【GPZ400S】カワサキ2気筒ツアラー総合２【EX-4】

おうよ！

>>150
俺も一時期EX-4乗ってたけどバランスのとれたいいバイクだったなぁ。
ZRX400も性能はよかったけど軽さを生かした軽快さは断然EX-4の方が良かった。
金銭的理由で今はGPZ250R乗ってますがこれも軽快で楽しいバイクです。
４輪も乗ってるのでしばらく車検付きのバイク乗る事ないと思うけど
高速よく使う人ならカウリング効果も高いしEX-4は良いバイクだと思います。

もしゅ

並２ニンジャってこのスレには含まれないの？

忍忍250サイコ〜(´ρ`)

含めても良いけど、個別スレあるからあんまり意味がない。

保守

エアクリーナエレメントが汚れても上下ひっくりかえすと応急的な処置にはなるな

EX-4手放した

いや、引っ繰り返したらエンジンゴミ吸っちゃわないか？

裏表じゃなくて上下。

保全

ほしゅしゅ

保守

test

ほっしゅ

中古が出回らないねぇ
今や出荷1100台中どれだけ現存してくれているのやら・・・

100台生きてるのかな

保守

保守

ほ

ほしゅう

守

ほっしゅ

保守

h

EX-4欲しいけど、VTがあるからなぁ…というジレンマ。
誰か交換しないか？w

俺もex-4欲しいけどゼルビスあるよ

保全

保全

保全

ほす

補

なんで無駄に保守する必要なんかあるんですか(正論)

所でEX-4のフロントキャリパは取り付けピッチ55mmだゾ。
これはカワサキの片押し2potの殆どが共通だゾ(Ninja250Rは除く)。
つまり、Ninja400R用のキャリパサポートを使ってラジアルマウントブレンボ付けたりできるゾ。
同じくNinja400RやER-6f/nなんか向けにアフターパーツとして出てるベルリンガーの55mmピッチキャリパも付くゾ。

勿論、この辺りの車種の純正キャリパもポン付なんで、手軽にカスタムできるんだゾ。
ちょっとだけ効きが良くなる……けど、パッドの品番は変わるから気を付けて、どうぞ。

お前いいやつだな

http://i.imgur.com/k0rK3gE.jpg
折角だから昨日言ったNinja400Rキャリパ流用のEX-4見とけよ見とけよー
ご覧の通りポン付だけど、パッド形状変わるから当然当たり面も変わるゾ。
出来る事ならディスクも同時に交換してくれよなー

そう言えばフロントディスクも流用出来る車種があるとか？

保守

射精上げ

ほ

赤のアンダーカウルは欠品なのか……

保守

保守

ほし

EX-4欲しいゾ

これのオフロードバージョンみたいなやつ見たことあります。

KLE400だろ
あれも迷車だな。
ほぼ絶滅したけど、うちの納屋に
初期型の超初期製造モデルがなぜかあるよ。

くれ

hosyu

保守

hosu