【レース】サーキットの走り方【走行会】9周目
1 ：７７４ＲＲ：
初心者からレースやってる人まで、サーキット走行に関する話題全般のスレ。
初心者はある程度自分で調べる癖を、ベテランは初心者に寛容になることを。
マッタリといきましょう。
スポーツ走行と走行会ではルールや勝手が大きく違います。
意見の食い違いによって対立する前に、
スポーツ走行と走行会のどちらの話題かハッキリさせましょう。
○スポーツ走行
タイムを出すのが主な目的。
ライセンスを取得し、30分あたり2000円～5000円ほど払って走行する。
革ツナギ、その他R装備ほぼ必須。
その為上級者が多く、平均スピードも高い。
○走行会
所謂走行イベントで、走る事そのものを楽しむことが主な目的。
用品店やバイクショップ主催のものが多く、
10000円～20000円ほど支払って、半日走れるものが多い。
初心者向けのものではツナギがいらないこともあるので、
サーキット走行を体験するにはもってこい。
そのためか、初心者から上級者までまんべんなくいる。
情報交換したり、おしゃべりしているだけの人もいるが、
それも走行会の楽しみ方の一つ。
場合によっては講師を招いて指導してもらえるものもある。
【レース】サーキットの走り方【走行会】8周目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336058900/
初心者はある程度自分で調べる癖を、ベテランは初心者に寛容になることを。
マッタリといきましょう。
スポーツ走行と走行会ではルールや勝手が大きく違います。
意見の食い違いによって対立する前に、
スポーツ走行と走行会のどちらの話題かハッキリさせましょう。
○スポーツ走行
タイムを出すのが主な目的。
ライセンスを取得し、30分あたり2000円～5000円ほど払って走行する。
革ツナギ、その他R装備ほぼ必須。
その為上級者が多く、平均スピードも高い。
○走行会
所謂走行イベントで、走る事そのものを楽しむことが主な目的。
用品店やバイクショップ主催のものが多く、
10000円～20000円ほど支払って、半日走れるものが多い。
初心者向けのものではツナギがいらないこともあるので、
サーキット走行を体験するにはもってこい。
そのためか、初心者から上級者までまんべんなくいる。
情報交換したり、おしゃべりしているだけの人もいるが、
それも走行会の楽しみ方の一つ。
場合によっては講師を招いて指導してもらえるものもある。
【レース】サーキットの走り方【走行会】8周目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336058900/
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2 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 14:56:03.23 ID:cUF3Md98
もうすぐシーズンオフですが、色々と語り合って下さいな
.必須 (これがなければ走れない、体験走行会などツナギ無しでOKの場合あり)
・革ツナギ ・グローブ
・ブーツ ・脊椎プロテクター
・ヘルメット ・健康保険証
・タイヤ溝チェック ・タイヤ空気圧チェック
・運転免許証 ・ライセンス(スポーツ走行などで必要な場合)
・ラダー(トランポ組) ・タイダウンベルト(トランポ組)
・テーピング用のビニールテープorハーネステープ
・血液型と緊急連絡先のメモ(ツナギの指定部分に入れておく)
・オイルキャッチ、ワイヤリング(ドレンボルト、オイルフィルタ、オイルフィラーキャップ、グリップ)
(スポーツ走行や走行会主催側の指定がある場合は「必須」、そうでなければ「強く推奨」。自分でできなければ店に頼む)
・革ツナギ ・グローブ
・ブーツ ・脊椎プロテクター
・ヘルメット ・健康保険証
・タイヤ溝チェック ・タイヤ空気圧チェック
・運転免許証 ・ライセンス(スポーツ走行などで必要な場合)
・ラダー(トランポ組) ・タイダウンベルト(トランポ組)
・テーピング用のビニールテープorハーネステープ
・血液型と緊急連絡先のメモ(ツナギの指定部分に入れておく)
・オイルキャッチ、ワイヤリング(ドレンボルト、オイルフィルタ、オイルフィラーキャップ、グリップ)
(スポーツ走行や走行会主催側の指定がある場合は「必須」、そうでなければ「強く推奨」。自分でできなければ店に頼む)
.推奨 (確実に快適になる & 万一に備えて)
・インナーウェア(上下) ・胸部プロテクター
・ヘルメットリムーバー ・耳栓
・マウスピース ・オイル交換
・予備レバー、ペダル ・予備イグニッションキー
・タイヤ空気圧計 ・タイヤ空気入れ
・ガムテープ(布タイプ) ・タイラップ、針金など括りつけるもの
・雨具(不推奨だがウェット走行用、自走組は天気次第で必須)
・ビニール袋(できるだけゴミは持ち帰る)
・インナーウェア(上下) ・胸部プロテクター
・ヘルメットリムーバー ・耳栓
・マウスピース ・オイル交換
・予備レバー、ペダル ・予備イグニッションキー
・タイヤ空気圧計 ・タイヤ空気入れ
・ガムテープ(布タイプ) ・タイラップ、針金など括りつけるもの
・雨具(不推奨だがウェット走行用、自走組は天気次第で必須)
・ビニール袋(できるだけゴミは持ち帰る)
.お好みで (無くても走れるが、使いようによっては快適になる)
・整備用品(工具、ケミカル、トレー）
・レーシングスタンド(トランポ組) ・タイヤウォーマー(トランポ組)
・発電機(ウォーマー使う場合) ・エアーコンプレッサー（各種エアーツール類）
・ガソリン携行缶 ・筆記用具
・タオル、着替え、普段着、普段靴
・拭き取り用にキッチンペーパーやティッシュ等
・ラップ計測器＋予備電池、ストップウォッチ
・整備用品(工具、ケミカル、トレー）
・レーシングスタンド(トランポ組) ・タイヤウォーマー(トランポ組)
・発電機(ウォーマー使う場合) ・エアーコンプレッサー（各種エアーツール類）
・ガソリン携行缶 ・筆記用具
・タオル、着替え、普段着、普段靴
・拭き取り用にキッチンペーパーやティッシュ等
・ラップ計測器＋予備電池、ストップウォッチ
6 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 16:52:50.08 ID:cUF3Md98
凄くためになります。
皆さんは免許とってどれくらいでサーキットデビューしましたか？
あと始めてサーキット走ったバイクを教えてください
皆さんは免許とってどれくらいでサーキットデビューしましたか？
あと始めてサーキット走ったバイクを教えてください
8 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 20:35:48.45 ID:NkFTKv/p
昔ね、免許とって10年は峠ばかり通ってたよ
どうしても負かしてやりたいヤツがいて、ひたすら朝練してたわ
んで、ちょっとは速くなった気になってた
そーしてる内にオラの田舎にも小さいサーキットが出来てさ
88NSRでレースデビュー→結果は散々w
3年もやって決勝は表彰台一歩手前だったからセンス無いわなww
当時は台数そこそこ居て予選は70台超えてたね
そのうち結婚して子供もできて、段々とサーキットから
遠のく黄金パターン
最近、久しぶりにサーキットリターンしたオジサンでした
長々とスンマセン
どうしても負かしてやりたいヤツがいて、ひたすら朝練してたわ
んで、ちょっとは速くなった気になってた
そーしてる内にオラの田舎にも小さいサーキットが出来てさ
88NSRでレースデビュー→結果は散々w
3年もやって決勝は表彰台一歩手前だったからセンス無いわなww
当時は台数そこそこ居て予選は70台超えてたね
そのうち結婚して子供もできて、段々とサーキットから
遠のく黄金パターン
最近、久しぶりにサーキットリターンしたオジサンでした
長々とスンマセン
わざわざ答えてくれてありがとうごさいます！
僕もサーキットで走って見たいって思ってるんですが、まだまだ早いですね。免許とって半年だしw
僕もサーキットで走って見たいって思ってるんですが、まだまだ早いですね。免許とって半年だしw
サーキットでの運転と、一般道での運転とは、
別物として考えて大丈夫じゃあるまいか。
スピード出したい、コーナー攻めたいなら、
直ちにサーキットで良いと思われる。
別物として考えて大丈夫じゃあるまいか。
スピード出したい、コーナー攻めたいなら、
直ちにサーキットで良いと思われる。
騙されるなー基礎基本はちゃんとインストラクターに習う方がいい
峠で速いなんてただの命知らずなだけの厨二病
サーキットじゃほとんど使いものにならないからね
峠で速いなんてただの命知らずなだけの厨二病
サーキットじゃほとんど使いものにならないからね
どう考えたって安全管理されて、こけてもぶつかる物の無い
サーキットの方がちょっと滑っただけで死亡の峠より
全然良いだろう…
なんで峠では飛ばないのかわからない。
サーキットの方がちょっと滑っただけで死亡の峠より
全然良いだろう…
なんで峠では飛ばないのかわからない。
そーなのかー
冬のボーナスはバイク直すのに使うから、夏のボーナスで装備揃えて
次のシーズンからサーキットデビューしてみようと思います！
冬のボーナスはバイク直すのに使うから、夏のボーナスで装備揃えて
次のシーズンからサーキットデビューしてみようと思います！
まぁ素直にサーキット行っとけってこった。
俺は中型取って三年、大型取って半年ぐらいで初サーキットだったよ。
バイクはF4。
俺は中型取って三年、大型取って半年ぐらいで初サーキットだったよ。
バイクはF4。
峠の走り屋=喧嘩師
基本何でも有りだが格好有りきの気合い走り
変な癖付くから後で伸び悩む
HMS =トレーナー付きアスリート
普通に無難路線
変な癖は強制的に修整されるので伸び代大
走行会 =BoxingGym体験入学
ここでハマルならサッサとレース行った方が良いかも
ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得方=通信空手
パンチが三倍早くなる？
免許皆伝のその先に有るのは後悔か？広域農道最速の金看板か（笑）
怪しさは最強クラス
騙されても泣かない人は人柱頼む
基本何でも有りだが格好有りきの気合い走り
変な癖付くから後で伸び悩む
HMS =トレーナー付きアスリート
普通に無難路線
変な癖は強制的に修整されるので伸び代大
走行会 =BoxingGym体験入学
ここでハマルならサッサとレース行った方が良いかも
ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得方=通信空手
パンチが三倍早くなる？
免許皆伝のその先に有るのは後悔か？広域農道最速の金看板か（笑）
怪しさは最強クラス
騙されても泣かない人は人柱頼む
>>21
分かるわ～ｗｗｗ
自分も二輪は山坂道をちんたら走って満足するだろうと思ってたクチ。
復活しても４輪のように走り込む気は更々なかったので、のんびり走れるネイキットしか興味なかった。
気が付いたらお試し走行会に参加→ミニサにハマる→バンク角が足りない！と乗り換え
→あれれ？いつの間にかライセンス持ってるぞ？・・・って感じ。
だから>>7も街や山道をゆっくり走って物足りなかったらおいで。
今すぐに走りたいならそれも結構。自分の気持ちに正直なのが一番。
人の意見に流されて我を見失うのが一番いかん。まずは感じるんだ！
っと、感性に任せていたら結局サーキットに戻ってきたしなぁ。まさかR6なんか乗るとは思わなんだｗ
分かるわ～ｗｗｗ
自分も二輪は山坂道をちんたら走って満足するだろうと思ってたクチ。
復活しても４輪のように走り込む気は更々なかったので、のんびり走れるネイキットしか興味なかった。
気が付いたらお試し走行会に参加→ミニサにハマる→バンク角が足りない！と乗り換え
→あれれ？いつの間にかライセンス持ってるぞ？・・・って感じ。
だから>>7も街や山道をゆっくり走って物足りなかったらおいで。
今すぐに走りたいならそれも結構。自分の気持ちに正直なのが一番。
人の意見に流されて我を見失うのが一番いかん。まずは感じるんだ！
っと、感性に任せていたら結局サーキットに戻ってきたしなぁ。まさかR6なんか乗るとは思わなんだｗ
>>7
3ヶ月前に大型取ってR1買って、来月にライセンス講習受けに行く予定。
3ヶ月前に大型取ってR1買って、来月にライセンス講習受けに行く予定。
秋吉はええなぁ??
>>10
免許とって○○だからとかあまり関係ないかもね。
自分は免許とって
街乗り3ヶ月→峠9ヶ月→ミニサ3年目@CB400SFで現在に至る。
峠で転倒はゼロだけど、何度か危険な目にあっている。
ホントラッキーだっただけ。
なのでさっさとクローズコースへ行った方がよい。
※サーキットとは違うけど警察の講習会は何度か参加した方がいい。
低速系がうまくなる。ってか街乗りの視界が広がる。
これはサーキットじゃ身につかない大事な技術。
免許とって○○だからとかあまり関係ないかもね。
自分は免許とって
街乗り3ヶ月→峠9ヶ月→ミニサ3年目@CB400SFで現在に至る。
峠で転倒はゼロだけど、何度か危険な目にあっている。
ホントラッキーだっただけ。
なのでさっさとクローズコースへ行った方がよい。
※サーキットとは違うけど警察の講習会は何度か参加した方がいい。
低速系がうまくなる。ってか街乗りの視界が広がる。
これはサーキットじゃ身につかない大事な技術。
俺もバイク乗り始めて1年目で早々にK察と対向車が怖くて飛ばせない公道、峠に飽きて、まずはサーキット走行会に顔出すようになったクチ
ある程度峠は攻めるって程じゃないけど普通に走れるくらいになってた方が良いとは思う
でなきゃ多分面白くない
ある程度峠は攻めるって程じゃないけど普通に走れるくらいになってた方が良いとは思う
でなきゃ多分面白くない
運転免許なくても走れるサーキットもあるよね
俺個人の考えとしては大きなサーキットが一番危険かなあ
場所なりの走りしかしないしサーキット走るようになってからの方が怪我が多い
最近は特にサーキットもサーキットで危険なことを分かってないような奴が多いように思える
進路変更とか急なピットイン･アウトとかさ
サーキットは安全だとでも思って気でも抜けてるんじゃないかと
ミニサ以外なら死人も年に何人か出るし まさかと思う動きをするヒヤっとが増えたよ
場所なりの走りしかしないしサーキット走るようになってからの方が怪我が多い
最近は特にサーキットもサーキットで危険なことを分かってないような奴が多いように思える
進路変更とか急なピットイン･アウトとかさ
サーキットは安全だとでも思って気でも抜けてるんじゃないかと
ミニサ以外なら死人も年に何人か出るし まさかと思う動きをするヒヤっとが増えたよ
まぁヒヤっともあるけどみんなどんどんサーキット走って面白かったらライセンス取ってバンバン走ってほしいな。
でないとどんどんサーキットが減ってしまう。
オンロードに興味のある若者自体が減少してるのでこの流れはもう止めようがないけどさ。。。
関東圏はそれでもまだサーキットたくさんあるからいいけど地方はさびしい限りだ
俺の県には二輪が走れるサーキット（ミニサーキット含む）がない、お隣のそのまたお隣の県まで行けば走れるからまだいいけど。
そのサーキットがなくなったらもうラジコン二輪でＲＣサーキット走るしかないわ
でないとどんどんサーキットが減ってしまう。
オンロードに興味のある若者自体が減少してるのでこの流れはもう止めようがないけどさ。。。
関東圏はそれでもまだサーキットたくさんあるからいいけど地方はさびしい限りだ
俺の県には二輪が走れるサーキット（ミニサーキット含む）がない、お隣のそのまたお隣の県まで行けば走れるからまだいいけど。
そのサーキットがなくなったらもうラジコン二輪でＲＣサーキット走るしかないわ
サーキットてライセンス無しでも走れる場所あるんだ。
スポーツ走行するのにライセンスが必要ってだけなのかな
スポーツ走行するのにライセンスが必要ってだけなのかな
ああ、この流れテンプレ作るといいかもね。
何その障害物レースｗ
実際、合同走行会でも初～中級の方が怖いからな・・・
1回目の慣熟走行が終わって1週目で絶対誰かこけるし
実際、合同走行会でも初～中級の方が怖いからな・・・
1回目の慣熟走行が終わって1週目で絶対誰かこけるし
サーキットデビューしたくて
今度桶スポいってみようかなって思ってるんだけど、
トランポないので、自走しかないのだが。。。
現地で外す物って、ミラーくらいでOK？
GIVIのキャリア外すのめんどくさくて・・・
あと、ガソリンキャッチタンクとか、オイルキャッチタンクとかついてないんだが
やっぱり付けた方がいいよね・・・・
今度桶スポいってみようかなって思ってるんだけど、
トランポないので、自走しかないのだが。。。
現地で外す物って、ミラーくらいでOK？
GIVIのキャリア外すのめんどくさくて・・・
あと、ガソリンキャッチタンクとか、オイルキャッチタンクとかついてないんだが
やっぱり付けた方がいいよね・・・・
36 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 23:48:08.82 ID:Aff1ZWXF
>>35お前のメンドクサイで後続車巻き込む可能性を上げるのか。とんだ自己中だな
16からバイクのって今年35のおっさんなんだけど、スポーツ走行なら年５，６回参加してる程度。
なんだかんだでレースをやりたいと思い初めて50cc位のクラスからと思ってるんだけど、最近の草レース
みないなのはどのクラスが活発なんでしょか。
後車種か、やるからにはトランポ準備は確定のつもりなんだけど、どのクラスがおすすめとかありますか？
ちなみに関東圏です。
なんだかんだでレースをやりたいと思い初めて50cc位のクラスからと思ってるんだけど、最近の草レース
みないなのはどのクラスが活発なんでしょか。
後車種か、やるからにはトランポ準備は確定のつもりなんだけど、どのクラスがおすすめとかありますか？
ちなみに関東圏です。
キャリアがどんな形状かしらんけど、つけっぱで走ってるライダーあんまおらんよ
トランポの友達orショップがいれば事前に荷物積んでいってもらうのがベストだが
現地で我慢して脱着するか、キャリア無しでも荷物詰めるなら積んだほうが。
俺はできるだけ楽な格好でいたいから、自走の時でもツナギは鞄に入れて運ぶけど
シングルシートのSSでも大型ネット使ってなんとか縛って、持っていってる
軍用リュックとかダッフルバッグつかってる人もいる
トランポの友達orショップがいれば事前に荷物積んでいってもらうのがベストだが
現地で我慢して脱着するか、キャリア無しでも荷物詰めるなら積んだほうが。
俺はできるだけ楽な格好でいたいから、自走の時でもツナギは鞄に入れて運ぶけど
シングルシートのSSでも大型ネット使ってなんとか縛って、持っていってる
軍用リュックとかダッフルバッグつかってる人もいる
今小排気量でレースやるなら問答無用でNSF100じゃね？
最近流行ってるといえば、CBR250Rじゃね？
サーキット行くとすげえ増えてる。
レースベースが売り切れて増産してるらしいけど品薄だから
公道車買ってレーサーにしたっていう話もよく聞く。
レースもCBRカップがあちこちのサーキットでやってるし、
ネオスタンダードのレースもあるし。
ネオスタンダードは来年忍者に叩きのめされそうだけど。
サーキット行くとすげえ増えてる。
レースベースが売り切れて増産してるらしいけど品薄だから
公道車買ってレーサーにしたっていう話もよく聞く。
レースもCBRカップがあちこちのサーキットでやってるし、
ネオスタンダードのレースもあるし。
ネオスタンダードは来年忍者に叩きのめされそうだけど。
数年前ならDE耐くらすの車両が大人気だったけど今は断然CBR250Rでしょ
Ninja250やVTRでもネオスタンダードに出られるけどCBRは別格にレース多いし
俺も600やめてこっちに行こうかと考えてるもの
Ninja250やVTRでもネオスタンダードに出られるけどCBRは別格にレース多いし
俺も600やめてこっちに行こうかと考えてるもの
CBR250CUPはデカいサーキットからミニサーキットまでレースがたくさん用意されてるけど
全レース統一レギュレーションだよね。
ってことはミニサーキットでエントリーする際もピットクルーライセンスが必要ってことだよね？
全レース統一レギュレーションだよね。
ってことはミニサーキットでエントリーする際もピットクルーライセンスが必要ってことだよね？
レースにほいほい出られるのはいいよなあ
ホンダはさすがにこういうとこうまい
ホンダはさすがにこういうとこうまい
うまいのもあるけど、豊富な資金力もあるよね。やりたくてもできないメーカーもあるだろうし。
なんだかんだで長くレース活動してきた俺からこれから始める人に一言
タイムがいい人より人としていい人
そして年齢の近い人と組むのが長く楽しめるコツ
年が近れば老害に悩むこともないからね
もう嫌になったやめるかな
タイムがいい人より人としていい人
そして年齢の近い人と組むのが長く楽しめるコツ
年が近れば老害に悩むこともないからね
もう嫌になったやめるかな
老害ってどんなの。押しつけがましいとか・・？
>>46
今は20代より30代40代50代の方が多いからなぁ
確かに老害もあるかぁ・・・ｗ
レースやる以上はピットクルーとか宴とかしがらみがいろいろあるってことかな。
練習走行でたまに顔合わせてレースの時はお互いヘルプ、つかず離れずみたいな関係がベストってことかな？
今は20代より30代40代50代の方が多いからなぁ
確かに老害もあるかぁ・・・ｗ
レースやる以上はピットクルーとか宴とかしがらみがいろいろあるってことかな。
練習走行でたまに顔合わせてレースの時はお互いヘルプ、つかず離れずみたいな関係がベストってことかな？
49 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 17:40:22.73 ID:oiXjmjwz
シングル250のレースなら車種は何がいいかな？
そりゃ～もう、250シングル最強のアレしかないでしょ!?
525万円か…。
174万の安い方と比べて性能的にどうなんだろう・・
53 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 18:38:26.79 ID:oiXjmjwz
中古の安いので宜しいのですよ。
どうせ転すし。
どうせ転すし。
54 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 18:50:56.14 ID:62aPqMfg
当たり前だよなあ
俺なんかHRCのメカニックに修理してもらうぜ
俺なんかHRCのメカニックに修理してもらうぜ
55 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 09:40:12.54 ID:yBsMXhv/
俺なんかMotoGPチームのメカニックの弟の友人の知り合いの従兄弟に修理してもらうぜ！
シーズンもあと少しで終わりだねー
1月とか2月とかもサーキット走ってる？
貸切になる可能性高いよね
北海道のサーキットとかすでに寒くて走れないくらいなのかな？
逆に沖縄とかは今涼しくて走りやすいくらいだったりして
1月とか2月とかもサーキット走ってる？
貸切になる可能性高いよね
北海道のサーキットとかすでに寒くて走れないくらいなのかな？
逆に沖縄とかは今涼しくて走りやすいくらいだったりして
沖縄にサーキットあるのか？あるんですね。
TopGearよろしく滑走路で。
ふと思った疑問。バイクはシーズンオフだが四輪はこれからがタイムアタックの時期なんだろ？
ターボとか馬力上がるのは分かるけどタイヤさえ発熱すれば路温低くてもグリップするのかね？
それならバイクも走れそうな気がするんだが。
ふと思った疑問。バイクはシーズンオフだが四輪はこれからがタイムアタックの時期なんだろ？
ターボとか馬力上がるのは分かるけどタイヤさえ発熱すれば路温低くてもグリップするのかね？
それならバイクも走れそうな気がするんだが。
Sタイヤなら問題ないでしょ
詳しくはわからないけどタイヤ性能の違いは4輪と2輪でかなり違うと思う
開発に掛けられる金が違うしね
4輪用は基本の物を作ったらミニバン用コンパクト用商用車用と展開できるのが大きい
以前乗ってたGT-Rのタイヤが1本10万だった
割高と言われてる2輪用より全然高い
その代わりに性能はピカイチで600馬力オーバー最高速300キロでも問題なしだったよ
詳しくはわからないけどタイヤ性能の違いは4輪と2輪でかなり違うと思う
開発に掛けられる金が違うしね
4輪用は基本の物を作ったらミニバン用コンパクト用商用車用と展開できるのが大きい
以前乗ってたGT-Rのタイヤが1本10万だった
割高と言われてる2輪用より全然高い
その代わりに性能はピカイチで600馬力オーバー最高速300キロでも問題なしだったよ
いやいやいや、四輪のタイヤはトップクラスの性能のセミスリックのA050でも255-40-17で3万円くらいだ。
インチ数が上がると急激に価格も上がるが、19インチ以上はSタイヤないしサーキットにはあまり向かない。
R35の20インチランフラットと価格比べてる時点ではぁ？だが。
同程度のサイズなら二輪の方が構造は複雑だし価格もずっと高い。
四輪が冬がタイムアタックシーズンなのは、路面温度低くても二輪のようにいきなり転倒とかないからタイヤを温め易いってのもある。真冬でもウォーマーなんて使わんし。
>>59
路面温度低くても温めればグリップする。それもMコンで。
インチ数が上がると急激に価格も上がるが、19インチ以上はSタイヤないしサーキットにはあまり向かない。
R35の20インチランフラットと価格比べてる時点ではぁ？だが。
同程度のサイズなら二輪の方が構造は複雑だし価格もずっと高い。
四輪が冬がタイムアタックシーズンなのは、路面温度低くても二輪のようにいきなり転倒とかないからタイヤを温め易いってのもある。真冬でもウォーマーなんて使わんし。
>>59
路面温度低くても温めればグリップする。それもMコンで。
一本10万って？？？と思ったらランフラットかよw
いや、ランフラットの20インチのポテンザでも精々６万くらいだな。
一体どこで何を買ったんだ…
一体どこで何を買ったんだ…
ヴェイロンのタイヤの価格
当時のポテンザのS-01だっけかな？98000円で外税だったのよ
もう18年くらい前の話だもの
今より全然タイヤの値段が高かったんだよ
ランクルのスノータイヤとアルミで安くても20万近かったんだもの
今じゃ8万とかであるから物価が全然違う
まだバブルの名残があったから景気も良かったけど
もう18年くらい前の話だもの
今より全然タイヤの値段が高かったんだよ
ランクルのスノータイヤとアルミで安くても20万近かったんだもの
今じゃ8万とかであるから物価が全然違う
まだバブルの名残があったから景気も良かったけど
昔の例出してもしょーがないが・・
その頃なら俺も普通の箱車にアルミ+タイヤ１台分で20万払った記憶がある。
逆にバイク用タイヤは安かったよね。
思い返すと今の二輪タイヤのグリップはすごいな。
その頃なら俺も普通の箱車にアルミ+タイヤ１台分で20万払った記憶がある。
逆にバイク用タイヤは安かったよね。
思い返すと今の二輪タイヤのグリップはすごいな。
67 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 13:33:26.85 ID:emC6rBEW
グースとかも結構良い値段するね。
最近のCBRとか高くて勿体ない。
最近のCBRとか高くて勿体ない。
68 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 13:39:18.62 ID:T6tdxQwM
EXPEDIA S-01はポルシェやフェラーリに純正採用されてたなー俺も911に履かせてたわ
ポルシェ用のは1本10万じゃ買えなかったけどｗ
車種別専用設計が売りだったけど実際はどうだったんだろうか
バイクのタイヤなんか本当に安かったもんなー性能も今ほどよくなかったけどさ
ポルシェ用のは1本10万じゃ買えなかったけどｗ
車種別専用設計が売りだったけど実際はどうだったんだろうか
バイクのタイヤなんか本当に安かったもんなー性能も今ほどよくなかったけどさ
なんでみんなそんな高い車ばっかなんだよ...
俺みたいにミラ乗ってる奴とかいないの？
俺みたいにミラ乗ってる奴とかいないの？
80年代当時からレースやっていた人は金銭感覚がアレだから（笑）
数百万円の借金なんてみんなザラだった。上目指してた人たち。
おいおいここはジジイしかいねーのかよ！？
何をいまさら
実際、サーキット走ってるのジジィばっかじゃん。たまに中学生ｗ
８耐とかのリスト見てるともうね・・・
８耐とかのリスト見てるともうね・・・
来週、サーキットのライセンス講習受けて走ろうと思ってる。自走で行く予定だけど、貴重品の盗難とか大丈夫かな？あと、自走の人でどんな風に荷物持ってってるか教えて頂くと助かります。
当たり前だが貴重品は持って行かない
時計なんか携帯あればわかるし必要ないでしょ
お金も最低限にして携帯と一緒に大事なものはツナギの内ポケットに入れとく
最初に自走で行ってた時に自分はそうしてた
時計なんか携帯あればわかるし必要ないでしょ
お金も最低限にして携帯と一緒に大事なものはツナギの内ポケットに入れとく
最初に自走で行ってた時に自分はそうしてた
>>76
事務所で預かってくれないか聞いてみたらどうかね？
袖ヶ浦というマイナーなところに通ってるが預かってくれるな。
行きはツナギ＋ジャケット＋ウェスト＋タンクバッグというなり。
中身は財布＋携帯＋簡単な工具＋FIセッティング用ノートとか。
最初は他の人信じてピットに放置してたがピットでタバコ吸ったりするクズとか見て怖くなった。
事務所で預かってくれないか聞いてみたらどうかね？
袖ヶ浦というマイナーなところに通ってるが預かってくれるな。
行きはツナギ＋ジャケット＋ウェスト＋タンクバッグというなり。
中身は財布＋携帯＋簡単な工具＋FIセッティング用ノートとか。
最初は他の人信じてピットに放置してたがピットでタバコ吸ったりするクズとか見て怖くなった。
>>76
貴重品はウエストバッグに入れて、走行時には名前書いてシートカウル内に
突っ込んでおく。転倒大破したときでも回収されて戻ってくる確率は高い。
自走だから転倒しない走り方になるし、これでどぉだ？
貴重品はウエストバッグに入れて、走行時には名前書いてシートカウル内に
突っ込んでおく。転倒大破したときでも回収されて戻ってくる確率は高い。
自走だから転倒しない走り方になるし、これでどぉだ？
>>79
実はトランポで来てる人も走行中は貴重品を車やピットに置いたままにして走ってたりするのでリスクは
自走組と変わらなかったりするｗ
毎回車をロックしてコースインする人は少ないような気がする、気を付けないとなぁ
実はトランポで来てる人も走行中は貴重品を車やピットに置いたままにして走ってたりするのでリスクは
自走組と変わらなかったりするｗ
毎回車をロックしてコースインする人は少ないような気がする、気を付けないとなぁ
知り合いは走ってるときもメシ食いに行くときもトランポのドア全開ｗ
注意はしたが、これまで問題はないので無頓着。
俺は全部ロックして財布もわからんところに隠す。
ちなみに以前、筑波でもサーキット荒らしはあった。
注意はしたが、これまで問題はないので無頓着。
俺は全部ロックして財布もわからんところに隠す。
ちなみに以前、筑波でもサーキット荒らしはあった。
>トランポのドア全開
オラのことか
オラのことか
トランポは維持費とかかかるが、リアカーみたいなのでバイク積んで普通の車で牽引してるのたまに見るがあれはどうなの？
あれが一番合理的な気がするんだが、やってる人が少ない。
何か大きなデメリットがあるんだろうか？
バイクサーキットデビューしたいがトランポがネックになってなかなか踏み出せない。
自走は工具やら着替えやら荷物置き場所やら、もしもの時の帰りの足やら不安要素が多すぎる。
あれが一番合理的な気がするんだが、やってる人が少ない。
何か大きなデメリットがあるんだろうか？
バイクサーキットデビューしたいがトランポがネックになってなかなか踏み出せない。
自走は工具やら着替えやら荷物置き場所やら、もしもの時の帰りの足やら不安要素が多すぎる。
>>83
走りづらいし置き場も軽自動車くらいの場所は必要
積載性能もあまり良くない上に雨が降ったらバイクも荷物も野ざらし状態
逆にあれを買うメリットが余りになさ過ぎるので最低でも軽箱買うのが常套手段
サーキットデビューがこの程度で障害になるならやらないほうがいいかもね
金も時間もリスクも半端なかく掛かるから初期投資や不安要素が多いならやめとけ
走りづらいし置き場も軽自動車くらいの場所は必要
積載性能もあまり良くない上に雨が降ったらバイクも荷物も野ざらし状態
逆にあれを買うメリットが余りになさ過ぎるので最低でも軽箱買うのが常套手段
サーキットデビューがこの程度で障害になるならやらないほうがいいかもね
金も時間もリスクも半端なかく掛かるから初期投資や不安要素が多いならやめとけ
それは既に『普通の車』を持ってる人の論理だからなあ
>>84
金が半端無くかかるのは、四輪でサーキット10年走ってるから知ってる。
今までに改造費入れて軽く1000万以上ドブに捨てた。
車は二台、バイクは3台あるから、これにトランポ加えるとさすがに車庫代と維持費が辛い。
この程度で障害と言うが、トランポで悩んでるライダーはかなり多いと思うぞ？
仮に年10回走るとしてその為にトランポ購入と維持費考えたら割に合わない。
あとはトランポレンタルって手も考えてるけどそんな人いる？
金が半端無くかかるのは、四輪でサーキット10年走ってるから知ってる。
今までに改造費入れて軽く1000万以上ドブに捨てた。
車は二台、バイクは3台あるから、これにトランポ加えるとさすがに車庫代と維持費が辛い。
この程度で障害と言うが、トランポで悩んでるライダーはかなり多いと思うぞ？
仮に年10回走るとしてその為にトランポ購入と維持費考えたら割に合わない。
あとはトランポレンタルって手も考えてるけどそんな人いる？
>>86
割に合わないならやめろって。結論出てるんだからもう来るな。
割に合わないならやめろって。結論出てるんだからもう来るな。
>>86
知り合いがトレーラーでサーキット通ってた、持ち家でガレージとかあるなら置き場所にも困らないかも。
自宅の車庫入れが厳しい環境だと近くでバイク下してトレーラーは車庫まで押して歩くとかになる。
税金は軽自動車と同じ、あとは二年に一回車検。
高速道路は普通車だと中型車分の料金に。
知り合いがトレーラーでサーキット通ってた、持ち家でガレージとかあるなら置き場所にも困らないかも。
自宅の車庫入れが厳しい環境だと近くでバイク下してトレーラーは車庫まで押して歩くとかになる。
税金は軽自動車と同じ、あとは二年に一回車検。
高速道路は普通車だと中型車分の料金に。
>>83
自分がそうだ。トレーラーって言うんだけど
家の車が2.4リッターでなので引っ張ってる。
ハイエースがあればいいんだけどハイエースは家族が嫌だというし、
結構中古でも高いんだよね。
2.4リッターを残してハイエース買い増しはちょっと辛いからどうしようかと思ってた。
偶然トレーラー使わなくなった人が安く売ってくれたのでありがたく。
一応、引っ張れるか計算してもらったけど。
引っ張る車と引っ張られるトレーラーの関係で駄目な場合もあるから。
あと引っ張る金具つけるのにも5万位かかる。
アメ車の一部車種なんかはそういう金具が最初からついてるのもあるけど
国産車はついてないからね。
ハイエースよりも積み込みは楽に感じた。
でも雨降ったらずぶぬれだし、駐車場で取り回しに気を使うからハイエース欲しいな。
自分がそうだ。トレーラーって言うんだけど
家の車が2.4リッターでなので引っ張ってる。
ハイエースがあればいいんだけどハイエースは家族が嫌だというし、
結構中古でも高いんだよね。
2.4リッターを残してハイエース買い増しはちょっと辛いからどうしようかと思ってた。
偶然トレーラー使わなくなった人が安く売ってくれたのでありがたく。
一応、引っ張れるか計算してもらったけど。
引っ張る車と引っ張られるトレーラーの関係で駄目な場合もあるから。
あと引っ張る金具つけるのにも5万位かかる。
アメ車の一部車種なんかはそういう金具が最初からついてるのもあるけど
国産車はついてないからね。
ハイエースよりも積み込みは楽に感じた。
でも雨降ったらずぶぬれだし、駐車場で取り回しに気を使うからハイエース欲しいな。
家族持ちの人はステップワゴン・ノア・セレナをトランポに使ってる人が結構いるね
自分は独身なんで
値段の安いライトエースやNV200あたりの商用車でいいかなと思いつつも
1年車検面倒だし乗り心地も全然違うんで、前者3台と悩み中
自分は独身なんで
値段の安いライトエースやNV200あたりの商用車でいいかなと思いつつも
1年車検面倒だし乗り心地も全然違うんで、前者3台と悩み中
>>86
とりあえず自走で５～６回サーキットに通ってみれば？
自分は年20回2年間、自走で通いましたけど
特に不都合は感じませんでした
貴重品は札や免許証、保険証だけ胸ポケットに入れあとは放置、
パンを買って置いておいたら
なくなっていたことが一度ありましたが。
また、転倒して自走で帰れなくなった場合にどうするかは
あらかじめ考えておいたほうがいい。
任意保険に加入したり全国展開しているバロンで買えば
大丈夫でしょう
ただ、筑波の場合、Bクラスを走行するには
ヘッドライト、ウインカー、ストップライト、スタンドを
取り外さなければならず、自走だと無理かも
これらは簡単に取り外せるものなのだろうか？
可能であれば自走でBクラスを走りたいのだけど
とりあえず自走で５～６回サーキットに通ってみれば？
自分は年20回2年間、自走で通いましたけど
特に不都合は感じませんでした
貴重品は札や免許証、保険証だけ胸ポケットに入れあとは放置、
パンを買って置いておいたら
なくなっていたことが一度ありましたが。
また、転倒して自走で帰れなくなった場合にどうするかは
あらかじめ考えておいたほうがいい。
任意保険に加入したり全国展開しているバロンで買えば
大丈夫でしょう
ただ、筑波の場合、Bクラスを走行するには
ヘッドライト、ウインカー、ストップライト、スタンドを
取り外さなければならず、自走だと無理かも
これらは簡単に取り外せるものなのだろうか？
可能であれば自走でBクラスを走りたいのだけど
>>92
車種による、でも毎回保安部品全部取り外すの考えたらトランポ欲しいね。
カウル付だったらヘッドライトユニット外すと車種によってはカウルがグラグラになるのもあるから
あらかじめマウントをどうするか決めておかないと。
サイドスタンドは外しっぱなしで常にＴ字かトライアングルスタンドを携帯してればＯＫｗ
車種による、でも毎回保安部品全部取り外すの考えたらトランポ欲しいね。
カウル付だったらヘッドライトユニット外すと車種によってはカウルがグラグラになるのもあるから
あらかじめマウントをどうするか決めておかないと。
サイドスタンドは外しっぱなしで常にＴ字かトライアングルスタンドを携帯してればＯＫｗ
今の車が買い換えの時期で、キャラバンあたりをトランポとして使用するの前提で候補にしてるんだけど
普段の通勤でも使うから空気運びがどうしても気になってしまいます
トランポ持ちで車通勤の人はどうしてます？
やっぱり通勤兼用？それとも通勤専用に別の車輌持ち？
参考にしたいので教えてくだしあ
普段の通勤でも使うから空気運びがどうしても気になってしまいます
トランポ持ちで車通勤の人はどうしてます？
やっぱり通勤兼用？それとも通勤専用に別の車輌持ち？
参考にしたいので教えてくだしあ
自走なら財布と携帯を袋に入れてテールカウルに入れる。
工具やその他は、ピットに置いとく。
コインロッカーが大概あるからそこを使うのも手。
工具やその他は、ピットに置いとく。
コインロッカーが大概あるからそこを使うのも手。
>>97
彼女と買い物行く時、軽バンとかだったらどうだろうって思ってしまう...
彼女と買い物行く時、軽バンとかだったらどうだろうって思ってしまう...
>>87
レンタカーも検討中。現実的手段かなと思います。
>>88
お前、何一人で切れてんの？訳わからん。
嫌ならお前が来るなよ。
>>89-90
トレーラーに税金と高速区分が変わるとは知らなかった。インプレもありがとう。参考にします。
>>92
まずは自走でやってみます。
皆さん、色んな意見ありがとうございます。
レンタカーも検討中。現実的手段かなと思います。
>>88
お前、何一人で切れてんの？訳わからん。
嫌ならお前が来るなよ。
>>89-90
トレーラーに税金と高速区分が変わるとは知らなかった。インプレもありがとう。参考にします。
>>92
まずは自走でやってみます。
皆さん、色んな意見ありがとうございます。
>>86
こう言っちゃ何だけど4輪でJAF戦のジムカーナ出たり箱レースもやってたんだよね俺
結構いると思うぞ？40代くらいで4輪2輪でレースやってた人
10年で1000万ってまったく自慢にならない金額だよ？
EPですらホワイトボディから作るから500万近くなるし
しかもドブに捨てたって10年まったく箸にも棒にも掛からなかったの？
悪いけどそんな輩が2輪ならなんとかなるっしょ的に始めてもどうにもならんよ
なんか言い訳ばかり先にしてるようにしか見えないわ
トランポ無いからどうたら自走だとどうたらってもういい年のおっさんがさ
こう言っちゃ何だけど4輪でJAF戦のジムカーナ出たり箱レースもやってたんだよね俺
結構いると思うぞ？40代くらいで4輪2輪でレースやってた人
10年で1000万ってまったく自慢にならない金額だよ？
EPですらホワイトボディから作るから500万近くなるし
しかもドブに捨てたって10年まったく箸にも棒にも掛からなかったの？
悪いけどそんな輩が2輪ならなんとかなるっしょ的に始めてもどうにもならんよ
なんか言い訳ばかり先にしてるようにしか見えないわ
トランポ無いからどうたら自走だとどうたらってもういい年のおっさんがさ
103 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:08:16.11 ID:R6sTumU8
揉めるなよ。
つかNS2で手頃な値段のバイクを教エロ下さい！
つかNS2で手頃な値段のバイクを教エロ下さい！
>>102
ドブに捨てたなんて表現してる時点でこの人終わってると思うよ。何やっても駄目な人。
つーか4輪でサーキットやってたやつがこれくらいのこと自分で判断できないのかと。
二輪やっても上手くいかなくて後でやらなきゃよかったって言うんじゃない？
ドブに捨てたなんて表現してる時点でこの人終わってると思うよ。何やっても駄目な人。
つーか4輪でサーキットやってたやつがこれくらいのこと自分で判断できないのかと。
二輪やっても上手くいかなくて後でやらなきゃよかったって言うんじゃない？
>>103
どれくらいを手頃と思ってるかわからないけどCBR250Rが一番いい思うけどな
現在出場できるレースが一番多いんじゃないの？
NS2でもCBRカップでもネオスタンダードでも出られるっていいよ
今じゃSRXとかGoose買ってイジるより安いかもしれないし
どれくらいを手頃と思ってるかわからないけどCBR250Rが一番いい思うけどな
現在出場できるレースが一番多いんじゃないの？
NS2でもCBRカップでもネオスタンダードでも出られるっていいよ
今じゃSRXとかGoose買ってイジるより安いかもしれないし
108 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 22:19:07.84 ID:QmdNkESz
ええ歳したオッサンがしょうもない事に咬み付きなさんなw
大人の貫録とスキルで相手出来んのやろか？w
大人の貫録とスキルで相手出来んのやろか？w
>>102
だれが1000万を自慢したよ？おっさん。
お前はそんだけ金掛けてまともな成績残せたのかよ？
金だけ掛けた万年ドン亀のカスが何威張ってんだ、このクズ。笑わせんな。
お前は四輪二輪とも金掛けて結果出せないダメダメの成金の勘違い野郎の典型だろが。
>>104
表現をそのまま受取るとは頭悪いな。
満足できるタイムじゃないが、お前より速いよ。
お前が煽ってきたくせにムキになってんなアホが。
だれが1000万を自慢したよ？おっさん。
お前はそんだけ金掛けてまともな成績残せたのかよ？
金だけ掛けた万年ドン亀のカスが何威張ってんだ、このクズ。笑わせんな。
お前は四輪二輪とも金掛けて結果出せないダメダメの成金の勘違い野郎の典型だろが。
>>104
表現をそのまま受取るとは頭悪いな。
満足できるタイムじゃないが、お前より速いよ。
お前が煽ってきたくせにムキになってんなアホが。
そこで罵詈雑言してちゃおしめえよ
よくもまあこんな恥ずかしいやりとりをできるもんだ
今後一週間は毎晩布団でジタバタコース
今後一週間は毎晩布団でジタバタコース
地方の草レースなら表彰台取れるようになった、
レースのみの出費なら大体3年で50～80万くらいかな。
あとはー・・・こっちは自走持込でSSのナンバー付で、
元8耐選手の持ち込みレーサーが来てたけどタイムで勝てた。
ここらへんがオレの終着点でいいや。
レースのみの出費なら大体3年で50～80万くらいかな。
あとはー・・・こっちは自走持込でSSのナンバー付で、
元8耐選手の持ち込みレーサーが来てたけどタイムで勝てた。
ここらへんがオレの終着点でいいや。
MTBのダウンヒルのレースやってたけど、全米でおそらく数百位くらい、
女子のワールドカップの表彰台と同じ位ってとこまでに、自転車４台
とパーツプロテクター等で200万位、リフト代ガソリン代300～400回分で
100万くらい、遠征代にもう100万位かかってるから、よく考えると
10年で500万位はかかってるな… 金貯まらんわけだw
女子のワールドカップの表彰台と同じ位ってとこまでに、自転車４台
とパーツプロテクター等で200万位、リフト代ガソリン代300～400回分で
100万くらい、遠征代にもう100万位かかってるから、よく考えると
10年で500万位はかかってるな… 金貯まらんわけだw
必死な奴いるな～
高い金払って満足いく結果出せなくて、２ちゃんで愚痴ですか？
高い金払って満足いく結果出せなくて、２ちゃんで愚痴ですか？
自走って帰れなくなったらツライなとは思うが、自走で通ってる奴も見るし
やろうと思えばできるだろ。ミニサだが自走で来て人間が看板を飛びこえて
いくほどのクラッシュしても自走で帰ってっいって、しばらくしたらまた自走
で現れた奴いたよｗ もうやる気があってやるかやらないかってだけだと思った。
やろうと思えばできるだろ。ミニサだが自走で来て人間が看板を飛びこえて
いくほどのクラッシュしても自走で帰ってっいって、しばらくしたらまた自走
で現れた奴いたよｗ もうやる気があってやるかやらないかってだけだと思った。
>>115
レンタカー結構お金かからない？
ハイエースとかじゃなくて軽バンとかを借りるってこと？
早朝5時とか6時とかに借りてその日のうちに返せたら結構いいかもな
もしレンタカーで安く済ませる方法あるなら教えてほしい
レンタカー結構お金かからない？
ハイエースとかじゃなくて軽バンとかを借りるってこと？
早朝5時とか6時とかに借りてその日のうちに返せたら結構いいかもな
もしレンタカーで安く済ませる方法あるなら教えてほしい
軽トラのレンタカーなら安そうだな確かに、安くないか・・
12時間で5千円くらいで借りれたらいいなぁ
12時間で5千円くらいで借りれたらいいなぁ
もうこの程度の出費も嫌ならサーキットなんて走らないほうがいいよ・・・
転倒やスリップダウンに追突事故なんて日常的に起きてるんだからさ
公道走るより消耗品の減りも段違いなんだから
転倒やスリップダウンに追突事故なんて日常的に起きてるんだからさ
公道走るより消耗品の減りも段違いなんだから
ウチの近所は軽トラ24時間3000円だ
全国チェーンじゃなくてローカルの小さなレンタカー屋とか探してみ
全国チェーンじゃなくてローカルの小さなレンタカー屋とか探してみ
前にニッシンで引越しの為にキャラバンを9時～17時くらいまで借りて7000円位だったような気がする。
122 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 12:29:37.16 ID:5Z3qnWeS
都会だと格安レンタカー結構あるけどな。
中古車ベースでかなりボロいけど
中古車ベースでかなりボロいけど
てかスキーやMTBでも、車でいって一人だと向こうで
病院送りになると結局辛いし、下手すりゃ帰れないし。
そもそも怪我の可能性のあるスポーツに１人で車運転して
行く事自体リスクなので、あんまり気にしすぎても仕方ない
のでは？
病院送りになると結局辛いし、下手すりゃ帰れないし。
そもそも怪我の可能性のあるスポーツに１人で車運転して
行く事自体リスクなので、あんまり気にしすぎても仕方ない
のでは？
ちなみに個人的には
MTBで左肩脱臼。病院で肩修復の後、マニュアル車で100km運転して
帰る。全治３か月。泣きそうだった。
MTBで右肩靭帯３本切断。病院送りのあと左ハンドルのマニュアル車を
左手でシフトしながら帰る。全治３か月。泣きそうだった。
スキーで左ふくらはぎ肉離れ。マニュry を停車時以外クラッチ踏まずに
回転数合わせてギアチェンジして家にたどり着く。１ヶ月まともに歩けず。
もうこの辺になると余裕が出てくる。
って経験がある。まあどれもバイクじゃ帰れなかったし、車なら余裕は
出来るけど、基本的に危ないスポーツに１人で行く事自体がリスクだと思う。
MTBで左肩脱臼。病院で肩修復の後、マニュアル車で100km運転して
帰る。全治３か月。泣きそうだった。
MTBで右肩靭帯３本切断。病院送りのあと左ハンドルのマニュアル車を
左手でシフトしながら帰る。全治３か月。泣きそうだった。
スキーで左ふくらはぎ肉離れ。マニュry を停車時以外クラッチ踏まずに
回転数合わせてギアチェンジして家にたどり着く。１ヶ月まともに歩けず。
もうこの辺になると余裕が出てくる。
って経験がある。まあどれもバイクじゃ帰れなかったし、車なら余裕は
出来るけど、基本的に危ないスポーツに１人で行く事自体がリスクだと思う。
オフロードサーキットの走り方はこのスレでおｋですか？
超初心者向けの走り方とか該当スレあれば誘導お願いします。
超初心者向けの走り方とか該当スレあれば誘導お願いします。
オフはサーキットとは言わないのでは？
モトクロスすれじゃね？
モトクロスすれじゃね？
トレーラーユーザーとしては、結構オススメなんだけどな。
確かに雨の時にバイクが汚れるのは欠点だと思うけど。
ヘッドの車を乗り換えても使い続けられるし。
荷物なんかは車に積んどけば良いんじゃないの？
ハッチバック車で牽引してるけど、サーキットで必要なものは全部載るよ。
リアシートは畳まないとダメだけどね。
あと、手放す時にも意外と値段もつく。
確かに雨の時にバイクが汚れるのは欠点だと思うけど。
ヘッドの車を乗り換えても使い続けられるし。
荷物なんかは車に積んどけば良いんじゃないの？
ハッチバック車で牽引してるけど、サーキットで必要なものは全部載るよ。
リアシートは畳まないとダメだけどね。
あと、手放す時にも意外と値段もつく。
俺トレーラーでバックできないお
２５万で買ったGSF1200で最新SS追っかけまわすの楽しい
この前は前後オーリンズの'11か'12のZX10R居たけど俺より遅いでやんの
コスパで言ったら俺の10倍勝利!!
２５万で買ったGSF1200で最新SS追っかけまわすの楽しい
この前は前後オーリンズの'11か'12のZX10R居たけど俺より遅いでやんの
コスパで言ったら俺の10倍勝利!!
ナンバーついてるんだから当たり前なんだろうけど、トレーラーって車検あるのな。。
>>129
は、排気量そっちが上じゃねえか！（震え声）
は、排気量そっちが上じゃねえか！（震え声）
>>128
・購入登録費用・車検保険税金整備等維持費・車側の改造費
・任意保険の適用範囲
・置き場所確保、駐車場代、車庫証明
・着脱の手間
・事故時バイク落下のリスク
・駐車時、バック時の取り回し
・高速料金UP・速度制限80km
・バイク雨ざらし野ざらし丸出し、恥ずかしい
それ以前に箱バンをメイン車にするか、軽バン増車すれば買う必要がない。
非合理、デメリットだらけなので誰も買わないんです。
・購入登録費用・車検保険税金整備等維持費・車側の改造費
・任意保険の適用範囲
・置き場所確保、駐車場代、車庫証明
・着脱の手間
・事故時バイク落下のリスク
・駐車時、バック時の取り回し
・高速料金UP・速度制限80km
・バイク雨ざらし野ざらし丸出し、恥ずかしい
それ以前に箱バンをメイン車にするか、軽バン増車すれば買う必要がない。
非合理、デメリットだらけなので誰も買わないんです。
実際問題として金持ちから貧乏まで使ってる人がほとんどいないからメリットないんだよね
軽箱でも買えば移動車庫にもなるし廃盤買えば何もかも載せっぱなしにできるわけだし
なんでもそうだけどメリットがデメリットを大きく上まってればみんな使うものね
軽箱でも買えば移動車庫にもなるし廃盤買えば何もかも載せっぱなしにできるわけだし
なんでもそうだけどメリットがデメリットを大きく上まってればみんな使うものね
トランポに軽１BOXマジでお勧め！
貨物だけど車検は2年でいいし税金も安くて高速料金もバイクと同じ
ただもうサンバーなののよね
エブリーとかミニキャブはかなり工夫しないと入らないし、軽トラ＋幌だと
独身なら構わないだろうが所帯持ちだと無理だ
貨物だけど車検は2年でいいし税金も安くて高速料金もバイクと同じ
ただもうサンバーなののよね
エブリーとかミニキャブはかなり工夫しないと入らないし、軽トラ＋幌だと
独身なら構わないだろうが所帯持ちだと無理だ
サンバーのターボ付きはトランポ入門モデルといっていいな
大型SSくらいまでなら屋根付きでもぎりぎり入る
メガスポ・ツアラーは微妙
大型SSくらいまでなら屋根付きでもぎりぎり入る
メガスポ・ツアラーは微妙
>>135
サンバーはスーパーチャージャーじゃない？
サンバーはスーパーチャージャーじゃない？
137 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 19:36:19.33 ID:uSwQq2wW
>>136 そうやね 訂正
139 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 21:50:09.60 ID:hvdFuXME
トレーラー置く場所あるけど軽箱はおけません、なんて人はほとんどいないだろうしな
軽箱なんて動けばいいなら２０万もしないっしょ
中に荷物置きっぱにできるから、レンタカーみたいに疲れた体に鞭打って荷物下ろしたりしなくていいし
軽箱なんて動けばいいなら２０万もしないっしょ
中に荷物置きっぱにできるから、レンタカーみたいに疲れた体に鞭打って荷物下ろしたりしなくていいし
安い軽バンでいいよ。傷付けたって汚したって気にならんし。
維持もまぁ安いだろう。問題は積載能力と高速や長距離が厳しいくらいか。
維持もまぁ安いだろう。問題は積載能力と高速や長距離が厳しいくらいか。
本当に運搬用ならなんでもいいんだけど、人も乗せるから
やっぱステップワゴンとかかな…あれなら手頃だし。
やっぱステップワゴンとかかな…あれなら手頃だし。
Z750乗ってるガキだけど…
こかしたくないしまずは125ぐらいで走行会とか行きたいんですが公道走行可でなんかおすすめありますかね？
こかしたくないしまずは125ぐらいで走行会とか行きたいんですが公道走行可でなんかおすすめありますかね？
Nboxってどれくらいのサイズまで載せられるのかね？
あれなら普段使いもできるしちょうどいいんだけど
あれなら普段使いもできるしちょうどいいんだけど
>>131
昔ブロスの650で筑波8秒後半だった俺だが、6Rで10秒(!)の奴に同じこと言われたことあるよ。
昔ブロスの650で筑波8秒後半だった俺だが、6Rで10秒(!)の奴に同じこと言われたことあるよ。
いいねー。
来年ハイエース欲しいとつぶやいてみたけど
やっぱり駄目だって。
ああいう現場の車みたいなので買物とか行きたくないと・・・
ということでやっぱり来年もトレーラー生活。
今の車がもう少しボロになったら説得しよう。
あと、一番近いサーキットまで200キロ以上離れてるから前泊とかしたいんだよね。
そうなるとハイエースいいよね・・・
来年ハイエース欲しいとつぶやいてみたけど
やっぱり駄目だって。
ああいう現場の車みたいなので買物とか行きたくないと・・・
ということでやっぱり来年もトレーラー生活。
今の車がもう少しボロになったら説得しよう。
あと、一番近いサーキットまで200キロ以上離れてるから前泊とかしたいんだよね。
そうなるとハイエースいいよね・・・
使うときだけレンタカーな俺
貨物車がいやならミニバンにすればいいじゃん。
やる気のある奴は軽の箱バンにSSだって積んでやってくる。
旧型のステゴンなんか安くてオススメ。
やる気のある奴は軽の箱バンにSSだって積んでやってくる。
旧型のステゴンなんか安くてオススメ。
>>148
ごめん自分が通ってたミニサーキットでDuke125で速い人がいたので軽い気持ちで言ってみました。
本当はCBR250Rがよさげかなと思うけど125ならDトラ125でいいと思う。
そのままモタードに走るのもあり・・
ごめん自分が通ってたミニサーキットでDuke125で速い人がいたので軽い気持ちで言ってみました。
本当はCBR250Rがよさげかなと思うけど125ならDトラ125でいいと思う。
そのままモタードに走るのもあり・・
ウニモグがあればトランポに良さそうなんだけど、高いからなあ。
欲しいなあウニモグ。
欲しいなあウニモグ。
>>154
どんな険しい道を通るつもりなんだ
どんな険しい道を通るつもりなんだ
タイムアップという果てしなく険しい道をよ…
いや、ウニモグなら日常で乗ってもかっこつくトラックだと思わない？
いや、ウニモグなら日常で乗ってもかっこつくトラックだと思わない？
彼氏がウニモグに乗ってた。別れたい…
また鈴鹿でお一人様お亡くなりになりました…
今日はライドオンだっけ。
最近事故多すぎだな。
12日走る予定だけど気をつけなきゃ
最近事故多すぎだな。
12日走る予定だけど気をつけなきゃ
アベレージが低速のサーキットがいい。高速なサーキットは危ない。
>>160
確かにそうだけどエスケープゾーンが狭い、ない、ミニサーキットも怖いよ。
確かにそうだけどエスケープゾーンが狭い、ない、ミニサーキットも怖いよ。
茂木も今まで二輪で6人くらい死んでるらしいな。
ミニサも死んだという話は聞かないがリスクはあるな
http://www.youtube.com/watch?v=bjxifoQBh-U
http://www.youtube.com/watch?v=bjxifoQBh-U
小排気量車とリッターSSの混走とか結構危ないよね
>>158
鈴鹿のどこで逝ったの？
鈴鹿のどこで逝ったの？
1コーナーだそうです。
ランオフエリアかなり広いあそこで防護壁まで達してるということは、
ほとんど減速できずにバランス崩したか
とはいえ、4輪レース向けの改修で舗装部分増えちゃってるからなぁ
ほとんど減速できずにバランス崩したか
とはいえ、4輪レース向けの改修で舗装部分増えちゃってるからなぁ
>>168
事故の報せは心が痛むね
原因究明と対策が充分にされることを願うよ
鈴鹿は走ったことないけど、ランオフエリアがグラベルから舗装に変わってから、危険な状況になった前例はなかったのだろうか
2輪車にとって危険な改修なら、死亡事故が起きる前に注意喚起があってもよかったと思うね
このケースに該当しないかも知れないけど、最近では、ほとんど減速できずに転倒してしまう原因のひとつに突然意識を失う疾患が挙げられているね
自分も含めてライダーの年齢が上がってきていて、40代50代の人が現役のライダーと同じように走るなら、体調管理は何倍も気を付けないといけないと思うよ
サーキットでも公道でもね
事故の報せは心が痛むね
原因究明と対策が充分にされることを願うよ
鈴鹿は走ったことないけど、ランオフエリアがグラベルから舗装に変わってから、危険な状況になった前例はなかったのだろうか
2輪車にとって危険な改修なら、死亡事故が起きる前に注意喚起があってもよかったと思うね
このケースに該当しないかも知れないけど、最近では、ほとんど減速できずに転倒してしまう原因のひとつに突然意識を失う疾患が挙げられているね
自分も含めてライダーの年齢が上がってきていて、40代50代の人が現役のライダーと同じように走るなら、体調管理は何倍も気を付けないといけないと思うよ
サーキットでも公道でもね
>>170
クリビーレがチャンピオンとった後になったやつか？
クリビーレがチャンピオンとった後になったやつか？
実際、大型駆ってサーキット走ってるのおじさんばかりだからな
SS持ってる若者でもサーキットまではちょっと・・・ていう奴もいるだろうし
そういう奴は峠に行くんだけど
SS持ってる若者でもサーキットまではちょっと・・・ていう奴もいるだろうし
そういう奴は峠に行くんだけど
>>174
本当に好きか、本当に走りたくてしょうがないのか、問題はそっちだよ。
本当にやりたいなら人間工夫するもんだ。出来ない理由並べるならやめた方がいい。
俺は稼いだ金ほとんどつぎ込んでるが楽しくてしょうがない。凹むときもあるけどな。
本当に好きか、本当に走りたくてしょうがないのか、問題はそっちだよ。
本当にやりたいなら人間工夫するもんだ。出来ない理由並べるならやめた方がいい。
俺は稼いだ金ほとんどつぎ込んでるが楽しくてしょうがない。凹むときもあるけどな。
んだんだ。サーキットってのはいろいろあっても
「それでも俺は安全に速く走りたい」やつがいくところ
命の安売りがしたけりゃ好きに走ればいいし、
割に合わなきゃバイクなんかやめればいいさ
「それでも俺は安全に速く走りたい」やつがいくところ
命の安売りがしたけりゃ好きに走ればいいし、
割に合わなきゃバイクなんかやめればいいさ
なかなか厳しいなｗ
俺はおっさんでもう自分で走るのはいいやって感じだけど若い人でやる気ある人がいたら
自分のバイク貸したりトランポで持ってってあげるんだけどな
年取ると若い人の成長を見るのも楽しいんだよね
AKBみたいに育てる感じかな？ｗ
それなのに自分の近くにはそういう若い子本当にいないんだよねぇ
結局は恋愛だ車だって楽な方に逃げちゃうのばかりだ
もう少し骨のあるのがいると思ったんだけどな
俺はおっさんでもう自分で走るのはいいやって感じだけど若い人でやる気ある人がいたら
自分のバイク貸したりトランポで持ってってあげるんだけどな
年取ると若い人の成長を見るのも楽しいんだよね
AKBみたいに育てる感じかな？ｗ
それなのに自分の近くにはそういう若い子本当にいないんだよねぇ
結局は恋愛だ車だって楽な方に逃げちゃうのばかりだ
もう少し骨のあるのがいると思ったんだけどな
老害スレになってきましたｗ
AKBの下りはよくわからんがｗ、確かにサーキットに挑戦したい
という若手がいると、世話を焼く経験者が必ずいそうだ。
現地でも一人で来てて、何か困ってそうな気配があると、誰かしら声かけるしね。
もっと増えて欲しいもんだよ。
という若手がいると、世話を焼く経験者が必ずいそうだ。
現地でも一人で来てて、何か困ってそうな気配があると、誰かしら声かけるしね。
もっと増えて欲しいもんだよ。
>>175
月9万まで絞ってる稼ぎでどうしろってんだよ…
まあそれは置いといて…
用品店で募集してる走行会とかってラパラより速く走らなきゃいけない雰囲気なんですかね？
CBR600RRなんでポテンシャルを使い切れば速いんでしょうがヘタクソなもんで…
月9万まで絞ってる稼ぎでどうしろってんだよ…
まあそれは置いといて…
用品店で募集してる走行会とかってラパラより速く走らなきゃいけない雰囲気なんですかね？
CBR600RRなんでポテンシャルを使い切れば速いんでしょうがヘタクソなもんで…
ラダーを買おうと思ってるんだけど、オススメのラダーってある？
車と恋愛が楽な逃げだってｗ
やだやだ、こういうジジイばかりがバイク乗りなんだもんね。
俺は俺のやれる範囲内でサーキットは楽しむね、ジジイの価値観押し付けられるのはゴメンだ。
やだやだ、こういうジジイばかりがバイク乗りなんだもんね。
俺は俺のやれる範囲内でサーキットは楽しむね、ジジイの価値観押し付けられるのはゴメンだ。
気温12℃の中走ったが、人間の体温、バイクの水温には丁度良い感じ。
タイヤはフロントが冷え気味でした。リヤタイヤが途中から急にささくれて
ボロボロ崩れたように減って溝がなくなって崩壊したのには参った。スパコルSC1。
タイヤはフロントが冷え気味でした。リヤタイヤが途中から急にささくれて
ボロボロ崩れたように減って溝がなくなって崩壊したのには参った。スパコルSC1。
いつの時代も、大人をジジィババァ呼ばわりする鼻タレ坊主は湧くわな。
例え話というのがわからんのかね。
例え話というのがわからんのかね。
世代違いの若者の趣味嗜好は他人がコントロールすることは出来ないんだから
大人の対応をお願いします。
大人の対応をお願いします。
とりあえず俺の世話を焼いてくれ(´・ω・｀)
192 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 21:13:42.28 ID:lRQ3mb3u
>>177
毎日トランポが要るわけでないのならレンタカーって手もあるよ。
毎日トランポが要るわけでないのならレンタカーって手もあるよ。
>>193
レンタカーは「今日は疲れたからバイクは明日降ろそう」ってサボリができない。
借りる、返すの手間が毎回面倒、借りてから積むに当たって、土曜の朝一走行するのに、
金曜仕事で仕事終わって借りにいけるか、言うのは簡単だけど問題山積みになる。
レンタカーは「今日は疲れたからバイクは明日降ろそう」ってサボリができない。
借りる、返すの手間が毎回面倒、借りてから積むに当たって、土曜の朝一走行するのに、
金曜仕事で仕事終わって借りにいけるか、言うのは簡単だけど問題山積みになる。
そうか、
じゃあ書いてるように軽トラがいいな。
維持費も安いし。
じゃあ書いてるように軽トラがいいな。
維持費も安いし。
カーシェアリングってどうなん？レンタカーよりは使い勝手よさそうな気がするけど知らんけどｗ
カーシェア、いいですね。
でも自分の場合はもう一歩進めて一緒にサーキットに走りに行く人が欲しいです。
独りだと何かやってしまった時が不安で不安で。
でも自分の場合はもう一歩進めて一緒にサーキットに走りに行く人が欲しいです。
独りだと何かやってしまった時が不安で不安で。
>>197
たわむのが怖い人はラダーの下に工具箱とか適当なサイズの物をかませて積み下ろししてるよ
たわむのが怖い人はラダーの下に工具箱とか適当なサイズの物をかませて積み下ろししてるよ
>>197
ヤフオクの折りたたみ安物で200kgのバイク、全く問題なし。
ヤフオクの折りたたみ安物で200kgのバイク、全く問題なし。
鈴鹿の南コースって、初心者がいきなり行っても大丈夫かな？
ミニコースの走行会とかは参加したことあって、何とか膝スリができるようになったレベル。
車種はZZR1400なんだけど、注意点とかあったら教えて欲しいです。
ミニコースの走行会とかは参加したことあって、何とか膝スリができるようになったレベル。
車種はZZR1400なんだけど、注意点とかあったら教えて欲しいです。
>>180
ステップワゴンとかリッターSSでも積めるよ。それも2列めシート回転させるだけで（2列め補助と3列目は外す）。
>>201
南は速度のらないし抜きどころいろいろあるからライドオンなら初心者でも平気。
ステップワゴンとかリッターSSでも積めるよ。それも2列めシート回転させるだけで（2列め補助と3列目は外す）。
>>201
南は速度のらないし抜きどころいろいろあるからライドオンなら初心者でも平気。
203 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 15:31:34.83 ID:AMfFlMlY
>201
ZZRで初心者だとコーナー激遅で直線番長だろうから、直線で抜くとき要注意。
あとコーナー進入で気を使って進路譲るなよ。マジ危ないから
ZZRで初心者だとコーナー激遅で直線番長だろうから、直線で抜くとき要注意。
あとコーナー進入で気を使って進路譲るなよ。マジ危ないから
メガスポ系ってライン取り無茶苦茶でブレーキポイント激早で渋滞を発生させ
それで直線だけバカみたいに速いからなかなか抜けないので困るｗ
それで直線だけバカみたいに速いからなかなか抜けないので困るｗ
>>204
鈴鹿南でそれはあまりないけどね。
鈴鹿南でそれはあまりないけどね。
>>201
ツインとか西浦と違ってライドオン枠は割と台数少ないから走りやすいと思います。
スパスパと寝かすコーナーばっかだからタイヤ温まるまで注意。
あと雨降りはじめで一気に滑って転倒する人多数だからポツリときたら撤収かな。
ツインとか西浦と違ってライドオン枠は割と台数少ないから走りやすいと思います。
スパスパと寝かすコーナーばっかだからタイヤ温まるまで注意。
あと雨降りはじめで一気に滑って転倒する人多数だからポツリときたら撤収かな。
夢中になってると、雨の降り始め分からないで、一瞬で・・・・
気づいたときにはアスファルト上を滑走してるからな。
マジ1滴でも見つけたらペースダウンが必要。
気づいたときにはアスファルト上を滑走してるからな。
マジ1滴でも見つけたらペースダウンが必要。
ところで、お前ら、最高気温10℃以下になっても走りますか？
209 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:31:09.88 ID:gml0iAYF
>202,203,206,
ありがとう、さっそくWeb予約してみる。
変な進路変更をせず、無理に抜かず。。気を付けるよ。
ありがとう、さっそくWeb予約してみる。
変な進路変更をせず、無理に抜かず。。気を付けるよ。
カーシェアリングって、同じ日にサーキット行くなら取り合いになるだろw
>>209
今年は冬眠してたおかげでシーズン始まってから超苦労したから今年は走るわ。
今年は冬眠してたおかげでシーズン始まってから超苦労したから今年は走るわ。
すまん、209じゃなくて208な。
おめだぢ今年何回転んだよ？
３回転くらいじゃね？
45センチくらいの幅広のラダー自分で作るわ。
おまいら2万円以内なら買う？
おまいら2万円以内なら買う？
>>218
3000円なら買う。
3000円なら買う。
さすがに素人が作ったモノなんか使いたくないわ
耐荷重テストや耐久性テストもしないだろ
実際安物の中には大型バイク載せるとシナって積載に困るのもあるんだよ
本職のディーラーの人でもあれ買っちゃって大失敗したよ～なんてのがある
耐荷重テストや耐久性テストもしないだろ
実際安物の中には大型バイク載せるとシナって積載に困るのもあるんだよ
本職のディーラーの人でもあれ買っちゃって大失敗したよ～なんてのがある
221 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 10:45:52.92 ID:RGo7R6jX
というか幅45cmもいらんだろ。なに載せる気だよ
ゴールドウイングかな？
乗ったまま上がれそうだな。
224 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 08:18:42.54 ID:u38KZKPY
ピレリ スパコルSC2前後かフロントのみSC1
みんなどっち？
自分はオールシーズン前後SC2なんだけどフロントSC1にしてみようかなぁと
履き心地はまぁ違うとして、夏場の減り具合とかどうですか？
ちなみにリッターSSです。
みんなどっち？
自分はオールシーズン前後SC2なんだけどフロントSC1にしてみようかなぁと
履き心地はまぁ違うとして、夏場の減り具合とかどうですか？
ちなみにリッターSSです。
やたら前後ともSC2を推す人がいたな。俺のようにSC1リヤが一瞬でボロボロになった被害者だろう。
被害者と言うか使い方が間違ってると言うことか。
被害者と言うか使い方が間違ってると言うことか。
D212とD211の違いがわからない、知り合いはD211の方が減っても食いつくって言う
R10履いても違いがわからない、R10はリアはいいけどフロントが滑ると言う
俺は腕が無いから何履いても一緒だ・・・
R10履いても違いがわからない、R10はリアはいいけどフロントが滑ると言う
俺は腕が無いから何履いても一緒だ・・・
タイヤのグリップうんぬんはサスなんかも関わってくるからなぁ。
人それぞれサスセッティングも違うからなんとも・・・
人それぞれサスセッティングも違うからなんとも・・・
人によって合う合わないがあるよなぁ。
俺はレーステックは全然合わなかったし、SC1はリアが毎回異常に荒れてすぐダメになるわ。
グリップはSC2よりSC1の方が良いんだけどね。
俺はレーステックは全然合わなかったし、SC1はリアが毎回異常に荒れてすぐダメになるわ。
グリップはSC2よりSC1の方が良いんだけどね。
スパコルの60偏平ってどうなんでしょ？
ド素人でも違いが判るぐらい変わるもんなの？
ド素人でも違いが判るぐらい変わるもんなの？
感覚としてはバックステップを一番後ろの一番高い位置にした感じ。
前も自動的に下がるから、舵が効いてるのかハンドリングはズシリとする。
前も自動的に下がるから、舵が効いてるのかハンドリングはズシリとする。
>>233-234
1000ccか600ccかリム幅は6.00インチか5.50インチかで話が変わると思うがどっちなんだ？
1000ccか600ccかリム幅は6.00インチか5.50インチかで話が変わると思うがどっちなんだ？
>>235 あほか
jskjenにつきあってどうするよ
jskjenにつきあってどうするよ
すいません初心者です
どうしてもわからないことがありましたので質問します
ヒールアンドトウのことなんですが
ネットを調べたらやり方がイマイチバラバラで分かりません
１、つま先でブレーキング
２、クラッチを切る
３、シフト3速からニュートラル
４、ニュートラルで踵でアクセルを煽る
５、ニュートラルからシフトを2速に入れる
６、クラッチをつなぐ
１、つま先でブレーキング
２、クラッチを切る
３、シフト3速から抜く
４、シフトを2速に入れる
５、踵でアクセルを煽る
６、クラッチをつなぐ
自分はニュートラルでアクセルを煽りつつ2速に入れるんですが
2速に入れてから煽った方がいいんでしょうか
その場合い２速に入りずらかったりしますけど・・・
どちらが正しいんでしょうか？
よろしくお願いします
どうしてもわからないことがありましたので質問します
ヒールアンドトウのことなんですが
ネットを調べたらやり方がイマイチバラバラで分かりません
１、つま先でブレーキング
２、クラッチを切る
３、シフト3速からニュートラル
４、ニュートラルで踵でアクセルを煽る
５、ニュートラルからシフトを2速に入れる
６、クラッチをつなぐ
１、つま先でブレーキング
２、クラッチを切る
３、シフト3速から抜く
４、シフトを2速に入れる
５、踵でアクセルを煽る
６、クラッチをつなぐ
自分はニュートラルでアクセルを煽りつつ2速に入れるんですが
2速に入れてから煽った方がいいんでしょうか
その場合い２速に入りずらかったりしますけど・・・
どちらが正しいんでしょうか？
よろしくお願いします
○その場合い２速に入りずらかったりするときがありますけど(ちょっと引っかかる感じです）・・・
すいません初心者です
どうしてもわからないことがありましたのでレースをしているようなみなさんなら分かると思い質問しましました
ヒールアンドトウのことなんですが
ネットを調べたらやり方がイマイチバラバラで分かりません
１、つま先でブレーキング
２、クラッチを切る
３、シフト3速からニュートラル
４、ニュートラルで踵でアクセルを煽る
５、ニュートラルからシフトを2速に入れる
６、クラッチをつなぐ
１、つま先でブレーキング
２、クラッチを切る
３、シフト3速から抜く
４、シフトを2速に入れる
５、踵でアクセルを煽る
６、クラッチをつなぐ
自分はニュートラルでアクセルを煽りつつ2速に入れるんですが
2速に入れてから煽った方がいいんでしょうか
○その場合い２速に入りずらかったりするときがありますけど(ちょっと引っかかる感じです）・・・
どちらが正しいんでしょうか？
よろしくお願いします
どうしてもわからないことがありましたのでレースをしているようなみなさんなら分かると思い質問しましました
ヒールアンドトウのことなんですが
ネットを調べたらやり方がイマイチバラバラで分かりません
１、つま先でブレーキング
２、クラッチを切る
３、シフト3速からニュートラル
４、ニュートラルで踵でアクセルを煽る
５、ニュートラルからシフトを2速に入れる
６、クラッチをつなぐ
１、つま先でブレーキング
２、クラッチを切る
３、シフト3速から抜く
４、シフトを2速に入れる
５、踵でアクセルを煽る
６、クラッチをつなぐ
自分はニュートラルでアクセルを煽りつつ2速に入れるんですが
2速に入れてから煽った方がいいんでしょうか
○その場合い２速に入りずらかったりするときがありますけど(ちょっと引っかかる感じです）・・・
どちらが正しいんでしょうか？
よろしくお願いします
板違うよキミ。
バイクとは関係無いと思うが・・・
ダブルクラッチがしたいのかな？ニュートラルで煽るのは意味が無いが
ニュートラルで一度クラッチを繋ぐと入りやすくなるので、また切った後に
煽って回転を合わせて繋ぐ。つまり後に書いてある方法で、3と4の間で
クラッチを一度繋いでから切る操作が加わる。
ブレーキングしながら回転数を合わせたシフトダウンするのが目的なんだから
後の方法の方がまだまとも。最初の方法は無駄で意味が無い。
もっと理屈を詳しく知りたいなら「ダブルクラッチ」で検索してみましょう。
ダブルクラッチがしたいのかな？ニュートラルで煽るのは意味が無いが
ニュートラルで一度クラッチを繋ぐと入りやすくなるので、また切った後に
煽って回転を合わせて繋ぐ。つまり後に書いてある方法で、3と4の間で
クラッチを一度繋いでから切る操作が加わる。
ブレーキングしながら回転数を合わせたシフトダウンするのが目的なんだから
後の方法の方がまだまとも。最初の方法は無駄で意味が無い。
もっと理屈を詳しく知りたいなら「ダブルクラッチ」で検索してみましょう。
てかこんなカキコに釣られるなんて
ここの住人どんだけいい人なんだよｗ
ここの住人どんだけいい人なんだよｗ
バイク乗りって人が良いと言うか、お節介な人が多いんだよ。
ツーリングのスポットとかで立ちゴケしてみ？ワラワラ寄ってきて起こしてくれるぞ。
「あ～ステップ曲がっちゃったね～。メガネあるよ？ちょっとまってて」
マジ隙がねぇ
ツーリングのスポットとかで立ちゴケしてみ？ワラワラ寄ってきて起こしてくれるぞ。
「あ～ステップ曲がっちゃったね～。メガネあるよ？ちょっとまってて」
マジ隙がねぇ
でも、レースがアウェイのサーキット遠征だと、本当に借り物競走になる事あるよね
俺ツナギ忘れて借りた事あるな
俺ツナギ忘れて借りた事あるな
サーキットにはツーリングスポットなんて無いから。
転んだら助けてくれるのはオフィシャル。
パドックでぶっ倒してたら笑うだけだ。
転んだら助けてくれるのはオフィシャル。
パドックでぶっ倒してたら笑うだけだ。
サーキット未経験です
関西エリアでサーキットデビューするのにオススメの走行会とかあったら教えてください。バイクはリッターNKです
ラパラ調べたら日程がことごとく合わなくて。おねがいしますー
関西エリアでサーキットデビューするのにオススメの走行会とかあったら教えてください。バイクはリッターNKです
ラパラ調べたら日程がことごとく合わなくて。おねがいしますー
カブトのヘルメットでサーキット走ってる人いる？ 装備コンプレックスでヘルメットショーエイとかに変えようと思うの。
FFVで走ってる奴なんていっぱいいるよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/127506/blog/8480289/
「あなたのヒール＆トゥは、たぶん、間違っている。」
正しいやり方はこうである。３速から２速へのシフトダウンを仮定すると、
ブレーキ、次にクラッチを踏んでギアを３速からニュートラルに移し、シフトノブを２速のゲージに向けて軽く押してやる。
この時点で踵でアクセルを踏んでいる間に回転が合ってシンクロが噛み合い、ギアがスコッと２速に入る瞬間がある。
その瞬間にアクセルを少しゆるめ、クラッチをつないでやるのである。
アクセルはオンオフスイッチのように無造作にアオるのでは決してない。
自分の選んだギアが正しいかどうかを確認するような気持ちで踏んでいき、ギアが入った瞬間にゆるめるのだ。
つまり、シフトダウンは基本的にエンジン回転が上がっていく途中で行う。勢いでアクセルをあおり、
回転が落ちてくる時に適当にシフトダウンをするのではない。原則的に、適当なシフトダウンなどというものはあり得ないのである。
「あなたのヒール＆トゥは、たぶん、間違っている。」
正しいやり方はこうである。３速から２速へのシフトダウンを仮定すると、
ブレーキ、次にクラッチを踏んでギアを３速からニュートラルに移し、シフトノブを２速のゲージに向けて軽く押してやる。
この時点で踵でアクセルを踏んでいる間に回転が合ってシンクロが噛み合い、ギアがスコッと２速に入る瞬間がある。
その瞬間にアクセルを少しゆるめ、クラッチをつないでやるのである。
アクセルはオンオフスイッチのように無造作にアオるのでは決してない。
自分の選んだギアが正しいかどうかを確認するような気持ちで踏んでいき、ギアが入った瞬間にゆるめるのだ。
つまり、シフトダウンは基本的にエンジン回転が上がっていく途中で行う。勢いでアクセルをあおり、
回転が落ちてくる時に適当にシフトダウンをするのではない。原則的に、適当なシフトダウンなどというものはあり得ないのである。
252 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 17:23:52.56 ID:uj8emDvg
>>251
それなら、サーキットの近くにガレージ借りた方がいいな
それなら、サーキットの近くにガレージ借りた方がいいな
田舎の俺勝ち組。
もてぎレーシングスクールのDVD届いたんだよ、10月の。
そしたらさ、俺以外の参加者は最低でも1周は映像あるのに俺だけ30秒あるかないかなの。
なんなん、悔しかったらタイム上げてこいって意味なん？この不公平感なんなん？
どこにこの気持ぶつけたらいいん？
そしたらさ、俺以外の参加者は最低でも1周は映像あるのに俺だけ30秒あるかないかなの。
なんなん、悔しかったらタイム上げてこいって意味なん？この不公平感なんなん？
どこにこの気持ぶつけたらいいん？
ハマス
>>256
友達欲しくない？欲しくなくない？
友達欲しくない？欲しくなくない？
>>254
ソレが目的で行ってたのなら始めに言っとけば良いだろう。
DVDなんて茂木からすればオマケ。
先導付きのピヨピヨクラスで、何を聞いて良いか分からないレベルならスクールはまだ行かなくて良いと思うぞ。
一応「レーシングスクール」だからな。
先ずはもっと走り込め。
ソレが目的で行ってたのなら始めに言っとけば良いだろう。
DVDなんて茂木からすればオマケ。
先導付きのピヨピヨクラスで、何を聞いて良いか分からないレベルならスクールはまだ行かなくて良いと思うぞ。
一応「レーシングスクール」だからな。
先ずはもっと走り込め。
ふっ、旅先で立ち寄ったサキトでミラー外す工具とストラップを貸してくれたオッサンは元気かな。
自前で車載カメラぐらい積んどけよ
ゴープロとかじゃなくても、ステーと手持ちのデジカメの動画撮影機能からでも始めとけ
ゴープロとかじゃなくても、ステーと手持ちのデジカメの動画撮影機能からでも始めとけ
261 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 22:57:33.67 ID:6jewMV0r
お話しがすいませんが変わりますけど、サーキットで走るときにまず初心者がやるべきことはなんですか？変な質問ですいません
262 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 23:07:32.59 ID:/6MzwqE5
>261 ナニ人だ？
266 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 08:17:31.77 ID:Gy818iC7
皆さん御回答ありがとうございます。
走行会体験した時に自分があまりに遅かったんで… 頑張ります。
走行会体験した時に自分があまりに遅かったんで… 頑張ります。
267 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 08:43:20.70 ID:qrTZa5fR
はじめはほとんどのやつは遅いよ
がんばれ
俺は最初から早かったけど。
あ、これはHの話ね すぐ出ちゃったなぁ
がんばれ
俺は最初から早かったけど。
あ、これはHの話ね すぐ出ちゃったなぁ
Hも初心者の俺はどうすればいいですか
数こなせばいいんじゃね？
お前ら日曜の朝から居酒屋みたいな会話してんなよ・・・オッサンか
ここは俺以外は皆棺桶に片足突っ込んだジジイばかりさ…
それマッドストーンか何かのセリフ？
え、なにそれは…
>>266
昔自分が脱初心者目指していたころ頃意識していたことを。
・直線でしっかり全開にすること
直線番長上等！ 最初はコーナリング怖いしコーナーでは無理をしない。
直線で良いから徐々にサーキットの速度域に慣れていく。
・しっかりしたブレーキ
ブレーキ前に超時間エンブレとかなるべくしない。
直線でのパーシャル状態維持も避けて、加速か減速かになるように心がける。
（ただし最初から無理しすぎない。コースアウトしないよう徐々に練習）
・慣れるまではコーナーで無理をしない
ブレーキで曲がれる速度までしっかり落とす。
無理して転倒したら走行会数回分の修理費。最初は無理しない。
ただし遅い旋回から、立ち上がりにガバッとアクセルを開けるとハイサイドするので
それだけはとりわけ慎重に。アクセルオープンは繊細に。
・ラインをしっかり考える。
公道と違って広すぎて最初はラインとかわかりづらいけど、その場合
コーナーアウト側ゼブラ→イン側ゼブラ→アウト側ゼブラ をかすめるようなラインを選ぶ。
昔自分が脱初心者目指していたころ頃意識していたことを。
・直線でしっかり全開にすること
直線番長上等！ 最初はコーナリング怖いしコーナーでは無理をしない。
直線で良いから徐々にサーキットの速度域に慣れていく。
・しっかりしたブレーキ
ブレーキ前に超時間エンブレとかなるべくしない。
直線でのパーシャル状態維持も避けて、加速か減速かになるように心がける。
（ただし最初から無理しすぎない。コースアウトしないよう徐々に練習）
・慣れるまではコーナーで無理をしない
ブレーキで曲がれる速度までしっかり落とす。
無理して転倒したら走行会数回分の修理費。最初は無理しない。
ただし遅い旋回から、立ち上がりにガバッとアクセルを開けるとハイサイドするので
それだけはとりわけ慎重に。アクセルオープンは繊細に。
・ラインをしっかり考える。
公道と違って広すぎて最初はラインとかわかりづらいけど、その場合
コーナーアウト側ゼブラ→イン側ゼブラ→アウト側ゼブラ をかすめるようなラインを選ぶ。
・なるべくコース幅ギリギリまで使う
初心者はコース端から2メートルぐらいの所とか走っていたりする。もったいない。
ギリギリまで使えばその分安心してコーナリングできる。
最初は目指せコース端から50cm。慣れてきたら白線乗るぐらい。
・目線は重要
コースは広いからコーナーアウト側に目が行ってたりする
公道よりも一段としっかりと、コーナー出口をにらみ付けて
・抜かれることを恐れない
「こいつ…下手だな。どん亀の俺を抜くのにこんなに手こずるなんて！
上手い奴はさっと抜いてくぜ？ ふふん。もっと腕を磨きな！」
これぐらい心の余裕を持っていれば焦りは無くなる
この辺を意識して何度か走りこんでサーキットになれる。
そうしたら、あとはコーナリング速度上げていけば
気がつくと初心者に「速いっすねー！」言われるようになる。
初心者はコース端から2メートルぐらいの所とか走っていたりする。もったいない。
ギリギリまで使えばその分安心してコーナリングできる。
最初は目指せコース端から50cm。慣れてきたら白線乗るぐらい。
・目線は重要
コースは広いからコーナーアウト側に目が行ってたりする
公道よりも一段としっかりと、コーナー出口をにらみ付けて
・抜かれることを恐れない
「こいつ…下手だな。どん亀の俺を抜くのにこんなに手こずるなんて！
上手い奴はさっと抜いてくぜ？ ふふん。もっと腕を磨きな！」
これぐらい心の余裕を持っていれば焦りは無くなる
この辺を意識して何度か走りこんでサーキットになれる。
そうしたら、あとはコーナリング速度上げていけば
気がつくと初心者に「速いっすねー！」言われるようになる。
すべてひかえさせてもらった
俺も二輪ではサーキット初だったんが、申込書にタイム書く欄があって、わからないから四輪で出したタイムと1分20秒を足して2で割ったタイムで申告してみたら上級者クラスに入れられた。
ま、それでもそこそこいけるだろうと踏んでいたけど、10台くらいのエントリーの中、ほぼ全員にジリジリ離されていく。
5周くらいしたら先頭が見えなくなった。
バイクもタイヤも高性能なのに俺ってば、とんだ勘違いの盆栽野郎だった。
情けなくて涙が出る。
ま、それでもそこそこいけるだろうと踏んでいたけど、10台くらいのエントリーの中、ほぼ全員にジリジリ離されていく。
5周くらいしたら先頭が見えなくなった。
バイクもタイヤも高性能なのに俺ってば、とんだ勘違いの盆栽野郎だった。
情けなくて涙が出る。
あと、みんなトランポ持ってるのな。
俺だけが自走。身も心も寒くなって帰ったさ。
俺だけが自走。身も心も寒くなって帰ったさ。
>>275
概ね良いと思うんだけど、ペースがある程度上がるまではコース幅を目一杯使う走行ラインが危険な場合もあるよ
筑波2000で言えばS字～第1ヘアピン進入みたいに切り返しと減速を同時にやるセクションでラインが交錯すると大きな事故になりやすい
特に初心者はイン着きが早いし、速度差が大きい場合は走行ラインが後続車の予測を超える場合もあるから、ケースバイケースで考えた方が良いね
概ね良いと思うんだけど、ペースがある程度上がるまではコース幅を目一杯使う走行ラインが危険な場合もあるよ
筑波2000で言えばS字～第1ヘアピン進入みたいに切り返しと減速を同時にやるセクションでラインが交錯すると大きな事故になりやすい
特に初心者はイン着きが早いし、速度差が大きい場合は走行ラインが後続車の予測を超える場合もあるから、ケースバイケースで考えた方が良いね
思うが、サーキット内でテールレンズもバックミラーも外す(テーピング)のはいくら転倒時に破片拡散防止の為とは言え、余計危なくない？
四輪はどちらも見えるようにして走れるからまだいいものの。
抜く時も抜かれる時も見えてないと思うと怖い。
四輪はどちらも見えるようにして走れるからまだいいものの。
抜く時も抜かれる時も見えてないと思うと怖い。
コーナーが連続してないところならブレーキしたら頭上がるからすぐわかるかな。
ブレーキで追突するっていうシチュエーションはほぼライダーの差なので後ろを走ってて安心できるライダーさん以外はブレーキで追突しないよう真後ろにはつかないです。
ってか怖くて付けないかな。
ブレーキで追突するっていうシチュエーションはほぼライダーの差なので後ろを走ってて安心できるライダーさん以外はブレーキで追突しないよう真後ろにはつかないです。
ってか怖くて付けないかな。
>>282
青旗とかちゃんと振ってくれるコースって少なくね？
それに他車の音なんて全っ然わからんわ。
リットルバイクに偉いスピードと音で抜かれて分かる。
でスッゲーびくっ！ってなる。大抵直線でだから怖くは無いけどビクッ！ってする。
二輪は人が破片に触れる可能性があるからな。
無茶な抜き方しなけりゃ接触なんて無いし。車よりも抜き易いからな。
なかなか抜けないってんなら少し待ってタイミングずらせばいい。
レースじゃないんだし。
青旗とかちゃんと振ってくれるコースって少なくね？
それに他車の音なんて全っ然わからんわ。
リットルバイクに偉いスピードと音で抜かれて分かる。
でスッゲーびくっ！ってなる。大抵直線でだから怖くは無いけどビクッ！ってする。
二輪は人が破片に触れる可能性があるからな。
無茶な抜き方しなけりゃ接触なんて無いし。車よりも抜き易いからな。
なかなか抜けないってんなら少し待ってタイミングずらせばいい。
レースじゃないんだし。
サーキットはトランポ（主にハイエース）の展示場みたいだよな
ハイエースにGOODYEARのタイヤはかせてる人多いよね
文字に白塗って、あれって何で塗ってる？
ソフト99のタイヤマーカーは結構高いし塗りにくいし、、、、
てか汚れるたびに白く塗るのってめんどくさいよね 笑
文字に白塗って、あれって何で塗ってる？
ソフト99のタイヤマーカーは結構高いし塗りにくいし、、、、
てか汚れるたびに白く塗るのってめんどくさいよね 笑
今年3回目の転倒をして今シーズンは終了…
あいつが行けるなら自分も行けると思ったら行けなかった…
後で知ったが前走者は職業プロレーサーだった…
あいつが行けるなら自分も行けると思ったら行けなかった…
後で知ったが前走者は職業プロレーサーだった…
>>288
そのプロレーサーってRSV4に乗ってました？
そのプロレーサーってRSV4に乗ってました？
ひ・ひかるん？
>>289
いや、中身は白馬の王子様。
いや、中身は白馬の王子様。
>あいつが行けるなら自分も行けると思ったら行けなかった…
見かけによらずタイヤのランクが上のだったりすると同じラインは走れないね
見かけによらずタイヤのランクが上のだったりすると同じラインは走れないね
何か俺、左コーナーが苦手なんだよなぁ。
右コーナーはステップ擦るのに左は一度も擦れない。しかもぎこちない。
筑波最終なんて結構好きなのに2ヘアとダンロップ下の切り返しでもたつく。
普通右の方が苦手な人多いよね？
右コーナーはステップ擦るのに左は一度も擦れない。しかもぎこちない。
筑波最終なんて結構好きなのに2ヘアとダンロップ下の切り返しでもたつく。
普通右の方が苦手な人多いよね？
295 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 23:55:19.13 ID:RxB6itGU
ステップワークじゃね？
296 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 00:05:46.51 ID:oIsRpL4B
フットワークじゃね？
>>259-
おお！おれがこのスレで待っていた書き込みだ！
おお！おれがこのスレで待っていた書き込みだ！
いつのだかわからないけどこんなのあったんだなー。
楽しそうなかんじだ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1908677
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1908436
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1908567
楽しそうなかんじだ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1908677
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1908436
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1908567
>>300
一般会員でもPCから見れたよ
一般会員でもPCから見れたよ
やっぱスマホからだから見れないんだね。確かにPCで見れた。
304 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 21:26:12.35 ID:h2Rngwkh
トランポに軽バンでも買おうと思うんだけど、どの車種がいいのかな
>304
無論サンバーだ もう生産してないから欲しいのなら今すぐ探せ
無論サンバーだ もう生産してないから欲しいのなら今すぐ探せ
やっぱサンバーだね。SSだったら真っすぐ入れられる。
中で斜めにしなきゃならん場合、かなり面倒。
少し高くてもSチャージャー付きがいい。
数百キロ走らなければならんときの疲労度が違う。
・・俺のはNA、3AT、PWなしだ orz
中で斜めにしなきゃならん場合、かなり面倒。
少し高くてもSチャージャー付きがいい。
数百キロ走らなければならんときの疲労度が違う。
・・俺のはNA、3AT、PWなしだ orz
ハイエース一択だろ。
サンバーはなにげに燃費よくないし、
そもそも入れたり出したりがめんどくさい。
屋根が低いから気を使う。
サンバーはなにげに燃費よくないし、
そもそも入れたり出したりがめんどくさい。
屋根が低いから気を使う。
軽バンゆうてるやん
309 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 22:40:32.91 ID:uTCqjSFW
N-BOXにバイク積めればいのになぁ
助手席が折りたためて、まっすぐ乗るならすぐに買うんだが。
助手席が折りたためて、まっすぐ乗るならすぐに買うんだが。
今度サーキットデビューする！
バイク屋共催だから何かあってもある程度大丈夫かなと思ってるんだけど油断しすぎかな
バイク屋共催だから何かあってもある程度大丈夫かなと思ってるんだけど油断しすぎかな
312 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 00:46:21.97 ID:yOzirU6M
君の油断で他車を事故に巻き込んだりしなければ大丈夫
>313
サーキットの現地か無ければ途中のスタンドで入れてたっけなー
自走だと持っていくものが多くて携帯缶とか無理だったわ
サーキットの現地か無ければ途中のスタンドで入れてたっけなー
自走だと持っていくものが多くて携帯缶とか無理だったわ
316 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 09:07:26.43 ID:0u3ByyHg
今度、東京から静岡の焼津に引っ越すことになったんですが、
焼津からアクセスしやすいサーキットというとどこでしょうか？
出来たら、ライセンス不要なミニサーキット的なところだと
うれしいのですが・・・。
ご存知の方、よろしくお願いします。
焼津からアクセスしやすいサーキットというとどこでしょうか？
出来たら、ライセンス不要なミニサーキット的なところだと
うれしいのですが・・・。
ご存知の方、よろしくお願いします。
ほとんどのまともなミニサーキットでもライセンスは必要になると思うよ
適当に一見さん走らせてたら危ないもの
適当に一見さん走らせてたら危ないもの
>>317
いままでたまに行っていた桶川はまともじゃなかったのかw
いままでたまに行っていた桶川はまともじゃなかったのかw
319 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 11:15:38.88 ID:yOzirU6M
>>316
白糸スポーツランド
白糸スポーツランド
320 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 11:18:55.78 ID:yOzirU6M
>>313
どこのサーキットかによって変わるけど、
自走の場合ガソリンは本当に気をつけた方が良いです。
向かう途中、高速降りたら最初のガススタ、
もしくは直前のSAで入れる位の気持ちでいた方が安心です。
もっとサーキット近くになってから入れようと思ってたら、
近場に無かったor朝早くてまだやってなかった。で、泣いた経験2度ほど有ります。
大きいところだと、サーキット内にガススタ有りますが、
高速道路のガススタが激安に見えるぐらい、メチャクチャ高いのでご注意。
サーキットデビュー楽しんで下さいね！
どこのサーキットかによって変わるけど、
自走の場合ガソリンは本当に気をつけた方が良いです。
向かう途中、高速降りたら最初のガススタ、
もしくは直前のSAで入れる位の気持ちでいた方が安心です。
もっとサーキット近くになってから入れようと思ってたら、
近場に無かったor朝早くてまだやってなかった。で、泣いた経験2度ほど有ります。
大きいところだと、サーキット内にガススタ有りますが、
高速道路のガススタが激安に見えるぐらい、メチャクチャ高いのでご注意。
サーキットデビュー楽しんで下さいね！
富士のカートコースだとライセンス無しで行けたと思う
カートコース
向ってきたら怖かったけど。
サーキット慣れしてるのか？ゼブラ超えないとこが偉いわ。
絵一致ティーティーピーころん//img.wazamono.jp/futaba2/src/1354615199803.jpg
向ってきたら怖かったけど。
サーキット慣れしてるのか？ゼブラ超えないとこが偉いわ。
絵一致ティーティーピーころん//img.wazamono.jp/futaba2/src/1354615199803.jpg
>>318
愛知まで行けるならALT、ライセンス有りでミドルならスパ西。
県内なら富士のショートがあるけど愛知行くのと距離があまり変わらない。
後はスピードランド山梨かな。東西に長い静岡県のサーキット不毛な中部だから遠いのは諦めてくれ…。
愛知まで行けるならALT、ライセンス有りでミドルならスパ西。
県内なら富士のショートがあるけど愛知行くのと距離があまり変わらない。
後はスピードランド山梨かな。東西に長い静岡県のサーキット不毛な中部だから遠いのは諦めてくれ…。
桶川がマトモなところだって？
冗談じゃねえ…
冗談じゃねえ…
326 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 11:16:23.87 ID:8DmaDLH+
サーキット言うのは最低でも筑波２０００レベル。
あれ以下をサーキットと呼ぶな！
あれ以下をサーキットと呼ぶな！
327 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 16:02:34.49 ID:ddJffC6K
桶川はなんでもありのデスマッチコース
あそこで走ってりゃGPライダーもでるわな
あそこで走ってりゃGPライダーもでるわな
>>326
一人で勝手にやってろよ恥ずかしい
一人で勝手にやってろよ恥ずかしい
>>327
たまに逆走もいるしな。あれはいい練習になる。
たまに逆走もいるしな。あれはいい練習になる。
なにそれ逆走してくるヤツがいるのか？
桶川ってそんなに荒れてるの？
来年行ってみようかな
来年行ってみようかな
静岡のサーキット情報教えてくださった方、
ありがとうございます(^-^)
まとめレスでごめんなさい。
静岡中部はあまり恵まれてないんですね・・・。
ありがとうございます(^-^)
まとめレスでごめんなさい。
静岡中部はあまり恵まれてないんですね・・・。
333 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5) ：2012/12/06(木) 10:23:00.33 ID:UBEaEoel
西浦でも白糸でもFSWでも、
二時間以内で行けるのに恵まれてないとは。
目の前にサーキットがあっても、
ダルくて行かないよ、君は。
二時間以内で行けるのに恵まれてないとは。
目の前にサーキットがあっても、
ダルくて行かないよ、君は。
トミンはどうですか？
ケオスですかね？
ケオスですかね？
>332
俺も焼津市民だけど筑波まで通ってるよ
ライセンス無しなら富士のカートコースか白糸かなぁ
近所だしトランポや発電機が必要なら貸すぜ
俺も焼津市民だけど筑波まで通ってるよ
ライセンス無しなら富士のカートコースか白糸かなぁ
近所だしトランポや発電機が必要なら貸すぜ
337 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 21:56:03.93 ID:IiQJYw7s
ナンバー月２５０を自走でトミン走り隊
どーなんよ
どーなんよ
ARAKURE
http://www.youtube.com/watch?v=LtAjnEbFZ6I
KOIJA・・
http://www.youtube.com/watch?v=MzikF-gWROI
http://www.youtube.com/watch?v=LtAjnEbFZ6I
KOIJA・・
http://www.youtube.com/watch?v=MzikF-gWROI
339 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 18:46:05.27 ID:KqMD89sZ
冬は走りこまない派と、走りこむ派とに分かれるね
走りこまなくても走りこんでも、シーズン中に差はでないから、走らないほうがコスパ高いかな？
走りこまなくても走りこんでも、シーズン中に差はでないから、走らないほうがコスパ高いかな？
冬も走るけど本気出さないかんじ
春はまだ朝が冷えるから注意して本気は出さない
夏は熱中症が危険だからあまり本気出さない
秋、ついに本気出すときがきた。
と思ったら秋がなくなっていきなり冬になってた。
春はまだ朝が冷えるから注意して本気は出さない
夏は熱中症が危険だからあまり本気出さない
秋、ついに本気出すときがきた。
と思ったら秋がなくなっていきなり冬になってた。
341 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 22:55:27.52 ID:06ruEnJ2
天気も晴れが多いし雨の路面よりずっとグリップするから冬も走る
春秋は雨多いんだよ
春秋は雨多いんだよ
フォームが出来上がってるなら冬はやめてもいいけど、まだ伸びしろがある内は冬も走るよ
気温が７度以上で路面温度も１０度ぐらいになるのならば行くって感じかな
それ以下だとちと辛い
それ以下だとちと辛い
サーキット走り行く時にたまに家族も一緒に連れて行くせいか、
最近子供（6歳）がサンタクロースにポケバイお願いするとか言い始めたんだが
やっぱあれも相当金かかるんだよね？
自分も金銭面じゃ精一杯なとこでやってるから子供もとなると
自分の方はバイク活動全般縮小しなくちゃなくなるんだろうと思って
どうしようか迷ってるんだが・・
子供にもバイクやらせてる人って居ない？
買うなら全部中古で揃えるつもりだけど
道具も一式揃えてから飽きられるとかも考えると止めといた方が無難かな
最近子供（6歳）がサンタクロースにポケバイお願いするとか言い始めたんだが
やっぱあれも相当金かかるんだよね？
自分も金銭面じゃ精一杯なとこでやってるから子供もとなると
自分の方はバイク活動全般縮小しなくちゃなくなるんだろうと思って
どうしようか迷ってるんだが・・
子供にもバイクやらせてる人って居ない？
買うなら全部中古で揃えるつもりだけど
道具も一式揃えてから飽きられるとかも考えると止めといた方が無難かな
346 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 11:19:48.23 ID:bjUq+YGv
子供にポケバイって贅沢だなおい
しかも走りに行くたびにそれなりの出費だし
維持費もかかるからなあ
しかも走りに行くたびにそれなりの出費だし
維持費もかかるからなあ
347 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 11:20:36.37 ID:bjUq+YGv
んで中古のポンコツとつなぎを買ってあげたら
｢こんなボロいのじゃなくてもっとかっこいいのがいい｣とか言われるだろうな
｢こんなボロいのじゃなくてもっとかっこいいのがいい｣とか言われるだろうな
>345
自分が乗るならともかく子供にも乗せるのならそれなりの職業と
収入がなければダメなんじゃない？
知り合いで子供にも乗せている人は自営業か親と同居の実家住まいで
それなりの金持ちばかりって感じだ
自分が乗るならともかく子供にも乗せるのならそれなりの職業と
収入がなければダメなんじゃない？
知り合いで子供にも乗せている人は自営業か親と同居の実家住まいで
それなりの金持ちばかりって感じだ
ポケバイにしてもカートにしても親が一所懸命じゃないと無理
悪く言えば親のエゴで走らせてるとも思えるくらい
来てる人と話すと時間と金を存分に注ぎ込んでるもの
それが自慢であり誇りでもあるみたいだしね
悪く言えば親のエゴで走らせてるとも思えるくらい
来てる人と話すと時間と金を存分に注ぎ込んでるもの
それが自慢であり誇りでもあるみたいだしね
てかポケバイってそんなにお金かかるの？
知らないけど・・
知らないけど・・
改造クラスは年間数百万かける親もいるみたいだよ
スポーツ走行というか単にサーキットで走行するだけなのか
レースをするのかで出費も違うでしょ。
怪我して死んだり半身不随になることもあるってのを
きっちり理解させたうえでどうしてもというなら援助してあげるのもいいかも。
そういえば、何十年も前だけど小学生がバイトして
ポケバイやる漫画があったなー。
レースをするのかで出費も違うでしょ。
怪我して死んだり半身不随になることもあるってのを
きっちり理解させたうえでどうしてもというなら援助してあげるのもいいかも。
そういえば、何十年も前だけど小学生がバイトして
ポケバイやる漫画があったなー。
スポーツ走行だけでもミニバイクでミニサーキット走るのと掛かる費用は変わらんよ
ランニングコストが二倍になるようなもの
1回半日で3000円とかだと思った
イニシャルコストだけで済むならちょっと高いプレゼントだろうけどさ
自分の趣味と両立できるかどうかは親の金次第だよね
ランニングコストが二倍になるようなもの
1回半日で3000円とかだと思った
イニシャルコストだけで済むならちょっと高いプレゼントだろうけどさ
自分の趣味と両立できるかどうかは親の金次第だよね
355 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 15:39:35.94 ID:UzJO/WFm
XR50でも買い与えて河原で放牧させるのが一番安上がり
356 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 15:44:36.70 ID:JYzbesPX
やっぱ金かけて講習受けてライセンス取ったほうが良いな
357 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 16:29:58.25 ID:SOtLce4+
サーキット走ったことない初心者がいきなり
スポーツ走行いっても大丈夫？
ちなみにミニバイクです。
スポーツ走行いっても大丈夫？
ちなみにミニバイクです。
359 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 17:42:01.02 ID:rxZ0jKZW
>>358
気をつけます
気をつけます
360 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 17:51:10.98 ID:2j9x8toQ
ポケバイ走らすだけなら一回数千円じゃないの？
レースになれば速いマシンじゃなくちゃとかあるだろうけど
むしろ、成長に合わせて装備を次々買い替えるほうが大変なような…
レースになれば速いマシンじゃなくちゃとかあるだろうけど
むしろ、成長に合わせて装備を次々買い替えるほうが大変なような…
361 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 20:02:39.28 ID:j1Wnpo7I
俺は3歳からモトクロスだけどやってたが
大抵親の方が熱くなって子供が嫌になって辞めちゃう事って多いのよ
レギュレーションでマシン改造はNGなのにチャンバー変えたりして
何がなんでも勝たせてやりたいと考えてる親は多いのよ
だから子供の気持ちを考えてやらせてあげてね
大抵親の方が熱くなって子供が嫌になって辞めちゃう事って多いのよ
レギュレーションでマシン改造はNGなのにチャンバー変えたりして
何がなんでも勝たせてやりたいと考えてる親は多いのよ
だから子供の気持ちを考えてやらせてあげてね
362 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 20:54:16.29 ID:SCm3kEdO
そのうち子供のポケバイが自分専用になるだろうね
ポケバイ超楽しいよ
ポケバイ超楽しいよ
冬走る人はやっぱりレースの練習として走ってんの？
おれはツーリングとまではいかないけど、
ある程度スピード出して走ってタイム縮められたらいいなぁぐらいの
雰囲気組だから冬はあんまり行かないかな。
トランポもタイヤウォーマーも持ってないし。
おれはツーリングとまではいかないけど、
ある程度スピード出して走ってタイム縮められたらいいなぁぐらいの
雰囲気組だから冬はあんまり行かないかな。
トランポもタイヤウォーマーも持ってないし。
走りたいから走るってのが一番の理由。
寒いから走りたくないけど、走らないと禁断症状が出る。
寒いから走りたくないけど、走らないと禁断症状が出る。
>>359
関西圏なら一緒に行こうか？
関西圏なら一緒に行こうか？
>>363
速くなりたい人はいつでも走れる時は走るでしょ。
個人的な理由としては・・・走れるなら季節は関係無い。
漠然と走っているわけでは無いからいつでも課題があるし。
レースの練習と言うよりも出来るだけ速く走りたいと思う単純な気持ち。
速くなりたい人はいつでも走れる時は走るでしょ。
個人的な理由としては・・・走れるなら季節は関係無い。
漠然と走っているわけでは無いからいつでも課題があるし。
レースの練習と言うよりも出来るだけ速く走りたいと思う単純な気持ち。
367 ： 【九電 89.9 %】 ：2012/12/12(水) 09:02:48.34 ID:Zy0Ap4pl
質問なんですがレーサーを新車で購入してならしは皆さんどうされてるのですか？
やはりサーキットでアウト側を走るのでしょうか？
それともならしなしでいきなり全開ですか？
やはりサーキットでアウト側を走るのでしょうか？
それともならしなしでいきなり全開ですか？
>>367
俺は新車導入時毎回E/G T/M サス含め一度全バラ組み直ししてから
だいたい時間積算90分をMAXの75%で走行してる。
メーカーから出荷された状態だと、締め付けトルクにばらつきがあるのは常識だ。
俺は新車導入時毎回E/G T/M サス含め一度全バラ組み直ししてから
だいたい時間積算90分をMAXの75%で走行してる。
メーカーから出荷された状態だと、締め付けトルクにばらつきがあるのは常識だ。
369 ： 【九電 78.4 %】 ：2012/12/12(水) 12:49:51.31 ID:JCj4RhSU
>>368
凄いなー。
けど、似たような経験で、Fサスが市販車のほうが硬ぇ！底付きもするしなんかおかしい？
とオイル交換ついでにメモ取ったらFサス油面低かったことあるな。
>>367
オレは特にナラシはしないが、オイルレベルとか最低限の事だけやって
それなりのペース（1分のところを1:10～15くらい）で走りながら徐々にペースあげてくな。
一回試算したんだけど、1.5kmを大体そんくらいのペースで走るから
一日の枠の殆ど(20分x3 出来ればx4)をそんな感じで走って終わり、二日目にegオイル全交換で全開。
田舎のホームコースはクラス別けそんなに無いし混走気味だからあんまし気にならない。
あと納車時タイヤはウンコだからナラシにもちょうど良しｗ
凄いなー。
けど、似たような経験で、Fサスが市販車のほうが硬ぇ！底付きもするしなんかおかしい？
とオイル交換ついでにメモ取ったらFサス油面低かったことあるな。
>>367
オレは特にナラシはしないが、オイルレベルとか最低限の事だけやって
それなりのペース（1分のところを1:10～15くらい）で走りながら徐々にペースあげてくな。
一回試算したんだけど、1.5kmを大体そんくらいのペースで走るから
一日の枠の殆ど(20分x3 出来ればx4)をそんな感じで走って終わり、二日目にegオイル全交換で全開。
田舎のホームコースはクラス別けそんなに無いし混走気味だからあんまし気にならない。
あと納車時タイヤはウンコだからナラシにもちょうど良しｗ
今時の新車なら自分の場合は、各部の組み込み寸法とトルクチェック
グリスアップをして慣らし。走行ごとのチェックも重要。
慣らしに関してもエンジンは走行以前にある程度(金次第)慣らしをするし、
走行中は決めたスケジュール＋感触で慣らし。新車はサスやミッション
の慣らしの方が時間がかかるはず。人間も慣れていないし。
レーサーなら付属のマニュアルにエンジンの慣らしについては細かい
指定が書いてあると思う。何千回転でどれぐらい走るとか。
グリスアップをして慣らし。走行ごとのチェックも重要。
慣らしに関してもエンジンは走行以前にある程度(金次第)慣らしをするし、
走行中は決めたスケジュール＋感触で慣らし。新車はサスやミッション
の慣らしの方が時間がかかるはず。人間も慣れていないし。
レーサーなら付属のマニュアルにエンジンの慣らしについては細かい
指定が書いてあると思う。何千回転でどれぐらい走るとか。
372 ： 【九電 90.0 %】 ：2012/12/13(木) 09:05:28.83 ID:ZlXJG26d
皆さんありがとうございます
自分は近くはオートポリスかHSR九州しかないのでどちらかでしたいと思います
自分は近くはオートポリスかHSR九州しかないのでどちらかでしたいと思います
373 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 11:15:56.42 ID:pNCAhmdN
今新車レーサー売ってるのか？
CBR1000RRが10台売りだされたばっかりだよね
しかし10台って・・・どんだけレース人口減ってるんだ・・・
しかし10台って・・・どんだけレース人口減ってるんだ・・・
レースベース車両に付属するフルカウルってまったく必要ないよね
オクに流して軍資金にする意味で必要だな
>>373
ヤマハが1000/600で台数を限らない予約受注生産（先月末締め切り）、
カワサキも600がそうだったね
全日本はともかくレースベース車使う人って競技人口中どれくらい？
勝手なイメージだが、ストリート向けの中古で始める人が多いとかは？
TZの最終年が18台だったそうだが、専用車の頃はノービスとか型落ちが多かったような
ヤマハが1000/600で台数を限らない予約受注生産（先月末締め切り）、
カワサキも600がそうだったね
全日本はともかくレースベース車使う人って競技人口中どれくらい？
勝手なイメージだが、ストリート向けの中古で始める人が多いとかは？
TZの最終年が18台だったそうだが、専用車の頃はノービスとか型落ちが多かったような
レースベースというか、CBR250のコンプリート車は即完売してしまうみたいだね
仕方なく普通にストリート車買って、レース仕様に仕立てる人もいるらしい
でも、コンプリート車の方が内容的にお買い得だと思うな
昔の市販レーサーとはだいぶ違うけど、サブコンやらピットロードの速度リミッターやら付いていて、ハイテクだ
仕方なく普通にストリート車買って、レース仕様に仕立てる人もいるらしい
でも、コンプリート車の方が内容的にお買い得だと思うな
昔の市販レーサーとはだいぶ違うけど、サブコンやらピットロードの速度リミッターやら付いていて、ハイテクだ
moto3も単気筒250ccになったし気分はレプリカだぜ！
ホワイトバージョンってレース用に特別に作りこんであるの？
街乗用からいらんもんとっぱらっただけじゃないの？
レーサーじゃないよな。
街乗用からいらんもんとっぱらっただけじゃないの？
レーサーじゃないよな。
とりあえずレーサーの定義おしえろよ
>>380
CBR250のレースベース車
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/cbr250r/feature/
CBR600RRと1000RRレースベース車
http://www.honda.co.jp/news/2012/2121122.html
ホワイトバージョンってのとレースベース車が同じ意味かどうか分からんが、ECUとかレギュレーションにかからない部分は最初からレース専用品が付いてるから、後から部品買って組むより相当安くなると思う
CBR250のレースベース車
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/cbr250r/feature/
CBR600RRと1000RRレースベース車
http://www.honda.co.jp/news/2012/2121122.html
ホワイトバージョンってのとレースベース車が同じ意味かどうか分からんが、ECUとかレギュレーションにかからない部分は最初からレース専用品が付いてるから、後から部品買って組むより相当安くなると思う
>>382
ホワイトバージョン（ホワイトボディ）＝レースベース
（混同してホワイトベースって言ってた奴が‥）
スズキやヤマハのはECUとハーネスが付いてくるぐらいだけど、
CBR1000RRはクロスミッションも入ってなかったっけ？
カウルやマフラーは別途用意する必要があるけど、ナンバー付きから仕立てるより安くて手間も少ないよ。
ホワイトバージョン（ホワイトボディ）＝レースベース
（混同してホワイトベースって言ってた奴が‥）
スズキやヤマハのはECUとハーネスが付いてくるぐらいだけど、
CBR1000RRはクロスミッションも入ってなかったっけ？
カウルやマフラーは別途用意する必要があるけど、ナンバー付きから仕立てるより安くて手間も少ないよ。
レース用に改造しても所詮公道用バイク
ＴＺやＲＳとは根本的に違う
ＴＺやＲＳとは根本的に違う
確かにレースベース車は純粋なレース専用車とは違うね
でも今の4ストがメインの状況ではNSF250みたいな市販レーサーは個人の手に負えないと思う
CRFベースのGP-MONOにも乗ったけど、全開で50kmも走るとトルクが体感できる位落ちるので、スペアエンジン必須になってしまう
RSもだいたい100km毎にピストンチェックして、300kmで交換だし
今のレースベース車なら細かい作業やらセットアップに貴重な時間を割かなくて良いから、走る事に集中できて良い選択肢になると思う
でも今の4ストがメインの状況ではNSF250みたいな市販レーサーは個人の手に負えないと思う
CRFベースのGP-MONOにも乗ったけど、全開で50kmも走るとトルクが体感できる位落ちるので、スペアエンジン必須になってしまう
RSもだいたい100km毎にピストンチェックして、300kmで交換だし
今のレースベース車なら細かい作業やらセットアップに貴重な時間を割かなくて良いから、走る事に集中できて良い選択肢になると思う
386 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 09:33:06.52 ID:TVrTLmxk
別にレースやらないけどオモチャとしてレースベース欲しい
600の場合、ベース100万円以下だけどその他の改造費で＋100万程度かな
600の場合、ベース100万円以下だけどその他の改造費で＋100万程度かな
ホワイトボディ＝レースベース車ではないよ
念の為ググることをオススメする
リアルで言ったら恥かくから
念の為ググることをオススメする
リアルで言ったら恥かくから
>>386
レースやらないのに改造費100万ってすごいな
レースやらないのに改造費100万ってすごいな
CBR250Rのワンメイクレースも開催されてるし楽しそう
金あったら欲しい
金…あったら…
金あったら欲しい
金…あったら…
>>389
ＣＢＲのワンメイクレースって楽しいかねぇ？上位のレベルが高すぎて
初心者やエンジョイ派にはちと息苦しそう。
ところでサーキットでレザー製のウィンターグローブを使うのはアリかな？
最近は寒すぎて普通のレーシンググローブじゃ指が痛すぎる。
ＣＢＲのワンメイクレースって楽しいかねぇ？上位のレベルが高すぎて
初心者やエンジョイ派にはちと息苦しそう。
ところでサーキットでレザー製のウィンターグローブを使うのはアリかな？
最近は寒すぎて普通のレーシンググローブじゃ指が痛すぎる。
>>390
プロテクションがしっかりしているバイク用に作られた物なら良いんじゃないかな
若干動きが悪くなったり、アクセルとブレーキの感触が変わるから慣れないうちは気を付けて
1月～2月にレーシンググローブで雨の中走ったりすると指が思うように動かないよね
筑波の最終なんか早めにレバーに指かけないとちょっと危ない
プロテクションがしっかりしているバイク用に作られた物なら良いんじゃないかな
若干動きが悪くなったり、アクセルとブレーキの感触が変わるから慣れないうちは気を付けて
1月～2月にレーシンググローブで雨の中走ったりすると指が思うように動かないよね
筑波の最終なんか早めにレバーに指かけないとちょっと危ない
>>390
初心者やエンジョイ派は表彰台抜きに、レース活動自体を楽しむしかないんじゃない？ｗ
上位はCBR250Rカップ以外のレースでも表彰台に上がってる人やIAライダーだしね
普通に考えたら勝ち目ない。
ミニサーキットとかだとエントリーの状況によっては可能性も見えてくるけど。
表彰台に上がりたければ速くなるしかないってことだろうね。
初心者やエンジョイ派は表彰台抜きに、レース活動自体を楽しむしかないんじゃない？ｗ
上位はCBR250Rカップ以外のレースでも表彰台に上がってる人やIAライダーだしね
普通に考えたら勝ち目ない。
ミニサーキットとかだとエントリーの状況によっては可能性も見えてくるけど。
表彰台に上がりたければ速くなるしかないってことだろうね。
394 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 11:58:04.12 ID:ru+extYI
速くなるつーかまず金だよね
どんだけ改造範囲狭くしてもそこでいくらかけるかが勝敗の分かれ道になる
どんだけ改造範囲狭くしてもそこでいくらかけるかが勝敗の分かれ道になる
>>394
部品公差の管理とか裏技とかあるし、結局車検がザルだからね
CBRカップは結局子供を世界に出すための企画なんだと思うよ
30過ぎの大人が鼻息荒くして成績残してもドリームカップに出られる訳じゃない
若手を育てる気概の有る人以外はモチベーションが続かないんじゃないか？
初心者やエンジョイ派は地方選手権のノーマルシングルとかイベントレース、耐久レースの方が楽しめると思う
上位は十分に速いライダーが揃ってるけど、下位もそれなりにバトルを楽しんでる
部品公差の管理とか裏技とかあるし、結局車検がザルだからね
CBRカップは結局子供を世界に出すための企画なんだと思うよ
30過ぎの大人が鼻息荒くして成績残してもドリームカップに出られる訳じゃない
若手を育てる気概の有る人以外はモチベーションが続かないんじゃないか？
初心者やエンジョイ派は地方選手権のノーマルシングルとかイベントレース、耐久レースの方が楽しめると思う
上位は十分に速いライダーが揃ってるけど、下位もそれなりにバトルを楽しんでる
>>391
ごめん、俺が言いたかったのはレベルじゃなくて雰囲気だった。
ＣＢＲカップは道楽オヤジも楽しめるかな？他のイベントレースの方が適してそう。
>>392
高プロテクションなもので試してみるよ。
でも皆一年中同じグローブ使ってるよね。年をとったら
若いときより寒さに弱くなってしまったｗ
ごめん、俺が言いたかったのはレベルじゃなくて雰囲気だった。
ＣＢＲカップは道楽オヤジも楽しめるかな？他のイベントレースの方が適してそう。
>>392
高プロテクションなもので試してみるよ。
でも皆一年中同じグローブ使ってるよね。年をとったら
若いときより寒さに弱くなってしまったｗ
397 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 22:06:33.75 ID:ru+extYI
道楽オヤジが楽しむんだったら草レースの方がいいんじゃない
CBRは台数多すぎてなんかねえ
CBRは台数多すぎてなんかねえ
SS乗りだが、CBRスレで「ブラインドカーブに150で突っ込むようなバイクだから」
と普通の事言ったつもりが「ちょｗ頭大丈夫？」とか「ママー、なんか気持ち悪いのが居るー」
と言われる。 あっちも乗ったことも無い成りすましばっかり
ほんの少し余裕を残して130キロでS字切り替えしても、1センチは端が余るよ
と普通の事言ったつもりが「ちょｗ頭大丈夫？」とか「ママー、なんか気持ち悪いのが居るー」
と言われる。 あっちも乗ったことも無い成りすましばっかり
ほんの少し余裕を残して130キロでS字切り替えしても、1センチは端が余るよ
399 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 22:34:16.40 ID:kGHWsTye
なんか気持ち悪いのがいる・・・
ブラインドカーブw
荒らしに釣られんな、スルーしとけ
オッサンの道楽としてレースをするならＣＢＲカップは違うかもね。
あれはそういう雰囲気じゃないよ。競技志向が強すぎる。
本気組以外のためにカップとは別のワンメイクがあってもいいだろうね。
それか素直にネオスタや他のシングルレースかな。
上位のレベルはどれも高いけどなｗ
あれはそういう雰囲気じゃないよ。競技志向が強すぎる。
本気組以外のためにカップとは別のワンメイクがあってもいいだろうね。
それか素直にネオスタや他のシングルレースかな。
上位のレベルはどれも高いけどなｗ
ネオスタとかcbrって卒業制度ないから、上手い人はずっと居座れるしね
ローコストで初心者が参加しやすく、頑張ればある程度のレベルの人でも勝ちを狙えるレースってないもんだね
ローコストで初心者が参加しやすく、頑張ればある程度のレベルの人でも勝ちを狙えるレースってないもんだね
>>405
うん、ローコストで門戸の広いカテゴリは激戦区になるのが普通だしね
1988年～89年頃のノービス125みたいな感じで
耐久レースが良いんじゃない？
ラップタイムで負けていてもピットワークや燃費走行で挽回できる
練習にもなるから一石二鳥だと思うよ
うん、ローコストで門戸の広いカテゴリは激戦区になるのが普通だしね
1988年～89年頃のノービス125みたいな感じで
耐久レースが良いんじゃない？
ラップタイムで負けていてもピットワークや燃費走行で挽回できる
練習にもなるから一石二鳥だと思うよ
407 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 22:50:13.21 ID:ppOhUE6+
筑波ＴＴとかのほぼナンバー付きのレースもいいんでない？
特にGSX-Rクラスとか。あとは鈴鹿ファンランか。
まー大排気量車はコストがかかるけど。
特にGSX-Rクラスとか。あとは鈴鹿ファンランか。
まー大排気量車はコストがかかるけど。
ビギナークラスの走行会ってツーリングタイヤでも平気かな？
>>408
全然平気。
だけどハイグリップって初心者に対してもミスを許容してくれる場合もあるから
履けるんなら履いておいたほうが安全。
遅いスピードでも全く荷重を掛けられないまま寝かせていってスリップダウンする人も多いから。
全然平気。
だけどハイグリップって初心者に対してもミスを許容してくれる場合もあるから
履けるんなら履いておいたほうが安全。
遅いスピードでも全く荷重を掛けられないまま寝かせていってスリップダウンする人も多いから。
412 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 19:51:20.04 ID:8Knec+0N
BT023で５秒なんてホントにでるのか？
でねーよｗ
この人のブログには前モデルのBT-021で5秒出ると書いてあるね
http://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/61010043.html
プロライダーのライディングのようだけど
リッターバイクでもツーリングタイヤで5秒は難しいんかぁ
それ考えると、S80とか125のレーサーってやっぱり速いんだね
http://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/61010043.html
プロライダーのライディングのようだけど
リッターバイクでもツーリングタイヤで5秒は難しいんかぁ
それ考えると、S80とか125のレーサーってやっぱり速いんだね
415 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 21:55:40.52 ID:8Knec+0N
やっぱ５秒出たんか
すげえ
どんな走りするのか見てみたい
すげえ
どんな走りするのか見てみたい
416 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 22:37:16.13 ID:0+acsrAk
指定空気圧ブログ
とりあえずうぉーまーhqリュックにいれてく
ピットの電源使う
ウォーマーは転がしてまけばおk
ピットの電源使う
ウォーマーは転がしてまけばおk
例の規定圧うんぬんのテスター釣り師さんな
鵜呑みしないほうがいい
よく引用されるからと信じてる人も多いようだが彼の話は撒き餌とルアーだよ
仕事の結果で目立ってしまった優秀な職人や技術者とは違う
まあ日々地味な仕事だし注目を浴びたくなる気もわからんではないが‥‥‥
はなからそのタイムで走るよう作られたスリック履きレーサーを想定通り乗りこなすことと
サーキット走行など考慮されてない懐古車に同じく考(略)タイヤで無理栗タイムを出すのを単純に並べて考えないほうがいいよ
共通項はどちらも難しいってことくらいの異ジャンル
鵜呑みしないほうがいい
よく引用されるからと信じてる人も多いようだが彼の話は撒き餌とルアーだよ
仕事の結果で目立ってしまった優秀な職人や技術者とは違う
まあ日々地味な仕事だし注目を浴びたくなる気もわからんではないが‥‥‥
はなからそのタイムで走るよう作られたスリック履きレーサーを想定通り乗りこなすことと
サーキット走行など考慮されてない懐古車に同じく考(略)タイヤで無理栗タイムを出すのを単純に並べて考えないほうがいいよ
共通項はどちらも難しいってことくらいの異ジャンル
>>418
それやって一発で断線した奴がいるｗ
まぁプロだから出来ただけ若しくはできそうなだけで素人がやったらたぶん転ける
その程度で5秒出るならみんなわざわざSS買って良いタイヤ履かせない
物事には道理ってのがあるのもわからんのはサーキットを走るべきじゃないと思う
それやって一発で断線した奴がいるｗ
まぁプロだから出来ただけ若しくはできそうなだけで素人がやったらたぶん転ける
その程度で5秒出るならみんなわざわざSS買って良いタイヤ履かせない
物事には道理ってのがあるのもわからんのはサーキットを走るべきじゃないと思う
>418
電源入れている時の地面との接地面がヤバイよ
それならホッカイロウォーマーの方がマシかもしれん
電源入れている時の地面との接地面がヤバイよ
それならホッカイロウォーマーの方がマシかもしれん
まぁウォーマー持ってる人ならわかるけど結構嵩張るからリュックに入れて持って行ったら
他に持っていける物がなくなるわけで釣りネタでしょ
そもそもウォーマー持ってるような人が練習に行くなら最低軽トラでも借りてくから
他に持っていける物がなくなるわけで釣りネタでしょ
そもそもウォーマー持ってるような人が練習に行くなら最低軽トラでも借りてくから
ツーリングタイヤで筑波５秒とかタイヤウォーマー持ってサーキットまで自走とか脳内かよｗ
424 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 10:57:28.32 ID:UdFeImkB
>>422
前後ウォーマー入れる袋持ってるから
リュックからウォーマーの頭出した状態で余裕で持っていけるよ
あとはガムテとか工具なんてタンクバックに入る
それにゲットホットだから断線とか気にしなくていいしね
ちなみにウォーマー履いて転がすときはタイヤの下に断熱材貼り付けたタオルを敷いておくからより安全
前後ウォーマー入れる袋持ってるから
リュックからウォーマーの頭出した状態で余裕で持っていけるよ
あとはガムテとか工具なんてタンクバックに入る
それにゲットホットだから断線とか気にしなくていいしね
ちなみにウォーマー履いて転がすときはタイヤの下に断熱材貼り付けたタオルを敷いておくからより安全
冬厨降臨中
スパ西浦の2コーナーと3コーナーの間にある外側の縁石を使って走ってる人はいますか？
あそこの縁石を使うのは危ないですかね？
あそこの縁石を使うのは危ないですかね？
自走でウォーマー持参のツワモノもいるのか・・・
サーキットで1回1000円くらいでレンタルすれば利用するかも
サーキットで1回1000円くらいでレンタルすれば利用するかも
使い慣れない人がウォーマー巻いたままスタンドおろしたりギア入れたり、
ウォーマー外してコンセントから抜かずにそのまま走りに行って焦がしたりしそうだな
ウォーマー外してコンセントから抜かずにそのまま走りに行って焦がしたりしそうだな
429 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 21:51:11.13 ID:UdFeImkB
月極レンタルロッカーとかあればいいのにな
ウォーマーとかスタンドとかつなぎ一式預けて行けるから自走で行きやすくなる
ウォーマーとかスタンドとかつなぎ一式預けて行けるから自走で行きやすくなる
その荷物をどうやってロッカーまで運ぶかが問題だ
というか他のサーキット行く時に使えんぞ
というか他のサーキット行く時に使えんぞ
バイク屋主催の走行会に1度参加したことあるけどおっさんばっか
同年代の人もいたけどコミュ障の俺にはあの空間は無理だった
同年代の人もいたけどコミュ障の俺にはあの空間は無理だった
432 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 23:06:04.06 ID:q5hoKykv
頭はハゲてるけど心は15歳のままだよ
コミュ障ならどこでもムリだろｗｗ
うん
ウォーマー持参って電源どうしてるの？
↑間違い
自走でウォーマー持参って電源どうしてるの？
自走でウォーマー持参って電源どうしてるの？
ピットやトイレのコンセント
バイクに発電機ついてるだろ
>>438
その発想はなかったわｗｗｗ
その発想はなかったわｗｗｗ
440 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 19:47:12.11 ID:5/fRROcQ
そもそもなんで自走なのか
ピットやトイレのコンセントを使うためには朝早くからゲート前に並ぶ必要があるわけで…
この時期に自走で朝3時から並ぶ猛者の登場を待つ
この時期に自走で朝3時から並ぶ猛者の登場を待つ
443 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 23:22:01.04 ID:Zr9GbpR0
>>444
皆が一気に使うとブレーカー落ちるけどなｗ
皆が一気に使うとブレーカー落ちるけどなｗ
446 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 00:48:47.33 ID:jEv96gjJ
つーかコンセントとかピット取り合うのって筑波だけでしょ
ピットのために徹夜とかアホかて思う
ピットのために徹夜とかアホかて思う
ウォーマー使うなら発電機もって行くのがデフォかと思っていた。
トランポなんだし。ツクバってそうなんだ・・・。
トランポなんだし。ツクバってそうなんだ・・・。
いや、ピット取る奴も基本発電機は持っていくよ
使わないで済むならその方が良いっていうだけ
ただピットかそうでないかで筑波は環境が全然違うんでな
電源取れるし、エアーも来てるし
特に夏は屋根の有る無しで雲泥の差
使わないで済むならその方が良いっていうだけ
ただピットかそうでないかで筑波は環境が全然違うんでな
電源取れるし、エアーも来てるし
特に夏は屋根の有る無しで雲泥の差
449 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 08:36:51.30 ID:6Bkqj3R7
オートポリスもイベント走行会の時は夜中に前乗りせんとピット取れないなぁ
屋根がないと大変だね・・・。
自走の人とか地獄。
自走の人とか地獄。
自走でウォーマーって前後スタンドはどおすんの?
>>451
>>424みたいな人もいるみたい
別に否定はしないけど、ゲットホットでもスタンド使わないとウォーマー壊すよ
http://www.hotbankusa.com/getguarantee.html
・タイヤウォーマーは圧迫されるような力がかかりますとトラブルが起こる可能性が十分考えられますのでご注意ください
・壁に立てかけて使用しないようご注意ください。
>>424みたいな人もいるみたい
別に否定はしないけど、ゲットホットでもスタンド使わないとウォーマー壊すよ
http://www.hotbankusa.com/getguarantee.html
・タイヤウォーマーは圧迫されるような力がかかりますとトラブルが起こる可能性が十分考えられますのでご注意ください
・壁に立てかけて使用しないようご注意ください。
453 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 12:48:48.40 ID:1ZjKgcxU
レースカレンダーはオフなのに無理してウィンターシーズンにサーキット走ってどうするの？
十二分に力溜めて春に備えるのが最善だと思うよ
モトクロスとかオフを走るほうがいい訓練になる（コースを覚える必要が無いならね）
タイヤウォーマーなんてノービスレベルなら必要ないと思うぞ
十二分に力溜めて春に備えるのが最善だと思うよ
モトクロスとかオフを走るほうがいい訓練になる（コースを覚える必要が無いならね）
タイヤウォーマーなんてノービスレベルなら必要ないと思うぞ
454 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 12:51:36.16 ID:dBTpOLg4
ウオーマー外すの忘れてコード引きちぎるのはお約束ですかそうですか・・・orz
>>453
3月のレースのためだよ
朝イチ予選の路面温度やばいからね
ウォーマーは巻かないと異様にタイヤ削れるじゃん
しかも25分しかないのにウォーマーないとタイヤ暖めるのに5分以上かかるし
オフは・・・それこそノービスでオフまで買いそろえる余裕ないよ
3月のレースのためだよ
朝イチ予選の路面温度やばいからね
ウォーマーは巻かないと異様にタイヤ削れるじゃん
しかも25分しかないのにウォーマーないとタイヤ暖めるのに5分以上かかるし
オフは・・・それこそノービスでオフまで買いそろえる余裕ないよ
456 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 17:39:56.12 ID:aLELAoqc
>>454
力を溜めるって意味がわからないな。資金を溜めるならよく分かるが
力を溜めるって意味がわからないな。資金を溜めるならよく分かるが
457 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 20:50:28.48 ID:otnMIYqJ
458 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 23:46:48.78 ID:jEv96gjJ
へえ
あいつら寝てたんだ
なんかコースで寝てる奴多いからテッキリ徹夜でバイクいじってるんかと思った
あいつら寝てたんだ
なんかコースで寝てる奴多いからテッキリ徹夜でバイクいじってるんかと思った
どんだけ初心者ｗｗｗ
ハイエースだと単車積んだままでも後部座席で横になったりできる？
ミニバンだとシート倒せないので熟睡はちょっと厳しい
筑波ならいいけど岡山国際とか逆に早く着きすぎたら坂道で待たないといけないから眠れないなｗ
下の空き地で6時前位に起きればなんとかなるか
前は高速道路の割引を考えていく時間を決めたりしてたけど
ミニバンだとシート倒せないので熟睡はちょっと厳しい
筑波ならいいけど岡山国際とか逆に早く着きすぎたら坂道で待たないといけないから眠れないなｗ
下の空き地で6時前位に起きればなんとかなるか
前は高速道路の割引を考えていく時間を決めたりしてたけど
>>460
初期型ステップワゴンでもバイク積んだまま寝れるよ。
初期型ステップワゴンでもバイク積んだまま寝れるよ。
茂木に来ればピットの奪い合いなんてないのに…（小声）
茂木にくればいいのに…（ステマ）
茂木にくればいいのに…（ステマ）
サンキューモッテ
茂木は都内から、遠すぎる。
茂木の遠さはちょっとじゃないよｗ一日仕事になる
準備も含めてたら前日からだもの
あまりに行けないから来年の更新は断ったよ
茂木はレースも少ないし魅力失くなったね
準備も含めてたら前日からだもの
あまりに行けないから来年の更新は断ったよ
茂木はレースも少ないし魅力失くなったね
もてぎは、寒かった。
筑波に来ると暖かく感じる。
オーバルコース走ってみたいな。
走行会ないかな。
筑波に来ると暖かく感じる。
オーバルコース走ってみたいな。
走行会ないかな。
バーツクも寒いやろ
「田舎に来た!!」って感じになる
「田舎に来た!!」って感じになる
470 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 17:32:20.50 ID:nPC/P/Ok
筑波は午後になると風が強くなることがたまにある
ピット取ってあっても、シャッター無くて両側開いてるから風が吹き抜けてよく物が飛ばされる
たまにセッティングシートとかばらまいて焦るｗ
茂木はレイアウトがなぁ…
ピット取ってあっても、シャッター無くて両側開いてるから風が吹き抜けてよく物が飛ばされる
たまにセッティングシートとかばらまいて焦るｗ
茂木はレイアウトがなぁ…
>>467
実際に通ってるけど、俺はみんなが言うほどだとは思わないからなあ。
だいたい160キロだったかな？二時間半でつく。
気軽にって距離じゃないがね。
インターから30分程度の距離だし運転も楽なもの。帰りの首都高渋滞はちときついが、これは他と変わらない。
地方だともっと時間がかかる人も多いし、インター下りてから結構な山道を1時間以上とかもざらだ。
オートポリスとか直入とかだけどな。
実際に通ってるけど、俺はみんなが言うほどだとは思わないからなあ。
だいたい160キロだったかな？二時間半でつく。
気軽にって距離じゃないがね。
インターから30分程度の距離だし運転も楽なもの。帰りの首都高渋滞はちときついが、これは他と変わらない。
地方だともっと時間がかかる人も多いし、インター下りてから結構な山道を1時間以上とかもざらだ。
オートポリスとか直入とかだけどな。
距離40km、50分でそれなりのコース2か所に行ける俺は恵まれてると思った。
熊本県内の俺勝ち組
>>472
恵まれすぎ羨ましい
恵まれすぎ羨ましい
熊本と大分は恵まれてるね。
福岡佐賀長崎だとツーリングって距離なんだよね。温泉地近いから泊まってもいいくらいw
福岡佐賀長崎だとツーリングって距離なんだよね。温泉地近いから泊まってもいいくらいw
仙台もいいぞ。
菅生とハイランドに市内の俺んちから、どちらも1時間程度。
ついでにスキー場も1時間以内。
菅生とハイランドに市内の俺んちから、どちらも1時間程度。
ついでにスキー場も1時間以内。
>>476
筑波は下りてから一時間弱だっけか。まあ流れる道だし苦痛ってほどじゃないだろう。
筑波は下りてから一時間弱だっけか。まあ流れる道だし苦痛ってほどじゃないだろう。
筑波はコースのすぐ近くでネズミ捕りやってるよ
㍑SS載りです。
最近すぐにウデ上がりするようになったんだが原因はなんだろう？
自分的に考えられるのは
・スプロケ丁数変更して常に高回転キープしててハンドリングが重くなってる。
・冬だからツナギの下に防寒インナー着込んでウデが圧迫されてる。
・ZICOOパッドにしてブレーキ中指一本掛けに変更したのがそもそもムリがある。
・歳のせい。
他になんかあるかな？
最近すぐにウデ上がりするようになったんだが原因はなんだろう？
自分的に考えられるのは
・スプロケ丁数変更して常に高回転キープしててハンドリングが重くなってる。
・冬だからツナギの下に防寒インナー着込んでウデが圧迫されてる。
・ZICOOパッドにしてブレーキ中指一本掛けに変更したのがそもそもムリがある。
・歳のせい。
他になんかあるかな？
防寒インナーに一票
背筋弱ってる&心拍数上がり過ぎ
下半身ホールド出来てないから
じゃあそうすればいいのと言われてもわからないけど・・
じゃあそうすればいいのと言われてもわからないけど・・
>>480
息を吐きながらブレーキングしてみ
息を吐きながらブレーキングしてみ
新設？！
わしも試してみるわ
わしも試してみるわ
>>481 そうです新しいツナギ買いたいです。タイチのいちばん高いヤツ試着したら最高でした。
>>482 そういえば昨日便所でケツ拭くとき背筋つって心臓ドキドキしました、これって関係あるの？
>>483 そうですか、下半身ホールドなんて気にしたことなかったし多分これからも気にすることは無いでしょう。
>>484 ・・・あまりにも斬新すぎて少し目まいがしていますが試してみます。
>>485 オレも試してみるよ。
>>482 そういえば昨日便所でケツ拭くとき背筋つって心臓ドキドキしました、これって関係あるの？
>>483 そうですか、下半身ホールドなんて気にしたことなかったし多分これからも気にすることは無いでしょう。
>>484 ・・・あまりにも斬新すぎて少し目まいがしていますが試してみます。
>>485 オレも試してみるよ。
>>487
最近のMOTO2の中継見てると、走行中のライダーの心拍数がリアルタイムで表示されるんだけど、コーナー入り口の心拍数は180～200近くを示しているよ
激しい運動量もあるけど、ブレーキング時に無意識に呼吸を止めてしまっていることによるものらしい
普通の人はだいたい140～150超えると無酸素運動になるから、それで腕がダルくなるんだと思う
484氏のアドバイスはその辺りを言っているんじゃないかな
最近のMOTO2の中継見てると、走行中のライダーの心拍数がリアルタイムで表示されるんだけど、コーナー入り口の心拍数は180～200近くを示しているよ
激しい運動量もあるけど、ブレーキング時に無意識に呼吸を止めてしまっていることによるものらしい
普通の人はだいたい140～150超えると無酸素運動になるから、それで腕がダルくなるんだと思う
484氏のアドバイスはその辺りを言っているんじゃないかな
馬鹿にしたようなレスする位なら、聞かなきゃいいのに
全くふざけた奴だな。
491 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 14:03:00.40 ID:KpE53Shv
素人がモトクロッサーにのると即効で腕上がりする（たぶん２コーナーも曲がればなる）
恐らくハンドルにしがみつく様な乗り方してるんじゃないかと推測、もしくは腕の血流を止めるような装備をしている（エルボーカップとかはまず使えない）
下半身でしっかりバイクをホールドして上半身に余裕を持たせる事ぐらいしか今の時点では答えようが無い
あと脊椎系の疾患（ヘルニア等）があるならなにしても直らないので要注意
恐らくハンドルにしがみつく様な乗り方してるんじゃないかと推測、もしくは腕の血流を止めるような装備をしている（エルボーカップとかはまず使えない）
下半身でしっかりバイクをホールドして上半身に余裕を持たせる事ぐらいしか今の時点では答えようが無い
あと脊椎系の疾患（ヘルニア等）があるならなにしても直らないので要注意
>>488
そうなんですか、一流のアスリートでも200近くになるんでしたら
すぐに心拍数上がるオレなんかあらゆるスポーツに向いてないってことか
バイク好きだからずっと続けたい気持ちはあるんですが。
>>491
うん気付いたらハンドルにしがみついてる
それでも以前はサーキットであまりウデ上がりしなかったから不思議なんだわ
やっぱツナギ買い換えようかな。
そうなんですか、一流のアスリートでも200近くになるんでしたら
すぐに心拍数上がるオレなんかあらゆるスポーツに向いてないってことか
バイク好きだからずっと続けたい気持ちはあるんですが。
>>491
うん気付いたらハンドルにしがみついてる
それでも以前はサーキットであまりウデ上がりしなかったから不思議なんだわ
やっぱツナギ買い換えようかな。
まだわかってないようだなｗ
関東圏に住んでいますが、レース初心者にうってつけのレースってなんでしょう
ネオスタ、cbrカップ、筑波ttあたりに興味あるのですが
ミニバイクも考えたんですが、後にステップアップする際に癖がつかないか心配です
ネオスタ、cbrカップ、筑波ttあたりに興味あるのですが
ミニバイクも考えたんですが、後にステップアップする際に癖がつかないか心配です
>>492
要は筋肉に疲労物質が溜まらないように
身体にあったツナギを着る
走行中は意識的に呼吸する
普段からジョギング、サイクリング、水泳などの心肺機能を上げるトレーニングを続ける
が効果的なんじゃない？
要は筋肉に疲労物質が溜まらないように
身体にあったツナギを着る
走行中は意識的に呼吸する
普段からジョギング、サイクリング、水泳などの心肺機能を上げるトレーニングを続ける
が効果的なんじゃない？
まあ、走行経験は豊富みたいだし、いろいろ試せばいいさ
でもなー、『年』という可能性は排除しちゃいかんぞwww
でもなー、『年』という可能性は排除しちゃいかんぞwww
リットルSSで腕上がりって考えられないなあ。
車体も軽いし、ブレーキも効くはずだし。
俺は下半身ホールドが出来てないと見て、
http://www.stompgrip.jp/
これを推す。
サーキットでの荷重のかけかたと、一般公道での荷重のかけかたって違うからな。
車体も軽いし、ブレーキも効くはずだし。
俺は下半身ホールドが出来てないと見て、
http://www.stompgrip.jp/
これを推す。
サーキットでの荷重のかけかたと、一般公道での荷重のかけかたって違うからな。
>>494
上にも話題が出ていたけど、バイクはサーキット仕様への仕立て易さでCBR250が無難じゃないかな
万が一乗らなくなっても引き取り手は多いだろうから、金銭的なリスクは少なめだし
ただ、CBRカップは有力チームのJ-GP3からクラス替えのライダーが出始めているから、初心者だと楽しめない可能性もあるよ
混走クラスだけど、筑波TTのNS2なんか良さそうに思うけど
ミニバイクは走り込むには良いと思う
すでにライディングの基本ができていて、いずれレーシングコースに出るつもりなら、最初から筑波とか走った方が良いと思うよ
上にも話題が出ていたけど、バイクはサーキット仕様への仕立て易さでCBR250が無難じゃないかな
万が一乗らなくなっても引き取り手は多いだろうから、金銭的なリスクは少なめだし
ただ、CBRカップは有力チームのJ-GP3からクラス替えのライダーが出始めているから、初心者だと楽しめない可能性もあるよ
混走クラスだけど、筑波TTのNS2なんか良さそうに思うけど
ミニバイクは走り込むには良いと思う
すでにライディングの基本ができていて、いずれレーシングコースに出るつもりなら、最初から筑波とか走った方が良いと思うよ
>>499
JSB1000でもST600でも普通に貼ってるチームはあるよお前が知らないだけ
stomp gripに頼らなくてもホールドできないとダメだけどね。
まぁこの人に何言っても理解できないだろうけど
JSB1000でもST600でも普通に貼ってるチームはあるよお前が知らないだけ
stomp gripに頼らなくてもホールドできないとダメだけどね。
まぁこの人に何言っても理解できないだろうけど
>>499
何で剥がしたのか理由が知りたい
何で剥がしたのか理由が知りたい
そりゃハンドルにしがみつく様なライディングしてる奴には動きにくくなるだけの代物だろうよ
腕も知識も中途半端な知ったかってのが痛すぎるわ
腕も知識も中途半端な知ったかってのが痛すぎるわ
505 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 00:00:44.35 ID:+17xae9a
CBRほすぃ
506 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 01:55:24.32 ID:xgxzzL2l
ＮＳＲ５０とか割と小さいレーサーで走ってからの方がいいと思うよ
スピードは全然違うけど限界付近の動きを知るにはこっちの方が安全で意外とすぐに分かる
ミニバイクレース上がりは手のつけようがないぐらい上達も早い
いまのサーキットで走ってる４０代のおっさん達はそんな時代の人だから今時の人とは感覚も違う
うまくいけばＣＢＲ２５０もＮＳＲ５０に毛が生えたぐらいの扱いになると思うぞ
スピードは全然違うけど限界付近の動きを知るにはこっちの方が安全で意外とすぐに分かる
ミニバイクレース上がりは手のつけようがないぐらい上達も早い
いまのサーキットで走ってる４０代のおっさん達はそんな時代の人だから今時の人とは感覚も違う
うまくいけばＣＢＲ２５０もＮＳＲ５０に毛が生えたぐらいの扱いになると思うぞ
経験者だけどバイクの動きがどうたらってのは同意
でも所詮ミニバイクはミニバイクだわ
ステップアップするのが前提なら今は250でしょ
ミニバイク自体は否定しないけど今コース走ってるのは
痛いおっさんが多過ぎて初心者には逆に向いてない
でも所詮ミニバイクはミニバイクだわ
ステップアップするのが前提なら今は250でしょ
ミニバイク自体は否定しないけど今コース走ってるのは
痛いおっさんが多過ぎて初心者には逆に向いてない
ミニバイクなんかより土の上を走ったほうがよっぽど勉強になると思う。
>>508
それならその全日本ライダーとやらはなんでステップアップしたんだろな
ミニバイクで天下取ったわけでもなかろ？
所詮ミニバイクだからそのミニバイク上がりの全日本ライダーとやらはやめたんだろ？
なんでいきなり絡んできたのか知らんが頭おかしい人か？
それならその全日本ライダーとやらはなんでステップアップしたんだろな
ミニバイクで天下取ったわけでもなかろ？
所詮ミニバイクだからそのミニバイク上がりの全日本ライダーとやらはやめたんだろ？
なんでいきなり絡んできたのか知らんが頭おかしい人か？
>>509と同感。
ダートトラック出身のチャンピオンは何人もいるしね。
三重県北部にダートトラックコースが出来たので、関西圏の人にも体験してほしい。
ダートトラック用のレンタルバイクもこれから用意するみたいだよ。
ダートトラック出身のチャンピオンは何人もいるしね。
三重県北部にダートトラックコースが出来たので、関西圏の人にも体験してほしい。
ダートトラック用のレンタルバイクもこれから用意するみたいだよ。
512 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 18:46:36.62 ID:iCZZEZOY
トライアルででかい岩登ってたりしてたほうがうまくなるんじゃない（適当）
513 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 21:42:31.72 ID:Z79D+uAk
練習時間が山ほど取れるならオフだのトライアルだのもありだろうけど、
月に１回くらいしか走りにいかれないならロードコースいきなり走って慣れたほうがいいような
250単気筒はいい選択だと思うよ
月に１回くらいしか走りにいかれないならロードコースいきなり走って慣れたほうがいいような
250単気筒はいい選択だと思うよ
514 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 06:55:12.63 ID:ZRb8JseX
515 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 07:15:37.04 ID:djt1QVR4
清成は今でもオフ練で体のセンサーを研いてる。オフ練をすれば、マシンやグリップに頼ることもなく、その時その状況に合わせた人間力が身に付くからオススメだよ。
子供だからポケバイとかミニバイクからだと思っていた。
ただいまだとNSFとか50万ぐらいだよね。
転倒コストとかもあるだろうし、ミニバイクいいと思う。
結局乗り方変えなきゃいけないだろうけど、
ある程度目指すなら、そこも含めて対応できないとダメって話なのかねー。
レースやらましてやプロ目指すならなおさらだろうし。
ただいまだとNSFとか50万ぐらいだよね。
転倒コストとかもあるだろうし、ミニバイクいいと思う。
結局乗り方変えなきゃいけないだろうけど、
ある程度目指すなら、そこも含めて対応できないとダメって話なのかねー。
レースやらましてやプロ目指すならなおさらだろうし。
517 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 07:38:07.56 ID:nOQqjVz2
>>510
こちらの質問には答えない人に教える義理は無い。
ただね・・・認識がおかしいよ。
雨が強くて走れなくて何をしようか？って時だったから
みんなで笑わせて貰えたから感謝している。
怒っている人が多かったけどな。
こちらの質問には答えない人に教える義理は無い。
ただね・・・認識がおかしいよ。
雨が強くて走れなくて何をしようか？って時だったから
みんなで笑わせて貰えたから感謝している。
怒っている人が多かったけどな。
519 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 07:54:10.70 ID:nOQqjVz2
ミニバイク乗りのおっさんの痛さ全開だなｗｗｗ
こんなのが多いから初心者には薦められないってのがよく分かるだろ
ちょっと言われたらこんなになっちゃう連中だぜ？
コース上でなにやるかなんてわかったもんじゃない
マナーは悪いし違反しても知らん顔
お前らみたいのがいるからミニバイクが何時まで経っても認められない
それどころか蔑まされるんだよ
何がみんなで笑わせて貰えただよｗいい年してツルマなきゃ何も出来ないカスがｗｗｗ
歳の最後に朝から大笑いさせて貰ったわｗｗｗ
こんなのが多いから初心者には薦められないってのがよく分かるだろ
ちょっと言われたらこんなになっちゃう連中だぜ？
コース上でなにやるかなんてわかったもんじゃない
マナーは悪いし違反しても知らん顔
お前らみたいのがいるからミニバイクが何時まで経っても認められない
それどころか蔑まされるんだよ
何がみんなで笑わせて貰えただよｗいい年してツルマなきゃ何も出来ないカスがｗｗｗ
歳の最後に朝から大笑いさせて貰ったわｗｗｗ
521 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 09:48:59.79 ID:I+SbRazP
ミニバイクの利点は、練習時間が長く取れることにあって別にハードウェアとして優れてるわけじゃないと思うぞ
なんだ、507が所詮なんて言うから荒れてるじゃないか
ロードコースに出る前にミニバイクで基本を身につけるのはアリだと思う
そのままミニバイク極めちゃうのも大いに結構
だけど、ミニバイクがチャンピオン育成環境じゃないこともまた事実
（Expにノーマルバイクで出る場合を除く）
ロードコースに出る前にミニバイクで基本を身につけるのはアリだと思う
そのままミニバイク極めちゃうのも大いに結構
だけど、ミニバイクがチャンピオン育成環境じゃないこともまた事実
（Expにノーマルバイクで出る場合を除く）
>>511
ちと古いがキング・ケニーはオフの間はダートトラックをしていて
平さんだったかな？オフの間にケニーの所に行ったら
朝から夕方までダートラ乗り続けて、ちょこちょこ仲間内でレースが始まって
それが連日続いてたそうで、これはロードレースで速くて当然だと思ったそうだ
俺は来年からロードのレースに出る気はないけどサーキット走る予定で
オフ車も持ってるので初心者向けのエンデューロレースに出る予定
ちと古いがキング・ケニーはオフの間はダートトラックをしていて
平さんだったかな？オフの間にケニーの所に行ったら
朝から夕方までダートラ乗り続けて、ちょこちょこ仲間内でレースが始まって
それが連日続いてたそうで、これはロードレースで速くて当然だと思ったそうだ
俺は来年からロードのレースに出る気はないけどサーキット走る予定で
オフ車も持ってるので初心者向けのエンデューロレースに出る予定
某サーキットのピットで整備してたら「なにがチビだこの野郎！〇×…！」とオッサンが若者を説教してるのを見たw後で聞いたら若者が「俺のNチビサイコー！」
ってでかい声で言ったのをオサンが聞いてて「Nチビ」って言葉がオサンのカンに障ったらしく説教してたみたい、なんつーか、いろいろとちっちぇえんだなって思ってしまったw
ってでかい声で言ったのをオサンが聞いてて「Nチビ」って言葉がオサンのカンに障ったらしく説教してたみたい、なんつーか、いろいろとちっちぇえんだなって思ってしまったw
>>524
ネタにしか思えないんです(>_<)
ネタにしか思えないんです(>_<)
526 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 00:23:27.19 ID:/crYi/ed
ミニバイク信者は大概ちょっと速い人が居るとその他の過程は無視であの人はミニ上がりだから速いってドヤ顔で語り出すのw
俺の周りのミニ乗りはそんなやつ多い(^O^)
だけど当の本人はクソ遅いんだよね～そうゆう奴に限って語るから全く説得力がない(・_・;)
俺の周りのミニ乗りはそんなやつ多い(^O^)
だけど当の本人はクソ遅いんだよね～そうゆう奴に限って語るから全く説得力がない(・_・;)
528 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 02:46:57.77 ID:7dhakVBY
北川圭一も峠ですよね。
529 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 05:09:50.02 ID:/giop1Ge
>>519
おまえに負けるほどへたじゃない
Ａ級って分るのかな？？
適当に走ってなれる奴なんて運がいいだけで結果は知れてる
サーキット走るならそれなりの覚悟してこいって事だ
おまえみたいな能書きこく奴なんか相手にもならんのは分ってるが釣られてみたよｗｗ
おまえに負けるほどへたじゃない
Ａ級って分るのかな？？
適当に走ってなれる奴なんて運がいいだけで結果は知れてる
サーキット走るならそれなりの覚悟してこいって事だ
おまえみたいな能書きこく奴なんか相手にもならんのは分ってるが釣られてみたよｗｗ
>>529
A級って分からないんですけど
A級って分からないんですけど
みなさん、あけおめ
>>530
～1989年 ノービス→ジュニア→国際A
1990年～ 国内B→国内A→国際A
いつの間にか 国内→国際
だったな
昔はライセンス区分でゼッケンの色が指定だったので、国際Aの赤ゼッケンは憧れたなぁ
自分が国際Aに上がったときはクラス別の色分けで、何かショボーンだった記憶がある
>>530
～1989年 ノービス→ジュニア→国際A
1990年～ 国内B→国内A→国際A
いつの間にか 国内→国際
だったな
昔はライセンス区分でゼッケンの色が指定だったので、国際Aの赤ゼッケンは憧れたなぁ
自分が国際Aに上がったときはクラス別の色分けで、何かショボーンだった記憶がある
脳内A級の発狂ミニバイクおじさんが語るスレｗｗ
こんな所で煽り釣られちゃうのはまだいいが
サーキット内ではやめてくれなｗ
サーキット内ではやめてくれなｗ
ミニバイ談義に花が咲いてるが、基本的に手を出さない別のクラスにはあんまし興味ない
皆もそうなんじゃないかな。他クラスを顔真っ赤にして貶したり擁護したりはしないよね。
ミニバイは頼まれとかで、二束のわらじが出来るのが魅力だよね。
ノービスでサンデーライダーだけど、元国際とかGP125出てたとか言われるオッサンよりは全然速いから、
ライセンスは現役で活躍してる人以外はあんましアテにはならんよね、と最近思った。
でも、そういうオッサンは、キレてる所もあるんだとな。
特定のコーナーが恐ろしくスムーズだったりとかリスペクト出来るとこも多々。
皆もそうなんじゃないかな。他クラスを顔真っ赤にして貶したり擁護したりはしないよね。
ミニバイは頼まれとかで、二束のわらじが出来るのが魅力だよね。
ノービスでサンデーライダーだけど、元国際とかGP125出てたとか言われるオッサンよりは全然速いから、
ライセンスは現役で活躍してる人以外はあんましアテにはならんよね、と最近思った。
でも、そういうオッサンは、キレてる所もあるんだとな。
特定のコーナーが恐ろしくスムーズだったりとかリスペクト出来るとこも多々。
535 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 03:52:26.19 ID:1sWuXtTV
ウオーマーを巻かないと一周回れずにこけちゃう国際を知っているw
彼女にいいところを見せようとしてこけちゃったこともあったなw
リアブレーキを使いなよ。って言ったら、泣きそうな顔でコースインして、半周でグラベルに突っ込んだなw
そんなレベルの奴が、ドヤ顔で素人にサスセッティングのウンチク語ってるww
彼女にいいところを見せようとしてこけちゃったこともあったなw
リアブレーキを使いなよ。って言ったら、泣きそうな顔でコースインして、半周でグラベルに突っ込んだなw
そんなレベルの奴が、ドヤ顔で素人にサスセッティングのウンチク語ってるww
536 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 08:31:58.90 ID:0y0DJOB/
レースは速いやつがデカイ顔できる世界
元国際も現役のころはメチャ速かったんだろう
現役離れたら感覚鈍るのは当然
ただ、再び現役復帰で同じクラスで走ったら、またオニのように速い・・はず
元国際も現役のころはメチャ速かったんだろう
現役離れたら感覚鈍るのは当然
ただ、再び現役復帰で同じクラスで走ったら、またオニのように速い・・はず
>>535
ネタにしか見えないけど、昇格した選手権によってレベルの違いはあるから、そういう人もいるかもね
ネタにしか見えないけど、昇格した選手権によってレベルの違いはあるから、そういう人もいるかもね
538 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 09:32:59.92 ID:3uOiBaEv
間瀬国際とかあるからなぁ
鈴鹿国際なんですけどw
幻想を崩してｽﾏｿ
幻想を崩してｽﾏｿ
えぇ～マジで？何があったんだろうか
単に下手くそなだけですよ
俺、35過ぎてからレース始めた草レーサーだけど
間瀬選手権ランキング２位だった奴を38のときにエビスのラブピーでぶっちぎったし
SUGOの125で国際昇格した現役の若いのも、ぶっちぎった事あるわ。
筑波選手権600の国内ライダーの方がよっぽど速かった。
昇格したコースとクラス次第で、国際でもそんなもんだと分かった。
なもんで地元のバイク屋やってる元国際も正直、今は特に速いとは思ってないなぁ。
間瀬選手権ランキング２位だった奴を38のときにエビスのラブピーでぶっちぎったし
SUGOの125で国際昇格した現役の若いのも、ぶっちぎった事あるわ。
筑波選手権600の国内ライダーの方がよっぽど速かった。
昇格したコースとクラス次第で、国際でもそんなもんだと分かった。
なもんで地元のバイク屋やってる元国際も正直、今は特に速いとは思ってないなぁ。
あー、鈴鹿のST600のヤマハ系のヤツはくっそ速かったな。
名前忘れたけどｗ
わかるわかる。
名前忘れたけどｗ
わかるわかる。
国際ぶっ千切っちゃう人は早く昇格しちゃおうぜ
いや、もうレース止めて５年も経つわ。
あんまりデカイこと言うつもりも無いけど、クラスとコースによっては
選手権に出てれば昇格はできた「可能性は」あったかもね。
ただ、その場合は俺が草レースでカモられる国際になったと思うが。
あんまりデカイこと言うつもりも無いけど、クラスとコースによっては
選手権に出てれば昇格はできた「可能性は」あったかもね。
ただ、その場合は俺が草レースでカモられる国際になったと思うが。
まあレースで成績残さないと飯食ってけないプロとは違うんだから上手い人にカモられようと楽しみながら自分の限界に挑戦できればいいかなと思う。
547 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 02:56:38.60 ID:Ffq+P6Ui
90年頃の地方選手権なんてどの地方のどのクラスもエントリー台数3桁だったろ
予選トップの0.2秒落ちで決勝走れないとかザラだったわ
予選トップの0.2秒落ちで決勝走れないとかザラだったわ
>>547
黄金時代すな～。羨ましい。
俺レースは興味無いな。楽しいんだろうけど熱くなって壊したり、金掛けちゃったりするのが嫌。
自分のバイクを好きに弄ってライセンス走行で十分。
ペースの近い人を追い掛けるだけでお腹一杯です。あー友達欲しいorz
黄金時代すな～。羨ましい。
俺レースは興味無いな。楽しいんだろうけど熱くなって壊したり、金掛けちゃったりするのが嫌。
自分のバイクを好きに弄ってライセンス走行で十分。
ペースの近い人を追い掛けるだけでお腹一杯です。あー友達欲しいorz
間瀬は３桁いなかったろｗ
551 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 15:22:15.86 ID:w2N1CzpW
スポ走だと抜かれまくってちぎられまくるから
走行会でちぎりまくろうと思う
走行会でちぎりまくろうと思う
552 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 09:05:10.67 ID:8DjCULLD
走行会とかレースとかで格付けする奴はたかが知れてるぞ。
速い奴はどこでも速い。遅い奴はどこでも遅い。
本当に速い奴は見下したりはしないもんだ。
速い奴はどこでも速い。遅い奴はどこでも遅い。
本当に速い奴は見下したりはしないもんだ。
レースも色々あるし、あと走行会って場所によって
先導なしのフリーで走行するところもあるからね。
どうして場所とタイムを出さないのか不思議。
それで全てが済むのにｗｗｗ
先導なしのフリーで走行するところもあるからね。
どうして場所とタイムを出さないのか不思議。
それで全てが済むのにｗｗｗ
下手な奴程車のせいにするのはホント
特定されるのが嫌だからじゃね？
556 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 11:07:49.34 ID:8DjCULLD
そんなことも解らないのかとw
557 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 15:48:56.71 ID:gt+IMvOO
558 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 15:50:38.64 ID:xf+mPiJm
>>547
今じゃ考えられないぐらい激戦区だったね 特にＳＰ２５０は半端なかった
あの頃のトップクラスで走ってたんだが、今はあの頃の様にとんがった走りはもうできない
とにかく体にキレがない・・どんなバイクに乗っても切り替えしのテンポがどうしても遅れるし動体視力も下がりまくってる
ブレーキングだけは当時のようにできるんだけどね
今じゃ考えられないぐらい激戦区だったね 特にＳＰ２５０は半端なかった
あの頃のトップクラスで走ってたんだが、今はあの頃の様にとんがった走りはもうできない
とにかく体にキレがない・・どんなバイクに乗っても切り替えしのテンポがどうしても遅れるし動体視力も下がりまくってる
ブレーキングだけは当時のようにできるんだけどね
あー、あのでら速い奴らの切り替えしの速さは何なんだろうな。
時々不思議に思うよ。
時々不思議に思うよ。
今はできない、てのは歳だけじゃなくて意気込みや普段の筋トレ不足による差が大きいんじゃないの
今さら生活の全部をバイクにつぎ込んで食事はカップ麺、骨折上等の生活はできないだろうし、それは仕方ないよ
今さら生活の全部をバイクにつぎ込んで食事はカップ麺、骨折上等の生活はできないだろうし、それは仕方ないよ
20年くらい前のレース貧乏だった頃と比べて、今は栄養管理やトレーニングできるから、当時より集中力が続くようになった
革ツナギの機能向上と下半身の筋力がついたせいで、動きも悪くない
ヘルメットやコンタクトレンズの性能も良くなって、眼鏡の頃より良く見える
なんか凄い楽しいんですけどー、と浦島太郎なリターンライダーの俺は思う
革ツナギの機能向上と下半身の筋力がついたせいで、動きも悪くない
ヘルメットやコンタクトレンズの性能も良くなって、眼鏡の頃より良く見える
なんか凄い楽しいんですけどー、と浦島太郎なリターンライダーの俺は思う
562 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 21:41:16.56 ID:76eGizPk
>>561
でタイムはどうなん？
でタイムはどうなん？
そりゃおめぇ、当時のタイヤとバイクから比べりゃ劇的に上がってなきゃおかしいやろと。
走行会は面白いですねえ
567 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 07:15:38.77 ID:YBMdxJ0W
マシンの扱いや走り方は一緒なんだから変わらんだろ
タイヤ性能とサスペンションは確実に高性能化してるので走り方は全然違うでしょ
僕ジジイじゃないから詳しく知らないんだけど、現行の主流のハングオンスタイルも
発祥が70年台くらいなんでしょ？
それから40年くらい経つけど、新しいスタイルっちゅーとロッシが始めたイン側の足を出すアレかな？
でもアレが一体どんな意味や効能がもたらされるのかまだわかる領域にいない…
発祥が70年台くらいなんでしょ？
それから40年くらい経つけど、新しいスタイルっちゅーとロッシが始めたイン側の足を出すアレかな？
でもアレが一体どんな意味や効能がもたらされるのかまだわかる領域にいない…
570 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 12:05:32.69 ID:JU+G1DS8
ここ10年くらいで上体の入り方がすごい大きくなったから、
そっちの方がインパクトでかい気がする
そっちの方がインパクトでかい気がする
20年くらい前のブラバや929、FZRやZZRやGPz（もちろんストック）に
当時とのハイグリ並みのグリップのスポーツタイヤ履いてさ。
今のプロダクション履いたSS並みのタイムを出せと言っているようなもんだ。
これで変わらんだろと言われても無理があるわい。
多分1分くらいのコースで軽く4秒は落ちる。
当時とのハイグリ並みのグリップのスポーツタイヤ履いてさ。
今のプロダクション履いたSS並みのタイムを出せと言っているようなもんだ。
これで変わらんだろと言われても無理があるわい。
多分1分くらいのコースで軽く4秒は落ちる。
バイクの性能は上がってるけど
買い替えたからはやくなるわけではない
買い替えたからはやくなるわけではない
573 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 12:33:42.23 ID:RL3QCpje
250の話じゃないのか
574 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 12:43:57.72 ID:t189zB74
昔は若かったから進入でイン側の芝にフロント乗せて曲がってたけど
もう無理だな
もう無理だな
>>571 筑波のテイストって知ってる？
俺は知らない
579 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 01:40:24.67 ID:pcSvKN2F
ここは選手権をかじってた奴の回顧スレじゃなく、狙いはこういうスレなんだよ、
落武者どもは消えな。
落武者どもは消えな。
ロッシのおもしろヘルメットみたいに
うがぁ～て感じの形相でブレーキかけたらより突っ込めるようになった
逆に歯食いしばったらダメだわ
うがぁ～て感じの形相でブレーキかけたらより突っ込めるようになった
逆に歯食いしばったらダメだわ
歯を食いしばると、
「肩周りの筋肉も緊張する＝腕に力が入ってフロントに負担が掛かる」
という公式になるからな。
まぁ食いしばるときは食いしばるんだが。
ちなみに俺は転倒対策でマウスピース使ってた。
「肩周りの筋肉も緊張する＝腕に力が入ってフロントに負担が掛かる」
という公式になるからな。
まぁ食いしばるときは食いしばるんだが。
ちなみに俺は転倒対策でマウスピース使ってた。
584 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 20:38:56.42 ID:pcSvKN2F
585 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 21:00:44.35 ID:QpmTf7p/
すいませ～んサーキット走りたいんですけど
タイヤウォーマーってどこのメーカーの物が良いですかね？
調べてみてGET HOTというメーカーは温まりが早くて良いらしいとのことなのですが
どうなのでしょうか？
金に糸目はつけません。
タイヤウォーマーってどこのメーカーの物が良いですかね？
調べてみてGET HOTというメーカーは温まりが早くて良いらしいとのことなのですが
どうなのでしょうか？
金に糸目はつけません。
>>584がどんだけのもんか知らないが、
グダグダ言うだけなら消えてくれ。
>>581に賛同する。
俺は下手な上に、去年大スランプだったからな。
何かヒントになるかもしれん。
選手権かじった人や他の人のライテク聞きたい。
グダグダ言うだけなら消えてくれ。
>>581に賛同する。
俺は下手な上に、去年大スランプだったからな。
何かヒントになるかもしれん。
選手権かじった人や他の人のライテク聞きたい。
588 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 22:28:22.85 ID:QpmTf7p/
はぇ＾～
消費電力はGETHOTが少なくて
値段も安価なんすねぇ
いいゾ～これ
消費電力はGETHOTが少なくて
値段も安価なんすねぇ
いいゾ～これ
俺だって割れ目に目が無いぞ！
早く濡れるのはどの年齢だ？
早く濡れるのはどの年齢だ？
590 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 03:43:36.13 ID:keFDI0G2
>>586
1.まずはエンジンオーバーホール＆各部チェック
2.とにかくレースにエントリーして目標を作る事が大事（なんとなく走ってもタイムは簡単にはあがらない）
3.予選通過タイムが出るまで練習とセッティング（ほとんどサスになるがどうすれば良いか気がつく人は少ない、タイヤのエア圧も常にチェック）
4.レースに出れたら後は反省するだけ
コースに出たらウォーミングアップでもとにかくノロノロ走行しない
少し大げさにハングオンしてみる（いがいとハングオンもどきが多い）
練習時、ラップタイムが意味もなく下がったら即ピットインして再出走
サーキットでは基本的にアクセル開けてる時間が長い奴が速いｏｒ上手い人ってことになる
どうやったら長くアクセルを開ける事ができるかは自分でつかむしかないし抜くテクニックだとブレーキングが重要
あるレベルになると色々パーツを変えることで自分にあった仕様になるんでここはなんともいえない
最終的には速いんじゃなくて乗りやすいバイクみたいに出来たら相当なテクが身についてると思う。
1.まずはエンジンオーバーホール＆各部チェック
2.とにかくレースにエントリーして目標を作る事が大事（なんとなく走ってもタイムは簡単にはあがらない）
3.予選通過タイムが出るまで練習とセッティング（ほとんどサスになるがどうすれば良いか気がつく人は少ない、タイヤのエア圧も常にチェック）
4.レースに出れたら後は反省するだけ
コースに出たらウォーミングアップでもとにかくノロノロ走行しない
少し大げさにハングオンしてみる（いがいとハングオンもどきが多い）
練習時、ラップタイムが意味もなく下がったら即ピットインして再出走
サーキットでは基本的にアクセル開けてる時間が長い奴が速いｏｒ上手い人ってことになる
どうやったら長くアクセルを開ける事ができるかは自分でつかむしかないし抜くテクニックだとブレーキングが重要
あるレベルになると色々パーツを変えることで自分にあった仕様になるんでここはなんともいえない
最終的には速いんじゃなくて乗りやすいバイクみたいに出来たら相当なテクが身についてると思う。
591 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 08:42:26.11 ID:rUWUCHwm
よし！初心者ども！まずはサスセッティングからだ!!byうん国際A級
サスいじる前にやる事は有るだろ
593 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 14:49:42.17 ID:cN3tOZWv
>>592
馬鹿を構うなよｗ
馬鹿を構うなよｗ
594 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 17:13:13.79 ID:7qQ6ATU7
エンジンのチェックするのは賛成だな
やはり上位の人と同じぐらいパワーが出てないと、頑張ってもタイムは出ないし。
同じマシンに乗ってても、メンテしてあるエンジンと、乗りっぱなしでは全然ちがう
あ、エンジンに限らず車体（サスやチェーンとか）もね。
やはり上位の人と同じぐらいパワーが出てないと、頑張ってもタイムは出ないし。
同じマシンに乗ってても、メンテしてあるエンジンと、乗りっぱなしでは全然ちがう
あ、エンジンに限らず車体（サスやチェーンとか）もね。
エンジンOHの第一目的、オイル撒かないため。
第二、同じバイク同士で負けたときに馬力のせいにせず自分を責めるため。
第二、同じバイク同士で負けたときに馬力のせいにせず自分を責めるため。
596 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 19:22:20.30 ID:rUWUCHwm
4ストロークのオーバーホールって個人じゃ大変じゃないか？
特に4気筒のエンジンとか積み降ろしだけでも素人の手に負えない気がする
エンジン開けるのは年1回ショップに頼んで、自分は走行ごとにブレーキの引きずりとか、チェーンの伸びと固着とかをチェックするくらいだな
特に4気筒のエンジンとか積み降ろしだけでも素人の手に負えない気がする
エンジン開けるのは年1回ショップに頼んで、自分は走行ごとにブレーキの引きずりとか、チェーンの伸びと固着とかをチェックするくらいだな
うん国際A級って間瀬国際のことか？ｗ
>>599
おしいっ。
おしいっ。
601 ：うん国際：2013/01/08(火) 07:59:18.70 ID:CsPJWURp
鈴鹿と西浦
602 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 17:25:36.45 ID:EPs+7qKk
前後サスＯＨ出した
早く返ってこないかなー
早く返ってこないかなー
250市販車改造クラスできるかもしれないのか！
250のスーパースポーツ発売の可能性が一気に高まったぜ！！
250のスーパースポーツ発売の可能性が一気に高まったぜ！！
>>604
それ単なるレーレプじゃね？
それ単なるレーレプじゃね？
月１～２回ほどコースに行くのですが走り出すとすぐ疲れてしまいます。（特に下半身）
ジョギングしたり自転車乗ったりするのですがあまり効果があるように思えません。
どのようなトレーニングをしたら効果的だと思いますか？レベルはトミン28秒台です。
ジョギングしたり自転車乗ったりするのですがあまり効果があるように思えません。
どのようなトレーニングをしたら効果的だと思いますか？レベルはトミン28秒台です。
取りあえず病院でチェックしてみ？意外と病気抱えてる場合もある
俺みたいな40過ぎのオッサンなら兎も角若いのに疲れやすいって何かの疾患って多いよ
40,50でもフルに走れる人が多いんだから
俺みたいな40過ぎのオッサンなら兎も角若いのに疲れやすいって何かの疾患って多いよ
40,50でもフルに走れる人が多いんだから
ま、モータースポーツで必要な体力や筋力なんて
普通のスポーツに比べりゃタカが知れてるからな。
普通のスポーツに比べりゃタカが知れてるからな。
プロテインやアミノ酸だけだと、タダの高エネルギー食なわけで、
アホみたいに運動しないと脂肪になって太るだけだって物理の先生が言ってた。
アホみたいに運動しないと脂肪になって太るだけだって物理の先生が言ってた。
別に>>606は自転車も乗れないしバイクに乗るのもツラい位体力が無くて困ってるとは書いてなくね？
バイクに乗ると下半身が疲れる、意識して自転車他トレーニングしても
やっぱりサーキット乗るとすぐ疲れる、って悩みじゃないの？
そうであれば
ポジションが合ってない、フォームを作る方に意識が行ってて自然に乗ってない
バイクがSSじゃないのでホールドしづらいタンク・シート形状だとか
そっち方面の原因じゃないのかな
バイクに乗ると下半身が疲れる、意識して自転車他トレーニングしても
やっぱりサーキット乗るとすぐ疲れる、って悩みじゃないの？
そうであれば
ポジションが合ってない、フォームを作る方に意識が行ってて自然に乗ってない
バイクがSSじゃないのでホールドしづらいタンク・シート形状だとか
そっち方面の原因じゃないのかな
613 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 22:59:07.89 ID:fGFZnooq
疲れやすいってのは筋肉が疲労するのもあるけど
>>606みたいのはどっちかというと脳が勝手に疲れを認識してる場合が多い
そういう状態は自律神経異常の兆候の一つなんだけど
それが何故起こるかというと脳内で本来必要な物質が分泌されないから、って説がある
じゃあその物質（セロトニンやノルアドレナリンなど）を分泌するのに必要な栄養素を
強制的に体内に摂り入れよう、ってのがプロテインを飲めば良いよ、って根拠
万人に効果があるかは知らないが、実際それで疲れやすい体質が改善した例はある
ソースは俺。騙されたと思って飲んでみな。
>>606みたいのはどっちかというと脳が勝手に疲れを認識してる場合が多い
そういう状態は自律神経異常の兆候の一つなんだけど
それが何故起こるかというと脳内で本来必要な物質が分泌されないから、って説がある
じゃあその物質（セロトニンやノルアドレナリンなど）を分泌するのに必要な栄養素を
強制的に体内に摂り入れよう、ってのがプロテインを飲めば良いよ、って根拠
万人に効果があるかは知らないが、実際それで疲れやすい体質が改善した例はある
ソースは俺。騙されたと思って飲んでみな。
616 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 23:08:20.82 ID:nsoyWOC+
グラベルに嵌った時持ち上げて脱出するとき必要なんじゃない（指摘）
617 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 23:21:48.31 ID:B+Jlb6tR
瞬発力よりは持久力だろうね。心拍170でレースディスタンス走り切るとかマジ鉄人
ネオスタンダードへの参加を考えているんだけど
VTR250の場合、年式は09年以降の車両でないと参加できないのかな？
VTR250の場合、年式は09年以降の車両でないと参加できないのかな？
>>606
トレーニング方法としては間違ってないと思うよ
>>609氏が言うように高タンパクな補助食品を摂る事もトレーニングの効果を高めるよね
乗り方で気をつけるとすれば、バイクを振り回す事に意識が行き過ぎて、ステップに体重をかけ過ぎていないかな？
腰の位置を移動するとき以外はシートに体重を預けるようにしないと、バイクは曲がらないし、リアタイヤの動きも掴み難い
身長があるのにシートの前側に乗る人も下半身キツいんじゃないかな
トレーニング方法としては間違ってないと思うよ
>>609氏が言うように高タンパクな補助食品を摂る事もトレーニングの効果を高めるよね
乗り方で気をつけるとすれば、バイクを振り回す事に意識が行き過ぎて、ステップに体重をかけ過ぎていないかな？
腰の位置を移動するとき以外はシートに体重を預けるようにしないと、バイクは曲がらないし、リアタイヤの動きも掴み難い
身長があるのにシートの前側に乗る人も下半身キツいんじゃないかな
わしゃサーキットにいるとき
ヴァームやアミノヴァイタルの５００をガブガブ飲むことにしている
ヴァームやアミノヴァイタルの５００をガブガブ飲むことにしている
>>620
わしゃリポDなどのドリンク剤とアミノバイタルプロ3600だな。
わしゃリポDなどのドリンク剤とアミノバイタルプロ3600だな。
622 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 12:47:54.49 ID:8Pq/3kPd
俺はヴァーム
>>618
FIのじゃないとダメみたい
FIのじゃないとダメみたい
解体屋から引っ張ってきたようなバイクで出る奴らが多すぎて危険だから
古いの不可になったと聞いたなｗ
古いの不可になったと聞いたなｗ
もてぎではQ耐ってのがあったんだけどメーカーの意向もあってFI搭載車のみになったそうだ
ただ地方の小さいサーキットではネオスタに出られない車両のレースあるよね
ただ地方の小さいサーキットではネオスタに出られない車両のレースあるよね
危険なら車検で弾けばいいわけで、せっかく参加しようとする人達に
更なる出費を強いるような事をして先細りにならなきゃいいけど。
せめて予選落ちが出るようになるまでは別表彰とかで走らせてあげればいいのに。
更なる出費を強いるような事をして先細りにならなきゃいいけど。
せめて予選落ちが出るようになるまでは別表彰とかで走らせてあげればいいのに。
>>628
理想を言えばその通りなんだが
隅から隅まで厳密チェックしていたらエントリーフィー高騰するからね
特にエンジンなんかは外見だけでの判断は難しい
その点、新しいバイクならばオイル吹いたりする糞車両率は減るわけで
理想を言えばその通りなんだが
隅から隅まで厳密チェックしていたらエントリーフィー高騰するからね
特にエンジンなんかは外見だけでの判断は難しい
その点、新しいバイクならばオイル吹いたりする糞車両率は減るわけで
インを刺す練習は何が最適かな？
遅いライダーを見つけたらそいつを生け贄にして強引に刺したりしてるけど
ちょっとでもインが空いてたら強引に突っ込んで押し出す感じでやってる
リアタイヤが相手のフロントタイヤに当たってこかした時はまずかったけど、まあたまにはあるよね
遅いライダーを見つけたらそいつを生け贄にして強引に刺したりしてるけど
ちょっとでもインが空いてたら強引に突っ込んで押し出す感じでやってる
リアタイヤが相手のフロントタイヤに当たってこかした時はまずかったけど、まあたまにはあるよね
釣れますか？
>>630
シモンチェリさんちーっす
シモンチェリさんちーっす
>>630
それすごいびっくりするからやめてくれないかな（震え声）
それすごいびっくりするからやめてくれないかな（震え声）
未必の故意は殺人罪が適用されるよねえ
強引にしか差せないって事は
その前のコーナーの脱出と伸びが、その遅いライダーと変わんないって事だ。
自分も遅いって自白してるようなもん。
抜くポイントまでの組み立てを考えて、手間のコーナーを前走車より上手く脱出して
ストレートで並んでブレーキで抜け。
その前のコーナーの脱出と伸びが、その遅いライダーと変わんないって事だ。
自分も遅いって自白してるようなもん。
抜くポイントまでの組み立てを考えて、手間のコーナーを前走車より上手く脱出して
ストレートで並んでブレーキで抜け。
この間、余裕を持って走ってたら強引に割り込んで
来たアホがリアタイヤを俺のフロントにぶつけてきて
転倒したんだけど、今度見かけたら、隙を見てリアショックの
ナット外しといて良いよね？整備不良で死ぬとかたまにはある
話だし。そういうヤツは居なくなった方が安全だしさ。
来たアホがリアタイヤを俺のフロントにぶつけてきて
転倒したんだけど、今度見かけたら、隙を見てリアショックの
ナット外しといて良いよね？整備不良で死ぬとかたまにはある
話だし。そういうヤツは居なくなった方が安全だしさ。
なんかもう
突っ込み所がありすぎてレスするのが面倒
突っ込み所がありすぎてレスするのが面倒
釣りにﾏｼﾞﾚｽもあれだが、万が一にも接触して許されるのはレース本番だけだよね
スポーツ走行は言うに及ばず、予選だって絶対に接触は避けなきゃ
スポーツ走行は言うに及ばず、予選だって絶対に接触は避けなきゃ
チェッカーで調べたが>>630は1000RR乗りだとさ
初心者相手に粋がるとか流石ンダ乗りｗｗパネェっすｗ
初心者相手に粋がるとか流石ンダ乗りｗｗパネェっすｗ
>>636
「刺す練習」て書いてるのが読めてないかな？
ストレートで抜くのは当たり前にやってるが、遅いライダーを見つけたらタイミングを見計らってインに突っ込む練習してるだけ
たまに気まぐれでアウトから被せるように抜く練習もしてるけどインに刺す方がレース本番で役立つ
走るパイロンは有効活用しなきゃね！
「刺す練習」て書いてるのが読めてないかな？
ストレートで抜くのは当たり前にやってるが、遅いライダーを見つけたらタイミングを見計らってインに突っ込む練習してるだけ
たまに気まぐれでアウトから被せるように抜く練習もしてるけどインに刺す方がレース本番で役立つ
走るパイロンは有効活用しなきゃね！
めんどくせー
>>642
あえて言わせてもらえば、ブレーキ遅らせて前に出るだけなら練習するまでもないだろ
遅いライダー相手ならレコードラインから5メートル以上離れても余裕だし
初心者脅かして遊ぶよりイン側をタイトなラインで回れる練習した方が良いよ
あえて言わせてもらえば、ブレーキ遅らせて前に出るだけなら練習するまでもないだろ
遅いライダー相手ならレコードラインから5メートル以上離れても余裕だし
初心者脅かして遊ぶよりイン側をタイトなラインで回れる練習した方が良いよ
めんどくせー
差す練習なら最低限レーサー枠で、技量は同程度、贅沢言えば少し上がいいかな。
走るパイロンクラス相手にしてちゃまったく差す練習にはならんと思うが。
無駄にリスク背負うなんて暴走族の信号無視みたいで素敵ですね。
走るパイロンクラス相手にしてちゃまったく差す練習にはならんと思うが。
無駄にリスク背負うなんて暴走族の信号無視みたいで素敵ですね。
トランポ組は現地でツナギ着替えてるの？
649 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 02:59:03.35 ID:jp3mgPip
落武者君たちさ、もっと当たり前の事を当たり前に出来るように噛み砕いて教えてあげたら？
レースだったらブロックライン通るだろ。
スポーツ走行でイン刺す練習ｗ
スポーツ走行なら俺インに気配感じたら譲っちゃうしイン刺す練習ｗ
スポーツ走行でイン刺す練習ｗ
スポーツ走行なら俺インに気配感じたら譲っちゃうしイン刺す練習ｗ
刺す練習ならブロックする気でいる相手じゃないと意味ないよな。
遅い相手ならどうやったって抜けるわけで。
遅い相手ならどうやったって抜けるわけで。
ミニバイクレースが一番練習になりそう。
それはないわ。抜きつ抜かれつだけは学べるけどな。
655 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 16:03:18.96 ID:QlXx1ddp
実際走行会やスポーツ走行のビギナークラスでCBR1000RR乗ってる連中なんてこのレベルだよ
小さい排気量でも選手権に出るような人なら恥ずかしくて書けないし思いもしないｗ
ぶっちゃけ程度がものすごく低い人しか乗らないんだよね
小さい排気量でも選手権に出るような人なら恥ずかしくて書けないし思いもしないｗ
ぶっちゃけ程度がものすごく低い人しか乗らないんだよね
スポーツ走行で馬鹿がインに無理に入って来たらコケルのに巻き込まれたく無いから
譲るだろｗレースじゃあるまいしｗｗｗ
譲るだろｗレースじゃあるまいしｗｗｗ
657 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 18:41:13.34 ID:vhWhLTc4
モトクロスだとジャンプで相手の上を飛んで抜くのに
オンロードの奴はイン刺れただけで譲るとかそんなんじゃ甘いよ
そんなんじゃいつまで経っても抜けないよ
オンロードの奴はイン刺れただけで譲るとかそんなんじゃ甘いよ
そんなんじゃいつまで経っても抜けないよ
658 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 18:48:11.67 ID:sS/wwqr5
遅いの相手には練習にならない
どこでも抜けるだろ
速いやつと同じところでブレーキングする練習してみな
どこでも抜けるだろ
速いやつと同じところでブレーキングする練習してみな
659 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 19:42:50.61 ID:BHxd7PCH
遅いの相手でどこでも抜けるとか
どんだけアホなの
どんだけアホなの
>>657
何処にそんな映像があるの？うｐよろｗ
何処にそんな映像があるの？うｐよろｗ
661 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 20:08:45.92 ID:BHxd7PCH
オンローダー舐めんなよ
俺は抜かれそうになった時に弾き飛ばしてコースアウトにさせたことあるぜ
俺は抜かれそうになった時に弾き飛ばしてコースアウトにさせたことあるぜ
そういや、エグイ被せ方に腹が立ってシートカウルを腕で押し出したことあるな。
イン刺されたら最悪一緒にコケたらぁ。
イン刺されたら最悪一緒にコケたらぁ。
663 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 21:55:07.52 ID:vhWhLTc4
>>663
結局その動画をうpしたかっただけか
結局その動画をうpしたかっただけか
665 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 23:29:24.21 ID:vhWhLTc4
お、そうだな
たまたま上から抜かれたってビックリ動画を、
さもモトクロスじゃ当たり前って感じの言い回しでドヤ顔して張られてもな。
さもモトクロスじゃ当たり前って感じの言い回しでドヤ顔して張られてもな。
大体これチャリだろｗ
冬で走れないとこういうバカがわくんだな
モトクロって上に飛ぶんじゃなくて前に飛ぶもんだと思てったんだけど、違うの？
インに入られるような糞ラインしか走れないカス共の泣き言ばかりで情けないな
671 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 13:46:34.56 ID:BuMQ/D7C
気合いだけの単細胞には勝てませんわw
お前らスレでレースするんじゃない
673 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 11:37:32.17 ID:djbB/rGO
インに入られるような糞ラインw
インからねじ込んで吹っ飛ぶなよw
インからねじ込んで吹っ飛ぶなよw
674 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 11:45:12.73 ID:DnUn9Zoc
は？（威圧）
脳内サーキットしか走ったことのないヌケサクは失せろ
676 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 17:16:26.11 ID:LxTYhdtW
とりあえずスリップ使えていけそうだったら進入で並んでみることしかないね
同レベルだと多少強引にいかないと抜けない
人に聞いて覚えられるテクじゃないんだけどね
遅いバイクを抜くのとは大違いだし簡単にじゃないよね
同レベルだと多少強引にいかないと抜けない
人に聞いて覚えられるテクじゃないんだけどね
遅いバイクを抜くのとは大違いだし簡単にじゃないよね
そもそも、スポーツ走行で見知らぬ相手にレース本番と同レベルで仕掛けるのはマナー違反ではないだろうか
やってもいいのは、仕掛けられる側も承知してる場合だけじゃないかなぁ
やってもいいのは、仕掛けられる側も承知してる場合だけじゃないかなぁ
678 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 19:29:59.10 ID:7104e3kv
スポでレースみたいに抜くのはそりゃあマナー違反だわな
だけど自分よりちょっと遅い奴でも譲らないようなマナー悪いやつには
毒には毒をってことになっちまうな
だけど自分よりちょっと遅い奴でも譲らないようなマナー悪いやつには
毒には毒をってことになっちまうな
でもほら、サーキットって抜いてみやがれ！ってなとこあるじゃない？
え、あるよね？
え、あるよね？
抜くのはアウト側からがスポーツ走行だが、レコードラインもまともに走れず中途半端な位置をダラダラ走ってるカスは文句言うなよ
682 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 23:43:48.73 ID:LxTYhdtW
アウトからなんて相当なことが無い限り抜けない
サーキットを走るにはそれ相応のリスクはあるんだから遅いと思うなら譲るのがマナー
同レベルだから張り合うんだからね
サーキットを走るにはそれ相応のリスクはあるんだから遅いと思うなら譲るのがマナー
同レベルだから張り合うんだからね
683 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 00:01:32.69 ID:uDGiPcLL
俺なんかコケてもHRCのメカニックに修理やらせちゃうぜ
684 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 04:19:31.89 ID:DK4Yqib8
レーザーって、なんでこうも人として小さいんだろう…
× レーサーって
◯ ヘタクソって
◯ ヘタクソって
アホが一人いるだけだから……まあ
なんか静かになってる
抜かれた奴は気付かずにビックリして文句いってんのかね？
それとも走行会のドングリ同士なのか？いまいち謎
スポーツ走行でも後ろから来る気配に鈍感な奴多いけどさぁ
抜かれた奴は気付かずにビックリして文句いってんのかね？
それとも走行会のドングリ同士なのか？いまいち謎
スポーツ走行でも後ろから来る気配に鈍感な奴多いけどさぁ
素人にエグい抜き方してイイ気になってる国際ってさ、生きてて恥ずかしくないの？
ファンランで勝ちに行く国際って恥ずかしくないの？
共稼ぎの嫁さんにレース資金をおねだりして、人としてどうなのよ？
ファンランで勝ちに行く国際って恥ずかしくないの？
共稼ぎの嫁さんにレース資金をおねだりして、人としてどうなのよ？
素人にエグい抜き方って、、、
それ抜いた奴は障害物避けて通過しただけなんじゃ？
それ抜いた奴は障害物避けて通過しただけなんじゃ？
それよりさ、もてぎの最終コーナー（ビクトリー）のタイヤ接地感の無さ
あれどうにかなんないの？
傾斜が付いてないから、俺にはあそこが一番怖い場所なんだ
あれどうにかなんないの？
傾斜が付いてないから、俺にはあそこが一番怖い場所なんだ
>>689
そこは国際に抜かれたぞーって喜んでおけばいいよ
俺も抜かれまくりだから気持ちはよくわかる、まぁ進入も全然違うし向こうはマージン取ってるつもりなんだろうけど
こっちはもうヒヤヒヤ。。コケなかったらまぁいいやって感じで受け止めてる。
遅くてゴメンねーって感じだ
そこは国際に抜かれたぞーって喜んでおけばいいよ
俺も抜かれまくりだから気持ちはよくわかる、まぁ進入も全然違うし向こうはマージン取ってるつもりなんだろうけど
こっちはもうヒヤヒヤ。。コケなかったらまぁいいやって感じで受け止めてる。
遅くてゴメンねーって感じだ
694 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 00:36:38.13 ID:STW2JIgS
ぶっちゃけ、国際ってもっと速いと思ってたw
もうすぐ初サーキットデビュー！
素人だからわからないんだけどカーブ曲がってる時ってスロットル開けてるの？それとも手前のブレーキングからの惰性で曲がるの？
んな初歩的なこともわかんねーのかゴルァ！と思うかもしれないけど本当にわからないので教えて下さい
素人だからわからないんだけどカーブ曲がってる時ってスロットル開けてるの？それとも手前のブレーキングからの惰性で曲がるの？
んな初歩的なこともわかんねーのかゴルァ！と思うかもしれないけど本当にわからないので教えて下さい
昔走行会で特別イントラで来てた八代俊二さんに筑波の最終でアウトから強烈にぶち抜かれました。
頭の位置が俺の外膝より低い位置でフルバンクのまま猛烈に立ち上がっていった。次元が違う。
頭の位置が俺の外膝より低い位置でフルバンクのまま猛烈に立ち上がっていった。次元が違う。
697 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 08:35:07.51 ID:bbUWrje2
スパ西浦 接触→転倒 で検索して味噌
これがインからねじ込む走りか～
www
www
>>697
文句ばっか書いてる野郎の動画なんて見たくありません。
文句ばっか書いてる野郎の動画なんて見たくありません。
>>695
そんなレベルじゃサーキットで開催されてる初心者向けのスキルアップ講習を受けた方が良いよ。
そんなレベルじゃサーキットで開催されてる初心者向けのスキルアップ講習を受けた方が良いよ。
悪いけど流石に素人過ぎだと思う
一般道でもコーナーはあるしそもそもカーブってねぇ・・・
一般道でもコーナーはあるしそもそもカーブってねぇ・・・
702 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 17:31:12.29 ID:mAa4rvib
ちなみにインターナショナルスタンダードではコーナーなんて言わないよ
ターンっていうんだよ
君こそ素人すぎだと思う
ターンっていうんだよ
君こそ素人すぎだと思う
>>697のコメントでまさかの本人登場ワロタｗｗｗ
インターナショナルスタンダードwwww
705 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 18:58:10.06 ID:mAa4rvib
ちょっと草生やしすぎんよ～（指摘）
706 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 19:13:40.36 ID:7SGcmkwZ
707 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 19:25:13.98 ID:okUtGoxL
>>702
ゆとりの中でも本物のバカクラスだね
ゆとりの中でも本物のバカクラスだね
708 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 20:14:45.22 ID:mAa4rvib
は？（威圧）
淫夢厨かよ
馬鹿だよなあ。
曲がり角っていうのが正しい言い方なのにな
曲がり角っていうのが正しい言い方なのにな
711 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 21:44:28.81 ID:mAa4rvib
>>709
僕は違います（半ギレ）
僕は違います（半ギレ）
712 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 22:03:38.54 ID:G00fJhkf
713 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 22:27:52.58 ID:mAa4rvib
そうだよ（便乗）
いいかげんウザいからコテ付けろ＞ID:mAa4rvib
716 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 23:51:59.78 ID:h6RNQ5V5
せっかく今から走ろうとする奴を追い返してどうすんの？
>>714
コーナーにも人によっても違うから自分が走りたいように走れば良いよ。
初心者ならビブス付けてラインを急に変えないことと自分から無理に譲らないことさえ守れば大丈夫。
俺は応援するから頑張れ。
>>714
コーナーにも人によっても違うから自分が走りたいように走れば良いよ。
初心者ならビブス付けてラインを急に変えないことと自分から無理に譲らないことさえ守れば大丈夫。
俺は応援するから頑張れ。
>>716
人によって違うとは知らなかった
結局は走らなきゃわからないだろうけど楽しんでくる！ありがとう
>>717
ルールやマナーとか調べてみる！事前講習？的なものもやるだろうけど予め知っておいた方がいいもんね
ありがとう
人によって違うとは知らなかった
結局は走らなきゃわからないだろうけど楽しんでくる！ありがとう
>>717
ルールやマナーとか調べてみる！事前講習？的なものもやるだろうけど予め知っておいた方がいいもんね
ありがとう
>>702
インターナショナルスタンダードwwww
インターナショナルスタンダードwwww
コーナリングは
こーなりんぐ。
こーなりんぐ。
スパ西浦 接触→転倒 で検索してみた
酷い奴だw
酷い奴だw
722 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 20:40:50.77 ID:TFmHgTsp
これだから初心者は怖いんだよなあ
>>718
ぶっちゃけ、特に気にする必要ないよ。
主催者側の言うとおりにしてれば何の問題もない。
しておくことがあるとするならバイクをちゃんと走れるように
整備しておけ、くらいなもんでｗ
ビギナー向け走行会なら旗の意味から走行時のマナーから
物によっては走り方から教えてくれるから。
先導する人が参加者に合わせてスピードも調整してくれるし。
ぶっちゃけ、特に気にする必要ないよ。
主催者側の言うとおりにしてれば何の問題もない。
しておくことがあるとするならバイクをちゃんと走れるように
整備しておけ、くらいなもんでｗ
ビギナー向け走行会なら旗の意味から走行時のマナーから
物によっては走り方から教えてくれるから。
先導する人が参加者に合わせてスピードも調整してくれるし。
インを刺す練習なんだが縁石に乗るのはどうだろうか
726 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 09:38:35.59 ID:kimtyW1F
おいらもインを刺して吹っ飛ぶ練習するわ
>>692
俺は130Rの突っ込みの時にフロントの接地感が消えて困ってる。
俺は130Rの突っ込みの時にフロントの接地感が消えて困ってる。
728 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 17:10:50.53 ID:gnQkVDJG
乗り方を変えろ
以上
以上
729 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(3+0：5) ：2013/01/23(水) 04:31:03.68 ID:4UZLsgBg
あdさ
>>728
もてぎで言えば130Rなんだけど150km/hオーバーでバンキングしてると
フロントの接地感がなんか怪しいの。
タイヤはK2、季節によるけど走行時タイヤ内空気圧は大体2.1前後。
どう乗り方変えたらいいんだろ？
もてぎで言えば130Rなんだけど150km/hオーバーでバンキングしてると
フロントの接地感がなんか怪しいの。
タイヤはK2、季節によるけど走行時タイヤ内空気圧は大体2.1前後。
どう乗り方変えたらいいんだろ？
対策として今リアがどんどん上がってるんだよね。
純正セッティング状態から2ミリ、タイヤ外径だけだと7ミリ、合計9ミリ。
空気圧はリアルタイムモニターじゃないけど走行してピットに戻って即計測でそんなもん。
今までもそれくらいの速度域で前の接地感が低くなって、どーも開けられない。
あとペースを上げていくとそうなる。
純正セッティング状態から2ミリ、タイヤ外径だけだと7ミリ、合計9ミリ。
空気圧はリアルタイムモニターじゃないけど走行してピットに戻って即計測でそんなもん。
今までもそれくらいの速度域で前の接地感が低くなって、どーも開けられない。
あとペースを上げていくとそうなる。
>>733
新品タイヤで同じ症状が出るなら、
乗車姿勢の仕様変更を試行錯誤するしかないような。
手探りの作業になりそう。
似たようなフロントの逃げ症状が出てたけども、
自分の場合はタイヤのグリップダウンだった。
走行1時間過ぎたあたりから顕著に発生して困った。
一昨年のコンパウンドではこんなに極端な変化は無かったし。
新品タイヤで同じ症状が出るなら、
乗車姿勢の仕様変更を試行錯誤するしかないような。
手探りの作業になりそう。
似たようなフロントの逃げ症状が出てたけども、
自分の場合はタイヤのグリップダウンだった。
走行1時間過ぎたあたりから顕著に発生して困った。
一昨年のコンパウンドではこんなに極端な変化は無かったし。
ありがとう、今後は前も少し突き出しつつ色々試そうと思う。
とりあえず今シーズン初のもてぎは3月だ。
とりあえず今シーズン初のもてぎは3月だ。
736 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 19:45:11.97 ID:1In10GCR
フロントが逃げるなら逃げないように減速するんだよ。
もてぎの130Rだと、ステダンが効き過ぎててフロントの接地感が無かった事があったな。
2クリック抜いただけで1秒以上縮んだよ。
2クリック抜いただけで1秒以上縮んだよ。
レーシングブーツやグローブってどの位で買い替えるもん？
ブーツはシフトペダル当たる所が限界になったとき
グローブは穴が空いたときか、雨でゴワゴワになってオイル塗っても何しても指が曲げにくくなったとき
グローブは穴が空いたときか、雨でゴワゴワになってオイル塗っても何しても指が曲げにくくなったとき
適当でいいんじゃない？
自分はブーツは3年ぐらいかな。
グローブは2個で使いまわしているけど、それも3年ぐらい。
自分はブーツは3年ぐらいかな。
グローブは2個で使いまわしているけど、それも3年ぐらい。
そういえばグローブの内側の布ってすぐ固くなるんだけど柔らかくする方法ない？
ナンバー無し乗ってる人ってサーキット以外バイク乗らないの？
それこそブーツやグローブの馴らしとか体の馴らしとかどうしてんの？
それこそブーツやグローブの馴らしとか体の馴らしとかどうしてんの？
公道でバイク乗らないとか考えられんわ。
気軽に走れて壮快感あるのがバイクのメリットじゃん。
気軽に走れて壮快感あるのがバイクのメリットじゃん。
結婚してから何泊もするようなツーリングにも行きにくくなって
近場のチョイ乗りメインになってしまった時に、サーキット走行にハマり
結果今はレーサー1台のみ所有。
気軽に乗るのも良いけど、一日30分×数本だけ集中して乗るのも良いもんだよ。
カミさんに言わせても「何処に行って、何をしてるかわからないよりはイイ」とさ。
近場のチョイ乗りメインになってしまった時に、サーキット走行にハマり
結果今はレーサー1台のみ所有。
気軽に乗るのも良いけど、一日30分×数本だけ集中して乗るのも良いもんだよ。
カミさんに言わせても「何処に行って、何をしてるかわからないよりはイイ」とさ。
>>743
昔と違って今のレース用グローブやブーツは動き易いから大丈夫だよ
体の馴らし？は30分も走れば感覚戻せる人がほとんどじゃないかな
自分は10代の頃からサーキットに通っていたので、仕事以外で公道走行ってあまりしない方だったけど、最近ではバイクの楽しみ方が狭いなって感じてきた
今年大型二輪受けたら合格したので、のんびりツーリングにも行ってみようかなと計画中
>>746氏と逆のパターンだね
昔と違って今のレース用グローブやブーツは動き易いから大丈夫だよ
体の馴らし？は30分も走れば感覚戻せる人がほとんどじゃないかな
自分は10代の頃からサーキットに通っていたので、仕事以外で公道走行ってあまりしない方だったけど、最近ではバイクの楽しみ方が狭いなって感じてきた
今年大型二輪受けたら合格したので、のんびりツーリングにも行ってみようかなと計画中
>>746氏と逆のパターンだね
748 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 12:44:08.94 ID:HN5IZoAH
FIVEのグローブ買ったら薬指と小指が繋がってんのな。
ブレーキは中指一本掛けだからいいんだけど、俺クラッチ内側3本掛けっての忘れてて。
いきなりサーキットで握り方変えるの無理だからしばらくツーリングに使って慣れてからてのならあるわ。
ブレーキは中指一本掛けだからいいんだけど、俺クラッチ内側3本掛けっての忘れてて。
いきなりサーキットで握り方変えるの無理だからしばらくツーリングに使って慣れてからてのならあるわ。
FIVEの一番高いやつは、ピットで封開けた次の瞬間にニッパーで切ったな。
あれ繋げるのって何のメリットがあるの？
転倒で路面に手を着いた時
小指だけ路面に引っ掛けて骨折する確率を減らす為みたい
小指だけ路面に引っ掛けて骨折する確率を減らす為みたい
切る人もいるね。自分はそのまま使っている。
もう3年目だし、慣れたｗ
あと転倒したとき路面にヒットして
小指がグニャットと曲がって腕に接触するのをスローモーションで見たｗｗｗ
折れたかと思ったけどなんともなかった。
人体の七不思議ですｗｗｗ
もう3年目だし、慣れたｗ
あと転倒したとき路面にヒットして
小指がグニャットと曲がって腕に接触するのをスローモーションで見たｗｗｗ
折れたかと思ったけどなんともなかった。
人体の七不思議ですｗｗｗ
前屈で両腕べったりつくので、体はソコソコやわらかい方だと思う。
転倒したときの受身とか体のやわらかさって・・・大事？なのかねぇ。
ある程度を超えると意味がないかもしれないけど・・・。
転倒したときの受身とか体のやわらかさって・・・大事？なのかねぇ。
ある程度を超えると意味がないかもしれないけど・・・。
転倒すると、親指と小指がやばいよな。
年に何度も転倒して無傷な人もいれば
ちょっと転ぶと必ずケガする人もいるよね
何が違うのか？
体の柔らかさばかりでも無い気がする・・・
ちょっと転ぶと必ずケガする人もいるよね
何が違うのか？
体の柔らかさばかりでも無い気がする・・・
756 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 20:44:26.87 ID:UtJ3Xm1K
運以外にあるのか？
初心者からプロまで死ぬ奴にバラつきないからな
初心者からプロまで死ぬ奴にバラつきないからな
>>757
いやそれ立派な骨折ｗ
いやそれ立派な骨折ｗ
致命傷で済んだ みたいな？
それ「済んだ」じゃなくて「詰んだ」ですから
太ったらツナギがきつくなる
ゆえに普段から太らないための努力をしている
なんて人はいませんか？
ゆえに普段から太らないための努力をしている
なんて人はいませんか？
ジム通ってるよん。
>>761
食いすぎない、オフシーズンがやばいので、決めたトレーニングメニューは毎日絶対サボらない。
筋肉落とさず増やせば、基礎代謝が増えて太りにくい。シーズン中せっかくつけた筋肉は財産だ。
落とすのはもったいない。
食いすぎない、オフシーズンがやばいので、決めたトレーニングメニューは毎日絶対サボらない。
筋肉落とさず増やせば、基礎代謝が増えて太りにくい。シーズン中せっかくつけた筋肉は財産だ。
落とすのはもったいない。
友達が目の前で焼肉を美味しそうに食べてて「おまえ食わないの？」と言われても黙って耐えられる忍耐力が必要
自制心なきもの、サーキットで敗れるだけの存在にしかならない
メタボ野郎を常に見下そう
ねじれた心を持つことが大切
自制心なきもの、サーキットで敗れるだけの存在にしかならない
メタボ野郎を常に見下そう
ねじれた心を持つことが大切
元巨人の清原の真似して、肉は鶏肉中心で食ってる。
清原はメタボだろ
引退後100kgを超えたからな
やるなら桑田を見習うべき。彼は現役時代と同じ体型を維持している
引退後100kgを超えたからな
やるなら桑田を見習うべき。彼は現役時代と同じ体型を維持している
ケビン山崎は志望フラグ
膝ボロなのにローカーボ高蛋白の食事摂って体重増やすとかアホの極みだったな
どうせオフには焼肉ビールなのに
MOTOGPライダーの裸写真見る限り
体格的には軽～中量級の格闘家っぽい体つきが多いな
膝ボロなのにローカーボ高蛋白の食事摂って体重増やすとかアホの極みだったな
どうせオフには焼肉ビールなのに
MOTOGPライダーの裸写真見る限り
体格的には軽～中量級の格闘家っぽい体つきが多いな
みなさんがんばってるな！
わしもがんばってたけど追いつかなくて２年前にツナギ買っちゃったよ。
毎週峠攻めに行ってたころはいくらバカ食いしても体重は増えなかったんだけどね。
２０代のころだ。もうすぐ５０のおっさんです。
現在は縄跳びしたら足痛めて治ったらまた縄跳びして足痛めての繰り返し。
わしもがんばってたけど追いつかなくて２年前にツナギ買っちゃったよ。
毎週峠攻めに行ってたころはいくらバカ食いしても体重は増えなかったんだけどね。
２０代のころだ。もうすぐ５０のおっさんです。
現在は縄跳びしたら足痛めて治ったらまた縄跳びして足痛めての繰り返し。
50台くらいからはエアロバイクが良いらしいと聞いたが。
おまえらそんなに鍛えたってどうせ漁師の安部ちゃんに敵わないくせに。
漁師の安部ちゃんには勝てるだろ？
元HRCの阿部さんには敵わないけど
元HRCの阿部さんには敵わないけど
774 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 13:44:54.36 ID:I5sbmY7s
100キロ超のデブに、スゴい勢いでぶち抜かれたことがある俺。
あっーーー！！
秋吉の阿部さん化が止まらない
体重あると走りで有利になったりするのかな
マリオカートみたいに、クッパはひるみにくいとかそんな
マリオカートみたいに、クッパはひるみにくいとかそんな
阿部ちゃんは今頃あの世で鬼でもぶち抜いてるのさ
>777
逆になるけど、知り合いの軽くて小さい元国際ライダーはコーナリング中前後左右に忙しく動く
荷重がかかりにくいからだってさ
つまりテクニックに差がないアマチュア同士ならデブの方がトラクションがかかりやすいかも知れぬ
逆になるけど、知り合いの軽くて小さい元国際ライダーはコーナリング中前後左右に忙しく動く
荷重がかかりにくいからだってさ
つまりテクニックに差がないアマチュア同士ならデブの方がトラクションがかかりやすいかも知れぬ
>>770
ホームセンターで買った縄跳びじゃダメかな～。
縄跳びのときもヴァームガブガブ飲みながら。
>>772
安部というライダーのことはよく知らんが
有名人みたいだし抜かれても悔しい、ハジだなんて誰も思わんじゃろ。
そんなことよりツナギがきつくなることのほうが恐ろしいわ。
ストレートで伏せたら全身の血が止まってアタマがクラクラするんだせ！
>>774
走行会（鈴鹿のライドオンクラブ）に２ヶ月に一回のわりで通ってます。
アタマの薄いやつはいるがデブは少ないと言えそうだ。
>>779
体重とサーキットでの速さ、技量は関係なさそうだね。
太ったら次々ツナギくれる人がいるんだったら
痩せる努力なんかせんでもえーわ。
ホームセンターで買った縄跳びじゃダメかな～。
縄跳びのときもヴァームガブガブ飲みながら。
>>772
安部というライダーのことはよく知らんが
有名人みたいだし抜かれても悔しい、ハジだなんて誰も思わんじゃろ。
そんなことよりツナギがきつくなることのほうが恐ろしいわ。
ストレートで伏せたら全身の血が止まってアタマがクラクラするんだせ！
>>774
走行会（鈴鹿のライドオンクラブ）に２ヶ月に一回のわりで通ってます。
アタマの薄いやつはいるがデブは少ないと言えそうだ。
>>779
体重とサーキットでの速さ、技量は関係なさそうだね。
太ったら次々ツナギくれる人がいるんだったら
痩せる努力なんかせんでもえーわ。
>>780
デブ野郎はまず痩せろよ
デブ野郎はまず痩せろよ
782 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 08:10:58.91 ID:OdvWMXOg
デブの方が荷重を描けやすい＝タイヤが潰れる＝鬼グリップ
重い程遠心力も増えるけどね。
俺、あと15kg太らないと車体に荷重かけられないってトレーナーに言われた(´；ω；`)
今何キロなの
786 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 23:03:12.22 ID:YGoCk7kH
おまえのトレーナーしゃべるのか、ど根性ガエルみたいだな。
>>784
体重が軽くて荷重がたりないなら その分スピードで稼ぐと速くなるよ。
体重が軽くて荷重がたりないなら その分スピードで稼ぐと速くなるよ。
>>785
30kgでつ
30kgでつ
MFJレディースに出てる女の子？
>>786
渾身のボケが華麗にスルーされている件
渾身のボケが華麗にスルーされている件
都内から近くてライセンス不要でミニバイクが走れるサーキットはどこになりますか？
秦野中井サーキットくらいですかね？どこかお薦めありませんか
秦野中井サーキットくらいですかね？どこかお薦めありませんか
>>791
トミンは？
トミンは？
794 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 12:53:43.33 ID:qbHnKaRX
>>791
京葉スピードランド
京葉スピードランド
SLYはアクセスいいぞ～
八王子ICからちょうど100km圏内
八王子ICからちょうど100km圏内
ライセンスを取得しても通うわけではないんですよね
元々は筑波や茂木で走ってたけど色々あって今は中断してて
ミニバイク所有の友人と軽く遊びで走りたいだけなんです
一回こっきりでも走れるところじゃないとライセンス代が無駄になると思っての事です
元々は筑波や茂木で走ってたけど色々あって今は中断してて
ミニバイク所有の友人と軽く遊びで走りたいだけなんです
一回こっきりでも走れるところじゃないとライセンス代が無駄になると思っての事です
先のレスに書き忘れましたけどレスくれた方々ありがとうございます
上がった中から調べて行ってみようかと思います
パッと行って受付して走れるようなところが一番いいかなと
上がった中から調べて行ってみようかと思います
パッと行って受付して走れるようなところが一番いいかなと
801 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 21:09:43.40 ID:cojzTe6p
>>800
頼むから、サーキットのルール、マナーを事前にしっかり勉強して
水、オイル漏らさないのとブレーキの整備をきっちりやってから走ってくれ。
ライセンスなしで走りたいっていう安易な奴はそこ等へんがなってない。
頼むから、サーキットのルール、マナーを事前にしっかり勉強して
水、オイル漏らさないのとブレーキの整備をきっちりやってから走ってくれ。
ライセンスなしで走りたいっていう安易な奴はそこ等へんがなってない。
>>802
791=800氏はもともとロードコース走ってるんだから、その辺は大丈夫じゃないの？
791=800氏はもともとロードコース走ってるんだから、その辺は大丈夫じゃないの？
タイヤウォーマーと発電機を用意しとくといいよ
筑波や茂木で走ってったと言うのに
マナーについて知らんわけ無いだろうに・・・・
マナーについて知らんわけ無いだろうに・・・・
KTMの若手育成プログラムっておっさんも参加できんかな
腕前と気持ちは若手やで(´・ω・｀)
腕前と気持ちは若手やで(´・ω・｀)
807 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 23:01:23.33 ID:cojzTe6p
つーかつくばやもてぎで走ってたやつが今更ライセンスのこと聞くつーのも変な話だな
SLYってまだやってるのか
昔あのサーキットでＮＳＲ乗ってる人が気さくに話しかけてきて
帰り際に僕は公明党応援してるんですけど・・・よかったらみたいな事言われたことある
こんなとこで宗教の勧誘するなよって思った。
昔あのサーキットでＮＳＲ乗ってる人が気さくに話しかけてきて
帰り際に僕は公明党応援してるんですけど・・・よかったらみたいな事言われたことある
こんなとこで宗教の勧誘するなよって思った。
>>807
筑波なら筑波1000、もてぎなら北ショートコースがあるけど
ラインセスがないとどちらも走れない
俺もそうだけどホームコースにミニバイクを走らせるところがあるなら
わざわざトミンや桶川には行かないしどんなのかも知らない
筑波なら筑波1000、もてぎなら北ショートコースがあるけど
ラインセスがないとどちらも走れない
俺もそうだけどホームコースにミニバイクを走らせるところがあるなら
わざわざトミンや桶川には行かないしどんなのかも知らない
SLYが選択肢にあがるくらいなら中井からもう少し進んで
富士カートコースなんていかがでしょう？
富士は異なる排気量の車両が混走なのが面白かった。
富士カートコースなんていかがでしょう？
富士は異なる排気量の車両が混走なのが面白かった。
>811
>富士は異なる排気量の車両が混走なのが面白かった。
ミニからモタード、さらには事務用の400ccぐらいの車両まで居るしね
ショートコースにはミニ枠があるから見学るすだけでも参考になる
>富士は異なる排気量の車両が混走なのが面白かった。
ミニからモタード、さらには事務用の400ccぐらいの車両まで居るしね
ショートコースにはミニ枠があるから見学るすだけでも参考になる
>>808
www
www
814 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 22:23:56.69 ID:+IJkhuV8
SLYをミニバイクで走ろうと思ってるんですけど
サーキット走った事無いんで不安で不安で
バリバリ伝説みたいに初心者イジメとかあるんですかね？
サーキット走った事無いんで不安で不安で
バリバリ伝説みたいに初心者イジメとかあるんですかね？
816 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 22:41:59.20 ID:+IJkhuV8
「すみません・・・サーキット未経験なんですけど・・・興味があって」
って会話すればみんな大体教えてくれる。
大体数本走行し終わったら
みんな会話したり、バイク弄ったり、ボーっと
してつかの間の休日を楽しんでいる感じ。
って会話すればみんな大体教えてくれる。
大体数本走行し終わったら
みんな会話したり、バイク弄ったり、ボーっと
してつかの間の休日を楽しんでいる感じ。
30年前からサーキット走ってるってスゴイですね
80年代初期の殺伐をイメージしてみたました。
高校を中退し、整備工場へ見習いで就職し稼いだお金はすべてバイクそして週末はサーキット・・・
そこへ大学生のボンボンが親に買ってもらったトランポに親に買ってもらったカリッカリのRZ350で
ノリノリのナウイ曲をウォークマンで嗜みながらサーキットに現れる。
同じピットで相まみえる両者、走る前から価値観の違いに火花を散らす・・
80年代初期の殺伐をイメージしてみたました。
高校を中退し、整備工場へ見習いで就職し稼いだお金はすべてバイクそして週末はサーキット・・・
そこへ大学生のボンボンが親に買ってもらったトランポに親に買ってもらったカリッカリのRZ350で
ノリノリのナウイ曲をウォークマンで嗜みながらサーキットに現れる。
同じピットで相まみえる両者、走る前から価値観の違いに火花を散らす・・
話は変わるけど貧乏人で大成したレーサーっているのかな？
そこそこ行った人物としては
リヤカーにモトクロッサー載せてコースに来てたというエピソードで有名な、
故・石川岩男選手かな？
レーサーなんて多かれ少なかれ実家は平均以上の資産を持ってるよね。
そこそこ行った人物としては
リヤカーにモトクロッサー載せてコースに来てたというエピソードで有名な、
故・石川岩男選手かな？
レーサーなんて多かれ少なかれ実家は平均以上の資産を持ってるよね。
ノビー上田とかは？
あの方は普通に免許とってからレース始めてたと思ったけどな。
坂田和人さんとかも金銭面で苦労してたと思ったが、あれはレース始めてからのことなのかな。
あの方は普通に免許とってからレース始めてたと思ったけどな。
坂田和人さんとかも金銭面で苦労してたと思ったが、あれはレース始めてからのことなのかな。
松本けんめー
借金は有名だけど成功してないか・・・
借金は有名だけど成功してないか・・・
吉川わたるさんか誰か、リヤカーにバイク乗せてレースデビューだったような。
宗和さんはミニじゃなくて峠上がりだっけ？
あとは新垣さんとか？
宗和さんはミニじゃなくて峠上がりだっけ？
あとは新垣さんとか？
825 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 20:58:26.49 ID:EKIK1gKC
平さんだってガススタのバイトで生活費から何から稼いでたはず
親掛かりでレースなんて今世紀に入ってからじゃね？
親掛かりでレースなんて今世紀に入ってからじゃね？
親掛りでレースは今世紀から？
加藤大治郎やノリックは80年代からだったが
加藤大治郎やノリックは80年代からだったが
実家が貧乏だったかどうかは知らんけど免許取ってからレース始めて世界まで行ったのは
パッと思いつくだけでも坂田上田岡田清水伊藤小園東眞子・・・いっぱいいるわな
パッと思いつくだけでも坂田上田岡田清水伊藤小園東眞子・・・いっぱいいるわな
828 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 21:42:51.58 ID:tYgF0siQ
キラーboyﾅﾂｶｼ･･･
ｱｰﾅｷｿ
ｱｰﾅｷｿ
人生に希望を見いだせないから
レーサーやって借金漬けになって死のうかな(´・ω・`)
レーサーやって借金漬けになって死のうかな(´・ω・`)
>>829
レースやったら楽しくて死にたく無くなるよw
80年代は上田さんのラーメン伝説とか坂田さんのダンプ稼業とか、岡田さんの筑波スタッフとかあったね
自費で参加するのが普通だったから金策も多様だったなぁ
結構怪しい商売してる人もいたし、レース参加者でバイク便やったり
景気良かった時期だから、バイトの方が稼げたんだよね
自分はサラリーマンだったから異端児扱いだったなw もちろんバイトと掛け持ちだったけど
親と来てるライダーを初めて見たのはミニバイク時代の青木3兄弟かなぁ
まぁ18歳未満は親と来るしか無いけどね
いま思うと新東京サーキットが四街道にあった頃のライダーは豪華だった…
レースやったら楽しくて死にたく無くなるよw
80年代は上田さんのラーメン伝説とか坂田さんのダンプ稼業とか、岡田さんの筑波スタッフとかあったね
自費で参加するのが普通だったから金策も多様だったなぁ
結構怪しい商売してる人もいたし、レース参加者でバイク便やったり
景気良かった時期だから、バイトの方が稼げたんだよね
自分はサラリーマンだったから異端児扱いだったなw もちろんバイトと掛け持ちだったけど
親と来てるライダーを初めて見たのはミニバイク時代の青木3兄弟かなぁ
まぁ18歳未満は親と来るしか無いけどね
いま思うと新東京サーキットが四街道にあった頃のライダーは豪華だった…
今だと誰が有力かな？
なんかナップスで女子高生ライダーに個人スポンサーを！とかっつてツナギのデザインやら募集してた
なんかナップスで女子高生ライダーに個人スポンサーを！とかっつてツナギのデザインやら募集してた
去年からサーキット通い始めて
いずれかレースも出てみたいって思ってるから
親が協力的な子は羨ましいな
そんな年からこんな楽しい事できるなんて
俺ももっと若い時から始めたかったな
いずれかレースも出てみたいって思ってるから
親が協力的な子は羨ましいな
そんな年からこんな楽しい事できるなんて
俺ももっと若い時から始めたかったな
24歳月収15万のクズフリーターだけどGPライダーになるんだ(´・ω・`)
>>833
24歳なら急いだ方が良い
75万用意できればKTMのルーキーズカップしかないな
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20130117_rookies.pdf
>>832
自分は親に反対されながら自費で走ってたけど、親に怒鳴られながら走る子供もかわいそうだったよ
お金やパーツ出してもらってるのに予選落ちしそうな時とか、大人でも半泣きだからw
楽しく感じる環境で走るのが一番だよ
24歳なら急いだ方が良い
75万用意できればKTMのルーキーズカップしかないな
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20130117_rookies.pdf
>>832
自分は親に反対されながら自費で走ってたけど、親に怒鳴られながら走る子供もかわいそうだったよ
お金やパーツ出してもらってるのに予選落ちしそうな時とか、大人でも半泣きだからw
楽しく感じる環境で走るのが一番だよ
このpdf開けないけどググったら12-18歳って出てきたけど24まででもいけるの？
21の俺にも夢が出来るw
21の俺にも夢が出来るw
>>836
PDFの方には年齢が書いてないんよ
興味あったらKTM-Japanに聞いてレポしてね
ただ、MOTO3の最高年齢が1月1日現在で25歳だから、もうリミット近いなと思った
12-18歳はMFJのアカデミーじゃなかったっけ？
PDFの方には年齢が書いてないんよ
興味あったらKTM-Japanに聞いてレポしてね
ただ、MOTO3の最高年齢が1月1日現在で25歳だから、もうリミット近いなと思った
12-18歳はMFJのアカデミーじゃなかったっけ？
SBKなら…SBKならアラフォーでも受け入れてくれるはず！！
小園勝義は30からレース始めてWGPまで行ったらしいぞ
>>840
バイクレース始めて3年くらいでGP参戦だもんな・・・
バイクレース始めて3年くらいでGP参戦だもんな・・・
http://www.youtube.com/watch?v=ze6ocpR-IyU
インを刺してみたらこうなりました(*´∀｀*)
インを刺してみたらこうなりました(*´∀｀*)
ふたばからの天才かよw
しかしこわいね
しかしこわいね
車間詰めすぎで怖いわ
やっぱりこの国の人には自転車が相応しいんだよ
そんな難しいことはいらないと思う。
この人は驚きついでに外に目線がいってしまっただけ。
このRと速度なら冷静にちょっとFブレーキ当てて待ってれば勝手にインに入ってく。
この人は驚きついでに外に目線がいってしまっただけ。
このRと速度なら冷静にちょっとFブレーキ当てて待ってれば勝手にインに入ってく。
サーキットでも始めたての頃は接近してイン刺されると超焦った
抜いた人が接触して二台とも激しい転倒をしたら惨事になったろうから
犠牲者が一人で済んだのはむしろラッキーかも
犠牲者が一人で済んだのはむしろラッキーかも
道路の継ぎ目で滑ったんじゃないの？
広角で実際より狭く見えるとはいっても
公道であの抜き方はないわ
ってそもそも思い切りスレチやがな
公道であの抜き方はないわ
ってそもそも思い切りスレチやがな
>>843
17～18秒くらいのところで壁に激突してるけど、橋脚の突起に思い切り顔面ヒットしてる...
瞬間的にあり得ないくらいの場所に頭がきてるから、相当重傷だぞ、これ
抜いてったヤツは知らんぷりみたいだし、後からきたヤツらも停まる気配無いね
ひどい話だ
17～18秒くらいのところで壁に激突してるけど、橋脚の突起に思い切り顔面ヒットしてる...
瞬間的にあり得ないくらいの場所に頭がきてるから、相当重傷だぞ、これ
抜いてったヤツは知らんぷりみたいだし、後からきたヤツらも停まる気配無いね
ひどい話だ
こんなところに出っ張りがあるなんて欠陥構造だろ…
>>854
ほんとだ、後ろにボッキリ逝っちゃってるな18秒で・・・
ほんとだ、後ろにボッキリ逝っちゃってるな18秒で・・・
なにこの人ｗ
上田昇は3年目の初戦で世界GP優勝
>>859
ノービスに国際Aレベルのタイム出せるヤツが普通にいた時期だもんな
ノービスに国際Aレベルのタイム出せるヤツが普通にいた時期だもんな
才能のある奴は3年で世界レベルか・・・
とするとロッシや原田のような幼少からの英才教育は
必ずしも必要ではないのかな？どうなんだろ
とするとロッシや原田のような幼少からの英才教育は
必ずしも必要ではないのかな？どうなんだろ
ロッシが英才教育を受けてなかったら、18からレース始めてもビアッジレベルで終わったかもしれない
ビアッジが英才教育を受けていれば、ロッシを凌ぐようなスーパーチャンピオンになってたかもしれない
そういうことだろう
ビアッジが英才教育を受けていれば、ロッシを凌ぐようなスーパーチャンピオンになってたかもしれない
そういうことだろう
863 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 00:12:46.14 ID:rGKYPPkG
異様に早いやつってコカインやってるから早いんじゃないの？
ロードレースってドービング検査てないの？
それとも暗黙の了解ってやつ？
ロードレースってドービング検査てないの？
それとも暗黙の了解ってやつ？
一応MFJの競技規則ではアンチドーピング云々書いてあるよ。
>>861
才能も英才教育もあれば良いけど、それだけではないと思うよ
古くさい考えかもしれないけど、世界レベル目指す人は自分より速いヤツの存在が許せないという気持ちが一番大切な気がする
と、昨年MOTO2チャンピオンのマルク・マルケスを見ていて思った
才能も英才教育もあれば良いけど、それだけではないと思うよ
古くさい考えかもしれないけど、世界レベル目指す人は自分より速いヤツの存在が許せないという気持ちが一番大切な気がする
と、昨年MOTO2チャンピオンのマルク・マルケスを見ていて思った
うん、そうなのかもね。。
確かにモータースポーツは特殊なスポーツで
陸上競技のように遺伝的な筋力までは必要とされないし
野球やサッカーのようにガキのころからの練習も必須ではない
精神的な部分が大きいね。
だからこそ3年で世界レベルまでいってしまう人がいるのだろう
確かにモータースポーツは特殊なスポーツで
陸上競技のように遺伝的な筋力までは必要とされないし
野球やサッカーのようにガキのころからの練習も必須ではない
精神的な部分が大きいね。
だからこそ3年で世界レベルまでいってしまう人がいるのだろう
FIMはちゃんとやってる。
いつだったか、風邪薬を服用したハガノリが
優勝を取り消されていたような。
いつだったか、風邪薬を服用したハガノリが
優勝を取り消されていたような。
868 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 22:50:18.78 ID:6hCwpCWO
870 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 10:58:12.04 ID:Pdv4kWfK
こうゆうやつってサーキットにもいるよな
｢うほほーい直線全開で抜きまくりだぜえ｣って言ってたら
コーナーでイン刺されて｢布のおおおお｣コースアウトみたいな
｢うほほーい直線全開で抜きまくりだぜえ｣って言ってたら
コーナーでイン刺されて｢布のおおおお｣コースアウトみたいな
>>870
だね。
だね。
874 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 19:26:50.47 ID:r3TUgEPk
レーシングカートで練習走行中に後ろからガツガツ押されまくったな
おにいさんやめちくり～
バイクとは違うってはっきりわかんだね
おにいさんやめちくり～
バイクとは違うってはっきりわかんだね
突っ込み重視で軽くケツ振るようにしてる
876 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 19:56:27.71 ID:Pdv4kWfK
>>871
立ち上がりで抜くのってかなり腕の差がないと難しくない？
立ち上がりで抜くのってかなり腕の差がないと難しくない？
あからさまに譲ってくれてても、気が変わっていきなりイン入ってくるんじゃないかと思うと
直線以外じゃ怖くてぬけないんですが…
直線以外じゃ怖くてぬけないんですが…
>>876
難しいね。同じような腕なら厳しい。
ただ進入で抜けると思えば、ラインを変えて立ち上がり重視にしてる。
いくらサーキットとはいえ無用な転倒はしたくないから。
立ちあがりで完全に抜ききれなくても、直線で並んだら、
次の進入では相手もこっちを確認して無理にインに入ってこない。
この場合は直線で抜いてる認識だから、もしかしたらコレの事かな？
難しいね。同じような腕なら厳しい。
ただ進入で抜けると思えば、ラインを変えて立ち上がり重視にしてる。
いくらサーキットとはいえ無用な転倒はしたくないから。
立ちあがりで完全に抜ききれなくても、直線で並んだら、
次の進入では相手もこっちを確認して無理にインに入ってこない。
この場合は直線で抜いてる認識だから、もしかしたらコレの事かな？
879 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 08:09:31.37 ID:sESwiXfL
俺なんてHRCのメカニックに修理させちゃうから
転んでも相手が損するだけだぜ
転んでも相手が損するだけだぜ
レースやりたいなーと思ってるんだけど、NSF100とCBR250Rレースベースってどっちがおすすめ？
車体金額的には近いから迷うけど、やっぱりミニバイクレースから始めたほうがいいのかな
車体金額的には近いから迷うけど、やっぱりミニバイクレースから始めたほうがいいのかな
882 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 17:16:17.51 ID:Stv7Q6XI
nsf100はとにかく金がかかる
ミニサーキットの独特な雰囲気がおkで金持ってて若いならnsfいいと思うよ
この条件一つでもクリアできなければcbrが無難かな
ミニサーキットの独特な雰囲気がおkで金持ってて若いならnsfいいと思うよ
この条件一つでもクリアできなければcbrが無難かな
883 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 17:31:46.11 ID:XTHxkB/f
サーキットを来週走る予定なんですけど過走行だけど不具合はないです… というよりサーキット走っている人達のバイクの走行距離が気になります
884 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 20:50:10.98 ID:sESwiXfL
身長185cmだけど、NSR-miniとNSFでレース出たりしてますよ。
CBRならミニサー走れてショートサーキットの走行会も走れるから
レースしないなら楽しみの幅が広いCBRの方がいいと思う
レースしないなら楽しみの幅が広いCBRの方がいいと思う
887 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 22:19:30.61 ID:2J1ZqopV
はぇ＾～自分175cmなんですけど
やっぱ大丈夫なんすねえ
じゃけんNSF250R買いましょうねー
やっぱ大丈夫なんすねえ
じゃけんNSF250R買いましょうねー
>>881
金額はどれも似たようなものだけど
ミニコースとフルコースではライセンス料金が倍以上違う
鈴鹿だと10万円くらいだし、MFJライセンスも要る
走行枠が少ないとか
タイヤ代
以上からNSFがまだ安いかな
クァンタムサスとか、その辺りに金をかけないと駄目だよ
金額はどれも似たようなものだけど
ミニコースとフルコースではライセンス料金が倍以上違う
鈴鹿だと10万円くらいだし、MFJライセンスも要る
走行枠が少ないとか
タイヤ代
以上からNSFがまだ安いかな
クァンタムサスとか、その辺りに金をかけないと駄目だよ
走りこむだけなら、サスなんかいじらなくて良い。
レースで結果出したいなら、妥協すべきではないが。
レースで結果出したいなら、妥協すべきではないが。
レーズ前提ならCBRはほとんどイジれないからNSFより安いんじゃない？
レーズン前提
NSFとかレベル高過ぎだろww俺はCBR250を勧めるな。ミニは手を掛けてなんぼって感じだし。
相手は中学生以下のスーパーライト級。速過ぎ泣ける。
Ninja250なんかでもいいかもしれんな。レース出ないならCBRより速くて良いぞ。
相手は中学生以下のスーパーライト級。速過ぎ泣ける。
Ninja250なんかでもいいかもしれんな。レース出ないならCBRより速くて良いぞ。
女性の同性愛者？
↑？？？
出来上がってるNSF買ってきてレースとか出てるけど、これでも維持費掛かるわ
CBR250Rってサスの調整機構無いって聞いたんだけど本当？
だとしたらセッティングどうしてんの？
だとしたらセッティングどうしてんの？
無いんだからしないんだよｗ
そんなことに気を回す暇があったら走り込め、てことだな
昔あったＧＰ８０と同じだ
そんなことに気を回す暇があったら走り込め、てことだな
昔あったＧＰ８０と同じだ
NSFって失敗作だったって事か
全体的に失敗なのはホンダやMFJの作戦ミスって感じじゃない？
例えばNSFはDE耐に出られないとかいつまでもダラダラと2stのレースやってたのとか
j去年あたりから盛り上がったけどネオスタンダードへの移行も半強制にすればここまで
レースも盛り下がらなかったんじゃないのかなとか思う
例えばNSFはDE耐に出られないとかいつまでもダラダラと2stのレースやってたのとか
j去年あたりから盛り上がったけどネオスタンダードへの移行も半強制にすればここまで
レースも盛り下がらなかったんじゃないのかなとか思う
>896
>だとしたらセッティングどうしてんの？
むかしと同じでオイルの硬さや油面位置、ダンパーのオリフィスの
変更で対応じゃない？
80年代前半あたりでレースやっていた奴が居るチームが有利になる
>だとしたらセッティングどうしてんの？
むかしと同じでオイルの硬さや油面位置、ダンパーのオリフィスの
変更で対応じゃない？
80年代前半あたりでレースやっていた奴が居るチームが有利になる
年間通してサーキット通っているけど、
みんなサングラスとかしないの？
ってか眩しくない？俺が目が弱いだけかなぁ・・・
混走状態のミニサで、速くも無いからちょっと気後れして
かけないんだけど・・・眩しいよぉ！
＠４年目
みんなサングラスとかしないの？
ってか眩しくない？俺が目が弱いだけかなぁ・・・
混走状態のミニサで、速くも無いからちょっと気後れして
かけないんだけど・・・眩しいよぉ！
＠４年目
ヘルメット脱いだあとね・・・。
なんだこいつｗ
えっと、スモークシールドって知ってる？
906 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:32:20.11 ID:z8JXLCDX
最近サーキット走りはじめますた。
初心者で意識することはなんでしょうか？
すいませんが教えてください。
ちなみに前にコーナでアウト側で膨らんで後のバイクの排気音にビビって追突しようとしました。
皆さんは後続バイクをどう対応してますか？
すいません意味がわからなくて。
初心者で意識することはなんでしょうか？
すいませんが教えてください。
ちなみに前にコーナでアウト側で膨らんで後のバイクの排気音にビビって追突しようとしました。
皆さんは後続バイクをどう対応してますか？
すいません意味がわからなくて。
俺も最近走り始めたけど
上手い人はあっという間に抜いて行くから気にしなくていいと思うよ
前だけ見て変に譲らなければ綺麗に抜かれる
一本走り終わる頃には抜き慣れて排気音にも驚かなくなるよ
上手い人はあっという間に抜いて行くから気にしなくていいと思うよ
前だけ見て変に譲らなければ綺麗に抜かれる
一本走り終わる頃には抜き慣れて排気音にも驚かなくなるよ
とりあえず恥ずかしがらずサングラスすることにする。
帽子でもいいんだけど、あちーし。
走っている時間よりピット内外で
プラプラする時間の方が多いんだよね～。
帽子でもいいんだけど、あちーし。
走っている時間よりピット内外で
プラプラする時間の方が多いんだよね～。
>>908
サングラスなんか別に普通だと思うけど
サングラスなんか別に普通だと思うけど
後ろから来たと焦って変なライン走られるほうが危険なんだよね
>>906
あまり後ろは見ない。前だけ見る。レコードラインを覚えてレコードラインだけ走る。
急な進路変更は絶対にしない。急にスピードを落とさない、常に可能な限り全開で走れ！アクセルを緩めるな。
抜けるものなら抜いてみろの図太い気持ちを持て。譲るのは直線のみ合図入れて。
ピットインピットアウトは合図と後方確認ラインどり注意。旗の色はしっかり覚える。
あまり後ろは見ない。前だけ見る。レコードラインを覚えてレコードラインだけ走る。
急な進路変更は絶対にしない。急にスピードを落とさない、常に可能な限り全開で走れ！アクセルを緩めるな。
抜けるものなら抜いてみろの図太い気持ちを持て。譲るのは直線のみ合図入れて。
ピットインピットアウトは合図と後方確認ラインどり注意。旗の色はしっかり覚える。
まだまだ寒い。これではやる気が出ない。３月から本気出す。
気温12度位あればタイヤ温まるし寒く無いのに。そろそろ各部チェックするか
気温12度位あればタイヤ温まるし寒く無いのに。そろそろ各部チェックするか
914 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 09:59:38.43 ID:wrXEXiKc
>>910
マジで危ないから後ろを気にしてライン変更するのはやめて。
以前遅い奴に追いついて、そいつがコース上を右に寄っていったから左から抜こうとしたら
いきなり左に切り替えしてきて真横から特攻されたよoｒｚ
しかも上級者クラスに混じってサーキット初めてとか（怒）
マジで危ないから後ろを気にしてライン変更するのはやめて。
以前遅い奴に追いついて、そいつがコース上を右に寄っていったから左から抜こうとしたら
いきなり左に切り替えしてきて真横から特攻されたよoｒｚ
しかも上級者クラスに混じってサーキット初めてとか（怒）
遅いのは仕方ないからどんどんサーキットデビューしてお金おとしていってくれ！
サーキットの運営が潤わないとどんどん年会費、走行料高くなる一方だ。
筑波だけは例外か！？
”峠のバカ共をサーキットに引きつり込む会会長”より
サーキットの運営が潤わないとどんどん年会費、走行料高くなる一方だ。
筑波だけは例外か！？
”峠のバカ共をサーキットに引きつり込む会会長”より
走行会のあとそいつのとこに行って恫喝してやったらいいのに
917 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:42:24.80 ID:h42rP0Bg
走行会なんて今でもあるの？
どこの峠？
どこの峠？
サーキットの走行会だろ？
上級者クラス参加のサーキット初心者に向かっての話だろうし
上級者クラス参加のサーキット初心者に向かっての話だろうし
峠とかツーリングスポット行ってもおっさんばっかだしな。
同年代が全然いないからちょっとさみしい。
俺が乗ってるのも峠攻めるようなバイクじゃないけどね。
同年代が全然いないからちょっとさみしい。
俺が乗ってるのも峠攻めるようなバイクじゃないけどね。
峠責める()とかマジ勘弁
お、俺は埠頭派だし
すいません、峠で膝を擦った事がありません
多分今後も無いですが
多分今後も無いですが
公道は対向車やらガードレールやらあって危ないぞ。ネズミ捕りに捕まったりでもしたら面倒だし。
そう思って俺はサーキット走行を始めた
そう思って俺はサーキット走行を始めた
二十歳の頃はもう自己顕示欲の塊だったから、自分が速いって証明したくて125のレーサー手に入れてサーキットに乗り込んだ
でも、ヘアピンでTZ2台に左右から同時に刺されて自分が凡人以下だと言う事を思い知ったw
もう25年も昔の話だ...
でも、ヘアピンでTZ2台に左右から同時に刺されて自分が凡人以下だと言う事を思い知ったw
もう25年も昔の話だ...
二十歳ですごい覚悟だね
今全日本のレーサーになってたりして
サーキット走り始めたのは30代半ばだ・・
二十歳のころは峠しか走ってなくてレースの世界は別次元って感じだった
今全日本のレーサーになってたりして
サーキット走り始めたのは30代半ばだ・・
二十歳のころは峠しか走ってなくてレースの世界は別次元って感じだった
サーキットなんて生ヌルイｗ
マン島目指して峠でバリバリですｗｗｗ
マン島目指して峠でバリバリですｗｗｗ
大島だかでマン島TTみたいなのやるとかって話しはどこ行った？
レースの原点は公道レースと言われているけど、マン島、マカオ、モナコなど今残っているのはどれも歴史が長いね
長く続けるには地域の全面的な協力と観客を楽しませるオーガナイズが不可欠だと思うけど、日本では責任問題の議論に終始して実現しない気がする
こういうのは却って新興国の方が成功し易いかも
長く続けるには地域の全面的な協力と観客を楽しませるオーガナイズが不可欠だと思うけど、日本では責任問題の議論に終始して実現しない気がする
こういうのは却って新興国の方が成功し易いかも
>>932
クラッシュで必ず死者が出るから、それを受け入れられる文化が必要だな。日本人には無理でしょ。
クラッシュで必ず死者が出るから、それを受け入れられる文化が必要だな。日本人には無理でしょ。
935 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 21:34:31.04 ID:08gbENUK
都内でもやってほしいよな
首都高でもいい
日本はバイク４大メーカーがあるのにレースに冷めすぎ
首都高でもいい
日本はバイク４大メーカーがあるのにレースに冷めすぎ
グランツーにR246があったよな
937 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 21:43:45.21 ID:irel6y/d
>>937
MFJかどっかが反対してた。 安全性を確保できないから。
MFJかどっかが反対してた。 安全性を確保できないから。
MFJが文科省、JAFが国交省と警察庁、道路が自治体と県警か警視庁の所管だもんな
横断的に顔が利く人がいないと無理なんだろうな
横断的に顔が利く人がいないと無理なんだろうな
やっぱりサ 首都高って響きに惹かれるわけなのヨ
で、話を戻すと俺は公道で速くなりたいと思ってサーキットに通い始めたら
いつの間にかサーキットメインになってしまった。
そんなサーキットは周りは90年台現役だった超絶速いオッサンばかり…
で、話を戻すと俺は公道で速くなりたいと思ってサーキットに通い始めたら
いつの間にかサーキットメインになってしまった。
そんなサーキットは周りは90年台現役だった超絶速いオッサンばかり…
941 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 22:01:57.39 ID:vBpXc0nG
ああ＾～タイヤ代かかりすぎなんじゃあ＾～
溺れる！溺れる！（借金）
溺れる！溺れる！（借金）
どうしてホモがこんなスレにいるんですかね…（困惑）
943 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 22:15:40.77 ID:vBpXc0nG
特定兄貴こわいなー。とづまりすとこ（ハイエース）
石原の三宅島公道レース構想はメーカーが反対してた気がする
うちらは協力できません、て
そりゃそうだわな、死人が一人出たらもうめちゃくちゃ叩かれるだろうし
うちらは協力できません、て
そりゃそうだわな、死人が一人出たらもうめちゃくちゃ叩かれるだろうし
945 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 05:25:41.30 ID:+G+S89Jd
>>945
アホだなぁお前
公道レースを標榜する以上、協力できない（ホンダ広報部）
http://response.jp/article/2008/12/19/118071.html
三宅島イベントでホンダが協力辞退
http://www.tabi-bike.jp/blog/archives/2007/08/280912_miyake_honda.php
三宅島レースにホンダ「ＮＯ！」…同業他社も消極的
http://www.asyura2.com/0601/ishihara10/msg/422.html
アホだなぁお前
公道レースを標榜する以上、協力できない（ホンダ広報部）
http://response.jp/article/2008/12/19/118071.html
三宅島イベントでホンダが協力辞退
http://www.tabi-bike.jp/blog/archives/2007/08/280912_miyake_honda.php
三宅島レースにホンダ「ＮＯ！」…同業他社も消極的
http://www.asyura2.com/0601/ishihara10/msg/422.html
日本はまずバイク文化の底上げしないとどうしようもないな
マナー悪いDQN野放しだし
マナー悪いDQN野放しだし
>>947
何かこの記事を見てると石原都知事を俄然応援したくなるのはなぜ？
もしかしたらこのレースでヒーローが誕生してモーターサイクル業界がマスコミにどんどん取り上げられるような事になってたかもしれないのに。
ホンダのばかっ！！
何かこの記事を見てると石原都知事を俄然応援したくなるのはなぜ？
もしかしたらこのレースでヒーローが誕生してモーターサイクル業界がマスコミにどんどん取り上げられるような事になってたかもしれないのに。
ホンダのばかっ！！
>>949
その前に死人が続出して、さらにバイク業界が斜陽化するリスクがあるからな。
マン島だって伝統あってこそだし、（最初から200km/h以上のスピードでぶっ飛ばすレースじゃなかった）
トップレーサは参加しないし。
その前に死人が続出して、さらにバイク業界が斜陽化するリスクがあるからな。
マン島だって伝統あってこそだし、（最初から200km/h以上のスピードでぶっ飛ばすレースじゃなかった）
トップレーサは参加しないし。
ガイマーティンかっこよくね？
>>951
モミアゲ太くね？
モミアゲ太くね？
いちライダーならそれでいいけどな
鈴鹿ですら危険だからとGPやらないのに公道レースとかどこのキチガイだよ。
エスケープゾーンが小さすぎるよな。
茂木は結構広いから開催できてるんだろうし。
茂木は結構広いから開催できてるんだろうし。
鈴鹿は周りに私有地があるから拡張が難しい
池を埋め立ててパドックを拡充した程度
池を埋め立ててパドックを拡充した程度
> ”リスクを気にする奴がバイクなんか乗っちゃいけないんだぜ”
そりゃ、乗る側の理屈。
仮に開催されても、参加する（有名どころの）ライダーは少なそうだけどな。
そりゃ、乗る側の理屈。
仮に開催されても、参加する（有名どころの）ライダーは少なそうだけどな。
栃木県北部で震度5強の地震
こりゃ茂木なんて行く気にならんよ
高速規制で帰れなくなったら困るもの
こりゃ茂木なんて行く気にならんよ
高速規制で帰れなくなったら困るもの
960 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 21:57:56.78 ID:xzE4rIW/
走り屋が首都高閉鎖してレースやったら面白そうだな
一昔前なんて峠の走行会で警察追い返すとか当たり前だったからな
一昔前なんて峠の走行会で警察追い返すとか当たり前だったからな
961 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 22:00:37.14 ID:y5yMp5rG
お話が変わりますが、皆さんはセカンドバイクはどんなタイプですか？
当方セカンドバイクを買おうと思いまして…ミニバイクでサーキットを走ってみたいし、オフロードで林道を走ってみたい…悩みどころですw
当方セカンドバイクを買おうと思いまして…ミニバイクでサーキットを走ってみたいし、オフロードで林道を走ってみたい…悩みどころですw
962 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 22:12:48.40 ID:xzE4rIW/
セカンドは公道用区ウォーターロードスポーツ
サードはサーキット専用２ｓｔミニ
そろそろセカンドを乗り換える予定
サードはサーキット専用２ｓｔミニ
そろそろセカンドを乗り換える予定
セカンドにサーキット専用4stミニバイクを所持。
サードにモトクロスを追加予定。
サードにモトクロスを追加予定。
964 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 22:33:21.08 ID:xzE4rIW/
４ｓｔミニってどーなんよ？
やっぱパワー的に不満？
やっぱパワー的に不満？
金掛けてイジれば2stに負けないようなパワーは出せるよ
>>964
俺のはエイプベースのST100だから限界低いし、そこまでパワーは無いし、体重が物言う世界。
どうしたらタイムが縮まるのかとか、抜いて抜かれての攻防が個人的には楽しい。
転倒してもダメージ小さいし、維持費もそんなにかからないのもいい。
俺のはエイプベースのST100だから限界低いし、そこまでパワーは無いし、体重が物言う世界。
どうしたらタイムが縮まるのかとか、抜いて抜かれての攻防が個人的には楽しい。
転倒してもダメージ小さいし、維持費もそんなにかからないのもいい。
4stミニは楽しそうだわな
ストリートだとでかい奴の方が乗れるバイク選べるけど、
俺も100ccとかでミニサ通いしてみたかった…な190cm
ストリートだとでかい奴の方が乗れるバイク選べるけど、
俺も100ccとかでミニサ通いしてみたかった…な190cm
身長がネックでミニサならDトラとかのモタードが丁度良いよ。
ムリならNS-1にハンガーくっつけて4stエンジンでも載せたらいい。
R125は機構が複雑だしレースキット等のパーツやノウハウが少なくて難儀しそう。
ムリならNS-1にハンガーくっつけて4stエンジンでも載せたらいい。
R125は機構が複雑だしレースキット等のパーツやノウハウが少なくて難儀しそう。
971 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 23:33:28.32 ID:+mzrZNZo
皆様ご回答ありがとうございます。
当方はリッターSSにのってまして、セカンドはオフロードにしようと思ってます。林道とか走ってみたいからですw
当方はリッターSSにのってまして、セカンドはオフロードにしようと思ってます。林道とか走ってみたいからですw
補修
4stミニは速くするのに金掛かり過ぎ
975 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 10:59:48.39 ID:o9C7qVt6
筑波スレ落ちちゃった(´･ω･`)
まさかの全クラス予選落ち無し
もう終わりかな...
まさかの全クラス予選落ち無し
もう終わりかな...
たててー
これから定期的にサーキット通おうと思って、ツナギを友人から譲ってもらったんだけど…
（南海のXL）
腿とかお尻がシワなくピッチリなんだけど、こんなもんなんですかね？
一応普通に着れて、うんこ座りとか屈伸とかは出来るくらい動ける。
ただ類人猿みたいな猫背で、脱ぐときかなり厳しいんだけど…
肩が抜けなくて一人じゃ脱げないw
（南海のXL）
腿とかお尻がシワなくピッチリなんだけど、こんなもんなんですかね？
一応普通に着れて、うんこ座りとか屈伸とかは出来るくらい動ける。
ただ類人猿みたいな猫背で、脱ぐときかなり厳しいんだけど…
肩が抜けなくて一人じゃ脱げないw
それがデフォ
緩いと転倒時に中で体が踊っちゃう
緩いと転倒時に中で体が踊っちゃう
南海の吊るしは、足長、座高低めの作りで、短足胴長の人には合わないです。
長く着てるとキンタマ痛くなりますよ。
長く着てるとキンタマ痛くなりますよ。
ありがとう！
丈に関しては、173cmなのに178cmの奴から譲ってもらったから余裕はあると思うんだけど…
ケツがデカイんだな。
これからどんどん走って上手くなるぞ～。
丈に関しては、173cmなのに178cmの奴から譲ってもらったから余裕はあると思うんだけど…
ケツがデカイんだな。
これからどんどん走って上手くなるぞ～。
>>982
10ン年前に昔譲ってもらったウルトラマンみたいなナンカイのツナギ、
今は予備に回してたまに練習で着るんだけど、貰ったときより10キロ増えたせいで
オレも最近キャンタマの締め付けがキツいし脱ぎにくくなった気がする。
腹回り痩せたらラクんなるよ。
10ン年前に昔譲ってもらったウルトラマンみたいなナンカイのツナギ、
今は予備に回してたまに練習で着るんだけど、貰ったときより10キロ増えたせいで
オレも最近キャンタマの締め付けがキツいし脱ぎにくくなった気がする。
腹回り痩せたらラクんなるよ。
南海のツナギで、あまりにもキンタマ痛いので、野球のキャッチャーの
キンタマプロテクター使ってたら今度はチャックが圧力で壊れて着れなくなった。
キンタマプロテクター使ってたら今度はチャックが圧力で壊れて着れなくなった。
睾丸摘出
>>975
今日の筑波選手権は強風の中でも結構盛り上がっていたと思うけどなぁ
TC250/400ではまさかの大本命脱落とER-6nのクラス優勝（初か？）、S80の最終ラップ最終コーナー大逆転、CBRカップの集団バトルは興奮した
今日の筑波選手権は強風の中でも結構盛り上がっていたと思うけどなぁ
TC250/400ではまさかの大本命脱落とER-6nのクラス優勝（初か？）、S80の最終ラップ最終コーナー大逆転、CBRカップの集団バトルは興奮した
987 ：975：2013/03/03(日) 01:00:19.44 ID:rvHbzris
>>976
内容はよかったと思うけどさ、エントリ台数か減ってくると参加しようと思う人が減る悪循環が…
近い将来、600とCBRカップ以外絶滅しそう
最終で、風にあおられてイン側の縁石に乗り上げるという体験をしましたよｗ
内容はよかったと思うけどさ、エントリ台数か減ってくると参加しようと思う人が減る悪循環が…
近い将来、600とCBRカップ以外絶滅しそう
最終で、風にあおられてイン側の縁石に乗り上げるという体験をしましたよｗ
走り方じゃないですが質問させてください
ttp://www.webike.net/sd/1961236/
今年から本格的にサーキット走行を考えています
このブーツってサーキットでも問題なく使えますか？
近所の店で特価で売ってあったのですがエクストリームって書いてあるので若干不安です
ttp://www.webike.net/sd/1961236/
今年から本格的にサーキット走行を考えています
このブーツってサーキットでも問題なく使えますか？
近所の店で特価で売ってあったのですがエクストリームって書いてあるので若干不安です
>>988
使えるぜ。ただ、レーシングブーツは高ければ素晴らしいプロテクション機能はあるけどやっぱりまずは自分の脚にあったブーツを探すことだな。
特に海外メーカーのブーツは日本人には狭く感じる場合が多いからさ。自分のオススメはアルパインのスーパーテックR。もし用品店にあるなら試着だけでもしてみるといいよ。
使えるぜ。ただ、レーシングブーツは高ければ素晴らしいプロテクション機能はあるけどやっぱりまずは自分の脚にあったブーツを探すことだな。
特に海外メーカーのブーツは日本人には狭く感じる場合が多いからさ。自分のオススメはアルパインのスーパーテックR。もし用品店にあるなら試着だけでもしてみるといいよ。
>>988
別にエクストリーム用ってわけじゃなくて、「すごいぜっ」て感じの商品名じゃないかな
スオーミーの定価四万ならそれなりの上級モデルだとおも
スペック的には十分だろうから、自分にあって操作しやすいかがポイントだな
別にエクストリーム用ってわけじゃなくて、「すごいぜっ」て感じの商品名じゃないかな
スオーミーの定価四万ならそれなりの上級モデルだとおも
スペック的には十分だろうから、自分にあって操作しやすいかがポイントだな
筑波スレも落ちるしこちらも然り。
そしたら統合で良いんじゃないの？
そしたら統合で良いんじゃないの？