【Serow】☆セロー・総合スレ☆64台目【旧/ヌ/FI】
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【Serow】☆セロー・総合スレ☆63台目【旧/ヌ/FI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347640074/
古いスレはこちらで
http://sasuke300jp.web.fc2.com/sero_home.html
∧∧
o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さぁ今日も林道へ！
o○o≠ ====）
＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
γ - / ヽ耳α し'-ゝo
| （) | ι||O0./ （) |
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
【Serow】☆セロー・総合スレ☆63台目【旧/ヌ/FI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347640074/
古いスレはこちらで
http://sasuke300jp.web.fc2.com/sero_home.html
∧∧
o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さぁ今日も林道へ！
o○o≠ ====）
＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
γ - / ヽ耳α し'-ゝo
| （) | ι||O0./ （) |
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 15:33:51.19 ID:DMdBByH6
■関連サイト
ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
225セロー 年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
■関連スレ【キュセロ】セロー225 10台目【ブロンコ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342465756/
■セローの大まかな呼び名
フィセロ(FIセロ)：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
旧セロ：225セロー
ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
225セロー 年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
■関連スレ【キュセロ】セロー225 10台目【ブロンコ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342465756/
■セローの大まかな呼び名
フィセロ(FIセロ)：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
旧セロ：225セロー
スマホからスレ立てﾏﾝﾄﾞｯｸｾｪｰw
納車まだ野郎ども！
大いに語りやがれ！
納車まだ野郎ども！
大いに語りやがれ！
女の子も大歓迎！
オメ
前のスレ1000の人契約したかな？
前のスレ1000の人契約したかな？
7 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 16:48:14.18 ID:fLENEF+U
>6
オメ！
オメ！
前スレ >>999
いやいや ギヤを落として上がる回転数分だけアクセルを合わせると
エンブレがほとんど無くなって
エンジンに優しいんだよ
ＰＶＣ付けると、セロー225なら一速落としたくらいだとほとんど必要なくなるけど
いやいや ギヤを落として上がる回転数分だけアクセルを合わせると
エンブレがほとんど無くなって
エンジンに優しいんだよ
ＰＶＣ付けると、セロー225なら一速落としたくらいだとほとんど必要なくなるけど
ガレ場の下りで
1速だと遅すぎ
2速だとエンブレ効かなくて速すぎ
俺が下手くそなだけ？
F Iセローです
1速だと遅すぎ
2速だとエンブレ効かなくて速すぎ
俺が下手くそなだけ？
F Iセローです
1速だと遅すぎなぐらいなら、１速でアクセルを当てながら降りる。
速すぎになったら、アクセルオフのエンブレで調整。
速すぎになったら、アクセルオフのエンブレで調整。
ツーリングセローまたがろうと、足を振り上げたら、デカイ荷台に靴がハマって抜けなくなってしまった。
あわや倒しそうになって、隣に立っていた店員さんに、抜いてもらった。
数年バイク乗らない間に、股関節が硬くなってしまった。
あわや倒しそうになって、隣に立っていた店員さんに、抜いてもらった。
数年バイク乗らない間に、股関節が硬くなってしまった。
>>1おつ
15 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 21:36:59.13 ID:qektaqxF
なんか、ナンシーさんみたいやな
何年さん？
何年さん？
おっさん「俺のバイク、ナナハンだぜ」
（ナナハンの意味がわかってないおっさん、見るとバイクは400cc）
（ナナハンの意味がわかってないおっさん、見るとバイクは400cc）
リアがほどよく減ってきたのでBSのTWからIRCのGP-22に換えた。
で、今回初めて自分でタイヤの脱着やってみたのだが
まー苦戦したこと苦戦したこと…リム傷だらけになってもーた。
次回フロントやるときはチューブタイヤだから多少柔らかいのかもしれんがチューブ噛みそうな悪寒。
こんな作業を山の中でタイヤレバーだけでやっちゃう人マジすげえって思った。
で、今回初めて自分でタイヤの脱着やってみたのだが
まー苦戦したこと苦戦したこと…リム傷だらけになってもーた。
次回フロントやるときはチューブタイヤだから多少柔らかいのかもしれんがチューブ噛みそうな悪寒。
こんな作業を山の中でタイヤレバーだけでやっちゃう人マジすげえって思った。
>>18
それはちゃうよ。オマイさんが今回、チューブレスへの交換を体験してればわかった話。
チューブレスタイヤじゃ、山の中で着脱したとしてもビード出しができない。
まあライターと556とパーツクリナーがあればできないことはないけど。 （YouTubeで「爆発ビード上げ」を検索）
だから山の中でチューブレスタイヤの着脱は有り得ない。そのためのチューブレスなんだから。
通常なら、チューブレスタイヤがパンクしたらチューブレス用のパンク修理で済む。
山の中でタイヤがトラブった時に着脱を要するのはチューブタイヤだ、
で、チューブタイヤはビードがヤッカイから、タイヤレバーがあればできる。
チューブレスタイヤの時のビード出し作業も不要。
直さないと帰れない状況になれば、オマイだってできちゃうよ。
ちなみに今回、チューブレスタイヤ外すのにビード落とすの大変だったろ？
「シャコ万」使うんだよ。（画像検索、見たことあるはず）
ホムセンでこれの安いやつ二個買ってきて、
バイクにタイヤつけたままで、二カ所締め付けながら556吹けば一発だよ。
それはちゃうよ。オマイさんが今回、チューブレスへの交換を体験してればわかった話。
チューブレスタイヤじゃ、山の中で着脱したとしてもビード出しができない。
まあライターと556とパーツクリナーがあればできないことはないけど。 （YouTubeで「爆発ビード上げ」を検索）
だから山の中でチューブレスタイヤの着脱は有り得ない。そのためのチューブレスなんだから。
通常なら、チューブレスタイヤがパンクしたらチューブレス用のパンク修理で済む。
山の中でタイヤがトラブった時に着脱を要するのはチューブタイヤだ、
で、チューブタイヤはビードがヤッカイから、タイヤレバーがあればできる。
チューブレスタイヤの時のビード出し作業も不要。
直さないと帰れない状況になれば、オマイだってできちゃうよ。
ちなみに今回、チューブレスタイヤ外すのにビード落とすの大変だったろ？
「シャコ万」使うんだよ。（画像検索、見たことあるはず）
ホムセンでこれの安いやつ二個買ってきて、
バイクにタイヤつけたままで、二カ所締め付けながら556吹けば一発だよ。
あスマン、交換したのはチューブレスからチューブレスか、
チューブレスからチューブかと思った。
まあオレが書いたことは間違ってないけど。
じゃビード出しもやったのね。
コンプレッサー使ったのかな？
チューブレスからチューブかと思った。
まあオレが書いたことは間違ってないけど。
じゃビード出しもやったのね。
コンプレッサー使ったのかな？
前スレで来ないこない言ってた者だけど連絡来ないから直接行ったら
もう乗って帰ってもいい状態だからってもらって帰ってきた！
うれしさのあまり林道で一回空き地で一回外装を慣らして
帰りはリザーブごとガス欠で2kmほど押して帰ってきたぜ
・・・・・・うれしさのあまり調子に乗りすぎた・・・
もう乗って帰ってもいい状態だからってもらって帰ってきた！
うれしさのあまり林道で一回空き地で一回外装を慣らして
帰りはリザーブごとガス欠で2kmほど押して帰ってきたぜ
・・・・・・うれしさのあまり調子に乗りすぎた・・・
>>14
8年キャブ、6000キロ
8年キャブ、6000キロ
セローにリザーブあったっけか
神話博しまねに行きたいから関東から島根県にセロー250で行こうと思ってるんだけど
仕事の都合で旅程が最高でも２泊３日しか取れない。
現地滞在を１日・日中のみってしたとしても、やっぱ死ぬかなぁ？ 体力とかケツとか……。ちなみに片道900km。
仕事の都合で旅程が最高でも２泊３日しか取れない。
現地滞在を１日・日中のみってしたとしても、やっぱ死ぬかなぁ？ 体力とかケツとか……。ちなみに片道900km。
>>25
１日最高何キロ走った事ある？
やった事無いなら、どこ走ってもいいから一度テスト的に、
100キロツーの工程を試してみる事をお勧め。
俺は余裕だけど、やった事無い奴ならこれで、
「セローで二泊三日900キロはムリ！」
って言うと思う。
そこで今度は、１日300キロやってみ。
「あ、本当にムリかもしんない。。。」
って思うはず。
１日最高何キロ走った事ある？
やった事無いなら、どこ走ってもいいから一度テスト的に、
100キロツーの工程を試してみる事をお勧め。
俺は余裕だけど、やった事無い奴ならこれで、
「セローで二泊三日900キロはムリ！」
って言うと思う。
そこで今度は、１日300キロやってみ。
「あ、本当にムリかもしんない。。。」
って思うはず。
>>21
諦めたんかぁぁぁい！！w
旧タイヤのビードさえ落ちれば、あとは外すのも、新品タイヤを入れるのも、簡単だよ。
ミソは新品タイヤを入れる時。
ビードをめくっていく作業の時は、その反対側のビードは、
必ずリムの中に落とし込んでおく、
って事。
これをしないでムリにビードをレバーで入れていくとビードを傷つける。
ビードクリームも、タイヤとホイールにしっかり塗っておく。
諦めたんかぁぁぁい！！w
旧タイヤのビードさえ落ちれば、あとは外すのも、新品タイヤを入れるのも、簡単だよ。
ミソは新品タイヤを入れる時。
ビードをめくっていく作業の時は、その反対側のビードは、
必ずリムの中に落とし込んでおく、
って事。
これをしないでムリにビードをレバーで入れていくとビードを傷つける。
ビードクリームも、タイヤとホイールにしっかり塗っておく。
今度フィセロでエンデューロレースに出走する事になったんだけど
ウィンカー、ヘッドライト、メーターは外そうと思うんだけど他に外しておいた方がいいパーツってある？
先輩方教えてくださいお願いします！
ウィンカー、ヘッドライト、メーターは外そうと思うんだけど他に外しておいた方がいいパーツってある？
先輩方教えてくださいお願いします！
フロントタイヤのリアフェンダー。
「ダウンフェンダー」でしょ。
ミラーももちろん外すでしょ。
あとミソは、泥が入ってほしくないとこはガムテ張っとくといいよ、
ウインカースイッチとか、全部の鍵穴とか、バッテリー周りとか。
あとね、ニューセローはダートとか土の上で倒すとハンドルガードが上に跳ね上がる。
その状態でもう一度倒すとレバーが曲がる。
レース後、そのレバーを曲げ直そうとすると折れる。
もちろん、レース中はハンドルガードを直すのもレバーを曲げ直すのも人力では全部ムリ。
だから純正レバーをもう一セット用意して、
古い方を切ってショートレバーにしとくのがオススメなんだけどね。
ミラーももちろん外すでしょ。
あとミソは、泥が入ってほしくないとこはガムテ張っとくといいよ、
ウインカースイッチとか、全部の鍵穴とか、バッテリー周りとか。
あとね、ニューセローはダートとか土の上で倒すとハンドルガードが上に跳ね上がる。
その状態でもう一度倒すとレバーが曲がる。
レース後、そのレバーを曲げ直そうとすると折れる。
もちろん、レース中はハンドルガードを直すのもレバーを曲げ直すのも人力では全部ムリ。
だから純正レバーをもう一セット用意して、
古い方を切ってショートレバーにしとくのがオススメなんだけどね。
おいらはFIセローにオンタイヤ状態で2日で下道舗装路900kmは行けた
が、かーなーり疲れた
が、かーなーり疲れた
そうそう、あと、ハンドルガードの上にブレーキホース取り回してる奴は注意。
上で言った理屈で、ハンドルガードがホースにヒットしてフルードだだ漏れ。
ホースはなんとしてもガードの下を通す。
レースなんて尚更ですのよｵﾎﾎﾎﾎ。
上で言った理屈で、ハンドルガードがホースにヒットしてフルードだだ漏れ。
ホースはなんとしてもガードの下を通す。
レースなんて尚更ですのよｵﾎﾎﾎﾎ。
ダウンフェンダーじゃ判りにくいから、フロントタイヤのリアフェンダーにしたんだよ。
し、しらなかったわけじゃ無いからね！！
し、しらなかったわけじゃ無いからね！！
みなさんありがとうございます！
ダウンフェンダーの事は頭になかったです。
確かにタイヤとのアライメントが少ないので取り外しておいた方がいいですね！
ブレーキホースは取り回し変えてハンドガードが上下しても少々の事では切れないよう対策しております。
スイッチ類もマスキングテープで養生するようにします。
聞いてばかりで申し訳ないですが、まだ他にあればよろしくお願いします！
ダウンフェンダーの事は頭になかったです。
確かにタイヤとのアライメントが少ないので取り外しておいた方がいいですね！
ブレーキホースは取り回し変えてハンドガードが上下しても少々の事では切れないよう対策しております。
スイッチ類もマスキングテープで養生するようにします。
聞いてばかりで申し訳ないですが、まだ他にあればよろしくお願いします！
泥の多いレースなら、ドライブスプロケカバーをZETAのヤツに換えて置いた方がいいよ。
http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/index.html
純正を外すだけでも良いんだけども、最近の傾向ではカバーを外してはダメになっているからね。
http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/index.html
純正を外すだけでも良いんだけども、最近の傾向ではカバーを外してはダメになっているからね。
>>29
おまい自身のビビリミッターは外しとけ！
おまい自身のビビリミッターは外しとけ！
>>26
週末しか乗ってないけど、その分だいたい下道を日中200～300km走って楽しんでる。
この距離でもケツ痛くなる時は痛くなるし、もし島根行くとなると高速使おうと思ってるから疲労も凄そうなんだよね……。
まあ、無理だろうなぁ
週末しか乗ってないけど、その分だいたい下道を日中200～300km走って楽しんでる。
この距離でもケツ痛くなる時は痛くなるし、もし島根行くとなると高速使おうと思ってるから疲労も凄そうなんだよね……。
まあ、無理だろうなぁ
40 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 13:17:52.03 ID:GPDZ3SaJ
いやビビッターいるだろ
漏れは、キュセロ1KHで東京から青森まで一気に行き、二泊して、一気に帰るというのを
やったことがある
俺の場合、意外に人は大丈夫だったが、行きに、ずっと全開で走ってたら、岩手あたりの真っ暗なところで、だんだんふけなくなり、
いきなり、謎の症状（オーバーヒート？軽い抱きつき？）でエンジンが止まったのにはビビった
暗い路肩で30分ぐらい、冷えるのを待ち、キックしたら、なんとかかかり、その後はゆっくり走った
もう、17,8年前の話だが
やったことがある
俺の場合、意外に人は大丈夫だったが、行きに、ずっと全開で走ってたら、岩手あたりの真っ暗なところで、だんだんふけなくなり、
いきなり、謎の症状（オーバーヒート？軽い抱きつき？）でエンジンが止まったのにはビビった
暗い路肩で30分ぐらい、冷えるのを待ち、キックしたら、なんとかかかり、その後はゆっくり走った
もう、17,8年前の話だが
夜道で抱きつかれておさまるまで我慢したのか…
>>39
日中200～300だろ？それも当然、セローなんだからほぼ走りっぱなしみたいな感じだろ？
なら二泊三日で900キロのイメージ沸くべよ。
現地滞在半日ってーと移動は２.５日だろ？
てことは１．２５日を450キロ走るってことだよ。
高速使うってあーた、セローの高速道の400キロ500キロがどんだけつらいか。
俺は毎年夏場、6泊7日とかテント泊で旅行に行くけど、
メシも休憩もソコソコに、７日間一日中走り狂っても往復たったの1500キロだよ。
うち500キロは帰りの高速ナイトランで、
「死ぬわ(ﾟДﾟ)」
って感じ？
セローでピチピチのスケジュールプランに高速なんか組み込んだら、
生きて帰ってくるのが奇跡みたいな話だよ実は。
日中200～300だろ？それも当然、セローなんだからほぼ走りっぱなしみたいな感じだろ？
なら二泊三日で900キロのイメージ沸くべよ。
現地滞在半日ってーと移動は２.５日だろ？
てことは１．２５日を450キロ走るってことだよ。
高速使うってあーた、セローの高速道の400キロ500キロがどんだけつらいか。
俺は毎年夏場、6泊7日とかテント泊で旅行に行くけど、
メシも休憩もソコソコに、７日間一日中走り狂っても往復たったの1500キロだよ。
うち500キロは帰りの高速ナイトランで、
「死ぬわ(ﾟДﾟ)」
って感じ？
セローでピチピチのスケジュールプランに高速なんか組み込んだら、
生きて帰ってくるのが奇跡みたいな話だよ実は。
乗ればわかるさ。
迷わず乗れよ。
俺は下道660kmが最高かな。
もう、走ることだけが目的。
迷わず乗れよ。
俺は下道660kmが最高かな。
もう、走ることだけが目的。
>>45
いつもその話になるなw
ちょっと視点を変えて、じゃ逆に、
リッタークラスの何か、例えば隼とかハーレーとかに乗ってる人に聞く、
そのクラスのバイクの、高速道、400キロ500キロって、どの位置付けなん？
「余裕だよ」なのか、「まあまあ」なのか、「いやつらいね」なのか。
「余裕だよ」と言ったとする。
そのポテンシャルをセローが叩き出せるわけねぇよな？
「いやつらいね」と言ったとする。
じゃセローじゃ目も当てられないよな？
いつもその話になるなw
ちょっと視点を変えて、じゃ逆に、
リッタークラスの何か、例えば隼とかハーレーとかに乗ってる人に聞く、
そのクラスのバイクの、高速道、400キロ500キロって、どの位置付けなん？
「余裕だよ」なのか、「まあまあ」なのか、「いやつらいね」なのか。
「余裕だよ」と言ったとする。
そのポテンシャルをセローが叩き出せるわけねぇよな？
「いやつらいね」と言ったとする。
じゃセローじゃ目も当てられないよな？
リッターのフルカウルツアラーで高速道路を走るなら、1日500kmとか600kmも
大丈夫なんだろうけど、ネイキッドだと排気量にかかわらずもの凄くしんどい。
ま、四輪だって高速道路500kmはけっこう疲れるからね。
ましてやセローだったら・・・
たまに、ネイキッドで東京－青森ぜんぜん大丈夫だぜみたいなこと言う人が
いるけど、それは、バイクの問題じゃなくて、その人の体力が超人的なんだと思う。
大丈夫なんだろうけど、ネイキッドだと排気量にかかわらずもの凄くしんどい。
ま、四輪だって高速道路500kmはけっこう疲れるからね。
ましてやセローだったら・・・
たまに、ネイキッドで東京－青森ぜんぜん大丈夫だぜみたいなこと言う人が
いるけど、それは、バイクの問題じゃなくて、その人の体力が超人的なんだと思う。
俺はネイキッドで高速を走っても苦にならない方なんだが
体力があるっていうより、肩こりとか全くならないタイプなんだよね
体力があるっていうより、肩こりとか全くならないタイプなんだよね
セローでも1日千キロくらいは充分走れるが
長距離慣れしてる経験があっての事
力の抜き方や体力温存方法をイヤでも覚えるし
先が見える（経験）事で精神的にもすごく楽
装備や荷物の積載も独自に長距離スタイルが出来上がる
初挑戦なら数百キロで泣きが入るのは確実ｗ
実はツアラー的な快適大型バイクでもコレは大差無い
あたりまえだが 長距離不慣れな人は長距離に弱い のが定説
体力が超人的ってワケじゃなくて「経験」の差がすごく大きい
なので
大型ツアラーバイクで千キロツーリングの経験者なら
ケツ痛ぇとか言いながらもセローで千キロ走りきるのは充分可能
一気に未経験の長い距離走ろうとするのは事故の元なんで
少しづつ距離を延ばすツーリングを繰り返していけばおｋ
長距離慣れしてる経験があっての事
力の抜き方や体力温存方法をイヤでも覚えるし
先が見える（経験）事で精神的にもすごく楽
装備や荷物の積載も独自に長距離スタイルが出来上がる
初挑戦なら数百キロで泣きが入るのは確実ｗ
実はツアラー的な快適大型バイクでもコレは大差無い
あたりまえだが 長距離不慣れな人は長距離に弱い のが定説
体力が超人的ってワケじゃなくて「経験」の差がすごく大きい
なので
大型ツアラーバイクで千キロツーリングの経験者なら
ケツ痛ぇとか言いながらもセローで千キロ走りきるのは充分可能
一気に未経験の長い距離走ろうとするのは事故の元なんで
少しづつ距離を延ばすツーリングを繰り返していけばおｋ
俺は、
>>48も>>49も、>>51も>>52も、
みんな一利あって、みんないいこと言ってると思うよ。(^-^)
だって真剣だもんみんな話が。
俺はね、バイクもツーリングも、
「どんだけ好きか」だと思う。
みんな好きなんだよね、そしてセローが。
>>48も>>49も、>>51も>>52も、
みんな一利あって、みんないいこと言ってると思うよ。(^-^)
だって真剣だもんみんな話が。
俺はね、バイクもツーリングも、
「どんだけ好きか」だと思う。
みんな好きなんだよね、そしてセローが。
※まとめ
「個人差があります」
「個人差があります」
大阪までフェリーが楽
テスト
最近ｷｭｾﾛ買ったんだが40キロ越えたあたりからミラーがブレて見にくい…
対策は何をしたらいい？
対策は何をしたらいい？
そのミラーの振動に同期させる形で>>57も振動すればあるいは・・・
>>20
遅レスだけどコンプレッサー持ってないからタイヤ持ってスタンド行ったよ。
あとチューブレスはビード落とすのマジ苦行って聞いてたからビードブレイカー買っちゃったんだｗ
新タイヤ組むとき反対側のビードをきっちり落とさないと入らないってのもやりながら気づいたよ。
作業のしんどさ考えると工賃高くないなーと思ったけど面白かったので次回も自分でやってみるつもり。
慣れれば時間も短縮できるようになるかな？
遅レスだけどコンプレッサー持ってないからタイヤ持ってスタンド行ったよ。
あとチューブレスはビード落とすのマジ苦行って聞いてたからビードブレイカー買っちゃったんだｗ
新タイヤ組むとき反対側のビードをきっちり落とさないと入らないってのもやりながら気づいたよ。
作業のしんどさ考えると工賃高くないなーと思ったけど面白かったので次回も自分でやってみるつもり。
慣れれば時間も短縮できるようになるかな？
>>52
それが真実だからどこでもそういう発言する奴が居るんだろｗ
どの車種にも長距離乗りは居るって事だ
何も隼や14Rより先に到着できるって言ってるワケじゃない
数時間遅れにはなるだろうし疲労の度合いや質も違うけど
それは大した事じゃない
二輪のキャンプ好きの集まりにでも顔出せば判るが
原二や250で往復千キロオーバーの奴はザラに来る
関東の奴が関西に行くし関西の奴が東北に来たりする
1日千キロくらいのツーリングは自慢にもならんよ
但し
>一気に未経験の長い距離走ろうとするのは事故の元なんで
>少しづつ距離を延ばすツーリングを繰り返していけばおｋ
てのは大事な
それが真実だからどこでもそういう発言する奴が居るんだろｗ
どの車種にも長距離乗りは居るって事だ
何も隼や14Rより先に到着できるって言ってるワケじゃない
数時間遅れにはなるだろうし疲労の度合いや質も違うけど
それは大した事じゃない
二輪のキャンプ好きの集まりにでも顔出せば判るが
原二や250で往復千キロオーバーの奴はザラに来る
関東の奴が関西に行くし関西の奴が東北に来たりする
1日千キロくらいのツーリングは自慢にもならんよ
但し
>一気に未経験の長い距離走ろうとするのは事故の元なんで
>少しづつ距離を延ばすツーリングを繰り返していけばおｋ
てのは大事な
┃| ∧∧ ピシャッ！
┃| (； ) 三
┃|⊂ ＼
┃| (； ) 三
┃|⊂ ＼
セローで１日1000キロは自慢していいと思う。
下道でなら尚更だが、高速10時間とかいう苦行に耐えられれば称賛に値する。
下道でなら尚更だが、高速10時間とかいう苦行に耐えられれば称賛に値する。
ドア閉められてたw
変な人の部屋の前で独り言とは恥ずかしい。
変な人の部屋の前で独り言とは恥ずかしい。
>>59
なんかｽﾏﾝ、君にレスした違う人の>>21氏に、君かと思ってレスしてしまったよ。
>>21氏もｽﾏﾝｺ。
>慣れれば時間も短縮できるようになるかな？
それがねぇ、なるんだなこれが。
一度やって手順がわかってるだけでも、
初回の四分の一ぐらいの時間で終わるようになる。
タイヤ交換のミソは適切な手順とタイヤレバーだと俺は思う。
あとタイヤレバーは最低KTCのにしとけば、リムは絶対傷付かない。
俺なんかもうリムガードなんて使ってない、あれ使うと今度は逆にビードを傷める。
ホムセンに置いてある物で一番いいタイヤレバー、これが作業をスムーズに、且つ仕上がりが綺麗にいくね。
まあリムは、交換時に多少深傷ついてもダイジョブだよ。
ビードブレーカーをホームセンターで売ってほしいけど、まあムリかw
でも今はアストロがあるか。
ビード出しは、俺がネットで調べた限りでは、これまたホムセンに売ってるタイダウンベルトでタイヤを一周締め上げる、って手と、
あと空気が漏る場所にガムテープっていう手もあるらしい。
これは俺もひらめいたんだけど、ネットでビード･ガムテープって入れたらやっぱりやってる奴がいた。
新品タイヤ買ってきて、取り付ける数週間前にタイヤの中にダンボールで柱を作って中に立てて、
みたいな事言ってる奴、あれはウソ。
なんかｽﾏﾝ、君にレスした違う人の>>21氏に、君かと思ってレスしてしまったよ。
>>21氏もｽﾏﾝｺ。
>慣れれば時間も短縮できるようになるかな？
それがねぇ、なるんだなこれが。
一度やって手順がわかってるだけでも、
初回の四分の一ぐらいの時間で終わるようになる。
タイヤ交換のミソは適切な手順とタイヤレバーだと俺は思う。
あとタイヤレバーは最低KTCのにしとけば、リムは絶対傷付かない。
俺なんかもうリムガードなんて使ってない、あれ使うと今度は逆にビードを傷める。
ホムセンに置いてある物で一番いいタイヤレバー、これが作業をスムーズに、且つ仕上がりが綺麗にいくね。
まあリムは、交換時に多少深傷ついてもダイジョブだよ。
ビードブレーカーをホームセンターで売ってほしいけど、まあムリかw
でも今はアストロがあるか。
ビード出しは、俺がネットで調べた限りでは、これまたホムセンに売ってるタイダウンベルトでタイヤを一周締め上げる、って手と、
あと空気が漏る場所にガムテープっていう手もあるらしい。
これは俺もひらめいたんだけど、ネットでビード･ガムテープって入れたらやっぱりやってる奴がいた。
新品タイヤ買ってきて、取り付ける数週間前にタイヤの中にダンボールで柱を作って中に立てて、
みたいな事言ってる奴、あれはウソ。
長いよ
>>65
ｽﾏﾝｺ。
>>60
①原二や250で往復千キロオーバーの奴はザラに来る
②関東の奴が関西に行くし関西の奴が東北に来たりする
③1日千キロくらいのツーリングは自慢にもならんよ
こういう小細工やっちゃぁいけないよ。
①「往復」千キロオーバーなんて、べつにざらにいる、そんな話してなくないか？
②それは「一日千キロ」の話とは関係ないのでは？そんな奴はべつに余裕でいるだろ
③話の中で、「往復千キロ」の話と「一日千キロ」の話が行ったりきたり巧みにスリ変わってる。
ｽﾏﾝｺ。
>>60
①原二や250で往復千キロオーバーの奴はザラに来る
②関東の奴が関西に行くし関西の奴が東北に来たりする
③1日千キロくらいのツーリングは自慢にもならんよ
こういう小細工やっちゃぁいけないよ。
①「往復」千キロオーバーなんて、べつにざらにいる、そんな話してなくないか？
②それは「一日千キロ」の話とは関係ないのでは？そんな奴はべつに余裕でいるだろ
③話の中で、「往復千キロ」の話と「一日千キロ」の話が行ったりきたり巧みにスリ変わってる。
>>62
通常、一般レベルの人間の話なら、セローで一日１０００キロなんて
不可能なレベルの話。
率・全体からしてもそんな奴ほとんどいない。
こういう話をしてると、たまに「天然記念物」みたいな奴の話を例に出してくる人がいる。
そんな希少植物の話は専門スレじゃないと成り立たない。
ここで話をしてるのはそこまでの話ではないよねぇ？
だが問題はそんな事じゃなくてね。
高速道路を休憩もメシもそこそこに７～８０キロで走って５時間で５００キロ程度だよ？？？
アクセル全開で行くんですか？？セローですよ？？？オーバーヒートはどうすんの？？？
一応、セローでロンツー派の俺には嘘にすら聞こえてくる。
俺の場合、体力的にも精神的にも全く問題ないが、バイクが先にダメだもん。
で案の定、>>42氏の貴重な体験談があるわけだ。
そうならない為に、７～８０キロ走行してんだけどね？
通常、一般レベルの人間の話なら、セローで一日１０００キロなんて
不可能なレベルの話。
率・全体からしてもそんな奴ほとんどいない。
こういう話をしてると、たまに「天然記念物」みたいな奴の話を例に出してくる人がいる。
そんな希少植物の話は専門スレじゃないと成り立たない。
ここで話をしてるのはそこまでの話ではないよねぇ？
だが問題はそんな事じゃなくてね。
高速道路を休憩もメシもそこそこに７～８０キロで走って５時間で５００キロ程度だよ？？？
アクセル全開で行くんですか？？セローですよ？？？オーバーヒートはどうすんの？？？
一応、セローでロンツー派の俺には嘘にすら聞こえてくる。
俺の場合、体力的にも精神的にも全く問題ないが、バイクが先にダメだもん。
で案の定、>>42氏の貴重な体験談があるわけだ。
そうならない為に、７～８０キロ走行してんだけどね？
本当にこのスレには変なおっさんが住み着くようになっちまったんだな
めんどくせぇな
走りたい奴は勝手に走れ
走れない奴はその辺走って慣れろ
これで良くね
走りたい奴は勝手に走れ
走れない奴はその辺走って慣れろ
これで良くね
もちろん初めはそこから始まってんだよ。
でもスレッドってのは川と同じで、
どうやろうがどうやったって上流より下流は川が大きくなっていくからw
そこについてもいい方法なんてあるわけがない。
でもスレッドってのは川と同じで、
どうやろうがどうやったって上流より下流は川が大きくなっていくからw
そこについてもいい方法なんてあるわけがない。
仮に下道平均40km/hで走れたとしても12時間で480km
楽しく走るなら休憩も多目にとるから走れるのは実質8時間で320km
かなり少な目に見積もってそれ以上進めたらラッキーくらいの気持ちでいったほうがいいよ
高速だと約倍は進むけど楽しさは1/10になる
楽しく走るなら休憩も多目にとるから走れるのは実質8時間で320km
かなり少な目に見積もってそれ以上進めたらラッキーくらいの気持ちでいったほうがいいよ
高速だと約倍は進むけど楽しさは1/10になる
あとセローに限ったことではないが疲れた頃に渋滞に出くわすと心が折れそうになる
やっぱ計画は控えめが一番
やっぱ計画は控えめが一番
まあ、時速70～80kmで走って、短いながらも休憩やメシの時間も取って
5時間で500km走れるって言ってるところで小学生以下の計算能力なのは
明らかだけどね。
そういう人に経験を語られても・・・って感じだ。
5時間で500km走れるって言ってるところで小学生以下の計算能力なのは
明らかだけどね。
そういう人に経験を語られても・・・って感じだ。
21日に納車予定
’12年FI 4200km 38.8万円
初バイクってのもあって、楽しみすぎ初カキコ
これからお世話になります
’12年FI 4200km 38.8万円
初バイクってのもあって、楽しみすぎ初カキコ
これからお世話になります
>>64
ようつべ で見た事あるんだけど、素人がビード落とすのに脚立使ってた。
2つ折りのアルミの脚立にタイヤ乗せて、材木か何かを挟んでビード落としてたw
その発想は無かったけどw
俺はフォークリフトに荷物乗せて、爪を降ろしつつ材木当ててビードを落としてる。
簡易的な圧入の時に、プレス代わりにも使ってるけど。
つまり、貴方もフォークリフト買えば全て解決。
ようつべ で見た事あるんだけど、素人がビード落とすのに脚立使ってた。
2つ折りのアルミの脚立にタイヤ乗せて、材木か何かを挟んでビード落としてたw
その発想は無かったけどw
俺はフォークリフトに荷物乗せて、爪を降ろしつつ材木当ててビードを落としてる。
簡易的な圧入の時に、プレス代わりにも使ってるけど。
つまり、貴方もフォークリフト買えば全て解決。
>>73
↑コイツ多分、セローで高速乗った事ない
俺はべつに、きちんと計算して言ったわけじゃねぇよw
これ実際にやった話ね。
高速道路の最高速度は１００㌔だ、だから周りはみんな１００㌔以上で走ってる。
その中を、常に７～８０㌔では走れねぇんだよバーカw
９０㌔の区間もあれば、１００㌔の区間もあるに決まってんだろwwww
でもセローなんだから、一番使った速度は７０～８０キロだったよって話ね。
こういう事イチイチ説明しなきゃダメなん？？？
つーかわざわざ早めに盛ってやったのだが・・・
↑コイツ多分、セローで高速乗った事ない
俺はべつに、きちんと計算して言ったわけじゃねぇよw
これ実際にやった話ね。
高速道路の最高速度は１００㌔だ、だから周りはみんな１００㌔以上で走ってる。
その中を、常に７～８０㌔では走れねぇんだよバーカw
９０㌔の区間もあれば、１００㌔の区間もあるに決まってんだろwwww
でもセローなんだから、一番使った速度は７０～８０キロだったよって話ね。
こういう事イチイチ説明しなきゃダメなん？？？
つーかわざわざ早めに盛ってやったのだが・・・
79 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 15:06:49.93 ID:7YLFK7/0
何事も経験になるから好きなように乗れば、、、？
>>78
するとどうなるか教えてやろう。
「>>78
？？？、全然平気だよ？？
たかだか片道1000キロ程度で疲れたって、
それヘタレなんじゃないの？？？」
みたいな輩が現れるわけよ・・・w
言っとくけど、どっちが自分の敵なのか、
各自判断だけは誤らないようにな。
するとどうなるか教えてやろう。
「>>78
？？？、全然平気だよ？？
たかだか片道1000キロ程度で疲れたって、
それヘタレなんじゃないの？？？」
みたいな輩が現れるわけよ・・・w
言っとくけど、どっちが自分の敵なのか、
各自判断だけは誤らないようにな。
>>82
きちんと計算なんかしなくても、九九ができればすぐ分かると思うんだがw
きちんと計算なんかしなくても、九九ができればすぐ分かると思うんだがw
85 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 15:57:52.87 ID:Gr/Fd3/1
ID:P7tTcGGq
こういうおっさんが日本ダメにしてるんだな
キモイからもう来なくていいよ
こういうおっさんが日本ダメにしてるんだな
キモイからもう来なくていいよ
、 ,. -─- ､
∠ ＼／ ＼
￣７ ヽ
. i `⌒ヽ.
│ __, ,.ｨ , ､ ヽ
v‐ ､ ,ｨ(∠＿_,ｨ'ﾉ} /ﾘ_ ﾄ､ i }
{ ,ゝ V｀''v'￢ぅｧ∠ィtﾁ;j/l } ﾙ'
_,ゝ.て、 | ｀￣ _ノ ヾﾆ _ノ jノ
｀,＞‐､ ｀￣ _''"/ フム… 始末が悪いな…
. , ＜ ｀i. l｀ l＾Ｌ -‐っく
/ ヽ L__｢ｿ ′ ｱ_｣ｌヽ
∠ ＼／ ＼
￣７ ヽ
. i `⌒ヽ.
│ __, ,.ｨ , ､ ヽ
v‐ ､ ,ｨ(∠＿_,ｨ'ﾉ} /ﾘ_ ﾄ､ i }
{ ,ゝ V｀''v'￢ぅｧ∠ィtﾁ;j/l } ﾙ'
_,ゝ.て、 | ｀￣ _ノ ヾﾆ _ノ jノ
｀,＞‐､ ｀￣ _''"/ フム… 始末が悪いな…
. , ＜ ｀i. l｀ l＾Ｌ -‐っく
/ ヽ L__｢ｿ ′ ｱ_｣ｌヽ
セロスレ名物ジジイとキチガイ
89 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 16:23:27.00 ID:Gr/Fd3/1
否定しないもんなぁ。。。
セローに乗ってない奴のシッタカ嘘知識の方がいいってかw
まぁがんばれ。
まぁがんばれ。
>>75
>2つ折りのアルミの脚立にタイヤ乗せて、材木か何かを挟んでビード落としてたw
それはｽｺﾞｲアイデアだなぁw
俺もその発想はなかったわ。
「挟んで押す巨大な何か」って、身の回りに無いのよねw
嫌われ者は去るとしますかなw
>2つ折りのアルミの脚立にタイヤ乗せて、材木か何かを挟んでビード落としてたw
それはｽｺﾞｲアイデアだなぁw
俺もその発想はなかったわ。
「挟んで押す巨大な何か」って、身の回りに無いのよねw
嫌われ者は去るとしますかなw
たまにいる空気嫁ない馬鹿は黙ってNGな
95 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 17:42:47.32 ID:xIPqNB94
きちんと計算してなくても500kmにはならんよなw
素直に間違えたっていえばさらっとおわるのに
素直に間違えたっていえばさらっとおわるのに
>>94-96
いやいや、セローにも乗ってない、高速も乗った事無い奴が、
九九で逃げようってのはムリがあるぞ？w
>>95
あのさぁ、バカに何度も説明するが、
高速道路５００キロを、実際に５時間かかって帰ってきたわけ。
常用速度は７０、８０、って話をしてるわけ。
ピタッと８０を超えない速度で、なんて一言も言ってないぞ？wオツムだいじょうぶか？w
>>60
↑こういうホラ吹きがいるから。
いやいや、セローにも乗ってない、高速も乗った事無い奴が、
九九で逃げようってのはムリがあるぞ？w
>>95
あのさぁ、バカに何度も説明するが、
高速道路５００キロを、実際に５時間かかって帰ってきたわけ。
常用速度は７０、８０、って話をしてるわけ。
ピタッと８０を超えない速度で、なんて一言も言ってないぞ？wオツムだいじょうぶか？w
>>60
↑こういうホラ吹きがいるから。
>>97
なんかリアルに解ってない気がする
なんかリアルに解ってない気がする
だから相手すんなつの。
折角去ろうとしてんのに。
折角去ろうとしてんのに。
距離÷時間＝速度だって速く誰か教えてやれよ。
俺もタイヤ減ったら通販で買って自分でやろうと思ってるけど難しいのかな
最低、ジャッキとトルクレンチとタイヤレバーが要るよね。
あとコンプレッサーは有る
最低、ジャッキとトルクレンチとタイヤレバーが要るよね。
あとコンプレッサーは有る
Q. ガレやゲロではキュセロのほうがいいと聞きましたが
A. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈ヌセロファンが発狂します
A. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈ヌセロファンが発狂します
フロントはめちゃ簡単だよ
リアはかなり苦労したというか疲れたんで次からは店でやってもらう
リアはかなり苦労したというか疲れたんで次からは店でやってもらう
ググッたらリアを丸椅子で落としてる人がいた。脚立より簡単だな。
ttp://homepage3.nifty.com/gakira/serow_men016.htm
俺もタイヤ交換はショップへ出す派。廃タイヤの処分に困らなきゃ自分で
やってもいいんだが。
ttp://homepage3.nifty.com/gakira/serow_men016.htm
俺もタイヤ交換はショップへ出す派。廃タイヤの処分に困らなきゃ自分で
やってもいいんだが。
>>101
パンク修理しなきゃいけないときもあるし、一度はやっておくといいな。
ジャッキは車用があれば充分
トルクレンチはいらん
タイヤレバーは３本買っとけ
あと丈夫で大きな洗濯ばさみがあると捗るぞ。
パンク修理しなきゃいけないときもあるし、一度はやっておくといいな。
ジャッキは車用があれば充分
トルクレンチはいらん
タイヤレバーは３本買っとけ
あと丈夫で大きな洗濯ばさみがあると捗るぞ。
>>101
俺の使ってるタイヤ交換の工具（*はチューブレスでは不要）
スタンド、タイダウンベルト、アクスルシャフトのメガネ、木枠、タイヤレバー、ビードクリーム、タルカムパウダー*、
リムガード、虫回し、バルブ抜き/10mmスパナ付き*、コンプレッサーとトリガーつき空気圧ゲージ/米式口金など
http://photozou.jp/photo/photo_only/205210/77855022
セローのビード落としで苦労したことはないなぁ。もし固ければベンチバイスに挟んで落とす。
フロントタイヤはアシストグリップにタイダウンを掛けて浮かしてる。
リヤもそうだけど、どこかにタイダウンを掛けておくと安定するから安心。
http://photozou.jp/photo/show/205210/96244554
俺の使ってるタイヤ交換の工具（*はチューブレスでは不要）
スタンド、タイダウンベルト、アクスルシャフトのメガネ、木枠、タイヤレバー、ビードクリーム、タルカムパウダー*、
リムガード、虫回し、バルブ抜き/10mmスパナ付き*、コンプレッサーとトリガーつき空気圧ゲージ/米式口金など
http://photozou.jp/photo/photo_only/205210/77855022
セローのビード落としで苦労したことはないなぁ。もし固ければベンチバイスに挟んで落とす。
フロントタイヤはアシストグリップにタイダウンを掛けて浮かしてる。
リヤもそうだけど、どこかにタイダウンを掛けておくと安定するから安心。
http://photozou.jp/photo/show/205210/96244554
>>105
ジャッキは車用の車輪がついてるでかいやつしかないな・・・動きそうで怖い
車軸の締め付けは規定トルクがあると思うけどみんな適当なのかな？
>>160
画像保存しました
タイダウンベルトって、別にロープでもいいんだよね
クリームとか粉とか色々必要なのね
そこらのバイク用品店で揃ってれば買うまでだ
ジャッキは車用の車輪がついてるでかいやつしかないな・・・動きそうで怖い
車軸の締め付けは規定トルクがあると思うけどみんな適当なのかな？
>>160
画像保存しました
タイダウンベルトって、別にロープでもいいんだよね
クリームとか粉とか色々必要なのね
そこらのバイク用品店で揃ってれば買うまでだ
カナのこできったわ
>>107
手ルクレンチが身についてるならともかく他の整備にも使えるのでトルクレンチは持っていたほうがいいと思う。
タルカムパウダーはベビーパウダーもしくはちょっと乱暴だがシリコンスプレーでも可
。ビードクリームの代わりはちょい濃いめの石鹸水でも大丈夫だよ。
手ルクレンチが身についてるならともかく他の整備にも使えるのでトルクレンチは持っていたほうがいいと思う。
タルカムパウダーはベビーパウダーもしくはちょっと乱暴だがシリコンスプレーでも可
。ビードクリームの代わりはちょい濃いめの石鹸水でも大丈夫だよ。
>>107
見てくれてありがとう。
色々と並べたけど、これらすべてが必要って訳ではないからね。
あれば便利とか、他で代用できるものもある。
実際、山でチューブ引き出す時はこんなに揃えられないから、
携帯用空気入れ、短いタイヤレバー、ビードクリームくらいでやってる。
虫回しはキャップについてるし、スタンド代わりに荷締めベルトで浮かしてるよ。
見てくれてありがとう。
色々と並べたけど、これらすべてが必要って訳ではないからね。
あれば便利とか、他で代用できるものもある。
実際、山でチューブ引き出す時はこんなに揃えられないから、
携帯用空気入れ、短いタイヤレバー、ビードクリームくらいでやってる。
虫回しはキャップについてるし、スタンド代わりに荷締めベルトで浮かしてるよ。
ガーミンってやはり便利？？
1人で林道行ってみたいけど方向音痴でちと不安( ´ ▽ ` )ﾉ
1人で林道行ってみたいけど方向音痴でちと不安( ´ ▽ ` )ﾉ
>>112
林道は表示されない事の方が多い
走行軌跡表示させておけば来た道戻る位はできるけど
その程度なら安物のこれで十分
http://www.x-ride.jp/product/rmxr351mc/index.html
林道は表示されない事の方が多い
走行軌跡表示させておけば来た道戻る位はできるけど
その程度なら安物のこれで十分
http://www.x-ride.jp/product/rmxr351mc/index.html
バイクにポータブルのナブユーを防水にしてつけてるけど、
林道かなり網羅されてるねぇ。
入り口がどこかわからないような行けない林道まで出てくる。
林道かなり網羅されてるねぇ。
入り口がどこかわからないような行けない林道まで出てくる。
そのかわり、NAV-Uは終わっちゃったから新東名とか出ないけどな orz
高速云々より、ナビで今後更新がないのは致命的だよw
更新する頃には買い換えるでしょ
ナビ安いんだし
ナビ安いんだし
ナビの更新した事ないや
現在地ココ、目的地あっちだけ出れば満足
現在地ココ、目的地あっちだけ出れば満足
道に迷う旅もまた楽し
俺、超方向音痴だけど目的地にはちゃんと到着する
50キロの行程に4時間とかつかうけど
50キロの行程に4時間とかつかうけど
>>118
更新用ＲＯＭが割高、新品で買って、
使ってるうちに地図を古く感じてＲＯＭだの新機種だの買っちゃう奴はカモ。
一般道の道なんてほぼ更新無いから全く不便に感じた事ないぜ。
あと更新って、あんまりオススメできない。
知らない人多いけど、へたげに更新なんて当てると調子悪くなったりするよ。スマホとかも同じ。
「この機能、ダウングレードだなぁ！前のファームの方がよかった！」
なんてのはザラ。ところが元には戻せないみたいな。
更新用ＲＯＭが割高、新品で買って、
使ってるうちに地図を古く感じてＲＯＭだの新機種だの買っちゃう奴はカモ。
一般道の道なんてほぼ更新無いから全く不便に感じた事ないぜ。
あと更新って、あんまりオススメできない。
知らない人多いけど、へたげに更新なんて当てると調子悪くなったりするよ。スマホとかも同じ。
「この機能、ダウングレードだなぁ！前のファームの方がよかった！」
なんてのはザラ。ところが元には戻せないみたいな。
スマホのGoogleマップが最強！
シガーソケットとBluetoothレシーバ＆トランスミッターで運用してる。
一昨日1泊で、新潟の寺泊まで行ってきたよ
シガーソケットとBluetoothレシーバ＆トランスミッターで運用してる。
一昨日1泊で、新潟の寺泊まで行ってきたよ
>>112
ガーミンは元々アウトドア系のもので、
地図を読める人が使うことを前提としているところがあるよ。
カーナビとして使用するには道路地図データベースソフトや
ルートを自分で作製しなくてはならないし、色々面倒なのよ。
その代り、道なき道を行くときは有ると便利なんだけどね。
一般林道に入って、帰りの軌跡を見る程度ならポータブルナビやスマホの方が使いやすいと思うよ。
一歩進んで、藪こぎや登山にもってならガーミンかな。
ガーミンは元々アウトドア系のもので、
地図を読める人が使うことを前提としているところがあるよ。
カーナビとして使用するには道路地図データベースソフトや
ルートを自分で作製しなくてはならないし、色々面倒なのよ。
その代り、道なき道を行くときは有ると便利なんだけどね。
一般林道に入って、帰りの軌跡を見る程度ならポータブルナビやスマホの方が使いやすいと思うよ。
一歩進んで、藪こぎや登山にもってならガーミンかな。
むかーしのPSP&みんナビで十分満足してるおいら
でも最近のナビは一万ちょいで買えるからPSP壊れたら買い換える
でも最近のナビは一万ちょいで買えるからPSP壊れたら買い換える
>>124
専用機使っちゃうと、スマホのナビなんて永遠にオモチャだよ。
そこにビビッて撤退したソニーはマジアフォだと思う。
まぁアレは言い訳だと思うけど。
豪華な大容量地図データに豪華な機能じゃ開発で採算が合わなかったのだろう。
せめて小型の物は残しておくべきだとは思ったが、
結局開発の規模は同じだから撤退と決まれば根こそぎ存続はできないのだろう。
震災時、スマホの地図なんて一切使えなかったじゃん。
画面遷移的にも［通信］→［ＧＰＳ受信］だから、
通信ができないだけでＧＰＳデータすら表示できないアホ仕様なんだよね。
専用機使っちゃうと、スマホのナビなんて永遠にオモチャだよ。
そこにビビッて撤退したソニーはマジアフォだと思う。
まぁアレは言い訳だと思うけど。
豪華な大容量地図データに豪華な機能じゃ開発で採算が合わなかったのだろう。
せめて小型の物は残しておくべきだとは思ったが、
結局開発の規模は同じだから撤退と決まれば根こそぎ存続はできないのだろう。
震災時、スマホの地図なんて一切使えなかったじゃん。
画面遷移的にも［通信］→［ＧＰＳ受信］だから、
通信ができないだけでＧＰＳデータすら表示できないアホ仕様なんだよね。
NAV-U持ってるけど、バイクは迷うのも楽しかったりするから、
持って行かないことが多いな。
案外便利なのが、小型のGPSロガー。
IOデータの旅レコを愛用してる。
迷うのは良いんだけど、どこを走ったのかだけは後で確認したいから
ツーリングには必ず持って行く。
写真を取り込んでおくと、簡単なツーリング記録になるし。
持って行かないことが多いな。
案外便利なのが、小型のGPSロガー。
IOデータの旅レコを愛用してる。
迷うのは良いんだけど、どこを走ったのかだけは後で確認したいから
ツーリングには必ず持って行く。
写真を取り込んでおくと、簡単なツーリング記録になるし。
AndroidのGoogleマップなら
事前キャッシュ取得しとけば解決では
事前キャッシュ取得しとけば解決では
>>128
そうでもない、スマホのナビアプリは地図をキャッシュできるし、
ガーミンより動作速度が速い、使い勝手がいい。
GPSを掴めれば、圏外なんて関係ないよ。
ナビアプリの値段だけで済むんで、地図ソフトに1万円払わなくても済む。
電池の持ちがいまいち悪いが、
バイクなんだからUSB電源を確保すれば問題ないしな。
耐久性や等高線情報が理解しやすい点では、
ガーミンかな。
そうでもない、スマホのナビアプリは地図をキャッシュできるし、
ガーミンより動作速度が速い、使い勝手がいい。
GPSを掴めれば、圏外なんて関係ないよ。
ナビアプリの値段だけで済むんで、地図ソフトに1万円払わなくても済む。
電池の持ちがいまいち悪いが、
バイクなんだからUSB電源を確保すれば問題ないしな。
耐久性や等高線情報が理解しやすい点では、
ガーミンかな。
オフ車のハンドルにスマホ付ける気にはならないなぁ、
振動で壊れそう。
振動で壊れそう。
カシオのジーショックスマホで
>>131
うーん(´～`)
地図を「キャッシュ」がやなんだよなぁ。
せめて地図をダウンロードよね。。
それに、全ての地図をキャッシュできるわけじゃないよね？
電波の悪い出先の森で「地図がありません」みたいな事が嫌よね。
それに、便利なのはグーグルマップなわけで、それを利用できないアプリはイマイチだし。。
>>132
そうよねぇ。ナビは壊れたらゴン箱にドーン！でいいけど、
スマホの場合は、そうなったときはめんどくさい事この上なしよね。
うーん(´～`)
地図を「キャッシュ」がやなんだよなぁ。
せめて地図をダウンロードよね。。
それに、全ての地図をキャッシュできるわけじゃないよね？
電波の悪い出先の森で「地図がありません」みたいな事が嫌よね。
それに、便利なのはグーグルマップなわけで、それを利用できないアプリはイマイチだし。。
>>132
そうよねぇ。ナビは壊れたらゴン箱にドーン！でいいけど、
スマホの場合は、そうなったときはめんどくさい事この上なしよね。
震災の時に無料になってたMap-Fanの全国版と東北版の2本を愛用中
オフライン地図だから合わせて2GBぐらいあるけど、事前にキャッシュするより楽
そういえばツーリングマップルもホンダと組んでスマホ向けサービス始めるみたいだね
オフライン地図だから合わせて2GBぐらいあるけど、事前にキャッシュするより楽
そういえばツーリングマップルもホンダと組んでスマホ向けサービス始めるみたいだね
GPSロガー代わりならツーリングスパイスマップってアプリ便利だよ
>>134
キャッシュ＝ダウンロードだよ。
数GBで、ほぼ全国地図をキャッシュできる。著作権的な意味でキャッシュなんだと思う。
グーグルマップは確かに使いやすいよね。
ただ、山の中では軌跡なり現在地が把握できれば問題ないんではないかと、
そういう意味では、スマホはハンドルに付ける事も無いよね。
リックに入れておいて、迷ったら確認で済む簡易ナビにはなる。
常にハンドルにマウントして藪こぎするなら、ハンドヘルドGPSが耐久性の面でいいね。
私はGAMIN Oregon400を使用しているけど、
最近、友人のスマホは凄い使いやすくて羨ましく思うこともあるかな。 特に導入価格が安いのが魅力だね。
セローとは関係ない話を長々とスマンね。
キャッシュ＝ダウンロードだよ。
数GBで、ほぼ全国地図をキャッシュできる。著作権的な意味でキャッシュなんだと思う。
グーグルマップは確かに使いやすいよね。
ただ、山の中では軌跡なり現在地が把握できれば問題ないんではないかと、
そういう意味では、スマホはハンドルに付ける事も無いよね。
リックに入れておいて、迷ったら確認で済む簡易ナビにはなる。
常にハンドルにマウントして藪こぎするなら、ハンドヘルドGPSが耐久性の面でいいね。
私はGAMIN Oregon400を使用しているけど、
最近、友人のスマホは凄い使いやすくて羨ましく思うこともあるかな。 特に導入価格が安いのが魅力だね。
セローとは関係ない話を長々とスマンね。
>>129
俺が愛用してるのはGPS-CS1K。ソニーの初代ロガー。
気に入ってるところは、記録が１５秒間隔なので電池の持ちが長い！
ゆえにファイル要領を食わないから３６０分、１１日間記録できるところだな。
ログファイルも軽い。（ここは「轍」で自動編集しちゃえばいいけど）
長期旅行中にＰＣとか必要ないから助かってる。
充電電池で１４時間使えるから、朝９時に出発して次の野営場所まで電池がもってくれるのが嬉しい。
>>137
俺はスマホナビはメインナビでは使わないな、専用機が壊れた時の保険に、
たいそう大事にリュックにしまってあるw
旅行中の大事な情報源だよねスマホって。
常に右手にブラウザがあるってのは、ほんと嬉しい世の中になったもんだよね。
俺が愛用してるのはGPS-CS1K。ソニーの初代ロガー。
気に入ってるところは、記録が１５秒間隔なので電池の持ちが長い！
ゆえにファイル要領を食わないから３６０分、１１日間記録できるところだな。
ログファイルも軽い。（ここは「轍」で自動編集しちゃえばいいけど）
長期旅行中にＰＣとか必要ないから助かってる。
充電電池で１４時間使えるから、朝９時に出発して次の野営場所まで電池がもってくれるのが嬉しい。
>>137
俺はスマホナビはメインナビでは使わないな、専用機が壊れた時の保険に、
たいそう大事にリュックにしまってあるw
旅行中の大事な情報源だよねスマホって。
常に右手にブラウザがあるってのは、ほんと嬉しい世の中になったもんだよね。
>>129
そうそう、ちなみにナブユーって、
ショボいの買ってもロガーの機能付いてんのよね・・・w 俺のも付いててビビッた、
「じゃロガーいらねーじゃん！」みたいな感じだけどそこはまぁご愛嬌という事で。。。
Duoのスロットがついててそこに記録ファイルを作る感じ。
そうそう、ちなみにナブユーって、
ショボいの買ってもロガーの機能付いてんのよね・・・w 俺のも付いててビビッた、
「じゃロガーいらねーじゃん！」みたいな感じだけどそこはまぁご愛嬌という事で。。。
Duoのスロットがついててそこに記録ファイルを作る感じ。
>>57
かなり遅レスだけど、南海部品の可倒式オフロードミラーにしたらだいぶマシになったよ。純正よりもアームが太いからかな？
ナビの話しになってるからちょっと聞きたい。ガーミンのナビとかって、国土地理院の地形図が入れられるっていうのをセールスポイントにしてるじゃない？
あれってやっぱ林道ツーリングとかには役に立つ？
あとiPhoneのFIELDACCESSってアプリでも国土地理院の地形図見れるんだけど、これってまた違うもの？
かなり遅レスだけど、南海部品の可倒式オフロードミラーにしたらだいぶマシになったよ。純正よりもアームが太いからかな？
ナビの話しになってるからちょっと聞きたい。ガーミンのナビとかって、国土地理院の地形図が入れられるっていうのをセールスポイントにしてるじゃない？
あれってやっぱ林道ツーリングとかには役に立つ？
あとiPhoneのFIELDACCESSってアプリでも国土地理院の地形図見れるんだけど、これってまた違うもの？
>>138
旅レコだと、記録方式を時間単位、距離単位などいろいろ設定できるよ。
電池も単三で8時間持つし。
記録もおそらく10日分は余裕。
受信性能も優秀で、空が見えないような山の中の林道でも衛生をロスト
したことはほとんどなし。
>>139
NAV-Uだと電池の持ちが心配なんだよね。
小さいとは言え、バイクだとやっぱり邪魔だし。
旅レコだと、記録方式を時間単位、距離単位などいろいろ設定できるよ。
電池も単三で8時間持つし。
記録もおそらく10日分は余裕。
受信性能も優秀で、空が見えないような山の中の林道でも衛生をロスト
したことはほとんどなし。
>>139
NAV-Uだと電池の持ちが心配なんだよね。
小さいとは言え、バイクだとやっぱり邪魔だし。
>>140
ガーミンのカスタムマップのことね、
カシミール3Dより国土地理院マップの1部を切り取り使用するのだけど、
処理能力が遅くなるし、マップの数等の色々制限が有るから、殆ど実用的ではないよ。
軌跡なり現在地の把握する程度なら、良いかもしれないがね。
ＧＡＭＩＮのハンドヘルドGPSは、ＧＡＭＩＮ（TOPO10MPlus 17850円）か、
ＵＵＤ地図（16,800円） を追加で買わないと、あまり意味が無いと私は思っている。
FIELDACCESSは、国土地理院マップで、元の地図情報は同じだが、処理能力が格段に違う
ポータブルで、しかもカシミール3Ｄを高速に使えるというイメージ。
正直、ＧＡＭＩＮの存在価値って．．．て思えるくらい使いやすいし安いね。
まぁセローと関係ない話をしてるとそろそろ怒られるかな。
一応、藪こぎ専用マシーンのオプション話ってことで、許してくれ。
ガーミンのカスタムマップのことね、
カシミール3Dより国土地理院マップの1部を切り取り使用するのだけど、
処理能力が遅くなるし、マップの数等の色々制限が有るから、殆ど実用的ではないよ。
軌跡なり現在地の把握する程度なら、良いかもしれないがね。
ＧＡＭＩＮのハンドヘルドGPSは、ＧＡＭＩＮ（TOPO10MPlus 17850円）か、
ＵＵＤ地図（16,800円） を追加で買わないと、あまり意味が無いと私は思っている。
FIELDACCESSは、国土地理院マップで、元の地図情報は同じだが、処理能力が格段に違う
ポータブルで、しかもカシミール3Ｄを高速に使えるというイメージ。
正直、ＧＡＭＩＮの存在価値って．．．て思えるくらい使いやすいし安いね。
まぁセローと関係ない話をしてるとそろそろ怒られるかな。
一応、藪こぎ専用マシーンのオプション話ってことで、許してくれ。
さっきNHK-BSで清水国明と国井なんとかって女がバイク旅やってたんだが
見た人いる？
女がトリッカーに乗ってたがあんまりカッコよくないな。
見た人いる？
女がトリッカーに乗ってたがあんまりカッコよくないな。
144 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 00:42:34.05 ID:iVbdvYYf
夏にセロー買って初の冬をむかえようとしている。
で、ジャケットを買おうと思っているんだけど、
セローにあうジャケット・革ジャンってどういうのありますか？
好きなの買えっていうのはわかるけど・・・
で、ジャケットを買おうと思っているんだけど、
セローにあうジャケット・革ジャンってどういうのありますか？
好きなの買えっていうのはわかるけど・・・
だいぶ古いナビでデータの更新もしてないけど、ガーミンのナビ２５０がサイズ的にも便利すぎて手放せない。
録画しておいたのを
3倍速で流し見して消去したわ
3倍速で流し見して消去したわ
くにいりつこだね。
回によってW650とか色々乗ってる。
内容は薄い。
回によってW650とか色々乗ってる。
内容は薄い。
>>144
冬でも乗り続けたいなら、ちゃんとバイク用のジャケット買っておいたほうが幸せになれるよ。
冬でも乗り続けたいなら、ちゃんとバイク用のジャケット買っておいたほうが幸せになれるよ。
トップケース容量どれくらいの使ってる？
買おうかと思ってて、人それぞれだろうが
これくらいはあった方が良いみたいな意見がほしい
買おうかと思ってて、人それぞれだろうが
これくらいはあった方が良いみたいな意見がほしい
バイク用のウインタージャケットの威力は凄いぞ
高いだけのものはあるから買ったほうがいい
高いだけのものはあるから買ったほうがいい
>>152
俺、37㍑。フルフェと、ちょっとした荷物が入る。これ以上大きいと車体とアンバランスな気がして。
俺、37㍑。フルフェと、ちょっとした荷物が入る。これ以上大きいと車体とアンバランスな気がして。
ダウンジャケットが凄く暖かい
中にプロテクターつけましょう
しかし俺はオンも乗るからセローのときもベイツの革ジャケ
中にプロテクターつけましょう
しかし俺はオンも乗るからセローのときもベイツの革ジャケ
俺はヤマハ純正のエンデューロジャケット＋社外パンツ。
脱着可能なプロテクターが良い。
レースにもツーリングにも使いやすいよ。
古い型だけど、デザイン変えて今でもあるのかな。
脱着可能なプロテクターが良い。
レースにもツーリングにも使いやすいよ。
古い型だけど、デザイン変えて今でもあるのかな。
>>142
これ国土地理院の地図がサックリ入ってるんだよね。。。
http://www.sony.jp/nav-u/contents/fieldreview/bikejin/
sony撤退しちゃったから、もうそろそろ店頭から無くなると思うけど。
これ国土地理院の地図がサックリ入ってるんだよね。。。
http://www.sony.jp/nav-u/contents/fieldreview/bikejin/
sony撤退しちゃったから、もうそろそろ店頭から無くなると思うけど。
GPSなんて座標だけ出れば良いだろ？
ていうか内臓バッテリーだけで９時間だ・・・
>>160
バイク乗りながら座標値見て瞬時に「こっちだ！」できる人ならw
いや、>>125氏が言う、
>一般林道に入って、帰りの軌跡を見る程度ならポータブルナビやスマホの方が使いやすいと思うよ。
>一歩進んで、藪こぎや登山にもってならガーミンかな。
が、これ一台って事よ。
ttp://www.flickr.com/photos/naratokidokikyoto/7793403724/
ピンクのルートはカシミール3Dで作ったんだとさ。
ソニーは一般道のナビゲーションの方も天下一品だからなぁ。
バイク乗りながら座標値見て瞬時に「こっちだ！」できる人ならw
いや、>>125氏が言う、
>一般林道に入って、帰りの軌跡を見る程度ならポータブルナビやスマホの方が使いやすいと思うよ。
>一歩進んで、藪こぎや登山にもってならガーミンかな。
が、これ一台って事よ。
ttp://www.flickr.com/photos/naratokidokikyoto/7793403724/
ピンクのルートはカシミール3Dで作ったんだとさ。
ソニーは一般道のナビゲーションの方も天下一品だからなぁ。
つまりまとめるとですよ、NV-U37であれば、
・ナビができる
・国土地理院２万５千分の１の地図もマルッと入ってる
・内臓バッテリーで９時間、心配なら汎用性の高USBモバイルブースター使用可能
・ＧＰＳログも吐き出せる！
しかもだよ、バイクのハンドルに取り付けて、
面倒ならそのまま運用、最悪、モバブが入るポーチでもハンドルにつけとけば、
バイクの電源・配線、一切いらないんだよ？w
これでそこらの量販店で25600円。
一番驚きなのは、ソニー、カーナビ撤退で、
これが既に生産終了ってところが驚きなんだよ・・・w
あとは店頭に残ってる物のみ。
俺は冬はノースフェースの光電子インナーとゴアテックスのカッパ。
真冬期は上のカッパをエアウォークのダウンジャケットに変える。
これを超える防寒と軽さは、今のところ有り得ないと思ってるw
下はブーツカットのジーンズに、ナイロンか綿の薄手のカーゴパンツを重ね着。
目的地についた時、屋内だったら上のカーゴパンツは脱ぐ。
これがもう俺は定着だなぁ。
スキーウェア・スノボウェアってのは実はあまり暖かくない仕様になってる。
体をガッツガツに動かすからね、汗もかくし。バイクとは趣旨が違うのよ。
ただ、風除け・防水・透湿性能は最強と言える。
真冬期は上のカッパをエアウォークのダウンジャケットに変える。
これを超える防寒と軽さは、今のところ有り得ないと思ってるw
下はブーツカットのジーンズに、ナイロンか綿の薄手のカーゴパンツを重ね着。
目的地についた時、屋内だったら上のカーゴパンツは脱ぐ。
これがもう俺は定着だなぁ。
スキーウェア・スノボウェアってのは実はあまり暖かくない仕様になってる。
体をガッツガツに動かすからね、汗もかくし。バイクとは趣旨が違うのよ。
ただ、風除け・防水・透湿性能は最強と言える。
あごめん、国土地理院の地図が全部入ってるわけじゃなかった。
必要な分はソニーのサイトからダウンロードして本体に移すやり方みたい。
このサイトもなくなりそうだなぁ・・・
あと、webから見れる国土地理院の地図って、ダサイ事にiPhoneでは見れないんだよね。
これ豆知識。
必要な分はソニーのサイトからダウンロードして本体に移すやり方みたい。
このサイトもなくなりそうだなぁ・・・
あと、webから見れる国土地理院の地図って、ダサイ事にiPhoneでは見れないんだよね。
これ豆知識。
>>163
NV-U37を観てると良いね。
さすがバイク専用ナビだけあって痒い所に手が届いてる。
林道、藪こぎにも十分使えそう。さすがSONYだね。
国土地理院マップを切取り出来て、IPX5相当の防滴設計、
市街地マップやルート設定が充実していて羨ましいくらいだ。
これで、25600円とはね。 スマホより良いかも知れない。
まぁ、スマホはスマホで、汎用性が高いという良い点もあるけど、、
しかしホント、GANINのハンドヘルドGPSの意味って無くなりつつあるね。
高かったのに．．．orz、
NV-U37を観てると良いね。
さすがバイク専用ナビだけあって痒い所に手が届いてる。
林道、藪こぎにも十分使えそう。さすがSONYだね。
国土地理院マップを切取り出来て、IPX5相当の防滴設計、
市街地マップやルート設定が充実していて羨ましいくらいだ。
これで、25600円とはね。 スマホより良いかも知れない。
まぁ、スマホはスマホで、汎用性が高いという良い点もあるけど、、
しかしホント、GANINのハンドヘルドGPSの意味って無くなりつつあるね。
高かったのに．．．orz、
>>152
俺は足がセローだけだからヤマハ純正の一番でかいやつ
50リットルだっけ？
カッパ入れっぱでメットもいけるし
買い物にも使えるし便利
見た目云々は分からん
元が25thだから箱に違和感が無いから
俺は足がセローだけだからヤマハ純正の一番でかいやつ
50リットルだっけ？
カッパ入れっぱでメットもいけるし
買い物にも使えるし便利
見た目云々は分からん
元が25thだから箱に違和感が無いから
ここGPSスレ？
ちがいまー (^人^)ｺﾞﾐﾝﾈ
モンベルのランドクルーザー最強
噂だと今年で廃盤らしいけど...
噂だと今年で廃盤らしいけど...
ツーリング用にシートバックを購入しようかとおもってるんですけどタナックスのシートバックってニュセロに上手いこと取り付くかな？
使用している方居ましたら教えて下さい
使用している方居ましたら教えて下さい
>>172
タナックスのどのシートバッグ？
タナックスのどのシートバッグ？
バッグってキャリアないと基本的につかないし付けちゃダメなんだよね？
>>174
ちょっとおじさんと向こうで話しようか？
ちょっとおじさんと向こうで話しようか？
え、あれってキャリアなくてもつくのか
セロー横幅ないから無理だと思ってたなんかすまん＾ｑ＾
セロー横幅ないから無理だと思ってたなんかすまん＾ｑ＾
>>173
TANAX タナックス MOTOFIZZ モトフィズ ユーロシートバッグ ブラック MFK-063
http://www.amazon.co.jp/TANAX-タナックス-MOTOFIZZ-ユーロシートバッグ-MFK-063/dp/B001D2GOTA/ref=pd_sim_auto_20
TANAX モトフィズ（Moto Fizz） ミニフィールドシートバッグ（ブラック）MFK-100
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B003ITEG4Q/ref=pd_lpo_k2_dp_sr_3?pf_rd_p=466449256&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B007HB56PO&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=1F6GZ6M9RG57KAGMYQC0
この辺を検討中です
リアキャリアは付いていません
TANAX タナックス MOTOFIZZ モトフィズ ユーロシートバッグ ブラック MFK-063
http://www.amazon.co.jp/TANAX-タナックス-MOTOFIZZ-ユーロシートバッグ-MFK-063/dp/B001D2GOTA/ref=pd_sim_auto_20
TANAX モトフィズ（Moto Fizz） ミニフィールドシートバッグ（ブラック）MFK-100
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B003ITEG4Q/ref=pd_lpo_k2_dp_sr_3?pf_rd_p=466449256&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B007HB56PO&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=1F6GZ6M9RG57KAGMYQC0
この辺を検討中です
リアキャリアは付いていません
ツーリングシートの縫製の弱さとタンクとの隙間はどうにかならないのかい。
さすがオフ乗り、細かい傷なんか気にもとめないぜ！
セローに乗ってからバイクとの距離感がすこぶる縮まった気がする。
まじで人車一体
セローに乗ってからバイクとの距離感がすこぶる縮まった気がする。
まじで人車一体
>>166
いや…バイク専用じゃないです…。
いや…バイク専用じゃないです…。
今日初めてダート林道行ったんだけど、ソロでは行かないほうがいいな。何かあった時に怖い。
あと思ったのは、他にも林道走ってる人（というか複数人のパーティ）がいたんだが、総じてスピード速くて驚いた。
狭くて路面も視界も悪い状況なのに、対向車とか来ても大丈夫なのか心配になった。
あと思ったのは、他にも林道走ってる人（というか複数人のパーティ）がいたんだが、総じてスピード速くて驚いた。
狭くて路面も視界も悪い状況なのに、対向車とか来ても大丈夫なのか心配になった。
1人も危ないと思うけど複数だと自分のペースで走れないから嫌だなあ。もっとまったり走りたい。
別に一緒に走る友達がいないとかじゃないから（震え声）
別に一緒に走る友達がいないとかじゃないから（震え声）
飛び出した獣が並走して来る
なんでバイクと直角に逃げないんだ
特にシカこわい
なんでバイクと直角に逃げないんだ
特にシカこわい
業物なんかにでかいサイズ上げるなよ
それにしてもセローは初代から評判良かったよね
街乗り用に整備中。ビームスのダウンフルエキ、Fフォークオイル粘度アップ、IRCの210。仕上がりが楽しみ。
197 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 21:27:28.88 ID:z8SJ2cvm
セロー乗ってるとよく子供とかに手をふられるんだよね
だが、ごっつい４WDにのったごっついおっちゃんに「ヴぉーイケー！」と叫びながら手を振られたのにはびびった
だが、ごっつい４WDにのったごっついおっちゃんに「ヴぉーイケー！」と叫びながら手を振られたのにはびびった
>>192
本当にでかいなリサイズくらいできんのか
本当にでかいなリサイズくらいできんのか
1920*1280 約1MBに落としてるんだけどな。
今時これを開けないってことは古い携帯？
業物が重いのはファイルサイズと無関係よ
今時これを開けないってことは古い携帯？
業物が重いのはファイルサイズと無関係よ
お前みたいな馬鹿が多いから重くなったんだろーがw
クソスレに画像提供する意味ないから消しといた
>>197
仮面ライダーがcrfだからかな？
仮面ライダーがcrfだからかな？
仮面ライダーってXRじゃなかったっけ？
>>199
壁紙にするんじゃないんだから3分の1～半分で十分
壁紙にするんじゃないんだから3分の1～半分で十分
>>202
いま放送中のお仮面ライダーウィザードはCRFベースだよ
いま放送中のお仮面ライダーウィザードはCRFベースだよ
安価ミス>>203です
表示するだけで2分とかどういうことだよ
1Mアップするアホがいるのか
カーナビ欲しいなぁ
でも、遠出したくなっちゃうよなぁ
でも、遠出したくなっちゃうよなぁ
>>210
ちみはセローに乗ってて遠出できない理屈って何があんのよ？
俺はセローにナビ付けたら人生変わったぜ？
「バイクに」とか「車に」じゃなくて「セローに」だからだぜ？
車やセロー以外のバイクだったら、ナビつんだごときでさほど人生も変わらなかったわw
前日に自分で道順セットして、ナビ頼りに地方に行って、
林道はもとより、農道や廃道のクサボーボーの道から綺麗な道路にヒョッコリ出られた時の安堵感といったらもう。
来年の夏に向けて少しずつ準備しなさいw
夏なんてテントさえあれば、あとは各地にいくらでもオートキャンプ場があるんだぜ。
バイクで行くとサイト借りるの安いぜ。
俺はもうめんどくさくて温泉つき道の駅の駐車場でテント張って寝ちゃうタイプだけどw
これら全部ナビのおかげ。
ちみはセローに乗ってて遠出できない理屈って何があんのよ？
俺はセローにナビ付けたら人生変わったぜ？
「バイクに」とか「車に」じゃなくて「セローに」だからだぜ？
車やセロー以外のバイクだったら、ナビつんだごときでさほど人生も変わらなかったわw
前日に自分で道順セットして、ナビ頼りに地方に行って、
林道はもとより、農道や廃道のクサボーボーの道から綺麗な道路にヒョッコリ出られた時の安堵感といったらもう。
来年の夏に向けて少しずつ準備しなさいw
夏なんてテントさえあれば、あとは各地にいくらでもオートキャンプ場があるんだぜ。
バイクで行くとサイト借りるの安いぜ。
俺はもうめんどくさくて温泉つき道の駅の駐車場でテント張って寝ちゃうタイプだけどw
これら全部ナビのおかげ。
時間
ガソリン
タイヤ
ガソリン
タイヤ
ナビより時間が欲しい
オフ車って服装限定されますか？
セローで通勤、Yシャツネクタイってやっぱアレですかね…
セローで通勤、Yシャツネクタイってやっぱアレですかね…
スーツで通勤に使ってますよん
SSで通勤してるのも見かけるし
いちいち気にしなくてもいいのでは？
SSで通勤してるのも見かけるし
いちいち気にしなくてもいいのでは？
>>214
泥だらけのまま乗らなければ平気じゃん？
泥だらけのまま乗らなければ平気じゃん？
218 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 18:59:15.48 ID:UzZnGXZ7
スーツでも平気だろうけど
靴はどうすんの？
革靴だとすべって立ちゴケしそう
靴はどうすんの？
革靴だとすべって立ちゴケしそう
革靴だとコケるってどんだけ過保護なんだよ
まぁ気になるならブーツでも履けば
まぁ気になるならブーツでも履けば
自分でキャブセッティングしようとしたけど駄目だった。
結局バイク屋にまかせることになってしまった・・・
結局バイク屋にまかせることになってしまった・・・
おースーツの人居るのか！よかった
松田優作目指して頑張ってみます！
松田優作目指して頑張ってみます！
>>211に同意！
ナビはホントに便利ですよね！
ユピテルの1万ほどのを使ってますが、林道も表示されてて使えますよ♪
上の方で話題になってた、GPSロガーを早速買って週末走ってきましたが、これもイイです！
偶然みつけた林道など、手当たり次第、好き勝手走っても、あとでどこを走ったのか確認できます♪
このスレに感謝！
ナビはホントに便利ですよね！
ユピテルの1万ほどのを使ってますが、林道も表示されてて使えますよ♪
上の方で話題になってた、GPSロガーを早速買って週末走ってきましたが、これもイイです！
偶然みつけた林道など、手当たり次第、好き勝手走っても、あとでどこを走ったのか確認できます♪
このスレに感謝！
>>222
ロガー面白いよねぇ？
どんなアホな道でもガシガシ入ってUターンして戻ってこれるセローだと特にロガー必須よね。
あとでグーグルマップで上空画像から見た時に
「なるほどあの道、納得」
みたいなwww
ロガー面白いよねぇ？
どんなアホな道でもガシガシ入ってUターンして戻ってこれるセローだと特にロガー必須よね。
あとでグーグルマップで上空画像から見た時に
「なるほどあの道、納得」
みたいなwww
そうそう、アホな道にぶっこんだら写真もガシガシ撮っとくと面白いぜーw
ロガー取っとけばあとでGPSデータくっつけてマップ上に表示できるからね。
マジオススメ。
ロガー取っとけばあとでGPSデータくっつけてマップ上に表示できるからね。
マジオススメ。
225 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:52:57.07 ID:A/cJpgb4
226 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 06:42:49.94 ID:22t3+Kx7
ナビはiphoneのmapfanで音声案内だけ聞いてる
次、右か左かとかの簡単なものだけどたいがい困らん
経路検索はオンラインじゃないと出来ないけど地図はオフライン地図だからどこにいるかは出る
FieldAccessで地形図表示とロギング
地形図は事前キャッシュでオフライン表示出来るし
ロギングしたデータを後で撮った写真とマージすればジオタグ付けられる
最良の利便性は無いけど必要な事は9割以上スマホ一台で出来る
次、右か左かとかの簡単なものだけどたいがい困らん
経路検索はオンラインじゃないと出来ないけど地図はオフライン地図だからどこにいるかは出る
FieldAccessで地形図表示とロギング
地形図は事前キャッシュでオフライン表示出来るし
ロギングしたデータを後で撮った写真とマージすればジオタグ付けられる
最良の利便性は無いけど必要な事は9割以上スマホ一台で出来る
便利なのはわかるんだが、俺は一台で全部済ませたくない派だな。
スマホを酷使したくないってのと、スマホのバッテリーに負荷かけたくないってのと、
バッテリー残量を温存したいってのと、あとやっぱりなんと言っても、手持ちの機器の中で一番壊したくないのがスマホだからよ。
そのへんがあってスマホは極力リュックの中で眠らしとくかなぁ。
あと結局のところ、データが大量になってきたりすると、データを移したり編集したりがスマホでは厳しくなってくる。
専門な事は専用機に任せる、ってのはここらへんかな。
スマホを酷使したくないってのと、スマホのバッテリーに負荷かけたくないってのと、
バッテリー残量を温存したいってのと、あとやっぱりなんと言っても、手持ちの機器の中で一番壊したくないのがスマホだからよ。
そのへんがあってスマホは極力リュックの中で眠らしとくかなぁ。
あと結局のところ、データが大量になってきたりすると、データを移したり編集したりがスマホでは厳しくなってくる。
専門な事は専用機に任せる、ってのはここらへんかな。
俺のスマホは電波が糞会社なもんでセローで山奥は役立たずですわ。
誰だいセローちゃんの虫抜いた奴は
まぁ使い方次第だな。
街中ツーリングならスマホは便利この上ない。
林道だとナビは不要だし、現在地チェックは止まってやるから
スマホだろうと専用機だろうとハンドルにくくりつけておく必要は無い。
>>228
データに関しちゃスマホのが楽じゃないか？
電波届くところへ出た時点でオンラインのストレージへ突っ込んでおけば
あとはPCで楽々編集できる。
街中ツーリングならスマホは便利この上ない。
林道だとナビは不要だし、現在地チェックは止まってやるから
スマホだろうと専用機だろうとハンドルにくくりつけておく必要は無い。
>>228
データに関しちゃスマホのが楽じゃないか？
電波届くところへ出た時点でオンラインのストレージへ突っ込んでおけば
あとはPCで楽々編集できる。
233 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 10:39:09.54 ID:CBFcv6yM
セローちょっと購入対象に入ったけどデジタルメーターオンリーなのね
横にアナログスピードメーターつけてて欲しかったな それだけ残念
横にアナログスピードメーターつけてて欲しかったな それだけ残念
おい、読んでたらナビとロガー欲しくなったじゃないか。
おすすめの機種があったら教えて下さい。
ナビとロガー一体型がいいんですが。
おすすめの機種があったら教えて下さい。
ナビとロガー一体型がいいんですが。
ああオンライねwww
そんな使い勝手の悪いストレージの話してるとは思わなかったもんでw
「データが大量になってきたりすると、データを移したり編集したりがスマホでは厳しくなってくる。」
って話をしてんのにそれじゃ 意 味 な い じ ゃ ん
またＰＣに取り込みなおすんですか？
iPhoneの話ね。アンドロイドは別。
そんな使い勝手の悪いストレージの話してるとは思わなかったもんでw
「データが大量になってきたりすると、データを移したり編集したりがスマホでは厳しくなってくる。」
って話をしてんのにそれじゃ 意 味 な い じ ゃ ん
またＰＣに取り込みなおすんですか？
iPhoneの話ね。アンドロイドは別。
スマホのナビなんかマンセーしてる奴は専用機使ったこと無い奴だな。
スマホのナビなんて所詮おもちゃだよ。
ルート検索、ルート保存、ルート作成、ルート編集、ルート管理、
こういうのが全然ダメダメ。
車に付けるナビと同性能なわけないじゃん、使い勝手悪すぎ。
昨今の専用機の機能ナメてんのか？w
今時の専用機は情報誌も入ってるし、施設の情報量もパない。
それがオフラインで一瞬にして検索できる。
それが今はコンパクトになってバッテリーが入って取り外せるようになっただけなんだから。
スマホのナビなんて所詮おもちゃだよ。
ルート検索、ルート保存、ルート作成、ルート編集、ルート管理、
こういうのが全然ダメダメ。
車に付けるナビと同性能なわけないじゃん、使い勝手悪すぎ。
昨今の専用機の機能ナメてんのか？w
今時の専用機は情報誌も入ってるし、施設の情報量もパない。
それがオフラインで一瞬にして検索できる。
それが今はコンパクトになってバッテリーが入って取り外せるようになっただけなんだから。
別途買わずに済むってのが利点だろスマホは
ナ ビ ス レ で や れ
他人の感想をいちいち否定する必要ないんだよ
人それぞれなんだから
そんなんじゃ友達なくすよ
人それぞれなんだから
そんなんじゃ友達なくすよ
>>241
ありがトン
ありがトン
おっと、これは読み飛ばしてたわｗ
ありがトン
２５６００円かぁ
ちと考えるわ
ありがトン
２５６００円かぁ
ちと考えるわ
じゃあやめとくわ
ナビ付けたら快適すぎて冒険してる感がなくなったから外した
機能だけ見ればナビアプリのほうがいいんだけど、
スマホをオフ車のハンドルにつける勇気がないのでx-rideつけてる。
バイク用と言っているだけあって、林道走りまくっても壊れる気配はないです。
スマホをオフ車のハンドルにつける勇気がないのでx-rideつけてる。
バイク用と言っているだけあって、林道走りまくっても壊れる気配はないです。
>>251
ロガー面白そうだね安いし
ロガー面白そうだね安いし
みんな、防寒着はどんなの着てる？
256 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 22:20:20.49 ID:y2GPAiVz
ウチのGP210が35.000kmも走っているんだけれどいつストリップサインに達するのかね。
次もコレにしよう。
次もコレにしよう。
みんなメットはやっぱオフメットかい？？
俺は寒くなってきたらフルフェイスなんだが、やっぱセローにはオフメットのほうが似合うかなー？
俺は寒くなってきたらフルフェイスなんだが、やっぱセローにはオフメットのほうが似合うかなー？
たしかに、性能に文句は言えない値段だけど、林道に限らず
木に囲まれた山道でロストしちゃうようだと、後の楽しみが
半減するじゃん。
視界が開けた道路を走る分には大丈夫だろうけど。
木に囲まれた山道でロストしちゃうようだと、後の楽しみが
半減するじゃん。
視界が開けた道路を走る分には大丈夫だろうけど。
腹巻きいいよ腹巻き
ツーリングセローいいなぁ。欲しい
色々使ってきたけど、便利さと不都合なところの加減が面白いところだろう
だからナビやGPSにたよったらなんじゃこれ？となるけど、ふーんと見ていればこんなもんかと分かる
結局、そんな情報を手にしたところで行くかやめるかは自身の心意気だけ
そんな情報でやめたら何も残らない
怪しい情報であっても走破したときは何にも代え難い爽快感がある
便利さにとらわれずにガンガン走る事が一番楽しいぞ
だからナビやGPSにたよったらなんじゃこれ？となるけど、ふーんと見ていればこんなもんかと分かる
結局、そんな情報を手にしたところで行くかやめるかは自身の心意気だけ
そんな情報でやめたら何も残らない
怪しい情報であっても走破したときは何にも代え難い爽快感がある
便利さにとらわれずにガンガン走る事が一番楽しいぞ
あれはショッピングセローだよな
またはママチャリセロー
>>262
多少ロストしたところで、
一キロも二キロもロストするわけじゃないから走った道はわかるし、
結局のところマップ上に移すと家から家まで線で繋がって、
何の問題もないと思われる。
というか安いからといってまだロストすると決まったわけじゃない。
>>251のレビュー待ち。
多少ロストしたところで、
一キロも二キロもロストするわけじゃないから走った道はわかるし、
結局のところマップ上に移すと家から家まで線で繋がって、
何の問題もないと思われる。
というか安いからといってまだロストすると決まったわけじゃない。
>>251のレビュー待ち。
セロー買っても、腹巻きとキャリアとハンドガードは絶対いるんだから、ツーセロは得だよな。
ツーセロ納車されたから筑波周辺に軽く慣らしに行って来たよ
http://i.imgur.com/XpfHz.jpg
http://i.imgur.com/XIAyx.jpg
http://i.imgur.com/mQmz4.jpg
スクリーンは林道だと邪魔だけど正面からの虫アタックの防御率は流石
あとライトの上のキャリアみたいなところは積載禁止のステッカー貼ってあった
http://i.imgur.com/XpfHz.jpg
http://i.imgur.com/XIAyx.jpg
http://i.imgur.com/mQmz4.jpg
スクリーンは林道だと邪魔だけど正面からの虫アタックの防御率は流石
あとライトの上のキャリアみたいなところは積載禁止のステッカー貼ってあった
>>272
先々週赤城行った時に寒かったからつけたんだけど、確かにハンドルカバーは失敗だった。筑波位ならまだ素手でも蒸れる
>>273
このマフラーだと完全にキャリアより内側に収まるから、適当なもので自作してお高いサイドバックサポートは買わない予定
先々週赤城行った時に寒かったからつけたんだけど、確かにハンドルカバーは失敗だった。筑波位ならまだ素手でも蒸れる
>>273
このマフラーだと完全にキャリアより内側に収まるから、適当なもので自作してお高いサイドバックサポートは買わない予定
セロー49万、ツーセロ57万って言われた…
YSPでも展示車無し。スクーターしか売れないからオフ車一台も無かったし展示車取り寄せる予定も無いとのこと…はぁ
YSPでも展示車無し。スクーターしか売れないからオフ車一台も無かったし展示車取り寄せる予定も無いとのこと…はぁ
俺の行きつけのYSPは展示車アリだった。
こないだじっくり見学してきたぜ。
俺、冬ボ出たらブラッシュガードとアドベンチャースクリーンつけるんだ…。
こないだじっくり見学してきたぜ。
俺、冬ボ出たらブラッシュガードとアドベンチャースクリーンつけるんだ…。
オフ車置いてないYSPなんてあるのか
ちょっとびっくり
ちょっとびっくり
マフラー変えてあるけど、パワー的にどうなん？
ノーマルに比べてアップするの？
ノーマルに比べてアップするの？
ヤマハの小排気量からオフとったら何が残るんですかー！やだー！
スクーターと海外生産のオンロードモデルあたりか？
でもさすがにセロートリッカーWRあたりはどこのYSPでも置いてあるイメージがあるなあ
でもさすがにセロートリッカーWRあたりはどこのYSPでも置いてあるイメージがあるなあ
YAMAHAに限らず殆どの店でスクーターしか売れないって言われたけどね…こっちの地域だけかな
SBSはGSRで張り切ってたw
SBSはGSRで張り切ってたw
>>279
鳴らし中で高回転まだ回してないけど、以前ノーマルで乗ってたこれとは別のFIセローと比べて極低回転～常用域はそんなに変わらない
重心が明らかに真ん中寄りになって低速でのバランスの取りやすさは良くなった
ちなみに乗り出し55万ちょっとだったよ
鳴らし中で高回転まだ回してないけど、以前ノーマルで乗ってたこれとは別のFIセローと比べて極低回転～常用域はそんなに変わらない
重心が明らかに真ん中寄りになって低速でのバランスの取りやすさは良くなった
ちなみに乗り出し55万ちょっとだったよ
近所のYSPではR1やセローやWRが売れてるし全て展示もあるよ
ヤマハまもう少しミドルクララのラインナップ充実させて…
ミドルクララってなんだミドルクラスだ
>>286
ハイジ～
ハイジ～
ユキちゃんはセローじゃありません
ヤギです
ヤギです
>>287
やめてぇwww
やめてぇwww
ラージクララが立った！身長3m！
僕のクララは立っても12cmくらいです＞＜
僕のクララは立ってくれない。
やっぱ転地療法がいいかな。
やっぱ転地療法がいいかな。
みんな他のバイクとツーリング行く時に高速使う場合どのくらい出してる？＆ついていけてる？
友人の忍者250乗りが高速ツーリングに誘ってくれてるんだけど、ついていけなさそうで行くか迷ってる・・・
友人の忍者250乗りが高速ツーリングに誘ってくれてるんだけど、ついていけなさそうで行くか迷ってる・・・
>>295
お前のバイクは何？
お前のバイクは何？
>>296
最初どういうことだってばよって思ったけど排気量のことかサーセン250です
最初どういうことだってばよって思ったけど排気量のことかサーセン250です
無理してついていかなくてもいいんだよ
自分のペースで
自分のペースで
>>296
セロスレでその質問はないだろw
セロスレでその質問はないだろw
この前車で高速道路走ってたら
トラックの後ろ走ってるやたら細いバイクがいるなと思ったらセローだった
ずーっとフラフラしてたな
自分あんな風に見えてたんだな
トラックの後ろ走ってるやたら細いバイクがいるなと思ったらセローだった
ずーっとフラフラしてたな
自分あんな風に見えてたんだな
オレもこないだ高速で葉っぱプリントのセロー見た。
80位でトラックの後ろをのんびり走ってて和んだな
80位でトラックの後ろをのんびり走ってて和んだな
>>299
ワロタ
ワロタ
303 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 23:01:54.16 ID:YO3lUbb0
すません、どなたかヌセロにキャリアなしでホムセン箱つけてる方はおりませんでしょうか
ネットで参考になるもん探してるんですけど、皆キャリアだけはつけてるようでして…
ネットで参考になるもん探してるんですけど、皆キャリアだけはつけてるようでして…
>>303
人柱になってください
人柱になってください
タンデムする時もキャリアあって良かったと思ったわ
必須パーツかもしれん
必須パーツかもしれん
>>303
ワロタ
ワロタ
こっちは何十万も出して買うんだからキャリアぐらい標準装備すべきだよな
かっこ悪けりゃ外せばいいんだし
かっこ悪けりゃ外せばいいんだし
ところがﾄﾞｯｺｲﾄﾞｯｺｲ、
キャリアいらないって奴の方が半分以上だと俺は予想してるw
俺はキャリア付けてるけど。
んでもってコイツラの特徴って、
「キャリアいらないから車両価格をもっと安くしてほしい」
とか言うわけ。なのに、
「荷物の固定に難儀してます。何かいい方法はありませんか？」
みたいなね。
ほんとスゴイ。最近のモンスターw
キャリアいらないって奴の方が半分以上だと俺は予想してるw
俺はキャリア付けてるけど。
んでもってコイツラの特徴って、
「キャリアいらないから車両価格をもっと安くしてほしい」
とか言うわけ。なのに、
「荷物の固定に難儀してます。何かいい方法はありませんか？」
みたいなね。
ほんとスゴイ。最近のモンスターw
外装慣らし終了してきたぜいえーい＾＾ｖ
雨降った近日に林道行くもんじゃねえな・・・バイクも服もドロドロｗｗｗｗ
ブレーキのねじ？も折れちゃったし・・・
雨降った近日に林道行くもんじゃねえな・・・バイクも服もドロドロｗｗｗｗ
ブレーキのねじ？も折れちゃったし・・・
無事帰ってこれてよかったね
ところでブレーキのネジってなんだ？
ところでブレーキのネジってなんだ？
Rブレーキのストップランプスイッチのばねと勝手に予想
Fブレーキレバーのボルトやキャリパーのボルトだったら外装慣らしにしてはハード過ぎるｗ
Fブレーキレバーのボルトやキャリパーのボルトだったら外装慣らしにしてはハード過ぎるｗ
ブレーキレバーの
http://uploda.cc/img/img5088f4148bafc.jpeg
この真中の部分が
http://uploda.cc/img/img5088f3ffaef44.jpeg
こんな感じに・・・もしかしたらハードだったかもしれない・・・
http://uploda.cc/img/img5088f4148bafc.jpeg
この真中の部分が
http://uploda.cc/img/img5088f3ffaef44.jpeg
こんな感じに・・・もしかしたらハードだったかもしれない・・・
マジで言ってるのか？
あれ？もしかしてもともとこういうもの？
無知でサーセンｗｗｗｗｗ
ハンドガードとブレーキが当たるようになったからこれが外れたんだと思ってた
無知でサーセンｗｗｗｗｗ
ハンドガードとブレーキが当たるようになったからこれが外れたんだと思ってた
ハンドガードさんのほうから歩み寄ってるのかもしれない
機械の知識なんて無くたって
生きていれば良いんだ 生きてれば
そのためにプロの整備士が居るんだから
生きていれば良いんだ 生きてれば
そのためにプロの整備士が居るんだから
そうだね
無事に帰ってこれたことが何より大切
無事に帰ってこれたことが何より大切
わろたw
何もなくて良かったな
何もなくて良かったな
なんだかご心配かけて申し訳ありませんでした（；´∀｀）
折れてないみたいですが念のため明日バイク屋行って色々話し聞いてきます。整備についてとか。
ありがとうございました(・∀・)
折れてないみたいですが念のため明日バイク屋行って色々話し聞いてきます。整備についてとか。
ありがとうございました(・∀・)
ツーリングセロー現物かっこよすぎ・・・
街で金髪のお兄さんが乗っていたのを見かけて以来嵌っていたけどこれは買いかも・・・
街で金髪のお兄さんが乗っていたのを見かけて以来嵌っていたけどこれは買いかも・・・
ツーセロに合うメットってジェット？
ツーリングセローって言う割にはツーリングシートやステップラバーは別売りなのな
ステップラバーにいたっては如何にもかぶせました！って感じの手抜き感だし
ホンダのミタイナスマートなやつにしてもらいたいわ
ステップラバーにいたっては如何にもかぶせました！って感じの手抜き感だし
ホンダのミタイナスマートなやつにしてもらいたいわ
細かい部分はオプションでいいけどタンクはやっぱもうちょい大きいほうがよかった
タンクは１２リッターぐらいほしい
ロンツーで何回入れなきゃならないんだよ
ロンツーで何回入れなきゃならないんだよ
約2リッター差じゃ大して給油回数変わらんだろｗ
貧乏バイク日本代表のジェベル無き今、ビッグタンクの需要はあると思うんだよな
むしろ燃料補給をワンタッチでできるカートリッジ式携帯タンクとか作ってくれんかね？
そこは携行缶でいいだろ。
ビックタンクもいいけど高速道路巡行用の6速が欲しいな
あとはアルミアンダーガードを外さなくてもオイル交換しやすいようにもう少し穴を広げて欲しい
あとはアルミアンダーガードを外さなくてもオイル交換しやすいようにもう少し穴を広げて欲しい
ツアークロス3にピンロックシートを付けたんだが
あれは、シールドとシートが密着する部分を無くそうとするのは無理な
個体差かも知らんが
調整してたらピンがはじけとんだ
小さい半透明のピンを半泣きで探し回ったよ
あれは、密着部分無くそうとはしない方がいいね
しかし、効果は絶大な
曇らない曇らない
メガネが曇るけどな
あれは、シールドとシートが密着する部分を無くそうとするのは無理な
個体差かも知らんが
調整してたらピンがはじけとんだ
小さい半透明のピンを半泣きで探し回ったよ
あれは、密着部分無くそうとはしない方がいいね
しかし、効果は絶大な
曇らない曇らない
メガネが曇るけどな
335 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 08:43:26.01 ID:WNTMsxch
セローつってバネ硬すぎｏｆｆ向きじゃねーな。
路面もギャップごときで胃にくるよな。
あれじゅーｆｏｏはしりずらいだろうなぁ。
路面もギャップごときで胃にくるよな。
あれじゅーｆｏｏはしりずらいだろうなぁ。
>>334
俺もホーネットDS買ってピンロックついてたからこれで冬も楽勝や！
って思ってたらネガネ曇って絶望した。
でも落ち着いてオフゴーグル買ってこれで最強だなって思ってたら
メガネ用のゴーグルがサイズ大きいのかホーネット側が小さいのかわからないけど
うまいことはまらなくてつけ心地最悪で泣いてる最中。
俺もホーネットDS買ってピンロックついてたからこれで冬も楽勝や！
って思ってたらネガネ曇って絶望した。
でも落ち着いてオフゴーグル買ってこれで最強だなって思ってたら
メガネ用のゴーグルがサイズ大きいのかホーネット側が小さいのかわからないけど
うまいことはまらなくてつけ心地最悪で泣いてる最中。
338 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 09:47:30.89 ID:WNTMsxch
>>327,330,333
クッソワロタw
クッソワロタw
俺はハンドル周りにナビやらETCやらの
電源がほしい
自分で引き回すのは面倒だ
電源がほしい
自分で引き回すのは面倒だ
下道でも6速欲しいな
あれはオイル交換用の穴じゃないよ。
高速で6速欲しいの人たちが何を期待して6速を欲しがっているのかよくわからない
エンジンに余裕ありすぎで5速吹け切ってしまうとかもないしな…
225感覚だと1速の下が欲しくなるときはある
（苦しそうになるけど）今より低回転で高速道路を走りたいということなのかな？
エンジンに余裕ありすぎで5速吹け切ってしまうとかもないしな…
225感覚だと1速の下が欲しくなるときはある
（苦しそうになるけど）今より低回転で高速道路を走りたいということなのかな？
高速の話し、5速100km/h位ならたいして回転数高くなくね？
街乗りの加速時の方が回転数高いと思うが
街乗りの加速時の方が回転数高いと思うが
350 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 18:00:36.23 ID:9GKe1Qs+
ツーセロは北海道を無給油縦断できるだけのタンク容量と高速巡行用に６速をつけるべきだったな
>>350
つ≡[どじぇべる]
つ≡[どじぇべる]
高速長距離巡航も楽になってでかいタンク付けたら、それはもうセローじゃないよ。
ツーリングセローというのはあくまでも、セローの中のツーリング向けモデル。
ツーリングバイクと言う意味じゃあない。
ツーリングセローというのはあくまでも、セローの中のツーリング向けモデル。
ツーリングバイクと言う意味じゃあない。
丈夫なエンジンがセローの特徴
>>349
100km/hならね
100km/hならね
高速走行の回転数落とすためだけでも6速あったほうが快適だとは思う。
そろそろFMCキボヌン
つーかCRFが45万切ってるのに装備で劣るセローが50万ってどうよ
つーかCRFが45万切ってるのに装備で劣るセローが50万ってどうよ
>>356
つ≡［すぷろけ］
つ≡［すぷろけ］
>>356
最高速が出る減速比＝トップギア（5速）
クロスしててどちらか判らん程度ならいいけど
それぢゃ装備する意味ナス
明らかにオーバードライブ設定にしたら
高速の僅かな登坂でスピードダウンして使い物にならない悪寒
>>357
設計から部品生産国まで
コストダウン前提で考えられたモデルとは勝負にならんよ
別に新規で違う車種をヤマハが同様の手法で開発しない限り
値段で勝負は無理
最高速が出る減速比＝トップギア（5速）
クロスしててどちらか判らん程度ならいいけど
それぢゃ装備する意味ナス
明らかにオーバードライブ設定にしたら
高速の僅かな登坂でスピードダウンして使い物にならない悪寒
>>357
設計から部品生産国まで
コストダウン前提で考えられたモデルとは勝負にならんよ
別に新規で違う車種をヤマハが同様の手法で開発しない限り
値段で勝負は無理
>>358
全部が上がってもらうと困る(´・ω・`)
全部が上がってもらうと困る(´・ω・`)
スプロケ16丁にしようかなあスポーツ車とよくツーリング行くからいろいろ辛い
どうでもいいけど今日オイル交換で一番いいオイルとやら入れてもらったら、
エンジンが力強くなった・・・気がする。加速が良くなった・・・気がする。
どうでもいいけど今日オイル交換で一番いいオイルとやら入れてもらったら、
エンジンが力強くなった・・・気がする。加速が良くなった・・・気がする。
CRF250Lは倒立サスとか水冷エンジンとかアルミ製スイングアームなどのスペックをアピールする要素を
取り入れた上でいかに価格を下げるかを努力したバイクだと何かの雑誌の技術者インタビューに
書かれていた覚えがある
確かに安くなったけど重量に反動が現れてしまったようだけどもｗ
取り入れた上でいかに価格を下げるかを努力したバイクだと何かの雑誌の技術者インタビューに
書かれていた覚えがある
確かに安くなったけど重量に反動が現れてしまったようだけどもｗ
CRFとセローは競合しないだろ
足が着かない時点で候補から外れたわ
足が着かない時点で候補から外れたわ
06のキャブ式に乗っているのですがマフラーを変更したところ
エンブレ時にパンパン鳴るようになりました。
初めてキャブ調整に挑戦しているのですが
メイン 135⇒140
パイロット 34⇒37.5 に変更したところ、アイドリング時の音が低くなり
回転数をあげた時や急加速する際に突然失速し、黒い煙や煤を吐くようになりました。
おそらく濃いのだと思いますが、この場合メインとパイロット
どちらの番号を先に落としてみるべきでしょうか。
エアクリの蓋はとっぱらってます。
どなたか同じような症状が出た事ある人いたら
教えてもらえると助かります・・・
エンブレ時にパンパン鳴るようになりました。
初めてキャブ調整に挑戦しているのですが
メイン 135⇒140
パイロット 34⇒37.5 に変更したところ、アイドリング時の音が低くなり
回転数をあげた時や急加速する際に突然失速し、黒い煙や煤を吐くようになりました。
おそらく濃いのだと思いますが、この場合メインとパイロット
どちらの番号を先に落としてみるべきでしょうか。
エアクリの蓋はとっぱらってます。
どなたか同じような症状が出た事ある人いたら
教えてもらえると助かります・・・
ノーマルが一番だよ
これから寒くなるとキャブセッティングで泣くはめになるよ
さあ、インジェクションに乗り換えるんだ
これから寒くなるとキャブセッティングで泣くはめになるよ
さあ、インジェクションに乗り換えるんだ
ショッピングセロー欲しい…
>>368
さあホムセンに行って箱を買ってくるんだ
さあホムセンに行って箱を買ってくるんだ
休みが無さ過ぎてツーキングセローになってるよ・・・
おれなんか時間が無くてパーキングセローになってるよ…
審議拒否
>>372
うまい
うまい
ばくおん！のヤマハ娘も新セローならなぁ…
>>375,376
↑シカトかスルーで
↑シカトかスルーで
>>376
WRに乗り換えられるパターンw
WRに乗り換えられるパターンw
KLXは足がﾂﾝﾂﾝというか届かないというか
またがったあと起こせなかった
生まれて初めてﾁﾋﾞを痛感した
またがったあと起こせなかった
生まれて初めてﾁﾋﾞを痛感した
最近忙しくてガレージングセロー
え？
つまらん？
ども…
え？
つまらん？
ども…
>>375
ニューセローじゃ画にならないから選ばれる事は永遠にない。
ニューセローじゃ画にならないから選ばれる事は永遠にない。
CB1100かっこいいなー
ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
ｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺ∧＿∧´・ω・)(´・ω・｀)・ω・｀∧＿∧ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎｺﾎﾞｺ（´・ω・）∧＿,∧lll ∪)∧＿∧・ω・｀)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺ∧＿∧ ´・ω∧∪∧(・ω・∧＿∧⊂)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ｺﾎﾞｺ（´・ω・）≡つ);;)ω(;;(⊂≡（・ω・｀）___＼ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞ(っ つ＝つ ( >>385 )⊂＝⊂≡ ⊂) ＼ )ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺ/∧＿∧∧＿∧ ∧ ∧＿∧∧＿∧＼ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞ( ( ´・ω)( ´・)( )｀ )(ω・｀ ) )ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ｺﾎﾞｺ(っ つ/ )( ) ＼ ⊂)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞ/ )`ｕ-ｕ'. ﾊﾞ∪￣∪ﾊﾞ`ｕ-u' ＼ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺ( /￣∪ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ∪￣＼ )ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
ｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
メタボの俺がのっても意外とスピードでてびっくり
カタログスペックでバイクの良し悪しを語る人にはセローの良さは
わからないだろうね。
わからないだろうね。
最近、136馬力のニンジャ1000を売ったんだが、18馬力のセローのほうが楽しいわ。
せやろー
その18馬力のうち10馬力ぐらいしか使ってないんだぜ？
10馬力しか使わないのに楽しいんだぜ？
ワイルドだろ～？（林道的な意味で）
397 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:23:58.43 ID:ddFBmIgY
まあでも大型スポーツも楽しいよ
600乗ってるけど加減速が自由自在で高速じゃストレス皆無
もちろん能力の30%も引き出せてないだろうけどｗ
600乗ってるけど加減速が自由自在で高速じゃストレス皆無
もちろん能力の30%も引き出せてないだろうけどｗ
ワイズギアの冊子見てXJ6 Diversionが高速遠出用にほしいなと思いました。
まあ到底買えないけどな！
まあ到底買えないけどな！
セローのリア周りをすっきり、何だっけフェンダーレス出来れば格好良くなる気がするんだがな～
それなんてトリッカー
土曜日快晴だったから五箇山にツーリング行った
高速、下道半々ぐらいだったけど、セローのでの高速走行思ったより悪くないよね（ヤマハ純正のスクリーン装着済み）
１００キロ巡航してる分には結構楽だった
高速、下道半々ぐらいだったけど、セローのでの高速走行思ったより悪くないよね（ヤマハ純正のスクリーン装着済み）
１００キロ巡航してる分には結構楽だった
100キロ巡航してると自分よりエンジンが壊れないかと心配になる
そんな俺はのろま80キロ巡航
そんな俺はのろま80キロ巡航
セローで高速は80キロ巡航が楽ちん。だけどどんどん追い抜かれて怖いのがストレス・・・
振動なのか音なのか、とにかく凄いけど、あれは大丈夫には大丈夫なんだよね？
前開しっぱなしで何分くらいなら大丈夫なんだろ？俺は勘で勝手に五分は前開オッケーて事にしてるけど
前開しっぱなしで何分くらいなら大丈夫なんだろ？俺は勘で勝手に五分は前開オッケーて事にしてるけど
>>405
悪いことはあっても良いことは無いね。
ま、早く消耗させたい奴はガンガン高速乗るといいよw
チャチャっとエンジンヤレるから。
>>404
それなら大丈夫、許容内だと思う。
マルチのオン車、1000cc買ったって性能の100％では走らない。
まあ全開で走ってもセローよりオイルは入ってるしマルチだからね、問題はないけど、
セローはシングルのＳＯＨＣだという事をお忘れなくw
悪いことはあっても良いことは無いね。
ま、早く消耗させたい奴はガンガン高速乗るといいよw
チャチャっとエンジンヤレるから。
>>404
それなら大丈夫、許容内だと思う。
マルチのオン車、1000cc買ったって性能の100％では走らない。
まあ全開で走ってもセローよりオイルは入ってるしマルチだからね、問題はないけど、
セローはシングルのＳＯＨＣだという事をお忘れなくw
>>406
な、なるほど・・・今後止めよう
な、なるほど・・・今後止めよう
>>405
全開で何キロくらい出る？
全開で何キロくらい出る？
メータ読みで130までは確認した
でも怖いから普段は120巡航
でも怖いから普段は120巡航
車や別のバイクでは100km/hとか普通に出してたのに
セロー買ったばっかりの頃は70km/hでも音と振動でびびってた
セロー買ったばっかりの頃は70km/hでも音と振動でびびってた
ああごめん、ちなみに俺は２５０だけどね
>>407
まあちょっと脅したけど、メーカーも当然、全開テストはやってっから。
そんなにそうそうは逝かないよ。
でも普通、中古ならどーでもいいけど新車でバイク買ったなら、
性能の７～８割以内を使うだろ？
で８割を超えて使う時はそのあたりから消耗を考えるだろ。
セローシリーズは残念ながら、100～110キロぐらいが８割だろどー考えても。
それを教えてくれるのが音とか振動なんじゃん。
バイクに対して自分は鬼だと言うならビシバシ調教したらええ。
まあちょっと脅したけど、メーカーも当然、全開テストはやってっから。
そんなにそうそうは逝かないよ。
でも普通、中古ならどーでもいいけど新車でバイク買ったなら、
性能の７～８割以内を使うだろ？
で８割を超えて使う時はそのあたりから消耗を考えるだろ。
セローシリーズは残念ながら、100～110キロぐらいが８割だろどー考えても。
それを教えてくれるのが音とか振動なんじゃん。
バイクに対して自分は鬼だと言うならビシバシ調教したらええ。
>>414
皆が俺を置いて行くんだ・・・
皆が俺を置いて行くんだ・・・
かなりノーマルだと思う僕は
バイクにムチ打って走らせるのが大好きです
７－８割なんて全然楽しくない
バイクにムチ打って走らせるのが大好きです
７－８割なんて全然楽しくない
中古でも新車でも大切にぶんまわすぜ
引き出したぜ•••と思った時の満足感は謎だな
俺は百キロで満足しちゃうなあ
下道ツーリングで5-60の時は大事にしてる感を楽しんでる
俺は百キロで満足しちゃうなあ
下道ツーリングで5-60の時は大事にしてる感を楽しんでる
子供ができたらセロー225を降りる約束をしてたんだ。
大切な愛車だから、高くないと売りたくない！
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1351433541810.jpg
大切な愛車だから、高くないと売りたくない！
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1351433541810.jpg
それ225じゃないしｗ
セロー乗りの嫁が欲しい
>>422
女で乗ってるのかつて一人も見た事がねえ
女で乗ってるのかつて一人も見た事がねえ
>>422
自分の母親はセロー乗り
自分の母親はセロー乗り
250のセローでも買い取り価格は225と一緒ってことだろ
バイク王も人による
全部がダメって訳じゃない
全部がダメって訳じゃない
428 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 00:24:05.08 ID:R+Muotjw
>子供ができたらセロー225を降りる約束をしてたんだ。
これの意味がよく分からん
なぜゆえに降りねばならんの？
これの意味がよく分からん
なぜゆえに降りねばならんの？
>>422
嫁にセロー買ってやれ
嫁にセロー買ってやれ
431 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 01:04:48.53 ID:R+Muotjw
>>415
そんなの知るか。
ていうか、ナビつけて場所聞いて「後から行きまーす」って言うのが一番アンパイなんだよ。
ていうか手なんてそれしかないの。
それが嫌ならツーリングはムリ。
バイクで団体移動なんてアホなんだよ本当は。
その他のバイクに合わせられるツーリングなんか行くなよ、
それは絶対に有り得ない。
まえ高速でフェラーリ軍団が事故ったろ？
あれは集団ドライブ心理で、一人で走ってたら絶対事故なんてしなかったんだよ。
フェラーリだぜ？集団は真ん中もケツもみんな速いんだぜ？
誰も決めた訳じゃないが心理的に先頭は速さを求められる。
「開けなきゃ壊れちまうよーw」
みたいな声もどこからか聞こえてくる。
結局、誰もなにも言ってないのに先導が「やってやんよー！！」みたいな事になって、
真ん中･しんがりがそれに続いたからああなった。
死人は出なかったが、バイクはそうはいかないぜ。
そういう不毛な心理で、年間何人死んでる事やら。
そんなの知るか。
ていうか、ナビつけて場所聞いて「後から行きまーす」って言うのが一番アンパイなんだよ。
ていうか手なんてそれしかないの。
それが嫌ならツーリングはムリ。
バイクで団体移動なんてアホなんだよ本当は。
その他のバイクに合わせられるツーリングなんか行くなよ、
それは絶対に有り得ない。
まえ高速でフェラーリ軍団が事故ったろ？
あれは集団ドライブ心理で、一人で走ってたら絶対事故なんてしなかったんだよ。
フェラーリだぜ？集団は真ん中もケツもみんな速いんだぜ？
誰も決めた訳じゃないが心理的に先頭は速さを求められる。
「開けなきゃ壊れちまうよーw」
みたいな声もどこからか聞こえてくる。
結局、誰もなにも言ってないのに先導が「やってやんよー！！」みたいな事になって、
真ん中･しんがりがそれに続いたからああなった。
死人は出なかったが、バイクはそうはいかないぜ。
そういう不毛な心理で、年間何人死んでる事やら。
>>415
セローは林道用にして隼をイヤッッホォォォオオォオウ！ しようぜ
セローは林道用にして隼をイヤッッホォォォオオォオウ！ しようぜ
160あれば全然大丈夫
片足ギリギリ着くくらいでもいいのかな 160cmの女の子が乗ったけど全然沈まなくて諦めてた
足の長さも必要だろうけど体重もある程度ないと厳しいかな
足の長さも必要だろうけど体重もある程度ないと厳しいかな
シートからお尻をずらしてようやく片足ツンツンでも
苦にせず乗ってる人はいるよ
車体を直立させると当然両足とも宙に浮く状態
苦にせず乗ってる人はいるよ
車体を直立させると当然両足とも宙に浮く状態
今の俺ならWRでも両足かかと付くかもしれん
セローに乗り始めてから太った…
近距離でもセローだと走りたくなるんだもん…
セローに乗り始めてから太った…
近距離でもセローだと走りたくなるんだもん…
足つかないバイクに無理に乗らんほうがいいやろ
体重や足の長さでもかわるから試乗してダメならしょうがないね
うちの嫁は160でかれこれ5年近く乗ってたちごけする気配さえなし
うちの嫁は160でかれこれ5年近く乗ってたちごけする気配さえなし
女性の160は男性の170位の脚の長さある人がけっこういる
つまり160cmくらいでサスがぐぐっと沈むような体重の女性を嫁にすればいいんだろ？
だいぶ難易度さがったな
だいぶ難易度さがったな
ツーリングセローアクセサリーが買える様になるまでもう少しか…
アドベンチャースクリーン早く欲しい
アドベンチャースクリーン早く欲しい
ツーリングセローのアクセサリってもう発売されてるん？
アクセサリセットで販売されてるのか すまそん
156cmでつま先立ちだけど普通に乗ってる。
CB400ですらつま先立ちだったから特に苦でもないよ。
CB400ですらつま先立ちだったから特に苦でもないよ。
股下69cmでもWR乗ってるから大丈夫
セロー225を完全トレック仕様に改造したら獣道登りテラ楽しす
セロー225を完全トレック仕様に改造したら獣道登りテラ楽しす
う～ん。。。(´･ω･｀)
俺が「足付きなんてかんけーねーや」と、身長160なのにフルオフ買って、
「足付きなんてそんなに重要なん？」とこれまでそんな事知らずに乗ってたそのルーツは、
小学生の頃に足が全く届かないロードマンを買って与えられて、
でもその性能に惚れ込んで気にせず乗ってた事がベースになってるんだと思う。
器用に乗りこなせる技量と自信が、
道路上で呼吸するようにできない奴はやめたほうがいい。
そう言えばこの前スゴい人いたな。
信号で止まったと思ったらバイクを「チャリンコ降り」でおりて横断歩道をバイクを押して小走り、
そのまま惰性で「チャリンコ乗り」、バイクにまたがっ
た瞬間にキックでエンジンかけて、路地に消えていった。
確かに右折できる場所はなかった。
俺がセローの他にもう一代乗ってるバイクと同じバイクだったから、
「恐ろしい人もいるもんだ」と思って見てた。
そういうような事。
俺が「足付きなんてかんけーねーや」と、身長160なのにフルオフ買って、
「足付きなんてそんなに重要なん？」とこれまでそんな事知らずに乗ってたそのルーツは、
小学生の頃に足が全く届かないロードマンを買って与えられて、
でもその性能に惚れ込んで気にせず乗ってた事がベースになってるんだと思う。
器用に乗りこなせる技量と自信が、
道路上で呼吸するようにできない奴はやめたほうがいい。
そう言えばこの前スゴい人いたな。
信号で止まったと思ったらバイクを「チャリンコ降り」でおりて横断歩道をバイクを押して小走り、
そのまま惰性で「チャリンコ乗り」、バイクにまたがっ
た瞬間にキックでエンジンかけて、路地に消えていった。
確かに右折できる場所はなかった。
俺がセローの他にもう一代乗ってるバイクと同じバイクだったから、
「恐ろしい人もいるもんだ」と思って見てた。
そういうような事。
>>447
バイク王のサイトで試しにに簡易見積もりをしたからかなぁ。
バイク王のサイトで試しにに簡易見積もりをしたからかなぁ。
このスレで身長の話はやめようや
非力な女でも上手ならでかいバイクに乗れるけどね。
連れ合いは160cmちょいだけど、BMWのGSに乗ってる。
普段は余裕でセロー。
GSは足つきや取り回しはセローの比じゃないよｗ
連れ合いは160cmちょいだけど、BMWのGSに乗ってる。
普段は余裕でセロー。
GSは足つきや取り回しはセローの比じゃないよｗ
でかいと重いから取り回しが大変だよなー 結果倒して起こせないから嫌になった女性はいるんだろうなぁと。男性もだけど。
乗ってる分には楽だからいいんだけどね 乗ってない時のほうが重要だよねー
というか起こせることは起こせるだろうけどやっぱり倒した時のことを考えると大変なのがわかるからそれで足つきを考えたりする人は多いんじゃないかな
乗るのは楽しいけど～って感じだろうか
乗ってる分には楽だからいいんだけどね 乗ってない時のほうが重要だよねー
というか起こせることは起こせるだろうけどやっぱり倒した時のことを考えると大変なのがわかるからそれで足つきを考えたりする人は多いんじゃないかな
乗るのは楽しいけど～って感じだろうか
おれは192で134だ
乗る人も含めた装備重量が楽しさに直結します。
457 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 21:54:39.85 ID:UlBk01Fl
純正パーツ高杉んだろWWWWWぼったくり価格ワロタ・・・
>>454
(;ﾟДﾟ)<ｵﾏｴはｱﾌﾘｶﾂｲﾝにでも乗れよ！w
(;ﾟДﾟ)<ｵﾏｴはｱﾌﾘｶﾂｲﾝにでも乗れよ！w
身長が134で体重が192かもしれん
ヒマラヤツイン早よ
屋外駐車の皆さんカバーはいつもかけてますか？
だんだん面倒になってきたよ・・・無精にしてたらそのうちサビサビに
なるんだろうか
だんだん面倒になってきたよ・・・無精にしてたらそのうちサビサビに
なるんだろうか
>>461
軒の有無にもよるだろうが、一番良いのは頻繁に乗ることだよ。
軒の有無にもよるだろうが、一番良いのは頻繁に乗ることだよ。
>>461
外装にコケが生えて薄っすら緑色になってるぜ？
外装にコケが生えて薄っすら緑色になってるぜ？
一週間以上乗らないときと雨の日はカバーしてる
カバー掛けても中の換気ができなくて蒸れてサビサビになるよ（雨が降った後）
>>466
それは無風な場所なのにカバーけてる奴が悪い。
団地の駐輪場とかね。
見たことないか？風でカバーがめくれてる光景。
そこは風が通り道になってるから中はカラッと換気されてるよ。
あとはソイツの、カバーをしばる技術なだけw
それは無風な場所なのにカバーけてる奴が悪い。
団地の駐輪場とかね。
見たことないか？風でカバーがめくれてる光景。
そこは風が通り道になってるから中はカラッと換気されてるよ。
あとはソイツの、カバーをしばる技術なだけw
なんだ、その技術
>>468
バイクのカバー、あれも技術いるんだぜぇ～w
しっかり止めないと必ず風でめくれあがるし、
しっかり止めても風でバタバタしてると近所から「夜中にうるさい」と文句を言われる奴もいるだろうw
あれ結構かけるの大変なんだぜ？
しかも「洗車したのに雨が降ってきたー！ｷﾞｬｰ」つって慌ててかけたら後ろ前逆で
(´･ω･｀)
だし、エンジン熱いうちはかけられないし。
イロイロあるんだせぇ～w
バイクのカバー、あれも技術いるんだぜぇ～w
しっかり止めないと必ず風でめくれあがるし、
しっかり止めても風でバタバタしてると近所から「夜中にうるさい」と文句を言われる奴もいるだろうw
あれ結構かけるの大変なんだぜ？
しかも「洗車したのに雨が降ってきたー！ｷﾞｬｰ」つって慌ててかけたら後ろ前逆で
(´･ω･｀)
だし、エンジン熱いうちはかけられないし。
イロイロあるんだせぇ～w
セローじゃないけどカバーが風でバタついてカウルの塗装が剥げたお
オフ車でそれは有り得ないな。
箱付けたらカバー足りなくなって日に何度もホムセンに行った
GIVI箱つけるかバッグ乗せるかで悩む…キャンツー基本だとGIVI箱よりでっかいバッグの方がいいのかなー
そこでホムセン箱ですよ
GIVI箱とサイドバッグあればキャンツー行ける
なんだかんだで出し入れし易い箱は便利
なんだかんだで出し入れし易い箱は便利
ホムセン箱はやめろ
俺が許さない
俺が許さない
確かにセロにホムセン箱は似合わない。
225はまだ許せるが250は許せない。
ドジェベルにはめちゃめちゃ似合うが…
そんなオイラはTS乗りの変態
ドジェベル乗りたいが整備がめんどうだろから、春になったらセローに乗り換え予定。
225はまだ許せるが250は許せない。
ドジェベルにはめちゃめちゃ似合うが…
そんなオイラはTS乗りの変態
ドジェベル乗りたいが整備がめんどうだろから、春になったらセローに乗り換え予定。
>>466
防水透湿のカバーがあるよ
2-3万円するが、たしかに雨が上がればバイクは乾いた状態になって錆びない
熱（耐熱内張りは付属品だったが）と有機溶剤に弱いし、2枚目は買う気になれないね
もう少し安ければいいんだけど
防水透湿のカバーがあるよ
2-3万円するが、たしかに雨が上がればバイクは乾いた状態になって錆びない
熱（耐熱内張りは付属品だったが）と有機溶剤に弱いし、2枚目は買う気になれないね
もう少し安ければいいんだけど
おまえら馬鹿だなぁ
軽トラにキャンプ道具とセロー積んで行けばいいじゃん
軽トラにキャンプ道具とセロー積んで行けばいいじゃん
そりゃいいのはわかるんだけど、
なんかもうそれは違う楽しみ方になってる気がするw
(´･ω･)
なんかもうそれは違う楽しみ方になってる気がするw
(´･ω･)
高速道路なんてセローで走っても面白くも何ともないし、フェリーは何に乗ってても同じだかんね
イベントやラリー、レース、北海道上陸などは軽バンで行くよ
イベントやラリー、レース、北海道上陸などは軽バンで行くよ
1BOX軽自動車トランポクラブの方々ですか？
いやいやそれは飛躍しすぎだろ
週末ライダーは山までの道程も楽しめるんだろうけど
普段の足に使ってると結構退屈なもんだ
週末ライダーは山までの道程も楽しめるんだろうけど
普段の足に使ってると結構退屈なもんだ
普段の足に使いたいなあ
>>482
いや、性能は大きく違う。高級カバーの生地の厚みはダンボール並み
耐光性は十分すぎるほどあるし、カネが余ってる奴にはお勧め
中古のセローを通販で買った時、おまけで貰った安物カバーとの差は歴然
小雨程度なら蒸れもない。ただし高すぎ。
セローに使ってるんじゃなく、バッテリーメンテ充電のために車庫保管となった
セローにガレージを追い出されたCRM用に買った
俺の場合、自営業なので経費で落としたが、自腹切って買う気にはなれないね
いや、性能は大きく違う。高級カバーの生地の厚みはダンボール並み
耐光性は十分すぎるほどあるし、カネが余ってる奴にはお勧め
中古のセローを通販で買った時、おまけで貰った安物カバーとの差は歴然
小雨程度なら蒸れもない。ただし高すぎ。
セローに使ってるんじゃなく、バッテリーメンテ充電のために車庫保管となった
セローにガレージを追い出されたCRM用に買った
俺の場合、自営業なので経費で落としたが、自腹切って買う気にはなれないね
屋根のないガレージ保管でバイクカバー使用だが
最近園芸用の小さいビニールハウスを買ってみようかと考えてる。
同じようなことしてる人いる？
最近園芸用の小さいビニールハウスを買ってみようかと考えてる。
同じようなことしてる人いる？
耕運機の保管用に畑にちっさいビニールハウス立ててるけど地面からの湿気で内部の湿度やばいよ
地面がコンクリなら関係ないけど
どちらにせよ湿気はたまりやすいね
地面がコンクリなら関係ないけど
どちらにせよ湿気はたまりやすいね
一応床はコンクリだね。
湿気対策に入り口は全開にしておくかなあ。
湿気対策に入り口は全開にしておくかなあ。
屋根までないとガレージとは呼ばないような。
いわゆる青天の駐車場だよね。
ガレージスレもあるけど、ガレージ（車庫）ーカーポートー青天だと思う。
いわゆる青天の駐車場だよね。
ガレージスレもあるけど、ガレージ（車庫）ーカーポートー青天だと思う。
ガレージ保管の俺
まじ捗る。
まじ捗る。
>>495
何が捗る？
何が捗る？
マンション住まいとしてはガレージは人目をはばからず整備ができそうなので大変うらやましい
格好はともかくとして、giviでもホムセンでも箱が便利なのは間違いないんだが
がっちり固定しとくと転んだとき割れるんだよな。
だから林道がらみのツーリングには使えない。
ロープ固定なら逃げるから平気だが、そうすると箱のメリットが減るしなあ。
がっちり固定しとくと転んだとき割れるんだよな。
だから林道がらみのツーリングには使えない。
ロープ固定なら逃げるから平気だが、そうすると箱のメリットが減るしなあ。
>>490
物が違うのはわかるよそんなの当たり前じゃん。。。
「こちらの二台のバイク、一方は三万のシートで保管したバイク、
もう一方は3000円のシートで保管したバイク、
さあどちらがどちらでしょう？」
目に見える違いなんて無いよ。
明確な理由まであるし。
そもそもシートかけずに雨ざらしにしておいたって、
毎日大切に乗ってれば錆もしないし劣化もしないからだよ。
夏場の強い日差しを受けたって平気。
シートかけなくたってそもそもがそれだけの耐候能力あるんだから、
シートかけたら高い安いに違いなんて無かった。
ていうか俺両方試したから。
物が違うのはわかるよそんなの当たり前じゃん。。。
「こちらの二台のバイク、一方は三万のシートで保管したバイク、
もう一方は3000円のシートで保管したバイク、
さあどちらがどちらでしょう？」
目に見える違いなんて無いよ。
明確な理由まであるし。
そもそもシートかけずに雨ざらしにしておいたって、
毎日大切に乗ってれば錆もしないし劣化もしないからだよ。
夏場の強い日差しを受けたって平気。
シートかけなくたってそもそもがそれだけの耐候能力あるんだから、
シートかけたら高い安いに違いなんて無かった。
ていうか俺両方試したから。
>>498
コケて箱ヒットしたらマズそうな林道に箱つけてく奴はいないから。
通常は脊椎保護も兼ねてバックパックだjk。
逆にキャンプツー等、しかたなく大荷物なら危ない林道はスルーだろ。。。
平地でコケた時、箱は地面にヒットしない。大ゴケかましてもヒットしない。
だから普通の林道を低速で素通りして抜けていく程度なら、
付けてってもなんら問題ない。
行った先が「こりゃヤベーか？」みたいなとこなら引き返せばいいし？
が、そういう事よりも、行き先も不明でマイペースも保てないマスツーでは、色んな意味で箱はオススメできない。
「今日は何があっても大丈夫」な車体にしていくのがマナーだよな？
林道での箱割れを想定してサイドバッグにしてた知り合いがいたけど、
今度は逆にオンロードでのゆるいカーブで車重バランス狂ってズッコケてる人はいたよ。
運良く怪我はしてなかったけど。
コケて箱ヒットしたらマズそうな林道に箱つけてく奴はいないから。
通常は脊椎保護も兼ねてバックパックだjk。
逆にキャンプツー等、しかたなく大荷物なら危ない林道はスルーだろ。。。
平地でコケた時、箱は地面にヒットしない。大ゴケかましてもヒットしない。
だから普通の林道を低速で素通りして抜けていく程度なら、
付けてってもなんら問題ない。
行った先が「こりゃヤベーか？」みたいなとこなら引き返せばいいし？
が、そういう事よりも、行き先も不明でマイペースも保てないマスツーでは、色んな意味で箱はオススメできない。
「今日は何があっても大丈夫」な車体にしていくのがマナーだよな？
林道での箱割れを想定してサイドバッグにしてた知り合いがいたけど、
今度は逆にオンロードでのゆるいカーブで車重バランス狂ってズッコケてる人はいたよ。
運良く怪我はしてなかったけど。
単純に金ねーから積載はホムセン箱で確保してたんだが、サイドバッグはそういう危険性もあるのか
車重が軽いとバランスも崩れやすいっつーことかな
慣れの問題もでかいんだろうが、怪我なかったようで何よりだね
車重が軽いとバランスも崩れやすいっつーことかな
慣れの問題もでかいんだろうが、怪我なかったようで何よりだね
>>501
ここ2ｃｈですよ
ここ2ｃｈですよ
>>503
車重が軽いからじゃなくて、
左右に付けたサイドバックのウェイトバランスが、
微妙な事になってコケたのねその人。
慣れは慣れてるはず。そのバイクも新車で買ってメーター一周させてたしね。
バイク屋オフツーのメンツの中で誰もかなわないぐらい距離走ってる人だかんね。
BMみたいにバッグじゃなくて箱、専用設計でガッチリ固定しないと、
サイドバック両サイドってのは結構危ないのさ。
車重が軽いからじゃなくて、
左右に付けたサイドバックのウェイトバランスが、
微妙な事になってコケたのねその人。
慣れは慣れてるはず。そのバイクも新車で買ってメーター一周させてたしね。
バイク屋オフツーのメンツの中で誰もかなわないぐらい距離走ってる人だかんね。
BMみたいにバッグじゃなくて箱、専用設計でガッチリ固定しないと、
サイドバック両サイドってのは結構危ないのさ。
506 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 15:31:40.29 ID:A8Juc8lX
>>506
ボウヤはグズグズ言ってないで何か提供したら？
ボウヤはグズグズ言ってないで何か提供したら？
セロスレ名物ジジイとキチガイ
嫌われてるって解っててよく来るよね。
書き方ですぐ解るし。
書き方ですぐ解るし。
初めてのバイクでセロー250を買おう思っています
そこで、皆さんはセローでどんなヘルメットを使ってますか？
画像検索をしてみるとオフロード用のヘルメットを使ってる人が多いみたいなんですけど、オフロード用ヘルメットで高速や街で使うのは防御力的に大丈夫なのでしょうか？
長文失礼しました
そこで、皆さんはセローでどんなヘルメットを使ってますか？
画像検索をしてみるとオフロード用のヘルメットを使ってる人が多いみたいなんですけど、オフロード用ヘルメットで高速や街で使うのは防御力的に大丈夫なのでしょうか？
長文失礼しました
>>510
ジェット→オフメット
ジェットは見切りが良いのだけれど、不整地走行したときにアゴの防御力に不安を感じたので変更。
シューベルトのループチンガードが付いているジェットはかっこいいが、お値段が素敵過ぎて手が出なかった。
因みに、オフメットで高速走行中に不意に横風食らうと首がもげそうになる。バイザーのせいね(￣▽￣;)
ジェット→オフメット
ジェットは見切りが良いのだけれど、不整地走行したときにアゴの防御力に不安を感じたので変更。
シューベルトのループチンガードが付いているジェットはかっこいいが、お値段が素敵過ぎて手が出なかった。
因みに、オフメットで高速走行中に不意に横風食らうと首がもげそうになる。バイザーのせいね(￣▽￣;)
514 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 18:39:37.96 ID:i64ttwpu
セローに長く乗ってる方に質問す
ガソリン代以外で、月にいくら予算を見積もってたら維持できますか？
たまの部品交換代、オイル、タイヤ、保険・・・もろもろ考えたらやっぱ
5000円くらいは予算さいてますか？
ガソリン代以外で、月にいくら予算を見積もってたら維持できますか？
たまの部品交換代、オイル、タイヤ、保険・・・もろもろ考えたらやっぱ
5000円くらいは予算さいてますか？
>>514
金なんてかかんないよ。
俺がガソリン･保険以外で金かかるなーと思うのはオイルかな。でも三、四ヶ月に一回だよ。
割高なのがエアクリ？ニューセローはスポンジじゃないから灯油で洗えない。
と言いつつ強めのパーツクリーナーで汚れ落として何度も繰り返し使っちゃうけどね。
保険はもう仕方がない。バイク乗る者たるや、保険なしで乗るのはギャンブルだ。
ほかにやる事なんて無いよ？
金なんてかかんないよ。
俺がガソリン･保険以外で金かかるなーと思うのはオイルかな。でも三、四ヶ月に一回だよ。
割高なのがエアクリ？ニューセローはスポンジじゃないから灯油で洗えない。
と言いつつ強めのパーツクリーナーで汚れ落として何度も繰り返し使っちゃうけどね。
保険はもう仕方がない。バイク乗る者たるや、保険なしで乗るのはギャンブルだ。
ほかにやる事なんて無いよ？
>>514
タイヤはトレールタイヤを選んで舗装路メインに考えるなら
7,000km程度で前後交換、高いので20,000円くらい
MXタイヤを選んで未舗装路を重視するなら
2,000km程度で前後交換、高いので20,000円(性能第一ならもっと早く交換する人もいる)
オイルは2,000～3,000kmで交換、1.2L(フィルター交換時で1.4L)なので
100%化学合成なり鉱物油なり好きなのを選んでリッター単価×1.2 2,000～3,500円くらい
オイルフィルターは最初はオイル交換3回に1回くらい換えるがあとは適当。1,200円くらい
チェーン、スプロケットは15,000kmくらいで前後交換。30,000円くらい(何故か後スプロケが馬鹿に高い)
保険は割引等級による。スタート時の6等級で一般的な内容なら21歳以上で5万弱、26歳以上で3万弱
色々言ったが年額で60,000円(毎月5,000円)もかからんよ。税金自賠責含みで年40,000円くらいの感覚
タイヤはトレールタイヤを選んで舗装路メインに考えるなら
7,000km程度で前後交換、高いので20,000円くらい
MXタイヤを選んで未舗装路を重視するなら
2,000km程度で前後交換、高いので20,000円(性能第一ならもっと早く交換する人もいる)
オイルは2,000～3,000kmで交換、1.2L(フィルター交換時で1.4L)なので
100%化学合成なり鉱物油なり好きなのを選んでリッター単価×1.2 2,000～3,500円くらい
オイルフィルターは最初はオイル交換3回に1回くらい換えるがあとは適当。1,200円くらい
チェーン、スプロケットは15,000kmくらいで前後交換。30,000円くらい(何故か後スプロケが馬鹿に高い)
保険は割引等級による。スタート時の6等級で一般的な内容なら21歳以上で5万弱、26歳以上で3万弱
色々言ったが年額で60,000円(毎月5,000円)もかからんよ。税金自賠責含みで年40,000円くらいの感覚
フルフェイス、ジェット＋シールド、オフロード用ヘルメット＋ゴーグル、トライアル用など色々使ってる。
どれも一長一短だよね。
高速はフルフェイスかジェット＋シールドでないとつらい。
あと雨、風、雪、泥、虫はシールドがないと。
バイザーがあればある程度、雨や雪、強い日差しはよけられる。
最大公約数はジェットパイロットヘルメットにサングラスかな。
どれも一長一短だよね。
高速はフルフェイスかジェット＋シールドでないとつらい。
あと雨、風、雪、泥、虫はシールドがないと。
バイザーがあればある程度、雨や雪、強い日差しはよけられる。
最大公約数はジェットパイロットヘルメットにサングラスかな。
読み返してみると余裕で5,000円は逝ってるなごめんｗ
訂正、良く走るつもりな人はそれなりにかかる
年間10,000km走ってタイヤは常時S12やツーリスト、オイルは300Vとかなったら月10,000円くらいかかるわ
訂正、良く走るつもりな人はそれなりにかかる
年間10,000km走ってタイヤは常時S12やツーリスト、オイルは300Vとかなったら月10,000円くらいかかるわ
225セロー、17年、13.5万キロ。
みんなの意見に追加。
基本的にセローはシンプルで丈夫なバイクだから余計なお金が掛る事はないと思う。
うちのはキャブだし、実績もないからインジェクションの耐久性はまだわからない。
バッテリーやプラグ、チェーン、スプロケ、ブレーキパッド、ローターなんかも消耗品だね。
故障修理にもお金がかかる。
駐輪場借りてるならその分も。
なるべく安上がりに長く乗ろうと思うなら、
自賠責は5年加入、メンテは自分でやる。
オイルは安いもので可、交換も5000キロは持つ。
エアフィルター、オイルフィルターは旧セロみたく洗浄再使用可に交換。
路面にあわせてロングライフのタイヤを選択、などすると良い。
あと、エクセルとかで自分なりの整備手帳をつけておくと、部品交換や金銭管理がしっかりできて愛着も湧くから、お勧め。
ただ、自分でメンテしようと思うとスキルはもちろんの事、サービスマニュアルやパーツリスト、工具類が必要になるから、
長期間、長距離乗らないと元は取れないが、
俺はメンテも楽しみの一つと捕らえて、この点はシビアにコスト管理はしない。
みんなの意見に追加。
基本的にセローはシンプルで丈夫なバイクだから余計なお金が掛る事はないと思う。
うちのはキャブだし、実績もないからインジェクションの耐久性はまだわからない。
バッテリーやプラグ、チェーン、スプロケ、ブレーキパッド、ローターなんかも消耗品だね。
故障修理にもお金がかかる。
駐輪場借りてるならその分も。
なるべく安上がりに長く乗ろうと思うなら、
自賠責は5年加入、メンテは自分でやる。
オイルは安いもので可、交換も5000キロは持つ。
エアフィルター、オイルフィルターは旧セロみたく洗浄再使用可に交換。
路面にあわせてロングライフのタイヤを選択、などすると良い。
あと、エクセルとかで自分なりの整備手帳をつけておくと、部品交換や金銭管理がしっかりできて愛着も湧くから、お勧め。
ただ、自分でメンテしようと思うとスキルはもちろんの事、サービスマニュアルやパーツリスト、工具類が必要になるから、
長期間、長距離乗らないと元は取れないが、
俺はメンテも楽しみの一つと捕らえて、この点はシビアにコスト管理はしない。
２２５の中古はもういいのがないね
>>514
>>515も言ってるがそんなにかからんよ だから維持費心配しないで買っちゃいな
俺は通勤にも使ってるが１ヶ月油保険も合わせて6000円ぐらいだよ そして数ヶ月に一度メンテのためプラス3000円ぐらい見てるな
>>515も言ってるがそんなにかからんよ だから維持費心配しないで買っちゃいな
俺は通勤にも使ってるが１ヶ月油保険も合わせて6000円ぐらいだよ そして数ヶ月に一度メンテのためプラス3000円ぐらい見てるな
523 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 21:31:05.42 ID:ixQWE94r
バイク用のナビ、X-rideを買おうと思っているんだけど、盗難防止とかってどうすればいいの？
下りるたびに外す？
下りるたびに外す？
セローにダイヘンのステッカー貼ったぜ！
ブルーカラーなオフ車かっこいいぜ！
ブルーカラーなオフ車かっこいいぜ！
>>525
ボロめの小さな巾着袋みたいなのをポッケに入れといて、
被せて縛っときゃいんじゃね。
中身がボロいのか新品か、一流メーカーか三流か、
なんだかわからないようにしとけばリスク犯して盗む奴もいねーべ。
袋はずして取り付け金具はずしてって二段階になってればひるむし。
ボロめの小さな巾着袋みたいなのをポッケに入れといて、
被せて縛っときゃいんじゃね。
中身がボロいのか新品か、一流メーカーか三流か、
なんだかわからないようにしとけばリスク犯して盗む奴もいねーべ。
袋はずして取り付け金具はずしてって二段階になってればひるむし。
カバーしてあるとめくって中身を確かめたくなるのが人情。
>>529
おまわりさん、この人は人情があります。
おまわりさん、この人は人情があります。
>>517
>高速はフルフェイスかジェット＋シールドでないとつらい
てか、危険だよ
ツーリング行くと、最低1回はシールドにスズメバチが激突して
衝撃と共に黄緑の体液をぶち撒いていくし orz
あれを愛用のグローブでふき取る時にがっくり来る
>高速はフルフェイスかジェット＋シールドでないとつらい
てか、危険だよ
ツーリング行くと、最低1回はシールドにスズメバチが激突して
衝撃と共に黄緑の体液をぶち撒いていくし orz
あれを愛用のグローブでふき取る時にがっくり来る
534 ：５１４：2012/11/01(木) 07:28:22.60 ID:B1xslSGM
みなさん有難うございます。
じゃあ6000円/月、でみて購入しま～す
じゃあ6000円/月、でみて購入しま～す
>>516
ナチュラルライディングな俺は新車購入から現在８万キロ走破中だが、
ドライブスプロケットは６万キロで交換、
リヤにいたってはまだ交換してないw
友人の８万キロ走ったノーマル２２５のスプロケットと比べて、
あからさまに減っていない要因は、給脂を怠らない事と、
途中からノンシールチェーンに変えたからだと思う・・・
しかも一番安い４０００円ぐらいの江沼のチェーン。
これで江沼が好きになったw
ナチュラルライディングな俺は新車購入から現在８万キロ走破中だが、
ドライブスプロケットは６万キロで交換、
リヤにいたってはまだ交換してないw
友人の８万キロ走ったノーマル２２５のスプロケットと比べて、
あからさまに減っていない要因は、給脂を怠らない事と、
途中からノンシールチェーンに変えたからだと思う・・・
しかも一番安い４０００円ぐらいの江沼のチェーン。
これで江沼が好きになったw
セローのラインピンクにしたい…
たとえスプロケが長持ちしても肝心のチェーンの寿命はどうなんだろうか。
俺はオサレだからホイルに合わせてゴールドのシールチェーン。
結構長持ちしてるよ。
俺はオサレだからホイルに合わせてゴールドのシールチェーン。
結構長持ちしてるよ。
>>535
すごいですね！
私もDIDのノンシールチェーンに換えて、オイルメンテしてますが、
4千kmでスネイルカム2ノッチ分伸びてます。
江沼のノンシールでどのくらい距離持ちますか？
>>537
純正のシールチェーンはゼンゼン伸びたりしていないので、
オイル漬けにして、予備にとってありますw
ノンシールチェーンは、メンテのときに手でリアタイヤを空転させたときの
抵抗のない回り方に感動しますよw
すごいですね！
私もDIDのノンシールチェーンに換えて、オイルメンテしてますが、
4千kmでスネイルカム2ノッチ分伸びてます。
江沼のノンシールでどのくらい距離持ちますか？
>>537
純正のシールチェーンはゼンゼン伸びたりしていないので、
オイル漬けにして、予備にとってありますw
ノンシールチェーンは、メンテのときに手でリアタイヤを空転させたときの
抵抗のない回り方に感動しますよw
>>539
ノンシールはメンテ好きにはたまらんチェーンで、
注油さえちゃんとしとけば4～5万キロは余裕でもつよ。
しかもテキトーでOK、俺は注油はするけどクリーニングはしない。
実際切れるまで使ったことがないからわからんけども、
チェーンが切れるなんてそうそうない。
「三万キロ使ったから」ってことで交換した事があったけど、
全く交換する必要がなかった。
一方シールチェーンはというと、２万も走れば中のグリスなんかとっくに吹っ飛んで無くなって、
焼き付きが始まる。
「コテコテになってくる･固着する」ってのがそれの症状ね。
ところが外側から注油しようったってグリスが軸に入っていかない、
だってシールされてるんだもんw
ノンシールは通常、いつでも軸にグリスを満たせるので固着は起きないよ。
ノンシールはメンテ好きにはたまらんチェーンで、
注油さえちゃんとしとけば4～5万キロは余裕でもつよ。
しかもテキトーでOK、俺は注油はするけどクリーニングはしない。
実際切れるまで使ったことがないからわからんけども、
チェーンが切れるなんてそうそうない。
「三万キロ使ったから」ってことで交換した事があったけど、
全く交換する必要がなかった。
一方シールチェーンはというと、２万も走れば中のグリスなんかとっくに吹っ飛んで無くなって、
焼き付きが始まる。
「コテコテになってくる･固着する」ってのがそれの症状ね。
ところが外側から注油しようったってグリスが軸に入っていかない、
だってシールされてるんだもんw
ノンシールは通常、いつでも軸にグリスを満たせるので固着は起きないよ。
542 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 21:30:08.68 ID:Pkzn3aYW
シールチェーンって、スイングアーム外さないと外れないんでしょ？
>>542
(´・ω・｀)っジスクグラインダー
(´・ω・｀)っジスクグラインダー
チェーン厨復活！！！
帰れ
>>542
んなこたない。
チェーンカッターで切って、チェーンカッターでかしめる。
http://photozou.jp/photo/show/205210/155837642
http://photozou.jp/photo/show/205210/155837638
外れないのはベルト。
また、シールチェーンの方が耐久性が劣るなんて事もない。
ノンシールよりは明らかに上だよ。
んなこたない。
チェーンカッターで切って、チェーンカッターでかしめる。
http://photozou.jp/photo/show/205210/155837642
http://photozou.jp/photo/show/205210/155837638
外れないのはベルト。
また、シールチェーンの方が耐久性が劣るなんて事もない。
ノンシールよりは明らかに上だよ。
俺のツアラーはシャフトドライブ
1万5千キロ毎のデフオイル交換だけだぜ
1万5千キロ毎のデフオイル交換だけだぜ
なんも知らんでお尋ねなんすが、チェーンってかしめるの？
DTの時はクリップだったものでなんかすごく面倒なことになってる気が。
DTの時はクリップだったものでなんかすごく面倒なことになってる気が。
>>546
耐久性が劣るなんて誰も言ってない。
２万キロほどで固着してコテコテになるのがシールチェーンって言ってるだけね。
理由はグリス抜けによる焼き付きと錆。
ゆえに軸が削れていくのがシールチェーン。
延びる延びないで勘違いしてる奴がいるけど、シールチェーンが延びないように見えるのは、シール＋固着で抵抗により縮んでるからよ。
ほどんどガタのないチェーンの軸に、
どれほどのグリスが入ってると思ってる？？
ほんと微々たるもんだよ？
古くなっていらなくなったチェーン、グラインダーで切ってリンク見てみなよ。
自分の目で確認しなさい。
>>542
？
セローのノーマルチェーンはリンクが外れる場所があるだろ。
俺はそうやってノーマルシールチェーン外したが。
耐久性が劣るなんて誰も言ってない。
２万キロほどで固着してコテコテになるのがシールチェーンって言ってるだけね。
理由はグリス抜けによる焼き付きと錆。
ゆえに軸が削れていくのがシールチェーン。
延びる延びないで勘違いしてる奴がいるけど、シールチェーンが延びないように見えるのは、シール＋固着で抵抗により縮んでるからよ。
ほどんどガタのないチェーンの軸に、
どれほどのグリスが入ってると思ってる？？
ほんと微々たるもんだよ？
古くなっていらなくなったチェーン、グラインダーで切ってリンク見てみなよ。
自分の目で確認しなさい。
>>542
？
セローのノーマルチェーンはリンクが外れる場所があるだろ。
俺はそうやってノーマルシールチェーン外したが。
>>549
>シール＋固着で抵抗により縮んでるからよ
違うよｗ
旧セローでX11履いてヌタヌタの野良コースを走ると、スイングアームと
タイヤの間に泥が山盛りになって横に溢れてくる。
ステアケースをガンガン越えるなどして、なんとかチェーンを伸ばして
スネイルカムを1ノッチ回そうとしたが伸びてくれない。チェーンはDID428VX。
昔のノンシールチェーンなんて、1ヶ月走れば簡単に伸びたんだが。
セクション走ってるときに泥がチェーン内部に侵入して砥石になるからね。
オンロードだけ走ってまめにメンテすれば、大差はないのかも知れないがｗ
>シール＋固着で抵抗により縮んでるからよ
違うよｗ
旧セローでX11履いてヌタヌタの野良コースを走ると、スイングアームと
タイヤの間に泥が山盛りになって横に溢れてくる。
ステアケースをガンガン越えるなどして、なんとかチェーンを伸ばして
スネイルカムを1ノッチ回そうとしたが伸びてくれない。チェーンはDID428VX。
昔のノンシールチェーンなんて、1ヶ月走れば簡単に伸びたんだが。
セクション走ってるときに泥がチェーン内部に侵入して砥石になるからね。
オンロードだけ走ってまめにメンテすれば、大差はないのかも知れないがｗ
>>550
そういう煽り、みっともないからやめたほうがいいよ。
３万走ったノンシール、チェーン掃除なんてしてない。
給脂のみ。
シールと違ってルブはガッツリ軸まで届いてたから軸は減ってなかった。
シールチェーンと比べると雲泥の差、
軸の輝きがまるで違う。
そりゃダート走って砂まみれになれば砂ぐらいは洗車で落とすよ。
でもチェーンクリーナーなんて使わない。
しかもお前さん、シールだろ？
チェーン掃除意味ない。
シールチェーンは基本的に、近年増えたズボラな所有者向けのメンテフリーチェーン。
チェーンクリーナーだの歯ブラシだの、俺だってやってたさ昔はw
でもね、チェーン掃除って意味ないから。
重要なのは給脂のみ。
そういう煽り、みっともないからやめたほうがいいよ。
３万走ったノンシール、チェーン掃除なんてしてない。
給脂のみ。
シールと違ってルブはガッツリ軸まで届いてたから軸は減ってなかった。
シールチェーンと比べると雲泥の差、
軸の輝きがまるで違う。
そりゃダート走って砂まみれになれば砂ぐらいは洗車で落とすよ。
でもチェーンクリーナーなんて使わない。
しかもお前さん、シールだろ？
チェーン掃除意味ない。
シールチェーンは基本的に、近年増えたズボラな所有者向けのメンテフリーチェーン。
チェーンクリーナーだの歯ブラシだの、俺だってやってたさ昔はw
でもね、チェーン掃除って意味ないから。
重要なのは給脂のみ。
シールチェーンの肝はグリス封入してるOリング
Oリングが逝ったら終了同然
逆に言うとOリングが無事なら中のグリスも何万キロも無事
Oリングを適度に清掃・給油しておけば3～5万キロは普通
2万キロ程度でダメにするのはメンテ不足か泥道主体
オンロード主体である程度メンテするつもりならこちら
ネバネバのルブ吹いて真っ黒油泥ゴテゴテで放置はダメ
ノンシールはガソリンでも揮発油でも高圧スチームでも
気軽に掃除可能
エンジンオイルで煮込むのも尚可
泥濘地など走る事が多いなら掃除のし易さと価格からノンシールのが良い
普及・一般型より強化タイプのノンシールチェーンがオススメ
Oリングが逝ったら終了同然
逆に言うとOリングが無事なら中のグリスも何万キロも無事
Oリングを適度に清掃・給油しておけば3～5万キロは普通
2万キロ程度でダメにするのはメンテ不足か泥道主体
オンロード主体である程度メンテするつもりならこちら
ネバネバのルブ吹いて真っ黒油泥ゴテゴテで放置はダメ
ノンシールはガソリンでも揮発油でも高圧スチームでも
気軽に掃除可能
エンジンオイルで煮込むのも尚可
泥濘地など走る事が多いなら掃除のし易さと価格からノンシールのが良い
普及・一般型より強化タイプのノンシールチェーンがオススメ
>>551
もう使い方もチェーンも、
そういう時代じゃないから。
そんな使い方してる奴、このスレにどれだけいる？
林道年間何回行く？
多くは皆ほどんど日常はオンロードだろ？
行く奴ですらオンロード７、林道３程度だろ？
軸に砂なんて入らないから。残念。
もう使い方もチェーンも、
そういう時代じゃないから。
そんな使い方してる奴、このスレにどれだけいる？
林道年間何回行く？
多くは皆ほどんど日常はオンロードだろ？
行く奴ですらオンロード７、林道３程度だろ？
軸に砂なんて入らないから。残念。
>>553
俺は昔、その通りにメンテしててノーマルシールチェーン逝った。
ノーマルシールチェーンの話だからね？
それより高価なその他のチェーンの話は持ち出すなよ？
ここで多くの一般人が使ってるチェーンはノーマルシールチェーンなんだからな？
給脂も掃除もマメにやってましたから。
掃除はイミないです。
泥は走りません。8割オンロード。
俺は昔、その通りにメンテしててノーマルシールチェーン逝った。
ノーマルシールチェーンの話だからね？
それより高価なその他のチェーンの話は持ち出すなよ？
ここで多くの一般人が使ってるチェーンはノーマルシールチェーンなんだからな？
給脂も掃除もマメにやってましたから。
掃除はイミないです。
泥は走りません。8割オンロード。
ズボラな人向けにチェーンソーみたいに自動給油するチェーン出てきたら面白そう
チャーン(；´Д`)
スコットオイラーの事か？
あれはチェーンの耐久性を延ばし
粘度の低いオイルを使用することで抵抗を減らすものだぞ
使用済みエンジンオイルを使うことでエコにも貢献
あれはチェーンの耐久性を延ばし
粘度の低いオイルを使用することで抵抗を減らすものだぞ
使用済みエンジンオイルを使うことでエコにも貢献
産業機械じゃ給油はしてもチェーン清掃なんかしない
チェーンのことは専用スレ立ててからどうぞ。
正直どうでもよい。
正直どうでもよい。
オイラはオイラー、スコットオイラー、知ってる人は知っている、知らない人は覚えてね！
>>562
本家よりも語呂がいいじゃないかw
本家よりも語呂がいいじゃないかw
何万キロも走ってシールチェーンの中のグリスを抜けないよう、Ｏリングをメンテナンスするには、
相当気を使わないとムリだよ。
それこそ一般人には現実的じゃないぐらいに。
ものすごいテクノロジーで無敵のチェーンがあったとしても高額だったり、
グリスが抜けないようにするのに手間暇かけたりするんじゃ意味ない。
その手間暇賃で俺なら新品と交換する。
>>563
↑ムシかスルーで
相当気を使わないとムリだよ。
それこそ一般人には現実的じゃないぐらいに。
ものすごいテクノロジーで無敵のチェーンがあったとしても高額だったり、
グリスが抜けないようにするのに手間暇かけたりするんじゃ意味ない。
その手間暇賃で俺なら新品と交換する。
>>563
↑ムシかスルーで
セロは林道走るために買ったんだし。
でもそこ行くまでは舗装路だし。
マメにメンテしなきゃいけないのは面倒だし。
そもそも何万キロも持たせる気はないし。
スプロケと一緒に交換するのが一番だし。
そんな俺は普通の428シールチェーンを普通に使ってる。
何にも不満はない。
でもそこ行くまでは舗装路だし。
マメにメンテしなきゃいけないのは面倒だし。
そもそも何万キロも持たせる気はないし。
スプロケと一緒に交換するのが一番だし。
そんな俺は普通の428シールチェーンを普通に使ってる。
何にも不満はない。
細けぇことはいいんだよ
で、新車でツーセロ買おうと思ってるんだが
チェーンは油注して布で拭きとればいいんでしょ？
で、新車でツーセロ買おうと思ってるんだが
チェーンは油注して布で拭きとればいいんでしょ？
>>567
>チェーンは油注して布で拭きとればいいんでしょ？
そう。
注油は前の日の夜にやっておくのがコツ。
グリスが固まって、飛び散りにくくなるから。
俺は飛び散らないやつを使ってるから、前の日の夜に吹くだけ、拭き取りはしない。
>チェーンは油注して布で拭きとればいいんでしょ？
そう。
注油は前の日の夜にやっておくのがコツ。
グリスが固まって、飛び散りにくくなるから。
俺は飛び散らないやつを使ってるから、前の日の夜に吹くだけ、拭き取りはしない。
>>562
ちょっと質問。前から疑問に思っていた事。
１．自動オイル供給システムって何の為にあるの？
「シールチェーン」に常時オイル供給？？何のために？？？
どこを潤滑したいの？
２．スコットオイラー？セローに？？
ちょっと質問。前から疑問に思っていた事。
１．自動オイル供給システムって何の為にあるの？
「シールチェーン」に常時オイル供給？？何のために？？？
どこを潤滑したいの？
２．スコットオイラー？セローに？？
俺
はマックで注文する時、カウンターにつく頃にはもう何にするか決めてる。
理由は、店員の足を止めたくないから。
レジについた人間は、暇さえあればジュース入れたりするから。
まぁせかされてんだよね。
それとやはり、後ろに並んでる人への配慮。
そういう事を一切しないのが「女」、特に「子持ちの主婦」。
食う物は決めてないわ永遠に決まらないわ。
死んで。
はマックで注文する時、カウンターにつく頃にはもう何にするか決めてる。
理由は、店員の足を止めたくないから。
レジについた人間は、暇さえあればジュース入れたりするから。
まぁせかされてんだよね。
それとやはり、後ろに並んでる人への配慮。
そういう事を一切しないのが「女」、特に「子持ちの主婦」。
食う物は決めてないわ永遠に決まらないわ。
死んで。
ごめんニュー速＋から誤爆して小心者アピールしちゃったよw
セローすれがセロー＆チェーンスレになった スレの名前変更だな
やっぱ ID:EjXFyDlOはセロスレ名物のキチガイだったｗ
どっか逝ってよ。
どっか逝ってよ。
持論を披露したいのはわかるが
しつこい
しつこい
日本人の起源は韓国人である
謝罪と賠償を求める
いろいろ考えた結果
次はセローに落ち着きそうです
次はセローに落ち着きそうです
>>579
これから寒くなるのに根性ありますなぁ
これから寒くなるのに根性ありますなぁ
舗装路走るよりは気が楽だね
アイスバーンも少ないし
アイスバーンも少ないし
みんな凄いなぁ…
おいら、この時期からは通勤で3キロくらい走るのが限度だよ
おいら、この時期からは通勤で3キロくらい走るのが限度だよ
俺も寒くて乗れんから大型ツアラーで通勤だ
初めてのカウル無しバイクがセロー。カウルの恩恵を思い知った
初めてのカウル無しバイクがセロー。カウルの恩恵を思い知った
セローで雪遊びできる地域の人が羨ましい。
と思う俺はドＭですかそうですか
と思う俺はドＭですかそうですか
>>586
沖縄ですか？
沖縄ですか？
きききききき基地外ちゃうわ！
買って通勤と林道15000キロくらいで前後のタイヤイキそう
短命なほうかな？
短命なほうかな？
金さん銀さん(前・後)って感じかな
タイヤ交換1万キロ越えた事無いス('A`)
AC10とかトラタイヤばかりだけど
AC10とかトラタイヤばかりだけど
トラタイヤ履いてみたいけど舗装路で滑りそうで怖い
>>589
新車についてるタイヤ以外のオフ用はもっと減り早いよ
新車についてるタイヤ以外のオフ用はもっと減り早いよ
俺、新車で買って7000km位で前後交換したぜ…。
ONタイヤに。
ONタイヤに。
いろいろ経験してきた結果
ツーリングには19馬力で充分とわかった
ツーリングには19馬力で充分とわかった
オフを走るには60馬力は必要だがな
オフロードで20馬力を使い切れるのは
国際Ａ級クラス↑になるがw
国際Ａ級クラス↑になるがw
馬力よりアイドリング付近の分厚いトルクが欲しい
耐久性がセロー並ならフリーライド350が欲しいんだが•••••
耐久性がセロー並ならフリーライド350が欲しいんだが•••••
耐久性がホンダカブ並なら
落としても潰しても壊れない
落としても潰しても壊れない
気分によってオンタイヤとオフタイヤを楽に履き替えられればいいのに
自転車のクイックレリーズみたいなのか？ｗ
ホイールをもう1セット用意して置いてオンタイヤつけとくってのはどうだろう
どっちにしろ変えるときはホイールとか外すから変わらんか・・・
どっちにしろ変えるときはホイールとか外すから変わらんか・・・
2台買えば解決
質問させて下さい。
セローの購入を考えているのですが、ヘッドライト周り顔が好みではありません。
ただ探してみると、
http://eleven.huu.cc/blog/10/SER250.jpg
http://sa.item.rakuten.co.jp/auc-big-one/a/121031_24132/
こういうフロントマスクが出てくるのですが、性能が不安です。
カスタムされている方がいらしたら方法を教えてください。。。
セローの購入を考えているのですが、ヘッドライト周り顔が好みではありません。
ただ探してみると、
http://eleven.huu.cc/blog/10/SER250.jpg
http://sa.item.rakuten.co.jp/auc-big-one/a/121031_24132/
こういうフロントマスクが出てくるのですが、性能が不安です。
カスタムされている方がいらしたら方法を教えてください。。。
総合で暴れてる基地外なんなん？(´･ω･`)
俺はオフ車っぽくないセローの丸目が好きだなあ
セロー買った３割は丸目ライトにある
セロー買った３割は丸目ライトにある
かなりマイルドっつーかとんがってないねデザインが
俺もセローの丸目はあんまり…
セロー自体はすごくかっこいいんだけどな
CRFとかみたいにトンガリ目と言うかそんな感じにしたいなぁ
セロー自体はすごくかっこいいんだけどな
CRFとかみたいにトンガリ目と言うかそんな感じにしたいなぁ
>>604は口だけで実際買う気なんてないよ。
ただのネタ。
ただのネタ。
>>603
久々に天才を見た
久々に天才を見た
夢はお餅屋さん
>614
アリバタネンが「100馬力もあると使いきれない」と言っている
クローズドでなきゃそんなもんでしょ
アリバタネンが「100馬力もあると使いきれない」と言っている
クローズドでなきゃそんなもんでしょ
林道走らない仕様、完成したよ！http://i.imgur.com/3itvN.jpg
林道走らないならオンタイヤはめちゃ快適ですよー
でも外装が残念ですね
でも外装が残念ですね
621 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 10:51:59.95 ID:tjq1MEB/
キャリアとガードレールが繋がってみえた
>>620
タイヤはGP210、フォークオイル粘度アップ、ビームスのダウンフルエキ、純正キャリアにGIVI箱、純正ハンドガードぐらいかな。峠走るの楽しすぎ！
タイヤはGP210、フォークオイル粘度アップ、ビームスのダウンフルエキ、純正キャリアにGIVI箱、純正ハンドガードぐらいかな。峠走るの楽しすぎ！
>>617
そりゃそうだよ。テクがどうのという以前にダートで100馬力を活かせるタイヤがない
>>597 の書き込みは、
>オフロードで20馬力を使い切れるのは国際Ａ級クラス
国内AでもRMX250で、カウンタージャンプはもちろんストッピーで急斜面おりたり
アクセルターンで360度回るのを繰り返してやる奴とかザラにいるよ
最近の重たい4stバイクのことは知らんけど
そりゃそうだよ。テクがどうのという以前にダートで100馬力を活かせるタイヤがない
>>597 の書き込みは、
>オフロードで20馬力を使い切れるのは国際Ａ級クラス
国内AでもRMX250で、カウンタージャンプはもちろんストッピーで急斜面おりたり
アクセルターンで360度回るのを繰り返してやる奴とかザラにいるよ
最近の重たい4stバイクのことは知らんけど
エキマニ周辺の錆なのか汚れなのかよくわからんのが落ちぬ
社外パイプ買えば解決なのかな
社外パイプ買えば解決なのかな
今日レッドバロンでセロー見てきた！
思いのほかデカくてビビっちまった
俺、ヒョロいんだけど乗りこなせるかな…
思いのほかデカくてビビっちまった
俺、ヒョロいんだけど乗りこなせるかな…
>>626
バイクを乗りこなすのが心配なら、なおさらセローを選ぶべき。
バイクを乗りこなすのが心配なら、なおさらセローを選ぶべき。
628 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 16:27:22.32 ID:bjt4p5xm
内圧バルブコントローラー取付けて1ヶ月
今日様子見で外したらエマルジョンたっぷり付いてた。
なんでこんなにいやらしい白濁液が・・・orz
内圧バルブ付けてる人こんなにすぐ溜まるもんですか？
取り付け場所はブローバイ出口すぐです。
今日様子見で外したらエマルジョンたっぷり付いてた。
なんでこんなにいやらしい白濁液が・・・orz
内圧バルブ付けてる人こんなにすぐ溜まるもんですか？
取り付け場所はブローバイ出口すぐです。
走行2500kmで林道にて初コケ
いつかは外装の慣らしもしないといけないと思ってたけど
ついに機会がやってきた。クチバシがガリガリだぜ、ヒャッハー！
いつかは外装の慣らしもしないといけないと思ってたけど
ついに機会がやってきた。クチバシがガリガリだぜ、ヒャッハー！
>>623
アリバタネン知らないのか・・・
アリバタネン知らないのか・・・
リアボックス付けたいんですけど
純正キャリアにGIVIの汎用ベースって簡単に取り付けできますか？
キャリアとフェンダーの間が狭くて難しいような感じですが
純正キャリアにGIVIの汎用ベースって簡単に取り付けできますか？
キャリアとフェンダーの間が狭くて難しいような感じですが
>>618
なんかやけにすっきりしたなwいいなこれ
なんかやけにすっきりしたなwいいなこれ
リムとかって意外とオフに出回ってないんだよなあ・・・
赤リム欲しいぜ
赤リム欲しいぜ
オクの間違えです＞＜
それなくしちゃったらセローとしてのアイデンティティ失っちゃうだろ！！
アシストバー、スタックバーと読んでるね。
>>632
私は純正キャリアとGIVIの箱注文して自分で付けたけど、キャリア付ける前に汎用ベース付けました。
キャリア付けたままだと手を入れる所がなくて相当苦労しそうだと思います。
自分で付ける場合はネットで検索すれば付けた人のレビューとか有りますよ。
私は純正キャリアとGIVIの箱注文して自分で付けたけど、キャリア付ける前に汎用ベース付けました。
キャリア付けたままだと手を入れる所がなくて相当苦労しそうだと思います。
自分で付ける場合はネットで検索すれば付けた人のレビューとか有りますよ。
ちょっと質問
純正装着の後輪タイヤTW-302が終わって、後輪だけBW-202にしたらおかしなことになる？
性格の違うタイヤって前後一緒に替えた方がいいのかなぁ
純正装着の後輪タイヤTW-302が終わって、後輪だけBW-202にしたらおかしなことになる？
性格の違うタイヤって前後一緒に替えた方がいいのかなぁ
バイク免許取って初バイクをセローにしようと思ってます。最寄りのバロンに型落ち新車40万てのがあるんだけど、別のバイク屋に06年式走行1万キロ25万てのもあるわけで。悩む、、、
買ってからまた来いよ。
新車買えるなら新車の方がいいと思うけど
さっさと買ってツーリング行ってきなさい
さっさと買ってツーリング行ってきなさい
消耗品とか考えれば新車一択
早くしないと寒くなっちまうぞ
早くしないと寒くなっちまうぞ
去年のこの時期乗り始め一年で16000キロ
壊れた所は皆無だぜ！
壊れた所は皆無だぜ！
最初の一年なんてそんなもん。
壊れるとしたらどこから？
せやな
FIは燃料が薄いのは事実で、低燃費の良さがあり逆に言えばパワー感は劣るのだけど
燃焼室への充填効率が良いので低出力から高出力まで滑らかに取り出せて乗りやすい
逆にキャブ絶滅直前のモデルは環境基準に対応させるために、計測する回転数あたりで
故意に出力を落としたりと、スムーズとは言いがたい (もっと昔のモデルは別物)
まー、キャブに特別の思い入れがない限りは最初はFIがいいんでない？
キャブ車にどうしても乗りたいと感じてから新車を売り払っても遅くないよ
FIは燃料が薄いのは事実で、低燃費の良さがあり逆に言えばパワー感は劣るのだけど
燃焼室への充填効率が良いので低出力から高出力まで滑らかに取り出せて乗りやすい
逆にキャブ絶滅直前のモデルは環境基準に対応させるために、計測する回転数あたりで
故意に出力を落としたりと、スムーズとは言いがたい (もっと昔のモデルは別物)
まー、キャブに特別の思い入れがない限りは最初はFIがいいんでない？
キャブ車にどうしても乗りたいと感じてから新車を売り払っても遅くないよ
FI乗るともうキャブには乗りたくないって思う
FIと、グリップヒーターと、リヤボックスは、一度味わうとやめられないぜ！
セローにGP210履かせてる人いる？
いるかいないかと問われたら、そりゃ「いる」と答えざるをえない。
俺はBW
俺はBW
>>659
まえ履いてた
まえ履いてた
662 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 16:49:35.32 ID:QGrCWP2z
>>659
俺、618です。
俺、618です。
バイク屋さんでみてきた
今乗ってる原チャリ錆びさせまくってるから大きいバイクはやっぱり躊躇しちゃう…
やっぱ綺麗に維持って大変ですか？
今乗ってる原チャリ錆びさせまくってるから大きいバイクはやっぱり躊躇しちゃう…
やっぱ綺麗に維持って大変ですか？
>>664
俺も原付は手入れどころかオイル交換しなさすぎて店員に怒られたレベルだけど、
セローはしっかりピカピカに洗車＆ワックス掛けしてるよ。オフ車なのに過保護なほどに。
綺麗に維持できるかどうかは本人の愛着とやる気次第じゃないかな。
やっぱり大きいバイク買うと自然と愛着湧くし綺麗にしたくなるもんよ。
俺も原付は手入れどころかオイル交換しなさすぎて店員に怒られたレベルだけど、
セローはしっかりピカピカに洗車＆ワックス掛けしてるよ。オフ車なのに過保護なほどに。
綺麗に維持できるかどうかは本人の愛着とやる気次第じゃないかな。
やっぱり大きいバイク買うと自然と愛着湧くし綺麗にしたくなるもんよ。
転んだり林道駆けずり回らなくてもすり減るペダル周りの塗装さん
本かよっｗ
さっさと現金握りしめてバイク屋行くんだっ！ｗ
セローは割と錆びるとこ少ないと思うよ？
ガレージ保管なんでまた違うかもしれんが隣に置いてる
ゼファー750はほっとくとあちこち錆が出て来るんだぜぇ・・・orz
さっさと現金握りしめてバイク屋行くんだっ！ｗ
セローは割と錆びるとこ少ないと思うよ？
ガレージ保管なんでまた違うかもしれんが隣に置いてる
ゼファー750はほっとくとあちこち錆が出て来るんだぜぇ・・・orz
オイルは漏れますか？
671 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:28:14.07 ID:ztXPFGpI
セローにツーテン履かせてる奴結構多いんじゃね？
あとBW201とかD604とか
あとBW201とかD604とか
ビグスクってカウルの中身サビサビなんかな
>>644です。皆様の意見大変参考になりました。ありがとうございます。いろいろ考えてツーリングセローで判をついてきました。納車待ち遠しすぐる。
>>673
おめでとう！ツーリング行ったら写真うｐよろしくね～
おめでとう！ツーリング行ったら写真うｐよろしくね～
どこのサッカー選手だよ
意味は伝わるからおｋｗ
サービスマニュアルの電子版とかってないの？
>>677
そのつっこみいいなw
そのつっこみいいなw
ウェブでパーツリスト公開してるだけでも良心的だろーが。
サービスマニュアルくらい買え。
サービスマニュアルくらい買え。
輸出が主なバイクだと
現地のディーラーがSM・PLを丸ごとwebに掲載してたりするんだがなー
英語はなんとなく判るがそれ以外はサッパリわからんけどｗ
現地のディーラーがSM・PLを丸ごとwebに掲載してたりするんだがなー
英語はなんとなく判るがそれ以外はサッパリわからんけどｗ
ツーセロで藪行ってみた
伏せれる状況ならアドベンチャースクリーンは藪除けに便利だね
伏せれる状況ならアドベンチャースクリーンは藪除けに便利だね
>>677 ブラジル
キャブのPWK28すげー良いみたいだね。
ただ、この手の改造パーツって高額だから、買って装着した人は余程でない限り悪く言わないんだよなぁ。
ただ、この手の改造パーツって高額だから、買って装着した人は余程でない限り悪く言わないんだよなぁ。
686 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 17:39:22.24 ID:fmVJVo7o
>>683
アドベンチャースクリーン「本来の用途で使って！泣」
アドベンチャースクリーン「本来の用途で使って！泣」
ワンオフのPV見てたら林道の道端でコーヒーしたくなってきた
京都付近で景色のいい林道ない？
京都付近で景色のいい林道ない？
保津峡、周山街道、花脊、笹里、比叡山系周辺ね。
>>687
天然林の紅葉や黄葉があって、眺望も良くて、走りがいもある未舗装林道としては
京丹波の仏主林道とかかな
植林された針葉樹林の林道は幾らでもあるけど、紅葉も地味で低山が多いかんね
ガレで獣道のヤブコギを良い景色というガチな方は野所林道裏山線でも行って、どうぞ
天然林の紅葉や黄葉があって、眺望も良くて、走りがいもある未舗装林道としては
京丹波の仏主林道とかかな
植林された針葉樹林の林道は幾らでもあるけど、紅葉も地味で低山が多いかんね
ガレで獣道のヤブコギを良い景色というガチな方は野所林道裏山線でも行って、どうぞ
セローにパニアケース着けてる人いる？
消防用の赤バイセローのパニアケースに憧れて着けたくなったよ
消防用の赤バイセローのパニアケースに憧れて着けたくなったよ
サイドパニア付けてる人はかなり少ないだろうね。
ヤマハのケースはデモだけで終わった？
初バイクでセローの新車が欲しいと思っています。
近所にはヤマハのエリアサービスショップとレッドバロンがありますが、
どちらがおすすめですか？
近所にはヤマハのエリアサービスショップとレッドバロンがありますが、
どちらがおすすめですか？
両方で見積りを出させてはいかがでしょうか。
>>695
金利もお忘れなく
金利もお忘れなく
店によるよな。
悪いヤマハと良いヤマハがある。
悪いレッドバロンと悪いレッドバロンがある。
悪いヤマハと良いヤマハがある。
悪いレッドバロンと悪いレッドバロンがある。
レッドバロンはコーヒーが安いよね
俺がかかってるYSPはコーヒー出してくれるけど
俺がかかってるYSPはコーヒー出してくれるけど
レッドバロン？よいよね
買う、売る、整備と隙がない印象
でも俺は利用しないよ
空冷単気筒が躍動する俺のセローを見て欲しいね
買う、売る、整備と隙がない印象
でも俺は利用しないよ
空冷単気筒が躍動する俺のセローを見て欲しいね
>>700
後半、意味不明
後半、意味不明
>>701
躍動する空冷単亀頭なんてアレしかないだろう。言わせんなよ恥ずかしい
躍動する空冷単亀頭なんてアレしかないだろう。言わせんなよ恥ずかしい
>>695
その新車セローであなたが何をどこまでやりたいかによる
YSPやレッドバロンに限らず、店舗によっては特定のパーツやタイヤの装着を
断られることがあるからね
まあ断られるパーツって時点で何をかいわんやとなるのだが、察してほしいｗ
(公道走行可能となっていない競技用タイヤ、ちょっとアレなマフラー、対応品と
うたわれていないが対応できるパーツなど)
その新車セローであなたが何をどこまでやりたいかによる
YSPやレッドバロンに限らず、店舗によっては特定のパーツやタイヤの装着を
断られることがあるからね
まあ断られるパーツって時点で何をかいわんやとなるのだが、察してほしいｗ
(公道走行可能となっていない競技用タイヤ、ちょっとアレなマフラー、対応品と
うたわれていないが対応できるパーツなど)
704 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 13:43:40.07 ID:fMacFK3y
cbr250と どっちが速いですか？
状況によってだけど、セローのほうが速いよ。
707 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 19:47:19.36 ID:8PZYcJLN
>>701
将棋のアレだろ
将棋のアレだろ
ツーセロ見積でYSPとバロンに出してもらった
下取り価格など含めて自分の場合は圧倒的にYSPの方が安かった
どっちで買うにしろ両方で見積もり出してもらえば安く買えるはず
下取り価格など含めて自分の場合は圧倒的にYSPの方が安かった
どっちで買うにしろ両方で見積もり出してもらえば安く買えるはず
>>704
状況によってはセローがぶっちぎり
状況によってはセローがぶっちぎり
誘導されてきました。
812 ：７７４ＲＲ[]：2012/11/02(金) 19:33:06.39 ID:igAhbYIY
810
正しい意見だね。
なんならセロースレで真偽を確かめればいい。
ふっ飛んでいくと言っても、アイドリングの1速だから、おのずとスピードは分かるよね？
歩くスピード程度。
Ｆスプロケ１３丁にするとアイドリングでふっ飛ぶって本当ですか？
812 ：７７４ＲＲ[]：2012/11/02(金) 19:33:06.39 ID:igAhbYIY
810
正しい意見だね。
なんならセロースレで真偽を確かめればいい。
ふっ飛んでいくと言っても、アイドリングの1速だから、おのずとスピードは分かるよね？
歩くスピード程度。
Ｆスプロケ１３丁にするとアイドリングでふっ飛ぶって本当ですか？
13丁って・・・吹っ飛ぶって・・・なんすかそれ?
スプロケは強固に固定されているので、そう簡単に吹っ飛びません
なんとなく行ってみたら、やっぱりWRスレの話題だったw
正直、比べてくれなくていいんだけど(´・ω・`)
正直、比べてくれなくていいんだけど(´・ω・`)
ＷＲＲやオフ総合で有名ですよ。
セロ２２５は１３丁にするとエンストしない。
クラッチもアクセルも使わずふっ飛ぶ。
アイドリングでふっ飛ぶ。
だからフルサイズは鉄くずでその中でもＷＲＲは糞だと。
セロ２２５は１３丁にするとエンストしない。
クラッチもアクセルも使わずふっ飛ぶ。
アイドリングでふっ飛ぶ。
だからフルサイズは鉄くずでその中でもＷＲＲは糞だと。
>>714
なんで質問に来て、自分で回答してドヤ顔なんですか？
なんで質問に来て、自分で回答してドヤ顔なんですか？
いや、ドヤ顔とかじゃなくて。
それは本当なんですか？って聞きたいんだけど、
とりあえずＦスプロケが飛ばないって事はわかりました。
比べなくていいのはフルサイズ乗りもＷＲＲ乗りも同じ意見なんですが、
アイドリングでふっ飛ぶバイクが見てみたいんですよね。
それは本当なんですか？って聞きたいんだけど、
とりあえずＦスプロケが飛ばないって事はわかりました。
比べなくていいのはフルサイズ乗りもＷＲＲ乗りも同じ意見なんですが、
アイドリングでふっ飛ぶバイクが見てみたいんですよね。
ふっ飛んでる人の話を持ち込まれると困るのもどこも同じはずです
俺はバカなのか？話が見えないと言うより見えてこない何が飛ぶ？スプロケ飛んでいくのか？誰か教えて
もういいんでは?
なんかWRスレ覗いたら荒しが粘着して荒らしてるみたいだ・・・。
とりあえずアイドリングで吹っ飛ぶ?バイクなんて知りません。
WRは良いバイクだと思うよ。
なんかWRスレ覗いたら荒しが粘着して荒らしてるみたいだ・・・。
とりあえずアイドリングで吹っ飛ぶ?バイクなんて知りません。
WRは良いバイクだと思うよ。
アイドリングで吹っ飛ぶ？w
何それ怖いwww
何それ怖いwww
ＷＲ・オフ総合でキチガイ相手に、顔真っ赤にして反応してる奴がコッチにまでくんなよ
あのキチガイと類友だって自覚ないのが痛い
あのキチガイと類友だって自覚ないのが痛い
ぶっ飛ぶのは頭のネジ。
wrスレから出てくんな。
wrスレから出てくんな。
元ネタがセロ２２５で、セロ２２５スレ行ってみたら全く相手にされなくて
悔しいまんまで収まりつかないからこっち来ただけでしょ？
エンストするのは、下手糞なだけだから
ただ、セローは下手糞でもエンストしにくいってだけ
コンペモデルとエントリーモデルの差
乗り方が変わらないわけないだろう
悔しいまんまで収まりつかないからこっち来ただけでしょ？
エンストするのは、下手糞なだけだから
ただ、セローは下手糞でもエンストしにくいってだけ
コンペモデルとエントリーモデルの差
乗り方が変わらないわけないだろう
ヽ(´ー｀)ノ ねじー
|≡|
|≡|
|≡|
|≡|
￣￣￣￣￣￣
(-` ノ ) ｸﾙ
|≡|
|≡|
|≡|
￣￣￣￣￣￣
ｸﾙｸﾙ
ヽ( )ノ
|≡|
|≡|
￣￣￣￣￣￣
ｸﾙｸﾙｸﾙ
( ヽ´-)
|≡|
￣￣￣￣￣￣
ﾋﾟﾀ
ヽ(´ー｀)ノ ねじ
|≡|
|≡|
|≡|
|≡|
￣￣￣￣￣￣
(-` ノ ) ｸﾙ
|≡|
|≡|
|≡|
￣￣￣￣￣￣
ｸﾙｸﾙ
ヽ( )ノ
|≡|
|≡|
￣￣￣￣￣￣
ｸﾙｸﾙｸﾙ
( ヽ´-)
|≡|
￣￣￣￣￣￣
ﾋﾟﾀ
ヽ(´ー｀)ノ ねじ
クマに気をつけろよ
今年は多いぞ
今年は多いぞ
先々週の放送で、橋本8段が対戦相手の羽生NHK杯に対する
コメントでこのフレーズをパクッていたのにはマジで驚いた。
A級棋士だというのに、橋本8段のサービス精神は凄すぎる。（笑）
コメントでこのフレーズをパクッていたのにはマジで驚いた。
A級棋士だというのに、橋本8段のサービス精神は凄すぎる。（笑）
>>728
？
？
わたしゃ、垂直方向へチャレンジしている人なので、ず～っとセローに
乗り続けるわ～
と、無駄に政治的に正しい用語で書いてみる。
乗り続けるわ～
と、無駄に政治的に正しい用語で書いてみる。
ヤッベェ･･･
マジでチキントマトガーリック定食美味いわ
今日の10時から販売しだしたチキントマトガーリック定食が美味すぎて困る
こんなに美味い松屋の定食はマジで久しぶり、って感じだね
今なら15日まで大盛り・特盛無料サービス中だし、こりゃマジで
一週間位はチキントマトガーリック定食一色の食事になりそうだわ・・・
マジでチキントマトガーリック定食美味いわ
今日の10時から販売しだしたチキントマトガーリック定食が美味すぎて困る
こんなに美味い松屋の定食はマジで久しぶり、って感じだね
今なら15日まで大盛り・特盛無料サービス中だし、こりゃマジで
一週間位はチキントマトガーリック定食一色の食事になりそうだわ・・・
お前チキントマトガーリック定食って言いたいだけだろ
厚切りチキングリル定食をなくしたのは許されない
何でこんなところでステマやってんだよw
食いたくなってきたじゃねぇーかw
まぁ行かないけど
食いたくなってきたじゃねぇーかw
まぁ行かないけど
松屋はカレーと豚汁しか食わない
2st原チャから乗り換えて、やっと低回転時の挙動に慣れてきた俺が言えるのはこれだけだ
2st原チャから乗り換えて、やっと低回転時の挙動に慣れてきた俺が言えるのはこれだけだ
セローじゃ寒くて松屋に行けない
愛知で良い林道ない？
>>740
猿投
猿投
セローでどっか山とか上ってごはん食べたい
なんかいいメニューないかい？
適度に料理してる感も味わえるやつ
なんかいいメニューないかい？
適度に料理してる感も味わえるやつ
乾麺茹でる
炊き込みご飯
アホだな！
松屋の飯とかどうでもよくてどんな林道を走破したかを報告しろよ
そっちの方が飯ウマーだろ！
松屋の飯とかどうでもよくてどんな林道を走破したかを報告しろよ
そっちの方が飯ウマーだろ！
もうその話題おわってるよ(´・ω・`)
747 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 10:24:05.21 ID:dZ8nRfUd
２０１３年式セローの新型を期待したが駄目ですね、、
何年後に出るのか興味あり、、もう新型期待するの無理かな、、
何年後に出るのか興味あり、、もう新型期待するの無理かな、、
>>747
08年のFI化でまとまっちゃった感があるね。実際に乗っていても改善点は
・エキパイの耐熱塗装が弱い。よく錆びる
・ブレーキマスター周辺の取り回しと位置が悪い
・ストップランプカバーの構造がメンテしづらい
・前輪の後部ダウンフェンダーのクリアランスが小さ過ぎる、取り付け部も弱い
くらいで特にこうして欲しいというのはない (あれ……？結構あるな)
08年のFI化でまとまっちゃった感があるね。実際に乗っていても改善点は
・エキパイの耐熱塗装が弱い。よく錆びる
・ブレーキマスター周辺の取り回しと位置が悪い
・ストップランプカバーの構造がメンテしづらい
・前輪の後部ダウンフェンダーのクリアランスが小さ過ぎる、取り付け部も弱い
くらいで特にこうして欲しいというのはない (あれ……？結構あるな)
ツーリングセローのアクセサリー単品販売発売日伸びたな…
ワイズギアクラブに12月上旬と書いてあったorz
ワイズギアクラブに12月上旬と書いてあったorz
タンクの大容量化は賛否両論だしな
もうちょい容量欲しいけど、新たにそのセローを手に入れる気になるかと言われたらそうでもないな
もうちょい容量欲しいけど、新たにそのセローを手に入れる気になるかと言われたらそうでもないな
とりあえず後数年はマイナーチェンジ(色替え)だってさ。
フルモデルチェンジはまずないって。YSPの方にもそういう話は降りてこないっつってたなー。
来年は何色出るかなー
フルモデルチェンジはまずないって。YSPの方にもそういう話は降りてこないっつってたなー。
来年は何色出るかなー
>>749
アンダーガードだけじゃなくて？
アンダーガードだけじゃなくて？
ハンドルガード付けるだけでも結構防寒になる？
初めての冬を迎えたのでそれなりの装備を用意したが、何気に手の冷たさがキツイ。
初めての冬を迎えたのでそれなりの装備を用意したが、何気に手の冷たさがキツイ。
ガードの種類によるね。
俺的にはあまり効果がないような。
フルカバードタイプだと多少の効果はある。
で、やっぱ基本はグローブとグリップヒーター。
俺的にはあまり効果がないような。
フルカバードタイプだと多少の効果はある。
で、やっぱ基本はグローブとグリップヒーター。
>>756
分かりやすいな
分かりやすいな
ツーリングセローじゃなくてノーマルセローで乗りだしは幾らくらいが相場なの？
>>761
いやｗそれ相当安いんじゃね？
いやｗそれ相当安いんじゃね？
まじですか。 あの親父、俺の飲み代を足しておいたとか言っていたのに
これがツンデレか
遠距離ツーのたびに銘菓を持って行っているので、それで差し引きと思っておく
主に俺の精神衛生のためにｗ
これがツンデレか
遠距離ツーのたびに銘菓を持って行っているので、それで差し引きと思っておく
主に俺の精神衛生のためにｗ
そのセローもバイク屋の親父も大事にしろよ！
いや・・・普通並みの値引きだ
767 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 22:05:47.70 ID:dZ8nRfUd
年々排ガス規制値が厳しく成っていくと、今のセローエンジンのままでは
規制値クリアー出来るのかな、、？
エンジン改良するかパワーダウン、、？
数年後今のエンジンでは規制値クリアー出来そうも無い、、、
新しいモデルのセローが出るまで今のセローを大事に乗る事になる。
以上希望的観測。
規制値クリアー出来るのかな、、？
エンジン改良するかパワーダウン、、？
数年後今のエンジンでは規制値クリアー出来そうも無い、、、
新しいモデルのセローが出るまで今のセローを大事に乗る事になる。
以上希望的観測。
セローのエンジンは3兄弟とYBRで使ってるから、規制とおらなくなったら辞めということにはならないんじゃないかな。
また次も低回転重視の使いやすいエンジン作って数車種で使い回すでしょう。
まあ、これも期待なんだけどw
また次も低回転重視の使いやすいエンジン作って数車種で使い回すでしょう。
まあ、これも期待なんだけどw
１年くらい前に聞いた話だけど
日本国内専用車の新車開発は中止したんじゃなかったけ？
日本国内専用車の新車開発は中止したんじゃなかったけ？
国内向けと欧米向けを一緒に開発するってことだろ
事実上新たな設計で400ccのバイクはヤマハからは出なくなるってこっちゃねえかな
事実上新たな設計で400ccのバイクはヤマハからは出なくなるってこっちゃねえかな
それは400みたいな世界的に見れば半端な排気量とか、日本の交通事情向けの
トランスミッションやセッティングをした車両の話だろ？
環境規制に関しては欧州と国内は同じくらいに厳しいので、世界戦略車なら
そのまま持って来るはずだけど、むしろ今後に欧州の馬力制限が厳しくなった時に
理不尽なリミッターがかかったり、インド向けみたいな200ccとかいうわけわからん
エンジンを積んだオフ車が出て来そうで怖いｗ
トランスミッションやセッティングをした車両の話だろ？
環境規制に関しては欧州と国内は同じくらいに厳しいので、世界戦略車なら
そのまま持って来るはずだけど、むしろ今後に欧州の馬力制限が厳しくなった時に
理不尽なリミッターがかかったり、インド向けみたいな200ccとかいうわけわからん
エンジンを積んだオフ車が出て来そうで怖いｗ
ねらーは世界の二輪事情に詳しいよな
セロー125新車で25万！とか出ちゃうかもねえ
セロー125新車で25万！とか出ちゃうかもねえ
俺、ほとんど値引き無しで買った…
新古車で乗りだし40ﾏｿで探してる
あるかな～
無理？
あるかな～
無理？
セロー250ともあと数週間でお別れよ。
全然林道行かなかったなあ。
全然林道行かなかったなあ。
いままで中古と新車、キャブとFI、225と250で揺れていたが、今日仕事帰りに新車のツーリングセロー契約してきたぞー！
これからヨロシク！
これからヨロシク！
>>766
でもさー、値引きばっかりしてもその後のアフターが全然だめな店もあるから
自分は信用できる店なら多少高くても買うかな。
まぁ、自分で何でもできる知人はいつも何店も回って最安の店で買ってるな。
でもさー、値引きばっかりしてもその後のアフターが全然だめな店もあるから
自分は信用できる店なら多少高くても買うかな。
まぁ、自分で何でもできる知人はいつも何店も回って最安の店で買ってるな。
ツーリングセローダサすぎ
現物見て笑ってしまった
現物見て笑ってしまった
セローにつけるグリップヒーターっていくらくらい？
ホムセンのバイクコーナーで2千円のハンドルカバー（ｷﾘｯ
林道行った時友人のツーセロ貸してもらったけどでかいハンドガードとスクリーン邪魔だな
そりゃツーリング用途だからな
スクリーンがゴムっぽいパーツで保持されてて無理な力が加わった時もげるようになってるのは、さすがヤマハだと思った
細かい作りがいいね
細かい作りがいいね
良いのか邪魔なのかどっちなんだよｗ
作りはいいが、普通の林道レベルだと邪魔。
便利なのは長距離ツーリングと藪こぎ。
便利なのは長距離ツーリングと藪こぎ。
スクリーンより蜘蛛の巣払いの笹立てホルダーが欲しい
ツーリングセローが皮切りになり様々なニーズに合わせたingセローが開発されたら面白いのに
キャンピングセローとか
キャンピングセローとか
パーキングセローってオチはもう飽きたよ
793 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 09:49:11.66 ID:KWIkpwjt
インドのオフバイク
http://www.youtube.com/watch?v=w9NJ5s6_yVc
http://www.priceindia.in/bike/hero-impulse-price/
http://www.youtube.com/watch?v=w9NJ5s6_yVc
http://www.priceindia.in/bike/hero-impulse-price/
つスリーピングセロー
BMW1200GSはでかすぎ
日本人と日本の田舎にはセロー２５０ＧＳアドベンチャー
・・・ってツーリングセローじゃん
日本人と日本の田舎にはセロー２５０ＧＳアドベンチャー
・・・ってツーリングセローじゃん
>>795
非力なセローが快適なのは通勤から林道までだろ
非力なセローが快適なのは通勤から林道までだろ
>>790
センターライン走んな
センターライン走んな
>>796
高速乗るにしたって300もあれば充分じゃね？
高速乗るにしたって300もあれば充分じゃね？
ツアラー、SS、トレッキング、トライアル、、、と用途に応じていろいろあるんだから、
一台で高速道路から林道、ガレ場まで快適に、は無理だよ。
ない物ねだり。
セローで高速走れるだけでもありがたいと思え。
一台で高速道路から林道、ガレ場まで快適に、は無理だよ。
ない物ねだり。
セローで高速走れるだけでもありがたいと思え。
軽はスズキ。
スバルはパワー不足。
スバルはパワー不足。
>>801
だってランクルでトレーラー引っ張ると高速料金が大型になって速度が80km/hに規制されるんだぜ？
だってランクルでトレーラー引っ張ると高速料金が大型になって速度が80km/hに規制されるんだぜ？
軽バンでええやん。
料金はセローと同じ。
料金はセローと同じ。
林道に気軽に入りたい。高速にも気軽に乗りたい。でも車検はお金がきつい。
そんなあなたに ＫＬＥ２５０アネーロですよ。
そんなあなたに ＫＬＥ２５０アネーロですよ。
今日始めて舗装されてない林道行ったけど一人とか怖すぎて無理だな！！
100メールも行かないで引き返しちまったよ
お前らスゲーな！！
100メールも行かないで引き返しちまったよ
お前らスゲーな！！
いやぁ、それほどでも(*´ω｀*)
ワイズギア以外で重量物を載せられるキャリアは何かあります？
>>800
それはツーリングじゃなくて軽トラの旅だな
それはツーリングじゃなくて軽トラの旅だな
ワイズギアのブッシュガードを今日取り付けたのですが、クラッチレバー側のガードのナット側(裏側)にネジを通す穴は空いていますか？
ブレーキレバー側は穴がありネジとナットでしっかり固定されているのですがクラッチレバー側は無いのでブラブラしてしまいます
これが正常なのでしょうか？
http://i.imgur.com/Spuuh.jpg
クラッチレバーガード側の下からの写真です
見れるかな...
ブレーキレバー側は穴がありネジとナットでしっかり固定されているのですがクラッチレバー側は無いのでブラブラしてしまいます
これが正常なのでしょうか？
http://i.imgur.com/Spuuh.jpg
クラッチレバーガード側の下からの写真です
見れるかな...
毎週200kmツーリングやってたら最初の頃よりケツが痛くならなくなった。
3ヶ月でこんなに鍛えられるものなんだな
3ヶ月でこんなに鍛えられるものなんだな
今もあるか知らんが有料林道とかいうのがあるらしいな
俺の両親はそこを親父はガンマでおかんはフェザーで走ったらしい
俺の両親はそこを親父はガンマでおかんはフェザーで走ったらしい
富山の有峰林道、走ったことあるけど、もの凄い高い所をガードレールもなくて怖かったな
落ちたら死ぬなって思ってたけど、その年に車で落ちた奴が実際にいて死亡してた
落ちたら死ぬなって思ってたけど、その年に車で落ちた奴が実際にいて死亡してた
林道っていっても舗装路なんだな
でもちょっと行ってみたい気もする
でもちょっと行ってみたい気もする
>>816
お前いくつだよｗ
お前いくつだよｗ
>>817
そういう道はお呼ばれするからなぁ。
そういう道はお呼ばれするからなぁ。
， ，:‘. 。 + ，..
’‘ + ，.. . ..; '， ，:‘
. .; : ’ ' ，:‘.
あ あ ，:‘. +
.. ' ，:‘. . ...:: ’‘
’‘ .; こ ん な に お 断 り し た い
。
. 。 気 持 ち に な っ た の は ，:‘. 。
'+。
初 め て で す .. ' ，:‘.
:: . .. .. ' ，:‘.
ﾊ,,ﾊ
( ﾟωﾟ )
’‘ + ，.. . ..; '， ，:‘
. .; : ’ ' ，:‘.
あ あ ，:‘. +
.. ' ，:‘. . ...:: ’‘
’‘ .; こ ん な に お 断 り し た い
。
. 。 気 持 ち に な っ た の は ，:‘. 。
'+。
初 め て で す .. ' ，:‘.
:: . .. .. ' ，:‘.
ﾊ,,ﾊ
( ﾟωﾟ )
そういえば友人の両親は毎朝通勤するのに
セロー225で元気に林道で山一つ超えていくらしい。
セロー225で元気に林道で山一つ超えていくらしい。
どうでもいいことかもしれないけど
スマホのGPS速度計で50km/h出したら
FIセロのメーターは57km/hだった
かなり大きめに出てるのかと思ったけど車と変わらんね
スマホのGPS速度計で50km/h出したら
FIセロのメーターは57km/hだった
かなり大きめに出てるのかと思ったけど車と変わらんね
代わりの教師が担当するだけじゃん。
呑気だね公務員は。
呑気だね公務員は。
関西でセロー2012の赤を置いてる所知ってる奴がいたら教えてくれ～
>>827
goobikeで調べたらおｋ。
goobikeで調べたらおｋ。
すいませんちょっと教えて下さい。
セロー250にサイドバッグを使う場合、サイドバッグサポートは必要ですか？
純正のサイドバッグサポートだと取り付けに純正キャリアも必要になるようで意外な金額にビビってます。
セロー250にサイドバッグを使う場合、サイドバッグサポートは必要ですか？
純正のサイドバッグサポートだと取り付けに純正キャリアも必要になるようで意外な金額にビビってます。
>>831
ありがとうございます。
やはり必要ですか。
下取りで入ってた今年7月登録のセローを衝動買いして今週末の納車を待ってるんですが
色々パーツを物色している所です。
色んな車種に乗ってきましたがオフ車は初めてなので楽しみです。
ありがとうございます。
やはり必要ですか。
下取りで入ってた今年7月登録のセローを衝動買いして今週末の納車を待ってるんですが
色々パーツを物色している所です。
色んな車種に乗ってきましたがオフ車は初めてなので楽しみです。
>>832
俺は大きいダッフルバッグをシートとキャリアの上に積んでるよ。
横幅があるから若干両側に垂れ下がるけど、タイヤに接触したり邪魔になるほどではない。
箱と違って中身で大きさが変わるから、バランスも良い。
転倒したらクッションにもなるしw
お勧め。
俺は大きいダッフルバッグをシートとキャリアの上に積んでるよ。
横幅があるから若干両側に垂れ下がるけど、タイヤに接触したり邪魔になるほどではない。
箱と違って中身で大きさが変わるから、バランスも良い。
転倒したらクッションにもなるしw
お勧め。
835 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 00:56:03.65 ID:lR7RpBLi
先週、高速で走ってたら、90km/hで速度が上がらなくなり
アクセルを開いてもだんだん速度が落ちていきました。
その後、アクセルを戻してゆっくり開いていくと、90km/hまでは上がるけど
それ以上アクセル開くとやはり落ちていきました。
原因は何でしょうか？
不安で高速道路が使いにくいです
タイヤとかチェーンとかスプロケは半年前に交換しました。
バッテリーとかプラグってこともあるのでしょうか？
その2つは買ってから5年間、どっちも一度も交換してないです。
アクセルを開いてもだんだん速度が落ちていきました。
その後、アクセルを戻してゆっくり開いていくと、90km/hまでは上がるけど
それ以上アクセル開くとやはり落ちていきました。
原因は何でしょうか？
不安で高速道路が使いにくいです
タイヤとかチェーンとかスプロケは半年前に交換しました。
バッテリーとかプラグってこともあるのでしょうか？
その2つは買ってから5年間、どっちも一度も交換してないです。
普通に乗り回してる→セル始動OK→バッテリーは最低能力以上ある
セル始動が可能なバッテリーが原因で最高速が極端に下がる事は
まぁ無いだろ
原因から除外して可
セル始動が可能なバッテリーが原因で最高速が極端に下がる事は
まぁ無いだろ
原因から除外して可
イリジウム良いよな
アイドリングが安定、加速向上、燃費向上等々
プラシーボ効果が半端無い
アイドリングが安定、加速向上、燃費向上等々
プラシーボ効果が半端無い
イリジウム買ってきたはいいけど交換怖くてつけてない
つーかwebikeだと同じIX22なのに長さが違ったりして買ってきたこれが当てるかも怪しい
つーかwebikeだと同じIX22なのに長さが違ったりして買ってきたこれが当てるかも怪しい
どうせ一本しか使わないので、イリジウム付けてる。
プラシーボ以上の効果があるかは不明。
プラシーボ以上の効果があるかは不明。
>840
今付いているやつを外して長さを比べれば良いじゃん
今付いているやつを外して長さを比べれば良いじゃん
843 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:38:01.97 ID:n4xihmZJ
844 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:09:45.35 ID:Fgb8yuKg
835です
皆さんレスありがとうございます
とりあえずお昼にアドバイス通りショップに行ってみましたｗ
店の方にも、どっちみち交換しないといけないのでエアクリーナーとプラグを変えて
それで、一旦様子を見ましょうと言われました
バッテリーは電圧的に問題無いと言われました
皆さんレスありがとうございます
とりあえずお昼にアドバイス通りショップに行ってみましたｗ
店の方にも、どっちみち交換しないといけないのでエアクリーナーとプラグを変えて
それで、一旦様子を見ましょうと言われました
バッテリーは電圧的に問題無いと言われました
>>840
長さを少し長めのヤツにして圧縮上げてパワーアップ！
長さを少し長めのヤツにして圧縮上げてパワーアップ！
俺はプラシーボ効果さえ感じる事はなかった
イリジウムにしてもなんにも変わらない
イリジウムにしてもなんにも変わらない
こまめにイリジウムを交換してると確実に軽くなるよ。
財布が。
財布が。
現行セローがカッコイイなと思い、何度もバイク屋に行っていますが、契約に踏み切れていない者です。
自分は身長が189ｃｍあって、実際にセローに跨るとポジション的にかなりキツイ気がします。
やはり大柄な人は膝などが痛くなったりしていますか？
または何か有効な対策があるのでしょうか？
店の人はポジションは慣れるし、どうしても辛かったら、ハイシート（？）というのもあるので問題無いと言っていましたが・・・
ちなみにバイクを買うのは初めてです。
自分は身長が189ｃｍあって、実際にセローに跨るとポジション的にかなりキツイ気がします。
やはり大柄な人は膝などが痛くなったりしていますか？
または何か有効な対策があるのでしょうか？
店の人はポジションは慣れるし、どうしても辛かったら、ハイシート（？）というのもあるので問題無いと言っていましたが・・・
ちなみにバイクを買うのは初めてです。
キツイと感じたらやめたほうがよかろう
>>852
そうですか・・・
YSPでもレッドバロンなどでもWRは必ずと言って良いほど勧められましたが、
競技車っぽすぎるルックスがどうも好きになれないです。
やはり諦めた方が良いんですかね・・・
>>850>>852ありがとうございました。
利害関係の無いオーナーの意見を聞けて良かったです。
ヤケ酒飲んで寝ます。
そうですか・・・
YSPでもレッドバロンなどでもWRは必ずと言って良いほど勧められましたが、
競技車っぽすぎるルックスがどうも好きになれないです。
やはり諦めた方が良いんですかね・・・
>>850>>852ありがとうございました。
利害関係の無いオーナーの意見を聞けて良かったです。
ヤケ酒飲んで寝ます。
>>853
俺も個性的なデザインが好きであえてWRじゃなくてセローにしたから
気持ちはよく分かるけど、189cmでセローはきついだろうな
175cmの俺でもそのままじゃ窮屈でペダルを結構下向きにしてるわ
俺も個性的なデザインが好きであえてWRじゃなくてセローにしたから
気持ちはよく分かるけど、189cmでセローはきついだろうな
175cmの俺でもそのままじゃ窮屈でペダルを結構下向きにしてるわ
>>853
最初のバイクで、セローが気に入ったのなら買うべきだと思う。
最初のバイクで、セローが気に入ったのなら買うべきだと思う。
>>856
股下次第だな
股下次第だな
182cmで乗ってるがヒザは窮屈だね
特にオンロードで長距離走るのがタルイ
タンデムシートまで自分で使ってしまうのでｗ荷物満載もキツイ
ペダル高さもノーマルじゃ合わないので調整済み
ハンドルも高め広めのモノに交換済み
オフロードや林道行けば「小さい」と感じる事は少ない
街乗りやチョイ乗りでも無問題
長距離ツーリングが主目的ならオススメできないが
それ以外は許容範囲
特にオンロードで長距離走るのがタルイ
タンデムシートまで自分で使ってしまうのでｗ荷物満載もキツイ
ペダル高さもノーマルじゃ合わないので調整済み
ハンドルも高め広めのモノに交換済み
オフロードや林道行けば「小さい」と感じる事は少ない
街乗りやチョイ乗りでも無問題
長距離ツーリングが主目的ならオススメできないが
それ以外は許容範囲
低身長の俺からすると189cmもあればいろんなオフ車の選択肢があって素直に羨ましいぜ
セローに惚れたのもわかるけど、せっかくだしもっと本格的なオフも漁ってみればいいんじゃね。新しい出会いがあるよ。
セローに惚れたのもわかるけど、せっかくだしもっと本格的なオフも漁ってみればいいんじゃね。新しい出会いがあるよ。
みんないい人
セローにGIVIのE21をなんとか付けられないかといろいろ探してみたけど
かなり難しそうだね。
かなり難しそうだね。
http://blog-imgs-17.fc2.com/t/a/n/tandemkt/3c56tanaka.jpg
このくらいハイシートにすればいいのでは
このくらいハイシートにすればいいのでは
僕は自分が平均的な身長（１７０）であることにメリットを感じるわ
そらＷＲなんか乗れないけど、カブに乗っても違和感ないし
セローなんかジャストサイズで楽しめる
１９０もあると大型にでも乗るしかないだろうけど
長身の人が金持ちとは限らないしね
そらＷＲなんか乗れないけど、カブに乗っても違和感ないし
セローなんかジャストサイズで楽しめる
１９０もあると大型にでも乗るしかないだろうけど
長身の人が金持ちとは限らないしね
チビ太ｗｗｗ
なんで170あってWR乗れないんだよｗ
ステップまで足が届けばOK 俺167
オレ169だけど、 WRもKLXも無理ゲーだったよ
足短いだけかorz
やっぱセローがぴったりだわ
足短いだけかorz
やっぱセローがぴったりだわ
ほんとに乗ってるかも疑わしい
ジェベル200と同じパワーしかないのなら、タンクの大きいジェベルの方がいいのでは？
バイクに限らず乗り物は何でもそうだけど、一番大事なのはバランスだからな。
セーロー♪
>>878
NEWSZERO風に再生された
NEWSZERO風に再生された
ぼくは湯川専務を思い出したよ
NEWSZEROがNEW SEROWに見えた・・・
新型発売かとおモタ
新型発売かとおモタ
ばかじゃん
>>865
少し加工すれば付かないケースなんてないよ。
少し加工すれば付かないケースなんてないよ。
セロー２５０に乗ると幸せになれますか？
４００ＮＫからの乗り換えを考え中です
４００ＮＫからの乗り換えを考え中です
４００ＮＫでガレゲロ行ってから乗り換えれば幸せ
いいえその方法では残念ながら幸せにはなれません
400NKはそのままにしてえセローを増車しましょう。
そうすれば幸せへの道は開かれるはずです。
400NKはそのままにしてえセローを増車しましょう。
そうすれば幸せへの道は開かれるはずです。
高速だとネイキッドっつーのが微妙だけどな。
カウルつければセローよりはるかに快適でしょう
家庭の事情で二台所有は許されないのです
KLE400とかトランザルプ400とかにしようぜ。
いまならまだ買える！
いまならまだ買える！
まぁ何を優先するかだな。
もしも事情が奥さんの反対とかなら、買ってから説得しようｗ
大型から１２年型に買い換えたクチだけど、セローだけでも結構何とでもなるよ
もっと乗れよ、奥さんにｗ
家族増員しても知らんがｗ
家族増員しても知らんがｗ
400NKとセローじゃ若干カブってもったいないね。
>>895
バッテリー上がっててセルが回らないんだろｗ
バッテリー上がっててセルが回らないんだろｗ
俺はもうすぐセロー250からCBR600RRに乗り換える。
本当は2台体制にしたかったけど無理があったわ…。
乗り換えてからセローのありがたみに気づくんだと思うけどｗ
あと1週間もないな…セロー見てたらすげー悲しい。いつか余裕が出たらまた欲しいよ。
本当は2台体制にしたかったけど無理があったわ…。
乗り換えてからセローのありがたみに気づくんだと思うけどｗ
あと1週間もないな…セロー見てたらすげー悲しい。いつか余裕が出たらまた欲しいよ。
>>898
いつでもお前を待ってるぞ。たまには遊びに来いよ。
いつでもお前を待ってるぞ。たまには遊びに来いよ。
もうすぐ大型買い増す予定。
ただし、同時に乗れるわけではないので、２つで１台と思えばいいはず。
と、この言い訳を誰か先に実践して結果を教えてください。
ただし、同時に乗れるわけではないので、２つで１台と思えばいいはず。
と、この言い訳を誰か先に実践して結果を教えてください。
>>900
セロー乗りの半分は大型との２台持ちでできてるんだぜ？
セロー乗りの半分は大型との２台持ちでできてるんだぜ？
来年あたりにCBR600RR買い足そうと思ってるよ
発表されたCBRがアレだったので中古で探すけど
発表されたCBRがアレだったので中古で探すけど
セローの他におすすめのオフロード、モタードってないかな？
このスレ的にはセローが一番なんだろうけど
このスレ的にはセローが一番なんだろうけど
165センチの俺はセローに乗れるのか(ﾟДﾟ)
ちょっと前まで車メインだったけど
セロー買ってからこっちしか乗ってない
燃費も5倍くらい良いし、消耗品は安いわ
機動力高いわ探検できるわで最初からこっちに
しておけばよかった
セロー買ってからこっちしか乗ってない
燃費も5倍くらい良いし、消耗品は安いわ
機動力高いわ探検できるわで最初からこっちに
しておけばよかった
>>905
俺は160しかないけど乗ってるよ。
俺は160しかないけど乗ってるよ。
大型オンと買い増しセローの２台体制 ６年目
乗り味ちがうし、同じ道でも感覚違うし、良いよ。
それぞれ４７都道府県と４６都道府県（沖縄のぞく）に行ってる。
走って楽しい道がちがうとこあるからねー。
乗り味ちがうし、同じ道でも感覚違うし、良いよ。
それぞれ４７都道府県と４６都道府県（沖縄のぞく）に行ってる。
走って楽しい道がちがうとこあるからねー。
>>904
オフ車といってもどんな風に乗りたいかで車種ごとに向き不向きがあるってことを知って欲しい
セローのエンジンは他のオフ車とは少し違う味付けで、走って楽しいと感じられる速度域が違う
・空冷
良い 頑丈でぶつけても走行不能になりづらい
悪い 水冷に比べて冷却性能に劣る
・低出力
良い 力の出方が穏やかで駆動力の制御が容易
悪い 高出力型のような加速の伸びはない
・クランクマスが大きい
良い 慣性トルクを良く発生して回転数とトルク維持が容易
悪い エンジンの吹け上がりが悪くて瞬発力に欠ける
こういう要素はのんびり走ったり激荒れの道をゆっくり走破する時に良さとして発揮されるので
他車種と単純な比較はできないし、走る状況によってはただ出力が低くて吹けの悪いバイクに
しか感じられないこともある
だから大事なのはどこをどう走りたいかってことだよ
ちなみに個人的にDR-Z400SMが好きだ
オフ車といってもどんな風に乗りたいかで車種ごとに向き不向きがあるってことを知って欲しい
セローのエンジンは他のオフ車とは少し違う味付けで、走って楽しいと感じられる速度域が違う
・空冷
良い 頑丈でぶつけても走行不能になりづらい
悪い 水冷に比べて冷却性能に劣る
・低出力
良い 力の出方が穏やかで駆動力の制御が容易
悪い 高出力型のような加速の伸びはない
・クランクマスが大きい
良い 慣性トルクを良く発生して回転数とトルク維持が容易
悪い エンジンの吹け上がりが悪くて瞬発力に欠ける
こういう要素はのんびり走ったり激荒れの道をゆっくり走破する時に良さとして発揮されるので
他車種と単純な比較はできないし、走る状況によってはただ出力が低くて吹けの悪いバイクに
しか感じられないこともある
だから大事なのはどこをどう走りたいかってことだよ
ちなみに個人的にDR-Z400SMが好きだ
俺も大型SSとセローの2台体制。
でも、最近はセローしか(rya
でも、最近はセローしか(rya
俺もXJ6ディバージョンはもう乗り納め、寒いし日陰の凍結も怖い
逆にセローの紅葉狩り鉄塔巡りがハイシーズン
逆にセローの紅葉狩り鉄塔巡りがハイシーズン
下りでアクセル（ぶん）回さないといけないのがなあ。
70～80km/ｈで限界を感じる。
70～80km/ｈで限界を感じる。
スレチ
土曜日はしし座流星群を見に行くぜ！
セローも欲しいけど二台所有しても乗る時間がないしなあ
結局、どっちか一方は乗らなくなっちゃうだろな
結局、どっちか一方は乗らなくなっちゃうだろな
んなこたない。
月一で乗ってりゃ十分。
月一で乗ってりゃ十分。
スーフォアとセローの2台体制。
週末は1週間毎に交互に乗る。
週末は1週間毎に交互に乗る。
あんまり乗ってないハレとビグスクあるのにセローを買ってしまった。
明日納車。
明日納車。
バイク数台にクルマや自転車もあるからなぁ。
セローが増えて困る事はない。
セローが増えて困る事はない。
923 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 01:37:31.75 ID:6p4teetd
12年の赤ってまだ出回ってるかなー
600乗りだけど年末にぜひ買い増ししたい
600乗りだけど年末にぜひ買い増ししたい
>>922
俺も他にクルマ2台と自転車4台ある。
最近は自転車ばかり乗ってて、乗らないクルマやバイクを処分しようかと思ってたけど
バイク降りるのはすごく抵抗があって「オフ車なら乗るかなぁ」とセローを買ってみた。
今、靴をどうしようかネットを徘徊中。
とりあえず今持ってるハイカットのトレッキングシューズでいいかなぁ・・・
俺も他にクルマ2台と自転車4台ある。
最近は自転車ばかり乗ってて、乗らないクルマやバイクを処分しようかと思ってたけど
バイク降りるのはすごく抵抗があって「オフ車なら乗るかなぁ」とセローを買ってみた。
今、靴をどうしようかネットを徘徊中。
とりあえず今持ってるハイカットのトレッキングシューズでいいかなぁ・・・
最近自転車にハマってる人多いね
俺の職場にもバイクつながりの知り合いにも何人もいるよ
そんなに面白いのかね？
俺の職場にもバイクつながりの知り合いにも何人もいるよ
そんなに面白いのかね？
おはよう！エスケープキッドです！
>>925
半分位はハシカみたいなもんだよ、今5～10万も出せば一昔前なら世界のトップランカーが乗ってたのと同レベルの自転車が買える
それの比較対象として今迄乗った事有る自転車が中華ママチャリだったりするんだから受ける衝撃たるや…そこで勘違いすると数gの差に何万も払う養分の出来上がりw
半分位はハシカみたいなもんだよ、今5～10万も出せば一昔前なら世界のトップランカーが乗ってたのと同レベルの自転車が買える
それの比較対象として今迄乗った事有る自転車が中華ママチャリだったりするんだから受ける衝撃たるや…そこで勘違いすると数gの差に何万も払う養分の出来上がりw
うちは24万円で買ったMTBを放置して、乗り出し30万円ほどで買った225WEに乗ってるわ…
5～10万じゃ無理だろｗ
「一昔」のスパンが相当広ければまぁそうだけど。
自転車とバイクは同じ二輪でも全く別の乗り物だよ。
良いと思う部分がほとんどかぶらない。
「一昔」のスパンが相当広ければまぁそうだけど。
自転車とバイクは同じ二輪でも全く別の乗り物だよ。
良いと思う部分がほとんどかぶらない。
チネリやコルナゴは5～10万じゃ買えんだろ…
一桁間違えてるね。
ロードは路面選びすぎてイライラしてやめた、あんなクソタイヤじゃどこにも行けねぇよ
ＭＴＢならあちこち行けるのかな
ＭＴＢならあちこち行けるのかな
>>932
俺も試しにロードレーサー買ってみたけど路面選ぶのとブレーキが効かないのが嫌で部屋のオブジェになってる
デュラエースのシューに変えてもディオーレ油圧ディスク以下の効きとコントロール性ってなんだよ？ロードレーサーは規定で油圧ディスク禁止？
結局通勤はフルサスMTBに700c履いた奴かセローだ
ロードレーサーが自転車は車道っていってるのは遵法精神じゃなくて綺麗な路面を走りたいだけだろ
俺も試しにロードレーサー買ってみたけど路面選ぶのとブレーキが効かないのが嫌で部屋のオブジェになってる
デュラエースのシューに変えてもディオーレ油圧ディスク以下の効きとコントロール性ってなんだよ？ロードレーサーは規定で油圧ディスク禁止？
結局通勤はフルサスMTBに700c履いた奴かセローだ
ロードレーサーが自転車は車道っていってるのは遵法精神じゃなくて綺麗な路面を走りたいだけだろ
ロードレーサー（笑）
ブレーキはママチャリのつもりで握ったら前転するわ
ブレーキはママチャリのつもりで握ったら前転するわ
１０万くらいの安いヤツで十分
３０㌔巡航できるようになると結構楽しい
というかチャリの重さ気にする前に「まず痩せろ」と言いたくなるのは俺だけ？
３０㌔巡航できるようになると結構楽しい
というかチャリの重さ気にする前に「まず痩せろ」と言いたくなるのは俺だけ？
ロードは尻が痛くて耐えられなかった
セローがソファに感じるレベル
セローがソファに感じるレベル
自転車はメンテの手間と費用がバイク以上にかかる。
セロー海苔って質実剛健かと思ってたけど結構養分属性強いのなw
チャリなんか賞金レース出る訳でもなしGの一桁クラスで充分だろ？
チャリなんか賞金レース出る訳でもなしGの一桁クラスで充分だろ？
>>937
それは無いｗ
それは無いｗ
>>939
バイクなんか賞金レース出る訳でもなしカブで充分だろ？
バイクなんか賞金レース出る訳でもなしカブで充分だろ？
R1は年15000km
セローは年3000km
林道メインだから距離伸びない
どっちも楽しすぎる
セローは年3000km
林道メインだから距離伸びない
どっちも楽しすぎる
>>941
カブで高速激走して、どうぞw
俺も当り前のようにチャリ乗りだけど素人が数十万のチャリを崇拝とか馬鹿馬鹿しいとしかw
免許取り立てでメンテも出来ない奴がモッサーにナンバー付けて街乗りしてるみたいなもんじゃん？
カブで高速激走して、どうぞw
俺も当り前のようにチャリ乗りだけど素人が数十万のチャリを崇拝とか馬鹿馬鹿しいとしかw
免許取り立てでメンテも出来ない奴がモッサーにナンバー付けて街乗りしてるみたいなもんじゃん？
そりゃ呪われているか騙されているわ
>>946
2chだから正直な感想を書いただけだよ、実際そういう奴に会ったら生暖かい目で見守る＆軽く褒める位はするw
2chだから正直な感想を書いただけだよ、実際そういう奴に会ったら生暖かい目で見守る＆軽く褒める位はするw
>>866
馬みてえ
馬みてえ
もっと丈夫なタイヤないのかやロードって
段差に一番弱い乗り物だよな
段差に一番弱い乗り物だよな
ないのかやってなんだないのかなだよ
どこの貴族だよ俺
どこの貴族だよ俺
オレもセローと17万円のロードバイク乗ってる
車はファミリーカーなので、8輪生活が楽しいよ
車はファミリーカーなので、8輪生活が楽しいよ
sdkfz233のことかと思た
ロードレーサー借りて乗ったら一発で痔になった
二度と乗らない
レイプされた気分だったわ
二度と乗らない
レイプされた気分だったわ
どこの誰がロードレーサーなんて言ってるド素人に
バイクより扱いが遥かにシビアなロードバイクを痔になるほど貸すんだよw
脳内にもほどかあるわw
バイクより扱いが遥かにシビアなロードバイクを痔になるほど貸すんだよw
脳内にもほどかあるわw
養分さんこんにちはw
>>944
税金とか、自賠責とか、ガソリンとか基本的なランニングコストは自転車には不要だよ。
税金とか、自賠責とか、ガソリンとか基本的なランニングコストは自転車には不要だよ。
馬鹿にレスするんじゃなかった。
馬鹿はレスするなよ
>自転車はメンテの手間と費用がバイク以上にかかる。
んなわけねーｗ
んなわけねーｗ
普通はバイクの方が手がかかるが。
人によると思う。
人によると思う。
自転車でバイクより手間や費用がかかる事って具体的に何よｗ
バイクは自転車と同じ基本的な構造を強化した上にエンジンや電装系が載って、その上に税金その他もろもろが上乗せされるんだからね。
つまらんネタならもう良いよ。
バイクは自転車と同じ基本的な構造を強化した上にエンジンや電装系が載って、その上に税金その他もろもろが上乗せされるんだからね。
つまらんネタならもう良いよ。
>>964
例えば具体的にチェーンのメンテ
例えば具体的にチェーンのメンテ
幼児みたいなレスだねｗ
貴方には敵いません
WRスレといいあちこちで変な奴が湧くな
くだらないことでケンカすなw
スパッツ履いてロード漕いでる女子大生の後ろ姿は堪らん
まだ続けるか(´・ω・`)
ランニングコストっていうか
要らん改造するからバカみたいに金が掛かるだけだろう
要らん改造するからバカみたいに金が掛かるだけだろう
>>974
ぐぬぬ
ぐぬぬ
まあそれなら何だって一緒だな
わかった、俺は自転車乗らないようにしとくわ
なんかめんどくさい印象しかない
なんかめんどくさい印象しかない
自転車の方が金がかかるとしたら事故ったときくらいだな
加害者になったら賠償金で人生を棒に振る
加害者になったら賠償金で人生を棒に振る
元バイク乗りの友人が自転車にはまってるけど、部品や用品に信じられない金額を使ってるわ。
しかも、総額50万オーバーのパナチタンを筆頭に数十万の自転車を3台所有。
保険を含めた全費用をの比較で、オレのセローのほうがずっと安上がりだわw
しかも、総額50万オーバーのパナチタンを筆頭に数十万の自転車を3台所有。
保険を含めた全費用をの比較で、オレのセローのほうがずっと安上がりだわw
>>977
周りにチャリンカー多くて、誘ってくるのはウザイけど
楽しそうではあるよ
あいつら、本気で誘うから怖い
いくらすんのか分からんが、なんか本格的なチャリをタダでやるから一緒に走ろうとか言うからな
まあ、ケツが無理って騒いだから断ったが
周りにチャリンカー多くて、誘ってくるのはウザイけど
楽しそうではあるよ
あいつら、本気で誘うから怖い
いくらすんのか分からんが、なんか本格的なチャリをタダでやるから一緒に走ろうとか言うからな
まあ、ケツが無理って騒いだから断ったが
なんて事だ…ここは自転車板だったのかorz
一方俺は電動アシスト自転車に乗っておきながら女子高生に登りで抜かれるのであった
次のスレまでチャリの話題持ち越すなよ
寒いから
寒いから
>>986
大人は入ってる人は多いだろうが、一番元気な高校生や大学生は
入ってないやつ多いぞ
なけなしの小遣いから月々の支払いするのを躊躇うんだろうな
つか、これ以上はスレ違いだから、この件はこれでおしまいにするわ
ひとつの例を挙げただけで、それを一般論として持論を展開してるわけじゃないから
大人は入ってる人は多いだろうが、一番元気な高校生や大学生は
入ってないやつ多いぞ
なけなしの小遣いから月々の支払いするのを躊躇うんだろうな
つか、これ以上はスレ違いだから、この件はこれでおしまいにするわ
ひとつの例を挙げただけで、それを一般論として持論を展開してるわけじゃないから
自転車に乗ってないのに年齢別の自転車保険加入事情に詳しいとか素敵ですね
そもそも今は若いヤツは乗ってないよ。
大学生はともかく高校生など皆無に等しい。
自転車乗りの年齢層はバイク乗りの年齢層とかぶってる。
大学生はともかく高校生など皆無に等しい。
自転車乗りの年齢層はバイク乗りの年齢層とかぶってる。
今日バイク便でセロー乗り始めてみたわ。
思わず手を振ろうかと思ったが、ハンドルカバーのためできず。
しょうがないので代わりに熱い視線を送っておいたよ
思わず手を振ろうかと思ったが、ハンドルカバーのためできず。
しょうがないので代わりに熱い視線を送っておいたよ
バイク便：うわｗなんかキモい奴がこっち見てるよ…
お互い顔真っ赤にしてんなよ。無知に漬け込んで叩いてる奴が特にあほだからさっさと自転車版にお帰りください。
セロースレなんだからセローの話してろ
セロースレなんだからセローの話してろ
ハンドルカバーはコケた時脱げるの？
山は無理だよね？
山は無理だよね？
酷い自演を見た
自分、高校生のとき自転車保険入ってた。
学校の自転車通学の人ほとんど入ってた。
学校の自転車通学の人ほとんど入ってた。
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 次スレまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 次スレまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐