【HONDA】ズーマー vol.44【ZOOMER】

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公式
HONDA　ZOOMER(ズーマー)
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/zoomer/index.html

【HONDA】ズーマー vol.43【ZOOMER】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336951265/

【MAZDA】ZOOM-ZOOM
ttp://zoom-zoom.mazda.j

Q.新車買うといくらぐらいしますか？
A.店に聞け。テンプレ見ろ。

Q.中古○万で買った！安い？
A.状態も見ずに判断できるか。

Q.何色がおすすめですか？
A.お前は自分が買う原付の色も決められないのか？

Q.何キロ出ますか？
A.原付の法定速度は30km/h それ以上出したいなら原二に乗り換えろ。

Q.WRはどの組み合わせがベストですか？
A.それくらい試せ。

Q.ヘルメットはどこに収納しますか？燃料計ないんですか？
A.ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/zoomer/ ぐらい見ろ。

Q.ヘルメットは何が似合いますか？
A.死にたければ半キャップ。安全性を重視するならフルフェイス。

QプーリーとCDI入れても60km/hくらいしか出ないんですが？
Aそんなもんだ。諦めろ。昔の2ｓｔのように出過ぎるパワーにリミッターかけてるわけじゃない。

Qいやだ遅い！速くしたい！
A諦めろ。ズマは遅い。本気ならエンジンスワップかビッグキャブだが金も手間もかかる。

はい

ごくろう。

いちおつ（・∀・）

いちおつ

前スレの話題が気になってボアアップの2種登録二人乗りについて任意保険と陸運局に電凸してみた。
＜保険会社＞
排気量変更を届け出て有れば同乗者へも契約内容の保険内容が適用されます。
但し、警察から保安部品が装着されて居ない等違反行為があった場合の適用は除外されます。
＜陸運局＞
管轄外ですね。
＜警察署＞
登録内容の種別と保安部品で判断しますが、道路交通法では2種登録で必要な装備が着いてる場合は違反にはなりません。
＜ホンダお客様コールセンター＞
改造についてはお答えできません。
但しお客様のお問い合わせと類似する例として弊社で販売したリード50という原付が有りますが、こちらの2種版のリード100については
リード50にタンデムシートやステップを取り付けて排気量を上げたモデルが存在します。
参考になれば幸いです。

だとさ。
まぁ、つまり問題ないと言う事だな。

>>7
乙

ちゃんと問い合わせれば判るのに保険が適用されないとか的外れなデタラメ言ってた奴は涙目だな。

原付をベースにボアアップやら三輪トライクやら果てはミニカー登録とか幅広いカスタムがあるのも知らんのだろ。

馬鹿の知ったかぶりに散々付き合ってやったが盛大な自爆ばかりで楽しかったわ。

せいぜいまた悔し紛れのレスを期待するわ
＼(^o^)／

ほんとガキは･･･
保険会社を何処までしんじてんだか。
そんなに金払いがよかったら裁判が起きるか？

まあ事故ってみればわかるよ。

>>9
今度は保険会社も信用できないと来たか。
もうネタ枯れとはつまらんな。

それと　脱法　法の編みの目をすりぬけ　グレーゾーン
それは間違いないこと。認めろ。

定員1人にちょこまか小細工したって　強度が足りれないのは事実だろ？
フレーム　サス　ブレーキ　補強してんのか？　同乗者&回しに迷惑路かけるかもしれん。
責任重大だ。そんなに勝ち誇ってやるような褒められたことじゃんない。おとなしく原2スク買え

))10
学生さんにはわかんないよな。

馬鹿は死ななきゃ直らないとはよく言ったもんだな〜
お花畑もここまで来ると才能ですなｗ

まぁ事が起きてから後悔するのは俺じゃないからいいんだけどねｗ

みなさんスレ汚してスイマセンでした。

>>13
うん、おまえも二度と来なくていいよ

だな。
めでたい奴。さぞ毎日幸せだろうな。

ダメなもんはダメなんだよ。ダダこねてる子どもと一緒ってことがわからない。
自己責任でこそっとやれよ。なに得意になって勝ち誇ってるんだ？
道理がわからんのな。じゃーね。

>>11
頭悪そうな文ですね。
お疲れ様です。

>>11
脱法？馬鹿なの？
法律と規則に則って手続きもしてるし、役所も保険会社も必要な手続きしてる。
グレーゾーンとか言い出したらマフラー変える事もグレーゾーンになるだろ。
もうね、アホかと。

強度だけしか責め手が無いみたいだか、エンジンスワップ時にブレーキはディスクとブレンボだし、フレームはハンガー溶接時にリブ付けてセンターパイプ追加してハンドルネックから剛性あげてる。
当たり前だがエンジンスワップだからサスも変えてるしサスマウントも制作してる。
エンジンスワップ車両ならそんな事は定番なんだよ。

強度が足り無いって主張するなら今の強度がどれだけ足り無いのか説明してみ？

上でわざわざメーカーに凸した人がいるが、原付2種なんて昔はメーカーが原付にエンジンだけ載せ変えて売ってた位なんだよ。

脱法だのグレーゾーンとか言って批判してるつもりで自分が馬鹿ですってアピールして楽しそうだな。

これからは原付2種やカスタム車見る度に
唾でも吐いて脱法だのグレーゾーンだの言ってろよw
役所でも警察でも陸運局でも行って喚いてろよキチガイが( ^ω^ )

>>15
日本語読めないんですね。
朝鮮人ですか？そうですか。

こりゃまた戻ってくるな

>>19
また戻ってきて
脱法だの強度だのメーカー想定外だのグレーゾーンだのとトンチンカンなループしか無いけどね。

呼んだ(*´ω｀)!？

３００mくらいの距離を２ケツで走ったことあるけど９０kgのデブ
３０kmくらいしか速度出なかった

50ccで？
そんなもんじゃね

マーズーでケツニーはブーデーじゃバイヤーだな

あのキチガイ共いい加減別スレでやってくれないかな

たしかに

最後は2種化2ケツ駄目派の言い分が苦しすぎて笑えた

禁止されてる訳じゃねーんだから放っとくしかねえってのに
ocn共は押し付けようとするから性質が悪い
それが原因で事故って死んだって猿が減って良いじゃねえか

まぁ原付なんか30k制限とかかえって危ないから2種以上のが安全かもしれんけどね。
俺的には大型も所有しているがバイク自体が安全確保難しいからいつも1人乗りだわ。

今からズマのボアアップとか2人乗りに改造するなら、来年にはズマＸがでるからそっち買うわ。
ズマＸを台湾人が2ケツしてるプロモ観て、俺もオッパイぷにぷにしたくなった＿|￣|○

確かに台湾人はプリプリの美女多い
俺の行った国では
香港、可愛い
台湾、可愛い
上海、可愛い
韓国、ブス
北京、ブス
ベトナム、ブス
米国、ブタ
スウェーデン、可愛い
カナダ、可愛い
インド、趣味じゃない

1番酷いのが韓国で地下鉄乗って色んな街で2日間ナンパしてたけどブスしか居ない。
ファッションは昭和の原宿だし。
台湾は素朴に可愛い娘が沢山いる。
と言う訳で
一位台湾
ビリ韓国
因みに俺の職業はハメラマン

惜しい、あえて韓国出さなければ信じたのに
その単語自体に嫌悪感あるんだよな

ハメラマンの主観だから信じなくて良いよ（笑）
でも寒いとこはブスが多い印象。
アメリカやタイでズーマー見ると感動するよ。

昨日、友達数人で飲み行って店出たら俺のズーマーが無かった

その辺捜しまくったら、ガキが押しててやんの
で、横からカキ指してヤったら慌てて逃げたから、追いかけてドロップキックかましてヤった
親呼んで壊れた処の修理代やら何やで、とりあえず10万貰って来た

ミツマタのとめ？が壊されてハンドルロックが解除されてた汗

10万で直るのか？
どうなんだ？http://i.imgur.com/9Df2i.jpg

あ！結局、それで示談しますってサインしちゃったけど
あー何か不安だ

牡蠣？

鍵だｗ恥ずかしいｗ
訂正

>>34
ステム自体は1万くらいで買えるよ
その周りのベアリングやら交換しても5千円くらいだろう（パーツ代のみ）
面倒だけど自分でもやれるかもしれない

今日黒ズマ契約してきた
納車今月十日だって
マジ楽しみ

>>34でも飲んでたんだべ？
逆にソコ突かれなくて良かったな…
自分でやれば部品代だけで済むから、後はカスタマイズ費用に廻すなりするんだね。
でも直ぐに犯人見つかって良かったな。

家、其処から徒歩10分の処だから押して帰るつもりだったから、飲酒は大丈夫

8万位はうくかな？示談するのが悔やまれる

>>41いや、何事も程々にと言う言葉があってなんちゃらかんちゃら云々…
後は逆恨みに気を付けた方が良いな…

昔ビーノをパクられて、やはり友人と捜索したら近くのマンション駐車場で2人組みのコヤンキーがまさに分解？してた。
3人でフルボッコにした上で親を呼び出して今すぐ30万払って何も無かった事にするか、警察呼んで窃盗罪付けた上で30万要求されるのとどっちが良い？って言うやりとりで30万払わせた。
代わりに3万キロ乗ったビーノはくれてやった。
今のズーマーはそうして買った。

よくやった。それどころかもっと請求してもよかったのに…
つーか近くにあって良かったな

ズーマーではないが自転車を数日後に乗り捨てられてるの見つけたことはある
買い直す前で良かった

ここって盗難＆喧嘩つえー自慢のスレでしたっけ？

なっ。結局バカしかいなくなったろw

ズーマー乗りがみんなこんなんかと思われると恥かしい。

いや、でも参考になる
盗まれたら、その周辺を探しまくれば高確率で発見出来るんだな
窃盗団ではなく未成年の馬鹿が犯人だったらとしたらだが

ズーマーなんてパクるのはガキだけ。
プロは　BM　ハレ　ビックオフ　株･･･　　

あと　CBX

ガキ2人を3人でフルボッコｗ恥ずかしい

盗難されたは別に話題にあがっても問題ないだろ

ズーマー乗りは馬鹿ばっかしだろ？俺やお前含めてｗ
あんな4ミニに何十万も掛けんだしなｗ

カブって盗難率高いの？
やっぱ世界規模で売れてるから｢買い手」が多いって事だよね？

窃盗団は海外に持ち出すことが前提だから、カスタムされてようが走らないズマには興味持たないんじゃね

くっさい奴増えたな

いや、香ばしいかとｗ

>>51
ねぇ？
誰とお話ししてるの？

>>54
自演が増えたな

全てのズーマー乗り

>>58
いや、チョット何言ってるかわかんないっスね

このバイクって、シート薄そうだけど
乗り心地どうなの？

パイプ椅子を想像してください。

薄いかな？てか店で見に行けば

形状と相まって見たまんまパイプ椅子が取り付けてある様なもんだな

他の原付と変わらんだろ

2灯から1灯にするには何かリレーとか必要？

>>65
何を具体的にどうしたいのか説明が無いので
答えようがないわな

え!？笑

社外品なのか位置やらハイ・ローの有無やら仕様も書かずに質問かよ

なら相手しなきゃ良いじゃん短気やなぁ

ネットとかだせぇｗｗｗと思ってシート下なにもしてなかったんだけど
ハンドルにカラビナでコンビニ袋引っ掛けるのに限界を感じてキジマのネット付けてみたら捗りすぎた。
人生損してたわ。

>>65
純正ライトを一灯化するなら接点容量1.5A程度のリレーorスイッチを片側のHiとLo間に
挟むだけでいいんじゃね？フレームに落ちてなけりゃアース線の入切でおｋなはず。
俺は先週グリップヒーター付けたせいで電力不足気味なので一灯化させようと思ってるとこなんだわｗ

>>70
ボックスはクソだけどネットはいいよね
俺のは２年で錆出てきたけどプラスチック製のないのかな

>>72
ボックスいまいちなの？買おうか考えてたんだけど

見た目の圧迫感すごいわ雨水溜まるわで
ネットに比べて特にメリットが見当たらないぞ。

ネットは判るがプラスチックになると激しくダサいな。。。
見た目と収納力両立したけりゃＰＯＲＴＥＲのＨＥＡＴとかＣＯＡＣＨとかのトートバック持つと女受けが良いぞ。
荷物少なめはボディバックとカラビナ。

コンビニで買った弁当と週刊誌、空っぽの500mlペットボトルを
キジマのネット付けたシート下に入れて1時間ほど走ってたらいつの間にか全部消えていたことがある。
軽いもの入れる時はリア部分も塞ぐとか何か対策した方がいいぞ。

マリオカートかよ

ズマはなまじ個性に重きを置いたデザインだから
一般的な箱とか特に似合わないんだよね
ミリタリーテイストだから弾薬箱みたいな箱なら似合うだろうけど…

>>76
ネットの使い方間違えてるぞ。
バイクでネット使う場合は荷物を覆い被せなきゃだめ。
使わない時に見た目を意識して前横に張る。
使用時は荷物に被せて括る。

>>76 の言うネットはシートフレームネットの事じゃねえの

そうそう、フレームネットね。

兵隊がヘルメットに草とか付けるときにヘルメットにネットかけるでしょ
フレームネットじゃなくてこっち系の網ならかっこよくならないかな

俺は100均のひったくり防止ネット（黒）を前左右で三面張りしてるｗ
伸縮性が良いから大きい荷物も楽々積めて便利だ！

クロス
ttp://concentrate.sakura.ne.jp/sblo_files/concentrate4mini/image/1-e99e8.JPG

ttp://concentrate.sakura.ne.jp/sblo_files/concentrate4mini/image/2-41f82.jpg

ズーマーXの話題はここで良いの？

いや、駄目。

>>85
全然ＯＫ

全く別バイクやっちゅーねん

お呼びじゃねーんだよ失せろ

うわあ気持ち悪いのが湧いてるなぁ

ズマＸは俺も検討してるよ。
後は値段次第かな。

あっ
因みにIＤ変えて自演しても判別する方法あるから自演してもバレバレなんだよね…

とりあえずズマＸからズマにエンジンスワップ狙いたいなぁ

なんか痛いのが出てきたw

いまヤフオクでズーマーの
汎用ナックルガード、ハンドガードが安いよ
1500円くらいで落せてる

91 ７７４ＲＲ 2012/11/13(火) 00:00:38.99 ID:5p6bW6f2
あっ
因みにIＤ変えて自演しても判別する方法あるから自演してもバレバレなんだよね…

>>94
それ着けて意味あるの？

まだ居たｗｗｗ気持ち悪ｗｗ

>>97おまえがな

はいーもう一匹沸きましたー

これってどういうオークションなのかな
ttp://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/i11313871

出品は埼玉県警察本部交通部交通指導課放置駐車対策センター駐車運用係。
放置されてたところを撤去したが持ち主が現れなかったか、撤去後に持ち主が所有権を放棄して所有権が警察に移ったバイク。

鍵が有るんだから撤去って事はないだろ。
出品者は公安だし、保管場所が駐車対策センターだしな。
2万キロ走って傷やらの状態見て2〜3万なら損は無いのかもしれん。
知り合いならタダとか一万位で譲るレベル。
バイク王で買取5000円かな

よくあるパターンだと、周辺の住民や店舗から邪魔だと通報あれば原付だろうが四輪だろうが持っていかれるよ。

鍵が画像にあるのに放置なわけないだろw

なるほど。
>>102
しかし２万キロ越えの中古を89,000で買った自分としてはかなりショックだ…

>>105
バイク屋で中古買うとそんなもんだよ。
オイルやらバッテリーやら2万キロ走ってるとキャブ清掃やら消耗品メンテナンスで3〜4万円掛かる。
ズマは2万キロ超えると最高速落ちる個体が多いから試乗とかフケ具合はチェックしたい。

見積もり価格＝32000円ってなってるから販売時の妥当な価格が32000円って事なのかね？
この程度のズマが下取り32000円な分けないしな・・・
ま、バイク王辺りに売っても二束三文にしかならないから高く売りたいのか？
公共機関がそんな事してどうすんのか？
馬鹿な俺にはわからん

>>107
最近は役所仕事も変革とか課題にされる。
その類だ。
適当な大義名分があるんだろうが、実際には上からお題が出されたから。

青ズマの公売オークション
NHKでニュースになってたな
少しは入札増えるかな？

前スレでズーマー貰って足回りカスタムした者なんだが、今、キタコのプーリー入れたんだけど、WR8g×6コは重い？

足回り以外全てノーマルです

ノーマルのWR6.6×6コに戻してみたほうがイイ？

原付って奥深い(；´Д`)

>>110ノーマル6.5g×6でも重いよ…
今ローラーが移動するのが早すぎないかい？
俺今スクーピーでキタコプーリー6.5g×6だけどまだ軽くしたいもん…

スマートカードキーシステムプリーズ(´;ω;`)ｳｯｳｯ‥

>>110
WRはスピード出すなら重い方がいいのでしょうが　重いと出足が

遅いような感じがします、４ｓｔだから２ｓｔみたいな軽さは無いでしょうが

私は色々換えて５．５ｘ３　６ｘ３にしてますよ。速度はＭＡＸ７５ぐらいかな

最高速あげたきゃキャブ変えろ

WRイロイロ漁って来るわ

ライコ行ってみようっと

アドバイスありがとうでござる（´∀｀）

みんなCDIorImap入れてる？？
回しすぎるとクランク折れるって聞いて入れようか迷ってる

考慮中
ttp://i.imgur.com/9Df2i.jpg

すまん
間違ったｗ

再度
ttp://wsfj.blog.fc2.com/blog-entry-25.html
ttp://windshield.cart.fc2.com/userpage?id=52605

>>119
You!こっちにしちゃいなYO!
ttp://sdesign01.com/works.html

WR決まらんわ(´ι_｀　)

5.5×6
5×6
6.5×6

マジで原付って奥深い(；´Д`)

単車の方が楽だわ

>>121
6.5は判ってるから5.5と5.0でどんな感じかおせーて！

>>121
分かるｗ
キャブが四個とか以外はスクーターのが奥深いよね〜

ヤフオクにＸでてるな

撮影で使った中古だけどな

Ｘもよくよく見ると普通のバイクなんだよな。
スケボー積むとかラジカセ（笑）詰めるとかアピールしてるが、一体ホンダは何時の時代の若者（笑）をイメージしてるんだってハナシ。

そりゃおめぇ、ナウなヤングだろ

ｗｗｗ
ナウなヤング

5.5×6を明日試す
出だしが良くなれば

明後日に5×6を試してみる

金曜、報告します

夕方、環七外回りで渋滞する車をすり抜けてｽｲｽｲいってしまったズマ兄ちゃん
暫くしたら鹿浜あたりで私たちを待っててくれた。
白バイ警官さんと談笑してたようだ。

FIの人でキタコのフィルター試した人いない？

カブのFIにタケガワのフィルター入れたら上が回る様になったからどうかなぁと

5×6
もっさり感はないけど僕的にはダメ

5.5×6も同じ

やっぱり、マフラーとかノーマルだと体感は変わらずか

>>131
6.5×6は判るから良いんだけど、5と5.5でローラーの移動が早いのかクラッチが
繋がるのが早いのかだけおせーて

>>132
んー、よく分からない

出だしがよくなったしか体感出来ない

後は、自分で試して

もー面倒だから、ノーマルに戻した

寒いから風呂入ってぬくぬくするわ

>>133
組み替えた時にクラッチアウター外して接触面掃除でもしたんなら
暫くはクラッチ滑るだろうから出だしも悪いべ…

>>130
TPオリジナル仕様のレインガードタイプのやつならつけてるよ
これプラスimapで最高速は60km/ｈ超えるようになったよ

此処はXの話題禁止？

>>いいんじゃないのかな、でもまだ販売してないしでもヤフオクで２台出てたね。

先月から大手のバイク屋で売ってるよ

キタコの燃料計をつけると給油ランプは点灯しなくなるよね？

>>135
ありがと！
やっぱりリトルカブ程は吸気絞ってないんだなぁ。

アドバイスをください。

先日不動車のズーマーを譲ってもらって修理中なのですがエンジンが始動しません。
一応キャブはヤフオクで買ったスマートディオのものと交換してプラグも新品に変えました。
エンジン内の圧縮もあり、プラグの点火も確認しました。
それでも駄目なので燃料ポンプの故障かと思いキャブに直接ガソリンを送ってもダメでした。
これら以外に考えられる要素はありますか？どなたかお願いします。

>>141
プラグは点火しているのか点検した？したとして、着いてなければプラグかコイルがダメかもね。
良い混合、良い点火、良い圧縮ですよ。

ズーマーX、最初はかっこ悪いと思ってましたが、ここの写真見ると
そんなに悪くないかもと思えるようになりました。
zoomer-xclubthailand.com/index.php?topic=405.0
モアパワー＆タンデムを求め、二種あたりに買い替えたいなと思いながらも
ズーマーから乗り換えたいと思えるモデルがなかったので、早いところ日本
でも正式に発売されて欲しいものです

>>142
フレームに近づけた状態でセルを回してみたらきちんと火花は出ていました。
セルを回しすぎてバッテリーがあがってしまったので、もう一度充電して試してダメだったらバイク屋に持っていくしかないですかね・・・。

グランドのチェックなんてできねーか…
ユニットスイング部のハーネスの経年劣化とか…
スタンドかけてる状態で掛かったり、降ろして跨ってる状態でACGが廻らなかったり
とまぁ色々あるけど、電気系は自分で判らなかったら素直にバイク屋に任せた方が良いよぉ〜

電器系統はほんとやっかいだよね。
俺もちょっと前にヒューズ飛ぶようになり配線めくったり色々やったけど
結局ECUの故障だった。

予備と合わせて２つあったんだけど
まさかの２つイカレるとは思わないから苦労したな〜

ズーマーとかのECU結構壊れるみたいだからちょっと疑ってみてもいいかもね。

>>143
ズーマーXはウインカースイッチが一番下に付いてるんだぜ
最初は間違えてホーン鳴らしてたが直ぐに慣れた

http://item.rakuten.co.jp/yokorin/10009606/

楽天セール1台限りZOOMER　118,125円


12月03日18:00スタート

中古の相場ってどんなもんだろう

>>149
つGooバイク

zoomerって何でこんなに重いの？

ズマも重いの？スクーピーも重いわｗ
10年ぶりに買った原付だったけど昔の２ストの頃ってこんなに重かったっけ？

少なくとも昔乗ってたセピアＺＺは軽かった。
ズマの他にTODAYもあるけどやはり重いｗ

Todayは軽く感じた…
スクーピーは今の部屋に越して来てまだ自分のを買う前に１軒隣のおばちゃんが
スクーピー色違いに乗ってて邪魔だからどかそうとした時に、ウッ…コイショってスゲー
重く感じたの覚えてる…

〜終了〜

冬眠中だしな
ところでズーマーのあらゆる部分に使われているプラスチック部分ってどんな磨き方してる？
今年間違えて小さなキズなら修復できますっていう液剤使ったんだけど
黒い部分が白くなりやがった

それ研磨剤だったんだろ
キズごと削ってんのに「修復」って表現納得いかないよなぁ

エアクリだとか白くなるのは荒技だがバーナーで表面焼くと綺麗になるらしい

エンジンオイルで軽く拭くとか

グリップヒーターつけたぜ
片道２３ｋｍの通学が暖かくなるぜ

>>159
何使ってる？前に買った奴ぬるすぎてだめだった。

>>160
デイトナのホットグリップショート
左のグリップはぴったりだったけど、スロットル側は少しゆるいから接着材で接着中だから実用はまだなんだ
通電テストの数秒の通電で温かみは感じた・・・素手だったけど、冬用グローブ付けて暖かいかはまだ謎

先日、中古で念願のズーマーを手に入れました

でもキャブ周りやプーリーが収まってる所、エンジン周りなどに水垢のような班目模様のよごれがあり、見栄えが悪かったのでパーツクリーナーを使って汚れを落とそうとしたんですが落ちませんでした…

このような汚れを落とすにはどうしたらいいですか？

プラスチック部分なら劣化で白くなるよ

東京パーツのぼったくり具合には呆れてしまう
普通に市販されているパーツでもオリジナル品みたいに言って定価の３倍は当たり前。
こんな店はすぐ潰れるだろう

工業製品って大量生産するから安く作れるのであって
１００万台程度しか売れないスマホと何千万台も売れるスマホじゃ小売り価格が変わってくる

原付バイクでいじるヤツ用の市場なんてニッチもいいところだろうからパーツが糞高いのは仕方ないだろ

話変わるけど痔持ちの人用にドーナッツクッションみたいに穴の空いたシート作って欲しい
５万円までなら買うし

東京パーツは工賃もだけどほんと酷いよな〜
他の店持ってけばもっと安く仕上がるのにねｗ

大阪のk3t.styleなら東京パーツの2/3〜半額程度で同じ物が作れるよ。
仕上がりも東京パーツより上だし。
昔東京パーツにフロントハブを依頼した時、特注品との事で38000円だったけど
よくよく調べて見るとデイトナのフロントハブだった。
これ詐欺じゃないかと。

K3Tはセンスがちょっとな・・・
いくら安くともあんな糞ダサいパーツに金出したくねーよ

ぼったくりの東京パーツかセンスの悪いK3Tか…悩むなぁ〜

エンジンスワップ、安くやってくれるお店ないですかね。
TPでは30〜40ぐらいらしいけど、その半分ぐらいならやってみたいのですが…。

>>170
自分でやれば？
ハンガー＋溶接は業者で5万
後は負圧ニップル加工ぐらいならエンジン持ち込めば1万もかからん。
後はスワップしたい車両を丸ごと一台買って移植するだけ。
2000円程度の工具セットと電工ペンチ、ギボシ端子、絶縁テープ、タイラップが有ればＯＫ。
スワップ用の車体を幾らで手にいれるかって言う問題しかない。

しかしスワップ車両って売る時安いからなかなかねぇ…

売る時の事を考えてたら改造なんて出来ないと思うけど。

スワップ車両はヤフオクに出せば15万〜で売れる。
バイク買い取りだとノーマルより安い。

EX3の第5層だかのゲート防衛キツ過ぎワロタ

ホーミングならいけると思ってたんだが、みんな武器何で行ってる？

すまん、スレ間違えた

寒くなって調子悪くなったからＭＪ上げたった。
落ちてた最高速が戻ったじょ。

そんで捕まるの巻

補修う

武川のDタイプLCDスピード&タコメーターをフロントボックスに埋め込んだ
そしたら4000回転弱しか回ってなかった

墓前

問題解決!!
8000回転までちゃんと回ってる
RPMコードの取り付けがまずかったみたい
説明書の「正常な数値を表示出来るか、出来ないかはっきりしています」ってのに
惑わされた
半端にそれっぽい数値を安定表示する事もあるみたい
これでWRセッティングも楽になりそ

4,000表示してても　8,000回ってりゃおかしいの分かるだろ？
ドン臭

基本的にめちゃくちゃ調子悪かったんよこのズマ
そこにもってきて初めてのタコ…ホントに4000しか回ってないと思うやん

タコもタコだけど、ついでにやったCDI初期化で絶好調になった

ZEROって潰れるのか?
あそこのWR耐久性あって結構良かったのに

zoomer-xの黒、店舗で初めて見たけどかっこ良かった。
小さいのにただめちゃくちゃ重かった。ＰＣＸと同じぐらいに感じた。

>>186
排気量知ってるの？馬鹿なの？

黒が一番人気なのが謎

黒が一番人気なんだ
てっきりオレンジが一番人気だと思ってた
俺はオレンジとグリーンで悩んだわ
で、グリーンを選んだ
でも黒がカラバリで言えば一番長寿なんだし当然と言えば当然かもね

ここもズマＸに乗っ取られちゃうね

ズマXは別スレでお願いしたいな

同意
あれは別モン

最近過疎ってるし別にイイじゃん。
嫌ならもっと書き込んで盛り上げるぐらいしろよな。
兄弟車のズマＸの動向は次のズマにも影響するだろ

早速過疎ってるw
中免どころか小型すら持っていない貧乏人ばっかりだもんなこのスレw

俺としてはMSXの方が気になる
スクーター二台持っても仕方ないしなぁ(´・ω・`)

>>195
俺はズマとＳＲ400の二台体制。
買物用にスクーターは要るだろ。

？

オラ過疎ってるぞ、もっと書き込めよｗ
ズーマーＸ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

最近全然坂道のぼらねぇわ
買い換えようかな

ズマＸダサいもの…
ズーマー二種登録のために中免取ったけどあれはいらないｗ

MSXかCRM買おうか迷ってる…

ズマＸは俺もあんま好きじゃない
ボロズマ弄ってる方が楽しい

>>200
スレチだ春日

確かにXはパイプでもなければ2つ目でもないしなぁ
輸入した販売者が在庫余って大変なんだろ

正直ZOOMERをイジる人は2chに来る層じゃなさそう

バイク板はアホの業者連中が結構ステマしてやがるからな

>>204
俺はカスタムしてるよ。
友達が乗らなくなったノーマルを譲って貰ってちょっと乗ってから一気に仕上げたんだけど、
写メ送ったら｢バイク変えたん!？｣言われたｗ

>>206
うｐだ！！！
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=47823

俺も現役でズマ弄ってるよ
滅多に書き込まないけどここはチェックしてます
なんか情報ちょーだい

ステップパイプにしたいけど
アルミステップがもったいない・・・

捨てたり売ったりせずに持っときゃいいやん
将来また気分変わるかもしれないし
滅多に書かないんだけどね

目先の10万円に釣られてしまって後悔するんだよね…

最近になってズーマーに乗り換えたけど、足が寒いなコレ(´･_･`)
暖パン履かないと厳しいわ。

東京パーツ、K3T以外でフレーム加工してくれる所ないかな？

>>213
関西ならカスタムバイクライトがオススメ
関東は知らん

>>214
ありがとうございます。
一度問い合わせてみます。

皆さんのお知恵を拝借したい

http://m.shopping.yahoo.co.jp/item/webike/20793646/

上記のURLにあるHIDのヘッドライトに変えようかと思ってるんですが、全波整流化は必要でしょうか？
ノーマルの見た目は崩したくないので、純正ヘッドライトはそのままでランプ球は片方3Wで点灯するLED球を入れる予定。
55WのH3は球をのけるなりして使わず、
純正ヘッド（3WのLED×2）
後付けライト（ポジション球とHID）
での利用を考えてます。
ポン付けで利用できればいいんですが可能でしょうか？

>>216
店に聞けば良いんじゃね？
全波整流化は必要ねー
LEDの同時点灯なら、ヘッドライト以外の配線からひっぱってくる
多少の電気知識があれば大丈夫だ

>>216 リンパーツから出てる品物でしょう、もし貴方がｍｉｘｉやってるのなら、リンパーツで検索かけたら、私はマイミクになってからズーマーで分からない事あったら何時も相談しているよ。参考迄に

>>212
http://image.rakuten.co.jp/nankai-kyoto/cabinet/214/09-044_2.jpg

今の輸入のズーマーxと今年日本正規発売のズーマーxてデザイン変更一切なしなの？

オートチョークのニードルが伸びたまま壊れて固着する事もあるの？

あるよ

チョークが伸び側で固着するのは珍しいけど本当にそうならそのまま放置でぉｋ。
逆なら即修理orチョーク殺すよろし

エンジン温まるまで低アイドリングで信号待ちで止まるわ吹けないわで困ってるんよ
チョーク抜いて確かめてみます
ありがと

輔衆

MSXのフロントホイール…ｺﾞｸﾘ。

ジェッティング経験者に質問。
ズーマーでプラグの碍子が狐色になってる人いる？

プラグの色とかほとんど参考にしたことないな
全開走行からアクセル全閉+キーオフで点火カットだっけ？面倒すぎる

>>228
だよね
調子見ながらＭＪ上げてって現在＃９５なんよ
だけど碍子は真っ白
しかたないから次＃１００で試すつもりなんだけど…

もうこぉ〜なったら走って調子が良い範囲で極限までガソリンぶち込んだるわ

この原付乗ってる奴って勘違い野郎が多いよね

たしかに乗ってんのはクソみてーなDQN猿ばっかだな

交通ルールを無視して走ってるズーマーを観ると虚しくなります。

信号無視とか止めてくれ

煽ってきた糞トラックに信号待ちでドライバー持って向かってってサーセンｗ

そりゃ糞遅い原付が前塞いでたら煽りたくなるだろな

なんかみんな日常生活で面白くない事でもあったのか?

ＰＥ25のビックキャブを着けたらジェットをどうセッティングしても低回転域でモタつくし、冷間時にエンストしやすくなった。
代わりに90km出る様になったが、ノーマルエンジンの最高速ってどこまで？

俺の25000kmのは55km/h位だ…

自分はCVK24だけど平坦で80kmかな〜
風はもちろんだけど同じくらいの勾配でもアスファルトの質でかなり変わるｗ

ビックキャブは流速落ちるからそこを考えてやればかなり良くなるよね。

四年前に地元のウィングでズーマー買った

最近セルでのかかりが悪いんで見てもらったらバッテリー交換勧められたら

まぁそうだろうなって思ってたし、自分でいじるのも面倒くさいので交換頼むことにした

見積もり見たら28350円だってよ…

…まぁ面倒くさいからそれで任せちゃったんだけどね

まぁ本人が手間だし納得ならいいんだけど、
外野的には滅茶苦茶ボッタ金額だね…

自分も全く別業種で自営業やってるけど、
車･バイクとかの作業工賃って高すぎると思う。
１Ｈ辺り7000〜8500円とか基本だしパーツクリーナー一本800円とかあり得ないｗ

まぁ車もバイクも全部自分でやるからいいんだけどさ。

まあ、自分から見ても凄いぼったくりの店だな、信じられない世界だね。

ちなみにその店もズーマー買ったホンダのウィングね

ホンダの直営店なら安心かと思ったが今回の件でもうお付き合いは最後にしようと思う

家からも結構あるし(ズーマー預けてタクシーで帰った)、同じぼられるならこれからは歩いていける距離にある近所のバイク屋に頼むわ

自分でやってもいいかもとは思うが機械ｵﾝﾁだから変に弄って壊したり事故るのは嫌だし、元々通勤の時間や手間が嫌で買った原付でもっと時間と手間かけてどうするんだとも思う

バッテリー交換て整備の中じゃ簡単な方じゃん

同じ金額出すならそりゃ近い方がいいわね。
あと車でもバイクでもそうだけど、
ディーラーってだけでやけに信頼してる人いるけど全くそんな事ないからねｗ

イイお店に廻り合うといいね〜

バッテリー3万てアホかｗ
よくウイングも真顔でそんなボッタクリ請求したよな
中古で10万の原付のバッテリーに３万はないわ
amaでパーツセンターだかのバッテリーが
送料代引き入れても3000円いかんし
初期充電もしてあるっぽいからポチろうかな

これがたったの3万円！
ttp://www.youtube.com/watch?v=pkzMk2KWDXw

純正のバッテリーって１５０００円くらいしなかったっけ？
この時点でぼったくりだけど

バッテリー交換で3万出す勇気は尊敬する。
俺は絶対無理

通勤帰りにミラーのネジの緩み直してもらったら\500請求されたなぁ
それから工具携帯するようになったわ

自分でできるならやった方が色々と捗る世界だしな　バイクは

近くのホンダ系の店に行ってたけどプーリーのとこのボルトが外れんから回してくれって店に持てったら
工具貸してやるから全部やってけって感じだった
結局ベルトとプーリーとウエイトローラー変えてコーヒーいただいて帰った
勿論タダ

俺もキャリアに付けてる箱のボルトが片方緩んでてこの程度なら外れないしとっとと帰って直すかと思いつつ
バイク屋の前通ったから何となく寄ってこんぐらいタダで直してくんねえか聞こうとしたら耳を貸す前に
ちょい強引にちょっと見せてって言われてボルト締め直されて500円請求しやがってクソむかっ腹たったわ
もう二度と個人経営のバイク屋なんぞに寄らねえ

プロに作業させたんなら金とるのは当たり前だろ、、、何がタダだよ

とはいいつつ去年出先で大型バイクのバッテリー上がった時、
近くのバイク屋に押してったら充電器つなげてエンジンかけてくれたけど金も取られなかった
今この時代やってる個人経営バイク屋は本気でバイクが好きか利益を取りに行ってるかのどちらかだろうね

125何で50と同じデザインで出さないんだろ
50を大きくした感じで出せば良いのに

前にデザインした人が辞めたから変わったと風の噂では聴きましたが。

>>239

ドリームにしろ　ウイングにしろ　ホンダ直営は本当にボッタだから

街の汚いバイク屋かチェーン店でバッテリー交換工賃なんか２０００円程度
バッテリーも１万数千円だし

話は変わるが、巷で話題のズーマーX　バイク屋の兄ちゃんの話だと
３月に国内販売が開始されるらしい

110ccで警察に狙われる心配もない　デザインだが、本当にズーマーってより
PCXだな

購入したらヘッドライトをズーマーのあの丸２灯にそのままＸに交換すれば、
様になると思うので、廃車同然の４万ｋｍズーマーのパーツをｘに移植させようと思い
楽しみだ

燃費も４５ｋｍ出るらしい・・・。　カタログ値だろうが　３０ｋｍは期待したい

国内仕様も110なら買わね。
どうせ後から125が追加になるだろうし。
今のズマに付けてる太足がそのまま着くなら買い替え検討するんだが。

この前、新古車みたいなの買って乗ってるけど意外と走るね。
モンキーのノーマル程度の走りを想像していたけど、かなりマシだ。
ま、最高速は同じだけどね。
ENGオイルの交換もしたけど、オイルがめっちゃ入れづらいな。
漏斗もスペースが狭すぎて使えなかったのでダンボールで手製の漏斗を
作って入れたよ。

ズーマーXよりクロスカブのほうがズーマーに見えるｗ

PS250だっけ？あんな感じにしとけばよかったものを
ズーマーってオフっぽい雰囲気が受けたはずなのにXは面影が完全に無いわな
どっちかっていうとBW'sっぽい

ほぼそのままor微妙な変更くらいで出してくれれば欲しかったんだけどな〜

まぁメーカーとしてそれやったら先がないのは分かってるんだけどもさ…

ネイキッドスクーターってのがコンセプトのデザインだったけどミリタリー的な要素もあったからな>ズーマー
はっきり言ってXはシート下が空いてるぐらいしか共通点がない…

ズマって車のおまけで付いてる原付免許で乗れる単なるおしゃれアイテムだろ
2輪に興味無い新しい顧客もある程度取り込めてたんとちゃうかな
俺もその一人だけど
もったいないよね

ほんとズーマーとPS250の中間的なやつ出して欲しかった

>>263
雑誌に載るようなガチガチにカスタムする人と、オシャレだから乗る高校大学生がわんさか居る
ドヤ顔で消耗品も変えず55キロしか出ないドノーマルに乗った子供をよく見るよ

ズーマーってあの無骨さが今までにないスタイルで久々にワクワクして買ってカスタムしたけど。
ズーマーXになって普通のスクーターになったよ。
あのスタイルなら別のスクーターの方がカッコいいのがある気がする。
でもエンジンは魅力あるな。
AF58に載るんだろうか？

カブみたいに単純にエンジンだけ替えた版出してくれれば買うわ

所詮原付

(ﾟ�听)原付だからこそだバーカ

50ccでこんだけ走りゃ俺には充分
ズーマーめちゃんこ大好き!
…って連中が集まるとこちゃうのここ

50ベースからGアクエンジン引っ張ってきてZXの足回り移植してJOGでもZXでもぶち抜けるぜ！って人募集中

俺のズーマー慣らしが終わったのでスピード上げていったら50km/h前後で
ハンドル廻りに周期が大きめの振動がくるんだが、こんな物なのか？
タイヤの縦/横の振れはなかったです。
60km/hになると治まってくるからホイールバランスなのかな。
10インチでもバランスとる必要があるのかな。みんなのはどうですか？

>>271
原２をぶち抜けなきゃ意味ないだろｗ
スワップには興味あるけど２段階右折と制限速度を上げたいだけなんだよな
置き場が原付しかだめだからこっそりやるならピンクナンバーじゃないやつで小さいエンジンじゃないと無理だな

２段階右折と制限速度を上げたいだけなら書類チューンで原2(80cc程度)で
登録し直せば黄色ナンバーが貰えるやん。

エンジンスワップは興味あるが自分でできんし、20万〜とか高い金出すのはアホ臭い。
結局ポン付けキャブチューンとピンクナンバーで一般道では車と同じ流れで走れるから妥協してるわ

走行距離8000km突破したあたりからタイヤの横にひび割れみたいなのがいくつも出てきました…
チューブレスタイヤなら変えないとダメとか言われたけど、ズーマーの純正タイヤってチューブ入っているのかチューブレスなのかどっちなんでしょう

…入っとらん入っとらん

集え!
そんな事聞いてくる奴!

>>276 8000も走ってれば、大分ちびてるだろう、後、今時チューブ入ってるタイヤ
使ってるバイクなんてまず無いと思うけど

いやいっぱいあるぞ

チューブレスは便利

合わせホイールの方が便利でしょ
何でも自分でやりたい方だが、チューブレスタイヤの交換だけは二度とやらん

後輪だけでもチューブレスにすると便利だな

>>272
ベルトの滑りかな
低速で慣らしても変速部分の高速部分は使えないからもう少し走って様子見でいいと思う

>>283
フロント(タイヤ/サスペンション)辺りから来てるみたいです。
前回60km/hで振動が消えると書きましたが勘違いでした。今日乗ったら出てました。
バルーンタイヤの特性じゃないのかな。
ハンドルが上下/前後に振動する感じですが気にしなければわからないかも。

　ＰＳ２５０が正規のズーマー改良版と思っていたいが

　ＰＳ２５０は高いんだよ　中古でも３０万はするからな　天井が５０万だし

　そう思えばＸが新車２０万で買えるのはリーズナブルだけど、ズーマーって認めたくないんだよな

　ほんと、ホンダの設計士、誰だよって話

ワザワザageてご苦労様です

ビッグキャブ入れたらやっぱ早くなる?
つうか坂登るようになる?

そんなこと言ってる人が入れてもセッティング出来ると思えないんだが
平地でセット出た！って言って登り坂で焼くよ

出ました！上から目線

X最強

下りじゃなくて登り坂で焼き付くのか？珍しいな

ズーマーＸほすい

Xを円高の内に個人輸入したら16万程度で済んだよ。

>>287
最高速伸びるし、トップエンド側のピークパワーは上がるが登坂に必要なトルクは増えない。
坂はかえって辛くなる。
平地でスピード出したいならＰＥ20位のキャブがバランス良いからオヌヌメ。

結局ボアアップ出来ない以上はスワップしかパワーアップの選択肢ないよ。

>>294
そうなのか…
坂なんだよね〜問題わ

>>295
そういう人は結局シグかＧアクエンジンに載せ替えてるよ。
俺の地元は長崎だから坂だらけで登坂じゃアクセル全開でも20kしか出ない。。
ズマＸのエンジンは簡単にスワップできんものかね。

CVK24入れてるけど登りでも前より5kmは速さ維持できてるよ。
付けた後に落ちた流速に対する対策とセッティングちゃんと出すのが要だけど。
でも多分Φ20くらいでセッティング出した方が良さげな気する

俺もCVK24入れてるけど本当はCVK20が欲しかった24はシグナスXの純正が流用出来るのでタマはあるが20は安く手に入らないので仕方なく、高速は80ちょっと出るが坂がイマイチ

良くわからないんだけど
24は吸い過ぎるって事なの?

吸い過ぎじゃなくて流速が落ちるとトルクも出ないしモタつきがでるのよ。

ほし

3年間で11000キロ走ったズーマーなんですが、
一般的にどこが要交換ですかね？
オイル交換だけはマメにしてるんですが、他は何も交換してません。

使用状況ですが、乗るときはまとめて10キロ以上は走ります。
ちょい乗りよりも往復50キロ以上走る遠出の方が多いです。
屋根付屋外+カバーで保管して、洗車は結構マメにしてます。

所有者を交換かな…

>>302
マメにオイル交換しているなら気にするところは駆動系くらいじゃないかなぁ
毎日乗って洗車もマメにされてるとの事だからフロント＆リアサスのオイル漏れや
バッテリーやタイヤの減り具合とかあったとしてもそこで気がついているでしょうし
自分はの場合ですが新車からほぼ4年で4万キロ弱乗ってますが
1万キロでベルトとウエイトローラーを純正品での交換をバイク屋に頼んでいます
ローダウンシート以外まったくのノーマル仕様ですがそれでまったく問題無く乗っています

俺はバイク屋さんで1000�q毎にオイル交換してます
バイク屋さんと仲良くやってれば問題無いと思うよ

外からだと
・冷却水の量
・タイヤの減り具合／空気圧
・ブレーキの握り具合の調整（スカスカになっていないか、調整で足りないほど限界ならブレーキシュー交換も
・エアフィルター交換

駆動系周り
ベルト（最高速が初期と比べて5キロぐらいとか落ちてたらここ
ウェイトローラー（変速がなめらかじゃない、坂で加速しなくなる等
プーリー表面（段付きがなければまぁ大丈夫
クラッチシュー（減り具合を見て状態次第
ギヤオイル（エンジンオイルとは別物。

ぐらいかな？長距離多いならバッテリーは問題無さそうだし

>>304 >>306
ありがとうございます。
最初は冷却水の補充と、エアクリの交換、ブレーキ交換くらいしか考えてなかったのですが
意外と色々と変えなきゃいけないんですねぇ、甘く見ていました

特に駆動系の交換はまだ先と思ってました。むしろ調子いいと思ってたくらいで…
今思えばマフラー（ss300）替えてから、以前に比べて急坂を登らなくなったこともありました
近いうちにバイク屋さんに見せて、見積り取ってみます。ありがとうございました

駆動系は走り方とかで減りが違うから現物見ないとね
まぁ心機一転、気になったところは全部交換しちゃえ！ってぐらいならやっちゃえばいい
プーリーとクラッチシューは正直そこまで必要性高くないけど。（どちらかと言うとそれならクラッチスプリングを変えた方がマシ
社外マフラーはあまり詳しくないんだけど、それはマフラーとウェイトローラーの重量セッティングが合わなくなっただけだと思うよ

お前らオイル交換店とかに頼む時待ってる間何してる？

ズマて原2でることは裏山。
しかしこれって空冷なんだよな

>>309
タバコ吸って待ってる

>>309
バイク屋の兄ちゃんと話してるよ
そん時に色々教えてもらってる
やっぱ向こうはプロだし
他に客がいたらそいつとも話す
仕事でも何でもコミュニケーションが一番大事

カメファク･キタコ･純正と今回ＮＴＢのベルト使ってみたけど実際何も変わらんなｗ
安いので十分だ。

全部同じ長さのものを買ってしまったのならドンマイとしか言い様がない

パワフィルキャブ直付けでＭＪ下げる理由がわからん
誰か教えて

>>315
パワーフィルターが全然吸わないとか？

そうじゃなくて、色々調べたらそう書いてあったのよ
当たり前に考えたら抵抗少なくなって吸い込み増えて
ＭＪ上げんとあかん様な気するわけ

キャブにパワフィル直付けだと空気全然吸わなくなるからね。
ファンネルも進行方向と吸う向きが逆だから一緒。

それをやるなら空気溜まりがないとろくに走らない

もういい加減にインジェクション式に乗り換えなよ。
たかが原付キャブ車をイジる金と時間が不経済じゃね？

なんか難しいんやな
直付けやめとくわ

ファンネルが前向いときゃTURBO効果あったりして

ズーマー乗っててチューニングするのが無駄とか言うならtoday乗っとけよ

趣味って他人から見たら不経済なもんよ

俺はズマ弄るの楽しいわ〜

ズーマー乗りって無知なくせに上から目線の奴が多いから…
TPの常連なんて最悪だわ

インジェクションは優等生だけどキャブみたいな手軽に触る楽しさないからな〜

ＴＰってなんであんな信者多いんだろうね。
動画見てみても明らかな公道で作業やらマナー悪い事やってるし通報ないんかね

けど行ってみたい…TP
いつかは遣りたい…太足

あそこは既にいばらに

TPってなに？

ズマのFI乗ってるけどCDIのマップが60km/h以上でも書かれているのだろうか。
平地で60、平地追い風で65、下り坂だと70くらいまで平気で出る俺のズマは
異常？　
キャブ車は60km/h出ないと聞いたもんで。
もちろんENGはドノーマルです。因みに燃費は50km/l前後です。

>>323
ズーマーなんて中途半端な原付乗ってるからだろ

TPの常連は確かにキモイ。
特にあの白ズーマのおっさん

キャブもインジェクションも速度じゃなくて回転数だから。
キャブのノーマルでも下りなら70kmは出る。

>>327
Tokyo Parts

つうかTPもＸ主体になってしまいそうな雰囲気が…

>>332
あああそこか
どうもありがとう

彼らはオシャレがしたいだけで、エンジンの強化とかは興味ないんだろうね
盆栽もいいとこだわ

TPの常連もあれだが、
いい年こいて有名人(笑)の取り巻きにしてもらおうと必死なおっさん連中のほうがキモさは格段に上。
事ある毎に「俺◯◯さんとマイミクだよ」とか糞気持ち悪いアピールしてないで
まずダサいカスタムとファッション何とかしろってのｗｗｗ

媚びの売りあいが気持ち悪いや

きしゅ

http://www.youtube.com/watch?v=vRNiv5o8NSU

このズーマーのホイールって10インチなんだろうか？
フロントタイヤの扁平率ってどのくらいかわかる人いる？

豚の鳴き声でワロタ

確かにこの音は安っぽくて嫌だなｗ
以前車で社外のエアサス付けた車がトラブってて地面と着地したまま上がってこなくて
ジャッキも何も入らないし動かす事もできないしで大変そうなのは見た。

あれはやるモンじゃないねぇ

フロントは12インチじゃないの?
だとしたら70でしょ

初バイクをズーマーにしました
仕事の帰りに寄れるところが増えて嬉しい・・・

俺も初バイクズーマーにしたよ
納車までワクワクだけど不安もありありだよ

落下防止

最近、スピードメーターのガラスの内側が汚れるようになった。
掃除ってできるの？

PM2.5か…

よしゅ

このほど買い物用にズーマーを入手することになりました
当然中古な訳ですが（キャブ車）、手に入れたらここはチェックしとけ的なポイントとかあるでしょうか？

キャブでしたら08年より前ですね、走行距離とかノーマルなのかその辺りが分からないけど、後買った時に整備して貰ったのかによって答え変わりますね。

とりあえずウエイトローラー
絶対摩耗してるよ

建設会社勤務だけど、職場のバイク置き場に自分のを含めてzoomerが３台停まってる。
片道8�`で、都内の幹線道路通って、2段階右折しないと行けない箇所が2箇所あるのが面倒なところ。
125ｃｃにしたい気もするけど、期待してたzoomer-Xがもはや別物だったからなぁ(>_<)

何で拘るのかが分からない

>>349
オイルなど消耗品交換、注油くらいしかしてないみたいです
>>350
駆動系はそうですよね。自分でやってみたいと思います
そういうのもやりたくて今回買ったようなものなので

>>351
2種登録すれば良くね？

>>351
zoomer-Xのダサさに同じく失望したｗ
125のズーマーって事でかなり期待したんだけどね。FORZA乗り続けるわ。

免許持ってないのに〜乗りって言い張るのが流行ってんの？

やっとauのiPhone買ってから規制解除此れからはカキコ出来る。

>>356
お前の読解力にしびれるわｗ

友達もいない孤独な奴なんだよ。そっとしといてやれｗ

オートチョーク効かなくて困ってたけど新品に交換してバッチリ
ニードルはちゃんと動いてたけど新品と比べて戻り量が足りなかったみたい
良くある『伸びたまま固着』の逆の症状ね
つうかオートチョークのボディーの長さが新旧で違うんだけど途中で仕様変更されたのかな?
ちなみに部品代５千円弱
ドライバー１本で誰でも交換できるよ
…てな事を記録しときます
そろそろエンジンＯＨするかな?

新車購入１年でバイク店から12か月点検のハガキきたけど義務じゃないよね？
愛車の姿を後ろから見てふと気がついたんだけどマフラーボルトからステーでかかる
後輪の樹脂タイヤカバーって、タイヤに対して左右均等バランスで付いてなくない？
なんか右に偏ってるんだけど仕様？？
見れば見るほど気になっちゃう。

俺、初っぱなに6ヶ月点検（2,500�q走行）5,000円
で1年目の12ヶ月点検飛ばして2年目の12ヶ月点検が1万円（オイルとドレンワッシャー、テールライトバルブ、8,300�q）
3年目の12ヶ月点検が31,000円
オイルとワッシャーにプラスしてエアクリ、ドライブベルト、ウエイトローラー、スライドピース、点火プラグ、後タイヤ、12,500�q）

義務じゃないし距離いってなければ飛ばしてもいいんじゃない。安全代（知識なしの）みたいなもんだ

>>361 俺はキャブの中古車買ったからFIは分からないが、自分で弄れるのなら義務じゃ無いから問題無いと思うけど、買った所と此れからも付き合いたいと思うなら、出しといた方が、後何か有った時に良いと思いますよ。新車ですからね、何が起きるか解らない

5年ぐらい放置してたズーマーがあるんですが、修理して動くようにしたらお金はどのぐらいかかるかわかる方いらっしゃいませんか？

>>364 程度がよくわからないので、返答は難しいですね。現物見れば大体想像つきますが。

そろそろ車庫から出すか

>>365
屋根付きの自転車置き場みたいな駐輪場に
バイクカバーがかかっている状態で、
ガソリンもは少し入っている状態で放置になりました。
もちろんバッテリーはあがってます。
写真とかあるとわかりやすいですか？

>>967 先ずは使う気が有るならバッテリー、オークションとかで買って、エンジン掛かるかどうかですね。バイク屋に替えてもらったらバッテリーだけでも純正は1万ちょっと行くと思いますよ。工賃含めれば最低でもいちごはいくんじゃ無いかな。

ごめん 967じゃ無くて367

後輪の樹脂タイヤカバーって、タイヤに対して左右均等バランスで付いてなくない？
なんか右に偏ってるんだけど仕様？？

質問スルーされちゃいましたが（笑）

てす

>>370
エアクリ介して付けたりしてるから少しはズレる事もあるけど
大幅にズレてるならマフラー側のステーが右側に曲がってるかもしれないよ
つうか良く見たらエアクリ側に靴跡付いてたりして…
固定ビス緩めてセンター出ししてみれば?
フェンダーとタイヤの隙間に左右から手入れてみれば良くわかるっしょ

ブレーキスイッチのケーブルが断線したから交換
ブレーキレバー外してレバー側からスイッチの頭を挟んでを引き抜くだけ
装着はその逆で、スイッチの突起の向きに気を付けて押し込む
じゃ…また来週〜

>>372　購入店舗での12か月点検でやってもらったら料金発生しそうかな？

>>351

ニッカポッカ穿いた、土方ちゃんがズーマー？
建設だと、ハイエースしかシックリ来ないな
ヨイトマケの愛車

建設会社勤務って言われてニッカポッカ履いた土方イメージするって凄いな
社員数の割合から言ったらごく少数（というか存在するのか？）だと思うんだが

わりとどうでもいいね

一週間も前の書きこみに、今時他人を仕事でを差別するようなレスする奴とかまだいたんだ
ヒルズだってスカイツリーだってそういう人が作ってるんですよ？

効いてる効いてるｗ

職業に貴賤は無いっていうけど嘘だから
金融は卑しい職業
それ以外は等しい

>>374
購入店ならタダで見てくれると思うんだけど…なんとも言えない
自分で遣る自信はないの?

オートチョークだけど、中のスプリングを押さえ込んでるカバーのねじ込み具合で
ニードルのストローク域を調整する構造になってる様な気がする
完全固着してたわけじゃないから、今思えば新しいの買わなくても良かったかも…

それとＰＪ＃３８に変えた
ＰＳも丁度２回転戻しでアイドリング最高回転
＃３６でＰＳ緩めまくってもアイドリング低下しなかったけど＃３８ならちゃんと低下
パワフィルでＰＪ＃３６は基本的に薄過ぎで低下しなかったんだと思う
かなり調子良くなった

建設の現場なんて未だにニッカポッカは多いし

本人たちは、それがカッコいいって思ってるぞ

どうでもいいね

モーターサイクルの催しにZOOMER-Xが出るみたいだな

今度の休みにヘタレたフロントフォークの交換に挑戦しようと思っているのですが
サービスマニュアル見ても三叉とフォークを止めてるボルトの所にトルクが書いてないのですが
（フロントアクスルシャフトには書いてる）
これは適当に強く止めとけ、でいいんでしょうか？

常識的なトルクで桶。
それよりも突き出し量に気を使え…
溝に合わせてボルト通して締めても多少上下にガク付くからな…
交換するとまるで別物の様な動きするぞ
先日12年物のスクーピーのFショック交換したわ…

>>386
ありがとうございます
変えた後どうなるか楽しみです

どうせならAF35のフォーク入れようぜ

はやくMSX125のホイール欲しいれす（＾q＾）

今日フロントサスを変えました
今までがサス死亡でママチャリみたいにハンドルに直で衝撃きてたのが
全くなくなりました

外したサスを何気なく押してみたら中から水がピューっと
ウォーターサスじゃあ効かなくて当然

ageすいません

ここ最近駐輪場の愛車がカレー粉をかぶったようになってる。
花粉とピーエムの被害がわかる。みんなマスクにフルフェイスで乗ってる？

乗ってない
俺たばこ吸うから

２回転倒してるけど原チャの速度なら半ヘルで問題ないだろ
チャリンコ乗ってるヤツのヘルメットで大丈夫なんじゃないかな
あいつらの方が速度出てるし

Ｋ３Ｔ.ＳＴＹＬＥの技術力ってどうなんだろ？

原付でこけて左頬〜顎をざっくりやった人を見たら半ヘルなんて被れないｗ

自殺願望アリ･顔の傷は男の勲章って思える人は半ヘルでぉｋ

>>395
技術力は無いでしょ
経験と実績じゃないですか?

モーターサイクルショーで、zoomer-xが
販売予定車種として展示されるらしい
ソースはhondaのHP

xは正直スレ違い
名前が似てるだけの別物

まぁ原付ごときでフルフェイス被ると滑稽にしか見えないんだよな。

安全なのは解るがメットインも無いし。
400のＳＲ乗る時ですら半帽だわ

原付の速度は30でも横を抜かそうとする車は何キロなんだよって話だけどな
対向の原付とぶつかったら衝撃は実質60キロの時と同じなんだぞ

横を追い抜いていく車の話が突然対向車に正面衝突にバージョンアップしますた

実際の路上では全然あり得る話しだけどなｗ
馬鹿は勝手に半ヘル被ってればええやん？

実際の路上で横をすり抜けてった車が突然正面からぶつかって来るんだw

別に半ヘルで充分とは言わないが、例えがアホ過ぎ

ああ、区切って書けばよかった
横を抜けていく車も、対向を走る車も居るから自分の速度を抑えれば安全だって考えは甘いってのを言いたかった
もちろんスピードを出し過ぎないことは悪いことじゃないけどね

車との接触＝死と考えてるから装備なんて無意味
俺は自分で勝手に転ぶのしか想定してない
実際攻めすぎて何回か転んでるけど半ヘルでも絶大な効果あるよ

公道では自分も含めて運転手は全員キチガイと思ってないと

クローズドでやってくれよ

ビートたけし 原付 半ヘル
http://www.youtube.com/watch?v=i-XOvDBQUFM

こんなスレがあったのかー。
８年ぶりにエンジンかけようと思うんだけど。
かかるかなｗｗ

やっとまともな人が来た
>>409
エンジンかかると良いね

おとついの日曜にフロントタイヤにサスにブレーキシュー交換したから
明日はリアタイヤとウエイトローラー、ベルト交換するお

>>410　知り合いが言うには、ガソリンタンクがだめだとどうしようもない
そうなんですが。大丈夫かな。
今週の土曜日にちょっと触ってみようと思います。
バイクは５０ｃｃのホンダ　ズーマーです。
水冷だから心配なんですよね。
そして、エンジンがかかったらすぐにオイル交換したい。

今、原チャリは白バイの格好の餌食で右折とかいろいろうるさいから。
しばらく乗るのをやめていたんです。
でも、裏道を使えばいけるって思ってもう一度乗ることにしました。
消費税もアップするし、復興税もできるでしょ。
できるだけ車を使わない方向で考えてます。
また質問しますので宜しくおねがいします。

>>412
エコだよね
今は欲しい車も無いし、雨が降ろうが風が吹こうが真冬でもズマで通勤してます
何やっても遅い原付だけど、俺もこいつが大好きですよ

>>413　私も通勤で使っていました。メーターは一回りしています。
しかしオイル交換は１回もやったことなし。

>>412
2種に乗り換えれば全て解決するだろ。
ＰＣＸ辺りが人気。
ファミリーバイク特約で保険糞安いし。

ズマに似合うフルフェイスのメットが有れば教えてくれ。
半帽とガッチャマンは持ってるわ。

>>408
どんなメット被ろうが自由だがこういうのは見とくべきだな
記者会見するたけしの根性もすごいな普通なら出れんよな

ノーマルマフラーからステンレスマフラーに交換したいと思ってます。
あまり五月蠅くない物有りましたら教えて下さい

リアタイヤとウエイトローラー、ベルト交換終わった
今まで発進時にガラガラ言ってたのがなくなって軽快
タイヤ交換のビード落としに角材つかってビードブレーカー代わりにしたら非常に楽になった
むしろエアバルブがなかなかはまらず苦戦した

タイヤ交換は自分もやった事あるけど
もう二度とやりたくないですわ

タイヤ交換てそんな大変なんか

原１スクーターのタイヤ交換は初めてだと結構キツイかもね…
コンプレッサーが在れば全て自己完結出来るけど、無いとスタンドでエア入れさせてもらうか
バイク屋持ち込みするしかなくなるからね…

で、話は変わってちょいと質問…
スクーピーで悪いんだけど向こう過疎ってるんでここで聞くんだが…
キャブ車のエンジンでオイル交換は1000km毎にしてて先月そろそろ１２年になるから
とガソリンに混ぜ混ぜするエンジン清浄剤入れてからか知らんが
たまぁ〜に走行後エンジン切ってから所用済ませて、またエンジン掛けようと
スターターONしてもACGが回れぇ無い事が増えた気がする…
普段は何事もなく回って始動出来るんだが…
特にバッテリーが上がってるとかは無いと思われ…
昨年中古で購入後秋前にコイル＆グランド不良で修理してる。
点火系はイリジウム入れてる以外何もしてない。
一度清浄剤入れすぎたかどうか知らんが走行中50km/h前後で車体下部から
ゴォーと異音が聞こえた事あり。ガソリン満タンにしたら
暫くして治まった。駆動系も疑ったがまだ開けて見ては居ない。

このACGが回れないのはバッテリー何だろうか？
駆動系はそろそろWRとベルト交換するつもりでは居る。

自転車の空気入れで大丈夫だよ

http://www.goobike.com/bike/stock_8200162B20100222028/
速いらしい

>>422
俺の場合はバッテリーだった
しばらく走ってスタンドで止めたら回らない
しばらく走ってコンビニで止めたら回らない
いつもしばらく走った後に発症してたわ
それがバッテリー交換したらあっさり直った
充電出来てなかったんだと思う

>>425ありがとう。
やっぱバッテリーなのか…
信号待ちとかリヤブレーキロックしてSTOPランプ点灯させる癖があるからかも…
充電するか交換するしかないか…

あんまり頻発するようなら交換するしかないな…
ホーンがプっとしか鳴らなくなったので(実際には鳴れない)
そう判断するべきだったのかもな…

>>426
だって朝一は普通に回ってるわけだから俺だってジェネレータ…だったっけ？
そのへんがイカレてると思ってたよ
つうか俺の場合はだからね

>>424
２stって大雑把にいえば4stの倍のパワーあるよね

所詮原付だし…
2stのパワー言われてもたかが知れてる

というよりこれ何のエンジン？初代dio辺り？
流石に古過ぎて不安だな
>>429
だいたい4PSの4stと自主規制ありでだいたい7PSの2st
一度乗り比べてみるといいよ

>>430
昔乗った事あるから知ってるよ>2st原付
MBX50規制後のだけど

http://youtu.be/a1t2cl3YCDk
レースで見ると2st50cc+チャンバーが4st125ccノーマルと同じクラス扱いってことかな？
スタートの加速を見ると125が先に出て小回りで50が巻き返してる感じだけど

２ストは原チャでもウイリーしまくるからな

高校生の頃カスタムdioで106k出したの思い出した。
125なら110kは出るし、2stでも125よりは遅いだろ。

ジジイの犯罪自慢か

カスタムとか適当なチャンバー突っ込んだだけでしょどうせ
JOGとか引き出せば50cc+ノーマルマフラーでその辺まで出せるし、最高速だけで比べるのも意味が分からん

このバイクかっこよくね？

見たらかっこよくてこれかカブが欲しいけど、ズーマーのいいところは？

見た目
細長い物を持ち運べる（シート下にスケボーが入るらしい）
燃費は割といい

以上

おまいらタイヤ何履いてる？

買った時のそのまま
原チャなんてタイヤ摩耗した頃には買替えだろ

ピレリSL26
ケンダより一回り幅が太いし唸りも一切なし。
真円が出ているので高速でのハンドルの振動もなしでいいタイヤです。

１０年ぶりに倉庫から出した。
まず、キーが入らない。キーを差し込むところがロックされてた。
押し入れの中を探してやっと丸いキーを見つけた。

さっそくキックすると、硬くて下まで降りない。
昔からそうだったような気がする。
ここのミッションｂｏｘは、素人でも開けて大丈夫かな？

>>438
スーパーやコンビニで食い物とか買ったら入れる場所はないよね？

>>441
俺、そいつとミシュランのレゲエで迷ってるんだが・・・

ミシュランのサイト見られない...orz

ズーマーの最高速でハンドルに振動が出るタイヤってかなりヤバそうだな

>>442
素人でもプーリー交換やベルト交換で開けてる人がいっぱい
ググってやっている人のブログとかを一度見てみると良いと思うよ
>>443
シート下の空間に付ける専用のボックスがある（標準付属ではない）けど、雨降ったら水入るとかなんとか

ボックスよりも金網だな
３方向に貼付けるヤツ

俺IRC MB99DUAL
国産の割には安かったので

>>445 そうか、ググってみます。どうも。

浸水ボックス欲しいなら使ってないのあるぞ
中古で買ったら前のオーナーが付けてたので美観を損なうから速攻外したw

>>443
シート下には100均のネットゴムを結束バンドで固定してる。
以外と便利！カッパしか入れてないけど。
その他荷物なんかは「コンビニフック」で検索するとハンドル固定式やビス固定式なんかのフックがあるよ。

www.youtube.com/watch?v=RPMU4Kc65ZE
dioだけど、クランクケースの外し方。
ズーマーも同じかな？

ズーマーでクランクケース外してるページとかいくらでもあるのに
なんでそんな他マシンの動画なんか引っ張ってくるんだ

ああここにあった
blog.livedoor.jp/ganchan52trial/archives/51432814.html
ズーマーは一体何だね。

相変わらず今更な話題しか出てねぇなここはｗ

>>453
こことか
ttp://a.know-how.fc2.com/ja/15281/
ttp://a.know-how.fc2.com/ja/15309/
超貶しながらやってるのがナニだが腕は確か

>>443
俺もネット一応貼ってるけど普通の原チャよりもの凄くたくさん入るぞ
袋の持つところをシート、パタンって閉じるときに嵌まるところに引っかければ落ちないから
３軒くらい回って買い物とかしてる。

袋の中身がティッシュペーパーだったりインスタントラーメンで
透けて見えるのがイヤやんw

>>455 キックの歯車ってフタ側についているんですね。
画像では見当たりません。

８年前に突然乗るのをやめたズーマーを再起動させようとしています。
クランクケースを開けてキックを直すまではできそうですが。
キックしてもエンジンがかからない場合。
１，当然バッテリーは切れている。
２，ガソリンが８年前で劣化している。
３，量もわからない。
４，オイルが固まっている
など推測できますが。
対処法はどうしたらいいのでしょうか？

キャブのガソリンがガム状に固まっているためジェットが詰まってる
タンク内のガソリンが腐ってる

バッテリーは上がっててもキックで掛かる。

疑うべきはキャブ・ガソリン・バッテリー以外の電装系…(プラグ・コイル等)

>>460-461　ありがとうございます。なんたって８年経ってますから。

タイヤは溝があってもチューブレスバルブはヒビ割れしてるかもね

タイヤ自体もゴムが変質してカチンコチンになってたりとか
バイク屋に持ってってその旨話して点検整備してもらうのが一番
とりあえずはキャブ清掃、ガソリン交換、オイル・クーラント・バッテリー交換位で動くようにはなると思う

結構大変だな

キャブクリーナーガンガンぶち込めばたいがい動くだろ
３０年くらい前の原チャもこれで動いた

長期放置車はプラグ外して火花が出てるか点検して、キャブ清掃すりゃエンジンはかかる。
オイルはとりあえず入ってりゃエンジン掛かってから交換すればいい。

>>465　３０年ものも動きましたか。すごいですね。
私のやつも倉庫に入っていたので保存状態はいいと思います。
>>467　プラグ外す道具を持っていない。

ｽﾞｰﾏｰXｶﾘﾌｫﾙﾆｱｽﾀｲﾙってﾉｰﾏﾙよりいい!!

まぁノーマルがアレだし・・・

東京モーターサイクルショーで市販予定者としてzoomer-xがお披露目されて
発売も今年夏って明示されたみたいね。
カリフォルニアスタイルぐらいまで崩してくれた方がまだ現行の面影が
残るような気がするなぁ。

俺がズーマーに求めてるのは長物を積めるその一点だから
Xとやらはお呼びじゃない

でも、ズーマーってものを隠すスペースがないよね。
ぜんぶあからさまだから盗難が怖い。

ズーマーいいな〜早く欲しい

20万はするらしいから高いな

ズーマーＸが買えるからね。

20万じゃXは買えないなw

50と125じゃ125を選ぶが50ズーマーとXなら50ズーマーを選ぶ

ズーマーってまだ新車で買えるの？

まだ新車で買えますよ。

Xはズーマーのスタイルそのままに125にしてくれてたら飛びついたのに
あれではなあ
シート下収納スペースに無駄に隙間のある欠陥バイクでしかない

そこでPS250ですよ

PS250もなんか違うんだよ

あれデザインだけで他全部駄目だろ

今日始めて生でPS250見た
確かにデザインはいい
ただビクスクの利点が。。

相変わらずズーマーXひどい言われようｗｗでも実物は迫力あって画像よりかいいよ。
原付二種の中では一番ロンホイが似合う気がする。

ズーマーXの外見をズーマー50っぽくカスタムするのが流行るんかな。

ズマＸはカスタム次第でどうにかなるが
ＰＳ250は無理だわ

プラグすぐ被るんだが

で?

ズーマーについてたくさん教えてください!

何にでもメリットデメリットあるけど、ズーマーのことたくさん知りたい

カスタム(フロントディスク化やエンジンスワップ)前提で買うなら楽しいバイク

簡単にボアアップ出来て原二登録が出来れば完璧だった
エンジンスワップの方が楽って言われてもなかなか

加速がものすごく悪い

見た目がいい

アベノミクス効果で給料上がって

余裕が出来たらズーマーX買うのになぁ

因みにバイク業界辞めたけど

クランクケースのネジは外したが、ケースが硬くて外れない。
それと、ガソリンキャップにキーを差し込んでも、固くて回らない。
オイルは液状で、ゲージについていました。
点火プラグは場所が発見できず。
タイヤの空気圧は下がっているものの、押してＧＳまで行けそう。

クランクケースはマイナスネジでこじ開けるとしても。
ガソリンタンクのキーが回らないのはどうしよう。
あれメインキーと同じでしょ？
潤滑油のスプレーかけてみるかな。

>>491
原2登録なんか役所で幾らでもできるだろ。
断られるのなんか見るからにガキしか居ない

>>496
簡単に出来れば　はボアアップに対して言ってるんだと思うけど。
ちなみに自治体によってはそういうの全面禁止してるとことかもあるし簡単とは言い切れない

>>494
タイヤはそもそも年数的にすぐひび割れ出てくるんじゃないか？
クランクケースはそんなもの。間を埋めてる紙ガスケットが熱でひっついてるのでハンマーなどでコンコン叩くのが定番
タンクは・・・固着系なら潤滑スプレー、後割りとクランクケースみたいに外から叩いてみるのもアリかもしれない。壊さない程度にねｗ

パワーフィルターどれがおすすめ？

>>497　倉庫みたいな日陰に置いてあるから、わりと劣化してないよ。

>>497　とりあえず、タンクの蓋とクランクケースの境目に潤滑スプレーしといた。

どうでもいいがクランクケースのガスケットはゴム

クランクケースに潤滑油のスプレーかけて３時間放置したらわりと簡単に
ケースが外れた。
そこからがひと悶着。
クックの部分の歯車が硬い。
原因は軸受のサビ。
軸受の部分を何とか外して潤滑油を注入。
これでキックが楽にできる。
明日は、クランクケースを元に戻してキックするよ。
うまくエンジンがかかればいいんだが。

セルはあかんの？

８年経ってるからバッテリーは死んでる。

>>504
バッテリーくらい替えろよｗｗｗｗ

ガソリンなんて早けりゃ半年で劣化し始めるのに8年たった車体がキック洗浄だけで動くと思ってるのか

ガソリンが劣化したら砂糖を入れるといいよ
割合はガソリン1�gに対して大さじ4杯

Xはなぜズーマーって名前にしたのかね
実物は格好いいんだからそういう叩かれそうな所をわざわざ作らんでも

LED化 するのにオクでカチカチ音のする3ピンリレー落としてつけたらうまくいった

>>507
そういうの書くと本気で信じるよ最近の子は

今日は雨だから作業は延期します。
ガソリンタンクの蓋が開かない。
キーを差しても回らないので、再度潤滑スプレーをかけた。
サビとか入ったかもしれないから、ガソリン抜かなきゃダメかな。

ちなみに走行距離は９６００ｋｍ。
Ｖベルトはわりとしっかりしていた。

すり抜けしやすいようにハンドルを交換したいんだけどお勧めはありますか？
ちなみに腰悪くて前傾姿勢になりたくないので完全なバータイプではない方がいいんだけど

>>510
そうそう、急速充電できると信じて電子レンジでチンする子までいるし。

昨日、ICEBEAR POWERSPORTSのキットバイク、ズーマーもどきが14万円ぐらいで落札されてたな。
ICEBEAR　POWERSPORTS

オイル上がり発症してエンジンぶん回せないんだが（エンジンあったまってぶん回すと白煙噴くので）
おかげで時速４０km以上出せない

で?

このスレは俺の整備手帳

タンクのキーが回らない

556で解決

てす
http://i.imgur.com/KESaIyi.jpg

フロントタイヤから小石が飛んできそうだな

>>521
このままデカいの出せないのかね
やっぱ安全性でダメなのかな

ガソリンタンク外すしかないな。
キー付きキャップは穴にドリル入れれば壊れるかな？

別の給油口作ればいいんじゃね？

足元のカバーを外してガソリンタンクを取り外せるようにした。
キャブに行っているチューブがあって、針金で閉めてあるからタンクが外せなかった。
バッテリーの電圧を測ったら０．６Ｖだった。
バッテリーはヒューズ付きなのか？市販のやつじゃだめなのか？
とりあえず、タンクがだめならバッテリーを買っても意味がないしな。
タンクはバイク屋で買えるのか？
タンクにはガソリンが少量しかなかったから１０年の間に錆びているかもな。
点火プラグはどこにあるのかわからなかった。

タンクーバッテリー点火プラグの順だな。
タンクのキャップ、キーが回らない。
もう１週間くらい潤滑スプレーをかけているのに。

タンクキャップの鍵穴は確か電ドルで破壊した奴が居るわ…
バッテリーはヒューズは別だろ…
点火プラグは給油口脇の蓋を外すとプラグコードが奥に見えるだろ？
キーが回らないって言うか鍵合ってるのか？
そんだけ潤滑スプレー吹いてるなら、ショックハンマーか何かでブッサラってみたら？

>>527 レスありがとう。
電気ドリルのやつはネットにあった。あれ鍵の中心のところに差し込んでるんだよな。
とりあえず、バイク屋に電話してみる。
バッテリーはヒューズが別か。なんかバッテリーの本体にヒューズつきとか書いてあるんだよな。
キーは予備キー（新品）も使ってやっている。
イグニッションでちゃんと回るから大丈夫。

タンクのキーが回らないのは、他のバイクでもよくありがちなことらしい。
検索すると、けっこう高級なバイクでも起きている。

>点火プラグは給油口脇の蓋を外すとプラグコードが奥に見えるだろ？

見当たらないんだよな。
このズーマーはＨ１８年の任意保険のシールがナンバーに貼ってあるから。
たぶんＨ１５年、２００３年のやつだと思う。

バッテリーは＋端子側がヒューズホルダ兼用のカプラになってる。
バッテリとご対面したら、まずプラス側のホルダーの蓋を外すとマイナス側同様のボルトが
コンニチワするから、マイナス⇒プラスの順に外すだけ！付ける時は逆…
バッテリなんて中華製？台湾製？の安物バッテリーで十分だ。

プラグコードが(プラグキャップ)が見えない訳ないと思うがな…
他に取り回ししようがないからなぁ…
給油口のパカパカ(蓋)の脇の爪で止まってる蓋だぞ？
判ってるとは思うが…

タンクキャップは最悪の事態(電ドル作戦実行前に)パイレン買ってきて力技ブチかましたら？

>>531　点火プラグの外見がわからないんですよね。明日懐中電灯でもう少しよく見てみます。
ほんと、タンクの蓋には手こずります。蓋の円周に沿って潤滑油をかけたら、回転する量が増えたのですがね。
ここからさきはやはりキーを回せないとダメらしい。

ぶっちゃけ部品調達の手段すら無いのなら始めっからバイク屋に渡してほしい
ヘタに手を入れてゴチャゴチャになってから持って行っても迷惑なだけだぞ

だからさぁ…
プラグキャップだって言ってるじゃんよ…
点火プラグの外見以前の問題だわ。
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko091948.jpg
http://viploader.net/jiko/src/vljiko091949.jpg
http://viploader.net/jiko/src/vljiko091950.jpg
最初に外すのはピンクの○の蓋。
で、そこから覗くと緑の○の変に黒いプラグキャップが隠れてる。
ちょいと長めのフレキシブルタイプのプラグレンチじゃないとプラグは外せないと思う。

こういう言い方したくないけど、これ位判らなかったら自分で直すとか弄るなんて無理だから
素直にバイク屋持ってったら？

>>534 親切にありがとう。写真わかりたすいです。
ガソリンタンクもヤフオクで見つけた。
http://www.webike.net/md/74/tab/auction/?q=%83%5E%83%93%83N&ca=26308&yu=0&yd=0&scls=1

とりあえず、キャップを何とか開けて中のサビの状態を見てみます。
または、タンクを外して揺すってガソリンを抜き、色を見てみます。

ガソリンタンクも変えちまうならキーセットも中古探した方が良いよ…
メインキーとタンクのキー違うの不便でしょ？
ヤフオクじゃなくても中古の部品なんて幾らでも売ってる所はあるしね…

>>536　そんなもったいないことしませんよ。それ全部やったら２−３万円かかりますからｗｗｗ
別にタンクだけ専用のキーでも何も問題ありませんよ。

点火プラグの位置ですが、目の前にありました。
あまりにも目の前なので気づかなかった。
ホームセンターでバッテリー３０００円、プラグレンチ（ラチェット）が１２００円。
ガソリンタンクの様子を見て買うか考えます。
点火プラグは売ってなかったからバイク屋に行くかな。

スレを日記がわりにした上に草はやして煽るとかクソ野郎だな
もう見かけてもあぼんするわ

>>538 いちいちあぼーん宣言かｗｗ　普通は黙ってやるものだ。

プラグ交換なんググぐればアホほどやり方出てくるのにそれすら探せず
スレでのアドバイスもまともにきかない
人間こうはなりたくないな

2chに来てる時点でそれくらい探す事できるだろうに馬鹿なの？

>>541
馬鹿なんでしょ
最初プーリーカバーの開け方も分からず、ぐぐっても別のスクーターの動画なんか拾ってきてたし

プーリーいじろうと工具買ったら違ってた

はぁ〜もうなんだかねぇ…


ちなみに中古タンク・中古キーセット(タンクキャップ含む)でも
そこまでしねーけどな…

探し方が下手だわな。
まぁ、頑張れば？

教えてやっても「はぁ？たけえしwwwww」
って返答するに決まってるしな
自分で全部やればタダだし頑張ってね

最初は仏心出して店やサイトのURL教えてやろーとも思ったけど
もうぜって〜教えねー
こういう奴は糞味噌言われながら自分で勉強すんのが一番だｗ

今みたいにインターネットなんて物がまだパソコン通信全盛期だった頃に
バイク弄りしてた人にしてみりゃもう…
あの頃は解体屋に乗り込んで色々と物色して親父にコレ幾ら？もう少しマケテ！
とかやり取りしてた頃が懐かしいわな…

不動車を動かそうとか上級者編じゃね？
初級なら動くバイクを分解して壊すところからやらないと
こういうのは失敗しながら覚えていくもんだろ

合鍵作ってマイナスドライバー買ってきた。
明日はタンクを外してガソリン抜く。
元に戻したら合鍵を突っ込んでプライヤーで思いっきり右に回してみる。
それでダメならドリルでキーの差込口から突っ込んでシリンダーを破壊。
その後マイナスドライバーで開ける予定。
上手く開いてタンクの状態が良ければスタンドに持って行って洗浄＋給油。
だけどバイクを押していくと３０分かかる。
それが終わったら点火プラグ点検とバッテリーの交換。
プラグは状態が悪くなければ紙やすりで磨くだけ。
バッテリーは交換。
まあ、どこまで出来るか。

日記はどこか他所でどうぞ

ブログにレストア日記でもつけてればいいんだよ

まぁ、突っ込みどころ満載なんだが…

突っ込んだら負け
この手のはチェーンにCRCみたいなツッコミ待ちなんだから

で、キャブ洗浄は済んでるんだよな？

奇跡的にエンジンが再始動出来たとしてもマトモに走らねーに１票入れておくわ♪
それかエンジンストールや特定速度域での異音とか…
まだまだあるなぁｗｗ

>>553 他が良くてエンジンがかからなければ、問題はキャブレターだから。
エンジンがかかればキャブを確認する手間が省ける。
>>544のレスが優れているのは、ちゃんとコストを気にしている点だね。
ｙａｈｏｏ知恵袋やＯｋｗａｖｅでも、コストを考える回答が多いね。

＞エンジンがかかればキャブを確認する手間が省ける。
半年で腐りはじめるガソリンが入ったキャブが無事だとでも思ってるのか？
手間が省けるとか言ってるけど、キャブ洗浄とか放置車起こす時の基本中の基本だ。
エンジンかかった後ガソリンが流れず空気だけ食ってエンジン焼いてしまえ

普通はエンジン掛かればラッキー
でもキャブはOHしないとね…
なんだけどなｗｗｗ

タンクの中のガソリンだけ変えてもキャブのジェット類は間違いなく
詰まる等してるだろうからなぁ…

あぁそうそうキックしてプラグから火花出てるかチャンと確認してるよな？
こればかりはバッテリーかんけーねーからな…

なんかコイツに褒められても馬鹿にされてる様で気分悪い…

だからほっとけつってるのに
かまってもらうことが嬉しいんだから

あと30分くらいでID変わるしそれからシカトだな…

いちいち文句つける奴が一番うざいのがわかってないんだよな

タンクのキー回らないね。
怖くて思いっきり出来なかった。
明日は覚悟を決めるよ。

キャブレターについては、点火プラグが濡れていたらとりあえずは詰まっていないってことで。
その他、キャブに入っている古いガソリンは後で考える。
まず、タンクの優劣がこの先の方向を決めるから。

いろいろ調べると、キーが中で折れたりロックすると取り出すのが
大変なんだよな。
ドリルで２時間かかったとかあるし。
タイヤの空気圧はちゃんとあった。
保存状態がいい証拠。

電気ドリル使ったことある？
俺は仕事柄使うけど。
普通９Mなんて言ったら大変だよ。
まず３．５Ｍで下穴あけて、６Ｍあけて、そして９Ｍ。
キーシリンダーの場合はいきなり９Ｍで行く人がいるようだけどね。

スルー耐性のないやつは、秋葉原の加藤みたくなるか自殺するかどっちかだから。
掲示板はやらないほうがいいよ。

誰かzoomer-xスレ立てて
夏までに発売だって

>>565
お、バカ発見

>>562
キー逆に回してるとかないよね？

>>568 カギは右、キャップは左回しで開ける。
ペンチで回したらカギがちぎれた。
明日写真撮る予定。
ドリルで開けるしかない。
その前に燃料抜かなきゃ。
タンクから出ているチューブを外すのが一番楽かな。
針金でチューブを固定しているんだけど、あれ取るのが面倒くさい。
キャブレターは上にあるんだね。

ズーマーX、店頭に置いてたのに跨がってみたけど

腰痛くなるな シート固いし 何よりダサい

フュージョン乗ってるから余計にシートがフカフカだし
違いがわかる。

依頼スレにZOOMER-Xスレをお願いしてきた
たててくれるかは知らんけど

駄目っぽいわw
自分で立てりゃいいんだろうけどな

ズーマーそのままデカくするってか
不便さを極めたスクーターなんだから乗員１名でこのサイズのまま１２５にした方が需要あるか

俺も実車見たけどダサいよなあれｗ
あれ買うならMSXかスクーピーの125買うわ

もしくはPCXでいいわな
わざわざズーマーの名前冠してまで出すバイクじゃない

タイトルとテンプレあったら建ててみようか？

>>576
適当なもので良ければ

【ホンダ】ZOOMER-X【ズーマーX】

ホンダのタイ産110ccスクーターZOOMER-Xのスレです
50ccのズーマーとは全く別物ですのでZOOMER-Xの話題はこちらでどうぞ


しかし自分で依頼スレに頼んだものの需要はあるのかね
自分も興味はあるが買うかは分からんし
まあここでZOOMER-Xの話が無理なのは明らかだがw

>>576
テンプレ無しで
おいおい纏まるんじゃないかな？

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up18217.png
ここまでやったがまだ回らない。
５Ｍのキリが折れたんで９Ｍ買ってきてまた明日挑戦。
２輪館で点火プラグとプラグレンチも買ってきた。安かった。
バッテリーも１５００円程度。
容量が少ないらしいが、テスト用としてはこれでいい。

興味ないし、もう勘弁してください。

日記みても仕方無いし、タンクとか全部変えたら。

>>581
金がかかるからヤですwww
と返事します

いや、このバイクが再生して１０年使った時の経費を考えれば。
タンクは新品を買ってもいいのかもしれない。
しかしその前にポンプがちゃんと動くかとかの確認が必要。
単にカギが違うからイグニッションから全部キーユニットを
かえるとかの無駄はダメだ。

一言…
もっと頭使ったら？ｗｗｗ(草も生やしといたわ)

【ホンダ】ZOOMER-X【ズーマーＸ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1365905088/

スレ建てといたよ

>>585
サンクス
て立てて貰ってもオレ自身は書くことないわw

タンクキャップ外れた。
キャップの裏、タンクの吸入口周りが錆びてる。
ガソリンも１０年ものだから角が取れて酸っぱく熟成している。
どうしよう。

まあXスレはスレで、実際の購入者が普通に運用していくだろう

どうしよう（笑）

収支
ドリルキリ９Ｍ　１０４０円
点火プラグ　７８０円
プラグレンチ　４７０円
（バッテリー　１５６０円）
（ガソリンタンク　１００００円）
（キャブクリーナー　５００円）
括弧内はこれから買う予定。
　　
部品代　　　14３５０円
消耗品など　　２８７０円
経費　　　　　３４４０円
小計　２０６６０円
消費税　１０３３円
計　　　２１６９３円
出精値引き　▲1693円

お見積り額　２００００円

10年前のバイクが２万で直るならまあまあかな。

あまりズーマーとか興味ないんだけど。
たまたま販売店にあったから買っただけで。
ただでさえ過疎ってるのに、Ｘ？とかのスレたてて馬鹿みたいｗｗ
戯け者って知っていますか？
田んぼを分けるって言われます。
結局あぜ道が増えて生産が減るので食っていけなくなること。

たかがタンクにそんな金だして挙句にてめーのかんけーねーXスレに噛みつく…
タヒねよ。
コスト気にしてる様だけど、すんげー無駄な事してて意味の無い事してるのも解らないアホ…
後\5,000は安く上がるわ…

それといい加減コテつけるなりしろや…
一々日記読みたくないんだよ。

タンクはおおよその金額。
まあ時間はあるし。

ほんと 日記はもうイイよ、勝手にやってくれ、タンク10000なんて堪えてくれよ。

だから相手すんなって。
以下スルー推奨

↓専用スレッド立ててあげたよ
524 ◆v119pZHZFw の日記帳
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1365938136/l50

>>596 おまえ、２ｃｈサーバーって金がかかってるんだから。
そういう無駄なことするな。
キチガイだろおまえは。

>>596バイク板じゃないよ…
最悪板に建てなきゃｗｗｗ

キャブクリーナー買ってきた。
問題点が３つ増えた。
１，キャブの洗浄はいいがゴム部品の劣化に伴う部品調達。
２，ガソリンポンプが動くかどうか。
３，不凍液の交換。

週末また作業する。

ガソリンポンプが動くかどうか調べるのにはバッテリーを
復旧させるしかないか。
キャブのチューブを外してガソリンが出ればポンプは動いているという事で。

まあ、今まではバイクと言うより金属を削っていたわけだ。
これからが本当のバイクのメンテナンスになる。
また、みなさんのご協力に助けてもらうことになります。

嫌に決まってんだろクソが
頼むから一生公道に出ないでくれ

つーかコイツ何なんだ？

こいつ馬鹿だｗｗｗ
ヒントACG

これ以降完全にシカト

ブログ立ち上げてメンテ日記付けた方が需要あるのにね

プラグ交換すら出来ないレベルの整備日記ねえ

プラグは特殊なプラグレンチ必要だから仕方無いじゃん
車のレンチ流用できないとかほんと金かかる
なんかムカついて来た

プラグレンチに特殊なやつ？俺スクーピーだけど普通にソケットタイプにエクステ長をつけて
ラチェットで廻してるよ？

てか、こんな奴がブログ立ち上げてメンテ日記付けたところでここで晒されて笑われてるのが
関の山だと思うがな…
しかもアップした画像と言えばタンクキャップに穴開けそこなって鍵穴がえぐれてる写真だけｗｗｗ

プラグレンチなんてライコやにりんかんでユニバーサルジョイント付きのが980円で売ってるレベルな訳だが
それを特殊とか流石にネタだよね？

全くただのプラグレンチだろ、サイズが違うだけで特殊とか笑わせるよな。

コイツが書き込み始めてかれこれ200も無駄に消費している件について…

スルーすればいいのに馬鹿はそれができないみたいだｗ

ほんと、バカはスルーできないんだよなｗｗｗ
明日キャブばらす予定。

そろそろキャブ調整する気温になって来たなぁ〜

10年放置したキャブはどうなってるかな。
多分ガソリンは蒸発して皮膜作ってるだろうな。

最近の原付は騒音規制適合の為にわざとWRを重くしてあるとか聞くけど
ズーマーもそんな感じ？

普通のプラグレンチ
ttp://ktc.jp/catalog/photos/ph-16x21.jpg

特殊なプラグレンチ
ttp://eax.jp/livedios/assets_c/2009/06/s-DSC00508-thumb-480x640-8.jpg

ズーマーの場合キャップ脱着からしてめんどくさいじゃん

プラグレンチで特殊とか言ったらフライホイールプーラーとかどうなるんだよ・・・

>>618
釣られないでけさい
知っててやってるんですから

普通のプラグレンチ
ttp://ktc.jp/catalog/photos/ph-16x21.jpg

これは車載工具だろｗｗｗ

俺が買ったのはこういうタイプ。
４７０円。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up18456.png

ズーマー　プラグ交換でググった2つ目でそのタイプはやりにくいって書いてますね
買う前に位置確認目視が普通だけど

キャブレターのこと教えてくれた人ありがとう。
今日、キャブレターを分解した。
と言っても、メインジェットのネジは欠けて回らないし。
スロージェットだけ外した。
パイロットスクリューは場所がわからない。明日再挑戦。
ダイヤフラムは周りが歪んでいた。
抜けないんでどうしようかと思った。
バキュームピストンが固着していた。
これじゃーほかをなおしてもエンジンかからない。

取り外すの大変だったよ。ゴム関係が固まってるし。
海外のマニュアルあったんでそれ見ながらやった。
ほんと、ネットはありがたい。
メインジェットは外さないままキャブクリーナーかけるかな。
フロートとフロートチャンバーの底が少し汚れている程度で。
ほかは綺麗だった。
ダイヤフラムどうしようかな。

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/zoomer/30GEZ600_LT.pdf?genpo=HondaMotor&model=ZOOMER
海外のマニュアル。ＰＤＦだから重いよ。
８１ページからがキャブ関係。

こんな感じ。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up18513.png

頼む。ブログでやってくれ

マジで実況ｲﾗﾈ
不動のズーマー直すって見た時は応援してたが、
結果報告と直す過程を写真で編集してYouTubeにでもアップしてくれりゃそれでいい
誰も興味ないと思うからもう書き込まないでくれ

ほんと嫌なのが居着いたな…

あぼんしやすいようにコテトリつけてるのになんで反応してんの？
荒らしに加担？

>>629

そうやって煽って一番荒らしに加担してるじゃん

今更語ることも無いし好きなこと書いてりゃいいでしょ

何を言っても文句を垂れる奴は垂れる。
逆にそいつがコテなりトリをつけるべきじゃね。

とりあえず、キャブとフューエルタンクはネットで手に入れた。
これを取り付けて、バッテリを交換。
電気系統がどうかだ。
セルが回るか、タンクポンプが動いてガソリンをキャブに送れるか。
その他、ウィンカーやリレーの動作。
１０年放置した電気系統はいかに。

おぉ…
レス番が飛んでる…
馬鹿が来てるのかｗｗｗ

あー純正で水入らない箱出してくれないかなー

いい加減ウザくなってきた

すみませんね、私のために嫌な思いをさせてしまって。
私は鈍感だから気にしません。
ところで、来週にはタンクとキャブが届きます。
ズーマーに乗っている人で、オーバーホールとか興味がある人が
いるのかわかりませんが。天気が良くなったら画像でも貼ります。

時期的に連休前にすべて揃いそうです。
５月はズーマーで風を切れるかな。

鈍感ではなくふてぶてしいだけだろカス

ありがとうございます。２ｃｈはそれくらいの気持ちがなければできません。
私はズーマーについて書き込んでいます。それだけです。

スクーピーのエアクリ裏インシュレーター下から出てるゴムホース(摘まんでる奴)
どこに行く奴か分かる人居ます？
いろんな画像漁ったけど良くわからん…

http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko092406.jpg
http://viploader.net/jiko/src/vljiko092407.jpg

総合スレとマルチだけど…
◆v119pZHZFwよりはマシでしょ…

どこにも繋がってなくて大気解放なのかな…

排気量そのままでピンクナンバー登録できますか？赤ズーマーを二種登録して乗りたいのですが････

バカは周りの気持ちを考えられないからな　ムダに俺わかってますみたいな事書いてるけど

>>641
ググれ

野良犬に面白半分でエサやったら毎日家に来るようになった
そんな感じ

自己解決やっとわかった。

半年乗らないとかの場合プラグ抜いておくべきって聞いたんだけどそうなんですか？

プラグはそのまま差しとかな…
精々キャブのフロートのガソリン抜いて
バッテリー降ろしておくくらいじゃないか？

あい

セパハン着けたいんだが、ＰＣＸ用セパハンって着けてる人のブログでもメーカーとか判らんのと加工が必要っぽいんだが誰か教えて。

タイガーオートとやらのセパハンがネットで引っかかって良さげなトコまでは調べた。

>>641
黄色ズーマーに黄ナンバー付けて乗ってるよ〜
56cc登録してるからね

すげーなー　ヤフオクってなんでもあるじゃん。
ズーマーのポンプも手に入る。

90cc以上のエンジンにのせ変えてピンクナンバー付けても事故った時　保険出ないかも

俺もニ種登録してるけどあえてピンクじゃなくて黄色の範囲で充分じゃないか？
まぁ何かあってもバレる事はあり得ない。

気になるなら49ccの部分削るヨロシ

フューエルタンク　１３００円
キャブレター　３０００円
送料、手数料で合計７４６０円
送料は馬鹿にならないな。

黄色は小汚いからピンクナンバーにした。
100円しか変わらんし。

排気量に合ったナンバーを付けましょうね＾＾

ズーマーでピンクはエンジンスワップ意外無いだろうからあんまり悪さ出来ないな…

50ccのままピンクにしたいけどできるの？免許はあります

排気量に合ったナンバーを付けましょうね＾＾

>>657
地方税法違反して虚偽の書類を出して、役所を騙せたらできるよ。

多く税金納めたい分にはあんまうるさくないよ
逆をやったら余裕で脱税

>>657
�@役所に行って登録内容変更の書類貰う。
�A変更後の排気量と計算式等記入(ピンクは90cc以上)
�B税金払う
�C自賠責手続き
�D保険会社手続き
これでおわり。

登録変更の理由書く欄があるから
�@ボアアップ(キット名や排気量計算式必要)
�Aエンジンスワップ(エンジン形式等必要)

役所は現車は確認しないから実際にボアアップやエンジンスワップが行われて居るかとか排気量とかも無関心。

>>661
ありがとう。エンジンスワップやキット名は適当に書けばいいの？

書類チューンなんて保険がおりなくなるリスクがあるのになんでやるの？

書類チューンをドヤ顔で説明する奴の頭も書類チューンされてるから

こんなとこで聞く奴も書く奴も馬鹿だわなｗ
ネットで探せばいくらでもやり方出てくるだろ

>>665
うるせーうんこ

>>655 お前馬鹿じゃねーのｗ　ネットで探しても条件が違ったり。
また、ネットにかいてない情報や体験を聞きに２ｃｈに来るんだろ。

ネットに書いてあるんなら、まずお前が来る必要ないじゃんｗｗ
馬鹿丸出し。

お前は日記だけ綴ってろカス

あれ？ＮＧしたんじゃないのｗ
せっかくトリつけたんだからＮＧしとけカス。

カスはお前だろ、ここ見てるすべての人に嫌われてるぞ
いい加減にしろよ。

>>662
書類チューンは自治体によって厳しさが違う。

担当は市役所のおっさんorおばさんで、現車を確認なんかし無いししたくもない奴等。

書類が丁寧に書かれていれば問題なく受理される。
通すポイントは
�@ボアアップキットのカタログをＨＰからプリントアウトして持っていく。
(ボアアップキットの名前と排気量が必要なので)

�Aボアアップの施工業者を書けとか証明書を出せと言われたら、、
ボアアップはネットを見ながら友人と自分で作業した。

�B自分でどうやってやったのか聞かれたら、、素人が必死にやったからあまり覚えてない。

この回答なら市役所側が拒否する正当な理由はないので各ナンバーに合わせた税金を払えばナンバー交付。

保険が降りないとか言い続ける知ったかぶりが居るが、ボアアップで排気量が変更された旨を保険会社に連絡して契約を変更してあれば何の問題もない。

保険会社は事故の車種やナンバーは調べるがエンジン分解して排気量を調べたりしない。

ちなみにズーマーのボアアップキットは無いからキタコかどっかのＤＩＯ用のボアアップキットの名前と排気量計算式で通る。

役所のオッチャンがズーマー乗りだったら最悪だなｗｗｗ

ま、役所に務めてる奴みれば判るが
例え役所のおっちゃんがズマ乗りだろうが、わざわざ自分の仕事や揉め事の種なんか作らん。

保険会社の査定員が大した価値がない原付なんかの調査に人件費交通費かけたりしないし、原付も原付2種も保険料たいして変わらんし。

そうゆう時代よねー

保険料なんてあまり関係ないだろ。
ズーマーで人に当てたりして支払う金額が多い時に奴らは本気出す。

クロスバイクみたいな真っ直ぐのハンドルって、実際クロスバイク用を取り付けてるんでしょうか？

>>676
バーハンで検索

>>671
ありがとう！これで安心して二種登録できます。あなたは神様です！

あなたは犯罪者です！

>>675
人間轢いてもバイクの確認なんかに来ないぞ？
人間の様子は見るし、警察の書類は見る。
車でも同じ。
車両保険に入ってなければ実際に車両を見にくる事なんかない。

>>679
税金多く納めるんだから素晴らしい　あなたも見習わなきゃ

人ひいたことあるお方の意見は違いますなあ

車で人轢いたことあるよ
原チャだとこっちも大ダメージ喰らうからより慎重になれる

しっかしズーマー乗りって馬鹿なやつばっかやなｗ

バカな奴ばっかではない。

馬鹿なオッサンが乗ってるだけ

ズーマーって、ものを隠すところがないでしょ。
まあ、バイクごと盗まれれば同じだけど。
バイクの盗難防止って、みんなどうやってるの？
盗難保険とか入ってるのか？

自宅は扉付きガレージ
ズーマーはシートにワイヤーロック巻きつけてる車両をたまに見る

ズーマーの形のまま125があればいいのに
ズーマーXダサすぎ

>>687 ワイヤー買うかな。俺の場合自宅の車の前に置くんだよな。
廃品回収業者に持っていかれそう。

ガソリンタンクのキー付きキャップ、またドリルで壊した。
ネットで買った奴がキーがないやつだったから。
もう壊し方に慣れた。
キャブレターも交換した。
明日はバッテリー買ってきて電気的な部分の確認だ。

ガソリンポンプからキャブレターまで、何回キックすれば
ガソリンがキャブまで行くのか。
最初の方の汚れたガソリンはパイプを外して捨てたい。

…。

納車9ヶ月で走行8000km超えたんだけど例のベアリングが逝かれそうで怖いww
オイルは慣らし以降2000毎で交換してるんだが5万キロ持つんだろうかwww

中古だけど昨日買ったわ
早く乗りたい

逆にXを素ズーマーぽくするパイプフレーム外装キットなんて出たりしてな

バッテリー探しに行ったらやっぱ高いからアマゾンした

ズーマーのエンジンってクランク周り弱いの？
ライブディオはクランクベアリング、スマートディオはオイルポンプ、ズーマーはシリンダー一体型ってのは知ってるけど
チューンとかでなく普通に乗った場合の耐久性はどうなんだろうか

ちゃんとメンテしてれば何の問題もありません

てかさ、メンテなんかしなくても大丈夫だよ。１万キロくらいまでは。
オイル交換くらいはするけど。

お前は日記だけ綴ってろ！
参加するな！

あのさ、俺はトリつけてるんだから。
いやならアボーンできるわけ。
どうして一々荒らすの？

荒らしに荒らし言われたか無い。

わかったから、おまえも名前つけろよ。
そうすれば、俺がアボーンするから。
それとも、俺にかまって欲しいわけ？ｗｗｗ

おまえ、みっともないよ。

俺ガラケーのブラウザから見てるからあぼん出来ないんだけど、そういう場合はどうやったらあなたを消すことができますか？

鈍感なふてぶてしい奴に言われてもな…

アボーンできないのは俺にかまって欲しい証拠。
いい加減甘ったれるなよ。恥ずかしいよ。

何が残念ってイイ歳した男が痛い発言連発してるこの現実ｗ

俺の質問無視か
親もさぞ頭悪いんだろうね
もう亡くなっちゃってるかな？

>>698
>>699
ド素人しか居ないスレで聞いたこちらが間違いでした。
せいぜいオイル交換頑張ってね＾＾

次いってみよいうか

ねー親もズーマー乗ってるの？
子供もズーマー乗ってるのかなぁ

電車の先頭車両に乗ると1人で車掌ゴッコしたり奇声あげてる池沼いるだろ？

お前らならそいつに話しかけるか？

解ったか？2chでコテハンやスレ主でもないのにトリップしてまで自己主張する池沼に話しかけるなよ。。

スルースキルはネットでは必須だぞ。

専ブラで名前欄を限りなく透明に近いブルーにしてるからトリップとか気づかないは

素人とか言われてんのｗｗｗｗ

お前らはスルースキルもないのかよ可哀想に

ズーマーってノーマルのまま使ってる奴は云々言われたりするけど、ノーマルのままのデザインも普通に良いと思うわけだが

ノーマルでは性能がショボすぎるから

>>715
分かるなぁ
自分のは散々カスタムとかしたけど、
Ｆｉのフルノーマル乗せて貰った時に｢なんかいいな｣と思ったｗ

少なくともメッキとか光物多用した下品なのよりは遥かにイイ

>>717
メッキパーツ多用の下品車ですいません。

ズーマって、興味なかったけど。
ばらしていって、いろいろ見るとタイヤとか部分部分は個性があって。
ものとしてもオリジナルティーがあるような気がした。

近所の足用に買ったけど、いっぱい荷物乗っていいねこれ
ホームセンターで6畳のゴザやら袋いっぱいにペンキやコーキングだの買っても持って帰れて最高だ

ズーマってMT乗れないガキが粋がって乗るオモチャだろ？
暖かく事故って氏ねって見守ってやれ。

長いものが積めるからね

MTがどうとかいう的外れな意見

すいません、ズーマー買うんですが防犯的なことってどうやったら防げますか？

買わないのが一番の防犯だよ。

盗難の心配するとか民度の低い地域に住んでる人はたいへんだなー
俺一人暮らしして１５年くらい経つけど
家は一切鍵しないし車もバイクも鍵付けっぱなしだけど


空き巣１回しか入られたことないよ

>>725
なるほど、じゃあ捨ててきます

>>726
周りは田んぼや畑しかない田舎か？

１０００人くらい住んでる集落だよ

盗難もそうだけど、都市部は駐車違反切符切られるのがいやだよな。
俺は車でしかやったことないけど。
バイク板でけっこうミドリムシの被害にあってるようだ。

外出先ではバイクをどういうふうに停めてるの？

ズーマーって運転してて楽しいの？
おばちゃんスクーターと変わらないんじゃ？
アクセルひねるだけだしね
ダサさいよね

>>732 安いスクーターより金がかかっている分だけ部分部分はいいと思うよ。

明日、たぶんバッテリーが届く。
セルかかるかなー。

金のかけどころ？がダサってば
ヘッドライト2こ？あかるいっわなw
フレーム剥き出し？コスト削減？
どこに金かけてんだ？ん？

>>735
ヘッドライトも明るくありません(正直)

タイヤはいいよ

ついに日本語すら打てない奴が出始めた

末尾Pにつき

いろんな意見はあっていいと思うよ。
ズーマーのタイヤってわりとセクシーだよ。

・太いせいで曲がりにくい、重い
・タイヤ幅にあわせてハンドルの幅が無駄にデカい残念設計に
・特殊なサイズで交換費用が高い。さらに純正タイヤは糞

色んな意見とか言うから正直に書いたよ。
正直こんな太いだけのよりスカチューンに合わせて細い12インチ履いたりする方が似合うと思う

他のスクーターに無い外観を弄れるバイク、カスタムで個性が出る。３台っ持ってるが唯一辛いのが
クランクシャフトが弱い事だ、もう出て10年は超えてるのに何故改善されないのか不思議で叶わない。

>>742
俺も１台クランクシャフトぶっ壊れてダメにしたけど
原動機付きの工業製品に要求される耐久性が確保されてないのなら
騒げば欠陥扱いされるのかな

この系統のエンジンでクランクシャフト逝く寸前ってどんな症状が出てくんの？

前に逝った時は、中古のエンジン買って交換したよ、クランクシャフトの方からシャーシャーと異音がしてたな。

http://i.imgur.com/xKcbWJV.jpg

調べたらクランクシャフト折れる事例って結構あるんだな
リコールに発展しないかなー

確かにベアリング薄いから他の車種に比べてクランク弱いとは思うけど、
オイル管理･メンテナンスちゃんとしてれば早々壊れないのもまた事実だからな〜

俺、中古で購入したスクーピーだけどオイルは1000km前後で交換してる。
去年は経年劣化でグランド系とコイルが今日は多分吸気系のどこかで
オートチョークが怪しいけど…
トラぶってて修理に出してきたわ…
手持ち工具だと足りない物があって調整しきれないから(エアスクリュー用のＤ型ドライバー)
買えば良いんだけど取り寄せてまで買う気がしない。

エアスクリュー外して貰った時にでも金ノコで溝切れば−ドライバーが使えるよ。

バッテリー来たわ

もしかするとバタフライバルヴの小さな穴が詰まってたかもな…
でも夕方バイク屋に顔だしたらキャブは綺麗だったって言ってたから訳分らん珍…
一度可能な限りクリーニングしてバッテリーも再充電して様子見るから月曜まで
預かる！言われたから月曜日まで待つか…
プラグをイリジウムにしてるから中途半端に着火性が良いからなぁ…
オートチョークはバイク屋も疑ってたなぁ…

ドラッグバーにしようと思うんですが、
各ショートケーブルってどこの使えばいんですか？？

バッテリー交換した。
ウィンカーその他正常。
フューエルポンプのコンコンって音がした。
とりあえず生きていた。
ガソリンを買ってきてタンクにつないでキャブまで
ガソリンが行くか確認しなきゃな。
キックでもポンプは動くからよかった。

肝心のセルモーターは回らなかった。
これはどこを見ればいいんだ？

ギヤが固まってるんだな

ブレーキレバー引くの忘れてた。
セル回りました。
キック＋セルでエンジン始動。
そこそこ吹け上がるけど、実際に走ってみると時速３０ｋｍくらいしか
出てない。スピードメーター動かないからおおよそ。
エンジンオイル、不凍液の交換はいいとして。
なんで吹け上がらないのだろうか？

走行距離9600kmだと思ったら、１９６００ｋｍだった。
エアークリーナー交換したほうがいいのかな。
クリーナー外してもう一回やってみるか。

みなさんＧＷツーリングはいかほど？

なんかヤフオクで買ったキャブが違う。
ダイヤフラムの下の針金みたいな棒が
もとからついていたやつより１ｃｍ位長い。
これ５０ｃｃ用じゃないかも。

どうりで周りのパイプ関係もキツキツだったわけだ。
明日元のキャブに戻してヤフオクで買ったキャブは
身元を調べて出品しようかな。
逆にボアアップすればこのキャブでもいいのかもしれないけど。

燃調があえばテキトーなキャブでも走ります
洗浄も出来なくてオクで違う車種のを買ってくるバカに出来るかどうかはしらんけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあ、キャブレター交換するとかするやつはそんなにいないからな。
今日も白バイに原チャリが捕まってた。
原チャリはイワシみたいなもんだね。
白バイに捕食されるために走ってる。

俺は、ズーマーを直したら幹線道路は走らないよ。
白バイの餌食だからね。
ツーリングなんて行ったら、罰金がかさんで講習も増える。

>>760 ヤフオクでは型式を確認したが出品者がそれとわかって
売ってるんだから仕方ないだろ。返却不可なんだから。
でも、吹け上がるようになったんだよｗｗ
多分キャブの中の通りが良くなったんだと思う。
でも、一応昔のやつと交換して比較するだけ。

3000円で買ったから５０００円で売ろうと思う。
多分ボアアップキットのやつかズーマーＸのかもしれない。

ガソリンスタンドに行って、携行缶に２Ｌ分買ってきた。
マネージャーが親しい人なので、困ったらその人に応援してもらう。
しかし、電装系は丈夫だね。
ただ、ウィンカーリレーの音はうるさいけど。

どうしてキャブが違うかわかったかって言うと。
ダイヤフラムの動作を確認するために外したんだよ。
そうして、元のやつのと交換したの。
そうしたら、針金の長さが違うからガソリンを拾わないわけ。
エンジンがかからない。
で、よく見たら棒の長さが違うわけ。
俺には女神がついているな。
もし、これがわからなければ他の箇所を疑って余計な失費を
するところだった。
勘と洞察力は必要だよ。
初心者でもそれがあれば乗り越えられる。

まぢウザい

凄えあぼんってるけどまた例の低能クズ沸いてんのか
完全に図に乗ってんな

>>767
なおっても幹線道路走らないらしいよ
俺と遭遇することは無さそうでよかったわ

道端に落ちてる犬のウンチなんて触らないだろ？
だから触らずにほかっとけばいいんだってば

>>767
図に乗ってるなんてもんじゃ無いよ…
てめぇ無知曝け出してるだけだってのにｗｗｗ

突っ込みどころがありすぎて…
でも関わりたくないからｗｗｗ

今日は急にキャブの交換作業になったから、予定を繰り上げて
庭の草むしりしてきたわ。
後は汁物関係と保険関係だな。
タイヤの空気圧確認して、ヘッドライトの球変えて。
車の保険にバイク特約つけて任意保険に入る。
燃費が３０超えたらいいな。
でも、ズーマーは保険書とか収納する場所が無用心だから困る。

次スレからは触らないようにテンプレに入れとくか

後は専ブラあぼんの設定も知らない人用に入れるか

あぼーんなんてやったことなかったが、
此奴のおかげで出来たよ、スッキリ

「今日も斜め45度からのチョップを叩き込んだ」レベルの修理日記を書き込むだけの仕事

フロントカウルに貼ってある「HONDA」のステッカーってどこで手に入る？

純正品。
店行って注文すればメーカー在庫のあるものは入手可能だ。
車体番号必要になるからなぁ〜

ジェットニードル（ダイヤフラムの針金）の長さが違うだけで。
このキャブは同じ品物だった。
アイドリングが安定しない。
アイドリング時はスロージェットの問題かな。
まあ、調べてみるさ。

ヤフオクで買ったキャブに元からついていたキャブのダイヤフラム（ジェットニードル付き）
を装着して吹けるようになった。
実際に乗ってみないとわからないけど。
行動を走らなきゃ成らないから、先に保険関係を準備する。
６月に動けばいいな。

これが古いキャブ。キャブクリーナーでガソリン溶かしてます。↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up19599.png

これが買ったガソリンタンクについていた燃料計。
これはレベルで表示するのでヤクオフで売れる。↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up19601.png

ダイヤフラムの状態。
これは古いやつもヤフオクで買った奴も同じ状態だった。
波波している。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up19602.png


まあ、参考までに。

キャブを元に戻したら、フロートの取り付けが逆でキャブ内にガソリンが入らなかった。
結局、ヤフオクで買ったキャブを見ながら再取り付け。
このキャブは部品交換用在庫として有用だ。

結局古いキャブではエンジンが始動しなかった。
メインジェットのネジが固くて開かないから、どうしようもない。
中にゴム製品があるからキャブクリーナーは使えないし。

ジェットニードルの長さについて、少々勉強しようと思う。
キャブも４，５回取り外すと要領がわかってきて苦にならないで作業ができる。
昔の俺なら、こんなもん直さずに新しいバイクを買っていたんだが。
貧乏人の友人がいて、そいつと付き合っているうちに自分でもやってみるかって
気持ちになった。
まあ暇だからできることだけどｗｗ

純正以外でホイール移植ならやっぱりZXかなー
なんか違うの着けたい

いや、ZXも純正だから…

ごめん謎な文章だった
ズーマー純正(？)的な事を言いたかったの。
ステムごとでリードEXの12インチとかやってみようかな・・・

アイドリング調整完了。
ヘッドライトランプ、型式確認。
スピードーメーターワイヤー切断確認。
メーターは正常確認。
不凍液交換手順、オイル交換手順確認。
エアーフィルターはとりあえず換気扇用フィルターを
４重にして入れといた。

これで追加６０００円くらい。
総額２５０００円くらいになったか。

ズーマーを動かすことで、年間駐車場代が２万円浮く。
しかし、バイク特約、任意保険で７０００円かかる。
そして修理代が２５０００円。
ペイするのに２年。３年目から利益が出る。
まあまあだな。

フロントキャリア有効活用してる奴いる？

フロントキャリアに乗せられるものってなに？

部品代再計算
ドリルキリ９Ｍ　１０４０円
点火プラグ　７８０円
プラグレンチ　４７０円
バッテリー　2500円（送料込み）
ガソリンタンク　３５００（送料込み）
キャブクリーナー　５００円

冷却液　１Ｌ　１５００円
オイル　１Ｌ　９００円
ヘッドランプＨＩＤ　１５００円　わりと高い

スピードメーターワイヤー　１５００円　メール便で送料１６０円　わりと安い
メール便ってのが味噌だね。

部品代総額　１５０００円　　（なおエアークリーナーは換気扇フィルターを使用）


これだと>>590で予測した額と同じだね。

>>785
俺は取っ払ってる

あぼんしてるから見えないんだけど、あのバカ相変わらず
貧乏臭いレストア日記書いてるの？
安物買いの銭失いしてるんだ？

>>788
なんかバカみたいな金額かかってるのに喜んでるみたい
おわったらしいし後はその辺で単独事故おこしてサラバだな

すごいことを発見した。
今まで車で通っていた分を、バイクに変えると。
年間４００００円浮くことが判明。
寒い６ヶ月は車でも、残りの半年はバイク。
車で１年の場合１１万円かかっていた。
しかしその半年分をバイクに置き換えると。
半年で５５０００円かかっていた経費が
８０００（ガス代）＋４０００（自賠責）＋５０００（ファミリー特約）＝１7０００円
なんと差額が38000円。
これはすごい。

バイク修理の人件費の割り出し。
ガソリンタンク交換　４Ｈ
鍵部分破壊　２Ｈ
キャブレター交換調整　６Ｈ
バッテリー交換、スピードメーターワイヤー交換
ヘッドランプ交換　　　１Ｈ
オイル交換、冷却水交換　１Ｈ

バイク屋は２０分で１５００円の手間賃だから、１Ｈで４５００円。
よって、合計１４Ｈの工数で６３０００円。

これに部品代が１５０００円。で合計８００００万円。
だいたいこんなものかな。
１０年前のバイクの修理代金として。

>>785
あのキャリアを使わないとは…もったいない
スーパーカブのカゴ付けてるよ〜

＾＾；
おまえの作業時間とプロの作業時間が一緒と思うなよ
オイル交換なんか5分でおわるわ

どうやらこの馬鹿重症患者みたいだね…
あぼんしてるから見えないけど…
俺もオイル交換なんて５分もありゃ十分だｗｗｗ
1000km毎のイベントと化してる。
何分エンジンガンガン回してるからね劣化も早いだろうし

いい加減スルーしろよ…

というわけで、３８０００円の予算ができたわけだ。
でも全部使ったら意味がない。
しかし、快適なズーマー生活を送る上で風防をつけようと思う。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up19854.png
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up19855.png
こんな感じ。

だれかつけてる人いる？
デザイン的にはいいんだけど、実用的にはどうだろうか？
サイズはｗ４０ｘｈ５０くらい。
雨を避けられればいいと思っている。

俺のズーマーの車台番号がＡＦ５８−10019＊＊なんだけど。
これって初期型だよね。
あと、マフラーとか変えている人がいるけど。
それって改造で違反切符切られないのか？

ファミリー特約を聞いたら７５００円／年だった。
ちょっと高いな。
１年間くらい入ってみるかな。

>>796
たけーな
ヒロチーでモンキー用加工して付けろよ
どうせステーの加工程度なんだから

>>799 そういうのできるんですか。ちょっとググってみます。
　　　　情報有り難うございます。また報告します。

こういう時、鉄鋼所で働いている友人がいると心強いよねｗ

ヒロチー安いな。
酔っ払ってるからまた明日。

あと、寝る前に思ったんだけど。
ズーマーは水冷だから、他のスクーターより重いわけでしょ。
しかし、それなりに利点がなければおかしいわけ。
で、オイルなんだけど。
０ｗ−２０でいけないかな？
省燃費オイルなんだけど。
水冷の利点はエンジンが高温になりにくいのだから。
オイルを省燃費に変えて燃費を伸ばす。
それで水冷の欠点を克服する。
というわけにはいかないものだろうか。

>>796
左の写真はZoomerでなくZumaだよなw
http://i.imgur.com/ErPmDp4.jpg

ズーマー自体の話ならべつに怒らないからさ、どうでもいい内容のレスをしないでくれ
ファミリー特約がズーマー特有の保険か？

反応してる奴も荒らしと同類てのは本当だな

自賠責も切れてます＾＾

>>806

お前も加担してるぞ
いちいち煽るな

まあ、v119pZHZFwももう少しで完成の様だから、日記も終わるんじゃ無いの。

>>804
Zumaいいな。

softbankが規制中で依頼で書き込んでる。
とりあえず、自賠責、任意保険は入った。
速度が４５ｋｍしかでない。
マフラーかエアークリーナーの問題だと思う。
明日エアークリーナーを古いやつに変えてみる。
それでダメなら新品をヤフオク。

代行に頼んでまで書き込むたぁ〜
本物のクズだな…
そのまま規制されてろ！

昔乗ってたけどクランクシャフトいかれて修理もろもろ１０万かかるって言われて廃車にしたわ。

俺だ。
下り坂で５０ｋｍ出したら、平地でもそれくらい出るようになった。
マフラーのカーボンが解け出したかな。
走り終わったと、ガゾリン臭いんだけど。
マフラーに生ガスが溜まってるのかな？
エンジンがかぶってるのかな？
点火プラグ確認してみようか。
スタンドの兄ちゃんに聞いたら、マフラーはいいみたいだ。
１０年前は５５ｋｍ出たんだけどな。
まあ、この状態でも不自由しない。裏道がメインだからね。
そのうち写真撮るよ。楽しみにしておいてね。

代行だからトリがつかない。「代行」であぼーんすればいいよ。
相変わらずな奴がいるからｗｗｗ

相変わらずはお前だ
子供も馬鹿な親持って大変だな

ズーマー完全復活宣言。
俺の勘が当たった。
ヤフオクで買ったキャブ（多分後期型）にもともとついていたジェットニードルをつけて。
とりあえず動かしていたんだけど。キャブを勉強するうちにジェットニードルの長さの秘密が
わかった。時速４５ｋｍしか出ない。しかも上り坂は２７ｋｍ程度。
走ったとはガソリン臭い。
要するに混合気が濃いわけだ。
ジェットニードルは長いほうがエンジンをきめ細かく操作できるということ。
（しかしジェットニードルをいじるのは上級者のエンジニアらしい）
で、元のジェットニードルからヤフオクに付いてきたやつに戻したら万事おｋ！。
スロットルとエンジンの吹け上がりがきめ細かく連動している。
上り坂で４０ｋｍ出るよ。まだ直線は走ってないけど５５ｋｍは出そう。

なんでこうなったかって言うと、キャブってけっこうガソリンで充満する場所なんだよな。
だから、キャブをＯＨしたらガソリンを充満させるまで辛抱強く待たなきゃダメなの。
しかし俺は、充満していないのに走らせてしまい、その原因を他のパーツのせいにしていた。
今はキャブの動作、役割がよくわかる。メインジェット、アイドリング、ジェットニードル。
１月前まではキャブの”キ”も知らなかったのに。

車体に錆がある。
前輪のサスのあたりと、タイヤホイール。
このあたりを磨くなな。

自爆事故廃車報告でも楽しみに待ってるかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

初心者が通る初歩の初歩レベルの道をｗｗｗドヤ顔でアピールｗｗｗ
で、一ヶ月たったのに60も出ないの？
元々走ってたセッティングで走れてない原因は特定出来たの？ん？？
違う部品で走ったから結果オーライでごまかしてるだけじゃないの？

ここまでテンプレ

やっぱり４８ｋｍが最高速度だな。（ヤフオクのキャブ）
アクセル開度1/4で４０ｋｍまで出る。しかし最後の1/4はかぶってしまう。
停止するとガソリン臭がする。
ジェットニードルだけじゃなくてメインジェットもかん関係あるようだ。
で、明日もとのキャブに戻す。
本当は燃費計りたかったけど。
元のキャブはメインジェットが硬くて外れない。
マイナスドライバーの山が削れちゃって取れないんだよな。
一応キャブクリーナーで洗浄してエアーで穴の中を吹いといたけど。


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コワ〜いパチンコ店の話（宝島文庫2011/3/18発行）
ある地域では、月に１回、その地域のパチンコ店と警察署と消防署で会合があります。
会合が終わったあとに警察と消防をソープランドに連れて行きます。

キャブの交換前にＣＤＩのリセットやってみよう。

ドライブフェイスとプーリーは対につかうものでしょうか？

ドライブフェイスだけ交換したところ、クランクケースからひどく振動を感じたのでそこらへんはどうなのかなと思いまして…

ちなみにプーリーはキタコハイスピードプーリー
ドライブフェイスは純正です

キタコのにも種類があるだろ？KITの3とか…
プーリー＆フェイスの角度が違う事(合わない事)からくる振動なのか
WRの編摩耗から来る振動なのか…
何故にそんな中途半端な事を…

キタコの何かはわからない
でもやっぱ角度違うからだめかもだよなぁ

実はドライブフェイスの爪が一本折れてるのを見つけて
一本くらいならあんまり関係ないかもと思ったけど一応変えたら今度は振動が気になって

まさか交換時にクランクシャフトを曲げたとかは考えたくない

曲がるとまともに回らないよな？

そんな簡単に曲がらんだろ…
そんな事言ったら俺のはとっくの昔に曲がってる…
シザースホルダー噛ましてラチェットレンチ踏んづけて緩めてるからな。
昔からスクーターのプーリー交換WR交換は皆この方法だ。

そんなにガッツリやっちゃってもいいのか
ネットで調べてるとトルクを感じとけって書き込みを複数みたから結構神経質な部分かと思ってたが

じゃあやっぱり厚みの違いとかあるんだろうなぁ
一度戻してみるか…

今なら充電式インパクトドライバーにソケット付けて簡単に着脱できるよね

キャブを元のやつに交換したが、結果としてニードルジェットの
長いやつを使わないとエンジンがかぶって吹け上がらない。
昔はどうして走っていたんだろうか。
もうキャブはあきらめて駆動系の交換をしようと思う。
クラッチ、ベルト、ウェイトローラ。
特殊工具も買ってやるか。
ヤフオクとか送料がかかるんだよな。
ブレーキーシューも交換。
来週末にできるように注文だな。

はい！結果オーライで誤魔化します。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あっ、イケね反応しちまったｗｗｗｗ

キャブはちゃんとガスを送っている。
アクセル全開後ガソリン臭いのは、たぶん変速しないからエンジン回転が
高くなりリミッターが働いて。
プラグが点火していないのではと推測。
変速していないかもしれない。
変速の時のグワンって感触がない。
よって駆動系の整備をする。
そもそも２万ｋｍまでベルトもウェイトローラーも交換していないので。
整備はしなくてはならない。

ttp://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html
クランクシャフトが弱いのはズーマーに限った話じゃないのね
中華エンジン並のクオリティだな

なら中華スクーターでも勝手に乗りなよ情弱さんｗ

もういっそ縦型に戻してスーパディオみたいな名車作ってくれよな
4stに縦型って良いのか知らんけど。ライブ以降エンジンが酷すぎる

でもいまホンダバイクって全部中国で作ってるんでしょう？違ったっけ？

>>835
タイホンダというのがあって

ども、公式サイトの車種それぞれのスペックに書いてあったね、ごめんなさい。

>>833 おまえはそういう憎まれ口しか書けないのか。

ところで、駆動系の部品が今週中に揃う。
Ｖベルト、クラッチスプリング、ブレーキＦ／Ｒ、ウェイトローラー。
バイク屋に行ってもシザースホルダーがなかったんで、スタンドの
人に聞いたらただで貸してくれた。ありがたい。
作業は土曜日にやる。たぶんメーター振りきれるくらいの速度が
出ると思う。今はアクセル1/4で４８ｋｍでるから。

お花畑が見えるよｗｗｗ

あぼーんしてるが、まだ続けてんのかこいつは

駆動系なんてヘタっても55キロは出るわ
40台の話してる時点で他が異常

俺は思うにメーターは先ずふりきらないだろうな、出ても58位だろう、まあ結果報告楽しみにして居ます。

気違いがせっかくコテトリつけてあぼんしやすくしてるのに
取り巻きが台無しにしてる

反応してる奴の方が頭悪いのは最近気づいた。
又は自演。

実際新車の時点で60オーバーはするの？
おれ中古購入で55、ベルトとタイヤ交換空気圧調整で58がやっと。
エンジンはオイル交換ぐらい

60は出てるよ、ただしFIしか見て無いけど、俺のは初期のズーマーなんだけどリミッターカットしてベルト、WR交換、スパトラ、ぐらいで平地で80ぐらい出るかな、走行距離もうすぐ4万。

>>845 購入時はメーター振りきれるよ。１年経つと６０ｋｍ。
２年で５５ｋｍくらいかな。
ウェイトローラーを軽くすると７０ｋｍくらい出るらしいよ。
でも中低速のトルクがなくなるらしい。
俺の家は坂道があるから最高速より中低速重視だな。

クラッチのスプリングやブレーキシューなんかも強化って言って
レース用なんかがあるけど。
そういうのは効きはいいがどこかに無理がいってるんだよね。
ブレーキがよく効くってことはタイヤの寿命が短くなっている。
だから部品を交換するときはノーマルの純正がいいと思ったよ。
納期はかかるけど安いし。

ブレーキシュー交換するのにＭ２２のメガネが必要なのか。
ボックスがＭ２１までしかない。

キャブ車、純正のウエイトローラー8gか9gで平地で60km/h出たよ
やっぱベルトとウエイトローラーは純正品に限る、社外品とは減りが違う

純正6.5gじゃねーの？

まあまあ、大体、WR軽くすれば70出る事自体可笑しいのだから純正の重さなんて解って無いんじゃないの。

>>849
悪い、ホンダ純正だけど海外仕様のパーツリストに載ってたナンバーで取り寄せたんだ

重くすれば最高速アップとかドヤ顔で言う人はたまに見るけど、軽くしてアップは珍しいなｗｗｗｗ

マフラーはキャブとFIでは形状、仕様がまったく違うものですか？
キャブのズーマーに付いてたのをFIに付けたことこある人いましたら教えてください。

オートチョークが壊れてるな。ジェットが出っぱなし。
いわゆるチョークが効かない状態で壊れてる。
信号待ちで、アイドリングストップする。
まあ、いいけど。
クラッチスプリングが土曜日に手に入るから午後から
駆動系を一気に片付けるよ。
その後走ってみるから、楽しみにしていてね。
また報告します。

しかし１０年間放っておいたズーマーを再生させたんだけど。
電気関係の故障はバッテリー、前照灯の電球１個だけ。
燃料ポンプ、セルモーター、ウィンカー（リレー）などは問題なかった。
これってすごいことだよね。
濡れると故障するフェラーリより日本の原チャリのほうが優れている
というわけだ。

そもそも壊れる様な部品無いわ
放置不動車はバッテリー、アース、キャブさえメンテすれば走るし。

10年間ノーメンテでも走り続ける昔のカブのがすごい

話題も何もないスレだからバカ煽ってるほうが伸びるわ
電装系なんか生きてても燃料タンクぶっ壊してちゃ意味ねーよ

話題ぶった切り
シートの下に付ける箱？みたいなのってあんまり評判良くないの？
買おうか悩んでる…ネットの方が良いのかな

>>859 スタイルを求めるのなら、かっこ悪いでも雨とかで濡らしたく無いもの入れたいのならネットより良いよ。

雨で濡れないどころか水が溜まるとあったような

ズーマーにＧアクエンジンをスワップした車両を買ったんですが、タンデム仕様にした方が居れば手法と費用等御教示頂けませんか？

50ccで作ってる車体は乗車定員が1名と決まっていて、それはエンジン変えて原２扱いになっても変わらない
逆に原２でもJOG90みたいな初めから1人乗り専用の車種があったりする。

で、個人的には役所や警察を納得させる装備があればいいと思うんだけど、まじめにやるのならまず第一はフレームの補強。
次にフロントはディスクブレーキ、リヤサス強化、タンデムステップの装着、2人乗りができるシート、タンデムバーの装着ぐらいかな？
実際にやったことある人が居るのかはシラナイ

車体に乗車定員があるんじゃなくて
50ccは法律上乗車定員が1名なだけ。
原付2種は法律上2名乗車に必要な装備がついていれば2名乗車可能、ついて居ない場合は1名。
メーカーで2名乗車の装備がついてない場合は追加で装備をつければ2名乗車可能になる。
原付＆2種は登録証に乗車定員の記載は無いし、車検が無いから車検証もない。
2名乗車に必要な装備はググれ

俺の場合
フレーム留めてるボルトにＢＭＸ用のステップ付けて2000円位。
本来ボルト留めのシートフレームを少し前にオフセット溶接してフレーム後端とシートに出来たスペースにピリオンシート6000円を装着。
1000円の作業着ベルトでタンデムベルトを作った。
溶接は板金屋で10000円でやって貰った。
その時にピリオンシート用のフレーム追加もした。

ブレーキをディスクにしないと止まれなくなるし、リアサスとショックは強化しないと駄目。

俺60k 彼女45kでチョイノリしかしないけど。

ちょっと質問

冷却装置の奥の方からカタカタ音が聞こえるので（タペット音ではない）外してみようかと思ったんだけど、カバー外して、冷却水のタンクも外してみたんだけどラジエーターカバー下の鉄のフィルターのような物のところが何故かとれません

隙間からパイプが右上に見えててそれが引っかかってるのかとも思ったんだけど、これは強引に抜くものなの？
それとも4点のビスだけではなく他にも留まってるところある？

わかりにくくてすまないが、教えてエロい人m(_ _)m

前にもズーマーで二人乗りがーて騒いでる馬鹿いたな。
あんなダイキャスのアルミフレームで二人乗りとか正気の沙汰じゃないｗ

装備だけちゃんと付いてれば法規上は問題ないけどオススメはしないなぁ…

まぁ強度が不安ならフレームの継ぎ目に補強プレート溶接するだけで250ccエンジン積んでも問題ない様な強度になるぞ。
板金屋次第だがシートフレーム溶接と補強プレート溶接で2万〜3万かな。

ぶっちゃけ原付も原付2種も強度なんか大差ないんだよね。
近所の相撲部屋の100k超の男が原付で買い出しに行かされてるのをよく見るわ。
30k位しかスピード出てないけどなwww

ウェートローラとクラッチ↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20788.png
ウェートローラの減り具合↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20789.png
ウェートローラアップ↓（面がすり減っている）
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20790.png
ウェートローラ交換↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20791.png

リアブレーキシュー交換のためにマフラーを外す↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20793.png
変色部アップ↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20794.png
リアブレーキ交換↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20795.png
後輪軸周り↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20796.png
ホイールのサビ↓（Ｍ２２メガネが肉厚のタイヤにあたって
ナットの奥まではまらない。深いｂｏｘでやったほうがいい）
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20797.png

フロントはスタンドで手伝ってもらった。
左右のボルトを同時に押さえなきゃいけないから。
最後は長ものを積んだズーマー↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20798.png

ウェートローラとクラッチ↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20788.png
ウェートローラの減り具合↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20789.png
ウェートローラアップ↓（面がすり減っている）
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20790.png
ウェートローラ交換↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20791.png

リアブレーキシュー交換のためにマフラーを外す↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20793.png
変色部アップ↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20794.png
リアブレーキ交換↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20795.png
後輪軸周り↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20796.png
ホイールのサビ↓（Ｍ２２メガネが肉厚のタイヤにあたって
ナットの奥まではまらない。深いｂｏｘでやったほうがいい）
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20797.png

フロントはスタンドで手伝ってもらった。
左右のボルトを同時に押さえなきゃいけないから。
最後は長ものを積んだズーマー↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20798.png

ウェートローラとクラッチ↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20788.png
ウェートローラの減り具合↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20789.png
ウェートローラアップ↓（面がすり減っている）
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20790.png
ウェートローラ交換↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20791.png

リアブレーキシュー交換のためにマフラーを外す↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20793.png
変色部アップ↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20794.png
リアブレーキ交換↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20795.png
後輪軸周り↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20796.png
ホイールのサビ↓（Ｍ２２メガネが肉厚のタイヤにあたって
ナットの奥まではまらない。深いｂｏｘでやったほうがいい）
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20797.png

フロントはスタンドで手伝ってもらった。
左右のボルトを同時に押さえなきゃいけないから。
最後は長ものを積んだズーマー↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20798.png

手伝ってもらわなきゃホイールも外せない馬鹿が居ましたよっと…

あっ、イケね反応しちまったｗｗｗ

>>872
うるせえばーか(涙)
フロントはともかく、リアタイヤのナット外すのに
本当にレンチを蹴る必要があるとは思いもよらなかったんだよ…

ズーマー全体↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20781.png
クランクケース↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20782.png
クランクケースの汚れ↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20783.png
シザースホルダー工具↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20787.png
交換部品。ブレーキシュー、ベルト、クラッチスプリング、ウェーローラー
６.５ｇX６個↓（純正は6.6ｇだったかな）
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20785.png
新旧のベルトとウェートローラ↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20784.png
ベルト比較↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20799.png
古いベルトアップ↓
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20786.png

馬鹿にばーか言われたかぁねぇわ馬鹿。
エアインパクトならともかく普通にソケットやメガネでアスクルナット緩めようとすんなら
リヤブレーキ力一杯握ってロックさせながらレンチ踏み下ろすだけだろが馬鹿…
なんで蹴る必要があるんだよ馬鹿…

フロント側もボルト側モンキでもメガネでも柄の長めのレンチで引き揚げながら固定して
ナット側のレンチ踏み下ろせば簡単に緩むだろ馬鹿…

無知が得意気に人の迷惑考えずに日記なんて書き綴ってるから恥かきまちたね…
しかも3連投もしやがって…

馬鹿が…

あっ、イケね反応しちまったｗｗｗ

くだらん画像糞重

すり減ったWRの画像とか何処に必要性があるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今回、ガソリンタンクの交換に始まってキャブから一気に駆動系まで
メンテしたよ。
最高速度は５３ｋｍ。
ウェートローラを変えたせいで中低速が以前よりもたつくようになった。
市街地で信号が多いから最高速より４０ｋｍまでの加速がいいほうが
よかったんだけど。
まあ、そのうちウェートローラもすり減るから元に戻るか。
燃費はよくわからない。数回のキャブ交換で３００ｃｃくらいのガソリンは
捨ててるし。現在満タンではじめて１４０ｋｍくらい。
リッター４０ｋｍいったらうれしいな。

クランクケースの汚れがひどかった。
プーリーの軸のネジの締め付け具合も心配。

ズーマーは優雅に乗るバイクだよ。
コーナーを曲がるときは腰に重心を置いて優雅に曲がってください。
きっとバイクライフが楽しくなるよ。

あいも変わらず、初心者講習やってるんだな、教官 でもWRは何度も言ってるけど純正は6.5だよ、後ここ迄やってクラッチスプリングが純正なのヤマハ付けろよ。

尚ズーマーは優雅に乗る様な原付きだって、俺は弄れるバイクだから買ったけど優雅に乗る様な原付きなら何でも良いよ。いけね、又反応してもうた。

完調で60出る車体で53って・・・ｗ
ボロボロでゲロ遅状態なのを優雅とか必死に言い訳して走るのがそんなに楽しいかｗ

最高速度は５３Km。
ノーマルプーリーならリミッター効いてそんなもんだろが…
WRがすり減って元に戻る？馬鹿か逆に変速に段付きが出るわｗｗｗ
そんなに加速良くしたけりゃWR6.5から6.0位にしてクラッチスプリングもヤマハの流用して
クラッチシューも交換しろｗｗｗ
メーター振り切りたいなら更にキタコのプーリーにでも交換しろｗｗｗ
但し高回転でミートするから多少燃費悪くなるけどメーター振り切りたいなら
燃費なんて気にするなｗｗｗ
ズーマーは優雅に乗るバイクなんかじゃねーよ…
アクティブに乗るバイクだｗｗｗ

あっ、イケね今日も反応しちまったｗｗｗ

>>882
でも残念ながら駆動系マトモになってもこの人キャブ周り下手に触ってバランス崩してるから・・・
駆動系ってヘタってもとりあえず走るなら55ぐらいが最低ラインだと思うんだよね
それ以下はベルトが減りすぎて走り出しで空回りしたり寿命で切れると思う

馬鹿の戯言に大喜びで反応する人もコテつけてくんね？

馬鹿煽るのやめたら他に話すことねーよこんなスレ

ちょっと前までこんな感じじゃなかったのになこのスレ
どうしてこうなった…

荒れるくらいなら過疎るほうが何倍もマシだわ

まあ馬鹿と取り巻きに見えるのは自演だろうね
書き込み代行なんて普通頼まないし

あんな分かりやすい自演そうないからなｗ

ズーマー乗りはおかしい奴らだと思っていた俺、大勝利
http://metrouk2.files.wordpress.com/2013/05/asd.jpg

>>853
FIにキャブのマフラーつけてるよ
ただ、抜けがよすぎるとインジェクションコントローラー付けてプーリー変えないとダメだね
加速がものすごくダウンする

燃料ランプがついたんだけど、たった４−５ｋｍでガス欠になった。
センサーの方向が違っているのかもしれない。
スタンドまで２ｋｍくらい押した。
２００ｋｍで約４．７Ｌ。キャブ交換で捨てたガソリンが２００ｃｃとすると。
２００ｋｍ／４．５Ｌ＝約４４ｋｍ／Ｌとなった。
次はもっと正確に計ろう。
市街地での燃費ですがどんなもんでしょうか？

>>810　あれいいよね。
俺も>>799で教えてもらったウィンドウスクリーン注文した。
これ。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20894.png
取り付けたら画像アップします。

>>891
やっぱ不具合でる恐れがありますか
ビームスのチタンがアップガレージの中古部品にあるんです
キズ、ヘコミは気にしないんで買おうかと思ったんですが微妙なところですね。

>>893
とりあえず、つけてみてダメだったら戻せばいいんじゃないかな
いきなり壊れるわけじゃないし

雨だな。梅雨に入ったか。
燃料警告センサーを調査するついでにオートチョークのチェックしてみる。
このあたりがジェットニードルの長さと関係があるかもしれない。
チョークが少し開いて固定されてるからガソリンを供給しているのかも。
だからジェットニードルが長めで薄い混合気でもエンジンが動いている
のかもしれない。
これだと、高回転後にガソリン臭がする理由が当てはまる。

雨だな。梅雨に入ったか。
燃料警告センサーを調査するついでにオートチョークのチェックしてみる。
このあたりがジェットニードルの長さと関係があるかもしれない。
チョークが少し開いて固定されてるからガソリンを供給しているのかも。
だからジェットニードルが長めで薄い混合気でもエンジンが動いている
のかもしれない。
これだと、高回転後にガソリン臭がする理由が当てはまる。

二回も書き込むなようぜぇ

>>897 代行さんが名前欄を間違えたんで再投稿してくれました。
まあ、これは私の責任ですから申し訳ありませんでした。
あぼーんされている方には失礼しました。

ヒロチーからウィンドウスクリーンが届いたんだけど。スクリーンには
少々傷がある。しかしこれくらいは気にならないのでいいのだけど。
（ボルト）ナットのネジがない。雌ネジの内側がタップ処理してない
やつが届いた。
ウィンドウスクリーンもエアキャップで包装していない。
ちょっと心配だね。
初めての取引だけど、今までの取引（ヤフオクなど）が順調だっただけに
残念です。
まあ、たまたま運が悪かったのでしょうな。

で、週末はこのウィンドウスクリーンの取り付けをします。
そして、例のジェットニードルなんだけど。今、オートチョークを再確認して
見ようと思う。ひょっとしたら少し開いて固まっているのかもしれない。
要するに、チョーク弁からガスが漏れているから長いジェットニードルでも
走れている可能性もあるわけだ。
壊れているなら伸ばした状態を固定して再取り付けしようと思う。
ゴミが挟まっているのかもしれない。
全開走行後のガソリン臭。このあたりがヒントだと思う。
まあ、こんなところです。

>>898
もう自分が誰だか解らなくなって支離滅裂な事言い出したな。

自演とかどうでもイイから早く病院いくか
首釣るかした方がイイんじゃないか？

久しぶりに見たら、まだ 存在してたんだな、しかも代行まで頼んで何時になったらまともに走るんだよ。

本来頼むべき代行は投稿じゃなくて修理の代行なのにな・・・ｗ

サイドバッグつけたいけど、つくのかな？

フレーム剥き出しだしいくらでもつくだろうけど、スクーターにサイドバッグって似合うと思えんが
シート下に収まる防水バッグでも入れといた方がよくね？

とあるミーティングでサイドバック付けてるの見た事あるけど、
激しくダサかったな…

ロングツーリングの時に!!とかならあれだけどあんまオススメしない。

たしかに、ダサそうだな。http://i.imgur.com/nPaFHf2.jpg

サイドバッグ？
・車体が赤なら赤いランドセル
・車体が黒なら黒いランドセル

新年度にいつもゴミで出るから拾って付けたら？www

>>905 俺はそれカッコイイと思うな。馬の鞍についているみたいで。

ズーマーは最高速を出すバイクじゃなくて、荷物を運ぶバイクなんだよな。

こんな書き込みを見つけた。>>360
ちょっと比べてみようか。

荷物乗せるのならカブで良いんじゃ無いの。

うん、ビジバイの積載能力は異常。

しかし、ヒロチーから連絡メールこないな。
不良品って書かないとわからないのかな。
明日電話してみるか。
みなさんも新規の通販は気をつけてください。

これはカブより積載能力があるよ。長物を積めるしね。
>>905の画像はすばらしい。これツーリングいけるじゃんｗ

失せろ

「積載能力」を大きさだけで捉えるなよ素人が

カブも持ってるけど積載能力はズーマーの比じゃないぞ。
ズーマーもアフターパーツ付けたりで増やせるけどカブはもっと増やせる。

積載能力を求めるならズーマーは向かないわな〜

スクーターは足元に大きな荷物を乗せられる。
しかもリアボックスが４１ﾘｯﾄﾙ　これ最強だろ。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20998.png
カブに匹敵する積載量＋長物が積めるズーマーの勝ち。

ワロタやっぱ馬鹿なんだねｗ
一度カブ乗ってみれば分かるよ〜

いや馬鹿過ぎてカブのギアチェンジすら扱えないと思うぞ

なんかズーマーの改造といえばバカの一つ覚えみたいに「まずローシート」だよなあ。

確かにズーマーのカスタムってかなり行き詰まりではあるけど、
それがカッコイイからそうする人が多いんだろうに。

人とは違う事がしたい!
て言う人は十中八九センスなくてダサくなる…
車もそうだものｗ

>>914をもう一度呼んで欲しいなこの馬鹿は
リードやギア、ベンリィ等の運搬車は全部フロントが12インチ
もちろんカブはそれ以上の大径ホイール。安定性が別次元なんだよ
載せるだけ載せてグシャグシャになった積荷をみてもう一度「積載最強」って言ってみろド素人

今日も荒らしとその大ファンさん達が大暴れ

スクーターは足元に灯油容器２０Ｌを楽に置ける。
しかしカブにはそれができない時点でカブの負け。

馬鹿、ド素人と書けば勝ちだと思っているんですかｗ
もう少し人間的に成長してくださいな。
このスレの皆さんはどう思いますか、こういう汚らしい
言葉遣いを。

まあ、こういうのは放っておいて。
今日ヒロチーから連絡があった。
どうなんだろうな、ネット通販会社としてはちょっと遅いけど。
まあ、当日に発送してくれるって言うから。

明日、ウィンドウスクリーン取り付けとオートチョークの確認
作業をします。
このスレにはあまりメカをいじくる人はいないのかな。
メカより外装がメインでしょうか。

>>922さん。　私は荒らしではありませんよ。
私はズーマーについて書き込んでいるんですから。

しかも、名前までつけてあぼーんできる配慮までしています。
荒らしは金魚の糞みたいな汚い言葉遣いのチンピラたちの
ほうでしょう。

このスレは面白いですよね。
誰かが書いたことと違う意見を言うと、馬鹿とか素人とか情弱とか罵られる。
今まで、みなさんはそういう恐怖の中で話しを合わせて書き込んでいたんですか？
一部にチンピラがいて、その人に逆らわないように書込していたんでしょうか？
かわいそうに。
でも、それは今日で終わりですよ。

お前が書き込むことで荒れてるんだから荒らしよりたち悪いわな

積載性最強はプレスカブだろ？
頭湧いてるんじゃねーか？この基地外ｗｗｗ
ギア・ベンリーも駄目だよ…
バランス取れないでサイドスタンドで自立出来なくてひっくり返るから…

お前が書き込むから荒れるんだし、専用スレまで作ってくれた時に何故移らない基地外が…

＞このスレにはあまりメカをいじくる人はいないのかな。
メカより外装がメインでしょうか。

メカいじりも出来る人はお前の糞みたいな日記見て失笑してるよｗｗｗ

>>929 確かにそうだよ ちなみに俺もその一人だが何時になったら代行さんは走るんだろうと思ってるよ、しかも変わったスクリーン買って、ズーマーよりカブでも乗ってた方が良いんじゃ無いの。

どうしても笑ってしまうんですけど。５０ｃｃのメカでそんなに偉そうにしている
人って見かけないですよねｗｗｗ
あああ、腹が痛いｗｗ

皆さんが、この状況を打破するには。皆さんが名前＋トリをつけるしかありませんよ。
そうすれば、名無しはアボーンできますから。
いつまでも一部のチンピラに罵られてこのスレを慢性的に保守していくんですか？
それならそれでいいですが。それはみなさんが選択することですよね？
私には関係ありません。
荒らしを容認したければみなさんがそうすればいい。

能書きは良いからとっととテメーのバイクまともに走るようにして馬鹿みたいに画像なり動画なり
貼り付けてオナニーでもしてろよｗｗｗ

50ccだろうが1000ccだろうが四輪だろうが内燃機関の基本的な理論は一緒だよｗ
俺はしばらく車触ってからバイクに来たけど、
そのおかげで飲み込みはすぐだった。
小さい程手軽さは増えるけども。

右も左も分からない素人がナマ言ってんじゃないよｗ

>>931
50ccのメカすら直せないでﾆｰﾄﾞﾙｶﾞｰﾆｰﾄﾞﾙｶﾞｰ言ってる人とか・・・ねぇ？
被害者ぶってるけどお前がツイッターやブログで書くレベルの独り言をスレに書いて邪魔してるんだからな？
トリ付けるぐらいならツイッターの垢でも取って出てけよ、荒らしを容認どころかお前が荒らしなんだよ

どノーマルが一番安全。

ヒロチーのモンキー用風防セットはバックミラーの根本で金具を固定する
んだけど。ズーマーだと長さが足りない。
よって、ホームセンターでサドルやジョイントを探さなくては。
ウィンドウスクリーンの装着はちょっと時間がかかりそうだ。
ヒロチーは金具を送ってきた。

今日、オートチョークを調べたら順調に動いていて問題なかった。
始動前に外したらチョークが引っ込んでるし。エンジンを暖めた後に
抜いて調べたらちゃんと出ていた。
たぶん、チョークの芯が出たまま穴に引っかかって戻らなくなっていたんだろう。
中の伸縮する針はちゃんと動作している。
だからチョークが効かない状態になっていた。
一応潤滑油をさしといて問題なし。

ニードルジェットの針だけど。
元からついていた奴はヤフオクで買った奴より短いんだけど。
もうひとつ違いがあった。それはヤフオクで買った方のジェットニードルは
元からついていたやつより細い。
よく見なければわからない。

まあ、どっちにせよ短いほうのやつはプラグがかぶって４０ｋｍくらいしか
出ないから外した。
ブレーキも慣れてきて効きが良くなったから、Ｖベルトもそろそろ表面が
削れて本調子になったかな。

ぷっ

走行距離300km
二回目の給油後、20ｍ走ったところでエンジンストップ
その後もスターターモーターは作動するのにエンジンが始動しない

なぜ…

本気で気持ち悪いなこいつ

車体がかわいそうー

>>939 もう少し状況を詳しく書いてくれなきゃわからないな。
走行距離って、メーターの数字なの？それとも買ってからの走行距離
のこと？新車で３００ｋｍで故障なら買ったところに持っていけばいい。

またオートチョークの先端が引っ込まないで途中で止まってしまった。
今度またカバーを外すことがあったらキャブクリーナーしてみるかな。

今日は５４ｋｍ出たな。最高速を出そうとすると休日しかない。
しかも信号が２つとも青でないと距離が足りない。
だからタイミングが悪いと最高速は出ない。
ウェイトロラーで、単にグラムだけ軽くしている人がいるけど。
例えば６ｇX３個と４ｇX３個とか違う重さにしている人がいる。
なんでだろう。

加速はすこぶる快調。燃費を考えるとあまりアクセル開けないけど。

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　　　　　　　ネゴトワ・ネティエ［Negtva Netie］
　　　　　　　（ルーマニｱ．１９３５〜５４）

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三=／三三三三三=/三三三三三三三|＼_／　　 　 /三三/三三三
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三三三三三三/三 ／三三 ／ 　 　 　 |三|　　 /三=／三三三三三

　　　　　オマワ・リサンコッチ [Ohmawa Riisankocchi]
　　　　　　　　　　（1974〜2009 ネパール）

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　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはホモの日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　きんたまの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
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>>939
１、プラブキャップが外れた
２、クランクシャフト死亡
３、その他

すまん、俺もありかもと思ってしまった

ほほしゅ

灯油か軽油を入れたとか？

キャブ開けて拾ったジェットニードルでも着けたんじゃない？ｗ

【本文】↓
>>939 ああ、わかった。ガス欠でスタンドに行ったんじゃないか？
だったら、タンクとキャブの間に空気がガソリンがないから入れた
燃料がキャブに回るまで少し時間がかかる。
セルを回すかキックするか繰り返せば元に戻るんじゃないか？

ほしい

便利な規制だなぁｗｗｗ

キャブ時代のズーマーって、キー入れるとコンコンコンって音してたけど、あれ何の音？ガソリンの吸い上げ？

多分燃料ポンプの音

ありがと。
昔乗ってて、漠然と「その音がしなくなったらエンジンかけてよし」といわれてたので。
まあ今はとっくに廃車ですけど。

シートの下にピッタリ収まるU字ロックは純正しかないのかなー
南海部品ので聞いたら分からんって言われた。
あそこに収納できないと置くとこ無いもんなー
みんなはワイヤー？U字ロック？

安いやつ適当に買ったら普通に入ったよ

昔はワイヤー使ってたけど面倒だからハンドルロックだけにした

とりあえずウィンドウスクリーン取り付けた。
金具が大きくて良くないが、しばらくこれで走ってみる。
これでよさそうなら金具を黒く塗装する。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up21428.png
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up21429.png
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up21430.png

エンジン系は快調で、加速がすこぶる調子がいい。
気温のせいかも。

最近やっと平和になったと思ったのに
もう書くなって何人にも言われてんだろボケナス

ミラーがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ左右逆ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ここ最近で一番笑ったわ　ありがとう^^

>>962
いやいや、普通ミラーはアフターマーケットのものも含めて横長のものが多いなか
あえて縦長のミラーを装着するそのチャレンジ精神に敬意を示そうじゃないか

だがやるならちゃんと細かいところまできっちりやれ。市販品左右逆付けして終わりはいただけない。
そこら辺の至らなさ含めて非常にダサい

すり抜け仕様でミラー逆付けはあるけど、ズーマーのハンドル幅でやるもんじゃないわな。
それ目的ならまず左いらんし

小僧っぽく見えるけど、ナポミの逆付けは幅と見やすさ最強

流石に固定するのにパイラック使っている事自体ダサい様な気がする、まあ基本スクリーンは俺には恥ずかしくて付けれないが、付けるぐらいならカブ乗ってるし。

ださすぎるだろ

風がうざく感じる程の速度出ないだろ
シールドなんて意味あるのか？
ジェットヘルメットで充分

>>962　まあ、ものを知らないって怖いよね。
>>964　ハンドル幅は乗用車、ミラー位置はワンボックスのサイドミラー
の高さにあたる。だから通勤で使うには縦長がいいの。
特に間違った思考が、左のミラーが要らないという知識。
白バイは左のミラーがないバイクを狙うんだよ。死角ができるからね。

昨日はガス欠。燃料センサーが機能しなかった。再調整だな。
オートチョークの脱着を何回も遣っているせいか、試走でガソリンを食うのか
燃費が３４ｋｍくらいに落ちた。

まあ、ものを知らないって怖いよね。

まぁモノを知らないのも怖いがコイツはいい加減金玉の裏にでも書いてろよ…

ヒロチーのウィンドウスクリーン。アクリルのエッジが処理してない。
場合によっては手を引っ掛けたりすると血が出るよｗｗ
週末にヤスリでＲつけとくか。

バイクはすこぶる快調。アクセル1/3で４０ｋｍ出る。
あまり全開にしないで燃費運転してみるよ。
リッター５０ｋｍが目標だ。

アクセル開度をなんか基準にしてるけどそもそも正常な状態を知っているのだろうか
アクセル開けなくても変速で50ぐらいまでは広がるんだから40とか意味不明すぎる。0-60の秒数測ってみろよ
14秒ぐらいならマトモだ

神のGTOはいつからズーマーに乗っているの？

店員がＧＴＯもズーマーも大差ないって言ってたんじゃないかなｗ

わかりずらいけど、ここのクリアランスをとってなかったんだよね。
一回とったんだけど、アクセル戻しても回転が高くてなかなか
アイドリングに戻らなかったから。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up21737.png

明日、ここをもう一度調整してみる。
オートチョークの構造はわかりずらいね。
先端のジェットを押しているスプリングがやわな感じ。
動画はこんなイメージ。
http://www.youtube.com/watch?v=cOPLjOnhjQw
これだと数ミリしか動いていない。

文盲

キャブ車の前期と後期でオートチョークに違いがあるね。
後期のはキャブに入れるところのＯリングが薄い。
前期のやつだと入れるのに苦労した。
そして針の先に一周溝がある。
これは気が付かなかった。こんな溝でもあると違うんだろうな。
とりあえずアイドリングはまあ、安定したかな。
最高速は２ｋｍ減ったけど。
アクセル全開後のガソリン臭がなくなったから、キャブからの
送り込みは止んだみたいだ。
その分最高速が落ちたんだろう。
ここからはメインジェットの領域だな。

ジェットニードルを１段上げるほうが楽かな。
あの樹脂製のネジって外せるのか？

あいまいな動作のオートより手動にしたほうがいいかと思います
またエンジン等が純正のままならジェットの番手も純正に準じたほうがいいかと思います
さほど効果が得られないのとへたすると故障の原因にもなりえます
ニードルは段数の変更はできないと思いました
ワッシャー等使えばニードルの位置を上げることはできるかもしれませんが
それも効果がどれほど得られるかわかりません

パイロットスクリューってこんな場所にあったのか。
そかも特殊工具で取り外すのか。
ＭＪは#75が標準だから、穴0.75Ｍだと思う。
山が削れて回せないから、古い方は0.8mのキリ買ってきて
穴を開けようかな。

それと、ヤフオクで買ったキャブについていたダイヤフラム一式
はｔｏｄａｙのやつみたいだな。ジェットニードルの棒が短い。

>>978　一応、アイドリング調整しますがパイロットジェット工具
が５０００円もするから先に古いキャブのＭＪをいじくります。
ダメならＭＪをでかいドリルで破壊すればいいし。
ＭＪは６個セットでも１３００円程度で買えるし。
ジェットニードルはネジ山が破壊して取れないので諦めました。

ジェットの穴拡大とか昭和レベルのことやってんじゃねぇよ
ジェットの山ツブしたのは自分だろどうせ？もう一回型番とか調べてズーマーのキャブ一式を買えよ
吸気・排気を変えたわけでも無いのに標準と違うセットにする必要なんてねぇんだよ

50kmも出ているならMJは問題ないように感じます
アイドリングが不安定なようですがPSの先端の汚れや磨耗を確認してみては？
ダイヤフラムやニードルはその車種の型式にあった新品を買ったほうがいいかと思います
走行後にガソリン臭いのはオーバーフローを疑います
フロートのニードルは見た目問題ないように見えても意外とお漏らししてしまうもの
ここも新品にすると安心です

なんか無駄に遠回りしているばかりのように感じます
老婆心で色々書いてしまいました
参考になれば幸いです

>>981 これを見る限りはＭＪだと思っています。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up21859.png

アイドリングは、家を出て最初の信号待ちまで２００ｍ。この時はチョークが効いていて
やや高めの状態です。（以前はエンストしていた）
しかしその先の６００ｍくらいの信号待ちでは待ちが長いとエンストしてしまう。
（これ以降の信号待ちも同じ状態）
そして、目的地（４−５ｋｍ先）に行けばアイドリングは安定。
たぶん、このあたりでエンジンが温まっていると思います。
だから、チョークの>>975のクリアランスを再調整して伸ばしてみようと思います。
その結果次第でまた見極めたいと思います。
アドバイスありがとうございました。

ｐｓ　今はガソリン臭くないです。（オートチョーク調整したので）

>>980 ズーマーのキャブは前期と後期型があってなかなか難しい。
上にも書いたが、オートチョークの部品構造まで変わっている。
だから電気式のキャブにするのはよくわかる。
俺のズーマーを修理に出したら、メカニックは迷うと思うよ。
新品のキャブをつけてもたぶん直らないと思う。

うまく言えないんですが。
オートチョーク調整前は５３ｋｍまで出ていたんですよ。
しかし、走行後はマフラー？あたりからガソリン臭がしていたんですよ。
だから推測すると最高速のあたりで混合気が濃くてエンジンがかぶっていた。
その後、オートチョークを調整して全開で走ったらガソリン臭が消えて最高速が
５１ｋｍに落ちた。
だから、調整前はチョークからガソリンが回っていたので５３ｋｍ出た。
しかし、今はそれがないので５１ｋｍになったと思うんです。

で、ガソリン臭がしないという事は混合気が薄い可能性があるのでＭＪを交換しよう
という発想になったんです。
たぶん、キャブクリーナーでうまく掃除できなかったんだと思います。
一応細い針金で穴を通しましたが、ネジ山を壊すのが怖かったので外しませんでした。

交換と言っても、#75に交換するだけです。
が、６個セットだと８０、８５とあるので順次試してみようと思います。
現状最高速度５０ｋｍで不自由しないんですけどね。

ご清聴ありがとうございました。

メカニックは迷うと思うよ（）

プロの仕事ナメてんの？年式見てパーツリスト見て型番ぐらい一瞬で分かるわ
60出て完調の車体で53しか出ないゴミが優雅（）に走るｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

燃調セットをキャブだ！キャブだ！ってずっとやってるけどさ
>>784で言ってる換気扇なんちゃらは勿論ちゃんとした物に交換したんだよな？

マフラーもエアーフィルターも変更しないで、MJを上げて見る事自体可笑しいだろう。

どノーマルな車体だとしてもきちんとメンテナンスされている車両なら
>>982の説明での状況でもエンストはしません
信号待ちでちょいちょい止まってしまう車両は整備不良です
また最高速が53kmも51kmもそんな大差ないです
その時の状況によってそのくらいの変化はありえます
もう少しトラブルシュート能力を身に着けましょう
また他車種の部品を使って迷宮入りしているようでは
整備能力も疑われます

オートチョークが怪しいと思うなら水温計の活用をすすめます
またきちんと暖気してアイドリングが安定してから
走行してみてはいかがでしょうか？
自分はオートチョークの動作自体があいまいで嫌いなので
手動に変更してしまいます

いずれにせよ修理、補修で使われる部品はその車体の型式に合った純正部品を
使うことをおすすめします

この糞コテ神奈川か

おいっ！糞コテ！
１つ試してみろ！
バッテリー充電してみろ！
信号待ちでチョイチョイ止まるんだろ？バッテリー新品に変えたみたいだけどどうせ中華か台湾バッテリーだろ？充電済み唄ってても充電し直さなきゃまるで駄目だ。
先月の俺のアナルファック55スクーピー状態だわ…

バッテリー充電したらアイドリングが安定する理由をどうぞ

車体の下にシミ？みたいなのが出来るんだけどオイル漏れなのかな…
場所的にはハンドルの真下なんだけど

>>988　オートチョークのクリアランス調整してみます。
>>989　エンジンって何キロくらいで温まるの？
キャブも元のやつに変えてみようかな。
後期のやつは前期よりわりと変更がある。細かいところだけど。
ありがとうございました。

>>991 ズーマーはヘッドライトが２つもあるしポンプもあるから電力
食うので、安いバッテリーだと点火プラグが失火してるということか？
ちょうどエンジンが温まった頃に充電されてアイドリングが安定する。
そういう可能性もあるのだろうか。
バッテリー１万６千円位するからアイドリング調整とオートチョークの
ストローク調整で逃げる。
土曜日にやってみるよ、ありがとう。

>>993　ガソリンじゃないか？それはセンタースタンドをかけて翌日
の朝とかそうなってるのか？それとも信号待ちでか？
なんたってズーマーは冷却水、ガソリン、オイル、（ショックアブソーバー）
があるからね。その液体をティッシュで拭いて色見てみたら？
青とか緑なら冷却液
茶色系ならエンジンオイル
無色ならガソリン、雨水
が考えられる。

換気扇は図星だから触れないんですね

しばらく見なかったらまだ、居るんだ何時に成ったらまともに走るんだよ。まあ換気扇は触れずにおこうか。

>>996
>何時に成ったらまともに走るんだよ。

それはこっちが聞きたい。
おまえ罪滅ぼしで次ぎスレ立てろ。

くだらない 貴方の日記の為のスレ立てるのが阿呆らしい。

それは矛盾してるだろ。
こっちはトリつけてるんだから。
嫌ならあぼーんしろ。弱虫。ｗ

ああ、トリ忘れたｗｗ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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