます。
うむむ、免許はなかなかヒマがないのであとあとにするとすれば・・・
先にソロを買って、後々時間ができたり運転に慣れたりしたらボアアップ。
っていうのがいい気がしてきました。
よし！とりあえず、バイク屋さんを探して話をするところから始めます！

>>362
なるほど予測変換w
ありがたすぎて迷惑なこともある、と

>>363
その作戦はグッドですよ
車体の中古はともかく、ボアアップキットが入手困難になることはまずないと思う
いいタマが見つかるといいね

ボアアップとエンジン載せ替えだったらボアアップ派の方が多い？

それと今って小型免許ってどれくらいでとれるの？
ちょっと前に普通免許持ってればちょっとした講習受ければもらえるようになるかもみたいな話を聞いた気がする

>>365
エンジン換装はリスクが大きい
マウントが合うか？ハーネスは？そもそも積み替えるエンジン自体の信頼性は？等々
そのかわり動力性能の大幅な向上が期待できる

ボアアップはエンジンを下ろさずにできるから手軽
ただし手軽にやるなら遠心3速のまま

どっちが多数派か、といえば手軽なボアアップだろうね

免許取得費用は地方によって結構違うようなので自動車学校へお問い合わせください
あと制限緩和系の話は大抵が単なる願望の垂れ流しなので本気にしない方がいい

純正でエンジン換装もカブ7090やCD90だと配線含めて比較的簡単なんだけどねぇ
OH前提というの無視してもヤレた中古のくせにいい値段するのがネックだよね…

結局マフラーやエアクリ回りは流用利かないからセッティングはイチからはじめなきゃなのは変わらんし
MT化したいとかでもない限り載せ替えのメリットは想像してるよりずっと少ないかもしれんよ

>>367
エンジン換装＝中華100ccオーバーだと思い込んでたわｗ
確かにホンダ純正90ccって選択肢もあるよね

http://i.imgur.com/x4d3SGr.jpg
この黒いボックスソロの荷台にしたいんだけど探してもないんだよなー
ホンダ純正らしいんだけど、、

銀行ボックスか
その画像のは、もしホンダのカタログに載ってたとしてもホンダ製では無いはず
めったに見ないけど大きなHマーク入りのとかもあった気がする。
画像のはうっすら菱型のロゴが見えてるけど、そのボックスの背低いのどこかに持ってるからまた確認してメーカー教える
あと、これ上についてる取っ手は多分後付けだよ

中古で買った車体が全開で70ぐらい出るんだけどスプロケかえてるかな？
60までの加速を重視したいんだけど
けっこう違い出る？

50cc純正でもそんなもんだと思うが換えてるかはなんとも言えない
数えてみないと。加速重視しすぎると巡航で回転数上がってエンジンと人にやさしくないしほどほどに

>>372
なるほど回転数上がりすぎるか
長く乗りたいし加速なんて気にしないでおくよ
サンクス！

>>371
メーター読み70まで出て、もっと回し続ければ75くらいまでは出そうかな
でもエンジンすごい音だなやめとこうかなって雰囲気なら多分ノーマル

でも原付で60キロ出すなんて白バイのカモだから急ぐなら原二にした方がいいよ

遠心3速だからスピード出すのは諦めて、30キロでまたーり走るようにしたら
エンジン音がすごくイイ感じだと気が付いた
景色もゆっくり流れていくし精神的余裕も出てくる

>>370
ありがとうございます
取手がいいアクセントになってるんですが後付けですか、、、
これの小さいサイズがあるならそれがいいですね
あんまり大きいとソロの純正キャリアに着けるの強度が心配なので、、

375>>
画像の箱のロゴ「O.S」だったよ
ただ、これでググっても出てこない感じなので、どうしてもこれが良いなら高いけどバイク屋とかドリームとかに注文するのが早いかも
あ、持ってるのは小さいっていうか縦横は普通のと同じで高さだけ低いやつ。
あと画像のこれ箱小さく見えるけど下の赤い箱が大きいから普通のサイズだね
強度もだけど、サス下に箱が付くから前につけすぎると腰に箱があたっちゃうし震動モロだからしっかり付けないとね

>>376
下の赤い箱ってもしかして郵政カブのと同じサイズですかね？
そしたら自分にはでかすぎますね、、、
理想としてはナイキとかで靴買った時に靴が入ってる箱をちょこっと大きくした感じで探してるので。
そーゆう中途半端サイズってなかなかないんですけどソロには見た目的に小さめの箱つけたいんですよね。

ヘッドライトのバルブを取り替えようと、バラしてる時に全部落っことしてしまった…
ライトやバルブは無事だけど、カプラーのとこにあるバネがどっか行ってしもうた。
あれ無いと接触悪いですかね？
ホムセンに売ってるかなぁ…

ホムセン行ってありもしないもの探す無駄な苦労するより
バイク屋で注文するほうが楽

369>>
地道にちょうど良いの探すしか無いかもねー。
これの高さ１２センチの物だけど大きすぎてソロには不恰好で１日で外しちゃったし。
サイドバッグとかツールバッグの方がソロには似合いかもしれん

お題 : SOLOの新型が出たとしたら何を望む？

俺はもえぎに移行する

>>379
ありがとうございます。
ホムセン結局ありませんでした。
ホンダドリーム行ってソケットASSY注文しました。

ゴリ用のショートファットマフラーが届いたんで早速つけた。
凄く良い…けど評判通りうるさい。でも凄く好みの音になった。
通勤には向かないなぁコレは。

うるさいソロとか嫌だわ

排気量上げるとそれに見合った容量の静かなマフラーが欲しくなる…
CD90のエキパイ曲げて合うように装着とか難しそう

ソロはうるさいの似合わないね
性能より音量優先してバッフルとバッフルの内側パイプ延長でかなり静かにできた
CD９０のはステップとブレーキペダルの問題あるから厳しそうだね
つくかどうか試せる人が居たら良いんだが。

いや、ポン付けできないのはわかってるんよ
手元に現物あるし…加工がね

あーなるほど、持ってるのね。

ポン付け出来るマフラーって何かある？
ゴリラのショートファットマフラーはイケそうな感じだけど…
キジマのキャブトン欲しいなあ。。

>390
ネットで画像検索すると
ダックスのマフラーを付けているのが結構あるようだけど、
ポン付できるんじゃないだろうか？

ショートファットマフラーはステップ固定ネジに付属ステーでもって取り付けるだけでした。

今日雨の中すっ転んで
ハンドルが付け根？のとこで曲がってしまったんだけど
上から順番にネジ外していいの？
ちょっとガタが出てる気がする…

身体は大丈夫なのか？

>>390
中古で買ったら
ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽがついてきた

久々にこのｽﾚにきました。

SOLOのホルダーに合うU字ロックで
セキュリティ的にちょっとはまともなのってありますか？

>>394
ヒジとヒザ擦りむいたぐらいw
衝撃は全部ハンドルが受けてくれたw
まあ今日も雨の中通勤してきたけどねw

錆予防にワックスかけようか悩んでる(^^;)

ワックスは艶出しだけじゃないの？
サビ止めもＯＫか

>>396
これよろしいです

なんかレスが少ないね

あと、今までメンテナンスって自分でやったことなくって
バッテリー交換も店任せでした

今度からバッテリー交換くらいは自分でやりたいなぁーって思ってるんですが
初心者に優しい整備のやりかたの
サイト知りませんか？
オススメサイトの
url貼ってもらえると助かります

ワックスはまあ油分を塗りたくってるわけだしサビ予防にはなるよ
クレLOOXが汚れも落としながらワックスできて楽チン。

>>400
ググればいくらでも情報出てくる　嫌味でなく。
メンテしたいならネットより初心者向けの本とかが良いと思う
あと工具はホムセンの1000円セットみたいな安物買うと後で面倒だから良いの買え

今日、一ヶ月ぶりにエンジンかけたらエンストした。

ガス欠な感触だけど、しばらく乗ってないとガソリンって気化するもん？
それともガソリン泥棒？

放置でかかんないのはガス欠とは違う　多分勘違いしてると思うが、
コックがONであればキャブのフロート室のガソリンが減るとタンクからキャブにガソリンが流れるんだから
タンクが空にならなければガス欠にはならない。

多分、しばらく走るかキャブのガソリン一回抜けば直る
ガスの変質じゃないの

>>401
良い工具ってどんなもの？
ｸﾞｸﾞｯたら
DAYTONAとかKTCとかって出てきたんだけど分からん。

初心者にｵｽｽﾒのものがあったらヨロシクです

金が有れば少し高いがＫＴＣの工具を少しずつでも買うと一生、いや孫の世代まで使用できる
これ本当の話です。私の親父が買ったＫＴＣのメガネを子供がバイクや車の整備に使用中です
色々入った一見お得洋風な工具は精度、強度、耐久力が悪くてお金をどぶに捨てるようなもの

「日本で作ったねじには日本の工具が一番合う」

・・・というのが、20年位前に車買った時にショップの親父が言ってた話だけど。
今は日本で作ったねじの方が少ないのがね・・・。

>>403
ガス欠でした。
ありがとうございました。

今日は凄い良く走った。音も良かった。
でも、暑くて死んだなう。

保守

>>407
たまたま前回乗ってた時からガス欠近かったなら良いけど、
結構残ってた状態から１ヶ月でそこまでガソリン減るならどこかから漏れてる可能性があるんじゃね
主にキャブ
１周間とか乗らないならコックはオフにしといた方が良いかもね。


この時期日焼けはまだ良いとして眼球がヤバイ サングラスかUVカットメガネ必須だわ

小趣

知人からアルチェビスとかいう四つ目ライトがついてるカウル貰った。
確かドラゴンマスクなんて厳つい名前だった。
どーしてもsoloについてるとこがみたくてわざわざ買ってきたらしい。
配線未加工だし、俺も知人もその手の知識なし。
ホントにつけられるのかこれ。というかsoloに似合う？

どうせ汎用だしステーなんとかすれば何にでも付くけど似合うかって聞かれたら無いわ-な気がする

やっちゃえ

ひと様のページだけど

minkara.carview.co.jp/userid/1600944/car/1188808/profile.aspx

こんな Solo だったらアリかも

ソロ欲しくて探してたら、
ヤフオクでお手頃なソロ見つけたが、2万キロを超えてるのがちょいためらうな…
ちゃんと整備されてるだろうか。
現地まで見にいけりゃぁな…

二万？俺の乗ってたフォルクスワーゲンバスなんかメーター2周してたぜ。
色々直せば乗れるよ。タブン

俺なんかフツーの中古買ったのに、全消耗品を変えるところからスタートでペコんだぜ！
今は絶好調すぎて怖い。

車と原付一緒にするとか・・・
しかもバス

>>416
バスって言っても感覚的にはハイエースみたいなもんだぞ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%972

>>417
そうだとしても50cc単気筒と比較するのは変だぜw

>>415
ありがと
しかしだれも入札せんな…
残り一時間を狙ってるのか？
今日の終わり辺りが勝負だな。

久々にオク見たら高いな、ソロ
相場上げたいんだろうなあ。大体落札相場7万前後で安定してたが
暖気もしてちゃんとメンテしてたら数万キロでも大丈夫なエンジンだと思うが状態次第だな
スクーターなんかは2万キロでもう寿命って感じだけど5万キロでもびっくりする位エンジンの状態良いカブも稀にいるし。

たっけえソロ出てたけどソロにオフタイヤはなかなかいいな、次考えとこ。

スプロケ、タイヤ前後、もろもろ替えて38000円。
しかし近所のバイク屋さん、感動するくらい錆取りしてくれた。
ホイールも超ピカピカ。

>>421
いいなー。
紹介してよー。

お礼に悪いお店を教えるからさー。

オクみると
１２万　１４万
こんな値、ベラボーに高いやん

ちゃんとした店でアフター付きで
この値段で買えるわＷｗｗ〜

ＯＨ言うても簡単になか見れる訳でも無し
嘘８００のオクは恐い恐い・・・

そうみると、６万のソロは良心的か。
最低落札価格がわからんが…

ドリーム店で14万円 約10000kmがあったな。

俺もドリームで其の程度の金額で購入
最初、表示価格は高いと思ったが
説明を聞くと「納品整備」込み
後は強制保険と登録手続きだけ
役所の近所なので自分で登録して実車引取りに

このバイクの骨みたいなのながすごい好き・・・・
程度のいいの買うとなるとやはり十万ちょっとするな
カブ90カスタムかsoloにするか・・・・今かなり悩んでます
前カゴとか付けれたらいいのにな


というか今の新車バイクが魅力なさすぎだ

>>427
この擦れに来たからにはSOLOを…ゴクリ

>>427
Soloにカブ90エンジン積めば解決！
リアキャリア+サイドバッグで解決！
れっつらごー

ヤフオクにソロ出してる人の大半は高いよなぁｗ
案の定売れてないけど。

下取りがクソみたいに安い割に中古はいまだにいい値段で置いてる店が多いから
オクでも強気で行けると踏んでるんだろうな…
きったねぇのわざわざオクで買うくらいなら中古いくつか見て回って綺麗なの買うわな

ヤフオクたまに見てても大半は10万以内で修了だもんなー
店でも安いと10万ちょっとのあるのにヤフオクでそんな値段出さないわな。

後輪タイヤにネジぶっささってたわ･･･
修理費っていくら位になりそうかな･･･

奇遇だな。俺も先日パンクして
タイヤ、チューブ、リムバンド発注。いま到着待ちだわ。
F18とK697で1万くらい。

タイヤの選択肢少ないから喜ぶべきか悲しむべきか
やっぱF18とK698か前後アコレードしか無いかね。
M45が評判良いから試してみたいが。
K698、1万3千キロ位乗ったけどまだまだ山あるし充分っちゃ充分なんだけど。

あとは、純正IRCくらいかね。
ダンロップ派だから迷わなかったけど、K698のパターンが好きになれなくて、
後輪にF18の18ｰ2.75を履いてみようかと最後まで悩んだ。

俺は過去ログ見て17インチホイールに組み替えたよ
しかし2.75-17もラインナップボロボロ…クロスカブの影響で増えるの期待してる

>>435
残念ながらミシュランの公式からM45の2.50-18は消えててもう正規ルートじゃ買えない…
東南アジア方面ではこのサイズは他の銘柄でも流通してるらしいけど
国内じゃリバーサイドくらいしか取り扱ってないんだわ

や、M45の2.75考えてる。3.00までは履けるみたいだけど
パワー食われそうだし2.75かな

17インチは2.50ならまだ選択肢多いししカブサイズだからかなり安いんだろな

リアのカバーが割れてしもうた…ちゃちいプラスチックなのね。
パーツってまだ手に入るかな？

カフェレーサー風のシートを衝動買いしてしまった。
似合うと思うんだよな…
さてどうやって取り付けようかな。

軽量化する事にした。
自分を…

>>439
問い合わせてみないとなんとも…取り付けも割と手間だから後ろのステーも外して付けたほうが楽だよ

スーパーの駐輪場にsoloがとまってる！！(ﾟ∀ﾟ)と思ったら自転車だった…死にたい…

山のてっぺんのお墓にお参りだ
もちろんソロで
急で長い坂、この夏は登りきれるか？

はじめまして。先週solo買いました。
人生初バイクです。小さくてかっこいい姿に一目ぼれですｗ

ウェルカムsoloライフ。
新車で買って８年経過。
3万4000キロ走ったよ。
あの頃はオプションパーツも豊富だったよ。

俺も先週届いたよ。
黄ソロだけど、シートをブラウンに張り替えようかなー。

シート、染めQってスプレーで楽に塗装できるし数年持つよ

なるほどスプレーを使う手もあるのか
買ってみます、ありがとう

白いＧパンで乗ると

降りても
お尻がソメＱ色に？

ブラウンにも何種類かあったしグリップと合わせるなら色見本見とかないとね

ズブ濡れでも色移りとか全然したこと無いけど白はどうだろ
そんな難易度高い服着たことないし

リアサイドバッグどんなん付けてる？自転車用折りたたみカゴが良いと思ってるんだが。フロントカゴは自作かなぁ〜。

純正オプションであったやつが一番よかったんだよなぁ。

ひぃー　昼間は路面の照り返しが暑くてたまらん
日なたに停めておくとシートもタンクもアチアチになっとる

hozu

地味なアメリカン用だけど特に違和感無いや

少ないねぇ。本田夢の在庫も増えないか…。悩ましぃわ、いっそカブに。

チェーンアジャスター折れたから発注したら、頑丈な材質に変更されてた。

カブから乗り換えようと思ってるんですが
このバイク、まだ消耗パーツとかは
手に入ります？

ホスン

>>459
ほとんどのパーツは手に入るし、仮になくなっても汎用品で対応できるものが大半だよ。

>>461
459ですが、レスありがとうございます。

ほ？

タコメーターつけたいんですが、お勧めなのありますか？
電子式で取り付け簡単なのがいいんですが･･･

>>464
取り付け簡単と言われても
おまいさんの加工レベルが分らんからなぁ
まあタコなんてどれでも簡単だけど
何も配線しなくて適当に両面テープで取り付けすれば作動するのが希望の初心者レベルなら
自転車用の方が良いんでないの

自転車用のタコメーター…？
知らんかった自転車のエンジン回転数取り出すメーターなんてあるんか

>>464
作動用の12Vとプラグ周りから点火の電流拾うだけだから
好きなデザインの選べばどれも取り付けの難易度は変わらんよ
好きなの付けようぜ

チャリメーターは300キロまで計れてトリップに最高速計測までついてるのもあるから
なかなか便利ではあるけどね
フライホイール周りに貼り付けたら一応パルス拾うんだろか。

ぺしゅ

ほす

買ったところに頼めばボルト類も手配してくれるだろうか
１個とか・・・

純正部品は儲けほとんど無いし送料かかるから、単品は嫌がられることがある。

でも店によっては他の注文と一緒に頼んだりするから全然文句言わないでやってくれるところもある。
控えめに聞いてみれば大丈夫。できればでいいけど部品番号は調べておくと楽。

用品店でも頼めるところあるよ

osyu

干す

ホシュ

燃費計算してみたら33km/Lくらいしか走ってませんでした。
燃料コックoffとか知らなかったのでそれが原因と思うのですが、
他に燃費改善のために確認しておくべき点とかありますか？

スピードはいつも40km/hくらいです。

自分の軽量化は？
おいらはいま5�`減らしたところ。
あと、15�`痩せてみるつもり。

普通二輪の免許取ったけど、しばらくはソロに乗り続けるつもり。
ソロに代わるデザインのものが見つからないんだよね。
時間があればボアアップはしてみようかな。

ヘイストのデザインはソロに近い気がする。

hsyou

無理すれば買えるんだが迷ってる

ここに来たからには無理をするしか無い

俺も無理して状態の良い奴買ったけど正解だったよ。
初めてのバイクだったってのもあるけどね。

上玉でも無理するほど高くない値段で買える
珍しいバイクなのにほとんどプレミア付かないのは何故なんだ？

無理して保険やメンテ代をケチって欲しくないので
余裕が出来てから買って欲しいなぁ

主に通勤で使っているんだが、
今日走行4万キロ突破した。
最近一定速度で走っていても、スピードメーターが結構暴れる。
そろそろオーバーホール時期かな？

>>483
新車と変わらない値段付いてた時期もあったし十分高かったよ…
むしろプレミアで値段つり上げられてもいいこと何もねぇよ単に中古業者の悪行だよ
どうせ原付だからと言って下取りもゴミみたいな値段で仕入れてきたんだろうにさ

これから買うなら安い方が嬉しいけど
もう持ってるからプレミア付いた方が嬉しい

プレミアなんて付いたらイヤだな。
保守部品まで値上がりしそうだ。

プレミア付いて嬉しいとか頭悪いな

微妙なプレミア（？）ついてんじゃん。
値段が一定ラインより落ちない。



・・・うんこみたいな車体でも

まぁそこまでプレミア付くようなバイクじゃないしいかんせんまだ新しいからな。
ヤフオクの相場見ても売れるのは大半10万以下だし

このスレで工具のこと聞いて
やっとktcの工具セットをオクで手に入れたわ
ちと高かったけどね

ただこれからオフシーズンになってくるからなぁ
もうちょい待ったらもう少し安くなったかなーと思ったり

これからメンテデビューれす
よろ

>>490
そのうんこを引いてしまった俺。
でも、悪いところ全部直したら今では最高だぜ！

他に売ってるとこなかったからレッドバロンで買うことになってしまった。
なんかやたら手数料高いし

残念賞

保守

バロンは友人が実際にやられた事を聞いてて信用なかったが、ネットの評判も
同じような事ばかりだもんなぁ。最近のカタナ事件は酷いかった。
店によっては良い人もいるらしいが、結局転勤でいなくなるようだし、>>494が
買った店はまだまともなほうだといいね
ただメンテは自分でなり他の店でやってもらったほうがいいと思う

バロンが気に入らないなら他のバイク屋に整備してもらえばいい
ソロなら日本全国どこのバイク屋に持って行っても断られることはまずないだろう

バイト

びーるウマイ

中ドライブ

仕事オマエラ

>>499
ビール飲んだあとはだめだろー

ちなみにｿﾛﾀｿに乗るのもドライブ？

今日、赤ソロ発見ゆっくり路肩走行、２ヶ月くらい前にも隣市で黄色を見たから関東は多いのかな、鈴菌の自分も応援してます

都内だと「本当にマイナー車種なのか？」と疑うくらいよく見かける
逆に田舎じゃあまり走ってないのかな？

この間婆さんの見舞いに大学病院行ったら２台停まってた@九州田舎。
しかもやけにピカピカで
メーター覗いたら4000しか走ってないの。

俺は宮城で乗ってるけど、地元で俺以外のソロ見たことない(^-^;
会ったら話してみたいんだが

こないだ地元で車乗ってたら、前にソロに乗ったおばちゃんを発見したよ
子供からもらったのかな…

>>502
たぶん2台程度を交互に見てる。

B'z New Album「SAVAGE」リリース決定！！　
　　　　01.Sｃoop!!
　　　　02.疾走
　　　　03.DEARLY
　　　　04.ストイック★LOVE
　　　　05.SAVAGE
　　　　06.NIHILISM
　　　　07.この身、燃えつきるまで・・・
　　　　08.昼庭
　　　　09.SLUDGE
　　　　10.GO FOR ITBABY
　　　　11.哀切な色
　　　　12.SAMIDARE
　　　　13.二人あえる日まで

>>480ですが、契約してきました。
実車見て触ったらもうダメ。
納車が待ち遠しい。

おめでとおおおお！

ようこそ！
納車されたら感想とか頼む！

ソロ買って3年。
昨日、車乗ってたら、
初めて他人が乗っているのを見た！
郡山ね。俺と同じ銀だった。
そのうち会ったら声かけたい。

ＳＯＬＯのレギュレーターが壊れました

カブとかでも流用できるか分かりませんか？

モンキーのもカブのもsoloと同じだよ
しかしレギュレクチは消耗品だから新品買えよな！
バッテリーも交換だ

GROMのエンジンに交換したい…

>>513
ありがとうございます
バッテリーも交換します

>>514
同じコト考えてるヤシいた……

マウントの互換全くないエンジン乗せる気概がある奴は
カブ110ときにとっととやってそうな気がするね

>>480です。納車されました。まさかの雨でブルーです。
感想ですが、思ったよりは遅くないなと思いました。
コソっと全開にしたらすぐ６０いきました。
あとは、やはりエンブレの効きが強くて扱いづらかった。
折角の低走行の美車なので大事に安全に乗ろうと思います。

ソロくっそ楽しいｗｗｗｗやべぇｗｗｗｗｗｗｗ

>>518

おめ！
ソロはええよな〜
純正マフラーのブロロロ…というのが気持ちいい

ちなみに低走行ってどのくらいだったの？

100均でバイクカバー買ってきたら雨止んだのでフキフキしてました。
>>519約300kmです。
金額は車体とメット、ファミリーバイク特約の保険合わせて20万でお釣り来る位でした。

>>520
300kmとかすごいな
そんなのが残っていたとは…
状態もいいみたいだし、楽しんで大事にしてあげてな〜

天気良いから
ちょっと遠出したらパンクした
今修理完了。

パンク修理
チューブ交換で普通いくらくらい？

>>518
おめでとう！いい季節に買ったね
大事に乗ろう

二段階右折と30km制限をどうにかしたいな
排気量をあげるならボアアップがいいのかなあ

停める時は駐車場なのか駐輪場がいいのか…。
車格が中途半端だから悩みます。

>>525 確かに。
今乗ってる250と確か五センチ位しか長さ変わらなかったし。
自分は車あったから大家に許可もらって車のタイヤ止めの後ろに横に置かせてもらってたな。
端だからできたんだけど。

>>524
おいらは制限が嫌だからボアアップしたよ。
キタコの75ccのやつで、Amazonで8000円ぐらいだったよ。

若者
「最近の車は安いから魅力がない


採算度外視で高級車を作ってほしい」

hosyu

乗ってると良くおっさんに話しかけられる原付だよね
エイプやNS-1乗ってた頃は全く話しかけてこなかったのに…

ボアアップの話はよく見かけるけど、キタコのパワーパック５０とか付けた方は見ないですね。
お金貯まったらやってみたい。

けっこうシートがぼろぼろになってきてしまったんだけど，カバーとかどうしてる？
張り替えはちょっと余裕ない・・・

ヤフオクで5000円くらいで落札されてた

>>532
シート交換したから純正余ってるけどいる？

（´-`）.｡oO（むしろ、どんなシートにしたかが気になる)

スプロケ磨耗したので交換を考えているんですが、
丁数変えずだとNTB製のSPH-001F(フロント13T)、SPH-006R(リア42T)でいけるのでしょうか？
純正品型名23800-GB4-000(フロント)、41201-067-000(リア)に適合とあるんですが、
知ってる人いたら教えてください。

>>535
こんなんです

http://imgur.com/ogUPpne

>>536
前後カブと共通だから大丈夫だよ

チョッパーソロ？

>>538
ありがとうございます！早速買ってみます。

>>532
自分は自転車用のサドルカバー使ってます。というかついさっきつけました。
適用サイズは幅35cm、長さ34cm。
・思いっきり引っ張ってつけるので破れないか心配
・先っぽが若干皮余りになる
ですが、見た目は悪くないと思いますよ。
こんな感じです。
http://imgur.com/t71nJBE

自分がつけてるのとは違いますが、
マルト(MARUTO) サドルカバー メチャノビ BIG ME-BIG ブラック
が近いと思います。

> ・先っぽが若干皮余りになる

>>539
チョッパーというか、ボバーというかヨーロッパのクラシカルな感じをイメージしてカスタムしました

かっこいいねぇ。
よかったら何枚か写真見せてくれないかな？

>>543
ほめられたー
ならば要望に答えて、

http://imgur.com/lEDK9te
http://imgur.com/HWAZDrV

こんな感じです。

やべえ
すげ〜カッコイイ。
ハンドシフトいいな(´・ω・｀)

>>545
ハンドシフト、楽しい(*´Д｀)
クラッチ無いから簡単ですし。

私のは加工しましたけどカブで使えるやつをポン付けも出来るみたいですよ

ジョッキーシフトいいですなー

めっちゃかっこええ

おっ、何かみんなに褒められとる。

うれしぃねぇ( ´∀｀)

>>544
俺は左手寂しさにCD90のエンジンに載せ替えたが
コレだと左手寂しくなくていいな。

>>544
おーっ！こりゃ、すっげぇカッケーな！
このハンドチェンジは自作なの？
やっぱチェンジレバーの支点部分から前後(チェンジレバー部分とリンク部分)の重量バランスも同じ位になるように作ってるのかな？

>>550
そうですね、左手はガチャガチャで使います。ただ、ヘタにエンブレ使うとむしろ危ないです、片手離してますので。
>>551
シフトはバイク屋でワンオフです。カブのやつポン付けしようと相談したら、「俺が作る！！」ってノリノリでやってくれました

かっこいいなー
シート周りもすごく好み
純正だと少し窮屈な感じに見えるんだよな

シートフレームは切って溶接し直してんの？

>>553
>>554
純正だとシートが高いと感じたのでフレーム切って溶接を一番最初にしました。

このシートではケツが痛くなりますが、我慢の一文字です( ﾟдﾟ)

あー・・・フレーム切っちゃったんだ・・・・・・

シート下のツールボックス止めるネジ無くしちまった…
ホムセンとかで売ってるので代用きくんだろうけど
サイズとか分からん…

>>557
もう解決済みかもしれないけど、
M6の長さ10mmだったわ

>>558
サンクス！
あ、でもツールボックスも無くしちゃったからどうすっかな･･･

書類入れる用なら、
ホムセンに売ってる小分け用チャック付ポリ袋に書類入れて
携帯財布を入れるような小さいサブバックをタイラップとかでくっつけるかなー

hosyu

このバイクってシートの固定方法が独特で面白いね

>>544
…すげーな。ウチのsolo半年前に全バラして塗装したとこで
力尽きて埃被ってるよ…

カブやモンキーエンジンに載せ換えた場合、ハーネス類もモンキー用を使わないといけないの?

>>564
6Vのエンジンとかプレスカブのエンジンとかだとややこしい事になるからアレだけど
普通の12V電装のエンジンなら配線の色合わせてソロのハーネスとエンジン繋げばいいだけだよ

たいてい配線が短くて届かないからギボシをソロのカプラに変換するようなハーネス自作して噛ませて延長することになると思う

>>565
ありがとう〜。
ＣＤＩとかレギュレーターはカブやモンキー用に変えなくても大丈夫です？
ＣＤ９０とか排気量上がるとレギュレーターとかも変えないといけないのかな？

レギュ関係はだいたい共通品だし発電量変わるわけでもないし気にしないで良いよ
CDIはたしか90になると点火タイミングが良い感じに自動進角するから気になるなら変えた方がいいかも
変えなくても壊れるような狂い方するわけじゃないけど（単に50は遅角・進角せず常時一定なだけ）

15000キロ走ってるソロってどうなの？

>>568
どうって、普通じゃないの？
俺のsoloは4万2千オーバーだが、快調そのもの

カブエンジンだもん
10万キロ以上は走れるし
潰れても代わりはいくらでもある

ブレーキの効き具合って自分で点検できる？
なんだか最近効きが悪いような気がするんだけど
別に危険というほどではないし自信がないんだ

ブレーキフルでかけたとき、ブレーキアームとブレーキパネルの
△のマークが合わさってたら替え時
遊びの調節はアジャスタで可能
取説に書いてあるよ

最近ブレーキ換えたんだけど、純正じゃない安いやつバイク屋に持ってったら
「純正じゃないとホイールの方が削れて、結果的に高くつくよ」
って言われた
結局そのまま付けちゃったけど

近所の店で走行1.7万キロの中古ソロ見つけた
１０マソ・・・安いんだが迷う　程度はちょっと錆びありの
タンクキャップのメッキが点々でさびのふくらみあり
それほど悪くないかんじ

soloが上のクラスで出るとしたら
クラスの割に大きいバイクになるのだろうか
現行のイメージでできるだけ小さくなるのだろうか

小さくないと骨骨感がなくなるからやだ

今年もソロのまま終わりそうだ

おソロしー（ｒｙ

ソロに補助シートって付けられる？
にケツしたいのです。

無理です
原二登録しても大掛かりな乗車装置の増設が必要なので現実的ではない

溶接でシートレールを増設すれば付くじゃん

原付は乗員増やしても簡単に通るんだっけ？

どっかの国にソロウィンってコピーバイクがあってだな

寒くなってきてだんだん乗るのが億劫に…

最近、エンジンが温まるまで調子悪いが、毎日楽しくsoloで通勤

暖気不足でエンストもまた風流なり

ハンドルカバーつけてる人いる？

ハンカバつけたいね　

>>586
俺検討中！
カバーか後付けでグリップヒーターつけようかな(^-^;

>>586
スレを最初から読むとしあわせになれると思うよ

カブのスパイクタイヤ履かせれば雪上走行できんのかな　アイスバーンみたいになってるとさすがに無理か

ほったらかしてたの久しぶりに乗ったらアイドリングが全然安定しなくなってた。。。。
こういうのってどうしたらいいんだろう。

バッテリーもヘタってたのでこれも交換だなぁ。

蒲撞

へしゅ

さむいねー

soloのタンクを角がない丸みをおびたものに
変えたいのですが、なにか合うタンクありますでしょうか？
理想はベンリィJ型のようなものです

>>595
ポン付け望むなら、無い。
ベンリィの形状が好みなら、加工して付けるべし。

>>596
ありがとうございます。
加工はステーなどを使うくらいですむならやれるのですが
溶接などはできないですね。。

ベンリィJ型はかなり古い車種でタンクはおそらく手に入らないので
かわりになるような丸いものを探しているところです

[俺用しおり]

うほす

ほしゅん

ほすほす

ほす

エイプのつけてる人はいるみたいだけど無加工かまではわかんないな

新年開けまして保守

ソロ初めしてきた

キタコのGROM用リアサスの現物をたまたま見る機会があったけど
もしかしたらコレsoloに付きそうな予感してきた

社外品に交換されて不要になったGROMの純正リアサスが安く入手できたらちょっと試してみる

おーホントに付きそうね
XR50のは柔いからこれがちょうどいいと嬉しいな、安いし

ほしゆ

中華ミクニVM22キャブを取り付けたんだけど、スロットルワイヤーのインナーが短くて
スロットルが全開まで回らないんだけど・・・
どのスロットルケーブルが合うか分かる人いますか？
純正ケーブルを改造するしかないのかな？

ほしゅ

あー絶対足らないね
ケーブルだけ変えても開閉時にアクセル側で巻き取りする量もかなり増えてアクセルひねる角度がえげつないことになる
VM22対応でハイスロごとセットで買った方が楽よ。

ありがとう。
既にVM22の補修用ケーブルを買ってしまったけどダメそうなので
ハイスロ買ってみます。

SOLOに荷台つけたいんだがちゃりんこ用ので大丈夫なんすか？

自転車用ので大丈夫よ。見栄えは悪くなるのでそこは我慢
ポン付けは厳しいと思うのでステー追加、ボルト長さ延長などの加工は必要
ちなみに俺は20インチのキャリアを使った

バイク屋さん持ち込めばやってもらえるかな？
自分でできるかな？

ミノウラリアキャリアMT-800Nっての付けたんだけど、前後逆にしたら結構ピッタリついたよ。
ほぼポンだけど下側の取り付け部分ボルト5ミリ長いのに交換、チェーンカバーの干渉部分少し削る、
くらいであとはキャリアのステー少し曲げたらOK。
自分でも頑張ればできるレベル。密林で2000円切ってるしおすすめ

追記、後ろ側はフェンダー止めてる４つの袋ナットのうち前側2個使って固定。

ほしゅ

ho

モンキーゴリラ用のショートファットマフラーってSOLOにポン付けできるかな？
音がいいから交換しちゃおうかと思うんだけど
やっぱり遅くなるかな？

つべに取り付けた動画あったよ

ポン付けできるよ〜。ショートファットマフラーを最近買って取り付けた。
付属のステーを使ってエンジン下のステップとめてるボルトと共締めでいける。
エンジンかかんなくてまだ音きけてない（＞＜）

マフラーガスケットは付属していないので別途購入。

>>621
見てきた
あれいいよなー
>>622
ありがとうございます
了解っす

>>622
マフラーガスケットってどれ付けたらいいのだろう？

>>624
私はここで買いました。
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/ct-kh003-03b/
3000円以上で送料無料なのでマフラーもここで買いました。
他の商品もすごく安いよ。

マフラーは普通の値段だけど。もともと安いしね。

>>625
ありがとう！
見てみるよ〜

ほしゅ

ほす

ガスメーター検針のピンチヒッターする事になった。
soloに乗って回り、乗り降りすること百数十回。
帰る頃には膝と股関節が痛くなり、あらためてカブの偉大さを知った。

今月一回も乗ってないや…
明日様子を見に行こう

見た目に惚れてバイク屋でsolo買っちゃいました。
お店でカブエンジンって聞いて想像してたけど乗ってみるとやっぱり遅い・・・。
お手軽にパワーアップというとボアアップかエンジン載せ買えになると思いますが
こちらの先輩方はどっちがお薦めですか？
市街地の片側2車線道路で車の流れ（70km/h前後）に邪魔にならない
程度であれば良い・・・みたいな感じで考えています。

>>631
まず70km出す宣言で違反に協力する気はない。
さっさとカエレ。

まあまあ、そんなにアスペ風に怒らないで、鏡見て落ち着こうよ。
カブ系90ccエンジンに載せ換えれば、法的にも性能的にも60km巡航できるから、
交通の流れをそれほど阻害しないのではないでしょうか。
耐久性面でもボアアップなどの他の方法より秀でてると思います。
載せ換えのときは、エンジンハンガーの幅が違うかもしれないから、そこだけは注意ね。

はい、自問自答で解決

次どうぞ

フレームの上の方のエンジンマウント部分が割れたって報告はあるけど、
あれって結局エンジンの振動そのものが原因なのか幅があってないのに強引に締め付けた結果なのかどっちなんでしょうね？もしくは両方？

報告されたのは自分の知ってる限り全部中華エンジン積んだ場合のみだけど、
ホンダ純正クランクケース使ったエンジンでもあそこが割れるのは起きるのかな。
純正エンジンでもマウント部分の幅って割とばらつきあるんだよな。

>>633
ありがとうございます。
なるほど、なるほど・・・。やはり載せ変え方向で検討してみます。

>>635
軽くエンジン載せ変えについて調べてみましたが、マウントの亀裂怖いですねー。
私はエンジン載せ買える前にマウンド部を溶接して補強しますわ・・・。

先日、新品タンク買ったら35000円…
2年くらい前はギリギリ2万円台だったのに値上がり幅凄いな。

てか、なんだかんだで外装パーツ（と言ってもsoloの場合タンクと前後フェンダーくらいだけど）は捌けてるようで
定期的に生産してるみたいね。それもカラーオーダー含んだ各色。
中古で買ったりした人が交換したりや予備でストックするために買ってる人も案外居るんだろうな。

ユーザーよりも中古屋じゃね？
どーもおかしいんだよね、長い事中古車のリストをウォッチしてるとさ・・・。

保守

シート保護のためにカバーつけたいけど、適応がないので考え中。
なにか使ってる人いる？

>>640
レジ袋

オプション(？)のあの茶色のシートが買えたらいいのになぁ。

>>642
[ 77100-GFG-000ZB ] シートCOMP.，シ*TYPE2*メーカー在庫残り1個
いまチェックしたらホンダに在庫残ってるぞ？買わないのか？

ちょっと強めのタッカーがあれば、自分でシート張替えできるよ。
タッカーとレザー買っても3000円もしない。


先日ヘッドライトをHIDにしたら、大方の予想通りバッテリが・・・。
新しいバッテリも買ったけど走行2ｈも持たずにバッテリUP。
全波整流とか出来ないし・・もとに戻すしかないかな。
つけたのは25Wのバラスト付きのきっとのやつ。

HIDうまく行ってる人いる？

>>643
わざわざ調べて下さるとは。ありがとう。
検討してみます。
あのシート純正の黒いヤツより若干肉薄でカッコいいよね。

保守

12月から今まで放置してたんだけど
上手くエンジンがかからない
ウィンカー、ブレーキランプ、ホーンは動く、
キックするとき前方のライトがつく。
日を開けて試してみたんだけど、エンジンは
チョーク上げてキック1回目ならつくけど、アイドリングしばらくすると止まる、
2回目以降はうんともすんとも言わない。
次の日もやると1回目は手応えありだけどその後はダメ。

なんでエンジンが動かないかわかる？

プラグかな？と思ってAmazonでポチって見たけど、変えて壊してしまったら怖い。

>>647
当然、ガソリン入ってるよね？

>>647
3ヶ月放置で変わるとは思えないけど

チョークONで始動して，そのままアイドリングしたら数十秒後に止まるってことかな？
チョークOFFに戻したらこの季節ならアイドリングしないのはあるだろう．

一度止まるとダメってことは，プラグが濡れてるのかもしれない．
キーOFF，アクセル全開，チョークOFFで数回キックしてから
キーON，アクセル全閉（もしくはちょい開け），チョークONでキックしてみたらどうだろうか．

プラグ交換しても多分一緒だと思うけどなぁー

その状態ならキャブのドレン緩めて中のガソリン抜いて入れ替えるだけで行ける気がする
タンクの中身自体が元々少なかった場合はそっちのガソリンの状態も悪くなってる可能性あるけど…

最後に乗ったときのガソリンが半端にキャブの中に残ってるまま放置してそんな感じになったこと何度かあるよ

>>647
ヤバイ…おいらも今年になってから乗ってない…

>>649
数十秒も持たないで、ついた数秒後に弱くなって消える感じ。
書いてある通りしたけど上手くいかんかった。今日の気温が10度ちょいだったからかな
>>648
>>650
ガソリンは満タン近くに入ってた。
キャブのガソリン抜いてやり直したけどダメだっだ。

冷機、暖機関わらず時間を置いたら始動するって事？
単純にガス経路詰まりでキチンと燃料落ちてないんじゃないの？
別容器で燃料供給できれば手っ取り早いけど。

キャップ開放→タンクキャップ空気孔の詰まり、不良
コックRES位置→フューエルコックやコックのストレーナスクリーン詰まり

難しく考えすぎな希ガス
寒気でバッテリー弱弱、放置で放電じゃないかと思うけど…

エンジンが一回でもかかることが前提だけど
チョークonでエンジンかけて近所迷惑かえりみずフルスロッとるで10秒ぐらい我慢
その後様子を見ながらアクセルをゆっくり戻していくけど途中でエンストしそうになったらアクセル上げる
それをやってる途中でチョークを切っておかないとエンストしやすい気がする
それを繰り返して巡航時のスロットルぐらいに戻して行ってエンストしないようになったら巡航状態で1分ぐらい保持
その後ゆっくりアクセル戻していって手を離してもエンストしなければ成功

ただ油断は禁物でその後乗車して一気にアクセルあおるとエンストしそうになるかもしれないから注意
その日の気温にもよるけど急なアクセル操作をしないようにして10分も乗ってれば普段通りになるんじゃないかな

もしくはバッテリ交換とか

>>652今日久々に乗ったら似たような感じになった。
(一回目は一発でエンジンかかるけどすぐ止まって二回目以降はかかるような挙動はするけど弱々しくてすぐ止まる。)
無理くりフルスロットルでキックしてエンジンかけてしばらく走ったら安定した。
予想だけど気温低過ぎてガソリンが気化してないみたいな感じじゃないかな。
プラグがカブり気味になるみたいな。一日経つとプラグが乾いてokみたいな。
詳しくないし責任持てないから真似るなら修理覚悟でお願いします。
あえてチョーク上げずに蹴ってみてもいいかも。

日の当たる所において、チョークあげずにアイドルリングスクリュー緩めてアクセル前回でキック回したら、一発始動でした。
スクリューのネジ調節してみたら安定しました。皆アドバイスありがとう。
買ったプラグは使わなかったから余ったのだけれど、交換時期の目安は3000kmごとくらいかな？

>>656
動いたけど、しばらくしたらまた後かなくなった。プラグ見てみたら黒くなってて少し湿ってたから新しいプラグに変えてみました。
そしたら一発始動で安定

エアクリ汚れてるか詰まってる予感
茶筒の蓋開けてみてみるといいかもね

ぽしゅ

hosiu

今年初めて走った。
エンジン一発でかかったよ！
走りも絶好調で楽しかったです。

北国にも春が来た？

ほしゅ

久しぶりに走ってると音が少し大きい
マフラー見ると爪楊枝ほどの太さの穴が・・・

さて？どうしようか

>>664
ノーマルだよね？どこに穴開いたの？

マフラーのメッキカバーの付いた真ん中あたりの真下に小さな穴が
樹木なら中から虫が出てきそうな感じ
パテ埋めしても内部のアナの周りが弱ってるのですぐ大穴が開くかも
こんなとき純正部品の入手できない希少車は辛いですね

可能だったらいいけどね

ほしゅ

保守

hosyu

ほす

誰か純正マフラーいる人いる？3000円くらいで

po

保

転勤で引越し
ソロの移動が結構カケかかる
スクーターならあちらで買換えもあるが・・

あんた元福江島の人やろ？

>>675
俺はレンタカーで商用のバン借りて家財道具と一緒にsolo積んで自分で運んだけどそれじゃダメなん？
レンタカーによっては目的地の営業所に乗り捨てることもできるよ。

hos

さー昼飯だ

今日は何処までいけるか？

ビューンと行ってコ~

久しぶりの雨だな

収納がほすぃ

純正のシート、いくらくらいするか知ってたら教えてほしいです
ぼろぼろになって補修テープ+シートカバーでしのいでますが
いい加減、交換しようかと思ってます

ブラウンが >>643 でブラックが77100-GFG-000ZAだっけ？
まだ部品出るの？いい加減なんて言っている間に出なくなりそうだが。

そうですね、もう発売から10年以上経ってるし、
早めに行きつけのバイク屋さんに聞いてみたいと思います
3月にヤフオクでシート出てたみたいだったんで、
見つけてたら落札したかった…

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5018886.jpg

黄ソロを一目ぼれで購入
タンクのへこみが少し気になるけども、お気に入りです
これってモンキーのショートファットマフラーだったら無加工でそのまま付けられますか？

ググッたら出た動画だと無加工らしいが・・・コレ？

ttp://www.youtube.com/watch?v=oR4BUtnOdBk

>>686
おお、それそれ！
こういう野太い音が好きなんです。でも族くせーかなあ
ボコボコした音にしたいんだよな〜
何かオススメあります？

この辺のマフラーってやっぱし違法なの？
おいらも変えたいんだけど違反するのは無理(>_<)

>>688
車検無いし音量が規制値こえててもまずバレることはないと思うよ。
どうしても規制値超えたくないならJMCAマークが付いてるマフラーにするといい。

俺は１年前くらいにモンキー用のRPM管（JMCA認定）を気合でつけたけどかなりうるさかった。

>>685
ですがなんとなく動画うＰ
ってかこれ元の音がＢＧＭで掻き消されちゃってるんだけど・・・・
どうやったら元の音を出しながらＢＧＭをさらっと流せるんだろう

>>689
アドバイスありがとうございます。

>>686
の動画の音のままで規制をクリアしているものがあればいいんですけど、多分無いですよね…？
あ"〜

マフラーのうるさいソロってださくね
何よりうるさいと迷惑だし、そこらの原付珍走団と変わらん

中免取ったから何かに乗り換えようと思ってソロでバイク屋めぐりしてるけど
乗ってる間に売るのが惜しくなってそのまま帰ってきた

>>686
だっさｗｗｗ

ぶぴー！ぶりぶりー！！つって全然進まないんだろ？
下痢便で遅いのって、みんな笑ってみてるんだよ？

おれも出来るだけ音は小さい方が好きだなぁ
おっさんだからかもだけど
こういうでかい音がバイクを一般から遠ざける理由の一つじゃね？
個人的には2ストとかのビーーンってのも絶対無理。

ショートファットマフラーやめますｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自宅のカーポートの奥に停めてたのに、盗まれた。

>>697
すぐ警察いきなさい！許せない。
因みに俺は嫌がらせでパンク今年三回目。
証拠が無いからどうしようもないけどね。

こんな害の無いバイクで嫌がらせされるとかあるんだな。
バイク関連で近隣住民に迷惑でもかけたのか

良くも悪くも目立つからね、愉快犯の標的になってるんじゃ？

普通の人は報復しない。
似たようなこと他でもやっていてそのうち捕まると思うから、ちゃんと被害届だしとけよ。

被害届は出している。
おまわりさんが言うには、近所の厨房だろうと。
余罪がなんだかんだで、40件ほどあるらしい。
カブ系のバイクが好きで窃盗を繰り返しているんだと。

>>702
警察捕まえる気なさすぎだろｗｗｗｗｗ

とうとうSolo買ったったー
アプリリアのクラシック50と悩んでたけど、実際跨ってみて楽だったし、楽しそうだったから。
リアキャリアも来週には届くし、マッタリ手をかけていきます。
こちらのスレ、読みながら参考にさせていただきました。ありがとう。

>>702
40台も盜んだのか？
腹立つなー
バイクくらい自分で金ためて買えっちゅーの

>>704
おめ！ええのん買ったね！

>>704
いい買い物だ！
安全に楽しく大事に乗ろう。

昨日遠出したらうっかりガス欠してしまって、リザーブタンクまで全部使ってしまったんだけど、
これって補給時にはガソリンのコックは通常の「ON」位置でいいの？
幸い山道からのくだりだったのでそのまま空走して家まで帰れたけど、今後気をつけよう。

>>708
ガソリン入れるときはコック位置は何処でも一緒だよ
タンクの中にリザーブ用の仕切りとかがあるわけじゃなくて単にコックの根元から吸うかどうかって単純な構造だから

そうなのか、ありがとう。
ちなみに下り坂だとエンジン掛けなくても普通に３０キロ＋出る感じだった。

>>706、>>707
ありがとう、大事にします。
後、sage進行を乱してしまい、申し訳ありません。
ではROM専に戻ります。

はじめまして、整備のことで相談させてください
初バイクのSoloのマフラーを盗難されました
マフラーは純正を購入しますが以下のことがわかりません

�@スタッドボルトのナットの素材・サイズ等
�A消音機上部をとめるボルトの素材・サイズ等
�Bマフラーを固定している場所は�@と�Aの場所だけか

いろいろ調べてみましたがわけがわからなくなってしまいました
よろしくおねがいします

>>712
�@M6のフランジ付きのナットで素材は鉄、ホムセンに置いてあるフランジナットでいけると思う
�AM10細目(ピッチ1.25)のフランジボルトでこれも鉄、長さ28ミリ
ホンダの純正部品番号だと96300-10028-00
長さ28ミリのボルトなんて普通売ってないのでこれは素直にバイク屋で注文して買うの勧めるわ
�B固定はその二カ所であってる

つーか、純正のマフラーをパクる奴までいるのか…

>>713
サイズだけでなく部品番号までありがとうございます
早速バイク屋に用意してもらいます
本当ソロのマフラーなんてパクってどうするんでしょう･･･

100ccくらいの排気量イケるお勧めのダウンマフラーってなんか無い？
できれば静かなやつ

>>715
静かな奴がなかなかないよね
性能を追求した奴は自ずと煩くなるしな

今日普通に走ってたら犬の糞踏んだ…
ふざけんなよ…

今日はじめて自分以外のSoloをみかけた
一瞬自分の盗まれたのかと思ったよ

ちょっと相談に乗ってほしいのだが。
現在、soloを原付二種登録して乗ってるんだが排気量は50のままなんだ。
フロントのスプロケを15Tにして現在最高速度65ｋくらいなんだが、
60ｋで走るとエンジンがキンキンに回っててヨロシクナイ…。
そこで、最高速度を80ｋ〜にして国道などで流れに乗れるように
70ｋくらいで7000回転未満で巡航したい。
みんなのお勧めの仕様を教えてください。m(_　_)m


ちなみに今考えてるのは
�@カブカスタム50エンジンで4速化
�Aスプロケをフロント16T、リア38Tにする（加速性能が心配）
�BベンリィのCD90エンジン
�C中華カブエンジン（ロングツーリングが多いので怖い）

�Aにカブ90エンジンを足すのもアリかなと思ったり。
どう思いますか？

書類チューンと制限速度の件は公言すると煩い奴も居るから配慮せよ
予算があるなら２番一択

>>719
予算も併記したほうがいいと思う
この中から選ぶなら2のカブ90エンジンか3だな

中古エンジンは基本的にヤレてるからOH必須だしそうなるとJUN80ccBFヘッドあたりも視野に入ってくるかな
実際はこれにマフラーとキャブも必要だからロンツーでの安心感も加味するならパーツの予算総額で8〜10万円は欲しい

>>719
免許を返納するのがイイと思うよ。
違反相談とか馬鹿じゃ無いの？

？

ttp://www.goobike.com/bike/stock_8702075B30140219002/

こんなマフらーに付け替えたいが
品名ご存知のかた
教えてください

>>719
費用対効果を考えたら125ccに乗り換えた方がいい
soloをスープアップしても所詮4st横型だしケース割らないなら3速のまま
5速の縦型125と比べたら快適性は段違い

費用対効果を無視してでもsoloに乗り続けたいなら
ボアアップかエンジン換装
でもブレーキとか足回り性能を考えるとあまりお勧めできない選択肢だね

個人的には125cc以上への買い替えをお勧めするよ
置く場所があれば買い足しでｗ
719の使い方を考えるとYBRを買うのが一番満足度が高いと思う

>>724
http://www.nankaibuhin.co.jp/goods/am11/index.html
これかな？

原付二種クラスでも前後ドラムブレーキ装備した車種でsoloと大差ないバイクもあるし
ボアアップするとブレーキが…ってのは乗り手側の問題に思うわ

>>725

ありがとうございます

これですね

販売店も有名店だし
品質の不安も少ないですね

>>727
>>724の画像のはsolo専用のやつだから、モンキー用のはステーが必要になるぞ

前フェンダーに点々サビが！
塗るか、新品が手に入るうちに買うか迷う

アチョーって磨けばサビ取れない？

>>728

ありがとう

マフらー探しも大変だ〜

モンキーなら腐るほど有るんだが
販売台数5千台では苦しいですね

>>730
オチョー

>>728
おれ、買っちゃった…
まだ箱から開けて無いけど

>>732
玄米チョ…

俺もカブ90エンジン欲しいな・・・。

カブエンジンも年代によってはつかないそうだけど
Soloと同年代のものならまちがいないんだろうか

>>736
電装が12Vのを選べば大体いけるよ
極端に変な車種や古い年式のエンジンやマウントに互換性のない最新の110乗せようと思わなきゃいいだけさ

>>712で相談したものです
おかげさまで無事マフラー取り付けできました
ありがとうございました
来週には防犯アラームも取り付ける予定です

ダブルアップマフラー付けちゃった。
なんつーか・・・うるせぇ。
マジでうるせぇ。

今ボアアップ88ccだけどブレーキは余程の無茶しなければ大丈夫だよ。無理なく80巡航なら88ccは欲しいところ。
カブ90エンジン+キャブが耐久性、コスト的にいいんじゃない？載せ替えならソロのエンジン幾らかで売れるだろうし。

マフラー変えた。
うるさいので、音量測定器購入→待ち
モンキーゴリラ用なので728の人の言うとおリ、ステーもどうにかしないといけない。
とほほ…

４年前ならSOLOのマフらーなんかも有ったんだな〜

ttp://ameblo.jp/myway-zeus/entry-10672639631.html

724のマフラー持ってんだよね、最初はうるさいと思ってたけど
慣れた＆自家塗装やら加工やらでsoloらしくなくなった車体とマッチしてる
････と思うようにしてる。

どうも生活範囲内にもう二人ソロ乗りがいる模様
しかも一人はきれいに塗装したヤツに乗ってる
案外このスレにきてたりして

ノーマルフォークに10cmの延長キットつけた。
車高がすげぇ高くなった気がして乗り心地が良くなった。
けどもスタンドが足りなくなっちゃって角度がおっかない。

良い感じにポン付け出来るスタンド誰か知りませんか？

ヤフオク

センタースタンドってないのかな？

>>745
モンキー用のが付く
伸縮調整できるの買うと幸せ

>>748
745です。
ありがうございます！
MINIMOTOの伸縮できるやつポチりました。

>>744
黒に青のストライプじゃあるまいな？

保全

防犯アラーム取り付けとドライブスプロケットを１４丁に交換してきた
余裕をもって加速できるようになってすごい楽しい

ちょっと質問があるんだけどスプロケットの軸が赤錆になってた場合
錆落としの薬剤を使ったほうがいい？
それとハンドルスイッチを外してみたらスイッチ穴が見当たらなかったんだけど
ソロだと普通でしょうか？

ほ

錆落としてもまたすぐ錆びちゃうからもしサビ落とすならその後グリス塗るなりしないとね
ホンダのみかはどうかは判んないけど原付は大体ハンドル穴無いよ。

カブ90エンジンに載せ変えて加速良くなったから、堂々と国道走れるようになった。
でも、燃費が激悪化した…（´・ω・）55ｋｍ/L→37ｋｍ/L
みんなは、燃費どれくらい？

>>755
エンジン単体の性能が悪いんじゃない

>>756
ハズレエンジンだったってこと？中古だからだいぶ性能が落ちてるとか？
O/Hすれば良くなるかな？

>>757
俺のカブ90は55は行くからそれは異常だよ

>>755
マフラーとかキャブはどうしたの？
組み合わせによってはそれくらい燃費悪化する可能性は十分あると思う

はじめまして。いきなりですが今度SOLOを購入することになりました！
始めてのバイクなんでかっこいいのないかな〜と思ったら偶然存在を知りました。
しかも近所のバイク屋に予算内のSOLOを発見！これは買うしかないと思い購入に至りました！
まだ納車していないのですがカスタム（もといデコレーション）したいと考えています。
手始めにシート替えようと考えているんですが、シートはそのまま流用できるものってあるんでしょうか・・・？
汎用シートというのがあるらしいですがそれに替えた方はどのように取り付けましたか？
いきなり質問してすみません；；

>>758
まじすか…。
排気量上がったから多少の燃費悪化は仕方ないと思ってた。
スプロケとかマフラーとかどんな仕様ですか？

>>759
キャブはエンジンに一緒についてきたもの。
PB16？らしいと書いてあった。
マフラーはショートファットマフラーです。

>>761
17丁39で70km走行も楽だよ
そんなペースで走っても50は切らないいね
20年前のカブだけどね
もちろんドノーマルだよ

>>760
昔どこかでみつけた改造solo
これもシート違って見える
http://iup.2ch-library.com/i/i1204222-1401152579.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1204224-1401152656.jpg

それのSOLO、33km/ℓ…

>>762
うちのは、フロント15Tでリアが42Tです。
フロントを17Tにしたいけど、ケースを削る必要があるって書いてあるので・・・。
干渉するのってクランクケースカバーですか？

>>763
ありがとうございます！
これってやっぱりステー加工して汎用シートくっつけてるんてすかねー･･･

>>765
削らなくても当たらないよ
チェーンのたるみだけ気にしてたらいいよ

ローダウンした状態でモンキーかダックスのセンタースタンドが使えるか試した人いますか？
いなかったら人柱になってくる

>>766
ステー加工は必要ない。ただ、汎用シートを取り付けるには、タンク取り付けネジとシートをつなぐ部品がいる。ホームセンターで売ってる金属板なんかをつかうといい

あとシートが座って痛い時はゴム板をステーにつけるといい

四国、愛媛県の石鎚スカイラインというところです。
http://svb.2chan.net/cgi/k/src/1401202735943.jpg
http://feb.2chan.net/cgi/k/src/1401202800177.jpg

景色もソロもきれいやな〜

>>767
ありがとう、17Tつけてみたけど干渉しなかったよ。
ところで、スプロケを最高速よりに振ると最高回転数って下がるの？
３速で最高9000ｒｐｍまでいけてたのに7500ｒｐｍまでしか回らなくなった・・・。


>>770
愛媛県民さんですか？
四国でまだ、soloを見たことがありませんｗ
ちなみにうちは香川です。
石鎚スカイラインは景色綺麗ですね。今週末あたりいってみようかな

ふたばからこっちにもマルチポストとか随分大きく出たな

ハンドルをコンチに交換してきた
貫通バー非対応だったのね

今度SOLOを購入します！SOLOのメンテナンスや運転などで
気をつけたほうがいいことや、ここが楽しいというのを
おしえてもらえればありがたいです。田舎なもんでネットで買いました。
送料がすごいもんですね。

>>775
おめでとう！楽しんで大事に乗ってね
カブ系のバイクに乗ったことはある？
基本的な機構が同様だから、運転操作はカブ関連のサイトが参考になったりするよ

幸せの777(　ﾟﾛﾟ)!!と

>>776
スクーターしか運転したことがないのでいろいろ勉強しています。
まだくるまで時間かかるのでいろいろ調べていきます。

バイク屋に愛機を預けてきました。
来週にはパワーパック50が組まれて戻って来るぜ〜。

>>779
組み上がったらレビュー下さい。検討中なんです。

>>778
車に乗るならもうそのままでいいよ

一速は発進するときのみ、二速で加速、三速で流す
これだけ覚えてたらなんとかなる！
一速は本当に動かすだけ、動いたらすぐ二速に入れてどんどん加速

書き込みてす

>>780
今日組み上がって来ました。
パワーパック導入前は以下の通り。

・ダブルアップマフラー
・SIMOTA ハイパフォーマンス 汎用 エアフィルター 35Φ/35mm
・キタコ モンキー/ゴリラ他用 パワーレブタイプ�U
・スプロケはノーマル


パワーパック50＋マグナ用アクセルワイヤーを導入後


・出足が早くなった。→最初マジでびびった。早々にぶつけるかと思った。
・低速トルクと加速がぐっと良くなった。→坂道をグイグイ登るパワーに感動。
・エンジンがうるさくなった。→夜中はちょっと近所迷惑かも・・・という程度。
・最高速→アップしたかは不明。公道だったので。調整次第で期待できそう。
・燃費→不明。雨のせいで30分しか走れなかった・・・。
・部品代→約\35,000
・工賃等→約\25,000


個人的には発進と坂道のストレスが無くなっただけでも導入した甲斐がありました。
燃費は週末晴れたら確かめに行って来ます。最高速は・・・どこで測れますかね？

>>784
詳細なレビュー、ありがとうございます。イメージ的に燃費は気になりますが、走るのが楽しくなりそうですね。購入意欲湧いてきたー！

自分もパワーパックつけてみようかな・・・

>>784
ポート拡張とかはせずにそんだけ体感UPですかい？
そうなら俺も買おうかな。

>>787

ポート拡張はしてないです。
店で上手いことセッティング出してくれたみたいです。

免許取れよお前ら

hosu

po

久しぶりに乗ったけどやっぱりソロはいいね
デザインがいい

loncin(中華エンジン)に載せ替えようと思ってるんだけど、90cc程度ならsoloのフレーム大丈夫かな？

90でも中華エンジン全般でマウント割れの報告例多いからそれでもいいならどうぞ…

>>793
振動が多いと直ぐにフレームにクラックが入るよ

中華にするくらいならボアアップにしとけ

クラック入るのはマウント幅の問題に依る所が大きいと思う

保守

リムバンドはどのサイズを選べばいいのだろう？
径は18インチだろうけど、幅は1.4インチでいいの？
35ミリもあるのだけど...

>>799
リムバンドはタイヤサイズからの逆引きで適合探すものだよ
2.50-18のタイヤに合うリムバンドってのがあるからそれを買えばいい
http://www.webike.net/sd/1759551/
http://www.webike.net/sd/1687870/
お好きな方をどうぞ

>>800
ブリジストンの方を２本買う事にしました。
どうもありがとう。

会社の駐車場借りて最高速アタックしてきました。
85kmまで出ちまったよ・・・スゲェなパワーパック。
もうちょい広かったら90いったかもしれないなぁ。

近所にバイク屋が二輪館しかないんだけど、ああいうところは、パワーパック50持ち込みしてつけてくれるのかな？
表示してるサービスみると、タイヤ交換、車検、メンテくらいしか書いてないんだよね。

それだけ投資してほんの少しの性能向上を得ても
公道で30km/hしか出させて貰えないとか悲しいな

>>803
違法なこと以外はやってくれるよ

CB50Sのディスク移植してる人いる？

>>806
それ効かないので有名だから

>>803
その2りんかんで買った物なら取り付けてもらえると思うけど、持ち込みはやってもらえるかどうか怪しいね
オイル交換は確か持ち込み不可だから他もダメかも？

>>807
油圧のCB50Sのブレーキはしっかり効くよー
ワイヤー引きディスクのCB50JXのはどうしようもないうんこだけど

CB50Sのフロントハブorホイールが入手出来ずにフォークだけ余ってる俺

>>809
油圧の奴も聞かないから、俺乗っていたから

大変なのってカラーで幅合わせることくらいなんすかね？
CB50Sのフロント持っててソロ欲しいから気になってる

>>803
腰上だけなら簡単だから自分で付けろよ。

>>810
メンテしてなかったか乗ってる奴がデブだったかじゃねーの

>>813
最近のやつをつけなよ。

純正のブレーキ付いてるけど、最近なんか全然効かないな〜って思ってる。
劣化とか？

ちなみにフロントのみ。リア側はそこそこ効いてる。

>>816
カブと同じだね

soloっと上昇

最近長時間乗ることが多くなってライディングポジションに窮屈を感じるようになった。
ステップとかレバーを前に出す方法って無いかな？

・ステップとエンジンの間にカラーやナットを入れて調節する
・モンキーのステップと↓を買う
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/partsboxsj/cabinet/20090331-1/sp09-10-2455.jpg
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/hirochishop/cabinet/sp_takegawa-1/img59667618.jpg

ありがとうございます。
来月挑戦して見ます。

北海道、札幌に出張してきたんだけど、黒のsoloを見かけてかっこよかった！

hosyu

>>823
点検

嘘のような話なんですが。

前からGooBikeで目をつけてたSoloがありまして、
（田舎なのでSoloの実車は近県のバイク屋にもありません）
でも、配送料などで購入を躊躇してるうちに
いつの間にかなくなっちゃって、売れたのか…と落胆してたんですが
昨日近所のバイク屋でそれを見つけました。
（ハンドルバーが変更されてるのですぐわかった）
来週からSoloオーナーになります。どうぞよろしくお願いします。

GooBikeめIPから営業かけるとは

>>825
ヽ(*´∀｀)ﾉｵﾒﾃﾞﾄ─ｯ♪

タンクに穴が開いちゃったよー(´・ω・｀)
他の車種タンクで流用できるのなんてある？

>>828
少しの穴なら塞げるよ

>>829
穴の大きさは直径3ミリぐらいです。
パテか何かで塞ぐ感じですかね？

>>830
半田か溶接

ガソリンが入る物だから自作はおすすめしない

何が起きたらタンクに穴が開くの！？

>>833
錆

晴れた日に、スピードメーター周辺の銀色部分に日光が反射して
めちゃくちゃ眩しいのですが、何か対策法はありませんかね？
ソフトスモークのシールドでも耐えられません・・・

色塗る
ガムテ
買い替える

さあどれだ

>>836
錆びさせるが抜けている。

エンジンとマフラーをとめるナットが定期的に緩むようですが
結構強く締めてもいいものでしょうか
閉めすぎたらなんだか壊れそうな気がして怖いです

>>838
ロック剤を使え
全く外れなくなるよ

規定より締めるとボルトとが延びるからな

soloはかっこいい

保守

欲しいけどヤフオクでてこないね

この前仕事で寄ったアパートの駐輪場で、放置されてたな…
欲しかった…

みんなどうやって入手したん？
通販とかオークション？
もともと生産台数が少ない上に
ここは田舎なもんで近場では見当たらないよ…(T_T)

はじめまして、赤soloのオーナーです。

思い悩むところがあって、手放そうかと思います。

どなたか、興味のある方いますか？

>>845
近くなら
大まかに地方だけでも公開とか
だめ？

ありがとうございます。中部からです。

>>844
福岡だけど、結構売っているのを見かける。

>>848
そっか…現車確認してから買いたいけど、やっぱ通販かなぁ。
>>845
ちなみに何で手放そうと思ったの？
よろしければ教えて。

懇意にしてるバイク屋とかあれば中古を取り寄せてもらえば

手放そうと思った理由は、soloが好きで変に手をいれて壊したくないからです。

Soloはそのままが良いバイクだと思っているので、そのままをかわいがってくれるひとに

譲りたいとおもっています。

>>851
もし本気ならどこかのアップローダーに詳細画像上げたほうがいいよ
トップブリッジ、フロントフォーク、ホイールリム、スポークの拡大画像を忘れずに

ho

＞８５２

横からですが

＞トップブリッジ、フロントフォーク、ホイールリム、スポーク

トップブリッジ・・・すぐサビが出ますね、今更ですが設計不良？

保全

ステップバーから来る振動が強くて
足が正座したあとみたいにしびれます
こんなもんだったかなと思いながら乗ってますが
どこか不調を疑うべきでしょうか

ステップとエンジンの連結ボルトが緩んでるか外れてるから見てみ

ソロのヘッドライトリムが割れちゃって交換したいんだけど
品番分かる人いる？
33101-GBJ-013カブ用と共通かと思ったけどカブパーツ扱うネットショップに問い合わせたら
ソロとはサイズが違うから装着できないと思いますって返ってきた。

>>858
それじゃ違うんだよ

>>858
33101-GEC-003だよ。

ありがとう！さっそく注文してくるよ

>>857
締めてみたら一発で直りました
エンジンが壊れてなくて安心しました
ありがとうございます

hoshu

昨日納車されました。
嬉しくて走り回ってたらパンクした…orz
路肩はあんまり走らない方がいいですね。
みなさんはパンクぐらいの修理なら
ご自分でされるのでしょうか？

ニンニク塩スタミナ焼き肉テレビまっく侍ラーメン

ニンニク塩スタミナ焼き肉テレビまっく侍ラーメン

ニンニク塩スタミナ焼き肉テレビまっく侍ラーメン

>>864
俺も路肩は通らない、パンクする確率が上がりすぎる

まじで！？うぉーかわいそう。
すんなり直せると良いね。
俺はパンク経験ないので具体的なことはわからないが。
最初の内に厄落としが出来たと前向きに。

>>866,867
レスありがとうございますm(_ _)m
以前、カブに乗ってた時は、タイヤレバーやパッチなど常備してたんですが
カブでは、数年来パンクの気配もなく、以来油断してました。
何とか購入した店まで押し歩いて、持ち込みましたが
「18吋のチューブの在庫がない」と言う事で、また歩いて帰ることに…
これなら、家まで押して帰って自分で修理すればよかったです。
まぁ購入間もなかったので「保障内」で修理してくれるそうです。
厄落としができたと言うことで…
来週から乗りまくります！

タンクが丸っこくてガーターフォークだったら買ってた

道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン

道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさいｓ塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン

道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン

南川崎フナッシー駐車近代ラーメン

なにあげてんだよ？「わー！ふぅ？」

>>868
カブも１７インチで大して変わらないと思うんだけど
solo１８インチだとそんなにパンクしやすいの？
いまカブ乗っててsolo考えてるんだが

>>871
たぶんID変わってますが>>868です。
パンクしたチューブを見てみたら、
バルブ付近のとこが劣化してました。
納車前の整備では気づかれなかったようで、
走り出して、一気に割れちゃったのだろうとのことです。
ちなみに修理後はパンクもなく、
昨日も無事180キロほど走り続けることができました。
修理キットは念のため持って行きましたが^_^;

柴崎勇太（開智高校、明治大学出身）は早く死ね！！！！早く死なねーとぶっ殺すぞ！！！！！！！！

>>866
> >>864　
> 俺も路肩は通らない、パンクする確率が上がりすぎる
釘だけでは済まない路肩パンクです。

http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=77489.jpg

>>874
あれ？サムネが出てない？
ttp://gazo.shitao.info/r/i/20140721090720_000.jpg

>>871
パンクはしょうがないよ

深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン

深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン

深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートすイスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
スタミナ駐車金代（紅茶サービス）ラーメン

なにあげてんだの?「何？」

■すれちがい男子巡回ハラペコ警備員■　　
↓　↓　↓　　↓　↓　↓

>>872
>>876
んん　さんきう

まあカブと一緒と考えていいんでしょうな　空気が減ってるとすぐパンクしますよね

そー言えば前は「sage進行で」って書いてなかったっけ？
なんか変なの湧いてて思い出したんだけど
気のせいか？

soloに乗り出してしばらく経つけど、
結構な頻度で声かけられる。
それも自分みたいなオッさんばかりで
「自分も実は乗りたいと思ってた」ってのが多い。
自分もずっとそう思ってて、手に入れたわけだけど
潜在的なsoloファンって、結構いるんかね？

>>880
一万人に一人

菅野直城はバイクで事故ってダセーよな(笑)

新車見つけたけど40万だっておｗ
Goobikeってサイトｗ

６年間連れ添ったけどバイクの買い替えを期に先日お別れしてきた
またいつか余裕ができたら乗りたいな

>>883
十年以上前に生産終わったバイクの新車なら付加価値付いてしまうのも当たり前では。

サービスマニュアルを手に入れた！まだまだ乗ってやるぜ！っとその前にパンクを直さなきゃ

タイヤ交換したいけど自分で交換するか店で交換してもらうかで悩む
工具代＝工賃くらいになりそうだし
時間も無いけどやってみたい気もするし
悩んでる時間って意外と楽しいよね

>>886
やったことないなら
無理せず業者に、定価で買わされるのが難点

>>886
出来なかった事を一つずつ出来る事に変えて行くのもバイクいじりの楽しみじゃないかな

>>886
サービスマニュアルを手に入れろ！話はそれからだ笑

>>886
パーツリストも持っとくと何かと便利だぞ！

タイヤ交換の工具なんてタイヤレバー２〜３本ぐらいのもの
あとは自転車の空気入れでも大丈夫

瀬戸内マナーズ海いりこだしグッド出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン

瀬戸内マナーズ海いりこだしグッド出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン

瀬戸内マナーズ海いりこだしグッド出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン
スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン

保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員

保守です。
http://imgur.com/nCx7Kpa.jpg