新型CBR400R

1 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 22:25:37.34 ID:/cTIociN

新型CBR400Rを語るスレ
年内発売あるか！？

2 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 22:39:01.00 ID:8ORBLLGR

ないね

あ、２

3 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 22:40:57.75 ID:hr69HYyB

11月発表だろ～？
来年4月ごろかなぁ
見た目は初代1000RRをリデザインした感じなのね
http://i.imgur.com/oVEH6.jpg
http://i.imgur.com/3EzBu.jpg

4 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 22:50:08.76 ID:417g1qfm

外人デカすぎだろw

5 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 23:47:36.46 ID:vapVfHyn

どっちもあり

6 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 23:58:16.11 ID:hr69HYyB

雑誌だと3バリエーションあるらしいけど・・・

7 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 00:26:25.84 ID:CSd6bHiw

CBRも良さげだけどデュアルパーパスもカッケーな。
実用性を考えるとデュアルパーパス+箱なんだけど迷う。
センタースタンドの設定は・・・無いだろうなぁ・・・。

8 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 00:27:15.80 ID:EqXNa8oD

フルカウルのほうは久しぶりにいい感じ
高卒社会人のバイクビギナーが中免とってはじめに買いそうなバイク

もうひとつのほうは最近よくみる
軽くをワインディング楽しむくらいならちょうどいいと思う
正直このカタチをはじめてみたときはちょっと「んっ？」ってなったが
このまえ車乗ってて７００Xに追い抜きされたとき後姿見て鳥肌たったｗ

9 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 00:44:55.02 ID:tv+z7CR+

うわぁああ欲しいわ
GSR買っちまったァァァ

10 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 01:16:54.99 ID:bdKUeyrD

ツーリングしたい、お金はないけど大型バイクに乗りたい人はNC、ライディングを楽しみたいならこっちだろうか
若干物足りない感は否めないけど8750からレッドみたいだし、こっちの方がまだ普通のスポーツバイクとして乗れる

11 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 02:24:59.51 ID:L/1aXx1o

・乗るのが楽しい
・安い

これだけあれば若者には十分
そしてそこを狙った逸品の予感

12 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 02:41:39.25 ID:hXd+wBi9

一体いくらだ？スーフォアが80万だからそれ以上か？スーフォアとどちらが速いか、或いは快適か。
そしてもうちょっとだしたら600RR買ったほうがマシ　って事になるかどうか

13 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 02:42:01.74 ID:DRTLxp32

てか、ほんまにでるん？400で

14 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 02:44:50.77 ID:/n5EFd0x

>>12
50万円代後半
ABS付きは60万円代前半

らしい

15 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 02:46:06.67 ID:bdKUeyrD

>>12
例のごとく例によってのグローバルモデル&ファミリー化&これまたローコストなNCからのパーツ流用だからそれはないだろ
Ninja400/ER-4ｎあたりにぶつけるんだろうからSTDで60万、ABSで65万ぐらいじゃね？

16 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 03:02:59.74 ID:sFBobBFr

随分安いな。　金無し君は結構流れそうだな

17 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 07:11:34.42 ID:JB4hb1jg

CB400SSのエンジンでの積んでんの

18 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 08:44:50.09 ID:Lary/mGu

実は4気筒も載せられる設計だったりとか・・・しないよね

19 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 08:48:33.32 ID:sfMY87Y/

>>18
いまは気筒数減らして安くする、がトレンドだからな

20 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 10:55:32.62 ID:FmwK1b3l

そこそこどころか400cc程度の排気量ならむしろ4気筒よりツインがベスト

21 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 10:56:27.93 ID:jmm5j9bj

>>20
次の四気筒、次にV4ですかね・・・

22 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 11:10:31.71 ID:jYlkp7Dj

ツインならVツインが良かったなぁ…
パラツインは振動が酷いイメージがどうしても

23 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 11:44:30.35 ID:JB4hb1jg

ならVT400のエンジンか

24 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 12:39:38.84 ID:L/1aXx1o

VTRの技術を丸々フィードバックしたボアアップ版欲しいな

25 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 12:41:27.89 ID:PmbjTeAc

なんだ2気筒か
ゴミだな

26 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 12:43:57.57 ID:PBgmFdY/

>>25
欧州ではそのゴミが昔から人気で、
ERとか常に売り上げ上位にいるぞ

今回の５００（上の画像は４００ではない）もメインマーケットは欧州だ。

27 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 12:47:46.83 ID:sfMY87Y/

>>26
まあ日本市場は終わってるからな

28 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 12:49:20.85 ID:L/1aXx1o

二気筒ゴミとかバイク乗ったこと無いだろｗ

29 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 12:51:54.37 ID:bdKUeyrD

なるほど、パニガーレもゴミなのか

30 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 13:40:31.71 ID:CmtjtL+a

僕のチンポは単亀頭

31 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 13:52:23.20 ID:PDLOAkNN

TL1000S/RもVTR1000F/SPもゴミですか、そうですか・・・

32 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 14:03:07.01 ID:tF2ysCxu

パラツインかぁ。他のメーカーの400のラインナップでスズキが直4とV2で
カワサキがパラツインだからホンダは単気筒で軽さで勝負して欲しかったな。

ヤマハ？あのメーカーの400はオワコンなんで眼中無しだな。

33 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 14:09:32.00 ID:hXd+wBi9

ビッグツインを持ち出すのは詭弁以外の何物でもない。そりゃ大排気量なら大抵のモンは楽しいだろうさ。
だが中排気量、400のツインはどうだ？　耕うん機みたいな音してないか？

34 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 14:09:36.03 ID:PBgmFdY/

SRが終わるとは到底思えない
ず~～～～～～～～～～～～～～～～っと生き続けそう

35 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 14:17:19.61 ID:KUuZh7OQ

ホンダは400は2気筒で十分！とホークで勝負してたな
その後パフォーマンス競争になって4気筒が主流になってしまったが

2気筒でコスト下げて、敷居を低くして若者の購入層を狙う、
という今の流れはいい事だと思う

36 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 14:19:44.01 ID:PBgmFdY/

>>35
昔と違って
今は4気筒も無くさずに併売していくけどね。

37 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 14:22:05.06 ID:/n5EFd0x

>>33
別にお前に認めてもらうためにバイク作ってるわけじゃないし、買わなけりゃいいじゃん
お前が認めまいが勝手に売れるよ

38 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 14:22:21.63 ID:KUuZh7OQ

>>36
おっさんになった今だと、
BROSってすごくいいバイクだったんだなあと思っても時すでに遅し
ツインも4気筒もそれぞれに魅力があるんだよなあ

と、ツイン信者がほざいてみる

39 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 14:38:53.29 ID:hXd+wBi9

>>37
俺もお前に認めて欲しい訳じゃないし。欲しい奴は勝手に買えば良いだけ

40 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 14:43:40.52 ID:sfMY87Y/

>>39
そうやって世の中に取り残されてブツブツ言うような人間にだけはなりたくないわ

41 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 14:46:43.20 ID:hXd+wBi9

ブツブツ言ってんのはてめぇもだろ

42 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 14:48:12.91 ID:sfMY87Y/

>>41
発狂すんなよw

43 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 14:48:58.37 ID:hXd+wBi9

てめぇこそ発狂してるじゃねぇかｗ

44 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 14:50:13.02 ID:sfMY87Y/

>>43
鸚鵡返ししか出来なくなったらおしまいだわ
お疲れさん

45 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 14:51:16.71 ID:hXd+wBi9

お前もお疲れさん

46 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 15:04:10.30 ID:5ZUd22jU

50馬力近辺出てる軽量スポーツに期待
無駄に重たくて非力ならボルドールがいいわ
まあ無理だろうがな…

47 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 15:07:57.15 ID:jO/Xken1

フロントシングルか。　
まぁ止まるのには十分なんだろうが。

48 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 15:12:04.32 ID:KUuZh7OQ

>>47
公道レベルだと制動力はシングルで十分なんだとか
それよりもタイヤのグリップが負けてしまうらしい
ダブルが必要なのはサーキットとかで路面μが高く、
高速域から一気にフルブレーキングするような場面だとか

あとは「見た目」も重要、ってとこだろうね
軽量なツインスポーツだったらバネ下荷重でんでんを減らすのにも大事だろうし

あとコスト減もw

49 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 15:40:07.80 ID:17RkiACN

3パターンあるなら、今のうちに総合かスレ分けるか決めろ

50 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 15:42:44.51 ID:64Ux4vn3

>>48
見た目重視で無理やりダブルディスクつけたくせに
あんまり効きが良くなかったSV君の悪口はやめろ

51 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 15:46:21.67 ID:5+RhGT5Z

>>49
とりあえずは統合でいいだろ

52 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 18:11:50.21 ID:17RkiACN

じゃあ総合で

53 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 18:22:06.45 ID:9xGoYnEF

音っつーのも重要だかんなぁ
どーもツインの音は良いと思えん

54 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 18:47:33.41 ID:8LEThIyY

リッターやSSマルチの音は良いな。
400以下だと珍走のイメージ。

55 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 18:52:35.27 ID:tehTz0zy

総重量185kgぐらいで50馬力あればいいと思う。
CB400SF乗っているけどサーキットで一番欲しいのはバンク角と軽さ。

まぁ上見ればCBRは600と1000あるし、
そーゆー意味では50馬力以下でいいと思う。

※ミニサーキットだと楽しいと思う。
もともと400じゃフルサーキット無理だし。

56 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 21:39:00.50 ID:f1yBMPbl

>>3
むしろ2枚目に写ってるXが気になる
国内で出すなら500のままがいいなあ

57 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 22:28:56.25 ID:/n5EFd0x

>>39
亀だが、なんで俺がお前を認めなきゃなんねーんだ
所詮はオウム頭かw

58 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 22:54:41.17 ID:bdKUeyrD

>>56
400にスケールダウンして売るつもりなんだろうけど、500も併売して欲しいよな
NCが合わないユーザーの受け皿的な意味で

59 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 23:09:30.52 ID:Lary/mGu

600Fが国内で普通に買えれば解決するんだけどな

60 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 23:42:05.39 ID:DRTLxp32

ほんとに400でるの？

61 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 23:47:22.86 ID:1HouVi+V

>>60
出る

500は無理だな

62 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 00:07:16.19 ID:/n5EFd0x

>>59
売れねーよ

63 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 00:14:29.07 ID:URvbl1Hw

>>58
せめて生産拠点をヨーロッパからアジアに移さないと色々大変だと思うぞ

64 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 00:15:04.47 ID:URvbl1Hw

>>59だった

65 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 01:16:05.66 ID:JzEZ2wcj

>>57
オウム頭はてめーだろ

66 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 01:24:03.29 ID:hIgfKYVO

旧CBR1000RRみたいな台形メーター希望
あれとてつもなく見やすいんだよな

67 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 01:50:37.97 ID:VD9x3kK4

国内なら、最高速度160km/hで、140km/hで巡航できりゃいいからね。

後は、燃費、軽さ、安さ、見た目だな。

68 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 01:50:58.39 ID:LllFWqqj

なんかキモいのが一匹いるな

オールデジタルメーターでもいいけどさ
1000RRくらいおっきいのがﾖｶﾀ

69 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 01:53:22.09 ID:MTV1hdO3

>>67
> 国内なら、最高速度160km/hで、140km/hで巡航できりゃいいからね。

これだけならCBR250で出来なくもないって感じかな
でもそれに快適性を足すとやっぱ400ｃｃは欲しいね

70 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 01:56:10.82 ID:LllFWqqj

>>69
Ninja250でもそこそこ快適だしなぁ
Ninja400Rの最高速度ってどんくらいだろ

71 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 02:02:57.46 ID:BjIcswPc

このなんちゃってスポーツルック車売れそうだなｗ　貧乏人や若者には最適だろ

72 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 02:14:12.66 ID:7w8Vu/XM

でもお高いんでしょう？

73 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 03:00:48.74 ID:zlRAYADT

NCより安くCBR250より高いなら大体の予想はつくと思う。

74 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 03:29:33.89 ID:bdddpYNJ

新型バイクが出る度に偉そうな奴が湧いて出てくるけど、人前でも同じこと言ってるのかな

75 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 08:56:03.34 ID:oCMFb2kE

直４馬鹿はすぐ死ぬからほっとけよ

76 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 14:34:14.95 ID:VD9x3kK4

>>69
CBR250Rだと、伏せた状態で0-800mの時点で140km/h程度だから、
パワー不足だな。

やっぱり400ccのほう使いやすそう。

ttp://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/tag/Ninja250R

77 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 16:32:18.67 ID:yYaI0sOq

4スト250乗ってる俺に言わせてもらうと、100キロですでに結構きつい
80キロまではかなり気持ちよく加速するけど、100に行こうと思ったら「スロット開けるぞー」って気合いが必要

100からの加速は風圧、振動、唸るエンジンとの戦いだし、140巡航は結構無理して走る部類だと思う
2スト時代は知らんがな

78 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 16:40:49.12 ID:yYaI0sOq

ごめんル抜けてる

79 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:02:19.46 ID:qVZ0aCmS

>>77
現行の250なんて以前の125か150程度だからな。
レーレプ時代の250が復活するならそれで十分なんだけど、今のは非力過ぎて参考にもならんわ。

80 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:11:50.49 ID:LllFWqqj

昔だけ見て今を貶すだけの人間にはなりたくないものだな

81 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:24:54.69 ID:ZREaiM6H

>>77
4スト250であるCBR２５０RR乗ってたが
100キロなんか余裕の余裕で140程度でもまだ余裕。
最高速は結局メーターの数字が表示されていない所まで出たし、
エンジンが喧しいしい音出して唸っている事にさえなれりゃ、そこら付近でも車体は安定しまくってるし。

2ストはNSR250Rも乗ってたが、
最高速に到達するまでの時間がCBRより短いってくらい。
個人的にはCBRの方が安心感があった。多分重心の違いなんだろう。

82 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:27:56.16 ID:LllFWqqj

>>81
4st250つってもいろいろあるし....
単気筒とか2気筒のはなしなんじゃない？

83 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:34:24.73 ID:JUBAEH5L

これの400cc版になるのかな？

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2012/October/oct2512-new-honda-500s-spiedagain/

84 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:37:47.23 ID:CXuwHQHX

250が非力とかほざくならだまって大型乗ればいいのに
中免しかもってないのか

85 ：81：2012/10/28(日) 18:38:37.96 ID:nSUmV7pb

>>82
わかってるｗ

だからあえて書いたんだよ

86 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:41:14.89 ID:LllFWqqj

>>85
誰ですかアナタ

87 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:41:38.21 ID:nSUmV7pb

>>84
足が短くて足つきに不安があり、
体力が無くて車重にも不安。クラッチレバーの重さも嫌。
おまけに忍耐力も皆無だから夏場の排熱も耐えられん。
何より先立つものも無いので大型乗らない奴はいくらでもいるって事だ。

88 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:42:17.90 ID:nSUmV7pb

>>86
一度ルーターの電源落とした>>81だよ。

89 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:49:20.62 ID:CXuwHQHX

>>87
いい年こいて頭の中スイーツすぎだろ
どんだけわがままなんだ

90 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:53:11.34 ID:nSUmV7pb

>>89
そんな連中が多いから
去年CBR２５０Rが国内の年間登録台数ナンバー１になったんだよ。

それが現実であり動かぬ事実。

91 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 19:16:05.28 ID:ODaiLLn+

音は絶対4Stだけど、現行忍者乗ったら楽しかった。

でも4Stで頼む

92 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 19:38:34.04 ID:nI155pvW

ツイン厨必死だな。
俺は嫌だから買わないから、お前らが買い支えてやれよ

93 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 19:42:56.23 ID:rxo1gvmz

クォーター45psのFZR復活したらヤマハに尻穴貸すわ

94 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 19:43:13.16 ID:yYaI0sOq

そうするから、今後一生涯黙っててくれよ

95 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 20:12:19.74 ID:VrHdLgQv

Vツインが良かった

96 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 20:17:51.96 ID:PaNNtp3X

>>83
ちょっと角度の違うCBRの写真があるけど、かっこいい・・・かも？

97 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 20:27:55.54 ID:AAPeBssb

>>92
じゃあ、アンタ一体何のためにこのスレに粘着してるの？
構ってチャンは余所で暴れてよ、ウザイから。

98 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 20:32:06.40 ID:ODaiLLn+

フルカウル→ネイキッド化
ネイキッド→フルカウル化

なぜなのか

99 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 20:59:18.25 ID:6k4R++we

NC400のほうが売れるんじゃねーの？

100 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 21:18:17.86 ID:nSUmV7pb

NC４００なんてバイクは市販予定無いよ

NCの意味知ってっか？
型式番号じゃあないんだぞ

101 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 21:41:45.04 ID:6HwRUscc

>>100
NC700の400版作ればって意味だろ
お前さんのほうが意味不明だわ

102 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 21:53:42.29 ID:7uTBVg8v

>>101
新型のCB500X(国内400)の話だろ？

103 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 21:57:47.33 ID:nSUmV7pb

>>100
だから～
現行のNCコンセプトは、あのエンジンとフレームありき　なんだけど～

フレームは流用するとしてさ～
エンジンどうすんの～？

いくらなんでも２００ｋｇオーバーの車体に2気筒４００のエンジンは力不足だし～
新たに新設計するとも思えないし～

104 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 22:17:26.98 ID:LllFWqqj

うわ気持ち悪いな君

105 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 22:18:04.83 ID:xXN3MMKy

捨て台詞にもなってないぞｗ

106 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 22:21:37.67 ID:1D8mnVA4

ニューモデルスレで暴れてた目玉腐った流用太郎だろ

107 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 23:49:23.21 ID:2/CsmH5o

ID:nSUmV7pb

市販予定　とかアスペみたいなレスしてんな。

108 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 03:41:40.62 ID:qEXxEcgE

250だけVFR顏か・・・

モデルチェンジが楽しみですね！

109 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 15:19:08.48 ID:KLOXO5h4

スペック次第（特に重さ）だけど、欲しいなぁ。

いつ出るかも分からない250待つより、400待った方がいいや…。トルクあって乗りやすいだろうし。

110 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 15:45:56.44 ID:WvDRqOU4

パラツインならSF以上に古くさいデザインでホーク復活させれば一部に売れるよ

111 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 20:37:25.15 ID:c8Tu4OaV

オールドルックのパラツインないなそういえば

112 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 20:41:44.76 ID:jaOA96cJ

W800
トラのボンネ系

113 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 21:24:45.76 ID:c8Tu4OaV

すまんホンダの話

114 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 21:25:07.21 ID:XtDKZlxq

250ならスクーターの方が使い勝手良いと思うな。シフトチェンジいらないし。

それなりにパワーがあるならタンクを足ではさむ方がコントロールしやすいもんな。

115 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 22:27:50.30 ID:KC0d4uaG

価格50万台だっけ。
川崎の忍者と同じように40馬力ぐらいになりそうだな

116 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 22:40:03.28 ID:1STsFD/c

新情報マダー？？

117 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 22:42:32.17 ID:c8Tu4OaV

2週間後には発表されてるんだよな？

118 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 22:43:42.31 ID:NKVJXw8A

これもNCみたいな270°クランクか？
俺としては360°が好みなんだが

119 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 22:58:04.75 ID:DkSscDsJ

これDCT?
MTあるならCB400SFとか売上ガタ落ちになりそう

120 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 00:08:57.92 ID:Mwf4KhlN

早く実物見たい

121 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 02:02:32.99 ID:c5qfIWIP

CBRと一緒に写ってるNC700みたいなのがあるけど、これ以外にオフ車っぽい

http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/850/8502447/G1/640/8502447B3012072700700.jpg
こんな感じの情報とか一切無しっすかね

122 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 02:10:31.99 ID:Q5os1DLY

>>121
NC700Xみたいなデュアルパーパス「もどき」

123 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 03:49:10.99 ID:c5qfIWIP

>>122
マジか、、、OTL

どうもー。

124 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 07:16:16.89 ID:noeIHoMK

>>93
売れるわけないゴミ作るほど今のYAMAHAには体力ありませんから

125 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 07:30:25.37 ID:g3UsFtFV

日本で発売ははやくて来年夏かね
下手すると秋以降か

126 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 11:02:12.16 ID:UhNRL1Hw

ホンダは例年秋のショーで発表→翌春に発売
来年の春には出る

127 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 11:05:02.97 ID:O0NbOW5P

忍者250の新型とガチでぶつかるな

128 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 11:14:30.18 ID:UhNRL1Hw

ホンダは1200、800、700、500/400と隙間なく「X」を名乗るクロスオーバーを揃えていながら
本格的なオフは一つもなく全部オンロードモデルの焼き直しだ

まあ買うほうもどうせオフなんか走らないってわかってるからそうしてるんだろうし
オフ性能を入れて値段が上がるくらいならこういうのでいいだろって事で双方得なんだろうけど
良くも悪くもホンダらしい

129 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 12:31:11.71 ID:nXZUIHLe

CRFは？

130 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 12:34:42.53 ID:Q5os1DLY

CRFはフレーム流用とかしてないし「X」名乗るデュアルパーパスじゃなくてれっきとしたオフだから！
林道もガンガン行けるよ

131 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 14:22:20.83 ID:hd2VH6CL

>>129
フラットダートが精一杯な、オフ車のようなもの

132 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 14:23:55.26 ID:YzD/mL+Q

どっちがほんとなの？

133 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 14:31:56.56 ID:Q5os1DLY

倒木や急な勾配のある林道はCRFじゃ無理なんじゃないかな
重いし
でも、そんな道走る人はWRとか買うし普通の人がするダート走行じゃ十分な性能だと思いますまる

134 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 14:32:25.79 ID:CYA+paVz

CRFスレで聞いてきたら？

135 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 15:08:48.19 ID:BrBIrE7N

CBRのスレだしな
X出たら統合するのかもしれないが

136 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 18:12:26.07 ID:pQjtRi3+

>>103
シャドウは？

137 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 18:34:34.20 ID:oLcc/HRB

このバイクかっこいいな。フロントダブルディスクにしてホイールのデザイン
変更したら完璧だ。できればリヤーホイール片持ちにしてほしい。

138 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 18:34:39.99 ID:YzD/mL+Q

シャドウよりガーンズバックの方が総合的に見て優秀

139 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 20:22:32.53 ID:BrBIrE7N

>>137もしかしてVFR400R

140 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 21:09:35.57 ID:ekvmJuxL

アンチの工作員目障りだな

141 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 21:44:55.12 ID:VhvTrM/d

見えない敵と戦いだしたな

142 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 21:57:58.73 ID:Q5os1DLY

なにそれカッコいい

143 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 23:27:19.36 ID:BrBIrE7N

まあスズキ乗りは変態を見るような周囲の視線、カワサキ乗りは車体に宿る数多の妖精たちという見えない敵と戦い続けてきたからな
今どき見えない敵と戦いなれてないのはホンダ乗りの証だな

144 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 23:32:33.89 ID:60QyST2R

CBR250と400でホンダはそのうちVTとCB400の国内生産辞めそうな気がするんだよなぁ
大型だけ国内生産で他はもう全部アジアンになるんじゃね？

145 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 23:44:07.97 ID:GlUCJAiT

え？いま気がついたの？カブですら中国生産だ
スーパースポーツ以外は海外生産化
バイクの世界も二極化

146 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 23:45:32.16 ID:60QyST2R

ホンダは別に正式にコメント出してるわけじゃないし
>>145みたいな奴って友達いないだろうね

147 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 23:51:01.42 ID:t82DZ/gZ

国内生産のカブ110でもよく故障を見たよ
それが今は中国製

148 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 00:16:08.88 ID:RkOkDJq9

てかいまの中華カブになってなんか品質落ちたりしてんの？

149 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 00:33:30.76 ID:RlMr8HLC

さあね。
国産でも酷かったのに中華になったらどうなるんでしょ
また二速発進でギア欠けたりカムチェーンテンショナーのロッドが消えたりするのかな？

150 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 01:04:51.62 ID:vkAfEhod

カブスレでやれ

151 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 05:24:58.55 ID:im+d+P8/

>>149
何？kawasakiの話なら隔離スレでどうぞ。

152 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 05:52:38.11 ID:mOtgRaZp

ていうかこのバイク国産だったっけ？

153 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 07:31:02.35 ID:48m43d2G

タイ生産だろ？
馬力が気になるわ
40馬力くらいはあるのかな

154 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 07:48:47.46 ID:cC4Z8C1m

500が47馬力とか

155 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 07:52:31.12 ID:mOtgRaZp

馬力より最大トルク発生回転数が問題だと思うが
形はCBRだけどどう考えてもツアラーだろうし
インテグラのエンジンと同じ方向性なら低回転からトルク出てて高速巡航もそれなりにこなせそうだが

156 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 08:00:27.94 ID:cC4Z8C1m

http://motoroids.com/news/honda-cbr500r-full-details-specifications/
nc700の影響を受けてるとか
馬力はヨーロッパのA2のためとか

157 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 08:49:27.43 ID:vkAfEhod

おおおお
こいつは期待

角材厨ｗ

158 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 08:51:44.50 ID:mOtgRaZp

なんかチェーンカバーの形がSSのCBR系のスイングアームに
見せかけようとしているように見えてしまうんだがｗ

159 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 08:53:51.75 ID:RlMr8HLC

それが目的だろ。
角材コンプレックスｗ

160 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 09:44:35.15 ID:ohqh5TKh

500で46馬力だから国内仕様の400だと36-39馬力ぐらいか

161 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 10:09:24.19 ID:3cs1j++b

上記のサイトの情報が正しいなら装備重量で195kg
フルカウルで195kgならけっこう軽いな

Ninja650→400みたいに単に排気量を下げるだけで何の開発もしてないなら
470ccで47馬力だから国内400版は40馬力前後って事になるが
グラディウス650→400みたいに小排気量化と同時に高回転化の改良をしてれば
45馬力くらいは出るだろう

162 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 10:12:48.44 ID:ohqh5TKh

>>161
コスト重視モデルだし何も考えずにボアダウンしてそれで終了でしょ

163 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 10:13:10.97 ID:RlMr8HLC

>>160
250よりノロマになりそう

164 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 11:08:33.86 ID:J5UCinCD

馬力は欧州の馬力規制の影響でしょ？
向こうの各種１２５ｃｃだって、本来ならもう少し出力出て当然なのに
規制のおかげで軒並み１５PSにされちゃってる。

まあ、日本の騒音＆排ガス規制に適合させた場合、同じくらいになりそうな気もするが
そこはホンダの技術とやる気に期待。

165 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 11:39:43.06 ID:rNP/YLtG

そのホンダのCBR125は15psに達してない(旧型で13.6ps、新型で13.2ps)んだけどね

166 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 12:04:47.84 ID:8tjwIwhl

>>165
規制があるから出力あっても仕方ないし
わざわざベースとなった150RをDOHC→SOHCにして販売してるんだけど

規制なけりゃDOHCのままのただのボアダウン版で売るよ。

167 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 15:21:31.98 ID:ZkGCVbbT

オールドタイプを目指したスーフォアがスーパースポーツのポジションになる展開か

168 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 15:48:58.79 ID:3cs1j++b

>>164
470ccのツインでリッターあたり100馬力は少ないように感じるな
欧州の免許区分がなければ55馬力くらいは出るのを47馬力に抑えてるから
馬力規制のない国内400版なら45馬力くらい出せるのかもしれん

169 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 16:44:32.41 ID:vkAfEhod

まあ今どき馬力なんて気にするのはスペック厨のオヤジどもだけだろ
実際は発進のトルク感とか操り易さのが400の楽しみに直結するわけで

馬力馬力言うなら排気量にしては高馬力なニンジャ300か昔の400レプリカでも探して乗ればいい
てか大型乗れよと

170 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 17:08:49.32 ID:8tjwIwhl

ま～たそうやって中免（普通2輪免許）しかもってない奴らに対して言ってｗ
性格悪いな～お前～・・・

つうか中免馬厨ならGSR400一択でしょ

171 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 18:07:19.80 ID:TSoNQlQ5

今日日大型2輪免許なんか教習所で取れますやん

172 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 18:15:45.64 ID:TFCxUWyg

470ｃｃってのがむしろ400のボアアップ版な気がするな。ピストン変えただけじゃね？
向こうでの500というカテゴリに人気があるのか分からんけど、どうせ馬力規制あるし。

173 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 18:18:46.56 ID:TFCxUWyg

ピストン変えてボアアップはおかしいな、すまんかった。

174 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 18:28:59.77 ID:vkAfEhod

ボアってピストン径でしょ？
大まかに言えばあってるんでないの？？

まあストロークで変えてくる気もするけど
ニンジャ300→250はそのパターンで250のパワーバンドを高回転にして馬力を稼いでるらしい

175 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 18:45:58.76 ID:DpVab8Iy

あーいや、ボアアップならシリンダも変えないと。

176 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 18:50:39.34 ID:jSykx8cE

>>158
おっとCBR600F（相撲金城の頃）の悪口はそこまでだ

177 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 18:55:59.00 ID:D0187yyq

>>169
しかも馬力馬力言ってる奴はSS買うわけでもないしなｗ
今の日本じゃSS、リッターツアラーから250のフルカウルまでなんでもあるんだから
自分に合うバイク買えばいいだけなのにな
250のフルカウルに馬力が足りないとか言ってる奴はなんで600SS買わないんだろうねｗ

178 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 19:12:19.53 ID:vkAfEhod

250に嫌々乗るから馬力馬力騒ぐんだよな
250だって十分面白いのにさ
同じようにに400だって面白い
もちろん600やリッターだって面白い

馬力馬力言ってるのは昔バイクに乗ってたからって、最近のバイクのスペックシートだけ見てこんなバイク乗る気にならないとか言ってるくせに家庭の事情()で250にしか乗せてもらえないオヤジどもだけｗ

179 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 19:16:50.36 ID:jSykx8cE

リッターSS乗りだが、
排気量＋環境規制なりの馬力については正直どーでもいい。
ただ、折角の低排気量クラスなんだから車体は軽くして欲しい・・・。
小さいバイクの楽しさの殆どは軽さだと思う。

180 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 19:30:38.59 ID:TSoNQlQ5

とりあずこのダサいトリコロールカラーは止めてくれ

181 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 21:50:07.85 ID:jl+mUb+H

>>179
NINJA400Rが車両重量203kgで44馬力。
CBR1000RRが車両重量202kg

軽いの欲しいなら600SS。

182 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 21:54:58.23 ID:pe60vFn1

>>170
重いとかデザインが～って言って買わないんだなこれがw

183 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 22:15:07.72 ID:bFEWMXJz

中免乞食は黙ってろということだな
大型さえも持ってない奴は馬力だの語る資格すらない
そもそも大型持ってる奴は中免クラスの馬力に対して文句言わないし

184 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 22:26:58.94 ID:DpVab8Iy

＞そもそも大型持ってる奴は中免クラスの馬力に対して文句言わないし
…まあ、確かに。
そもそもスペックで言われている馬力って、ただの最高出力点だし。

185 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 22:57:30.10 ID:ohqh5TKh

＞そもそも大型持ってる奴は中免クラスの馬力に対して文句言わないし
このバイクが最高出力5馬力でも文句言いませんってことか
訓練されすぎだろ

186 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 23:02:25.48 ID:RkOkDJq9

>>180
嘘ぉ....俺結構好きだけどな～
>>185
極論過ぎやwwww

187 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 23:13:19.06 ID:DpVab8Iy

なにその極論。

例えばスポーツ重視のバイクに燃費はそこまで求めないよね？って話題になったとして
A「500m/Lでも文句言いませんって事か」
B「なにその戦車」
こんな感じ。

188 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 00:11:14.77 ID:86DJXCAb

中免しか持ってない奴の極論は凄いなｗ

189 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 00:33:07.16 ID:4bLFOwme

CB400SSの次にこれにしようと思ってんだけど、パワーが今のより大きくなるんだよね？
ちょっと不安ε-(´∀｀; )

190 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 00:36:16.55 ID:RczeoOzM

>>189
大丈夫だよ
乗って数ヶ月したら
「こんなもんか・・・」って感じだよ

191 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 00:44:05.57 ID:lrdNEIb5

>>185
まず、おまえは頭を訓練しとけｗ

192 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 01:12:57.30 ID:KZRc39SW

戦車って燃費どれくらい？
マジで500mなの？

193 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 01:19:50.86 ID:im7qQjvj

おれ戦車だけど大体そんなもんよ

194 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 01:20:59.22 ID:l7F/D+HT

500m/Lはいい方
アメリカのM1エイブラムスは250m/Lくらい
燃料タンク容量1800Lだって

195 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 02:14:26.94 ID:Yf08u09Q

>>192
マジでそんくらい

196 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 02:30:00.51 ID:1ixqzarh

>>180
トリコロールカラー

www

197 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 02:41:11.78 ID:86DJXCAb

ディーゼルエンジンとガスタービンエンジンじゃそりゃ燃費も違うわな
ディーゼルエンジンのレオパルド2で400m、ガスタービンのM1じゃ250くらいじゃなかったっけ？

198 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 10:41:38.60 ID:ESBTZpGJ

>>180
そのようなレスを見かける度に
私は持病の頭痛が痛くなり、
さらに腹痛も痛くなります

199 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 12:37:19.19 ID:l8tDzyba

大型タンカーはリッター7mらしい

200 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 13:43:21.35 ID:7QtxjQd/

関係無い話しすんなカス

201 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 13:47:27.82 ID:vHHMhZDY

>>200
お前２ちゃんのスレ全部にそれ書いて来いよｗ

202 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 14:21:19.75 ID:J3Kl6XQ0

>>200
おれ無駄な改行するやつ嫌いなんだよｗ

203 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 14:33:12.92 ID:l7F/D+HT

ageてるって事は自分がとても重要で大切な事を言っているという自信があるんだね

204 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 14:46:40.83 ID:vHHMhZDY

ただの初心者か荒らしでしょ

205 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 16:17:45.44 ID:+qdgA9M+

400以下がこういう安かろう悪かろう、でも見た目だけはいっちょ前
ってバイクばっかになるのは悲しいな。

206 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 17:57:31.98 ID:ASxar3wX

でも、あのアドベンチャーモドキは気になるな、買うかもしれん。

207 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 18:33:37.31 ID:l7F/D+HT

>>205
CBR400RRみたいな80万越えの400が当たり前の時代の方がいいのか？

208 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 18:37:44.12 ID:yAkb0C9b

250　40万円台
400　50万円台　ぐらいでいいよもう

209 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 18:48:41.74 ID:u1vRxxmk

CBR250Rのエンジン二個つなげてそう。
　足はNCなんだからありえるかな。

210 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 18:50:18.55 ID:n/CraEdM

>>208
その値段でマトモな製品を作るのが難しいんだよ
お前が年間1万台買うってんならできると思うけど

211 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 18:56:23.77 ID:ztXd1WNv

まあ経済ってそういうもんだろ
今は高いモノ作っても買える奴がいない
安いモノをたくさん売って、購買意欲というか、買える値段のラインを底上げしないといけない時代なんだ

ただ技術だけはどんどん進歩するから、今のうちにホンダみたいな底力のある企業は技術開発だけを先行させる
で、それを搭載した高いモノが売れる時代になったら400でも250でも80万ぐらいで出してくるかもな

212 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 19:11:31.68 ID:KZRc39SW

燃費良くてパワー忍者400くらいあるならrevoから乗り換えてもいい

213 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 19:34:26.69 ID:sgC1cL6w

>>212
Revoに不満あり？
カウル欲しくなったとか。

214 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 19:48:39.05 ID:ztXd1WNv

それを言うならRevoエンジン積んだフルカウルなら欲しいｗ

215 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:05:36.26 ID:kZkcLfHu

>>210
いや、普通に250で40万円台(498000)、400で50万円台(598000)って可能だろ。

216 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:08:37.28 ID:n/CraEdM

>>215
そんなジャパネットタカタみたいなんでいいなら出来るんじゃない

217 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:20:07.64 ID:F0dcfbh/

まぁなんだかんだ言って選択しが増えるのは何より

218 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 21:00:09.75 ID:NY9zHArM

ぼくもGSRにカウル欲しいです( ^p^)ﾉ

219 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 21:48:23.57 ID:eoux0tRV

マーケット調査と、メーカーが作りたいもの作っているから、
ちょうど良いってのが無いんよね。

220 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 23:27:27.81 ID:+HbKjG3g

CBR250とNC700Sの間をとって
ノーマル50万、ABS55万ってとこか。

221 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 23:44:23.02 ID:LyDPXjLT

>>218
確かにgsr400をもうちょっとスポーツに振ってフルカウルにしてくれたら迷わず買うな
カタログスペックでは400で一番だし。（新型）

222 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 23:55:22.06 ID:1ixqzarh

いっそCBR400RRに新型の皮を被せてくれたらそれ買う

223 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 00:17:17.53 ID:RPSrWPg7

>>222
クソ高いキットがなかったっけ？

224 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 01:02:55.09 ID:N/4jGham

GSRの柔らかい足回りはツーリングユースで最高に乗りごごち良いんだけどな
つかGSRは前後サス調整出来なかったっけ？

225 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 07:43:38.48 ID:lAUCAD4N

>>213
いや、revoに大きな不満はないが燃費が少々悪い→ほぼ週末ツーリングのみで23km/L
NC の燃費知っちゃうとなぁ
CBR のスタイリングにも憧れるものがあるんだ
本物SS はやっぱり敷居高いし

226 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 10:29:51.74 ID:V1Sf1pdl

revoを持ってるならわざわざ乗り換える程のものでもないと思うが
たぶんこれはNCみたいなコンセプトのエンジンじゃなく180度クランク＋DOHCで
普通にぶん回すタイプだろうから多分燃費もNCより悪い

227 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 12:20:21.56 ID:dcSgtJdW

それでも四発のレボとは比べ物にならないぐらい燃費いいだろうけどな

228 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 15:50:52.42 ID:dhJwfd9P

＞ほぼ週末ツーリングのみで23km/L

250マルチで18km/Lの俺に謝れ

229 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 16:11:17.82 ID:pr1gNk+k

CBR250でツーリングだと40km/l近くいくからなぁ

230 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 16:22:13.87 ID:QMjEeh2W

この車体とRevoエンジンでいつでもRRが作れますよ
っていうのを期待してるんだが

231 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 16:24:32.98 ID:rpLzALJc

素直に６００RR買った方が早いと思う。
>>230が大型2輪免許持ってなかったとしても。

232 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 16:50:34.12 ID:QHOISlHq

600RRより安くなる理由がないんだよねえ本気で作ったら。
80年代後期のなんちゃってレプリカ風600とガチの400レプリカ、後者のほうが高かったんだよ

各所コストダウンして値段に差付けれるもの出したら出したで
「こんなのRRじゃない！」とか言われまくるのが目に見えてるｗ

233 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 16:56:57.28 ID:rpLzALJc

そりゃ80年後期の６００は（まあCBR６００Fの事なんだけど）
スポーツ寄りツアラーだったから当然っしょ。

ベクトルが違いすぎる

234 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 17:19:02.59 ID:4mtoLmGo

それは250にも言えるな

235 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 17:34:34.49 ID:BjXIF1RQ

RR名乗ってないならほぼそうかもね

236 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 17:38:07.11 ID:B9nx+ZWY

″近未来フォルム″のスーパースポーツバイク
水冷直列４気筒エンジン搭載の「ホンダ・ＣＢＲ４００Ｒ」

の後継って位置づけでいいのか

237 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 17:41:39.24 ID:BjXIF1RQ

>>236
「MC41型CBR２５０Rの兄貴分の日本向け４００ｃｃ」　って位置づけが一番近いかと

238 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 18:20:28.09 ID:dcSgtJdW

しかしなんで500版から作ったんだろうな
400をもう少し高回転型の46馬力仕様で出せばいいものを
そうすりゃ日本普自二向けと欧州A2向けを一台で賄えるのに

239 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 18:31:18.52 ID:V1Sf1pdl

欧州だと400っていう数字に馴染みがないからだろう
でも500はいちばん安いエントリースポーツバイクのクラスとして昔から結構ある
日本では全然売ってないけどCBF500とかGS500なんてのが

だからベースはほとんど400で、車名に500とつけるために
ぎりぎり500を名乗れる470ccまで上げてるんじゃないかと思う
モーサイ誌のによると国内400版でも45馬力以上あるらしいし

240 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 19:19:57.00 ID:dcSgtJdW

それはつまり国内版は今出てる500の情報より高回転にセッティングしてくるということか？？
回す楽しみが増す予感

241 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 20:12:26.11 ID:Xuejj3qO

RVF400なんか400ccにギュッと詰まってる感じがして好きだったな。
CBR400Rはどうせなら単気筒だったら良かった。

242 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 20:47:07.15 ID:G0aXdIQm

400のデュアルパーパスって需要ないのかな

243 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 20:48:42.54 ID:yVo+DlCe

>>233
90年代に入ってからはスポーツ性が強くなったな。
レースにも使われるようになったし、お値段も高くなった。

244 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 21:13:55.93 ID:eJws2gGV

モータサイクルに来春発売予定って書いてあったけど
実際のところいつぐらいが発売日だと思う？

245 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 21:14:50.93 ID:4mtoLmGo

早くて来春
遅くても夏か

246 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:40:34.47 ID:19R1UnID

>>238
燃費とか騒音を考えて　とかかも

247 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:41:04.55 ID:g+xhQ8wB

>>240
NC700も国内版は馬力規制が無いから
同排気量でも国内版の方が馬力あるんだぜ

248 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 23:26:38.44 ID:4mtoLmGo

結局、400のボアアップなのか500のボアダウンなのか

249 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 23:34:15.00 ID:g+xhQ8wB

ボアアップさせたら車体の強度とか問題が出たりするだろうから
安く売りたいならNINJA同様にボアダウンでしょうよ

250 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 23:37:10.51 ID:VRZWLFhl

ボアかストロークかは判らんが、
400㏄と500㏄、両パターン作るなら、500㏄基準で作るわな。
グースは250と350でネック部が違うとかいろいろ差を付けてはいたけど。

251 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 23:44:06.64 ID:dcSgtJdW

フレームは500準拠だけど、エンジンは400の回転抑えたボアダウン・・・なんてこともありそうで怖いなｗ

252 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 23:44:57.59 ID:W4/M42BV

GSRの悪口言うなよ

253 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 23:49:44.47 ID:V1Sf1pdl

400と470程度の差だったらどっちに軸足を置くか意識せずとも
共通の車体で問題ないだろう
NCみたいに欧州の馬力規制のせいでもしかしたら400の方が馬力が上回る可能性もあるんだし

254 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 23:54:29.70 ID:v4KuOIWq

明日発表だっけ？

255 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 00:17:30.65 ID:FRKbgKR3

400ｃｃのいいとこってあるの？
250なら車検いらんし車検払うなら600のりゃいいじゃん
400も600もたいして維持費変わらないなら600の方がいいに決まってる
まあ600rr高いけど

256 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 00:22:28.31 ID:wjQmdSZa

250からの乗り換えとか、エントリーユーザー向けってことだろう
それにホンダの600はCBR600RRだけ、そしてこいつのSSポジは結構辛いものがあるｗ

メインは通勤やちょっとそこまで＋ツーリングも時々、とかなら250よりトルクのあるこっちを選ぶ人もいるだろうな

257 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 00:24:58.42 ID:AQE3fR4g

日本で400は中免用だからな・・・・
600買えばいいだろとか・・・・
大型持ってりゃ600～650が一番バランスいいと思うけどね

258 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 00:35:22.76 ID:NJ4Y+8ES

今の600は4気筒なら100馬力だ
200kgちょっとで100馬力なんてちょっと前ならレーサーですよ
日本の狭い公道でポテンシャルを十分に引き出せるのは400cc、50馬力くらいが限界

259 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 00:36:28.50 ID:4DfX/uLI

大型を持て余した人間も忘れないでください・・・
維持費バカ高いしパワー余りんぐだし・・・
まあ一番の原因は金だけど

260 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 00:49:55.99 ID:FRKbgKR3

>>256
400rはポジション楽になるの?
見た感じ250rはなんかポジション楽そうだから自分的には400rより250rをVFRパクリデザインからレプソルカラーとか出した方がいいと思うんだけどな
まあ鈴菌に感染しかけの俺には関係ないけど

>>257
400㏄だと大学ではフルカウルよりネイキッドかアメリカンのほうが圧倒的にマジョリティなんだけどな

大学生で中免しか持ってない奴は総じておしゃれのための400㏄バイクで半ヘル率高いから400㏄にいいイメージないわ
CBR400rなんかだすとまた変なの増えるかもしれん

261 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 00:54:02.01 ID:+meKrxsP

>>260
CBR250Rはレプソルもモリワキも無限もでるじゃん？
レプソルは販売店→メーカーへは1次予約で完売だってさ。

262 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 00:54:50.17 ID:ywPwbuwa

現行車400以下で気合の入ったポジションってメガリくらいしかわからんな。

263 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 00:59:07.06 ID:ra+qsZCY

>>262
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6d/fa/daychan74/folder/1204969/img_1204969_60332171_1?1280141247

264 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 00:59:53.84 ID:FRKbgKR3

>>261
ほんとだ調べたらあった　すまんが全然詳しくないんだ
やっぱり人気あるんだなー600か1000か知らんけど俺も隣にレプソルカラー来たときはガン見してしまった

265 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 03:10:59.80 ID:C4iv0OIP

>>260
VFRとCBRはメーカー同じだからパクリとは違うだろ・・・
それに、お前の勝手なイメージで400を語られても困るんだが
なんか色々と的外れな人ですな

266 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 05:46:54.16 ID:2JdAcwcs

>>260
文章からして学歴低いのがバレバレですね

267 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 06:01:24.57 ID:FRKbgKR3

>>26
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3580999.jpg
低学歴じゃなくてもバカはいるのです

268 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 06:34:26.68 ID:C2StXQM1

26(笑)

269 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 06:36:16.03 ID:6DPR+8OR

>>267
みっともないから辞めて…
知り合いだったらつらい…

270 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 06:46:44.07 ID:AQE3fR4g

レス見てもマジで頭悪そうだしルーピー鳩山系なんだろうね

271 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 06:52:11.17 ID:FRKbgKR3

>>269
友達少ないからおｋ

272 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 07:23:23.11 ID:wjQmdSZa

あえてマジレスすると>>260

まずCBR400Rが明らかにツアラー寄りなハンドル位置なのはこのスレでは常識の話
次に400がネイキッドやアメリカンがばかりなのも当然
だからこそ今までNinja400Rしかなかった400フルカウルを出すんだろう？
って真面目に書いてたらバカバカしくなってきたｗ

273 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 09:21:38.81 ID:xIxR9wNA

>>267
名大すげえ！
でも求められてもないのに勝手に画像貼りだしてドヤ顔はだせえ！

274 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 10:22:43.19 ID:sCfAA8nP

低学歴の嫉妬がすげえな

275 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 10:23:21.00 ID:716CvSy2

>>267
まさに
「お前は頭はいいがバカなのがタマにキズ」の典型例だなｗ

276 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 10:55:06.28 ID:FRKbgKR3

>>273
名大きてみ　すげえなんて言えなくなるよ
お前が知ってるとおりの俺含めアホな奴ばっかだから

無知でアホな自分がこのスレ来てすみませんでした
どうぞ本題に戻って新型CBRの話を続けてください

277 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 11:06:02.88 ID:716CvSy2

中卒で起業して年収億超えの奴とかとは対極の位置だな

278 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 11:34:55.11 ID:ouT/bx3s

まあでもここにいるやつのほとんどは名大以下の大学・もしくは高卒のような奴ばっかりだろうなぁ

279 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 11:37:01.25 ID:716CvSy2

俺中卒で現在自宅警備員だぞｗ
まあ少なく見積もってもあと50年くらいは働かなくても親の遺した金あるんで

でもこんな生活初めてはや12年。そろそろ飽きてきた

280 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 11:41:02.20 ID:+meKrxsP

>>279
世間体があるから自宅警備員じゃ無いが、気持ちは分かる。
暇って一番の苦痛だ。

281 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 11:45:20.98 ID:C2StXQM1

>>279
妄想乙w

282 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 11:49:09.89 ID:716CvSy2

>>280
人生ってどうやって暇を潰していくか？って事だよな～

>>281
妄想するのも飽きてきたわｗ
つうかこんな程度なら俺にとったら妄想レベルにもなりゃしないｗ

283 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 11:50:34.24 ID:716CvSy2

>>261
俺のよく行く店では、
系列店でレプソル計3台発注したらしいが、
客からの予約は全店含めてまだゼロだそうな。

284 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 11:54:24.08 ID:TSRx/Nlz

CBR400Rが中途半端なツーリング仕様だと
新型Ninja250やCB400SFやNinja400に勝てないな。
かなり高回転＆レーシーに振らないと存在価値が出ない。
逆にそれができたら神バイク。

285 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 12:00:47.20 ID:716CvSy2

新型Ninja250やCB400SFに勝つ必要は無いだろｗ

今後ニンジャ４００買おうとしてる奴を引き込むための４００だと思う
だから日本のためにわざわざ４００化するんだろうし

いくら高性能で存在価値があっても、欲しがる奴が少数では
このクラスの尖ったバイクは国内ではもう出ないと思う

中型で売れるのは現行忍者２５０やCBR２５０みたいな
なんでもある程度こなせるバイクだよ。
悪く言えば何から何まで中途半端。　だが実際数字出して売れてるのが事実。

286 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 12:32:16.51 ID:WwbqpzWz

>>かなり高回転＆レーシーに振らないと存在価値が出ない。

つ CBR600RR

287 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 12:35:14.21 ID:wjQmdSZa

>>284ニンジャ400跨った事ある？
あれすごい重いし値段も高い

CBやGSRはマルチだし、狙いが全く違う
そもそもその中途半端な層を狙うためのバイクだろう？
レーシー過ぎず、ツーリング仕様過ぎず、通勤通学コンビニまでマルチに乗れる安いバイクってのは良いコンセプトだと思うぞ

288 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 12:36:41.66 ID:C4iv0OIP

>>286
買えないんだよw
それか買う勇気が無い

289 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 12:40:39.59 ID:716CvSy2

>>288
免許と同時に買ったけど（逆車）熱さと馬の多さで俺の手には負えんと思ったｗ
今の時期なら快適だけど、夏場なんか普段着で乗れん。毎回革パン履くのも嫌だったし。

100馬力超の2輪なんてもう買う事は無いなと思った

290 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 12:49:38.44 ID:C4iv0OIP

>>289
レス抽出したら富豪だったw
お金持ち様がこんな安物バイク買うんですかい？

291 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 12:55:33.67 ID:716CvSy2

>>290
お前さんのすぐ上のレス読んでみて。

車も一時期は280PSや超のばかり乗ってたが、
どうやら俺には2輪も4輪も運転する才能は高くない　って事が判明したｗ

それからは身の丈にあった乗り物しか買わなくなり、
のんびりマターリ遠出くらいにしか使わなくなった

292 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 12:56:04.64 ID:ra+qsZCY

>>290
買うわけ無いだろ
バカにしにきてるんだよ

293 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 13:00:07.84 ID:C4iv0OIP

まぁ何買うかは各人の自由だけどさw
安いとカスタムにかけられるお金が増えるからイイよね

294 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 13:05:01.34 ID:716CvSy2

>>292
ハナから人を馬鹿にすることなんて、よっぽどムシャクシャしてる時以外にはしないよｗ

ただの暇つぶしです
暇で仕方無いからMC41スレにさっき書いたような情報も仕入れてくるｗ

295 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 13:07:12.17 ID:C3eb8Dsy

上を所有した後だと、このクラスに興味を持つのは何となくわかる…かな。
ただ、出力だけじゃなく、あちこちにコストなりの部位があるだろうから
満足できるかどうかは個々人次第だと思うけど。

たまに気合い入れるくらいなら、いいんじゃないかな。
あとはハンドリングの味付けがドコ向いているか次第。

296 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 13:42:44.59 ID:wjQmdSZa

あと誰かも書いてたけどやっぱり400以下は軽さだよね
SSのが軽いとかいう奴もいるけど、あの低いハンドルで車庫から出そうと思ったら結構悪戦苦闘するｗ
気軽に乗れて、「そこそこ」レーシーなのが400の魅力だろう

そういう意味では今までの極端な400レーシー構想の方がおかしいよ
400が背伸びしたって所詮600やリッターには敵わないのにマルチの高回転ばっかり注目されてたわけだから

297 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 13:49:58.91 ID:ViINMLps

そりゃ日本のかつての免許制度のせいなんだから仕方なかったわけで

298 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 13:55:41.23 ID:JgHg+0CO

>>296
Bikers Station 誌の実測値をみると、以下のようになってる。
BMW S1000RR:199.5/212.0
Ducati 1198S:193.5/204.0
MV agusta F4 1000:208.5/221.0
Aprilia RSV4:-/213.0
KTM 1190 RC8R:195.0/207.0
Suzuki GSX-R1000:196.0/209.0
Kawasaki ZX-10R:196.0/209.0
Yamaha YZF-R1:207.0/221.5
Honda CBR1000RR:207.0/219.5
Triumph Daytona 675:180.5/193.5
Honda CBR600RR ABS:189.5/203.0
Kawasaki ZX-6R:184.5/198.0
Suzuki GSX-R600:190.5/203.5
Yamaha YZF-R6:184.5/197.0
Kawasaki Ninja250R:163.5/177.0
（単位 kg、完全装備ガソリンなし/同ガソリン満タン）

250 の 15% ほどの重量増加でパワー６倍という、もう話にならないくらいの性能差の世界。
排気量が小さいからものすごく軽い、とか幻想抱かないほうが良いよ。

299 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 14:09:30.28 ID:ViINMLps

でも実際乗ってみたら充分軽いし
軽快感も味わえるよ

それにはっきりいって40馬力以上の馬を使う機会なんて、
大多数の人間からしたら、バイク乗ってる時間の何％くらいなのか？って話

300 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 14:11:22.49 ID:ra+qsZCY

400以下はエンジンぶん回せるのがいいね
そこそこぶん回せて軽くて本気のバイクが欲しい
WRは買ったから400くらいで出て欲しい

301 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 14:12:24.05 ID:wjQmdSZa

>>298
ご丁寧にありがたいけど話の趣旨理解してないか、釣りだよね、これ

302 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 14:13:10.02 ID:ViINMLps

>>300
まああんたみたいなのは少数派で、
いたとしても買う買う詐欺みたいな奴らばかりだよ。

あんたはまだ買いそうだけど、メーカーもたいして数捌けないものは作らないし売らない

303 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 14:16:23.07 ID:ViINMLps

ヤマハの「国内専用はもう新型作りません！」宣言は
WRが思った以上に売れなかった事が多少なりとも関係してる

今の時代、小排気量で尖ったものなんて求められてないんだよ
特に今の日本では

304 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 14:28:59.35 ID:JgHg+0CO

もはや年間 12000 台しか市場規模のないガラパゴス規格 400cc で、日本人しか買わない尖った特殊なモデル
（すなわち高価）を出しても開発費回収できませんから。

305 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 14:38:02.39 ID:wjQmdSZa

そういう意味で今回のホンダの戦略はもしかしたら大当たりかもね

今まで400＝ガラパゴス、中免乙みたいな感じだったけど、今年から始まったEUのA2＝46.9hpに抑えつつ、東南アジア生産＆現地販売でコスト落として安く出せるなら
まさにグローバルエントリーモデルとしての一つの基準になりそうだな
むしろ同じくガラパゴスな250のが消えそうｗ

306 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 14:40:54.83 ID:p+MeBPql

経済の悪化や規制の影響も大きいだろうけど、
規制緩和で大型二輪免許が教習所で買える様になったのも中型クラス衰退の原因だろうなぁ。

規制緩和以降は中型はマイチェンでお茶を濁して、大型クラスの開発ソースぶっ込んだメーカーにも責任はsるんじゃね？
まぁ、利益幅も大きいだろうし、それまでのユーザーが大型にシフトした影響もあるだろうけど。

307 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 14:47:10.35 ID:JgHg+0CO

>>306
逆にいうと、400 はそれ自体には魅力が無く、日本のいびつな免許制度で売れていただけってこと。
日本以外に全く市場ができなかったのはそういうこと。

308 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 14:55:11.10 ID:JgHg+0CO

>>305
別に400 版は日本でしか売らないから、グローバルでもなんでもないだろ。
グローバルなのは500 版で A2 対応もそっちだし。
400 を売らざるを得ない日本の販売店を今更見捨てるわけにもいかんし、仕方なく 500 の劣化版を作ってるだけ。
メーカーから見たら罰ゲームみたいなもん。

309 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 14:55:12.45 ID:NJ4Y+8ES

欧州の新しいA2免許っていうのは日本の二人乗り禁止期間みたいに
取得して1年とか2年とか経ったら勝手に制限がなくなるわけじゃないんだろう？

47馬力以上のバイクに乗るにはA2で2年経過したのちあらためてA免許を
取りに行かなきゃいけないならこの区分向けのモデルってけっこう需要が
ありそうだけどなあ

310 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 14:56:11.34 ID:ViINMLps

まあCB４００SFなんかはこれ以上は改良するところなんてもういらないと思う

311 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 14:58:16.58 ID:NJ4Y+8ES

>>308
モーサイ誌の情報だと馬力制限のない日本の400版の方が最大馬力で上回る可能性が
あるようだよ
むしろ500の方が劣化版という

実際NC700もほんのわずかだけど日本の方が出力あるしね

312 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 15:07:15.72 ID:C3eb8Dsy

まあ500㏄版はEUのＡ2向けとして35kwだろうしなぁ。
500はトルク型、400はブン回し型、って感じになるかな。
まあ最大馬力なんて所詮一点だけの数字だけど。

313 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 15:07:39.25 ID:E9MGrS3S

その情報は興味深いな

314 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 15:13:10.05 ID:wjQmdSZa

>>308
説明不足だったかな、ごめん

俺が言いたいのは400ぐらいが46.9hpという出力を出すのにちょうどいいということ
これからのホンダ、もとい全メーカーの400バイクはただ国内の中免乗り向けってんじゃなくてグローバルモデルとして生産できる可能性があるってことさ

315 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 15:24:17.33 ID:JgHg+0CO

>>314
年々縮小している日本市場で、400 は去年 12000 台弱しか売れてないのよ。
この先減っていったら撤退するメーカーも出てくるだろう。
CBR が出たからといって構造的に問題を抱えてるので、あんまり明るい未来はないと思うけど。

316 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 15:30:16.20 ID:zvI7Onew

400ってCBとGSRとニンジャしか現行無いよね？

程度のいい中古探すよな普通

317 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 15:40:34.07 ID:ra+qsZCY

>>316
アメリカンとスクーター・・・ｗ

318 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 15:45:46.15 ID:C3eb8Dsy

SRも無かったことに

319 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 15:46:41.61 ID:zvI7Onew

(ごめん....)

320 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 15:47:21.46 ID:ra+qsZCY

グラディウスとERもだな・・・

321 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 15:47:23.68 ID:0oOiDFeZ

グラディウス「あの」

400まで車検無くなれば250より売れそうだけど
現状の400乗るくらいなら大型取って600乗るわ

322 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 15:50:16.21 ID:zvI7Onew

すまん　ちょっと釣ってくる

ンダ　CB400
スズキ　グラ　GSR
皮　ニンジャ　ER
ヤマハ　SR

こうですかわかりません( ^ｐ^)ﾉ

323 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 16:00:16.65 ID:C3eb8Dsy

日本の普通自動二輪もA2同様になれば、それはそれで面白いかもしれんがなぁ。
35kw以下。CB400SFが消滅(or劣化)するけどな。

324 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 16:02:35.98 ID:wjQmdSZa

>>315
だから国内市場じゃなくて・・・もういいやｗ

>>314に追記すると、東南アジアで生産して現地や大陸で売ればコストも下がる
大衆向けバイクを国内で作って売るのはもう古いのかもね

325 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 16:18:59.34 ID:JgHg+0CO

>>324
400cc は、ほぼ日本でしか売ってない。
より実用性に優れた種車の 500 や 600 があるのに、今更他の地域で売るわけもない。
所詮ガラパゴスの 400 なんかに夢見るのやめたら？

326 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 16:29:34.47 ID:wjQmdSZa

なんで400の展望語っただけでこんなに粘着してくるんだ
もういい加減にしてくれよ
夢見るも何もメーカーが好きに作って売るだけだろ

俺はホンダの戦略はこうじゃないかって言ってるだけだよ
お前さんはどんだけ400を廃止したいのか知らないが、俺にレス付けて突っかかるのやめてくれ

327 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 16:34:41.46 ID:C3eb8Dsy

>>326
そりゃあ、おまえさんもレス返しているからだYOきっと。

まあ、400㏄が海外で出ても、それはそれで良いとも思うけどなぁ。

328 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 17:20:24.86 ID:jM12U/9E

まあKTMも390 DUKE(370cc)とか出すらしいけどな。
単気筒で32kW(43PS)、装備160kgぐらいのスペックだとか

329 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 17:22:42.90 ID:ra+qsZCY

>>328
流石KTM
690が82マンだから60万くらいになるのかな

330 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 17:23:23.95 ID:E9MGrS3S

それいいじゃん。80万ぐらいするのかな

331 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 17:24:30.93 ID:E9MGrS3S

ゴメン間違えた。60万円台ね

332 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 17:29:47.65 ID:E9MGrS3S

CBRじゃなくてCBXで売ればここまで文句言われなかったと思ったけど
海外じゃCBX250売ってるんだなぁ

333 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 17:30:29.71 ID:E9MGrS3S

誤爆した挙句連投スマン

334 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 18:50:16.76 ID:WwbqpzWz

ここの書き込みの大半は大自2のものだな。
400のスレなんだから見なけりゃ良いのに
わざわざしゃしゃり出てくるのなｗ

335 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 18:58:52.97 ID:M5TF0B9W

まぁ大型持ってる奴はあまり400に手を出さないだろうね
600クラスの方が充実してるし

336 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 19:45:12.51 ID:ViINMLps

>>335
俺、大型2輪免許取得してから最初に買ったバイクはCB400SFスペⅢだったｗ
中免は以前から持ってたが、教習中に乗ったSFの扱いやすさに感動して買ってしまったｗ

337 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 20:01:25.87 ID:fYI08XFy

>>332
六発じゃないのにCBXかよ！ってなると思わないか

338 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 20:04:53.86 ID:B90nrAf1

CBXこそ元祖気筒数関係無いないバイクじゃねえか。

6気筒、4気筒、単気筒　と出してたんだから

ホンダで気筒数やエンジンを表したバイクって
VF系　と　VT系　だけだろ。

339 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 22:09:43.04 ID:C4iv0OIP

CBRだって気筒数決まってるわけじゃないしな
ユーザーが勝手に定義付けしただけ
あとFZ系は4発だっけ？

340 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 23:40:24.56 ID:4DfX/uLI

CBRって名前で共通するのは昔からフルカウルってぐらいでしょ
RRがついてるとレーサーになるのも共通
CBRだけじゃツアラーなのかレーサーなのか判断できないね

341 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 23:54:11.91 ID:B90nrAf1

>>340
一番最初にCBRを名乗ったCBR４００Fは
ネイキッド（この頃はそういう呼び方しなかったが）なんですけど

342 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 00:01:06.73 ID:ra+qsZCY

>>341
でも時代の最先端を行ったバイクだろ？

343 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 00:50:54.46 ID:j3e2xdon

>>342
でもフルカウルじゃないよ

344 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 01:59:43.48 ID:pJql2pf3

どうでもいいからそんなこと
それより発表早くしておくれ
死にそう

345 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 03:05:06.39 ID:TNzUdY0u

>>343
フルカウル車あるぞ。エンデュランス特別仕様車っていうやつ。
ただまあ、当時のCBRはCBXの後継車って立ち位置だからな。
真の元祖はCBR400R（NC23）かもしれん。

それはさておき、新400RがCB400SFにどこまで対抗できるか楽しみだ。
CBRを名乗るからには、普通のCBに手も足も出ません、じゃ誰も納得しないだろうし。

346 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 03:27:11.68 ID:x4LXnLMT

早くてGW前だろうね

347 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 03:30:05.89 ID:q+qeqMp/

>>345
少なくとも値段と車重と燃費では圧勝です！ｗ

348 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 09:44:20.14 ID:VclPtDi8

> CBRを名乗るからには

もうそんな事考えてないと思うよ

349 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 09:52:53.67 ID:KuNKx78g

CBRとかSSも含めて正にｵﾜｺﾝっぽいしなｗ
フラッグシップは発表のあったRC-Vレプリカに移すんだろう。

350 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 10:17:00.70 ID:XDP0BnfT

>>345
値段と燃費以外でスーフォアに勝る要素が見当たらないんだけど何期待してんの？
素直にRVFなり400RR買えよ

351 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 10:21:24.34 ID:4RXTZ6CZ

CBR>CBって訳でも無いだろ

352 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 10:57:50.26 ID:8qriD/pa

CBとCBRの違いなんてカウルの有無だけだろ
CBRと名がついてカウルがついてないのはCBRをいちばん最初に名乗ったCBR400Fだけだし
まだフルカウルが認可されて間もない頃だ

しかもその後はRRがついたCBR250RR、CBR400RR以外のCBRは安定志向で
ツーリング向けのモデルばかりだった

当時のレースベースはみんなV4のRVF系だったしその後はVTR1000で
CBRがピュアスポーツとして復古したのは00年代にスーパーバイクに出場するベースに
なってからだ

CBR＝レーシーという構図はRRが末尾につくモデルだけ
CBRと名がついたら速くなきゃいけないという理屈はおかしい

353 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 11:14:10.81 ID:hJa8jSEY

CB = 通常モデル
CBR = スポーツモデル
でしょ。

一般道でのオートバイの速い遅いは乗り手の問題だからね。

354 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 12:09:11.94 ID:bj//s9L3

>>352
CBR600F4ｉが恨めしそうにお前を見つめています

http://www.honda.co.jp/factbook/motor/cbr600fi/200103/002.html

ＣＢＲ６００Ｆ４ｉは、ミドルクラス・スーパースポーツのトップモデルを目指して開発されました。
毎年、着実に進化を重ねてきたＣＢＲ６００Ｆをベースとしながら、数々の先進技術の投入によって、
エンジンやフレーム、足まわりの各部を高度にチューンアップ。今までの走行性能やハンドリング性能の
よさを確実に上回る高次元の運動性能を実現しました。
よりスポーティで、より戦闘的なスタイリングも身につけたＣＢＲ６００Ｆ４ｉは、
エキサイティングな走りの楽しさを求める人々に、より痛快な歓びと感動を提案していきます。

　

355 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 12:21:40.60 ID:iQJ8loj7

スーパースポーツというカテゴリーを切り開いた CBR900RR を無視してるところが厨免臭の濃厚なところｗ
まぁ、今の 250 やこの 400 では CBR=Cheap But Reasenable（安物だがお買い得）と考えれば納得するだろｗ

356 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 12:26:05.06 ID:bj//s9L3

今売ってるＭＣ４１型ＣＢＲの解説本では

Ｃｏｍｅ　Ｂack　Road　とか書いてあったｗ
リターンライダーお勧め！みたいに

357 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 12:55:30.22 ID:dNa/G76D

ホンダは新車を売りたいんだろ
SFもSBも新車は乗りだし90万近いし400乗りたい中免小僧は中古車やタイ生産のNinja400買うし

358 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 13:00:49.04 ID:bj//s9L3

新車を売りたくないメーカーなんかあるのか？

359 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 13:07:52.55 ID:XBEIm47n

CBもGSRも高いからなー

360 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 13:53:30.37 ID:NJZQk1b8

>>353
CBRなんて基本的にフェアリング付きってだけだろ
その中でも、
R RR F
とあるわけで

それなのに、ここでガタガタ言ってるのはニコ動あたりで変に洗脳された高校生くらいだろ

361 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 15:08:09.72 ID:q+qeqMp/

なんにせよ今回のCBR400Rはそういうスポーツモデルじゃないんだからもういいだろこの話題

上にも書いてあるけど、このバイクに文句付けたい奴は素直にCBR600RRのればいい、それだけ

362 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 15:45:50.96 ID:8qriD/pa

CBR250Rの時あれだけ「CBRの名前にふさわしくない」とか言う奴が湧いて出てウンザリだったのに
この400でもまた蒸し返されるのかね

363 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 16:28:10.09 ID:lMGSH200

当然蒸し返すw
どうみても

ＣＢＦだろjk

364 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 17:38:59.99 ID:iAxWS3vY

>>48
云々

365 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 18:55:28.35 ID:PZCDC5VL

シリーズ名よりも排気量の末尾につく記号のほうがよっぽど重要ですよな

366 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 19:27:13.12 ID:q+qeqMp/

排気量の末尾につく記号よりも実際の乗り味のほうがよっぽど重要ですよな

367 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 19:29:44.66 ID:iQJ8loj7

価格が１番重要なのでは？

368 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 19:35:40.40 ID:CNTbRe3J

ガンダムがSDになったりプロレスになったりどんどんわけのわからんものに
なっていったことに比べたら全然マシ

369 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 19:54:28.61 ID:L+WCiGMd

SDガンダムはありだろ

370 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 20:39:47.58 ID:hRscVLpm

SDガンダムのカードが入ったアイスバーを買っていたあの頃が懐かしい

ビックリマンチョコのシールとか、あの頃はあれで満足だった

今では、CBRが廉価なんちゃってスポーツで出るだけで不満タラタラさ

371 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:09:50.41 ID:3kaDPaoi

1000か600買えばいいだけ

372 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:10:08.10 ID:bj//s9L3

>>370
何が良かったんだあんなシールｗ

俺は菓子捨てるような連中からタダで貰ってたわｗ

373 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:29:10.48 ID:xteODOPo

かわいそうに。貧しかったんだね…

374 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:32:19.46 ID:8qriD/pa

廉価なんちゃってスポーツねえ
そういう事言ってる奴は200kg弱で40馬力台の性能を
公道で100%完璧に引き出せるんだろうねえ

375 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:41:00.83 ID:BUbbovhP

直線なら大概の奴なら引き出せるでしょ

376 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:42:01.48 ID:JqmHwQPM

>>374
完璧に乗れなきゃ乗っちゃいけないんですかねぇ・・・
ケニーロバーツが乗りこなせるのは125までと言っていたけど

377 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:42:36.91 ID:Jd3O5FIr

お前ら糞ンダ儲が心の底から奉っている
ホンダ様がCBRだっつってんだからCBRに決まってんだろが

378 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:43:03.20 ID:BUbbovhP

７０馬力超え始めると直線でも少しビビりはじめるって感じ
（2輪の場合）

要するに昔の４００の規制値限界までなら
慣れたらほぼだれでも全開できると思う（直線で）

379 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:43:30.91 ID:2J0s5dMv

このバイクがガチのスポーツだと思う奴はいないだろ

380 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:44:30.00 ID:BUbbovhP

>>377
だね。
作った所がそう名づけてるんだから、
外野がその名前に難癖つけるのはお門違いだと思う
他人の子供に名前に文句言ってるのと同じだよね

気に入らないなら買わなきゃいいだけだし。

381 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:50:18.09 ID:8qriD/pa

>>376
そんな事ないよ
200馬力のSSを直線番長であまりんぐさせまくるのもバイクの楽しみの一つさ

ただ自分の技量でろくに性能を引き出せもしないバイクを低性能の糞呼ばわりするのは
滑稽だなと

382 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:52:07.86 ID:UuCnXhXo

CBR400(500)Rより、CB400(500)Xの方が気になるし、欲しい。
NC700Xの収納には大きな魅力を感じるが、あの車格に重量、回せないエンジンに
ストレスが溜まりそう。
2013年には、KawasakiのNinja400Rもモデルチェンジする噂もあるらしいし、
250cc同様、400ccにも魅力的なモデルが増える事を期待したい！

383 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 22:12:41.36 ID:hJa8jSEY

そもそも、250や400で4気筒ってのは一般的じゃないだよ。
そだから、やたらと高価になって買い手が無くなってゆく。

軽自動車でも3気等なんだから、普及させたいなら、
一般受けするデザインで、値段の安くて実用度の高いのが必要なんだろ。

384 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 22:32:15.48 ID:pJql2pf3

>>355
似たような意味つけて反語ってのはおかしいだろw
あとreasonableな

385 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 22:51:00.51 ID:cevSX+ST

CBRって名前つけると必ずこうなるわな
ニンジャもそうだけど

SS＝CBR、ニンジャみたいなイメージは日本だけで海外では昔から気楽に使われてるんだけどな

馬鹿じゃなけりゃCBR250RがSSの訳ねーしCBR400Rがバリバリ攻めるバイクじゃないことは理解できるだろ？
わかってて気に食わないなら買わなけりゃいいだけじゃないの？

386 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 23:48:57.20 ID:q+qeqMp/

そのとおり

387 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 00:43:28.66 ID:2mVTykc3

>>370
CBRなんて元々ガチレプリカのRVF/VFRの廉価版・・・
・・・いえ、なんでもないです

388 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 07:00:50.45 ID:P5BT+t4D

「金がないので、この安さが売りのタイ製バイクですら買えなさそう...」という情けない事実から目をそらす
ために、ガチスポーツじゃないとか名前にケチつけたりして必死自分と他人を納得させる「買わない理由」を
探してる心が弱い人々なんだから、皆大目に見てやれよｗ

389 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 07:41:27.05 ID:f9KK/1/Q

某バイク屋が言ってたな
古くてボロいバイクに乗ってCBR250Rの試乗していく客って100％冷やかし
「単気筒は～」とか言って見積りさえも取らずに帰る
「ああいうのは乞食だよ」って言ってたよ

390 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 08:00:21.18 ID:vQlB2bxt

mc41
レンタルして乗ったけど、トルクあってなかなか良かったよ
迷ってnc42買ったけど。

391 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 10:17:59.03 ID:WkYJDdwT

>>382
NC、1度目の試乗した時はあまりのレブリミットの低さに
「なんじゃここりゃｗ」と思ったけど、なんだか計3回試乗して、
乗り出し計込みこみ60万って事もあり、結局買ってしまったｗ

今では回さなくとも全然気持ちよい。
体が勝手に3000ｒｐｍ辺りを選択して装甲するようになったｗ

もう一台持ってるMC41型CBR２５０Rは、最低でも8000ｒｐｍまで回さなきゃ気持ちよくないけど、
（別に気持ちよくなけりゃダメって訳でもないけど）
NCは回さなくても充分気持ちよい♪

392 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 13:05:55.26 ID:wztPyWtm

>>387
廉価版てのはどうかと思うけど
CBR250RRも超レーシーで過激なNSR250Rのオルタナティブとして
乗りやすく扱いやすいモデルっていうイメージだったな
CBR400RRも過激なRVFの民生公道版といったところで

CBRの名前が完全にレーサーイメージになったのは
2004年にSBKのレギュレーションが改正されて4気筒が1000までOKになって
CBR1000RRが投入されてからのごく最近の事だろう

393 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 14:03:15.11 ID:1whBXDRN

いや昔からCBRはレーシーなイメージはあったとおもうけど、昔はNSRやRVF･VFRとかの兄貴分的なレーサーレプリカがいて、それよりはマイルドな初心者とまではいかないけど扱いやすいマシンって感じだったな
1000RRは名実共にホンダの旗艦としてスーパースポーツの道を進んでるけど、扱いやすいバイクって点は排気量問わず変ってないと思う

394 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 14:56:45.85 ID:RGzHaYTC

>>392
RからRRに進化するときに、
開発者が一番思ってたことは　4ストでNSRに勝つ！なんだけどな。（大マジで）

ホンダの菊池　理　って人がインタビューでそう語ってた。

395 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 18:53:02.62 ID:qlobidl0

コストダウン機種にはそれなりの楽しみ方ってのがある筈。
場末の牛丼チェーン行って大した金払っていないのに、
高品質なものが出てくると思うなということだ。

バブル期の機種と比べるだけナンセンス。

396 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 19:08:52.27 ID:tPK0XgCl

てか乾燥180キロで45馬力ぐらいで予想5.60万、このバイクになんか問題でもあるんだろうか？
俺は大満足なんだがな
見た目もかっこいいし名前とかホントどうでもいい
発売が今から楽しみなバイクだわ

397 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 19:12:53.46 ID:dclyNMLP

>>396
ていうか安すぎｗ
川崎の忍者シリーズがどれだけぼったくりなのかをアピールしてくれそう

来年は
250クラス　ニンジャ
400クラス　CBR

で市場を席巻しそうだな

398 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 20:35:37.92 ID:QIJRbYIz

>>397

ER６ｎとNC７００Sで既に実証されてると思う。

ERとNCのどちらか買おうと思ってたが、価格知った瞬間NCに決めた

399 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 20:44:33.67 ID:M8tSMV3o

今は本当にホンダVSカワサキだな
ぜひまたホンダVSヤマハが見たいんだが

400 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 20:47:33.29 ID:VcIdaFEY

鈴菌が羨ましそうにこちらを見ています

401 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 20:48:35.20 ID:QIJRbYIz

>>400
アドレスＶ１２５売れてるしいいんじゃないの

402 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 20:51:00.44 ID:QUtazuMm

GSRは売れてるんですかね・・・

403 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 20:55:40.46 ID:QIJRbYIz

>>402
お前で3人目だなｗ
NCスレ見てきて

404 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 21:00:53.59 ID:fhgzOhpw

HONDAの低価格戦略には、Kawasakiも戦々恐々だろうな。
NCシリーズの成功、CBR250R、CRF250Lに奪われた250ccクラスの市場。
これで国内400ccクラスまで奪われると、少々心配になる。
Kawasakiは高付加価値路線を行きたいみたいだが、なんだか家電の液晶テレビみたいに、
高性能・高付加価値を求めた国内メーカーが、低価格、ある程度品質の韓国メーカーに惨敗
した姿に重なるんだけど。

405 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 21:05:18.11 ID:VcIdaFEY

まぁ新型ニンジャ250はちょっとくらい高くても売れると思うよ
400はCBRの圧勝だろうね

406 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 21:05:19.23 ID:QIJRbYIz

>>404
２５０ｃｃクラスは奪われたというか、ニンジャ大健闘してるじゃん。
ここもはっとこか？

【401cc以上】8月　 1～8月累計
1.NC700X：　303台 2297台（2月末発売）
2.NC700S：　175　　1066（4月末発売）
3.CB1100：　129　　1116
4.W800：　　 99　　 711
5.ZRX1200DAEG:90　　808
6.HAYABUSA1300R:55　426
6.TMAX530：　55　　 351
8.CB1300SB：53　　　429　
9.Bandid1250F/S：51 410
10.Ninja1000：49　　369

【251～400cc未満】
1.Njnja400：187　　1252
2.CB400SF： 135　　1269
3.DragStar400：98　 325
4.CB400SB：　85　　 897
5.SR400：　　79　　 509

【125～250cc未満】
1.CRF250L：　451　　1733（5月中発売）
2.CBR250R： 448　　2686
3.Ninja250R： 445　　2236

407 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 21:09:20.61 ID:M8tSMV3o

>>406
確かに発売年数の割に大健闘だけどホンダは2車種もあるからなぁ

408 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 21:10:38.81 ID:2UO9qMJd

でも　奪われた　と言うのは言いすぎでしょ

409 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 21:24:33.26 ID:fhgzOhpw

このデータはオレも見たよ。
確かにNinja250Rは健闘しているけど、おそらくKLXはCRFにダブルスコアの差をつけられていそう。
新型Ninja250は市場奪還の切り札だろうね。
ただ、未だに国内発売のアナウンスが無い事と、現行モデルと同程度の価格帯で出せるかどうかと言う事
が気がかりかな。

ER対NC、CBR対Ninja。もし価格差が今よりぐっと小さくなれば、魅力でKawasaki車がHonda車に負けている
とは思ってないんだけどね。

410 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 21:26:56.39 ID:M8tSMV3o

カワサキがホンダに優ってるとも、その逆とも言えないような
今って凄く微妙なバランスだと思う

411 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 21:30:47.65 ID:GmyO7eIa

消費者としてはそれぞれが切磋琢磨してくれれば
それだけでありがたい

412 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 21:36:15.22 ID:2UO9qMJd

>>409
コストパフォーマンス　も魅力の一つ

413 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 21:54:39.86 ID:VcIdaFEY

>>411
まぁデフレには問題あるけどタイ生産ならメーカーも十分儲かってるしね

414 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 21:56:41.52 ID:fhgzOhpw

>>412
そう、今はそこに大きな差があると思う。
かつて、Kawasakiがタイで生産した車両で低価格を実現。
当初は、タイ品質、安物バイクと揶揄されたが、今では、397,398で言われるように価格面で
大きく差が着けられている。
安ければ全てが良い訳ではないが、市場のニーズをつかみ損なえば、現在のシャープやパナ
みたいな事も有り得るかと心配になる。

415 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:05:12.74 ID:VcIdaFEY

>>414
バイクの場合完全に趣味車だからなぁ
例えば10万安くてかっこ悪いバイクより10万高くてもカッコイイバイク買うだろうね
CBR400Rの場合カッコイイのにニンジャ４００Rより10万安ければこれは凄いことだと思うわ

416 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:12:06.02 ID:WN0mgmIR

CB1300がSBが一番売れてるんだね

417 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:26:23.23 ID:ij61aQPR

ところで発表はまだなのか

418 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:30:41.84 ID:VcIdaFEY

来年3月のモーサイショーで日本発表4月発売じゃないの？

419 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:32:28.62 ID:Vy1Wlmou

ホンダに格好いいバイクが作れるわけないからそこは期待しない方がいいな。

420 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:33:53.31 ID:4dSthbbP

ヤマハのr25.1って何だろ…

421 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:40:00.43 ID:ij61aQPR

えーそんな先かよ…250もまだ新色発表されてないしホンダ糞かよ…orz

422 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:59:08.21 ID:QUtazuMm

>>420
コラ

423 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:18:38.00 ID:tPK0XgCl

あれ？11月発表云々は？？

424 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:20:58.51 ID:VcIdaFEY

11月発表は欧米市場向けじゃないの？
日本で11月に発表しても真冬に誰が買うんだよっていう

425 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:21:41.76 ID:RMPsaXA7

俺

426 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:22:07.09 ID:tPK0XgCl

秋発表春発売がホンダパターンって誰か言ってたけど

427 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:22:27.99 ID:GmyO7eIa

発表と言うかミラノショーでお披露目じゃなかったっけ？
去年のNCも秋にお披露目→２月末発売だった

428 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:25:51.17 ID:M8tSMV3o

>>421
それNinja250Rスレで言って来いよ
殺されんぞ

429 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:41:20.93 ID:2UO9qMJd

>>415
でもかっこ悪いNC７００Sが実際売れてるんだよね～

CB1300SBよりも

>>421
２５０の新色はあと6日寝たら発表されてるよ。
発売はそれより11度目の朝。

ちなみに限定食は既に全部発注枠埋まってる。
今からじゃ販売店によっては購入不可だね。

430 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:44:07.14 ID:VcIdaFEY

>>429
＞でもかっこ悪いNC７００Sが実際売れてるんだよね～
＞CB1300SBよりも

値段も車格も全く違うじゃねーか・・・
CB1300とNC700なんて買う時に迷う奴居るか？

431 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:46:45.12 ID:wztPyWtm

来週のミラノショーで欧州版CB500発表
来年の春のモーターサイクルショーで国内400版初公開
4月あたりから順次発売

ホンダの毎年のルーチン通りならこの流れ

432 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:51:45.58 ID:rYYkA5ij

欧州版も国内販売してくれんかねー

433 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:52:04.67 ID:tPK0XgCl

ミラノショー来週なのか・・・Ninjaも発売時期発表とか来るの？
>>430人それぞれじゃないかな？>>429が>>415の意味を取り違えてるっぽいから反応したのかも知れないが

434 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:53:30.08 ID:GmyO7eIa

70ｃｃ差だから下手したら馬力規制のない国内版の方がパワーあったりするかもだけどね
俺も500が出るんならトルクあって乗りやすそうな５００を選ぶけど

435 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:55:18.83 ID:2UO9qMJd

>>434
保証1年つけてくれたなら、俺も５００買うと思う
まあ、夢店とかでも前から普通に逆車売ってたしね

436 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:56:29.56 ID:V8V3K4Ii

裾野を広げると言う事で良いことだ

437 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 00:58:44.97 ID:GVbOFXot

実際にはCB400のシェアが食われるだけのような気もするけどね
昔ながらの丸目ネイキッド自体あんま人気無いし

438 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 00:59:02.59 ID:QoRqBPhe

現実的に考えて未発表の製品が全て売り尽くされるとは限られんだろうし新色を発表してからの注文も有るだろうから全く買えない、という事は無いと思うが…

439 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 01:11:41.52 ID:nvrEml1P

>>437
SR400•W800•CB1100

440 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 08:02:15.32 ID:j1Ik2zwJ

>>438

>>429の話し？
本当に250のレプソルは1次オーダーで完売してるよ。
6次まで予定してたから余裕みてた所や予約開始日を知らなかった販売店で予約出来なかった所も出てるみたいだし。
ユーザーは買えるけど、もしかしたらいつもの店では買えない可能性もある。

441 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 11:43:50.72 ID:cVwifXSU

まあ今からじゃホンダドリーム店や昔からホンダといい関係築いてる店以外で買うのはほぼ無理でしょうな。
２５０のレプソル。

俺が行って聞いてきた夢店は一応3台注文入れたとか言ってたわ。

442 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 11:54:43.61 ID:6XWhfM46

ていうかCBR250Rをニンジャの新型待たずに買うのが驚きだわ

443 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 12:04:03.58 ID:cVwifXSU

CBRはニンジャより安いし、
正式発表（色とシートしかかわってないけど）もまじかで、既に情報は販売店行けば見せてもらえるからな。

いつ発売されるかわからんようなものより、確定してるの蚊痛いって奴はいくらでもいりでしょ。

444 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 14:04:20.07 ID:gDZ3ElA6

ホンダがよくてCBRを買う、それではいかんのか？

445 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 14:11:23.84 ID:cVwifXSU

そういう人はとっくに現行CBR買ってるんじゃない？

446 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 15:24:53.27 ID:6U6FBvlv

現行CBRと新型ニンジャを比べたらニンジャ選ぶけど、レプソルだったらちょっと迷う
そんな感じ

447 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 17:02:45.31 ID:UXcgX7Eb

迷ってるうちにレプソルは買えなくなると思うけどね

448 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 20:18:46.18 ID:6U6FBvlv

まあレプソル買うぐらいなら、ニンジャ買うぐらいなら、CBR400R買うけどねｗ

449 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 20:24:27.71 ID:asNW+RXb

どれも買わん奴が何言ってもなw

NC700XみたいなデュアルパーパスCB400Xが出るなら、
CBR250R<abs>を下取りに出して買い換えようかと思う

450 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 20:40:25.90 ID:J5irckUx

あれってデュアルパーパスなの？ルックじゃなくて？

451 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 20:41:52.50 ID:6U6FBvlv

いいね買ったらぜひインプレを

>>449みたいな250→400ユーザーをどれぐらい取り込めるかがホンダの勝負どころだろうな

452 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 20:55:18.46 ID:3RO+YpX0

>>449
本格ヂュアルパーパスってどんなのだよ
いいとこどりでもあり中途半端でもあるのがデュアルパーパスじゃないのか

453 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 20:56:45.02 ID:3RO+YpX0

ごめんまつがえた
>>450だった

454 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 20:59:23.02 ID:asNW+RXb

なんちゃってデュアルパーパスで十分だよ

本当はNC700Xを買うべきなんだろうけど、CB400Xに期待してる

455 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:00:39.52 ID:Bv3NHCVH

CBR250R→NC700→CBR400(500)Rに乗り換える予定の奴はいますか？

456 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:02:17.13 ID:6U6FBvlv

いいとこ取り、中途半端ってのは定義としては使いづらいよね
何と何の中間なの？って感じだし

普通にデュアルパーパスって言ったらツーリングできるオフ車ってことじゃないのかな
その点700Xはオフに振る成分が少なすぎた感があると思う

457 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:02:35.01 ID:zq/3tIGH

日本に多い舗装林道だと
ロードモデルの脚を少し伸ばしてハンドルを高く幅広くしただけの
なんちゃってデュアルパーパスがむしろいちばん適してる気がする

458 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:05:17.46 ID:NLv9iVgj

その手のバイクの最高峰 R1200GS もほぼオンロード指向だからね。
かの地の金持ちライダーは、獲物を求めて野山を駆け巡っていた狩猟民族の血を呼び覚まさせる
「どこにでも行ける（気がする）」ってのが大好きなのさ。

459 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:09:58.44 ID:zq/3tIGH

なるほど日本でいまいちあの手のアドベンチャーがウケないのは農耕民族だからか…
田んぼと畑で食料が得られるならなるべく未開の地なんて入って行きたくないもんな

460 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:10:30.90 ID:NLv9iVgj

ということで、貧乏人相手の商売に回帰した本田は、無用なコスト増の要因となる使いもしないオフ性能は切り捨てる
という割り切りで「クロスオーバー」という触れ込みで、なんちゃってデュアルパーパスをだしてるわけさ。

461 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:13:07.74 ID:17f2QaLx

>>459
ならば農耕を連想するようなバイクを創ってみてはどうか？

462 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:24:14.96 ID:ue4Kmz9+

日本の金持ちは車に乗るから
バイクに乗るのは車庫代も払えない貧乏人ばかりだから
ホンダの戦略は正しい

463 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:26:14.32 ID:asNW+RXb

農業バイクって、スズキのdf200だっけ?

464 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:27:25.61 ID:fHmfOXyU

>>461
それがNinja250が売れてる理由か！

耕運機サウンド・・・

465 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:29:14.70 ID:NLv9iVgj

>>462
関東周辺にバイクスポットに行くと、貧乏 250 や 400 よりもドレスアップハーレーの方が多い気がするなぁ。
格差社会の一端がかいまみれるというか。

466 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:47:37.96 ID:asNW+RXb

イイじゃん、人が250や400が貧乏人の乗り物だと思っても

俺は見栄張る為に乗ってるわけじゃないしな

バイクは風と一緒に走る為さ

467 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:48:14.88 ID:aZbf3/Z6

今の日本では未舗装路探すほうが難しいし、林道は泥脳ライダーが荒らして通行禁止が増えてるし。
中途半端というならまさに中型デュアルパーパスが日本にはベスト、、、じゃなくて250オフが一番楽しいんだよ、これが。
結局見栄か充実感かの選択。

468 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:50:58.30 ID:Zkf8IFDW

本当の貧乏は50ccかママチャリ乗ってるけどな

469 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:52:42.24 ID:NLv9iVgj

まぁ、見栄張れるほど金が無いってのが悲しくも情けない現実だからな。

470 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:59:13.51 ID:fHmfOXyU

CBR400Rは実用性重視して、シートの下に結構物入るかもしれんな。

471 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 22:00:33.02 ID:6XWhfM46

まぁ中型しかなくて車検は気にしないけどフルカウルがいいって人にはドンピシャだろうな
ニンジャ400はデザインに野暮ったさがあるし
650のデザインにしてくれればニンジャ買うんだが

472 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 22:02:03.74 ID:ue4Kmz9+

新卒の就職率が60%程度しかない今の日本で大半の人間が
バイクごときに金つぎ込む余裕なんぞ無いのが現実
バブルは20年以上前に弾けたのだよ

473 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 23:17:22.39 ID:6U6FBvlv

だから60万のCBR400Rが出るんだろう

474 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 23:33:00.59 ID:6XWhfM46

ABS付きで65万くらいかな？
CB400がSBのABS付だと100万近いのを考えると破格だな

475 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 23:38:26.09 ID:zq/3tIGH

>>467
250だと林道自体は楽しくてもそこに行くまでの高速や国道がつらい
主にケツが

476 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 00:12:20.84 ID:rJzJVMjV

>>464
耕運機の本物の音は、もっとかっこいいぞ！一緒にすんな！

477 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 00:39:29.91 ID:jnABmdqX

いかにそれに近づけるか
いまカワサキの力が試されている

478 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 01:18:11.37 ID:pT1hlJaN

CB500Xはシートがタンデムと一体型なんだね。長時間乗っても痛くならない奴だとうれしい。
シート下に収納スペースが設けられているかな？
ヘルメットホルダーが別であれば良いのだけど、シート外してワイヤーを出すタイプだと使いづらそうだ。
センタースタンドは無さそう。NCのようにオプションで設定されるのかな？
足つき性も悪く無さそう。ただ、足元が窮屈なもの嫌なんだけどさ。
NC同様ハブレスのブレーキディスクか。スカスカが安っぽさを冗長している気がする。
羊羹スイングアームは、上手くインナーフェンダーで隠れている感じかな。
タイヤはNCと同じブリジストンのBT-023かな？ライフが長いのはうれしい。
タンク容量は15Lぐらいかな。燃費がNC並みに良かったら最高だな。　長文失礼。

479 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 01:30:52.52 ID:2OxMhI1K

お前ら安っぽい安っぽいと言うけどな、「安っぽい」じゃなくて「安い」だからな
そこちゃんとしててくれ

480 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 01:44:19.03 ID:p4XhpeHy

>>478
出回ってるスパイフォトを見るとCB500X？はどうもトレッドパターンが
スコーピオントレイルのように見えるんだがなあ

481 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 01:57:44.13 ID:pT1hlJaN

安い！でも、安っぽさを感じさせない(そういう努力)。そこがメーカーの技量でしょ。
まぁ、値段以上のものをあれやこれやと求めるのは酷ってものだけどさ。

サスの調整機構はNCと同様無しって方向かな。
せめてリアのプリロード調整ぐらい、通常に出来るようにして欲しいが、難しいかな。
メーター周りの画像がまだ出回っていないので、どんなか楽しみ。NCと同じだと少し残念。
CBR派の人は、やっぱりアナログ式のタコメーターを望んでいるかな？
自分は興味ないけど、DCTモデルってラインナップされるかな？ CBRにDCTはありえないと思うけど。

482 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 02:05:44.00 ID:2OxMhI1K

努力して価格抑えてんじゃん
安っぽく見せないのも大事だけど必要以上に期待するのもどうかと思う
あと、「CBRにDCTはありえない」とか固定観念は捨てた方がいいぞ
出るとは思ってないけどさ

483 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 02:08:37.73 ID:pT1hlJaN

>>480
ピレリだっけ？　クロスランナーも履いていたかな？
海外モデルと、国内で履くタイヤを変えるって事はあるよね。
NCも海外では、メッツラー？だったかな？？
ただ、シリーズ内で変えてくるかは微妙かも。
CBRにはハイグリップ。CBXにはオフも行ける。CBには乗り心地良いタイヤ。って言うのは贅沢かな。

484 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 02:17:36.26 ID:jnABmdqX

CBR250Rのメーターのがいいかな
俺の固定概念から推測するとDCTはありえないだろう
タイ生産で安さが売りのバイクに付けるものじゃない

485 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 02:25:27.48 ID:2OxMhI1K

CBRに単気筒とかありえないだろwww
とかいう種類に固定観念のことね

486 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 02:43:04.03 ID:pT1hlJaN

>>485
確かにそうだな。
CBR=スポーツモデルをイメージしてしまって、DCTが合わないと思ってしまったが、
今度のCBRは、従来のイメージとは異なる方向(メーカー内の位置づけ)かもしれないしな。

DCTはABSとセットで10kgの重量増になるのかな(NCの場合)。
更に軽量化が進んでいる可能性は有るだろうが、この重量増は痛いかな。個人的にね。
ただ、NCでもDCTの需要はある様子なので、新しいCB500シリーズにもラインナップを期待する声はあるのかも。
明日は休みだけど、そろそろ寝ますzzz

487 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 04:13:30.41 ID:zY5Zot1L

>>479
実際に価格が安いから安っぽいって表現が不適切だって道理はないけどな
日本語難しいね

488 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 08:21:18.46 ID:jnABmdqX

俺も>>479の文章見て、いいこと言ってるな、そうだよ安いんだから実際に、そう思ってたけど、落ち着いて思えば安っぽいというマイナスな言葉に過剰反応してるようにも見えてしまう
でも本当のところ、一台100万からする大型基準で見れば安っぽくても、決してバイクとしては安っぽいものじゃないよね

489 ：478：2012/11/07(水) 10:30:49.50 ID:pT1hlJaN

「安っぽい」って、人の感じ方でしょ？
実際には高価な物でも安っぽいと感じたり、安価な物でも、そうは感じなかったり。
そして、その感じ方は人それぞれじゃない？
個人の感想を書くのは自由だと思うし、賛否両論あってしかるべきでしょ。
ただ、そこから派生して過度な車両批判、メーカー批判にまで発展するのは頂けないけどね。
さて、せっかくの休みなので紅葉でも眺めに行って来ます。

490 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 10:43:45.05 ID:NytNGoUe

このバイクは安いバイク
でも安いなりにデザインは詰めてる
250みたいなアジアンテイストは感じない

491 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 10:49:52.24 ID:p4XhpeHy

タイヤが細いと途端にアジアンテイスト感が増すね
逆に言えば160のリアタイヤを装備していればアジアン臭はほとんど消える

492 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 12:44:50.33 ID:AhLQSUSa

>>491
それお前だけ

493 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 12:52:20.36 ID:ISo3faIS

ついでにセパハンバックステップにして太い倒立つければアジアン臭はほとんど消える

494 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 13:18:42.01 ID:fTSkoP1b

>>455
今CBR250RとNC700S持ってて、
CBR500出たらNCを売って500買う予定。

CBRは気付けば30万以上金かけてしまったので勿体無いので売らない
とりあえずこうなったら本体価格以上は金つぎ込もうと思うｗ

495 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 17:09:46.09 ID:Ktf3vMXe

後4日位でミラノショーで発表かぁ、詳細が楽しみですね
メットインは無理だろうけど、CB400Xに注目してる

496 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 17:52:28.43 ID:SlJWoDju

>>493
GT２５０Rって知ってるか？

497 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 18:03:16.06 ID:FQZzv29k

１年早く発売すれば間違いなく買っただろう・・・
今更買う気にはなれないわ

大型免許とったら600RR買おう。

498 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 19:30:12.89 ID:UJ2LKkVk

>>497
どうせ新車で買うなら新型6R（の人柱）がいいぜ
中古なら好きにしろ

499 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 19:31:51.62 ID:99KIc+sa

安っぽいんじゃない、実際安いんだから仕方ないんだ。

500 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 19:39:31.35 ID:Ktf3vMXe

安ければ買い替えし易くて良いと思う

501 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 20:31:42.47 ID:KFIo8tuz

6台あるけど何だろう？
http://powersports.honda.com/

502 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 21:00:39.97 ID:Ktf3vMXe

CBR400Rだけのラインナップじゃないだろ、他の車種の発表もあるんだろ

503 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 21:58:25.57 ID:2OxMhI1K

>>496
結構まともなんだぜ
アレ

504 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 22:20:26.05 ID:h5Qbt3gN

ミラノショーだから大型のクロスツアラーとかもあるんじゃね？

505 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 22:50:21.40 ID:jnABmdqX

やっぱりミラノショーでお披露目かー
期待だな

506 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 14:48:30.84 ID:QS0c8Vfn

そう考えるとメガリの脱臭力はすごいな。
元々東南アジアをターゲットにしてなかっただけか。

507 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 14:55:35.74 ID:SVzC4E5K

脱臭力ってどういう捉え方したらいいの？

508 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 14:56:59.85 ID:SVzC4E5K

>>503
近年はようやくまともな「品質」になってきたらしいね。
糞バイクである事はかわりないと思うけど

試乗中に途中でバイク降りて帰りたくなったのは
後にも先にもGT２５０Rだけｗ

509 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 16:28:00.75 ID:QOAfJiQO

>>476
だよなw

510 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 19:33:38.14 ID:ktWt47I4

KTMの390DUKEにも期待してるから今回のミラノショーは楽しみだ
話変わるけどVFR800の後継出ないかな・・・

511 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 21:22:05.65 ID:TfM4vSAI

白バイ見ててもカッコいいもんな…目を奪われるもの＞VFR800

512 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 21:36:49.08 ID:0F29EqS2

あれはかっこいい

513 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 08:28:53.66 ID:MqpvOD+m

かっこいいから切符切られても許す

514 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 16:07:35.82 ID:leR8cM1/

初バイクにCB400SFかこっち買おうと考えてるけど
安さと見た目からこっちのほうがいいのかな

515 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 16:09:44.27 ID:bQV/98Sn

お金あるならCBSFでも悪くないと思うよ

516 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 16:37:58.32 ID:MqpvOD+m

>>514見た目がこっち好みなら待ってみれば？
どうせ冬は寒くてつまんないし、春には新型CBR出るって噂だから丁度いいっちゃ丁度いい時期だよ

517 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 16:42:01.81 ID:mYekqNeU

いや、そんな早く出ないから。
夢店で聞いたけど、早くとも来年の秋以降だって

518 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 17:41:08.04 ID:e5rDO+g3

金ためとこ

519 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 17:41:58.38 ID:MqpvOD+m

>>517
秋以降か、初耳だわ。情報サンクス
>>514
だそうだからスーフォアでも買えば

520 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 17:44:38.88 ID:mYekqNeU

てか最近ホンダやる気出してきたなあ

ニンジャ２５０の対抗としてCBR２５０だして、
ERにはNCをぶつけ
今度は国内のニンジャ４００つぶしか。

本だがやる気出したら、ホント凄いな。
CBRもNCも実際数字で示してるし

521 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 17:44:53.79 ID:N3QZjlXA

夢店で聞いたとか、関係者なんだが、とか当てにならないんだが

522 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 17:49:14.04 ID:mYekqNeU

信じる信じないは
個人の自由。

こういう所でリテラシーっていう能力が問われます

523 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 17:51:13.76 ID:nxIoHK8H

販売店レベルに1年も先の発売情報が入るわけないだろ
今すぐ現行の車両を買わせるためにそういうフカシをするのは営業マンの常套手段
もしくは情報自体が捏造

524 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 17:56:16.19 ID:ILHV7Iue

CBR250Rを発売前に予約したけど、
そんとき既に「CBR250Rのエンジン流用したオフ車も出るよ」と夢店店長から聞いたけどな

525 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 17:59:22.08 ID:tn6BbAXO

ということはちょっと前に夢店でNC250Xがうんたらってのも実現される可能性が微レ存

526 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 18:08:32.74 ID:N3QZjlXA

NC250Xなんて聞いた事ないな

527 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 18:09:54.57 ID:ILHV7Iue

俺もNC250なんて聞いた事無い
NCコンセプトはあのクラスの排気量のエンジンありきだと思う

528 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 20:30:39.76 ID:dSq3hc7+

じゃあ俺が夢で見たCBR2000RRも販売の可能性が

529 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 20:45:43.07 ID:MqpvOD+m

そうなると俺が風呂で考えたNC700RRも来るか

530 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:57:43.75 ID:Im3ctUTf

CB500シリーズは、完全にタイ生産？
そういう情報は既に出ている？
9月にあった、Hondaの社長による会見では、2月に新型を熊本で生産(組み立て)を開始して、
北米から販売を開始するとの内容があったが、それはCB500シリーズでは無いと言う事か？
ミラノショーではCB500シリーズ以外にも発表があるようだから、そっちが熊本なのかね。

531 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 00:14:06.96 ID:09lJ/8zQ

CB500シリーズはタイ生産だよ
新聞報道で「ホンダ、タイで400～500ccのバイクの生産を開始する予定」っていうのが
今年の春先にあった

社長会見にあった2月に熊本で生産開始して北米から販売するというモデルは
「気軽に乗れるツアラーとクルーザーの中間のような大型バイク」と後に
開発担当者がインタビューで言ってる
これはCB500とはあきらかに別
これも来週のミラノショーで発表されるのだろう

532 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 00:17:32.11 ID:9PsqC7De

ミラノショーと来年のモーターサイクルショーが楽しみだ

533 ：530：2012/11/10(土) 00:31:56.35 ID:YYnp//+X

>>531 ㌧
そうなんだー
てっきり、２月に熊本で生産が開始され、国内400ccモデルもさほどタイムラグ無く
販売開始されるのかと思っていたが、そうではないんだな。
となると、517氏の情報のように、秋以降という可能性も十分ある訳だ。長いなぁorz

534 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 09:21:52.50 ID:l6JP2x4b

通例、秋にお披露目、春販売だよ

535 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 09:39:18.30 ID:WPu2UoqQ

新型忍者は一月発売の模様。
こっちは4月くらいか

536 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 11:47:40.89 ID:CBjMJlgX

早く試乗したい

537 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 14:55:51.51 ID:u6pkeF4Q

春に発売されるのは500だったりして
400の発表はいつなの？

538 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 14:58:48.62 ID:nXd+9xwe

国内は400だけだろ
わざわざ500も投入する理由がない

539 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 15:09:16.53 ID:u6pkeF4Q

いやそんくらい分かってるよw
今月は500シリーズのお披露目→海外で500発売(来年春)
400は秋発売って十分ありうるな

540 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 15:30:16.99 ID:+LNVuGHv

理由あるぞ。

俺が500欲しいｗ

541 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 15:51:48.57 ID:SSHNWyTn

買えないことはないでしょ500
PASSAGEで海外版のnc700取り扱ってるたいだし

542 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 15:54:39.47 ID:+LNVuGHv

つうか前から夢店でさえも普通に逆車買えてたしな

543 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 15:55:17.87 ID:+LNVuGHv

CBR５００は逆車じゃなく、輸入車になるけど

544 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 15:55:19.45 ID:09lJ/8zQ

たかだが70ccの違いで乗り出し＋20万円とかになりそうだけどな

545 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 15:59:19.98 ID:+LNVuGHv

>>544
ニンジャ４００発表後にER６ｆ買った俺にはそんなのなんともないぜ！

546 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 16:01:30.84 ID:tmASsSkV

CBR500出せとか言ってる奴はもうキチガイだな
ニンジャ300出せとか言ってる奴と一緒で
日本の免許制度と車検制度理解しろよ馬鹿

547 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 16:18:47.34 ID:+LNVuGHv

せっかく大型免許取ったんだから５００でいいよ。
３００とかはいらん

548 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 16:46:09.16 ID:u6pkeF4Q

じゃあ個人輸入頑張ってください＾＾

549 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 17:00:24.26 ID:nXd+9xwe

600RRでも買えよ

550 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 17:07:18.08 ID:WLc63c83

「安いのになんで買わないの？金無いの？」
「いや、俺の欲しいのは 500 なんだ。決して金が無いわけじゃないよ。（←ここが重要）」
というような買わない理由にはうってつけだしな。

551 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 17:23:10.49 ID:+LNVuGHv

>>549
前乗ってたけど夏場熱すぎて降りた。
ツインのこの排気量あたりが一番いい。
今はNC700S乗ってるがやっぱフルカウル好きなもんで

552 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 17:32:37.48 ID:6WhlbzY6

見た目が一昔前のCBRみたいですき

553 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 17:33:48.39 ID:a8TzmQn8

2006年あたりの600RRと1000RRが好き。
今のはなんか嫌

554 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 17:51:51.13 ID:M9XAWFtJ

正立フォークの600RRはかっこよかったねー

なんとか国内500も売ってほしいぞ>>ホンダ

555 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 19:33:02.46 ID:XEMricJP

70ccしか違わないのになぜ欲しがるのだろう・・・
まず入ってこないでしょ500は

556 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 22:18:23.75 ID:j90qa/Mw

国内仕様も輸入車？？

557 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 22:26:34.83 ID:9qFGDXZr

>>555
買わない理由を必死で探してるんだよｗ

558 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 22:55:45.81 ID:j90qa/Mw

>>557
そうそうホンダの糞バイクとか買ったら不良債権化するからな
創業者の遺産を食いつぶしてるだけのオナニーバイクメーカーだろw

559 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 23:03:12.78 ID:XEMricJP

>>558
そう思うなら国内仕様も輸入車かどうかなんて聞いてないでオナニーでもしてろよｗ

560 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 23:25:07.44 ID:6WhlbzY6

発表ってあさってだよな？

561 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 23:28:12.78 ID:9nP/hFFM

http://powersports.honda.com/

562 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 23:31:31.80 ID:K9CCwa0I

発表って国内上陸日は言われないよな？

563 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 23:37:37.09 ID:h9Z1+XfK

シングルディスクで倒立フォークでもないって触手が動かんな。

564 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 23:38:17.89 ID:qp8dfRpd

ウニョウニョすんなよ変態

565 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 00:05:05.92 ID:Etzk2Cq4

いやいやうにょうにょしたいのにできなくて困ってるんだろこの触手モンスターは

566 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 00:10:12.59 ID:w8wu+L4c

600RRも今週新型発表来春発売らしいからそっちにしな

567 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 00:11:50.66 ID:s6RcErgF

高くて無理です

568 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 00:56:01.11 ID:Etzk2Cq4

俺も値段考えると600RRより400のが気になっちゃうんだけど、実際どんなマシンに仕上げてくるかは期待
Ninjaがかなりいい感じだからミドルは激しい戦いになりそうだな

569 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 02:51:30.52 ID:G2/aD2Vv

CBR250R \449400　　CRF250L \449400
NC700S \598500　　NC700X \649950
Nija400R \64900 ER-4n \629000
安いと言う噂のCBR500R(400R)だけど、果たして日本での価格は幾ら位だろうか？
NC700Sよりは安いく、55万ぐらいだろうか？　、50万とかだったら衝撃的だ。
NC700X,Ninja400Rよりは安く、60万ぐらいだろうか？
大方の予想よりも高く、65万ぐらいだとしたら、批判の声が上がるかもしれない？

570 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 02:53:29.58 ID:I1a5N8lo

55万くらいじゃね？
NCより高いとちょっと微妙な気がする

571 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 03:52:56.20 ID:twk3FDxg

一言言わせてくれ

何故発表が月曜なんだ

日曜にしとけよボケホンダ

572 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 04:15:33.42 ID:3mJ1Qr8X

創業者の遺産を食いつぶしてるだけのオナニーメーカーHONDAだから許してあげて

573 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 05:17:34.60 ID:Etzk2Cq4

ネイキッド　　　　　　　　　50万　ABS55万
フルカウル　アドベンチャー　55万　ABS60万

というのはどうか

574 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 09:36:37.79 ID:pNMn8SD5

どうせならNC700のエンジンでフルカウルで良かったんだけどな～

575 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 10:14:24.84 ID:DqZsiA7X

俺もそう思う400と700なら良かったのに
予想は強気の価格65万円

576 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 11:16:09.55 ID:w8wu+L4c

日本以上にフルカウル＝レーシーなイメージが強い欧米だと
フルカウルなのに6000回転しか回らないエンジンなんて受け入れがたいんじゃないの

577 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 11:27:49.24 ID:0AZ/9wtB

日本市場ってゼファー以降のネイキッドブームが特殊だっただけで
ずっとフルカウル信仰はあったと思うんだけどな

578 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 11:33:26.57 ID:G2/aD2Vv

CB500 52万 CB500X 55万 CBR500R 58万 ABSは+5万
希望を込めて、このぐらいだと嬉しいかな。
おそらく、CBR500R(400R)にはスペシャルエディションとして特別なカラーリングを施したもの。
或いは、無限エディションとして、マフラー、サスペンション、ブレーキなどに変更の加えられた
モデルが登場すると思うな。

579 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 11:46:08.87 ID:KNeVLpmJ

700とかだと車体の強度を見直す必要が出てくるな。
CB500は以前からある排気量だし。

580 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 12:20:44.18 ID:Etzk2Cq4

>>574
それはそれで欲しいし、実際出そう
もうちょっとだけ高回転にして、もちろんメットインはそのままの完全「なんちゃって」スポーツ仕様
まあでもそうすると車重がな・・・リッターみたいな重さになっちゃうよー

581 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 12:35:21.44 ID:6Hh0Gn9F

>>555
せっかく大型免許持ってるからどうせなら本来の姿のを欲しい。

582 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 12:38:52.28 ID:0AZ/9wtB

そういう人はCBR600RR買えばいいってスタンスじゃないの？

583 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 12:54:22.37 ID:pNMn8SD5

>>580
ツアーラーまで行かないけどツーリングとかメインで、ライトツアーラー的なフルカウルが欲しいんですよね
そういった意味でCBR400（500)R的なフルカウルで700のエンジンは魅力的なんだけどな

584 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 12:54:41.00 ID:6Hh0Gn9F

>>582
ホンダのツインのフルカウルが欲しいの。
昔からER６ｆのホンダ版あればいいな～と思ってたんで

585 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 13:07:08.30 ID:2ioRPYyy

限定でレプソルカラー出るか興味ある

586 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 13:08:58.74 ID:V8ka1TMK

このクラスの２気筒はおなかいっぱいなんだよ
４気筒でだせよ

587 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 13:10:59.77 ID:6Hh0Gn9F

>>586
生まれてくるのが遅かったね。
残念。

588 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 13:56:36.30 ID:Etzk2Cq4

たぶん250Rと同じで、一年ぐらい待てばガンガンSEカラー出すんじゃないかな
1000RRのレプソルも出るらしいから、よく似たフルカウルを持つ400Rなら同じ感じのデザインで来るだろうし

589 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 14:04:09.17 ID:Etzk2Cq4

連投すまないが>>586、このクラスだからこそ2気筒なのでは？
マルチが欲しいなら最低600、さらに言えばリッターで探せばいいわけだし、本田宗一郎も400は二気筒がベストと言いきってた

590 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 14:10:59.42 ID:w8wu+L4c

ベストと言いきってたけどホークⅡが全然売れなくて仕方なくCBX400Fを出したんだよなー
性能でも全然負けてなかったのにさ

591 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 14:12:18.82 ID:qoPHjqS+

エンジンサウンドも性能の内

592 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 14:18:46.69 ID:7cGDg/Yx

本田宗一郎なんか技術陣にしょっちゅう余計な口出ししては失敗してた老害じゃん。

593 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 14:29:41.92 ID:ENj3qeFu

死んだ直後から路線変更が割とあったし
実はそうとうウザがられてたんだろうな

594 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 15:23:10.48 ID:0AZ/9wtB

ヨシムラと揉めた時の話見ても宗一郎ってカリスマの虚像とは程遠いよね

595 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 15:57:56.01 ID:rER5m2zl

>>590
全然売れてない？

んな事はなかったけどなｗ

596 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 16:06:47.03 ID:Etzk2Cq4

でも宗一郎の名前出しただけでこんなに釣れるってことはみんなやっぱホンダ好きなんだなー
いや別に釣りコメじゃないけどさｗ

597 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 17:52:46.34 ID:s6RcErgF

シングルじゃなきゃいいよ

598 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 17:58:18.72 ID:s6RcErgF

カラーはトリコロールと赤、黒辺りか？

599 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 18:06:13.82 ID:MNsuUs1G

最近は海外生産で低価格な車種が増えてきてるけど
CB400SFとVTRくらいは値段据え置きでいいから今のクオリティを保って欲しい
数年後には海外生産or廃盤にして海外生産の後継機出てそうだけど

600 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 18:12:43.93 ID:w8wu+L4c

ホンダは排気量や値段にかかわらず年間数万台クラスとかの大量生産モデルは
全部タイに移管して、熊本は年間数千台とかの少数多品種生産でも利益が出せるような
体制にしようとしてるんじゃないかな

だから日本でしか売れないようなCB400SFやVTRも
それぞれのクラスの最高級品として少量でも生産を続けるんじゃないかと
高くてもそのカテゴリーでいちばんいいやつ、っていうのは一定の需要があるだろうし

601 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 18:13:39.34 ID:0eT68jPf

免許コジキ、気筒コジキと無限に湧いてくるな
大人しく「金無いんで買えません！底辺ですいません！」って言えば可愛げもあるのにね

602 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 18:40:10.19 ID:V8ka1TMK

コジキ言いたいだけちゃうんかと

603 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 18:57:43.83 ID:0eT68jPf

>>602
ようコジキ

買わない言い訳ばっかの人生は楽しいか？

604 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 18:58:09.03 ID:lKo6zGKb

コジキ言いたいだけちゃうんかと

605 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 19:01:10.19 ID:V8ka1TMK

やはりコジキ言いたいだけだったようだ

606 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 19:01:38.26 ID:2ioRPYyy

乞食はダメ
せめて物乞いと言いなさい

607 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 19:03:45.35 ID:RZ2mdEdG

Cbr400dctクルー～ーー

608 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 19:04:48.09 ID:kyvxDN3L

ＤＣＴって普通免許区分ではないんだよな。
まぁ、あっても売れるとは思わんが…

609 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 20:15:16.06 ID:s6RcErgF

明日他に発表される車種って何？

610 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 20:57:03.64 ID:rER5m2zl

>>600
発売当初はVTRなんか廉価バイクの見本みたいな２５０だったのに
変わったな～・・・

611 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 21:18:40.36 ID:mT8UJrH7

いつ販売だろ。
冬ぐらいなら買いないんだが。

612 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 21:19:38.03 ID:/Gv9y1BH

さすがに冬はないだろ
早くて来春遅くて来夏って感じじゃね

613 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 21:22:51.83 ID:BYPRpP8G

残念ながら早くて来年の11月中旬です（日本での発売は）

614 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 21:27:30.41 ID:orqqyEkz

>>613
まじ…？

615 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 21:35:25.81 ID:mT8UJrH7

じゃあ、400でスーパースポーツだとニンジャかなぁ。
CBR250ツーリングメインだと物足りないかなーと。

616 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 22:15:10.03 ID:Etzk2Cq4

とりあえずCBRの発売時期出るまで待てば？？
ニンジャ400はツインと思えないぐらい重い上に、バーハンでなぜかテンション下がるｗ
タンデムはしやすそうだけどね

617 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 22:19:38.58 ID:W5NGHvMs

>>616
来年秋となると待てないんだよなぁ。
このまよってる時期が一番楽しいのかもしれないけど。
CBR250の新しいモデルとニンジャ400どっちがいいかなぁ。ついでに、ニンジャ250。

618 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 22:31:06.70 ID:Etzk2Cq4

じゃ来年秋ってわかったらニンジャ400で
250は100巡航が精いっぱい、120はもうキツキツでグラグラ

619 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 22:48:23.61 ID:orqqyEkz

>>617
まじでそれ
早くバイク乗りたいんだが来年秋だと待てん
でも妥協するのもなぁ…

620 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 22:55:19.30 ID:W5NGHvMs

>>618
明日発表なんだが、一生にかかわる決断なんで気になるんだよなw
ありがとう、答えは自分の中である程度でてたんだ。

621 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 22:58:57.37 ID:cPFjzKRo

>>613
俺は信じないぞ！
グレーテストホーン！！

622 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 22:59:07.84 ID:/Gv9y1BH

250と400が同額だったらほとんどの人は400を買うだろ
250と400の差額が走りの差に見合うと思うかどうかはその人次第

623 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 23:11:12.28 ID:b6uUHZyL

今日聞いてきたんだがHPでのカウントダウンに新型CBRの発表は無いってよ。既出かもしれんが
ガッカリしたわ

624 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 23:16:23.78 ID:cSQ5d3HK

>>623
じゃぁ、何の発表なんだろうな？

625 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 23:25:49.73 ID:b6uUHZyL

>>624
CB400のスペシャルカラー(赤白金)とCBR250とCBR1000のマイチェン(うろ覚え)あとは覚えて無い。
とりあえずお目当てのCBR500(400)の情報が無いってのにショックで上の空だったから…

626 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 23:29:03.17 ID:b6uUHZyL

追記
その話を信じたのはもう店に新色車両の一つが入ってたからw
ま、もうすぐ分かるしみんなでお通夜しようや…

627 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 23:34:33.43 ID:cPFjzKRo

>>623
俺は信じないぞ！
グレートホーン！！

628 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 23:40:23.09 ID:cdHDaT+a

http://apr.2chan.net/dat/j/src/1352632358978.jpg

629 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 23:41:40.86 ID:b6uUHZyL

>>627
オレも信じたくねぇよ
ただ赤白に金ライン、タンクに20thのデザインを覚えておいてくれ

630 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 23:45:02.12 ID:H06+8ZpK

アルデバラン乙

631 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 23:57:50.40 ID:DqZsiA7X

アメリカホンダのカウントダウンでCB400のスペシャルカラー公開してどうすんだ

632 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 23:58:47.26 ID:kwlIYkt4

>>624
まさか、これら？
http://www.ridermagazine.com/latest-news/2013-honda-motorcycle-models.htm

633 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 00:02:45.77 ID:YhMS3gi/

http://www.motomagia.ro/honda-cbr-500-primele-fotografii-oficiale/

634 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 00:05:03.62 ID:MSL4oT4C

月曜からミラノショーなんだからCBR400Rはそこで発表は間違いないよ
ただ日本発売のプレスリリースは来年の東京モーターサイクルショーかその直前だろうと言われてるだけで
ホンダのパターンだと春発売だと思うけどな

635 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 00:07:08.77 ID:LrJJNYyF

ミラノショーでは500だけ発表の可能性はあるんじゃない
日本以外では400売らないだろうし

636 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 00:10:47.19 ID:MFyJfKE4

>>631
そうなんだよなぁ…
悲観的になってた。ありがとう。
ミラノじゃ発表されねぇよwって笑ってきた羽親父を鼻で笑う妄想しながら寝るわ

637 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 00:13:15.66 ID:MFyJfKE4

>>631
違う思い出した！1300の特別色(400と同じ)も置いてあってそれと勘違いしてた
まぁどっちに転ぼうがもう待つだけだから寝る

638 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 00:15:10.25 ID:MSL4oT4C

>>636
夢ならまだしも羽の店主ごときが来年国内発表の情報持ってるとは思えんなｗ

639 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 00:16:51.93 ID:MSL4oT4C

なんか400クラス　CBR400R
250クラス　ニンジャ250
で住み分けできそうだよね
それくらいこの二車種はカッコイイ

640 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 00:21:07.61 ID:MFyJfKE4

>>638
素で間違えた。夢親父です。
確定情報はちゃんと入る、だから月曜発表は無いって自信あり気だったけど発売時期不明という線にかける

641 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 00:22:16.01 ID:R/fL8E+Z

春に出るのか出ないのかどっちやー!
もういい寝る

642 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 00:26:51.29 ID:X6REmbQK

http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2013-honda-cbr500-photo-leak/

643 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 00:42:22.19 ID:fp6dfXwO

黒がイケメンすぎるからおかずにしこって寝るわ

644 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 00:56:04.99 ID:J2QQU4Y1

だからさ、明日の段階で発表されるのは「海外でCB500シリーズを発売します」って内容だから
国内の販売店が情報を持ってないのは当たり前

国内でCB400シリーズが出るよっていう情報は国内の販売店には来年春の
発売の数ヶ月前にならないと普通は入らない

645 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 01:50:14.03 ID:v3AFd2z7

>>616
そりゃ元は６５０用のフレームをそのまま使ってるからなあ
明らかにエンジンに対してオーバースペック

>>622
昔
そこらの４００よりよっぽど高いＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰをあえて買ったぞｗ

646 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 01:54:05.54 ID:T9DOWGIx

シリンダーブロックも650の燃焼圧力に耐えられるものを
あえて400でつかう余裕を持った構造だぜ

647 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 02:24:51.08 ID:WnRzdxzS

ようするにそれって重いシリンダーブロックってことじゃ？

648 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 02:31:07.94 ID:9Ixwih5S

ニンジャ４００Ｒ、実はベースとなっているＥＲ６ｆよりマフラーが重かったりする。
まあ、数グラムなんだけどｗ

連結間と（エキパイ）サイレンサー出口の筒の分な

649 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 08:12:12.56 ID:8U9WSlDY

初代CBR1000RR に似てるな

650 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 09:23:00.39 ID:fp6dfXwO

とりあえずホンダアメリカのサイトは今夜6時みたいだなー

651 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:15:00.50 ID:kjm6McV5

ホンダアメリカ更新されてるぞ

652 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:15:37.83 ID:6Mau89eu

ついにきたな

653 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:22:02.70 ID:eIkjt3DI

メーターがデジタルなんだね

654 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:25:04.82 ID:/pP4311e

また、買いもしない輩がデザインガー、性能ガーって言い始めるぞ…

655 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:29:19.21 ID:8gBsdeeI

CBR６００RRこれフルモデルチェンジか？

656 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:29:35.40 ID:J2QQU4Y1

だが意外とそういう輩が付け入る隙のないデザインだと思う
角材くらいか

657 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:32:34.14 ID:s++wN2Jk

CBR500は600よりも格好良かったし
国内400バージョンが楽しみだぜ

658 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:32:52.85 ID:/pP4311e

>>656
いや、早速ツイッターでダサイだのTLに流れ始めてるぞw（特にCBR600RRだが）

659 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:32:54.56 ID:8gBsdeeI

CBR500イイじゃん　これは売れるで

660 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:39:21.94 ID:CF/jLn6C

全装備重量で194㎏程度？ガソリンタンクは15.5L程度か…。

まあ、いいんじゃね？CBR500R。
600RRの事は何も言わないでおこう。

661 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:39:43.90 ID:GDULi3Lm

CBR500とFはイケテルと思ったけど600RRで爆笑ですわ
昔のYZF-6Rを蹴っ飛ばしたようなデザイン

662 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:43:11.97 ID:3gInyM+8

ABSカラーが赤しかないんだが、日本に来るならそんなことないよな…

663 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:43:33.19 ID:hmYU4akN

600なんかかっこ悪いなｗ
車のカマロっぽいｗ

664 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:44:33.30 ID:/pP4311e

早速出たよ、デザインガーが…。

665 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:48:37.44 ID:viqKwUlL

500のエンジンって結局二気筒なん？

666 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:48:45.26 ID:GDULi3Lm

お前はカタログスペック見て買ってろ

667 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:51:31.79 ID:X6REmbQK

>>661
それは思ったｗ
だけどR6のほうがまだカッコよかったぞ

668 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:57:44.21 ID:xbr/vQLl

>>661
YZF-6Rってなんだよｗｗｗｗｗ

669 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:58:42.24 ID:8gBsdeeI

６００RRのライト周り見てたら何故かスクーターのビートを思い出した

670 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:59:54.14 ID:GDULi3Lm

>>668
ヤマハ風カワサキでしょうか・・・

671 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:00:38.11 ID:J2QQU4Y1

>>658
ツイッターの場合は文字数の制限もあって特に理由もなくダサいカッコ悪いと文句をつけるが
2ちゃんの場合はなにかしら理屈をつけて貶める
○○が××だからダメだと
そういう隙があまりないかなと

672 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:03:05.79 ID:MFyJfKE4

何馬力なん？

673 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:06:44.49 ID:J2QQU4Y1

アメリカ市場は馬力はあまり気にしないから表示がないのでわからんね

674 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:11:09.53 ID:MFyJfKE4

>>673
そうか、ありがとう

セパハンなのは好感がもてる！

675 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:28:51.35 ID:Z7C4HgYG

ＸがNCスタイリッシュで嬉しいわ

676 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:38:27.42 ID:/oTpPIfJ

NC７００Sをかっこよくした感じだな

NC乗りの俺涙目ｗｗｗ

677 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:42:20.76 ID:uSzD//eF

Ｘがかなりカッコイイな。
気になった所はフロントサスとリアフェンダーに灯火式なのか不明なウィンカーみたいなのが付いてる。
欧州ではそういう規定になったの？どの国の仕様なんだか。

678 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:50:42.52 ID:30zBZL7j

北米仕様でしょ。あの位置にリフレクター設置は義務化されている。
欧州、アジア仕様では無くなると思うよ。

679 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:52:50.30 ID:30zBZL7j

リアインナーフェンダー無いんだな。
サスに泥が直で付くのか・・・

680 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:54:20.35 ID:J2QQU4Y1

NCとはかなり違う性格のバイクっぽいしな
NCはロングホイールベースと270度クランクのドロドロ低回転でマッタリ走るバイクだけど
メーター見るに9000回転近くまで回るようだから普通に元気のいい
スポーツバイクなんだろう

ギュンギュン回してスポーツ走行したい、でも高いバイクは嫌で見栄とか気にしないって
いうならぴったりかもしれない
パワー的にも本気でスポーツ走行したいならむしろ50馬力程度の方が
振り回せるだろうし

681 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:01:41.14 ID:ejwe4YF3

高速で疲れなくて街乗りもできればそれでいい

682 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:03:01.38 ID:j0NzDjBe

500Rの公式発表見てきた。顔がつぶれてる気がするが・・・まあ慣れか(；´Д｀)

683 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:25:20.94 ID:Z7C4HgYG

X一色かよw
フルカウル陣は全部ダサいな。
フルカウルはカワサキの時代か

684 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:27:08.25 ID:X6REmbQK

>>683
売れたら色増えるんじゃね？

個人的にｋｗｓｋのフルカウルは無理だわ
多分いい感じに住み分けされると思う

685 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:29:32.47 ID:/pP4311e

>>683
スパイショットには白色があったけどな

686 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:39:16.98 ID:GJvby8ix

ABSモデルはレッドカラーのみかよ

687 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:50:26.04 ID:0coMS4eV

Xはまんま、NC700Xの弟分って感じだね。値段の差がわずかだと悩みそうだ。
軽量＆スリムな分、取り回しが楽そうで、日常の足に便利かも。
気になるのは、Xだけ値段表示や、ABSモデル設定がまだ無い事。
先行で２車種が販売開始されて、後から販売が開始されるのかな？
CBRとCBFはDNLOP履いていて、Xはピレリみたいだね。480さんが当たっていた。

688 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:01:53.37 ID:UT3NzGZu

Xのフォルムいいなぁ
モザイクパターンみたいな遊び心がステキ

CBRの赤はなんか赤一色の部分が広すぎるのが気になる
実物見れば印象変わるかな

689 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:04:12.73 ID:X6REmbQK

誰かが470ccとか言ってたけど普通に499ccみたいね

690 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:14:40.29 ID:J2QQU4Y1

>>689
67mm×66.8mmだとほぼ470ccになると思うが

691 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:25:10.07 ID:fp6dfXwO

あとは400化の情報に期待だな
500はおそらく46.93bhpの欧州A2免許合わせで来るはずだから、それより低い普通の低排気量化か高回転化して馬力アップ狙うか
まあおそらくは前者だろうけど、それでも40ちょいは出そうだな

692 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:25:47.12 ID:X6REmbQK

>>690
そうなのかよく分からん

693 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:29:10.35 ID:fp6dfXwO

あとXだけバータイプのアップハン、シートはタンデムまで一体、メーター形状もちょっと小ぶり？になるみたいだな
他はセパハンでシート二分割、メータは8500ぐらいからレッドか？？

694 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:38:30.44 ID:ejwe4YF3

まあCB400よりは遅いだろうな

695 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:41:32.30 ID:fp6dfXwO

車重とツインのトルク考えれば発進だけは勝てそうだけどな
あとはなんちゃってフルカウルの防風性能でどこまで逃げきれるか

みんな大好きスイングアームは羊羹をうまくごまかすようにチェーンカバーが付いてるなｗ

696 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:44:56.84 ID:Z7C4HgYG

xは足が寒くないかな～フルカウルは足が快適なんだよな。

697 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:49:50.67 ID:KSAEhFgY

ネイキッドよりも防風性の低いフルカウルもあるんだぜ

698 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:04:34.19 ID:hY09VI4M

nc700より安くするのかねえ

699 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:16:58.77 ID:/pP4311e

>>694
新型CBシリーズは早さを求めるバイクじゃない

700 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:22:19.34 ID:fp6dfXwO

ホンダアメリカの価格設定が
NC700 X6.999ドル
CBR500R5.999ドル

日本ではNCが65万、ABS70万、DCT75万での発売と考えると、やはり60万前後が妥当かと

701 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:22:25.40 ID:ITdK3jz+

新型CBシリーズは遅さを求めるバイクだ

702 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:31:28.74 ID:T86c8Wej

Xは燃料タンク容量も若干多いんだね。17Lか。
メータの様子だと、9000rpm近くまで回るエンジンみたいだ。
燃費的にはどうなんだろう？　排気量は小さいが、高い回転まで回る。NCと同じぐらいかな？？
実燃費が30km/L近くまで行けば、航続距離もかなり長くなる。
後は、リアキャリアで良い物が出れば、箱付けてロングツーリングにも最適だな。

703 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:36:02.81 ID:vuX59tGA

期待していただけに失望が大きい
何なのこの凡庸なデザイン

704 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:40:43.44 ID:fp6dfXwO

買わない理由探しご苦労様です

>>702
NCみたいに箱充実させればかなり重要ありそうだよね
極端に回らないNCとある程度回るXで馬力なんて大体同じなんだし、メットインやトルクに魅力感じなければこっちにも流れる人いそう

705 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:45:28.82 ID:J2QQU4Y1

500Xはアップライトなポジションで17インチだからツインの大型モタードな感じだろう

706 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:48:45.62 ID:/pP4311e

>>700
NC700シリーズとの価格差を出さないと売れないだろうからなぁ
最低でも10万以上は安くなって欲しい

707 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:50:37.33 ID:Z7C4HgYG

Ｆもホーネット600みたいでカッコいいからCBRも600Fみたいなデザインにして欲しかったな‥

708 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:51:58.28 ID:J2QQU4Y1

>>703
新型600RRにするといいよ！
全然凡庸じゃないよ！

709 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:57:39.02 ID:vuX59tGA

>>708
現行600RR乗りは今回の発表を見てﾌﾟｰｸｽｸｽしてるんだろうか

710 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:58:17.25 ID:fp6dfXwO

シフトインジケーターは無いっぽい
まあいらないんだけど

あとフロントディスクはまんまNCではないな

711 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:58:50.07 ID:hmYU4akN

これはタンクに収納ボックスなしか

712 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:59:50.50 ID:X6REmbQK

600RRは2013年国内販売無いみたいな噂あるし現行ユーザーは大勝利か？
なんか新型600RRもかっこよく見えてきた

713 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:00:30.48 ID:J2QQU4Y1

でも1枚の鋼板から前後ディスクを打ち抜くっていう製法は同じなんだろうな
もしくは来年モデルからNCもこれと同じディスクにするのかもしれんし
何やらジャダーが出るとか問題もあったようだし

714 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:02:29.57 ID:9qjYqpBT

600RR新型のトリコダサすぎ吹いた
まだ500のほうがマシ

715 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:03:22.73 ID:hmYU4akN

新型600はなんであんなマスクなんだろうな
独特ではあるがかっこ良くない

716 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:07:21.20 ID:z5MQeJ/a

ホンダのSSは年々ダサくなって行く…w
確かに廉価版CBRの方がマシだわｗ

717 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:15:01.59 ID:Z7C4HgYG

RRに目が慣れて来た、かなり大人のデザインだわ。シルバーやブラック一色にしたら高級感でそう
釣り目の餓鬼くさいデザインを卒業したかったのかな

718 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:16:24.17 ID:MFVNvzme

500Rの顔はSDガンダムっぽい

719 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:16:45.11 ID:fp6dfXwO

NCのディスクは精度まちまちで、モノによっては本当に危ないらしいからなー
CBRでは改善されてるといいけど
エンジンやカウル周りの価格相応ぶりはまあいいとしても、足回りは本当に生死にかかわるからな

720 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:30:07.65 ID:S8BaDLor

CB400SBたんﾊｱﾊｱ

721 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:33:26.34 ID:hmYU4akN

>>719
あんまりそういうこと書かないほうがいいと思うよ
証拠とか握ってるならいいけど
リコールかかってないんでしょ？

722 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:47:50.04 ID:WnRzdxzS

サブリミナル効果とは、意識と潜在意識の境界領域より下に刺激を与えることで表れるとされている効果のこと。

http://powersports.honda.com/Assets/Models/2013_CBR500R_2000x1275_PearlWhiteBlueRed_42515B.jpg
http://www.seoulwalk.jp/japanese/UserFiles/Image/city/tea.jpg

723 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:51:29.83 ID:X6REmbQK

フランス国旗は韓国起源！！！

724 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:53:22.39 ID:fp6dfXwO

>>721
とりあえずNCスレ覗くかぐぐってみ
NCはウィキもあったかな
色々出てくるから

725 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:58:02.79 ID:X6REmbQK

で、このスレはCBR500Rを語るスレにするの？
それともCBR500R・CB500F/Xの総合スレにするの？

726 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:00:06.12 ID:fp6dfXwO

総合でいいんじゃないかな
発売前だから分けるほど個々のユーザーいるわけでもないし

727 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:02:19.22 ID:ITdK3jz+

CB500シリーズを看取るスレだな

728 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:15:55.70 ID:49RBdB30

期待してたよりも高くなりそうで、少しガッカリグレートホーン

729 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:32:02.60 ID:k95R87Cz

ttp://www.motorcycle-usa.com/3559/Motorcycle-Photo-Gallery/2013-Honda-CBR500R-First-Look.aspx
kita

730 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:52:39.54 ID:T86c8Wej

足回りは、おそらくNC700シリーズと基本同じじゃないかな？
ブレーキもニッシンの2ピストン。ABSは3ピストンでコンバインド。ブレーキディスクもφ320mmで同じだし。
フロントサスもインナーチューブ径φ41mmの正立で同じ。
但し、リアサスNCはプリロード調整が出来ないタイプだけど、CBは調整できるみたいだ。9段階？
シリーズを超えて、色々な部分を共通化してコストを抑えているんだろうね。
少し気になったのは、XとFのミラーが少しかっこ悪いかな。もう少しエッジの効いた奴が好き。個人的にね。

731 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:08:19.38 ID:bnUq5JMH

>>730
とりあえず前輪ディスクの形状は変わってたよ

732 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:10:00.90 ID:gTCFFu/o

今夜はよく眠れそう

733 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:12:25.35 ID:ud7daw2u

ttp://www.motorcycle-usa.com/2/14857/Motorcycle-Article/2013-Honda-CB500F-First-Look.aspx
ttp://www.motorcycle-usa.com/2/14858/Motorcycle-Article/2013-Honda-CB500X-First-Look.aspx
エンジン同型のCB500F/CB500Xを見る限り
NC700のスケールダウンで、共通部品使ってコスト削減しているようにしか見えない

734 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:14:52.01 ID:P4jujKwP

600rr無駄レプソルすぐる
なぜpc40に用意しなかったし
無念げふ

735 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:54:23.84 ID:cJs72fZv

>>731
お！確かにウェーブの形状が違うね。
効きや、剛性、耐久性なんかは同じかな？
NCの方では一時、ブレーキから振動や異音がするって話題も出ていたみたいだけど、
効きやコントロール性能に関しては良い評価が出ていたみたい。
ただ、個人的にシングルディスクは良いんだけど、ハブレスのスカスカが苦手。
あと、NCでもCRFでも、初期にECUのトラブルが散見されたようなので、その辺はしっかりして欲しいね。

736 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 02:02:05.37 ID:1hwADyhg

737 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 02:05:17.69 ID:LYqPAChr

>>736
ぜんぜん一緒じゃないから
そんなに朝鮮かまってもらいたい？

738 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 02:20:55.77 ID:1hwADyhg

>>737
そっくりすぎwww
タイヤにナンバープレートwwww
色の角度まで狙ったとしか思えなw朝鮮人バイクww

739 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 02:26:01.10 ID:bnUq5JMH

釣られんなよなー

ECUって燃料の噴射量少なくてエンストしちゃう奴だっけ？
取り合えず早く排気音聞いてみたいな

740 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 04:00:11.63 ID:QgcMucfv

>>724
ステマに騙されてドヤ顔　カッコ悪い

741 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 08:00:12.01 ID:bnUq5JMH

ステマってそういう意味じゃないけどな　カッコ悪い

742 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 11:26:13.40 ID:gw6VMbGh

>>680
一番違うのはタンク位置。

NCの一番好きなところは
ガス欠寸前状態から満タンにした時でも、
操縦性があんまりかわらい事。

タンクが高い重心の位置にあるそこらの多数のバイクは、
この時に挙動や感覚が全然違うのが嫌だったが、
NCはその変化が最小。

メットインなんかおまけ。

743 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 12:45:28.23 ID:90bs/AHE

Webオートバイにも情報が出てきたね。
CB500X、ブラックモデルしかラインナップされないのかと思ったけど、ちゃんと白も有るみたい。
白の面積が少ない？、と思ったけど引き締まった感じがやっぱ良い！
あぁ、早く国内モデルの発表来ないかなーーー

744 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 12:46:37.32 ID:80mXt3dQ

つうかスレタイの排気量、多分出ないだろｗ

745 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 13:52:53.96 ID:MUUUrKFM

多分をつけちゃうくらい自信がないなら黙ってればいいのにｗ

746 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 14:52:49.25 ID:bnUq5JMH

俺は500のが欲しいかなー
夏に大型取ったけど600RRも1000RRも高い上に本格的すぎて気が引けるから、これぐらいの気楽なフルカウル大歓迎
400なら400でもいいし

747 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:35:59.47 ID:QbuFJufb

XとRはカウル以外全く一緒なんだな
NCから始まったこの手のバリエーション展開は車の姉妹車の発想だよね

748 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:38:56.19 ID:bnUq5JMH

>>747
ん？Xはバーハンで一体シート、Rはセパハンで分割シートだぞ？？

749 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:46:11.96 ID:80mXt3dQ

SとXと勘違いしてんだろ

750 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:47:58.63 ID:80mXt3dQ

ハンドルは違うか。

まあ基本フレームとエンジンを共用してるという事は紛れもない事実だけどな

751 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:51:01.63 ID:YtLZ8MhX

エンジン、フレーム、ホイール、ライト、メーター、ウィンカーまで共用でしょ

752 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:53:49.55 ID:e11BPsux

困った、1日経過ったら６００ＲＲの個性的な顔つきが素敵に見えてきた。
だけど、早期のフェイスリフトは免れんだろうな。
５００Ｒは文句なしにいいな。

753 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:57:16.50 ID:8oIbdLbn

マフラーも共通ぽいね

ライト周り（S）はNC700Sのに白いカバーをつけたっぽい

754 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:57:54.41 ID:+XiGsw+b

500Rの顔って何かに似てるなと思っていたけど、フォルッアの初期型ににて無い？

755 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:59:53.07 ID:8oIbdLbn

その初期型フォルツアのライトって、実はとあるバイクの流用だよ

756 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 16:13:57.63 ID:p4Dp+CEV

>>747
フレーム流用でネイキッド/ハーフカウル/フルカウルとか昔からいくらでもあったと思うが。
それが流行にあわせてネイキッド/クロス/フルカウルになっただけ

757 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 16:20:18.40 ID:HlHZxs8N

てs

758 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 16:36:27.75 ID:bnUq5JMH

今のとこやっぱりRが欲しいなー
フルカウル大好き

759 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 17:25:06.83 ID:+HAcTKw8

うーん・・・コンパクト＆スリム過ぎてタイ専用の１２５みたいだ。

760 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 17:47:20.85 ID:3CGNzI/K

コンパクトでスリムな方が乗りやすいし、色んな用途に使えるだろ

761 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 18:18:12.88 ID:DkGJFBXx

CBR500が60万
Xが55万
Fが50万

だといいなぁ

762 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 18:26:15.19 ID:hVL97AvE

フルカウルで＋10万円は高過ぎだろう
中身はまったく同じわけだし

Fが55万、RとXが60万
それぞれABS付きが＋5万てとこだと思うけど

763 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 18:32:13.31 ID:nC03CmTp

>>762
たぶんその辺が落としどころかもね。
ＦやXに関しては、NC700系の価格より下をくぐる必要があるから、
それぞれ－5万位の差は出してくるはず。
…Rはどうだろうなぁ。

764 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 18:43:34.32 ID:GJ01NfUf

案外国内はCBR400Rだけって可能性もあるのでは？

765 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 18:55:20.72 ID:DkGJFBXx

それ、充分にありそうだｗ

766 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:05:18.65 ID:DkGJFBXx

むしろ、このシリーズは全く日本には無関係なモデルの可能性のほうが高いか

767 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:05:37.73 ID:J5aLRP2u

どっちにしろ、正式発表がないとな

768 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:13:13.65 ID:4W3frPPh

案外国内は、、、無しって可能性もあるのでは？

769 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:16:43.75 ID:DkGJFBXx

販売台数的には国内市場なんかCB400SFが売れなくなってからの対応でも充分だもんな。
早く出すと食い合ってマイナス効果しか無いかもしれん。

770 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:24:30.20 ID:bnUq5JMH

ただ忍者に直接ぶつけられる対抗馬であること、低価格帯が望まれていること、CBR250Rの成功例を踏まえると投入なしってことは無いんじゃないかな

771 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 19:56:22.18 ID:IwppYpQD

バイクはい加減にＡＢＳを全社標準装備にせんもんかの

772 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:28:58.67 ID:OwZA//LD

GBとかFTみたいに国内で500と400両方出してほしい。

773 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:46:35.49 ID:s8GeY4kL

タイホンダの社長が「新型ＣＢ５００シリーズはアジア地域をはじめ日本、欧州、北米、オーストラリアなど
幅広い地域向けのグローバルモデルとして、タイからの輸出を予定しています。」って言ってる。
５００のままってことはないだろうし、忍者４００にぶつけるためにも４００でくるんじゃない？

774 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:54:03.94 ID:EPt+WT4/

500xを見て教習所申し込んで来た俺がいる。よろしく

775 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:58:22.18 ID:4W3frPPh

>>774
大型とるんか

776 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:00:02.32 ID:VA8hduIo

まぁ免許はあっても腐らんからええんとちゃうん？

777 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:08:38.21 ID:EPt+WT4/

いや、400が出ると願って中免だw
この時期は人減るから7万でいけた～

778 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:14:24.10 ID:EGn0i8cu

ホンダって年明けに免許取得応援キャンペーンやるんじゃなかったっけ

779 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:18:34.07 ID:4W3frPPh

>>778
シーッ、、知ったら、可哀想でしょ

780 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:29:03.85 ID:EPt+WT4/

調べて来た、そんなシステムがあったなんて‥。

781 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:30:06.80 ID:AorXLrdo

ねぇよ

782 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:35:15.18 ID:IjGkmwB6

スペックは？
55馬力くらい？

783 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:52:35.63 ID:4W3frPPh

今年の免許取得キャンペーンは終わったけどね
http://m.blogs.yahoo.co.jp/motormagazine_blog/GALLERY/show_image.html?id=http%3A%2F%2Fwww.autoby.jp%2Fblog%2Fimages%2F2012%2F07%2F03%2Fhead_bg.jpg

784 ：783：2012/11/13(火) 21:54:46.19 ID:4W3frPPh

スマンこっちだった
http://dream-kashiwa.com/news/images/2012y07m19d_161320235.jpg

785 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 22:01:31.63 ID:EPt+WT4/

500Rの動画見てて気付いたんだけど無理矢理二眼ライトに見せてない？片目だけ点灯できなさそう

786 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 22:07:55.21 ID:gTCFFu/o

はい・・・？

787 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 22:25:14.71 ID:6Kbfj1sS

>>785
ん？

788 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 22:29:31.32 ID:Ar8d2CI7

二気筒ｗｗｗ
安っぽいマフラーｗｗｗ
角材スイングアームｗｗｗ
シングルディスクｗｗｗ
無駄な肉薄ホイールｗｗｗ
邪魔なタンデムバーｗｗｗ

789 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 22:37:05.73 ID:4W3frPPh

おおっと、kwskの悪口はそこまでだ

790 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:28:16.06 ID:IjGkmwB6

だってCB400SB高くて買えないんだもん

791 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:33:50.30 ID:gTCFFu/o

500の時点でninja400より馬力高いみたいだけど、400が出るとしたらどうなるんだろう

792 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:39:30.06 ID:IjGkmwB6

500で60馬力くらいだったら
50馬力くらいじゃね？

793 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:45:59.58 ID:gzBqWg3x

45PS前後じゃない？
日本の規制に合わせて50PSも出せるか？

794 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:49:55.80 ID:gTCFFu/o

欧州の馬力規制で日本版の方がパワー出るとか言ってた人がいたが・・・
正式発表まだかなー

795 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:50:04.49 ID:+XiGsw+b

そもそも400出るのかな？

796 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:53:49.00 ID:dBISApvE

メーターがフルデジタルだけどNCと全く一緒ってわけでもないんだな。
どうせ変えるならタコだけアナログが良かったんだけど、デジタルのほうがコストダウンできるのか？

797 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:54:49.65 ID:IjGkmwB6

現行400の馬力
GSR400 61PS 4気筒
CB400SF 53PS 4気筒
Ninja400R 44PS 2気筒

798 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:55:13.67 ID:gTCFFu/o

出るでしょ～
CBR250が成功したんだし、お買い得バイクで250からのステップアップしたい人たちを狙わないはずないと思うけど
それに各バイク雑誌もこぞって記事出してるし

799 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:58:38.36 ID:hVL97AvE

>>796
今のアナログメーターは電子的に取得した車両情報をモーターで針を動かして表示する
擬似アナログだからやってることはデジタルメーターと同じ
機械的な可動部分かあるぶんデジタルよりコスト高
バイクとか振動する機械に回転軸を持つ機構を載せるのって大変なんだ

800 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:20:00.88 ID:9R9ZMpvU

オフ車には無骨なデジタルが合うね

801 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:20:06.62 ID:BwgihMGH

グラディウス400のVツインで41kW(55PS)/11000rpm。
Ninja400R、CB500シリーズと同じ180度クランクを採用したパラツインで、32kW(44PS)/9,500rpm。レッドは11000rpm
CB500シリーズのメーター画像を見る限り、レッドゾーンは9000rpm辺り。(A2:35kw 47.6ps)
国内モデル400ccが登場したとして、日本の厳しい騒音規制、排ガス規制に準拠させると、色々去勢を
食らって、40馬力前半になってしまう可能性があるかも？？？

802 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:23:41.60 ID:Vy3B/AKH

中型終わりだな(´･ω･｀)

803 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:25:35.67 ID:J8EKjWny

燃費はもうわかったですか？

804 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:26:31.57 ID:6zZ+2UuT

世界で販売出来る様に共通部品で作られた500が50万として、日本に合わせて400発売して改装費プラスで60万ならどっち買う？
400化するのも只じゃないし。

805 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:33:28.66 ID:1XEVM0VR

Ninja650がNinja400よりも安くなった時に考えるわ。

806 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:40:52.96 ID:1Fcbasfo

400も単気筒にすりゃ良いのに。馬力は38馬力位でさ。
軽量シングルスポーツは楽しいのになぁ。

807 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:41:35.21 ID:BwgihMGH

国内モデル400が10万も高いと言う設定は、かなり非現実的じゃないか？
KawasakiのER-6f,Ninja400Rの例もあるし。

808 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:42:12.21 ID:ZaNKz4Al

今MC41乗ってるけど
単気筒なら買った400

809 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:44:25.09 ID:nTSNoabU

国内向けの発表が出たら、裏切られたっつて買わない理由をわざわざ書き込む人が来るにゃ

810 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:44:53.82 ID:e/n/z+hv

>>804
あのホンダがそんなバカな販売戦略するわけ無いだろう
400が60万なら500は70万で売る会社だ、50万で出せてもね

そして今更馬力馬力言ってる奴らどうした
馬力ないのはレス2ケタの頃から承知の上だろう

811 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:46:02.03 ID:1XEVM0VR

>>810
否定する材料探すのが2chの仕事ですもの。

812 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:55:21.04 ID:uNJgOjza

http://www.honda.co.jp/news/2012/c121113.html
まぁ、この記事からして国内販売は決まったようなものだし気長に待つかね
馬力云々にしてもニンジャ400に性能的なアドバンテージは欲しいな
既に車重じゃ僅かに勝ってるみたいだが

813 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:56:18.84 ID:0pXKV24h

>>799
納得。
ちなみに燃費計っぽいのが見えるのは気のせいか・・・？

814 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 00:59:56.21 ID:Y7quVkxs

http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20121113_390duker.pdf

815 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:02:52.77 ID:0pXKV24h

>>813
このメーターの写真の時計の上の部分
ttp://www.autoby.jp/blog/2012/11/1-cb500x-18d2.html

でもこっちだと表示が違うから切り替え式？
ttp://www.autoby.jp/blog/2012/11/3-nkcb500f-d013.html

816 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:04:38.13 ID:nTSNoabU

>>812
その記事だと、400では出ないな

817 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:07:38.02 ID:uNJgOjza

http://i.imgur.com/s1JFH.jpg

818 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:13:03.44 ID:I/6oKbpA

>>806
それ俺も
500or400なら高回転型短気筒なら面白かったのに
まあ世界で売らなきゃならないバイクじゃ無理かな

819 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:16:52.48 ID:9R9ZMpvU

ええー！xも青照明がよかったなー！

820 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:17:40.75 ID:I/6oKbpA

>>816
400ではなく500で販売ともと読めますよね
その際は多分NCでやった免許取得キャシュバックやるのかな

821 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:18:43.65 ID:e/n/z+hv

おDukeも来たか
これは軽量スポーツが熱いな

822 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:21:15.30 ID:vgZbqTZW

大型免許持ちが嫉妬しすぎ

823 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:25:14.79 ID:JcftFsvy

>>817
池田ァ！

824 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:30:11.44 ID:I/6oKbpA

まあのキャシュバックは正直羨ましい
何故自分が取ったときは無かったのかと・・・

825 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 03:53:06.59 ID:P9aLrwh9

フロントカウルデザイン的には初期のCBR1000RRそっくりだな
なんていうかプレーンな面構成で
嫌いじゃないぜ
250Rの方もこのデザインだったら買い換えるんだけどな・・・

826 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 04:37:02.23 ID:d8h1ssIv

>>741
ネガキャンも一種のステマなんだけどな

その程度の事も知らないのか

827 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 05:08:11.34 ID:d2hilU/I

　　

　CBR400ダサすぎワロタｗｗｗ

828 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 08:28:09.78 ID:e/n/z+hv

>>826、827
ｗ

ところでスポーツ性能的にはどうなんだろうね
スピード云々より取り回しとかはどんな感じなんだろうか
ミニサーキットとかで遊べる程度には仕上げてくるかな

829 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 08:39:13.47 ID:yMXhgC4f

NCにしてもそうだが、やる気のない足回りで一気に買う気が失せる

830 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 08:57:16.21 ID:ZkyuoD5H

>>829
「ぼくのかんがえたかわないりゆう」のお披露目はもういいから。
こんな安物バイクにいちいち無い物ねだりしてないで、全身やる気の塊であるリッターや 600 の SS を買えばいいだろ。

831 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 09:03:56.06 ID:e/n/z+hv

>>830
でもさ、今回おそらくこのクラスで対抗馬に上がる390Dukeの足回り見てみてよ
倒立フォークにブレンボで車重は150kgにも満たない
あるいは一つ下のクラスのニンジャ250とかも、250クラスとは思えない作りこみだよね
俺はホンダを信頼してるからCBRだってそこまで安っぽい乗り味なわけ無いと思うけど、どんな感じなのかなんとも・・・

832 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 09:59:59.15 ID:L1IsQcZY

高いスポーツモデルに加えて安いツーリングモデルまで出してくれたというのに、お前らときたら・・・

833 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 10:10:25.38 ID:wyECenCg

>>831
ニンジャ250とCBR250の足回りってそんな言うほど変わらんだろw
サーキットのタイムとかどっこいどっこいだし
それにネイキッドの390DUKEが値段いくらするか知らんけど、どうせCBR500より高いだろーよ

834 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 10:42:18.53 ID:6FukQhvW

安いからと言ってデザインを手抜きして良い理由にはならんだろｗ
高いのにあのデザインの600RRはもっと許されんが

835 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 10:44:51.65 ID:+E4Cdj1/

600はブスカワな感じ

836 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 10:53:24.46 ID:H0NBGAV+

「ぼくがすきなでざいんとせいのうじゃなきゃいやだ」ってガキが多過ぎるなw
無い物ねだりし過ぎるし、そんなに嫌なら他メーカーのバイクを黙って買えよ

837 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 11:10:17.99 ID:+E4Cdj1/

>>836
実際買うのは中古だしなｗ
新車買うような層は良い部分を見出して選択するだけ

838 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 11:32:24.64 ID:UFnhTmiV

いまだに良いバイク＝倒立フォークやダブルディスクやブレンボオーリンズとかの高性能パーツが
たんまりついてるバイクっていう価値観が横行してるようじゃね
最初から盆栽目的で金額に文句は言わん、っていうならまったく問題はないと思うけど
そのくせ値段は安くしろとか言うんだからなあ

バイクは大が小を兼ねない乗り物なのだから
目的に対して最適な性能や機能や価格が設定されてるのが
良いバイクだと思うんだけどねえ

839 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 11:52:35.05 ID:ngb9QXzf

>>759
タイ専用は１５０。
１２５は世界展開用

840 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 13:22:28.35 ID:BACpyicy

>>834
ここに限らず、ホンダ車スレじゃネガティブなレスは一切許されないんだぜ
どんな産廃が出ても素晴らしい最高だと褒めちぎれる位に成長してからおいで

841 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 14:47:21.32 ID:Whieu+9T

デザイン、スイングアーム、リアインナーフェンダー
を考えたらCBR400RはNinja250より魅了的とは思えないなぁ。
リアインナーフェンダーは外付けで出るだろうけど
やっぱ純正で容易されてないと
いろいろ不具合でてきて苦労する。
タイヤとのクリアランス、スイングアームへの取り付け強度など。

842 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 15:06:06.09 ID:MVdAvBe7

>>840
ホンダ車スレにに限らず、車種スレじゃネガティブなレスは一切許されないんだぜ
どんな産廃が出ても素晴らしい最高だと褒めちぎれる位に成長してからおいで

843 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 15:10:59.41 ID:8K3/RnZt

ていうか600RRがあるんだからね
リアルスポーツ欲しいならSS買えばいいだけ
400Rに何を求めてるんだ？

844 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 16:05:56.02 ID:MnvRhjLC

新型600RRはパニガーレのマネして見事に大失敗って顔だなｗ

845 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 16:49:10.36 ID:e/n/z+hv

>>843
その質問を待ってた
別に倒立万歳でもニンジャ250のタイムがどうこうとか言ってるでもじゃない
もちろん>>843が言うようなガチのリアルスポーツが欲しいわけでもない
>>828で書いたけど「それなり」のスポーツ走行がしたいんだよ
楽しめる程度のスポーツ仕様には仕上げてくるか、そこが不安なだけ

846 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 16:50:51.29 ID:MnvRhjLC

>>845
とっととCBR２５０Rのレースベース車買っといたら良かったのに

847 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 16:51:55.64 ID:e/n/z+hv

なんか誤字ある上に連投失礼

一昔前の国産レーレプや390Dukeなんか見ると、もうその見た目だけでスポーツ走行への憧憬が見れるだろ？
でもCBRなんかは低コスト化のために色々犠牲にしているわけだから、どの程度の水準で作ってるのか分からない
低下価格で出してくれるところは評価したいしそのための低コスト化もいいと思うが、楽しい走りができるレベルってのはあると思うんだ

848 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 16:55:53.35 ID:1XEVM0VR

>>847
その「楽しい走り」って表現が、実はなかなかクセモノだったりするんだぜ？
どのレベルで走ること・動かすこと・挙動を感じることが「楽しい」とするか、それは実は人それぞれ千差万別だから。

まあ、倒しこみがやや軽ければ、それでいいや。(←私の場合)

849 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 16:59:53.49 ID:MnvRhjLC

>>848
NC700Sの倒しこみって現行２５０ｃｃフルカウルよりよっぽど軽いよ
ホンダドリームとか行ってCBR250Rと比べたら即解る。
ニンジャ２５０はハンドリングがなんだか粘っこい。CBRに比べたら。

850 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:03:04.82 ID:e/n/z+hv

>>848
確かにそうだね、いいレスありがとう
こうやっていろいろ話し合ってみたいんだ

やっぱりせっかく幅が狭くて軽いツインだし、俺も倒しこみやすさは重要だと思う
タイヤとかサスが関係するだろうからそのあたりが気になる

851 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:04:09.36 ID:MnvRhjLC

重心位置や車両ディメンションはどうでもいいのか。アンタは

852 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:19:55.07 ID:e/n/z+hv

>>851
誰もそんなこと言ってないだろ、どんだけ短絡的な思考してるんだ
むしろその二つだって重要に決まってるじゃないか
あんたが>>849で書いてるNCの取りまわしやすさは重心位置が低い部分が大きいな理由だろ？

853 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:21:37.94 ID:MnvRhjLC

タイヤ形状とキャスター、トレール値のおかげだよ。
普通（多くの場合）重心が低かったら倒しこみ軽くならんでしょ。

854 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:23:22.80 ID:e/n/z+hv

>>853
そうなのか、勉強になったよ
CBR500Rは見た感じどう？？

855 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:27:08.98 ID:f+5zBaxN

新型のPVがようつべにアップされてる

856 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:28:02.05 ID:MnvRhjLC

>>854
ニンジャ６５０やニンジャ４００Rよりかは好き。

ハンドリングも近年のホンダ車と共通の変な癖が無く素直で軽い仕上がりを期待　って感じ。
まあ買うならよりハンドリングが素直であろうSを買う。

僅か数キロ程度のカウルでも、重量モーメント的にはけっこう違い出るからね。
CB400SFとSB乗り比べたらよくわかる（サス設定も微妙に変えてあるけど）

857 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:33:15.89 ID:8K3/RnZt

>>847
＞一昔前の国産レーレプや390Duke
じゃあ390Duke買えばいいじゃん

858 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:34:17.87 ID:yMXhgC4f

えーマジシングルディスク？
だっさーい
シングルディスクが許されるのは250ccまでだよねー

859 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:38:02.96 ID:e/n/z+hv

>>856
そういえば試乗できる店なくてニンジャ400は乗った事ないけど、あれは結構重いもの？
変な癖が無く軽い仕上がり・・・そんな感じいいね
最初にも書いたけど、あまりピーキーな感じじゃない方がこのタイプは気楽に楽しめると思うんだよね

>>857
あれもいいと思う

860 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:40:40.56 ID:uSTXjwp+

なんか新型CBR600rr可愛く見えてきたｗｗｗ

861 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:42:07.38 ID:MnvRhjLC

>>859
４００ツインとしたらかなり重い。
ベースとなったER－6f（俺元６ｆ乗り）はまだパワーがある分、そんなに重さは感じないが、４００Rは・・・
あと、タイヤとサスセッティングが6fと異なっており、その影響かハンドリングも6fよりダルい。

862 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:44:58.41 ID:e/n/z+hv

>>860
あれ結構渋くて普通に好きだけどな
てかレプソルカラーかっこいい

>>861
CB400SBも結構重く感じたけど、もっと？？
まあ俺が普段VTRに乗ってるせいもあるけどｗ

863 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:48:07.78 ID:Frmv7Wwm

600のレプソルは思いのほか格好いいだろ
400は安い？割には良さそうな物作ったと思うけど

864 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:55:05.55 ID:MnvRhjLC

新型６００RRはレプソルだけはいい。
なんかレプソルカラーにすると元のデザインがあんま気にならなくなるｗ
新型CBR２５０Rのレプソル見て、もはや似非VFR１２００ｗ　とか言うやつは皆無だろうしｗ

>>862
アクセル開けて進むときはそんなに感じないんだけど、
ハンドリングが重だるい感じ。単体で乗ってたらそんなに気にならないんだけど、
VTRから乗換えたら　なんだこりゃｗ　レベルだと思う

865 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:02:40.32 ID:e/n/z+hv

>>864
VTRが軽すぎるのかな
500Rも早く試乗してみたいところだ・・・

600RRと1000RRはトリコの入りがカッコ悪いのもあるんじゃないか？
むしろトリコは500Rが一番かっこいいわｗ
てか500Rでもレプソル出ないもんかな、見た目1000ベースだからその感じで
250にもあるぐらいだし

866 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:11:29.01 ID:MnvRhjLC

>>864
VTRは癖が無く良いハンドリングマシンのお手本みたいなバイクだと思う

867 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:12:58.87 ID:MnvRhjLC

安価ミスった

>>865
トリコは俺も500Rがいいと思う
一番カウル形状にしっくり馴染んでるみたいな感じ

868 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:20:19.59 ID:Ke7ncZde

>>866
VTRは元のサスがチープだから、手を加えないとハンドリングマシンにはならんと思ふ。

CBR400Rはどの程度のサスをつけてくるのやら。

869 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:21:12.21 ID:PHtRTFGX

出た出たｗｗｗｗｗｗｗ

テストライダー並みの感覚を持つ御方ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

870 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:27:25.45 ID:L1IsQcZY

国内は400だけなのか、500だけなのか、両方リリースされるのか？うーむ

871 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:27:41.56 ID:e/n/z+hv

出たのはあんただろ
草生やすぐらいしか能の無いお方

VTRは結構軽いと思うけど
少なくともCBR250Rと旧ニンジャ250よりは取りまわしやすく感じた
借り物カウルの使命感がハンドリング阻害してるだけかもしれないがｗ
新型CBRも慣れるまでは苦労しそうだ

872 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:40:36.07 ID:bcaWWj7T

600は見慣れたら好きになってきた、でもいい加減にあのマフラーはやめて欲しい。

873 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:26:17.87 ID:GggxMR6Y

>>869
別に感覚だけなら10年もﾊﾞｲｸ乗ってれば磨かれるぞ
借り物や試乗でしょっちゅう違うﾒｰｶｰのﾊﾞｲｸ乗ってれば尚良くなる
只、ﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰや雑誌でまともなｲﾝﾌﾟﾚ書いたりするにはその感覚を他人に的確に伝える能力が必要

874 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:57:27.19 ID:taQaP9gJ

ＣＢＲ２５０ＲとかＣＢＲ５００Ｒとか
なんちゃってスポーツバイクにＣＢＲの名前つかわないでほしい
最近のホンダは迷走しすぎだろ

875 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:58:27.45 ID:9pUYVJV0

迷走してんのはお前の頭だろ

876 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:58:50.44 ID:uNJgOjza

　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
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　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　俺は釣られないクマ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　､　(＿／　　　ノ
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　　　　　　　　　　　　　　　/　/へヘ/　/:::
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877 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:05:34.82 ID:48FNDLY6

CB223Sもエイプ50もロードスポーツバイクとホンダは言ってるんだが

878 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:17:56.03 ID:otMmeReX

エアCBR
プチCBR
CBRチルドレン

879 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:23:56.70 ID:48FNDLY6

よくわからないんですが、CBRとかの型番に大した意味は無いと思います
CM600でもMM250でもNXG500でも、何でも問題無いでしょ?

880 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:32:40.95 ID:1XEVM0VR

10数年前は意味がありました。
10数年間、時代は変わりました。主に東南アジア他発展途上国での2輪市場が。

881 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:38:23.37 ID:taQaP9gJ

中身のない糞バイクにカウルをつけただけで
ＣＢＲを謳ってるのが気にくわないだけ
だいたい４気筒じゃないＣＢＲとかｗｗｗ

882 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:40:47.51 ID:48FNDLY6

じゃぁ他のメーカーのCBRはどうなんですか?

883 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:50:19.52 ID:hBDLB79r

もうCBRもNinjaもそれだけじゃSSだと通じない時代になってしまった

884 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:59:33.32 ID:uNJgOjza

ここは釣り堀か

885 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:19:39.75 ID:E6rw1efI

CBR500RにZZ-R400の様なミドルクラスのツアラーとしてのポジションを期待してるんだが
どうなんだろうか。SSよりは楽なポジションで、フルカウルで高速も楽チンで、
NC700の様にフルパニアが出来れば個人的にはとても魅力的だと思う。

886 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:22:33.62 ID:VT8PcS4s

>>883
ある意味、メーカーが名前：ブランドの安売りをしてしまったからじゃね？
まあ、名前からイメージされる物:バイクが、時代共に変化し行くのは、必然なのかもしれないけど。

887 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:24:38.39 ID:0pXKV24h

>>885
そういう用途にはCB500Xなんだろうなと思う。
たぶんXは純正のキャリアでNCと同じようなフルパニアが出来ると予想。
ロングスクリーンとかも出るでしょ。

888 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:27:09.28 ID:1XEVM0VR

>>885
用途的には近いが、車体重量と出力特性が違うからなぁ。
ZZRのようにどっしり安定型の高速巡航機（400㏄クラス内において）とまではならない気がする。
ただ、ポジションは楽目のようですし、フルカウルですし、高速も120㎞/h巡航なんて楽々こなすはずです。

889 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:49:09.83 ID:Whieu+9T

CBR500Rはハンドルが高くで楽すぎだろｗ
楽なのはFやxに任せてRはもっとレーシーにすべき。
もっと低いセパハンにして
スイングアームを曲線なのにして
リアインナーフェンダーを付けるべき。
じゃないと新型Nninja250を買うわ。

890 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:53:41.57 ID:Ww1K5Bvo

>>889
どうぞどうぞ

891 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:54:26.44 ID:f+5zBaxN

>>889
どうぞどうぞw

892 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:55:23.37 ID:1XEVM0VR

>>889
どうぞどうぞ

893 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:58:12.14 ID:BIE3NaiJ

レーシーなのが欲しければ600Fか600RR買えってことなんだろうな。
俺はCB400SSやCL400みたいなの出してほしいが。

894 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:59:06.23 ID:l+kLKOEh

中免小僧の俺のためにCBR400Fだせコラ

895 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:00:34.60 ID:uNJgOjza

600Fってツアラー寄りじゃないの？

896 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:03:01.28 ID:I+KhmolA

>>893
そういうことだろうね。このバイクは入門クラスって位置づけだと思ってる。
だから尖ったキャラより乗りやすさとか低価格であることが重要なんじゃ？

897 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:04:28.22 ID:AeNIIBl8

CBR600Fのフロントはめちゃカッコ良いな。なぜあれができん

898 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:05:44.50 ID:Pc0LwY+V

>>897
たしかコブラのイメージなんだよな

899 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:12:21.62 ID:BWskxrDa

>>895
一応SS

900 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:12:54.03 ID:8lF/c2RC

おめーらｱｼﾏﾜﾘｱｼﾏﾜﾘっめよく言うけどサスってそんなに違うものなのか？
完全にスレチだけど気になったので

@CBR250R乗り

901 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:13:32.51 ID:AeNIIBl8

そうそう、コブラの威嚇してるポーズらしい。
カラーも3色のみながらどれも申し分無い

902 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:17:42.50 ID:tAMzD5vQ

>>901
まあ、日本のホンダは完全無関係って言ってたし・・・ｗ

903 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:19:22.26 ID:BWskxrDa

>>900
６００RRに乗ってるけどサスの違いわかりません
乗り比べたのはNSR250だけどさ

904 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:22:21.60 ID:dXXQ7nFZ

ところで次スレのタイトルにXとかも追加しないか？
あと国内400が確定するまでは500表記の方がいい気がする

905 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:30:34.15 ID:XCKrad7s

>>900
入れ替え直後は流石に違いが判るがすぐ慣れる。
公道オンリーの俺にはドレスアップパーツだな。
まさに猫に小判

906 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:32:30.44 ID:8S69zfbp

CB(R)500RXF、、、???

907 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:34:35.27 ID:EdecStoZ

現行600Ｆ乗りだが
現地ではSS扱いらしいが完全にツアラーですんで＾＾；

500RのツラはFORZAにしか見えないです

908 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 01:10:54.25 ID:9KD2+2Lp

国内ではニンジャ400の対向車だろ？だとしたら400確定だろ

909 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 01:14:07.08 ID:CO9r46BX

燃費はもう発表されてますか？
NC700より悪いってことはないですよね？

910 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 01:15:23.65 ID:37X6ketw

よく知らないけどニンジャ400って対向するほど売れてるのかな？
売れてないならマーケットとしてボアダウンするほど魅力無いから500のまんま入れてくるんじゃないの？

911 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 01:25:25.83 ID:Pc0LwY+V

>>910
400クラスで1番売れてる

912 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 01:27:32.29 ID:DjSmsZUp

えっ！そうなのCB400SFなのかと思ってた
そんなに町で見掛けないけどね
NCはよく見かけるから売れてるのは解るんだけどね

913 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 01:44:30.75 ID:MB9mxUMI

CB400は高すぎだからな
一度見積もりとったけど高すぎてワロタ
あれなら逆車の600ツアラーとか買うわｗ

914 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 01:46:55.36 ID:mA6JadZb

ニンジャ６５０が欲しいけど、なんか５００という数字に惹かれる

915 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 02:29:17.76 ID:AlqkErTi

>>910 >>912
406にデータ出ているよ。

タイ工場ではすでにCB500シリーズがロールアウトしているそうだから、世界市場に出回るのはそう遠くない。
国内400ccを期待して長々待つより、とりあえず500ccを国内モデルとして早急に販売して欲しい。

>>904
賛成。うまいレスタイが浮かばない。【HONDA】CBR500R CB500X CB500F 新型3モデル
・・・センス無い・・・

916 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 02:40:33.50 ID:Pc0LwY+V

【HONDA】CBR500R CB500F/X【新型CBR400R?】
400で検索する人もいるかもだから入れてみた
テンプレも今のうちに作りたいな

917 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 06:35:44.46 ID:DV/BzuxE

>>909
CBR500Rの燃費は27km/lで、27.7km/l、27.9km/l(DCT)のNC700より多少悪いな(WMTCモード燃費)

918 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 07:14:07.41 ID:xCWr64Bu

>>917
ソースは？

919 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 07:18:54.20 ID:GnmjZXwa

>>915
Passageが取り扱うとトンデモ価格になるのが怖い

920 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 07:24:29.75 ID:XThyGfP/

これだけチープさがでてるバイクとか恥ずかしくて乗れないよ
cbr250rとかも安さを売りにしてるみたいだけど、あの値段ですら買いたくないね

921 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 07:35:39.99 ID:8S69zfbp

買わない理由探しの旅w

922 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 07:46:03.58 ID:DV/BzuxE

>>918
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/cbr500rd/

Scheda TechnicaのPROPULSORE

923 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 07:46:16.97 ID:ZP2oD2AA

あいかわらず「ぼくのかんがえたかわないりゆう」をいちいちお披露目する奴ばかりだなぁ。
金が余ってる奴がこんなしょぼいバイクに興味持つわけないので、皆貧乏は同じなんだから、
正直に「こんな安物バイクでも金無いから買えそうにない」とカミングアウトすりゃいいのに。
姑息に「他人に貧乏と思われたくない！」なんて見栄張るから、見苦しい買わない理由探しを
しなきゃならなくなるんだよ。

924 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 07:49:05.46 ID:XThyGfP/

まずマフラーだよね
あれは交換を前提にしてるのかな？
キャリパー2PODかな？
ただでさえ効きが悪そうなのに、シングルディスク？
怖くてスピードだせないよ
タンデムバーはクワガタみたいだね
簡単にポッキリ折れそうだよ
フレームはいかにも、ど鉄を使ってますって感じだよね
もう少しやりようがなかったのかな

925 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 07:57:59.93 ID:hea5vfCG

逆にぼくが買う理由を教えてほしいな

926 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 08:43:00.22 ID:XThyGfP/

まず4PODキャリパーのダブルディスクはついてて当然だよね
ウェーブ形状はやめてほしいな
kwskみたいで滑稽じゃん
absはどっちでもいいや
あと正直この手のバイクにタンデムバーはいらない
それといい加減に角材スイングアームは卒業してほしいかな
最初からスピードを求めるバイクじゃないんだから、ホイールを軽量化する意味はないよね
そういった意味のない所だけこだわるのやめてほしいよね
最低限ここらへん改善してくれれは買ったよ

927 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 09:38:39.61 ID:Fr1DMPj2

自分が構って欲しいからって、
一生懸命バイクの悪口(本来のターゲットを外した批判)をする人間が真っ当なバイクのりとは思わん。

928 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 09:43:33.90 ID:Q7Gw8LLy

>>926
結構こだわりあるのな。

でもこれ・・おまえの原付免許じゃ乗れないんだぜ？　　　　
続きは免許取ってからにしようぜ。

929 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 10:36:08.92 ID:dXXQ7nFZ

てかこんなとこで俺が欲しいバイク自慢してる暇あったら600RR買うためにもう50万稼いでこいよニート
ろくな稼ぎないから600RRなんて買えないんだろ？
金無い奴がケチ付けんな、これしか買えないなら文句言うな
まともに働いて100万稼ぐ根性もないくせによ
50万のバイクで精一杯なんだろ？

930 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 10:42:22.19 ID:mtiyGJXZ

タンデムバー要らないとかいってる奴は外すという選択肢は考えられないの？それとも童貞なの？

931 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 11:09:18.32 ID:aEnXzPIF

批判してる奴は「批判してる自分カッコイイ…」とか思ってるからな。
どうせ批判しておきながら、結局は買わないんだから放っておけよ。

932 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 11:26:55.30 ID:s3c8rjUR

CBR500Rレーサー仕様きますた
ttp://www.asphaltandrubber.com/racing/honda-cbr500r-race-bike/

当初からEJC(ヨーロッパジュニアカップ)にワンメークマシンとして
提供することが分かってたんだから、スポーティーなバイクに仕上がってると思うぞ
シングルディスクや正立フォークにしてもサーキットで限界まで攻めても問題ないはず
昔のバイクのような見た目だけのダブルとか倒立なんて必要ないわな
こりゃあ400版が楽しみだなあ～

933 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 11:33:03.74 ID:dXXQ7nFZ

EJCって今年まで690Dukeだったやつか？
上で誰か書いてたが、扱いやすい程度のスポーティーさには仕上げてきそうだな、ホンダだし

934 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 11:52:08.88 ID:s3c8rjUR

>>933
そう、来年からCBR500Rに変わるみたいだね
DUKE690はRだと国内仕様でも70馬力出ていたからねえ
CBR500Rでそこまでは無理だろうけど、DUKEの方がよかったなんて
これからレース界を背負っていく若いライダー達には絶対に言われたくないはず
ホンダにも意地があるだろうしね

935 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 11:55:07.04 ID:SR1VcMCS

ER6fはブライトが日本に入れてた使用で72馬力だった

936 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 12:08:19.85 ID:s3c8rjUR

>>935
150ccの差は想像以上にデカいよ
ワンメークレースは基本エンジンはノーマル仕様がデフォだからね
一般的にはマフラーやECUで馬力アップをはかる
だから基本となる車体の素のポテンシャルが重要となってくる
CBR250RもコーナーリングスピードはNSR250Rと大して変わらないのは
技術の進歩ってやつですな

937 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 12:15:22.02 ID:SR1VcMCS

いや、むしろNSRよりコーナーでの最低スピードはCBRの方が高い。（なんかの本で計測してた）
要するにNSRでは速度落として曲がらなければいけないコーナーでも、
CBRはNSRより速度落とさなくとも曲がれるって事。

廉価バイアスタイヤなのに
そこそこグリップ良いラジアル履いたNSRよりコーナー早いCBRって凄いと思う

938 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 12:51:38.59 ID:XThyGfP/

ゴメンゴメンｗｗｗ
最近のホンダがあまりにもクソすぎるバイクつくるから、ちょっと批判したくなっちゃったんだ

許せゴミクズども^^

939 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 12:52:52.08 ID:/yVhGMPp

>>938
まあそのクソすぎるバイク群が売り上げの上位占めてんだから
悔しくて仕方ないんでしょ？

気持ちはわかるぞｗ

940 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 13:16:23.87 ID:AgSmfBtz

>>938
大株主になれば批判どころか経営に関しての決定権ももてるよ
やったね＾＾

さぁ今すぐ株を買い占めて君の理想のホンダを作るんだｗ

もちろんそれぐらいのお金持ってるよね？

941 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 13:53:59.68 ID:Fr1DMPj2

>>940
そんな大金用意しなくても、
500～1000万程度用意しておいて、市販品流用しつつワンオフバイク作ってもらえば解決する話だろう。
実際、そういうバイクマニアはいるし。自称ではなく自他共に認めるレベルのホンマモンが。

ID:XThyGfP/がおそらく要求するレベルなら、200万もあれば十分な気もするけど。

942 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 14:17:54.77 ID:7d+L/860

みんなちゃんとかまってあげて優しいんだなあ

943 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 14:19:40.94 ID:plwfDrQg

買わない理由厨が定期的にわいてウザいな

944 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 14:27:47.68 ID:DhHstdTJ

個人的には欲しい
でも金が無い
だから試乗だけでもしてみたい
そこで気に入ればYHも・・・

945 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 14:47:18.50 ID:lvH44Xlt

>>943
新型かっこいいけど最近宣伝工作がウザイので買わない

946 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 15:31:51.73 ID:Uv30umRd

>>943
人間は
～～しない理由を考える事については天才的な生き物。

947 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 15:49:30.28 ID:gLXVhAg8

現行のCBR250Rのトリコと赤が個人的にジャスティスすぎて新型のカラーには今のところまったく心が動かない
だが、この250Rも当初はこれでCBRはなぁ・・と思っていた身

ようするに早く肉眼でこの新型を見てみたいということです

948 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 16:23:11.21 ID:NSPMQB88

旅人さん、こちらのスレに出張ですか？かまってもらえてよかったですね^ ^

949 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 17:20:50.62 ID:9IQ33/SD

>>932
レーサー仕様格好良いな

950 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 18:29:27.07 ID:8S69zfbp

CBR250Rからの乗り替えでCB400XかCB400Fで迷うなぁ

951 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 18:46:57.54 ID:Pc0LwY+V

Hondaのタイ現地法人であるタイホンダが生産するCBR500R CB500F/Xの総合スレです

◆関連HP
※海外サイト
CBR500R
http://powersports.honda.com/2013/cbr500r.aspx
CB500F
http://powersports.honda.com/2013/cb500f.aspx
CB500X
http://powersports.honda.com/2013/cb500x.aspx

日本のホンダのニュースリリース
http://www.honda.co.jp/news/2012/c121113.html

◆前スレ
新型CBR400R
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351257937/

とりあえずテンプレ作ってみた
なんか追加したり訂正するとこある？
あとスレタイどうしようか

952 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 18:50:50.99 ID:vUyWJHbn

日本仕様は排気量を下げて発売するのか疑問だなぁ
他国は500ccのままで発売するよね
世界戦略車だから元々日本だけを狙ったバイクじゃないし、
態々、日本の為だけに400ccに排気量を下げるメリットが少な過ぎる
排気量を下げるのにも金がかかるだろう
それで値段が上がったら低価格路線の意味ないしさ…

個人的には、500ccのままで発売して欲しい

953 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:01:58.24 ID:g9oENrvJ

>>952
残念ながら国内では400で発売される

954 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:04:09.91 ID:vUyWJHbn

>>953
ソースは？

955 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:06:30.37 ID:xdSfjQlJ

レーサー仕様、ブレーキが標準と同じっぽいんだがいいのか？

956 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:11:26.44 ID:waSeUSyr

標準装備のブレーキって、ガレージ運びこむまでしか使わんものかと

957 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:16:23.03 ID:ifx9Pgkh

>>955
容量は十分と判断したんじゃないの？
そうでなきゃ、お披露目したのはガワだけのプレゼン仕様で、実戦用は開発中なのかもね。

958 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:20:07.30 ID:Pc0LwY+V

特にないなら勝手に決めるけど

959 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:24:54.17 ID:dXXQ7nFZ

いいんじゃないのこれで

レプソル出たら絶対買う

960 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:27:20.70 ID:8S69zfbp

しばらく出ないだろw

まーた、買わない理由探しかぁw

961 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:56:20.29 ID:/U0tOjIn

916に書かれているレスタイで良いと思うよ！

Mr.Bikeにも記事が掲載されていた。
http://www.mr-bike.jp/?p=33522

海外のサイトでは、Xのタンク容量は4.5ガロン(17L)って書いて有るけど、Mr.Bikeでは
他のモデルと同じだなぁ
予想どおり、Xにはボックスやロングスクリーンなどのオプション設定が有るみたいだ。

962 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:08:54.22 ID:vUyWJHbn

>>961
CB500Xのカラーリング、パールヒマラヤズホワイトが一番似合ってる
ボックスはR-GS系が付けているような箱タイプの方が似合いそうだ

963 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:09:48.65 ID:7d+L/860

http://www.star-passage.com/12crosstourer/c04.jpg
http://www.star-passage.com/12crossrunner/c04.jpg
http://www.star-passage.com/12nc700x/c04.jpg
http://mrbike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2012/11/HONDA_MilanoShow/20121113_CB500X_EICMA2012_MilanoShow_SWA.jpg

なんか間違い探しみたいになってきたな

964 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:17:08.08 ID:vUyWJHbn

>>963
CB500Xはクロスツアラーのデザインに似ているな

965 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:18:53.31 ID:ifx9Pgkh

昔トランザルプ乗ってたけど、余りダート走らないならXで十分っぽいかな。
500Rも結構気に入ったけど、Xの方が好きかも。

966 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:23:58.23 ID:Pc0LwY+V

立てれなかったわ
スレタイとテンプレ置いとくから誰か頼んだ

【HONDA】CBR500R CB500F/X【新型CBR400R?】

Hondaのタイ現地法人であるタイホンダが生産するCBR500R CB500F/Xの総合スレです

◆関連HP
※海外サイト
CBR500R
http://powersports.honda.com/2013/cbr500r.aspx
CB500F
http://powersports.honda.com/2013/cb500f.aspx
CB500X
http://powersports.honda.com/2013/cb500x.aspx

EJC(ヨーロッパジュニアカップ)にワンメークマシンに提供予定のレースベース車
http://www.asphaltandrubber.com/racing/honda-cbr500r-race-bike/
日本のホンダのニュースリリース
http://www.honda.co.jp/news/2012/c121113.html
Mr.Bikeによる記事
http://www.mr-bike.jp/?p=33522
◆前スレ
新型CBR400R
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351257937/

967 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:42:53.23 ID:gYLROHN+

>>953
頼むからソースを出してくれ、そして俺たちを安心させてくれ
もしお前の口から言えないのならせめていつ頃発表か位言ってくれ

968 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:52:04.90 ID:ZP2oD2AA

>>967
まぁ普通に考えて、バイクが最も売れる春から梅雨入りまでの間に店頭に並ばせたいから、通常通り２～３月に
発表と発売でしょ。

969 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:25:16.46 ID:Y9mSfsly

>>967

>>953 のような無知な情弱のバカな書き込みが気になるとはオマエも同類だ少しは自分で考えろ

可哀そうなので教えてやるが、まずこのパラツインのエンジンをよーくみろ。腰上と腰下一体だろ？
このタイプでわざわざ排気量ダウンして開発するのは膨大な開発工数と生産コストがかかる
わざわざ日本専用400ｃｃのチンケなVolにこんな工数と投資かけると思うか？

あと、ンダに限らず、企画時のターゲット層の考え方が >>953 のようなジジイが中免小僧だった時代とは
全く違う。NCがそうであったように、今やターゲット層はオッサンの大型持ちorその予備軍。
簡単に言うと 400にダウンして >>953 のような中免小僧をターゲットにしても販売Vol拡大が見込めないのな。
少なくとも企画はこれで通す。それが今の状況

970 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:35:08.08 ID:GnmjZXwa

Kawasakiみたいにボアはそのまま、ショートストロークにして排気量減らすってタイプで販売するんじゃないの？
スズキみたいになんでも新造って事じゃないような気がする

971 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:38:22.86 ID:DV/BzuxE

>>967
5月ぐらいのモーサイのホンダ役員のインタビュー記事でも読んどけ

972 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:45:05.68 ID:7d+L/860

>>969
ストロークダウンなら共通の一体型ブロックとケースでも
コンロッドとクランクを変えれば排気量下げられると思うけど？

973 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:53:42.78 ID:Y9mSfsly

>>972
お前らなあ・・・ｗｗモンキー弄るのは訳が違うんだぞｗ

一回メーカーに丁稚奉公して、
「ストロークダウンなら共通の一体型ブロックとケースでも
　コンロッドとクランクを変えれば排気量下げらるッスよ！ダウンして投入なんてチョー余裕ッスよ！」
って審査とか企画の連中に言ってみろよｗ　血だるまにされるからｗ

974 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 22:09:07.00 ID:dmFaxttp

どのみちエンジンの排気量変更のためには、コンロッドはともかくクランク変更必要ですし。
モンキーのボアアップじゃあるまいし。

975 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 22:22:08.04 ID:7d+L/860

このスレで400なんて出ない出ると思ってる奴は無知だ馬鹿だ言い続ければ
来年春まではみんなにかまってもらえるからいいよね

976 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 22:23:04.04 ID:GnmjZXwa

ER4nとNinja400Rの時のパターンと似てきたね

977 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 22:25:06.17 ID:684vdlhp

正面から見るとイケメンなのに横顔が果てしなく不細工だが
原因は専らライトの下側がでか過ぎる事だと思う

978 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 22:26:46.50 ID:6Ee0bMY9

旅人が暴れてると聞いて

979 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 22:28:08.88 ID:waSeUSyr

その昔、CBR750RRというポシャった企画があったわけだが、そいつをCBR900RRとして復活させる際に、
ピストンにゃ金かかってんだ絶対に流用しろロングストローク化で対応しろって至上命題があってな

980 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 22:42:13.50 ID:7d+L/860

>>977
ツインで胴体の幅が狭いから顔も小顔になるので
現行600RRみたいな薄目だとリフレクター面積が稼げないんだと思う

981 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 22:46:37.65 ID:gYLROHN+

まぁ売れ筋の時期に合わせてくる、というのは解るが単純な疑問として大体普通のバイクの場合生産ラインがロールアウトしてからどれ位の期間で発売されるもんなんだろう？

982 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 22:46:53.03 ID:Pc0LwY+V

>>977
むしろ横・斜めから見たのが1番イケメンだと思ったが
正面はカワイイ

983 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:18:55.19 ID:4JJvaPYe

>>979
ロングストローク化で対応するにしても
クランクシャフト変更にも金かかるだろうし
連桿比悪化によるフィーリングの悪化も深刻だぜ？

984 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:23:18.35 ID:/hq0DQz1

しかし400は出る
なぜなら俺が中免小僧だからだ！！！！！！！

985 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:28:44.14 ID:Y9mSfsly

今から20年前、　>>984 が20代だった頃なら間違いなく400で出たよ

今は　☆　無　☆　理　☆

986 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:32:35.60 ID:Pc0LwY+V

今は　☆　無　☆　理　☆

987 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:33:57.78 ID:/hq0DQz1

すまん20年前に生まれた

988 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:38:11.87 ID:Usxtdnlm

CBR500Rって後期NS-1の面影があるなー
シルバーの写真見て思ったw

989 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:38:45.11 ID:d1H+vkyL

ステマKTM死ね！

990 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:41:56.69 ID:Q7Gw8LLy

>>984
いろいろ言われてるが、俺はおまえを応援するぜ
なぜなら俺も中免小僧だからだ！！！！！！！

991 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:44:06.96 ID:Y9mSfsly

>>987
オマエ書くところ間違ってんぞ。　こっちだろ？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/hsb/1325842818/l50

992 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:45:04.38 ID:Komlpu1g

>>988　メットインのあるNS-1と旧世代MT形態のCBRを比べるな
NCもNS-1も素晴らしいけどコイツはダメだ

993 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:46:43.65 ID:Pc0LwY+V

誰も次スレ立てねーのかワロタ

994 ：どーも価値観くんです：2012/11/15(木) 23:50:30.22 ID:GaYk+1RT

実際、中免のおっさんライダーがバイクを買うようなら今のような状況にはならないわけで
メーカーも中免野郎の買う買う詐欺にはウンザリしてるんだよ、買う気のある人はとっくに大型取ってるっつーの

995 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 00:15:03.34 ID:Rk3PLJLR

全然走らんのだろうな。
３８馬力くらいか。

996 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 00:16:08.05 ID:dQyqw/R8

中免オッサンは250か原2乗って節約に励んでるべ

俺のことだけど

997 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 00:19:09.83 ID:nYzGsu9z

スレ立てれなかったorz

誰か頼むorz

998 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 00:27:27.97 ID:hPaImwsT

発売するか分からん400よりスレ建てるなら500だろ。【400希望】とかでいいじゃん

999 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 00:30:16.00 ID:cKnEuB/M

>>998
>>966見ろ

1000 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 00:30:42.81 ID:U8TqKx7N

1000なら400で発売

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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