・Enjoy★CB223S★CBlife・Part8
空冷4stエンジンを積んだCB223Sのスレです。
ホンダ公式サイトはこちら
http://www.honda.co.jp/CB223S/
前スレ
・Enjoy★CB223S★CBlife・Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316368324/
過去スレ
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=CB223S&query_host=&query_board=bike
ホンダ公式サイトはこちら
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前スレ
・Enjoy★CB223S★CBlife・Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316368324/
過去スレ
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=CB223S&query_host=&query_board=bike
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CB223カスタマイズカタログ
ttp://abiko-parts.ocnk.net/product-list/134
CB223インプレッション・レビュー
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=3637
姉妹車種スレ
FTR223/250 part36
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340104060/
【トコトコ】XR230とSL230【走るよ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323793641/
誰も立てなかったから再建してみた。
マターリ進行みたいなので次スレは>>980付近の人たちが誰か名乗り出て立ててください。
ttp://abiko-parts.ocnk.net/product-list/134
CB223インプレッション・レビュー
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=3637
姉妹車種スレ
FTR223/250 part36
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340104060/
【トコトコ】XR230とSL230【走るよ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323793641/
誰も立てなかったから再建してみた。
マターリ進行みたいなので次スレは>>980付近の人たちが誰か名乗り出て立ててください。
3 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 22:18:34.83 ID:8r/tPd8+
>>980付近まで持つといいな
でも、途中で落ちちゃうんだろうな
でも、途中で落ちちゃうんだろうな
5 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 23:38:11.51 ID:mqs4mogT
1otu
保安
おお、次スレ立ったんだね。9月の連休で台湾に行って、帰って見たらなくなっていたんで
寂しかったよ。暑かったり、土日の天気が悪かったりで7月以来乗っていないけどね。
寂しかったよ。暑かったり、土日の天気が悪かったりで7月以来乗っていないけどね。
ho
9 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 21:14:16.22 ID:Z5zEyyHg
このバイクにアンテナ別体型ETCって取り付けられる？
ホンダのHP行くと一体型しか取り付けられないような感じだけど。
ホンダのHP行くと一体型しか取り付けられないような感じだけど。
11 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 09:20:55.39 ID:EAaHTVRE
12 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 17:21:19.67 ID:72n/FkNg
>>10
sannkusu
sannkusu
そろそろカラーリング変更等のマイナーチェンジないかな
14 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:28:14.90 ID:K6StMgPC
ない
horse
18 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 12:58:27.41 ID:tpMpP79i
>>16
高速使って日本中を旅行したいんだわ。
高速使って日本中を旅行したいんだわ。
hosu
20 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 23:02:08.35 ID:7pxqJu/w
やっぱ高速辛いわ
お
22 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 18:43:21.17 ID:/VoyWWHU
っ
ぱ
（ ＾ω＾）おっ
25 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 23:37:42.97 ID:vXEGPGSa
（ ＾ω＾）おっ （ ＾ω＾）おっ
納車に１ヵ月以上かかるらしい
中国生産？
中国生産？
27 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 22:31:15.80 ID:qcs+ZjYl
燃費は32
実売も32
俺も32
10月にCB223Sを納車して、試しに高速走ってみたけど、バイクで高速は楽しくないねー。
風がきつくてハンドルにしがみついてる感じ。
めちゃくちゃ疲れる。
巡航速度70km/hくらいで走りたい。
ETC（一体型）つけたけど、どれくらい使うか・・・？
風がきつくてハンドルにしがみついてる感じ。
めちゃくちゃ疲れる。
巡航速度70km/hくらいで走りたい。
ETC（一体型）つけたけど、どれくらい使うか・・・？
こいつってftr223のリアホイールぽん付けできる？
ヤフオクでホイールさがすとftrのホイールがお手頃価格でヒットするんで…
ヤフオクでホイールさがすとftrのホイールがお手頃価格でヒットするんで…
現在Fazeとスズキの400持ってるんだけど、最近このバイクが気になって
仕方が無い。2台売って、これにしようかとか考え中です。
ワイディングとかどうですか?楽しくライディング出来るバイクでしょうか?
速くはないのは理解しています。
峠の登りとかどうなんでしょうか?
動力性能はFazeでも不満は感じないタイプです。試乗出来る環境が半径60km以内にないので、面倒かけますが教えて下さい。
仕方が無い。2台売って、これにしようかとか考え中です。
ワイディングとかどうですか?楽しくライディング出来るバイクでしょうか?
速くはないのは理解しています。
峠の登りとかどうなんでしょうか?
動力性能はFazeでも不満は感じないタイプです。試乗出来る環境が半径60km以内にないので、面倒かけますが教えて下さい。
>>33
他のバイクは知らない俺が来ましたよ（ゲンチャしか知らない）。
ワインディングでも全然不満無いです。
峠？普通に登ります。車体が軽いからかなあ。
スタートダッシュはマジ遅い（ゲンチャより遅い）けど、俺はチンタラ走るのが楽しいので問題なし。
>>32
ごめん全然わからん。
他のバイクは知らない俺が来ましたよ（ゲンチャしか知らない）。
ワインディングでも全然不満無いです。
峠？普通に登ります。車体が軽いからかなあ。
スタートダッシュはマジ遅い（ゲンチャより遅い）けど、俺はチンタラ走るのが楽しいので問題なし。
>>32
ごめん全然わからん。
>>33
スズキの400が何かわからないが俺はCBSF乗ってたことあるんだけど、それと比べちゃうと走行性能で見るならかなり劣るのは覚悟しといたほうがいいかと
たしかにワインディングは十分楽しめるよ
それは確実
しかし400マルチと比べたらそりゃ400マルチのが圧倒的に楽しかったよ
個人的な感想だけどね
今他のバイク乗ってるんならどちらかを手放してこやつはセカンドバイクぐらいが丁度いいかもね
乗り味でいうならちょっと高級な原付みたいな感覚だから
スズキの400が何かわからないが俺はCBSF乗ってたことあるんだけど、それと比べちゃうと走行性能で見るならかなり劣るのは覚悟しといたほうがいいかと
たしかにワインディングは十分楽しめるよ
それは確実
しかし400マルチと比べたらそりゃ400マルチのが圧倒的に楽しかったよ
個人的な感想だけどね
今他のバイク乗ってるんならどちらかを手放してこやつはセカンドバイクぐらいが丁度いいかもね
乗り味でいうならちょっと高級な原付みたいな感覚だから
>>34さん>>35さん
情報ありがとうございます。
何よりデザインにやられているので、冷静になるためにも
実際に乗っておられる方にききたかったもので、お手間をおかけしました。
上等な原チャという表現で何と無くですが、わかったような気がします。
どうもありがとう
情報ありがとうございます。
何よりデザインにやられているので、冷静になるためにも
実際に乗っておられる方にききたかったもので、お手間をおかけしました。
上等な原チャという表現で何と無くですが、わかったような気がします。
どうもありがとう
今日CB223の白モデルを注文してきたよヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
オプションはKIJIMAのサイドバックサポートとリアキャリアを選びました
まぁ当然だけど店には在庫無いんで入荷待ちなんですが予定は12月28日だとかでのんびり待つとします
オプションはKIJIMAのサイドバックサポートとリアキャリアを選びました
まぁ当然だけど店には在庫無いんで入荷待ちなんですが予定は12月28日だとかでのんびり待つとします
オプションで頼んでいたKIJIMAのサイドバックサポートが生産中止でKITACOのに変更(＾ω＾；)
カタログには載ってたのに・・・まぁ良いか
カタログには載ってたのに・・・まぁ良いか
>>40の顔文字見てると某模型板のこて半を思い出すなｗ
44 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 23:41:47.87 ID:LnytufrQ
まったくマイチェンしないな。
忘れられてるな。
忘れられてるな。
45 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 23:50:15.40 ID:zwsJJ0CM
全く忘れられてる
CB223Sを生産中止にすることさえ忘れられてる
CB223Sを生産中止にすることさえ忘れられてる
実売価格35万ちょい位なんだからでっかいカブ扱いで乗ってる奴もいるだろ？
乗り心地やハンドリングも悪くないし燃費もまあまあ、ネガキャン紛いの悪口書く連中の気が知れないわ
乗り心地やハンドリングも悪くないし燃費もまあまあ、ネガキャン紛いの悪口書く連中の気が知れないわ
でっかいカブの役どころはCBR250Rに奪われちゃったからなぁ
佇まい、オートバイらしいシルエット。
あぁ欲しい！でも今のバイクを手放して買う決意ができない。
あぁ欲しい！でも今のバイクを手放して買う決意ができない。
>>49
二台持ちじゃダメなのか？
二台持ちじゃダメなのか？
燃費いいよー
スペック値で41km/lなのに、
この前200kmくらいのツーリングで省エネ運転心がけたら、
42km/l 出た。
買ってから900kmくらい走ったが、平均で39km/l くらい
スペック値で41km/lなのに、
この前200kmくらいのツーリングで省エネ運転心がけたら、
42km/l 出た。
買ってから900kmくらい走ったが、平均で39km/l くらい
最高速度は何km/h位出ますか？
基本はのんびり走行だけど、たまに高速乗りたい人に向いてるかな？
基本はのんびり走行だけど、たまに高速乗りたい人に向いてるかな？
マジでそんなに燃費良いのかよ
下手な50㏄並みの数字なんですが・・・さすがにカブや原付二種のPCXやDioと比べるとアレかも知れないがブン回した50㏄よりも良いかもってのは驚異的というか何というか
アカン、欲しくなってきたわ
下手な50㏄並みの数字なんですが・・・さすがにカブや原付二種のPCXやDioと比べるとアレかも知れないがブン回した50㏄よりも良いかもってのは驚異的というか何というか
アカン、欲しくなってきたわ
まあでもあれだぜ、あんま燃費気にして低回転でプスプス走るのはあんまエンジンによろしくないぜ
適度に回してやれよ
適度に回してやれよ
俺の乗り方は変なのかもしれないなー
ぐぐると他の人達は35km/lくらいだから
でも前に乗ってたJogPocheより燃費がいいのは確か（30～35km/l）
最高速度かー、この前高速乗った時はまだ慣らし運転中だったから試してない。
風がすごいから高速はつかれる・・・
ぐぐると他の人達は35km/lくらいだから
でも前に乗ってたJogPocheより燃費がいいのは確か（30～35km/l）
最高速度かー、この前高速乗った時はまだ慣らし運転中だったから試してない。
風がすごいから高速はつかれる・・・
燃費がいいのにエンジンによろしくない走り方ってあるんだろうか？
ガスは設計通り効率良く燃えてるってことだと思うんだが・・・
ガスは設計通り効率良く燃えてるってことだと思うんだが・・・
まあでもあれだぜ、あんま燃費気にして低回転でプスプス走るのはあんまエンジンによろしくないぜ
適度に回してやれよ
適度に回してやれよ
>>56
間違えて二回書き込んじゃった(ｰｰ;)
車種にもよるがノッキングするような低回転やらあんまりにも全ギアで低回転で走ってるとカーボンの蓄積やらいろいろあるんよ
まあよっぽど気にすることはないんだけどね
間違えて二回書き込んじゃった(ｰｰ;)
車種にもよるがノッキングするような低回転やらあんまりにも全ギアで低回転で走ってるとカーボンの蓄積やらいろいろあるんよ
まあよっぽど気にすることはないんだけどね
59 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 09:26:21.60 ID:W3Loe0sL
最高速は伏せて120
>>50
49だけど2台あって、嫁に誕生日プレゼントされたチョイノリがあるので
実際は3台ある。もうガレージに入らないから下取り出してとも思うけど
今のバイクにも思い入れがあって手放せんし、チョイノリは上記の理由で手放せん。
あー欲しいわ
49だけど2台あって、嫁に誕生日プレゼントされたチョイノリがあるので
実際は3台ある。もうガレージに入らないから下取り出してとも思うけど
今のバイクにも思い入れがあって手放せんし、チョイノリは上記の理由で手放せん。
あー欲しいわ
CB400SSくらいのクオリティに上げてくれればまだまだいける
むしろリニューアルしてCB250で出して欲しい
GBシリーズ復活したらオラ即購入決定だよ
64 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 16:36:13.10 ID:CgmbiSKT
社外品のリアキャリアすら、どこも在庫切れ ダメだこりゃ
>>64
>>40ですが先日バイク注文した時にオプションでKIJIMAのリヤキャリア頼んだらあったんだけどなぁ
>>60
ウチは何故か原付ばかり３台あって今回のが買い増しで計４台です
１台はモトコンポで家の中に居るけどね( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
>>40ですが先日バイク注文した時にオプションでKIJIMAのリヤキャリア頼んだらあったんだけどなぁ
>>60
ウチは何故か原付ばかり３台あって今回のが買い増しで計４台です
１台はモトコンポで家の中に居るけどね( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
乗りやすくて良いバイクなのに不人気車種なんだな
他にデカいのを買っても手放せない位に気に入ってるのは俺だけなのか？
他にデカいのを買っても手放せない位に気に入ってるのは俺だけなのか？
FI化したらなぁ・・・
値段も上がってしまうんだろうけど、FIならぜひ欲しいと思うんだけど。
FI化・燃料計（ザルでもいいので目安に）が来ればかなり欲しい
値段も上がってしまうんだろうけど、FIならぜひ欲しいと思うんだけど。
FI化・燃料計（ザルでもいいので目安に）が来ればかなり欲しい
68 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 17:08:29.73 ID:BFKbnSTW
このままFI化したらゴミカス認定が決まってしまうわ
250ccにしてCB400SSみたいな質でやるならいいけど
250ccにしてCB400SSみたいな質でやるならいいけど
もしかして国産最後のキャブ仕様？
Ape100も確かキャブのままだったような気がするけど
貴重だから残しておいてくれ
Ape100も確かキャブのままだったような気がするけど
貴重だから残しておいてくれ
キャブは確かに貴重だけど、弊害として排ガスをパスさせるために
パワーを上げられない。
ただ、このエンジンは基本的に125ベースだから、これ以上のパワーアップは
熱が問題になってくる。
だから、250のエンジンにして質を上げるのは、いい考えだと思う。
値段が上がるのは、これから購入を考えてる者には辛いね。
CBRのエンジンをディチューンが現実的で魅力的だよね
パワーを上げられない。
ただ、このエンジンは基本的に125ベースだから、これ以上のパワーアップは
熱が問題になってくる。
だから、250のエンジンにして質を上げるのは、いい考えだと思う。
値段が上がるのは、これから購入を考えてる者には辛いね。
CBRのエンジンをディチューンが現実的で魅力的だよね
71 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 14:52:25.46 ID:f/TziwDl
結局、これの250版で置き換えられちゃうんだろね
http://otodesain.net/wp-content/uploads/2012/11/new-honda-cb150r1.jpg
http://otodesain.net/wp-content/uploads/2012/11/new-honda-cb150r1.jpg
>>71
何てバイク？
何てバイク？
73 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 15:12:25.65 ID:f/TziwDl
>>72
CB150R
レプソルカラーや倒立サスもあるみたい
http://2.bp.blogspot.com/-OG7CXBVCZg0/UJPJbBD4JfI/AAAAAAAADTs/nzrvVRFMrqU/s1600/cats.jpg
ちなみにCBR150Rのカウルレスではなく、フレームは新製だそうです
CB150R
レプソルカラーや倒立サスもあるみたい
http://2.bp.blogspot.com/-OG7CXBVCZg0/UJPJbBD4JfI/AAAAAAAADTs/nzrvVRFMrqU/s1600/cats.jpg
ちなみにCBR150Rのカウルレスではなく、フレームは新製だそうです
74 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 16:19:01.26 ID:e8EjbzWu
>>70
もしくは125ccにするとかね
もしくは125ccにするとかね
デザインは変えてほしくないなぁ
CB223SやCB1100みたいなのが好きなオッチャンも居るんですよホンダさん
CB223SやCB1100みたいなのが好きなオッチャンも居るんですよホンダさん
cb400ssのボアダウンのFIとか無理なんかね
それかGBシリーズ復活とか
…まあ無理だろうけど
それかGBシリーズ復活とか
…まあ無理だろうけど
GBの意見も分かるけど、デザインは今のままが秀逸だと思う。
軽量バイクらしいバイク。大好きだ！
欲しい！
軽量バイクらしいバイク。大好きだ！
欲しい！
売れないのにはそれなりの理由がある。
確かに派手さは無いよな
前の方のレスで買った報告があったけど良く目に留まったモンだと思うよ
ゆっくりまったりバイクの世界へようこそ
前の方のレスで買った報告があったけど良く目に留まったモンだと思うよ
ゆっくりまったりバイクの世界へようこそ
>>77
いやGBの方が三キロぐらい軽いよ…
いやGBの方が三キロぐらい軽いよ…
レトロスタイルでありながらモノサスというチグハグ感はあるけどな
FTRベース故に仕方ないけど
FTRベース故に仕方ないけど
>>81
レトロにしては、タイヤも太すぎる気がする
レトロにしては、タイヤも太すぎる気がする
この独特のスタイルが気に入って買ったのである
Apeのスタイルは寸詰まりで嫌いなんだがコレはまあまあ好き
まあFTRからもうちょっと外装変えろよとか思ってもいるがこのスタイルは好きだな
モノサスは問題ない
フロントタイヤをもう少し細くして欲しい
フロントタイヤをもう少し細くして欲しい
GBよりパワーないのにタイヤ太いのよな
88 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 18:36:10.54 ID:jxTvzS58
エストレアやSTとの真っ向勝負を避け、あらぬ方向に行ってしまったのが敗因だな
素性やスタイルは悪くなかっただけに残念だ
素性やスタイルは悪くなかっただけに残念だ
初期の設定価格だけは真っ向勝負かけてたが、ブーイングの嵐で値下げした頃には時既に遅し
結局みんなの不満はモノショックとキャブ仕様でパワーが無いって事か？
タンクの大型化でガソリンがいっぱい入って乗り心地が良くて扱いやすいホンダ謹製のFTRカスタムに何を贅沢な
ヤマハなんてトリッカーに被せる中途半端な外装を別売りしてるんだから困るわ
タンクの大型化でガソリンがいっぱい入って乗り心地が良くて扱いやすいホンダ謹製のFTRカスタムに何を贅沢な
ヤマハなんてトリッカーに被せる中途半端な外装を別売りしてるんだから困るわ
このバイク乗ってる人に尋ねます。
シリンダーヘッドのアルミ製フィンに白サビ着かないか？
俺、この白サビに悩まされて結局 塗装したわ！
シリンダーヘッドのアルミ製フィンに白サビ着かないか？
俺、この白サビに悩まされて結局 塗装したわ！
来年卒業の学生ですがST250と迷っています
なにかアドバイスを頂ければ
なにかアドバイスを頂ければ
>>93
何で迷ってるか分かりませんがクラシカルな外観がお好みということで判断するなら
st250、エストレヤ、cb223の三つの特徴を書いときます。
馬力は
エストレヤ←st250←cb223の順番でCB223が最も非力です。単純に1番遅いです。
重量は
(重)エストレヤ←cb223←st250(軽)の順番でエストレヤが1番重くst250が最も軽量です。
足付きせいはエストとst250は両足ベッタリだと思います。cb223はこの二車に比べるとシートは若干高い位置になります。
見た目はほんと人の好みの問題なのでなんともいえませんがcb223は若干プラスチッキーな部分が多いです。車体自体の質感はエストレヤが1番高いかな、次にst250と個人的な意見です。
何で迷ってるか分かりませんがクラシカルな外観がお好みということで判断するなら
st250、エストレヤ、cb223の三つの特徴を書いときます。
馬力は
エストレヤ←st250←cb223の順番でCB223が最も非力です。単純に1番遅いです。
重量は
(重)エストレヤ←cb223←st250(軽)の順番でエストレヤが1番重くst250が最も軽量です。
足付きせいはエストとst250は両足ベッタリだと思います。cb223はこの二車に比べるとシートは若干高い位置になります。
見た目はほんと人の好みの問題なのでなんともいえませんがcb223は若干プラスチッキーな部分が多いです。車体自体の質感はエストレヤが1番高いかな、次にst250と個人的な意見です。
95 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 15:22:54.58 ID:HiuY7EE8
エストレアやSTはタイヤも色々選べるけど、223Sはほぼ専用品だけ
エストレアやSTは社外用品も豊富だけど、223Sはほぼ純正op品だけ
淋しい現実・・
エストレアやSTは社外用品も豊富だけど、223Sはほぼ純正op品だけ
淋しい現実・・
ご意見ありがとうございました
もう少し考えてみます
もう少し考えてみます
クラシカルなホンダのバイクってこれしかないんかいな
嫌いじゃないけど
嫌いじゃないけど
見通しの良い真っ直ぐの道でチンタラ走ってたら、
マスツーリングの人たちに気持よく抜かれた
しばらく走って細いくねくねの山道に入ったら、
さっきの人たちに追いついた
バイク買って2ヶ月の俺なんで、テクなんて何にもない
これはバイクの差なんだな、って思った
CB223Sはそんなバイク
マスツーリングの人たちに気持よく抜かれた
しばらく走って細いくねくねの山道に入ったら、
さっきの人たちに追いついた
バイク買って2ヶ月の俺なんで、テクなんて何にもない
これはバイクの差なんだな、って思った
CB223Sはそんなバイク
>>98
このバイクってモタぁ～っとしたハンドリングの割に、くねくねした小道はスイスイ走れますよね
このバイクってモタぁ～っとしたハンドリングの割に、くねくねした小道はスイスイ走れますよね
>>40です、年内納車間に合いそうだと連絡がありました( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
21日に店に来るらしいのでその日のうちにナンバーが取れたら土日は慣らし兼ドライブです
21日に店に来るらしいのでその日のうちにナンバーが取れたら土日は慣らし兼ドライブです
102 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 22:46:58.46 ID:6MnFgkgr
>>100
昼から店に来るんだったらその日のうちに陸運でナンバープレートもらえないかもな
でも年内納車に間に合ったのは良かったじゃん
真冬のクソ寒い時期にこんなバイクを指名買いする>>100に幸あらん事を
昼から店に来るんだったらその日のうちに陸運でナンバープレートもらえないかもな
でも年内納車に間に合ったのは良かったじゃん
真冬のクソ寒い時期にこんなバイクを指名買いする>>100に幸あらん事を
実際のとこ走りやすいのは弱アンダーの車体だよな
サーキットとかは知らんが
このくらいがお気楽で結果早く走れる
サーキットとかは知らんが
このくらいがお気楽で結果早く走れる
ｸｽｸｽ
ハンドル変えただけで切れ込みなんか変わるだろ？
バイクに乗りたいという嫁が一目惚れしたのですが150cmでも足届きますか？
身長１４９ｃｍでＫＤＸ２２０ＳＲをノーマルのまま乗ってた後輩がいるからＣＢ２２３なら大丈夫だろう
109 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 17:18:42.03 ID:aI7d0XBh
俺のバイクが店に届いたぁヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
ナンバーも無事付いたらしいけど明日はお仕事(´д｀)
日曜の朝ヘルメット持ってバイク屋に行く予定、そしてそのまま慣らし運転ツーリングで南海部品の本店まで行って来るヾ(*´∀｀*)ﾉ
ナンバーも無事付いたらしいけど明日はお仕事(´д｀)
日曜の朝ヘルメット持ってバイク屋に行く予定、そしてそのまま慣らし運転ツーリングで南海部品の本店まで行って来るヾ(*´∀｀*)ﾉ
CBの方がかっこいいんだけど、STの軽さとトルクも捨てがたい
CBって高速80キロ巡航快適に出来る？
片道100キロくらい
CBって高速80キロ巡航快適に出来る？
片道100キロくらい
>>112
80超えるとケツからの振動がすごい
80超えるとケツからの振動がすごい
やっぱ高速走るならVTRかCBRにした方がいいのかね
高速乗るなら400マルチにしちゃえば？
250で高速はかったるいよ。
250で高速はかったるいよ。
116 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 12:43:48.69 ID:ZW36rbKO
街中なら使い勝手最高なんだけど高速は辛いだろうな
FTR乗りだけど高速なんて怖くて走れんわ、というか90㎞も出した事ないしな
FTR乗りだけど高速なんて怖くて走れんわ、というか90㎞も出した事ないしな
ってかバイクで８０キロ巡航で楽しようと思ったら
バイクがどうこうより風防いるんじゃない？
バイクがどうこうより風防いるんじゃない？
118 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 12:41:44.78 ID:AE4ybe/s
パニアつけるの？
120 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 13:56:10.65 ID:AE4ybe/s
USB電源くんつける時ってバッテリーに直でいいの？
これだとエンジンついてなくても通電してしまうのだが。
これだとエンジンついてなくても通電してしまうのだが。
122 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 00:36:33.31 ID:hIxxaGB8
123 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 00:41:51.65 ID:fVAl6ux8
エンジンついてなくても？？？？おまえバカだろう
いちいち煽りに反応すんなって
>>118
とりあえず初乗りのインプレでも
とりあえず初乗りのインプレでも
以前、燃費が最高で42km/lくらいと書いたが（ずっと下道）、
先週ツーリングで高速に乗ったら37km/lに落ちてびっくりした
まあ非力なエンジンで80km/hで走り続けたんだから
燃費が落ちるのは当たり前だよな
最大トルク5,500rpmって言われてもタコメーターないからなあ
たぶんこのバイクは50km/hくらいがちょうど燃費いいんじゃないか？
先週ツーリングで高速に乗ったら37km/lに落ちてびっくりした
まあ非力なエンジンで80km/hで走り続けたんだから
燃費が落ちるのは当たり前だよな
最大トルク5,500rpmって言われてもタコメーターないからなあ
たぶんこのバイクは50km/hくらいがちょうど燃費いいんじゃないか？
128 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 06:30:26.11 ID:Dy88V6ze
>>126
>>118です( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
まぁとにかく軽いですよ！それなりに大きいのに取り回しは楽々です、ハンドルも結構切れますので駐車場から引っ張り出したりするのはお手のものですね
それとエンジンは意外と粘りますので町乗りはシフトチェンジの手間以外は原付感覚で大丈夫、意外なほど静かなのでびっくりです
後は判っていたとは言え風の抵抗がモロなのと回すとやかましいエンジンのせいもあって70㎞以上は出す気にならないですね
ゆっくりのんびりさんなら超長距離以外はコイツでまかなえるハズです、人によってはゲルザブなんかがあった方が良いかも？それもゆっくり乗っていられるからですが(＾ω＾)
>>118です( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
まぁとにかく軽いですよ！それなりに大きいのに取り回しは楽々です、ハンドルも結構切れますので駐車場から引っ張り出したりするのはお手のものですね
それとエンジンは意外と粘りますので町乗りはシフトチェンジの手間以外は原付感覚で大丈夫、意外なほど静かなのでびっくりです
後は判っていたとは言え風の抵抗がモロなのと回すとやかましいエンジンのせいもあって70㎞以上は出す気にならないですね
ゆっくりのんびりさんなら超長距離以外はコイツでまかなえるハズです、人によってはゲルザブなんかがあった方が良いかも？それもゆっくり乗っていられるからですが(＾ω＾)
129 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 07:39:41.49 ID:Dy88V6ze
(=ﾟωﾟ)ﾉ続きと言っちゃアレですがフットブレーキのペダルが小さいので普段履く靴によっては対策が必要かも知れません
http://i.imgur.com/REk4W.jpg
スニーカーなら全く問題なしです
http://i.imgur.com/REk4W.jpg
スニーカーなら全く問題なしです
131 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 23:34:00.80 ID:Dy88V6ze
ワイヤやチェーンの初期ノビと一緒にペダル位置の調整やってもらった。
快適。
快適。
俺はとりあえずアジャスタで調整したよ
だいぶ良くなった
だいぶ良くなった
134 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 05:54:26.54 ID:/chMyuSG
お店が休みに入る前に調整しにいけると良いけど(＾ω＾；)
無理なら年明けまで我慢か自力で頑張るしかない・・・もうなんとなく馴れてきたからそのままでも構わない気もするけどね(＾ω＾)
無理なら年明けまで我慢か自力で頑張るしかない・・・もうなんとなく馴れてきたからそのままでも構わない気もするけどね(＾ω＾)
ほしｓ
∧∧
o＿_o(ﾟДﾟ) ﾌﾞﾍﾞﾍﾞ
o○o⊇⊂ L_ ～
/＿/|/ ﾉ b ～
γr-/||LﾉLﾉ//耳
|｜O)||_| ﾚ二) =3
ヽ_ノ￣￣￣ヽ_ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あけおめことよろ
o＿_o(ﾟДﾟ) ﾌﾞﾍﾞﾍﾞ
o○o⊇⊂ L_ ～
/＿/|/ ﾉ b ～
γr-/||LﾉLﾉ//耳
|｜O)||_| ﾚ二) =3
ヽ_ノ￣￣￣ヽ_ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あけおめことよろ
137 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 12:23:25.55 ID:P52aIjOE
こいつとエストレヤと250TRでホント悩む
250のベストバイはVTRだって分かってるけど
カッコ悪いバイクは嫌なんでCBに乗ってる。
カッコ悪いバイクは嫌なんでCBに乗ってる。
ぼ
141 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 11:14:04.56 ID:HAZ4BBlx
昨日大型二輪免許に書き換え行って来たけどこの子から降りるつもりはないなぁ
何より家族や飲み友達が気に入ってる、静かにトコトコ走るのがカワイイとか言われると愛おしくなってきた
何より家族や飲み友達が気に入ってる、静かにトコトコ走るのがカワイイとか言われると愛おしくなってきた
142 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 07:41:21.08 ID:GPo/xp2Z
年が明けてからまだ会社が休みなのでボチボチ走ってます(=ﾟωﾟ)ﾉ
普段商店街の喫茶店に行く時は2stの原付だったのをコイツに代えてから雰囲気が良くて音がカワイイとなかなかの評判です、特にオッサン連中やお姉ちゃん達は可愛がってくれますね
来年には長距離用にCB1100も買うつもりだったのが何だかコイツで満足しちゃってる自分が(＾ω＾；)
普段使いには最高のバイクですねぇ買って良かったよホントヾ(*´∀｀*)ﾉ
普段商店街の喫茶店に行く時は2stの原付だったのをコイツに代えてから雰囲気が良くて音がカワイイとなかなかの評判です、特にオッサン連中やお姉ちゃん達は可愛がってくれますね
来年には長距離用にCB1100も買うつもりだったのが何だかコイツで満足しちゃってる自分が(＾ω＾；)
普段使いには最高のバイクですねぇ買って良かったよホントヾ(*´∀｀*)ﾉ
143 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 20:07:48.89 ID:B+Y7Ll0e
大型二輪あるが、あえて俺も乗ってるな。
カワイイCB223Sちゃん。
カワイイCB223Sちゃん。
144 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 21:11:35.15 ID:CtX+kT5A
息子にばくおん!!のステッカー貼られた(ﾉД`)
女子高バイク部ってなんやねん・・・女の子好きだけど(´・ω・｀)
女子高バイク部ってなんやねん・・・女の子好きだけど(´・ω・｀)
145 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 00:27:01.32 ID:zYH2uuwV
>>144
カタナ250を買って与えろ
カタナ250を買って与えろ
>>144
俺なら息子の貯金で新しいバイクを買う
俺なら息子の貯金で新しいバイクを買う
俺なら、けいおんのシールを貼る。
もちろん144のCBに。
もちろん144のCBに。
149 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 12:11:21.80 ID:46EdvRhS
みんなタイヤ交換する時は純正と同じのを入れてますか？
TT100は雰囲気出てて良いけど流石に時代遅れかと思ってちょっと迷ってます
TT100は雰囲気出てて良いけど流石に時代遅れかと思ってちょっと迷ってます
150 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 12:26:57.62 ID:+TKSW2Fe
だっさいバイクだなww
>>150
そのダサさがいいんだろ
そのダサさがいいんだろ
スタイルじゃない。
性能でもない。
乗る人自身が、主役。
そんなバイク。
性能でもない。
乗る人自身が、主役。
そんなバイク。
これぞバイクってフォームだよ
見た目に惚れて買う人も多い
俺もその一人
いちいち煽りに反応しなくてヨシ
言いたい奴には言わしとけ
俺も言いたいように言う
見た目に惚れて買う人も多い
俺もその一人
いちいち煽りに反応しなくてヨシ
言いたい奴には言わしとけ
俺も言いたいように言う
今更だがCB400SSにそっくりなんだな。
「これぞバイク」なら二本サスだけどな
400SSが現行なら買いたい気持ちで一杯だ。
>>156
まだ状態いいssならそこそこあるから車検が許容できるならSSでも全然いけるとおもうんだが…
まだ状態いいssならそこそこあるから車検が許容できるならSSでも全然いけるとおもうんだが…
逆に車検があるからこそ状態がいいと思わないかね
保趣
160 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 07:37:10.19 ID:GT4eFj/5
週末に１ヶ月点検とオイル交換の予定です(=ﾟωﾟ)ﾉ
まだ1000㎞走ってないけどまぁ良いかと思っています
今朝も通勤で頑張ってもらったんだけどこの時期は太股締めると冷たくて困る(´д｀)
皆さん今日もご安全に(￣^￣)ゞ
まだ1000㎞走ってないけどまぁ良いかと思っています
今朝も通勤で頑張ってもらったんだけどこの時期は太股締めると冷たくて困る(´д｀)
皆さん今日もご安全に(￣^￣)ゞ
普通のバイクは３０００kmくらいでオイル交換なんだけど、
「空冷でしかも１リットルしかオイル入らないから、２０００kmごとに換えたほうがいいよ」
って夢の人に言われた
どうしようかなあ
「空冷でしかも１リットルしかオイル入らないから、２０００kmごとに換えたほうがいいよ」
って夢の人に言われた
どうしようかなあ
俺、これの祖先の２００ｃｃに乗ってるけど２０００ｋｍで交換してるよ。
ベースが９０ｃｃだからそれくらいが妥当だと思う。
ベースが９０ｃｃだからそれくらいが妥当だと思う。
163 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 19:35:01.41 ID:ylnTLCfw
検索してみたら乗り出し３５万円くらいの新古？な走行1000ｋｍ前後があちこちにあるよな
そろそろ廃盤だろうし、いまが最後の買い時なのかな？
そろそろ廃盤だろうし、いまが最後の買い時なのかな？
もう一台買えってかよバカヤロウ
このバイク乗ってるからあんま言いたくはないが400SSにしとけば良かったよ…
知り合いのSRにちょっとのらしてもらったが別もんだな…
知り合いのSRにちょっとのらしてもらったが別もんだな…
>>169
SRとSSも別物だぞ
SRとSSも別物だぞ
171 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 12:21:25.74 ID:tMH8h8R9
誰かステダン付けてる？
流用しかないが付けたくて・・
流用しかないが付けたくて・・
>>171
来週か再来週には付けますよ(=ﾟωﾟ)ﾉ
地元の先輩というか兄貴が勧めてくれたのがきっかけですが山道や凸凹道を走る事も度々あるので思い切って付ける事にしました
しかしというかやはり流用しかないようで・・・XJR400に付けていたのを流用したブログがあるので参考にしようかなと思っています(´・ω・｀)
来週か再来週には付けますよ(=ﾟωﾟ)ﾉ
地元の先輩というか兄貴が勧めてくれたのがきっかけですが山道や凸凹道を走る事も度々あるので思い切って付ける事にしました
しかしというかやはり流用しかないようで・・・XJR400に付けていたのを流用したブログがあるので参考にしようかなと思っています(´・ω・｀)
保守
ここ読んで新車契約決めちゃいました
今週の土曜日納車予定 楽しみだぁ
今週の土曜日納車予定 楽しみだぁ
182 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:48:19.84 ID:fgYOoeqA
お前らこんな糞遅いバイクの何がいいの？
そんな俺も223乗りでしゅ。
信号停止中にエンジンから込み上げてくる生暖かいエンジン臭が堪らない変態でしゅ
そんな俺も223乗りでしゅ。
信号停止中にエンジンから込み上げてくる生暖かいエンジン臭が堪らない変態でしゅ
遅いけどかっこいいから許そう。
ところで、このバイクのテールランプのステーの内側が錆びちゃうのは
オーナーの皆様はどのように対処されていますでしょうか？
ところで、このバイクのテールランプのステーの内側が錆びちゃうのは
オーナーの皆様はどのように対処されていますでしょうか？
184 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 04:11:41.76 ID:tmRk7Tn0
タコメーター付けてる人いますか
どこかオススメありますか
どこかオススメありますか
>>184
ありません。必要ありません。
ありません。必要ありません。
このバイク、ジムカーナごっことかやるとどんな感じですか？
ほおお
ほすほす
ほっしゅ
>>186
昔FTR乗ってて安全運転講習会にでたところ非常に走りやすかった。
メンバーを初心者と上級者に分けてて、初めてだったし俺は初心者の方で走ったが、
ダントツに俺がトップだった。
要はエンジンがハマってる感じ。
他にＴＷ乗ってる人が上級で走ってたがかなり速かった。
昔FTR乗ってて安全運転講習会にでたところ非常に走りやすかった。
メンバーを初心者と上級者に分けてて、初めてだったし俺は初心者の方で走ったが、
ダントツに俺がトップだった。
要はエンジンがハマってる感じ。
他にＴＷ乗ってる人が上級で走ってたがかなり速かった。
星油
放臭
あす
今日は223の日か
>>195
ホントだ気がつかなかったわ
ホントだ気がつかなかったわ
ちなみに俺の誕生日でもある
>>197
おめでとさん！
おめでとさん！
保守
保守
歩数
ほゅし
明日から普通二輪の教習いきまーふ。
免許取ったら何に乗ろう…。
CB223Sいいよね。
免許取ったら何に乗ろう…。
CB223Sいいよね。
モノサスでリヤ周りが貧相に見えたけど、その部分に小型のパニアつけてるの見たらすごくよかった
同クラスの中では抜群に軽いよ。
ハンドル切れ角も大きくて扱いやすい。オススメ。
ハンドル切れ角も大きくて扱いやすい。オススメ。
>>205
CB400SSとかSRみたいなスタイルが一番好きですね。
で、まぁ、４００は車検が面倒だし金が掛かるので、CB223Sが手頃かなと。
ちなみに今、初教習から帰って来たけど、CB400SFが意外と重くて2回もぶっ倒しちまいましたorz
でも走っちゃえば楽しい！
CB400SSとかSRみたいなスタイルが一番好きですね。
で、まぁ、４００は車検が面倒だし金が掛かるので、CB223Sが手頃かなと。
ちなみに今、初教習から帰って来たけど、CB400SFが意外と重くて2回もぶっ倒しちまいましたorz
でも走っちゃえば楽しい！
バイクは移動手段じゃなくて乗ることを楽しむものだからな。
>>208
400金掛かると思われがちだが車体価格によっては250のがかかる場合もあるってのは覚えといた方がいいよ
新車40万の250か中古30万の400だとすると
ユーザー車検なら三回分
お店に頼むなら二回分ぐらいになる
ユーザー車検なら400を六年
お店二、頼むなら400を四年
乗ったのと同じ値段になる
400金掛かると思われがちだが車体価格によっては250のがかかる場合もあるってのは覚えといた方がいいよ
新車40万の250か中古30万の400だとすると
ユーザー車検なら三回分
お店に頼むなら二回分ぐらいになる
ユーザー車検なら400を六年
お店二、頼むなら400を四年
乗ったのと同じ値段になる
>>208
安心していいよ、このCB223Sは軽いのか売りの一つだからそうは転けないと思う
結構シート高あるけど幅の関係で足つき自体はスーフォアよりずっと良いよ
とにかくまずは免許だから頑張って下さい、CB223S乗りとしてはこのバイクを選んで欲しいけど何よりも楽しく乗るのか第一だから自分の好みと維持費の兼ね合いも考えて色々と検討してみて下さい(^▽^)
安心していいよ、このCB223Sは軽いのか売りの一つだからそうは転けないと思う
結構シート高あるけど幅の関係で足つき自体はスーフォアよりずっと良いよ
とにかくまずは免許だから頑張って下さい、CB223S乗りとしてはこのバイクを選んで欲しいけど何よりも楽しく乗るのか第一だから自分の好みと維持費の兼ね合いも考えて色々と検討してみて下さい(^▽^)
今度このバイク買おうと思ってんだけど
みんなどんなヘルメットかぶってる？
みんなどんなヘルメットかぶってる？
>>213
普通のジェットヘルにつばとガーゴイルマスク付けたやつにS&Wのゴーグルかけてる
普通のジェットヘルにつばとガーゴイルマスク付けたやつにS&Wのゴーグルかけてる
リアキャリア探しているんですが、キジマ以外に取り付け出来るキャリアありますか？
>>218
多分無いと思う
俺のもキジマなんだけど純正シートと面一になるんでちょっと長いモノも積みやすい
http://i.imgur.com/DOnK0lo.jpg
ついでにナンバープレートに付けるフックがあると何かと便利、ネットが大き過ぎた時とかに使える
多分無いと思う
俺のもキジマなんだけど純正シートと面一になるんでちょっと長いモノも積みやすい
http://i.imgur.com/DOnK0lo.jpg
ついでにナンバープレートに付けるフックがあると何かと便利、ネットが大き過ぎた時とかに使える
いつの間にかジッペシステムのページから223Sが消えてる…
みなさん、このCB223Sは何色がいいと思いますか？
俺のは、ホンダのウィングマークが好きで新車より高い中古を買いました。
しかも、廃盤カラーの青！！ カックイイ～～
あまり見ないバイクまので超お気に入り♪
俺のは、ホンダのウィングマークが好きで新車より高い中古を買いました。
しかも、廃盤カラーの青！！ カックイイ～～
あまり見ないバイクまので超お気に入り♪
>>224
赤も上質でいいですね
赤も上質でいいですね
227 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 21:26:19.90 ID:Ysn1lxag
おいらはウイングマークの白地に
黒のストライプにのってるよ
黒のストライプはよく見ると
メタリックブラックなんだよ
リアフェンダーカットしたら
泥ハネが背中まで上がっちゃう
ようになったよ
黒のストライプにのってるよ
黒のストライプはよく見ると
メタリックブラックなんだよ
リアフェンダーカットしたら
泥ハネが背中まで上がっちゃう
ようになったよ
俺も黒だ
このシンプルなバイクにはシンプルなカラーリングが似合う
他も黒で統一しやすいしな
このシンプルなバイクにはシンプルなカラーリングが似合う
他も黒で統一しやすいしな
ＧＢ２５０のエンジンが逝ったのでＣＢ２２３Ｓに乗り換えました。
パンチはないけど裏路地なんかはコイツのほうがずっと楽。
長く乗りたい１台ですね。
パンチはないけど裏路地なんかはコイツのほうがずっと楽。
長く乗りたい１台ですね。
hosu
ＣＢ２２３Ｓで初ツーリング行きました。
扱いやすいぶん疲労が少ないですね。
テンションが高すぎないバイクの良さを知りました。
扱いやすいぶん疲労が少ないですね。
テンションが高すぎないバイクの良さを知りました。
ウチの近所でこのバイクに乗ってる人を
二人見かけたんだが、
このバイク、地味に売れ続けてるのかな？
二人見かけたんだが、
このバイク、地味に売れ続けてるのかな？
233 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 14:38:31.70 ID:ouv+2dqL
値段が割高だとは思うよ
ホンダ党の大型乗り(CBR600RR)が下駄代わりに買ったってのは１人知ってる
新車で買っても値引き額で諸費用は相殺出来るし下駄で買うくらいのオッサンなら任意保険も安いからな
新車で買っても値引き額で諸費用は相殺出来るし下駄で買うくらいのオッサンなら任意保険も安いからな
まだ売ってるのかこのバイク
性能に対して価格が高すぎだろ
性能に対して価格が高すぎだろ
国内生産だからなぁ
空冷単気筒を残してくれているだけありがたいと思ってお布施しようや
空冷単気筒を残してくれているだけありがたいと思ってお布施しようや
STの方が走る
238 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 12:49:52.10 ID:F9lcI6DT
このバイクだとフェンダーにゴムの泥除けを付けると良いと思う
これを付けるとエンジンの泥汚れがかなり少なくなる
これを付けるとエンジンの泥汚れがかなり少なくなる
ちょっっ 国内生産は間違いないと思うけど、パーツの大部分はチャイナ確定ですよ
四輪でもチャイナパーツ多数使用のンダさんですからね。だからお布施する必要なし
購入時はなるべる値切るべきだと思います。
四輪でもチャイナパーツ多数使用のンダさんですからね。だからお布施する必要なし
購入時はなるべる値切るべきだと思います。
空冷単気筒、しかもキャブレターなんて
今どき珍しいわな
今どき珍しいわな
ＮＣ700で海外部品４割まで高めたらしいからまあ７割くらいは国内だろ
他のスレにも貼った写真だけど
http://i.imgur.com/FqzrwDb.jpg
http://i.imgur.com/nES5dXA.jpg
http://i.imgur.com/8dHlBTB.jpg
http://i.imgur.com/FqzrwDb.jpg
http://i.imgur.com/nES5dXA.jpg
http://i.imgur.com/8dHlBTB.jpg
黒もなかなか(・∀・)ｲｲﾈ!!
一文字ハンドルにしたコイツを見た。精悍でカッコいい。
俺もハンドル換えようかな。
俺もハンドル換えようかな。
>>244
ハンドル低くすると左右に切った時タンクに当たるかもしれない。
キタコの汎用スペーサーカラーをハンドルストッパーの車体側に
かますと良いと思うんだけど俺は試してないからよくわからない
ちなみにスペーサーの内径は８．２φがジャストフィットとのこと
ハンドル低くすると左右に切った時タンクに当たるかもしれない。
キタコの汎用スペーサーカラーをハンドルストッパーの車体側に
かますと良いと思うんだけど俺は試してないからよくわからない
ちなみにスペーサーの内径は８．２φがジャストフィットとのこと
248 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 12:54:37.93 ID:yQB8OZgv
この人のCBはどんどん変化してるね
ttp://imp.webike.net/commu/rider/1k0ks3008/diaryList.html&mybike=21005
ttp://imp.webike.net/commu/rider/1k0ks3008/diaryList.html&mybike=21005
そろそろオフ会の季節ですね
gb250にこいつのホイールポン酢けできるらしいけどその逆って可能？
タイヤ細くしてカフェにしたいんだけど…
タイヤ細くしてカフェにしたいんだけど…
まあ確かに昔のノートンやらトライアンフのカフェはタイヤ細くてスリムな感じでなおかつ速そうだからな
こいつのタイヤ細くしたらそれなりにかっこよくなるかも
こいつのタイヤ細くしたらそれなりにかっこよくなるかも
フォークの間が大きいからなぁ・・・
モノサスでクラシカルとか
>>255
ではなんと呼べばよろしいのでしょうか？
ではなんと呼べばよろしいのでしょうか？
２５５じゃないけどモダンレトロとか？
あと、タイヤ細くしたら操縦安定性も大きく変わると思う。
前後のアンバランスとか。前後サスも実質いじれないに等しいし。
あと、タイヤ細くしたら操縦安定性も大きく変わると思う。
前後のアンバランスとか。前後サスも実質いじれないに等しいし。
そういえば今月のバイカーズステーション表紙のモトグッチＶ７のレーサーが
カフェとはちょっと違うかもしれないけどセパハンスタイルでタイヤ太いよ。
ＣＢ２２３Ｓを弄る参考になるかもしれない。
カフェとはちょっと違うかもしれないけどセパハンスタイルでタイヤ太いよ。
ＣＢ２２３Ｓを弄る参考になるかもしれない。
フロントのフラットフェンダーが
ださいんで、そのうちヤフオクの
汎用フェンダーにしてみるぜ
ださいんで、そのうちヤフオクの
汎用フェンダーにしてみるぜ
外観なら、まずはヘッドライトを18cmに交換したいけどね。
え、俺がＣＢに決めた理由はヘッドライトがカスタムチックで気に入ったから
なんだけど・・・
どこが気に入るかって人によって違うね。
なんだけど・・・
どこが気に入るかって人によって違うね。
ヘッドライトケースをルーカスタイプにして
ヘッドライトレンズをルーカススリーポイントにして
ヘッドライトステーをWMのアルミステーにして
マグラのセパハンにして
センタータコメーターにして
アルミのミニウィンカーにして
なんて脳内カスタムしてばっかのノーマルCB乗り…
ヘッドライトレンズをルーカススリーポイントにして
ヘッドライトステーをWMのアルミステーにして
マグラのセパハンにして
センタータコメーターにして
アルミのミニウィンカーにして
なんて脳内カスタムしてばっかのノーマルCB乗り…
タコつけたい
それからライトをツインにしたいな
ハンドルも低くしたいな
それからライトをツインにしたいな
ハンドルも低くしたいな
購入考えてるんだけど
このバイクってまだ国産ですか
このバイクってまだ国産ですか
自己解決しました
前レス見落としてたorz
前レス見落としてたorz
AN-BUの３７φセパハン注文したぜー
ハンドルストッパーは車体側を見たら汎用旋盤で作れそうだから職場の借りる。
ハンドルストッパーは車体側を見たら汎用旋盤で作れそうだから職場の借りる。
>>266
インプレよろ
インプレよろ
269 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 13:31:51.85 ID:5Vos4R70
保全
娘の大学卒業を期にリターンを画策中。
CB223Sを軽いオフ仕様にしようと思う。
購入したらアップします。
それまで、またROM専に戻りまーす。
娘の大学卒業を期にリターンを画策中。
CB223Sを軽いオフ仕様にしようと思う。
購入したらアップします。
それまで、またROM専に戻りまーす。
さあて、単気筒でとことこ走る良い時期になってきたね。
AN-BUのセパハンが届いたので取り付けようとしたがスイッチボックスの
突起をどう処理するか悩んだ結果バイク屋に丸投げにした。
そうしたらパイプは厚みがないし溶接も不安だと言われた・・・
単気筒のビートに耐えられるかな。
突起をどう処理するか悩んだ結果バイク屋に丸投げにした。
そうしたらパイプは厚みがないし溶接も不安だと言われた・・・
単気筒のビートに耐えられるかな。
セパハン続報
塗装はやっぱり取り付け時に傷だらけ。
で、これはAN-BUに限らないと思うけどブレーキホースの取り回しに無茶あり。
交換を推奨された。
あと、ライトステーとウィンカーに干渉するので取り付け位置が非常に限られる。
位置を変えるにはステーを外す必要があるのでボトムマウントのヘッドライトが
必要か。ライトステーとメーターステーは一体なのでメーターも要交換。
課題は多いですね。
良い点はやはり見た目がカッコ良い！
キツいライポジは適度な緊張感を与えてくれてその気になる。
総じて、値段なりの効果はあるんじゃないかな？
課題に関してもプランを練る楽しみにもなるし。
塗装はやっぱり取り付け時に傷だらけ。
で、これはAN-BUに限らないと思うけどブレーキホースの取り回しに無茶あり。
交換を推奨された。
あと、ライトステーとウィンカーに干渉するので取り付け位置が非常に限られる。
位置を変えるにはステーを外す必要があるのでボトムマウントのヘッドライトが
必要か。ライトステーとメーターステーは一体なのでメーターも要交換。
課題は多いですね。
良い点はやはり見た目がカッコ良い！
キツいライポジは適度な緊張感を与えてくれてその気になる。
総じて、値段なりの効果はあるんじゃないかな？
課題に関してもプランを練る楽しみにもなるし。
セパハンの件
ハンドルストッパーは市販のスペーサーカラー。自作は断念。
内径８．２φで外径１８φ、厚み２０ｍｍで良い感じになります。
キタコ製で１個３９９円。
内径は純正ハンドルストッパーの車体側、丸いところにピッタリになります。
キツいのでプラスチックハンマーで叩き込むと良いです。
ハンドルストッパーは市販のスペーサーカラー。自作は断念。
内径８．２φで外径１８φ、厚み２０ｍｍで良い感じになります。
キタコ製で１個３９９円。
内径は純正ハンドルストッパーの車体側、丸いところにピッタリになります。
キツいのでプラスチックハンマーで叩き込むと良いです。
レポ乙。
結構頑張ってつけなきゃならんのだな。
結構頑張ってつけなきゃならんのだな。
二輪免許とったばっかの18歳で、250のバイクの購入を考えてるんですけど、CB223Sとホーネットで迷ってます
4気筒で燃費はあまりよくないですか？
学生で毎日登校に使うことと夏休みなどに高速使いたいな、と思っているんですが
もしよろしれば教えて頂けないでしょうか？
4気筒で燃費はあまりよくないですか？
学生で毎日登校に使うことと夏休みなどに高速使いたいな、と思っているんですが
もしよろしれば教えて頂けないでしょうか？
燃費で考えるならCB223S普段使いで不満なし
ただし、4気筒250ｃｃに乗れるのは今だけ。それに燃費とかより、コレに乗りたい！で選ぶのが一番幸せになれる。
ただし、4気筒250ｃｃに乗れるのは今だけ。それに燃費とかより、コレに乗りたい！で選ぶのが一番幸せになれる。
>>275
新車のCB223と中古のホーネットなら値段そこまで変わらない
俺だったら迷わずホーネット買うけど
CB223はまあでかいカブみたいなもんだよ、普段使いなら軽さ、燃費、消耗品代、で抜群、初心者でも扱いやすい、ルックスはまあ好みの問題かな
個人的に車体の作りに対して高くね？とは思う
ホーネットはレーサーレプリカのエンジンつんだスポーツバイク、馬力、最高速ともに倍以上あるから乗るのはかなり楽しい！
燃費は20～30ぐらいでそこまでよくない
消耗品高い、しかしあと数年したらさらに値段は高騰するだろうから乗るなら今しかない
新車のCB223と中古のホーネットなら値段そこまで変わらない
俺だったら迷わずホーネット買うけど
CB223はまあでかいカブみたいなもんだよ、普段使いなら軽さ、燃費、消耗品代、で抜群、初心者でも扱いやすい、ルックスはまあ好みの問題かな
個人的に車体の作りに対して高くね？とは思う
ホーネットはレーサーレプリカのエンジンつんだスポーツバイク、馬力、最高速ともに倍以上あるから乗るのはかなり楽しい！
燃費は20～30ぐらいでそこまでよくない
消耗品高い、しかしあと数年したらさらに値段は高騰するだろうから乗るなら今しかない
スレの上の方でも書いたが、燃費は頑張れば42km/Lまでいく
しかし高速に乗ると途端に燃費が35km前後まで落ちる
乗り心地から考えても高速に乗るのはお勧めしない
しかし高速に乗ると途端に燃費が35km前後まで落ちる
乗り心地から考えても高速に乗るのはお勧めしない
このバイク、前後フェンダーは鉄製ですか？
プラスチックですか？
プラスチックですか？
>>279
プラだよ。
プラだよ。
ググレカス
ほしん
補充
こんな過疎ってるスレでそんな冷たいこと言わなくてもいいのに・・・
ぽっしゅ
か…過疎りすぎ…
だって不人気車だからね
GWにはみなさんバイクでどこかに行くん？
GWにはみなさんバイクでどこかに行くん？
日帰り温泉ツーぐらいかな
そっかー
湯冷めしないでね
湯冷めしないでね
地味だけどほんと良いバイクだな
292 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 11:35:12.58 ID:t9AB+QZE
新車の実売価格で32,3万だったらまあまあかな
ホンダドリーム店では38万とかで買う気が失せる
ホンダドリーム店では38万とかで買う気が失せる
買いたい人だけ買えばいいんだけど
買いたくない人は無視すればいいんだよ
難しい？
買いたくない人は無視すればいいんだよ
難しい？
迷ってんだよ！
295 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 07:33:44.13 ID:jFAEXH/A
無視はできないんだよねー
肩の凝らない気楽な感じがいいんだけど、ちと割高感が‥‥
肩の凝らない気楽な感じがいいんだけど、ちと割高感が‥‥
今、このバイクでウィリーの練習してるんだけど
スマートにかっこよくウィリーこなしている人いる？
少しくらいなら上がるんだけど、ビビってしまって
なかなか上手く出来ないっす!
スマートにかっこよくウィリーこなしている人いる？
少しくらいなら上がるんだけど、ビビってしまって
なかなか上手く出来ないっす!
この前進のXL230で北海道いってケツが死んだが
CB223はお尻痛くなりませんか？＾＾；
CB223はお尻痛くなりませんか？＾＾；
>>292
夢は整備手数料取らんから実際の価格差は２～３万だったりするよね
夢は整備手数料取らんから実際の価格差は２～３万だったりするよね
300 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 08:21:09.40 ID:FF+PZTY7
捕手
303 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 15:11:25.77 ID:rVfFYLm0
上げ保守
規制解除
み…みんなどこいっちまったんだよ…
規制じゃないですかね・・・
このバイクで
1日で1000キロ以上はしったこと
あるけど、お尻は痛くならなかったな
むしろ、手というか指が2日くらい
しびれたよ
1日で1000キロ以上はしったこと
あるけど、お尻は痛くならなかったな
むしろ、手というか指が2日くらい
しびれたよ
時速１００㎞で１０時間以上か
嘘だな
嘘だな
ありえなくはないんじゃね？
特に運動してない自分でも、一日500kmはいけたりするし。腰は痛くなるけど。
きっと凄い体力の持ち主なんだろうなw
特に運動してない自分でも、一日500kmはいけたりするし。腰は痛くなるけど。
きっと凄い体力の持ち主なんだろうなw
日帰りで1000キロ以上走るライダーは
結構いるみたいよ
特に大型ツアラーで高速メインなら
難しくはない
このバイクの場合だと高速使っても
スピードが出ないから、その分
早く出発して、帰りは夜23時すぎとか
なら、行った先で観光もできたよ
結構いるみたいよ
特に大型ツアラーで高速メインなら
難しくはない
このバイクの場合だと高速使っても
スピードが出ないから、その分
早く出発して、帰りは夜23時すぎとか
なら、行った先で観光もできたよ
80で高速乗っても10時間で800キロ走れるしね
俺は無理だけどまあ嘘だろとは言えないんじゃないか
俺は無理だけどまあ嘘だろとは言えないんじゃないか
ウインカーを純正の四角タイプから
ヤフオクとかにでてる小ぶりな
丸いタイプにしてみたいんですが
誰かやられている方いらっしゃいますか？
純正だとステーの上に四角いウインカーが
載ってますが、横方向に汎用の丸い
ウインカーをつけるのには
どうすればいいのでしょうか？
ヤフオクとかにでてる小ぶりな
丸いタイプにしてみたいんですが
誰かやられている方いらっしゃいますか？
純正だとステーの上に四角いウインカーが
載ってますが、横方向に汎用の丸い
ウインカーをつけるのには
どうすればいいのでしょうか？
ホンダのカタログに載ってる丸ウィンカーではダメなの?
え？
オプションのカタログですか？
うわ～、確認してみます
オプションのカタログですか？
うわ～、確認してみます
ほすう
カタログ見てみました
前後でステーの形状が違うんですね
とりあえずステーだけ注文してみました
ウインカーはカタログのが好みで
なかったので別に買おうと思います
前後でステーの形状が違うんですね
とりあえずステーだけ注文してみました
ウインカーはカタログのが好みで
なかったので別に買おうと思います
318 ：314：2013/06/02(日) 11:32:57.40 ID:JKBIk5F2
今、ヤフオクや楽天で好みのウインカーを
物色したのですが、ウインカー本体から電気の
コードが2本出ているタイプと1本しか出ていない
タイプがあるようなのですが、どちらのタイプを
買えばいいのでしょう？
カタログのキタコのウインカーは多分1本タイプ
みたいなのですが、1本しかないものはウインカーと
ステージ自体がマイナスというかアースなのが
ふつうなのでしょうか？？？
物色したのですが、ウインカー本体から電気の
コードが2本出ているタイプと1本しか出ていない
タイプがあるようなのですが、どちらのタイプを
買えばいいのでしょう？
カタログのキタコのウインカーは多分1本タイプ
みたいなのですが、1本しかないものはウインカーと
ステージ自体がマイナスというかアースなのが
ふつうなのでしょうか？？？
おっしゅ
>>318
まずウインカーの基本的なことを言うと
ウインカーにはダブル球とシングル球というのがある
その名のとおりダブル球は光る線（フィラメント）が二本あり一つはウインカーを作動させた時に光るW数の高い線
もう一本はポジションランプ（車幅灯ともいう）という常備灯用
これはフロントウインカー用であるが純正の状態でダブル球のウインカーがついてる車種もあればシングル球のウインカーがついてる車種もある
ダブル球ウインカーの構造としては配線が二本または三本出ており
二本の場合はポジションランプ、ウインカーランプの配線
三本の場合はポジションランプ、ウインカーランプ、アース線
二本の場合は自分でアース線を作り（もしくは購入）ステーとウインカーの間に噛ませて車体側のアース線と繋げる
三本の場合はそれぞれ純正のと同じ配線の仕方で大丈夫
シングル球ウインカーの構造としては配線が一本または二本でており
一本の場合はウインカーランプ
二本の場合はウインカーランプ、アース線
一本の場合はアース線を自分でつくり（もしくは購入）ウインカーとステーの間に噛ませて車体側のアース線に繋げる
二本の場合は純正と同じ配線の仕方で大丈夫
シングル、ダブルかはウインカーに表記してあるはずなのでよく見て購入すること
ウインカーバルブもシングル球、ダブル球とあるのでちゃんとウインカーにあったバルブを購入すること
リアウインカーにダブル球をつけて常備灯を光らせるのは違法改造になるので気をつけること
アースはなくても光る場合があるがしっかりアース線を繋げること
バルブのワット数を間違えるとウインカーの点滅速度が早くなる（ハイフラッシュ）ことがあるので車体にあったワット数のバルブを買うこと
LEDウインカーとかになるとまた専用のウインカーリレーなどを購入する必要が出てきます
以上がウインカーの基本的知識です
無事好みのウインカーがつくといいですね
まずウインカーの基本的なことを言うと
ウインカーにはダブル球とシングル球というのがある
その名のとおりダブル球は光る線（フィラメント）が二本あり一つはウインカーを作動させた時に光るW数の高い線
もう一本はポジションランプ（車幅灯ともいう）という常備灯用
これはフロントウインカー用であるが純正の状態でダブル球のウインカーがついてる車種もあればシングル球のウインカーがついてる車種もある
ダブル球ウインカーの構造としては配線が二本または三本出ており
二本の場合はポジションランプ、ウインカーランプの配線
三本の場合はポジションランプ、ウインカーランプ、アース線
二本の場合は自分でアース線を作り（もしくは購入）ステーとウインカーの間に噛ませて車体側のアース線と繋げる
三本の場合はそれぞれ純正のと同じ配線の仕方で大丈夫
シングル球ウインカーの構造としては配線が一本または二本でており
一本の場合はウインカーランプ
二本の場合はウインカーランプ、アース線
一本の場合はアース線を自分でつくり（もしくは購入）ウインカーとステーの間に噛ませて車体側のアース線に繋げる
二本の場合は純正と同じ配線の仕方で大丈夫
シングル、ダブルかはウインカーに表記してあるはずなのでよく見て購入すること
ウインカーバルブもシングル球、ダブル球とあるのでちゃんとウインカーにあったバルブを購入すること
リアウインカーにダブル球をつけて常備灯を光らせるのは違法改造になるので気をつけること
アースはなくても光る場合があるがしっかりアース線を繋げること
バルブのワット数を間違えるとウインカーの点滅速度が早くなる（ハイフラッシュ）ことがあるので車体にあったワット数のバルブを買うこと
LEDウインカーとかになるとまた専用のウインカーリレーなどを購入する必要が出てきます
以上がウインカーの基本的知識です
無事好みのウインカーがつくといいですね
とても丁寧な説明ありがとうございました。
勉強になりました！
あまり小遣いがないので、毎月一ヵ所くらいずつ
パーツ交換しようと考えております。
今、テールランプを交換したばかりなので
次はウインカーを、その次はフロントフェンダーを考えています。
少しずつ変わって行くのが楽しいですね♪
勉強になりました！
あまり小遣いがないので、毎月一ヵ所くらいずつ
パーツ交換しようと考えております。
今、テールランプを交換したばかりなので
次はウインカーを、その次はフロントフェンダーを考えています。
少しずつ変わって行くのが楽しいですね♪
あ！
フロントフェンダーいく前に
ミラーを黒のオーバルタイプに
しようと思っています。
フロントフェンダーは前輪を
外さないと無理そうなので
自分じゃできないから
当分先かな
フロントフェンダーいく前に
ミラーを黒のオーバルタイプに
しようと思っています。
フロントフェンダーは前輪を
外さないと無理そうなので
自分じゃできないから
当分先かな
あ、ＣＢ２２３Ｓに社外ウインカーつけるには、ＦＴＲ２２３と共通のコネクタが
必要になります。多分大手用品店か通販で買えます。
必要になります。多分大手用品店か通販で買えます。
情報ありがとうございます
とりあえずギボシとハンダで
乗りきってみます!!
とりあえずギボシとハンダで
乗りきってみます!!
保守
326 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 18:50:40.08 ID:TPLOT2eX
あげ
327 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 08:01:53.37 ID:7bkov//3
現在、ﾓﾝｷｰFILTD、JOGFI、CB223S、CB1300SF4台持ってるが、
CB223S←出来の悪い子供ほど可愛い感覚ｗ
勿論他3台は優等生で申し分ないがｗ
CB223S←出来の悪い子供ほど可愛い感覚ｗ
勿論他3台は優等生で申し分ないがｗ
328 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 08:09:52.37 ID:7bkov//3
CB223S更にレトロ感出す為に、ｷﾀｺｷｬﾌﾟﾄﾝマフラー購入
んでライトを大型化、ウインカー＆テールには昔のCBデザインの物をﾔﾌｵｸで購入。
前後メッキフェンダーも何か他者の物が付かないか検討中
最後はﾀｺ・スピードメーターをCB400SSがGB250の物を何とか着けたいと40過ぎた
おっちゃんがたくらんでます。
んでライトを大型化、ウインカー＆テールには昔のCBデザインの物をﾔﾌｵｸで購入。
前後メッキフェンダーも何か他者の物が付かないか検討中
最後はﾀｺ・スピードメーターをCB400SSがGB250の物を何とか着けたいと40過ぎた
おっちゃんがたくらんでます。
329 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 08:16:46.96 ID:7bkov//3
↑誤字ばかりで頭の悪さが出てしまった。。。orz 苦笑
331 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 21:58:29.93 ID:29sHglb3
今日はｲﾘﾁﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞに交換しました。
走りに変わりはありませんでした。
以上
走りに変わりはありませんでした。
以上
332 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 21:59:34.03 ID:29sHglb3
あ～FCR33がほすい
NETで33口径のＣＲキャブ発見
ＣＲキャブってアクセルワイヤー2本用なの？1本用なの？
分かる方おせーて
ＣＲキャブってアクセルワイヤー2本用なの？1本用なの？
分かる方おせーて
φ33のＣＲキャブ付けてる方いたらメインジェット何♯ついてるか教えてください
FTRスレの方が経験ある人いるかもよ
保守してしまいました。
337 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 18:06:11.19 ID:WKzS+ERV
今月末で乗り換えます。
３年間ありがとうございました。
バイクの楽しさを教えてくれました。
今までありがとう。
３年間ありがとうございました。
バイクの楽しさを教えてくれました。
今までありがとう。
保守
FTR223にCB223のタンクを積むつもりで中古で購入して
とりあえずFTRに合わせてみたんだけど、タンククッションゴムブッシュの
大きさが違って、初っ端からつまづいてしまいました…
このクッションゴムのパーツ番号をご存知の方、教えていただけませんでしょうか？
とりあえずFTRに合わせてみたんだけど、タンククッションゴムブッシュの
大きさが違って、初っ端からつまづいてしまいました…
このクッションゴムのパーツ番号をご存知の方、教えていただけませんでしょうか？
ゴム替えて嵌ってもタンクは付かないよ。
加工しないと。
加工しないと。
俺のエイプ100がそろそろBC223Sに進化するから宜しくね
紀元前223？
類人猿だけに？
類人猿だけに？
一応保守しておきますね
とりあえず後ろ側の仮ステーを作って、いけそうな事が確認できたんで
ウィングにゴムパーツの注文してきました。
そんで次は前側のブッシュのステー作って、シートの加工すれば完成できる！と
思ってたら、タンクキャップの爪が、ＣＢ２２３Ｓって１個だったとは…ｏｒｚ
ＦＴＲのキャップは、爪が２個…削るか～…
ウィングにゴムパーツの注文してきました。
そんで次は前側のブッシュのステー作って、シートの加工すれば完成できる！と
思ってたら、タンクキャップの爪が、ＣＢ２２３Ｓって１個だったとは…ｏｒｚ
ＦＴＲのキャップは、爪が２個…削るか～…
>>345
CB223S買って、タイヤ、ハンドル、シート、とかトラッカー風にカスタムした方が簡単だったね。
CB223S買って、タイヤ、ハンドル、シート、とかトラッカー風にカスタムした方が簡単だったね。
>>346
車両自体は2007年に走行1500km程度の'02モデルの白（なぜかフレームは黒）の中古を購入して、
今までノーマルで20000km強まで乗ってきたんだけど、最近VTRに乗り換えようかと思い下取りの見積もり
を頼んだら5万程度って言われたんで、だったらこのFTRがつぶれるまで乗るかって気に変わって、カスタムでも
しようかと思ったのです…
…で、パッと思いついたのが、とりあえず航行距離の増大を狙ったタンクの交換なんです…
車両自体は2007年に走行1500km程度の'02モデルの白（なぜかフレームは黒）の中古を購入して、
今までノーマルで20000km強まで乗ってきたんだけど、最近VTRに乗り換えようかと思い下取りの見積もり
を頼んだら5万程度って言われたんで、だったらこのFTRがつぶれるまで乗るかって気に変わって、カスタムでも
しようかと思ったのです…
…で、パッと思いついたのが、とりあえず航行距離の増大を狙ったタンクの交換なんです…
>>347
タンクの換装が完了出来たらステーの図面と完成車両の写真ぐらいなら載せる事は可能だとは思いますが、
まだまだトライ＆エラーがありそうな気もするんでんで、完成にはまだ暫くかかるかもデス…
…というか、ホームページは今は持ってないんです…
昔CBR250R（MC19）に乗ってた頃はHPを持って自分のバイクを晒していましたが、今のプロバイダ（コミュファ）には
HPスペースのサービスがないんで、どうしたものでしょうかね…（＾＾；
（かと言って２ｃｈに自分のＦＢページを晒したくもないし…
タンクの換装が完了出来たらステーの図面と完成車両の写真ぐらいなら載せる事は可能だとは思いますが、
まだまだトライ＆エラーがありそうな気もするんでんで、完成にはまだ暫くかかるかもデス…
…というか、ホームページは今は持ってないんです…
昔CBR250R（MC19）に乗ってた頃はHPを持って自分のバイクを晒していましたが、今のプロバイダ（コミュファ）には
HPスペースのサービスがないんで、どうしたものでしょうかね…（＾＾；
（かと言って２ｃｈに自分のＦＢページを晒したくもないし…
祝？生産終了
>>350
え？マジ∑(´Д｀；)
え？マジ∑(´Д｀；)
ネタだろ？
マジなら次の週末に今乗ってるの下取りに出して契約してくる！
354 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:d48a1ifY
このバイクもエストレヤもST250も凄くカッコいい
乗れるならW800にも乗ってみたい
何で大学2年で二輪免許欲しくならなかったんだろ……もう3年だ。
乗れるならW800にも乗ってみたい
何で大学2年で二輪免許欲しくならなかったんだろ……もう3年だ。
バイクなんざ自分で稼いでから乗るもんだｗｗｗｗ
ちなみにＡＩキャンセルすると何か変わるのけ？
てす
ライト交換しようとライトステーと180mm径のﾘﾌﾚｸﾀｰライト買ってきたが、
Ｆフォーク間が広すぎてライトがうまくおさまりませーん！
純正のライトステー外すとホーンも取りつけできなくなるのね
結局大掛かりになってしもた！
Ｆフォーク間が広すぎてライトがうまくおさまりませーん！
純正のライトステー外すとホーンも取りつけできなくなるのね
結局大掛かりになってしもた！
FCR33ほすい
CBの純正シートを外して、
FTRの純正シートをポン付け
できないだろうか？
FTRの純正シートをポン付け
できないだろうか？
その方がFTRのタンクを大型化
するより、簡単な気がする
するより、簡単な気がする
テール周り総とっかえになるんじゃ？
耐久性や使い勝手は落ちるよな
自分で何とかできる人ならいいだろうけど
最高速は余り変わらなくて加速に力が出る感じ
自分で何とかできる人ならいいだろうけど
最高速は余り変わらなくて加速に力が出る感じ
>>364
体感だけど加速はいいよー、吹け上がりが軽くレスポンス良くなる。
(スロットルのバネが弱いせいもあるけどね)
パワーというかあくまでキャブ特性の差かな？
あと、うちのはスロットル急閉でアフター少しでる…
買うとしても中古はダメだよ新品がいいよ
体感だけど加速はいいよー、吹け上がりが軽くレスポンス良くなる。
(スロットルのバネが弱いせいもあるけどね)
パワーというかあくまでキャブ特性の差かな？
あと、うちのはスロットル急閉でアフター少しでる…
買うとしても中古はダメだよ新品がいいよ
ウェビックでCB223S調べると
けっこう乗ってる人いるのね
しかもカスタムしてる人も
多いね
けっこう乗ってる人いるのね
しかもカスタムしてる人も
多いね
ほすう
このバイク人気無いの？
無いらしいねぇ。天邪鬼な俺が購入を検討してるくらいだしw
今だに街で見かけたことないわ…
SR、エスト、GBはそこそこ見かけるんだけど
SR、エスト、GBはそこそこ見かけるんだけど
俺は毎日見るけどなぁ
あと30分もすれば俺が乗る訳ですが
あと30分もすれば俺が乗る訳ですが
そうかやっぱり人気無いのか・・・結構格好良いと思うんだけどな・・・
単気筒きらいじゃないけどなぁ・・・結局SRに負けるってことなのか・・・
単気筒きらいじゃないけどなぁ・・・結局SRに負けるってことなのか・・・
CB223も30年続ければ評価されるよ
自分が気に入ったバイクに乗らないでどうすんの？そんなに人気車種って気になるモンなのかよ
性能で負けてる訳じゃなくて乗り手のアタマが固いからモノサスが嫌とかタイヤ太いとか言ってるだけだろ、まぁシート下には何も入らないけどさ
好きになれないんなら他のにした方が良い、でも選んでCB223Sを買った俺みたいな奴らも居るんだよ
性能で負けてる訳じゃなくて乗り手のアタマが固いからモノサスが嫌とかタイヤ太いとか言ってるだけだろ、まぁシート下には何も入らないけどさ
好きになれないんなら他のにした方が良い、でも選んでCB223Sを買った俺みたいな奴らも居るんだよ
>>375
誰と戦ってるんだ？誰も乗る乗らない買う買わないの話はしてないだろ？
人気があるか人気がないのかって話で人気がないってだけじゃん。
熱くなる前に書き込みをよく読め。見当違いもいいところだぞ。
誰と戦ってるんだ？誰も乗る乗らない買う買わないの話はしてないだろ？
人気があるか人気がないのかって話で人気がないってだけじゃん。
熱くなる前に書き込みをよく読め。見当違いもいいところだぞ。
多分>>376みたいなのが一番気に障るんだろうな
先週免許取った
今週木曜に中古だけど納車予定
もまえら、よろしくな
今週木曜に中古だけど納車予定
もまえら、よろしくな
ちなみに、色はキャンディーグレイスフルレッド
バイクのことは全然わからん
バイク板に来るのも初めて
なるべく省略語はなしにして欲しいかな
バイクのことは全然わからん
バイク板に来るのも初めて
なるべく省略語はなしにして欲しいかな
なんちゅう過疎
人いなさ杉
人いなさ杉
だがそれがいい
それが相応しい
それが相応しい
TwitterだとCB223Sで検索するといろいろ出てくるけど、Facebookはない
mixiにはコミュがあった
さびしい… (´；д；`)ﾌﾞﾜｯ
mixiにはコミュがあった
さびしい… (´；д；`)ﾌﾞﾜｯ
SRやらエストやらは活気があって裏山だよね
そして今だにGBも中々活気があるのがすごいと思うよ
CB223も15年後こうやって愛されるバイクでいて欲しいな
そして今だにGBも中々活気があるのがすごいと思うよ
CB223も15年後こうやって愛されるバイクでいて欲しいな
384 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:1bx5RmC8
この不人気さがいいんだよ(・∀・)
250TRとエストレヤは終了らしいけどね
本日納車！
さっそく、第3京浜→首都高湾岸線→若洲でターンして、ゲートブリッジ→環七と流してきた
前評判だと、すごくトロイのかと思ったら、そうでもなかった
低いギアでしっかり伸ばしてやれば、クルマの流れに十分乗れるじゃまいか
ケツは痛くならなかったし、手もしびれなかった
ただ、100キロになると風圧がつらい
それにどこかにレビューがあったけど、後輪ブレーキペダルの角度が深すぎるね
必死にならずに済むのが気に入ったわｗｗｗ
さっそく、第3京浜→首都高湾岸線→若洲でターンして、ゲートブリッジ→環七と流してきた
前評判だと、すごくトロイのかと思ったら、そうでもなかった
低いギアでしっかり伸ばしてやれば、クルマの流れに十分乗れるじゃまいか
ケツは痛くならなかったし、手もしびれなかった
ただ、100キロになると風圧がつらい
それにどこかにレビューがあったけど、後輪ブレーキペダルの角度が深すぎるね
必死にならずに済むのが気に入ったわｗｗｗ
>>後輪ブレーキペダルの角度が深すぎるね
私もこれに乗り換えた当初に感じた
ただ、それは座る位置を少しだけ
前にすれば解消するよ
私もこれに乗り換えた当初に感じた
ただ、それは座る位置を少しだけ
前にすれば解消するよ
それから、順番が前後したけど
納車おめでと！
納車おめでと！
>>386
納車おめでとうございます
ブレーキペダルの踏み込み代は簡単に調整出来るから慣れないとか違和感が大きいと感じるならお店で話してみては如何でしょうか
右手ブレーキも堅く感じませんか？どうせなら同時に調整してもらった方が早く慣れるし楽しめますしね(*´∀｀*)
納車おめでとうございます
ブレーキペダルの踏み込み代は簡単に調整出来るから慣れないとか違和感が大きいと感じるならお店で話してみては如何でしょうか
右手ブレーキも堅く感じませんか？どうせなら同時に調整してもらった方が早く慣れるし楽しめますしね(*´∀｀*)
>>388-389
ありがとー
ショップでペダル位置調整してもらいました
これなら自分でも調整出来そう
キタコのマフラーいいなと思いつつ、インプレ読んでみたら、あまりサウンドは変わらないと書かれてた
そうなのか、でも、少し惹かれるものがあるなぁ
ありがとー
ショップでペダル位置調整してもらいました
これなら自分でも調整出来そう
キタコのマフラーいいなと思いつつ、インプレ読んでみたら、あまりサウンドは変わらないと書かれてた
そうなのか、でも、少し惹かれるものがあるなぁ
明日は有給使って阿蘇へツーリング行って来ます(´･_･`)
油モノ食いすぎw
ギトギト脂ギッシュな体質になる悪寒
396 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:ytpLKGz3
走行距離2万キロのＣＢ223ｓを買おうか、
新車のＣＢ223ｓを買おうか迷ってます。
バイクを買ったことが無いド素人なので新車のほうが望ましいのは分かりますが、
価格が10万近く違うのでどうしようかと・・・
どなたかアドバイスをいただけないでしょうか？
新車のＣＢ223ｓを買おうか迷ってます。
バイクを買ったことが無いド素人なので新車のほうが望ましいのは分かりますが、
価格が10万近く違うのでどうしようかと・・・
どなたかアドバイスをいただけないでしょうか？
>>396
ここに質問するということは
身近に信頼して一緒に中古車を選んでもらえる人がいないということだと思うので
やはり新車をお勧めですね
2万キロだと買っていきなりぶっ壊れないまでも
タイヤだのブレーキだの消耗部品の交換時期が来て
10万足らずの価格差はさらに小さくなる可能性が高いし
それ＋メーカー保証があるかどうかとか盗難保険に加入できるかとかでおのずと答えが出るかと
ここに質問するということは
身近に信頼して一緒に中古車を選んでもらえる人がいないということだと思うので
やはり新車をお勧めですね
2万キロだと買っていきなりぶっ壊れないまでも
タイヤだのブレーキだの消耗部品の交換時期が来て
10万足らずの価格差はさらに小さくなる可能性が高いし
それ＋メーカー保証があるかどうかとか盗難保険に加入できるかとかでおのずと答えが出るかと
>>396
現車を見ないと何とも言えないし二択なら新車がいいよとしか言えないわな
新車買うつもりの背中押しなら手伝うけど
中古でも良い程度のものがあるし
現車を一緒に見える人探してその人と見に行ったら？
CB223S自体は初心者にも優しい良くできたバイクだよ
現車を見ないと何とも言えないし二択なら新車がいいよとしか言えないわな
新車買うつもりの背中押しなら手伝うけど
中古でも良い程度のものがあるし
現車を一緒に見える人探してその人と見に行ったら？
CB223S自体は初心者にも優しい良くできたバイクだよ
399 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:ANg6hoMu
今まで自分の白が一番だと思ってたけど、>>400の写真を見ると赤もなかなか良いね。
みなさんツーリングはどのくらいのスピード維持していますか？
単気筒だと高速は辛いとききますが…実際どうなんでしょうか？
単気筒だと高速は辛いとききますが…実際どうなんでしょうか？
60km/hの道路なら70km/hぐらい
流れによっては90～100km/hって所もあるけど。
4号バイパスなんか70km/hぐらいで走ってたら危ないし。
流れによっては90～100km/hって所もあるけど。
4号バイパスなんか70km/hぐらいで走ってたら危ないし。
4号バイパス!?
どこ住み？
このバイク、リアフェンダー
すぐ割れね？
どこ住み？
このバイク、リアフェンダー
すぐ割れね？
茨城です
日光とか日光経由で461号を高萩まで抜けたりとか宇都宮で餃子食ったりとか.etc
その辺は良くウロウロするですよ。
日光とか日光経由で461号を高萩まで抜けたりとか宇都宮で餃子食ったりとか.etc
その辺は良くウロウロするですよ。
茨城かぁ～
オラふぐすまなんだげど
隣の県でも遠いなぁ
オラの行動範囲だと、
この
バイクに乗ってる人
全く見かけないよ
オラふぐすまなんだげど
隣の県でも遠いなぁ
オラの行動範囲だと、
この
バイクに乗ってる人
全く見かけないよ
ちなみにオイラも60～80km/hくらいで
走るのが好き
高速もよく使うけど、最高速が
105～110くらいだから、流れに
乗ろうとすると全開走行になって
きついね
走るのが好き
高速もよく使うけど、最高速が
105～110くらいだから、流れに
乗ろうとすると全開走行になって
きついね
この子かVTRかで迷ってるんですが、単気筒と2気筒だと大体どのくらいの速度から差が出てきますかね？
主に町乗り、田舎の一本道主体ですが70キロ以下なら気にするほどでは無さそうですが…
主に町乗り、田舎の一本道主体ですが70キロ以下なら気にするほどでは無さそうですが…
>>408
出る速度自体はそこまで変わらないよ
ただやっぱり楽さっていうのかそういうのは違うね
同じ100キロでも223はもう限界全力疾走って感じ
比較にはならないかもだけどCBSFだったときは100キロなんてそれこそ軽いウォーキング程度の感じだった
やっぱり振動と安定感で疲労は結構くるもんだと思よ
VTRと223とかなら街乗りの場合はそんなに機敏性に違いはないから走る分にはVTRのほうが何かとべんりかと思よ
でも結局趣味のもんだし見た目で選んじゃったりとかも全然ありだよ
出る速度自体はそこまで変わらないよ
ただやっぱり楽さっていうのかそういうのは違うね
同じ100キロでも223はもう限界全力疾走って感じ
比較にはならないかもだけどCBSFだったときは100キロなんてそれこそ軽いウォーキング程度の感じだった
やっぱり振動と安定感で疲労は結構くるもんだと思よ
VTRと223とかなら街乗りの場合はそんなに機敏性に違いはないから走る分にはVTRのほうが何かとべんりかと思よ
でも結局趣味のもんだし見た目で選んじゃったりとかも全然ありだよ
>>408
もし貴方がのんびりさんで尚且つちょっと軽いバイクが欲しいなーってのならCB223Sがオススメ、軽くて乗りやすい気さくなコだよ
以前大阪の道の駅で白いタンクにキャリア付けたCB223S乗りのオッチャンを見かけたけど楽しそうに笑ってたなぁ、バイクを降りた時タンクを手でポンポンと軽く叩いていたのが愛馬に挨拶しているみたいで面白かった
もし貴方がのんびりさんで尚且つちょっと軽いバイクが欲しいなーってのならCB223Sがオススメ、軽くて乗りやすい気さくなコだよ
以前大阪の道の駅で白いタンクにキャリア付けたCB223S乗りのオッチャンを見かけたけど楽しそうに笑ってたなぁ、バイクを降りた時タンクを手でポンポンと軽く叩いていたのが愛馬に挨拶しているみたいで面白かった
キモ
412 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:3z62EO9c
このバイクで北海道をのんびり走ってみたい
大型ばっかで肩身狭いかもしれないけどｗｗｗ
大型ばっかで肩身狭いかもしれないけどｗｗｗ
確かにね～
でも北海道をツーリングしてる人は
大型も中型も気にしてないんじゃないかな
こっちが気にしすぎじゃない？
たぶんこのバイクならゆっくり流せば
満タンで400近くは走るから
北海道ツーには向いてるよ!!
でも北海道をツーリングしてる人は
大型も中型も気にしてないんじゃないかな
こっちが気にしすぎじゃない？
たぶんこのバイクならゆっくり流せば
満タンで400近くは走るから
北海道ツーには向いてるよ!!
第3京浜ｙ西湘バイパスで80～90㌔で流す分には、まだ流れについていける
東名高速みたいに常時100㌔だとかなり厳しいね
高速使った中長距離ツーリングを考えているなら、VTRやCBRにするか、
あるいは排気量を上げたほうがいいのかも
東名高速みたいに常時100㌔だとかなり厳しいね
高速使った中長距離ツーリングを考えているなら、VTRやCBRにするか、
あるいは排気量を上げたほうがいいのかも
まぁ長距離といっても高速以外ならCB223sで十分じゃないかな
姉妹車のFTRよりも舗装された道路なら優れてると思うし
姉妹車のFTRよりも舗装された道路なら優れてると思うし
日帰りで900kmとか1200kmとか
走ったことがありますが、目的地までは
ほとんど高速利用でした
左車線を延々と全開走行になりますが
慣れればなんとかなりますよ
走ったことがありますが、目的地までは
ほとんど高速利用でした
左車線を延々と全開走行になりますが
慣れればなんとかなりますよ
ただ予算に余裕があったら
私もVTRとかCBRを買ったと思います
中型免許しかない貧乏サラリーマンなので
このバイクを中古で買いましたが
後悔はないですよ
ずっと乗り続けます
私もVTRとかCBRを買ったと思います
中型免許しかない貧乏サラリーマンなので
このバイクを中古で買いましたが
後悔はないですよ
ずっと乗り続けます
>>417
実売価格ってCBRもかわらなくね？
実売価格ってCBRもかわらなくね？
>>416
慣れなんだとは思うんですが
高速では、単独で走るとちょっとの
ことで失速するので、空気の流れに
乗っていい感じのペースで走れる
ように流れを読み読み走ってます
>>417
私がこのバイクを買ったときは
まだ現行CBRは発売されてなかった
のと、他にも色々理由がありまして
このバイクになりました
今のCBR(ホイールが黒)が当時
売っていたら悩んだと思いますね
慣れなんだとは思うんですが
高速では、単独で走るとちょっとの
ことで失速するので、空気の流れに
乗っていい感じのペースで走れる
ように流れを読み読み走ってます
>>417
私がこのバイクを買ったときは
まだ現行CBRは発売されてなかった
のと、他にも色々理由がありまして
このバイクになりました
今のCBR(ホイールが黒)が当時
売っていたら悩んだと思いますね
昨日CBR250Rと併走したけど、なんかあっちが意識しちゃってさ
CB223Sなんかに負けるかって気合い入れっぱなし
煽ってしまったかなｗ
CB223Sなんかに負けるかって気合い入れっぱなし
煽ってしまったかなｗ
やっぱりある程度の距離走ってるとケツが痛くなるな
例えば同じような排気量でもＣＢＲと比べると、振動って全然違うの？
例えば同じような排気量でもＣＢＲと比べると、振動って全然違うの？
ho
Ke
このバイクで100キロ出すの慣れたわ
案外、余裕だよね
さあ！走りにいくか!!
Hosen
ライト交換したい
Hosi
しゅ
もう秋田
山形
来月納車！
楽しみすぎる
楽しみすぎる
435 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 21:52:50.64 ID:TJjjL9Ke
おめ(ﾟ∀ﾟ)！
あり(ﾟ∀ﾟ)！
23日納車だけど、何処行こうか考えてるだけで楽しいｗ
23日納車だけど、何処行こうか考えてるだけで楽しいｗ
自宅どこ？
近かったら、どっかの道の駅ででも
プチオフろうよ
近かったら、どっかの道の駅ででも
プチオフろうよ
重心が高くなるんでケツバコ外した。
サイドバッグのイイヤツないかな。
サイドバッグのイイヤツないかな。
シートのベルトて外せるの？これ
440 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 18:54:30.03 ID:+ERSGEvu
茨城県北部でつ
>>439
左右のネジで外せる
左右のネジで外せる
大阪北摂？ 辺りです 23日納車人は
ありがとー
自賠責２年やら色々入れて４２万くらい
自賠責２年やら色々入れて４２万くらい
出始めに比べて安くなったな
保守
st250と悩んでるんだよなー
まだ教習所通いだが
まだ教習所通いだが
前のウイングマーク？可愛かったのになぁとか思ってたら数年過ぎてしまった
原付とで買うのめっちゃ迷ってるのでどうか後押し下さいこのやろー
原付とで買うのめっちゃ迷ってるのでどうか後押し下さいこのやろー
やっぱしst250と迷うよね
実物見るのが一番かも
自分はstのシートが好みじゃなかったのでcb223に決めました
実物見るのが一番かも
自分はstのシートが好みじゃなかったのでcb223に決めました
俺は5年前FTRとこれで悩んだ。
で、その時はFTRの中古にしたんだけど、
今度はこいつに乗り換えます。
で、その時はFTRの中古にしたんだけど、
今度はこいつに乗り換えます。
ST250と悩んだけど、最終的になんか可愛くてこっちにした
453 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 23:54:31.70 ID:v93SQUZx
見てるスレで一番の過疎だったけど規制解けてレス増えたね
>>412
この間、北海道行ってきた。
大型は確かに多かったけど、
サイズ、タイプは本当に様々で、ばらけてる感じだった。
ただ、印象としてはVTRとセロー、ハーレーがやや多かった気はする。
なので、肩身が狭いってことはないんじゃないかと。
話脱線するけど、
珍しいところでカワサキマッハ3もいた。
この間、北海道行ってきた。
大型は確かに多かったけど、
サイズ、タイプは本当に様々で、ばらけてる感じだった。
ただ、印象としてはVTRとセロー、ハーレーがやや多かった気はする。
なので、肩身が狭いってことはないんじゃないかと。
話脱線するけど、
珍しいところでカワサキマッハ3もいた。
このバイクもハンドルさげて
バックステップにすれば
かっこいいカフェスタイルに
なるんじゃね
バックステップにすれば
かっこいいカフェスタイルに
なるんじゃね
カフェレーサーって丘サーファーと同じ意味だよな
冷静に考えたらすげえ恥ずかしいジャンルじゃね？
冷静に考えたらすげえ恥ずかしいジャンルじゃね？
シンプルなバイクだから中古車でも
変な改造されてなくて、全体的に
見て大丈夫そうなら多分いけるよ
あとは近所の信頼できる店か
ドリームで買えば心配ないんじゃ
ないかな
俺も中古でクラシカルホワイトに
したさぁ
変な改造されてなくて、全体的に
見て大丈夫そうなら多分いけるよ
あとは近所の信頼できる店か
ドリームで買えば心配ないんじゃ
ないかな
俺も中古でクラシカルホワイトに
したさぁ
本当にシンプルなバイクだよね
購入予定だけど、フルフェイスは会わないだろうか？
購入予定だけど、フルフェイスは会わないだろうか？
460 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 17:43:03.14 ID:LofWfT75
派手なグラフィックモデルではなく単色なら会うんじゃないと思うが…
自分はジェットヘルにしてみた
やっぱり皆考える事や悩む事って似てるね
旅先で同じバイク乗ってる人に出会うのが楽しみなってきた！
やっぱり皆考える事や悩む事って似てるね
旅先で同じバイク乗ってる人に出会うのが楽しみなってきた！
CB223で丁寧にあんまり回さないで走ったらリッター３９キロ走りますね。
ちょっと乱暴にブンブン走っても３５キロは走る。
トコトコとゆっくり長距離走ったらリッター４０キロ超えそうだなー
通勤とかチョイツーリングで１００キロくらい走るのには最適な楽しいバイクですね、
ちょっと乱暴にブンブン走っても３５キロは走る。
トコトコとゆっくり長距離走ったらリッター４０キロ超えそうだなー
通勤とかチョイツーリングで１００キロくらい走るのには最適な楽しいバイクですね、
サイドバッグサポートってお、キジマに続いて
キタコまでメーカー廃盤になってたとは。
なんかもうどんどんパーツがなくなっていくなあ。
もうこの機を逃したら二度と手に入らなそうなので
あわてて尼でポチったよ。尼から販売発送で7365円。
俺が買っちゃったから尼残り在庫9/7現在であとひとつ。
キタコまでメーカー廃盤になってたとは。
なんかもうどんどんパーツがなくなっていくなあ。
もうこの機を逃したら二度と手に入らなそうなので
あわてて尼でポチったよ。尼から販売発送で7365円。
俺が買っちゃったから尼残り在庫9/7現在であとひとつ。
466 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 06:01:03.74 ID:BNqSveE6
467 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 06:04:41.20 ID:BNqSveE6
469 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 10:54:55.06 ID:BNqSveE6
>>468
高速道路は乗らないからわからないｗ
純正と比べると街乗りは出だし重くなった。
でもスロットル上げれば普通に加速するよ。
マイルドな加速になったって感じだね。
巡航速度での振動はかなり減る、まじ激減。
5速60kmくらいでの振動が4速60kmくらいな感じに。
FTRみたいなバイクは純正の比がいいだろうけど、
このバイクはこれで純正でいいんじゃないかって思う。
値段は前後スプロケ交換（工賃込）で2万円程度。
高速道路は乗らないからわからないｗ
純正と比べると街乗りは出だし重くなった。
でもスロットル上げれば普通に加速するよ。
マイルドな加速になったって感じだね。
巡航速度での振動はかなり減る、まじ激減。
5速60kmくらいでの振動が4速60kmくらいな感じに。
FTRみたいなバイクは純正の比がいいだろうけど、
このバイクはこれで純正でいいんじゃないかって思う。
値段は前後スプロケ交換（工賃込）で2万円程度。
サイドバックついてるとやっぱし格好良いな～
>>466スプロケを前を一丁上げて、後ろも小さくするのですね。
最高速はけっこう上がりましたか？燃費が常に４０くらいって凄いですよね。
最高速はけっこう上がりましたか？燃費が常に４０くらいって凄いですよね。
私は前だけ1丁あげてますが
それでも高速で、ちょっとした
ことで失速しはじめて、メーター読み
で、90～95まで落ちますね
そういう場合は4速に落として
全開にして、なんとか流れにのって
います。
上り坂とか向かい風の時とか…
それでも高速で、ちょっとした
ことで失速しはじめて、メーター読み
で、90～95まで落ちますね
そういう場合は4速に落として
全開にして、なんとか流れにのって
います。
上り坂とか向かい風の時とか…
サイドバックセットはVTRのやつですかね？
CB223Sにつけるサイドバック探してたので画像が非常にありがたいです
CB223Sにつけるサイドバック探してたので画像が非常にありがたいです
475 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 07:04:12.07 ID:21uF73Ro
>>471
常にってわけじゃなく、トコトコ走ってれば。
>>474
オプションカタログに載ってる専用品。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4478850.jpg
常にってわけじゃなく、トコトコ走ってれば。
>>474
オプションカタログに載ってる専用品。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4478850.jpg
476 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 07:09:23.31 ID:21uF73Ro
ネットショップで買えるよ。（送料込2.4万円）
http://www.e-clubman.com/bikeparts/cb223s/catalog.html#10
左サイドからの画像
http://uploda.cc/img/img522cf561ca7ad.jpg
http://www.e-clubman.com/bikeparts/cb223s/catalog.html#10
左サイドからの画像
http://uploda.cc/img/img522cf561ca7ad.jpg
>>477
装着してるけど合羽くらいしか入らないよ。
装着してるけど合羽くらいしか入らないよ。
>>478
サイズは小さいと思ってましたが結構キツそうですね
テントと寝袋類はシートに乗せるとしても、画像のやつだと服がちょっと入るぐらいですかね…
サイドバックにするべきか、タンクバッグにするべきか…
サイズは小さいと思ってましたが結構キツそうですね
テントと寝袋類はシートに乗せるとしても、画像のやつだと服がちょっと入るぐらいですかね…
サイドバックにするべきか、タンクバッグにするべきか…
よしPS4も買っちゃうよー
>>482
誤爆です
誤爆です
サイドバックセット欲しいなぁ
バックは使用しない時は外すとして
サイドバックサポートってつけっぱなしが基本？
バックは使用しない時は外すとして
サイドバックサポートってつけっぱなしが基本？
>>485
ゴミ箱にされないかな？
ゴミ箱にされないかな？
ゴミ箱にされたことは一度もないですよ
使わないときはバッグを外してます。
使わないときはバッグを外してます。
さっき近所のコンビニで白223見た！
こんな近くに乗ってる人居たのかぁ
何気に実物初めてみた・・・ 納車楽しみ！
こんな近くに乗ってる人居たのかぁ
何気に実物初めてみた・・・ 納車楽しみ！
今日昼間、交差点で信号待ちをしていたら、婦警さんがスーッと近づいてきた。
ん？ なんかオレ、違反したかな？―と考えていたら
自分が乗っていたCB223Sを指して、婦警さんが「これ何年式ですか？」
よかった、違反じゃなかったorz
「2011年式で現行モデルですよ」
「あまり見ないんで知らなかった。私はVT250スパーダに乗っているの。このCBもいいですよね」
「いや、もう売っぱらうつもりなんですよ」
「どうして？」
「だって、高速で振動ひどいし」
「そうかもしれませんね。でも、大事に乗ってください。お気をつけて」
「はあ、どうも…」
ここで信号が青になり発車。
あー、ビックラこいた。
ん？ なんかオレ、違反したかな？―と考えていたら
自分が乗っていたCB223Sを指して、婦警さんが「これ何年式ですか？」
よかった、違反じゃなかったorz
「2011年式で現行モデルですよ」
「あまり見ないんで知らなかった。私はVT250スパーダに乗っているの。このCBもいいですよね」
「いや、もう売っぱらうつもりなんですよ」
「どうして？」
「だって、高速で振動ひどいし」
「そうかもしれませんね。でも、大事に乗ってください。お気をつけて」
「はあ、どうも…」
ここで信号が青になり発車。
あー、ビックラこいた。
よし俺もCB223S買って婦警と仲良くなってくる
>>490
スパーダ乗ってるとかその婦警さん渋い趣味してんなw
スパーダ乗ってるとかその婦警さん渋い趣味してんなw
ツマンネ
漫画にありがちな元ゾッキーなんでしょうか
用途の面から見るとVTRがいいんだけど、CB223Sの方が見た目と不人気さが好きだ。どっち買うか迷うな…
CB223S、最近売れてるらしいよ。
俺が世話になってるバイク屋じゃ、この数ヶ月で4台ほど売る予定らしい。俺のも含めてw
俺が世話になってるバイク屋じゃ、この数ヶ月で4台ほど売る予定らしい。俺のも含めてw
それを売れてると言うのかは微妙だな
それまで長期に渡って0だったんだもの、十分でしょう。
ちなみに全国的にもそんな傾向があるとか無いとか、そういう噂。
ちなみに全国的にもそんな傾向があるとか無いとか、そういう噂。
>>494
VTRにしとけ、あとで後悔する
VTRにしとけ、あとで後悔する
>CB223Sの方が見た目と不人気さが好きだ
激しく同意ｗ
激しく同意ｗ
500 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 09:54:13.41 ID:JBk4/XA2
ほとんど見かけない珍車なのが良い
>>500
激しく同意w
激しく同意w
同じくVTRと悩みましたが、見た目とVTR乗ってる人が多いのでCB22Sにしましたよ
最終的には見た目で決めましたけどね
最終的には見た目で決めましたけどね
アドバイスありがとうございます。このバイクでツーリング行くとしたら、一日どのくらい走れますかね…
これキャブとは知らんかった
バイクなんてタンク上なんだからキャブでいいんだよな
しかも丁度いいサイズだし
いま原二スクとビグスクと車なんだが
これはキャブってだけで気に入った
もちろんスタイルもいい
カウルとステップに凝ればカフェレーサーにもなる
ん～いい皮のグローブとブーツで乗りたいな
ちょい現物見てくるかな
バイクなんてタンク上なんだからキャブでいいんだよな
しかも丁度いいサイズだし
いま原二スクとビグスクと車なんだが
これはキャブってだけで気に入った
もちろんスタイルもいい
カウルとステップに凝ればカフェレーサーにもなる
ん～いい皮のグローブとブーツで乗りたいな
ちょい現物見てくるかな
時に、KITACOﾒｰﾀｰﾊﾞｲｻﾞｰが気になってるのですが
これって胸きゅん？
これって胸きゅん？
今日お台場行った帰りに、湾岸道路の浦安あたりで白のCB223sがいた
同じ車種に出会うなんて滅多に無いから無駄にテンション上がったわw
同じ車種に出会うなんて滅多に無いから無駄にテンション上がったわw
>>505
坂道に弱いって聞いたことあるんですが、どうなんでしょうか？
坂道に弱いって聞いたことあるんですが、どうなんでしょうか？
>>508
伊豆箱根あたりの坂だったら、ばりばり登るぜ
伊豆箱根あたりの坂だったら、ばりばり登るぜ
俺んちの家の近くの地獄坂は余裕だぜ
>>508
他のバイクに比べたら弱いかも知れませんが実用上は問題ないと思います
他のバイクに比べたら弱いかも知れませんが実用上は問題ないと思います
>>509
皆さんありがとうございます。ますますこのバイクが欲しくなりました！
皆さんありがとうございます。ますますこのバイクが欲しくなりました！
雨ばっかり・・・ おやすみ～
夢店から決算セール開催とかのDMが届いてたからちょっと遊びに行ったんだ
試乗車ラインアップにCB223Sはなかった(仕方ないか)
CB400SF系・CB1100・CB1300系とFTRも当然のようになかった(；д；)何故？
よりによって店員は俺にCTX700とかいうのを勧めて来たので嫌だかわいくないって言って帰ってきた
特定の車種を好きになりすぎるとロクな事がないな倉庫のCB223Sが寂しそうに見えるわ
試乗車ラインアップにCB223Sはなかった(仕方ないか)
CB400SF系・CB1100・CB1300系とFTRも当然のようになかった(；д；)何故？
よりによって店員は俺にCTX700とかいうのを勧めて来たので嫌だかわいくないって言って帰ってきた
特定の車種を好きになりすぎるとロクな事がないな倉庫のCB223Sが寂しそうに見えるわ
ポンコツ単気筒とはおさらばだ
下取りに出すことにした
ご苦労であった
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
下取りに出すことにした
ご苦労であった
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>>515
置いておけないのか？ウチは根性で維持してる
車が来るまでの足代わりって約束だったけどそのまま無理矢理ガレージの中で同居中、売らなかった
http://i.imgur.com/futxjNd.jpg
原付２台も頑張ってるよ(´・ω・｀)
置いておけないのか？ウチは根性で維持してる
車が来るまでの足代わりって約束だったけどそのまま無理矢理ガレージの中で同居中、売らなかった
http://i.imgur.com/futxjNd.jpg
原付２台も頑張ってるよ(´・ω・｀)
いいね、大事にしてるっぽい写真って
518 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 21:28:41.33 ID:qsVU9WXo
安物ばかりのガラクタガレージw
たとえ安物のガラクタでも野晒しにしない優しさは良いと思わないか？原付二台はレア物だし
ま、裏山なんでしょーな
522 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 20:10:16.41 ID:NljpJPI/
ガレージいいよなー羨ましい。うちは狭い庭でシートを掛けた青空駐車ですよ
今日の台風でシートが煽られて倒れないように、荷縄でぎっちり縛って
洗濯ばさみを沢山つかってバイクにシートを固定する作業に追われていました。
おかげ様でバイクが倒れなくて済んだーー
前に台風が来たときには、風雨の中で台風が去るまでバイクを支えてました。
３台あったバイクを２台に減らしましたが、ガレージがあればなーって
何度思ったことか…
今日の台風でシートが煽られて倒れないように、荷縄でぎっちり縛って
洗濯ばさみを沢山つかってバイクにシートを固定する作業に追われていました。
おかげ様でバイクが倒れなくて済んだーー
前に台風が来たときには、風雨の中で台風が去るまでバイクを支えてました。
３台あったバイクを２台に減らしましたが、ガレージがあればなーって
何度思ったことか…
最初から倒しておけばいいのに
上級者はフルバンク駐車だよな
ガレージ奥の原付と赤いクルマの正体が分からない
レア物の原付って何だろう？クルマはパッソとかデミオでもないしなぁ
レア物の原付って何だろう？クルマはパッソとかデミオでもないしなぁ
526 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 07:07:04.42 ID:Qm3mPk+Y
CB223Sのタンデム用の背もたれってありませんか？また互換性がある商品ないですか？
>>526
背もたれはカッコ悪いから背もたれ付きのリアボックスがオススメ
背もたれはカッコ悪いから背もたれ付きのリアボックスがオススメ
リヤボックスも同じくらいカッコワルイ
>>526
旧車會の改造車みたいになるから止めた方が良くないか？
旧車會の改造車みたいになるから止めた方が良くないか？
とっトコ走るよ～
>>528
だがそれがいい
だがそれがいい
はむたろぉ～
CB223てかっこいいから、エンジンを４気筒に見せるエンジンカバーみたいなのを
作って装着して、集合管ぽく見える偽装マフラーとか作って装着したら
cb400fourよりかっこいいかもしれないよ。
作って装着して、集合管ぽく見える偽装マフラーとか作って装着したら
cb400fourよりかっこいいかもしれないよ。
昔CB400four買いに行って
気づいたらバンディット400V買ってたなぁ・・・
気づいたらバンディット400V買ってたなぁ・・・
シングルはかっこいいと思ってます。ちょっといたずら心で
このバイクにマルチのエンジン載せたらどんな感じかなー？って思ったの。
ごめんね。
このバイクにマルチのエンジン載せたらどんな感じかなー？って思ったの。
ごめんね。
ヨンフォアに近づけたいと思ってる馬鹿はここに居るぜ？
妄想だけだけど・・・
妄想だけだけど・・・
>>412
遅レスになるけど
北海道は50ccでツーリングしてる人も大勢いるから
全然肩身狭くないぞ
近所にこれの白乗ってる若い兄ちゃんいるんだけれど
いつ見ても車体がピカピカ
大事にしてるんだろうなあ
遅レスになるけど
北海道は50ccでツーリングしてる人も大勢いるから
全然肩身狭くないぞ
近所にこれの白乗ってる若い兄ちゃんいるんだけれど
いつ見ても車体がピカピカ
大事にしてるんだろうなあ
でもスポークの錆がどうにもならんです。
大型バイクに全く引け目を感じる事は無い。
むしろ、これを選択した自分の判断に誇りを持っている。
むしろ、これを選択した自分の判断に誇りを持っている。
なんというか大きめのエイプという
感じでまったり乗れればいい感じ
いざという時には高速にも乗れますよ
ということで
感じでまったり乗れればいい感じ
いざという時には高速にも乗れますよ
ということで
時はきた！
リターンライダー（三十路）
明日からお世話になります！
リターンライダー（三十路）
明日からお世話になります！
>>543
もう納車済んだかな？ゆっくりまったりと行きましょう
もう納車済んだかな？ゆっくりまったりと行きましょう
>>474 です
金土で友人と能登半島に一泊二日でキャンツー行ってきました
教えてもらったサイドバックは結局間に合わず…
友人が小型なので下道のみ、名古屋から往復800km超えの弾丸ツーリングでしたが
町中から峠道、千里浜の海岸までバリバリ走ってくれました
参考になるか分かりませんが、最高速も加速も馬力も不満は無いのが現状です
金土で友人と能登半島に一泊二日でキャンツー行ってきました
教えてもらったサイドバックは結局間に合わず…
友人が小型なので下道のみ、名古屋から往復800km超えの弾丸ツーリングでしたが
町中から峠道、千里浜の海岸までバリバリ走ってくれました
参考になるか分かりませんが、最高速も加速も馬力も不満は無いのが現状です
>>543 ありがとう無事納車されました
10時納車 その場の勢いで針テラス目指して今帰宅
高槻市～走行距離180ｋ 計画って大事ね・・
で、前評判もなんのその すごく乗り易くてドンドン走りたくなりましたｗ
10時納車 その場の勢いで針テラス目指して今帰宅
高槻市～走行距離180ｋ 計画って大事ね・・
で、前評判もなんのその すごく乗り易くてドンドン走りたくなりましたｗ
>>546
酷評の振動もノーマルマフラーなら問題ないでしょ？
酷評の振動もノーマルマフラーなら問題ないでしょ？
>>548
90キロ辺りから落ち着きが無くなります。70キロ前後で走るのが快適かな
90キロ辺りから落ち着きが無くなります。70キロ前後で走るのが快適かな
走ってるうちに少しずつスピードが落ちていくのんびりバイク
時々原２に抜かれるがトコトコ走ってます(＾ω＾)
時々原２に抜かれるがトコトコ走ってます(＾ω＾)
そうだ、バイク用品店に行こう
皆さんは、このバイク何処から手を入れていきましたか？
皆さんは、このバイク何処から手を入れていきましたか？
マフラー交換→Fスプロケ交換→
メーターバイザー装着→ほか
メーターバイザー装着→ほか
マフラーかぁ・・
最初からハードル高いな～
最初からハードル高いな～
じゃあ、ミラー交換あたらから
始めてみては
始めてみては
箱だ！箱だ！お前は箱をつけるのだ！
なのでキジマのリアキャリアを何としてもゲトするのだ
なのでキジマのリアキャリアを何としてもゲトするのだ
みんからに、VTのステップ移植
したり、ライト大型化したり、
ハイカムくんだりしてる
すごい人いるから、参考にするとよい
あと北海道の○○ンガの巣さんの
ブログも現在進行形で参考になる
したり、ライト大型化したり、
ハイカムくんだりしてる
すごい人いるから、参考にするとよい
あと北海道の○○ンガの巣さんの
ブログも現在進行形で参考になる
箱は、後で考えるとして・・
ミラーとライト大型は良いね
色々参考にさせてもらいます。 ありがとうございました
ミラーとライト大型は良いね
色々参考にさせてもらいます。 ありがとうございました
このバイク、シート下に小物入れあると思ってた
納車時に気づいて自賠責やら書類は腹に入れてそのまま走りに行ったよ
今はウエストポー・・バックに入れてるけど、皆はどうやって携帯してます？
納車時に気づいて自賠責やら書類は腹に入れてそのまま走りに行ったよ
今はウエストポー・・バックに入れてるけど、皆はどうやって携帯してます？
書類は左後ろの工具入れに
入るでしょ
入るでしょ
>>558
サイドバックに放り込んでます
サイドバックに放り込んでます
縮小コピーで財布や免許証入れに
シート裏に書類入れ付いてたよ
>>563
ごめん違うバイクだw
ごめん違うバイクだw
565 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 23:40:18.96 ID:5EucDqZA
工具入れに工具入れたまま書類も入れてる。コピーはだめってドリームの人に言われた。
俺、納車されたら工具入れ外そうと思うんだ…
車検証は原本不携帯だと最高50万円の罰金になるそうだけど
軽二輪の届済証はどういう罰則になるのか調べてもよくわからなかった
自賠責証書不携帯は罰金最高30万円だそう
ただし現実にはコピーの携帯で取り締まられることはほとんど無いとのこと
ほとんど無いというのは多少はあるということ？
軽二輪の届済証はどういう罰則になるのか調べてもよくわからなかった
自賠責証書不携帯は罰金最高30万円だそう
ただし現実にはコピーの携帯で取り締まられることはほとんど無いとのこと
ほとんど無いというのは多少はあるということ？
おはようございます 今朝は寒いね
工具入れ、どうせなら両サイドに憑いてれば良いのにｗ
・・・付けれるのかな。 それならサイドバックの方が？
工具入れ、どうせなら両サイドに憑いてれば良いのにｗ
・・・付けれるのかな。 それならサイドバックの方が？
車検証も免許証サイズになればいいのにね
>>569
同意
同意
>>569
まったくもって
まったくもって
大阪市内走ってるとピンクナンバーがガンガン抜いていく・・
けど全然気にならない、不思議！
トコトコ走るのが楽しい！ 警察怖いしね！
けど全然気にならない、不思議！
トコトコ走るのが楽しい！ 警察怖いしね！
このバイクは街乗りだとけっこう速いと思います。
軽量だし単発エンジンの発進加速はかなり良いと思いますよ。
カッコいいし、見た目で乗りたくなるバイクですね。
もし、このデザインでＣＢ４５０とか作ってくれたら楽しいな～
軽量だし単発エンジンの発進加速はかなり良いと思いますよ。
カッコいいし、見た目で乗りたくなるバイクですね。
もし、このデザインでＣＢ４５０とか作ってくれたら楽しいな～
>>574
CB400SSが安く入手可能なうちに買っとくかCB1100の中古が安くなるのを待つか好きにするが良い
CB400SSが安く入手可能なうちに買っとくかCB1100の中古が安くなるのを待つか好きにするが良い
いつかは上のクラスを目指したいけど
今はこのバイクが１番可愛い！
今はこのバイクが１番可愛い！
上のクラスに乗ってからＣＢ223Ｓに戻ると、原付みたいに感じるよ
馴らし中だけど43Km/L走った。
旋回性も素直。
出足も旧セローと同等。
旋回性も素直。
出足も旧セローと同等。
明日、馴らし終わる予定！
・・・バイク屋しまっとるやんけ
通勤メインだけど、つい寄り道したくなって
結局、自転車で帰るより時間かかったりします
・・・バイク屋しまっとるやんけ
通勤メインだけど、つい寄り道したくなって
結局、自転車で帰るより時間かかったりします
最近のバイクも馴らし中は80km/hまで出してもok？
出しちゃってるけどね！80km/h
それ以上はまだだけど、実際どーなのか気になる・・
それ以上はまだだけど、実際どーなのか気になる・・
夢店のオヤジが言っていたけど、回転数は気にしなくてヨロシ
その代わり、ギアチェンジは丁寧に
1,000kmオイル交換は忘れずに
その代わり、ギアチェンジは丁寧に
1,000kmオイル交換は忘れずに
>>582ありがとー！
これで安心して明日もトコトコ走れるよ！
これで安心して明日もトコトコ走れるよ！
サスのプリロード調整は出来るのですか？
たぶん無いだろうけどもし次の型が出るのならFTRの流用ではなくてデザインだけはちゃんと個別でしてもらいたいね
最初は俺も「なんでＦＴＲのお色直しモデルなんだよ！」と思ったが現物見るとなかなか良いもんだ。
ただ、マイナーチェンジするなら前輪はスリムにしてもらいたい。
あの太いタイヤだけはいただけない。
ただ、マイナーチェンジするなら前輪はスリムにしてもらいたい。
あの太いタイヤだけはいただけない。
あのフォーク幅でタイヤが細くなったらかっこ悪い
龍神行ってきた
このバイク、例え道間違えて変な山奥に行っても
取り回し軽いおかげで大概トコってくれるので本当に助かるね
このバイク、例え道間違えて変な山奥に行っても
取り回し軽いおかげで大概トコってくれるので本当に助かるね
オフ車と同じ位小回り出来るからね。
所でヘッドライトは、H4バルブ-60W/55W？35W/35W？のどちらですか？
所でヘッドライトは、H4バルブ-60W/55W？35W/35W？のどちらですか？
自分のは60W/55Wって表記されてるね
>>590
有り難うございます。
有り難うございます。
ＣＢ２２３ｓで峠を攻めて？みました
今日は雨後で日陰は路面が塗れていたので慎重に走りましたが
ハンドリングは秀逸ですね。コーナーでべったり寝かせて思い切り遊んできました。
上り坂ではパワー不足は否めませんが、下りならリッターバイクにも楽勝かも？？
トコトコバイクでも山道ではかなりの猛者ですよ。
今日は雨後で日陰は路面が塗れていたので慎重に走りましたが
ハンドリングは秀逸ですね。コーナーでべったり寝かせて思い切り遊んできました。
上り坂ではパワー不足は否めませんが、下りならリッターバイクにも楽勝かも？？
トコトコバイクでも山道ではかなりの猛者ですよ。
やめとけ、後輪ブレーキまじきかない
ドラムだもんな
ドラムだもんな
峠を攻めたりする人達には笑われるかもだけど
ゆっくりでも自分のペースでコーナー曲がるのが楽しい
後、このバイクで攻めてる人見てみたい。てか、このバイク見かけない！
ゆっくりでも自分のペースでコーナー曲がるのが楽しい
後、このバイクで攻めてる人見てみたい。てか、このバイク見かけない！
ゆっくりとコーナーを楽しむのも良いですよー、私もゆっくり峠道を走りました。
単気筒２２３ｃｃの排気量で良く走るなーって思える良いバイクですよ。
単気筒２２３ｃｃの排気量で良く走るなーって思える良いバイクですよ。
>>595有難う
馴らしも終わったし、ゆっくりこのバイクの事を知っていきます
馴らしも終わったし、ゆっくりこのバイクの事を知っていきます
ゆっくりしていってね！
このバイクは下りのコーナーが安心して曲がれるような気がする
軽いからね
体重移動をナーバスにしなくても、とりあえず曲がってしまう
でも、それじゃ上の排気量には乗れないよ
体重移動をナーバスにしなくても、とりあえず曲がってしまう
でも、それじゃ上の排気量には乗れないよ
ステップ荷重しなくても、シートから尻をずらして単車にぶら下がって走るような
そんな乗り方をしなくても曲がるからね。まあ、曲がれば良いのよ。
でかいの乗るときはそれなりに乗れば良いし。
そんな乗り方をしなくても曲がるからね。まあ、曲がれば良いのよ。
でかいの乗るときはそれなりに乗れば良いし。
601 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 15:16:03.77 ID:ZE6Hr6Er
>>601なにこれ格好良い
CB223Sの小さいヘッドライトに
ビキニカウルがぴったり合ってるのが
いいよね。
（9/17の記事の白いCB223Sのことね）
「CB223S」「ビキニカウル」で画像検索したら
出てきたんだけど、レトロなのもいいけど
こういうのもありと言えばありかな
専用のパーツが少ないから、汎用品で
いろいろ自分好みに仕上げるのが楽しそうだよね
ビキニカウルがぴったり合ってるのが
いいよね。
（9/17の記事の白いCB223Sのことね）
「CB223S」「ビキニカウル」で画像検索したら
出てきたんだけど、レトロなのもいいけど
こういうのもありと言えばありかな
専用のパーツが少ないから、汎用品で
いろいろ自分好みに仕上げるのが楽しそうだよね
不人気バイクゆえ
ちょっといじれば、
なんちゅうバイク？感が強いね
タンクのウィングマークやホンダの
ロゴでホンダ車ってばれるけど
ちょっといじれば、
なんちゅうバイク？感が強いね
タンクのウィングマークやホンダの
ロゴでホンダ車ってばれるけど
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/R/Versys part33
235 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2013/10/03(木) 21:51:49.25 ID:o2agZKHN
最近は定期的にageるのが居てスレが上の方にあるからか、変な奴やスレ違いなレスが湧くな
238 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2013/10/05(土) 20:26:54.11 ID:ZE6Hr6Er
どもども、IDがこのスレっぽかったんで記念カキコあげ
こんな行為は止めていただきたく
235 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2013/10/03(木) 21:51:49.25 ID:o2agZKHN
最近は定期的にageるのが居てスレが上の方にあるからか、変な奴やスレ違いなレスが湧くな
238 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2013/10/05(土) 20:26:54.11 ID:ZE6Hr6Er
どもども、IDがこのスレっぽかったんで記念カキコあげ
こんな行為は止めていただきたく
orz
今回、ガラガラ道の郊外276km走って、40km/Ｌだった。
リザーブに切り替わるのは約7L消費後。
リザーブに切り替わるのは約7L消費後。
>>609お疲れ様 こっちは今日も仕事で走りに行けなかった・・
で、昨日１００ｋ体験してきたけど、イケルイケル！
今月の給料で買う予定のメーターバイザーで何処までかわるか楽しみ
ついでにナックルバイザーも考えてますが、つけてる方居ますか？
で、昨日１００ｋ体験してきたけど、イケルイケル！
今月の給料で買う予定のメーターバイザーで何処までかわるか楽しみ
ついでにナックルバイザーも考えてますが、つけてる方居ますか？
マフラーが絶望的に・・・
カフェレーサー系
ありだとおもいます
ありだとおもいます
雨ー・・仕事休みなのに雨ー・・・・
窓の外は雨♪か。
合羽着てバイク乗れよ。そして温かいうどんを食べて家に帰るのさ。
花丸うどんや丸亀なら天カスも無料だぜ。かけうどんに天かすを入れて食べて来よう。
合羽着てバイク乗れよ。そして温かいうどんを食べて家に帰るのさ。
花丸うどんや丸亀なら天カスも無料だぜ。かけうどんに天かすを入れて食べて来よう。
>>615降ってなくても合羽の常備が必要
と、基本中の基本を痛感してきました
ついつい装備不足でトコトコ走り出してしまう。気軽に乗れるのも考え物だｗ
丸亀うどん美味しそう。今度走る時の目的にしてみますね
と、基本中の基本を痛感してきました
ついつい装備不足でトコトコ走り出してしまう。気軽に乗れるのも考え物だｗ
丸亀うどん美味しそう。今度走る時の目的にしてみますね
Enjoy★CB223S★CBlife って事で明日の日吉楽しみにしてたのに仕事が！
行く人は楽しんできてねー
行く人は楽しんできてねー
房総方面山間地域と千葉市内の渋滞路を260Km走ったよ！
今回の燃費は
42Km/Lだったよ！
所でシートはボルトオンなのかな？
今回の燃費は
42Km/Lだったよ！
所でシートはボルトオンなのかな？
おいらも昨日、房総半島走りました
シートはボルトで固定されてますよ
ベルトをとめてる左右のボルトと
リアフェンダー内側にあるボルト
ですよ
シートはボルトで固定されてますよ
ベルトをとめてる左右のボルトと
リアフェンダー内側にあるボルト
ですよ
>619
ありがとうございます。
ありがとうございます。
おいらは今日も明日も仕事だよ
明後日火曜日が休みだけど台風だよ
・・・走りたい！
とりあえずサービスマニュアル買ってみた
明後日火曜日が休みだけど台風だよ
・・・走りたい！
とりあえずサービスマニュアル買ってみた
最近、月に２０００キロくらいは乗ってて毎月オイル交換してますが
だんだんエンジンの調子が良くなってきたような気がします。
２００８年式で既に５年落ちなのに、まだ走行８０００キロ未満…
前オーナーがまったく乗ってなかったのよね。
車もバイクも乗ってこそなんぼですね。１０万キロ乗ってやろう！
だんだんエンジンの調子が良くなってきたような気がします。
２００８年式で既に５年落ちなのに、まだ走行８０００キロ未満…
前オーナーがまったく乗ってなかったのよね。
車もバイクも乗ってこそなんぼですね。１０万キロ乗ってやろう！
うちも5年落ちで5000km
1年前購入で3000しか走ってないです
街乗り燃費32ぐらいなんですけどもっと乗ったら良くなったりするんですかね？
1年前購入で3000しか走ってないです
街乗り燃費32ぐらいなんですけどもっと乗ったら良くなったりするんですかね？
>>623
高速に乗るか、峠で全開にするかしてみろ。
その後、一般道を流すと音が静かになり、いつもよりスムーズにエンジンが回る感じがする。
そうなると異様に燃費が良くなっている。
どんなバイクでもクルマでも大体そうなる。
高速に乗るか、峠で全開にするかしてみろ。
その後、一般道を流すと音が静かになり、いつもよりスムーズにエンジンが回る感じがする。
そうなると異様に燃費が良くなっている。
どんなバイクでもクルマでも大体そうなる。
他スレにこんな書き込みあったよ。
200～250cc
70～85巡航を500km
甲種110～125cc
60～70巡航を500km
乙種70～90cc
50～60巡航を300km
丙種49cc
30～40巡航を300km
中古買ったならスグにトライ。
新車なら500～1000km慣らし運転したら上記速度巡航をすると
エンジンの当たりが付くよ。
200～250cc
70～85巡航を500km
甲種110～125cc
60～70巡航を500km
乙種70～90cc
50～60巡航を300km
丙種49cc
30～40巡航を300km
中古買ったならスグにトライ。
新車なら500～1000km慣らし運転したら上記速度巡航をすると
エンジンの当たりが付くよ。
125ccに有りがちなので言っておく。
チョイ乗り、40～50kmの走りが多く、60以上巡航をしてないエンジンだね。
エンジンの慣らしが出来てないかもね。
60km制限道路を極力走りなさい。60～70巡航を500kmすれば当たりが出るよ。
チョイ乗り、40～50kmの走りが多く、60以上巡航をしてないエンジンだね。
エンジンの慣らしが出来てないかもね。
60km制限道路を極力走りなさい。60～70巡航を500kmすれば当たりが出るよ。
176km走ってみたよ。
山間部
約116km
高速
約40kmを80km/h巡航
市街地渋滞
約20km
燃費
41km/L
70km/h以上出すと燃費が落ちるのかな？
山間部
約116km
高速
約40kmを80km/h巡航
市街地渋滞
約20km
燃費
41km/L
70km/h以上出すと燃費が落ちるのかな？
41km/L ってカタログスペック通りの、ほとんど最高の燃費じゃないでしょうか。
自分は６０ｋｍ～８０ｋｍくらいの速度で一般道を３００キロくらい走って、３９Km/Lが最高です。
給油するときなんですけど、満タンかなと思っても少しずつゆっくり入れると
けっこう入っちゃったりして、ちょっとアバウトな数字かもですけど。
自分は６０ｋｍ～８０ｋｍくらいの速度で一般道を３００キロくらい走って、３９Km/Lが最高です。
給油するときなんですけど、満タンかなと思っても少しずつゆっくり入れると
けっこう入っちゃったりして、ちょっとアバウトな数字かもですけど。
ガイラシールド、大きすぎ！ このバイクについてると存在感がすごいね
見た目のバランス的にはメーターバイザーぐらいでちょうどいいと思うけど
ミニカウルやビキニカウルで実用面での効果は実感できる？
ミニカウルやビキニカウルで実用面での効果は実感できる？
できない
見た目だけ
見た目だけ
以前乗っていたレイドについていたメーターバイザーは見た目以上に効果が体感出来ましたよ。
カウルの風防効果を実感するのは130を超えてから
こいつじゃ、そんな出ないし、100くらいなら我慢して乗れや
こいつじゃ、そんな出ないし、100くらいなら我慢して乗れや
ガッチリロックのシール剥がしたい！
お湯かドライヤーで頑張ってみようか・・
夢店なら綺麗に剥がしてくれるかしら？
お湯かドライヤーで頑張ってみようか・・
夢店なら綺麗に剥がしてくれるかしら？
おいらはドリーム店で中古を
かいましたが、その際にタンク上の
シールはお願いしてキレイに
剥がしてもらいました
点検とかオイル交換のついでに
お店に頼んでみてはどうでしょう
かいましたが、その際にタンク上の
シールはお願いしてキレイに
剥がしてもらいました
点検とかオイル交換のついでに
お店に頼んでみてはどうでしょう
>>635ありがとう
今度聞いてみますね
今度聞いてみますね
満タン状態から３０３キロ走ったところで、ガスが切れたので
リザーブに切り替えた後、２２キロほど走行して（総走行３２５キロですね）
GSで給油したら８．８ℓ入りました。
計算すると約リッター３７キロなんですけど、皆さんは何キロでリザーブに
切り替えてますか？また、ガス欠前にリザーブに切り替えますか？
リザーブに切り替えた後、２２キロほど走行して（総走行３２５キロですね）
GSで給油したら８．８ℓ入りました。
計算すると約リッター３７キロなんですけど、皆さんは何キロでリザーブに
切り替えてますか？また、ガス欠前にリザーブに切り替えますか？
リザーブになる前に給油する
震災時のガソリン入手困難さを経験したから、リザーブに成る前に早めの給油を心掛けている。
>>638
同じく
同じく
リザーブのガソリンが劣化しないように、常時リザーブのまんま
給油は距離計で判断、だいたい200kmで入れてしまう
給油は距離計で判断、だいたい200kmで入れてしまう
リザーブのガソリンが劣化ｗｗ
リザーブのガソリンは劣化するんだw
学会で発表してこい。
創価学会で。
創価学会で。
>>641
リザーブの為に特別な場所があるって思ってるのか？
それは間違いだぞ。
ガソリンコックの上部でタンクに刺さってる中の部分の上からガソリンを吸うか下から吸うかの差だけ。
下から吸う＝リザーブ だとゴミが沈殿してたりするからトラブルになる場合もあるってぐらいか
リザーブの為に特別な場所があるって思ってるのか？
それは間違いだぞ。
ガソリンコックの上部でタンクに刺さってる中の部分の上からガソリンを吸うか下から吸うかの差だけ。
下から吸う＝リザーブ だとゴミが沈殿してたりするからトラブルになる場合もあるってぐらいか
常にリザーブにしてるけど問題は無いな
トリップで距離見てガソリン入れてる
トリップで距離見てガソリン入れてる
燃費良いのでまだイケル！もうちょっとイケル！
って、よくガス欠してしまう・・・
せっかくのリザーブを無駄にしてるな、私は
って、よくガス欠してしまう・・・
せっかくのリザーブを無駄にしてるな、私は
真冬に東京秋田間をこいつで往復は死ぬかな
昼間なら平気かなやりたい
昼間なら平気かなやりたい
引き返す勇気が有ればね
>>648 雪が降る前じゃないと無理だと思うよ。行くなら、今だろうな
東北道をひたすら走るか、下道走って安い宿に泊りながら行くのも良いですね。
高速なら夜間に出発して、頑張ればその日のうちに着くでしょう。
下道で温泉とか入りながら３日くらいかけて行くのもいいなー
往復１２００キロくらいの行程かな？
長期の休みがあれば半月くらいかけて往復したら楽しいだろうなー
東北道をひたすら走るか、下道走って安い宿に泊りながら行くのも良いですね。
高速なら夜間に出発して、頑張ればその日のうちに着くでしょう。
下道で温泉とか入りながら３日くらいかけて行くのもいいなー
往復１２００キロくらいの行程かな？
長期の休みがあれば半月くらいかけて往復したら楽しいだろうなー
保守
久しぶりに休日が晴れっぽい
何処いこっかなー
何処いこっかなー
過疎ってるな
一度上のクラスに乗り馴れたら、もうこんなオモチャみたいなの乗らないよね
下駄がわりとしては原二にも劣るし
一度上のクラスに乗り馴れたら、もうこんなオモチャみたいなの乗らないよね
下駄がわりとしては原二にも劣るし
性能的には…たしかにですが、スタイル的にバイクらしいバイクって感じが良いよねー
何をおっしゃいますか
こんな、おもちゃみたいだから良いのではありませんか。
手足の様に自在に扱えて、大きなバイクでは躊躇してしまう様な領域へと、招待してくれる魅力的なバイクではありませんかね？。
こんな、おもちゃみたいだから良いのではありませんか。
手足の様に自在に扱えて、大きなバイクでは躊躇してしまう様な領域へと、招待してくれる魅力的なバイクではありませんかね？。
見た目も性能も十分満足してるよー
変な道に入ってしまってもトコトコ走破してくれるウチの子が世界で１番！
久しぶりの晴休日、思いっきり走ってきてやるでよ。
行き先まだ決まってないけどね！
変な道に入ってしまってもトコトコ走破してくれるウチの子が世界で１番！
久しぶりの晴休日、思いっきり走ってきてやるでよ。
行き先まだ決まってないけどね！
今回の燃費
市街地の渋滞、高速道路、山間部を均等221km走行
37km/L
市街地の渋滞、高速道路、山間部を均等221km走行
37km/L
１６８と小柄な俺はこのサイズが一番ぴったりでちょうどいいよ
小回り効くしどんな入り組んだ道も走破してやるよ
小回り効くしどんな入り組んだ道も走破してやるよ
１６０と小柄な俺はこのサイズが１番ぴったりで丁度良いよ
茨木市＞亀岡＞舞鶴＞小浜＞美好＞亀岡＞家とトコってきたよ３００ｋ
出発満タン 舞鶴で給油3.28ℓ
茨木市＞亀岡＞舞鶴＞小浜＞美好＞亀岡＞家とトコってきたよ３００ｋ
出発満タン 舞鶴で給油3.28ℓ
明日休み！ 奈良方面で今の時期トコっとけって場所あります？
後、チェーンのメンテってやっぱり専用のスタンド買った方が良いのかな？
後々、メーターバイザーとナックルバイザー注文したった！
後、チェーンのメンテってやっぱり専用のスタンド買った方が良いのかな？
後々、メーターバイザーとナックルバイザー注文したった！
661 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:53:06.06 ID:j6I2Snyg
グリップヒーターとナックルバイザーてどっちが寒さ対策になるかな？
白と黒どっちにしようかな
黒のほうが人気あるの？
黒のほうが人気あるの？
赤も有るでよ
白が綺麗 黒が無難 赤が１番好き
>>661やっぱりヒーターじゃないの？
>>661やっぱりヒーターじゃないの？
ナックルガードのホンダの奴なら3600円ぐらいで売ってるんだよね
自分は安かったからこっちを使ってるけど効果は無いよりはマシだよ
自分は安かったからこっちを使ってるけど効果は無いよりはマシだよ
666 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 08:32:27.54 ID:9fep+gWJ
純正は高いけど専用設計だし効果は抜群（・∀・）
http://uploda.cc/img/img527044d4207c2.jpg
http://uploda.cc/img/img527044d4207c2.jpg
>>666
昔のオフロード車みたいになるね
昔のオフロード車みたいになるね
後ろのウィンカー、なんかやってもネジが取れてガッタガタになるんだが、仕様？
ウチのはそんな症状出てないなぁ
ナックルバイザー届いた！ 車載工具で問題ないかな？
メーターバイザーは現在品切れ中で入り次第、との事
メーターバイザーは現在品切れ中で入り次第、との事
少し前にCRF250Lと一緒にダートに凸ってきました
ダートと言ってもそんなに激しいダートでは無いですが…
購入時の付属タイヤでしたが、滑りながらも意外と走れました
しかしマフラーの位置も車高も低いので、色々と気を使いますが…
ブロックタイヤつけてダート行った方が居たら意見を聞いてみたいです
ダートを爆走する訳ではないですが、ちょっとした林道とかなら行けそうな気がしますので
ダートと言ってもそんなに激しいダートでは無いですが…
購入時の付属タイヤでしたが、滑りながらも意外と走れました
しかしマフラーの位置も車高も低いので、色々と気を使いますが…
ブロックタイヤつけてダート行った方が居たら意見を聞いてみたいです
ダートを爆走する訳ではないですが、ちょっとした林道とかなら行けそうな気がしますので
>>672
これですね。
http://www.youtube.com/watch?v=3lmDuknSi4E&hl=ja&guid=&gl=JP&client=mv-google
このバイクは山間の林道を走っていて突然未舗装区間が出現しても問題無く走霸する事が出来とても安心だと感じます。
これですね。
http://www.youtube.com/watch?v=3lmDuknSi4E&hl=ja&guid=&gl=JP&client=mv-google
このバイクは山間の林道を走っていて突然未舗装区間が出現しても問題無く走霸する事が出来とても安心だと感じます。
インプレで『思いのほか楽しい』とか『峠で楽しめる』みたいな書き方されてるけど本当ですか？
速くないのは十分承知。TW225乗ってたからそんなもんだろうなーってのは想像つきます。
でも、CB223Sが峠で楽しいとかイマイチにわかに信じがたい。。。
ライター様の『たまにこういうの乗るのも楽しいよねー』っていう意味での楽しいなのか、
本当に純粋に乗ってることが楽しいのか。
うーん。。。まったりかつ走りも楽しめる(速いって意味じゃない)バイクを探してる自分としては興味深いのですが。
速くないのは十分承知。TW225乗ってたからそんなもんだろうなーってのは想像つきます。
でも、CB223Sが峠で楽しいとかイマイチにわかに信じがたい。。。
ライター様の『たまにこういうの乗るのも楽しいよねー』っていう意味での楽しいなのか、
本当に純粋に乗ってることが楽しいのか。
うーん。。。まったりかつ走りも楽しめる(速いって意味じゃない)バイクを探してる自分としては興味深いのですが。
それでもって、まったり走るのも
当たり前のように楽しい
景色を楽しみながら、マイペースで
走れるバイクだよ
当たり前のように楽しい
景色を楽しみながら、マイペースで
走れるバイクだよ
とろとろ走ってもイライラ感やムラムラ感を殆ど感じないバイク
峠を攻めるじゃなく、楽しむなら全然問題ないよ
周りに誰も居ない時は攻めてみたりして面白いよ、トットコ走るよ～
周りに誰も居ない時は攻めてみたりして面白いよ、トットコ走るよ～
バイクを楽しむ原点を求めるならば、最良の相棒となる一台と感じます。
自分には無理
高速まったく余裕なし
この振動に耐えられない、2時間が限界
疲労感がはんぱない
なので自分はVTRにしたよ
VTRは4000回転あたりがほとんど無振動だし、バイクとしてのバランスがいい
半日乗っていても全然疲れない
高速まったく余裕なし
この振動に耐えられない、2時間が限界
疲労感がはんぱない
なので自分はVTRにしたよ
VTRは4000回転あたりがほとんど無振動だし、バイクとしてのバランスがいい
半日乗っていても全然疲れない
ツーリング派なら、VTRかGSRだろうな
下忍でもいいけど、入手困難だからな
下忍でもいいけど、入手困難だからな
入手困難の下忍って何ですか？
みなさんレスありがとうございます。ちなみに参考にしたインプレは↓です
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20100304/
ttp://www.goobike.com/learn/report/1/1010744/11010744.html
ttp://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1476927.html
>>676
>>677
マスツーも全くしませんし、下道中心ですのであまり問題なさそうですね。
まったり走って楽しいのが自分にとっては一番魅力的です。
バイクに急かされるような走り方はもういいです。
余談ですが、カブ90カスタムに乗ってたときが飛ばさなくても乗ってるだけで笑顔になれてました。
あれはホントいいバイクでした。ブレーキがプアなのと3速なのにガマンできずに乗り換えましたが。
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20100304/
ttp://www.goobike.com/learn/report/1/1010744/11010744.html
ttp://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1476927.html
>>676
>>677
マスツーも全くしませんし、下道中心ですのであまり問題なさそうですね。
まったり走って楽しいのが自分にとっては一番魅力的です。
バイクに急かされるような走り方はもういいです。
余談ですが、カブ90カスタムに乗ってたときが飛ばさなくても乗ってるだけで笑顔になれてました。
あれはホントいいバイクでした。ブレーキがプアなのと3速なのにガマンできずに乗り換えましたが。
>>678
ムラムラしないのはいいですね(笑)
>>679
峠は大好きです。でも、目三角にして膝するような乗り方は卒業しました。
気持ちよく流すことができれば満足です。まぁそもそも自分運転ヘタなので速くもないですし。
>>680
原点ですか。偏見ですけど、バイクの原点ってやっぱり空冷シングルな気がします。
CB223Sは想像ですが排気音も静かそうですね。CB400SSを223ccにした感じでしょうね。
シングルらしさを演出するなら、SRとかST250みたいなトコトコドコドコしたのがいいんだろうけど。
ムラムラしないのはいいですね(笑)
>>679
峠は大好きです。でも、目三角にして膝するような乗り方は卒業しました。
気持ちよく流すことができれば満足です。まぁそもそも自分運転ヘタなので速くもないですし。
>>680
原点ですか。偏見ですけど、バイクの原点ってやっぱり空冷シングルな気がします。
CB223Sは想像ですが排気音も静かそうですね。CB400SSを223ccにした感じでしょうね。
シングルらしさを演出するなら、SRとかST250みたいなトコトコドコドコしたのがいいんだろうけど。
>>681
高速は最高で110km/hくらいですかね？きっとマシンより乗ってる本人の方が先に音を上げそうです。
風をもろに受ける乗車姿勢みたいだし。
高速多用するならGSR250がいいかな。
>>682
>>683
ニンジャ250の新型ってバックオーダー抱えるほど人気なんですかね？
かっこいいっちゃかっこいいけど、そこまで欲しいと思えないけどなぁ。
カッコよさ求めるなら400とか600とかにカッコイイのあると思う。車検あるけど。
高速は最高で110km/hくらいですかね？きっとマシンより乗ってる本人の方が先に音を上げそうです。
風をもろに受ける乗車姿勢みたいだし。
高速多用するならGSR250がいいかな。
>>682
>>683
ニンジャ250の新型ってバックオーダー抱えるほど人気なんですかね？
かっこいいっちゃかっこいいけど、そこまで欲しいと思えないけどなぁ。
カッコよさ求めるなら400とか600とかにカッコイイのあると思う。車検あるけど。
みなさん、スレを汚してすみませんでした。
バイクを降りて約1年半ですが、どーしてもバイクのことが忘れられずにいました。
バイクを降りたのは、
『乗らなきゃ最良のコンディションを維持できない。でも仕事忙しくて乗る暇ない。』
『乗ってあげられないのがバイクにとってかわいそう』『乗らずに何ヶ月も経つくらいなら売って新しいオーナーに動かしてもらうほうがいい。』
等々の理由でした。
結婚を考えていた彼女もいましたし、もうバイクも卒業だな、とか勝手に思い込んでました。
でも、バイクのことが忘れられなくて、気がついたら毎日何時間もネットでバイクのこと調べてました。
自転車にも乗りましたし、新しい趣味をと思い登山にはまってみたりもしました。
だけど、やっぱりオートバイじゃなきゃダメでしたよ。バイシクルじゃダメでした。
自分にはモーターサイクルじゃなきゃダメでした。
と、いうことで近々CB223S新車で買います。買ったら報告しますね。
彼女にも捨てられ、時間もたくさん出来ましたしｗ
DR-Z400SM以来のバイクです。いつかどこかですれ違ったらピースしませう！
バイクを降りて約1年半ですが、どーしてもバイクのことが忘れられずにいました。
バイクを降りたのは、
『乗らなきゃ最良のコンディションを維持できない。でも仕事忙しくて乗る暇ない。』
『乗ってあげられないのがバイクにとってかわいそう』『乗らずに何ヶ月も経つくらいなら売って新しいオーナーに動かしてもらうほうがいい。』
等々の理由でした。
結婚を考えていた彼女もいましたし、もうバイクも卒業だな、とか勝手に思い込んでました。
でも、バイクのことが忘れられなくて、気がついたら毎日何時間もネットでバイクのこと調べてました。
自転車にも乗りましたし、新しい趣味をと思い登山にはまってみたりもしました。
だけど、やっぱりオートバイじゃなきゃダメでしたよ。バイシクルじゃダメでした。
自分にはモーターサイクルじゃなきゃダメでした。
と、いうことで近々CB223S新車で買います。買ったら報告しますね。
彼女にも捨てられ、時間もたくさん出来ましたしｗ
DR-Z400SM以来のバイクです。いつかどこかですれ違ったらピースしませう！
688 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 20:11:14.57 ID:JLNgEvR3
うぜー
現行国産キャブ車ってこれとFTRとエイプ100とドラッグスター２５０以外であります？
そいえば、まだキャブなん！？ って知らないおじさんに言われた事があったな
それはそれとして、休みなので今から紅葉楽しんでくる！
俺、これが終わったらメーターバイザー付けるんだ・・・
それはそれとして、休みなので今から紅葉楽しんでくる！
俺、これが終わったらメーターバイザー付けるんだ・・・
>>690
必ず…必ず帰ってこいよ…
必ず…必ず帰ってこいよ…
縁起でもない
無茶しやがって・・・
出先で停車する時の防犯対策ってどうしてますか？
あとハンカバのおすすめがあったら教えて下さい
あとハンカバのおすすめがあったら教えて下さい
出先によるかと＞防犯対策
バイクが沢山停まってるような所だとメットすらミラーにかけたまま
ハンカバは昔コーナンの安いので充分だと思ったけど、コミネの奴も気になる・・
バイクが沢山停まってるような所だとメットすらミラーにかけたまま
ハンカバは昔コーナンの安いので充分だと思ったけど、コミネの奴も気になる・・
寒いし大型にガンガン抜かれるし雨降るしで最悪・・
でもコンビニでコーヒー片手に愛車を眺めると全てを許せる気持ちになるね
でもコンビニでコーヒー片手に愛車を眺めると全てを許せる気持ちになるね
俺は許せなかった…
>>697
不粋なやっちゃ
不粋なやっちゃ
すまん…
カワサキのネオクラシックとやら次第で
カワサキ親父臭せぇんだよ！ は、置いといて
見た目が全く同じってのじゃなければ問題ないかな １番は見た目で選んだし
日曜に休みが取れない為か、同車種見かける事もないしね！
見た目が全く同じってのじゃなければ問題ないかな １番は見た目で選んだし
日曜に休みが取れない為か、同車種見かける事もないしね！
カワサキのネオクラシックって
どうやらエストレヤの新しい
やつみたいだね
ニンジャのパラツイン積んでる
カフェ系なら良かったんだが…
しばらくCBのままでいいや
どうやらエストレヤの新しい
やつみたいだね
ニンジャのパラツイン積んでる
カフェ系なら良かったんだが…
しばらくCBのままでいいや
フロントフォークの塗装が剥がれてきたよ。
やっぱ外置きはだめだなー、皆さんは錆び止めとかどうしてますか？
やっぱ外置きはだめだなー、皆さんは錆び止めとかどうしてますか？
ＥＴＣですが別体？密閉式？なんですけど、カード出し入れはできなくて
いいからどこか収納するスペースないですかね。サイドカバー裏とか、
ここならいけるんじゃない？って候補教えてください、先行者様。
今のバイク売ってCB223S買おうと思ってるんだけどここでつまずいてる。
まだまだＥＴＣハード高くて新品買うの馬鹿らしくて＞＜
いいからどこか収納するスペースないですかね。サイドカバー裏とか、
ここならいけるんじゃない？って候補教えてください、先行者様。
今のバイク売ってCB223S買おうと思ってるんだけどここでつまずいてる。
まだまだＥＴＣハード高くて新品買うの馬鹿らしくて＞＜
>>705
>>706の案がオススメ
別体式のETCならカギ付の
工具入れが、カードの出し入れも
しやすくでイイよ
工具はめったに使わないし
遠出するときはバッグなどに
入れておけばいい
配線は工具入れの前方に
穴開けて通して、タンク下を
はわせてアンテナはメーター付近に
張り付ける(アンテナの指向性に
注意)
工具入れの中のETCの固定は
緩衝材を適当につっこめばOK
電源はヒューズからエーモンの
ヒューズ電源を使って取り出せば
キー連動になる
ETCの設置場所として他に右サイド
カバー内も可能かも(スペースが
確保できるかは未確認)、ここは
左サイドカバーみたいに簡単に
外せないので、左みたいに簡単に
外したければ、右サイドカバーの
ボルト穴を一部カットするなど
工夫が必要
(こちらの方法なら工具入れは
そのまま使用できる)
>>706の案がオススメ
別体式のETCならカギ付の
工具入れが、カードの出し入れも
しやすくでイイよ
工具はめったに使わないし
遠出するときはバッグなどに
入れておけばいい
配線は工具入れの前方に
穴開けて通して、タンク下を
はわせてアンテナはメーター付近に
張り付ける(アンテナの指向性に
注意)
工具入れの中のETCの固定は
緩衝材を適当につっこめばOK
電源はヒューズからエーモンの
ヒューズ電源を使って取り出せば
キー連動になる
ETCの設置場所として他に右サイド
カバー内も可能かも(スペースが
確保できるかは未確認)、ここは
左サイドカバーみたいに簡単に
外せないので、左みたいに簡単に
外したければ、右サイドカバーの
ボルト穴を一部カットするなど
工夫が必要
(こちらの方法なら工具入れは
そのまま使用できる)
追記
おいらは一体式ETCを乾電池で
自主運用してるので、前述の
方法は別体式を持っていたら
やりたい方法です
工具入れの方法は難易度低めで
比較的やりやすいと思います
ただ工具をバイクに積んだままに
したければ、ややめんどうかも
ですが、後者の方法がイイです
ETCエラーを恐れなければ
右サイドカバーのボルト穴の
一部カットは不用かな
ETCをビニールでぐるぐるにして
右サイドカバーの内側に強力な
両面テープで固定してしまえば
よいと思います(ただETCの熱が
心配かな)
自分にあった方法をお試しください
良いCBライフを！
おいらは一体式ETCを乾電池で
自主運用してるので、前述の
方法は別体式を持っていたら
やりたい方法です
工具入れの方法は難易度低めで
比較的やりやすいと思います
ただ工具をバイクに積んだままに
したければ、ややめんどうかも
ですが、後者の方法がイイです
ETCエラーを恐れなければ
右サイドカバーのボルト穴の
一部カットは不用かな
ETCをビニールでぐるぐるにして
右サイドカバーの内側に強力な
両面テープで固定してしまえば
よいと思います(ただETCの熱が
心配かな)
自分にあった方法をお試しください
良いCBライフを！
>>705です。皆さんthx!
サイドカバー左右の違いはすげー参考になりました。
あの工具入れが鍵付とは！ がっちりガードってほんとにあったんだｗ
乾電池は盲点でした。それ重くないっすかｗ８本ですよね？まさか電圧昇華^^;
サイドカバー内を第一候補、第２案工具ボックスと第３案まであるので
なんとかなることがわかりました。ｔｈｘ！
サイドカバー左右の違いはすげー参考になりました。
あの工具入れが鍵付とは！ がっちりガードってほんとにあったんだｗ
乾電池は盲点でした。それ重くないっすかｗ８本ですよね？まさか電圧昇華^^;
サイドカバー内を第一候補、第２案工具ボックスと第３案まであるので
なんとかなることがわかりました。ｔｈｘ！
乾電池運用の人、電池の持続時間はどんなもんですか
何時間も電源入れっぱなしにはできないから
料金所の前後でまめにオンオフする必要があると聞いたけど
何時間も電源入れっぱなしにはできないから
料金所の前後でまめにオンオフする必要があると聞いたけど
>>710
乾電池はアルカリ8本で
ヤフオクのスイッチ付の使ってます
電池入れっぱなしだと6時間もつ
らしいですが、ゲート抜けるときだけ
スイッチ入れるので、かなりもつはず
ですね
以前はハンドルにつけたシガソケから
給電してましたが、ETC買い替え時に
乾電池式に変えてみました
ETCはウェストバッグの上面ポケット、
乾電池ボックスはウェストバッグの
横ポケットに入れていて、スイッチ
操作もやりやすいです
自主運用で軽自動車と共用してる
ETCなので、バイクに固定したくない
ので、こんな使い方しています
乾電池はアルカリ8本で
ヤフオクのスイッチ付の使ってます
電池入れっぱなしだと6時間もつ
らしいですが、ゲート抜けるときだけ
スイッチ入れるので、かなりもつはず
ですね
以前はハンドルにつけたシガソケから
給電してましたが、ETC買い替え時に
乾電池式に変えてみました
ETCはウェストバッグの上面ポケット、
乾電池ボックスはウェストバッグの
横ポケットに入れていて、スイッチ
操作もやりやすいです
自主運用で軽自動車と共用してる
ETCなので、バイクに固定したくない
ので、こんな使い方しています
ETC良いなぁ 付ければ行動範囲がグンと上がりそう
で、帰宅時側道のナニかにナックルバイザーが当たって
クラッチとバイザーに小指挟まれた・・・
小指はともかくバイザーが傷ついてないか心配。
で、帰宅時側道のナニかにナックルバイザーが当たって
クラッチとバイザーに小指挟まれた・・・
小指はともかくバイザーが傷ついてないか心配。
>>712
外置き2年ですか
錆自体がどれぐらいで出るのか分かりませんが、やっぱり外置きだと多少なりと錆は早いんですかね…
ガレージなんて高級なものが無いので、せいぜいトタン屋根の自宅駐車場で車と一緒に置いてますが大丈夫なのかな…
外置き2年ですか
錆自体がどれぐらいで出るのか分かりませんが、やっぱり外置きだと多少なりと錆は早いんですかね…
ガレージなんて高級なものが無いので、せいぜいトタン屋根の自宅駐車場で車と一緒に置いてますが大丈夫なのかな…
海が近いと錆びやすいっていうよね。
面倒だけど安物でいいからカバーはかけた方が長持ちするよ。
面倒だけど安物でいいからカバーはかけた方が長持ちするよ。
速さだけがバイクに乗る動機ならリッターSSでも乗っておけばいいよ
タンクって、ガスホース抜いてシート取ってシート下にあるネジとって
後ろに引けば取れます？
後ろに引けば取れます？
>>718 ありりーちゅっちゅっ
錆びと言えば、外置きだと、
ちょっと乗らないとクランクとかフォークアウターのアルミ部品は白カビに
悩まされますよね。あれバッテリーつけっぱなしだとなりやすいんだとか。
なんでもフレームアース車は微電流が流れてる関係とかうんたらこうたらｗ
これは都市伝説なのだろうか。。。
ま、バッテリー上がり防ぐために外すんだけど＾＾；
ちょっと乗らないとクランクとかフォークアウターのアルミ部品は白カビに
悩まされますよね。あれバッテリーつけっぱなしだとなりやすいんだとか。
なんでもフレームアース車は微電流が流れてる関係とかうんたらこうたらｗ
これは都市伝説なのだろうか。。。
ま、バッテリー上がり防ぐために外すんだけど＾＾；
721 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 21:30:03.11 ID:/wHONKJP
さっきスタンド出すのミスって優しく倒れてガソリン漏れてきたんですけど、漏れることて割とあるんですかね？
倒せば漏れる
普通だから心配いらない
普通だから心配いらない
ブレーキペダルの位置を調整したいんだけど
車載工具だけで行ける？
車載工具だけで行ける？
>>723
今更だろうけど
8mmだか10mmのスパナ一本で出来る。
車載には10mmと12mmのコンビが入ってるのかな？
ブレーキペダルの構造を良く観察すれば簡単に出来るよ。
調整後はブレーキスイッチのチェック＆調整もお忘れなく。
今更だろうけど
8mmだか10mmのスパナ一本で出来る。
車載には10mmと12mmのコンビが入ってるのかな？
ブレーキペダルの構造を良く観察すれば簡単に出来るよ。
調整後はブレーキスイッチのチェック＆調整もお忘れなく。
8mmも入ってるね。
車載工具だけで出来るます。
車載工具だけで出来るます。
>>725
ありがとうございますー！！週末にチャレンジします
ありがとうございますー！！週末にチャレンジします
>>705です。一応ご報告
ETCは右サイドカバー内で収まりました。
電源は左サイドカバー内のレギュレーター近くにある、配線まとめた袋のなかに
オプションコネクタ２Ｐと４Ｐがあり、４Ｐの赤、緑(アース)で取れそうです。
きれいに収まりそうで助かりました。_o_
ETCは右サイドカバー内で収まりました。
電源は左サイドカバー内のレギュレーター近くにある、配線まとめた袋のなかに
オプションコネクタ２Ｐと４Ｐがあり、４Ｐの赤、緑(アース)で取れそうです。
きれいに収まりそうで助かりました。_o_
730 ：bqxff297：2013/11/27(水) 00:55:04.12 ID:3Uh5NwLE
ハンドルの振動を抑えるには何かありますか。
>>730
エンジンを2気筒に換装
エンジンを2気筒に換装
振動もＣＢらしさで良いと思うけれどなぁ～
トップブリッジにハンドル固定する部分にゴムでも巻いて固定したら案外効果あったりしてね。
トップブリッジにハンドル固定する部分にゴムでも巻いて固定したら案外効果あったりしてね。
振動はFTRそのものですがね
735 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 22:16:30.26 ID:3Uh5NwLE
バーエンドってつけられるんですか
>>735
純正ハンドルは中に重りが溶接されて埋まってるから
付けられる奴は相当限られる。
だからといって社外ハンドルは振動がむしろ増える。
手のしびれはチェーンソー用防振手袋がよく効いたｗ
ここの奴使ってる。
http://www.rinsaibou.or.jp/cont06/items02/0602_idx.html
あとこの時期は振動だけじゃなくて寒さでも手の血流が減るから
グリップヒーターもよく効く。
純正ハンドルは中に重りが溶接されて埋まってるから
付けられる奴は相当限られる。
だからといって社外ハンドルは振動がむしろ増える。
手のしびれはチェーンソー用防振手袋がよく効いたｗ
ここの奴使ってる。
http://www.rinsaibou.or.jp/cont06/items02/0602_idx.html
あとこの時期は振動だけじゃなくて寒さでも手の血流が減るから
グリップヒーターもよく効く。
足首捻挫したんでブレーキペダル上げてみたが、それでも深い
遊びを少なくした方が足首曲げなくてすむから結構少なくしてもいいものなのかな？
遊びを少なくした方が足首曲げなくてすむから結構少なくしてもいいものなのかな？
>>737あまり無茶しないようにね。 お大事に
足首を動かせない時に遊びが少ないと微妙なコントロールができず
カックンブレーキになってかえって危ないよ
それより何かの拍子に足をガンッと地面についたりするとひどい事になるので
バイクはしばらく休んだほうがいい
カックンブレーキになってかえって危ないよ
それより何かの拍子に足をガンッと地面についたりするとひどい事になるので
バイクはしばらく休んだほうがいい
確かに危ないので極力乗らないようにします
このバイクのフットブレーキてあまり効かないですか？
カックンなったことないので、踏み込みの力が弱いのか、ブレーキが悪いのか
このバイクのフットブレーキてあまり効かないですか？
カックンなったことないので、踏み込みの力が弱いのか、ブレーキが悪いのか
ドラムブレーキは雨の日にカックンなるから気を付けてね
ドラムブレーキはコントロールが難しい
強く踏むとすぐロックするし弱いとなかなか効かないし
強く踏むとすぐロックするし弱いとなかなか効かないし
大阪＞竹田城跡＞但熊行ってきた。 手が有り得ないくらい冷えた・・
グリップヒーター使ってる方、効果は如何ほどでしょうか
後、初めてナンシーさんと話せて嬉しかった。 200ccって答えておいたけど
グリップヒーター使ってる方、効果は如何ほどでしょうか
後、初めてナンシーさんと話せて嬉しかった。 200ccって答えておいたけど
純正グリヒ使ってますが
手のひらは暖かいですが
手の甲や指の外側
そして親指は冷えます
ハンカバとセットがオススメです
それから温度設定を高めに
すると、ブレーキやウィンカー
操作時に電圧の警告がピカピカ
光ります
やむえず温度設定は中以下で
使用しています
手のひらは暖かいですが
手の甲や指の外側
そして親指は冷えます
ハンカバとセットがオススメです
それから温度設定を高めに
すると、ブレーキやウィンカー
操作時に電圧の警告がピカピカ
光ります
やむえず温度設定は中以下で
使用しています
>>745ありがとー 今朝で冬越せる自信無くなったから明日辺り注文してみます
スポーツ・グリップヒーター良いなと思ったけど、対応してないっぽいのかな
ナックルガード+グリヒ（予定）+ハンカバ（未定）の三段構えで怖いもの無し！？
スポーツ・グリップヒーター良いなと思ったけど、対応してないっぽいのかな
ナックルガード+グリヒ（予定）+ハンカバ（未定）の三段構えで怖いもの無し！？
ふぅ・・メーターバーザーが取り付けれない
バイザー組み立ててから付けようとしたのが失敗だったかも
自分の不器用さが嫌になる！
バイザー組み立ててから付けようとしたのが失敗だったかも
自分の不器用さが嫌になる！
バイザーの類は完全に組み立てないで
ネジやボルトを途中まで締めて
プラプラの状態でバイクに取り付けて
位置合わせをしながら締めていく
のが良いですよ
…でないと、締め付けの際に
割れやヒビが生じるかも
ネジやボルトを途中まで締めて
プラプラの状態でバイクに取り付けて
位置合わせをしながら締めていく
のが良いですよ
…でないと、締め付けの際に
割れやヒビが生じるかも
>>746
ハンカバとホンダの純正ナックルガードは
同時装着は過装備かも
ハンカバがあれば、ナックルガードは
不用だと思いますよ
純正ナックルガードではなく、棒状の
ナックルガードをうまくハンカバ内に
組み込めれば、それは走行中のハンカバ
潰れに効果的かもしれないです
一般的に高速走行時の風圧でハンカバが
潰れでブレーキレバーが押されて
ブレーキが引きずると言われてますから
その防止になるかも
ハンカバとホンダの純正ナックルガードは
同時装着は過装備かも
ハンカバがあれば、ナックルガードは
不用だと思いますよ
純正ナックルガードではなく、棒状の
ナックルガードをうまくハンカバ内に
組み込めれば、それは走行中のハンカバ
潰れに効果的かもしれないです
一般的に高速走行時の風圧でハンカバが
潰れでブレーキレバーが押されて
ブレーキが引きずると言われてますから
その防止になるかも
ただ、高速走行しなければハンカバは
ブレーキレバーを押すほど変形しない
ですし、ハンカバの変形の原因は
風圧よりも、高速走行でスロットルを
手前に捻る際に、グローブ(右手全体)で
ハンカバを手前に引いてしまっている
のが原因のようです
ブレーキレバーを押すほど変形しない
ですし、ハンカバの変形の原因は
風圧よりも、高速走行でスロットルを
手前に捻る際に、グローブ(右手全体)で
ハンカバを手前に引いてしまっている
のが原因のようです
>>749詳しくありがとうございます。現在バイザー装備されてるので、
ヒーター+バイザーで駄目そうならハンカバ使用してみようと思います。
ヒーター+バイザーで駄目そうならハンカバ使用してみようと思います。
ちょっと高いけどハンカバはRR5917お勧め。
手が抜きさししやすいし取り付けも簡単
手が抜きさししやすいし取り付けも簡単
ヒーター付けるとその内交換したいと思ってるハンドルにつけれない？
まだ乗り出して二ヶ月でハンドルに何も不満は無いけど、いつかは交換してみたい・・
でも寒いのでヒーター付けたい、それだとハンドルが・・・他にも色々試したい・・・
あーもぅ、妄想してるだけでも最近楽しい！
まだ乗り出して二ヶ月でハンドルに何も不満は無いけど、いつかは交換してみたい・・
でも寒いのでヒーター付けたい、それだとハンドルが・・・他にも色々試したい・・・
あーもぅ、妄想してるだけでも最近楽しい！
>>753
グリップに巻くタイプのグリップヒーターもあるよ。デイトナのホットグリップが定番
グリップに巻くタイプのグリップヒーターもあるよ。デイトナのホットグリップが定番
パニア？つけてみたいのぉ・・
>>728です
ちょっと間違ったことを書いたので修正。オプションカプラは常時電源でした＞＜
これはイモビ用ですかね？
ここに連動電源あることはあるんですが、配線の長さに余裕なく断念。
なので電源は助言してくださった方の通りヒューズが良かったです。
まもなく完成だけど寒すぐる。バッテリ外して春まで冬眠しそう
ちょっと間違ったことを書いたので修正。オプションカプラは常時電源でした＞＜
これはイモビ用ですかね？
ここに連動電源あることはあるんですが、配線の長さに余裕なく断念。
なので電源は助言してくださった方の通りヒューズが良かったです。
まもなく完成だけど寒すぐる。バッテリ外して春まで冬眠しそう
>>728頑張っテ。この季節高速道路走ると風邪ひきそうｗ
初の中型バイクにCB223を検討中。
ただ、心配なのがキャブな点。
前乗ってたホンダの原二MT(キャブ)が雨の日によくエンストしてたので不安。
ただ、心配なのがキャブな点。
前乗ってたホンダの原二MT(キャブ)が雨の日によくエンストしてたので不安。
キャブでも心配ないですよ
VTRにしといたら？
762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/12/15(日) 22:26:33.10 ID:j9q2TrE0
キャブでも全く問題ない
バイク便で使ってるけどそういったトラブルなかった
それよりサイドスタンドの立ちが強すぎて、反対側に倒れたりとかのが問題
あとパンクとか・・・
バイク便で使ってるけどそういったトラブルなかった
それよりサイドスタンドの立ちが強すぎて、反対側に倒れたりとかのが問題
あとパンクとか・・・
763 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 23:51:42.47 ID:OstWKQ9l
歩
俺ボーナス出たらハードパニア付けようと思うんだ・・・
HOSU
畝巣
寒くて全く乗る気がおきないので
今後のカスタム計画を披露するコーナー!!
まずは私から…
今後のカスタム計画を披露するコーナー!!
まずは私から…
ハンドルをハリケーンコンチハン2型にして、やや低めにします
ライトをヤフオクとかで売っている
ガレータイプのツインヘッドライトにします
いじょっ!!
ライトをヤフオクとかで売っている
ガレータイプのツインヘッドライトにします
いじょっ!!
俺はセパハン＋トライアンフマフラーでマン島レーサー風にしてみたいな。
保守
【冬場の郊外燃費】
204km走行
39km/L(ﾊｲｵｸ)
204km走行
39km/L(ﾊｲｵｸ)
コックをリザーブにしたまんま走ってて、そろそろガソリン入れるかーって思って
GSで満タンにしたら11.2リットル入ったぞ。どうなってんだこれ？
よくガス欠しなかったけど、タンクは１１ℓだよね？
GSで満タンにしたら11.2リットル入ったぞ。どうなってんだこれ？
よくガス欠しなかったけど、タンクは１１ℓだよね？
おそらくズバリ空間容積をもたせて設計してあるんでしょう
775 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 22:52:21.56 ID:m7DfO+oC
FCR41をひょんな事からＧＥＴ！
ＣＢ223に付けたら最高速250ｋｍ位でるかな
ＣＢ223に付けたら最高速250ｋｍ位でるかな
ばかくせ
>>773
スタンドが給油多めに誤魔化してるんと違う？
スタンドが給油多めに誤魔化してるんと違う？
>>775
ヘッド見たらわかると思うけど吸気排気ともポートがすげー狭い。
しかも広げるのもかなり困難っぽい。
空冷でキャブであるにもかかわらず改造許容は少ない気がする。
労力の割には見合わないからドノーマルが正解ってのがおれの見解
ヘッド見たらわかると思うけど吸気排気ともポートがすげー狭い。
しかも広げるのもかなり困難っぽい。
空冷でキャブであるにもかかわらず改造許容は少ない気がする。
労力の割には見合わないからドノーマルが正解ってのがおれの見解
779 ： 【小吉】 【736円】 ：2014/01/01(水) 01:28:12.11 ID:gu3jFQit
今年も宜しくお願いします。
780 ： 【大吉】 【762円】 !：2014/01/01(水) 01:38:03.24 ID:D0P5zA35
いえいえ、こちらこそ
よろしくお願いいたします。
よろしくお願いいたします。
781 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 08:01:26.77 ID:XFG5Fzfc
FCR41結構簡単に取り付けできたじゃんｗｗ
エンジン始動しなくなったけど・・・・
エンジン始動しなくなったけど・・・・
783 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 09:55:43.59 ID:IJX5LPQq
>>782
違う
違う
何故こうも過疎ってるのか
初めてのバイクにこれ買ったから覗いたらこれだよ
格好良いと思って買ったんだが俺のセンスは間違ってたのか
初めてのバイクにこれ買ったから覗いたらこれだよ
格好良いと思って買ったんだが俺のセンスは間違ってたのか
センスは悪くはないんですが
普通じゃないんですよ
普通じゃないんですよ
センスの良し悪しは多数決で決めるもんじゃないと思うが、
まあ同車種見かけるのは年1ぐらい？
まあ同車種見かけるのは年1ぐらい？
俺は今だに同車種見たことないな
FTRはよくみるんだけど
FTRはよくみるんだけど
あけましておめでとー！
ヘッドライト止めてるネジ二本、外れてた・・閉めが浅すぎたー！
ヘッドライト止めてるネジ二本、外れてた・・閉めが浅すぎたー！
あけおめです。
購入して来月で1年、今年も愛でるぞ！
購入して来月で1年、今年も愛でるぞ！
京都住みだけど走り初めで2日、3日とかけて42号線紀伊半島西からぐるっと周ってきたけれどさすがにしんどかったよ、、、
でも天気良かったから白良浜～熊野間の景色最高でした！
でも天気良かったから白良浜～熊野間の景色最高でした！
791 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 09:20:11.95 ID:4kNSgnsC
何故かレトロ系は地元だとST250、CB223、SR、エストレヤの順でよく見かける。
だからネットで調べるまでCB223ってエストレヤより普及してるもんだと思ってた。
だからネットで調べるまでCB223ってエストレヤより普及してるもんだと思ってた。
うちんとこはSTよく見かけるかな。 走り初め何処いこうかな、迷う～
後、皆チェーンの清掃ってどうしてる？センスタ有れば便利なのになー
とか考えてまだ綺麗にして上げた事がなかったり・・・
後、皆チェーンの清掃ってどうしてる？センスタ有れば便利なのになー
とか考えてまだ綺麗にして上げた事がなかったり・・・
キックついてるからこいつ買おうと思う。
高速も乗れるし不自由ないかな、と。
高速も乗れるし不自由ないかな、と。
えっキック？
キックはＳＴでんがなぁwww
無茶しやがって…
赤色、注文してきた！
初の中型だから納車楽しみ。
初の中型だから納車楽しみ。
このバイクって、まとめサイト的なの
ないのん？
ないのん？
停車中右側にひっくり返りそうなのでリアサスペンションで流用のきく物はありますかね？
ftrの物は全く一緒なのでしょうかね？
どなたかご存知でしたらアドバイスお願いします。
ftrの物は全く一緒なのでしょうかね？
どなたかご存知でしたらアドバイスお願いします。
805 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 08:53:17.47 ID:FT7EVujX
まとめかわからんけど、みんカラにちょこっとあるくらい。
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/cb223s/
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/cb223s/
結構参考になる
youtu.be/X1zaHx7Wzic
youtu.be/X1zaHx7Wzic
>803
その手がありましたか。
検討してみます。
アドバイスありがとうございました。
m（_ _）m
その手がありましたか。
検討してみます。
アドバイスありがとうございました。
m（_ _）m
ゲッ!キックあるのSTか、鬱だし能
>>807
スタンドをただ短くなんかしたら余計に倒れやすくなるぞ
同じスタンドを加工するなら少し外側に曲げてやるとかして
前後輪の接地点、スタンドの接地点で作る三角形の面積を
広くしてやるようにしないといけない
スタンドをただ短くなんかしたら余計に倒れやすくなるぞ
同じスタンドを加工するなら少し外側に曲げてやるとかして
前後輪の接地点、スタンドの接地点で作る三角形の面積を
広くしてやるようにしないといけない
>>799 やったね！おめでとう。原付や小型に乗っていたのなら、今までより行動範囲が広がると思います。
バイクって楽しいよね。ばっちり防寒して出かけましょう。
バイクって楽しいよね。ばっちり防寒して出かけましょう。
捕手
すみません、FTRスレでは教えていただけ
なかったので、こちらでわかる方いらっしゃい
ましたらお願いいたします
ライトをバグアイとかガレータイプの
二眼にしたいんですが、
ライトステーはフォークけらブラケットで
固定するのと、
ウインカーがついてる部分にステー
かましてアメリカンみたいに下から
固定するのと、どっちがいいでしょうか？
なかったので、こちらでわかる方いらっしゃい
ましたらお願いいたします
ライトをバグアイとかガレータイプの
二眼にしたいんですが、
ライトステーはフォークけらブラケットで
固定するのと、
ウインカーがついてる部分にステー
かましてアメリカンみたいに下から
固定するのと、どっちがいいでしょうか？
フェンダーをオプションのメッキされたものにしたいと思ったら
メーカーで欠品って言われた…！
他車種から流用とかできんのかなぁ
メーカーで欠品って言われた…！
他車種から流用とかできんのかなぁ
>>813
アルミのやつならハリケーンから出てるよ
アルミのやつならハリケーンから出てるよ
見た目に惚れて買ってしまいそうだが、冬で雪が降る地方なので春にしようと思ってる。
ちなみに今はエイプに乗ってる。聞けば走行性能はぶっちゃけエイプと大差ないからエイプのほうがむしろ小回り効いていいんじゃない？
なんて言われるから、スレの住人さんならこのバイクの魅力を存分に語ってくれるのではないかと思って書き込んだ次第でありますよ。
ちなみに今はエイプに乗ってる。聞けば走行性能はぶっちゃけエイプと大差ないからエイプのほうがむしろ小回り効いていいんじゃない？
なんて言われるから、スレの住人さんならこのバイクの魅力を存分に語ってくれるのではないかと思って書き込んだ次第でありますよ。
>>815
走行性能は最高で100km/hくらいは
でるからエイプよりましだよ
小回りも効くし、まず立ちごけしない
のはエイプと一緒
高速に乗れるエイプだね
高速使えるから早起きすれば
日帰りで1000km以上走るのも
不可能じゃないよ
走行性能は最高で100km/hくらいは
でるからエイプよりましだよ
小回りも効くし、まず立ちごけしない
のはエイプと一緒
高速に乗れるエイプだね
高速使えるから早起きすれば
日帰りで1000km以上走るのも
不可能じゃないよ
このバイクで高速使って千キロとか死んでしまうわな…主に振動で手、あとはケツも瀕死な
車格or排気量上げたら簡単に幸せになれるのに
なんでコレ？
なんでコレ？
無駄な労力としか思えない
もっと疲れないバイクあるだろう
もっと疲れないバイクあるだろう
>>815
見た目が気に入って、比較対象が
エイプなら満足できる
エストレヤやSRより光モノが少く
キレイな状態を維持するのも楽
町乗りメインで、大型とつるんで
遠出しなけりゃ不満でない
満タンで300㌔以上行ける
見た目が気に入って、比較対象が
エイプなら満足できる
エストレヤやSRより光モノが少く
キレイな状態を維持するのも楽
町乗りメインで、大型とつるんで
遠出しなけりゃ不満でない
満タンで300㌔以上行ける
>>815だが、お前ら貴重な意見をありがとう。
街乗りメイン・・・ではなくどっちかって言うと遠出することの方が多いかもしれん。
でもまぁ、基本は夏場に仕事場に行く用だからまぁ、いいかｗ
逆に、ロンツーは不向きって事か・・・うーん・・・まぁ見た目気に入ってるし別にいいけどね・・・
今年の夏に泊まりがけで往復600kmほどのツーリングに行く予定なんだけど、キツイか。多分下道メインになる。
街乗りメイン・・・ではなくどっちかって言うと遠出することの方が多いかもしれん。
でもまぁ、基本は夏場に仕事場に行く用だからまぁ、いいかｗ
逆に、ロンツーは不向きって事か・・・うーん・・・まぁ見た目気に入ってるし別にいいけどね・・・
今年の夏に泊まりがけで往復600kmほどのツーリングに行く予定なんだけど、キツイか。多分下道メインになる。
>>823
ロンツーなら、単気筒はやめたほうがいいんじゃね？
いや、趣味だというならアレだけどさ
にしても、SR400のほうがまだトルクがある
あるいは、エストレアのほうが社外品が豊富
自分的には最低でもツインかな
大型を取ればW800という選択肢もある
どちらにせよ、選択肢としちゃショボイよこいつは
ロンツーなら、単気筒はやめたほうがいいんじゃね？
いや、趣味だというならアレだけどさ
にしても、SR400のほうがまだトルクがある
あるいは、エストレアのほうが社外品が豊富
自分的には最低でもツインかな
大型を取ればW800という選択肢もある
どちらにせよ、選択肢としちゃショボイよこいつは
下道メインなら特に苦になる事は無いんじゃないかな
どんなバイクでもツーリングは出来るし好きなバイクに乗ったほうが納得もするでしょ
どんなバイクでもツーリングは出来るし好きなバイクに乗ったほうが納得もするでしょ
>>823
じゃあ、はっきり言っちゃうと
我が家はそんな裕福じゃないんだけど
購入当時、金銭的に買えるバイクが
このバイクだった
今ならCBRかGSRの250を買っていた
とは思う
でもタイミング的に自分には当時は
これしかなかった
でも満足してる
ルックスが気に入ったなら、ぜひ
行ってみてほしい
じゃあ、はっきり言っちゃうと
我が家はそんな裕福じゃないんだけど
購入当時、金銭的に買えるバイクが
このバイクだった
今ならCBRかGSRの250を買っていた
とは思う
でもタイミング的に自分には当時は
これしかなかった
でも満足してる
ルックスが気に入ったなら、ぜひ
行ってみてほしい
専用スレに来て大排気量にしろだの単気筒はやめとけだのなにを言ってんだかｗ
だって、つまんないだろこのバイク
なんでこんなん選ぶかな
なんでこんなん選ぶかな
うん、>>829が偏狭なのは良くわかった。
このバイクはオフ専でもロード専でもないんだよ。だからパワーもさほど要らないし、
容姿にレトロ感を狙ったものでもない。それは後輪サスみればわかること。
そしてこのスタイルとポジションは驚くほど道を選ばず走破するんだよ。
遅いけど確実にね。
このバイクはオフ専でもロード専でもないんだよ。だからパワーもさほど要らないし、
容姿にレトロ感を狙ったものでもない。それは後輪サスみればわかること。
そしてこのスタイルとポジションは驚くほど道を選ばず走破するんだよ。
遅いけど確実にね。
走破？？？？？
つまんねー
つまんねー
まあ、このバイクはカブやエイプの
223cc版だから、超高速走行や
超快適クルージングはそもそも無理
そういうレベルを求めなければ
下駄バイクとして万能
泊まりがけで下道600なんて余裕
いっぱい観光できちゃうよ
しかし、このスレって見ている人
けっこういたんだなw
223cc版だから、超高速走行や
超快適クルージングはそもそも無理
そういうレベルを求めなければ
下駄バイクとして万能
泊まりがけで下道600なんて余裕
いっぱい観光できちゃうよ
しかし、このスレって見ている人
けっこういたんだなw
まあみんなちょい落ちつこうや
荒らしにマジレスしても虚しいだけやで
荒らしにマジレスしても虚しいだけやで
FTRスレの次はこっちで荒らしか
暇だねぇ
暇だねぇ
クラシック・ネイキッドなら
エストレヤ
SR400
W650/W800
ボンネビル
ってところ？
単気筒かツインか、はたまたDOHCかって違いはあるけどね
この選択肢の中にCB223は入ってこないんだな
そりゃ考えてみりゃわかるでしょｗ
エストレヤ
SR400
W650/W800
ボンネビル
ってところ？
単気筒かツインか、はたまたDOHCかって違いはあるけどね
この選択肢の中にCB223は入ってこないんだな
そりゃ考えてみりゃわかるでしょｗ
考えるまでもなく、ST250とか250TRとかと同列の選択肢だな。
個人的にFTRがエイプ223でCB223はベンリィ223かな、って感じる。
エイプよりもカブに近いってこと？でも俺カブも好きだぜ？
CD223を作ろう
いつの間に純正オプションにサイドバックキットなんか追加されたのだ
横後キット？なんじゃそら
サイドバッグでしょ？それくらい察してやれよ。
サイドバック知らんのか？ 側面からの攻撃を防いでくれるディフェンダーだろうに
サイドバッグのステーって純正あったっけ？
キジマとキタコのはあるけど。
キジマとキタコのはあるけど。
昨日急いでて信号変わりそうな交差点で右折待ちの車に追突しかけた…
急ブレーキで前輪ロックして転倒しかけたけど、なんとか追突と転倒は回避
左腕と腰が筋肉痛だけど、相手の車にも自分のバイクにも何もなくてよかった
安全運転は大事だね
ちゃんと余裕を持って走ろうと改めて思ったよ
急ブレーキで前輪ロックして転倒しかけたけど、なんとか追突と転倒は回避
左腕と腰が筋肉痛だけど、相手の車にも自分のバイクにも何もなくてよかった
安全運転は大事だね
ちゃんと余裕を持って走ろうと改めて思ったよ
CDの２２３てのも良いよね。CD１２５をスポーティーにした感じで
むかしのCB４５０みたいなデザインで出してくれたらいいな。
でもCDは１２５でもツインだったよなー
むかしのCB４５０みたいなデザインで出してくれたらいいな。
でもCDは１２５でもツインだったよなー
昨日、レンタルバイクでこいつに乗ってたよ。
自分のバイク歴はDT50、ディグリー、Ninja250R。
遅いと聞いてたけど、意外とよく走るね。
高速も100km/hまでなら十分実用的。(それ以上は手足が振動で痒くなるけどw)
それよりも、ゆっくり走ろうと思える雰囲気が面白かった。心地よい音を聞けるのが60km前後。
下からの加速はたぶんNinja250Rより速い。おかげで道の狭い山道とか凄い楽しかった。
軽くて使いやすいし、これなら乗り換えても良いかもと思ったよ。
自分のバイク歴はDT50、ディグリー、Ninja250R。
遅いと聞いてたけど、意外とよく走るね。
高速も100km/hまでなら十分実用的。(それ以上は手足が振動で痒くなるけどw)
それよりも、ゆっくり走ろうと思える雰囲気が面白かった。心地よい音を聞けるのが60km前後。
下からの加速はたぶんNinja250Rより速い。おかげで道の狭い山道とか凄い楽しかった。
軽くて使いやすいし、これなら乗り換えても良いかもと思ったよ。
なんか読み返すと変な文章だな。読みにくくてゴメン。
あと、もしモデルチェンジするなら
・ヘッドライトをマルチリフレクターに
・ハザード装備
とか…してくれると嬉しいかも。
あと、もしモデルチェンジするなら
・ヘッドライトをマルチリフレクターに
・ハザード装備
とか…してくれると嬉しいかも。
850 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 15:38:19.41 ID:lKoO53FJ
突然すみません。
CB223Sのスロットルケーブル引き、戻しのﾊﾟｰﾂ№分かる方
教えてください。m(__)m
CB223Sのスロットルケーブル引き、戻しのﾊﾟｰﾂ№分かる方
教えてください。m(__)m
851 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2014/02/06(木) 08:34:17.97 ID:yDd1jNtz
保線
回さなかったらって意味だろ
下のトルクがあるのは間違いなくこのエンジン
下のトルクがあるのは間違いなくこのエンジン
こんな原チャリみたいなのに、トルクｗｗｗｗｗ
たった、1.8kgf・mしかないのにｗｗｗｗｗ
コイツと同じエンジンを積んでるSL230が
トレッキングバイクとして優秀なのを知らないようだな
モトクロッサー乗りにトルクの塊と言われたバイクだぞ
トレッキングバイクとして優秀なのを知らないようだな
モトクロッサー乗りにトルクの塊と言われたバイクだぞ
>>856
獣道でも走ってろよ
獣道でも走ってろよ
うわー、ｗ連打なんて久々に見た。
速いバイクが好きならそれに乗ればいいのに
あ～ぁ 嫌なのが住み着いちゃったね
>>858
白痴（笑）
白痴（笑）
＞モトクロッサー乗りにトルクの塊と言われたバイクだぞ
はあ？
はあ？
オレならセローを選ぶけどなー
ニンジャは乗った事ないから知らんけど
吹け上がりが軽くて滑らかなエンジンだと上がる途中の領域は
パワー「感」とかトルク「感」とかは数値に関わらず低く感じるよね
逆になかなか吹け上がらないと何だかエンジンが「仕事してるー」って感じがして
低速トルクがあるように錯覚する、のかな？
吹け上がりが軽くて滑らかなエンジンだと上がる途中の領域は
パワー「感」とかトルク「感」とかは数値に関わらず低く感じるよね
逆になかなか吹け上がらないと何だかエンジンが「仕事してるー」って感じがして
低速トルクがあるように錯覚する、のかな？
このバイクを選ぶって、よほど金に困っているか、腕に自信がないかでしょ
単気筒なり、クラシックに乗りたいなら他にry
単気筒なり、クラシックに乗りたいなら他にry
半端なタイヤの太さとかちっこいライトとかが可愛いんじゃないか
何に魅力を感じるかは人それぞれだよ
何に魅力を感じるかは人それぞれだよ
よほど金に困ってたら自転車に乗りますわー
～今日もCB223S教習所に朝が来た～
「お早うクソッタレ共！ところで宗一郎教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！皮かむりなNinja乗り共が軽やかに振り回せる車体を指して『原二上がりw』と
抜かしやがったため技研パンチを食らわそうとして空振りし、あべこべに奴等のワンツー食らって
悔しさに泣きながら帰ってきた次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、16馬力で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
相変わらずのキャブ仕様をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。よって今回の宗一郎教習生の件は
不問に処すことはできない。燃調空振りして敵が倒せるか！腕立て100回の後、営倉に入ってキャブ清掃！
他の者は223S訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
－－ホンダのバイクに乗るためだ！！
何のためにCB223Sに乗るんだ！？
－－極上のまったりを得るためだ！！
CB223Sは何故走るんだ！？
－－ホンダに利益を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
－－非力は軽さでカバー！とにかく体重管理！！
レトロ風味のはずがなぜモノショックなんだ！？
－－ツインショックは重たいからだ！
定価47万とは何だ！？
－－ただの通過点だ！ 発売前から10万引き！
CB223Sとは何だ！？
－－SRより軽く！エストレアより軽く！ST Etypeより軽く！えーと、とにかく軽く！！ついでに存在感まで軽い！！
お前の親父は誰だ！？
－－定番トラッカーFTR！手抜きすぎにも程がある！
我等最新CB乗り！気合い良し！立ちゴケ無し！STやSRと並ぶのが怖くて道が走れるか！！（×３回）
「お早うクソッタレ共！ところで宗一郎教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！皮かむりなNinja乗り共が軽やかに振り回せる車体を指して『原二上がりw』と
抜かしやがったため技研パンチを食らわそうとして空振りし、あべこべに奴等のワンツー食らって
悔しさに泣きながら帰ってきた次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、16馬力で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
相変わらずのキャブ仕様をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。よって今回の宗一郎教習生の件は
不問に処すことはできない。燃調空振りして敵が倒せるか！腕立て100回の後、営倉に入ってキャブ清掃！
他の者は223S訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
－－ホンダのバイクに乗るためだ！！
何のためにCB223Sに乗るんだ！？
－－極上のまったりを得るためだ！！
CB223Sは何故走るんだ！？
－－ホンダに利益を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
－－非力は軽さでカバー！とにかく体重管理！！
レトロ風味のはずがなぜモノショックなんだ！？
－－ツインショックは重たいからだ！
定価47万とは何だ！？
－－ただの通過点だ！ 発売前から10万引き！
CB223Sとは何だ！？
－－SRより軽く！エストレアより軽く！ST Etypeより軽く！えーと、とにかく軽く！！ついでに存在感まで軽い！！
お前の親父は誰だ！？
－－定番トラッカーFTR！手抜きすぎにも程がある！
我等最新CB乗り！気合い良し！立ちゴケ無し！STやSRと並ぶのが怖くて道が走れるか！！（×３回）
>>869
ボケナス
ボケナス
つまんね
スタンド出し忘れてあやうく倒しそうになったよ～
でもギリギリ腕力で立て直した
軽さは正義！
でもギリギリ腕力で立て直した
軽さは正義！
俺なんか旅先の駐車場に停めてたら強風で倒れたぞ
軽さを恨んだわ
軽さを恨んだわ
軽さよりもふにゃふにゃで踏ん張りの効かないリアサスが原因せっかくの良いバイクなんだからせめてプリロード調整出来たらと思います。残念です。
876 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 15:48:50.57 ID:Stjl34Qd
今月で買って1年！どうしても08年タンクが欲しくてバイク屋さんに頼んで取り寄せてもらった*\(^o^)/*初バイクだからめっちゃ愛着あります
>>853>>865
そうです。街中での感想なので。
さすがに始めから高回転で走れば、間違いなくNinjaが速いです。
223が予想外に元気な加速をしてくれたので(もちろん変速は頻繁にしなきゃいけませんが)、峠道も楽しんで走れました。
話は変わりますけど、このバイクってセンタースタンド無いですよね？
メンテ用のスタンドとか使ってる人いたら、オススメ教えてほしいです。
そうです。街中での感想なので。
さすがに始めから高回転で走れば、間違いなくNinjaが速いです。
223が予想外に元気な加速をしてくれたので(もちろん変速は頻繁にしなきゃいけませんが)、峠道も楽しんで走れました。
話は変わりますけど、このバイクってセンタースタンド無いですよね？
メンテ用のスタンドとか使ってる人いたら、オススメ教えてほしいです。
保守
ついにこれ・・・買っちゃうよ・・・？
ところでCB223ｓはタンデムはキツイですか？
まぁ２２３の１６馬力って時点である程度察することはできるけど、気にはなってる。
ところでCB223ｓはタンデムはキツイですか？
まぁ２２３の１６馬力って時点である程度察することはできるけど、気にはなってる。
>>879
タンデムするなら400にしなさい悪いことは言わん
タンデムするなら400にしなさい悪いことは言わん
ああ、やっぱりかｗ
タンデムでロンツーみたいなことはさすがにしないけど、辛いってのだけがわかれば問題ないありがとうな。
タンデムでロンツーみたいなことはさすがにしないけど、辛いってのだけがわかれば問題ないありがとうな。
大阪から兵庫に卵かけご飯食べにだらだらタンデムツーしたよ
高速は80k程度が精神的に良いよね。頑張っても100k程度が限界。それ以上は飛びたくなる
形が好きで買う人が多いバイクだろうし、形に見合った走りが一番だと感じた。とりあえず、のんびりスタイルを貫けるならタンデムだろうが何だろうが最高に楽しいと思うお
高速は80k程度が精神的に良いよね。頑張っても100k程度が限界。それ以上は飛びたくなる
形が好きで買う人が多いバイクだろうし、形に見合った走りが一番だと感じた。とりあえず、のんびりスタイルを貫けるならタンデムだろうが何だろうが最高に楽しいと思うお
但熊ですか
あんな田舎にあるのに
１時間待ちなんてザラ
みんなTKG好きだよね！
あんな田舎にあるのに
１時間待ちなんてザラ
みんなTKG好きだよね！
hosyu
ついに買うぞ・・・興奮して夜も眠れない・・・
カウル付けたほうがいいかなーと思ってる。つけてる人はどんな感じなん？
カウル付けたほうがいいかなーと思ってる。つけてる人はどんな感じなん？
ガイラのLサイズを買え
891 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】(1+0：5) !dama：2014/03/01(土) 16:29:10.66 ID:wdbwSHS/
テスト
ほしゅ
893 ： 忍法帖【Lv=33,xxxPT】(1+0：5) ：2014/03/04(火) 12:27:39.13 ID:2+ahei9o
あげ
このバイクってホンダのボルティ的存在だよね。
シンプルで頑丈なところとか。
シンプルで頑丈なところとか。
スズキで例えるならSTのほうがしっくりくる
良い意味で実用車然としてるよね
日常使えるし短距離ツーリングも楽
日常使えるし短距離ツーリングも楽
落ちるよなんか書き込めお前ら。
898 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 18:43:50.95 ID:VlnletEw
じゃあageろよｗ
899 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 07:10:51.81 ID:epEzsSc+
あげ
このバイクをカフェレーサーっぽく
してみたい
でも、何をどうすればいいの
してみたい
でも、何をどうすればいいの
は？それも分からずカフェレーサーとか言ってんの？
まず喫茶店を始めます
喫茶店を早く周る競技でしょ？
とりあえずバイクでわざわざ遠くの喫茶店に行こう。
大量のCB223Sが集まるカフェとか見てみたい
906 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 15:56:57.76 ID:OxG0wJnQ
給油口キャップこじ開けられてガソリン抜かれてた～。
なんというイタズラ…。本日入院しました。
皆様もお気をつけて（ ; ; ）
なんというイタズラ…。本日入院しました。
皆様もお気をつけて（ ; ; ）
>>904
でもマッハ3とか行ったら負けなんだよね
でもマッハ3とか行ったら負けなんだよね
>>906
VTR餅だけど俺もそれやられた。
VTR餅だけど俺もそれやられた。
保守
911 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 21:30:26.28 ID:1jh2I0it
【市街地燃費】
25km/L
【燃費】
25km/L～41km/L
同条件下比較
セロー225
22km/L～33km/L
リード110
35km/L～43km/L
だった。
25km/L
【燃費】
25km/L～41km/L
同条件下比較
セロー225
22km/L～33km/L
リード110
35km/L～43km/L
だった。
ほぜん
913 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 15:12:06.98 ID:zIFNickZ
保守
保守ばっかだなw
じゃあ
久しぶりにカキコ
ノーマルフロントフェンダーが
大きい気がしたんで
ヤフオクの汎用フェンダー
買ったんだぜ
久しぶりにカキコ
ノーマルフロントフェンダーが
大きい気がしたんで
ヤフオクの汎用フェンダー
買ったんだぜ
こんなの乗っていてもつまらんだろ
なにが面白いんだ
なにが面白いんだ
たしかにつまんないバイクだね
でもツーに行く足だから
走ればいいって人もいるんじゃね
バイクの所有感は満たせないよね
でもツーに行く足だから
走ればいいって人もいるんじゃね
バイクの所有感は満たせないよね
もっとマシなバイクがいくらでもあるのに、なにが哀しくてこんなクソバイクにｗｗｗ
キミは何が悲しくてこんなスレを
見てるんだw
見てるんだw
HONDA VT750S/VT400S 9台目
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB 175台目
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 10台目【400Only】
【どこ】東京発日帰りツーリング【イク?】66日目
神奈川スレPart95
・Enjoy★CB223S★CBlife・Part8
Kawasaki Ninja250/300 part134
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB 175台目
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 10台目【400Only】
【どこ】東京発日帰りツーリング【イク?】66日目
神奈川スレPart95
・Enjoy★CB223S★CBlife・Part8
Kawasaki Ninja250/300 part134
ハーレーに乗った後、このバイクに乗ると実に軽快です。
大排気量でゆったりドコドコ乗るのも、小排気量でのんびりトコトコ乗るのも良いですよ。
単発エンジンって良いと思います。
大排気量でゆったりドコドコ乗るのも、小排気量でのんびりトコトコ乗るのも良いですよ。
単発エンジンって良いと思います。
こんなニッチなバイク乗ってる奴ｗｗｗｗｗ
・・・俺だけかと思ったら今日だけで３台も見てしまったなんか嬉しかった(*´∀｀*)
・・・俺だけかと思ったら今日だけで３台も見てしまったなんか嬉しかった(*´∀｀*)
なんだ見てる人居るんじゃない
ほぜん
カウル欲しいわーほんのちょっとの違いなんだろうけど、風をモロに受けると結構疲れる。
ただビキニカウルはなんかゴッテリした感じで性に合わん。ハーフカウル？透明のやつ。
取り付けが簡単なら欲しいわ。
ただビキニカウルはなんかゴッテリした感じで性に合わん。ハーフカウル？透明のやつ。
取り付けが簡単なら欲しいわ。
>>930
まぁホムセンのでも車載のやつでも、サイズさえあえば大丈夫でしょ。
まぁホムセンのでも車載のやつでも、サイズさえあえば大丈夫でしょ。
932 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 13:45:47.30 ID:k7sDstUG
メーターバイザー＆ナックルバイザー
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4942190.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4942190.jpg
とりあえずなら100均で桶
そう買い替えるもんでもないからこれからもいじったりするならホムセン
取り付けは適当な工具でもいいんだけど取り外しの時はちゃんとしたヤツじゃないとナメる
そう買い替えるもんでもないからこれからもいじったりするならホムセン
取り付けは適当な工具でもいいんだけど取り外しの時はちゃんとしたヤツじゃないとナメる
>>932
ビジバイだね
ビジバイだね
今日これで初めてワインディング行った。パワーはないが寝かせる時の安心感がハンパない。
初心者の練習にちょうどいいんじゃないか？
完全に下駄だと思って買ったけど案外遊べるんで嬉しい。
初心者の練習にちょうどいいんじゃないか？
完全に下駄だと思って買ったけど案外遊べるんで嬉しい。
このバイクの曲がる時のフォームはどれが正解なんだい？
どれが正解？何を言ってるの？
>>936
速度域的にもそれくらいだとエンジンの美味しいとこ使えていいよね。
速度域的にもそれくらいだとエンジンの美味しいとこ使えていいよね。
それ以上出すと音と振動も心地よい物じゃなくなってくるしね
誰かタコメーターとか付けてないか？
いや居ないか
いや居ないか
80km/ｈ辺りなら5速5000rpmってとこだね
名古屋から東京までR1使って往復830kmぐらいを休憩やら観光やら含めて24時間で行って帰ってきたけど速度はメーター読み80km/hが一番楽だね
ケツの痛みは帰りの岡崎ぐらいまでは平気だった
シートは柔らかい方なのかな
燃費は35km/L
行きも帰りも東京～横浜で日中渋滞にハマって脇抜けしつつ
バイパスは流れに乗って80km/h前後で走ったり暴走トラックに煽られてぬわわkm/hまで加速したり…
エコ運転すればカタログ燃費も行けるんじゃないかなぁ
ケツの痛みは帰りの岡崎ぐらいまでは平気だった
シートは柔らかい方なのかな
燃費は35km/L
行きも帰りも東京～横浜で日中渋滞にハマって脇抜けしつつ
バイパスは流れに乗って80km/h前後で走ったり暴走トラックに煽られてぬわわkm/hまで加速したり…
エコ運転すればカタログ燃費も行けるんじゃないかなぁ
R１ってヤマハのR1かと思っちゃったけど国道１号線をCB２２３で走ったのよね
名古屋から東京まで遠くて大変だったでしょう。
夜中に国道１号を走ると、真っ暗な道沿いに横綱ラーメンの灯りが煌々と照らされてて力づけて貰えるんだよなー
たまにしか食べないけど、横綱ラーメンの店舗の多さには驚きだわ
名古屋から東京まで遠くて大変だったでしょう。
夜中に国道１号を走ると、真っ暗な道沿いに横綱ラーメンの灯りが煌々と照らされてて力づけて貰えるんだよなー
たまにしか食べないけど、横綱ラーメンの店舗の多さには驚きだわ
ちょいと言葉足らずでしたね
そうです、CB223Sで国道1号線をひたすら走りました
ツーリングレポとか見てると意外と余裕かな？って思いましたが、実際走ってみると結構大変でした
静岡がバイパスで流れているとは言え長かったですね…
確かにR1の横綱ラーメンは結構見かけた気がします
思い出したら食べたくなってきた
そうです、CB223Sで国道1号線をひたすら走りました
ツーリングレポとか見てると意外と余裕かな？って思いましたが、実際走ってみると結構大変でした
静岡がバイパスで流れているとは言え長かったですね…
確かにR1の横綱ラーメンは結構見かけた気がします
思い出したら食べたくなってきた
都内から名古屋下道日帰りやりましたか自分は掛川の高天神城が最長です。
当時バイクはxj650で帰りは沼津から高速乗っちゃいました。
当時バイクはxj650で帰りは沼津から高速乗っちゃいました。
四輪なら東京→名古屋Ｒ１走破はやったことある
深夜出発、朝名古屋に着いてサウナで休んだ
静岡県内のバイパスは１車線だし、流れ速いし、休憩所ないし、結構緊張する
Ｒ１バイパスと名阪国道は、四輪ならいいけど、バイクでは走りたくないな
深夜出発、朝名古屋に着いてサウナで休んだ
静岡県内のバイパスは１車線だし、流れ速いし、休憩所ないし、結構緊張する
Ｒ１バイパスと名阪国道は、四輪ならいいけど、バイクでは走りたくないな
ナックルバイザー付けたよー(ﾟ∀ﾟ)ノ
http://www.rupan.net/uploader/download/1395734492.jpeg
http://www.rupan.net/uploader/download/1395734492.jpeg
950 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 10:18:07.48 ID:nbtHMWhf
>>949
カッコイイね！実用のようにもレーシーにも見える。
カッコイイね！実用のようにもレーシーにも見える。
レーシーｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>951
ｗｗｗ
ｗｗｗ
カタログの写真で見たときは、ワンコの耳みたいでカワエエと思ったな＞ナックルバイザー
ウチは結局付けてないんだけど。
ウチは結局付けてないんだけど。
954 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 13:23:00.08 ID:v6WG6u8c
ケモミミ萌え
さらにヤフオクで中華パニアをゲトしたので
後日取り付けてダサかっこ悪さを強化してみるよｸﾞｯﾌｰﾌ
後日取り付けてダサかっこ悪さを強化してみるよｸﾞｯﾌｰﾌ
CB223SとSR400を乗り比べてみた
CB223Sのほうが細かい振動が多くて、ちと疲れるな
無理して回しているって感じ
SR400はいろんな意味で余裕だけれど、W800ならさらに余裕かな
CB223Sのほうが細かい振動が多くて、ちと疲れるな
無理して回しているって感じ
SR400はいろんな意味で余裕だけれど、W800ならさらに余裕かな
あたり前田のセサミハイチ
http://www.rupan.net/uploader/download/1396318277.JPG
(ﾟ∀ﾟ)ノ中華パニア装着ー。なんかえらいことにwww
(ﾟ∀ﾟ)ノ中華パニア装着ー。なんかえらいことにwww
ゴタゴタと付けすぎじゃないの？オタク臭くて、とてもカッコ悪いと思う。
型落ち軽自動車にフルエアロ付けました、的な。
非力な実用車のカスタムの方向として、完全に間違えていると思う。
型落ち軽自動車にフルエアロ付けました、的な。
非力な実用車のカスタムの方向として、完全に間違えていると思う。
まあとりあえず何でもかんでもつけてみたいと思うのは
一度は通る道だから
一度は通る道だから
もともとスタイリッシュなバイクでもないし
ビジバイみたいなもんだから
＞非力な実用車のカスタムの方向として
正しいだろ
俺の趣味じゃないけど
ビジバイみたいなもんだから
＞非力な実用車のカスタムの方向として
正しいだろ
俺の趣味じゃないけど
いやー、なんかおかしなことになったという自覚はあるんだｗ
見た目以前に、実際にテスト走行したら振動でめっちゃプルプルしてるし。
サイドバッグサポート両方とっぱらってまですることではなかった気も
せんでもないなあと若干後悔。←いまここ
とりあえず中身なんか詰めた状態でしばらく運用してみて
どうにもならなかったら外して元に戻すことにするわ(´Д｀)ノ
見た目以前に、実際にテスト走行したら振動でめっちゃプルプルしてるし。
サイドバッグサポート両方とっぱらってまですることではなかった気も
せんでもないなあと若干後悔。←いまここ
とりあえず中身なんか詰めた状態でしばらく運用してみて
どうにもならなかったら外して元に戻すことにするわ(´Д｀)ノ
「めっちゃプルプル」ワロタ。
積載を求めるのはキャンツーのためなのだろうか。
積載を求めるのはキャンツーのためなのだろうか。
ハードケースはむしろ積載量制限されるじゃん
>>958ｲｲﾈ！ｲｲﾈ- むっちゃプルプルは厚めのステーで補強でさらにダサさを強調
966 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 19:20:28.47 ID:I/cEesOt
トップケース付けてるけど主にヘルメットとグローブ入れだね。
araiのジェットとフル持ってるけどアーバンとかいう4～5万するものだから、
パクられたりイタズラされたりしたくないからね。
走行中は空だったりバッグ入れたりしてる。
araiのジェットとフル持ってるけどアーバンとかいう4～5万するものだから、
パクられたりイタズラされたりしたくないからね。
走行中は空だったりバッグ入れたりしてる。
ヘルメット盗む奴はまずいないけどな。
アライのアーバンてすでに廃盤でしかもかなり地味目のモデルですやん
969 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 02:57:39.85 ID:kGm5cfxo
昔買ったばっかのaraiのフル、本屋でパクられたよ(；ω；)
紐？ハサミで切られたっぽい。紐だけがロックについててシュールだった
紐？ハサミで切られたっぽい。紐だけがロックについててシュールだった
970 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：5) ：2014/04/03(木) 09:21:06.71 ID:KvAWQ0Vn
他人が使ったヘルメットって気持ち悪くてかぶれないよね
971 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 09:27:13.82 ID:rzk5sIK/
ヤフオクで売れるじゃん
汚きゃパッドなんて新品替えればいいし
汚きゃパッドなんて新品替えればいいし
ヘルメット盗るのは半分嫌がらせも入っているかと
俺も他人の被ってた物とか使いたくないね
俺も他人の被ってた物とか使いたくないね
だいぶチェーンがたるんできた
張るか交換か迷う
張るか交換か迷う
いや張れよｗ
何ヵ所かチェーンのコマが
固くなっちゃってるんだよ
はあ
タイヤも前後交換時期だし
きっつ～
固くなっちゃってるんだよ
はあ
タイヤも前後交換時期だし
きっつ～
>>975
スプロケも交換じゃないかそれ
スプロケも交換じゃないかそれ
五万コースだけど消耗品だから仕方がないですよ。
ほす
昨日レッド注文してきました。
ただ入ってくるのが5月末だそうです。
待ち遠しいーーーよろしく！
ただ入ってくるのが5月末だそうです。
待ち遠しいーーーよろしく！
注文乙(ﾟ∀ﾟ)ノ！