【HONDA】CBR250R80【MC41】

CBR250R JBK-MC41
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3�s･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780�o
車両重量：161�s 〔ABS：165�s〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2�q/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17　後輪：140/70-17

･『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします』　←重要！
･sage進行推奨→メル欄に「sage」と記入
･2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
･次スレは>>950が立ててください
･>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
･テンプレその他は>>2-4を参照

前スレ
【HONDA】CBR250R79【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348662454/

Q　マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A　往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
　　好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。

　　タイホンダ　　　　　　　　　　　日本のホンダ
　　CBR125R（輸入車）　　　　　CBR250RR（国産）
　　CBR150R（輸入車）　　　　　CBR400RR（国産）
　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　CBR250R（正規輸入車）　　CBR600RR〜CBR1000RR（現国産）

この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/

今まで寄せられたオーナーによる情報(改訂版)

･小物入れ下側の穴は塞ぐが吉
･シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
･純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
･純正OPミラーは後方視認性悪化
･燃費は現在最低23km/?･最高40km/?以上
･･8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
･純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
･純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
･シートは乗っているうちに柔らかくなる
･フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
･納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
　- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
　- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ

◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。

ウィキ：http://www14.atwiki.jp/cbr250r/
◆社外マフラーに関するインプレ◆
※TSR･WR's･ノジマ･無限･ヨシムラについては4000〜8000rpmの低中速トルクが改善
※エンデュランスは高回転域での改善はあるが低中速は純正より細くなる
※WR'sは手頃なスリッポンながら音が良く軽量（6.8kg→2.2〜2.6kg）で評判がいい。ガスケット不要。開発者ブログもナイス。
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=qpQMZV70HjU
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
･TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
･OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
･Endurance
http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59c

いちおつ

やっぱレプソルカラーは昔ながらの配色の方がいいと思うの
買ったらこうするつもり



http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1350821725114.jpg

メーターのチープさは2013年式も変わらないの？

色変更だけやで

乗ってる人に聞きたいのですが、120km/hまで一気にスパーンと出ますか？
それとも100km/hくらいで伸びが鈍りますか？
20km/hの違いによって、加速・伸びの体感乗り易さに違いが出ると思うので
一般道でそのスピード出すとかじゃなくエンジンの余裕が知りたいのです

あのメーターのおもちゃっぽさどうにかならないんだろうか。

80くらいから110くらいまではスパーンて感じ
たまに自覚してなくてあやべｗってなる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r― ､.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ー ヘY￣ ＼　　r ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , ＿ ,＿ _　　　　　＼. : .　＼ ｾｨ〉
　　　　　ヽ､ー --- ､ ＿ 　　　　 .／. .::::.. .､　ヽ＞ｚ云ユ>くﾝ.＼⌒∨i
　 r--､＿＿ﾝ､｀r. ﾋ´ ￣ ｀ヽ,　　j´. . ..::: ::.. ゞ> ゃ´＿ ＞.＼ ､ . . . .ヽ!
　 ｀ーア.:ー::フ＼｀ヽ￣￣￣ ー〈 ＿,r ´￣ア_￣, ＿. . . . . ..ゝ.｀.ヽ.､._!　＜>>1乙！
　 　 /.:::::::／　 　 ＼ ゝー ― ‐ ― ::::::／´ .:.:.:.,,:.:.:.:.:.. ￣ ｀＼｀ヽ. : . ::〉　
　　/.:::::／　　　　　　〉,＼..:::::::::::::....　く　::...:..／/ cbr :.:〔ユ=　＞ ｀ー´>
　　ー´　 , - ― - ､/ヘ -> _:::::::....／, ヽ.　 |:::/::::..... 　 　 　／ !::::レ／
　　　　r― ､::::::ﾓv//／ヘ ＼::::／／仝i 　 |:/::...　　　　／ﾍ-ヤﾆ､ー - ､
　 　 /:|::i´￣＼Vｼ 〉::::|＼l k／　/ヮーﾍ　 /　　　　 ／≡／!. ﾍ￣/￣ ｀ヽ.
　　/::/l:::l . : ..　＼ィム:L ：Lj｡, O〈（　 ） 〉〈　　　　 /≡／, -ﾍ　!　ﾄ=ヾ.:::::::ヽ.
　　i:::::ﾑ＼ー ､. : . ＼ヽニ＜l |　|　ー／:::...＼　　 /l 〉//´::::イ､ ∨xfく｀ヽ,:::::ヽ.
　　|:::::|厂lっ＼　＼. : .＼ー―゜oレ ´:.:.:.＼:::....＼/:j.j´/:::::/わﾍ　∨ヽ,ヽ/ヽ::::::i
.　　!::::ヽ　｀tー´ゝ､二ﾆ-ゝ ＼:.:.:.:.:. . . .:.:.:.:.｀ヽ::...＼l .i:::::::i_で〉ム .∨ﾑY　 |:::::::l
.　　ヽ,:::::ヽ.ル＿,／:::::::７´￣ ー ― -- ー― ――´ l::::::ヽ T:トペ,OZﾉi !　 !::::::!
　　　 ヽ::::::::::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ::::::ヽ.ヾ､ ｺ ｳ　ノ シ:::::/
　　　　　｀ ー― ‐ ´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ:::::::ヽ､ _ル_´_／:::::ソ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::::::::::::::::::::／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀　￣￣￣ ´

>>12
いいじゃん

>>13
拾った
http://www.aadayo.com/aa/03_02.html

トットットットットットットットット♪
トットットットットットットットット♫
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r― ､.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ー ヘY￣ ＼　　r ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , ＿ ,＿ _　　　　　＼. : .　＼ ｾｨ〉
　　　　　ヽ､ー --- ､ ＿ 　　　　 .／. .::::.. .､　ヽ＞ｚ云ユ>くﾝ.＼⌒∨i
　 r--､＿＿ﾝ､｀r. ﾋ´ ￣ ｀ヽ,　　j´. . ..::: ::.. ゞ> ゃ´＿ ＞.＼ ､ . . . .ヽ!
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　 　 /.:::::::／　 　 ＼ ゝー ― ‐ ― ::::::／´ .:.:.:.,,:.:.:.:.:.. ￣ ｀＼｀ヽ. : . ::〉　
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.　　!::::ヽ　｀tー´ゝ､二ﾆ-ゝ ＼:.:.:.:.:. . . .:.:.:.:.｀ヽ::...＼l .i:::::::i_で〉ム .∨ﾑY　 |:::::::l
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HRCダクト＝タイ仕様ダクト
日本仕様とタイ仕様でマフラー違う
レースベース車はタイ仕様
4krpmぐらいで謎の引っかかり
(加速騒音規制関連か？ECUの可能性)

ん？タイ仕様のが速いんじゃね？
PCXでもタイ仕様のが速いし
(プーリなどの部品交換で降るパワー)

ハイオク初めて入れたんだけど、顕かに良くなった事は体感出来る
変わらないと言う頭でっかち君もいたけど、体感に関しては１００パーセント違ってくる
一回ガソリン入れると通勤でも一週間ほど持つんだけど
朝通勤時、調子いいな　あっハイオク入れてたんだっと思いだすくらい

ハイオクを入れる事の是非について定説や、根拠が無いのか？いつも意見が別れるな

多分、趣味程度や、市販のバイク本の知識程度じゃ判らないほど難しいんだな
俺もバイクにとって良いか悪いか断言は出来ないが俺がレースに出るなら間違いなくハイオク入れる
友達で整備士の人がいるけどハイオクを勧めてる
ついでにそいつは、エンジンオイルもケチらず良いのを入れればエンジン性能も寿命も延び
結果、損ではないと言うヘンな持論を持っているわ

説得力を持ってハイオクについて説明出来る奴が現れない以上、ＨＯＮＤＡに直接聴いてみるわ
多分、指定の種類のガソリンを入れて下さいと言うに決まっているが
理由もチャンと効いておくわ　これでハイオク論争終結やな　

それでも入れる人は入れるだろｗ

というか、そういうことをして、自分なりにバイクをいたわろうとする
心も長く乗れるバイクにするには大切なことだと思うけどな。




それが、結果的にバイクにとっては迷惑な行為でもなｗ

新型の発売っていつ頃なんだろうか？
CB400から乗り換えようとおもってるんだけど

ハイオクに関してだが、レギュラー指定のエンジンにいれると、エンジンによっては合わないエンジンもあって何年か経って不調がでてくるらしい。
このエンジンがハイオクに合うのかは知らん。

>>20
単気筒のCB？

まぁこのバイクは東南アジアでも売ってるバイクだから
少々砂利やら水やらアルコールやら軽油やらコールタールや・・

おいおい・・コールタールが混じったらさすがに動かんだろＷＷ

949 自分：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/21(日) 07:30:31.23 ID:kCb0Fd05
プラシーボと笑われるかも知れないけど
バイク、特に単気筒にハイオク入れると体感できるね
このCBR250Rでも実感出来た
明らかにノッキングが減ってスムーズになるし低速域も粘る
これが4気筒だと気のせいレベルだし車ならまったく気が付かない程度
250CCとは言え単気筒にはハイオクが持論でございます。

最近このスレに大文字のＷつけるヤツが出没するんだけど
面白いと思ってんの？
自演してるし


915:10/20(土) 09:02 ID:UNZI9Oh/ [sage]
俺はそら豆詰めてるけどな。
次のオイル交換するときには程よくオイルが染みてて旨そうだぞ。

916:10/20(土) 09:05 ID:UNZI9Oh/ [sage]
>>915
そんなもん詰めるなＷっつーか食う気かよＷＷＷＷ

955 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/21(日) 11:38:43.20 ID:t45CEn7B [1/3]
>>933
開発段階で次期モデルとして軽量化は大変だろうけど、
個人で購入後になら今の所約１０ｋｇ以上は軽量化出来た。


マフラーをフルエキチタンに交換
グラブバー、タンデムステップ、フェンダー（パイプから）除去
リアサス（大半の部分がアルミ製）を社外品に交換
ハンドル（ウエイト無し）、トップブリッジ交換（ウエイト無し）
タンデムシートはシングルシートカウルに交換


これで乾燥重量は限りなく130ｋｇ台前半に近いと思う（MC41STDの乾燥重量は148ｋｇ）
最近ノーマルの試乗車と乗り比べたら、もはや感覚的にまったく別バイクって感じだったｗ

ちなみに秋の健康診断の結果、
俺自身は-３ｋｇの軽量化に成功。（炭水化物ダイエット）ついに40kg台へ！（身長166）
最近、腹減ると軽くめまいがするようになってきたような気がする・・・・ｗ

こんな処で前回の復習いや復讐しなくてもＷＷ

えっ

前スレ>>1000
なんてこったい
俺達みんなかよ

乳首骨折はテンプレ入りしないの？

コミネアーマー装備してりゃ乳首だって大丈夫だろ？

>>8
シートも変わるんだけど
OPのスリムシートが標準装備になる

従来標準装備だった幅のあるシートが今後OPとして販売されるかは謎


>>16
普通にタイ仕様の方が速い。
月間オートバイの各種実測値の方がヤングマシンの計測地より上なのが如実に物語っている
どちらもGPSロガー計測

（オトバイ＝タイ仕様で計測　ヤンマシ＝国内仕様）



>>17
このバイクにはハイオク用のMAPなんて入ってないから

抽出 ID:t45CEn7B (3回)

955 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/21(日) 11:38:43.20 ID:t45CEn7B [1/3]
>>933
開発段階で次期モデルとして軽量化は大変だろうけど、
個人で購入後になら今の所約１０ｋｇ以上は軽量化出来た。


マフラーをフルエキチタンに交換
グラブバー、タンデムステップ、フェンダー（パイプから）除去
リアサス（大半の部分がアルミ製）を社外品に交換
ハンドル（ウエイト無し）、トップブリッジ交換（ウエイト無し）
タンデムシートはシングルシートカウルに交換


これで乾燥重量は限りなく130ｋｇ台前半に近いと思う（MC41STDの乾燥重量は148ｋｇ）
最近ノーマルの試乗車と乗り比べたら、もはや感覚的にまったく別バイクって感じだったｗ

ちなみに秋の健康診断の結果、
俺自身は-３ｋｇの軽量化に成功。（炭水化物ダイエット）ついに40kg台へ！（身長166）
最近、腹減ると軽くめまいがするようになってきたような気がする・・・・ｗ

956 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/21(日) 11:40:26.51 ID:t45CEn7B [2/3]
>>952
そりゃお金さえ払ったら普通にできるよ。


>>949
典型的プラセボ

962 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/21(日) 12:49:39.22 ID:t45CEn7B [3/3]
>>959
>>960
自分でも確かにここらが限界だと思う・・・・ｗ
（以前は56あたりをキープし続けてた）
もうダイエットは辞めます



>>961
パワーっていうか、最高出力とかはどうでも良かったんだけど、
明らかにアクセルレスポンスと吹けが良くなるよ。ハイオク入れるとかと違って。
（そもそもこのバイクのECUにハイオク用のMAPなんて存在しないし）

ただ、上でも書いてあるとおり、吸気音がかなり五月蝿くなる・・・
社外マフラーとか付けてると、相乗効果でそこらの爆音バカスクと同程度の音になってしまう。

蓋閉めて社外高効率エレメントの方が無難かと。。
ちなみにタイ仕様は吸気ダクトが若干大きめ。

あんま執着しすぎてたら、
普通は見えている周りのものまで見えてこなくなるぞｗ

悔しい気持ちはわかるがｗ

えっ

268 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/05(金) 01:25:46.55 ID:i9R1dUkr [3/3]
シフトダウン毎に軽く吹かして回転数合わせるっての毎回やってたりすると
燃費は落ちるかもしれんね
止まる時はある程度までエンブレで減速してからクラッチ切って
一気にNまで落とすといいんじゃない

350 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/07(日) 06:59:15.15 ID:u9MesRME [1/3]
3速か4速くらいで前車のトロトロ運転に合わせてる時に
たま〜にエンストしちゃう。ま理由がはっきりしてるんで
不具合とは違うけどな。
ああいうときSR400とかじゃなくて良かったと思うね

532 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/11(木) 18:52:01.35 ID:wqrvzLD5
>>531
察するというより
本当のスリップ起こしたら怪我するだろ
だからスリップしやすい方向を決めてるだけだよ

552 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/11(木) 23:13:51.98 ID:Y06gXdzO
wrsなんてうんちマフラー買わないでこれ買えば良かった:(
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l158539205?u=;heromitsu0227

559 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 12:46:21.95 ID:HlSynbhF
始めまして。燃費について相談させてください。

先月、中古CBR250Rを購入しました。
購入から2回給油をしたのですが、2回とも23�q/ℓでした。
通勤で片道10�q(下道8�q、高速2�q)を往復しており、
ぶん回す様な運転はしておりません。
少し燃費が悪いかなと気になっています。
燃費走行のコツなどございましたら、是非教えてください。
宜しくお願いします。

570 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 21:57:05.16 ID:UE//mIwx
ミラー交換したヤツいるか？
ナポレオンのにすると視認性が著しく悪化したという報告を多数見てきたのだすが

572 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 22:37:47.54 ID:8CJEKQ6z
>仮にNSRで2分30秒台出せる国際ライダーがMC41を本気で走ったら2分45秒台
250Rならもっとかかるだろ

605 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/10/13(土) 14:52:09.12 ID:uJ80Cl2u [3/3]
>>601今までで一番、説得力ある ベテランの人？

代車無しの代わりにエンストの原因が判るまで無期限で、と言う事で
シーズン終わって11月終わりくらいに夢店へ預ける話しになっている
一応、ECUも視てもらう
保証期間内やから無料…
それでもダメなら最悪、フルコンかな…

689 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/10/14(日) 22:00:58.09 ID:TVgaCBLp [1/3]
免許が取れたらCBR250R(無限仕様)を買おうと思っているのですがまだ発売されてないのでしょうか？
いつ頃発売されるのでしょうか？

708 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/14(日) 23:34:52.42 ID:c7JVgSA6 [5/6]
無限仕様ｃｂｒがあるなら有限ｃｂｒもあるよな？ある・・あるよな？

817 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/10/17(水) 02:17:33.21 ID:6YNzQnyH
真剣な質問な　　>>606
今日初めてハイオク入れてみた
レギュラーより、軽くなったと言うか、レスポンスが良くなった
だだ、レギュラー指定のバイクにハイオク入れるとススが溜まるとか
いろいろ賛否両存なので真実を知りたい　　賛成反対問わず出来ればその理由も！

911 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/19(金) 23:59:14.21 ID:JtSD7/xx
初オイル交換なんですが、ドレンボルトとワッシャーってホームセンターで買える？
サイズは12mmらしいんだけど、長さじゃないよね？

970 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/21(日) 16:08:18.47 ID:sqH+2uAO [3/5]
ハイオクの話すると必ずと言っていい程荒れるが何故いけないのかちゃんと説明できる者はいない
ハイオクはレギュラーの上位互換だろ

日本のレギュラーって欧州だとオクタン価低過ぎて最低レベルのガソリンとしても販売できないらしいよ

ハイオクがいいってのを否定するわけじゃないが、体感的にって時点で話にならなくない？
数字出してくれば説得力もあるというか、真実だったんだねと言えるけど
個人の感覚の話なんて、否定も肯定も意味ないよ。好きにすりゃいいじゃん

作った会社がレギュラー入れろと指示してるんだから
素直に言う事聞いとけばいいだけ

昨日ドリームでトリコ中古を契約してきたった
ガラスコート、マフラー、レバー、タンクパッド、シーガーソケット
エンジンガード、ETC付き4600�`

4日に納車だが楽しみ

>>40
欧州ってオクタン価を表示して、それごとにガソリンを販売してんのにそんなことあるわけないでしょ。
日本のレギュラー相当がオクタン価90〜91なのに。

アメリカのレギュラー相当(オクタン価87)とかと勘違いしてねえ？

あ、ちょっとわかりにくいね。
＞日本のレギュラー相当がオクタン価90〜91なのに。

とは、欧州ではオクタン価90〜91で表示されて販売されている区分のガソリンが、日本のレギュラー相当の区分ってことね。

>>43
乗りだしおいくら？

抽出 ID:7HIFh7KR (3回)

32 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/22(月) 10:45:27.05 ID:7HIFh7KR [1/3]
>>8
シートも変わるんだけど
OPのスリムシートが標準装備になる

従来標準装備だった幅のあるシートが今後OPとして販売されるかは謎


>>16
普通にタイ仕様の方が速い。
月間オートバイの各種実測値の方がヤングマシンの計測地より上なのが如実に物語っている
どちらもGPSロガー計測

（オトバイ＝タイ仕様で計測　ヤンマシ＝国内仕様）


>>17
このバイクにはハイオク用のMAPなんて入ってないから


35 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/22(月) 11:30:14.42 ID:7HIFh7KR [2/3]
あんま執着しすぎてたら、
普通は見えている周りのものまで見えてこなくなるぞｗ

悔しい気持ちはわかるがｗ

42 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/22(月) 12:31:04.87 ID:7HIFh7KR [3/3]
作った会社がレギュラー入れろと指示してるんだから
素直に言う事聞いとけばいいだけ

オイルは当然
Ｇ１やろな？

>>44
知恵袋コピペでドヤされてもなぁ(笑)

アメリカは日本みたいに二種類じゃない

一番低ランクのガソリンはぶっ壊れるからアホな乞食しか入れない様な代物www
まともな市民はこれを避ける

欧州は低ランクが91以上だがこれもアメリカ同様入れない
中ランクの95以上が主力

ちなみに日本のレギュラー89以上だからなwww
90~91が多いけど89で販売しても法的には問題ない

ん？なんで知恵袋？
もしかしておまえ必死でググったのかｗｗｗｗｗｗ

普通にエネルギー庁の資料見りゃいいのに、なんで知恵おくれ袋ｗｗｗｗ
http://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g60421a06-1j.pdf

知恵遅れだからだろ

ほらな中間グレードでも燃費3~4%改善って明記されてんだろ
これって出力も向上するってことじゃないかね？( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

＞現状の自動車技術を前提に圧縮比等が調整された自動車においては

とあるから、圧縮比を調整せんとそんなに改善されんので、
燃調はいじる必要あるべよ。

今のレギュラー専用車でそこまでやってるかねっていうのがある。
だからみんな、エンジンしだいだって言ってるでしょ？
なんでもかんでもってわけじゃないのよ。

つまりだな今のTNPエンジンにはレギュラーの低オクタンじゃ合わなくなりつつあるってことなんだよな
車とバイクの違いっていうのもあるけど、高回転型のバイクこそ低オクタンは合わないんじゃないですかね

人が持ってきた資料をしれっと自分の手柄にしようとして、
微妙に主張が低燃費に曲げられてることに気づけてないのはほほえましいけど、
エンジンが対応してなきゃ結局意味があまりないでしょと。

>>44
＞アメリカのレギュラー相当(オクタン価87)とかと勘違いしてねえ？

これさ自分が引っ張ってきた資料(http://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g60421a06-1j.pdf)
と矛盾してるよな

お前が知恵袋で身に付けた知識を真に受けて勘違いしてんだろwwww

オクタン価87の検索結果(笑)

https://www.google.co.jp/search?hl=ja&client=safari&tbo=d&q=オクタン価87

>>57
それはこっちのブログから。
http://amesta.ksnn.com/?p=37

実際に写真があってオクタン価が選べるのがわかるわけよ。
なんでも知恵おくれ袋だよりのお前さんはわからなかっただろうけど。

>>58
バカな検索方法しか知らないから、まともな資料もってこれないんだよ。

ID:F1DYdUU8は自分が顔真っ赤で焦った為に他人に知恵袋をなすりつけようとして失敗したパターン(笑)

尻馬に乗ろうとして恥をかいた ID:bhpW5YYt

見苦しいからもう書き込むな
ID真っ赤だぞw

見苦しいも何も現実の写真持ってこられてるわけで。

話を元に戻すけどさ、車と比べてバイクの寿命が短いのはガソリンの質かもしれない

この手の話をするとやたら荒れるのはバイクメーカーにとって都合が悪いからだったり

>>65
ねーよwwwww

さすがにソレはないだろ

この冬はガソリンとエンストと新型の話題でスレが大回転しますね(^q^)

別スレでやって欲しい、正直うざったい

なんでこのスレこんなどうでもいいことで荒れてんの？
速いバイクでも燃費気にするバイクでもないんだから好きなの入れたら良いじゃん

エンストだってクラッチ握り続けるのが悪いって話だからなぁ...
それをエンスト！エンスト！って騒ぐなよ
改善求めるなら本田に直接言いに行け
ここで言っても意味が無い

じゃあみんなまとめて解散かいさーん！

ハイオクにしたらエンストしなくなったよ！

まぁ来月頭には新色や限定カラーが予約始まるから流れもまた変わるんじゃね？

あまり頭だけで考えてないで実際体感してみ
レギュラー至上主義もいいけど、一度騙されたと思ってハイオク入れて走ってみ
続きはそれからだ！！

続くなっての、いいから他んとこ行ってやってろ

海外のマフラーで１００ｄｂ以上の排気音がするバッフル付けてんだけど
うるさいから耳栓してる
以前、この事、書いたら自分勝手だとか、人迷惑とか叩かれたけどやっぱり俺が悪いと思う？

この爆音マフラーの利点は、歩行者や四輪の後方からでも音で気付いてくれるので安全
しかし、気付いても睨まれたり嫌な顔される

どう考えても近所迷惑
もしくは馬鹿発見器

法律守れ

タンクバックだと、夏にナビが高温になってしまうので
リュックの中のゴリラから、聴くだけブルートゥースで音声案内を飛ばしているんだけど
メットの中の薄型スピーカーが耳に当って不快なんだけどコレって俺だけ？
メットはショウエイ
電源は内蔵電池と外付け小型バッテリーで8時間以上もつ　

>>45
亀レスすまん
乗り出し45万でPCX下取り15万出して30万だた

ガソリンの話題はスレチ
他でやれ

気持よく走ってて、突然ポツポツと雨粒…

そんな時、所構わず脇道に停車してカッパ着るんだけど
四輪野郎がみんなコッチ視てきやがる
カッパ着るのがそんなに珍しいのかよ

教習所内で停止する時、左脚を出して支えて停まってたんだけど
一般道の路肩って勾配があって左が下ってる事が多い
チビなのでので勾配がある分、左の脚付きが悪く右脚を支えて停まる事が増えた
勾配によって、どっちの脚を出すか悩む…

普段、ガソリンの残料を示す、斜めの線が最後の一つになって
それが点滅すると給油しています

一度、試しに点滅してから６０ｋｍぐらい走ってみましたがガス欠しませんでした
いったい点滅してから、空になるまで何キロくらい走れるものでしょうか？

>>85
お前がハイオク入れてうるさいマフラーつけてチビで取扱説明書すら読んでない
人間ってことはわかった

>>85
わかりません

>>86　御理解有難う　一緒にチーム作ろうよ　

昨日仕事帰りにイタチみたいな少動物が飛び出してきた
パニックブレーキを踏んでしまいました
そう言う場合、上手い人はどうやって回避してるんですか

来週からオーナーになるんだけどウィンカーのハザード化というのを以前ここで見かけたんだけど
ネットで調べてると考えてる人は少なからずいらっしゃるね
ウィンカーのLED化、HIDとかは今普通に売ってて注文しちゃったんだけど
ちょっと電気系詳しくないんだけど他のパーツ流用でハーザト作ったって人いるのかな?
ギアのインジケーターとか作ってる所に聞いた方が早いかな?

原付から乗り換えて、遅いクルマが道を譲ってくれる事が多くなったんだが
原付と同じ｢ミッ｣っていう音が小っ恥ずかしくてお礼のホーンが鳴らせない。
ホーン変えてる人多いのかな

ガソリンは夏用と冬用があって、成分が違うと聞いたことある。
だから錆び防止に冬に満タンにしても、夏はそのまま使わない方が良いみたい。
まぁ使うけどね。

左手ひょいとあげれば？
コーナー手前とかじゃ無理だけど

>>88
ひき殺せ


>>90
手を上げろ

>>93
かわいそう(´･ω･`)

教習所で動物が飛び出してきたらひき殺せって習ったぞ

牛や熊なら避けたほうがいいよね？

これから寒い季節です
ハンドルカバー付けてる人いますか？
やっぱり手袋より暖かいですか＿？
操作しにくいですか？
ナックルガードはどうなんでしょう？

ハイオク入れてきた
やっぱ調子いいわ
ノッキング消えるな

本当はレギュラーでも燃調濃くすればいいんだけど、コントローラー高くって買えない

車だが、うちの弟も物陰から出てきたタヌキだかを避けて
山の中に三回転半して落ちてったらしい
奇跡的に軽い打撲だけですんだみたい
もちろん車は廃車
轢いたほうが精神的にやられるだけですむからな

車と違ってバイクで轢くのは洒落にならん

ぼーっとしてて道のど真ん中の動物の死体をバイクで踏んだことならある

でもまぁフロントの泥除けがしっかりしてるバイクはまだ恵まれてるかもなぁ。
エイプでうん○踏んだ日にゃ・・。

気分的にG3入れてますが、G1でも変わりませんか？
指定はG1だけど、回すのに鉱物は……と思いました

今は貰った1L4000円のオイル(自分じゃ買えない)入れてますが、気持ち悪いくらいスムーズに回ります
やはりオイルは高い方がいいのかな？



とか書くとスレチと叩かれそうだ…

>>103は>>47に対してです

>>75です　な、言った通りだろ！！　体感者続出>>98


一度でいいからハイオク試してから俺に文句言えっての！　
　　

G1はダメだなすぐギアが渋くなる
今カストロール入れてるけどG2と変わらないな
これからの季節はG4がいい

他でやれって
一人何役だよ

>>91
それ軽油の話じゃないの？
北国で販売される軽油は凍結防止の為に成分変えてるはずだが

最終的には、自分の好きにすればいいということですね
G4が1500円……MOTULとかより、ホンダ純正がいいかな？
冬は路面凍結が怖い………

ハイオク厨だけど、

ハイオクって実は安いんだぜ
年間1万km走るとして燃費35km計算だと286�g消費する事になる
レギュラーよりリッター当たり11円高い場合は年間たったの3146円しかかからない

リッター145円なら21�g
CBR250Rなら700キロは走る！

ニンニン250買おうと思ってたがスピード出しそうで怖いから新色の白買うっぜ

カーボン調の外装つけている方に頼みがあります。
柄がうるさくなる可能性があることを心配しているのですが、良かったら写真をアップして頂けないでしょうか？

>>113
それだけはできない

カーボンの柄なんてそこらじゅうにｗ
画像なんてそこらじゅうにｗ

優柔不断なんだよもっと見たいという欲求に駆られてもいいじゃないか！

>>110
その3146円分レギュラーだったら千何百キロ走れるかという話だな。

49 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/22(月) 13:32:14.55 ID:bb62TKeK [4/10]
アメリカは日本みたいに二種類じゃない

一番低ランクのガソリンはぶっ壊れるからアホな乞食しか入れない様な代物www
まともな市民はこれを避ける

欧州は低ランクが91以上だがこれもアメリカ同様入れない
中ランクの95以上が主力

ちなみに日本のレギュラー89以上だからなwww
90~91が多いけど89で販売しても法的には問題ない

しかしこれ新車で乗りだし価格やすいほうなんかね。

>>117
レギュラー140円なら787kmでした

抽出 ID:Wz9QvUK4 (2回)

117 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/23(火) 00:47:48.77 ID:Wz9QvUK4 [1/2]
>>110
その3146円分レギュラーだったら千何百キロ走れるかという話だな。

119 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/23(火) 01:38:32.22 ID:Wz9QvUK4 [2/2]
しかしこれ新車で乗りだし価格やすいほうなんかね。

>>112
CBR150Rの白トリコ見たけど超かっこよかったぞ

電飾スレあったのかすまんm(_ _)m
八月中に買って一週間で来て免許取れるまで保管、新車で余分な装備なしで53万、免許取り立てで~3万、男爵だけど昔乗ってたjazzに比べれば安い買い物だったよ　

ABS付かな？免許と納車おめでとー

新色白はやべーね
近所のドリームは「買うならレプソル入荷分一台押さえとくよ」って言ってくれてるけど
マジで悩むわぁ・・・

今の若い奴の　「やばい」　「やべー」　を聞いてると
こいつら（若い奴らほぼ全般的に）ほんとにボキャブラリー貧困なんだな　ってのが良くわかる

だから何にでも使えるこの「やばい」が重宝されてるんだろう。

ちなみに俺が最初に肯定や良い意味での「やばい」を聞いたときは
１０歳下の彼女と初SEXをした時だったｗ

この時、なんか悪い事でもしたのか！！と思ったｗ

うん、やばいにょぉぉお

>>128

違う

ああ、やばいやばい・・・　


こんな感じ。
思い出したらチンコたってきたｗ

モリワキカラー好きだけど、タンデムシートは黒にして欲しかった
シートの青色が安っぽい
紫外線で色あせればさらに安っぽい色になりそ・・・
青と黄のツートンカッコイイのになぁ

モリワキ買うお金があるならリアシートぐらい安いもんじゃ無いか！

青は比較的紫外線に強いよ

赤、パールホワイトはほんと弱い。
シャアザク、おしっこ色に退色する。

無難なのはシルバーか青。

新色2013、初バイクにしようと思い、いくつか見積もりとってきた。absなし。
貧乏人のおらには、案外高く感じてきた...(今は店側が強気なのかな

もう予約した香具師いるよね？
乗りだし何万くらいならokだと思います？

あんま急いで焦っても良くないかな、、、
とりあえず発表、もしくは発売待つか。。。

>>133
数字を出して欲しい
今は新色が新しいから高め設定っていうのはあると思う

旧型にしとけ
安いぞ

>>135
俺が出してもらった新色absなしの乗り出しは、45万前後。
旧型からの変更点を含めれば、まあまあって感じかなあ。

>>136
旧型の新車が、乗り出し30万代でどっかにあればいいんですけどね

そんな中、近くのカワサキ店に在庫処分のninja安く売ってるの見つけた(本体価格40万ちょい
悩むけど、やっぱ今回はcbrでいきたいと思ってるんだが、でもやっぱ悩む...

けど新色cbrはやくのりてー！

悶々としてても精神的に良くないから、
ハズレのないドリーム店で新色予約してこようかな。
発売日から即乗れるみたいだし。

今月中予約だと、免許取得でマイナス3万に登録し損ねたのが悔やまれるorz

わりとどうでもいい

バロンで免許キャンペーンで3万引きだとか喜んでたら総額であんま他と変わらないで・・・
3万だけで値引きはなかったのがきいたか

バロンで買ったならオイルリザーブ入ったんだろ？
なら良いんじゃね？普通エルフはセミシンセをリッター
400円でなんて買えないし

ワロタ

抽出 ID:5h50DcWk (4回)
126 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/23(火) 12:55:38.24 ID:5h50DcWk [1/4]
今の若い奴の　「やばい」　「やべー」　を聞いてると
こいつら（若い奴らほぼ全般的に）ほんとにボキャブラリー貧困なんだな　ってのが良くわかる

だから何にでも使えるこの「やばい」が重宝されてるんだろう。

127 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/23(火) 12:56:55.51 ID:5h50DcWk [2/4]
ちなみに俺が最初に肯定や良い意味での「やばい」を聞いたときは
１０歳下の彼女と初SEXをした時だったｗ

この時、なんか悪い事でもしたのか！！と思ったｗ

129 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/23(火) 13:03:33.96 ID:5h50DcWk [3/4]
>>128

違う

ああ、やばいやばい・・・　

こんな感じ。
思い出したらチンコたってきたｗ

132 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/10/23(火) 13:27:10.16 ID:5h50DcWk [4/4]
青は比較的紫外線に強いよ

赤、パールホワイトはほんと弱い。
シャアザク、おしっこ色に退色する。

無難なのはシルバーか青。

>>142
若い奴の言葉に文句垂れた挙句出てくるのは下ネタか
流石の語彙力だな
こういうオッサン多いね

新色の白というのは、新トリコ？の事ですか？
それとも、白一色？
どこかで見れないでしょうか!?

Ninjaは近々フルモデルチェンジをするらしいから安いのかな
新型は確かに格好良い
悩んでるなら、新型Ninjaも候補に入ってるか…
余計な情報すみませんでした

>>144
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx
欧州ので、日本版は正式発表は未定だけど
トリコでも2012とデザインが違っててタンクの青ベースが白ベースになってたり
よく見てみて

>>144
トリコの話だと思うよ？

新色画像は>>1の４つ目のうｒｌ

皆さんありがとうございます。
新トリコかっこいいですね！
早く日本で正式発表してほしいですね！

ホイールが黒いのが良いな。

http://blog.livedoor.jp/bike299/archives/3772927.html

どのマフラーの音が一番好き？
俺はなんか純正のやつが聞き慣れてしまって一番しっくりきた。

>>146
黒と赤見てっと、CD50Sの単色白と単色赤を思い出すなぁ

JMCA対応はどれも似たよう

HRCのダクト本当に廃盤でワロタ
新色いいよね、あのシルバーの部分叩き割ってやりたい位だったから新型のがヤフオクに出てきたら外装落とすかな
他にもマイナーチェンジしてるところありそう

150の方がデザインよくね？
http://www.bikesunplugged.com/wp-content/uploads/2012/03/13.jpg
http://www.bikesunplugged.com/wp-content/uploads/2012/03/11.jpg
http://www.bikesunplugged.com/wp-content/uploads/2012/04/319791_3497823280879_113052.jpg

ライトのかくばったかんじがいいよね

CDRに見えるんだが気のせい？

>>152
耳糞つまってんじゃね？ｗ

実際、モリワキとWR’S聞き比べてみたが、
全然音量が違った


>>154
トリコは２５０の方がいいと思う。

新トリコは古くさいカラーリングがイイ

レプソルカラーの欲しくて仕方無い〜！！
走行６０００ｋｍのＡＢＳ仕様からの乗換えだと追金２５万だった。
少し悩む。

まあ、今年は限定600台らしいが、どうせまた来年以降
限定何台かで発売するんだろうな　とは思う

今のトリコより落ち着きがあって
リターンライダーとかも選び易そうだね

お前ら現トリコを悪く言うなよ(涙目)

誰も悪く言っとらんだろうが

現行トリコは絶版になった時人気出ると思うぞ
今の所、（現行、時期）一番スポーティで、一番ＭＣ４１のキャラクターに合ってていいと思う

マッハ号みたい
20世紀中盤センス

現行赤のシルバー部分のカウルは新色トリコので白に置き換えられそう
赤白カラーが好きだから塗るより簡単だし注文しちゃおうかな

125Rの新トリコのグラフィックのほうが好きだな

赤黒もしくは黒赤にするとカッコいいね。

色中二病

白青赤黄とかの組み合わせが善で、赤は悪ってのは確かに先の大戦から冷戦時代にできたイメージだからな。
ふるいっちゃ古いがまあ固定ファンがいるんだろ。
まあ自分の好きな色が一番かっこいいんだよ。

新色ネットで見れる？

自分で調べろｋｓ

もっといったれ

おｋ、>>171
新色ネットで見れる？

みんな自賠責何年で入ってるんですか？
250だと原付みたいに簡単に車両変更できないから2年ぐらいにしろって人に言われた
安いから5年がいいかと思ったんだけど、自賠責残ってたら買い替え時に面倒なんかな？

自賠責の変更くらい簡単だろ
最高の5年で入ってるわ

>>173
自分は2年にしたよ

マールボロカラーにしたい

迷彩柄にしたいな

ロスマンズが良いな

タバコ関連は企業イメージが悪化するので多分もう無理だろう

と思ってるのは一部の人だけで、大多数の喫煙者は気にもしてないだろ
むしろバイクファンの喫煙者はよろこびそうな気もするが

広告だけど表面積小さいからパッと見た感じはカラーリングしか記憶に残らないな
海外サイトで赤茶の迷彩風の模様したカラーもあったね
RCボディでお馴染みのポリカーボネートで外装型取って上から貼りつけて何時でもカラー変更とかやってみたいわ

来週ＣＢＲ２５０Ｒの黒が納車なんだけど
ヘルメットの色をどうするか悩んでる・・
カブトのAVAND2の白にしようと考えてるんだけど合うかな？

>>180
そりゃあ喜ぶが、バイクファンの喫煙者の方が極ごく一部の人だって（笑）
俺もカラーリングは好きだけどね、欧米やオーストラリアは目くじらたてるから
ホンダという企業としてはまず無理だな。アジア日本限定という手もあるけど、製造国のタイでさえ飲食店や人が集まる場所は法律で禁煙て時代だからなぁ……。

真っ白で売って、サードパーティで好きなカラーリングにってのがいいのかもね。

自家塗装すればいいじゃない
でもロスマンズ贔屓は一目でオッサン丸出しとわかるから、いいかもね笑

やっぱ実物見ないとな。

バイク乗りって、喫煙者多いよな。まぁ吸わないおぼっちゃまはバイク乗らんか

俺はタバコやめてもう10年経つけど

未成年やから吸えへんのや

４年くらい禁煙してたけど、アホくさくなってやめたわ。酒とタバコとバイク最高

純粋にマルボロカラーは好きだな　タバコは吸わんが
今のドカよりはるかにかっこいい

喫煙者の最後は窒息死

おっさんばっかｙ

悪くないぜー
http://i.imgur.com/kXPHN.jpg

タバコ辞めてその分のお金を違うことに使おうとは思わないんですか？

他人の嗜好品にとやかく言う気は無いよ
言う権利も無いし好きにすれば良い

>>179は非喫煙者や世間からの印象が悪いって意味じゃないの？
>>180見ると、そりゃそうだろ…としか思わないんだが、誰かつっこまないの！？
喫煙者は肩身が狭いけど、今のブッ叩かれまくる風潮ほど悪いもんでもないような気がするんだけどなー

>>195
まったくその通りだ。
付け加えるなら、煙で俺の吸う空気を汚染する権利は喫煙者には無いかな。

誰もいない部屋に篭って一人きりで吸うのなら別にどうでもいい

>>194
辞めて毎月使える金増えたが、
その金でマフラー買ってまた違うマフラー買って交換したり
外装パーツ買ってさらに塗り替えたりとか　なんだか無駄使いが加速しだしただけだったｗ

無駄じゃ無い！
そのパーツを中古で売り出せば苦学生もカスタムができるし
こけた時の予備もできたじゃ無いか

>>200
俺にとっては無駄だよｗ
飽きっぽい上に新しいもの好きなんで仕方無いｗ
下手したら、今度はレプソル外装一式買ってしまうかもしれんｗ（確率５０％）

あとここ10年以上こけてない。
奇しくもタバコやめてからの年月と同じなんだよね

知り合いに風俗三昧な奴がいるんだけど、風俗を止めたらその分カスタムできるんじゃないかと思える

バイク乗らない奴からみたらバイクに投資してる俺らは金の無駄遣いなように金の使い道なんてその金の持ち主の勝手なんだからどうこう批評しなさんな
身内ならともかく余計なお世話いや下世話か

まぁ俺も煙草吸わないから同じ部屋で吸われるのはちょっと迷惑かな。特に飯のとき。
飯食ってる横でNSRを空ぶかししてるようなもんだよ。

MC前の買いに行って新型の黒契約してきた。
黒も赤も銀色の部分なくなってた。

2stの匂いで飯三杯食える俺に謝れ

喫煙者=臭い
バイク乗り=臭い＆うるさい
バイク乗る喫煙者=スーパー臭い＆うるさい

>>206
サーセンｗｗｗｗ

>>205
えっもう新型の契約できるの？
入荷いつとかわかる？

日本人は右に習えで、教育されてるから仕方ないっちゃ仕方ない

ごはんですよ！

内容物
:タイヤカス
:2stオイル

>>209
お金払ってきたから契約したと思う。もしかしたらまずいのかね？
「来月22日発売ですよね」って言ったら「詳しいですね」って返ってきたから噂どおりかと。
ただ発売直後だからもしかしたら遅れる可能性もあると言われた。

>>212
うおっマジかよいいなー
気になって調べたら前スレでリークされてたのな

以下引用
【HONDA】CBR250R79【MC41】

155 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:58:48.74 ID:uBTwv/rj
CBR250R 2013ﾓﾃﾞﾙ
11月22日発売
赤・黒・レプソル
2013年2月中旬に、ﾓﾘﾜｷ・無限ｺﾝﾌﾟ発売
ﾚﾌﾟｿﾙ・ﾓﾘﾜｷはABSのみで￥501,300
無限はｺﾝﾌﾟ販売でﾏﾌﾗｰ付、値段未定
ｼｰﾄ形状変更あり、現行OPのﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄみたいなのが
標準装備

新型でたら旧型が安くなったりするの？

今ある虜は下がりにくそう
他の色は大きく変化しないから下がるんじゃね？

GIVIのE370っていうリアボックスの取り付けを検討してるけど、誰か付けてる人いる？
少し大きいボックスなので違和感出ないか心配

うちには明日ヘプコの45リッターがドイツから届くぜ！
走行にどう永久するのかよりサイさんの隣にばくおんステッカーをどう貼り付けようか迷う

俺の行ってるドリームでは旧型在庫ほとんどなくなったみたい。
トリコだけはまだ少しあると言ってた。

そういや今週末鈴鹿サーキットでCBR250Rのレースあるみたいね
レースとか見たことない人だけど行ってみようと思う
見に行く人いる？

ヨーロッパジュニアカップのワンメイクレースはDUKE690からCBR500に変更になると聞いた

タイ仕様か日本仕様か迷うなー

○富のタイ仕様の諸費用っていくら位か聞いた方居ましたら教えて頂けますでしょうか。

>>221
値段が変わらないなら迷わず国内仕様を選べ
メーカー保証までしっかり付いてくる
腕に自信があるか、しっかりした整備士が近くにいるならタイ仕様でもいいかも

国内仕様を選んだ俺からしたら、安心感が全然違う
タイ仕様の方が速いという話もあるが、公道を走るならどちらも変わらんと思う

タイと国内じゃ近場だと6万位値段違うんだよね。
6万違うと軽い不具合じゃ自腹で払ってもそんなかからんし
ちょっと上乗せでninjaでもいいかなってなってしまう。

なんかこいつのノーマルマフラーのアイドリング音が好きになってきた。静かでいい。

というかこの動画のやつレプソルっぽいんだけど。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19197310

>>205
いいなー俺も予約してこよ(^^)

>>209
現時点で予定されている発表日(hp更新日)と発売日(乗り始められる日)は知ってるお
その日でほぼ確定らしい
漏らすなと言われてるから言わないけど、>>213に出てる日とは少し違う

>>219マジで！日曜ならSBK見にいくついでに見たい
いや、メインで見たいkwsk

>>227
http://www.suzukacircuit.jp/superbike_s/pdf/enjoyguide.pdf
ほい
チケットは鈴鹿公式サイトとかからでどうぞ
もうちょい早かったらドリーム店でも取り扱いあったけどねー

>>228ぁあ！ああ！見にいくやつそのものwww
28日だけ見にいくつもりだった...
27日かよぉ...

よし、27も行こう
これで解決

お土産よろしく
食べられる物でな

水曜に死亡事故あったそうだから行ったら手を合わせてやってくれ

>>216
E370付けてるよ〜
特に問題なし

>>217
>>233
ありがとう。
早速ポチって取り付けてみます。

>>217
xplorer45付けてるけどあんまり違和感ないよ
http://imgur.com/heCTS
こんな感じになる

CBR250R用のリアステーも買った？

>>235
何か遠近法もあって大型みたいに見えるな

>>206
おま俺ｗｗ


タバコも2スト乗るのも辞めた俺だが、
他人の吸ってるタバコの煙は嫌で、2ストオイルの焼けた香りは今でも好きだｗ

いちごオイル最高

んじゃ俺はうなぎオイルで。
これで飯3杯はいけるな？

>>239
じゃぁ俺は蒲焼のタレ持ってくわW

予約してきたった！
>>205とおんなじだお(^^)ナカーマ

初ヴァイク、乗れるまでまだ時間があるけど、wktkがとまらんねw

あと、夢店の店員のみなさん、これからよろしくおなしゃーす！

なんかみんな羨ましいわ。
北東北住みの俺はもう11月下旬から雪で乗れないから来年だわ。
はやくのりてぇ

雪国ライダーの冬は大変だなぁ
海岸通りにさえ出られればって話でもないんだよね

>>237
俺おまwww

俺もタバコ辞めて2st降りた身だけど
やっぱ2stの匂いは忘れられんとです
お前とは善い酒が呑めそうだな

>>235
おとなりの赤は知り合いかなにかですか?

メロンオイル最高

>>235
リアステーのおかげで発送まで３週間も掛かったｗ
さっき届いたので取り付けようとしたら、タンデムバー片側外し終わった辺りで
ラチェットのソケットがなめった＼(^o^)／

紅葉ツーに行こうと思ったのに朝一で工具屋に直行orz

今日、新車で買ったんですがnから1に中々変わらないんですけど(泣)

オレンジオイル最高

>>248半クラッチでn→1にすべし

6速等からギアを1速に落としたい場合
一気にクラッチ切りっぱなしで1まで下げないこと
途中で適当なギアでエンブレ使いながら下げないと「ココココ」って音と感触を味わうことになる

レプソル自賠2年で乗りだし51万で予約した
現行ABS無しを乗りだし40で買おうと思ってたからちょっと高いな
でもそのうち新Ninjaに乗り換えも視野に入れると下取り高そうなレプソルで正解だったかな・・・

>>251
おめ！意外と安いね、普通のとほとんど同じ値段かな。

>>245
ううん、たまたまＳＡに入ったらいたから横づけ

>>247
説明書通りにすると左右で超絶ズレたから
仮止めで遊び作っておいた方がいいよ

今日旧トリコ契約してくる
特価で買えてよかったぜ。

いくらにゃん？

今日納車だ。
SSは初めてなので緊張する。

SSジャなーい
フルカウル

SSはスーパースポーツ

SS＝フルカウル　と思ってた時期が私にもアリました

2012モデルならお安く買えそうだね
2013モデルはカラー以外、どっか変わってます？

>>259
シートが足つきよくなってるらしい。

新型は店側が強気なところ多いみたいだけど
仕入れ値は同じだから頑張れば値切れるかもね

>>251
あら、俺がこのスレでレプソル予約一番乗りだと思ってたが
先越されたか・・・・

ちなみに俺は走行７０００のABSからの乗換えで追金25万
レプソル以外なら乗り換えるつもりはなかった・・・

いつかはレプソル出ると思っていたんだが
まさかこんな早く出るとは・・・

こいつはロードスポーツなんじゃないかと思ってるがカテゴライズなんてどうでもいいｗ

今度出るレプソルって黒ベースなのな。
普通レプソルカラーって濃紺ってイメージなんだけど

現行トリコ買いました
初めてのバイクなので舞い上がってますｗ

これから宜しくお願いします！

>>264
まずは一度こけてからここに来い
それまでここに書き込むことは一切ならん！

わかったか。

おいおい・・このバイクちゃんと空力考えて作ってるのかよW
ミラーにほか便ぶら下げて持って帰ったら中身ぐちゃぐちゃじゃないかWWWｗ

ミラーにぶら下げたほか弁と空力の関係性について問い詰めたい

ほか弁の容器も袋も空力考慮して設計されてないからなあ・・・

俺のシングルシートつけて工具追い払ったCBRなら
ホカ弁と缶ジュース1個くらいなら普通に収納できる。
シングルシート上部の金具下に潜り込ませるのがポイントだ

ほか弁が食事だなんて底辺もいいところだな

今までの収納最高記録は
マックナゲット5個入り×３、マックポーク×２、ポテトM　だ。

>>270
ハア？
俺なんか金に余裕あるときしかほか弁なんぞ買わん。
普段は5袋入りのインスタント袋麺が主食だ。

マックは週末発泡酒飲みながら食う。
おれのささやかな幸せだ♪

話は変わるが
ホンダの出す純正レプソルカラーより、こっちのほうがいいような機がしてきた

http://ameblo.jp/bike8109/image-11314689341-12104428687.html

純正はなんかやっつけ気味なのが・・・
紺じゃなくて黒だし

>>273
お前はこれが紺色に見えるんだ

250 ありがとうございます。アドバイスどうりにやったら上手くいきました。

>>273
お前実車見たことあんの？ん？

>>273
確かに、比べてみるとそっちのほうがいい気がする
純正は工夫がないというか、ペターとライン引いただけ的な。そんな風に見えてくる
でもまぁ、気に入らなきゃホンダに直接要望出しつつ、自分で塗るしかないよね

>>277
ミドルカウルの手抜き感がなんだかな〜って感じ（純正）

逆の意味で工夫はしてると思う。
コスト出来るだけ抑えて、レプソル仕様も出しました　っていう

>>264
マフラーは一度こかしてから変えるんだぞ

http://i.imgur.com/90Xpq.jpg
http://i.imgur.com/k1MKh.jpg
実機見てきた
レプソルは全体的にステッカー感があった
フレームは銀色になってる

http://www.youtube.com/watch?v=JDVlGbtx2lY
150だけどこの辺が参考になるんじゃ無いか、レプソル。

全体にギリギリ品よくまとめてると思うよ、派手だけど、まあ許せるみたいな。
ステッカーとか積極的に貼ってカスタマイズする人には物足りないだろうね
逆に言えばそのあたりパーツ屋がいろいろ出してきそう。

>>253
取り付け早々高速通ったけど風圧やバランスは全然気にならないね
色々積めるようになってよかった。しかしこれタンデムシート外すのは面倒そうだｗ
何枚かあるしＥＴＣはもう挿しっぱでいいや
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3560325.jpg

鈴鹿サーキット行ってきた
今日CBR250Rのレースがあってなかなか迫力があって面白かった
レース用にチューンされているとは言え実際見るとすげえ速いのな
あとHondaブースにCBR250Rのレプソルとモリワキもあってまたがってみたけど
確かに2013モデルはシートがスリムになってて脚付きが良くなった印象
こりゃ発売が楽しみだわ

中忍スレに

CBR400のスパイフォトあったよ500かも

シートが細くなったのか
レンタルでしか乗ったこと無いけどそこまで脚付きは悪くなかったような
172の股下79.5　←ちょうど今日、店で測った

>>273単眼イカリングだせぇwww
これのせいで台無しだわ

>>280
モリワキだせぇw
レプソルいいね

>>261
外観意外全く同じバイクに追金25もだせるのか・・・
パネェぜ。

外装とか後々安く買えるんじゃないの？

>>282
ぼっさんかと思ったw

>>287
モリワキ買う気のおれに謝れ(T ^ T)

>>290
俺もwww

>>290
言われて気付いたわｗｗｗｗ

外装はヤフオクで全部揃えても10万いかないんじゃね

タンクが問題だなぁ

>>281
１５０じゃなくて１２５だ。
現行150になってからはレプソル無い


>288
それほどこのバイクに惚れこんでいる。
次もこのバイク買うと決めていたんだが、
少々時期が早まっただけだｗ


>>289
それも検討したが、
やっぱ新車買ったらモチベーション上がるじゃん？
冬でも慣らし終わらせたい為に遠出とかするし。

モチベーション

モチベーションは上がらないけど
あの新しいバイク手に入れた時の何とも言えない夢の世界に入ったような気分は判る。

ただそれが３年くらいで飽きるんだよな。

>>298
俺と逆だなｗ

さすがに何台も乗り継いでくると、
新しいバイク買った時でもその夢の世界に逝けなくなった
けど、乗ろう！ってモチベーションは間違いなく上がる。

近年、冬場はそうでもしないと全然乗らないｗ

1つがカスタム
いじったら「試して」みたくなるじゃん
HIDを取り付けてみな、夜乗りたくなってくるからw

重くなるもの、特にフロントにはつけたくないんで。

じゃあ逆ならいいのか？
ドライカーボン製のカウルを買え

痩せればいいんだけどね

>>303
以前ここで痩せた事書いたら2人くらいから心配されたぞｗ

納車２年目にして気付いたけどリヤブレーキロックするくらい踏み込まないとランプが点灯しないね
サービスマニュアルに書いてるブレーキペダルの高さ調整をすればいいの？

>>304
40kg台に突入しようかってぐらいの体重の人か？
＞ダイエット(Diet)とは、肥満の防止・解消のために取り組む食事療法を意味する。
とwikipediaにも書いてあるぞ。痩せすぎは身体なり精神なりの病気だと思う

>>306
40台突入してしまったので、もう辞めたよｗ
以前は56くらいキープしてたんだけど（身長166）

最近、腹減ると軽くめまいがするようになってきたような気がする・・・・ｗ
ってのが危険信号だと感じたｗ

思ったんだけどそこにローラーのついた靴はいて少し腰浮かせる感じで運転したら燃費よくなるんじゃない？

雨降ってきたからバイク乗って飯買いにいくのやめやめ。
ピザたのんじゃったよ。

燃費なんか元から良いからどうでもいい。
どんだけぶん回しても２０切った事ないし。

ガソリン車は２０切らなきゃ大満足だ。
排気量問わず。

北海道とか僻地とか、ガソスタがあんまないところだと燃費いかんによって生死にかかわるべ。

私もこの冬3ｋｇぐらい痩せて体重45ｋｇ下回ったわ。
サスが沈み込まないから足がちょんちょんになる

あんま痩せちゃうと風邪ひかない？

>>305
俺も踏み込まないとなかなかつかなかったからオイル交換のついでに購入店で調整してもらったよ

身長166程度なら40台後半ぐらいザラにいるけどな
むしろ56kgだと普通か肥満よりじゃね？

>>313
風引かない健康法知って以来、ここ6年ほど風引かないようになった
ただ、冬場の寒さは身にしみるようになってきた感が否めない

まあ厚着でどうとでもなるし、それより夏場に強くなった気がする
脂肪ってほんとにけっこう服の役割果たすんだなと実感

>>316
その健康法を教えてくれ

>>315
ちなみに身長１６７で体重56程度が理想体重らしい

現代人は総じて痩せすぎ

>>317
反応早ｗｗｗｗｗ

呼吸はぜ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ったい鼻のみですること。
口でしてはならない。

睡眠時にこれを守るのは結構訓練が必要。

>>318
現代人は痩せすぎってのはあるかもなあ
40台ザラにいるとは言ったけど、もっと肉食え！って思うわwww

>>320
肉じゃねぇ
プロテインだ

風邪はひかないけど寒さが骨に響くというか芯から冷える。
あとお尻の肉が薄いのか長時間座ってるとすぐお尻痛くなる

>>312
２ちゃんで「私」とかまじキモいｗ
クラピカにでもなりきってんのかお前はｗｗ

>>323

>>323

一回程度では　私　のレス番を赤くする事は出来ない。

尤も、貴様の知能ではその程度の煽りが関の山だろうがな

女かもしれないっていう考えが全くないんだな

ネカマって事は考えてるがなｗ

皆さん防犯対策はどうされてますか?

新型ってカラーリングが変わるだけ？
外観の形も変わるの？

>>330
形状で変化してるのはシートだけ。

今日気付いたが、レプソルのシートカウルとアッパーカウル中央はオレンジなのな。
全身真っ黒カウルにステッカーだと勘違いしてた

自分は167センチなので、シート改良で足付きようなるなら魅力的だな。

ひとつ質問。
容量大きめなパニアとトップケースを探してるんだけど、
さっと調べてもトップケースくらいしかひっかからない。
どっか出してるメーカー知ってる人おらんかしら？
へプコみたいなデザインだったらなお良いのだけれど。

そのヘプコでいいんじゃね
ステーはバイク屋さんに作ってもらいましょう
溶接のできるバイク屋さんなら作ってくれるでしょ

>>334
あー、やっぱそうなるのね。。
ボルトオンでいけるならいいなと思ってたけど。
情報thx

5速とか6速とかのまま止まると三速から下に落ちなくなる事があるんだがなんでだろ
一度半クラにすると落ちるようになるんだが

大概焦って止まった時だからさらに焦るんだよね

リアボックス付けたら、食材の買い出しとか楽ですかね？
あんまり重いとまずいだろうけど、一人暮らしの数日分くらいだったら問題ないでしょうか？

>>336ギア付きの自転車に乗ってみるよろし
バイクのエンジンの気持ち、変速機の気持ちが良くわかるある

>>323

鞍馬はそんなこと言わない

>>335
>>235の人のがまさにヘプコでねぇの？

ステマだけど
■HEPCO＆BECKER ヘプコ＆ベッカー :トップキャリア
対応車種：HONDA／CBR250R (MC41)
ttp://www.webike.net/sd/20473398/30001121/

これは適合しないのか？

あ、ごめん、パニアケースもいるのか

>>337
GIVIの30Lのつけてるけど原付と同じ程度の買い物はできるようになるよ
軽い買出し程度なら十分。一応3kgまでだからペットボトル買い込むとかは辛いけどまぁ大丈夫でしょ
つかボックス無いと一日分の買い物程度でもきつくない？

エイプ100からの乗り換えなんだけど、ディスクブレーキってすぐロックするのな
後輪はともかくウェッティな路面だとドラムブレーキの勢いでブレーキすると前輪もロックしたわ
練習もしてるけどABS仕様買っとけばよかったと後悔

握りすぎじゃね？

そもそもドラムの方が制動力は強いんだけどな

ディスクが使われるのは放熱性が高いから。
ダブルディスも同様に分熱と放熱性が良いから。
制動力で選ばれてるわけじゃないのよね

俺もエイプ100から乗り換えたけどロックさせた事ないわｗ
つーか、前輪ロックで生還できたなんて恵まれてるよ
俺は一回死亡した。

おい、成仏してくれや

レプソルの再現度...今回の250Rもそうだけど
前から出てる1000Rのとかも含めて、肝心のオレンジと赤の部分が
微妙に違うのが気になるんだよなぁ
RC213Vの実車を見るとオレンジも赤ももっと明るい色で
むしろどちらも蛍光色に近いぐらいなんだよなぁ
市販車レプソルは少しくすんだ色で濃くなってるのが
正直気になる...黒紺部分より。

>>340
おわ！ヘプコだ！
でも、パニアもつけたいんだ。ありがとう。

>>341
そうそう、パニアがね。。

再現度もなにも、本家がレプソルエディションとして出してるなら
そういうモデルとして認めるしかない
こだわってこだわって再現度抜群の塗装やパーツで自分だけのオリジナルモデルを作っても
一般的にはレプソルホンダを真似て作った改造車でしかない
が、どっちが幸せかは乗る人間次第だし、好きならそうすればいいし、嫌なら乗らなきゃいいと思うよ。

>>346-347
中古で買って3年ぐらい乗ってたからパッドがへたってたのかな
体感で倍は止まるわ

40kmぐらいで走ってて試しにフルブレーキしてみたらロックしたわ

なんかディスクはカッチリ止まる感じだわ

>>349
耐久性の問題だと思う
蛍光色やそれに近い色の場合、退色しやすいんだよ。特に紫外線に晒された場合。

ドラムとかディスクとか以前にブレーキは余裕もって丁寧にかけないと死ぬよ？

そういう奴のためのコンバインドABS仕様車。

ペダルをとにかく踏みつけるだけで、車と同じように止まる。
待ち乗り程度じゃ、Fブレーキレバー操作は要らない！と言い切れるくらいの出来。
ただ、車と違ってバランス崩せば転倒するけどｗ

>>355
それやりすぎて前のパッドは全く減ってないのに後ろのブレーキパッドが完全になくなった

>>356
脳内ｏｒ大嘘つき乙ｗ

コンバインドＡＢＳ仕様は
リアペダルを操作した時のみでも、Ｆブレーキを機械的に自動で作動させてますけど。
（リアペダル操作した場合、Ｆ3ポッドのうちの中央の1ポッドのみを作動させてる。
だからＦキャリパーには2本のブレーキホースがついている）

よって前が全く減って無い　というのはありえません。

すぐムキになる奴って自分が無いんだろうな
見ててしょっぱいから他でやれよ

俺が自分だ

俺がガンダムだ

私の孫もまたガンダムです

ブレーキが気になる人はブレンボのラジアルマスターがお勧め
SSでよく250km/hからのフルブレーキをしてるけど非常に安定感があって安心してガッツリ握れます

https://www.youtube.com/watch?v=nwui9rqEUM4
こういう転倒をしたくなければ、ブレンボに変えるべきだ

ブンボレ

>>357は昨日のID:nSU〜か

そうだよ

俺が昨日のID:nSU〜だ

俺は昨日のID:nSU〜になれない・・・・

昨日のID:nSU〜！月に代わってお仕置きよ！

http://ameblo.jp/genki-fd3s/image-11245158369-11961959755.html

けっこうレプソルカラーにしてる人っているんだな。
昨日のイカリングの人以外でも発見

明日のイカリング

どっかの店がレプソル仕様で出してるやつじゃん
買ったやついたのかｗ

>>371
俺の知ってる限り、レプソルカラーで塗って販売してる店は3件あるんだが、
どこも微妙に違う。例のイカリング店のが一番まとまってる感じがした（個人的主観）

イカ＞純正＞　>>369　＞大阪の南のほうの店のやつ

って感じ

イカ店主乙

純正レプソルは手抜き

じーっと見ないとレプソルとしかわからないから純正買うメリットってそんなにないよな

乗り出し価格は いくらぐらい？

イカ店主売り抜け必死

スレ開いたらあぼーんばかりで吹いたじゃないか

愛車を晒すか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3567572.jpg

マフラー替え
ETC付け
ナビ付け
カバン付け

ここまでやって満足してるけど次何やろうかな
ドレスアップより実用性を追求したい
やはり電源取れるようにするのがいいかな？

イカ店主あぼーん

>>379
シフトインジケータつけてみるとか。

>>379
ECU書き換えちゃうとか

誰か現行のトリコのホイール黒くした人いないかなー

>>381
もう回転数と速度で分かるからいいかな

>>382
それってどの位変化する物？
元のエンジンからしてあまり変化が無さそうなんだ(´・ω・｀)

器用貧乏で可愛いぜ

黒くしてる人はいるでしょ
円で売ってたりするし

>>384
ゴメン適当に言ったから詳しくないけど、レブが12000くらいまで上がるとかなんとか専用の機材が必要だとか何とか
そもそもECUってなんなのかよくわからんw
>>385
黒くした実車を見たいんでゲス

カバンなんだー？

>>379
使う云々は別にして、他車種のスイッチボックス流用してハザード付けるとかどうよ

誰か、↓の詳細知らないかしら・・・
ttp://www.bikebros.co.jp/ec-parts/1_5_15_1125067/

実際にソフトケースつけてる画像が見たいです

http://fukufukuchan1215.blog.fc2.com/blog-entry-25.html
こんな感じになるんじゃねえの

>>390
ありがと〜

予想以上に横幅マシマシだー

試乗した。
これなんでネイキッドで出さなかったの？

やっぱ、安いなりの性能でVTRよりちょっと勝る程度だし、ぶっちゃけクラブマンの上位機種って感じじゃん。
普通にネイキッドで出して、カスタム路線で売れば良かったのに意味分からんわ。

過去形になってるけど可能性が無いわけじゃないし！

>>379
お金かけてますな
ところでそのオシャレなカバンはどこのですか？

>>379
俺からも洒落乙なカバンについてkwskお願いします

自演必死www

4Rでしょ

http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://www.bikecenter.co.jp/db/heroskin.cgi%3Ftable%3Dnew-bike%26skin%3Ddtl.html%26search%3D2012/09/11%252020:59:19&q=gsr250+%E4%B9%97%E3%82%8A%E5%87%BA%E3%81%97&sa=X&ei=GmeOUIWcHYPJmQWI9YHwDw&ved=0CDIQFjAG

ミラー折れたんで純正から純正に交換したいんですが
フロント周り結構はずさないとできないんでしょうか？

>>379
そのマフラー、HPでは単気筒独特のノイズを低減・・とか書いてあったけど
実際どんな感じ？ポンポン音よりズモーっていう感じの低音の効いたマフラーが欲しいんだよ

>>399
ボルト2本はずすだけでおｋ！
ただし、根元押さえながらボルト外すようにね。

俺は横着して根元抑えずにボルトだけ外したら、
ミラーの重みで根元がズレてカウルに傷つけちまった・・・・

このバイク
0 - 100k 何秒ぐらい？

0 - 100k　は知らんが


GPSロガー計測で

0−100ｍなら6秒46

ゼロヨンなら15秒95。

以上、月間オートバイ２０１１年2月号より

参考

Ninja２５０R

0−100ｍ　6秒91

ゼロヨン　16秒04

ちなみに、ニンジャは５００ｍ過ぎた辺りからCBRをぶち抜き、
最高速度も8k程CBRを上回った

ゼロハチ
http://i.imgur.com/C01oD.jpg

サーキット（トミン）

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1351574227451.jpg

>>404
ぶち抜きって使うとすごく勢いよく抜いた気がする
のは俺だけか

>>282
取り付け位置一番後ろにするとタンデムシート余裕で外せるよ
たぶん強度も問題ないはず
http://imgur.com/YXUpj

>>333
ソフトだけどヘプコならこんなのあるよ
http://www.youtube.com/watch?v=f7zllEpngdM

試乗した感じ、エンジンはＣＢ400ＳＦぽい味付けだなと感じたな。
6以下は燃費重視なのか大人しくもっさりとしてて6-7辺りから味付けが変わりだしそこから9.5まで一気に吹き抜ける。
面白いといっちゃ面白いバイクだな。

CB250ＳＳとかそんな名前にして売ればよかったのに。
攻め気味のとき
低速コーナーに高回転で入って、途中ギアチェンを強いる状況があったりしてそこが駄目だな。
中高速コーナーを45ギア辺りでスパーンと抜けきると気持ちいいが

低回転もモッサリしてないハズだろ？
80年代や 90年代は高回転エンジンだからしかたないが

多分>>405のデータはこれ
http://i.imgur.com/29Mrc.jpg

今日見た雑誌に載ってたんだが2013赤はキャンディレッドじゃなさそうだね。

店頭用のパンフ見たが今と同じ赤だったよ

俺が見たお店向けHPの小さい写真は朱色に近く感じた
なんか明るい感じの赤。バイク屋のモニターがおかしかったのかもしれないけど

雑誌だから嘘書いてる可能性が高いが
キャンディルビーレッドじゃなくてなんとかレッド（ミレニアムレッド？）って書いてあった

なんか戦隊ヒーローの名前みたいだな＞ミレニアムレッド。

>>415
ミレニアムレッドでぐぐったらPCX引っかかった。
こんな感じの色だった気がする。朱色っぽいよね？
まあ雑誌に載るくらいだから正式発表近いでしょ

まあレプソルも含めて、とりあえずアメリカと同じ色展開だろう。
予約してる人はだいたい知ってるけど、一応店の人に気遣ってあまり具体的に言えないんだろう。

タイの公式HPにはパッションレッドって書いてあるよ

>>419
黒はblack　knightととか書いてあるじゃないかｗ

黒騎士ワロン

>>397
メーカーしらんけどR4って刺繍あるからそれだ、

あんまり物はいらないのを除けばデザインは良いかと

>>400
残念ながらアイドリング時のポンポン音は残ってるかな、回した時の音がトリューンからドリューンになったのは気持ちいい変化

>>390さんと>>408さんは同じソフトケースなのかな？

>>423
>>390のはクラウザーので、>>408のはヘプコのだね
同じC-Bowで取り付けてるからほぼ同じだと思う

パレッションドポンポンドリューン

ミラー、レバー、リムテープ

>>414
なんで店員さんとの約束守らないの？

ユッケ、レバー、土下座

>>427
約束なんてしてないけどｗ

ninjaより振動少ないってホントなの？

レンタルバイクでの比較でだけど、そんな感じはした
そんなに違いがはっきりしてる訳じゃないけどね

>>430
2気筒の方が振動少ないと思うけどね

ニンジャは絶えず震えてるけど
これは回転数が合えば殆ど無い、しかも合う範囲が広い
高速でも100キロなら震えないしな
音以外は負けてないよ

すでに走行距離500kのABS付き黒を買ってあって、先月から免許取りはじめ、いよいよ明後日卒研で月曜から乗る予定！
とりあえず高まりを抑えられんから書き込ませて下さいwww

死亡フラグ立ってるよね

>>434
教習車とは随分感覚違うからバイク屋から家に帰るまで気を抜くなよ。

いいか、>>434 一回で受からなくてもいいんだぞ？ｗ

何度も落ちることは無いけど失敗の経験は重要だな
公道はミスが命に関わる事になるし

>>434
免許センターにはCBRで突撃するんだよな？

>>439
その場合って取り締まられるんだよな？

乗って帰るために、行きは押して歩けばいいんだよ

>>434
教習所に乗り付けていけよ

遊びバイクにninja250とCBR250Rはいつも言われる比較対象だが・・。
結局どっち買えばいいんだあああぁぁぁ。
でも、結局はNC700買っていそうな気もする。
ninjaのFMCはいいよね。
CBR駄作見えてきた。性能はどっこいってことなのか？
125、250、750、800、1200と乗り継いできたが、
試乗したXRモタードがはなくそみたいに思えたけど、
試乗したCBRは「あっ、これはいいかも」って思えた。
ninjaを試乗したことないが期待！

>>438

暴走して分離帯乗り越えてジャンプでフェンスに突っ込んだお姉さんは２度と教習所にこなかったなあ

>>443
海外行けばニンジャ試乗できるぞ
ＣＢＲ持ってる人のインプレ記事見てきたけど
劇的に変わった所はないって。

現行厨は早く現行買って在庫処分に協力して

今日発売の各バイク誌には
CBRの新型情報はほぼ皆無だったな

先月の方がまだ情報多かった

新色の発表は今日だっけ？

11日発表で２２日発売

今のホンダの排気量の十分の一万円法則でCB250無理かねえ
CBRとかCRFって感じのエンジンじゃないだろう

598 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/01(木) 16:41:20.99 ID:+V9zE8/U [2/2]
ジムカーナwww

今のホンダの排気量の十分の一万円法則でCB250無理かねえ
CBRとかCRFって感じのエンジンじゃないだろう

今日納車してきた。MTって教習車しか乗ったこと無かったから違いになかなか慣れない

今日お昼に、品川京王ビルの丸亀製麺に並んでたら、トリコのバイク便さんがすささーと目の前の交差点横切ってった。
音静かだねこのバイク。

>>454
むしろ車のほうがうるさいよね

なんか2輪の規制行き過ぎてるような希ガス
とつくづく感じる

なんかバイクすごいいじめられてるよね。規制すごい。

しかし、音についてはいろいろ言われてるみたいだけど、
実際生で見て聞くと結構かっこいいし音はびっくりするほど静かだな。
写真と指向性マイクも使わない適当録音のせいでえらい損してるバイクなんじゃねこれ？

写真みた印象と、動画で聞いた音の感じと実物かなり違うじゃん。

単眼は写真写り悪いんだよなｗ
双眼は写真写りいいけど実際街では片目状態でダサく感じることがある

単眼・H4バルブ使えるから明るいし手軽に入手できるからいいよね
CBR買ったらレークリに替えようと思ってたけど純正のバルブでも結構明るいからそのまんまだよ

車のバックミラーで見たら一灯しか点いてないように見えるんだろうな。特にプロジェクターライトだと

>>459
そんな事は無い。
3つ目に見える。

車のミラー越しに最初に見た時、なんだこりゃ・・・？って思った。
とても２５０ｃｃクラスには見えんかったし、抜かれて初めてＭＣ４１だと気付いた

車のミラー越しに見たwww

ここにも出たｗ

車のミラー越しに見たwww

寒くなってきましたけど、暖気運転って必要なんですか？
当方初バイク

いらない。
つうか慣らしもしなくていい。

どうせ5万キロも乗らないんだろうし

そんなのは10万キロ以上乗り続ける予定の人だけでよろしい！

MC41が三つ目？　この人は何いってるのだね？

>>466
車のミラー越しに見たら
3つ目っぽく見える　って事。

夜間ならほんとうにそう見える。
昼間ならそうでもない

車のミラー越しに見たwww

http://hissi.org/read.php/bike/20121102/a0syWnNKelk.html

ID:kK2ZsJzY


使用した名前一覧 書き込んだスレッド一覧
７７４ＲＲ
【HONDA】NC700S/X Part31【MT & DCT】
FAZER8とFZ8スレ part3
Kawasaki Ninja250/250R/300 part108
KTM 125DUKE/200DUKE その11
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part13
【HONDA】CBR250R80【MC41】
HONDA PCX150 Part13

このバイクの位置付けってさ

フルカバードフェアリング装備のＤＯＨＣ４気筒
スーパースポーツ「ホンダ・ＣＢＲ２５０Ｒ」

の後継でいいの？

>>470
>>2

ゾイルとか入れてる人いんのかなぁ。
効果があるなら入れてみたいな。

車のミラー越しに見たwww

>>464
本来のバイクの性能を引き出すには必要
ただ、今のバイクは冬でも5分程度しとけば十分らしい

あと暖気運転をしっかりしてから動かすと燃費が良くなる
自分の場合、リッター当たり2kmは良くなった

フォルツァやアドレスのスクーターと比べるのは間違ってるんだろうけど
最初エンジンかけた時はエンジン音の大きさにびっくりした
でもMTの中では静かな方なのかな

PCXから乗り換えたときはキュルキュル音で車校のCB400思い出してテンション上がったな
いや、実際は全然音違うんだけど

車のミラー越しに見たwww

昼間でもトラックとかの後ろについて映ったのを見ると三眼に見えるぜ。
むしろ夜の方が光が重なってドデカイ三角形のライトっぽくて萎える。イカリングにしたい

暖気は走りながらがいいよ
キャブと違ってエンストしないし

エンジンかけて、グローブとかメット準備して一服したらいいと思う

車のミラー越しに見たwww

>>479
走り始めはするだろ
もしかして俺のエンスト病だったのか・・・

次は暖気の要・不要論＋エンスト → 新型では改善されてる報告

>>482
始動後30秒で発進しちゃうけどエンストしたことないな
俺のはエンスト病だったから調整済み、ちなみに全部同じシムが入ってました

昨日バックファイヤしてエンストした
そろそろエアフィル変えるかな

>>472
吹けがよくなった！！
気がする

まあ、本当に効果出るのは10万キロ超えたあたりからだと思うし
そんなに乗らない人にはあんま意味ないかも。
プラセボの恩恵受けやすい人にはｵﾇﾇﾒ

車のミラー越しに見たwww

すまん、教えてくれ。初バイクなんだけど、クルマとちがってバイクはきっちり
回さないとだめだとか店の人に教えられて、確かにクルマよりは高回転だけど
例えば60kmの道路をだな60kmで走るとき。まさか3速の6千くらいではしってないよな？

俺は6速では3千くらいになってしまってエンジンがカコカコいうんで、（音だけの判断で）
悪そうなので5足の4千くらいではしってるんだけど、別にこれでいいんだよな？

アホな質問すまぬ。

>>488
それでいい　基本的に4000〜5000くらいを使ったらいいよ

レッドまで回さなかったら大丈夫

普段使いは4000〜5000
回したいなーと思ったら3速で6000でも、7000でも使ったらおｋ
俺は6速は高速でしか使わないな　5速で80ｋｍまでは使う

>>489　そうか、ありがとう。よかった。

いや、それにしてもいいバイクだと思うぞこれ（初バイクで原付としか比較できんがなｗ）
公道でストレスを感じない程度の加速性能は十分にあるし、ほんまもんのエンジンは
詰んでないかもしれんが、クルマで言うところのライトウェイトスポーツか？
維持費も購入費も安くて済むし。車重軽くて取り回し楽だし、よく曲がるしな。

あと燃費もいいのはいろいろ楽で助かるね。これに不満を言うの人は上のクラスに
600RRとか1000RRとかあるからそっちいけばすむことだしね。（そっちはほんまもんの
エンジンつんでるんだよね？）

寒くなってきたからか知らないけど前方の信号が赤になったときに3速5000くらいからクラッチ切って蛇足で流すとエンストするときがある。
クラッチ切ったときに900回転くらいまで回転数が下がるのが原因だと思うのだけどアイドリング調整で様子を見たい。
どうやればいい？

>>492
エンジンはホンマモンっていうか常人には本来使えこなせないようなの積んでるけど
国内仕様はデチューンされてキバ抜かれてるよ

>>493
そんな機能ついてないｗ

そんな事考える暇あるなら販売店持って行って調整してもらいな
とっくに原因判明してるから。


ていうか、このMC41、
バルブまわりだけじゃなく、車体のほぼ全てのボルト、ナット類の締め付けトルクが総じて規定値から外れた個体が多いそうな。
アジアカップ出場してるとあるチームのメカニックの話によると、一度全バラして規定トルクで再び組み上げると、
まるで別物のように操縦性も変わった　との事。

タイ生産品の品質はかなりのところまで来てるが、
まだまだ組み付け精度等では国内生産には及ばないんだろうなあ。

1000RRは全然MCしてないから、強化されまくってるGSXやYZFより遅い・・・って言われてるけどレースではメチャ強いという

良いタイヤとサスがないと馬力使い切れないからね

1000RRはけっこうマメに変わってるが、
（現行のFフォークまわりなんか旧モデルと別物）
600RRなんか基本07型から全然変わってないぞｗ

車のミラー越しに見たwww

>>498
まぁちょいちょい変わってるけどね
バイク雑誌じゃ軒並み遅いだのツアラーだの言われる始末w

車のミラー越しに見たwww

1000RRの話だしたついでにききたいんだけど、これと2台持ちの人っている？
1000RRのほうで毎日出勤の足とかはさすがに厳しいよね？
それを補う価値が250Rにはあると思ってるけど勝手に

遊びやツアラー用に将来的には買おうと思ってるんだけどね。

みんカラとか見たらけっこういると思う

>>502
レプリカで出勤はきつい。
いろいろと

10km以内とかなら逆に気合入っていい感じだぞｗ

>>505
おいおい
出勤前に膝擦るんか？

>>506
通勤路に常時左折可の90℃の直角コーナーあるんだが、
気合入ってる日はいつもそこフルバンクで抜けるｗ

だからタイヤの左側だけは常時けっこうあまりんぐ少ないｗ
右側なんか2センチ以上いつもテカってるんだけどｗ

>>507
いつの日か転倒して病院送りになるか、ボロボロになったバイクを押して会社まで行き、その場で倒れるとか

車のミラー越しに見たwww

車のミラー越しに見たwww

俺がミラーだ

私の孫もまた車のミラーです
なぜなら彼もまた車のミラー越しに見たwww

ワロタ

車のミラー越しに見たwww

お、俺を見るなーッ！

手鏡(ミラー)越しにパンツ見たwww

>>516
そう・・・（無関心）

ミラー越しに見るとジェットばばあが

>>518
ジェ、ジェットばばあが•••？

チャリきた

チャリで来た

チャリで来たの？

車のミラー越しに見たwww

このバイクも慣らし運転必要なんでしょうか？
今日、Nで9000回転まで回してしまってちょっと焦ってます。
ちなみに、今は280キロ走りました

車のミラー越しに見たwww

>>524
カ○サキならいざ知らず、まったく問題ない

車のミラー越しに見たwww

車のミラー越しにID:B90nrAf1を見たwww

>>527
キミのことだよ

車のミラー越しに見たwww

ずうっとキミのこと見てるよ

車のミラー越しに見たwww

ID:B90nrAf1はninjaスレに浮気したりするけど、基本的にはホンダが好きなんだよね
かわぃい、チュッ

車のミラー越しに見たwww

車のミラー越しに見たwww

今日バイクで走ってるとき流石に誰もわーらんだろうと思って放屁したんだ
そうしたら途端に後ろの車が車間開けだした。何故わかったんだろか？

>>536
今日車で流してたら
すげえバックファイア出しながら走ってるCBRが居たんだがそれお前じゃね？

そろそろ通報してくっか・・・連投コピペは規制対象

車のミラー越しに見たwww

アフターファイアじゃね？

車のミラー越しに見たwww

>>537
大宮だったらそれ俺だ

ツーリングネット付けてる方います？
何処にフック引っ掻けてるか教えてほしいどす

車のミラー越しに見たwww

>>543
車のミラー越しに掻けた

>>543
参考にならなくてすまんが、俺はサイドバックつけてるのでそれに引っ掛けてる。
ただ、フック引っ掛ける要の追加パーツも公式カタログに合った気がする。

>>543
両脇はタンデムバーの三角の所
後ろはタンデムグリップか余裕があればウインカー

箱付けてるからリアキャリアにつけてる

こいつのアイドリング音なんか好きになった。無理してない音が良い。

アイドリング音と言えばmotoのモニターマフラーを擬音したら

アイドリング
ノーマル　トトトトト
交換　ポポポポポ

回すと
ノーマル　トリューン
交換　ドゥリューン

こんな感じだ


昨日は高速走ったけどリッターSSが違う時の音はすごいな
ドプラー効果と高回転が合わさってカッコ良すぎ

>>550
＞アイドリング音と言えばmotoのモニターマフラーを擬音したら
＞
＞アイドリング
＞ノーマル　トトトトト
＞交換　ポポポポポ
＞
＞回すと
＞ノーマル　トリューン
＞交換　ドゥリューン
＞
＞こんな感じだ
＞
＞
＞昨日は高速走ったけどリッターSSが違う時の音はすごいな
＞ドプラー効果と高回転が合わさってカッコ良すぎ

www

車のミラー越しに見たwww

マフラー変えたいけど低速トルクなくなるのやだな

車のミラー越しに見たwww

車の…
http://www.youtube.com/watch?v=pwNEheuiIR4&sns=em

>>546-547
サンクス

>>553
高速の渋滞捕まって1速でクラッチ切らさず殆どアクセル回さずタラタラ進んだけどエンスト起こさなかったぞ(8km/hくらい)
元が27spしかないし違いは微々だと思うよ
ドレスアップと軽量化のがいい

>>557
ありがとう
じゃかえてみよう
無難にWR'sかな

車のミラー越しに見たwww

こいつ、ninja250やPCX150スレでもコピペ連投してるな。
通報しておくよ。

洗車しようと思いつつ面倒くさくて、納車から半年たったが一度も洗ってない。
お陰で・全体に薄っすら埃かぶってる・ランプとカウルスクリーン泥と虫付着で曇ったまま
　　　・タンクにコーヒーのシミ＆猫が付けた引っかき傷
　　　・タンデムシートに靴の泥・ホイールは泥とチェーンオイルで真っ黒

小っ恥ずかし過ぎて人けの多い所に止められぬ。

>>561
ものぐさ？それともやる暇/場所/道具がない？

>>562
ものぐさ＆道具がない




ちなみに風呂は毎日入ってる。

>>563
ならいいたい（九州弁）

車のミラー越しに見たwww

タンクだけは汚れるたびに磨いてる
チェーンは月一くらい

汚れなくとも月1でワックスかけてる。（外装）
車と違ってすぐ出来るし、吹き終わった後の、つるつる感を指で味わうのが好き♪

車のミラー越しに見たwww

WR250必死過ぎワロタ

車のミラー越しに見たwww

あぼーんばかりだ…。
初心者の私もついにモリワキスリップオン買った！

>>571
モリワキかぁ 正解だな

無限はどうなの

車のミラー越しに見たwww

BEAMSの噂を聞かないな。いいマフラーだぜ？

車のミラー越しに見たwww

今のところ評判聞いてるとスリップオンはモリワキがいいみたいですね。
3色どれにするか悩むなぁ

>>577
どこで聞いてきたんだｗ

モリワキは最初つけた時はあの耳障りな高めの破裂音に「あ・・失敗した・・・」と思ったが、
K&Nのフィルターと合わせたら、吸気音が太く少し大きくなり、吸気音と排気音がいいハーモニーを奏でるようになった。

ヨシムラはどうなん？

車のミラー越しに見たwww

昨日トリコロール納車されたよー

車のミラー越しに見たwww

俺は2013のトルコリョーリがいいな

俺はブラックナイトがいいな

俺はレッドブルがいいな

>>585
先週、
品川ナンバーの派手な改造車（ルーフにレッドブルの巨大缶埋め込んで）
がわざわざ関西まで来てレッドブル無料で皆に配ってたわ

タンクバックのマグネットに小石がくっついているのに気づかずに装着してガリ傷ついてしもた

横浜だけどよく赤牛貰うわ

>>586関西まで行ってんの？私の地元の埼玉にもいたよw

>>589
マジで全国まわってんだな・・・・
30代くらいの若作りした女性2人が乗ってた

車のミラー越しに見たwww

レッドブル東北にも来たよ。
ミニクーパーの奴でしょ？

車のミラー越しに見たwww

夏に川崎駅側でみたよレッドブルカー

車のミラー越しに見たwww

仕事とはいえ各地を回れるのは羨ましいな。この年になると色々なところに行きづらくなる。

車のミラー越しに見たwww

そいや、昨日コンビニに停めて一休みしてたらこれシンシアのバイクですよね？って声かけられた
ちょっとわからんですって答えちゃったんだけどシンシアってなんぞ？

>>598
わんおふ

わんおふのｵﾈｰｻﾝじゃね？

うわー仲良く慣れそうな奴なのにもったいない

今ググって納得したよ最近のアニメみないからわかんかった
確かにおれのCBR250Rは赤でしたｗ

アニオタちょっとキモいですって言ってやったらええ

>>598
ああやっぱりオタクバイク認定なんだ。。
やつぱ買わない。モリワキカラーいあなと思ったけど、
オタクバイクは乗れない。

うん、貴方には他のバイクがいいと思うよ

性格か育ちか頭のどれかが悪そうだもんな

無限のマフラー装着ひてる人いるか？
色々とググってみたんだがインプレが見つからなくて

スーフォアはオタバイクなのかよｗｗｗ
キモすぎて教習車乗れねぇ

>>607
逆に付けてる人少ないからチャレンジすれば？
インプレよろしく

みんカラにいくらでもいるだろ・・・

>>609
学生だから6万なんて金をポンと出せないのだよ

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/cbr250r/searchunit.aspx?kw=%E7%84%A1%E9%99%90
がんばれ

>>607ってググるの意味何か勘違いしてたんじゃね？ｗ

車のミラー越しに見たwww

>>613
日本語でおk

>>587
取り回し中転かした俺より断然マシ！

車のミラー越しに見たwww

まぁ聞いてくれ。>>235の写真の2台のMC41なんだけどさ。
ミラーの角度が違うよな。手前右のは普通なんだが、左手奥のは前方に突き出してんのよ。
俺もこれだったわけ。買ってずっとミラー合わせにくいなって苦労してたさ。
で、ある日気がついた訳さ。ミラーの台座の取り付け、逆じゃね？って。
店持っていって、直してもらったよ。説明苦労したけど。
MC41でミラーが見にくいと思ってるヤツは要確認な、ってことで。

>>235
おわかりいただけただろうか　画面をよく確認して頂きたい


この角度から見るCBR格好良いな

>>607
無限のマフラー着けてるよー
でも中古で元々無限だったから
ノーマルと比べられない

>>620
カタチは大好きなんだ、無限

アクセルを3割ぐらい開けた時の
4500回転ぐらいのトルクの谷は感じます？
あと、出来るだけ静かなのが良いんだけどやかましさはあります？

>>621
おととい納車されたばっかりだからあんまりアテにならないかもだけど

4500回転ぐらいから元気になる気がした
音は純正を生で聞いてないからなんとも言えないけど
比較的静かだと思う
走ってると〜60キロぐらいまでなら少し聞こえるけど
それから上は風切り音とエンジンの音でほとんど聞こえない
アイドリングは、住宅街だとちょっとうるさいかな？ぐらい
アホみたいにうるさいワケじゃないからまだいいかも

車のミラー越しに見たwww

マフラー厨＝マニ割トラドラはキチガイ

車のミラー越しに見たwww

>>618
前に倒れてるだけじゃないの？
手前に引けるでしょ？

サインハウスのマウントでNV-U37を取り付けようと思ってるんだけど、
Bパーツどれにすえばいいんだろう？
もし取り付けている人いたらご教示願います。

俺も付けてる。超便利。
サインハウスのステムマウントで付けてる。
種類は忘れた。
こんな感じ。見にくいかも。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1352213783267.jpg

俺はステムマウントのハンドルポーチにした。マウントに1万円は出せん。
穴のサイズに合わなかったけど絶縁テープでグルグル巻いて丁度いいサイズに変更

ようやく来週早々に新色正式発表ですな。
まあその時点で店によってはレプソル買う事は不可能なんだけど・・・

車のミラー越しに見たwww

２気筒のニンジャより、低中速は速い？
楽しい？

車のミラー越しに見たwww

車のミラー越し馬鹿

車のミラー越しに見たwww

>>632
街中は3-5kpmでもりもり楽しい
峠は7-9krpmでドヤ顔楽しい

>>632
エンジン特性は当然ニンジャより中速寄りで、
さらに数値以上に車体が軽快に感じられて断然ニンジャよか楽しい

ニンジャ「も」発売と同時に買って、当時は満足してたが、
CBR知った後ではけっこう鈍く感じてしまう。
特に街中で多用するであろう回転数＆速度域の操縦性では。

ニンジャと違ってこっちは新設計エンジンだからなぇ

純粋に重さもカタログ値以上に差があるからな。
何処かの雑誌でガス満実測重量のせてたが、CBRが164�s位でNinjaは177�s位だったような。
このクラスで10�s以上の差は簡単に体感できる。新型Ninjaは更に重くなるようだけど実際はどうだろうな。

車のミラー越し馬鹿

ニンジャはタンク容量多いのはいいけど、
その分、ガソリン満タン時とガソリン残り少ない時との挙動が違いすぎるのも嫌だった。
ガス欠寸前から、満タンにした直後とか、走り出した瞬間にすごい違和感を感じてた。
車体を寝かせる時も、ああ、ガソリン動いてる〜・・・って感じてなんか嫌だった。

ニンジャに限らず小排気車は大概そういう傾向にあるけど、
CBRはまだマシ。フレームや重心とかそういう事も全部含めた上の完全新設計なんだろうな。

走りにこだわるなら高回転エンジンだろうな
燃費も気にしない人間向き

街中やミニサで楽しいのはCBR

みんなタイヤ変えたとき、RX-01から違うのに変えた？

>>644
BT39に変えた
もう交換時期だrx01ーrがいいかな次は、

純正→003ST(H)→ロッソ2HR
ロッソは峠にミニサと最高のタイヤだった
ツーリング先で降られた雨にも意外とグリップしたし
003も乗れてる時は良いけど
冷間とウェットとフロントサイドのライフが駄目

武川のサイレントマフラーの情報ないけど、不人気なん？
静かでSUS製ってことで狙っている。

このまま人柱コースかなorz

>>645
>>646
おー結構奮発してるね。
俺ラジアルかバイアスかで悩んじゃってさ。

俺はまだラジアルは早いと思って当分バイアスで行くわw
ラジアル高い()

車のミラー越しに見たwww

>>647
レポよろ

このバイクと俺の用途(ロンツー)に合ったベストなタイヤ！てのは試行錯誤して見つけてくしかないかなぁ。

知らず知らずDQNバイクになっていってしまう

>>652
ツーリングならbt45いいかも
峠で頑張るならハイグリップだな

いろいろ考えるとrx01(純正)がコスパ最強w

>>654
そうなんだよな。いろいろ考えると純正の安さとバランスにいっちゃうんだよな。
でもBT45もウェット性能良さそうでいいね。
あああ迷うわ。

>>647
それ明後日届くから、使ってみてすぐ感想書くよ

先日一目惚れして15回で契約してきました！
免許取得中だけど乗れる日が来るのが待ち遠しい

>>656
よろしくおながいします

>>657
免許取得がんばれ。

ｒｘ02とかいうタイヤ出てたな
雨に強そうなんだけどどうなんじゃろ？みんなも気になるじゃろ？じゃろじゃろ？

>>618
ウチのカミさんのもかも。。現状手延ばしきるようなすごく遠い位置でないとミラー合わせられなし
鏡面が水平にはならなくてかっこ悪い

連投ゴメン
>>626 氏のとーり手前に引いてどう考えてもココだろって位置にミラーを合わせると
鏡面が「/」こんな角度になるようにしないと後方見える位置にこない。。

JAROって何じゃろを思い出した

これ欲しくて免許取得を決断したんだけど、天気に関わらずバイクを通勤で使うつもりだったのと
今の小遣い額じゃ十分メンテしきれなさそうだったから断念した

ヨダレ垂らしながら125ccの車上から拝むことにするわ

雨でも使うならカウルついてた方がいい
維持費も10代とかじゃなきゃ125ccとそこまで変わらんのでは？

妥協して乗りたいバイクに乗らない事ほど残念な事はないぞ…

通勤乗りは別にして所有というのもいい、実際雨雪多い地域なんでMTB重宝してますわ。AT通勤にしてる人もいるから使い方限定すれば維持費も浮くよ

デイトナの巻き付けるグリップヒーター付けたけど良いなこれ。
もっと早く付けときゃよかった。
ついでにシガーソケットもつけてナビで楽々。もっと早く付けときゃよかった。

ついでに高速デビューのためにETC付けようとしたら何これ超ボッタクリ。
2輪業界って舐められてるよな

>>626
手前には引けない。
極端に言えば、台座の回転軸が垂直方向なんだ。
本来は、水平方向に回らないといけない。

>>661
おう、書き込んで良かった。
バイク屋に文句言って直してもらうといい。
台座の取り付けミスなんて、自分じゃ分からないし、
普通は他人のバイクと見比べないからな。

あんまりミラー動かしてばかりいると、
可動部がゆるゆるになるよ。

車庫の関係上、ミラーたたまないと出し入れ出来ないんだが、
購入して1年経ったあたりから、すごく緩くなってきた・・・

オレンジが好きだから、レプソルってのが気になる

気になりだした頃には手遅れ。

レプソルのカウル、スクリーン下のパネル（従来では銀色部分に挟まれて、HONDAってステッカー貼ってある部分）
はオレンジ一色でそこにステッカー貼ってあるだけっぽいね。

車のミラー越しに見たwww

>>666
車と違って防水機構が必要になるからな
それでもやっぱりまだ高いがw

夢店でオイル交換がG1で2500円ぐらい
って言われたが、妥当？
自分でやった方がいいかな

妥当かどうか判断するのはお前さんでしょ

その金額でお前自身が納得いくならしてもう。
納得いかないならやめとけ

防水と振動あるからな

男爵のETC発熱大きいからどうしようか悩む

カウルの脱着だけで、手数料が500円ぐらいかかるから
オイル交換2000円前後って考えればそれぐらいじゃないの？
自分で出来るようになる事は良いことだけど、最初は夢で見せてもらうことをお勧めする。

バロンのオイルリザーブだけど1回600円くらい
何か安すぎる気がしないでもない

自分でオイル交換した後の廃オイルはどうしてんの
後ドレンボルト締めるのにもトルクレンチがいるよね
結構高くないかい

車のミラー越しに見たwww

モンキーでもスパナでもラチェットでも好きなの使えばいいじゃない？
いちいち測定なんてしないで手締め＋増し締め程度でやったな
オイルはポイパックに入れて萌えないゴミの日に投げろ

これスポーツバイクかと思ってたけど乗ってみたらなんつうか…ギア付きのビグスクだな
乗ってる人には悪いけど

＾ｑ＾

本当にスポーツを求めるなら今の250ｃｃ乗るなよｗ

>>680
萌えるゴミの日だろ！

>>681
10000回転まで使ってから言えよｶｽﾀｺ

ビグスクをCBRみたいに乗れるなんてスゴイな

CBRをビグスクのようにしか乗れない下手糞か
もしやビグスクをCBR程振り回せるプロ顔負けライダーか

まぁ俺はビクスク買うつもりが値段高杉でｃｂｒにしたけどなｗ
そもそもこのバイクはスポーツじゃなくてツアラーだよ、ツアラー。

通勤買い物ではアドレスばっかりだけど、たまの休日に乗るにはCBR最高だなぁ
やっと慣らし１０００km終えて今はブン回して楽しんでます

>>687
後者であってほしいがw
MC41はツアラー寄りのスポーツ車だろ

CBR250Rを初めてのバイクで買おうと思うんですが、2013レプソルが限定と聞きましたが、どこにその情報あるんでしょうか？

車のミラー越しに見たwww

レプソルカラーって常に限定販売なんじゃない？

>>691
国内の正式発表はまだ

海外で発表された色なら>>1の４つめのURL参照


>>666
デイトナのってこれか？
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/951/

取り付けどうだった？
大変だった？

>>691
CBR 250R REPSOL 2013とかでググれば画像はいっぱい出てくる。
あとは店いって買いたいんだけどと言えば詳しいことは教えてくれる。

ドリームとか2011の在庫がほぼないのでなし崩し的に新型の話を漏らさざるを得ない

足バイクとしてMTのスクーター的なノリで買ってリアボックスまで付けてるけど、いつの間にか峠道ばかり走るようになってしもたw

塗装はボロいしすぐあちこち錆びてくるけど、ハンドリングは最高だなコレ。

>>696
取り付けは簡単。それなりに金かかったけどな。
ヒューズボックスから電源とれる奴買って、それをエーモンのワイヤレスリモコンにつけて
そこにホットグリップと繋ぐだけ。
自分でカウル外せないから隙間から定規使って線を通した。

>>668
週1で車庫入れする時には畳んでいるが
そんなにゆるゆるになってないよ。

寧ろ硬すぎて台座ごともげるんじゃないか？
とバイク屋に聞いたら
「kwskやBMWは高速走行すると自動折りたたみになるからまだまし」
とか言われたわ

>>647
つけてるよ〜
音は静かだよ。
アイドリングは少し大きく聞こえるけど
回すとEｇ音の方が気になる。
ただ液ガスが付いてないから
そこは不満。

車のミラー越しに見たwww

>>694
発表まであと2日。
もっとも、発表された時にはとっくに販売店側からの受注は出来なくなってるんだけどなｗ（レプソル）

恐らく夢店以外ではレプソル買えないと思う。

車のミラー越しに見たwww

ステップにつま先のっけたくらいの位置が凄く安定してる気がしてバックステップ買うか迷う
けど高いからセットバックプレートとかでお茶にごすかな…誰かつけてる人いる？

ダイシンレーシング届いたー
キャブセッティングしてはしりたおす

車のミラー越しに見たwww

>>628
おお！ありがとうございます！参考になります！

>>629
そうなんですよね・・金額だけが問題で・・・

マフラーみてたらwiruswinが安いけどつけてる人いる？
やっぱwrsにしようか

車のミラー越しに見たwww

>>703
俺はヨシムラのセットバックプレートつけてるよー
45mmバック30mmアップで使ってるけどいい感じ
でもサーキットで走るとかならバックステップ入れたほうがいいと思うわー

>>707
wrsよかwirurswinのがいい
フルパワーバージョンな

wiruswinだけはやめとけ
"wiruswin 脱税"、"wiruswin 評判"でググってみろ

車のミラー越しに見たwww

2013でレプソルでるなら、2014年にモデルチェンジかな
ここでようやくVFRからCBRな顔になるのか…

車のミラー越しに見たwww

>>709
サーキット走る予定はないからそっちにしようかな
標準のままだと何かニーグリップ甘くなっちゃって腰にきちゃうんだよねー

>>711
ども。
やばいみたいだね
おとなしくwrsにしよう

初MTバイクでCBRを買って２ヶ月
あまり休みが無くて週１ぐらいしか乗れないんだけど、それでも
ニーグリップしてる為か太腿のサイズが約２cmダウンして引き締まった
おかげで通勤用のスクーターの足付きがさらに良くなって嬉しい

俺はキャブVTRからの乗換えだけど、前と比べると
シートの取り外しが容易で良いな。前はいちいちキャリア
外さなきゃいけなくて超面倒だった。
おかげでカスタムしまくり☆

車のミラー越しに見たwww

>>716
wrsなんて3流メーカーやめとけ
ガスケットついて来ないし
作りがチープ

見た目からして安物くさい。WRSは。

あ、安物くさいじゃなくて安物だから当然かｗ

車のミラー越しに見たwww

新型は月曜日に発表だよね？

車のミラー越しに見たwww

>>723
発表された後には既に特別色は受注終了なんだけどね・・・

車のミラー越しに見たwww

じゃあマフラーオススメ教えてくれよ
カーボンで

TSRかヤマモトでいいんじゃないかしら

カーボンw

WR’S付けて喜んでいいのは20歳まで

車のミラー越し馬鹿

>>720
ガスケット不要なのに？

不要な作りだからダメなんでしょ。

良心的なメーカーなら液状ガスケット付属してたりする

車のミラー越しに見た ってなに？

結局マフラーはノーマルが一番なんだよな

2013年モデルが発売されたら黒のマフラーガードに交換するんだ

そりゃお前さんにとっては一番かも試練が、
世の中色々な人がいて、色々好みもあるってこと

俺的にはノーマルと同デザイン同構造
（肉厚だけは強度保てる限り薄く）のチタンマフラーが欲しい

>>736
ああ、街乗りでの性能な

俺は見た目だけだと無限が好きです

あーノーマルのチタン欲しいな

車のミラー越しに見たwww

ノーマルマフラーの欠点は重さと錆やすさだな

見た目がラッパみたいなのが気に入らない

初バイクで2013モデル買うんだけど、コーティングとか新車のときにやった方がいいのかな？
ちなみにカーポートにカバーでおくつもりで、初心者なのでメンテとかにも自信ないです。

上のミラー越し何たらて奴、Ninjaスレでも連投してるし・・

静かで軽いマフラーがいい！って人はBRDに作ってもらいな
あそこ天才的

WRSみたいな昔のマフラーの形は飽きた

鏡越さんて毎日
AM４からPM０すぎまで
寝てるみたいひきこもりwww

http://hissi.org/read.php/bike/20121110/MWsycnBrSlY.html

荒らしにかまうな

身長180センチ以上でこれに乗ってる方はいます？

>>658
お待たせしました
低速〜中速の吹け上がりは確実に良くなった
抜けが良い分エンブレの効きは弱くなる
あと燃費は落ちるとおもう
高回転の音が気持ちよくて、ついつい引っ張っちゃうからｗ
音はようつべに上げたから、2,3日後に検索しておくれやす

>>748
180で乗ってる、ポジションにあまり窮屈感は無いかな
もう少しハンドルが遠くて、位置がもうちょっと低ければ・・・と思う事はある
あと、ブレーキペダルを少し下に下げると足首の窮屈感が無くなって丁度良い

ただ、「原付に乗ってるみたい」と、たまに言われるね
個人的には、そんな感じは乗っててしないんだけども

>>750
カウルがあるのに車体前方がかなりスリムだからかな？
もうちょっとフロントカウルが前にせりだしてたら良いのになと思うことはあるわ

ハンドルが低くて遠かったら
事故ったとき頭から突っ込んで首おれるだろ(笑)
自殺願望ないわ(笑)
白バイのハンドルが理想だな

半回転して背中からいけばなんとか。

車のミラー越しに見たwww

>>749
ありがとう！
結果的に人柱って形になったけど
満足度としてはどんな感じ？

昨日レプソル予約してきた
まだ教習所通ってるけどｗ
自賠責3年と盗難補償入れて乗り出し55万だった

初バイクだけど>>742も言ってるコーティングとかやっといた方がいいかな？
メンテパックにも入ったほうがいいのか悩む
あとETC高すぎだわ

レプソル買う奴は、「motogp好きなんですか」って聞かれて「知らない」じゃ恥ずかしいぞ

わかんないこと聞かれたら、
「あーあれ美味しいですよね」って言っとけば大体うまくいく。
そうにちがいない。

>>757
マジかよ、知らないって言っちまったぞｗｗｗｗｗ

>>758
そうっすねｗ

まぁがっかりされないようにな
限定カラーは話しかけられやすいだろうし、
この人motogp好きなのかなぁという先入観は絶対持たれるだろう

>>759
レプソル自体が何かよくわかってない坊やか？

レプソル話しかけられやすいのか…
motogp知っておこうとちょっと見てみたけど面白かった
しかし聞かれてもわからんなｗ

>>761
うむ。
たった今知ったけど恥ずかしかったな

車のミラー越しに見たwww

ジョナサンレイって言っとけばよし

なんも知らないのによくレプソルカラー買ったな・・・

http://www.youtube.com/watch?v=s9IgqepAGaA

ちなみに今日が12年motogpの最終戦でもあり11年チャンプのストーナーの最終戦でもある

レイってカストロールじゃ・・・あっ(察し

>>762
マイケルドゥーハンが好きだったとか言っとけばいい

1000RRのレプソル乗ってた時は道の駅いくたびにレース好きに話しかけられてたわ
とりあえずホンダの選手くらい覚えとけばなんとかなる

変に知ったかするくらいなら
カラーリングが気に入ったから買ったでいいと思うけど

ペド、ペドと連呼しとけば良い

>>757
レースとか全然興味ないけど、昔からあの配色が好きなんで、多分買うよ。
昔NSR150SPのレプソル乗ってた時はよく声かけられたけど、レースとかの話になった事は一度も無いな。
車両自体が珍しかったんで、話題は車両本体の事ばかり。

オイルも純正使い続けると思う。
俺のよく行く夢ではとりあえず3台確保したらしいので、明日正式に予約してくる。

公式発表ﾏﾀﾞｧ

車のミラー越しに見たwww

無限仕様って奴は出ないのか？
あれが一番カッコイイ。
モリワキ・レプソルはプレミア付きそうで気になるけど
自分で乗るのはやっぱ黒だな

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たが、
ほんとに一見２５０ｃｃには見えないね。　大型ツアラーっぽかった。
灯火類の配置具合なんだろうけど、やたらデカく見えた。



>>774
明日だよ。

>>777
thanks

車のミラー越しに見たwww

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

ブレーキパッドはこないだ交換したんだが
タイヤも交換したいと思ってる初心者な俺

どんなジャッキ買えばいいのか教えて欲しい
タイヤレバーやビードワックスはすでに買ってしまってる

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

スマホマウントしたいんだけどどこに付けたらいいかな
やっぱりステムに付けるのが無難か
自作してる人いる？

>>781
パーツクリーナーとクレ556を買うといいよ

>>782
おいてめー！ＮＧワード変えんじゃねーよクソが

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

案の定、俺のレスに粘着してきてﾜﾛﾀｗ

どうした？車欲しいけど買えない事情でもあるのかな？ｗ

明日はいよいよ新型正式発表ですね。
カタログがどんなふうに変わるのか楽しみです。
レプソルカラーは専用のカタログ作られるのかとかも。

HPはもう更新されてるね

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

明日旧トリコ納車だ
カラー気に入ってるし安く買えたから新型を妬んではいない
羨ましくもない

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

性能にはほとんど差がないんだからデザインさえ気に入ってれば文句ない買い物だろうと迷った末にレプソルにした俺は思う。
ちなみに旧赤が欲しかった。

カウルだけ買って付け替えれば良いだけだろ

タンクは青いままか

タンクも買えば良い(´・ω・`)

>>792
旧赤だけど、カウルだけ交換するか？w

ホイールが銀色のレプソル？

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

おパンティ

>>781
タイヤ交換か。ジャッキなんてなんでも大丈夫じゃないかな。倒さなければ…。
リムの保護カバーは買った？あとは空気を入れる手段だね〜。

J-TRIPのスタンドお勧め
これを一度使うと、ジャッキなんて怖くて使えなくなるが・・・

アストロプロダクツのAP モーターサイクルジャッキがいいかもしれないねぇ

>>755
う〜むｗ
70点かな
もっとお金出してアクラポやレオビンチ買ったほうがいいぜ
でも武川マフラーの形が好きで、低音好きならアリ

アクラボは公道走れるのないでしょ

車検ないし、気にしなければOK
俺はレース用マフラーで街乗りしてるよ

コラコラ、実際そうかもしれんがそういう事書くな。
ノーマル大好き君に粘着されるぞ。

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

>>795
タンクいくらするか知ってるか？ｗ

3ﾏｿくらい？

残念。
6万以上するんだよな。これが・・・

・・・(＾ω＾；)

塗装してもらったほうが安いかもね

現行カラーのレプソル換装だといくらぐらいかかるんだろうな
外装一式、タンク、ホイール、フレームの色、他にもある？
こりゃ20万では収まらんな・・・

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1352654768135.jpg
夜間に見たら本当排気量以上に見えるな


>>812スイングアームの色まで違う。
個人的にはフレームもスングアームも黒でよかった

ちなみに２０１１年式ＡＢＳからの乗換えだと25万ほどと言われた

買い換えた方が捗りそう

変更点はシートと色だけだと言われてるが

恐らくＥＣＵも変更されてて、エンスト皆無になってるんだろうなｗ

先週予約した時に新しいカタログ貰ったわ

あと、キャリパの色も違うんだよな。
金色に塗りたかったんで丁度良かった。

もう買い買える気満々になってたりするｗ

うわっ、スイングアームにキャリパーの色まで、マフラーカバーも色違いだし
こりゃ30万コースだね、買い替えが正解だ

カウル類は塗り替え、店選べば塗装は20万普通に切るよ。
タンクはオレンジと黒のウィングパターンで2色、
シートカウル、アッパーカウル正面（従来型の赤＆黒では銀色に囲まれた部分）はオレンジ一色、
その他の部分は黒。2色で済む。
これなら10万以下でも普通にやってくれる。（塗装費のみ）

あとは全部ステッカー（サイドカウル、シートカウル、アッパー。要するに赤白部分は全てステッカー）だし、
純正部品で取れば全部でも2万位。
ホイール塗装も店選べば5万程度でまあ良い仕事してくれる所けっこうある。

後のフレームやスイングアーム等はそのままで。

>>819
いい仕事をしてくれる店+手間+妥協

サクッと買い替え

どっちがコスパいいかはその人次第だな

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://used.suzukibikeshop.com/detail/view/75131/1%3Fsbs&q=cbr250+%E8%A6%8B%E7%A9%8D%E3%82%82%E3%82%8A%E9%A1%8D&sa=X&ei=3EigUL-fLuXLmgWL0oGoDQ&ved=0CDMQFjAGODI

>>807
ヤフオクにタイ仕様で3万円代で出てるぞ(´・ω・`)

タンク入口のじゃまな棒（？）ってどうにかならんのかね

本家HP更新来たよ

更新きたね

うわ・・・レプソル、中途半端に青入ってる・・・
黒部分が貧相に見えて仕方無い・・・・

買うの辞め。
なんで日本使用だけこんな金かけて無駄な改悪するんだ・・・
黒ベース塗装の方向にしよっと・・・

基本三色の一押しは白みたいだな

こないだの展示と同じなら多分写真の関係だけだと思うけどね
そもそも黒ベースとか言ってたのここの人だけで、もともと紺系の塗装だったよ

しかし年販売計画4500のうち600か、意外とよく見かけそうだなレプソル

http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx

ここもよく見りゃ黒じゃなかった・・・
あれ？俺実は色盲だったのか・・・

http://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/1/6/1673366d.jpg
これとかだと本当に黒にしか見えない・・・俺だけ？

下のは俺にも黒にしか見えないｗ

跨ってるの小学生だろｗｗｗｗｗｗ

http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
↑
純正アクセサリも早くも新色に変わってる！と思ったが、
個々パーツの画像は旧モデルのままかよｗ

新色の赤車体にこのカーボン柄フル装備とか
今まで以上に似合いそう。（ホイールも黒くなったので）
リムストライプ赤も。

子供が乗るとちょうどいいサイズでかっこ良く見えるな
写真撮った人が狙ってやってるならたいしたもんだ。

けっこうみんなマフラー踏んでるのなｗ

え？　どこが青なの？？？

http://www.honda.co.jp/CBR250R/specialedition-repsol/
↑
これ見たら青だとわかる

http://www.star-passage.com/12cbr125r/cbr125r.html
↑
同じ色であるはずの125なんだけど、これも黒にしか見えないｗ

>>837
マジだwww

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

画像の紺は光沢を強調するために加工してあるんだろうな
展示車両も125レプソルも黒にしか見えなかった
販売モデルがどうなるかはわからんが

カタログ貰ってきたが、
レプソルは無かった。前と違って普通の頁構成のカタログになってた。
OPカタログは以前と全く同じ。


>>840
展示車良ってこの前の鈴鹿のだっけ？
実物はほぼ黒みたいな紺って感じ？

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

田舎のばっちゃにトリコロール見せたら何て言うだろーな。

>>843身体が資本だから無理な運転しちゃあかんよ？
ばあちゃんより早く孫が墓入るなんてそんな悲しいこと無いんだから。あっはっはっは！

(´;ω;`)

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

>>844
バイクで田舎帰ったら同じこと言われたわ

あー俺だけじゃなかったんか、ばっちゃには言われるんだけどじっちゃは特に何も言わんよね

レプソルカラーいいね！
さすがにCBR250RRがくたびれてきたんで、新色が出ていい機会なんで乗換え検討中。

一応試乗は何度かしたんだが、街中ちょろっとだけ。
思ったより全然遅くないし、加速感も充分だったんだけど、
さすがに攻めるような走りはしてない。

そこで現オーナーの方々に質問です。

標準装着のRX−01って、冬場のグリップ力はどんなもん？
あまり暖めて無くてもそこそこイケルかな？
サーキットとか走るつもりないけど、冬の（積雪じゃなくて）冷えた峠道とかで
いきなりズルッといったりとかはしない？

>>848

結構グリップ高し
冬はゆったり走ってタイヤを温めましょう

ありがとう！

レプソル残ってますように・・・・・

>>848
RX-01は純正OEMの割にはグリップもいい
ただしそれはドライに限っての話
ウエットは結構ズルッていくので最初のうちに特性掴んでおいたほうが吉

マイナーチェンジカラーリングいいね！
前のツートンは嫌だった

海外の新トリコみてう〜んって思ってたけどいろんな角度から見るとなかなかかっこいいな
これから買う人がうらやましい

塗装がくたびれて来たからカストロールカラーにしたいなー

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

http://www.honda.co.jp/news/2012/2121112-cbr250r.html

http://www.honda.co.jp/CBR250R/
HP更新

今日夢店でオイル交換してもらったときに
加速時とか坂道の時に変にカタカタ音なるの相談したら
チェーンの1部がねじれてる？らしくてそれが原因じゃないかと、
名前失念しちゃったけどその時に一緒に交換するパーツが
今欠品らしくていつになるか分からないとの事、
交換は全て保障対象内らしいから、同じ症状の人いたら相談した方がいいかも

レプソルカラーってどうやれば買えるの？

お金払ったら買えるよ
免許無くても買うだけなら普通に出来る

【バイク】　CBR250R、新色ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1352712686/

http://www.honda.co.jp/news/2012/image/cbr250r_2121112b.jpg
http://www.cpuhunter.com/wp-content/uploads/2012/09/2013-Honda-CBR250R-Repsol-Edition.jpg

http://www.honda.co.jp/CBR250R/specialedition-repsol/

何度見ても同じ色には見えん…

>>858
俺もそれは気になってた
もしよかったらパーツの名前を聞いといてくれないか？

新型22日じゃなくて29日なのかorz
俺の目が腐ってて見間違えてるのかね

いや、夢で予約した時に納車29か30になるって言われた

>>865
おれは黒騎士契約したとき気にしてなかった
今日バイク屋に住民票持ってったら向こうにいつ発売か逆に聞かれたｗ

>>863
うろ覚えですまん、
納品に1週間以上かかるかもしれません
て事だったんだが、早い方がいいなら一両日中に聞いてくる。

さっき聞いたバイク屋の話だと、新型が輸入の際に騒音テストに引っかかって
しまったらしく、少し入荷が遅れる可能性が高いと報告が･･･

って事は何か弄ってるんだろうか

>>858
俺もその症状があるわ
ありがとう！相談してみるよ

>>867
ややや、俺はついででいいんだｗｗｗ
俺も近い内に夢で症状説明してくるからパーツの名前わかったら一応報告するわ

http://up.null-x.me/poverty/img/poverty28855.jpg


このカラーかっこいいな
レプソルよりかっこいい

>>872
カッコいいけど、企業ロゴは全部消したいと思う俺は異端だろうな

>>872
タイ警察がそれっぽくて格好いいよね。誰か塗ってくれ
http://takechan.asia/file/IMGP1297.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/4c/80/breakbaster/folder/233685/img_233685_11323312_0?1321329997

良い！
白黒にすると新型Ninja250くらい良い！

>>874
このカーリングだったらよかったのに…

アンダーカウルって単独で取り外しできねーのかこれ
面倒な作りだなおい

>>872
前に中古で出てたなそれ、車検なしで60万とか

キャンペーンも開催か。まだ貼られてないみたいだから貼っておく。
ttp://www.honda.co.jp/HMJ/cbr250r/
髭は不参加っぽいね。やっぱ近場の個人経営ショップで買うかなぁ

>>862
青がレプソルの良さを完全に消してるな。
ホンダのデザイン陣って本当にセンスない。

俺の現行トリコﾀﾝの方が遥かにイケメンだわ〜
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3615141.jpg.html

>>880
現行トリコのホイールを黒にしてフロントマスクを150Rのにしてフロントフェンダーを紺にしたのが1番カッコいいと妄想して寝る

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

http://powersports.honda.com/

新型CBR400R→実はCBR500Rだったというオチ

どうすんだよこれ

もうどこのバイクメーカーも日本の市場なんて考慮しないってことの表れでしょ。

>>883
ヨーロッパの新しい500規制に併せた戦略モデルだからな。
もしも国内にだすなら日本の税制にあわせて400を載せるだろうという憶測なの。
コストと需要を考えると実現するかどうかわからないけど、もともとそういう噂なの。
というか早とちりの勘違いのスレ違いなの。

>>885
なるほど
だが最後の一言は余計だ。死して詫びろ

自分の恥ずかしい失敗をそうやってごまかすのは子どもなの……

悪い子は早く寝ないとルームミラー越し粘着オバケがくるの

サブリミナル効果とは、意識と潜在意識の境界領域より下に刺激を与えることで表れるとされている効果のこと。

http://powersports.honda.com/Assets/Models/2013_CBR500R_2000x1275_PearlWhiteBlueRed_42515B.jpg
http://www.seoulwalk.jp/japanese/UserFiles/Image/city/tea.jpg

>>888
おまえ病気だろ

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

新カラーどれもイマイチじゃね？
でも黒ホイールなのは良いと思う

キャンディルビーが好きだから新色より現行かなあ。
塗装済みリアとサイドカウル買って現行を新色チックにしたい。

キャンディブルーまだかよー

世間の反応は微妙だな・・・
http://sokuho2.com/archives/19815324.html

乗る前から批判してる人間なんてろくなもんじゃ無い
無視するのがベスト

>>889
よく言われます

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

>>874
新型のトリコかってステッカー剥がせばそれっぽくなるよ
タンクは白のカッティングシートでも貼っとけ

>>877
一応外せる。
サイドか売るのネジ外して少しカウルを浮かせる


>>893
http://www.honda.co.jp/CBR250R/specialedition-moriwaki/

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

青黄･･･すごくバーザムです

バーザムって何だと思ってググったらクソワロタww

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

しかしmc41ださい、マルチ出せってやつは絶対に高確率でＮＳＲとか買わないよな

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

>903
NSR150SPなら昔買って乗ってたぞ

このMC41はそれの4スト２５０ｃｃ版だと思ってる

>>833
今日になって
Photo:'11モデル　の注釈が付いたなｗ

お前の仕事の成果だｗ

>>894
「ＣＢＲは４気筒しか認めない」っていう頑固なおっさんばっかだろ
それに２ｃｈの意見が世間一般の意見と一致するとは限らんよ

２ちゃんの常識＝世間の非常識

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

ニュー速とか現実から最も乖離してるといっても過言ではない

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

バイクに興味の無い子に見せたら格好良いって騒いでたよ
一般人は単気筒か否かなんて気にしてない

新色パールヒマラヤズホワイトって
ホワイトボディに単にシール貼ってるだけってことないよな

>>880
フェンダー黒にしたらホイール黒もいいね
現行トリコに黒ホイールいたらみてみたい

>>912
それはバイクの事何も知らない奴だからだろ

俺も気筒数論争するつもりはないけどね

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

>>910
リア充　もそこ発信だからなｗ

ごく普通に社会生活送れている奴を
そこの住人から見たら　特殊スキル持ち　に見えるんだろうな・・・



>>912
まったくもって同意。
MC41は全然バイクとか興味無い奴からのウケが非常に良い。
色々バイク乗り買えてそれぞれ会社の駐車場に停めてきたが
MC41（俺のは赤銀）の時だけ人だかりできて、バイクに全然興味無い女性から賞賛されたもMC41だけ。

未来では みな単亀頭だろうな
燃費がいい
忍者なんて相手にならん
車ではトヨタとホンダが競ってるし
単亀頭の良さをいっぱんじん（チンパンジ）な理解するまで数年かかるだろう
まだまだバイクは燃費に関して発展途上

>>918
NC3兄弟知ってるか？

いやほんと気筒数でんでん言ってるおっさんはハリケーンやらNSRやら乗って事故って氏ね

おっさん世代のモラルの無さが今になって色々とツケが回ってきてるのにさ

色々言われてたレプそるの色違いの件について
ホンダに問い合わせしてみた


http://www.honda.co.jp/CBR250R/specialedition-repsol/
↑
この画像なんですが、以前鈴鹿で展示してあったレプソル仕様と比べると、
紺色の部分の色合いがかなり異なっているように見えるんですが（展示車よりも
鮮やかな青に見える）
市販にあたって色合いが変更されたんでしょうか？

こういう回答きた



鈴鹿で展示されていた車両はMJF全日本ロードレース最終戦(MFJ-GP)で
展示のございましたCBR250Rとしてご案内いたします。

同イベントにて展示のございましたCBR250Rは参考出品として
展示があったものと聞いております。

展示車両の詳細情報がないため、詳細なご案内はできかねますが、
発売前の参考出品車両と市販車両では、仕様等の違いがある場合も
ございます。

ご参考になりましたら幸いです。

やっぱ色って
黒に近い濃紺から
けっこう青に近い明るい紺に
変更されたっぽいね。


展示車良は>>280に貼ってある

ヘルメットかぶると髪がぺったんこになる

>>913
いや、普通にそうだと思うｗ
ただし、タンク部分は貼った上からクリア吹いてるハズ

ちなみに
今回のカラバリで一番塗装部分少ないのはレプソルだったりする
以前のトリコより更に塗装部分が少ない・・・

ｃｂｒ500とかと一緒にフォルチャ300っつーのも発表されてるみたいだなぁ。
そろそろ次期フォルチャ250出るんだろうか。

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

このバイク何だかNS-1とイメージが被るんだよな・・ミラーかな？

モリワキカラーみたいなの好きなんだよ
先にバーザムで例えられちまったが俺の中ではファルゲン

>>923
CBR125のレプソル（同色のはず）確認してきたがやはり黒にしか見えなかった
本家本元のMotoGPマシンRC213Vも普段は黒にしか見えないけど角度や光の加減で紺にしか見えない画像があるんだよな
皆が紺が嫌なのか黒が嫌なのか知らんが、どちらとも言い張れる中間色なんだと思う

>>225
＞で、北米のアカウントでサインインすると日本に生まれた事を軽く後悔する

www

年明けにマフラーを交換しようと思うんだがなかなかしっくりくるのがないな

理想は純正並の静かさで単気筒特有のパルス感を消して5000回転のトルクの谷を消したいんだがそんな夢の様なマフラーってないよね

>>932
マフラー屋行ってワンオフなら出来る

開発にどんだけ金かかるんだｗｗｗ

初めてのバイクで250Rを買って半年経つので、そろそろカスタマイズしてみたい

学生であまりお金もないんですが、手頃な部分だとどの辺りがオススメですか？
やっぱり皆さんはマフラーあたりからいじるんでしょうか？

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

どこもいじってないならメットホルダーでもつけてみたら？

>>932

IDがKTM

BRDってところがいいよ
パワーアップ・静か・軽い

青と黄でバーザムを出してくる奴は高確率でイケメン

赤と黒でリックディアスを出してくる奴はナイスガイ

>>937
メットホルダーですか！
いつも付属のワイヤーホルダー使ってました
ありがとうございます、検討してみます

>>940
メットホルダーは>>3にオススメ書いてあるから参考までに

あと、付ける時に簡易工具のとは別サイズの六角レンチが必要だったりする

>>932
ヒント
ハイオク　G3　mugen

>>942
お、無限マフラーか
上でもちょっと出てたけどテンプレ少ないみたいだね
人柱になろうかね

ガソリンハイオクいれてみたけど全然変わらんよ
それよりもオイル変えた方が変わった
排気音が低くなったわ

マイナーチェンジ版がでるらしいが
これによって現行のCBR250Rが安くなるってことはないんかな
貧乏思考ですまんな

さー？　販売店が好意で安くしてくれたりはするんじゃね？

>>934
ワンオフマフラーってそんなに高くないよ

>>945
既に安くなってる

goobikeみると13年モデルABS付きが40万前後で掲載してるけど、乗り出し価格はいくらくらいになるんだろう？

>>948
店によるとしか言えん

近所の店で納期聞いたら、だいたい1ヶ月強見てくれって言われた
レプソルはバックオーダー枠で在庫あるらしいんだが…これも何かの縁か…？

gooバイクみてると車両は安いのに見積もりが
ポポポ ポーンと高くなるのは
手口でしょうか？

>>951
今更何言ってんの？小学生か？

小学生は見積もりって言葉知らんよ

>>950
バックオーダー？

>>953
お・・・おう^^;

>951
バイク屋の主たる収益は車体価格よりむしろ整備料金とかその辺りだからねー
金が無い貧乏人は高い見積もりを出されても大丈夫なようにがっつり稼げ。はい論破

>>956
知り合いのバイク屋（非大型店）、GSRの卸値が38万で、それを40万で売ってた
関西圏だとどこもGSR大安売りなので、それくらいしないと売れないとぼやいてたわ

夜、車のルームミラー越しにMC41見たらこんな感じ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f001%2f221%2f451%2f1221451%2fp2.jpg%3fct%3ddce8f3c7b5da

>>954
お店で在庫にする為に発注しておいた分があるそうで。
悩むなー・・・
あ、スレ建てれませんでした。誰か御願い〜

>>958
どんな色だろうがレプソルならいいの？
まだこのスレの誰も実際どんな色かわかってないｗ


>>862参照

バックオーダー＝在庫切れによる入荷待ち　

レプソルは在庫切れたら完売で次は無いよ。
数年後また出すかもしれないけど

純正オプションのシートバッグって、持ち手とかついてますか？

http://ameblo.jp/bike8109/entry-11402625549.html

この店、レプソル出たことよっぽど悔しいのか
レプソルカラーは完全スルーｗ

http://ameblo.jp/bike8109/entry-11314689341.html

まあイカりんぐ除けば悪くないと思うがな

静岡県涙目www

次スレ

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352890841/

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

>>966
乙です

今日夜、交差点でｃｂｒを肉眼で、あくまでも肉眼で、肉眼やぞ、重ねて言うけど肉眼で、くどいようだが　　に　く　が　ん　　で見たんだが


横から見るとコンパクトだな。

アフィ速で新型スレあった

>>966乙

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

昔のCBR600RRのようなデザインを頼む
Ninja250も格好良くなるんだしさ・・・

今日目の前をMC41走ってたんだけど、出だしも走りもとても早かった。
マフラー変えてるようだったけどそんな差は出ないよね？
自分がとろとろ走ってるだけかな…

まったく同じ人が同じように走るようシュミレートするなら差異はあるだろうが、
信号の出だしなんて、回せば回すだけ速くなるんだからさ
マフラーなんぞで差が出てたまるか

コニカミノルタのカラーは本当にカッコいい

>>975そうだよね、出だし良いくらい回すと燃費悪くなりそうでできない。
原付オートマ車出だし早すぎる。

ねんピー

>>977
出だし回しまくってるけど、おかげで燃費値低いよ
走行中はぶん回してるわけじゃなくて出だしだけ回してるだけなのにｗ

>>979
毎朝スーツで246を全開で飛ばしてるのは君か？

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

>>980
残念だが4号だｗ

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

実物見る前だけどレプソル計訳してきたったｗ
つうか俺でこの店（系列店含む）発注枠は終わり。お前らほんとレプソル好きなんだなｗ

色はほんと黒に近い紺だって。
展示してあった1000RRのレプソルがそんな感じで、250も同じ色だと。
実物はHPやカタログのあの青に近い紺には見えないと思う。

計訳吹いたwww
どういう辞書なんだよ

>>985
うわｗ
他の言葉喋ったｗｗ

つうかなんで今まで同じ事しか果敢買ったの？

>>986
>>965

新しい装備ほしいい

>>984
こりゃ正式発売日には買えそうに無いか
まあまた来年以降また出ると思う

このバイクにバトラックス履かせてるやつ
純正との違い分かる？

むしろ一人も居ないと思う思考回路がおかしい
バトラックスは石橋のオンロードタイヤ全般のブランド名な

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>>991
おっと言葉足らずだったな
BT-39のことな

昨日の夜、車のルームミラー越しにMC41見たwww

>>966
おつ

ミシュランはタイヤの種類がわかりやすい

うめ

ume

オラオラ

億万長者

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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