Kawasaki Ninja250/250R/300 part107

国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
細かいことはテンプレとコピペの項をご覧ください。

【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
ttp://two-island.com/blog/ninja250r/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

※前スレ
【FMC】 Kawasaki Ninja250/250R/300 part106
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347434543/

2013年モデル情報
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street.html#1

乙乙尺

>>1
スレ立て乙であります！

新型の国内発売時期の発表はこのスレがpart200に到達したらね byカワサキ中の人

前スレは旅人ブーストかかってたから早く終わっただけだからなｗ

EX250系及び、その周辺車種の歴史　1

1983年 ベルトドライブのGPz250登場。空冷で33ps。後のGPz250Rとの混同を
　　　 避けるためGPz250ベルトドライブと呼ばれること多し。
1985年 GPz250R登場。漢カワサキが送る女の子バイク(これが大ハズレ)。
　　　 シートやカウルのカラーバリエがそれぞれ4色から選べた。水冷化で43psとなる。
1987年 GPX250Rにモデルチェンジ。レプリカブームに対し、カワサキの回答は
　　　 「250ccではツインが最良」と言うものであり、ライバルに並ぶ45psに
　　　 なる。北米名称Ninja250Rの初代。
1987年 EX250エンジンのアメリカンモデル、エリミネーター250登場。
　　　 低速トルク重視のセッティングで40ps。
1988年 GPX250R-IIにモデルチェンジ。馬力変わらず。フロントブレーキが
　　　 ダブルディスク化。国内モデルのNinjaロゴもこのとき付いた(らしい)。
1989年 GPX250Rの販売不振に伴い四気筒のZXR250登場。250ccには2気筒がベスト
　　　 バランスとしていたカワサキも日本人の四気筒志向には勝てなかった。
　　　 しかし海外でのGPX250は販売が2007年現在まで続く超ロングセラーである。
1990年 ZZR250登場。SSはZXR250の担当となったため、扱いやすいツアラーとして
　　　 低速トルク向上のためローカム化。40ps。
1991年 ホンダからVTエンジン36psの好敵手XELVISが登場。数少ない250ccツアラーのパイを奪い合う。
1993年 EX250エンジンのデュアルパーパス車KLE250アネーロ登場。
　　　 低速トルク重視のセッティングで35ps。
1994年 ZZR250のマイナーチェンジ。常時点灯ヘッドライト化、MFバッテリー化。
1996年 XELVIS生産終了。
1998年 エリミネーター250がV型エンジンへチェンジ。EX250エンジンとの縁が切れる。
1999年 KLE250アネーロ販売終了。
2002年 ZZR250のマイナーチェンジ。規制対応で排気触媒追加と燃調をリーンにする
　　　 設定変更。減速比変更。35psにダウン。
2007年 平成19年規制に伴い、スポーツネイキッドのバリオスII、スポーツツアラーの
　　　 ZZR250生産終了。2008年に統合後継モデルとしてNinja250Rへモデルチェンジ(予定)

Ｎｉｎｊａ新旧比較
http://www.hida.jp/data/photo/img/data/10735204449.jpg
http://s1.aecdn.com/images/moto_gallery/KAWASAKIGPX250R-EX250Ninja--1539_2.jpg
http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up3437.jpg
http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up3436.jpg
前後比較
http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up3463.jpg
上と顔
http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up3510.jpg
http://up.pandoravote.net/up18/img/pandoraup00005865.jpg

6R/250
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347579366024.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347580410640.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347580524696.jpg

KAWASAKIのﾇﾝｼﾞｬ250R乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを絞ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもツアラーバイクなのにレプリカ風だから操作も簡単で良い。ツアラーは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。レーサーレプリカと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。半クラでも前に進まないし。
速度にかんしては多分レーサーレプリカもツアラーも変わらないでしょ。レーサーレプリカ乗ったことないから
知らないけど4気筒あるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもツアラーな
んて買わないでしょ。個人的にはツアラーでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３５GTRを
抜いた。つまりはGTRですらﾇﾝｼﾞｬ250Rには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ボクは大学生で、バイクは親のお下がりです。
そんなにグレードは高くないけどNinja250R。
ハデ好きなバイト先の知人Aによく二ケツを頼まれます。

ボクの知らない友達との飲み会や買い物など。
レーサーレプリカバイクを持つ友人に二ケツさせる私って凄い☆という感じでしょうか。
Ninja250Rと言ってもちょっと古いし安い方なので自慢にはならないのに。
最初は申し訳無さそうに頼んできたけど、だんだんお抱えライダーというような扱いにムカッ。

ある時、同窓会の会場に迎えにきて欲しいと連絡が来ました。
昔の友達に自慢をしたかったのでしょう。
最後のご奉仕だと思い行ってきました。
祖父が長年愛用して所々、塗装が剥げた青いカブでｗ

カウル部分には手書きのNinjaステッカーも貼って。
会場のホテル玄関でグループで待っていた前にとめて
「Aちゃん、迎えにきたよ！」と大声で名指しｗ
目立ちたがりなAにとって、あれだけ注目された日は無いでしょう。
同級生にもうっとおしがられていたようで、ニヤニヤされながら
「早く乗りなよ〜。よく似合ってるよ。にーんじゃーにーごーまるあーるｗｗ」と言われていました。
ボクも恥ずかしかったけど、同級生の中にGJ!と親指を立ててくれている人がいたから良しとしようｗ

世界不景気の中、このクラスのバイク、特にクォーターヌンジャは海外でも好評である
当該バイクに乗っている人は自負を持って乗るがいいと思います

前スレ>>978

そうか〜？
５０ｃｃの全開装甲なんか全然楽しくないんだけど。
半年で飽きる。つうか物足りなくなる。ミニサと他人と張り合うのは飽きないけど、
あんなしょぼい馬力で単体で全開走行なんかしてても虚しくなるだけ。

全開走行してて楽しいのは最低でも30馬力くらいは無いとなと、
つくづくこのバイク乗っててそう思う。エンジン使い切ってる感味わって気持ちいいのはこれくらいからかな。

５０だと安全過ぎて（おれの感覚）緊張感が無い＝楽しさも無い（俺感覚）
このバイクみたいに少し緊張感出る速度域まで出さないと満足感も得られない（俺感覚）

アクセル絞ってるのに走り出すって不良品じゃね？

バイク乗ったこと無いの？

俺の兄貴が昔忍者２５０ｒ乗っててよく後ろのっけてどっかに連れてってもらった。

兄貴が運転荒いっていうのもあるけど後ろに乗ってるとずれてくるねｗ

あれどうしようもないのかな？っていつも思った。

2013年式カッコ良いな。
これで35PSぐらいなら言う事ないな。
価格は60万ぐらいするのかね？

>>16
2013型は国内販売ないらしいぞ

>>17
旅人さん乙です

え？新型って日本で発売しないの？
やっぱ日本じゃバイク売れないからか・・・

バロンいって聞いてみたらメーカーにクレーム入れまくってるらしいぞw
もしかすると少量を輸入するかもとかいってた
バロンの営業のいうことはあてにならないけどな

まあアクセルは「開ける」だよな

俺はいつでもアクセルと社会の窓全開だぜ

前スレで出てたが、400まで車検なしだったらもっと国内バイク産業活性化すると思うのにな。
250じゃパワー足りない、400以上だと国内じゃパワー持て余すし。

でも最近の400ccバイクたけーよな。鈴菌のとかスーフォア7,80万とかだしヤマハはやる気ないし
カワサキだけだよ、値段的に良心なところは・・・

新車は別にいいんだがせめて中古をもうちょい安くしてほしい。
最近の中古は新車買ったほうが得なんじゃねと思ってしまうような値段ばっか

>>23
それは思うなあ。排ガスや騒音規制にはある程度納得できるんだけど、その分排気量に対するコストが緩くなれば釣り合いが取れそうなのにね。

日本市場、まさかの２５０／３００二本立て！
にほんだけに・・・

>>18
僕は旅人なんかじゃないよ。
ソースは旅人だけどな。

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立ちゴケした…。油断してた。泣ける。

>>23
よく考えようぜ。
フィットなんか1,300ccで150万とかだぜ。

1ccで1153円。
250ccなら288,250円。
Ninja250で乗り出し60万とするなら倍の値段、
安いわけがない。CBR250Rなら40万だけど。

バイクは金持ちの乗り物だよ。
荷物も積めて人が4人乗れて天候関係なしの自動車が安いんだもの。

>>29
！(◎_◎;) 250で立ちゴケするな〜！ 転倒ならわかるが。

>>23
だってカワサキの400だけタイ産じゃん
もうすぐホンダが安い400出すから待ってろ

CBR400ってほんとに出るのか？

>>31
Uターンでバランス崩して倒れた。
ウインカー割れてシフトペダル曲ってカウルに傷ついた(T ^ T)
…ちょっと筋トレしてくる。

昔の250は45馬力だったけど400ぐらいで５０馬力あれば
一般道なら面白いように走れる。はず。
リッタークラスはアクセル開けられない

>>34
どんまいっ！

>>35
そこを開けていくんだよ

まだ死ぬわけにはいかんのだよ

>>34
ﾔﾝﾏｼの10月号の白バイﾗｲﾃｸﾚｯｽﾝに安定したUﾀｰﾝ方法が載ってたよ。

>>38
もういいんだよ。パトラッシュ。

>>34下り坂ヘアピンでコケてウィンカーも割れずに小傷で済んだ俺はある意味ラッキーなのかな

>>30
250で乗り出し60万円は確かに高いな。
倍出せばリッターバイクが買えると思うと。

>>42
ぶっ飛んでるなオマエ

アメリカホンダのCBR新色が乗り出し40万でくると正直悩むわ

旅人氏って一度お祓いでも受けたほうがいいかも。マジで。
ブログでの一連の不幸話を読んでゆくと、氏の周囲から氏の大切なものが次々に消滅しているし。
お母様、大垂水のドライブイン、石川PAの氏が愛したベンチ…

旅人氏って一度お祓いでも受けたほうがいいかも。マジで。
ブログでの一連の不幸話を読んでゆくと、氏の周囲から氏の大切なものが次々に消滅しているし。
お母様、大垂水のドライブイン、石川PAの氏が愛したベンチ…

>>34
Uターンか…。ならゆるすお。

>>34
オレも最初Uターンでこけちまったよ
めちゃくちゃテンションダダ下がりでショックだったな

近くに舗装してあるだだっ広い場所ない？
幸いうちの近所にそんな所あるからオレはそこでたまに８の字やUターンの練習とかしてるよ
おかげで多少怖がらなくなった

旅人って誰？

Uターンのポイントはバイクを倒し気味に遠慮なく踵から足を付けながら曲がる

あー、俺もUターンで倒した。
上り坂のUターンはマジ危ないから気をつけろよ！

新車、乗り出し50KmでUターンこけしたなぁ。
カウル破損で済んだから、いい勉強代だと思ってる。

Uターンごけはだいたいアクセルが足りないか、前輪ロックだよなw

あ、今日は元寇防塁跡の草っ原行ってドリドリ練習してみると
こないだ履き替えたタイヤロッソ2は草でもグリップする感じで

調子に乗って多め滑らせるとズリっと流れて立て直すもプチハイサイドコケちったョ
ニンニンって重すぎだな、昔の80ccKS2なら軽く立て直してホイなんだけど

草深めのところでコケたので被害ナシ、ミラーとウインカに土が付いた程度であった
あとはおっかなビックリ8の字練習だけにした

もちょっと足長かったらいいかな？タイヤ減らないし
繊細なアクセルコントロール練習にはなるねww

先日12SE買ったんだけど、タイヤがRX-01Rだ。
最初からハイグリップタイヤなんだね。

そりはリヤじゃないか？タイプRじゃないんじゃないの？

前はRX-01Fなんじゃないかな

今日の草っ原アップロードしてみた

前は砂浜で釣り人数人、草っ原300yぐらいの奥じゃオッチャンがゴルフ練習してて
広く使えなかったのが残念ではあったww

http://photozou.jp/photo/photo_only/2835654/154284860?size=1024

草っ原とか走りたいんならDﾄﾗｯｶｰとか買った方が幸せになれると思うんだが｡｡｡

バイク屋いったら忍者の１４００？１２００？よく知らんが
それが置いてあって、店主がこれ前後タイヤ代だけで７〜９万とか
そんなこと言ってて、俺は一生チビ忍でいいわと思った
そんな雨の日だった。日記終わり。

よほどﾀｲﾔ自体の値引きをしないで工賃が高い店なんだね。

ハハ、対サーキットSPA直入用練習のつもりだョ
休日の空き走行枠あんまりなくて2度目行けてないんだけど

草っ原で遊ぶはいいかもね、しかしニンニン重いね
今度出るらしいKTMのネイキッドシングル350とかのがいいかもね？ww

新型と現行のスレ分けたいなあ
新型発表されてから荒れすぎだし関係ない話ばっかだし
明らかにpart90台と比べて攻撃的なレスが増えすぎてる

>>62
ダートの林道で走っている俺からすれば
大して重くないぜ、このバイク

>>63
スレ立てした者だけど、それはちょっと考えた
ただ、何の事前相談も無しにそれはイカンかなと思ってとりあえず現状維持にしました

新聞配達バイトでカブでだが4年間Uターンやりまくってたから楽勝！
と思ってたらエンストこいて支えきれず派手にコケた2年前の夏

コツはわかっていても重さと操作の違いと、何より自分のバイクでコケたら万円コースって恐怖が出てやっちまったんだろうな。

なんだ
まだ新型の発売日発表されてないのか

>>63
分けたところで書き込みの質が変わるとは思えないけどね

あ、こないだ履き替えたピレリロッソ2ね
ナップスじゃサイズ違いで断られて他店で工賃込み4.3マンだったが

01タイプRだとナップス見積もり2.1マンちょい
01レギュラーは何か頼りないタイヤだったけどロッソ2はベタっと張り付く感じいいね

某ブログじゃ直入でタイプRがベターらしいけど
ロッソ2だとジャダー出るとか、まあオレそこまで攻めないと思うけど楽しみww

>>67
現行の前例だと、'07年夏ごろ海外発売
'08年の3月国内発表、4月発売だったなあ

>>58
楽しそうな場所だな、ロードバイクじゃなければｗ

マレーシアではもう発売してるんだよな？
アメリカの300はいつ発売だろう

昨日12年型の新車納車した
Nランプ消えてるのに1速にも2速にも入ってない時あるんだがこんなもんなの？

Nランプ付いてるのに一速とかあるから問題ない

>>69
>ジャダー
もしかして、チャター？

チャターは鳴きか↓ブレーキジャダーとか振動はこっちっぽいねww

ジャダー
http://ejje.weblio.jp/content/judder

チャター
http://ejje.weblio.jp/content/chatter

チャタリングとか知らんのか
レースで使われるからそっち方面に興味ないと知らないのもしょうがない・・・・・・か？

ジャダーとかはクラッチ関係で出てくる単語だな。

シャイダー
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E5%AE%99%E5%88%91%E4%BA%8B%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC

ジャダー：ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ
チャタ：ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

なんだしゃいだーか

Kenny Roberts　judder　chatterでググって見ると↓
やっぱfront wheel juddering だったりしてww

Mike Di Meglio, FFM Honda: 13th. “We had a lot of rear wheel chatter yesterday but we fixed that.
The only problem I have is the front wheel juddering under heavy braking.
The engine is very good and I feel good here.
On my fast lap I was with Bradley Smith but we had different lines in the fast corner and I had to ease off and lost a little time to him.”

マイク·ディMEGLIO、FFMホンダ：第13回。 "我々は昨日後輪のおしゃべりがたくさんあったが、我々はそれを修正しました。
私が持っている唯一の問題は、重いブレーキングでjuddering前輪です。
エンジンは非常に良いですし、私はここで良い感じ。私の速いラップで私はブラッドリー·スミスとあったが、
我々は、高速コーナーで異なったラインを持っていたと私はオフ緩和しなければならなかったし、彼には少し時間を失った。 "

Form-Man Melandri Powers Onto Front Row
From Honda Racing
Japanese Grand Prix at Motegi
Saturday September 23 2006

http://www.formula-xtreme.com.au/xtremema.nsf/7a4c3b4956d795ddca256ad8001f8faf/c2a593a6546fa12fca2571f2007b075a?OpenDocument

>>72
バロンでアメリカ仕様のカワサキ車を逆輸入（ブライトを正規輸入とすれば並行輸入）してるね
Ninja300も入荷すればいいんだが
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport/kawasaki/index.html

というか日本で250新型発売より、300の逆輸入のほうが早いかもね

新型は300に興味ある
車検ぐらい構わんから、はやく出してええええ

>>23
カワサキも4気筒の４００だったら同じくらいの値段になると思う
今度出るホンダの４００ｃｃ2気筒はニンジャ４００より安くなるのでは？

2週間程有給使ってヨーロッパ各国に出掛けてたけど新型250の情報有った？
むこうじゃライムグリーン各車はドゥカティ並にいい扱い受けてて驚いた。
んで日本じゃ外車でまぁまぁな扱いのKTMがボロくず扱いだった。

CBが4気筒なのにCBRが2気筒ってのは解せない

別に気筒数が決まってるシリーズでもなくね＞CBR
この「Ninja」だって2気筒だし

これでCBRは4気筒、2気筒、単気筒が出揃うわけか。
ニンジャも2ストでなら単気筒あるんだけどね

4発乗りたきゃ大型乗れって流れかね・・今は辛うじて2車種残ってるが。

CB400のエンジン使ってフルカウル作ればいいのに

http://www.nanghi.com/blog/img/200901010.jpg
Dos/Vマシンを思い出すｗ
俺のモーモーちゃ〜ん

SBのABSで90万だからフルカウルで100万か
CBR600RR買えるな

>>91
俺もそう思うけど、

100万近い４００なんて全然売れないと本田は判断して
作らないでしょうね

実際売れないだろうしな。
それだったらGSRやグラディウスがあそこまで不人気の訳ないし。

バイクの技術の進歩って止まってるよなｗ
特に400未満は。

環境対策も技術のうちではあるんだけどね。

まあCB４００SF＆SBみたいなとてもよく出来たバイク作ってしまったからには、
これ以上進歩なんかさせても、更に値段が上がるだけだろうし、これぐらいでいい。

ていうかニンジャ４００Rでも充分だと思う。

新型早く出ないかな
欲しいよ

まあ次の進歩があるとしたら電動バイク部門だろうね
航続距離含めて現行並の性能だすのは当分厳しそうだし

でもな、400ってなんか見た目がボテっとしてるのがな
だから300がほしい

>>92
Gateway2000だな

>>60
14Rだけど、某大手カワサキメインのバイク屋に頼んだらPR2前後でそんくらいって言われたけど、近所の洋品店で頼んだら５万弱で済んだ
タイヤ交換は高いとこはめっちゃ高いから、場所選んだほうがいいで。どこでも交換できるし

FBみてたらオーストラリアは9/20に300が発売してるんだね

ごめん9/20はSEの方で9/12に既に発売済みでした
お値段はオーストラリアドルで6199でSEは6399
まだ発売してないみたいだけどABSは6699と6899

バイク屋でタイヤ交換って情弱にも程があるだろ

>>106
店にもよると思うよ
近所のとこはタイヤは常に30％オフ、前後交換で工賃\1500だったよ

>>106
タイヤ背負って友人がやってる整備工場行きゃタダでやらしてくれるわ。
あのよくわからん器具あると超楽だぜ

>>106
バイク屋の為に店でやってやってもいいと思うがなぁ

まぁ確かにﾀｲﾔ、ﾊﾞｯﾃﾘｰ、ｵｲﾙは安いとこに行けば全然値段が違う典型的なもんだわな。

やっぱ高いのか
おれはチビ忍乗ってるからどうでもいいような金額で交換できるけど
大型は店選びからしなきゃいけないんだな
さんくつ

やっぱり青がほしい。だから現行を買う。もう少し値が崩れるのを待つわ。

精神衛生的に足回りはプロにやってもらいたい

店との付き合いってのもあるからな

一回きりの付き合いってわけでもないしな
仲良くなって悪い事はない

タイヤセンター、バッテリーは中華、
オイルだけハロン

タンクキャップが開かなくなって二週間、毎日毎日油を注し鍵をこねる日々
諦めて今日は修理に持っていくつもりだったが、つwいwにw開いたwwwww
パークリ、CRC、エアダスターを溢れんばかりに集中砲火して十五分こねくり回してやったぜwww
やっとバイク乗れる〜（≧∇≦）

前書いてた人か
よかったな〜

>>118
いやぁどーも
皆さんも鍵がシブくなったらすぐ注油してくださいませ

さっき速度違反で捕まった、、、交通安全週間だったのね、、、

（；゜０゜）バイク乗りならその位しっとけ。

普段通らない道通ったらこれだよ

交通安全週間の時はできるだけ乗らない。

週間じゃなくって運動だったと思う。
ﾊﾞｲｸとﾁｬﾘﾝｺと飲酒は最近の重点項目だから特に気をつけましょう。
東京の場合ﾊﾞｲｸは数の割に死者数が多いから取り締まりをする効果も高い｡｡｡と思われちゃってるんだよね。

ETCつけるのって35000円あれば足りる？
相場がわからん

http://www.naps-jp.com/html/etc/

ここが標準的

300スレ

【逆車】KAWASAKI NINJA 300【こっそり250を300化】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348475061/

そういえばさメーターとフロントカウルの間から雨天走行中に泡がふいたことあるんだけど、俺のニンニンだけかな

>>128
たぶんお前さんだけだと思う、オレはないよ
推測だが、それって洗車した時の洗剤の残留物が雨で泡だってるんじゃね？

微小な隙間なんかは風圧、温度差なんかで空気が流れたりするよね。
そこに水滴がついてりゃ軽く泡を吹くよね。
更に洗剤が残ってたりすりゃより泡々になるよね。
ｶﾜｻｷに細かい事 期待しちゃ駄目よ。

新型ニンジャのライトの明るさってどのくらいなんだろ
二つ目とかNS-1とCBR250rrぐらいしか乗ってないから暗いイメージがあるんだわ
ライト大き目だしマルチリフレクターだから、片目でも明るいんかね

>>123
交通安全週間の間は
あまりよく知らない直線では絶対法定速度+１０以上出さない　くらいでおｋだろ。

>>131
旧型（今売ってるやつ）なら、明るさ、照射範囲含め
過去現在含めて国産２５０ｃｃナンバー１だと断言する
今のバイクは（もう旧型になるけどｗ）こういう所も地味に少しづつではあるが進化してる

LOW、HI含めてな。

新型いつ出るのよHPには公式発表されたけど




外人がうらやましいぜ

Goose350とどっちが速いかな？＞Ninja300

そりゃグースでしょ。
ニンジャと違って軽いし

SDR200とどっちが楽しいかな？＞Ninja300

そりゃSDRでしょ。
ニンジャと違って軽いし

そりゃメガリでしょ。
ニンジャと違って中華製だし

じゃあGSRとは同じなの？

よく貼られるGSR250を横から見た画像が
トンボの首がもげたみたいでキツい
あれってGSR250が最も不細工に写る奇跡の１枚だと思う

>>141
ニンジャだってカウル外した姿は見れたもんじゃないだろｗ
貧弱すぎて

隼とどっちが速いかな？＞Ninja300

排気量に差があるから厳しいかもね

>>143
Ninja300。

Ninja300は、最速・もの凄いパワーだぞ

昔のCBR250RRとどっちが速いかな？＞Ninja300

>>146
そりゃCBRでしょ。
ニンジャと違って軽いし

２５０RR

>>131
ライトの大きさや仕組みよりも、ワット数が重要だと思う
30Wくらいのだとどうやっても暗いし、55Wくらいなら明るい
片目と両目同時点灯ではそんな変わんない

片目と両目同時点灯ではそんな変わんない

…んなわけあるかいぼけぇ(￣▽￣；)

>>149
そういやCBR250rrはlowが35Wx2だったな
HIにすると60wで結構明るかった気がする・・・

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3456652.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3456646.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3456651.jpg
HID化すればいいじゃん

雨の日に見辛くなるのは嫌だ

雨の日はつらいけど、夜とかたまに怖いぐらい前が見えないときがある
それを考えるとHID化もありだと思うなあ
ただ高いｗ

http://i.imgur.com/RnkBi.jpg

お絵描きスレから拾ってきた
やっぱり現行もカッコええな

>>155
何故落書きを貼るのか理解に苦しむ

新型をロングシートにしたツアラーZZR250も登場…



…したら欲しい。あるいは新型みたいなカッコよさでKLE250を。

俺もﾛﾝｸﾞｼｰﾄが良いな。
ｾﾊﾟﾚｰﾄだと荷物の安定が悪りぃ。
ｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞがｼｰﾄ毎吹っ飛んだりとかもあるし。

荷物積みたいやつはSS風スタイルのバイク選ばなきゃいいんじゃね？
そういうもんでしょ？

それはなんか違う気がするな
常に荷物を積むとは限らないんだし

逆にSS風スタイルのバイクに荷物満載とか見ててトキメキを感じる。

400買えばいいじゃん。
段差少ないロングシートなんだから。ダサいけど。

400はどう見てもSSじゃなくスポーツ寄りのツアラースタイルですけど

>>163
>>162は>>157と>>158に対してだろ

そうゆう事です

なんで積載性を求めるやつがスポーツバイクを買おうとするのかわからん。

>>166
アクロス…(´・ω・｀)

>>166
何故って、カッコイイからに決まってるじゃん。
でも、荷物を安定して積みたいと言う希望も存在するってだけだろ。
リアシートを外して、ロングキャリアを付けられるオプションとか有ると面白いかも。

>>168
そんなスポーツバイクはダサイとなぜ気付けないのか。

>>166
カウルあって長距離楽そうだから荷物積んで遠く行ってみたい

積載量求めるなら、カブでも乗ってろｋｓ

ってなんで簡単に言えないの？ボクちゃん

なぜ14Rに乗れって話は出てこない（笑）

所詮250なんだから実用性も兼ねて乗り潰しちまえばいいんだよ
こんなバイクを大事に乗るようなケチくさい奴にはなりたくないね
メインで乗ってる奴なんてそんなに居ないだろ

>>167

♪・・・なら毛糸洗いに自信がもてますぅ〜♪

>>166
ゼルビス…(´・ω・｀)

結構値下がりしてきたし見た目も好きだから現行のライム買おうと思ってるんだけど
色落ち（変色）とかしやすい？
何年か乗ってる人教えてくれ

色落ちもなにも、成形色がライムグリーンじゃなかったっけ？

荷物積載とかはパーツ屋さんの仕事だろ。
万能だといじり甲斐がないじゃないか。

>>176
'08ライムに毎日乗ってるが、特に色褪せとか無いなあ
因みにカウルとかの整形色は黒
ライムは全部塗装だな

新型は成形色を緑にしそうだな。
まぁ普通だと思うけど。

現行が出た時も今ぐらい注目度高かったの？

250スポーティが絶滅状態だったから、新型よりも凄かったよ。
発売までに何スレ消化したことか。

みんな正直な話ｾﾊﾟﾚｰﾄｼｰﾄの方がかっこいいと思ってるもんなの？

せやな

せやろか？

せやせや

ちゃいますやん

忍者乗りたいしたまに女の子を後ろにのっけたい俺みたいな奴はどうすれば良いの？

>>188
まずは女の子を見つける必要がある

小柄なら十分乗るだろ
寧ろ「危ないから腰に捕まっててね！」と言いやすくなる

バイクを理解してる女は、暑いし寒いし汚れるし日焼けするから乗りたくないって思ってる

>>189
バーローｗｗ
乗っける相手くらい居るわｗｗ

居るわ…

ってのは冗談で忍者のリアシートは乗る女の子は辛いよな。まじ悩む

女は好きな人の背中が一番快適なんだぜ！

あの△の頂点が食い込むんだよね･･･
正直デザイナーはSだと思う

>>193
濡れた(//ω//)
なんかこの一言で踏ん切り付いたワロタｗ

>>191
それ理解してないんじゃね
日焼けとか言ってる時点で肌露出して乗ってるんだろ
立ちゴケなら笑い話で済むが、ズサーしちゃうと下手すると一生傷消えないぞ

>>196
その娘の人生もらう良い口実になるじゃん

名前欄が・・・orz

駐車場に止めて戻ってきたら明らかに移動させられてて（ハンドルロックしてるのに）不安になって点検したら右側に倒された跡が…！！！
ステップが基盤のとこからポッキリ、ウィンカー周りのカウルにヒビ、マフラーに傷…。
置き場所は悪かったとは思えないし…許せん！！！
この怒りをどうしてくれよう。

お気の毒に…
駐車場に監視カメラあればいくぶんかわ・・・らないよなぁ

駐車場にもよるのでは

え、マジでこのイライラどうすればいいの？
一人カラオケにでも行けばいいの？
枕をボコボコに殴ればいいの？

海まで走ってバカヤローと叫ぶ

これをSSチックにカスタムするか600SS買うかで迷う

自分の住んでる駐車場ならある程度犯人絞れるのでは
店の駐車場とかならご愁傷様としか言いようがない

とりあえず警察沙汰にはしとけ。

右側に転倒しないように壁なりがあれば、そこまで痛手を受けなかったろうに
ご愁傷様でしたとしか言えない

そうやって人は知恵をつけるｗ

30日納車なのに台風直撃とかワロス

>>208
台風過ぎるまで、納車待ってもらった方が何かとあんリスキー

>>209
だよねーでも逃すと平日突入だし…
毎回平穏を貫き通す大阪の地理に賭けるかそれとも…

まぁレスありがと

NINJA300の話題はここでいいですか？

http://www.youtube.com/watch?v=GVQKUGwCF-I

ガンメタ期待してたけど思いのほか微妙だな。
赤はサイドカウルだけ白くっつけました感がある。
SE組はライムが一番しっくり来る

300はどれくらいパワーあるんだろう。
36psあってくれたら嬉しいわ

>>212
トリコロールは結構いいんじゃないか？
ガンメタが無いのには同意
灰色が安っぽすぎ
CBRみてぇ

>>212
やっぱバイク側にいる時の目線で見ると印象変わるなあ。
ライムの横顔がマジイケメン

>>213
39馬力

>>216
マジか！
いやそれだけあれば250全盛期くらいのパワーあるだろうしうれしいわ
どうもありがとう。

何度見てもアッパーカウルに違和感
Ninja1000と同じで先がｗになってんだよな

300と400どっちを乗るかと聞かれたら
見た目で300選んじゃいそうだわ

はやく250こい

>>217
一応、メーカー自主規制後の250ccクラスだな
中古のメンテが満足にされていない奴ならいい勝負できるかもしれんな

自主規制は馬鹿らしいよな
GSR400みたいに250でも規制撤廃して欲しいよ

250ccの自主規制なんてあってないようなもんだろ
400だって突破してるのはGSR400後期型のみだし

馬力自主規制など、とうにない

乗り比べて体感しないとわからん差だろうなぁ
CBR400RRのドノーマルの規制前59馬力と規制後53馬力、どっちも乗ってた時期あるから、これはすぐ体感できた

でも、>>222の言うとおりすぐ慣れるレベルだったなｗ

>>167
あれは当時の流行だったからあいうスタイルとエンジンになっただけ

>>221
馬力規制はもう関係ないが、
排ガス、騒音規制のせいで昔みたいな高出力２５０を適正価格で出すのは非常に難しいんだよ。

現在の規制をクリアした２５０でパフォーマンスを追及すると、WR２５０のような価格が普通になってしまうって事。

>>215
実際に見るとまた変わってくるんだろうか
動画見る限り、個人的には緑＞赤＞グレーって感じかな
緑はあまり好きじゃないんだけど、予想以上に映えるな

>>222
400の自主規制が53馬力だったから
グラディウスもだよ

>>228
59PSやで

>>212
緑に跨った人みると、小柄の人がちょうどいい大きさみたいだな…
んー足の曲がりとか気になる

今ninja250の購入を考えているのですが、乗っている方々に質問をさせてください。

純正のタイヤを使っていて、晴れの日と雨の日など路面が滑りやすいときのブレーキの係り具合などについて教えていただきたいです。
ブレーキの係り具合が良くないと聞いたので・・・

>>231
ブレーキっつーかタイヤのグリップの問題かと
ドライでも滑るもんを雨の日に酷使できまてん！
真っ直ぐな時にちゃんと減速出来てたら問題ないよ

新車購入して15ヶ月でやっと9000km…
で、最近タイヤセールのDMがきて普通だと26000円ぐらいかかるGT501が2万程でかえれるから今変えちゃうか迷う…

RX-01と比べてGT501てどんな特性なんでしょう…？(ドライ/レイングリップ)
事故るよりタイヤ変えるほうが安いと考えるからライフはあまり重視しない…TT900とかはやはりウェットが弱いのかな

馬力規制は吸排気変えれば気にならなくなる

>>232
ありがとうございます。
心配ならタイヤを適切なものに替えたほうが安心感は上がりそうですね。

>>233
俺の印象だとドライ/ウェット共に大差ない感じだなあ
>GT501とRX01
総じてそこそこ優等生なのは、BT45
その上位互換な感じなのが、スポーツデーモン
RX02が良さそうに思うが、未だ試したこと無いので判らん

GT501なんてグリップよりライフ至上主義が履くもんだろ
ライフ重視しないならまず選択肢に入らないな

BT45
GT501
RX-01
RX-02←久々の国産new！
PilotActive
SportsDemon
辺りならパターンで選べば？ｗ
台湾Duroもけっこう使える

>>227
グレーの質感はこの画質じゃ正直よくわからんよね。色も飛び気味だから、赤も頭でっかちに見える。
二次元じゃボリューム感もわかりにくいし、店頭でまた印象が変わるのを期待。

原色の赤ってどうなの？
キャンディーレッドとかワインレッドとかだとかっこいいと思うんだが
原色の赤だと個人的にしょぼく見えてしまうんだが

>>240
同意
ツアラークラスみたいにキャンディ色欲しいな
キャンディブルーとかマジ欲しい

上のクラスとの差別化でキャンディーカラーは出しにくいと予想
しかし、各クラス全力っぽいのが今のkwskのいいところなので
ちょっと高くなってもSEで出してほしいね

タイもそろそろ発売みたいね
日本への在庫振り分けは最後くさいなｗ

13年の400はノーマルでキャンディライムグリーン出るんだよな。

発売日の発表まだ？
バリオス買っちゃうよ？

二輪免許取ってすぐこの新型の発表があって初バイクは
これにしようと思ってたんだが何の情報も無いからもう我慢できずに違うの買いそうだわ・・・

>>244
買えば？
回せる環境あるならすげー気持ちいいぞ？

>>245
同士よ。俺もバリオスが欲しいが新型に期待して指くわえてる

oh、247は×244○245な

買った直後に発表とかされたらショックなんだよなあ
年内発売は無いと思っていいんかな？

カワサキショップの人は3月って言ってたよ。で多分6rは5月ぐらいとも。300は全然わからんてよ。
大体の情報は流石に入ってきているらしい。

もう海外はあらかた発売したのか？
そしたら10月には発表しそうな気もするな
まあ1月発表2月発売だったら精神的にきついな

少なくとも2013の春には買えるのを我慢出来ない子はさっさと店に行って好きなの買うよろし。
いますぐに乗るってぇのも大切な選択肢のひとつだよ。
来年4月に就職する人だったりしたら特にね。

新型CBR400Rでまた揺らぎだしてる
さっさと発売日決定してくれ

CBR400って確定なの？

新型のＣＢＲ４００ＲかってＣＢの４発積むかな

どうかねぇ…なんか並列２気筒とか噂あるけど
CBの４発積むのも…どうなんだろ

でもぶっちゃけ冬って乗る気にならんよね。初めてのバイクを冬に買ったはいいが毎日凍えながら乗ったの思い出したわw

>>258
どこぞの道の駅で休憩するときの
煙草と缶コーヒーがうまい
そのためだけに走る価値はある

寒さが大好きな俺には冬の走行はちょうどいい
夏は死にそうになる

>>256
CBにカウル付けた方が早いだろw

>>259
タバコ吸わないライダーのが多いけどね

>>262
あ、そうなの？
まぁでもさ、寒い日にバイク乗って
道の駅とかでコーヒー飲むと超うまいってのはわかってもらえるだろ？

>>263
いきなり凍結している事がある地域に住んでると怖くて乗れないのでワカリマセン。

>>264
なんかごめんね

>>259
何となく解るが、寒いとつい四輪に乗ってしまう…(´･ω･`)

路面凍結しないってのは有難いことなんだね

>>211
【逆車】KAWASAKI NINJA 300【こっそり250を300化】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348475061/

冬の高速は寒いというか痛いｗ

新型待ちが多いせいかカワサキの二輪車販売台数がえらいことになってるｗ

新型の出だしの値段はこの影響で値上げ必須だなｗ

めでたしめでたしｗ

通勤で使用し、日中日差しの中止めて置く事になるのですが、現行型の黒赤緑青白ですと、色褪せ（退色）が少ない順だとどんな順番でしょうか？

カバーすれば？

>>272
カバーは掛けないのですが、色褪せが分かりにくい色があればそれにこした事無いと思いまして・・・

2013年の真っ黒(エボニー)が欲しいと思ったら、今のところはインドネシア仕様だけで
エボニーのＡＢＳが欲しいと思ったら、無理だ諦めろってことなんですか？

国内仕様のカラーリングが発表されてないから、そのへんはなんとも。

>>274
何を言ってんの？
黒に限らず、日本では発売未定だろ

>>269
指先は手袋二重でウォーマ機能つけても感覚なくなる
そして休憩所で温まるものを飲むと鼻水がダラダラ流れる

ウォーマじゃない、ヒーターだ
何言ってるんだ俺orz

>>278
疲れてるんだよ
今日はもう寝たらいいよ

>>275-276
なんかよく分かってなかったみたいですね。今の時点だと輸入して買うことになるのかとか思ってました
アナウンスがあるまで黙って待ってみます

ハンドルカバーつければ問題ないぞ

かれこれ10数年乗ってないけどこれは久々にいいと思ったわ。
友達がもっていたバンデット250ぐらいしかセパハンは乗ったことないけど
乗った感覚は同じようなものなのかな？

さっき温泉入ったらバイクの話してる奴がいて、Ninja250Rの話もしてたw

>>283
今となってはバイク乗ってる人でNINJAを知らない人はいないですからね

街中アドレスとninja250だらけ

PCXも多い

レーサーっぽいバイクの通称がヌンジャになったらそれはそれで味気ない

割れたカウル直してる。ちょっと楽しい。

(￣^￣)ゞ

誰か>>271にレスを！

一般論
退色激しい　赤＞緑＞青＞白＞黒　あまり変わんない

有彩色、特に赤や黄色は激しく、無彩色　白や銀、黒はあまり目立たないような気がする。

赤い車は例外なくボンネットが褪色してる気がする
そういうのは青空駐車なのか？

250Rベースでヴェルシスみたいなの作ってくれんかな

>>293
Dﾄﾗｯｶｰがだいぶ被るからまず出さんでしょ。

>>294
あ、そっか…

>>292
車庫あっても通勤とかで使ってると日中は野ざらしだし、進行は遅いけど褪色する
ソリッド赤よりメタリック赤の方が褪色しないイメージ　新型オーリスの赤とか

>>291
車の話だが銀がもっとも退色しない色だとか
基本、光を反射する色が退色しなくて吸収する色が退色すると考えておｋ

俺の頭も銀にすれば退行しないかな？

>>236,237,238
なるほど…スポーツデーモンそこそこいいよって話はちょろっと聞いていたんですがまさにそんな感じなんですね。
ただ設計が新しいと思われるRX-02に行ってここに報告するのもよさそう…
もうちょっと悩んでみます。ありがとう〜

2012.10.2 に全部でるの？
ねえ一気に全部でるの？

>>296
それ聞くと次買う車はシルバーが欲しくなるわ

新型ってあれ付いてるの？あれ

｜−｜

>>301
ちんこ？

ウィンカーが左右同時に点滅するやつ

>>304
ハザードっていうんやでにいちゃん

>>305
そうハザード。いっつも忘れてまう。

ハザードは無い
なくても全く問題ないから別にいらないな

前から渋滞サインが流れてきたときはちょっと気まずいけどな

>>307
新型もないのかー
停車するときとか便利だし削る要素じゃないと思うんだが

まあ欲しくて新型にも付けられるなら後付したらいいんじゃない

ウインカーをタイミング良く左右交互に出せばよい

>>311
危ないだろ

>>311
こいつやべえとしか思えん

車線変更で譲ってもらった時にハザード無いバイクはどうするの？
ブレーキ五回踏むの？

やろうと思えば400Rのスイッチボックス移植できないかね？
これはわからんけどZZR1100にZZR400のやつを移植はできたよ

>>314
以前それやってカマ掘られたわ




さて、どちらの意味でしょう？

>>314
片手あげてお礼の挨拶するよ。

・・・どこの誰だか分からん後続車にアイシテルはないなぁ（笑）

ア.イ.シ.テ.ルのサ〜イン〜w
まぁ片手上げるのがベターかねw

現行のハザードキットあるんだし、流用できなければ新型用も出してくれるんじゃない？

>>291
ありがとう。でも赤が好きなんですわ・・

8000回転あたりからやたらと金属音がするんだけど、これって普通ですか？
回せば回すほど金属がカラカラ鳴って壊れそうな気がします。
ちなみに11年モデルです

大型に乗り換えろってサインだよ。８千も回さないで済む

>>322
小排気量を回すのがいいんだろ
回せない大型なんてどんな罰ゲームだよ

>>321
13,000rpm迄しょっちゅう回しても
壊れない、丈夫なエンジンだよ

>>321
たぶんクラッチレバーが緩くて、ビビリ音が鳴ってるんだと思う。

むしろ8000あたりからおいしい音がする。パワーバンドもその辺り

>>326
一旦パワーが落ちるからわかりやすいんだよな

なんなんだろうなあの音。もうぶっ壊れなければいいやって思って無視してるけど。

>>327
やっぱり8000に谷があったのか
その当たりになると伸びが異様に悪くなるから気になってたんだ


>>328
異音は特にしないけど、カウルのびびりがヤバイ

>>300
サンバーとか軽トラとか働く車に銀や白が多いのは手をかけなくても色落ちしないから
という話を聞いた

>>297
黒系のワゴンRとか頭頂部がハゲてるの多いよな
やっぱりハイトワゴンって屋根まで手が回らんのね

>>320
ガラスコーティングのものは地味に色落ちに効果あると思う（塗ってから５年くらいしか立ってないが）
紫外線カットを謳ってるコーティング買って自分塗りするといいお

>>329
９０００〜９５００あたりでタペット音らしきものがある
http://www.youtube.com/watch?v=-OXJbkK1_Tk
こんなかんじの

>>331
エンジンオイルは規定値？

>>332
オイルは規定値で交換サイクルでの劣化等も正常なはず
新車の時からずっとでもうあきらめたｗ

>>333
内燃系じゃねーかなあと思ったが
だいたいどのあたりからの発信とかわからないかね？

このバイクのタペット音は
SRのタペット音みたいにあんなに煩くないぞ
チキチキチキ、って感じ
ガチャガチャいうのは、テンショナがヘタって
カムチェンが踊ってるんじゃね？

オレンジSE乗りだ
3000キロくらい走って高速も利用するのと純正マフラーにも飽きてきたことだし、そろそろ社外マフラーにしたいんだが、オススメはあるかい？
いろいろググってみたけどモリワキスリップオンが良いと聞く
確かに安くて嬉しい

このままだとモリワキにしてしまいそうだけど、このスレ住人で何かオススメはある？

>>336
忠男のパワーボックス

>>336
俺は2010年5月にBeetのフルエキに変えた、それから5000km程しか走ってないが、特に不具合は無い。
O2センサー対応してるし良いと思うよ。

オレもビートのフルエキだわ
見た目綺麗で軽いし満足、ちょい高いけどな

BEETのフルエキはちょっと高いけど満足度高いね

そーいやアールズギアはNinja250R用、出してないんだね。

>>336
ヨシムラtri-oval おすすめ
音もうるさすぎないし、なんせ自己満に浸れる

トライオーバルはホント良い。形状が良い。今のヨシムラのサイレンサーは変なのばかり
新型用にも多分あんな変な形のしか出さないぞ。新型買う奴ざまあｗ

ただし、ステンを買ってしまうとパイプ部にすぐ焼けシミ発生して汚くなってしまう（俺は月1で磨いて落としてた）
どうせならチタンお勧め

>>344
予算+少しがんばってチタンカーボン買ったけどステンはそんな悩みがあったのですか。

ちなみにカーボンカバーだと走行中にマフラー触っても火傷しないからタンデムする場合は少しいいかも

明日、発表くるかどうかだろうな

ｶｰﾎﾞﾝは色褪せてくるんだよね。
…って事で次に買うﾏﾌﾗｰはﾌﾙｴｷﾁﾀﾝﾁﾀﾝを買うつもり。

なんか新型熱覚めてきちまったよトホホ

　新型発売まで待つ気満々だけど、保管場所が悩ましい。
もういっそ、アパート1Fだから家の中の玄関に置いた方が安全か。

それで出入りできるって玄関広いアパートだな

>>347
忠男の艶出し塗れ

623 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/30(日) 14:35:51.99 ID:6rK02jyh0
エリミの750乗ってた。2年で売ったけど何かと思いで深いバイクだ。
北海道ツーリング行ったことと、大好きなあの娘と２ケツしたのが良い思いで。
カワサキがんばれ。


624 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/30(日) 14:51:24.46 ID:UjAXKVBe0
カワサキ乗りって聞いてもないのにいきなりキモイ思い出話始めるのな


625 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/30(日) 15:46:10.78 ID:rcYPyejg0
>>623
ああいうタイプって、今全然ないよな
人気ないんかな？


626 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/30(日) 16:34:47.16 ID:et7SkrbY0
片目ロー/ハイビームってのがダサすぎる
両目同時点灯にしろよ

>>341
つ　東単スリップオン

ガス検証明書の記述だと思いっきりアールズギアになっててワラタ。
一応、東単のサイトだと「あのメーカーの製品」ってなってて明記さけてるのに。

カワサキの十戒

1：カワサキと気長に付き合ってください

2：カワサキを信じてください。それだけでオイル漏れは止まります

3：カワサキは作った人の思いが込められているのを忘れないでください

4：カワサキが言う事を聞かないのは理由はありません

5：カワサキを乱暴に扱わないでください

6：カワサキに貴方は歩み寄ってください。カワサキは貴方に歩み寄りません

7：カワサキが古くなっても、仲良く大事にしてください

8：貴方には自転車もあるし、車もある
　　カワサキにだって航空機もあれば船舶・新幹線もある　負けてません

9：カワサキが何年も元気に走れるように、
　 できるだけカワサキと会話してください

10：カワサキに別れを告げる時は、どうか覚えていてください
　　カワサキがずっとオイル漏れしていた事を

漏れる所が高くなるように周りを少しオイルストーンで削って組む

>>354
8ワラタ。

オイル漏れはオイルが入ってる証拠

あわせ面にパッキンかすとか傷があるのは論外ね

台風で倒れたりしないか心配だ

>>356
マルチにいちいち反応すんなよ

>>360
身の程をわきまえろ。
お前が俺に指図してんな。

マジキチわらた

ヒェーおっかねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ネタかマジか分からんけど、マジで言ったのならもう公道走ってほしくねえなｗ

新型情報まだかな？

これ以上何の情報が欲しいというのだ

発売日と希望小売価格知りたくないのか？

ちょっと言ってみたかっただけなんだ、すまない

>>361
えらそーに！とオモタけどIDで謝ってるから許す

新型の日本投入は’１４モデルからと踏んでいるがどうだろうか？

最近は二輪・四輪ともに日本市場へのニューモデル導入が他国よりも遅れる傾向があるね。
導入が遅れる上に車両価格が他国よりも高めの設定。

どこの旅人だよ

岡山っす

キジマのヘルメットロック買ったけど、車載の10mmレンチじゃビクともしないよあのボルト！
何使えば取れるのさ！教えてくれ！

>>373
ソケットレンチというものがあってだな

>>370
13年はどうするんだよ

>>375
'13は現行がはけるまで新型は売らない…とかもあるかもね。

現行買って以来、お世話になっているショップ曰く年内はないだろうなって昨日言ってた

>>376
USは250Rを併売してる
あっちが在庫捌いてくれたらいいな

関連情報：国内二輪車生産、カワサキ大幅減で4か月連続マイナス…8月実績（レスポンス）
http://response.jp/article/2012/09/28/182209.html

新型発表のタイミングってのも難しいもんだなｗ

今のところ、D虎とKLXとレーサーベース6Rだけだな

>>379
Ninjaは現行も新型もタイ生産だし、国内生産の減少とは関係ないでしょ

>>381
国内で販売する車種は関係あるんだからこういう記事があるんだけど

>>382
むしろ何かのラインを海外に移転したのかとか思ったけどね
少なくともNinja250Rは現在でも海外生産だから、国内生産には
何の影響もない
その記事が国内販売台数の減少だったら新型発表による買い控え
って思うかも知れないけどね

国内のカワサキ車って、ダエグとか？

国内生産してる車種なんてあるのか？

ちがうか。
カワサキが売れないため4メーカー合計国内二輪販売数が大幅減ってニュースか

今月も発表無いのか
はやくほしい

Ninja125Rまぁだぁ？

250クラスだったらTRとESTRELLAは国内生産かな

10月になっても発表なしか、、、
免許取って、新型NINJA250の存在を知って
CBR250R買うの辞めたのに。

こんなに待たされる感覚は久しぶりだ。

来春、ヘタしたら夏前

信じるも信じないもご自由に

続報無さ過ぎて萎えてる人多そうｗ

発売予想日、やっぱカワサキショップで聞いた通りなんだね。

待つのやめるか

続報待ってたら、今度はまた他の車種の発表があってそっちが気になってくるパターン

>>394
おっしゃる通り

中身は大して変わんないし現行かってガワ移植すれば？
ポン付け出来るんじゃない？

それだと金余計に掛かって無駄な気が、、、

中身も外身もずいぶん変わってね？

>>390
インターモトで何かしら続報ねーかな
日本とかマイナー市場は相手されないか・・・
新型CBR400の発表もある臭いし、ninja300狙ってる俺は迷うことになりそう
もうしばらく現行ninjaにお世話になりそうだ

ポン付けは無理そうじゃね

今月も何も発売は来年だろ？
今発表したとしてもすぐ乗れる訳でもないのに何焦ってんだか

　　　　　　　　 ＿ΩΩ＿
　　　　　　　　 ヽ　　　　ノ
　　　　　　　　　/・　・ ｲ　　　ただひたすら首を長くして待つ事で
　　　　　 　 　 （__ ノ　 |　　　得るものもあるという事を伝えておいてやる
　　　　　　　　　　　|　 |
　　　　　　　　　　　|　 |
　　　　　　　　　　__|　 |＿
　　　　　　　　 /´,　 　 ,　 ）
　　　　　　　　kﾆニニ＾] /
　　　　　　　　｀ｌ￣￣￣ |
　 　 　 　 　 　 | 　 　 　 |＿＿ｒ''''ｚ
　 　 　 　 　 　 |　 ∩ 　 |　　　￣
　　　　 　 　 　 |　 | | 　 |
　　　　　　　　　|　 | |　 |
　　　　　　　　　ｌ二ｌ ｌ二ｌ

Ninja300とかCBR500とか日本では中途半端扱いなのにばっかり興味ある…(〃д〃)
そーいや昔ER-5ってぇﾊﾞﾘｵｽそっくりな2気筒500ccが新品で30万円以下で売ってたなぁ…

>>403
買った俺が来ましたよ、乗ったら実用バイクカブ500でしたww

リアがドラムブレーキな時点でね・・

そういや、ゼルビスのフレームに
500パラツインを積んだやつもあったな

>>403
同じく300に激しく興味あり。
250は来春らしいが、300はどうだろう？
台数限定でいいから、出してほしい。

まあこんなの今の時点で質問してもわかるわけないんだろうけど，
新型ninja250rのサイドカウル右左とフロントカウルを買って，
いまのninja250rにつけるってのは可能なんだろうかね？


できるのなら興味あるけども．カウルだけなら10万ちょいくらいだろうし．

問題点としては
1.新型・旧型でフルモデルチェンジによってカウルがはまらない
　ほどにフレームが変更するのか？
　(バイク歴短くninja250r以外のフルモデルチェンジを知らない)

2.ウィンカーが内蔵型になったけど，配線ちょいいじるくらいで済むのか？


とまあこのあたりが気になりますな

皆さんどうでしょう

>>391
’１２年型を８月辺りまで延長させて、’１４年モデルを他国と同時に投入するのかな？

>>408
普通に考えればｶｳﾙのﾎﾟﾝ付けは無理。
ある程度加工すれば可能だろうけど｡｡｡新型買った方が労力的にも金銭的にも楽だろうね。

買える見込みが来春の俺としては別に待たされても構わないんですけどね。
その代わり、学生ニートから働く社会人にステップアップするんですけどね…。

自作ステーをかます程度でいけるのならまだマシ
カウルの加工をしないと取り付けできん場合もある

>>408
無理だと思った方がいいよ
とても10万じゃ済まないわ

洋服じゃないんだから簡単に新型のカウルと交換出来るはずないよね

>>411
が、がんばれよ・・・

もうNinja400RのFMCまつわ

>>408
むりむりむりむりかたつむりなのよ

発表なかったのか…
新型を待てずに違うバイクを買いそう(´；ω；`)でも、新型が欲しいよ…

ヘルニアだけどこれ欲しいな
腰と首どっちもしんどいかな

>>416
2014年以降しかないだろ･･･

買えるのが来年の8月だ…
長すぎる

ninjaの発表もないしCBR400rもそんな安くならなそうだし
CBR250rのレプソルカラーでも買うか。

CBR400の値段はまだわからんけどCB400SFの20周年記念が83万円(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

高いよね｡｡｡これじゃぁ初心者には敷居が高いわ(￣▽￣；)

あ、何？D虎とKLXはエデルチェンジ？
バイク持ってなくて新型忍者待ちきれない人はとりあえず安いバイクでも買って発売後買い換えたら？秋のツーリング出来ないのはもったいない・・
新型300先に出せば、250と300迷ってる層も300買いそう。250しか買わない層も多いだりうからそれは後回しでも売れるし！

>>424
色変更だけだけどな

RZみたいに250と350すればよかったのに
ほんと日本の排気量制度なんとかならんかなぁ

免許制度がおかしい

むしろ400Rのエンジンをフレーム共通で載せればいい

ヘアピン連続の峠道走ってたらバイクが後ろに来たからゆずってあげた。
したらMT150ccだった。
自分のヘボさに絶望した。まる。

失礼、125ccの原二でした。

軽さは最強の武器だよ
上りで負けるなら腕磨け

このバイクもそうだけど
排気量の少ないバイクってタイヤ細いから倒せる気がしないんだよね
倒したら速攻で転びそうな気がする
そんなので峠で攻める！とか無理ぽ

(⌒-⌒; )そもそも、こいつは峠を攻めるようにできてない。

>>433
少ないパワーが良い方向に出るのが下り、遠慮なくアクセル開けられるから意外に早い。

>>434
433が言ってるのは負けたときの言い訳

>>243
そうなんだ。ありがとう。
出力的には余裕ある？追越し加速とか気になる所

誤爆orz

ワインディングを他の迷惑にならない程度に流すのが
最高に楽しいバイクの一台だぜ、こいつは

まあ本気で攻めるなら、サーキット走行やジムカーナを勧めるが…

Z250マダー？

20年くらい前は2st250ccが大量に峠走ってたけど、あれらと比べてそんなにタイヤ細いかね

リア110の旧車に乗っていた俺には130は太いと思えるな。

その頃を知らない子は細いと思うでしょ。

>>441
まったくもって同意。
昔の2スト４００ｃｃのNS４００R（７２馬力）よりリアタイヤ太いのにな。

当時リア１３０履いてたのなんて、CB１１００Rとかのリッターオーバーくらい。

>>439
カウル外せばZだお。

もうオッサンは引退してくれ

タイヤは細い方が実バンク角は深いもんな〜

Zを名乗れるのは４気筒だけ

来春発売なら現金一括で買ってやるぜ！

クレカ一括でポイント乞食！

ポイントかぁ
楽天カードなら何ポイント付くかね？

CB400SFのエンジンは他に使わないともったいない。
カウルつけたらいいだけじゃない。
あのフレーム、リアサスじゃ懐古バイクだよ。

>>451
しっかし、たっけぇよなぁCB400SF
なんであんなに高いんだ？

CB750SFが出れば売れる

>>446
kwsk解説お願いします！！

⊃と ）

>>453
同意。
CB1100や1300みたいな奇形バイク作るくらいなら
750出せよと言いたい。

じゃあなんでCB750は消えたん？

設計が古臭かったんじゃね

ここってなんのスレだっけｗ

もはや750ccである意味が無いとか、400ccも国内のみでしか意味を成さないとかあるのかなー
国内のみでしか売れないんじゃ、安く作れないしな

赤ニンに金色のリムストライプ貼ったら超絶ダサくなった。
高かったけどはがすわー。

>>458
モデルチェンジさせればよくね？

>>460
剥がす前に後学のためうｐしてはくださらんか

CBR40011月に発表らしいぞ。
新型待ちの奴がそっちいきそうだよなおれとか

実際に発売されるのもninjaより先なのかな

CBR40011ってとんでもねぇ排気量だなぁと思った

人は乗れないなそれ、

11月あたりならNinjaもCBR400よりいろいろ発表してんだろ。
既に今時点であっちよりいろいろ発表してんだし。

400は高速道路でしんどい、リッターは明らかオーバースペック
日本の道路では750辺りがちょうどいいのに、フェリーも750未満は安いしね

400のメリットって何？
車検あるんだから400乗るくらいなら大型乗るだろ
300なんてもっとイミフ

雑誌チラ見したが
250ミッション車の比較で
だんとつでNINJAが燃費ビリ だった気がしたのだが… (笑)

ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3短足の俺に謝れ〜

>>470
ミッション車ってなんだよ

マニュアルだろ？

にわか発言乙

>>472
包茎か？
にわかの意味分かる？

>>473
情弱をおしつけないでくれるか包茎くん。

包茎野郎に情弱扱いされたよw

かかかかかか火星人ちゃうわー

燃費はパラツインの弊害でしょ
シングル比べればそりゃ多少ガス喰うでしょうよ

>>475
妄想レスきもｗｗ

なにこいつ・・・こんなスレきてにわか発言する前に病院いけよｗｗｗｗ

関西方面人なんじゃない？
向こうじゃマニュアル車をそう呼ぶんだよ

>>469
大型ほど構えずに乗れて
250よりパワフル

このスレはにわかの集いですか？

ＡＴ：オートマチックトランスミッション
ＭＴ；マニュアルトランスミッション

ミッションはどっちにもついてるんだよ

情弱包茎ちんｐ君は顔真っ赤にしながらなにを言っているんだか・・・

これだからにわかと話すのが嫌なんだよ

どっちだっていいと思うが・・・言いたい事わかるし。
細かい人はそういうトコすら気に入らないんだろね。

自分が知らないことは全て妄想扱い
厚顔無恥って言葉知ってるかカス野郎

>>482
じゃあみたの？　そっちはストーカーで十分きもいよ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

鼻息荒らそうですけど大丈夫ですか？ｗｗｗｗｗ

ちなみにクラッチもどっちにも付いてるから、クラッチ付きって表現も突っ込まれる可能性大

マックとマクドみたいなもんっていやわかるか？
言葉の意味じゃなくて呼び方の違いだってわかんねぇのかよ
関東方面だとマニュアル車
関西方面だとミッション車
っていう『呼び方』があるて話。最近じゃ関西でも若い人はマニュアル車っていうけどなｗ

>>469
人気は250に集中するだろうけど、俺含めて車検代を気にしない一部の人は300いくと思うぞ
でも新型CBR400の登場でかなり揺らいでるわｗ
CBR400の正式発表、スペック待ち
でも来年の夏ごろ発売らしいし、それ考えるとそれに合わせてninja400とか新型発表来そうでキリがないなｗ

>>481
まちがえてるから指摘してあげただけ

今後こんな恥をかかないようにね

頭に欠陥があったとは知らなかったよ
ムキになるなよ

西日本だとミッションっていう人結構いるけどな
そのことすら知らない方が情弱じゃないかな

>>480
なんでATのあとが：(コロン)でMTのあとが；(セミコロン)なんだよ？

>>485
ＭＴでもミッションっていうこともわかんねぇのかよ

まちがえはまちがえなんだよ認めろよｋｓｗｗ

あとマクドは関西方面じゃなくて関西圏ね

ここでもにわか発言ですか？

大丈夫すこ？ｗｗｗｗ

西日本だけど乗ってる人は言わないな
乗らない人は言ってるや

>>485
九州だけどマニュアルとか聞いたことないわ
ミッションってみんな周り言ってるよ

車検もなければ維持費もやすい、燃費もいいし高速も乗れる250が最強だよ。
高速なんか左車線をぬわわで流してればいいし。

バカが恥かいて止まらなくなったよw

会話不全

正式名称もわからないとかかわいそう

そんなことすらわからない方が情弱じゃないかなｗｗｗ

>>490
とくに深い意味はない

コロンで統一しなきゃ嫌？

こっちの方が細かいと思うけどなぁ・・・

>>491
そのとおり、MTのことをミッションっていうよ

コミュ障はつまらない所に噛みつくんだな

情弱にわか共が湧いてきましたｗｗｗ

ＭＴをミッションと呼ぼうがマニュアルと呼ぼうがそんな話はしてないんだよｋｓ

どちらもミッションとは呼べるって話してんだよにわか共

中学生なら仕方ないよねｗｗｗ

痛々しくて面白くなってきたぞ

ATの忍者作ってくれ

>>499
ATはミッションとは呼ばないなー、オートマだな

伸びてると思ったら痛々しい在日が沸いてるだけか。

もーどうでもいいから
風呂はいって寝ろ

ミッション車は昔ATがなかった時の名残だよ。
いちいち反応すんなよ。「フォローする」とか「にやけてる」とかの意味を
日本人が間違えた意味で使うのと同じ事。

むしろトランスミッションをミッションっていう事の方が疑問だろ
ところでNinjaのハンドル下げたいんだけどオススメとかある？

ちょっと深呼吸でもして落ち着けよ学生さん

もうバイクに乗って夜中走ってきた方が落ち着くんじゃないか

ハンドル下げるとすぐ干渉するって聞いたけどな

>>447
1、2、6も。

ハンドル外して地面に置いてみる

>>508
盗んだ


バイクで

人は多いから荒れるとすぐ伸びるね

>>508
夜ともなるともう結構寒いからなぁ。頭冷えるだろうねｗ

ぬーすんだにーんじゃではーしりだーす
おいーるもれるー えんーじんとーまるー

新型発表かと思ったらこれだよ( ´ 〜 ` )

忍者の盗難防止どうしてる？
HDｰ4とかフレームに届きそうにないし困った

一瞬で伸びたから何か情報きたのかと思っちまった・・・

みっちょん可愛いかったよ

>>517
DLZ-12に全て任せてる
結構頑丈そうだしリアシート下に綺麗に入る

>>520
良さそうだけど結構するねえ…
まあ転ばぬ先の杖だからなあ
このあたりぐらいかけても悪くはないな

>>509
ハンドル一本ぶん、約30ミリくらいは
下げられるぜ
つーか俺は下げてる

>>521
http://www.store-mix.com/ko-bai/product.php?pid=2168341
こんなのはどうだろう

>>480
Manualは手動って意味なんだがな

「ミッション」には噛み付くくせにバイクなのに「手動変速」って言ってるのは疑問に思わんのか

言いたいことはわかるが、手動は自動の対義語だから意味はあってると思うぞ

いい歳こいて言い争いをするオッサンたちを端から眺める十代の俺

その意味で使うのも、「ミッション」と同じように和製英語でしょ
噛み付くこと自体がおかしいつーの

>>523
サンクス
デカいのとデザイン以外はよさげね

>>527
和製英語？いや、手動で合ってますよ。どうでもいいけど

そんなことより俺のライムグリーンのかっこよさの方が大事だ

ninja250の発売まだかよ

ふえぇぇ。我慢できなくて現行買っちゃいそうだよぉ。

>>529
頭いいな
確かにマニュアルもおかしいな

あんまり遅いと14Rが買えそうになるかもしれないｗ

>>529
足で操作するのはペダル
Manu（手） + al = Manual
Ped（足） + al = Pedal

和製英語って言い方が気に入らないなら>>527を訂正するわ
「俗語」とでも読み替えてくれ

>>532
繋ぎにCBRいっとけ。

ウインカーインジケータの整流用ダイオードって
定格1Aのやつで大丈夫？

何かと思ったら、つまらん事で伸びてるな。

ある程度知識が有る人はMTをマニュアルと呼ぶ。
機械に疎い人はMTのMをミッションの事だと思ってる。

これはもうお約束のツッコミだから、笑って流すのが普通なんだけど、
余裕の無い奴が多いんかな？

朝から蒸し返すな

>>535

手を動かすのみの手動は英語でハンドコントロールっていうんだ。
マニュアルの手動の意味は人が動かす、操作するの意味。そもそも自動の
反対の言葉として作られたようなもん。
ちなみに決して俗語というわけではない。それとも英会話風にシフトスティックと
いうべきなのか？

俺はｵｰﾄﾏに対しては『ｷﾞｱ付き』とか言っちゃってるなぁ…
関西以西の人よりひでぇ言い方だね(￣▽￣；)
MTはﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝの略だって事だけ忘れないで意味が通じてればなんでもいいけどね。

うち、オートマなんて作ってないよ
皆、ミッションって言ってる
ミッションが関西でしか通じないのは知らんかった…

要は関西人は情弱KYなｸｽﾞが多いって事だよｗ
相手にするだけ時間の無駄だ。
お願いだから関東には出て来ないでくれ
大阪には在日が多いみたいだからキチガイの血が混じってるだけだろ
ｸ　ﾆ　ﾍ　ｶ　ｴ　ﾚ

デジタルメーターって視認性どうなのかな？

伸びてると思ったらこれかよ
正しい日本語スレでも立ててやってろよ
CBRいいなninjaもなんか続報出してほしい

インターモトではUSやEU向けの300を発表展示なんで続報無し
東京モーターサイクルショーが12月だかにあるからそこまで発表ないかもね

ごめ間違えたｗ
12月の東京モーターショウか来年3月の東京モーターサイクルショウのどっちかだろうね
来年入って直ぐにだすならモータショウだしGW明けならモータサイクルショウなんじゃないかな

発売発表じゃ無いのかよ…(´；ω；`)
お前ら仲良くしようぜ

静岡県西部ですが

MT＝チェンジ、ミッション、マニュアル
AT＝オートマ

です。ｗｗ

チェンジっていうのがありますが他の地区では言いませんか?

>>469
あのなあｗ

CBR４００はあくまでCBR５００のオマケ版として出るんだぞｗ
本命はCBR５００だ。

ただし、日本で国内仕様として売られる事はないだろうけどなｗ
今じゃ日本のバイク市場はメーカーから見たらあくまでオマケ程度としか見られてない

Z800は12月日本発売決定したというのにninja250ときたら…

>>550
ハァ？わけわかんねえ事言ってんじゃねーよ

足りない脳をお持ちの御方だったかｗ

まあ、説明してもお前にはわかんないだろうから気にスンナｗ

リコール対応って店によって変わるかな？

>>549
西部にいたけどチェンジなんて聞いたことねえよ

発表されないでイライラしてるのはわかるけど、エンジンブレーキはどこで買えるんですか？ってアホと一緒なんだからもうその話題はいいんじゃないですか？

俺は400ｃｃ（300ｃｃ）のバイクのメリットを聞いたんだよ
CBRの事なんて全く関係ないのにお前がいきなりCBR500の話を出してきたからムカついただけ
アンカーミスかと思ったけど469に対するレスみたいだからどうかなと思ってさ
でもそのレスを見る限りではアンカーミスでは無さそうだｗ

マニュアル以外で言うやつはアホｗ

ミッションってｗ
AT＝オートマチックトランスミッションって事わかってないなｗ

>>536
こういう時の繋ぎは潰れても諦め付く程度の中古がイイと思うんだよな
で、ZXR250の掘り出し物があったので乗ってるけど、
想定外によく走るので次は300以上でないと満足でき無さそうｗ
面白いんで車検代なんか問題ないぐらいの距離を走っちゃってるし
逆につまんない400以上を買っちゃうと距離を乗らなくなるから、
車検代勿体ないって発想になったこともある

>>558
いつまでその話題引っ張るの？ｗ民度低いよ

>>560
ここが荒れるまでに決まってんじゃんｗ

昨日、01年式のイエローみたけどピカピカだった。
ちゃんと手を掛ければ綺麗なまま維持できるんだね。

誤爆しました。

>>557
メリット→要求性能（エンジン・シャーシ）と、車格・体格のかねあい、車両価格（初期コスト）…なんぼでも
バイクで遊んでられない状況になって長期乗れずに、それでも期間で来てしまう車検って…って思ったときもあったけどね
年間、万km単位で乗ってると、ほとんど同じぐらい整備費用が出ていかないか？
半キャップのビグスクみたいに動かなくなって始めて整備とかは別にして
距離を重ねるバイクのタイプが一番自分向きなんだろうけど、
次の新車は色々無理して工面して6Rかと考えてた
けど逆車でも300出るなら有りかも
Ninja650/400だと最初だけで多分乗らなくなって車検で公開…自分が分かってきたｗ

スレが300を含めたし、感情的にならなきゃ良い話題だと思うから横からレスしてみた

>>557
400以下のメリット…中型自動二輪免許で乗れる。それだけ。

まぁ400マルチなら600でいいやってなるけど、スペック的に300が気になる。
パワーと車重バランスが良さそう
価格が400と大差無ければ300欲しい
って発表通りのスペックで国内販売されたらの話だが

>>544
いいよ

新型のZX-6Rがほしいんですけどお金がありません
どうしたらいいんですか？教えてください

妥協して新型250を買えばいいんじゃないかな。
ここのスレきたってことは興味あるんでしょ

>>568
一年貯金せい

まず250Rを川に落とします。

川から神様が現れ
「お前が落としたのは金の250Rか？緑の250Rか？」
と聞いてくるので、あなたは
「金の6Rです」
って答えたら、すべて解決します。

>>566
されないから気にすんな

>>572
プレストからの

>>572
プレストからの発売も無いのかな？

プレストはヤマハだった。
ブライトね（汗）

>>568
まずDトラッカーを買います

>>568
IYHｽﾚへいらっしゃい

フロントブレーキレバーのトコ？の
ブレーキランプ点けるスイッチが故障してた
まだ１７０００ｋｍしか走ってないのに・・・orz
これが初めてのバイクなんだけど、バイクってこんな壊れやすいの？

>>578
そこらへんは個体差という言葉で全て方がつくのだよ

これ見たら300欲しくなるな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=A3wHjJnZLzc&feature=g-high-lgv

マフラー、バックステップ、ハンドル注文したけど納期1〜2ヶ月言われたぜ
もっと早く注文しとくんだったと後悔してる

日によっていい音する日と工作機の恥ずかしい音がする日があるなぁ

スプロケット変えたいんだけどオヌヌメおながいしまつ

>>581
各パーツは何処のメーカー？

新型日本投入の前に２５０Ｒファイナルエディションが来るだろうな

>>559
自分もNinja250興味あったけど2発は今後も乗れるし、4発に乗っておこうと、ZXRも迷ったけどバリオス�Uにしましたが面白いですよね。ちなみに'89y〜'90y？'91y以降？

>>462
遅レスになったけど、もう剥がしちゃった。テヘペロッ☆
ただ一つだけ、自分は10mmの貼ったけど、太さも重要だと思うよ。
4mmとかの金色だったら上品だったかも。
貼る時はそこら辺も考えたらいいんじゃない？

>>536
レプソルカラーかっこぉいいよぉ〜。

エキサイティングバイクサンキュー☆

>>579
そういうものですかぁ、ありがと

250Rを好んで乗るキモヲタゆとりって、
なんでkawasakiジャケット着てんの？(笑)

来年の春には新型ninが大量発生か？

発売されてないとか

以前誰かが、まだ結構な数の250Rが売れずに残ってるって、数字も書き込んでいたけど
もしそうなら、ハケるまでは新型売らないんじゃないの？

現行が好きな軟弱モノが買い占めてくれるから心配しなくてもでよろしくってよ

>>591
だってカッコいいんだもん
http://i.imgur.com/9ZUJb.jpg

CBR400出てもどうせまた現行VFRモドキの糞カラー糞デザインだろうし
250はカラーリングだけでも変えればいいのに、あいかわらずあおの安っぽいやつしか
レパートリーない
2013型が発表された今CBR250(400)なんて選択肢はなくなったわ

そうやって関係ない他のバイクを貶すから荒れるんだろうがヴォケ！
こういう馬鹿はわからないんだろうな
さっさと出てけよ

そうやって荒らしをスルー出来ない奴がいるから荒れるんだろうがヴォケ！
こういう馬鹿はわからないんだろうな
さっさと出てけよ

どこが荒らしなんだ？答えてみろよ

そうやって実は俺が荒らしだと気付かない奴がいるから荒れるんだろうがヴォケ！
こういう馬鹿はわからないんだろうな
さっさと出てけよ

俺のレスを真似せずに自分の言葉で反論してみなよ

やっぱりいいや。排気量コンプは一度絡み出すとメンドクサイ。お前の勝ちでいいよ。

>>597
気に入らないのなら自分か業者に頼んで納得できるカラーにすればいいだけの話だわ
CBR400とか選択が多いに越したことはないし歓迎だ

>>604
そもそものデザインが糞なのでカラー変えた程度じゃ納得出来ない
カラーリング変えろってのは最低限の妥協案

じゃあニンジャ買えばいいだけの話じゃないの？
そもそもここってCBRのスレじゃないぞ？何でそんなに敵視してるんだ？
コンプレックスの塊みたいな奴

発展途上の人間ほど、自分の気に入ってるもの以外は
敵視する傾向にあるんだな。これが

こうやって論争し出すのが荒らしなんじゃないんですかね・・・（困惑）

>>590
一つの部品に初期不良が起きる確率が10万分の一だったとして部品数が1万個あれば約10％の確率で何かしら初期不良が起こる

>>609
はーい、壊れちゃったテヘ☆くらいに思っときます

マヌケが確率を語るとこうなります　w

でもバイクに全く興味無い人間が見たらCBRの方がウケが良さそうな気もする。
まぁデザインの好みなんて自己満足の世界だよな。よっぽど悪趣味じゃなきゃさw

>>586
夕べから当直で遅レスすまそ
後期です
C型のかなり末期
「250は2気筒がベスト！」派だったが、
つなぎのつもりのこれが意外に快調でちょっとグラついてるw
GPX、ZZRとも経験有りで、カワサキ2気筒の良さは知ってるので、
300だったら十分見合うかなと
久々の前傾ポジションも慣れちゃったけど、そこはNinjaでも程よく直せそうだし…
ああけど車検付きだと一応、ハンドルは公認要るのか…まあ取れるよね

>>580
発表だけかと思ったら海外ではもうショップ？代理店？まで出てるんだね
スゲぇな

>>612
　　　　　　＿＿＿＿
　　　 r､／ 　⌒　⌒ ＼
　　　 |.ｌ1 （● ）　（● ）ヽ　　えっ？
　　　.|＾ ）　　（__人__）　　|
　　.ノ　ｿ、＿　ヽノ　＿／￣｀!
　 /　 ｲ　　　　　　　　　ｲ7 _/
　 {＿_／＼　　　　　　　 ヽ {)

誰か>>597に新型CBR400と250の新色貼ってやれよ

300で$4799かぁ・・・
もう早く国内発表してくれ＞＜

300乗るくらいなら大型とった方がマシだと思うけどね

>>617
なんでそうなるw

>>618
ヒント：車検とか維持費がほとんど変わらないのにショボ排気量に乗るのは何の罰ゲーム？

大型のセカンドに300欲しいくらいだが

俺もセカンドに３００欲しい
２５０と違って、乗る人が少なそうってとこもいい

車検が無ければね☆

車検って３年後やん。それまでには多分乗り換えるしな

車検代払えないのか払いたくないのか知らんけど
そんなことで選択肢を絞っちゃうほうがもったいない

雪国だと乗れるシーズンが短いからなー
単なるケチなんだけど

300を選択肢に入れるために車検代払うほうがもったいないと思うけど、そんなん人それぞれだもんな
日本で300乗る人の気はしれないけど、別にバカにしたりもしないし、好きなの乗ればいいよね

>>619
オメーはGoose350に乗っていた俺を怒らせた！
なんてね
でも実際スゲー楽しいバイクだったぜ!！

価値観なんて人それぞれなんだから好きなの乗ればいいし他人が口を挟む事じゃない。

>>614
ほら、こういう奴にはバイクに全然興味無い奴が、どういうバイクがかっこいいかなんてわからんだろ？
まぁ俺もだけどな！

エンジン腰下にスリッパ履いてるぐらいの違いくらいだし250を300化すれば全部解決じゃね？
どうしてもニンジャでスライド走法がしたいと言うやつ以外は

>>630
めんどくさいやん
それに他人にはとやかく言わないが
自分に対しては違法は許さない

エンジンいじる方が、車検代よりも高くならね？

>>630
腰下って簡単に言うけど、要はエンジせ全バラだぜ？

300は250とほぼ同じ重さってのが魅力だと思うよ
400と比べると特に

>>634が良いこと言った
600ベースの400より250ベースの300が魅力的

>>623
メンドイ
車検代よりもノーマルに戻すのがｗ
検対マフラーじゃおもろない
って言うか検対マフラーですら通らない時あるし

>>633
いや、だから腰下はそのままでシリンダとピストンをだな

>>637
Ninja300はストロークアップなんよ…
つまり250→300にするためには
ピストン、コンロッド、クランクを交換せにゃならん

>>637
続きを聞こうか

で、それはエンジン降ろさなくてもできる作業なんかね？

まぁＲＺのように２５０に３００エンジン乗せ替えが定番になるなｗ

あーでもスピードとか求めて無いつまらん連中多いしねーなｗ
箱付けてかっこいーとか言うおっさん連中だしな此処観てても

　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　　 思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　 う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　 モ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　 タ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　 　 〃　/ 　　で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ　　た
/　　　｜ 　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

>>642
庭でならほぼストック状態の250Rで
メーター読み180km/h出したことあるぜ

>>634-635
失われた約10馬力の補償だと思えば緑枠ナンバーの維持費は妥当なとこかな
既出だが年間ン万km走行でまともに整備出してると250でも金は出て行く
まあ法定点検並みの事をDIYで出来る人は違うかも知れないが
積雪地帯の人とかは車検もったいないかもね
ただ中古見てると最近多い、買ってもあまり乗らない、年間1,000km程度のなんか、
タイヤからチェーンからリンク類、ベアリング、可動部のシール、どれも腐ってんだよね
余り乗らないから車検（定期点検）勿体ないとか言ってても、
どこかで大金が出てくか、やめざるを得なくなるか…

【逆車】KAWASAKI NINJA 300【こっそり250を300化】

こんなｽﾚもあります。

自己レス
>失われた約10馬力の補償だと思えば

で思い出した
300の、170kg台（装備）40ps弱っていったら過去どの辺のバイクになるのかググってみた
近いとこではおなじみ？ZZRの250（表示40ps）
もちろんこれは250なりのトルク
遡ってったらホーク3とか、GS400E（旧車會？）とかが、
これと同程度の動力性能で車検代を払ってたようだ
実車、見た事すら無いけどw

>>634
250〜400ccが2-3速になる程度の中低速ワインディング中心なんだが
交通量の無い所が好きで、そういうところばかり走ってると時々「険道」に入り込んでしまうw
こないだもまるで県道とは思えない非常階段みたいな傾斜＋180°ターンの連続を、
押歩きも難しそうな斜面で、両足ベタ付き1速半クラでなんとか脱出したんだけど
次期最有力候補の6Rだったら多分進退窮まって倒れてたw
しかも最悪起こせないかもな場所で…
まあ、たっかい逆車を買ったら広い道だけ走るようになるかも知れないけどね…

重い400って言えばNinjaの400はなんであんなに立ちコケ報告多いかね
そこまで極端に取り回しが悪いとも思えんが、重心が高いか、初心者だらけなのか？

>>619
貧乏人臭ぇ考え方だな。
どうせなら大きい方がいいってか

どうせぼあうPするなら250→300より
300→350（450）のが面白い
海外モデルは350とか450って好きだから必ずパーツは出るだろうから
でも、350とか450って単気筒の最適化であって、ツインならどうなんだろう？

>>648
たちごけは確かにしやすいしにくいあるよね。
あのﾊﾞｲｸは今思うと乗りにくかった…とかは思い返すとだいぶある(ノ＞＜)ノ
(特定の車種をどうこうは言いません)

300、300ってお前らスパルタの戦士達かよ？！

>>611
まさかと思うが1万÷10万を計算したとか思ってないよね？1-(0.99999)^10000だぞ

夢と冒険とロマン【旅人】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347206531/

>>649
排気量コンプ乙

>>623
同意。
車検なんて通した事ないな。

メインは1年に一回ペースで乗換えてるんで。

>>652
俺も580見てそれ思ったｗ

>>655
コンプがないから300乗るんだろ

>>652
そういうことなら俺も300で！

俺ならメイン一台に絞るならCBR５００だね。
ニンジャ６００も捨てがたいが

ああ、あれは６５０か。

>>653
だからもうヤメてくれ。　なんだよ　その計算は　w

>>662
１つの部品に初期不良が起きる確率がp
逆に不良が起こらない確率は1-p
部品ｎ個すべてに初期不良が起こらない確率は(1-p)^n
n個の部品に少なくとも一回初期不良が起こる確率は1-(1-p)^n

これに
p=1/100000
n=10000
を入れると0.0951630344
つまり9％の確率で何かしら初期不良が出る

何が言いたいかって言うと、それぞれの部品の信頼性はものすごく高くて、１０万個に一個しか不良品が出ないとしても
バイクみたいに部品数が1万点もあれば、初期不良が起こる確率はかなり高くなってしまうんだよ。

にんじゃ35万くらいって安い？買いかな 友達の中古なんだけど

高い。
せめて29万に値切れ

2013モデル問い合わせてる
年末には売ってくれんかなあ

>>664
年式と走行距離と傷の有無を言わにゃ
ｸﾞｰﾊﾞｲｸあたりで売値は見れるからそこから10万くらい低く買う感じで。

新型ライム予定だったけどこの画像見た瞬間旧型黒って決めた
やっぱり旧型かっこいいなhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY38CTBww.jpg

値下げって新車でもしてますか？

どうだろうね

>>668
お前が黒好きなだけじゃね？

現行黒が好きです
新型黒がもっと好きです

あの　すみません
今年赤忍を購入したのですが
色がサンビームレッドかパッションレッドかわからなくて・・・
どうしたらいいんでしょうか？
年式とか調べる方法ってあります？

ｴﾋﾞﾊﾞﾃﾞﾊﾟｯｼｮﾝ！

>>668
なんか俺のバイクと顔面のアス比が違うんだけど、なんでこんなシャープなの

ドラゴンタトゥーの女に出てきたCB350は二気筒だと思うんだけどニンジャもあんな感じの図太い音にならんかねえ

映画の中ではトライアンフと言ってたな
あのCB350はめちゃカッコいいね
音も最高だ

新型300以外ありえん

で、いくらなんだ

250と400Rの中間くらいだと良いな
でも330ccくらいのユーロ仕様は400Rよりも高かったりして…

>>671
黒とか眼中になかった
安くもなることだろうし一石にチョ亜だ

>>675
カメラのレンズで歪んでるからとマジレス

>>678
同意
今のところライム以外眼中にない

>>677
トライアンフっていってたんだ知らなかった

新型良いじゃないか。攻撃的な顔してるね

>>683
緑はダメですぞ。赤にした方ががいいですぞ。

むしろ今までのサイクロプスみたいなマヌケな顔の方がどうかしてたんだって

>>681
なんで急に意見変わったんだよwww

>>686
あれ、なんかモップくせ〜ぞ

旅人さん完全勝利だな
お前ら謝っとけよ

相場ってどのくらい？
グーバイクで京都だと下は36くらいからあったけど走行距離結構だったな…
うーん

>>668だけど
ライムなんてなかったんや

彼女に散々バッタカマキリ仮面ライダーいわれてたけどバッタすぎww
黒の成す一体感、暗闇に紛れるまさに忍者

アジア製造になってからその傾向だけど、最近のバイクは外装のプラパーツが安っぽいね。
新型ninjaもデザインはいいけどカウルやFフェンダー、メーター周りのチープ感は馴染めない。
まるで1/1プラモのようだもの。

>>693
どこで現物見たの？

>>686
ムック乙

昔のレプリカとかも見た目安っぽいの多かった気がするけど。

http://www.youtube.com/watch?v=VazPvsQGHDc&feature=related
このメーターかっけーな

>>697
これいいな。でも取り付けに結構手間が掛かりそうだ・・・

>>696
リッター買えって言いたいんじゃね？

>>576
ｗ

>>614
かわいいｗ

新型勿体ぶらないで早よ出せや！
なんかムカついてきたぜくっそ！まじくっそ！！！

マジで2013年はどうするつもりなんだろう
新型出た手前、旧型の13年モデルなんか出すわけないし

2013は現行のまま、2014として来年の途中に新型になるって某カワサキ専門店の人に聞いてるけどね

ぶっちゃけグズグズしてると300狙いの人はCBR400RRに行っちゃうよ。
噂通りNINJA400Rより20kg前後軽いとかだと…

いや300だから欲しい

店が輸入したのを買うってことだよね？
カワサキが300を国内投入すると本気で思ってるの？

新型売り上げ伸ばしたいなら年内〜3月までだと思うけどな。
再来年とか大半は買わなくなるだろ。
一年あればまた他の目新しいの出てくると思うし。

現行の前例からいうと、来年の3〜4月だろ

>>705
R多くね？

>>705
ninja300とcbr400は先に手に入るほうを選ぶことになりそ
見た目はどっちも悪くないし

明らかに多いな

CBRR400RRRR

>>710
俺も思ったｗ
250RRと400RRのエンジン高回転型でF1みたいな音でいいんだけどな
パーツの欠品が増えすぎて手放しちまったわ

更に次の新型スクープが出ても驚かないほど見飽きてきた

http://tmcblog.com/2012/10/03/kawasaki-indonesia-ajukan-kode-tpt-er250c-wooow-250-cc-streetbike-kah/

er250かも

Z250かER-2.5か、ってさんざん言われてたしな
クランクケースの造形うんぬん

ﾆﾝｼﾞｬ2013に青はないのか…

Z250じゃないんですか…
そんなあ…

だから、Zは４気筒用のネーミングだってばさ

Z250FT、Z250FS等
ツインもシングルもあるわい

それは別に関係ないでしょ
4気筒しか出てないってだけで

現行で、だってば

　　　　 ノ´⌒｀＼　　　　　　 　　　　∩＿＿＿∩　　　　━┓　　　　　／　　
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　ｌ u　　 （__人_）.　 |　.　 　＼　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　／　　　　　/　　 （⌒　　(●) /
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　　　　/´　　 　 ｀＼／　　　　　 　 > 　　　　く　　　　　　　　　　＼　 /´　　　 (,＿ ＼.＼
　　 　 |　　　　　　／　　　　　　＿/　,／⌒)､,ヽ＿　　　　　　　　　＼ |　　/　　　　 ＼＿ﾉ
　　 　 |　　　　　／　　　　　　　　 ヽ､_／~ヽ､__）　 ＼　　　　　　　　＼

旅人登場か

CBRもこれで１、２、4気筒と揃ったな。
ニンジャと同じだ。

ニンジャの単気筒は2スト１５０な。

新型ninja、日本で売るにしろ売らないにしろ、なにもアナウンスがないのはどういうことだ？
売るなら早く発表して、皆の購買意欲を維持するべきだし、売らないにしてもそれを明確にしないと、現行の在庫も捌けないと思うんだが

売るって言っちゃったら現行が売れなくなっちゃうじゃん。
なんにも言わなければ待ち切れなくて現行買う人も出てくるじゃん。
基本的にﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞは2013として発表されてるんだから普通に考えれば来年にならにゃ買えんよ。
色だけﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞとかは10月くらいから出回り始めるけど。
普通に考えれば国内で250新型は売る300は売らない。300買いたい人はよくわからん輸入業者系から買う｡｡｡って流れだよね。

TMAXみたいに日本だけナシとかないだろうな…

今での普通に現行の広告出してるんだから。
現行の広告出してるうちは正式に新型の発表なんかしないよ。

新型カッコよすぎるだろ…
400売れなくなるぞ

400はそのままで650だけが新型になってどんだけ経ってると思ってんだろこの人ｗ

それでも400は毎月ある程度好調に売れてるのに

>>733
ばーか

CBR400の発表待ってたりとか？
それによって価格とか発売時期とか決めてくるとか

>>733
大型と400を単純比較するなよ
馬鹿？

400のマフラーの形がなんかなあと思う

あとは値段だけだな
カワサキには頑張ってもらいたい

価格はともかく早く発売して欲しい
片手に金握って全裸待機してるんだからはよ

国土交通省への朝献が少なくて認可が降りません

>>733
400はたしか海外で売ってないよね。
日本専用だよね。
それだとﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞは置き去りになりがち。

今回の250は東南ｱｼﾞｱとかの巨大市場にも出すつもりなんだよね。
それなら日本だけ旧型を造り続けるのは返ってｺｽﾄがかかる。

日本だけ在庫がはけるまで新型を売らない可能性はあるけどね。

あ…ごめん。
>>733はただしい。
400以外の650やら250やら300やらがかっこ良くなっても古臭いまんまの400だけど毎月ある程度好調に売れ続けるはずだ…って事だもんね。
大型免許を持っていない人に400の需要はまだそこそこ残ってる…ってこったよね？

二輪も四輪も日本仕様の発売が遅れるのはもはや恒例行事になってきたな。
ここ２〜３年だと日本仕様の発売が比較的早いのがフェラーリとランボルギーニか。

スレチだが、SBKでKawasaki所属トム・サイクスは年間２位フィニッシュ…
チャンピオンのマックス・ビアッジと0.5ポイント差…惜しかった…

オレは悔しいぞ

ビアッジ今はスーパーバイクに落ちぶれ…基転身してたのかよ

メランドリやチャカなど元motogp 選手が暴れてるぞ。

キヨナ〜リ　キヨナ〜リ　を思い出した

>>747
それなんだっけ
聞いたことある気がするんだが

>>748
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6179505

>>746
CRTとか出来たり、タイヤも石橋さん独占になったり
motoGP自体が面白くなってきてるし、ライダー自身が感じてるんじゃない？
ストーナーもSBKに流れたりして

>>749
さんくす
キヨナ〜リすごいな

>>741
カワサキバイクマガジンのインタビューで、400は海外でも売ってるって言ってたぞ。
ただ400と650じゃ排気量違うし、わざわざ250と300に分けて出してるし、400&650とは事情が違うのは確かだよな。

>>750
面白くなくなって、だよね？
まあストーナーはレース自体に興味なくなってるから難しいかも。
どうでもいいが、id がh7だ。おれドンキで買った白いバルブつけてるわ。

>>753
ごめん、誤記です。ご指摘の通りです。

購入3年目にして今度初めて峠を走るのですがまだ純正タイヤ履いてます。滑りやすいらしいので安全の為履き替えたいのですがオススメを教えてください。

イチロー、ninjaやで

【ＢＳ１】ヤンキース×オリオールズ　イチローが神走塁で先制！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1349744374/

http://2ch.at/s/20mai00571268.gif

昨日サーキットの帰りの高速はロッソ2に履き替えて
フラつき感も減って安定感上がった感じしたョ

寿命3000キロらしいけど安心感は◎、冬場低温時のグリップは知らんけど
次のタイヤは01タイプRかα12にするかな？ロッソ高いのでww

822 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 10:48:22.30 ID:OPhRM160
昨日はSPA直入2度目行って来た
今回は海外通販で買ったニューダイネーゼツナギとロッソ2で武装で良かったョ

初サーキットの初回はRX01+雨でちと頼りない感じであったが
まあゆっくり走ればなんてこともないね

昨日は慎重に少しずつペースアップでタイヤ↓こんな感じ
オレより遅い人一人しかいなかったけど

ブーツ擦ってドキッ！とかヒザ擦った方がいいのかな？？ww

http://photozou.jp/photo/photo_only/2835654/156010479?size=800

>>755
BT45

最近ninja250買ったんだけど予想以上に積載量ないねｗ
レッドバロンで買ったチェーンを入れるバッグも付けられないとは思わなんだ
アイケースL32って合う？

まだ新型の発売日決まらないのかよ…

>>755
BT39

>>759
SSにも付けられるようなシートバッグ付けるのお勧め。
サイドバッグは、リアウィンカーの位置がネックになるんだよな。
普通はフェンダーレスにするとあの高さなんだけど、Ninja250Rはもとから
上の方だからなぁ。

もう年度内ならいつでもいいわ…。それを過ぎるようなら…、どうしよ…

>>762
来年十分あるでw

>>762
ninjaのりの玄人ライダー曰く国内販売はないみたいだぞ

鳩山タイヤは嫌。

>>762
冬から乗り出すと苦労するからバイクの印象悪くなるぞ

>>764
なんやその糞みたいな情報ｗ

>>761
サンクス
メットが入るのがいいけどタイチの13リットルのやつどうなんだろう
今はデグナーの防水バッグ使ってるけどメット運ぶの面倒なんだよなあ

>>762
俺がバイク屋から聞いた話じゃ2月発売だと

>>761
そこでACTIVEのライセンスプレートLEDウィンカーですよ
高いけどサイドバッグが被る問題はほぼ無くなる

俺が作った話だと冬は売れないから来春だと

見事に情報バラバラだな
2〜3月くらいがベストなんだけどなぁ

>>764
一番信頼できるソースだな

俺も店で2月頃と聞いた

>>768
なぜか悪評高い純正のメットホルダー使っているから、
バッグにメット入れることは考えてないなぁ。
参考にならなくてスマヌ。

今日納車されてのんびり慣らししてきた
デザインや機能性も大事だけど乗って楽しいのが一番だね

でも182センチの僕にはちょっと窮屈な気がしなくもない

発売は現行と同じ4月頃じゃねーの？

>>764
それ300の話とかでは？
国内販売からフェードアウトならともかく、
250をわざわざ旧型で放置する理由が付けられない

>>778
ヒント:圧力

>>779
旅人乙

ハーフカウルってニンジャ乗り的にはどうなの？
ダサい？

年度内の意味を履き違えてるアホが何人かいるな

年内と国内も取り違えだったら笑うなw

旅人のブログに、カワサキが250クラスから撤退するって書いてる奴いたな。

おれがずっと発売は２月だと言い続けてるのに思えらときたら・・・

>>763-764>>766が不安にさせる中、
>>769からは早くも爽やかな春の風すら感じたｗ
まぁ年度内が嬉しいけど、とにかく暑くなる前にちょっとでも乗り回しときたいわー

新忍者のために免許取りに行ってるけど
今年出るのは諦めてる

あー、塀の中で2月と俺もきいたなぁ

>>759
タンクバッグとシートバッグとサイドバッグとトップケースつけてたな
さすがにいろんなのを持てるようになった

>>787
俺かよ

忍者３００のエンジンまだー

>>787
俺ガイル

新型はよ

250は現行のまま、300だけ新型発売
2年後くらいに250もモデルチェンジでいいんじゃね
これ賛成！そうすれば300も250も売れまっせ川崎さん。

>>792
くににかえるんだな。

前のホンダのＣＢＲ２５０Ｒといい、国内販売計画について
メーカも随分不誠実な対応するようになったもんだ。

>>794
400が売れなくなるわバカだろ

>>794
俺は300でも250でも早く出たほうを買うから問題ないけど
250狙ってる大半の人は発狂すんぞ

以前、ホンダドリームでCBR250Rを見て「タイ製と聞いてたけど、ちゃんとしてますね」って
言ったら「日本市場は塗装のムラや、カウルのチリとかパーツの合いに対して世界一厳しいのです。
ですから日本向けについてはあちらでも熟練した工員が担当して、品質管理の基準も違うそうです」
という話だったよ、国内販売が遅れるのは残念だけど初期ロットに付き物の細かいトラブルが回避出来て
海外のライダーがバグ潰しした対策済みのバイクが手に入ると思えば悪い事ばかりでもないんじゃないかな

あぁー発売日発表まだかなぁ…
発表されたら今度は発売まだかなぁってなるんだけど
そもそも免許ないんだけどさ

>>795
これが焦らしプレイだ
身体に刻んでおけ

>>798
熟練工云々は個人的には日本以外の
ユーザーに対してなんか失礼じゃない？
って思うんだけど、向こうの人らは
そんなに気にしてないんかねぇ

http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/kawasakis-naked-300-revealed/21578.html

信憑性は知らんが

>>801
相対的に見て、品質管理の甘い国が多いからだろうね。低品質の製品に慣れてるんだよ。
新興国だと、信じられないような品質の製品も普通に流通してるから。

>>801
日本人が厳し過ぎるだけ。
作る側は自分達の感覚で作るから日本向けを作るときは再教育が必要なんじゃ

>>804
まぁ日本人は厳しいけど、それを差し引いても新興国は品質管理ずさんなとこ多いよ。
しっかり管理しないとメガリみたいになるもん。ブレーキなんてリコールものの欠陥だろ。

>ブレーキなんてリコールものの欠陥だろ
ヒョースン「……」

>>798
デカールの貼り方が左右非対称で月刊オートバイに叩かれてた、
CB250RSだかRSZだかとは大違いなんだな

その頃のkwskは、溶接のバリで手を切るから素手で洗車すんなって書かれてたけどw

上の方のレス読んでたら・・・
え？ここって年内と年度内の区別が付いてない奴が居るの？

何月発売でもかまわんよ
どうせバイクに乗り出すのなんて初夏からだし
今年はもう寒いのでバイクは終了

>>806
メガリのキャリパーを固定してるボルトが脱落しとる。
さすがのヒューソンもそこまでは無いだろ。

>>809
終了はえーな
昼間とか今が一番気持ちよく走れるのにもったいねー

>>809
春に乗らないの！？もったいないなぁ。花粉とか？

俺は夏がたまらんがな
暑さに弱いんで
でも乗っちゃう

300まだ〜？
もう400買っちゃいそうだよ

もう新型発表遅すぎて購買意欲が落ちて来た。
セールス担当の致命的ミスでしょ？
新車効果が発売前から薄いってどうゆう事よ！

早すぎたんだ…

重工側のHP掲載が早すぎた感は否めないな。
あれが無ければ、まだ海外の情報を必死に探して盛り上がってたかも知れないけど
収納だのメーターだのの詳細まで分かってしまったからな。

バイクに乗れなくなったあたりの時期に出すのがベストだったな

でも2013の発表が遅すぎれば、ゴラーする人も多いわけだし
時期のデザインと現行選べる時期が長いのもいいじゃないか

現行新車も徐々に値下がりしてるねえ
乗り出し４０万にならないかなあ

これをカスタムするか、その費用を大型の為に貯めるか迷う

もっと働いてカスタムして大型も買え

久々に来たらまだ新型待ちのひといるんだｗ

日本でいつ発売するかも発表されてないのにｗ

何ヶ月も何ヶ月もｗ

あーおなかいっぱい

また１２月ぐらいに覗きに来るけど

新型まちさん達ｗ

プギャｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そりゃ50万のもの買うんだからホントに欲しいもの待つだろう
急いで買っても後悔が残る

免許取って最初のバイクで新型まちの人ってどれくらい居るんだろ？
買い替えや買い増しだったら今のバイク乗ってりゃいいから、さほど辛くも無いと思うが

また海外でネイキッド版の噂出てきたな
ER250Cとか言われてるな
また噂のまま終わるのかな、実現してほしいが

どうせ新型出て数年経ったら、「あの型が欲しい！」とか言い出すやつが出てくる

ニンジャ新型欲しくていま教習所通ってるぜ
免許とったらバイク買うんだ・・・

新型カッコいいけど初バイクは現行にしたよ
めっちゃ迷ったけどバイクに乗りたい欲望には勝てなかった

弐号機カラーのninjaを買おうと考えてみたものの
その値段でエビス付の400買えるんじゃ？
と思ってしまう所に新型……
ｳﾋｬｱ!

>>829
新型出たら買い換えればいいんだし
二度楽しめてラッキーみたいな

400買うわ

サーキットなら免許不要

忍者ならNSFに勝てる

>>823
これが噂の旅人さんか・・・

>>835
人のブログ荒らすなよ
２ちゃんのゴミどもが！

>>829
俺もあえて旧型買ったわ
新型の値段が少し高くなりそうだったし発売日が未定ってのと機械類とかの癖で初期ロットには抵抗があるあと欲望をこらえきれなかった
男爵で割引入れて47万だったんだけど全体としてどうなのコレ

なお任意保険の支払方法であるネット銀行の加入手続きで半月ほど乗れてない模様

ninja400はさすがにないわ
マフラーみてどうも思わないなら別だが

あんな短小包茎ちんｐマフラーのどこがいいのやら

まぁ見た目に拘らないならいいのかもね

>>837
乗り出しが47万なら安いと思うよ
こっちは自賠責2年とカバー・ロック付けて48万だった

本体だけです・・・
カバーはタダにしてもらった

>>838
マフラーは変えるよ
ブルー買うお

>>836
旅人が他人のブログやようつべ荒してんじゃんw

PCX見たく予約待ちとか出そうだからなるべく早く販売（来年春購入予定）して欲しいわ

黒忍者実物始めてみたけど、格好良かった。

>>840
高いな、俺の馴染みの店で８月で42万円ぐらい、新型情報が漏れた今なら更に下がってるかも

バロン許すまじ
もうちょっと何とかならないんスかねえって言ったらうちは経費安くしてるんで赤字になっちゃうよって返された

ホンマかいな

>>846
そんなもん正直に
「安くしてたら従業員の給料や店舗家賃、新規出店費用、CM料金出ないじゃないっすか」
とは言わないよ

ニンジャ新型欲しくていま教習所通ってるぜ
免許とったらバイク買うんだ・・・

ハリウッド映画では・・・

新型乗りたくて免許取って結局現行買ったやつ多いな。かくいう俺も

俺は待つぜ

現在生産してる250Rの12年モデルって中国製じゃなくてタイ製だよね？
行きつけのバイクショップのチラシに250Rが「生産：中国」って書いてあったけど誤植？

タイの工場は洪水からまだ復旧できてないんじゃなかったっけ？

シートバッグつけてみた
これはハイキックですわ

中華製だけはやだ

待ちきれず現行乗り出し42万で中古買っちゃったよぉ はやく乗りたいよぉ

新型ー！はやくきてくれー！間に合わなくなっても知らんぞー！！

>>816
腐ってはねーよｗｗｗ

>>825
もうちょっと先だろって事で
近所のアシ用にPCX買っちた
とりあえず新型ﾆﾝﾆﾝとPCXで使い分ける予定

最初はビクスクに憧れてたけどﾆﾝﾆﾝ見たら一気に心を奪われた

>>853
あるある
俺の初ごけはキャンプ用フル装備のバイクにハイキックして一緒に倒れたｗ
周りから爆笑されて恥ずかしかったわｗ

ソロツー行ってくる。

勝手に行け。
崖から落ちて来い

俺はいつもソロツーだぜ

>>853
ステップに左足のせてから乗れば？

>>863
ドカでそれやったらステップ折れたってきいた

右膝を前シートに付けて、くるんって感じで足を回すと、リアシートにどんなに高い荷物付けても乗れます

後回し蹴りの要領か
ハデやね

左ステップに左足乗せて右膝をシートに乗せて回し蹴りすれば箱載せてても問題なく乗れる

シートに座ってる人を蹴るかのように足を伸ばしてまたがるといいよ
（バイクの左に立って）

>>863
スタンドじゃないの？
ドカは、「スタンド立てたまま体重かけちゃダメ、絶対」ってマニュアルに明記されてる
からね。

モトグッチもスタンド弱いらしくてショップが強化スタンド出してたりする
国産の旧車もサイドスタンドの付け根が弱い車種が多くて年々傾きが大きくなったりするよ
ninjaでは少ないと思うけど社外リアショックやリンク等で尻上がりにセットアップした場合は
スタンドの長さが足りなくて車体の傾きが大きくなり負担がかかるから注意が必要だね
ローダウンしたり荷物が満載だと逆に立ちが強くて右に倒れやすくなる

2週間ほど前にタイヤの相談をした233です。
純正装着のRX-01、まだまだ山は残ってたのですが…10000km走った事だし、妙に食いついてくれない感があったのでスポーツデーモンにしてきた！
頂いたレスのお話と友人に相談してたら「ちょいグリップ高めにしとき」ってことで。

もっとも一番の決め手はスポーツデーモンがセット割引中でRX-02と会員セール使っても差額が1500円しかなかったからというのが大きかった。（工賃入れて19,800円）
そして友人に嫁がれていくRX-01…（今のが丁度スリップサイン出てるから繋ぎでコレだけ残ってたら十分やわｗｗｗと引き取りに名乗り出てくれました…）

完全に寒くなる前に皮むき終わらせないと…

俺のスタンドはスタープラチナ級

>>872
俺のスタンドは、銀河級だぜ

カワサキのスタンドは港で折れるイメージ

俺のバイクのスタンドはメイド・イン・ヘブン。

昨日読売新聞に荒木氏の写真載ってたわ。相変わらず若いｗ

ジョジョは錠介が載ってた。
知らん奴が見たらヤンキー漫画と思うんだろうなあｗ

>>874
キャンプツー用荷物満載でスタンドターンとかしたら折れるわな

もうありそうだけどこういうときに楽にまたがれる商品出したら売れるよな
まあケースつければいいんですけど

>>878
つ 脚立〜

ってか一旦右足をシートに乗っけてまたがるだけだろ
シートバッグの時はディランマッケイSTYLEで

脚立は外でいったん降りた時どうするの

というかシートバッグも付けてないのに乗れないとかバイク買うなよｗ

>>877
あれってそういうオチなの？
大分kwsk品質デタ！とか騒がれていたような気がするけど。

いや確か強度自体低かったろ

>>881
ジムカ改造とかジャッキ使って上げての整備とかスタンド部への過度の負担がかかるような事してたみたいよ

>>876
いまやってるジョジョのアニメすごいぞ　擬音を文字で出してくれるｗｗ
制作サイドがノリノリでつくってるのがわかってニヤニヤしてしまう
来週はゲロ以下＜略が出るぜ〜ｗｗ

>>883
それって始めの方では全然聞かなかったけど、
その話が出始めて、ぴたっとスタンドが折れるって話題が止まったよね。
もしかして、それを隠して大騒ぎしてたら、後からバレちゃった流れ？

後から跳び箱みたいにして飛び乗ればいいじゃん

300まだ〜？

まーだだよ

もーいーかい？

まだやゆーとるやろ。

おまえらの前でいうのもなんだがやっぱり四発乗ってみたい

>>891
俺は待ちきれなくてスーフォア新車で買った。
カワサキさん、こんなに遅いなら８月に発表
するなよ。

本体価格だけ考えたら発売してすぐだと値引きがないから50万超えるだろうし
どうせ250だと後々パワー不足と思うだろうから
今新車で56万くらいになってるスーフォア買って正解だと思うよ

>>893
都会ですね。こっちは中国地方だから車体価格63万しましたよ

耕運機より
魅惑の直４サウンドだろ

>>885
一瞬まだジョジョの話題続いてるのか思ったｗ

別冊モーターサイクリストで軽二輪特集組まれてて、下忍いるかなーと思って開いてみたらこれだった。
やはり来春なのか・・・
http://iup.2ch-library.com/i/i0763629-1350196271.jpg

春ってことは4月？

なお91ページを開いたら300は日本への導入予定はないとの文字が

2月頭〜5月頭ぐらいだと思っておけばいいのかな
まぁ、まだ先だし一旦ninjaのことは忘れて期待せずにのんびり待つか

５月だとしても俺が思ってたより早い。
オレンジＳＥと’１２赤を買った後に、大して貯金が無い状態で新型発売のタイミングになってしまう。

300は35馬力近くみたいだな

>>902
ｶﾜｻｷｲﾁﾊﾞﾝでだいぶ前に出てるんすけど。
最高出力
29kW(39PS)/11,000rpm

>>902
ほい
ttp://www.kawasaki.eu/Ninja300/Specifications

2008年式黒忍走行６０００ｋｍカウル片側ちょい割れ
２３万円で下取りしてもらった

>>905
俺は2008年式黒YZF-R1走行13,000Kmカウル片側ちょい傷割れ無し
55万円で半年前に下取りしてもらった。
250ってお得だよね。
2ndﾊﾞｲｸにﾏｼﾞ考える。

250Rの新車全部こみこみで51万の見積もりもらった。
もう買ってしまうか、春まで待つか、hondaに流れてしまうか。。。
毎日悶々としています。。。

お前が１月迷ってる間に俺たちは以下略

もうすぐ冬だし暖かくなるまで待っても

冬は冬の楽しみ方があるけどね。

冬は装備揃えるの大変だからな
揃ってない人は首を長くしてもいいんじゃない

カワサキが出すのを渋ってるお陰でお金貯めてローンを組まずに済むからある意味よかったと言える

ちょっと聞きたいんだけどさ
０８年 １６０００ｋｍ走行　ライムグリーン乗ってるんだけど
今度大型に乗り換えようと思って売ろうと思うんだが
２０〜２３万くらいで買いたいって人いるかな？
店に売ってもいいんだけど、なるべく大事にしてくれそうな人に渡したいので・・・。
あくまで調査ですけど。

>>907
春に新型出るってほぼ決まってるから待ってみれば？？
その間に心変わりして他のバイク欲しくなるかもしれないし（自分がそう）

他の車種でサス届くのに９ヵ月待ってる俺からすれば春なんてすぐだよ・・・｡ﾟ(PД｀q｡)ﾟ｡

>>914
NINJA or CBR
車購入するときよりもよほど悩んでいる自分がいる。。
9ヶ月は待てないなｗ

ちょっとレンタカーでも考えてみるか。
それで白黒はっきりつけよう。

CBR乗りが聞いたらブチギレそうだけど、CBRは全身ユニクロと似たイメージ…
やっぱ安っぽいよ。スーパーカブ250Rの異名は伊達じゃない

新車を一括で買えるぐらいバイク資金は貯まってるけど
ホイールやマフラーなどの車体軽量化のため＋40~50万欲しくなってきた
体重も今平均だから-5kg目指して運動頑張るかね

東北の寒さは応えるな
今月乗ったら冬眠です
来春は新型で迎えたい！

>>917
減量が一番だな

社外カウルで頑張れば現行でもいいけどなとか思い始めた自分が怖い
盆栽になる

製品が出るまでの半年なんてあっという間なハズなのに、待ってると異常に長い。
だから別のモノで気を紛らわせるのがイイよ。ちょと本気でガンプラ作るとか。

新型はまだ半年先か

>>917
＋40~50万とかいうならR6買った方が幸せになれると思う。

ようつべ見てると何で外人共が新型味わってて日本人が苦痛を味わなきゃいけないんだよkwskの糞野郎

�@世界一厳しい日本の排ｶﾞｽ規制 騒音規制 …に対応させる為。
�A日本のおえらいさんは許可を出すのに時間がかかる。
�B文句の出やすい日本に流通させる前に海外で駄目なところを発見しておく。
…てなところかな？

半年か…短いようで長いな。
まあ免許ないやつにはちょうどいいかもな。

俺とか

>>916
新型cbr250r買ったが、余りにもチープで、本当にカブ250だと思った。
面白味が無さすぎて一年しないで手放してしまったよ。
でも、奴はスーフォアに負けないぐらい優等生だったけど。

CBRはその玩具っぽいところが良いんだろ
中身が短気筒なんだし、125ccを遊び倒すのと同じ感覚で
新色はその玩具っぽさに磨きがかかっていてGOOD！

逆に外装だけはいっちょ前なニンジャのほうが嫌だわ
30馬力そこそこしか出ない250ccなのに、なに必死になってんの？って感じで

必死wwお前だろ
まぁ玩具に乗ってろよ、良く似合ってるわ

>>928
125ccと同じ感覚の玩具っぽい20馬力ちょいの単気筒250ccと比べられても困る

>>913
ワンオナさんですか？
近ければ興味ありますん

新色のCBRレプソルはやばい、かなり目を引く、ちょーかっけー
でも中身はNinjaが上なんだからkwskも一色ぐらいゴリゴリにレーシーなの出して欲しい

値段も上なんだから普通だろ(汗

>>924
日本人がバイク買わないからだろ
売れるとこに早く出したほうが改良点が早く見えてくるだろうしね

Ninja買ったら全身の装備をkawasakiに染めようと思ってるんだけど
やっぱキモいかな

>>913

関東圏内だったら激しく欲しいです。

てかCBRを比較に持ってくるのはおかしい。単気だし10万円も価格差があるのに。
比べるなら同じツインのVTRだろ。

ツー事は、ドラスタ250もライバル？

噂のZ250が出たらVTR250と真っ向勝負だね。

>>935
ライムグリーンの服はバイクとセットならともかく降りると変だぞ
ジャケット・グローブ・ブーツがエルフ
ヘルメットがシンプソン
明らかに町中で浮くからな

バイクがなくてもカワサキ乗りであることを誇示できるじゃないか

バイクメーカーロゴ入り装備は他メーカーに乗り換えたときに困っちゃう

>>937
ホンダがなんらかの分類で台数ナンバー１だと嬉しい、
逆だと悔しいって物から見ると、
軽二の台数でCBRがNinjaを引きずり降ろしたから置換関係だってことになるらしい
発売直前頃から、なんで別カテの車で直接比較するんだという疑問が呈されてたけど、
そこで噛み合ってなかった
もう１年以上経つんだな

不思議な物で、普通は「10万も高い車と比べてくれるな」となるところ、
「250のフルカウル、内容は誤差範囲、CBRの方が割安だし現に売れてるから良車」
という比べ方になってたｗ

まあ本田がCBRをあの価格に設定したことは
大いにニンジャを意識しての事なのは間違い無い。

それに初めて買うような初心者には単気筒とか2気筒とかそんなに深く考えてない
見た目気に入って安けりゃそっち買うでしょ

YZF-R125ベースのYZF-R25とか来ねーかな
新型Ninjaと一緒に来年の250ccクラスをもっと盛り上げて欲しいわ
HONDAもCBR500.400投入するぽいし、250フルモデルチェンジもありうる
来年も中型クラスは盛り上がりそうだなー

250ccの４発なんてもうでないんじゃね
３発とか逆に技術的に難しいのかな？

アジアで空前のバイクブームが起これば発売されるかも？
単気筒でも速いから必要ないと思うけど
WR250とCBR250RRてどっちが速いの？

SUZUKIからRF250RVが出たら就職して買うわ

GSRなんて確かCBRより安かったよね？すげえ存在感の無さだよなぁ
日本で何台走ってるんだろ？レベル

バイクブームかあ・・・
今の時代だと地道な努力より批判は覚悟でゴリ押しすれば売れそうｗ
バカも増えるけど

キムタクに月9でninja乗せりゃ流行るだろww

フジテレビがキムタクにヒョースン乗せさせて大問題に…

GTRェ・・・

>>951
あれはＴＷってカジュアルが似合うからだろうな
想像してみろキムタクがイエコン着てninja乗ってる・・・

イエローコーン馬鹿売れだな

キ　ム　タ　ク　小　峰

>>951
いや今はスギちゃんかマツコデラックス乗せた方が流行るぞｗ

笑いの対象になっても売れはしないよw

流行るっていうか、ウケルだけでしょ（笑い取れる）
で、誰も買わんよ。

スギちゃんのような服装なんて売れてないでしょ

購買欲とは憧れの一種である

お前らキムタクにって言ってる時点でおっさんだと気づけ

このバイクのライバルってCBR250じゃなくてCBR600RRだろ
スペックも似てるし速いでしょ？本気出せば勝てると思うけどね

まあhondaのバイクなんかには負けないよ
当たり前だろ

>>962
お前が本気出しても勝てないけどな

ネタだろ

>>965
http://www.youtube.com/watch?v=Kz03sQeX02c&feature=g-vrec

>>966
あのな
このバイクごときに大型SSをカモれるポテンシャルがあるんなら、レースで2stの対抗に400もってきたりしねーんだよ

ネタに構う子だーれだ

>>966
こういうバカっぽい遊び大好きだ

CBR600RRといえば↓の動画だな
これで学生時代に必死こいてバイトして600RR購入しちゃったからな
ようつべで探しても見つけられなかったわ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm205370

冬発売なら買おうと思ってたけど春か
今年の冬は大型取りに行くか・・・

>>966　詳細を
音は本物っぽいけど・・
ネタなの？
コメント嫁無い

ウデの差が千差万別な走行会のよくある光景にしか見えないけど…

大きい方の少なくとも1台は、
蓋になる事を自覚してコークスクリューの手前でやりすごしてるし
大きいの同士で並んでライン潰した時は左手でサイン出してるし
あれだけ脱出速度に違いが有っても、
高速セクションに入った途端の動きで車の差はむしろ歴然
上の流れで>>966は、否定的な意味で出したのか、単なるコジツケか…

はえーだのおせーだの中学生かw

>>928
新型に関しては同意。
セカンドとして最初期のニンジャ買ったが、あの価格、玩具っぽい外装だから買った。
メインは悪天候の日とかは絶対乗らんが、セカンドだとあまり天候気にせず乗る。降水確率高くても雨具持って。
２５０MTは気軽に乗り出す下駄みたいな感じ。（スクーターは嫌い）

新型はほんと買う気にならないな。
あれなら今のニンジャ乗れなくなった場合、CBRを買うと思う。
セカンドとして買う場合、俺的にも「もっと尻の力抜いてくれよｗ」って思う。


まあ、これはメインで大型乗ってるからこんな事思うわけで、
もし、俺が中免（普通2輪免許）しか持ってなかったら、新型のニンジャ３００買ってると思うし、
その時はそれはそれで満足してるんじゃないかな。

年初に発売されてもバックオーダー殺到で納車半年待ちとか嫌だよ…

心配すんな。
CBRの限定レプソルカラーが客をかっさらっていくから
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1576042.html

>>973
無免の厨房にとっては4スト１２５でも充分速いぞｗ

なんでこういう小排気量車に乗ってる人ってコンプレックスの塊なのかね？
なんか卑屈で気持悪い

>>978
それって旅人さんの事言ってんの？ｗ

旅人の名前出すと荒れるぞ
あいつの所為でこのバイクがネタバイクになってしまったんだから

いや、その前に勝間がしてくれてるしｗ

ほんと痛い人に愛されるバイクだよなあｗ

ちなみにCBRはチュートリアル福田の愛車（サーキット専用車）らしい

>>976
ちっちゃい子が乗るとバランスよくてかっこいいなｗ

所詮250なんだからしょうもない拘りなんか捨ててぶっ壊すつもりで適当に乗ればいいんだよ
メインで乗ってるわけじゃないんだしね。みんな大型も持ってるんでしょ？

>>984
1500ccなら持ってんぞ。なぜかタイヤが四つあるけどな

うちも2000と660持ってんぞ。

レプソルはMotoGPで見る分にはカッコ良いが、
いざ乗るとなると恥ずいなｗ
まー昔はタバコ広報車が沢山いたが。

ロスマンズカラーは今見てもかっこいいと思う
青、白、黄色のあの配色バランスが好き

大型とれよ
中免持ってるんならそんなに難しくないぞ

>>981
あの人も乗ってたの？こんなに戦闘力の高いマシンを乗りこなせたのか？ｗ

>>980が立てないからたててきた


Kawasaki Ninja250/250R/300 part108
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350367870/

宣言くらいしろや
勝手にたてんな

>>989
乗りこなせないから他人に譲渡したらしいｗ
ABSの付いてないバイクは常人の乗りこなせるバイクでは無いんだとｗ

よくわからんけどトロトロ運転するの気持ちいいよ
もちろん交通の流れは乱さないようにしてるけど

乱さないようにしてるつもり　なだけで
実際は他のやつらから　「なんだコイツ邪魔だな・・・しばきたおしてやろうか！」とか思われてたりするんだな。これが。

>>986
カワサキのスレで書きにくいのだが
タバコはまだしも、伊藤ハムカラーが旧車市場で引く手あまた（希少価値）というのがどうにも分からないｗ
自分に置き換えた場合、ちょっと街中で乗る気がしない
大きなスーパーの回りとか

>>995
数が少ないってだけだよ。
マニアはそういうものを好む。

デザインとかはあんま関係ない

けど嫌煙家がロスマンズとかに乗ってたら笑えるなｗ

>>976
レプソルカラーかっこいいな。バイクってカラーリングも重要だな。

>>997
昔、普通にいくらでもいたぞｗ

１０００なら新型出てもCBRの色変更に販売台数負ける

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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