FTR223/250 part37
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
FTR223/250 part36
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340104060/
FTR223/250 part35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328014485/
FTR223/250 part34
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319903365/
FTR223/250 CB223S part33
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302740709/
FTR223/250 CB223S part32
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273141977/
FTR223/250 CB223S part31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259489345/
兄弟のCB223Sスレ
・Enjoy★CB223S★CBlife・Part8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349097718/
FTR223/250 part36
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340104060/
FTR223/250 part35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328014485/
FTR223/250 part34
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319903365/
FTR223/250 CB223S part33
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302740709/
FTR223/250 CB223S part32
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273141977/
FTR223/250 CB223S part31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259489345/
兄弟のCB223Sスレ
・Enjoy★CB223S★CBlife・Part8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349097718/
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2 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 06:50:17.76 ID:xt++L8nM
HONDA公式HP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/
キジマ 「リアキャリア分離式 FTR」
http://www.tk-kijima.co.jp/
ラフ＆ロード 「RALLY591」
http://www.webike.net/cg/10816/32601121/
オクムラFTR223対応フルアジャサス
http://www.scuderia-okumura.com/html/products_penske_shocks.html
FTR対応ガイラシールド
http://www.webike.net/sm/1542413/154/
待望のFTR用エンジンガード
http://www.chicdesign.jp/shopdetail/023011000004/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/
キジマ 「リアキャリア分離式 FTR」
http://www.tk-kijima.co.jp/
ラフ＆ロード 「RALLY591」
http://www.webike.net/cg/10816/32601121/
オクムラFTR223対応フルアジャサス
http://www.scuderia-okumura.com/html/products_penske_shocks.html
FTR対応ガイラシールド
http://www.webike.net/sm/1542413/154/
待望のFTR用エンジンガード
http://www.chicdesign.jp/shopdetail/023011000004/
3 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 06:52:37.71 ID:xt++L8nM
よくある質問
Q:最高速は？
A:メータ読み最大未確認情報で135km/h程度です。スピードを期待するバイクではありませぬ。
Q:減速比と計算上の最高速は？
A:F13・R42＝109・147km/h（ノーマル）
F14・R42＝117・507km/h
F14・R40＝123・783km/h になるみたい。
あくまでもスペック上なので目安でね。
注1）14-42は1：3なのであんまりオススメできんが、まぁこれが一番安い
注2）13-40はチェーンが余る
注3）14はカバーが削れきれるまでウルサイ
注4）リヤタイヤ側の交換はスナップリングな罠で要工具。無ければ面倒多し。
注5）無闇に変えても祟りが多い
Q:TWとどっちが速い？
A:似たようなものです。
Q:グラトラとエストとFTRどれが一番速い？
A:似(ry
Q:最高速は？
A:メータ読み最大未確認情報で135km/h程度です。スピードを期待するバイクではありませぬ。
Q:減速比と計算上の最高速は？
A:F13・R42＝109・147km/h（ノーマル）
F14・R42＝117・507km/h
F14・R40＝123・783km/h になるみたい。
あくまでもスペック上なので目安でね。
注1）14-42は1：3なのであんまりオススメできんが、まぁこれが一番安い
注2）13-40はチェーンが余る
注3）14はカバーが削れきれるまでウルサイ
注4）リヤタイヤ側の交換はスナップリングな罠で要工具。無ければ面倒多し。
注5）無闇に変えても祟りが多い
Q:TWとどっちが速い？
A:似たようなものです。
Q:グラトラとエストとFTRどれが一番速い？
A:似(ry
4 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 06:57:26.81 ID:xt++L8nM
Q:燃費は？
A:25～35km/Lくらいかのぉ
Q:マフラ変えたらパンパン言うのだけど
A:AIをキャンセルせよ
Q:スパトラって五月蝿い？
A:皿の枚数によります。
2枚だとノーマル+αか？でもメーカー規定の最低枚数は4枚だたーかと。
Q:パワーが出るマフラーは？
A:モリワキヨシムラMACMRDあたりかねぇ。
でもMACMRDは廃盤になってるような？
Q:タコメーター付けたいのですが
A:各社の電気式を買うてくれ
Q:スカチーンしたい。
A:必要な物は パワーフィルター。 ブリーザーフィルター もしくはパワフィルに穴あけてブリーザホース突っ込むか、
オイルキャッチタンクにつなぐ。 AI(エアインジェクション)のパイプにフィルターを差す｡
バッテリーをシートの下もしくはサスあたりに置く｡楽に配線まとめたいならそーゆう電装BOXか
ノーマルバッテリーケース買う｡
で、K&N系のフィルターに社外マフラーだったらキャブ調整してあげた方いいね。
そのままじゃかなり乗りづらい、なによりバイクに良くない。
こんなもんか？ 泥よけは好みで。
A:25～35km/Lくらいかのぉ
Q:マフラ変えたらパンパン言うのだけど
A:AIをキャンセルせよ
Q:スパトラって五月蝿い？
A:皿の枚数によります。
2枚だとノーマル+αか？でもメーカー規定の最低枚数は4枚だたーかと。
Q:パワーが出るマフラーは？
A:モリワキヨシムラMACMRDあたりかねぇ。
でもMACMRDは廃盤になってるような？
Q:タコメーター付けたいのですが
A:各社の電気式を買うてくれ
Q:スカチーンしたい。
A:必要な物は パワーフィルター。 ブリーザーフィルター もしくはパワフィルに穴あけてブリーザホース突っ込むか、
オイルキャッチタンクにつなぐ。 AI(エアインジェクション)のパイプにフィルターを差す｡
バッテリーをシートの下もしくはサスあたりに置く｡楽に配線まとめたいならそーゆう電装BOXか
ノーマルバッテリーケース買う｡
で、K&N系のフィルターに社外マフラーだったらキャブ調整してあげた方いいね。
そのままじゃかなり乗りづらい、なによりバイクに良くない。
こんなもんか？ 泥よけは好みで。
5 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 07:00:37.10 ID:xt++L8nM
★教えて君五大要素★
1 読まない （文盲）
2 調べない （能なし）
3 試さない （発想力欠如のアホ）
4 理解力が足りない （馬鹿）
5 人を利用することしか頭にない （死ね）
YES → 【ヒットした？】 ─ YES → なら聞くなよ。死ね。
／ ＼
【検索した？】 NO → なら、ねぇよ。死ね。
＼
1 読まない （文盲）
2 調べない （能なし）
3 試さない （発想力欠如のアホ）
4 理解力が足りない （馬鹿）
5 人を利用することしか頭にない （死ね）
YES → 【ヒットした？】 ─ YES → なら聞くなよ。死ね。
／ ＼
【検索した？】 NO → なら、ねぇよ。死ね。
＼
6 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 07:04:01.22 ID:xt++L8nM
Q:長く乗りたいのですが
A:マメにオイル交換せい。
Q: 初心者の自分がオイル交換したいのですが
A:車載工具以外に24メガネレンチかラチェット+ソケットが必要。オイルは1㍑用意する。オイルだしたら、同じ量だけいれろ。ドレンボルトをなめないように気をつけろ、締め過ぎにも注意。頑張れ（・ω・）ノ
＊締めすぎでボルトを破壊する報告が多数あり。注意しろ。
Q:FCR付けたいのですが
A:頑張れ（・ω・）ノ
Q:初心者ですが改造したひー
A:まずはソコソコちゃんとした工具を揃えやう。
特にプラスドライバは廉い奴でやると速攻でネジをナメる。
単品売りのヤシを買え。
Q:オンタイヤ仕様にしたいのですが
A:サイズはF=100/80.R=120/90（チューブも要交換）外径が小さくなるから立ちぎみ駐輪になるので注意。
Q:○○を○○に改造したら調子悪くなったんだけど
A:まずノーマルに戻しましょう。
Q:事故ったんだけどorz
A:何はともあれ真っ先に警察に連絡！！
Q:虜海苔だけどサイドカバーを小さいやつに変えたいんだが･･･
A:１箇所取付穴位置が違うけど気にしない。ゴム貼ってインシュロックで固定するよろし。ホンダで頼めば\5,000－/枚くらい。
Q:寒くなってくるとウインカーが点灯するまで時間がかかるのだが…
A:ウインカースイッチ部の接点グリスを全て交換すべし。ただし慎重に。
それでも駄目ならウインカーリレーを交換・電装系をチェックすべし。
A:マメにオイル交換せい。
Q: 初心者の自分がオイル交換したいのですが
A:車載工具以外に24メガネレンチかラチェット+ソケットが必要。オイルは1㍑用意する。オイルだしたら、同じ量だけいれろ。ドレンボルトをなめないように気をつけろ、締め過ぎにも注意。頑張れ（・ω・）ノ
＊締めすぎでボルトを破壊する報告が多数あり。注意しろ。
Q:FCR付けたいのですが
A:頑張れ（・ω・）ノ
Q:初心者ですが改造したひー
A:まずはソコソコちゃんとした工具を揃えやう。
特にプラスドライバは廉い奴でやると速攻でネジをナメる。
単品売りのヤシを買え。
Q:オンタイヤ仕様にしたいのですが
A:サイズはF=100/80.R=120/90（チューブも要交換）外径が小さくなるから立ちぎみ駐輪になるので注意。
Q:○○を○○に改造したら調子悪くなったんだけど
A:まずノーマルに戻しましょう。
Q:事故ったんだけどorz
A:何はともあれ真っ先に警察に連絡！！
Q:虜海苔だけどサイドカバーを小さいやつに変えたいんだが･･･
A:１箇所取付穴位置が違うけど気にしない。ゴム貼ってインシュロックで固定するよろし。ホンダで頼めば\5,000－/枚くらい。
Q:寒くなってくるとウインカーが点灯するまで時間がかかるのだが…
A:ウインカースイッチ部の接点グリスを全て交換すべし。ただし慎重に。
それでも駄目ならウインカーリレーを交換・電装系をチェックすべし。
7 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 07:17:12.54 ID:xt++L8nM
(>>5 の訂正。最後の一行が抜けていた。)
1 読まない （文盲）
2 調べない （能なし）
3 試さない （発想力欠如のアホ）
4 理解力が足りない （馬鹿）
5 人を利用することしか頭にない （死ね）
YES → 【ヒットした？】 ─ YES → なら聞くなよ。死ね。
／ ＼
【検索した？】 NO → なら、ねぇよ。死ね。
＼
NO → 死ね
1 読まない （文盲）
2 調べない （能なし）
3 試さない （発想力欠如のアホ）
4 理解力が足りない （馬鹿）
5 人を利用することしか頭にない （死ね）
YES → 【ヒットした？】 ─ YES → なら聞くなよ。死ね。
／ ＼
【検索した？】 NO → なら、ねぇよ。死ね。
＼
NO → 死ね
おつー！
立てようとしたんだけどはじかれちゃったｗ
立てようとしたんだけどはじかれちゃったｗ
10 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 09:40:49.09 ID:+niIZI4d
質問、御願い致します。
ＦＴＲ２２３にリヤサスアダプターを単品で取り付けたもしくは、ＲＣエンジニアリングのハイジョッキーキットを取り付けた事のある方、スイングアームの角度が変わると思うのですが、チェーンスライダーの異常磨耗等の不具合はなかったでしょうか？
宜しく御願い致します。
ＦＴＲ２２３にリヤサスアダプターを単品で取り付けたもしくは、ＲＣエンジニアリングのハイジョッキーキットを取り付けた事のある方、スイングアームの角度が変わると思うのですが、チェーンスライダーの異常磨耗等の不具合はなかったでしょうか？
宜しく御願い致します。
11 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 20:11:17.47 ID:Va+EZdJ5
>>1乙
今日こそ建ってると信じてた
今日こそ建ってると信じてた
12 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 20:51:11.19 ID:xt++L8nM
>>9, >>11
おまえら、甘ったれてんじゃねーよ、ありがと。かわりに自分語り読んでくれ
実は、知人に貸してたFTRが里帰りしてきたんだよ。とある被災地で復興支援のために約1年半、元気に頑張ってくれたそうだ
若干傷が増えていたが、陸送前に被災地の人たちが磨いてくれたようで、エンジンとかむしろきれいな状態になってた
来週にでもナンバー登録しなおして、また乗ってやろうと思ってたらスレ落ちだわ。
↓は その知人が取って送ってくれた写真
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3483867.jpg
おまえら、甘ったれてんじゃねーよ、ありがと。かわりに自分語り読んでくれ
実は、知人に貸してたFTRが里帰りしてきたんだよ。とある被災地で復興支援のために約1年半、元気に頑張ってくれたそうだ
若干傷が増えていたが、陸送前に被災地の人たちが磨いてくれたようで、エンジンとかむしろきれいな状態になってた
来週にでもナンバー登録しなおして、また乗ってやろうと思ってたらスレ落ちだわ。
↓は その知人が取って送ってくれた写真
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3483867.jpg
>>12
ｵﾏｴｲｲｺﾄｼﾀ(・∀・)
ｵﾏｴｲｲｺﾄｼﾀ(・∀・)
14 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 21:39:13.68 ID:VI9Yj6KN
ほぼ峠でぶん回したのでも３万キロくらいいくだろ…
4月に買ってから走行距離はまだトータル900キロくらいだな
フィルム見たこと無いっていくつよ
二十歳そこそこかね
二十歳そこそこかね
単純にフィルム見たことない年齢ってどれくらいか気になっただけなんだが
>>21
およそ平成元年前後に産まれたと思ってくれ
今は社会人だけど、当時は自分に自由になる金が無くて、手持ちのセカンドバイクを供出するしか方法がなかったんだ。
だけど「モノを受け取ってもらう」ことが色々むずかしくて、やむを得ず「貸す」って形になった
デジタル画像はソフトウェアで並べた。Gimp & script-fu で検索すれば、この加工が数秒で完了できることがわかるはず。これで答えになってる?
FTRは色々な場面を切りぬけてくれた、いいバイク。これをみんなに知って欲しかった
およそ平成元年前後に産まれたと思ってくれ
今は社会人だけど、当時は自分に自由になる金が無くて、手持ちのセカンドバイクを供出するしか方法がなかったんだ。
だけど「モノを受け取ってもらう」ことが色々むずかしくて、やむを得ず「貸す」って形になった
デジタル画像はソフトウェアで並べた。Gimp & script-fu で検索すれば、この加工が数秒で完了できることがわかるはず。これで答えになってる?
FTRは色々な場面を切りぬけてくれた、いいバイク。これをみんなに知って欲しかった
マジレスになってしまうが >>22 おまえ偉いぞ..... FTR持ちとして誇らしい気分だ
自分も昨夏に被災地まわってきたけど、避難所で働く若い人たちが元気で感心したよ
FTRが活躍したなら良かったな
FTRが活躍したなら良かったな
野次馬根性で被災地回って批評家気取り
嫌なやつだなお前は
嫌なやつだなお前は
目的あってのことだけど
まあそう思えても仕方ない書き方だったかな
まあそう思えても仕方ない書き方だったかな
喧嘩するなよ！へっぽこライダー達よ！
これは屁じゃねぇ！
エギゾーストノートだ！
エギゾーストノートだ！
30 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 18:47:45.24 ID:JKx2GZss
31 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 20:28:28.27 ID:1sFOUXJQ
FTRがいいバイクだと？
最高のバイクの間違いだろ
最高のバイクの間違いだろ
>>31
そういう風に言い切りたかったけど、なんだか書きにくくて
FTR預けた奴も平成生まれの同世代なんだ。エピソードもたくさん聞いた。
相当苛酷な環境で使われてた。メンテナンス・ノートのP12のメモ(覚書用)に、使用したライダー3人の寄書きがあった
今日、バイク屋に点検頼んだ。スプロケットとチェーン、タイヤは交換済みだった。特に手を入れる項目はないとのこと
ナンバー登録せず、日常点検だけしておく。なんか必要な場面に出くわしたら、このスレに書いてくれ。別の経路で身元が確認できれば、費用こっちもちで陸送するぜ
FTR223 は頑丈、メンテナンスも楽
高速道路もダートもがんばれる
ちょっとタフな奴(≒Super Cub)です
そういう風に言い切りたかったけど、なんだか書きにくくて
FTR預けた奴も平成生まれの同世代なんだ。エピソードもたくさん聞いた。
相当苛酷な環境で使われてた。メンテナンス・ノートのP12のメモ(覚書用)に、使用したライダー3人の寄書きがあった
今日、バイク屋に点検頼んだ。スプロケットとチェーン、タイヤは交換済みだった。特に手を入れる項目はないとのこと
ナンバー登録せず、日常点検だけしておく。なんか必要な場面に出くわしたら、このスレに書いてくれ。別の経路で身元が確認できれば、費用こっちもちで陸送するぜ
FTR223 は頑丈、メンテナンスも楽
高速道路もダートもがんばれる
ちょっとタフな奴(≒Super Cub)です
33 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 21:33:39.70 ID:f4MJ3Ba7
34 ：若葉マーク：2012/10/06(土) 22:19:07.14 ID:orDu3Pej
ＦＴＲ今月納車！ 中古でスカチューンされてたけど。通勤＆ツーリング予定でエアクリーナにカバー付けて貰った状態でセッティング頼みました。永く大事に乗りたいな
そして雨が降り泣きながら運転すると
スカチェン仕様に乗ったこと無いけど
スカチェン仕様に乗ったこと無いけど
パワーフィルターむき出しの人って、突然の雨はどうすんの？
>>36
ずぶ濡れで服が肌に張りつき気持ち悪いなって思うくらいかな。
ずぶ濡れで服が肌に張りつき気持ち悪いなって思うくらいかな。
質問なんですがSL230のマフラーってそのまま流用可能なんでしょうか？RSV3のアップマフラー着けたいです
ウォーターハンマー起こすんじゃねーの…
新車で乗り出した頃は33km/lくらいだったのが、28000kmに達した今は36km/lくらいまでになった。
だんだん燃費が良くなってくるのはどうしてなんだろね
だんだん燃費が良くなってくるのはどうしてなんだろね
パワーフィルター濡れてもオケーなんだね、多少は。
バイク屋さんにマッドカバー無いとエンジン止まると言われたので。
バイク屋さんにマッドカバー無いとエンジン止まると言われたので。
>>39
サイレンサーあたりのステーを自作すれば可能
サイレンサーあたりのステーを自作すれば可能
46 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 21:07:20.35 ID:iJK/cy/m
>>34
大切にしてな
大切にしてな
>>44ありがとうございます！早速購入手続きいって来ます
ノーマルキャブでパワフィルって何考えてんだか・・・
>>48
ん？パワー上がるぞ？
ん？パワー上がるぞ？
50 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 07:40:12.01 ID:Bah/9TEN
上がるわけ無いだろw
音だけレーシー(笑)になって
プラシーボ効果だよ
それか無駄な谷ができるから
そこから抜けた時に「おっ」って感じるだけとか
音だけレーシー(笑)になって
プラシーボ効果だよ
それか無駄な谷ができるから
そこから抜けた時に「おっ」って感じるだけとか
自分もノーマルキャブ＋パワフィル仕様だけどセッティング合わせても
馬力なんて誤差の範囲で上がらないと思うよ
音が変わるから「おお～」ってなるけど
マフラー変えてキャブ＋フィルターで２馬力位かもな
馬力なんて誤差の範囲で上がらないと思うよ
音が変わるから「おお～」ってなるけど
マフラー変えてキャブ＋フィルターで２馬力位かもな
4st単気筒なんてニードルのセッティングが大切なのに
ノーマルキャブじゃワッシャー挟んで位置をずらす程度しかできない(社外品ニードルもでてるけど現実的じゃない)
パワフィルつけてわずかなパワーアップしても、中低速がゴミになってトータルではマイナスじゃない
ファッションでつけてるなら問題無いけど。
>>51
88'NSR250乗りディスってんじゃねえよ！１
ノーマルキャブじゃワッシャー挟んで位置をずらす程度しかできない(社外品ニードルもでてるけど現実的じゃない)
パワフィルつけてわずかなパワーアップしても、中低速がゴミになってトータルではマイナスじゃない
ファッションでつけてるなら問題無いけど。
>>51
88'NSR250乗りディスってんじゃねえよ！１
一人で走ってて、大型バイクのツーリング集団にぶち抜かれて惨めですた
55 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 14:48:16.12 ID:I+4QGW4S
ＦＴＲ２２３にＸＬＲ２００の純正カムを流用するのですが、ガスケット等必要な物を教えて頂きたいです。
パーツリストを見るとヘットカバーガスケットは存在しないみたいですが、液ガスでいいのでしょうか？
パーツリストを見るとヘットカバーガスケットは存在しないみたいですが、液ガスでいいのでしょうか？
液ガスだね。
57 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 18:26:18.89 ID:MtKZORz7
今日はまったりツーリングしてきたわ
たぶんリッター３５くらいはいったろうな
たぶんリッター３５くらいはいったろうな
★ FTR223純正
IN 7.4mm 5/30 215
EX 7.0mm 35/5 220
バルブオーバーラップ 10°
★ XLR200純正
IN 7.7mm 15/30 225
EX 7.4mm 40/10 230
バルブオーバーラップ 25°
某ブログにはこう書いてるな
IN 7.4mm 5/30 215
EX 7.0mm 35/5 220
バルブオーバーラップ 10°
★ XLR200純正
IN 7.7mm 15/30 225
EX 7.4mm 40/10 230
バルブオーバーラップ 25°
某ブログにはこう書いてるな
>>60
だよね。
とりあえずパワーダウンは無いと思うし、乗って楽しく感じられるエンジンになってくれたらいいんだけどな。
それと現在２７０００ｋｍなんだけど、リングとヘッドも手をつけなきゃならんかな？
オイル交換の頻度は、Ｇ２を１０００ｋｍごとです。
だよね。
とりあえずパワーダウンは無いと思うし、乗って楽しく感じられるエンジンになってくれたらいいんだけどな。
それと現在２７０００ｋｍなんだけど、リングとヘッドも手をつけなきゃならんかな？
オイル交換の頻度は、Ｇ２を１０００ｋｍごとです。
>>62 ストレス解消は他でやれよなー
>>61
リング交換までするならピストンも交換していいんじゃね
俺は同じくらいの走行距離だけど、燃費も落ちてないしタペット調整だけで済ませちゃいそう。
XLR200純正カム=武川から出てるハイカムだよね
純正流用だって話だし
>>61
リング交換までするならピストンも交換していいんじゃね
俺は同じくらいの走行距離だけど、燃費も落ちてないしタペット調整だけで済ませちゃいそう。
XLR200純正カム=武川から出てるハイカムだよね
純正流用だって話だし
64 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 23:32:34.56 ID:+khYbNvB
通勤少し寒いけど
まだチョーク使ってないわ
まだチョーク使ってないわ
ベタな質問だけど関東＆関西だと一年中乗れるのか？
雪が降らないイメージなんで、シーズンオフってないのかな？
雪が降らないイメージなんで、シーズンオフってないのかな？
>>65
寒いってこと以外は乗れるのが当然って感覚だな＠茨城
寒いってこと以外は乗れるのが当然って感覚だな＠茨城
>>65
シーズンオフは真夏だね
シーズンオフは真夏だね
乗れるけど真冬は快適さの欠片もないから乗らないのが普通じゃねーの
それでも電車通勤の不快さを考えれば乗る選択になる
埼玉なら一年中乗れた、当時原付だったけど、雪も少ししか降らないから無理して乗れる。
冬に「乗れる」と思うのも「乗れない」と思う事もどちらも正しい。
心の生ぬるさが決める。
心の生ぬるさが決める。
関西でも北部は豪雪地帯です。
グラストラッカーの方が良かったかなぁ。。。
他を知らない幸せを壊してしまった。
他を知らない幸せを壊してしまった。
>>73
そういう考えだと大きいの乗った方が良くなって来るかもねｗ
俺はFTRじゃなくてもグラトラだろうが250TRだろうがどんぐりの背比べって感覚。
スタイルが好きだからFTRにしたけど、性能を考えるなら大きい方が～ってなっちゃうよね。
話変えて…
今日SHOEIからOGKのバレルに変えたけど、チンガードって顎を守ってくれないのね…
風切りノイズが大きくなって更にのんびりペースになりそうだｗ
そういう考えだと大きいの乗った方が良くなって来るかもねｗ
俺はFTRじゃなくてもグラトラだろうが250TRだろうがどんぐりの背比べって感覚。
スタイルが好きだからFTRにしたけど、性能を考えるなら大きい方が～ってなっちゃうよね。
話変えて…
今日SHOEIからOGKのバレルに変えたけど、チンガードって顎を守ってくれないのね…
風切りノイズが大きくなって更にのんびりペースになりそうだｗ
75 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 23:06:43.80 ID:dojDzzF8
ホンダ好きの俺にはグラトラという選択肢が・・・orz
76 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 23:12:49.74 ID:gDfDVMLT
FTRのエンジンを２気筒にすることってできますか？
載せ替えないとだめでしょうか？
載せ替えないとだめでしょうか？
なんでツインにしたいのか
なんぼでもあるやん
なんぼでもあるやん
キャブをＰＷＫにしたいな。
乗って楽しくなりそうだけど、燃費が気になる。３３Фと２８Ф、どっちにするかな～？
乗って楽しくなりそうだけど、燃費が気になる。３３Фと２８Ф、どっちにするかな～？
79 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 00:43:18.22 ID:cF0ObWfo
みため重視で
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3506521.jpg.html
レッグシールドつけてみた。CD90用。
上はステーを足してフレームにクランプした。
下は位置的にエンジンのボルトと共締めも可能に見えたけど
面倒になったので結束バンドで固定。
レッグシールドつけてみた。CD90用。
上はステーを足してフレームにクランプした。
下は位置的にエンジンのボルトと共締めも可能に見えたけど
面倒になったので結束バンドで固定。
何を目指しているんだｗ
これからの季節に最適でしょうね
後アサヒ風防とグリップヒーターとハンドルカバーあれば完璧
都内だとSV400とかVTR250にレッグシールド付けてる人も居ますよ
後アサヒ風防とグリップヒーターとハンドルカバーあれば完璧
都内だとSV400とかVTR250にレッグシールド付けてる人も居ますよ
84 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 22:49:43.95 ID:Abw6FLel
だけど今更だけどFTRってオフ車の部類に入るんかな？
ダート車ってジャンル無いじゃんか
ネイキッドでもなさそうだしさ
まー強いて言うならオフ車なんかな？
ダート車ってジャンル無いじゃんか
ネイキッドでもなさそうだしさ
まー強いて言うならオフ車なんかな？
ダートトラック車で良いんじゃないか
ダートトラック車のように作った実用車
ホームセンターに売っているマウンテンバイクみたいなもんさ。
ステップにゴムついてるし。（外したけど）
ホームセンターに売っているマウンテンバイクみたいなもんさ。
ステップにゴムついてるし。（外したけど）
ダートトラッククォーターくらいだな
ホムセンのMTBルック車と違って一応ダートラできるしな！
ステップのゴムは外してるけど使い方はカブです。
もうすぐハンカバまでつけちゃうよ。
ホムセンのMTBルック車と違って一応ダートラできるしな！
ステップのゴムは外してるけど使い方はカブです。
もうすぐハンカバまでつけちゃうよ。
ちゃんとダートラでテストを重ねて車両作成したみたいよ。
250はダートトラック車でいいんでね
>>86
ゴム無しなら俺は買わなかったよ
ゴム無しなら俺は買わなかったよ
>>91
出来ちゃうかもしれないからな
出来ちゃうかもしれないからな
>>80
いいね！クランプとかステー部分のアップうｐ
いいね！クランプとかステー部分のアップうｐ
目に見える場所は邪魔すぎる
この場合は鍵が入れにくいし回しにくい
この場合は鍵が入れにくいし回しにくい
95 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 21:59:38.28 ID:UM8+JwFd
ＦＴＲ大好きだわ
FT500は？
大型無いので乗れません
買うときFTRで高速道路はきついと聞いていたけど、
実際乗ってみると、100km/h巡航くらいなら苦ではないな。
実際乗ってみると、100km/h巡航くらいなら苦ではないな。
自分も買う時に高速に乗ったら振動とか怖いとか聞いたけど、そいでもなかった。
それよりも、ロングツーするときに、長時間８０以上出すと首が痛くなるのはどうにかならんかね。
それよりも、ロングツーするときに、長時間８０以上出すと首が痛くなるのはどうにかならんかね。
質問なんだけど、FTR223のフロントをFTR250の19インチに変えると乗りやすくなる?
102 ：sage：2012/10/13(土) 19:05:58.30 ID:RDsGyCcD
104 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 19:48:21.67 ID:S3BIj5Cr
105 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 19:57:25.44 ID:VFyeqkkh
ちょいと教えて下さいませ。
ＦＴＲ２２３にＰＷＫ３３を組みたいと思いますが、ちょうど良いインシュレーターが見つかりません。
どなたか小加工でいける物を知っていましたら、教えて下さい。
ＦＴＲ２２３にＰＷＫ３３を組みたいと思いますが、ちょうど良いインシュレーターが見つかりません。
どなたか小加工でいける物を知っていましたら、教えて下さい。
>>105
ジョージアのショート缶
ジョージアのショート缶
107 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 09:19:59.06 ID:EAaHTVRE
乗車姿勢的に風圧で首・肩に負担かかり易いとは思うけどさ
80km/h程度の速度で痛がってるようだと反対派の意見に同意かな。
大型とかネイキッドで120～130km/h巡航してるなら分かるけどね。
80km/h程度の速度で痛がってるようだと反対派の意見に同意かな。
大型とかネイキッドで120～130km/h巡航してるなら分かるけどね。
半ヘルを後に垂らしてたり、ホムセンメットが重くて首が痛くなってる可能性があるぞ！
むち打ちなど頸椎痛めてる人かもしれんからアホって言うのはちょっとなんやね。
半ヘルだったら罵ろうぜ！
むち打ちなど頸椎痛めてる人かもしれんからアホって言うのはちょっとなんやね。
半ヘルだったら罵ろうぜ！
先週、琵琶湖一周して来たが朝は寒かった～
もう結構厚着しないと駄目だな。
ちなみに320kmぐらい走ったよ。
もう結構厚着しないと駄目だな。
ちなみに320kmぐらい走ったよ。
フェンダーレスに惚れて購入検討してるんだけど、どうやら雨の日大変なこのになるみたいね
皆はどう対策してるの？
雨の日だけフェンダー延長するみたいな技ないの？
皆はどう対策してるの？
雨の日だけフェンダー延長するみたいな技ないの？
115 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 13:44:16.41 ID:Sia3Okgg
そっちこっちでCBR150の動画貼ってる奴いるけどなんなの？
買わねーよ？そんな中途半端なもん…
買うとしても250ccだろ。
買わねーよ？そんな中途半端なもん…
買うとしても250ccだろ。
117 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 17:36:38.32 ID:Sia3Okgg
だれも買えといってないのだが
釣れた(笑)
釣れた(笑)
FTR250にのっています。
オートデコンプの設定の仕方がわらかないんですがどの状態ならいいのでしょうか？
手にいれてからかかりが悪いもので
オートデコンプの設定の仕方がわらかないんですがどの状態ならいいのでしょうか？
手にいれてからかかりが悪いもので
デコンプとエンジンのかかりが悪い事に何の関係が？
カムとキャブが週末に揃う。
どれくらい変化があるか楽しみだ！
どれくらい変化があるか楽しみだ！
東京・神奈川あたりで、振れ取りしてくれるタイヤショップってある？
タイヤ交換ついでにお願いしたいんだけど、いくらくらい掛かるのかなあ・・・
タイヤ交換ついでにお願いしたいんだけど、いくらくらい掛かるのかなあ・・・
FTR223の新車って今でも買えるんですか? 今は在庫だけしか無いと、どこかで
聞いたような??
聞いたような??
そうかデコンプかかりにくさは別か。エンジンかかってもブルルンってかかってすぐとまっちゃうんだよね。
ちょっと前までちゃんとかかっていたんだけどね
ちょっと前までちゃんとかかっていたんだけどね
アイドリング低いんじゃない？
チョークの季節がやってきました＠東京
寒い時には完全防備で乗るのも楽しいよね！
始動性落ちてきたね。
なんとなくスロージェット域でパワーダウンを感じたのもあって
プラグをイリジウムに変更とMJ/SJ掃除してみた。
速くなったのかどうか分からんけど、トルク”感”はだいぶ出た。
後は冷えてる夜とかの始動性も上がってればOKかなー
なんとなくスロージェット域でパワーダウンを感じたのもあって
プラグをイリジウムに変更とMJ/SJ掃除してみた。
速くなったのかどうか分からんけど、トルク”感”はだいぶ出た。
後は冷えてる夜とかの始動性も上がってればOKかなー
チェンジペダルの付け根のあたりから
黒いオイルのようなものが垂れているんですけど
あのあたりから漏れる可能性のあるオイルっぽい
ものって何なのでしょうか？
すぐにバイク屋さんに持っていったほうが
いいんでしょうか？
それとも、そんなに気にするような
ことでもないでしょうか？？？
教えてください！愛の先人たち！！！
黒いオイルのようなものが垂れているんですけど
あのあたりから漏れる可能性のあるオイルっぽい
ものって何なのでしょうか？
すぐにバイク屋さんに持っていったほうが
いいんでしょうか？
それとも、そんなに気にするような
ことでもないでしょうか？？？
教えてください！愛の先人たち！！！
ガーン！
場合によってはエンジン全ばらですか！？
チェーンオイルっぽくはないんですよねー
後で写真アップしてみますので、さらなる
アドバイスや診断をして頂ければ
ありがたいです
場合によってはエンジン全ばらですか！？
チェーンオイルっぽくはないんですよねー
後で写真アップしてみますので、さらなる
アドバイスや診断をして頂ければ
ありがたいです
129です
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1350734822763.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1350734880668.jpg
こんな感じになっています。
ツーリング中は走っているので垂れているかどうか
さっぱりわかりませんが、帰宅後の状態が写真になります。
一晩あけて確認すると
駐車場にオイルが１～２滴たれた跡がありました。
現時点での走行距離は１万６千キロくらいです。
ツーリングでは高速も使います。下道はのんびり運転ですが
高速ではクルマにあわせていつも全開走行です。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1350734822763.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1350734880668.jpg
こんな感じになっています。
ツーリング中は走っているので垂れているかどうか
さっぱりわかりませんが、帰宅後の状態が写真になります。
一晩あけて確認すると
駐車場にオイルが１～２滴たれた跡がありました。
現時点での走行距離は１万６千キロくらいです。
ツーリングでは高速も使います。下道はのんびり運転ですが
高速ではクルマにあわせていつも全開走行です。
微妙だね…
そこのシールも汚れてて気になるけど、そこよりも上から染みが出来てる方が気になる。
そこのシールじゃなくて上から伝って垂れてきてる可能性ない？
そこのシールも汚れてて気になるけど、そこよりも上から染みが出来てる方が気になる。
そこのシールじゃなくて上から伝って垂れてきてる可能性ない？
上からですか？
明るい時に確認してみます！
ありがとうございました。
明るい時に確認してみます！
ありがとうございました。
掃除もしてないし汚すぎて
困難じゃ確認なんて出来ないよ
まずドライブシャフト周りのカバーだけでも外して
全部掃除して2－3日様子見てからUPしないと
困難じゃ確認なんて出来ないよ
まずドライブシャフト周りのカバーだけでも外して
全部掃除して2－3日様子見てからUPしないと
チャーンオイルだといいね
ヘッドライトの接触(?)がイマイチで走行中つかなくなった。
こんなことってあるのかなあ。ハーネスとバルブとりつけるとこの接触がわるいみたい。
夜走ってるときにきえんのはマジ勘弁やで
こんなことってあるのかなあ。ハーネスとバルブとりつけるとこの接触がわるいみたい。
夜走ってるときにきえんのはマジ勘弁やで
>>129
SM見たら、ギヤシフトペダルのとこのオイルシールは外側から打ち込みみたいだね。
Fスプロケも外から。
シール交換でもそんなに工賃かからないと思う。
原因がそこじゃなかったとしても、ちょっと安心だね。
SM見たら、ギヤシフトペダルのとこのオイルシールは外側から打ち込みみたいだね。
Fスプロケも外から。
シール交換でもそんなに工賃かからないと思う。
原因がそこじゃなかったとしても、ちょっと安心だね。
おはようございます。
129です。
今朝、起きてバイクの様子を見てみたところ
新しくオイルの汚れ地面に付いていました。
明るいところでよく見ると、フレームや
Ｆスプロケカバーの下端にもオイル汚れがついていたので
スプロケカバーを外してみたら、中がデロデロでした。
走行2000キロ位の頃にスプロケを１丁あげた時以降、一度も
カバーを外したことがなかったのですが、中がデロデロでした。
とりあえずキレイにしてみたので、次に走った時にまた
報告にまいります。ありがとうございました！
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1350784539684.jpg
129です。
今朝、起きてバイクの様子を見てみたところ
新しくオイルの汚れ地面に付いていました。
明るいところでよく見ると、フレームや
Ｆスプロケカバーの下端にもオイル汚れがついていたので
スプロケカバーを外してみたら、中がデロデロでした。
走行2000キロ位の頃にスプロケを１丁あげた時以降、一度も
カバーを外したことがなかったのですが、中がデロデロでした。
とりあえずキレイにしてみたので、次に走った時にまた
報告にまいります。ありがとうございました！
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1350784539684.jpg
↑
ん～、読み返してみると、日本語下手くそですね…orz
ちなみにもしもチェーンオイルが原因だとすると
最近、チェーンオイルをラベンのホワイトタイプから
クレのスーパーチェーンルーブ（透明なウェットタイプ）に
変えたのですが、何か関係あるでしょうか？
ん～、読み返してみると、日本語下手くそですね…orz
ちなみにもしもチェーンオイルが原因だとすると
最近、チェーンオイルをラベンのホワイトタイプから
クレのスーパーチェーンルーブ（透明なウェットタイプ）に
変えたのですが、何か関係あるでしょうか？
>>142
原因そこで正解っぽいなｗ
スプロケ１丁上げてるならカバーとの隙間ないでしょ。
で、ルブが飛んでチェーンで掻き出される。
下に落ちてるのが液状じゃなくて固形化してそうなら、シール等からのオイル漏れではない。
様子見れば結果は分かるだろうけど、多分大丈夫でしょう。
ってか、シール類にパークリ吹く時はゴム対応品かチェックしてねー
原因そこで正解っぽいなｗ
スプロケ１丁上げてるならカバーとの隙間ないでしょ。
で、ルブが飛んでチェーンで掻き出される。
下に落ちてるのが液状じゃなくて固形化してそうなら、シール等からのオイル漏れではない。
様子見れば結果は分かるだろうけど、多分大丈夫でしょう。
ってか、シール類にパークリ吹く時はゴム対応品かチェックしてねー
144 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 17:14:11.39 ID:3LifZ0Sh BE:466625524-PLT(30000)
FTR223で千歳から函館まで１泊でツーリングしてきたが
この時期の完全防寒は不可能だなｗ
上は下着のシャツ、スキー用のインナー、普通の長袖Ｔシャツ、
薄いウインドブレーカー、皮ジャン、冬用のジャンパー
下はパンツ（トランクス）、スキー用のインナー、Ｇパン、ランニングに使うシャカシャカ素材のやつ
手にはラフロのゴアテックスのウィンターグローブ
靴は普通のスニーカー
厚めの靴下一枚
この装備でも余裕で寒い
この時期の完全防寒は不可能だなｗ
上は下着のシャツ、スキー用のインナー、普通の長袖Ｔシャツ、
薄いウインドブレーカー、皮ジャン、冬用のジャンパー
下はパンツ（トランクス）、スキー用のインナー、Ｇパン、ランニングに使うシャカシャカ素材のやつ
手にはラフロのゴアテックスのウィンターグローブ
靴は普通のスニーカー
厚めの靴下一枚
この装備でも余裕で寒い
ツーリングうらやま
寒くて乗る気にならない
手稲山も雪降ったし、北海道はいつまで乗れるのかしら
通学の電車が憂鬱だ。
寒くて乗る気にならない
手稲山も雪降ったし、北海道はいつまで乗れるのかしら
通学の電車が憂鬱だ。
146 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 19:45:39.22 ID:6NhQ9F1d
純正タイヤで道路の縦溝怖い
高速で９０キロ以上怖くてだせない
ヘタレだな俺。
最高速１２０とかよく出せますね
高速で９０キロ以上怖くてだせない
ヘタレだな俺。
最高速１２０とかよく出せますね
148 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 20:10:07.50 ID:6NhQ9F1d
>>147怖くてだせない(笑)
149 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 20:53:46.71 ID:u9ifuZBz
たしかに縦溝は怖いよな
あれバイク泣かせだろw
あーーーーーーーーーーFTR最高
あれバイク泣かせだろw
あーーーーーーーーーーFTR最高
先日自分のバイクで友達運転の後ろ乗ったけどクソ怖かったなw
151 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:13:55.65 ID:6NhQ9F1d
縦溝はタイヤ替えれば変わるよ
152 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:15:26.70 ID:6NhQ9F1d
↑間違えた、変わりますか？
>>142
あんまり関係ないけど、一丁上げると一速も使えるようになる？
あんまり関係ないけど、一丁上げると一速も使えるようになる？
メーターのランプがつかないんだけど単純に電球切れと思って良いかな？
質問荒らしは消えてくれ
今日2台も見た、サイドバッグつけてたからジロジロ見たり話しかけたかったけどチキンな俺には無理だった
157 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:37:26.97 ID:CXh9kNaJ
>>154 あけて球見たらいいんじゃねーの
コエー と腰が引けるだろ？
そうすると車体への加重バランスが狂って余計に挙動が分からなくなる。
んでコケる。
ドッシリとリアタイヤに体重預けてれば滑るのか大丈夫なのか分かるようになる。
そうすると車体への加重バランスが狂って余計に挙動が分からなくなる。
んでコケる。
ドッシリとリアタイヤに体重預けてれば滑るのか大丈夫なのか分かるようになる。
いまさらだけど高速乗って首が痛いって人はジェットヘルかぶってるんだと思う
あれって80あたりから風圧で↑にひっぱられるんだよ
フルフェイスにすればいいと思うよ
あれって80あたりから風圧で↑にひっぱられるんだよ
フルフェイスにすればいいと思うよ
161 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 10:05:21.92 ID:s27YS1Al
？
なんでYBR？
なんでYBR？
163 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 23:01:53.56 ID:fBT20n1z
オクで買って本日FTRデビューしました！
直接受け取って、家まで150kmぐらい乗って帰ったが楽しすぎる！良いバイクだ！
ただ楽しく乗れるのは80km/hぐらいまでだなw
直接受け取って、家まで150kmぐらい乗って帰ったが楽しすぎる！良いバイクだ！
ただ楽しく乗れるのは80km/hぐらいまでだなw
街乗り限定って考えれば80km/ｈも出れば十分だしな。
下道走るのには本当に楽しいバイクだ。
下道走るのには本当に楽しいバイクだ。
166 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 02:06:35.85 ID:hiodFWit
この前、俺がＦＴＲ停めてる駐輪場からＦＴＲのエンジン音が・・・
しかも俺が停めたとこと違う所に俺と同じ虜カラー・・・
今までＦＴＲなんかいなかったのに・・・
「盗まれた！！！」とマンションの階段をダッシュ！
あ～ご近所でＦＴＲ乗りが増えたのねｗｗｗｗｗ
少しビビッタ３０代の夜。
しかも俺が停めたとこと違う所に俺と同じ虜カラー・・・
今までＦＴＲなんかいなかったのに・・・
「盗まれた！！！」とマンションの階段をダッシュ！
あ～ご近所でＦＴＲ乗りが増えたのねｗｗｗｗｗ
少しビビッタ３０代の夜。
それは心臓に悪い
いい感じのサイドバッグが欲しい
>>166 他バイクだけどあったわ
同じカラーで同じヘルメットで似たようなカスタムだったから本気で駐車場まで走ったｗ
同じカラーで同じヘルメットで似たようなカスタムだったから本気で駐車場まで走ったｗ
自分の場合、朝起きてバイク置き場にしている契約スペースを見たら、
他人のFTRが勝手に停められてた。「増えとる・・・」て思った。
他人のFTRが勝手に停められてた。「増えとる・・・」て思った。
171 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 19:50:19.90 ID:poBJu9Wn
俺は取られるのを見送って一年後に新車になって帰ってきた
173 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 23:42:35.33 ID:zr9ryZGs
174 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 08:54:40.07 ID:sVTTBrV1
174←こういう事言う奴よく居るけどかっこいいと思ってんだろうな
バイクを傷つけた子供を怒鳴るような人よりは良いと思う
要するにものだけが大切な人
要するにものだけが大切な人
＞バイクを傷つけた子供を怒鳴るような人よりは良いと思う
このたとえは微妙だな。
このたとえは微妙だな。
俺なら… どうかなぁ
新車で買ったリッターバイクとかなら怒りそうだけど、FTRじゃ怒らないかもｗ
カウル割られたりタンク凹まされたりするようなのなら怒らないと気が済まないかもだけどさ
新車で買ったリッターバイクとかなら怒りそうだけど、FTRじゃ怒らないかもｗ
カウル割られたりタンク凹まされたりするようなのなら怒らないと気が済まないかもだけどさ
故意か偶然かにもよるけどなぁ
>>178
>>12 からの流れと
【疾走】バイクと子どもたち8号【公道のHERO達】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327210571/614-618
からの流れも参考になるかもな
>>12 からの流れと
【疾走】バイクと子どもたち8号【公道のHERO達】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327210571/614-618
からの流れも参考になるかもな
人のものを傷つける子供を叱らないでどうするんだ？
怒られないで育った子供がどうなるかわかるだろうに
怒られないで育った子供がどうなるかわかるだろうに
ガキを叱るのは勿論その親にも徹底的に責任取らせるのは当然の理
185 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 23:40:33.09 ID:jdmazeao
FTRって低中速重視ってのが街乗り用って感じでいいわ
高速乗って遠出は車だし
カブ１１０の兄貴版だな
高速乗って遠出は車だし
カブ１１０の兄貴版だな
怒鳴ると叱るは違うと思うけどな
ちなみに俺は倒されて何が起こったか理解した時にはすでに相手が土下座してたから何も言えなかったわ
ちなみに俺は倒されて何が起こったか理解した時にはすでに相手が土下座してたから何も言えなかったわ
初心者の入門からリターンバイカーはもちろん、メカニックの入門からカスタム専門まで！
林道、川、海辺、街とシーンを問わず、遊べるバイクってのもいいもんだね！
林道、川、海辺、街とシーンを問わず、遊べるバイクってのもいいもんだね！
しかしどの場面でも中途半端
どんな場所でも70点ぐらいな感じ
でもそれがいい
どんな場所でも70点ぐらいな感じ
でもそれがいい
あとせめてタンク容量が9Lでもあればほんと言う事なし
先週納車して今日60kmぐらいぷらっと出掛けたら、一発目の給油で40km/Lでたwww
街乗り20台のツーリングで30台って聞いてたからニヤニヤしてしまった。
すっごい乗りやすいし、良いもん買わせていただきました。
街乗り20台のツーリングで30台って聞いてたからニヤニヤしてしまった。
すっごい乗りやすいし、良いもん買わせていただきました。
192 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 17:44:58.83 ID:shTHuasS
でもすぐ飽きるよ
飽きてから諦めがつくか、そうでないかで付き合いの長さが変わってくる
ちなみに俺は8年目
飽きてから諦めがつくか、そうでないかで付き合いの長さが変わってくる
ちなみに俺は8年目
193 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 19:35:36.26 ID:lndYftpG
オークションを見なさい、FTRだらけよ、あきる野市
あきる野市なんて住みたくないよ
地元に仕事がある人なら可かもしれんが
俺は今は区内しか嫌じゃ
地元に仕事がある人なら可かもしれんが
俺は今は区内しか嫌じゃ
195 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 19:55:17.76 ID:Z/Q9BdjN
ガンガン回して３０まったりだと４０でっからなｗ
FTRだと燃費気にしなくていいから最高
FTRだと燃費気にしなくていいから最高
普通に車の後ろを通勤して私は25KMAXです
197 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 20:52:46.77 ID:s8K+uN59
新参者です。
FTRに憧れて免許とったようなものです。FTRがなければバイクには乗ってませんでしたね。
で、昔からトリコロールタンクが好きで、それも黒フレームとの組み合わせが
絶対譲れないポイントで、新車の納車時に黒フレームのベース車両に新品のトリコタンクつけてもらった。
が、昔のFTRからタンクの塗装がモデルチェンジされており、青がムラサキみたいな色でショックです。
バイク業界の常識がよく分からないのですが、メーカーに２００６年モデルのトリコタンクの在庫なんてないですよね？
中古で見た目が綺麗でも、中がどうなってるか分からないまま新車につけるのは、ちょっと精神衛生上嫌なので。。。
FTRに憧れて免許とったようなものです。FTRがなければバイクには乗ってませんでしたね。
で、昔からトリコロールタンクが好きで、それも黒フレームとの組み合わせが
絶対譲れないポイントで、新車の納車時に黒フレームのベース車両に新品のトリコタンクつけてもらった。
が、昔のFTRからタンクの塗装がモデルチェンジされており、青がムラサキみたいな色でショックです。
バイク業界の常識がよく分からないのですが、メーカーに２００６年モデルのトリコタンクの在庫なんてないですよね？
中古で見た目が綺麗でも、中がどうなってるか分からないまま新車につけるのは、ちょっと精神衛生上嫌なので。。。
>>197
バイク屋に行ってネットで在庫を調べてもらえばその場で残数わかるよ
バイク屋に行ってネットで在庫を調べてもらえばその場で残数わかるよ
199 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 21:47:10.82 ID:s8K+uN59
>>198
それってホンダドリームでないと無理ですか？
「２００６年の」って指定出来るんでしょうか？フレームナンバーから逆算すると
今年モデルなので。。。
バイク業界はあまり詳しくないんですが、在庫の可能性ってどうなんでしょうかね？？？
それってホンダドリームでないと無理ですか？
「２００６年の」って指定出来るんでしょうか？フレームナンバーから逆算すると
今年モデルなので。。。
バイク業界はあまり詳しくないんですが、在庫の可能性ってどうなんでしょうかね？？？
>>199
ドリームじゃなくても出来るし形式（年式）の指定ももちろん出来るよ
ウィングとかプロスの看板が出てればほぼ間違いない
ホンダは古い在庫はあまり持たない指向らしいけど6年前のなら在庫の心配はない・・・はずw
ドリームじゃなくても出来るし形式（年式）の指定ももちろん出来るよ
ウィングとかプロスの看板が出てればほぼ間違いない
ホンダは古い在庫はあまり持たない指向らしいけど6年前のなら在庫の心配はない・・・はずw
Webikeでも在庫問い合わせみたいなのは出来るよ。
問い合わせってより見積もりだけどな。 在庫の確認も出来る。
2006のタンクのパーツNoさえ分かれば1日あれば返事くると思う。
パーツNoは… 明日なら答えてやれるｗ
問い合わせってより見積もりだけどな。 在庫の確認も出来る。
2006のタンクのパーツNoさえ分かれば1日あれば返事くると思う。
パーツNoは… 明日なら答えてやれるｗ
202 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 22:37:52.71 ID:s8K+uN59
そうですか。
今後のためにパーツナンバーが分かるようにしたいんですが
どういう資料で分かるのですか？それはどこでいくらくらいで売っていますか？
また、FTRなら１冊に全年式載ってるんでしょうか？
今後のためにパーツナンバーが分かるようにしたいんですが
どういう資料で分かるのですか？それはどこでいくらくらいで売っていますか？
また、FTRなら１冊に全年式載ってるんでしょうか？
203 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 22:39:45.31 ID:s8K+uN59
あと、店で直接オーダーするときはパーツナンバーが分からなくても大丈夫でしょうか？
２００６年のトリコタンクだけで分かりますか？
無知すぎて何だか申し訳ないです。。。
２００６年のトリコタンクだけで分かりますか？
無知すぎて何だか申し訳ないです。。。
ヤフオクでパーツリストって検索してごらん。
1000円もしないよ。
何版ってなってるから、自分の年式に対応してるのを選ぶべし。
店に行くなら、店がパーツNo調べて注文してくれる。
その時にオンラインで在庫確認も出来るって訳ね。
それが>>198,200で言ってる内容。
Webikeって念のため…
https://www.webike.net/i/s/genuInput.jsp?flag=1&invalid=1&genu_type=mitumori
1000円もしないよ。
何版ってなってるから、自分の年式に対応してるのを選ぶべし。
店に行くなら、店がパーツNo調べて注文してくれる。
その時にオンラインで在庫確認も出来るって訳ね。
それが>>198,200で言ってる内容。
Webikeって念のため…
https://www.webike.net/i/s/genuInput.jsp?flag=1&invalid=1&genu_type=mitumori
PL、物によっては2～3000円ぐらいするねｗ
訂正…
訂正…
206 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 22:55:06.25 ID:5sFTvY10
ＦＴＲ２２３にＰＷＫ２８を入れて、キャブセッティング中。
まだかかるなぁ。
まだかかるなぁ。
>>)191
人のバイクでぷらっと出かけたらだめだろう、バイク屋なのに
人のバイクでぷらっと出かけたらだめだろう、バイク屋なのに
>>206吸排気はノーマル？
>>207
人のではないし、バイク屋でもないんたけど(´・ω・｀)？？？
人のではないし、バイク屋でもないんたけど(´・ω・｀)？？？
トリコのタンクパーツNo
223（ｙ）～223（3） MC34 100****～120****
でNH138のタンクは共通
17520-KPM-700ZE
でし
223（ｙ）～223（3） MC34 100****～120****
でNH138のタンクは共通
17520-KPM-700ZE
でし
211 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 12:10:35.64 ID:+7f2n52q
>>208
排気は、モリワキエキパイに内径５０．８Фのサイレンサー。
吸気はノーマルエアクリボックスの蓋に穴を開けて、エアフィルターの紙を外しデイトナターボフィルターの切り出すやつをはめ込んでる。
現状MJ142 SJ42 N80F3段目で、アイドリングからアクセル急開でストール。
アイドリングからの開け始めに黒煙。
ＳＪ下げると、アフターがでる。
ＭＪ１５０番台に入ると、７０００ｒｐｍ弱以上回らない。
他は特別問題ないけど、ハッキリしない。
排気は、モリワキエキパイに内径５０．８Фのサイレンサー。
吸気はノーマルエアクリボックスの蓋に穴を開けて、エアフィルターの紙を外しデイトナターボフィルターの切り出すやつをはめ込んでる。
現状MJ142 SJ42 N80F3段目で、アイドリングからアクセル急開でストール。
アイドリングからの開け始めに黒煙。
ＳＪ下げると、アフターがでる。
ＭＪ１５０番台に入ると、７０００ｒｐｍ弱以上回らない。
他は特別問題ないけど、ハッキリしない。
213 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 14:42:46.68 ID:zAO1rvco
>>210さま
調べていただき、有難うございます。２ちゃんでこんなに親切にしてもらったのは初めてですw
とりあえずウェブバイクで確認とってみます。
PLは今後のこともあるのでYオクでポチりました。まだ届いていませんが。
どこのサイトか忘れてしまったのですが、古いパーツはマイナーチェンジされたたりして
発売当時のものとは色が変わってたりすることがあるようで
その類いのクレームで返品はできないような話を聞いたことがあります。
今回のメインテーマは「年式からくるトリコタンクの微妙なデザインの違いが気に入らず解消したい」というものです。
例えば２００６年式を指定しても、パーツが統合されてたりして、最新型のトリコタンクが
送られてきたりはしないものなのでしょうか？
この辺りのバイク業界の常識が分からないもので、少し心配です。
値段も結構するでしょうし。。。
車は自分でイジりますが、内装の色が変わってたりはよくありますしね。（トヨタで経験済み）
調べていただき、有難うございます。２ちゃんでこんなに親切にしてもらったのは初めてですw
とりあえずウェブバイクで確認とってみます。
PLは今後のこともあるのでYオクでポチりました。まだ届いていませんが。
どこのサイトか忘れてしまったのですが、古いパーツはマイナーチェンジされたたりして
発売当時のものとは色が変わってたりすることがあるようで
その類いのクレームで返品はできないような話を聞いたことがあります。
今回のメインテーマは「年式からくるトリコタンクの微妙なデザインの違いが気に入らず解消したい」というものです。
例えば２００６年式を指定しても、パーツが統合されてたりして、最新型のトリコタンクが
送られてきたりはしないものなのでしょうか？
この辺りのバイク業界の常識が分からないもので、少し心配です。
値段も結構するでしょうし。。。
車は自分でイジりますが、内装の色が変わってたりはよくありますしね。（トヨタで経験済み）
>>213
ウェブバイク…じゃなくてウェビックなｗ
＞例えば２００６年式を指定しても、パーツが統合されてたりして、最新型のトリコタンクが
送られてきたりはしないものなのでしょうか？
そういう事もパーツによってはある。
ただ、その場合はパーツNo.も変わってたりするから、Webikeで見積もり取ったNo.を確認すれば済むかと。
タンクの青の部分が紫がかったのって、ウィングマークが白だかシルバーのじゃない？
そっちのがこのスレ的には人気あるんだけどなぁ…
なんにしてもPLをポチったなら、注文するのは自分自身で確認してからの方がいいよ。
ウェブバイク…じゃなくてウェビックなｗ
＞例えば２００６年式を指定しても、パーツが統合されてたりして、最新型のトリコタンクが
送られてきたりはしないものなのでしょうか？
そういう事もパーツによってはある。
ただ、その場合はパーツNo.も変わってたりするから、Webikeで見積もり取ったNo.を確認すれば済むかと。
タンクの青の部分が紫がかったのって、ウィングマークが白だかシルバーのじゃない？
そっちのがこのスレ的には人気あるんだけどなぁ…
なんにしてもPLをポチったなら、注文するのは自分自身で確認してからの方がいいよ。
215 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 15:22:22.65 ID:+7f2n52q
216 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 15:28:58.38 ID:zAO1rvco
>>214さま
早速見積もり出してみたら、１０分で返事が来ましたw
そのパーツナンバーと全く同じものでした。PLで自分でも確認してみます。
＞タンクの青の部分が紫がかったのって、ウィングマークが白だかシルバーのじゃない？
そうですね。自分は新車で買ったので、年式的にウイングが黄色でしたけど
初代虜→紫虜（白羽）→初代虜→紫虜（黄羽）という感じで
微妙にチョコチョコチェンジしています。
個人的に初代虜がFTRのイメージの全てなので、紫虜は嫌いなのです。
あれは青でなく紫ですw
早速見積もり出してみたら、１０分で返事が来ましたw
そのパーツナンバーと全く同じものでした。PLで自分でも確認してみます。
＞タンクの青の部分が紫がかったのって、ウィングマークが白だかシルバーのじゃない？
そうですね。自分は新車で買ったので、年式的にウイングが黄色でしたけど
初代虜→紫虜（白羽）→初代虜→紫虜（黄羽）という感じで
微妙にチョコチョコチェンジしています。
個人的に初代虜がFTRのイメージの全てなので、紫虜は嫌いなのです。
あれは青でなく紫ですw
>>211
うちのもだいたい似たような？構成で
ターボフィルターでどこまで差があるかわかんないけど
AS 1と1/4戻し
NJ 3段目 （番手知らんw）
SJ 42
MJ 135
くらいかな
うちのではMJ142では全域で濃かったし
128以下では薄すぎた
開け始めでストールするのは
MJやSJよりもNJの段数とASの戻し数の方が
改善できた感じがした
あと4ストは白っぽいもんだよ
特になんていうかわかんないけどL字に曲がった棒の部分は
真ん中の陶器みたいなところが言われてみたら
きつね色がかってる気がせんでもないかも？ってぐらい
きつね色は2スト時代の事
濃くしてかぶって止まるくらいのセッティングでも
きつね色にはならなかった
ソースもググれば出てきたと思う
長文ごめんなさい
うちのもだいたい似たような？構成で
ターボフィルターでどこまで差があるかわかんないけど
AS 1と1/4戻し
NJ 3段目 （番手知らんw）
SJ 42
MJ 135
くらいかな
うちのではMJ142では全域で濃かったし
128以下では薄すぎた
開け始めでストールするのは
MJやSJよりもNJの段数とASの戻し数の方が
改善できた感じがした
あと4ストは白っぽいもんだよ
特になんていうかわかんないけどL字に曲がった棒の部分は
真ん中の陶器みたいなところが言われてみたら
きつね色がかってる気がせんでもないかも？ってぐらい
きつね色は2スト時代の事
濃くしてかぶって止まるくらいのセッティングでも
きつね色にはならなかった
ソースもググれば出てきたと思う
長文ごめんなさい
あとエアクリに穴空けたあとに
ノーマル穴みたいにバスレフポート付けると
吸気音下げれるよ
もちろんセッティングも多少は変わるけど
体感はないけどノーマルみたいに吸気の脈動効果？も出来ると思うし
ノーマル穴みたいにバスレフポート付けると
吸気音下げれるよ
もちろんセッティングも多少は変わるけど
体感はないけどノーマルみたいに吸気の脈動効果？も出来ると思うし
219 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 20:04:49.32 ID:imTUNTZu
チョーク引いてエンジンスタート、アイドリングしてアクセル開けるとエンストしそうになる。 スカチューンしてるせいかな。
朝はアクセル開けてエンスト、再びスタートしたらカバーしてるパワーフィルターから白い煙？みたいなものが少しでた。
ノーマルに戻そうかな。
朝はアクセル開けてエンスト、再びスタートしたらカバーしてるパワーフィルターから白い煙？みたいなものが少しでた。
ノーマルに戻そうかな。
ばくおん！2巻でFTRが出たなと思ったら速攻ひどい目に合ってた(´･ω･`)
223 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 07:03:47.81 ID:t2+LxJKl
>>217
詳しい説明をありがとう。
プラグがキツネ色にならないのが、初めて知りました。
今まで２ｓｔスクーターしか弄った事がなかったから、ドツボにハマるところでした。
ＦＣＲは３３？
ＰＷＫとＦＣＲのセッティングデータにあまり違いがないことに、驚いた。
とりあえずパワーには満足してきたから、後は細かい部分の詰めですかね。
ちなみにＦＣＲの燃費はどれくらいですか？
詳しい説明をありがとう。
プラグがキツネ色にならないのが、初めて知りました。
今まで２ｓｔスクーターしか弄った事がなかったから、ドツボにハマるところでした。
ＦＣＲは３３？
ＰＷＫとＦＣＲのセッティングデータにあまり違いがないことに、驚いた。
とりあえずパワーには満足してきたから、後は細かい部分の詰めですかね。
ちなみにＦＣＲの燃費はどれくらいですか？
OKO30とPWK28のセッティングがほぼほぼ似るから
参考までに書いてみたんだよ
燃費は28くらいしか行かない orz
もともとノーマルでも30前後だったから気にしてないけど・・・
参考までに書いてみたんだよ
燃費は28くらいしか行かない orz
もともとノーマルでも30前後だったから気にしてないけど・・・
>>226
まぁ通じるから普通は読み流すけどなｗｗ
まぁ通じるから普通は読み流すけどなｗｗ
228 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 11:07:43.54 ID:t2+LxJKl
>>225
ＯＫＯ３０だったのね。
でも更に参考になる。
また週末にセッティングになるけど、かなり参考になったよ。ありがとう
セッティングデータは、また書き込みます。
ちなみに車両構成を教えてもらってもいいですか？
ＯＫＯ３０だったのね。
でも更に参考になる。
また週末にセッティングになるけど、かなり参考になったよ。ありがとう
セッティングデータは、また書き込みます。
ちなみに車両構成を教えてもらってもいいですか？
>>222
宗谷岬でバイクダイブしたバイク
宗谷岬でバイクダイブしたバイク
この前セパハンにして乗ってるやつみたけどセパハンの人いる？？
やっぱ燃費ってノーマルで年式が新しいほど良くなるのかな
燃費がよくなったのは排気ガス規制が適応されたモデルから
今のはどれ買っても燃費は変わらんよ
今のはどれ買っても燃費は変わらんよ
>>232
つまり、何年なんです？
つまり、何年なんです？
デイトナのアルミタンクたかいので、汎用のタンクを加工したいのですがどなたか加工して付けている方いますか？
237 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 07:28:03.12 ID:M20Vy64X
238 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 18:15:47.95 ID:rjuDKf5W
FTR買って1年半、今日初めて高速乗った。
そんなに引っ張らなくても120km/ｈ出たなぁ
前にトラックが居たせいかも知れないけどね。
そんなに引っ張らなくても120km/ｈ出たなぁ
前にトラックが居たせいかも知れないけどね。
俺のはトンネルで下り坂だったけど118ぐらいまでしか出なかったな
エンジン逝きそうな音出してた
エンジン逝きそうな音出してた
242 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 21:48:30.06 ID:J3PUJHQB
俺も一度高速に乗ったけどやっぱキツイなｗ
街乗りは最高なんだけど
ちなみに昨日初めてチョーク使い始めた
通勤に使ってるからマジ頑張って欲しいわ
頼むよFTR
街乗りは最高なんだけど
ちなみに昨日初めてチョーク使い始めた
通勤に使ってるからマジ頑張って欲しいわ
頼むよFTR
243 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 21:50:08.61 ID:ehZrCCTO
１区間だけ高速乗ってきました！やはり１００キロで振動凄いですね
なんかエンジン可哀想になってすぐ８０キロ巡航にしました。スピード出すバイクじゃないし８０で十分。 ＦＴＲで高速走るのは最初で最後だなぁW
なんかエンジン可哀想になってすぐ８０キロ巡航にしました。スピード出すバイクじゃないし８０で十分。 ＦＴＲで高速走るのは最初で最後だなぁW
244 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 22:20:52.48 ID:M20Vy64X
セッティングは自分でするの？
キャブとかは怖くて触ったこと無いや…
キャブとかは怖くて触ったこと無いや…
うちのFTRは冬場だけじゃなく、一年中チョークちょい引きじゃないと始動しないんだけど、どっかおかしいのかしら？
聞きたいんだが、皆何キロでリザーブにしてるの？
ちなみに自分は90キロでリザーブで140キロでガソリン満タンにしてるけど、皆はどうなの？
ちなみに自分は90キロでリザーブで140キロでガソリン満タンにしてるけど、皆はどうなの？
たいてい走行しててエンジン停まりそうになったらじゃ
前にも言ったが、リザーブガソリンはゴミがたまってるからあまり使わない方がいいらしい。
>>246
乗る頻度が低いなら最初はチョーク引かないとかかりにくい。
これは暑くても同じ。暖機した後チョークを戻して普通に走れるなら問題ない。
毎日乗るなら多少寒くてもチョーク引かずにかかる。
>>247
動力系フルノーマルで
約150kmでリザーブ。満タンはリザーブ直後～ +50kmくらい。
乗る頻度が低いなら最初はチョーク引かないとかかりにくい。
これは暑くても同じ。暖機した後チョークを戻して普通に走れるなら問題ない。
毎日乗るなら多少寒くてもチョーク引かずにかかる。
>>247
動力系フルノーマルで
約150kmでリザーブ。満タンはリザーブ直後～ +50kmくらい。
251 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 00:18:05.62 ID:fc2RIQJ6
ど素人なんですが、マフラーを交換願望があります。
理由は音と見た目とありがちなものですが
現実的にポン付けでは不具合おこりますか？
まだ具体的には決めてませんが、スパトラがいいかななんて思ってます。
やはりキャブのセッティングは必須ですか？
自分では出来ないですが、夢店でやってくれますか？
理由は音と見た目とありがちなものですが
現実的にポン付けでは不具合おこりますか？
まだ具体的には決めてませんが、スパトラがいいかななんて思ってます。
やはりキャブのセッティングは必須ですか？
自分では出来ないですが、夢店でやってくれますか？
FTRで長距離ガンガン乗ってるけど、80kmでエンジンやばいとか100km出したらもう死にそうとか感じた事無いなー。
流石に120km位で走り続けるのは辛いので高速は100～110km巡航です。
まだ若くて体力あるからとか、他のバイクを知らないから言える、のかもしれませんが。
最高速はトンネル＋下りで針が135kmあたり指してた。平地は125km位が限界。ノーマル＋OVER管＋風防。
>>247
普段使いで、いつも135～150kmでガス欠症状が出るから走行しながら切り替える。
190～210kmの間で行きつけのスタンドや安い所で給油する。
220km超えたら最寄りに駆け込む。燃費は33～36km/L。
タンク容量7.3Lだから、最低でも230km以上は走る計算。
リザーブいれた時の距離で中間燃費分かるから走行限界距離がある程度分かるし、いつも1L以上残して給油できてる。
完全ガス欠は購入一ヶ月後に一回きり。記録みたら249km走ってた。
いつもみなさんの給油の仕方を聞くと、安全マージン取り過ぎな気がするんだけど、自分が取らなすぎなのかな？
流石に120km位で走り続けるのは辛いので高速は100～110km巡航です。
まだ若くて体力あるからとか、他のバイクを知らないから言える、のかもしれませんが。
最高速はトンネル＋下りで針が135kmあたり指してた。平地は125km位が限界。ノーマル＋OVER管＋風防。
>>247
普段使いで、いつも135～150kmでガス欠症状が出るから走行しながら切り替える。
190～210kmの間で行きつけのスタンドや安い所で給油する。
220km超えたら最寄りに駆け込む。燃費は33～36km/L。
タンク容量7.3Lだから、最低でも230km以上は走る計算。
リザーブいれた時の距離で中間燃費分かるから走行限界距離がある程度分かるし、いつも1L以上残して給油できてる。
完全ガス欠は購入一ヶ月後に一回きり。記録みたら249km走ってた。
いつもみなさんの給油の仕方を聞くと、安全マージン取り過ぎな気がするんだけど、自分が取らなすぎなのかな？
>>253
安全マージンは住んでる所や行き先次第じゃないかな
関西でも日本海側にツーリング行くと30～50kmくらいスタンドがない区間あるし
そういうとこ行く場合は100kmでも満タン給油してる。
携帯も繋がらない所でガス欠したら死ねるし…
安全マージンは住んでる所や行き先次第じゃないかな
関西でも日本海側にツーリング行くと30～50kmくらいスタンドがない区間あるし
そういうとこ行く場合は100kmでも満タン給油してる。
携帯も繋がらない所でガス欠したら死ねるし…
257 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 22:39:22.72 ID:/K9jiF1i
リザーブ入れっぱだったら満タン走行で１８０切ったことないわ
アクセル全開走行してっけど
高速をバイクで乗る機会増えたらスーフォア買うわ
乗ったことないが俺には重そうで扱いにくそうだけど
アクセル全開走行してっけど
高速をバイクで乗る機会増えたらスーフォア買うわ
乗ったことないが俺には重そうで扱いにくそうだけど
教習車スーフォアだった
FTRにCRFのエンジン積んでくれないかな(´・ω・｀)
261 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 23:46:06.02 ID:nb5Iiszu
重いばいくほど
人や車へ衝突したときの攻撃力がます
自爆のときの怪我も 増す
人や車へ衝突したときの攻撃力がます
自爆のときの怪我も 増す
262 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 01:02:46.78 ID:WfryUSHz
メーカーは製品の良い部分しかカタログや宣伝を謳わない、もちろん消費者に買ってほしいから
2ちゃんねるは中傷も多いけど、その商品に対して知識が深い方々が長所と短所をレスしてるから参考になる。その長所と短所を踏まえた上でＦＴＲを購入しました！ 自身初の単車で周りに４００にしなよ！って言われたけどＦＴＲにしてよかった！って思う
2ちゃんねるは中傷も多いけど、その商品に対して知識が深い方々が長所と短所をレスしてるから参考になる。その長所と短所を踏まえた上でＦＴＲを購入しました！ 自身初の単車で周りに４００にしなよ！って言われたけどＦＴＲにしてよかった！って思う
>>261
絶対そういう突っ込みしてくるの居ると思ったよ。
＞重そうで扱いにくそうだけど
に対してのレスなんだからさ…
重いほど慣性力が増すってのはここでは関係ないだろ。
その分ブレーキだって強化されて止まらないって訳じゃないんだし。
因みにXJR400R乗ってたけど、乗ってる車両感覚はFTRと然程変わらんよ。
ミラーが通れば通れるんだし。 慣れればFTRのようにチャリンコ感覚だ。
絶対そういう突っ込みしてくるの居ると思ったよ。
＞重そうで扱いにくそうだけど
に対してのレスなんだからさ…
重いほど慣性力が増すってのはここでは関係ないだろ。
その分ブレーキだって強化されて止まらないって訳じゃないんだし。
因みにXJR400R乗ってたけど、乗ってる車両感覚はFTRと然程変わらんよ。
ミラーが通れば通れるんだし。 慣れればFTRのようにチャリンコ感覚だ。
>>259
いや、むちゃくちゃ関係あるだろ。
いや、むちゃくちゃ関係あるだろ。
んじゃ運転がヘタクソなんだな
まぁ重量で車体の動きが変わるのは、腕なんかなんも関係無いけどな。
大した知識も腕も無い奴が大した走りをしてる訳でもないのに
バイクの性能に酔いしれて扱いきれてる気になってるだけだろ
バイクの性能に酔いしれて扱いきれてる気になってるだけだろ
270 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 08:41:04.42 ID:WfryUSHz
>>263 学生時代に原付乗ってて、現在はＦＴＲ
原付に比べたら教習車スーフォアには負けるけどＦＴＲパワーあるな！って感じます
初心者だから峠のコーナーを低いスピードでひらひらと駆け抜ける感覚がたまらなく楽しいです
原付に比べたら教習車スーフォアには負けるけどＦＴＲパワーあるな！って感じます
初心者だから峠のコーナーを低いスピードでひらひらと駆け抜ける感覚がたまらなく楽しいです
>重いほど慣性力が増すってのはここでは関係ないだろ。
>その分ブレーキだって強化されて止まらないって訳じゃないんだし
こう言った考え方の人が重大な事故を起こすんだよな
思い違いもはなはだしい
>その分ブレーキだって強化されて止まらないって訳じゃないんだし
こう言った考え方の人が重大な事故を起こすんだよな
思い違いもはなはだしい
お前らケンカすんなよ
マイノリティ同士仲良くしろ
マイノリティ同士仲良くしろ
それじゃ重くて扱いにくくなるなら、誰もリッターオーバーなんか乗れないな。
物によっちゃ400kg前後のだってあるよな？
FTRとB400程度の重量差で扱いにくくなっちゃうんだ
へぇー
あほか。
物によっちゃ400kg前後のだってあるよな？
FTRとB400程度の重量差で扱いにくくなっちゃうんだ
へぇー
あほか。
>>260
それは定期的に出る話題だよね
いまのFTRでも特に不満があるわけじゃないけど
やっぱり250より223のはパワー落ちてるし。
そろそろ持ってるFTRもぼろくなってきたけど
買い替え需要を考えて新型出すって事は
ブームが過ぎたいまでは難しいのかな。
それは定期的に出る話題だよね
いまのFTRでも特に不満があるわけじゃないけど
やっぱり250より223のはパワー落ちてるし。
そろそろ持ってるFTRもぼろくなってきたけど
買い替え需要を考えて新型出すって事は
ブームが過ぎたいまでは難しいのかな。
>>273
あ、ちなみに俺はスーフォアが乗りづらいなんて一切言ってないぞ。
お前が重さと走りは関係無いとか訳のわからん事を言ってるから、関係あるだろって言っただけな。
お前がアドバイスとして、確かに重くなるし使い勝手は変わるかもしれないけど、スーフォアも乗りやすくていいバイクだよ。とか言ってたら俺はなにも書かなかったよ。
あ、ちなみに俺はスーフォアが乗りづらいなんて一切言ってないぞ。
お前が重さと走りは関係無いとか訳のわからん事を言ってるから、関係あるだろって言っただけな。
お前がアドバイスとして、確かに重くなるし使い勝手は変わるかもしれないけど、スーフォアも乗りやすくていいバイクだよ。とか言ってたら俺はなにも書かなかったよ。
>>277
重さと走りが関係ないなんて一言も言ってないぞ。
おまえ重さと扱いにくさをごっちゃに考えてる>>257に向けたレスだっての踏まえてないだろ。
扱いにくさに対して、取り回し以外乗り出してしまえば一緒だって言ってんだよ
話の流れとか理解出来ない人？
教習所出たてであろう人に対して話してる内容に対してサーキットの話なんか持ち出すお前のが訳分からん事言ってるよ。
重さと走りが関係ないなんて一言も言ってないぞ。
おまえ重さと扱いにくさをごっちゃに考えてる>>257に向けたレスだっての踏まえてないだろ。
扱いにくさに対して、取り回し以外乗り出してしまえば一緒だって言ってんだよ
話の流れとか理解出来ない人？
教習所出たてであろう人に対して話してる内容に対してサーキットの話なんか持ち出すお前のが訳分からん事言ってるよ。
>>278
おまえは話の流れも読めない文盲だと理解した。
おまえは話の流れも読めない文盲だと理解した。
>>279
おいおい>>259であんだけはっきり言っててそりゃないだろw
あと、俺のレスは全部お前に言ってて、前に重さについて不安があった子にはぜんぜん言ってないぞ？
なんか中学生相手にしてる気分になってきたから、もういいわw
頑張れやw
おいおい>>259であんだけはっきり言っててそりゃないだろw
あと、俺のレスは全部お前に言ってて、前に重さについて不安があった子にはぜんぜん言ってないぞ？
なんか中学生相手にしてる気分になってきたから、もういいわw
頑張れやw
283 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 15:49:02.64 ID:r73lZY3D
エンジンの特性がきれいだから パワーを使って
うまく扱えると思う
うまく扱えると思う
>>281
おまえの話の流れを見ずに単レスだけ見るやつなんだな。
>>257 俺には重そうで扱いにくそうだけど
これに対して
>>259 重さなんて走り出せば関係ないぞ。
走りに関した事なんか一言も言ってないだろ。
中学生レベルの脳みそはお前の方だ。
おまえの話の流れを見ずに単レスだけ見るやつなんだな。
>>257 俺には重そうで扱いにくそうだけど
これに対して
>>259 重さなんて走り出せば関係ないぞ。
走りに関した事なんか一言も言ってないだろ。
中学生レベルの脳みそはお前の方だ。
つまらん揚げ足取るやつも居るようだから訂正しとく
おまえの話の～ ×
おまえも話の～ ○
おまえの話の～ ×
おまえも話の～ ○
>>285
まぁ、少なくとも常用域でもUターンはめちゃくちゃしずらくなるわな。
お前の言う扱いやすさってのはなんだ？
そもそもクォーターシングルトラッカーと400マルチロードが使い勝手も乗り味も一緒な訳ないだろw
まぁ、少なくとも常用域でもUターンはめちゃくちゃしずらくなるわな。
お前の言う扱いやすさってのはなんだ？
そもそもクォーターシングルトラッカーと400マルチロードが使い勝手も乗り味も一緒な訳ないだろw
そろそろスレチじゃね？
もういいべ？
もういいべ？
>>288
ごめん(´・ω・`)
ごめん(´・ω・`)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350624697/
重いだの軽いだのそういう話はこっちでやれよな！
重いだの軽いだのそういう話はこっちでやれよな！
流れをぶった切るぜ
ヘルメットは何を愛用が多いのかな?
自分はジェットヘル＋バブルシールドなんだけど
オフヘルメットもかっこよくて悩み中
ヘルメットは何を愛用が多いのかな?
自分はジェットヘル＋バブルシールドなんだけど
オフヘルメットもかっこよくて悩み中
ジェット
バブル欲しい
半帽は事故ったら死ぬ
バブル欲しい
半帽は事故ったら死ぬ
ここまでのあらすじ
共通の認識：重さが変われば走りは変わる
ID:NzZJliWk
走りが変わっても扱いにくさは変わらないことを前提に「重さが変わっても扱いにくくならないだろ！」
ID:L+BhYCVl
走りが変わったら扱いにくさも変わる事を前提に「重さが変わったら扱いにくくなるだろ！」
たかし「ふたりは前提がちがうから話がかみ合わないんだね」
博士「その通りじゃ、よく気づいたの」
ゆりこ「ふたりが意味のある議論をするためにはどうすればいいのかしら？」
博士「ふたりの主張を式にしてみるとわかりやすいぞ」
ID:NzZJliWk
重さ＝走り≠扱いにくさ
ID:L+BhYCVl
重さ＝走り＝扱いにくさ
ゆりこ「ふたりの主張は走りと扱いにくさの関係が違うわ」
たかし「この部分を議論すればいいんだね！」
博士「その通りじゃ」
共通の認識：重さが変われば走りは変わる
ID:NzZJliWk
走りが変わっても扱いにくさは変わらないことを前提に「重さが変わっても扱いにくくならないだろ！」
ID:L+BhYCVl
走りが変わったら扱いにくさも変わる事を前提に「重さが変わったら扱いにくくなるだろ！」
たかし「ふたりは前提がちがうから話がかみ合わないんだね」
博士「その通りじゃ、よく気づいたの」
ゆりこ「ふたりが意味のある議論をするためにはどうすればいいのかしら？」
博士「ふたりの主張を式にしてみるとわかりやすいぞ」
ID:NzZJliWk
重さ＝走り≠扱いにくさ
ID:L+BhYCVl
重さ＝走り＝扱いにくさ
ゆりこ「ふたりの主張は走りと扱いにくさの関係が違うわ」
たかし「この部分を議論すればいいんだね！」
博士「その通りじゃ」
FTRと、CB400SB二台持ちのオイラが通りますよ。
結論、どちらも良い
結論、どちらも良い
俺も車無かったら二台持ちすんだけどなぁ
296 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 19:44:31.09 ID:tN1a6s45
>少なくとも常用域でもUターンはめちゃくちゃしずらくなるわな]
この言葉が全て
下手な人とうまい人の感覚は別物
この言葉が全て
下手な人とうまい人の感覚は別物
スーフォアでUターンしずらいって・・・
エンブレ時にマフラーから爆発音がするんだけど、ＡＩキャンセルで直る？
キャブはセッティングしてるけど変わらない。
うるさいから純正戻そかな…
キャブはセッティングしてるけど変わらない。
うるさいから純正戻そかな…
300 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 21:57:29.80 ID:SnXfC4F9
いつも会社遅刻しそうなんで暖気してないけど
やっぱしたほうがいいんかな？
エンジンかけて２分後には１００くらい出してるけど（高速ね）
やっぱしたほうがいいんかな？
エンジンかけて２分後には１００くらい出してるけど（高速ね）
301 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 22:21:28.08 ID:uE44nAhD
>>299
セッティングがあってないだけだろ
セッティングがあってないだけだろ
>>291
SHOEI XR-1100使ってるよ。
SHOEI XR-1100使ってるよ。
>>299
どんな仕様かもうちょい書けよな
エアクリ外したり、マフラーによってはAIキャンセルしないとキャブセッティングも糞もなくそうなるよ。
キャブセッティングが必要な事をしたらAIは邪魔になってくる
どんな仕様かもうちょい書けよな
エアクリ外したり、マフラーによってはAIキャンセルしないとキャブセッティングも糞もなくそうなるよ。
キャブセッティングが必要な事をしたらAIは邪魔になってくる
そのうちSHOEIからGT-Airも出るよ。
http://www.mlol.de/img/p/860-2404-large.jpg
http://www.mlol.de/img/p/860-2404-large.jpg
309 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 19:56:42.04 ID:2iLCQPjZ
明日はツーリング行ってきます！みなさん防寒対策はどうしてますか？
自分はスエット、ダウン、その上からカッパ
下はタイツ、ジーンズ、カッパ。 この時期は格好よりも寒さ対策。
平日は仕事で乗れないから寒くても週末は走りたい♪
自分はスエット、ダウン、その上からカッパ
下はタイツ、ジーンズ、カッパ。 この時期は格好よりも寒さ対策。
平日は仕事で乗れないから寒くても週末は走りたい♪
みんな信号待ちにエンジンに足乗っけるよな
今年はグリップヒーターつけたから地球1周くらいするぜ
今年はグリップヒーターつけたから地球1周くらいするぜ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1351944988108.jpg
>>129です。
今日、久しぶりに乗ってみましたが、特にオイルっぽい
汚れは出てきませんでした。
ご指摘いただいたようにスプロケカバーから
チェーンオイルの汚れがたれてきたものだったようです。
みなさん、ありがとうございました
>>129です。
今日、久しぶりに乗ってみましたが、特にオイルっぽい
汚れは出てきませんでした。
ご指摘いただいたようにスプロケカバーから
チェーンオイルの汚れがたれてきたものだったようです。
みなさん、ありがとうございました
313 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 21:28:03.70 ID:2iLCQPjZ
315 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 21:55:01.93 ID:2iLCQPjZ
FTR300キロ位乗って大分慣れてきましたが、ちょっと気になることがある。
1速に入れて停止した筈でＮランプも点いてないのに、
いざ発進って時にＮランプが点等し、ブアオーーーとかなっちゃう場合が
たまーにあるんですよね。
これってただ単にまだ不慣れでしっかり1速まで落ちてないで
1と2の中間辺りになっちゃってるだけですかね？
1速に入れて停止した筈でＮランプも点いてないのに、
いざ発進って時にＮランプが点等し、ブアオーーーとかなっちゃう場合が
たまーにあるんですよね。
これってただ単にまだ不慣れでしっかり1速まで落ちてないで
1と2の中間辺りになっちゃってるだけですかね？
>>316
そのうちなんとなく、点灯してなくても今ニュートラルだなって分るようになるよ。
そのうちなんとなく、点灯してなくても今ニュートラルだなって分るようになるよ。
俺のなんて故障で常時点灯してるからな
ニュートラ確認も恐る恐るクラッチ離してるわ
だいたいわかるけどな
ニュートラ確認も恐る恐るクラッチ離してるわ
だいたいわかるけどな
>>310
関西ですが防寒バッチリです
上はヒートテックインナー、フリース、パーカー、タイチの冬ジャケ、ネックウォーマー
下はヒートテックインナー、フリースタイツ、スノボ用のパットプロテクター、防寒ジーンズ
日中の平地だと暑い(´･ω･`)
関西ですが防寒バッチリです
上はヒートテックインナー、フリース、パーカー、タイチの冬ジャケ、ネックウォーマー
下はヒートテックインナー、フリースタイツ、スノボ用のパットプロテクター、防寒ジーンズ
日中の平地だと暑い(´･ω･`)
上はちゃんとしたバイク用ジャケット
下は防風ジーンズにすればこの時期はまだいける
下は防風ジーンズにすればこの時期はまだいける
都内だと正月まではジーパン1枚で大丈夫だよ
年越したらスキー用のアンダージャージをジーパンの下にはけばOK
手袋は軍手2枚で何時も過ごしてる
年越したらスキー用のアンダージャージをジーパンの下にはけばOK
手袋は軍手2枚で何時も過ごしてる
324 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:53:43.79 ID:hW83WaAl
俺もたまにあるわ
あれちょっとだけシッカリ踏まないとなw
車体軽いからバランス崩して立ちゴケはほぼ無いけどさ
一回だけやっちまったがw
あれちょっとだけシッカリ踏まないとなw
車体軽いからバランス崩して立ちゴケはほぼ無いけどさ
一回だけやっちまったがw
325 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 21:27:30.04 ID:Aw19Uccq
雨の日だとチョーク引かなくてもいいよな
冬眠はバイク屋にバッテリーの黒線だけ外せばいいって言われたけど、両方外して部屋保管の方がいいですよね。
>>326
自分は外して部屋保管だよ
自分は外して部屋保管だよ
ここまで、飛ばし読み
サイドアップマフラー(スクランブラー風)を出してるメーカー知りませんか？
サイドアップマフラー(スクランブラー風)を出してるメーカー知りませんか？
FTRはもう少しタンク容量を増やしてくれればよかったのに
>>329
FTRによく出る不満：
タンクでかくして
ハンドル狭くして
オンロードタイヤにして
これを全部やったのがCB223Sになります。
でも…売れてるの？
ハンドル交換して気づいたけど、
トリコロールのハンドルにはウェイト入ってないのか。
振動がひどいはずだ…。
FTRによく出る不満：
タンクでかくして
ハンドル狭くして
オンロードタイヤにして
これを全部やったのがCB223Sになります。
でも…売れてるの？
ハンドル交換して気づいたけど、
トリコロールのハンドルにはウェイト入ってないのか。
振動がひどいはずだ…。
ハンドル幅はCB223Sも広すぎるよ
後タイヤサイズがいや過ぎる
後タイヤサイズがいや過ぎる
サイドカバー外すなら配線やらまとめてないと危ないかな
CB223Sとかのホンダの売る気の無さはHPにも現れてるしな
車体色： コルチナホワイト、 グラファイトブラ
こんなだぜｗ
車体色： コルチナホワイト、 グラファイトブラ
こんなだぜｗ
334 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 14:48:35.55 ID:4Cml+qyN
先日ＦＴＲで林道行ってきました！急勾配で起伏ある砂利道はキツく、スリリングだったけど面白いな～ 泥道はさすがにスリップしまくりだけど、砂利道はそこそこグリップしたＫ１８０
燃費タンクでかくしてくれたら買う
>>335
サンクス
サンクス
キャブばらすときにチョークバルブ折れたorz
なんでここ樹脂なんだろ・・・
なんでここ樹脂なんだろ・・・
>>339
よう！ 俺！ｗ
よう！ 俺！ｗ
w()
（）ｗ
調べたら3150円ですって。
町の金属加工屋さんあたりに同じ形で加工してもらえんじゃろか。
町の金属加工屋さんあたりに同じ形で加工してもらえんじゃろか。
>>339
どうやったら折れるんだ？
どうやったら折れるんだ？
チョーク外すのにレンチでまわしただけだよ。中空のプラだからちょっと無理な力がかかると一発で終わるね。
チョークバルブが折れたって
今はキャブの中に入ってる部分までプラなのか
昔は真鍮じゃなかった？
今はキャブの中に入ってる部分までプラなのか
昔は真鍮じゃなかった？
バルブ本体がプラな訳ないだろ。
自分でも分かってるから「～部分”まで”～」って書き方してるんだろ？
針の穴突くような事すんなよ。
外から見てるだけなのに不愉快だわ
自分でも分かってるから「～部分”まで”～」って書き方してるんだろ？
針の穴突くような事すんなよ。
外から見てるだけなのに不愉快だわ
と本人が自レス
気持ち悪い人だ
気持ち悪い人だ
キャブは素人がイジるなってバイク屋さんが言ってた
350 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 22:26:19.45 ID:oqcQHNVo
>>347
はあ？何いってんのお前ｗ
はあ？何いってんのお前ｗ
>>346
前乗ってたバイクはキャブのフロートも真鍮だったなあw
前乗ってたバイクはキャブのフロートも真鍮だったなあw
さすがDQNかぶれのバイク。
馬鹿しかいねぇ
馬鹿しかいねぇ
そんな小さいことでいちいち喧嘩すんなｗ
折れたのは外のキャップ部分だろ。
中身は金属製だ
折れたのは外のキャップ部分だろ。
中身は金属製だ
腐れDQN貶すのは勝手だがFTRを貶すなボケ
同じバイクに乗ってんだから仲良く行こうぜ♪へっぽこ野郎達よ♪
357 ：※ ◆FTR223Dny7Fv ：2012/11/11(日) 20:47:32.81 ID:ZNTFYgU0 BE:1307243-PLT(23507)
へっぽこー♪
358 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 10:25:35.84 ID:uM4OtZ4P
ＰＷＫ２８スローポートの穴埋め、良い方法ないかな～？
現在は、スローポートの入り口と出口をアルミテープで塞いでる。
現在は、スローポートの入り口と出口をアルミテープで塞いでる。
>>358
元に戻さなくてもいいならフラックス塗ってハンダで埋めてしまうのはどうだい
耐ガスパテもあるけど。
軽くぐぐると、OKOだとスローポートを埋めた方が良いけど
正規品のPWKだと埋めない方が良いとか書いてるHPがあったけど埋めた方が調子いい？
元に戻さなくてもいいならフラックス塗ってハンダで埋めてしまうのはどうだい
耐ガスパテもあるけど。
軽くぐぐると、OKOだとスローポートを埋めた方が良いけど
正規品のPWKだと埋めない方が良いとか書いてるHPがあったけど埋めた方が調子いい？
360 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 17:31:53.50 ID:uM4OtZ4P
>>359
正規品のＰＷＫ２８だけど、スローポート塞いだ方が安定してる。
ＳＪ決めるの簡単だった。
ただアルミテープをスローポート出口にだけ貼っていたから、すぐに剥がれてきた。
それと、ＰＷＫ２８は高回転時の伸びが少ない気がする。
正規品のＰＷＫ２８だけど、スローポート塞いだ方が安定してる。
ＳＪ決めるの簡単だった。
ただアルミテープをスローポート出口にだけ貼っていたから、すぐに剥がれてきた。
それと、ＰＷＫ２８は高回転時の伸びが少ない気がする。
361 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:39:23.79 ID:gWjuVvLD
寒くてセル一発って感じじゃなくなってきたわ
暖気３０秒ぐらいするようになった
暖気３０秒ぐらいするようになった
うちの子もちょっとｱｸｾﾙあけながらｾﾙって感じですわ
トリコロールのドノーマル乗ってるけど
乗り始めはマフラー音しょぼｗｗｗ
と思ってたけど、乗り続けると癖になるな
乗り始めはマフラー音しょぼｗｗｗ
と思ってたけど、乗り続けると癖になるな
364 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 15:59:05.57 ID:YN3hGO5o
教えて下さい。
ノーマルキャブのままハイスロにしたいのですが、アクセルワイヤーを社外品に変える場合長ささえ合っていれば問題ないのでしょうか？
宜しく御願い致します。
ノーマルキャブのままハイスロにしたいのですが、アクセルワイヤーを社外品に変える場合長ささえ合っていれば問題ないのでしょうか？
宜しく御願い致します。
自分で長さ調整してタイコ締めれたら出来るよ
出来ないなら専用品買いなさい
出来ないなら専用品買いなさい
トリコロールのタンクの色が気に入りません
変えなさい
塗りなさい
塗りなさい
製造過程でカラーリングに使われてる純正塗料って買う事出来るの？
369 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 07:23:11.00 ID:OQGm+VJP
>>368
塗料屋に行くとカラーコード表があるから、それを元に調色してくれる。
塗料屋に行くとカラーコード表があるから、それを元に調色してくれる。
イリジウムプラグ、ホットワイヤー、AIキャンセルしたら、力強くなった。
１２月までは乗る(๑≧౪≦)
１２月までは乗る(๑≧౪≦)
373 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 19:46:04.75 ID:0SIWJ78g
治ったから言うが、この前FTRが突然ストールした。
プロス遠山っていうこの辺じゃ結構有名なバイク屋に押して行ったら即入院。
原因はFTRやエストレヤ、250TRにありがちなカムチェーンテンショナーが逝って
カムチェーンがたるんでしまい排気側のバルブがピストンにヒットして曲ったことが原因だった。
カム、カムチェーン、テンショナー、バルブの交換+各部シール交換+エンジンフルオーバーホール
+キャブのオーバーホールで本日復活。費用はたった\48000弱だった。納期もたった5日
上がったエンジンはすっかり静かになっていてフィーリングがぜんぜん違うのでびっくり。
FTRのエンジンってこんなのんびり回るエンジンだったのか・・・
ヘタな街のバイク屋じゃエンジン乗せ買えとか廃車とかしょうもないことを言われるとこだった。
プロス遠山の皆さんありがとう。
プロス遠山っていうこの辺じゃ結構有名なバイク屋に押して行ったら即入院。
原因はFTRやエストレヤ、250TRにありがちなカムチェーンテンショナーが逝って
カムチェーンがたるんでしまい排気側のバルブがピストンにヒットして曲ったことが原因だった。
カム、カムチェーン、テンショナー、バルブの交換+各部シール交換+エンジンフルオーバーホール
+キャブのオーバーホールで本日復活。費用はたった\48000弱だった。納期もたった5日
上がったエンジンはすっかり静かになっていてフィーリングがぜんぜん違うのでびっくり。
FTRのエンジンってこんなのんびり回るエンジンだったのか・・・
ヘタな街のバイク屋じゃエンジン乗せ買えとか廃車とかしょうもないことを言われるとこだった。
プロス遠山の皆さんありがとう。
それってどんだけ走ったエンジンで症状出たの？？
>>373
完治おめでとう！
完治おめでとう！
直ってよかったね
でもその内容の修理でその値段は安いよなあ
以前よく壊れた車乗ってたけど
ブレーキオーバーホールで5万とかしたし
でもその内容の修理でその値段は安いよなあ
以前よく壊れた車乗ってたけど
ブレーキオーバーホールで5万とかしたし
ワーン
FTRパクられてたぁ～
昨日の夜中3時にパクられたぁ～
さっき気づいて警察と指紋ポンポンし終わった・・・
わ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
FTRパクられてたぁ～
昨日の夜中3時にパクられたぁ～
さっき気づいて警察と指紋ポンポンし終わった・・・
わ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
盗む奴○ねよ
鍵付けてもだめなの？
FTRも盗まれるんだ…
都内ですか？
都内ですか？
ftrは盗難件数トップ10くらいじゃなかった？
地面につかないようにワイヤーロックしてたけど
スッパリ逝かれてた・・・
警察呼んで指紋とってもらったよ
検挙出来るかわかんないけどね
スッパリ逝かれてた・・・
警察呼んで指紋とってもらったよ
検挙出来るかわかんないけどね
グリップヒーター付けたはいいが
走行中にバッテリーが上がってレッカーのお世話に。
電圧計付けたい。
走行中にバッテリーが上がってレッカーのお世話に。
電圧計付けたい。
>>383
なんで押しがけしないの？
なんで押しがけしないの？
385 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 22:05:58.45 ID:0owcLOA9
>>374 2万3000ｋｍ ただ13000ｋｍ走行の中古を買ったからメーター交換とかされてなければの話
エンジンＯＨでFTRは全く別のバイクになってしまった・・・
以前はある程度高回転までブン回すとパワーが出て街中を70kmぐらいでヒラヒラと車を交わしながら
走るスピードデーモンみたいなエンジンでTW223ごときはいとも簡単にぶっちぎったものが
OH後はトルクがやたら太くなり粘り強いエンジンに変化、加速もかなり遅くなった。
以前はマフラー(ドノーマル)の音も結構重低音でヴォヴォヴォヴォヴォヴォ・・・・という音だったのが
トコトコトコトコ・・・という情けない音に。代車の50CCの4ストDIOより静かだ。ドコドコ感も全くない
今回のOHではテンショナやバルブのほか、カムまでリビルド品に変えられてしまった。
まさか前オーナーがハイカム入れてたとか？
もしかしたら2007年以降のFTRはカムプロフィールが変わっていて、OH時に2007年仕様の
カムに変わったのかもしれない。
エンジンＯＨでFTRは全く別のバイクになってしまった・・・
以前はある程度高回転までブン回すとパワーが出て街中を70kmぐらいでヒラヒラと車を交わしながら
走るスピードデーモンみたいなエンジンでTW223ごときはいとも簡単にぶっちぎったものが
OH後はトルクがやたら太くなり粘り強いエンジンに変化、加速もかなり遅くなった。
以前はマフラー(ドノーマル)の音も結構重低音でヴォヴォヴォヴォヴォヴォ・・・・という音だったのが
トコトコトコトコ・・・という情けない音に。代車の50CCの4ストDIOより静かだ。ドコドコ感も全くない
今回のOHではテンショナやバルブのほか、カムまでリビルド品に変えられてしまった。
まさか前オーナーがハイカム入れてたとか？
もしかしたら2007年以降のFTRはカムプロフィールが変わっていて、OH時に2007年仕様の
カムに変わったのかもしれない。
ぶん回さなくても70は出るだろｗ
390 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 13:08:15.46 ID:cDj4sr0a
キャブいじれば元に戻りそうだけど
今日200kmくらいのﾂｰﾘﾝｸﾞ行ってきたんだけど燃費計算したら37.1km/Lだった！すごいなこのﾊﾞｲｸ
割と普通じゃないか？
393 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 00:29:49.87 ID:PIEhWEqA
まともなﾂｰﾘﾝｸﾞは初だったから感動しちゃったんだ(´･ω･｀)
そんな燃費出るのって08以降だよね
規制後の奴だろうね
初期型でも40↑報告は結構でてたね
アクセルワークさえちゃんとしてたら、郊外だと流れに乗りつつでも出せる範囲やね
アクセルワークさえちゃんとしてたら、郊外だと流れに乗りつつでも出せる範囲やね
マジか
すげーな
すげーな
初期型で40はすごいな
自分のは回すからかもしれんが25くらいだ
自分のは回すからかもしれんが25くらいだ
401 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 14:14:20.67 ID:cRrgX9os
最近は林道をよく走るけど楽しいね！ 泥道はさすがにＫ１８０では厳しいけどフラットダートはまずまずグリップしてた
ＦＴＲオンタイヤに変える人はいるけどオフタイヤに変えるのって聞かないが、オフタイヤにしてる人っているんですか？
ＦＴＲオフロード走るバイクじゃないからいないのかな
ＦＴＲオンタイヤに変える人はいるけどオフタイヤに変えるのって聞かないが、オフタイヤにしてる人っているんですか？
ＦＴＲオフロード走るバイクじゃないからいないのかな
cb223すれにそんな人いたな
404 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 14:49:53.96 ID:cRrgX9os
>>404
純正タイヤサイズは前後一緒だけど適応リム幅で調べてみた
ダンロップＤ605の場合
Ｆリム2.5インチなので 4.10-18 （標準リム幅2.50 許容リム幅1.85 - 2.50）
Ｒリム3.0インチなので 120/80-18 （標準リム幅2.75 許容リム幅2.15 - 3.00）
のサイズが無理なく履けそう
でもフロントもリア用を使う事になるからタイヤショップじゃ交換はしてくれないと思うけど
純正タイヤサイズは前後一緒だけど適応リム幅で調べてみた
ダンロップＤ605の場合
Ｆリム2.5インチなので 4.10-18 （標準リム幅2.50 許容リム幅1.85 - 2.50）
Ｒリム3.0インチなので 120/80-18 （標準リム幅2.75 許容リム幅2.15 - 3.00）
のサイズが無理なく履けそう
でもフロントもリア用を使う事になるからタイヤショップじゃ交換はしてくれないと思うけど
406 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 17:09:33.93 ID:cRrgX9os
>>405 ありがとうございます！！
廃道や秘境駅に最近興味があり、ＦＴＲ走り始めました。オフ車じゃないし、テクもないから荒れ放題の場所は途中から徒歩です。一番はオフ車買えばいい話ですがＦＴＲが好きなので♪
廃道や秘境駅に最近興味があり、ＦＴＲ走り始めました。オフ車じゃないし、テクもないから荒れ放題の場所は途中から徒歩です。一番はオフ車買えばいい話ですがＦＴＲが好きなので♪
ﾆｺﾆｺ動画でFTRにｵﾌﾀｲﾔ履かせてる人いたよ
普通に走ってた
普通に走ってた
>>408
今見てたけどあれだけ走れれば面白そうだね
今見てたけどあれだけ走れれば面白そうだね
410 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 07:26:14.15 ID:I+OLVyuv
キタコのライトスロットルバルブスプリングを使った事のある方、居ますか？
あれってアクセル開け始めはレスポンスアップしそうだけど、アクセル閉じた時のエンジン回転数の落ちが悪くなりそうなんだけど、この考えは合ってます？
あれってアクセル開け始めはレスポンスアップしそうだけど、アクセル閉じた時のエンジン回転数の落ちが悪くなりそうなんだけど、この考えは合ってます？
>>405
ブロックタイヤ（フロント用）ならTrials Universalがある。
250TRのノーマルタイヤで、XL230もこのタイヤがノーマルだったと思う。
まあ、まともなオフロードタイヤじゃなく、レトロな「オフロード風」タイヤだけどね。
ブロックタイヤ（フロント用）ならTrials Universalがある。
250TRのノーマルタイヤで、XL230もこのタイヤがノーマルだったと思う。
まあ、まともなオフロードタイヤじゃなく、レトロな「オフロード風」タイヤだけどね。
>>412
標準リム幅1.85って・・・ｗ
標準リム幅1.85って・・・ｗ
FTRノーマルのK180ってサイズ表記のわりに太いタイヤだよね。
KLXサイズのフロント3.00-21 リア4.60-18で比べたら、ノーマルのD605より明らかに太かった。
KLXサイズのフロント3.00-21 リア4.60-18で比べたら、ノーマルのD605より明らかに太かった。
>>410
びっくりするくらいふにゃふにゃよ？
モリワキ+ノーマルエアクリやパワフィル仕様で試したがレスポンスがとにかく悪くなる
ついでにスロットルバルブがなかなか戻りきらない事まであった
メンテ不足とかでなく、吹き返しガソリンでバルブが張り付くのに負ける弱さ。
これでセッティングでる仕様ってどんなのだろう。
その後、おとなしくFCRにしました。
びっくりするくらいふにゃふにゃよ？
モリワキ+ノーマルエアクリやパワフィル仕様で試したがレスポンスがとにかく悪くなる
ついでにスロットルバルブがなかなか戻りきらない事まであった
メンテ不足とかでなく、吹き返しガソリンでバルブが張り付くのに負ける弱さ。
これでセッティングでる仕様ってどんなのだろう。
その後、おとなしくFCRにしました。
416 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 23:35:28.48 ID:zD8YzOmz
林道ハマるとオフ車って流れになりますね
でも自分はド素人(笑)なんでオフ車との違いは車高が高くてサス柔らかくてタイヤがゴツゴツって認識しかない ＦＴＲしか乗った事ないからw
これからの時期はＫ１８０からオフロードタイヤに変えてスノーアタックを考えてます！
でも自分はド素人(笑)なんでオフ車との違いは車高が高くてサス柔らかくてタイヤがゴツゴツって認識しかない ＦＴＲしか乗った事ないからw
これからの時期はＫ１８０からオフロードタイヤに変えてスノーアタックを考えてます！
>>383みたいに、押しがけ出来ない人って意外と多いのかな？
練習してみると案外簡単なのにな
練習してみると案外簡単なのにな
これで押しがけできる？？
めちゃめちゃ頑張ったけど出来なかったよ
一速でも二速でも試したけど・・・
坂道使えってのは特殊なんで無しね
そんな都合よく坂道ないしw
めちゃめちゃ頑張ったけど出来なかったよ
一速でも二速でも試したけど・・・
坂道使えってのは特殊なんで無しね
そんな都合よく坂道ないしw
419 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 13:18:19.83 ID:7W5kPR0h
車もバイクも押し掛けって 一速～三速でやる人多いけど、その車体の一番高いギアでやると楽に掛かる
バッテリーあがってない状態で坂道行って試してみるといいですよ
低いギア 高いギアどちらがすぐ掛かるか
バッテリーあがってない状態で坂道行って試してみるといいですよ
低いギア 高いギアどちらがすぐ掛かるか
420 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 14:22:01.76 ID:DAF+5cZh
タイヤを変えて間もなく交差点で20キロぐらいで左折時
後輪滑らして、こけたらチョークレバーが折れた。950円です。
それ以外はほぼ破損なし。もちろんタンクもへこまない。左右レーバーも曲りなし
工具入れがタイヤで削れて穴あいたぜ。ステップ類の擦り傷多数。
すんごい頑丈です。
心が凹んだけどな。新品タイヤはマジ滑るぜ
後輪滑らして、こけたらチョークレバーが折れた。950円です。
それ以外はほぼ破損なし。もちろんタンクもへこまない。左右レーバーも曲りなし
工具入れがタイヤで削れて穴あいたぜ。ステップ類の擦り傷多数。
すんごい頑丈です。
心が凹んだけどな。新品タイヤはマジ滑るぜ
この時期は滑りに気をつけないとな
3速か4速でクラッチ握って走る。スパッと繋いでエンジンかかったらすぐ握る
これだけの作業です＾＾(ｾﾞｰﾊｰｾﾞｰﾊｰ
これだけの作業です＾＾(ｾﾞｰﾊｰｾﾞｰﾊｰ
タンクのペイントってチェッカーズフラッグとホンダロゴとライン入りロゴの三つを見るけど最終モデルは全部ライン入りホンダロゴなんですか？
425 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 07:13:25.67 ID:Wgpqt1H9
>>416
ライトスロットルバルブスプリング届いたんで、試してみた。
まず見た目からして、短い軟らかい。驚くほど軟らかい。
で、取り付け。
エアクリーナーが変わったからセッティングできってないけど、レスポンスは変わったかわからない程度。
アクセル開度一定でも、回転数が微妙にふらつく。
他にも、違和感があるけど、今はこんな感じ。
とりあえずノーマルスロットルバルブスプリングに戻して、変化を見てみる。
ライトスロットルバルブスプリング届いたんで、試してみた。
まず見た目からして、短い軟らかい。驚くほど軟らかい。
で、取り付け。
エアクリーナーが変わったからセッティングできってないけど、レスポンスは変わったかわからない程度。
アクセル開度一定でも、回転数が微妙にふらつく。
他にも、違和感があるけど、今はこんな感じ。
とりあえずノーマルスロットルバルブスプリングに戻して、変化を見てみる。
赤いフレームに黒いボディ、虜のサイドカバーって
虜の塗り直しですかね？
虜の塗り直しですかね？
ちなみにそのサイドカバーも黒です
それカラーオーダーのやつじゃないかな？
初期はいろんな色の組み合わせが出来た。
初期はいろんな色の組み合わせが出来た。
429 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 00:16:45.65 ID:MI6/6I57
ちょいと聞きたいんですが、FTR223にハイカム入れた人っています？
色々と調べてみたんですが、あんまりインプレが見つからないんで・・・
どう変わったとか、ここがデメリットとか聞きたいです
親切なヒト教えて～
色々と調べてみたんですが、あんまりインプレが見つからないんで・・・
どう変わったとか、ここがデメリットとか聞きたいです
親切なヒト教えて～
431 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 14:59:05.79 ID:X2lZ2SWD
ちょっと寒すぎんよー
明日中古青納車だあ
初バイクだから楽しみ
初バイクだから楽しみ
434 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 00:19:22.99 ID:NEAi4Xj8
おいらは土曜日納車でそのまま乗って帰りました！
しかし今日乗ってるとリアブレーキがキィキィいうのです…
何が原因ですぐ直るものなのでしょうか？
店に持って行くつもりです…；；
しかし今日乗ってるとリアブレーキがキィキィいうのです…
何が原因ですぐ直るものなのでしょうか？
店に持って行くつもりです…；；
5-56ｗ
556はグリスやら洗い流すから基本あかんでぇ
石鹸と同じ理屈や
グリススプレーのが良いぞ
石鹸と同じ理屈や
グリススプレーのが良いぞ
おしりに当たる鬱陶しい謎の紐、これは一体なんなのだろう。
シートベルト？そんな訳ねえだろ、なんだよこれ・・
意味がわからないので取ってしまいましたが、実際これ
なんなんです？
シートベルト？そんな訳ねえだろ、なんだよこれ・・
意味がわからないので取ってしまいましたが、実際これ
なんなんです？
タンデ…いやなんでもない(:_;)
＞店に持って行くつもりです…；；
お店の人もたいへんだねぇ。
＞すぐ直るものなのでしょうか？
「乗り方次第でなんとも言えない」なんて言えないからねぇ。
言い方間違えるとクレーマーに豹変するし。
お店の人もたいへんだねぇ。
＞すぐ直るものなのでしょうか？
「乗り方次第でなんとも言えない」なんて言えないからねぇ。
言い方間違えるとクレーマーに豹変するし。
リアブレーキ俺のも鳴るけど気にしない事にした
特に問題は無いし。
特に問題は無いし。
俺もなるわ。冬だからだと思ってた
湿気で鳴るんでしょ
リアB軽く踏んだまましばらく走れば熱で乾いて鳴らなくなる
でも鳴いてる間のが良く効くんだよな～
リアB軽く踏んだまましばらく走れば熱で乾いて鳴らなくなる
でも鳴いてる間のが良く効くんだよな～
何が原因ですぐ直るものなのでしょうか？
店に持って行くつもりです…；；
店に持って行くつもりです…；；
控えめに踏んでたりするとｷｰｷｰ鳴きやすい
強めにｶﾞｯて踏んだ方がいいと思う。
うちのも走り出しは鳴くからちょっとﾌﾞﾚｰｷ引きずってるよ
強めにｶﾞｯて踏んだ方がいいと思う。
うちのも走り出しは鳴くからちょっとﾌﾞﾚｰｷ引きずってるよ
まあ、あんま気にしなくていいよな
ドラムの宿命みたいなもんだなｗｗ
何でディスクじゃないん
者ども、ついに買ったぜ、買ってやったぜ
来週納車らしい
これからよろしくお願いします
来週納車らしい
これからよろしくお願いします
>>450
おめでとう！よいバイクライフを。
おめでとう！よいバイクライフを。
>>450
Welcome to Underground ﾌｰ
Welcome to Underground ﾌｰ
453 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 02:59:55.05 ID:mC/khSEZ
FTRに安くておすすめのキャリアってありますか？
街乗りバイクとして利便性を高めようと思っています
街乗りバイクとして利便性を高めようと思っています
RALLYのアルミキャリアの取っ手削除したやつ
456 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 09:47:24.82 ID:ZtwwfAEh
ＡＩをノーマルのままで外している人いる？馬力あがらないかな？
ボックスほどの荷物は載せない人はラリー安定？タンデムバーになるのが良いな
キジマのは上部に伸びるU字部分が邪魔で使いずらいからグラインダーで切るしかないが
切ると今度は強度がと使い物にならん
切ると今度は強度がと使い物にならん
今日納車可の連絡がｷﾀｰ!!!
思ってたよりはえぇ
仕事終わったら原付で取りに行ってこよ
ｗｋｔｋ
思ってたよりはえぇ
仕事終わったら原付で取りに行ってこよ
ｗｋｔｋ
原付乗り捨てすんのか？
原付は後で来るまで回収です
来るまで→車でｗ
>>462
焦って事故るなよ♪
焦って事故るなよ♪
>>463
あざす！気をつけます！
あざす！気をつけます！
うpまだー？
466 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 00:55:26.82 ID:yswoT9Kk
467 ：※ ◆FTR223Dny7Fv ：2012/12/07(金) 01:34:10.51 ID:lhh5m9em BE:1743528-PLT(23509)
すごーいマニホールドかとおもた。
寒くて参ったー
でも楽しいね
予想してたより出足がイイし
ただウインカーがなかなか点かないorz
バイク屋さんには報告済だけど、スイッチの分解清掃してみよう
でも楽しいね
予想してたより出足がイイし
ただウインカーがなかなか点かないorz
バイク屋さんには報告済だけど、スイッチの分解清掃してみよう
グリップヒーター装着。グリップ太くなるのはアレだけどやっぱ温かいね・・・
有ると無いとは天地の差だ・・
有ると無いとは天地の差だ・・
直った！けど接点グリス入手できず…
とりあえず接点復活材吹いてある状態
通販で安いの買おう
とりあえず接点復活材吹いてある状態
通販で安いの買おう
>>473
タミヤのラジコン用のでも十分。安いし。
タミヤのラジコン用のでも十分。安いし。
俺のやつもウインカー点かなくなったけど
スイッチボックス分解してグリス塗ったけど直らなかった。
それでバイク屋に行って修理してもらったんだけど
スイッチボックス全交換して9000円ぐらいしたかな。
その時確かCDIのリコールが出てると言われてついでに交換した。
そういういう事もあったよ。
スイッチボックス分解してグリス塗ったけど直らなかった。
それでバイク屋に行って修理してもらったんだけど
スイッチボックス全交換して9000円ぐらいしたかな。
その時確かCDIのリコールが出てると言われてついでに交換した。
そういういう事もあったよ。
そんな昔の個体はなかなか見つからんと思うぞ
2週間ぶりに今日は乗れると思ったけど雨かよ
FTRの積載はリアボックスがいいんかな。見た目的にはサイドバッグがいいんだけどサイドバッグサポートが見つけられない
FTRの積載はリアボックスがいいんかな。見た目的にはサイドバッグがいいんだけどサイドバッグサポートが見つけられない
自分はショルダーバッグをサイドバッグにして使っているんだけど、
タンデムベルトのねじを長いものに交換して、
リアフェンダーとシートの間＆タンデムベルトのねじそれぞれに肩ベルトを引っかけている。
↓こんな感じ。
img.wazamono.jp/futaba/src/1355537026060.jpg
トリコロールじゃないとできないかも知れないけど。
タンデムベルトのねじを長いものに交換して、
リアフェンダーとシートの間＆タンデムベルトのねじそれぞれに肩ベルトを引っかけている。
↓こんな感じ。
img.wazamono.jp/futaba/src/1355537026060.jpg
トリコロールじゃないとできないかも知れないけど。
かっこいいバイクは荷物詰めないからなあ
キジマのキャリアが正解でしょうか
キジマのキャリアが正解でしょうか
俺はキジマのキャリアを付けてる、取っ手もあるんで動かすのが楽だし。
後はラフ＆ロードのタンクポーチとシングルサイドバッグ。
サイドバッグは左に付ける分には工具箱が邪魔するんでタイヤに
干渉する事はないけど重い荷物は入れないほうが良いね。
ちなみにたまに両方にバッグを付ける場合はキャリア用ゴムを
タンデム用足置き場とキャリア間を繋げばサポート代わりには
なります。
あくまで重量物は入れないというならね。
後はラフ＆ロードのタンクポーチとシングルサイドバッグ。
サイドバッグは左に付ける分には工具箱が邪魔するんでタイヤに
干渉する事はないけど重い荷物は入れないほうが良いね。
ちなみにたまに両方にバッグを付ける場合はキャリア用ゴムを
タンデム用足置き場とキャリア間を繋げばサポート代わりには
なります。
あくまで重量物は入れないというならね。
>>478
自分はトリコのゼッケンが、カバンの重さで内側に曲がってきて不安だったので、
自転車店へ行って中古のママチャリ用の泥除けステーを貰ってきて、
ソイツを曲げて代わりに取り付けたよ。
アルミだと若干不安だけど、ステンレスの泥除けステーだと結構頑丈。
めがねレンチで好きな形に曲げられるし、何より原価ほぼゼロでできるのでええぞ。
バック外したらかっこ悪いけどな。
自分はトリコのゼッケンが、カバンの重さで内側に曲がってきて不安だったので、
自転車店へ行って中古のママチャリ用の泥除けステーを貰ってきて、
ソイツを曲げて代わりに取り付けたよ。
アルミだと若干不安だけど、ステンレスの泥除けステーだと結構頑丈。
めがねレンチで好きな形に曲げられるし、何より原価ほぼゼロでできるのでええぞ。
バック外したらかっこ悪いけどな。
キャリアの取っては邪魔なので嫌です
>>479
223Dかいいな 足回り掃除しようぜ
223Dかいいな 足回り掃除しようぜ
完全に直った
グリスのお陰でスイッチングもスムーズだ
接点復活材オンリーの時はいかにも接点を削ってます的な
手応えだったけど、これでバッチリだな
グリスのお陰でスイッチングもスムーズだ
接点復活材オンリーの時はいかにも接点を削ってます的な
手応えだったけど、これでバッチリだな
>>485
FTRでよくある症状のひとつだからな。
今日F/Rスプロケとチェーン変えてきた。
日頃メンテしてるせいか、軽くなった実感はなかったけど、音が静かになって良かった。
チェーンはいくつかコマが固着してたし、スプロケも大分尖って来てたからこれで安心。
FTRでよくある症状のひとつだからな。
今日F/Rスプロケとチェーン変えてきた。
日頃メンテしてるせいか、軽くなった実感はなかったけど、音が静かになって良かった。
チェーンはいくつかコマが固着してたし、スプロケも大分尖って来てたからこれで安心。
>>486
コミコミ料金いくらですの?
コミコミ料金いくらですの?
>>487
DIDのVX2チェーンとF・サンスターR・xamのスプロケで、工賃無料キャンペーン（6300円）
合計22000円位です。（工賃入れず）
ネットで買って持ち込み取り付けして貰うって方法のが安いかも？
DIDのVX2チェーンとF・サンスターR・xamのスプロケで、工賃無料キャンペーン（6300円）
合計22000円位です。（工賃入れず）
ネットで買って持ち込み取り付けして貰うって方法のが安いかも？
てｓｔ
昨日青梅街道走ってて減速中にｸﾗｯﾁ切ったらｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰがﾌﾞﾁｯて切れた…
硬いなーとは思ってたけど切れちゃうとは。
事故にならなくて&家の近くでよかったorz
硬いなーとは思ってたけど切れちゃうとは。
事故にならなくて&家の近くでよかったorz
492 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 00:01:11.98 ID:p7E0cFTR
あ
2005年式の新車で現在4万キロ走って故障箇所を書いておきます。参考までに、まず3万キロでセルモーターが故障して、セルモーターを交換しました。工賃込みでたしか3万円弱かかりました。
同じく3万キロぐらいで、ウィンカーの付きがわるくなったので分解して掃除してもらったら治りました。大体こんな感じですね。セルモーターの故障ぐらいでまだまだいけそうです。
同じく3万キロぐらいで、ウィンカーの付きがわるくなったので分解して掃除してもらったら治りました。大体こんな感じですね。セルモーターの故障ぐらいでまだまだいけそうです。
セルが故障？どんな？
焼け飛んだのかなぁ？
普通はカーボンの除去・掃除かブラシ交換ぐらいで直ると思うんだが...
3万っていったら新品交換じゃないか
焼け飛んだのかなぁ？
普通はカーボンの除去・掃除かブラシ交換ぐらいで直ると思うんだが...
3万っていったら新品交換じゃないか
2000年式のFTR乗ってて4万キロ走ってる俺のも整備状況を参考までに書くと
まずブレーキパッドは9000キロごとに交換
リアブレーキシューは30000キロで交換
チェーンスプロケは38000キロで交換
タイヤは20000キロで交換(純正タイヤ）
プラグ5000キロ、エアフィルター20000キロごと
クラッチケーブル3７000キロ
あとオイル交換は2000キロ走るか半年たったら交換
ライトやウインカーの玉切れは1回ぐらい
こんなもんかな？
なんだかんだ言っても12年乗ってる
まだまだ絶好調だからまた同じぐらいの年数乗りたいなあ
あと不思議なのがバッテリー、12年経ってるけどまだ交換してない
まずブレーキパッドは9000キロごとに交換
リアブレーキシューは30000キロで交換
チェーンスプロケは38000キロで交換
タイヤは20000キロで交換(純正タイヤ）
プラグ5000キロ、エアフィルター20000キロごと
クラッチケーブル3７000キロ
あとオイル交換は2000キロ走るか半年たったら交換
ライトやウインカーの玉切れは1回ぐらい
こんなもんかな？
なんだかんだ言っても12年乗ってる
まだまだ絶好調だからまた同じぐらいの年数乗りたいなあ
あと不思議なのがバッテリー、12年経ってるけどまだ交換してない
12年ってすごいな
そんなに飽きずに乗れるバイクなんだな
そんなに飽きずに乗れるバイクなんだな
497 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 14:23:48.37 ID:NCYSCrJT
すみません、調べて分からなかったので質問させて下さい。中古で購入時スカチューンになってましたが、キャブとエアクリーナー純正に戻せばノーマルＦＴＲに近い燃費になりますか？？ 雨の日は１度不調になったので乗りません
申し訳ありません教えて頂けませんか？
申し訳ありません教えて頂けませんか？
499 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 18:00:30.94 ID:NCYSCrJT
>>498さん ありがとうございます！ 以前バイク屋行ってノーマルに戻したいと言ったら かなりお金掛かるよ！と言われました。 純正のエアクリーナーとキャブ仕入れて挑戦します
502 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 22:06:07.83 ID:NCYSCrJT
>>497です。皆さんありがとうございます！
購入時からスカチューン・社外マフラーになってました。林道走行をよくするので燃費向上と泥水が多少車体に掛かるんでエアクリーナーをノーマルに。と考えてました
キャブ＋エアクリーナー＋セッティング？調べてやってみます
購入時からスカチューン・社外マフラーになってました。林道走行をよくするので燃費向上と泥水が多少車体に掛かるんでエアクリーナーをノーマルに。と考えてました
キャブ＋エアクリーナー＋セッティング？調べてやってみます
>>502
エアクリBoxなんかは、ヤフオクでじっくり待ってれば安くて程度いいのが手に入る。
んで、バッテリーBoxも手に入れないとだね。
キャブは社外が入ってるの？
エアの流入量が純正エアクリで少なくなれば、社外キャブでセッティングしても燃費は上がると思うけどな。
ついでに書いておくけど、K&Nエアクリ＋純正キャブ・マフラーで、エアクリのパイプ部分を半分塞いでセッティングした時に38km/L出たよ。
雨対策があるから純正エアクリBoxに戻した方がいいだろうから参考までに。
エアクリBoxなんかは、ヤフオクでじっくり待ってれば安くて程度いいのが手に入る。
んで、バッテリーBoxも手に入れないとだね。
キャブは社外が入ってるの？
エアの流入量が純正エアクリで少なくなれば、社外キャブでセッティングしても燃費は上がると思うけどな。
ついでに書いておくけど、K&Nエアクリ＋純正キャブ・マフラーで、エアクリのパイプ部分を半分塞いでセッティングした時に38km/L出たよ。
雨対策があるから純正エアクリBoxに戻した方がいいだろうから参考までに。
>>495
Fディスクを買えないと危ないよ
Fディスクを買えないと危ないよ
506 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 16:58:22.29 ID:MuDdhNmt
>>505さん ありがとうございます！
今日高速走ったけど５速じゃ足りなくないか？
７速くらいまで欲しいわ
７速くらいまで欲しいわ
>>507
スプロケノーマル？
スプロケノーマル？
>>507
そこそこの上り坂になるとこれくらいのギヤ比じゃないと速度落ちる。
そこそこの上り坂になるとこれくらいのギヤ比じゃないと速度落ちる。
510 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 22:36:24.97 ID:EqXLia+8
燃費は？
今メーカーはどこでも良いけどアップタイプのマフラーって売ってないの？
俺も探してるけど、最近じゃナイトロヘッズしか見ないね。
廃盤っぽいけど
廃盤っぽいけど
FTRが発売された時は雨の後の竹の子みたいにカスタムパーツ出てきたけど
最近はもう落ち着いちゃったみたいだね
まあカスタムパーツと言っても見た目かえるぐらいのパーツばかりだったけど
最近はもう落ち着いちゃったみたいだね
まあカスタムパーツと言っても見た目かえるぐらいのパーツばかりだったけど
>>517
余談だけど…
ジェット類のセッティングは勿論しないとだね。
その際の豆知識。
キャブフロートの＋ネジをヘキサに変えておくと作業性が上がる。
後はエアスクリューセッティングでD型レンチ持ってれば問題ないけど
無い場合はパイプを少し潰してとりあえずスクリューを外す。
外したら頭に金ノコで－切っておくとドライバーで調整出来る。
余談だけど…
ジェット類のセッティングは勿論しないとだね。
その際の豆知識。
キャブフロートの＋ネジをヘキサに変えておくと作業性が上がる。
後はエアスクリューセッティングでD型レンチ持ってれば問題ないけど
無い場合はパイプを少し潰してとりあえずスクリューを外す。
外したら頭に金ノコで－切っておくとドライバーで調整出来る。
FTRってもしや最高のバイクですか?
保全
最高ではないけどこれで十分
見た目は自分の中で最高だから乗り換えると言う選択肢はない
見た目は自分の中で最高だから乗り換えると言う選択肢はない
何と言ってもデザインが良いわFTR
美しい
美しい
最高か？と言われると誰もがウンと言わないが、
スピード出なくて免許に優しい。
ハンドリング自在で事故らないから家族に優しい。
軽くて取り回しがいいから、玄関から入れれるので、この時期メンテに優しい。
チューブも前後同じだし、オイルも1リットルだしフィルター無いし、何かとお財布に優しい。
って、単身赴任のパパには奧さん以上に優しいから最高です
スピード出なくて免許に優しい。
ハンドリング自在で事故らないから家族に優しい。
軽くて取り回しがいいから、玄関から入れれるので、この時期メンテに優しい。
チューブも前後同じだし、オイルも1リットルだしフィルター無いし、何かとお財布に優しい。
って、単身赴任のパパには奧さん以上に優しいから最高です
524 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 16:11:16.70 ID:+h5ZPHNJ
最高のバイクだと思うわ
バイクで高速に乗る機会が無い自分の中では
バイクで高速に乗る機会が無い自分の中では
年の最後に褒め殺しですか…
厄除けかなんかのおまじない的な何かですね。
厄除けかなんかのおまじない的な何かですね。
スプロケ交換も簡単だから、高速も大丈夫
527 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 18:06:57.94 ID:9lkpolbU
即刻事故れ
ワロタwwww
昔、本宮ひろ志の「俺の空」って漫画で
ハーレー乗ったまんま女抱いてるシーンがあったな
ハーレー乗ったまんま女抱いてるシーンがあったな
532 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 23:57:16.66 ID:Uh16olES
来年も無事故でＦＴＲ楽しみましょう！！
色々教えてくれてみなさんありがとうございました！
色々教えてくれてみなさんありがとうございました！
533 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 12:24:31.51 ID:5yrv+x0n
こちらこそ宜しくお願いいたします
534 ：※ ◆FTR223Dny7Fv ：2013/01/01(火) 21:29:49.38 ID:CNWejMtO BE:3485748-PLT(23509)
4か月ぶりにエンジン掛けてみた。
見事に掛からなかった。
ブレーキレバーの交換とグリップガードを取り付けた。
プラグは十分に濡れていた。
ちょと乾かしてからセルをギュエンギュエン。
どうせバッテリーが上がるからと車のそばでバッテリー結線しながら。
やっとこさ掛かった。
ちょいと走らせてみた。
初詣にも行ってきた。
さぶかった。
ことしもよろしくですFTR223D君。
見事に掛からなかった。
ブレーキレバーの交換とグリップガードを取り付けた。
プラグは十分に濡れていた。
ちょと乾かしてからセルをギュエンギュエン。
どうせバッテリーが上がるからと車のそばでバッテリー結線しながら。
やっとこさ掛かった。
ちょいと走らせてみた。
初詣にも行ってきた。
さぶかった。
ことしもよろしくですFTR223D君。
年の始めからチラ裏おつ
FTRでサーキット走ったりジムカーナやってる人いる？
年始の休みにメンテと改造やろうとしてるんだけど、
レフトアップのマフラーに交換しようとしたら、エキパイがバッテリーBOXに干渉するんだ。
取り敢えず近くで、避けるように取り付けるつもりだけど、近いうちに移設したい。
スカチンにはしたくないので、純正でエアクリBOXがある位置以外で、バッテリー移設してる人がいたらオススメ教えて！
今のとこ、タンデムシート下にステー噛ませてボルト留めする予定。
レフトアップのマフラーに交換しようとしたら、エキパイがバッテリーBOXに干渉するんだ。
取り敢えず近くで、避けるように取り付けるつもりだけど、近いうちに移設したい。
スカチンにはしたくないので、純正でエアクリBOXがある位置以外で、バッテリー移設してる人がいたらオススメ教えて！
今のとこ、タンデムシート下にステー噛ませてボルト留めする予定。
サスの根元に移設するキットが昔出てたな
>>538
573です。
これで紹介されてる奴でしょうか？
http://www.ne.jp/asahi/backyardbuilder/hrc/FTR/BatteryLocation/BatteryLocation.htm
雨でも走行する場合あるので、これだとむき身で不安なんですよね……
原付用とかの小型バッテリーにして、自作でボックス作るとかの方がいいかも知れないですね。
573です。
これで紹介されてる奴でしょうか？
http://www.ne.jp/asahi/backyardbuilder/hrc/FTR/BatteryLocation/BatteryLocation.htm
雨でも走行する場合あるので、これだとむき身で不安なんですよね……
原付用とかの小型バッテリーにして、自作でボックス作るとかの方がいいかも知れないですね。
バッテリーには最悪な場所だからやめた方が
と私は思うんだが
と私は思うんだが
541 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 08:29:36.66 ID:lOgSGl3m
ただの半完成車にしか見えないんだが
>>539
なんか昔見たのと違うと思って調べた
ttp://blog-imgs-42.fc2.com/b/l/u/bluedragonheart/20100502174042785.jpg
俺が見たのはこれだわ。モリワキの。
まだ売ってるみたい。1万円するけど
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/bikebros/4424-1.html
なんか昔見たのと違うと思って調べた
ttp://blog-imgs-42.fc2.com/b/l/u/bluedragonheart/20100502174042785.jpg
俺が見たのはこれだわ。モリワキの。
まだ売ってるみたい。1万円するけど
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/bikebros/4424-1.html
俺ならケースに1万も出すならリフェに変えて見えない所に固定するな。
544 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 21:13:14.77 ID:IsX5YGNL
純正の後輪につけるフェンダーって価格分かる方いらっしゃいますか？？最近バイク屋に行く時間がなく、携帯で色々調べても純正フェンダー出て来なくて。
最初から後輪フェンダー付いてなくて、林道走るとヘルメットまで泥だらけになってしまうので
もし、分かる方いらしたらお願い致します
最初から後輪フェンダー付いてなくて、林道走るとヘルメットまで泥だらけになってしまうので
もし、分かる方いらしたらお願い致します
545 ：※ ◆FTR223Dny7Fv ：2013/01/08(火) 23:57:29.96 ID:SnuHS+uK BE:5881469-PLT(23509)
パーツカタログを手に入れると幸せになれるかも？＠最新は９版
80100-KPM-000 黒色 全機種(Y 2 A2 3 4 5 7 8)
80100-KPM-600 白色 後期もの(5 7 8)
ともに¥3,920（カラー付き）とのこと。
ちなみにFTR223D(A2)に白色付けました。違いは色だけです。
・・・取り付けにくいけれども(・∀・)
80100-KPM-000 黒色 全機種(Y 2 A2 3 4 5 7 8)
80100-KPM-600 白色 後期もの(5 7 8)
ともに¥3,920（カラー付き）とのこと。
ちなみにFTR223D(A2)に白色付けました。違いは色だけです。
・・・取り付けにくいけれども(・∀・)
車高下げたくてリアサス交換考えてるんですけど、アメドラのは高いしリアサスカットしよーと考えてます。
どなたか経験あります？？
どなたか経験あります？？
ドカの900ssのを流用しれ。
900SSのやつ、車高下がる？
以前、仮付けしたとき気持ち車高上がるような気がしたんだが
以前、仮付けしたとき気持ち車高上がるような気がしたんだが
FTRが327mmで900ssが300mmなはず。
実際に自分でやってみた訳じゃないから、マッチング的な部分の正確な事は言えん、すまん。
実際に自分でやってみた訳じゃないから、マッチング的な部分の正確な事は言えん、すまん。
551 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 23:16:01.61 ID:wcwHehWZ
>>545さん ありがとうございます！
900SSのは年式によってはＦＴＲのより長いから注意な。
SHOWA製のとマルゾッキ製のがあるがマルゾッキの方が長いタイプだ。
どっちも付けたことあるけど、SHOWA製ので別段車高下がった感じはしなかったけどな。
あとカラーは必須。
SHOWA製のとマルゾッキ製のがあるがマルゾッキの方が長いタイプだ。
どっちも付けたことあるけど、SHOWA製ので別段車高下がった感じはしなかったけどな。
あとカラーは必須。
553 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 10:15:46.56 ID:4NC+LVBu
燃費の良い走りがしたいです
トルクバンドとか、皆さんが意識してること教えて下さい
トルクバンドとか、皆さんが意識してること教えて下さい
>>554
燃費を良くしたいなら、加速をゆっくりにする。
トラックのようなペースが理想だけど、街中じゃやってられないねｗ
低速でアクセルを開けすぎない、早めのシフトアップとやるだけでも燃費はよくなる。
最高速は落とさなくていい。
燃費を良くしたいなら、加速をゆっくりにする。
トラックのようなペースが理想だけど、街中じゃやってられないねｗ
低速でアクセルを開けすぎない、早めのシフトアップとやるだけでも燃費はよくなる。
最高速は落とさなくていい。
ありがとうございます
クラッチ操作で意識すべきことってありますか
クラッチ操作で意識すべきことってありますか
停止以外はクラッチ使わない。
使ってもハンクラにも行かない程度にチョンって引くだけ
使ってもハンクラにも行かない程度にチョンって引くだけ
えつ、どういうことですか
普通の人ってギアチェンはクラッチ無しでやるもんなんですか
普通の人ってギアチェンはクラッチ無しでやるもんなんですか
バイクのギヤチェンジの構造について、一度調べてみるといいよ。
ギヤチェンジするのにクラッチって何も関係ないのが分かるはず。
エンジンからの回転を遮断するだけの構造
車は違うからね。
車で同じ事やったらシンクロを傷める。
ギヤチェンジするのにクラッチって何も関係ないのが分かるはず。
エンジンからの回転を遮断するだけの構造
車は違うからね。
車で同じ事やったらシンクロを傷める。
車も昔はできたけど
万人が乗れるぬるい仕様になってきたんだよね
万人が乗れるぬるい仕様になってきたんだよね
563 ：※ ◆FTR223Dny7Fv ：2013/01/12(土) 22:49:09.54 ID:rlhFpXAK BE:871924-PLT(23509)
レグシールドを外すと、うっとこのと同じような風貌になるｗ
小さく見えるWS-02Wだけれども、あるのと無いのとではすっごく違いますね♪
小さく見えるWS-02Wだけれども、あるのと無いのとではすっごく違いますね♪
かなりの壁なのはわかるけど、寒さってマシになるの？？
いや、それも一応理屈ではわかるんだけど（壁出来てるので）、
超寒がりなのでそこの実感を聞いてみたいです。
半ヘルとシールド付きは雲泥の差に思えるけど、どーなの？？
いや、それも一応理屈ではわかるんだけど（壁出来てるので）、
超寒がりなのでそこの実感を聞いてみたいです。
半ヘルとシールド付きは雲泥の差に思えるけど、どーなの？？
>>564
これだけやっても当然ながら冬バイク用の服装は必須。
レッグシールド→風は減るけど、減るだけ。夏場に軽装で乗る方が効果は分かりやすそう。
風防→風でヘルメットを持って行かれることがなくなった。寒さはよくわからん。
ナックルガード→指先の感覚が保護される。手の甲はあまり変わらず。
グリップヒーター→握る部分だけよく効く。身体が冷えても操作はできるようになる。
これだけやっても当然ながら冬バイク用の服装は必須。
レッグシールド→風は減るけど、減るだけ。夏場に軽装で乗る方が効果は分かりやすそう。
風防→風でヘルメットを持って行かれることがなくなった。寒さはよくわからん。
ナックルガード→指先の感覚が保護される。手の甲はあまり変わらず。
グリップヒーター→握る部分だけよく効く。身体が冷えても操作はできるようになる。
とんくす。
やっぱグリップヒーターは優等生なんだなぁ。
やっぱグリップヒーターは優等生なんだなぁ。
>>562
ハンドルカバーの方が効くという説も。
かゆがりだからやめておいたｗ
>>567
キャリアはWiruswinのやつ。
汎用の箱を乗せようとすると、穴の位置を調べてステーを自作する必要が。
http://wiruswin.com/ftr/sp_parts/sp_parts_ftr_box_base_tandembar.html
ハンドルカバーの方が効くという説も。
かゆがりだからやめておいたｗ
>>567
キャリアはWiruswinのやつ。
汎用の箱を乗せようとすると、穴の位置を調べてステーを自作する必要が。
http://wiruswin.com/ftr/sp_parts/sp_parts_ftr_box_base_tandembar.html
アップは割りと簡単だけど
ダウンはチョイムズギアいためるかも知れんから
アップだけにしとこうね
ダウンはチョイムズギアいためるかも知れんから
アップだけにしとこうね
>>569
レース上がりの人はアクセル戻しのアップしてる人が多いよねww
レース上がりの人はアクセル戻しのアップしてる人が多いよねww
FTR223をそろそろ買う時が来た・・・！
2000年式で乗り出し18万のホワイトノーマル！
買ったらまた来ますね
2000年式で乗り出し18万のホワイトノーマル！
買ったらまた来ますね
08のがよろし
油断するとすぐリザーブになってしまう
ちょこちょこ乗ってると120ｋｍ前後でリザーブになるからね
タンクの外見はそのままで容量アップとか無理なんだろうか
タンクの外見はそのままで容量アップとか無理なんだろうか
ツーリングには向いてないのかなこのバイクって
タンク容量がクソ過ぎんだよな～…
お父さんの半日ご近所ツーリングには結構向いてるんだぜ？
ダートもそこそこ行けるし。
ダートもそこそこ行けるし。
一日400kmツーするとして
前日までに満タンにしておけば、そのまままずは200km
給油してまた200km
最後にまた給油。
一日2回の給油がそんなに負担か？？
前日までに満タンにしておけば、そのまままずは200km
給油してまた200km
最後にまた給油。
一日2回の給油がそんなに負担か？？
>>580
１日何回ってよりは、なかなかスタンドが無い地域でしかも休日だった場合に
かなり神経遣わないといけないことじゃないかな
北海道とか行く人は予備缶持って行くみたいだし
最近は不景気で地方はスタンド閉鎖も多いからなー
１日何回ってよりは、なかなかスタンドが無い地域でしかも休日だった場合に
かなり神経遣わないといけないことじゃないかな
北海道とか行く人は予備缶持って行くみたいだし
最近は不景気で地方はスタンド閉鎖も多いからなー
そりゃポジティブに考えればそれ程苦にならんけど
頼りなくめんどくさいのは確か
頼りなくめんどくさいのは確か
>>580
スタンドまでギリギリで計算すると寄り道もできないし
目当てのスタンドが閉まってたりすると詰むので余裕がない。
満タンで400km走れる単車でも400kmごと給油するわけじゃないしなー
給油回数が多いとマスツーなんかでは軽く気まずい…
文句言う人は居ないけど、こっちの気分的にね。
スタンドまでギリギリで計算すると寄り道もできないし
目当てのスタンドが閉まってたりすると詰むので余裕がない。
満タンで400km走れる単車でも400kmごと給油するわけじゃないしなー
給油回数が多いとマスツーなんかでは軽く気まずい…
文句言う人は居ないけど、こっちの気分的にね。
まあ実際ツーリングに出てガソリンスタンドが無くてガス欠なんてないけどな。
大抵あるよね
大抵あるよね
リアフェンダーつけてーーーつけられねえーーーーーうおおおお
アタッチメントで取り外し出来るフェンダーねえのかよ
XR250のタンク流用って話しがあったけどあれ無加工で乗るの？
タンク流用はSL230じゃね？
>>585
田舎だと予定してたスタンドがまさかの日曜休みで一緒に走ってた友人にガソリン分けてもらった事ある
田舎だと予定してたスタンドがまさかの日曜休みで一緒に走ってた友人にガソリン分けてもらった事ある
591 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 19:41:20.80 ID:ioeV//Gw
本日純正キャリアを取り付けました。
僕の技量ではベルトを取らざるをえませんでした；；
僕の技量ではベルトを取らざるをえませんでした；；
取る前提の設計じゃなかったっけ？
タンデムバーも兼ねてるキャリアだからベルト外しても法的にOKだし
タンデムバーも兼ねてるキャリアだからベルト外しても法的にOKだし
595 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 16:06:58.40 ID:OdLQUzVd
明日２００ｋｍくらいツーリングしようと思うんだけどいけるかな？
試してくれ
これからレストアして大事に乗ろうと思っていたftr250
今日整備しようと思いカバーを外してみると付いてた筈のFCRが…
パクった奴もバイクに精通していてバイクの事が好きなんだろうけど…
今日整備しようと思いカバーを外してみると付いてた筈のFCRが…
パクった奴もバイクに精通していてバイクの事が好きなんだろうけど…
買えるパーツで良かったじゃん。
FTR250じゃ物によっちゃ致命傷になるだろ？
FTR250じゃ物によっちゃ致命傷になるだろ？
>>597
千葉県民だけど今日、千葉北東部から千葉市まで120㌔位走ってきましたよ。
燃料満タンで220㌔切る事は無いな、俺の場合。
で今日はカーブ先で突然のシャーベット雪で転倒、路面に叩きつけられ
3回点半位ごろごろごろずっしゃーーーーーーーーごっ！
って事があって死ぬかと思ったから気をつけて・・・・・・・・
千葉県民だけど今日、千葉北東部から千葉市まで120㌔位走ってきましたよ。
燃料満タンで220㌔切る事は無いな、俺の場合。
で今日はカーブ先で突然のシャーベット雪で転倒、路面に叩きつけられ
3回点半位ごろごろごろずっしゃーーーーーーーーごっ！
って事があって死ぬかと思ったから気をつけて・・・・・・・・
>>597
往復300キロくらいのツーリング2回やったけど、きちんと給油すれば行ける。
マフラー変えててもぶん回さなければメインだけで120キロくらいは走れるので、
折り返しで1回給油すれば行けるんじゃない？
リザーブになってもまだ60キロくらいは走れるし。
往復300キロくらいのツーリング2回やったけど、きちんと給油すれば行ける。
マフラー変えててもぶん回さなければメインだけで120キロくらいは走れるので、
折り返しで1回給油すれば行けるんじゃない？
リザーブになってもまだ60キロくらいは走れるし。
ツーリングで余り飛ばさずに乗ればだいたいリッター35kmぐらいになるから
245kmぐらいは無給油で行ける計算になるかな
200kmぐらいで給油すればいい
まあ早めに入れとく方が精神的に楽
俺は180kmぐらいで入れるようにしてる
245kmぐらいは無給油で行ける計算になるかな
200kmぐらいで給油すればいい
まあ早めに入れとく方が精神的に楽
俺は180kmぐらいで入れるようにしてる
607 ：※ ◆FTR223Dny7Fv ：2013/01/19(土) 00:12:15.53 ID:jwv/x9iv BE:2940293-PLT(23509)
>>603
気ぃつけてくだしあ、、、(´･ω･`)
気ぃつけてくだしあ、、、(´･ω･`)
最終モデルノーマルで5000㎞以下のが買いたいんだがどこで買えば良いんだぜ？
知るかボケｗｗ
好きなとこで買え
距離と程度が一致しないような所は避けるのは言うまでもないがな。
好きなとこで買え
距離と程度が一致しないような所は避けるのは言うまでもないがな。
どこででも勝手に買えマヌケ
今日で卒業します！
6年間18000kmありがとう
6年間18000kmありがとう
>>609
俺は7年落ち走行300ｷﾛを買ったぜ
でも夢で買ったんで一応信用出来る
綺麗だったんでたぶん車庫放置っぽかった
買う場所に注意すればそんなにハズレは当たらない
って訳で608は夢に行って「この条件で探して下さい」って言えばいい
俺は7年落ち走行300ｷﾛを買ったぜ
でも夢で買ったんで一応信用出来る
綺麗だったんでたぶん車庫放置っぽかった
買う場所に注意すればそんなにハズレは当たらない
って訳で608は夢に行って「この条件で探して下さい」って言えばいい
おちんちん！
1速に入れづらいって人いない？
特に一時停止なんかで、停止するかしないかくらいに２→１に落そうとすると
Nでつっかえちゃうんだが
停車状態から発進するときN→１で詰まることはほとんどない気がする
特に一時停止なんかで、停止するかしないかくらいに２→１に落そうとすると
Nでつっかえちゃうんだが
停車状態から発進するときN→１で詰まることはほとんどない気がする
>>615
2→1は奥まで踏む。
心配なら2回踏むｗ
あと、靴にもよるけど、チェンジペダルから足を離したつもりでも
半押しになっていて、うまく踏めない場合がある。
この場合はシフトダウン全般がやりにくいのでわかる。
2→1は奥まで踏む。
心配なら2回踏むｗ
あと、靴にもよるけど、チェンジペダルから足を離したつもりでも
半押しになっていて、うまく踏めない場合がある。
この場合はシフトダウン全般がやりにくいのでわかる。
>>615
俺のは走行中に1速まで落とす分には問題ない。
むしろ停止してNに入れておいてから、さあ1速に入れて
発進だって時のほうが入ってない場合がある。
信号でNから1速に入れて発進するつもりが
「ぶああーうぉー、Nですよww」みたいな。
だから基本1速入れっぱなしでなおかつ本当に入ってるか
ちょっと動いて信号待ってる。
俺のは走行中に1速まで落とす分には問題ない。
むしろ停止してNに入れておいてから、さあ1速に入れて
発進だって時のほうが入ってない場合がある。
信号でNから1速に入れて発進するつもりが
「ぶああーうぉー、Nですよww」みたいな。
だから基本1速入れっぱなしでなおかつ本当に入ってるか
ちょっと動いて信号待ってる。
618 ：615：2013/01/20(日) 11:50:38.98 ID:v2NELCXM
レスサンクス
>>617
俺とは逆のパターンだね
N→１で最後までレバー踏み込んでますか？
おれは２→１で、下に当たるまで力入れて踏み込むんだけど
Nと１の間で引っかかって、カチッってNに戻っちゃうんだ たまにね
>>616
確かにちょっと操作しにくい靴だから３→２操作の後、半押しになってたのかね
バイクの故障だと疑ってたけど、もう一度自分の運転のほうも確認してみるわ
>>617
俺とは逆のパターンだね
N→１で最後までレバー踏み込んでますか？
おれは２→１で、下に当たるまで力入れて踏み込むんだけど
Nと１の間で引っかかって、カチッってNに戻っちゃうんだ たまにね
>>616
確かにちょっと操作しにくい靴だから３→２操作の後、半押しになってたのかね
バイクの故障だと疑ってたけど、もう一度自分の運転のほうも確認してみるわ
たいていはクラッチの遊びが多すぎるのが原因だよ
あとはオイル管理ね。
みんなやさしい(・∀・)ｲｲ
>>620
オイルは2000kmごと（３ヵ月くらい）でG1を１リットル入れ替えてるから問題ないと思うんだ
>>619
クラッチ確認してみるよ
ちゃんと動力が切れていないと詰まることあるのかな？
そういえばクラッチレバーがゆるゆるで、
60km/hくらいで空気抵抗に煽られてカラカラ言ってる時があるんだけど
みんなのはそんなことないですか？
>>620
オイルは2000kmごと（３ヵ月くらい）でG1を１リットル入れ替えてるから問題ないと思うんだ
>>619
クラッチ確認してみるよ
ちゃんと動力が切れていないと詰まることあるのかな？
そういえばクラッチレバーがゆるゆるで、
60km/hくらいで空気抵抗に煽られてカラカラ言ってる時があるんだけど
みんなのはそんなことないですか？
ホンダ関係のスレなのに何でここはマターリしてるのかな？
ノーマルの最高速ってどれくらい？
627 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 20:02:24.12 ID:lnhMbmtG
>>624 確かに自分マイペースかも(笑)
ＦＴＲは速い！とかオフロードに強い！とか突出した性能は無いけどマッタリとトコトコ走れるからいい。アクセル開ければ意外に加速するし。しかも車検ないから安上がり
ＦＴＲは速い！とかオフロードに強い！とか突出した性能は無いけどマッタリとトコトコ走れるからいい。アクセル開ければ意外に加速するし。しかも車検ないから安上がり
車検が無いってのはでかいよね
その上壊れにくいし消耗品も長持ちするから足にするには最高
飛ばしたいとか長距離ツーに使いたいとかなら買っちゃいけない
その上壊れにくいし消耗品も長持ちするから足にするには最高
飛ばしたいとか長距離ツーに使いたいとかなら買っちゃいけない
Fディスクの寿命がなあ
せめて５万キロは持ってほしい
後エンジンも10万キロもってくれたら最高
それと危ないのでチューブレスにしてほしい
せめて５万キロは持ってほしい
後エンジンも10万キロもってくれたら最高
それと危ないのでチューブレスにしてほしい
FTRは安価で万能でスタイルもいいし最高だろう。
万能といっても本気車種には勝てるわけも無いがそもそも
勝ちだ負けだとがっつくバイクじゃないし問題ない。
万能といっても本気車種には勝てるわけも無いがそもそも
勝ちだ負けだとがっつくバイクじゃないし問題ない。
631 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 18:15:28.31 ID:RyReimmO
>>630 確かにそうですよね スーパーファミコンのマリオカートに例えるとＦＴＲはマリオかルイージかな
程々だけどオールラウンダーなとこが魅力だな
それに遠乗りもタンク容量がアレだけど燃費が良いから気をつければ余裕で行けるぜ
なんつってもデザインが秀逸。かっけーわFTR
それに遠乗りもタンク容量がアレだけど燃費が良いから気をつければ余裕で行けるぜ
なんつってもデザインが秀逸。かっけーわFTR
最近暖気するまで白煙出るようになってきた。
クラッチもたまに引っかかる時あるし…
OHするか乗せ変えるか悩む
クラッチもたまに引っかかる時あるし…
OHするか乗せ変えるか悩む
買い替えた方が良いかと
車体全てが朽ちかけてるよ
車体全てが朽ちかけてるよ
>>633
何キロ乗ってんの？
何キロ乗ってんの？
>>634
フレームが駄目にならない限り多分大丈夫。
EG以外は殆どやり直してる。
自分の好みに仕上げちゃってるから、車体は変えたくないんだよね…
>>635
中古で買った時点でメーター変わってるから分からないけど
買った時点でFローターとかエンジンの腹とかスプロケとかベアリングとかその他総合で判断して2～4万キロ
そこから自分で2万キロだから4～6万キロだと思われ。
フレームが駄目にならない限り多分大丈夫。
EG以外は殆どやり直してる。
自分の好みに仕上げちゃってるから、車体は変えたくないんだよね…
>>635
中古で買った時点でメーター変わってるから分からないけど
買った時点でFローターとかエンジンの腹とかスプロケとかベアリングとかその他総合で判断して2～4万キロ
そこから自分で2万キロだから4～6万キロだと思われ。
>>639
綺麗に乗ってるね
綺麗に乗ってるね
>>639
雨の日大丈夫？
雨の日大丈夫？
>>641
路面ウェットだと乗りませんｗ
路面ウェットだと乗りませんｗ
>>642
やっぱフェンダーがタイヤの後ろまでしっかりないとだめなのね
やっぱフェンダーがタイヤの後ろまでしっかりないとだめなのね
>>643
そうだねー
夏場に突然の雨に遭った事はあるけど…
一応ナンバーホルダーを短いステーで延長はしてるんだけど、この状態で背中付近までは跳ね上がるね。
延長してないとヘルメットまで届くから少しはマシなんだけど、やっぱりね・・
そうだねー
夏場に突然の雨に遭った事はあるけど…
一応ナンバーホルダーを短いステーで延長はしてるんだけど、この状態で背中付近までは跳ね上がるね。
延長してないとヘルメットまで届くから少しはマシなんだけど、やっぱりね・・
こんな時間にレスサンクス
やはりか…
自作で取り外し式とかスライド式のとかにできれば良いんだがね
やはりか…
自作で取り外し式とかスライド式のとかにできれば良いんだがね
このバイク見た目がスタイル良くて格好いいですね
今はゼファーχに乗ってるんですが
スピードは出すつもりないしお洒落なこのバイクに乗り換えたい
田舎の道路をノンビリ走りたい
今はゼファーχに乗ってるんですが
スピードは出すつもりないしお洒落なこのバイクに乗り換えたい
田舎の道路をノンビリ走りたい
>>646
そんな走りにはピッタリかもしれんね。
シングルで排気量的にも強すぎない鼓動感
それに呼応して粘り強くついて来てくれる低速トルク。
飛ばさないでのんびり走るには気持ちいいよ。
かといって、ぶん回してもさすがHONDAと思える回り方するって思ってるけど、この辺は意見分かれるだろうねｗ
そんな走りにはピッタリかもしれんね。
シングルで排気量的にも強すぎない鼓動感
それに呼応して粘り強くついて来てくれる低速トルク。
飛ばさないでのんびり走るには気持ちいいよ。
かといって、ぶん回してもさすがHONDAと思える回り方するって思ってるけど、この辺は意見分かれるだろうねｗ
648 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 23:51:43.98 ID:xqeXU+e+
街乗りに最高なバイクだわ
むしろ遠出すんのが楽しい
シートがも少し良ければなツーリングに最高なんだが
651 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 11:48:37.70 ID:HkJav+Lp
確かに１００㌔位走ると尻が痛くなる！だから痛くなったら通常座るポジションから尻を後ろにずらして、平なで柔らかい部分に座ってます♪一緒に走ってた友人に笑われるポンコツなポジション(笑) だけど尻は楽。
ゲルザブなんてもんもある
あのシートでだめなら何をやってもだめさね
要するに体が弱いんだよ
要するに体が弱いんだよ
ノーマルでもFTRはかなり楽な部類だと思うな
年式が古いとだんだんシートもへたってくるのもあるかもね
657 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 23:28:46.03 ID:RprYrtNW
まだFTRのシートって柔らかい方じゃないのか？
マフリャー換えたらアフターファイヤがちょくちょく出て面白いｗ
だのでAIキャンセルせずに乗ってます。
他にこういう方はいらっしゃいますか？
だのでAIキャンセルせずに乗ってます。
他にこういう方はいらっしゃいますか？
シートは柔らかいけど他のネイキッド系と比べてもFTRは痛くなりやすい方だよ。
ツーリングで200キロ超えたくらいからキツい
DR-Z400SMから比べたら天国だが。
まぁトラッカークォーターみたいなもんだし、こんなもんかな。
ツーリングで200キロ超えたくらいからキツい
DR-Z400SMから比べたら天国だが。
まぁトラッカークォーターみたいなもんだし、こんなもんかな。
500km超/1日 のツーリング行くけど、痛くなるのは肩だけだなあ
シートはノーマル
シートはノーマル
ケツが痛くなるのは慣れだよね
頻繁に長距離乗ってれば痛くなくなる
頻繁に長距離乗ってれば痛くなくなる
663 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 20:28:53.15 ID:GApYT46c
664 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 01:09:53.57 ID:EmlwJ5Lv
去年FTR新車で買ったけど完全にイッチまったら次もまたFTR買いそうだわw
乗ってて快適過ぎる
乗ってて快適過ぎる
FTRってチューブタイヤなんですか？
>>665
前後チューブだよ
前後チューブだよ
もう3年ぐらい？ホンダにFTR放置プレイされてるけど
新型とまで言わないからカラーぐらいは新しくして欲しい
このまま5年ぐらい変えずに続くなら逆にすごいけど
新型とまで言わないからカラーぐらいは新しくして欲しい
このまま5年ぐらい変えずに続くなら逆にすごいけど
おい！
FTR消滅のフラグ立てんなｗ
FTR消滅のフラグ立てんなｗ
ＦＴＲはもう生産中止なんじゃ……
需要なさそうだもんね。
FIでトラッカーも無いだろうし、中古も地雷だらけだし。
FIでトラッカーも無いだろうし、中古も地雷だらけだし。
下手にFI化したら構造も複雑になるし、今よりパワーとトルク下がりそうだな
674 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 10:13:55.41 ID:CurHzrPH
以前オフタイヤの話ししてた人その後どうしました？
自分も興味があるので教えてください
自分も興味があるので教えてください
676 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 23:11:48.41 ID:7kTMfk83
以前はFI車に乗ってたからFTRに乗り替えて
久しぶりにチョーク引いたわ
チョーク引く作業も手間だけど何気に楽しいわ
最初はイライラっとしてたけどw
久しぶりにチョーク引いたわ
チョーク引く作業も手間だけど何気に楽しいわ
最初はイライラっとしてたけどw
FTRって始動性悪いの？
マフラー変えたいけど、ヨシムラもモリワキも無いorz
やっぱりoverがオススメかしら？
やっぱりoverがオススメかしら？
>>677
初期型250と違って今のはセル一発でかかるよ
初期型250と違って今のはセル一発でかかるよ
10日ぐらい乗らないでエンジン掛けようとしたら
なかなか始動できなくなったな
1週間に1回ぐらい乗らなくてもエンジン掛けるぐらいはしといた方がいいかも
なかなか始動できなくなったな
1週間に1回ぐらい乗らなくてもエンジン掛けるぐらいはしといた方がいいかも
681 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 20:20:10.04 ID:HOMjSXcf
>>650
シートなんかいくらでも変えれるだろ？
シートなんかいくらでも変えれるだろ？
FTR購入を検討してるんですが、某HPで
>タンク容量が小さい上に、リザーブタンクが大き目なので、
>私は常にリザーブにしておき、走行距離が２００kmを超えたら給油してます。
という文を目にしました。
リザーブタンクのあるバイクに乗ったことがないので教えて欲しいのですが
メーカー公式に記載されているタンク容量とは、リザーブタンクも含めた総容量、
ということでしょうか？
>タンク容量が小さい上に、リザーブタンクが大き目なので、
>私は常にリザーブにしておき、走行距離が２００kmを超えたら給油してます。
という文を目にしました。
リザーブタンクのあるバイクに乗ったことがないので教えて欲しいのですが
メーカー公式に記載されているタンク容量とは、リザーブタンクも含めた総容量、
ということでしょうか？
>>684
レスありがとうございます、把握しました
レスありがとうございます、把握しました
リザーブタンクなんてもんはないんだけどね。
タンクに刺さってるコックで上の穴から吸うか下の穴から吸うかの違いだけ
タンクに刺さってるコックで上の穴から吸うか下の穴から吸うかの違いだけ
687 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 21:34:58.46 ID:KHfuWiSv
めんどくせーやつ
先日リザーブでガス欠起こした。
燃料タンクの下の方がが左右に分かれているので
フルバンク寸前まで車体を左に傾けて戻したらエンジンかかった。
その後近くで給油したら6.38L入った。
FTRのタンクは実質6.3Lだと思った方がよさそう。
このとき給油からの走行距離は約210kmだった。
「200km超えたら給油」は実用上は余裕がかなり少ない。
燃料タンクの下の方がが左右に分かれているので
フルバンク寸前まで車体を左に傾けて戻したらエンジンかかった。
その後近くで給油したら6.38L入った。
FTRのタンクは実質6.3Lだと思った方がよさそう。
このとき給油からの走行距離は約210kmだった。
「200km超えたら給油」は実用上は余裕がかなり少ない。
2台持ってんのかよ！？ｗｗ
>>688
給油で7.3入った事あるから6.3って事はないと思う
給油で7.3入った事あるから6.3って事はないと思う
>>690
今バイクは15台ある
今バイクは15台ある
３台くれｗ
>>692
ラインナップ教えれ
ラインナップ教えれ
全部FTRに決まってんだろ。
間違いない。
間違いない。
流石にそれはねえだろｗ
つーかマジメに聞いてみたい。車種、維持費、メンテ、状態とか…
つーかマジメに聞いてみたい。車種、維持費、メンテ、状態とか…
じゃぁ真面目にレスしてみる。
バイク屋か嘘。 に、５ﾎｲﾙｽﾋﾟﾝ。
バイク屋か嘘。 に、５ﾎｲﾙｽﾋﾟﾝ。
えっ皆、一台しかないの？乗る用と鑑賞用と保存用を揃えるもんじゃないの？
２台で十分です
てか、オマエは持ってないだろ、乞食
てか、オマエは持ってないだろ、乞食
ﾂﾏﾝﾈ
ｽﾏﾝﾈ
荒らされたくないもんでさ
荒らされたくないもんでさ
AIキャンセルって通常はあれこれ部品を外すようなんだけど、
お手軽にクリップで二次エアを導入しない方法ってありますか？
お手軽にクリップで二次エアを導入しない方法ってありますか？
あれこれ、ってほどじゃないぞ
エアーサクション外してフタすればいいだけだから元々お手軽だよ
エアーサクション外してフタすればいいだけだから元々お手軽だよ
Ｋ１８０でサイズだけ変更した人いますか？
フロントタイヤを4.60-18にしたらハンドリングが少しクイックになるかな？
フロントタイヤを4.60-18にしたらハンドリングが少しクイックになるかな？
フロントは110/90 か120/80 使ってる
AIキャンセルしてる奴ってアホじゃないの？
あれはミスファイヤリングシステムっていうものだよ。
お金を掛けてでもそれを欲しい人がごろごろいる。
あれはミスファイヤリングシステムっていうものだよ。
お金を掛けてでもそれを欲しい人がごろごろいる。
いつからFTRにターボが付いたんだ？
AIってアクセルを開けた時の環境問題を考えてるけど、
閉じたときの事は考慮されてないよね。
排ガス検査では開けてる時を測るのだから理にかなってると言えばそうだけど。
で、新排ガス規制でコールドスタートも測る様になって、キャブが絶滅状態に・・・
馬力ダウンのFTRはキャブでも頑張ってるぜぇ！
閉じたときの事は考慮されてないよね。
排ガス検査では開けてる時を測るのだから理にかなってると言えばそうだけど。
で、新排ガス規制でコールドスタートも測る様になって、キャブが絶滅状態に・・・
馬力ダウンのFTRはキャブでも頑張ってるぜぇ！
710 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 21:32:15.17 ID:Su4oGrSo
FTRはチョーク引く楽しみもあるよな
前はFI乗ってたから便利だったけど
最近だんだん楽しくなってきたわw
エンジン引っ張ってまだ暖気駄目なのかよって感じでさ
前はFI乗ってたから便利だったけど
最近だんだん楽しくなってきたわw
エンジン引っ張ってまだ暖気駄目なのかよって感じでさ
711 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 08:44:50.59 ID:98KW1hM8
AIキャンセルをしたらちょっと寂しくなったｗバックからパンパンと・・・
ホースに付いてるクリップが取りにくく＆付けにくかった。
あの小さいクリップってコツとかあるのかな？
ペンチでつまんでクリクリ回転させながらずらしました。
タンク外すのに三箇所のネジを外す車種を始めて体験。面倒だったｗ
ホースに付いてるクリップが取りにくく＆付けにくかった。
あの小さいクリップってコツとかあるのかな？
ペンチでつまんでクリクリ回転させながらずらしました。
タンク外すのに三箇所のネジを外す車種を始めて体験。面倒だったｗ
昨日の夕方、事故ってエンジンいったぽ……
まだ新車半年なのに……
まだ新車半年なのに……
詳細
よくある交差点での出会い頭の事故だったよ
事情聴取したあと、親にバイクどうなったか聞いたら変速できなくなってるのと、エンジンがかからないとのこと
ちなみに去年の８月に納車した新車でした……
事情聴取したあと、親にバイクどうなったか聞いたら変速できなくなってるのと、エンジンがかからないとのこと
ちなみに去年の８月に納車した新車でした……
バイクは修理出来るから安心しろ。
それより身体は大丈夫かい？
しかし買う前に、事故の話読むと萎えるなぁ。
それより身体は大丈夫かい？
しかし買う前に、事故の話読むと萎えるなぁ。
左足首の骨折ですんだからまあ、軽いほうかな？
FTR買うの？いいバイクだよオススメするよ！
FTR買うの？いいバイクだよオススメするよ！
>>715
一時停止せんかったんかい？
一時停止せんかったんかい？
まさに自業自得だな
>>633だけど
Eg純正部品の細かいの色々ポチった！
まずは開けてカムチェーン・テンショナー＆ガイド交換がてら細かくチェックしてみるぞと
それで必要な部品を再度注文してもう一度Eg開ける流れでやってみる。
白煙もまだ軽症だからなんとか持つだろう…
ついでにEgコンプレッション・テスターもポチったから圧縮が正常だと嬉しいんだけどねぇ…無いだろうなぁ
Eg純正部品の細かいの色々ポチった！
まずは開けてカムチェーン・テンショナー＆ガイド交換がてら細かくチェックしてみるぞと
それで必要な部品を再度注文してもう一度Eg開ける流れでやってみる。
白煙もまだ軽症だからなんとか持つだろう…
ついでにEgコンプレッション・テスターもポチったから圧縮が正常だと嬉しいんだけどねぇ…無いだろうなぁ
総額30万で買える中古って大丈夫ですかね？
中古の意味わかる？
1台1台程度が異なるんだから価格だけで大丈夫かどうか明確に分かるわけない
ちなみに俺は3年半前に走行3600kmの19ps版を総額26万弱で買った
3600kmがマジかどうか知らないが自分で全体を見て良いと思ったから買った
現在、走行4万kmを超えたが大きなトラブル無し
1台1台程度が異なるんだから価格だけで大丈夫かどうか明確に分かるわけない
ちなみに俺は3年半前に走行3600kmの19ps版を総額26万弱で買った
3600kmがマジかどうか知らないが自分で全体を見て良いと思ったから買った
現在、走行4万kmを超えたが大きなトラブル無し
30万出すなら新車買うな
今のモデルは16ｐｓだけど乗ってて安心感が違うし
中古の程度が分からないなら新車買っとけば間違いない
今のモデルは16ｐｓだけど乗ってて安心感が違うし
中古の程度が分からないなら新車買っとけば間違いない
総額15万で買ったら7000km走る間にｴﾝｼﾞﾝOHしてｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙ切れたお(^ω^)
俺も30万なら新車目指しますなあ
俺も30万なら新車目指しますなあ
勉強費ですね、わかります。
中古ミニ→30で買う→修理で100↑、最終的にはミッションブロー
中古原二→8で買う→2年経たずエンジンバーニング
新車250→40で買う→一応現役、ボッコボコだけど
でも価格で欲しくなっちゃうんだよねー。
中古ミニ→30で買う→修理で100↑、最終的にはミッションブロー
中古原二→8で買う→2年経たずエンジンバーニング
新車250→40で買う→一応現役、ボッコボコだけど
でも価格で欲しくなっちゃうんだよねー。
エンジンが炎上したのか？
729 ：※ ◆FTR223Dny7Fv ：2013/02/16(土) 00:32:52.10 ID:KEFmJHAx BE:2613683-PLT(23509)
乗りだし総額¥160kでした。
タイヤ、チェーン、ブレーキパッド、バッテリーの順番でぼちぼちと交換した。
いまのところ特に問題は無い。
・・・けれども強風ですぐに倒れます。ブレーキレバー５回交換しました（つД｀）
タイヤ、チェーン、ブレーキパッド、バッテリーの順番でぼちぼちと交換した。
いまのところ特に問題は無い。
・・・けれども強風ですぐに倒れます。ブレーキレバー５回交換しました（つД｀）
最終モデル5000キロ以下探してるんだがしんぴの方がいいかな
乗り出し40くらいですかね？
乗り出し40くらいですかね？
16psと19psは具体的にどの程度違うの？3馬力の差は意外にでかい？
俺は新車厨だけど規制前にも若干興味ある
俺は新車厨だけど規制前にも若干興味ある
中古28万あったから買おうか迷ってる
新車は35万じゃ買えないでしょ？
>>734
仙台で32万で新車みたよ！2年前の新車でコミコミ37万と言われたけど、一括現金で35万でいけるんじゃないか？
言い方次第だし、店員次第と感じる。
値引き出来ない時はかわりにグローブとかワイヤー錠付けてもらったよ。
東北は冬乗れないから春先よりは11月から2月のシーズンオフが買いだと思う。
仙台で32万で新車みたよ！2年前の新車でコミコミ37万と言われたけど、一括現金で35万でいけるんじゃないか？
言い方次第だし、店員次第と感じる。
値引き出来ない時はかわりにグローブとかワイヤー錠付けてもらったよ。
東北は冬乗れないから春先よりは11月から2月のシーズンオフが買いだと思う。
場所次第だが買えるんじゃね？
www.goobike.com/bike/shinsya/honda__ftr223/
www.goobike.com/bike/shinsya/honda__ftr223/
250が欲しいなぁ~。やっぱりリアディスクが良い
今のドラムでも効く事は効くけどちょっときつく踏んだらすぐロックするんだよな
ディスクならその辺のコントロールがしやすいと思うんだけど
車体価格が上がるから付けないのかな
あとダートラで使う場合はディスクの方がいいみたいな事を雑誌に書かれてたな
ディスクならその辺のコントロールがしやすいと思うんだけど
車体価格が上がるから付けないのかな
あとダートラで使う場合はディスクの方がいいみたいな事を雑誌に書かれてたな
休みだったんで、AI外してみたよ。
キャブも調整したけど、バンバンなくなった。
外すのは簡単なもんだね。
キャブも調整したけど、バンバンなくなった。
外すのは簡単なもんだね。
カタログながめるだけの毎日
来年まで廃盤になりませんように
来年まで廃盤になりませんように
742 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:00:55.95 ID:fqde5mZa
>>740
大丈夫だFTRに限ってわ
大丈夫だFTRに限ってわ
保守
745 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:11:08.68 ID:YIpFiGEa
今度マフラーを純正からoverのカーボンコンプへ変えようかな、なんて考えてます。
そこで質問なんですが、このマフラーへ変えたことのある方、どんな感じですか？
アバウトな質問で申し訳ないですが、感覚的なことでもよいので参考に教えていただけると幸いです。
そこで質問なんですが、このマフラーへ変えたことのある方、どんな感じですか？
アバウトな質問で申し訳ないですが、感覚的なことでもよいので参考に教えていただけると幸いです。
747 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 01:50:01.83 ID:TAOu945Q
諸先輩方に「FTRの押し歩き」についてご質問です。
色々考えた末、初バイクに１０年来の憧れであったFTRの購入を考えています。
しかし、駐輪場所について課題があり、住んでいるアパートの関係で、
高さ１５センチほどの階段を三段上がった先のスペースしかありません。
この段差に対して並行に前輪を持ち上げて三段を上らなければなりません。
私は男、身長１６０センチ、体重６０キロ、体型は杉ちゃんみたいと言われます。
教習車(CB400 SUPER FOUR)の引き起こしは若干余裕あります
ズバリご質問ですが、上記の通り、FTRで前輪を持ち上げて昇ることは可能でしょうか？
色々考えた末、初バイクに１０年来の憧れであったFTRの購入を考えています。
しかし、駐輪場所について課題があり、住んでいるアパートの関係で、
高さ１５センチほどの階段を三段上がった先のスペースしかありません。
この段差に対して並行に前輪を持ち上げて三段を上らなければなりません。
私は男、身長１６０センチ、体重６０キロ、体型は杉ちゃんみたいと言われます。
教習車(CB400 SUPER FOUR)の引き起こしは若干余裕あります
ズバリご質問ですが、上記の通り、FTRで前輪を持ち上げて昇ることは可能でしょうか？
748 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 01:57:16.52 ID:TAOu945Q
連投質問失礼します。>>747です。
FTRの購入にあたり、以下２点で悩んでいますので、どちらがオススメか、背中を押して頂けますでしょうか。
街乗りメインで、たまに遠出を考えています。
・近所の評判の良い個人のお店
→走行距離20000キロ、年式04年、バッテリ、チェーン、スプロケ、ブレーキパッド新品交換
→３か月1000キロ保証
→乗り出し22万円
・ちょっと遠い赤男爵
→走行距離10000キロ、年式03年、ひととおり赤男爵整備済で特化とのこと(半年は問題なく乗れる？とのこと)
→３か月1000キロ保証
→乗り出し23万円
FTRの購入にあたり、以下２点で悩んでいますので、どちらがオススメか、背中を押して頂けますでしょうか。
街乗りメインで、たまに遠出を考えています。
・近所の評判の良い個人のお店
→走行距離20000キロ、年式04年、バッテリ、チェーン、スプロケ、ブレーキパッド新品交換
→３か月1000キロ保証
→乗り出し22万円
・ちょっと遠い赤男爵
→走行距離10000キロ、年式03年、ひととおり赤男爵整備済で特化とのこと(半年は問題なく乗れる？とのこと)
→３か月1000キロ保証
→乗り出し23万円
スーフォアに比べれば軽いが250クラスのバイクとしてはけして軽い部類ではないので、腕の力だけで持ち上げるのはそのうち体痛める。
エンジンの動力使って良いなら余裕だけど、あまり褒められた方法ではないのでおすすめしない。
あと俺なら走行距離多いのは避けるけどバロンも避ける。
エンジンの動力使って良いなら余裕だけど、あまり褒められた方法ではないのでおすすめしない。
あと俺なら走行距離多いのは避けるけどバロンも避ける。
ちょっと遠い男爵で店員の見てない隙にちょっとだけ前輪持ち上げてみたら？
もしくは近所のお店で事情を話して試させて貰えばいいと思う
多分他の駐車場所を探した方がいいという結論になると思うけど…
もしくは近所のお店で事情を話して試させて貰えばいいと思う
多分他の駐車場所を探した方がいいという結論になると思うけど…
登り降りするときだけ階段に木の板でも置けばいいんじゃないの
レッドバロンは預かった単車で事故隠蔽開き直りで丁度ニュースになってんじゃん
たとえ新車でも選択肢にならないだろ
たとえ新車でも選択肢にならないだろ
ID:A6dlUftsのレスからの方がよっぽど頭おかしい臭いがプンプンする
>>747,>>748と連投した者です。
みなさまご意見ありがとうございます。参考になりました。
免許取得まで１カ月あるので、焦らずに考えていきたいと思います。
バイク屋さんに相談、大家さんに相談、お財布に相談(新車購入も視野に入れつつ)します。
バイクに乗るのは段差、、、ではなく敷居が高いですね～。
けど早く乗りたいー
みなさまご意見ありがとうございます。参考になりました。
免許取得まで１カ月あるので、焦らずに考えていきたいと思います。
バイク屋さんに相談、大家さんに相談、お財布に相談(新車購入も視野に入れつつ)します。
バイクに乗るのは段差、、、ではなく敷居が高いですね～。
けど早く乗りたいー
FTR買いました。
納車楽しみです
納車楽しみです
Eg圧縮が冷えてる状態で12.5kgfあった
ピストン＆シリンダーは大丈夫そうで良かった；；
よーし、ヘッドバラすぞー！
ピストン＆シリンダーは大丈夫そうで良かった；；
よーし、ヘッドバラすぞー！
>>756
はぁ？自演？馬鹿じゃねーの
はぁ？自演？馬鹿じゃねーの
>763
言葉使い位ちゃんとしましょうよ
何を書いてるかわからないです
言葉使い位ちゃんとしましょうよ
何を書いてるかわからないです
読んでもらわなくて結構
少なくともお前には
少なくともお前には
>>747
軽い階段なら登っていけるよFTRは
軽い階段なら登っていけるよFTRは
>>763
そんな言葉使いしてると部落出身だと思われるよ、マジで
そんな言葉使いしてると部落出身だと思われるよ、マジで
伸びてると思ったら唯のクズの言い合いでした
>>767
無菌室にでも篭ってるのか？
無菌室にでも篭ってるのか？
>>766
他人の敷地でそれをやるのはどうかと
他人の敷地でそれをやるのはどうかと
772 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 10:50:08.11 ID:9XElqhko
cbrの時代がやってきた
CBRって売れてるの?
レプリカ乗るなら400からだね
レプリカ乗るなら400からだね
今は本当の意味でのレプリカは皆無じゃない？
欲しゅ
cbr250rよりも新型のハーフカウルのVTRのほうが良い
RS-310前後とも履かせてみた。まだ数kmしか走ってないけど気持ち乗り心地良くなった気がしなくもない
適当書くから…
勘違い君を生んでしまったじゃんか
勘違い君を生んでしまったじゃんか
781 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:03:10.55 ID:9XElqhko
>>780
俺も今は600の事をレプリカと呼ぶと思ったぜ
俺も今は600の事をレプリカと呼ぶと思ったぜ
CBR600・YZF-R6・ZX-6R・GSX-R600ってことだろ？
どれがレース車からフィードバックしたレプリカモデル？
上記の車両のレース用は出てるだろうけど、レースで開発されたバイクのレプリカではないでしょ？
RC-211Vとか、そういうのを公道用に作り直したとかならレプリカだよね。
あくまでもSSじゃね？
どれがレース車からフィードバックしたレプリカモデル？
上記の車両のレース用は出てるだろうけど、レースで開発されたバイクのレプリカではないでしょ？
RC-211Vとか、そういうのを公道用に作り直したとかならレプリカだよね。
あくまでもSSじゃね？
それなら昔のCBR400RRやVFR400Rもレプリカと言えんな。
レースには出でたけど市販車改造クラスだったし。
ホンダならレプリカと言えるのはNSR250RとVFR750Rだけかな。
レースには出でたけど市販車改造クラスだったし。
ホンダならレプリカと言えるのはNSR250RとVFR750Rだけかな。
どちらも間違ってるな
スレチ
>>773が言ってるのはいわゆる商品ジャンルとしての「レーサーレプリカ」だろ
今のCBRは確かにレーサーレプリカでさえ無いとは思う
今のCBRは確かにレーサーレプリカでさえ無いとは思う
身長178でFTRって窮屈かな？
185だけど
窮屈さはないよ
窮屈さはないよ
>>788
183の75キロ 33歳独身だけど窮屈ではないね
183の75キロ 33歳独身だけど窮屈ではないね
タンデムで往復100ｋｍのツーリングはやっぱりキツイ？
それだけで答えろとかエスパーでも募集してんのか
真面目にアドバイス欲しいなら情報くらい出せ
・場所（都道府県）
・ツーリング予定時間、時間帯
・高速か峠道か
・同乗者のバイク歴（タンデム歴）
バイクに縁も興味もない女なら30分以内だなあとはライダーの自己満足
真面目にアドバイス欲しいなら情報くらい出せ
・場所（都道府県）
・ツーリング予定時間、時間帯
・高速か峠道か
・同乗者のバイク歴（タンデム歴）
バイクに縁も興味もない女なら30分以内だなあとはライダーの自己満足
バイクに乗ったことがない人を載せて、片道50キロを下道で1時間半は無理がないか～
とりあえず一気に乗る時間を少なくしたらどうだ？
出発→お茶休憩→目的地→メシ休憩→帰宅とか
初めて乗るなら少しずつ慣れてもらったほうがいいぞ
その辺は行ったことないからわからんけど風とか寒さもあるだろうし
出発→お茶休憩→目的地→メシ休憩→帰宅とか
初めて乗るなら少しずつ慣れてもらったほうがいいぞ
その辺は行ったことないからわからんけど風とか寒さもあるだろうし
ftrでタンデムは後ろの人のスペースが小さいから大変だと思うよ。
参考になります。
60キロ以上出さない安全運転でまったり行ってみようかな
60キロ以上出さない安全運転でまったり行ってみようかな
この寒い中バイクで長距離移動は同乗者はかなりキツいんでない？
気をつけないと本当に事故起こすよ
気をつけないと本当に事故起こすよ
FTRでタンデムはお互い疲れるからお薦めしないな
30分くらいが楽しいんじゃない
ちなみに、後ろは風が当たらないから意外と寒くないらしい
30分くらいが楽しいんじゃない
ちなみに、後ろは風が当たらないから意外と寒くないらしい
801 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 08:53:54.48 ID:90blUyd3
そもそもこの糞寒いのにバイクの後ろになんて乗りたくない
オイル交換しようとおもったらドレンボルトが回らん・・・
これってどっちにまわすの？
これってどっちにまわすの？
自己解決しました。すいません
>>803
釣りだよね？
釣りだよね？
ねじ関係は左周りで緩む。時計回りで締める。
ドレンは力一杯閉めると壊れるから気をつけてな
ドレンは力一杯閉めると壊れるから気をつけてな
まあそう言った固定観念の人が
ねじ切るんだけどな
ねじ切るんだけどな
>>807
ん？どおいう意味？
ん？どおいう意味？
逆ネジもあるってことでしょ
たかがオイル交換などと考えずに
整備するならサービスマニュアルはあった方が良いね
たかがオイル交換などと考えずに
整備するならサービスマニュアルはあった方が良いね
保殊
あーあ雪踏んで派手にこけちゃったよ。フロントフォーク少し曲がってもうた。ハンドル真っ直ぐしてんのにタイヤが右向いとるw
自分の場合、タイヤを股で挟んで力一杯ハンドルを回して直した。
何か蹴飛ばせとかも言われたけどマジでなおんのかよそんなんでw
>>812
ホイールとフォーク止めてるボルト全部(トップブリッジやステムなど)緩めて揺さぶってから締め直しても直らないか？
軽い転倒でフォークは曲がってなくて、全体的にねじれてるだけの場合はこれで元通り
オフ車では良くやる
ボルト緩めず蹴ると本当に曲がる時あるぞ
ホイールとフォーク止めてるボルト全部(トップブリッジやステムなど)緩めて揺さぶってから締め直しても直らないか？
軽い転倒でフォークは曲がってなくて、全体的にねじれてるだけの場合はこれで元通り
オフ車では良くやる
ボルト緩めず蹴ると本当に曲がる時あるぞ
>>815
まじか。まぁやってみて無理そうだったら素直にバイク屋もってくよ。サンクス
まじか。まぁやってみて無理そうだったら素直にバイク屋もってくよ。サンクス
817 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 23:36:21.15 ID:ROOy/oJx
AIキャンセルしたらつまらなくなった
トリコロール新車買いました
単気筒独特のトルク感に首ったけです
単気筒独特のトルク感に首ったけです
ありがとうございます！
PCXが17万で下取られたのでコミコミ26.5万でした
PCXが17万で下取られたのでコミコミ26.5万でした
最近車ばっかでかまってやれなくてごめん…
俺のFTRさん
俺のFTRさん
hosusu
ガソリン高くなってきたから燃費がいいのは助かるわ
もうリッター20以下とかのバイクは買うのちょっと抵抗がある
もうリッター20以下とかのバイクは買うのちょっと抵抗がある
今度免許取ってFTRかCB223Sかどっちかの購入を考えてるんだけど、サイドバックとかってFTRに付きますか？
見た目と用途的にはFTRの方が好ましいと思うんだけど、積載性とかタンクの大きさとかでCB223Sもいい気がして。
FTRとCB223Sってハンドルとタイヤとシートの形以外はどういう違いがあるの？
例えばCB223SにFTRのタイヤとハンドル付けたら似たような使い方できますか？
見た目と用途的にはFTRの方が好ましいと思うんだけど、積載性とかタンクの大きさとかでCB223Sもいい気がして。
FTRとCB223Sってハンドルとタイヤとシートの形以外はどういう違いがあるの？
例えばCB223SにFTRのタイヤとハンドル付けたら似たような使い方できますか？
トリコロールカラーのみについてくるゼッケンプレートはちょうどサイドバッグを後輪に絡ませないためのサイドバッグサポートとして使えます
古めの中古だとソリッドカラーでもゼッケンプレートつけてるの見る気が…
ヤフオクでゼッケンだけ安く買って取り付けるのもいいかもしれませんね
CBでは専用サイドバッグサポートが売られています
FTRとCBではリアのフレームの作りが若干異なるようでこれはFTRにはつかないとか
CBはタンク容量が4リッター多く、ツーリング向けではあるかもしれませんね
自分はツーリング好きですがスタイルに惚れてFTRを選びました
自分もビギナーです。今年は初めての北海道にFTRで行ってみる予定です
古めの中古だとソリッドカラーでもゼッケンプレートつけてるの見る気が…
ヤフオクでゼッケンだけ安く買って取り付けるのもいいかもしれませんね
CBでは専用サイドバッグサポートが売られています
FTRとCBではリアのフレームの作りが若干異なるようでこれはFTRにはつかないとか
CBはタンク容量が4リッター多く、ツーリング向けではあるかもしれませんね
自分はツーリング好きですがスタイルに惚れてFTRを選びました
自分もビギナーです。今年は初めての北海道にFTRで行ってみる予定です
チェーン調整してチェーンはまだ緩いのにタイヤが回らない。
ドラムブレーキが効いてるのに気づくまでしばらくかかった、情けない・・・
>>829
サイドバッグは着きますよ。830が言ってるようにゼッケンプレートが
良い感じで支えになってくれるので。
それで大阪から長野までツーリングしたけどぜんぜん大丈夫でした。
ドラムブレーキが効いてるのに気づくまでしばらくかかった、情けない・・・
>>829
サイドバッグは着きますよ。830が言ってるようにゼッケンプレートが
良い感じで支えになってくれるので。
それで大阪から長野までツーリングしたけどぜんぜん大丈夫でした。
>>830-831
なるほどありがとうございます。
ただ、自分が購入しようと思ってる車体にはサイドゼッケンはなかったりするんですよね。
とりあえずサポートの類いがあればサイドバックは付けれそうですね。
いっそサポートを工場の溶接機使って自分で作ろうかな…
なるほどありがとうございます。
ただ、自分が購入しようと思ってる車体にはサイドゼッケンはなかったりするんですよね。
とりあえずサポートの類いがあればサイドバックは付けれそうですね。
いっそサポートを工場の溶接機使って自分で作ろうかな…
>>829
自転車の泥除けを車輪の軸に止めているステー（泥除けステーでggr）をめがねレンチで好きな形に曲げると使いやすいです。
ステンレス製で両端がワッシャー型になっているので、フレーム周りのボルトに共締めして取り付けます。
バッグの重みで内側に垂れて来ないように、つけた後は何度か確認が必要ですが、自転車店で廃自転車からもらってくればタダで作れます。新品を発注しても1本700円くらいなので、コスパ最強です。
自転車の泥除けを車輪の軸に止めているステー（泥除けステーでggr）をめがねレンチで好きな形に曲げると使いやすいです。
ステンレス製で両端がワッシャー型になっているので、フレーム周りのボルトに共締めして取り付けます。
バッグの重みで内側に垂れて来ないように、つけた後は何度か確認が必要ですが、自転車店で廃自転車からもらってくればタダで作れます。新品を発注しても1本700円くらいなので、コスパ最強です。
ゴジラロック買ったんですけど、持ち運びに困ってます。
皆さんはバイクのどこかに巻きつけたりしてますか？
リュック等に入れたほうがいいんですかね。
皆さんはバイクのどこかに巻きつけたりしてますか？
リュック等に入れたほうがいいんですかね。
カムチェーンテンショナー＆スライダーの交換完了！
場所の都合で1日でやらなきゃだから大変だったけどやり切ったぜ…
ピストンとかバルブとかのカーボン落としたせいか、中速域が更に楽しくなった
場所の都合で1日でやらなきゃだから大変だったけどやり切ったぜ…
ピストンとかバルブとかのカーボン落としたせいか、中速域が更に楽しくなった
843 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 16:11:57.47 ID:8qfKvRyp
今日は暖かい１３℃！道路も雪解けして乾燥！
早く帰ってＦＴＲ乗りたい。仕事早退したい(笑)
今年はまだ乗ってないから是が非でも乗りたい！
あー 風を感じたい(笑)
早く帰ってＦＴＲ乗りたい。仕事早退したい(笑)
今年はまだ乗ってないから是が非でも乗りたい！
あー 風を感じたい(笑)
やっと暖かくなってきたから乗ろうとしたら、最近風強かったせいかカバーかけてたのに土埃まみれ……チェーンジャリジャリ……
洗車してあげないとなー
洗車してあげないとなー
シートが花粉で黄色くなる（´；ω；｀）
タイヤの溝にクモが住み着いてる
>>846
あるあるwww
あるあるwww
スポークサビサビ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
前輪スポーク錆とブレーキダストでメチャ汚いわ
簡単に汚れが取れる便利なクリーナーって無いかな？
簡単に汚れが取れる便利なクリーナーって無いかな？
中古のFTR(2003年)を見てて、エンジンをかけてもらったんだけど、
今日の気温でもチョーク使わないといけないのは普通？
教習所のスーフォアはセル一発だったから、エンジンのかかり具合に少し不安を覚えた。
今日の気温でもチョーク使わないといけないのは普通？
教習所のスーフォアはセル一発だったから、エンジンのかかり具合に少し不安を覚えた。
軽度のサビだったらウエスに556吹いて磨くと綺麗になる場合もあるよ。
ダメだったらタコ糸にピカール染み込ませた物やネバーダルとかで磨くしかないかも。
ダメだったらタコ糸にピカール染み込ませた物やネバーダルとかで磨くしかないかも。
俺は1500番の耐水ペーパーに5-56吹いてザラつき消えるまで擦った後、ウェスにピカールつけて磨き上げてるよ。
5-56が潤滑してるおかげで余計に削れすぎないからオススメ。
5-56が潤滑してるおかげで余計に削れすぎないからオススメ。
俺は金ダワシに5-56だな
>>856
その用途ならCRC4-46が一番
その用途ならCRC4-46が一番
あー4-46は今売ってないのか
それなら3-36かな
それなら3-36かな
呉工業のステマスレはここですか？
>>861
日本磨料工業のピカールのステマもしてるよ
日本磨料工業のピカールのステマもしてるよ
オススメがだめなら俺らFTRのステマしてんじゃい
タンク表面のサビに
オススメの対処法ありますか？
オススメの対処法ありますか？
何十台も乗り継いでるけど
タンク表面に錆は経験無いなあ
タンク表面に錆は経験無いなあ
ネコ…か
サビというか
塗装が剥がれてるっぽいです
塗装が剥がれてるっぽいです
233にボアアップしてハイカム組んだ人いますか？
223と比べ幸せるなれる位変わります？
223と比べ幸せるなれる位変わります？
乗りにくくなるだけで満足度なし
そｒ
そｒ
武川カムと233ピストン入れてるけど、別に乗りにくくはならないが。
吸排気と二次減速比にもよると思うけど、おれの場合、FCRとCRF230用のFMFパワーボムってエキパイに他車種用サイレンサーで、スプロケはF14R40だけど、前にｼｬｼﾀﾞｲ載せたときは後軸で20ps出てたし、谷間もなかったよ。
あ、あとフラホも軽くしてまつ。
吸排気と二次減速比にもよると思うけど、おれの場合、FCRとCRF230用のFMFパワーボムってエキパイに他車種用サイレンサーで、スプロケはF14R40だけど、前にｼｬｼﾀﾞｲ載せたときは後軸で20ps出てたし、谷間もなかったよ。
あ、あとフラホも軽くしてまつ。
そんなにいじってあると別物なんだろうなぁ
自分もそのうち…
自分もそのうち…
どっかのサイトでFTRのボアうｐ作業を丁寧にやってるとこがあったな。
ヘッドを赤くして…
そのヘッドがヤフオクに出品されてた。
あとは分かるな？
ヘッドを赤くして…
そのヘッドがヤフオクに出品されてた。
あとは分かるな？
ホンダの開発者もボアアップしない方が…とか言ってたような
まあちゃんと面倒見れる人ならやってもいいと思うけど
まあちゃんと面倒見れる人ならやってもいいと思うけど
＞871
電子制御ならまだいいがFCRなんて入れたら
ノーマルと比べて乗りにくいったらないよ
電子制御ならまだいいがFCRなんて入れたら
ノーマルと比べて乗りにくいったらないよ
確かベースが90ccのエンジンで安全マージン取って
223ccが限界だって何かで読んだ気がする
誰か知らない？
223ccが限界だって何かで読んだ気がする
誰か知らない？
>>876
http://www21.tok2.com/home/aquarius/race/kuchisaki01.html
247ccぐらいまで行けるように書いてあるけど、強化されたスリーブでの話なんでしょう。
逆に言うとボーリングで拡大するだけでは強度に問題出てくるのかも知れないね。
http://www21.tok2.com/home/aquarius/race/kuchisaki01.html
247ccぐらいまで行けるように書いてあるけど、強化されたスリーブでの話なんでしょう。
逆に言うとボーリングで拡大するだけでは強度に問題出てくるのかも知れないね。
>>875
セッティング出てれば全然のりにくくないよ。
たしかに武川の233はスリーブ打ち替えなしでボーリングだけだからノーマルよりは耐久性では落ちて当然だよね。
んま、パワーと耐久性はトレードオフだわな。
ちなみにうちのやつは8500rpmくらいまではガンガン当ててるけど15000km走った今でも元気。
そーいや前にcrf230の社外CDIでリミットカットしようと思ってebayで買ったけど、上手く作動しなくてうっぱらったな。
セッティング出てれば全然のりにくくないよ。
たしかに武川の233はスリーブ打ち替えなしでボーリングだけだからノーマルよりは耐久性では落ちて当然だよね。
んま、パワーと耐久性はトレードオフだわな。
ちなみにうちのやつは8500rpmくらいまではガンガン当ててるけど15000km走った今でも元気。
そーいや前にcrf230の社外CDIでリミットカットしようと思ってebayで買ったけど、上手く作動しなくてうっぱらったな。
ボーリングとかスリーブ打ち替えがめんどかったからワイセコのハイコンプピストン買ったわ。
この春にいれてみるぜ。
この春にいれてみるぜ。
>>882
フラホ軽量化の影響が強いとおもうけど、レスポンスがかなり上がっておもしろいよーー
最高速は、東名…じゃなかった、庭でｗ引っ張ったときで145km/hくらいでますた。
(ただしBT45V履いてるので若干ﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰですけど)
更に、常にフワフワで全く常用域では無かったけども。。
フラホ軽量化の影響が強いとおもうけど、レスポンスがかなり上がっておもしろいよーー
最高速は、東名…じゃなかった、庭でｗ引っ張ったときで145km/hくらいでますた。
(ただしBT45V履いてるので若干ﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰですけど)
更に、常にフワフワで全く常用域では無かったけども。。
チェーンの調整をしないで乗ってたらダルダルになってた
http://i.imgur.com/kx1c2Q2.jpg
掃除をして調整したらこんな感じになった
http://i.imgur.com/cSkY3cM.jpg
交換時期だと思うので交換しようと考えてるんですが、スプロケも一緒に変えたほうがいいですか？
一緒に変えないとチェーンの寿命が縮むと聞いたんですが、スプロケが削れて尖ってなかったら変えなくてもいいですか？
http://i.imgur.com/kx1c2Q2.jpg
掃除をして調整したらこんな感じになった
http://i.imgur.com/cSkY3cM.jpg
交換時期だと思うので交換しようと考えてるんですが、スプロケも一緒に変えたほうがいいですか？
一緒に変えないとチェーンの寿命が縮むと聞いたんですが、スプロケが削れて尖ってなかったら変えなくてもいいですか？
886 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 02:58:50.79 ID:4blEIYnO
FTR223でオススメのブレーキパッド（コストなど）はありますか？
暖かくなってきたしそろそろ交換時期なので知りたいです。
やっぱ純正がいいのかなぁと思いますが値段が色々あって迷ってます。
暖かくなってきたしそろそろ交換時期なので知りたいです。
やっぱ純正がいいのかなぁと思いますが値段が色々あって迷ってます。
>>884
新品と比べてほとんど変わらないってのなら交換しなくていいかもしれないが。
これはちょっと変えた方がいいんじゃね
>>886
どんな使い方してるか書いた方がいいかもー
山に走りにいく私はプロジェクトμの耐久性と効きのバランスが好きだけど。
コスパだけならSBS
新品と比べてほとんど変わらないってのなら交換しなくていいかもしれないが。
これはちょっと変えた方がいいんじゃね
>>886
どんな使い方してるか書いた方がいいかもー
山に走りにいく私はプロジェクトμの耐久性と効きのバランスが好きだけど。
コスパだけならSBS
>>884
いいよ とは言えない。
スプロケが交換時期に来てるかどうかは関係ないし。
駄目とも言わないけど、自己責任でどうぞ…だな。
個人的には
安物チャーンで寿命気にしないとかならいいんじゃね？
DIDとかRKとかのちゃんとしたシールチャーンを入れるなら「もったいねぇ…」って思う。
ついでに、ドリブンスプロケは社外入れるとノイズが聞こえるようになる。
純正はやっぱり良く出来てるわ～
いいよ とは言えない。
スプロケが交換時期に来てるかどうかは関係ないし。
駄目とも言わないけど、自己責任でどうぞ…だな。
個人的には
安物チャーンで寿命気にしないとかならいいんじゃね？
DIDとかRKとかのちゃんとしたシールチャーンを入れるなら「もったいねぇ…」って思う。
ついでに、ドリブンスプロケは社外入れるとノイズが聞こえるようになる。
純正はやっぱり良く出来てるわ～
>>886
Zeroレーシングってとこの入れてる。
（検索してみたけど、もう無くなってるのかな？）
定価1800円くらいだったと思うけど、処分価格500円で買った。
ブレーキかけてる時に「ミ～」って微かに聞こえるけど、効きとか耐久性とか何も問題なし。
交換してから15000㌔は走ってるけどまだまだ使える。
Zeroレーシングってとこの入れてる。
（検索してみたけど、もう無くなってるのかな？）
定価1800円くらいだったと思うけど、処分価格500円で買った。
ブレーキかけてる時に「ミ～」って微かに聞こえるけど、効きとか耐久性とか何も問題なし。
交換してから15000㌔は走ってるけどまだまだ使える。
初心的で申し訳ないんだがビキニカウルっ
て気分で数分で付け替えたりできる？
タヒチアンレッドに合うのあるかわからんけど高速楽になるなら欲しい
て気分で数分で付け替えたりできる？
タヒチアンレッドに合うのあるかわからんけど高速楽になるなら欲しい
高速は楽になんかならないよ
付けるなら旭風防クラスの物を付けないと
付けるなら旭風防クラスの物を付けないと
ヤフオクで売ってるビキニカウル（先端が少し尖ってるタイプのもの）のことだとしたら、
直径130でFTR適合と書かれていてもヘッドライトは円筒の中に入らず、ライトの縁に筒型部分を押し当てるようになる
また、そうするためには側面のネジ穴を前方向に1cmくらい拡大して長穴化が必要
一度付けてしまえば人によっては数分での付け替えも可能かと思うが、ライト側から
長いボルトが突き出たままになる。付け替えのたびにレンズ外してボルトも取り替えればいいけど
防風効果はほとんど体感できないかも
直径130でFTR適合と書かれていてもヘッドライトは円筒の中に入らず、ライトの縁に筒型部分を押し当てるようになる
また、そうするためには側面のネジ穴を前方向に1cmくらい拡大して長穴化が必要
一度付けてしまえば人によっては数分での付け替えも可能かと思うが、ライト側から
長いボルトが突き出たままになる。付け替えのたびにレンズ外してボルトも取り替えればいいけど
防風効果はほとんど体感できないかも
>>887
>>888
お二方、レスありがとうございます！
スプロケも交換となると金銭的に厳しいので(お金より安全なのは十分承知です)今回は安いチェーンに交換して、チェーンを気にしながら乗って、次回早めにスプロケとセットで交換しようと思います。
ただ、安いと言っても日本製から選びます。
スプロケは純正がいいと言うことで、次回の交換の参考にします！
ありがとうございました！
>>888
お二方、レスありがとうございます！
スプロケも交換となると金銭的に厳しいので(お金より安全なのは十分承知です)今回は安いチェーンに交換して、チェーンを気にしながら乗って、次回早めにスプロケとセットで交換しようと思います。
ただ、安いと言っても日本製から選びます。
スプロケは純正がいいと言うことで、次回の交換の参考にします！
ありがとうございました！
>FTR乗りはみんないい人だね。
そんな事は無いですよ
そんな事は無いですよ
地元のYSPでFTR契約してきた！後は免許を取るだけだ。
FTRは取り回しかなり楽なので
免許取立てでも扱いやすいと思いますよ
免許取立てでも扱いやすいと思いますよ
１０年野晒しのコイツ
直すの幾らくらいがかるかの？
直すの幾らくらいがかるかの？
>>900
YSPでFTR購入して何かおかしいですか？
YSPでFTR購入して何かおかしいですか？
下取りのタマだろうけどさ
ヤマハのお店でホンダの単車を買ってるから疑問に思ったんじゃないの
ヤマハのお店でホンダの単車を買ってるから疑問に思ったんじゃないの
フルノーマルの中古を購入して、近々納車予定なんですけど、そのうちマフラー交換くらいしたいかなって考えてます。
勝手な候補としては、ショートやスパトラは擦りそうで嫌なので、OVERのカーボンコンプリートかモリワキ辺りを考えているのですが、モリワキって装着画像見てもタンデムステップに干渉してそうに見えるのですが、実際付けてる人いましたらそこらへんはどうなんでしょうか？
勝手な候補としては、ショートやスパトラは擦りそうで嫌なので、OVERのカーボンコンプリートかモリワキ辺りを考えているのですが、モリワキって装着画像見てもタンデムステップに干渉してそうに見えるのですが、実際付けてる人いましたらそこらへんはどうなんでしょうか？
>>905
レスありがとうございます。
モリワキの動画見てみたら、タンデムステップの内側をエキパイが通るような感じですね。で、低中速仕様ですか。
参考になります。
他には、ヨシムラが一番見た目も音も気に入ったんですが、FTR用はもう生産してないっぽいですね
レスありがとうございます。
モリワキの動画見てみたら、タンデムステップの内側をエキパイが通るような感じですね。で、低中速仕様ですか。
参考になります。
他には、ヨシムラが一番見た目も音も気に入ったんですが、FTR用はもう生産してないっぽいですね
うるさいマフラー付けんなよ？
>>907
なんで、疑問形？
なんで、疑問形？
>>908
未来のことについてだから疑問形にしたんだが、使い方おかしいかな
未来のことについてだから疑問形にしたんだが、使い方おかしいかな
おかしくないとおもいまーす
政府認定マフラーとして、ヨシムラ・モリワキ・ビートあたりが新しいマフラー出してくれないかな？
>>910
おかしいです。
おかしいです。
やっぱり自分はスパトラつけたい
皿４枚でどの程度の音なんだろう
皿４枚でどの程度の音なんだろう
バイクの排気音を気にする世間が悪いんや
スパトラにスーパークワイエットバッフルのみ入れてるけど皿4枚より静か
特にスロットル開けたときの音量が結構違う
前は家から離れてても音で帰ってきたのが分かったのが、家の近所に来てやっと分かったと
家族に言われた
特にスロットル開けたときの音量が結構違う
前は家から離れてても音で帰ってきたのが分かったのが、家の近所に来てやっと分かったと
家族に言われた
街乗りは基本2枚
これでもノーマルよりはるかに抜ける
これでもノーマルよりはるかに抜ける
先日overマフラー届いて取付けました。
乗り味はネットで言われている感じですね。まぁ、大体そんな感じなので割愛しますが、
気になる事といえば、サスが沈んだ時にサイレンサーとリアタイヤを固定しているボルト（チェーンの張り調整を行う時に触る所）がどう頑張っても干渉します。
一度跨って体重掛けて確認すると、かする程度だったので乗ってみたらガッツリ削れるぐらい干渉してました。
こんなもんなんですか？完全に設計ミスのような気がするんですが。。。
乗り味はネットで言われている感じですね。まぁ、大体そんな感じなので割愛しますが、
気になる事といえば、サスが沈んだ時にサイレンサーとリアタイヤを固定しているボルト（チェーンの張り調整を行う時に触る所）がどう頑張っても干渉します。
一度跨って体重掛けて確認すると、かする程度だったので乗ってみたらガッツリ削れるぐらい干渉してました。
こんなもんなんですか？完全に設計ミスのような気がするんですが。。。
>>920
体重が重すぎるんじゃ……
体重が重すぎるんじゃ……
>>920
俺のoverは当たらんが…
俺のoverは当たらんが…
中古でかったままのWirusWinのパッフルなしだけど一昨日マフラーの音で白バイに止められたわ
計測したら90dBでギリギリOK、でも純正に変えようかなと考え中
計測したら90dBでギリギリOK、でも純正に変えようかなと考え中
ノーマルマフラーは音量とか物足りない気もするけど
結局は一番間違いが無いんだよな
一時期スパトラ付けてたけどあっさり壊れたし
それからはカスタムするより乗り回してガソリン代に使った方がいいと思うようになった
結局は一番間違いが無いんだよな
一時期スパトラ付けてたけどあっさり壊れたし
それからはカスタムするより乗り回してガソリン代に使った方がいいと思うようになった
920です。
今日出先の駐車場に他の人がFTRを止めていたのでそれとなく見ていたんですが、
920で言っていたボルトの取付け方が自分のとは逆でした。（車体後ろ側から見て、自分のは左からボルトで右でナットどめ、止めてあったFTRは右からボルトで左でナットどめ）
確かにこれだとボルトの頭が低いので、マフラーが当たる事は無さそうです。
自分は中古でFTRを購入した為、どちらが本当かわかりません。（そのFTRも結構なカスタム車だったので本来どちらなのかわかりません。）
みなさんはどちらでしょうか？
仮に自分の方が元々の形だとして、強度等に問題無ければボルトを逆にしたいところですが。
今日出先の駐車場に他の人がFTRを止めていたのでそれとなく見ていたんですが、
920で言っていたボルトの取付け方が自分のとは逆でした。（車体後ろ側から見て、自分のは左からボルトで右でナットどめ、止めてあったFTRは右からボルトで左でナットどめ）
確かにこれだとボルトの頭が低いので、マフラーが当たる事は無さそうです。
自分は中古でFTRを購入した為、どちらが本当かわかりません。（そのFTRも結構なカスタム車だったので本来どちらなのかわかりません。）
みなさんはどちらでしょうか？
仮に自分の方が元々の形だとして、強度等に問題無ければボルトを逆にしたいところですが。
どっちからボルト挿したって強度に違いなんか出ないだろｗ
もしかして、マフラー取りつけボルトじゃなくてアクスルシャフトの事？
あ、アクスルシャフトだと思います。
リアタイヤの芯を通っているボルトです。
リアタイヤの芯を通っているボルトです。
工夫しろってレスをもらってただろうに
>>934
そうですか。ありがとうございます。それなら干渉するの納得です。
信用しないって訳じゃないですけど、購入した店に持っていってみます。
>>933
レス見てもらったらわかると思いますが、違う個体を見たら本来の形を知りたいと思いませんか？現に本来の形にすれば問題無いとわかった訳ですし。
てか、汎用品じゃあるまいし、ユーザー側で工夫しなければ取付けられないってオカシイでしょう。
そうですか。ありがとうございます。それなら干渉するの納得です。
信用しないって訳じゃないですけど、購入した店に持っていってみます。
>>933
レス見てもらったらわかると思いますが、違う個体を見たら本来の形を知りたいと思いませんか？現に本来の形にすれば問題無いとわかった訳ですし。
てか、汎用品じゃあるまいし、ユーザー側で工夫しなければ取付けられないってオカシイでしょう。
連投ごめんなさい。
お騒がせしました。アドバイスして頂けたかたありがとうございました。
お騒がせしました。アドバイスして頂けたかたありがとうございました。
いや、SMではアクスルシャフトの向きはチェーン側から。
マフラー取りつけボルトにワッシャ噛ませて逃がしてあげればいいんじゃね？
マフラー取りつけボルトにワッシャ噛ませて逃がしてあげればいいんじゃね？
>>936
それ間違ってる
それ間違ってる
ナットが緩む方向ととタイヤの回転方向を考えれば自ずとメーカーがどっちからシャフトを通すかは分かると思う。
ただし、おれもオーバーで干渉するから長いこと逆ざししてるが対して緩まないし、問題ないとおも。
ただし、おれもオーバーで干渉するから長いこと逆ざししてるが対して緩まないし、問題ないとおも。
03 07 09 11とマフラー側からアクスルシャフトを通してあったよ
タイヤ交換が面倒なので毎回逆にしてるけど
タイヤ交換が面倒なので毎回逆にしてるけど
パーツリストを見たら
フロントはマフラー側からアクスルシャフトが入れてあって
リアは逆から…え？
フロントはマフラー側からアクスルシャフトが入れてあって
リアは逆から…え？
俺が934で書いただろうに
いつまでグダグダやってんだよ
いつまでグダグダやってんだよ
パーツリスト？サービスマニュアル？
どっちの話なんだよ
ていうかどちらもノーマルマフラー前提なんだからどっちから差し込んでも当たらないんじゃないの
マフラー変える奴なんか自分の判断と責任でやれっての
どっちの話なんだよ
ていうかどちらもノーマルマフラー前提なんだからどっちから差し込んでも当たらないんじゃないの
マフラー変える奴なんか自分の判断と責任でやれっての
945 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 23:37:48.81 ID:rTzey9T1
>>927
かなり同意だわ
かなり同意だわ
946 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 00:28:24.08 ID:mCTJe8h+
ネットで調べるとＦＴＲタイヤ純正からオンロードタイヤにしてる人は多いけど、オフロードタイヤにした！って人いないよね？
林道の楽しさを知り、オフ乗ってる友達に乗り換えしたら？って言われたけどＦＴＲカタチ好きだから乗り換えない。
オフタイヤにした人いますか？
林道の楽しさを知り、オフ乗ってる友達に乗り換えしたら？って言われたけどＦＴＲカタチ好きだから乗り換えない。
オフタイヤにした人いますか？
リムサイズが変態だから変えるとしたらリムまで変えなきゃならん
そこまでしてFTRに乗りたくもない
そこまでしてFTRに乗りたくもない
948 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 09:24:57.49 ID:dntV4GSM
>>884ですけど、チェーン交換しました。
スプロケットはまだ大丈夫だそうで、次回のチェーン交換と一緒にする事になりました。
やはり純正スプロケットは丈夫だそうです。
チェーン交換して、1速から5速までスムーズに走るようになり、音も静かになりました。
こんなに変わるならもっと早く交換すれば良かったなと思いました。
皆さんも早めの交換お勧めします。
スプロケットはまだ大丈夫だそうで、次回のチェーン交換と一緒にする事になりました。
やはり純正スプロケットは丈夫だそうです。
チェーン交換して、1速から5速までスムーズに走るようになり、音も静かになりました。
こんなに変わるならもっと早く交換すれば良かったなと思いました。
皆さんも早めの交換お勧めします。
FTR最高だな!
>>950
スレ立てよろ
スレ立てよろ
>>952
おつ
おつ
954 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 16:32:57.38 ID:dP9JbSDI
>>952
㌧
㌧
>>949
良かったら、交換した時の走行距離とチェーン代、工賃なんかも教えてもらえますか？
良かったら、交換した時の走行距離とチェーン代、工賃なんかも教えてもらえますか？
>>956
メーターを2度変えてるので正確な距離は分かりませんが、1万kmは超えてたと思います。
チェーンはレーシング○○に見に行ったら1万円以上のチェーンが2種類しかなかったので(安いほうで12000円くらい)ネットで7300円のEKチェーンを買いました。
バイクを買った店で交換してもらい、工賃は3100円でした。
ちなみに、1万円以上のチェーンしか売ってなかった店で工賃いくらか聞いたら、1500円くらいと言われました。
メーターを2度変えてるので正確な距離は分かりませんが、1万kmは超えてたと思います。
チェーンはレーシング○○に見に行ったら1万円以上のチェーンが2種類しかなかったので(安いほうで12000円くらい)ネットで7300円のEKチェーンを買いました。
バイクを買った店で交換してもらい、工賃は3100円でした。
ちなみに、1万円以上のチェーンしか売ってなかった店で工賃いくらか聞いたら、1500円くらいと言われました。
958 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 23:42:38.24 ID:bWnP0OLF
きも
うるさいマフラーで走ってる奴がパトカーとかの近くになると途端に静かに走るのは笑える
自己紹介を書かれても...............
このバイク若者から老人まで乗ってそうだな
リアにアイリス箱つけたら煽られる頻度が増えた
後ろからみたらカブもどきに見えるのかな
リアにアイリス箱つけたら煽られる頻度が増えた
後ろからみたらカブもどきに見えるのかな
バイクに興味ない人間からしたらどれも「邪魔なバイク」でしかない
んだんだ
965 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 00:09:50.41 ID:eV6P7gMj
カブよりけっこう速いけどなw
カブ１１０のときはたまに煽られたわ
カブ１１０のときはたまに煽られたわ
初めてのバイクにＦＴＲを考えてます。
学校卒業したばっかで、金が無くて中古を考えてますが、ＦＴＲ特有の注意点ってありますか？
近所のバイク屋にある、２７００キロちょいの２００８年式フルノーマル２６．５万(車体)が超気になってます。
学校卒業したばっかで、金が無くて中古を考えてますが、ＦＴＲ特有の注意点ってありますか？
近所のバイク屋にある、２７００キロちょいの２００８年式フルノーマル２６．５万(車体)が超気になってます。
>>966
水さすわけじゃないが、その車体価格だと自賠責入れて乗り出し30～33万くらいだと思うんだが、それだけ出すなら新車が視野に入るんだが…
逆に、最初は少しでも安いものって考えなら、コミコミ20～25万くらいでもそこそこな程度のものは見つかるはず。
欲しくなった時が買い時だけど、今は中古バイクの値が上がる時期(季節的に)でもあるし、ネットやなんかで色々探してみても良いと思うよ。
水さすわけじゃないが、その車体価格だと自賠責入れて乗り出し30～33万くらいだと思うんだが、それだけ出すなら新車が視野に入るんだが…
逆に、最初は少しでも安いものって考えなら、コミコミ20～25万くらいでもそこそこな程度のものは見つかるはず。
欲しくなった時が買い時だけど、今は中古バイクの値が上がる時期(季節的に)でもあるし、ネットやなんかで色々探してみても良いと思うよ。
俺も車体で26.5万も出すなら違うの狙うな。
2005年車で2700kmってのも信用ならんし、本当でも走ってなさすぎ。
HONDAの認定中古車だったら買いかな。
2005年車で2700kmってのも信用ならんし、本当でも走ってなさすぎ。
HONDAの認定中古車だったら買いかな。
認定中古を過大評価し過ぎ
ゴム部とか硬化しててもきれいならそのまま出しちゃうような
ぼんくらシステムだよ
ゴム部とか硬化しててもきれいならそのまま出しちゃうような
ぼんくらシステムだよ
一定期間は保証するってだけだろうから、消耗部分が全部新品同様なんてあるわけない
＞ゴム部とか硬化しててもきれいならそのまま出しちゃうような
出すに決まってるだろｗ
ひび割れて不具合出てるなら「ぼんくら」だろうけど何言ってんだ？コイツ…だな
中古車って意味分かってないヤツって居るんだな～
バイク屋も大変だわ
出すに決まってるだろｗ
ひび割れて不具合出てるなら「ぼんくら」だろうけど何言ってんだ？コイツ…だな
中古車って意味分かってないヤツって居るんだな～
バイク屋も大変だわ
田舎だと数が少ないんだよね
金額も高いし、、、
金額も高いし、、、
スカチューンされてなくて、そこそこ良さそうだったら大抵問題ないだろ
値段が納得いくなら買えばいい
値段が納得いくなら買えばいい
俺が買った認定中古は年式の割にすごくきれいだったんだけど
直ぐタイヤ交換（溝はあるが何故かグリップせず、タイヤ屋いったら溝もあり日々も無いけど変えなきゃダメと言われる）
冷却系のパッキン全滅
インシュレーターと
次々お金が出て行くんで状況話して友達にゆずった記憶が
直ぐタイヤ交換（溝はあるが何故かグリップせず、タイヤ屋いったら溝もあり日々も無いけど変えなきゃダメと言われる）
冷却系のパッキン全滅
インシュレーターと
次々お金が出て行くんで状況話して友達にゆずった記憶が
まあ消耗品は自分で判断するしかないよね
FTRで注意するのはタイヤ、チェーン、スプロケ、ブレーキパッド、ワイヤー類ぐらいかな
あと給排気がノーマルなら調子も崩しにくいだろうね
FTRで注意するのはタイヤ、チェーン、スプロケ、ブレーキパッド、ワイヤー類ぐらいかな
あと給排気がノーマルなら調子も崩しにくいだろうね
977 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 19:08:33.24 ID:eV6P7gMj
ノーマルでホンダ系列店だったら買うわ
夢店とかなら最高w
保証も充実してるし
夢店とかなら最高w
保証も充実してるし
>>978
中古と書いてるからFTRのことだけじゃなさそうだね
中古と書いてるからFTRのことだけじゃなさそうだね
>>978
認定中古車の話だよ
認定中古車の話だよ
>>980
FTRじゃないならスレチだ。
それに他車種だろうと、君の言う内容は販売店へ話して保証でやって貰えば済む話。
硬化してても不具合出てないのに変えたなら自分の責任なんだからここで話す事ではない。
FTRじゃないならスレチだ。
それに他車種だろうと、君の言う内容は販売店へ話して保証でやって貰えば済む話。
硬化してても不具合出てないのに変えたなら自分の責任なんだからここで話す事ではない。
ありゃりゃ
無理のある擁護を始めちゃったよ
最近の荒らし君ここにも来てるのか
やれやれだ
無理のある擁護を始めちゃったよ
最近の荒らし君ここにも来てるのか
やれやれだ
また馬鹿が現れたか
擁護？擁護だよ。
これから買おうとしてる人へ向けてね。
認定中古車が駄目だって脅すようなヤツの肩持つ方がやれやれだわ
擁護？擁護だよ。
これから買おうとしてる人へ向けてね。
認定中古車が駄目だって脅すようなヤツの肩持つ方がやれやれだわ
相手にすんなよ
俺たちはFTR楽しいでｷｬｷｬｳﾌﾌしてれば良いんだよ
俺たちはFTR楽しいでｷｬｷｬｳﾌﾌしてれば良いんだよ
>>984
だね ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ
だね ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ
FTRは良いバイク
あらあらうふふ
誰か
純正ブレーキディスクローターの値段知りませぬか
純正ブレーキディスクローターの値段知りませぬか
Webikeに購入履歴残ってた！
パッドピンのプラグ（－ドライバで外す蓋みたいなネジ）と一緒に買って
14083円
パッドピンのプラグ（－ドライバで外す蓋みたいなネジ）と一緒に買って
14083円
分かりました！ありがとうございます！
時価だから今は値段上がってると思いますよ
皆のマフラーは純正が多いのかな？
994 ：988：2013/03/28(木) 20:48:55.80 ID:6ZJVexPQ
995 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 23:05:55.68 ID:To50jWqD
俺のは純正マフラーだな
特に気に入ってはないけど不満も特に無いしって感じで使ってるかな
特に気に入ってはないけど不満も特に無いしって感じで使ってるかな
どこかのマフラーのメーカーのサイトでさ
マフラー変更だけだとパワーが結構落ちてるの見て変えようって思うの止めた。
ちゃんとエアクリからキャブ、ピストン、カム...etc.とチューンすれば変えても良いって思う。
マフラー変更だけだとパワーが結構落ちてるの見て変えようって思うの止めた。
ちゃんとエアクリからキャブ、ピストン、カム...etc.とチューンすれば変えても良いって思う。
FTRって、オフロードですか？
998 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 07:53:37.24 ID:pzEX9aBG
オフロードではないと思います
SL230のマフラーに換装したい
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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