【08-12･13】 HONDA CBR1000RR 15台目【SC59】

1 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 12:32:17.50 ID:UnhCREf1

史上最強・最速のCBRとして誉れ高い CBR1000RR　08～12専用スレです。

前スレ
【08-12】 HONDA CBR1000RR 14台目【SC59】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342104359/

2 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 12:32:49.28 ID:UnhCREf1

《情報》
HONDAサイト（国内仕様)
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080620-cbr1000rr.html

カスタムパーツ情報
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR1000RR/index.html

CBR1000RR マフラー大図鑑
http://www.geocities.jp/prjdarwin/CBR1000RR_2008.html

3 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 12:33:30.83 ID:UnhCREf1

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

4 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 12:34:34.80 ID:MdtfR0vr

>>1乙

>>3
はえーよｗ

5 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 12:35:47.66 ID:Y4aFLZMc

イイなぁこのバイク欲しいわ

6 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 13:50:56.04 ID:QVIzPNAa BE:420970032-2BP(0)

買えば良いではありませんか。私も新車で買いました。

7 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】(2+0：5) ：2012/09/23(日) 17:42:40.73 ID:UnhCREf1

テスト

8 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 17:52:56.31 ID:UKCqP9/C

納車から2ヶ月経ったけど毎日往復10kmの通勤に使ってるだけで申し訳なくなってきた

9 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 19:00:33.01 ID:9CNJzUZB

偶には遠回りして帰るのも面白いとは思わんかね

10 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 19:16:52.67 ID:REigqCHT

moto-gpの価値って、バイク性能だけじゃないはず・・・
ライダーに失礼だね。
あの性能をある程度安く量産出来るなら、それは一般ライダー（顧客）をさらに
満足させるはず。
moto-gpだけじゃなく、ホンダの価値も本当の意味で上がるのでは。
企業の自己満足で終わらない様に・・・

11 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 21:39:54.84 ID:MdtfR0vr

MotoGP走ってるレーサーの中でもプロトタイプマシンを走らせこそ最高峰のレースなのに、
市販車が走るただのレースと変わらなくなるからやめて欲しいって言ってる人はいる。
市販車改造して走るレースが既にある中で、参戦しやすい様にとか言っても説得力ないのよね。

12 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 22:12:01.29 ID:REigqCHT

moto-gpのレギュレーションが、レブリミット制限、統一ECU、ワークス１台
体制とかなってしまったら、プロトマシンにこだわっていられない。
レースの世界もコストの問題は付きまとう。
たとえ低コストのマシンのレースであっても、
レースでホンダが勝ってこそ、企業としての意味がある。
　それに、moto-gpで走ってても、SBKで勝てない人もいる。

13 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 22:26:57.90 ID:MdtfR0vr

>>12
最後の一文って何か意味あるの？

14 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 22:53:53.39 ID:TzDot2xx

ID:REigqCHTは何が言いたいん？
いきなりMotoGPしだすし。
V4搭載のバイクはCBRじゃなくてRCVって判ったんだから、
その話題はもうスレ違いだからもうやめろや。
やりたきゃRCVのスレ建てるかモタスポ板でMotoGP語れ。

15 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 23:32:56.67 ID:K7qkog9e

12年モデルのフルパワーってもう出来るようになったのかな？
その辺の話全然聞かないんだけど。

16 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 23:52:02.96 ID:5ynryJ9L

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120922-00000002-rps-ind&1348251305

17 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 00:15:39.94 ID:P5O1qUjl

>>14　だよね。
この手の話になるとエンジンかかる人多いね。
俺は走ること意外ほとんど興味が無いw

18 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 00:26:01.55 ID:4m7WVPVL

鈴木氏「今、日本は第3次バイクブームだと思う」
http://response.jp/article/2012/09/23/181817.html

高回転の時代じゃないとかいってみたり
ドカやBMWみたいな盆栽は無理と言ってみたり
RCVレプリカ出すとか言ったり
ホンダさん、民主なみに迷走してるね

19 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 00:32:36.46 ID:WXsHFnWU

>>18
この人天然なのか？
こんなにブレブレじゃV4SSもたぶん失敗するな

20 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 00:33:18.06 ID:PViB0bEJ

前スレで10月末にマイナーチェンジが出るってレスがあったけどあれ本当なのか？
10月頭に購入予定だったんだけど、本当なら待ってみようと思うんだが・・・

21 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 02:42:47.31 ID:cxnbr7eA

>>20
マイナーチェンジってか、色チェンジでしょ。
レプソル色が加わるかどうかぐらいしか話題がない。

22 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 05:11:38.76 ID:DFNWcuXK

ドリームに電話してみ？後3週間で発表だから。

23 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 05:21:56.14 ID:tjUjOFQo

>>20
毎度お馴染みのカラーチェンジだよ。
12年は工場生産数は達して新品の予約は終わったらしいから店頭在庫だけになってるらしい。
今のカラーが好きならお早めに。

24 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 10:39:17.12 ID:SbWg5G8P

500万でも1000万でもいいや
早く出してくれ
どうせ経費で買うんだから。
ワクワク

25 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 11:08:13.62 ID:P5O1qUjl

バイク使う業種以外で、車体が経費で通る業種って何？

26 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 13:25:48.18 ID:DFNWcuXK

12でローダウンしようと思うんだけどリンクって互換性あるのかな？

27 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 15:15:15.09 ID:+Hb+CgiW

千葉と東京の
ドリーム電話したら　
そんなのシラネーだって

28 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 15:49:12.38 ID:tjUjOFQo

俺も電話したらお前だれ？って言われた。
つまりそれ位感心がないって事なんだな。

29 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 17:38:50.19 ID:DFNWcuXK

ドリーム大田、杉並で聞いてみるといいよ

30 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 18:33:46.57 ID:yXi611BE

ディチューンされたエンジンにに飽き足らずサスもディチューンしようってか？ｗ
国内厨って笑えるなｗｗｗ

31 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 18:46:36.36 ID:TARV33xb

とりあえず色々落ち着け

32 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 19:00:03.69 ID:6ZkYqJKd

>>30

それで？

33 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 19:54:12.83 ID:yXi611BE

国内厨って言うと血相変えてスッ飛んでくる奴がいるから止められないｗｗ

しかも「落ち着け」なんて言ってるんだから、マジでお茶噴いたｗｗｗ

34 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 21:44:24.73 ID:6ZkYqJKd

>>33
ふ～ん。
そーゆーの楽しい？

35 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 22:07:57.72 ID:Cx21Hd7a

>>34
こいつはこれが生きがい

36 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 22:32:44.39 ID:pC2Jh+nN

12年モデルで初CBR1000RRなんだが、
海外の説明書を読んでたらサスのスタンダードの設定って、
日本の説明書読んだら同じ事書いてると思うんだけど、
状態は同じとみていいのかな？

37 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 00:00:00.88 ID:PViB0bEJ

>>21-23
ありがとう！　近所のドリームに確認してみるよ

38 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 05:01:43.88 ID:bsWwXH3j

>>37　カラー追加のせいで現行カラーの輸出仕様が国内並みの値段に下がるからレプソルに拘らないならそっちのが良いよ。

39 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 09:47:31.36 ID:nYH99Snc

中古でこのバイクを買ったんだけど、
ローダウンの乗り味が気に入らなくて、ノーマルに戻しました。
セッティングも初期値に戻したいのですが、基準がわかりません。
Fフォークに手で回せるイニシャルアジャスターなる物も付いてます。
リヤにはオーリンズが入っていますが、こちらは手探りで何とかするとして、
フロントの標準は何回転ですか？
宜しくお願いします。

40 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 10:05:01.32 ID:q07AoT4c

>>39
ホンダ説明書でググれ。
ホンダがHPで公開してくれてる。

41 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 13:00:56.54 ID:dKyRkBd/

>>39
逆車と国内でたしか設定が違ったハズ
国内使用は
プリロード・・・最弱から６回転戻し
伸び側・・・・・最強から２回転と半回転戻し
圧側・・・・・・最強から２回転と４分の一戻し

参考までにリア
プリロード・・・最弱から４戻し
伸び側・・・・・最強から２回転と四分の一戻し
圧側・・・・・・最強から２回転と半分戻し

42 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 15:10:10.40 ID:5WlYLX4u

週末納車でお店にとりに行くんだけど、なんか気をつけたほうがいい事ってありますかね?
今までは250のネイキッド乗ってて、初リッターカーで初SSです。
試乗もしなかったw

立ちゴケとか怖いなぁ。

43 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 15:13:57.03 ID:q07AoT4c

ガソリンはハイオクで。

44 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 15:51:22.00 ID:ZOd4oU5Y

>>42
その通り　立ちゴケ注意！
シート高があるし、ある一定以上にバイク傾けると重い
停止して足着く場所に気を付ける

パワーあるからアクセル操作を丁寧に
その変わり低速トルクあるから発進は楽かも

45 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 16:21:28.56 ID:R5fEVhq9

>>42
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

反面教師にしてください

46 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 19:11:32.48 ID:wcRx2nJp

S1000RRでいうDTCなら乱暴に開けても大丈夫
試乗会程度でも体感できるほどだよ。マジおすすめ

47 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 19:13:14.77 ID:WynIotbf

回しすぎ注意だぞ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9154314

48 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 21:30:15.61 ID:bU4RUGYr

ttp://www.ebay.it/itm/HONDA-CBR1000R-58-SIC-SPECIAL-EDITION-ESEMPLARE-UNICO-by-ALDO-DRUDI-/271057150755#ht_1181wt_1149?clk_rvr_id=390810266866

これいいね。
550万位だけど。

49 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 21:47:47.35 ID:nYH99Snc

>>40 >>41丁寧にありがとうございます。

50 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 21:54:54.58 ID:5WlYLX4u

>>44
ありがとう。慣れるまでは傾けないほうが良いのですね。
アイドルでスロットル開けずに発進すれば平気っすかね？

>>45
やめれwwwwめっちゃびびってきた orz

51 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 22:18:18.92 ID:YQ1kEHdT

普通に乗れば大丈夫さ。

魔が差してGPライダーみたいにもっとバンクできるかなとか、
ブレーキングドリフトできるかなみたいなことするとコケる。

52 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 22:19:10.97 ID:q07AoT4c

>>48
カラーリングが全然好きになれん。

53 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 22:23:16.37 ID:dKyRkBd/

400ツインフルカウルから乗り換えた
最初はハンドルの低くさとタンクのデカさにビビったけど
中型乗ってたならそんな気を使って乗らなくても全然平気

調子に乗って峠とかすっ飛ばすと大変な事になるからそれだけは気をつけてな

54 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 22:33:31.97 ID:/a9YGviT

>>50
動画みたいなのは
この手のバイクのタイヤはハイグリップだけど
冷えてる状態で新品の表面にワックスかかってる感じの時は
簡単にスリップダウンする。
走りだしてタイヤ温まるまでは要注意。
特に冬場はベテランでも転ぶよ。

一速ハイギアードぎみでアイドルだとエンストするから
2000回転くらいでいいかと。

55 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 23:09:10.81 ID:5WlYLX4u

>>51 >>53 >>54
いろいろありがとう。
2000回転・・・実はタコ付いてるバイクって大昔の教習所以来です。
このとこカブしか乗ってないから少しこわいな。

納車日はプロテクター着けて行こうかと思います。
てかさっきポチったった。
電車で行くからいろんな意味でどきどきだじぇw

56 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 23:55:50.11 ID:q07AoT4c

>>55
そんなに構えて乗るバイクじゃないよ。
この流れ半分からかわれてるよこれｗ
プロテクターは大事な装備だからどんなバイクでも付けてた方が良い。
安全運転で楽しく乗っちゃいNA☆

57 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 00:45:29.86 ID:z0BKIT+B

初めてSS乗ったときはブレーキ注意ナ。
タンクにｷｿ夕ﾏ打ち付けるの気をつけてナwww

だが今日どノーマルのCB乗って思った。
SS、とくにリッターは確かにド鋭いなと。
ピョコっと跨ってヘロっと傾けたところにクイっと不用意に開けたら、
確かに伝説の動画みたいになるかも知れん。

ゆっても人並の生存本能があれば、まースロットル開けてバヒューン、
なんてことぁないと思うから安心してね。

58 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 04:26:09.82 ID:fxhp1//j

去年の冬に新車で買って納車されて初めて大型乗ったんだけど、交差点で曲がる時調子に乗っていつもより多めにアクセル捻ったら、アクセル回してるわりには進まないし何だろこのヌルヌル感？あ、滑ってんのか！とアクセル戻したらお尻が軽くブリンてなった。

59 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 05:32:12.92 ID:UsaA8lpM

お尻が軽くブリンの意味がわからん

60 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 06:06:19.67 ID:VfMC10l2

パンツが脱げたんじゃない？

61 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 06:30:08.08 ID:VPHLRFxL

>>59
リアが一瞬流れる

62 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 06:56:07.23 ID:p7j/W7x1

女の子！このバイク乗ってアクセル捻って！

63 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 10:16:02.76 ID:94W2FKYi

ABS付きならその特性と制動距離を知っておいた方がいいな
直線路で周りに車がいない時にガツンと急制動してみるんだ

64 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 13:43:54.84 ID:bf82tJVs

ABSモデルは前後連動入ってるからリアブレーキだけでフロントもかかってくれるからよく止まるなー。街乗りが楽だ。

65 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 14:50:57.43 ID:TKDpV78r

´Д`)y━･~~

66 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 17:07:21.69 ID:7ng4H6Wy

57よりリアブレーキ効く方だよな。
初めてSS乗った時ブレーキきかなすぎて死ぬかと思った。

67 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 18:10:46.66 ID:ybQyANR2

http://www.ebay.it/itm/HONDA-CBR1000R-58-SIC-SPECIAL-EDITION-ESEMPLARE-UNICO-by-ALDO-DRUDI-/271057150755#ht_1181wt_1149?clk_rvr_id=390810266866

68 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 18:43:41.95 ID:p7j/W7x1

お、ABSの話題きたな（期待）

69 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 20:45:05.39 ID:iM+ZSNxI

>>64
残念ながらリヤはロックする所までは（ABS作動する所）
前ブレーキ連動してないよ。。
なんでよく止まると思ってるのはプラシーボだと。。
てか普通の車種よりリヤは全然効かないだろ。。

70 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 21:47:12.88 ID:toPI64wF

>>69
へー。考えてんだな。流石ホンダ。
STDモデルしか持ってないし俺も知らんったわｗ
SC57はリアブレーキが効かな過ぎて流石に苦情的なものがあったからSC59で若干マシになったとは聞いてたけどね。
でもネイキッドとかと比べると気化な過ぎるから初めて乗った時は焦ったなｗ

71 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 22:15:42.57 ID:iM+ZSNxI

それでもやっぱりリヤはネイキッドとかと比べちゃうと効かないよ。
まぁ速度調整＆姿勢制御みたいなのが主な任務ですからね

72 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 22:36:07.62 ID:toPI64wF

>>71
日本語でおｋ

73 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 22:42:41.74 ID:mOToTUA+

ってか、バイクでリヤ制動に頼ってる奴なんているんだなｗ
３０キロ位までなら役には立つんだろうけど。

あっ、いつもその位のスピードでヨロヨロ走ってる訳ね。納得ｗｗｗ

74 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 22:45:47.07 ID:B7/M7uNY

>>71
日本語でおｋ？

75 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 23:09:32.19 ID:hZH031yi

>>73
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　　　　　　ツレマスカ　[Vladimir Tzlemazka]
　　　　　　　　（1915-1997　ロシア）

76 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 00:09:06.29 ID:qJy75TNf

>>73
おっしゃるとおり
リヤは姿勢をコントロールするためのみ

77 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 00:31:06.43 ID:5dfiix9j

>>73
釣られてやろう。
街乗り楽って話だから頼っても良いんじゃね？
別にワインディングとかの話じゃないし。お前の言う30キロ位での話だろ。

78 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 05:42:21.20 ID:PN903vEe

レーサーでもリア使う人と使わない人に分かれるからな
ただ使えると自分の武器が増える事は確か
別に統計は無いけどトップレベルのレーサーは使ってるイメージ

79 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 06:32:40.83 ID:qJy75TNf

もっと低いギア選択してエンブレ使えよ

バックトルクリミッター（スリッパークラッチ）
という物が何故必要なのか考えろ

強力なエンブレで後輪がロックするのを
防ぐためだろ

リアブレーキは前後の姿勢制御に使え

80 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 06:54:51.93 ID:DCcc2ODH

ABS関連の話題出すとおもしれーw

81 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 07:34:41.47 ID:+lgQ5tU9

このスレのABS乗りの中に、お前みたいな奴が居るから、
非常に馬鹿っぽい。
やめてくれ。
流れ的に異様なムチャ振りと、それに乗っかる盲目万歳も、
目的が馬鹿っぽい。
やめてくれ。

82 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 10:19:08.71 ID:dLS9MmDX

>>79
ネタ？
スリッパーはそういう目的のものじゃない。

83 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 10:20:46.10 ID:dLS9MmDX

追記
エンブレに使うものじゃないって意味な。

84 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 11:58:02.29 ID:lDemwqOQ

スリッパリーでエンブレが有効に使えるようになった
ということだと思うんだが

85 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 12:15:59.98 ID:lOIzMjgp

スリッパークラッチあってもシフトダウンでリア滑るけどな

86 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 12:39:13.51 ID:dLS9MmDX

>>84
必要以上にシフトダウンしたら無駄が生じる。

87 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 13:06:13.04 ID:FuG/Gq+7

12年式レッド納車
店を出る時のUターンで小回り効かなくて突っ込みそうになったｗ
250Rからの乗り換えだけど、クラッチ重くて左手が痛い・・

88 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 16:27:25.50 ID:dLS9MmDX

>>87
クラッチはそのうちなれる。
このバイクはかなり軽い部類だよ。

89 ：87：2012/09/27(木) 17:52:21.13 ID:FuG/Gq+7

>>88
これで軽いのか・・
重いと言うより手首が辛いのかな
　
左折時にブレーキが急に利くようになって、股間強打でアクセルｷﾞｭｰﾝで早速死にかけた
怖いバイク買っちまったなぁ

90 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 18:05:54.36 ID:lb1d7hgT

レバーの角度を調整
アッコサート等レバー比の違う物に交換

これでだいぶ改善する

91 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 19:15:55.12 ID:dLS9MmDX

>>89
ホンダだとCB1300とかの方が辛い。
展示車のクラッチを握ってみると軽いと感じるけど、油圧クラッチは疲労がたまりやすくて長距離が辛いってのもある。
それと比べても楽かな。
あとドカは文句無しに重いね。

92 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 19:37:25.37 ID:KMFzxmcv

講習で乗ったXJR1300 は腕が破裂するかと思うくらいクラッチ重かったなぁ
小さい女性白バイ隊員さんが乗りこなしてて萎えた

93 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:15:57.16 ID:Zbfq/MTc

CBRのクラッチは他のSSと比べてもダントツで軽い気がする。

大型二輪の教習でXJR1300に乗った時のイメージがあって、納車の時にビックリしたなー

94 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:28:33.12 ID:Qe0S1O/I

エンブレとリアブレーキじゃ、チェーンの引っ張られる方向が違うから、
生まれる挙動の種類が違うよ。

例えばリアブレーキ踏むとシフトダウンがスムーズに決まりやすい。
エンブレ掛かった状態だとチェーンの下が張るが、
リアブレーキはチェーンの上を引っ張るからそれが緩む。
だからギアの噛み合いに余裕が出るんだろうと思う。

リアブレーキはスイングアームを上げるが、エンブレは下げる。
リアブレーキ併用することで、前のめり姿勢を大きく緩和できる。

正しい使い方は、アクセル閉める一瞬前にリアブレーキをかけ始める。
エンブレ掛かりはじめてからだとチェーンがバタついてしまうし、
フロント握って前のめりになった姿勢を引っ張り戻すほどの力はない。
街乗りでもサーキットでも有効だ!

95 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 22:42:40.80 ID:LGmTCrl4

>>89
250も満足に乗れないのに、1000とか買うから痛い目に合う。
技量に見合ったバイクにしないと怪我だけじゃ済まないかもよ？

96 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 22:53:45.07 ID:1ki3Bwz7

ミドルクラスにレプリカ系のバイクが無いから限定解除してようやくSSに乗れるのが現状。
いきなり前傾姿勢でハンドル切れない、レスポンス最高なエンジンのバイクに乗るわけだ。
面食らって当然だろ。
CB1300から乗り換えて慣らしも終わらないうちに嫌になっちゃう人だっているくらいだし。

97 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:09:41.95 ID:RmUkDhJx

>>96
中古なら幾らでもミドルクラスにレプリカがある。

98 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:17:19.04 ID:1ki3Bwz7

そんなこと言い始めたら切りが無い。

99 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 00:13:08.59 ID:yxv1iQL8

大昔、NSR250R買った時にそんな事言われたな。
原付で修業してから乗れって。

100 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 00:29:02.59 ID:iFAMm2Zl

黙れよ脳内ども

101 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 00:33:41.49 ID:O+lx7u/X

なんか大げさだな。
普通に乗る分には特別難しいバイクじゃないだろ。
必要なのは自制心と慣れだよ。

102 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 05:39:28.72 ID:bmurZuUW

スロットルの開度気を付ければ心配する程のもんじゃないんだけどなー。
SSの癖にブラックバード並に楽で笑ったわ(ブラックバードも公式的に分類上はSSだけど)これが初代から数えて約10年の差かとね。

103 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 08:12:13.01 ID:ns8mZ/C8

>>96
いまならCBR２５０Rやニンジャ２５０に乗ればいい

104 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 09:21:17.08 ID:pCcjjTwc

だからさ、いきなりハンドル切れないレスポンス最高なエンジンのバイクを初心者が選択することが技量に合って無いって。それで面食らって当然だって？ｗ

88'NSR250が出たときは驚いたね、こんな乗り易い2ストがあるのか！と。

105 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 10:02:26.51 ID:O+lx7u/X

技量の話をすれば、ほとんど誰も合ってないよw
バイクとはそういう物。
最初から乗れば、それが普通のバイク。
CBRは別に特殊じゃない。

106 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 11:40:17.01 ID:MU9DklDj

CBRはパンチが効いてますか？

107 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 15:21:52.97 ID:pCcjjTwc

誰もCBRが特殊なバイクなんて言ってないけど？
こんな乗り易くて楽なバイクないわ。
なのに早速死にかけたとかレベル低い奴がいて痛すぎ

108 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 16:01:05.88 ID:O+lx7u/X

>>87の納車時の話だけでレベルが低いとかｗ
>>104のNSR話からして、いい歳だろうに
人を馬鹿にする話ぶりからして、
どっちかと言うと君の方が痛い。

109 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 16:52:12.40 ID:kYTyDndJ

以前、10月に新カラーが出るか確認していた者です

バロンで買う予定だったんでバロンから確認してもらったら10月にレプソルと黒が出るらしいよ！
出るのは10月末じゃなくてもう少し早いらしい

出たら黒のCBR1000RRを乗り回してきます！

110 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 17:41:07.06 ID:hXxQ5Au1

>>109
発表は中旬らしいね

納車時期としてはやっぱりバロンでも早くて月末みたいだから気長に待つことにするよ。
09からの乗り換えの予定だったけど2台体制になってしまいそう…

111 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 18:05:17.27 ID:U6hJwEYe

初心者なんてネイキッド乗ってたってハンドル切りきらないから何乗っても同じ

112 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 18:29:50.06 ID:AEH86OX0

NSR250Rに乗るには修行が必要
CBR1000RRに乗るには修行が不必要

113 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 19:42:10.66 ID:iFAMm2Zl

黙っとけって老害ども

114 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 19:53:31.83 ID:nzvJcjsT

いや、どう考えてもNSRの方が軽いし旋回安定するし楽だぞ。
まー2ストだし整備がクソだとマトモに走らないけどな。

整備がクソなポンコツNSR乗るには修行が必要。

115 ：87：2012/09/28(金) 20:00:55.75 ID:7Q/ko9BB

300㌔ほど走ってきた。慣れたら凄く乗り易い。
クラッチも角度に慣れたら軽いし
給油とか休憩で「新車ですか?」とか「いいバイクですね～」と声をかけられた。
これがリッターSSの優越感か・・(*´∀`)

116 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 22:11:56.69 ID:QU6iE93c

優越感とかどうでもいいんだけど、どのバイクもただ乗るだけなら修行なんていらないし、乗りこなすなら修行が必要。

117 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 22:27:55.71 ID:spPP2rw5

桜井ホンダ杉並のHP見てたら12年の黒があるんだが・・・
あれれ？

118 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 22:30:27.74 ID:spPP2rw5

自己解決ｗ
13000からレッドだから逆車かｗ

119 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 22:59:22.39 ID:MU9DklDj

今CB1300に乗っててCBRが欲しいと思ってたがSSは乗った事ないので躊躇してた・・
昔90’NSR250Rに乗ってたがその感覚を知ってればなんとか乗れる物なのか？

120 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 23:03:45.96 ID:QAGxwD5j

>>119
CB1300でフルバンク、ヒザスリやウィリーが出来るならCBRでも問題ないよ
だからまずCB1300で峠通いから始めたら？

121 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 23:05:17.81 ID:QAGxwD5j

>>119
追記すると、街中で思い切り開けてぬゆわkm以上出せるなら問題ないでしょう
信号ダッシュしてフロントを浮かせながら加速していって、信号3つ目でぬえわkm超えるのを目標にしませう

122 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 01:33:33.72 ID:YwDip9qR

>>120
NSRより倒しこみやブレーキングが重い。
でも、面白いほど曲がるし止まる。
加速は下からズバッと加速する。
NSRのように上でパイーンってレベルではないｗ
慣れれば楽しいけど、NSRの操れそう感はないよ。
化け物だよｗ

123 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 05:07:08.78 ID:WNbg6E15

>>117

発売当初からある。オリジナルカラーと謳った逆車のカウルをつけた国内仕様だよ。

124 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 08:00:42.65 ID:rjjiZE+j

125 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 08:41:19.76 ID:de9xXgwP

おっさんの戯れ言にアンカーつけて反論してる時点でレベル低いわｗ
経験が足らないな、CBRでサーキット走っこいよ

126 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 08:47:26.54 ID:+Ut/9X8n

この欺瞞野朗w

127 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 08:51:14.93 ID:+Ut/9X8n

まさに老害本人乙w

128 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 11:21:31.13 ID:+LdQMf9m

１０月１日に出るか各種雑誌に
新型は乗るかな？
あとホームページ更新

１日は大安だし丁度いい日だと思う。

129 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 13:16:10.78 ID:YqN0uHe7

モーターショーで公開でしょ

130 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 15:12:02.84 ID:WNbg6E15

↑多分そんな先にはならないかと

131 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 15:47:04.41 ID:rjjiZE+j

店によっちゃすでに、もしくはもちょいしたらPCで画像だけなら見せてくれるかもね

132 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 19:48:32.15 ID:8SrE3nCx

峠で修行して早さを磨くのがNSR250R海苔
峠で修行をせず盆栽系カスタム車を峠や高速道路のパーキングエリア等でみせびらかすのがCBR1000RR海苔

133 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 19:51:51.70 ID:8SrE3nCx

冬でも峠で修行を欠かさず早さを磨くのがNSR250R海苔
冬になるとバイクに全く乗らなくなるのがCBR1000RR海苔

134 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 20:25:52.79 ID:rjjiZE+j

サーキットに行かず道交法違反でバイク全般のイメージダウンさせる老害NSR250R
サーキットで腕を磨き公道では他の模範となる余裕を持ったライディングを見せるCBR1000RR

135 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 21:25:01.19 ID:YqN0uHe7

>>130
ミラノだかでやるやつね
まあその前に発表自体はあるのか

136 ：55：2012/09/29(土) 21:54:20.28 ID:6wejhnkQ

今日納車で引き取ってきた。ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰのおかげで店出るときにエンストしたくらいで無事に帰りついたよ。
すげー面白い。レスくれた皆々様、ありがとう。寄り道しがてらプチツーリングしてきちまったよ。
そして、暑いw

137 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 22:44:06.30 ID:de9xXgwP

すまん、サーキットでスポ走するが公道で模範的な運転とかしないわｗ
パーキングの盆栽野郎には辟易するけどね。
あいつら走れるの？
ベンチで駄弁って動かないから根っこ生えてるのかと、盆栽だけに。

138 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 22:47:45.56 ID:Uo/JWWn0

>>55
どう面白いのか・・もうちょいｋｗｓｋ

139 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 23:38:44.89 ID:6wejhnkQ

>>138
初SSで初のリッターカー購入っていうビギナーな私の感想ですが・・・
カーブで頭の入りが早い。でも傾けてもこけないんじゃないの？ってくらい安定してる感じ。
3500位までしかまわしてないけどエンジンも速いしトルクがあって楽。
そしてなにより車が軽い。こんな幸せな気持ちで乗るなんて初めて。もう何も怖くない。

140 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 23:42:28.14 ID:HmKqX5FZ

それ死亡フラグw

141 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 23:49:27.72 ID:JyxFHG/l

>>137
パーキングの盆栽野朗は「直線で299Km/h出したぜ～」とか
「覆面パトカーとか４輪外車チギってやったぜ～」とか
「首都高C1攻めたぜ～」
などなどと得意げにおっしゃっております

142 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 23:50:20.07 ID:zjZYpHbm

別の車両でサーキットも走るけどCBRは道の駅攻めるのに買ったから基本マッタリ走行だな。
ノーマルでタイヤをプロダクションのお古履かしてるからあんまり盆栽に見えないけどね。
使い方は人それぞれだね。

143 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 00:00:53.58 ID:XzAfpz2J

燃料消費計が必ず12?でリザーブに切り替わる。
サイドスタンドで給油すると15.5?しか入ってない計算?

144 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 00:32:57.48 ID:bNtH0Ou/

>>139
もう何も怖くない・・ってトコが少し心配だけど
SS初心者の感想参考になりました。

あー、やっぱ俺も買おうかなぁ～

145 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 03:52:30.21 ID:sNKR0/5a

コーナーでの安定性はビビルよな
ネイキッドとは違う感覚
曲がるために生まれてきたというか

146 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 08:25:57.87 ID:OEZ8rexz

>>141
得意げに語っておられるのでタイヤを拝見させて頂くとアマリングなのですね？わかります。

147 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 08:34:08.94 ID:zVh9DAd+

盆栽以上に人を小馬鹿にしていないと生きられない、哀れなオッサン達なんだよ。

148 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 09:28:17.68 ID:fWty78iC

>>145
コーナーで安定してるかな？車体はいいけど
サスが俺には硬くて動いてない感じでゴツゴツして
安心できない。どうしたらええんじゃ？

149 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 09:35:06.04 ID:VIJWHaib

>>148
それは逆輸入車だからだろ

150 ：148：2012/09/30(日) 10:56:03.67 ID:fWty78iC

>>149
いや国内仕様です。調整できるところは最弱にしたり
してるんだけど、なんていうかサス自体（バネ！？）が硬い感じ。
極端に言うと半分しかストロークしてないみたいな。

やっぱオーリンズ組むしかないのかな！？

151 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 11:19:32.08 ID:ZYrRe6xc

ヒント
リンクロッド
チェーン

152 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 11:21:32.07 ID:ZYrRe6xc

サーキットなどの高負荷での話しな
公道とかジムはしらん

153 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 12:17:05.65 ID:AiNx0fhL

>>150
糞高いオーリンズに変えても宝の持ち腐れになる気が酢。
現行に着いてるBPFは、町乗りではビギニング特性がオーリンズより良いらしいから
換えるならそっちじゃね？

それに、～'11なら純正のフロントのスプリングレートが1.05で、HRCから0.9（1本1万弱）ってのが
出てるからそれに変えてみるのもいいかも知んない。
リアは純正10.0でHRCに9.5ってのがある。2万くらい。
オイルもやらかいのに変えてみるとか。

俺はプリ、ダンパー全抜きだと進入でケツがうねりまくってとても乗れない。
>151が言ってるように固着かチェーンの張り過ぎが正解かも。

154 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 16:52:45.92 ID:ZYrRe6xc

151は
レバー比的な意味ね

155 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 18:22:32.21 ID:+zjEzrR/

パンツがずり上がって玉とかを圧迫しない？？
ブリーフ最強というのはあるけど、なんかトランクスでいい方法ないかな

156 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 19:45:30.32 ID:DTb0GbOT

ノーパン

157 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 19:46:59.32 ID:fUNhd/4X

どなたかお勧めなバックステップとフルエキ教えてくだされ。
ARROW、アクラ、テルミの中でなるべく静かめだけどきっちり
パワーアップも計れるのってARROWかな？
バックステップはTSRとかストライカーあたりを考えてます。

マシンは2012日本仕様をサクライのステージ2でフルパワー
にしてます。

158 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 21:05:30.67 ID:/rrdd7V1

>>148

バネレート替える価値はある。
だがダンパー高級品にするのはあんま意味ないだろ。
ビギニングいい分、少しは乗り心地が改善されるかも試練が、
そこには10万も20万も払う違いがあるとは思えん。

SSつーのは幾分そうしたものだってことは理解して。
それは軽い車体と高い剛性、切り立ったキャスタ角など、
根本的なものなのだから。

159 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 21:29:03.41 ID:PIxOn/LI

>>150
オーリンズが優秀だと思ってるの？
このバイクの足周りはオーリンズのサスと比べても全く遜色のないもの。
差が出るとするならレース等でハードに使われた時の差。
バネが合わないと思うならバネだけ買えた方が良い。オイルの硬さを変えるのも良い。
それをしてダメだったら別のをサスを組むのも手だけどハッキリ言って宝の持ち腐れ。
サスのセッティングをすべてチェックシートに書きだして調べてみると良いよ。

160 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 22:43:58.21 ID:mzovFC+V

>>157
バックステップはTSR一択。
ステップの位置が絶妙で、正しく腰を下ろすとシートの中程に収まる。
ノーマルからの移動量が大きいので面食らうかもしれないが、下半身で身体を支えられるのでツーリングなどでも結果的に疲れない。
ストライカーも造りは良いがプレートの厚みが薄く体重乗せるとややしなる。
ステップ位置もオールラウンドな感じだが攻めた走りだともう少しバック&アップさせたくなる。

モリワキ、無限はチェンジリンクまわりの遊びが大きいのかシフトフィールが良くないと聞いた。
サーキットなどで激しく使うとミッション壊す事例も何件か有るそうだ。
ファッション向けってところか？

CBR用は出してないが、OVERのステップも良い位置にステップバーが付いてるな。

161 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 22:51:38.03 ID:mzovFC+V

>>148
まさかタイヤのエア圧がスイングアームに書いてあるままだとか。
あと新車のサスは動きが硬い。
リヤのリンクはオーバートルクで締まっているから一度ばらしてグリス塗って適正トルクで組み直すといいぞ。

162 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 00:09:02.77 ID:84M0Kwjc

ようやくバイパスホンダから12年モデルのアンダーカウル発売だな。
まあ店には以前から置いて売ってたりしてたんだけどね。

163 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 01:06:44.12 ID:KoGFsgV0

>>160
出て来てないけどベビーフェイスってどう？

164 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 01:45:29.63 ID:84M0Kwjc

TSRはマスターシリンダーや、リザーバータンク逆付、ホースも逆付、純正位置じゃないのでホースの長さがおかしくなり余る(その点を指摘したら先日通販ページにメッシュホースの長さが載る様になった)からメッシュホース推奨。
ヒールガード小さい。他社マフラーでつかないのがあると結構くせがある。
利点は、作りが良いのとサポートがかなりいいこと。
他車で無限やモリワキ使ってるけど無限だけはステップ折れた時の補修パーツあるのかどうかが怖い。
どのメーカーもギアがいれやすいから変えること自体はいいけど、ノーマルステップも出来良いのよねー。

165 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 11:04:27.48 ID:LPBN7hm8

>>157
無限はいいものだけどバックステップ以外もやたら高い。
モリワキは結構いいよ。バックステップ買ってそれで終わりじゃなくて、別売りでステップを好みの形状に変えれるし、
ステップの位置をさらに変更することが可能なハイポジキットとかもあるから自由度が高い。
音が静かでパワーアップとかは難しい。そのくらいのなると好みの形状を選択した方がいいよ。桜井ホンダと相談すると良い。
あと海外メーカーのマフラーは取り付け方法が独自なのが多いからバックステップつけたら無加工じゃ付かない場合があるので要注意。
それも桜井なら加工してくれそうだけどね。

166 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 12:28:11.02 ID:5pGVxhk9

>>160
TSRは分割化されてない分剛性はあるがこけてベースになる部分曲がったら全部終了です。
あくまでもサーキットで転倒した時にステップが曲がってて走れない…。って時に強引に曲げて戻せる事を前提に作られてる。
だけどあのステップは曲り辛いが曲がったら戻し辛い。戻らなかったら片側買いなおし。戻してもズタズタになってるから、気になるな片側買いなおしで高くつく。
一択はまずあり得ない。

167 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 13:14:32.38 ID:jxJmGsOZ

モリワキがファッションとかないわ。

168 ：157：2012/10/01(月) 21:05:43.38 ID:w8jbfUrL

皆さんいろいろなご意見ありがとうございます。
ステップはTSRを筆頭に、モリワキ、無限、ベビーフェイスなどを
考慮にいれてもう一度検討してみます。

フルエキは桜井の店員がテルミつけててかっこよくて憧れてます
が、真似しちゃうのもあれかなと。
あと、フルエキにしちゃうと袖ヶ浦みたいな音量規制が厳しい
ところは無理でしょうか。

169 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 22:02:37.98 ID:qQqBFTMu

>>160
激しく同意
ＴＳＲ使ってるけど同じ方向に２度コケてベースプレートはビクともしない
２回ともステップバーの交換だけで直せたから俺にとってはリーズナブル
ポジションも文句無い
少々お高いが良いものは永く使えるし買い替えも無い

170 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 22:10:19.13 ID:ljn4wwUj

>>168
自分が何をしたいのかがハッキリしないとこれ付けよう、あれ付けよう。でも付けたら希望通りにならなかった…ってなって無駄になるよ。
サーキット走りたい(どこのサーキットかも判れば更によし)、峠を走りたい、ツーリングに使いたい、車検に通って維持費が安いようにしたい。と言う風にした方が良い。
方向性を決めてないのもあるけど、桜井がどういう風にマシンを仕上げてるのか知らないし、そっちのバイクの状態も判らないから難しいんだよね。
とりあえず書き込みにもあった、バックステップを何故付けたいのか？マフラーを何故付けたいのか、マフラーを変えた状態で車検が通れる様にしたいのか。というのを方向性含めて書くべき。

171 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 22:12:15.44 ID:ljn4wwUj

参考にだけど俺は12年モデルの逆車を買ったけど、ノーマル状態では音量規制に引っ掛かるから登録は絶対に無理なので、サイレンサー部分の加工をした。
といってもバッフル付けるだけなんだけど、昔と違って今はバッフルを取れない様に溶接しないといけない。
(ただ検査する人によるらしいけど、よく登録、車検をする店に対しては、音量がちょっと大きいので対策して下さいね。
持ちかえって溶接してくださいね。って感じで通してくれる事もあるらしく今回はそれで通った。)
その状態で乗ってても多分壊れないけどエンジンに負担が掛るし、3年後に音量が車検に通る保障が全くないので、違反覚悟でバッフルを外す。
または逆車でも使えるフルエキ、スリップオンを購入して、ノーマルマフラーは車検用に保管しておくという手と、パワーダウンを覚悟で国内仕様用の社外マフラーにして燃調を取る。
と言った選択があった。俺の場合は燃調とるのも面倒だったから、逆車対応の社外マフラーを購入した。予想通り音は凄い事になってる。
逆車用マフラーでポン付けで車検に通るマフラーは殆ど存在してないのが現状。
このバイクのフルパワー化は、国内仕様で出せるフルパワーって事だから、それ以上は自己責任だろうね。

172 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 22:59:07.53 ID:HeHe/no8

結局、逆車買ってマフラー替えましたよって話で何したいのかとは関係ない文面になってますよ。
公道兼用でサーキット走るからとかの理由なら分かりますが。

>>168
袖ヶ浦じゃないけどちょっと厳しいとこはMFJのレース車検通る車両でもダメな場合あるから
具体的な予定あるなら直接現地の状況確認したほうがいいと思う。

173 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:03:58.87 ID:w8jbfUrL

用途はサーキットを前提にしてますが、峠などの一般道でも使います。
場所は東京在住なので近場の袖ヶ浦や筑波などを検討してます。

ステップは純正だとふくらはぎにやたらヒットするのをどうにかしたいのと、
以前バックステップに変更されたCBRにまたがった際、タンクのくぼみ
に沿った曲がり具合になった為です（そのステップが何処のなのかは不明）。

マフラーは、単純にフルパ化したからつけてみたいなー程度です。

174 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:08:40.41 ID:Yk+CZERx

SOXで買ったけど左側に国内用と同じエンジンカバー付いてた。
やっぱノーマルマフラーでも騒音厳しいんだね。。こっちはエンジン音対策
かもしれんが

175 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:15:38.10 ID:yafNee5+

無限は完全なブランド商品。モリワキと同じところで作ってる。
だから>>160の言うようにウィークポイントも同じ。
モリワキはレース用のワンピースタイプはチェンジペダルがTSRみたいなタイプで問題なし。

>>166
TSRのヤツでベースプレートが曲がるくらいのダメージだと多分車両が終了するんじゃね？

176 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:25:41.95 ID:4Kj+KB7t

>>172
逆車だとこれだけ苦労する。
車検対応したいなら逆車で使う様なマフラー諦めろって事でしょ。

177 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:32:10.06 ID:HeHe/no8

>>173
サーキット走行前提でパーツ選択する場合、
現地で実際装着されてるの参考にするのもありです。
タイム測ってちょっと速い人のとか。

タイヤスレ参考にミシュラン履いていったら現地ではほとんど居なかったとかね。

178 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:39:53.46 ID:4Kj+KB7t

国内フルパって車検通る様になってるの？
逆車同等まで持って行ったら結局の所音量で無理だろうし。

>>175
TSRのSC57のパーツは全体的にレース用パーツですから仕方がないです。で済ませる舐めてんの仕様だったけどそれと比べたらマシになってる。
無限、モリワキと違って現車来るまではパーツ作れないせいで、初期ロットだと無茶があったりして指摘したらすぐ対応してくれる点はありがたい。
ブログにあるフェンダーレスとETCがまさしくそれだった。
どこぞの糞社外メーカーとは違うよ。

179 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:45:25.15 ID:KXsyi8Xv

>>175
削れるって言葉知ってるか？

180 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:51:44.34 ID:GucyC3QC

>>178
サイレンサー加工しないと無理だろうね

181 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:52:05.75 ID:bcNAo5U3

ｓｃ59じゃないがbaby○aceのステップは剛性なくてぐにゃぐにゃする印象だったなあ。
走安に影響しそう。

182 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 00:27:09.35 ID:h6B/i9KM

>>175
そこまでならなくてもベースプレート曲るよ。
それこそTSRの機能から来る美しさ。ステップ編１に書いてる様にエイヤー！で戻ったけど。
剛性があっても曲ってくれないとらマシンが大変な事になるからその辺の塩梅は最高にいいね。
シンプルさと美しさダントツ。気に入らなかった点はリザーバータンクを逆に付けてホースを捩じる所かな。

183 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 01:20:44.66 ID:zvaiGH1H

この前逆車で車検通したけど、ノーマルでは音量測る検査所は通らないです。
サイレンサーの先に細いパイプ溶接してもらってエンジンから、少し離すとかして通すらしいけどそれでも通るかギリギリだって練馬の検査員が言ってたなぁ•••
マフラーと言うよりはエンジンの音量がうるさいんですよね•••

184 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 03:13:07.47 ID:Ju45KS2q

俺の股間のフルエキゾーストも車検に引っ掛かるレベルなんだぜぇ？

185 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 06:50:28.57 ID:RNX4xOro

ブリーザーパイプの間違いじゃね？

186 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 07:36:01.49 ID:h6B/i9KM

>>184
検査員＝女性

つまり童貞。

187 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 07:51:09.84 ID:KWrmvzXs

朝起きたら俺のモリワキが馬鹿にされててﾜﾛﾀ...ﾜﾛﾀ

作りもいいし、使いやすい。アフターパーツも充実してるのに…(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ

188 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 07:51:13.27 ID:wzMSpDN3

俺の場合バックステップは後退量が決めてだったな。
2cmじゃあんまり変わらない。4cmでちょうど良い。
4cmバックとなるとあんま選択肢ないんだよね。

189 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 07:54:08.42 ID:Y+Jg1xor

はいはい、TSRのステマ、ステマ。

190 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 08:49:42.21 ID:RNX4xOro

>>187
アフターサポートもしっかりしてるし、メーカーとしては良いところだと思う。
ストリート向けのバックステップが良くないだけ。

191 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 09:23:43.01 ID:IWXxCpRT

>>190
ストリート用とかあるか？

192 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 10:52:19.59 ID:Rp5gUNFZ

モリワキバックステップ付けてるけど良い物だと思うけどな
転んで外装ぐちゃぐちゃになったけどステップは曲がっただけで
そのまま自走して帰れたし　ただ部品で取り寄せると糞高いけど

チェーンとかスプロケってどれくらいで交換すれば良いんだろうか
今２万キロ走っててこの前の一年点検では何も言われなかっただけど
錆びが出てるけど伸びきるまで使って良いんだろうか

193 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 11:00:47.35 ID:3kUPX2pU

>>191
1ポジションのレース向けのが別にあるぞ

194 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 12:11:00.91 ID:IWXxCpRT

>>193
つまりレース用しかないじゃん。

195 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 12:46:09.79 ID:aw63rv9E

ヨシムーラーは国内CBR用ないよな。
なんでだろ。出せば売れるだろうに。

196 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 14:22:44.15 ID:aGfu4ItN

>>194
ストリート向け4ポジションタイプ
レース用1ポジションタイプ
この2種類があるけど。
お前さんの聞きたい事が掴めん。

197 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 18:26:05.99 ID:y43C7GZJ

13年モデル来たね。
このカラーはお前ら的にどうなん？
http://www.motoblog.it/post/71877/honda-al-salone-di-colonia-colori-2013-per-cbr1000rr-cb1000r-e-hornet?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+motoblog%2Fit+%28motoblog%29

198 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 18:43:32.99 ID:SGMoJwqm

>>197
まあいいじゃん
俺は峠ヒザスリ仕様にするからFRPカウルに交換するけどw

199 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 19:36:48.18 ID:IWXxCpRT

>>196
ストリート向けとは明記されてないから、
>>190のいうストリート向けって何なのかと。

200 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 20:29:43.37 ID:IWXxCpRT

>>197
TTレジェンドモドキか。
ちょっと色がくどいかな。

201 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 20:33:27.98 ID:dm69Mudn

>>197
レプソル、キターーーーーー!
って12モデル赤白ED乗ってるんだけどさ。

白ベーストリコロールがホンダっぽくて好み。
自分の場合、以前乗ってたCBRと同じにしたかったから買うなら赤しか無かったが。

202 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 20:47:36.91 ID:aw63rv9E

国内はレプソルないだろうからトリコのみか？
2年目にして単一カラーはどうだよ。

203 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 20:48:54.65 ID:Ju45KS2q

ヨシムーラの動画のおじさんとはいいお酒が飲めそうです

204 ：148：2012/10/02(火) 21:16:55.00 ID:3u7DprUe

サスのことで色々と教えてくれた方々、どうもありがとう。
知人にもバネを変えてみたら？って言われたよ。
そんで、ネットなんかで調べまくったんだけどフロントはともかく、
リヤのバネの手配に難儀しておる。>>153の言ってるバネは
レースベースに標準装備されてるサス用なんじゃ？
国内仕様の純正サスには使えるのかね？

とあるブログでは純正リヤサスにワンオフのバネを組んだ人がいて、
その人はフロントにGSX-R1000のバネを流用してるらしい。
ＨＲＣのようにスペーサー類が別途必要とならなければかなり安くできるっぽい。

前後ともバネを柔らかくする場合のオススメの方法、組み合わせはござらんか？

205 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 21:49:08.44 ID:NLKU5TfN

おいおいおいおいふざけんなあああああ

おれ12モデル買うときドリーム店員に13にレプソル出るか
しつこく聞いて「出ない」と断言してたのに orz

もし出たら格安で交換するとか言ってたけどどうせやって
くれないだろうなぁ。。。

206 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 22:02:32.42 ID:jxSuNvvQ

ご覧のとおり国内はレプソル、トリコ、と赤廃止で黒です
価格は変更無し

207 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 22:25:33.60 ID:NT7jyfji

１３モデル値段変わらない時用で
見積もり取ってあるから
明日金もって注文してくる

208 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 22:26:54.63 ID:y43C7GZJ

>>205
赤なら俺が買うから、ちょうだい

209 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 22:36:41.46 ID:rvb3GfvM

おまいらオフ会やりますよ！

開催日： 2012/10/14（日）

開催場所：遠州灘海浜公園中地区風車南側駐車場
　　　　　　http://www.enshunada.com/outline-enshunada.html
　　　　　　http://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/lifeindex/enjoy/park/parks/ensyunada/ensyunada_index.htm
　　　　　　東名浜松ICより豊橋方面へ約１１ｋｍ
　　　　　　１号線浜松バイパス「中田島」交差点を左折

集合時間：午前10時

・11:00頃、中田島砂丘へ
　↓
・午後にお食事に移動：炭焼きさわやか浜松白羽店（げんこつハンバーグ）
　http://www.genkotsu-hb.com/
　↓
・お食事後、以下の選択肢の中からアンケートを取ります♪

１：スズキ歴史博物館
２：春華堂うなぎパイ工場見学でウマウマ♪
３：エアーパーク航空自衛隊浜松広報館

当日の渋滞状況や天候などで駄目そうな場合はその場で考えます・・・・

　↓
・移動先にて解散。

元TL乗りの方、これからTL欲しい方、TL乗りのお友だちの同伴などなど、
顔を出すだけ、覗きに来るだけ、そんな気軽さで、
皆様のご参加をお待ちしております！

210 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 05:10:12.70 ID:vf1Cc38t

前スレで言ってた奴は情報あってたのか。
レプソル追加で、黒追加。値段据え置きの10月末発売！
すばらしいぜ！
焦って買わなくてよかった！
マジサンキュ！黒買うぜ

211 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 08:35:05.31 ID:K9nIUFpw

>>197
トリコは250と同じだな
タンク以降を白ベースにすれば今年のより好きかも

212 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 16:23:34.71 ID:nc6wonBn

250のバイク乗ってて教習所の大型（CB7500）のパワーに驚いてるが
このバイクはあれ以上に低速からのパワーあるのかい？

それから今日二俣川に免許更新しにいったとき駐車場にSC59のレプソルあったがかっこよすぎw

213 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 16:30:29.37 ID:5vs4tJ3q

大型取立てのビギナーだけど、レプソル乗っちゃっていいかな？

214 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 16:37:04.99 ID:LXaBtH08

>>212いんらいん40には負ける。

215 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 17:26:42.44 ID:nOd4WPZN

>>212
俺、250から乗り替えて来たんだがパワー差はすごく感じた。
でも7500には多分勝てんわ。

216 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 17:39:13.15 ID:eCcjlsz8

>>212
回してなんぼのバイクなんだが。

217 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 18:19:25.98 ID:MwVzPUj+

排気量やパワーの差よりポジションとか取り回しの問題のが大きいかと。
SSの中ではかなり乗りやすい方だから1週間のればとりあえず乗るのが大変に感じることはなくなると思うけどな。

218 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 19:06:34.70 ID:+wIPmbTt

>>212
ハングオンしやすいから、交差点でヒザスリなんてのが簡単にできるよ

219 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 03:25:39.03 ID:fICrIgjT

>>204
ＲＢサスのスプリングは街乗り車の純正サスにはポン付けできないよ。

220 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 06:25:09.38 ID:mJW/dhJ1

>>204
このバイクは100キロ以上の速度で走ってようやく操作性も乗り心地も変わるからね。
200キロ以上でも許容するんだか当然か。それでもヘアピンに入って減速して60キロとかになったとしても不満は出ない。侵入速度ど適切なギア選んでおけば安定する。
そういうバイクだから乗り心地に不満があるなら向いてないと思う…残念だけど。

221 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 07:30:48.60 ID:cZz7UnCp

>>204
2012年モデルの足に換えてみる

222 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 07:58:55.14 ID:lyQWw2pA

>>204
HRCのフロントのスプリングは自由長が違うのでカラーが必要。
スプリングとカラー3種以外は市販車のフロントフォークと同じ。
http://www.honda.co.jp/HRC/technical/partslist/

2012のレースベース車ってBPFじゃないのな。

223 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 08:47:28.71 ID:5CojRH2V

>>221
12モデルのサスも公道では硬いよ。

タイヤもハイグリップだしフレームも市販車としてはガチガチで
サスだけじゃなくていろんなもんが硬い。

224 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 11:39:28.69 ID:bD2ts14v

高回転まで回して出るパワーを受け止めるフレームや足回りなんだから、乗り心地は犠牲になる。
そして余り回さなかったりして乗り心地が悪いという人は乗る権利ないとかは言わないけど向いてはないと思う。
乗り心地のよくなる所まで回すと免許消えるから、原付以上に免許ブレイカー。

225 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 12:39:35.65 ID:DfV45asD

免許の点数気になるならサーキットで思い切り走れ。
足回りが硬くて乗り心地悪いとかサーキット走ったら言わなくなるよ

226 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 12:42:31.90 ID:bD2ts14v

>>225
それだとレースベースしかない

227 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 12:43:18.40 ID:bD2ts14v

レースベース買う方がマシ。に訂正

228 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 12:54:03.91 ID:C3muqXdO

シートフレームをぶった切ったり、ドライカーボンカウルにしたりして徹底的な軽量化を行えば気にならなくなる

229 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 13:43:51.20 ID:Rs86f6ne

そんなにサス硬いか？
ああ
俺のがヘタってるだけですね

230 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 13:46:44.08 ID:bD2ts14v

>>229
ノーマル設定で十分柔らかいけど快適性求めてる奴には硬いのかもね。

231 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 14:04:30.03 ID:Hzw+asBw

保守る

232 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 15:50:16.84 ID:CkTzz9Q8

>>226
こないだ街乗りドノーマルで大きなサーキット走ったよ。
買った状態ほとんどそのままでそこそこのタイム出るよ。
街乗りにはあまり向かないって事だろうけど。

233 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 17:07:47.70 ID:4Dbyh/Dq

2013　国内発表はいつだ。

234 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 17:14:24.74 ID:lpyvsUZh

ほ

235 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 20:47:18.18 ID:Z3D8+bXM

>>227
トランポが必要なＲＢを選択できない人もいる。
サーキットオンリーならＲＢは魅力だよね。
ハイエース欲しいお

236 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 20:56:05.56 ID:OEKZDN34

すみません、SC57とSC59では、ハンドリング等能力全然違うのでしょうか？

237 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 20:59:10.93 ID:bD2ts14v

>>236
ビックリするくらい違う。
SC57は歴代CBRの中でも失敗作。

街乗りなら何でも似たようなもんだけどな。

238 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 21:03:40.02 ID:1PSYGjMK

>>236
５７海苔のスレで５９を貶す時のお約束はデザイン。それだけしか言える場所がない。
デザインなんてのは好みの部分だから実質的にすべての面で５９が勝ってる。

239 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 21:11:14.27 ID:OEKZDN34

>>237
そうなんですか。五年前くらいに57に半年くらい乗って、結婚の代償にバイク売却で、今リターンを目論んでるんですが
57に乗る前はNSRに乗ってたんで、乗り換えた時にすんなり馴染めなかったので59を検討中でして。NSRくらい倒しこみ楽だと良いなと妄想してみたりしてます

240 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 21:24:14.95 ID:vFhuiiuO

1000と250は違う物だ。
NSRの運動性を求めた結果、57に馴染めなければ59も同じ印象になると思うが。
むしろ600を買った方が幸せになれるんじゃ？

241 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 21:26:35.27 ID:CkTzz9Q8

SC50からの乗り換えだと良い意味で同じハンドリングだと思った。

242 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 21:29:57.30 ID:7oGsmDq/

どう考えてもネタだな。
マジレスして損した。

243 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 21:30:49.54 ID:7oGsmDq/

あれ？IDが変わってら。まあいいか。
>>237な。

244 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/04(木) 22:01:47.78 ID:kbMReyBT

SC59も12年からまともなデザインになった

08のSC59乗るくらいなら954の方が100倍マシ

245 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 22:04:22.68 ID:C3muqXdO

>>239
NSRみたいに倒しこみを楽にしたいなら、それこそ妥協無しでレーサー仕様化でしょ
シートレール切除、ドライカーボンカウル、カーボンホイール、各部チタンボルト
まあ車体＋100万円投じれば、少しは理想に近づけるかもよ？

246 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 22:30:30.00 ID:PMGTTDMe

まずサスのセッティング出してからだな
部品変えるのはその後だ

247 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 22:31:32.58 ID:/bW12Y5g

>>244
さり気なく954を馬鹿にしてやがる…。
あれこそがスタイル重視で性能的に失敗したSC57から原点回帰の答えだったのに。
俺は全型式好きだけど、SC59が一番いいわ。最新だからとかじゃなくてなんかカワイイ。

248 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 22:40:21.62 ID:wM9Fgnlq

NSRの乗り味イメージがあるなら600、むしろロクダボ一択ﾃﾞｼｮ。
2STレプにイチバン近い乗り物は600SS、中でもロクダボだと思う。

1000はまったく違う乗り物だよ。
幾分ネジ伏せる作業なしには速く走れない。
センダボ乗りやすいとかいう噂に騙されるな。
6000rpmくらい迄でﾓｴｪ～って街乗りしてる分には確かに乗りやすく従順。
あと、同じ1000SSカテゴリーの中では比較的従順。
で、乗りやすいとか言われてるだけだ。

249 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 23:12:06.53 ID:OEKZDN34

600からじゃNSR卒業した意味が希薄な気が。やっぱリッターSSに乗りたいなと

250 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 23:35:53.95 ID:C3muqXdO

でもNSRと同じ感覚でスロットルを開けると簡単にフロントが浮いたりして、NSR500に乗ってるかのような錯覚を味わえるのがいいところ
雨の日はドリフトの練習にもってこい

251 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 00:07:40.48 ID:6GSLkO49

ドリフトできるの？

252 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 00:17:13.44 ID:+eZG9yZG

一応57に乗ってたんで、59に興味心身なもので

253 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/05(金) 06:14:03.23 ID:f2URxj0K

一応54に乗ってるんで、59に興味心身なもので

254 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 07:19:09.95 ID:A2k+tyhH

嫁の年齢は言わんでよろしい

255 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 12:27:42.27 ID:6GSLkO49

誰か～、254に座布団あげて～

256 ：座布団：2012/10/05(金) 12:32:49.16 ID:fayW1b8m

つ254

257 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 12:50:59.72 ID:YfhQ1EMn

16、18、21、28か・・
確かにあの頃は良かったな。

258 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 18:00:48.72 ID:mHBdAKXs

NSR250Rで修行して早くなった香具師は盆栽カスタム(w)のCBR1000RRなんかに負けないよ

259 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 18:04:28.63 ID:mHBdAKXs

NSR250R以外のニスト250で修行した香具師も早いよ

260 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 18:15:21.72 ID:2cG8Qx3T

よし、レプソル買おう。
派手すぎて恥ずかしい気もするがかっこいい。

261 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 19:01:50.54 ID:ZdJEHlTa

レプソル買おうと思ってバイク屋に確認したけど
まだ値段分からないから発表されるまで待ってって言われた。
いくらになるんだろう

262 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 19:14:17.60 ID:UAs1cWhf

>>261
高くても乗り出し180位って言われた。

263 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 19:19:03.42 ID:yY7IqeIM

速い奴は２ちゃんでアピったりしねーよｗ

264 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 20:12:19.01 ID:AbOt1Aej

俺はレプソル買ったら積載マックスにしてロングツーリングマシンにするんだ

265 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 22:32:21.22 ID:z3cSFSSr

ジョニーのマシンが13カラーになったな。
中身は相変わらずなんだろうけど･･･

266 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 02:46:08.93 ID:D5E5y+RD

ここにいる人達って逆輸入車乗ってるの？
国内仕様を買う人って少ないのかい？

267 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 03:38:45.01 ID:iicq9dUO

>>266
国内仕様と言うと、逆車乗りが嬉々として、バカにしにくるので言わない。
と言いつつ、ツアラーとして使うなら国内仕様。
サーキットは逆車。
優越感に浸りたい盆栽ユーザーは逆車か、外車。

268 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 03:39:56.99 ID:iicq9dUO

>>266
投稿後に気づいた。
用途を聞いてたわけじゃないんだな。

269 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 07:08:11.76 ID:fkez18fr

このバイクのコンバインドABSって凄いよなぁ
何も考えずにブレーキ使えば常に最高の割合で前後がロックせず止まれる
わざわざSTDモデル買うやつなんているのだろうか

270 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 08:00:42.27 ID:o+SIZGtW

でっかい釣り針だな。

271 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 08:37:02.41 ID:Vh9Tvwpg

ですね。

272 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 10:19:40.12 ID:OmgfD8QK

僕はC-ABSよりうまくブレーキングできるんだ！

273 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 10:34:07.27 ID:uawoj8xe

　　　　　　　　　　　＿＿＿_ 　
　　 .ｎi 7　　　　／ノ　　　ヽ＼　　壁に向かってしゃべってろゴミ　
　 l^l | | ｌ ,/) 　／／ﾟヽ　／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ　
　 ', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）　
　 /　　　〈　|　　（＿＿__人＿＿）　　| 　 | U ﾚ'/／) 　
　　　　　　ヽ＼　　　　|lr┬-l|　　　／　　ﾉ　　　／　
　　／´￣￣ノ　　　　ﾞ=ニ二"　　　＼ｒニ　　　　| 　
　

274 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 11:21:36.58 ID:mFfezVjM

>>269
ノーマル街乗りだけだとABS付きがいいと思う。
サーキット走行も視野に入れると無しが無難。
ノーマルだとロックする心配より止まらないから
ホース、パッド、薄いディスクは交換したいのと
現地で素人でもエア抜き出来る整備性が欲しい。

275 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 17:13:08.85 ID:0GZYEfNO

>>266
だって年間200台しか生産しない限定仕様なんだぜ？
あのRC30を遙かに凌駕する限定台数なんだぜ？
都道府県あたり4台しか無い計算になるんだぜ？

でも去勢仕様だから売れ残りが出てしまうんだぜ？ｗ

276 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 18:01:13.39 ID:9R+DGZp1

某ドリームでフルパ化仕様の国内買った。
その店の系列店だと国内買ってフルパ化する人は２～３割くらいで
ほとんどの人は国内そのままか、リミカのみと言ってたな。
逆車はドリーム店じゃ基本扱わないし、購入できる店が限られてる
時点で敷居高くなるんじゃないか？

>>269
ABS車だとカスタム（盆栽）の幅が狭くなるから俺はあえてSTD仕様
にした。俺みたいなの結構多いって言われたぞ。

>>274
ノーマルってサーキット使用前提だとそんなに利き悪い部類なの？

277 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 19:43:48.60 ID:gPhGPX8x

13レプソル絶対買う、決めました

278 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 20:19:22.10 ID:gwLsnfOw

>>276
書き方が極端だった。
ノーマルでも十分200km/hオーバーからフルブレーキ出来るし
サーキットでタイム詰める走り方出来ると思う。
タイムに関わってくるとこはABSが介入するようなとこじゃなくて
高速域からのスピードコントロールだから社外品で減速Gそのものを増やせるほうが有利。
あと根拠ないけど純正5mm厚でも熱でもたない事あるのに4.5mmは大丈夫か?って事。
ABS付きは乗ってないけど一応、他車から乗り換えで走った感想。

279 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 23:09:47.15 ID:xXvT1v8o

２０１３年モデル、近く発表すると思うけど
メーカー発表して、流通がスタートし、
登録とかかけて発売日以降に引渡しか、

それとも発売日後に流通が始まって、、、、

まー、工場からバイク屋に移動するのは
いつなのかなー？って思ったんだ。
俺、待ち組の一人だから早く乗りたいんだよ。

280 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 23:55:56.26 ID:OmgfD8QK

レプソルって早々に売り切れたりする？
来年末くらいには新車で手に入れたいが。

281 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 01:28:23.95 ID:JSvZBOvg

ようつべで筑波サーキット走行のを見ていて握り転けで前転したのを見たとき・・・ある程度速い人以外はＡＢＳ付きでもいいかなと思ったり。

282 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 07:01:36.79 ID:Ra8ftGD6

ABS付きで１０ｋｇ増、国内仕様のパワーだと、考えちゃうんだよな。
逆車のパワーならいいかも。
ホイールに回転センサーが付いてるんだから、トラコン追加して欲しい。

283 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 10:14:30.32 ID:U+O/SKDg

余計な物を付けなくて軽くしようとしてるのに、重くなった分をパワーで何とかする
という考えは本末転倒だなｗ

己の運転スキルアップは放棄してるクセに、要求だけは人一倍って感じｗｗｗ

284 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 10:20:34.69 ID:i4YYlH8R

やはりABSの話題はいいよな…（歓喜）

285 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 10:32:49.03 ID:RiTt4wyq

ABS付いちゃうとシートカウル裏側のHRCロゴが無くなる・・・
あれがかっこいいのに！

286 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 10:56:02.11 ID:3RCBMTY4

>>282
お前が痩せればOK。

287 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 12:14:15.70 ID:wXpNMOs0

　>>285 ロゴっていえば2013モデルの純正アンダーカウルにはHONDAのロゴはいってていいね。

288 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 13:17:13.74 ID:Ntfu1cs5

>>285
自分でステッカー貼ればいいんじゃね？

289 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 14:20:49.38 ID:i4YYlH8R

>>288
ひょっとして天才か？

290 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 17:22:32.01 ID:hzQXLp8P

>>283
秋吉にいってやれよ

291 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 17:41:40.93 ID:l6mViGPx

>>286
キヨナリの事かー！

292 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 17:57:47.10 ID:re7W6vLo

このバイク適当にクラッチ繋いでアクセルオフでも20～30キロ出ちゃうの？

293 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 17:58:02.75 ID:oBw4+1SE

久しぶりに違うバイクに乗ったらこれじゃない感凄かった…

294 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 18:18:06.89 ID:rOF9O+Kl

>>293
何に乗ったの？

295 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 23:47:24.83 ID:Le1NS0hm

久しぶりにCB750乗ったら、同じバイクでも違う乗り物だと思った。
センダボで旅は厳しいとか言うヤツって軟弱すぎるだろと思ってたけど、
なるほど、これに比べたら旅に使う乗り物じゃないと思った。

でも俺はセンダボにテント縛り付けて旅に出る。

296 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 01:30:40.91 ID:vYAvrr9q

>>294
CBR1000RRの初代。
初めてのバイクだしデザイン気に入ってたから手放さないまま、
12年モデル買ってからはそっちばかり乗ってたら違和感が凄かった。

297 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/09(火) 07:27:36.36 ID:8Lsbh154

ユニットプロリンクとか?

298 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 11:36:30.52 ID:vYAvrr9q

>>297
ドンつきが酷い。ポジションがしっくりこない。曲がらない。
って感じるようになってしまった。
2ヶ月前まで一緒に走ったバイクとは思えなかった。軽くショック受けてる。

299 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 17:31:14.61 ID:P/Sfc+5D

299

300 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 17:58:27.14 ID:kMyGjunY

12年式赤、納車１０日目でUターンに失敗し外装慣らし完了!!
夢で修理の見積り貰ったら１０万超えた・・。
でも、なんか凄く気楽に乗れる。正に慣らしなんだな～

301 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 18:04:57.69 ID:LVBrsnaE

……

302 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 18:32:23.63 ID:BJlnSHfR

クソ、また爪先スライダー擦りはじめた。
バックステップにした意味がないじゃない

303 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 19:33:15.50 ID:7KeBhgc+

>>300
被害箇所kwsk

304 ：300：2012/10/09(火) 19:51:51.91 ID:kMyGjunY

>>303
スライダーと右と後ろのカウルとマフラー
レバーとペダルとバーエンド、ミラーの外装とレンズ
クランクケースのカバーもガリガリだった。
どれも走行には問題無いんだけど気になるんだよな。

305 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 20:30:36.26 ID:7KeBhgc+

スライダー付いててそんなに被害でたのかぁ
役にたったのでしょうか？

306 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 20:43:39.79 ID:+sxjab+4

カウルなんて変形したり割れてなければ交換不要でしょう
恥ずかしいなら「サーキットで攻め過ぎたわー」って雰囲気を醸し出せばいいよ

307 ：300：2012/10/09(火) 20:47:39.36 ID:kMyGjunY

ブレーキペダルの曲がりは軽減したんじゃないかと思うけど
それだけかな～
小さいスライダーだから、デカいのだともっと被害を抑えられたかも。
でも、傷だらけだと思い切って乗れていいやｗ

308 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 21:08:40.68 ID:lyiqeQqD

ハヤブサターボって凄い有名で日本でも作ってるみたいだけど
cbrのターボって海外でも無いのかね
グーグル先生でもいまいちヒットしない

309 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 21:14:20.66 ID:DLCiEVtM

>>308
ハヤブサに限らず何でもいけるんじゃね？
http://tanshaya.com/wpj/index.php/archives/category/order

310 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 21:48:45.47 ID:lyiqeQqD

>>309
おおありがとう
だけどここはすでに観覧済みなのよね
頼めば作ってくれるみたいだけど製作に１年くらいかかるみたいだし

311 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 16:15:54.90 ID:Tp/tT2PQ

SC57ならターボチューンしたのあったけどSC59じゃきかないねー。
ブラックバードのターボチューンした奴は俺が行ってるショップが組んでたけど、
取り扱いが結構大変らしい。壊れたら壊れたで作った所が交換はしてくれるんだけど、
何故壊れたか？という分析、データ取り、改修で半年以上待ってたよ(ご無沙汰してたらいつの間にか直ってた)
ゼロヨンに参加した時に乗る機会があったんだけどノーマルのブラックバードより40キロ近く軽量化してて、
ターボ化してるからサーキットの直線走るだけでも怖いとしか思えなかった。メーター振り切ってるし訳判らん状態(苦笑)
俺もブラックバード持ってるけど完璧別物だったわ(当然だけどｗ)
ゼロヨン特化じゃなくてマイルドなセッティングに変えれば普通にサーキット走行もいけると言ってたけどまっぴらごめんと思ったそれ位怖かった。
丁度このバイクを買った時に馬力は10馬力位上、車重は50キロ以上軽いからスロットル開けると浮き上がるんじゃないかとビビってたけどそれ以上だったな。

312 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 16:53:39.57 ID:OTwFafBx

ターボのバイクはブローオフの音でつい二度見してしまう。

313 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 18:27:42.51 ID:z6GXmnfj

桜井ホンダから国内レプソルの案内が来たよ

ＣＢＲ１０００ＲＲレプソルカラーの詳細↓

発表日　１１月１２日　発売日１１月１３日～受注期間限定生産になります
ＳＴＤ・・・１,４９１,０００円（税込）　ＡＢＳ・・・１,６５９,０００円（税込

314 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 18:47:50.82 ID:Uo810t0m

>>313
350台限定だぜ！

315 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 18:48:25.59 ID:Uo810t0m

黒追加で、250みたいな感じの登場

316 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 18:58:41.12 ID:ezuQsnn9

レプソルはどうせABS無いと思って、半年前に12年ホワイトABSを買ってしまった。。泣

317 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 19:47:59.18 ID:gctQm0ZE

桜井に確認したけど
これで間違いないみたい。
通常色も同じ日だってさ。

318 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/10(水) 19:49:58.92 ID:lgscY/ui

ファイヤーブレード随分値段高くなったな

319 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 20:40:37.06 ID:RbzTouqy

SC57　REPSOL乗ってるが、
CBRって２０１３年型移行も存続するのかな。
ここで、REPSOL買っとくべきか。
１、２年待つべきか・・・
悩んでしまう今日この頃。

320 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 20:49:55.42 ID:F5iaKybg

レプソルそんなに好きかぁ？
俺は2012のトリコ好きだけどなぁ～、
ま、俺はロスマンズ世代だけど。

321 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 21:27:37.32 ID:kWR4XGKE

>>319
今レプソル乗って、1～2年後に新型が出るだろうから、高い内に下取りに出して乗り換えってのが良いんじゃないの？

322 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 22:00:48.49 ID:hZnuxU/d

【超速報】　ホンダ CBR500R ｷﾀ━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━!!!!!
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1349873721/

a

323 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 23:56:48.26 ID:5NaFHTR/

俺はこのＣＢＲが好きだな

http://www.youtube.com/watch?v=458hUiGPD10

324 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 06:59:28.92 ID:IfO1mHb8

へぇ～バイクってメーカーから出るときああいう箱に入ってるのか

325 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 07:01:56.58 ID:IfO1mHb8

それより関連動画の1000RRのローサイドクラッシュのが気になったw
あのヘッドライトのどこのメーカーから出てるかわかる人おる？

326 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 12:41:28.50 ID:MoxbfbYw

12年モデルを見慣れてきたせいか大好きだった08～11年がカッコ悪く見えて、嫌いなSC57がカッコ良く見えてきた。

327 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/11(木) 15:08:59.90 ID:Kfj0PdfI

まぁ08～11年モデルはセールス的にも成功してないからなw
レースユーザーにしか売れなかったんじゃない?
07年モデルの駆け込み需要があったていう話しだし
本当かどうかは知らんけどw

328 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 17:00:34.87 ID:rK3BKvOZ

０８モデルのデザインをこよなく愛する俺は今、
鈴菌感染者が世間から迫害される気持ちがようやく分かったよ・・・

329 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 17:44:06.91 ID:tMnlh8G/

SC59がデビューした時期に、別のバイクの契約の為にドリームに通っていつも置いてたSC57の場所にSC59が置かれてた時は目を疑ったな。
見慣れるのと走りの良さで好きになったけど他社のバイクや12年モデルとかのせいで好みは変わりそう。

330 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 19:48:05.51 ID:73+Ht/Ge

2008年式のスタイル、気に入ってるけどなぁ。
好き嫌いはなんにでもあるよ。

331 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 20:23:54.74 ID:wpIS6M0e

俺も2012型を初めて見たときはカッコ悪っ！
ずんぐりむっくりでカッコ悪っ！って思ってた・・・
けど今はそれが最高にクールだと思ってる。　心境の変化は突然やってくるよ・・・

332 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 20:26:44.98 ID:dp/1h5gj

～2007は例えるならコレ
http://www.konekono-heya.com/syurui/american_short_hair.html

2008-2011はコレ
http://www.konekono-heya.com/syurui/exotic.html

そして2012-2013
http://www.konekono-heya.com/syurui/bengal.html

333 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 21:34:41.30 ID:7XCjmPzi

>>332
おいてめーふざけんなこのやろう！
2008－2011見て牛乳吹いたじゃねーか！
ノートパソは掃除しにくいんだぞ！！

334 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 21:59:11.47 ID:Hi9n4+Bu

うむ。いい例え。

335 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 22:15:53.22 ID:N8pIMlSA

あくまでも外見の印象なら
ワシ
フクロウ
九官鳥
だな

336 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 22:27:40.46 ID:xZRQ9BM6

これかな。
http://furusato-appreciate.cocolog-nifty.com/photos/foto7/photo_8.html

337 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 22:48:19.37 ID:O79BJK8r

これ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/23/c33cd31cf66ae64f051bf2badc0e1272.jpg

338 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 22:49:56.07 ID:QnBkM2mF

>>336
マジで似てるwww

339 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 01:24:57.32 ID:cYj+eTG/

>>332
例えが良いｗｗｗ

340 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 10:57:10.87 ID:BjW6ide/

今日からのmotgpにニューカラー展示ないかな？

341 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 18:18:41.98 ID:/Awqej14

レプソルは置いてるみたいよ

342 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 19:06:00.93 ID:G8kupDzN

市販予定って書いて250と並べて置いてあるよ

343 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 19:07:48.73 ID:DX2Ff+zT

2008の小ぶりなシートカウルとか、きわめて秀逸と思うのだが。
今後ミドシップマフラー化が進むと、こういうカタチが定番になるのかーと、
発表当時ミョーに納得したもんで。

'08モデルの失敗はデカすぎるヘッドライトだろ。
他は直4としてはスリムなシルエットとか、なかなか秀逸と思う。

344 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 19:12:26.93 ID:BjW6ide/

>>341 342
情報ありがと
明日現地で見てるよ、楽しみ～

345 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 19:16:10.90 ID:UMliF/uz

09年の顔最高だと思ってる僕は変態ですか？？

346 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 19:53:05.79 ID:ujsAauid

フツー

347 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 19:53:57.74 ID:xtaBbDQ6

幼女が最高だと思ってる僕は変態ですか？

348 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 20:13:15.47 ID:/YFswrqT

>>347
フツー

349 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 20:15:07.64 ID:xtaBbDQ6

　＊　　　　+　　　　巛ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　　　　。
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　　　＊　　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
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350 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/12(金) 20:56:34.02 ID:S/IiUQQZ

>>343
S1000RRのリヤカウル見れば分かるよな
SC59前期のケツは失敗だと

351 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 21:39:11.63 ID:DX2Ff+zT

>>350

そう？

俺はあーゆー90年代からの流れできてる尻上がりでデカイのより、
シートカウルは座面だけに近いほど未来形でカッコイイと思う。
S1000RRはスズキっぽくてあんまセンス感じなかったな。

だがパニガーレ見た時はさすがイタリア人、格が違うと思った。

352 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 21:41:06.50 ID:3hj1MfGK

>>350
日本車全般に言えるけど共通して何かが抜けている。
全体としてS1000RRのデザインが良いとも思えんけどな。

353 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 21:56:15.37 ID:DX2Ff+zT

俺は、主張しすぎなヘッドライトが一番の問題と思う。
SC59前期にしても、GIXXERにしても、R1にしても、全部そう。
萌えアニメじゃあるまいし、目をデカくキラキラさせるからマヌケなんだよ。

レーサー仕様はどれもイケてるじゃん。
耐久仕様のヘッドライトだとSC59だってすっげーカッコいいじゃん。

354 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 22:10:06.92 ID:3KHeKcpc

主張しすぎっていうか、配光を考えた結果があれなんじゃね

355 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 22:23:49.54 ID:qRDU5/Z1

主張しすぎなのは誰かさんの個人の主観ｗ

356 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 22:37:25.17 ID:z1gzYo3j

>>353
2012のアッパーはCBR954RRを意識したデザインでなかなか優秀だと思うが、問題のSC59前期は
斬新というか、シルエット自体が失敗してるから、レーサー仕様でも異様にカッコ悪いデザインだったよ。
まだ不細工と言われている現行10Rがマシに見えるレベル。

357 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 05:49:46.55 ID:dcAnLI4T

２０１２の何処がCBR954RRなんだか
素人がデザイン語るなよ、恥ずかしいわ

358 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 06:34:47.25 ID:JrfxsY5w

あんな古くさい遺物と一緒にするなよ

359 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 06:37:25.64 ID:9+lGhCQQ

sc59の性能を重視したデザインかっこいいと思うけどな
あの丸い顔も他社には無いし

360 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 09:05:31.96 ID:qru8fKmV

>>351
パニガーレのケツってK5以降と似てないか?

361 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 10:16:34.36 ID:SMij3Zm5

パニガーレって、ここ見てる奴で買う奴いるの？いや真面目に聞きたい。

362 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 16:05:15.20 ID:yHJkPtTt

純正マフラーの排気デバイスキャンセルってワイヤー切るとか以外に
なんか簡単に戻せる方法でないのかな？？
ドライバー一本でできるって動画があるけどどこを弄ってるんだろ

363 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 16:06:39.31 ID:/hmGwtYk

真面目に言われてもな。
その一文をドカのスレにそのまま書いてくるのに近い恥ずかしさだぞ。
自分何言ってるか解かってる？

364 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 17:43:40.62 ID:VUNcy8ki

こんな痛車にしても恥ずかしく無い奴だっているからなｗ　人の羞恥心なんて分からんもんだｗｗ

ttp://wingri.blog59.fc2.com/blog-category-4.html

365 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 18:26:14.90 ID:SMij3Zm5

>>363
いや、買うのが恥ずかしいとか悪気じゃなくて、買う余裕のある奴いるのかと。

366 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 18:52:26.76 ID:LMaG3f7L

>>364
金さえあれば何でも許されるんだな・・・

367 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 19:29:11.07 ID:WPpDDH7A

レプソル注文してきた。
まずドリームの予約組と店頭在庫が優先で
納車され、次に一般小売店だって。

11月12日の週での納車は厳しいかも。

だけど１次予約なので年内には納車可能。

368 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 20:11:15.20 ID:JPBz2nFI

>>364
間接的に知ってる人なんだけど
最近鈴鹿サーキットあたりで痛車流行りだしてる感じかな。
普通のスポーツ走行枠でもかなり手の入ったSC57の痛車見たよ。

369 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 20:26:52.54 ID:+bdUWvpZ

>>366
世の中とはそんなものだよ

370 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 21:38:14.16 ID:799udjnN

youtubeにこの動画はりつけた方、ここ見てませんか？
http://www.youtube.com/watch?v=lV9p2QOfGl0

この動画のアクラポバッフル付のマフラーは、アクラポの20周年記念限定品の
スリップオン(品番S-H10SO6T-HTT/2)なのでしょうか？

今日上記のマフラーを2012モデルに取付けたのですが、動画で聞いていた音より
かなり大きくてびびっています。スリップオンと純正エキパイを結ぶ長めのスプリングが
取付けできなかった(純正側にバネ掛け穴がなかった)のですが・・・

371 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 21:41:21.97 ID:799udjnN

仮に違う品番のアクラポだったとしてもスリップオンでバッフル付の2012用は
すべて音量が99dB表記なのでそうそう変わる物でもないと思っていたのですｔｔ

372 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:11:04.25 ID:I8BbWUbC

なんだかよくわからんが
動画で音量の判断なんて、脳味噌沸いてるんだろうか、馬鹿なんだろうか
音質の判断ならわかるが。

373 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:19:58.95 ID:hdCLPz+a

動画での音量なんて機械の調整でどうにでもなるからなあ
まあ一般的にうるさくなると思って差し支えないよ
俺は気にせず105db（おそらくw）のマフラーを付けてかっ飛んでるよ

374 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 00:02:23.48 ID:D8A1sA0+

もしもマフラー動画の音量が実際のデシベルだったら
ターンタタタタタタタタタタタターンタ
ダメだこりゃ

375 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 02:38:38.97 ID:yjGx0ZRk

>>361
パニガーレはかっこ悪いから買わないけど1098とかなら買ってる。

376 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 08:20:37.55 ID:VjNi/Pkl

>>372 >>373 >>374
エンジン音量に対しての排気音量が静かすぎるんですよね・・・
とてもじゃないけど周りの人達が「静かだ、ノーマルみたいだね」なんて言う音量じゃ
ないんです。細い路地の民家の横止まったら窓が震えそうな位。
排気デバイスのバルブを開閉させるワイヤー、説明書(全部英語)どおりに5mm残し指定も
守って付けたんですけど、ここで何らかの不具合でバルブがアイドリングから開きすぎてる
とかあるんですかね？あと気になってるのは、
説明書にはスリップオン側のパイプと純正エキパイとを繋ぐ部分に液体ガスケットを塗る指示
がなかったので、説明書どおりに組みました。

377 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 10:44:12.48 ID:jB6+kocH

で、どうするんだろ？

378 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 12:36:17.02 ID:yjGx0ZRk

>>370
スプリングは全部付く。
気づかないとか有り得んわ。

379 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 12:36:44.74 ID:cdpO2toh

近所迷惑がイヤなら純正マフラーにしとけば？
社外マフラーで動力性能アップしなければならないような走りはしてないだろ。
サーキットのスポーツ走行程度なら純正マフラーでも十分走れるし、そこそこのタイムも出せる。

380 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 14:03:52.93 ID:h0+2j4/p

CBRはノーマルで乗っているけど
以前使ってたアクラポと他の人の話聞いても
アクラポのイメージとしては
パワーが出る割には爆音じゃないという感じ。
絶対音量はともかくノーマルの音はうるさく感じないような音質なので
リプレイスでそれを期待しないほうがいいと思う。

381 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 15:02:57.25 ID:AhlHkVDX

　15kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一服の煙草がバイクに引火する。

　。,　　.゜。　+　☆。,゜.　o。（（⌒ 　　））
　゜.　ｏ　*　。　゜。　゜.。　゜(⌒(（⌒)）　　））,　
゜　`　.゜　.　　.　゜.　.　゜　.（⌒（　⌒ ）　⌒　）　
　.　　.　　　。　　　.　,　　（　(（ ⌒ ））　）　
　　　　　　　　　　　　　　　（（ ⌒ ））　））
　　　　　　　　ヽ○ノ　　　从ﾉ.::;;火;; 从
　　　　　　　　　/　　　　　从::;;;;;ﾉ　）;;;;;从　　
　　　　　　　　ノ) 　　　　从;;;;;::人；ﾉ;;;;;从人
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

382 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 17:42:26.49 ID:ovNwT1e7

>>376
エンジンが煩いって意味わからん。
メカノイズがひどいのか？
素人が組んで助けて欲しいと言ってるのはわかった。

アドバイスは「店に行け」これだけだ。

383 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 18:59:22.31 ID:wl8UbDVQ

ゆとりだから店員とコミュニケーションがとれないんだろう。
もっとも、ここで文字のやりとりだけで全てを解決する方が10倍以上困難という事に
気付いていない様子だがｗｗｗ

384 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 19:21:02.81 ID:H4c6HiJT

フィルター交換込みで3Lだと思って3缶買ったら
100ミリ位足りないって言われてもう1L缶買うはめになってしまった。。
微妙な数量は止めて欲しいぜ。。。

385 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 19:36:21.74 ID:csGHn6YJ

http://wingri.blog59.fc2.com/blog-category-4.html

386 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 19:41:56.97 ID:ziroQ3FC

ハイスロって開けやすくなる？
逆だと思ってたよ。

387 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 19:44:16.40 ID:dU+C3xaN

巻き経が大きい分、ノーマルと比べて若干重くなる
開けやすいのではなく全開にしやすいってこと

ノーマル→かなり手首を捻らないと全開にできない
ハイスロ→ノーマルと比較的少しの開度で全開

388 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 21:45:46.69 ID:cdzmsVsk

>>364
3枚目さえなければ結構良い感じなんだけどな。
サーキットとかも行ってるし単なる痛車にして眺めてるだけじゃ
ないのね。

389 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 00:13:21.71 ID:e7d0W48i

ハイスロはおじさんには必須アイテム。若い時ほど手首が曲がらん。

390 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 00:59:50.50 ID:pvCcW1Ji

おっさんは身体硬いからな。
俺？もちろんハイスロさ！
手首怪我したんだよ！
身体が硬いわけじゃない(>_<)

391 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 01:14:15.99 ID:e7d0W48i

'08に'12のBPFショックを前後入れてみた。前はポン付け、リアはリザーバーの
角度が変わっていて、フェンダー（ショックの泥除けの部分）を少しカットした。
フロントは片側200g程度軽い。リアは200g程度重い。

インプレ：動き始めがとてもスムーズで奥で粘って、ハードブレーキでハンドル振られ
ても怖くない。反面奥でのダンピングが強くて、突込み気味に行くとブレーキのリリースと
倒しこみのタイミングがとり難く、バンクが中途半端になってクリップに付き難くなる。
乗り心地は非常に良くなる。積極的にハンドル操作するような自由度は下がったような気が
するが、個人的には好み。2次旋回が足りない気がするのでセッティング中。

いつもよりかなりスロットル開け気味にいけたのでBPFすごく良いと思うのだが、個人差
大きいかも。良い評判と悪い評判両方聞くので。

392 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 06:39:32.34 ID:2R6H8c1a

結論から言うと12'の足回り最高でおk？

393 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 08:12:09.77 ID:eev7dXJG

>>381
ここはカブスレじゃねー

394 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 11:30:03.63 ID:5VeEvD4O

13'レプソル契約してきた！！
帰り道のテンションが高くて身の危険を感じたよ…

395 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 11:47:52.59 ID:4thvp68b

>>391
ナイスインプレ
前後新品？

396 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 14:01:42.31 ID:Sj1xtacc

12の足回りは贅沢すぎる装備よ。
凄く良い。

397 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 18:57:27.25 ID:Qmb4bFlX

>>394
参考に教えて！
マフラー、その他のカスタムは、どんな感じにする予定？

398 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 19:11:38.79 ID:ld79mCek

マフラー、車検を考えるなら、無限　モリワキ　ＴＳＲくらい？
純正オプションのＰＩＡＡのＨＩＤ設定ないんだね。

399 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 19:27:06.20 ID:BbeFvNc4

俺も2013レプソル契約してきたぜ・・・。
とりあえずフルパワー化するわ。

400 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 20:45:16.62 ID:Uv83iqYx

13は不吉だから回避しようかな

401 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 21:14:46.62 ID:eev7dXJG

13が不吉?
13てゆーたら魔術師やん。

402 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 21:14:48.14 ID:fMBDnO4B

初めて夜乗ったけど、ライト純正でも明るいね。
目が大きい分ちょっとメリットもあるのかもね

403 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 22:22:58.83 ID:gVg8lGLC

13が不吉って、意味を知らないでホザいてるんだろうなｗ

404 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 22:44:09.82 ID:I/5X+L17

第一次予約は10/18くらいで締め切りだって。
年内に乗りたいなら早めにね。

オレもさっきレプソル契約してきた。

405 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 23:11:56.19 ID:5sOJd1u3

皆景気いいなー。

12年逆車買ってるけど。

406 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 23:16:17.24 ID:ej84mFea

>>404
公式発表もまだなのに、もう締め切りかよｗ
そんなバナナ

407 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 23:35:50.72 ID:5VeEvD4O

多分>>404は勘違いしてる
店舗受注が18日までだから個人がいつ予約しようとその店舗の初回受注が18日迄と言うだけ。
発注した数車体が売れてなければ何処の店でも13日の週から納車が始まるよ。

408 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 23:45:55.16 ID:7bUKe8k3

>>398
12年モデルに08~11用のHONDA純正PIAAHIDキットつけたよ。
↓ここのやつ
http://item.rakuten.co.jp/kumakishop/0sk-zx-mfl01/

アラームもココセコムも付けてるけど、PIAAってシール貼ってある箱を離せば問題ないみたい。
離すといってもグローブBOX内での話だから15~20cm程度しか離れてないがｗ
近すぎると箱の電圧が高くなった時に、近くの電子部品を壊す可能性があるから
同時装着不可と書いてあるみたいよ

409 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 23:53:25.76 ID:EPac7BCE

(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

410 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 00:09:53.42 ID:96tkVx0D

>>391
前後たぶん新車外しだと思います。

フロントが違いが分かりやすいと思いますけど、CBRみたいに複雑なリンクで
リアショック自体の伸縮量が少ない車体に対してはBPFは効果的かも知れないです。
クリップに付き難くなるのにスロットル開け気味で行けたのは前方へのトラクション
が増えたのかなぁ…。まぁこれがアンダー気味に感じた理由かもしれません。

411 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 00:36:39.66 ID:JjfSeGXV

'13 トリコロール予約完了しましたよ♪

ものすごく楽しみだが、下取りに出したCBR600RRを転倒する前にさっさと預けてしまったため、あと1ヶ月以上バイク無しの生活に、、、、。・゜・(ノД`)・゜・。

412 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 01:01:06.65 ID:J2zpbPZD

この時期に、12RRを買った俺は異端？
赤いのが良かったんだ。

413 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 01:28:06.56 ID:oYdUV0T5

↑経済的でよいと思うよ

414 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 02:06:51.18 ID:zbKcygQy

この時期に12'ってwww
そんなやついたん（異端）だなwww

415 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 04:47:10.00 ID:jS5j5Drr

13と12の違いって色だけでしょ？

416 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 06:34:44.07 ID:FBO67A6x

ファイヤーブレードの有無

417 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 10:03:32.36 ID:5KzmQVqU

12は20周年のロゴ入りだったっけ

418 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 11:45:10.06 ID:AilLahsw

>>417
うん。
小さなステッカーだけど20年モデルって意味でなんか嬉しい。

419 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 12:04:19.01 ID:5x8dLw7I

トリコロールは13よりも12のほうが好きだ

420 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 12:40:21.02 ID:FZ+OV5Q3

13トリコの方が好きな俺は異端なのか
TTレジェンズ風だし久々にHRCカラーらしいカラーだと思う

421 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 15:03:01.49 ID:5KzmQVqU

12の赤が欲しいけど、今だとどのくらい割り引いてくれるんだろうか
次のカラー出るから型落ちではあるけど、逆にプレミアついたら困るし

422 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 15:29:03.10 ID:e8jO5Ldz

>>421
＞プレミア
それは無い

423 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 15:47:55.50 ID:4e21RJuk

わからんよ～。
昔CBXにプレミアが付くなんて誰も思ってなかったからね。
一番上の兄が中古を15万で買ったのを覚えてるよ。
それが今はどうw

424 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 18:56:31.04 ID:hyoJ/ciX

12年トリコ乗りの俺としては、早く13年トリコやレプソルとすれ違ったり、
用品店の駐輪場で並べて駐輪して写真とりたい・・・(もちろん許可もらってから)

メーカーの出す新型や新色って買わない人でも楽しみになってくる。

425 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 19:20:52.92 ID:eIafGHAl

>>424
12トリコ乗りの俺からしてみれば、半年乗っててまだ12を1回しか見た事がない。
13以前に12だなー

426 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 19:22:22.13 ID:gAicGFFV

12年どころか59見ないわ。57も。

427 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 20:10:29.79 ID:oFI2/X//

69なら毎日してる。

428 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 21:31:19.82 ID:hGwpUgTk

口内に出して59させてる

429 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 21:34:16.91 ID:8pxBqGis

鎧武者のお面みたいなやつ、現行1000RRの顔に似てない？

430 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 21:50:10.55 ID:FBO67A6x

1000RRタソprpr

431 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 23:20:20.61 ID:U3jUAfuV

>>429
俺には前から見たスクリーンの部分が剃り込み入れたヤンキーに見えて仕方無い。

432 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 08:42:07.84 ID:M7GgDjNZ

どんな赤でも良いからとりあえずラインナップしてて欲しい。

433 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 09:01:19.57 ID:/1Tu1fvu

気に入った色がないなら、塗ればいいじゃない。

434 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 11:27:18.74 ID:nfOWl2uk

>>419
俺も
13のトリコロールってなんか微妙

435 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 14:06:02.02 ID:PhlBhUgN

これね。
http://nagamochi.info/src/up119242.jpg

436 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 15:19:57.44 ID:lZiOlYj1

カッコイイと思うけどな。
イマイチって言う人は模様がギザギザなのが嫌なんでしょ？
確かにRC30風のほうがもっと良かったかな。

437 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 16:01:01.23 ID:MOl6hfMh

RC30云々は間違いなくオッサン
あ、オッサンだなってわかる

438 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 16:50:33.22 ID:M7GgDjNZ

>>435
TTレジェンドみたいというけど全然違うよね。

439 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 18:57:38.62 ID:vdYE71E3

TTレジェンドで限定モデル出して欲しいなー
http://i.imgur.com/G1my6.jpg

440 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 19:01:47.49 ID:8xJgpow1

何だろう
ここ数年ホンダのカラーデザイン悪いよね

441 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 20:13:12.11 ID:A5CC+Xrd

悪いよねー。タンクのウィング意匠にこだわりすぎ。
例えば>>435のタンクを親指で隠すとかっこ良く見える。

442 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 20:38:33.99 ID:M7GgDjNZ

>>439
このカラーならレプソル予約してても買いたい。

443 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 20:44:27.36 ID:vdYE71E3

13トリコはギザギザはいいとして、赤がくどいなー
フロントフェンダーとシートカウルは白ならアリかな。個人的には。

444 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 20:49:38.70 ID:+RoH5N2/

実物見るとかっこいいと思うけどな
12'もそうだし

445 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:07:45.93 ID:65xb6K2y

お前らがカラーリングセンスない文句言うから、赤一色を出したのに、買ってくれないんだよな(´･_･`)

446 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:21:18.30 ID:vdYE71E3

赤は輸出仕様の方が...

http://i.imgur.com/J1Syf.jpg

447 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:28:27.10 ID:bkSzBCVv

白単色頼むわ～

448 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:45:42.44 ID:5JJ8/rfx

>>446
S1000RRといい赤と白って流行ってるの?

449 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:54:16.59 ID:vdYE71E3

ちゃんと調べたら売ってるんだね！

てな訳で早速注文してきた。

送料込みで$476.1→\38,904だった。

http://i.imgur.com/NvUul.jpg

450 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 22:07:42.40 ID:ooosDZCM

マフラー買おうと思ったらコレは家じゃ付けられませんので
自分で付けるか知り合いに頼んでくださいって言われた
250ccとかなら自分で出来そうだけどこのバイクは出来る気がしないわ

451 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 22:33:55.32 ID:R2QfEp5J

良識のある店だと難易度の問題じゃなくて、車検非対応は断られるぜ
整備難易度が理由で断られたんなら、そのバイク屋は腕が無いだけだ

452 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 22:42:16.33 ID:65xb6K2y

>>446、>>447
うるせーばか

453 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 22:44:43.43 ID:LaGUlHfX

250四発のマフラー交換できるなら1000四発のマフラー交換なんて楽勝だけどｗ

454 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 23:30:04.22 ID:eYTbCy1a

>>449
中華カウル？
ちょっと欲しい。

455 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 23:39:59.69 ID:vdYE71E3

>>454
もちろん中華製

456 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 03:33:08.50 ID:BWxxtbEi

13のレプソル欲しいけど、時期的に来年にフルモデルチェンジしそうだから迷うなぁ。

457 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 04:04:11.85 ID:WkUZ38LK

>>446
CB400SBみたいな色だなw

458 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 07:51:41.01 ID:Vn9qPcpW

>>456
まだ開発も始まってないよ。
今はV4で手一杯。

459 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 09:53:01.26 ID:vPB3H++i

>>446
ダサいなあ
赤一色の方がまだよかった

460 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 10:45:48.29 ID:8vsrbtWu

>>443
そう！　シートカウルが白ならめちゃくちゃカコ良い、
シートの赤がくどさを出してる。もったいない

461 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 11:25:04.86 ID:5Z5I4H6L

やっぱ新モデルのライト嫌いだなぁMCする前の方が好き

462 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 14:14:31.05 ID:s/cXbiDK

RC-V1000雑誌に載ってた
正直かっこ悪い

463 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 14:18:40.57 ID:s/cXbiDK

http://up.img5.net/src/up43878.jpg

464 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 14:42:05.13 ID:xgu/WuUS

>>463
・・・・・微妙(^_^;)

465 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 16:27:18.26 ID:bRQqeDr5

>>463
VFRの時みたいに広報用デザインスケッチならましだが雑誌の予想見せられても…。

466 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 16:36:55.86 ID:bRQqeDr5

>>463
しかし酷いコラだな。
CBR1000RRベースにセンターアップ。形状的に2本だしてる？それで下にも一本の計3本出し？
ライトはNRっぽくして後ほとんどCBRの使いまわし。
これだったら300万どころか200万に価格設定できそうだな。しかも2人乗りとかね。いくら雑誌でもよくこれを載せようって気になったもんだ。

467 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 18:33:54.99 ID:mFv83Qb4

妄想コラに対して格好悪いだの微妙だのってバカなの？ｗ

468 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 18:47:37.94 ID:PyHxvoWp

>>467
ごめんね
あれかっこいいとか思ってたんだねwww

469 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 19:17:07.80 ID:SrT3TNv4

>>467
妄想で作るならもっとカッコいいだろ。
カッコ悪いのをネタにしてもらう為に作ったレベル。

470 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 20:19:03.61 ID:mFv83Qb4

要はゴミネタに釣られたバカがいるって事ね。了解ｗ

471 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 21:08:17.49 ID:v4dhcGHS

>>449
それかっこいいね。
売ってるサイト探したけどわかんなかったわ。
1つ見つけたけどべらぼうにか高かったorz

472 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 21:25:44.35 ID:6Ez91qF3

>>471
そんな高かった？
商品自体は$380だったよ。
自分が注文した所はフロントフェンダーが白だった。
そこの画像はサイト名とURLが入ってたから出さなかったけど....

中国の広州からみたい。

473 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:14:30.67 ID:zOdYh4z1

中華製のカウルって、そのままだと穴の位置とかずれまくってるから加工が必要の上に
安っぽい塗装になってるとか・・・以前中華製08レプソルカウル買った人が書いてた気が
する。
12用カウルで改善されてるかもしれないからレビュー期待して待ってます。

474 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:16:14.70 ID:GbWqi7E6

>>462　　>>463
あれはCGデザインが下手過ぎ。
↓　これなら少しはマシ。
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2012/October/oct1012-poll-what-do-you-want-from-the-road-rcv/

CBRはもうフルモデルチェンジ無いんじゃないの？

475 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:20:48.08 ID:GbWqi7E6

さらにこれ！
http://www.scigacz.pl/zdjecia/gallery/aktualnosci/2012/Drogowa_Honda_RC213V_wedlug_Luca_Bar_Design/RC213V_Luca_Bar.jpg.html

476 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:23:31.98 ID:32AB9FL2

確かにこれならいいね。但しでっかいウイングマークは却下。

477 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:25:14.00 ID:32AB9FL2

>>476は>>474ね

478 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:32:11.46 ID:H5AcF2fn

俺、463の画像の奴、かっこいいと思うけどなぁ。

479 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:35:47.94 ID:mFv83Qb4

マシも何も外野の勝手な妄想だからなぁｗ
ホンダが出したイメージスケッチじゃ無いんだからｗ

そもそも、発売したところで700～800万位はするだろうに。
まず買えもしない物に期待して何になるんだろうｗｗｗ

480 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:37:58.21 ID:i7Px93dq

中華カウルはそれを承知で買うもんだろ

多少の穴ずれくらい直して乗るやつ向け

でもカラーリングはかっこいいよな

481 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:38:10.31 ID:L9CfmgDZ

TSRのブログに出てるアンダーカウルって何？
サブカウルじゃなくて一体式出すって事？
あとコンプリートマシンってのも気になるな。

482 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:49:12.18 ID:GbWqi7E6

>>479
↓　二輪R&Dセンター長の鈴木氏のインタビュー、Q.価格はどれくらいになりそうですか？
　　に対して、「松と梅で行こうかな」とある。
　　つまり、高額バージョンと低額バージョンがある」
http://www.mr-bike.jp/?p=29913

483 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:50:30.97 ID:waMOvIsJ

ねぇ、みんなやっぱりオイルは減ってく？？
ひどい人は2000キロで1リットル近く減るとか、、、
オイルの粘度とか燃焼しやすさとかなんか個体差が結構あるみたいね

484 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:57:28.15 ID:E55flR98

>>463
これ、CBRじゃなくて、RC213Vを色変えて、市販車っぽくしただけでしょ？

485 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 23:13:03.97 ID:BWxxtbEi

>>474
これはなかなかかっこいいな。しかしながら、もしRC-Vが出たらCBRの存在意義が無くなるよね。
今のところプレミアム的な値段で出るみたいだけど、もし安く一般市販車に流用できるエンジンに仕上がった場合、
CBRもV4エンジンにシフトする方向になりそうだな。

486 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 23:28:59.99 ID:L9CfmgDZ

>>485
存在意義がなくなるとか意味が判らん。
ドゥカティはデスモセディッチRRを公道仕様で販売したが、
販売されたからそれ以前、以降のSBKは存在意義なくなるのかね？

487 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 23:49:23.76 ID:QLyRu/D9

SBKとか8耐に出場してきて、ホンダユーザーの勢力図が変わってしまったら
CBRも路線変更せざるおえなくなると思う
むしろF4みたいにレース無視で仕上げた方が面白いバイクになるから歓迎かな

488 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 00:46:57.70 ID:HOvZzfPM

仕様は勿論だが価格ですべて決まるよ。
元々がMotoGPのCRT対策でもある訳だから。
それ以前に現時点所かこれからもスレチな話題なんだよなーこれ。

489 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 01:00:49.18 ID:3jfcIFZY

213Vもそうだけどシートカウルの下側がぼってりしてるのは気に入らないなあ

490 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 03:29:44.20 ID:lE6r1zAI

RCVよりCBRの新型エンジンを開発してほしいな。エンジンだけは一世代前のままだし・・・。

491 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 06:58:50.36 ID:5quDizv9

CBR250Rは、４気筒から単気筒に変わったけど、
CBR1000RRも、直４からV4に変えて、CBRを名乗ったりしないよな。

492 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 07:16:40.99 ID:niE8HrdQ

>>491
知ったかすんなよ馬鹿

493 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 07:19:02.52 ID:QAuvDGVV

2013モデルはいつ発売？

494 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 09:07:09.75 ID:+IQQ0xz6

>>472
'10のトリコロールに乗ってるんだけど、純正を保管しといてそれを買いたい！
もしよろしければでいいんだけど、発注先を教えてもらえない？
ごめん、クレクレ厨でorz

495 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 17:30:43.27 ID:PCOeZpne

>>491
V4ならVFRかRVFになるだろ
直4がCBRだけど250が単気筒なったな・・・

496 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 18:49:21.22 ID:niE8HrdQ

だから知ったかすんなよアホが

497 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 19:22:16.31 ID:kk020cDh

>>494
TTレジェの外装は′12用しか無かったよー

498 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 19:57:28.97 ID:JBGXBpw7

その話題について"知ったかぶり"ってどういう用法なのかよくわからんのだが

499 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 20:11:01.61 ID:5quDizv9

>>498
多分、>>496の人は、推測することを「知ったか」と言う、地方の人なのでしょう・・・

500 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 20:50:18.65 ID:LQiQyzoK

>>496
横からですまないが
君の言う知ったかとはどういった意図が含まれているんだ？
無知な俺に是非教えて欲しい。

501 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 21:13:19.81 ID:niE8HrdQ

>>499
ああ、CBR250Rのこと言ったんだよ
250Rと250RRはそもそも別もん

その事に気付けないで

499 ７７４ＲＲ 2012/10/19(金) 20:11:01.61 ID:5quDizv9
>>498
多分、>>496の人は、推測することを「知ったか」と言う、地方の人なのでしょう・・・

な～にが地方の人だよw知ったか君

502 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 21:16:35.46 ID:niE8HrdQ

4発じゃないのにCBR名乗るな～とか言っちゃってるんだろうな～

503 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 21:31:24.45 ID:5quDizv9

>>501 >>502
１９８７年、８８年にCBR250R、これ直４。
その後、発売された２５０RRも直４。
４００も７５０も９００、９５４、１０００、
CBR系は全部、直４。

504 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 21:41:11.67 ID:LQiQyzoK

>>502
君、四発のCBR250Rが250RR以前にあったこと知らないの？

505 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 21:46:24.33 ID:c/gQI+/k

CBR125・・・・・・・・・

506 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 21:47:01.31 ID:niE8HrdQ

MC17ですか
知りませんでした恥ずかしい///

507 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 21:49:41.41 ID:3jfcIFZY

マン島のレースをyoutubeで見てたけど、車体が激しく暴れても何とか持ちこたえるのね

508 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 21:51:20.89 ID:LQiQyzoK

知ってて言ってるのか。安心した。
ところで、ここの人たちは現行CBR250は別モンって理解してる上での発言だと思うんだけど
それでも知ったかなのかい？
その意図を尋ねてるのだけど。

509 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 21:55:39.31 ID:X6reo1H7

アルミフレーム&水冷CBRの元祖たるCBR250Fも忘れないでください･･･

510 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 22:09:52.07 ID:5quDizv9

>>509
忘れてませんよ、あれがレッドゾーン１８０００RPMでモーターショーで
衝撃デビューしたな。そのあとの２５０R　ハリケーンに乗ってました。

511 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 22:26:03.20 ID:3v7Gckhx

１２年式のサービスコネクタって、どこにありますか？
４ピン、６ピンどっちになります？
１３年式予約したので、合わせて電源取り出しするので。

512 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 23:33:24.13 ID:JBGXBpw7

まぁ、"CBR"のネーミング自体がもう直4を表現しない方針みたいだが、
じゃぁ250直4出す時はどうするの？と考えると、あぁ、ホンダはもう
250で直4出すつもりないんだ、あきらめちゃったんだ、でもしょうがないよね
こんな時代だもんね、、、、でもすっごく寂しい！バイクに乗り続けてきた俺としては！
いつかまた復活する時のために名前だけでも残しておいて欲しかった！
それは夢そして希望、いつかまた来るハズのバイクブームのために。。。

ご静聴ありがとうございました

513 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 23:53:09.48 ID:X6reo1H7

ぼったくり価格のビグスクより50万円で乗り出せる単気筒ってところから始まって、性能よりも値段の時代って結論になっちゃったからな。
最後の250cc4気筒であるホーネットをインジェクション化＋触媒搭載＋回転数下げて騒音対策で規制クリアしたとしても70万円に近い車両になると容易に想像できるし、そんなの明らかに売れないだろ。

514 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 01:15:13.95 ID:tzxniP/f

>>495
もしV4を現在のCBR並みの価格に抑えることができた時、CBRの後継機として新しいV4スポーツを出すか、
RVFを復刻させるだろうね。VFRは完全にスポーツツアラーとしてのポジションを確率してるから、今更リッターSSで出さないと思う。

515 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 07:23:40.18 ID:qYtMZPfa

まぁパニガーレぐらいの値段だったら即買う@V4SS

516 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 07:24:23.88 ID:RaMMUNkW

RVFの攻撃的な響きがかっこよすぎる

517 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 07:36:50.25 ID:5Bn8v+/J

>>515
俺も同感。
マフラーの処理だけは、上手くやって欲しい。

518 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 08:52:05.91 ID:/mCQFlZc

CBRとたいして値段がかわらんRSV4が売れてないんだから結局売れないんじゃないの
パニガーレの実車みたけどイタ車のセンスに国産は勝てんと思ったわ
日本でもRC45より高価だった916があんなけ売れたのに45はさっぱりだった
お金出す人は性能や機能性よりブランド志向なのはどのジャンルでも同じ

519 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 09:15:38.36 ID:Mf4+YwN3

だってアプにはブランドもV４の歴史も無いもの
ホンダのV４は特に欧州ではブランドとして見られてるみたいだから大丈夫だと思う
motogpに参戦出来るようなハイスペックのエンジンを市販車と部品共用するんだとすれば
低コストはキツそうだし、必然的にデスモセデッチみたいな価格のバイクになると思う。
個人的にはパニガーレと同じ価格帯ならホンダのV４に乗りたい

520 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 10:07:40.55 ID:d1pk15ci

スレチだが、
ドカは最初憧れだとしても、一度乗って味をしめるとやみつきになるからな。
そういう奴を何人も知ってるし、自分も少しわかる。
総合的には全く違うだろうけどV4自体にもそういう独特の感覚はある。

521 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 10:08:02.59 ID:Kt+A2ryr

VFRっていつからツアラーになったんだ・・・
昔のNC30とかのレプリカイメージが強かったのに。
久しぶりにホンダのHP見たらコレジャナイ感が凄かったｗ

522 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 11:01:07.68 ID:0M5sW4QC

時が流れて変わったんだよ。
例えると若い頃はサラシを巻いて日本刀振り回してた奴が、
お爺ちゃんになってすっかり丸くなって猫を膝に乗せて日向ぼっこしてるように。

523 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 13:53:36.51 ID:m8a6jTOv

そもそも大型のVFRはツアラーからだし、RC30以外はツアラーしか無いんだが。

524 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 14:12:47.35 ID:kfOnU+5d

つRC45

525 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 14:46:24.71 ID:GXcAAypH

2010年のVFRがドリームで新品で売れ残ってる現実
当時の価格より45万引きなのに…

526 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 14:58:06.43 ID:m8a6jTOv

>>524
RC45ってVFRじゃなくてRVFって言うんだが知らなかったみたいだね…

527 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 15:31:42.82 ID:kfOnU+5d

で？

528 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 16:03:19.27 ID:VlMn1N1g

>>523
RC24こと初代VFR750Fはツアラーではなくポルシェのような高級スポーツカー(バイク)がコンセプト。
乗り味も安定感よりスポーティさの方が強い。ツアラー生まれなんて誤認識すぎる。

529 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/20(土) 21:09:41.57 ID:liqGTCUn

530 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 22:18:38.15 ID:1dwlqb5i

寺本自動車商会のT-REVαシステムってやつ入れてる人いる？
もしいたらインプレ聞かせてくれないか？

531 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 22:19:44.20 ID:Hp5mPkCZ

新型V4は本気でmotoGPマシンに近づけるみたいだから
パニガーレどころか、300万円なんか余裕で超えるでしょ
どこまでやるか次第だけど、1000万円超えてもおかしくない
作りにしてくるのは間違いないと思う

532 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 22:45:41.40 ID:1dwlqb5i

ノンターボ　300万円
ターボ　　　400万円
ツインターボ500万円

533 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 00:32:50.12 ID:07iaBXgS

CBR1000RRスレでVFRやRVFや250の話してて笑えるな
RCVより新型のRVFが出てくれたほうが嬉しいよな
SSで直4とV4選べるほうが楽しいしなー

534 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 00:44:38.85 ID:Eq7s5aDi

3000万から100万の間、より安いって
500～800万？

俺には関係のないバイクだな

535 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 00:48:57.96 ID:Eq7s5aDi

違うか
3000～300の中間より下か、
800～1000万くらい？
益々関係ねーな

536 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 02:58:02.21 ID:3Ky9qhP9

>>535
イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！43年目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350731551/

537 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 03:22:37.18 ID:Eq7s5aDi

いやいや
一千万の借金審査とか普通に落ちるから

538 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 06:34:17.36 ID:e7c3CGKc

現金持ってくの面倒たから、カードだな。
もち、一括。

あ、中古タイヤの話。

539 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 07:35:57.55 ID:8Ko7L59l

2011年式ABS車なんですが、リアタイヤを190/55を入れると
ABSが誤作動を起こすと言われました。

回避する方法知ってる人いませんか？

540 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 07:50:26.24 ID:uBe0Ln68

>>539
タイヤサイズを変えない

541 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 08:13:12.10 ID:EeDYkopd

>>539
説明書にタイヤは純正使えって書いてるだろ？

542 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 09:49:53.06 ID:RYIpdWlS

ABSを毎回キャンセルしてから走る

543 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 09:56:23.32 ID:nU9zXE83

>>539
誤作動というか55だと2%くらい外径が大きくなるから
単純にABS作動タイミングがフロントロックに対しては2%遅くなって
リアロックに対しては2%早くなるだけじゃないかな。
テストライダーがデータロガー積んで検証しないと分からないレベルかと。
ノーマルECUはブラックボックスなのでセッティングで回避は不可ですね。

544 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 10:05:06.49 ID:9dAvCRUs

リアタイヤだけ大きくなる⇒いつものスピードならリアだけ回転数が低い⇒フロントがスリップしているように錯覚する
ECUにリアタイヤが大きくなったことを教えてやればいいんだよ
シート開けてECUに「リアタイヤが大きくなりました！よろしくお願いします！」と言ってみよう。
かなりでかい声で言わなくちゃ駄目だよ。敬語を忘れずに。

冗談はさておき、普通扁平あげる時はサイズ落として180/55を選択するんじゃないの？

545 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 12:58:43.79 ID:FLP05rRP

>>542
CBRのABSってキャンセル出来るの？

546 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 13:25:58.48 ID:1Pwnsva9

>>544
ちゃんとお願いすればPGM-FIユニットさんに届き・・・

タイヤサイズ込みでABSシステムなのだから扁平率を変えるくらいなら、
最初からABS無しを買えよと

547 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 14:28:50.89 ID:i89sFV64

このバイクでツーリング出来る？一時間乗ったら疲れそう。

548 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 17:07:25.52 ID:ezG7JAIN

そういう意味ではできません。

549 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 17:52:49.09 ID:0epEZt85

>>544
ノーマルでも回転してる時は外径変化してるから
いくらなんでも、そこまで細かく反応しないですよ。
>>547
昨日、合計5時間以上乗って疲れましたわ。
そういう心配あるなら選ばないほうがいいバイク。

550 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 18:23:14.70 ID:RYIpdWlS

>>542
メンテスタンドたてて、ちょっとエンジンかけて空転させればおｋ。
連動もキャンセルされるっぽい。
ただエンジン切ると元に戻っちゃうけどね。

純正の排気バルブをキャンセルしてマフラーの弁を常時前回にしてみたけど、すんごいうるさくなるね。。
まぁあんだけ太い穴を弁で塞いでたのが、一気に全開放なんで予想はしてたけど
音だけなら社外要らずだわ。。３千回転暗いは音が篭ってうるさいのなんの

551 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 18:27:09.82 ID:jART/Us8

確かにうるさくなるけどあれでも車検通るって言うんだよな>フラップ常時開放

552 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 19:01:06.06 ID:RYIpdWlS

あれで通るの！！
明らかに97db位はありそうだけど

553 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 20:01:08.46 ID:30EVBEU6

12年モデル買って、初の峠を走って来ました。
国内をフルパ化済(スプロケは国内のまま)なんだけど、
6000以下はレスポンス悪いんだね。

以前のネイキッドと同じ速度で走ろうとすると、
1速で回転数上げていかないとトルク得られないんですね。
早く慣らし終わらせなきゃ。

554 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 20:36:33.87 ID:2KrzxS/O

場所にもよるけど、6000以上を頻繁に使う峠ってそう無いよね。
慣らし終わるとわかるけど、7000以上は急激にレスポンス上がって、
とんでもなくハイスピードになって、狭い峠じゃ使えんよ。
かと言って1速で引っ張るとツキが良すぎて物凄く気を使う。
150～200出せるストレート無いと俺は使わない。
峠どこ？

555 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 20:51:29.19 ID:ZdtYODZk

痛々しい国内厨をそんなにいじめるなよｗ
余程嬉しかったみたいで、ちょっと調子に乗っただけなんだろうなｗ
軽くスルーしてやりなよｗｗｗ

556 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 21:09:44.39 ID:2KrzxS/O

せめて峠だけでも聞きたいところ。

557 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 21:24:07.10 ID:MyC4aaBI

13年モデルのレプソル　逆車を買いたいんですが、
いつぐらいに発売されるんでしょう？

558 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 21:36:19.97 ID:xibxM6p7

大体４月～８月、もしくは９月～１２月の可能性も否定できない

559 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 21:57:58.14 ID:RYIpdWlS

ちなみに国内は逆車と違ってミッションも違うんだよね。。。
なんで更に低速ないんじゃないの？？
フルパってスプロケ変えてない位だからミッションなんて変えて
ないだろうし、、、

560 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:05:04.84 ID:ezG7JAIN

１速なんて発進以外使わねえだろ。

561 ：557：2012/10/21(日) 22:07:49.58 ID:MyC4aaBI

>558さん
ありがとうございます。
国内モデルと違って少し遅いんですね。

早く欲しい気持ちでいっぱいですが楽しみながら待ちます。

中古のSC59 低走行車が出ていますが、
やはり年式が違うと進化しているものでしょうか？

よろしくお願いします。

562 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:12:47.30 ID:30EVBEU6

>>559
スプロケだけじゃなくて、ミッションも変えないと、駄目なんだ？
年内はのんびり走るつもりだし、違いを実感したいので、
スプロケはノーマルのままにしたんだ。

金がないというのもあるけどw

563 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:46:23.05 ID:ezG7JAIN

国内仕様は峠で最も頻繁に使う２速が逆車の３速っていうのがキツイわな。
まあ、素人レベルだと腕次第でどうにでもなると思うが。

564 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 23:06:27.78 ID:ino24c/z

国内仕様（）わざわざ買って乗ってるやつって罰ゲームかなにか？

565 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 00:07:25.41 ID:162Lbc0Y

えー峠って、ほとんど1速なのだが…。（逆車）
流して静かに走る時の話だよね。2,3速使うのは。

566 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 00:12:53.54 ID:BqXpm9ch

峠って2速固定じゃなくて？

567 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 00:15:58.58 ID:WXw3w+Ui

走る場所によるでしょ。
1速でも70km以下なら大人しい。
細かいコーナーなら事足りる。
要は1速でパワーバンドにぶち込んで曲がるのかってこと。

568 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 00:17:24.46 ID:WXw3w+Ui

>>567は>>565へのレス。

569 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 00:26:31.04 ID:bwO09m+s

>>567
の言うとおりだな一般的な峠で１速固定って常にトルクバンドで走ってるようなもんでしょう。
１速でトルクバンド常用しても速く走れる訳ではないしそんな奴はまずいない。

570 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 00:44:48.70 ID:kvGaw7k2

パワーバンドがどの回転を指すか分からんが、7000rpmから上はとっても使いやすいけどなぁ。
加減速、パーシャル、どれも2速より使いやすい。
攻めてる時は2速5000近辺よりよっぽどギクシャクしないよ。
立ち上がり加速もかったるくないし。まぁ1速で4-5000位に回転落ちしたときはスロットル
開けるとき多少気を使うけど。

571 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 02:16:40.62 ID:Z1PdSgFA

サーキットでなら1速って4～50km/hくらいしか出せないヘアピンとかシケインでしか
使わないんだけどなぁ
それ以上出すんならタイムが大事だから、普通にシフトアップして速度を稼ぐわ

572 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 07:47:05.35 ID:WXw3w+Ui

>>570
1速7000より上が使いやすいって言ってるんだから、
100km以上のコーナーから立ち上がり150kmまで1速使ってるわけだ。
シビアなパーシャルしっぱなしで速いかどうかは別だけど、
すげ～アクセルコントロールw

573 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 07:56:25.12 ID:rTlUdLnX

所詮オレたちゃ初心者さ

574 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 07:57:44.02 ID:OoWojZPD

上まできっちり使ってなんぼだから
実に正しい

575 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 14:29:13.15 ID:me7/yeR+

峠でどうのこうのとか恥ずかしい奴らだな、サーキット行けよ。
公道で迷惑かけんな

576 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 15:51:44.37 ID:WXw3w+Ui

立場だけでモノ言う人間の典型だな。
違ってたら悪いがそんな気がするレスだ。

577 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 18:49:27.87 ID:8rAnEnt3

慣らしは5,000回転までしか回さなかった。
今は敢えて4,000回転以上を封印して乗っている。
軽くてモーターのようなエンジンの回転、スムーズな走り、
このバイクは低回転域で乗ってこそ本領を発揮すると思う。
ギクシャク感もなく初心者でも乗りやすい。
正にオオカミの皮をかぶった羊。

578 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 19:05:50.93 ID:ah9BG7RM

サーキットの話だと
自分の鈴鹿フルコースの速度データみたら
S字100km/hを3速6000回転くらいで回って
ヘアピン60km/hで2速4000回転くらいだった。
それで2分30秒。
速い人はファイナルも合わせて上の回転使ってるみたいだけど
素人的にはごまかして走るほうがタイムが出る感じ。

579 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 20:33:44.24 ID:afHHDbXn

>>576
お前友達いなそうだな

580 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 20:34:18.83 ID:RhymbzEh

レオビンチのGP-PROとGP-STYLEってどう違うんですか？

581 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 20:44:09.40 ID:BqXpm9ch

>>580
サイレンサーの形だろ。盲目か？

582 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 20:50:27.41 ID:RhymbzEh

>>581
聞き方が悪かったです
音質の違いについて

583 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 20:53:26.07 ID:jwmdAt0/

レオビンチのGP-PROとGP-STYLE
フルエキとスリップオンなのでは？

584 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 21:03:59.15 ID:RhymbzEh

>>583
両方ともスリップオンだと思ってました。

動画とか見てても動画よって音量や音質がわかりにくいので
とりあえず
①音のタイプ
②音量の差
を教えてください。

585 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 21:17:33.51 ID:BqXpm9ch

GP-STYLEはスリップオンもフルエキもある。

GP-PROの方が低音だった気が。

http://i.imgur.com/eyH1i.jpg

586 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 21:58:10.03 ID:lwfe4Brl

排気バルブ前回にした純正が、3千位の低音が実はかなり凄い

587 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:14:54.68 ID:me7/yeR+

>>576
立場だけとか何言ってんだ？
実際にサーキットを走ったら峠でどうのこうのなんて子供の戯言だぞ

588 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:30:05.53 ID:WXw3w+Ui

>>587
お前こそ何言ってんだよ。
俺もサーキットは走るが、
自分を棚上げして、恥ずかしいとは言わんよ。

589 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:30:28.13 ID:ah9BG7RM

>>587
そのサーキットのデータ書き込めばいいんじゃないですか?

590 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:34:33.69 ID:sSFVJEK1

完全ノーマルのCBRでモトGPライダーが鈴鹿走ったらどれ位で走れるの？

591 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:41:39.96 ID:TEirZmWe

その前に完全ノーマルの定義を聞こうか

592 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:50:30.74 ID:lwfe4Brl

ＨＯＮＤＡに行って、「新車でCBR1000下さい。60回払いで」って言って納車された瞬間
の車体じゃない？？

593 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:59:00.72 ID:1EtvMXfH

自分で話振っておいてなんだがノーマルのタイヤって何？

594 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:01:18.38 ID:1EtvMXfH

書き方も悪かった。ノーマル逆車で！

595 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:12:36.03 ID:ah9BG7RM

>>590
タイヤをせめてST600と同じにしないと比較対象がゼロになるのと
ステップのバンクセンサー外さないと寝かせられないから
それ前提なら
モテギで全日本トップとMOTOGP上位の差が3秒くらい。
ちゃんとセッティングしたST600全日本トップが鈴鹿で2分13秒
同じタイヤでノーセッティングで重いCBRだと16秒くらい
MOTOGPライダーですばり2分13秒と予想。

まあ、絶対実現しないけどね。

596 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:14:49.18 ID:RhymbzEh

>>585
フルエキもあるんですね。

597 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:16:11.98 ID:RhymbzEh

>>586
排気バルブ全開ってマニュアルでできるんですか？

598 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:19:49.27 ID:1EtvMXfH

最近ニュース記事にノーマルGT-Rが鈴鹿で2分25秒だとか書いてあったんです。

599 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:20:27.10 ID:BqXpm9ch

>>593
現行ならS20かQualifier II

600 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:27:33.14 ID:1EtvMXfH

バイク乗りたるもの市販車ならバイクのほうが速い！と思いたいじゃないですか！

601 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:31:33.10 ID:tSwUo4+1

>>597
ワイヤー外すだけ。

602 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 00:27:36.52 ID:K3vyT3yW

>>577
大体、ツーリングでの巡航速度は3000～4000回転になるけど、この回転域で殆ど振動がなくエンジンも滑らかに回ってるから、コンパクトなポジションさえ慣れればツーリングでも疲れないな。
CBRに乗る前はGSX-Rに乗ってたけど4000回転前後で激しく振動する持病があったから一時間も乗るとへとへとになってたわ。

603 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 06:22:52.41 ID:FkKxNCN5

>>600
誰が乗ったか分からないようなGTRのタイムなんか意味無し。
国内レーサーレベルの乗る市販パーツのみの改造のスーパー耐久とか
素人レベルのタイムアタックのリザルトだと
似たようなカテゴリーのレースと比較して上位はバイクより確実に速いよ。

604 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 13:27:39.76 ID:AxHcP33U

>>586
モリワキのスリップオン付けたCB1300の親父に低音凄い
って言われるくらいすごい
でけど音量は９０dbくらいだから爆音って訳でもないのよね

605 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 19:47:31.96 ID:Mz+mV6JU

>>604
どっちのほうですか？

606 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 21:51:10.11 ID:AuI5eKF4

>597
ネジ三本でモーターから外すだけ。5分かからない位？
ちなみにモーターを元の位置か、ちょいちょい回しとかないと
ＦＩランプ付く

607 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 09:18:44.43 ID:IUZTStHO

>>604
常に90dbなのか？

608 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 12:13:15.53 ID:ixTyPqZ6

>>607
常に一定音の、マフラーなんてあるのか？
というか、質問の意図はなんだ？

609 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 13:55:27.74 ID:MK3ooTFH

爆音は疲れるからノーマルがいいわ。
高地に行って耳が聞こえ難くくなった時に
エンジンがモーターの様に感じるのが気持ち良くない？

610 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 15:31:41.55 ID:FgESy3A5

>>608
わからないのか？
>>604から読み直せ。

611 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 18:08:32.69 ID:8wrSJpft

>>609それわかるw

612 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 18:19:13.51 ID:OciNBsMn

90dbはアイドリング時の測定値か？という意図じゃないの？

廃棄フラップ開放すると5000rpm前後のトルクの繋がりが自然になって好感触だったが、
帰ってきてマンションにこだましてうるさかったのでやめた。

613 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 19:00:40.12 ID:X3wIHOha

90dbはアイドリング状態
しかもスマホのアプリで計ったからちゃんとした数値はわからない
ごめんよ

614 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 19:07:37.05 ID:5vmSU1vk

いいってことよ

615 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 19:30:31.25 ID:aZuP0V2G

>>613
よし腹を切れ

616 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 19:41:17.70 ID:X3wIHOha

>>614
いやー何かすまんかった
>>615
勘弁してください＞＜

617 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 00:46:05.96 ID:HW9gNM+8

すげーな、このバイク改造したら426km/ｈも出るんだな。

618 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 01:00:14.51 ID:6CEfAK3E

ゴーストライダーはネイキッドバイクで400km/hでウイリーしてますが？

619 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 06:11:24.45 ID:aATbnHKg

ギア比とそれだけ加速することが出来る直線があれば400位は余裕だろうがスイングアーム伸ばして、カウルも変えないと乗りたくはないなｗ

620 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 10:56:15.17 ID:LlzoC1dG

いろんな意味で300からの100って余裕じゃないよ。
一見ダサいカウルも、アームの長さも計算や実験され尽くした結果だし。

621 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 13:26:10.19 ID:IBdmbHJy

>>620
違う。
カウルとスイングアームは公道からサーキットを走る為に今まで培った技術で決まった仕様だ。
300キロを目指す為の仕様じゃない。

622 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 13:52:18.73 ID:LlzoC1dG

>>621
>>617参照

623 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 14:01:35.14 ID:LlzoC1dG

http://vimeo.com/51373987

624 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 14:04:11.14 ID:LYf8bABm

>>620
>>622
お前の言うダサいカウルやスイングアームがどう決められたかの話だろ>>621の話は。

最高速目指すには向いてないから426km/hってのはどこかで挑戦したのか？どんな改造か見てみたい。

625 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 14:12:14.51 ID:LYf8bABm

>>623
やっぱりボンネビルか。
これがダサカウルとか言われたらボンネビルどころか直線走るマシンの大半はアウトだな。

626 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 14:14:08.15 ID:LlzoC1dG

誤魔化すなw

627 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 14:36:34.92 ID:LYf8bABm

>>626
誤魔化してないが。
>>620だけの話だとノーマル形状での話にとれるから>>621はそう答えただろ？って話。

俺の方はどんな改造か気になっただけで、そうしたらボンネビルで走るマシンだったからやっぱりそれか。って話。

628 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 14:57:15.97 ID:OHSzKizj

ドラッグで300キロオーバーの世界味わえたけど、
空気の壁が凄まじくて音があるはずなのに無音に感じた。
このバイクに乗ってからは軽くて小さいせいでフルスロットルに躊躇してしまう。

629 ：619＆621：2012/10/25(木) 18:00:24.45 ID:mFmcNMNo

>>627
フォローサンクス。全くそのつもりだった。ボンネビルってのはインディアンが走った場所でしょ？映画にもなった。
そういう名前が出てなかったしゴーストライダーの名前出てたからノーマルに近いものと考えてたわ。

630 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 18:44:19.88 ID:LlzoC1dG

そういうことか！おかしいと思ったよw

631 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 18:46:24.13 ID:LlzoC1dG

なんで関係ない人が代弁するのかと・・・w

632 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 20:05:25.59 ID:6CEfAK3E

このバイクを人生最後のバイクにしようと思ったけど、V4のMotogpレプリカでたら
多分買ってしまうんだろうな。
今日写真みたけどめっさかっこよかったわ。

633 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 21:10:44.09 ID:mFmcNMNo

>>632
写真とかあったっけ？

634 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 21:20:06.99 ID:me+ukXxE

雑誌に載ってた「ボク達が考えたちょーかっこいい最強のバイク」でしょ？

635 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 21:21:10.22 ID:6CEfAK3E

>>633
ヤンマシ見てないの？

636 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 22:08:23.75 ID:/kj6Djr/

なんて！なんて純粋無垢な心を持った人なんだ！
しかし、世間では馬鹿と呼ばr

637 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 22:59:39.20 ID:6CEfAK3E

こんな精巧なコラが現代技術で作れると思ってるのかねチミ。
http://www.naigai-p.co.jp/youngmachine/magazine/

638 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 23:07:22.18 ID:LA8I/8Fs

だから100万クラスのバイクのスレで
1000万のバイクの話するなよ。
嫉妬してしまうやろが

639 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 23:32:38.11 ID:mFmcNMNo

>>635
ネタだよな？
あんなコラ画像を信じる人がいるとか。

640 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 00:24:52.59 ID:3Y1SCaSM

>>637
20年位前から現代へ来た人か？

641 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 11:13:17.54 ID:8lC28fAy

>>639
おい、バカやめろ！>>637は本物だぞ

>>637
俺も信じるぞ
あのバイクは存在するし、サンタクロースはいる！！

642 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 17:21:36.97 ID:3Y1SCaSM

>>641
サンタクロースはマジでいるが、あのバイクはコラ。

643 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 14:31:57.90 ID:u2D5yFdg

>>637

読んできた。
公道はしれるのが500万
レースベースが3000万。
買えねえw

644 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 22:53:02.74 ID:aki60VTl

乗るバイクではなく、飾っておくバイクだな。恐らく限定車だから所有しておけば高く売れるかもね。
それよりも、CBRの新型を開発してほしいわ。

645 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 04:29:01.77 ID:sGKGOPoj

SC57がSC59に劣っているところはどんなとこですか？
57よりもシャープに曲がりますか？
59の良いとこ教えてくださいm(__)m
よろしくお願いします！

646 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 08:39:32.87 ID:7uTBVg8v

>>645
ノーマル前提ならクラッチはSC57って油圧だろ？
SC59はワイヤーだしアシスト機構あるからクラッチはかなり軽い。

647 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 08:50:40.32 ID:VoHDMJ18

>>645

全てが59の方が優れてます。

648 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 09:24:45.78 ID:ZEGyc6H7

基本的に全て優れてると思うけど、、、、
マフラーの位置変更でかなりコーナーは良くなった気がする。。
あ、オイルの減る量はSC57の方がいいね。59はすぐにへる。。
３Ｌ入れても、もう１Ｌ缶手元にないと

649 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 09:40:48.40 ID:bRea/Sa8

エンジンオイルってなんで減るの？

650 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 10:06:57.94 ID:xmW4wDh/

潤滑のために燃やしながら走るから。
だからある距離を走ったら定期的に足す必要がある。

651 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 10:15:38.55 ID:hnmJjDCp

へるもんじゃなし～

652 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 10:28:42.42 ID:bRea/Sa8

エンジンオイルも燃えてるんだね
ライターの火程度でも燃える？

653 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 11:40:16.30 ID:sGKGOPoj

何キロで1リッター減るんでしょう？

654 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 13:12:05.78 ID:ZEGyc6H7

モチュールの新しいペースト状のチェーンルブ気になるね。。
ブラシがチューブの先についてて飛び散らないし、ただ量が何回使えるんだろ？
って感じだけど

655 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 16:22:56.30 ID:tp08erPY

鈴木鼻なら燃える

656 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 21:26:52.57 ID:F3c5TJiI

2stと4stの区別ついてない奴いないよな？
まあー4stもシリンダーに油膜張るから徐々に燃焼はしていくんだけどね。

657 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 23:20:30.62 ID:SHEHpFNh

エンジンオイル？
３千キロ走っても減らないね。

減るって壊れてるんじゃない？

658 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 23:38:19.63 ID:VoHDMJ18

俺も減らない。
ノーマルマフラーだからだと思う。

659 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 01:08:48.63 ID:U59Ctf6R

過去ログによるとオイルが減るのは08、09。
10以降は対策されてる。
バルブガイド周りから下がってくるとのこと。

おれの08EDは1500㌔も走るとレベルゲージに付いて来なくなってた。
最近はサーキットしか走んなくて200㌔で交換するからよくわかんない。
バルブステムから垂れてくるからなのか、スロボのバタフライを指で開いて
覗いてみると、インテークバルブの傘の上に結構カーボンが溜まってる。

660 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 04:51:49.60 ID:3WJnAKOM

つまり08以前はもうどうしようもないエンジンなのか…

661 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 09:32:32.61 ID:2nW7vrWd

俺の08国内も0-30W入れるとすぐ減る。柔いからそんなもんだと思ってる。

662 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 10:01:12.94 ID:GC89IunN

>>659

オイル食いって個体差じゃなくて設計不具合だったのか。
10乗りの俺に死角はなかった。

663 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 11:45:21.17 ID:y3xAV++L

08乗りだけど1000㎞毎に1㍑追加って感じ
実際はもっとマメに足しているから一気に1㍑入れてるわけではないよ

仕様と思って気にしない事にしてるww

664 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 15:20:16.30 ID:gSg+T+pk

結構馬鹿にならなそう>オイルだあああああああい

665 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 15:20:48.41 ID:gSg+T+pk

オイル代

666 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 19:34:45.44 ID:lsZRZfTT

ホンダのエンジンって良くできてるイメージがあっただけにそんなにオイルを食うとは残念・・・

667 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/29(月) 19:46:55.91 ID:jn7pJ4Cp

質問です
ｃｂｒ１０００ｒｒって車検代っていくらぐらいですか？

668 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 20:30:12.01 ID:FyswEsrS

つまんね

669 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 21:14:33.86 ID:CV2bN9bP

車検費用は、(法定費用)<平成２０年４月１日改正>
２４ヶ月自賠責保険料(平成２０年４月１日改正)１３,４００円です。
検査印紙代(国の印紙＋自動車検査独立行政法人の証紙)１,７００円です。
重量税は、５,０００円ですね。

670 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 01:01:34.30 ID:+r1sPvbv

>>669
ありがとうございます。

671 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 17:23:33.44 ID:vYpDMQhN

オイル食うとか初耳だわ。
本当にあるのか？

672 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 17:28:08.69 ID:TUPeKtN4

09国内フルノーマルを20000kmほど乗ってるが、交換サイクル前に
オイル減るとか今のところ全くなし。
ここだと国内フルノーマルとか乗ってる奴居ないんだろうけど。

673 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 18:29:02.91 ID:lsgH/d78

便所のラクガキだぞ
底辺のネガキャンに決まってんだろ

674 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 18:29:53.03 ID:IoIy1KpQ

08国内古ノーマルに9000キロほど乗ってますが、うちもそんなには減ってませんね。
まぁ、へたれだからあんまし廻してないんですがね。

675 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 18:46:54.22 ID:VA2YYggt

08国内中古ほしいなぁと・・・。

今乗っているCB400SFより切り替えしとか
軽くなるといいなぁ・・・って思っているが軽いよね？
600のが軽いんだろうけど、ダルに乗れなさそうだし。

なんつーかヘタレですｗ

676 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 20:13:59.97 ID:f/W4n/8u

>>675
俺はCB400SBから乗り換えたけど、いいぞお。
最初はハンドリングが全く違うので別の乗り物のようで、
右左折でうまく曲がれないが、じきに慣れる。
フルパ儲が多く湧いてるけど、国内仕様もいい。
いや、サーキットにでもい開ない限り、国内仕様でも性能の半分も出せないだろう。
そういう意味では、４００を峠でブン回して走る楽しさは捨てがたい。

677 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 20:53:48.46 ID:PDzvRu/a

2012年モデルEU仕様バロンに入ってこないか店長に聞いてみたら、
バロンマフラーでも騒音で車検が通らないので今のところ入荷しないって言ってたな。
2011までは入荷してたが騒音も個体差があって５台に１台位の割合で車検通る
車両を選別してたらしいが効率が悪いので現在は見送ってるらしい。
CBRってそんなに音量大きく感じないけどな。

678 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 21:00:31.07 ID:XVBwL0ju

>>676
仲間がいた。
CB400SFのRevoから乗り換えたが3000kmぐらいはポジションキツイし、曲がれないし苦痛だったなー
国内仕様でもほんと十分。
で、同じくぶん回しが懐かしくて250を買い足そうと目論む今日この頃....

679 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 21:15:48.14 ID:PDzvRu/a

08国内なら程度よくても乗り出し80万位でいけるんじゃない。
ある意味お買い得。

680 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 21:27:42.40 ID:I4eXEM5/

>>677
バロンじゃないけど、2008年モデルでも詰め物マフラーだけでは車検に通らないから遮音カバー二枚重ねにしたり、
カウル裏にスポンジ張りつけたりしてなんとか通してるからな。
やっぱりこれからは国内フルパワーが一般的になってくると思う。

681 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 21:31:23.45 ID:iRcDQMvZ

俺の09ED仕様は、ノーマルだけどオイル減るよ。排気バルブは全開にして
結構まわすけど。。
オイルはチタニック。2000キロで500ml位減るかな？
ヤフると結構オイル減るって人多いから欠陥というか仕様なのかもね。
説明書にも減ったらオイルをゲージのFの位置まで継ぎ足せっていってるし

682 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 21:42:14.50 ID:YB8Dpf+N

やっぱ奥多摩級の峠でも静かに半分以下で回して走るしかないのね国内仕様ですら…

683 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 21:48:51.67 ID:PDzvRu/a

>>682

どういう意味ですか？

684 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 21:55:23.82 ID:lAwyJHQ1

街乗りツーリングだとほとんど減らないが、サーキットに行くと30分3本でゲージの下限ぎりぎり位まで減るぞ。

685 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 21:55:50.11 ID:f/W4n/8u

>>682
アドバイスしよう
峠では１速を巡航ギアにして２速をトップギアとして使う。
これで少なくとも５０００回転辺りのパワーバンド入り口は使える。

686 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 22:30:42.56 ID:EiXei6Ht

>>677
マフラーが短いから、騒音の測定位置で一緒にチェーンやエンジンノイズまで拾っちゃうんじゃないかな

S1000RRやGSX-R1000なんかは純正マフラーでも長いし、
キャタライザーで押さえ込んでるから、あまり雑音は拾わないみたいね

687 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 02:51:18.65 ID:wDhVSBzt

>>680
国内仕様を持ち上げると、逆車虫が叩きにくるぞ。

688 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 06:32:08.44 ID:Hsg84Eoz

トリコカラーにあうレーシングスーツはないものか

689 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 06:39:19.40 ID:FQm5DSU8

>>688
そこまでこだわるならカラーオーダーに品よ。
高い？ならこだわるなｗｗｗ

690 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 06:53:15.98 ID:pSef2wZA

何コイツ。キモ

691 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 08:23:55.41 ID:9T+8OVBo

>>688
気に入ったのを着ればいいと思うよ。
レーシングスーツならそれなりに馴染むから。

692 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 08:33:31.30 ID:ASDFm5rB

>>688
単色に近いバイクならともかく、色目をトリコに合わせようとしても
かっこ悪い。
オーダーしても同じで、センス次第だけどトリコは難しいよ。
合わせた故にとんでもないのが出来上がる。

693 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 18:20:29.89 ID:ewiZc/nk

ホンダのHPに載ってるような黒の皮パンにライジャケが良いと思ふ

694 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 18:39:35.40 ID:62RwZLfk

>>693
レーシングスーツが欲しいって言ってるからそれじゃダメでしょ。
まあ公道走る分には無難だけど。

派手過ぎないで好きな色のを着れば良いと思う。
俺の場合はタイチのスーツ着て走ってるよ。

695 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 19:02:28.02 ID:4djW3Rmf

つなぎの人、コンビニ休憩とか昼食はどうするの？
そのままで店に入るの？？

696 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 19:08:02.18 ID:vSL5ZmDr

マン島TTの選手を参考にしたらよくね？
http://www.autoby.jp/blog/images/2012/06/06/_john_mcguinness.jpg

697 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 19:15:25.99 ID:vSL5ZmDr

>>695
http://www.geocities.jp/kzm291auto/DSCF36991.jpg
http://www.geocities.jp/kzm291auto/DSCF37011.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a1/40/old_boy_old_heart/folder/112857/img_112857_3444083_0?1305059744
http://www.geocities.jp/kzm291auto/img790.jpg
http://blog-imgs-37.fc2.com/t/o/h/tohge/IMG_6284_2.jpg

698 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 19:43:15.53 ID:n2LrBcwp

ツナギでコンビニには普通にはいるが、ツーリングは座布団を汚してしまうから
最初から着ていかんな。色々見て見たけどトリコ色のツナギなんて売ってないねー。
既成なら白ベースで赤、あとはイージーカラーオーダーだね。配色はスペンサーを参考に
青ベースに腕は赤ライン、首肩回りが白なんかかっこいいかも。

699 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 20:05:43.95 ID:vSL5ZmDr

料亭のお座敷でツナギ着たまま堂々と召し上がってるのはどこぞのブログで見たな

700 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 20:06:32.59 ID:GEcZBiVf

そんなあなたにフルオーダー。

シートが滑るんだけどなんか滑り止め加工みたいの手軽に
ホムセン素材でできないかな、、、

701 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 20:08:46.77 ID:4djW3Rmf

>>697
一番上の写真、道志ですね
仲間がいればつなぎでも入りやすいですね

702 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 21:34:18.35 ID:6WSxAMg4

>>695
基本的にコンビニ、地方のファミレス、ガススタぐらいしか入れない。
ツーとかで田舎の定食屋とかなら大丈夫かもね。
俺は行きつけのすし屋入ったことあるｗｗｗ

入るときは上を剥いて機能インナーではいることが多いかな。

703 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 23:06:28.96 ID:Hsg84Eoz

おお～レスどうも
まぁ高い買い物だし、せっかくだからお金の面は気にしないでいいものを…RSタイチとかでいいかな
いや、その前に冬用のジャケットとかオーバーパンツも買わないとな

お金が吹っ飛ぶお^q^

704 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 21:34:27.13 ID:3IS/7Z5H

>>688
１３のトリコ？
このカラーなら伊藤がmotoGPに出たカラーが元だから参考にするがよろし
http://carlifenavi.com/article/detail/163177

イケメンにしか似合わなそうだが

705 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 21:45:51.86 ID:co+fQSkO

レプソルカラーのツナギはたまに見る。
もちろんレプリカで他メーカーだが。

「おっ！」って思うが、それで終わり。
デザインは見慣れているし、悪い感じはしないね。
個人のデザインの方がド派手だね。(そもそもそれもそれ目的で出で作っているしｗ)

706 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 22:16:58.76 ID:CgNPMP2V

RC213Vのステアリングダンパーって電子制御？機械式？

707 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 23:03:47.93 ID:pGsVVY2L

機械式のはず

708 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 06:36:04.71 ID:Vw4d7oTW

想像以上にクラッチ軽かった件

709 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 09:03:54.11 ID:ighQ4Wvs

1000から600に乗り換えると公道でもトルク不足や馬力不足を感じるものかな
RCVにより似た600新型出るようなことが雑誌に書いてあったんだよね

710 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 16:05:36.24 ID:eqt3R75K

回せば大丈夫

711 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 17:49:15.11 ID:dU3igrj9

600は来年新型が出るようだとホンダ扱っている店の人が以前言っていたよ

712 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 19:11:10.56 ID:lAUCAD4N

そりゃいいかげん古めかしいデザインになってきたからな
リアセクションとか

713 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 02:58:20.98 ID:8sS+N6fp

買い時がわからない

714 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 07:32:18.68 ID:cOnczvCG

　　　　　　　　　　　ヾヽ'::::::::::::::::::::::::::'',　　　 /　時 .あ　ま　ヽ
　　　　　　　　　　ヾゝ:::::::::::::::::::::::::::::{ 　　 |　間 .わ　だ　 |
　　　　　　　　　　　　ヽ::r----―‐;:::::|　　｜　じ　て　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ｨ:f＿､　､_,..,ヽrﾘ　　 .|　ゃ　る　　　 |
　　　　　　　　　　　　Ｌ|` "'　 ' " ´bﾉ　　 |　な　よ　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　',　､,..　　 ,ｲ　　　　ヽ　い　う　　　 /
　　　　　　　　　　　　　＿ﾄ, ‐;:-　 / ﾄr-､_　　　＼　な　／
　　　　　　　,　 __. ィｲ´　|:|: ヽ-- '.:　〃　 `i,r-- ､_ ￣￣
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　と二ヽ`　ヽ､_::{:! ｌ l 　　　　 !　|'　夂__ -'_,ドヽ､_}-､_:ヽ

715 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 07:43:20.82 ID:fqVnsUoC

>>682
佐藤信哉がミスターバイクでそういうインプレをしていたな
確か伊豆ではなかったか

716 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 17:47:51.85 ID:w2mWPmqT

20th記念モデルに一目惚れして衝動買いしてしまいそうだ

717 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 20:46:26.94 ID:6V1b5pyq

600のかん高い排気音がいいんだよね、1000の厚い音域も捨てがたいが。７１６いくらくらい予想

718 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 21:08:01.64 ID:jKRIUxAQ

1000は楽だわ。
600も回せばよく走るけどオヤジには疲れる。

719 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 00:34:50.62 ID:xv/LPR1e

1000の方も今までレプソルカラーが出た後は大抵、何かしらモデルチェンジするから、14年で新型が出そうだな。

720 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 09:31:26.37 ID:jelTSSha

自分の声を録音して聞くのと耳から聞こえる声って若干違うじゃん？
1000も運転してると結構音高くてかっこ良くないか？

721 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 19:32:19.80 ID:Uh2G9lpl

なんか停車する寸前にFブレーキがグイって抜けるというか、グリップ近く
までスカって握りこまれる時があるんだけど、、、
停車時以外ではないから特に危険では無いと思ってはいるんだけどね。
なんか同じような症状出た人いない？

722 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 19:44:04.46 ID:kSbmktB/

いやソレ危険すぎるわ。エア噛んでんじゃないの？ABS付きか？

723 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 20:04:57.89 ID:65SX+qXQ

エア噛み爺

724 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 20:51:31.46 ID:5jsK4CKj

ABS付きだとたまにFブレーキ深くなるよ
ドリームの人曰く仕様らしい

725 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 22:22:43.79 ID:Uh2G9lpl

ABSです。まだ新車なんでエアだったら初期整備不良。。
でも仕様なのね。。。

726 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 22:40:47.67 ID:vFf+HzfP

スカッと握り込まれるっていう感覚とはちょっと違うかもしれないけど、
０８を初めて乗った時にブレーキレバーががあるところでクンッと僅かに勝手に動くことがあって
非常に違和感があった。
慣れたのか、症状が無くなったのか、いつのまにか気にならなくなった。

一応買った店に相談というか、聞いてみたら？
店から仕様と言われりゃ安心するだろうし、万が一不具合で事故になっても責任問題を問えるだろう。

727 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 23:50:43.57 ID:S/Chf78v

ABS乗りだが仕様だ。

取説参照
http://i.imgur.com/VOeWf.jpg

728 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 06:22:37.93 ID:K4qG1ZqU

逆車だろうが国内仕様だろうがその事書いてるのに。
説明書読んでない証拠だな。

729 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 10:04:47.22 ID:BMyvYOzG

あーあ、TSRからアンダー出ちゃったよ。
去年まではバイパスホンダさんが出してるから出しませんとか言ってたのに。
バイパスホンダが出すの遅すぎたな。

730 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 17:45:53.17 ID:jOYmQUqW

2012年式逆車を買えるショップをハケーン
車検は問題なしとのこと
試乗車に乗って適当に全開をくれてやったらフロントが軽々と天高く上がってﾜﾛﾀ
これがフルパワーなのか・・・

731 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 18:39:56.10 ID:XjgsFGQr

レオビンチのGP-PROは12モデルにはアンダーカウル？＜ノーマルのカバーみたいなのがついたとこ＞には取付不可ですか？

732 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 20:10:49.89 ID:xHA54JAP

>>729
TSRはTSRのマフラーのみ対応(純正不可)ってなってるじゃん？
綺麗に付けたいって人も居るだろうし、あくまで自分の所の商売でしょ。

バイバスホンダは開発段階から予告はしてたし、純正マフラーでも装着可能。

狙いが違うと思う。

733 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 20:16:47.83 ID:ieMxGXPl

>>730
俺も買おうと思ってと見積りもらったわ
コミコミ150って話だから奥さんの説得に時間かかりそうだぜ

734 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 20:44:27.41 ID:SDIvn2jv

>>730
パワーがあるのが好きならR1や1199が良いよ。
それか、ストファイ。

735 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 21:52:40.93 ID:BMyvYOzG

>>732
そう書くのが当たり前(対応の話)
TSRは付かない場合は加工してくれるよ。今までのそういうパーツは全部そうやってる。
買った人への対応は売ってる側の義務で、今後の参考になるからと言ってくれる。
バイパスホンダで○○のマフラーですか？多分付きますよ。って回答の方されるんだがそっちの方が不安。
まああっちも付かない場合はちゃんと加工してくれるけどね。逆に隙間が目立つ事もある。

736 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:12:40.13 ID:rcx/zHZy

水温が未だに渋滞にはまると110度になるね。。。
でも110度以上にはならないな。。
最高何度まで行ったことあります？？

737 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:25:00.80 ID:8T0NxxHP

言わせんなよ恥ずかしい///

738 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:28:32.42 ID:kTEa0FkI

教えてあげない＞＜

739 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:34:29.96 ID:gZXRWcJd

120ドナルド

740 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:36:20.90 ID:Pik7Khev

>>730
昔NC30に乗った時も、適当に全開にしたら簡単にウィリーしたよ
もっともあれは当時の750ccを軽く超えるくらいのパワー出してたが

741 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:47:30.53 ID:2eaIxFik

>>734
R1000はダメ？

742 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 02:02:24.53 ID:cq2C4fAf

アパレルの人間の感性としてはレプソルとかトリコロールよりも
08年の国内版白黒か09年北米版白銀の方が服と合わせやすくてカッコいいな
と思ってたらもう落ち着いた単色系は黒しかないんだな
金銭的に無理してでも買っときゃよかった

743 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 02:38:45.11 ID:w2o4kl7P

>>741
r1000レスで聞け

744 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 09:24:11.40 ID:9u2TbM2G

SC57からの乗換えで13年レプソル発注してきたぞ。
よろしくな、おまいら。

745 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 18:16:01.12 ID:I9oIkTI5

レプソルｗｗｗ

746 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 18:31:50.83 ID:339HTpYu

747 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 18:54:18.83 ID:LaHHTB8A

747kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

748 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 19:03:04.27 ID:lHbWBLhg

749 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 20:19:37.90 ID:1A82rtac

>>744
俺も続くぞよろしくな！

750 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 20:26:10.41 ID:w2o4kl7P

http://i.imgur.com/OXCJk.jpg
おまえらの好みのカラーじゃないと思うけど、この角度からどう？

751 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 20:42:29.03 ID:bDgY9vEe

キャンディでグローリーなレッドが最高だな

752 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 20:47:25.34 ID:I9oIkTI5

>>750
カッコイイ。
この赤は結構好きだよ。
逆者だと白いライン入っててすごいダサいからよさがわかるんだよね。

753 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:01:57.60 ID:j1Ik2zwJ

>>744
発注したのか。
業者か？

754 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:25:53.09 ID:/S67KmvQ

>>750

な、なんて美しいんだＣＢＲって。
でも良く見たら褌タンクバッグ付けてるなｗ

755 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:31:56.22 ID:/S67KmvQ

>>750

これガラスコートしてるよね。

756 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 23:34:24.62 ID:w2o4kl7P

>>751,752,754
おまえらありがとう。
俺が女ならお前らなら抱かれたいぐらいだよ。

>>754
これ便利。
B5サイズのツーリングマップル入るよ。
スマホ入れるところが透明で、スマホをナビとして使うにも最適。

>>755
してないよ。美しいものは美しく見えるもんだ。

それと、画像でかくてすまない。

757 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 02:24:31.76 ID:oaGLV3Q8

>>750
綺麗だが、水平取れてないからデザインどうこうは分からん

758 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 07:40:09.41 ID:f4ghPVzm

自信満々で知ったかコイた>>755が、>>756で一刀両断にされててワロタｗ

759 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 07:53:09.68 ID:LB11NWwM

SC59国内はエンジンもカバーされていて
タンク周りに相当熱もって暑いって・・・ホント？

試乗したR1やらRSV4とかめちゃくちゃ熱かったけど、
アレと同じだったらいやだなぁ。。。

760 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 13:25:33.12 ID:P5koiwDN

タンク周りは別に熱かないけど、フレームが熱くなるよ。
これからの時期にはちょっと嬉しいくらいに。
あれが樹脂製カバーに起因する国内だけの現象なのかは知らんけど。
よく言われる事だけど、熱いの嫌ならSS全般ムリっすよ。

761 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 13:48:21.96 ID:DBR9QYFp

つうかSSは皮パン基本だろ。

762 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 18:46:19.77 ID:RGvpk+yx

どうせお前らは春夏秋冬革パンはいてんだろ？
そんなことより見ろよ、俺の立派なBPFを

763 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 19:50:47.84 ID:Sbggwykn

>>740
それVFRスレで書き込んだら笑いものにされるぞ、NC30でパワーリフトは無理
ウイリーするつもりでやらないとフロント上がらんよ
NC30は20年間俺の趣味や通学通勤に付き合ってくれてる相棒だからな、そんなパワーあるならSC59買う事もなかったわ

764 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 20:13:39.03 ID:FWcRO6IO

今日くらいからカタログ各店に入ってるよ。
もらった人いる？

765 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 20:18:21.54 ID:z8RCNRcB

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3595085.jpg.html

766 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 20:32:18.92 ID:GO9NZmxE

皮パンなんて履いてないけど大丈夫だよ。。夏はやばいけど。
今の季節なら。これから寒くなるからオーバーパンツ履けばばっちり

767 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 21:08:49.80 ID:rNJdtpm/

>>763
実際するんだから仕方ないだろ
販売開始と同時に購入したけど、あまりにも簡単にウィリーできるから
連れたちからいつも乗らせてくれとせがまれて面倒臭かった思い出

768 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 21:13:01.72 ID:YqClHhfa

>>767
RC30じゃなくて？

769 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 22:07:07.84 ID:Vtkvy2ES

ガーン
レプソルはシルバーフレームに金フォークか・・・。
黒フレームに黒フォークが好きなんだよな。
１３年トリコより１２年トリコの方が好きだし悩む。

770 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 22:16:58.76 ID:K7sR6p8h

レプソルと言えば基本無塗装フレーム、スイングアームじゃない？
SC57のレプソルは2005年が黒フレーム、2007年が無塗装だったような。
プロトタイプみたいで俺は好きだけど。

771 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 22:45:12.87 ID:zzFP1w0t

>>770
俺もそう思う、、。
好みの問題かもしれんが、今のmotoGP見てないのか？って発言が結構多いよな。

772 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 23:36:40.68 ID:f4ghPVzm

つーか、買ったショップに聞けば済む事をワザワザここで聞く奴も多いしな。
店員と意思の疎通が出来無いコミュ障かゆとりなんだろうけど、そんな輩と
同じバイクに乗ってると思うとゲンナリするよ。サッサと乗り換えて欲しいね。

773 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 00:23:25.25 ID:y7iVVWZl

レプソルの逆車って入ってこないのかな？

774 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 06:38:46.11 ID:WyvzOciF

>>772
お前みたいな老害もね

775 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 08:23:57.07 ID:AyIIVfnQ

>>770
フレームは無塗装じゃなくてシルバーな
俺はプロトみたいなの期待して１３レプソルみて質感にがっかりした
鋳物だから仕方が無いけど

776 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 09:56:32.41 ID:D1PouRyX

2011年逆車が１００満切ってるとこあるけどこんなに安い理由は何ですか？

777 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 12:08:25.39 ID:PdkEy66r

>>775

あれって無塗装じゃ無くてシルバー塗装なんだ。

778 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 16:26:01.23 ID:6Gkh7d0h

無塗装だと溶接箇所が酷いよ。

779 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 18:23:25.16 ID:tIwiQ+Rz

アルマイトじゃね

780 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 22:40:59.90 ID:AyIIVfnQ

フレームが全て鋳物になってからは塗装だと思う

781 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 23:17:21.05 ID:XTVf4vx1

>>765
特攻服にツルハシが似合いそうですね

782 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 23:51:16.91 ID:eRZMvhsH

>>776
デザインが死んでるから

783 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 00:06:59.65 ID:Mp7pP16T

>>776
そんな値段であるの！？
じゃあ12逆車はいくらくらいだろう

784 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 00:44:55.19 ID:6B8ddDbs

↑
馬鹿が二人釣れてワロタｗｗｗ

785 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 01:13:34.20 ID:YGxLAQ7f

まー、でも中古屋のオヤジが言ってたが、
11のデザインは嫌いな人多いから多少安いといってたな。
逆に06,07の程度いいのは速攻で売れるそうだ。

786 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 05:09:39.20 ID:s/IZrjM6

黙っててごめん。実は俺童貞なんだ…

787 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 07:40:27.97 ID:FcZJ1dxf

>>776
納車整備費で同じ値段になるよ

788 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 13:47:34.46 ID:TKjcJlh1

>>787
同じ値段とは？

789 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 16:12:56.28 ID:MOg77f8G

乗り出し価格は同じって事でしょ。

13年モデルもう出荷が始まったみたい。
カタログと書類が送られてきたよ

790 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 17:38:06.04 ID:cVcE/Rot

レプソルの展示も近く入荷するって。
展示より、発表後すぐ予約し
金も全額払ってる
俺の方が先に入荷しても
いいと思うんだが。
購入店に発送状況聞いたら未定だって。

やっぱドリーム優先なのね。

１７、１８日は納車無理か。

791 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 17:43:07.27 ID:MOg77f8G

こっちは18日納車一番乗りって言われたよ。

ドリームはかなり多めに発注してる場合が多いみたい。

20日前後の納車が多いんじゃないかな？

792 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 18:42:44.79 ID:HiHuXoKg

ウイング店だけど確認したら15入荷で16納車って言われた。
週末に間に合ってよかった。

793 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 18:51:43.12 ID:cVcE/Rot

みんないいなー。
ちなみに俺関東。

トリコだったら間に合ってたかな？

794 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 19:55:56.97 ID:+yg4K5fj

ポルシェなんてぶっちぎりだぜ！
http://www.youtube.com/watch?v=ryORaXvctWA&sns=em

795 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 20:41:05.18 ID:Mp7pP16T

>>789
ほんとバカですみません(＞人＜;)
つまり100で乗り出しってことですか？

796 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 22:20:16.96 ID:rj40eEC2

江ノ島まで下道往復３００キロ行って来た
夜１時に家出て付いたのが５時３０分
江ノ島観光と海沿いの道少し走って江ノ島で飯食って昼１１時に出発
家付いたのが６時
体中が痛い　ツアラーとかアドベンチャーの方が楽らしいけど実際どうなんかね？

つか神奈川は独自の交通ルールでもあるんか？
原付がクズすぎるんだが

797 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:12:46.10 ID:BzA1YnAj

>>794

全然ぶっちぎってないじゃん。
追いつかれる時点でライダーの負け。

798 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:29:36.48 ID:+yg4K5fj

>>797
いや、勝ったから試合終了って事でスピード緩めたんだろ？

799 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:35:33.43 ID:BzA1YnAj

>>798

こんな他の車が走ってる公道で勝ち逃げならリッターSSが速いに決まってるわｗ
それならどんな四輪もリッターSSやメガスポには勝てません。

800 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:39:17.27 ID:w24hLdf3

>>796
CBRはスポーツ走行に適したオートバイです。
ツーリングや観光は使用目的から若干外れますので別途に快適ツアラーをご購入下さい

801 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:40:49.71 ID:+yg4K5fj

>>799
醤油ことｗ

802 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 02:09:36.29 ID:XJ5Xjw3K

ドカのモンスターから、CBRに乗り換えたんだけど、CBRの方が楽チンだよ。

803 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 08:52:41.79 ID:+wQeiLoT

買って早々ガシャーニングしてはや一年…
それによって愛着がわくのは本当だったようだ。サーキット、峠、遠出しまくりで怒濤の21000キロ越えてしまった。

804 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 22:05:55.11 ID:4zmSsWkY

>>796
実際のところ、ツアラーでもアドベンチャーでも下道の長距離時間運転は疲れるよ。
車でも同じ姿勢でずっと座ってるのはきついのと同じ。あと、CBRはSSの中ではかなり楽な部類。
慣れ次第でNK程度の疲れに抑えることができる。

805 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 09:59:03.25 ID:l08HSICK

NK乗りだけど楽だよ、
そのせいでCBR買うのを躊躇してる・・　

806 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 11:48:32.34 ID:KHxsF6e7

体とあってたら楽だね。

807 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 16:24:23.57 ID:w8nlhU7k

今日、12国内新車をバロンに聞きに行ったら、乗り出し141万です！とのことでした…

808 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 17:21:48.68 ID:lOcehZ26

バロンで扱ってたのか。
中古以外全然見ないから扱わなくなったと思ってた。

809 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 17:29:52.01 ID:Cv+e77Xc

>>807
店は違うけど2012欧州仕様がコミコミ155だったからそんなもんじゃね？
ということで12月からお世話になります

810 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 17:49:50.30 ID:5mtX0F4y

>>809
ノーマル？
フル装備したら270万したわ。

811 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 17:52:59.00 ID:Cv+e77Xc

>>810
どノーマル。
270万とかすごいよ・・・

812 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 20:16:36.10 ID:97KkNDYJ

2013年でCBR1000RRは開発終了、2014年からV4エンジンを搭載したスポーツモデル（RC-Vかは不明）
が出ると夢店で聞いたんだけど、本当だろうか・・・。
もし出たとしてもべらぼうに高いだろうから、ホンダの身近なスポーツバイクに乗れるのは今だけかもしれんね。

813 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 20:38:48.30 ID:IPhsUa2I

>>812
嘘っぽい。

814 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 21:16:13.54 ID:zPDStMaZ

>>812
CBRの後継機は出るね、開発止まるならなおさら。
（既に止まってる、繋ぎでマイナーチェンジしただけ）
売らなきゃ企業活動の意味がないから、多少高くなっても、
S1000RR、RSV4クラスの価格帯の機種も出るはず。
来年のモーターショーには、何らかの答えを示してくれる。
ホンダファンなら信じて待とう！

815 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 21:34:15.57 ID:G707QZ/M

08を10に国内200を95で買いましたよっと

816 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 22:16:02.38 ID:7S8nci1K

来年のスーパーバイクのベースがV４になるからCBRの開発止めたって話なら実話だけどね。

817 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 00:46:57.92 ID:gNRlWhhx

CBRの・・・っていうかFire braidの名前はどうするんだよ
本当にホンダはころころ変えるね

07から08にがらっと変えてレースで勝てなくなったって事忘れてるんじゃないの？

818 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 01:33:46.82 ID:dzhk6pPg

>>817
そんな名前はいらん

819 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 01:41:23.35 ID:PhgZzx6K

RVFとCBR両方出して欲しいよな

820 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 03:35:20.04 ID:8L5xH3u9

RSV4factoryみたいにオシャレなデザインで頼む

821 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 04:21:08.69 ID:Pb6uzF51

つーかお前ら12ﾓﾃﾞﾙより11ﾓﾃﾞﾙのが好きなの？
12年ﾓﾃﾞﾙの凶悪な面構えが好きな俺は少数派なわけ？

822 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 05:35:02.76 ID:crS4Xxge

CBRのHRCでの開発は2年近く前から止まってるよ。
WSBではチームが開発してるだけ。
市販車は開発計画はまだあるみたい。03以前のコンセプトに戻るとか。

>>816
V4は来年頭にはまだ発売されないけど、ホモレゲ的に来年のレースに出れるもんなの？

>>812
夢店とはいえ一般ディーラーが一年以上先のモデルについて詳しく知ってるわけはない。
営業がリークするならジャーナリスト相手のほうが先で、その場合はなにかしら雑誌で
スクープ扱いで載るからヤンマシとかの方がまだ信用できたりするw

823 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 06:03:29.03 ID:H9Tey/qM

>>812
>もし出たとしてもべらぼうに高いだろうから

確かにNRのような例はあるが
売れると思った機種は現実的な価格にするのがホンダ
そのへんは割り切ってる

824 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 06:34:03.88 ID:e+L9y0Ic

>>812
高いバイクしか出ないと思う発想は飛躍しすぎ。

825 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 07:20:09.55 ID:GhXARK+I

ドリームといっても本社とつながりはかなり薄いようで・・・。
(レースで有名な店舗でさえ店長がそういっていたからなぁ)
それ聞いて驚いたが・・・

だから新モデルの情報もある程度決まった段階で流れるものかと。

826 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 08:03:28.98 ID:Rx25VDmw

開発途中のバイクの情報を一般店舗の店長に流す開発は普通クビだろ
鈴木氏の発言だと高いバイクしか出なさそうだけどな
プロトベースなら今のCBRみたいに安価なSSでは無いとは思う

827 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 08:24:21.75 ID:e+L9y0Ic

>>825
薄いよー。
ただのフランチャイズだもん。
コンビニと対して変わらない。

828 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 13:20:00.22 ID:+zj0Vn8+

俺のCBRちゃんのナンバーは59だ。
まるで希望ナンバーみたいだわ

829 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 16:15:20.21 ID:vtVlteHC

同じSC59で11と12年式では全くの別物ですか？BPFが素人に違いがわかるものでしょうか？

830 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 16:55:10.79 ID:+ejHZYs2

高いバイクしかでなくて、おまえらはローン地獄に陥るわけか
でも夢のバイクを買えるんだから、いいんじゃないの。家のローンがまだ残ってるなら解約してでも買うべきだ

831 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:39:34.75 ID:8L5xH3u9

家のローンの前に離婚されるような…

832 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:42:45.24 ID:+ejHZYs2

夢のために家族を捨てるか、家族のために夢を捨てるか

なーに、単純な話ですよ

833 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:45:04.16 ID:z2SuktHD

オイル今までG4入れてたんだけど
金が無いのと冬でそんなに乗らなくなるから久しぶりにG2入れてみた
体感的な違いはないな
シフトフィーリングも吹けあがりも今まで通りだわ
距離走るとどうなるかは知らんけど

834 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:59:15.27 ID:iso6hTRU

>>812
既にレースカテゴリーでは開発が終了してるのは事実。そんな中のV4開発だから、CBRは今で終わりと考える人も多いな。
でも、CBRが完全に無くなるとは限らないかと。レギュレーションから外れた排気量で新しいCBRが出るかもしれないし、
完全なレース用途のV4と併売される可能性もある。実際のところ、それがCBRの原点なんだから。

835 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:07:50.31 ID:eNF5YP6t

2013年のモデル発表されましたね。

836 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:18:30.62 ID:8L5xH3u9

なんだかんだもう今月か>20013年CBR

837 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:53:12.67 ID:3TglbWmh

13モデル、シリーズ合計で３５０の販売計画か。
SC５７時代は２０００台超えてたのに。
CBRは、確実に末期だね。

838 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:25:39.38 ID:Rx25VDmw

MCされたとはいえ５年目だからこんなものでしょうよ

839 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:34:02.55 ID:3TglbWmh

スレ違いだが、CBR600RRが大変なことになってる！
どういうコンセプトでこのデザインになるんだ！
DN-01に似てる。
大丈夫か、ホンダのデザイン担当。
１０００RRが物凄く当たりのデザインと思う。

http://powersports.honda.com/nextgen.aspx#/CBR600RR-01

840 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:38:55.45 ID:+ejHZYs2

12年式の1000RRの方がずっとかっこいいな

841 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:22:55.68 ID:xih2dH6F

色に関しては全く>>443の言うとおりなんだよなあ。フロントフェンダーとケツまで赤はさすがにくどい
12トリコのがいいわ

842 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:54:50.56 ID:/6Oc1L5H

ttp://powersports.honda.com/

600みたいにキモイ顔にならなかっただけよしと

843 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:59:39.20 ID:vVzw1tU7

しかめっ面のAAに似てるな。
　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）

844 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:29:12.84 ID:qSnYcUrw

パニガーレみたいな顔してんな600の新型
嫌いじゃないよこーゆうの

845 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:47:18.18 ID:3yvYVchQ

パニガーレに失礼

846 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 04:17:01.13 ID:Fa4lziHz

>>839
くっさ

847 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 08:00:41.05 ID:OR9BxAIh

社外シングルシート、
ＳＣ５９型なら、１３年式にも合うかな？
純正品番、微妙に違うんだよね。

リアシート本体は、全年式一緒？

848 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 12:04:52.10 ID:XNKEBvQS

CBR600、電人ザボーガーに似てると思ったけどググって見たら微妙だった。

849 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 12:54:44.26 ID:M47+0Zln

レプソルカラーちょっと見に行ってきた。
思わず買いそうになったよ。

850 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 16:44:26.26 ID:5aphRVbS

12年のトリコでもくどいと思ってたのに
13年のトリコはケツまで赤いとか無いわ
もう諦めて12年式の在庫あったら買ってくるわ
ホンダのデザイン部門ってデザインちゃんと勉強してきたのかよ
ダサすぎる

851 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 17:47:14.65 ID:qsdYpk3M

http://powersports.honda.com/

852 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:31:21.72 ID:faWUJNLg

12年式以降のデジパネの燃料消費量とはタンク容量の17リットルに対して
何リットル消費したというのが表示されるのでしょうか？
燃料計がないので気になるところです

853 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:40:10.57 ID:gW7ylXZB

2013のレプソルいいな。
これ買ったら１０年は乗れそう。

854 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:55:38.24 ID:VfMeK5m7

>>852
取説ぐらいHPで公開されてるんだから調べろよ
http://i.imgur.com/oy9K6.jpg
http://i.imgur.com/JIVpK.jpg

855 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:11:26.37 ID:PoXnB5KJ

>>850
人気色でも改悪するのはバイク業界ではよくある事。

856 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:23:22.97 ID:ezLSCDLy

13年のトリコは、よーく見たらかっこいい。
12からあの豪華立体CBRロゴ無くなったんだな。

857 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:30:29.22 ID:r1Dd77o/

>>856
あるけど…

858 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:34:12.20 ID:ezLSCDLy

本当だあるわ。
2013ロスホワイトとレプソルは無くなったのか。

859 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 02:41:28.20 ID:6FqgfoE1

12'トリコが至高

860 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 06:55:12.45 ID:Oic+WYkx

>>854
HP確認しました～
まいどです

861 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 10:48:07.18 ID:YDEtzU7d

ふと思ったけどスズキ、ヤマハ、カワサキの600ssと1000ssはぱっと見見分けつかないけど
ホンダだけあきらかにデザイン違うよね
なんかこだわりでもあるのかね

862 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 11:29:02.36 ID:jP+X6s6l

>>861
どのメーカーも不況なのか600はあまり力いれてない(スズキはひっそりと変更してるけど)
ヤマハやカワサキも結構顔変えてきたけど600は合わせてこなかった。
カワサキは今度フルモデルチェンジらしいけどそんな状況。

あと600RRはレースのエンジン供給の都合とかもあったはず。

863 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 12:22:03.02 ID:b65ZwBTr

>>861
拘りなんてない。これが走りには良いはずと思ったら容赦なく行うのがホンダ。
ttp://kozilla.blog54.fc2.com/blog-entry-539.html

864 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 12:25:01.71 ID:SNXHNXn+

まぁ、あれだマスの集中ってやつ・・・

865 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 12:33:14.45 ID:b65ZwBTr

>>863
これ、外見とサスがが変わっただけでフレーム同じだな。
やっぱレースの都合で変えられない事情って奴なんだろうか。

866 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 12:34:18.90 ID:b65ZwBTr

CBR600RRスレが盛り上がり過ぎてﾜﾛﾀｗ

867 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 12:49:54.70 ID:c1kxiXqQ

>>865
レースで勝ててるから変更する理由がない

ファイヤーブレードで一回やらかしてるから慎重なんだと思う

868 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 14:50:13.77 ID:b65ZwBTr

>>867
エンジン売り込みでヤマハに勝った時から車体も変えられないんだよ。

869 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:20:52.21 ID:2ckKZnjk

http://kozilla.blog54.fc2.com/blog-entry-539.html

870 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:01:47.54 ID:AACYtY96

CBR1000で高速道路ばかりツーリングして攻めない人はブラックバードは選択肢にあった？
あえてRRをチョイスした意味を聞いてみたい。

871 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:16:12.21 ID:QvGdfOj0

デザインが好きだからってのは理由にならないかい？

872 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:22:51.24 ID:6FqgfoE1

むしろ今だとなぜあえてブラックバードなのか、だと思う

873 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:49:50.32 ID:AACYtY96

なるほど！
デザインはなるほど納得した。
ブラックバードは正直かっこわりぃ、と思う。
でも機能美としての格好良さってのもあるし、でも最終的にはバイクはかっこいいかどうか(乗るだけなら)だし、ごめんなさい！

874 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:40:00.36 ID:b65ZwBTr

ブラックバードも乗ってるけど違う乗り物だから飽きない。コンセプトを追求して再現してるあたりはホンダマジックだよ。
ブラックバードはRRより馬力は劣るけど頭おいていかれる加速を安心して全開出来るのは凄い気持ちいい。
RRは性能で買ってるから新型の内容によっては買い換えもあるけどブラックバードは廃車にならない限りは手放さないかも。

875 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:31:44.22 ID:hb1WlL+V

うちの近所の原付用コイン駐輪場に、まあ原二は分かるわ。
バリオスやＤトラもええわい。
ただしブラックバード、てめえはダメだw

876 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:00:26.98 ID:eeW/JmjR

>>875
写真うｐ

877 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:34:41.80 ID:KTmv8AtA

>>850
夢店で2013年・トリコを見てきたけど、写真で見るより随分カッコよかったよ。
2012がトリコロールにしてはかなり地味だったからくどく見えるけど、2012年以前のトリコロールカラーは
もっと青赤の色使いが大胆で、グラデーションかかってたり、トリコ＋金ライン入りだったり、とにかく派手だった。
だから2013年トリコぐらいの配色が丁度いいと思う。まぁ、一色のみの落ち着いた配色が良いなら2012年の赤単とか黒単だな。

878 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:58:37.48 ID:6V7dkT9Q

>>861
スズキ、ヤマハは一瞬で分かるよ？脳に腫瘍があって視力に影響してるのでは？

879 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:16:15.99 ID:Pky/BApK

>>878
興味ないから、みんな同じにみえるんだろう。

880 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:39:05.31 ID:qPqvTgKm

興味ないからおなじに見えるのはAKBとかで保管すればよくある話。

881 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:44:08.95 ID:Pky/BApK

>>880
見た目じゃ区別出来ないから、ちょっと乗り比べさせてくれないか？

882 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 01:17:58.83 ID:0ORwkmpM

近所のドリームは1000RRをそもそも置いてないんだよな
さすがに買う前提じゃないと取り寄せてはくれないだろうし

883 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 01:35:50.92 ID:Bz9RCFOh

話飛ぶけど

ＣＢＲ乗りでピットロードリミッタ付けてる人っている？

884 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 08:15:24.58 ID:5/BeGIgf

いらない

885 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:25:37.35 ID:YGBQU75I

なんかワロタw

886 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 07:40:42.92 ID:3/97PEPz

そろそろ2013納車組が出てくるかな？

887 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 08:26:15.59 ID:ZhhwQ0oS

オレ、今日の仕事が終わったらレプソル受け取りに行くんだ・・・

888 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 09:04:13.19 ID:QX6DWams

嘘つくなw

889 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 11:43:49.01 ID:VNoQXRBC

オレ、ホンダの株価が2600円超えたらレプソル発注しにいくんだ

日経平均9000円超えたからマジで超えるかもなｗ
まぁそん時はホンダ株売り払ってレプソル発注してやんよー

890 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 20:23:31.46 ID:3/97PEPz

明日雨みたいだから、今納車して帰ってきた
2013レプソル
返り道しか乗ってないけど
クラッチ軽い。CB400や600RRより軽い。
シフト、カチンカチン入る。歯車がもうなじんでる感じ。

明日、雨降るまで乗って、
午後はカウルバラしてＨＩＤつける。

891 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 20:24:38.71 ID:Rk3PLJLR

>>890

オメ！
仕事早いなｗ

892 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 20:37:37.69 ID:b1pS2Tgz

>>874 ブラックバード復活して欲しいよな
このままハヤブタやイモムシを黙って見過ごしてていいのかホンダさん？

893 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 20:52:43.16 ID:zPgHMu3h

ＶＦＲ買え

894 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 08:36:23.81 ID:mOGC8Rnx

ヨシムラR77車検適合ですか？

895 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 08:54:07.75 ID:V6vR+l1Y

なんかこのバイクから出る排気ガスの匂いが好きになってきた…

896 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 11:15:24.54 ID:eDnzpsBV

他のバイクじゃダメなんですか？

897 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 18:35:45.95 ID:o7f2oVD0

他のガスじゃダメなんですか？

898 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 19:17:44.39 ID:xjfuFK2b

ムトーハップっていい臭いするよね

899 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 19:56:41.08 ID:JmO84ttS

昭和の頃のバスの排気ガスって、
ちょっと酸っぱいニオイがして癖になるニオイだったんだよな

900 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 20:36:09.52 ID:zkNCE4KK

　今日の関西は雨模様で残念だったけど、明日あたり近所の量販店行けば13CBR見れるかしら

901 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 20:46:45.78 ID:/12uEug8

レプソル見て来たけどホイールの表面ザラザラしてて、質感イマイチだったなー
色が色だけにテカると目立つ。。

902 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 20:48:42.66 ID:3DOvFpd4

あのホイルは清掃するのが大変そうだ。
掃除好きにはたまらないだろうが。

903 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 20:52:59.29 ID:K6kZcKsn

12国内か10逆車で悩んでます。誰かナイスなアドバイスお願いしますm(__)m
予算上12逆車は買えません…

904 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 21:28:05.03 ID:t8dhUqLp

12国内トリコABS無し1択

905 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 21:36:06.25 ID:K6kZcKsn

>>904
その心は？

906 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 21:37:22.08 ID:V6vR+l1Y

これがゆとりか…

907 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 21:41:19.91 ID:K6kZcKsn

>>906
残念ながら三十代です

908 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 21:41:48.47 ID:xjfuFK2b

>>903
10逆車ABS1択

逆車のほうが乗りやすい、速い
国内のメリットは価格とドリーム新車保障と、高速6速巡航時の回転数が低い（糞ギア比）

909 ：903：2012/11/17(土) 21:46:22.19 ID:K6kZcKsn

>>908
そもそもABSは全く考えてなかったんですが、ABSはどんなシチュエーションで威力を発揮しますか？
質問ばかりで申し訳ない。

910 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 21:46:45.77 ID:V6vR+l1Y

30にもなって自分で物事考えられないのか
社会に必要なさそうな人材ね

911 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 21:47:15.73 ID:w/6aLRWc

逆車ABSならサーキットとかで酷使されていないイメージがある・・・。

912 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 21:49:47.91 ID:aL/U1NRw

>>909
youtubeを見ればわかるよ！

913 ：903：2012/11/17(土) 21:51:46.60 ID:K6kZcKsn

>>912
見てみますm(__)m

914 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 21:52:44.85 ID:4PbiHMLc

上の方でちょっと話題になってるバックステップだけど、リゾマっていう
メーカーの使ってる人いる？
欧州で人気があるって宣伝文句で結構高いけど、見た目はかっこよくて
気になるんだよね。

915 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 22:16:16.42 ID:xjfuFK2b

>>909
http://www.youtube.com/watch?v=vYSdzBirTAM
http://www.youtube.com/watch?v=x6Ff_EQyCyU
http://www.youtube.com/watch?v=X6kO6ltk3a0

916 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 22:31:07.39 ID:zuWFlv3V

CBR1000RR良いなって思ってて
逆車13年モデル　レプソル考えてます。

トラコンないのは危ないってい言われたんですが、

サーキット月１～２
峠主体のツーリング
町乗りあんまりしない

こんな使い方でこの車両はいかがでしょうか？
バイクに詳しい先輩方、アドバイスをください。

ちなみにゼファー400（初期型）をずっと直して乗ってました。
よろしくお願いします。

917 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 22:36:41.94 ID:rRVbNpzJ

>>916
乗りたいと思ったバイクに乗るのが正解だよ

918 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 22:40:15.12 ID:3DOvFpd4

そのパワーを使う使わないは別にして将来フルパワー化したいと思うようなら
最初っからＥＵ仕様買っといたほうが最終的な経済上、精神衛生上いいんだけどな。
でも08-11の顔が嫌いという人も多いから08の顔が受け入れられるならEU仕様
買っといたほうがいいんじゃないか。
トラコンなくて危ないなら、殆どのリッターSS乗りは飛んでるわ。
サーキットならCBRが未だに最速みたいだし。
なんといってもツーリング、サーキット、峠なんでも無難にこなせるのがCBR。
13年モデルEU仕様なんて買っちゃった日にゃあんた、何のカスタムもせんでも一生乗れそう。

919 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：5) ：2012/11/17(土) 22:43:39.05 ID:gAEW2Sc6

ヨシムラバザーズ(多分名前が違う)でトラコンキットが売ってるよ

920 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 22:46:59.41 ID:aL/U1NRw

首都高5分切りを目指すのにいいバイクだよね

921 ：916：2012/11/17(土) 23:01:48.51 ID:zuWFlv3V

お返事ありがとうございます。

>917さん
確かにその通りですね。
簡単には買い換えなさそうなので悩んでます。

>918さん
トラコンの話が出たのは、自分がBMWのS1000RRが気になっているからです。
Hp4という車両もでるようですし。ただ、価格が高いのでどうかなと。
BMWとか外車より国産でしょうか？

922 ：916：2012/11/17(土) 23:03:05.73 ID:zuWFlv3V

919、920さんもお返事ありがとうございます。

やっぱり詳しい人のアドバイスを聞きたいので
ホントうれしいです。

923 ：903：2012/11/18(日) 00:15:33.19 ID:VB5E35Io

>>915
ありがとうございますm(__)m
悪路で威力を発揮するような感じですかね。

924 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 02:04:27.44 ID:nonvufzX

ローダウンキット使ってる人いない？
あとローシートとか
ハンドリングとかがどう変わるのか知りたい

925 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 04:18:51.12 ID:fiqchT07

>>924
想像できないレベルのライダーなら何の支障もないよ。今のセッティングだって良し悪しが判断できていないでしょ、同じだよ

926 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 04:38:47.05 ID:c/JkokCp

>>924
ローダウンキット：路面が近くなって楽しいｗキャスターが寝るのでハンドリングは
マイルドになる。寝かし始めのセルフステアが穏やかになるから俺は好き。
ただバンク角に頼ったハンドリングになるかも。リヤサスの動きも悪くなる。

ローダウンシート：これも路面が近くなって楽しいｗマシンとの一体感が出る。
でもバンクさせるのに時間がかかるから切り返しの速さが求められるコースや
一気に倒し込むサーキット等では向いてないかも。

どっちも試す価値はあると思うよ。言われてるほどハンドリングは悪化しないから。
俺はむしろ好みのハンドリングになったくらいだし。

927 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 04:55:41.32 ID:UvT91vDt

2012absに付けれるタンデムベースってあるの？
付けてる人いたら教えてくれ

928 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 07:19:45.99 ID:U2lzRe+N

>>927

http://i.imgur.com/KJTuv.jpg

08-でOK
ABS用はBabyFaceしか無い

http://www.babyface.co.jp/otherproductscbr1000rrabsracinghookstreet.htm

STD用は絶対に付かないから間違っても買わないように
右側のタンデムステップの所にブレーキの配管が通っていて逃げが必要。

929 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 08:24:12.34 ID:IzEpkQeI

装着簡単なフェンダレスどこですか？

930 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 09:48:20.88 ID:2TZx/dbz

>>924
シャコタンスプリングを入れた車をイメージするんだ

931 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 09:50:31.33 ID:9WajD0AD

>>890 Hidどこのメーカーの付けた?

932 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 10:31:26.71 ID:ihw2WNGM

>>924
ステップがすぐ地面に擦るため、「俺すげぇぇぇ！！！！」と思いながらガリガリ言わせて走ってください
慣れたら通常の車高でも余裕でフルバンクできるようになります

933 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 15:48:20.25 ID:DSYWENjy

この前販売店でED仕様の2012モデルが売っていたのですが、海外仕様のモデルでも車検に通るんでしょうか？
前に別の販売店で聞いたら逆車は音量なんかで車検通らないって言われたので、逆車は無理なのかと思ってました・・・

934 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 17:36:42.21 ID:2lMEuDUw

>>933
車検通らなかったら乗り出すこともできないんですけど・・・
販売店のその言い方は国内仕様の既存の在庫を処分したいだけだと思うよ

935 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 17:46:30.05 ID:8qPp+ifs

そのままでは通らないよ。
なんか詰めたり、遮音強化したりしてイカサマで通してる。

936 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 20:26:58.89 ID:4XyBZKkv

今日２０１３のトリコ見て来たよ
正直カッコ良くて欲しくなった

937 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 20:49:18.98 ID:8qPp+ifs

買えばいいじゃないですか。

938 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:10:13.70 ID:ffIwh6qB

935>>
通るって・・・
国内認可させる為の厳しい騒音試験と、
車検の騒音試験はまったく別物。

939 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:25:16.83 ID:nonvufzX

>>926
ありがと
ハンドリングに正解は無いから、結局どっちになるかってだけだもんね
あとは何センチ下るのかが問題だな、可能なら5センチくらい下げたいな

13年式にも問題無く取り付けられますように

940 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:35:54.40 ID:x1+m6ilV

今年もハンカバの季節がやってまいりました・・・

941 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 23:12:00.70 ID:AeXWQCSs

ハンドルエンドバーって重いのにするメリットって振動以外になんかあるのかな？
セルフステアが強くなる？？

942 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 23:33:12.15 ID:I4F8INsU

>>938
これが事実、通るんだよ。通らなきゃ国内に逆車は出回らない。
ちなみに、北米仕様はそのままで登録可能、
ED仕様は詰め物入りマフラーと国内に付いてる遮音カバーで登録できる。（もちろん、大概は登録後に両方とも外される）
車検はご存じの通り、ザル。こういうの仕入れてるショップならちょっとした細工とコツで簡単に通しちゃう。

943 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 23:34:03.09 ID:c/JkokCp

>>939
さすがに５センチも下げたらハンドリングにかなり悪影響が出ると思うよ。
まずは２センチ程度から試してみては・・・？

944 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 23:57:00.46 ID:nonvufzX

>>943
フロントフォーク調整もする予定だよ
サーキット走るんならいくらシート高が高くても平気だけど
一般道では自分にとってはキツイから

945 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 07:33:02.78 ID:OFH0XQID

>>944
5ｃｍ級のリンクローダウンがあるのか疑問だけど
突き出し量でセッティング出たら逆に凄いことだな。

946 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 09:20:20.20 ID:irJCzuur

5cmも下げられないだろ。
身長150cm位か。

947 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 09:46:42.52 ID:esaW8phE

600RRに乗ってる155cmの女性は前後2cmローダウン仕様にしてあるそうだ

948 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 15:17:15.15 ID:XIx+t10g

すみません、教えてください。
2010年式のEUにトリコはありますか？
よろしくお願いします。

949 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 15:23:04.97 ID:sMFnFvpa

ありません
よろしくお願いします

950 ：948：2012/11/19(月) 15:28:13.59 ID:fHQUZn5s

度々すみません。EUトリコ見つかりました。Fフェンダーとテールカウルが赤いモデルであってますでしょうか？

951 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 19:08:22.70 ID:02mEviY0

日曜日に桶川スポーツランドで飛んだ人大丈夫？

952 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 19:14:00.24 ID:nHdON47y

TSRの8耐レプリカかっこいいな
ttp://www.tsr-shiroko.com/newsblog/2012/09/28/3514

でも240万か・・・

953 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:31:51.94 ID:ogRX+sAU

2013安い所は安いね～

954 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 20:58:15.50 ID:5rw1w8AY

バイク買う店選びは慎重すぎる程慎重になった方が良いよ
前酷い店に当って、散々な目にあったことある

955 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 21:55:19.19 ID:oOV+N3s8

’１３　REPSOLには、REPSOLタイプのハガーはあるのかな？
’０９は確か普通のタイプより高かったはず。
しかし、カタログが１枚ペラなのはビックリした。
カスタムパーツが少なくて、考えてしまう。TSR位か、色々出してるの。
考えてる間に、年明けて、次期モデルに気が移る・・・

956 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 22:48:35.88 ID:dwD32dC4

>>952
前から疑問だったんだけど片目カウルって車検通るの？
車両法改正以前はアウトだったんだけど。

957 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 23:07:32.73 ID:L2dAwurN

>>952
かっこいいな。それにしてもTSR、CBRへのこだわりが半端ないな。

958 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 00:22:29.98 ID:Cb6EiZrT

>>956
もちろん通りませんよ。一灯でもセンターにあれば問題ありませんが、片側によっているのはアウトみたいです。なんせ左右対照でないとだめみたい。

959 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 02:03:31.65 ID:ceF0IyKl

なぜ冬季に新発売なんでしょう…欲しいけど寒いッス

960 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 12:28:45.40 ID:6CdhVUE4

>>939
どっかのブログで、リンクローダウン＋シートアンコ抜きすればCB400並みの足つきに
なるとかみたことある

961 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 17:54:13.36 ID:QMcxRJ8x

ただでさえケツに悪いシートをアンコ抜きしたら・・・

962 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 18:06:15.41 ID:/cZ1g5ax

http://www.tsr-shiroko.com/newsblog/2012/09/28/3514

963 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 18:10:27.27 ID:QMcxRJ8x

http://image.lang-8.com/w0_h0/d78f76103b82d3a901b21ffa39454ff6e405c21f.jpg

964 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 18:21:48.09 ID:g/0dgsmU

エロい…

965 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 16:03:59.52 ID:4vp2jjpP

>>963
節子それシロコやないシラコや！

966 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 21:03:01.55 ID:eV0PwzgK

　　　　　　　ヽ|/
　　　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　　　　　　　ヽ
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　　　|　（●）（●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
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　　　|　　￣￣￣　　　 |

967 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 23:40:37.26 ID:+197seir

CBRと隼をどっち買うか迷ってる。

968 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 23:48:39.15 ID:apcezF4V

そんな違いも分からないなら隼買ったらいいよ。

969 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 00:02:59.63 ID:IPSzRciD

13年レプソルを先月末に契約したんだけど、夢店によると納車は
来年とのこと
そんなに時間かかるのかな～？

970 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 01:52:16.29 ID:oE8E5smX

自分も1月納車組

971 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 02:31:06.94 ID:+G+NXQC3

１月まで待てますか？
１月まで待つより、即納のスズキ車の方が幸せになれるのではないですか。

972 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 07:24:52.65 ID:/D4jOo8K

全国で探せば夢で展示用在庫でレプソル持ってる所
けっこうあるんじゃない？
店間移動費用かかるけど、取り寄せてもらうこと
出来そうな感じだけど？

973 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 07:40:47.95 ID:ZL3UThob

いつも行く夢にはレプソルのSTD在庫1台あったよー
店長と買う人居るかなって話ししながら見た

974 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 08:00:33.13 ID:NczMXYkL

>>969
今年モデルのファーストロットもそれぐらい時間かかって1月中旬納車だったな。そういや。

975 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 08:17:15.70 ID:dopUxQ6i

みんな国内仕様買ってんだ。

976 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 10:30:22.41 ID:EICYpW0E

逆車本体＋登録費用と、国内フルパワー＋ミッション換装が一緒位の値段で
できる時代だから1年保証の逆車より2年保証の国内のがよくない？
消耗品と事故損傷以外なら、正規ホンダ看板揚げてる店どこ持っていっても
部品代＋工賃全部無料で新品にしてくれる。
もちろんマニュアル通りに使用してたって言うんだぞ。

977 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 11:25:21.69 ID:lREbwnCe

1月ってのは船便だからじゃないか？
国内仕様はどこで生産してるんだろ？　大型の生産ラインを静岡から熊本工場へ一本化したのは4、5年前だったかな

978 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 12:07:37.70 ID:CxnEiWlH

>>977
CBRは熊本で作ってるよ。
日本の生産は全部熊本になった。
あとはタイとか。

979 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 13:16:23.88 ID:zQmb/EqR

>>976
走行会でレッドゾーン常用してました。

980 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 14:12:15.76 ID:CwxhUVCk

山奥で空ぶかしして遊んでたらエンストした・・・
セルもきゅうきゅう言って回らなくなってめっちゃ焦った
セル回しながらスロットル回してエンジンかかったけど
家帰ったら普通にかかったからとりあえずバッテリーのせいにしておいた

981 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 17:09:36.60 ID:V34w1lZn

インジェクションだな

982 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 17:44:05.12 ID:CwxhUVCk

最近調子悪いんだよなあ
インジェクションが悪いの？

983 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 17:55:33.56 ID:LFySm4DO

ちょっとお聞きしたいのですが、２０１２モデルEUフルパワー、コミコミ１６６万円てやっぱり高い？

984 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 19:54:46.09 ID:9CQzR35K

>>983
俺は北米フルパワーで180したから安いんじゃないか
ってか俺のが高いだけか

985 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 20:11:22.46 ID:2lYIxBZ7

>>983
俺はコミコミ155

986 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 20:13:49.31 ID:cwn1T3OZ

>>968
違い分からないから教えて。

987 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 21:06:49.49 ID:dopUxQ6i

込み込み166万って安いな。
車両価格だけでもそれ位するよな。
俺はABS付きだけど乗り出し210万だったわ。

988 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 22:31:14.81 ID:BukifAT8

漏れはツナギに中出し３００００００００だったわ。

989 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 22:34:19.58 ID:CwxhUVCk

おまえ意味わかんねーね

990 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 23:09:29.96 ID:CgyzNaUl

>>985
同じ
国内フルパ＋ミッション交換でその値段だった

991 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 23:44:07.88 ID:dopUxQ6i

そんなに安くフルパできるなら国内レプソルもありかな。
売る時には逆車よりかなり安いとおもうが。

992 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 00:33:35.92 ID:SlCLeiVy

国内仕様なんてものがある理由は騒音規制だけなの？

993 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 08:59:00.68 ID:31unSIiV

>>983
今円高の関係か、13モデルが出たからか、12逆車EUで本体140万くらいだから
そんなもんじゃないかな。気持ち納車整備手数料が高いかもしれないって程度。

994 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 09:08:36.47 ID:w8S/jD1/

騒音と排ガスだけど主に騒音規制。
国産と輸入車（逆車）では国産の方が遥かに厳しいから。
国内フルパしたら再登録は絶望的。

995 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 09:51:15.59 ID:Ou55/m1r

今は結構逆車でも販売店で3年保障してたりするけどね

996 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 11:02:32.44 ID:N79LMwk1

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1349442760912.jpg

997 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 14:55:16.62 ID:OrZK6Uf8

ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0nrMQ3QwyPo

998 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 19:54:25.20 ID:mH5zrEZz

いつからか知らないが騒音規制は欧州規格に緩和されるんだろ？

999 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 20:13:12.81 ID:cnHwBctQ

>>998
日本に合わせるかそれより厳しくってのはあったはず。

1000 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 20:22:41.04 ID:X2dUdmYA

>>996
ゴールドウイング？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread