【空冷】SRオーナーよ集え STAGE133【単気筒】
★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE132【単気筒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1345452661/
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE132【単気筒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1345452661/
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いちもつ
3 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 01:11:35.52 ID:X7CV4Yn3
乙
質問です
さっき走ってたら急にガス欠みたいな感じでエンジン止まって
また掛け直したんだけどそれからタペット音みたいのがすごく大きくなった；；
タペットというよりは焼きつきみたいな音なんだけど
・オイルは替えたばかり
・ブン回したりはしてない、90～100くらいではしってたら急になった
・ガソリンもある
・キャブとかも半年前くらいに合わせていじったりはしていない
・1時間くらい連続ではしっていた
とりあえずこんな感じなんですけど
なにか他に焼きつくような原因わかりませんか？
さっき走ってたら急にガス欠みたいな感じでエンジン止まって
また掛け直したんだけどそれからタペット音みたいのがすごく大きくなった；；
タペットというよりは焼きつきみたいな音なんだけど
・オイルは替えたばかり
・ブン回したりはしてない、90～100くらいではしってたら急になった
・ガソリンもある
・キャブとかも半年前くらいに合わせていじったりはしていない
・1時間くらい連続ではしっていた
とりあえずこんな感じなんですけど
なにか他に焼きつくような原因わかりませんか？
オイル交換の際にエアでも噛んだんじゃね？
オイルを空キック踏んで排出しなかった？
オイルを空キック踏んで排出しなかった？
オイル交換で空気噛んで不調とかあんの？
ブレーキフルードはよく聞く話だけど
ブレーキフルードはよく聞く話だけど
むしろキックはオイル入れる時に継ぎ足しつつやるものだろ
抜く時は結構適当でいい
抜く時は結構適当でいい
9 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 02:54:54.00 ID:nIES1jEQ
>>4何年式？
>>1乙
後輪のドラムブレーキが低速でとまるとききゅっきゅうっきゅーって小さな音がなるんですけど
あれってなくせますか？？？
あれってなくせますか？？？
くぎゅううううううううううううう？
>>9
08年です
08年です
15 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 23:16:31.98 ID:C3J3FwAG
ヨシムラのストレートサイクロン付けて旧車仕様にしたいんだけど、
SR用のストレートサイクロンってありますかね。
SR用のストレートサイクロンってありますかね。
ありません
20 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 12:17:27.97 ID:zcS+c0Pw
口にくわえるホースじゃね？
>>19
エアベントでしょ？
エアベントでしょ？
22 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 13:18:08.08 ID:L9lkk3lk
モトスタイロついにオープン！！
>>21
エアベントなら外したら雨降ったら水入るじゃないか
エアベントなら外したら雨降ったら水入るじゃないか
>>23
ありがとおおおおお
ありがとおおおおお
26 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 18:16:43.49 ID:Uazh8qN2
基地外ってマジで居るから困るよな(；´Д`A
なんかワロチ
グッドデザイン・ロングライフデザイン賞を受賞
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2012/1005/good-design.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2012/1005/good-design.html
新車（ホワイト）の乗り出し価格って、都内だとどのくらいが相場ですか？
50万円切るのは無理でしょうか？
50万円切るのは無理でしょうか？
結局ホース外していいのかはっきりしてくれ
俺のは中古で買った時から付いてないんだけどイオンなし絶好調
俺のは中古で買った時から付いてないんだけどイオンなし絶好調
>>31
キャブから出てるホースっていったら
ガソリンか負圧かエアベントかドレンくらいでしょ
ガソリンなら繋がないと動く訳が無い
タンクに繋がってる負圧なら外すとガソリンが出てこない
ドレンなら最終的に外してもいいけどフロートからガソリンが垂れてきて汚れる可能性がある程度で済むけどドレンはフロート室についてるからこの場合は違う
エアベントはキャブのフロート室に大気圧をかける為の物で、
これが無いとフロート室は負圧になってガソリンが上がっていけなくなる
エアベントホースの先端は大気開放でどこにも接続されてないからホースが無いこと自体にはさほど問題にはならない。
・・・のだが、キャブのエアベント部分の先端から雨が入らないとか、走行中に風が入らないようなゴミが詰まらないような環境、
あるいは短いスパンでの定期的なキャブのオーバーホールが必要になってくる。
あとはまぁ転倒した時にフロート室のガソリンが逆流してくる事もあるから
その場合に危険を及ぼさない位置にホースの出口があるだろうと考えられる
これはドレンホースにも言えるね
キャブから出てるホースっていったら
ガソリンか負圧かエアベントかドレンくらいでしょ
ガソリンなら繋がないと動く訳が無い
タンクに繋がってる負圧なら外すとガソリンが出てこない
ドレンなら最終的に外してもいいけどフロートからガソリンが垂れてきて汚れる可能性がある程度で済むけどドレンはフロート室についてるからこの場合は違う
エアベントはキャブのフロート室に大気圧をかける為の物で、
これが無いとフロート室は負圧になってガソリンが上がっていけなくなる
エアベントホースの先端は大気開放でどこにも接続されてないからホースが無いこと自体にはさほど問題にはならない。
・・・のだが、キャブのエアベント部分の先端から雨が入らないとか、走行中に風が入らないようなゴミが詰まらないような環境、
あるいは短いスパンでの定期的なキャブのオーバーホールが必要になってくる。
あとはまぁ転倒した時にフロート室のガソリンが逆流してくる事もあるから
その場合に危険を及ぼさない位置にホースの出口があるだろうと考えられる
これはドレンホースにも言えるね
>sR乗りを食い物にしているSingleNu○s！NA○Iによる他者企画製品のパクリ発覚
>
>http://srx250.blog53.fc2.com/blog-entry-422.html#comment_post
>コメントより指摘を受けても反省無し。購入者への謝罪も無し
>
>http://srx250.blog53.fc2.com/blog-date-201202.html
>コイツの言う「モラル」とは？
>
前スレに何回か出てるコレだけどさ
http://srx250.blog53.fc2.com/blog-entry-423.html#comment1168
この言い訳記事にフォローのコメントしてる『大人のＳＲ乗り #CjlWd7YA』って管理人の自演なのなｗ IDが一緒じゃんかｗ
http://srx250.blog53.fc2.com/blog-entry-422.html#comment1158
『NARI #CjlWd7YA』
自作自演はダメ！絶対！って自作自演で書くってw
まぁコイツがどういう人間かはよく分かるね、オツムの程度も含めて。
>
>http://srx250.blog53.fc2.com/blog-entry-422.html#comment_post
>コメントより指摘を受けても反省無し。購入者への謝罪も無し
>
>http://srx250.blog53.fc2.com/blog-date-201202.html
>コイツの言う「モラル」とは？
>
前スレに何回か出てるコレだけどさ
http://srx250.blog53.fc2.com/blog-entry-423.html#comment1168
この言い訳記事にフォローのコメントしてる『大人のＳＲ乗り #CjlWd7YA』って管理人の自演なのなｗ IDが一緒じゃんかｗ
http://srx250.blog53.fc2.com/blog-entry-422.html#comment1158
『NARI #CjlWd7YA』
自作自演はダメ！絶対！って自作自演で書くってw
まぁコイツがどういう人間かはよく分かるね、オツムの程度も含めて。
すみません、どなたか>>30にお答えをお願いします
SRオーナーになりたいです。
SRオーナーになりたいです。
コミコミ50万切りは無いと思う。
もう少し貯金しよう。
もう少し貯金しよう。
新車に相場もへったくれもないだろうが…
今250が熱いから忍者かCBRに乗り換えようと思うけどSRに乗ると毎回その考えが吹き飛ぶんだよね(((^^;)
新車ってのは、メーカーから販売店に卸した時点での利益はビックリするくらい少ないのね。
んで、どこで稼ぐかというと登録にかかる諸費用のうち法定費用を抜いた分、それにスケールメリットによるメーカーのバックマージン。
今はどのメーカーもバイクが飛ぶように売れるわけではないので、そっちはかなり少ない。
よって、どの店でも販売価格に大差はない。二軒くらい聞いて似たような値段だったらそれから端数が変わるくらいだ。
んで、どこで稼ぐかというと登録にかかる諸費用のうち法定費用を抜いた分、それにスケールメリットによるメーカーのバックマージン。
今はどのメーカーもバイクが飛ぶように売れるわけではないので、そっちはかなり少ない。
よって、どの店でも販売価格に大差はない。二軒くらい聞いて似たような値段だったらそれから端数が変わるくらいだ。
初心者は自宅の近くで買った方がいいよ。
>>34
で？
で？
↑保険料ってのは任意の方ね
貧乏人は中古を買えということだな
メット買ったりライディングシューズ買ったりウェア買ったり
雨具関係買ったりとにかく金かかんだ最初は
メット買ったりライディングシューズ買ったりウェア買ったり
雨具関係買ったりとにかく金かかんだ最初は
バイクの任意は車種で変わったりしない。
>>30です皆様ありがとう
ではだいたい50万を目安にします>>36>>37>>39>>40
下取りがあるので現金でいけそう 任意はもちろん入ります>>42
2台目なのでメットとか道具は持っています どうもでした>>44
ではだいたい50万を目安にします>>36>>37>>39>>40
下取りがあるので現金でいけそう 任意はもちろん入ります>>42
2台目なのでメットとか道具は持っています どうもでした>>44
貧乏だから中古買うわ
注意点とかあったら教えてください
注意点とかあったら教えてください
いい色買ってね
51 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 04:22:43.06 ID:a4SERs6G
昨日高知を昼に出て寒風山経由で今治市まで、焼豚玉子飯食べて帰ってきた道の駅やすれ違うのは殆どハーレーかSS、四国はSR少ないな
おいらは、土曜日出掛けようとしたが、途中渋滞しているなかエンスト頻発…。お店にて治療中です。。
@関東SR500乗り
@関東SR500乗り
>>49
修理代とメンテ代10万くらい確保できなけりゃ買うな。
修理代とメンテ代10万くらい確保できなけりゃ買うな。
スラクストンらしき、エキパイからの交換のスパトラに交換してみた。
皿6枚だと、音は煩くもなく良いんだが高回転では抜け悪いね。
だから、みんな8枚とかなのかな？ググると多くの人は8枚みたいだね。
皿6枚だと、音は煩くもなく良いんだが高回転では抜け悪いね。
だから、みんな8枚とかなのかな？ググると多くの人は8枚みたいだね。
車両保険なら車種によってマチマチだよね。
>>55
あいおいニッセイ同和損保
あいおいニッセイ同和損保
ちなみに同排気量だとレプリカとかの方が高くなる、と聞かされた記憶がある
車両保険なら車種によってマチマチだよね。
なんか色々思い出してきた
車種というよりその前の年の車種による
事故件数だか事故による死亡件数の統計によって
値段が変わるとかだったかもしれん
あいおいは1,2年くらい前に合併されて名前変わったんだけど
12年位前からここに入ってて
更にそれ以前の昔に入っていた別の保険屋(名前思い出せないけど)もそんな感じだったよ
車種というよりその前の年の車種による
事故件数だか事故による死亡件数の統計によって
値段が変わるとかだったかもしれん
あいおいは1,2年くらい前に合併されて名前変わったんだけど
12年位前からここに入ってて
更にそれ以前の昔に入っていた別の保険屋(名前思い出せないけど)もそんな感じだったよ
>>59
車両保険なんて入ってないから
車両保険なんて入ってないから
新車でもないと車両保険とか入らないだろ
俺は新車でも入らなかったけどね
交通ルールは守るし自損なんてやるような運転もしない、仮にこけてもレバーが曲がるとかそんな程度だしな
結局15年以上バイクに乗り続けて10対0で相手が悪い事故を3,4回程やった程度の経験しかなかったよ
交通ルールは守るし自損なんてやるような運転もしない、仮にこけてもレバーが曲がるとかそんな程度だしな
結局15年以上バイクに乗り続けて10対0で相手が悪い事故を3,4回程やった程度の経験しかなかったよ
>>64は車両保険ね
>>52
おｗｗｗｗいｗｗｗｗらｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おｗｗｗｗいｗｗｗｗらｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今日バイク屋で見た初期型のSRがどノーマルで当時から貼ってあるようなステッカーも残ってて、やれているけど磨きこまれていてキャブだけがFCRになってた。
あーゆーのもいいなぁって思った俺は歳とったなぁと感じた。
あーゆーのもいいなぁって思った俺は歳とったなぁと感じた。
初期型ってもう大体30年前でしょ？
FCRはいいけど他の場所の経年劣化が大変そうだし・・・
FCRはいいけど他の場所の経年劣化が大変そうだし・・・
>>68
かっこよすぎるなそのカスタム
かっこよすぎるなそのカスタム
30年以上前のノーマル車両は価値があるよなぁ
全労災で、対人対物無制限で年間1万5000円ぐらいだったから新車で買った時に一緒に入ったな。
全労済の任意保険なんて、事故を起こした時に後悔するよ。
全労災は出し渋りするからやめた方がいい
>>71
地名一文字ナンバーならさらにおーって思うわ。SRならありえるんだっけか。
一文字ナンバーの古いバイク見ると頑張ってるなーと思う。
保険は会社じゃなくて担当者だと思う。
いいと言われてるとこでも時々糞な担当者に当たることもあるし。
良くないと言われてるとこは会社の方針かそういう人が多い傾向にはあるけど。
大手同士同じ会社に当たると有耶無耶にされそうになったり。
地名一文字ナンバーならさらにおーって思うわ。SRならありえるんだっけか。
一文字ナンバーの古いバイク見ると頑張ってるなーと思う。
保険は会社じゃなくて担当者だと思う。
いいと言われてるとこでも時々糞な担当者に当たることもあるし。
良くないと言われてるとこは会社の方針かそういう人が多い傾向にはあるけど。
大手同士同じ会社に当たると有耶無耶にされそうになったり。
ニュートラル入らないのを、どうにかしたい。
オイル交換したばかりでもなるからな～
SRの持病なんだろうけど、何か方法ないですかね？
オイル交換したばかりでもなるからな～
SRの持病なんだろうけど、何か方法ないですかね？
>>76
クラッチ回りの部品を新品に交換
クラッチ回りの部品を新品に交換
勝手に持病にすんなｗ
>>76
クラッチが完全に切れないんじゃないですか？
クラッチが完全に切れないんじゃないですか？
×切れない
○切れてない
○切れてない
81 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 12:13:56.81 ID:TbzW5sDp
乗り始めの頃は止まっちゃうと絶対Ｎに入らないから
動いてるうちに入れとくようにしてたけど、
いつの間にか止まってても簡単に入るようになった
あんなに苦労してたのが嘘みたい
動いてるうちに入れとくようにしてたけど、
いつの間にか止まってても簡単に入るようになった
あんなに苦労してたのが嘘みたい
女と一緒だな。
>>81
無意識に半クラとか駆使してるんでね？
無意識に半クラとか駆使してるんでね？
>>76
クラッチレバーの遊びを少なくしてみて
クラッチレバーの遊びを少なくしてみて
みなさん、親切にありがとうございます。
>>77クラッチ周りですか。結構な出費なりますね。
>>78申し訳ないです。検索すると結構見かけたので、普通に多いと思ってしまいました。
>>79,84クラッチレバーとワイヤーの方で調整ですね。こちらからやってみます。
>>82いいですね。自分は、前はそんなに悪くなかったんですが最近は酷くなってきました。
1速に入れるときに、衝撃が大きい感じなのでクラッチが切れてないのが一番原因かも知れないですね。
調整してみます。
>>77クラッチ周りですか。結構な出費なりますね。
>>78申し訳ないです。検索すると結構見かけたので、普通に多いと思ってしまいました。
>>79,84クラッチレバーとワイヤーの方で調整ですね。こちらからやってみます。
>>82いいですね。自分は、前はそんなに悪くなかったんですが最近は酷くなってきました。
1速に入れるときに、衝撃が大きい感じなのでクラッチが切れてないのが一番原因かも知れないですね。
調整してみます。
シフトダウンで常にブリッピングする
Lからクラッチ握ってシフトペダルを上げながら前後に(10cmぐらい)動かす
セカンドからちょこっとだけシフトペダルを踏んでNに入れる
どれかで上手くいくと思う
Lからクラッチ握ってシフトペダルを上げながら前後に(10cmぐらい)動かす
セカンドからちょこっとだけシフトペダルを踏んでNに入れる
どれかで上手くいくと思う
SR欲しいです
前輪ドラムだと止まり難いですか？
ハンドルの右スイッチがスッキリしていて好きです。
前輪ドラムだと止まり難いですか？
ハンドルの右スイッチがスッキリしていて好きです。
理論上はドラムの方が効きが良いって話よく聞くしホントなんだろうけど、
どうも感覚的に理解しづらい
原チャリの頃から両方色々乗り比べたし、前のSV４００ｓでフロントだけ
2本指掛けブレーキに慣れててそのままSR乗ったら全く止まらなくて
仕方なく外3本指掛けに変えたしリアもちゃんと使うようになった
やっぱりレバーの調整とかメンテの違いなのかな…
どうも感覚的に理解しづらい
原チャリの頃から両方色々乗り比べたし、前のSV４００ｓでフロントだけ
2本指掛けブレーキに慣れててそのままSR乗ったら全く止まらなくて
仕方なく外3本指掛けに変えたしリアもちゃんと使うようになった
やっぱりレバーの調整とかメンテの違いなのかな…
92 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 23:56:10.82 ID:xQpQv5VT
ディスクからドラムに変わる時に、ディスク並みの制動力があるブレーキに…という事でかなり効くドラムにした…と聞いたな
サイレンサーぶっ飛んで紛失
>>90
車なら大型自動車のブレーキはドラム。サイド多用するような走り方で短距離走なジムカでもドラムのほうががっつり効く。
が、SRのドラムって同調調整しないといかんし、持久力ないみたいだからね。
でも峠走るとかでない限り普通の流すツーリング用途なら問題ないと思うけど。
車なら大型自動車のブレーキはドラム。サイド多用するような走り方で短距離走なジムカでもドラムのほうががっつり効く。
が、SRのドラムって同調調整しないといかんし、持久力ないみたいだからね。
でも峠走るとかでない限り普通の流すツーリング用途なら問題ないと思うけど。
ドラムブレーキは一瞬反応が遅れてくる感じ
ディスクブレーキはかけると瞬間的に伝わる感じ
ただしディスクのホースはメッシュにした場合ね
ノーマルホースだと反応はメッシュとドラムの間くらいな感じ
ディスクブレーキはかけると瞬間的に伝わる感じ
ただしディスクのホースはメッシュにした場合ね
ノーマルホースだと反応はメッシュとドラムの間くらいな感じ
4,5インチのヘッドライトにH4・35/35wのバルブをつけているんですが、60/55Wに付け替えるだけで車検は通りますか？
友達から09年式のSRを18万で譲ってもらうことになったので
いっちょ500に改造するわ
鬼排ガス規制のエンジンだから
拒絶反応との闘いになりそうだがやってみるっきゃない
05式の２次エア吸い込みシステム？みたいの消したいんだけどプレート挟むだけでいいんだよな？
ドラムは、メンテナンスをすればそこそことまる。
メンテナンスされたZ1のダブルディスクより効いたのは確か。
ただ、ブレーキをかけ路面に合わせて、少し抜いたり掛けたりと、そんな細かいコントロールができない。
メンテナンスされたZ1のダブルディスクより効いたのは確か。
ただ、ブレーキをかけ路面に合わせて、少し抜いたり掛けたりと、そんな細かいコントロールができない。
初めて登録された年が年式になるって聞いたことあるな
だから2000年式の新車がまだ残ってて、それを今買うと2000年生産の2009年式として登録されるとかなんとか
だから2000年式の新車がまだ残ってて、それを今買うと2000年生産の2009年式として登録されるとかなんとか
今買うと2009年式じゃなくて2012年式だった…
車検証には工場出荷日が書かれているわけではないから、98さんのは私と同じキャブ最終の2009年登録なんでしょ。新車購入時込み込みで50万だった、18万は3年落ち、友達価格とはいえ安いな～。これから楽しめるね。
じゃ30年前の売れ残りとか今登録すると12年式ということになって最近の厳しい規制の対象になって
いきなり車検通らなくなるってこと？
いきなり車検通らなくなるってこと？
>>107
そうか、どうもありがとう
そうか、どうもありがとう
FIは2010年からだったかｗ
確かにキャブ最終型だろうね
確かにキャブ最終型だろうね
去年の震災前にｷｬﾌﾞ最終ﾏﾙｰﾝ新車で買ったよ。
排ガスは生産年の基準と聞いた。
排ガスは生産年の基準と聞いた。
うん、排ガス規制は生産年で判断されるね
SRに乗りたくて、教習に通い始めたんだけど、どうも発進停止が下手くそで、エンスト何回かやらかしてる
これが路上だったら…って思うとgkbr
どうしても乗りたいんだようおあああ
これが路上だったら…って思うとgkbr
どうしても乗りたいんだようおあああ
>>112
全ては慣れ。心配すんな
全ては慣れ。心配すんな
>>113
ありがとう…
SR以外考えてないから、教習じゃエンストしたってセル回せばエンジンすぐかけられるけど…いざSR乗れたとしても…
こんなビビってるんじゃ、乗る資格ないのかもってモチベーションがた落ちしてます
ありがとう…
SR以外考えてないから、教習じゃエンストしたってセル回せばエンジンすぐかけられるけど…いざSR乗れたとしても…
こんなビビってるんじゃ、乗る資格ないのかもってモチベーションがた落ちしてます
>>114
はじめはそんなもんだ。
はじめはそんなもんだ。
>>112
おっかなびっくりで乗っている方がバイクは安定しない。
アクセルをある程度開けていれば、バイクってこんな事やっても転けないんだってくらい。
アクセルを開けていくことを心がければ、エンストも転けることも無くなる（教習レベルの話だが）
教習車のCBなんかより低速がある分、SRの方が発進時のエンストは少ないと思う。
頑張って免許取りな。
おっかなびっくりで乗っている方がバイクは安定しない。
アクセルをある程度開けていれば、バイクってこんな事やっても転けないんだってくらい。
アクセルを開けていくことを心がければ、エンストも転けることも無くなる（教習レベルの話だが）
教習車のCBなんかより低速がある分、SRの方が発進時のエンストは少ないと思う。
頑張って免許取りな。
SRに興味があるんだけどキック始動が凄い心配。
エイプ100の始動にもてこずってた私でも大丈夫だろうか？
エイプ100の始動にもてこずってた私でも大丈夫だろうか？
どノーマルSR400でロングツーリング（静岡→北海道）を企んでるんだが
キャリアとサドルの上に荷物ドカ積み＋ネットってだけだと何か野暮ったくて
SRに合ってるオシャレで実用的なパニアが欲しいんだ。
でも探してみたら、どうも純正品とかは無いみたいだし
実際にパニア使ってる人居たら、オススメ教えて下さい。お願いします。
キャリアとサドルの上に荷物ドカ積み＋ネットってだけだと何か野暮ったくて
SRに合ってるオシャレで実用的なパニアが欲しいんだ。
でも探してみたら、どうも純正品とかは無いみたいだし
実際にパニア使ってる人居たら、オススメ教えて下さい。お願いします。
119 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 14:25:59.55 ID:FnNF1+uI
うちはナイロンだかの振り分け使ってて他のは知らないんだが、
いずれにしてもウインカーを回避できるモデルてのが第一条件かと。
ヨーロッパ仕様みたくテールランプに統合するとかしてウインカーを移設するのもアリ。
GIVIパニアも持ってるのでマウント作りたい。
施錠できるハードタイプは楽だよ。
モトコのクラウザーなら専用があったはず。
いずれにしてもウインカーを回避できるモデルてのが第一条件かと。
ヨーロッパ仕様みたくテールランプに統合するとかしてウインカーを移設するのもアリ。
GIVIパニアも持ってるのでマウント作りたい。
施錠できるハードタイプは楽だよ。
モトコのクラウザーなら専用があったはず。
>>120
ttp://www.motoco.co.jp/krauser/K1C/K1C.html
あー、これか！
専用サイドマウント必要みたいだけど、
これなら箱外して走ってもかっこいいかも。ヒモとか使いやすくなりそうだし。
ttp://www.motoco.co.jp/krauser/K1C/K1C.html
あー、これか！
専用サイドマウント必要みたいだけど、
これなら箱外して走ってもかっこいいかも。ヒモとか使いやすくなりそうだし。
>>112
発進は前方にある程度車間距離をとって
ちょっと回転数高くした状態で半クラ使って発進する所から練習すればいい
所詮SRは低馬力だから「ちょっと高回転で一気にクラッチ繋いだらウイリーしちゃったよー！」みたいな事にはそうそうならないから安心していい
停止は止まる前にあらかじめニュートラルに入れる所から練習すればいい
発進は前方にある程度車間距離をとって
ちょっと回転数高くした状態で半クラ使って発進する所から練習すればいい
所詮SRは低馬力だから「ちょっと高回転で一気にクラッチ繋いだらウイリーしちゃったよー！」みたいな事にはそうそうならないから安心していい
停止は止まる前にあらかじめニュートラルに入れる所から練習すればいい
セルつきはいつ出ますか？待ってます。
>>126
停車時に確実にエンストしない為には予めN入れておくのが確実だから
更にクラッチの練習をしたいのであれば止まる少し前にクラッチを完全に切って
あとは惰性で止まりたいポイントでブレーキで止まるようにすればいい
停車時に確実にエンストしない為には予めN入れておくのが確実だから
更にクラッチの練習をしたいのであれば止まる少し前にクラッチを完全に切って
あとは惰性で止まりたいポイントでブレーキで止まるようにすればいい
>>127
別にSRを腐すつもりはないが、教習所卒業してからSR乗ったら、
CBの鬼低速トルクに相当助けられてたんだなって思うことうけあいだ。
クラッチいい加減でもそうそうエンストしないからなCBは。
別にSRを腐すつもりはないが、教習所卒業してからSR乗ったら、
CBの鬼低速トルクに相当助けられてたんだなって思うことうけあいだ。
クラッチいい加減でもそうそうエンストしないからなCBは。
そんなもんよ
俺はいきなり大型までとって500乗ったけど
チャリみたいに感じたが
俺はいきなり大型までとって500乗ったけど
チャリみたいに感じたが
教習CBよりSRのが乗りやすくないか？
単気筒だから振動で回転の落ち込みが体で感じられるし
CBはエンストしそうでも振動がほとんど無かったから回転の落ち込みがタコメーターでしか分からなくて苦手だった
単気筒だから振動で回転の落ち込みが体で感じられるし
CBはエンストしそうでも振動がほとんど無かったから回転の落ち込みがタコメーターでしか分からなくて苦手だった
>>126
止まってからだと入れにくいからだよ。初心者は特に苦労するｗ
すぐに信号が変わりそうならクラッチ握ってればいいけど、
ロンツーだと左手の疲労とケツの疲労が走れる限界だったりするしね。
盆に8泊9日で北海道行ってきたけど、都市部以外はほとんど止まらないから毎日300キロ位走っても余裕だった。
そしてスロットルアシストの偉大さがよ～分かった。
>>131
慣れだ。どんなバイクでも。
何をもって乗りやすいかってのもあるけどね。
CBも良いバイクだよ。SRの機械が頑張って走ってる感が好きでSR乗ってるけど。
止まってからだと入れにくいからだよ。初心者は特に苦労するｗ
すぐに信号が変わりそうならクラッチ握ってればいいけど、
ロンツーだと左手の疲労とケツの疲労が走れる限界だったりするしね。
盆に8泊9日で北海道行ってきたけど、都市部以外はほとんど止まらないから毎日300キロ位走っても余裕だった。
そしてスロットルアシストの偉大さがよ～分かった。
>>131
慣れだ。どんなバイクでも。
何をもって乗りやすいかってのもあるけどね。
CBも良いバイクだよ。SRの機械が頑張って走ってる感が好きでSR乗ってるけど。
134 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 23:13:26.06 ID:1cNSSh2N
2006年式なんだが、走行中にクラッチきってエンジン5000回転くらいまで回して音聞いたら
エンジン？あたりから「ビィィィン」って音が回転数が戻っていく最中の3000回転あたりでなる気がする…
まだ走行距離20000だしまめにオイルもかえてるのになんだこれ…
どっかのネジの緩みだといいんだが簡単におおまかな確認した感じ緩んでる箇所ないんだよな…
これは一体… 一回気になりだしたらすごく気になる
エンジン？あたりから「ビィィィン」って音が回転数が戻っていく最中の3000回転あたりでなる気がする…
まだ走行距離20000だしまめにオイルもかえてるのになんだこれ…
どっかのネジの緩みだといいんだが簡単におおまかな確認した感じ緩んでる箇所ないんだよな…
これは一体… 一回気になりだしたらすごく気になる
たしかに教習車（ＣＢ）と同じ感覚でクラッチ操作したらＳＲは即エンストだわな
SRから他の大型バイクに乗り換えるなら何がいいかな？
W800
リジットの頃のスポーツスターXL1200Sがオススメ
SR500
>>143
それはクラッチワークを丁寧にやるとしか言い様がないけど・・・
SRを買ったら駐車場で半クラオンリーで5メートル進んでみる。
どんなバイクでもそれが一番ストール対策の練習になるのでは。
クラッチは消耗品。
それはクラッチワークを丁寧にやるとしか言い様がないけど・・・
SRを買ったら駐車場で半クラオンリーで5メートル進んでみる。
どんなバイクでもそれが一番ストール対策の練習になるのでは。
クラッチは消耗品。
145 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 10:17:30.65 ID:Z3/IAU/d
練習するならアクセル閉じたまま
クラッチワークだけで発進する練習がいいのでは
半クラは多用せず(頼らず)ゆっくり一定の速度で
クラッチレバーをリリースしていく感じ(途中で止めない)
半クラを意識すると余計にギクシャクしそうな気がする
クラッチワークだけで発進する練習がいいのでは
半クラは多用せず(頼らず)ゆっくり一定の速度で
クラッチレバーをリリースしていく感じ(途中で止めない)
半クラを意識すると余計にギクシャクしそうな気がする
146 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 10:27:57.41 ID:Bwd78wk/
ヘルメットを新調したらメカノイズが激減した。
ここでうだうだ質問するより早くSR買って慣れろ
クラッチは補助。基本はアクセルワーク。
初期型の2H6と2000年以降の1JR？のスイングアームって互換性ありますか？
ヤマハの部品表ではナンバー違いますが、2h6に付けれるでしょうか？
ヤマハの部品表ではナンバー違いますが、2h6に付けれるでしょうか？
スイングアーム交換なんてどういうシチュエーションだよ
バイク屋？
バイク屋？
>>143
他の人も言ってるけど、「丁寧にやる」「慣れる」
これに尽きると思うよ
今は未知のことだから不安だろうけど、実践する以外に不安を取り除く方法はない
ＣＢに慣れたなら、今度はＳＲに慣れればいいだけの話
ＳＲが好きなら頑張って乗る
面白いよ
他の人も言ってるけど、「丁寧にやる」「慣れる」
これに尽きると思うよ
今は未知のことだから不安だろうけど、実践する以外に不安を取り除く方法はない
ＣＢに慣れたなら、今度はＳＲに慣れればいいだけの話
ＳＲが好きなら頑張って乗る
面白いよ
>>151
いや、普通に素人です。
譲ってもらった2H6がバラしたら、スイングアームのベアリング等々ボロボロだったので
いっそ、一式交換を考えてます。
シャフト径違ったりしますでしょうか？
オークショで手に入れる為に下調べ中です。
いや、普通に素人です。
譲ってもらった2H6がバラしたら、スイングアームのベアリング等々ボロボロだったので
いっそ、一式交換を考えてます。
シャフト径違ったりしますでしょうか？
オークショで手に入れる為に下調べ中です。
>>143
発進に関してはアクセル使わずクラッチ操作のみで発進できたらとりあえず一人前
発進に関してはアクセル使わずクラッチ操作のみで発進できたらとりあえず一人前
>>153
使えるよ
使えるよ
新しいﾒｯﾄ欲しいな。
BELLなんて格好いいよな～
ｼﾞｴｯﾄ買ったばかりだしな～
BELLなんて格好いいよな～
ｼﾞｴｯﾄ買ったばかりだしな～
初期のだとチェーン引きの形状が違ってたりすると交換するの悩むけど、そうじゃないならリア周りごっそり入れ替えちゃってもいいんじゃないかな？
結構綺麗なの出品されてるし換えた方がいいよ。ただ、ニードルベアリングの状態悪いのも多く出品されてるからゴミ買わないように注意。
結構綺麗なの出品されてるし換えた方がいいよ。ただ、ニードルベアリングの状態悪いのも多く出品されてるからゴミ買わないように注意。
ついにWPのフォークスプリングに変えてみた！
固くなるって聞いたけど特にそんなことないな
固くなるって聞いたけど特にそんなことないな
>>160
オイルは変えなかったの？
オイルは変えなかったの？
春になったらゼウスの戦闘機のパイロットみたいなメット買おうかな
164 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 22:40:31.62 ID:5HfkZFi6
最近まで一発でかかってたキックがここ２，３日気温が高い日にもかかわらず１０回以上キック繰り返さないとエンジンがつかなくなった
エンジンがかかる前には爆音のアフターファイアが鳴り響いてから始動する
０２年型なんだがもう寿命なのかね
エンジンがかかる前には爆音のアフターファイアが鳴り響いてから始動する
０２年型なんだがもう寿命なのかね
>>164
どうせキャブ不調だろ。それで買い換えとか 金持ちだな。
どうせキャブ不調だろ。それで買い換えとか 金持ちだな。
>>165
きちんと暖機してあればむしろそっちの方が負荷かからないと思うんだが
きちんと暖機してあればむしろそっちの方が負荷かからないと思うんだが
172 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 01:10:16.94 ID:raVDAtIg
wwwwwww ←きもちわるい
>>170
何言ってるのかちょっとわからないごめん
何言ってるのかちょっとわからないごめん
174 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 01:51:59.30 ID:NyeTnOYY
>>164
マフラーをノーマルにする
マフラーをノーマルにする
あんまり馬鹿な書き込みしてると品性疑われるから
ここからマジレス（もう疑われてるかw）
「ノンスナッチ」って知ってる？
ビッグシングルのエンジンは、ストロークが長くて、ピストンの側圧が高くて、
燃焼室が大きいからノッキングを起こし易くて、トルク変動も大きくて、
ヘッドの中の部品もいちいち大きいからフリクションが多くて、カム山も高くて、
つまり低回転で負荷がかかるような動きは苦手なんだわ
発進加速で早めに上のギヤにシフトして「ズッダッダッダッダッダ・・・」って
やってるヤツいるでしょ アレが単気筒にとっての最悪の操作
たとえ暖機をしたところで機械的に無理が有る状態には変わりない
雑誌屋の宣伝文句を鵜呑みにしてるとホントにエンジン壊すよ
>>164 は
ただのオーバーフローかプラグの劣化
ここからマジレス（もう疑われてるかw）
「ノンスナッチ」って知ってる？
ビッグシングルのエンジンは、ストロークが長くて、ピストンの側圧が高くて、
燃焼室が大きいからノッキングを起こし易くて、トルク変動も大きくて、
ヘッドの中の部品もいちいち大きいからフリクションが多くて、カム山も高くて、
つまり低回転で負荷がかかるような動きは苦手なんだわ
発進加速で早めに上のギヤにシフトして「ズッダッダッダッダッダ・・・」って
やってるヤツいるでしょ アレが単気筒にとっての最悪の操作
たとえ暖機をしたところで機械的に無理が有る状態には変わりない
雑誌屋の宣伝文句を鵜呑みにしてるとホントにエンジン壊すよ
>>164 は
ただのオーバーフローかプラグの劣化
176 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 02:57:20.34 ID:raVDAtIg
かっこだけのアホSR乗りだから別にメカ知識いらんわ
178 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 04:55:30.73 ID:u3yTBbjq
179 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 05:21:10.21 ID:V/dRHpQE
>>164俺のは92年だけど１～２回だよ年式は関係ないんじゃね？
180 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 05:26:48.49 ID:68Yw9hhq
>>178
そのスレ？何言ってんだお前
そのスレ？何言ってんだお前
181 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 05:40:04.06 ID:u3yTBbjq
>>180
うん、間違えたわ
うん、間違えたわ
見事に釣られる>>180であった
だから初心者に間違った操作を教えるな、ってな話しだよ
もう既に変なクセの付いちゃったヤツの事は知らね
一生ガクガク言わしてな
ちょっと間違いを指摘されるとすぐ噛み付くんだからw
もう既に変なクセの付いちゃったヤツの事は知らね
一生ガクガク言わしてな
ちょっと間違いを指摘されるとすぐ噛み付くんだからw
荒れてて誰も俺のフォークスプリングの話は相手にしてくれない…
>>185
ごめんすごいどうでもいいから荒れてなくても触れられなかっただろうね
ごめんすごいどうでもいいから荒れてなくても触れられなかっただろうね
>>185
ベアリングは効果ないけど気にすんなよ！
ベアリングは効果ないけど気にすんなよ！
>>174 ノーマル使ってるよ！キャブの設定の話があがってるけどバイク屋に持って行ったらやってくれるのかな自分でやってみたい気持ちもあるんだが
ツー行くと渋滞時の微妙な熱ダレ感がおれを不安にさせる
アイドリングの1300回転くらいから200回転ほど下がるだけなんだがすごく心配になる
アイドリングの1300回転くらいから200回転ほど下がるだけなんだがすごく心配になる
この単車は高速ﾗｸｼｮｰ？
振動がヤバイだけなら我慢できるから欲しいな
峠も行けそうだし
振動がヤバイだけなら我慢できるから欲しいな
峠も行けそうだし
>>192
あと一番大事な年式がわからないね
あと一番大事な年式がわからないね
199 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 21:19:26.35 ID:V/dRHpQE
ＳＲは佇まいがカッコイイよ意外に走るし軽いから乗りだしも気楽だよね
軽いから気楽って大事だよね
SRで高速はヘルメットにもよるよね
半ヘルで乗る奴いるのかな
半ヘルで乗る奴いるのかな
80キロ:快適
100キロ:まだまだ頑張れるけど振動が…
120キロ:バイク降りても手がプルプル
それ以上:壊れそう&安定性なくて死にそう
80キロ??90キロくらいでの巡航ならまぁ普通にできるし
そこからの追い越し加速もこなす。
100キロ:まだまだ頑張れるけど振動が…
120キロ:バイク降りても手がプルプル
それ以上:壊れそう&安定性なくて死にそう
80キロ??90キロくらいでの巡航ならまぁ普通にできるし
そこからの追い越し加速もこなす。
まだ4000rpmを上回ったことがない
>>190
スイングアームのスラストベアリングだと、数百円どころか５千円近くするんだが、何の話なんだ？
スイングアームのスラストベアリングだと、数百円どころか５千円近くするんだが、何の話なんだ？
初めてのカスタムでウインカー変えてみたんだが、
点滅が早くなった、、、
使ったのはワイズギアのスモールウインカーセットなんだけど、
配線間違ってんのかな？
それとも電圧とか関係あるの？
教え下さい。
点滅が早くなった、、、
使ったのはワイズギアのスモールウインカーセットなんだけど、
配線間違ってんのかな？
それとも電圧とか関係あるの？
教え下さい。
>>136
エンジンフルノーマル
というかスリップオンマフラー以外吸排気系何もいじってない完全ノーマル使用です
やっぱりどこかが共振ってくらいしか思い浮かびませんよね
エンジンそのものがいってなくって良かった…
エンジンフルノーマル
というかスリップオンマフラー以外吸排気系何もいじってない完全ノーマル使用です
やっぱりどこかが共振ってくらいしか思い浮かびませんよね
エンジンそのものがいってなくって良かった…
>>206
まずセンスタ立ててギヤ入れて吹かしてみてどこから音なるか探した方が良い
まずセンスタ立ててギヤ入れて吹かしてみてどこから音なるか探した方が良い
>>204
専用のしゃなくて、その辺の工業用部品で売ってるスラストベアリングだよ
専用のしゃなくて、その辺の工業用部品で売ってるスラストベアリングだよ
150ですが、読んでる限り私と185さんがごっちゃになってるようですね。
ちなみに、私のスイングアームはスラストベアリングは潰れてペッチャンコでした。
ちなみに、私のスイングアームはスラストベアリングは潰れてペッチャンコでした。
>>211
スペーサーとして使ったんだよね。
スペーサーとして使ったんだよね。
>>205
ウィンカーリレーがノーマルのままならワット数をノーマルと同じにしないとだめ
ウィンカーリレーがノーマルのままならワット数をノーマルと同じにしないとだめ
216 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 19:32:48.46 ID:00Hlay8N
今日初めてSR乗ったけど、結構振動あるな。
4000回転以上は基本使わない感じ？
4000回転以上は基本使わない感じ？
以前SR400に乗ってたが、
また乗りたくてたまらない
キャブ車でセパハンで他はノーマルでいいから、
600ccくらいにボアアップした車体っていくらくらいする？
また乗りたくてたまらない
キャブ車でセパハンで他はノーマルでいいから、
600ccくらいにボアアップした車体っていくらくらいする？
>>217
峠とか回してないとすぐ失速するから5000以上常に回してるな
峠とか回してないとすぐ失速するから5000以上常に回してるな
ボアエースの冷却フィンみたいの装着してる人いる？
222 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 06:22:24.68 ID:l25fyptW
>>219あまりボアアップした車両って売ってないでしょ、ノーマル買ってショップでボアアップするのが早い てかセパハンの600ならSRX600そのまま買えば？
223 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 06:23:36.76 ID:l25fyptW
みんなタイヤはチューブレスに変えてる？
チューブタイヤのまま
秘境ツーやロンツーの時はパンク修理道具一式持ってくよね
秘境ツーやロンツーの時はパンク修理道具一式持ってくよね
225 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 09:00:08.23 ID:l25fyptW
スポークホイールでもチューブレス付くよね？
チューブ入れればなんでもつく。
600ccに「ボアアップ」ってネタだろか。そんなSRは存在しない。
クランク変えて、ボアアップして600ccということなら、シリンダーもデイトナかトレッセル使うだろうし、50万円ぐらい上乗せかな。
書いたあとで気がついた。600cc「くらい」だったんだ。ノーマルシリンダーのボアアップは余裕持たせて90ミリが限界と言われているらしい。500クランクと合わせて540ccかな。これだと部品代、加工代金、工賃合わせて30万円くらい上乗せされるのか？
231 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 14:44:51.25 ID:l25fyptW
30万もだす価値ある？
価値があるかどうかは人それぞれだろ
233 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 18:58:37.62 ID:l25fyptW
とあるＳＲのブログの兄ちゃんが書いてたけど幾らカスタムしても結局ノーマルのカッコよさには敵わないってさ
234 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 19:00:04.92 ID:uGmXxlyG
ストローク変えずにボアアップのみで600ccｗ
235 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 19:01:34.83 ID:thp087ga
普自二輪免許を取ったばかりの39歳です。
予算30万円程度で買える（本体価格のみ、車検費用や諸費用別）
ノーマルに近いSR400は
何年式辺りのでしょうか？
予算30万円程度で買える（本体価格のみ、車検費用や諸費用別）
ノーマルに近いSR400は
何年式辺りのでしょうか？
>>235
中古車雑誌は見てないの？概ねの相場わかると思うけど。
ノーマル戻し個体が多いから年式の見極めより店の見極めのほうが重要だよ。
あと出来れば車検等以外に10万くらい中古なら整備費見といたほうが。
ノーマルだーと思って買ってもエンジン周りやスイングアーム周り、
フォーク周りまったくノーメンテってのはばらしてみないとわからないし
専門店じゃなけりゃ整備すらしない可能性大。
高年式中身ボロボロとか低年式中身まできっちり整備済みとかSRは個体差デカすぎ。
中古車雑誌は見てないの？概ねの相場わかると思うけど。
ノーマル戻し個体が多いから年式の見極めより店の見極めのほうが重要だよ。
あと出来れば車検等以外に10万くらい中古なら整備費見といたほうが。
ノーマルだーと思って買ってもエンジン周りやスイングアーム周り、
フォーク周りまったくノーメンテってのはばらしてみないとわからないし
専門店じゃなけりゃ整備すらしない可能性大。
高年式中身ボロボロとか低年式中身まできっちり整備済みとかSRは個体差デカすぎ。
237 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 19:37:03.24 ID:thp087ga
今日GSで給油したあとになかなかエンジンかかんなくて焦った。
給油後にキックがすげー硬くて全然踏み込めず、しばらく無理矢理なんとか蹴ってたら徐々に軽くなって、そのあとはいつものような感じでエンジンかかった。
いつもと変わったことしたといえば、給油前にコックをリザーブにして5kmほど走って、そのあと給油してからコックを元に戻したくらい。
なにが原因だったんでしょう？
給油後にキックがすげー硬くて全然踏み込めず、しばらく無理矢理なんとか蹴ってたら徐々に軽くなって、そのあとはいつものような感じでエンジンかかった。
いつもと変わったことしたといえば、給油前にコックをリザーブにして5kmほど走って、そのあと給油してからコックを元に戻したくらい。
なにが原因だったんでしょう？
予算て普通に店に言うものなの？
足元みられて有利に商談進まなそうだけど
足元みられて有利に商談進まなそうだけど
>>233
それは人それぞれ感じ方が違うと思うよ
それは人それぞれ感じ方が違うと思うよ
買うときって交渉次第で安くなる余地ってあるの？
この前バロン行った時はサッパリ切りられたんだけど
この前バロン行った時はサッパリ切りられたんだけど
店によるしタイミングにもよるだろ
ただ値切ることだけを考えれば店主の裁量でどうにでもなる個人店のが可能性は高いだろうし
ただ値切ることだけを考えれば店主の裁量でどうにでもなる個人店のが可能性は高いだろうし
243 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 20:37:22.61 ID:rrKPbyPf
ただ、個人店はハズレも多い。
俺は、07年に01年式SR400を都内個人店(そのオーナーの店舗は複数あるみたいだけど…)で35万(車検別)で買って、かなり失敗した。
買って半年(3000km位)しないうちにバルブとクランクシャフトの交換をする羽目になったよ…orz
俺は、07年に01年式SR400を都内個人店(そのオーナーの店舗は複数あるみたいだけど…)で35万(車検別)で買って、かなり失敗した。
買って半年(3000km位)しないうちにバルブとクランクシャフトの交換をする羽目になったよ…orz
244 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 20:49:46.22 ID:thp087ga
バロンでも２台目とかなら安くしてくれる
値引きしてもらうよりバイクカバーとかU字ロック、ETC、ヘルメットとかつけてくれる店もある
値引きしてもらうよりバイクカバーとかU字ロック、ETC、ヘルメットとかつけてくれる店もある
SR専門店みたいなとこあるけどああいうところめっちゃ混ぜて一台作ったりするから気をつけろよ
>>246
ある程度バラして整備することになるから逆に安心じゃね？
ある程度バラして整備することになるから逆に安心じゃね？
ひとそれぞれだろうけど俺はドノーマルの程度のいい中古を自分好みに作るから
ニコイチサンコイチとか整備してあっても嫌だわマジかんべんだわ
ニコイチサンコイチとか整備してあっても嫌だわマジかんべんだわ
>>244
俺の場合まずネットで相場調べて店回ってそのバイクのコミコミ価格を調べてそれから店の店長と話すかな
いくらまで下げれるかもちかけて言われた金額に対してこんくらいしか予算無いって伝えて徐々にキリのいい金額で交渉してく
俺の場合まずネットで相場調べて店回ってそのバイクのコミコミ価格を調べてそれから店の店長と話すかな
いくらまで下げれるかもちかけて言われた金額に対してこんくらいしか予算無いって伝えて徐々にキリのいい金額で交渉してく
いざ店にいってみると他のバイクにも心移りする
251 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 08:26:53.08 ID:7kMT0D70
ノーマルの美しさに感動する
結局自分でフレームから組むのが安心確実格安！
そろそろ乗れる時期も終わるから3台目組むかなー。
そろそろ乗れる時期も終わるから3台目組むかなー。
古い年式はもうフレームもないし
素直に新車買えよ
せこく店で数万単位で値切る時間があるならバイトして来い
店だって商売
儲けさせてくれない客にはそれなりの対応になる
限界まで値切ってやってやったと思えるのは最初だけって事になりかねんぞ
素直に新車買えよ
せこく店で数万単位で値切る時間があるならバイトして来い
店だって商売
儲けさせてくれない客にはそれなりの対応になる
限界まで値切ってやってやったと思えるのは最初だけって事になりかねんぞ
600cc、DOHC、セルつき、単気筒こんなの出してください。
あ、昔SRX600ってあったっけ？
あ、昔SRX600ってあったっけ？
ガキがやってんならまだいいけどな
いい年こいて、数万の為に必死こいて値切って合い見積もりとって
どこそこの店はこうだったとかやってんのは見苦しいわ
バイク乗るぐらいの嗜好もちならもっとスマートにやってほしいね
いい年こいて、数万の為に必死こいて値切って合い見積もりとって
どこそこの店はこうだったとかやってんのは見苦しいわ
バイク乗るぐらいの嗜好もちならもっとスマートにやってほしいね
スマート(笑)
商談すら知らない子供脳で店にカモられたいならそれでいいんじゃない
商談すら知らない子供脳で店にカモられたいならそれでいいんじゃない
商談と貧乏値切りとは違う
大阪では値切りは当り前でんがなまんがな
怒るでしかし！
怒るでしかし！
昔723ccにした人いたよね。
デイトナ600ccベースで相当耐久犠牲にしたんだろうけど
デイトナ600ccベースで相当耐久犠牲にしたんだろうけど
>>255
SZR660とか
SZR660とか
ああ、今見てみたら600ccベースかどうかはわからなかったわ
キックとき、どんなかけ声かけてる？
エイシャオラー！！
どりゃっ、せいっ！
かかれっ！
エイッソアイー！！
オッショーイ！
ﾛｯｸﾝﾛｰﾙ！
エンジン冷えてる時にかけたらカラカラカラカラってタペット音とは全く違う感じの音がするようになってきた。エンジン温まって回転数安定してきた頃に消えるんだがこれはなんだろう。フルノーマル2005年式なんだが
>>270
タペット調整、カムチェーン調整、オイル交換しても変わらず？
タペット調整、カムチェーン調整、オイル交換しても変わらず？
んマンクォォ！
ポスッ…
ポスッ…
ヤッホイ
274 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 06:11:56.78 ID:57V/sMbr
くぱぁ！
最近のSRスレはガキしかいないのか？
276 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 07:20:26.01 ID:5PYntt4g
見てるだけだけど、たまにはこういうのもスキよ
いやおもしろいだろ笑 つまんねぇ大人にはなりたくねぇなぁ～
乗り始めて28年。
何回キックしたことだろう。
何回キックしたことだろう。
乗り始めて28年。
何回エッチしたことだろう。
何回エッチしたことだろう。
>>275
おっさんから見れば皆ガキだよ
おっさんから見れば皆ガキだよ
>>279
それは数えられるｗ
それは数えられるｗ
282 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 19:33:13.10 ID:jdSR9yuq
>>263イヤ
ではここらで２４年かけ声大賞を選んでください。
284 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 20:46:15.53 ID:5PYntt4g
285 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:20:56.12 ID:jdSR9yuq
ここの住人はカスタムとノーマルどっちが多い？
SRはカスタムするためにある
絶版になった時に同じ事が言えると限らないが...
絶版になった時に同じ事が言えると限らないが...
なんかスレ読んでると思ってたより
あちこち具合が悪くなる車種ですね
やはりホンダのバイクにします
あちこち具合が悪くなる車種ですね
やはりホンダのバイクにします
ホンダは無難
賢明だと思うよ
賢明だと思うよ
仕事がくそ忙しくて弄ってる暇もないんで
最初から弄ってあるカフェ系カスタムの中古を買おうと思う
最初から弄ってあるカフェ系カスタムの中古を買おうと思う
>>287
ド安定で乗りたいならホンダにしとき。
ド安定で乗りたいならホンダにしとき。
>>283
んがっくっく
>>285
カスタム派の方が多いかと
んで途中で降りるかノーマルに戻るかに分かれて
更にノーマルで乗り続けるかノーマルから降りるかに分かれて・・・と
>>287
新車で買えば普通は問題無い、SRのエンジン自体は丈夫だから
ただまだFIは熟成されきっていない部分があるし
キャブ車は基本古いのしか残っていないってだけ
んがっくっく
>>285
カスタム派の方が多いかと
んで途中で降りるかノーマルに戻るかに分かれて
更にノーマルで乗り続けるかノーマルから降りるかに分かれて・・・と
>>287
新車で買えば普通は問題無い、SRのエンジン自体は丈夫だから
ただまだFIは熟成されきっていない部分があるし
キャブ車は基本古いのしか残っていないってだけ
>>289
俺も同じ考えで外装がほぼペイトンの車両買った。ただあまりにもペイトンの作りが安っぽくてフェンダー、マフラー、シートをヤフオクで売ったらすげえ高値で売れた。
俺も同じ考えで外装がほぼペイトンの車両買った。ただあまりにもペイトンの作りが安っぽくてフェンダー、マフラー、シートをヤフオクで売ったらすげえ高値で売れた。
スパトラ付けてる人は皿何枚？
今、6枚なんだけど音はノーマルに毛が生えたくらいで煩くなくて良いんだけど
高回転の抜け悪くて、高速辛いんよね。
街乗りはトルク出て乗りやすいんだけど。
皿の予備ないから試せないんで、8枚とか7枚とかの人いたら感想教えてください。
ネットで検索する限り、8枚が多数みたいですね。
今、6枚なんだけど音はノーマルに毛が生えたくらいで煩くなくて良いんだけど
高回転の抜け悪くて、高速辛いんよね。
街乗りはトルク出て乗りやすいんだけど。
皿の予備ないから試せないんで、8枚とか7枚とかの人いたら感想教えてください。
ネットで検索する限り、8枚が多数みたいですね。
295 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 11:08:08.85 ID:zrL5rnJZ
そろそろキャブのセッティング変えるか
この時期ってセッティングがなかなか決まらない
スカチューン CVキャブ ノーマルマフラー
だけどPJとMJどのくらいがいいかな
この時期ってセッティングがなかなか決まらない
スカチューン CVキャブ ノーマルマフラー
だけどPJとMJどのくらいがいいかな
>>295
個体差あるから自分で試せとしか
個体差あるから自分で試せとしか
297 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 13:04:49.08 ID:TCOl6/mG
>>291サザエさん？
299 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 15:17:44.46 ID:zelhqQJQ
フレキシブルメインジェットってどうなんだろ、初心者でも簡単にセッティングできるんかな？
>>297
よくわかったなｗ
よくわかったなｗ
>>300
最近はジャンケンらしいぞ
最近はジャンケンらしいぞ
ガソリンコックのOリングってグリス塗らなくてもれない？
耐ガソリングリスって鬼のように高いんだが
耐ガソリングリスって鬼のように高いんだが
>>302
漏れない。対ガソリングリスがいるのはモロにガソリンかぶるFCRのローラーベアリングだか位だよ。
漏れない。対ガソリングリスがいるのはモロにガソリンかぶるFCRのローラーベアリングだか位だよ。
304 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 19:14:45.76 ID:TCOl6/mG
>>300土佐のＳＲ乗りもやるだろ？
>>283
ベタだけどやっぱり「ラッタッタ」かなw
ベタだけどやっぱり「ラッタッタ」かなw
どなたかSR400買いたいって方居ませんか?(´･ω･`)需要ありなら晒します
スレチでしたらゴメンなさぃ
スレチでしたらゴメンなさぃ
新４号バイパス 王子様にご注意で安全運転
http://www.youtube.com/watch?v=q34H49iqEqY
今回はお１人ですけど、
たまに陸橋の上に２人いるときがあって
ざまーって見てると自分もってこともあるよー。
http://www.youtube.com/watch?v=q34H49iqEqY
今回はお１人ですけど、
たまに陸橋の上に２人いるときがあって
ざまーって見てると自分もってこともあるよー。
>>271
3500kmくらい前にしたんだがな。、しても変わらず。
なんか何かの動画でやり方かじったデコンプ使いながらのキックのかけかたしだしてから
なるようになった気がする。まあ自分が悪いんだがな。
デコンプひきながら思い切りキックしたりする事でヘッド周りに負荷かかる事ってありえる？
3500kmくらい前にしたんだがな。、しても変わらず。
なんか何かの動画でやり方かじったデコンプ使いながらのキックのかけかたしだしてから
なるようになった気がする。まあ自分が悪いんだがな。
デコンプひきながら思い切りキックしたりする事でヘッド周りに負荷かかる事ってありえる？
最近キックがめちゃくちゃ固くなることがあるんですが、原因はなんでしょうか？01年式です。
310 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 04:29:14.82 ID:8xyM/vBC
>>309踏むときに力がいるって事？
>>309
kwsk
踏む時に変な音がするとか「ｶﾞｷｯ」っていう抵抗感があるとかしない？
>>301
知ってるｗ
>>301もある程度おっさんだってのがわかったｗ
>>304
なぜ土佐・・・？
ググったけどわからんorz
方言とか？
ちなみに踏み込み初めに「んがっ」と言い
「くっ」でキックを踏み下ろし
「く」で下がったキックが戻ってくる感じ
kwsk
踏む時に変な音がするとか「ｶﾞｷｯ」っていう抵抗感があるとかしない？
>>301
知ってるｗ
>>301もある程度おっさんだってのがわかったｗ
>>304
なぜ土佐・・・？
ググったけどわからんorz
方言とか？
ちなみに踏み込み初めに「んがっ」と言い
「くっ」でキックを踏み下ろし
「く」で下がったキックが戻ってくる感じ
312 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 08:02:32.84 ID:8xyM/vBC
>>311ただ土佐高知のＳＲ乗りだから
SR500は120㌔/h巡航ぐらいは可能？
それが許される場所だとして
それが許される場所だとして
>>310 >>311
踏むときに常にスムーズにいかず、力入れて体重かけないと踏み下ろせない感じです。デコンプ引けば大丈夫なんですが、上支点出しても固いです。変な引っ掛かりがあるとか音がするとかはないです。
5分くらい頑張って踏んでるともとにもどるんですが...。
踏むときに常にスムーズにいかず、力入れて体重かけないと踏み下ろせない感じです。デコンプ引けば大丈夫なんですが、上支点出しても固いです。変な引っ掛かりがあるとか音がするとかはないです。
5分くらい頑張って踏んでるともとにもどるんですが...。
>>311
あ、確かにガッと踏み下ろした時に何度かに1回キックが戻るときも時々あります！
あ、確かにガッと踏み下ろした時に何度かに1回キックが戻るときも時々あります！
アイドリング高いとかないかね
水曜のサザエさんって20代後半ならもう知ってるんじゃないか
シラネ
>>317
民放局が1つしかない地方の話か
民放局が1つしかない地方の話か
321 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 20:23:40.19 ID:8xyM/vBC
>>314ﾃﾞｺﾝﾌﾟを握ったり離したりを早くしながらキックを踏んでるとﾃﾞｺﾝﾌﾟがｽｶｽｶになる時があるからそこでﾃﾞｺﾝﾌﾟ離してキックしてみて
ＳＲ４００のマフラー音ってノーマルうるさいですか？
>>322
現行のだと家の中にいたら乗って帰ってきても気付かれないくらいには静か。
現行のだと家の中にいたら乗って帰ってきても気付かれないくらいには静か。
325 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 21:03:56.19 ID:DNa3zEC8
シムズのサイドバッグサポートとデグナーNB-10使ってるけど、サイドバッグサポートの意味が無いｗ
車体から離れる距離が殆ど無いから、チェーンとの干渉はないけどアクスル干渉しまくりでバッグ裏に付けてる合皮の当て板に穴空いた。
当て板なけりゃ即バッグ本体に穴が開く。
このバックサイズのクラスだとグラブレール固定じゃなくてシート上に引っ張り上げる形でかなり上にマウントしないとダメだわ。
カッコ悪いけど。シート下通すとグラブレール固定とあんま変わらんし。
キャリア付けてるとキジマのは付かないし、シムズのもスタイル優先じゃなくてもっと張り出しでかく作ってくれないかな。
質はいいのに勿体無い。
車体から離れる距離が殆ど無いから、チェーンとの干渉はないけどアクスル干渉しまくりでバッグ裏に付けてる合皮の当て板に穴空いた。
当て板なけりゃ即バッグ本体に穴が開く。
このバックサイズのクラスだとグラブレール固定じゃなくてシート上に引っ張り上げる形でかなり上にマウントしないとダメだわ。
カッコ悪いけど。シート下通すとグラブレール固定とあんま変わらんし。
キャリア付けてるとキジマのは付かないし、シムズのもスタイル優先じゃなくてもっと張り出しでかく作ってくれないかな。
質はいいのに勿体無い。
デグナーNB-10
でかすぎるだろどう見てもw
でかすぎるだろどう見てもw
85～'95？の所謂｢純正バックステップ｣の
タンデムステップに乗せるようにして取り付ければ
穴あかないよ
タンデムステップに乗せるようにして取り付ければ
穴あかないよ
>>327
キャンツー仕様だとこのくらいないと安物サイズデカ目のキャンプ用品が入らんのだわ。
それまではリアシートにモンベルの防水バッグに色々突っ込んで括りつけて
夏に1週間位北海道行ってきたんだけど毎回の積載がめんどくさくてね。
カッパ、コールマンの安物インフレターブルマット、モンベルの化繊シュラフ#5とちょっとした工具入れたらNB-10も満載状態。
んでリアシートに北鷲のローチェアとテント括りつけて、ジビ箱キャリアに付けてる。
ウィンカーはワイズウィンカー（と同じだと思われるボルティ用）をキャリアに汎用ステーで移設。
横着してバッグ付けたら下過ぎ＆やっぱでかくて峠のヘアピンで軽くバンクしただけで擦った…
キャンツー仕様だとこのくらいないと安物サイズデカ目のキャンプ用品が入らんのだわ。
それまではリアシートにモンベルの防水バッグに色々突っ込んで括りつけて
夏に1週間位北海道行ってきたんだけど毎回の積載がめんどくさくてね。
カッパ、コールマンの安物インフレターブルマット、モンベルの化繊シュラフ#5とちょっとした工具入れたらNB-10も満載状態。
んでリアシートに北鷲のローチェアとテント括りつけて、ジビ箱キャリアに付けてる。
ウィンカーはワイズウィンカー（と同じだと思われるボルティ用）をキャリアに汎用ステーで移設。
横着してバッグ付けたら下過ぎ＆やっぱでかくて峠のヘアピンで軽くバンクしただけで擦った…
車検のために純正ライトにしました＾＾ｖ
今日の奥多摩、もう寒かった。燃費、都内を含めて３４km/L。
純正でも調整が狂ってたら駄目でしょ
336 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 10:08:44.70 ID:291WaWlQ
>>332そんなに燃費いい？ 俺の92年式はリッター18キロ
【燃費】 ※街乗り＠東京
マフラー交換前：25km/l
マフラー交換後：23km/l
マフラー交換前：25km/l
マフラー交換後：23km/l
>>321
ありがとうございます！やってみます！
ありがとうございます！やってみます！
SR乗りの女って、彼氏がハーレー乗り多いよね
340 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 15:11:59.15 ID:Gzpt5uby
>>339
逆にSR乗りの男は？
逆にSR乗りの男は？
>>340
SR乗りの男の彼氏は、おっさんハーレーじゃないかな
SR乗りの男の彼氏は、おっさんハーレーじゃないかな
SRで東名高速走るとか自殺行為だよね
夜はやめとけと思うわな
爆走トラックにフォーメーションク組まれると死ねるわ
爆走トラックにフォーメーションク組まれると死ねるわ
首都高はキツイな。
色々悩んだけどSR400にしたわ。
お前らよろしくお願いします。
お前らよろしくお願いします。
346 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 21:18:52.40 ID:uaXeOXD4
>>341
アッー!
アッー!
>>345
何と悩んだ？
何と悩んだ？
初期のシールドビームが切れた。
どっかに在庫ないかね？
どっかに在庫ないかね？
351 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 13:08:38.15 ID:Bxjt6+UH
>>348俺のはブルーイッシュブラックだ
SR400 84年式の2H6型の純正ギア比が分かる方いたら教えて下さい。
フロント１９インチのモデルです。
標準でF16R47のスプロケです。
80-100キロ巡航時の振動を減らしたいので回転数下げる為に、スプロケ変更考えてます。
各ギア時の各回転数での速度も計算したいので、1速から5速までのギア比が知りたいDえす。
ちなみに、購入時からタコメーター付いてないので回転数が分かりません。
諸元表をググってみたけど、1JRしか探せきれません。
2H6の分かる方居ましたら教えて下さい。
フロント１９インチのモデルです。
標準でF16R47のスプロケです。
80-100キロ巡航時の振動を減らしたいので回転数下げる為に、スプロケ変更考えてます。
各ギア時の各回転数での速度も計算したいので、1速から5速までのギア比が知りたいDえす。
ちなみに、購入時からタコメーター付いてないので回転数が分かりません。
諸元表をググってみたけど、1JRしか探せきれません。
2H6の分かる方居ましたら教えて下さい。
>>354
お気遣いありがとうございます。
普通に乗る分には、タコメーターの必要性が余り無いので
オークション等で安いのが見つかればと思ってます。
現状の回転数見るために、急いで購入するのも嫌でした。
ですので、理論上での回転数でもわかればと思ったしだいです。
お気遣いありがとうございます。
普通に乗る分には、タコメーターの必要性が余り無いので
オークション等で安いのが見つかればと思ってます。
現状の回転数見るために、急いで購入するのも嫌でした。
ですので、理論上での回転数でもわかればと思ったしだいです。
>>352
そのキャブは最高だ。
そのキャブは最高だ。
誰かBSAタイプのアルミタンクを安く譲ってください
べこべこでもいいんで
べこべこでもいいんで
sr400格好いいと思ったので購入しようと思うんだけど、92年式ってどう思いますか？
一応中古バイク店で整備されてるんだけどこれから不具合とか出てくるのかな？
一応中古バイク店で整備されてるんだけどこれから不具合とか出てくるのかな？
ヤフオクに出てなかった？
>>358
どんな年代のでもきちんと整備されていたかにもよるし、
不具合は出る時は出るとしか言えない
鑑定眼スキルないなら新車で買うか鑑定眼持ってる人に見てもらえ
ただし何かあった場合はその人に責任擦り付けない事な
どんな年代のでもきちんと整備されていたかにもよるし、
不具合は出る時は出るとしか言えない
鑑定眼スキルないなら新車で買うか鑑定眼持ってる人に見てもらえ
ただし何かあった場合はその人に責任擦り付けない事な
＞＞358
一目惚れしたなら買ってしまえ。
中古車なんて当てもんみたいなもん。
駄目な時は駄目。
SRはカスタムからノーマルに戻されて売られているものも多い。
バイクに詳しい友達が
「ちょっと、、うーん、、、やめといたほうがいいかも、、、」
って言われて諦めれるの？
一目惚れしたなら買ってしまえ。
中古車なんて当てもんみたいなもん。
駄目な時は駄目。
SRはカスタムからノーマルに戻されて売られているものも多い。
バイクに詳しい友達が
「ちょっと、、うーん、、、やめといたほうがいいかも、、、」
って言われて諦めれるの？
364 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 21:40:56.44 ID:Bxjt6+UH
>>358僕も92年式ブルーイッシュブラックですが全く問題なく乗れますよドラムブレーキも普通に走るには十分効くし色も気に入ってます。味があってカッコイイですよ
みんなサンクス
SRオーナーの一員になれたらまた戻ってきますわ！！
SRオーナーの一員になれたらまた戻ってきますわ！！
>>342
たしかにｗ
たしかにｗ
>>367
新東名、新名神も車線が広いとはいえ結構怖い。流れ早すぎで橋梁が多いから風も強いし。
新東名、新名神も車線が広いとはいえ結構怖い。流れ早すぎで橋梁が多いから風も強いし。
マルチリフレクターで純正より一回りくらい小さいサイズってありますか？
マッドマックス？から出てるみたいですけど車検対応じゃないみたいなので
他に知ってれば教えてください。
マッドマックス？から出てるみたいですけど車検対応じゃないみたいなので
他に知ってれば教えてください。
>>368
最近は80-90km/hくらいでダラダラ行くのも楽しいしいいかなと思ってるｗ
最近は80-90km/hくらいでダラダラ行くのも楽しいしいいかなと思ってるｗ
371 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 04:32:33.05 ID:kbkVvPpc
ＳＲ買って良かった
373 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 11:13:48.32 ID:kbkVvPpc
高知のＳＲ乗りは居ませんか？
うっわダセーｗ
ショップの看板かｗ
SRでワコーズのフューエルワン使ったひといる？満タン時に100mlくらい入れればいいのかな。
よければインプレお聞かせください！
よければインプレお聞かせください！
378 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 20:58:38.38 ID:j/Osl7nU
何にも変わらなかった
ニューテックのクソ高いオイル入れたらシフトチェンジがすごくスムーズになった(小学生並みの感想)
ニューテックのクソ高いオイル入れたらシフトチェンジがすごくスムーズになった(小学生並みの感想)
添加剤より良いオイル
良いオイルより定期的なオイル交換（純正で問題なし）
良いオイルより定期的なオイル交換（純正で問題なし）
ゴメン質問。
ttp://www.webike.net/sd/1228365/ ←これってどこのブランドのFCRでも付くの？エロイ人教えて
ttp://www.webike.net/sd/1228365/ ←これってどこのブランドのFCRでも付くの？エロイ人教えて
添加剤の類はどこもそんなもんじゃないの
ワコーズのメンテルブは愛用してる
ちょっと高いけどサイズが手頃でいいわ
ワコーズのメンテルブは愛用してる
ちょっと高いけどサイズが手頃でいいわ
>>377
使ってるよー
入れたからってドカーンと何かが変わるような
ものでも無いからね
ワコーズ好きじゃないけどこれだけはずっと
どのバイクにも使ってます
量はいつも適当にドバドバ入れて、二回くらいで使い切ってます。
使ってるよー
入れたからってドカーンと何かが変わるような
ものでも無いからね
ワコーズ好きじゃないけどこれだけはずっと
どのバイクにも使ってます
量はいつも適当にドバドバ入れて、二回くらいで使い切ってます。
ワコーズは樹脂の艶を復活させるやつだけは使える
親父がやたらとワコーズのメンテルブ買ってくる
棚の奥さらってみたら未開封のが３本出てきた
棚の奥さらってみたら未開封のが３本出てきた
最近のワコーズはメーカー名に胡坐をかいてる感じだから
あんまり買う気が起きないな
あんまり買う気が起きないな
SRの廉価版？
>>387
もはや感動すら憶えるなw
もはや感動すら憶えるなw
390 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 12:31:38.01 ID:RjSjfFfO
皆、オイル交換は何キロでやってる？
wiki見て、中古はなんやかんや後から１０万くらいかかることザラってあったので新車か迷ってる。
中古３５～３０万に＋１０したら新車とそんな変わらなくなるからなぁ。
中古３５～３０万に＋１０したら新車とそんな変わらなくなるからなぁ。
>>392
キャブに乗りたい、ドラムに乗りたい、スカチューンしたいとかなら中古選ぶ意味はあるが、
そうでないなら新車がよいのは当然。
あと自分で整備できるならおんぼろ中古も安心かなー。10万もかからん。
キャブに乗りたい、ドラムに乗りたい、スカチューンしたいとかなら中古選ぶ意味はあるが、
そうでないなら新車がよいのは当然。
あと自分で整備できるならおんぼろ中古も安心かなー。10万もかからん。
>>393
一台目の購入なもんなんで、買えるのであれば新車が無難かなぁ。
一台目の購入なもんなんで、買えるのであれば新車が無難かなぁ。
>>394
初めてのバイク、整備経験なしなら長く付き合えるバイク屋見つけて中古か新車の二択。
バイク屋の目利きができないなら新車の一択。
ドMで泣きながら整備を嫌でも覚えていきたいなら中古でもなんでも好きなものをどうぞw
俺の友人はフレームから俺のあまりパーツで一台メンテしながら好きなパーツで組むという事もやったけどな。
もう二台くらい組めそうなパーツあるけどどうだい？ww
初めてのバイク、整備経験なしなら長く付き合えるバイク屋見つけて中古か新車の二択。
バイク屋の目利きができないなら新車の一択。
ドMで泣きながら整備を嫌でも覚えていきたいなら中古でもなんでも好きなものをどうぞw
俺の友人はフレームから俺のあまりパーツで一台メンテしながら好きなパーツで組むという事もやったけどな。
もう二台くらい組めそうなパーツあるけどどうだい？ww
俺は嫁さんの弟がバイク屋だから
新車めっちゃやすくしてもらったけどなー
もうけでてたのかね？
新車めっちゃやすくしてもらったけどなー
もうけでてたのかね？
中古でも、オークションとかで部品集めれば意外と安く上がるよ。
俺は、キャブの内部部品交換（真鍮類等）、スイングアーム交換、
マフラー交換、タイヤ交換、ホイールベアリング交換等して、車検通しても14万くらいで上がったよ。
安いかは分からないけど、自分で弄るってのが楽しい。
>>395
1台組める部品をプラモの組み立てセット感覚で売ってくれ（笑）
俺は、キャブの内部部品交換（真鍮類等）、スイングアーム交換、
マフラー交換、タイヤ交換、ホイールベアリング交換等して、車検通しても14万くらいで上がったよ。
安いかは分からないけど、自分で弄るってのが楽しい。
>>395
1台組める部品をプラモの組み立てセット感覚で売ってくれ（笑）
書き忘れたけど14万って車体込でね。
>>397
81年式のフレーム塗装からスタートですがよろしいですか？w
エンジンはなんちゃってポート研磨状態の腰上放置品の組立からですw
マジな話スペース取り過ぎてるからはよ組み立てて誰かに売らないと…
>>399
バロンは店員の当たり外れがあるからねー。てかバロンのほうが高いイメージが。
まあ新車なら車体は問題ないし、トラブルもあまり無いだろうし。
ロンツーでも一応サポート体制があるから悪くないんではないかな。
俺も二台目のバイクは10年くらい前にバロンで買ったけどそういうのは使ったことないからわからん。
81年式のフレーム塗装からスタートですがよろしいですか？w
エンジンはなんちゃってポート研磨状態の腰上放置品の組立からですw
マジな話スペース取り過ぎてるからはよ組み立てて誰かに売らないと…
>>399
バロンは店員の当たり外れがあるからねー。てかバロンのほうが高いイメージが。
まあ新車なら車体は問題ないし、トラブルもあまり無いだろうし。
ロンツーでも一応サポート体制があるから悪くないんではないかな。
俺も二台目のバイクは10年くらい前にバロンで買ったけどそういうのは使ったことないからわからん。
>>390
使ってるオイルと走り方にもよる
自分は高回転使いまくってるから
MOTUL300Vで3000kmでオイル交換、6000kmでフィルターも交換
4000km交換しないとかなり粘土が落ちてサラサラになってるのがわかるからなんか怖い
>>396
いくらで買ったの？
恐らく原価ギリギリだと思うけど
使ってるオイルと走り方にもよる
自分は高回転使いまくってるから
MOTUL300Vで3000kmでオイル交換、6000kmでフィルターも交換
4000km交換しないとかなり粘土が落ちてサラサラになってるのがわかるからなんか怖い
>>396
いくらで買ったの？
恐らく原価ギリギリだと思うけど
>>402
多分価値観が違うんだろう
多分価値観が違うんだろう
2500超えるとギヤの入りが渋くなるから3000で買えてるな
4000回転以上はめったに使わない
オイル交換は完全にバイク屋に任せてるから多分安物オイル
4000回転以上はめったに使わない
オイル交換は完全にバイク屋に任せてるから多分安物オイル
今年はオイル交換サボって6000キロくらい変えてないかもｗ基本ノーマルオイル派。
そろそろシーズンオフなので一応安オイルに交換して冬眠に入る。
来春乗り始めに再度オイル交換。フラッシングがてらちょこっと走って各部分解してグリスアップしてシーズンイン。
予備エンジンあるので最悪エンジン壊れたら載せ替える気で走ってるけど、SRのエンジン頑丈だし。
そんな感じで早4年くらい。通常は4000～5000キロ。
そろそろシーズンオフなので一応安オイルに交換して冬眠に入る。
来春乗り始めに再度オイル交換。フラッシングがてらちょこっと走って各部分解してグリスアップしてシーズンイン。
予備エンジンあるので最悪エンジン壊れたら載せ替える気で走ってるけど、SRのエンジン頑丈だし。
そんな感じで早4年くらい。通常は4000～5000キロ。
406 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 22:56:02.98 ID:TKIm9FmU
>>402
300Ｖは1000kmこえたあたりから劣化するよな
1500kmが使用限度には激しく同意
>>401
300Vで3000km交換サイクルにするぐらいだったらオイルのグレードを下げて1000～1500kmで交換するほうがよっぽどマシだと思うぞ
300Ｖは1000kmこえたあたりから劣化するよな
1500kmが使用限度には激しく同意
>>401
300Vで3000km交換サイクルにするぐらいだったらオイルのグレードを下げて1000～1500kmで交換するほうがよっぽどマシだと思うぞ
ユーザー車検通ったああああああああああああああああああ
なんか2chではモチュールとワコーズのアンチが多いね。
で皆が同じことを言う。
300Vは何度も入れたけど、3000km走っても劣化は感じなかったよ。
三か月以内くらいなら4000km近くまで使ってた。（ノーマル400）
300Vより高価なオイルは入れたことないけど、今までの自分の経験
の範囲ではエンジンフィーリングといい、夏場の持ちといい、
これ以上のものは知らない。
ついでにワコーズだと4CT-SとトリプルRを入れた事があるけど、
トリプルRは良かった。4CT-Sはエンジンフィーリングが良くない。
で皆が同じことを言う。
300Vは何度も入れたけど、3000km走っても劣化は感じなかったよ。
三か月以内くらいなら4000km近くまで使ってた。（ノーマル400）
300Vより高価なオイルは入れたことないけど、今までの自分の経験
の範囲ではエンジンフィーリングといい、夏場の持ちといい、
これ以上のものは知らない。
ついでにワコーズだと4CT-SとトリプルRを入れた事があるけど、
トリプルRは良かった。4CT-Sはエンジンフィーリングが良くない。
少し頑張って走るとエンジンから、カラカラ音がするようになるけど、これは何の音なのかな?
どこか調整とかしたら直りますか?
冷えるとおさまります。
どこか調整とかしたら直りますか?
冷えるとおさまります。
即効性など期待してないフューエルワン入れて効果が体感出来ないからワコーズやめとけとか、SRはエンジン丈夫だからオイル交換6,000キロだとか、ほんとオマエラ2chだな。
なんか問題あるか？自分のバイクだしな。やりたいようにやればいい。
定期的にエンジン開けて様子見ながら練習も兼ねて3台ローテで組んでるけど、
カーボンたっぷりだろうが普通に走ってる。
目を三角にして走るバイクじゃないと思ってるし、そう思うならオイル交換短期で好きな添加剤ぶち込めばいい。
壊れるかどうか、調子悪いかどうかの判断はつくよ。
定期的にエンジン開けて様子見ながら練習も兼ねて3台ローテで組んでるけど、
カーボンたっぷりだろうが普通に走ってる。
目を三角にして走るバイクじゃないと思ってるし、そう思うならオイル交換短期で好きな添加剤ぶち込めばいい。
壊れるかどうか、調子悪いかどうかの判断はつくよ。
>>412
これの250出ないかな
これの250出ないかな
414 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 03:03:10.33 ID:sVWD4VzW
>>413 400で決まりだな
中国？では
キャスト、スポーク、フロントブレーキをドラム、ディスク
組み合わせを
選んで購入できる
キャスト、スポーク、フロントブレーキをドラム、ディスク
組み合わせを
選んで購入できる
MOTUL300Vで1500km走るとさすがに劣化は感じた
新品と比べると色も黒くなって冷えていてもサラサラしてきている
ただしこれはワコーズや他のオイルでも同じだった
新品と比べると色も黒くなって冷えていてもサラサラしてきている
ただしこれはワコーズや他のオイルでも同じだった
SRそっくりだね。これもヘイストと同じ２９万８千円とか・・・。売れるかな。
http://www.clevelandcyclewerks.com/bikes/tha-ace-by-cleveland-cyclewerks/
http://www.clevelandcyclewerks.com/bikes/tha-ace-by-cleveland-cyclewerks/
>>417
スポスタ＋SRって感じ
スポスタ＋SRって感じ
FCRにかえると季節ごとや山にツーリング行く度にセッティング出さないとだめですかね？
>>419
それどころか朝と晩でセッティング変えないといけませんね
それどころか朝と晩でセッティング変えないといけませんね
レブリミッターってついてるの？
特にキャブ車
特にキャブ車
>>421
タコ見れタコ
タコ見れタコ
424 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 23:33:01.17 ID:OH933mgG
441は出来る子だからな。秀逸なレス返してくれるだろw
2時間くらい走ると右肩がこるんだ
アクセルの方だから力みが原因なんだろとは思うけど、何か改善のコツとかある？
アクセルの方だから力みが原因なんだろとは思うけど、何か改善のコツとかある？
>スロットルアシスト
必要を感じた事がないんだがな。
SRだけ特別スロットルが重いとは考えられない。
整備不良じゃないの？
必要を感じた事がないんだがな。
SRだけ特別スロットルが重いとは考えられない。
整備不良じゃないの？
長距離走ると楽だよ。右手の疲労がまったく違う。
まあ肩凝るのは乗り方のほうが問題だと思うが。
まあ肩凝るのは乗り方のほうが問題だと思うが。
431 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 09:32:51.71 ID:saHpra27
スロットルアシストを使うのは、ハンドルを強く握らない
正しい乗車姿勢を取りやすくするためだよ
スロットルを握る手は完全に握りこまず
親指と人差し指で回すくらいの感覚でいい
下半身でのホールドが不十分だと腕に余計な力が入り
肩や腰にも負担がかかる
正しい乗車姿勢を取りやすくするためだよ
スロットルを握る手は完全に握りこまず
親指と人差し指で回すくらいの感覚でいい
下半身でのホールドが不十分だと腕に余計な力が入り
肩や腰にも負担がかかる
どうして僕のSRはみんなのよりもかっこいいんですか?
433 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 12:27:38.09 ID:gtk1MXfC
>>432二個イチだからだよ
いやいや三個イチくらいだろ！とりあえず写真うｐ
と思ったがオク部品で組んだうちのは十数個イチだな
と思ったがオク部品で組んだうちのは十数個イチだな
SR500(それかW650かSRX600)買おうと思ってるのですが
82年までの初期型はオイルラインに欠陥あって壊れやすいってのは本当なのでしょうか？
82年までの初期型はオイルラインに欠陥あって壊れやすいってのは本当なのでしょうか？
それくらい経つと人間だって壊れやすい。
437 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 16:18:06.60 ID:gtk1MXfC
>>435初期型はなんでもトラブルあるでしょう、でも500の初期型のキャブレターは良いと聞いたな
オイルライン変えたら？壊れやすいという話も古い年式で現役で乗ってる人があんまいないから情報なさげ。
初期型はヘッドの吸気側後方にラインが出てる。いつぞやにマイチェンで排気側サイド部に変更された。
マイチェン後はメクラ蓋で後ろを塞いで排気側に鉄のオイルパイプが行ってる。
初期型もヘッド吸気側に取り回せるならパイプ探して付け替えたらいかがでしょ。
あとロッカーアームもカムシャフトの当たる部分が確か変更されてる。
ヘッドは載せ替え互換性あるから、初期型ならもうエンジン開けて
オーバーホールの時期だし色々やってみてはいかがでしょう。
程度のいい500もなかなかないことだし。
オイルラインはKEDOやボアエースからツイン化、トリプル化できる製品も出てる。
オイルポンプ容量が足りるかとかはわらんがｗ
初期型はヘッドの吸気側後方にラインが出てる。いつぞやにマイチェンで排気側サイド部に変更された。
マイチェン後はメクラ蓋で後ろを塞いで排気側に鉄のオイルパイプが行ってる。
初期型もヘッド吸気側に取り回せるならパイプ探して付け替えたらいかがでしょ。
あとロッカーアームもカムシャフトの当たる部分が確か変更されてる。
ヘッドは載せ替え互換性あるから、初期型ならもうエンジン開けて
オーバーホールの時期だし色々やってみてはいかがでしょう。
程度のいい500もなかなかないことだし。
オイルラインはKEDOやボアエースからツイン化、トリプル化できる製品も出てる。
オイルポンプ容量が足りるかとかはわらんがｗ
まだMJ♯180じゃ濃かったな 若干ボコついてた
俺もこんな事を言えるレベルまで来たか・・・
俺もこんな事を言えるレベルまで来たか・・・
SR納車されました！
休日晴れた日、嫁を乗せて出かけるのに丁度いいかなと思って。
タンデムだからとばさずトコトコ走ります。
素人整備はせずYSPに全部お任せな僕ですが、このスレにいてもいいですか？
休日晴れた日、嫁を乗せて出かけるのに丁度いいかなと思って。
タンデムだからとばさずトコトコ走ります。
素人整備はせずYSPに全部お任せな僕ですが、このスレにいてもいいですか？
初バイクをこいつに決めた。
やっぱりYSPとかいう専門店がいいのかしら。
近くにないんだよなぁ
やっぱりYSPとかいう専門店がいいのかしら。
近くにないんだよなぁ
>441
どうぞ
しかしいい色買ったな
どうぞ
しかしいい色買ったな
とあるバイク屋でSRを購入したのですが、店員さんの対応があまりよくないため
１２ヶ月の法令点検は近くのYSPでお願いしたいと思ってるのですが
そういうのって普通ですか？
１２ヶ月の法令点検は近くのYSPでお願いしたいと思ってるのですが
そういうのって普通ですか？
普通です。満足できるお店で面倒を見てもらいましょう。
>>321
これでうまくいった！そんなに頻繁にある訳じゃないけど助かったわ
これでうまくいった！そんなに頻繁にある訳じゃないけど助かったわ
449 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 14:32:53.97 ID:QcpisLCH
>>441
オメ！いい色買ったな！空気嫁！
オメ！いい色買ったな！空気嫁！
知恵袋とかああいうののアンサーなんなの
FCRつけたいとかリヤタイヤ太くしたいみたいな質問に
公道でそんな必要ないとか純正で何が不満なのとか、ちょっとキレてやんのｗ
したいっつてんだからそこは察してやれよｗ
まじめかっ
FCRつけたいとかリヤタイヤ太くしたいみたいな質問に
公道でそんな必要ないとか純正で何が不満なのとか、ちょっとキレてやんのｗ
したいっつてんだからそこは察してやれよｗ
まじめかっ
ここで愚痴るのもどうかと思うよ
チェーンクリーナー買って来た。今日は雨だから手入れ日よりだ。
青空駐車の俺はムリポ
すいません、なんで俺のSRは一番かっこいいんでしょうか？
>>455
みんなに見せてみ？
みんなに見せてみ？
457 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:09:14.95 ID:bevViijj
>>450
知恵袋は聞く方も答える方もお察しレベル
知恵袋は聞く方も答える方もお察しレベル
やりたきゃやれよ！という気もしないでもないけどな。
聞いたとこでそのレベルならショップ持ち込みだろうし違いもわからんさｗ
聞いたとこでそのレベルならショップ持ち込みだろうし違いもわからんさｗ
FCRはいいぞマジで
エアクリボックスあったほうがいいけど
エアクリボックスあったほうがいいけど
460 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 19:30:03.00 ID:+qNhkn5F
アニバーサリーモデルってフツーの新車の値段より
だいたいどんくらいする？
だいたいどんくらいする？
461 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 20:01:49.53 ID:3uZO4MTQ
えらい固いテンショナーカバー外したらロックナットが供回りで付いてきた
前締めた人おーりんぐって知ってます？
前締めた人おーりんぐって知ってます？
オーリンズのサス高いよね
>>460
30周年の時は10万くらい高かった気がする
30周年の時は10万くらい高かった気がする
俺のは登録込みで６５万だった。３０周年。
俺がｻｽを買ってやるって言ったら何が欲しい？
ｶﾔﾊﾞでも喜ぶかい？
ｶﾔﾊﾞでも喜ぶかい？
ノーマル以外なら喜ぶ！
>>465
HAGON
HAGON
ナイトロン
世界一かっこいいSRはどこのシート使ってますか？
TOTO
471 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 22:12:43.16 ID:+qNhkn5F
>>471
そこに最初はメット代やウェア代、グローブやら靴やら。
毎月の任意保険も忘れるな。
と、まカネかかるけど、学生時代ならそれ以上の楽しさもある。
日本回ったり北海道長期で行ったりとか学生時代しかできんしすんげー楽しい。
そこに最初はメット代やウェア代、グローブやら靴やら。
毎月の任意保険も忘れるな。
と、まカネかかるけど、学生時代ならそれ以上の楽しさもある。
日本回ったり北海道長期で行ったりとか学生時代しかできんしすんげー楽しい。
2万で買ったSRに10年乗ってる俺が通りますよー
SR500買うなら何年式がいいだろか？
前輪ディスクが希望です
前輪ディスクが希望です
答えは出てると思うが…
割と簡単に公認取れるから好きな年式or程度のいい個体を改付きにしたほうが楽。
同感
個人的にはディスクにそこまでこだわらんでもいいと思うけど
個人的にはディスクにそこまでこだわらんでもいいと思うけど
>>475
1型と3型ありますよね
1型も82年式以前と以後で少し違うみたいで・・・
>>476
そんなに簡単に公認とれるんですか？
社外のブレーキにしちゃっても公認大丈夫なんですかね？？
SRを中心に扱ってるショップで調子のいい個体買うか
ヤフオクの激安車両買って自分でレストアしようか迷ってます。
他に手のかかる古い車両持ってるのでなるべく完調な個体を望んでます。
>>477
メンテのしやすさと、熱持った時や雨天時によるフェードが気になったのでディスク希望してます
1型と3型ありますよね
1型も82年式以前と以後で少し違うみたいで・・・
>>476
そんなに簡単に公認とれるんですか？
社外のブレーキにしちゃっても公認大丈夫なんですかね？？
SRを中心に扱ってるショップで調子のいい個体買うか
ヤフオクの激安車両買って自分でレストアしようか迷ってます。
他に手のかかる古い車両持ってるのでなるべく完調な個体を望んでます。
>>477
メンテのしやすさと、熱持った時や雨天時によるフェードが気になったのでディスク希望してます
>>478
一回純正で組めれば。自分でレストアできる技術がある人ならやる価値あり。
改つけてからならいじっても普通の改造と同じらしいのでマスタ変えたりホース変えても通ってる。
キャリサポ付はどうなのかね。キャリパはなんとなくで初期型タイプの1ポッドで右側のXSだかGXのにしてるけど指摘されないｗ
ドラムならホイール、キャリパ、マスタ、ホースを旧型ディスクの純正で組んで、新型の方ならそれらの新型のほうの部品+フォーク。
制動能力の検討が必要になることもある（これは陸運次第じゃなくて担当次第）。いらなきゃ超簡単。
強度計算は純正で組むと不要。社外品で組むとこれが必要になるからめんどくさい。
SRの構造変更もググると見つかる。制動能力検討はググると他車種のが見つかるし、
陸運の検査部門はわりと親切。お願いすると一般ユーザーでも制動能力検討書の概要FAXしてくれたりする。
まあショップにお願いすると5万くらい取られるが、頑張れば自分でもできる。俺も友人の含めて2回改付きにしてるし。
制動能力と強度計算不要なら（作文でそれらの年式のカタログとか適当につけて純正で検討済みなので問題なかろうと書く）
カタログ見ながら諸元記入して使用するパーツリストの写し（これもヤマハはオンラインであるから余裕）付けて陸運に出すだけ。
早けりゃ一ヶ月弱で申請通るので、あとは普通にライン入るだけ。
ただし構造変更した時点で車検取り直し扱いだから、最初の登録か更新の時に一緒にやる。
一回純正で組めれば。自分でレストアできる技術がある人ならやる価値あり。
改つけてからならいじっても普通の改造と同じらしいのでマスタ変えたりホース変えても通ってる。
キャリサポ付はどうなのかね。キャリパはなんとなくで初期型タイプの1ポッドで右側のXSだかGXのにしてるけど指摘されないｗ
ドラムならホイール、キャリパ、マスタ、ホースを旧型ディスクの純正で組んで、新型の方ならそれらの新型のほうの部品+フォーク。
制動能力の検討が必要になることもある（これは陸運次第じゃなくて担当次第）。いらなきゃ超簡単。
強度計算は純正で組むと不要。社外品で組むとこれが必要になるからめんどくさい。
SRの構造変更もググると見つかる。制動能力検討はググると他車種のが見つかるし、
陸運の検査部門はわりと親切。お願いすると一般ユーザーでも制動能力検討書の概要FAXしてくれたりする。
まあショップにお願いすると5万くらい取られるが、頑張れば自分でもできる。俺も友人の含めて2回改付きにしてるし。
制動能力と強度計算不要なら（作文でそれらの年式のカタログとか適当につけて純正で検討済みなので問題なかろうと書く）
カタログ見ながら諸元記入して使用するパーツリストの写し（これもヤマハはオンラインであるから余裕）付けて陸運に出すだけ。
早けりゃ一ヶ月弱で申請通るので、あとは普通にライン入るだけ。
ただし構造変更した時点で車検取り直し扱いだから、最初の登録か更新の時に一緒にやる。
>>479
詳しくどうもです。
それくらいのレストアは出来るんですが、やはり役所の申請が手間ですね・・・
リーマンなので平日なかなか動けないので。
キャリパーサポートつけるともしかしたら面倒になりそうですね。
あと、アパート暮らしなので、申請のためだけにパーツ在庫増やすのも抵抗あります。
いま持ってるバイクはもうあまり新品部品がでないので狭い部屋が既にそのバイクの予備部品で埋め尽くされてるのでw
これらのこと考えて、はじめからディスクのモデルか公認取った車両がいいかなと考えてました。
詳しくどうもです。
それくらいのレストアは出来るんですが、やはり役所の申請が手間ですね・・・
リーマンなので平日なかなか動けないので。
キャリパーサポートつけるともしかしたら面倒になりそうですね。
あと、アパート暮らしなので、申請のためだけにパーツ在庫増やすのも抵抗あります。
いま持ってるバイクはもうあまり新品部品がでないので狭い部屋が既にそのバイクの予備部品で埋め尽くされてるのでw
これらのこと考えて、はじめからディスクのモデルか公認取った車両がいいかなと考えてました。
>>471
３０周年６５万の者だけど、ｇｏｏバイク見たら新車が６１万くらいで出てたよ。
住んでるところが離れてたらどうしようもないけど、登録込みで６７～６８万じゃ
ないかな？でも、仮に将来下取りに出すとき、アニバーサリーの付加価値は
考慮しない店が多いから慎重にね。
今日、片道２車線道路の左側車線を走ってて、信号が赤になったので停車
した。たまたま先頭待ちになったんだが、横にニンジャ２５０が並んだ。どうも、
俺のドノーマルＳＲを意識してるみたいで、加速を見せ付けてやると言わんば
かりの怪しい挙動だった。信号青！ニンジャは、ものすごい高回転をキープし
て発進しようとした。だが、ＳＲを甘く見てはいけない。街中では意外と早いのだ。
普通に加速して３速に入れたときはすでに制限速度をオーバーして、ニンジャ
はかなり後方にいた。俺は、速度をゆるめてゆったりモードに入ったんだが、
よほど悔しかったのか、ニンジャは加速を続けたて追い越して行った。言わん
こっちゃない、横から出て来たトラックにぶつかりそうになるし、横断中の自転
車にぶつかりそうになるし、あまりにかっこ悪いニンジャ２５０だった。
３０周年６５万の者だけど、ｇｏｏバイク見たら新車が６１万くらいで出てたよ。
住んでるところが離れてたらどうしようもないけど、登録込みで６７～６８万じゃ
ないかな？でも、仮に将来下取りに出すとき、アニバーサリーの付加価値は
考慮しない店が多いから慎重にね。
今日、片道２車線道路の左側車線を走ってて、信号が赤になったので停車
した。たまたま先頭待ちになったんだが、横にニンジャ２５０が並んだ。どうも、
俺のドノーマルＳＲを意識してるみたいで、加速を見せ付けてやると言わんば
かりの怪しい挙動だった。信号青！ニンジャは、ものすごい高回転をキープし
て発進しようとした。だが、ＳＲを甘く見てはいけない。街中では意外と早いのだ。
普通に加速して３速に入れたときはすでに制限速度をオーバーして、ニンジャ
はかなり後方にいた。俺は、速度をゆるめてゆったりモードに入ったんだが、
よほど悔しかったのか、ニンジャは加速を続けたて追い越して行った。言わん
こっちゃない、横から出て来たトラックにぶつかりそうになるし、横断中の自転
車にぶつかりそうになるし、あまりにかっこ悪いニンジャ２５０だった。
そう・・・（無関心）
忍者のほうが早くないか？
忍者の人笑ってただろう
恥ずかしいからやめてな
恥ずかしいからやめてな
来年にアニバーサリーモデルでるんかね？
486 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 20:35:41.29 ID:W3n8yYXi
ニンジャ（）笑
街中加速ではＳＲに分があったというだけのこと。ニンジャの人はＳＲごときと思ってたんだ
ろうな。レッドゾーン近くまで回転あげて本気で加速したのに置いていかれるとは思わなか
ったんじゃないか？慌てぶりが面白かった。
ろうな。レッドゾーン近くまで回転あげて本気で加速したのに置いていかれるとは思わなか
ったんじゃないか？慌てぶりが面白かった。
はいはいワロスワロス
ワロス・・・
まだ使ってるやつがいるwww
まだ使ってるやつがいるwww
ＳＲは５０ｃｃスクーターにも負けるだろ。
エンジン始動直後、カタカタとエンジンから音がするのは何処か異常なんだろうか
あったまると消えるんだけど
タペット音みたいなカチカチではないんだよね
アクセルを少し煽り、回転が落ちる時にカタカタカタっと鳴るんだわ
実際聞かなきゃなんとも言えんと思うが、みんなもそんな音するかね？
あったまると消えるんだけど
タペット音みたいなカチカチではないんだよね
アクセルを少し煽り、回転が落ちる時にカタカタカタっと鳴るんだわ
実際聞かなきゃなんとも言えんと思うが、みんなもそんな音するかね？
たまたまヤマハの営業がいたので
次のアニバーサリーモデルは
4回もやって、ワイズのキットもあって
希少感のウスれたサンバーストやめて
前後キャストのSPモデルを出すようにリクエストしておいた。
次のアニバーサリーモデルは
4回もやって、ワイズのキットもあって
希少感のウスれたサンバーストやめて
前後キャストのSPモデルを出すようにリクエストしておいた。
いっそストロボカラーでいいじゃないか
またサンバーストじゃ芸がないよなぁ
497 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 04:41:43.10 ID:7vBcHLN9
いっそ透明クリアにしたら？
498 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 06:13:44.89 ID:iARJJeRb
金ねーし初期型カラー再販を予想
VMキャブの初期型SR400なんだけど、ツーリング（峠と自動車専用道路込み）いくと
正直、パワーの足りなさを実感。
CRキャブに変えれば、違うかな？
90-100キロで振動強いから、足の裏しびれるし。
高速時の巡航用にリアスプロケ44Tくらいに変えれば、だいぶ違うんだろうね。
今まで、街乗りメインだったんだけど少しツーリング向けにふるかな。
ツーリング行く人はノーマルのまま？
正直、パワーの足りなさを実感。
CRキャブに変えれば、違うかな？
90-100キロで振動強いから、足の裏しびれるし。
高速時の巡航用にリアスプロケ44Tくらいに変えれば、だいぶ違うんだろうね。
今まで、街乗りメインだったんだけど少しツーリング向けにふるかな。
ツーリング行く人はノーマルのまま？
>>494
俺も煽られることあるけど相手にしないで正解だと思うけどね。
俺も煽られることあるけど相手にしないで正解だと思うけどね。
503 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 13:50:49.20 ID:7vBcHLN9
>>501 500はロングストロークだから高速は向いてないだろな
>>493
お、上にも同じ話題があったのね、すまん
多分同じ症状だ
タペットもカムチェーンもオイル交換も最近だから別の原因かな
クラッチの調整ミスってたり、しばらくアイドリング回転数を低く設定してたりで、たまにノッキング起こしてたんだよね
これらが原因で何処かおかしくなったか？
これらの調整ミスは車検の時に指摘されたんだが、素人整備を反省しつつ…
現状どうなってるか開けて見てみたいが、自分でやる自信ないし、オーバーホールする程距離走ってないからな。
お、上にも同じ話題があったのね、すまん
多分同じ症状だ
タペットもカムチェーンもオイル交換も最近だから別の原因かな
クラッチの調整ミスってたり、しばらくアイドリング回転数を低く設定してたりで、たまにノッキング起こしてたんだよね
これらが原因で何処かおかしくなったか？
これらの調整ミスは車検の時に指摘されたんだが、素人整備を反省しつつ…
現状どうなってるか開けて見てみたいが、自分でやる自信ないし、オーバーホールする程距離走ってないからな。
車検で指摘されるとかかなり酷いんだな
ペイトンのバックステップを着けたら
マフラーステーを外すハメになり
スーパートラップが固定できなくなりました
何か良いステーはありますか？
マフラーステーを外すハメになり
スーパートラップが固定できなくなりました
何か良いステーはありますか？
車検っていっても任せた店にねまぁどのみち酷い整備スキルですわ
SRがかわいそうだ
精進します
SRがかわいそうだ
精進します
11月車検だわ いま気がついた
忘れてたｗｗｗ
忘れてたｗｗｗ
510 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 00:43:45.38 ID:x5t7LI6P
今時のＦＩモデルに付けられるアルミタンクってどこからか販売されてますか？
>>510
おれも調べたけどなかったので、仕方なくキャブ車買ったｗ
おれも調べたけどなかったので、仕方なくキャブ車買ったｗ
ヘッドライトバルブのロービーム側が切れた
オススメのヘッドライトバルブある？
普通の電球色で
オススメのヘッドライトバルブある？
普通の電球色で
返信付いてた！
>>501
ステップは純正のでっかいタイプでゴムも減って無いですよ。
キャブ交換はモアパワーの為にです。
振動対策はリアスプロケで回転数下げるしか無いと思ってますが、どのくらいなら加速と巡航スピードの
妥協点が良いかわからんです。
ネット徘徊すると４４Ｔが無難みたいだけど。
足のしびれは、100キロ巡航とかで5分くらい高速走ると足の裏がムズムズするんです。
>>501
ステップは純正のでっかいタイプでゴムも減って無いですよ。
キャブ交換はモアパワーの為にです。
振動対策はリアスプロケで回転数下げるしか無いと思ってますが、どのくらいなら加速と巡航スピードの
妥協点が良いかわからんです。
ネット徘徊すると４４Ｔが無難みたいだけど。
足のしびれは、100キロ巡航とかで5分くらい高速走ると足の裏がムズムズするんです。
ついにセパハンにしたぜー。
カッコいいよー！
でもハンドル切れないから急カーブ怖い
カッコいいよー！
でもハンドル切れないから急カーブ怖い
>>516
バーハンでもハンドルは切らねーだろjk
バーハンでもハンドルは切らねーだろjk
ハンドル切れないとかまっすぐで固定されてるのか？
普通は体倒すだけで勝手に曲がっていくと思うが
普通は体倒すだけで勝手に曲がっていくと思うが
実際セパハン＆バックステップって慣れるまで乗り辛いよね
520 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 20:17:54.42 ID:sJ4u4xkS
純正バックステップにしただけで、小生はビビってやめたでござる
二輪車用の立体駐車場に上がっていくと上り坂の途中まで順番待ちの列が出来てて、
エンジンきって並んで前に進むたびに力で坂道を押し上げていくといい筋トレになる。
エンジンきって並んで前に進むたびに力で坂道を押し上げていくといい筋トレになる。
524 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 06:20:43.91 ID:9Mvc4W4Z
>>522
能書きほど、明るいの？
能書きほど、明るいの？
>>506
Lの形したステーがホームセンターに売ってるから穴空ければ簡単に作れる。俺はそれにクェーサーのメガホン取り付けてた。
ペイトンのバクステはかっこいいけど足が後ろに行きすぎて乗りづらかったなぁ。
Lの形したステーがホームセンターに売ってるから穴空ければ簡単に作れる。俺はそれにクェーサーのメガホン取り付けてた。
ペイトンのバクステはかっこいいけど足が後ろに行きすぎて乗りづらかったなぁ。
526 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 16:44:26.15 ID:nuVqnf1R
>>525
ホムセンステーはｶｺﾜﾙｲ
ホムセンステーはｶｺﾜﾙｲ
ああ寒くなってきた
ニット帽の上にバカヘル最高です
ニット帽の上にバカヘル最高です
初バイクにこれ欲しくてYouTubeで予習してたら、
帽子の上に半ヘル被るとかいう謎ファッションしてる動画があったな。
そんなライダーが好むバイクなのかこれは。やだなぁ。
帽子の上に半ヘル被るとかいう謎ファッションしてる動画があったな。
そんなライダーが好むバイクなのかこれは。やだなぁ。
そう、キミみたいにすぐ流されちゃう人は乗ったらダメな単車
何回も議論されてるけどヘルメットは難しい問題だよね
今はジェットヘル＋バブルシールドだけどなんかしっくりこない
でもＭＯＭＯは寒そうだ……
今はジェットヘル＋バブルシールドだけどなんかしっくりこない
でもＭＯＭＯは寒そうだ……
メットはBUCO RACERが欲しい
>>532
俺はそれが一番合う気がするよ。
俺はそれが一番合う気がするよ。
MOMOのヘルメットは小銭余ってる中年親父がよく被ってるイメージがある。
カフェならダビダ、オーウェン、クロムウェルあたりだろ
誰か助けて・・・
アイドリング、走行中はエンジン好調なんだけど信号で引っかかって強いブレーキかけるとエンストする
寒くなってきてからこの症状が出てきた・・・原因知ってる人助けてくれ・・・・
アイドリング、走行中はエンジン好調なんだけど信号で引っかかって強いブレーキかけるとエンストする
寒くなってきてからこの症状が出てきた・・・原因知ってる人助けてくれ・・・・
>>537
FI？キャブ？
FI？キャブ？
アイドリングあげてみて
多分スパトラつけたままキャブのセッティングしたほうがいい
多分スパトラつけたままキャブのセッティングしたほうがいい
>>540
やったけどやっぱダメだった
やったけどやっぱダメだった
ジーパンだけじゃ寒いかな？
寒いな
>>541
とりあえずエアクリの掃除とキャブオーバーホール
とりあえずエアクリの掃除とキャブオーバーホール
>セッティング
>スパトラ
なんでそう笑わせようとするわけｗ
ｷｴﾛｶｽ
>スパトラ
なんでそう笑わせようとするわけｗ
ｷｴﾛｶｽ
>539
年式は？
年式は？
>>544がやさしく諭してるだろうが
煩くするためにスパトラなんぞ付けたアホウの相手してんじゃねーよタコ
煩くするためにスパトラなんぞ付けたアホウの相手してんじゃねーよタコ
>>542
とりあえず上に何か着ろ
とりあえず上に何か着ろ
スパトラ最高(´▽｀)
>>539
チグハグな仕様が問題だから、ノーマルマフラーに戻しとけ。
チグハグな仕様が問題だから、ノーマルマフラーに戻しとけ。
552 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 04:21:46.78 ID:I8V6QqhK
今日の高知はめちゃめちゃ寒いなダウン着るか…
ブレーキかけるとストールするってことは
クラッチだろ
クラッチ切れてないからエンストしてる
クラッチだろ
クラッチ切れてないからエンストしてる
ユニクロのヒートテックタイツを二枚とジーパンでさっき一時間ほど走ってきたけどクソ寒かった。
とにかくなんでも重ねりゃいいってもんでもないっしょ
結構モコっちゃうけどユニクロのフリースのパンツをなかに履くとかなりマシ
結構モコっちゃうけどユニクロのフリースのパンツをなかに履くとかなりマシ
>>556は何履いてんの？
559 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 12:39:43.29 ID:I8V6QqhK
>>554上が半袖とか？
そもそもレイヤリングするにしても防風と空気層作らなきゃ何枚着ようが寒いぞ。
タペットスクリュー、定番のxv750？のやつを流用したんだがしっかり調整したのに少し温まったらタペット音かなりなるんだが、新品パーツいれたら初めはそんなもんなのかな？それとも前までがクリアランス狭すぎたのかな
不安
不安
>>558
すぐにでも買おう！
すぐにでも買おう！
>>561
普通はタペット音はエンジン暖まると無くなるよ金属の熱膨張でクリアランス狭くなるから
それでもSR乗りは暖まると音が目立つというのは、暖まるとオイルが柔くなるのと、SRはヘッドにまわるオイル量が少ないからだと思う
クリアランスが規定値内なら過度に気にする事はないと思うよ
そりゃ音もするさ、機械だもの
きっちりやりたいなら新品は当たりが出るまでしばらく乗って、再調整がいいと思う コレ機械のジョーシキ
普通はタペット音はエンジン暖まると無くなるよ金属の熱膨張でクリアランス狭くなるから
それでもSR乗りは暖まると音が目立つというのは、暖まるとオイルが柔くなるのと、SRはヘッドにまわるオイル量が少ないからだと思う
クリアランスが規定値内なら過度に気にする事はないと思うよ
そりゃ音もするさ、機械だもの
きっちりやりたいなら新品は当たりが出るまでしばらく乗って、再調整がいいと思う コレ機械のジョーシキ
>>564
失礼失礼
仕事柄色んなエンジンや機械触るんだが、SRがアルミヘッドって事忘れてたわ
正しくはSRをはじめアルミヘッドでは暖まるとクリアランスが狭くなり、その後もっと暖まると広くなるだね
まぁ過度に気にするなってことで
失礼失礼
仕事柄色んなエンジンや機械触るんだが、SRがアルミヘッドって事忘れてたわ
正しくはSRをはじめアルミヘッドでは暖まるとクリアランスが狭くなり、その後もっと暖まると広くなるだね
まぁ過度に気にするなってことで
なんの話ししてんのかさっぱりもっこり
567 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 23:01:30.15 ID:9kzac6hF
今日試しにサーフィン用のウェットスーツを服の下に着込んでからバイクに乗ってみたけど、めちゃめちゃ暖かかったぞ
おまいらもやってみれ
おまいらもやってみれ
サーファーは暖を取るためにウェットスーツの中にオシッコするとか聞いたけど、本当？
あとYSSのサスが気になる。ボーナス貰ったら買ってみよう。
あとYSSのサスが気になる。ボーナス貰ったら買ってみよう。
春夏秋冬いつでも下はジーパンだけだわ
冬は最初寒くてもしばらくすると麻痺して感じなくなるからおｋ
冬は最初寒くてもしばらくすると麻痺して感じなくなるからおｋ
数あるオートバイの中で、鉄ヘッドのエンジンが何種類あるんだ？
偉そうにそういう屁理屈ばかりこねてるから職場でも敬遠されてる事に気づけタコ。
素直にフォークリフトスレでも行ってろ。
偉そうにそういう屁理屈ばかりこねてるから職場でも敬遠されてる事に気づけタコ。
素直にフォークリフトスレでも行ってろ。
お前らホントどこでもけんかするよなｗ
コミュ障多すぎ
コミュ障多すぎ
なんかおすすめのホットで薄手のインナーおしえろください
ユニクロwのダウン
サイズが少し小さいか？くらいのを選んで中にはさむ
サイズが少し小さいか？くらいのを選んで中にはさむ
>>561だが、自分のレスでこんな事になってて申し訳ない
とりあえずタペット音に関してはもう少し様子見して治りそうもなかったらまた調整かな
といってももうじき雪降って積もるだろうし春だな
北海道は辛いす
とりあえずタペット音に関してはもう少し様子見して治りそうもなかったらまた調整かな
といってももうじき雪降って積もるだろうし春だな
北海道は辛いす
愛知から敦賀まで走ってきたよ！
燃費は２３㎞/Lだったよ！
寒くて死ぬかと思ったよ＾＾
燃費は２３㎞/Lだったよ！
寒くて死ぬかと思ったよ＾＾
580 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 08:32:36.95 ID:OqJp8A53
>>568
本当というか、オシッコするためにわざわざ海から上がるのが面倒なんだよ。
ウェットの中ですれば暖かいのは当たってるｗ
冬場はバイクに乗るとき服の中に貼るカイロを貼って走ってるけど、たまに低温ヤケドしてしまうんだよな…
本当というか、オシッコするためにわざわざ海から上がるのが面倒なんだよ。
ウェットの中ですれば暖かいのは当たってるｗ
冬場はバイクに乗るとき服の中に貼るカイロを貼って走ってるけど、たまに低温ヤケドしてしまうんだよな…
>>561
外したアジャストスクリュの状態はどうだった？
虫喰ってたり変形してたりするようだとバルブの当り面の方も痛んでる可能性があるよ
バルブの当り面が凹んでればシックネスゲージでは正確なクリアランスが測れません
自分でアジャストスクリュを替えるぐらいだからその辺は大丈夫だと思うけど・・・
念の為チェックしてみてね
外したアジャストスクリュの状態はどうだった？
虫喰ってたり変形してたりするようだとバルブの当り面の方も痛んでる可能性があるよ
バルブの当り面が凹んでればシックネスゲージでは正確なクリアランスが測れません
自分でアジャストスクリュを替えるぐらいだからその辺は大丈夫だと思うけど・・・
念の為チェックしてみてね
シコシコシコ
584 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 18:29:06.30 ID:OqJp8A53
>>583
アルミパーツでも磨いてるのか？
アルミパーツでも磨いてるのか？
自分のＳＲにどんな名前付けてる？
付けてねーよ！
つーかSR持ってねーよ…
つーかSR持ってねーよ…
自強号
轟天号
昔の彼女の名前
彼女はアニバーサリーモデルにセパハン、バックステップで乗ってた
当時、自分はハヤブサ乗ってたんだけど、別れてからSRに乗り換えたんだ
ずーっと大好き
困ったもんだな…
彼女はアニバーサリーモデルにセパハン、バックステップで乗ってた
当時、自分はハヤブサ乗ってたんだけど、別れてからSRに乗り換えたんだ
ずーっと大好き
困ったもんだな…
エンダーイヤー
>>589
いい話だ。誰にもほろ苦い思い出があるもんだ。
いい話だ。誰にもほろ苦い思い出があるもんだ。
ケッチン号
フェニックス1号
595 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 04:17:41.47 ID:8z3NoQHA
>>590ホイットニー？
596 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 05:37:52.99 ID:pZ1/Ncmu
SR乗ってる人って大人になったらトライアンフに乗り換えるの？
俺はT20タイガーカブ→SR400→XS650（今ここ）
つぎはCB750が欲しい。
金に余裕があって嫁が許してくれるならSRも持っていたかった。
つぎはCB750が欲しい。
金に余裕があって嫁が許してくれるならSRも持っていたかった。
流星号
17歳の頃SRに乗って、大人になった今もSR乗っている
600 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 08:47:05.53 ID:8z3NoQHA
ノーマルが一番カッコイイと思うな まっウィンカーは変えてるが
ノーマルが一番カッコイイと思うな まっウィンカーとライトと
ハンドルとステップとシートと前後フェンダーとマフラーとキャブは変えてるが・
ハンドルとステップとシートと前後フェンダーとマフラーとキャブは変えてるが・
ノーマルが1番格好良いと思うし飽きないな
まっクランクとピストンとシリンダーとカムとカムチェーンとキャブは変えてるが
まっクランクとピストンとシリンダーとカムとカムチェーンとキャブは変えてるが
603 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 12:17:21.66 ID:8z3NoQHA
みんなノーマルが好きなんだな…
フレームから全部いじってます…
ノーマルウィンカーが好きなんだけど・・・
お前らブレーキパットなに使ってますか？
純正がもう寿命なんだけど、社外より純正の方がやっぱいい？
純正がもう寿命なんだけど、社外より純正の方がやっぱいい？
いつかカフェレーサー風にはしてみたい
久々にWiiのマリオカートやったらマッハバイクがかっこいいこと。
あんなカフェレーサーが理想だわ。
見た目4発っぽいが。
あんなカフェレーサーが理想だわ。
見た目4発っぽいが。
いやぁセパハン＆バックステップは取り回しはきついけど
走ってるときはめっちゃ気持ちいいわ
アップハンのバイクと2台持ちだから両方楽しめていいよ
走ってるときはめっちゃ気持ちいいわ
アップハンのバイクと2台持ちだから両方楽しめていいよ
よし1台ゆずってくれ
エンジンかけ始めの暖気中とかは1200～1300回転なんだけど
走り始めてしばらくすると、信号待ちなどで見たらほぼ2000回転前後をキープしてるんだが
アイドリング高杉？こんなもん？
ノーマルキャブ＋パワフィルです
走り始めてしばらくすると、信号待ちなどで見たらほぼ2000回転前後をキープしてるんだが
アイドリング高杉？こんなもん？
ノーマルキャブ＋パワフィルです
613 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 12:22:28.44 ID:W5+c69zp
俺のはだいたい1200回転だが…
普通そんなもんだよね・・
エンジンのフィンとかが汚れてきたない
お前らどうやって磨いてる？
お前らどうやって磨いてる？
616 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 15:00:43.41 ID:0pAX2+s5
俺も暖まってくるとどんどんアイドリングが上がってたけど、
オイル換えたら安定するようになった
粘度とかの関係かな？
オイル換えたら安定するようになった
粘度とかの関係かな？
>>616
オイルなに使ってるか参考までにおせえてー
オイルなに使ってるか参考までにおせえてー
オイル
シェブロン10W-40入れたらだめかな？
シェブロン10W-40入れたらだめかな？
20W-50入れてたけどシフトフィーリングが悪かった
623 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 00:03:21.00 ID:ZsZOsz0D
SRにはMOTULの一択
ノーマルだしなにも考えずにYAMALUBEのsports
ヤマルーブプレミアムもシフトフィールが
あんまり良くなかったな…
あんまり良くなかったな…
やっぱMOTULかな
ニューテックの10w-50でシフトチェンジはかなり改善した
スムーズにスコスコ入る
スムーズにスコスコ入る
629 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 06:40:01.65 ID:WdMLzccx
ＳＲにライダースのダブル皮ジャン、ジーンズ、エンジニアブーツってどう思う？ハーレー乗りみたいなカッコだが…
SR用のサイドキャリアってありますか？
荷物積みまくりたいのです
荷物積みまくりたいのです
>>629
ライダースが似合うのならどうぞ
ライダースが似合うのならどうぞ
632 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 09:28:34.00 ID:WdMLzccx
>>631体格があるのでシュワちゃんみたいになるけどwありがとう、決めました
休日のSAなんかで見かける、Wの革ジャン&チャップスでワイルド感出そうとしてるんだけど、髪形はスッキリサラリーマンカットで、銀縁メガネかけてる人。
暖かい目で見てもらえる利点はあるな。
暖かい目で見てもらえる利点はあるな。
>>630
ホムセン箱とサイドバッグでどうでしょう。バカみたいに積めます。
ホムセン箱とサイドバッグでどうでしょう。バカみたいに積めます。
ワイズのやつ一択
637 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 14:24:45.01 ID:WdMLzccx
昼に喫茶店でカレー食べて支払いの時に店のマスターが「良い音ですね、僕も昔ＳＲ乗ってました」 嬉しかったな。
SR乗りのみんなは外出先での盗難防止対策は何使ってる？
イモビとかつけてんのかしら。
イモビとかつけてんのかしら。
高年式ならイモビ標準装備だろ
アラームのこと言ってるんだろうが
アラームのこと言ってるんだろうが
アラームイモビのことね
641 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 15:23:05.31 ID:WdMLzccx
何にもしてないが…そんなに取られやすいか？
三ヶ月、鍵さしっぱなしだ
俺もハンドルロックだけだ
盗難人気ないバイクだからって油断せずに対策したほうがいいのは分かってるんだけど
盗難人気ないバイクだからって油断せずに対策したほうがいいのは分かってるんだけど
めんどくさいから何もしてない
645 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 17:38:41.56 ID:WdMLzccx
今日は休みで昼からﾄﾞｺﾄﾞｺ独りで走ってきた 風が気持ち良いですね
ダブルの革ジャンてターミネーターみたいなイメージだからダサいんじゃね？サイズのでかいアメジャン。
タイトな感じでルイスレザー、666あたりをサラリと着こなしてればかっこいいと思うけどな。
SRはエンジニアよりマーチン、バンズの方が似合うと個人的に思ったりする。
タイトな感じでルイスレザー、666あたりをサラリと着こなしてればかっこいいと思うけどな。
SRはエンジニアよりマーチン、バンズの方が似合うと個人的に思ったりする。
647 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 19:42:58.58 ID:49UjJRMo
>>646
それこそ、単なる個人の趣味。
それこそ、単なる個人の趣味。
私男だけど、好きな格好して好きなバイク乗ってりゃ幸せだと思うの
まぁ、周りの目が気にならないんならいいけどな。
どうせならカッコいいと思われたいだろ
どうせならカッコいいと思われたいだろ
そうだね。自分の好きな格好で自分に酔いしれればそれでいいんだよね。
カドヤのバトルスーツでも買ってくるか！
カドヤのバトルスーツでも買ってくるか！
初バイクなもんでどんなものかと思って聞いてみた。ありがとう。
防犯スレ見てたら、すごい対策してて驚かされたもんで。
結構温度差があるねｗ
防犯スレ見てたら、すごい対策してて驚かされたもんで。
結構温度差があるねｗ
>>651
SRの場合は車体よりパーツ盗難のが多そう。
SRの場合は車体よりパーツ盗難のが多そう。
653 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 20:35:39.60 ID:21SPphfW
よくキルスイッチオフにされてるとかハザードランプついてるとかはある
654 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 20:36:36.56 ID:pN7d5QAB
http://ameblo.jp/m-firstquarter/entry-11396686067.html#cbox
彼らは立派な劇団です。
- 集団 - 扱いするとは失礼な、
まるでゴミに集まりみたいに言ってるね。
エラは人間以下なんだから
少し黙っていたほうが良いぞ。
655 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 21:05:16.46 ID:WdMLzccx
レザーでもダウンでも何でも似合うバイクだね
656 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 04:02:03.25 ID:jwA+H0s3
みんなおはよう、４時半にはエンジンかけて出勤だ今日もお仕事頑張りましょう
657 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 07:49:58.75 ID:Pqc836ZF
好みの問題だろうけど、平成生まれのオレとしてはカドヤのバトルスーツはオッサンくさい。
そんなオレはカフェレーサー仕様SRにカドヤのスピードツイン・エンジニアで乗ってる。
そんなオレはカフェレーサー仕様SRにカドヤのスピードツイン・エンジニアで乗ってる。
658 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 08:39:06.53 ID:NrZfT9Uz
Ｗにエンジニアでノーマル乗ってても変じゃないと思うよ
ヘルメットや小物の選び方次第でしょ
個人的にはＷはＪＫＴ単体での主張が強いから
腰とかにジャラジャラぶら下げた方が
バランスが取れる気がする
ヘルメットや小物の選び方次第でしょ
個人的にはＷはＪＫＴ単体での主張が強いから
腰とかにジャラジャラぶら下げた方が
バランスが取れる気がする
てｓｔ
おっ 久々に書き込める
バトルスーツなんてネタだろ。
おっさんくさいどころか世紀末にモヒカンにして着る上着だなありゃ。
おっさんくさいどころか世紀末にモヒカンにして着る上着だなありゃ。
V魔乗りあたりなら似合ってるがこのバイクではちょっと…
他人の着るものなんかどうでもいい
自分が着るものを他人がどう思うかなんて関係ない
自分が着るものを他人がどう思うかなんて関係ない
>>663
これが正論
これが正論
「人それぞれ」っていう意見
正論ではあるんだろうけど、
あんま面白くないんだよな
あと、ほんとに？って思う
正論ではあるんだろうけど、
あんま面白くないんだよな
あと、ほんとに？って思う
ＳＲが似合う芸能人って誰だと思う？
そういう人がいればその人の雰囲気やファッションがＳＲに似合うのかもね。
じゃ、俺から言おうかな・・・
そういう人がいればその人の雰囲気やファッションがＳＲに似合うのかもね。
じゃ、俺から言おうかな・・・
667 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 21:50:01.15 ID:VOSE+nRF
R-PROのリバースコーンの音を聞いた事ある人いる？
JMCAのデイトナキャブトンから買い替え検討中
相当痛んで来たから替えてやろうと思って
HPでは静かな方と書いてあるけど、どうなのかな
JMCAのデイトナキャブトンから買い替え検討中
相当痛んで来たから替えてやろうと思って
HPでは静かな方と書いてあるけど、どうなのかな
>>666
さっきからパンツ脱いで待ってるんだが・・・
さっきからパンツ脱いで待ってるんだが・・・
来年の春ごろにSR買おうと思うんだけどアニバーサリーモデル出るかな？
てか出してください
てか出してください
ヤマハにそんな体力があるだろうか
671 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 23:20:38.07 ID:jwA+H0s3
実際に乗ってた芸能人は松田優作
スレ違いだが､そろそろxs-v1を出して欲しいな。
今朝、駐車場でおっさんに話しかけられた。SRってまだ作ってんの？へー、まだ作ってんだーと感慨深げに話してた。遅刻ギリであんまり話し相手できなくて残念。
SRはそういう話かけられ方多いよなあ
話しかけられるとうれしい
話しかけられるとうれしい
他人の目が気になるからこそ服選びにも張り合いがあるってもんだよ
ファッションバイクな面もあるしなSR
インナーダウン付のパーカージャケットにジーンズとマーチン
ワークマンで買った漢の暖かタイツに長袖シャツに腹巻き
あと、アウトドア用のネックウォーマー
寒いの嫌だもの。長時間乗るより寒さの方が肩と腰にくる
ワークマンの防寒用下着は頑丈で温くて良い。さすが現場で働く人向けだと思う。安いし。
ワークマンで買った漢の暖かタイツに長袖シャツに腹巻き
あと、アウトドア用のネックウォーマー
寒いの嫌だもの。長時間乗るより寒さの方が肩と腰にくる
ワークマンの防寒用下着は頑丈で温くて良い。さすが現場で働く人向けだと思う。安いし。
おれは冬はハクキンカイロを常用してる
背中の真ん中より少し上あたりに位置するようにベルトで巻くと、
少なくとも上半身は結構温かい
背中の真ん中より少し上あたりに位置するようにベルトで巻くと、
少なくとも上半身は結構温かい
680 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 09:21:41.07 ID:C671tKHx
>>679
ベンジンの匂い臭くないか？
ベンジンの匂い臭くないか？
681 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 09:38:17.86 ID:6Vw1RS0p
カフェレーサーのSRにふじ子ちゃんみたいな黒の皮ツナギ着た女って有り？
顔とスタイルによる
不二子ってみんなちゃん付けで呼ぶよね
他人の着るものなんかどうでもいい
自分が着るものを他人がどう思うかなんて関係ない
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7pitBww.jpg
そしてみんなが俺を見て笑う。
自分が着るものを他人がどう思うかなんて関係ない
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7pitBww.jpg
そしてみんなが俺を見て笑う。
サングラスが悪い
２０１０FI赤今月中旬納車しました！
スペックに不安はあったけど・・・このバイク楽しすぎる！！
買ってよかった！！
スペックに不安はあったけど・・・このバイク楽しすぎる！！
買ってよかった！！
すいません↑先月の間違いです
それとエンジンがあったまってくると結構な大きさの
タペット音がするんだけど仕様ですか？
それとエンジンがあったまってくると結構な大きさの
タペット音がするんだけど仕様ですか？
バイク屋のくせにわからんのか
バイク屋ならタペット調整くらい朝飯前だろうが。
虐めるなよｗ
>>684
笑わせようとしてんだろw
笑わせようとしてんだろw
×納車しました。 ←バイク屋さんが
◯納車されました。
◯納車されました。
>>680
多少匂うけど、気になるほどではないよ
多少匂うけど、気になるほどではないよ
ハッキンを首筋に仕込んで乗ってたら鼻水が止まらなくなった
ラーメン食べてる時に鼻水出る作用と同じかな
ラーメン食べてる時に鼻水出る作用と同じかな
納車した、されたで毎回でてくる>>692みたいな奴
くそウゼェー アホか
くそウゼェー アホか
↑みたいな日本語の乱れの方が問題だと思うけどね。
バイク屋乙
いい色買ったな
っていうネタのどこが面白いのかわからない
いい色買ったな
っていうネタのどこが面白いのかわからない
>バイク屋乙
納車したのはバイク屋
あなたは納車されたんだよという皮肉
>いい色買ったな
色言ってないのになんで判るの？
って思わせ、初心者を焦らせようというシャレ
このスレは高度なんだよ。
納車したのはバイク屋
あなたは納車されたんだよという皮肉
>いい色買ったな
色言ってないのになんで判るの？
って思わせ、初心者を焦らせようというシャレ
このスレは高度なんだよ。
た、、高度、、？
SR400ってもっと大人が乗るバイクだと思ってました・・・
バイクはアホにしかのれない
特にSRは筋金入りのアホにしか乗れない
今週末、ブレーキキャリパの清掃をやってみようと思う
プラグとオイル交換しかやったことないけど頑張るぜ
プラグとオイル交換しかやったことないけど頑張るぜ
そんなお前らが大好きです
普段バイクに乗らない人とのタンデムはやはり振動がキツイかな？
俺は大丈夫だが、相方が心配だ。
俺は大丈夫だが、相方が心配だ。
尼崎のFREEWAYってバイク屋なくなったの？
次にSR見に行きたと思って前通ったらなかった・・・
ググッてもないぞ
次にSR見に行きたと思って前通ったらなかった・・・
ググッてもないぞ
>>705
慣れてないコの方がギュッとつかまってくれるからパイ乙が背中に当たって良いよ。
逆にバイクの後ろに慣れまくった女乗せた時ははグラブバーを掴んでた。
チッ！って思ったね。
あー久々にそんな事してーわぁー
慣れてないコの方がギュッとつかまってくれるからパイ乙が背中に当たって良いよ。
逆にバイクの後ろに慣れまくった女乗せた時ははグラブバーを掴んでた。
チッ！って思ったね。
あー久々にそんな事してーわぁー
SRに乗ってるとき、どんな歌を歌ってる？
炎のユニコーン
>>681
ベージュはアリ
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/aa/e5/f4spr_c/folder/944867/img_944867_24121937_0?1340643801
ベージュはアリ
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/aa/e5/f4spr_c/folder/944867/img_944867_24121937_0?1340643801
みなさんオイルは何使ってますか？
僕はYAMALUBE１０W-40です
僕はYAMALUBE１０W-40です
>>713
横だがキーラナイトレイでドゥカ
この板では結構色んなスレで張られる画像だな
ほれ
ttp://jp.autoblog.com/2011/03/18/video-keira-knightley-straddles/
横だがキーラナイトレイでドゥカ
この板では結構色んなスレで張られる画像だな
ほれ
ttp://jp.autoblog.com/2011/03/18/video-keira-knightley-straddles/
SRでドゥカのカフェのマネとかすると金のないかわいそうな奴に見えてしまう
普通にドゥカのスポーツとか買えばいいのに
普通にドゥカのスポーツとか買えばいいのに
よくSRを○○レプリカにするカスタムがあるけど、それってSRじゃなくてもいいんだよね？
SR好きとしては、一歩退くわ。
SR好きとしては、一歩退くわ。
717 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 12:22:44.44 ID:mwzh5L4s
>>702裏筋は好きだ
シングルでやるから、それがいいのだ！という理由があるならそれでいいと思う。
が、金が無いから今あるSRで○○風にする！はちょっと・・・
が、金が無いから今あるSRで○○風にする！はちょっと・・・
SRのマフラーの音はノーマルが一番静かなの？
うｎ
ノーマルでも年式で結構違うと思う
まぁどれもうるさいってことはないだろうけど
まぁどれもうるさいってことはないだろうけど
なんか某専門店がセル付けたSR今試走しながらキット市販するか考えてるみたいだね
それとクラッチフリーのキットも
それとクラッチフリーのキットも
724 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 20:48:42.89 ID:9bwPCoFD
バイパスの合流で停止してたんだお（ ＾ω＾）
後ろから乗用車に追突されたんだお（ ＾ω＾）
SR400が購入後2ヶ月で入院だお（ ＾ω＾）
後ろから乗用車に追突されたんだお（ ＾ω＾）
SR400が購入後2ヶ月で入院だお（ ＾ω＾）
生きててよかったな
>>707
グラブバーとればええよ
グラブバーとればええよ
今日いい色納車されたよー
格好良いわ本当
格好良いわ本当
今日、奥多摩に紅葉を見に行こうと思ったらすごい渋滞で途中まで行ってあきらめた。
それでも燃費は２５キロだったから、ＳＲはなかなか高燃費だね。磨きこんでるＳＲを２
台見かけた。一台は相当改造してたな。
それでも燃費は２５キロだったから、ＳＲはなかなか高燃費だね。磨きこんでるＳＲを２
台見かけた。一台は相当改造してたな。
テーマ：SRに似合うウィンタージャケット
俺はヒステリックグラマーのN3B
アメリカンイーグルのタイトめなダウンとかかな
アメリカンイーグルのタイトめなダウンとかかな
ＡＡＡのＵＳフルパワーってスパトラつけてる人いるかな
それなりに有名だからいると思うんだけど、
音量とトルク特製どうかな
それなりに有名だからいると思うんだけど、
音量とトルク特製どうかな
733 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 05:17:13.88 ID:c0BogYhN
ダウンかN3B N1デッキジャケットだな
734 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 07:35:01.02 ID:59ZgLiTJ
俺はＮ-１デッキジャケット
楽天で９千円だった
楽天で９千円だった
Schottのクラシックレーサー
736 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 10:26:04.39 ID:j5in/PHz
雨でも乗ってる？
738 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 12:25:27.28 ID:D3yj+E9Y
いつ降り出すかわからんので今日は諦めた
パワーフィルター洗浄、オイル交換したよーー＾＾
Ｎ-１デッキジャケットってバイク乗ってても寒くない？
昨日いい色の新車契約してきたぜ
お前らよろしくお願いします
お前らよろしくお願いします
服も気になるけど、カバンどうしてんのか聞きたい
コンビニとかショップの袋など
特にカフェ系の人に聞きたい
コンビニとかショップの袋など
特にカフェ系の人に聞きたい
ユニクロのリュックサックだよ＾＾
コミネ着て愛車にホムセン箱のっけるとかそういうのは嫌だもんなぁ。
それ完全に俺…
そういう使い方で悪いか！(開き直り
キャンツー行くときはマジでそれ。
かっこわり－って思われようが本人満足だからなんと言われようが気にしない。
ファッションバイカーな乗り方もありだと思うからいいと思うよ。
でも事故った身としてはアスファルトで摩り下ろされる経験をまたしたくないしね。
ライトも点けず逆走してくるDQN車には自己防衛しか方法ないっす。。。
キャンツー行くときはマジでそれ。
かっこわり－って思われようが本人満足だからなんと言われようが気にしない。
ファッションバイカーな乗り方もありだと思うからいいと思うよ。
でも事故った身としてはアスファルトで摩り下ろされる経験をまたしたくないしね。
ライトも点けず逆走してくるDQN車には自己防衛しか方法ないっす。。。
いや、あれだ、、みんなが日常的にどんなカバンを背負いながら
SRに乗ってるのかだけ知りたいだけなのだが・・
できればファッションバイカー的に
SRに乗ってるのかだけ知りたいだけなのだが・・
できればファッションバイカー的に
古臭い軍用バックをつける予定なんだが一向につけてない…
革のサイドバックが高くて買えないので、
チャムスのリュックかフレデリックパッカーズのでかいのしょってるよー
フレデリックは防水でお勧め
チャムスのリュックかフレデリックパッカーズのでかいのしょってるよー
フレデリックは防水でお勧め
ケツシートにネットか紐 それで載らないなら諦める
持ち物ケータイとタバコと財布くらいなんで、カバンなんて持たない
↑フレドリックパッカーズだった
コンビニ袋程度ならメットホルダーにでも引っ掛けとけばいいんじゃね？
まぁコンビニだけならそうなんだが
厳しいものもあるんで聞いてみた
厳しいものもあるんで聞いてみた
＞＞742
バッグはＧＲＥＧＯＲＹのヒップザックがおすすめ。
俺は、旧ロゴの古いのを使ってる。
現行ならＧＲＥＧＯＲＹ ＴＡＩＬＭＡＴＥになるのかな。
バイク乗ってるときは、腰に巻いて、一緒にお座り。
バイクを降りたら、肩からかけてる。
カラーも豊富で、容量も結構ある。
バッグはＧＲＥＧＯＲＹのヒップザックがおすすめ。
俺は、旧ロゴの古いのを使ってる。
現行ならＧＲＥＧＯＲＹ ＴＡＩＬＭＡＴＥになるのかな。
バイク乗ってるときは、腰に巻いて、一緒にお座り。
バイクを降りたら、肩からかけてる。
カラーも豊富で、容量も結構ある。
>>756
今まではある程度の買い物袋はハンドルに引っ掛けたり適当にしてたけど
きつめのセパハンにしてそれが出来なくなったのが一番の理由かなｗ
>>757
これもいいね～
フレドリックかグレゴリーのどっちかにするよ サンクス
今まではある程度の買い物袋はハンドルに引っ掛けたり適当にしてたけど
きつめのセパハンにしてそれが出来なくなったのが一番の理由かなｗ
>>757
これもいいね～
フレドリックかグレゴリーのどっちかにするよ サンクス
メッセンジャーバッグおすすめ、意外と容量あるし運転のジャマにならない
ただ肩ベルトきちんと締めとかないと走っててバタつくしそれ以前にカッコ悪い
ただ肩ベルトきちんと締めとかないと走っててバタつくしそれ以前にカッコ悪い
ルーカスタイプのヘッドライトに交換したいのだが、お勧めは？
ペイトンプレイス？チャックボックス？
ペイトンプレイス？チャックボックス？
バッグは上州屋で
L.S.D.デザイン One Shot Side
http://reira.pa.land.to/one_shot_side.html
・釣具だから簡易防水
・バックル付きのショルダーストラップ＆ウェスト補助ベルトは着脱ラクラク、フィット感抜群
・腰回りにフィットする左右非対称フォルムで、ドリンクホルダーは乗車中にも使用出来る
L.S.D.デザイン One Shot Side
http://reira.pa.land.to/one_shot_side.html
・釣具だから簡易防水
・バックル付きのショルダーストラップ＆ウェスト補助ベルトは着脱ラクラク、フィット感抜群
・腰回りにフィットする左右非対称フォルムで、ドリンクホルダーは乗車中にも使用出来る
>>761
クソダサいな(´･ω･`)
クソダサいな(´･ω･`)
何この露骨なステマ
俺はニクソンのリュック買おうかと思っている。
なんかかわいいし。防水も若干はありそうだし。
バイク用品店とかに売ってるのってガチ過ぎて何か嫌だ。
なんかかわいいし。防水も若干はありそうだし。
バイク用品店とかに売ってるのってガチ過ぎて何か嫌だ。
今日、道志の道の駅で、SR5台が並んでいるのを見た。
緑のNortonタンクで、帆布のサイドバック、前タレ付けた一台が、すごく格好良かった。
緑のNortonタンクで、帆布のサイドバック、前タレ付けた一台が、すごく格好良かった。
てかバイクでリュックはナシでしょ
なしかぁ・・
楽なんだよなぁ
楽なんだよなぁ
背負い系は短距離ならいいけど長距離は意外と疲れるからねー。しっかり密着させないとずれが気になるし。
まあうちのもアップハンだから短距離にお出かけならヒップバッグを斜めがけして走ることもあるけど。
セパハンとかだとズレまくってショルダーバッグとかは背負えんだろうな。
目の細かい網でちょっとした買い物とかならタンデムシートにくくるのが一番確実で楽じゃないかね。
まあうちのもアップハンだから短距離にお出かけならヒップバッグを斜めがけして走ることもあるけど。
セパハンとかだとズレまくってショルダーバッグとかは背負えんだろうな。
目の細かい網でちょっとした買い物とかならタンデムシートにくくるのが一番確実で楽じゃないかね。
それならこれでどうだ！
http://sutobai.com/newarrivals/225/sb-side-cargo-pack%E7%99%BA%E5%A3%B2%E9%96%8B%E5%A7%8B
肩掛けでもサドルバッグでもイケる
http://sutobai.com/newarrivals/225/sb-side-cargo-pack%E7%99%BA%E5%A3%B2%E9%96%8B%E5%A7%8B
肩掛けでもサドルバッグでもイケる
>>770
カバンとしては持ち歩きたくないがサイドバックとしては手軽だね！
カバンとしては持ち歩きたくないがサイドバックとしては手軽だね！
タンクバッグで我慢しとけ
ホムセン箱を使う俺でもタンクバッグだけは許せない
おれはリュックというかバックパックいいと思うけどなー
776 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 01:38:31.63 ID:Kn3YLU2M
100km/h超えたらエンストした
キャリア＆箱はクソダサいけど便利なんだよぁ
車検なし整備済み初期型SR500で30万って高いよね？
慣らしって実際どれくらい必要なの？
4000回転までしか出しちゃ駄目とは・・・
4000回転までしか出しちゃ駄目とは・・・
780 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 06:06:45.38 ID:V8WFutG8
>>778普通なら10万だね
SR400だと高速で80km以上は振動でしんどかったのですがSR500でもあまり変わりませんか？
FCRにしたらマシになりますでしょうか？
FCRにしたらマシになりますでしょうか？
783 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:25:44.90 ID:V8WFutG8
>>782 500はロングストロークだから振動おっきいですよただ辛くはないです。僕のは500でCRスペシャル付けてますが迫力のある音と振動に惚れてますキャブレター変更でストレスなく走りますよ
>>782
そんなに振動しんどいかなぁ
そんなに振動しんどいかなぁ
ＳＲは初バイクだから振動には慣れてるけど、連れのマルチとかに乗ると
逆に振動なさすぎてつまらん。
でも、連れがＳＲ乗ると怖いという…
やっぱり慣れでしょうな。
逆に振動なさすぎてつまらん。
でも、連れがＳＲ乗ると怖いという…
やっぱり慣れでしょうな。
ルーカスタイプのヘッドライトに交換したいのだが、お勧めは？
ペイトンプレイス？チャックボックス？
ペイトンプレイス？チャックボックス？
>>786
ルーカスタイプにするくらいなら、ルーカスにすりゃいいのに
ルーカスタイプにするくらいなら、ルーカスにすりゃいいのに
SRX400乗ったら振動ないしエンジンがスムーズに吹け上がるしでビビった
流用の内圧、なかなか良い感じよ
ＳＲも４気筒７５０ｃｃセル始動にすればいいのに。１００歩譲って２サイクル３気筒だな。
95km/h超えると振動きついけど80なら快適だろう
792 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:12:06.42 ID:Ry+boqtO
長いトンネルを走るとトンネルの中に響く音に惚れ惚れするな
シングルの音と振動に過度な期待をしていた俺には正直物足りなかったな
794 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 06:04:58.11 ID:Ry+boqtO
>>793 500にしてみたら？400とはまた違って良いですよ
SR500で高速道路で遅いトラックの追い抜きは出来ますか？
なぜSR500検討してるかといいますと程度のいい車両が見つかったのと、スタイルと友人のSR400を峠で乗った際にトルク感に感動したからです。
>>783
500は高速道路もストレスなく走れますか？
普段は日常の足や近所の下道ツーリングで年に数回高速使った300km程度のツーリング希望してます。
>>784
SR400は時速100km巡行はしんどかったです
80kmならまだ大丈夫でした。
なぜSR500検討してるかといいますと程度のいい車両が見つかったのと、スタイルと友人のSR400を峠で乗った際にトルク感に感動したからです。
>>783
500は高速道路もストレスなく走れますか？
普段は日常の足や近所の下道ツーリングで年に数回高速使った300km程度のツーリング希望してます。
>>784
SR400は時速100km巡行はしんどかったです
80kmならまだ大丈夫でした。
796 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 10:41:25.13 ID:TpiV8GNu
>>796
車体はノーマル？
車体はノーマル？
798 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 11:25:28.01 ID:TpiV8GNu
>>797
どノーマル
どノーマル
799 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 11:26:29.86 ID:TpiV8GNu
>>797
曖昧だけど、2004年式3型だった気がする
曖昧だけど、2004年式3型だった気がする
800 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 12:10:55.28 ID:Ry+boqtO
>>795 400と500の違いは最高速というよりはトルクと振動、あとその速度までの到達時間だと思います。トラックの速度にもよりますが80kmから100kmへ…位なら十分出ます、しかし100kmからの追い越しは単気筒には厳しいと思います。
相変わらず500に過大な期待をしてる奴が居るな
500の方がいいに決まってる
803 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 12:28:59.44 ID:SdYh9pA8
>>798
マフラーも変えてないのか。抜けがいいマフラーに変えてあると、原因不明でたまに止まることあるんだがなぁ
アフタファイアの音も風船が割れたような音ですごい。
街乗りでは破裂音とかエンスト現象ないの？
マフラーも変えてないのか。抜けがいいマフラーに変えてあると、原因不明でたまに止まることあるんだがなぁ
アフタファイアの音も風船が割れたような音ですごい。
街乗りでは破裂音とかエンスト現象ないの？
>>802
排気量厨乙
排気量厨乙
500と400の違いは400に乗り続けてから500に乗らないと解らないかもしれない
エンジンの回転数に多少余裕が生まれて
鼓動感がどの回転域にも残るので美味しい。その程度かなと・・
しかし｢その程度｣の味を覚えてしまうだけで病み付きになる
エンジンの回転数に多少余裕が生まれて
鼓動感がどの回転域にも残るので美味しい。その程度かなと・・
しかし｢その程度｣の味を覚えてしまうだけで病み付きになる
806 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 13:04:26.13 ID:Ry+boqtO
400と500はあまり変わらないがぜんぜん違う…やはり500を知ると400では物足りない、最高速を競うバイクじゃないだけに味わいや鼓動感の違いは大きいですね
>>796
ただの失火じゃね？クラッチ繋いだまま止まった？
ただの失火じゃね？クラッチ繋いだまま止まった？
808 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 18:30:05.90 ID:TpiV8GNu
ちょっと聞きたいんだけど、ハブクラッチにXTのOリングって皆組み込んでるの？
ネット上ではもはや当たり前みたいな空気になってるけど、やっぱり組み込まないでグリス入れると不味いのかな？
ネット上ではもはや当たり前みたいな空気になってるけど、やっぱり組み込まないでグリス入れると不味いのかな？
>ネット上では
判ってんじゃんｗ
判ってんじゃんｗ
ダンパーがグリスまみれになってたな 俺は入れてないけど
常識的に考えればダンパーゴムの劣化が早くなる。
まあまじめにダンパー交換してる人や違いが分かる人ほどきちんとメンテしてるし、
そういう人ほどゴムリング入れてる気がするｗ
まあまじめにダンパー交換してる人や違いが分かる人ほどきちんとメンテしてるし、
そういう人ほどゴムリング入れてる気がするｗ
>>812
SRは1978年からOリングは入っていない。
ネット上では入ってるらしいけど。
実害は、真面目にグリス入れると汚れる位じゃない？
>>814
>常識的に考えればダンパーゴムの劣化が早くなる。
どこの常識？
SRは1978年からOリングは入っていない。
ネット上では入ってるらしいけど。
実害は、真面目にグリス入れると汚れる位じゃない？
>>814
>常識的に考えればダンパーゴムの劣化が早くなる。
どこの常識？
グリスべたべたでも、かっさかさでサビてても
取るとき大変なんだけど
Oリング入れたら外すときどうするの？
もう外さない覚悟？
取るとき大変なんだけど
Oリング入れたら外すときどうするの？
もう外さない覚悟？
818 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 08:08:30.70 ID:8ULNnUYN
今日は休みだ今日の高知はめちゃめちゃ寒いw 須崎のカレー屋に行こうかな
>>815
それはね、最近流行のネット上の常識。
シリコングリスが有効なのは、耐油性ではないゴムを使っているところ。
例えばディスクブレーキ回りとか。
まあ、なんでもかんでもシリコンシリコンって騒いでるサイトがあるから仕方ないか、ネット厨には。
それはね、最近流行のネット上の常識。
シリコングリスが有効なのは、耐油性ではないゴムを使っているところ。
例えばディスクブレーキ回りとか。
まあ、なんでもかんでもシリコンシリコンって騒いでるサイトがあるから仕方ないか、ネット厨には。
>>819
んでダンパーゴムが耐油性だっていう根拠は？
んでダンパーゴムが耐油性だっていう根拠は？
t
823 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 13:41:36.00 ID:uJ+lMEL0
耐油性です。恐らくメーカーは、オフロードのXTならドロまみれになるので
耐久性を考慮の上で０リングを入れたのでしょう
耐久性を考慮の上で０リングを入れたのでしょう
えっ！？
ディスクブレーキ回りのゴムって耐油性じゃないの？ そりゃ大変だ！！！
これからは走行毎にシール交換しなくっちゃ！！！
あと、ゴムがグリスで劣化するのが常識だと
シール付きのベアリングとかにはグリス入れらんねーな！！！
こりゃ大変だ！！！！！
ディスクブレーキ回りのゴムって耐油性じゃないの？ そりゃ大変だ！！！
これからは走行毎にシール交換しなくっちゃ！！！
あと、ゴムがグリスで劣化するのが常識だと
シール付きのベアリングとかにはグリス入れらんねーな！！！
こりゃ大変だ！！！！！
あははは、わりーわりー
でも『本人』て何の話しだ？
全てを判り易くって、難しいなぁ
ま、グリスなんてのはアレだ、入ってりゃ何でもいい
合わないグリス入れたからって急に壊れる事なんてない
経験を積んで少しずつ自分なりにこだわって行けばいいだけの話しだろ？
あと、SRのハブクラッチは構造上『クソ』だ
普通はハブクラッチ側にベアリングがいて、回転方向の力だけダンパーに伝えてるんだけど
SRの場合ハブクラッチの位置決めを完全にダンパーのみに依存してるからな
ま、優しく言うと『ウィークポイント』ってヤツだから、各自よく考えて気を遣えって事
ベアリングや摺動面をドライで使う馬鹿はいない
でも『本人』て何の話しだ？
全てを判り易くって、難しいなぁ
ま、グリスなんてのはアレだ、入ってりゃ何でもいい
合わないグリス入れたからって急に壊れる事なんてない
経験を積んで少しずつ自分なりにこだわって行けばいいだけの話しだろ？
あと、SRのハブクラッチは構造上『クソ』だ
普通はハブクラッチ側にベアリングがいて、回転方向の力だけダンパーに伝えてるんだけど
SRの場合ハブクラッチの位置決めを完全にダンパーのみに依存してるからな
ま、優しく言うと『ウィークポイント』ってヤツだから、各自よく考えて気を遣えって事
ベアリングや摺動面をドライで使う馬鹿はいない
ダンパーのゴムにグリスを塗るか否かとか？
828 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 15:19:53.65 ID:uJ+lMEL0
何故ハブ側にベアリングが無いのか？ シングルの打感的な衝撃に当時のベアリングが
耐えられないのかな？
耐えられないのかな？
割と高年式のSRって予算25万じゃ厳しいかなぁ
ローンでもいいけどPCXとまよってます
ピンキリだってのは分かってますが…
ローンでもいいけどPCXとまよってます
ピンキリだってのは分かってますが…
PCXとSRを悩むって夕飯にカレー食うかカキ氷食うか悩むくらい別物じゃねーか？
たしかにwww
下駄用途なら圧倒的にPCX
下駄用途なら圧倒的にPCX
その例えはおかしいだろ
維持費を考えると原二がいいかなぁと思ってるんですが原二で欲しいのがPCXしかなくて迷ってます
正直足代わりなら今原付も持ってるのでメインに大きめのが欲しいなぁとも考えていて魅力的なのがSRなんですよね…
SRなら球数も多いですし手頃な値段で買えるかなぁと＼(^o^)／
正直足代わりなら今原付も持ってるのでメインに大きめのが欲しいなぁとも考えていて魅力的なのがSRなんですよね…
SRなら球数も多いですし手頃な値段で買えるかなぁと＼(^o^)／
そんなくだらない理由ならPCXでいいんじゃね＼(^o^)／(^o^)／
とっととPCX買って下さい
ふるぼっこわろた＼(^o^)／
だってキックのみってのが男らしいじゃねぇかよぉ…
いいじゃんか原二と迷ったって(´･_･`)
くやしいからSRにしようかな＼(^o^)／
だってキックのみってのが男らしいじゃねぇかよぉ…
いいじゃんか原二と迷ったって(´･_･`)
くやしいからSRにしようかな＼(^o^)／
ボアアップした現在の原付足仕様＋SRでいいじゃん。
俺含めこのスレ見てる何人かがPCXを知らなくてググってるはずだ。
ググった結果
「こりゃないわぁ」
って思ったやつ手ぇ上げろ！
ググった結果
「こりゃないわぁ」
って思ったやつ手ぇ上げろ！
PCX買ってきて俺によこせ
ズタボロのSRと交換してやる
ズタボロのSRと交換してやる
>>838
は～い
は～い
PCXとSR迷うやつがSR買うとPCXにしとけばよかったってなるとおもう
原付と原付二とキック始動がほとんどだった俺が言うが
srは止めておいた方がよい キックしてかからんのが 故障なのか下手なのか判断しにくい 出先で始動するのに一時間かかって泣きそうになったことがある 一応 買った時にバイク屋の若い店員が掛けられなかったのを
一発で掛けた自分ですが
srは止めておいた方がよい キックしてかからんのが 故障なのか下手なのか判断しにくい 出先で始動するのに一時間かかって泣きそうになったことがある 一応 買った時にバイク屋の若い店員が掛けられなかったのを
一発で掛けた自分ですが
>>838
日常の足に向かってお前は何を言ってるんだ
日常の足に向かってお前は何を言ってるんだ
fiなら始動に苦労などせんが
ｼｸﾞﾅｽX-SRを買うがよい
YB125SPで解決
話を折ってすまない。
立花のＧＴ７５０ってヘルメット持ってる人おる？
俺ごのみだし気になったので、レポお願いしたい。
寒くなってきたから、フルフェイス買おうと思って悩んでるんだ。
ちなみに自分は、頭が大きいんで（XL～XXL）なかなかいいのが見つからん。
他にもオススメあったらよろしく。
立花のＧＴ７５０ってヘルメット持ってる人おる？
俺ごのみだし気になったので、レポお願いしたい。
寒くなってきたから、フルフェイス買おうと思って悩んでるんだ。
ちなみに自分は、頭が大きいんで（XL～XXL）なかなかいいのが見つからん。
他にもオススメあったらよろしく。
>>847
思いっきりスレチだが、間違えたのか？
思いっきりスレチだが、間違えたのか？
>>847
スレチか、スマソ！
メットで悩んでるんだがＳＲ海苔ではあるんだ・・・
ＳＲに合そうか合わなそうなんかってことを聞きたくて。
ＳＲの車体とＧＴ７５０の帽体の大きさのバランスとか。
質問の仕方がおかしかったな、スンマセン。
スレチか、スマソ！
メットで悩んでるんだがＳＲ海苔ではあるんだ・・・
ＳＲに合そうか合わなそうなんかってことを聞きたくて。
ＳＲの車体とＧＴ７５０の帽体の大きさのバランスとか。
質問の仕方がおかしかったな、スンマセン。
昔のデザインのやつだよね
まぁ好きなの被ればいいと思うよ
まぁ好きなの被ればいいと思うよ
見た目でBELLのM3J買ったけど風切り音がとんでもなくうるさい
店でインナー合わせないと売ってくれない位だから被り心地はすごく良いんだが
店でインナー合わせないと売ってくれない位だから被り心地はすごく良いんだが
へえー 自分のブコのフルフェイスも全く出番無しだわ
昔売ってたゴストラやGP-5X辺りが無難なのかも
昔売ってたゴストラやGP-5X辺りが無難なのかも
853 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 04:25:10.13 ID:hnSvfIwW
今日はめちゃめちゃ寒いぜよ
1型のディスク(キャスト)のSRに3型のディスクのキャリパーはつきますか？
>>838
PCXてパソコンかと思ったはｗｗｗ
PCXてパソコンかと思ったはｗｗｗ
SRにデビル管つけてるひといる？
どんな感じ？
どんな感じ？
回転方向が違うんじゃないの？？
>>859
オフセットやディスク厚が違うはずだよ。
てかマスタを少し小径なの(1/2)に変えると普通に効く。うちのはマグザム用がついてる。
ビクスク乗りの人ってメッキタイプに即交換する人が多いから新品同様格安品が多いし。
それか重くなるの覚悟でダブルディスク。
オフセットやディスク厚が違うはずだよ。
てかマスタを少し小径なの(1/2)に変えると普通に効く。うちのはマグザム用がついてる。
ビクスク乗りの人ってメッキタイプに即交換する人が多いから新品同様格安品が多いし。
それか重くなるの覚悟でダブルディスク。
純正のバックステップに交換したら始動性が良くなった
踏み降ろすことからストッパーに当てるのを意識するようになった
からだと思うけど
踏み降ろすことからストッパーに当てるのを意識するようになった
からだと思うけど
俺も純正バクステだけど、ストッパーなんてあったっけ？
エンジンに当たらないようにガードがついてるよ
>>860
オフセットまで違うのですね。
1型でブレーキディスク換えてるひとあまり見かけないのはそのためかもしれませんね。
SRXのディスク入ると思ってましたが無理そうですね。
1/2のマスター探してみます！
ありがとうございました。
オフセットまで違うのですね。
1型でブレーキディスク換えてるひとあまり見かけないのはそのためかもしれませんね。
SRXのディスク入ると思ってましたが無理そうですね。
1/2のマスター探してみます！
ありがとうございました。
865 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 04:25:52.12 ID:3T6vlguT
>>861 純正バックｽﾃはノーマルに比べてどうですか？ やはりハンドルもｾﾊﾟﾊﾝ？
867 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 06:05:41.27 ID:tYluOkky
>>847
タチバナのGT750使ってるよ。
俺はすごく気にいってるけどオススメはできないかも。
１、風切り音がうるさい
２、サイズがデカイ（Ｓでも内側がスカスカ）
３、ベンチレーションとかない（シールド曇りまくりｗ）
ホムセンのフルフェの方が100倍マシだお。
タチバナのGT750使ってるよ。
俺はすごく気にいってるけどオススメはできないかも。
１、風切り音がうるさい
２、サイズがデカイ（Ｓでも内側がスカスカ）
３、ベンチレーションとかない（シールド曇りまくりｗ）
ホムセンのフルフェの方が100倍マシだお。
>>866
パスカルの原理って学校で習っただろ。
パスカルの原理って学校で習っただろ。
でR1のセミラジアルはどうなんだ？インプレ求む
よくあちこちで1型2型3型なんて言ってるけど、わからん
誰が定義付けしてる？ ヤマハでもそんな系統建てしてないのに
・1978の初期型
・キャストのSP
・Fドラムブレーキ
・キャブ+Fディスクブレーキ
・現行FI
コレに年式つけて貰わんと、よく解からんわ
誰が定義付けしてる？ ヤマハでもそんな系統建てしてないのに
・1978の初期型
・キャストのSP
・Fドラムブレーキ
・キャブ+Fディスクブレーキ
・現行FI
コレに年式つけて貰わんと、よく解からんわ
874 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 18:35:54.08 ID:GysIPLpZ
>>870
おまい、物理不得意だろ？ｗ
おまい、物理不得意だろ？ｗ
確かに握力は、同じ人なら同じかも。
ピストン径の比で、フィーリングはいろいろ変わるけどね。
ブレーキは人それぞれ好みがなぁ。
マスターを少し内側にずらしたり、レバーの遠さや
レバー形状、レバーの高さでも結構違ってくるから
ピストン径変える前に調整してみたら。
あと、マスターのピストンをレバーのピンが押し込むところがあるんだけど
ここがかじり気味だと、効きが悪く感じるから
チェーンオイルをちょっとだけ吹いてやると、変わるかも。
あと、10年落ちてれば、キャリパーシールを交換して
（この時、溝の中をよーく掃除すること。溝の角ずみまでカスを
書き出したほうがいい）
マスターのカップシールも交換すると、ぐっとよくなる時がある。
ピストン径の比で、フィーリングはいろいろ変わるけどね。
ブレーキは人それぞれ好みがなぁ。
マスターを少し内側にずらしたり、レバーの遠さや
レバー形状、レバーの高さでも結構違ってくるから
ピストン径変える前に調整してみたら。
あと、マスターのピストンをレバーのピンが押し込むところがあるんだけど
ここがかじり気味だと、効きが悪く感じるから
チェーンオイルをちょっとだけ吹いてやると、変わるかも。
あと、10年落ちてれば、キャリパーシールを交換して
（この時、溝の中をよーく掃除すること。溝の角ずみまでカスを
書き出したほうがいい）
マスターのカップシールも交換すると、ぐっとよくなる時がある。
876 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 22:28:05.23 ID:HB4+eB9r
明日、マフラー交換するから夜露死苦
そういえば、最近SR乗り少なくなったよね。流行終了でいいの?
今乗っている人は本当にSR好きでいいの?
今乗っている人は本当にSR好きでいいの?
ただ単に寒いから冬眠してるだけだろ。。
880 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:42:26.35 ID:unrNCxrZ
俺はマジでSRが好きだから乗ってる
GSやフォアを彷彿とさせる旧車チックなバイクは他にはない。
しかもコンピューター制御付きなんて泣かせてくれる。
あとはセルとバランサーだな。さすがに高速はきつい。
GSやフォアを彷彿とさせる旧車チックなバイクは他にはない。
しかもコンピューター制御付きなんて泣かせてくれる。
あとはセルとバランサーだな。さすがに高速はきつい。
最近SRの3型の中古が増えてきたって聞くし人気はおちてきたのかもしれない
カスタム人気は落ちてきたと思う
下忍辺りにお株を奪われた感じ
下忍辺りにお株を奪われた感じ
SRかっこいいよなぁ。シングルであのバランスでなりたってる同じようなバイクが他にないってのがすごい
人気が落ちてきた？
SR乗りが減ってきた？
他人とかぶる確率低くなるから大歓迎だね～
SR乗りが減ってきた？
他人とかぶる確率低くなるから大歓迎だね～
3型って何？
SR500は価格上がってきてるよなぁ
いまSR400乗ってて500気になるけどどうなのだろうか？
初期のVMキャブのが気になるが
このブログ発見してから購入躊躇してる
ttp://bone79841.web.fc2.com/bike/begin.html
いまSR400乗ってて500気になるけどどうなのだろうか？
初期のVMキャブのが気になるが
このブログ発見してから購入躊躇してる
ttp://bone79841.web.fc2.com/bike/begin.html
VMは燃調キットが出たり情報もネットで探せるから
以前よりはずっと維持しやすくなってるとは思うけど
気になってるって程度なら最終前後のモデルにその他社外キャブで十分満足できるんじゃない
所有欲とかそういうのを除いた体感での（特に速度的な面の）性能差だとこんな感じ？
500FCR＞500VM＞壁＞400FCR＞壁＞500CV＞400CV
俺も400CV乗りで500気になってたけど500CVに乗ってみたら金かけて500化する程でもねーな・・・
と思い、500FCRに乗って(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰってなって
500化しても使えるし、とりあえず400FCRにスプロケ交換してみっか、で十分満足して今に至る
以前よりはずっと維持しやすくなってるとは思うけど
気になってるって程度なら最終前後のモデルにその他社外キャブで十分満足できるんじゃない
所有欲とかそういうのを除いた体感での（特に速度的な面の）性能差だとこんな感じ？
500FCR＞500VM＞壁＞400FCR＞壁＞500CV＞400CV
俺も400CV乗りで500気になってたけど500CVに乗ってみたら金かけて500化する程でもねーな・・・
と思い、500FCRに乗って(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰってなって
500化しても使えるし、とりあえず400FCRにスプロケ交換してみっか、で十分満足して今に至る
888 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 09:14:33.32 ID:9KeFFA+b
>>886 しばらく400で楽しんでから500に改造したら？ノーマル500は値段高杉
889 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 11:04:00.98 ID:9KeFFA+b
>>880 テンプターの二の舞ななるな
500化は車検登録も考えると金かかり過ぎるよ
40～50万くらいかかるんじゃないかな
排ガス検査が金かかる
40～50万くらいかかるんじゃないかな
排ガス検査が金かかる
ちょっと前に流行った、砲弾型ヘッドライト（メーター付）って、もう売って無いのか？
欲しいのに。
欲しいのに。
>>886
SR500大八VM, SR500ドラムバクステ85と乗り継いだ俺が言うものなんだが
400はこどものﾁﾝｺ、500はAV男優のﾁﾝｺぐらいの乗り味の差があると思うよ
ようするに400じゃ気持ちよくイケないんだな、ﾓﾉﾀﾘﾅｸﾃ
85年のバックステップのよりも大八のほうが荒々しかったな。買うなら大八
以前の初期型を狙うんだ
SR500大八VM, SR500ドラムバクステ85と乗り継いだ俺が言うものなんだが
400はこどものﾁﾝｺ、500はAV男優のﾁﾝｺぐらいの乗り味の差があると思うよ
ようするに400じゃ気持ちよくイケないんだな、ﾓﾉﾀﾘﾅｸﾃ
85年のバックステップのよりも大八のほうが荒々しかったな。買うなら大八
以前の初期型を狙うんだ
でも高速で120kmで巡航すると、10分ももたずに手が死にそうに痺れて
90km巡航に落としたな、あの振動と戦う強いハートが必要なバイク
それが初期型SR500 もちろん整備状況でかなりの個体差はでるはず
90km巡航に落としたな、あの振動と戦う強いハートが必要なバイク
それが初期型SR500 もちろん整備状況でかなりの個体差はでるはず
強制開閉のVMは
ダイヤブラムなんかが廃番のため
もうオーバーホールできない
FCR>VM
ダイヤブラムなんかが廃番のため
もうオーバーホールできない
FCR>VM
896 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 16:06:32.03 ID:1v4Hix3+
ダイヤフラムは、今だに新品で手に入りますが。。。
ダイヤブラムならわからんｗ
ダイヤブラムならわからんｗ
897 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 16:23:35.53 ID:9KeFFA+b
>>891まともに申請するやついないだろ
898 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 16:26:59.48 ID:9KeFFA+b
たぶん400乗りと500乗りは求める所が違うから 交わる事はない
初期型はエンジンのパッキン弱くフライホイールに水入る恐れあるのと、ロッカーアームが柔いと聞くがなぁ
耐久性どうなんだろか？
耐久性どうなんだろか？
初期型かぁ。あのキャブは刺激的だけど疲れるよ。かぶりやすいし
ツーリングには一緒に来てほしくないね
ツーリングには一緒に来てほしくないね
momoのヘルメットがほしい
test
903 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 02:08:45.82 ID:JSgvkS0M
>>900 被りやすいで桶？
限界までっていうか基準値に合わせれば大丈夫
CRでの話し。
500以上は知らない。
でも多分同じだとおもう。
CRでの話し。
500以上は知らない。
でも多分同じだとおもう。
セパハン化した・・・かっけええええええええええええ
http://i.imgur.com/V0GWm.jpg
http://i.imgur.com/V0GWm.jpg
すげぇしゃぼん玉だ…
909 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 08:43:31.15 ID:JSgvkS0M
500に改造しても見た目では判らない
>>907
ブレーキ、クラッチレバーの角度やばくない？
ブレーキ、クラッチレバーの角度やばくない？
>>907
こんなんでカーブ曲がれるのか？
こんなんでカーブ曲がれるのか？
>>904
SR仕様って何だよwww
SR仕様って何だよwww
てか部屋でいじってるのか？w
臭そう
臭そう
波板の形状からヨド物置みたいなとこだろ。
まずはトップブリッジ何とかしろと言いたい。
レバー類はこれじゃ走れんぞｗ
まずはトップブリッジ何とかしろと言いたい。
レバー類はこれじゃ走れんぞｗ
916 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 16:10:45.39 ID:JSgvkS0M
みんなこの時期ズボンは何履いてる？インナーも履いてる？
917 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 16:47:21.26 ID:eSuyjARb
>>916
インナーはいてチノパンとかはいてるよー
ブレーキキャリパ掃除したら、引きずりがひどくなってピストンが正常に戻っていない様なんだけど…
新車で買って１年半だから劣化はないよね…
私が何かやらかしちゃったのかー！
インナーはいてチノパンとかはいてるよー
ブレーキキャリパ掃除したら、引きずりがひどくなってピストンが正常に戻っていない様なんだけど…
新車で買って１年半だから劣化はないよね…
私が何かやらかしちゃったのかー！
919 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:01:41.70 ID:zsOQP/f/
>>916
EDWINのWildFire
EDWINのWildFire
>>919
ブローバイガス？
ブローバイガス？
>>919
オイルだな。
ブローバイガスかオイル交換でうっかりやらかして、
フレーム伝わってきたか。まぁ前者だろうけど。
パーツクリーナーとウエスで拭いとけばいいよ。
頻繁につくなら丸いの外して掃除してクランプしっかり締めとく。
オイルだな。
ブローバイガスかオイル交換でうっかりやらかして、
フレーム伝わってきたか。まぁ前者だろうけど。
パーツクリーナーとウエスで拭いとけばいいよ。
頻繁につくなら丸いの外して掃除してクランプしっかり締めとく。
923 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:59:39.32 ID:h0v0DviS
シートをワイズギアのローダウンシートに換えました。
ネジがはまりづらくててこずりましたが、無事に着きました。
足つきがよくなってうれしいです。
タンクのシートで隠れてた部分が、シートで摺れて傷がはいってるんですが
シートを換えてる方はどのようにして対処してますか？
ネジがはまりづらくててこずりましたが、無事に着きました。
足つきがよくなってうれしいです。
タンクのシートで隠れてた部分が、シートで摺れて傷がはいってるんですが
シートを換えてる方はどのようにして対処してますか？
>>915
なんでですか？
なんでですか？
>>916
ユニクロの防風ジーンズ
ユニクロの防風ジーンズ
それと、デコンプは下向きではなく上向き方がよいと思う
俺はそうしてる
てか、まだハンドル仮付けの作業途中だと思うが
俺はそうしてる
てか、まだハンドル仮付けの作業途中だと思うが
>>916
毎年普段着のジーンズ（高オンス）＋ヒートテック系のタイツ
毎年普段着のジーンズ（高オンス）＋ヒートテック系のタイツ
初期型の開放型バッテリーのってるタイプなんだけど、密閉式バッテリーに交換しても大丈夫かな？
ネット見ると、結構してる人もいるみたいで結局は自己責任って事なんだろうけど。
キック始動だから、最低限のバッテリーで良いと思って軽くて小さいMFタイプにでもしようかと
目論んでます。
このスレの住人で交換してる人居ますか？
あと、実際に爆発したって人居ますか？
ネット見ると、結構してる人もいるみたいで結局は自己責任って事なんだろうけど。
キック始動だから、最低限のバッテリーで良いと思って軽くて小さいMFタイプにでもしようかと
目論んでます。
このスレの住人で交換してる人居ますか？
あと、実際に爆発したって人居ますか？
レギュレクも変えればいいんでね？
ジェネレーター側が対応できるかとかの問題は知らんw
ジェネレーター側が対応できるかとかの問題は知らんw
933 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 10:51:56.19 ID:C41cQQIo
86年IJRでMFに替えて2年目です。過充電を、考慮するのにデイライトしてます。
また、ゼネやレギュの負担を考えて、昼間メーターとテイルランプをOFFに
全く問題なく長く使えそうです。
また、ゼネやレギュの負担を考えて、昼間メーターとテイルランプをOFFに
全く問題なく長く使えそうです。
>>934
乗り換え。一通り整備済みで調子いいから誰か買ってｗ
乗り換え。一通り整備済みで調子いいから誰か買ってｗ
930です。
意外と多くの方居てビックリです。
レビュレータ等を現在の純正MFタイプに変えれば良いんでしょうが、その部品を揃えるのもと考えて
ただのポン付けですまそうかと思ってます。
一応、4Lの小さいバッテリーを頼んでみました。
意外と多くの方居てビックリです。
レビュレータ等を現在の純正MFタイプに変えれば良いんでしょうが、その部品を揃えるのもと考えて
ただのポン付けですまそうかと思ってます。
一応、4Lの小さいバッテリーを頼んでみました。
シートに座ったままキックでエンジン掛けれる奴挙手
>>937
ﾉｼ
ﾉｼ
>>935
次何乗るの？
次何乗るの？
>>937
ﾉｼ サイドスタンドもはねてるよ
ﾉｼ サイドスタンドもはねてるよ
レギュレータは壊れてから
93年以降のに換えればいい
93年以降のに換えればいい
>>931
近ければ見てみたい
近ければ見てみたい
セル付のオフ車だな
乗り換えるなら600のテネレかフェイザーがいいな
ちゃんとしたツーラー乗ってみたい
ちゃんとしたツーラー乗ってみたい
臨時収入があったのでなんか乗り換えようかなと思ってスポスタ勧められて見に行ったけど
イメージよりもずっと幅あるし重いのな・・・
走らせてみたら明らかにラクだけど所有したいと思うには至らなかったわ
イメージよりもずっと幅あるし重いのな・・・
走らせてみたら明らかにラクだけど所有したいと思うには至らなかったわ
>>945
モトグッチV7かW800はどうよ？
モトグッチV7かW800はどうよ？
Wは鈍重という印象しかないなー
クラシカルな外装はいいけど走らせてみると全くおもしろくない
モトグッチはまったく頭になかった見てみるよありがとう
見た目細身でヒラヒラ走れて高速もそこそこ行けるっていうのが理想で
それいうとスポスタ勧める人の多いこと
クラシカルな外装はいいけど走らせてみると全くおもしろくない
モトグッチはまったく頭になかった見てみるよありがとう
見た目細身でヒラヒラ走れて高速もそこそこ行けるっていうのが理想で
それいうとスポスタ勧める人の多いこと
W800ちょっとだけ乗ったけど結構良かったぞ
今度レンタルして本格的に試し乗りしようかと思ってる
今度レンタルして本格的に試し乗りしようかと思ってる
他のバイクに乗ってみるのは良いが、保管場所があるならSRは手放したくないな
中古で買った85年式がアイドリング安定してて得した！
>>927
ありがとおおおおおおおおおおおおおおお
ありがとおおおおおおおおおおおおおおお
xjrの足回り入れてる奴いる？
>>937 普通に出来ますけど？ 坂でエンストしたら困るじゃないかいｗ
954 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 22:42:48.68 ID:cu5iEfRg
ボンネビルも定番じゃね？
SRの良さは乗り換えてから気付くらしいな
SRの良さは乗り換えてから気付くらしいな
956 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 23:20:24.19 ID:vBoHXjTk
このバイクって振動すごいねーまあそれが味なんだろうけど。
橋の上走る時は怖いよ！横風で流される！
何かいい対策ない？足回り？
それとエンジンが温まってくるとタペット音がすごいんだけど仕様？
橋の上走る時は怖いよ！横風で流される！
何かいい対策ない？足回り？
それとエンジンが温まってくるとタペット音がすごいんだけど仕様？
バイク屋池
>橋の上走る時は怖いよ！横風で流される！
多かれ少なかれバイクはみんな一緒だろ。
池沼か？
多かれ少なかれバイクはみんな一緒だろ。
池沼か？
高校生です。SR400買うお金がやっと貯まったので、今年中に買うつもりです！いろんな人インプレをみても、高速が辛い、振動が辛いと書いてあるんですが、高速を五時間くらい走る(途中サービスエリアにはよります)のは無謀ですか？
無謀じゃないよ
他のバイクよりちょっと疲れるだけで全然いける
SRが初のバイクなら(それが普通になるから)まったく問題ない
他のバイクよりちょっと疲れるだけで全然いける
SRが初のバイクなら(それが普通になるから)まったく問題ない
無謀ではないけど結構きつい。
80くらいで流すならいいけど、もう少し出しと途端に振動がきつくなってくるし風圧もきつい。
ま、慣れたらいけるけど、下道のほうが楽しいバイクかなー。信号がなけりゃ天国だｗ
80くらいで流すならいいけど、もう少し出しと途端に振動がきつくなってくるし風圧もきつい。
ま、慣れたらいけるけど、下道のほうが楽しいバイクかなー。信号がなけりゃ天国だｗ
>>959
慣れ。フルフェイスでちゃんとしたライダースな服着て走れば110-120km/h巡航くらいなら全然いける。
CB400SFとかに比べると当然つらいけど、SRはSRなりの楽しさがあるので、SRを気に入ってるなら問題ないです。
慣れ。フルフェイスでちゃんとしたライダースな服着て走れば110-120km/h巡航くらいなら全然いける。
CB400SFとかに比べると当然つらいけど、SRはSRなりの楽しさがあるので、SRを気に入ってるなら問題ないです。
回転数とギヤ比もあるんだろうが
80km/hあたりが一番きつい、100オーバーの3桁に乗せて振動少なくなる
F17R41 ＜520con＞
>>959
高速休憩は、時間じゃなくて「距離優先」
150位走ったら休み
80km/hあたりが一番きつい、100オーバーの3桁に乗せて振動少なくなる
F17R41 ＜520con＞
>>959
高速休憩は、時間じゃなくて「距離優先」
150位走ったら休み
おれも座ったままかつサイドスタンド上げて始動してるなあ
でもこれ始めたのは、センタースタンド立ててやるのは面倒だし、サイドスタンド立ててやると
サイドスタンドに負担がかかる（折れる）と聞いたから、消去法でそうなっただけなんだよね
でもこれ始めたのは、センタースタンド立ててやるのは面倒だし、サイドスタンド立ててやると
サイドスタンドに負担がかかる（折れる）と聞いたから、消去法でそうなっただけなんだよね
2012年年間走行距離・・・・・76ｋｍですた。
これから雪降るしもうオワタわ。ｗ
これから雪降るしもうオワタわ。ｗ
968 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 04:08:03.65 ID:ongvfEJ9
>>966 通勤に乗ってる俺の2日分なんだがマジ？
969 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 08:55:59.54 ID:huMGXrQ8
｢ほんとかなぁ～？｣
>>965 折れるのは、事実です。キックの時に折れて転んだ人を現実に目撃した
>>969
「跨がって」ならできるけど「座って」はやりにくいよな
「跨がって」ならできるけど「座って」はやりにくいよな
ステップに乗ってやる奴居るだろ
乗らんけりゃ折れんし、もし折れても転ばんだろ
まー折れるなんてあり得んけどな
乗らんけりゃ折れんし、もし折れても転ばんだろ
まー折れるなんてあり得んけどな
人によってはキックペダルが折れる事もあるらしい
しかも、一度じゃない
しかも、一度じゃない
バイクを垂直にした方がやりやすいから、
サイド出してても接地はしてないや
サイド出してても接地はしてないや
跨ったまま片足地面に付いた状態でならふつうだけど
着座のままでかけるのは膝がのびないから無理な気がするな
キックペダル折れるのはまぁあるみたいだな
友達が出先で折れて修理屋に持ち込んだら
いままでも何台か同じ症状のSR見たとか言われたらしい
着座のままでかけるのは膝がのびないから無理な気がするな
キックペダル折れるのはまぁあるみたいだな
友達が出先で折れて修理屋に持ち込んだら
いままでも何台か同じ症状のSR見たとか言われたらしい
980 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 22:01:19.17 ID:LTeKHHHP
カッコ付けすぎなんだよ、キックスタートごときに
言い方悪いけど、古いだけの面倒な儀式だわ
それを、美化して思いっきり蹴降ろして始動するのカッコいいという風潮・・
ペダル折れてる姿カッコ悪いぞ（笑）
ジェントルに蹴降ろしてくれ
言い方悪いけど、古いだけの面倒な儀式だわ
それを、美化して思いっきり蹴降ろして始動するのカッコいいという風潮・・
ペダル折れてる姿カッコ悪いぞ（笑）
ジェントルに蹴降ろしてくれ
デコンプ使わずに圧縮点から蹴ってスタートするのってエンジンに悪かったりするんですかねぇ？
>>981
また荒れそうな話題だな…
また荒れそうな話題だな…
毎回キックせずに家の前の坂道利用してエンジン始動してるのですが、これエンジンに悪いかな？
>>980
自分の好きなように蹴ったらいいんじゃないの
自分の好きなように蹴ったらいいんじゃないの
キックペダル周りには良くない。他に負荷がかからないというわけでもないだろうけど、
すぐに壊れるってわけでもない。使わない俺かっこいい！ｗとか思うなら外せば？
すぐに壊れるってわけでもない。使わない俺かっこいい！ｗとか思うなら外せば？
次のスレ立ておねげーしますだ！
>>986
でたww
でたww
>>981
まじめにお願いします
まじめにお願いします
991 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 02:09:45.96 ID:sKNrtRwc
さあ産め！
992 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 07:39:46.80 ID:TZnH5mvk
男はいつでもフルスイング。
４００は２８PS ５００は３２PSだっけ？
ググレカス
S
997 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 18:33:58.14 ID:kfhgtJ2E
>>994そんなかんじだよ
SR買いまちた
999 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 19:01:50.62 ID:sKNrtRwc
しかし梅
1000 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 19:02:57.14 ID:sKNrtRwc
そして梅1000個
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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