【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part22【06～】

1 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 07:26:12.49 ID:60C1W5St

リアル・エモーショナル・ロードスター YAMAHA「FZ1」「FZ1 Fazer」のスレです。

◇ スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/index.html
◇ 製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/index.html
◇ ヤマハニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/fz1.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html
◇ ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/index.php
◇ ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1.jsp
◇ カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=2389&class=79&group=M|・=en

◆ 前スレ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part21【06～】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337810730/

※ 2001～2005年式の「FZS1000 FAZER」「FZ1(北米仕様)」は別車種です。

2 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 08:18:58.15 ID:K19Qb1nk

>>1 乙

これを追加していいかな？
http://www.studio-tac.jp/bike_maintenance/5_index_detail.shtml
「ナゼ？」からはじめるバイクメンテナンス
「どうしてエンジンオイルは交換するの？」、「エアクリーナーはどんな働きをしているの？」といった、バイクのことやメンテナンスに関する疑問を持つ人は多いでしょう。
本書では、そんな疑問に答えながらメンテナンスの方法を紹介していきます。
(中略)今回はヤマハのスポーツネイキッドFZ1 FAZERをメイン車種とし、オフロードモデルのWR250RやSRで補足的に解説していきます。
初めてバイクを購入した人や、自分でメンテナンスを始めたい人にお勧めの1冊となっています。

3 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 10:19:58.26 ID:pFMBg2hW

イチオツ

4 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 00:58:56.19 ID:tCB4rMQO

4気筒

5 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 01:35:11.55 ID:vz+ielzS

5バルブ

6 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 02:34:14.85 ID:vPFhXSHx

5バルブのメリットってなんなの？

7 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 06:07:57.78 ID:vz+ielzS

ちょくちょく2012国内のフルパワー化で書き込んでいる者です。
2011以降の国内でEU向けECUに交換された方いませんか？

8 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 06:31:37.75 ID:ywTptCmK

そういやバイクも車も5バルブだな俺

9 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 10:07:39.55 ID:a6nFYyRp

>>8
ミニカダンガン乙

10 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 14:13:25.46 ID:bzIWcQUQ

国内仕様フルパワー化している人に質問です。
最高速何キロ出るようになりましたか？

11 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 14:39:01.94 ID:EV3USqxq

305km/h出るようになった。

12 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 20:57:57.06 ID:ywTptCmK

>>9
4A-GE搭載のワゴンです

13 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 22:58:06.96 ID:WNXSOYi5

342km/h出るようになった。

14 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 07:27:44.20 ID:KjLnmupC

じゃあ俺は399km/h

15 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 07:41:03.36 ID:gTDLqYtW

GPS計測で436km/h出た

16 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 11:19:30.48 ID:KCLdRTHR

なんとかヒーラーってのは超ハッピー化出来るの？

17 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 00:19:27.13 ID:9mcZTzpH

できるよ
ちなみにノーマルメーターは100km/h表示のとき実際は94km/hくらい

18 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 15:42:56.43 ID:q9eZH8aW

キャッツアイでフロントのリムが少し変形、空気漏れないけど見て分かるから
気になるな…

ホイール交換で五万コースか

19 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 17:09:18.58 ID:J0OcGPaZ

修正できる可能性もなくはないけど、たぶん交換コースだろうね・・・

20 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 19:30:54.08 ID:5VcpcG2V

これを機にマルケジーニ入れちゃえよｗ

21 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 19:52:48.13 ID:q9eZH8aW

いやいや、タイヤ交換しようと細々と貯めた金が…単に現状維持に…orz

独身自体はドカ盆栽に400漫とか、際限なかったのになぁ
さっきカミさんが「ホイル代あげるわ～」とか、俺の窮状を察したようだ

22 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:08:11.62 ID:DaL7qhLa

>>18
さらっと読み流していたけど、Fホイールはキャッツアイ踏んだだけで変形するものなの？

23 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:43:16.78 ID:q9eZH8aW

結構スピード出ててバンク中、相当な勢いでフロント弾かれた感じ。

直接リムにヒットしてなくても「タイヤに押されて」変形するね。

24 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 03:45:24.43 ID:MHntFweS

>>23
ありがとう。バンクした状態でFタイヤがキャッツアイ、それもリムが変形する位の衝撃？自分だったら間違いなく転んでる。

25 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:27:11.50 ID:JSnrWwIv

すいません。質問なんですけど、
http://blogs.yahoo.co.jp/rebel250cb/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F60%2F17%2Frebel250cb%2Ffolder%2F1501828%2Fimg_1501828_61545857_0%3F1349357691
↑
ハンドルと白い奴との間に黒いワッカがあるんですが、これって中に入れるものなんでしょうか？

26 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:30:22.82 ID:PvJJ9Kbi

俺もひゃっとして動悸が激しくなった後、ほんの暫くは自重するなぁ
でも瞬く間に元気になる～

皆さん来年のことを言うと鬼が笑いますが、あっという間に年末、
年内安全にいきましょう

27 ：２５：2012/10/22(月) 23:30:57.85 ID:JSnrWwIv

アクセルワイヤー注油して戻す過程で迷ってるんですが・・・。
（ちなみに、自分のバイクは中古で買った時点でワッカが外にありました。）
中に入れるとなると、入ることは入るんでしょうが、幅がギリギリなのでスロットルが重くなる気がして怖いです。
誰か知ってる方いましたら教えてください＞＜。

28 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:55:43.29 ID:QTK63Jj/

わっかはスロットルホルダーの外だと思うよ
社外パーツでテフロンシートとかあったりする

29 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 00:29:04.20 ID:X0Q33edV

>>28
感謝です＞＜

30 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 02:10:11.49 ID:ujTUsH3o

>>27
そんなことも判らん頭悪い奴は何年やっても上手くはならんだろうな。
自分で整備とかすんのやめとけ。

31 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 02:20:13.77 ID:MN+dOh8m

場の雰囲気を汚す頭の悪い奴発見ｗ
あーオレもかｗ

32 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 03:42:29.54 ID:X0Q33edV

>>30
そんな事言われても・・・。（´・ω・｀）
ワッカがブラブラした状態でついてたので、何に使うかわからなかっただけなのだが。。

33 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 03:47:23.45 ID:X0Q33edV

というか、全力バンクでキャッツアイ踏むなんてどういう状況なんだよ・・・。
おじさん達元気良過ぎだよ。
キリンじゃあるまいし・・・。

34 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 09:46:45.80 ID:pwDUKn77

>>32
普通の人なら何もなかったら心配になるくらい付いてて当然のパーツだと思う

35 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 10:15:45.54 ID:rZvXoQJG

それがないスロットルパイプ＋グリップラバーの部品も普通にあるけど？

36 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 19:10:51.73 ID:aBACfz1m

ID記念

37 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 21:44:22.71 ID:ljPUYlF1

>>36
おおー！　おめ！
普段は何乗っているんだい？

38 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 22:38:44.34 ID:aBACfz1m

（スズキのSV650です）

39 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 00:11:59.30 ID:eynslb0h

何それ

40 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 00:26:34.08 ID:+RG8Yrvo

変態は帰ってもらおう！(ｷﾘｯ

41 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 07:57:22.10 ID:trjdVUj7

>>32
今度から初めてバラす所はバラす前とか最中に写真を撮っておくんだ
慣れていてもたまに「アレ？コイツどっち向きで付くんだっけか？」
なんてことが良くあるぞｗ

昔は部品の位置とか向きをスケッチしながらばらしたもんだけど
今はデジカメとか携帯で写真撮れるから便利になったよなぁ

42 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 10:18:05.22 ID:EJRMYCB+

>>41
写真撮ったりする必要がある人ってそもそも整備センスが無いんじゃない？
部品の機能を理解してたらそんなことにはならないから。

本当に判りにくい部品には逆には取り付け出来ない様にする設計、俗に言う「ポカ除け」がされている。

43 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 11:35:11.03 ID:+bdxfhRr

オレなんてエアクリーナー交換する為にカウルを外しただけなのに、戻すとネジが余ってたりするぞ
最近では地面にカウルの絵を描き、そこに外したネジを位置に合わせて並べてるw

44 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 12:40:37.28 ID:trjdVUj7

>>42
誰だって最初から出来たり理解出来たりしてないでしょ。
理解出来るようになり、写真が必要無くなれば撮らなければ良い。

「整備センスが無いんじゃない？」って事だけど
センスが無いとしたら、それこそ写真を撮ったりして
後から分かるようにしておくべきじゃないかな。
そうすれば、わざわざここで聞かなくて良いんだしさ。

車種にもよるだろうけど、ホイールカラーなんか
左右で長さ違うヤツとかさどっちでも入っちゃうじゃん。
まぁ、チェーンの通りとか、キャリパーとローターの位置を見れば分かるけど
やった事無い人はそういう所に気がつかない事が多いし
万が一違ったまま組めちゃったら危ないじゃん。

45 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 13:03:01.16 ID:TvvE4KmI

配線やケーブルリンク等々、配置を撮っとくと便利なもんもあるよね。

最初と全然違うレイアウトとって「収まんねーじゃん」てなことあるな…

46 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 13:59:19.80 ID:BXAuqelV

>>42
写真に撮っておくのは大切だよ

47 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 00:24:00.70 ID:kGSHLWQN

そういや機械をバラす時には、絵を描くか、写真撮るか、部品に目印を書け
って大学の実習で教えてもらったなｗ

48 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 10:26:24.08 ID:dTW4w8y1

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　写真撮ったりする必要がある人ってそもそも整備センスが無いんじゃない？
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 　　
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　　　　　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　／　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　
|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー’´ 　　　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー–､　　　-一”””’ー-､
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

49 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 10:49:36.57 ID:VDAX033j

>>48
整備センスは無くてもAAコピペセンスは抜群だな

50 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 12:26:42.34 ID:qB58WI8E

いや、それ褒め殺しにしても古臭いし。

51 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 21:58:30.43 ID:Co3djwQt

>>44
セックスん時マニュアル片手にオドオドして女に呆れられる機会すらないんだろうな、デブメガネなお前は

52 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 22:02:46.35 ID:R1TjYpwu

こゆときつい自分のコンプレックス出ちゃうよねｗｗｗｗ

53 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 07:26:46.86 ID:bKwfJamp

このスレっていつも雰囲気悪いよね
レスが刺々しい

54 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 20:29:42.34 ID:Q6nOgVpV

自分で整備できる人はすごいと思うけど、
どーせプロの整備士からみたらクソみたいなレベルでしょ。
バイクが壊れたり調子悪くなったりしたら元も子もねえわ。

55 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 21:55:23.76 ID:DfHFcINT

逆じゃね？
知り合いにバイク屋で働いてるのが何人かいるけど、
こんな作業に大金払ってくれてすんませんねって感じで働いてるわ。
だから仲が良いとよく安くしてもらえる。
バイクなんて構造簡単だし、一度コツつかめば誰でもできるんじゃないかねぇ。
中身に興味があるのが大前提ですが。

56 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 22:04:29.73 ID:TisOgI3G

組むのはコーチしてもらえばそう大変でもない
調整が難しいんだよ
教えてもらってどうこうの領域じゃない

57 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 06:18:33.85 ID:SIAeazcc

調整と診断は経験だな
バイクではないが設備保全マンの俺の意見

58 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 10:46:13.36 ID:qzEXCB9z

２０年整備を生業としてて且つチェーンをベルトドライブの如くビン張りする
ベテラン整備士は多い

59 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 11:34:11.59 ID:Hb0ObFyq

そろそろｽﾚ違いのような…

60 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 21:35:30.66 ID:rcG4M6oZ

>>58
いや、中にはいるかもしれんが、多くはないだろ。多くは。

61 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 22:48:22.92 ID:3YrhhWDR

２０年整備を生業としてて且つスチームをアクスル付近やチェーンに入念に噴射する
ベテラン整備士も本当に多い

62 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 08:49:12.94 ID:JIXMhnOa

そろそろかなりｽﾚ違いのような…

63 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 08:52:44.09 ID:s46TyAIX

>>61
いや、中にはいるかもしれんが、多くはないだろ。多くは。

64 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 08:56:23.92 ID:B1E68JE9

２０年整備を生業としてて且つホイルナットを親の敵の如くきつく締め付ける
ベテラン整備士は多い

65 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 15:38:50.98 ID:IRYdk82Z

そろそろかなりｽﾚ違いのような…

66 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 16:53:51.86 ID:BOOqZrHM

>>64
いや、中にはいるかもしれんが、多くはないだろ。多くは。

67 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 20:16:19.46 ID:4djW3Rmf

スチーム洗浄機買おうと思ってるんだけど、スイングアームやホイールの汚れ落としに使うだけなら大丈夫だよね？

68 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 20:35:51.18 ID:T702MweS

バイク水平に切って下半分、基本前方向から。
ロードバイクなんかスチームやんないほうがいいと思うけど…

上でも出てる「アクスル廻り」を入念にやられると、タイヤ交換でアクスル
抜いた時真っ赤、下手すりゃ抜けんしｗ
あーその前にベアリング逝くわ

69 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 21:56:16.90 ID:OFq8lSnJ

Fazerがかっこよすぎてこいつのためだけに限定解除しようと思う

70 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:35:05.96 ID:SewOC5ef

>>69
おっさん　無理すんなよｗ

71 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:38:47.31 ID:3mlKeDcS

>>69
おう、解き放ったれ解き放ったれ

72 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:40:24.86 ID:hsURrq5o

中学生かもしれんがな

73 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:44:07.78 ID:zP/JcD49

>>69
そう言って、すぐ浮気のね・・・

74 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 22:25:25.92 ID:O+rL8FBo

Ninja1000もええのう
でもFazerのほうがかっこいい

75 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 23:17:11.93 ID:P5RTbXSj

片目はかっこわるいな

76 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 00:36:15.23 ID:ZoBIOlwq

俺も固めは嫌だったからフェザーやな

77 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 08:22:53.84 ID:yuUWm2aC

どう発音したら「Fazer」を「フェザー」と読めるの？

「a」の発音は「ア」か「エイ」なんで
「フェザー」なら「Fezer」か「Feather」になってしまう

だから「フェイザー」かせめて「フェーザー」と発音すべきだと思う

自分が人と話す時は「エフゼットワン」と言ってるけど

78 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 08:41:56.01 ID:5FcQzMqT

それだとFZ1無印に乗ってると思われるだろ
大丈夫大丈夫、どこまでくだけた言い方できるかやってみたけどファーザーでもマザーでも一応通じた

79 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 12:36:50.53 ID:JvAOcUAL

浮気するなら
・ハーフカウル
・カタログ燃費20km/L以上
・車重230kg以下
・バーハン
・180km/ｈリミッター無し
・120ps以上
・高回転エンジン
・出来れば国内メーカー
・カワサキは嫌
を満たしてほしいけどなかなかないなー
カウルやハンドルは付け替え手間かからないから
ちょいパワーは劣るけどVFR800とかGSR750がいい線いってるんだが

80 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 19:20:19.98 ID:lAUCAD4N

>>77
そこまで言う人がゼット言うか

81 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 19:40:37.95 ID:lD6Z9iM0

>>79
VFR800いいよねー
重いのが欠点だが！

82 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 20:03:19.12 ID:2hkrVJby

４気筒にも拘りたいなぁ　
装備重量200kg前後の車種って２気筒のが多いけど、あの音はちょっと・・・
３気筒出してるトライアンフが国内メーカーだったらベストなのに

83 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 12:27:48.55 ID:WJP/W5FO

>>80
ゼットで合ってるよ
むしろ本家がゼット
訛りがズィー

84 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 14:04:58.33 ID:2854FI9L

Nにフェザーのリアカウルをポン付けできる？

85 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 21:46:45.53 ID:huSSu8KW

>>84
何の問題も無く出来る。

4年位前に部品をリストアップした事ある。
たしかワイヤハーネスが最も高額だった記憶がある。

86 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 22:26:08.83 ID:3nZRu3vA

naoのバックステップ買ったんだけど、シフトペダルとサイドスタンドの突起がちかくてシフトアップしにくい(￣◇￣;) naoのバックステップ使ってる方、どうですか？

87 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 23:03:12.70 ID:2854FI9L

>>85
ワイヤーもいるのか…
情報ありがとう！

88 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 23:44:51.40 ID:DWUaPBJo

>>87
09以降取り付けネジが変更になってるから確認しろよ。

89 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:01:12.79 ID:NDHAe49e

スペシャルシート欲しいなあ

90 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:14:34.74 ID:1V0hqkfA

>>89
あぁ、あれね

カブトムシの幼虫みたい背もたれの

91 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:47:59.07 ID:0tm0/Kcq

>>84
やめとけやめとけ。Nの軽快さが失われるぞ。

92 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 04:45:12.80 ID:QRHy70f/

>>91
なんで？

93 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 08:57:03.96 ID:YG18LNTS

>>87
お前ワイヤハーネスの意味分かってないだろ

94 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 09:38:46.67 ID:N9rV/4ys

>>93
ああ、ハーネスね
完全にシートはずす為のアレかと思い込んでた

フェザーのリアカウルは滅多にしないタンデムの為につけようかと。
荷物も縛りやすそうだし？
重量はリアに1キロ増程度だし、問題ないかと。

95 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 09:55:30.46 ID:h4so/S+6

アンダーバネルまで違うとか、部品ちゃんと拾ってみた？

96 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 12:20:01.66 ID:4yWnYNCl

>>91
だから、なんで？

97 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 13:27:33.82 ID:4IEr0num

>>94
Nの軽快さが失われるからやめといた方がいいぞ。

98 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 15:32:10.98 ID:4yWnYNCl

そこまでやるとつまんねえんだよな。
何事もそこそこってところでやめておかないと。

99 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 18:15:13.10 ID:FC/iGwRk

だからカウル換えるのもやめよう

100 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 13:52:51.20 ID:BlewLBo+

このバイクの、フロントブレーキのレバーストロークですが、幾つか乗り継いだ
他メーカ(キャリパーやマスター径色々)との比較で、ストロークは結構短くカチッ
とした印象ですが皆さんの感じ方はどうかな。

マスター見ると16Φで、あのキャリパーも初めてなんで。

101 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 22:27:01.06 ID:/B4oQTer

14mmにしてるけど、自分的には丁度いいストローク感ですね。

102 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 13:16:01.54 ID:5nG/ByjV

USヨシムラのR77って手元に届いた状態でバッフル着いてたんだが、
外すことできる？

103 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 01:24:08.85 ID:yr3HLqHY

ちょいと質問です。
イモビライザー付のFAZERにのってるんですが、
今日キーオンしてセル押したら音はするのにエンジンがかからない。
ふと見るとイモビライザーが点滅したまんまだった。
こんな事が今日2回ありました。
みなさん経験ありますか？
しかし何が原因なんだろうか・・・

104 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 01:29:38.24 ID:+F8UEBuP

キーにキーホルダーとかいっぱい付けていたり、
キーシリンダーに金属ものが当たっていたりしていませんか？

キーからの情報がシリンダー周辺にあるセンサー（アンテナ？）に
届いていないとか。
（うまく言えないけど）

あとはキーのチップが調子悪くなり始めているとか。
別の黒キー、もしくは赤キーで試してみたら？

105 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 02:03:01.50 ID:xI1u+uug

限定解除中なんですが、新車乗り出しで幾らくらいですかね？
筆頭候補なんですが、値引きはどれくらいかなと思いまして。

106 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 04:38:59.60 ID:YA/rR6VS

限定解除だ、と・・・

107 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 07:28:59.73 ID:OBPzqMJ2

>>105
3年前に国内仕様のFAZERならオプションとか何も無しで乗り出し102万だった。
参考までにYSPでも聞いてみたら同じくオプションとか何も無しで
乗り出し105万って回答だったよ。
自分はタンクプロテクターとかイモビアラームとかを納車時に付けてもらったから
もう少し高かったけどね。

108 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 07:47:08.18 ID:TvHYZq61

>>106
FZ1はAT限定じゃ乗れないでしょ。

109 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 10:12:36.17 ID:iAI7KvM8

>>103
うちはEssoとかのスピードパス(タッチで決済するやつ)がキーシリンダにうまい具合に近づくとそうなるわ。

110 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 12:59:46.14 ID:vgEX08c/

>>105
極端に値引きしてる店もあるよ～
平均すると、国内仕様のフェーザーで乗り出し１００万ジャストくらい？
２年以上売れ残ってる新車だとさらに１０万安で買えそう。

国内仕様が出た時もいきなり２０万円引きで、
乗り出しでCB４００SBと殆んど同じだったんだよなw

111 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 17:59:25.20 ID:L0wDQ44b

>>108
その状態ですわ！
参考になりました。

112 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 00:24:26.92 ID:WZW8bJue

>>109
あ、俺と同じｗ

なんか画面にエラーコードが出て、TEMPのところがHIって表示される。

113 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 20:55:20.86 ID:7fYFtjUI

>>101
14mmマスターも行けるんだ？

114 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 04:26:27.54 ID:aHDzeAvA

パワコマとかのサブコンつけてる人いない？

115 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 12:11:14.19 ID:4OvbqXsr

ツーブラのプラグインを。

騒音だのガスだの、環境を無視した本来の姿に覚醒してしまうので勧められませんｗ

116 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:42:57.22 ID:bDbOKIE9

>>114
pcvとautotune付けてるよ

117 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:50:41.61 ID:TnvNRBYr

ハンカバ付けてる人いる？これからの季節寒いからハンカバ付けようと思ってるんだけどどこのがいいかな？ハンカバはヘタレとか言わずに教えてくだされ

118 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 01:36:45.44 ID:6WXU1P4h

komine

119 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 03:54:50.44 ID:VfELi3Gi

質問ばかりで申し訳ない

>>115
ツーブラJuiceboxですよね？
もしよければ簡単にインプレして頂けませんか。

>>116
PCVを入れたいなと考えていました。
autotuneとの併用ですが、自分が設定した補正データに、更にA/F比を見て補正がかかるというイメージで合っていますか？
それとも、補正マップ無しで全てautotuneの補正に任せっぱなしでOKなんでしょうか。

120 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 08:56:57.99 ID:AHEqwYMQ

ハンバガ食べてる人いる？これからの季節寒いからハンバガ食べようと思ってるんだけどどこのがいいかな？ハンバガはヘタレとか言わずに教えてくだされ

121 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 09:19:26.60 ID:do9OdKOV

ネコミ印のハンバガよろしｗ

122 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 17:44:07.58 ID:vN49KS+9

>>120
マック。FZ1でドライブスルーで買うのがおすすめ。

123 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:20:37.19 ID:sJ4OseA6

バーハンにちゃんとドリンクホルダー付けて行けよ。
FZ1乗りの常識だぞ。

124 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 04:33:05.47 ID:pWVtapFF

け

125 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 22:03:20.36 ID:Lui34rmo

ヨーロッパのFZ1はABS付きモデルがあるんだよね？
ABSって部品を輸入して国内とか逆車のFZ1に取付できるかな?
してる人いる？

126 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 22:18:40.19 ID:AC3IdDhV

>>125
日本で作ってんだから輸入する必要ないだろ。
部品番号調べて注文すれば問題なく付くよ。

127 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 23:17:57.82 ID:caFg20+U

>>125
買い換えちゃったほうが安いんじゃね？
新品部品用意していたら相当かかるぞ？

128 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 00:12:48.04 ID:VnGeDqtR

>>125
少なくともECU、ABSユニット、前後ブレーキホース一式、前後ホイールのセンサー、リングは変えないと…

129 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 00:16:10.03 ID:A7oJvByi

細かな見積もりする前に買い換えろって言われると思うよw

130 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 02:43:08.76 ID:cpRqppQ1

やっぱお金かかるかw。ありがとうございました。　糸冬

131 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:00:15.32 ID:6cFcnqBF

大体バイクにABSなんか要ら無ぇだろ？

握りゴケ上等！！

132 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 19:09:38.58 ID:Rb+/ouO1

路面が安定してて転けても構わないクローズドコースしか走らないんなら無くてもいいけどねえ・・・

133 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 19:11:12.40 ID:6d2RCeh2

制限速度守って安全運転してたら滅多なこと無いけどね。

134 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:19:54.51 ID:A7oJvByi

凍結とか、砂浮きとか、雨降り始めとかとか…容易にロックするシチュでは滅法重宝するよ。

普通に走ってる時にそもそもロック寸前までしないし。
フルブレーキロック対策じゃなく、極端に摩擦抵抗が落ちたシチュ対応でしょう。

135 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 07:12:02.94 ID:khgRQ45q

>>7
私も探索中で
同じように2011以降のECU交換か裏マップに書き換えられた方いますでしょうか？
2011から裏マップにできないことを2012を買ってから知った物知らずです

136 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 07:24:20.36 ID:j8ZvR3sR

凍結路面でもabs ってちゃんと働くの？

137 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 12:32:09.32 ID:nfIKWURs

なんでパワー求めるなら逆車にせんのかと？
国内仕様弄って無保証にして…唯一のメリットを失うという。
それに裏マップなんて｢いかにも一つの完成品｣はないよ。

138 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 12:54:52.81 ID:10vcdaOp

>>119
ゼロマップからの補正でいけるとは思うけど、
予め今の仕様に近いマップをdlして入れといたほうがいいかな、多分。
ちなみに排ガスが超臭くなった。みんなごめん。

139 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 18:42:30.94 ID:j8ZvR3sR

FZ1 モデルチェンジしねーかなぁ
まだ5バルブのエンジン使ってるんでしょ

140 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 19:47:34.04 ID:KR5Bgmwa

現行で満足

141 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:31:12.80 ID:qfxASfdP

別にあのエンジンでじゅうぶんだろ。

142 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:32:40.32 ID:JRgjoHDA

やっぱ7バルブだな。

143 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:38:48.04 ID:iLLq4Ljh

エンジンｓｓ流用でリッターなんだから120～130程度は出しとけよと思う。

144 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:49:28.44 ID:RqaV/uF+

え？

145 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 21:19:41.56 ID:EpsOag7q

何時までたっても現行なのがｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ

146 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 01:53:31.82 ID:Hhl63Eh1

ネイキッドなんだから。150馬力もありゃパワーは十分だろ。
ピークパワーがいくら上がったところで、最高速が伸びるというだけ。
ツーリングで使う速度域には影響しない。

それより燃費をなんとかしてほしい。
SUZUKIさんのリッターSSとか隼とかいい時は20km/L行くらしいよ。

147 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 07:25:52.85 ID:R3miS8sM

燃費悪いのは5バルブのせいじゃないのか？

148 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 07:56:11.51 ID:Cf7tFo1r

燃費
ハンドルの振動
ステップの位置
ローギアのギア比

こんだけ変えて欲しい

149 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 10:17:25.99 ID:ZQE2au+W

リアウインカーのプルプルは

150 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 11:38:40.81 ID:JBr7XaxQ

全部改善可能じゃん

さほどコストを掛けずとも…どんぶりで10万てとこか

151 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 13:51:53.75 ID:sJIkkWbq

>>148
ステップの位置が邪魔だと言ってるのは短足な人だけ。

152 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 14:37:54.56 ID:Cf7tFo1r

>>151
自称足長じゃなくて短足ですから

153 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 16:01:24.61 ID:kVZFwN0I

>>151
まぁ日本人は一般に短足が標準だからね。
あ～あなたは足長ですかーよかったですねー（棒読み

154 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 09:56:48.25 ID:C8fE0Rw/

俺も純正ステップぜんぜん邪魔にならないけどな

155 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 11:07:44.75 ID:Q4P/FnC6

オレは燃費だけ改善してくれればOK

私見なんだが、アクセルオフ時にマフラーからゴボゴボ鳴ってるって事は、燃料カットしてないんじゃないの？

データ書き換えで燃費良くならないかなー

156 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 13:55:29.95 ID:qY1hlcjB

完全に燃料カットするとエンジン止まるよね、だからアイドル分は
送ってる。でアクセルオフ時に(それと水温が～℃↓の時)に二次エア
ポンプが作動して未燃ガスと空気混ぜるからそれでマフリャん中で爆ぜる。
二次エア切れば静かになるけど未燃ガスがまんま出るから臭いわ～
後ダイアグに入れば気筒毎の噴射量の微調整は出来るけど…あんまり勧めん。

157 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 15:40:17.56 ID:Dv2v/m4c

>>156
確かに、停止中ならフェルカットは出来ないけど
オレの4輪なんかはエンブレ中、2000rpm以上ならカットされてるのよ
後付けの燃費マネージャーで瞬間燃費が99.9km/lになるしね

2000rpm下回ると、アイドリング分の燃料が供給されてｶﾞｸﾝってなるよ

まだバイクにはフェルカット機能は出回ってないのかな？それか付けれない理由があるのかな～

チラウラスマン

158 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 17:22:05.78 ID:ldkkrHND

>>135
>>7を書いた者です。
2008EU向けECUに交換して、一応動いていますよ。
シャシダイ計測で128PS、計測機上ですが270km/hまで回りました。
ただ、スロットル半開以下領域でかなり燃調が不安定みたいです。これを正常とみるか否か…。

159 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 19:20:15.66 ID:aAgxV7fd

燃費はどうでもいい
問題は航続距離だ
タンク容量でかくしてくれれば何の問題もない
ガソリン代どうこういうならNS700とかにしなさい

160 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 19:20:48.94 ID:aAgxV7fd

間違えたNC700ね

161 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 20:26:58.34 ID:Dv2v/m4c

08EUだが燃費は17km/lぐらい
燃費が20km/lぐらいで3㍑増加した巡航距離なんだよなー
実際>>159氏と同じ意見で巡航距離が少ないのが玉傷なんだよ

ただまったりツーでも17ぐらいってのがなー
自分の燃費スキルはvmaxで22km/l叩き出した
まー交通状況にもよるけどあの時は感動した。普段で20km/lだったからね

162 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 20:47:27.20 ID:u3Fd85bs

タンクでかくするのと燃費よくするの、どっちが現実的だろうねぇ

163 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 21:10:12.06 ID:to2abjzI

現行のR1のエンジン載せれば解決なんだよなー
タンクでかくするのは確実性あるけどアメリカ的考え方だ

燃費よくしてタンク大きくすればなおいいな

164 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 08:14:05.61 ID:FaPzhGzo

アクセルオフ時に燃料全カットするとエンブレが効き過ぎると聞いたな
バイク屋の話だと間引き点火させてエンブレを低減しているらしい。
4気筒中2気筒だけ点火とか、数回転に1回点火とかさせてるって聞いた。

四輪は車重が有るからエンブレが強く効いてもタイヤがロックしたりしないから
エンブレ中は燃料全カットらしい。

165 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 10:50:36.13 ID:hh5unnso

>>157
お前優しいな。
俺なら

「アクセルオフってわざわざ>>155が書いてるんだから走行中に決まってんだろ」
「走行中に決まってんだからエンブレ中に決まってんだろ」
「エンブレ中に決まってんだからエンストなんかするわけねえだろ」
「エンストなんかするわけねえのにお前何言ってんの馬鹿だろ」

ここまでワンセットだわ。

166 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 11:41:14.77 ID:gMGQuYSU

完全燃料カットならリヤタイヤで無理コジ回されるエンジンは圧縮抵抗で
エンブレ状態なのね
だとクラッチ切ったら即止まりそう？つかそれって回されてるだけで
実質止まってない？
フューエルなんたらとか言うドンツキ解消パーツはオフ時に増量するね。
だからアフター酷くなるとか…とか書いてあったな

167 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 12:35:33.00 ID:BlXcUaMx

逆。吸気の抵抗。無い空気を圧縮するのは大して抵抗にならんし。
止まるという言葉、わかりますか。

エンブレ中にキルスイッチパチパチやってみればいい。
クラッチ切るのも。やったことない？

168 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 12:43:35.60 ID:+O2mGwgA

"実質"止まってるの意味がわかんないよ。
たしかに、タイヤとかチェーンにかかる力は正負が逆転するけど、クランクにかかる力の向きは逆転しないかんね。
アイドリング時でも加速時でも、圧縮抵抗は常にかかってるんだかから、エンブレは特別なことじゃないと思うよ。

169 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 13:22:44.09 ID:EOL23Zsf

>>158
>>135です
2008EU物ですか　燃調不安定は画面できるレベルなのですか？
ドンツキとかひどい？
2012EUものをヤマハに注文したら注文は受けられるが
キャンセル不可(これは納得）納期不明、価格不明と言われた
北米仕様は5万程度で通販できるのでそっちを検討中
最後の手段、お店持ち込みも考え中です

170 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 17:18:09.14 ID:w0jzAMHB

>>168
何となくわかるよ
空気の吸い込み加減でエンブレの強弱があるってことだよね、
機械的抵抗はしょうがないけど、インテークバルブの開度で
吸い込みのバキュームとピストン圧縮の抵抗をある程度相殺出来るってよくわらんが
バルブを少し開けてた方がエンブレはきつくないのかな的な。

171 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 17:28:59.24 ID:vqmTaC9i

>>169
国内ECUから交換したすぐは、なんか乗りにくい…？と思ったが、慣れればまあなんとか。
AIS殺してるけどアフターファイアしてる。
いわゆるドンツキを体感したことないのでなんとも言えないが、乗り味でいえば国内ECUのほうが優秀かと。
12EU向けは、ABS付いてるから使えんだろうと予想。
北米向けはイモビが無い、配線加工が必要。
08EU向けはイモビ付きABS無しで、国内向けに一番近い仕様だ。

ちなみに部品引くときに品番指定したか？
曖昧な注文はショップも受けにくいはず。
先月買ったが、即納で75000円ぐらいだったぞ。

172 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 17:34:47.31 ID:vqmTaC9i

追記
ECU注文するときに、ヤマハから車台ナンバー聞かれるかもと言われた。
どうやら国内フルパ化対策？的な部分もある模様。

173 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 18:19:08.77 ID:Itref3Ow

部品番号をキチンと明示すれば車台番号などを聞かれることはないよ。
何年式のドコ仕様とか言うと車台番号教えろってことになるけど。

174 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 20:22:15.04 ID:PNfYKclu

>>171
乗った感想サンキュ
部品は知り合いのバイク問屋経由でヤマハに
品番指定したが輸入実績がないので不明だと

バイク屋のメカニックはなるべく近い年式のほうがいいと助言された
北米仕様は配線加工はO2センサ？
EU仕様はABS有無ともECU同じ品番みたいだが・・・
店に持ち込みが近道か？

175 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 22:22:15.78 ID:O4sTYHaX

店に持ち込めば苦もなく調達出来るもんなの？

176 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 22:31:40.38 ID:PNfYKclu

できる店、できない店いろいろですよ
お金もそれなりにかかるしね

177 ：171：2012/11/23(金) 02:40:18.19 ID:nlgqCz3v

>>174
輸入もなにも、普通に品番指定で部品取れるぞ。
ふつーに考えたら年式近いものになるんだが、自分は仕様から考えて08EU向けを使ったって感じ。もしかしたら12EU向けも使えるかもしれないけど…。
ちなみに08EUはABS無かったはず。

北米向けのは、ECUコネクタのピンを入れ換えて何とかエンジンかかるとか。試してないから詳細はわからん。すまぬ。
08EUにはO2センサがあって、12国内にはこれが無いからECUが燃調決められずに燃調がふらつくみたいだ。

同じFZ1だが、年式やら仕向地が違うパーツ(しかもECU)をぶち込むわけで、何かあったときショップは責任取れないし、嫌がられるかもな。

あくまで参考レベルで、
12国内に08EUのECUで配線加工なしにエンジンかかったしリミ切れたしパワーも上がった。
12国内と11国内のECUは同品番だから11国内でも08EUが使える可能性が高いと考えられる。
10国内以前は所謂裏マップをどうぞ、かな？

178 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 07:51:54.77 ID:HcVHlAHZ

>>177
08EUのECUの品番ってどうやって知るの？
YAMAHAのHPじゃ無理だし…バイク屋に「08EUのECUを」って頼むのかね。

179 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 08:22:17.86 ID:HsliCH5i

>>119
PCV＋AUTOTUNEは設定したい空燃比を入れるだけでOK
ついでにドン付きもアクセル開け始めを濃く設定してやると解消＾＾

180 ：171：2012/11/23(金) 09:00:35.74 ID:nlgqCz3v

>>178
＞08EUのECUの品番ってどうやって知るの？
すまない、既に把握していると思っていた。
わたしの言う、08EUは2D1-8591A-50という品番。
3C3H EU 南アフリカ、3C3K オーストラリア向けのものになる。
ちなみに末番-60ってECUもあって、
3C3J EU向けとなっているが詳細は不明。
参考までに、当該機種のPL見つけたから提供するよ。
ttp://www.kitmotors.ru/dil/www/ti/sp/mc/FZ1S'08_1G3C3300E1.pdf

>>179
>>119書いたの、わたしです…＾＾;
なるほど、PCVツールでパワー欲しいところは12付近、そうでないところは14.7を目安にっつー感じなんですね。
さらに巡航回転域スロットル開度低の時はすこし薄く…かな？

PCV＋AUTOTUNEの状態でも、補正マップ投入もできると思うのですが、これはいじらずゼロマップでも補正後に実際に噴射される燃料噴射量は変わらないんですかね？
ドン付きもアクセル開け始めを濃くとありますが、開けはじめの設定っていうのもあるって認識でOKですか？

181 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 09:56:29.71 ID:HcVHlAHZ

詳細サンクス

182 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 10:21:37.71 ID:6Di7xqfd

国内は色々大変だな
逆車と同等になるまでいくらかかるんだろ？

183 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 11:49:32.41 ID:zvDqeoS1

>>180
>>135です
品番はわかってますよ
メーカーに確認したのは2D1-8591A-C0-00　2012のEUモデル
この辺はABSになるのかな？
そうそう聞きたいことが　イモビは問題なし？

184 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 12:06:24.71 ID:HsliCH5i

>>180
>>なるほど、PCVツールでパワー欲しいところは12・・・
自分的に両立は出来なかったかな？？＾＾

>>PCV＋AUTOTUNEの状態でも、補正マップ投入・・・・

経験上は最終的に書いた空燃比に近づくみたいです。
走行後はそれらしいマップが書かれていたので・・・・

>>ドン付きもアクセル開け始めを濃くとありますが
パワコマの設定できる範囲で可能です。↑
パワコマVでは空燃比の設定を０の所は
自分の設定した値だけ増量となってます。（マップは違う所に記）

185 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 12:23:03.23 ID:jO3UdBwM

>>180
リンク切れしとる・・・。

186 ：171：2012/11/23(金) 16:16:31.76 ID:nlgqCz3v

>>183
年式までわかんないけど、C0ってことは新し目だよね。ABS有無は分からないな。
あくまで個人的な考えだけど、あるはずのABSアクチュエータとかが無かったらエラーとか出そうだし避けたんだよ。
一応ブレーキ周り、重要保安部品のエラーだったらダイアグにエラー表示出そうだし。

イモビの復帰？手順なんだけど、
新品ECUは自分の車両のキーIDを知らないから、普段の黒キーでIGNをONにしても、電源は入るけどエンジンはかかんない。
赤キーで一回エンジンかけてやると、自分のキーを認識するから、あとは黒キーで普段通りの運用でOK。

>>184
回答ありがとうございます。
この回転域、このスロットル開度は…ってセッティングならAUTOTUNE無いほうが細かいセッティング詰められそうですね。
…その分大変だろうけど。

>>185
む、404になってしまってるな。
ちょっと探すわ。

187 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 16:59:06.39 ID:HsliCH5i

>>186
FZ-1に乗ってた時はワイドバンドコマンダー付けてログも点検しながら
マップ書いてましたよ＾＾　
まあ、どっちも良いおもちゃかな＾＾

188 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 18:34:27.83 ID:75pTmnfT

>>186
あまりPCV+AutoTuneを理解されてないようなので、
PCVのツールをdlしてどんなか見てみるといいよ。
セッティングの細かさで言ったらAuto Tune付けても変わらない。

燃料補正マップと目標A/Fマップが別になっていて、
スロットル開度・回転数ごとにどちらを優先するかが選べます。
例)1500rpm開度5%では燃料+5の補正だけして、20%ではA/Fを13.5に補正するなど。
組み合わせは自由です。

189 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 18:49:36.99 ID:cqx5z0Lc

5はオモチャレベルだったな
センサー精度も補正ロジックもオモチャ
道の駅で話したレースやってる人にちゃんとしたO2ロガー使えとアドバイスされてレース系ショップで測ったログを元にセッティングバッチシ
真っ直ぐなパワーカーブに笑いが止まらない
アンチャン言ってた通りで肝心要はO2センサー精度とエアクリ箱加工の塩梅だね

190 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 19:07:44.77 ID:pVPr+lE4

まーそんなもんだろうねぇ。
レースやってるわけじゃないからあんまりこだわらんけど。

191 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 19:16:00.21 ID:cqx5z0Lc

>>190
そのとおり
行き着く先は高級ロガー自前買いの季節ごとのセット出し
やってられん
ショップで測って通年オッケーの大まかなセットでたら普通はそれでいいんだよな

192 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 19:20:58.26 ID:9y4aNZaz

死ねよ　マック使い

193 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 20:22:00.96 ID:HsliCH5i

>>189
>>191
脳内ライダーもろ出しやん、　馬鹿は引っ込んでろよ
だからPCVとAUTOTUNEはおもちゃだと言ってるだろ
理屈で走行毎に狙う空燃比にしてくれるだろうって事だよ馬鹿

194 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 22:01:34.37 ID:ZW4EPhdz

最近ワケワカメな話題ばっかりでつまらんな

195 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 22:06:15.79 ID:cqx5z0Lc

>>193
なんでキレてんの？

196 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 22:22:13.28 ID:cqx5z0Lc

わかった
5をどう活かすかと質問者がいて親切な経験者が答えていたところに
俺が玄人ぶってオモチャレベルだぜえと横やり入れている
ごめんなさい
５のセッティングの点だけに反応してしもた
あれのO2センサは信用ならない点だけ汲み取ってほしい
失礼しました

197 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 09:00:53.50 ID:ZUYZAaDA

来年は赤出して

198 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 22:29:38.12 ID:/EgF14h+

>>186
>>183です
情報ありがと
どうもEU仕様はABS有もなしも同じECUみたいだ
FZ1-SAがABSで　FZ1-Sが無　どこ見ても同じECU
イモビの心配もないようなので尻番C0かD0の入手を模索中
結果まで時間がかかりそうだけど　この板はよく見てますか？

199 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 23:09:26.43 ID:aTVlE/ie

C0は国内に在庫なしだね。
D0は在庫あるようだけど。

ただね、価格未定って書いてあるｗｗ
こういうときは車台番号必要になるかもしれんね。

200 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 14:36:25.13 ID:8sut7ypn

今朝24000㎞2年9か月でバッテリーが逝っちまったがこれって早い？

201 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 15:55:20.35 ID:2uO8mila

使い方、保管方法による

202 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 15:58:36.01 ID:6fCi/JIP

>>200
メーカーの保証期間か距離を考えれば打倒なところといえるかな
どういう意味で逝ってしまったのかがわからんのでちょっと回答しかねるな

203 ：200：2012/11/25(日) 17:46:01.62 ID:RVvzjzwd

>>201　202
屋根なし駐車場でシートカバーのみ。週に一回100km程度のツーリングと
年に数回ロングツーリング、雪の少ない地域だから冬でも乗る。
電装系のカスタムはグリップヒーターのみ。半年前ぐらいから兆候が出て
今朝ついにいわゆるバッテリー上がりで逝きました。

204 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 18:40:05.60 ID:6fCi/JIP

兆候らしきものが判断できるのなら多分寿命なんだろう。
レギュレーターなら兆候とかより次第にバッテリーが上がっていってそれっきり。回復することはまずないからね。
寿命かどうか念のため確認するってことなら充電器とかあれば充電してみて電圧測ってみる。
充電完了時に12.8Vくらい、エンジン2000回転くらいにして14Vくらいあれば少なくともレギュレータじゃないと思う。
まぁ仮に再充電できても何回か上がりかけたのは使うべきではないね。YTZ14Sだから3万強ってところか。
自分は軽量化も兼ねてSHORAIのLFX18A1-BS12をいれた。2kg強軽いから倒しこみは少し軽くなるかな。値段も1万くらい違うし。

205 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 19:02:19.41 ID:XkQ2KR3Q

>>200
バッテリーを充電しても回復しなかったの？

206 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 20:39:58.42 ID:Je39Udhm

>>204
ドライバッテリー入れて倒しこみで実感できる？
重心に近いところだけど

207 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 21:06:43.04 ID:tzVqP150

うむ、重心は高いほうが倒しやすいと思うけど？？

208 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 21:10:46.25 ID:AAgGnnx1

>>207 プラシーボ効果。でも、世の中のいけつかはプラシーボ効果が変わるきっかけになりえる

209 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 22:01:18.00 ID:6fCi/JIP

重心が高いほうが倒しやすいのは単純にうえのほうが重いから。
本来は重いものはエンジンに近づけていく、あるいは取り払うほうが
車体の運動性は上がる。

210 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 22:23:10.21 ID:KFnhoRrF

バッテリー二年で逝ったよ、一週間乗らないとセル回らなくなる

211 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 23:16:50.37 ID:zK3fPpkb

アルプスのトリクル充電機をバイクが変わっても延々使い続けてる。
防水コネクタを車体に設置して、ガレージに戻せば簡単接続って方法。

212 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 00:24:52.86 ID:VAdaciRm

>>204
SHORAIやばいだろ？
特約店とかクレーム殺到で激怒してるぞ
Nプスとか発売してすぐ超推してたのに、今じゃ遠まわしに止めといたんがイイですよとか言ってくる

バッテリーは台湾YUASA最強だと思う、６５００円ぐらいだし、３年使ってるけどセルがキュンキュン回るぞ

213 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 01:21:04.52 ID:Ok1peSfT

ここかな？

214 ：171：2012/11/26(月) 09:18:01.98 ID:PPZi9tdV

>>198

FZ1スレは毎日みてますよ。
書込規制だとかで、レスしたくてもできないことが多いですが…。
C0/D0か…
正直、動作例のあるECU使った方がいいんじゃね、と思うのだけど、
新たなヒトバシラーになってほしいと思ってもみたり。
まあどれ付けるか、動かなくても自己責任だし…頑張ってくれ！

215 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 17:56:07.63 ID:NNTnbz08

皆、逆輸入車はあえて買わなかったの？最近レッドパロンでヤマハの逆車は車検の排ガス規制に引っ掛かるからやめた方がいい的なこといわれたのだが本当？

216 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 18:39:55.88 ID:jGuKMna3

>>215
YZF-R6がプレストコーポレーションで扱わなくなったのは排ガス規制に引っかかったから。
一時期R1がプレストでラインナップから外れたのは国内仕様がヤマハから出たから。
結局売れなくて併売になっちゃったけどねｗ

FZ1がプレスト扱わなくなったのもR1と同様。
まぁ逆車はギリギリということでしょう。
それでも並行輸入が成り立ってるのは、そのギリギリの数値がプレストは多めにとってあるだけのことなんで、
R6が国内に入ってきてないというわけではないんだよね。

ただバロンのその発言はどうかと思う。

217 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 19:36:59.10 ID:rwKSXg3y

バロンでヤマハ逆輸入新車売ってて…ナニ言ってんのって感じｗ

218 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 11:04:21.25 ID:6pGVKQ20

>>216
そうそう、YZFが引っ掛かりやすくてFZ1も一昔前のYZFのエンジンだから引っ掛かり
やすいんだって店員が言ってたよ・・・。（その時はなるほどと納得してしまったが）

216の御意見で益々逆車の方が魅力的になってきたんだけど、売ってる店が少なくて
今、買うなら家から遠い場所の店しか無いんだよね・・・。
買った後に整備に出すのに購入店と違う店に出したら「並行輸入だから
うちでは受け付けないよ」等と断られることはないのだろうか？
さすがに50馬力以上の差は魅力的すぎて国内仕様の影が薄れてしまったのだが・・・。

219 ：216：2012/11/27(火) 11:09:12.32 ID:PfqhkmCI

>>218
確かに並行輸入を理由にして断る可能性はそこそこ確率であるよ。
体よく断れるしね。
車検やオイル交換、チェーンやタイヤ交換くらいならやってくれるとは思うけどさ。

こういうのは先に聞いておかないと面倒なことになるんじゃないかな。

220 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 11:20:04.63 ID:H4Bq6E0c

並行車の部品が日本向けと違ったりするのは普通なので断られて当然

221 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 15:03:31.96 ID:6pGVKQ20

>>219
そうだよね。車なんかは並行車は嫌われるもんね。
近くのバイク屋で販売してくれないかな～・・・。

逆車乗ってる皆さんはどうしてるんだろうか？

おとなしく国内仕様の方にしといた方が無難か・・・。

222 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 15:56:42.96 ID:PfqhkmCI

近くのバイク屋さんは扱ってないの？
どんなショップだか知らないけど、
並行輸入のツテがあるかもしれないよ。

まずは修理も含めて聞いてごらんよ。
最初から国内！って思うならいいが、
悩むくらいなら逆車選んでおいたほうがいい。

223 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 16:12:53.13 ID:mmpmpzVa

負けず嫌いは、逆車買っとけ

224 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 17:03:38.83 ID:6pGVKQ20

近くのバイク屋で聞いてみたところ、「不定期なので正直いつ入荷するかわからない」
との回答でした。

今は、逆車の魅力に惹かれているのだが、逆に国内仕様の魅力はどんなもんかねぇ？

逆車にはない国内仕様の魅力があれば知りたい！！

225 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 17:52:17.74 ID:iUpBZllf

業販掲げてる並行業者なんぞ沢山あるし、ブランニューだろうが型落ちだろうが
大よその入荷スケあるって。　何等かの回答はどこでも出る。
単にやる気ないだけにしか見えんが…

国内仕様の魅力？
やる気のない店で買うと国内仕様だろうがアフター危ういね。
逆に気合の入った店は｢中古の逆車｣だろうが徹底的に面倒見るものだ。

226 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 17:58:10.37 ID:6pGVKQ20

なるほど、そうなのか。店に入荷したら教えてくれって言ったけど、店のサイトを
逐一チェックしていてくれ等とほざいていたからな。

アフターしっかり見てくれないと確かに心配だね。
悩む・・・。

227 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 19:24:25.55 ID:PfqhkmCI

買うって決めたのなら不定期も何も入荷するでしょ。
あ、ただ今イヤーモデル切り替え前でもあるのかな。
今頼めば2013モデルになるかな？ってFZ1に13モデルあったっけ。

契約するかどうかわからない状態だと入荷は不定期だよね。
在庫にさせられないし。

228 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 23:25:56.12 ID:tHKvMCRi

CB400ｓｂから乗り換えするのだが、FZ1はオススメですか？
車体が軽いのに惹かれますが、燃費とABS無しで悩む

229 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 23:58:45.21 ID:I2Arb1yt

>>228
用途によるが、好きなら勿論お奨め、仕上がり等他のリッターと比べ、コスパは高いと思う。コーナーを走りに行ったり、日帰り～1泊程度のツーリングにはいいよ。

230 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 00:19:10.53 ID:ANp4Jcgv

ABSが付いているバイクの方が少数派だしな
好きなバイクに乗るのが一番だ

231 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 00:20:22.88 ID:S/Djqhb2

4泊5日で北海道に行ってきた自分が通りますよｗ

実際タンクバッグ、テールバッグ、サイドバッグを組み付けたけど、
無理なくこなせたよ。
CB1300SFとかに比べたら忙しなくシフトするかもしれんけどね。
それでも高速主体のツーリングなら6速のままだからオススメ。

232 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 00:33:35.64 ID:8EkoXrwM

>>228
ABSは付いといた方がいいよ。逆車の150PSは簡単に200km/h出るぞ。
日本仕様にないABS仕様という点も魅力的だよね。
プロだったらABSよりも早く止まれるらしいが、
素人だったら確実にABSが助けてくれる。

233 ：171：2012/11/28(水) 03:47:20.43 ID:kxQAIRcb

どこで見たか忘れたが、新車で契約するなら交渉して
サービスマニュアルとパーツリストはつけてもらえよ！

234 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 03:49:29.53 ID:kxQAIRcb

名前消し忘れたぞなもし。
はずかしっ！

235 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 07:01:55.67 ID:khz0e/di

最近ABSだったら防げた転倒事故があったので、無いのは厳しいです。
ABSは甘えだという考えでしたが、転倒しかけた車体を立て直すのは困難でした。
色々と考えてみます。

236 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 07:11:50.10 ID:ANp4Jcgv

まずその危険運転をやめろ

237 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 08:05:05.80 ID:Hi2FQ0+C

>>231
シフト固定で走れるのはメリットなのでしょうか？

238 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 08:50:51.44 ID:3Yos46dc

逆車乗ってるけど、意外とパワーには慣れるもんだね。
国内を一生懸命いじってる人が多いのがわかる気がする。
これで94psとかだったらちょい凹むかも。
どうでもいいけど逆車は150hpね。

239 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 09:00:38.71 ID:3Yos46dc

すまん、150psだった

240 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 10:59:50.85 ID:/FLa7OGo

>>235
EU仕様ならABSあるけど。
俺はそれに乗ってるよ。

241 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 11:02:07.66 ID:bWA+zg0J

>>237
ギア固定で走るということは加減速が少ないということ
自然と燃費向上につながる

242 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 11:03:57.72 ID:/FLa7OGo

>>235
ちなみに俺もCB400から乗り換え。
ニンジャ1000とどっちにするかで悩んだよ。

243 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 13:21:28.11 ID:DzSIZE4l

>>242
私も同じ二車種で悩み中。

FZに決めた理由はなんですか？乗り比べてみてかな？

244 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 13:32:23.46 ID:vfRn67Ij

「言うことを聞かない小学生はチンチンをムキムキしてやればいい。」

ＰＴＡとか何かクレーム付けてるようだウルセーぞ！何を言うか！我々は貴族だ！馬車に乗り火縄銃で
懲らしめてやればいい。
てか、その旦那もどうやら皮付き、いわば包茎の恐れがあるな。

こうなれば親子で割礼式の開催だ！
松明を焚き凱旋門の前で格調高く儀式をおこなうのだ！中世のコスチュームを身にまとい、
華麗に皮を切断せよ！
我々には薬などいらない。我々は勝者なのだ！恐れはいらない。

今こそブルジョア魂を見せつけろ！

245 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 13:39:27.97 ID:sUIxXdEB

>243
俺はCB400SFから乗り換えた。軽さとエンジンパワーで選んだ。面白すぎるんだけど俺は仕事忙しくて乗れなくなったから売却考えてる。
あんまり乗ってないけど、65万て言われた。
オークションに出すかな。

246 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 13:40:15.65 ID:/FLa7OGo

>>243
両目点灯・馬力・ギア比・価格かな。ニンジャは航続距離が長いのがいいね。

247 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 14:12:04.05 ID:3qe2H0X2

>>243
SSもどきでもあり、ネイキッドでもあり、中途半端さが好き、欲をいえばもう少し燃費がよかったらなぁとは思う

248 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 17:02:38.81 ID:DzSIZE4l

>>245
>>246
>>247
逆に、FZ1の欠点やここがもう少しなぁって点はありますかね？

249 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 17:17:44.52 ID:/FLa7OGo

>>248
航続距離が短め。マイナー・モデルチェンジがない。正規逆輸入がない。ステップ位置が悪い(慣れる)

後は満足かなー。

250 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 17:23:37.94 ID:DzSIZE4l

>>248
航続距離が短いのは皆さん言ってるね～・・・。
燃費どれくらいなのかな？

248さんのは逆車ですよね？実際の街乗りと高速巡航ではリッターどれ位ですかね？

質問ばかりでゴメン。購入前にあたってユーザーの声を多く聞きたくて・・・。

251 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 19:02:31.32 ID:Hi2FQ0+C

>>241
atにしたほうがエエんとちゃうか
燃費気にするバイクじゃないだろ
燃料バカ食い5バルブエンジンやし

252 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 20:06:21.60 ID:/FLa7OGo

>>250
ツーリングで17～18
町乗りで12～14
結構とばす方なので普通はもう少しいいのかも？
峠とかで1速で頑張ってもなぜか12を切らない。

253 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 20:17:29.74 ID:NjQQ9Db2

俺もZ1000、FZ1で迷ったな
試乗した感想
Z1000：回すとパワーの盛り上がりがすごい、ターボみたい。タンク容量少ないな
FZ1：低回転域のトルク無い。ステップ邪魔な位置だな。足硬てー。見た目は好み。
結局CB1000Rにした。見た目が許せるなら意外とオススメ。

254 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 20:23:41.78 ID:khz0e/di

今日発売したスズキV-Strom650ABSが、何となくFZ1Fに近い印象をうけるんだが。
ツアラー寄りのバイク

255 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 20:34:34.90 ID:1MsErJ94

07年式乗りでninja1000（ABS付き）との乗り比べだけど
・0→80km/hの加速感は変わらない
・200km/hからの加速は明らかにFZ1の方が上
・ABS最高！ラフに急減速してもぜんぜん怖くない
・セパハンが見た目だけはかっこいい（いろいろマウントできる分バーハンが好きだけど）

ただしFZ1に比してninja1000の走行性能にはそれ程不満がなかった
ninja1000の難点は
・フルカウルな分整備性が悪い
・排熱やばい特に足先
・片目
・ミラー見づらい
・kawasakiである（最重要）

FZ1の難点は
・航続距離短い（ninja1000と比べてどうかはわからんが）
・モデルチェンジしない

256 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 20:39:19.49 ID:e/ByEDfF

V-stromはVツインだしジャンル的には一応アドベンチャーだし、
無理矢理共通点を見いだすなら、アルミツインスパーフレームの
ハーフカウルなネイキッドって程度だろ。

257 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 21:03:35.17 ID:o1H9B+uL

燃費や航続距離は仕方ない、5バルブのリッターバイク、自分の2008年、国内は高速中心でも19kmが上限。
カワサキは過去何台か乗り継いだけど、マイナートラブルが多くて辟易、それがZにしなかった理由。
逆にFZ1にした理由はヤマハは細部まで造り込みがしっかりしている事、YSPのさぽがいい事。
マイナートラブルはないし満足度は高い。

258 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 21:28:19.89 ID:/FLa7OGo

>>257
今は4バルブのR1の方が燃費いいもんねw

259 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 21:34:52.73 ID:S/Djqhb2

FZ1発表時はR1もまだ5バルブだったよね？
4バルブR1エンジンでもいいけど、クロスプレーンの排気音はあまり好きじゃないな。

260 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 21:38:25.10 ID:iigLxTPE

早くフルモデルチェンジしないかな♪
貧乏だから見てるだけなんだけどさ(´；ω；｀)

261 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 21:43:38.33 ID:oizAdqUA

FZ8もエンジン4バルブ化が最大の変更点だね

262 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 21:59:15.06 ID:khz0e/di

いまだに2009年YSP限定のFZ1が新車で売れ残ってるもんな
誰も買わないのは不人気車だからか

263 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 22:20:31.43 ID:o1H9B+uL

>>262
あれは残ってないんじゃないの？
グーバイクには載ってた気がするけど。

264 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 01:46:53.10 ID:hNc7/l7C

2004年のR1のエンジン→2007年式のR1エンジン
に変更すればいいだけなのでは。
クロスプレーンなんていらんわ。
5バルブなんて燃費悪いだけで意味ないすよね。
ヤマハの業績が悪化してるのは当然だよね。
SSとか以外、全然モデルチェンジもしないし改良もしないじゃん。

265 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 02:24:06.19 ID:zv+c5RS3

こいつかー
新車まだあるのか　１２番さん
俺もYSPエディション乗ってるけど自己満だよねｗｗｗ　でもめっちゃ所有欲満たされるよ！
限定とか好きな人はいいよね　シリアルナンバーとか希少感あるし

関東圏のショップだったらすぐ売れたらしいんだけどなばしょがわるいよここは
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/2/1024499/8700442B40090829002/
?price1=0&price2=0&location[0]=&location[1]=0&annual1=1&annual2=0&col1=1&col2=1&mileage1=0&mileage2=0&SUBMIT_FORM_x=55&SUBMIT_FORM_y=6&dispnum=20&p=3

266 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 06:03:49.33 ID:iFWq1LqW

ハーレーと同じくらいの燃費では売れんわな

267 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 06:53:58.70 ID:nkflZCRO

>>266
4発のリッターバイクはどれも似たようなもの、それに既に乗りたい人の手にはいきわたってるからだろうね。
国内仕様は100ps自主規制にとらわれて、他のリッターバイクよりパワーが低く、魅力的にはみえないのも原因。
新型を出すにも今のヤマハにはその体力がないし、本来の対象、海外ではこのバイクが欲しい人がいる為と思う

268 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 07:03:26.08 ID:iFWq1LqW

日本のバイク市場自体も縮小傾向だもんな
バイク乗りの高年齢化とか諸事情が山積してる

269 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 08:12:28.97 ID:HGpVOWmJ

>>258
5バルブのR1にも負けてる

270 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 08:19:40.46 ID:v0CX9U+9

このバイク嫌いじゃないけど、マフラーとハンドル形状が残念。

271 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 09:38:01.62 ID:wIwkWrXM

マフラーもハンドルも変えればいいじゃないか。

272 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 15:48:45.95 ID:M5h9XKEC

画期的なアイデアじゃないか!!!

273 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 16:52:51.62 ID:wIwkWrXM

ついでにステップも変えちゃえばいいじゃないかｗ

これでポジション関係はバッチリ自分好みだな。

274 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 18:51:10.98 ID:M5h9XKEC

これで非の打ち所のない画期的なバイクになるじゃないか!!!

275 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 19:10:27.07 ID:CRt6qlHs

このマフラーデザインが好きで買った俺は

276 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 19:13:32.11 ID:oAgCf3sc

ついでにフルカウルにしてヘッドライトも変えよう！

277 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 19:13:33.63 ID:wIwkWrXM

ノーマルのまま乗っていればいいじゃないか

278 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 19:28:42.30 ID:iFWq1LqW

cb並みに完成度はあげられないのか
カラログ落ちも十分ありえる

279 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 19:39:12.88 ID:Ke6tO68p

cbとはそもそも目指す方向が違うと思うんだが

280 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 20:58:09.25 ID:iFWq1LqW

完成度のことでCBと同じにしろとは言ってない

281 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 21:10:35.35 ID:wIwkWrXM

でもCB並みにって言ったよね？

282 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 21:59:27.43 ID:iFWq1LqW

例え話だ
女みたいなこと言うなよ

283 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 22:19:20.98 ID:d8WK0v79

日本で不人気なこのカテゴリーを国内導入しただけでも偉いと思う
国内骨900なんて瞬殺だったし。軽い早い安いで良いバイクだったのに…

284 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 07:26:47.49 ID:0v/8sLuM

国内導入したせいで逆車がなくなったけどね

285 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 07:57:55.73 ID:CH9KUXmV

>>251
文面よく読めよ　ギア固定と　チェンジ不要は・・・・・アホ

286 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 21:50:50.72 ID:Ea75bvXP

>>214　
>>198です　知り合いがシャシダイ持ってるショップに
問い合わせてもらったのですが
今まで調べたことは否定的でリミッターカットのほうがいいと
しかし、馬力やレブリミッタは変わらないし　うーん・・・
ギャンブルで最近のECUか店に持ち込みの2方向になった

287 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 00:45:52.58 ID:nu7ZxR36

そしたらあなたは何を優先したいのか、
自分で考えをまとめるしかないです。

288 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 10:59:58.98 ID:WbRp0eQ3

なんか購入悩んでる人多いけど

欠点の無いバイクなんて無いでしょ？
ホント、FZ1は眺めて良し、乗って良し、弄って良しのイイとこ取りだよ
とりあえず買っちゃえ、後悔は絶対しないぞ

289 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 13:59:24.64 ID:6W/Hglvt

いじるとこある？

290 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 15:03:23.01 ID:5HlxXRF4

>>288
悩む人は何を買っても悩む、FAZER/FZ1 みたいなSSもどき、ツアラーもどきみたいなキャラのバイクになればなるほどその傾向が顕著。いっそR1やドラスタにすれば用途が限られるから、悩まなない。

291 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 15:12:32.49 ID:5HlxXRF4

>>289
好みによりマフラー、自分はエンジン見せたい派だからアンダーカウルをつけてるけど、それもお好みで。あまり触る所はないな、しいてお金をかけたいならリアサスにオーリンを奢るとか？目指すもの次第で。

292 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 15:18:46.92 ID:6W/Hglvt

マフラー、ロングスクリーン、両方レバー、メッシュホース、ラジアルマスター買った時から変えてあったんだが。。。。
俺のいじる場所は・・・？
カウル？

293 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 15:53:41.55 ID:5J8fX4EB

>>292
タイヤ、ホイール

294 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 16:16:42.34 ID:SvfOkaQ3

>>292
電球

295 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 17:17:37.35 ID:gX6ejB4i

>>292
無理して変える必要ないだろ。
不満があるのか？ないならいいでしょ？
むしろ最初から付いてるのわかってて買ったんじゃないの？

296 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 18:22:23.00 ID:6W/Hglvt

>>295
最初はそうだったんだけどね・・・・みんなカスタム報告とかしてて羨ましくなった
自分もそういうのしてみたいなーってやっぱなるもんだね

あー　HIDがあったか　綺麗に青目になるの？

297 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 18:41:55.16 ID:gX6ejB4i

>>296
あ～見た目や性能向上を目指すんじゃなくて、
その過程を楽しんでみたいってやつね。

・・・金がもったいないってばｗ

HID。自分も入れてる。
6000Kタイプだけど真っ白でちょうどいいよ。
青い（8000K以上）のだと暗いし車検も通らないよ。
4300Kか6000Kがオヌヌメかな。

298 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 19:09:41.29 ID:Emb7NbfT

>>292
あとは自分を買えるんだな

299 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 20:35:46.85 ID:EyFV2AFb

スピードとか回転数の信号をメーター辺りから取りたいんだけど、
どの線がそうか分かる人いますか?
ECUと速度・タコメーターは1本(Y/L)しかつながってないように見えるんだけど
全部これに乗ってる?

300 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 22:12:15.75 ID:za69Nq1e

>>297
そうそう過程を楽しみたい！
青だとダメなのかー　HIDっていうと青なイメージ

>>298
自分への投資にするか・・・
コミネマン卒業しよう

301 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 22:28:07.43 ID:WMcRnvUw

>>292
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟとかは？

302 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 23:31:30.05 ID:za69Nq1e

>>301
バックステップはついてたけどポジションきつくて純正にもどした
街乗り、ツーリングユースにはバックステップいらないんじゃないかなぁ

FZ1って純正でもステップ位置高いと思うんだけどどうなの？

303 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 23:33:45.69 ID:gX6ejB4i

>>302
ツアラーじゃないしねぇ。
R1のエンジン積んでる性格上、多少アップ気味にはなるでしょう。

自分は高さは不満ないかな。
あと少しだけバックしてくれれば。
バックステップもいいけど、高さも上がるよね。

304 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 23:35:41.04 ID:zaLdtolb

>>296
陸自だとブルーで通ったバイクを見たことありますよ。

まあ、その人は運が良かったのかもね＾＾

305 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 18:17:38.85 ID:3/gpM5a6

>>286
うーん、近年式のEU ECUにこだわる理由があるのかい？

306 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 11:28:27.00 ID:Kbjqb5g7

ヤマハさんよ、タンク容量増やし、燃費あげて、マッチョ系から前身のfzsのようにスリムなツーリング仕様のモデルチェンジしてくれ。
いつまでこのモデルで引っ張るんだよ(；´Д`）

307 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 12:35:05.24 ID:F0EIl2sU

ツーに使用するならスッテネ推奨＾＾

308 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 14:19:47.44 ID:uddDJ+aU

2006年からずっと乗ってるので
もう最新モデルが出てもあきらめはつく
でもきっと中の人的には
絶版車扱いなのだろうなw

309 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 22:20:17.05 ID:RJYJyTU/

じゃあ今乗ってるのが壊れたら何に乗り換えればいいんです？

310 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 22:21:46.26 ID:CfypD6j9

親切なバイクに行って聞けばいいじゃんｗ

311 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 22:41:51.98 ID:6kYmrkvc

kawasakiがZ1000をあんだけ改良してるのに、ヤマハさんはなにしてんの？

312 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 23:36:53.38 ID:GQcprSa+

初大型で逆車Fazer買ったがめちゃ乗りやすい
何でも出来る万能バイクじゃないですかー

313 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 23:55:57.85 ID:fuiFuQr+

>>312
購入おめ
逆にバイクに乗せられないように気をつけてね
時期も時期ゆえに転倒注意

314 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 03:00:12.02 ID:vU21I+b+

>>312
購入おめっとー
逆車なら３００キロ近くも出せるしね！
バーハンドルだから体勢も楽！最高のバイクだよね！
かわいがってあげてやー

315 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 07:34:08.49 ID:5frOG/hs

>>314
出る訳ないだろ、アホか。

316 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 10:33:25.93 ID:s5meQK8D

俺のはミラーたためば実速315km/h出るぜイ～

317 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 12:25:36.06 ID:fJxSCg23

YSPのSPカラー出るんだね。この色かなり好みだわ。
http://www.ysp-members.com/event/2012/07/0797.html

318 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 13:36:46.64 ID:s5meQK8D

去年のフルカウル仕様と同じやり方で2012EU仕様の外装を使ってるね。
新たに起こしたカラーリングではないけど、一味違ってていい感じ。

見掛けはEU仕様風、中身は安心の国内ってとこですね。

319 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 13:54:56.71 ID:otN4XvNO

安心度は国内も逆車も変わんないよ。同じMADE IN JAPANですよ。
2007年式までは逆車もprestoで正規輸入されてたんだし、
2007年式もまだまだ元気に走っておりますよ。
俺の2008年式UK使用も全然快調っすよ。

320 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 14:44:00.45 ID:uZtNDjPq

赤フェザーって元々無かったっけ？

321 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 14:54:15.97 ID:fJxSCg23

>>320
単色の赤は08にあったね

322 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 15:14:48.21 ID:uZtNDjPq

>>321
逆車？

323 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 15:59:23.61 ID:fJxSCg23

>>322
いや、国内向けだよ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/fz1.html

324 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 17:16:32.80 ID:uZtNDjPq

>>323
あれ　じゃあ今回限定カラーってステッカーが入るくらいかプレミア感は
黒塗りエンジンと

325 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 18:28:05.98 ID:DSumf2am

>>317
黒赤がカッコいいと個人的に思う

326 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 19:22:41.70 ID:j05WOdKm

>>305
年式が近いECUがほしい理由は
スロットルセンサーやマフラー本体などが08あたりと違うので
それようのMAPになってるかもと思って
しかし、近年式のECUはまたも断られた
ヤマハに在庫２個となっているが購入には
車台番号が必要なんだと
ギャンブルもできないとさ

327 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 21:07:42.90 ID:l0WQ1Z4W

YSPのSPカラーが出たということは、メーカーとしては保有在庫の現行部品を処分していく方針かも。
来る次期モデルが控えているので、売れそうな勝負カラーで全国のyspに現行車を押し付けて、
消費者には限定車という触れ込みで捌いていくつもりだろうか

単に購買意欲を刺激したいだけかもしれんがな

328 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 21:35:10.09 ID:6iTIIYNT

あちら仕様の外装乗っけてワンロット流す…ラインじゃナンモ変わらん風景ですな。
営業提案のささやかな拡売キャンペンでそ？

329 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 21:40:14.08 ID:SFhpNlo6

>>326
なるほど、マップの差異か。
自分はアクラS/O入れてたから気にしてなかった。
どちらにせよサブコン補正しないとダメかなって感じで。
自分が08EUのECU買った時は普通に在庫引当されたみたいだけど…
もしかしたらyspでうまいこと誤魔化してくれたのかもしれない。
スロットルポジションセンサーは気にしてなかったな。ダイアグで数値見てみるよ。

330 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 22:09:12.80 ID:l0WQ1Z4W

ＹＳＰには不人気色でも受注拒否できる権利はないので、ヤマハ本社としてはメリット大
とりあえず消費者は買えって話だろ

331 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 01:37:19.95 ID:LtshfbfP

　　 ,　-──-　、
　／::::::::::::::　　　 ::＼
/:::::::::::　　　　　　　 ::∨ト、　　　　　　　　こいつはくせえッー！
::::::::::　　　　　　　　 :: レ'ノ
::::::::::::::　　　　　　　　::: レ'⌒ヽ　　　　　ゲロ以下のにおいが
ヽ-───i＝＝＝i─-}ァ'　ノ　　　　プンプンするぜッ─────ッ！！
、` ー-＝==-゜---゜=＝‐'　／
、｀¨フ＞;''ニニゞ,;アニニY´; ）　　　　　こんな悪には出会ったことが
_、;;）¨´,ニ=゜='" ,.ヘ=゜:く {ッリ'　　　　　　　　ねえほどなァ────ッ
i1(リ　　　　　　 r;:ドヽＫ
ヾ=、　　に二ニヽ｀|;　)　　　　　　環境で悪人になっただと？
_,ノ| i. 　　 {⌒゛'^ヽ.{　ｉ;;　ヽ　　　　　　　　ちがうねッ！！
_,ノ!ｉヽ、　ヾ二ニソ　,';;;　 ;;冫=:、
_;(|.!.　　＼　　 ‐っ　/!;;;　;;/　、''"＼__　　こいつは生まれついての悪だッ！
'ト、＼.　　　,ゝ、.二..イリ＼ / ー1＼'ニゝヽ_
:ヽ　　｀ニア　　 ,. -┴‐‐'　ー-:ｌ :=ゞ=ソ」=ヽ　　　ジョースターさん
:::::＼　ニ=ト、.i___`ー-┴-、ノ . 　 l　__l| ,ニト、くヽ
l::::::::::＼ー:ト　　　　 __}/ト、゛ー-‐| ,ニ|ゞ=ハ｀¨´ー-　　早えとこ
;ニ=ー:::::::ヾト、._ 　￣ノ|::ヽニ._‐-ゞ=' .ノ ::|:::::::::::　警察に渡しちまいな！
:＼:::::::::::::::ヽ　￣￣ !:|:::::　　　￣￣　 ::::|::::::::

332 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 01:41:16.55 ID:HQsZORsX

>>324
タンクやシートカウルはステッカーじゃなくて塗装だよ。
それと黒塗りエンジンはもともとあるし。

333 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 10:22:54.05 ID:hOXF+eMV

test

334 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 17:57:08.86 ID:CQiHZAAi

ステッカーは単にYSPロゴのステッカーってことね

後は輸出仕様の外装一式ですね。
特注とか外注じゃなく全く一般の製品品質の外装、まぁ当たり前だけど…

335 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 19:54:40.58 ID:kicckYBY

むしろステッカーとかは貼らないでほしい
リミテッドって・・・自己満足してるようで恥ずかしいわ

336 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 21:49:50.25 ID:pwALhZYp

これって2014年モデルでしょ
8年もモデルチェンジシしないのかこのバイクは

337 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 21:50:39.77 ID:pwALhZYp

ごめん2013年モデルだから7年ね

338 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 01:59:26.77 ID:4IDrk+wP

円高でモデルチェンジしようにもできないのでは。
ABSつけたり、ちょっとしたマイナーチェンジはあってるみたいだけど。

339 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 08:29:16.92 ID:+vP0y+it

>>329
ECUの品番2D1-8591A-A0から車台番号必要で
2D1-8591A-00までは必要ないそうです
尻番00は2010年モデルあたり　注文しときました
6.7万は普通の値段だけど年末につらい出費だ

340 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 00:54:55.06 ID:uVF5WAgI

FZ1FAZERってどういうジャンルに入るの？
SSではないしなー　ツアラーでもないような・・・
どうやって説明してる？

341 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 01:39:01.11 ID:sTS34gSj

SSがスーパースポーツだから
普通のスポーツかな。
ネイキッドじゃないしな。

342 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 02:28:49.29 ID:U0FWO1cu

>>340
SSのエンジンと車体にバーハンドル
ストリートファイターだ！

343 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 03:00:22.88 ID:uVF5WAgI

ストリートファイターっていうとゲームみたいだなｗ
R1のエンジンを積んでるっていっていいんだよね？

344 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 07:28:01.87 ID:IJmYVmd2

CB1300SBも1250Sもフェザーもジャンルでいえばネイキッドじゃないの？

345 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 07:31:48.33 ID:PzLzUUfi

スポーツツアラ

346 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 08:23:22.47 ID:5O7la2U4

ハーフカウルネイキッド

347 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 11:42:32.04 ID:2O6Erhi1

ツアラーのつもりで買った

348 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 21:33:45.09 ID:WUQzyMzz

そろそろデザインだけでも変えないとまずいぞ
デザインがイカしたメーカーの座がカワサキに完全に奪われるぞ

349 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 23:52:42.42 ID:gHOmi7Sn

ドカティで前に言ってたST(スポーツツーリング)って説明してる
でもホントは、ヨーロッパヤマハの説明にある
【High-Performance All-Rounder】
ってのがぴったりだと思う。
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/fz-series/fz1-fazer.aspx?view=explore

350 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 00:31:22.91 ID:YBQIqIFO

>>348
だってヤマハだもんいいんだよ。
250ccでもNINJAが出てCBRが出て。
それでも手を出さない。
そもそもリサーチがへたくそだしなｗｗ

351 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 02:38:56.73 ID:RMsy1u1e

>>344
細いパイプフレームに超重いエンジンのせて、二本サス、正立フォーク、
20年前から全然進化してない大型ネイキッドとFZ1を一緒にすんなよ。

352 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 07:33:47.09 ID:mQVMR9g2

FZ5まだ？

353 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 09:21:18.12 ID:YFtl7KAf

>>351
あの辺は仕様を進化させないのも美点になるからいいけど、
FZ1が全然モデルチェンジしないのは駄目だとは思う。

354 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 11:59:15.76 ID:caRD4DER

車検2度通して、なお現行モデルw
素晴らしい。

355 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 12:17:25.00 ID:+Pgfz4GI

ただ古いだけじゃ・・・
分かる奴が見れば分かるし分からない奴が見たらどれも一緒
１０年以降の逆車じゃないと素晴らしくもなんともない

356 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 12:26:50.73 ID:sS156Dgo

ロングラン、いいじゃないか。
マイナートラブルも枯れて、
熟成されていて。

次期車両を探している俺には有力候補だよ。

・・後だしジャイケンな
FZ8はもっと気になるが・・

357 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 18:28:35.10 ID:WSLfAIvk

そんなにフルモデルチェンジ必要か？
下手にフルモデルチェンジして、トラブルが出たり車体価格が上がったりするよりは、
熟成された現行の方が俺はいいけどな

358 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 18:57:29.41 ID:sS156Dgo

熟成もあるが>>2みたいな書籍がでたり、
オーナーさんのノウハウがググれたり、
オクでパーツが安価だったりで俺は好き。

赤男爵で形遅れが安く入手し易いしw

359 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 21:53:42.88 ID:GAyI+VFC

そろそろモデルチェンジしないと、欧州市場で売れなくなる。
トラクションコントロール+ABS+
出力・トルクを維持したまま4バルブ化して燃費改善。

360 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 21:58:37.34 ID:WIolfB5a

あちらは日本のように目新しいものしか売れん、なんてことはなく信頼された
製品は安定して売れる。
だからコイツもこれだけ売れ続けているわけで。

大きく変わればそれはもうFZ1ではないわけで。

361 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 22:33:08.29 ID:/4DHRrhC

メインはヤマハヨーロッパで日本は二の次だからなぁ
ヨーロッパで売れる限りはせいぜいマイチェンがいいところじゃないかな

362 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 02:41:50.18 ID:swrhNDQb

市場規模的に日本は二の次にするのはいいけど、国内仕様にもABS付きモデルを出してもいいのでは。
メーカーの安全に対する姿勢が問われているよ。
ABSはヨーロッパ仕様だけというのは悲しい。

363 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 06:48:32.87 ID:5DP/qdQ0

今のところ機械より人間のが上手にブレーキをかけられる、だからヤマハはスポーツモデルにABSを積まない。積んでる機種はヤマハ的にはツアラー。

364 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 09:30:46.09 ID:H4eyd2TD

というよりヤマハのABSで良かったバイクってのに乗ったこと無い・・・

最近でもTMAX530を買って相変わらずのレバーへのショックに閉口したな。
他のメーカーなんか違和感無く使えるのに。ホンダのSSに搭載されてるのなんか特に。
SSに積まないんじゃなくて性能レベル的に積めないってのが本音だろ。

365 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 12:52:29.29 ID:vhZ4/QR+

ABSはボッシュのユニットのバージョン次第なのかね。

ホンダOEMが相当熟成されてるってのは定説ｗ
但しヨーロッパの統合型電脳マシンのレベルは更に異次元の領域に入りつつあるね。

366 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 02:13:41.15 ID:NnEB4EP/

>>363
バイク雑誌の記事でみたけど、
プロライダーならABSより早くとまれるけど、素人なら無理でしょ。

367 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 08:00:27.86 ID:dnd1+ivI

>>366
ABSの良い所って短距離で止めるのじゃあ無くてブレーキ中にハンドルが
効くって所でしょ？？
まあ、バイクだとパニック時の握りゴケ防止にはかなり有効かな＾＾

368 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 08:23:56.21 ID:ULkqd1uG

>>366
それも条件が良い場合だからな。
人間なんだから急な出来事にパニックになる場合もあるだろう。
限界を知ってるプロライダーだから公道でのABSの優位性を語るのかも。

369 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 16:28:14.57 ID:878VDPW4

>>367
ブレーキ中のハンドル操作って車の話じゃないの？
バイクってロックしてなくてもブレーキ掛けてる最中ってまがんないじゃん。

それでも次はABS付いてるの買おうと思う。

370 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 18:44:50.58 ID:cZAgdbD0

ブレーキ中にバイクのハンドル操作って意味わからんね

371 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 19:56:27.29 ID:wYr9aRiP

分からん人が多いんで体験キャンペンなるものを頻繁に開いているね。

372 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 20:50:12.78 ID:2xAUixLN

GTっていうポン付け買った人いますか？

373 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 20:53:38.65 ID:lKA4UAZE

ninja1000乗せてもらった時
ほとんどの点でFZ1が勝ってたけど唯一ABSだけは羨ましかった

374 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 05:14:18.87 ID:VP6OkVWw

>>348
このまま円安続けばありえるで

375 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 00:08:46.67 ID:YtflWCCq

とびきりかっこ良くして頼む

376 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 09:30:11.06 ID:AWmB75V5

>>373
低速トルクはninja の方がありました？

377 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 10:26:04.69 ID:u83HkmRl

>>373
ニンジャ1000はギア比低めだからトルク感あるよな、6速ホールドでずぼら出来る
確かにABSは良さげだ、でもFZ1のほうが良いな

378 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 11:46:12.65 ID:PSYNA4OT

6速ホールドってことなら、FZ1も1速はハイギヤードだけどクロスミッションなせいで
6速はローギヤードなんで、十分ずぼらできる。

379 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 14:24:17.85 ID:mvv1E7Uo

うーん
そろそろモデルチェンジしてくれないと、ninja1000に流れちゃう・・・

380 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 15:07:57.56 ID:GcH+nonj

見た目はFZの方が良いけど
長距離ツーリングや街乗りだと忍者の方が良いな
がんがん回して乗る人はFZの方が向いてるけど

381 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 15:40:45.12 ID:xr7g3A6R

>>376
あくまで俺の感覚だけど
一般道でのジグナルダッシュと国道渋滞時のすり抜けのし易さはFZ1と変わらなかったな
セパハンな分ちょっとninja1000の方がやり辛かった
コーススラロームでジムカーナごっこして比較すれば低速トルクの違いがわかるかも？
CB1300SBは一般道で乗っても明らかに下のトルク太かったから
ninja1000とFZ1で実質差はないんじゃないかと思う

>>377
その分高速域のパンチはFZ1が圧倒的なんだよねえ
借りたninja1000で220km/hまで出したけど190→220の加速がダルかった
FZ1だと200km/hからの加速でもまだまだ回せる感覚があるんだけどね

382 ：381：2012/12/16(日) 15:44:57.44 ID:xr7g3A6R

>>377
あとninja1000で180→100km/hへ急減速した時にABSが羨ましいと思ったんだよね
連投失礼

383 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 16:43:30.74 ID:mvv1E7Uo

Fazer購入考えてる身からするとninja1000との比較レポは有難すぎる
どっちにしようかなぁ

384 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 16:57:35.63 ID:in7H92r3

トルクは明らかにNinja1000の方が太いね
Ninja1000の方が排気量が50cc程大きいってのもあるだろうけど

385 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 19:42:31.06 ID:fwmvbQcA

>あとninja1000で180→100km/hへ急減速した時にABSが羨ましいと思ったんだよね

えっーその速度域でロックさせたの？!!!!(て言うかABSが発動したんだね)

386 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 20:21:21.49 ID:D4WwG/L/

低速トルクも回した時のパワー感もNinjaが明らかに上
FZ1のエンジンはただ回ってる感じ。特に低速
正直NKやツアラー向けとしての資質は低いと思う

387 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 21:06:33.23 ID:lUfJv6tV

>FZ1のエンジンはただ回ってる感じ。特に低速

禿同

388 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 21:12:24.24 ID:2CUCym6B

確かに
５～６０００ぐらい回さないと元気ないもんな
中型乗ってるみたい

389 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 21:22:31.99 ID:xCouqWkZ

もともとR1のエンジンなんだから当たり前。
R1はもっとひどいはず。

俺のFZ1をごちゃごちゃ言う奴は許せん。
回さないとだるいとかいうなら、全部一速で走れ。

390 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 21:29:47.00 ID:+G/7u5OF

みんなの言うFZ1が国内か逆車かでぜんぜん話が違ってくるな
しかしその話をしだすとまた不毛な国内逆車論争になるな
やっぱやめておこうな

391 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 23:49:04.83 ID:1C8gGVqe

俺のFZ1は早いからいいよ、いやマジで。

大概のジモティーは撃破する…ちょっと感動

392 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 23:59:41.63 ID:PrQHN6WR

CB400SFからの乗り換えを検討中ですが、ちょっと不安になってきました。
そんなにスカスカなんですか？
クラッチのみで発進できるって、どのバイクも当たり前に出来ることかと思ってましたｗ

用途は峠道などのツーリングで、たまにタンデムもします。
kawasakiのZRX1200DAEGと、比較中です。

393 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 00:12:55.36 ID:sbQF4rcu

>>392
発進の不自由を翻す程、クロスミッションを駆使出来る時には楽しい。
ダエグは日本人が乗りやすい様に専用設計、CB400SFと同じ、違和感はないだろうけど、御する楽しみはFAZERより少ない

394 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 00:17:32.67 ID:sbQF4rcu

>>392
連投スマソ。タンデムするならダエグをすすめる、FAZERのセパレートシートは後席の様子がつかみにくい、ピニオンライダーも楽しくない、シート薄いし苦痛になるよ

395 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 00:48:34.85 ID:NO86EC10

>>394 ありがとうございます。

御する楽しみ……それもある程度は欲しい。
FAZERはちょっと上級者向けバイクのようですね。

デザイン的にはセパレートの方が好きなんですが、やっぱタンデムには少し不向きですか。

396 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 00:53:27.76 ID:RKYKYGNb

>>392
低速スカスカって言うけど400SFに比べ・・・なくてもわかるかｗｗ
アイドリングでクラッチつないでエンストするほどじゃないけどな。
クラッチのつなぎかたが悪いんじゃないか？
そりゃZRXやCBなどに比べたら低速でのトルクがある！とはお世辞にも言えんけど。

397 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 01:11:44.85 ID:sbQF4rcu

>>395
一部のバイクを除きタンデムには否定的だけど、その中でもFAZERやR1みたいにセパレートシート、かつリアシートが硬く小さい、それに高いのはすすめ難い。
タンデムするしツーリング主体ならFJR1300がいい。それよりまず試乗をすすめます、最低バイク屋さんで跨らせてもらった方がいい、820mmのシート高や遠いハンドル等に触れ、自分なりにイメージが出来たらFAZERにしたらいい。

398 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 01:26:58.22 ID:AK8fDmch

並行UK仕様乗りですが、低速スカスカとか思ったことないけど。
1速のギア比が他のネイキッドに比べて高いだけで、慣れればどーってことないレベルだろ。
4速までのギア比はYZF-R1と全く同じ。
CB1300とかDAEGよりもスポーツ路線なんだから当然だよな。

前も話題になってたけど、低速スカスカ=国内仕様の特徴でしょ。
逆車ならアイドリング発進(1,100rpm)してそのままアクセルに全く触れずに
15km/hぐらいで巡航できるぜ。

399 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 07:19:36.15 ID:p4Vsh53d

CB1300とかダエグに比べたらないってだけで普通に低速あるから
むしろ向こうが太すぎる

400 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 10:20:29.05 ID:AMTg0cxN

あっちには御する楽しみが｢ない｣とか～

２車を十二分に乗り比べて、尚、非常に個人的な意見である…よね？

401 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 12:00:42.19 ID:qdb2Qq6g

FAZERのうしろは意外に乗りやすい評価を貰ったことがあるけどね。
逆にFZ1のネイキッドはまっ平らだから乗りづらいそうな。

402 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 13:01:28.00 ID:sbQF4rcu

>>400
「少ない」と記してある。
CB400SF（シート高755ｍｍ）もDAEG（795mm）もネイキッド、それも国内市場を対象に日本人が乗りやすい様に設計されている。
一方、FAZER（820mm）はもともと欧米市場向けのバイク、国内向けにダウンチューンしたものでもライディングポジションは異なる。カワサキも好きなので過去何台か所有、DAEGもその前のZRX1100も試乗しているが、欲しかったのヤマハだっただけの事。
御すという意味ではZ1000とFAZERは近いのでは？こちらは試乗してないけど。

403 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 13:12:54.33 ID:sbQF4rcu

問い合わせ内容なら、DAEGをおすよ。FAZER/FZ1はタンデムすると後席の状況把握が困難、ソロツーリングも満タンで300kmはきつい。
ヤマハで選ぶならXJ6ディバ（FAZERの前に1年半所有、満タンで380kmまでは確認済み）またはFJR1300かXJ1300をすすめる。

404 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 15:33:38.59 ID:yGaT1X6Q

overのステップのシフトペダル緩むけど同じ人いない？
どうするか

405 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 18:29:20.40 ID:RQ/3uynv

>>392
DAEGもいいバイクなんだけど、センスタがないからなあ・・・
低速トルクに拘るならBANDIT1250がおススメだけど、きっとSUZUKIは好きじゃないんだろうな

406 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 18:38:18.73 ID:ykVBiom4

>>405
え？欠点センスタだけ？

407 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 18:49:01.20 ID:+z0MYhqo

なに言っとるだおめさんは～
センスタ大事だよな～もし

408 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 19:47:25.84 ID:p4Vsh53d

俺もFZ1じゃなければ1250Fをおすすめしたい
あれはいいバイク

409 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 19:48:26.33 ID:9JqOjw44

負けず嫌いならfz1だぬ

410 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 19:57:25.71 ID:AK8fDmch

ZRX1200 DAEG 110PS/8,000rpm 10.9kgf・m）/6,000rpm 246kg

ninja1000 136ps / 9000rpm 11.2kgf・m/7,800rpm 228kg

FZ1 FAZER(国内) 94PS／9,000rpm　8.2kgf・m／7,500rpm 225kg

FZ1 FAZER(EU)150PS/11,000 rpm 10.8 kg-m/8,000 rpm 220 kg

CB1300SF 101ps/7,000rpm 11.6kgf・m/5,500rpm 261kg

バンディット1250S 100PS/7,500rpm 10.9kgf・m/3,500rpm　252kg

411 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 21:22:26.80 ID:DYbkMIRA

現行FZ1はモデルチェンジにあたり気負い過ぎた感が強い
エンジンも足もフレームもスポーツに振りすぎだよ
FZ8は良い意味で肩の力が抜けた感じで好きだなー

412 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 21:36:41.14 ID:UJtagUkE

メンテで噛みしめるセンスタの有り難さ

413 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 21:45:04.06 ID:byXYAvtp

メンテスタンドあるからセンスタなんていらんわ

414 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 21:47:45.17 ID:qfzz9Bky

>>329
久しぶりに書き込みです
2D1-8591A-90に乗せ換えました
イモビ認識はOKでした情報ありがと
乗った感じはほとんど変わらない
妄想でトルクフルになった感じ　
まあ、スペック考えるとありえないけど
今度リミッタ無を確認してからシャシダイに持ち込みます
結果でたら書き込みます

415 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 22:03:56.47 ID:p4Vsh53d

>>413
ロンツー中のちょっとした点検時にはなきゃ困る

416 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 22:09:30.64 ID:pNszZJKH

>>415
センスタ無いバイクでロンツーする時はPackjack持ってくな
別に無くて困るってもんじゃ無い

417 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 22:18:29.65 ID:1wVGfv21

>>414
「載せ換え」ってエンジンにしか使わないんだよ頭悪い奴だな。

418 ：392：2012/12/18(火) 22:20:37.41 ID:OTBdsmGj

遅くなり、すみません。
たくさんのご意見ありがとうございます。

実はFAZERもDAEGも、試乗会では乗ったことあります。（約２年前）
FAZER8の後で、FZ1FAZERに乗った時はあまりの乗りやすさに驚いた記憶があったのですが
ここのスレを見てて不安になったものでｗ
DAEGはどっしりしてて安心できた気がします。
でも僕自身がひょろ長な体型のため、足付きは良くてもDAEGの重量には臆する所があります。

お察しの通りです、SUZUKIはあまり選択肢にありませんｗ
ゴメンなさいm(_ _)m

春になったら、両者をレンタルバイクでもしてみようと思います^^

419 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 22:41:07.30 ID:p4Vsh53d

>>416
いやまあそれでもぜんぜんいいんだけど
お手軽さが違うだろう

420 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 22:55:13.16 ID:UmIEangG

PackJackは俺も使ってたけど慣れるとかなりお手軽だよ
小さくて邪魔にもならないし
まあ、ロンツーでのセンスタは無かったら無かったでどうにでもなる程度かな

421 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 23:00:38.36 ID:or0X9WNL

>>414
ECUのひとです。
やっと届いたんやね、乗った感じってことは正常に動いたってことか。
ぜひシャシダイ計測乗せてレポしてください

422 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 23:15:10.16 ID:43UreypN

えっと、ダミータンクカバーとタンクの合わせ面(上側)の隙間に爪の受け側の様な
ものが見えるんだけど、これって組付不良ですよね?

423 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 23:16:10.87 ID:ykVBiom4

>416
>420
どっちか「俺とバイクとEX-4」の人？

424 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 23:51:34.08 ID:UmIEangG

>>423
意味が分からんけどたぶん違うよ

425 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 06:28:19.67 ID:ynL+yZ2V

ヤマハ柳社長、3か年で250の新モデル投入
http://response.jp/article/2012/12/18/187311.html

FZ1もモデルチェンジだといいな。
国内仕様もモデルチェンジしてほしい。
リッターバイクなのにトルク8.2kgf・mは無い。

426 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 11:20:36.40 ID:ZjrtuOju

>>414
>「妄想で」？
それを言うなら「プラシーボ効果で」だろww

427 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 11:24:56.02 ID:ubWBFE5T

>>422
このバイクにダミーのタンクなどないよ

428 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 14:33:11.70 ID:EuUD3mB7

ダミーシステムはある

情け容赦なしである。

429 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 15:21:39.12 ID:bZSdS2Tx

>>422
爪が噛み合ってないだけだから、ビスを外して組み直したらいい

# やはりレスする奴の殆どがこのバイク持ってないな

430 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 20:37:40.76 ID:HqjH/+e+

>>429
ありがとうございます。

車検帰りなのにこんな状態だったのでお店に
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan302456.jpg
持ち込んで復旧してもらいました。ネジがんがん締められて、
パーツが割れたり、傷が入ってたりしていたらイヤだったので。
持ち込む前に、他のお店に同型があるのをネットで発見し、
実際に見に行ってこの状態ではない事を確認しました。

431 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 20:46:42.08 ID:VQYRj+kp

>>430
酷くないかい？
どんなお店に持ち込んだの？

432 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 22:30:47.19 ID:nanj1Qpm

もろ見える所でそんな手抜きなんて
車検もどんな整備したのか怖いな。

433 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 22:39:14.67 ID:PzwDQkF5

まともに組めてない、それが認識出来ない？なんつーか自分が正しく組んだか無頓着なのな…

手早く組んで確認もしないなんて、これを外すのはエアクリに向かったんだろうけど、
クリーナボックスのネジ全部付いてんのかねぇ､､､､ちゃんとセンサー繋いでんのか。とか。

大将だったら終了、番頭だったら危篤。

434 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 23:19:25.14 ID:awEY8Rwg

>>430
車検後の状態それとか怖くて俺なら他の店にもっかいチェック頼むわ
あるいは立ち会いの上での分解・整備確認要求

435 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 00:14:05.52 ID:CezZFHtI

俺は同じミスを2度やったw

436 ：430：2012/12/20(木) 08:27:49.88 ID:NEiFQpi2

復旧時に、一旦外したor開けた所は目視&増し締めを依頼しました。

この店舗には今回他にも(他のバイク)で酷い目にあったので縁切りです。
支払いも終っていたので、所有権解除し、車検証入れも他店の物へ入れ替え。
坊主憎けりゃの心境で、このFZも...と考えるも、色々な視点からみると
この逆車FZが今の所ベストだなぁ ←いまここ

437 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 13:33:34.85 ID:/0Jm/dQj

GT商会で某リアサスが４割引き
誰か買ってインプレよろ

438 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 18:31:40.99 ID:rpfCGLb1

>>435
俺は1度やったｗ

439 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 22:03:14.92 ID:W5xx9pdD

>>421
乗りましたよ　すごく普通で逆に怪しく思える
間違って国内仕様のをオーダーしたのでは・・・思えるほど

>>417
エンジンにしか使わないんですね知らなかった
漢字がちょっと違うのは　ワザと？

440 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 22:23:00.77 ID:H8FtyCB8

>>439
車とかバイク自身に装着されている場合は載せるであってるよ
それに人が乗ったりするときは乗るの方を使う

441 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 23:51:39.35 ID:8RpXOTxt

フェンダーレスキット着けるのに、リヤシートカウル外したいんだけど、どういう順序外せばいいの？(´･_･`)

442 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 00:49:01.36 ID:Vzm6Jhfn

>>441
まず前後シートを外して中に入っているウエスを出す。

443 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 07:27:50.31 ID:AGDeIK5a

>>2
これ買ってみたけど良い本だな
俺のようなバイク仲間のいない初心者向け

444 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 08:28:49.02 ID:Ox6uRNBx

>>441
フェンダーレスでジャケットの背中に泥はねを点々と付けてる奴を見るとアホじゃね？と思うが、個人の自由なんだろうな

445 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 10:51:38.17 ID:Q/fqMMh4

雨降り後なんかトップケースまでよごれているから、純正フェンダー外せないな。
ディアベルみたいなマッドガードを欲しいぐらいだ

446 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 12:30:34.42 ID:HhFGfJHg

フェンダーレスしてるけど、マスツーの後ろになった人がかわいそうｗ

447 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 14:24:59.30 ID:NHqGEe6L

>>446
同感ｗ

448 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 17:40:05.18 ID:wwwQbQh1

フェンダーレスって格好悪いと思っているのがほとんどなのに、
実用上でもデメリットしか無さそうなんだが何故付けるんだろ？

・・・と疑問があっても珍走の美意識に対するのと似たようなもんか。

449 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 18:09:51.08 ID:yTFtC+ko

フェンダーレス嫌悪厨って、青白くて根性無しのメガネ面のイメージしか沸かない。
ムキになって自演しそうで怖いｗ

450 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 18:17:28.89 ID:NHqGEe6L

スマン
メガネはあってるが俺色黒だわｗ

451 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 19:14:37.55 ID:husw2qLV

あのながーいハシゴみたいな純正フェンダーが嫌っていう人は多いはず。

ぼくの場合、長すぎて周りにぶつけすぎてナンバープレートの端っこがよれよれになってる。

452 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 19:46:31.19 ID:ZWUzXfQD

フェンダーレス車は後続に迷惑かけてんの知らんの？

まー俺の２スト車も迷惑かけてるが、傷にはならないぞ

453 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 20:25:50.56 ID:QkupW2Ey

油膜で視界悪くさせてるのもわかんねーのか

454 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 20:33:28.37 ID:AGDeIK5a

それよりもマフラー音をサウンドとか呼んじゃって
社外品つけて悦にいってる奴らのほうが迷惑だわ
珍走もそうだがスポーツライドしてるつもりやつらもただの下品な騒音まき散らしてるという意識がない

455 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 20:44:20.84 ID:husw2qLV

ま、確かに。「音が小さいからバッフルはずして使ってる」とか、
犯罪行為を平気でブログにアップする馬鹿が多数いる。
リッターバイクの場合、下手したら珍走団よりうるさいですよね。

逆車だと純正マフラーでも結構うるさいから、気を使ってるいうのに（笑）…。
ベテランバイク乗りからすれば純正のおとなしい音なんでしょうねw。
バイク乗りの常識は世間の常識とは必ずしも一致しない。

456 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 21:32:52.91 ID:y74k2/kE

>>444
すまんそれオレだわorz

457 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 21:35:24.75 ID:Mj/yDbCB

ベテラン=悪者みたいに言うなよw
おれの知り合い社外ばかりだが車検対応バッフル付だぞ
車検対応マフラーは許容してくれよ
触媒付きで環境にも悪くないし
音量だって逆車純正と同じ規制なんだから

458 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 21:39:17.78 ID:FOeY0pSY

すいません。質問させてください。。中古の逆車が二種類あるとします。あなたならどちらを選びますか？理由もお願いします。
① プレスト正規輸入品走行10,000km
② 並行カナダ仕様走行3,000km

459 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 21:55:33.65 ID:mOdk3f6r

>>458
中古は個体差がある為、ここで判断を委ねるのは困難。並行カナダの3千kmは信頼出来るか怪しいゆえ、プレスト物にするかな、個体が良ければの話

460 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 22:34:24.97 ID:QkupW2Ey

>>458
プレストもカナダ仕様だからなぁ。
もうすでに保証云々はなくなってるから自分的には並行でもいいかな。

個体差は考えず。
458は2台ともイコールコンディション前提で聞いてんだよな？

461 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 23:18:25.46 ID:KEijGuI4

FZ1はノーマルマフラーでも意外と音デカイよな
触媒がヘタってきてて次回の車検で排ガス通らないよって言われたのを機にノジマにした

462 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 00:28:33.44 ID:W8vNxouy

>>461
並行車のってるから興味ある。
走行距離はどのくらい？
どのくらいでへたってきた？

463 ：458：2012/12/22(土) 04:03:34.35 ID:IiJMKaEM

>>459,460
有難うございます。まぁどちらもヤマハのバイクに違いはないからいいかと思います。距離が少ない並行カナダにしてみます。メーター巻いてないことを祈りたいですがw。

464 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 04:56:16.24 ID:E4Gm9ZUR

年式は？06のドンつき、人によってはすごく気になるよ
FCEまだ売ってるのかな

465 ：458：2012/12/22(土) 06:20:42.44 ID:IiJMKaEM

>>464
07年式ですがドン突きってそんなに気になるんですか？

466 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 09:55:48.89 ID:XoM/+pfV

>>453
FZ1で林道走るなんてステキ

467 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 10:55:49.41 ID:GbFEMhOI

07のEU仕様とUS仕様の違いを教えてください。

468 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 12:39:49.47 ID:lXZTsG3o

たしかイモビの有無

469 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 12:46:49.31 ID:I2yg5QnT

あとウインカーのデカさ。

フォークやリヤ周りの反射板もだっけ？

470 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 18:34:33.81 ID:W8vNxouy

>>463
安心なされよ。並行物とかいいつつも、同じMADE IN JAPANだ。
中古が心配なら並行の新車を買うといい。
ABS付きのモデルも選べるよ。

471 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 19:40:29.71 ID:gmOBiaDa

最近クルマのナンバー形状どうのこうのとかあるが、
バイクも北米のみたく原付サイズにとかの案ないのかねぇ。
日本のデカ過ぎオワットル。

472 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 20:42:18.58 ID:GeVdpcc8

>>462
07CAN、1万2千キロ時の去年の車検で排ガス通すのにインジェクターのカプラー2つ抜いたんで次回はもう交換してねって言われた
後ライトも暗いとのこと、ヤマハは配線の劣化が早くて光量落ちるってさ、他の友人からも同じ事言われたよ

473 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 21:29:51.68 ID:a8AifGwT

排ガス通すのにダイアグで各インジェクターの噴射量を下限にもってこうと
思ってるんだが…それでも甘いか～
文字通りCO濃度調整デバイスだから。

長くアイドリングしといて、触媒を灼熱地獄へもってくのはどう？
アイドル時は二次エア全開だから、とにかく不燃ガス燃やす方向へってことだね。

474 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 21:39:39.09 ID:G/Pf1hHv

パワコマで薄々車検スペシャルにすれば余裕だよ
自分のはFCEと二次エアカットで濃くなってるから車検マップはかなり薄目

475 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 22:08:45.93 ID:I2yg5QnT

06CANだけど湘南陸事で普通に通るけどな。
ヘッドライトも全く問題なし。
リフレクターが汚れてるならわかるけど、バルブが劣化してるだけじゃないの？

476 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 23:32:19.82 ID:GbFEMhOI

>>468.467
スペックには違いはないでしょうか？
どちらも150psでリミッターなしですか？
北米仕様は規制があると聞いたことがあるのでどうなんだろう思いまして。

477 ：404：2012/12/23(日) 01:44:48.64 ID:BCwgGfqW

>>404だが
シフトペダルの調節部にゴムワッシャー噛ませて、ネジ緩み止め剤使ったら良い感じ
緩まなくなったから一安心

478 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 01:04:24.47 ID:TM4C/gmQ

ちょいと質問です。
今日エンジンオイル交換したばっかりなんですが、
訳あってアイドリング状態で30分ほど放置してたら
エンジンオイル量警告灯（多分）が点灯したまま
エンジンが止まっていました。

この場合保護機能が作動してエンジンがとまったのでしょうか？
また、この場合再度オイル交換をした方がいいのでしょうか？
ちなみにエンジンオイル量はほぼ上限ラインまでありました。
どなたかご回答お願いいたします。

479 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 01:19:56.10 ID:oFNvl5u2

そんなことあるのか。原因は知らんが恐いな。
ここで聞くよりバイク屋へ。
わかったら何がどうしてどうなったのか教えて欲しいな。興味がある。
で、エンジンかかるの？

480 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 01:50:06.41 ID:TM4C/gmQ

>>479
キーを再度オンすれば普通にかかりました。
しかし車の事故処理手伝ってる間にその状態になり、
次は自分の故障処理をしなければならないのかと
一瞬あせりましたｗ

明日時間があったらYSPにでも聞いてみます。

481 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 02:10:51.19 ID:HAXwsAjw

>>480
ヤマハの原付の話で申し訳ないけど、FI車を停車状態でエンジンかけたままにすると警告灯点くよ。んで前輪回ると消える。エンジン停止するかはわからないけど。

482 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 03:05:59.06 ID:yG/7pI9J

>>478
アイドリングのまま放置するとエンジン切る機能がついてる。

483 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 08:39:27.82 ID:xOces3cb

ていうか、どんな訳があって30分もアイドリングしてたの？
事故処理を手伝うにしたって普通単車から降りる時はエンジン切るだろ

484 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 10:04:54.82 ID:l26bvYM0

ラジエターの温度が100℃を超えると冷却ファンが作動し急激に電圧が低下、その状態で30分放置はバッテリーあがりを招くね。

485 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 10:12:09.75 ID:TM4C/gmQ

>>482
それが理由っぽいですね。

>>483
昨夜、長い下りの直線直後のカーブで車が事故ってまして・・・
一応バイクは安全なところには置いていたのですが、
念の為ずっとハザードつける為にアイドリングしてました。

直線で発煙灯焚いて振ってたんだけど、意外とすぐ消えるんですね。
消えた後はバイクに常備してたLEDランタンずっと振ってました。

486 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 12:17:37.38 ID:sS8W7isO

>>485
事故処理のお手伝いご苦労様です。

487 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 13:46:56.10 ID:QT0KKMCn

>>485
お疲れさま
LED発煙筒便利だよ
俺は車もバイクも積んでる
ホームセンターに置いてる

488 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 15:50:51.65 ID:HP7aXuOT

>>487
それいいですね。
探してみよう。
シート下に入ればさらにいいけど、
無理でしょうねw

489 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 16:18:50.10 ID:QT0KKMCn

>>488
シート下にETC積んでなけりゃ入ると思います
車載工具と車検証の入れ方にもよるけど自分は奥の方に横向きに入れてます
エグザップエリミ入れてるならエグザップ跡地にも固定工夫すればいけると思われます
友人はインナーカウルの内側に収納してます
インナーカウル穴開けてタイラップ止めという荒業ｗ

490 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 18:39:22.68 ID:/C8kaeBs

>>489
＞エグザップ跡地ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今年一番ウケた単語だ

491 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 19:33:37.33 ID:vQ9s6B+X

>>490
お前、いくつ？１７とかそんなもんか？

492 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 21:23:50.66 ID:hM9N20Gq

EXUP跡地いいねぇｗｗ
積載能力の少ないFZ1にとってあの領域はなかなか使えるかもｗｗｗ

493 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 23:02:31.04 ID:RWeM3hxq

そこ、とっても過酷なゾーンだよ？

494 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 23:21:57.46 ID:JsqYHZAf

デリケートゾーン

495 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 00:25:59.60 ID:npjnHDMI

>>494 股の名を

　V　ゾ　ー　ン

496 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 12:45:35.40 ID:+RXi0WoK

低速でギャップを乗り越えるとフロントあたりから「コックン」という音が聞こえるんですが
こりゃFフォークオーバーホールフラグですか？
38,000キロ走ってフォークオイルも替えたことないです

497 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 13:14:24.71 ID:9sf0vIio

どちらかと言うとステムベアリングのように思う

498 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 15:42:25.02 ID:nmJ1ey/a

>>478
国内仕様かい？
国内仕様ならアイドリングストップ機能が付いてるよ。
20分アイドリングを続けるとエンジンチェックランプが点灯して
エラーコードの17だったか19が出るハズ。

今出先だから手元に無いけど、サービスマニュアルの
エラーコード表に載ってるよ。
逆車のエラーコードには見あたらなかったから
逆車にはアイドリングストップ機能無いかもしんない。

499 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 17:03:09.90 ID:+RXi0WoK

>>497
ステムベアリング・・・近々車検なのでフロント周りを重点的に診て貰います
レスをありがとう

500 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 17:17:30.36 ID:kXMZcSqF

あれ？車載工具でステムナットに使えるフックレンチなかったっけ？
センタースタンドも標準装備だし。

501 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 18:48:44.77 ID:R5pacxBX

>>498
逆輸入車です。
ってことはストップ機能が作動した訳ではなさそうですね。
エラーコードもでてなかったし。
って事はオーバーヒートなのかな？
可能性低そうだけど。

502 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 19:01:10.40 ID:jy98GMAF

>>490~>>495の流れ面白い！

503 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 11:50:13.39 ID:XM1pHHai

すべりこみで車検取ってきました。とりあえず２年間は乗っていいそうです。

504 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 16:31:12.34 ID:yGLAbKi4

昨日07逆車を納車しました。
水温？が214度でファンが回ります。市街地での信号待ちでファンが回ります。
この時期でもこんなに上がるもんですか？

505 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 17:06:15.15 ID:5NWRIyvY

ファーレンハイト度の値だな
℃に直せば100度ちょっと。この時期のR1エンジンはあったかくてありがたい

506 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 19:14:55.84 ID:6yThBeDS

このエンジン、オイル量少なくね？

507 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 20:37:36.83 ID:Wb0Wxp/A

どう思って少ないと思うのかい？

508 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 23:20:46.55 ID:dwk8a6Q7

最近の1000ccのSSのエンジンに比べたら多いぞ。

509 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 04:29:37.46 ID:3+Ds87w7

>>504
バイク屋乙

んでもってオメｗ

510 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 07:17:02.53 ID:09TanelX

>>504
俺と同じ色だな

511 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 08:46:47.13 ID:iyGWavtf

>>510
黒か？

512 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 14:55:33.99 ID:PAY0uO76

>>511
>>504と同じ色だよ

513 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 15:21:09.04 ID:5tW5twR+

>>511
じゃあ俺が買ったのとは色違うな。

514 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 19:59:29.20 ID:fhlp3xLq

>>505
なるほど。
ファーレンハイト度ですか。
℃表示に切り替えは出来ないんでしょうか？

>>509
ありがとー

>>510
同じ色なのか。なんでわかった？

>>511
黒だよー
同じ色かな？

515 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 03:10:34.28 ID:QyfPDVqZ

ファーレンハイトって華氏のこと。
℃が摂氏。んなことわかるか。

516 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 09:39:47.68 ID:gVl4pFSP

°Fって表示無いの？

517 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 10:22:47.35 ID:tXwdeu2Z

そもそも水温が摂氏214度なんかになるわけない。
その書き込みの時点でネタだと思ってたんだけど

518 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 23:48:30.14 ID:6ECzTOXL

370度くらいだ。

519 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 09:09:44.52 ID:W4RRQ1qO

ニューイヤー駅伝の予告見てたらFazerのトライク走ってました！

520 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 10:21:20.62 ID:mCKfS/kt

Fazerでトライクとな
それはそれで面白そうだ

521 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 11:35:11.53 ID:fYYwBk7t

年始マラソンの黒フェザーとDN-01のトライク2台体制もすっかりお馴染じみになりつつある感じ。

522 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 13:24:06.86 ID:t89eSycC

FZのトライクはGT仕様っぽかったけどな
黒いのはXJ6じゃなかったっけ

523 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 14:29:21.54 ID:wNH7c/P9

Fazerのトライクは一昨年・去年の箱根駅伝でも走ったたな～

524 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 16:50:49.80 ID:VkPGime+

これかな黒フェザ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1356939963383.jpg

おまけ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1356940200069.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1356940213345.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1356940265613.jpg

525 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 18:00:42.54 ID:mCKfS/kt

こんな大量の白バイが後ろから来たら何もしてなくても停車してしまいそうだｗ

526 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 18:27:42.87 ID:ICg99Zhd

前ってFZ6じゃなかったっけ？

527 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 18:29:21.27 ID:ICg99Zhd

3枚目にあったわスマン

528 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 21:04:18.32 ID:v6PK94KO

Nのポジション球ですが、LED化するにどんな球選べばよいですか？

EU仕様のNです。

529 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 22:23:02.70 ID:nXGxmBOR

今年初めて中古ですが車検の必要なバイク(ＦＡＺＥＲ)を購入しました。

来年早々に車検を迎えるのですが費用を抑えたいので
初めての車検でユーザー車検に挑戦も考えているのですが
逆車は国内と比べてハードルが高いでしょうか？

530 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 23:02:04.30 ID:ssrK+TR/

ドノーマル？
だとしたら国内と何ら変わらないよ。

531 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 23:11:05.22 ID:0XgNcMJc

>>529
無理しないでホリデー車検で良くない？
コミコミで３６０００万ぐらいだったよ

532 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 23:28:09.91 ID:iG+QBmq/

>>531
おい

533 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 00:41:06.58 ID:deu5Xfmx

>>528
俺はこれ使ってる。
ピンの接触だけ注意すれば問題なく使えるよ。
http://item.rakuten.co.jp/atv-yours/t10-25w-wh-led/

534 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 12:32:24.42 ID:NwZn8phe

>>529
逆車で国内と変わる点って何もないような。
輸入の時点だと騒音がギリギリで面倒なことになったりするみたいだけど、
車検じゃ爆音でもない限りチェックされないし。
変な改造してなければ、タイヤの溝と光軸が引っかかるかどうかぐらいで、
これは国内も逆車も同じ。

535 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 13:17:50.35 ID:kq51HJh5

逆車はノーマルでも音大きいからか
俺の時は音測定されたよ
因みに数値越えて数回計り直してやっと通った

536 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 14:37:17.92 ID:aXBUBHxy

なるほど、実業団ニューイヤー駅伝のカメラバイクが　FAZER GT　のトライクですか。
相変わらず、すごい重装ですこと。

箱根は従来の黒が出てくるかな？　代わるかな？

537 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 19:10:19.91 ID:Ks6ugAy6

レスありがとうございます。

>>530
ドノーマルです。

>>531
最寄に有るか調べてみます。

>>534
光軸の調整方法を検索してみます。

538 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 21:01:11.91 ID:C7t0TN6A

>>537
まずはそのままラインに通してみればいい。
光軸なんて自分で調整するのは難しいし、
実はなんもいじらなくても光軸は通ってしまうかもしれん。

落ちたら車検場近くの予備検査屋で調整してもらえばよろし。

539 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 00:05:29.57 ID:JtDDn4LD

>>533

情報ありがと
それって相当明るくなりそうですね!!

540 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 21:18:13.44 ID:Pfxf3yCL

>>531
ﾜﾛﾀ

541 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 21:31:49.20 ID:6KZIxAS0

>>540見て気がついてﾜﾛﾀw

542 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 22:33:06.42 ID:rXxANGbu

>>421
ちょい高速乗りました
拍子抜けするぐらいあっさり200オーバーです
いままでリミッタ効いていて180超えるぐらいからの
もたつきがなく　ほんとうにひょいっと！出ました
近いうちにシャーシダイナモに乗せてきます

543 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 10:53:07.74 ID:hDjo40qk

質問。
例えば、渋滞なんかの10km/h位の徐行で、ちと加速するのに
回転数二千ぐらいで半クラあてて、すぐアクセルオフ&クラッチ握ると希に、エンストするときがある
皆はどうよ？08

544 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 19:54:30.57 ID:Ujt8nNGx

1万km走ったところではエンストしたことない、08UK。
アイドリング高めにしてるけど。

545 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 21:40:46.15 ID:g4My39N7

>半クラあてて、すぐアクセルオフ&クラッチ…

×エンストするときが…
○エンストさせちゃう…

実際の操作が気持ちと同調してないのかしらん、て思ってしまった。
違ってたらごめんね

546 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 22:44:51.48 ID:hFqmR/tD

低速ないと言っても簡単にエンストするバイクじゃないし

操作が荒いに一票。

547 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 00:43:35.33 ID:0Fdlv9PM

低速でスロットルオフにした瞬間にクラッチ切るとエンストするって
症状が出るバイクがあるのは確か。とは言っても、FZ1がそういう
持病を持ってるわけじゃないと思うんで、プラグやら
スロットルボディーの汚れやら同調やらを疑ってみては。

548 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 08:24:41.57 ID:eJM5rZe/

FZ-1に限らずアイドル付近の燃調が薄いと止まりやすいと思うよ

549 ：543：2013/01/04(金) 08:42:54.82 ID:XPOS+iwI

レスありがとう

キャブ車の時はそんなことなかったから、fz1,もしくはFI車の仕様かと思ったのよ
クラッチを若干早めに切るようにするわ

550 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 18:46:05.14 ID:E1MLd5Bf

低速トルクが弱いのは国内仕様の特徴。

551 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 19:20:09.10 ID:BozhmiC4

えっー…　低速トルクを一層充実させて云々じゃなかったの？

低速トルクは弱いは、上はフン詰まりじゃ国内ってなんなの？

552 ：543：2013/01/04(金) 19:25:04.06 ID:Eod/voPv

>>550
ゴメン08EUでし

553 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 21:49:36.11 ID:9DsSk28t

確かに比べるとフルパの方が全域トルク感は強いね。
国内は上の方の突き抜け感がないから相対的に下があるように錯覚するな。
加えて全体的に痩せてて、排気量らしからぬ緊張感の無さ故に「乗り易い」と錯覚する。

デザインが好きでイージーに乗りたいなら、とても良い国内仕様ではあるね。

554 ：774ＲＲ：2013/01/04(金) 22:34:13.12 ID:RPK8KTA6

これこれまた不毛なやり取りが始まるじゃないの

555 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 22:35:22.74 ID:4Fx3PudA

>>551
音が小さくて排気ガスが綺麗なんだろ

556 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 22:49:08.23 ID:y7FBiAKe

>>555。ごもっともです。

557 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 00:26:56.43 ID:CYJGu7BK

車種問わず、金出して国内仕様に乗る奴の気が知れない。

558 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 00:37:53.65 ID:dYa0iaPQ

吾輩のWRは国内仕様だぞ！

559 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 00:40:36.05 ID:Ucs5B028

>>557
もうお前書き込まなくていいよ。
何遍同じ話出すんだよ。

560 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 02:52:00.15 ID:SuluCE41

でもね

561 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 12:23:26.50 ID:xI6Oxcp1

2013年はヤマハ新車攻勢の年らしいな
3気筒クロスプレーンも楽しみだがFZ1の新モデルも頼むよ

562 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 16:05:33.05 ID:XCpLLGsh

>>561
車種数かわらずモデルチェンジも無く
今の白黒葬式カラー以外のカラバリラインナップが増えるだけ、とかだったら笑える。
　
いや泣ける。

563 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 16:53:13.37 ID:+IsdUzZQ

3気筒クロスプレーンの事前広告も、FZ8の時みたいに散々期待させた挙げ句に

こんなん出ました～↓　…にならんといいがね

564 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 16:54:29.80 ID:hBYRS5uX

>>561
クロスプレーンの3気筒？
3気筒にはもともとフラットプレーンは無いから変な言い方だな。
意味が分からない。

565 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 18:17:42.81 ID:yCVUjNev

>>421
シャーシダイナモに乗せてパワーチェックしたよ
ピークパワーは130.7でトルクは9.4　最高速は270kmでした
トルク、パワーとも谷などなくかなりいい感じだそうです
空燃比は車検だと微妙だけどパワー出すなら13-14で
ちょうどいいんじゃないですか、と計測した人に言われました

いやーよかった　ECU代が無駄にならなくて

566 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 18:28:55.39 ID:xI6Oxcp1

新型3気筒エンジン
http://www.mr-bike.jp/?p=31007
新中期経営計画概要について
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2012/1218/mid-term.html

うちのは先月車検通したから買い替えタイミングは2年後だ
期待してるよ

567 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 18:44:03.70 ID:QyMD9Oi7

>>564
4気筒はクランクピンが4つあるからクロス(十文字)になる訳で、
3気筒はどう捻っても絶対クロスにはならないからな。

『3気筒クロスプレーン』は凄く頭が悪い奴の恥ずかしすぎる知ったかぶりだろう。

568 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 19:01:53.68 ID:+IsdUzZQ

ヤマハのクロスプレーンと言うロゴがシンボル化してるんで、～コンセプトってな
表現をしてるんだろうな。

単気筒用エキゾーストでも「サイクロンマフリャー」って商標化してるように。

569 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 20:00:28.05 ID:A4EnNk4M

>>561とかは頭悪そうだから3気筒クロスプレーンを本気で楽しみにしてるかもよw

570 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 20:15:08.68 ID:CvINYL/M

てことは、やっぱ赤銀カラーのFAZERは在庫整理なのか…。
ちょっと気になってたけど、後ろ髪を引かれるな。

571 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 00:31:52.26 ID:qtpTuiBq

単純に3気筒エンジンを再び作りましたっ！って事ならわざわざクロスプレーンの技術を使い、、、、とか言わないんじゃねーの？
とにかく3気筒を何かしらの方法で十字にしてるんでねーの？
詳細はまだ発表されてないし。

572 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 02:10:51.04 ID:/uJSC5HY

さて、新型はどの方向へ進化するのか楽しみだ。

573 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 07:04:54.31 ID:tn04Z6sh

>>561->>572
結局のところ、みんな新型に期待してるってことだね。
上の者に伝えておきます。

574 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 07:06:15.80 ID:kCtrifbg

FZ8が新型なんでしょ？

575 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 08:51:30.99 ID:TMaGvVdx

>>571
『ミラーレス一眼』なんかみたいなネーミング詐欺じゃないのかな。
日本には >>561 のようにメカに弱い消費者の方が圧倒的に多いだろうから。

ところでそれって YAMAHA が言ってるの？

576 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 09:33:29.10 ID:OftLm3Jx

紺色のフェザーってあるの？こないだ見てきになった

577 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 09:41:50.16 ID:OUtOVhZJ

FZ1は生産終了が濃厚だよな。
おそらく噂の３気筒モデルがコンセプトを引き継ぐのだと思うが・・・
よりマイルドで汎用性が高い軽量ツアラーになりそうな気がするな。
価格を抑える事が絶対条件だから鉄フレームに戻りそう・・・

578 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 09:53:52.42 ID:B04fl+CB

>>571
上のん読んでも十字(ｸﾛｽ)に拘わる必要無いって解らんの？

579 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 10:31:22.47 ID:qtpTuiBq

>>578
ダミークランクとか外人さんが議論してたよ。

580 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 11:21:44.84 ID:tn04Z6sh

>>576
’０７に紺色フェザーは存在する。

581 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 11:59:51.41 ID:LiuKompr

08だけど紺色あるよ

582 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 18:55:24.59 ID:I/wCb6va

クロスプレーンクランクシャフトがどういうものか解りやすい動画

https://www.youtube.com/watch?v=-CILvXMartA&feature=youtube_gdata_player

583 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 20:04:43.54 ID:rciDDI5e

N乗りですが、リヤカウルのアンダーパネルのフェンダー取り付け部の
窪みがFAZERに比べて浅いですよね。
FAZERの窪みの深いパネルに換える場合、リヤカウル内の一部のステー類
を変更するわけですが、部品検証された方みえますか？
あくまでカウルはNでいくつもりです。

584 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 21:13:33.90 ID:uM4baNy+

>>582
かっけぇぇぇぇぇ！！！

３気筒なら120度ずつにすればいいのか…
（クロスじゃないけど）

585 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 23:04:08.81 ID:oUWs2+IW

>>582
結局、クランクの位相は９０度（十字）ではないのか？
なんで、クロス＿プレーンなの？　

586 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 23:41:50.95 ID:oUWs2+IW

585です。ヤマハのＨＰで勉強しました。
１，２，３，４ピストンがクランク軸の０，９０，１８０，９０度にあり、
１，３，２，４の順で点火、爆発感覚が２７０，１８０，９０，１８０となる。
やっぱ、クランクの位相は十字でした。失礼しました。

587 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 01:39:54.39 ID:2KqaqZdx

>>584

直列３気筒のクランクピンは元々120度ずつになってるよ。
しかしどうあがいてもクロスにはならないが。

588 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 09:53:11.66 ID:xeef4T9E

クロスプレーンにして良かったこと、そのメリットを次の三気筒にも
生かすっていってるわけで。

３気筒でクロスプレーン作ります、って公式に書いてないし。
クロスプレーン開発過程での色々な技術のスピンオフを有効利用した
一味違う３気筒ってことで、期待していいんじゃないの？!

589 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 21:34:53.52 ID:JquiRvT4

3気筒エンジンは通常240度の等間隔点火になるけど、不等間隔点火になると次のような感じじゃないかと。

クランクピン位置が等間隔であれば360-120-240のようなな変則的爆発間隔になるし、
4気筒のクロスプレーンクランクのような90、180度の位置に3気筒を配列する場合は270-270-180のような爆発間隔となる。

V型狭角をスタディモデルとするなら予測不可ｗ

590 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 22:22:04.44 ID:UOzPXeV9

FZ1にクラウザーのパニアケース付けたい
ホームページ確認するとトップとサイドの同時取り付け不可になってるけど、
サイドはクラウザーマウント、トップは他メーカーのマウント＋ユニバーサルプレートでセットできますか？

591 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 22:27:11.10 ID:d1w/yRh8

>>590
人柱になって報告してよ

592 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 23:41:58.88 ID:Oev+FjV8

>>577
だからといって、ホンダのNCシリーズみたいに貧相な造りだけは勘弁して欲しい。
フロントがシングルディスクとか、スイングアームが割り箸とか…。

593 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 17:42:39.63 ID:23nI1+pA

パニアケースなんてつけなくてもシートバッグサイドバッグでいいのでは。
パニアケースなんてつけた所で、どーせそんなに使わないってw。

594 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 19:28:44.02 ID:Z71o2/g+

>>590 パニアケースのステーはシートフレームに固定、シートフレームはメイン
フレームにボルトで固定されているのみ。
パニアがついた状態で倒れるとフレーム
への負担が大きい。パニアを着けてる人
もまれに見るけど、自己責任で。
なおデイトナがジビのパニアを取扱を
しない理由は強度の兼ね合いから
というのを聞いた事がある

595 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 20:58:48.51 ID:Cw3i+zom

>>594
よくキャンプにいくからサイドパニア付けたくて
色々調べて無かったのはそういう事情もあるのかな
シートサイドも検討したけどパニアの防水は捨てがたいなぁ

596 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 00:03:31.58 ID:mEh+t+fM

>>595
キャンツーによく行くならパニアは本当に便利
昔はサイドバック使ってたけどもう戻れる気がしないわ
普段使いでも荷物入れたまま放置出来たりワンタッチで取り外せたり色々便利だけど

597 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 00:22:14.21 ID:KlD70ctw

>>596
どこのメーカーのパニア付けてます？

598 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 01:24:49.09 ID:TqgzSYr7

自分は街中走るからトップケースのみ使ってる。
↓パニアはこうなるしｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=dtXFThyr764

599 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 07:27:17.82 ID:D9mMOsl2

わかってて貼ってるんだろうけど
それバイク雑誌の企画な
いちおう

600 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 12:42:24.06 ID:X8RBicmM

キャンプなんて車で行けばいいんですよ。

601 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 12:44:35.19 ID:0d22TFPL

わざとってことですね？

602 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 20:52:52.52 ID:AVK0yAWP

>>598
でも、これって新しいFJRだぜ

603 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 21:11:51.80 ID:V1O26TnC

雑誌の企画には間違いないが
あの事故は偶然、本当の事故だよ

604 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 23:18:43.61 ID:tFHtaao/

どういう企画だったの？詳細希望。

605 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 23:21:35.49 ID:KVbz486X

パニアでのすり抜けが危険なのを実証する企画

606 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 07:50:59.13 ID:buhllAo6

雑誌の付属DVDだかの撮影するために
2013年モデルのFJRをヤマハからだか販売店から借りる

海沿いだか河口沿いの歩道を走っている所の撮影開始

パニアケースの巾を考えずにポールのような物の近くをすり抜け
パニアケースを引っかけてクラッシュ

プロカメラマンだから事故ってもブレずに撮影

みたいな事を記事だか掲示板を読んだって人から聞いた
俺は英語が読めないからホントかどうかは分からん

607 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 13:36:02.45 ID:tSQswl2u

トップケース%2b40Lのキャンプバッグにしようかな

608 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 01:11:00.51 ID:bM8tpNqc

たしかヨーロッパの方でサイドパニア＋トップケース＋嫁さんタンデムシートで
走行中にシートフレームがポッキリ折れて死亡する事故があったとか・・・

609 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 07:35:56.71 ID:N3pX+J6B

高速道路の渋滞にはまりたくないからサイドケースはつけないなあ
タンデムシートにテントと寝袋とアルミ、トップケースにその他衣類等でまあ1週間はいける
俺はロンツーの時バーベキューしないしね
それでもたまに羨ましくなる時はあるけど

610 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 08:35:54.26 ID:2W0c11kj

>>609
アルミってなんだよ
まさか•••ホイル

611 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 12:29:58.48 ID:TvotS/YF

>>610
寝袋の下に敷くアルミ箔張ってあるマットの事じゃね？

612 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 00:45:22.09 ID:br776eiZ

>>609
高速の路肩走行は禁止ですばい。

613 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 02:31:56.46 ID:E8f8o6lT

FMCｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

614 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 07:09:02.54 ID:P9xCOjtW

>>612
はあ？

615 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 08:00:00.25 ID:HsliCH5i

ロッシがFZ-1に乗る

http://itatwagp.com/2013/01/12/motogp-1293/

616 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 14:29:35.31 ID:DOorkQcn

>>612
違反云々はさておくとして
路肩は釘踏む確率高いからすり抜けるなら車と車の間だな

617 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 19:57:28.05 ID:TJ/mxrgD

>>612
はあ？

618 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 20:28:13.57 ID:maJZuRA/

>>615
ビデオの最後見ると、ロッシはアマリング？

619 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 20:47:07.37 ID:FuVLQTTK

確かに、そもそも本当にロッシが乗ってたのかすら、怪しい。
最後のシャッターを閉めちゃう辺りが特に…。

620 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 21:55:16.21 ID:WGzKQQA3

ロッシがたかがツーリングタイヤのPRのために来日するかよ、って思うかもだけど
ホルヘ・ロレンソだって、たかがHJCヘルメットのために韓国くんだりまで行ってるぜ。
Araiにしときゃいいのに。

621 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 16:20:30.85 ID:tlC6+rYF

怪しいビデオだね
この映像ならロッシが来日せずに作れるしね。

前にも親父とツーリングってCMあったけど
あれでもロッシはFZ-1乗ってたな

622 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 20:44:12.99 ID:bIY4rN6+

>>594
そのデイトナも今は取り扱ってるけど

>>597
H＆B
一番取りつけが簡単だと思う。

623 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 10:58:39.78 ID:JtBptPHd

だな

624 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 12:33:17.98 ID:keQ3sj6+

かな？

625 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 22:51:44.34 ID:aaWWvm/3

ここのスレの雰囲気がわるいからイヤッホースレでFZ1買い渋ってる奴がいるじゃねーか

626 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 23:58:34.68 ID:GQD4UDP6

その程度で買い渋るんだったら、結局それまでの奴なのさ。
ホントにFZ1が好きなら、誰に何言われても買うってもんだ

627 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 00:16:21.41 ID:J8Ntw/o+

ホンモノのIYHerならば、渋るのは買った後。
誰が何に乗ろうがかまいやしねぇですよ

628 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 02:33:05.24 ID:ewkR7xKG

今は時期が悪い、フルモデルチェンジまで待て

629 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 02:35:21.07 ID:puqU6Nrd

嫌だよバーカｗ

630 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 07:32:06.04 ID:kNhsO+i4

このスレに何かと喧嘩腰のレスしてくるカスがいつのは今にはじまったことじゃない

631 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 08:24:58.24 ID:erueJtSZ

FZ1に対してトラウマがあるんだろうよ

632 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 09:02:22.17 ID:7s+sQNCp

だな

633 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 09:27:00.11 ID:g9Xq1TS6

かな？

634 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 09:47:38.56 ID:xT8siDys

まな

635 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 16:06:47.92 ID:puqU6Nrd

そんなにFMCって必要かな？
俺は燃費以外、ほとんど不満無いけどな

636 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 17:46:40.61 ID:jQ6P7j9w

>>634
考えたけど恥ずかしくてカキコやめたのに…
はやまったな

637 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/17(木) 21:29:27.05 ID:nI45QDll

>>635
だがしかし、もし仮にその燃費がだいぶ改善されるとしたら？

638 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 21:38:17.90 ID:F8g1FCNn

両眼点灯かっこよすぎて濡れる
片目はかっこ悪すぎ

639 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 00:02:06.71 ID:kNhsO+i4

両目点灯の方が珍しいもんな
たまに対向車線見てお？と思ったらビクスクだし

640 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 00:24:23.04 ID:W+7CbYis

振るモデルチェーンジ!!!
燃費の問題は前々からいつも話題になってるよね。
GSX-R1000とかFZ1より燃費かなりいいし、FZ1よりはるかに速い。
FZ1とかSSじゃないんだから、燃費はもうちょっと良くなっていいんでは。

641 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 00:56:34.74 ID:3DqDbB10

今現実に乗ってる人間が、燃費が少々良くなった程度で買い換えることもないだろ。
少なくとも俺はね。
このバイクの環境、動向を見て今後フルチェンがあるかどうかなんぞ、分かるし。

あってもFZ8のマイナー又はフルチェン？ありやだな。
Z800の恐ろしい程のローコスト構成は現車を見れば見るほど凄い。
こういう割り切りで新しいバイクを構成しないと生き残れんのかね～

642 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 01:26:28.04 ID:KM3b8JZq

>>638
両眼は車検がめんどくせえ

643 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 07:45:59.94 ID:rqF0UkzO

>>640
ちょっとぐぐったがR1000て燃費いいんだな
このままFZ1がモデチェンなかったら来年の買い替え候補はR1000にしよう

644 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 15:22:08.20 ID:hneeoL0J

ところで皆マフラー何入れてる？
アクラポとテルミで迷ってるんだけど、使ってる人がいたらインプレ頼む

645 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 11:14:38.89 ID:u8X5r1Kc

テルミでＦＺ１用フルエキあんの？

646 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 15:43:58.91 ID:wvGiSDzr

>>645
サイレンサーならあるよ

647 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 17:16:21.56 ID:yYMgzzDN

アクラe1スリッポン、バッフル無しだと長時間乗るとメット内で音が反響して気分悪くなるｗ

648 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 17:23:14.42 ID:R80b2flj

前のバイクもアクラのフルエキだったんでスリッポン入れたんだけど
イマイチ音が耳障りで疲れるます。

649 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 19:57:19.86 ID:RNqskTxX

私はMivv SUONOを。レーシーだけど、音がデカくて疲れるます。
んで純正に戻した。駄菓子菓子純正も音デカく感じる今日この頃。

650 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 23:29:16.08 ID:wudXZtB+

スリップオンならどれ選んでも大して変わらんよ

651 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 07:26:04.71 ID:SY+yy2QQ

アクラボで車検対応のヤツ出たの？

652 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 18:28:46.21 ID:Ag7vdh+X

走行6万キロを超えて燃費が悪くなってきた
これまではコンスタントに18～20km/L出てたけど
この冬入ってから12～15km/Lくらい
メンテはちゃんとしてるんだがなあ
今年は特に寒いからだと思いたい…

653 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 18:41:13.38 ID:zDy41+Sl

当方２５０００ｋｍですが１８ｋｍ／Ｌなんて出たことない。
メンテはちゃんとしてるんだがなあ
今年は特にショートばかりだったからだと思いたい…

654 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 19:46:56.46 ID:FlKXibkC

今の時期町乗りリッター12だわ。まぁ回しすぎなのかもしれんが。夏場のツーリングだと最高19だけど。

655 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 13:39:20.72 ID:Oe6W24bH

セルフで満タン
高速100km/h巡航
311km走って
セルフで満タン14.8L

656 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 19:41:03.18 ID:qzr0GkqT

07逆車だけどレブ打ちした時の速度が140キロでした。僕は何速だったのでしょう？

657 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 20:45:14.45 ID:5pl9MnxF

3速くらい？

658 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 20:57:29.87 ID:xsW2GfLD

>>656
普通に１速でそ？

659 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 21:49:57.42 ID:qzr0GkqT

>>657
>>658
わざと外されてるんだろうけど…
正解は2速でした！

660 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 22:35:45.15 ID:HDD5FcXQ

>>659
2速でレブだと、もっと出ない？
160くらい出てなような…守備範囲が広くて楽チンだと感じましたよ。

661 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 00:45:07.40 ID:DORm10Vx

>>660
中古で買ったからもしかしたらギア比変えてあるかもしれないけれど2速だったはず…
うーん
なんか自信なくなってきたな。
今度また確かめてまいります（；￣ェ￣）

662 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 09:55:15.13 ID:ygvZgWpp

昔3GM乗ってたとき遊びで1速レブ120kmを確認し
同じようにFZ1でひっぱたとき14kmでたから
いっそくだよ
09北米だけど

663 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 18:50:42.47 ID:W0zSZ5vu

>>662
１４０ｋｍだろ！とツッコんでみる

664 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 19:37:56.69 ID:/I3vQzx4

何速で何キロ出るとかいちいち実測するなよ…
カタログか取説見りゃ解るだろ
またそれを知って何の意味がある？

665 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 20:14:39.61 ID:mgCS2Wuu

お前つまんないヤツだな

666 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 20:31:05.68 ID:itrlJFFn

永遠の浪漫です

667 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 23:05:15.34 ID:x7Eo8vHh

このバイクってツアラーなの？スポーツなの？ネイキッドなの？どれなの？
何か中途半端でイライラする、、、

668 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 23:14:32.05 ID:y5lA7R3x

その中途半端さが特徴なんですよ。まあツアラーではないとは思うが・・・

669 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 07:35:25.81 ID:/3K2bcEW

どうしてもジャンル分けしたいのならストファイだろ

670 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 09:11:01.50 ID:eBf/lcOm

このバイクでSSにひけをとらぬ強者もいれば、このバイクで世にも愉しいツーリングを
する者もいる。

自分がバイクの楽しみ方をもってないからイライラするんじゃね？

671 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 09:47:59.48 ID:A/jI3niW

不整地走行以外はそれなりにこなすバイク

方向性を明確にするとそれ以外はどうしても無理する形になるからこの手のバイクが１番無難かと。
金に余裕があるなら各ジャンル一台づつ買うってのも有りだが体は一つしかないからまたも壁に直面するという……

672 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 10:22:23.83 ID:VVrz5CUe

だな

673 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 10:54:55.82 ID:eBf/lcOm

ナニに使うか分からんのに十徳ナイフ買ってもね。

ドライバーが要るならドライバー買うし、ハンマーならそれ。
使い道決めずに十徳ナイフにつべこべ言ったところで無意味。
それが私の使い勝手に一番合うって人が買えばよい。

因みに使い勝手関係なく工業デザインとして魅力的なものもあるね。

674 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 13:00:21.90 ID:bCiEScHV

150馬力のバイクが中途半端かよw。
この異常に太いフレーム、倒立フォークが目に入らぬか!!
腕があれば、サーキットでリッターSSもカモれるぜ。
へなへなフレームのでかい豚のCB1300SFじゃこうはいかんだろ。
SSみたいに前傾姿勢強くないから、ツーリングも余裕。

www.presto-corp.jp/magazine/nanba03/index.php

675 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 13:02:22.65 ID:Q5R3g3tL

ヨーロッパのページだと、ハイパフォーマンスオールラウンダーとあるな。

正しくその通りだと思ったｗ

676 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 20:07:31.69 ID:/3K2bcEW

技術さえあればオフ以外は全てのジャンルで高いパフォーマンスを発揮できるよ
（まあそれはほぼ全ての大型バイクに言えることだが）
他に如何ともし難いのは燃費くらいか　それにしたって走り方気をつければまあ我慢できる

別に各種全国大会でトップ争いするわけでもないだろ
自分の運転技術のなさ整備技術のなさをバイクのせいにすんな
そういうやつはバイク変えたって大して変わらん

677 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 21:56:06.48 ID:Q5R3g3tL

前から燃費の話がよく出てるけど、俺はそんなに気にならないけどな。
R1000の方が燃費いいかもしれないけど、あっちはハイオク指定でしょ？
燃料費でいったら大して変わらないだろうし、航続距離も不満が出るほどじゃない。

まあ、2スト経験者だから言えるのかもしれんがな。
2ストの頃は燃費1桁なんてことも普通にあったしなｗ

678 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 01:14:28.90 ID:4zzgSEha

買ったバイク屋さんがハイオクって言ってたから、ハイオク入れ続けてます。
レギュラーとハイオクでの長期予後の無作為比較試験をするべきですね。

679 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 01:26:51.30 ID:vmVEBVQE

逆車はハイオクなんだね。
国内だから知らなかったわ

680 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 01:48:59.42 ID:zBP4TZu8

逆車でもレギュラー使えるけど、基本的に欧・米のレギュラーは
日本のよりオクタン価が高いっぽいのでハイオク使ってる。

681 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 02:28:33.21 ID:vmVEBVQE

>>680
調べたら逆車の方が圧縮比高いから、ハイオクの方がいいと思うよ

682 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 10:57:30.99 ID:nTtDNjP1

それがなんちゃって輸出仕様では出せんフィールの素だからね…

683 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 12:59:16.19 ID:zaFmgd7x

>>681
欧米のレギュラー基準で設計されてるから懸念してた訳で。
R1よかは圧縮低いからねぇ。。いずれにしてもハイオク使うけどｗ

684 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 15:25:54.15 ID:IRNPLz1e

オクタン値91設定って、聞いたから、レギュラーでいいやと思ってる

685 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 18:12:57.43 ID:bY1WTvoD

>>674
確かにサキトでSSは化漏れたが、高速では最新SSにちぎられまくったぜorz

686 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 20:32:59.92 ID:jpfYcjOL

逆車でも基本レギュラーでオーケー
オクタン価９１以下のレギュラーもあるから
ノッキング出たりするならハイオク入れるか
スタンド変えよう

687 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 07:26:03.91 ID:HTmT11EQ

じゃあロンツー先とかではけっきょくハイオクってことか

688 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 11:08:39.19 ID:rJB4ve8+

どっち入れても壊れんから、自分のプラン、考え方で選べばよい。

心配で仕方がない人は毎回誰かに聞いて、他人の考えに従って入れたらいーべｗ

689 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 11:27:18.23 ID:9kvpfqpJ

おらハイオクだべ

690 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 14:31:45.48 ID:569HWnzi

R1に装着できるんならFZ1でもできるよな

http://www.youtube.com/watch?v=OX_weIUwd_o

691 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 15:31:54.87 ID:v52qp0pj

またこれか。FJRが落ちるのと同じとこのだよな。

692 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 16:58:08.17 ID:787zwHl4

俺は・・レギュラー

だからエンストするのか・・・

693 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 17:29:08.92 ID:1V6OBV2W

なんでもかんでもレギュラーのせいにしちゃあいかん。

694 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 20:26:15.55 ID:0+BTuc7v

>>692
それはちゃんと半クラできてないだけだよ

695 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 23:04:02.00 ID:kGKnU09A

いや、多分付近の燃調が薄いんだよ　

696 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 00:53:55.65 ID:/YwdrNoR

オール#20でOKですよん～

697 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 12:31:27.57 ID:0n7gnWev

>>692
アイドリングをマニュアル上限の1300rpmにしておけば？

698 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 20:27:11.67 ID:yQpPISlr

最近思ったんだが、マフラー交換して二次エア塞いだらクランク内圧上がって悪影響無いのかな？

699 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 03:03:27.79 ID:SJAmmR83

GSR750の国内仕様が逆車と同じスペックで出るってホント？
じゃ、FZ1の国内仕様もSUZUKIさんに対抗してEU仕様スペックでよろしく。

700 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 03:20:24.76 ID://6AcDfS

>>698
ケース内圧ね。FZ1に乗る前は単気筒に乗ってたんだけど
こんなの付けてた ↓ 違いは体感できるくらいにはあったよ。

ttp://campaign.webike.net/2011/04/22ca135/

701 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 07:28:54.56 ID:2HLRhpR2

>>700
単気筒はそうだろうけど、フラットプレーンの直4は殆ど問題ないだろ。

702 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 08:28:44.83 ID:+AUZms0Z

二次エア塞ぐとなんでケース内圧上がるの？

703 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 11:48:34.83 ID:+AUZms0Z

て言うのは二次エア供給されるのは全閉時＝アイドルか一定の水温以下で
と聞いたから。
回してる時は関係ないんじゃないの？

704 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 21:34:56.98 ID:NjEBpg41

>>699
FZ8の国内仕様が来るみたいだし、FZ1は今年いっぱいでディスコンじゃないかなあ。
モデルチェンジしても国内仕様は出ないと思う。

705 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 02:12:41.28 ID:wOzJt6+s

>>698
なんか話の流れがよくわからんが、二次エアとクランクケースブリーザーは別でそ？
二次エア塞ぐと内圧が上がるの？

俗に言う内圧コントロールバルブ？を付けてみたけど、確かにエンブレかなり減って渋滞が楽になった。
1速がとても使いやすくなったよ。KTMのやつが安くて径も合う。

706 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 07:05:04.11 ID:DMwvTbtj

>>705
くわしくー

707 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 15:29:40.64 ID:MC1ICwXk

最近乗ってないな…

バロンに聞いたら09逆車1万キロ目立った外傷なし転倒なしで買取50万円だそーな…

びみょ～

708 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 15:50:01.21 ID:/+K0oi9r

下取り考えててもバロンより買取専門業者に売ったほうが高く交渉できるよ
状態にもよるんだろうけど

709 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 18:20:53.98 ID:uPffxVO6

ワイズギアのライセンスホルダーをyspで付けてもらったんだけど車体と隙間があるのは仕様ですよね？

710 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 18:31:54.56 ID:RK0bwQXm

こんな画像見つけたんだが、メモリー機能あるのか？
ttp://kie.nu/KJY

711 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 20:07:26.81 ID:AqJpJgxg

>>708
どの買取業者かにもよるだろ
バ○ク王とか論外だし

712 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 20:16:06.88 ID:wGWKhtvK

>>711
なぜバイ○王が論外なんだ？

713 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 20:17:38.45 ID:Y1GyEJhO

>>711
○イク王は論外じゃないだろ

714 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 20:19:10.84 ID:EAXxO6d5

>>711
買取業者って
バイク○の他にあるの？

715 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 20:23:56.72 ID:btjA9S2V

バ○ク王 +
バイ○王 +
○イク王 +
バイク○ ÷ 4 =

716 ：10：2013/01/29(火) 20:29:07.00 ID:y2g69KbO

>>712-715
気持ち悪いな…。

717 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 21:16:31.61 ID:JlZ7i9Nl

>>710
取り説見たけど、国内仕様にも逆車にもそんな機能ないよ。
「今まで出した最高速」が記録されるバイクは
トラのスピードトリプルとか、デイトナ675を知ってる。
そんな機能いらない。
>>713
新車同様でも買いたたきそうな勢い、ちょっとの傷をみつけてはケチをつける。
売らないと言っても業者がなかなか帰ろうとしない、しつこい、で評判悪いけどそこんとこどうよ？

FZ1の逆車の中古は意外と貴重な存在なのか、やたら高いよね。

718 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 22:49:34.13 ID:AqJpJgxg

レッドバロンは「新車購入時の下取り」だけの話なら悪くはない
売るだけならやはり安く買われるし中古車は程度と整備内容が信用できん

買った後のメンテは意外と思う人が多いかもしれんが割と普通で工賃も普通
車検とタイヤ交換（量販店程ではないが）は何故かちょっと安め
エンジンO/H等の重整備や外車等で専用工具がいる場合なんかは
本部送りとなり本部のメカはガチの職人が数人居る・・・が・・・・
本部から戻って来るまでに一ヶ月とか二ヶ月とか余裕で経過する場合も多いｗ

例のオイルリザーブ制のオイルは微妙
値段だけ見れば安いしあのオイルが原因で壊れたとか不調とか言う話は
聞いたことは無いが正直って利用する気にはなれんわな

719 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 23:41:43.22 ID:wOzJt6+s

>>710
スピードヒーラーに最高速呼び戻し機能があったりする。
そのままメーターに表示する訳だなｗ

720 ：709：2013/01/30(水) 00:24:59.49 ID:m3k3VvPu

こんな感じなんだけど、こうゆうもんなんですかね？
ttp://viploader.net/ippan/src/vlippan306683.jpg

721 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 00:38:56.34 ID:zKiZ+wCZ

何が？

722 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 00:47:48.96 ID:iMns+jD1

>>720
取説ありますよね、取り付け方法を確認してカラー等々どういう位置か
検証すれば…分かる、が後が大変かもしれんね、色々。

723 ：709：2013/01/30(水) 01:15:27.66 ID:m3k3VvPu

>>722
これが合ってるなら諦めつくんだけど取説とかレビューの画像みるとぴったり付きそうな気がするんですよね
素人だけど頑張ってみるか…

724 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 08:20:27.20 ID:43a75iOe

二次エアをキャンセルしている方教えて下さい。
ヨシムラのスリップオンに交換したらアクセルオフで
ボコボコうるさくなりました。
二次エアをキャンセルすればほとんど言わなくなるのでしょうか？
それとも、少しまともになる程度なんでしょうか？

725 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 09:52:33.42 ID:Bn8C9jKD

>>720
なんか頭悪すぎて笑えない。

こういうのが出来ないのは空間認識能力が低いってことだから運転もきっと下手糞なんだろうな。

しかも不器用そうでもあるからバイクなんか降りた方がいいね。

726 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 12:53:44.28 ID:yt/GimoP

>>725
↑
ここ一週間で一番の馬鹿ｗ

727 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 16:24:30.80 ID:5ldpzX3r

バロンの逆車一覧からもFAZER消えてるんだが終了か？

728 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 18:49:34.60 ID:ZGYC+hz6

>>719
速度補正が出来るのはいいな～
値段も高く無いし接続の簡単そうだし。

729 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 19:55:19.03 ID:Z2ZrCOE1

>>727
YAMAHA UKのラインナップからは消えてないけど。

730 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 21:09:33.93 ID:nnLrwTUX

>>724
全然言わなくなる

731 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 12:20:05.86 ID:eucOIOGP

排ガスは汚くなる

732 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 17:59:02.65 ID:zupRhvyX

>>724
かなりバコバコ音改善されるよ
車検受けるために二次エアキャップ外したらうるさいうるさい

733 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 19:43:39.54 ID:HhtT9Wky

アイドルの噴射量絞れば二次キャンままでも楽勝だな。
人差し指だけの作業なのに…

734 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 22:14:23.12 ID:lbJ5hsYN

'08FAZER黒の逆車を契約して来ました。
住人の皆さんこれからよろしくです！
RN17Eって北米仕様であってます？

735 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 01:03:54.11 ID:XvLEWhsY

RN17Nの間違えだろ　
北米であってるよ。

736 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 07:27:56.39 ID:183dl/ah

>>735
フレームの刻印が17Nじゃなく17Eだったのよ。色々調べて見てるけどよく解らなくて(；´Д｀)
フォークにリフレクタ付いてたから北米仕様かなと思った次第。

737 ：724：2013/02/01(金) 08:09:57.99 ID:4FYvfiUa

みなさん返答ありがとうございました。
かなり効果が有るみたいですね。
自分も二次エアキャンセルしてみます。

>>734
契約オメ

738 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 18:23:49.12 ID:R/zp6HAR

>>733
そうなの？心配だから外しちゃった

739 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 19:01:48.34 ID:1u8Ist6L

今更、正規輸入もクソもないから、EU仕様がおすすめ。
逆車は中古も新車もあんまり値段が変わらない。
EU仕様であればイモビライザー付き、ウィンカー小さい、
ABS付きも選べる、ECUのアップデートを享受できる。
北米仕様はやたらでかいぷるぷるウィンカー、自転車みたいな反射板、イモビライザーなし。
国内仕様買ってフルパワー化が云々悩むより最初から逆車買った方がいい。

740 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 20:07:45.00 ID:CpWshZNt

>>739
そうかじゃあ07プレスト正規を中古で買った俺は負け組ですな。

741 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 20:47:41.10 ID:dVcnKkXi

だな、08EU新車降ろしのおらに跪くがよい。

742 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 20:49:25.28 ID:Yb0H5FNi

嵐の悪寒ｗ

743 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 21:11:58.90 ID:tJyOOitW

>>739
そうか？
でっかいウインカー逆車の印
わかる奴はすぐわかる
それに
慣れるとプルプルがかわいいぞw
まー日本仕様乗っている奴で
このウインカーにする人は
居ないだろうけどwww

744 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 21:46:56.16 ID:XvLEWhsY

CAN仕様にワイズのLEDウインカー付けたオレは勝ち組か？ｗｗ
って勝ち負け関係ないな。

745 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 22:16:13.39 ID:AmAFhdGO

イモビないじゃん。
うちのはUKでライト左上がりでありがたいんだけども、EUとかCANのライトってどうなってんの？

746 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 22:51:48.46 ID:IBHF54+k

'07CAN仕様の黒エンジン、金フォークのオレが勝ち組ｗ

747 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 23:05:03.99 ID:fji7rUIk

このバイク乗ってる時点で全員負け組だろうが…w

748 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 23:06:29.40 ID:odntL6iJ

誰に負けてんだよｗ
自分か？

749 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 23:54:55.85 ID:RscqEShT

グリップヒーターつけてる人いる？
やっぱ快適？

750 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 00:36:02.88 ID:oqL4xhD9

ほい。ホンダの細いやつ付けてるけど快適よ。
もし無かったら・・・と、走っててよく思う。
温かさで言うと、普通の太いやつのほうが上。

751 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 00:46:34.70 ID:xQlPpmKY

http://i.imgur.com/mbgnTgO.jpg

今日マフラー交換しようとしたら新しいガスケットが入らなかった。よくみると古いガスケットが残ってるように見える。でもコジコジしてもどうしてもとれない。
マフラー交換なんて初めてでよくわからんくて今日は諦めました。
そこで写メを撮ってまいりました。
コレはガスケット残ってるのか残ってないのか教えて下さいー

752 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 01:05:33.16 ID:kk/fJtK4

残ってるやん。思い切り。

753 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 01:09:53.19 ID:XOHepPGS

734、735です。
なんか俺の書き込みが火種になっちまったみたいだ・・・
スンマセン。

>751
ガスケット残ってると思うよ。

754 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 01:31:43.59 ID:mpxXzCij

>>752.753
やっぱり残ってますか！
取れなくてもうこのまま新しいマフラーに交換しようと思ったんですがエアモレしないなら大丈夫ですか？エアモレしてたら初心者でもすぐわかりますかね？

755 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 01:40:24.53 ID:572J+GsU

取れよｗ

自分で出来なきゃ誰かに頼れよ
頼る人間がおらんのなら金払えよ

756 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 02:04:04.94 ID:kk/fJtK4

なんのためにガスケットが存在するのか考えろ。
必要ないなら最初からないから。

再使用出来るかどうかは慣れた人が決めること。
ただ基本は再使用はない。それはマニュアルにも記載されてる。

757 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 04:19:15.20 ID:OJb5Hvz/

>>755.756
そうですよね。ガスケットの必要性は調べたのでわかるんですが。
買ったお店に頼んだらマフラー交換断られてしまったので自分でやろうとしてみたんです。
他のお店を当たってプロにやってもらうことにします。ありがとうございました！

758 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 06:46:50.67 ID:TNSQC0Pe

>>751
なぜか画像が見れないが。
オレの場合サイレンサー側に残ってるｗ
車検の旅に出る度にサイレンサーを純正に交換するんだけど再利用バンバンしてますけど…

759 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 08:05:47.20 ID:572J+GsU

勘違いしてない？まふりゃ交換

760 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 08:28:26.50 ID:zA3BECZJ

ゴムハンマーでたたけば取れるだろ

761 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 09:12:36.48 ID:TNSQC0Pe

画像が見れないから。
エキパイのね！こりゃ失礼。
それは再利用無理だな。

762 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 15:20:37.38 ID:UgpM3g9x

ピックアップツールって言うんだっけか？
オイルシールとかを外すヤツ。
アレで外すか、安い小さめのマイナスドライバーを買って来て
先っちょを曲げてかき出すように外すのだー

間違ってもエンジン側には傷を付けないように注意だよ。

763 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 19:25:28.50 ID:OJb5Hvz/

751です。

今日ガスケット交換とマフラー交換無事終えました！近所のバイク屋さんに頼んで20分ほどで終了。工賃4500円。

これで安心して走れますー
レスくれた方々ありがとうございました！

764 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 21:48:41.06 ID:TNSQC0Pe

>>763
工賃勿体なかったね！
ネット上に情報があふれてる時代だから少し調べて挑戦してみればよかったのに。
自分でやれば満足度と愛着が増したのにね。

765 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 21:57:53.08 ID:oFr5W5g8

自分でやって傷だらけにして且つ自分の手も切るとか、これまた無駄だから
最初はやってもらって見学正解。

やりたくなって、暇もあれば自分でやっても楽しいよ。

766 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 00:19:31.15 ID:PTrHaa9j

>>764
ひどいやつだな・・・

767 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 00:26:07.17 ID:EGS2smJJ

>>764
自分本位なレスの典型

768 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 10:15:37.13 ID:KO+2bONV

>>764
クズ野郎だな。お前みたいなFZ乗りは消えろや。

769 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 11:33:12.66 ID:3Hk02oDN

そうか？
>>764の言ってる事はそんなに酷いことだと思わないけどなぁ。
自分でマフラー交換しようとしてる人へのアドバイスだから、
「ネットで調べて自分でやってみれば良かったのに」
ってのは適当だと思うけど、違うのかな。

ガスケット外しなんて、かなり簡単な整備の部類じゃない？

770 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 11:55:45.01 ID:4hqSzp+9

>>768
クズ野郎ってｗ
お前が消えろ！

771 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 11:56:48.91 ID:KWGfUCT7

>>769
アドバイスってのはな、内容よりも出すタイミングがものすごい大事なんだよ
>>764は遅くとも>>754あたりまでに出すべきであって、全部終わってから出したら
単なる気分を害するものでしかないんだよ

772 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 13:08:59.37 ID:7u3Ba19p

fazerの逆車買うならどこで買えばいいのだろうか？

773 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 16:54:56.22 ID:upr3HDfW

街乗り13～14km/Lなんだが
下道ツーリングで20km/Lいった　なんでだ

774 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 18:07:51.06 ID:MNc4fmED

>>772　ここ
>>773　ツーリングのときには省燃費運転になっていたから

775 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 18:37:19.12 ID:PTrHaa9j

ツーリングでさえ20なんて行ったことないな。
18がいいとこ。

776 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 19:03:49.41 ID:sYCqt/wT

今日、中古だけど勢いで契約してきてしまった
CB400SFからの乗り換えだけどそんなに重たくなく違和感ないポジションだった

777 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 21:02:35.25 ID:4hqSzp+9

>>776
契約オメ！

778 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 21:34:31.33 ID:HTOFEBzi

ブレーキオイル、クーラントって
車検毎に交換でしょうか？

先日、少しでも維持費を抑えたくてユーザー車検を受けました。

ブレーキオイルやクーラントは交換した方が良いかと考え
最寄のバイクショップに作業費用を確認に行っていました。＜両方で1万円程度だそうです。

ショップの店主？曰く、クーラントは早々交換する必要もなく
ブレーキオイルもリザーブタンクの窓から除くオイルも綺麗なので交換の必要も無いとの事。

普段から付き合いのバイクショップはなく
このショップへは飛込みで行きました。
単に作業を断られただけでしょうか？

車屋に比べて、バイクショップは
売った車両しか面倒を見てくれないイメージが有る物で…

779 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 21:40:06.88 ID:jnyTa+ZT

普通にバイク屋の言うとうりだと思うが。

780 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 21:42:34.01 ID:MNc4fmED

>>778
使い方による

が、そんなことを疑問に思うレベルなのだからバイク屋が正しいと思われます

781 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 21:58:45.96 ID:97GRLOe/

ブレーキフルードもクーラントも普通の使用状況なら車検の間隔である
2年毎にやれば全く心配ない状態を保てる。が、そこまで頻繁にやらなくても
まず大丈夫なんだが、じゃあ二倍の4年でも全然問題なしかというと微妙という。

俺としては4年も経つとブレーキはフルードどころかホースも劣化が現れてくるし、
ピストン周りのメンテも必要だから、そこまで放置はしたくない。

782 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 22:32:42.68 ID:VfuaQAgQ

できるバイク屋は見て、聞いて取り合えず分かるね。
どうしても開いてみんと分からんこともあるが(当たり前かｗ)

いいバイク屋みたく見えるが

783 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 22:37:58.79 ID:3Hk02oDN

>>778
自分でやるなら、英語のサービスマニュアルがpdfで落ちてるから確認すると良いよ。
それによると、クーラントは3年ごと、ブレーキホースは4年ごとの交換を推奨。
ブレーキオイルは1万キロごとのチェックで交換はその結果で判断。

784 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 23:06:48.60 ID:6kb/xRpX

テンプレにメンテの本が載ってるだろ。

785 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 00:43:12.66 ID:9MQ6R07k

ブレーキ液のことをオイルと言ってる時点で自分で弄るべきじゃないな。

「ATFオイル」とか言っちゃうよりはマシだが。

786 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 01:15:26.02 ID:FnIsywTK

>>776
おめでとう！　たのしいぞ！

787 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 07:15:59.53 ID:GqEG5FWN

>>785
ブレーキオイルで十分通じるからいいんだよ。
細かい事言うなよ。

788 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 07:29:08.57 ID:cP7fSELV

関係ないけど
昔パソコンショップの店員と話てて
mpgのことをエムピージーと行ったらエムペグですね！と凄い勢いで訂正されたことを思い出した

789 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 08:00:25.41 ID:5Zg7qgoI

にさいくる、って言ったらツーサイクルって訂正されたよ、、、

790 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 08:30:05.11 ID:wK1WpaSA

>>788
MPEG のことを「えむぴいじい」なんて言っちゃう人と会ったことない

791 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 08:34:31.93 ID:8j1OFO5M

関係ないけど
昔カメラショップの店員と話してて
RAWのことをアールエータブリューと言ったらローですね！と凄い勢いで訂正されたことを思い出した

792 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 12:47:33.06 ID:k+fuHexT

バイク屋の親父(結構腕利き)等はよく｢よんさいくる｣って言うよ

793 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 16:00:30.12 ID:O3YhXcj8

>>205　同サイズのヤフオクバッテリー　\3980で快調だよ

794 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 17:44:18.38 ID:aBhnQxEB

中免すっ飛ばしていきなり大型免許取って初めてのバイクがFazerって無謀ですかね？

795 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 17:52:03.93 ID:k+fuHexT

慎重に、丁寧に乗るよね？

そういう至極まともな判断が出来るなら全然問題ないよ。

796 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 17:59:42.02 ID:aBhnQxEB

>>795
そのつもりです！
いきなり大型ってのはかなり不安だったんですが、Fazerに絞って購入計画練っていきます！

797 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 19:27:38.94 ID:OcbcZzhE

常識的な判断ができるのであれば大丈夫。
知り合いも大型直行で取ってB-King乗ってるけど特に問題なし。

798 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 19:30:31.18 ID:GqEG5FWN

>>794
自転車からハーレーに乗り換えた人をオレは知っている！

799 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 20:03:38.96 ID:cP7fSELV

大手メーカーが世界中で売っているものが乗れないはずないだろう

800 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 20:38:53.24 ID:J6YsPlC8

>>794
スピード出さなければ大丈夫。スピード出せばまじで死ぬよ。
リッターバイクだから100km/hなんてアクセルひとひねりであっという間。

それと、バイクに慣れてないなら、はじめは何回か立ちゴケすることは覚悟すべき。
倒立フォークだからハンドルあんまし切れないし、意外と小回りきかない。

>>798
ハーレーなんて別にむずかしくないやろw。
あれこそそこらへんのおっさんでも乗ってるじゃん。

801 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 23:13:17.91 ID:tuQa73sL

元々スピード狂のおれがアメリカンに乗ったらどっか突っ込んで死ぬわ。
キャスター寝てるから低速はめんどいし、自分は苦手ですわ。

802 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 23:16:42.69 ID:TWKqLd2S

>>796
初バイクは転かす可能性が高いから安いの買っとけってのが定説。
でもでも、乗りたいのに乗ったらいいじゃない？

803 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 09:34:51.13 ID:DTyxLyGl

高いの買って速攻でつぶす奴も多いし、ベテランを自称して尚、納車日に事故るとか。
初バイク故に慎重に乗ればいいね。

何台乗っても下手は下手ｗ
最初の一台から賢く乗れる奴も結構多いもんだし、その賢いグループに入ろう。

804 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 09:51:16.47 ID:5d72ewYk

納車後バイクやから道路に出るときホイルスピンさせて転んだやつを見たことがある

しかもひとりふたりではない

805 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 10:24:07.65 ID:0raLi3QI

スズキのあいつか・・・

806 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 18:43:32.57 ID:9c4YSnUW

>>804
忘れたい記憶を・・・

807 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 21:06:19.09 ID:jh4QT7+D

FAZER GTがリッターバイク３台目だけど納車１週間でまだ走行１００キロぐらいで
エンストして立ちゴケしたダサイ俺。ローラープロテクターのおかげでカウルは無傷だった。

808 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 21:11:08.07 ID:9rftf8/H

何度もこかすうちに多少の立ちゴケじゃ動じなくなる

809 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 21:16:18.40 ID:TPJMgzRb

コケてミラーふっとんだよ

810 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 21:59:27.65 ID:OOyqzNvv

>>804
うわぁあ。来週には納車の俺は不安でたまらない…。初の大型、しかも中古とはいえフルパワーの逆車を選んだ自分に後悔w。

811 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 22:11:49.19 ID:LZlZN7x/

>>804
俺も同じく国内仕様の中古だけど近々納車だ。
今まで400cc乗ってたから初大型はちょっと不安( ´･ω･`)

812 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 22:23:59.74 ID:mgF7IzD0

>>810 >>811
オメ！なんとかなる

813 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 22:45:53.49 ID:9rftf8/H

CBやZRXに比べたら下がないとはいえ
それでもミドルクラスよりはトルクあるから
乗りにくいどころかむしろ走り易いと思うよ

814 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 22:46:50.30 ID:F1K3X3ya

まぁ大型つっても拍子抜けするくらい低速ないから大丈夫

815 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 23:13:29.41 ID:HsBAe3XZ

Uターンしなければ、立ちごけの可能性はぐっと減るよ。

なんでUターンできると思ったんだろうな、納車した次の日の俺・・・

816 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 23:20:51.60 ID:IsPNDTcW

低速ないぶん初心者には乗りやすいかもな
低速無いと言っても大型だけあって
簡単にエンストする訳じゃないし。

817 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 23:32:31.33 ID:xujRs9ia

逆車だけど、雨の日に発進時にホイールスピンしたことあるよ。
リッターSSよりは低速トルクはあるんじゃない？

818 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 23:58:28.69 ID:XZ8phAZc

フロントブレーキを握ったまま
ギアをローに入れ
5500回転ぐらいまわして
クラッチじわっと離せば
バーンナウトができます。

ドライの路面で

819 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 00:06:49.94 ID:eYgvmRIp

国内仕様だけどガバって開けたらホイールスピンしてマジビビった
立てなおしてホッとしたけどやばいね
ドライの日だった
タイヤが冷めてたのかな

820 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 01:46:03.93 ID:OotiKhxQ

一速のギヤ比が高いので、発進時は４００マルチのネイキッド並に気を使う。
４００レプリカ郡よりはマシだが。
４０００rpm以下は４００マルチネイキッドとトルク感もレスポンスもあまり変わらないように感じる。

821 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 02:35:02.78 ID:aqri8Z1s

>>820
400マルチのネイキッド並に気を使うって、お前下手すぎだろｗ
2スト乗ってた俺から言わせれば、400マルチのトルクだって十分すぎるわ

822 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 05:02:54.73 ID:aNvSqrRO

>>821
お前さ、たぶんいつも周りから頭が悪いと思われているよ
こう書かれても理由が想像できないなら終わってるけど、
もしかしたらそこまでじゃないかな？

823 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 07:16:26.74 ID:OotiKhxQ

>>821
解説しよう。
４００ccから乗り換えで少々不安がってる人への回答だ。
少し上のレス流れな。
FZ1の乗り味をイメージさせる為に引き合いに出しただけであって、
４００cc単独でトルクが云々と言う事ではない訳だ。
ましてや昔乗ってた２ストを～なんて話をいきなり出されても「へ？」となってしまうので、
書き込みには注意が必要です。

824 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 09:08:41.53 ID:GG/aS7sF

FZ1の低速がなくて不安だという人がいる。
何も気を使うことなどない、普通です、という人も。
いやいや腐ってもリッターだぜ、十分十分と言う人もまたいる。

自分がどう感じるかであって、多分に経験、体験的な要素もあるよね。
俺的には好きで買ったバイクなんだからはやいとこ慣れて、
不安なく縦横無尽に走り回ろうぜ～、としか言いようがない。

825 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 09:10:03.24 ID:8sHNrwNc

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

826 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 10:22:11.67 ID:K3q1bfhU

立ちゴケとかするようなドン臭い奴は軽自動車にでも乗ってればいいのに。

827 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 11:12:04.58 ID:BQF7HAFw

立ちゴケするやつをバカにするksは軽自動車にでも惹かれればいいのに。

828 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 11:31:23.68 ID:pTI48Vv5

立ちゴケと軽自動車をバカにする奴はもう何も乗らなくていいのに

829 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 12:45:31.78 ID:GG/aS7sF

FZ1はとても良いバイクですね

830 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 13:23:36.26 ID:EkuT5Y4C

立ちゴケは恥ずかしいけど軽自動車はバカにされなくていいのに。

831 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 14:59:25.90 ID:GFbyT+Jz

高速料金が軽自動車の半額になればいいのに

832 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 15:51:28.15 ID:BQF7HAFw

だな。
あと路側帯最高速30km/hで開放と。

833 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 16:41:45.63 ID:aqri8Z1s

>>822-823
煽りにマジレスしちゃってバカみたいｗ

834 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 17:15:44.61 ID:GG/aS7sF

だめじゃん言っちゃｗ

835 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 18:00:22.79 ID:+RxBO6zp

煽りじゃないだろ
素で頭が悪い奴が読解力不足で書き込んでいる
マジレスでもないな
嫌味ったらしく、わかった上でバカにしている感じだ

836 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 18:01:43.61 ID:qe+Ggfrl

大抵釣れたって騒いでる奴のほうが釣れてる

837 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 18:40:18.47 ID:wrbzjhZb

あら！にぎやかですこと！！

838 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 19:38:05.84 ID:5RUOVWD3

レイプするとわ元気があってよい

839 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 19:45:01.81 ID:VQeuSaxs

このスレには感じの悪いレスするやつがいるからな
別に普通に答えればいいのにすぐ空気悪くする
たぶん1人か2人なんだろうが如何せん声がでかい

840 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 23:54:38.17 ID:7vOC5JV9

もう少しあったかくなったらステップするくらい寝かしてゴリゴりいけるのにな

早く春よこい

841 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 12:54:22.32 ID:HzR/eET+

ツーリングタイヤでもステップゴリゴリいけるから楽しいよー

フロントで端から7mm位まで削れたのはこれが初めてだわ

842 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 18:30:26.14 ID:2DNkGU1n

>>820
逆車なら低速トルクはそこまで弱いと感じない。アイドリング発進余裕だし。
エンストなんてめったにない。
4速まではYZF-R1と同じギア比。
低速でのったり行くのが目的のバイクじゃないから。

思うに、国内仕様の低速トルクの弱さとギア比がマッチしてないんだろうな。

843 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 20:21:45.34 ID:zm5zWyKo

そんなこと言ったら、上は無いけどその分低速トルクが盛り盛りっていう
国内仕様の洗脳プロパが解けてしまいますがな…

844 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 20:37:09.58 ID:jKwDk1wT

>>843
逆車なので洗脳されてません。

845 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 20:55:57.45 ID:e4H90IRc

どっちも低速無いから安心しろ
あくまで1000ccとしてはだけどね

846 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 21:41:29.20 ID:roq5q/Ut

低速ないない言ってる人が何を問題としてるのかまったくわからん
そりゃCB1300に比べりゃないけどさ
そこまで騒ぎ立てる程のものかね
俺が知らないだけで国内モデルは運転に支障を来すほどシビアなアクセルワークを要求されるとでも言うのか

847 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 22:10:47.02 ID:0ClMMInT

低速？低回転でのトルクを楽しむバイクではないし、
必要も無いと思う。
レブリミットの12000回転までつかえるのに。

848 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 22:12:30.66 ID:hCAe7CCY

>>846
低速がないと言っている人は
1000ccにしては低速がないことを問題としているだけで
それ以外を問題にしていない
なお、アイドリング発進を書いている者がいるが、
やはり他のリッターに比較すると気をつかう

あと、シビアなアクセルワーク(笑)とか言い出したのはお前だけ

849 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 02:40:49.87 ID:BLkWsGri

　　　　　　＿＿
　　　　　　|・∀・|ノ　よい
　　　　　./|＿＿┐
　　　　　　 /　　国内外
　　　　""""""""""""""

　　　　　　　　　.＿＿
　　　　　　　((ヽ|・∀・|ノ　　わぁい
　　　　　　　　　|＿＿|　))
　　　　　　　　　　|　|
　　　　　　　　　国内外
　　"""""""""""""""""""""""""

850 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 09:04:20.54 ID:ibk+X4wl

5000rpmくらいまであげて半蔵でミートしていけ

何も不満はないわ

851 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 12:07:44.04 ID:RgrMM2x0

乗ってない奴ばかりｗ

852 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 13:14:48.56 ID:HkZBZ9SV

RN16

853 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 14:59:08.46 ID:kY0GNSwX

逆車の方がエンジンの圧縮比みたいだけど、それはトルクにも影響するのかな？

854 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 15:00:27.41 ID:kY0GNSwX

>>853
誤　圧縮比みたい
正　圧縮比が高いみたい

855 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 18:12:44.01 ID:kZa3ktVY

逆車が全域でトルク・馬力ともに国内を上回る
圧縮比との関係はあるだろうが、開発の人間はここにいないから断定はできない

856 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 18:51:19.43 ID:mJb6S10W

ECU変えろ。
吸排気MODとECUでらくらく130psだ

857 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 18:58:43.54 ID:RgrMM2x0

圧縮比が違うということはエンジンが違う、に等しい。

858 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 20:03:21.75 ID:XP4wga4P

圧縮比が違うって事は
全ての回転数で違うって事

そして同じエンジンなら圧縮比が高い方が
トルクもパワーも上

859 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 02:33:00.32 ID:TXcQvWZC

圧縮はもろにトルクに効いてくる部分じゃん

860 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 08:15:51.63 ID:lj9DZtoO

てことは国内仕様はFZ1の皮を被った別のバイク、ってことなんだね。

861 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 09:06:38.45 ID:o47LL+kb

>>848
そんなのわかってるよ
でもそれって「バイクの個性」レベルの話で問題にすることか？と言ってる
欠陥なら問題だけど個性だったらそれは乗り換えるしかないんじゃないのと
だから「シビアなアクセルワーク」と極論をあえて書いたのよ

てか同じ内容でももっと緩い表現で書こうぜ
このスレのギスギスした感じを払拭すべく

862 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 11:36:20.87 ID:ixGhw1LQ

他のリッタークラスに比べて低速トルクがないのは分かるが、
上の方の400マルチ並とか言ってるのはアホとしか言えないぜ

863 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 12:26:16.56 ID:lj9DZtoO

国内駄目仕様のせいで本物まで誤解されてそうだな…

864 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 12:32:50.92 ID:xA0qjvA7

流れ切って悪いですが、トップボックスを付けたいと思っています。
FZ1 FAZERに対応しているステーはヘプコ以外のメーカーで販売してないですか？

865 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 14:54:20.76 ID:X/ixYHVd

CB1300とZZR1400を乗ってきた(いる)ので低速域は非常に頼りなく感じるな＞＞07カナダ
同程度のパワーの古いリッターSSでも、もっとパンチがあるよな(キャブとFIの違いかも)
それこそ低速域はミドルクラス４００～６００ccの4発に近い印象なのだが・・・

866 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 15:01:26.75 ID:dgqBN4ru

てかエンジンはSSのなんだからSSと比べろよ　
ZZR1400なんかトルクあって当たり前だ

867 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 15:11:34.23 ID:Km1dysMw

>>864
おりゃsw-moto付けとる
理由は車体加工無し、シートレールの根っつうからキャリアステーがあるから頑丈

868 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 18:36:05.39 ID:3/9oIZ8T

>>861
まず、お前は頭が悪い。だからもう書きこまない方がいい
これだけじゃ納得できない程度の馬鹿だろうし、以下の内容でも読め馬鹿が

>それって「バイクの個性」レベルの話で問題にすることか？と言ってる
このバイクに興味がある人でその個性を知らない人にとっては、知りたい情報の一つだろ
当たり前のことだろこんなもん

>個性だったらそれは乗り換えるしかない
気に入るかどうかも分からん購入前の人間に対して、購入後に乗り換えすることを同時に勧めるのか
いったいどこの富豪だお前

>だから「シビアなアクセルワーク」と極論をあえて書いた
上見ろよ。「だから」と書いたところで理由になってねえよ馬鹿が

>同じ内容でももっと緩い表現で書こうぜ
>>846以前の低速の話題で気になるものはないが、どうかしたのか

>このスレのギスギスした感じを払拭
馬鹿をいじるのが好きな俺みたいな奴もいるから、馬鹿は黙ってた方がいいかもな

869 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 18:59:45.81 ID:lj9DZtoO

>>839

870 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 20:34:57.68 ID:o47LL+kb

>>864
ベタだけどgiviのを使ってるよ
ただ大容量ケースはつけらんないけどね
構造上強度が出ないらしい
他メーカーの制限重量はどれくらいだろ

871 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 20:41:36.21 ID:TXcQvWZC

GIVIの強度が出ないんじゃなくて、シートフレームの強度的な問題ですな。

872 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 20:48:28.27 ID:bqW/i7lC

>>868
長文うざいわ。ボケ。

873 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 21:56:04.40 ID:3iwfzHF5

やっぱり馬鹿だから言い返せないか・・・・・・

874 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 01:42:21.83 ID:YyJt3fsh

>>864
GIVI付けてるよ

875 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 03:07:03.33 ID:lIkAx1kY

>>873
うん、ごめんねw

876 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 04:04:04.68 ID:EH27wp5h

>>865
主観的な問題ですね。
FZ1のエンジンは04年式のYZF-R1のエンジンをデチューンしたエンジン。
すくなくとも数値的にはYZF-R6の最高トルク6.7kg-m(10,500rpm)なんて
FZ1なら3,600rpmぐらいで発揮してる。
www.rsgear.co.jp/images/_moto/yamaha/fz-1.png

877 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 07:04:17.40 ID:V9TQfGFh

なんでこう・・・とんちんかんなことを言う奴が多いんだろう

>>865は主観的な話しかしてないのに「主観的な問題ですね」って・・・
せっかくかっこよく登場したんだから「キリッ」とでっかく書けばいいんじゃねえの？

オマケに、客観的な話を持ち出したつもりなんだろうが減速比も車重も考慮しないで、
比較したのは発生トルク回転数だけどか・・・いったいどこまでカッコイイんだよ

878 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 07:23:50.70 ID:hulV7s3r

>>871
シートフレームの強度ってそんなに弱いの？
二人乗りに耐えられる強度があるのに、箱付けると＋数ｋｇしか耐えられない
ってのは箱を付けるアタッチメントの強度が弱いとしか思えないけど。

879 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 08:01:35.27 ID:sTuj27Eb

>>877
本当に頓珍漢な奴が多いいねえ、安価ぐらいちゃんと打てや

880 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 08:03:34.14 ID:OaE6SOyA

>>878
>>871ではないが
タンデム時とは荷重のポイントも重心も違うからあまり比較にはならないでしょ
giviのステーで370着けて3万km位だけど10kg以の物を積むこともしばしば
ガタツキもないし最大積載重量は結構余裕がある感じ
ステー自体は鉄製で頑丈な造りだよ

881 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 08:29:52.39 ID:5hlMpkc4

みんなガタガタうるせんだよ！
こまけーことはどうでもいいから乗れよ！乗りまくれよ！
そういうオレは一月半乗ってねーけどｗ

882 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 09:11:43.78 ID:5yaX0+cE

>>880
俺もまったく同じgivi370つけてる
もう3年使ってて長距離キャンプツー何回も言ってるけど
強度的にはぜんぜん問題ないね

883 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 09:38:05.36 ID:V9TQfGFh

>>879
直上のレスに対してだし、
内容もその馬鹿に向けてのものだし、
アンカーなんぞいらんだろ

いったいどこの世界の釣りなんだよ・・・

884 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 09:44:16.19 ID:uaf1vLGk

このバイクの良さは､エンジンではなく車体の軽さ｡
ヒラヒラと操れることが最大の魅力だと思う｡

885 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 10:05:50.79 ID:5yaX0+cE

>>883
みんなから嫌われてるのを自覚して早く死んでね☆

886 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 10:18:12.79 ID:V9TQfGFh

>>885

いったいいつの時代の煽りだよ・・・
　

887 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 11:49:14.52 ID:w2MEHt7l

GIVIいいんだけど、確か穴あけ加工が必要なんだよね。
穴はあけたくないな～

888 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 12:16:25.18 ID:XQ0zwE/T

>>886
みんなから嫌われてるのを自覚して早く死んでね☆Ⅱ

889 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 12:24:03.76 ID:xRH8Tswv

スタイルを取るか積載を取るか悩ましい。。。

５バルブ（）
http://www.sportrider.com/bikes/146_1108_kawasaki_ninja_1000_suzuki_gsx1250fa_yamaha_fz1_battle/photo_09.html

890 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 13:50:08.54 ID:cOecZ/dO

>>888
こうしてずっと構ってあげるから、ずっとそうして喜んでていいよ

しかしまぁ・・・馬鹿はどこでも同じ反応だな

891 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 15:04:57.70 ID:Zs5ZOzmY

また戻ってきちゃった。。。

２台目の逆車フェザー大事にするお。

892 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 15:54:40.63 ID:w2MEHt7l

>>891
よく戻ってきたな。
2台目も大事にしてやれよ

893 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 16:41:06.06 ID:5yaX0+cE

何に浮気してたの？

894 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 18:13:54.99 ID:Y7B8EqYh

>>889
あ～・・・今まで乗ってきた１０００ccの中でも特別低速が弱いように感じてたんだけど、
あながち的外れな訳でもなかったか。
高回転型でも1000ccあれば、もう少し鋭く立ち上がるよな。
４０００rpm以上はもう少しトルクが出てるようにも感じるけど、個体差かなぁ。

(買って乗ったのは、00のR1とK2型GSX-R1000、07FZ1フェーザー
　借りたり、試乗した事があるのはZ1000、ニンジャ1000、S1000RR)

895 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 19:33:31.17 ID:1pKVpbEO

エンジン掛からなくなった。
今日はそんなに寒くなかったのに・・・｡･ﾟ(ﾉД`)ﾟ･｡

896 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 20:28:59.89 ID:5yaX0+cE

やっつけで重ねてみた
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1360494578985.jpg

けっきょくFZ1のネックは昔から言われてる3000回転付近のトルクの谷間に尽きるんだと思う
あとはまあR1に比べて常用域の5000回転付近が厚くなってるとか
ninja1000には全域で負けてるけど高回転域の伸びだけは勝ってるとか
前々からわかってることがそのまま出てるな

いちおう考慮したいのは7年前のバイクってとこかな
エンジンは'04R1のデチューンだっけ？
そろそろフルモデルチェンジ頼みますよヤマハさん

897 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 21:40:23.79 ID:N07AAe0C

>>878
シートフレームは中空のアルミだからねぇ。
と言ってる私もgiviのに結構重いの積んだりしますが、問題なさそう。
タンデムしないし。

898 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 22:59:34.98 ID:fvHZek6s

>>884
乗り心地が良いのも美点だと思ってる俺
スイングアームが長いからそう思っちゃうのかな

899 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 09:14:52.92 ID:fMzIlt6V

1年ちょっとクーケースのキャリアに某社トップケース47L+GIVIのデカスクリーン付けてたけどやっぱスタイルが…
でノーマルに戻した1年。
彼らは押入で眠ってるんだけどいる人いたらお安くしますよ

900 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 09:23:00.02 ID:+3AloEhN

ノシ

901 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 10:32:15.68 ID:VbE+v8/I

>>887
ヘプコ＆ベッカー
多分一番取り付け楽。カウルに穴開ける必要ないし
トップケースだけならウインカーの移設も必要ないし。

902 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 15:38:28.36 ID:aSZiKp4Y

風防効果が絶大なスクリーンを教えて下さい、、、

903 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 17:04:11.21 ID:sqd/Y123

今日納車だった。中古の07年式だけど
とっても乗り易いではないか～。いいよ、いい買い物した。しかし純正マフラーの音が少しうるさいような…まあ気のせいだな。これUSヨシムラに換えるともっとうるさいのかねぇ？

904 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 18:13:22.60 ID:S3uVZzmr

>>903
オメ！

905 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 19:24:10.01 ID:+b5+Kf4B

>>903
USヨシムラの方がうるさいに決まってるじゃん。
07ってことは逆車だろうから、国内仕様の純正マフラー入れたら？

906 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 20:31:28.48 ID:uHy9uBEZ

そう騒音は絶対許さんぞ

スピードも1km/hすら超過することは許さんぞ

こんなんでいいですか？

907 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 20:40:40.35 ID:4ixlqPJ3

>>903
逆車ならレオビンチ入れとけば良いと思うよ、、

908 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 20:48:01.88 ID:bCDsvh5P

アールズギアのワイバンマフラー付けてる人いる？
インプレ聞かせて。
08UK乗りですが、一応08EU仕様対応と書いてあるマフラーがある。
www.rsgear.co.jp/moto_y011.html

909 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 21:41:56.78 ID:oYv0ocLX

久しぶりに高速に乗って気持ちよかった。３速４速だと加速減速が自由自在な感じ。
もしかして、低速無いと言っているのは高速で６速入れっぱなしの人？

910 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 22:09:13.54 ID:CJ7E2FXW

>>909
あんたもしつこいね。見苦しい。
あんた以外はほとんど低速が無いって言ってるのに、なんでそんなに必死なんだ？

911 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 22:18:02.49 ID:9v5ppKqN

何かにつけてすぐもめるよな

912 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 22:29:19.50 ID:VI1TEHgX

はじめて大型買って、自分のバイクを否定されたくないっていうガキなんだろ

スポーツＮＫの車体にＳＳのデチューンエンジンを載せたことにより、
リッターＳＳよりも低速はあるが車重もあって　×
リッターＮＫよりも車重は軽いが低速がなくてギア比も高くて　×
４００～６００より低速は圧倒的にあるが車重と高いギア比で　×

それでも、どのシーンでもそこそこ楽しめる
そこが素晴らしいのに、なんでわざわざ弱点を否定しなきゃならん
デザイン含めて自分が気に入っていればそれで十分だし、他に何も気にならん
そもそも弱点を認めないと「ＦＺ１は飛び抜けて良いところがないバイク」で終わる
こんなに弱点があるのに、一定のラインの水準を保っているのがこのバイクなんだから、それで十分なんだよ

913 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 22:45:14.17 ID:3Ew92VEA

パワーやトルクの感じ方なんて相対的なもんだからね
今まで何に乗ってきたかで左右される
ただFZが1000ccの中で低速無いのは事実
FZの低速あると思ってる人は他の1000ccに試乗等で乗ることは控えた方が幸せでいられると思う

914 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 22:57:49.58 ID:QmfAO4jw

FZ1の弱点はサイドスタンドとメインスタンドがイマイチ格好よくないってことだな

915 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 23:58:38.22 ID:uHy9uBEZ

>こんなに弱点があるのに

そのどれも全～然、弱点だなんて感じないな
軽いし速いし、ツーリングも楽だし峠もイケる
CB750Fourの頃から乗ってるけどねぇ～

後ナニやってもビビリ音の元が見つかんないヒト、タンク前部カバー
締め直しが当たるかもよんｗ

916 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 00:08:51.26 ID:9tbS4fPY

弱点というと、抑えて走らないと免許がヤバイってのも弱点？
一般道を単車に合わせて走っちゃうとアウトですし。

しかし1000\/ccの定価を体現したｽﾄﾌｧｲに無茶をおっしゃる。。。

917 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 00:13:57.28 ID:ZMdhiIKa

クロスプレーンの新型ﾏﾀﾞｰ？

918 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 00:38:23.01 ID:/tb0y/k7

>>915
おめーが感じやすいか不感症かなんかどーだっていいわ
>>912はただの事実の列挙だから

ただ、勘違いしては困るが、「×」は否定や不可ではなく、
低速の比較をした場合に見劣りしてしまう面があるというだけのこと
だから気にならない人は気にしなくていいよ

919 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 00:39:57.73 ID:yg1z1doQ

低速域はギヤ比をちょっと見直せば、かなり改善しそうじゃね？

新型か・・・噂の１１００cc３気筒なのかな？
４気筒は死守してもらいたいが・・・

920 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 00:53:07.12 ID:/tb0y/k7

>>919
前１Ｔ落としをやってみた
結果他リッターと大差ないくらいまで改善（ようやく普通になった印象）
低速で高いギアを選択できるため街中の扱いやすさも向上
ただし遠出の燃費は伸びない

921 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 08:26:56.04 ID:3rskC34P

>>918

>おめーが感じやすいか不感症かなんかどーだっていいわ

>気にならない人は気にしなくていいよ

う～んｗ

922 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 10:28:38.17 ID:zsTGyUfo

YAMAHA様

レブリミットで
1速　60km/h
2速　80Km/h
3速120km/h
4速160km/h
5速260km/h
6速330km/h
のギヤ比にしてください

1速140km/hとかいりません

923 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 10:54:26.73 ID:/tb0y/k7

>>921

馬鹿が何か用か？
　

924 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 17:24:02.94 ID:1PCmCVG6

/tb0y/k7が必死なスレはここですか

925 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 20:33:46.28 ID:MFp1l4+c

国内仕様乗ってる人に聞きたいんだけど、やっぱり180km/hくらいでリミッター効いちゃうの？

926 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 20:55:10.13 ID:M0ULKH0E

>>923
ﾌﾟ

927 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:16:28.07 ID:uEZ0jrZ5

>>925
がっつり効きますが。
メーターは１８４ぐらいまで表示した。

928 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:41:21.33 ID:yi7V58Ll

>>924 >>926
必死でいいからさ、

馬鹿が何か用か？ん？
　

929 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:51:22.13 ID:3rskC34P

用は国へ帰れだ

カスキムチがｗ

930 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:05:57.11 ID:yi7V58Ll

それが煽りのつもりならカワエエのう
　
あとはいいのか？ん？
　

931 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:17:49.75 ID:TVoQ6N6c

おまえらスルーしろって

932 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:42:40.39 ID:M0ULKH0E

はやく勝利宣言して去ってほしい

933 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 23:30:32.71 ID:djwnCfTi

>>925
俺のは193だったな

934 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 14:12:46.49 ID:Fle7dL4F

逆車と国内ってギア比は同じ？
なら国内だと3速吹けきるまでも使えないってことか。

935 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 17:26:35.56 ID:jBabcZam

200km/h越えたあたりから急に不安になるよな

タイヤは大丈夫か？
フレームは？
スイングアームは？

って感じでガタガタ不安定になるのはなぜだ？

936 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 17:29:40.93 ID:lt35vkgN

国内リミットはメーター読み192km/hだったわ

937 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:15:26.52 ID:aTseYmFe

>>922
YZF-R1のエンジンで、4速まではR1と同じギア比。
それが売りのバイクじゃないの。
ド素人はすっ込んでろ。

938 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 21:19:50.43 ID:ZJjdZoL7

>>937
ネイキッドがＳＳと同じギア比で売りになるかよ
馬鹿は休み休み馬鹿になってくれ

939 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 21:30:53.87 ID:eQggW6Iy

この「馬鹿」厨、なんとかならんか

940 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:33:25.21 ID:iucBKl9G

ストファイだからな
取り敢えず1速60kmなんか
じゃまともに空けれ無いでしょｗ

941 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:49:28.49 ID:9ihc1LGI

>>940 一速６０キロは怖いけど可能な気がする。
一速８０キロは最大トルクあたりだからすごく怖そう。

942 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:03:07.27 ID:iucBKl9G

>>941
ごめん>>922が言ったギヤ比の事言ってんの
サキトじゃ普通に1速でレブ当てるよ

943 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:10:32.59 ID:a4PVE4+J

>922の要望に対しては、他のバイク買えば？？としか言いようがないな
まぁ、あんなギヤ比じゃまともに走れるとは思えないけど
ネイキッドでありながら、SSの様な高揚感で走れるのが売りだろ
何を求めて買ってんだか

944 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:38:25.84 ID:UyIwowGI

見た目

945 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:53:06.28 ID:ahpKNxnz

>>ネイキッドでありながら、SSの様な高揚感で走れるのが売りだろ

頼むからあんまり笑かすなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
あ～～腹痛てぇwww
とりあえず一度SSに乗ってみる事をすすめる。乗った事ないみたいだから。

946 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 01:09:00.07 ID:nJlzNOMO

>>945
じゃあちょっと貸して
すぐ返すよ

947 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 09:09:20.21 ID:TARzULPh

>>945
とりあえず一度FZ1に乗ってみる事をすすめる。乗った事ないみたいだから。

www

948 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 10:40:10.54 ID:41SKQQHd

バッテリーが弱ってるみたいだから充電してくる

…

おしがけしても大丈夫かな？
1月ほど静止状態なんだけど

949 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 11:21:16.91 ID:Bm41sJAZ

だから荒らしにマジレスしちゃ駄目だってあれだけ言われてるのに･･･。
どうしてバイク板はスルースキルが低いのかねぇ？

950 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 11:48:57.34 ID:8yQAXU+6

>>948
FI車は押しがけはほぼ無理なんじゃないか？

951 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 13:00:07.18 ID:rVh/dZol

うちの駐輪場2階建てだから降りるときにたまにおしがけしてるけどエンジン点火するよ

952 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 13:41:38.57 ID:jlE3Iu0+

>>908
亀レス
兵庫在住なので、もしご近所なら何処かで待ち合わせて
視聴及び試乗してもらってもいいですよ。

ノーマルと比べたら軽いって事くらいしか思いつかない。
音はノーマルと変わらん気がするが・・・

953 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 17:25:44.25 ID:Ob87RykM

>>952
インプレありがとうございます。九州なのでちょっと遠いかな。
逆車は純正でもなかなか迫力のある音ですからね。
軽いし、かっこいいですよね。
お金貯めますww。

954 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:06:27.87 ID:GLi+zinq

ナックルガードつけたい
誰かつけてる人いる？

955 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:07:45.99 ID:cfeQVeYv

>>950

バッテリー電圧が9Vだったかな？そのくらいあれば押しがけ出来るよ。
要はECUとインジェクションが動けばいいのだから。

956 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:54:55.00 ID:QiYzi5pg

>>954
最近付けたって言うＨＰあった

957 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 09:19:51.60 ID:z4wJbDF1

>>953
UKにEUの奴じゃ書類が違うから車検通らないよ

958 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 18:38:51.23 ID:IKAylEVO

>>957
え、UK仕様とEU仕様って違うの？

959 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 22:16:50.25 ID:juIWHJX4

ガスレポに書いてある車両形式・エンジン形式しかダメだよ
UKとEUで車両形式が違うはず

960 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 10:30:19.41 ID:6rlI0H9p

http://www.youtube.com/watch?v=0L2Qqeo7fwg
天気も良いし乗り出したいけど冬眠中　ぐぬぬ。

961 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 12:38:19.21 ID:nMI1LLp9

ttp://www.youtube.com/watch?NR=1&v=LiU_-CLM_k0&feature=fvwp

ﾍﾟﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ
ｐｒｐｒ

962 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 17:40:06.72 ID:7/mpSnBL

今売ってるMr.バイクBGに、国内FAZERのフルパワー化の記事が載ってるけど、ひどい内容だった。
逆輸入はドンツキがひどい
って未だに書かれるのね。
その逆輸入のパーツを使ってパワーアップさせるのに、なんでドンツキが無くなるのか書いてないしさ。

963 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 18:48:16.70 ID:+W9XHv6e

へしゅ

964 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 21:31:10.96 ID:KW9IVi10

いよいよ明日納車だー！
赤の08年式中古だけど初大型でワクワクする

965 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 21:57:58.24 ID:QLrf3NgI

>>964
オメ！
楽しんでね

966 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 22:09:59.14 ID:OD86VpDH

素晴らしい春を迎えることになったね!!!!!!!!!

967 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 22:42:04.13 ID:q8XqfAuS

>>962
語尾の使い方カワイイな～
かわりにちゃんとしたの書いてくれよw

968 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 22:52:00.60 ID:fd+H3dAD

>>964
おめでとう。俺も先週来たばっかりだから休みの明日は乗る事が楽しみです。全国的にも天気が良さそうだから良い納車日になりそうだね。

969 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 00:08:19.95 ID:0v/4jyhT

>>964
>>968
納車おめでとう
俺の納車は来月だ(´･ω･`)

970 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 02:21:48.07 ID:r02GdwDB

>>964
>>968
納車おめでとう

>>969
１月末に契約して４月末納車予定だわ。
雪って嫌ね～。仕事もやーｎｅ～（ｒｙ

971 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 06:33:30.83 ID:O1fuf0my

へしゅ

972 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 09:25:34.59 ID:u26WXKvy

いい天気だったから乗り初め式を行おうと思ったんだけど最高気温６℃にコタツで過ごした週末であった。

973 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 15:22:00.69 ID:bilZsJiL

age

974 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 18:48:32.57 ID:XQzs9WX8

昨日納車だった
CB400からだから60km/hからの加速が余裕過ぎて感動した(´Д` )

975 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:53:42.60 ID:mSbnx1Oe

EU仕様の型式ってRN16Dであってる？

976 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:02:19.33 ID:Fhd8S7rv

レオビンチのマフラーに変えたら酷過ぎるわ、、、

977 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:12:59.08 ID:r6JaEgRV

>>976
なにが酷いのか詳しく

978 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:20:11.00 ID:Fhd8S7rv

>>977
爆音で低音が効き過ぎて心臓にドゴンドゴン来る感じ、、、

979 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:04:52.89 ID:r6JaEgRV

>>978
デビル、アクラのバッフル無しでも同じじゃね？

980 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:43:21.03 ID:Ha/gCFmG

バックステップ買いたいんだけどお勧め教えて下さい。
用途はツーリング５０％街乗り５０％って感じです。
なるべく脚の曲りがきつくないのが良いです。

981 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 01:08:29.37 ID:Bf+7C0gr

それバックステップいらないんじゃないの？

982 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 01:26:12.68 ID:wYy+Dk6f

自分のバイクの排気音がうるさすぎて騒音性難聴とかになったら悲しいねw。
レーサーとか耳栓してるもんな。
自分がじいちゃんになった時のことも考えないとな。

983 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 07:14:32.02 ID:FwMrEzv9

>>980
うん、いらない！
>>982
アクラ入れてるけどバッフル無だと音で疲れるわー

984 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 19:56:59.89 ID:8qw171cG

>>980
サーキットとか峠で倒しこむんじゃないなら、某氏のなんちゃってがオススメ。