DUCATI総合22
1 ：７７４ＲＲ：
荒らしやキチガイ、にわか、新車同様のポンコツ中古車売り、低俗ショップの信者が集う隔離スレです。
仲良く使ってね。
,,-―--、
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|::::::::::( 」 ＜60ｋの定速でエンジンがギクシャク（国産比）する、これがドカエンジンの自己主張だ！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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/ ヽ| | S | '、／＼ / /
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＼ ヽ| lゝ糊 | | ＼__/
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前スレ
DUCATI総合21
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342965923/
仲良く使ってね。
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|::::::::::( 」 ＜60ｋの定速でエンジンがギクシャク（国産比）する、これがドカエンジンの自己主張だ！
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前スレ
DUCATI総合21
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342965923/
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2 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 20:59:44.12 ID:t287swEw
□■□■□■□■□■□ドカ□■□■□■□■□■□スレ□■□■□■□■□■□
>>1
満足しています。ありませんございました。
満足しています。ありませんございました。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~higorin/menu/Machine/748/colum/index.html
免許が買えるとか平気で言う糞加齢はドカ乗るんじゃねーよぼけｗｗ
免許が買えるとか平気で言う糞加齢はドカ乗るんじゃねーよぼけｗｗ
こういう個人ページ、よく見つけてくるな。
無駄に凄い才能だと感心するよ。
無駄に凄い才能だと感心するよ。
保管
前スレ埋めろや
9 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 14:39:31.03 ID:vFGjmaB0
お前が埋めろカス
革ジャンばっか買ってると11万程度でジャケ高いとか言われると
え！そうなの？って思う
え！そうなの？って思う
革ジャンの１１万は高くないと思うけど
変なシャツで２万とかはすっげー高いと思う
変なシャツで２万とかはすっげー高いと思う
とうとうスレタイに文句言う奴居なくなったなｗ
>>12
そうやってまた掘り返すんだから、んもう！
そうやってまた掘り返すんだから、んもう！
14 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 23:54:20.16 ID:SgLa3z8U
革ジャン１１万なんて高いって・・・
っつーかもったいない
っつーかもったいない
良い革ジャンなら高くねえだろ？どこまで貧乏なんだよユニクロ君は？
16 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 01:43:20.92 ID:CWmRNm/k
それは金銭感覚おかしいって
まぁ価値観の問題だから何とも言えないけどさ
11万の革ジャン欲しいなんて嫁に言ったら殺されるわｗ
バイク乗ってるだけでも白い目で見られてるのに・・・
まぁ価値観の問題だから何とも言えないけどさ
11万の革ジャン欲しいなんて嫁に言ったら殺されるわｗ
バイク乗ってるだけでも白い目で見られてるのに・・・
18 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 08:48:21.87 ID:9rrtWYS9
余裕があるならバンバン買えばいいだけ
俺は金無いからツーリングもツナギ一本
俺は金無いからツーリングもツナギ一本
革ジャンなんて、ヘタしたら20年以上持つもんだし
そこまで着込んだ革ジャンはますます価値がある。
それ考えたら、いいものをできるだけ長く着たいよね
そこまで着込んだ革ジャンはますます価値がある。
それ考えたら、いいものをできるだけ長く着たいよね
20 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 09:32:24.52 ID:qvjnl2Nx
単なる生活水準の違いだろ
21 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 09:50:32.83 ID:CWmRNm/k
スマン・・ここがドカの板って事を忘れてたわｗ
そもそもみんな生活水準が高いんだわ。
中古のドカをローンで買ってる俺からすると羨ましい限りッス
そもそもみんな生活水準が高いんだわ。
中古のドカをローンで買ってる俺からすると羨ましい限りッス
ST2だって国産より高いんだが？
25 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 14:19:10.77 ID:qvjnl2Nx
マガジンX 11月号 ニューモデルマガジンX
【ドゥカティ&ベンツ店トラブル】←DUCATI横浜の件。
http://www.mag-x.com/shop/products/detail.php?product_id=34
コンビニで立ち読みしてみ？
【ドゥカティ&ベンツ店トラブル】←DUCATI横浜の件。
http://www.mag-x.com/shop/products/detail.php?product_id=34
コンビニで立ち読みしてみ？
おめーが黙れカス
29 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 16:42:48.70 ID:CWmRNm/k
まぁ11万の革ジャンを安いって言える人は
ディアベルとかパニガーレを新車でポンと買っちゃうような人でさ
年収300そこそこの庶民には到底無理な話じゃ
ディアベルとかパニガーレを新車でポンと買っちゃうような人でさ
年収300そこそこの庶民には到底無理な話じゃ
>>28
知らなかったの自分のくせに、黙れカスって言い返してるお前ダサいなｗ
知らなかったの自分のくせに、黙れカスって言い返してるお前ダサいなｗ
31 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 18:10:38.07 ID:XVonIWZ1
>>28
お前ダセーｗｗｗ
お前ダセーｗｗｗ
>>32
とりあえずキャストにしよう
とりあえずキャストにしよう
相変わらず酷いスレだなここはｗ
福岡だか、今日パニガーレに乗ったお兄さんみたよ。
上はロッシだった。メットはアライだったがｗｗｗ
やっぱ生で見るとかっこいいわ。
上はロッシだった。メットはアライだったがｗｗｗ
やっぱ生で見るとかっこいいわ。
いいな～ST2 ドゥカのスポーツツアラーって良かったのにな。
ムルチをツアラーにしたいみたいだけど、高速はUPハンは疲れるわ。
ムルチをツアラーにしたいみたいだけど、高速はUPハンは疲れるわ。
ST4のが良くね？
ST4良いですね、でもSTはカジバ時代のフルアジャスト前後サスの頃が
マシンがクイックで良かったですね。レギュレーターやリレーは弱かったけど。
マシンがクイックで良かったですね。レギュレーターやリレーは弱かったけど。
>>38
ムルチのアップハンは疲れないけど？
ムルチのアップハンは疲れないけど？
STはかなり良い車両だと思うんだけど何で人気無かったんだろう？
量産されたのに売れ残って海外に流れたんだっけか。
中古で滅多に見かけないから欲しいと思っても弾数がないんだよな。
量産されたのに売れ残って海外に流れたんだっけか。
中古で滅多に見かけないから欲しいと思っても弾数がないんだよな。
雑誌とかでモンスターの歴代モデルの解説では「ST系フレームになり安定度が向上」
とよく書かれてるしそういうのに貢献したらしいけどなんで不人気だったんだろう？
とよく書かれてるしそういうのに貢献したらしいけどなんで不人気だったんだろう？
44 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 11:35:11.04 ID:SWC/cdcq
ST3乗ってますけど、いいですよ
ST4ほどピーキーじゃないしトルクもそこそこある
しかもなぜか人気ないから安い
ST4ほどピーキーじゃないしトルクもそこそこある
しかもなぜか人気ないから安い
むしろ人気なんて出るわけがない
ツアラー選びでドカって選択肢はメーカーが好きじゃないと
最後の最後になるだろ
イメージ的には
BMW＞＞国産＞＞アメリカン＞＞ドカ
こんな感じが一般的だと思う
ツアラー選びでドカって選択肢はメーカーが好きじゃないと
最後の最後になるだろ
イメージ的には
BMW＞＞国産＞＞アメリカン＞＞ドカ
こんな感じが一般的だと思う
俺がそうだった
元々BMWが好きで大型取ったけどスポーツツアラー欲しいと思った時に
当時BMWのR1100S、川崎のZZR1100,はすぐ浮かんだけどドカはないと思った
ドカ買うならやっぱりLツイン乾式クラッチのSSかSBKって思ってたし
今思うと良いバイクなんだけどね
元々BMWが好きで大型取ったけどスポーツツアラー欲しいと思った時に
当時BMWのR1100S、川崎のZZR1100,はすぐ浮かんだけどドカはないと思った
ドカ買うならやっぱりLツイン乾式クラッチのSSかSBKって思ってたし
今思うと良いバイクなんだけどね
>>44
ST3にした理由を聞きたい
ST3にした理由を聞きたい
48 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 16:41:41.81 ID:16q1g3H7
>>47
角目のライトがカッコ良かったから
角目のライトがカッコ良かったから
>>48
なるほど賛同する
なるほど賛同する
50 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 19:25:36.33 ID:rz8UwDQ0
いまだから、ST３
3バルブはなんか怖いｗ
常にヘッドの問題が多くて１代限りでなくなったイメージがあるけど
当たりの人は壊れないのかな？中古車そこそこあるけど自腹で修理となると
944の2バルブが安心かなあ。
常にヘッドの問題が多くて１代限りでなくなったイメージがあるけど
当たりの人は壊れないのかな？中古車そこそこあるけど自腹で修理となると
944の2バルブが安心かなあ。
ST4の方が良い。
53 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 21:57:40.12 ID:SWC/cdcq
>>51
俺もST4の角目を探したんだけど、全然なくてST3にしたんよ
でも、今年で2シーズン乗ったけどヘッドは大丈夫だったよ
ただスロットルボディが破けて交換したのと、
やたらプラグがかぶって3回交換した
俺もST4の角目を探したんだけど、全然なくてST3にしたんよ
でも、今年で2シーズン乗ったけどヘッドは大丈夫だったよ
ただスロットルボディが破けて交換したのと、
やたらプラグがかぶって3回交換した
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/159525306
この人１１９９販売実績あるし信用できそうなんだけど
トリコ270で売って幾ら取り分があるんだろうか
１０万無い位？
この人１１９９販売実績あるし信用できそうなんだけど
トリコ270で売って幾ら取り分があるんだろうか
１０万無い位？
>>54
270万が取り分
270万が取り分
なんか定期的だよなこの話題。
いいぞ
もっとやれ
いいぞ
もっとやれ
どーやって車検通すんだろ？
その時だけ国内マフラーにするのか？
その時だけ国内マフラーにするのか？
>>63
判らない奴は一生判らないほうがいいよｗ
判らない奴は一生判らないほうがいいよｗ
上でST2の話題でてたけど、2001年頃のDUCATは確かにI安かった。
ST２はパニア付きで95万円で、翌年値上げしても99万円だった。
俺は99万の時にST2買って乗ってたけど、
水冷２バルブインジェクション944ccのあのエンジンは
空冷２バルブのフィーリングを持ちながら熱に強くていいエンジンだったな～
ST２はパニア付きで95万円で、翌年値上げしても99万円だった。
俺は99万の時にST2買って乗ってたけど、
水冷２バルブインジェクション944ccのあのエンジンは
空冷２バルブのフィーリングを持ちながら熱に強くていいエンジンだったな～
>53
初期型からカブリで不安定の症状あったよね。
でスプリングとECUがリコール出たけど、対作品がなかなか来なくて大変だった。
最終の07ST3Sでもヘッドからガシャガシャ異音で入庫してたから
要因と原因は解決しきってないのかと思ってたよ。
でも、初期型でリコール後3万キロとか動いてる人も居るんで・・・
初期型からカブリで不安定の症状あったよね。
でスプリングとECUがリコール出たけど、対作品がなかなか来なくて大変だった。
最終の07ST3Sでもヘッドからガシャガシャ異音で入庫してたから
要因と原因は解決しきってないのかと思ってたよ。
でも、初期型でリコール後3万キロとか動いてる人も居るんで・・・
>65
あれは900SSのボアアップ版で熱的にも解決してたし良いEGだったね。
ヘッドもベリリウムとか使ってて丈夫にしてあった。
あれは900SSのボアアップ版で熱的にも解決してたし良いEGだったね。
ヘッドもベリリウムとか使ってて丈夫にしてあった。
>>57
こいつ馬鹿なの？ｗｗ
こいつ馬鹿なの？ｗｗ
63だが、>>64以外の人の意見を聞きたい。
聞いても無いのにしゃしゃり出てきて、なんで上から目線なんだろう、気持ち悪い。
聞いても無いのにしゃしゃり出てきて、なんで上から目線なんだろう、気持ち悪い。
車検通らないでしょ
最初からまともに売るつもりもないようだし
商売でやってるのに自己紹介も何も記載しない人がまともなわけないよ
最初からまともに売るつもりもないようだし
商売でやってるのに自己紹介も何も記載しない人がまともなわけないよ
71 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/09(火) 01:20:52.74 ID:8Lsbh154
まぁサーキットユーズならいいんじゃない？
アメリカ仕様そのままで国内で売れるなら、
メーカーが態々コストかけて格好悪くして売らないよね。
メーカーが態々コストかけて格好悪くして売らないよね。
>>68
うはw悔しそwww
うはw悔しそwww
アメリカ仕様そのままで車検が通るとは言って無いじゃん。
でも対策品で通してるみたいだね。
でも対策品で通してるみたいだね。
しゃしゃってんじゃねーぞ
そんなこともわからんのかよー
もうええよ～
おれは納車されたてで気分がいいから許す。
もうええよ～
おれは納車されたてで気分がいいから許す。
>>78
みんなが見るんだから標準語で書こうよ？
みんなが見るんだから標準語で書こうよ？
俗語としては有名だと思うけどな＞しゃしゃる
しゃしゃり出るの変形
しゃしゃり出るの変形
みんなが見てるってどれだけ自意識過剰なんだよｗ
いい加減、おっさんキモい。
いい加減、おっさんキモい。
>>81
お前もみてるぞｗ
お前もみてるぞｗ
おちんちんびろーん
いぇーいおまえらおれのこと見てるー？
85 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 09:46:41.08 ID:pND3ys+5
ギクシャクみてるー！
金も下ろしてきてついに明日ハイパーモタード796契約してくるぜ！
大型免許無いのに何やってんだ俺…
大型免許無いのに何やってんだ俺…
ハイパーモタードはEICMAで新しいのが発表されるかもよ？
金は振込でいいだろ
オレオレ詐欺で1日に送金できるのは100万以下になったと思う。
洗車したら液晶ディスプレイが死んだｗ
新車なのになにこの確立ｗｗｗｗ
新車なのになにこの確立ｗｗｗｗ
洗車するとパニガレは死ぬ
これ豆知識な
これ豆知識な
どうやって維持すりゃいいんだよｗｗｗ
汚れたら買い替えるんだよ。
正論！
>>92
エアコンプレッサー
エアコンプレッサー
液晶ディスプレイってパニガーレのか、
洗車できねーじゃねーか。
洗車できねーじゃねーか。
取り寄せで12万とか言われたんだがｗｗｗ足元見やがってｗｗｗｗｗ
>>97
保証でなおるだろ
保証でなおるだろ
BROSにいる粘着知恵遅れと同じ臭いがするが
もしかして並行輸入買ったちゃったクチか
>>87
水冷になってお高くなりそうで今の金額で水冷ならいいんだけど
と言う訳でハイパーモタード796契約してきました！
近くにバロンしかなくてバロンで買ったけど店長が任せてくださいと言ったから大丈夫だろう
水冷になってお高くなりそうで今の金額で水冷ならいいんだけど
と言う訳でハイパーモタード796契約してきました！
近くにバロンしかなくてバロンで買ったけど店長が任せてくださいと言ったから大丈夫だろう
やっちまったなー
>>99
水濡で保証は降りないんだぜすげーだろ
水濡で保証は降りないんだぜすげーだろ
>>105
はぁ？まじなの？それ。走ってる途中に雨ふられたら終わりじゃん。
はぁ？まじなの？それ。走ってる途中に雨ふられたら終わりじゃん。
107 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 19:19:38.43 ID:3AEZI9dV
>>106
バカスw
バカスw
走行中は知らんけど洗車での水濡れは対象外
ドカ様にはそもそも水が入り込まない日本製では基本であるクオリティの
精密機械を作るって発想がない模様
この潔さに思わず勃起した
ちなみにビニールで保護しながら水は掛けてないけどメーター付近から水が伝って沁みこんだ感じ
これがもし４大メーカーなら即効リコールなんだけどねｗ
ドカ様にはそもそも水が入り込まない日本製では基本であるクオリティの
精密機械を作るって発想がない模様
この潔さに思わず勃起した
ちなみにビニールで保護しながら水は掛けてないけどメーター付近から水が伝って沁みこんだ感じ
これがもし４大メーカーなら即効リコールなんだけどねｗ
バロンって正規代理店なん？
イタ車は雨なんて想定されてない。
まさかそのままお行儀よく
洗車で壊れましたーなんて申告はしないよな？
してたら本物のバカ
洗車で壊れましたーなんて申告はしないよな？
してたら本物のバカ
それ納車時に注意しろと言うレベルじゃねーか？
おれなんも言われなかったぞ。
おれなんも言われなかったぞ。
デマに踊らされる情弱ニワカス
>>114
ツーリングメインならハイパーモタードはキツイとおもうよ？俺がそうだったけど。一万超えたくらいですぐ売っちまった。
見た目は個人差あるが、軽い速いけどガス欠とケツの痛さに注意な。ドカで一番ツーリングに向かないバイク。ショートサーキットとか行くなら最適。
ツーリングメインならハイパーモタードはキツイとおもうよ？俺がそうだったけど。一万超えたくらいですぐ売っちまった。
見た目は個人差あるが、軽い速いけどガス欠とケツの痛さに注意な。ドカで一番ツーリングに向かないバイク。ショートサーキットとか行くなら最適。
>>117
コンセプトがそもそもツーリングには向いてないんだから、
別に間違ってはないとは思うけどな
まあ、ツーリングメインならドカ全般向いてないと言えなくもないがｗ
今のラインナップだとムルティくらいか。
コンセプトがそもそもツーリングには向いてないんだから、
別に間違ってはないとは思うけどな
まあ、ツーリングメインならドカ全般向いてないと言えなくもないがｗ
今のラインナップだとムルティくらいか。
>>117
そこまでやるならムルチを選ぶだろ
そこまでやるならムルチを選ぶだろ
タンク容量とケツが痛くてツーリングに向いてないっていうから、ビックタンク、シート加工でその不満は解消されるわけだが？
シート加工なんてハイパーに限らず結構やってると思うんだが、みんなノーマルなのか？
>>119
ムルチは幅と大きさがな
シート加工なんてハイパーに限らず結構やってると思うんだが、みんなノーマルなのか？
>>119
ムルチは幅と大きさがな
やっぱり、ST復活させて欲しいなぁ
お尻が痛くなると聞いていたのでハイパーモタード契約した時に純正のローダウンシートも注文してみました
あと風防追加とミラーを変えてみようと思います
ツーリングに関しては辛いと聞いていたのですがバロン店長に200km走れれば問題ないですよ、と言われていたので最悪ガソリン缶積んで行こうかと思いますが…
やはりビックタンクも視野に入れておかないとダメそうですね
あと風防追加とミラーを変えてみようと思います
ツーリングに関しては辛いと聞いていたのですがバロン店長に200km走れれば問題ないですよ、と言われていたので最悪ガソリン缶積んで行こうかと思いますが…
やはりビックタンクも視野に入れておかないとダメそうですね
>>122
納車おめ
自分も796に乗ってる
ノーマルシートは幅が広いから楽だよ、むしろどっかりすわっちゃってるから積極的に走る時に物足りない。
燃費は回さないと伸びるから、高速道路を流して走るなら300km近くまでいける。
残量ランプが今までのドカとは違って結構当てになるから、街中経由のツーリングなら問題なし。
通勤でも使ってるからミラー交換は必至でした、ただミラーを変えてもハンドル幅があるので結局ハンドルバーも変えました。
長文スマン
納車おめ
自分も796に乗ってる
ノーマルシートは幅が広いから楽だよ、むしろどっかりすわっちゃってるから積極的に走る時に物足りない。
燃費は回さないと伸びるから、高速道路を流して走るなら300km近くまでいける。
残量ランプが今までのドカとは違って結構当てになるから、街中経由のツーリングなら問題なし。
通勤でも使ってるからミラー交換は必至でした、ただミラーを変えてもハンドル幅があるので結局ハンドルバーも変えました。
長文スマン
ルックス的にSS750がドンピシャなんだけど初心者には向かないかなやっぱ？
ずっとアメリカンだったからバンクしないで曲がる癖付いちゃってて危ないんだよね
ずっとアメリカンだったからバンクしないで曲がる癖付いちゃってて危ないんだよね
>>124
お世辞にも、初心者に向いているバイクとは言えない…
アイドリング付近が使えず、シートと重心が恐ろしく高く、
キツい土下座姿勢、足はガチガチで調整できない。
でもその辺はバイクに乗りながら学んでいけばいいだけ。
やる気があるかどうか、の問題でしょう。
お世辞にも、初心者に向いているバイクとは言えない…
アイドリング付近が使えず、シートと重心が恐ろしく高く、
キツい土下座姿勢、足はガチガチで調整できない。
でもその辺はバイクに乗りながら学んでいけばいいだけ。
やる気があるかどうか、の問題でしょう。
まあ、なやかんやいって俺の彼女もぱにぱに乗ってるからなw
慣れだよ慣れw
慣れだよ慣れw
127 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/12(金) 21:59:19.54 ID:S/IiUQQZ
ストリートファイターってサーキットで848並に走る？
>>127
んーとなんで走らないと思うの？
んーとなんで走らないと思うの？
うざっ
パニガーレは設定変えればすっげえ乗りやすいんでしょ
もちろんサーキットで爆走するには相応の腕が必要だけど
もちろんサーキットで爆走するには相応の腕が必要だけど
ローダウンシートはもっと尻痛くなるよ。
ステップとシートが離れてる方がドッカリ座らないから痺れにくい。
ホントST復活して欲しいわ。ムルチは初代は良かったけど
現行はオッサン殿ポジで50代からのツアラーて感じだったよ。
軽い前傾でワインディングも楽しめるスポーツツアラーの新車欲しい。
ステップとシートが離れてる方がドッカリ座らないから痺れにくい。
ホントST復活して欲しいわ。ムルチは初代は良かったけど
現行はオッサン殿ポジで50代からのツアラーて感じだったよ。
軽い前傾でワインディングも楽しめるスポーツツアラーの新車欲しい。
>>125
重心高いのが一番辛いな
重心の低いアグスタのF4って奴乗ったけどVTR250みたいに軽くて驚いた
セパハンは色々と乗りなれてみないと判らない罠も多いし…SV400あたりで慣らして改めて乗るとかが良さそう
重心高いのが一番辛いな
重心の低いアグスタのF4って奴乗ったけどVTR250みたいに軽くて驚いた
セパハンは色々と乗りなれてみないと判らない罠も多いし…SV400あたりで慣らして改めて乗るとかが良さそう
その昔、SBKやSSを押しのけて、レースで優勝したST4Sがいてだな。
まあ、腕だっつーこってすよ。
まあ、腕だっつーこってすよ。
STは851のロッカーラパイドを改良したフレームに
ハンドル上げて中速よりのリフトとバルタイで組んだEGだから普通に早かったでしょ。
最新の4バルブか1100でもう1度出して欲しい。
おっさんツアラーじゃなくて、スポーツツアラーを。
ハンドル上げて中速よりのリフトとバルタイで組んだEGだから普通に早かったでしょ。
最新の4バルブか1100でもう1度出して欲しい。
おっさんツアラーじゃなくて、スポーツツアラーを。
速かったっつても、それより速いはずのSBK抑えての優勝だからなぁ
ST乗りとしては嬉しくてしょうがなかったわ
ST乗りとしては嬉しくてしょうがなかったわ
137 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/13(土) 09:10:51.10 ID:qru8fKmV
138 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】(2+0：5) ：2012/10/13(土) 09:12:13.12 ID:qru8fKmV
パンガーレってなんだよ…寝ぼけてる
ついでに上げちまったorz
ついでに上げちまったorz
139 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 09:57:06.02 ID:xio0/4X4
STの最悪はメンテナンス性の悪さだわ
プラグやバッテリーをチェックするのにカウルを全部外さなきゃならんってのは
いかがなものか？？と
プラグやバッテリーをチェックするのにカウルを全部外さなきゃならんってのは
いかがなものか？？と
おれもスリップオン買ったけど、やっぱ交換するわ。
基本的に改造しない派なんだけど、今回のマフラーだけは例外かと。
基本的に改造しない派なんだけど、今回のマフラーだけは例外かと。
144 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 15:13:53.78 ID:KZXbUllF
プラグもバッテリーも全バラせんで交換出来るだろ
そいや某ST系ブログ閉じたんだな
管理人はアレだったけどデータベースとしては重宝してたわ
そいや某ST系ブログ閉じたんだな
管理人はアレだったけどデータベースとしては重宝してたわ
なんでＳ買わずにＳＴＤ買うんだろ？
差額の５０万が出せないから？
オーリンズは町乗りで固いからとか訳のわからない事言わないよね？
差額の５０万が出せないから？
オーリンズは町乗りで固いからとか訳のわからない事言わないよね？
出せなくは無いけど50万の差額を感じられるか疑問だったからかな。
STDが電子デバイス殆ど無しで、SにだけとかだったならS買ってた。
STDがお得だと思う分、Sが割高に感じる。
STDが電子デバイス殆ど無しで、SにだけとかだったならS買ってた。
STDがお得だと思う分、Sが割高に感じる。
オーリンズとＬＥＤは面白いと思うんだがなぁ～
白は売れないだろうな
白は売れないだろうな
オーリンズはどうでもいけどLEDライトが無印に付けばそっちにする
マイナーチェンジで付いてくれればSとの差額でフルエキが買える
マイナーチェンジで付いてくれればSとの差額でフルエキが買える
>>149
LEDなんかつくっちゃえばいいじゃんｗ
LEDなんかつくっちゃえばいいじゃんｗ
ポン付けできればいいけど
おそらくムリなように作ってあるんだろうな。
あくまで純正品質でクレーム修理の適用を求めてるのだよ。
おそらくムリなように作ってあるんだろうな。
あくまで純正品質でクレーム修理の適用を求めてるのだよ。
>>139
ST4乗りにとってST4の話題出て嬉しい！
STは早いし安定してるし他のドカに比べれば故障も少ない
問題はメンテナンス性の悪さとハンドルの低さ
バッテリーはちょっとした裏技で全部外さなくても交換できるが
それでも面倒だけどね・・・
特にカウル全部外すと戻す時ホールが合わなくてネジ通すのに一苦労
なんだってこんな作りにしやがったんだろう
ST4乗りにとってST4の話題出て嬉しい！
STは早いし安定してるし他のドカに比べれば故障も少ない
問題はメンテナンス性の悪さとハンドルの低さ
バッテリーはちょっとした裏技で全部外さなくても交換できるが
それでも面倒だけどね・・・
特にカウル全部外すと戻す時ホールが合わなくてネジ通すのに一苦労
なんだってこんな作りにしやがったんだろう
155 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 20:03:33.49 ID:sk+BN+wI
パニガーレ楽やでｗ
ディアべルとムルチだけなんでミドルクラスのラインナップないん？
あれは、お金持ちのオジサン目当ての車種だから。
>>159
バカスｗ
バカスｗ
でかい車体にでかいエンジンで豪快に走る、ワイルドだろぉ??なバイクなんでしょ
ムルチで足が届かない方はディアベルをどうぞ
ムルチで足が届かない方はディアベルをどうぞ
>>156
自分のやり方ですが右のアッパーカウル、ミドルカウル（でかいコイル状のビスを外す）がガタガタするくらいまでビス外す（各個２～３個）。
アンダーカウルは全部外す。
ミドルカウルの吸気口（灰色の菱形の穴開いたカウル）の裏側（エンジン側）の細いビスを外す。←これ重要
ミドルカウルを少し手で引っ張るとプラスのボルトがゆるめられるんで外す、次に吸気口を少しずらして隙間から長めのドライバーでプラスのボルトを外してバッテリーを外す。
付ける時は逆に手順踏めばいい。
吸気口のビスを外さないとミドルカウルの内側のでっぱりが丁度プラスのボルトにかぶさってしまうので外せない。
説明しにくいのでそのうち画像でもあげましょうか。
問題点はカウルを曲げ過ぎるとバキっといっちゃう可能性もあるんで自己責任ですな。
これで30分もかからないで交換できます。慣れれば10分くらいでできます。
カウル全剥がしも慣れると30分もかからんでできるんですけどね。
全剥がしの場合はアンダーカウルは剥がさなくてもいいけど。
より安定する方をやってみるといいですな。
自分のやり方ですが右のアッパーカウル、ミドルカウル（でかいコイル状のビスを外す）がガタガタするくらいまでビス外す（各個２～３個）。
アンダーカウルは全部外す。
ミドルカウルの吸気口（灰色の菱形の穴開いたカウル）の裏側（エンジン側）の細いビスを外す。←これ重要
ミドルカウルを少し手で引っ張るとプラスのボルトがゆるめられるんで外す、次に吸気口を少しずらして隙間から長めのドライバーでプラスのボルトを外してバッテリーを外す。
付ける時は逆に手順踏めばいい。
吸気口のビスを外さないとミドルカウルの内側のでっぱりが丁度プラスのボルトにかぶさってしまうので外せない。
説明しにくいのでそのうち画像でもあげましょうか。
問題点はカウルを曲げ過ぎるとバキっといっちゃう可能性もあるんで自己責任ですな。
これで30分もかからないで交換できます。慣れれば10分くらいでできます。
カウル全剥がしも慣れると30分もかからんでできるんですけどね。
全剥がしの場合はアンダーカウルは剥がさなくてもいいけど。
より安定する方をやってみるといいですな。
＞ミドルカウルを少し手で引っ張るとプラスのボルトがゆるめられるんで
ミスです正確には
ミドルカウルを少し手で引っ張ると（（マイナス））のボルトがゆるめられるんで
ミスです正確には
ミドルカウルを少し手で引っ張ると（（マイナス））のボルトがゆるめられるんで
見るのめんどくさいから誰か3行で
・ある程度ネジは緩める
・ミドルカウルの別体のパーツを外す
・外した隙間から手を居れバッテリー端子を緩める
・ミドルカウルの別体のパーツを外す
・外した隙間から手を居れバッテリー端子を緩める
排気デバイスって低速トルク向上には役に立ってないんだっけ
駐輪場でキーがパーキングに入ってた・・・
6時間もライトつけっぱだったのにセルかかってひと安心
ちょっとセル元気なくなってるから走りまくって充電せねば・・・
これ日本じゃ絶対いらんだろ・・・
6時間もライトつけっぱだったのにセルかかってひと安心
ちょっとセル元気なくなってるから走りまくって充電せねば・・・
これ日本じゃ絶対いらんだろ・・・
ムルティストラーダ848で検索するとそれっぽいのいろいろ出てくるんだけど来年出るかな？
本国で出ても、国内には入らないでしょ。848ムルチ
749や999、916、996、998も本国で安いバージョンあったけど国内に入れなかった。
なぜか？医者がリーマンと一緒にコース回りたがらないようなモンだよ。
749や999、916、996、998も本国で安いバージョンあったけど国内に入れなかった。
なぜか？医者がリーマンと一緒にコース回りたがらないようなモンだよ。
この無駄な仕様。
セルライト、とでも名付けたい。
セルライト、とでも名付けたい。
>>174
before/afterだけで済む程度の物に登場したがるような輩、としかｗ
before/afterだけで済む程度の物に登場したがるような輩、としかｗ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m101234514
こいつ有名人が買いにきたとか勝手に公表してんじゃねーよ
こいつ有名人が買いにきたとか勝手に公表してんじゃねーよ
もう、空冷のSSは出ないのかな？ SS1000DSとか中古高いもんな。
>179
薄めの首降りタイプが便利だと思う。
ごつい板ラチェットは必要ないですよ。
薄めの首降りタイプが便利だと思う。
ごつい板ラチェットは必要ないですよ。
やり方も書いてない時点で脳内ｗ
>>181
プｗ
プｗ
屁をこかないでください！
この流れ、懐かしい感じがする。
査収・妄想
査収・妄想
185 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 16:35:43.24 ID:zW9pcDcH
ドカ乗りは、14日放送の「たかじんのそこまで言って委員会」の冒頭見てみろ。
186 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 17:20:31.08 ID:LwRcrlU/
その動画貼れよウンコたれ
519 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/10/18(木) 16:36:43.28 ID:zW9pcDcH
メガリ乗りは、14日放送の「たかじんのそこまで言って委員会」の冒頭見てみろ。
メガリ乗りは、14日放送の「たかじんのそこまで言って委員会」の冒頭見てみろ。
こいつBMWスレとかも全部マルチしてるんだわ
アク禁にして欲しいんだけどどうすりゃいいんだ？
アク禁にして欲しいんだけどどうすりゃいいんだ？
飲酒の何が悪いんだ？
警察だってバレなきゃいいって思ってやってるだろ
警察だってバレなきゃいいって思ってやってるだろ
壊れて自走不可能なんだろｗ
察してやれ
察してやれ
すぐ壊れなきゃドカティじゃないよね
>>192
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
なにこの白いムルティかっこいい
よせよ照れるぜ
HYM796納車された！
初ドカティなんでどんなじゃじゃ馬が来るかと思ったら、
すごい乗りやすくてびっくりした。
なんかHYM796で気をつけなきゃいけないことってありますか？
初ドカティなんでどんなじゃじゃ馬が来るかと思ったら、
すごい乗りやすくてびっくりした。
なんかHYM796で気をつけなきゃいけないことってありますか？
>>198
もうすぐ新型が発表されるのでメゲない心
もうすぐ新型が発表されるのでメゲない心
大阪のイベントで、5台の試乗車があるそうだ
pic.twitter.com/snklhOjC
pic.twitter.com/snklhOjC
202 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 07:57:03.85 ID:j9Kf24ae
次期 Hypermotard とウワサされるテスト車両
http://www.ducatiblog.com.au/2012/05/18/is-this-the-first-glimpse-of-a-2013-ducati-hypermotard/
http://www.ducatiblog.com.au/2012/05/18/is-this-the-first-glimpse-of-a-2013-ducati-hypermotard/
ハイパーモタードの新型と言っても水冷で848のエンジンなら重くなって150万くらいになるんじゃないかと思ってる
軽くて安いのが良いのになんかそれだと微妙な気がする
しかし今と同じ重さで価格も120万くらいなら今年ハイパーモタード買った人間は負け組になると思う
俺は空冷が好きだから…と負け組になる可能性の俺が言ってみる
軽くて安いのが良いのになんかそれだと微妙な気がする
しかし今と同じ重さで価格も120万くらいなら今年ハイパーモタード買った人間は負け組になると思う
俺は空冷が好きだから…と負け組になる可能性の俺が言ってみる
バロンで中古のドカ買ったら鍵がバロンオリジナルのイモビ回避した鍵だった
聞いたら前のオーナーがセキュリティカードなくしたりしてバロンの素晴らしい技術により鍵を複製できるようになったんだって
乗ってるバイクはドカなんだけど微妙に中華臭がした気がした
このスレ読んでる人はバロンじゃ買わないと思うけど気にする人は注意ですよ
聞いたら前のオーナーがセキュリティカードなくしたりしてバロンの素晴らしい技術により鍵を複製できるようになったんだって
乗ってるバイクはドカなんだけど微妙に中華臭がした気がした
このスレ読んでる人はバロンじゃ買わないと思うけど気にする人は注意ですよ
>>204
ワロタ
ワロタ
ハイパモタドのペンギンみたいなツラが嫌い
寺とバロンが並んでるけど店長同士は同じバイク屋仲間ということで仲良しらしいｗｗ
ディアベルでタイヤのほうがテールカウルより全然出っ張ってるの見たけどあれがデフォ？
あるとは思えないけどレースの車検じゃ絶対に通らないと思った
あるとは思えないけどレースの車検じゃ絶対に通らないと思った
男爵でs4見てきたカッコ良かったメーター3万5千だった
ハイパーモタードって低速時の振動で街乗りとかきつくない？長距離ツーも無理だと思った。モンスター乗った事ないんだけど、ドカ空冷ってあんなものなのかな。
ST4なかなかオク出ねーな
212 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 01:46:11.76 ID:GbaSWg8s
>>210
もっと高回転に廻すんだ。
もっと高回転に廻すんだ。
215 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 17:44:32.33 ID:GbaSWg8s
その２～３０００回転付近が街中で一番使用頻度高いから
キツイんだよな。
40km～50kmくらいでマッタリ流すのは苦痛
キツイんだよな。
40km～50kmくらいでマッタリ流すのは苦痛
国産おすすめ
>>215
そんなに苦痛ならフロントスプロケ1丁落とすがよろし。
そんなに苦痛ならフロントスプロケ1丁落とすがよろし。
218 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 19:52:16.49 ID:rOrwFEjl
あとギアを一速落としてうならせて走るとかw
回転低いと不定期爆発だからギクシャクするし2気筒のくせにトルクないしで
気付いたんだ。街中40-50kmや高速80-110kmでまったり流しちゃだめなんだと。
低いギアで回すか速度域を上げなきゃいけないんだと。そしたら苦痛じゃないよ。
気付いたんだ。街中40-50kmや高速80-110kmでまったり流しちゃだめなんだと。
低いギアで回すか速度域を上げなきゃいけないんだと。そしたら苦痛じゃないよ。
久々にギクシャクが・・・・
∧＿∧
ｷﾀ━━━━━━━.（ ﾟ∀ﾟ ）━━━━━━━━━!!!!!!
_,i -ｲ、
（⌒` ⌒ヽ ∧＿∧
∧＿∧ ヽ ~~⌒γ⌒） ｷﾀ━（ ﾟ∀ﾟ ）━!!!
ｷﾀ━（ ﾟ∀ﾟ ）━!!! ヽー―'^ー-' _, i -ｲ、
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ヽ ~~⌒γ⌒） { } ヽー―'^ー-'
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旧型ですがムルティストラーダ購入し、現在納車待ちです
気を付けるポイントとか壊れやすい場所などありますか？
ちなみに、家族の同意はまだとってません
正直どう言おうか悩ってます((((；ﾟДﾟ)))))))
気を付けるポイントとか壊れやすい場所などありますか？
ちなみに、家族の同意はまだとってません
正直どう言おうか悩ってます((((；ﾟДﾟ)))))))
>>221
お前の心配しろよｗ
お前の心配しろよｗ
まあコグドベルトは定期的に変えとけ。
結構な出費ではあるが、万がコマが飛んだり
切れたりするとエンジンブローして、青ざめるぐらいの
金が飛んでくから。
結構な出費ではあるが、万がコマが飛んだり
切れたりするとエンジンブローして、青ざめるぐらいの
金が飛んでくから。
家庭がギクシャクするだろうね。プレゼントという潤滑油を。
オイル、ミラー、コグドベルトかな、注意点は。デラから言われた。
オイル、ミラー、コグドベルトかな、注意点は。デラから言われた。
>>225
家庭直すの大変だからよ、幸運を祈る。
家庭直すの大変だからよ、幸運を祈る。
228 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 00:27:02.59 ID:/QBFipW1
このバイクに乗らないと死ぬ・・って神のお告げがあったと言え
229 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 07:24:26.34 ID:asqXhiOK
最近パワーーハウスはどうですか
釜石からアドレスで県外出るのは１日がかりなんだろ
232 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 12:16:34.94 ID:8PtoGbFZ
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ドカはギクシャクを楽しむもんだ、俺の言う事に間違いは無い！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | S | '、／＼ / /
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＼ ヽ| lゝ糊 | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
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>>219
ハイパーモタード俺も乗ってたけど低速トルク無いのに鬼振動だしケツ痛いしガス欠心配とかいろいろあったけど
サーキット行けば十分楽しめるし面白いよ。もう無いけど個人的には大満足だった。
そもそもツーリングメインなのにハイパーモタード選ぶ奴なんていないでしょ？ツーメインなら250のシングルの方がまだマシ。
ハイパーモタード俺も乗ってたけど低速トルク無いのに鬼振動だしケツ痛いしガス欠心配とかいろいろあったけど
サーキット行けば十分楽しめるし面白いよ。もう無いけど個人的には大満足だった。
そもそもツーリングメインなのにハイパーモタード選ぶ奴なんていないでしょ？ツーメインなら250のシングルの方がまだマシ。
ハイパーモタードの性能を限界まで引き出すのは俺には無理。
まあ街中走ってエクストリームな雰囲気気取るファッションバイクですよ。
まあ街中走ってエクストリームな雰囲気気取るファッションバイクですよ。
>>233
今は何にのってんの？
今は何にのってんの？
今ハイパーモタードの乗ってますよ。
ツーリングでも問題ないかな、前がオフ車ってこともあるかもだけど。
国内だったらガススタもそこらにあるからガス欠の心配はないし。
ドカの中では楽に乗れるバイクだと思うけどなぁ
今のモンスターは乗ったことないけどマイチェン前はポジションが悪くて選択肢から外れた。
もうちょっと軽いと良いのにね。
ツーリングでも問題ないかな、前がオフ車ってこともあるかもだけど。
国内だったらガススタもそこらにあるからガス欠の心配はないし。
ドカの中では楽に乗れるバイクだと思うけどなぁ
今のモンスターは乗ったことないけどマイチェン前はポジションが悪くて選択肢から外れた。
もうちょっと軽いと良いのにね。
>>169
パーキングライトってその昔輸入車対策で法整備したって話を聞いたことがある、今は装備してなくても良いのかな？
速度警告灯と同じで装備されてないと日本で走れないようにして輸入車の進出を少しでも遅らせようとしたらしい。
ヨーロッパと日本のパーキングライトの点き方の違いがわかんないけど、ハザードとかないから夜路肩とかに止める時は点けた方がイイよ
パーキングライトってその昔輸入車対策で法整備したって話を聞いたことがある、今は装備してなくても良いのかな？
速度警告灯と同じで装備されてないと日本で走れないようにして輸入車の進出を少しでも遅らせようとしたらしい。
ヨーロッパと日本のパーキングライトの点き方の違いがわかんないけど、ハザードとかないから夜路肩とかに止める時は点けた方がイイよ
違う
ユーロ圏では駐車中には必ずパーキングランプ点灯させなきゃいけない法律がある
ドカなんてもともと日本で売れないからハーレーと一緒に圧力かけて流通確保してんのに
わざわざ日本のために着けるわけないだろ
ユーロ圏では駐車中には必ずパーキングランプ点灯させなきゃいけない法律がある
ドカなんてもともと日本で売れないからハーレーと一緒に圧力かけて流通確保してんのに
わざわざ日本のために着けるわけないだろ
金も手間もかけてわざわざ日本仕様作ってるのに、
そんな言い方しないで！
そんな言い方しないで！
フレームもガラスコーティングってやってくれるんだろうか？
ガラスコーティングの真相を知ると「やってもらえる」なんてありがたみがゼロになるよｗ
そこらの用品店で売ってるコーティングで充分。
そこらの用品店で売ってるコーティングで充分。
>>241
コーティングで一番重要なのは下地の処理だからな。
コーティングで一番重要なのは下地の処理だからな。
パイプフレームの下地を磨く作業を考えただけでうんざりするが、仮にやるとしたら俺なら外装全部外し程度で出来る範囲で３万ってとこかな。
もちろん想定外のサビなんかが出てきた場合は別途サビ落としとか。
勿論フレーム「のみ」でね。
たぶん車やってるところに出したらすごい適当に下磨いてささっと塗って３万くらい言われると思う。
バイクをちゃんとやってる（出来てる）ところは見た事が無い。
もちろん想定外のサビなんかが出てきた場合は別途サビ落としとか。
勿論フレーム「のみ」でね。
たぶん車やってるところに出したらすごい適当に下磨いてささっと塗って３万くらい言われると思う。
バイクをちゃんとやってる（出来てる）ところは見た事が無い。
俺が買った13年前のドゥカが研磨の痕跡もないのにピカピカでサビひとつないから気になってな
コーティングの下地磨きの研磨ってのは素人目にわかるほど削らないよ。つるっとしてるなーくらいなもんだ。
錆びてないのは単純に保管がいいのか塗装が厚いかじゃないの？
ガラスコートしって言ってもドカのトラスフレームじゃ溶接箇所多いからその辺りはさびると思う。
錆びてないのは単純に保管がいいのか塗装が厚いかじゃないの？
ガラスコートしって言ってもドカのトラスフレームじゃ溶接箇所多いからその辺りはさびると思う。
今日は中央道使って出かけてきたけど異常な数のドゥカティを見かけた
普段は１日で数台しか見かけないが３０台以上見かけたな
普段は１日で数台しか見かけないが３０台以上見かけたな
それはキャリパーシールのロールバックが最悪なんでしょ。
冬眠時にキャブからガソリンを抜けって言われるんですけど
そのキャブってのがどれかわからずどうやってガソリンを抜くのかすらわからないんですが
いわゆるまったくのメンテ度素人です
どうやってキャブからガソリンを抜くんでしょうか？
ちなみにドカッティＳＴ４です
そのキャブってのがどれかわからずどうやってガソリンを抜くのかすらわからないんですが
いわゆるまったくのメンテ度素人です
どうやってキャブからガソリンを抜くんでしょうか？
ちなみにドカッティＳＴ４です
給油口からホースで
少し飲むのはしょうがない
少し飲むのはしょうがない
ST4にキャブがあるわけ無いですｗ
STはシート外してタンクのスポットからガソリンが滲んでないかマメにチェック。
ヒンジのスポットに負荷が掛かるから満タン保管もあんまり良くないけど。
STはシート外してタンクのスポットからガソリンが滲んでないかマメにチェック。
ヒンジのスポットに負荷が掛かるから満タン保管もあんまり良くないけど。
ああそうか・・・
インジェクションってやつだからキャブはないのか
じゃあそのまま保管しても大丈夫なんだろうか？
半年保管だから動かなくなったら嫌ですね
インジェクションってやつだからキャブはないのか
じゃあそのまま保管しても大丈夫なんだろうか？
半年保管だから動かなくなったら嫌ですね
半年も保管するなら、ガソリンを腐らなくする添加剤があります。
あとは乾式クラッチの錆び付き張り付きを防ぐ措置をした方が良いかも。
アルミのバスケットでアルミプレートなら問題ないけど
STは02以前は鉄プレートと鉄バスケットでしたよ。
あとは乾式クラッチの錆び付き張り付きを防ぐ措置をした方が良いかも。
アルミのバスケットでアルミプレートなら問題ないけど
STは02以前は鉄プレートと鉄バスケットでしたよ。
254 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 15:10:59.21 ID:JzEZ2wcj
このメーカーってカワサキより工作精度いい？
>>256
ガキはＲＯＭってろゆとり
ガキはＲＯＭってろゆとり
258 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 17:49:22.83 ID:JzEZ2wcj
良い訳ねぇだろｗ
259 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:03:58.40 ID:VP5CdoSZ
工作精度悪いです。
つーか、製品として完全に未完成＆設計悪い。
中途半端品を高額で購入して、自分で完成（に近づける）させる乗り物。
日本の品質で言えば出荷不可能な品物（マジで）
ドカなら全てが許せる広い心と財力が必要。
乗っている時（動いている時）は確かに楽しいが、修理等を楽しめない人は
ゴミ扱いになる。
つーか、製品として完全に未完成＆設計悪い。
中途半端品を高額で購入して、自分で完成（に近づける）させる乗り物。
日本の品質で言えば出荷不可能な品物（マジで）
ドカなら全てが許せる広い心と財力が必要。
乗っている時（動いている時）は確かに楽しいが、修理等を楽しめない人は
ゴミ扱いになる。
260 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:16:08.56 ID:BjIcswPc
「修理等を楽しめない人はゴミ扱いになる」というほどひどくはない。
熱対策が悪かったりするが、デザイン優先の工業製品と思えばよい。
熱対策が悪かったりするが、デザイン優先の工業製品と思えばよい。
ス ト レ ス を 買 う の ？
263 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 21:59:52.68 ID:KkZYfBoF
>>熱対策が悪かったりするが、デザイン優先の工業製品と思えばよい。
デザイン優先でポジションが厳しく腕，腰，足が疲れるとかなら許せるけどよぉ
シート下のレギュレータだか何だか詳細は知らんけど、電装部が火吹いたっつーか
高熱で焦げまくったつーか、とにかく周りが焼けちまったとか、日本製品の品質で
考えたらありえねーんだけど。
ちなみに車種はスポーツ１０００。
「時々ブレーキ効かなくなりませんで、ご了承下さい」って車売ってるよーなもんだろ。
デザイン優先でポジションが厳しく腕，腰，足が疲れるとかなら許せるけどよぉ
シート下のレギュレータだか何だか詳細は知らんけど、電装部が火吹いたっつーか
高熱で焦げまくったつーか、とにかく周りが焼けちまったとか、日本製品の品質で
考えたらありえねーんだけど。
ちなみに車種はスポーツ１０００。
「時々ブレーキ効かなくなりませんで、ご了承下さい」って車売ってるよーなもんだろ。
そうかスポーツ1000なんて最近の製品でもあるんだレギュの変な位置。
レギュが逝くとバイクどうなるの？命の危険あるの？
高速でいきなり止まったら洒落にならないか。
レギュが逝くとバイクどうなるの？命の危険あるの？
高速でいきなり止まったら洒落にならないか。
どうやらドカはレギュの重要性を認識していないみたいだね。
他のモデルでもレギュの位置が不適切だし。
最新モデルではそんなことはないと信じたい。
他のモデルでもレギュの位置が不適切だし。
最新モデルではそんなことはないと信じたい。
2000年以前のカジバ時代からしたら壊れなくなった方だと思う。
916なんてレギュレーターが壊れたら赤ランプが点くようになってた。
壊れるの前提でランプが最初からメーターにセットになってた。
前後オーリンズにしたSPSが300万、空冷2バルブの900SLが180万した。
今は安くなったもんだと思う。スペインの次はイタリアはやばそうだから
ドゥカに乗れるのも今のうちかもしれんよ。
916なんてレギュレーターが壊れたら赤ランプが点くようになってた。
壊れるの前提でランプが最初からメーターにセットになってた。
前後オーリンズにしたSPSが300万、空冷2バルブの900SLが180万した。
今は安くなったもんだと思う。スペインの次はイタリアはやばそうだから
ドゥカに乗れるのも今のうちかもしれんよ。
レギュレーターの位置は確信犯か。警告ランプをご丁寧につけるとは。
確かに安くなって手が届いた。
確かに安くなって手が届いた。
90年代後半あたりのホンダ車もレギュレーターが飛びまくったな…
VTR1000FとかCBR1100XXとか、カウル内部に
フィンの無いレギュレーターだった。
もちろん、対策品がある…
VTR1000FとかCBR1100XXとか、カウル内部に
フィンの無いレギュレーターだった。
もちろん、対策品がある…
ランプで知らせるぐらいだから、重要性は認識してたと思う。
壊れるのを防げなかっただけｗ ラテン・ブラッドなんてそんなモン。
金曜日に溶接したタンクやフレーム、アルファなんてもっと大変ｗ
でも、あのエンジンの色気は国産には無理だわ。
壊れるのを防げなかっただけｗ ラテン・ブラッドなんてそんなモン。
金曜日に溶接したタンクやフレーム、アルファなんてもっと大変ｗ
でも、あのエンジンの色気は国産には無理だわ。
何のはずみか今アルファV6に乗っててドカ持ちだ。偶然両方とも赤。
ドカってインドとか中国のバイクと同じくらいのポンコツだろｗ
最新のパニガーレ買ったら納車の時に慣らしが終わるまで少しオイル漏れます、
白煙吹きますって説明されたよ。
カウル下に滴ってたから、ディーラー持ってても、
説明通りのオイル漏れって言われて、1000km点検でも
同じ位漏れてたらキチンと見ますよwって言われた。
ハレでオイル漏れした時にディーラーに乗って行ったら、
危ないんで乗らずに店に電話してトラック呼んでくれって
言われたのにね…
白煙吹きますって説明されたよ。
カウル下に滴ってたから、ディーラー持ってても、
説明通りのオイル漏れって言われて、1000km点検でも
同じ位漏れてたらキチンと見ますよwって言われた。
ハレでオイル漏れした時にディーラーに乗って行ったら、
危ないんで乗らずに店に電話してトラック呼んでくれって
言われたのにね…
http://www.youtube.com/watch?v=EckB-UxhhbU&feature=related
こんなポンコツ買わされてかわいそうだな
200万以上するんだろこれ
見た目だけが洗練されてるだけで中身がまるっきりゴミじゃねえかよ
こんなポンコツ買わされてかわいそうだな
200万以上するんだろこれ
見た目だけが洗練されてるだけで中身がまるっきりゴミじゃねえかよ
ポンコツ萌えだからな。200万なんて安いもんだ。
>>274
見た目が洗練されてる「だけ」って・・・
それで充分だろｗダサいつまらんバイクが普通って考えがおかしいだけとも言える。
極論だが、絶対に壊れない工業製品は無いんだからバイクなんてどれも五十歩百歩だろ。
見た目が洗練されてる「だけ」って・・・
それで充分だろｗダサいつまらんバイクが普通って考えがおかしいだけとも言える。
極論だが、絶対に壊れない工業製品は無いんだからバイクなんてどれも五十歩百歩だろ。
急にアンチがわいて出てきてるけどどうした？ｗｗｗ
国産も十数台乗り継いでるけど高速でいきなり壊れるなんて国産でもありえるよ。
むしろ俺はたまたまかもしれないがドカで走行不能になるトラブルは一回も無い。３台乗ってて総走行距離４万くらいだけど。
一番壊れたのはスズキの油冷Rだったな。電気じゃなくエンジンブローｗ３機壊れたうち、一回はクランクケースからコンロッド出てきたぞｗｗ
原因が誰のせいであれ、乗ってて故障したりこけたりすれば結局は自分が怪我したり死んだりするだけなんだからある程度は自衛するって感覚は身に着けたほうがいい。
生きてればその後カネで請求するしかないことだしさ。
オイル交換だけしてれば壊れないなんてバイクは世の中に一台もないっていう現実を知るべきだろうねアンチの国産崇拝者はｗ
>>277
定期的なやつだと思うよｗ
むしろ俺はたまたまかもしれないがドカで走行不能になるトラブルは一回も無い。３台乗ってて総走行距離４万くらいだけど。
一番壊れたのはスズキの油冷Rだったな。電気じゃなくエンジンブローｗ３機壊れたうち、一回はクランクケースからコンロッド出てきたぞｗｗ
原因が誰のせいであれ、乗ってて故障したりこけたりすれば結局は自分が怪我したり死んだりするだけなんだからある程度は自衛するって感覚は身に着けたほうがいい。
生きてればその後カネで請求するしかないことだしさ。
オイル交換だけしてれば壊れないなんてバイクは世の中に一台もないっていう現実を知るべきだろうねアンチの国産崇拝者はｗ
>>277
定期的なやつだと思うよｗ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/165846885
こいつ思ったより値が上がらないからって無理やり終わらせたぞ
こいつ思ったより値が上がらないからって無理やり終わらせたぞ
SV400にも乗ってるがアレもレクチファイアがよく死ぬ持病あって対策部品出てたな
Vツインは死に易いのか？
Vツインは死に易いのか？
HONDAの30年落ち旧車とドカ新車はだいたい同じ精度
むしろ旧車の方が壊れにくいと思う。
過去ログにもあったけどちょっと水がかかった程度でメーターが壊れるなんて
国産じゃ絶対に許さないレベル
だがそれ以上にドカには魅力がある
フェラーリだって壊れやすさはいまだにハンパない
覚悟がなきゃドカなんて乗っちゃいけないのさ？
むしろ旧車の方が壊れにくいと思う。
過去ログにもあったけどちょっと水がかかった程度でメーターが壊れるなんて
国産じゃ絶対に許さないレベル
だがそれ以上にドカには魅力がある
フェラーリだって壊れやすさはいまだにハンパない
覚悟がなきゃドカなんて乗っちゃいけないのさ？
アンチは一回乗ってみるべし。楽しいよ。
壊れんの承知でドカ乗る俺ｶｺｲｲですかそうですか
↑
僻み乙ですｗ
誰も書かないみたいだけど、本音は「壊れてもその場でケガとかしなきゃ正直どうでもいい」ってのが大半だぞ？
このご時世にバイクに２００万以上のカネとかポンと出せる人種ってそういうもの。細かい事は気にしない。
そういうせこい人格だと金に縁がなくなるよｗ
僻み乙ですｗ
誰も書かないみたいだけど、本音は「壊れてもその場でケガとかしなきゃ正直どうでもいい」ってのが大半だぞ？
このご時世にバイクに２００万以上のカネとかポンと出せる人種ってそういうもの。細かい事は気にしない。
そういうせこい人格だと金に縁がなくなるよｗ
ムルチ1200乗ってる人燃費ってどのくらい？20いかないよね？
851を今だに乗ってるけどベルトが切れて北海道でえらい目にあった位でそんなに故障はしないよ。
むしろ1098の方がショップに預けている時間の方が多い。てか本当に壊れすぎ
むしろ1098の方がショップに預けている時間の方が多い。てか本当に壊れすぎ
1098はネット上に特集記事があるね。オイル交換程度だけで
あえてノーメンテで１万キロ走らせてエンジン分解してみたら
各部パーツはまだまだ良好な状態だったとか
あえてノーメンテで１万キロ走らせてエンジン分解してみたら
各部パーツはまだまだ良好な状態だったとか
>>288
一万キロ程度でオイル交換意外になんかやることあるか？
一万キロ程度でオイル交換意外になんかやることあるか？
>>286
>>291
俺も851SPだけど故障らしい故障は経験ないな。一年ほど放置プレイで燃料ポンプが逝ったくらい。
一昨年OH出したとき聞いたんだが、851～916まではコストをかけた造りだったが996以降はコストダウンが顕著になってきたそうな。
特にロッカーアームのメッキの質は851～916のあたりが最高だったらしい。環境問題で使用薬剤に制限がかかった所為なんだろうな。
>>291
俺も851SPだけど故障らしい故障は経験ないな。一年ほど放置プレイで燃料ポンプが逝ったくらい。
一昨年OH出したとき聞いたんだが、851～916まではコストをかけた造りだったが996以降はコストダウンが顕著になってきたそうな。
特にロッカーアームのメッキの質は851～916のあたりが最高だったらしい。環境問題で使用薬剤に制限がかかった所為なんだろうな。
いや、初期のクワトロはコッターが割れやすかった。
851は初代のレーシングとSPのみ2インジェクターで
廉価版はシングルで1.6Mで制御。
ステムシールも90年以前は耐薬品性に弱く、
ガソリンで木耳みたいに膨れ上がった。
その年代ごとに良い所と駄目な所あるよ。
996は振動が増えすぎて熱的にも厳しかった。
初代クワトロで1番良かったのは955だと思う。
ワークスとジョカモトのキットはあったけど市販はされなかった。
でもドゥカのスーパーバイクは851SP3が1番好きですね。
あの野蛮なまでの地響きのような爆音は888までですね。
851は初代のレーシングとSPのみ2インジェクターで
廉価版はシングルで1.6Mで制御。
ステムシールも90年以前は耐薬品性に弱く、
ガソリンで木耳みたいに膨れ上がった。
その年代ごとに良い所と駄目な所あるよ。
996は振動が増えすぎて熱的にも厳しかった。
初代クワトロで1番良かったのは955だと思う。
ワークスとジョカモトのキットはあったけど市販はされなかった。
でもドゥカのスーパーバイクは851SP3が1番好きですね。
あの野蛮なまでの地響きのような爆音は888までですね。
1198より916とかの方が低音？重音？が効いてるのはなんでなの？
両方テルミバッフル無しって条件で
排気量デカい方が単純に低音もでかいかなと思ったんだが違うのな
両方テルミバッフル無しって条件で
排気量デカい方が単純に低音もでかいかなと思ったんだが違うのな
916になって排気管長が伸びてくぐもった排気音になった。
851までは900SSと同じレイアウトでSP3からUPマフラーにして独特な排気音。
テルミのフルエキは集合部が複雑な、とぐろ状にして前後気筒の排気を等長にしてました。
851までは900SSと同じレイアウトでSP3からUPマフラーにして独特な排気音。
テルミのフルエキは集合部が複雑な、とぐろ状にして前後気筒の排気を等長にしてました。
999前後期でフルエキの潰れ具合（スイングアーム部）で音が違うって言うのも聞いた。
俺にはさっぱりわからんが
俺にはさっぱりわからんが
>>293
ん～某財団ｗ
>>294
>>でもドゥカのスーパーバイクは851SP3が1番好きですね。
同感。ていうか俺のSP3ｗ そう言ってもらえてうれしいわ。
>>296
でも、コルサとノーマルのエキパイ集合部は同形状なんだよね。プレスと溶接の違いはあるけど。
ん～某財団ｗ
>>294
>>でもドゥカのスーパーバイクは851SP3が1番好きですね。
同感。ていうか俺のSP3ｗ そう言ってもらえてうれしいわ。
>>296
でも、コルサとノーマルのエキパイ集合部は同形状なんだよね。プレスと溶接の違いはあるけど。
>>298
色々探してみます。851に乗っている人って意外に多いんですねえ
色々探してみます。851に乗っている人って意外に多いんですねえ
故障が多いのは事実
製造クオリティを向上する気がないのも事実
だってドカティだもの
イタ車のポリシーは乗りたいから乗るなんだ
整備性とか快適性なんてのは無視
ドカが作りたい物をリリースしてるに過ぎない
その自信はオーナーマニュアル第一声に現れてる
ドカだから乗るんだよ
例え維持費が高くても新車なのに故障だらけでも
それが我慢ならねーなら国産でも乗ってろ
本当に愛がなければ乗れないバイク
それがドカティ
製造クオリティを向上する気がないのも事実
だってドカティだもの
イタ車のポリシーは乗りたいから乗るなんだ
整備性とか快適性なんてのは無視
ドカが作りたい物をリリースしてるに過ぎない
その自信はオーナーマニュアル第一声に現れてる
ドカだから乗るんだよ
例え維持費が高くても新車なのに故障だらけでも
それが我慢ならねーなら国産でも乗ってろ
本当に愛がなければ乗れないバイク
それがドカティ
301 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 14:09:51.73 ID:wMT51pZ/
一度自分の気に入ったドゥカティのどれかを買えば、
故障の事なんて気にならなくなる。
たぶん。
故障の事なんて気にならなくなる。
たぶん。
302 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 15:03:48.69 ID:HcriII5s
ドカ好きはな、ドカなら全て愛せるんだよ！
例えるならこうだ。
①ラーメン屋でチャーシュー麺を注文
②出てきた物にチャーシューが入ってない
③オヤジにチャーシューが入ってないと言い、オヤジはちんたらしながらチャーシューをポイッと後乗せする
④食っていたら、ゴキブリやハエが出てきた
⑤オヤジは素手でゴキブリ＆ハエを取り除く
⑥会計はチャーシュー麺１杯で１万円
⑦その後、食中毒のオマケを貰い一週間程、腹痛，下痢，嘔吐，熱のコンボを食らう
⑧ようやく復帰する
⑨「さて・・・例の店でまたチャーシュー麺でも食うか・・・・・」
例えるならこうだ。
①ラーメン屋でチャーシュー麺を注文
②出てきた物にチャーシューが入ってない
③オヤジにチャーシューが入ってないと言い、オヤジはちんたらしながらチャーシューをポイッと後乗せする
④食っていたら、ゴキブリやハエが出てきた
⑤オヤジは素手でゴキブリ＆ハエを取り除く
⑥会計はチャーシュー麺１杯で１万円
⑦その後、食中毒のオマケを貰い一週間程、腹痛，下痢，嘔吐，熱のコンボを食らう
⑧ようやく復帰する
⑨「さて・・・例の店でまたチャーシュー麺でも食うか・・・・・」
っつうか始めからレギュ等対策して、あと普通に運行前点検してればそんな壊れなくね？
確かに宗教だなw
でも、そんな酷い目にあってでも乗りたいと思える所があるんだと思うぞ。
でも、そんな酷い目にあってでも乗りたいと思える所があるんだと思うぞ。
というか・・・
壊れないから国産バイクを選んでるのかね
バイクってのは欲しいと思ったり乗って面白い・楽しいと思ったりしたから
それを選ぶもんじゃないのか？ｗ
壊れないから国産バイクを選んでるのかね
バイクってのは欲しいと思ったり乗って面白い・楽しいと思ったりしたから
それを選ぶもんじゃないのか？ｗ
愛とかそんなんじゃないけどね・・・
もうメインはS1000RRに代わったけど、いまだに851SPを手放せない訳は・・・
OHやら修理やら改造やらで金掛けすぎて引っ込みつかねえんだよ。orz
851SPにかけた金額で1099Sが楽勝に買えたわな。
もうメインはS1000RRに代わったけど、いまだに851SPを手放せない訳は・・・
OHやら修理やら改造やらで金掛けすぎて引っ込みつかねえんだよ。orz
851SPにかけた金額で1099Sが楽勝に買えたわな。
わざわざストレスを大金で買うの？
>>308
ごめん俺には大金じゃないんだｗ君には大金でもね
ごめん俺には大金じゃないんだｗ君には大金でもね
やせ我慢？
この無駄な改行が悲しさを誘うよねｗ
>>310
心境としては、お前を飼ってた親に近いかもなｗ
心境としては、お前を飼ってた親に近いかもなｗ
出来は悪いし言う事は聞かないし、そのくせ金だけはかかるし
ほら、似てるだろ？ｗ
ほら、似てるだろ？ｗ
J( 'ｰ`)し ＜でも、ホントは心の優しい子なんです
でも、故障が理由で乗り換えるのもいるっていうことも事実だわな。
まぁ、それを言っても信者だと信仰心が足りないって言うだけだと思うから話の着地点も見えないけど。
感性の部分は人それぞれ、同じバイクを乗っても楽しい、乗りにくいってあるからね。
壊れた際の金額が高額だったり、パーツの供給が時間かかったりはもう少し改善して欲しいが。
まぁ、それを言っても信者だと信仰心が足りないって言うだけだと思うから話の着地点も見えないけど。
感性の部分は人それぞれ、同じバイクを乗っても楽しい、乗りにくいってあるからね。
壊れた際の金額が高額だったり、パーツの供給が時間かかったりはもう少し改善して欲しいが。
KLX125/D-TRACKER125 Part31
228 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/30(火) 19:18:58.61 ID:SPyFWZgZ
なにいってんぬさ！
そんな若さでリッターSS買えないのさ！
228 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/30(火) 19:18:58.61 ID:SPyFWZgZ
なにいってんぬさ！
そんな若さでリッターSS買えないのさ！
なんか可哀想・・・
>>302
35点
35点
ドカが壊れやすいとか何年前の話してんだよ
最新のモンスターは全然壊れないよ
最新のモンスターは全然壊れないよ
ドカは普通のバイクだよ
昔のドカが壊れるとか言うなら
国産も旧車は似たもんだろ
とにかく、一度乗れば大したことないと気づく
昔のドカが壊れるとか言うなら
国産も旧車は似たもんだろ
とにかく、一度乗れば大したことないと気づく
ムルティ1200でメーターのランプ（Nとか）が
点くべき時でないのに微点灯する人いる？
保証期間終わったけどクレームきくかな？？
点くべき時でないのに微点灯する人いる？
保証期間終わったけどクレームきくかな？？
ストリートファイター848の純正タンクカバーの値段知ってる方いません？
もしくはそれが分かるサイト。
色変えようかなぁ(´・ω・｀)
もしくはそれが分かるサイト。
色変えようかなぁ(´・ω・｀)
325 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 05:11:56.54 ID:w70O52mb
10年くらい前のドカティ400SSってハーフカウルでシングルディスクを安く売るって
人いるがこれってどうなん？
人いるがこれってどうなん？
>>326
外れひいちゃったか、御愁傷様
外れひいちゃったか、御愁傷様
330 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 09:02:56.88 ID:VL8AFTZf
>>323
>>326
こんなとこでいくら吠えようが、ブログなんかに書こうが意味無し。
リコール級の不具合だと真剣に思うなら、国交省の自動車局 審査リコール課が、フリーダイヤルで不具合情報を受付けているので、そこにに打ち上げるがよろし。
情報登録、公開されればメーカーは言い逃れ出来ません。
ww.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
>>326
こんなとこでいくら吠えようが、ブログなんかに書こうが意味無し。
リコール級の不具合だと真剣に思うなら、国交省の自動車局 審査リコール課が、フリーダイヤルで不具合情報を受付けているので、そこにに打ち上げるがよろし。
情報登録、公開されればメーカーは言い逃れ出来ません。
ww.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
332 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 11:43:11.93 ID:PMq0FCZe
ちぇー、SPがおおいのなー。
ストラーダだと、嫁さん載せれるし、荷物もかなり積めるんだぜ・・・(T_T)
ストラーダだと、嫁さん載せれるし、荷物もかなり積めるんだぜ・・・(T_T)
334 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 18:39:52.47 ID:RlR8Krk9
【悲報】俺のチン皮が裂ける むきっ。
パニガーレの日本仕様ってさ、ものアンダーマフラーふさがってんの？
騒音規制に対応するため右側にアップして抜けているよ。
341 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 21:18:18.10 ID:Abk8O3vb
ムポ48とか馬鹿じゃね？
>>327 実はバイク乗るのは10年ぶりでヘルメットRX7RR5とAlpinestarのグローブ購入。
昔は93 97γ所持してました。
帰り道にふとドカティが通ってそういやバイク好きだったなと。
思いだしましてこれを機にドカティ乗ろうかなと。
昔は93 97γ所持してました。
帰り道にふとドカティが通ってそういやバイク好きだったなと。
思いだしましてこれを機にドカティ乗ろうかなと。
なにそれw
347 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 01:00:14.07 ID:VpRhOzZI
そうなんですか？中古で中型ドカティってあんまり見かけないから
これぐらいしか選択肢ないんですよね
それに4stなんて教習所でしか乗った事なかったし。
ドカティって国内に保守部品とか在庫あるんですか？この辺の事情わかりますかね
これぐらいしか選択肢ないんですよね
それに4stなんて教習所でしか乗った事なかったし。
ドカティって国内に保守部品とか在庫あるんですか？この辺の事情わかりますかね
ドゥカティジャパンは部品は在庫していないよ。
各ディーラーが在庫している部品を回している感じ。
各ディーラーが在庫している部品を回している感じ。
金があるならいいけどそんなに金のない人なら薦めないね＞400SS
バイクが嫌になるだけだと思う
バイクが嫌になるだけだと思う
新型のパニガーレのアンダーカウルのクレーム交換でも
イタリアからの入荷待ちw
デラから送られて来たテルミはラベルを見ると
イタリアからデラに直送されてたw
ドカジャパンって新車の卸しだけ?
イタリアからの入荷待ちw
デラから送られて来たテルミはラベルを見ると
イタリアからデラに直送されてたw
ドカジャパンって新車の卸しだけ?
351 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 08:36:01.89 ID:Dk+7xZQE
>350
そう。
数年前から、あのホスト社長の方針でドカジャパンは在庫しなくなった。
だから部品は各デラがイタリアへ直接発注&着荷。
だから届いたときに仕様が変わってる事気付くケースも多いらしい。
そう。
数年前から、あのホスト社長の方針でドカジャパンは在庫しなくなった。
だから部品は各デラがイタリアへ直接発注&着荷。
だから届いたときに仕様が変わってる事気付くケースも多いらしい。
イタリアから直送でも、ほとんどのパーツは一週間かからんからな。
イタリアになければアメリカから取り寄せる。
それで今まで困ったことはない。
イタリアになければアメリカから取り寄せる。
それで今まで困ったことはない。
おぉ～
355 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 10:22:01.26 ID:KDnv81fn
最近のパワーハウスはどうですか？
356 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 17:09:59.56 ID:4GPqRa2u
どっかのショップ叩きか、降臨か、
ウザいからちょろちょろ湧き出るな！
ゴキブリ野郎
ウザいからちょろちょろ湧き出るな！
ゴキブリ野郎
358 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 18:39:53.57 ID:4GPqRa2u
本人降臨
相変わらずミスタイプ多いね
相変わらずミスタイプ多いね
クレジットカード使えるようになった？
あ、無理かwww
あ、無理かwww
>>353
俺は部品が来ないって13ヶ月待たされた…
俺は部品が来ないって13ヶ月待たされた…
361 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 21:06:09.92 ID:4GPqRa2u
先週行ったけどクレカ使えるよ
書き方が悪かったね、クレカ持てるようになった？だね
>360
俺も最小発注単位10個と言われ頼んだら
8個だけ3週間で着て、残り2個が来なくて5週間待った。
向こうから10個と言っといて・・・イタリア人はもうと思ったよｗ
俺も最小発注単位10個と言われ頼んだら
8個だけ3週間で着て、残り2個が来なくて5週間待った。
向こうから10個と言っといて・・・イタリア人はもうと思ったよｗ
ディーラーにもよるだろうけど注文金額がある程度までいかないと発注しないところもあるようで。
以前DPのスライダーを頼んだけど1ヶ月半くらい待ちました。
以前DPのスライダーを頼んだけど1ヶ月半くらい待ちました。
ちゃんと動くバイクを作ってくれたなら買うけど
何かあるとすぐにぶっ壊れるし金をどぶに捨てる羽目になるのはなー・・・
田宮がバイク作ったほうがましなんじゃね？って思う
Ｌツイン乗りたいんだけどドカの信頼性が低いからVTRかＴＬかＴＲＸにでも乗るかな。
何かあるとすぐにぶっ壊れるし金をどぶに捨てる羽目になるのはなー・・・
田宮がバイク作ったほうがましなんじゃね？って思う
Ｌツイン乗りたいんだけどドカの信頼性が低いからVTRかＴＬかＴＲＸにでも乗るかな。
普通に動くけどな
なんか又聞きとか雑誌の話バイクに詳しい先輩の話を鵜呑みにしてない？
なんか又聞きとか雑誌の話バイクに詳しい先輩の話を鵜呑みにしてない？
酸っぱいブドウか。金がないのならそう言えば良い。
暇な奴らだ
貧乏人にはすぐ買い替えるっていう選択肢がないから、そりゃ慎重になるわなw
371 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 10:10:05.15 ID:jDkS0MR5
金が無いしみったれはドカに近づくな、穢れる
カネが無いというか、趣味にお金をかけられない人種って絶対友達になれないタイプ。
年収の差じゃないんだよね。３００万しか稼げない人でもSBKに乗りたきゃ乗れる。他の部分を削ればいいだけなんだから。
よくTL-RとかVTRSPなんかと比較したがる人いるけどさ、あれって両方乗ったこと無いからそういうトンチンカンな比較したがるんだよな
ドカ乗った事ある人ならみんな知ってる事だけど、全くの別モノ。
TL-Rは所有してたことあるけど、走行性能では水冷ドカとはちょっと比べられない。つまらなすぎてｗ
まぁよく出来てるとも言えるけど、雨ざらしで保管しても大丈夫って所くらいしかメリット感じなかった。で半年で飽きて売り。
言い方はきついが、ハッキリ言えばドカのニセモノにもなれない真似っ子商品だからね。
ボアストロークまで９９６のフルコピーしたのに勝てないうえ、半年で撤退とか茶番もいいとこだったわけだからｗ
年収の差じゃないんだよね。３００万しか稼げない人でもSBKに乗りたきゃ乗れる。他の部分を削ればいいだけなんだから。
よくTL-RとかVTRSPなんかと比較したがる人いるけどさ、あれって両方乗ったこと無いからそういうトンチンカンな比較したがるんだよな
ドカ乗った事ある人ならみんな知ってる事だけど、全くの別モノ。
TL-Rは所有してたことあるけど、走行性能では水冷ドカとはちょっと比べられない。つまらなすぎてｗ
まぁよく出来てるとも言えるけど、雨ざらしで保管しても大丈夫って所くらいしかメリット感じなかった。で半年で飽きて売り。
言い方はきついが、ハッキリ言えばドカのニセモノにもなれない真似っ子商品だからね。
ボアストロークまで９９６のフルコピーしたのに勝てないうえ、半年で撤退とか茶番もいいとこだったわけだからｗ
水冷ドカは孤高
VTR-SPスレ行ってくれば解る国産とは思えないほど、マゾい流れになってるから
TLはSはトラブル自慢、Rはなんかスポーツバイクとして諦めが入った感じの流れだ
２気筒SBKってカテゴリー自体が４気筒と比べると実用性は無視してるんだと思う
逆に言うと996～1198はデメリットが有ってもそれなりに市場に支持されるだけの魅力は有ったわけだ
ドカ自身が買える人が買えばいいじゃない位の台数でやっていけるのも大きいかもね
TLはSはトラブル自慢、Rはなんかスポーツバイクとして諦めが入った感じの流れだ
２気筒SBKってカテゴリー自体が４気筒と比べると実用性は無視してるんだと思う
逆に言うと996～1198はデメリットが有ってもそれなりに市場に支持されるだけの魅力は有ったわけだ
ドカ自身が買える人が買えばいいじゃない位の台数でやっていけるのも大きいかもね
375 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 17:04:20.36 ID:oO69L82i
私も最新型のパニガーレを今日買いました。
>>371
コイツが一番ドゥカティの株を下げてることに気が付かないのかしら
コイツが一番ドゥカティの株を下げてることに気が付かないのかしら
TL-Rは尖りまくった996よりも気楽に乗れて
ユッタリ走っても楽しいんだよな。
汎用性や信頼性、安定性といった「普通のバイク」としての能力は
996とは比較にならないレベルで上。
尖った動きがニブイとか、重いとか、レスポンスとか
スポーツバイクとしての運動性能は996のほうが格段に上だったけど。
結局、私は乗り続けるほうをTLにしたなあ…
まあ、ドカSBを乗り続ける人はトガりまくったプッツンバイクである事を求めてるから
マッタリやモッサリが入ったバイクだと気に入らなくて当然だろう。
ユッタリ走っても楽しいんだよな。
汎用性や信頼性、安定性といった「普通のバイク」としての能力は
996とは比較にならないレベルで上。
尖った動きがニブイとか、重いとか、レスポンスとか
スポーツバイクとしての運動性能は996のほうが格段に上だったけど。
結局、私は乗り続けるほうをTLにしたなあ…
まあ、ドカSBを乗り続ける人はトガりまくったプッツンバイクである事を求めてるから
マッタリやモッサリが入ったバイクだと気に入らなくて当然だろう。
見栄っ張りじゃないからそれが目的で欲しがらない。
壊れなきゃ乗る。ポンコツなら買わない。本質を見極めてるだけ。
壊れなきゃ乗る。ポンコツなら買わない。本質を見極めてるだけ。
>>378
オマエ全然解ってないだけｗ何年バイク乗っててどんな車歴なの？書いてみｗ
本質ねぇｗｗｗｗ経験の浅い人が本質とか言ってると嘲笑の対象でしかないよんだよね。趣味の世界ってのを理解してから乗るといいよ。
ドカを見栄って解釈してる時点でこいつの無知さ加減や経験不足の程度が知れるんだけどさ。
とりあえずあれこれ言わずに自腹で買ってみるところが始まり。それ以外に理解する方法もないしスタートもそれ以外の方法はない。
オマエ全然解ってないだけｗ何年バイク乗っててどんな車歴なの？書いてみｗ
本質ねぇｗｗｗｗ経験の浅い人が本質とか言ってると嘲笑の対象でしかないよんだよね。趣味の世界ってのを理解してから乗るといいよ。
ドカを見栄って解釈してる時点でこいつの無知さ加減や経験不足の程度が知れるんだけどさ。
とりあえずあれこれ言わずに自腹で買ってみるところが始まり。それ以外に理解する方法もないしスタートもそれ以外の方法はない。
壊れなきゃ乗る
↑
こいつの無知さの真骨頂ってとこか（笑）
壊れない工業製品なんか世の中に一つもありませんｗ
↑
こいつの無知さの真骨頂ってとこか（笑）
壊れない工業製品なんか世の中に一つもありませんｗ
どーでもいいけど、やたら草生やすとバカに見えるぞ。
改行もちゃんとしような。
改行もちゃんとしような。
国産でも壊れるだろ。
まあ、本人は理解出来ないだろうけど
まあ、本人は理解出来ないだろうけど
383 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 20:16:27.24 ID:pMhbSdRv
>>380
揚げ足取るなよ、くだらん。
文脈から言いたい意味分かるだろ。
そりゃ、壊れない物なんてないよな。
国産バイク程度の頻度で壊れる位なら問題は無いと言いたい訳だろ。
ドカのブランドと動いて乗っている時は凄く楽しいのは認めるけど、
品質，耐久力が悪過ぎ。
あとイタリアというお国柄のせいか、対応が遅すぎ＆適当過ぎ。
揚げ足取るなよ、くだらん。
文脈から言いたい意味分かるだろ。
そりゃ、壊れない物なんてないよな。
国産バイク程度の頻度で壊れる位なら問題は無いと言いたい訳だろ。
ドカのブランドと動いて乗っている時は凄く楽しいのは認めるけど、
品質，耐久力が悪過ぎ。
あとイタリアというお国柄のせいか、対応が遅すぎ＆適当過ぎ。
そう思うなら買わなきゃいいだけ。いくら吼えてもドカはなにも変わらないよ。
あれこれ批評したがるバカの車歴と乗ってる年数(免許取ってからじゃなく乗ってる時間）晒してみ？
お笑いレベルなのは間違いない。
２３年いろいろ乗ってるがドカが特別壊れやすいとか感じた事は無いよ。
コンペモデルに無理やりナンバーつけてるようなもの以外はどれも大差ない。
あえて言うなら、乗り手が理解不足でバイクに合わせた乗り方が出来てないから壊すってのはあるね。
バイクに乗り方を会わせるなんてのは「普通」なこと。この考えが理解出来ないやつは結局のところ怪我したり痛い目に遭うだけ。
下手で無知な自分を正当化して、「たかが乗り物になんで人間が会わせる必要があるんだ！」みたいな理屈言っても何も変わらない。
ドカで例えれば、わざわざ渋滞路をすり抜けもせずにだらだら半クラッチ使って走ってる奴とかね。
こうやって乗ってればすぐにクラッチは異音が出てくるだろうし、オーバーヒートによって不調にもなるだろう。
これは壊れてるんじゃなくて乗り手が壊してるだけの話でしかない。
さっさとすり抜けして水温上げずに走れない人は向いてないって結論でしかなくて、ドカティがそれを対策する必要も無いし、もちろんしない。
あれこれ批評したがるバカの車歴と乗ってる年数(免許取ってからじゃなく乗ってる時間）晒してみ？
お笑いレベルなのは間違いない。
２３年いろいろ乗ってるがドカが特別壊れやすいとか感じた事は無いよ。
コンペモデルに無理やりナンバーつけてるようなもの以外はどれも大差ない。
あえて言うなら、乗り手が理解不足でバイクに合わせた乗り方が出来てないから壊すってのはあるね。
バイクに乗り方を会わせるなんてのは「普通」なこと。この考えが理解出来ないやつは結局のところ怪我したり痛い目に遭うだけ。
下手で無知な自分を正当化して、「たかが乗り物になんで人間が会わせる必要があるんだ！」みたいな理屈言っても何も変わらない。
ドカで例えれば、わざわざ渋滞路をすり抜けもせずにだらだら半クラッチ使って走ってる奴とかね。
こうやって乗ってればすぐにクラッチは異音が出てくるだろうし、オーバーヒートによって不調にもなるだろう。
これは壊れてるんじゃなくて乗り手が壊してるだけの話でしかない。
さっさとすり抜けして水温上げずに走れない人は向いてないって結論でしかなくて、ドカティがそれを対策する必要も無いし、もちろんしない。
998とvtr-sp2所有しているが、どちらも最高のスーパーバイクだよ
ハンドリングとパワーの出方も別物
国産、外車関係なく良バイクは良い
ハンドリングとパワーの出方も別物
国産、外車関係なく良バイクは良い
いつも元気にギクシャク！ギクシャク！
おら！聞いてるか？ストファイ海苔のバカ！
おら！聞いてるか？ストファイ海苔のバカ！
387 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 23:49:17.99 ID:akWTPy6d
ドカは一番安いモデルを原価300万円くらいの売価700万円くらいにすべきだろ。
そしたらこのスレに来るべきじゃない人間がいなくなってスッキリする。
そしたらこのスレに来るべきじゃない人間がいなくなってスッキリする。
そんなリッチマンが２ちゃん見るかね？
中華料理やパチンコ屋のフェラーリやランボルギーニかいな？
中華料理やパチンコ屋のフェラーリやランボルギーニかいな？
389 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 00:23:09.99 ID:MDNK7Jjq
>>387
それ、なにげに賛成！
ま、俺も来なくなるかもしれないがｗ
まあ、いずれにせよ、９９６とTLを比較するとか、ありえないから。
フェラーリ４５８イタリアとシビックタイプRとか比較しないだろ。それと同じ。
それ、なにげに賛成！
ま、俺も来なくなるかもしれないがｗ
まあ、いずれにせよ、９９６とTLを比較するとか、ありえないから。
フェラーリ４５８イタリアとシビックタイプRとか比較しないだろ。それと同じ。
391 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 01:04:41.10 ID:6IR+70wc
一番安いモデルで７００万円にしたら
メーカーが消えちまいそうだけどな。
メーカーが消えちまいそうだけどな。
392 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 01:46:28.74 ID:/wRXuVZa
カードで車体買えるディーラーってあるのかな？
393 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 03:19:23.29 ID:PTrGXU4F
ドカティ純正グローブ誰か持ってます？あれって国産とsize大体同じぐらい？
ちなみにアルパインのSですら握った状態で指先が余る
ちなみにアルパインのSですら握った状態で指先が余る
>>393
使っているけど同じだよ。
使っているけど同じだよ。
>>384
お前書き込むなキチガイ
お前書き込むなキチガイ
言ってることは強ち間違ってない気もするけどな
昔、1098で水温が上がって対策方法ないの？とかバカが質問してたけど
すり抜けして積極的に水温下げろゴミクズとか、えらい言われようだったなｗ
ま、その通りなんだけど
すり抜けして積極的に水温下げろゴミクズとか、えらい言われようだったなｗ
ま、その通りなんだけど
>>397
じゃあ質問すんなよｗ
じゃあ質問すんなよｗ
399 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 10:20:35.90 ID:PTrGXU4F
タイチのMと大体寸法同じぐらい？
渋滞はまったくらいじゃ壊れやしないから熱くて我慢できないのなら
すり抜けするか降りて休憩してろとしか言えないよな
すり抜けするか降りて休憩してろとしか言えないよな
不細工やチビほどでかいのに乗りたがる
>>403
で、ブサイクでもチビでもない君は何に乗ってるの？
で、ブサイクでもチビでもない君は何に乗ってるの？
>>387
その辺の層はビモータさんがガッチリとシェア掴んでるんで無理
その辺の層はビモータさんがガッチリとシェア掴んでるんで無理
>>399
エルフと南海オリジナルとほぼ同じだったよw
エルフと南海オリジナルとほぼ同じだったよw
407 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 13:27:39.25 ID:PTrGXU4F
エルフも南海もハメた事ないんだよな…
ハメたのは付き合った彼女のみだし
ハメたのは付き合った彼女のみだし
408 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 16:04:12.57 ID:vphbOwgd
センスの低い下ネタ
409 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 16:08:35.94 ID:Nf8EvXgg
パニガーレにミドルクラスが出たら、サードマフラー付けなくても大丈夫なのかね？
>>410
馬鹿？
馬鹿？
>>411
君よりはマシなんじゃないかな
君よりはマシなんじゃないかな
何年かしてミドルクラスが出るとしたら、その頃には規制が変わってサードマフラー無しで
よくなってたらいいなという期待を込めることはできるね
ストリートファイターも出るのかな
よくなってたらいいなという期待を込めることはできるね
ストリートファイターも出るのかな
2014年に欧州と共通化って話もあったような気がしないでもない
今日400SSが走ってるの見て一目惚れしてしまった
中古で３０マンくらいと意外とお安いが、安いなりにいろいろ
あるのかね、あーかっこよかったほしい
中古で３０マンくらいと意外とお安いが、安いなりにいろいろ
あるのかね、あーかっこよかったほしい
420 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 16:20:18.68 ID:cVMwC2M6
お前も同じようなレスしてるけどな。
バカが露呈するだけだから書き込むなバカ。
バカが露呈するだけだから書き込むなバカ。
ココだけは止めておけってドカディーラーある？
427 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 18:37:22.98 ID:3kxzYPYG
851いいね。あのUPマフラーの2本出しはカッコいいな。
音も良いし無骨な頃の丸っこいドゥカはいいな。
音も良いし無骨な頃の丸っこいドゥカはいいな。
429 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:33:09.30 ID:JQP8/voF
ドカティ純正グローブなんてどこで買うんだ？
俺も欲しいがSあると助かるが向こうのメーカーだとMからなんだよなぁ
俺も欲しいがSあると助かるが向こうのメーカーだとMからなんだよなぁ
>>429
ディーラー
ディーラー
>>423
俺は900SS乗ってるが、タイヤ、チェーンなどの消耗品、タイミングベルトは交換覚悟。タペット調整なんかもね。
調子によってはキャブOH、サスペンション、ブレーキ、クラッチもかな。
程度が悪いとこれじゃ済まないよ。
俺は900SS乗ってるが、タイヤ、チェーンなどの消耗品、タイミングベルトは交換覚悟。タペット調整なんかもね。
調子によってはキャブOH、サスペンション、ブレーキ、クラッチもかな。
程度が悪いとこれじゃ済まないよ。
ダイネーゼのジャケットもサイズは大しかねーぜという感じだし
>>428
俺もドカはあの角目の頃が一番好き
俺もドカはあの角目の頃が一番好き
ドカの楽しさってどんな所？免許とっていきなりこれだと無謀かな。
ｓｆが欲しいかっこよすぎワロタw。免許とバイクのかねためよっと。
ｓｆが欲しいかっこよすぎワロタw。免許とバイクのかねためよっと。
>423
まわり道してでも一回新車のドカ乗ること勧める。
完調でも壊れてるっぽいフィーリングだから、経験なしに中古買うと、何を信じていいかわからなくなると思う。
まわり道してでも一回新車のドカ乗ること勧める。
完調でも壊れてるっぽいフィーリングだから、経験なしに中古買うと、何を信じていいかわからなくなると思う。
俺も角目の900SSや851が好きだな。
F1やハリスパンタも好きだわ。
F1やハリスパンタも好きだわ。
新車でドカ買った俺が通りますよ。アイドリングがぜんぜん安定しないし、
低回転域では「ギクシャク」するし、国産に比べたら何なのと思ったよ。
ディーラーと話したり、自分で本読んだりしてだんだん慣れていった。
低回転域では「ギクシャク」するし、国産に比べたら何なのと思ったよ。
ディーラーと話したり、自分で本読んだりしてだんだん慣れていった。
>>434
バイクと対話できるって所かな(遠い目をしながら
国産だと、自分の意志で曲げたのかバイクが曲げてくれたのか
わからんこともあるが、ドカは違う。
俺たちが語り掛けない限り、何も答えてくれない奴なんだよ(遠いｍ(ｒｙ
バイクと対話できるって所かな(遠い目をしながら
国産だと、自分の意志で曲げたのかバイクが曲げてくれたのか
わからんこともあるが、ドカは違う。
俺たちが語り掛けない限り、何も答えてくれない奴なんだよ(遠いｍ(ｒｙ
低回転でギクシャクって、４千も回せば十分（国産は２千でも・・・
アイドルが安定しないのはたまにでもぶん回してやればいい
ドカに乗ると、やっぱ国産の精度はすげーな、と感心しながらも
こーゆー味のあるバイクも面白いよね！と感じる
なによりカッケーからいい
初めてがドカなら比べることもないから、不満はそんなでないと思われる
アイドルが安定しないのはたまにでもぶん回してやればいい
ドカに乗ると、やっぱ国産の精度はすげーな、と感心しながらも
こーゆー味のあるバイクも面白いよね！と感じる
なによりカッケーからいい
初めてがドカなら比べることもないから、不満はそんなでないと思われる
旧900SSの一番悪いところは、こいつが気に入って乗り続けて潰れた時に
似たようなのに買い換えようと思っても似たバイクが見つからないことだ
似たようなのに買い換えようと思っても似たバイクが見つからないことだ
スポクラのポジションは耐えられんw
>>443
慣れだよ慣れ
慣れだよ慣れ
445 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 09:26:17.42 ID:481ht7bE
ディアベル試乗してきた
すげー乗りやすくて2000回転でもギクシャク感は全く無し
すげー乗りやすくて2000回転でもギクシャク感は全く無し
>441
db-4も良いですよ。db-3はかなりお値打ちｗ
キャブの900はいいEGでした。あの後はどんどん滑らかになって・・・
900の944仕様にFCRは最高ですね。
900SSは○毛の5Jか4.75Jにして160履かせると最高のコーナリングマシンになります。
db-4も良いですよ。db-3はかなりお値打ちｗ
キャブの900はいいEGでした。あの後はどんどん滑らかになって・・・
900の944仕様にFCRは最高ですね。
900SSは○毛の5Jか4.75Jにして160履かせると最高のコーナリングマシンになります。
447 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 19:32:07.48 ID:LvTCLNKD
>>421 418じゃないけど俺それが欲しいんだよね
ドカの400ってあまり見ないし
ドカの400ってあまり見ないし
まあ、Juniorはセカンドにはいいかもなー
車検あるのがめんどくさいけど
車検あるのがめんどくさいけど
ドカって動画で見るとエンジンかける時のスターターの音がえらく頼り無いんだけど、
あれが普通なんですか？
あと848EVOの低速トルクが無いとかのインプレ見るんですけど、NSR-SPが普通に運転できれば大丈夫ですよね？
あれが普通なんですか？
あと848EVOの低速トルクが無いとかのインプレ見るんですけど、NSR-SPが普通に運転できれば大丈夫ですよね？
NSRでも88なら可能かもしれん。
90以降のNSRなら厳しいと思う、あんなに乗りやすくない。
90以降のNSRなら厳しいと思う、あんなに乗りやすくない。
90のNSRです・・・
確かに乗りやすかった
確かに乗りやすかった
>>451
おれもNSRの方が乗りやすかった。
848EVOは発進の時にエンストに注意が必要、NSRは発進の時にウィリーに注意が必要ｗ
でも、EU版のECUに変えたEVOは実はむちゃくちゃ乗りやすい。
おれもNSRの方が乗りやすかった。
848EVOは発進の時にエンストに注意が必要、NSRは発進の時にウィリーに注意が必要ｗ
でも、EU版のECUに変えたEVOは実はむちゃくちゃ乗りやすい。
またギクシャク厨か
1000回転高めにすればいいだけ。
国産よりシフトアップせず、一段下
で
1000回転高めにすればいいだけ。
国産よりシフトアップせず、一段下
で
NSRに限らずだが２ｓｔ２５０の軽さが乗りやすさに繋がってるからね。ドカはいくら軽いといえど所詮はリッターツイン。
細身のポジションとハイギアードなミッションでつかみ所がない感じを受けるんだろうな。
結局は慣れだよｗ人間が乗るように出来てるんだから乗り方身につければいいだけだ。
細身のポジションとハイギアードなミッションでつかみ所がない感じを受けるんだろうな。
結局は慣れだよｗ人間が乗るように出来てるんだから乗り方身につければいいだけだ。
ドカとNSRを比べんじゃねーよ
だったらとっととNSRスレにでも行きな？
だったらとっととNSRスレにでも行きな？
88,89NSRはフレームヘッドパイプ付近が硬くてしならず
きちんと前輪加重乗せて寝かしこまないとフロントから飛んだ。
Lツインも前輪加重少ないから似たような感じだよ。
90以降のフレームと中速のトラピジウムパワーは乗り易かった。
ドゥカ入門には900SSや750SSがお勧めだったけど、今はもう無いね。
きちんと前輪加重乗せて寝かしこまないとフロントから飛んだ。
Lツインも前輪加重少ないから似たような感じだよ。
90以降のフレームと中速のトラピジウムパワーは乗り易かった。
ドゥカ入門には900SSや750SSがお勧めだったけど、今はもう無いね。
750SSが入門とか頭おかしいんじゃね？
ID:XMLEvLvo←(ﾟｍﾟ*)ﾌﾟｯ 必死に絡んでるけど、皆にスルーされてやんの（笑）
いいぞ
もっとやれ
もっとやれ
ID:rKn8jzcg←(ﾟｍﾟ*)ﾌﾟｯ スルーできなかったね（笑）
>>459
バカが釣れたｗ
バカが釣れたｗ
ID:XMLEvLvo←(ﾟｍﾟ*)ﾌﾟｯ 返しもその程度（笑）
俺なんかDT200WRから900SLの乗り換えで、試験場からバイク屋寄って乗って帰ったんだからな
いくら乗りにくいっつったって慣れだよ
いくら乗りにくいっつったって慣れだよ
CBR250Rよりも乗り易いハイパーモタード！
最近のドカが特に低回転で乗りにくいのは、日本の排ガス規制を通すためのECUの設定のせいなのに、それだけ乗って「ドカは低回転が乗りにくいもの」って決めつけられてもなぁ。
467 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 10:34:27.14 ID:Ms2RPaED
またこの話かよ
何回ループすれば気が済むんだよ
いい加減ストファイ海苔許してやれよ
何回ループすれば気が済むんだよ
いい加減ストファイ海苔許してやれよ
ストリートファイター格好いいじゃん８４８ １１９８とかもね
外車じゃイングランドのデイトナもかっこういいね
でもシビアな工作精度じゃ日本製に適わない
日本製の工作精度は世界最高だ
デザインは好みによるけど個人的にはドカのデザインは世界最高に美しい
他の追随を許さないほどに美しい
でも原付しか乗ったことないからのりごこちとかはしらない
外車じゃイングランドのデイトナもかっこういいね
でもシビアな工作精度じゃ日本製に適わない
日本製の工作精度は世界最高だ
デザインは好みによるけど個人的にはドカのデザインは世界最高に美しい
他の追随を許さないほどに美しい
でも原付しか乗ったことないからのりごこちとかはしらない
おれも原付乗りだけどドゥカティ～ストスピリッツは誰にも負けねーぞ
ドカのデザインつってもモデルと年式で違うがな
初代ムルチとか誰も止めなかったんかな…
初代ムルチとか誰も止めなかったんかな…
ドカって形が奇抜だから国産のSSとかに慣れきってると、
デザイン自体が受け入れられないもんだぜ
でも何かの拍子でドカにはまると全てが最高のデザインに見える
デザイン自体が受け入れられないもんだぜ
でも何かの拍子でドカにはまると全てが最高のデザインに見える
999が発表された時のことをもう忘れたのか…
いまのドカってそんなに低回転で乗り難いのか。排気量上がって、ちょっとはマシになったと思ってたが・・・
俺のは5000rpm以下ダメダメは当たり前だから慣れちまった。
こんど寺でパニ試乗してみるわ。
俺のは5000rpm以下ダメダメは当たり前だから慣れちまった。
こんど寺でパニ試乗してみるわ。
下手なのがそういうだけで普通に乗れるよ
レリーズ変えればかなり乗りやすくなる
レリーズ変えればかなり乗りやすくなる
>473
自分も916だから同じような感じだけど
スナッチ出そうになったらシフトするだけで、それがメンドイってだけでしょう。
今のは滑らかになって90年代ドゥカより随分乗りやすいですよ。
自分も916だから同じような感じだけど
スナッチ出そうになったらシフトするだけで、それがメンドイってだけでしょう。
今のは滑らかになって90年代ドゥカより随分乗りやすいですよ。
扱いにくければ扱いにくいなりに各自工夫と慣れで乗るだけだし
そもそも峠やサーキットじゃ何の問題もないよね
そもそも峠やサーキットじゃ何の問題もないよね
478 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 03:00:39.63 ID:aBjS1Y6c
走る時間帯とコースを間違えなければ問題なし
そもそも朝夕の通勤ラッシュ時に乗るようなバイクではない。
どうしてもバイクで行きたいなら通勤用に原二でも買うべし
そもそも朝夕の通勤ラッシュ時に乗るようなバイクではない。
どうしてもバイクで行きたいなら通勤用に原二でも買うべし
999もパニガーレも好きなんだよ！
カワサキ乗ってるけど
カワサキ乗ってるけど
まだあのメガリあるんだね、新車で買って半年以上いじくりまわされてる、オーナーがバイクに無知だから、搾り取られてるわw
今日、乗ってみた。近くの寺に1199の試乗車が無かったので、知り合いのツテのツテでなんとか借りた。
外見は・・・Zガンダムみたいｗ 噂のマフラーはすでにテルミのフルエキになってる。フルパかどうかは聞いてない。
走りは・・・思ってたほどドッカンじゃないんだね。「あんまパワーねえじゃん」って思っててメーターみると、オイオイって感じ。
第一目的の乗りやすさは一昔前の国産4発なみ。これで乗り難いつったらもうビクスクしかねえよ、っていうのは言い過ぎか。
娘の遊んでビームがウザイから続きは後で。
外見は・・・Zガンダムみたいｗ 噂のマフラーはすでにテルミのフルエキになってる。フルパかどうかは聞いてない。
走りは・・・思ってたほどドッカンじゃないんだね。「あんまパワーねえじゃん」って思っててメーターみると、オイオイって感じ。
第一目的の乗りやすさは一昔前の国産4発なみ。これで乗り難いつったらもうビクスクしかねえよ、っていうのは言い過ぎか。
娘の遊んでビームがウザイから続きは後で。
>>481
まさかレインモードしか使わないででパワー無いとか言ってないよな？
まさかレインモードしか使わないででパワー無いとか言ってないよな？
遊びの途中で抜けてきたｗｗ
モードの事はあとでゆっくりカキコしようと思ってた。レインは変。パワー云々は別にして、なんかアクセルの反応が鈍いような、
アクセル捻ってもそれに見合った出力が得られないというか、感覚がイマイチ掴み辛い。
あんまパワーねえ云々のくだりはパワーの立ち上がりがフラット（ぽい）感じでシャーシがしっかりしてる（からじゃないかな？）から思ったよりスピードがのってるって言いたかったんだ。
あっまたウチの遊んでちゃんが来た・・・
モードの事はあとでゆっくりカキコしようと思ってた。レインは変。パワー云々は別にして、なんかアクセルの反応が鈍いような、
アクセル捻ってもそれに見合った出力が得られないというか、感覚がイマイチ掴み辛い。
あんまパワーねえ云々のくだりはパワーの立ち上がりがフラット（ぽい）感じでシャーシがしっかりしてる（からじゃないかな？）から思ったよりスピードがのってるって言いたかったんだ。
あっまたウチの遊んでちゃんが来た・・・
>>483
俺とも遊んで下さい
俺とも遊んで下さい
右大腿部肉離れしてるのに１１９９試乗するとか釣りだろ
試乗して評価出来るのはツーリング程度の使い方だけでしょ。
鵜呑みにしちゃアカンよ。
鵜呑みにしちゃアカンよ。
寺になかったのに、乗ったってことは誰かのを借りたってことかい？
良くわかるわ、乗り易くて滑らかだからタイムが出る＝速い
けど、ドゥカのLツインって851や900SSの頃の方が楽しかったよ。
ベルリッキやテルミの爆音マフラーでも、外車だからで通ったしｗ
けど、ドゥカのLツインって851や900SSの頃の方が楽しかったよ。
ベルリッキやテルミの爆音マフラーでも、外車だからで通ったしｗ
金持ち仲間で持ってる人がいるんじゃないの
なんだか語り方からもポルシェ２台くらい持ってそうな感じがするし
９１１と買い物用のカイエンね。お医者さん？
なんだか語り方からもポルシェ２台くらい持ってそうな感じがするし
９１１と買い物用のカイエンね。お医者さん？
911？いや、ランエボ９だけども・・・カイエン？いや嫁のはプリウスだし・・・
語り口が金持ちそう？慣れない標準語で書き込んでるからかな。
語り口が金持ちそう？慣れない標準語で書き込んでるからかな。
本当の金持ちっていうのは、ほとんど面識のない友人の友人（俺）にポンと「週末までいいよ♪」
ってパニ貸してくれた人みたいなのを言うんじゃない？ ビビッて即日返却しましたともさ。
そろそろ攻撃されそうなんでROMに戻るね。
ってパニ貸してくれた人みたいなのを言うんじゃない？ ビビッて即日返却しましたともさ。
そろそろ攻撃されそうなんでROMに戻るね。
娘がどうたらこうたらとかどうでもいいよ
そのくだり、必要か？
そのくだり、必要か？
いや～ 当時300万円のSP3に乗ってりゃ金持ちでしょ。
パニだが、空け始めのアクセルのレスポンスがなんか変かな。
アクセルワイヤーに変な遊びが有るような感じで、
スタートに気を使うのと、閉じて空けてって時に違和感が有る。
UpMapにする前は気にならなかったから、
RacingマップかRbWのセッティングのせいだとは思う。
そのうち慣れるレベルだとは思うけど。
見た目はイマイチだけど日本仕様は意外と乗りやすかったな。
アクセルワイヤーに変な遊びが有るような感じで、
スタートに気を使うのと、閉じて空けてって時に違和感が有る。
UpMapにする前は気にならなかったから、
RacingマップかRbWのセッティングのせいだとは思う。
そのうち慣れるレベルだとは思うけど。
見た目はイマイチだけど日本仕様は意外と乗りやすかったな。
496 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 23:49:48.79 ID:h8K6F5Mj
999/749を中古で購入しようと思うのですが
選ぶときにここだけはみとけってポイントありますか？
おしえてください
選ぶときにここだけはみとけってポイントありますか？
おしえてください
過去スレ
143 ：７７４ＲＲ ： 2011/08/29(月) 21:15:12.77 ID:5hW5gmvT
買うなら後期、極低走行はできるなら止めとく
素性が分るならメーター交換やCPUの交換履歴を確認、交換してるなら安心レベル。
あとは遮熱板があるとはいえ、エキマニの真横にレギュレーターが鎮座してるから
街乗りのみで夏場もイケるクチなら消耗品扱い、水温115度とか上げると周囲の熱がハンパ無いので
極端に寿命が縮む。
水温高めで乗るなら1年毎に冷却水交換、サボるとインレットパイプのフチが錆びたりする。
純正ラジエターホースはゴミ、純正で交換していくと高くつくので思い切ってサムコあたりに交換。
パーチカルシリンダー下部の窪みにオイルが溜まってるならクランク割って修理になるので良く見る。
燃料タンクとヘッドカバーに挟まれるように燃料ホースが這わせてあるのでプラグ交換のたびに点検。
バッテリー裏や脇にハーネスがキチキチに這わせてあるので擦れてショートしないか、ドキドキしながらたまに点検。
タンクキャップのゴムパッキンが駄目になりやすいので気をつける。
セルモーターのリレーが逝かれやすいから予備を持っておく。
自分でオイル交換するなら薄型のフィルター外しのカップ用意しておけ、ストレーナーの掃除もしろよ。
あと、デラでマテシス繋げると色々と故障コードが入ってるがあんま気にスンナ。
まぁ色々書いたけど、素人が買っちゃダメだこれ
買うなら後期、極低走行はできるなら止めとく
素性が分るならメーター交換やCPUの交換履歴を確認、交換してるなら安心レベル。
あとは遮熱板があるとはいえ、エキマニの真横にレギュレーターが鎮座してるから
街乗りのみで夏場もイケるクチなら消耗品扱い、水温115度とか上げると周囲の熱がハンパ無いので
極端に寿命が縮む。
水温高めで乗るなら1年毎に冷却水交換、サボるとインレットパイプのフチが錆びたりする。
純正ラジエターホースはゴミ、純正で交換していくと高くつくので思い切ってサムコあたりに交換。
パーチカルシリンダー下部の窪みにオイルが溜まってるならクランク割って修理になるので良く見る。
燃料タンクとヘッドカバーに挟まれるように燃料ホースが這わせてあるのでプラグ交換のたびに点検。
バッテリー裏や脇にハーネスがキチキチに這わせてあるので擦れてショートしないか、ドキドキしながらたまに点検。
タンクキャップのゴムパッキンが駄目になりやすいので気をつける。
セルモーターのリレーが逝かれやすいから予備を持っておく。
自分でオイル交換するなら薄型のフィルター外しのカップ用意しておけ、ストレーナーの掃除もしろよ。
あと、デラでマテシス繋げると色々と故障コードが入ってるがあんま気にスンナ。
まぁ色々書いたけど、素人が買っちゃダメだこれ
試作品の段階ってレベルよりも数段糞だなｗ
パニガレの納車準備でクソ忙しいのはわかるが
整備入庫して4週間、見積もりも送ってこない。
年内は乗らないからと言ったのがまずかったか？
整備入庫して4週間、見積もりも送ってこない。
年内は乗らないからと言ったのがまずかったか？
そんな事言ったら向こうもお言葉に甘えてってなるのは当たり前なんじゃないの？
俺が当事者ならそうさせてもらうよ
悪いけど急ぎでお願いねって言ったのなら別だけどさ
俺が当事者ならそうさせてもらうよ
悪いけど急ぎでお願いねって言ったのなら別だけどさ
そう言った手前、いきなりあーだこーだ言って急がすのも悪いし、乗る予定も無いからいいんだけどさ
どの程度金額が掛かるかは知りたいんだわ。
先に見積もりくれとは言っておいたけど、まさか1ヶ月も放置されるとは思わなかったわ。
どの程度金額が掛かるかは知りたいんだわ。
先に見積もりくれとは言っておいたけど、まさか1ヶ月も放置されるとは思わなかったわ。
パニは持病が色々あるような事をデラが言ってたから、
納車整備に時間がかかるだろうな。
うちのは慣らしまでにオイル漏れが自然治癒しなければ
エンジンバラす事になってる…
これで電装系が弱いと>>498レベルだな。
ウェットライナー周りと水冷オイルクーラーが糞だと最悪レベル…
納車整備に時間がかかるだろうな。
うちのは慣らしまでにオイル漏れが自然治癒しなければ
エンジンバラす事になってる…
これで電装系が弱いと>>498レベルだな。
ウェットライナー周りと水冷オイルクーラーが糞だと最悪レベル…
純正マフリャー＆純正エアクリで使い続けていても
燃調調整って必要なもんなの？スロポジリセットだけじゃダメなんかな
燃調調整って必要なもんなの？スロポジリセットだけじゃダメなんかな
サムコは車検通らなかったと思う。
シリコンの社外ホースは何タラかんタラで・・・バレなくて通ってる人も居るだろうか。
インレットパイプとドレンプラグの錆びは仕様かと。
シリコンの社外ホースは何タラかんタラで・・・バレなくて通ってる人も居るだろうか。
インレットパイプとドレンプラグの錆びは仕様かと。
>>506
場所によるらしいよ
場所によるらしいよ
>506
バレなくて通ってる人も居るだろうか。
バレなくて通ってる人も居るだろうか。
冷却装置は水漏れが無く、すぐ脱落するような装着方法でなく、
機関が露出する場合はラジエーター端やクランプ余り等が
飛び出して鋭利な突起になっていない事。
ホース程度なら、これらを満たせば保安基準に触れる事は無い。
車体強度に影響する場所ではないので、強度検討なども対象外。
機関が露出する場合はラジエーター端やクランプ余り等が
飛び出して鋭利な突起になっていない事。
ホース程度なら、これらを満たせば保安基準に触れる事は無い。
車体強度に影響する場所ではないので、強度検討なども対象外。
510 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 11:53:10.13 ID:CXmo2Ftv
1098S(2007年式）の中古購入を検討中です。走行距離は11000kmです。
お勧め、あるいはその逆のご意見おねがいします。
値段のことは熟慮済みなので、その点についてはアドバイスは不要です。
お勧め、あるいはその逆のご意見おねがいします。
値段のことは熟慮済みなので、その点についてはアドバイスは不要です。
511 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 12:19:05.14 ID:U0KxzB+L
1098にこだわりがあるなら別だけど、1198にすれば おれはSF848乗り で幾らなのよ1098
512 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 12:31:07.97 ID:CXmo2Ftv
ありがとうございます。
値段まで言うともろ特定可能になっちゃうので。。
すいません。
値段まで言うともろ特定可能になっちゃうので。。
すいません。
今まで何に乗ってきたのかとか経験が分からないと何とも言えない
514 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 12:39:37.79 ID:U0KxzB+L
今までの車歴とか経験なんてたいしてカンケーネーよ
車歴が分かればお勧めとか逆の意見は言い易いだろ。
ツアラーとかオフ車しか乗って無い奴と、SS乗り継ぐ奴とで
お勧めポイントは違うだろ。
車歴で中古の車体の良し悪しは変わらないけどね…
ツアラーとかオフ車しか乗って無い奴と、SS乗り継ぐ奴とで
お勧めポイントは違うだろ。
車歴で中古の車体の良し悪しは変わらないけどね…
517 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 12:47:38.30 ID:U0KxzB+L
暫定で購入予定なんだから、車体そのものの一般的なネガじゃね？的部分おしえてやりゃーいんだよ
単にドカ乗りたい！ってんじゃなくて、1198に乗りたいッツってんだから、車歴とかいらんだろ
初大型が1098
999から1098に乗り換え
これにアドバイス一緒だとしたら提灯記事だけ鵜呑みにして購入検討すればいいよ。
どうせ自分を納得させる理由を求めてここに来てるんだろうから。
999から1098に乗り換え
これにアドバイス一緒だとしたら提灯記事だけ鵜呑みにして購入検討すればいいよ。
どうせ自分を納得させる理由を求めてここに来てるんだろうから。
めんどくさい人が多いですね
年式と走行距離でも特定されると思うがｗ
買う店と信頼関係結べないなら買わない方がいいよ
別にドカに限った話じゃないって
買う店と信頼関係結べないなら買わない方がいいよ
別にドカに限った話じゃないって
ここまでアドバイス無しw
だってここじゃ脳内厨だらけの設定なんだもん
524 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 16:53:02.35 ID:sM6KLtAa
1198と比べてですが…
トルク細め、絶対値は大きいので決してナメられるレベルではナシ。
代わりに回転上昇が軽い…、マフラーの仕様にもよる。
1198の様なトルクで勝負するエンジンではない、トルク・パワー・レスポンスを並び立たせたエンジンバランス的には優位かも。
1198の方が速いことが多いけど。
確認した訳ではないが、どうやら1198よりリアバネレートが高い関係でサスセッティングの難易度は若干低いらしい。
もちろん整備状態が良いことが前提、その保証がない限り手を出すべきではない。
トルク細め、絶対値は大きいので決してナメられるレベルではナシ。
代わりに回転上昇が軽い…、マフラーの仕様にもよる。
1198の様なトルクで勝負するエンジンではない、トルク・パワー・レスポンスを並び立たせたエンジンバランス的には優位かも。
1198の方が速いことが多いけど。
確認した訳ではないが、どうやら1198よりリアバネレートが高い関係でサスセッティングの難易度は若干低いらしい。
もちろん整備状態が良いことが前提、その保証がない限り手を出すべきではない。
1098と1198って、エンジンの小改良がメインって感じでおｋ？
ぱっと見区別付かないよな
ぱっと見区別付かないよな
スイングアームの色で分かるけど、
ぱっと見848、1098、1198は同じに見えるだろうね。
ただ排気量拡大が小改良なのか?
エンジン軽量化と電装系も変わってるし。
ぱっと見848、1098、1198は同じに見えるだろうね。
ただ排気量拡大が小改良なのか?
エンジン軽量化と電装系も変わってるし。
527 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 07:41:44.75 ID:fRqhy4Am
エンジンの変化（排気量拡大）は乗り味を大きく変えていると思う。
1198はホントにゴリゴリとしたトルクの塊で言うなればアメ車的な雰囲気…。
低い+広い回転数領域でスロットルのちょっとした入力にも即応出来る爆発力がある為、失速知らず、国産4気筒SSとは全く異質。
反面、回転が重く…低いギアで高回転を維持するのは振動面でも不快なくらい。
迫力や刺激は大きいが…。
エンジニアリング的経験則によると、車などの自然吸気1気筒あたりの適性排気量はざっくり400㏄から500㏄らしい。
その観点から見ると600cc近い1198が排気量命の古いアメ車っぽいのは納得できる。
1198はホントにゴリゴリとしたトルクの塊で言うなればアメ車的な雰囲気…。
低い+広い回転数領域でスロットルのちょっとした入力にも即応出来る爆発力がある為、失速知らず、国産4気筒SSとは全く異質。
反面、回転が重く…低いギアで高回転を維持するのは振動面でも不快なくらい。
迫力や刺激は大きいが…。
エンジニアリング的経験則によると、車などの自然吸気1気筒あたりの適性排気量はざっくり400㏄から500㏄らしい。
その観点から見ると600cc近い1198が排気量命の古いアメ車っぽいのは納得できる。
528 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 08:02:55.59 ID:fRqhy4Am
もっと言えば1098のエンジンのそれより1198のクランクシャフトはより重いモノに変化しているようだ。
ムルティストラーダやディアベルとエンジン構成パーツの大枠を共有する為らしい。
トルキーなフィーリングはそれも大きく影響しているはず。
実際、ディーラーの人も1098の方がエンストしやすいと言ってた。
ムルティストラーダやディアベルとエンジン構成パーツの大枠を共有する為らしい。
トルキーなフィーリングはそれも大きく影響しているはず。
実際、ディーラーの人も1098の方がエンストしやすいと言ってた。
ハイパーモタードで初ツーリングしたけど駐車場でガン見されたり声かけられたりで面倒くさかった
車乗ってるオッサンとかに高そうなバイクですね！ってパニガーレやムルティやディアベルは高いけど796はそんなそんな高いバイクじゃないんだ…
こんなん毎回なら怖くてツーリングなんて行けないよ
車乗ってるオッサンとかに高そうなバイクですね！ってパニガーレやムルティやディアベルは高いけど796はそんなそんな高いバイクじゃないんだ…
こんなん毎回なら怖くてツーリングなんて行けないよ
530 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 09:46:28.93 ID:fRqhy4Am
自己の結論-硬い車体は1098も1198共通で、自重も車検証表記で198kg程度でほぼ同じ。
しかしエンジンは上記の理由からトルク・パワー・レスポンスの上位バランスで国産SSと比較的近い1098。
…と言えると思う。
しかしナマのエンジン…モーター感覚の国産SSとは隔絶したドカの「狂気」が味わいたいなら1198という選択もアリ…。
後は何を求めるか…だけど難物であることは論をまたない、はっきり覚悟した方がいい、優しいヤツではない。
しかしエンジンは上記の理由からトルク・パワー・レスポンスの上位バランスで国産SSと比較的近い1098。
…と言えると思う。
しかしナマのエンジン…モーター感覚の国産SSとは隔絶したドカの「狂気」が味わいたいなら1198という選択もアリ…。
後は何を求めるか…だけど難物であることは論をまたない、はっきり覚悟した方がいい、優しいヤツではない。
531 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 09:53:56.52 ID:W4Vsgxt8
おれ的意見だけさ、エンストはただ単に丁寧な操作してないだけなんだよな
あと町中たらたら走った時はエンジンのレスポンスかなり悪化するから
車の後ろ走りつつ、右左折なんかで歩行者に引っかかってやり過ごす間の微妙な速度かつ微妙に車体が傾いてる時にストールはあせる。
あと町中たらたら走った時はエンジンのレスポンスかなり悪化するから
車の後ろ走りつつ、右左折なんかで歩行者に引っかかってやり過ごす間の微妙な速度かつ微妙に車体が傾いてる時にストールはあせる。
ドカで全国一周ツーやったけど何が怖いって雨だな
宿場で夜中降られて朝見たら電装系当たり前のように逝ってて絶望ｗ
以来ロンツー時にかならずカバー持って行くようになった（メンドイ・・・
宿場で夜中降られて朝見たら電装系当たり前のように逝ってて絶望ｗ
以来ロンツー時にかならずカバー持って行くようになった（メンドイ・・・
というか、ドカスレでドカと一括りにすんのやめようや。
知らない人がみるとドカ全般の事だと勘違いするだろ
知らない人がみるとドカ全般の事だと勘違いするだろ
>>533
ST4なんだが・・・
ST4なんだが・・・
ﾜﾛﾀw
>>531
1098のオートアイドリングストップ機能なんとかしてください
1098のオートアイドリングストップ機能なんとかしてください
>>537
俺のパニガーレのオートドレインボルトよりマシだろ。
俺のパニガーレのオートドレインボルトよりマシだろ。
539 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:47:15.00 ID:uJhIANiJ
>>538
ドレンボルト穴から滲んでんの？
ドレンボルト穴から滲んでんの？
>>539
バカスw
バカスw
541 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:57:30.91 ID:fRqhy4Am
>>538
ご愁傷様です…パニガーレはF1と同じストレスマウント形式車両…、10kg程度1198より軽ければ救いもあったのですけどね。
実重量で殆ど変わらずとは…、無常としか言いよう無いですな。
今回のオイル漏れ対策で剛性アップさせる為、さらに重量増になってしまう可能性が高いと思います。
そもそもスーパークアドロがなぜアレほどのショートストローク構成なのか…そうすることでエンジンを立方体に近づけ剛性を確保するのも大きな目的だったはずです。
それでも不足するとは…、ドカティ自身もこの車両の本当のところはまだ解っていないと言うことらしいです。
V4のデスモセディチの方はケース内部の壁が増えているのでエンジン剛性で有利だったのかも…？
事態の推移を注視しています。
ご愁傷様です…パニガーレはF1と同じストレスマウント形式車両…、10kg程度1198より軽ければ救いもあったのですけどね。
実重量で殆ど変わらずとは…、無常としか言いよう無いですな。
今回のオイル漏れ対策で剛性アップさせる為、さらに重量増になってしまう可能性が高いと思います。
そもそもスーパークアドロがなぜアレほどのショートストローク構成なのか…そうすることでエンジンを立方体に近づけ剛性を確保するのも大きな目的だったはずです。
それでも不足するとは…、ドカティ自身もこの車両の本当のところはまだ解っていないと言うことらしいです。
V4のデスモセディチの方はケース内部の壁が増えているのでエンジン剛性で有利だったのかも…？
事態の推移を注視しています。
>>541
あんたの書き込みは想像と伝聞だけだな。
あんたの書き込みは想像と伝聞だけだな。
>>541
ストレスかけて漏れてる訳でも無いからなあ…
液体ガスケットにムラが有るのが原因だと思うんだ。
因みにぱっと見で2箇所からオイル漏れてるw
マフラー外さないと分からない所からも漏れてる筈なんで、
都合3箇所から漏れてるw
草でも生やさないとやってられんw
慣らし終わって近々デラに入院させるんで結果は報告するよ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYq7KtBww.jpg
ストレスかけて漏れてる訳でも無いからなあ…
液体ガスケットにムラが有るのが原因だと思うんだ。
因みにぱっと見で2箇所からオイル漏れてるw
マフラー外さないと分からない所からも漏れてる筈なんで、
都合3箇所から漏れてるw
草でも生やさないとやってられんw
慣らし終わって近々デラに入院させるんで結果は報告するよ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYq7KtBww.jpg
544 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:18:19.25 ID:fRqhy4Am
不快には思って無いよ。
まあ、ストレスメンバにしてるから、そのせいだと思うのは自然だし。
現時点のパニのオイル漏れは単純にイタリアンクオリティだね。
エンジン組立て治具とか見ると、凄い面倒そうだからね。
まあ、ストレスメンバにしてるから、そのせいだと思うのは自然だし。
現時点のパニのオイル漏れは単純にイタリアンクオリティだね。
エンジン組立て治具とか見ると、凄い面倒そうだからね。
546 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:42:46.76 ID:uJhIANiJ
>>540
omaegabakadaro
omaegabakadaro
>>546
無知君は寝てればいいよｗ
無知君は寝てればいいよｗ
548 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:16:42.93 ID:uJhIANiJ
>>547
脳内ドカオーナーのオマエこそ寝てろ 関東だったらどっかで会おうぜ
脳内ドカオーナーのオマエこそ寝てろ 関東だったらどっかで会おうぜ
549 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:17:48.99 ID:uJhIANiJ
Gライン辺りで勝負してもいいぞｗ
550 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:30:32.25 ID:uJhIANiJ
寝たフリしてgoogle先生に聞いてんのか
なにこの粘着ｗ
いいぞーもっとやれー
553 ：510：2012/11/13(火) 00:15:57.22 ID:DAWiPMa9
みなさま、いろいろアドバイスありがとうございました。
なんか、１１９８より１０９８のほうが魅力的に思えてきました笑
１点、>>530さんのご指摘
>自己の結論-硬い車体は1098も1198共通で、自重も車検証表記で198kg程度でほぼ同じ。
ですが、１０９８の車検証見たことありますが、重さは２００ｋｇと書いてありました。
個体によって違うのでしょうか。
１１９８の車検証は見たことないのでわかりません。
なんか、１１９８より１０９８のほうが魅力的に思えてきました笑
１点、>>530さんのご指摘
>自己の結論-硬い車体は1098も1198共通で、自重も車検証表記で198kg程度でほぼ同じ。
ですが、１０９８の車検証見たことありますが、重さは２００ｋｇと書いてありました。
個体によって違うのでしょうか。
１１９８の車検証は見たことないのでわかりません。
悪いことはいわん。
予算が合うなら1198にしといた方がいいよ。
トラコンとか全然良いし。
クルマもバイクも殆どの場合、後期型の方が良い
予算が合うなら1198にしといた方がいいよ。
トラコンとか全然良いし。
クルマもバイクも殆どの場合、後期型の方が良い
555 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 05:36:00.11 ID:2H7jOl/p
>>510
>>553
>ですが、１０９８の車検証見たことありますが、重さは２００ｋｇと書いてありました。
個体によって違うのでしょうか。
貴殿には大変申し訳無いことをいたしました。情報を修正いたします。
1198車検証重量198㎏から190㎏に訂正します。
自分のモノなのに正確に把握できておらずお恥ずかしい限りです。
自分の書き込みはにわかオーナーの戯言という評価で構いません。
ですが554の方も仰るとおり、機械は熟成されたものが基本上位にあります。
1198に加えられた改良は1098の弱点をフォローして乗り手の利益に与するものであることは間違いありません。
再考、熟慮されたほうが賢明かと思います。
失礼しました。
>>553
>ですが、１０９８の車検証見たことありますが、重さは２００ｋｇと書いてありました。
個体によって違うのでしょうか。
貴殿には大変申し訳無いことをいたしました。情報を修正いたします。
1198車検証重量198㎏から190㎏に訂正します。
自分のモノなのに正確に把握できておらずお恥ずかしい限りです。
自分の書き込みはにわかオーナーの戯言という評価で構いません。
ですが554の方も仰るとおり、機械は熟成されたものが基本上位にあります。
1198に加えられた改良は1098の弱点をフォローして乗り手の利益に与するものであることは間違いありません。
再考、熟慮されたほうが賢明かと思います。
失礼しました。
556 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 06:15:03.60 ID:BhvYyFF0
結局、テキトーな事書いてあとはお前が考えろか
チラシの裏に書いてたほうがよかったんじゃね？
チラシの裏に書いてたほうがよかったんじゃね？
工業製品はMC後のほうが良いって理解できないんだから
一回乗って体感してみたほうがいいよ
一回乗って体感してみたほうがいいよ
ハイパーストラーダｗｗｗ
ディアベルストラーダーｗｗｗ
これ水冷になるってこと？
なにこれｗｗｗ
ムルティが足付き良さげになってるｗｗｗ
サスストロークいらないんすかｗｗｗｗｗ
ムルティが足付き良さげになってるｗｗｗ
サスストロークいらないんすかｗｗｗｗｗ
ムルティーストラーダって言葉が物凄くスケベっぽく聞こえない？
>>564
別にそんなふうに聞こえないけど。
別にそんなふうに聞こえないけど。
つまりハイパーモタのツーリングバージョンか。
名付けてハイパーストラーダ…か…
名付けてハイパーストラーダ…か…
>>559
すげえ欲しい
すげえ欲しい
>>561よくわかったな
http://www.youtube.com/watch?v=qne4IJx89CE
しかしハイパーモタード821ccで848のボア小さくしてストロークのばしたってどういうことなんだろうか
848はそもそも乗りやすいって聞いたけど
http://www.youtube.com/watch?v=qne4IJx89CE
しかしハイパーモタード821ccで848のボア小さくしてストロークのばしたってどういうことなんだろうか
848はそもそも乗りやすいって聞いたけど
ハイパーストラーダはさすがにネタだろｗｗｗ
迷走はどこまで続くのやら。
いいからSS作れって思ってる人多いんだけどね
いい
モタードはMと同じファッション系だから2種も要らないかと・・・
本気のモタードはKTMかハスキーだし。
ドゥカはSBK、SS、ST、Mがあれば十分だと思う。
ホント迷走してると思うなあ。
本気のモタードはKTMかハスキーだし。
ドゥカはSBK、SS、ST、Mがあれば十分だと思う。
ホント迷走してると思うなあ。
空冷公式消えてるし
>>575
マジですか?
マジですか?
スーパーバイクも軽いし、SSの名前を冠したバイクを出す名目がたたないのでは。。。それにしても98ssFEサイコー
578 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 07:46:16.67 ID:49tq1Aii
ムルチ乗る人ってマニアそのもの？センスがどうも・・・
この二ヶ月でハイパーモタード買った俺涙目ｗｗｗ
新型出ても後悔しないと言って買ったけどテラ後悔ｗｗｗ
中古ならならよかったのに新車で買って更に涙目ｗｗｗ
これで120万なら俺自殺するわｗｗｗ
新型出ても後悔しないと言って買ったけどテラ後悔ｗｗｗ
中古ならならよかったのに新車で買って更に涙目ｗｗｗ
これで120万なら俺自殺するわｗｗｗ
>>577
SSにはぜひ空冷スポーツを担ってもらいたい。
SSにはぜひ空冷スポーツを担ってもらいたい。
モタード、ムルチは海外では人気だし、ディアベルは日本で人気。
どこも迷走して無いだろ。
バイク板には僕の好きなバイクが無いから駄目なメーカーと言う奴多過ぎ。
どこも迷走して無いだろ。
バイク板には僕の好きなバイクが無いから駄目なメーカーと言う奴多過ぎ。
>>581
え、ディアベルって日本で人気なの？！
え、ディアベルって日本で人気なの？！
人気＝販売台数っていうなら人気だな。
日本だけじゃないと思う。
ま、SBKなんかよりもともとのパイがでかいからね。
ハイパーストラーダやディアベルストラーダは、あまりコストをかけずに売れ筋のラインアップを増やす、迷走どころか賢い戦略だと思うね。
日本だけじゃないと思う。
ま、SBKなんかよりもともとのパイがでかいからね。
ハイパーストラーダやディアベルストラーダは、あまりコストをかけずに売れ筋のラインアップを増やす、迷走どころか賢い戦略だと思うね。
でもドカって水冷でも空冷みたいなもんだからなあ・・・
2014のEURO6でまた厳しくなるから空冷じゃダメとかは？
日本車も空冷消えまくったし
日本車も空冷消えまくったし
最近乗り始めた新参でよく分からないんだけどドカの空冷って何が良いの？
何でも水冷の方がいいように思えるんだけど・・・
何でも水冷の方がいいように思えるんだけど・・・
水冷の方が、いいことが多いけどね。
ラジエターがつかない分、軽くなったり、エンジンの見た目が綺麗だったり、音も空冷の方がいいという人多い。
ラジエターがつかない分、軽くなったり、エンジンの見た目が綺麗だったり、音も空冷の方がいいという人多い。
ハイパーストラーダを買う。タンク容量も増えたしわざわざタンクを輸入してまで付けなくても良くなったし。
589 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 14:15:47.73 ID:rfGNDABh
ウェットで436.5ポンド
>>579
前の方がカッコいいと思うのは俺だけか？
前の方がカッコいいと思うのは俺だけか？
>>590
重さあんまり変わってないね。
見た目も個人的に良くなったと思うし
ライディングモードついたりして良いね。
パニガーレ買ってなかったら、本気で検討してたと思うわ。
米$11995～だし、値段は現行とさほど変わらなそう。
重さあんまり変わってないね。
見た目も個人的に良くなったと思うし
ライディングモードついたりして良いね。
パニガーレ買ってなかったら、本気で検討してたと思うわ。
米$11995～だし、値段は現行とさほど変わらなそう。
>>593
おい、よせよ。ここは空気よんで>>579を励ます場だろ。
>>579
(俺も空冷の方がシンプルでいいと思うよ、軽いだろうし。)
わー、新型は重量変わらず走行モード付き？カラーもカッコいいな・・・
おい、よせよ。ここは空気よんで>>579を励ます場だろ。
>>579
(俺も空冷の方がシンプルでいいと思うよ、軽いだろうし。)
わー、新型は重量変わらず走行モード付き？カラーもカッコいいな・・・
重量変わらずとか言ってもコミコミ12kg増なら相当増えてるだろ
それでも予想より大分軽いけど
価格次第じゃ旧型死亡確定だと思うけどな
それでも予想より大分軽いけど
価格次第じゃ旧型死亡確定だと思うけどな
は～、今度のコルセのイベントキャンセルするわ。マジ気分悪いわ
>>596
どしたん？
どしたん？
598 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 09:50:34.84 ID:WiIhkc4C
>>592
もう一度良く読めやチンカス！
もう一度良く読めやチンカス！
と、チンカスが申しております。
>>597
嫌いなショップがついてくるらしい
嫌いなショップがついてくるらしい
新型ハイパーの重量変わらずとか言ってるヤツいるけど186㎏→198㎏なら相当変わってるだろ
ましてやドカなら国産の12㎏に比べて相当重くなってる感じがする
以前のハイパーに比べてタンク容量とかニーズに合わせてる妥協してる気もするし、そんなのがハイパーと名乗っていいのかと思ってしまう
これだけ前作擁護してる俺だけど、俺も新型の方がいいと思う
ましてやドカなら国産の12㎏に比べて相当重くなってる感じがする
以前のハイパーに比べてタンク容量とかニーズに合わせてる妥協してる気もするし、そんなのがハイパーと名乗っていいのかと思ってしまう
これだけ前作擁護してる俺だけど、俺も新型の方がいいと思う
STって乾装何キロあんの？原付みてーに軽く感じる
603 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 14:29:49.70 ID:FLJNjqqE
605 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 14:24:25.40 ID:Jrgmzl+C
カーボンはなんか怖いんだよね。実際割れたって話もあるにはあるし。
俺のチンポのカーボンはいつになったら取れるのか
ツーリングメイン、悪路上等の俺は無理だわ
レインボーブリッジでカーボン割った時は
死にたくなったわ
死にたくなったわ
baカーボン
カーボンは避雷針、雷鳴ったら退避だぞｗ
そして雷直撃→転倒→バイストンウェルへ直行するわけだな？
ダーナオシーとダンバインは好きだったよ。
615 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 18:24:50.09 ID:ja4kkSAP
買う気、いや買えない底辺の冷やかしばっか しかもバイク王
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s304771975
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s304771975
最落届いてないのわかってるのに入札する奴は何なの？
もしかしたら買えるかもとか思ってんの？さすが底辺
もしかしたら買えるかもとか思ってんの？さすが底辺
入札してんのお前だろw
しかし改めて見るとドカの美しさに惚れ惚れするなー
619 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 21:16:38.51 ID:ja4kkSAP
おれはドカ1198オーナーだし、オクでなんか買わない。ましてバイク王なぞゼッテー買わん
この中に昭和47年生まれがいるな？
621 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 22:50:20.52 ID:ja4kkSAP
おれが47年生まれだよ
>>621
おっさんｗ
おっさんｗ
623 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 09:34:05.35 ID:UzPP+y4J
キミハ免なしの小僧
坊やがハイハイする前からドゥカに乗ってるからな
年数出しちゃうところが痛いよねw
長く乗ってるのなんなの？
長く乗ってるのなんなの？
あー馬鹿が沸いてるなー
ほんとここわ楽しいトコだなｗ
ほんとここわ楽しいトコだなｗ
新規IDばっかりでワロスｗ
629 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 13:44:11.47 ID:HSKWLX2+
俺も俺もｗ
もっとやれ～
もっとやれ～
630 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 17:12:07.15 ID:TR+VECJ0
>>630の職種が判る書き込みで悲しくなってくるな
632 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 17:54:57.13 ID:TR+VECJ0
>>631
え 分かるの？ おれニートだぜ
え 分かるの？ おれニートだぜ
634 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:45:40.32 ID:TR+VECJ0
だからおれは１０９８だよ ジーラインか袖ヶ浦で遊ぼうぜ ノロマ君
636 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 19:15:43.18 ID:TR+VECJ0
だからおれは東京在住だよ オマエの読解力のほうが乏しいぞ チンタラ町中でも走ってろ 免許とドカもってるならなｗ
637 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 19:52:54.30 ID:HSKWLX2+
仲良いなぁ
もっとやれ
もっとやれ
638 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 19:57:26.09 ID:TR+VECJ0
>>637
つまんねーから止めるわ イッテキュー観ることにしよう
つまんねーから止めるわ イッテキュー観ることにしよう
だから１０９８←なぜか全角ｗ
だから東京在住ｗ
だからの前に1098と東京在住ってどっかにかいてあったっけ？
だから東京在住ｗ
だからの前に1098と東京在住ってどっかにかいてあったっけ？
1098で都内走ると左手の握力が鍛えられそうだ
バイクに限っては田舎ざいじの方が羨ましいな。
ガレージやトランポ、ワインディングにサーキット…
ガレージやトランポ、ワインディングにサーキット…
せせらぎ走った時は正直羨ましかったね
住みたくないけどｗ
だからのつっこみでおっさん逃げちゃったよｗｗｗ
住みたくないけどｗ
だからのつっこみでおっさん逃げちゃったよｗｗｗ
643 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 06:52:13.86 ID:QR+ajgL8
1098別に握力は平気だけど、右手がやたらしびれるんだが。
644 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 10:07:45.18 ID:N6YUhVnM
朝はえーw
せせらぎや加茂広域農道って高速コーナー主体で
腕よりマシンの性能だろｗ
腕よりマシンの性能だろｗ
そう思うのはレベルが低いから
鈴鹿や岡山はハイスピードコーナー多いから
腕よりマシンだろ
って言うくらい愚か。
腕よりマシンだろ
って言うくらい愚か。
>>643
無意識にハンドルに体重かけてない？
無意識にハンドルに体重かけてない？
>>648
ん、君はかけないの？
ん、君はかけないの？
ハンドルに体重はかけないだろ
>>650
かかっちゃうっしょ
かかっちゃうっしょ
だからそれはニーグリップ、腹筋背筋が足りてないの
>>652
へえ、凄い。
へえ、凄い。
いや普通
>>653
なんちゃって君だってばれちゃったねw
なんちゃって君だってばれちゃったねw
656 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 15:29:28.84 ID:4VeI+oHZ
仲良いなお前ら
俺も背筋が落ちてるせいか腰痛が酷いけどな
>>653が背筋反らして腕ピーンで乗ってる姿想像してワロタ
背筋ピーンってこんな感じ？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9154314
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9154314
背筋伸ばせるなんて本気で言ってるのか？
ハンドル握って前傾姿勢で手首に上半身の加重かからないなら気を抜かずニーグリップし続けるてっことだろ。
してるんだったら脱帽！
解んないなら脳内か？
それともドカのデザイン無視のショボハンドルか？
ハンドル握って前傾姿勢で手首に上半身の加重かからないなら気を抜かずニーグリップし続けるてっことだろ。
してるんだったら脱帽！
解んないなら脳内か？
それともドカのデザイン無視のショボハンドルか？
そういや1198をバーハンにしてろアホがいたな
どっかのブログでみた
どっかのブログでみた
ニーグリップをずーっとし続けてる人が多くて驚いた。
あと、ハンドルにも体重はかかるだろうて。
まったくかからないとかいってる奴がいるなら、そっちのが素人くせえ。
あと、ハンドルにも体重はかかるだろうて。
まったくかからないとかいってる奴がいるなら、そっちのが素人くせえ。
>>660
ハゲなのばれちゃいますよw
ハゲなのばれちゃいますよw
ドカどころか実際にバイクに乗った事の無い輩も居るからな、このスレｗ
>>665
自己紹介乙
自己紹介乙
ブレーキング時は？
668 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 15:07:44.41 ID:TpvpDddK
いい感じに腐ってきたな。
ララちゃんランドセルのスレはここですね
>>670
そんな日本語で大丈夫？
そんな日本語で大丈夫？
672 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 00:28:41.23 ID:Z70+PzDH
セルフステアねー 一時期は凝ってやってたけど、今は積極的に逆操舵ってかコジって積極的に体重というか操作してるよ。
旋回直前の直線でガッツリフロント加重かけるときはオレはステアリングに体重乗っけるよ
旋回中は舵角邪魔しないようにしるけど、オレ体格小柄だからどうしてもハンドルの入力は残っちゃうな
そこはフォームで凌ぐ方向で頑張ってる
旋回直前の直線でガッツリフロント加重かけるときはオレはステアリングに体重乗っけるよ
旋回中は舵角邪魔しないようにしるけど、オレ体格小柄だからどうしてもハンドルの入力は残っちゃうな
そこはフォームで凌ぐ方向で頑張ってる
ステアリングに体重を掛ける じゃなくて
頭の位置で乗るんじゃない？
ポーレンもフォギーもそうやってたし、その為に短くて丸いタンクに改造してた。
頭の位置で乗るんじゃない？
ポーレンもフォギーもそうやってたし、その為に短くて丸いタンクに改造してた。
674 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 20:10:36.85 ID:KZdVvLU+
ハンドルに体重掛けずにセルフステアに任せるのが理想コーナリングだったら
ハンドルから手を離していれば良いんじゃない？
でも実際両手で微妙にハンドルを補正しているんじゃないかなぁ？
ハンドルから手を離していれば良いんじゃない？
でも実際両手で微妙にハンドルを補正しているんじゃないかなぁ？
MotoGPでは、ライダーが操作してハンドルを内側に切っているそーだ…
私では、怖くて出来ない。
ほとんどの場合、バイク自体が曲がりたがるのを
ライダーが抑える方向でハンドルを操作しています。
私では、怖くて出来ない。
ほとんどの場合、バイク自体が曲がりたがるのを
ライダーが抑える方向でハンドルを操作しています。
>>675
だってBTへたれだもんねｗ
だってBTへたれだもんねｗ
俺のバイクはバッテリー側に曲がりたがるからハンドル入力で補正してる
日本の道はかまぼこ型どうこうじゃなくて平らな駐車場でも手放しで左に曲がる
というかいざという時とかハンドル入力のほうが初動速いしよくね？
大体の場合間に合わないがｗ
日本の道はかまぼこ型どうこうじゃなくて平らな駐車場でも手放しで左に曲がる
というかいざという時とかハンドル入力のほうが初動速いしよくね？
大体の場合間に合わないがｗ
フレーム歪みバイク乙
MoToGPよりWSBを参考にした方が良いよ。
GPマシンは市販車とはかけ離れた物だから。
GPマシンは市販車とはかけ離れた物だから。
俺の９９６Ｒは手放しでもまっすぐ走るけどね。適当抜かすなよｗ
バッテリー側に寄っていくドカｗ
新しいなｗ
ギクシャクに継ぐ名言だｗ
ギクシャクに継ぐ名言だｗ
686 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 21:42:47.77 ID:jAqPqtZY
まっすぐ走らないのは、タイヤのバランスが取れてないんじゃないのかとマジレスしてみるw
水冷ドカだとラジエターリザーバータンク側に寄るのかな?
うちのパニガーレはブレーキリザーバーの方がクラッチリザーバーより
容量が多いから右に曲がりたがるかもしれないw
うちのパニガーレはブレーキリザーバーの方がクラッチリザーバーより
容量が多いから右に曲がりたがるかもしれないw
厳密に言うとまっすぐは走ってない
無意識のうちに体が補正しているだけだよ
無意識のうちに体が補正しているだけだよ
てことは>>679は補正も出来ないクズってことでOK？
>>689
そうか？普通に真っ直ぐ走ってる感覚だよ。
どっちにしろ無意識で補正してる量はたかがしれてるから、やっぱりフレームからイッてるのか、片持ちじゃないならチェーンラインがおかしいか、背骨が曲がってるかじゃなかろうか。
そうか？普通に真っ直ぐ走ってる感覚だよ。
どっちにしろ無意識で補正してる量はたかがしれてるから、やっぱりフレームからイッてるのか、片持ちじゃないならチェーンラインがおかしいか、背骨が曲がってるかじゃなかろうか。
692 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 07:01:40.07 ID:OD/ewCiY
まっすぐ走らない，曲がらない，停まらない，楽しいバイクだなw
ちょっと前に東名上りで55のAMGとムルチがバトってたぞ
55はふわわキロまで出すんだけどそこから踏まないから
ムルチにに後ろから突かれてたｗ俺は走行車線で並走して
眺めてたｗ
55はふわわキロまで出すんだけどそこから踏まないから
ムルチにに後ろから突かれてたｗ俺は走行車線で並走して
眺めてたｗ
上の奴はマフラーが右にあるから右に傾くって変な曲がり方してそうだな
金持ちが気分で買って1000kmも走らずに聞きかじりだけでテクニックや知識を語ってるって感じだな
せめてライテク本読んで3万くらい走ってから語ってくれ
金持ちが気分で買って1000kmも走らずに聞きかじりだけでテクニックや知識を語ってるって感じだな
せめてライテク本読んで3万くらい走ってから語ってくれ
ライテク本も怪しいの多いけどなｗ
それとサーキット価値観、サーキット至上主義は (◎_◎)
それとサーキット価値観、サーキット至上主義は (◎_◎)
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ドカは手放しでまっすぐ走らない！これは新車でもだ！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
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＼ ヽ| lゝカ | | ＼__/
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⊂|＿＿＿＿__|
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そんなんだったら高速走れるかよｗ
だから身体で補正してるんだって
身体で補正ｗｗｗ
俺のパニは普通に真っ直ぐ走るけど？
お前なに乗ってんの？ホントに新車か？
俺のパニは普通に真っ直ぐ走るけど？
お前なに乗ってんの？ホントに新車か？
俺ディアベル乗ってるけど、両手離すと少し左に振れる感じするけどなぁ
ディアベルはお呼びじゃないですかそうですか
ディアベルはお呼びじゃないですかそうですか
私のモンスター1100ＥＶＯ
手を離すと、す～っと右に寄っていきます。
テラに何度と無く相談し、点検や整備をしても直らず、
泣き寝入りかと思っていたが、タイヤを前後交換したらうそみたいに直りました。
相性？
手を離すと、す～っと右に寄っていきます。
テラに何度と無く相談し、点検や整備をしても直らず、
泣き寝入りかと思っていたが、タイヤを前後交換したらうそみたいに直りました。
相性？
身体で補正たって真っ直ぐ走ってないって思うから補正してんだろ。
だから、真っ直ぐ走ってないお前のバイクがおかしいか、乗り方がおかしいんだって。
だから、真っ直ぐ走ってないお前のバイクがおかしいか、乗り方がおかしいんだって。
>>703
アライメントが狂ってただけだろw
アライメントが狂ってただけだろw
>>703
フロントの組み方間違ってたなw
フロントの組み方間違ってたなw
ちんこが曲がってる方向に車体が傾く
バイクのゆがみは心のゆがみ
心がねじ曲がっている証拠だ
心がねじ曲がっている証拠だ
ドカとエヴァを混同しちゃいけないよ。
新車のハイモタ買ったたけどちゃんとニーグリップしてれば手放しでも真っすぐ走るよ
ニーグリップしてないと左に動く感覚はある
以前乗ってたCBR250Rと比べて倍強くニーグリップしないと流れる感じはする
それが車体ごとの特製なら仕方ない
一応許容範囲内だし真っすぐ走るかと聞かれたら真っすぐ走ると答えると思う
ニーグリップしてないと左に動く感覚はある
以前乗ってたCBR250Rと比べて倍強くニーグリップしないと流れる感じはする
それが車体ごとの特製なら仕方ない
一応許容範囲内だし真っすぐ走るかと聞かれたら真っすぐ走ると答えると思う
711 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 06:07:53.80 ID:GnDythRo
712 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 06:34:02.26 ID:kr0Qn9aM
俺のボクサーBMWはアクセル開けると車体傾くんだが、あれは仕様だと後から知った。最初びびったが。
結局ニーグリなり体で補正しないと真っ直ぐ走らないのか
>>706
特別な組み方があるんですか？
特別な組み方があるんですか？
そーいえばどっかで新車の996だっけか、
左右でステップ位置が違う画像みたなー
そのオーナーは「これがドカだ！・・・」てなってけど
左右でステップ位置が違う画像みたなー
そのオーナーは「これがドカだ！・・・」てなってけど
俺のSTは手放ししてもまっすぐ走る
>>714
まあ特別というか日本人が組み直すと問題が無くなるみたいな
バラして部品に異常がないんで組み直すと治っちゃうってライン工に問題あるよね
>>715
乗ってみると違和感ないし別にいいんじゃね？
見た目も左右同時に見れないもの
まあ特別というか日本人が組み直すと問題が無くなるみたいな
バラして部品に異常がないんで組み直すと治っちゃうってライン工に問題あるよね
>>715
乗ってみると違和感ないし別にいいんじゃね？
見た目も左右同時に見れないもの
ドカって全部一人で組み上げるって聞いてるけど？
>>719
いつの話だ笑
いつの話だ笑
>>719
STはそうなんじゃね？
STはそうなんじゃね？
>>721
やめてくれ。俺もSTオーナーだｗ
やめてくれ。俺もSTオーナーだｗ
お前ら、アライメントテスタもしらんか
724 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 20:54:42.62 ID:kLtkIuMQ
俺のバイクはバロンのアシダムでチェックしたから問題ない(ｷﾘｯ
なんでSTってSTというだけでネタ扱いされるんですかｗｗ
中古のデスモセデッチが500万円って安い？
1400ｋｍ走行
1400ｋｍ走行
>>728
安い、買っちゃえ
安い、買っちゃえ
STがドカの中で一番好きだな
他は奇抜すぎて合わない
乗りにくいし
他は奇抜すぎて合わない
乗りにくいし
エクスペンダブルズに出てたな
733 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 17:23:04.86 ID:wAzVVz+0
ドカの新車は値引きゼロですか？
新型車はそうじゃないかな
平行輸入のバロンならちょと安いみたいだよ
普通のムルティ185万て書いてあるけどバロンなら175万だって
普通のムルティ185万て書いてあるけどバロンなら175万だって
>>728
最近IYHであったね
最近IYHであったね
738 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 21:34:14.14 ID:Et5Z/uD/
デスモセデッチなんて盆栽にしかならないバイク意味なし
金持ちなら意味無くても欲しかったら買え
500万出すなら、国産リッターSSとトランポ新車で買えるでしょ。
イタリア製のガラクタに500万の価値などない。
ストーナーほどのライダーのキャリアを台無しにして、
ロッシのキャリアを2年も無駄にしたバイクメーカー。
国産メーカーの技術力の足元にも及ばないのに、ブランドだけで倍以上の値段をつけるクソバイク。
遅い、高い、壊れる！
イタリア製のガラクタに500万の価値などない。
ストーナーほどのライダーのキャリアを台無しにして、
ロッシのキャリアを2年も無駄にしたバイクメーカー。
国産メーカーの技術力の足元にも及ばないのに、ブランドだけで倍以上の値段をつけるクソバイク。
遅い、高い、壊れる！
741 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 03:44:36.86 ID:OPWgKHhY
バイクなんて趣味の世界、何が好きで何を選ぶかは個人の自由
フェラーリもランボルギーニも性能と実用性だけ見ればGTRの方がはるかに上
でも、選ぶ基準はそれだけじゃない
フェラーリもランボルギーニも性能と実用性だけ見ればGTRの方がはるかに上
でも、選ぶ基準はそれだけじゃない
>>740
勝てずにGP撤退したスズキとカワサキはもっと屑と言う事だなw
シュワンツがスズキから移籍してたらもっと成績良かっただろうに…
なんかバイク板はこんなの多いなあ…
車と違って純粋に趣味の乗り物なのに、変な価値観の押し付けする奴…
勝てずにGP撤退したスズキとカワサキはもっと屑と言う事だなw
シュワンツがスズキから移籍してたらもっと成績良かっただろうに…
なんかバイク板はこんなの多いなあ…
車と違って純粋に趣味の乗り物なのに、変な価値観の押し付けする奴…
744 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 06:18:52.43 ID:gawW6h54
>>740
国産リッターSS＋トランポって、、、ププ。そんなものどうにでもなるでしょ。
まあ、ガラクタだけど駐車場に停めたら必ず声かけられるわな。
「富士山に登ったことがない奴が頂上の景色はたいしたことない！」と豪語するような。
別にロッシやストーナーのような運転できるわけじゃないし、、、もっと気楽に考えたら良いのに。
1199だって例のフレームレスの件で色々言っていたけど、販売されたら売れ行き良いんでしょ？
国産リッターSS＋トランポって、、、ププ。そんなものどうにでもなるでしょ。
まあ、ガラクタだけど駐車場に停めたら必ず声かけられるわな。
「富士山に登ったことがない奴が頂上の景色はたいしたことない！」と豪語するような。
別にロッシやストーナーのような運転できるわけじゃないし、、、もっと気楽に考えたら良いのに。
1199だって例のフレームレスの件で色々言っていたけど、販売されたら売れ行き良いんでしょ？
極端な話、そこそこ普通に乗れればどのメーカーでも満足できるわな。
746 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 11:28:55.77 ID:SuV6msLZ
沢山釣れてるなあ＾＾
まあ、分相応なバイクに乗れって事だ
748 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 16:17:04.76 ID:OPWgKHhY
下らない質問で申し訳ありませんが・・
ドカも国内仕様だとリミッターが付いてるんでしょうか？
ドカも国内仕様だとリミッターが付いてるんでしょうか？
車種は?
スピードリミッターはついて無いが、国内の騒音規制などのために
本国仕様よりパワーダウンしている。
パワーダウン方法のうち、回転数でリミッターかけてる物が有る。
スピードリミッターはついて無いが、国内の騒音規制などのために
本国仕様よりパワーダウンしている。
パワーダウン方法のうち、回転数でリミッターかけてる物が有る。
書き方悪いな
多くが回転リミッターつきで、ある回転数で点火カット。
パニガーレなどの最近の物は、回転リミッターは無いが、パワーダウンされてる。
テルミニョーニなどのパーツに付属のECUに付け替えで
リミッターカット+αになる。
多くが回転リミッターつきで、ある回転数で点火カット。
パニガーレなどの最近の物は、回転リミッターは無いが、パワーダウンされてる。
テルミニョーニなどのパーツに付属のECUに付け替えで
リミッターカット+αになる。
またサーキット野郎が暴れてるな 困ったもんだ
>>751
無知乙
無知乙
どんだけパワー上がるかわからんがちょとテルミのマフラー買ってくる！
754 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 15:43:40.27 ID:zv/I8b5N
ハーフカウルのドカティ400SSで倒立ダブルディスクってありました？
探してるが見つからないんだよね
探してるが見つからないんだよね
>>754
無い。（純正でシングル）
フォークやホイールがダブルディスクに対応しているので
後でダブルにする事も可能だが…
400SSでする必要性があるかどうかは疑問。
キャリパー＆ディスク一組だけで3kg近くあるぞ。
しかもバネ下で、ディスクは回転物だ。
無い。（純正でシングル）
フォークやホイールがダブルディスクに対応しているので
後でダブルにする事も可能だが…
400SSでする必要性があるかどうかは疑問。
キャリパー＆ディスク一組だけで3kg近くあるぞ。
しかもバネ下で、ディスクは回転物だ。
756 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 16:12:19.62 ID:hCHfB6dQ
うるせー必要性や機能？
テメーの意見は聞いてねえんだよ
付くか付かないかそれだけ答えてればいいんだよ
テメーの意見は聞いてねえんだよ
付くか付かないかそれだけ答えてればいいんだよ
どこで地雷を踏むかわかったもんじゃねーなｗ
758 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 16:46:19.35 ID:zv/I8b5N
ありがとうございます。
シングルディスクのみですか。
んと現在は中型に通っていて選択肢が400までなんですよね。
別にシングルでもマシン全体の状況が良ければ気にしません。
誰か400売ってくれないかなー(･･;)
シングルディスクのみですか。
んと現在は中型に通っていて選択肢が400までなんですよね。
別にシングルでもマシン全体の状況が良ければ気にしません。
誰か400売ってくれないかなー(･･;)
しかしバネ下軽量しようと思っても何をしていいかわからんな
その前にダイエット
761 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 17:17:37.27 ID:N8GUhHfp
>>758
悪いこたいわん。ドカ乗りたいなら、そのまま大型教習に進むか、試験場行って来い。
新車があるころならともかく、今ジュニオール選ぶ理由がないわ。
どうしても、400でツインがいいなら、SVあたりの中古を狙うか、ドカじゃないと嫌だってんなら、900SSをすすめとく。
やだやだ、それでも400のドカがいいのだ！って言うのならもう止めない。好きにしてくれ。
悪いこたいわん。ドカ乗りたいなら、そのまま大型教習に進むか、試験場行って来い。
新車があるころならともかく、今ジュニオール選ぶ理由がないわ。
どうしても、400でツインがいいなら、SVあたりの中古を狙うか、ドカじゃないと嫌だってんなら、900SSをすすめとく。
やだやだ、それでも400のドカがいいのだ！って言うのならもう止めない。好きにしてくれ。
>>758
半年早ければあったのに
半年早ければあったのに
この手のひとは中免だけど今人気のドカティが乗りたいんでしょ
乗らせてやれよ。それも人生だｗ
乗らせてやれよ。それも人生だｗ
今人気なの？
初めて知った。ホント。
初めて知った。ホント。
>>765
ドカを見かけるケースは随分多くなったと思うなあ
ドカを見かけるケースは随分多くなったと思うなあ
ドカはここ数年で増えたよね
海老名とかすごいもん
海老名とかすごいもん
ドカドカやって来る？
>>768
審議する価値すらない。
審議する価値すらない。
アプリリアのスーパーバイクはあまり見ない不思議
だって日本仕様の非力さはパニ以上、フルパワー改造の難しさもパニ以上だもの。
772 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 20:14:36.50 ID:zv/I8b5N
ハーフカウルのドカティじゃなきゃ駄目なんだ。
SV？中国の工業製品集めて組んだガラクタの名称だったかな。
そりゃ本音は大型免許取得した方が良いのはわかるが大型は自信がないんだ。
速いバイクなら沢山あるけどドカティじゃなきゃ俺がバイク乗る意味がないんだ。
他の人からすりぁ下らない理由かもしれないけどね
SV？中国の工業製品集めて組んだガラクタの名称だったかな。
そりゃ本音は大型免許取得した方が良いのはわかるが大型は自信がないんだ。
速いバイクなら沢山あるけどドカティじゃなきゃ俺がバイク乗る意味がないんだ。
他の人からすりぁ下らない理由かもしれないけどね
>>772
そこまで言うなら自信が無いとか言ってないで大型取れ。
そこまで言うなら自信が無いとか言ってないで大型取れ。
まあ、これだけいっても400SSがいいって言ってんだから、生暖かく見守って、買ってすぐ部品が見つかりません。って泣き言言ってきたときに大笑いしてやろうぜ。
>>772
中免ドカじゃなきゃバイク乗る意味がないとかどんだけメンヘルなんだよｗｗｗｗｗｗ
そもそも初バイクなんでしょ？それで中免ドカはないよ。みんな本音はそう思ってるけどあえて言わないだけなのに
そんな「バイクに乗った事もない初心者以下」が偉そうにＳＶをガラクタとか評価したら叩かれるだけだと思うけどね。
ちなみに４００のドカも９００もほとんど重量なんて変わらないよ。
その部分だけ見てもどんだけドカの４００がポンコツのガラクタなのか想像つくよね？
中免ドカじゃなきゃバイク乗る意味がないとかどんだけメンヘルなんだよｗｗｗｗｗｗ
そもそも初バイクなんでしょ？それで中免ドカはないよ。みんな本音はそう思ってるけどあえて言わないだけなのに
そんな「バイクに乗った事もない初心者以下」が偉そうにＳＶをガラクタとか評価したら叩かれるだけだと思うけどね。
ちなみに４００のドカも９００もほとんど重量なんて変わらないよ。
その部分だけ見てもどんだけドカの４００がポンコツのガラクタなのか想像つくよね？
400SSは数多いから部品には困らないよ。
まあ、故障はおおかったけどねｗ
まあ、故障はおおかったけどねｗ
400ならでの面白さもあるよ。
900で峠を8000～10000回転で回して遊べないだろ。
900で峠を8000～10000回転で回して遊べないだろ。
ハイパーモタードとかやたら二輪デビューが買うらしいよ
あんなカッコ悪いバイクのどこがいいのか・・・
あんなカッコ悪いバイクのどこがいいのか・・・
781 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 21:58:23.88 ID:CR5Rjqs5
おれは1098だけどさ、回すなら2ダボとかFZRが楽しいな
少なくとも乗ったことすらない他のバイク蔑んで
外車というかブランドに憧れる時点で
程度がしれる。
外車というかブランドに憧れる時点で
程度がしれる。
>>782
そんな目くじら立てるなよｗ
そんな目くじら立てるなよｗ
流石に恥ずかしすぎるだろ・・・
ハイブランドに憧れる中学生って感じ
ハイブランドに憧れる中学生って感じ
本気のモタードはそもそも公道を走ってないでしょ。
オフレーサーをモタードに改造したやつがモタードのレースとかで見れる。
オフレーサーをモタードに改造したやつがモタードのレースとかで見れる。
ドカってハイブランドか？
>>786
うちらの周りは純レーサーに保安部品つけただけのを走らせてたりするよｗ
違法とかそういうのはどうでもいい話なんでしません。
>>778
そういう楽しさもあるよ。でもそれは上手い人限定で語っても許される話であって、教習中の人は蚊帳の外だよね。
うちらの周りは純レーサーに保安部品つけただけのを走らせてたりするよｗ
違法とかそういうのはどうでもいい話なんでしません。
>>778
そういう楽しさもあるよ。でもそれは上手い人限定で語っても許される話であって、教習中の人は蚊帳の外だよね。
>>780
>>781
回して走ることだけ比べるなら同意するけど、Lツインのスリムさ、ハンドリング含めてのトータルでドカの400でも楽しいよ。
ただ、手頃な価格な程度のいい400SSは最近見たことないけど。
>>788
おっしゃるとおり。
>>781
回して走ることだけ比べるなら同意するけど、Lツインのスリムさ、ハンドリング含めてのトータルでドカの400でも楽しいよ。
ただ、手頃な価格な程度のいい400SSは最近見たことないけど。
>>788
おっしゃるとおり。
791 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 08:38:42.89 ID:QouIpnGC
ハイパーモタードってアメリカの何かの大会で優勝してなかったけ？
>>791
いくらなんでも俺ら超能力者じゃねえんだからさ・・・・
いくらなんでも俺ら超能力者じゃねえんだからさ・・・・
ムルチがパイクスピークで勝った事か?
91年式851ストラーダ買いました。みなさんよろしくお願いします。
>>794
おめ。とりあえずタンク裏のドレンチューブを二本とも引っこ抜こうか。これが詰まったりエンジン熱で溶着して塞がるとエンジン不調になるよ。そんかわりガソリンは９分目までにな。多少は垂れても問題ないけど。
おめ。とりあえずタンク裏のドレンチューブを二本とも引っこ抜こうか。これが詰まったりエンジン熱で溶着して塞がるとエンジン不調になるよ。そんかわりガソリンは９分目までにな。多少は垂れても問題ないけど。
>>794
おめ。とりあえずタンク裏のドレンチューブを二本とも引っこ抜こうか。これが詰まったりエンジン熱で溶着して塞がるとエンジン不調になるよ。そんかわりガソリンは９分目までにな。多少は垂れても問題ないけど。間違えてフューエルホース引きちぎるなw
おめ。とりあえずタンク裏のドレンチューブを二本とも引っこ抜こうか。これが詰まったりエンジン熱で溶着して塞がるとエンジン不調になるよ。そんかわりガソリンは９分目までにな。多少は垂れても問題ないけど。間違えてフューエルホース引きちぎるなw
とても大事なアドバイスなんだなｗ
ID変わったけど、面目ない・・・間違って2度送ってしまったorz
>>795
ありがとうございます。近い内にその部分を確認してみます。しかし面白いバイクですね、意識してバイク倒さないと曲がらないです。
ありがとうございます。近い内にその部分を確認してみます。しかし面白いバイクですね、意識してバイク倒さないと曲がらないです。
ducatiは外でカバー保管は痛みますか？
(変な日本語）屋外カバー保管で問題ない。
804 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 04:15:25.31 ID:VRQ6hHXO
ドカティ400SS>>>SV(支那製)>キムコスクーター
誰かお譲りして欲しい…な
誰かお譲りして欲しい…な
大型取れよ。なんかいろいろ卑屈だぞ。
400ssって、限定解除と一緒に無くなったモデルだろ。
誰でも大型取れるから。
400ssって、限定解除と一緒に無くなったモデルだろ。
誰でも大型取れるから。
モンスターにしなよ！
モンスターならダブルだよ！
モンスターならダブルだよ！
大型かぁ…敷居高いんだよなー。ちなみに今は2段階に入って2時間目終了。
400SSが俺に乗ってくれって日本全国(北海道 沖縄は遠いから別)から俺の心に届いている
ちょろっと運転出来る程度のハッタリライダーや見せかけだけのドカティ乗りにはわからないかもね
400SSが俺に乗ってくれって日本全国(北海道 沖縄は遠いから別)から俺の心に届いている
ちょろっと運転出来る程度のハッタリライダーや見せかけだけのドカティ乗りにはわからないかもね
最近の買った方がいいよ
400SSには泣かされたw
400SSには泣かされたw
>>808
どう見てもお前がハッタリライダー… てか、免許も
持ってないんだからライダーですらないw
大型が敷居高いという位の運動神経だと、どうせボコボコ
こかしてボロボロになるんだから、それこそ本当に好きなら
やめとけ。バイクが可哀想だから。ちゃんと、こかしたら
なおせる経済力とか知識とかあるのか？
てか、「本当の」バイク乗りには評価の高いSVを「支那があー」とか
いって貶めるような奴はそもそもバイク乗るな。どうせすぐ飽きる。
どう見てもお前がハッタリライダー… てか、免許も
持ってないんだからライダーですらないw
大型が敷居高いという位の運動神経だと、どうせボコボコ
こかしてボロボロになるんだから、それこそ本当に好きなら
やめとけ。バイクが可哀想だから。ちゃんと、こかしたら
なおせる経済力とか知識とかあるのか？
てか、「本当の」バイク乗りには評価の高いSVを「支那があー」とか
いって貶めるような奴はそもそもバイク乗るな。どうせすぐ飽きる。
ここまで来ると釣りとしか思えん。
寄るな触るな。
寄るな触るな。
モンスターにしなよ！
モンスターならインジェクションだよ！
モンスターならインジェクションだよ！
無知君やＳＦ糊に続く新ｷｬﾗですか。
ＳＳＪｒ君ｗ
ＳＳＪｒ君ｗ
>>814
お前はなんなんだ？
お前はなんなんだ？
モンスター400乗ってるけどもうすぐ大型取ろうと思ってる
ドゥカティなら重さも大きさもほとんど同じでパワーだけすごいことになるから乗り換えたらびっくりしそうだ
ドゥカティなら重さも大きさもほとんど同じでパワーだけすごいことになるから乗り換えたらびっくりしそうだ
817 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 07:05:24.53 ID:KOOGNhyY
改めて考えてみたけど大型を取る必要性が全くわからん
俺には神の声に導かれた400SSがある
お前らに聞きたいんだけど高い金払って大型取って恥ずかしくないの？
俺には神の声に導かれた400SSがある
お前らに聞きたいんだけど高い金払って大型取って恥ずかしくないの？
Ducatiの400SS乗ってない。まだ免許取得してないけど
中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。カッコイイ、マジで。そして速い（はず）。
スロットルを回すと走り出す（多分）。ちょっと感動。しかもスポーツバイクなのに400だから
操作も簡単で良い(と思う)。400は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
900と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。エンストしたらこけるし。
速度にかんしては多分400も900も変わらないでしょ。900乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも400な
んて買わないでしょ。個人的には400でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでZX-14Rを
抜いた。つまりはZX-14RですらDucatiの400SSには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。カッコイイ、マジで。そして速い（はず）。
スロットルを回すと走り出す（多分）。ちょっと感動。しかもスポーツバイクなのに400だから
操作も簡単で良い(と思う)。400は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
900と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。エンストしたらこけるし。
速度にかんしては多分400も900も変わらないでしょ。900乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも400な
んて買わないでしょ。個人的には400でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでZX-14Rを
抜いた。つまりはZX-14RですらDucatiの400SSには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
おぉ、しっくりくるなw
モンスターにしなよ！
モンスターなら高年式だよ！
モンスターなら高年式だよ！
>>817
お前の高いは幾らからなんだ？
お前の高いは幾らからなんだ？
>>817
それを言い始めたら、普通免許買うのも恥ずかしんじゃないの？
それを言い始めたら、普通免許買うのも恥ずかしんじゃないの？
直角クランクやS字に苦戦するが天才ライダーの８０８>>壁>>道路を普通に走行するライダー
と言う感じですな
と言う感じですな
824 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 11:50:01.35 ID:hAYK06MX
ここも質が落ちたな
メーカーが大衆化に向かったアラワレ
メーカーが大衆化に向かったアラワレ
825 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 12:03:26.08 ID:aqrMRx93
それはギクシャク野郎に言え
>>824
そもそもバイク板に質の高いスレなんかねぇだろｗ
そもそもバイク板に質の高いスレなんかねぇだろｗ
相変わらず単発IDの多いスレだなｗ
>>823 少しはわかるようになってきたじゃん。
ドカティ乗りとしてはまだまだだけど頑張って俺に次ぐポジションにいて欲しい。
2段階の半ばだが未だスラロームに苦戦中orz
路上じゃこんな道ないよな～(/_;)。
あと何か勘違いしてる人いるけどドカティに乗るんじゃなく、ドカティが俺に乗って欲しいんだよ
その為に免許取得にちょろっと頑張ってるだけだし
ドカティ乗りとしてはまだまだだけど頑張って俺に次ぐポジションにいて欲しい。
2段階の半ばだが未だスラロームに苦戦中orz
路上じゃこんな道ないよな～(/_;)。
あと何か勘違いしてる人いるけどドカティに乗るんじゃなく、ドカティが俺に乗って欲しいんだよ
その為に免許取得にちょろっと頑張ってるだけだし
そういえば、SSってハンドル切れ角がCB-SFの半分くらいなんだよな…
>>828
予備のカウルはたくさん買っとけよw
その様子じゃ数回は立ちゴケするだろうからなw
SFでスラロームすらろくに出来ないようじゃ、400SS買ってもすぐ自爆して廃車コースだなw
ドカは曲がらんぞ
予備のカウルはたくさん買っとけよw
その様子じゃ数回は立ちゴケするだろうからなw
SFでスラロームすらろくに出来ないようじゃ、400SS買ってもすぐ自爆して廃車コースだなw
ドカは曲がらんぞ
833 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 21:17:15.39 ID:JfSuHBXC
>>818
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでZX-14Rを
抜いた。つまりはZX-14RですらDucatiの400SSには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
いくらなんでもZX-14R作った人に失礼だろ。苦笑
必死に抜こうとしている400SSと安全運転して流しているZX-14Rってことはないよね？ププ
と釣られてみた。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでZX-14Rを
抜いた。つまりはZX-14RですらDucatiの400SSには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
いくらなんでもZX-14R作った人に失礼だろ。苦笑
必死に抜こうとしている400SSと安全運転して流しているZX-14Rってことはないよね？ププ
と釣られてみた。
有名なコピペに釣られてみたもなにもないだろｗ
2ch初心者か？
2ch初心者か？
835 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 21:26:22.16 ID:KOOGNhyY
怒りで画面が見えないなんて初めてだぜ…
偽物の大型乗りが多い上に神に選ばれた俺の400SSを馬鹿にするとか何様だよ？マジで？
はっきり言ってDUCATIで大型とか乗る意味なんてないだろ
俺を認めたショップの店長も言ってたぜ？
偽物の大型乗りが多い上に神に選ばれた俺の400SSを馬鹿にするとか何様だよ？マジで？
はっきり言ってDUCATIで大型とか乗る意味なんてないだろ
俺を認めたショップの店長も言ってたぜ？
>>835
画面見えないのに書き込みできてるじゃんｗ
画面見えないのに書き込みできてるじゃんｗ
ナイス突っ込み！ｗｗ
ま、乗ってないのに抜けるんだから、器用なんじゃない？
ドカってL型2気筒以外作れないの？
昔は単気筒、並列2気筒もあった。L型は幅がスリムになるからあえて他のエンジンに手を出さない。
ducatiの空冷エンジンはよくオイルもれてるだろ?
水冷ってクーラントあんまり漏れないの？
クーラントは漏れないけどオイルは漏れてるって事はないの?
エンジンオイル乳化したり。
水冷ってクーラントあんまり漏れないの？
クーラントは漏れないけどオイルは漏れてるって事はないの?
エンジンオイル乳化したり。
漏れてる気がする・・・友人のも漏れてたし
やっぱ空冷がいいよ
やっぱ空冷がいいよ
>>843
俺のパニは2回入院したよオイル漏れで、一回じゃ終わらんよ
俺のパニは2回入院したよオイル漏れで、一回じゃ終わらんよ
>>845
ヒィｗ
ヒィｗ
847 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 09:52:46.97 ID:Aq3SIwb3
俺が見てない間に随分荒らしが増えたな
俺の管理するスレで荒らしは許さないぜ？
俺の管理するスレで荒らしは許さないぜ？
本当に笑えないな…
ディーラの話だと最初に漏れるのは、ほぼデフォのようで、
慣らし終わる頃には止まる事が多いらしいからなあ。
漏れるのがデフォとデラが言う時点でどうかと思うが。
ディーラの話だと最初に漏れるのは、ほぼデフォのようで、
慣らし終わる頃には止まる事が多いらしいからなあ。
漏れるのがデフォとデラが言う時点でどうかと思うが。
俺もデラに聞いたんだが
バラして液ガス多めに塗ればうんぬんの話では無いって言ってた
あとオイル減りに関しても同じ
「仕様」だそうだ
バラして液ガス多めに塗ればうんぬんの話では無いって言ってた
あとオイル減りに関しても同じ
「仕様」だそうだ
200万円以上払わしておいて・・・ｗ
>>839
ツイン以外も作ってるよ
ツイン以外も作ってるよ
慣らしが終わってオイル漏れが止まるって、自己治癒力でも持ってんのか？
ただの言い訳だ、ちゃんと見てもらったほうがいい
ただの言い訳だ、ちゃんと見てもらったほうがいい
>>849
くそー仕様ってなんだw
くそー仕様ってなんだw
>>852
言いたい事はわかるけど、そんな事言い出すと慣らしすら不要になるよ。
勿論、見てもらうのが一番だよね。
>>849
オイル漏れ修理は平面出して液体ガスケット塗り直しと
ガスケット交換をして貰った。
言いたい事はわかるけど、そんな事言い出すと慣らしすら不要になるよ。
勿論、見てもらうのが一番だよね。
>>849
オイル漏れ修理は平面出して液体ガスケット塗り直しと
ガスケット交換をして貰った。
>>855
平面出したのに漏れたってどういう事かｋｗｓｋ聞いといて
平面出したのに漏れたってどういう事かｋｗｓｋ聞いといて
857 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 15:52:09.89 ID:dW5X5iVh
2ストのNSR RGVγの方がマシに見えるが実際400SSジュニオールは
スレ見渡すと限り駄目な感じにも見えるが…
スレ見渡すと限り駄目な感じにも見えるが…
400SS持ってる人結構いるのか？
>>858
D持ちだってよ
D持ちだってよ
バロン厨じゃない限り、新車のオイル漏れなんて無料修理だろ
>>861
流石に保障期間中はやらないとマズイだろ
まぁ本当に何処までバラしてるかは疑わしいものだが
このクソ寒い中自分のバイクすら触る気にならないのに
他人の原因のわからないリコールまがいの修理なんてオイル拭いてシリコンでも塗って終わりだったりしてｗ
ドカの整備士って言っも中身はナップスにいるようなバイトと似たようなレベル
パニガレの研修受けてない整備士居そうな所もありそう
流石に保障期間中はやらないとマズイだろ
まぁ本当に何処までバラしてるかは疑わしいものだが
このクソ寒い中自分のバイクすら触る気にならないのに
他人の原因のわからないリコールまがいの修理なんてオイル拭いてシリコンでも塗って終わりだったりしてｗ
ドカの整備士って言っも中身はナップスにいるようなバイトと似たようなレベル
パニガレの研修受けてない整備士居そうな所もありそう
オークションで思い出したけど１万キロ近いスポーツ１０００を１２０万で出品してた人売れたのかな？
>>865
なるほど
なるほど
>>866
感じ悪い言い方して悪かった。ゴメン。
感じ悪い言い方して悪かった。ゴメン。
>>868
ドカもバロン並に酷いな
ドカもバロン並に酷いな
今免許取得中だけど、初バイクは400SSにしようと思いますまる
＞購入時に修理は出来ないけどイイか？と確認されるw
そんな寺はいやだな。
そんな寺はいやだな。
雑誌見てたらディアベルストラーダのテールウインカー普通の飛び出てるタイプになってるのね
パニアあるから仕方ないのかも知れないけど発表された時は買い代えようかと思ってたけどこのテールなら止めておこうと思った
何かホント小さくてくだらない理由かもしれないけど気にいった部分が無くなると購入欲がなくなってしまう
パニアあるから仕方ないのかも知れないけど発表された時は買い代えようかと思ってたけどこのテールなら止めておこうと思った
何かホント小さくてくだらない理由かもしれないけど気にいった部分が無くなると購入欲がなくなってしまう
>>869,871
そんな訳で、ドカは余り売れてないみたい。
他に、ハーレー、BMW、国産と手広くやってて、ブランドごとに立派な店舗が敷地内にある。
技術力はマジ半端無い（悪い意味で）んだけど、何故か年輩者に人気がある店なんだなぁ。
唯一、ある技術においては日本有数のプロフェッショナルショップだったりして良く解んない。
そんな訳で、ドカは余り売れてないみたい。
他に、ハーレー、BMW、国産と手広くやってて、ブランドごとに立派な店舗が敷地内にある。
技術力はマジ半端無い（悪い意味で）んだけど、何故か年輩者に人気がある店なんだなぁ。
唯一、ある技術においては日本有数のプロフェッショナルショップだったりして良く解んない。
ﾜﾛﾀｗだせえ
すぐ頭に浮かんだのはアライモータースなんだが・・・
丸富オートも手広くやってるけどレースちゃんとやってるしあそこが技術ないとは思わん
関東しか知らないけどあとは梅田モータースくらいかね
丸富オートも手広くやってるけどレースちゃんとやってるしあそこが技術ないとは思わん
関東しか知らないけどあとは梅田モータースくらいかね
877 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 19:44:08.84 ID:x7UTrPIW
来週三桁ボーナスがくるんだけど、プラズマブースターって効く？
点火なんか単に爆発のきっかけなんだから爆発起きてりゃ
何だってほとんど差はないだろ。基本的にプラズマだのイオンだの
いうのは俺は買わないわ。
テールライトとかウインカーも変えちゃうから気にしない。
高くたって数万円しないちょっとしたプラパーツだし。
何だってほとんど差はないだろ。基本的にプラズマだのイオンだの
いうのは俺は買わないわ。
テールライトとかウインカーも変えちゃうから気にしない。
高くたって数万円しないちょっとしたプラパーツだし。
>>853
ビル・ゲイツが言った魔法の言葉。
ビル・ゲイツが言った魔法の言葉。
大丈夫>>870は高額納税者だ
高額納税者じゃないけどなんとかなるべ
>>873
新潟か？
新潟か？
アルファおつ
「ドカはそんなもんだよｗｗ」アルファのキメセリフ
>>886
改悪されたの？
改悪されたの？
純正シートをエクセーヌ張替えでもこんなにしないだろ
何でこんなに価値あるんｄろ？
何でこんなに価値あるんｄろ？
>>890
濡れる時は乗らない人種もいる
濡れる時は乗らない人種もいる
893 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 08:01:57.19 ID:bVwOau9+
俺だけのじゅにおーる…
誰も売ってくれないんだな…
仕方ないからバイク王で検索したら何故か｢帰らない｣ で繋がる…
どーなってるんだこれ？
誰も売ってくれないんだな…
仕方ないからバイク王で検索したら何故か｢帰らない｣ で繋がる…
どーなってるんだこれ？
894 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 08:12:31.14 ID:ExAB31HW
ｇｏｏバイクにしなよ！
ｇｏｏバイクなら数が豊富だよ！
ｇｏｏバイクなら数が豊富だよ！
このバイクをジーンズで乗るのはヤケドする？
>>896
低温火傷はあるね、自分は夏でも革パンにインナー履いてる
低温火傷はあるね、自分は夏でも革パンにインナー履いてる
>>896
ゆとりは死ね
ゆとりは死ね
>>898
何でゆとりなんだよ？
何でゆとりなんだよ？
>>899
それを自分で理解できないからだよ
それを自分で理解できないからだよ
痛々しいおっさんばかりのスレだな
ゆとり乙
>>902
大学生ですｗテヘｗ
大学生ですｗテヘｗ
CBR400RR、今じゃあ滅多に見かけないレア車になった…
このバイクを大学生が知ってるというのは、意外かな。
このバイクを大学生が知ってるというのは、意外かな。
>>905
必死チェッカーだよおっさんｗ
必死チェッカーだよおっさんｗ
>>905
すっこんでろクソが
すっこんでろクソが
乗ってから熱いと感じて、
おこづかい貯めて皮パン穿くも良し、バイクを売るも良しだわ。
ドカ乗りはウンチク語りたがる割に、質問されても教えたがらないよな。
おこづかい貯めて皮パン穿くも良し、バイクを売るも良しだわ。
ドカ乗りはウンチク語りたがる割に、質問されても教えたがらないよな。
909 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 07:35:01.42 ID:yQmjBFeB
×答えたがらない
○知らないから答えられない
○知らないから答えられない
911 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 09:47:32.84 ID:7hOCI+52
900SL 1993年 19000km 乗りだし53万円
ドカは初めてですがチェックポイントをお教え下さい。
また、乾式クラッチはジャダーが出る（出やすい・・）と聞いていますが、
それも心配です。
ジャダーでハウジングにダメージを与えそうで。
ドカは初めてですがチェックポイントをお教え下さい。
また、乾式クラッチはジャダーが出る（出やすい・・）と聞いていますが、
それも心配です。
ジャダーでハウジングにダメージを与えそうで。
国産でも20年前のバイクって何が起きても不思議じゃないと思うんだけど・・
またとんでもないゴミ買ったなぁｗｗｗ
>>911
フォーク、キャリパー、ブレーキディスクの前後方向ガタ、
ブレーキホース、マスター、ホイルベアリング、ステムベアリング、
キャブレター、タイベル、各オイルシール、点火系統、充電系統、
クラッチレリーズ、バッテリー、リアショック、チェーン＆スプロケ、
Rフローティングのピロのガタ…
「機能箇所、全部」と書いたほうが早そうだ。
クラッチなんぞ消耗品である板とプレッシャープレートとバスケットを
リニューアルすれば何とでもなる。
フォーク、キャリパー、ブレーキディスクの前後方向ガタ、
ブレーキホース、マスター、ホイルベアリング、ステムベアリング、
キャブレター、タイベル、各オイルシール、点火系統、充電系統、
クラッチレリーズ、バッテリー、リアショック、チェーン＆スプロケ、
Rフローティングのピロのガタ…
「機能箇所、全部」と書いたほうが早そうだ。
クラッチなんぞ消耗品である板とプレッシャープレートとバスケットを
リニューアルすれば何とでもなる。
急に良心的なスレになった？
初心者の漏れ、ショップでS4の3万5千km30万円台をすすめられたよ
直感的に購入後車両価格を越える金がかかると思って断ったよ
直感的に購入後車両価格を越える金がかかると思って断ったよ
無知なカモを見つけて在庫処理の常套手段
なっナヌーッ！？
バロンだけどもう他所にいったみたい
バロンだけどもう他所にいったみたい
今年はWorkshop Winter Campaignやらないの？
今年はWorkshop Winter Campaignやらないの？
>>923
パニガーレでそれどころじゃないｗ
パニガーレでそれどころじゃないｗ
>>923
寺から連絡来たよ
寺から連絡来たよ
クリスマス会ならやるらしい
>>923
一月って聞いたけど
一月って聞いたけど
928 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 08:12:54.56 ID:8ZCq+TkC
全国のじゅにおーるが俺を呼んだ。
今日卒検 受かると良いな
この日の為に自身が生きていたのが良くわかる。
ハーフカウルSS手放し予定の人いたら譲って下さい。
明らかな整備不良車は勘弁だが
今日卒検 受かると良いな
この日の為に自身が生きていたのが良くわかる。
ハーフカウルSS手放し予定の人いたら譲って下さい。
明らかな整備不良車は勘弁だが
>>928
メアド書いてくれればメールするよ
メアド書いてくれればメールするよ
ドゥカ恰好いいから848EVOあたりでも買おうかと思ったんだが、
そんなに壊れやすいのかこれ・・・。
バイク歴はRS50→RS125(Aprilia)と来て、大型試験に通ったから適当なリッターSS買おうと思ったんだが
壊れまくったら嫌だなあ・・・。年収500万くらいでドゥカはやはり無謀なのか？
そんなに壊れやすいのかこれ・・・。
バイク歴はRS50→RS125(Aprilia)と来て、大型試験に通ったから適当なリッターSS買おうと思ったんだが
壊れまくったら嫌だなあ・・・。年収500万くらいでドゥカはやはり無謀なのか？
>>930
無知は買わないほうがいいよｗ
無知は買わないほうがいいよｗ
>>931
俺も848買おうかと思ってんだけど、何を知っとけばいいの？
俺も848買おうかと思ってんだけど、何を知っとけばいいの？
848に+20万で電子装備充実のパニSTDが買える事位じゃないかな…
>>932
ドカが壊れやすいなんてデマを信じてしまうような人は買わないほうがいいってことじゃない？
ドカが壊れやすいなんてデマを信じてしまうような人は買わないほうがいいってことじゃない？
>>929
残念ながら急制動で中止 路面は濡れていて普段と同じようにと言われた。
止まれる訳もなくロックしたが両足付かずに立て直し成功・・・だが駄目だった。
いくら俺でもヘッドからオイル漏れて垂れ流しのバイクはいらんよ
色々とスレでネタ扱いされてたけど廃棄車両譲られても嬉しくない。
とりあえず次の予約入れて来た。
今回はそこの部分のみ駄目だったから次に向けて頑張るつもり
残念ながら急制動で中止 路面は濡れていて普段と同じようにと言われた。
止まれる訳もなくロックしたが両足付かずに立て直し成功・・・だが駄目だった。
いくら俺でもヘッドからオイル漏れて垂れ流しのバイクはいらんよ
色々とスレでネタ扱いされてたけど廃棄車両譲られても嬉しくない。
とりあえず次の予約入れて来た。
今回はそこの部分のみ駄目だったから次に向けて頑張るつもり
ただの下手くそｗｗｗ
>>935
いやロックは駄目だろ
いやロックは駄目だろ
なんちゅうヘタクソ・・
>>936 939 下手で上等 そっちと違って操作が上手いと思ったことは一度もないよ。
初めから順序良くいくとも思ってなかったしね。
>>938 俺以外もパイロンおっとっとで通り過ぎてたみたいでNG
チャンスは何故かみな二回もなかった・・・この辺は教習所によって違うのかな
SV？だ～か～ら～中国の工業製品集めて組んだガラクタなんぞ50円でもいらんつーの
まあ諦めずに年内は頑張るよ
初めから順序良くいくとも思ってなかったしね。
>>938 俺以外もパイロンおっとっとで通り過ぎてたみたいでNG
チャンスは何故かみな二回もなかった・・・この辺は教習所によって違うのかな
SV？だ～か～ら～中国の工業製品集めて組んだガラクタなんぞ50円でもいらんつーの
まあ諦めずに年内は頑張るよ
>>940
がんばれ
がんばれ
SVもドカもゴミともカスとも思わない
ただ免許もストレートに取れない運動音痴がバイク語るなよ
童貞が夫婦の営みを語るくらい滑稽でしかない
やっぱりゆとりは総てにおいてダメなんだな
ただ免許もストレートに取れない運動音痴がバイク語るなよ
童貞が夫婦の営みを語るくらい滑稽でしかない
やっぱりゆとりは総てにおいてダメなんだな
免許すら持って無いガキが来ていい場所じゃないからＲＯＭってろゆとり
＞＞この日の為に自身が生きていたのが良くわかる。
落ちる為に生きてきたんだろ？笑えるなｗ
バイク乗る資質無いからチャリでも乗ってろよ
＞＞この日の為に自身が生きていたのが良くわかる。
落ちる為に生きてきたんだろ？笑えるなｗ
バイク乗る資質無いからチャリでも乗ってろよ
なんちゅうヘタクソ・・
なかなかストーリー性のある釣りだよな？
948 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 03:37:14.28 ID:U1VjKq/I
俺も中年で免許取得したけど、、、普通は落ちないでしょ？苦笑
頑張ってくだされ。命は大切にね。
って思い出したよ。俺の後に検定受けた奴。一本橋で落ちかかった時にフルスロットルでしのいだ。
落ちたら中止だから臨機応変に乗り切った。
見ていた他の受験者達はあいつ落ちたと思っていたら、そいつは受かって、「あ～～あ」とか言っていたやつが落ちた。笑
頑張ってくだされ。命は大切にね。
って思い出したよ。俺の後に検定受けた奴。一本橋で落ちかかった時にフルスロットルでしのいだ。
落ちたら中止だから臨機応変に乗り切った。
見ていた他の受験者達はあいつ落ちたと思っていたら、そいつは受かって、「あ～～あ」とか言っていたやつが落ちた。笑
急制動は出来るようにならないと危ない
行動走ってると抜き打ちテストをいきなりやられることがあるしね
ドカのABSってどうなの？
行動走ってると抜き打ちテストをいきなりやられることがあるしね
ドカのABSってどうなの？
>>950
696ABSでエア抜き苦労したのですが、ABS本体でエア抜きしないと駄目ですか？
バイク屋がマスター側でエア抜きして結局抜ききれないと判断してABS本体側でエア抜き苦労したのですが当たりですか？
696ABSでエア抜き苦労したのですが、ABS本体でエア抜きしないと駄目ですか？
バイク屋がマスター側でエア抜きして結局抜ききれないと判断してABS本体側でエア抜き苦労したのですが当たりですか？
>>951
エア抜き前にキーをONにしなければABS本体にエアは噛まないはずです。
ふつうのブレーキより配管が長く、途中で上に伸びたりしているので、配管内のエアが非常に抜きにくいだけです。
基本どおり丁寧に作業をすればちゃんと抜けるはず。
エア抜き前にキーをONにしなければABS本体にエアは噛まないはずです。
ふつうのブレーキより配管が長く、途中で上に伸びたりしているので、配管内のエアが非常に抜きにくいだけです。
基本どおり丁寧に作業をすればちゃんと抜けるはず。
タイトルそのまんまだろ。未遂だがw
持ちだしたところでエンジンかからないだろうしどうするつもりだったんだろう
GTAだったらその場でエンジンかけて発車できるけどｗ
GTAだったらその場でエンジンかけて発車できるけどｗ
GTAワロタww
試乗用にキーが挿してある店なら、乗り逃げ出来んじゃね？
よく行く寺は、挿しっぱで店先に置いてあるのでコッチが心配になる。
よく行く寺は、挿しっぱで店先に置いてあるのでコッチが心配になる。
958 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 13:32:19.68 ID:n2xeTQe0
教習車って今でもCB750なのか？
いずれにしても教習車しか乗った事ない奴がドカなんか乗ったら
まともに走れないんじゃね？
まぁムルチとかディアベル、ストファイならまだいいがな
いずれにしても教習車しか乗った事ない奴がドカなんか乗ったら
まともに走れないんじゃね？
まぁムルチとかディアベル、ストファイならまだいいがな
スルー検定開始
教習車がCB750とかw おじいさんですかw
普通トライアンフのRocket3か、1199だろ。たまに
モンテサとか。
普通トライアンフのRocket3か、1199だろ。たまに
モンテサとか。
>>960
いきなりスルー検定落ちるんじゃねえよ
いきなりスルー検定落ちるんじゃねえよ
962 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 18:45:49.88 ID:097CxgcQ
おせーて 何故ドカのタイミングベルトはチェーンじゃないの？次はドカ買いたいんだけどここだけが不明なんだ！！！
チェーンは丈夫で長持ちするが潤滑システムが絶対に必要になる
Ｌ型２気筒で軽量にするにはベルトを使えばシンプルで効率が良い
Ｌ型２気筒で軽量にするにはベルトを使えばシンプルで効率が良い
ドカのってる奴のブログを見るけど
変な奴ばっかりだな
友達にはなれないと言うか
そんな理由でいまだドカは買っていない
変な奴ばっかりだな
友達にはなれないと言うか
そんな理由でいまだドカは買っていない
じゃあまともなブロガーは何に乗ってるのかね
>>964
基本ドカ乗りなんて価値ないものにどれだけ散財したかが自己表現だとおもって奴ばっかだから
てか、ブランド＝社会的に認められる価値、と信じ込んでるスカスカ知能じゃなきゃ買えないよ
でも俺はドカは好きだけどね
基本ドカ乗りなんて価値ないものにどれだけ散財したかが自己表現だとおもって奴ばっかだから
てか、ブランド＝社会的に認められる価値、と信じ込んでるスカスカ知能じゃなきゃ買えないよ
でも俺はドカは好きだけどね
一番はデザインで次に人と同じのが嫌だからドカ乗ってる
とりあえず値段で底辺層が篩いにかけられ
さらに故障しやすいという噂で一般人もなかなか手を出さない
国産みたいな何処の道の駅にもいるような無個性バイクに興味は無い
とりあえず値段で底辺層が篩いにかけられ
さらに故障しやすいという噂で一般人もなかなか手を出さない
国産みたいな何処の道の駅にもいるような無個性バイクに興味は無い
>>962
最新型ドカのパニガーレはチェーンだよ。
MotoGPレプリカのデスモセディチは平歯車によるギア駆動。
古いドカは傘歯車（ベベルギア）＋シャフトによるギア駆動。
>>963
ベルトにするとオイルシールが増えるし、
クランクケースと隔離した脱着可能なタイベルカバーも必要。
潤滑はヘッド圧送の帰りで十分機能する。
あと、ベルトは熱に弱い。
ベルトのほうが複雑だよ。
最大のメリットはシリンダーヘッドとクランクを別ラインで生産可能な事。
最新型ドカのパニガーレはチェーンだよ。
MotoGPレプリカのデスモセディチは平歯車によるギア駆動。
古いドカは傘歯車（ベベルギア）＋シャフトによるギア駆動。
>>963
ベルトにするとオイルシールが増えるし、
クランクケースと隔離した脱着可能なタイベルカバーも必要。
潤滑はヘッド圧送の帰りで十分機能する。
あと、ベルトは熱に弱い。
ベルトのほうが複雑だよ。
最大のメリットはシリンダーヘッドとクランクを別ラインで生産可能な事。
前と後ろになってもか
>>969
最大のメリットは定期的に調整が必要だから、寺が潤うことじゃないのかw
最大のメリットは定期的に調整が必要だから、寺が潤うことじゃないのかw
IDブイブイ言わせてます。
連投スマソ、今気づいちゃったんでw
連投スマソ、今気づいちゃったんでw
おーい、日付変わってるぞｗ
一個だけ残ってるが。
一個だけ残ってるが。
>>968
一番にデザインを推すあたりが盆栽ドカ乗りっぽいんだが・・・
一番にデザインを推すあたりが盆栽ドカ乗りっぽいんだが・・・
俺も見た目気にいってハイパーモタード796乗ってる
道の駅とかでたまに高そうなバイクだね～って言われるけどドカの中じゃ底辺なんだ…
道の駅とかでたまに高そうなバイクだね～って言われるけどドカの中じゃ底辺なんだ…
底辺ドカといえばモンスター
の696
979 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 20:52:46.42 ID:qvwIyTbv
たかがバイクにまでランク付けとかお前らどんだけだよｗ
たかがバイクw
たかが車、たかが大学
とか言いそうですな
たかが車、たかが大学
とか言いそうですな
たかがバイクw
たかが車、たかが大学
とか言いそうですな
たかが車、たかが大学
とか言いそうですな
大切な事なので(ry ですか？
まさにたかが書き込みに二回もw
>>976
ドカ買ってから出直してね
ドカ買ってから出直してね
底辺でも楽しいmonster最高！
次スレ
M400は最下層ですか・・・
988 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 00:34:29.46 ID:c61q6xTu
値段でどうのこうのってアフォかと
M400から７９６，９９９乗るがどれも楽しいZE！
M400から７９６，９９９乗るがどれも楽しいZE！
俺のストファイ848が至高
990 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 04:58:57.92 ID:FxpXoLoA
ハァ？
悔しかったらツーリングでもしてみろよあ
悔しかったらツーリングでもしてみろよあ
ハイモタ796の俺から見てもストファイ848は最強だわ
992 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) 【東電 65.1 %】 ：2012/12/22(土) 06:20:35.60 ID:KgRlNNM2
test
おい、100万切る俺のST2なめてんのか？
でも俺のハイモタはコミネのサイドバッグ+ホムセン箱で積載最強なんだぜ？
値段というより排気量だな
Monsterはどの排気量でも楽しいよ。楽しみ方は違うけどね
>>993
おつ
おつ
1000ならハイモタ売ってムルティ買ってくる
1000ならムルティストラーダのデザイン回帰
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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