(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 67(｀▽´)

前スレ (^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 66(｀▽´)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341010145

MOTPMAP
http://www.motomap.net/index.html

(^▽^)2001年型(K1)160PS
(^Д^)2003年型(K3)164PS
(^∀^)2005年型(K5)178PS
(^◇^)2007年型(K7)185PS
(｀▽´)2009年型(K9)185PS
(｀▽´)2011年型(L1)185PS
(｀▽´)2012年型(L2)185PS

パーツリストが参照出来るウェブサイト
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35

関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU

　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　∫　　お　　誕　　生　　日　　お　　め　　で　　と　　う　　！　！ 　 ∫
　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 ∧＿∧　おめで�d！
　（ ´Д｀ ）　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　おめでとう！
ﾌ .／⌒i /ヽ ヽ_／／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ´∀｀ ）
／ 　/　|　　＼__／　（)　　 　 (）　 　 　 (）　　　ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ （つ⊂　）
　 　 |　 |　 　.　 ,, ,(）.||　,ヘ　,,||,　 ,ヘ　,,||　 ,ヘ,（)　　 　｜ ｜　|
- イ .|　|　..,'_~ (）　||~|| <介>ﾞ_||_~<介>_ ||'_<介>||　~ _' ,（＿（＿_）
　 / （　ヽ//:ヽﾟ||　.||　（)「 happy birth day !(）ﾞ.||　./.:ヽヽ　　　∧∧　デカイな・・
／ 　 ヽ､!（: : :）|| .,ヘ, || ,ヘー―,ヘ―‐ ,ヘ,-.||　ヘ（: : :） i　 　 (ﾟДﾟ;∩　　　　　　　　ｵﾒﾃﾞﾄｳ !
　　　　　|ヽ。,,_~ <介>||<介>　 <ｲﾄ> 　<介> || <介> ,_,ィ'|　　 (|　　,ノ　　　　 ∧∧＿__
　　　　　|∧∧~~"""''''''''ー―--゛-"-――'''''''"""'~~　　 |　 　 |　　|〜　　／(ﾟーﾟ*)　／＼
　　　　　|ﾟДﾟ 彡。∧∧　。／■＼ 。 .∧∧ 。 （　´∀｀）|　　　し`Ｊ 　 ／|￣∪∪￣|＼／
　　　　　|　⊂。　(ﾟーﾟ*⊃（´∀｀　∩　(,,ﾟДﾟ∧∧ 　。 　 |　　　　　　　　　|　 　 　 　 |／
　 .。-―|し　 ,._., ∪∧＿∧⊃ ∧ ∧ 　 　 (*ﾟ∀ﾟ) (･∀･)|ー-。、　　　　　￣￣￣￣
　ヽ＿　　ヽ,_。　 。（・∀・　）。(,,^д^) ﾟヽ(`Д´)ﾉ　 _,,。ィ　＿_ノ
　　　/　　　　 ~~"""''''''''ー―-----――''''''''''"""~~　　　 ＼
　　 （＿ イ　　　　　　 へ　　　　 　　　　へ　　　　　 ﾄ 、＿ノ
　　　　　　ヽ。 　＿／　　＼　　　　　　/　 ＼＿＿_ノ
　　　　　　∵∴ﾊﾟｰﾝ!　　　　ヽ、_　 _／

>>1乙

前>>999
そうかオイル変えてもらったら高速走ろう
本格的に冷える前に

　　　　　　　　　.／￣￣￣ ＼　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　／＼　　／　 　 ＼　　 スズキＴシャツ裏返しに
　　　 　　　 ／ ＿,　≡　､＿,　　 ＼　着ちゃっただけなんだから
　　　 　　　| ///（__人__） ///　u　| 　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　 ＼　　 　　　　　　　　／
　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　　　　　／　　　＜￣￣￣> 　　 　|
　　　　　|　　|　　　￣＞／ 　 |　 　|
　　　　　|　　|　　／ ／　　　　|　 　|
　　　　　|　　|　 /　 <＿＿＿/|　 　|
　　　　　| 　 |　|＿＿＿_＿_／|　 　|

おつ

L3っていつ頃発売するの？

マイチェンなら年始?2月ぐらい

　　　　--==彡:.:/i:(_)i:i(ﾌi:i:i:i:i:ｰ==┬‐-- ､_:.:.:.:.:. : :.:.ｉ:.:.:.: : :{
　　　　　　　　[/i:r‐くi:i:i:i(フi:i:i:i:r==ｰ┬ ､___)、:.:. : :.:.|: :.:.: :..{
.　　　　 　 　 /i:/　　 ヾi:i:(_ﾉ:i:i:iト .、...|..{／ﾘ　＼: : :.:| :.:.:.: .:{
　　　　　 　 /i:/　　　/i:i:i:i:i:i:i:i:r=y、＼.l斗ｬｾi｢`j : /l|ゝ.:.:.:八
　　　　　 　 |i:i:i≧=彡i:i:i:i:i:i／ﾄ､: : ＼__) 乂rｿ /: /　| 　}小　　今日も乙
　　　　　 　 |:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:／{:..:.| 八ﾄ､:｛　´￣ ,厶ｲ　 j!／　　　　　　などとこのダークフレイムマスターが
　　　　　　 ﾉ:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:〈八}＼〉　 、 ｀　　　　　　r=彳　　　　　　　　　　　　　　　口が裂けても言うものか
　　　　　　 ＼i;i;i;i;i;i;i;i;i:ｲ　...,,,____　＿_,,..ィ 　_r=====ｭ
　　　　-==ﾆﾆ}__________∧ﾆﾆﾆﾆﾆl ― ´　　|ﾆ�Vﾆﾆﾆ}
　　　 ′ﾆﾆ二｝――'´ __∨ﾆﾆ二|　＿,..　´|ﾆﾆﾆﾆニ{　　　 _________
　　 /ﾆﾆﾆﾆﾆ/l｝＿,,／　　∨=ﾆﾆ|　　　 r=彡ﾆﾆﾆﾆ/≧=ﾆ二二二｀ヽ
.　 /ﾆﾆﾆﾆﾆ/ニ}__　_____,,,... ∨ﾆγヾ:、　}ﾆﾆﾆﾆニ/ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ二二∧
　/ﾆﾆﾆﾆﾆ/ﾆニ} 　　　　　,.　Vﾆゝノ/ 　 vﾆﾆﾆﾆ/ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ二二}
　}ﾆﾆﾆニ/ﾆﾆ二}ー―‐ｧ'"　　∨ニ/{____∧ﾆﾆ=/ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ二{ﾆﾆ|
./ﾆﾆﾆﾆ/ﾆﾆ=/　}____／ 　　 /　’il/　l::::/　∨=/=ﾆﾆﾆﾆﾆニ二}ﾆﾆ{ﾆﾆ|
ﾆ二二/ﾆﾆ=/　　}　　　 ,.　 '′ /’, 　∨　　 Ｖﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ‘,=/ﾆﾆ}
ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ/＼　 }二ｱ´　 　 ／_,ノﾞ:,　′ 　 〈ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ{ﾆ=.∧
ﾆﾆﾆ二二/　　‘，}ー―　‐ ´　　　　ﾊ{　O′ ∨ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニ‘，ニ∧
=ﾆﾆﾆ二〈 ｢｀ｰ┘｛　　　　　 　 ,.　 /　} 　 　 　 ＼=ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニ‘，ニ∧
=ﾆﾆﾆﾆﾆﾑ}　　　 ‘，ー―‐　´　／　,ﾉ　　　　　　 ＼=ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニ‘，ニ∧

何かないのお前ら

2014に新型が出ると信じて必死に貯金してます・・・

もうRはダメかも知れんね
嘗てのSS番長的なイメージは無くなってしまった

え？
R1000ってそんなイメージだったの？

>>11
何と比べてんの？

2012 SBKランキング

ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ　アプ　ビアッジ
2位　カワサキ　サイクス
3位　BMW マルコ
4位　ドカ　　　チェカ
5位　ホンダ　　レイ

14位　スズキ　 キャミア

国産番長はZX10Rだな
しかし世界を席巻した天下のヨシムラももう過去のことなのか、寂しい限りだな

この世界ではもう職人職なしだな

>>14
ヨシムラはスポットじゃなかった？
ワークスは不参戦

今期はエンジンのみサポート。自社参戦は無し。
キャミアも八耐以後は結構調子が良かったんだが、いかんせん前半がダメすぎた。
アプリリアの感覚で走らせてたんだろうな。

L1だけどツーリングでとんでもなく手がしびれる・・・　右手が特に酷い
なんかオススメのバーエンドとかないかな
重いやつで

>>18
EFFEXはつかないんだっけ？

>>18
5000回転前後ぐらいで　振動するからそこはずして走るってのもありでっせ　あとは
ハンドル強く握りすぎかなあ　　
　どうしても駄目なら　ポッシュからでてるデカイ奴ぐらいしかないね　多少加工が必要だったと思う。

>>19
なんだか付かないようなブログを見つけたからそれは躊躇してる

>>20
前傾姿勢すぎて前に体重が、ってこういうバイクだし当たり前だよね・・・
やはりポッシュのやつしかないか〜
なんだかノーマルバーエンドが回らないように突起が付いてるっぽいね
あとはグリップをもっとやわらかい物に換えてなんとか我慢するしかないか
思ったより振動がすごくてビビッタ

右だけってことは握りすぎなんだろうね。
背筋鍛えて腕フリーにしないと。

>>21
　グリップをゲル入りの細いタイプにするといいかも　自分も握力がありすぎて強く握っちゃう癖があるから
　痛くなったりするけどね　特に右手　
　おすすめはこれ
　　　　http://www.g-t.co.jp/bigbike/php/item_s.php?url_2=1010&file=M055&index=M055&items=01-809393　
グリップ自体は薄いけどゲル入りで外形が細いから純正と比べても握りやすくなるよ　
　参考までにどうぞ。　太いほうが好みならやめたほうがいいけどね。

すまん　商品番号01-819256　の奴ね　他のはちょっと太かったりする。

強く握りすぎなだけだな

>>18
ちなみに距離はどのくらい走りました？

グリップの振動もだけど、ステップもたまにヤバイ時がある
スニーカーで乗ってるからかなー？
ただ日によって振動激しい時と大人しい時があって法則が良くわからんのだけど

俺のK4は6000rpm辺りで股間がﾑｽﾞﾑｽﾞする

SSってモーターのようなエンジンだと思っていたんだけど、結構振動があるんだね
今空冷ネイキッドで結構痺れるから、SSならそこまで感じないのかと思っていたけど

クロスプレーンはモーターのようだとか聞くけどどうなんだろうね

k7の、集合→触媒→サイレンサーのつなぎ目は液ガス塗った方がいいの？

あとユーザー車検受ける予定だけど、注意点ある？
リアタイヤスリップサインまであとわずかなんだけど
変えないとダメかな？

>>31
オレは塗ってない

>>23
さんくす！　それ買ってみる

左手もそこそこしびれるけど、そっちはクラッチだけだしたまに休憩させてるから気にならないんだ

>>26
300km弱くらいかな

ちょっと緩めのジェットヘル被って乗ってフル加速したら
シールドが鼻にベッタリくっついて更に強烈に押されまくってワロタ

フルフェでも思いっきり伏せない限り、4速以上はその状態にならない?

r1000って乗っててホント楽しいよね
みんな任意保険入ってる？

こんなバイク乗って入ってない人いるの？
怖すぎる

任意保険とか入って当たり前だろ…。
車だと車両保険まで入ってるわ

>>38
いると思うよ

革パンやツナギの方が後ろ乗りするにはズレが少ないもんですかね？
直線走ってるとタンクへと段々タマキンチュッチュで痛くなりましてつい　＞＜

このバイクで革パンやツナギ持ってないの？

昨今のSS乗りって、ツナギや革パン持ってる方が少ないと思うよ。

こけた時の事を考えると皮パンを推奨します！！！　　　ツナギまでは必要ないんじゃないかなサーキットじゃないかぎり　きてもいいとおもうけどね

ツナギは重いし下痢で死ねるから近場で脱ぎ着できないと使えないぞ

保険は入ってるけど革製品とかプロテクターの類は持ってない
ある程度金たまったら買うが

>>45
いや流石にツナギは公道で着るものじゃないと普通は思うだろ。
コンビニのトイレ程度のスペースじゃ脱ぎ着出来ないしな。
それ以前にツナギ姿で公衆の場に行くのは迷惑以外何物でもなし。

トランポに吊るして現地で着ればいいんだよな。

俺は公道も視野に入れてセパレートでオーダーしたけどな
上だけ革ジャンとしても着れるし様式でウンコもできるぞ

セパレートはいいね。普通にウンコが出来るのは最高だ。

サーキットの広めのトイレで半脱ぎでウンコしてて、油断して立ち上がったら袖口が
便器にポチャとしたことがあったからｗ
匂いがどうしても落ちなくて芳香剤を掛け捲ってオクに流したのは良い思い出だ。

L3のカラーダサい

>>50
あれ、限定車だから

>>49
袖口ぽちゃも経験有るし、下ろしが甘かった+小便も我慢して他ので勢いがあった　で、
ツナギの胴体部分の中に放尿してしまったこともあるｗ

まあ、バイク用の革つなぎじゃなくて、引越のバイトで着ていた作業用ツナギだったから
袖口の時は洗面所で洗って、中に放尿したときはペーパーで吸収して、1日気持ち悪い思いで過ごした後に
洗濯して終了だったけど。

その経験があるから革ツナギは全脱ぎしてトイレに挑む。

GSVーR1000マダ〜〜〜チンチン☆彡

街中でＬ2見かけなくて寂しい
売れてないのか

yes

>>54
マフラーとかコストダウン色が大きいのに値段が上がってるしなぁ。
それに世界的にSS自体が売れてないし。

年末あたりに掛けて各国の売れ残りが例年のように出戻りで安く売られるんじゃね？
もしかして皆それを狙って買わないのかもしれん。
といってもK9〜L0が未だに100万程度でも残ってるんで仕入れないかもしれないがｗ

俺の事か・・・

K9を110万で買ったんでL2も同じ位になったら買い換える予定。

>>56
もう少し待っとけばよかったかな
次買うときはもう少し考えよう

レンタルでR600L2借りて乗ってみた
走り出したら超軽くてワロタ
心配した低速トルクも思いの他あって発進も楽　寧ろ愛車のR1000K6よりもギクシャク感が無く出だしスムーズ
エンジンは只管なめらかにモーターの如く回る
トルクの立ち上がりなどフラット過ぎて面白みに掛けるが回せばそこそこ速い
でも再加速でシフトダウンしないとかったるいのは600ならでは
高速で目一杯かっ飛ばすとか以外だったら600でも不満は無い
ちょっと欲しくなった

言い忘れた
スズンボ
あれ全く効かない
パッドがトキコ製とかじゃないだろうな？ｗ

R1000が欲しくて一本出しマフラーが好きでじゃじゃ馬に乗って見たい俺はK5,K6を買えばいいのかね

じゃじゃ馬ならK1がいいんじゃない？

スズンボは初期入力が柔らかいから効かないと勘違いしやすいけど
L1までのトキコの様にカチリとしないからフォークをじんわり調整しながら縮めやすい。
制動用装置だけど、それだけの用途じゃない使い方に重きを置いてる感じがするよ。

俺みたいな下手糞だとトキコはカックンブレーキです

>>61
K1だな

K1で湾岸からアクア入ってシフトダウンしてフルスロットル･･･したところで夢から覚めた。
6年前に売ってしまったK1、今でも悔いが残る。

K1K2は大柄で存在感ある、積載性も折畳合羽入れっぱなしにできる
各種規制前だし音も心成しか良い気がする、程度良いのは結構高い

K1の話題が出た所で、K1購入記念カキコ。

オメ！
よいバイクライフを！

>>69
アリ！お互いにな！

'92当時10年前は'82だからメチャ古いが、今から10年前の'02はそんな古く感じないな

82なんて兄貴の誕生年だぜ

K1K2はゴーストライダーのイメージが強かったせいかヤンチャなイメージがある
レーサーとかよりもターボチューンとか派手なアメリカンカスタムが似合うのもK1K2

だが各種競技で良いリザルト増えたのはK1K2でなかったかな、以後暫く良かった希ガス

並行輸入品が安いから買おうと思っているのだが
素直に正規品にしといた方が良いのかな？

型は？

77

MO出たらぜってーかう

オータムジャンボ当ったら買おうと思ったのに
末等３００円だった

震えが止まらない・・

>>79
住民票の発行料にはなって買うのには丁度いいじゃないか

>>63
いい事言うねぇ〜

（た）からくじなんか本気であてにする奴ってなんなのw

>>82
宝くじを買うんじゃない
夢を買うんだよ

そして現実がもれなく当たります

残念だったね

初めて書き込みさせて頂きます。2年程前からk8に乗ってます。
ほんの少しだけですが、運転にも慣れてきたのでサスのセッティングを変えようと思うのですが・・・
皆さんサスはいじってますか？

用途は、通勤（街乗り）8割、ワインディング2割というところです。
一応、乗り始めた頃から伸び側だけは最弱にしてあります。
こういうセッティングオススメだよ！とか御座いましたらご教授頂けると幸いです。

まずは標準に戻せ。
話はそれからだ。

解決したな
よかったじゃん

バイクの動きをどうしたいかが定まってなければサス弄るのはムリ

>>88が真理。
どうしたいとか何が問題かを言わずに何を弄ればいいかなんて答えようがない。
とりあえずテンション最弱のみなんて縮み速度に対して伸び速度が速すぎて有効荷重をタイヤにかけれない。

>>87
2年で何km走ったかわからないけどオイルも換えてないとかだったらサスのオーバーホールからだな。
最近乗り味がゴツゴツしてて乗りにくいとか無い？

おう・・・。いっぱいレスありがとうございます。
距離は2年で2万キロくらいです。オイルは換えてもらいました。
体重が40キロ台なので、峠だけでなく普通のちょっとした段差でも飛ばされそうになるっていう(笑)
サスをいじれば少し改善されるのかなぁという陳腐な考えでした・・・。申し訳ないです。

許さないので渾身の一発ギャグを書き込め

一発ギャグ！！(；ﾟω゜)
無理です勘弁してください(笑)

>>93
それなら弄るべきはダンパーじゃなくてプリロードだろ
TEN全抜きとかコーナーでバタバタするんじゃないの？

>>93
そこまで体重が軽いと減衰力云々よりスプリングレートを見直す所から始めないとダメだな。
プロショップに持っていってバネ作ってもらいな。

>>96さん
コーナーでバタバタは経験ないです。素人に毛の生えたような走りしかできてないからかもですが・・・。
プリロード弄りたかったんですけど、自力じゃ何となく怖くて、断念してました。。
でも一番効果ありそうな感じはしますね！工具買わなきゃだ。。！

>>97さん
バネ・・・！それは盲点でした！ﾒﾓﾒﾓ。
でも作ってもらうとなるとお高そうな・・・。
金銭的に余裕ができたら作ってもらうのもありかもですね！

言っとくけど、>>86は美人OLだよ

k9買いました！
普段乗りには回転数6000以下なんですがシフトアップインジケーターは皆さん使ってるんでしょうか？
街乗りの場合どの位の回転数の設定してますか

なんだ美人OLならそうと早く言ってくれよw今度手本で乗せてやるから、夜は乗らせて

セカンドバイクとしてコキ使われたい

>>101
6000以下じゃ設定出来ない。
即ち街乗りには使わない機能ってこった。

振動どうにかできないかな？

なんでもｸﾞｸﾞﾚる時代なんだから
いろんなセッティング試してみれば良いのに。
とりあえず、BIGMACHINEとかの推奨とかね。

>>100さん、102さん、103さん
OLではありますが、美人かどうかはわかりませんのでノーコメントです(笑)

>>106さん
BIGMACHINEのバックナンバーにK7のセッティングが書いてあったと思うので、
それを参考にしてプリロードだけはそれより、少しソフトにしてみようと思います。
バランス悪くなりそうな気がしてならないですけど・・・。
サスのセッティングって難しいですねぇ・・。(´･ω･`)

オーリンズでもいれれば気分的にも乗り心地上がるんじゃない？
それでええよ

>>108
そんなの参考にならんよ
ブレーキングとアクセレーションに比例してピッチングしてるかどうかはわかってる？

ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞは車高とｽﾄﾛｰｸ量が変わるだけだと何度言っても理解しない馬鹿ばっか

>>108
とりあえず新垣氏のオススメセッッティングで暫く走ってみたほうが良いのでは?
ただし、Fサスペンションの突き出し量変更もあるので、その辺はショップにお願いしましょう。

プリロード、一時、この板を賑わせたねw

プリロードは人気のネタだからね

>>110さん
よくわかってないです・・・。ゴメンナサイ。
素人に毛が生えた程度なので、
単純に乗りやすい。乗りにくい。っていうくらいしか認識できないです。

>>112さん
実際に、今日新垣氏のセッティングを真似てみました！(｀･ω･´)
ただ、圧側のHi、Lowっていうのが自分ではわからなかったので放置・・。
突き出しに関しても、放置・・・。

ついでにタイヤの空気圧を下げてもらった恩恵か、すごく乗りやすくなりました。
今まで感じなかったリアタイヤの動きが何となくですがわかるような気がします！(｀･ω･´)

新垣氏は体重48kgにゃほど遠いし腕前も全く違うだろう・・・。
この手の話が出るたびに書いてるけど、メモとりながら走りこんで
トライアンドエラーを繰り返さないと、答えは得られないと思う。
で、自分じゃ無理なら専門店に相談したほうがいい。
それでも店のセッティングを正しく評価できる必要があるから
いずれにせよ、自分で勉強しないとだめだよ。

もっとプリロードの話しようよ

馬力とトルクの話もお忘れなく。

あと、平屋建ての話もねwww

燃費はよ

なんだOLが現れたとたん盛り上がってきたな

今回の限定カラーのセンスが凄いな
鳥頭のアルプスローダーといい、惹かれるものがある

限定カラー以外の色は発表されてる？

12年の色がそのまま継続みたいよ

>>123
いつの話題だよ‥

>>117さん
トライ＆エラー・・・まさにその通りですね(´･ω･`)
買ったお店の店員さんに聞いても『？』で終わることが多いので、
へっぽこなりに色々勉強しつつ試行錯誤して愛車に乗ってみるしかないですね！

とりあえず今回弄ってみて、街中は乗りやすくなったので、
次はワインディングしてみようと思います(｀･ω･´)

もうそろそろロムに戻れよ。

テスト

スズキの海外向けホームページ見に行ったら
R1000のスペシャルサイトが出来ていた
100万台出荷記念？みたいなの
音量注意な

このネタ
既出だったらすまん

>>125
世界中に在庫があるんだろうね

マンドリル顔は100万台出荷記念の限定版だけなんじゃないの？

売り出し開始年にあわせて1985台らしい
サイドはさわやかなのにエアインテーク、グロいな・・・

限定カラー買う人いるの？

あの赤の部分だけ塗り直したい

限定車のあの手の部分ってあとから注文できるの？

>>136
25周年記念カラーのゴールドの「R」エンブレムは
片側5千円ぐらいでパーツで存在してたらしいから
限定車でも一応ストックはしてるんじゃね

今週月曜に新車のL0納車されたよ！
人生初バイクがこれとか我ながら無謀かもしれないが
正直教習車のCB750より軽くて取り回し凄え楽なのがイイね！

軽いのは間違いないと思うけど取り回しは楽だとは思わなかったなあ

L1買って半年で走行距離1万キロいった
ポジション楽だしパワーあるから岐阜から山口まで走ってもそんなに疲れなかった

半年で１万って結構走ったな。
俺は最初の３か月で１万行ったけどそっから急激にペースが落ちて
現在１年で1万４０００ｋｍ。

>>138
おめでとう
安全運転をお忘れなく楽しんで下され

人生初バイクがリッターSSとかいう人ちょこちょこいるけど、
俺だったら調子こいて即死してるわ。

くそ・・・L3さえ出れば・・・2013年版さえ早く出てくれれば俺だって・・・！

>>143
死なないまでも、大怪我はしそうたな。

初バイクでSSって楽しいんだろうか

初バイクなら原チャリでもたのしいだろ
あほか

意味が違う
あほか

単純にスピード狂だったら楽しいと思う

ポジションを抜きにすればこんなに走りが気持ちいいジャンルは無いしな。
まぁ小排気量でトコトコ散歩とかデカいツアラーでどこまでも往くとかそういう気持ちよさもあるけどさ

よくあの限定カラーで出そうと思ったな

いかにもSUZUKIらしい
YAMAHAのWGP50thの記念カラーはかっこいいのに

変態スズキカラー

あのカラーはセンスのかけらもないよな。
でも意外と実物みたらかっこやかったりして。
ないか。

>>138
段階的に排気量UPしていくと乗り換えるたびに感動するんだけど
いきなりR1000じゃあ・・・もうコレより速いバイクは無いから
ちょっと勿体無いかな

>>140
その使い方だったら隼の方が良さげだな。R1000は高速走ってると4000回転ぐらいでハンドルとステップが振動しすぎて辛くなってくる。

>>156
じゃあ、4000rpm 辺りを外して、６速8000rpm で走ればいいよ。ｗ

>>156
強く握り過ぎなんだって

隼乗りだけどR1000のほうがライポジ楽だし長距離もラクチンやな
ハンドルまでがちょっと遠いんだよな〜

身長によるだろ
184cmだけどブサの方が楽だったよ

>>160
そりゃ身長的に恵まれてるからだろ。

スロットルアシスト使ってみたらなかなか良いね
ハンドルで振動やら手首痛くなる人にはｵﾇﾇﾒ

>>161
アホですか？
最初から「身長による」って書いてるんだが
身長も書かずに語ってる>>159のチビに突っ込めっての

短気はモンキー

現行の隼乗ったけど、タンクがデカくてハンドル遠くてビックリした。
R1000の方がコンパクトでポジションは楽だと思ったけど、これはSSのポジションに慣れてるからかな？

>>163
たっぱはあるのに中身は随分とちいせんだなｗｗｗ

>>166
お前は身長も頭も足りてないようだ
せいぜいバイクの運転だけは慎重にな

沸点低すぎワラタ

あかん、これは気にしてますわｗ

くずどもが、、、

俺のK9のインテーク赤く塗るから喧嘩すんな

>>167
沸点まで低いというw
何か心に疾患を抱えてるようだね

ほら、高い場所ほど沸点は低くなるじゃないか

>>173
納得ｗｗｗ

>>173
これは上手い。座布団５枚。

うめぇｗｗｗ

たまにこういう切り返しがあるから2chはやめられないｗ

>>167
恥ずかしすぎてもうこのスレには来れないなw

>>163
ねぇ今どんな気持ち？ｗどんな気持ち？？？ｗｗ

Gixxerの話しようぜ

スズキ、米本土から四輪車撤退　子会社の更生申請を機に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121106-00000513-san-bus_all

こりゃ二輪も余波食らってL3なんかとてもじゃないが期待出来ないな

バイクの話なんかどーでもいいから>>167いじって遊ぼーぜw

>>174-179
チビ湧きすぎワロタw

うわぁ…

チビにはSS無理

キタキタｗ

>>185
おっと、ダニの悪口はそこまでだ

チビにこそSSが合う
でかいやつが乗ると250に見える
特にCBRとか

そうかぁ？

チビだとタンクにへばり付いてるナメクジみたいだし、停車時のバレリーナも無様なもんだぞ？

チビこそ250乗れ

沸点低い高身長が火病ってるスレはここですか？

SSは敷居が高いので、チビには無理

「敷居が高い」 の使い方間違ってるよ。

いや待て、もしかしたら本当に文字通りの意味を込めたのかもしれない。
バイク乗りはジジイが多いんだから、俺よりはるかに年上だろう>>192がそんな間違いは犯すはずがない。
>>192は伊達に年を重ねているわけではないんだ。

チビにはハードル高杉W

>>173
うまいｗｗｗｗ
今度使わせてもらうわｗ

>>195
おいチビ、何自虐してんだ

>>194
ハイハイ
お子ちゃま、もっと大きくなるでちゅー
そしたらSSにも乗れるよ。
それとも、免許が先かな？

チビだけど頑張って乗ってます

>>198
あれ？標高高いヤツキタ？ﾜｸﾜｸ

思ったより、チビ率は高いな。

そろそろ流れを戻そうよ
かわいそうだし

問題は身長より股下の長さだと思う。
身長高くても短足って多いしね。

そうだね長身でも短足、デブは。。。
身長180cm位で体重65kg、踵を着けても膝がガッツリ曲がる位だと超かっこいい。

>>203
おっと、俺の悪口はそこまでだ。

ごめんねー
自然とチビには上から目線になってしまう

チビでも体が引き締まっていればカッコいいと思うぞ。
問題はデブの方だろ。長身であろうがチビであろうが、突き出た腹がタンクにつっかえてるというのはあまりに無様。
SS乗る前にある程度体を絞るべきだ。

おっと秋山をDisるのはそこまでだ。

一番かっこ悪いのは、身長しか誇れるものが無いやつだと思うw
ところで、何cm以下がチビ扱いなんだ？

164股下61
バレリーナだがなにか？
さらにデブでハゲだかなにか？

一人必死なチビがいるね、全角使ってる人
よっぽどコンプレックスなんだろうな
負けるなよ！小さくても速い人は沢山いるからな

ペドロサなんか誰よりも速いんだから

カピロッシも低身長だったな

ケニーロバーツ、、、

何この低レベルな煽りあい

果たしてこの罵り合いは本当にGSX-R1000乗り同士の罵り合いなのか…

罵ってる方も罵られてる方もわかっててやってるいわば様式美であってほしい

高身長が無双してるスレはここですか?

>>218
正確には、股下

>>204
SSよりもメガスポとかドアホンダの「ＢＩＧ１、CB1300」とかの方が良いんじゃ無い？
サーカスの熊とか言われて馬鹿にされるよww

185cmで65kgなら随分痩せた熊だなw

結局、チビにSSは無理ってこと

身長ある人には知りようがないけど、片足付けばバイクって乗れるんだよな。

シート高の低いバイクは、いくらでもあるよ。

>>223
確かに。

でも立ちゴケがどうのこうのしょっちゅう言ってるよね
両足爪先立ちとか、酷いのはケツずらして片足爪先立ち
無理しないほうがいいぞ！と思う
実際、アグスタのF4をオッサンが立ちゴケさせる瞬間を見たことあるもんでｗ

別にそれの何が悪いのか分からない
何処で誰が立ちゴケしようと関係ない

友人は身長160位でK5に乗ってる。
片足の爪先しか着かないけど、一度も倒した事は無いね。
身長を気にして、好きじゃないバイクに乗るより、キツくても好きなバイクに乗るのが一番やろ。

むしろバレリーナの方が常に緊張感があって立ちゴケしないような気がする。

一応ベタ足の俺は既に2回やらかしてるし。スタンドがメリ込んで戻ったらバイク寝てたとかｗ
気を使っている人は駐車する場所にすら注意払うからなぁ。

スズキ、12億円申告漏れ＝販促費を前倒し計上―名古屋国税局
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121109-00000031-jij-soci

チビはSSを乗りこなす基準に達してない。

R1000は俺得チビ用SSだ。

郡と秀吉みたいだな
おまえらじつは仲いいだろw

>>２２９
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=rQcPYvc_-Wo&NR=1

>>234
両足で支えようとしてるから、ダメなんだな。

R1000って4000〜5000回転の振動がもの凄いって聞くけど、
最新のL2でもそうなの？

今日ユーザー車検いってきた
あまりにあっけなく終わって拍子抜けだったよ

>>237
俺も最初はそんな感じだった。

ただ、バイクは光軸落ちた時に困る。車と違ってテスター屋無いから。
車のテスター屋でもバイク見てくれるところあるのかも知れないけど。
壁に当てて調整も、再検1日3回までルールが出来たからやりづらくなったし。

>>238
バイクを見てくれないテスター屋の方が珍しいかと
陸運近所のガソリンスタンドでも計測してくれるところ多い

>>236
感じられるのと感じられない共振はある。
k7は感じられないのだけど、スイングアームからリアサス取り付け部にかけて
謎の振動が発生するというデータがナイトロン社にある。
L2は走行性能に差し障りがない程度にはエンジンからの振動は存在する。

まあ気になるかならないかは許容範囲の問題だね。

>>236
Ｋ６だけどそこの回転域ではスムーズでストレス無いです。
むしろその回転域では、いわゆる「ドン突き」が在る回転域ですね。

2500〜3000でガスが来ていないようなもたつき感があるのが気になってるけど（以前はなかった）。
カーボン取りを今しているところだ。

>>237
むしろ、SSはいじるとこ無いから、落ちたら車検場の方が間違っているんじゃないかとさえ思えてくるねｗ
ユーザー車検の方が楽そうだよｗ

>>238
光軸なんで何処でもみてくれるだろ

gooで試乗車あがりのL２走行８５０km１１９万円あった
タイヤ結構減ってそうの見えるけど、こういうのは止めた方がいい？

>>240 241
ありがとう

>>244
そんだけ出すなら新車選べば？
もうちょい足すだけじゃん

新車安いとこでも乗り出し１５５くらいするけど
３０万の違いがもうちょいかどうかは人によるか

>>234
乗ってる人が下手すぎる。

どうもテストコースで試乗会で使った車両らしい
タイヤも新品にしてくれてモトマップの保証も効くが若干不安
ちなみに乗り出し１２４とのこと
gooは問い合わせ有り過ぎて削除したらしい

不安なら新車にしたら？

上手い人が試乗した車両だと思うから、悪くないと思うけど…

ありがとう
新車も検討してみるよ
R1000最高のバイクだから早く仲間入りしたいです

SS初めてなら新車かなぁ

保証とか仕向地とかどーでもいいオレは試乗車上がりにしちゃうかもしれん

やっぱR１０００て一番人気ナインかな

SS全般的にオワコン臭が漂ってR1000に限らず総じて人気ナイトしか言えん。
売れないと見込んで600クラスなんか逆輸入で年間2桁しか確保しないなんてのもあるくらいｗ

>>253
世界的不況でリッターバイクどころじゃない経済状態だからな・・・

俺も失業して一年w

SSとは言えないがフルカウルのninja250やcbr250rが人気なのは
中型レプリカ復興の兆しなんかな
もし250市販車で45馬力とか出たら大いに売れる可能性はあるな
でも昔はそれが普通だったんだけどｗ

２５０が受けてるのは単純に安いからでしょ
車検もないし、維持費安いからね

今年でCBR1000RRも開発が中止らしいし、何か寂しいね

RRはもったいないよね
V４復活させてデザイン格好良くすれば爆発的にHONDAに流れると思うんだけど
KAWASAKIが好調なようにね

R1000も実質開発終了してるよね…

ハヤブサにABS付くみたいだから、今後ABSだけは付きそうだけどね。

R1000ハイテクもないけど一番乗りやすいし燃費もいいしカッコいいし
言うことないんだけどな...まぁ高い金出してわざわざ大型取得するやつも
少なくなったのかな...

R1000貯金始めます(・Д・)ノ

バイクに興味のない人も増えたし、全世界的に不況で実用車しか売れないし、
高性能化が進みすぎて市販車としては限界に来てるからねえ。
燃費だってコンパクトカーに負けるし。

バイクの性能競争は終わった感があるよ。

>>263
バイクに乗ると、熱くなれるから欲しい！
じゃだめかなw
この前ハヤブサで転けて大破させてしまったので、乗り換えでR1000に乗りたい
ユーザーにお聞きしたいんだけど、ハヤブサ(08〜)からの乗り換えなら取り回して楽に感じるかな？家の駐車場が狭いのでハヤブサは大変だった

>>264
まあ、隼よりかは楽だけど重いことには変わらない
俺ならセローみたいなオフ車をお薦めするけどね

k9納車記念カキコ。
皆さん、リアのプリロード変えるのに、どんな工具使ってる？

>>265
本当はR1000より少し軽いR750とかR600にしたかったんだけど、どうせ買うなら1番排気量あるやつのが良いのかな、と思って・・・
R1000/750/600のデザインが最高すぎて今すぐにでも買いに行きたいけど、頭金を貯めねば・・・

ローンでバイク買うとかどんだけ貧乏
２０歳以上はローンでバイクは恥ずかしいな

>>266
俺は普通にフックレンチ
回らないときは貫通マイナスとハンマーだけど

>>269
用品店いくと、いろんなサイズがあってどれ買っていいかわからない。
どのサイズ使ってる？

SSの窮地は 世界的不況もあるが、騒音と排気の規制によるフルパワー容認仕向地の減少にある。
速くても売る場所が減り、性能落とさないと売れない場所が増えてくのでは廃れる。狡い政策。

カナダのスズキHPには、L3の色が黒と記念カラーしか
ラインナップされてないけど、まさか青白出ないのかな
R600は赤とか出るのに…

仕様も変わらんし１２買えばいいやん
安いし

>>268
買いもしないでグダグダいってるヤツより数万倍マシ

ってL２乗っとるがな

K6契約したった！！！納車日から4日間休み設定したし乗りまくるぜぇー

俺には見える。>>276の取った休暇4日間が雨天続きという未来が。

>>276
おめ
各メーカーがSSに凌ぎを削ってた過度期の名車K6
存分に味わってくれ

>>270
確認してきたけどデイトナのリングスパナスタンダードタイプってやつだった
サイズは35〜75まで対応らしい、一応K9で問題なく回せてる

L2慣らしも終わったんでマフラーどうしようかと
アクラかヨシムラどちらがおすすめ？L２乗りのひと教えて

>>264
隼より、かなり取り回しは楽だよ。400ネイキッドより軽いくらいだしね。
ただハンドル舵角は少ないし、ハンドル位置が低いから、そんなに楽なわけでもない。

L2の購入を考えているんですが、バッテリーへのアクセスって容易ですか？
仕事の関係で乗れない期間が長かったりするので、今まではマイナス端子を外していたんですが、
ネイキッドのようにレバー１つでシートが外れるようなものでもないですよね

ヨシムラは精度が悪い。

>>270
L1で使っているけど65〜75のフックレンチでぴったしだったよ
ナップスとかで売っているから店員に一声かけて確認させてもらいなよ

>>270
ホンダ純正指定工具がかなりいいよ。
値段も高いけど…

>>279、284、285
ありがとう。お店で確認して買ってきます。

L2にK9のﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰって付ける事できますか？
L2の触媒付きﾏﾌﾗｰはｽﾘｯﾌﾟｵﾝでも静かすぎる為です。

そもそも本数が違うわけだが。

>>287
L2にK9のノーマルエキパイ付けて、K9用の触媒なし社外スリップオンを
付けられるような気がする。タンデムステップもK9に付け替え。
できるような気がする！！

それ、フルエキでよくね？

車検のときだけ、触媒とサイレンサーをk9ノーマルに変更すれば通るかな？
フルエキ交換したことあるけど、カウル脱着して、ラジエターを傷つけないようにエキパイ交換とか、
結構大変だった。特にラジエターが邪魔でクーラント抜いてパイプ外してと、面倒だったよ。
K9の社外マフラーは各社出てるから、いいアイデアだと思ったよ。
思ったよ！！！

>>282
4mmの六角二本外すだけ

>>292
ありがとうございます
いろいろググってみたけど、容易そうですね

>>291
結論から言うと出来るし車検も通る。L2にも弁当箱取り付けステーが存在している。
が、2番3番シリンダーから出ているパイプの形状がK9とL2では微妙に違う。
干渉はしない程度だが、性能重視ならL2用フルエキとサブコン必須。

６００ｒｒのマスクかっこよすぎワロタｗｗｗ

R1000の限定カラーも負けちゃいないぜ

>>295
これかw
http://i.imgur.com/braWz.jpg
http://i.imgur.com/AXx3Z.jpg

真っ白とかだったら結構アリのような感じだけど、カラーリングが最高にダサいな
フロントの赤い部分とかいるのか？

これカッコイイと思うの、知的障害あるだろ。

なぁに、今に始まった事じゃないさ

限定カラー予約したけど

>>299
本当にかっこいいと思ったら、wwwとか付けないと思うが。

もう2013年モデルって予約できるんだ
しかしメーカーロゴの入ったジャケットやパンツなんて買うんじゃなかった・・・
大きくHONDAって書かれた服で乗るなんて有り得ないよなやっぱり

前はHONDAに乗ってたんだなと思うだけ

>>304
まぁそんなとこまで気にして見ていないよね
おかげで気が楽になったよ

DUCATIって書いてあるツナギ着てるやつもいたな

L1で新車があったんだけど、多少安くても変更点を考えるとL2、L3を選んだ方がいいのかな？
特にブレンボブレーキとトキコブレーキの違いが気になる・・・

用途によるだろカス
サーキット行かんなら変わらん

そういやトキコって住友と合併したんだっけ?
住友になるのなら、前から住友でライセンス生産しているブレンボにしちゃいましょう！ネームバリューもあるし。
みたいな流れが本当にありそうな気がするｗ

限定カラーもマジで適当に考えてるだろ。

k7乗りだけど、オイル何いれてる？
モチュール入れてきたけど高いからヤマハプレミアム
にしようかと・・・
あと今日交換時にワコーズのエンジンフラッシュ
やってみた 効果あるかな？

>>311
残ったE/Gフラッシュが悪さしそうな気しないか？
E/Gオイルに劣りそうな成分が残っててレッドまで
回す気になれるか？アーシングみたいな無駄な世界。

バロンのオイルいろいろ言われてるけど正味な話どうなの？

>>311
312の言うとおり、意味がほとんどないらしい。
イエローハット何かでも脅威のビフォーアフターをPOP出してるが、
あぁはならない。

>>313にも言える事だが、
基本的には(規格違いはNGだが)何入れても問題ないし、
出力や寿命も誤差のレベルの差。
　要は「　こまめな交換　」が肝だ。

じゃバロン最強か

バロンは休憩室のところでヒョースンのCMだかインプレをずっと流してるのが気に食わないわ

バロンの店員ってホント知識無いしやる気ないやつばっか
全国どこもそうなん？

いや、人次第かと。うちが買った所はマメな工長が永くいる、だから使ってる。

>>313　サーキットは知らんが、ツーリング・山流す程度ならマメに交換で無問題

バロンオイルって店によって違うの？
うちの近所はモチュールなんだけど

>>317
バロンの店員って何かの宗教に洗脳されたように
皆、目が死んでる。

家の近くのバロンに売りにいったが、バイク買ったH系列の店よりはるかに対応が良かった
来年の春に乗れるように注文する予定だわ
というか、スズキ系列がない地方だからバロンで買うしかない

>>319　ttp://www.redbaron.co.jp/service/oil.html

しかし、R1000の１〜３速１００馬力リミットとかいう嘘は誰がいいだしたのかね。

バロン店員がやる気ないのは置いといて
R１０００見積もり取って新車価格高いのはおいといても
下取り高くしますよ〜とかいいながら下取り廃車手数料一万とか...
呆れて目突いたったわ
５００円も掛からんし、こんなん取るバイク屋初めて聞いたわ

>>323
制御入るんじゃなかったっけ？
オレはK3だから知らんけど‥

x-tre効果あるの？

L2乗りなんだが、質問‥
ウインカーやハザード点灯時に、ライセンスバルブ他が電圧降下みたいに一瞬暗くなるのは私だけ?
アースの配線が細いの?

一瞬と言うのは間違いで、ウインカーの点滅に会わせて明暗するのです‥

>>326
効果なし

>>327
古いバイクだとよくなるよ。

今時のバイクではまず無いと思うから、バッテリーじゃね？

レギュ不良だったりするかもな

13年モデルのカラーリングって12年と同じかな？

K８の美人パンチラOLはどこ行った

http://www.redbaron.co.jp/service/oil.html

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w80027348
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m107029917
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d137058571

こういうのって下取り３０万くらいでどうしようもない買って後悔する
車体ばかりだよね？

いじり過ぎてるバイクって結構嫌がられるの知らないのかな
ノーマルに戻してパーツは別に売った方がいいのに

カスタムされててすごいけどこの値段ならもう少し出せば新車いけるやろ
自分でコツコツやったほうが絶対にええで

>>335
二つ目のみたいに、シート下付近にナンバーをつけるのいいなと思ったけど、
整備不良で捕まるんだろうな・・・

こういうの。
http://www.axxl.jp/wordpress/wp-content/uploads/712.jpg

>>335

バイクに金掛けたらいかんという見本みたいなもんか。

いや法律では取り付け場所は明確な数値で明文化されてないから現場判断でしょ

>>338
後ろからナンバー見えてればいいんだろうけど
この手のものは拒絶反応示す人がいるから
あまりオススメは出来ないね
俺もあまり良くは思わんなぁ

サイドナンバー縦置きとかもアホかと思うわ

>>341
人様のバイクに拒否反応ってのも笑うけどな
他人のカスタムのやり方に指図できるほど俺様は偉いとか
驕り高ぶりまくって生きてるのかよとｗ

ナンバーがフェンダーに接触しないんでしょうか？

>>343
確かに人様のバイクを馬鹿にするのはいかんけどね
しかしな、ろくなカスタムをしてない奴らに限って
ろくな運転してないのが多いんでね
乗り手とバイクがDQNカーの特徴と大差無いのばっかりだし

>>345
そういう連中はいつか派手にコケてくれるから放っておけばいいのよ

>>344
ナンバープレートの取り付け金具がスプリング蝶番になってるんだよ。

http://www.goobike.com/bike/stock_8800599B30120226002/

個人的にはK８が欲しいんだけどK５もイイネ！
オーナーさんいてたらk５、k８の評価お願いしまっす

これK3,K4だよ。

(×_×)ｱﾁｬｰ

更に厳密に言うと限定カラーなら4、中華カウルなら知らん。

そうでしたかすみません
L２よりK８欲しいっす

K8乗りやすくていいよ。

ただK9と見比べると、カウルの作りとか安っぽく感じるよ。

R750L1海苔だけどR1000の限定カラーが気になる

>>354
ネタ？
色盲入ってない？

>>355
ネタじゃなくて普通にカッコいいと思うんだが

スズキワールドに整備させたけど、ダメだな〜

>>356
変わった趣味の方ですね。
恥かくよwwww

SSなんだから奇抜なデザインで目立つのもいいんじゃない

SSの人気が落ち目なのも分かる。

>>357
詳しく

>>360
ハァ？

>>361
フォークOHさせたんだけどね。
フォークトップボルトが傷だらけ…どころかボコボコに凹んでやがるw

プリロードアジャスターの動きが悪いレベル、文句言って変えてもらう事になったけどね。
フォークのアウターチューブ側も傷ついてるし…まぁスプリング硬いから分かるけどね…

スズキがディーラー制を推し進めてる結果かもしれんが、店員の知識がものすごく低いとは感じてたけど…
これほどひどい結果になるとは思わなかったよ。

…やはり自分で外して、オクムラに出すべきだった…

>>362
流石にあんなダサいカラー人気出ないだろ。

ゴチャゴチャうるせえんだよ
批判すんなら黙っとけチンポコ野郎

黙って批判どうすろの?
もしかして、色盲じゃなく頭悪いの?

>>366
R1000どころかSS乗りでも無いだろ？
ｿﾛｿﾛｷｴﾛﾔｶｽwww

そんなに限定カラーお気に入りなら1台どうですか?
おっさんにはお似合いだよ。

>>366
バーカじゃあ批判すんなボケナス
黙ってここから消え去れインポ野郎

>>366
＞黙って批判どうすろの?

どうすろの？じゃねーよ脳みそ足りてねーだろ池沼
誤字脱字ぐらい見直せインキン

>>370
お前、限定カラーみたいに顔真っ赤だろwwww

またゴミが来てるのか。
最近よく来てるね〜、語尾にいらん一言言う屑がwww

>>371
　 　　　　　　　　 ＿＿＿_
　 .ｎi 7　　　 　 ／ノ　　　ヽ＼ 　　壁に向かってしゃべってろゴミ
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ ／ﾟヽ　 ／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
/　　　 〈　|　　（＿＿__人＿＿）　　| 　 | U ﾚ'/／)
　　　　　ヽ＼　　　　|lr┬-l|　　　／　　ﾉ　　　 ／
　／´￣￣ノ　　　　ﾞ=ニ二"　　　＼ｒニ 　　　　|

K7乗りだけど、アニバ風にダクト赤くしてみようかなぁ

限定カラーのフロントの赤を黒にしたら少しはマシになるんじゃなかろうか

何故、赤なのか分かってんのか？おい

乗る前から塗ること考えるヤツがいるかよ、バカヤロー！

>>376
すまん

>>376
なぜ?
おっさん教えて。

そういや今日の朝信号待ちでハンドルのあたりから初めて湯気あがったのを見た＠Ｌ2

>>378
時は来た

それだけだ

　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　/;;::　　　　　　　::;ヽ
　　　　　　|;;:: ｨ●ｧ　　ｨ●ｧ::;;|
　　　　　　|;;::　　　　　　　　::;;|
　　　　　　|;;:: 　　c{　っ　　::;;|
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安上がりな記念モデルだなぁ
せめて金メッキにするとか

25周年モデルもなんか微妙だった。一方750の記念モデルのカラーリングはかっこよかったのに。

>>363
店舗もたくさんあるからメカの人も色々いるんだろうねぇ。
リアサス外注でフォークOHをやってもらったけど凄く良くなったよ。
同じワールド系列だ。

用品店でも奥村OHの取り扱いあるし気にいらないならそっちにしてもらえばいいかも。
自分でサス外してもばらしたバイク置いとけないから私は店に頼む。
点検とか車検ついでにやってもらうと楽だし。

V125だけど鱸世界に修理出したら
アッパーカウルのツメは折られてたしビスはガチガチの鬼トルクで締められてたり
ユーザーが乗りっぱなしで整備しないとか思ってどうせ分からんだろうとか適当にやったんだろうな

バイク屋でも規定トルクで締めないとこ多いよねガチガチとか
客なめとんの？それともただのバカ？

ホンダドリームはどうなんだろうね？
スズキはバロンで買う方がいいのだろうか…

一番いいのはレース屋かな？

レース屋から定価＋言い値、現金一括で買う
納車整備のレベルが半端なかったｗ
流石にエンジンは開けなかったけどエンジン下ろして車体廻り全バラ
規定トルクで締めなおし&グリスアップ
リンク廻りに全然グリスがないとか恐ろしい状態だったねぇ・・・
あんたの乗り方ならこんな感じがイイだろーねーサス弄っといたよ
で推奨サスセッティング済みで納車

これがベスト

>>390
言いたいことはわかるが、あえて突っ込むと

定価150万として、言い値が込みで160万としたら足したら310万だけど？
とてもベストな選択には思えんな
まさか、言い値が＋α部分だなんて言わないよな？

連投スマン
言い値がは整備費用のことか？
読解力がなかった・・・

>>390
レースで酷使された車両だとしたら、丁寧に整備されてもヤダなぁ

定価っていうのはつまり新車の価格だろ
程度がピンキリの中古車に定価なんて言い方するか？
ここまで読解力ない人だらけじゃ会話が成立せんわ

そもそもそんな人はレース屋に行かないから大丈夫だ、問題ない。

>>394
たった二人の発言で「だらけ」だなんて
あんたも似たようなもんだよ

>>394
あんたのせいで3人に増えたぞどうしてくれる

>>390
結局何？
自慢？ｗ

バイク乗る前に勉強しろよお前ら…

>>398
おまえは4人目か・・・
付くレス付くレスこれじゃ「だらけ」といわれてもしかたないな

同じ人間かもね。

レース屋ワロタ

レースなんか売ってる店ってどこだ？
西松屋か？

その話題は荒れるから、限定カラーの話題に戻そうぜ

神奈川の丸富オートで買った人いる？
L1の新車買おうかなと思って
いたらどんな感じの店が教えて

安いのに売れてないのでわかるだろ

>>405

自分もWeb見て買う気満々で店舗に足を運んだんですが、
正直買う気が起きなかったです…
平日に行ったので、暇そうではあったんですが、
安いから見積もりも出せないと言われてしまい…

あと、いろんな店舗に在庫があるように見えますが、
他店舗にあったりと実車も無くてガッカリでした。
電話してから行かれた方が良いと思います。


ちょっと高かったんですが、先週他の店でIYHしちゃいました。
皆さま、これからよろしくお願いします。

丸富で買ったけど、買ったきり行かずに近所の信頼できるバイク屋探して面倒見てもらってる
やっぱ遠いし安いのには勝てんかった

てか車検整備認定のとこはワールドもそうだけど、マフラー変わっただけでも整備出来ないとかいいやがる

車検非対応のマフラーに変えてるってオチじゃないよね？

丸富批判すげーなｗ前に型落ちの単車買ったけどそんなでもなかったよ。
俺のお勧めはSOXかな！l2はそこで買った。他の店より安いし。
オイルリザーブ（期間、走行距離制限付き）も一応あるし
わがまま言ってるけど、高い買い物だけあって聞いてくれるよ。

安いから見積もりが出せないとは何だ？

>>411

自分の勝手な想像ですが、競合店との値切り用にだけに
使われてしまうのを嫌がってるのかなと思いました。

見積もりを紙で貰えないとカミサンやら、
融資やらなど色々めんどくさいので困ると思うですが…

自分で必要な理由を言えば良いとは思ったんですが、
そこまでして買う気が起きなかったというのが正直な所です。

多店舗展開されているようですので、
他の店舗では対応が違うかもしれません。

値段でしか他店と競争に勝てないダメな店は大体そうするね
>>408はお利口さん

>>408
正解なんじゃない？
買いっぱなしでその後のアフター考えないなら、安いにこしたことはない

>>410
納車費用で20〜30万取られるよね。
あとあのオイルリザーブは酷い、制限が鬼！
店員に言ったら、わかってるお客さんは誰も興味示さないですとハッキリいってた練馬店

>>415
そんな取られなかったよｗ２０〜３０万ってｗｗｗぼったくりすぎだろ
納車費用も普通の店と一緒。オイルリザーブにいたっては、この手のバイクなんで
距離制限の半分で持ってこいって言われた。店によってだいぶ違うね。

いくらだった？納車費用
俺新車買った時278000円納車費用かかってんだけど
保険とかはここではいってない、オイルリザーブとかも入ってない、受け取りも店頭まで引き取り

>>416
正規でも並行でもどちらも同じく逆輸入車だから登録料がかかるんだけど？
一回登録した中古はかからんから中古車と勘違いしてないか？

？　それ新車逆輸入車なら「登録料」が何十万？も掛かるって事？　何かと勘違いしてない？

ガス検査35000
登録費用 納車整備 検査費用 箱開けで15万

車検で93000

これでも端数とか値引きしてだからな

>>420
たけぇｗ

それ 完全に御取寄せ車両だよね、それにしてもボられてるけど。
普通にR1000正規取扱ってる店なら 幾らか諸費用に載せられる事は有っても、
「登録〜箱開け15万」とか、新車なのに「車検9.3万」とか 車両と別に
取られる訳が無いし、取られた事が無い。

ガス検うちのは当時2万位だったはず。時期・型で違うのかな？＞ALL

俺買ったとこは新車で税金と諸費用と盗難保険とオイルリザーブが195000だったな

車両代、消費税以外の費用分
箱開け代から車検まで諸々で9万数千円だった

>>420
新車車検で93000円...ひでぇ


スズキワールドでは12.8万
http://www.motonaviplus.net/bike/detail.php?id=4455

K5だったが車体価格が138万
登録費用、納車整備、検査費用、箱出しの組み付け工賃込で14万
乗り出し152万だったよ
+20万超えるのはボリ過ぎかな

人によって変えてんのか？
支払いも頭金で30置いて帰宅後すぐのこり振込してローンとかもしてない。
ぶっちゃけ支払い終わった後、総額やすい所他にもあったなと思った、ただ家からかなりの近場だったから購入したのもあるが

ついでに排ガス検査と音量検査に落ちたとかで納車日が一週間遅れた

K5のR1000だけど、ミラーの付け根のところの可動部分がダルダルになりました
風圧で角度が変わって後ろが見えなくなります
直す方法あります？
分解してみようとしましたがボルトの類が見つからず、できませんでした

>>427
ﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ部なのか車体取り付け部なのか詳しく

車体を安く、納車整備を高くは安売り店の常套手段
車体安いのに他店より総額高いとかあるし
引っ掛かるやつがバカなんだけど

車体の値引きはないけど、諸費用で頑張ってくれる店も有るからなぁ

>>428
可動部分です
折りたたむときに節になる部分
ボールジョイントになってるのかな

>>417
もちろん正真正銘の新車。しかもmotomap品。
いくらだったかな、本体が139ぐらいで上乗せ10万ぐらいだったよ。
20万ってｗぼったくらせすぎだろｗｗｗ
ってか、値札貼ってある中に乗り出し価格の参考が書いてあるだろｗ

乗り出しのってなかったわ
おれ鴨っす

乗り出しのってなかったら、普通見積もりだすだろ。
それか、goo bikeで他の店の見積もりと比較したり、

しかしまぁ良いバイクだからよしとしよう。

でmotomapので乗り出し大体いくらなん？

>>431
あれユルユルになるよね
中のスプリングの線形が細いのか？
K9以降のミラーに交換した方がいいよ

>>436
それマジレスですか？
「分解してどこそこのボルトを増し締めすれば改善する。」
っていうレスを期待してたんですが
K9以降と互換性ありで改善されてれば交換もありかな

>>437
オレはK7だけどよくミラーを畳むから換えちゃったよ
バラして何処か締めるみたいの何処かで見たけど、結局またすぐ緩くなるしね

>>427
修理不可
買い替えか社外品を付けましょう

先日、並行輸入のL1を購入しました。
モトマップ車にはシングルシートカウルが付くようなんですが、
並行輸入でも付いてくるのでしょうか!?

仕向地は北米仕様となります。
お店に聞けば良いのですが、何となく聞きにくくて…

K1K2やK3K4〜(確かK5K6も)とか 昔は軒並みSシート付きだが・・・以降のは？

>>438
>>439
そうですか
K9以降か社外品のを検討してみます
ありがとうございました

2011年からシングルシートは別売りになった。
諦めて買いましょう。

L1新車でかったんだけど
水温180〜220度くらいなんだけどこんなもんなの？
高速走ってても170〜190度くらい

>>444
そんなもんじゃない？華氏温度なら

俺のＬ2カナダ仕様はは摂氏だけど仕向地によって違うの？

そんなもん。

>>440
k8には付いてたお。

>>441 >>443 >>447

みなさん、ありがとうございます。
残念ながらL1モデルには付属していないようですね…
リア廻りにホワイトが多かったので、取り付けたら青いシートカウルが
アクセントになって良いなと思っていました。
とりあえずお金が貯まったら購入するパーツリストに追加しました。

早く納車されないかなぁ…

Ｌ３はクロスプレーンになるという話はどうなったん

セールスポイントは
ホンダはC-ABS
ヤマハはクロスプレーン
カワサキはハイテク200馬力
スズキは・・・変態？

>>449
ねーよ

センターUPが流行でも極太横出しだったし、意地でも3本スポークだしで
なんらかのこだわりがあるんじゃないの？
クロスプレーンとか絶対やらんだろ

まあ、本田とヤマハはレースでのブランド力があるから黙ってても売れるが、
その他メーカーは海外メーカーも含め、ハイテクを装備せんと売れんから高機能ハイパワー化してきてるよな。
ひと昔前はGSXも比較的尖ってたから根強いファンに支えられてきたが、
これからは今までの様にいかないだろうな。
あんなプロモ作っちゃったから、電子制御も導入出来ないしなw

あんた言っとること矛盾しまくりやで
ま、R1000が一番っちゅうこっちゃ

電子制御が必要無いくらいのバランスの良さってのが宣伝文句だと聞いた

そんなんじゃ盆栽先生に買っていただけないのですよ

「独自の」とか「新装備」とか無いんじゃアニオタにも買っていただけない

GSX-Rに新たな風を吹きこむ新装備、スズキが独自に開発した電子◯◯を搭載した最新モデルが満を持して登場して頂きたいです！

だいぶ前の話だが、アメリカの特許関連でスズキがV4の青写真出してたじゃん、忘れたのか？V4に代わったら乗り換えるよ俺はね

スズキってなんで技術の名前の頭にスズキって付けるんだろ？
SRADとかSDMSとか。

鈴木なのにHONDAじゃおかしいしな。

>>453
AMAじゃあ勝ちまくってるんじゃないの＞R1000

>>460
カワサキもKTCSとかトラコンに付けてなかったっけ？

始祖はYPVSあたりかと

http://xhamster.com/movies/1603345/il_aime_la_bte.html

K-cas

>>427です
K5のミラーをK9のミラーに付け替えました
価格は6720x2で13440円でした
ウインカーユニット部分の形状が微妙に合ってませんが
なんとか許容範囲です。そのうち変えるかも
折りたたみの際、動きに節度があっていいですね
アドバイスありがとうございました

>>453
単純に、スズキはもう新開発できるほど資金がないし、技術もないんだよ。
モトGPも撤退しちゃったし。

来年復帰するんだが

ﾚｰｽ活動資金も開発にまわすための撤退だよ

?

SRADはまだついてんの？

>>468
何にも知らんのなw

一時撤退決めた時、けっこう良い成績残してなかった？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19461010
重度の鈴菌感染者

雨の日番長だから車体はなかなか良かったんだと思うよ。コーナー速いし

ただエンジンが追い付いてなかったね。

成績はポイントを取るのがやっとで、前年よりは良いと言うだけだったような気がしたけど

速く戻ってこないかな

ANDFはクソだったな。
フロントブレーキがすぐスポンジーになって、どうしようもなかった。

もうすぐL1が納車されるんですが、
久しぶりのﾊﾞｲｸと言うこともありまして、
ﾌﾚｰﾑｽﾗｲﾀﾞｰを取り付けようと思ってます。

新車は初めてなのでｶｳﾙに穴を開けないﾀｲﾌﾟの
物を物色中ですが、お勧めはありますか!?

先々月にL0新車で買ったけど
ギルズツーリングのIP-SU29って型番のやつが一切穴あけずに付けれたよ

関連動画に匹敵するの来たぞｗ
http://www.youtube.com/watch?v=_tRoX5Twjm0&hd=1

>>480
しねーよ

>>480
ネンマツ

45 ：小田原周辺住民：2011/03/10(木) 07:58:07 ID:m3Rwiz.AO
明日３月１１日に注目。世界的な何か大きなことが起こります。


46 ：小田原周辺住民：2011/03/11(金) 11:26:10 ID:lR.nqBXMO
さぁ　運命の日だ


55 ：小田原周辺住民：2011/03/12(土) 12:27:30 ID:vp5.jdHcO
次に動きだす運命は原発。
後に南海。

どうせ毎日そんなこと言ってんだろ。アホくさ

5日の21時半頃、晴海通り桜田門の交差点から一緒になって、
勝ちどき付近まで併走した練馬ナンバー。格好良かったよ。
俺はアドレスだったけど・・・

>>479

ご回答ありがとうございました。
ちらっとWebで見たんですが、お値段が…(;´Д`)
外装の慣らしを終える前に何とかお金貯めたいと思います。

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xDg01UXRVOI

http://www.yoshimura-rd.com/t-limited_edition_GSXR.aspx

欲しいけどアメリカのみか...

http://d.hatena.ne.jp/reoing/

アニバモデル、各店が予約開始し始めたね

モトマップも今日から予約開始
第一便は各店各色一台

色は青白は変わらず
黒は艶消しに

鈴木世界からハガキ来てたな。

L２用でyoshimuraのスリップオンでR-77JかR-77D考えてるんだけど
どちらがオススメ？

http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2013-yoshimura-suzuki-gsxr-limited-edition-series/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2012/11/2013-Yoshimura-Suzuki-GSX-R-Limited-Edition-Series-04.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=xDg01UXRVOI

X-TRE買ったよ。

>>495
色使いがかっこよくて欲しい。
けどカタカナででっかく「ヨシムラ」は勘弁。
近所に吉村って同級生がいるだけに．．．

ヨシムラはドイツ人に見せたら喜ぶぞ

ヨシムーラー！グラスヤパー！

500

もう乗ってないよね？
X-TRE付けたから少し乗ったよ。

この前サーキットで転んだから今シーズンは終了だ…
そうそうクランクケースカバーを買う時は気をつけろよ。
圧入のボルトが入ってないからな、バラしたのはいいものの作業出来ないからな。

>>494

R-11

ボルトが圧入なの？

ノックピン？

>>495がかっこよすぎで死にたい

>>497と同じでカタカナヨシムラは勘弁だが

アニバモデルも慣れたら格好良く見えるかと思って毎日眺めているが、まだ無理だ

GSV-R1000マダ〜〜〜？☆彡チンチン

初めてバイク買うんだけど、R1000で大丈夫かな？

>>509
普通に乗る分には問題ないとは思うが
楽しめるかどうかは別だな

アニバもトナカイ鼻がなけりゃ結構イケルんだけどな

>>510
公道ではせいぜい３速くらいまでしか使わないから性能を使いきれない
と店のおっちゃんに言われたんだが、そこのところはどうなんですかね？

>>512
楽でいいじゃん
何か問題でも？
まぁリッターSSは本気出したら300キロ位出ちゃうバイクだよ
公道3速なんて当たり前の話だよ

町中だと２速しか使わない
１速で160キロ出ちゃうからね

発進、極低速で１
低い速度で流れてれば２
幹線道路で３って感じだなぁ
アクラポの車検通らないマフラーが付いてるからあまり回転上げると
前の車がキョドり始めて申し訳なくなる

3速だと200km/h出るしね
30km/h以下はギクシャク

>>516
それも数秒で・・・
冷静に考えると結構危険な乗り物だなぁ

http://www.google.com/reader/view/feed/http%3A%2F%2Fblog.livedoor.jp%2Fhisabisaniwarota%2Findex.rdf?hl=ja#stream/feed%2Fhttp%3A%2F%2Fmotocentrism.blog102.fc2.com%2F%3Fxml

欧州ABS義務化か

公道走るなら750がよく売れてるよとは言われたんだけど、これはどう？
ちょっとスレチになるけど…

試乗出来るなら乗ってそれぞれ試したいところだけど、北海道なんでもう乗れないのよね

>>519
公道中心に考えるなら600がベストじゃないか
きっとどこ走っても楽しいと思うよ
だけど高速道路でポルシェに乗った悪の組織に追われた時
捕まってアジトに連れて行かれる覚悟しなければならない
日々の楽しいツーリングを取るか、最速の逃げ足を取るか
まぁ悩むがいいさ

ありがとう
もう少し考えてみます

とりあえずR1000買ってプラグ1本抜いて3気筒750で乗ればいいじゃない

だから、
迷ったら1000と何回言わせるんだ？
初心者なら尚更の事。

北海道なら免許とか命とか色々危ないけど開けられる場所なんぼでもあるよ

3速なら240まで出るよ

>>522
デイトナに乗りたくなったらそれやってみるわｗｗｗ

一気に普通→大型と連続でとってすぐにR1000買った
最初ははやまったかな？と思ったけど乗り始めて二ヶ月
楽しくて仕方がないので間違ってなかったと思う

>>522
！！！！　そうか！！
お前天才だな。今度R750の乗り味を体感してみるよ

>>527
俺はバイク経験なし→大型免許get→R1000なんだが
勝った気でいるなよ？

ぶっちゃけ600はポジションきつすぎる
前傾とかじゃなく、狭いといったかんじ
600勧める奴は乗ったことあるのか？

600は狭いというかタンク短すぎるのと、
シートタンク幅が狭いんだよな。

>>527
おまおれ

Ｌ2買ってから4ヶ月経つがほとんど通勤でしか使ってない
3月くらいになったらツーリングいったりバイク屋のサーキット走行会に参加してみたい

R1000のK1〜K4とTL-Rや隼の前後ホイールは共通でしょうか？
寸法違うのでしょうか？

>>530
実はK9〜は600RRとポジションがほぼ一種だったりする。
バイクに覆い被さったらピッタリとはまる。

>>532
流用した実物を見たことがあるから多分一緒じゃね？
ただカラーとか細かいところは違うかも。

>>533
>>529は600乗った事ないんだよ

>>528
経験なしから普通取って次の週に大型入校したから似たようなもんだな
お互い調子に乗って事故らないように気を付けような！
>>531
自営で通勤ないからほぼ週一でしか乗れてないから通勤で毎日はちょっと羨ましい

自営でも俺は今から会社に行くんだと自分にいいきかせ、町内１周してこよう。
それもチンタラ走るんじゃなくて、マン島レースみたいにガバ開けでwww

>>536
1、２速ガバ空けでブン回して走る峠は最高に楽しいな！
直線番長には興味ない(-.-)y-~~

へえー随分と速度レンジ乗る場所走ってるのね。
2速ガバ開けなんて140はザラでしょ？凄いねえ、伊豆スカとか赤城北とか龍神とか岩洞とか？

140？
そんな大そうな峠じゃ無くてもちょっとした直線で200は出るよな。

よくいるよね、峠に行って直線しか飛ばさないやつ

>>540
呼んだ？

>>540
おれおれおれ

コーナー攻めるとか意味分からん
たまに見かけるけどあんな角度に傾けたら倒れるだろ
滑る事もあるだろうし段差で振り落とされそうになったりすることもあるだろ
なんであんなスピードで曲がれるんだ？魔法のタイヤか？

>>543
慣らししてて楽しいか？

仕事がﾊﾞﾀﾊﾞﾀしてしまい、昨日ようやく納車してもらったのですが、
L1(北米仕様)にｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄｶｳﾙ付いてました!!!
なんか、くじに当たったみたいで嬉しかったですYO

まだ5kmしか走れていないのですが、ﾎﾝﾄに格好いいﾊﾞｲｸですね。
興奮しすぎて何度も車庫まで見に行っちゃいます…

ﾁﾗ裏で申し訳ありません、これからよろしくお願いいたします。

L１は色が気に食わない
無いわ

>>545
写真とって眺めたら？

>>544
慣らしは終わってるよ。外装含め
ただやっぱりあんな角度とかなんで転ばないのか理解できない。
なんか裏技とかあるの？

>>545
おめ！

>>548
技術と度胸

あとは物理法則だから、かな　(´･ω･`)

あぁぁぁ…アゲちまった、すまん

ここにいる人たちは皆ローリング族なの？

違うよ
盆栽楽しいよー
オーリンズのフォーク欲しい

のんびり走るのがメインだなー
250でやれとか言われそうだけど高速やバイパス乗る時も結構有るからこれ買ったわけだし

今の国産のリッターSSは川崎以外デザインに鋭さが無くて
のんびり走るって言っても違和感ないからね
並べると600の方が速そうだし

さすがに今のR600、R750のインコちゃんよりは速そうだぞ
1000RRのインコちゃんもそうだけど速さを求めると丸顔にになるのか
R600、R750は実物見ると丸顔、顔デカ、おめめパッチリのブサかわいい系なんだよね
R750とR1000で迷ったけど結局カッコよさでR1000にしたわ（R1000も意外と顔デカだけど…）

あっそうか
600はモデルチェンジしたんだったね

>>543
タイヤは銘柄と空気圧は重要。
あとトラクションの掛け方とかね。
まーやるならサーキットを勧めるよ。いとも簡単にバンクさせられるよ。

>>338
こんな感じのフェンダーレスってこのメーカーしかないかな？

近くのレッドバロンにk4が50万程度で売ってるんだが買いだろうか
身近にバイクに詳しい人がいないからわからんのよね

程度見ないと分からんけど…
欲しいなら買ったら？
俺は気に入ったら程度悪くても買う。
中古は一期一会

01~04の走行1万キロぐらいの中古車は結構魅力的に映る…

車検も緩いんでしょ？

＞ttp://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/54029690.html

実測値での最軽量はK5ではなく、1kg差でK1だったのですね。
一見大柄に見えるので、相当重い？と思っていたのですが・・・
初代K1は軽かったみたいですね。

L2 US仕様って後軸全然馬力でてないね。
やっぱりフルパワーはEU仕様だけか。

今更なんだよw

http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/54029690.html

やっぱL２〜最強か
L４はABSも付くだろうし敵無しだなもしオイ！

そういやK1は750の車体だったな

K7が重くてSSもどきなのはわかったから結局K9はどうなんだよ〜
K9のマフラーは弁当箱とバナナ2本合わせて10kg（弁当箱4kg、バナナ1本3kg）
たしかにストックじゃ重いかもしれないがマフラー変更するだけで一気に減量できるぞ

>>568
K7ナメンナ禿

>>568
それK7も同じじゃね？

>>565

マフラー擦りそうだな

上のサイトによるとストックの実測値が
K1 200kg
K3 201kg
K5 201kg
K7 212kg/162PS...1.308kg/PS
K9 208kg/156PS...1.333kg/PS
L2 205kg/156PS...1.314kg/PS

ちょっと調べたらノーマルマフラーの重量はK5が約7kg、K7は13kgもあるらしい
とするとマフラーを外した重量は
K5 194kg
K7 199kg
K9 198kg（L2も多分同じ）

意外とK7も軽いね……ということは馬力的に考えて……
ガッデム！K9が一番ぬるいSSもどきだったのかorz

K7の弁当箱からの後ろの重量違うぞ。
弁当箱が3.5kg マフラーの右が2.1kgで左が2.2kgの計7.8kgが後ろの重量。
エキパイ入れても13kgにはならんわ、どこで調べてきた？

じゃあ俺の方出しスリッポン入れたL1はL2レベルということか！　やったぜ

俺のＬ2.たんのマフラーも変えたい

L3は、来年の4月発売でおｋ？

>>573
いや待て、俺K8だが弁当箱+左右マフラーで純正10キロ超えてたぞ(測った

11キロってどこかで見たよ。

>>573
計ったの？

触媒ってNoxやらCOやら吸着しつづけると重たくなるんじゃないの？

酸化還元触媒はNOxからOを取ってNに還元し取ったOでCOを酸化させCO2にする
HCも酸化させH2OとCO2にする
吸着して蓄めるわけではない

って2歳の娘が言ってる

その何キロかを抑えたいならガソリン満タンにするなとあれほど…

修行中とかでリンク貼れんが実測画像載せてる所によると誤差入れて10kgぐらいだった。
厳密には9.1kgくらいらしい。

レースフィットのGrowlerつけてる人いる？
いたら取り付け精度とか教えて

グーバイクにヨシムラカラーの1000あったな。
買い増しするか悩むわ。

racefitのSLASHが軽そうなんで気になってるんだけど付けてる人いるかな
ちょっとうるさいかなぁ

2013年通常版の予約を受け付けてる店がちらほら出てきた。
俺も次の週末に近所のスズキワールドへ行こうと思うんだけど
乗るバイクは決まってるのに色で迷うことになるとは思わなかったよ・・・。

みんなどの色を選んだ？また、その色を迷わず選択できた？

K9の白が最強だと思う

えーー

K5のイエローだな

>>590
コレ
なぜなら新車で買っていままでで1番長く乗ってる

最初は中古車k6の青白考えてたけどスズキワールド行ってL0ライトブルー新車見たらそれになったな

色っていっても青白と黒しかないんじゃないの？

Ｌ2の青白なかったから黒にした

ｋ６の青白はライトブルーのラインがマジで綺麗

>>595
これに比べると現行のチープさはヤバいな
どうなってんだってぐらい

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3746783.jpg
まじ綺麗可愛いよﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

ラインも魅力的だけどダークブルーの感じもたまらんな
2007年のSV400Sも艶やかで良かった

ダートも逝けるR１０００
カクイイ！

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=CqgEl53x7CM

K9のダークチェリーはなんかイイ

青白ならＬ0の落ち着いた色が好き
てかＫ9黒とかはフレーム色付きなのにＬ2ちゃん真っ黒なの

ブレンボキャリパー目立たせるためかコストカットなのか

>>599
ワロタwww

外人のこんな破天荒なとこ好きやw

初歩的な質問で申し訳ないんだが、新しいモデルの方が古いモデルより性能は高いの？

12年モデルからエキゾーストパイプのところの黒い箱状の物が消えてるんだが、あれはそもそもなんだったの？

587

青白派多数か
見映えするもんなあ
積極的に黒を選んだ人は少ないんだな

>>603
当然。
触媒ね。

>>604
せっかくなら青白って人が多いんだろうね
黒だと一目でGSX-Rだってわかりづらいってのもあるのかも

青白とかキチガイの色やん
黒一択やろ普通

ライトブルーこんなに素敵だというのに
http://i.imgur.com/j17DK.png

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3746783.jpg

>>609

いいカメラだね。

バイクは小さいから背景ボカシやすいんだよな
車だと結構大変
広い場所と望遠が必要

>>608
ステキ！
k9って何気にカラー攻めてるなぁ

>>608

この立体ロゴ2個で6万位するんだよな。
確か。

>>608

この立体ロゴ2個で6万位するんだよな。
確か。

立体ロゴ、3千円だったかな？

これただの立体的なステッカーみたいなもんだよ。

>>615
そうなんですか。
以前買おうと思って、ネットで調べてたら
あるブログを見て諦めた記憶があったので。

>>608
L2にこの色があればよかったのに
ＳＳブームのころはカラーバリエーション豊富でうらやましい景気も今よりよかったし

二年間売れ残りの新車を買ったけど意外と評価良くてびっくりだ
自分は気に入って買ったんだけどね

http://i.imgur.com/WtWvO.jpg

新車？なんでいじってあるの？
あまりんぐもあるくない？

先日黒K8納車されたった＼(^o^)／
運転楽し過ぎて今日会社サボったったwww
http://i.imgur.com/kWtKf.jpg
俺写真撮るの下手すぎwww

>>619
正真正銘の新車で10月末に納車したばかり
ガードを納車の時に付けてもらった位であとは何もいじってはない
あまりんぐは免許取得&納車二ヶ月未満でタイヤ全部使い切るとか無理

>>620
俺の20000キロ走った09R1と交換しないか？

>>620
うむ、良い駐車場と落ち葉だな。

>>620
まずバイクと目線(高さ)を合わせよう。バイクは全体を撮るなら前3:横7くらいで撮るとバランス良いよ。
ってプロが言ってた。

ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto022517.jpg
こんな感じか
しかししゃがんで撮ってるとすごい目立って恥ずかしい罠
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto022518.jpg
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto022521.jpg

１枚目　背景×　後ろのバイクを重なっているのも×　
２枚目　背景×　何を訴えたいのか分からない　陳列してある売り物にしか見えない
３枚目　右の木が煩い　逆光で白飛びしすぎ　どうせならもう少し右側から山を背景に撮ると良かったかも

バイクを撮る時は「ここを見てくれ」と思いながら撮るといい
あと、背景はできるだけシンプルに
http://farm8.staticflickr.com/7110/7657901636_521c7cd32c_c.jpg
http://farm3.staticflickr.com/2183/4440905319_ab3dac3d1a_b.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8152/7657902480_d5d4ac1f65_c.jpg
http://farm7.staticflickr.com/6189/6055934979_ecafe9963f_b.jpg
http://farm7.staticflickr.com/6092/6282222490_df45ca7451_b.jpg

ってプロが言ってた。

なんか色々キモい流れになってきた

厳しくてなんかキメエ

の、納車＆ドナドナ記念で撮ってただけだから…（震え声）

隼くんは全てを見ていた！（デデデン）

写真自慢するなら機材とexifも載せろやカス

http://www.youtube.com/watch?v=hNUeSUXOc-w

キモいです

>>626が貼った写真、最後の一枚以外は駄作例だよね？

確かに最後以外スゲー微妙
ハヤブサの全体像がまるで見えない
かといって「ここを見てくれ」感もないし
これを貼ってドヤ顔されてもねぇ
まだ>>625のほうが味があるように見えるな

某スレ？某まとめ？の人か>>625　　　写真でなく被写体自慢？ 勘違いStig？>>626

>>635
某まとめがどこか分からないけど3代目チンゲマウスです
なんか荒れ始めた原因になっちゃって申し訳ない

隼の盆栽感が半端ないｗ

つうか何で隼の画像なの？
バカなの？死ぬの？

三代目チンゲマウスってなに？有名なの？

このスレ隼に征服されちゃったね〜
ｳｳｯ涙出てきた〜

絵画的なのか写実的かそれとも印象的か抽象的か、そして風景か静物か人物か
それぞれの意図で構図は全然別物になるので、素人が下手な考えで
ここを見てくれ、なんて撮ると臭い写真にしか見えなくなるよ
写真の話で出てくる構図厨はそれが風景画なのか器物(静物)画なのかの
区別もつけられずに「構図のみ」を叩いてくる

撮りたいものをそのまま撮る、でいい

http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto022517.jpg
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto022518.jpg
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto022521.jpg

でたよ
どこにでもいる写真批評じじい
ウザ

ドイツもこいつもスレチばかり！
ああ嫌！
もう嫌！
キャバ逝ってくるわ！

最近のキャバはツマラン！

じゃあみんなで愛車晒ししようず

>>646
また写真評論になっちまうだろ？

>>646
まずは君から

>>644
だって実質的にK9から進化してないんだもん。
話題あるわけないよ。保守してるだけ。

４社で技術持ち合って共同開発したらどんなマシンが出来上がるんだ

>>647
写真評論よりバイク評論の流れになった方がマシかな〜と思って

>>648
他の人も晒すと言うならやぶさかでもない
しかし俺しか晒さなかったらそれこそ恥晒しだ

>>651
どんな恥ずかしいのに乗ってるの？

>>652
K4あまりんぐ仕様。
up3.viploader.net/photo/src/vlphoto022700.jpg

修行中でリンク貼れないので
えっちてーてーぴーてんてんななめななめ付けてちょ

ええのお。

この角度だとK4も悪くないな。

テルミのGPサイレンサーほしいよー
クリスマスにこれ届かないかな

>>653
黒イイネ

K4このカラーのHID付いてるので、LIMITEDとかっていうどこかの仕様なかったっけ？

>>657
これがそれです。
トップブリッジに｢LIMITED｣のエンブレムがあります。

ヨシムラのTri-Oval買った
楽しみ

だっせえ！

http://www.up3.viploader.net/photo/src/vlphoto022700.jpg

>>659
うp

>>618
じじ臭いカラーだと思うのは俺だけか

>>659
USヨシムラらならまだしも日本のヨシムラは終わってる

USも変わらんわ、むしろ粗悪品はあっちのが多いかもな。
本家は本家でマフラー屋なのにマフラー燃えたりするからな、殿様商売も程々にしろってね。

>>665
だな

USは糞

精度が悪いは、送ってきたら梱包はしっかりしているのにエンドキャップが割れているは、
話にならない。

>>659
K9用はなんであんなに長いのか‥

とりあえずハヤ豚とかキモいからうpすんなよ

俺はお前のような最低の人間の屑は氏んで欲しいが
その意見だけは認める

赤の使い方間違えている公開処刑カラーを予約した奴っているの？

現行エンジンを売り切るためのリミテッドモデルを買うような道楽者はそうそういないな

おはよう、ﾖﾂﾑﾗ信者の方々
ではないよな

あの場所が赤い意味を分からん奴に買われても意味ないよ　失笑

ヤマハのように記念・限定カラーを出す予算はなかったのか！！

ヨシムラ信者です

ヨシムラシティーの鈴菌感染のロシア人思い出したw

馬鹿どもには分からんだろうが、あの場所が赤いのには意味があるんだよ。

同級生に吉村って池沼いたなそういや

当方L1なんですが、車体番号などから、仕向地を調べる方法ってありますか!?

北米とは聞いてるんですが、取説にEUﾜﾗﾝﾃｨの記載があったり、
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝの周りが赤く点滅(ｲﾓﾋﾞ!?)するので、
もしかしてEU仕様じゃないかと思ってるんですが…

>>678 あの場所の赤に固執するアホだけはわかったw

むしろ白の部分がかっこ悪いと思うのは俺だけ？

あのぉ、本当にあの部分が赤い意味を知らないの？

>>681
あの場所がなぜ赤いか分からない人は黙っててもらえますか。

普通分かるだろ

マントヒヒのパクリ

おまえら釣られるなよ。
あの場所がなぜ赤いか知らない奴がいるわけないだろ。
そんなことより他に話題ないのかね？

マグ鍛ってどこのメーカーがいいの？

JBパワーかゲイルスピードが気になってる。
マルケとかマービックは値段がやばい。

>>688
JBかマルケ

>>687
なぜ？おっさん教えて。

JBがいいか知らんがマルケは一応メーカーが比較資料を提示しているから
そういう姿勢も込めて選んでいいと思うメーカー。
だけど下手なマグたん買うなら、ｋ9以降の純正ホイールでいいと思う。
価格で選ぶならexactだが精度は知らん。

>>688
ゲイルは正直オススメできない

>>689,691,692
ありがとう。
JBで考えるわ。

ちなみにリアサスだとやっぱオーリンズ？
セカンドバイクに入れてるナイトロンの性能が素晴らしい…

じゃあナイトロンでいいと思う

マトリス・WP・クアンタム
好きなのど〜ぞ

こんなのどうぞ
http://www.bobstgirlsblog.com/2012/12/29/bobs-tgirls-model-of-the-year-hopeful-adriana-lynn-rush/adriana_lynn_rush5152/

Penske は？

フルオーダで手作り。

ttp://shop.super-bike.biz/shopdetail/005003000001/

税込安いな

俺はノーマルで十分だわ

http://shop.super-bike.biz/shopdetail/005003000001/

700

Penskeってインディのチームの？

>>701
そうなんじゃない？

あけおめ

ことよろ

じすぺけ

運試し〜

K1 K3 K5 L2と乗り継いてきた今年の運勢は

てす

あけおめ〜

おまえら正月だぞ
おめでと！

今年は２月にL３とHP4が納車予定だから楽しみだぜ
おまえらも頑張ってバイク買って一緒に楽しもうズ！！！

あけおめ
お前ら 無事故無転倒無違反でな

>>711
おめでとう
サンキュー、お互い様にね

あけおめ

ゲイルスピードはやめとけといわれつつタイプCをカラーオーダーまでしたのは私だけでいい(;´д｀)

今は純正も社外もやたらスポーク？骨？が多くて掃除大変そう。
3〜5本が好き。

2013R600の純正ホイール良いな

まぁ600も1000も全体的に青白のカラーリングはかっこいいけどな！
差別化しなくても750も600と同じカラーリングでも良かったのに･･･

ごめん素で間違えたｗ

×R600
○600RR

バイクって車ほどホイール交換する人少ないよね
それほど良く出来ているってことか

L2って、CN仕様とUS仕様どう違うの？
調べたけどよく分からんかった…
既出の話題ならスマン

>>718
値段が高すぎるから。

年に数回、峠行って盆栽自慢するだけなのに交換するバカいるかよw

盆栽自慢にこそ必要じゃねｗ

>>718
クルマ程汎用性が無いから

噂には聞いていたのだが純正マフラーは使い続けると明らかに音がデカくなるのだな。
L2ちゃん、ついにアフターファイアの音まで聞こえ始めた。
回すヤツはサイレンサーだけでも早めに交換した方がいいと思う。

>>719
温度表示が摂氏と華氏、速度表示がkmとマイル。

>>724
それぐらいの差ってことかな？
ありがとう!

>>724
回してると排気音は確かにでかくなるね。
車検対応するにはサイレンサーより触媒のほうが問題ありそうな気がするが。

バイクの触媒はスポーツ走行で溶損するから云々って話無かったっけ
スポーツ走行(便宜上サーキット走行)時はサイレンサー交換しろみたいな

みんなヘルメット何被ってる？

RX-7RR5

YANAGAWA

ミドリ安全

SHOEIのX-12

プラグ交換した。

8000kmぐらいじゃビクともしないね。
15000kmぐらいでもよさそう。

>>733
多分大丈夫だよ

転んだ。ショック。
伊豆スカに行く途中、路面が積雪＆凍結してたので進むのを
諦めて、押してＵターン。靴が滑って押すのもビビる。
向き変え終わり、半クラでソロソロ進み、ちょっとアクセル開けた途端にスリップしてスッテンコロリ。
k7？の人、一緒に起こしてくれてありがとう御座います。

コケ初めだな

>>727
それK7の時に広まった誤解が元だ。
当時ホワイトバージョンの流通にマフラーが間に合わなかった。
仕方ないからレース用ECUを積んでノーマルマフラーでテストしたら触媒が溶けた。
レース用ECUは燃調に点火のマージン削ってるしフルコースで最低6000回転、平均10000回転で2時間くらいブチ回され続けた結果。
特にECUに依る部分が大きいからレーシングユース以外で気にする必要はない。

興味本意なんだけど
レース用ECUとかの｢マージンを削った、パワーを追求した｣マップって全体的にざっくり言うと
ノーマルと比べて薄いの？濃いの？
点火時期は早いの？遅いの？
俺のイメージでは薄くて早いんだけど

同感

>>738
ノーマルに比べて薄いらしいね

>>738
点火時期は進められる方向が多い。
燃料は高い回転域になるにつれどんどん薄くなっていく。
キャブレターを使った人ならイメージが湧くと思うのだが燃料多いと回転が重くなるけど薄くすると回転が軽くなるでしょ？
それの味付けがマフラーの特性で微妙に違う。

イメージとしてはスロットルを開けた分だけ軽く、レスポンス重視になる様に薄く味付けされている。
HRCやパワコマから配布されているマップをバラしてグラフ化すると特性もわかって面白いが、普通のユーザーには関係ないよ。

アップハンドルキット購入しようと思うけどフロント浮きまくるかな？

GSV-R1000マダ〜〜〜？チンチン☆彡

>>742
ノーマルの前傾ですら浮きまくるくらいだぜ？
聞くまでもないな！

>>742
ジムカーナでもやるの？
ツーリングで背筋が…とか腕が痛くて…なら
背筋が楽になる以上に性能をスポイルするからやめといた方が良いよ

は？
皆がクローズドで走るわきゃないだろえろえろ
アップハンらくちんちんちんだろまままん

>>746から猛烈な加齢臭を感じるのは俺だけかな？

今年から社会人１ねんせいのK９海苔だが747は無職のB層ですか？

http://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/253046_535868349763217_620359857_n.jpg

ﾋｮｴｰ

先日ふおわまでなら体験したがそれ以上はとても試す気にはならんかったなー

ふえわ以上は命の危険を感じるビビリミッターが発動する

３００km越えてるwww
http://xhamster.com/movies/657338/joe_jerks_his_fat_tool_outside.html

>>735
この季節に伊豆スカかよ
度胸あんなー

車もスズキさん
バイクもL３が来月納車予定
こんな俺も鈴菌王国の仲間入りできますかな？

L3ってもう予約できるの？
バロンに聞いてみようかな

久しぶりにスズキワールドのうちの近所の店のサイトを覗いてみたらL3の予約を始めてた。
13か14に行ってみよう。入荷予定は2月となってる。

大抵、去年の内に予約開始しているだろうにww
でなきゃ、ゲットできねぇっす
R1をそれで逃した過去がよみがえる〜
でも、やっぱＲ１０００の方がずっと良かったけどね！　てへｗ

R１もいいけどな
最後までR1000と迷ったわ

CBR1000→ZX10R→R1→R1000の順で候補から外れていく

何も買えてないじゃんかそれ

>>761
結局BMWとアプが残るんだよ。

R1000だけはきっと残っている筈ｗ

>>760はママチャリがあるからバイクはいらないのさ

なら、ハイエンドなＳＳにしなくてもｗｗ

ハイエンドなママチャリください

なら、マウンテンバイクにしたらどうよ？

R1000より高いチャリもあるしな

そんなのなんのために買うんだ？ｗｗ

気になって気になって仕方がないR1000を買わなくて良いようにだろ

タイムトライアルなんかで使うカーボンディスクホイールなんか一本50万とかするのあるしな
オートバイのアルミ鍛造ホイールなんかよりも高い

R１０００にトラコンABS付いたら最強だろうな
１８０万くらいになるかな

来年？再来年かな？

現行もほしいんだけどモデルチェンジが怖くて手が出せない
買ってすぐ型落ちを経験したことあるだけにアレはもう遠慮したい

初めから型落ちを買った俺に死角は無かった

GSV-R1000出たらお前ら全員死亡。

GSVってほんとに出るのかな？

バロンで聞いたらL3の予約は受け付けているけど、入荷次期が未定だとさ
冬は乗らないから4月頃までに手元に来ればいいけど
現行はほぼ完成された域だから買っても損は無いと思うよ
新鮮味は無いかもしれないけど
自分は現行の顔が馴染めなくて未だに迷っている

なんでバロン
普通にmotomap店に聞け
大抵２月に入荷納車予定だ

俺がトドメを刺してやるよ

現行の顔な、どう見たって整形に失敗した朝鮮人だよな
つうかさ、09からほとんど同じままってどう見たって一番進化してねえ
金もなければヤル気も無い、一番買う価値の無いＳＳだ

ＣＢＲ程じゃねえよ

みんな型落ちとか気にするのか？

俺も確かに新型には興味あるけど、
結局は、自分のk6が一番好きで乗換えは考えたことないぜ。

K1乗りだけど、峠ならなんの遜色なく勝負できてるわ。
トップスピードやら加速性能なんかを比べると、やっぱ置いてかれるんかしらんけどな。

なんだよみんな！
現行でベッドからトイレに行く動画でも見ちゃえばいいんだうああーっ！

俺はケツのエロさだけでｋ3のR1000とSV650or1000で悩んでR1000にしたよ
反省はしていない

俺は一番形が綺麗だったからK7にしたよ。

K7はいいよなあ

>>782
何だかんだ言われても、K5-6が未だに最強だと思われてならないよね。

>>787
え？！ バックシャンなら、K5-6が美しいと思うんだけどね

モデルチェンジを気にしてる場合か？

カワサキは別として、各社の現状見れば90年代の2stレプの終了を思い出す。

厳しい規制と不景気で今後の新開発なんぞ期待できないと思って
最後のSSのつもりでK9買ったらその後まだまだ売ってるっていうね・・・

>>790
早トチリでしたね。
国内４社を業界ごと倒産させるとこまでは、まだ来てないよ。

>>779
地方の田舎で逆車を買おうとするとバロンくらいしか選択肢がないのよ

>>784
L2だと思った？残念K9ちゃんでした！

あとV型は出ない、と言うか出せない。プレミア路線で勝負する体力にブランド力がスズキにはないから。

>>792
通販がありますよ。でも普通は高い赤男爵だよねｗ

田舎は逆車買うとなると男爵しかないわな

好意的に考えるとだ、2009から2013まで5年間の息の長いモデル
という事になるので補修パーツが潤沢に供給出来る�gSS
お飾り盆栽には向かないがガンガン乗りまくるには実用的

2014年では恐らくABSが付く？
フロントフェイスも変わるのかなー。

付くわきゃねぇだろ低能

また3年くらいはモデルチェンジしないんじゃない？

来年ABS付き、再来年モデルチェンジ辺りが落とし所

もうCBR1000RRとか無くなるんだっけ？

隼みたいにABSユニット追加のみってんならありそう
GSV-Rとかいうけど今までスズキでV型４気筒ってあったっけ？

L3予約してきました
メンテスタンドは初めてスタンドにするつもりなんですが、現行はアクスルシャフトが
貫通しているって認識でOKでしょうか？
あとスレお勧めのスライダーとかがあれば教えてください

やっぱK7が一番カッコいい

顔が気に入らない

K7は確かにクールだ
だからか、なかなかいい玉が出ないな

>>806
国産ＳＳって乗ってみてわかることなんだけど、楽しいから手放したくなくなるんだよね。
とくに、Ｒ１０００は用途が広めで楽しい。少し尖り気味な他の３社とはちょっと違って乗り易さまでが魅力。

K7は確かに重いかもしれないけど外見から性能から気にいってるから手放す気にはなれないなぁ。
小金が出来たら変えたい部品をコツコツ変えて走行会で飛んで修理ついでに社外部品を付ける。
S1000RRに試乗してシフターとトラコン欲しくてBAZZAZまで付けた。
多分中古で売り物にならない(´Д` )
怪しい車両扱いされそう。

>>808
それでもサーキット専用とするなら、問題なし！ なんですね

今日ダサいバーハンが居たぞ
この中の誰かだろ？w

あんなダサい事するんだったらGSRにでも乗ってろよ下手くそ君w

>>810
それは言えてるねｗｗ
昔は、ほとんどがバーハンだったから、セパハンに憧れたもんなんだけどねぇｗｗ

そのダサいバーハンに追い付けなくて涙目の>>810の姿が想像できて笑える
ちなみに俺のはバーハン化してないぞ

ネイキッドはカウル無くて風がきついし、ツアラー系は重くて取り回しがきついから、
軽量なSSでバーハン化して楽なポジションで乗りたいって人もいると思うけどね。
エンジン特性もピーキーじゃないから乗りやすいし。

>>808
俺もK7に乗ってるけど、エンジンは現行より突き抜けるようによく回って面白いし、明らかに現行よりパワーがある。
重さに関してはフルエキに変えれば現行のノーマル車程度まで軽量化できるし、手放す理由がないんだよなぁ。

意外にK7人気あるんだね。乗りやすくて良いバイクだったよ。
失業してなければ手放さずに済んだのになぁ…orz

お前のK7なら今俺の隣で寝てるよ

並行輸入の場合リコールとかの連絡ってくる？

http://www.goobike.com/bike/stock_8700033B30121229001/
このK７俺が買うからね！

>>813
いない。いないｗ
それなら、パワーのないネイキッドにカウルセットされたのを選べばよいのにｗ
ミドルクラスの排気量になるから、モンスターマシンに怖じ気づくことなく、スロットルだってラフに開けられるぞ

>>817
来るわけないじゃん！ｗ
でも、フルパワーだｗｗ
これには代えられねーぜｗｗ

いるから専用のバーハンが売ってるんじゃないの？？

>>821
そりゃ、びょーきだわｗ
他のに乗れば良いだけじゃん。

ﾊﾞﾝﾃﾞｯﾄ１２５０とかあるんだし。
センタースタンドまでついてるぞ(多分‥ｗ)

R1000欲しい奴はバンなんかいらんだろ
バーハン化にやたら脊髄反射する奴いるようだが、俺に言わせりゃステップ交換と同じポジション合わせ過ぎない。

>>823
いや、でもやっぱりダサいわ！
背筋鍛えてから乗れといいたい。
チビなら仕方がないかもな。

>>820
ほんとにこないの？
じゃぁ自費でリコール箇所修理？

>>818
おお、キレイ

>>825
自費とは限らんよｗ
情報は基本的に伝聞で仕入れるｗｗｗｗ

>>823
さすがに、バックステップ導入とは、コンセプトが真逆だからなあ。
２５０キロオーバーは４速で出る様なスーパースポーツに安っぽいバーハンに変更してバイブレーションを増やし、ワザワザ身体起こす姿勢までさせて何がしたいんだ？ｗｗ

ジムカーナならハンドルが切れるネイキッドだし、街海苔ツーリングメインで峠を攻めないなら４００ＣＣで良いじゃん！
軽いバイクなら、２５０ＣＣで十分。４５

お金を出して買った人が好きにすれば良い思うのだが・・・w

>>828
好きにすればいいと思うが、ダサイものはダサイと他人事ながら思ってしまうw

必死だな
お前の気に入る気に入らないとかどうでもいいんで引っ込めや

>>830
アンタ血管切れそうだなw
バーハンにしてるのか？

センスの欠片もないからやめとけよ、ほんとダサイからさw

考えれんわw

>>830
自己満もいいけどさ、見る者すべてが『あれはダサイ！』と思うだろうな

必死な携帯書き込みがいるな

早朝からご苦労さん

>>828
悪貨は良貨を駆逐する。
ビクスクという言葉も、バカスクと呼ばれていったように、ベンツもヤクザ専用車とのイメージがこびり付いたように。

ジャガーとロールスロイスが、客を選ぶブランド戦略は一定程度の効果を上げているようです。
なんだか、その狙いがわかるようになりましたｗｗ

>>830
バーハンｗｗ
プゲラｗｗｗｗ

何でそんな必死なんだよw

まぁたしかにダサいけど、デブとかよりはましな気がするアメリカンなファット体型がSS乗ってたら最低最悪だけどね

>>837
ＳＳというか、Ｒ１０００のコンセプトはさ、改造する余地が殆ど内くらいに完成度が高いと言われていて、「改造＝性能低下」でしかないんだよｗ

バーハンなんてお馬鹿な改造をしたら、芸術的配分に仕上げた前後重量比率５０％対５０％が、確実に狂うだろがｗｗ

>>838
ＣＢＲ１０００ＲＲに乗ってた巨大なデブタを見かけたことはあるぞｗｗ
流石に、他社３社のＳＳ海苔では見かけられないがｗｗ

バーハンだけでこんなに盛り上がるなんて、よほどネタがないのかな。
まぁバーハンはダサいから問題外だけど^ ^

実際バーハンのほうが公道や狭い峠じゃ楽で速いんだろうな
ズズキにフェザーみたいなバイクがあれば解決しそうだけど

元々使いきれる物じゃないし、別に性能低下しても良いんじゃない？w

ID:TcHzJvA5

バーハンに親でも殺されたのか？
前からいるバーハンていうワード出ると発狂してID真っ赤にするやつだよな？

バーハンのR1000乗りに千切られたか、女寝取られたかどっちか

SSでバーハンにしている人は「こいつ、やるな」って思うな、俺は

確かに色んな意味でやるなとは思うなw

バーハンなだけにバーハンＳＳ乗りの婆はんに千切られたんだろ
つまりID:TcHzJvA5は熟女フェチでファビョってる事がわかる

R1000の性能でストファイ的なデザイン（GSR750の上級的な）なら欲しいかも。

「公道」を走る乗り物だろ、まさに当人の自由だと思うが
「公道」を走るために最適化したと思えば全然ありだしね
もしかしたらジムカーナをやっているかもしれないし
まぁサーキット専用のレーサーならさすがにないわと思うが

サーキットでもセパハンの先にバーハンがあるのか知れんぞ？

バーハンで乗りやすいと言ってる人は背が小さいか
メタボ腹がタンクにつかえてるんだろ
そりゃ乗り難いだろうが自分の身体的特徴がイレギュラーなだけで
公道に最適化とかふざけたこと言うな
R1000のライポジがおかしいみたいな言い方は許さん

おいおい、お前はセパハンが「公道」で最も乗りやすいと思っているのか？
俺は街乗りはDトラに乗っているが視界の広さとポジションの楽さはR1000の比じゃないぞ
ジムカーナする連中がバーハン化するの考えりゃポジションは使い方によるのがわかるだろ
R1000乗りが皆峠を攻めているわけではないし、まさに使い方は人それぞれ
好きなバイクを買って、好きなバイクに乗って、好きな使い方をする
「公道」で誰にも迷惑をかけない限り誰も文句は言えないだろ
R1000ばっか乗っているからか視界が狭くなってんぞ、安全運しろよ

公道だけに範囲限定したら、
やっぱバーハンの方が楽だし、最適化っていえるんじゃない？
もちろんr1000のライポジは、公道でも普通に使えるようになってはいるけど、
公道オンリーだったら最適じゃないのは確かだろ。

だったら、別のバイク買えって人もいるかもしれんけど、
r1000のデザインやエンジン、軽さが好きで、
でも公道オンリーって人もいるかもしれんし、それならバーハンでもいいんじゃない？




つーか、他人のr1000のことだし、正直、どーでもいいってのが本音ですが。

バーハンでカウルなしなら結構カッコよくね？

ヘッドライトによるけど…

>>852
サーキットに最適化されてるR1000が公道で最適なわけないじゃん
お前の方がよっぽどR1000、というかSSをバカにしてるわ
俺もサーキット行かないで通勤仕様ならもしかしたらバーハンにしてたかもしれん


＞R1000のライポジがおかしいみたいな言い方は許さん（笑）


おっかねーなぁ許してくれよｗ

盆栽SSにバーハンはありえないって話でしょ？

なるほど・・・な

>>856
>サーキットに最適化されてるR1000が公道で最適なわけないじゃん
>俺もサーキット行かないで通勤仕様ならもしかしたらバーハンにしてたかもしれん

お前の方がよっぽどR1000、というかSSをバカにしてるわ
通勤仕様ならアドレスにでも乗っとけばいいんだよ

初バイクがＲ1000だからセパハンのことしか分からんが
そんなにポジションきつくなくね？

どこがバカにしているんだ？
通勤でバーハンにしてでもR1000に乗りたいだけだろ？
俺だって通勤用、ツーリング用、サーキット用全部R1000でそろえるんなら
バーハンにしたり箱付けたり使い方にあったカスタマイズするね
サーキットを速く走るためにカスタムするだろ？
それと同じで「公道」を快適に走るためにカスタムしてんだよ
保安部品がついているんだから「公道」を走るのはまっとうな使い方だよな

ま、要は好きなバイクに乗って好きな使い方をして何の問題があるって話
SSは特別！SSに乗っている僕も特別！そんな特別な僕が認めないカスタムする奴は乗るな
こんな感情が透けて見えんぞ、安全運転してるか？

通勤用、ツーリング用にR1000てｗ

>>862
贅沢だよな
お前にはそんな使い方無理かい？

明日、初新車の納車なんだけど、大型SSの慣らし運転ってどうすればいいのかな？
マニュアル見ても回転数だけしか乗ってなかったし…
ご教授下さい。

まずは高速行って何キロまで出るか試して来い

話はそれからだ

>>864

>>1の関連動画で慣らしのやり方がわかるよ。

まだ不毛な争いしてたのか、他人のバイクなんかどうでもいいだろ、そもそも俺は木曜休みライダーだから出先で他のバイクに会っただけで嬉しいよ

それがバーハンSSでもか？

誰がどう乗ろうとおまえごときゴミに関係ないと思います
俺はセパハンのままだけどバー犯をバカにするつもりはない
同じバイク海苔、尊敬、尊重しなさいバカチョンが！

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkKjUBww.jpg
国産SS全滅
多いとは言えないS1000に販売台数ぼろ負け
2012はどうなんだろ

そもそもSSを見ないからなぁ、とっさにﾊﾞｰﾊﾝがどうこうより車種見るだけで精一杯。すれ違っただけで嬉しいもんだよ

カワサキすごいな。

>>870
もう乗ってる身からしたら、人気や売れ行きなんて全く興味ないし

>>856
なんでもR1000でやろうとするからそんなバカな発想になる
経済的にカツカツで�gSS買っちゃったから何するにもコレでやらざるを得ない
バーハン化の動機としてはこんなところだろ
街乗りならV125でも買い増しすれば済むし、ツー用にバン1250でも買えば済む

R1000なりの乗り方すればスクリーンの下に潜り込む事が多いはずで
バーハンとかありえないし明らかな改悪行為
制限速度ガーとか安全運転(笑)ガーとかいうならもう死んどけ

D:16q2+0bc
なんでこの方こんなに低能なんですか？
前居たキチガイと同一人物かな

>>875
同一なのはバーハンにした俺カコイイを連呼してる奴だろ
いい加減うざいんだよ

ID変えてまでご苦労さん
はいはい、バーハンはださいねー
もうこなくていいよ
さよなら

お前ね、R1000でバーハン化してる奴なんてリアルを特定するの簡単なんだよ？
こういうバカに限ってブログかなんかで得意げにバーハンにしました
とか記事書いてんじゃねーの？もちっと考えてレスしたら？
少なくともバーハン化にした奴がR1000スレ荒らしてる最低野郎だと
ここで確定したのだから、ドコのツーリングに行こうがバーハンR1000に
乗ってるだけでハブられる
匿名掲示板で攻撃的なレスをする人間の目印がバーハンR1000だと
言って回ってるようなもんだ

ｷﾘｯ

>>878
特定して早く晒してくれよ
ほらーはやくーwktk

>>878
俺の特定まだ？

早くする必要ないだろｗつくづくバカなんじゃないの？ｗ
そのご自慢のバーハンR1000で乗り出せば２ちゃんの荒らしですって
ことで回りみんなが避けてくれるよ
それともブルってもうR1000じゃ街乗りできなくなっちゃったかな？ｗ

>>874
>>878
>>882
正気かお前、いくら引けなくなったからと言ってもこれはないわ
まさに「SSに乗っている僕は特別！」って思っている勘違い野郎の典型だな
お前の「R1000はこうあるべきっ！」て陳腐な勘違いを押し付けんなよ
お前に安全運転を進めたがこりゃそもそも運転適性がなさそうだな
頼むから事故って周りを巻き込む前に免許を返してこいよ

つーか特定するｗブルってｗとか、こっちが恥ずかしくなるわ

なるほどね、お前にはこの2chこそが世界のすべてなんだね
かわいそうになってきたからたまには相手してやんよ

2ちゃんがどうこうでなくて、バーハンがダサイってだけの話w

てなわけで、紆余曲折を経つつ、
R1000バーハンは、厨房　と言うことで結論を戴きましたww

バーハン自慢テラワロスwwwww

>>870
お手頃バイクが多くなりましたねｗ
却って、希少感があって良いことだと思う。
本来、ＳＳは、ファッションとかで乗るもんじゃないんだよ。
本気で、目的意識があって、それから初めて意味をなす使える道具、なんだからさww
チャライ椰子が気軽に手を出すもんじゃないよね。

ﾊﾞｰﾊﾝで1日潰れるとは、なかなかあっぱれじゃ

>>883
なんかスゲー効いてるみたいねｗ
リアルで指差されて笑われるのを覚悟しとけｗ

オレの意見は、R1000をバーハンにしちゃうオレスゲェ野郎には賛同しない
得意げになってレスしても自慢にすらならない、とても醜悪で見るに耐えない
ノーマルのライポジを尊重すべきだ
ノーマル推しで勘違い野郎とか流石におかしすぎる

目的イティキ...特定ｷﾘｯって...
本気で言ってるんですかねこの白痴

ってかSS乗りはキチガイが多いんですね〜
キャーきをつけて〜

ほんまR1000をバーハン化になんて考えれんよな！
よほどの変わり者だろうなってのが想像つくわw
んで、そんなR1000なんて痛々しくて見てられないし、瞬時に下手くそ認定してまうわなw
指差して爆笑もんだな！

自演怖いわ...

>>891
キチなのはＳＳをわざわざバーハンにして、それダメだろって
諭されてるのに発狂してるヤツだけだよ。
アメリカンをセパハンにして乗るぐらいチグハグなのだが、別に
他人のバイクだからどうでもいいんだけど、これが安全運転には
欠かせないんだ！！みたいなことまで言い出すから
バーハン化の正当性を安全とかの権威にこじつけてでも
言い負かそうとしてるあたり、もう引っ込みがつかなくなっちゃったみたいだね。

そのすぐに頭に血が上って相手にして延々レスの応酬をする性格は
もっとも運転適正が無いタイプなのだがｗ

自分のバイクがかっこいいのなら、それでいいんじゃないの？

でも、バーハンのハヤブサで爆走してるゴーストライダーはかっこいいよな

>>896
メガスポだしいんじゃね？

キチガイ怖いわ・・・

>>895
周りの99.9％がダサイと言ってもか？

他人がやることにいちいちケチつけて楽しいんですかねぇ。

>>899
そのダサいのは他人のバイクでしょ？

自分のがかっこ良ければいいんじゃね？

>>894
だれが安全運転にバーハンドルが欠かせないって書いたんだろう
まぁ、お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな

あと最後の2行は同意、わかってんじゃん自分のこと
だからさ、事故を起こして周りに迷惑をかける前に免許は変えそうな、な

こんな偏狭なキチガイがいるからSSが売れなくなるんですね

16q2+0bc
>キチなのは
>発狂してるヤツ
>言い負かそうとしてるあたり、もう引っ込みがつかなくなっちゃったみたいだね。
>そのすぐに頭に血が上って相手にして延々レスの応酬をする性格は
>もっとも運転適正が無いタイプなのだがｗ

自分の事うまく表現してるなこいつ。

カウル外してバーハンにしてストリートファイターに弄るのはアリだけどな
そこまで弄れば公道最強仕様ダ！って言ってもいいけどそうじゃない
ただライポジがキツイから高くしました、っていうだけのことだろ？
ストファイのバーハンとカウル付きのままのバーハンの差はここにあるんだよ

格好良い悪いの価値観は人それぞれだけど方向性はある程度決まっていて
楽な方に逃げたものは格好悪いの
ハンカバも箱もバーハンも楽だからそうしたってだけで誇るようなものじゃない

もういいよ！オレの為に喧嘩するのはやめてくれ！
バーハンにしてるオレだってダサイのはわかってるんだ
バーハンはダサイ...間違いない

バーハンに脊髄反射してる奴って、なんか盲信的にSS崇拝してるように見えるな
免許すらないリアル厨かもしれん
だれがどんな乗り方しようとどんな改造しようと普通のひとならなんとも思わないからな

ダサくないですよ
楽に乗れていいじゃないですか〜
俺も１０年後にはするかもしれないし

>>906泣いたらどうすんだよ、責任とれんのか？お前ら

足つかないから、ローダウンリンク組みましたもダサいのかな？

メーカーの標準セットから大きくずれるから、俺は絶対やりたくない。

>>907
まともならこういう意見ですよね
確かに免許ないひきこもりでしょうね！納得！

こんだけ見苦しい自演を見せられるとしらけちまうなぁ

自分の好きなようにしろよ

バーハンかセパハンで揉めるなよ
代わりに俺のR1000にトラックのハンドル付けるからこれで仲良くなれよ

どんなにダサいバイクだろうと、お前が買ったバイクじゃない
金出した奴の所有物だろ？文句言うのは筋違いだべ
皆好きにすればいい

バイクは危険だから乗らないでと言われたことはないか？
いつまでバイク乗ってんだよ、卒業して車乗れと言われたことはないか？
そんなすごいバイク乗りこなせんのかよ、もっと小さいやつ乗れと言われたことはないか？
これらに対してなんて返すか？
バイクが好きなんだ、俺の勝手だろと返すんじゃないのか？
わかりましたR1000は降ります、と言える奴だけバーハンに文句を言えると思うぜ

好きなバイクを買って好きなバイクに乗って好きにバイクをカスタムする
これを理解できない料簡の狭い奴にはあまりバイクに乗ってほしくないね

なに影響されまくってんだこのバカw

>>916
わるいんだけどさここR1000スレだからバーハンとか普通にナシだよ
他のSSスレでもバーハンバーハン言ってたらただの荒らしだし
そういうのわからない？
自分のブログかなんかで主張してくれる？うざいから

>>918
R1000スレでバーハンが無ってのは初めて聞いたが
あくまでバーハン好きにすればって話なのにずいぶんと視野の狭いことで
そんなんじゃ子供の飛び出しにも対処できないぞ、安全運転しろよ

>>918
悪いんですが勝手にルール決めないでくれる？そういうのナシよ
あなたが普通の話題と同じでバーハンに過剰反応しなきゃ
ここまで荒れなかったのそういうのわからない？
うざいですよいい加減

ちなみにバーハンのハナシは普通に他のSSスレでも出てるし
荒れてもないからね

バーハン擁護に回ることにするわ
否定してるやつがキチ過ぎる
あまりにSSを神格化し過ぎてるわ
そもそも自分の金で違法じゃなくて迷惑かけてないから何やってもいいんだしな

>>846
ぜってーねーなｗ

>>860
言えてる。Ｒ１０００はＢＭＷより乗りやすいよ。

>>864
スロットル開けないことです。常にじわりじわりとパワーと速度を体感しながら。
ほんの僅かでも、高を括ると豪快なウィリーをしますんでｗ

>>890
ウィリーバイクに改造する必要性がわからんよｗ
前後比が崩れても良いなんて考えられない。ＳＳは、マスの集中化がパッケージングでは肝要じゃんかｗ

>>893
お前がなー

>>920
他のＳＳはヘタレかジャリしかいないんだよ
Ｒ１０００は、唯一の正統派ＳＳ

だから、バーハンにしたけりゃ、チョッパージャメリカンとかハーレーにでも乗れば良い。

>>921
メルセデスベンツをヤクザ御用達のヤクザブランドにしてしまったのが日本だし、
ビクスクをバカスクにしてしまったＤＱＮ改造と同じ！

走りにこだわらない猿は、素直にバカスクでも乗ってろよｗ
バーハンとかってｗ、チャリンコに補助輪つけて走るぐらい恥ずかしいですねｗｗ

否定してる奴が只の荒らしだって確定したなw

R1000は唯一の正統派SSだってさw

>>864
各ギアで30分単位で回転数上げていくのがレーシングマニュアルの慣らしなんだが現実的じゃないでしょ？
だから距離ベースで100km毎に回転数を1000上げる。
800kmまでは各ギアを使いながら上限6500で以降100km毎に1000ずつ上げて行けば10000解禁が1150km。
そこまで行けばなんだかんだで1500kmくらい走ってるから慣らし終了。

>>923
正統派SSとか言うからには当然サーキット走ってるよな。
R1000がホントに面白いのはコースでしか味わえない。

プロダクションタイヤ掃いただけでソコソコのタイム出せる良くできた車体は、「ABS?トラクションコントロール?」って何だっけ？って思わせる。

まあ峠や公道しか走らないなら、バランスもヘッタクレも無いので好きなバイクを好きなように乗ればよいし否定もしない。

好きで乗る人が居るから、SSが存在しているのを忘れるなよ。

もはやバーハンがアリかナシかの問題ではなく、騒いでるキチガイの価値観が絶対なものとして認められないと自我が保てません。
という本来なら中学生で卒業しておくべき話の進め方で笑った

正統派とか　アホか？狂ってるなこの粘着荒らし。

ほんと昔からこのスレはバーハンやら年式の話になるたびに盛り上がるな。

バーハンなんてバックステップ変えるみたいに自分が乗りやすいようにするんだからいいんじゃないか

それ言ったけど通じなかったじゃないw

次のお題は

「　S　S　に　パ　ニ　ア　ケ　ー　ス　」

年式の話になるとK1〜K4がディスられるのが寂しい＠K4乗り

どんな改造をしようが自由
ただし同じライダーからは白い目で見られ失笑されるがな

>>944K4までがバイクって感じで格好いい、K5から一気に雰囲気がｼﾕｯって感じになったよね。程度のいいK4あれば乗り換えたいな

>>926
考えが狭い
公道でも楽しめる余地はある

>>936
"R1000がホントに面白いのは・・・"
なにもその他がつまらんとは言ってないぞ。

正統派SSなんて言うからには、当然真価を発揮してるんだろって事だ。

楽しみかたは人それぞれ、他人の趣味に口を挟むのはゲスの極みだね。

でもやっぱりサーキットが一番楽しいよね

お前等さぁ・・・他人に喜ばれるためにバイク乗ってるのか？
特に>>899

リッターSSの8割は見栄で創られてます

婆さんのバーハン
スポーツバイクに箱搭載は誰も叩かないよ
箱は便利だから叩かれません

他人にどう思われてるのか、キョロキョロビクビクしながら生きてるやつ多いんだな。

車のハンドル付けろよ

叩け叩け
ゴミが何喚こうがまたもな人間は見下してるだけ
お前がどれだけ叩こうが喜んでるのはお前の腐った脳みそ内だけ

L1ってK1時代に比べると全体にハイギヤードになってるよね。
各ギヤの伸びは驚くべきだが、街乗りや峠ではロー、セコしか使えないツラさはある。（L1）

走行騒音抑えるためかな。

フロントのスプロケ1丁落とそうかと思って、買ってあるんだけどまだ付けてない。
リアブレーキとインパクトで外せるよね？

>>944
荒らしは早々にＮＧにしたので流れは掴めないんだけれど、
君の書き込みに気が合いすぎて久々にクスッときたよ＾＾

>>924,928
事実でしょうがｗｗ
ＤＱＮで気違いが乗ってサマになる単車じゃないよｗｗ

で、お前らの恥ずかしい改悪は、バーハンというよりバーカハンだろなｗｗ

>>926
今は連続殺人犯人に軟禁されてっから、自由に乗れない現実だが、当然だ。
バーハンなんかに改造して喜んでい変な人が、好きで乗ってるとか言うなよなｗｗ

>>930
それがダメダメなんだよなーｗ

>>948
あーあ
自分から脳内だってばらしちゃったよw

また無免の引きこもりが来ましたよ〜
NGにしてもID変えるから気をつけてね〜

>>948
これだけフルボッコされてもまだこのスレに粘着するか
お前の存在価値ってなんだろうな

>>951
生きてる価値ないから今すぐ死んだ方がいいと思います
割とマジで

いやー怖いわー
リアル特定されちゃいそうでブルっちゃうわー

悔しくて悔しくて顔を真っ赤にしながら書き込んでるのが手に取るようにわかるわ
「ｗ」の多さは「俺は勝ってる！(震え声)」って思い込みたい気持ちを表現しているのかね〜
わかりやすくてとてもいい文章だと思います

このスレッドは天才チンパンジー「アイちゃん」が
言語訓練のために立てたものです。

アイと研究員とのやり取りに利用するスレッドなので、
関係者以外は書きこまないで下さい。

　　　　　
霊長類研究所

リッターSSの中で、100km/h以下の速度域で速いのはどれ？　川・鈴・本・山のなかで。
逆車より日本仕様のほうがいい？
一度逆車借りて乗ったけど、100km/hと言ったらローの守備範囲でしょ。
そうなるとエライぎくしゃくするんだよね。

>>949
なにも破綻してないね！
バーカハンなんか騒いでるアホは、合理的思考が不得手なようだけどなｗｗｗｗ

>>951
フルボッコになっるのは、バーカハンとかぬかしてるヘタレなお前だけだろｗｗ
サーカスの猿が乗ってるチャリンコはお前らが恥をかいてるバーカハンとかいうモノだぞｗｗ
仲間がいて良かったなｗｗｗｗ

>>955
快適に乗るならスズキ、ンダ
Ｒ１０００を見ると苦手意識が滲み出てしまうのがヤマハ海苔とカワ車。

ＳＳをバーカハンに変えるのは、超ドヘタレ。どこ走っても恥ずかしいｗｗ

>>955
ギクシャクするのはお前がド下手だからだ。
欠陥人間は一生セロー乗ってろ。
http://hissi.org/read.php/bike/20130114/OHhZS0EyVmU.html
http://hissi.org/read.php/bike/20130113/cnVoZTNGeHo.html
http://hissi.org/read.php/bike/20130111/OHorQW4yaEQ.html
http://hissi.org/read.php/bike/20130110/S050SjhyNVA.html
http://hissi.org/read.php/bike/20130109/UzZlSnhqaEY.html
http://hissi.org/read.php/bike/20130108/V1dFd0I4L2Q.html
http://hissi.org/read.php/bike/20130106/R3YxZFRnM3k.html
http://hissi.org/read.php/bike/20130105/Y01iV2xKc0U.html
http://hissi.org/read.php/bike/20130104/c0x5cXVZYlE.html
http://hissi.org/read.php/bike/20130103/Uzh0NDZiNFg.html
http://hissi.org/read.php/bike/20130102/TkJFRWJrZks.html
http://hissi.org/read.php/bike/20121231/eTZkQm1Nb3U.html
http://hissi.org/read.php/bike/20121230/Um1SWkVRQTY.html

>>955
あらあらwww

ﾊﾞｰﾊﾝ息が長いねご苦労様です。あぶく銭が120万程入りました、ノーマルのK7どうしたい？

やっぱもうS1000RRだな
こないだHP4走ってるの見かけたけたら尚更欲しくなったｗ

×見かけたけたら
○見かけたら

>>960
K7売ってL3買う

>>961
へぇ、もう走ってるんだw

ツベと妄想と現実がごっちゃになってるな

>>960
前後アクスルシャフトチタン化。
ダイマグカーボンホイール。
これで半分は消せますよ(w

>>960
更にヨシムラレーシングフルエキにBAZZAZ一式組み。
前後サスをOH出して加工。
左右マスターをブレンボのRCS。
前キャリパーをL2用ブレンボ。二個で37200円。
パッドはメタリカ。
ホースはステンメッシュかフレンチューボのカーボンで。
妄想失礼。

MotoGPマシン買えば

>>967
>更にヨシムラレーシングフルエキにBAZZAZ一式組み。

俺のL２にだと幾らくらい？

L2だとステン菅なら16万くらい。
それにZーAFM抜でZFITCとLEDとスイッチとか含めて店に頼んでマフラーも込40〜50くらい？
ブライトロジックとかケンツに問い合わせたほうが正確ですかねぇ。
今だとヨシムラがレーシング売るのにうるさいかもしれません。
そしたらアクラポビッチがありますよ。

ステンはヤダなぁ

カウルであんまり見えないから気にもしないけどなぁ。
サイレンサーだけカーボンにしとけばいいし。
K8だと二本出だからステンでも高いからK9〜が羨ましい。
金かけすぎて乗り換えられないよ。

早速問い合わせてみるよ
ありがとう

>>961
分かるぜｗ
L2乗りだけど、hp4にはしびれたな。

せめてアクラだけでも真似するか。フルエキいくらするのかなぁ

HP4幾ら？
乗り出し300くらいかな
R10002台買えるやん

予約してこよ

男爵でGSX750FKってバイク見つけたんだけど国内で乗ってる人ほとんどいないっぽくて情報が全くないんだけどどんなバイク？
メーター25000kmで298000円外装はピッカピカ
赤男爵だからパーツ無いってことはないだろうから買ってしまおうかな

r1100にバーハンは自分はありえんが、マーケットはある。

Z1000SXってSSにアップハンドルって構成だぞ。

>>977
バーカハン君は
「R1000は特別でそれに乗る僕も特別だから、そんな特別な僕が認めない物は悪だ」
と言った中学生ぐらいで卒業しなくちゃいけない幼稚な思考回路だから理解できないよ
悔しさのあまり左手の薬指が震えて「ｗ」ばっか押しちゃってるし
指の震えが止まるまで頼むから公道は走らないでほしいね

ジムカーナやるならバーハン良さそうだよな
この人みたいに
http://www.youtube.com/watch?v=9twUAi1Q4o0&feature=youtube_gdata_player

>>979
一昔前のジムカーナってバーハン化したNSR250がほぼ上位を独占してた記憶が。
カウル取っちゃってネイキッド化したのも多かったけど。

テーラーメイドのフルエキつけたいけど爆音なんだよな〜アレ

>>977
CBR250Rやninja250はなんちゃってセパハンと罵られるのに
Z1000SX(ninja1000)も実質なんかってセパハンにも関わらず総スルーされる仕様です

>>980
事務仕様やストファイカスタムとただバーハンにしちゃうのを
同レベルで語られても・・・

何故バーハンしてまで、R1000乗りたいの？

何故車に乗らず、バイクに乗りたいの？

速いから

風になれるから

無理してR1000乗ること無いだろ。

>>979
良さそう、じゃなくてバーハンにしなきゃ始まらない
くわえてフレームガード、ファイナルショート

無理して生きてること無いだろ
ほら、飛び込んで楽になれ

>>988
無理してバイクに乗ることないだろ。

って言われたことないのか？
夏はエンジン熱も合わさり灼熱地獄
冬は指先がもげるんじゃないかと思うほど極寒
雨が降ればただずぶ濡れになるばかり
風が吹けば木の葉のごとく車線を行ったり来たり
それらに耐えて好きなバイクに乗っているんじゃないのか？

>何故バーハンしてまで、R1000乗りたいの？
好きなR1000に好きな使い方をするために快適なカスタムをして乗ってるだけだろ

他人の趣味をとやかく言って認められない奴は
自分の趣味もとやかく言われ認められないと知れ
ただそれだけの話

他に殿様乗りのおっさん仕様バイクに乗り換えろ。

>>991
キチガイの障害だからNGでおk

SSはオワコンなのに、Z1000SXは結構売れてる。
SUZUKIもまねすりゃいいのにとは思う。
バンテットやGSRじゃZ1000SXに勝てん。

こんだけスレが荒れるって事は出せば売れるってことだよ。

おっさん需要はあるだろ。

>>995
それは誤解じゃない？
サーキットのオッサン共はみんなトランポで来てる。
オッサンはツーリング用のセカンドぐらい持ってる。

一台で色々使いまわすのは若いやつの方が多いはず。

おっさんがSSに乗って、
若者が殿様乗りのおっさん仕様バイクを選ぶの？

>>996
無理無理、彼の頭の中は
「唯一正統派SSであるR1000を乗っている特別な僕の意見以外は認めない」
って感じで完全に耳を閉じてるからいくら言っても聞かんよ
一緒に目も閉じれば何も見ることはないのにな

>>991
好きにやるんなら他人にとやかく言われたぐらいで
いちいち反論しない心も持たないとスレが荒れる
バーハンにしたR1000をバカにするのは許さん、というなら
それは好きにやったことにはならん
バカにされてもめげない心がないならカスタムなんかしないことだね

ちなみにオレはR1000に箱つけたったぞｗｗｗ

>>999
いやまぁ意見ぐらいならいいんだが許さないｗとか乗り換えろｗとか
自分だって好きでバイクに乗っている身分で他人にそれはどうよって話

まぁ個人的な意見としてはやっぱりR1000にバーハンは多少ダサいと思うが
それをして他人のすることにとやかくケチをつけるつもりはないよ
ただそれだけ

ちなみに俺はR1000はノーマルのままだしセカンドとしてDトラに乗ってるよ
好きな使い方すればいいのよ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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