スズキ変態スレ　86

ちょっと安っぽいですがなにか？
ちょっと整備性が悪いですがなにか？
ちょっと下取りが安いですがなにか？
そんなスズキのバイクが好きですがなにか？


Hにない品質を、Ｙにないセンスを、Kにない魂を語りましょう
｢○○は変態ですか？｣の質問は荒れる元なので程々によろしくおねがいします

SUZUKI　http://www.suzuki.co.jp/

前スレ
スズキ変態スレ　85
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343794405/

いちおつ

スズキ2台持ちになった！

セカンドバイクはGSXRがホスイ

もちろん、>>3が欲しいのはGSX-R250Rのほうだね。

>>1おつん

おつ

　('A`)　≡　>>1 　ﾎﾟｰﾆｨ〜ﾃｪﾙ〜
　(〜 )〜　≡
　く　く　≡

　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　 　　 　（ ﾟдﾟ ）ぅぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉー
　　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　　 　 　／　　　 ＼　　　 　＼
　　　 　／　　　　 ／ ＼　　　　 ＼
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　　　＼ 　　　　＼ ／　　　　　／
　　　　 ＼ 　 　 ／ 　　　　 ／
　　　　　　＼／ ＿＿＿／

gsxrを買おうかスイフトを買おうか
あるいは中古のキャリイとアドレスを買うか

2輪4輪をスズキで揃えるのが夢

朝からくっせえスレだなｗ

>>10
そんな夢ならとっくの昔にかなえているぜ
アドレスV125GとMR Wagonだが(´･ω･`)

以前スイフト・SV1000・DR250Rだったが現在DR250Rしか残ってない･･･

エブリイバンとDR250R

カルタスワゴンとGSX-R1100に乗ってた時期があるけど、車の方はいまひとつだったなー。

エスクードと新型V-STROMを揃えたい(´・ω・`)
今はテンプタだけだ

スイスポにDR-Z400SM、ガンマ
スズキが揃ったところで全部普通に世間的な認知度の高い車種
変態と呼ばれる謂れはないわな

>>17
うん、ないよ

新型ワゴンRってどう？
軽板で聞けばいいんだけど、ここのほうが感性が近そうで。
DR250Rと二台体制を完成すべきか

DRとのセットならエブリイがよかろう

ばくおん2巻に湯呑み出ててﾜﾛﾀ

>>20
あー、今サンバーだけど次はエブリィでもいいな。

>>21
まさか湯のみが聖杯だったなんて

オイラはジムニーとDRZ400とGSR400持ってる
全部の排気量合わせても隼1台分くらい

エコノミーでエコロジーだな

660+400+400=1460
ブサよりはあるがM109Rよりは少ないな

こうやって見ると意外とバイクって排気量あるんだな

同時に知る軽自動車の意外なまでに少ない排気量

>>26
ジムニーが660じゃない可能性も

360のジムニーだろ

2サイクル550ccのジムニーだろ常識的に考えて

何故かＲＺＶの音がするやつか・・・
バッバランバッバランって

>>31
ゴレンジャー　乙！

GS250はイナズマなっちゃったねｗ

計算した俺が言うのも何だがちょっと待ってくれ
ジムニーは軽だけじゃないぞ
1300の可能性も…

360から660の間、1300の可能性も。

>>35

ジムニーには1000もあるんだな

ジムニーって海外では1300ccなんだろ？

国内でも海外でも1000や1300両方売ってる
つか、過去軽規格の2st空冷ジムニーですら輸出されてたから
ことエンジンに関しては現規格の軽や現地生産以外殆ど差別化図ってないんじゃない

ジムニー欲しいよお
バンバンとの二台持ちでかわいさが格段にアップですのよ

>>39
ローン組めるなら買えるだろ

いいからGSX-R250をだな

スズキ二輪車に「R」はそう簡単に付けられないよ
開発者のプライドがあるから

カタナはスクーターにまでつけるのにね♪

>スズキ二輪車に「R」はそう簡単に付けられないよ

SX125/200R、TS125/200R「・・・」

スズキのスポーツバイクを6台乗り継いでいるが「R」付きはD「R」250Sぐらいだな。
ちなみに車はワゴン「R」っぽいが、マツダのマークが付いている。

おれは過去に3台のスズキ車を乗ってきたが、Ｒ付きはそのうち2台もあったぜ。
ＲＦ400ＲＶも加えてだが。

頭にR付きならRE-5とかRL250とかGR250とか
別な意味でそう簡単に付けられない名前もあるが
他にもRVとかRGやRGVにRMにRAと結構あるな

GSR「・・・・」

雨でGSX-Rちゃんに乗ってやれねえ

CHOINORI

ZZ-R

RAN
ADDRESS Vtune
RGV250γ
ある意味3台なのかな・・・

>>51
おーい、誰かこいつをつまみ出せ。

カワサキか・・・

K1 R1000のスイングアームのタイヤに隠れて見えない部分にでっかい「Ｒ」の文字のプレスがあったなあ。
昔のΓもタンクの裏側に「Γ」のプレスがあったり。

見えないところにこだわるのが粋というか。

まあ、R34GT-Rも見えない部分のロアアームやロゴショックアブソーバーにもロゴ入ってたけど。
ハンドルだのシフトノブだのペダルは別として。

(=^ェ^=)

バンディット 1254cc
ソリオ 1242cc

変態なので(笑)

(=^ェ^=)

安バイク 安グルマ

愛車なので(笑)

>>55
スカイウェイブのメットインスペースに熊や蛙がいたりとか。

>>53-54
スズキ　セピアZZRちゃんが泣いてるぞ

>45
いやそれワゴンＲそのも（ry

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3563631.jpg

末期色のGSX-R1000000出ないかな

>>62
どんな化物バイクだよ

>>62
アウトバーン行きたくなるな！

バイク戦艦はやはりスズキ製だったか・・・

>>65
「母さんです」を思い出すｗ

ヘルメットに入った生首か…

今日、ウチの部長がGSXR乗りだったことを知った。
ショックだった。

>>68
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ　ってやればいいじゃないw

走るのがツライ季節になってきたね…
俺のジェベルももうすぐ冬眠か…

冬にジェベルを眠らせるだなんて・・・

>>71
雪国在住なので、冬は乗れん…
いや、無理すれば乗れなくもないだろうけど、
凍死しそうな寒さ、ガシャーニングは確実…
春を待ったほうが良い…

ほっしゅ

ガシャるためのバイクだろ

えっガンシャ？

え？ガッシャ？

ナゼみんなスズキをバカにするのだ？変態とか言われてるし。
デザインでみればダントツじゃないか。未だにKATANAを超えるデザインのバイクを見たことがないし、スカブだって秀逸なデザインじゃないか。
四輪だとスイスポだって綺麗にまとまってるし。
このデザイン力はjobsがいた頃のAppleに通じるものを感じるよ。
いやむしろ修社長がjobsでjobsが修社長じゃないのか。

よう。変態ども！
冬眠するさい、バッテリーのプラスはづすんだっけ？
マイナスだっけ？

教えてください、おねがいします。

紳士なので教えられない。

マイナスだけどバッテリー外した方がいい

マイナスな

>>78
マイナス。つーか俺は冬眠中はバッテリー部屋に置いてる。

http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/a/3/a3ad7cc7.jpg
↓
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/0/f/0f290273.jpg

ワロタw

理解するのに暫くかかった

バッテリーを外すときは「引く」、取り付けるときは「足す」と覚えている。

ホムセンで安物バッテリー探す時は「かける」と覚えている

バッテリーの件、ありがとうございました。

バッテリーを取り出す 引くマイナス
付ける + 覚えやすい！

DR-Z400Sﾎｽｨ(´・ω・`)

大型のインパルスはまだか　
ミラノではスズキが出しますよー

GSR1000のプロトが出展か

BMWに浮気してたけどまたスズキに戻ってきちまった・・・。

キリンのDVD買ったせいだな。

（´・　・｀）
　　　ω

四輪、アメリカから撤退だとさ

ニッポンどーなっちまうのかな……

フランスとイタリアのあいのこみたいな国を目指すってのが落とし所じゃないの

>94
スズキのイランナップ的にはアメリカ向けの大きさではないから正解かもしれない
そういう意味でもアジア向きだと思う

バイクの新規生産ラインが確保出来たと考えればこのスレ的には良いニュース

四輪撤退しても二輪や船外機の販売網は残るから
四輪の客へのパーツなどの不安はそれほどなさそうだな
時間掛かったりはするかも知れんが・・・
空いたラインは政府主導の超小型車をやれば良いんじゃね？
変態の名に恥じぬ、ニッチを上手く成功させて欲しいな
と、年内にスズキを全て手放す俺が言ってみる
アヴェニスやヴェクスターの無い今、PCXしか選択肢が無かったよ・・・

変態とかワルノリは抜きにしてさ、普通のネイキッドを出せよ丸目のネイキッド　
GSX1400や東京タワーじゃないインパルス400と無難なのが少なすぎるんだよ国内メーカーは
明らかに国内でウケないデザインを日本仕様で出すな　丸目で出せ

丸目受けるのはヤンキーか40代以上だけだろ…(´・ω・｀)

しばらくアメリカにいたけどスズキの正規販売店見たことなかったもんな
コンパクトカーなんて売れない国だし手引いて正解じゃないの

>>101
それは偏見だよ　
丸目＝昔の漫画に出てくる族やドチンピラのイメージで固定されてるだけだ
ラーメン屋に置いてある漫画にでも毒されてるんじゃないのか？

>>103
少なくとも自分の周りでは丸目の車種が余り好まれていない
クソ田舎だからってのが有ると思うがこのご時世に田舎ヤンキーがそれに乗ってコール切って走り回ってるからな
ZephyrとかBALIUS辺りはDQNかクソガキの乗り物って扱いになっててそのイメージでみんな買うことは無いかなみたいな
ひと昔前のイカ釣り漁船と同じ感じな位置づけかな？

あの時代にあってもスズキのバンディットとか程よく中二病を患ってたな後期とか特に

たしかに、丸目がすきなのはZ1辺りのバイクが好きなのと層が被ってる感じ
すべてがそうとは思わないが、SRみたいなレトロ系は別として、CBみたいな丸目の新車を若いのは買ってないな

バイク歴4年な若造の俺から見ると、丸目ネイキッドとかレーレプは古臭くダサく見える
最新SSとはストファイ超ｶｯｹｰと感じる

好きずきだし異論は認める

インパルス→ｶｯｹｰ!....ｶｯｹｰ!
GSR→ｶｯｹｰ!ﾊｧﾊｧ！買うか！

なぜなのか。

あ、GSR海苔です。

レーレプとSSってそこまで違う？

80年代のレーレプは確かに古くさいが、最終型ガンマともなると
今のSSに劣らないくらい格好いいぞ。

このスレ来てる奴はそのうちGS1200SSとかカッコいいと思うようになるだろ。

>>110
いや、マジカッコいいでしょ

>>110
アレはアレでいいじゃないか。
昔欲しかったぜ。

>>109
ガンマ
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/3/90/6.jpg

パニガーレ
http://www.autoby.jp/blog/images/2011/11/08/1199_panigale_s.jpg
CBR
http://www.stillrollin.com/blog/data/upfile/906-1.jpg
GSX
http://carlifenavi.com/article_images/201110/164321/375120.jpg


もはや別物かと

GS1200SS
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/3/30/14.jpg

かっこよすぎﾜﾛﾀ

09のSV650S契約した直後なんだけど、
これ見たらGSでもよかったなぁ…なんか汁が出そう。

というか丸目のデザインを持ってくる方法の問題じゃね？
丸目2灯はレプリカで使われてて今見ると古臭く感じてる人が多いかもしれないがストトリなんかは現代的に仕上げてるし
Γ最終期とかTL、SV辺りは変遷の過程な気がす

GS1200SSは02のワークスより01の黒一色の方がカッコいい
アレはバトルスーツとダイヤモンドバックで乗ってもそれっぽくていい

乗り味は極めてマイルドないいバイクなんだけどね
シートも良い感じにフカフカだし

時代が悪かったとしか言い様がないバイクよ＞GS1200
今、似たような物だとコンセプトモデルでホンダがCB1100R出してたけど
ホンダじゃ、どっかが出さない限り絶対出さないからな
スズキさんGS系の新型を丸目でオナシャス

あぁ＾〜もぅ＾〜

http://www.youtube.com/watch?v=S8A1_CJn8DI

>>110
格好いいに決まってんだろ。
新車で買わなかったのをまだ後悔してるわ

>>114
GS1200SSは色によって印象がだいぶ変わる。
ヨシムラカラーはけっこうイケてると思う。
http://www.goobike.com/bike/stock_8800550B30110607004/

早く大型取って隼乗りたい！
紳士の仲間入りするから待ってろよ！

隼なぁ…
免許取るまではｶｺ(・∀・)ｲｲ!!俺もいつか乗りたいとしか思ってなかった
バイクに乗り始めてからは名前に乗ってる人が多くて見る度に盆栽じゃなくちゃんと性能を使って貰えてるのか不安になるバイクになってしまった

仮にGPライダー級の腕があったとしても、隼を使いきれる場所は日本には無いと
思われ

>>110
そのうちも何もカッコいいだろ
ﾊｧﾊｧしちゃう

>>124
＞盆栽じゃなくちゃんと性能を使って貰えてるのか不安になるバイクになってしまった

それ殆どの大型バイクや大排気量4輪にも言える事だろ。
逆にそこまでしてスペック通りの性能を使い切らなくちゃアカン言う強迫観念が既に理解できんわ。

公道ででフルスペック発揮できる排気量ってどの位？なんて言い出したらきり無いし

そう考えるとCB223って調度良いんだなｗｗ

公道は100psくらいでちょうど良いように思う。

馬力はともかくトルクはいくらあっても困らん
何が言いたいかというと低回転から鬼トルクのBandit1250まじ楽ちん

アメリカ撤退って４輪だけって話だけど
アメリカスズキが経営してたスペイン工場（バイク、スクーター製造）も閉鎖だって
ヨーロッパ大騒ぎ

スペインはカタナと言う名のスクーターとか
車種を独自に製造してたからなぁ、スズキの中でも異質な感じがしてたわ

変態

浜名湖変態祭って今年はなかったの？

今年はと言うより
今年もになって来たな

せっかく鱸車に戻ってきたのに・・・。
変態祭でお前らに会いたいお。

GS1200SSはカッコいいよな
GSX1400もカッコいいと思う
カウル有る無しに関係なく丸目が好みだな

ＧＳ８５０Ｇ　持ってんだけど…

大パワー車な…
最近は原二にしか乗ってないから、隼とか『ホントに乗れるのかっ!?』とビビり入るよ。

高速考えても400もあれば十分だわな
つｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽ400
つGSR400

つDR-Z400SM

俺は仕事柄、二秒で時速100km出さないといけないからパワーは必要だな

DR-Z400は５速で高速道路を頻繁に使う人なんかはキツいと思
お尻も痛いしｗ

やっぱり大型のトルクは魅力
SV650無印欲しいお

>>135
周辺の景観に配慮して中止となりました。

>>138
丸ければいいのか。

>>138
プロジェクタータイプの小さくてつぶらな丸目はどうだ？

プロジェクターの小さな丸目一灯バイク出て来ないかな。初代隼の下側ライトだけ、みたいな。

>>147
多分無理。
国に寄るけど、ライトのレンズ部分の面積が
一定以上無いと公道車として認可出ない所が多いの。

対向車のライトの光が小さいんでまだ遠くだと思ったら
もう目の前に来てた、なんて事故の元でしょ？

ストラトスフィアはプロジェクター上下二灯だったっけ？

ドゥカティの999あたりはどうなっちゃうのよ

セミシールドビームの規格で一眼プロジェクターの汎用品が出ないかなぁ
カタナとかに装着すると迫力あると思うんだけどね

ちなみにオレのは片眼プロジェクターだけど・・・暗い

>>151
TLかSVのどちらかだなｗ　HID化すりゃマシなんじゃ？ｗ

ばれたか・・・
しかも夜間の左コーナーはバンクさせると全く見えなくなるので勘で走るしかないんだよね

ユニットをH4X2のオーストラリア仕様に換えるという手もあるがプロジェクターじゃなきゃヤダ

こうもSVが人気なのに何故スズキは海外でしか売らずに国内に入れないのか
グラディウスよりSVが売れるよ！

>>153
H4X2のユニットを殻割りしてレンズの凹凸部分はペーパーとかサンダー使って表面平らにしちゃえ。
んで、ヤフオクとかで売ってる四輪用プロジェクターセットを適当に黒のプラ部分に埋め込めばそれっぽくなるｗｗｗ
車検時は面倒だから純正ユニット取っておくのが吉だけどね（'∀`）

スズキ、スペインでの二輪車生産から撤退へ
http://news-social.com/news/814580

>>141->>144
貴様ら……
「高速乗っても疲れなくてカッコいい400」の話で
何故RF400が出て来んのだ！

お前らマメタンでツーリング行ってカワサキオヤジに笑われろ

>>154
売れないから現状があるんだろ・・・

>>154
SVってまだ有るの？

スズキはもう一度アクロス作れ
フロントカウルにシガソケ付き小物入れも頼む

>>158-159
海外ならまだ有る。ただ逆車でもモトマップは扱ってないから入手は厳しいんじゃね？
国内はグラディウスのみ。
自分もSV過去に半年間乗ってた時期が有って、その時から買おうと誓って金貯まったからでグラディウス乗ったら絶望した(´；ω；｀)

スズキな変態スレなのに、なんでGTやRGの話題が出ないのよ！

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3595706.jpg

>>146-147
丸ければ良いな。プロジェクター型みたいな小丸でも良い。
ぶっちゃけ楕円形でも異形丸型でも良い。
バンディット1250やグラディウスみたいな異形も良いと思ってる。
GSR400も何か丸目が黒頭巾被ってるみたいで可愛いから良い。

>>151
洋物でこんなのあるみたいだけど･･･LEDらしい。
http://www.invisionsales.com/lighting/speaker-forward/lamp-inserts
汎用規格のネジ3本止めの奴は4灯式用の小型の丸目になっちゃうのかな？
大きい奴だとネジ3本止めじゃない。

>>165
これ同じようなのがハーレーの純正オプションにあったと思う。

>110
GS1200ｓｓなら俺の隣で寝てるぜ







・・・・最近乗ってやれなくてスマンと思っている

あーあ

スズキ３億８千万円所得隠し、販促費前倒し計上
　大手自動車・バイクメーカー「スズキ」（浜松市）が、名古屋国税局の税務調査を受け、２０１１年３月期までの
２年間に約３億８０００万円の所得隠しを指摘されていたことがわかった。
　申告漏れ総額は約１２億２０００万円に上り、同社は重加算税を含む追徴税額約２億円を納付したという。

　関係者によると、同社は、タイなどアジアにある複数の製造販売子会社に販売促進費を支払っていたが、
本来計上すべき時期よりも前倒しした１１年３月期に計上したという。
計上時期を前倒ししたことについて、国税局は、一部は意図的に同期の所得を圧縮するためだったと判断。
仮装・隠蔽を伴う所得隠しと認定したとみられる。
　同社広報部は取材に対し「国税局と見解の相違はあったが、指摘に従って適切に納税した」とコメントした。

GTA5にGSR750が登場？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1352458125977.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=QkkoHAzjnUs
1:00〜

節税と脱税は紙一重っていうか多分それはストラトスフィアの開発費捻出だったと思うんだ

そんなに金が欲しければ、宗教法人とパチンコに重税かけろって…
日銀の不作為で虫の息だろうに
開発費名目で対策出来ないのかね

国内製造業の首を真綿で締めるようなもんだよな…（多少、贔屓目なのは自覚してるけどさ）

>>162
おいここでそんな事言うくらいならちゃんとGT750のスレ保守しとけよ！
落ちちゃったじゃないか！

アメリカ撤退かー。向こういたときサイドキック乗ってたわ。合掌

スマン、俺アメリカではBM乗りだった…
でも、バイク暦をマメタンで始め、今は山賊乗りだから許せ。

>>171
豚共（ハム野郎）は日本の企業が弱ろうが搾り取れる所からは
とことん取り上げて、潰れたら他から取り上げるだけ
日本が焼け野原になって取れなくなる頃には共済年金で左手団扇生活ｳﾏｰ

日馬富士がSUZUKIの化粧まわししてる

>>176
マジ？

【SUZUKI】スズキ鈴木会長、赤字続きの二輪車「商品計画の失敗があった」

スズキの鈴木修会長兼社長は11月9日、都内で開いた決算会見で、2008年度以降
赤字が続く二輪車事業について「四輪に力を入れて二輪がおろそかになり、商品
計画の失敗があった」と、理由を語った。

レスポンス(2012/11/11)
http://response.jp/article/2012/11/11/185055.html

>>178
また鱸らしい予想の斜め上を行くやつをお願いします。

ホンダみたいに部品供給絞るのかな

スズキって何が変態なの？

一部の特別になりたい連中が騒いでるだけ
いたって普通のメーカーですよ
海外メーカーだどV5のバイクやクランクが上に来る倒立エンジンバイクとか変なの作ってるメーカーがある
そっちの方がよっぽど変態です

いたって普通の会社なんだけど、稀に発売される時代を先取りしすぎたり超個性的なデザインのバイクのインパクトが桁違いなんだよね・・・

>>182
V5ってホンダのRC211V以外にもあるのか。

>>184
四輪だと、ゴルフ2のホットモデルあたりに狭角V5無かったっけ。

狭角エンジンだとランチアのフルビアとかブガッティのベイロンみたいなW型とかあるよな
ピストントップが斜めになってるとか変態通り越して奇怪だ

鈴菌感染者用Trex作ろうず
隼とジムニーの血をそれぞれ受け継いだ双子がいいな

今は変態バイクすら開発できない
日本第四、最下位のバイクメーカーなのだが
中の偉い人は「ホンダとヤマハの次」と思っていそうだ

日本でバイクジャンルが輝いてるのはカワサキに間違いなしだろ
kwsk→ホンダ→ソレ以外
これが紛れもない事実な気がす
オンロードがWR以外やる気ないヤマハか中華に走って重いだけの250を作るスズキか
どっちが最下位だろうね

SV650Sの国内再導入
250クラスに本気のスポーツモデル導入
400は完全に切り捨て

これだけで十分戻れるとか思っちゃうんだけどなぁ…

GSR250は見劣りするカタログスペックや中華生産の心象の悪さはあるけど総合的によく出来たバイクだよ
でもバイクは尖った性能があってこそと思う人も多いからウケが悪いんだろうなあ
SV650Sは是非新車で買いたいから販売して欲しい

>>189
俺もその序列だと思うんだが、品質的には
スズキ→ホンダ→ヤマハ→越えられない壁→kwsk
な気がするんだが、どうなんだろうか

単純に売れてるから不具合に遭遇する奴を多く見るだけかなkwskの低品質は

>>190
GSR250は確かに街乗りには良いのかもしれんが試乗した時に6000以降が本当に吹けなくて悲しくなったんだよね
街乗りでそこまで回さないだろと言われたらそうなんだが、ちょっと本気出しちゃうぞー☆が出来ないのはつらい

>>191
どうだろ？
自分はECUの不具合が出たMC41を友人が乗ってたってのも有るし自分が今も乗ってる車種(これは相当古い)もレギュが飛びやすいって事でホンダは電装関連の問題が多い気がす。
スズキもGSRみたいにスロットルバルブがアレな車種も有るしどれも工業製品としての水準は満たしてるからそこはそこまで目くじら立てる事無いんじゃね？
まぁ元気に商品売ればそれだけ不良も出てくるから仕方ないよ

>191
Kwskの低品質はガチ
特に初期モデルは不具合があると泣き寝入りな構造
次年モデルでしれっと対策して何事もなかったかのように振る舞うからタチ悪い

ZX14だっけ？過激なカムプロフィールでアイドリングできるのが奇跡ってやつ。
あまりの低速スカスカぶりにわずか数年でカタログ落ちとか。

>>192
高回転域はバッサリ切ってるねw
スズキとしてはそういった層は下忍やMC41に任せて残った別の需要でいいっていう感じなのかもね

kwskの問題点は何と言っても会社が小さいこと
重工グループ全体で見ても、ホンダからすれば売上計上する際に切り捨てる端数程度
スズキは軽No.1だし、ヤマハだってヨタと株式相互持ち合いだから四輪バカにできん

そんでさらに問題なのは、kwskモーターは企画と販売のみの会社であって、
だからこそ魅力的なバイクができる訳だけど、
製造を委託してるkwsk重工の体質がゴミだから、品質のオーダーが一桁落ちる

しかも品質の悪さを味だとか勘違いしてるまるでスバル信者みたいなバカのせいで
いつまでたっても直そうとしないし、スバルみたいにホンダにでも買収されない限り直る見込みがない

スバルはトヨタに金玉抜かれて魅力的な車がなくなったけどなｗ

でもスバル調子良いだろ？マツダとは対照的だな
ホンダは相当ヤバイ気がするけど利益率が良いから焦燥感無し

スズキの話しようぜ

GN400こそ神
その軽量コンパクトな原付のような車体にSRとは違うトルクフルで気持ちよく回る
エンジンが強烈な加速感を引き出す

NZ250こそ通勤超特急
アドレス125だと、そんな糞遅い便器スクーターがでかい面するな
こっちはひとひねりあっという間に170kmだ。そして原付よりもスリムな車体は
どんなとこでもすり抜けられる。また出してほしいバイクの最右翼

でも出ないよな。規制が厳しすぎる・・
バイクの時代は終焉

NZ・・・どんなんだっけ？
ああ、シリンダヘッドが馬鹿でかいバイクか

CBR600RRが角材スイングアームとかで荒れてるね
GSR750と同じ流れだわ
どこも二輪に金を注ぎ込めないんだろうなあ

早くGSRをフルカウルかしてよマジ

>>200

でも電装6Vなんでしょ

>>202
次のビッグニュースは「スズキ国内二輪事業撤退」だろうな

>>207
むしろ修ちゃんが…いや、何でもない。。。

GSV-Rか刀の新型を受注生産で作ってくれ
一定の予約数が入らなかったら白紙な流れでいいから
どこのメーカーも色違いとキラキラでSEやるより、こういったことしてほしい
半分以上は口だけかもしれんが欲しくて免許取って金貯めてる層がいることも忘れんでくれ

09年式のSV650Sを来週末納車するんだが、
国内ではもう結構レア車になっちゃうのか・・・。
結構いいタマだったので、大事に乗ろう。

>>209
半分口だけとなると何万台の予約が必要になるんだ？
それとも、車両価格400万とかでも買うの？

そういう人のための神戸ユニコーンだと思う

>>210
お前が乗るんかい！

>>206
ボルティーのジェネレーターと電装を使うとあら不思議、１２Vになってしまいました
エンジンが兄弟だから流用できるんだよね、GN〜STは

>>210
納車するのに自分で乗るの？

賛否はともかくホンダが色々出して来たというのに
スズキはVツインの開発はやめてしまったのかのう

SV復活・・・ねぇか

というかSV復活は結構みんな望んでるでしょ
グラディウスは重くなってカウルが無くなってスポーツ色が薄くなったSVなんだし
エンジンとポジションが好きでTLとかSVに乗ってた層が次に買うバイクが無いというのが現実

じつはちょっとコレが気になってる、パラツインだけど
http://powersports.honda.com/2013/cbr500r.aspx

日本じゃ500は半端だなあ……
過去RZVもCXも微妙だったし……

>>206
II型は12Vだ

NZ250のボディにGR650のエンジンをのせたバイクが欲しい

88年式のGSX−R400RJにGR650のエンジン搭載したレーサーあったよ
ほぼボルトオンで載るって言ってた

あはは、あったねえ、モトライダーかなんかじゃなかった?
R400のフレームじゃまとも過ぎる
NZのくねくねダイアモンドにGRの可変マスを炸裂させてこそ鈴菌マニアだ

はいはい

鈴菌ネタなんていつの時代だよ

http://i.imgur.com/D6yEt.jpg
http://i.imgur.com/2N13u.jpg

初めてのバイクにsmx50買いました、スペイン製なんでパーツねぇし大変だけど頑張るよ。
これからよろしくな

ヘッドライトがなんかちぐはぐだなぁ
個人的には角目でフロントフォークにもっと近づけたら締まると思う
丸目のままなら、メーターケース避けのへこみが悲しい感じになってるから、そこをなんとかしてみたらどうだろう
よくオフ車のサイドカバー内側にあるような合皮の工具入れをへこみにはまるようにセットしてみたりなんてのはどう？

>>228 ヘッドライトはいずれ変えたいと思ってたんだけどこれ割と明るくて良い感じなんだよね。

買ったばかりだしこれから色々試してみる、ありがと

>>227
アルテッツァ？

>>224
くねくね増量
http://www.k5.dion.ne.jp/~vspa/nz250_50_j.html

>>230 よく分かったね、正解

>>227
ようこそいらっしゃい、フロントフォーク倒立かよすげぇなw
昔 YSR-50 に乗ってた友達は流れに乗って走ってるだけでスピード違反で捕まって右折で捕まって
最後に盗まれて今で言う普通２輪を取った
盗難はともかく違反には気をつけてね

>>233 おう、ありがと。パーツも無いし全部流用でなんとかしなきゃいけないけど頑張る。

事故と違反には気をつけます。お金も無いしな....

大きさもちょうどいい感じでオモチャとしては楽しいな



そのグラムライツ譲ってくれェ……

>>227
TS200のエンジン載せれば街中最強だな。希少品だから大事にしな。

いいバイクだな〜

>>235 これ高かったんだぞ...。鋳造だけど軽いし結構強度あってオススメ。

>>236-237 ありがと！ フレーム同じだからいつかは載せ替えたいね

いいねー、青春だねー

>>223
私の記憶が確かならば確か車体は４００ＦＷだったような気がする

>>240
http://glcxfunclub.sakura.ne.jp/gr650.htm#2
これって言いたいんだろ
これとは別でGSX-Rフレームのがあった
バイク急便（現バイＱ）で従業員兼レーサーをサポートしてた
ＢＯＴＴ出場してた人がＧＳＸ−ＧＲに乗ってた訳だ
チームスーパービルド・マキシマだったかな？
同チームのブロスエンジンのエキスパートマシンの影に隠れて、まったく注目されてなかったがなｗ

ノーマルのGR650は俺買ったことがあるけど
ブレーキは効かない
高回転はだめ
リアタイヤはアメリカン
フレームはよれよれ
ステアリングヘッド位置はやたら高い
となかなか曲者だったなあ〜
しかし中速の追い越し加速はすごかった 60km〜120km トップ
クルージングしていて「おっこのやろう」ってシーンのときにシフトダウンしないで
アクセルひねるだけ

追い越し加速といえばGN400のそれが忘れられないな
けして速くはないと思うが、加速感は最高に気持ちよかったなあ
とにかく良いエンジンだったな・・・SRのエンジンが糞に思えた
ガサガサして振動ばかり多いSR500、しっとりと色っぽいGN400のエンジン

スズキウィルスが幼年期に感染すると、成年後も完治することなく潜伏することが判明
http://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/20397_10151144863468657_1506837559_n.jpg

>>244 微笑ましいな、菌に侵されてるけど

常在菌みたいなもんだ

善玉菌なの？

成年後は潜伏じゃなくて発症した結果じゃないか？

これ潜伏じゃなくて母子感染の疑いが。
産まれながらの鱸菌キャリアじゃね？

鈴菌とは何なんだろな

15年以上前、初めてのバイクを手に入れた時にバイク屋の社長から
「初めてのバイクがスズキの奴は、
だいたいずーっとスズキに乗るんだよな。何でか知らんけど。」
と言われた。

はい。その通りになりました。

ガールズライド見てたら、TL-Rが出てて思わず声が出たw
ストーリーには絡まないけどね。

中の人が鈴菌なんだろう……

ホンダの社員はカワサキに乗っている
ヤマハの社員は車に乗っている
カワサキの社員は自転車に乗っている
スズキの社員だけがスズキのバイクに深い愛情を持っている

車でもマイティーボーイとか
セルボのDOHC 4発ターボとか
アルトツインカムノーマルアスピレーションとか
菌だらけのやつは最近出てこないね
これに対抗できるのはダイハツのミジェットのみか
そういえばツインがあったな

「燃料タンク？20リッターで十分ですよ」のアルトエコがある

なんかの個人サイトでアルトエポにフレーム切ったはったでセルボの四発ターボ積んだのあったな。
アルトエポリューションとか言ってフイタ。

ヨーロッパのファイナルカウントダウンをBGMに
俺、館、カルタスのカルタスGT-iが出てこないのはおかしい

>>244
なるほど、俺がスズキ好き且つオフロード系の車種が好きなのは
俺が生まれた時に親が乗ってた車がジムニーだったからか

gsx-rのエンジンでKATANAを作る夢を見たんですよ
スズキさん何度かは企画あったはずでしょうよ　
この4年間何もしなかったわけじゃないんだろうからさ
無敵のスズキ・エンジンで何とかしてくださいよぉおお

修ちゃんほんとに反省してるなら誠意を見せなきゃね？

修ちゃんのセミヌード写真集とか？タイトルは誠意
海外じゃその手の物はたまにあるけど日本じゃきついだろ

バイクは手抜きしてたの？

>>260
今更あんな古臭いデザインのバイク出したって売れるわけないだろ。
漫画の登場人物を気取りたい奴には売れるけどｗｗｗ

>>264

でもスズキの場合新しいデザインでも売れないんだよなぁ
時代の先を行くスズキ車のデザインが評価されるのは何時も生産終了後だ

ボロボロの1100ベコ買っちゃった…
少しずつ手を入れていきます。

>>266
うはｗスゲエの買ったなｗ
是非ともピカピカにしてくれｗ

今こそファルコラステｲコを出すべきだ。

>>268
ちょっとバブルの臭いが強すぎてキツイ＾＾；
っていうか俺が生まれて6ヶ月くらいの時に発表されたとかどんだけ古いねん！あれｗ

赤ベコ、黄色い三角木馬、ロリダン、通菌快速とかさ
スズキのバイクは僭称としか思えないあだ名ばっかだな。

べコの1100かあ
いいなあ俺はE1しか乗ったことがない・・・・
乗ってみたい

カルタスGTiはリッター100馬力オーバーのノーマルアスピレーションDOHC
FFでなきゃ歴史的名車になっただろうな

【女子アナ】竹内由恵「私、変態になりたい」
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1353234005/

昔はホンダも菌的な車を作っていたのに今は・・・
T360 DOHCトラック
ステップバン
バモス
S500 チェーンドライブ
N360 空冷ツインバイクのエンジンだろ
ホンダ1300 空冷1300

Ｎ３６０はもともとオヤジの２ｓｔ嫌いからＳＯＨＣ化したＣＢ４５０のスープダウン。ぶん回さないと振動が酷かったらしい。
ホンダ１３００はオヤジの技術者として引退させた作品。さすがにパワー戦争で空冷は無理だ。
ステップバンも時代を行き過ぎたよな。
茂木のホンダミュージアムに行くと全部見られるよ。

うん。本田宗一郎も鈴菌的意識はあったのかもしれん。

オヤジはポルシェを意識していたんだよね。
ある意味菌的だ

Hは創業者にして経営者が技術者あがりだから色々と斜め上なのは当然かと。
変態的だけど菌ではなくて気質って感じじゃないかな。

Sは本来ブルー層の斜め上発想を諌めるホワイト層がﾋｬｯﾊｰして判子押しちゃったとしか思えないのが…

ホンダが変なのを出すのは「真似したくない」という技術的模索
スズキが変なのを出すのは組織の不思議ロジックから生み出される体質

うーん
だけど今のホンダはほぼトヨタ的。つまらなくなったもんだ
NとかCRZとかCB1100とかすべて過去遺産の焼き直しかできなくなった
スズキだけが「きっとなにかやらかしてくれる」期待感を持たせてくれる

つまり　ホンダ：頑固
　　　　　スズキ：天然　　ってことですね！
ついでに　　　　　
　　　　　ヤマハ：芸術家
　　　　　カワサキ：野生
　　　　　ハーレー：U・S・A！！　U・S・A！！
　　　　　ドカティ：まいっちんぐぅ〜
　　　　　BMW：独立自尊

　　　　　　　　　　　　　　　ってことですかね？

ホンダ　　官僚
スズキ　　山箇
ヤマハ　　陥落貴族
カワサキ　罪人
ハーレー　農民
ドカティ　河原乞食(芸人)
BMW 　地方公務員

スズキがカタナを焼きなおすととんでもないwバイクになりそうだ

2013年スズキの新車　ピニンファリーナデザインの衝撃!
スズキ　マサカリかついだ金太郎 1100

＞カタナの焼きなおし
ストラトスフィア ？

そうだ！ファルコラステコ市販しよう
コンセプトそのまんまじゃ乗りにくいから
より現実的なハンドルにブレーキにエンジン載せてっと→ハヤブサだかんなぁ

スクエア４エンジンだからブサってこたねーな
http://www.marga-hills.com/falco.html
しっかり読んで学ぶように。先生からのお願いです

排気量もレイアウトもゴガンだな。

ええい
俺はGN400のサイズとデザインそのままにV-MAxより強烈なスズキエンジンのせた
のを作ってほしい　Kin-Max とかね

あのボディじゃウイリーじゃすまなくて一回点するだろうな
一回点しても頭を打たないように、ヘッドガードをつけてね

>>284
あったねえ、スズキにしてはえらいかっこいいバイクだったのが印象的
XN85もかっこよかったが・・・

オプションで純正ウィリーバー出せば良い

ええい、ここは養蚕場か

>>288
それを言うなら「一回転」だろ
一度、「一回転」でググってから出直せ！
※ブラウザはGoogle ChromeかFirefoxを推奨

痛勤でアクロス乗ってるが便利。
...最近車をインプレッサからエブリイジョインターボに変えたのは内緒だ。
......鈴菌って何ですか?

一回転初めて知った
なにこれ酔う

免許取る前はグラディウスの形が好きじゃなかったけど、
今じゃ400のCB買わずに大型とって650のグラ買えば良かったと後悔している。

青白美しい。。。

俺の赤白と一緒に走ろうぜ？

>287
V(irus)-MAXですね、わかります。

>296
沙羅曼蛇乙

今週末ようやくSV650Sが我が手に…。
SV400無印から色々乗り継いだが、結局帰ってきちまったなー。

やっぱツインたまんねーわ。

俺は空冷(油冷前段階のオイルジェットピストンクーリング)のツイン
GR650命だぜ!

バンディット1250のスレがなくなっちゃった(´・ω・｀)
寒いからもうのらないのかぬ？

>>300
つ http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353316912

>>300
1242ccのバンディットならここで話題にしても大丈夫だと思うよ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351870800/

ツインでは多すぎて
シングルでは少なすぎる
だが俺はDR800も好きだ

>>301
ありとん
>302
(　´・ω・｀)ぶちのめすぞ

グリップヒーターを買おうか悩む
信号待ちにうつ伏せで抱きつくようにエンジン触っても、ちょっとしか暖かくならないし

ハンカバと電熱グローブで余裕

>>305
そういう時はハンドルカバーよ

ほら、コミネからカッコいいの出てるぞ
ttp://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=422&category_id=7

電熱グローブよりグリップヒーターの方が効果ある
ハンカバありだと素手で乗れる
と、バイク便の奴が言ってた
電熱グローブは寿命短いし指先冷えるそうな

俺は新聞ナックルガード+ヤママルトハンカバ+グリップヒーター
俺のバイクで真冬でも寒いと思ったことが無い

懐かしカラー
https://pbs.twimg.com/media/A8KCADMCEAAP-YH.jpg:large

ハヤブサとGSX-R1000はどっちが速いの？
使いきれないとかそういうのはおいとくとして

最高速だけで言ったら隼
ってかそんな速さなんて走る場所で変わるんだから変な質問すんじゃねぇ

別に変な質問てこたないと思うけど
一番速いのに乗ってるっていう所有欲を満たしたいんだよ
スズキ限定でな

とりあえず教えてくれてサンキューな

GSX-Rならば乾式クラッチの限定車がGSX-Rと呼べる変態マシンだろう
ハヤブサはスズキにしてはトヨタ的なバイク作りで変態性が低いのでいまいち

6気筒はどうなった？

7年以降あからさまにスズキは2輪ほったらかしになったし十中八九凍結だろ

>>313
「一番速いのに乗ってるっていう所有欲を満たしたい」
その為のバイクがハヤブサだからキミにピッタリだ

その最速のバイクの所有率は極めて高く、すれ違うバイクの最速率は半端ない。
さあ、今すぐ判子を持参して所有欲を満たしに行こう。

youtubeの動画で、隼vsZX-14でゼロヨン対決してたけど、ZX-14の圧勝だったよ。
300km規制のある今、実質の最速のバイクはZX-14かもね。

そりゃあ後発だからな

隼の良さは速さより尻のコブだろ。
でもGS1200SSが一番かっこいい。

>>314
乾式クラッチのRにヨシムラキャブとマフラーで乗ってるけど変態じゃないよ

Vガンマの乾式クロスミッションのほうが変態だよ

IDがTSにRLとか変態だった

>>319
「一番早いバイクに乗りたい」のであって「一番早い両生類に乗りたい」訳じゃないからなー

油冷のデュアルヘッドライトの変態っぽいバイクって何?
1200ccぐらいの、80s耐久レーサーみたいなど変態っぽいやつ
あれ気になっている

>>322
気が違っている人は自分が「まとも」だと思っている
変態の人は自分が「変態ではない」と思っている (^_^)/

昔あったRH250ってつくづく変態だと思うよ。
今出したら大ヒット

>>325
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira127137.jpg

カワサキもたまには変態っぽいのを出すな
Z750T
Z250FS
テンガイ

>>328
それはGSX-Rでしょ、そんなスマートなカウルじゃなくて
とてつもなく変態っぽいデュアルヘッドの黒いマシン

>>330
GS1200SSか？

ああ、前の人が書いていた GS1200SSだ!
あれぞ変態道まっしぐら、最高に変態かっこいい

GS750Gも捨てがたい
GS750GLはやばいぐらいに変態

ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira127140.jpg
近所の店に一台あったな

このスレ的には
「一番変態なバイクに乗りたい」のであって「一般人気があるものに乗りたい」訳じゃないからなー

>>334
変態臭がぷんぷんくるねw
かっこいい

＞ID:6fMuhVtH
「変態」って言葉にへんな幻想を抱きすぎ

GS1200SSは結構オーナーが大事にしてるらしいから、
中古車のタマも少ないってバイク屋の人が言ってたなぁ。

そもそも売れてなｒｙ

>>333
摺れ違うNKにはジャメリカンと勘違いされ
会社の400ccジャメリカン糊に貧乏バイクと貶される俺のGS750GLの悪口はやめたまえ
すげー乗り心地良いぜ

>>334
それマフラー弄ってあるな
純正はもっとこう…ごんぶとな……

GS1200SSのタンデムし易さはガチ
シートフカフカ、グラブバーも握りやすい

いやーこのカウル久々に見ると
まさに変態仮面と言うに相応しいな。

>>334
勃起しそうなほど格好いいな。

GS750GLってさ
でっかいGN125にみえｒｙ

逆だ逆

＞変態っぽいデュアルヘッド・・・
VFR400Z ？

>>345
GS1200SSの事言ってんだろ
鈴菌語りたいだけなんだからそっとしといてやれよ
実際スズキは何か1項目だけ最強バイク作ったりしてるだけなんだから十分に購入する絶対的理由が有るのに
それを選民思想で神格化してるだけでしょ
SV系みたいに今はスズキしか作ってないようなカテゴリ車種がたくさん有るし

>>346
販売終わってから評価されるバイクが多い気がする

HやYほど市場に出回ってないからレア感が先行しているだけだよな。

ところで明日は菌漏感謝の日だ。

アチコチ安っぽくて良いからカウルつけて70万前後のSV400F出ないかなぁ

Ｖストローム650が国内投入ってスズキの販売店のブログに書いてたんだけどマジ？

菌の根源は横内部長

SV650買っとけばよかった
SV1000はなんかでか過ぎた

>>339
GS750GLの人気に嫉妬
しかしオーナーがいるんだねえ・・・すげえ、走っているのを見たことは
たった一度しかない

GSX400Lという子GS750GLもあったっけw
これもなかなか変態だった TSCC 8バルブ
ホンダで言うとCM400T

GS750GL,GR650, GN400, GSX400L, GN250(ん?ロードバイク?),GN125(Made in Japanな)
スズキ無敵の変態アメリカン軍団
さべはまともなアメリカン

スズキOR50Eが忘れられている・・・

ORとかOperation Readinessの略みたいなネーミングだな
ORがあるんならTR(Training Readiness)も欲しいところだ


って、ストリートマジックってTR-50って言うんか！マジ空自みたいだ

＞とてつもなく変態っぽいデュアルヘッドの黒いマシン
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/115/intro01_b.jpg

＞とてつもなく変態っぽいデュアルヘッドの黒いマシン
http://0.tqn.com/d/motorcycles/1/0/5/H/0/-/confederate-black-flag-f-3-4.jpg

>>359
もも焼きになりそう

>>355
変態アメリカンでGSX550Lを見落としてはいかんがな。
http://www.geocities.jp/xngtr888/list_html/gsx550l.html

華やかなスズキ2stのGTシリーズにも、GT185という変態的な排気量のバイクがある。
個人的に欲しい。

>>352
明日は一括払いで購入したSV650S/K9を受け取りに行くわ。
今から楽しみでたまらん。

ジェンマ50は自動遠心クラッチ

>>353
先々週位にヤフオクに出てたぞー19万位だった。
見た時はまだ誰も入札してなかったけど。
やたら柔かいシートとシャフトドライブで長距離も快適だし
アメリカンって位置付けだけど山でもそれなりに走れてなかなか良いバイクだと思う。

Z750LTDは良い値段してんのにな

>>361 うぉぉぉぉぉぉぉおお　それを忘れていた不覚。ヘキサゴン君な

>>365 高いぞ、確か新車価格でも19万ぐらいではなかっただろうか

ホンダの中古が10万するとする(カブ90)
スズキの中古はホンダよりマニアックで、道を走ってもだれも同じものを
乗っていない優越感が味わえて、エンジンはもちろん4メーカー中No.1の質実剛健さ
(ここがだいじ↓)
そして価格はホンダの1/3だ

ぬぉーーーーい！
ワシを忘れとるんかい！
http://cars-database.com/data_images/models/suzuki-gv1400-cavalcade/suzuki-gv1400-cavalcade-02.jpg

個人的に最強の変態バイクはこれだと思うんだが…
実車見たことないけど。
http://www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1985/1985_GSX1100EF_450.jpg

都内だとたまに見るな

GSX11000G欲しい

11000ｃｃだと大型トラックや船舶のエンジン並だな
そんなバカバイクを作ったアメリカ人が居たが、日本じゃ走る所無いだろ

>>369 それは先生! アメリカンというよりはエグゼクティブッアラーでないですか

>>370 1100EFね、俺GSX750E4乗ってたから、カウルだけそれに変えたいと思った

つまり俺の中では

オイルジェットピストンクーリングシステム>>>>油冷

変態性は低いが

RG250E いーーーーーーいバイクだったなあ

>>373
走れるところあっても全然楽しくないと思うよ。
アメリカンマッチョな車乗ってたけど、車体が付いてこなくて
直線でもホイールスピンしまくりで踏めない、当然コーナーでは
全然踏めないし、高速では速度は出るけど安定しなくて恐くて、
クルージングも低回転が太すぎてトップギアでもアクセルラフに踏めないしで、
結局街中でホイールスピンさせて遊ぶDQNな乗り方くらいしか美味しいところがなかった。

>>356

GN80ってのもあったような

グース350欲しいんだけどさ
お前ら的にどうなの？

>>379
SRXよりも気持ちよく回るエンジン
デカイだけの糞バイクをヘアピンにかわせる俊敏さ
手首と背筋がすぐ疲れるマニアックなポジション
地面すれすれに変態的な位置についたオイルクーラー
なかなかいいんじゃないだろうか。鈴菌変態度(10段階) 4

通勤から高速まで幅広いシーンでのスパルタンさを求めるならば
NZ250のほうが上だが、玉が無い

けいおん！スレで拾ったAA


ﾒﾘｰｸﾘｽﾏ-ｽ
　 　 , -- ､,､　　　ｽｽﾞ菌
　 そﾚl,ﾙﾚiη　　　　　ｓ
　　__ゝ.ﾟヮﾟ /　　　ｓ*　　　ｓ
γ⌒ｿI)：'ｌ.'　彡　　+　ｓ　*
..ゝ__<___ﾟ_,>　　　　ｓ　　ｓ
　　 　li　il　　　　　　　　　ｽｽﾞ菌

>>379
もう少しアクが強いかと思ってたけど、意外に普通で気楽でした。

鈴木純ちゃんか

フェンダー張り出しててかっこ悪かったから奥に入れてあげた。
制作費0円だし穴1個フェンダーに開けるだけだから簡単だった
元は>>227


http://i.imgur.com/kdHZv.jpg
http://i.imgur.com/mwJgc.jpg

あちらでは50ccでも二人乗り可能だから、グラブバーにタンデムステップ付いてるんだね。

ガンマスレが落ちてるんで、マンガのガンマでガマンAA貼ってください。

>>387
>マンガのガンマでガマンAA

彼女のカギカッコですか？

>>387
ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート47
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344415584/

探せよ

>>385
サイドカバーだけ色が違うのがアレだからなんとかしなよ
ライトはそれでもいいんじゃね？　って思うが

>>390 黒で塗っちゃうかな、
ライトはもう少しフロントフォークに近づけたいんだけどどう？

>>391
全部黒だと視認性が落ちそうな気がするのと安っぽく見える気がするんでフェンダーとリアはそのまま黒で
残りを他の色にしてみたらどうかな？　シートが黒いから微妙だけど


なんか流用出来る小さいカウルがあればそれを付けるのが良いと思うけど、近づけるとなんかフン詰まった
感じになりそうな気が？　3cm ぐらいライトステーを下げてみるとかどうだろ？

>>392 OK色々試してみる、サンキュ

>>393
カラーリングは純正のが好きだけど
ライトは明るそうでいいですね。純正は暗いので夜中の山道は怖かった
http://www.suzukicycles.org/photos/Antonio/SMX50/1999_SMX-50-1_800.jpg

>>394 デカールが剥がれちゃってこんな色になっちゃってるんですよね...。塗ったわけじゃ無いんです

もしかしてsmx50乗ってるんですか？

４年ぶりにスズキに戻ってきた。
BMWからSV650Sへの乗換えなのだが…

加速はクッソ速いんだけど、運転後の疲労感が半端ない。
正直な感想、乗りにくいと思ってしまった。





でも、
「あぁ、そういえば・・・これがスズキだったなぁ。」
と妙に納得してしまう自分がいる。

何故今更買っちゃったんだろう？と思い返せば、
この加速感がもう１度欲しかっただけなんだよね。

いや、本当にはえーわ、SV。

SVって2発じゃなかったっけ？
4発から乗り換えたりすると振動で疲れるだろ

>>397
前はF650CSって気軽に乗れる単気筒バイクだったんだわ。
同じ排気量だからもうちょい楽かと思ってたんだが、
スロットルレスポンスの鋭さがまさにSUZUKIだったわ。

でも、この扱いにくさが逆に、
扱えるようになってきた時に癖になるんだよなぁ・・・。

GSじゃなくてCSかｗまた珍しいバイクに…
BMWってとにかく疲れない壊れないってイメージ

2輪はそうなのか？
4輪は酷いぞ。しかも最近の新車でもな。

>>399
>>400
疲れないのはガチだったんだけど、
もう１０年落ちのモデルだし、５万キロ近く走ってたので、
電装系中心に故障が相次いだ。エンジンだけは丈夫だったけど、
今年に入ってブレーキフルードやらオイルの漏れが続いて心が折れたんだよね・・・。

で、３４００キロしか乗ってないSV650S/K9があったので、
GSRと悩んだ結果、SVにした。

元々デビューがSV400無印だったのと、前に隼にも乗ってたので、
あのスロットルレスポンスは妙に懐かしさを感じたなぁ。

>>395
亀レスで申し訳ありません。
SMX50には昔乗ってました。

>>398
>でも、この扱いにくさが逆に、
>扱えるようになってきた時に癖になるんだよなぁ・・・。

なんだ、愛らしいけど扱いにくいのはRF以外でもそうだったのかｗ　よかったよかったｗ

>>402 速さ的にはsmx50ってどうですか？
高校でバイク買っちゃいけないしまだ免許持ってないのに買っちゃったんでメンテナンスしかしてないんですけど

>>404
原付に速さなんか求めても無駄だぞ

>>405 いやサーキット走るからさ

まぁエンジンは普通にガンマ/TS50と共通。
弄ろうにももう部品は無いんじゃないかな？
それをTS125R/200Rのフレームに積んでてチョイ重い。
欧州原付の例に漏れず、見た目だけ豪華そうになってるが
各部のグレードはコストカットで結構ショボい。
そしてハンドル周りのスイッチとかも安物なんで
劣化故障が多い印象かな。
知人も持ってたが、その辺りの故障頻発で手放してた。

速いかどうか気にするなら、素直にNチビでも買えばぁ〜？w

>>407 細かくありがとう、
ニュートラルランプとかの電球のソケットはもうすでにボロボロだから汎用ソケット使って修理はした
時間あるしコツコツ不具合は治していくわ、かなり安くて程度は良い方だから大丈夫だとは思うけど。Nチビとかレプリカ良いと思うけどこのsmxが好きなんだよね。
ありがとうございました

部品取りにTS200買えば良いんじゃね。

>>409 どうなんかな、smx50とts200、125rってフレーム関係以外の互換性あるのかな？
smx50はバッテリーレスだからハーネスとか多分全然違うけど。

基本部分が同じでもエンジンマウントとか全然違うから、載せ替えには技術が必要
ハーネスは流用出来るが点火時期とか違うから研究が必要
電気の勉強すれば流用は難しくないけどな
トーハツって50年前の2ストにボルティの点火ユニット流用したぜ
始動性良好で高回転まで回る

>>409
あたまいいな

>>402
また亀レスで申し訳ありません
すでに皆さんがレスして下さっていますが、SMX50の平地（サーキット）での最高速はメーター読み70〜80kmくらいでした。登りだとおそらく50〜60kmまで落ちてしまうのでしょう（推定）。

>>411
＞トーハツって50年前の2スト
まさかランペット？　なつかし〜

>>414
どマイナーなニューバーディ�U
混合ガソリン仕様だったけど、薔薇のオイルポンプ付けて分離給油にした
普段使い用
冬だけは始動性悪いからお休み。オリジナルのアマルミクニが冬弱い
新しいキャブ付けるのはちょっとね

>>410
その気になりつつあるようだから載せ変えの豆知識な。

TS200もバッテリーレスだから、電装はハーネス、CDI等一式流用してスイッチ系を繋ぎ変えるほうが確実。
マウントはピポットシャフト径が違うから、EG後端のカラー作成は必須。ヘッドのマウントプレートはTSを流用して取り付け穴を加工すればいけるかな。
タンクがヘッドにかぶるから、内側叩くかTSのに変えるかしないといけない。
発熱考えたらラジエターも要交換。
チェーンサイズも違うからスプロケも変更。ポン付けでラインが出るかどうかは不明。

TS買ってフレーム交換のほうが手っ取り早いかもね。

>>416 ワロタ、もう普通に動くts買っちゃえよって話になっちゃうねｗｗｗｗ

スイフトやアドレスに乗ってるだけで変態気取りしてるクソ野郎どもは少しは見習え

さすがは変態ども、最高なやろうどもだ
でGN125にGN400エンジンの換装はできるのかな

そういえば、昨日サベージ650ベルトドライブを
ゆっくりと、ダバダバさせて走っていたおっさんがいたが
えらいうらやましかったぜ

>>419
逆にGN400のフレームにGN125のエンジンを載せてこそ変態

>>421
過剰に税金払って、日本国に貢献するのですね
こち亀であったな、ポルシェのボディに360ccを乗せた話みたいだ

>>422
一度廃車して市役所で125登録すれば無問題
業物でXJR400にハンターカブかなんかのエンジン載せて125登録してる奴が画像貼ってた

>>423
マジw

>>418
スイスポ、アドレス、隼の3台所有ですが、変態の称号貰えませんか。

ちなみにスイスポは31s乗ってて、こないだ32sに買い換えたんだけど。しかも黄色。

どや？？？

スズキの青いジャケット着て、ＺＺに乗ってナップス行ったら「鈴菌ｗｗｗ」ってコーヒー飲んでるこっそり言っているのに気づいた。
だからなんだよ。俺はスズキが好きなんだよ。文句あっか？

>>425
圧倒的に>>426のが変態
>>425はベタ過ぎて逆に痛い

SV乗りづらい症候群があってビビりながら乗ってたわけだが・・・。
200キロばかし乗ってみて、ケツ下の振動が脳髄に馴染んだ頃、
コーナー入る直前で（曲がれ！）と念を込めてみると、
初めてこのバイクが言う事を聞いてくれた。

やはりスズキは念走法だな。

>>427
痛いて、、、

スズキが好きなのがそんなにいけないのか

｢スズキが好き｣とか言ってるようじゃ全然ダメだね。
｢スズキに好かれてる｣あるいは｢スズキに付きまとわれる｣ぐらいじゃないと・・・
｢スズキからしつこく無言電話｣とか｢スズキに盗聴されてる｣ってのもアリ。

>>430
すまん俺が悪かった


ってそんなやつぁいねぇダロ！

そしてストーカーと化したスズキさんに刺されるわけですね。

好きや嫌いという言葉ではもはや語れぬ
スズキはもはや人生の一部

スズキになりたい

俺がスズキだ！

お客さんに「鈴木隼人」って人居るが、
羨ましくてしょうがない名前。

普通のおっさんだけどな

>>436
……嫌だけど判るw

キズキくん、あなた疲れてるのよ

・・・寝るか

俺も寝るか……

　　　∧∧
　　（　 ･ω･）
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　　　∧∧
　　（　 ･ω･）
　　　 〜〜　　　　ゴ
　　　｜｜　　　　 ｜　　　
　　　'；・。；｀　　　



　　　＿
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

https://vimeo.com/22411212

>>443
いいね！

http://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/318906_387457004667297_1703184776_n.jpg

http://3.bp.blogspot.com/-_M1Q4sm2tQs/UJ99_G1sRkI/AAAAAAAAAZQ/DV_dVmafysA/s1600/Barry.jpg

お宝
http://4.bp.blogspot.com/-EdIdaj-5TT8/UJ98LDF_IKI/AAAAAAAAAZA/D0QedmmLmp4/s320/107rossi_sheene.jpg

んじゃもう一本ｗ

http://vimeo.com/28026654

>>443いいね
これ見てたらRA125がむしょうに欲しくなってきた

>425
変態ではなく真っ当にスズキの売上に貢献している優等生

うおぉぉぉぉぉぉぉ
スズキバスタオルほしい、風呂上りの洗車後の体をこれで拭く
そして「ぐびぐびぐびぃ」「ぷは〜」「んまい」がしたい
ttp://www.webike.net/cg/12493/o100l20c8a/

日本語でおk

カーナ(ヨシムラカラー)新車、カーナF3新車、ガンマ125新車、TZR後方排気SP中古、Vガンマ新車、ウルフ250新車、GSX-R新車、250ガンマWW最終中古、1100刀アニバーサリー新車、GSX-R1100油冷最終中古、TLR新車、GS1200SS新車、現在NSR中古、RMX250S中古
な車歴だけど、鈴菌とか変態だとか言われた事ない。
何か足りないのかな？
カワサキの店で買ってるからかな？

性根が足りない
スズキの｢この一台！｣に惚れ込む事こそ鈴菌
それは長いバイク暦であれば多少の代替はやむを得ないが、いくらなんでも買い替え過ぎ
他社の人気どころが混ざっているのも節操の無さを物語っている

オレの初バイクは1980年頃のGSX400E、その後GSX400X implus。
そして今GSX1300R。
この３台しか乗った事ない。

>>452
性根が足りないかw
確かにそう見えるね。

でも、ほとんどのバイクがオレの元でボロボロになって仕方なく廃車になってるから、そうは思わなかったな。
スポーツ走行やローカルドラッグレース出たりな乗り方してたから、どれも短命で、元気なまま売り飛ばしたのは4型ガンマとTZR位でした。

当時の鈴木はどれも魅力的でさ・・・
でもオレが鈴菌扱い受けない理由が分かったよ。ありがとう。

お気を悪くされる方がいたら申し訳ないのですが、
私の認識する変態とは、スカトロのことなのですが、スズキ好きはスカトロ好きという事でよろしいのでしょうか？

>>455
むしろスカトロ好きはkwsk乗りの方では…
あっちこっちから漏れるオイルにまみれてるって意味で
まあ最近はそんなでも無いっぽいけど

SUZUKIはロリ、SM(モタードじゃない方)方面の
クリーンな変態です(オフ車除く)
ピンクス・キャラクターのGAGたんかわいいよﾊｧﾊｧ
ブルバードM109Rの肉感的な感じもイイね

ホモです

>>456
別に変態でも病気持ちでもないと思いながら
長年スズキのオフ車に乗ってきたが、MXコースで
フロント滑ったらアクセル開けてくんだよって
話したら、素で面と向かって「あんた変態だよ」
って言われた俺も居ますよ。

2ch内だけのネタで言うのは気にもしないが
面と向かって言われるとちょっと焦るね。

なんか鈴菌扱いされるのが
「ステータス」な流れ? ｽｹﾞｴ

×ステータス
○スタイテス

テーシャツ　○
まっつぐ　　○
おしさま　　○
デスカウントショップ　○

×マクドナルド
◯マグダーノゥ

やべえ
むしょう〜に K90が欲しくなってきた。ミニトレ80よりよさそうだな。
焼きつくまでまわしてあげたい

10年落ち手漕ぎのアルト増車しました。
また立派な鈴菌キャリアに近づいてきた気がします。

四輪は鈴菌のうちには入らん

キザシに乗ってから言えよ

四輪はまあ手軽な所でキャラからだな
アレ一度だけ見たがAZ-1と違いがわからん……

X-90なら認めないでもない

一回変態扱いされたくなくて、あえてCB400SF乗ったんだけど、なんか違った。
やっぱスズキがいいんだよ。
今DR650

乗りにくい。乗りにくいんだけどなぁ・・・。

コーナーを上手く曲がれた時、ﾋﾌﾋﾋﾋとニヤついてる自分がいるんだよなぁ。

バイク選びにそんなこと考えて選ぶなんて気持ち悪い奴だね

バイク乗ってる時点で変人だろ気にすんな

うん。その頃、バイクに限らず世の中の主流に乗りたかったんだよね。だから一番売れてるのにした。
でも、疲れることがわかって、今はスズキに乗ってる。

乗り手が選ぶんじゃねーんだよ。
スズキが乗り手を選ぶ。

>>474
そのとおり。RIDERS CLUB で紹介されたときのGSX750E4のネモケンの
狂気の絶賛ぶりを知っているか
でも人気は最低なバイクだった

RIDERS CLUBといえば、今月号の義丹のコラム鈴菌全開でワロタw
ビグスク欲しくなってメットインが一個しか入らないのにジェンマ購入
挙句鈴菌の説明しだして「油冷」という文字にフェティッシュな感情を抱いているとか書き出す始末

うう、俺は「オイルジェットピストンクーリング」「TSCC」「ANDF」
と初代バンバン125の斜め後ろ姿に・・・
GS250FWが出たときは、これでベネリに卑屈な思いをしなくとも済むとまで・・・
うっ「ギアポジションインジケータ」「横内部長語る」めがねが似合ってたな
すてきな方だった。あのような方がバイク界にいないから全体の販売が低迷してるんだ

>>468
いや、俺はスズライトしか認めん

静かなる男の500 ホンダのコピーは実に繊細だ。
しかしスズキはこんな小手先の小細工は不要、背表紙広告も実に技術屋ムード
全開の無骨さ
記者「横内さんガンマ250のアルミフレームはコストも大変だと思いますがどうして実現したんですか?」
横内「いやあ、えーいやっちまえ〜ですよ、はははははは」

>467
マツダの車なので感染はしません＞＜

AZ-1はリアのマフラーの所の遮熱板（？）にAUTOZAMって抜いてある

ニュージーランドの車メーカー、フレイザーのFC-4は変態認定してあげてもいいと思う。
http://www.gold-auto.com/fc4.html
カプチーノをドナー車にして軽規格にサイズダウンしたニアセブン。

セブンの本家ケータハムが、エブリィのK6Aエンジンで軽セブンを開発してるという噂もある。

>>477
変態祭りの時、横内さんの横に座って世間話したよ。

>>482
いいなあ、何話したの?

>481
＞プリロード前後共調整&減水圧調整式
ある意味スズキよりだな

V-Strom650ABS発表されたな
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dl650al3/index.html

前から有った奴と見た目以外で何が違うんだ？

ABSが標準装備とか？あとはいつもの低速がどうたらでトルクと燃費向上とかだろ
刀もそうだけど、RじゃないGSXはどうしたのさスズキ。GSだって残ってるだろ

>>486
ＦＩと点火のマッピングが日本の加速騒音規制に合わせてあるんじゃないかな？

バンとGSRがあるしなぁ
マルチよりV2のラインナップ増やしてほしいわTLやSV見たいの

国内仕様はリミッターあるだろうな

俺がSV650S買った直後に国内向けV-strom出すのか・・・。（困惑）

>>491
新？旧？(´・ω・`)

>>491
K9

怪鳥面の国内版DL400V-Stromはよ（迫真）

修ちゃんじゃないよ

V-Stormいいね、久々に新車でイイバイクだと思った
ホンダの700はどーもだめだっけど、これなかなかマニアも納得なフォルム
してるね。しかしスズキのサイトはホンダみたいに素人に訴えかけるような
広告宣伝効果は全く使ってないよなw VTなんて女の子使ってプロモーション
ビデオ作っちゃったりして。「スズキが乗り手を選ぶ」その通りだわw

いや、V-Stormはおねいちゃんが乗るようなバイクじゃないっしょ？足つき的に。

まあそうだけどw 漢のためのプロモビデオとか作らないだろう。スズキって
そういう無駄なコストかけないのが好きだよなあ。信頼できるメーカーって
かんじ

>>497
GS1200ssのPV
http://www.nicozon.net/watch/sm15338216

>>497
＞漢のためのプロモビデオ
強いて挙げるならば、海外向けのCMやPVの類がソレだろうな

>>498 ワラタ　最高!

>>498
最終型
http://www.youtube.com/watch?v=F_tr7KGDMoc

俺、一度スズキ本社に訪問したいんだよね。東京からバーディ90で行くつもり
ミュージアムとか一般公開・見学のためのメニューとかあるのかな
予約が必要なのかとか・・
出来れば開発現場を見たい(絶対無理だよね)

見てたら　スズキ歴史館があるんだね
http://www.suzuki-rekishikan.jp/
スズキ坊やって w えらい昭和的なキャラクタだなw

歴史館の内容を見てたら、ベコの展示はないのにGR650の展示がw
さすがスズキ。展示物まで鈴菌満開

連投キモイ

>>505
にわかオタが話通じる場所だと思って浮かれてるだけじゃね？

開発現場なんて一般人どころか、普通に部外者立ち入り禁止だろ。

Vストかっけえええええ

擦れ違いならすんません
ＧＳ７５０ＧとＧＳ７５０ＧＬのフレームって同じでしょうか
知ってる人いたら教えてほしいのですが

ずっと前から「V-Storm」だと思ってた
「V-Strom」だったんだな

赤男爵で実車見て初めて気付く事実……

衝撃！その２

>>509
俺も前者だと思ってた・・・

おい
ストームじゃないのか










おい

ブルバードをブルーバードだと思ってた！もいるよな？w

いや、ないない

>>513
お前の時代だ

Vツイン積んだ「ストーム」だとホンダになっちゃう

>>515
研二さんちぃーっす

>>508
GS1000（チェーン）41100-49000-019
GS1000（シャフト）41100-45300-019
750も別だ

シャフトドライブはピボット部分にユニバーサル（首振り）が入るから５ｃｍぐらい広い
チェーンドライブエンジン載せれば180サイズのタイヤが余裕で履けるから、カスタムのベースフレームに使う人も居る

http://auctions.c.yimg.jp/f50batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/6/4/4/1/jusco845-imgbatch_1348305849/600x450-2012092200012.jpg
こんな感じだから幅広い
ワイドスイングアームが楽に入るが、シャフト→チェーンは構造変更の申請が必要
そんなに難しくないがな

次回の週刊バイクTVはスズキ秘宝館だぞ〜。
放送してない地域の人はウェブで公開されるのを待て。

>>519
なんか美しいなw

>518　ＧとＧＬの違いを聞いているんだぜ。

>508　シートレールの高さが違うような気がしますが。

>508
フレームを直接見比べたことはないが、
750G、750GL、750Lのタンクを持っている。

GとGLはタンク前方を固定するマウントの幅が違う（GLのほうが広い）ので
互換性は無い。

>>518
>>519
>>522
>>523
みなさん、ありがとう。
よくわかりました。

>>523
なんでそんなにタンク持ってるんだよ
タンクマニアか？　俺 RG50E の新品のタンクあるけどコレクションに加える？
プロの変態はひと味違うな

GSR250契約したんでこのスレ書かせてもらいますよ。
スクリーンとトップケースとサドルバック付けてツアラー仕様にしてみた。

大事なのはそれで何処にいくぅ

浜松だな

みなさん、変態ばかりでばかりでさすがです。
もう一つお聞きしたいのですが、
ＧＳ７５０ＥのエンジンとＧＳ７５０Ｇのエンジンはクランクケースの形状が違うだけなんでしょうか？
それと･･･
流されているつもりはないのですが･･･シャフトドライブってやっぱりあれですか、じじくさい？
４４歳のわたしが聞くのもなんですがｗｗｗｗ

>>528
浜松在住の俺に隙はなかった

>>529　カウンターシャフト以降のミドルケースからは別物ですが、
クランクケース前側の形状、シリンダーから上はまったく同じ物です。

シャフトドライブはじじぃですか？
そんなことないですよ。

何気にGS750E,G,L系が人気があるのがわかった

うおーし
それじゃあ俺もGS850G探すぞ

>>529
シャフト楽でいーじゃん
爺くさいじゃなくて大人の風格と言おう
若い頃はスプロケ替えられないとか癖があるとか言って敬遠してたけど、乗ってみると調整・交換から開放されて癖も無いから良い所に気が付く
ディバージョン９００乗ってた事あるけど、ヤマハ嫌いの俺でも良いと思った
カウルステーが3回折れたけどなｗ
燃費は平地で３０、高速で３５〜４０走る驚異的な燃費でした（メインジェット20番下げたけど

>>525
523だが、タンクマニアというわけではなく、
GR650のビッグタンク化を試みてたらこうなった。

ちなみにGはでかすぎ、かつトンネルが細くて流用は無理だった。
GLは実測17ｌ以上の容量で長距離仕様で結構気に入ってた。
現在はLを使ってる。GLより若干容量は少ないが、
見た目的には一番バランスがとれていると思っている。

>>535
なるほど
色々なタンクを並べてその上をゴロゴロしたり、あぁ……GLちゃんのはおおきいのね……とか言ってハァハァする
ステキな変態さんを想像してときめいた俺が馬鹿だった

>>536
それは嫁でやってくれｗ
タンク並べて・・・って二号三号さんを並べるわけにはいかないか。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19461010

お前らも部屋にバイク置いてるよな？

>>538
ばくおん！の凜(スズキ担当キャラ)のパパはカタナ1135Rを部屋にいれて布団の上でやってたぞ。

なんとGR650のマニアさんだったのですな
コアなマニアが続々出てきますねえ

Vipのバイクスレに「後輩が初バイクにTL1000Sを選ぼうとしてる、どうしたらいい？」
みたいな人がいるけど、どうだろ・・・
やっぱやめといたほうがいいよねTLは。

そうだなTLｰRにした方がいいな

>>538
すまん、ニコじゃなくてつべでくれ
まさかコレじゃないよな？

641 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 08:31:54.10 ID:catyJ4Sg
GSX - R 1000 K9 Winter
http://www.youtube.com/watch?v=NHdJfFEJmWk

DR800のほうがいいよと言ってくれたまえ

最初はアクロス辺りで良いだろ

わざわざニコに転載する意味が分からん
お前が作った訳でもないのに

TL125からにしとけ

>>533　GS850G持っているぜぇ。

売ってくだはい、安くね>>548

>>531
>>534
いろいろありがとう
とっても勉強になりました
シャフトＯＫ！

GSX750F(だっけ?)もいいバイクだなあ

>>551
KATANAか…。

GS400EからGSX400Eに乗り換えた時は高揚感あるフケに感動した　良い二気筒だった

>>552
https://www.google.co.jp/search?q=gsx750f&hl=ja&tbo=u&tbm=isch&source=univ&sa=X&ei=QmG7ULuJDemjiAeZpICABQ&ved=0CCoQsAQ&biw=1366&bih=663

>>554
なんとなくkwskっぽいデザインしてるな

>>553
おれの初めての新車がそれ、GSX400EII ダブルディスクが素敵だった
ぎゅういーーーんとレッドまで吹けきるエンジンはよかったなあ〜

>>556
うんうん分かるよ同士！今でも俺の中でベストエンジンの一つ
FXやスーパーホーク�Vが人気だったけど通はGSX選ぶって感じで・・・
ただアンチノーズダイブシステムだけは訳分からんかったｗ

ANDF同様のシステムは各社装備してたろ
Kawa　AVDS
Hon　　TRAC
Yam　　名前忘れた

サスペンションメーカーが開発したフォークを各社が採用してただけ
それよりKR1000が採用していたキャリパー直付けアンチダイブロッドの方がワケワカラン
自作して原付に付けた事あるけどフォークがロックしてボトムしねぇよ！

KR1000アンチダイブ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/994/317/2994317/p4.jpg?ct=89b2df3b2533

最近思うことがある。
なぜＤＲ６５０を売ってしまったんだろ…
今考えるとあれほどツアラーで快適な大型オフはなかったと思うんだ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1354512722378.jpg
特にマッドフラップが気に入ってた。

俺だって何故GN400,GSX750E1,E4,GR650,GSX400E,NZ250を売ってしまったんだろうかと
いつも後悔している。今はスズキのバイクを入手したら絶対売らないで手元に
置くようにしている

自分語りよりもいいけどさ年に2回くらいはスズキにこういうバイクがほしいって
アッツーィ要望メールを送ってみない…？お問い合わせメールしてみて！どうぞ

DR250R・・・大事にしよう

すいませへぇ＾〜ん

>>560
そのＳマークのフラップ欲しいなあ・・・
僕ちゃんのマシンに付けたい！

スイスポイエローのR750が欲しいですって要望送れば出してくれるの？

絶対じゃないけど掲示板よりは伝えたいこと届くだろ
ホンダにはCB1100Rを　
スズキには丸目のネイキッドを希望してるメールは1回ずつ送った

丸目ネイキなんて程度極上の中古かゴロゴロあるじゃん
つかGSXが消え山賊が異形ライトになりその後ノンカウルはラインナップから消えた現状で丸目はスズキがまた変なスイッチ押さない限りないよ

>>562
下書きな

ハンターバーディ175
2000 x 1125 x 680
装備重量　105kg
タイヤ　前 100/80 18
　　　　後 120/80 17
極低速2wd、低速後輪駆動、中高速後輪駆動サブミッション搭載
常時かみ合い式 5速リターン
タンク容量 12L サブタンク搭載時+5L
ホイルベース 1300
シート高 750
レッグシールド装備
アップマフラー装備、渡渉可能

製造国、パーツすべて日本製
価格　298,000-

それサブミッション付けたDF200とちやうんかい？
つか、2WDとか装備と部品増やしてその重量と価格じゃ出せんだろ

>>568
丸目二本リアサスなんて日本人しか買わないしな。

>>559
キャリパーがフローティングマウントしてて、ロッドはバネ上に固定だろう。ブレーキかけるとローターと供回りしようとするキャリパーにロッドが押されてサスを伸ばそうとする。それがノーズダイブと釣り合う予定。

油冷GSXRとかの時代のリヤブレーキに多かった形式と一緒っぽい。最近ほとんど見なくなったね。

>>571
ハーレーは？

>>573
丸目二本リアサスの「ネイキッド」な。ちょっと抜けてた。

つかヨーロッパではポジションランプが義務化されてるからグローバルモデルでは丸目はもう出さないと思う

丸目2本サスといえば・・・
ＧＳ1200ＳＳを水冷1250積んで復活させて欲しい！
でもやっぱり売れなそうだからダメかなｗ

http://i492.photobucket.com/albums/rr289/redfox13_photos/GS1200-1.jpg

今スズキのサイト見てたら、GSRのとこに「従来のネイキッドを象徴する“丸目一灯”から決別し〜」って書いてた。

丸目2灯出してﾎｽｨ

グラかGSRに丸目２灯付ければ良い

>>575

>つかヨーロッパではポジションランプが義務化されてるからグローバルモデルでは丸目はもう出さないと思う

え？ポジションランプ付き丸目って多数出てるのにもか？
実際現地のBMWのR1200Rも丸目内にポジションランプ入ってっぞ

>>560
俺今DR650乗ってる。
お前のホームページ見てたよ。
こんなとこで会えるとは、ちょっと感動。
スレチすまん。

>>570
DFよりもシート高が低い、最低地上高を確保するとトライアラーに近い
カブみたいなバイクがイメージ、DFはSX、ジェベルと同じ200のフルサイズだろ

サブミッションなどつけると確かに重量は装備で125kg以上だろうね
価格も398,000以上だろうね　それをあえてスズキはやってくれるとの思いから
厳しいスペックを提示

SHP (Suzuki Hentai Project) ベンツのAMGみたいなところで作るカスタム
スバルのSTIとかも同じか

SHP GN800
GN125の車体にDR800のエンジン、もちろんフレーム、ショックなどは補強
四輪がこいつをナメて煽るととんでもないことに

>>583
ヨシムラがそういうＡＭＧみたいな立ち位置なんだろうけど
そういう変態スペックなのは作れないよなｗ

世界一格好いいGN125カスタム
http://freethewheels.blogspot.jp/2012/11/the-cariblanco.html

>>582
どうせそのスペック通りのものがその価格で出たって、難癖付けまくって結局買わないんだろ？

まあ間違いなく買わないだろうな

もうオフロードは外車にヤマハのWRやパーツのある旧車でよくないか？

スズキ四輪でやっているように、足りない分野や不得手なジャンルは素直に他社からOEM供給してもらえばいいじゃん。

サンタ
http://08.wir.skyrock.net/wir/v1/profilcrop/?c=isi&im=/0783/55000783/pics/3125455295_1_9_b1rwsxT2.jpg&w=598&h=685

>>588
大量に残ってるDR-Z４００SMの新車をオフにしたり北米のDR２００が新車であるしな

>>589
スズキが貰ってるのってセレナくらいしか無いんだよな。
スズキが提供してるのはソリオ、ワゴンR、MRワゴン、エブリィ、ジムニー、キャリイ、アルト、
パレットと多彩なのに。

>>592
だってスズキにアテンザやシーマを供給しても売れなさそうだもん
CX-5はエスクードと被りそうだし
同じ様にカワサキからダエクとかZ1000供給されてもネタ目的以外で買う奴いるのか？

>>593
リッターNKもストファイ(※ただし750cc)もあるのにわざわざ供給受ける必要ないだろ。

軽自動車はともかく、趣味製の高いバイクとか中級以上の車でOEM製品って売れるんかね？

スズキとカワサキ同士でOEMやってた時があってだな・・・・・

だからエリミVのエンジンもらっておとなしくSV250S作れって

>>596
イプシロンとGSX250なんたらって、まんまバリオスとスカイウェイブだったもんなぁ。

D-TrackerのOEMの250SBもあったな

海外メーカーとのOEMなら
販売チャンネルやパーツ供給とかでメリットもあろうが
趣味性の高い二輪で国内メーカー同士のOEMやってもなぁ

KTMと組んだら面白そうだな
250EXC-Fや350フリーライドを貰う代わりに、アドレスV125やスカイウェイブシリーズを提供するとか

>>581
ほっこりした

>601
スクーターはKTMの色にそぐわないから要らないって言われるよｗ
来年出る予定の390Dukeをベースにグースとか出してくれたら胸熱だけど

カワサキの250Lツインってもしかしてエリミしか使ってない？
もったいねーな。あれじゃあ金型代も元とれてないだろ。

>>604

その話は前スレでもあったよーな覚えがあるが
そんな事例はスズキのイントルーダー250でもあるとレスした覚えが

>>601
>>603
RC8と兄弟車のSV1190とか・・・

>>605
すまん。そういえば見たような覚えが。イントルーダーのくだりは覚えてるわ。

http://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/31580_457200904347312_51759993_n.jpg

もうTLエンジンのように他社供給はやらないのかな。SB8とかラプターとかみたいなの。GSXRやDRZ、隼エンジンのビモータとか見たい。

ホンダ：まじめか
ヤマハ：凡人
スズキ：病人
カワサキ：故障中

イントルーダーとエリミってエンジン別物じゃね？

そもそもメーカーが違う。

よく読んでなかった。

>>611
誰も同じとは言ってなくね？

>>614
すまん完全に自分の勘違いだった。
しかしどうにかあのエンジンゲットしてSV250S作られないかなー

エンジンがスズキ製じゃなきゃ形や名前がいくらSVに似ててもいらん

んだな

時代遅れな奴らだな

250にVはいらん
OHVにでもしない限りお値段が高くなるだけだ

まぁエンジンの形式なんてどうでもいいからとりあえずラインナップは増やしてほしい
スズキが売れねー売れねーと嘆いているが店頭に並んでなきゃそりゃ売れねぇよ
もうパワー無くても良いからGSR250のエンジン使ってフルカウル出せよ
いまのルーキーなんて安くてカウル付いてりゃなんでも良いんだから

サイドバルブ使えばコストダウンになるよな
GASGASが2007年から販売してるトライアルマシンは水冷サイドバルブで車重７１ｋｇ
http://next.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2010/05/13/4stroke_diag.jpg
時代はハイパワーからトルキー乗り易さ重視になってきたから悪くないと思う
まずはスクーターから・・・　チョイノリ復活か！

ビクスクの装備を見るとスカイウェイブ650LX最強なんだ
標準でグリップヒーターもシートヒーターも電動スクリーンもABSもついてるんだぜ

ただあのもっちゃりしたハンドル周りの垢抜けなさがな・・・

確かにあのハンドルは…

スカイウェイブ650の真のライバルはGLやハーレーFL系だろ
明らかに意識してるしｗ

スクーターはこれからスポーツ志向のが人気出るんじゃないか。

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/559807_442320509148871_370286194_n.jpg

http://lh4.googleusercontent.com/-FbVCiKpZ1jE/UL9z7FE7M5I/AAAAAAAAC6M/ELf0JMCH2Rg/s821/5-CW016550.JPG
↓
http://lh6.googleusercontent.com/-FXFm_lb2ZQ4/UL9z5pjr8JI/AAAAAAAAC6A/ajS55B74KdA/s821/3-CW016683.JPG
↓
http://lh6.googleusercontent.com/-bZOw315evM0/UL9z5XqoPlI/AAAAAAAAC58/efvyMV_mikg/s821/1-CW016754.JPG

！？

もうね、環境負荷からキャブ車は無理なのはわかったよ
油例200のオフロードエンジンを作ってくれ
そして125ボディに乗せてロードシングル作ってくれ

DOHC単　4バルブ
24ps / 11500rpm 2.0kg / 8500rpm
NZ250の再来 NZ200FI 乾燥重量　90kg

スズキなら意表を付いてバンバン（ＤＲ２００）のエンジンでライトフルカウルを出すかも

>>629
そこまでのエンジンを新規で作れるのかって問題と
それだけ回して音が引っかからないかって問題があるが
スズキならきっとやってくれる

スカブ６５０乗ってたが見た目ほど乗り心地は良くないぞ
小径ホイールは路面の凹凸を拾いやすくてなあ。ホイールベアリング割れたし

>>631
その前に二輪事業から手を引いちまいそうだけどな

二輪から手を引くにしてもSV650Sを再販してから撤退してくれお

俺はSVなんていらね、GSX-750R初期型のほうが燃える
復活するならNZ250とGN400だ、テンプターみたいなボディにGR650のエンジン
積むのもあり。ベコもスズキ4スト30周年記念で復活せよ。全部無理だな
ハスラー400もほちいが無理だな。SP370もほちいが無理だな
俺は欲しくないがGS750GLの復活もいいかも

俺も油冷時のGSX７５０Rが好きだが　新型GS1200ssの雰囲気でいいと思う
でもSV650も好き　ってかTL1000で新作をお願いしたいぞ

要するにサーキット向けではない普通のスポーツバイクも作れよ（ってか何故に無いのだ）

売れないモノ作って売ってる余裕なんかどこの会社にもない

復活するならぜひ GSX-400X を……

ヨーロッパで売ってるミドルの山賊とSVそのまま売ってくれよ
Vスト出せたなら出来るだろ？

>>639
スペインの工場閉鎖してインドや日本で作るらしいからな
逆輸入的な意味で期待できるかもしれん

バン1250のエンジンを詰んだスクーターとか出せば多分売れる

GSX-1400の後釜ネイキッドはまだか
ヤマハでも大型に丸目をしっかり残してるのに何故に丸目一掃したし
そしてKATANAはまだか　この数年間何もしてなかったってわけじゃないだろ

>>641
エンジン特性が低回転重視だし、熱対策と重量バランスがどうにかなればそれなりにイケるかもな。
「世界初のリッターオーバースクーター」や「世界最高出力のスクーター」とか、スズキが地味に好みそうなキーワードも入ってるしｗ

ＧＡＧをもう一度 新車で作って欲しい

でも排気量は100ｃｃ位で

500ccターボ付きビグスクとか

>>642
丸目だと欧州で売れねーもん。汎用品を自分で取り付けろ
刀とか水冷バンにユニコーンのカウルでも付けとけ

SVもTLも俺は駄目。なんでかなと考えたら水冷がだめなんだな
エンジンが強制空冷油冷だったらOKだった。水冷は車だけでいいよ。

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/319057_495494097161504_437450561_n.png

外人さんも変態多いな

>>647
ホンダのオヤジの逆を行くな。さすが鈴菌だぜ。
かく言う俺も単車＝空冷派なんだ。だから未だにベクスターで通勤してる。

…投売り違い値段ってもあるんだけど。

http://www.goobike.com/bike/stock_8800168B30110602001/
流石スズキだぜ
まだあった

スズキ公式ツイッターでホンダの宣伝という緩さが何かよい
http://twitter.com/bikeshoppage/status/277005795466547201

ライラックもあるのか・・・しかしホンダコレクションホールは遠いのがなあ

>>651
別にSBS店が全てスズキ専門店てわけじゃな・・・

＞岩手県北上市スズキ専門店

( д)　　 ﾟ ﾟ

うちの最寄りのSBSも国内4社取り扱ってるな
SBSは認定販売店であって専門店じゃないから
他社の認定複数受けてるバイク屋だってあるしな

こち亀の本田の家はカワサキの特約店だよな。

>>649
ベクスターのスペックみたら、スパルタンだなw
スクーターのNZみたいだ。流石鈴菌。天晴天晴

>>655
親子喧嘩でホンダのバイクとスズキのバイクを罵り合ってた記憶があるｗ

あ、カワサキだったなｗ

本田は初登場の時に「名前が同じだから本田が好き」って言ってたな。
族時代はカワサキ乗りで「Z本田」と言われる伝説の男だった。
妹がスクーターから名前を取った「伊歩(イブ)」
弟は「門樹(かどき)」
親父は改造って名前らしい。
何でも50のファミリーバイク作って媚びる真似をしない国内唯一のメーカーだからカワサキが好きらしい。
妹の旦那は「川崎瀬刃(ゼファー)」

ちなみに本田は妹を千住の自宅から高尾の大学まで高速で送迎する為に隼乗ってたことがある。

本田のおやじはカワサキというより、メグロスタミナZ7を愛していなかった?

http://www.mr-bike.jp/?p=25683
GSRの発表ビデオの中の大杉さんというスズキの社員の方最高!
鈴菌の塊な社員だなw

このスレで本田本田と連発するから、スズキの代表取締役副社長の本田さんの話かと思った。

本田翼ってモデルの子、親がホンダ好きでウイングマークから翼と名付けられた
兄は有名なスクーターの名前

妹も当時のスクーターから取った名前だったな。

>>665のレスはちゃい、ちゃいで。

>>666
チャイとか使うのはごく一部のおっさんだけだぞｗｗｗ
車の人は本田珠里緒という名前を使ってたな。

http://planetjapanblog.blogspot.jp/2012/08/yoshimura-legend-racers-8-hours-suzuka.html

仙台に確かスズキって名前の本田の店があった。

ちゃいって何だ？インドの飲み物か？

スズキってレースマシンにいろんなカラーが有るよな
HB、TEXACO、ラッキーストライク、テレフォニカモビスター……
結局皆の一番はどれよ？
俺はモビスターが一番好きだ

ウォルターウルフ

>>670
これか？　確かに鈴菌全開

http://www.bbb-bike.com/mospeada/images/vol25_34.jpg

リズラブルー

ペプシカラー

>>669
うちの近所に、ヤマハのPASとホンダのスクーターばっかりおいてある、
スズキサイクル
ってお店もありますが？
あ、東京だけど。

スズキはフルカウルの250まだなの？
はやくしてよ

スズキじゃないとだめなんです、ほんとたのんます

うちの近所にはホンダは中国製になってからひどすぎるので、看板はホンダなのに
スズキしか売りたく無い店主の店がある

日本製の原一はスズキのみらしいですからね
いつまで続けられるか…
スズキ素敵

250は…うん…今は見ないようにしてる…

Bandit250の再販は無理だろうからSV250Sしかもう生き残る道は無いお

小排気量のV型はあんまりメリット無いからGSR250のエンジンベースでギュンギュン回るエンジン作ってフルカウルに載せて欲しい

そんなにフルカウルが欲しけりゃ才谷屋にワンオフで作ってもらえよ

無い物ねだりばかりで鬱陶しい。そんなに至れり尽くせりなラインナップがお望みならホンダに宗主替えしたらどうですか？

>>681
無いものねだりと言うが今のラインナップでどれを選べと…(・ω・｀)
カウル付ライトスポーツってだけでも選択肢無いっていう

ギョーブツたんがＳＶのカウルキット個人輸入してなかったっけ？

ぐでぐで言わずに GSX400Rの程度のいいのを探して乗れよ

悪夢ちゃんで優香が北川景子と2ケツしてGSR400？乗っとったな

何週か前のパーフェクトブルーっていうドラマに貴重なR1100（油冷最終？）が出て、酷い扱われようだった

スズキの中の人が「YAA!!は日本で出ないの？」みたいなことを就職板のスズキスレで口滑らせてたけど何かわかる？

S-Crossっていう四輪の話でしょ
二輪は関係ない

シルバー聖闘士かいなあ＞S-Cross

スチール聖闘士かもわからんぞ

セクロス？

>>691
ダメｰ！セクロスダメｰ

タンクに ヘルメットが入るやつか！

フィストファックはNO

セクロス＝ニチブツのファミコンゲームでしょ。

あれ、アーケード版はセクターゾーンっていうんだ
でも海外版はセクロスなんだ

FC版もセクロスだったぞ？

だったら、セクロスでいいじゃん

まぁセクロスなんてどうでもいいからGSR250のエンジン使ってアクロス出そうぜ
スズキは割りきってツアラーにいった方が良い

VΓのエンジン乗せて前後 17 インチにして欲しい

>>700
賛成

振り向くな！
無いものねだりをするな！
・・・とバイク乗りにいってはいかんのかもなあ

>>702
出たってあれこれ難癖付けて結局買わないのがオチだし。

最近400以下見てるとカウルがいちばん安さがにばんついでにそれなりにパワーがあればヒット確定みたいな感じがするが

>>699
今造るなら中国生産じゃないと割に合わないと思う。
でも俺はそんなの買いたくねーなｗ

>>701
スカイウェイブスレと間違えたなんて言えない……

VΓのエンジンなんか今となっては鉄くず以下の値打ちしかないし、何に積んだって鉄くずにしかならないんだから気にすんな

アプリリア…
あ、何時の間にかRS250も生産終了してたのね

>>704
フルカウルは騒音対策のため仕方なくそうしかならないからでしょ
カバーしないと加速時騒音とかひっかかるんでないの

250ccの市場で4社フルカウル出揃っても日本規模も世界規模でもそこまで賑わうとは思えない
バイク自体がニッチだしパイの取り合いをするなら競合しない車種の選択もいいと思う
スズキがバイクから撤退したらバイクに乗らなくなるしスズキしか乗りたくないからGSR250は即買った
もちろん市場して予想以上にいいバイクだからという理由もある

そこまでの覚悟はすごいね。
俺はたまたま選んじゃうのがスズキってだけ

新種の末期色バッタが公道で発見される日を待ってる

俺は国産4メーカー色々乗ったけど
結局一番シビれるバイクはいつもスズキなんだよな
たとえばシングルで　SR500, SRX600, Z250FS, CB250RS, GB500TT, GN400, NZ250
痺れたのはGN400のライトウェイトボディを軽やかに速度を乗せていくフィーリング
NZ250の紙のような軽さのボディを羽が生えたように走らせる油冷エンジンの
フィーリング。Z250FSの金玉痺れ感はなかなか良かったが、他のホンダ、ヤマハの
なんとも普通なことよ。こいつらはつまらなかったネエ。
ただぱっと見はGN400とNZ250って一般人はまずダセエとか思って選択しないよな。そこがスズキの
魅力なんだと思う。

>>713
Gooseは？

俺が高校ん時に発売されてたハイＲ

欲しかった…

>>713
GSX400RとかRG400γとか好きで乗ってたけど
あの当時のヤマハFZR400だけはむちゃくちゃ凄かった
同時期のホンダのVFRもCBRもまったく目じゃない
次元が違う出来だった

やたらとＧＮ４００推すのが居るなあ
歯切れの良さは良かったが
400マルチだとZX-4が良かった
フロントの入り込みが他社より数段鋭くてフロント乗りの俺には相性抜群だった
ZXR400の前後ホイール入れてフロント６０扁平が究極

単気筒ならDR750だな
点火系をちょいと弄ると異常にパンチが鋭くなる
８００は×

>>714 バイクは80年代で終わり、90年代以降のバイクはちょっと魅力不足だな
バランスは良くなったんだろうけど、それがつまらなさを増幅させるという
バイクならではの皮肉な結果。不安定、危険、アンバランスさがバイクの魅力
の大きいところを占めていると思うんだよね(個人的主観)
Gooseはノーマル状態だと、車体が大幅にパワーを上回っている感じで
えらく物足りなく感じる。NZ250のカミソリのような不安定さとパワーを知っていると
Gooseはポジション以外ははえらく普通のバイク

>>716 そういえばFZはビモータが400版でエンジンを利用していたね

>>718
懐古はもういいよ。

おじいちゃん呆けちゃて…昔の話ばかり…

昔の武勇伝ばかりするようになったり
後継を育てるような活動が始まったら
もう先は短いぜw
それはつまり現役終了って事だからな。

今ある物で楽しむ、それが現役だ。

武勇伝武勇伝

中免ジジイ共が昔を懐かしがってるスレはここですか？

昔250γに乗ってた友人がいつもプラグ抱えて走ってて忘れた時に限って125になってたから
スズキだけは買うまいと思ってたのに今では立派な保菌者です

ついに手元からスズキ車が一台も無くなってしまった
こんな日が来るとは思わんかった
みんなさよならだぜ！


来週からビューエル乗りですｗ

>>726
俺もそうなったと思ったら嫁のキャロルが実はスズキだったわ。

>>727
そ れ は ど う い う こ と だ

もしかして嫁さんの名前がキャロルだと思ってる？

キャロルはマツダだが中身はアルト

どーせなら初代キャロルの600とでも言えば話は面白くなるものを・・・・・ｗ

キミは Funky Monkey Baby おどけてるーよ

>>731

当時の軽規格は360ccまでで
初代キャロルなら360だろうが
600版キャロルは今で言うワゴンRのソリオみたいなもん

嫁がキャロルってなんかアメリカ南部のアバズレっぽい名前だなw

マツダ キャロル

1989〜1995
ttp://www.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/MA/S004/MA_S004_F001_M003_1_L.jpg
1995〜1998
ttp://www.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/MA/S004/MA_S004_F002_M002_1_L.jpg
1998〜2004
ttp://www.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/MA/S004/MA_S004_F003_M003_1_L.jpg
2004〜2009
ttp://www.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/MA/S004/MA_S004_F004_M002_1_L.jpg
2009〜
ttp://www.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/MA/S004/MA_S004_F005_M001_1_L.jpg

うちは俺がジムニー、嫁がソリオ乗ってるんでぜひとも次のバイクもスズキにして並べてうっとりしたいんだが、スズキさんよgax-r250まだかね

GSR125で我慢しれ

>>734
一枚目のやつのサンルーフない奴に乗ってたわ

>>735
スズキ「先日発売したあの250をフルカウルにするがよろしいか？」

今ある奴から選べよ

>>738
エンジンは良いけどフォルムはgsx-rじゃないとダメ
あのエッチなタンクがたまらねえ
( ；´Д｀)ハァハァ

エンジンは良いけどフレームはGK76じゃないとダメ
あのエッチなダブルクレドールフレームがたまらねえ
( ；´Д｀)ハァハァ

ジゴロ次吾郎でキャロルネタあったよな。

>734
こうして並べてみると、二代目までは頑張ってたなあ。
それ以降はバッジのみじゃないかw

N-BOXの展示会やってたんで、
「CB1100入らンの？」
って話して来たんだけど、
超低床でB-KINＧが入る軽BOX
スズキで出してくれんかなー？

幌でも張った軽トラで我慢汁

軽ワゴンに大型を載せる様な使い方する人の比率は極めて低い事
B-KNGを車載した場合残りの積載可能重量が100kg程度と考えれば
大人男性1名と後はヘルメットや手回り品等を乗せるのが精一杯になる

なによりキャリイ・バンでさえ荷台寸法は全長1860mm、全幅1360mm、全高1195mmで
対角線目一杯に使えたとしても230mm程度で全長2220mmのB菌納める余裕は殆ど無い
車高はミラー外せば全然余裕だけど、そんな余裕のない車体に大型突っ込める設計に改変するのは骨だぞ
寸法的には収まっても載せるにゃ人が要る以上中で作業可能な空間も必要だしな、クローズドボディにゃその余裕がない

軽トラの助手席側削って空母みたいなフォルムすれば載るかも知れない。

ハイゼットデッキバンのスタイルが好きなんだけどエブリイでも設定があるのかな？
バイクメーカーでもあるスズキらしくバイク搭載可能な構造が仕込んであれば買うしかないんだけどね。
具体的にはキャビン後部のパネルが開いてバイクの頭を突っ込む感じで搭載。
全長の1/10枠をフル活用する形で大型も余裕で積めればありがたい。

そんな変態的思考じゃなく一般人は牽引でバイクトレーラーに乗せるよ

>>746

屋根のあるバン/ワゴンと違って
軽トラなら荷台寸法まだ余裕あるし
屋根もないから作業し易くてそんな改造しなくても乗る
実際バイク屋が納車に使ってるとこ多いし、俺も初めから軽トラにしろと言ってるだろ

比較的軽い250オフ車でもエブリイに載せるの大変だと思ってるのに、B-KING載せたいとか変態の極みじゃん・・・

>>733
もちそんなの常識だべ。
現行660に近い排気量ってネタも含めて楽しんでくれりゃ、ねぇｗ

だいぶ前のモーターショウに展示されてたラパンのピックアップトラックがあればいいんだが・・・

というかピックアップトラックもっと普及してほしいんだけど現行ほぼ無いよね

おい！
俺を忘れてないか！！
http://www.suzuki.co.jp/car/carry_customized/bike/capacity/index.html

お子様へ
http://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/481026_10151177005138657_10011673_n.jpg

>>755
クリスマスプレゼントはコレで決まりだな

5本スポークってのがわかってる
企画した奴は通だ

>>746
助手席外したファンカーゴにR1が載ってる画像を見たことがある。

新型のＧＳＲ２５０の売れ行きが好調だということで、当初の年間販売計画をわずか４ヶ月で達成。
さらに計画を４０００台に倍増させるということも同時に発表されました。
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/1/0/105aa9fc.jpg

走ってるの見たことないけど、結構売れてるんだな。

こっちもプレゼントにいい
http://www.amazon.co.jp/dp/B003SA6SZA

画像フォルダあさってたら出てきたよ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1355392185347.gif
これならなんでものるね！

>>762
スズキならきっと出してくれる。このメーカーにはそう思わせるなにかがあるな。

右ヘアピンでエライことになりそう

出るわけないし出すわけないだろ
どこのだれが何に使うために買うんだ？

>>765
そこにいるオマエがひそかにたのしむため

>>766
そんなの買うくらいなら普通の軽トラ買うよ

左ドアの意味あんのかｗ

普通の軽トラを所有しているか、していない20〜30歳の男性か女性、もしくはそれ以上をターゲットにしている。

>>769
要するにすべてじゃねーかｗｗｗ

捜査のプロ乙

ちがうよ。
あくまでも20〜30歳で、男性か女性もしくは男女を超越した存在を示してるんだよ。

>>762
まさに >>746 だな。

>>762
まるで空港作業車だな

なんとなく、サイドカー付き二輪が綺麗に乗りそうだな。

載せられても固定できないんじゃ意味がない

>>770
所有していない18歳、19歳が対象になっていないぞ。免許取れても乗れないじゃないかぁ

>>769
20年落ちの軽トラ(三菱ミニキャブ)を所有しているが、あんな作業車モドキを買うくらいなら今のクルマを延命させる道を選ぶわい。

>>774
トーイングトラクターか

>>779
んにゃ、手荷物運搬車だｗ

プッシュバックマニア歓喜

http://f1-gate.com/motogp/suzuki_17630.html

紳士のみんな！
これでツーリングの目的地決めたらいいんだよな？
http://iup.2ch-library.com/i/i0807693-1355660385.jpg

>>783
あかん

s...stig...

http://youtu.be/q2MIffcSxKE
http://youtu.be/MyZVmtf463c

>>783
せめて中学校にしておきなよぅ＞＜。

止めはしないが、事件を起こすなよ。
バイカーがツーリングして逮捕される事案とか勘弁。

小学校ってほとんど私服のイメージだが
いや、だからこそこういう本が出るのか

>>789
私立は当然制服だが、公立でも田舎行くと制服の小学校多いよ。
俺は親の仕事柄引っ越し多くて3つ小学校行ったけど、佐賀の小学校が制服だった。
町に一つしか小学校がなくて、2キロ歩いて通ってた。

フルフェイスのヘルメットを被りバイクに跨がってる事案

>>790と同じ佐賀だが制服だった。

福岡の方から来ました

道ばたに手榴弾が落ちてる福岡では装甲車で通学するの？

>>792
付属？

>>795
>>790
佐賀の小学校は市立でも制服のとこ多いんだと思う。

岡山は公立でも制服だと聞いた。
服装によって露見する親の経済格差を
隠すためらしいが、つまりはそんだけ
格差が激しいお国柄ということか…

>>794
公立はAPC、私立はMRAPだぜ

安メットの恐怖
http://www.youtube.com/watch?v=qP0GL3tn0ks
http://www.youtube.com/watch?v=9LfEFhBelTY&feature
お前等ホムセンの安メット買うなよ

>>795
いや、田舎の方
旧佐賀市内は附属以外は私服だよな？

>>800
そうそう

ヤマハは新製品投入攻勢賭けてきたけどスズキは元気ないなぁ

>>802
まあGSR250がなんやかんや売れてるって話だし
まだこのまんまで大丈夫だと踏んでんじゃない？

中の人が言ってた
2014年からやる気出すって

RM??Z650SM Goose2 ストラトスフィア　Ｇ??STRIDERですね、わかります

>>805
・・・・RM-Zは450までしか無いんで
650ならDR-Zを名乗るんじゃないかと。

新規に本気レーサーでRMX650Zとか造ってからの
SM化/公道化ならともかく、現状RM-Z名乗って
650だったらただのまがい物でしか無いな。

GSR1000を・・・

メリ〜
http://mailers.suzukibulletin.co.uk/2012/12/e-card/

トナカイ涙目ｗ

DJEBELはよ

スゲーリアルに雪ふらせてるな

メリ〜
http://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/230327_455660861136504_241772784_n.jpg

サンタさんそのバイク積載なくてプレゼント運べないよ

荷物運ぶ気０ｗｗｗ

「俺がプレゼントだ」

「プレゼントする前にちゃんと走るか試乗しとかんとな」

あたしのインパルススレがないんですけど…

インパルル

イナズマ
↓
サンダー
↓
サンタクロース

普通に走るＧＳＦ１２００をレッドバロンで混み２５万で買うのって無理？

>>819
たるルートの原子かよw

>>820
そこまで予算に余裕がない奴に大型を維持できるとは思えない。
おとなしく250ccか400ccくらいにしとけ。

>>820
250kは無理だろ…
俺のアクロスが250kなのに

RFならもしかしたら……

オークションなら25万であるかもしれないけど保証ねぇからそこら辺考えなきゃな、原付ならオークション最強なんだけど

貧乏人が維持出来るバイクじゃ無い

保証の範囲がよくわからん

店によって違う

>>820
過走行・不人気カラー・ヘンテコカスタム済み・現状渡しでよければあるかもな
買った後に泣きを見ても知らんが

保守

世界には色んなカタナがあるんだな…
ttp://www.funai.eu/category-led-36.html

フナイのくせに生意気な名前だなｗｗ

gsx1400を探してもらってるがタマが無い・・・。
あと半年待って出てこない時には別なタマさがそう・・・。

おっと、エレク様の悪口はそこまでにしてもらおうか

>>832
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=gsx1400&auccat=26316&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&slider=0&n=100&tab_ex=commerce

>832
住んでるところにもよるけどそれ程タマがないってこともないんじゃないかと

ミッツ・マングローブのCMスズキらしくていいなぁ〜。

2013か...

おめでとう
この流れなら、俺と愛車の写真をうｐできる
http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/311279_10151109798977186_1051332850_n.jpg

ぶちのめすぞ(´・ω・｀)

何俺の写真無断で貼ってるんだよ！(憤怒)

>>838
赤ヘッドになる前のばんでっとはポジッションがすごい楽だった
手を伸ばせばそこにハンドルがある

つかあけおめ

バンディット面白いバイクだったな。
フレーム曲げて廃車にしてしまった。

あけましておめでとう
車の話だがスズキが珍しく衝突試験で高評価
2013 Suzuki Kizashi small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=WoLSu5uF0ws

2013 Suzuki Kizashi 40 mph small overlap front test
Overall evaluation: Good

二日連続で虚飾を廃した男のバイクを見てしまった
カッコよかったなー

俺はリアルで虚飾を廃した男のバイクを一度も見たことがない…
あの小人さんが冬を越せそうなでかいカウルを拝んでみたいもんだ

あれ？
　　　　↓
虚飾を配した　じゃなかったっけ？
フロントリアキャリアとか特別仕車様とかスタイテスとか、その仲間だよね？

本当の意味で虚飾を排したっていうのは最低限走れる構造なチョイノリのことだと思う。

どっちかっつーと必要最低限と言うべき＞チョイノリ

スズキ様もう少し250に力いれてください！スズキの250フルカウル待ってますよ

忍者買ってSマークつけたほうが早いよ

>>849
STR250とかGSR250Rか？

>>851
名前的にはGSX250Rがいい

スズキのネームへの無頓着さからいってGSR250のエンジンを載せたフルカウルがGSX250Rの名前でて発狂するんだろうな

>>848
でもそんなバイクでも、台湾スズキじゃ2ケツできるようなオプション用意してるんだぜ

http://www.suzukimotor.com.tw/motor/50/cho/index.htm
(後置物架に簡易後座墊を取り付けることで乗れるようになると思われる)

>845
オレの横で寝ているよ
ずーっとカバー掛けたままorz

>854
実際2ケツしたら進まないだろうな
立体交差は絶対無理だｗ

>>855
坂道と立体交差は後ろのヤツが脚力でアシストするんじゃないか？

>>856
むしろライダーとタンデマーが降りて2人で押してやる展開になりそうな気がｗ

台北でチョイノリ乗ったら絶対死ぬと思う
すり抜けのすり抜けって感じだから。車の車線変更や追い越しも接触寸前だし。

台湾ではスズキのスクーターほとんど見なかった。日系メーカーは台湾ヤマハばかり

>>834-835
ありがとう。業者オークションで探してもらってるんですが
２月に１台出るか出ないかみたいで・・・

バンディットならすぐ出るんじゃね？
もしくは菌王様いったれ

GooBikeあたりで探せばいいんでね？

通販でバイク買うなんて博打だわ

実車確認しないん？

オレは片道1000キロまでなら実際見に行くけどな。

バンディットも考えたんですが、些細ですけどほんのちょっとだけ１４００の方にこだわりがあるので
今のところバンディットは考えてないです。
業者オクにこだわるのはもっと些細なんですが、付き合いのある店に銭を落としたいので
ＧｏｏＢｉｋｅ掲載店からの取り寄せはあまり考えてないです。

利益率低い仕事は店側もやりたがらないでしょうし、このまま玉が出るのをお待ちます。
急ぐモノでもないので、暖かくなる前に見つかればそれでいいやと思ってますし。

まだネットがそれほど普及してない時に、全国区の雑誌で探してた車両が載ってて
名古屋から東京のショップまで夜行電車で行ったことならある。

10年前に青森の八戸にあったGSX400FWの初期型赤/白ハーフカウルを東京まで取り寄せたのは良い思いで
千葉幕張のトラックターミナル留めだったので友人連れて牽引してきた
えふだぼ良いよー

>>864
片道1000キロって、東京だったら北海道から九州まで行けないか。

>>868
オレは関西だから、本州全域と九州位まで。
見ないで買うなんて、とても無理だよ。
ハズレ掴まされるなら、交通費なんて安いよ。

俺も九州から静岡まで見に行ったよ

あけましておめでとう
http://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/533127_459381584078561_879172567_n.jpg

なぜ衣服にSUZUKIを入れたがるのか

>>872
カワサキ「…」

>>872
ホンダ「…」

>>872
ハーレー「…」

>>872
尻にスズキ＝尻が変態＝履いている人は変態＝痴女

結構なことではないか

尻にSの焼印入れた女子高生なら知ってる。

>>878
それは彼氏が鈴木ってＤＱＮで、ＤＱＮ女子高校生なんじゃないのか

>>879
DQNというより奴隷だろそれｗ

凜ちゃんの悪口は言うなよ。

>>880
間違いなくSUZUKIの奴隷、つーか感染者。

TS50から気がついたら20年以上スズキのバイクが家にある自分は鈴菌保有者なんでしょうか？

自分で言ってるうちはただの痛い奴だね

ｿﾞﾝﾋﾞは自分がｿﾞﾝﾋﾞって自覚が無いのと一緒か・・・

>>871
これは上下セットではないのかな？
つまり、お胸もうｐしろください

http://image.jbook.jp/img/03228/M03228014-01.jpg

思い出したので

誰得

>>887
100000％うそだろｗ

テス

やっと規制解除された…

年末年始に9日ほどフロリダに行ってたんだけど、ハーレー以外はほっとんど
スズキばかりでレンタカー運転しててホクホクしてました。

ホットパンツうp

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　 〉　￣二). 　　　　　　ま　　　.| | |　　／::::::::::::::／/ ヽ:l'':'
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　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

>>892
写真は取れなかったけどマイアミに水着でR1000乗ってるやつはいた。

http://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/430118_503176183027456_1023685766_n.jpg

>>895
かっっっけー

ナンバー無いしつま先ツンツンだなｗ

>>895
これメット落ちるな

スズキ、新型の大型スクーター「スカイウェイブ650LX」を発表
http://news.nicovideo.jp/watch/nw481033

スズキは8日、新型の大型スクーター「スカイウェイブ650LX」を29日に発売すると発表した。

価格は111万3,000円。

http://p.news.nimg.jp/photo/412/370412l.jpg

これってやっぱ
まさにスズキなの？

スカイウェブって畳3畳分くらいあんだろ

>>899
フロントマスクはブサかGSXR顔にすればいいのに

はよGｽﾄﾗｲﾀﾞｰ出せよ

敢えて丸目2眼のGS1200SS風でもいいぞ

>>901
ブサの次期モデルがスカブ650顔にされてしまう可能性も否定できない

2013年に向かってNEWモデルが発売されます。
GSR750が3月頃？4月には・・・・。
秋には、・・・・・。
2014年には、隼も国内モデル？
今の所はこれぐらいしか言えないんです・・・・。
http://blog.livedoor.jp/hokubu00/archives/51376819.html

【問題】
「4月」と「秋」に続く、スズキの車種名は何か？　（各10点）

答え
�@4月にはそれに漢のバイク風のカウルをつけた変態モデルを追加。
�A秋には遊びゴコロをフルカウルした原付二種のデビュー。

秘密にしとけよw

�BグラディウスにハーフカウルつけてSV400S復活

どうせバンバンとグラトラのモデルチェンジだろ

�C４月には６気筒のカタナ後継を発売、秋には新規制対応のデュアルパーパスのラインナップを開始。

　　現状のラインナップに不満があるのでしょうがなく中古車を買おうと決心してクレジットの仮審査まで
通してバイク探してもらってるんですが、きっと納車されて一月後とかに同ジャンルの新型車が出ると予想。

ｋｅｉ：新車で買ったら納車後２週間後にマイナーチェンジでターボモデルはすべて６４馬力仕様に。
ｋｅｉ：２代目のｋｅｉを買ったら生産終了のお知らせ。
Ｄｒ−ｚ４００ｓ：納車されて一月後にマイナーチェンジ。

買うタイミングがいちいち悪いんだと思う。

>>909
keiのBターボのくだりは俺と一緒で吹いた

4月には250フルカウルスポーツ
秋にはそれにメットインを付けたNEW URBAN SPORTS
だろう

メットインスポーツの元祖はスズキだ
決してNS-1でもNC700でもない

>>910
鳥山明がシティ買った直後にシティターボ出たって言ってた。

>>909
MCしたりする2ヶ月くらい前から告知義務が有ったような気がするな
ただの下調べ不足だろ、まさに情弱乙ｗ

>>913
スズキの秘密主義は車業界じゃ有名だぜ。

>>913
名人様お疲れ様です。

>>912
ソレをネタに次原がメカドックで純正ターボvsボルトオンターボの話描いたんだよな

>>914
新型車はそうだけど、マイチェンはスケジュール通りに行われるから予想は容易だよ

スズキワールドに行ったらスズキワールドオリジナルの
チロルチョコくれたｗ隼とR1000限定モデルの２つ。

>>918
勿体無くて食えんがなｗ

そういや今年はやる気樽酒出たのかね

どこぞの車庫で眠ってたという走行３０００キロのGT125落札したったｗｗｗｗｗｗ
ガンマとカブとGT125の夢の３台体勢やｗｗｗ

さて湯のみを注文するか

おいらもチロルチョコもらったどー
http://i.imgur.com/jWaC7.jpg

V-stromは無かったですかねぇ？

チロルの包装をオリジナルで受け付けてくれるサービスが出来て
ちょくちょく見掛けるようになったね

>>920
あぁ、そのGT見たわ。欲しかった。
最終的にいくらになったん？

俺はボロが出てくるのを待つんだ…

>>925
２１万だ。われながらアホな事したもんだと思う。ガンマちゃんの自賠責の更新今月なのに。
ついでに貯金もないのに。しばらく一ヶ月一万円生活だわ。

>>926
でもあのコンディションで21万なら安いよ。

大事にしてね。 あと納車されたら写真うpしてね。

うん、大事に通勤に使うよ

>>927
だよね？だよね？　けど友達に自慢したらバカじゃんｗｗｗｗとか言われたｗｗｗ
価値のわからぬｗｗｗハーレー教徒めｗｗｗｗちくしょう……
とにかくあの時ヤフオクでGT１２５を検索したのはホント偶然だったんだ。
出会ったのも何かの縁だし、大事に乗りたいと思うよ。

>>928
残念ながら通勤鈍行カブ号がいるのだよ

>>929
是非とも見てみたいな、それ。出来ればURL貼ってくれないかな。走行3000kmなんてお宝じゃん。
でも長期不動の2stはクランクベアリングが逝ってる可能性があるので、気をつけて乗ってくれ。

ハーレーに乗ってる奴はハーレー好きであってバイク好きって分けじゃないからな

>>930
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m108734841
こいつ。ホントはね、年明けに買う予定だったGN125のスポークホイール化のために、ポン付けできるGTのフロントホイール一式がほしかったんだ。
で、検索したらこれが出てきて、頭真っ白になって気づいたら入札してた。
ちゃんと維持されてきたらしいし、どうやら３０００キロってのも実走。
けど、そんなの真実だろうがウソだろうがどうでもいい。俺はGTが欲しくて、けど出会いが無くてGN買ってカスタムして妥協しようとしてたんだ。
で、偶然検索して出会っちゃったんだ。こうなったらもうダメだよ。仮にこいつがどうしようもないタマだったとしても、なんとか直して乗るつもり。
平成生まれのゆとりがちゃんと維持出来るのかどうかは正直不安だけど、それぐらい入れ込んじゃってる。死んだほうがいいかも。

いいやん
ちゃんと動くなら全然高くない

いいなぁ、初めて乗ったバイクが自力でレストアしたGA50で、次はGT125欲しかったけど、ホンダのCD125k買っちゃった。

マメタンで我慢します。

>>932
URL貼ってくれてありがとう。
大事にしてやってくれ。

>>929
なぜそこだけカブなんだ……
折角ならバーディーにしろよ

>>932
美しい・・・この幸せ者め(^^)

>>931
微妙に違うと思うぞ。
「ハーレーに乗ってる自分が好き」なんだな。

ワイルドだろぉ〜？

わたしもスズキに乗ってる自分が好きです

初恋の相手も鈴木さんでした

俺の名字はお前らの憧れSUZUKIだぜwwwwww

スズキがつれた！
また　おまえかー！！
56．7ｃｍ

懐かしい
新作もそうなの？

そうだよ。

やっぱりG-ストライダーは販売しないのかね？
そもそも何故に販売に踏み切らないんだろ？

いま販売されている現行スクーターよりも格段に魅力的なのにね。

鈴木ちなみ

国内版V-stromの環境情報見てたら、排気量が0.645cm^3だったでござる。
何という精密機械ｗｗｗ

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/kankyo/road/dl650al3.html

GSR250も当初0.248cm^3になってたよな。指摘されるの待ってるんか？ｗ

１ｃｃにも満たない排気量で２気筒とは胸熱だなｗ

>>946
出しても売れないから

ホンダのMSXに対抗して
ストマジ125を早く(´･ω･`)

>>948
クソワロタ
さすがはスズキ公式サイトのスタイテス

>>951
ホンダのMSXってのを知らないんだけどどんなの？
ROMカートリッジスロットと3.5インチFDDを備えたホビーパソコン？

>>950
何を根拠に？

>>953
ＮＡエンジンをミッドシップに積んでリア駆動する車両だろ
確かtypeRは1600万だったか

>>919
包装紙をマグネットやストラップにするグッズも売ってるよ
ttp://www.decocho.com/shop/c/cH0/

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1357861355162.jpg

>>956
こんなのあるのか！
包装紙マグネットにしようかな

鈴菌デコチョコわろたw
食べたら感染するのか…

>>953
それじゃなくて、初期のころのライフを大きくしたようなＤＱＮが好んで乗りそうなミニバンじゃなかったけか

>>958
カーセックル専用みたいなクルマだったらS-MXだったと思う

>>948
次スレのタイトル候補だなw

>>960
【何という】スズキ変態スレ　87【精密機械】
【排気量】スズキ変態スレ　87【0.645cc】
【0.645cc】スズキ変態スレ　87【Vｽﾄﾛﾑ】

こんな感じか

>>954
コンセプト車を可能な限り忠実にリファインして市販すること自体、少なくともスズキではありえない。
菌王でコケた実例があるだろ？

G-ストの為に大型免許を取ったのに、、、
せめてジェンマG-スト外装キットでも出てくれれば

ホンダのMSX
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1357722716579.jpg

菌王こそGストライダーって名前で出せばよかったのに元ネタがゴーストライダーなんだから

>>964
KSRの二番煎じにしか思えん。

新しい湯呑みを注文しようとしたんだが、
カタログに載ってるのは全種類が販売停止だった
たぶん４輪もダメだろうと

泣ける・・・

>>963
Gスト穿いてバイクに乗れば、誰でもGスト・ライダーになれると思うの。

>>967
魚（鱸？）の絵の湯呑み出てたのか。船外機作ってるから今度は海なのかな。
海なのに「湯呑　陸」ってなんなんだ、と思ったら、「六」のことなんだな。これも販売停止？

http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/399339_504634809558517_1931051190_n.jpg

重いGSR250から100ccも減らして大丈夫なの

スズキワールドって車検に対応してないマフラーだとメンテしてもらえない？

たぶん認証工場か指定工場のどちらかなので、違法改造車は門前払いされても文句言えない。

その店で車両を買っていれば、竹やりマフラーでもない限り見てくれる

センスタとマフラー片方はずせば他の250くらいに軽くなるから大丈夫なんじゃない?

>>967
秘宝館の販売機ならまだあるかもよ

今日の御教訓カレンダーワロタ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1358133695903.jpg

チョイノリで雪の中走るの楽しい。

軽すぎて難しい。

男爵でGSX750FKってバイク見つけたんだけど国内で乗ってる人ほとんどいないっぽくて情報が全くないんだけどどんなバイク？
メーター25000kmで298000円外装はピッカピカ
赤男爵だからパーツ無いってことはないだろうから買ってしまおうかな

買いたいと思った時が買い時だよ

ちょっと教えてくれ。

知人にＧＳＲ６００を買ったと自慢をしたんだが、
「スズキか。。。。形がなんだかなー。いかにもスズキって感じだな。
大型免許あるのになぜ？６００？意味わからん。変わってるな。」

何が変わってるんだ？

でかけりゃいいと思ってるんだよ

マジそんな人居るよね
排気量デカイ方がいいに決まってるとか

その友人に聞けよ

>>980
GSRにはパッと見区別の付かない400もある訳で・・・
「大型免許があるなら何故一目で大型と解る車種にしなかったのか」と言いたかったんじゃないのか？

そりゃ大型持ってるなら足用の原2もセットで買うのが普通ってことだろ

>>978
　それ先代(89−97年式)かい？最終かい(98-06年式)かい？
角ライトなら先代でバカボンの本官さんのお目目みたいなライトなら最終
最終でもブレーキランプ前後にが尖がってたら98-??の前期
前後にペッタンコなら??-06の後期
後期型は日本には輸入されてないとされている

あとは詳しいセンパイおねがいします

ひでえマルチ

http://1.bp.blogspot.com/-pJkYwuPL1zA/UNG4Iypq4CI/AAAAAAAAiqc/X-JbEiwqCs8/s1600/Sheene+2.jpg

あやうくninja250買いそうになったけど
こうなったら何年でもスズキの250フルカウルまつぞー！
その日がきたらほおずりチュッチュてするんだー！

ｶﾞﾝﾏｯ

次のスレタイどうすんだ

>>991
>>961から選べば？
精密機械は結構好き

【ガンマと】スズキ変態スレ　87【仲間たち】

【国内モデル】スズキ変態スレ【続々登場？】

立てて来る

がんばれー

レベル足りなかった。
他のひとたのんます。

夜中にひっそりと立ってたぞ
立てたら重複せんように誘導くらいしろよなｗ

スズキ変態スレ　87
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358360502/

さぁ行くんだそのかおをあげてぇー
新しい風〜に心をあらおぉ〜

>>998
おつ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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