【油冷】GSF　Bandit　Part26【山賊】

1 ：スレ立て代行：2012/09/30(日) 23:14:33.43 ID:Am3zlEGq

前スレ
【油冷】GSF　Bandit　Part25【山賊】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333199017/

水冷はこちらで
Bandit1250/S/F　Part24
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346556273/

過去スレ（スレタイ検索）
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=GSF&query_host=&query_board=bike

2 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 23:15:09.36 ID:Am3zlEGq

何であんなに安いの？
→エンジンが使いまわしで安いと思われ。他にサスのグレード。
それから旧600との部品共有部分も多いのがミソかと。
他の同クラスより安い差額でサスは交換できるし、問題なし。

輸出Verは137psってマジ？
→雑誌の誤植です。あれはX11のスペックです。欧州向けは98psしかなかったりします。
でも4速での点火カットが無いので力感は国内仕様より上かもしれません。
輸出仕様バンディットは最高速度230km/h以上だそうです。

ZRXやXJRと比べてどうなの？
→バンディット1200Sとの比較となると、売りはハーフカウルでしょう。
運動性能は非プロのライダーが運転して露骨にあるとは個人的には思えません。
それよりハンドリング、エンジンのパワーフィールで選んではどうでしょうか？
一応XJRスレで両方乗った人の比較インプレがありましたが、
バンディットは油冷らしいフラットなエンジン特性、XJRはある程度山と谷のあるエンジン特性です。
私もバンディットはフラットだと思います。

何か振動が多いって聞くんだけど
→油冷のデフォルトです。
GSX1400は油冷でも振動少な目らしいですが･･･
ただ、この程度でトヤカク言ってたらツイン、シングルは乗れません。
この振動を伴うフラットなパワーフィールこそが油冷の売りです。

3 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 06:06:28.70 ID:uYSCDAZC

スレ立て乙
待ってたよ～

4 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 08:49:07.34 ID:L9JztHra

>>1おつです！
消えちゃってさみしかってん！

5 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 12:03:39.73 ID:uYSCDAZC

K&Nエアフィルター注文したぜ…

6 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 15:47:19.40 ID:rxkD9wg2

＞１乙
K6だけど、＞２にあるように、サスがプアなのかな。
なんか、ブログ回っても、変えた人は絶賛してるし。
やっぱ、オーリンズかなあ。

7 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 00:51:05.46 ID:an1XAE+E

>>1乙。もう次は無いかと思ったぜ。

8 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 08:14:16.67 ID:WyfPrZWF

あげ

9 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 09:18:39.58 ID:/u56aKSr

>>6
フロント　ハイパープロ
リア　　　オーリンズ
だけど、公道では硬すぎるぞ（特にフロント）
飛ばすと路面に吸いつくどころかポンポン跳ねますわ！

10 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 11:12:22.58 ID:528eVt5+

スポーティ＝硬いって昔からあるよね
聞いた話だけど公道レースの老舗、マン島TT
あそこは前後サスをこれでもかとやわらかくするって
動画見たらわかるけど、上下に飛ぶような動きが多発するコースだから
そうじゃないとまともに走れないってさ

11 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 08:26:54.53 ID:yPRz0pSH

保全

12 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 18:33:10.49 ID:ZRKEBK9J

このエンジンマウントブラケットつけてる人いる？
ちなみにSK6｡
つけてみたいけどK6から剛性上がってるみたいだし意味無いのかなぁ
http://bandit1200.jp/cgi/cbbs/cbbs.cgi?mode=res&namber=7903&no=0&P=R

13 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 10:35:42.13 ID:fty64dzY

>>9
前後とも同じ組み合わせだｗ
ハイパープロ、極低～中速とかツーリング用途では意外と路面の荒れを
うまくいなしてくれてますよ。
特に低速グネグネ峠なんかはノーマルほどフロントが沈みこまないので
俺は好きだな。いずれ等長ピッチのオーリンズも試してみたい。

14 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 21:57:10.19 ID:q3qMpxtr

あげ

15 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 00:54:50.72 ID:3t5SBBdc

バンディット納車から1ヶ月、ついにエンストごけしてしまった
為す術もなくウインカーが粉砕されてしまったわけだが、
あれって1本4,000円もするのね

16 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 17:09:56.05 ID:GnG6QNZp

中型から10年ブランクがあって初大型に1200を考えてますが、足つきとか取り回しはどうでしょうか。
田舎で大型バイク置いてある店がないので教えてください。

身長165で体力は平均ぐらいだと思います。
10年前はXJR400初期型に乗ってて、足つきと取り回しには苦労してなかったと思います。
ちなみに10年間バイクにはまたがってもいません。

17 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 19:09:31.18 ID:Eo2f3hM6

脚の長短もあるだろうからなんとも言えんが
165だと足つきがいいとはいえないと思う
普通に乗るのは片足でも着けば大丈夫だが
きついのはまたがったまま足こぎバックだと想像する

18 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 22:31:50.30 ID:sPUsxtZe

４００よりは確実に重いけど苦にはならない程度かと。
大型なんてだいたい重いもんだしね・・・とか言いつつあれ以上重いのは
勘弁ｗ

19 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 01:56:24.97 ID:+/1lGj67

油冷バンは軽さと刺激的な加速も売りのひとつだげ
欠点は街乗りでの発熱量、空冷なら熱ダレして気づくような油温140℃あたりでも平然と回ってしまうところ(高回転での油膜切れの心配がある)
テンプメーターは実は空冷車以上に必要性があるような気がする
エンジンはへっちゃらでもオイルは高温で劣化が早まるからね

20 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 04:59:06.20 ID:cMMsPiGe

ウェビックでK&Nエアフィルター注文したが一ヶ月待ち…｡
萎える｡

21 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 08:11:56.26 ID:0wc3WzLR

>>16
俺はGSF1200だけど、158.5㌢㍍の50kgだが何とか乗れとる。
両足のつま先が着く位。またがったままバックは出来ないけど。
165㌢㍍もあればたぶん余裕だと思いますよ。

22 ：16：2012/10/08(月) 10:39:41.54 ID:FKltlYnP

どうもありがとうございます。
重さはある程度覚悟してるので買ってしまえばなんとかなりそうですね。
またがったままバックはできると思ってませんｗ
XJRでもギリギリだったんで

23 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 21:19:15.19 ID:XTCtiNaJ

NITORON(SPORTシリーズ）のリヤサスを付けてる方、いますか？
どんな具合か教えてください。
海外通販で5万円くらいで買えるので検討中です。

24 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 23:18:28.28 ID:VK5RSgdm

バンディットの06以前のモデルにハイスロ＋スイッチキット取り付けた方っていますか？
対応するスイッチキットがないので、
流用を考えています。
良ければどのスイッチを使ったのか教えてください。

ハンドルを換えたらアクセルワイヤーその他諸々がギリギリの長さになってしまって、
ワイヤー長を換えるのならついでにハイスロにしてしまえと思った次第です。

25 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 00:05:38.49 ID:vieKGNCC

スイッチがどうのって、ノーマルのスイッチケースのままで入る、
巻き径が大き目の互換部品が他の車種にあったはずだよ。

外周削らないと干渉するけど。

26 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 02:22:01.17 ID:oYo6qaR/

以外に高い中古車

27 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 07:13:42.21 ID:qUkOaR9Q

意外を以外と間違える人って意外と多い

28 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 21:39:18.18 ID:mz5aggbM

最近中古のGSF1200を買いました。
意外にゴリゴリしてない軽く期待はずれ。（750カタナ比）
油冷エンジンって思ったより良くできてるんですね。
ポジションも楽だし、下道ツーリングが楽しそうです。

29 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 22:03:00.50 ID:eZl8u2Dz

>>28
確かにスズキもだんだんスムーズになってますよね。

30 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 22:28:41.27 ID:Zoe2I3Bp

>>25
ありがとうございます。

調べてみます！

31 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 23:01:46.93 ID:mz5aggbM

>>29
はい。
良いことなのだけど、少し寂しい感じですね。

32 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 01:01:55.77 ID:hWptuoqv

＞油冷エンジンって思ったより良くできてるんですね。
耐久性、耐熱性は抜群だが、乗り心地が低回転時の振動が慣れた時ほどきついと感じてしまう

33 ：７７４RR：2012/10/16(火) 21:56:11.37 ID:n/baqxgH

ほす

GSF、メーター内部が蒸気で曇るのが気になる・・・

34 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 23:05:50.82 ID:XZCIRd2l

俺のGSFも燃料計だけがめっちゃ曇るわ。
でも動作はまともだから気にしない事にした。

35 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 07:12:47.02 ID:HIjPOP9p

あげ

36 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 16:17:14.04 ID:ug2kGT1S

同じくGSFだが、燃料計に茶色い油水がたまってるｗ
皆同じなのねｗ

37 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 17:13:34.94 ID:L1dOxp9f

以前は車庫保管だったから平気だったけど今はカバーかけて青空駐車。
燃料計はセンサー側を交換したばかりだからメーターは・・・不安ｗ

38 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 18:11:57.93 ID:o7bo5W1L

オレはヤフオクで出品されてるメーターのLED球に最近換えてみた。
出品画像通りの真っ白な光で、夜でも視認性クッキリ！
安いしおすすめ♪

39 ：７７４RR：2012/10/18(木) 21:43:22.01 ID:Pcv/3JXk

LED球＞俺も良さそうなんで買おうかと思ってたが、夜に走ることが
無いので、あんまし必要無いなって気づいて止めたｗ

40 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 13:56:42.47 ID:BvEbtpE5

この前あまりバイクに興味が無い友人に、
GSFの年式を言ったら｢旧車に乗っているんだね。｣との事。
まあ確かに17年くらいたつバイクだけど、
旧車って考えた事はなかったなぁ。
最近の子達からしたらCBXやZと変わらない昔のバイクに感じるのかな？

41 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 20:34:11.23 ID:Yfsg9wx+

そういや俺のも９７年式だｗ　

42 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 07:52:57.54 ID:f70cJlOg

hosu

43 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 17:28:02.51 ID:QhJU3JR9

SK4猫眼さん、最近元気が無い。

44 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 21:12:02.55 ID:i9FA8u87

http://mechaguzzler.scm-cbn.sub.jp/?eid=653

動くか怪しいけど、ちょっと凄いね、コレ。

45 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 01:40:06.98 ID:NYqqX1FA

２基がけとかじゃなく１つにしたんだなｗ

46 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 14:51:51.86 ID:mWVndVXQ

モンスターの仕業だな

47 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 14:56:59.33 ID:NYqqX1FA

CBX1000を超えるのはコイツしかない！

48 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 18:04:03.41 ID:nGL/wVPO

49 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 23:13:00.79 ID:/Jv6X+5k

50 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 07:13:50.56 ID:UWK1BMu3

ah-----

51 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 19:13:45.92 ID:kUgndBjJ

ツーリングで初大阪に行ってきました
このシーズンは気候的に西日本がいいね　多少は暖かいしｗ

それにしても大阪スゲーな
正直舐めてたけど東京より都会じゃねーかｗ

52 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 21:34:12.85 ID:sR8slrBn

>>51
朝の通天閣の前の路上、ハイターの香り。
路上のモンジャ焼きの後始末、お疲れ様です。

53 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 23:35:22.37 ID:kUgndBjJ

>>52
その通天閣の近くに東京では見れないような高いビルが建ってたよ
ここは外国かよって感じｗ

54 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 13:17:29.77 ID:kEnMhkxs

あべのハルカスは地上高日本で一番高いビルだから。
通天閣周辺は大阪で最もアレな地域だけどな。

55 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 15:18:49.15 ID:kozORhgr

日本で唯一暴動の起こる街だよな

56 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 18:24:14.40 ID:mPn6Gj3o

>>54
それと梅田周辺がとんでもないくらい高層ビルが建ってきたな
都市計画では阪神百貨店にツインタワーが建ち、大阪駅前郵便局は４０階建てビルに生まれ変わる予定
それ以外にもいっぱい計画あるみたいだが、部分的に見れば東京より凄いかもな
でも小さくても洒落た街が少ないのは欠点だわｗ

57 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 23:03:47.64 ID:kEnMhkxs

梅田周辺がきれいになり出したのはここ数年だ。
ついこの間まで曽根崎の飲み屋街の外れには金髪の
街娼が立ってたり色々カオスな街だった。通天閣周辺はいまだにカオス。

ついでに俺の600RRと黒鳥をワイヤーロックごとパクられたのが梅田。
しかし鈴菌のパワーは凄い。悪戯さえされないもんなｗ

58 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 06:48:10.74 ID:BwxuW/cP

刀だったらわからんぞｗ　近場の店で刀ファイナルが170万で売られててビビ
ッたよ。GSX-R750RKは80万そこそこなのにｗ

59 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 12:38:17.52 ID:CdT1aN0I

あげ

60 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 15:51:32.93 ID:NQF75ru0

2006年型ほしいんだが3万キロ超の1200中古で買うのはやばいかな？

61 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 17:06:35.71 ID:EhQ4ua7e

>>60
35000kmの油冷ファイナル買ってそこから13000km走ったけどすこぶる快調。
実際のところ個体によるとしか言えないけど。

62 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 17:41:03.59 ID:cVt6L5aB

普通にオイル交換しっかりやってて、３万キロ以内にプラグとパッキン交換してて
ごく普通の走りの範囲で35000km程度の距離ならエンジンの疲労はほとんどないでしょう
レブリカットして上は12000ｒｐｍ以上回るようにチューンして頻繁に使う人でも3万キロ以上走ってるからな

63 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 18:23:49.54 ID:R8lxJirf

エンジン本体は丈夫だよね。
いずれサスやリンク周りのオーバーホールなんかをやってあげると見違える
ほど気持ちよく走れるようになるよ

64 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 19:28:50.72 ID:jdpUFQ/H

>>60
去年SK6を3万kmちょいで購入｡
買った時にキャブOHしたかな｡
夏にオイル漏れがちょっとあって､ヘッドとヘッドカバーのガスケット交換するついでにタペット調整したくらい｡

65 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 22:29:52.19 ID:NQF75ru0

アドバイスどうもです。
3万でもうオイル漏れ、その程度普通といわれればそれまでだろうけど・・・・。
しかし軽量さは魅力。新車は安いが中古は意外と高いのでもうちょっと考えますわー

66 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 03:42:55.57 ID:6SKp7GIF

エンジンは丈夫でかつ耐久耐熱性はかなり高いけど
夏場の街乗りの多い人はオイル酷使による早期劣化に注意が必要ってくらいかな
いくらエンジン自体は平気でもオイルが逝っちまうと結局エンジンに負担が増えるからな～
ローギヤで１００ｋｍ／ｈ数分間走るよりも低速で数分間渋滞に入った方が油温上昇が凄いね
まあ意図的にローギヤ多用してもガソリンもったいないから誰もしないがｗ

67 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 19:31:23.71 ID:gUKbfnVU

納車して２ヶ月たったけど、意外に燃費良いね＠95'GSF1200
ツーリングで飛ばさなければ１９L/kmになった。

68 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:17:03.45 ID:/jAjOOWd

>>23
ふっふっふ
夏に23出したよ。昨日は21。

69 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 18:50:58.01 ID:U7bPkyYO

>>68
アンカー間違えてない？

>>67
納車後1.5ヶ月　ウチのも19くらい、20はいってない。

70 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 19:53:24.74 ID:uh7dpVoF

23!!すげ～。
純正からの変更箇所ある？

71 ：224：2012/11/07(水) 23:57:44.59 ID:U2cojNAZ

>>69
間違えてた…何でだろ？

>>70
ノジマのフルエキにK＆Nのフィルター、イリジウムです
あの時はほとんど信号の無い裏道だったからかも
スタートはゆっくりも効いたと思います。

以前はやっぱり18前後でした

72 ：60：2012/11/08(木) 02:13:23.36 ID:KtGoQINX

来年まで待ってたら安い玉なくなると思ったんで結局買いました。納車したらすぐ倉庫しまいます。

73 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 13:48:25.01 ID:QJmKIIma

乗れよｗ

74 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 21:25:19.63 ID:5hdwKgv2

ウム！

75 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 00:14:43.90 ID:8SPkHTVw

冬用ジャケットとして、AvirexのB3を検討中。
使用経験のある方、インプレ求む。
また、他に何かお勧めがあれば。

76 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 01:58:19.66 ID:pbGC4/My

燃費ねぇ…
L/km大体街乗りで悪くて１２～１４L/km
ツーリングで１６～１８L/km以上　最高は２３～１５ｋｍ

77 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 09:13:44.23 ID:q63YHr6I

乗り方にもよるけど街乗り12～14ってのは、かなり悪いよねぇ？
オレのは97年式だけど、ブン回しても16以上、最高で23位ですわ。

ところで、このバイクにハイオク入れてる人っている？

78 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 11:35:48.94 ID:ggLUtUrp

ひどい
http://ameblo.jp/garagedb/entry-11399102335.html

79 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 13:21:25.57 ID:ofYM3sq4

>>77
夏は乗り方によってノッキング気味になるんでハイオク入れてる。

80 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 13:24:13.49 ID:5EbH2a9F

>>78
どこのショップの詐欺行為か気になるよね。
文章読むと有名店っぽいけど。

81 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 15:22:36.76 ID:q63YHr6I

>>79
ノッキングですか？？オレのは、いたって普通に乗れるからレギュラー継続かな。

>>78
これが先日も行われたメジャーなレースにも参加してるショップのやることか？

↑どこだろね！これは知りたいわ。
バイクの持ち主は当然店に怒鳴りこんでると思うけど、
内向的な人だと泣き寝入りなのかもね。
動かぬ証拠があるのに。

82 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 02:51:10.13 ID:mX7VPK4z

>>77
０６年式で高速道路で車速８０～１２０km／ｈで頑張れば燃費２４～２５くらいいったこともある
平均的には２２～２３L/kmくらいで悪くても２０～２１くらい(原付キャノピーの宅配乗りよりいい)
街乗りというよりも信号が長かったりする市街地走行なら８L/kmもいかない場合があるが、渋滞走行よりずっと落ちる
あたりまえだが信号待ちのトータル時間が長くても距離はゼロなの渋滞走行よりも燃費が悪くなる

83 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 08:25:08.89 ID:PuN6mMZp

'04猫目。
燃費１５ｋｍ、しかも前輪の減りがハンパなくタイヤ交換しにいったら
フロントのディスクが固着していたでござる。

84 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 11:04:04.78 ID:MrbcIsp+

'05猫目
長距離ツーでリッター18kmぐらい
街乗りだと15kmぐらいになる

ウチのマンションの壁補修で足場が外壁に張り巡らされてて、駐輪場の前にも邪魔な足場組んであってバンディットが出せねえ
通勤にはセカンドのオフ車使ってるんだが、仕事から帰ってきたらいつの間にか足場が組んであってオフ車は駐輪場に入れられなかった
昨日は通勤用オフ車でリッターバイクに混じって高速ツーするハメに…
疲れて今日はなーんもする気がおきねえ

85 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 13:29:39.61 ID:kVUvDL03

たいへんだなあ
自分とこは事前に通知あったんだけど、業者が「大丈夫」っていうから移動せずにいたら
凄いギリギリのクリアランスで足場組まれてて、左タンデムステップ外さないとセンスタ外せなかったｗ

86 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 14:20:04.75 ID:9w4wK+CI

SK6
街乗り18くらい
高速20くらい
ハイオク

87 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 16:07:05.49 ID:MrbcIsp+

>>85
一応工事の事前通知はあったんだけど、足場屋はそれより２日早く来やがった
管理者に問い合わせたら｢補修工事の日程はその日付だけど、事前準備がありますからね～｣だと

みんなリッター20kmぐらいいってるねえ…
乗り方荒いのかな、俺
片道1000kmの実家に帰省した時は、リッター22kmぐらい走ったからきっとそうなんだろうな

88 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:19:42.70 ID:T7XGIGEj

20km/lは抑えて乗ったときくらいしかいかないや。
おおよそ17～18前後が多いな。ノジマ管＋ストリートドーバーキット：ＧＳＦ

89 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 02:01:35.43 ID:Misjimi6

GSFは鬼低速に振っているから燃費勝負はきついんでなかろか？
最高トルク発生が4000rpmだけど、トップギアで100km/hちょいだもんね。
リッターSSで常に10000rpmキープしているようなもの？

90 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 08:37:51.43 ID:VcPjnd/e

燃費を気にしだしたら高速も100km/hじゃなくて、
80km/hで走るようになるのかな。

91 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 08:45:47.07 ID:g3IrsjmW

気にしないｗ

92 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 09:17:28.56 ID:Zj7eoVAp

燃費気にする人はNC700、TDM900に乗り換えるべき。
ところでイリジウムプラグって始動性やトルクアップにきく？

93 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 13:24:08.91 ID:g3IrsjmW

俺は全然違いがわからなかった。鈍感だからかもしれないけどねｗ

94 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:21:35.37 ID:YdqcAcuw

俺も全く判らなかった。
燃費には貢献してる気がする。

95 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 03:31:55.35 ID:Lb/kybcI

シェブロンSNになって使えない今後は何使ってく？

96 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 07:22:05.05 ID:lvfyM4AF

アーシング試した人居る？やはりプラシーボかな。

97 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:13:56.25 ID:wcqkvTeT

>>96
製造から年数経ってればフレームも下手ってきてるからプラシボってこともないんじゃないかな
エンジンとバッテリーを繋ぐ元々のケーブルを交換するのが手っ取り早い

98 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:48:14.78 ID:iJ45iA1d

イリジウムよりJR8Cの方が調子いい(._.)

99 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 12:32:46.83 ID:VwGFgrLf

このスレの進まなさは異常

100 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 15:26:17.13 ID:dGt2+TG1

ここ数ヶ月は変なのがすぐ湧くからカキコしにくいんだよね
ロムってる奴は結構いると思われる

101 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 19:35:46.57 ID:MOTLzraq

初書き込みだけど、皆さん燃費良いね。97GSFだけど高速でリッター20だなあ。5万走って一回もエンジン調整してないのが影響してるのかな?

102 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 23:07:47.09 ID:JcR2HBEe

>>101

走り方にもよるけど
たぶんそんなもんじゃないかなー？

103 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:45:04.14 ID:mGYyGwH5

よーし、明日は1万キロ以上振りのオイル交換だ！

104 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 09:00:55.76 ID:ZxilWrVG

みんなオイルの銘柄はともかくとして、
粘度はどーなん？
オレは通年10w～40wだけど。
何度か15w～40wにしたけど、違いがわからんかった。

105 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 09:30:19.48 ID:qIsB/mBS

SBSで「オイル交換お願いね。」って言うだけだからな。
「安いのと高いのとありますけどー。」とか言われて、
その日の財布と気分で答えるだけだし。

106 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 09:42:11.97 ID:QrNc4UAT

そんなことより交換頻度と劣化の判断が問題。

107 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 15:46:49.74 ID:mGYyGwH5

１００％化学合成油がベターと思いきや
油膜切れしやすいから半合成が良いとか。

まあどれ使っても普段乗る分には違いは分からないのは間違いないのだが。

ただ、油冷な分、他のエンジンよりはオイルが重要なのは間違いないかと。

108 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 19:37:02.48 ID:sZqV10pA

油冷で水冷車並みのオイル交換サイクルにしたいなら
渋滞走行や低速走行は避けておけばよいかと

109 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 20:54:36.46 ID:BkQB3vS2

みんなエレメントはどのくらいの頻度で交換してるのかしら。
オイル交換３回に１回だけど大丈夫かな？

110 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:24:27.07 ID:bifT5hL3

チョークレバー折れた。。
ショック！

何であんなに堅いのにプラスチックなんだ？

111 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:29:28.96 ID:pPAQROfs

>>109
毎回変えてるぅ

112 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:35:37.77 ID:16ovCQzq

>>109
2回に一回ぐらいかな
にしても前乗ってたオフ車よりシート滑るな、どうするべか

113 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 01:48:58.16 ID:vKXmbv1P

>112
シートが滑る感じはない。

ニーグリすればいいんじゃ

114 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 02:03:34.52 ID:vWb5zfYV

>>108
水冷でも低速はオイルを酷使することになる
小型はそれが逆で、渋滞は比較的余裕だけど、走った後渋滞で油音がグイグイ上がる
俺の原二１２５スク―タノーマルボアでもぶっ飛ばした後は１２０度超えるし普通でも１１０度はいく
１５０ｃｃボアアップなら１４５℃超えるぞ
そもそも空冷で１４５℃は危ないだろうが

115 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 20:48:05.89 ID:Ky1Pt5Ux

今年の夏は何度かデジテンの『Hi』（←150℃以上）を見たけど
別に何とも無く普通に走ってる。
おまいら気にしすぎだとオモ。

116 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 21:35:14.96 ID:vESBDKgl

油温の対策なんて、何かできるのかな？

117 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 22:03:56.67 ID:l77i39SC

油温計は付けない、付いていたら外す

118 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 22:21:28.32 ID:PEvkfK17

【ついに登場】増税売国議員＆野合売国議員リスト〔地区別分類〕

[PDF](ビューワ型) - 2012年11月17日更新
http://ja.scribd.com/doc/113607186/dontvote4them2012shugiin-20121117updated
[PDF](ダウンロード用) - 2012年11月17日更新　※ダウンロード後印刷可
http://www.pdfhost.net/index.php?Action=Download&File=a9bcceeb05e8cd8838ba8adb94b17f84
[WEB] - 2012年11月17日更新
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/giin/1353059266/35-44n

119 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 22:24:14.52 ID:k0y0DZ9a

>>114
大排気量車なら低回転でクーリング走行できるけど
空冷小型スクーターは停めて冷やす方がよさげだなｗ

120 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 02:50:55.57 ID:fIfihPlG

>>119
油冷車はこれからの時期、低回転をキープするとむしろオーバークール気味な気も。
エンジン暖まってくるまで時間掛かるよ。

121 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 06:38:04.77 ID:cOEslD+B

タペット調整した人に質問なんですが、費用どれくらいしましたか?当方福岡です。

122 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 10:29:41.38 ID:wuCabtWF

>>121
たしか3万ちょいだったような…

123 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 15:26:26.93 ID:cOEslD+B

>>122
レスサンクスです(^^)安いですね。調整したい理由が、ノーマルキャブの上部のゴムキャップが有りますよね？あれが飛んで無くなるんですよ。

124 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 23:33:21.96 ID:lJfDKCu7

タペット調整、キャブOH、FフォークOH、ローター交換・・・・車両本体価格の1/3くらい飛びそうだわｗ

125 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 02:38:42.51 ID:pHXHXsuH

油冷車で油温が心配なのは粘度低下での油膜切れと、はやまるオイル劣化であって
エンジンそのものの高熱負担は空冷車のシリンダーの歪みの懸念と比べ、殆どないからな～

でもオイルが先に逝ってしまうので結局、エンジンには常時良質な状態のオイルをキ―プしないとダメなので
やはりオイルはできるだけ高温にさらされない方が良いだろう
ということで結論、飛ばしまくれ！　ってことだ

126 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 00:28:43.34 ID:B0/6AFVc

泳いでないと死ぬマグロじゃねえんだしよ

127 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 18:29:47.10 ID:kChwsnnt

バンディット1200Sのタンクはずした時にある、何もつながってないプラグって何のためにあるんですか？
ＥＴＣとかに使えますか？

128 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 22:16:14.41 ID:N9XHM3/2

プラグ？コネクタの事ですか？それなら多分キャブヒーターのコネクタではないでしょうか。

129 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 10:06:30.23 ID:vaCyg8c/

このバイクってキャブヒーターなんてついてるの！？
雪国向け対策？

130 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 18:12:07.47 ID:SAjyPOgy

海外向けだけは標準で付いてるみたいです。自分も後付けで付けました。

131 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 00:24:38.28 ID:mofXtGHe

外気温があまりにマイナスだとエンジンかからないからその対策ってうわさだね

132 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 00:31:55.02 ID:Rve5OIQO

>>128
ありがとうございます。
と言うことは、シガーソケットの配線をそこに繋げば使えると言う事でしょうか？

133 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 01:06:43.98 ID:GZ4Q/khC

テスターで測ってみれば？

134 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 08:50:05.39 ID:1rKj5oxt

>>132
そんなとこに繋がなくても、ヒューズボックスからとれば10分かからんぞ。

135 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 11:10:59.67 ID:XdeUt3Tw

そこで「捗るぞ」って言うやつ何なの？流行り？

136 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 22:27:30.08 ID:wi5CXzFM

>>134
いやいやそれを日曜日やったのですが初めてのバイク弄りだったもんで一時間はかかりました。
そのときにタンクはずしたらコネクタがあったので気になってたんですよ。

137 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 02:36:53.64 ID:8lzWVPcG

日本ってバイク乗れる時期が短いくらい寒い国だよなｗ
１年のうち半年(11～4月)はジャンパー着てるし、5月、10月は長袖だし

138 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 09:34:34.88 ID:pCMD7jXk

>137
今朝のめざましテレビ見たか？
よくいる半袖の外人を調べてたぞ。
外人は「日本暖かいデース。半袖デース！」
この気温（８度位下）で相当なもんだったぞ。

139 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 18:28:29.56 ID:TCJ267wK

質問.ノーマルエンジンにヨシムラサイクロンの97GSFなんだけども、この仕様➕強制開閉キャブにした場合の感想を、経験有る方聞かせて下さい。

140 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 18:34:51.88 ID:8lzWVPcG

>>138
この時期半袖の外人ってタイ人か中国人くらいじゃねーの？ｗ

141 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 04:30:52.09 ID:7TYBI3NU

寒くなってからめっきり人がいなくなったな。
乗ってるかぁ～？

142 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 08:49:07.71 ID:zmee68Qs

>>141
晴れた日曜は乗ってるよん。
さすがに遠出はしないけど。

12月だし、走り納めにあと1回乗りたいわ。
オレの97GSFはチョークさえ引けば1発始動さ♪

143 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 12:54:57.12 ID:asSuT5is

雪積もってて乗れないんだけど。

144 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 19:14:28.02 ID:9fUCJa+Q

冬眠不要の土地に来たけど乗ってないｗ

145 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 22:25:36.80 ID:7TYBI3NU

そっか、冬眠の人達もいるんだよな。
年中乗れる地域で良かった。
ま、俺も晴れた週末ぐらいしか乗ってないが。

146 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 00:40:40.92 ID:BH3mMcKQ

あした大雪だけど２００Kツーリングしてくるわ

147 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 20:47:08.63 ID:wKEg9b94

>>146
無事帰還を祈る。

148 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 01:40:28.69 ID:D0ezramL

帰還しました。正直無謀だった。
気温0度ぬれ雪。バイザーにどんどん雪がついて手で常に払ってないと前が見えない。
帰りの残り２０ｋでキャブアイシング(だと思われる？)発生して自動車専用道上で80走行中にエンスト。
何とかエンジンかかるも1気筒しか動いてないんじゃないかというボゴボゴ状態で何とか帰還

149 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 07:52:54.61 ID:K22lNFH/

無茶しないでくだされ。
無事帰還で何より。

150 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 09:44:33.60 ID:yQYzbbs9

>>148
生きて帰ってきたから、あんたはグッドライダー

151 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 17:34:09.27 ID:XW0E2P3r

雪で乗れねー
FフォークOHにでも出すか…

152 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 17:58:21.83 ID:v8MuGQw/

>>151
良いね、どこにOH出すの？
ちょっと高いけど、SKFのオイルシール試して欲しい。
http://technix.jp/special_parts_skf.html

153 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 08:51:49.16 ID:5QAV6QQ2

>>152
これは高いなおぃ！
1セット7500円以上か。

154 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 10:01:03.02 ID:ejKN7CuZ

>>153
そこにOH出したらキャンペーン価格で、2100円/本だからセットで4200円で済むよ。

155 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 11:13:55.86 ID:5QAV6QQ2

>>154
それは安いなおぃ！

156 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 11:53:04.43 ID:HksYCj4P

なんだ、ステマか。

157 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 12:13:51.30 ID:geava+Vr

いえいえ、自作自演でも無いですよ。
個人的興味のある製品のヒトバシラーを募っただけです。

自分はしばらくFフォークのOH予定が無いので。

出来ればアウターのカシマコートのヒトバシラーにもなってくれたら嬉しいです。

158 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 12:15:29.46 ID:geava+Vr

ID変わってますが154です。
スマートフォンはID変わりやすいから不便だな。

159 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 13:50:48.91 ID:kxn62dWX

今年から乗り始めたものだが(1200ｋ６)
今外気温2度くらいだけどアイドリング安定するまで15分も暖機したわｗ
チョーク引いてもアクセル少し入れないとかかりすらしない

160 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 14:00:52.02 ID:T87FREDZ

15分もアイドリング？
油温・油圧大丈夫？

エンジン止まらなければ走りながら暖気すればいいのに。

161 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 17:08:25.66 ID:OREFOMfH

初期型GSF1200だけど、チョーク引けば冬でも一発だぜぃ＠兵庫

162 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 18:06:54.95 ID:B6K0QQxx

>>160
長時間アイドリングはおススメできないな
油温は５０℃まで上がっちゃうといいんだけど、別に暖気しなくても
回転数控えめで走る分には大丈夫だよ

163 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 19:39:15.97 ID:/4vWrZLu

>>159
そんなにアイドルさせたらカムかじるよ。特に四番。
自分はオイル交換とか暖気とか気を使ってたけど四万キロで開けたら見事にかじってた

164 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 22:04:42.29 ID:7mafeTJb

俺もこの前雪降った日、20分くらいアイドリング安定しなかった
ガソリン入れに行くだけだったから3分くらい暖気して発信したら
国道でエンストしまくって大変だった。高架の下に避難してしばらく暖気するも
一向にアイドリングが安定せず、すぐにエンストしてしまう。
仕方ないので常にアクセル吹かしながら家まで帰ってきた。
家についてからようやく安定した。

けど普段は一発でかかるから故障かどうかは分からない。
そのときもたぶん気温2度くらいだったから、そういうものなのかなあ？

165 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 23:58:41.29 ID:uiO5hkvH

アイシングて症状じゃないかな？

166 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 02:40:56.64 ID:9ZJSxr/l

>>163
別スレでも見たが暖気した方がいいバイクは少排気量の場合でしょ
オイルが冷えたまま発信してすぐに高回転使っちゃうことに問題があるのであって
このクラスのバイクで暖気は特には気にしなくていい(調子はさておき、エンジンへの負担はないだろ)
だって一気に走らせて３速固定で６０ｋｍ／ｈで走っても３０００回転しか回らないだからｗ

167 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 06:34:13.10 ID:cQwC535O

>>159です。
チョーク引いてかける→戻してアイドリング→２分くらいで徐々に回転下がってプスン
その後、チョーク引いてかける→かからず。チョーク無しでかける→かからず。
その後、チョーク引いてアクセル１ｃｍ入れてかける→かかるが、アクセル戻すと徐々に回転下がってプスン
その後、チョーク無しでアクセル１ｃｍ入れてかける→かかるが、アクセル更に煽らないと徐々に回転下がってプスン
その後、かけて4000回転ほど保って熱気がむんむん上がってくるまでアイドリングしてやっとこさ普通に安定

店に電話→上記のような状況なんだけどどっかわるいのか？「油冷は寒いときはそんなモンです。」
なんと言うツンデレバイクｗマジで気に入ったｗ

168 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 08:33:12.91 ID:e2W6w2wR

いや、それ普通に整備不良。
速やかにｄｂさんor凸凹さんへ相談するべき。

169 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 08:51:36.40 ID:qsw4XJlD

>>167
それはあきらかにおかしいよ。
デブさんに整備出してから1年半だが、
この時期でもチョーク引けば一発始動で絶好調やし。
97GSF1200　57000kmっす。

170 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 08:52:31.49 ID:ngGupezN

寝起きが悪いって話だな。
俺のはまだマシな方なんだろうな。
アクセル、チョークでだましだまし掛かるから。

171 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 10:55:53.81 ID:EEnTkDaE

>>167です。
ちなみにちなみにそん時の気温0℃前後でした。気温10度前後のときは普通に始動してたので寒いからかと納得してたわ・・・

172 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 22:39:01.72 ID:f5iQjreG

うちのバンも雪降ってたときはエンストしまくりだった

173 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 12:59:46.38 ID:VCo8TeCV

>>167
ちなみに車体はカスタム個所ある？

174 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 20:07:27.16 ID:Fa0kfmK0

ドノーマルだよ。走行30000弱。

175 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 19:07:43.51 ID:TmmK70qs

GSF750欲しい。大型初心者だけど問題ないかな？

176 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 21:02:25.63 ID:X3Mra3sa

全く問題ないっしょ
初大型で1200FEだったし

177 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 22:14:43.14 ID:t1krkliU

>>175
香ばしいバイクだ！
グッチョイス！

178 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 00:08:32.32 ID:HI3q0aKg

教習所にあったきがするな！

179 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 05:13:59.28 ID:zm2FUQdh

むしろ大型初心者に問題があるバイクって何？

180 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 08:13:46.42 ID:1MOMS7Px

ＧＳＦ７５０なんて良い意味で大型初心者向きじゃないか。
ただ個体が少ないので程度の良いのを探すのが１２００より大変かも。

181 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 05:38:47.47 ID:hvm/tJgQ

馬力や排気量関係なく年式新しいバイクほど初心者でも乗りやすい
今のSSなんか女でも初心者でも普通に乗れるよ
（自制心が無いとアホほどスピード出るのでやばい）

買う気は無いけど1198の試乗予約して公道１５キロぐらい乗らせてもらった
DUCATIでも今のは初心者全然OKだね
（９９９以降は初心者でも乗りやすいと聞いたけど）

GSFは排気量関係なくもうある程度の修理前提じゃないとまともなの無い
バンですら個体数激減している（無印なんか本当に少ない）

182 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 19:13:20.28 ID:SxOBykni

雪で乗れねぇ～
かっ飛ばしたいな

183 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 21:37:40.36 ID:SyV4bfsL

俺は冬眠させました。ガソリンは抜かずに月2回エンジンかけることにします。

184 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 21:45:31.23 ID:Hp4TgZI0

このスレが伸びないのはやはり油冷は寒さに弱い証拠か

185 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 22:14:26.31 ID:f1E4BhJ4

>>184
油冷エンジンがじゃなくライダーが寒さに弱いんだろ。
あと降雪地域は乗りたくても乗れず冬眠させるんだろ。

186 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 22:22:46.48 ID:1gejQi5N

明日は久しぶりのツーリングだあ。
今年の走り納めは30日に予定してるが、天候次第では明日が走り納めになるかもしれん。

187 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 02:11:06.17 ID:rnFpTdQs

>>184
多少暖気に時間かけるけど普通に乗れるよ

188 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 23:22:19.67 ID:BmBIuXBX

ＧＳＦ１２００の加速って凄いらしいですがＺＺＲ１１００のＤ型と停止時から時速１００キロまでの加速はどちらが早いでしょうか？
今、ＺＺＲ１１００の調子が悪くＧＳＦ１２００に乗り換えを考えています。
レッドバロンかどこかで良い在庫が見つかれば良いのですが

189 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 23:35:36.45 ID:wo+hKmEb

ＧＳＦ１２００の加速って凄いらしいですがＺＺＲ１１００のＤ型と停止時から時速１００キロまでの加速はどちらが早いでしょうか？

↑それを知ってどーすんだ？
リッターだからどっちも速いよ。

190 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 04:54:59.61 ID:gAp2/jVM

加速まとめサイトより参考までに
0→100km/hの値

ZZR1100 D9型 (排気) 3.50
GSF1200(排気)　3.60

GSFに僅差で負けてる750馬力のポルシェ996がいたりするから、GSFだって充分以上に速いはず
ZZRの上に排気量はすっと少ないザンザスやSV650もいるから面白いもんだ

191 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 10:04:31.56 ID:jyZMVRbC

うーん、典型的なスペック房だな。
両方とも速いし一般人のレベルじゃ差は体感出来ないと思うよ。

192 ：１８８：2012/12/24(月) 11:32:15.74 ID:v3ZJ0g8K

190
191さん
ありがとうございました。やっぱり一度は乗ってみたいのでＧＳＦ探しに行ってきます
レンタルであれば良かったのですがね…

193 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 15:59:11.07 ID:6M4264mr

スペックちゅうなら水冷買えばいいと思います

194 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 19:01:44.24 ID:CNvtTtzC

ZZR-1100のD型からGSF1200への乗り換えなくても、
買い替え費用より安くZZR-1100の修理出来るでしょ。

買い換える理由が欲しいだけじゃないのかな？

195 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 21:42:51.28 ID:XTSerxft

ZZR-1100のD3から1200S(2005年)に一年ほど前に乗り換えました。
フル加速時、で出しは1200の方が早い(瞬発力)と思う(100キロまでの加速は知らない)
フロントはアクセルワークだけでは浮かないので、後ろに体重掛けてハンドルを引っ張る(1200の方が楽に上がる)
1100の時はコーナリングで体重掛けてよいしょ！っていう感じだったが1200の方がヒラヒラ倒れる。
1100は重いしホイルベースが長いから当然と言えば当然だが・・・
良く走りに行く峠で、1100が80キロのコーナーでタイヤの端まで使うが1200は5ミリ位余る。峠でのタイムは1200の方が早い(私の場合ねw)
以前1100はコーナーでギヤをガチャガチャと上下させるのが大変だったが1200はトルクで走れる。
ただ高速燃費は1100はリッター25位いくのに、1200は20が精いっぱいw
ご参考まで

196 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 11:01:46.12 ID:JxiIXbbD

>>192
どの年式を刺しているのか解らないが仮に初期型として、こんなクラッシックバイクを
レンタルなんて有るわけないでしょ・・・

197 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 11:04:02.90 ID:JxiIXbbD

連投スマン。
ＧＳＦの前にＺＸ１１のＣ型に乗っていました。

体感的には大きさやポジション、重さ、トルクの出方で圧倒的にＧＳＦの方が軽快で速く
感じる。

ＺＺＲはツアラーで自分にはもてあましたな。

198 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 12:00:32.10 ID:th0imTzQ

まだ部品供給のあるバンFEの方がいいのでは。

199 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 14:13:12.17 ID:a1qY9+Vm

ZZRって鼻歌で200キロ巡航とかそういうバイクなんでね？
GSFとは別の乗りやすさがあると思うけど
それでいてGSF乗りたいなら1200Sとかかな

200 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 09:14:04.92 ID:Q85f4Kb2

200アゲ！

30日（日）晴れたら走り納めに行く予定だが、
予報だと怪しい感じ＠千葉

201 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 07:43:45.51 ID:GFCBVVEc

いしゅ

202 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 01:48:47.96 ID:Wx3BheOV

あけおめ
今年も乗り回そう！

203 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 10:29:34.34 ID:ATRsu33t

油冷皆様、あけおめ。
安全祈願。

204 ：【末吉】【1957円】：2013/01/01(火) 10:34:07.84 ID:M/tekaT0

あけおめ
祈無事故無違反

205 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 17:16:09.56 ID:xQjCk5+A

走り始めに赤穂に行ってきますた。
バイクが多かったが油系は見当たらず。
まぁいつもの事かｗ
たまにこのバイクは本当に売られていたのか不安になるｗ

206 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 21:36:01.86 ID:97ed19kN

あけおめ
今年は燃費25km/lを目指します！！
去年は23.5km/lでした。

207 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 11:16:54.90 ID:tVkpmvsy

東洋大のすぐ後ろにGSF-P

208 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 12:50:33.93 ID:dA61Tid5

>>206
NC７００乗った方が幸せになれそうですね

ところでGSF１２００ｋ６って1年しか生産してないの？

209 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 17:02:59.77 ID:S+0SuzKn

ＤＣＴのＮＣ７００の方が良い加速しそう

210 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 18:22:16.74 ID:8AfXB2Tq

ttp://coolbandit.shinobiashi.com/him20-b.jpg

この手に持っている、バンディット１２００Ｓのスクリーンにかぶせてあるパーツっていくらするか分かりませんか？
さっき爪の部分をバキって言わしちゃいました（涙

211 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 22:22:35.78 ID:MXpzB9Ey

藤野玲子さんなりgoobikeなりに聞いてみれ

94440-31F00-35W　カウリング，フロント（グレー）

グレーって色じゃないし、それ以前に他の色の設定ないよなｗ

212 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 23:58:34.40 ID:8AfXB2Tq

サンクスです。サービスマニュアルあるんですか？いいですね。
大体６０～７０ドルっぽいですね。参考になりました。

213 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 02:02:42.12 ID:dvuUlTh/

サービスマニュアルとパーツリスト買った。
どうせ壊れてもいいヤーってくらいおんぼろになったら見ながらいじろうかなｗ

214 ：774RR：2013/01/04(金) 20:02:27.85 ID:RG/T+CI/

９７ＧＳＦ－Ｓ購入しました。　貧乏な油冷初心者です。
諸先輩方、宜しくお願いします。

215 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 20:29:25.31 ID:Qy9sBRfO

このバイク、寒い日の朝は大変だね、
通勤で大阪市内を１５分走ってもアイドリングが安定せず、
会社の駐車場でエンジンストール、明日は氷点下の予報。
無事会社にたどりつけるか？

216 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 20:42:47.78 ID:YdGqLmu9

>>215
う～ん、整備不良に一票。
近県の兵庫だけど、暖機なんて数秒でもストールした事が無いよ。
＠初期型GSF
アイドリングは日のよって500rpmほど変わるけどｗ
な～ぜ～。

217 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 21:05:54.34 ID:qWgskwY1

>>215

同じく整備不良に一票。

218 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 21:15:33.65 ID:mBl91Gar

俺も12年ぶりにバイク復帰して'97GSF1200Sを通勤に使っているけど、
1分も暖機すればストールする事は無いよ
数秒だと流石に無理だけど

安くて軽くてコンパクトでパワーもそこそこあって、金の無いリターンライダーにオススメだ

219 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 11:45:50.00 ID:6xac2gu1

俺のSK6は215と同じだよｗ215もSK6か？

220 ：774RR：2013/01/05(土) 18:25:43.09 ID:7jSClwmJ

２１４です。　
とんでもないじゃじゃ馬だと思っていたのですが、
あまりに乗り易くて拍子抜けしました。
カワサキエンジンと比べると静かでジェントルに感じます。
トルクがあって峠道流すのが楽ですね。
濡れてるとあっという間にリアが空転しますが。
そういえばウィリーしません。　開け方が足りないのでしょうか？
車体も乗り手も既にくたびれていますが、
長く保存出来るようにしたいと思います。
　
　

221 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 20:40:31.08 ID:bmivhgNN

昨年秋に、97式1200を入手しました。

>>220の方同様、乗りやすいです。
予期せぬウィリーもしません。（安全で良い）

GSX750S1比、よくできたバイクだと思います。
力に余裕があるけど、じゃじゃ馬ってほどではないです。

222 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 20:59:18.70 ID:txt9PycD

215です
油冷ファイナルです、
始動はチョークを引いて一発で始動します。
でも、信号でアクセルを戻すたびにストール、
結果２０分ほどの間に十数回のセル始動。
会社の駐車場で、アイドリングは１０００くらいでした。

不思議なことに、帰り（夜）は問題なく走れます。

223 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 21:07:31.20 ID:bmivhgNN

221です。
気温によるのでは？
当方もー６℃くらいだと、似たような感じです。
プラスだとストールはしません。

224 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 21:20:48.16 ID:txt9PycD

215です、
気温の影響大です、
１１月末くらいまでは、何の問題もありませんでした、

225 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 21:45:01.68 ID:bmivhgNN

気温の影響なら仕方ないですね。
解決策はいつもより長めの暖機運転しかないかなぁ。
排気系がイジってあると、ご近所さんの手前ツラいですね。

226 ：774RR：2013/01/05(土) 21:52:07.34 ID:7jSClwmJ

アイドリング１０００では低くはないですか？
１５００くらいまで上げてみてはどうですか？

227 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 21:58:13.03 ID:FUNmsdvJ

俺のSK5は問題無く走るけどな。
今朝もマイナス２度だったけど、５分ぐらい暖気すればストールすることなく走り出せた。
アイドリング回転数が低くなってんじゃない？
マニュアル持ってないから正確な細かい数値わからないし、あんまり気にしてなかったからうろ覚えだけど俺のは1200rpmぐらいに合わせてたと思う。

228 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 22:10:17.09 ID:FUNmsdvJ

今チョロッと調べてみたところ、1200rpmで正解みたい。

229 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 22:34:30.37 ID:izXlUbsj

足にFIのバイク乗ってるけど始動性がすごくいいし、アイドルが即安定するのに感動したなあ
油冷は残念ながらキャブで終わったけど、あのままFI化してたらどうなったんだろね
（GSX1400は新規なので別物だし）

230 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 23:31:28.00 ID:rqACL5lG

油冷だから安定するまでに時間かかる時もあります
決して整備が悪いわけではありませんよ
運転中エンストするようなら、暖気運転はやめて、停止した状態で１０分程度暖気したほうがいいです。
エンジンあったまる前に走り出すと余計安定しないですよ

231 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 00:47:46.65 ID:8ImsoLiy

今年は例年になく冷え込んでいるからオーバークール現象の人が多いみたいですね
水冷だとラジエターを塞ぐと効果があるのだから
油冷はオイルクーラーを塞げば良いと思うのだが・・・

232 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 13:47:44.82 ID:/asEDOcl

んぁ、久しぶりに乗ろうと思ったらバッテリー上がってた、、、

233 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 20:44:52.59 ID:wRH+uQrf

215です、
アイドリングは、1300位で安定します。
今日も仕事帰りはストールの兆しもなく快調でした。

234 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 23:09:56.77 ID:ONQ+gPRf

エンジンが正常に回るのは油温が５０℃くらいからですな
２℃から５０℃までアイドリングだけで上げるなら８分もかかる

235 ：７７４RR：2013/01/07(月) 09:21:14.67 ID:LzPJ6PuI

ままりに寒いんでＭＲＡツーリングスクリーンをポチっと。
ちょっとはマシになるかなと。
メーカー欠品で入荷が４月末だそうです（藤野玲子談）ＧＳＦ－Ｓ用。
暖かくなってから来てもねぇ

236 ：219：2013/01/07(月) 14:12:42.57 ID:MrGOCiU/

>>233
>>219です。やはり俺のと一緒かｗ。俺はK6の持病(へたってくるとおきやすい症状)かと思ってたがその線が強いようだね。
気温7度では全然問題なかった。
まあ、始動は外気温度関係なくチョークで一発なんだけどね。暖気後のアイドリング回転数は問題ないが、
冷えてるときに燃料が来てないんだろうから、パイロットつまりが多少あるかも。あとフロートバルブのヘタリ？
キャブOH、とイリジウムで改善しそうな気はする。
あと多少暖機したあと７０００回転くらいまで煽ってやると安定する気がする。

237 ：７７４RR：2013/01/07(月) 19:17:36.59 ID:voYRGkDf

同調をきっちりとってアイドルアジャストで改善しなければ
キャブあけた方がいい、年代的にダイヤフラムとかも怪しい、と俺の実体験

238 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 19:32:05.47 ID:iRoyDJsf

ただのアイシングだと思う。

239 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 10:55:42.25 ID:SJGh6pjy

でも新車当時はならなかっただろうしそういう症状でないって人もいるからキャブ全バラゴム全交換だろう。
リッターの発熱量のクセにアイシングするなんて思わなかったね。友人のキャブCB400SFはアイシングしないのに・・

240 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 16:51:25.60 ID:xkaRT/wK

輸出仕様はキャブヒーター付きも有るんでしょ？夏パーコレーションしないように放熱性の良いキャブ使ってるとか
考えられんかなぁ。夏のあの暑さから考えたら納得するわ。

241 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 19:41:14.90 ID:HTirmPfU

>>239
この症状は冷え切ったエンジン始動時に出てるでしょ。
エンジンの熱が直ぐにキャブレターのボディに伝わらないんだと思うよ。

自分のバイクで症状出たときは、5分くらいの走行暖気か停車アイドリング後にエンジン止めて、
そこから5分ほどエンジンの熱がキャブレターのボディに伝わるのを待って、再始動すると何事も無かったようにエンジンは快調に始動し、走行できるようになるよ。

242 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 20:13:28.18 ID:f6nTCqO6

でも冬とはいえ、大阪市内の気温でそうなってたら日本中ほぼ全滅だよね。

243 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 20:15:26.85 ID:HTirmPfU

アイシングは気温と湿度とが絡むから難しいよ。
アイシングし易いならキャブヒータ付くだろうし。

244 ：７７４RR：2013/01/08(火) 21:54:24.80 ID:vNSHuXu4

まだインジェクション車を所有したことがなく、
１０年以上落ちのキャブ車を乗り継いでいる者なのですが、
エンジン温まるまである程度チョーク引きっぱなしで走り出せませんか？
今までアイドリングが安定するまでそうやってきたんですが、
やっぱりマズいんですかね？

245 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 01:23:28.62 ID:RUPZUqBW

全然桶！

246 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 04:52:38.71 ID:U3dM0/lD

桶じゃないだろｗ

247 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 07:46:58.03 ID:P+Y6wuPH

>まだインジェクション車を所有したことがなく、
>１０年以上落ちのキャブ車を乗り継いでいる者なのですが、

ナカーマ

248 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 09:03:14.02 ID:D2Q2jZoE

チョークは混合気を濃くするから、
引いたままアクセル開けるとかぶっちゃうよーん。

249 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 13:59:52.39 ID:RUPZUqBW

>>244 >>247
（・∀・）人（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

250 ：７７４RR：2013/01/10(木) 19:22:05.48 ID:FQYP66rY

お仲間がいっぱいいて嬉しいです。
まぁここにはインジェクション乗りは元からいないハズなんですが。

で、始動時にチョークを引く（開ける？）んですが、
それでエンジンがかかりますよね。
そのままにしていると３千か４千近くまで上がりますよね。
近所迷惑だからある程度チョークを戻しますよね。
全部戻したら止まってしまいます。　アイドリングする位までです。
それでそのまま走り出します。　いきなり高回転までは回しません。
信号待ちとかでアイドリング回転数と相談してチョークを戻します。
ずっとこうやって乗ってきました。　カブったことはありません。
みんなこうやっているのだと思っていました。　駄目なんでしょうか？

251 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 19:37:37.21 ID:dopqQI0K

要するに取説とかユーザーマニュアルみたいな物にはどこもチョークを戻してから走れって書いてある
不具合無ければ個々の判断とか乗り方で好きにしてくださいって話でいいんじゃね？

252 ：７７４RR：2013/01/10(木) 23:19:17.56 ID:CoWnyyuq

チョークじゃなくスロットルでアイドリングは維持できない？
チョークは始動の補助いがいはできる限り使わないほうがいいです

253 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 01:47:19.14 ID:2tloJm3X

>>250
心配無用。私も同様にしてますし私の周りも概ね其のやり方です。

254 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 09:43:44.94 ID:ctRuCs7l

混合気が濃くなってるから、カーボンが溜まっちゃうかもよよよんよん。

255 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 12:13:03.31 ID:tpsLkfGa

ﾁｮｰｸ引いて始動して3千回転位で安定したらﾁｮｰｸ戻してｽﾛｯﾄﾙで2～3千維持
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ安定したらGO!

256 ：７７４RR：2013/01/11(金) 18:02:46.03 ID:MoiNDXUK

カーボンたまるぐらいならいいけど
濃くて気化しにくいガスでオイルが落ちてシリンダやられそう

257 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 18:35:56.95 ID:Fe3Aj7db

そもそもチョークってなんなのかわかってないのねｗ今時の若いモンは全く・・ブツブツ

258 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 22:27:36.46 ID:ctRuCs7l

でもインジェクションだとオートチョークだから、
そのまま走り出すよね。
あれはチョークと言う名のスターターだから問題ないと聞いたけど。

259 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 06:34:46.50 ID:+OBDWf8E

チョークってその意味のとおり絞るってことだ。つまりは空気の流入量を絞ってかつ流速を早めているわけ。
インジェクションは空燃比を自動且つ無段階に調整できるからチョーク機構は必要ない。

260 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 11:10:38.39 ID:uMzPe+NR

たまにチョークを引いたまま走っている若者のバイク乗りを見かけるけど、
あれはバイクには良くないよ。
アイドルスクリューってのがキャブに付いているのだが
今の若い衆は知ってるかい？

もしも信号待ちとかでエンジンが止まってしまう様ならば、
アイドリングの回転数を少しだけアイドルスクリューで上げてやるのがいいよ
標準のアイドリングが1200回転なら冬季用のアイドリングで1500回転とか

>>252の方もおっしゃってるように
>チョークは始動の補助いがいはできる限り使わないほうがいいです
同感ですね。
チョークはエンジンの始動補助装置ですよ、
走行中にチョークを開けて走らない方が良いですよ

261 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 12:35:44.92 ID:2cbNvPqc

>>259
前車のTL1000Rには、インジェクションなのにチョークレバーがついていたぜ！
スズキの不思議ｗ

262 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 15:22:53.04 ID:+OBDWf8E

それはアイドルアップのためのレバーであると思われます。

皆さんがいってるとおりキャブ車の場合いづれにしてもチョーク引きっぱなしで乗るのはよくありません。
かぶったら復旧するのにプラグ外さなくてはいけない可能性あるし
かぶらなくても燃料が濃いのでカーボンたまりやすくなるしでいいことない。アイドリング上げるかアクセルで対応するのがいいね。

それはそうとSK6のリアのプリロードアジャスタ全然回らないのだが(今までまわしたことない)。
何かで固定されてるってわけではないよね？

263 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 01:54:47.51 ID:F0Mf0l5i

ひと月ほど乗らなかったら、バッテリー上がりましたorz

264 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 08:47:39.32 ID:MzgomaTE

隼の初期もチョークレバー付いていなかったっけ？
あれもアイドルアップの為なの？

俺もFIのバイク乗ったこと無いのだけど知人のビクスクが寒い時期にもセル一発。
その後も安定してアイドリングしているのを見て感心した。

今の時期だったらチョーク引いて多少煽って安定してからチョーク戻して・・・

もうそう言う儀式？も必要ないのだろうね。

265 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 19:06:59.12 ID:UTOeZOud

私もFIのバイクには乗ったことがありません。（だから憧れも…）
友人のCB400はFI,寒い朝も問題なしらしいです。

266 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 19:32:03.39 ID:v4yeMqfm

メインにカブ110使ってるけど始動性は快調そのもの
セルもキックもほぼ一発でおｋ、アイドルも安定しまくり
インジェクション導入初期のバイクだとエンストとかあったらしいけど、データが蓄積された今となっては
インジェクションに利点しか見えん
キャブはこれからはもう新興国向けの廉価モデルにしか使われなくなるだろうし
コスト面だととっくに逆転してるかもしれん

267 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 00:10:53.20 ID:04nLPIru

インジェクションのこわ～いお話。

インジェクションには、バイクが傾くと
転倒と判断して自動的に供給をストップする機能が。
スズキのインジェクション初期ロット(gsx1400とか)では、
交差点等でバンク中に誤作動してエンジンが停止するというトラブルが！
こわやこわや～。まぁさすがに現行ではないでしょうがｗ

しかし今までGPZやカタナ・DR-Z・KDX等に乗ってきたけど、
どれも真冬でも１発でかかったたけどね。

268 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 14:20:30.84 ID:DWS7a1i1

>>267
それニンジャ250でリコールあったな

269 ：７７４RR：2013/01/15(火) 20:16:58.51 ID:emzCWjuR

いやー、勉強になりますね。
チョークってアイドルスクリューの簡易版くらいに思っていました。

思い起こせば原付・原二のスクーター以外新車で買ったことがなくて、
ギア付きのバイクの取り扱い説明書を読んだことがありませんでした（泣）

でもなんか始動の儀式の要らないバイクっていうのも味気ない感じがします。
インジェクションってスムーズ過ぎるんですよね。
これって負け犬の遠吠え・・・？

270 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 20:41:14.28 ID:7Na1m34F

GSF・BanのBST・BSRはチョークじゃなくてバイスターターじゃね？
本当のチョークバルブ付きキャブってのは、カブとかの実用車くらいじゃないか

271 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 02:04:41.65 ID:X5PlXfA0

まあそうだが結局同じことだ

272 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 19:03:07.09 ID:H9y9glTB

そんな事言い出したら、油冷だって実質空冷…げふんげふん

273 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 01:39:13.37 ID:dzV6ETyu

そしたら水冷だって水を冷やしてるのは走行風じゃん！

274 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 15:02:01.31 ID:ZeN86QZw

>>273
本田宗一郎乙

275 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 20:35:46.18 ID:he0bhVpV

確かなのはキンタマは空冷ってことだ

276 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 21:37:56.13 ID:g/QxG8tB

俺のは液冷だが

277 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 14:08:14.93 ID:9Y5z4VwK

つまりｷｬﾝﾀﾏをヒントに油冷エンジンが！！

278 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 19:09:08.67 ID:hpmrRvWR

いや腹を冷やすことを考えろ。
へそ出しが空冷。
冷たい水の飲み過ぎが水冷。
下痢が油冷。

279 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 21:48:30.71 ID:NsarrZwl

油冷バンディットは何で売れなかったんだろうか

280 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 23:13:16.32 ID:kAkiDTPS

正直、GSF1200の方がキャラが立ってた。
スズキに優等生は似合わないw

281 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 05:12:59.94 ID:7ysO7Vjb

まあGSFも売れなかったけどな！

282 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 09:52:14.08 ID:cSpRMueT

欧米では売れたんでしょ？

283 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 12:32:35.36 ID:JJpW26he

ﾊﾞﾝを白バイに採用しないかな…山賊じゃ無理か…

284 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 17:08:38.36 ID:7ysO7Vjb

警察車両って、メーカーからの無償提供らしいよ。
宣伝にもなるもんね。
だからGSFも勝手にSUZUKIが送ったとかｗ
この線ならバンもいける！

285 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 19:22:33.98 ID:hjtqZNkZ

>>284
基本は入札

日本のライダーにはトラスフレームやモノサスのネイキッドが受けなかったとか聞いた気がする。
ペケジェもスーフォアもゼファーもダブルクレードルのツインサスだよね。

ただ、だからと言ってインパルスが売れてた記憶も無い。スズキの謎だな。。

286 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 19:23:48.30 ID:nPehWWLv

キャブレター車は抵抗１本で幸せになれるが、FI車はどんなものでしょうか。
ECU騙すのって、結構面倒だと思うのですが。

287 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 21:27:51.05 ID:suOUHHo0

>>286
ECUを騙すのはサブコンだけど、
ECUはプロテクトを解除して、プログラムのデーターを改竄しないと
ならないし、走行テストもしないとならないので時間もかかる。

SUZUKIから油冷エンジン対応のFI変更キットって出ないかな？
内容はインジェクターマニーホールド+ECU+車種対応ハーネス+新型オイルクーラー
って事で…

288 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 12:39:45.13 ID:64LLGq5v

そんなキットが出たらちょっと欲しいかもなぁ

289 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 20:44:23.16 ID:Sozy6fK+

教えてください、
キャブのアイシング対策どうされてます？
いい方法があれば、まねしたいのです

290 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 00:16:10.41 ID:v212S/uV

そんなのだれもなんにもしてないがキャブレターヒータでもつければ？

291 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 22:58:37.72 ID:cMMNY47N

>>キャブレターヒータでもつければ？

簡単に付くのか？

292 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 20:29:55.35 ID:zIsFWh4D

サービスマニュアルの配線図upしてくれないか。
キャブレターヒーターを付けたいと思う。

293 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 23:14:04.69 ID:9Cotf2Zs

>>292
著作権について学び直そう。
逮捕される前に。

気持ちは解るけど今はもうね。

294 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 12:50:56.63 ID:9lJSX7ap

サービスマニュアルもパーツリストも海外サイトで腐るほど溢れてるんだから探せばいいやん

295 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 19:34:39.82 ID:Ir2tbrZW

英語できる自慢ですか
はい　海外サイト見てるなんて凄いですねｗｗｗ

296 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 20:50:37.54 ID:meChV6Vz

え？海外サイトくらい見るだろ普通。
完璧じゃなくても何となく意味くらいわかるし辞書引いたっていいんだぜ、試験じゃあるまいし。

297 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 08:58:41.34 ID:fUuEqBtl

>>295
その受け取り方はおかしいw

298 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 19:52:47.39 ID:3xYQ2rYB

英語は全くできないが海外のエロサイトは時々見てるw

299 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 19:56:14.75 ID:4vkGKmtz

海外サイトや色々調べてキャブヒーターのパーツ発注したよ。
ハーネスは欠品してたから、そこは自作するわ。

300 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 00:15:10.70 ID:xoR5M1wT

ガムテでホッカイロでもはっつけとけばいいんだよ

301 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 03:55:59.93 ID:87O5vuVo

GSF1200だと2000回転以下でも苦しい感じにならないの？

302 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 17:09:54.45 ID:b1VJP521

クラッチ滑りの兆候あり。
ググってみたら、
１．ドリブンプレートを厚いの(NO2)に代えろ。（3枚まで）
２．プレート奥のデカいスプリングワッシャを撤去せよ。

１．はクラッチスプリングのタワミがその分多くなるから、理屈はスプリングにワッシャかましと同じ、と理解しました。

２．コレ何なんでしょうか？　さっぱりわかりません。

それと何年車からダイヤフラムスプリングになったのでしょうか？

以上、情報よろしくお願いします。

303 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 21:16:23.26 ID:YcshCyA2

それが理想だとしたら、最初からそうなってるべきだと思わないかい？今まで普通に使えていて、消耗品であるクラッチが減って滑り出しただけの話なら、分かってもいないチューニングに手を出さずノーマルパーツでしっかり直しなよ。悪いことは言わないからさ。

304 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 22:56:12.83 ID:50BoS+lG

スプリングがへたってるのとクラッチプレートの磨耗だと思う。
だから純正パーツで治すのに一票。

305 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 23:11:41.18 ID:Fb4tozbH

なるほど、それもそうですね。
まずはバラしてみるわ。
サンクス

306 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 01:51:10.02 ID:gNXcOUy6

乾クラキット組もうぜ！

307 ：７７４RR：2013/02/02(土) 16:04:39.39 ID:nLqj8rIo

GV75Aだが、もうじき車検なので、チェックしていたらライセンスランプ切れてた。
もう2回交換したけど、いつも1年も持たない・・・
なんでこんなによく切れるんだか？
皆は大丈夫ですか？

308 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 21:15:52.93 ID:gNXcOUy6

切れた事ないなぁ。
昔オフ車に乗っていた時はしょっちゅう振動で切れていたけど、
社外のLED球に交換して事なきを得たよ。

309 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 12:43:38.35 ID:xx6IVjW8

別府大分マラソン、先頭集団のすぐ後ろにGSF-P

310 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 11:55:52.88 ID:KkrMgX0/

ほ

311 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 22:19:59.16 ID:DbtT4de+

し

312 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 22:22:04.31 ID:RmHDH4m0

ゅ

313 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 00:16:43.50 ID:LKqYQFNh

おまいらに基本的な質問なんだが。
レギュラーガソリンでいいんだよな？

314 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 00:19:21.62 ID:ytNHdoQF

>>313
「レギュラーで全然おｋだけどハイオクのほうが色々といいよ？」
とスズキの中の人が言っていたという話を何処かで見たが

315 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 00:33:36.25 ID:dNqCLa/T

>>314
俺も同じところと思われるところで見た
加えて最低二週間に一度はエンジン掛けるとなおよして書いてあった

一応、油冷って古いとはいえ元々はGSX-Rシリーズのエンジンだし、ハイオク入れると良いのは尤もか。

316 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 05:40:41.34 ID:U+w3fIfe

http://mblog.excite.co.jp/user/may4/entry/detail/index.php?id=11118491&guid=ON&page=5&_s=a5b71617556e082e19f0a152f0042498

317 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 09:35:07.82 ID:0txNsKpe

>>314
ロングで出かける時はレギュラーガソリンだけど、
帰って来たら、ハイオクガソリンを入れてる、

サンデーライダーだから

318 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 09:46:36.78 ID:3L/fBiv6

レギュラー仕様なのにハイオクなんて入れたら
カーボン溜まりまくりじゃないの？

319 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 11:43:10.20 ID:4GEOfHQk

むしろ、カーボン除去剤入ってるって聞いたけど・・・
夏など、なんかノッキング気味になる気がするので、ハイオク。

それ用の点火時期の自動調整とか着いてるの？
油冷ファイナルだけど。

320 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 01:26:11.08 ID:Ywt8Wm1K

オクタン価を上げる添加剤がカーボンの元になりやすいので、洗浄剤が入ってると聞いたけど、違うのかな？

321 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 09:59:33.23 ID:29v333/J

間違っているかもしれないけど、自分の解釈。

逆車等の圧縮比の高いエンジンの場合、
レギュラーだと勝手に発火して点火タイミングが狂う→
そこで高圧縮比でも燃えにくいハイオクを使う。
なので、低圧縮比(レギュラー仕様)エンジンにハイオクを入れても、
不完全燃焼になってカーボン蓄積。

でもエネオスのハイオクとかはカーボン除去をうたってますよね～。

322 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 18:43:24.44 ID:BQA3rMk0

自然発火しにくくなってる話と、スパークプラグで点火させる話がゴチャゴチャになってるよ。

323 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 19:06:19.12 ID:2Xff5Rdl

>>321
自然発火のしにくさの尺度がオクタン価
ハイオクは燃えにくいんじゃなくてレギュラー以上にきちんと点火しないと爆発しにくいと考えた方がいいだろ

324 ：321：2013/02/09(土) 19:28:37.92 ID:29v333/J

燃えにくいってのは語弊があったか！スマソ。
って事はレギュラー車にハイオクはどんな感じになるの？
自分的にはかち回すならハイオクでも良いんじゃない？って感じ。

325 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 19:37:35.71 ID:lZc8d71P

BANDITに限って言えば、峠とか油温が上がると、低回転がノック気味になって来るんだ。（俺だけかもしれないけど）
エンジン音が荒くなってこないか？
だから、そんな時はしばらくハイオクを入れて使うようにしている。
実際、パワーとかにはあまり関係がないと思う。

326 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 22:27:53.28 ID:VQ0YOo5E

http://rocketnews24.com/2011/09/16/131170/#jp-carousel-131384

↑鑑定をお願いします。

327 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 22:30:51.22 ID:BQA3rMk0

ﾋｬｯﾊｰGSFだぜぇ、エンジンガードも付いてるぜ！
スズキだから真っ黄色に塗ってやった、後悔はしていない。

328 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 10:59:06.97 ID:zfEg4pOk

>>325
>実際、パワーとかにはあまり関係がないと思う。
全く関係ないよ(ノッキングするなら有効)
100馬力(レギュラー仕様)のバイクにハイオク入れても100馬力以上になることはない
点火時期等の変更をしないと逆に100馬力を下回る
ハイオク＝ハイパワーと勘違いしている人が多いw

ちなみにイリジウムやアーシング等のパワーアップ、燃費アップ商品もほとんど価値はない
もしそれらの商品が有効に作用するなら、燃費向上が絶対命令の車等に標準で取り付けるはず
たとえば、リッター29のムーブがリッター31で売り出せるわけだからね

329 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 08:26:25.71 ID:PaGu9WJ7

昨日録画した延岡マラソンにGSF-Pがチラッと登場していた

330 ：321：2013/02/11(月) 12:12:19.53 ID:4S24YLyc

>>327
全塗装いいね～。
うちのGSFもやれてきたし、そろそろ頃合いかな。
参考までにお値段はいかほどでした？

331 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 19:50:09.24 ID:Ojul+LFf

GS1200SSスレでキャブヒーター取り付け報告が有るんだが、GSFやBandit1200でキャブヒーター必要になった人いる？

332 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 02:38:36.81 ID:G474gfPV

君はどんだけキャブヒーター気になってんのｗ
GSで出来たなら、こっちでもできるんでない。
同じエンジンだし。

333 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 03:03:02.40 ID:Ol8q2tqv

スズキのイメージカラーってイエローなのかな…なんか青白っぽい気がする

334 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 11:02:35.97 ID:G474gfPV

オフ車なんかはチャンピオンイエローよね。

335 ：７７４RR：2013/02/13(水) 19:55:16.09 ID:nWd9+jP6

ＢＡＮＤＩＴ４００や２５０が出た頃は、赤とか緑とか綺麗な色があって
すごくお洒落な感じがしていたのに、なんで大型は地味な色しかないの？
ターゲットがオッサンのみだからなの・・・？

336 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 20:53:02.67 ID:UyR3d3GY

>>333
γのイメージが強いな

337 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 21:31:11.03 ID:7kfRJrKB

>>335
400や250デビュー時にはイタリア的なデザインとカラーだったよね。
大型になったら地味なフレームワークとカラーだね。

338 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:15:26.00 ID:WdzE/tLE

EUの600版だと真っ赤や緑もあったはず
フレームは…油冷ヘッドの両脇通すと幅が凄いことにｗ

339 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 10:28:17.56 ID:fT1K2ft2

ロケットカウルが欲しかった。

340 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 19:40:48.49 ID:WL34xhk3

>>339
GSF1200　LIMITEDなのか？
Bandit1200　LIMITEDなのか？

GS1200SSにロケットカウル装着した写真見たこと有るけど、なかなか格好良かったよ。

341 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 13:12:43.28 ID:p6zWCthf

pesyu

342 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 01:15:56.21 ID:tVD2xBeG

そんで結論としてはレギュラーでもハイオクでも
どっちでもOKなのね？

343 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 13:07:55.73 ID:vEMj1sCE

おｋだろ

344 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 22:23:04.54 ID:HJB9dsEB

油冷エンジンの開発をした元・スズキの横内氏がムック本で
「このバイクは別にレギュラーでも問題ないんだけど
ハイオクを入れたほうが調子がいいみたい」とか話してたので
それを信じてハイオク、って人が多いんじゃない？

結論は「どっちでもいい」なんだけど

345 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:48:17.14 ID:VSpWq3B4

>>342
そりゃレギュラーでもハイオクでもどっちでも走るよ
ただレギュラー仕様車にハイオク入れてもメリットは無い
レギュラー仕様のプリウスにハイオク入れると燃費もパワーも落ちるのと同じ事
よくハイオク入れるとパワーが出て燃費が10％位上がるから価格差は無い！というバカがいるがあり得ないw

346 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 08:41:22.25 ID:szKSrz3Z

tesu

347 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 01:12:51.15 ID:kl8QFJAB

ハイオク入れるとパワーが出るのは本当の話し、
ただし、原付などの小排気量車であればかなり変わってくるけど
元々パワーがある大排気量車では体感出来る人はいない程度。
あと、銘柄でも結構違いがあって、ダメなのは○石系と出○系、
湿気の多い時期と乾燥した時期で夫々適した銘柄がある。

と、長々と書いたが1200ｃｃにハイオクは無用だと思う。

348 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 11:12:38.96 ID:nSkSsSnw

HOSU

349 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 06:22:24.96 ID:GMWnzQFx

そろそろリヤタイヤ交換しとこうかな｡

350 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 08:17:30.31 ID:WQdyf8MY

保全

351 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 19:51:29.28 ID:wi8YX8xg

春に大型免許取得して記念すべき大型一台目にgsf750を検討しています。
値段も安いしスズキが好きなのもありますがなにより油冷エンジンに惹かれました。
諸先輩方に質問なんですが158cm股下71cmのど短足にとって足つきはいかがなものでしょうか？
それと10数年前の車両というのも少しだけ気になります。
この車種の持病的なものや何か気をつける点なんかありましたら教えていただけますか？

352 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 20:00:56.36 ID:36/ohrHY

>>351
レッドバロンでは買わないこと。

353 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 20:09:11.30 ID:wi8YX8xg

>>352
あはは、例のカタナの方はほんとにかわいそう
でも田舎なんでバロンしかないんで(~_~;)
後オークションとか頼む事もできますけど、ちょっと怖いですね

354 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 20:38:28.44 ID:fZJNSq2S

>>351
この手のバイクって、古くなって値が下がっても、ある程度のところで下げ止まるんだよね。
なので、バン1200とGSF750で値段がそんなに違わない、という現象が起こる。
GSFじゃないといけないこだわりがないなら、できるだけ新しい年式のバンを勧めるね。GSFの年式で良いタマに出会えるのは実際かなり難しいよ。

355 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 21:12:41.79 ID:36/ohrHY

>>351
足つきに関しては、俺もBandit1200だから、７５０は判らない。
でも、Bandit1200は、１２００にしては小さく、俺なんかシート上げて乗ってるくらいだから。
ちなみに、身長１７５だから参考にはならないかな。

356 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 21:30:15.10 ID:wi8YX8xg

1200は初大型ってこともあって敬遠してたんですが、数値的にはシート高775cmと750よりも若干低いんですね。
これはありかも。
ただ、足つきは実車にまたがせてもらえると良いんですがなんせ田舎なもんで。
是非油冷に乗れる内に乗りたいので候補に入れます。
まあいざとなりゃああんこ抜きの車高調で限界まで下げて乗りますが。

357 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 08:46:58.18 ID:QqnaqRTk

その体格だと、バンディット（マイナーチェンジ前）はハンドル遠いかもしれんね
自分は大きいほうだけど、それでも傾いたハンドルポストで近づけてる
ワイヤーやホース類に余裕ないから、ある程度以上位置変えようとすると結構な出費になるんだよなこのバイク

358 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 10:32:13.79 ID:lZgFTkFG

>>351
俺も同じような身長股下で750乗ってるけど、初バイクじゃなっければノーマルでも問題ないと思うよ。
ハンドルとシートを教習車仕様にしてるけど、リヤサスで車高上がってるので足つきはノーマルと同じくらいで
両足の指の付け根が着くくらい。
750は1200に比べて極端に球数少ないので程度の良いのを探すのは大変かも。

359 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 15:18:33.00 ID:e3LiOlT+

普通足つき気になる人は遠くても見に行くだろ。
俺のはバン１２００だがあったまるまで全然安定しないという持病がある。GSFはしらんがバンはこの現象起きる人そこそこいるようだ。
よって毎日通勤に使うのは厳しいバイク。

360 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 20:15:22.02 ID:ek9iwenL

351です。
みなさんレスありがとう。
>>357
やっぱ1200は車格が自分向きじゃないですかねぇ。いつかはリッターにのってみたいんですが、、、

>>358
750は教習者にもなってるっていうんで教習所のcb750でいけそうならと思っていました。
油冷に惹かれるんですが、ただ良い玉がないならgsr600も視野にあります。

>>359
もちろん買う段階では実車チェックしてからと思っています。
少なくとも300km離れた札幌まではるばるいかなきゃないですが、、、

361 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 21:29:43.07 ID:FYDOfVxE

>>360
去年の夏走ったなあ。北海道。従兄弟がいてさ。
札幌まで３００ｋｍまともなバイク屋ないとなると、道東、道北ですね～
いま、飛行機安いから、ついでの時、関東くれば？冬でも走れるよー。
でも、フルカウルあったほうがいいよ。ネイキッドで北海道は辛いよ( ；∀；)

362 ：351：2013/02/23(土) 22:29:58.02 ID:ek9iwenL

>>361
いままでネイキッドしか乗ったことないもんで、フルカウルほしいです。
gsx-rむちゃくちゃ乗りたいんですけどももっと先の楽しみにとっておきます。

ほんとに南に行きたいですね
バイク乗るようになってから雪がうっとおしく感じてます。
逆に雪どけのワクワクは半端じゃないですが笑

363 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:57:40.61 ID:z8rPCQuC

>>351
>>諸先輩方に質問なんですが158cm股下71cmのど短足にとって足つきはいかがなものでしょうか？

まさしく俺オマな身長ですね。
私はGSF1200Sですが、両足のつま先が同時に付く位です。1200でいけます。
750も1200も所有してましたけど足付きに関してはほとんど変わりません。
1200の方がトルクもあるし乗りやすいです。あとはもう古い個体ばかりなので
売った後もしっかりと整備できる信頼できるバイク屋さんから必ず購入して下さいね。
750は振動が酷いですよ。最初実は壊れてるかと思った。
なので750はあんまりお勧めしません。回すと面白いエンジンなのですが。
ttp://ameblo.jp/garagedb/
↑『garagedb』のブログです（北海道からでは難しいとは思いますが）。
他店で買った粗悪な中古GSFでもうまく修理してくれる良いショップだと思います。
ブログも参考になりますので。本当に酷い状態のGSFがよく持ち込まれています。
参考にどうぞ！私はステマではありませんので。
すごい長文になってしまったすみません。

364 ：351：2013/02/24(日) 17:00:09.14 ID:aOFEXW7e

>>363
( ´∀｀)人(´∀｀ )ナカーマ

351です、ありがとう。
gsfは玉が古いので、より比較的年式も新しいバンの方が良さそうな気がしてきました。
調べたらシート高が二段階調節できるそうですし、ポジはさらに乗りやすいかな。

ただ>>539がおっしゃってるように始動性が悪いようなので通勤使いするにはちょっと不安に思ってます。
インジェクションのgsrにしようか、、、
うーむ

365 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 20:04:38.72 ID:AVoYFMYu

>>364

GSR『で』いいならGSRが最善の選択だと思うが？

366 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 22:06:29.73 ID:xnEZ4GlO

>>364
毎日の通勤に使うならインジェクション車のが無難な選択だと思う。

油冷のBANDITやGSFではなく、スレ違いだけど水冷バンディット1250シリーズか、
GSR250、400、600、750がお勧め。
あとGSR750同様に国内仕様が発売されたDL650とか。

367 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 22:18:13.91 ID:5vyoXHL5

通勤なら大型は止めたほうがいいかも
個人的なお勧めはSVシリーズ

368 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 22:34:45.43 ID:ebFs5Pfk

個人的って前置きなら何言っても言い分けないだろ。

svは現行でもないし大型がって前置きの割には大型由来で
平均トルクが落ちる以外は650モデルとの差異はほとんどない。

大型がダメっていうなら何がダメなのか示してみろよ

369 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 00:42:39.64 ID:Gj2aKn9s

何でムキになってるのか話してみろよ

370 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 23:28:55.52 ID:WvEBR9pY

01猫目バンだが、現在も一発始動。
始動性で悩んだ事はない。10年落ちでもメンテ次第で好調は維持できる。キャブの大型車だからダメなわけではない。

371 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 00:51:08.33 ID:8B4nMsPN

俺はGSFだけどバキュームゲージをデジタルに変えてからは季節ごとに同調とってる
そのおかげで冬場でも問題ないけど吸排気系を弄るとメンドクサイことになる
確かにメンテ次第だけどインジェクションならその手間は半分にも満たないだろうね
手間と金をかけられるならキャブでもいいと思う

あとデジタルのバキュームゲージはマジでお勧め

372 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 00:53:22.31 ID:VcDko1Jy

まあ、通勤に使うなら、ほぼ毎日掛けるわけだから、大丈夫。
オレみたいなモチ下がると、バッテリーからまず危ない。

373 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 12:39:46.12 ID:p6bMtgbf

保護監察

374 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 15:53:49.89 ID:j6gdeRBJ

リアサスリンクって取り外し取り付けは簡単？
暇だからグリスアップでもしようかなと　　ｋ６ＦＥ

375 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 16:11:23.40 ID:ZiB9AEMS

>>374

ここでそんな質問してるなら無理！

376 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 17:09:18.01 ID:SAH9PSwf

リアタイヤ交換のときについでに依頼すればいいんじゃないかな
こういうときはグリスニップル欲しいよね

377 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 19:03:47.58 ID:/2370gjP

春に向けてパイロットロード3に交換するぜ…

378 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 12:02:52.92 ID:NpSKk7o8

ﾅｶｰﾏ！
PR3はﾂｰﾘﾝｸﾞﾗｲﾀﾞｰにﾏｼﾞでお勧め
皮剥き終わっても暫くは尖った感じでおっかないぉ(´･ω･`)ﾉ

379 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 16:43:33.34 ID:2Paj+rjG

見た目がダンゴムシとか幼虫っぽいのがなぁ

380 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 21:17:40.75 ID:id/lXr6V

>>374
高トルクを掛けれる工具が用意できるならできるよ。
この車体はセンスタが付いてるからそういう作業は楽で良い。
リンク周りのグリスアップは店に投げると結構な工賃を・・・

センスタが無い車体だとリヤ周りがフリーになった状態で直立を
保持させるのは大変だから。

381 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 01:43:56.85 ID:27GHytvg

緊急浮上！

382 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 00:31:15.78 ID:x6T7VrdG

最近GK75Aを手に入れたの　でも調子悪い！　

383 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 13:16:57.08 ID:Pqa1ojFg

GK75Aといったら、ヘッドライトが純正で100/90Wってやつだろ。
本物のハイワッテージは入手困難になったが、
スズキ純正の消耗品だからまだ入手できるんだよな。

384 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 12:24:38.06 ID:+c4Iwpye

バン1200プリロード前後最弱にすると何センチ下がる？まわらないから試せん。

385 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 19:25:57.70 ID:EAKEbMyv

数字は知らないけど確実に下がるよ
無理に両足かかと着けてたのが余裕になった
ただ、曲がらなくなる傾向がでて、余計にバンクさせることになるんで
滑りやすい路面だとおっかないよ

386 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 10:47:01.84 ID:e/xeh3E4

1997年式のgsf1200を買う予定なのですが
1995年式と比べてどこが変更になったのか知りたいです

387 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 15:47:50.16 ID:5IBkuxLH

>>386
クラッチのスプリングがコイルからダイヤフラムに変わっていたはず。他にもあるのかな

388 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 22:20:51.07 ID:19nc5RNL

>>356

エアクリーナカバー
95＞梨地
97＞メッキ

ハンドルのスイッチボックス形状
95＞角ばってる
97＞丸い

それぞれ部品の品番も異なります

389 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 13:09:47.53 ID:1mIuE4Js

ハーネスも違います。
防水コネクタになっていたり。

あとＥＧ下のマウントが追加。
カウル無しの方もフレームにはマウント用ステーが着いている。

390 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 16:26:21.50 ID:7Iyf4K0a

GSFで、エンジン下とフレームアンダーループを
マウントで繋いでいるのはGSF1200Pだけだよ。

391 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 16:53:30.17 ID:7Iyf4K0a

【ハンドルスイッチ表記】
　文字⇒絵文字
【タイヤサイズ表記】
　120/70ZR17・180/55ZR17⇒120/70ZR17 58W・180/55ZR17 73W
【エアクリーナーケースカバー】
　黒梨地⇒メッキ仕上げ
【カウル取付ステーボルト穴】
　無し⇒あり
【シートレール上のグラブバー取付ボルト穴】
　無し⇒あり
【クラッチ】
　コイルスプリング⇒ダイヤフラムスプリング
【クラッチスイッチ】
　無し⇒あり
【イグナイター】
　品番変更
【キーの頭形状】
　四角形⇒六角形

392 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 07:18:11.25 ID:DKPBrs7+

クラッチダイヤフラムスプリングのバラしかた、アドバイス希望。

393 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 23:41:37.88 ID:SOCyo+yW

キャブ車って、そんなに維持大変なんですか？
いまさらだけど油冷がきになって中古探してるんです

394 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 09:15:52.82 ID:yYNm6hNR

そんなこと感じたことないぞ
インジェクションに乗ると楽だなと思うけど

395 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 11:20:01.41 ID:57EKYM1W

1オーナーの走行6000kmのGSF1200のマフラーから白い煙が出るってから、オイル下がりかなーって修理にかかって見たら、なんと3番だけ下がりと上がりが・・・・

しかも上がりの原因がピストンピンクリップが1つ無くなってて、ピストンピンが出てきてシリンダーを傷付けてた・・・・

1オーナーでもちろん今回初めてエンジンを開けたんだけど、クリップが外れた形跡も無いから新車時からクリップが付いてなかったのでは、、、と、メーカーにクレーム出したら、15年経ってるにも関わらず保障してくれた。(部品代は10万円オーバーする)

396 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 15:45:30.23 ID:vpDe+dgN

この間自分の2006年式バンも上に書いてあるような不調になったよ。
チョーク引いて始動はするものの、引きっぱなしでも数十秒もしないうちにストール。
アクセルを煽って2500回転くらいを保てば何とか走れるものの、気を抜いたらすぐストールするし、振動も酷かった。
急ぎの用事があったから、何度もエンストしながら20kmほど乗ったんだけど、症状は改善せず。
で、確認して見たら3番のシリンダーが止まってた。

次の日に大急ぎでバイク屋に持って行ったら、キャブとエンジンの間にあるゴムキャップ？が劣化して裂けてるって言われた。
その場で交換してもらったら、症状完治して、むしろ今までよりもスムーズになった気がする。
同じ症状の人は確認してみるといいかも！

397 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 15:54:28.60 ID:ud8cxU8K

インシュレーターに付いてるメクラ蓋？

398 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 16:51:04.03 ID:icRwdaqv

あのメクラ蓋、結構良く飛んで行っちゃうよね。

399 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 23:11:25.22 ID:65Jbp9E3

同調する所の蓋？

400 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 23:13:35.90 ID:51fQvSxA

>>395
俺のGSFは、右側のタンデムステップに左側用のステップが入っていた。
もちろん新車で購入。
ステップを拡げたときに変な角度になるからよく見たらそんな状態。

401 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 05:09:14.38 ID:SwngK8OV

>>369
俺のはそういう時は一旦エンジン止めてしばらく待つと回復するな。

402 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 16:46:35.29 ID:7qQTDp0M

>>397
ちょっと調べてみたのですが、見た目だとキャブの同調用エアベントキャップというものが、一番近いみたいです。
整備士さんの話だと、キャップにヒビが入っているせいで、3番シリンダーに空気が入りすぎてうまく燃えていないということでした。

403 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 16:55:00.76 ID:7qQTDp0M

さらに少し調べてみましたが、二次エアというのが関係しているようにも思えます。

バイクの構造に明るくないので、詳しいことは分かりませんが、同じ症状で困ってる方の参考になればと思います。

404 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 15:18:12.83 ID:k4XjReYI

サイドスタンド停車で一週間以上乗らないと機嫌悪くなる
センタースタンドだったら二週間くらい乗らないでも一発始動だが

ただ、センタースタンドは地震来たら倒れそうで怖い

405 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 18:03:21.28 ID:+qAGj7jW

>>404
メンテナンススタンド買ったら？

406 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 12:26:24.01 ID:RZstFdFm

95だが
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞしか付いて無いが2～3週間、問題無いけどな～

407 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 13:22:13.82 ID:Rhk6nxWX

キャブの油面狂ってるんだろ

408 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 13:14:54.31 ID:HWlA5kz9

補全

409 ：sage：2013/03/22(金) 20:19:54.27 ID:03nZzv4J

質問です。
当方ＧＳＦ1200Ｓですが、スワローハンドル付けようと思います。
カウルへの干渉など気になります。どなたか付けた事ある方いますか？

410 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 13:47:34.36 ID:nWL1LsQZ

カウルよりもタンクへの干渉を気にした方が。

411 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 21:56:01.90 ID:UDE4rDob

だな

412 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 23:17:07.64 ID:2kHL0doN

>>409見て、
ネタでMOMOｽﾃｱﾘﾝｸﾞ付きますか？って思ってしまったんだが…
可能だな、変態ﾊﾞｲｸになってしまうなW

413 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 22:13:20.47 ID:31M1BThH

>>409
バックステップとセットでローポジションにしたいの？
タンクは全然関係無いけど
カウルにはぶつかるよ
まあ、バーハンドルだから上向きにすれば大丈夫
スーパーローとかのバーハンドルのが無難

414 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 20:57:50.02 ID:wmFmtOfv

いじってるうちに、クラッチマスターの本体逝ったんだけど（おい）、中古捜してチープにか、ラジアル行くか迷ってます。
費用対効果、どんなもんでしょうかねえ。
GV77ですが、クラッチは若干重く感じていました。

415 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 07:27:10.27 ID:kAIvn2Ie

ブレンボのラジポンを以前入れていたけど軽くて良いよ。
値段が高いのがネックだが。
今はニッシンのラジポンを入れている。こちらも軽くなるし値段も安いのでお勧め。

416 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 00:25:20.90 ID:xqL1cWG/

ニッシンのラジポンってタッチがグニャっとしてね？
金貯めてブレンボにしたいわ

417 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 01:10:32.63 ID:d44bug+l

両方使ったことあるけどあまり握った感じは変わらないと思うが
どちらかと言うとレバーの形状で握った雰囲気変わる気がする
ブレンボのは角が痛い

418 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 06:57:32.94 ID:w4s+IBZT

>>416
エアが抜け切れてないのでは？
俺は両方使ったけど違いは解らなかった。

レースしている人に聞くとブレンボはレバーリリースした後がニッシンより優れているとか。
厳密に言うと握りのタッチもブレンボの方が上らしいが素人の俺には違いが解りませんでした。

419 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 21:12:04.50 ID:nWodRK9v

保護監察

420 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 12:06:16.16 ID:QZrpdMtU

やっぱ暖かい時期になると普通に調子いいなSK6S

421 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 12:34:49.14 ID:UU+5ce0m

俺の初期型は駄目だわ、もうメンテフリーな最新型に浮気したくなった。

422 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 11:06:38.89 ID:wSp2OTv1

みんから見るとみんなハイオクなんだね。

423 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 22:43:14.46 ID:MJt2tBGx

ハイオクについてはちょっと前の書き込みを読みましょう。

424 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 15:13:46.46 ID:mPJA+ZWy

夏はハイオク入れたほうが無難か・・・

425 ：７７４RR：2013/04/13(土) 12:44:03.21 ID:bEvxdatC

ほす

426 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 04:55:00.08 ID:VtisEuJQ

保守る

427 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 22:10:16.47 ID:YpB9qPBt

700kmツーリングしてきた。超ケツ痛い

428 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 02:28:51.69 ID:wMNSvN5M

エンジンが温まるまで、「ゴッゴッ」って何かが当たっている音が聞こえる。。。
原因わかる方いらっしゃいますかね？

一度温まったら音は消えるんだけど、気になってます。

429 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 06:32:43.68 ID:YjZjOCWN

クリアランスの関係で、ピストン吹き抜け

430 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 16:36:24.76 ID:ka77bthZ

>>428
俺も同じ症状出る。
バイク屋で聞いたら、暖まって消えるなら問題ないって言ってたから
気にしなくなったけど

431 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 20:55:52.90 ID:Jr+vuZpK

俺もなる。ピストン吹き抜けでいいの？

432 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 13:38:06.75 ID:ESdXlCK6

吹き抜けというか、ピストンの首振りじゃないの？
水冷と比べるとシリンダーのクリアランス大きめだし。
吹き付けだと完全に燃焼室とクランクケースでガスが行き来して、
白煙吹いたり、ブローバイガスが大量に発生してるイメージがある。

433 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 14:10:40.79 ID:ZEDoiCRW

冷たい時の点火時期の関係だと思うけどなあ。速いとか遅いとか起動時の設定？。・・・おれはそんな感じの音に聞こえる。

434 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 12:05:27.40 ID:ri6EjmNG

（アフターでは無く）
バックﾌｧｲｬｰしてんのかと思ってたわ
ｺｯｺｯって確かに鳴るね

435 ：430：2013/04/22(月) 18:46:29.92 ID:UhyYF++m

結構みんな鳴ってるんだなー
最初はあの音と軽い振動が気持ち悪かったけど
バイク屋がエンジン暖まって消えれば問題ない
ノッキングかもしれないからハイオク入れたら解決するかも？
エンジン暖まっても出るようなら検査・場合によっては修理必要ってな具合なことを言ってた

ま、ハイオク入れたこと無いから分からんけど

436 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 19:13:20.80 ID:FG8CVc+E

Ｋ６でハイオク入れてるけど温まるまでは多少ボコつく
レギュラーでもほとんど変わらない

437 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 01:37:15.06 ID:zQ9UGSKi

先生！他の音がうるさ過ぎて分かりません！

438 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 04:28:11.85 ID:tlwQZjMR

k6所有１年だがいまだに６千までしか回したことない回せない。これでパワー無いとかいってる奴頭おかしい。

439 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 10:03:31.59 ID:zQ9UGSKi

逆車のSS等を体験しちゃうとね…。
高速で歯がゆくなる。

440 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 17:41:15.38 ID:dha5j25J

どちらかと言うとパワートルクより６速が欲しかったな

441 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 17:44:28.38 ID:VpT1VYPp

>>440
現行で唯一いいなって思うところだよそれ

442 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 05:07:11.80 ID:+5PCfCPm

６速はほしいけどクロスの６速はいらないな。油冷は５速１００キロで３３００回転くらいじゃん。
プラスもう１速で２５００回転くらいになれば最高だ。

443 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 06:30:21.70 ID:ljAxD9Fb

音が静かすぎるから、何速はいってるかわからない
もうオートマ状態だからクロスなんてとてもとても
マフラー交換すべきか
K6

444 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 15:31:14.92 ID:AkUGFGr3

確かに音が静かすぎる、
だからマフラーを交換しようかと思ったけど、
冬場のアイシング時に空ぶかしをしなければならないから、諦めた

445 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 15:35:29.87 ID:7DOSEtWJ

>>442
それだ！高速でしょっちゅうエア６速しちまう
>>443
同じくＫ６でＵＳヨシムラのトライオーバルスリップオン付けてる
付属のバッフル付ければ車検通るレベルで丁度いい

446 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 13:07:51.63 ID:bdzKClwv

最近のメガスポやSSは社外マフラー率下がったなー。
車体が純正マフラー以外を拒絶するような
デザイン／構造になっているから仕方ないし、
排ガスや騒音も厳しいし。

447 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:24:59.91 ID:VGouxOhM

>>446
純正でチタン製だし、あまり軽量化のメリットも無いしね～。
昔乗っていたGPZなんかは、マフラー交換するだけで10kg以上軽くなって
何か得した気分になったｗ

ところで、だれかGSFにハリケーンのスワローハンドル入れている人いない？
悩んで用品店にて実品を重ねてみたんだけど、
ハンドルをフルロックした時にタンクに微妙に当たる気が。
ネットで調べてみたら装着している人がいたけど、
特に干渉の事にはふれられていない…。
悩むなー。

448 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 19:39:06.88 ID:mMReP+Hp

純正アップハンの車両にスワローとかセパハン的なハンドル付けるとハンドリング凄く重くなっちゃわない？

449 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 20:14:43.52 ID:VGouxOhM

>>448
そうかい？昔JADEにつけていたけど、
程好くアップな前傾で長距離ラクチン仕様になった。
アップハンも好きだけど、高速で風が垂直に当たってくるｗ

450 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 20:25:53.14 ID:mMReP+Hp

>>449
似た様な事やってんなw
俺はバリオスにセパハン付けてもう懲り懲りだった

451 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 21:35:02.89 ID:FBAktYxZ

おれもHIGHの楽ちんポジションだったが、風当たりすぎ、もうちょっと低いポジションにしたくて、
先週EFFEXのLOW、ちょっとがちょうどいい奴に付け替えた。

シートもLOWにして、丁度いいかも。ゴールデンウィーク試すんだ。

452 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 23:55:05.57 ID:q7vwZUM5

猫目のハンドルが高さ的に一番良いと思う。
あれより低くするとクラッチ＆ブレーキホースが干渉したりするので
交換した方がいいかも

453 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 13:04:11.26 ID:umqwIQ6S

>>452
交換したけど、それほど変わらない。
純正のケーブルのまま行ける。
もっとも、ハンドルはBan1250用のだけどね。
心配していたタンクだけど、ギリ？大丈夫。
純正と殆ど変わらず。
２センチ隙間あり。
でも、ハンドルに力掛かるとバネで当たるかもしれないので、
ハンドルプレースは欲しいな。
ポジションも少し低くて予想通り。
大して変わらないけど、背骨一個分くらい前になる。

454 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 20:26:50.27 ID:fLECblea

みんなｵｲﾙは化学合成100%？

455 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 22:22:28.34 ID:9tA1Mrvv

モチ！バロソのな！

456 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:49:34.08 ID:22boYSA/

シェブロンだよ

457 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 14:57:18.71 ID:Q0Gwco+b

ロイヤルパープルでおます

458 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 15:35:18.09 ID:lJ9tYpfJ

ワコーズ

459 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 16:31:37.41 ID:qrfG21+Z

もち、モチュール(^^)

460 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 09:56:01.22 ID:rZjuJ8wD

モトレックス

結構お勧め。

461 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 12:05:47.20 ID:siS1uHe/

>>457同じくでござる

462 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 21:35:11.66 ID:quwtC3gS

>>461
同じく｡

463 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 22:44:29.99 ID:iCeX3WwS

エクスタースーパーデラックス

464 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 20:37:43.91 ID:tVIh9Ez0

先輩方お教え願います。
昨年購入(2005年GV77)し、そろそろ半年になるからプラグ交換＆エアーフィルターの点検しようかと思い
本日タンクを取り外そうかと挑戦しました。(夕方やってみた程度)
まず、タンク後ろのボルト二本を外し、タンクはグラグラ状態までは出来ました。
燃料コックが無いから？？今くぐっていたらそのままパイプを抜いても良いとの事。
そこで質問ですが、タンク真下のホースを取り外す時はタンクをガバット上げていいのですか？
それとも狭い隙間に手を入れて作業するのですか？
タンク後ろで何センチ位上げて良いものでしょうか？
素人ですが見放さないでくださいね。

465 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 22:34:27.86 ID:44iaIKE2

隙間に手が入って作業できる程度に上げればいいんじゃね？
ロングノーズプライヤーがあれば楽勝

466 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 22:35:55.92 ID:pyeH9kF3

手が入るくらい
突っ張らないくらいあげる
まーなんだ・・・自分でやるのはいいけど気をつけろ
たかがプラグされどプラグだ。
ぶっ壊すと高くつくぞ

467 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 23:48:30.09 ID:PK105ZiF

プラグレンチは社外のを買ってみたけれど
結局車載工具のが一番使いやすかった・・・・

468 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 23:53:23.39 ID:44iaIKE2

車載は長さが丁度良いからな
社外のしっかりしたプラグレンチ＋エクステンションがあれば尚良し

469 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 08:07:16.11 ID:h//4BNcZ

純正車載のプラグレンチの後端をラチェットレンチとかギアレンチで回せるのでそれで十分いける

470 ：464：2013/05/06(月) 00:46:40.68 ID:SsZCx5iu

みなさんありがとう。
ここは良い人ばかりでうれしいです。
以前乗っていたバイクスレで、ネット内に質問する人がいると・・・
クグレ！とか、分からなかったらバイク屋へ行け！とかの返答が多かった(K車スレ)

471 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 02:10:37.52 ID:Inyx+m12

いじって壊す奴が多いからだよ

472 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 23:00:49.75 ID:8JRfIyTI

オイルエレメントはオイル交換何回で替えてる？
今までオイル交換２回の割合で替えてたがそんなに替えなくてもいいという噂を聞いたんだが

473 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 10:17:45.63 ID:MQyLxIjq

エレメントの役割を知らないのであれば初心者スレできいたほうがいいと思います。

474 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 17:52:06.60 ID:15Hc3jSw

>>472

オイル交換2回に1回で良いのでは？

475 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 22:20:40.40 ID:i9/z+u6c

K6なのだが、フォークオーバーホールについて教えて下さい。
指定オイルは＃10であってる？
油面の高さとサービスマニュアル上のオイル量は？

476 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 22:40:44.86 ID:/UoplgUe

>>475
サービスマニュアル買ってやれよｗ

K6サービスマニュアルだと
フロントフォークオイルの種類はSS-08、量は512ml
オイルレベルゲージはスプリングなし、最圧縮時インナーチューブ上面から110

477 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 00:37:23.78 ID:8NBJh5n9

>>476
ありがとう。
なんていうツンデレ

最近知人から車検切れ車体買ってフォークオイル漏れてたのでとりあえずフォークO/Hして
他はあまり整備しないで2年位乗って売るか
とことん整備して長く乗るか迷ってて、
それによってサービスマニュアル買うかどうしようか考え中・・。

とりあえず殆ど乗ってないので少し乗って長い付き合いになりそうならSM買う事にするよ。

478 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:52:38.14 ID:9G1YIhpk

>>473
まぁちっとここみてみれさ
http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html

オイルフィルターは、新品時のメッシュは粗く作ってあり、小さなごみ（10～100ミクロン程度）は通しやすく、
1～２万km程度走行後には適当に目詰まりし、適正なフィルタ機能（10ミクロン以上は通さない）を発揮するものなのです。
従って、６千kmで交換すれば、適正なフィルター機能を発揮する前に、フィルタを捨ててしまっていることになります。

3000キロ位の交換だと２回に１回は早すぎね？

479 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 05:15:53.16 ID:2ZF2OFwy

うちらの油冷はオイルに関してナイーブなんだよ。
結構ツーリングで走ったから、
夏がくる前にフィルターとオイルを変える

480 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 21:35:33.41 ID:H/j6I1QG

naive
1(けなして)<人が>«…について»世間知らずの, 単純[愚直]な, だまされやすい,
お人好しの«about»; <考えなどが>浅はかな; [it is ～ to do]…するとは単純だ

481 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 22:57:16.73 ID:2ZF2OFwy

>>480
ナイーブ、と言った和製英語の形容動詞の場合は、「傷つきやすい」という意味だって、ばあちゃんが言ってた。

482 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 15:53:21.20 ID:WIQNYBdc

オイル交換フィルターも含めると7000くらいかかるからケチりたくなるんだろ。

483 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 21:26:59.19 ID:Cabv2xs6

ええー
７０００もするの？
オイル交換って自分でやるから値段知らないや
知ってるおまいはメンテできない口ですかｗ

484 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 11:56:51.05 ID:nqIqcc2m

同じ穴のﾑｼﾞﾅをﾃﾞｨｽってんのW

485 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 02:00:10.88 ID:7UnhGhyi

>>483
オイル代とフィルター代のことを言ってるんだけど・・・・自分でやるから値段知らないやって拾い物のオイルですかｗ

486 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 10:17:10.55 ID:SppXnMdq

そんなのに釣られんな

487 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 20:24:50.82 ID:T+l+Rr3K

オイルとプラグ換えた｡
メモ39688km
SK6｡

488 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 09:59:54.51 ID:B2Sf6mXr

ここにメモるな、ヴォケ！

489 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 01:11:06.88 ID:7ogujFiX

最近95年のGSF1200買ったよー！

490 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 00:11:29.11 ID:++zhxzqZ

>>489ようこそゆっくりしてってね

491 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:25:57.39 ID:dOCrufSe

ＧＷの高速渋滞で油温が135℃にまで上がった(((°д°)))
油温計は心臓に悪いねｗ

492 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 19:58:01.89 ID:ImKCjMf+

油温計は不要
日本仕向けのバイクなら日本の夏は平気
と思って乗るベシ

493 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 19:59:36.27 ID:WYNIwsc+

>>491
ここで油温はタブー
荒らす気か？

494 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 21:05:04.44 ID:Zb7DkLU7

夏は１０ｗ－４０じゃまずい？　５０じゃなきゃ駄目？

495 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 21:10:26.79 ID:BKjCto0E

まあ、油温話題が出ると、夏が来たなあと思う

496 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 21:11:12.11 ID:EgkrYYzA

どっちでも大丈夫だろ

497 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 23:46:04.87 ID:zJ2HrteY

油温計付けてないけど、腰上OHしてから4万km時点で今んとこ大丈夫。
ダメならだいたいステムシールから逝って、マフラーから白煙出るからすぐ解る。
まあ普通にメンテして走ってればヘッドが歪むとか、
ピストンリング吹き抜けるとか致命的なトラブルには至らないと思うよ。

498 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 23:47:39.74 ID:GI8CyyQH

油温とか大丈夫だろ！

…渋滞に引っ掛からなければ

499 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 00:27:45.82 ID:NiTpqimc

オーバーヒート気味になればアイドリングでエンストしたりするから分かるだろ

500 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 12:33:26.36 ID:1p2xQWbg

ｴﾝｼﾞﾝその物よりゴムだとかのﾀﾞﾒｰｼﾞが不安だな

501 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 13:31:40.47 ID:vNv0HRzl

走行風無いとキツイな

502 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 17:53:58.02 ID:LA+Qz8iX

アイシングスプレーをラジエターに吹けば？

でも、最悪、割れちゃうかな。ｗ

503 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 20:10:12.35 ID:gTp0H5bx

>>502
はぁ？

504 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 03:28:48.09 ID:i3voQdg5

>>502
Bandit1250スレと間違えてんの？

少なくともお前、油冷機オーナーじゃないだろ

505 ：502：2013/05/25(土) 05:56:50.47 ID:61udWU8I

>>504
素で間違えた。
オイルクーラー(^^ゞ・・・
乗ってますよ。

506 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 21:50:41.76 ID:+FloqU27

バイク初心者K6乗りなんだが、
エンジンの掛かりはチョーク引かずにすんなりかかるんだけど
エンジンが温まるまでアイドリングが低く安定しない、
これ普通なのかな？

507 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 22:17:38.92 ID:+9paKnsC

アイドリング上げれば？

508 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 23:00:34.54 ID:rrujyT95

温まるとアイドリングも正常なんでしょ
なら大丈夫
でも俺は冷えているときはチョーク引く

509 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 13:21:21.15 ID:ALeKg6yV

>>506
オイルが温まるまで硬くて抵抗になるからだよ

510 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 13:37:44.29 ID:TzUNBcby

乗ってて思うけど
油冷といえばゴリゴリフィーリングって言われるが
イマイチピンと来ないんだけど、どれのことだ？

あのシリンダー内で爆発してるだっ！　てカンジの音のことか？

511 ：506：2013/05/27(月) 18:46:46.73 ID:ijWMjp53

>>507
冷間に合わせてアイドリング上げると温間で回転数が上がってしまう。

>>508、509
とりあえず概ね正常らしいので安心できた、有難う。

512 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 20:40:14.07 ID:TzUNBcby

>>511
スクリューで簡単に調節できるから、温まったら戻せばいいのでは？

513 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 21:59:23.13 ID:QOK9gMZD

>511
俺はアクセル戻してエンストしなきゃ気にせずそのまま走りながら暖気してるよ。
真冬はオーバークール気味みたいで暖気終わっても、
アイドルがやや低いから少し高めにしてるけどね。

514 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 22:35:23.60 ID:M6gXxaJy

冬の早朝に5分位アイドリングした後出発したらまだ温まってなくて
ガクガクしてバランス崩し、側溝にはまりかけたのはイヤな思い出w

515 ：506：2013/05/27(月) 22:44:47.57 ID:ijWMjp53

>>512.513
なるほど、
そんな感じで乗ってみる。

516 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 08:41:06.73 ID:99CrbhrW

週末にバックステップ取付

517 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 10:39:04.46 ID:4Y2Rzplp

どこのつける？
俺もノーマルのステップだとちょっと窮屈なカンジがして辛いから
バックステップ付けるの考えてるんだ

518 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 12:37:48.90 ID:99CrbhrW

SPICEよー

519 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 13:32:57.34 ID:4Y2Rzplp

ググってみたけど
良さげですね、お財布にも優しそうだし…

520 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 18:21:58.56 ID:UzbICIcI

窮屈なのにバックステップ付けるのって逆じゃね？

521 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 20:18:50.75 ID:N/v3PrB6

>>520
アップせずに、バックだけすれば窮屈さは緩和されるよ。
そんな設定あるバックステップ少ないけど。

アップハンにバック（アップ）ステップは、忍者900乗りに多いけど、
大抵は足は窮屈で上半身は直立の殿様スタイルになるｗ

522 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 23:59:32.71 ID:SptAalrD

殿様ポジションで何が悪い、好きに乗ってるんだから。

523 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 05:56:53.53 ID:Jw10O7hI

友達のGPZ900Rに乗ったら、和式便所かと思ったよ

524 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 03:26:06.34 ID:s7ka9U3J

525 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 14:31:11.95 ID:+vl3sV6i

ＷＲ‘Ｓバトルステップを猫目につけてるけど
別に窮屈とも思わないなあ。

526 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 20:43:16.12 ID:7EcYMtUZ

誰だよ道にオイルまいたやつ
GSFちゃんがスリップしてしまったやんか！

527 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 21:34:12.48 ID:dR20m/pP

どうせ皮先だろﾅﾑﾅﾑ

528 ：516：2013/06/03(月) 07:05:49.84 ID:YPz7Z0BE

SPICE付けた
ﾊﾝﾄﾞﾙはPOSHの一番低いのに
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝは全然OK

ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが出しやすくなったのがエーよ

529 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 06:31:28.81 ID:IVMnzn91

ぽ

530 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 01:47:13.13 ID:WTI4qrXX

確かにスタンドは出しやすくなるかもな
ハンドルそのままでバックステップにすると、「正座して前ならえ」ポジションになりがち
かくいう俺も……・

531 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 23:04:35.96 ID:wHA6KVen

今回ユーザー車検を初めて受けた
あまりの安さにびっくり
今まで町のバイク屋に騙され続けていたわw

532 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 23:16:53.44 ID:ehoWKOB3

騙されてたってのはどうかと思うが

533 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 23:27:00.30 ID:XbfZCj1x

整備と車検は違うのだよボウヤ

534 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 23:57:10.13 ID:+5NWa2xk

守

535 ：531：2013/06/07(金) 17:45:49.01 ID:WxHWZrbC

>>532
確かに騙されたと言うのは言い過ぎかもね
ただ車検は毎回7～8万円かかっていた(部品交換無しの場合)
(内訳は代行手数料が46200円、テスター料4500円、あと税金等)
それが前回車検時プラグの点検がされていなかった事が発覚w

>>533
車検整備と言っても定期点検整備簿通り24ヶ月点検するだけでしょ？
当然そこで異常があれば、部品交換等費用がかかるが…

536 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 21:59:07.61 ID:Byhswfca

ゆとりちゃん、
交換部品が無けりゃタダにしてくれっての？「見る」のも立派な作業な訳だが。
バイク屋=ボランティアじゃないぞ。
「自分でやったら思いのほか安く上がった」までならAgreeだけどな。
今回の車検に書類準備も含めて掛かった全ての時間に8000円/1時間を掛けてみな。それが何も交換部品が無く手間も掛からなかった場合のバイク屋の取り分の相場だ。
安くないのは事実だが、商売だからね。ゆとりちゃんがバイク屋=泥棒みたいに言ってる7～8万は普通の値段。店に聞いてみ。

537 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 22:06:35.92 ID:Byhswfca

当然だけど、車検場に行って帰ってくる時間も含まれる。その間は他の作業ができないからね。
君には時間工賃という考え方を理解するところから始めるのを勧める。

538 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 23:04:32.98 ID:7w3iW98a

でもまあ、その時間工賃を自分で賄うのがユーザー車検だろ。
おれも自分で通したばかりだが、結局いまさら、ブレーキメンテしなきゃならないようだ。
バイク屋だったら、車検のついでにやってもらえたんだろうけど。

539 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 00:01:37.09 ID:qFN94aDK

自分で、ある程度整備するけど、行きつけのﾊﾞｲｸ屋を潰さないように工賃落した方が良い、(と言うのが自分の考え)
お世話になってるし、色々なﾊﾞｲｸの話し聞けるから、それを考えれば工賃何て安いよ～

540 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 00:56:16.42 ID:St9r83bu

>>538、>>539
異論ない。
俺の場合は所有してる台数が多いんで自衛もあって基本ユーザーでやってるが、どうしても時間が工面できない時は時間工賃に納得した上で業者に頼んでる。
自分で整備した部分は伝えて追加でやる分のみチャージしてもらってる。
それで嫌な顔をされたことは無い。ちょっとは「金を落とさずスマン」と思ってるのが態度に出るからかも。

541 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 02:24:35.09 ID:/T/jXCOm

バイク屋過疎地域なんで部品はネット、作業は自分が基本になった。
前職で車の整備かじってたのもあるけど車検は車もバイクも暫く業者使ってないな。
時間が取れ場所とそこそこの工具あれば、愛着もわくし安く上がった分は工具や消耗品に投資。
でも、自分で弄りたくても時間無くてバイクバラせる場所無かったら時間掛かる整備はバイク屋に頼むしかないだろうね。

542 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 17:59:04.05 ID:es7nB9bx

初めてリアサスリンクのグリスアップした
モノサスはカワサキしか知らんかったが同じ構造なんだな
大した作業じゃなかったがじっくりやったんで時間かかった
乗り味は明日にする　変化はわからんと思うが

543 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 12:38:17.92 ID:YR60rnXF

8000円/1時間

544 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 13:45:50.93 ID:LgrTMsNK

>>535
バイク屋にとって車検が一番儲かる商売だからしょうがない。
車検整備とか言うがほとんど整備なんてしないし、所詮は本人の代行。
見たことある人は知っていると思うが、バインダー等に記録簿を挟んで、ぐるっと廻って一時間もかからない。
エンジンをかけて異音等が無ければプラグも見ないよ、緩んでいたらチェーンやブレーキの調整程度。
知人はブレーキ等とかバラして見ていると思っていたらしいが、それならオーバーホールで分解費用がかかる。

だからバイク屋はバイクを受け取って、ユーザー帰ってからや翌日に点検する。
車の場合は格安車検が出てきたので、デラも徐々に安くなってきたがバイクはまだまだ割高だよ。

545 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 17:35:13.81 ID:eBL3hR++

作業者の時給と時間当たり基準工賃の区別すらついてないようだから、どんな説明をされても納得できないだろうな...

546 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 17:42:24.88 ID:iCHqQ4u3

542だけど
笑っちゃうくらい変わった
理論づけた解説はできないけど乗り心地がものすごく良くなった
道路が再舗装されたかのよう
携帯の歩数計も全然カウントされないんでプラシーボじゃないな
分解したときは水分の侵入も錆びも見当たらなかったがグリスは少な目かなって印象だったが
こんなに良くなるんだったら早めにやっときゃよかった
オヌヌメ

547 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 18:21:22.41 ID:Ngtql6+L

>>546
激変オメ
足回りはなんだかんだでかなり変わるよね。俺もそろそろ手を付けるかな

548 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 18:38:42.39 ID:OO+QcQVN

>>546
理屈なんて不要さ。
単に渋くなってた動きが良くなっただけさ。
グリスの劣化等で動きが渋くなるし。

549 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 12:03:30.83 ID:fTFwHRRg

そういえば、おまいらタイヤは何履いてるよ？

550 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 14:47:48.83 ID:7iMpnpmf

安かったパイロットパワー
意外と良い。

551 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 19:03:08.52 ID:fTFwHRRg

パイロットパワーか、スポーツタイヤは勿体無い気がして
手を出せて無かったんだけど……
安いなら次で試してみようかな

552 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 19:09:17.96 ID:TqizLyOC

Ｚ６でええやろ

553 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 19:17:06.92 ID:fTFwHRRg

Z6も今安いし評判もボチボチいいから考えてた
ツータイヤだからライフも長そうだしね

554 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 13:06:06.38 ID:sAOvc87O

BT-023。最近新型に変わったんだっけか
不満はない

555 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 19:04:55.70 ID:T5ryMjLi

キャブの同調を取るときに外すキャップの内径を教えて下さい。

556 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 13:53:16.09 ID:bYD7hmR1

だからバイク屋に…

557 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 18:07:24.69 ID:cA9AI//c

自分で測ったほうが早い

558 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 19:15:58.75 ID:69pl9Z1h

>>557
現物が実家で無理なんですわ。

559 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 19:22:06.36 ID:nnFyZR+M

>>555
GV79Aだけど内径φ5です。

560 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 20:50:04.33 ID:69pl9Z1h

>>559
ありがとうございます。
助かりました！

561 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 19:20:31.14 ID:GtrHfXgG

>>555
計ってないけど
GV79Aで一番右は確かにφ5くらいだけど左からの3つはφ2～3ｍｍだったような

562 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 23:04:28.87 ID:mMSOUgna

そろそろ玉金が茹だる季節age

563 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 17:55:38.99 ID:EeN4xODZ

むしろ蒸れる

564 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 17:47:32.28 ID:5D2nlgNn

リアのクラブバーの内GSFにリアキャリアを取り付ける場合はクラブバーが付いていた中古のカウルを手に入れるだけでキャリアはつけられるでしょうか？
ライディングスポットのキャリアです。
宜しくお願いしますm(__)m

565 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 18:19:52.23 ID:jDvheO+Z

日本語が・・・

566 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 18:36:07.08 ID:Dzy8QkQl

>>564
一行目理解できないが…
シートカウルにグラブバー取り付け用の穴が開いてないんで、これを穴が開いてるGSF-Sのカウルに交換すればキャリア付くの？って事なら
交換すれば付くはず。また交換しなくてもカウルに穴を開ければ付くと思う。
…が、年式による違いがあるかもわからんから、シート外してカウルの隙間からシートレールを見てみて、それらしいネジ穴があるかは確認した方がいいと思う

567 ：564：2013/06/21(金) 18:59:42.07 ID:5D2nlgNn

566さん通訳もしていただいてありがとうございましたm(__)m
私が聞きたかった答えでございます(>_<)
GSF1200を買ったのですが、Ｓじゃない方でどうやったらキャリアを付けられるか悩んでいたので頑張ってドリルで穴開けてみます。
素人なのでヤバそうですが上手くいったらお礼にアップします。
上手くいかなかったらいかなかったでネタ画像になるかもしれませんが…

568 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 03:27:03.66 ID:82oVIwzr

成功を祈る

569 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 21:41:55.10 ID:Lr+LblYd

ついでにｴｸｽﾄﾘｰﾑ車みたく捲くれ防止（ｳｨﾘ-ﾊﾞｰだっけ？）付けれW

570 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 03:52:11.89 ID:uBrKDXdh

グラブバーが無しの初期型のテールカウルの裏側にもグラブバーを取り付ける際に穴を開ける為の印があるとググったら出てきたのですが私のはありません…

見た感じ純正品なのですがもしかして社外品のテールカウルだったのでしょうか？

571 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 07:34:16.06 ID:0i2gl0AA

カーボンのコワースとかのやつかな

572 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 08:32:05.50 ID:Xpsjz6x1

テールカウルだけ年式が違うとか

573 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 12:36:37.60 ID:tNL+oCIT

>>570
印は小さい点じゃなく、φ25位の円が書いてあるんだけど
見落としてない？

574 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 11:45:12.55 ID:cFj6KHMz

実働のGSF1200が事故以外でつぶれるっていうか不動車になる時ってどんな故障ですか？

575 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 12:32:31.52 ID:j3vZXijG

オーナーが浮気して直るモノも直さなくなった時

576 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 14:01:21.21 ID:cFj6KHMz

確かに(>_<)

577 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 18:12:06.13 ID:vV7+zV9g

一昨年の震災で倒れてブレーキマスター壊れた時は、
翌年まで不動だった。
つーかイロイロあって、バイク云々じゃなかったのよね。

578 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 20:57:17.91 ID:w4kFQ5oL

去年秋買って今年2000キロ乗ったが言われてるほど熱くないな

579 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 11:54:50.16 ID:um6pCkz4

暑がりは筋肉馬鹿とデブと思われる
ﾀﾏｷﾝ茹で上がる前に内膝が香ばしくなる

580 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 07:32:40.24 ID:KpsNRb2g

みんなエンジンからオイル滲んでますか？少し位だったら割りきった方がいいのかな

581 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 08:26:35.56 ID:+VBONScc

ヲレは中古買て４万キロ乗ってるけどオイル滲みないよー

582 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 13:44:27.49 ID:Bm0Eo1kN

同じく中古で買って二年くらい乗ってるけど滲みなし

583 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 14:13:49.82 ID:dHCU8omq

>>580
サイドカバー止めてるネジが寸法違いでちゃんと閉まってなかった。
中古で買ったのだが、寸法気をつけたほうがいい。

584 ：５８０：2013/06/29(土) 20:17:50.88 ID:KpsNRb2g

>>581
>>582
>>583
の皆様、レスありがとうございます。９５年式ですが、だんだんと滲みが酷くなってきてしまいました。
ネジの点検や増し締めしてダメなら修理を依頼して乗り続けたいです。
追加で質問で申し訳ないですがＳタイプじゃない９５年式に後期型のグラブバーはテールカウルに穴を空ければ取り付け可能でしょうか？
フレームは最終型と違うのでしょうか？

585 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 21:52:33.30 ID:6nzU9pFC

>>584　エンジンのどこから漏れてるの？シリンダーヘッドのガスケット？
シフトフォーク？ドライブシャフトの軸のとことか？
でもタイヤとかエキパイに漏れたオイルが掛らなければ(オイルが燃えるので)
いいんじゃん？最終的には自己判断になりますよねー？

586 ：５８４：2013/06/30(日) 23:25:14.71 ID:lgQIXra0

585様、ありがとうございます。どうやらシリンダーヘッドからのようです…

587 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 00:17:26.32 ID:2OXhqIco

シリンダーヘッドのガスケットからの滲み程度なら、
そこまで神経質にならなくてもいいかも？

95年式なら経年劣化っぽいな
オイルが急激になくなるほどじゃないなら
減ったなーと思ったら継ぎ足しレベルで済ませるな俺なら

588 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 00:23:18.43 ID:2OXhqIco

て、あ……
滲みひどいのか……。
それだったら、年式も年式だし、乗り続けるみたいだし
シリンダーヘッド開けるのに合わせて他も点検してもらうかな
俺だったら

連投ゴメン

589 ：５８６：2013/07/01(月) 23:52:48.42 ID:EPDLYgsV

>>587->>588
ありがとうございますm(__)m
レッドバ○ンの物なのですがワールドさんでも点検、修理受け付けてくれるようですのでお願いしようと思います。ただ価格は高くなる可能性があるとの事でした。
お互いGSF長く乗れますように
レスありがとうございましたm(__)m

590 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 02:20:06.19 ID:4HCFGj0W

バロンものならしょうがないな

591 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 10:39:38.80 ID:fP0vhZoF

>503だが、バロンです。
もちろん、”あれ”以来行ってませんが。

592 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 10:40:22.96 ID:fP0vhZoF

↑>583の間違え

593 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 21:48:59.11 ID:k8IV7goa

シートを開ける鍵と同じ箇所のヘルメットホルダーが出てこなくて破損しているのですがこれはアッセンブリー交換になってしまうのでしょうか？
交換された事がある方いましたらどう修理したかしりたいです。宜しくお願いします。

594 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 22:57:38.09 ID:epZtcJue

>593
ヘルメットホルダー側だけ空かないんでしょ？
クリック感出すための金具が偏摩してるんよ。
トルクスレンチとヤスリがあれば治る。
説明は写真ないとめんどくさい、日曜でよければ分解して写真アップするよ。

595 ：593：2013/07/04(木) 02:10:36.53 ID:lS4znrSL

>>594さん
親切にありがとうございます。確かに一体をとめてあるネジが普通のプラスネジではありませんでした。
素人の自分がヘタに触ってシートまで開かなくなってしまっては恐ろしいので質問させていただきました。希望が持てましたので感謝致します

596 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 07:58:43.46 ID:I1Isuveu

>>594
盗難対策的に重要な所の構造をあんまりおおっぴらにするなよな。
シート開けられたらアラーム止められたりする訳で・・・

597 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 12:51:02.12 ID:Ruvck44T

もう盗難される様な車両でもないだろ

598 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 22:23:52.05 ID:G1vFFALO

星型のあれか…
外してそのまま引っ張ればｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

599 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 22:26:55.56 ID:XRQfn0CC

まあシート自体無理矢理引っ張ればアレだがな

600 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 01:58:53.15 ID:gnb3i3Wx

594です
確かに軽率でしたね、自重します。

601 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 06:12:32.30 ID:05cUC6Qp

輪留めもしないで駐車してるけどいたずらすらされんぞｗ

602 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 23:50:09.28 ID:TIT4Mhec

もう程度の良いＧＳＦ１２００を買うのは無理なのかな？

603 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 08:12:07.58 ID:FSoS2zDB

ＧＳＦじゃないとダメ？　バンなら数あるんじゃないの

604 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 08:19:20.49 ID:cComMbzO

バイク初心者さん？大型中古車店に聞いてみるといいですね。

605 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 22:14:14.68 ID:JOUMeJAx

>>602

ガレージｄｂあたりに訊いてみたら？

606 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 20:48:01.31 ID:29oXsom6

最近、エンジンが熱くなってきてから
信号待ちでアイドリング中にストッとエンストする。再始動困難な時もあって困ってる
症状は油温は90度くらいからで、アイドリング不安定などもなく急に止まる・・
数分放っておくとまた始動できるんだがオーバーヒートかな？
キャブも怪しいが・・

607 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 22:36:25.04 ID:Ea/uJkxc

アイドリング中に熱くなってエンストはオーバーヒートっぽいが油温が９０℃じゃ違うんじゃね？

608 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 00:25:08.20 ID:UfgkY+I5

サイドカウルのツメを折らない上手な外し方ってありますかね？
本日外そうとしましたが、前側のツメが折れてしまいそうで途中でやめてしまいました…
皆さんどういう感じでテールカウルを外していますか？

609 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 06:18:16.29 ID:cE2MkbcQ

>>606
俺のもなったことある（去年夏経験）
いろいろ調べたけど、キャブのパーコレーションじゃないかな。
症状的にはそんな感じ。

610 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 11:57:19.40 ID:2ovMNXq+

>>608
俺は外した時にゴムの部分とカリ部にシリコンオイルスプレー吹いてる。
次回外す時、にゅるって感じに外せる。

611 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 12:23:39.52 ID:btFi5RWE

>>609ﾊﾟｰｺﾚはｷｬﾌﾞ車の宿命っすね(涙
自車はちょい休憩後ぐずる程度かな
>>606頻繁になるならｷｬﾌﾞとｴﾝｼﾞﾝ間にﾊﾟｰｺﾚ対策の断熱板を付けると良いかもです

612 ：606：2013/07/11(木) 19:53:30.94 ID:dBnzkaN7

パーコレーションですかね！
遮熱板をDIYしてみますわ

613 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 10:25:11.99 ID:6Q4cRGCj

固守

614 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 10:38:46.98 ID:SXQ1ehWY

2006年K6
25000km。やりたいこと、やること列挙したらこんなにあったよ・・・Orz
順番だけど、結構あるのな。
2万Km前後目安にとかの結構多い。

フロントフォークオイル交換
前後ブレーキキャリパーOH　パッド交換　ブレーキフルード交換
プラグ点検交換
エアクリーナー点検交換
チェーン、スプロケ交換
クラッチ、オーバーホール
キャブレターオーバーホール
キャブレターヒートガード
HID化改造
シート張替え

615 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 20:01:17.11 ID:WSmZu0Fl

そんなに金かけたのならまだまだ乗れそうだね。
俺の初期型GSFはもうボロボロだよ。最近はアクセルでフロントアップしなくなった

616 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 22:10:12.64 ID:FO3QVoz/

油温９０℃って…
スーパーカブ１１０でも普通の走行で１００℃くらい行くのに
１２５の空冷原２スクーターでさえたった２５ｃｃのボアアップ(１５０ｃｃ)だけで１４５℃超えとか普通だってのに

617 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 22:17:41.54 ID:QHDf3xv1

パーコレーションしないようにバンディットには遮熱板入ってたような。
油温とキャブの温度はあまり関係ないね

618 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 22:52:53.72 ID:jlgsiw+D

>>614
俺のｓｋ６、3万キロだが何にもしたくないが・・・

619 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 23:36:25.57 ID:k8nBQr36

俺のＫ６、3.5万キロだがフォークオイル漏れてO/H
前後ブレーキパットが終わってキャリパー揉み出し清掃とパット･フルード交換
プラグ定期交換
Ｋ＆Ｎエアクリーナー清掃メンテ
前後タイヤ終わって交換
何もしたくなかったが・・・

620 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 09:30:01.03 ID:2cZCZUU1

1.5万キロ走行の中古車、購入時に整備
前後ブレーキキャリパー分解清掃
ステムベアリング交換
タペットクリアランス調整
キャブ全バラ清掃・調整
リヤリンク全バラ清掃
フロントフォーク全バラ清掃

結構調子良し

621 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 09:32:28.51 ID:2cZCZUU1

タイヤとグリップゴムも交換した。

622 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 18:55:27.98 ID:q3Jg1zHZ

>>616
空冷スクーターは実は渋滞時は強制ファンで冷却は抜群だが、逆に高速走行時は
MT空冷よりきつい
高熱になるのはあたりまえ…　が故に、設計上おおよそ１２０℃を上限とした耐熱性しかない
このあたりが１５０℃超えても平気な油冷系との大きな違い

623 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 19:17:57.24 ID:tiHYhpzd

他スレに貼ったついでに
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1373964848144.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1373964990147.jpg
約130ｇの鉄の塊が入ってます。
以前、軽い社外品に買えた時は振動で使い物にならなかった・・・

624 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 19:46:15.50 ID:uJa/hp/3

これはなんだすか？

625 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 19:56:45.04 ID:ll166SVP

ミラーだろ。

626 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 12:13:38.58 ID:n/ZtJKaM

俺のミラーはｳｴｲﾄｶﾀｶﾀして五月蝿いから社外に変えた
だが…可倒式なのでｳｨﾘｨ後ずれる(汗

627 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 13:55:23.87 ID:oc+34olc

てす

628 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 21:56:33.77 ID:MKMX1IUw

ライディングスポットのキャリア付かねぇ…
間違ったの買ったかシートレール修正したのかな…

629 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 16:51:18.27 ID:w5cjsf7F

みんな燃費どれくらいですか？
俺は９５年式のフルノーマルで１２キロ後半です。
通勤で使ってるのでたまに信号待ちの渋滞とかあったりして

630 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 02:37:27.35 ID:9F2YKEte

>>629
K6　リミッターカット・ハイカム・Ｋ＆Ｎ純正置き換えエアエレメント
ど田舎　主にツーリング　渋滞なし　２０～２１キロ
ちょいのりで１６～１７キロ　スピード狂ではない。
もし都内通勤で使ったら１２キロくらいだと思う

631 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 05:11:14.08 ID:AOdv0e0a

ありがとうございます。
メンテナンスはやっているのですがやはり通勤だと燃費はこんなもんですか…
たまに道志みちとか田舎道に行きますが渋滞がない地域うらやましいです。

632 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 14:51:19.96 ID:iLmP8i1M

GSFでパイロットを少し締め込んだら、街乗りの燃費が良くなったな。
排ガスも生ガス臭が消えたし、エンジンが冷えているときは
スターターを引かないとエンジンがかからなくなったｗ
規制前の車両だと基準値ではかなり濃い目のようだ。

633 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 20:06:45.26 ID:wT3Zc9Pk

ブローへの道

634 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 20:17:11.05 ID:o3dwsIH5

いくらパイロット弄ったところでブローはないだろ

635 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 21:09:15.04 ID:AqIxHBY0

弄りだすと、最後まで良くなんないからやだ。

636 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 21:32:09.93 ID:priXc41O

sk6で田舎で準スピード狂だが20は下回らんな。

637 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 21:58:50.77 ID:V3In7u73

冷機時、スターター無しで始動できるのはスローが濃い
暖機時にスロットルチョイ開けしないと再始動しないとかも濃い
調整にはストレートとかアストロでPSドライバー買うと超捗る

638 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 22:47:32.91 ID:9//IkZvz

99GSFでリミッターカットのみ、下道18～20km/L、高速で20～22km/L。
キャブO/Hの時にパイロットスクリューの戻しを標準にしたらえらく非力になって、
今は標準+1/3～1/4くらい開けてる。
ためしにさらに開けたらアイドリングは上がるけど、発進時に息継ぎするようになった。
(濃すぎる？)

>634
パイロットスクリューのネジをブローさせたバカがここに(小声)

639 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 23:38:58.57 ID:0kun/q9G

すみません、プラグとエアクリーナーとバッテリー交換をしたいのですが、脱着はタンクだけでも大丈夫ですよね？
とあるブログでサイドカバーも外した方が良いと書いている方がいるのですが整備性はあがるのでしょうか？
今、車両が手元にないものでオーナーの方はこの三点を交換時にどこまで外装を脱着しているのか教えていただければ幸いです。

640 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 09:29:35.86 ID:WHhXobif

>>639
GSF1200なら絶対外せ
上手にやらないとサイドカバー傷つけちゃう

やってしまった・・・・・

641 ：６３９：2013/07/21(日) 11:52:34.01 ID:bXhzAqJO

>>640さんありがとうございます。
車種名を書き忘れてすみませんm(__)m
初期型のGSF1200です。やはりブログのオーナーさんは正しかったのですね。どうもありがとうございましたm(__)m
ちょっと排気ガスが臭かったり燃費が１３キロ程度なので改善されるか楽しみです。

642 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 20:58:42.65 ID:wGkVEkkw

GSF1200ちゃんが車検から帰ってきた
また２年お付き合い

643 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 02:09:53.10 ID:otsUGFo0

何万キロなんだ？

644 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 22:34:22.98 ID:pm/K3PRH

ＧＳＦのタンク脱着のコツはありますか？

645 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 21:27:54.81 ID:3qZ0VdkN

フレーム

646 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 22:05:38.51 ID:Y+6mFEwB

バンＦＥと１２５０のホイールは共通でつか？

647 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 04:07:12.50 ID:C9mD662g

ちがう

648 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 18:23:42.45 ID:bKsX3wuU

オイルと玉金、両方劣化した。orz

649 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 23:22:04.85 ID:SolFzEn7

>>647
蟻がとう

650 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 23:50:52.07 ID:r9aRcRS0

ホイール同じじゃなかった？

651 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 12:10:47.02 ID:Y31t6RqQ

保守

652 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 22:15:40.85 ID:SHFWuTBq

パッド交換しようと、Amazonで前後買ったら、
後ろだけ届きやがった。
デイトナ赤パッド。
金にしようかなとも思ったのだけど、中級者は赤のほうがいいよね？
安かったし。Amazon

653 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 23:27:21.34 ID:EekqJTO8

赤パッドって中型までじゃなかったっけ？

654 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 11:29:29.46 ID:ib5/fYyx

俺はRK｡

655 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 07:34:15.02 ID:eznML5xp

一速で何回転くらいまでエンジン回すとフロントが浮くのでしょうか？
９５年式のＧＳＦ１２００を最近買ったのですが普通にゆっくりスタートしてそのままガバッとアクセル開けてもウィリーはせず、一度アクセルを戻してまたガバッと開けると少し浮く感じです。

656 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 12:02:32.22 ID:sxrHEEAx

回転数よりアクセル開度

657 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 12:59:28.80 ID:7OAeB7BR

アクセル開けると同時にフロント持ち上げろよ

658 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 14:09:41.04 ID:eznML5xp

>>656
>>657
ありがとうございます。
ガバッと開けてハンドルも上に持ち上げる感じでやってみたいと思います。
フロントアップを始める速度は何キロ位でしょうか？ほぼ停止した状態からですか？

659 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 14:49:58.75 ID:sxrHEEAx

急発進すりゃ嫌でも浮くよ

660 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 11:59:20.07 ID:pqVb2c/u

わしも浮いた事にゃ～よ。
あれだ、絶妙なるスロットルワークの持ち主なんだな。

661 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 12:14:48.11 ID:gUG8OJnY

ﾛｰて3千維持でそこからｱｸｾﾙ半開位一気にあければ浮くけど最初は6千位でｶﾞﾊﾞ開けした方がまくれないかも

662 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 08:41:57.45 ID:HKBnUhO4

>>661
そのやり方だと大体のリッターバイクが浮くよねｗ
なんていうか、ウィリーマシンと聞いていてたから
もっとポンポン浮くものだと思っていた。
新車のレスポンスを味わってみたかったなぁ。

663 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 09:11:08.71 ID:WOkq1SDx

クラッチを雑に繋ぐと、浮くｗ
クラッチが近くてさ。レバーダイヤルで遠くしても。
あとは、どこで調整するんだろう？

664 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 20:03:48.93 ID:RR+hTqdb

新車の時から乗ってるけどそんなに簡単にはフロント浮かないでしょ。
普通の加速で浮いてたら危なくて市販できないよ

665 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 12:49:16.02 ID:ZkDbOODD

GSF乗りは皆優しいね～。
昔TLに乗っていた頃、
このバイク(TL)は噂ほどポンポンフロント浮かないね
ってレスしたら、スレ住人からボロクソ言われた苦い思い出ｗ
お前が乗ってるのはSVだろとか。

>>663
油圧だから調整しにくいよね。
フルードを足して液面を上げてみるとか？

666 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 18:19:28.11 ID:f8PRviqj

このバイクギアアップが難しいね。スパッとつなぐと一瞬がくってなる

667 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 17:41:52.05 ID:KSAsnIjA

1000rpmくらい、極低速のトルクが細いね。

668 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 23:59:59.83 ID:P7j7F+70

逆に1000rpmでトルクが太いバイクって何ｗ

669 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 12:06:01.31 ID:jPwLgb3r

EVﾊﾞｲｸ…

670 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 12:11:01.70 ID:nasYZLqJ

>668
太くなくても良いんだよ、普通ならね。
低速８の時やＵターンなんかやってみると細さが分かるよ。

671 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 12:13:13.43 ID:nasYZLqJ

×8の時、○8の字

672 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 10:50:08.63 ID:jAJfwidk

バンディット1200の06年式のハンドルを、EFFEXの1250用に交換したいんだけど、
ケーブル・ホース類の交換なしで取り付けられるか、知っている人が居れば教えてもらえませんか？
(一応プロトに問い合わせしたところ、バンディット1200(06～07)の適応サイズのラインナップは無いとのことでした・・・)

ちなみに、今付いているのは中古で買った時からそのままの1200(～05)用で、
ハンドル幅が狭くて感じて、あまり自分に適していないように感じます・・・。
1250のハンドルは、以前友人のに乗ったら乗りやすく感じました。

673 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 12:03:47.51 ID:t5teqsfM

俺はクラッチミートさせるの大好きで
v-maxでやってて　よく浮いてた　すごい安定してた

674 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 19:31:42.09 ID:2I6mvn9W

Ｖマックスでウイリーとかどんだけｗ

675 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 04:28:53.91 ID:Se4pj6Aq

>>670
アイドリングが1400rpmだから、1000rpmで８の字のシチュエーションが分かんない。
ジムカーナ？

676 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 17:09:44.34 ID:1AHHl56J

1速半クラ無しで歩くような速度で８の字、又はＵターン-全開-Ｕターン（1速）
ジムカーナとかではなくて、趣味で練習してる。
これやるとバイクが身近になるのが早い気がするんだ。
GSF1200はこの時に低回転での余裕が無い。750刀の方がまだマシ。

677 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 05:09:19.51 ID:bwrNrZAr

キャブのセッティング見直してみれば？

678 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 08:48:32.79 ID:VjOH+9Fo

去年の秋に、キャブOH・調整とタペット調整はやって貰ったんで、こんなもんか、と思ってます。
調子のいいＶＦＲくらいのグリグリ感が欲しいなぁ。

679 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 09:12:18.85 ID:N85eOdQz

でも、低速のトルク不足って、ここで初めて聞いたな。

680 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 09:35:48.31 ID:rn3GFK1l

K6で低速だと
1500～2000くらい回ってれば何とでもなるけど
1000付近は流石に若干トルク弱い　
つかそこまで回転落ちるとガクガクし始める

681 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 10:36:37.57 ID:N85eOdQz

それってアイドリングトルクってことか。

682 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 21:21:03.02 ID:Y+0ibEoz

500㌔程乗ってきた。

暑かった…非常に…。

683 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 23:17:28.11 ID:YtSombsl

股間にストーブ挟んで走る様なもんだからなw

684 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 12:15:12.68 ID:H64hL2GN

エアフィルター交換したんだが、ボックスの中は結構オイルが付着してた
こんなもん？

685 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 16:59:26.65 ID:V8FB0t+S

エンジンヘッドからブローバイ戻してるからそこそこオイリーが普通じゃないのかな？
エアクリＢＯＸから伸びるブレーキペダル下あたりのブリーダーキャップを外すと溜まってたオイルが出たよ

686 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 09:25:57.29 ID:hsKMNCob

数年ほったらかしにしてたＭのE/Gかけた。

三気筒になってた･･･(´･_･`)

687 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 09:27:11.81 ID:hsKMNCob

ゴバーク、ｽﾏｿ。

688 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 23:45:23.24 ID:Y4jJl0X9

初期型ＧＳＦ１２００燃料計の照明なんですが、燃料の残りが少なくなるとチカチカ点いたり消えたりし始めます…
これは玉切れの前兆なのかセンサーに問題があるのでしょうか？
満タンにすると照明が消えるといった事もありません。
この症状になった事ある方いましたら宜しくお願い致します。

689 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 23:57:32.84 ID:9NAxj/cj

便利でいいじゃんw

690 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 11:56:51.54 ID:1FzP8oVZ

燃料計に見えて実はカラータイマーなんだ
消えると離陸出来ないんだぜ～ﾌﾋﾋﾋﾋ

691 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 23:57:25.25 ID:j4bhUcYR

このバイクの一番良いとこって何ですか？
新車時の事でなく今から買うとして

692 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 00:11:50.24 ID:yaWvqMPB

値段だけど中古が妙に高いから特に無い。

693 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 00:54:40.89 ID:ow1dZpXW

そうですよね…
新車で売ってたらすぐにでも欲しいくらい当時激安だったみたいですけど、これだけ年数が経っていて古いのにバイク屋では新車買った方がいいくらい高すぎる。
コンパクトで短いホイールベースまぁそれだけ楽しいバイクなんでしょうね。
バイク屋でツーリング、町乗りメインならバンディッド１２００を勧めると言われたもので…
一度ウイリーマシンというのを体感したいのでオーナーになったらスレにお世話になりますので宜しくお願いします
レスありがとうございました。

694 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 02:03:08.64 ID:utoeCmeL

ウイリーウイリー言うけどそんな浮くことあるかねぇ

695 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 08:22:17.55 ID:CDtNJATQ

21才の女子大生です。

97GSFちゃんなのですがエンジン停止
→直後に再始動するとセルの回転が重いのです。
２～３分位時間開けての再始動だと普通にセル回るんですけど。

同症状が出たことある方おりますか？

696 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 12:39:42.64 ID:ELyoh7Gy

今日も絶好調だなオッサン

697 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 01:28:11.51 ID:m+aMgbDJ

単身赴任になりました…
ＧＳＦを置いていきますが屋外でカバー二枚かけで何ヵ月放置するとヤバイでしょうか？
以前ＣＢ４００ＳＦに乗っていた時は５ヶ月放置してキャブがオーバーフローしてしまいました。

698 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 01:45:34.52 ID:kwCtDG4i

子供電話相談室かよw
心配ならガス抜いてバッテリー外しておけよ

699 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 07:42:33.55 ID:RPBTMy3u

キャブのガソリン抜くのとバッテリマイナス外して放置するのは常識だろ。初心者は原2でも乗ってろ

700 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 08:44:13.35 ID:ptG7K4qw

釣られちゃだめよ(笑)

701 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 09:20:24.00 ID:m+aMgbDJ

ガソリン抜いたらタンク内が錆びちゃうじゃないですか(>_<)

702 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 11:07:10.75 ID:4UXMUPff

タンクじゃなくてキャブだよ
タンクは満タンでキャブ内を空にする
キャブ内にガソリンがなければオーバーフローしない
ＧＳＦだとガソリンコックあるよね？
OFFにしてエンジンが止まるまでかけっぱなし

703 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 12:20:20.23 ID:zrn9K6CB

OFF？

704 ：７０１：2013/08/24(土) 13:08:25.22 ID:m+aMgbDJ

なるほど！
その手がありましたか！ありがとうございますm(__)m

705 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 16:29:17.53 ID:CnbNcBFJ

猫目バン用
ＧＩＶＩフィッティングとベース売るよ

706 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 23:54:51.34 ID:kV1sbcVq

>>705
サイドのベースもあり？

707 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 07:58:54.29 ID:pP4M0yV0

ｋ６だけどメーター表示196キロでリミッターかかるんだけど、そんなもんかな？
１９６キロで実際の１８０キロなのか？

708 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 09:19:50.13 ID:lLXr2p4u

勢い余って突破してるだけ

709 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 09:35:00.13 ID:sqNxCq6j

>>707
ちょうど一割だね。
GPSナビの表示速度とメーターの誤差がちょうど一割だ。

710 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 09:40:48.39 ID:pP4M0yV0

レスありがとう。最初リミッターないのかと思ったけど何回試しても196キロでかかるからあれっと思ってね。
しかし１割もサバ読んでるとはｗ

711 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 12:45:37.65 ID:Vk9IiCtf

そんなもん

712 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 18:39:05.50 ID:tPyJAl/B

>>706
サイドパニアのことじゃないよね？（それは持って無いので）

リアボックスが付けられる状態になってるよ
（ベースはＭ３のセットです）

713 ：@sage：2013/08/26(月) 02:53:22.16 ID:cZHE+I/3

>>712
うん、価格とか状態とか詳細聞きたいので[email protected]まで連絡お願いします。

714 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 04:39:32.30 ID:3u255sH0

ホスン

715 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 16:36:46.90 ID:994eqqS8

>>713
メール送信しましたが帰ってきましたよ・・・

716 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 11:38:05.91 ID:hgotxEbj

保守

717 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 03:05:25.67 ID:XROEwrz3

kosyu

718 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 18:37:11.14 ID:ppZAXXTz

＞１９６キロで実際の１８０キロなのか？
さらに言うと、速度が上がるほど誤差の％が広がる
ｋ６ならメーター表示１１３キロのときに速度幅を小さくする設定が確認済みなど・・・(デジタルだから成せるのかは不明)
因みに、新品タイヤ、適正空気圧時、実測１８４キロくらいでメーター２００強くらいのようですね。

719 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 21:06:59.28 ID:4MUgFKTt

保守

720 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 13:32:51.86 ID:iG8Rh2jv

保

721 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 19:39:25.58 ID:aDDpuy0o

守

722 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 16:33:09.17 ID:GTthrxdy

さて、リッターマシンの季節になってきたのう。しかしケツが２時間くらいしか持たないのは俺だけか？

723 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 16:38:29.91 ID:iGnIIeZF

>>722
クッションが欲しいなら盛ればいい。
1万くらいからクッション加工してくれるところあったと思うぞ。

でももっと効くのは乗車姿勢とウェアをちゃんとすること。
乗車姿勢は別スレでいろいろやられてるけど、ウェアは余り
指摘する人いないと思う。

まずはケツが広がるのが一番よくない（歩行中に服とスレ
ないところがスレると結構痛い）。なのでケツはちゃんとフィット
して包んでくれる下着、ズボンを選ぶこと。場合によっては
女性用のパンツの上に着けるやつでもいい。あれは滑るから
ズボンとパンツ間の摩擦も減らしてくれる。あと絶大な効果が
あるのは自転車ツーリング・レース用のクッションパンツ。
ケツ～またがみのところにクッションが入ってて自転車を漕ぐ
ときの椅子との摩擦にも対応してくれる優れものだ。自転車
用はインナーパンツ形式と、タイツ形式がある。タイツ形式は
ピッタリとしたズボンの中には入らないから注意。タイツ形式
の自転車パンツ＋ニッカボッカみたいなルーズなパンツも
アリだぞ。

724 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 08:40:31.04 ID:yHfFQ9by

保守

725 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 16:55:31.51 ID:rQ81pZ6l

>>723
なるほど。自転車用クッションパンツとは考えても見なかったわ。検討してみるよありがとう。

726 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 20:04:24.05 ID:w2SQwLVW

俺もロングツーリングで痛くなるな。
j自転車もそうだが、ケツが痛くなるってことは、、ママチャリポジションだからかな。楽でいいけど。
自転車インナー持ってたから、使ってみるかな。

727 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 23:12:42.22 ID:i6CHV6AZ

DRZ乗ってれば鋼の尻を造れるぞW

728 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 17:14:56.79 ID:oo5tgNoK

通勤用にGSF1.2㍑買おうかと思ってんだけど
雨天や冬の朝は鬼トルクが徒となって危険？

729 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 17:57:15.06 ID:8bPBEc9b

んなことない。

なんでこの板の連中は、アクセルコントロールができない前提で話すんだ。
教習所である程度回転上げてキープして巡航ってやったろ？

730 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 18:31:18.29 ID:VoouOeyE

まあ、ふつう以上にイージーな大型バイクだからな。大丈夫

731 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 09:25:30.61 ID:25kGM8iG

>>728
どこで買うの？
お値段幾ら位ですか？

732 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 09:53:36.02 ID:zFrE6GjN

歩数

733 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 21:16:45.49 ID:g5QGXAki

エンスト病が治らねぇ・・orz
相変わらずエンジンが暖まって来ると止まっちゃうんだけど
キャブOHしてIGコイルも変えた、イグナイターが怪しいんだが
そんな熱の影響がある場所とは思えないしなぁ・・

734 ：728：2013/09/06(金) 21:35:53.75 ID:XV+kXc/d

>>731
バイク屋で車両価格30万円代前半車検残有り車両保障付きってのがあったので検討中です
ガレージdbのブログ見るとGSFの中古選びは慎重になるねｗ
オクで現車確認出来ないのとかは手は出せないなぁ

735 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 01:06:45.91 ID:036ugWpc

>>734
30前半かあ。
車検残ありならお得かも。
バロンで探すと、リアサスオーリンズ付きで40位のがあった。
欲しいな～

736 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 06:58:37.94 ID:OAROYosP

>>734
ｄｂさんや凸さんや信頼出来る店で購入する事を勧めます。
古いし過走行な車両がほとんどだから目で判断は難しいかと。

737 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:37:21.10 ID:JzBjhZTP

車検残り1日32000キロのK6を知人から15万で購入。
車検、整備全てセルフ
ヘルメット、ウエア類持って無かったので一式揃え
不便だったのでトップケース付けて
任意保険入って車両代込み合計26万　

738 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 21:38:03.88 ID:DC+ErlqM

>>737
安いな羨ましい。

739 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 01:40:53.68 ID:tmH9b0w0

いまになって新車でてくるとは流通経路ってどうなってんだろ？

740 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 09:52:44.07 ID:muMJq6fO

>>733
この前質問していた人かな？
前回は書き込みできずに言いそびれてたけど、
昔GPZに乗っていた時に似た症状になったよ。
原因は燃料ポンプの詰まりだった。
自分も当時は熱を疑ったけど、意外な盲点だったｗ

741 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 15:10:34.57 ID:aVuISVWi

ポンプじゃなくてパイプじゃないの？

742 ：740：2013/09/08(日) 22:57:55.73 ID:muMJq6fO

>>741
ううん、燃料ポンプの詰まり？誤作動？だと自分は思うよ。
燃料パイプやコックなら、詰まると再起動は厳しいんじゃないかな。
前レスではエンスト数分後、何の問題も無く再起動できるとか書かれていなかったっけ。
違っても責任は持たんｗ

743 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 23:02:26.95 ID:p+ZxuI04

中古もよさげなのなくなってきてるな

744 ：740：2013/09/08(日) 23:03:09.85 ID:muMJq6fO

ちな>>606ｻﾝの症状ならで。
違う人ならｺﾞﾒﾘﾝｺ

745 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 23:15:52.14 ID:9f//o5sK

ファイナルエディション用のヨシムラスリップオンと

ＧＩＶＩのキャリア欲しい人いる？

746 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 00:45:47.98 ID:QV7UFjob

売るんなら車体ごと売ってよ

747 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 01:10:19.36 ID:xICA9OOM

>>733
k6？ｋ６はブローバイ戻しシステムやらいろいろついてるからなあ。
いがいとパイロット調整するだけで直るんじゃね？

748 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 09:49:14.76 ID:8qu9gb0e

和歌山市まで来るなら売るよ(30万までで)

ちなみに猫目の紺ね(K4)

749 ：733：2013/09/09(月) 16:19:28.12 ID:9ykiMuC5

アドバイスどもです。はい、先の606ですw
キャブのOH時に、インシュレーターやらホース周りからコックまでフルコースしました・・
イグナイター調べたら、熱もって油のようなのが滲んでるしこいつかなと・・

750 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 21:47:17.64 ID:2qYaAkeP

>>745
スリップオンが欲しい

751 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 23:45:13.99 ID:UxGodRDk

スレチかもですが、油冷と水冷のバンデットどっちの中古紙買ったほうがいいと思いますか？

752 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 00:26:56.97 ID:kVGW0coO

どっちでも新紙買え

753 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 03:10:04.61 ID:EpKfpcY4

>>750
よかったら此方までメールください。

[email protected]

値段、状態はその時お知らせします。

754 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 07:58:16.54 ID:N6tEAx9L

>>751
油冷に拘り無ければ水冷一択。

755 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 12:37:52.49 ID:OAIqJSDK

>>751
拘り無ければホンダ一択。

756 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 12:14:26.18 ID:IEjyH7hs

干す

757 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 19:54:38.80 ID:ilI/Xutu

そんな質問するやつは初心者だろうからホンダ一択としか言いようがないな

758 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 20:32:03.29 ID:mQ2ofnrM

>>754-755,757
鈴菌感染者の典型レスだなw

759 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 20:59:24.86 ID:d4clrfCm

>>758
鈴菌なにそれ？美味しいの？

760 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 10:36:31.69 ID:TgA6Kco1

GSF1200買ったお。97年式だお。フロントぽんぽん上がるお。

761 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 12:11:07.58 ID:y9qeQM7p

保守

762 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 09:25:14.30 ID:RxiQthnq

ぐほぉ

763 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 08:17:04.99 ID:bpS9M5KS

保志ゅ

764 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 00:00:13.53 ID:ZQbBdl2f

新車かうてくる

765 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 15:06:20.53 ID:W0h+su0H

新車こうたで
よろしくなー

766 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 05:44:48.00 ID:fWVqrF+J

1200に見えないのが唯一の難点

767 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 07:55:35.85 ID:zvdYIXrk

1250Fのカウル付かないかなー
カウルなし車にカウル付けるのって難しい？

768 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 23:54:41.38 ID:1lhy7X9u

ヘッドパイプに取付けカウル基部になるカラーを溶接するのが難儀じゃなけりゃ付くよ

769 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 02:30:47.02 ID:MS7PdWJs

1250ｆ買った方が早いわな

770 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 07:51:31.45 ID:3+6des5P

>>767
何に乗ってる？
GSF1200の初期型ならヘッドパイプにカウルマウントのステーが付いていない。(GSF1200S発売後のモデルならついてる。)
猫目バンディット(カウルレス含む)
最終型(FEと同型)
車種によって難易度は大幅に異なる。

771 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 17:48:50.70 ID:YzEOMbWX

やっぱりバンディットはcb1300とかxjrとかと比べると、明らかに小さいのでしょうか？
現在ZZR400に乗っていて、乗り換えを検討中なのですが…

772 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 18:35:05.15 ID:e/7NdM2m

>>771
ＣＢ・ＸＪＲに比べると一回り小さいかな
ＺＺＲ４００から乗り換えても違和感無いかもね
俺は身長が高くないので丁度良い
大きいのがよければちょっと前のＣＢとかＸＪＲが無駄にでかいぞ

773 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 18:42:30.72 ID:YzEOMbWX

>>772
返答ありがとうございます。
せっかくのリッターバイクなら大きな方がいい。とゆう考え方と、
あまり大きく重いバイクだと持て余してしまう。とゆう考えがありまして、
質問させて頂きました。
購入はもう少し先なので、お店を巡って見たいと思います。

774 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 20:56:14.67 ID:Vlvl4WnB

俺はコンパクトなバイクが欲しくて買ったんだ。GSF1200。

775 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 20:58:46.14 ID:tr1JXLhQ

俺は逆にリッターだから小さいのを選んだぞ
リッターで大きいのは普通
頑張って小さくしたのは技術の賜物
比較的軽いという理由で選んだ

776 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 23:16:32.42 ID:BMRWpgpn

CB1000SFさんがが何か言いたいことがあるそうです

777 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 09:45:25.32 ID:K916GcGa

>>774
俺もだ。リッターバイクの能力が欲しかった。
ゼファー１１００乗りから「小っちゃいですねーｗ」と笑われたｗ

778 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 15:30:21.99 ID:KoA8t0te

ＧＩＶＩのリアキャリア（ベースつき）５０００円（０１～０５用）
ファイナルエディション用スリップオン１５０００円で売ります

779 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 18:51:51.06 ID:QCoDOmBp

スリップオン１００００円ならおなしゃす

780 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 19:19:43.53 ID:JPK5oGWM

Ｋ６に乗ってるんだが信号待ちとかで止まった時タンクのガソリンが動くのを異常に感じるのは俺だけ？

781 ：７７４RR：2013/09/19(木) 21:25:34.81 ID:W6OUHnpK

GSFだけど感じるよ。
GSX-Rとか色々乗ったけど、初めての体験。

782 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 22:32:16.17 ID:sZH8hDU3

たぷんたぷんするね

自分は両足着いて止まってると、心臓の鼓動でふらつくの感じる
ﾊﾞｲｸを真っ直ぐ保とうとすると感じやすい…
ｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸの心臓なんだろうな

783 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 22:35:01.90 ID:1akvK3p0

俺は地震かと思ってたまにキョロキョロしてる

784 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 10:02:54.58 ID:B+XPjAb8

>>770
06のGV79です
カウルマウントは付いてます。
最終型なので、もしかしたら、１２５０のF1カウルが付くんじゃないかなー？

785 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 17:22:48.52 ID:BFy+Pqg0

加工する覚悟があれば試してみるのも一興。

786 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 10:40:00.69 ID:Cq4O6JY3

美しいエンジンを隠したくないからFじゃなくこっち買ったんじゃなかったのか？！

>>773
ぎりぎり日常使用に耐えられる大きさ重さのリッターはすくないのだぞ。あとはｆｚ１とか忍１０００とか。

787 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 12:08:41.12 ID:5UkkHJJ5

SV400Sのｶｳﾙ付けた奴はおらんのか

788 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:54:55.43 ID:sTzcEnAn

>>786
そうですね
では、普通のSカウルをヤフオク等で手に入れたとして、
調べた感じではメーターの取り付けが違うのですが、ハンドルマウントのまま、というわけにも行かないでしょうし・・

789 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 01:33:01.49 ID:UMDf+qA6

バンディット250に乗ってたけどGSF750かバンディット1200ならどっちがおすすめ？用途は街乗りと往復200キロのソロツー街乗り9割です

790 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 07:24:13.49 ID:fjqMH2EU

その用途ならバンディット1200と違うかな。中古のタマ数もそこそこ有るし。

GSF750よりは重たいけどね

791 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 08:00:09.05 ID:qv7h14Gm

>>789
街乗りメインなら水冷だろ、電動ファンあればいいが、油温気になって落ち着かないわ。

792 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 08:10:27.44 ID:WkSm6Itq

>>街乗り9割です。

それならもう大型バイク要らなくない？
残り1割のソロツーを少し我慢して
GSR250が一番良い選択だと思うけど？
往復200kmなら250でも十分に楽しめるし。

793 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 09:05:16.09 ID:YKyV92ei

GSR250だと所有欲を満たせない気がする
ソレが必要かは知らんが

794 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 09:21:20.83 ID:nJxk9IwU

この度、06バンディット1200を購入しました。
まだ納車されてませんが、GSF1200と何が違うんですか？

あと、車体が軽いとは思ったのですが装備重量は何ｷﾛぐらいなんでしょう？

795 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 09:21:59.33 ID:UPujp68l

待ち乗り９割で大型はないわｗ燃費車よりひどくなると思われ。FIのシングルモタードでも買えばいい。

796 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 09:28:53.53 ID:UPujp68l

>>794
もろもろちがうだろうけどエンジンの出力特性が違う。ｋ６は中高回転重視。GSFは低回転重視。総重量は240くらいです。
ちなみに俺はｋ６ｓを３３０００キロ乗っているが夏でもちゃんと数分は暖気してアイドルが１０００以上になってから乗り出せよ。
一定速走行時安定しないし発進時にエンストしてこけるぞ。

797 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 10:41:07.61 ID:nJxk9IwU

>>796 ありがとう！
パワー的にはCBやXJRの1300と似た様なものですか？

798 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 10:46:48.66 ID:hDaXxMyH

ggrks

799 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 12:42:28.51 ID:nIG9B3fM

>>790
ほぼ街乗りならばグラディウスのほうがよほど合っている。

800 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 17:42:15.35 ID:bNbtB+yR

>>797
数字だけのパワーはあてにならん
ＧＳＦの良さは、良くも悪くも中間までのぐわぁーーーってくる鬼トルク
バンだとスムーズに回る
特性やフィーリングは数字だけではわからないもの
ＣＢやＸＪＲはバンに近いかもね

801 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 19:47:12.61 ID:nJxk9IwU

>>800 ありがとうございます。

とりあえずハンドルアップスペーサーとローダウンリンクを注文しました。

802 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 21:02:07.78 ID:t/eI7/bd

前に何度か聞いてた者だが、どうにもエンスト病が治らんので手放します/(^o^)\
俺が治して乗るって猛者はおる？
5万kmのポンコツだが

803 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 20:13:46.65 ID:uNXoL2ru

そこまで手直ししたのにもったいない！
涼しくなるし様子見てみたら？

804 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 16:14:14.08 ID:CN+JfyJH

どちらのかたですか？

805 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 18:45:22.56 ID:ABkeI8pt

バンディット1200ですが、体重52ｷﾛだと前後のプリロード目安はどのくらいでしょうか？

806 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 19:30:35.67 ID:aStmDlwI

厳密には減衰力とタイヤのグリップと乗り方と走る場所と乗せる荷物によりけりとしか
まったり走行でその体重なら少しプリ抜き方向でいいんでないの

807 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 19:41:04.63 ID:ABkeI8pt

フロント標準
リア標準の減衰を若干弱めなんですが、リアプリロード抜くと足着きよくなるけどフワフワだし、フル加速でフロントがフラつくんです。
標準だと突き上げ感あるし、妥協点が分からなくなったんです。

808 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 20:00:26.22 ID:26BlJ226

>>801
ローダウンの必要性感じないけどなー
俺自身シャコタンな足長さだけど
Ｚ1000でツンツンバレリーナなのにＧＳＦだとケツずらし＋停車はわだちで片足ならつく
アップハンより下げたら乗りやすくなった

809 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:01:33.57 ID:kEbNV4ZY

>>808 左足義足だからつま先立ちすらできないんだよ
ベタ足にしないと義足側では支えられないんだ。

810 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:09:21.88 ID:qbvkqo+Y

>>809
ゲスな質問で恐縮だがチェンジはどうやってんの？

811 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:22:30.80 ID:kEbNV4ZY

>>810 チェンジレバーを溶接で少し長くして位置を上げてる。常につま先がチェンジレバーの下にある状態
シフトアップは膝を上げるダウンは上から踏みつける

一応書いくけど、ちゃんと公安で運転適正OKもらってるよ
条件は義足の着用のみ。義足ないと立てないのにおかしな条件だよ

812 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 16:27:34.58 ID:LtfwReE/

だったら、ATの方が良くないか？
スポーティ走行も今じゃ遜色なかろうに。

813 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 18:09:08.30 ID:XZgPO03n

ホンダのDCTなんか良いんじゃない？

814 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 18:21:19.15 ID:wbBcGaNp

DCT魅力的だけど、VFRは形が嫌い NC700の二気筒とか論外。

815 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 18:36:13.43 ID:XE0YD8KQ

走行距離6万km、スリップオン付のGSF1200(GV75A)を買ったんだけど、
2000～3000rpmにトルクの谷があります。
ノールマルでも、この回転域にありますか？

816 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 19:43:07.57 ID:K9OCcMZr

特にトルクの谷は無かったと思うよ。高回転域の伸びが無いだけで。

817 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 19:43:10.16 ID:mN1f8s0z

>>809
よくぞＧＳＦを選んでくれた！！！絶賛応援してやんよ！！！

818 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 21:52:23.87 ID:LvumoBwT

>>815
大体社外のスリップオンをポン付けすればそんな感じただ上は回る
ノーマルは低速は良いけど上が全然回らない

819 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 23:11:17.88 ID:M1MsZ4gV

>815
転倒傷だらけだけど、GV75Aノーマルのサイレンサーあるよ。
欲しけりゃ送料俺負担で送りつけるよ。

820 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 01:44:33.11 ID:b993lllS

見た方も居ると思いますが、先日ヤフオクにてGSF1200Sを落札しました。
明後日引き取りに行きます。
ROMが多くなると思いますが、みなさんヨロシク。

821 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 06:13:36.98 ID:aeXtRW1H

ヤフオクでバイク買うって勇気あるなぁ…

822 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 06:57:17.89 ID:/bf2kwA8

購入オメ！
ゴム関係やリンク周りなんかは早めに手を入れて、楽しく乗って下さいな。

823 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 09:52:28.46 ID:DpyhH5c3

夜が寒くなってきたから、油冷エンジンの温もりがありがたい。
走行25000kmでヘッド周りからオイル滲みでたからパッキン交換した。ついでにタペット調整してキャブクリしたら絶好調

824 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 14:32:59.81 ID:GZfcvV9y

先週GSF1200買ったんだけど、3000回転ぐらいで
アクセル一定で走ると、どのギアでもガクガクとノッキングみたい
になるんです。
3000以下か以上だと普通に走れるんですが、持病？

825 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 15:54:51.91 ID:xqZI13CT

自分のはそうはならぬです。

826 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 19:21:20.89 ID:/bf2kwA8

３０００も回ってればスムーズですね。
信頼できる店に相談してみては？

827 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 20:11:32.97 ID:gMQIaltC

>>824
キャブっすね。
俺のもそうなって、先日直しました。

828 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 01:04:08.68 ID:ZFc7Nza7

DANMOTOって所の格安スリップオン付けた。
マフラーで速くなる訳ないと思ってたが、40kmから2速全開でパワーリフトする。純正マフラーって、かなりパワー抑えてるの？
GV79A

829 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 01:35:06.87 ID:/YyGEsr/

確か国内仕様はサイレンサーでパワーを絞っているとかだったはず。
逆車フルパワーに対してね。
うろ覚えなので違ってたらﾒﾝｺﾞ。

830 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 01:57:52.94 ID:ZFc7Nza7

なるほど。エアクリ加工してキャブ調整したら化けそうだね
あとはデイトナのブラストバリアーが欲しいけど、どれ程の効果あるのかな
高速走ると1200Sにしとけば良かったと後悔してしまう

831 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 09:40:37.15 ID:yjTDBgx1

ヤフオクでリミテッドなロケットカウルが売ってるからそれを加工してつけると良さげ～な気がするｗ

832 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 11:26:49.99 ID:/YyGEsr/

>>830
分かるｗ
ネイキッドは下道では開放感があって良いけど、
高速は本当につらいorz

833 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 13:53:08.31 ID:IeOuA/Ki

個人的にはネイキッド状態でもバタつかない服着てれば法廷速度＋αなら大して気にならなかった
その後デイトナのブラスト～と同じ様なスクリーン付けたが肩から下に直撃が無くなる感じ
フフワ㌔出した時もちょっと伏せれば直撃は無かった

834 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 19:57:33.85 ID:s/o6fVUS

>>824
前に乗ってた個体は同じ感じだった
赤男爵ではそんなもんと言われるし
事故って違う個体かってリミッターカットしたらならなくなった
年数も新しいし保管状態も距離数もよかったかな？
今のはあたりでならない・・・なんでだろって今でもおもう

835 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 20:37:44.31 ID:ZFc7Nza7

GV79 バンディットって250に見える？
今日、学生らしき二人組が『バンディットだ！250なのに大型みたいな音してるなぁ』って会話してて少し凹んだ

836 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 21:56:48.27 ID:3HYmXcVN

>>824
そういえばウチのも新車で買って2年目ぐらいに
そんな感じになった事がある
マフラーをノーマルに戻してみたり
キャブをOHしてもなおらなかったけど
834と同じくリミッタカットしたら何故か良くなった
それから10年以上経つけど再発は無し
何が悪さしてたんだろう？

837 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 22:42:49.40 ID:B+uWa3l+

リミッターカットか・
抵抗一本で行けるってホント？

838 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 05:16:03.58 ID:viNtIet0

ホント｡
俺は自作したよー｡
◯40までは確認した｡
79です｡

839 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 05:22:41.79 ID:PPMMYyp3

ＧＰＺ９００から乗り換え。
１２００なのにコンパクトで取り回しが軽すぎる
見た目はどうでもいいからまた同じようなの格安で作ってくれないかな

840 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 19:21:10.54 ID:NQM7gH/E

1200で当時の新車価格798000円だもんの。

841 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 20:37:57.56 ID:HC6zQavn

何度か乗り換えようかなと考えた事あるけどやっぱり手放さなくてよかった

842 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 07:28:51.15 ID:ARmW0uKA

>>839
格安では無いかもしれないけどGSR750は、GSF1200に近いスタンスだと思うよ。

843 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 21:56:44.13 ID:MefgF2Cs

リミッターカットなんだけど、市販品装着するだけで点火マップ変わるってホント？
１、２速はトルク制限掛かってるってホント？？
本当なら、GSXRのダイレクトイグニッションに変更したら体感変わりそう

844 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 23:15:10.44 ID:zLZ7R4Zm

やべーその話題持ち出すとおかしな奴らが沸くぞwww

845 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 23:48:07.86 ID:y3DQJlAl

20000km、50万で買ったＫ6が3年程で現在63000km。まだまだ調子良い。
この間イリジウムプラグから普通のプラグに戻したけど体感変わらず。次からは普通のプラグで小まめに交換の予定。

846 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 01:05:20.51 ID:B3G2DqCF

使い古しのプラグと新品比べて体感できなかったらどちらかと言うと使い古しの性能が良かったんじゃね？

847 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 08:06:35.94 ID:8veF8kYO

いや、新品状態での体感差。
イリジウムと普通ので加速等違いがイマイチ分からなかった。多少始動性が良くなったかな程度。
値段は3倍でこの程度の違いなら普通のプラグの方が良いかな。

848 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 08:22:00.08 ID:Vf4Anh1/

>>843
マップ変わりませんよ。
リミカをバラせば解るけどただの抵抗が入っているだけですから。

849 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 08:24:45.67 ID:xL/6fWmW

プラグはJR8Cが絶好調や｡

850 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 11:01:38.46 ID:7RYidS6j

>>843 ありがとうございます。
リミカは自作するとして、安上がりに点火進角できないものかな
マフラーで排圧掛けてパワー絞り、点火遅角でトルクの出方制限してるみたいですね

851 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 12:02:00.35 ID:1qdUTV7h

ウオタニお勧め。
点火系を色々換えられるしリミッターの設定も自由。
トルクも太くなる。

852 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 12:31:34.09 ID:5C9m6Kc3

イリジウムは特に寿命長い訳じゃないみたいだし、JR8Cで十分。

853 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 12:33:12.48 ID:7RYidS6j

>>851 06は適合無い・・・・

854 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 15:37:06.60 ID:xL/6fWmW

俺も06だけど､ウオタニのフルパワーキット？じゃなくて､
3～4万のコイルのみのやつじゃ意味ないのかな？

855 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 07:45:02.93 ID:4QCDEZso

つけるならフルパワーキットでしょうね

856 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 09:33:01.87 ID:xgxGYTvU

加速中は大丈夫なんだけど、空吹かししたらかぶる
キャブ清掃で解決の可能性はあり？

857 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 20:55:31.20 ID:IfZN8cuy

824です。
とりあえずでかいほうからということで、イグナイターを
変えてみようと思います。また結果報告しますm(_ _)m

858 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 18:02:50.72 ID:dpRlbbQS

ほ

859 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 18:53:48.06 ID:BhQhPPQU

も

860 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 18:57:29.08 ID:F+L2/Cjw

さ

861 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 19:24:28.19 ID:ZuyPznsL

ぴ

862 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 21:45:34.48 ID:JDlma1/A

え

863 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 22:09:06.04 ID:7qjb9Qp6

ん

864 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 22:22:25.22 ID:JfHU/2Fc

す

865 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 22:38:23.40 ID:A2dwo9h9

GSF750とバンディット1200で迷ってます車重はそれほどかわりませんよね？大型初購入です

866 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 22:48:33.32 ID:CkPPIL5C

個人的にはやっぱり７５０の方が一回り小さくて軽い気がするが
ボチボチ古いし状態が良い方がいいんじゃね？

867 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 23:21:40.34 ID:feJ7XDeH

小回り効くっつっても誤差範囲っしょ
リッターと小型程の差があれば別だけど
その割にトルクの差は顕著だから1200勧める
よっぽど750に目的か思い入れが無いなら「迷ったら1200」で良いでしょー

868 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 23:38:48.21 ID:0/GVWRR4

実際乗ると750は軽いよ。
クランク周りの重量が違うためもあってトルク感は薄いが軽くブン回せる。
キャラクターが違うから用途と好みで選べばいいと思う。
でもGSF750は玉不足だから・・・バンディットのが選びやすいでしょ。

869 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 23:44:58.47 ID:XgqxkYIl

750はクラッチも軽いね

870 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 02:13:16.23 ID:W+o8L+JM

初バイクで古いのやはめとけ。泣きを見るぞ。古いのならホンダ

871 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 07:26:46.36 ID:wzbp4T4N

１２００ですら使い倒されて良さそうな個体はなかなか無いからね。
７５０は元々数が少ないから見つけるのが難しいかも。

>初バイクで古いのやはめとけ。泣きを見るぞ。古いのならホンダ

ホンダこそ辞めた方が良い。
部品が無い車種多すぎ。

ＧＳＦだと欠品はほぼ無いんじゃないかな。
部品も安いと感じるし。この先乗り続けるのも全然不安がない。

872 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 15:34:37.97 ID:UsyV4ddg

当時の新車価格から更に値引きされて売られてた事考えると
中古価格はべらぼうに高い気がする

873 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 19:10:54.44 ID:61awiQNu

クラッチが調整しても遠すぎるんだけど、解決方法ありますか？
フルード交換とエア抜き済みです。

874 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 19:15:24.90 ID:Mix0Nkzd

アジャストできる範囲で違和感があるならレバーが違う物付いてるとかじゃね？

875 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 20:48:51.48 ID:61awiQNu

いや、レバーは純正なんだけど 1センチ位握っただけで半クラになってしまう・・・

876 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 21:03:10.91 ID:b9oxKF4C

>>875
そんなもんでないの？

877 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 21:28:05.87 ID:UA74zIR3

オレのは逆だ
最後まで握って、やっとキレた感じ。１ｃｍ位で走りだす。

878 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 22:37:16.82 ID:zpdGGaH9

油圧クラッチはスイッチ感覚で使ってたから気にならんかったよ。

879 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 11:45:42.08 ID:bV3NyMPn

ワイヤー化しちゃえば？

880 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 12:02:22.93 ID:el5iq5iY

ﾊﾞﾝのｽﾘｯﾌﾟｵﾝﾏﾌﾗｰはGSFに付くかな？
ｴｷﾊﾟｲ付きの奴

881 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 13:58:11.17 ID:GXtuFF80

ライディングスポットのキャリアにＧＩＶＩの箱付けてる人いますか？
ＧＳＦは強度が弱いらしいので走行中箱ごとポロッと落ちないか心配です…

882 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 22:06:34.92 ID:VnuWThjm

なかなか1速でロケットスタートできない
浮く前にホイールスピンするんだけどミシュランのパイロットロード３てグリップ弱いの？

883 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 22:58:17.73 ID:UCmMF4+X

>>882
PR3は過度な高負荷かけすぎるとトレッド剥離起こすらしいから無茶するなよ。

884 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:27:13.44 ID:VnuWThjm

>>883 まじで？気をつける
パワーリフトさせてる人はタイヤ何履いてんだろ

885 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:56:40.24 ID:n16Az3y4

バンディットの250から400を買いたいんだけど近くの店舗だとなかなかいいのが無い…
ヤフオクってやっぱ地雷ですかね？

886 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 02:34:49.74 ID:FJIHTP7D

>>882
PR3履いてたけど浮くよ
路面状況にもよるけど、加速状態でリアに果汁掛かってる時、更に開ければﾌﾝﾜﾘ浮く
ﾊﾟｰｼｬﾙから開けても浮くけど空回りしやすい

887 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 06:56:55.86 ID:vtXhDfZk

仲間と走ってて、「お前よく発進の時ホイルスピンするのな。」って言われる。

888 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 07:42:51.13 ID:I94qfHIR

ただの開け過ぎじゃない？

889 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 08:10:34.48 ID:vtXhDfZk

>>888
まあな。ただの下手かもしれん。

890 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 14:08:34.10 ID:Mfbs1vPG

>>885
スレ違いだけど

250に関してはキャブに持病があるから一度始動させてもらう事をお勧めするよ
400は余りタマが無いから頑張って探してください

891 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 14:41:46.73 ID:0yRFKZAt

さっき、バンディット1250F試乗した。
K6より少し重いけど静かだし振動も少なかった。
ただ、振動が少ない為なのか油冷の方がトルク感と回転の伸びが良かった
ABSは良いね試したけど凄く安定してたし欲しい

892 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 15:37:03.06 ID:5keWw852

お～、水冷気になる。
レスポンスはどんな感じ？
スペック見たらGSF並みに低速トルク型なのは同じっぽいけど、
かなりマイルドになってると伝え聞いた。
過激さを期待するのはお門違いか。

893 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 18:04:27.38 ID:KQneVp7E

トルクは油冷の方がある。
実際のタイムは分からないが、滑らか過ぎて優等生

894 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 19:42:47.29 ID:Omp8OAXN

水冷はギア比が高回転型に変わってるから、高速では燃費良くなってるけど加速は油冷の時のギア比の方が鋭い。はず。

895 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 20:08:09.59 ID:PGfh0wwN

高回転型じゃなくて高速型かな。

896 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 20:43:25.03 ID:KQneVp7E

そうそう。水冷はレッドが1000回転下がってるから伸びが微妙 GSR750の方が回したら速く感じた。
ただ、発熱量が少ないしABS付いてるし考えもんだね。

897 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 00:06:11.61 ID:5ZFeqnl2

あれはﾊﾝﾄﾞﾙ高いのが嫌だったな
白ﾌﾙｶｳﾙは思わすｺﾞｸﾘするわ

898 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 01:20:49.63 ID:l8DYzPUH

ハンドル高いんだ。
初めてGSFに乗った時も、オフ車みたいなポジションだな～って思ったｗ
街角でみるCB1300とかもハンドル高いよね。
ハーフカウル系はそっちの方が需要に合ってるのかな。
逆にストリートファイター系は低すぎるし、
時代についていけて無いと思う今日この頃＠30歳

899 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 00:12:30.01 ID:7KdeEGGJ

テックサーフのフルエキがヤフオクに出ているけど、どう見てもステンレスなんだよなぁ
俺にはステンレスが熱やけして青～茶に成っているようにしか見えない
テックサーフは曲げる時の焼け跡ステンレスでも青っぽく新品から出ているし
出品者は虹色とか書いているけど古いからとか逃げ道書いてやがる

素材が説明文と違う場合は保証ってきくんだっけ？

900 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 00:37:13.15 ID:ZyDYlsNx

>>899
GSF用だよね？
エキパイの重さ聞いてノジマと比較してみるとか？
あんだけ小さな写真で汚いと判断つかないな
ステンっぽく俺にも見えるけど
変な業者っぽい出品者だから本人も解かってない可能性ある

901 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 00:57:16.77 ID:ZyDYlsNx

車種は違うけどテックのステンはこんな感じ
俺的にはどう見てもステンだと思う

//page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v310457602

ステンでも焼きは入れられる（素人でも出来る）

//minkara.carview.co.jp/userid/204131/car/92651/1492851/note.aspx

902 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 03:43:16.12 ID:4wZ34Yd4

チタンパイプは磨かないと元々少し茶色っぽい
チタンは酸化で所謂錆が出ないので焼き入れてない部分はくすんだ青系の色に成る

ステンレスは錆びにくい鉄の一種であくまでも鉄
温度によっては青や紫の焼き色が出る
熱劣化で酸化すると茶色くなる

サーフテックのGSF用フルエキ２個ヤフオクに出ているけど両方エキパイはステンレス
片方７万とかついているけどあんな価値は無いな
たまにヨシムラチタン出るけど６～７万ぐらいだな

903 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 03:47:09.91 ID:4wZ34Yd4

ああ、テックサーフだなｗ
ステンレスの中古だと結構綺麗なフルエキで５万以下かな
まあ、最近は車体が激減しているから中古もあんまり出ないけどね

俺はかなり綺麗なストライカーチタンの中古以前７万円台で落札した

904 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 07:38:11.28 ID:1nkBmZMg

>>899
保証ってｗ
怪しいのは入札しなけりゃいいだけ。
ちゃんと質問して納得できる答えが返ってきてたら入札すればいい。

905 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 10:33:46.98 ID:b1M/TLds

04年登録だけどインシュレーターに昨日ヒビを発見
室内保管でも１０年近くなるとダメだね
ヒビが貫通してはいないようなのでしばらくこのまま乗るか

906 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 11:51:24.53 ID:P/CfXVTT

フルエキなら純正より軽いんだから何でもいいじゃんｗ
チタンはステンレスの半分の重さだけど一番重いのはサイレンサーだから
総重量ってそんなに変わらない

ノジマのチタンフルエキが４，９㌔って書いてあったから買ったけど
７割がサイレンサーの重さだった
ステンでも総重量は６㌔ちょいでしょ

907 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 12:23:49.46 ID:+tTOotpY

マフラーよりさ、
その業者らしき人が出品しているナナハンのが怪しいけどな。
マフラーばらし売りしようとしてねじ切ったと思われるフランジボルト２箇所とか
燃料系がおかしいとかカワサキ車のようにエンジンガラガラ言うけど絶好調だそうだ。

908 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 16:28:58.06 ID:YMkYqBnN

GSFによくある事が沢山あるんですね
俺のには該当しない事だらけだ

正直に整備不良って書けばいいのに・・・

909 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 21:07:29.22 ID:xHcg32DW

フランジのボルト折れてたらバイク屋だと車検通らないね
２箇所修理っていくら請求されるやら
ユーザー車検なら検査官は恐らく気が付かないだろうけど
ボルト一本じゃ少し乗ったらすぐ排気漏れするだろ
もう部品取り車状態を絶好調で売るのか
業者、怖わっ

910 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 00:16:43.76 ID:V3zbIR5P

火曜日にGSF750納車予定ですが1200のスリップオンはポン付け可能ですよね？汎用のスリップオンはステーなど必要ですか？ノーマルキャブにパワフィルは相性わるいですか？

911 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 00:27:53.21 ID:sO5vef49

>>899
サイレンサーの古さからして、GSF用ならテックサーフはステンレスのみでチタンは出ていない
太さが２種類あり爆音で有名だった

これと全く同じに見えるんだけどな
ツヅキデクスターステンレス＋テックサーフカーボン
//page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m115754961

エキパイが３キロもあるんじゃステンレスでしょ

912 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 17:34:14.90 ID:Yl1eUEZk

K6だけど、２次エアホース類撤去しても、問題ない？

913 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 18:37:33.24 ID:c2cCe0ZI

どう問題ないかによるが
車検で検査官に気付かれれば車検落ち
無くても排ガス検査は通った
妙なミスファイヤーも無くなるから個人的には外して良かったかと思うが

914 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 19:36:24.31 ID:RCaMmRer

>>912
外すだけの大気解放ではダメで、後処理は必要だよ。
個体差あると思うが、俺のはノーマル時にあった軽い低速しゃくりが軽減した反面、暖かい時期のチョーク始動時に少しかぶり気味になった。
車検時のガス検には>>913と同じく通った。

915 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 19:39:35.73 ID:Yl1eUEZk

>>913,914
ありがとう
バイプを塞ぐだけじゃ、だめかな。

916 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 19:44:18.31 ID:c2cCe0ZI

>>915
撤去してスッキリしたいなら外すしかないと思うが
二次エアカットしたいだけならどこかでメクラ蓋したりして空気の流れを遮断すればいいだけで全て外す必要は無いでしょ

917 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 21:36:32.24 ID:RCaMmRer

ユニット残しで良けりゃ、抜いたパイプをつなぐ、または蓋すればOK。やり方はググってね

918 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 03:34:29.09 ID:ebshOTwr

K2ですまんがソコの構造が同じなら参考にしてくれ
俺のは2次エアのパイプをヘッドに出てるドレンにつないで簡易負圧化した
キャビテーションの心配に関しちゃ30*4回程度のサーキット走行でもイケた
参考程度で、

919 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 09:01:19.91 ID:laKWFkde

>>918
>2次エアのパイプをヘッドに出てるドレンにつないで簡易負圧化

なるほど。
ヘッドのブリーザーにつなぐのですね。
バルブは生かしたままじゃないと、逆流しますよね。

920 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 21:39:50.15 ID:fbFDdU3/

まあ実際ユニット一式外すとヘッドの上スッキリして良い感じだけどね

921 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 02:47:41.65 ID:uxMHHKxd

3日ほど前にgoobikeに掲載されてた2006 年式、一瞬でなくなってた。
やっぱり探してる人いるのね。
因みにこのバイクって走行距離が多めの車両は敬遠したほうがいいのかな？

922 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 07:05:40.22 ID:SCHwnLtn

>走行距離が多めの車両は敬遠したほうがいいのかな？

その車両のコンディションによるからなー。
信用できるショップで購入するしかない。

923 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 18:10:02.38 ID:VcypQ1Vb

ＥＴＣ付けてる人はどこから電源取っていますか？

924 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 18:27:11.18 ID:m6jjytnx

分離型で本体シート下だからテールランプから取ってる

925 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 18:55:52.25 ID:VcypQ1Vb

ありがとうございました。やはりテールランプから電源を取るのが良さそうですね。
ＧＳＦを最近買いましたが意外とシート下後ろ側の容量大きいですね。モノサスで何も入らないものだと思っていたので嬉しいです。

926 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 21:21:51.02 ID:NEq944/T

個人的には常時使用している保安部品から電源を取るのは反対だ。
トラブルが起こったら保安部品を巻き込んでシューズが飛ぶことになる。

927 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 21:31:21.74 ID:M6zXKEp2

ショップにEC取り付け頼んだけどメーター照明とかその辺のハーネスから取ってた。

928 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 22:06:57.00 ID:Ch4oajUM

保安部品と靴飛んだら大変だ

929 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 02:15:37.07 ID:gX0z9TKA

保安部品を巻き込んだ靴だからな

930 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 05:53:00.63 ID:yVifurEx

GSFの純正エアクリーナーボックスの吸入口って網みたいな物はついてるんですか？
入り口に何もなくてただ丸い穴が開いてるだけなので不安になってしまいました…

931 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 08:16:56.03 ID:peGRnIc1

問題ない

932 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 10:48:44.08 ID:pzQz10Ju

逆に、いらないよね。あの箱

933 ：930：2013/10/19(土) 11:03:43.56 ID:yVifurEx

ありがとうございました。安心できましたm(__)m

934 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 11:58:34.10 ID:x9lRy1uE

>926
GSFじゃないスズキの大型だけど、ホーンから取ってる

935 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 12:14:42.40 ID:P7ZhRGLg

ﾅﾝﾊﾞｰ灯から＋
ﾊﾞｯﾃﾗから－
してるぜ
ﾅﾝﾊﾞｰ灯側、配線加工してあったのでﾊﾞｲﾊﾟｽ三又にしてﾅﾋﾞとかに使ってる
ｼｰﾄ下だからﾄﾗﾌﾞっても簡単に直せるよー

936 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 20:34:54.92 ID:zOC2i8ze

>>926
全く同意。
ヒューズ飛ばなかったけど、取出しのギボシが5年目にして折れてしまい、
テールランプ＆ナンバー灯が切れて、それに気付かずに車検落ちた。
ファイナルラウンドだったからまた休み取って受けたよ。
我ながらバカだなぁと反省…

ただ、シューズは飛ばなかったw

937 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 21:02:07.58 ID:0zPI4hDQ

きちんと結線してりゃどこから取っても問題ないだろ
わざわざヘッドライトとかイグニッションから取る事はないと思うが

938 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 23:38:51.35 ID:MJeNhwe8

ﾒｲﾝﾊｰﾈｽ傷付けたくないからｹﾂから採るな

939 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 09:38:39.85 ID:YIXEUA6y

ほしゅ

940 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 13:25:08.94 ID:mi0+ICkL

昨日バンディット見に行って気が付いたら購入してた。何故…
早ければ来週から皆さんの仲間に入らせていただきます。どうぞよろしく。

941 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 13:33:18.57 ID:L1yRqD8q

いらっしゃい

942 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 19:15:44.86 ID:oNO1QWWr

>>940
見に行って、買ったんなら正常じゃん。
別の車種(CB1300SFとか)見に行ってバンディット・GSF1200買ったんなら、何故だろうが。

943 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 21:19:29.58 ID:e3GfUrsE

俺なんてXJを見に行ってバンを買っちゃった！
懐かしい思い出、あれから三年結構満足している

944 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 22:19:13.78 ID:U7x8uNyh

GSFのタンクやテールカウルを脱着する時のコツとか注意点はありますでしょうか？

945 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 19:32:18.48 ID:5hd7Wfh0

バン1200 GSF750 GSF1200は共通でスリッポンポン付け可能？

946 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 19:34:59.72 ID:w2qe7E4Z

>>944
タンク外しはガソリン少ない時にやらないと重くてなかなかめんどい。
テールは結構ボルトやら外す物が多いから場所を忘れない、外したものを無くさないぐらいかな…当たり前のことか。

947 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 23:11:09.80 ID:8AgYJjmW

さっきメーター読で251kmまで出た。
感覚的にはまだ余裕があったんだけど、何km出るの？
リミカとマフラーメインジェット交換のみ

948 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 00:11:13.20 ID:mX4xv919

つぎは回しきってくれ

949 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 01:02:20.56 ID:l7wUoFhQ

俺はＫ６のデジタルメーターでピッタリ２２０までなら出した事ある
まだまだいけそうだったがＳじゃないんで人間が限界だった
ちなみにＧＰＳ持って計ってたんだが丁度２００だった

950 ：944：2013/10/23(水) 02:04:04.60 ID:Z+wryUfV

946さんありがとうございました。ネジ無くさないようにします

951 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 04:53:32.47 ID:drLzb6AA

>>949 同じくK6だよ
ネイキッドにブラストバリア付けただけのｗ
メーター220で実測200なら、メーター251で実測230手前くらいか

952 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 06:01:40.51 ID:EoRbySi3

実は20も誤差あるんだなしらんかった｡

953 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 08:05:49.13 ID:z0ivPMYe

て言うか、一割な。
俺のも同じだから、誤差っちう割には、正確だな

954 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 12:20:45.60 ID:MYCel93+

>>945
ﾊﾞﾝのｽｯﾎﾟﾝﾎﾟﾝを今GSFに取り付けてる途中だけどぶっといｻｲﾚﾝｻ-は横にかなりはみ出るしｱｰﾑにも当たるからｻｲﾚﾝｻ-だけ細いのにして何とか付いた
ｴｷﾊﾟｲﾊﾟｲ曲げれば問題無く付くとおもわれる
GSF750と1200は問題無いんじゃないかな

955 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 20:43:17.31 ID:jFwdu5XI

保守

956 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 17:49:56.32 ID:wJjwbt9s

>>953
誤差っていうか、わざと高い側に表示するようになっている
実車速に対して＋8～10％ぐらいかな
だから±１割の誤差があるわけではない

957 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 15:09:53.07 ID:VbIpHDRW

今日バンディットがウチに来た。
初めてのリッターバイクなのに、リアタイヤが新品とゆう罰ゲーム仕様w
でもこのバイクって乗りやすいな。
スレの皆さん今後ともよろしくお願いします。

958 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 21:46:21.85 ID:N8Tn9BFo

>>957
いつの買うたん？
とにかくコチラ側へようこそ！

959 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 08:40:21.45 ID:219/NE2g

>>958
06年式です。
水冷もイイバイクらしいのですが、油冷の音が良かったので。

960 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 09:52:21.43 ID:6BwVaIay

>>959
同じだ
０６は～０５までと、パーツ互換違ったりするから気いつけて。
むしろ、水冷と合ったりするから。

961 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 09:56:58.01 ID:219/NE2g

>>960
情報ありがとうございます。バイクの知識がないので、
こう言った情報は大変ありがたいです。
ってな訳で、走ってきます。

962 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 12:10:05.94 ID:iejeH4uX

あ～ぁ…買ったばっかなのに、いきなり故障だよ。
早く乗りたいなぁ…

963 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 13:18:45.47 ID:YaJUbf9p

サイドカバー外さないでタンク脱着したら傷だらけになってしもた…
貴重なGSFが…

964 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 14:45:13.78 ID:oqFAu7vU

整備する時は一見面倒でも外装全部とっぱらってやるほうがいいよ。

965 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 15:01:15.73 ID:b2HQQekb

>>964
なんか外装外すときって、バキバキってピンが折れそうなんだけどな。

966 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 19:05:53.48 ID:un1fNuLH

ABSは経年劣化でボス、ピン、リブなんかは折れたり割れたりするのが普通

はめ込み部分を外す時は、ゴム部分差込側にシリコンスプレー吹いてから外すと
簡単に外れるし折れにくく成る

折れちゃったり割れた時はアセトンを使えば接着可能
いらなく成ったABS製のカウルを粉砕して粉と小さな欠片作って
それを盛れば補強になる

967 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 19:13:53.29 ID:zSoC+/+h

>>966
為になる情報有難う御座います。

968 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 20:25:16.45 ID:x4mwv/Or

左ミラーの内部でなにか部品が外れたようで、ビビリ音発生。
手持ちのカワサキ純正ミラーに替えるも、コイツもすぐにビビリ。
ボーンシェイカーな油冷の宿命？

969 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 07:40:33.76 ID:6S7RgZdm

油冷のファイナルが気になっているのですが、身長180だとシートとステップの位置関係は窮屈かな？

970 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 07:49:52.10 ID:rOF3onLA

>>969
シートはハイ・ロー切り替えれるから、バイク屋でハイ仕様に座らせてもらった方がいいよ。
身長より足の長さで決まるから。
180でも足の短い、長い有るからシートとステップ間の長さ・傾きで窮屈加減は異なるし。

971 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 12:31:24.05 ID:T0OMBVCV

970
ありがとうございます。今、W800に乗っているのですが少し窮屈なんですよね。シート高くすると凄い隙間ができて、カッコ悪いとの噂ですがどうなんでしょう？

972 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 13:00:32.82 ID:23HVV8CU

>>971
お尻カチ上げカコイイって思ってた
世間はそうではないのか....

973 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 15:18:32.79 ID:6vsQyseq

大丈夫。誰もあなたなんて見てないからw

974 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 15:30:38.97 ID:iI39fprV

シート上げで乗っていたが、他の単車に乗ったりしてるうちに、低い方が乗りやすいことに気づいた

975 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 17:46:30.70 ID:eae7p596

>>972
キャー！
あの人バンディットファイナルeditionをハイシートで乗ってるわ、足が長くて格好良い！
なんて人居ないよw

逆に、ハイシートで隙間格好悪い！なんていう人も居ないよ。

976 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 18:28:14.48 ID:BDO3pOoL

バンディットってリザーブないけど、残り何リッターになったら、燃料計が点滅するのですか？

977 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 19:08:29.03 ID:td/yoMxm

古いモデルはリザーブコックが在るのよ

978 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 21:49:04.74 ID:0QSmYNBV

>>977
年式を言い忘れてました。06年の後期モデルです。

979 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 22:21:08.51 ID:g9p9SRBT

点滅のタイミングは２種類あるよ
ガソリンマーク？が点滅すると残り５Ｌ
５段階？の最後のコマ？が点滅すると残り２Ｌ
俺のは残り５Ｌの段階で給油しても１３Ｌしか入らないんで７Ｌ残して点滅する
残り２Ｌの点滅は結構正確だったな

980 ：978：2013/11/02(土) 19:29:18.59 ID:I2Q0TYNi

>>979
返事が遅れてしまいました。
ありがとうございます。

981 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 01:38:53.77 ID:QFV5Zm1P

数ヶ月前からGSF1200に乗ってる新参者なんだが、バカなこととは思いつつ聞きたいことが。
こいつでランエボに勝てるだろうか？
相手のスペックがよくわからないから答えも導けないとは思うんだが、勝負出来る相手なのか知りたい。

982 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 03:11:16.47 ID:wpD480Ae

具体的な事を書かなければ分からんよ

983 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 05:33:41.99 ID:/eiCZV1s

>>981
無理。ランエボはGT-Rより凶悪ｗ

984 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 06:37:02.93 ID:z1C4ILRt

>>981
速さ/お値段なら勝てるよ

985 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 06:43:56.99 ID:dyYQyuyO

出だしの2秒間なら勝てる、後はアキラメロン

986 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 07:57:20.92 ID:5sl6lHt7

>>981
比較するジャンルでも大きく異なる。
0-400、最高速、ワインディング、サーキット、ミニサーキットなど
バイクの性能もあるが、バイクではライダーがバイクの性能を引き出せるかにも大きく左右される。
まぁここで、こういうことを聞くということは技量は・・・。

隼なら加速と最高速なら負けないよ。

987 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 10:22:44.16 ID:x+aa7YD+

最初の頃は、普通車レベルの峠ばしりに着いていけなかった。・・

988 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 10:48:24.24 ID:jKtL69Oc

>981
勝負するシチュエーションとランエボの種類によっては勝てるんじゃないか？

989 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 11:33:43.46 ID:WJguXT/i

乗り手が同じレベルなら勝てない

990 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 15:55:49.86 ID:QFV5Zm1P

皆さんご意見ありがとうございます。

技量は確かにまだまだです、付いていこうとするのが間違いかもしれないです。
車は全然知らないのでエボいくつかもわからないうえ、相手の改造状況もわからないです。

ちなみに雨の道だったのでボロボロでした、ケツ振って追いかけられなくなりました。
タイヤの状態も悪かったのですが、俺には現状オーバースペックのようです。

リア友から勝負なんて余計なこと考えるなって怒られたんですよね・・・。

991 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 16:03:55.35 ID:KXleQ0OY

勝負とかw
釣りか？

992 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 16:29:52.02 ID:u2mZYocI

>>990
生きてて良かったな。
雨天で4WDターボに勝てるわけ無いだろ。
タイヤは何履いてるんだ？

993 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 17:35:32.57 ID:QFV5Zm1P

釣りと思ってもらって構わないです、自分でもバカなことやってるっていうのは重々承知してますから。

>>992
メッツラーのタイヤだっていうのはわかるんですが、古くてわかりません・・・。
中古で買ったときから履いてたやつです。

994 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 17:51:58.58 ID:ntYapl0O

>>993
タイヤの銘柄・種類も把握出来ていない奴が粋がるな!!
また古いタイヤはゴムが硬化して更にグリップダウンしてる。
空気圧測ったことあるのか？
残りの溝の深さ把握してるのか？
バイクにとって濡れた路面は最悪なの理解してないだろ？

本当に死なずに良かったな。
神仏に感謝しろ、二度と粋がるな!!
死にたいなら止めはしないが、他人を巻き込むな、一人で逝け。

全力で釣られてしまった。
逝ってくる。

995 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 17:55:57.62 ID:fC6F2Yvi

追加だ、車体のメンテナンスしてるのか？
フロントサスはいつOHした？
ブレーキパッドは何使ってる？
ブレーキパッドの残量は把握してるのか？
リアサス、ピボットシャフト周りのグリスアップしてるのか？
ステムベアリングは引っかかり無く動くか？
チェーンはキンク無いか？

996 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 18:24:17.47 ID:VCeFiasa

>>995
タイヤも分からんのに整備状況把握してるわけない。
>>993
自分のバイクの事も最低限知らんのに公道で勝負なんかするな。迷惑。

997 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 18:36:00.31 ID:QFV5Zm1P

車検も近いし買ってそんなに乗ってないからって慢心してました。
免許取って1年未満のド素人がバイクすげえって言うのに飲まれてました。

タイヤの空気圧はスタンドでちょくちょく確認してます。
残り溝はエッジは大丈夫ですが真ん中の辺りはそろそろだと思います。
調べたらメッツラーのロードテックZ6ってやつでした。
友達の古くてわからんって言葉鵜呑みにしてました。

いかにバイクに無知でバカかっていうのを改めて思い知りました・・・。
まずはもっともっと勉強して一人前に安全に走れるようになりたいと思います。

皆さんを怒らせるようなことばかり言って申し訳ありませんでした。

998 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 18:49:47.99 ID:7gaHyeXI

GSF750にGSF1200のキャブはポン付け出来ますか？？付けれたらまともに走れるかな

999 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 19:24:03.45 ID:behOY1wu

>>998
何故にそんなことをする？

1000 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 20:52:28.81 ID:5sU7Hvg4

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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