【Big-1】CB1000SuperFour Part14【SC30】
デビューから20年。
そのインパクト、未だ色褪せず。
こんなコンセプトのバイクだから使い方を間違えては何にもならない。
力量感溢れる底力の大きさをポテンシャルとして表面には出さず、
余裕タップリに走らせるのがもっとも似合う。
そのキャリアの重みを感じさせる風格を漂わせながら…。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1000/19921100/
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1000/19940700/
前スレ
【Big-1】CB1000SuperFour Part13【SC30】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304832958/
過去スレ
http://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=CB1000+-1000R&query_host=&query_board=bike
wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB1000%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%A2
スレが980超えたら、次スレ立てをお願いします。
そのインパクト、未だ色褪せず。
こんなコンセプトのバイクだから使い方を間違えては何にもならない。
力量感溢れる底力の大きさをポテンシャルとして表面には出さず、
余裕タップリに走らせるのがもっとも似合う。
そのキャリアの重みを感じさせる風格を漂わせながら…。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1000/19921100/
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1000/19940700/
前スレ
【Big-1】CB1000SuperFour Part13【SC30】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304832958/
過去スレ
http://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=CB1000+-1000R&query_host=&query_board=bike
wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB1000%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%A2
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関連スレ
【SC40】CB1300 Super Four 【孤高の存在】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318930969/
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part 26 【SC54のみ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347760442/
【SC40】CB1300 Super Four 【孤高の存在】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318930969/
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part 26 【SC54のみ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347760442/
3 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 07:31:21.18 ID:tZFtTpMx
１乙
もう２０年か。
モーターショーの衝撃はいまだ忘れられん。
もう２０年か。
モーターショーの衝撃はいまだ忘れられん。
捕手
これまだ部品供給あんの？
ほし
ほしゅ
10 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 19:59:50.17 ID:rFVjks0M
ほ。
いい時期になってきたな。
いい時期になってきたな。
走ってて気温18度～22度位が一番快適に感じる。
13 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 10:15:38.25 ID:fC0yCm5n
ノマフのサイレンサーの磨き方教えて
ttp://www.honda.co.jp/news/2012/2120928-cb1300sf.html
「CB1300シリーズのルーツである「CB1000 SUPER FOUR」の誕生20周年を記念したモデル」
20年経ったか～
「CB1300シリーズのルーツである「CB1000 SUPER FOUR」の誕生20周年を記念したモデル」
20年経ったか～
16 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 20:58:33.24 ID:6HsliuiM
>>7
バロンはあるな
バロンはあるな
CB1000SFとX-4のフロントホイールって同じ物？
18 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 01:19:04.02 ID:XHVONy6+
ほ
ぼ
20 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 22:46:25.68 ID:RQL38iAJ
ぽ
21 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 23:25:01.21 ID:KCWe2FQv
ほっしゅ
そういえばポッシュってメーカーあったな。ハンドルバーとかの。まだあるのかな
そういえばポッシュってメーカーあったな。ハンドルバーとかの。まだあるのかな
あるよ
ドイツの電装メーカーにボッシュってのもあるな。
24 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 09:45:34.25 ID:2vdCjEDw
今さらながらマフラー替えたいのだが、見つけたのはOVER-JAPANのスリップオン。
低音が出るようになりさえすればいいので、あまりうるさくない方が良いのだが、
JMCAの銘鈑ついてないやつでも車検通るのかな？
低音が出るようになりさえすればいいので、あまりうるさくない方が良いのだが、
JMCAの銘鈑ついてないやつでも車検通るのかな？
25 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 21:10:20.27 ID:CDf+GqWo
26 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 21:12:00.74 ID:CDf+GqWo
>>24
JMCAプレート無くても、音量が規定値入ってればオッケーだよ。
JMCAプレート無くても、音量が規定値入ってればオッケーだよ。
27 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 22:17:53.97 ID:2vdCjEDw
28 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 22:41:02.29 ID:CDf+GqWo
>>27
ヨシムラ4-1管
ノーマルサスだとステップより先にエキパイ擦るんだぜ？？
右コーナーだけなんだけど。
ぶっちゃけ、音量は市販のバッフルなんか入れとけば、ある程度静かにできるから見た目重視で選ぶのもありがと。
ヨシムラ4-1管
ノーマルサスだとステップより先にエキパイ擦るんだぜ？？
右コーナーだけなんだけど。
ぶっちゃけ、音量は市販のバッフルなんか入れとけば、ある程度静かにできるから見た目重視で選ぶのもありがと。
うるさいのは氏ねって思う
ほっしゅ
ホシュしとく
32 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 20:53:49.86 ID:oRI/M+qL
ほしゅ…週末久々にプチツーリングだ！
33 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 00:18:06.83 ID:byaTXz1m
ほーしゅー
ほ
T2のビキニカウル欲しいなあ
男は黙ってノンカウルｗ
>>35
割れてても、シールド無しでも、取付金具一切無しでも良いなら持ってるぞ。
割れてても、シールド無しでも、取付金具一切無しでも良いなら持ってるぞ。
>>40
A-TECHから出てるじゃん。
純正の倍くらいの値段だけど。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/1532546.html
ヤフオクも最近純正パーツが無くなってきたね。
A-TECHから出てるじゃん。
純正の倍くらいの値段だけど。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/1532546.html
ヤフオクも最近純正パーツが無くなってきたね。
>>41
純正の倍って純正のカウルの値段知ってる？
俺が初期型にT2カウルつけたのって1994年だったけどその当時でカウル本体が32000円したぞ。
あとスクリーンやカウルステーやボルトやら純正で一式そろえたら57000円ほどかかったんだが。
しかもそれプラスショップで赤白にペイントで15000円。
今なら部品でるかどうかは知らんがもっと高いはず。
39000円でカーボンのカウルが買えるならほしいな。金ないけど。
純正の倍って純正のカウルの値段知ってる？
俺が初期型にT2カウルつけたのって1994年だったけどその当時でカウル本体が32000円したぞ。
あとスクリーンやカウルステーやボルトやら純正で一式そろえたら57000円ほどかかったんだが。
しかもそれプラスショップで赤白にペイントで15000円。
今なら部品でるかどうかは知らんがもっと高いはず。
39000円でカーボンのカウルが買えるならほしいな。金ないけど。
ほ
しゅ
45 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 00:36:58.01 ID:6XtbMoKb
ご
46 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 00:19:18.29 ID:U32VwLXM
げっ
てん
48 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 22:02:41.62 ID:inbZpZPc
ほっしゅ
せっかくデカい図体してるからシート下もっと大きくてもいいよな
ほ
ほ
52 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 21:35:14.49 ID:m3tHnDfy
しゅ
53 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 23:03:48.87 ID:ofqqxfUN
しゅ
54 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 21:13:45.92 ID:C4P9OYP7
ぽぉーにぃーてぇ～るぅ～
ワロタw
56 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 23:01:12.16 ID:vgwnv5E8
ほ
保険の『ほ』
ヤフオクなんかでノーマルマフラー買った人って送料いくらくらいかかった？
デカいし重いから高いのかな？
教えてエロい人
デカいし重いから高いのかな？
教えてエロい人
送料は地域でも変わるから運送屋の料金表見たら良い
61 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:26:46.98 ID:stfZQHRu
ほっ
ヤフオクで走行4万が10万チョロで落ちてたよ、、、、買えば良かった、、
今月のライダースクラブで紙面が割かれていたな
20周年記念車の宣伝だったがｗ
20周年記念車の宣伝だったがｗ
525のチェーンってなんで2種類あんだろうね。
1000cc超タイプと
600ccタイプと。
海外フルパワーの600ccより、アンダーパワーな国内30は一瞬、下のモデルでも
いいのかとか思っちゃうけど、エンブレやシフトダウンといった逆トルクは
1000ｃｃだけにやっぱ上のモデルなのかと下のモデルには踏み出せないけど。
1000cc超タイプと
600ccタイプと。
海外フルパワーの600ccより、アンダーパワーな国内30は一瞬、下のモデルでも
いいのかとか思っちゃうけど、エンブレやシフトダウンといった逆トルクは
1000ｃｃだけにやっぱ上のモデルなのかと下のモデルには踏み出せないけど。
タイヤってリアのサイズ160にしたらα12とか穿けるんだけど、、サイズ落とさない方がいいかな？
ほしゅ
.
>>58
去年ワイバーン買った際に、ノーマルマフラー捨てちゃったよ
去年ワイバーン買った際に、ノーマルマフラー捨てちゃったよ
>68
ノーマルマフラーって大阪にある実家においてあるんだよね。
いますんでるのが高知県。この前派手にこけてマフラーガリガリになったから
とりあえずノーマルでも入れようと思ってさ。
でもあのマフラーを梱包するのって70近いばあさんにできるのかな。
ノーマルマフラーって大阪にある実家においてあるんだよね。
いますんでるのが高知県。この前派手にこけてマフラーガリガリになったから
とりあえずノーマルでも入れようと思ってさ。
でもあのマフラーを梱包するのって70近いばあさんにできるのかな。
>>69
梱包の要領がわかってれば問題ないと思う。
梱包の要領がわかってれば問題ないと思う。
71 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 02:38:20.95 ID:5Tu/bznV
ほ
し
73 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 23:52:05.78 ID:5Tu/bznV
の
74 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 02:58:44.68 ID:qU9Vhfh0
あ
ほ
ワロス
い
うほす
ロースマ2のvmax用120/70&200/50を入れてみた
やっぱリアタイヤは太い方がカッコよろしいな
やっぱリアタイヤは太い方がカッコよろしいな
81 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 09:08:11.33 ID:ZiLhWnDT
カタログでは、リアタイヤが3ｍｍ小さいけど
気にならない？
気にならない？
ほ
>>80
チェーンとの間隔は1.5cmくらいかな
前はスポーツマックスだったんだけど、それと比べると
倒し始めてからの寝かせるまでが早くなって非常にクイックになったように感じる
接地面が増えたからなんだろうけどリアのグリップが向上して非常に安心感が出たね
チェーンとの間隔は1.5cmくらいかな
前はスポーツマックスだったんだけど、それと比べると
倒し始めてからの寝かせるまでが早くなって非常にクイックになったように感じる
接地面が増えたからなんだろうけどリアのグリップが向上して非常に安心感が出たね
デスクローター減って来たんで、サンスターのインナーが黒のローター買ったった
着けるの楽しみ
着けるの楽しみ
85 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 21:30:32.74 ID:3FwiQoRV
ほす
86 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 21:02:39.32 ID:Z+GwWHCO
初歩的な質問ですみません
93 CB1000SF ですが
メーターカバーの交換なのですが
カバー裏の、2本×2 のタッピングビスを外すだけで
カバーがカパっと外れるものなのでしょうか
よろしくお願いします
93 CB1000SF ですが
メーターカバーの交換なのですが
カバー裏の、2本×2 のタッピングビスを外すだけで
カバーがカパっと外れるものなのでしょうか
よろしくお願いします
>>86
表側のインジケーターパネルも外す必要があります。
メーターマウントボルト2本、アッパスクリュ2本。
裏側のロアスクリュは5本です。
社外のメーターケースは精度が悪いので組み付け時に穴の位置が合わない可能性があるので注意です。
表側のインジケーターパネルも外す必要があります。
メーターマウントボルト2本、アッパスクリュ2本。
裏側のロアスクリュは5本です。
社外のメーターケースは精度が悪いので組み付け時に穴の位置が合わない可能性があるので注意です。
車をキューブから86に買い替えたが
ビッグワンのほうが、遥かに刺激的で
耐えず緊張感を要求してくるので
スポーツカーいえども単なる快適GTカーだった
SC54も快適ツアラーだったので、ビッグワンみたいな豪快さは貴重で、もう手放せないと思った
ビッグワンのほうが、遥かに刺激的で
耐えず緊張感を要求してくるので
スポーツカーいえども単なる快適GTカーだった
SC54も快適ツアラーだったので、ビッグワンみたいな豪快さは貴重で、もう手放せないと思った
質問
SC30にぴったりなバイクカバーっておすすめある？
今使ってるのがぼろぼろになってきたから買い換えたいんじゃが
できればカバーごとワイヤーロックができるものが希望です
SC30にぴったりなバイクカバーっておすすめある？
今使ってるのがぼろぼろになってきたから買い換えたいんじゃが
できればカバーごとワイヤーロックができるものが希望です
使ってたカバーに不満が無ければ同じものをおすすめする
安いのは厳選しないと薄いのですぐ破けたりほつれたりして良い物が少ない
安いのは厳選しないと薄いのですぐ破けたりほつれたりして良い物が少ない
今、SC30用のバグスターのタンクカバーとタンクバッグって手に入る？
某通販サイトで5月に注文したら8月納期って言われて、8月になったら11月に変更されて…
頭きたからキャンセルしちゃったんだけど他所で買えば手に入るのかな？
某通販サイトで5月に注文したら8月納期って言われて、8月になったら11月に変更されて…
頭きたからキャンセルしちゃったんだけど他所で買えば手に入るのかな？
93 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 01:02:42.44 ID:K03M1vnj
>>89
バロンのでよくね？
バロンのでよくね？
>>89
うちではヤマハのこんなのを使ってる。
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
NAPSで\8000位。今まで使ってた南海のより付け外しやりやすいので重宝してる。
欲を言えばワイヤーロック用カバー穴の造りがちょっとしょぼい。
買い換えたばかりなので耐久性は不明。屋外駐輪場で2年持てば御の字だろうか？
うちではヤマハのこんなのを使ってる。
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
NAPSで\8000位。今まで使ってた南海のより付け外しやりやすいので重宝してる。
欲を言えばワイヤーロック用カバー穴の造りがちょっとしょぼい。
買い換えたばかりなので耐久性は不明。屋外駐輪場で2年持てば御の字だろうか？
"BIG1 CB1000SF カスタム"ってのが某オークションに出てるけどお前ら自分の
愛車をオークションに出すとしたら値段はいくらにする？
前出のオークションはものすごく強気の値段が付いてる
愛車をオークションに出すとしたら値段はいくらにする？
前出のオークションはものすごく強気の値段が付いてる
40で買ったから40
http://www.amazon.co.jp/PROJECT-Big-1-CB1000SF-Anniversary-%E3%83%A4%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%A1%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%A0%E3%83%83%E3%82%AF385/dp/4861442885/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1355065462&sr=8-1
今日Amazonから到着。読み応えがあって面白かったのでオーナーの方にお勧め。
URL長くてごめん(^^;
今日Amazonから到着。読み応えがあって面白かったのでオーナーの方にお勧め。
URL長くてごめん(^^;
>>97
PROJECT Big-1 CB1000SF 20th Anniversary (ヤエスメディアムック385)
固定リンク: http://www.amazon.co.jp/dp/4861442885
PROJECT Big-1 CB1000SF 20th Anniversary (ヤエスメディアムック385)
固定リンク: http://www.amazon.co.jp/dp/4861442885
>>97
ポチってきた。
ポチってきた。
ほ
し
ひ
で
ほ
>>95のSC30は最低落札価格65万だった
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k160131217
入札履歴見ると35万までしか値が付かなかったみたいだ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k160131217
入札履歴見ると35万までしか値が付かなかったみたいだ
107 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 19:14:20.81 ID:FvDom8HM
ほ
し
の
か
ず
ほ
星野一穂って誰？
び
っ
ぐ
117 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 05:42:08.66 ID:huaotDKl
わ
ん！
S
C
３
3
SC33＝3代目CBR900RR
CBRは954が好きだな
RC30に憧れてたけど手が出ないのでNC30に乗って、その後SC30に乗り換えました。
セカンドはMD30
もともとダンロップだけが救世主です
129 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 05:46:15.05 ID:ypi5MPQF
ほ
バッテリー
追充電しとかなきゃ。
追充電しとかなきゃ。
キャブのガソリン抜いとくかな
大掃除でバイクをきれいにして年を越そうと思ってガレージから引っ張り出したら
バッテリーが上がってた。車は嫁が買い物に行っててなかったのでブースターでの始動ができず
押しがけした。
でもかからんかった。
さらに汗だくになってへろへろになって右側に倒してしまった。
嫁が帰ってきてから車のバッテリーをつないでやるとあっさりとエンジンかかった。
30分無駄にしたあげくタンクとマフラーを傷ものにしてしまった。
来年はいいことがありますように。
バッテリーが上がってた。車は嫁が買い物に行っててなかったのでブースターでの始動ができず
押しがけした。
でもかからんかった。
さらに汗だくになってへろへろになって右側に倒してしまった。
嫁が帰ってきてから車のバッテリーをつないでやるとあっさりとエンジンかかった。
30分無駄にしたあげくタンクとマフラーを傷ものにしてしまった。
来年はいいことがありますように。
>>132
イキロ
イキロ
長期間乗ってないからガソリン抜いたんだけど
次に見るときはタンクの中に錆が・・・ってならないといいな
次に見るときはタンクの中に錆が・・・ってならないといいな
冬眠といえども
３ヶ月程度だからガソリンなんてキャブから抜いたことないなあ。
まあ抜くといっても、コックオフ→アイドリングで自然停止を待てばいいんだろうけど。
>>132
もはやこの車両は押しがけする気にはならんです。
リスクが大きすぎて。
ご愁傷様です。
３ヶ月程度だからガソリンなんてキャブから抜いたことないなあ。
まあ抜くといっても、コックオフ→アイドリングで自然停止を待てばいいんだろうけど。
>>132
もはやこの車両は押しがけする気にはならんです。
リスクが大きすぎて。
ご愁傷様です。
137 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 11:52:41.98 ID:GTp2IxNV
キャブ下にマイナスドライバーで開閉するドレン口があって
ウエスでも当てて、ネジを緩めるだけだよ
ウエスでも当てて、ネジを緩めるだけだよ
１番、４番はいいけど2番、３番がメンドくない？
139 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 21:45:58.91 ID:evChNpZb
あけおめ！
今年こそは休眠中のCBを復活させるぞ！
今年こそは休眠中のCBを復活させるぞ！
>>138
今年初めて抜いてみたけど、内側のキャブも問題なかったよ
今年初めて抜いてみたけど、内側のキャブも問題なかったよ
ほ
142 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 19:35:28.84 ID:BwwXszz+
し
143 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 20:41:56.35 ID:mJVfanDw
の
せ
あ
あ
・・・・だと？
・・・・だと？
「ほしのせあ」でぐぐったらなんか出てきた
ら
ほ
明日こそ乗れる
>>150
いいなあ。こっちは路面凍結だよ
いいなあ。こっちは路面凍結だよ
親子二世代で乗るような車齢になったか･･･
まぁ、おれの愛車も今年の夏で満18歳だ。
まぁ、おれの愛車も今年の夏で満18歳だ。
名車だと思う
.
バッテリー補充電アゲ
159 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 21:58:40.13 ID:P6bQaZQS
ほ
も
で
hasu
冬眠中にetcつけて春になったら遠出しまくる
エ・・・etc
エトセトラエトセトラ・・・
166 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 12:58:48.18 ID:3DfRu81k
ラジアルマスターってどうなんだろ
いいよ
俺はRC30マスターの方が感動したけどw
ノーマル
RC30マスター
ラジアルマスター <= 今ここ
ラジアルマスターのブレーキラインの径をノーマルと同じにしたからそのせいかもね
確かRC30マスターの方が太かった筈
ちなみにノーマルディスク、ノーマルキャリパー
俺はRC30マスターの方が感動したけどw
ノーマル
RC30マスター
ラジアルマスター <= 今ここ
ラジアルマスターのブレーキラインの径をノーマルと同じにしたからそのせいかもね
確かRC30マスターの方が太かった筈
ちなみにノーマルディスク、ノーマルキャリパー
ブレーキラインの径、ってステンメッシュのホース径のこと？
マスターシリンダー径のこと？
マスターシリンダー径のこと？
マスターシリンダーの径を変えるとはなかなか勇気あるなあ。
作業はポン付けだけど、フィーリング考えたら径の変更は
手が出せないｗ
指一本でロックまで食い付かれたりしてもこわいし。
作業はポン付けだけど、フィーリング考えたら径の変更は
手が出せないｗ
指一本でロックまで食い付かれたりしてもこわいし。
もちろん逆のケースもありそう。
力づくで握っても固いだけで前に出ちゃったりとか・・・
力づくで握っても固いだけで前に出ちゃったりとか・・・
>>171
RC30マスターに変えた時は全く問題は無かったよ
当時はシリンダーの径とか資料が無かったから賭けで買ったなあ～
まあRC30マスターの値段は15kとかだったんだけどw
キャリパーとの相性も当然あるだろう
RC30マスターに変えた時は全く問題は無かったよ
当時はシリンダーの径とか資料が無かったから賭けで買ったなあ～
まあRC30マスターの値段は15kとかだったんだけどw
キャリパーとの相性も当然あるだろう
173 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 06:20:30.80 ID:pG0Q+xBj
俺もRC30のに変更してるけど、マスターやパッドをRC30用のものに交換するのは
発売当初からのお手軽チューンとして話題だったし特に何も考えなかったなぁ
発売当初からのお手軽チューンとして話題だったし特に何も考えなかったなぁ
174 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 21:10:34.93 ID:NacyPhnO
ほ
っ
皆 燃費どのくらい？
177 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 23:27:53.50 ID:mfGzIEEu
満タン法で計測したんで正確ではないかもしれんが今までの最高記録は23.5km/l。
一般国道のんびりツーリング（郊外のあまり信号などない国道）での記録。
ほぼ60キロくらいまでしか出してなかったな。
一般国道のんびりツーリング（郊外のあまり信号などない国道）での記録。
ほぼ60キロくらいまでしか出してなかったな。
山の中でぶん回して遊んでから帰ってくると平気で１１ｋｍ/Lとか。
リアスプロケも43丁好きだしなあ。
リアスプロケも43丁好きだしなあ。
どうもです
やっぱり市街地とかぶんまわしたりとかだと
一気に燃費落ちるよなぁ...
まったりロンツーが向いてるんだな
やっぱり市街地とかぶんまわしたりとかだと
一気に燃費落ちるよなぁ...
まったりロンツーが向いてるんだな
だいたい18～20だな
20の大台はガマン大会やらないと出ない。
うちのは18km/lかなあ。
CB400からの乗り換えで、思ったより燃費いいなと感じてるよ。
CB400からの乗り換えで、思ったより燃費いいなと感じてるよ。
みんな結構燃費いいんだね
俺は高速で16～18km/lぐらい、一般道で13～15km/lぐらい
俺は高速で16～18km/lぐらい、一般道で13～15km/lぐらい
我慢大会ﾜﾛﾀ
市街地ばっかだと12kmと考えて給油が安定ですな
市街地ばっかだと12kmと考えて給油が安定ですな
185 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 04:06:26.02 ID:RgYFPXJ3
乗り始めのころ、ビビってすぐ5速までシフトアップして、カブのように静かに走ってたら
25km/リットル近くいってて、スクーター並だなと思ってた
その後アクセルをどんどん開けるようになり、15km/リットルぐらいかな
25km/リットル近くいってて、スクーター並だなと思ってた
その後アクセルをどんどん開けるようになり、15km/リットルぐらいかな
給油タイミングとしては180㎞前後でＧＳ入っちゃうな。
配線ミス我原因だったけどガス欠２回やらかして、悲壮感漂う挽きまわしを
やった身からするともうあんな思いをするのはイヤダ。
配線ミス我原因だったけどガス欠２回やらかして、悲壮感漂う挽きまわしを
やった身からするともうあんな思いをするのはイヤダ。
>>185
燃費向上は早めのギアシフトか...
燃費向上は早めのギアシフトか...
>>186
配線ミスとガス欠の因果関係がわからない
配線ミスとガス欠の因果関係がわからない
>>188
配線ミス配線ミスといっても電線ではなくレバーワイヤーの
リンクワイヤのワイヤリングミスなのよ。
本来、パラレルで配線されるところが、クロスで配線されてやんの。
要するに
プライマリーとリザーブの位置がまるっきり逆だったのね。
Ｔ２を２世代目の30として購入したんだけどプライマリーでカラッポになっちまうのよ
コック本体がやられちまったのかと思いながら、そのうち赤/白に外装交換するから
そのときコックのＯＨすりゃいいかァと思ってるうちにもう一回ガス欠やっちまった。
で、いざコックをバラしてみたけど具合悪いところないしあれれとおもってワイヤ配線見たら
逆じゃんかあ！って判ったのね。
そもそもがなにを考えてこんなところばらしたのかわからんけど、
やるならやるでよく確認して組み立てろよって感じ。
まあその代わりといってはなんだけどコックＯＨもやってワイヤ配線もし直して
ついでにレバーダイヤルのクリック感を出す板バネのテンションをチョト
緩めてやったりしてあげたらとても気持ちのいいダイヤル操作が出来るようになったけども。
乗車走行中にサクサクダイヤル切り替えできるようになった。
配線ミス配線ミスといっても電線ではなくレバーワイヤーの
リンクワイヤのワイヤリングミスなのよ。
本来、パラレルで配線されるところが、クロスで配線されてやんの。
要するに
プライマリーとリザーブの位置がまるっきり逆だったのね。
Ｔ２を２世代目の30として購入したんだけどプライマリーでカラッポになっちまうのよ
コック本体がやられちまったのかと思いながら、そのうち赤/白に外装交換するから
そのときコックのＯＨすりゃいいかァと思ってるうちにもう一回ガス欠やっちまった。
で、いざコックをバラしてみたけど具合悪いところないしあれれとおもってワイヤ配線見たら
逆じゃんかあ！って判ったのね。
そもそもがなにを考えてこんなところばらしたのかわからんけど、
やるならやるでよく確認して組み立てろよって感じ。
まあその代わりといってはなんだけどコックＯＨもやってワイヤ配線もし直して
ついでにレバーダイヤルのクリック感を出す板バネのテンションをチョト
緩めてやったりしてあげたらとても気持ちのいいダイヤル操作が出来るようになったけども。
乗車走行中にサクサクダイヤル切り替えできるようになった。
切り替え硬いのなんとかなるもの？
軽くなるなら何かしたい
軽くなるなら何かしたい
コックもレバーダイヤルも結構、構造は単純だから
やる気さえあれば軽くさせられるって。
上のとおり。
やる気さえあれば軽くさせられるって。
上のとおり。
193 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 23:48:40.19 ID:+ste3KtY
年末にかからなかったエンジン、明日こそ掛かりますように・・・
今年まだ乗ってないなー
おとといの夜、こんな暖かい日はしばらくないかも。
と思い、とりあえず出かけようとしたら、セルは回るけど
やっぱＥｇ始動にまでは至らなかった。
めんどくせえなあと思いながら、クルマからブースターケーブルをつないだら
一発始動。
このバイクはセルモータもさることながら点火系の要求電圧ももしかして
結構高いのかしら。
と思い、とりあえず出かけようとしたら、セルは回るけど
やっぱＥｇ始動にまでは至らなかった。
めんどくせえなあと思いながら、クルマからブースターケーブルをつないだら
一発始動。
このバイクはセルモータもさることながら点火系の要求電圧ももしかして
結構高いのかしら。
久々で燃料回ってなかっただけとも考えられる
ん～
でもねえ。３ヶ月くらいの休養明けの時って
結構、同じパターンあるのよねえ。
ほどほどセル回るんだけどだめかあ。みたいなこと。
でもねえ。３ヶ月くらいの休養明けの時って
結構、同じパターンあるのよねえ。
ほどほどセル回るんだけどだめかあ。みたいなこと。
あるあるだな
長めにセル回したら無事かかった。うちのもセルは回ってたんだけどね。
200 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 21:52:15.06 ID:CGLrga1Q
カワサキの燃料コックみたいにPREがあればいいのにね
久しぶりにエンジンかけるとキャブに燃料落ちてくるのに相当時間がかかる。
その間ずっとセル回しとかないと負圧コック閉まってしまうし。
キャブにガスがなければ押しがけだってできないじゃん。
久しぶりにエンジンかけるとキャブに燃料落ちてくるのに相当時間がかかる。
その間ずっとセル回しとかないと負圧コック閉まってしまうし。
キャブにガスがなければ押しがけだってできないじゃん。
コックに接続されたバキュームホースを吸ってみるｗ
hosyu
203 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 08:05:44.71 ID:Xx7JrdTE
バッテリーを新品に替えたら、マフラー変えたときより
パワーアップした感がすごかった
今まで相当バッテリーが弱ってて、火花が出てなかったんだな
パワーアップした感がすごかった
今まで相当バッテリーが弱ってて、火花が出てなかったんだな
204 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 10:52:37.57 ID:PzxIuyed
2速だとギアが低すぎるが、3速だとパンチ不足かな
2速でもっと回せばいいのだろうけど、ビビってしまう
そして3速にいれると急に安心感がくるけど、遅い
2速でもっと回せばいいのだろうけど、ビビってしまう
そして3速にいれると急に安心感がくるけど、遅い
それどこのCB…
206 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 23:22:53.88 ID:yEOOSUEd
いまどき1000を使ってる講習会なんてあるの？
自分の車両持ち込みのしか行ったことない…
自分の車両なら新しい発見って無いと思うが･･･
ないねぇ
でも普段やらないこと練習できていいよ
でも普段やらないこと練習できていいよ
今日び、２輪で講習会って言った場合それはもはや＝警察主催やろ。
警察主催なら、みな持込。
そんな講習会で２速で走ってるのは初級者だけだし。
一速フルバンクとか、ジムカーナ競技でもやらないかぎり
そうそう体感できないし、そういう意味ではああいう場を提供してくれてるのは
ありがたいな。
そんなヲレもⅠ型のとき、Ⅱ型のリヤスプロケにしてたなあ。
そんな講習会で２速で走ってるのは初級者だけだし。
一速フルバンクとか、ジムカーナ競技でもやらないかぎり
そうそう体感できないし、そういう意味ではああいう場を提供してくれてるのは
ありがたいな。
そんなヲレもⅠ型のとき、Ⅱ型のリヤスプロケにしてたなあ。
213 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 01:36:36.68 ID:vV79MXYL
通ってるうちに乗り方変わってた、みたいな感じかなぁ。
ちゃんとスロットルコントロールを意識して乗るようにしてるとそのうち
一速６０００回転辺りでのアクセルの開閉やキープをやれるようになると思うけども。
てか、最近のバイクに比べればそのあたりの特性は、かなりマイルドだと思うんだけどｗ
一速６０００回転辺りでのアクセルの開閉やキープをやれるようになると思うけども。
てか、最近のバイクに比べればそのあたりの特性は、かなりマイルドだと思うんだけどｗ
油面が見えないから
満タンから120kmくらい走ったら給油しちゃう
町乗りばっかだけど200kmくらい持つのかな
満タンから120kmくらい走ったら給油しちゃう
町乗りばっかだけど200kmくらい持つのかな
ｺｯｸがONなのを確認して1回ﾘｻﾞｰﾌﾞになるまで走ってみれば良いじゃん
>>217
取説によるとリザーブは約4.8リッター
取説によるとリザーブは約4.8リッター
細かく計算したりするのもいいけどさ、
あの巨体をバンクさせてから起き上がるのはエンジンの力だって忘れちゃあかんよ。
４～５０ｷﾛ以上で走ってるときならそうそう困らんと思うけど
１０キロ以下の低速でバンクさせてアクセルで引き起こそうとか
したときに燃料切れで息つぎやらストールなぞされようものなら
目も当てられんよ。
あの巨体をバンクさせてから起き上がるのはエンジンの力だって忘れちゃあかんよ。
４～５０ｷﾛ以上で走ってるときならそうそう困らんと思うけど
１０キロ以下の低速でバンクさせてアクセルで引き起こそうとか
したときに燃料切れで息つぎやらストールなぞされようものなら
目も当てられんよ。
気にしすぎだろ
まあそれで困ってないなら別に良いんじゃね？
まあそれで困ってないなら別に良いんじゃね？
200で給油はうちの燃費悪い子のお約束
リザーブ硬いから運転中切り替えたくなくないよなｗ
リザーブ硬いから運転中切り替えたくなくないよなｗ
トリクル充電あげ。
CB1000SFビキニカウルCB750F?GB400TT?X-4? http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s319331001
これってT2のビキニかわかる方います？
これってT2のビキニかわかる方います？
30に装着できるかどうかはわかりませんが
Ｔ２の純正カウルでありません。まるで違います。
純正が手元の転がってるから断言できます。
っていうか、下の方の画像見てもわかるし
出品者もちゃんと宣言してるようにＦＲＰ製って書いてあるじゃん。
メーカーがＦＲＰで純正部品作りません。
Ｔ２の純正カウルでありません。まるで違います。
純正が手元の転がってるから断言できます。
っていうか、下の方の画像見てもわかるし
出品者もちゃんと宣言してるようにＦＲＰ製って書いてあるじゃん。
メーカーがＦＲＰで純正部品作りません。
229 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 16:32:17.33 ID:fUvFsJ45
RIDEあげ
おう
補主
posyu
今までRIDEは立ち読みだけだったけど、今回はつい買ってしまった…
スポークのおまけにつられたわけじゃないんだからね！
スポークのおまけにつられたわけじゃないんだからね！
なにそれ欲しい
俺も買ったが、付録目当てなら
スプーンを買った方がイイぞ・・・・
スプーンを買った方がイイぞ・・・・
ここまで読んだ
俺も買って来た。
ところで、ここの住人でオーナーズクラブ入ってる人いる？
ところで、ここの住人でオーナーズクラブ入ってる人いる？
HID化してる人いたら使ってるキット教えてくれ！
240 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 07:45:15.46 ID:e3O6pPfG
5年くらい前からPIAAのやつ使ってるよ。
取り付けはライトケースに穴あけ加工が必要だった。
ただ目立つようにと思って色温度6000kのにしたんだが暗くて失敗だった。
4300k前後のにしておいたほうがいいよ。
取り付けはライトケースに穴あけ加工が必要だった。
ただ目立つようにと思って色温度6000kのにしたんだが暗くて失敗だった。
4300k前後のにしておいたほうがいいよ。
黄砂で走る気失せる
ほゅし
.
イ呆守
>>238
俺クラブ員ですよー。
俺クラブ員ですよー。
http://i.imgur.com/QfRFVpa.jpg
タンクに凹みがあるんですが、ひっぱり君とかいう修復ツールを試す価値はありそうですか？
タンクに凹みがあるんですが、ひっぱり君とかいう修復ツールを試す価値はありそうですか？
そんくらいなら3000～5000くらいできれいに修理してもらえんでね？
確かに。思ってるより高くないこともある。俺ならプロに任せる
捕手
251 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 19:39:20.00 ID:WqmYl+A8
ほ
し
い
も
温かいな。
オマイラ、シーズン開幕したか？
オマイラ、シーズン開幕したか？
まだ冬眠中
むしろオフシーズンは無かったぜ
まだ冬だ。春がきても花粉が収まらないと乗れない
259 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 02:12:31.40 ID:F9L86zQO
車検 19年目の後期です
車検書の車両重量って何kgですか？
重すぎるとつらいから240kg程度なら買いたい
重すぎるとつらいから240kg程度なら買いたい
車検証によると車両重量は260kgです。
かなり重いですね。
マフラー交換＋ガソリン半分で－20kｇとしても大変そう
マフラー交換＋ガソリン半分で－20kｇとしても大変そう
取り回しとか思ってるほど重くないよ
走り出したら更に軽い
走り出したら更に軽い
264 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 00:45:13.13 ID:ZBI8D4PU
取り回しは重いよｗ
激オモ。
ただし押して歩いてるときは。
またがっててエンジン止まった状態でバランス崩してヨタッたとき
リカバリは十中八九だめだと思ったほうがいいよｗ
エンジンの力で走ってるときは想像以上に軽くて
楽しいけれど。
激オモ。
ただし押して歩いてるときは。
またがっててエンジン止まった状態でバランス崩してヨタッたとき
リカバリは十中八九だめだと思ったほうがいいよｗ
エンジンの力で走ってるときは想像以上に軽くて
楽しいけれど。
ほしゅ
267 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 20:35:33.71 ID:BPBOHk0q
ほす
大型でまあまあ軽い水冷4気筒ネイキッドは無いのか……
大型な時点で軽さはないだろ
270 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 01:19:45.18 ID:nBfthGrU
そういう戯言をいうやつは、このスレに来なくてよろし。
スルーおぼえようぜ！
今日は冬眠から復活させる。
エンジンかかるといいなー。
今日は冬眠から復活させる。
エンジンかかるといいなー。
272 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 19:11:48.44 ID:gcyMxwJE
俺は昨日冬眠から復活！
30Km程走ってきた。
みんなも今年も無事故無違反であるように。
30Km程走ってきた。
みんなも今年も無事故無違反であるように。
前期型です。保管してた時に倒れてしまい、メーターカバーアッパー(が歪んでしまいました。
ヤフオクやウエビックを探してもアッパーだけの販売は見つかりませんでした。
メーターまるまる交換だと費用がかかるので、アッパーだけ買えるところ知ってたら教えてください！
ヤフオクやウエビックを探してもアッパーだけの販売は見つかりませんでした。
メーターまるまる交換だと費用がかかるので、アッパーだけ買えるところ知ってたら教えてください！
>>273
バイク屋にもってきなよ
バイク屋にもってきなよ
>>273
アッパーだけ買ったことない
アッパーだけ買ったことない
あれ、俺も昔練習中にボテッとこけてアッパーやったけど
そこだけ交換して貰ったぞ。バロンだけどw
今は無いのかな？
そこだけ交換して貰ったぞ。バロンだけどw
今は無いのかな？
>>273のいうアッパーって各メーターに縁取られてるメッキのリングのメーターリムのことだろ？
あんなもんパーツとして存在しないし、非分解カシメ成形のパーツだから
アフターなんか絶対出ないよ。
>>276のいうのはきっとメーターアッシの各メーターをマウントさせる
黒塗りのメータステイのことでしょ。
バロンが非分解のメータを分解組立を客の要望でやっちゃったら
自らのメータ巻き戻しっていう手の内をさらけ出すことになっちゃじゃん。
あんなもんパーツとして存在しないし、非分解カシメ成形のパーツだから
アフターなんか絶対出ないよ。
>>276のいうのはきっとメーターアッシの各メーターをマウントさせる
黒塗りのメータステイのことでしょ。
バロンが非分解のメータを分解組立を客の要望でやっちゃったら
自らのメータ巻き戻しっていう手の内をさらけ出すことになっちゃじゃん。
説明が足らずすみません。
CB400用だとあるのですが、このパーツのことです。
☆[アウトレット]CB400SFVtecⅡ（NC39)用メーターカバーアッパー http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c387219245
CB400用だとあるのですが、このパーツのことです。
☆[アウトレット]CB400SFVtecⅡ（NC39)用メーターカバーアッパー http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c387219245
さらに、わけのわからない追加情報来ましたｗｗｗ
ＳＣ３０のメーターは完全独立です。
左右の大２個、小１個のメータ単体にそれにインジケータランプがこれまた
それぞれ独立してメーターステーに独立。
そのCB400SFVtecⅡみたいなフェイスパネルは存在しません。
左右の大２個、小１個のメータ単体にそれにインジケータランプがこれまた
それぞれ独立してメーターステーに独立。
そのCB400SFVtecⅡみたいなフェイスパネルは存在しません。
っていうか、インジケータランプやメータ照明ランプの電球交換でも
必要になるから一度くらいメータアッシを分解してみることをお勧めするよ。
そうすればどこが損傷してるのか、なにを治すとスッキリするのか判るようになるから。
電球交換くらいのバラシならランプハウスを開けてまでワイヤーハーネスのカプラとか
抜かなくても出来るようになってるし。
必要になるから一度くらいメータアッシを分解してみることをお勧めするよ。
そうすればどこが損傷してるのか、なにを治すとスッキリするのか判るようになるから。
電球交換くらいのバラシならランプハウスを開けてまでワイヤーハーネスのカプラとか
抜かなくても出来るようになってるし。
保守
ほっしゅ
今日、中古車を見てきたんだけど、テールカウルの角から赤い線が見えていた。
そういえばこの白赤は、「赤を塗ってから白を塗っている」話を思い出した。
前オーナーが一生懸命磨いたという事かな・・・？
そういえばこの白赤は、「赤を塗ってから白を塗っている」話を思い出した。
前オーナーが一生懸命磨いたという事かな・・・？
タンクの塗装工程はかなり手間かけてあるとはどこかで聞いたことがあるな
塗装済みの交換用パーツの塗装はがっかりかも
塗装済みの交換用パーツの塗装はがっかりかも
塗装順はそれで間違いないよ
白の下に赤がいる。
前オーナーがなにゆえカウルのスミの白を磨り減らせてしまったのか
なんてことまでは判らん。
ガリったとかいろんな事象が考えられるだろうけれど。
白の下に赤がいる。
前オーナーがなにゆえカウルのスミの白を磨り減らせてしまったのか
なんてことまでは判らん。
ガリったとかいろんな事象が考えられるだろうけれど。
車体カバーを掛けておくとテールカウルの角ってよくすれるから塗装痛むよ。
風が吹いてカバーがばたつくと余計にね。
風が吹いてカバーがばたつくと余計にね。
俺、テールカウルの保護にコンビニ袋を被せてリアウインカーの左右に引っ掛けてカバー掛けてる
カッコ悪いけどｷﾆｼﾅｲ
カッコ悪いけどｷﾆｼﾅｲ
289 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 21:46:50.73 ID:NrMmqL40
ほす
ほ
し
の
あ
ふぉ
の
http://i.imgur.com/ZDhJPeL.jpg
先日メーターの一部が歪んだと相談した273です。
これを機にパーツリストとサービスマニュアルを購入しました。
歪んだ部品は写真のもので、歪みを戻せそうになかったので部品を購入して交換しました。みなさんお騒がせしました。
先日メーターの一部が歪んだと相談した273です。
これを機にパーツリストとサービスマニュアルを購入しました。
歪んだ部品は写真のもので、歪みを戻せそうになかったので部品を購入して交換しました。みなさんお騒がせしました。
>>296
歪んだこれはねえ、
素人が形を整えることは無理だから、あきらめたあなたは
ある意味正解です。
金型にて何トンというプレスで打ち抜くからキレイにあの形になるのです。
修正や歪み取りとなると彫金細工師のような細かい技能と根気と
手間と時間が必要になります。
そこまで叩いて伸ばしてを繰り返して最後にペーパーを当てて
つや消しブラックを重ね塗りをしてやっと出来上がるのです。
そう考えると新品価格もまんざら高いとは言えない気もしてきます。
ところで５版パーツリストではメータステイASSYは3,950円ですが
15年経った今、出荷価格はおいくらでした？
歪んだこれはねえ、
素人が形を整えることは無理だから、あきらめたあなたは
ある意味正解です。
金型にて何トンというプレスで打ち抜くからキレイにあの形になるのです。
修正や歪み取りとなると彫金細工師のような細かい技能と根気と
手間と時間が必要になります。
そこまで叩いて伸ばしてを繰り返して最後にペーパーを当てて
つや消しブラックを重ね塗りをしてやっと出来上がるのです。
そう考えると新品価格もまんざら高いとは言えない気もしてきます。
ところで５版パーツリストではメータステイASSYは3,950円ですが
15年経った今、出荷価格はおいくらでした？
>>297
バイク屋さんを通して注文したので、マージンが入ってるかもしれませんが、6,000円でした。
ちなみにタコメーターとスピードメーターのラバークッションも購入したところ、
タコ(370→600)、スピード(370→520)でした。
第五版の価格から1.5～1.6倍程度ですね。
バイク屋さんを通して注文したので、マージンが入ってるかもしれませんが、6,000円でした。
ちなみにタコメーターとスピードメーターのラバークッションも購入したところ、
タコ(370→600)、スピード(370→520)でした。
第五版の価格から1.5～1.6倍程度ですね。
捕手
300 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 08:42:42.75 ID:d2q7ZnyD
ほ
シートバッグ付けてる人いる？
20L以上で、テールカウルにキズが付かないような固定方法のもの探してるんだけど。
20L以上で、テールカウルにキズが付かないような固定方法のもの探してるんだけど。
303 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 19:51:25.56 ID:mq9KS8m3
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4117281.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4117287.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4117310.jpg.html
俺こんな感じ
バックがすれてカウルに傷つくんだよね
それ防止するのに壁とかの角につける緩衝材を両面テープで張ってる
見づらかったらごめん
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4117287.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4117310.jpg.html
俺こんな感じ
バックがすれてカウルに傷つくんだよね
それ防止するのに壁とかの角につける緩衝材を両面テープで張ってる
見づらかったらごめん
304 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 19:55:27.62 ID:mq9KS8m3
URLミスった
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4117281.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4117287.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4117310.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4117281.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4117287.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4117310.jpg
306 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:36:52.66 ID:fo6BzJo9
申し訳ない
自分もサイドバックとシートバック混同してた
自分もサイドバックとシートバック混同してた
309 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 21:19:51.12 ID:0edokBTk
ほ
310 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 22:05:23.09 ID:0d25r4BB
RD50ハンドル、コロナのタンクバッグ、東京風防、社旗棒で
70年代プレスライダー仕様にしてます。
70年代プレスライダー仕様にしてます。
ほゅし
ほっしゅ
保習
BT54ってまだ作ってたのね。
ほ
し
い
も
食べたいなー
おれも！
otyu
久しぶりに走ってきた
外気温が20度前後だと快適に走れるな
外気温が20度前後だと快適に走れるな
323 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 19:26:41.82 ID:vczW+GFX
ほ
このビキニどこ製かわかる人いる？http://i.imgur.com/I6adcXo.jpg
しゅ
ほしゅほしゅほしゅ
今日チェーンの掃除と注油をやったぜ
次の休みが楽しみだ
次の休みが楽しみだ
ほす
走り始めとか低回転のときって言えばいいのかな
チェーンだとは思うんだけどシャリシャリ音なるんだ
2000rpm以上だしてるとならないんだけどこんなもんなのかな？
初めての大型だし中古で買ったからよく分からん
チェーンだとは思うんだけどシャリシャリ音なるんだ
2000rpm以上だしてるとならないんだけどこんなもんなのかな？
初めての大型だし中古で買ったからよく分からん
いきなり全部か
セレブやなw
セレブやなw
タイヤは交換して間もないからなー
音止まるしベアリングってことはあんまりなさそう
チェーンかなー
全部やる余裕は全くないwww
音止まるしベアリングってことはあんまりなさそう
チェーンかなー
全部やる余裕は全くないwww
つかまずこのシャリシャリ鳴るのは異常と見てよろしいのか？
今までシャリシャリ鳴ってなかったんだろ？
ならまずはそー見よう
俺はチェーンと思う
ならまずはそー見よう
俺はチェーンと思う
337 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 22:51:51.79 ID:qlUFJ2uR
リアブレーキの引きずり音じゃないかな
違ったらごめんよ
しゃりしゃりいってるときに軽くリアブレーキを踏んでみてくれ
違ったらごめんよ
しゃりしゃりいってるときに軽くリアブレーキを踏んでみてくれ
おそらく鳴ってなかったとは思うんだよねー
越冬して乗り出してふと気づいた感じ
前までどーだったかが思い出せない
とりあえず次の休みにリアブレーキとチェーンでいろいろやってみるよ！！
ありがとう！！
越冬して乗り出してふと気づいた感じ
前までどーだったかが思い出せない
とりあえず次の休みにリアブレーキとチェーンでいろいろやってみるよ！！
ありがとう！！
この前プチツーリングに行ったんだけどバイクがよくたまる道の駅でアンダーか売るが次いだバイクがちらほらいたんだ。
CB1300や900忍者やCB4000やらだったんだが。
最近車外品のアンダーカウルってはやってんの？
なんかちょっとしたギャップでガリっていきそうでいやなんだが。
CB1300や900忍者やCB4000やらだったんだが。
最近車外品のアンダーカウルってはやってんの？
なんかちょっとしたギャップでガリっていきそうでいやなんだが。
4000とか化物だな
Bigすぎるぜぇ
ほ
む
せ
ん
資材祭じゃー！
箱
348 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 11:27:03.04 ID:uYCpnPwy
Big-1懐かしい。いまだ乗っている方が居られるとは。
これ乗りたくて、免許センターに１週間通った日々を思い出した。
結局、乗らずにおわった。何故かDucatiが欲しくなった。カウルがないとダメだった。
これ乗りたくて、免許センターに１週間通った日々を思い出した。
結局、乗らずにおわった。何故かDucatiが欲しくなった。カウルがないとダメだった。
>>348
’95に新車でT2買って、いまだに乗ってるぜ。
’95に新車でT2買って、いまだに乗ってるぜ。
ドカと違って、今でも純正部品が手に入るよ～
STDに乗り始めてからT2のカッコよさに気付いたオレ…
カウルたけーよｗ
カウルたけーよｗ
ほっす
T２の一番気に入らない点は黒しかないこと。ボディカラーだけならともかく全部やりすぎ。
赤白があればほしかった。
赤白があればほしかった。
人それぞれだからあくまで主観的な話しだけれど
オレは赤/白マンセーだからＴ２が手元に来てすぐ
タンクとシートカウルを赤/白に変えちゃったよ
ビキニカウルもすきじゃないから倉庫行きｗ
オレは赤/白マンセーだからＴ２が手元に来てすぐ
タンクとシートカウルを赤/白に変えちゃったよ
ビキニカウルもすきじゃないから倉庫行きｗ
もっと早くはいれるべ
前に何もおらんかったら普通にやって10～15くらいだべ
前に何もおらんかったら普通にやって10～15くらいだべ
>>358
目の前にぶら下がってた（というか縁あってウチに来た）ＳＣ30がたまたまＴ２だったというだけｗ
実はうちに来た後、Ｔ２エンジンが逝ってしまい手元にあったⅠ型に載せかえちゃったから
エンジンまでもすでにまっくろ黒助じゃなかったり。
足回りだけが黒のまま。
街乗りで信号で前に出ちゃえば、発進で1→3→5でシフトアップすることも、全然違和感ないしねぇ。
山に行ってそんな横着な乗り方はしないけれど。
目の前にぶら下がってた（というか縁あってウチに来た）ＳＣ30がたまたまＴ２だったというだけｗ
実はうちに来た後、Ｔ２エンジンが逝ってしまい手元にあったⅠ型に載せかえちゃったから
エンジンまでもすでにまっくろ黒助じゃなかったり。
足回りだけが黒のまま。
街乗りで信号で前に出ちゃえば、発進で1→3→5でシフトアップすることも、全然違和感ないしねぇ。
山に行ってそんな横着な乗り方はしないけれど。
CBRはフルカバードだから防音ができて6速ミッションになったけど
CBはエンジンむき出しだから5速にせざるを得なかったんだって。
ソースは http://www.amazon.co.jp/dp/4861442885 の78ページ。
CBはエンジンむき出しだから5速にせざるを得なかったんだって。
ソースは http://www.amazon.co.jp/dp/4861442885 の78ページ。
>>361
コピペミス 1行目コピーするの忘れてた。
なんでsc30は5速ミッションか知ってる？実は騒音規制が理由なんだって。
CBRはフルカバードだから防音ができて6速ミッションになったけど
CBはエンジンむき出しだから5速にせざるを得なかったんだって。
ソースは http://www.amazon.co.jp/dp/4861442885 の78ページ。
コピペミス 1行目コピーするの忘れてた。
なんでsc30は5速ミッションか知ってる？実は騒音規制が理由なんだって。
CBRはフルカバードだから防音ができて6速ミッションになったけど
CBはエンジンむき出しだから5速にせざるを得なかったんだって。
ソースは http://www.amazon.co.jp/dp/4861442885 の78ページ。
363 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 12:03:59.79 ID:PVtyenc3
5速と6速で騒音変わるのか、知らんかったわ。
確かCBRとCBでは馬力規制やら出力特性の関係で6速よりも
5速のほうが合ってるとかで5速になったというのが表向きの理由だったよな。
確かCBRとCBでは馬力規制やら出力特性の関係で6速よりも
5速のほうが合ってるとかで5速になったというのが表向きの理由だったよな。
SC30自体が国内販売のために設計された型式だからだよ＠５速。
当時はまだ国内ではリッター車の６速は耐久性を犠牲にしたオーバースペックと考えられていたんだよ。
あのころはまだ７５０クラスですら５速が当たり前のころ。
（ゼハも７５０は５速、CBX750F、VF750Fあたりが大型６速化の先駆け）
これだけのトルクがあるんだからクロスミッションでせわしく走るようなバイクじゃないし
コストも抑えられるしねえ。みたいな。
30は結果として輸出仕様も存在するけれど、元来が海外戦略を考慮した
開発モデルじゃなかったわけで。
当時はまだ国内ではリッター車の６速は耐久性を犠牲にしたオーバースペックと考えられていたんだよ。
あのころはまだ７５０クラスですら５速が当たり前のころ。
（ゼハも７５０は５速、CBX750F、VF750Fあたりが大型６速化の先駆け）
これだけのトルクがあるんだからクロスミッションでせわしく走るようなバイクじゃないし
コストも抑えられるしねえ。みたいな。
30は結果として輸出仕様も存在するけれど、元来が海外戦略を考慮した
開発モデルじゃなかったわけで。
どこのガセネタか知らないけれど93年4月発売のCBR1000F(SC31)は5速ミッション。
各ミッションの減速比はSC30とまったく同じ。
時が流れ2001年3月発売のCBR1000XXでやっと6速化がなされる。
その頃にはすでにCBは1300がデビューしている。
更に言うならCBR1000XXの6速の減速比は1.041。
CB1000の5速は1.04。
騒音がどう絡んでくるのか？
各ミッションの減速比はSC30とまったく同じ。
時が流れ2001年3月発売のCBR1000XXでやっと6速化がなされる。
その頃にはすでにCBは1300がデビューしている。
更に言うならCBR1000XXの6速の減速比は1.041。
CB1000の5速は1.04。
騒音がどう絡んでくるのか？
輸出用ってみなかったのか
CBR1000Fは輸出用は6速で国内仕様が5速だったからねえ。
この違いは、まさにコストダウンと、国内リッター車に6速はまだ早い論が
ホンダ内で、通用してしまったがゆえ。
いずれにしてもミッションによる騒音対策なんて関係ないねえ。
6速の存在をオーバードライブとして捉えちゃう人けっこういるけど
>>365さんが言うとおり、CBR1000Fのミッションは
ワイドレシオかクロスレシオかの違いであって、オーバードライブじゃないんだよねえ。
あの本はお懐かし車両を拾い上げて最近の若い編集者やライターが適当な思い込みで
書いちゃったんだろうね。当時のリアルタイムで発行された書籍や雑誌をちゃんと
読んでればすぐ判るのにね。
この違いは、まさにコストダウンと、国内リッター車に6速はまだ早い論が
ホンダ内で、通用してしまったがゆえ。
いずれにしてもミッションによる騒音対策なんて関係ないねえ。
6速の存在をオーバードライブとして捉えちゃう人けっこういるけど
>>365さんが言うとおり、CBR1000Fのミッションは
ワイドレシオかクロスレシオかの違いであって、オーバードライブじゃないんだよねえ。
あの本はお懐かし車両を拾い上げて最近の若い編集者やライターが適当な思い込みで
書いちゃったんだろうね。当時のリアルタイムで発行された書籍や雑誌をちゃんと
読んでればすぐ判るのにね。
>>366
規制の違う輸出仕様で騒音の違いを語るの？
規制の違う輸出仕様で騒音の違いを語るの？
>>368
規制が違うから仕様も違うんでしょ
規制が違うから仕様も違うんでしょ
>>370
輸出用は6速で国内が5速でなにか問題あるの？
輸出用は6速で国内が5速でなにか問題あるの？
>>371
何にこだわってるの？
CBは騒音規制をクリアできないから5速って>>362は言ってるわけだろ？
その上でCBRはフルカウルの防音性で騒音規制をクリアできたから6速みたいな書き方をしている
騒音規制をクリアできたのは規制値の違いであってカウルの有無じゃない
その違いを理解できてる？
何にこだわってるの？
CBは騒音規制をクリアできないから5速って>>362は言ってるわけだろ？
その上でCBRはフルカウルの防音性で騒音規制をクリアできたから6速みたいな書き方をしている
騒音規制をクリアできたのは規制値の違いであってカウルの有無じゃない
その違いを理解できてる？
なんだかあれてるねぇ
>>367
あの本俺ももってるけど騒音規制うんぬんいってるのはホンダの社員で
3代目CB750 CBR1000F CB1000/1300SFのエンジンの開発担当者なんだよな。
でもSC30って5速でよかったんじゃないかな。
CBRの6速に換装たけどやっぱり5速に戻したっていう話を聞いたことがある。
>>367
あの本俺ももってるけど騒音規制うんぬんいってるのはホンダの社員で
3代目CB750 CBR1000F CB1000/1300SFのエンジンの開発担当者なんだよな。
でもSC30って5速でよかったんじゃないかな。
CBRの6速に換装たけどやっぱり5速に戻したっていう話を聞いたことがある。
しかし幻の6速にシフトチェンジしようとしてしまうのは俺だけじゃないハズ
まぁ6速だったとしても幻の7速に入れようとするわけだが。
まぁ6速だったとしても幻の7速に入れようとするわけだが。
ホ
モ
サ
ピ
残業
ホ モ サ ピ 残 業
日本人が進化の過程で手に入れた特殊な能力
それがホモサピ残業
それがホモサピ残業
bosyu
ほ
mozu
っきゅん
ほもずっきゅん☆
ホモが出たぞー！
保
>>391
なんか用か？
なんか用か？
たもつ～～！
元気か？
元気か？
おーいたもつー
たもっちゃんちょっと走りに行こうぜ
たもつ人気すぎwww
たもつー俺のCBにもイルカペイントしてくれーｗ
もう少し燃費よかったらツーリングマシンとして優秀だよなっていつも思う。
このクラスなら十分燃費よくね？
山行って、２速３速で遊んでくると
普通に１２km/l切っちゃうけどね。
普通に１２km/l切っちゃうけどね。
そんなツーリングしないだろ
通勤で10-11ぐらいだ
高速+若干の下道で17km/l 弱
山とか攻めなければ町乗りでも高速でも基本20なんだけど
みんなオイルとかちゃんと手入れしてんのか？
みんなオイルとかちゃんと手入れしてんのか？
基本20とかありえないｗ
それだけためにガマン大会でもやれば出るだろうが
そんなことをするつもりもサラサラないので
２０なんて数字は新車時も含め出たことない。
それだけためにガマン大会でもやれば出るだろうが
そんなことをするつもりもサラサラないので
２０なんて数字は新車時も含め出たことない。
基本20の人は調子いいと２５とか３０いっちゃうのか？
うん、俺も街乗りでよくても16、ツーリングでよっぽど好条件で
ようやっと20いくかいかないかくらいだったからなあ。
少し峠走りなんか交えたら、絶対20なんかいかなかったわ。
基本20なんていうのは北海道にでも住んでんのか？
ようやっと20いくかいかないかくらいだったからなあ。
少し峠走りなんか交えたら、絶対20なんかいかなかったわ。
基本20なんていうのは北海道にでも住んでんのか？
基本20の者だけど新潟だわ
そんでもってそれ以上も以下も全くならんわ
こっちバイパス多いからか？
そんでもってそれ以上も以下も全くならんわ
こっちバイパス多いからか？
411 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 06:28:05.94 ID:lTHXKCtW
60km/h定地走行すれば21km/l出るはず、って事だもんな。
もしかして、マボロシの6足があれば高速でこの位でるのかな？
もしかして、マボロシの6足があれば高速でこの位でるのかな？
>>410
一般道なのにインターチェンジがあるような土地柄だもの
そりゃ稼げるわ。
どこに出かけるにしても一キロ一分で計算できるようなとこじゃん。
「↑長岡３０km」 って看板でたら３０分後には着いちゃうような
ところでしょ？
一般道なのにインターチェンジがあるような土地柄だもの
そりゃ稼げるわ。
どこに出かけるにしても一キロ一分で計算できるようなとこじゃん。
「↑長岡３０km」 って看板でたら３０分後には着いちゃうような
ところでしょ？
まぁ新潟はそんなとこだな
時間帯気にしてれば混まないしな
時間帯気にしてれば混まないしな
2月に750を買ったが最近1000が欲しくなった。
毎日画像を眺めている・・・
毎日画像を眺めている・・・
今は1300あるのに1000でいいの？
1000がいいのだ
みんなちがってみんないい
418 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 14:41:31.46 ID:+wRB4rt2
>>416
それでいいのだ！
それでいいのだ！
これでいいのだー
420 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 11:26:10.63 ID:0WFJ468D
あ、これでいいのだー
ボンボン バカボン バカボンボン
天才一家だ バカボンボン
バッテリー上がっちまった～
これで三個目バッテリー購入記念カキコ
10年毎に買い換えてるけど、みんなそんな感じ？
これで三個目バッテリー購入記念カキコ
10年毎に買い換えてるけど、みんなそんな感じ？
10年毎買い替えで3個目とかちょっと未来に生きてない？
１９９２年１１月２４日発売
２０年で２個使い切って
２１年目で３つ目突入で計算合ってるじゃんｗ
つうか、もはやバッテリー問題は、昔のトランスやコイルを使った充電器の時代じゃありません。
半導体を使った全自動のトリクル電流充電器が廉価で買える時代です。
さっさと買ってつなぎっ放しにしておいていつでも気持ちよく乗り出しましょうｗ
２０年で２個使い切って
２１年目で３つ目突入で計算合ってるじゃんｗ
つうか、もはやバッテリー問題は、昔のトランスやコイルを使った充電器の時代じゃありません。
半導体を使った全自動のトリクル電流充電器が廉価で買える時代です。
さっさと買ってつなぎっ放しにしておいていつでも気持ちよく乗り出しましょうｗ
そんなたつのか
へー21年ねー
俺のまだ18歳！！
へー21年ねー
俺のまだ18歳！！
これはあれだな
もともとついてたのをカウントするかどうかがポイントだな
三個目購入ってのがミスリードさせるんだな
もともとついてたのをカウントするかどうかがポイントだな
三個目購入ってのがミスリードさせるんだな
すまん、判りづらい書き方でm(_ _)m
新車時のを一個目としてた
最近の新車に載ってる再生バッテリーは直ぐに上がるけど
ウチのビックワンのバッテリーは10年もつから
たまたま当たりバッテリーなのかなーと思って聞いてみた
新車時のを一個目としてた
最近の新車に載ってる再生バッテリーは直ぐに上がるけど
ウチのビックワンのバッテリーは10年もつから
たまたま当たりバッテリーなのかなーと思って聞いてみた
429 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 21:44:13.43 ID:jT5tNDrY
ほ
車検に出してきた
>>430
これからも末永く乗り続けられるといいね
これからも末永く乗り続けられるといいね
ホ
モ
なんでこんなにホモが出てくるんですかねえ
>>435
CBは男っぽいバイク→このスレの住人も男っぽい→男大好き ってことだろ
CBは男っぽいバイク→このスレの住人も男っぽい→男大好き ってことだろ
CB乗りはホモみたいなレッテル貼られちゃたまったもんじゃない
この世の中にホモが嫌いな女の子なんていません！
わたくしは女の子が大好きなのでホモは遠慮しておきます
ほすす
443 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:rKAGspDj
コンタミだよ(笑)
墨守
CB1000ってCB400とかCB750みたいな教習車仕様のデカイエンジンガード、リアガードないの？
安いの見つけたのでジムカーナでガンガン使いたいんだけど...
無かったら軽いし400にするか...
安いの見つけたのでジムカーナでガンガン使いたいんだけど...
無かったら軽いし400にするか...
344キロ走って満タンまで15.5Lだったー
逆にどっかおかしいんかのう
逆にどっかおかしいんかのう
447 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:L01S4RP7
>>447 ありがとう！色々探したけど純正にもプロスマンにもないみたいorz
1300にはあるんだけどちょっと高いしなあ...
大きめのエンジンガード、リアガードのラインナップがあってジムカーナで使えそうな車種知ってる人いませんかな？
1300にはあるんだけどちょっと高いしなあ...
大きめのエンジンガード、リアガードのラインナップがあってジムカーナで使えそうな車種知ってる人いませんかな？
449 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:4fWUACpE
パイプ曲げて自作してメッキ屋出せば自作できそうなきもするけど
CB1000SF用だとスラッシュガードが一番大きいかな。
まあ、これでもジムカーナでは足らないだろうねえ。
ジムカーナやるならワンオフガード作ってもらうしかないだろうね。
乗り換えるならトップクラスの人が乗ってるNSRとかCBRの方がいいんじゃない？
まあ、これでもジムカーナでは足らないだろうねえ。
ジムカーナやるならワンオフガード作ってもらうしかないだろうね。
乗り換えるならトップクラスの人が乗ってるNSRとかCBRの方がいいんじゃない？
451 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:kTcIe85r
すみませんが、教えてください。
この前、信号待ちで停止していたらラジエーターのファンが
廻ってそのままバッテリー上がりでエンストしてしまいました。
ライトＯＦＦ
ブレーキランプ ＯＮ
ウインカー ＯＮ の条件です。
家に帰ってバッテリーを充電し電圧は12.4V
エンジンを掛け無負荷状態で13Ｖ前後
同条件2000rpmで14.5V
回転を上げていっても14.5Ｖキープ
この前、信号待ちで停止していたらラジエーターのファンが
廻ってそのままバッテリー上がりでエンストしてしまいました。
ライトＯＦＦ
ブレーキランプ ＯＮ
ウインカー ＯＮ の条件です。
家に帰ってバッテリーを充電し電圧は12.4V
エンジンを掛け無負荷状態で13Ｖ前後
同条件2000rpmで14.5V
回転を上げていっても14.5Ｖキープ
452 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:kTcIe85r
ジェネレーターのカプラーをはずし抵抗を測定すると
３つの黄色線の組み合わせでほぼ０Ω
ステーターコイル？の白線、黒線間で３Ω位
どちらも車体とは導通してません
ちなみに、アイドリングでの黄色線間の電圧はどれも17Ｖ位でした。
もともとの発電量がこんなものでしょうか？
それとも、コイルが短絡している？？？
カバーをあけてもコイルが焼けているような箇所は
見えなかったのですが・・・
３つの黄色線の組み合わせでほぼ０Ω
ステーターコイル？の白線、黒線間で３Ω位
どちらも車体とは導通してません
ちなみに、アイドリングでの黄色線間の電圧はどれも17Ｖ位でした。
もともとの発電量がこんなものでしょうか？
それとも、コイルが短絡している？？？
カバーをあけてもコイルが焼けているような箇所は
見えなかったのですが・・・
>>450スラッシュガードは最小限って感じだもんなあ。もうコケて傷がつくのは...泣
一応TZRはあるがセパハンのまま乗るとして。そのお二人はやっぱり高いんだよね～
ワンオフで作るとまた結構な金が飛んで行きそうな悪寒。それなら純正でエンジンガードがあるCBにしようかと思いまして。。ありがとう！
一応TZRはあるがセパハンのまま乗るとして。そのお二人はやっぱり高いんだよね～
ワンオフで作るとまた結構な金が飛んで行きそうな悪寒。それなら純正でエンジンガードがあるCBにしようかと思いまして。。ありがとう！
>>449 実際ワンオフっていくらくらいかかるんだろうか...
出せて7万くらいだなあ
出せて7万くらいだなあ
このバイク下取り価値はあるほうなの？
ありません。
年式を凌駕したプレミアなんてのもありません。
まず一桁。
車検残により後半なければ前半。
年式を凌駕したプレミアなんてのもありません。
まず一桁。
車検残により後半なければ前半。
そろそろ乗ってやらねえとなあ。
ほっしゅ
>>452
バイク屋持っていったら一発で解決しそう
バイク屋持っていったら一発で解決しそう
ホシュ
絶賛車検中
ほしュ
返ってきたー
やっぱ点検すると調子悪かった部分なおってくるなwww
やっぱ点検すると調子悪かった部分なおってくるなwww
ほ
し
こ
ん
どーむ
干しコンドームいぇえあぁあ！
ほ
あえてぶった切り。
もうﾂﾏﾝﾈ
もうﾂﾏﾝﾈ
何とか盆前に車検上がって来た。
新品タイヤは慣らすまで神経遣うけど当たりが出るとめっちゃグリップして気持ち良いね。
今回レバーの留め具のゴムのキャップ？とタイヤのバルブが劣化してたので交換。
まだ部品が残ってて良かったよ。ここらへんは共通部品なのかな？
後リアブレーキ灯が片方切れてたのは気付かなかった。普通に明るいから大丈夫なものと思ってたよ(汗)
新品タイヤは慣らすまで神経遣うけど当たりが出るとめっちゃグリップして気持ち良いね。
今回レバーの留め具のゴムのキャップ？とタイヤのバルブが劣化してたので交換。
まだ部品が残ってて良かったよ。ここらへんは共通部品なのかな？
後リアブレーキ灯が片方切れてたのは気付かなかった。普通に明るいから大丈夫なものと思ってたよ(汗)
ほっしゅ
ほ
ん
DA
し
び
ん
嫁のお許しが出たので1年ぶり位のツーリングに行ってきた。
朝イチで出発しようとしたらヘッドライトが切れてたのでホームセンターが開くまで待ってバルブ買ってきて
交換してから出発。（車のバルブとろうとしたら嫁に怒られた）
ほんの250キロほどの日帰りツーリングだったけど楽しかった。
普段は通勤でアドレスV100に乗ってるから久しぶりのSC30をもてあますかと思ってたけどそんなことなかった。
パワーあるしハンドリングは軽快だしブレーキはよくきくし音は気持ちいいし。
でもコーナーの入り口でリアブレーキのつもりでクラッチを握った時は声出して笑ってしまった。
朝イチで出発しようとしたらヘッドライトが切れてたのでホームセンターが開くまで待ってバルブ買ってきて
交換してから出発。（車のバルブとろうとしたら嫁に怒られた）
ほんの250キロほどの日帰りツーリングだったけど楽しかった。
普段は通勤でアドレスV100に乗ってるから久しぶりのSC30をもてあますかと思ってたけどそんなことなかった。
パワーあるしハンドリングは軽快だしブレーキはよくきくし音は気持ちいいし。
でもコーナーの入り口でリアブレーキのつもりでクラッチを握った時は声出して笑ってしまった。
あぶねえｗ
ヤフオクでSC30用のワンオフのリアキャリア出てた。
初めは一万くらいだったと思うが、最終的に5万超で落札されてたよ。
他車種からのポン付けできるキャリアはないの？
ヤフオクでSC30用のワンオフのリアキャリア出てた。
初めは一万くらいだったと思うが、最終的に5万超で落札されてたよ。
他車種からのポン付けできるキャリアはないの？
>>480
>パワーあるしハンドリングは軽快だしブレーキはよくきくし音は気持ちいいし。
激しく同意する。(除くブレーキ)
純正パッドだと初動がふわっと効く感じにどうしても慣れなくて
デイトナの金に変えたら幸せになれた。
前が重いんだよなー。
>パワーあるしハンドリングは軽快だしブレーキはよくきくし音は気持ちいいし。
激しく同意する。(除くブレーキ)
純正パッドだと初動がふわっと効く感じにどうしても慣れなくて
デイトナの金に変えたら幸せになれた。
前が重いんだよなー。
>>480
クラッチをブレーキと間違ったのは結構やばいよ。
それって、低速走行時にとっさの時、フットブレーキ使わずにフロントブレーキかけてバランス崩してこける可能性あるから、気をつけてな。
いつも乗ってたスクーターの癖が出るのはとっさの時だし、大型だととっさの時間違った操作すると立て直し困難になる場合多いからね。
クラッチをブレーキと間違ったのは結構やばいよ。
それって、低速走行時にとっさの時、フットブレーキ使わずにフロントブレーキかけてバランス崩してこける可能性あるから、気をつけてな。
いつも乗ってたスクーターの癖が出るのはとっさの時だし、大型だととっさの時間違った操作すると立て直し困難になる場合多いからね。
>>483
心配してくれてありがとう。
でも間違えてクラッチ握ったのって1回だけだよ。別に峠を攻めてたわけでもないしツーリングペースだったからね。
それにブレーキかけたのも速度調整っていうか車体を安定させるためっていうか軽くだからね。ちょっと半クラになっただけだったし。
心配してくれてありがとう。
でも間違えてクラッチ握ったのって1回だけだよ。別に峠を攻めてたわけでもないしツーリングペースだったからね。
それにブレーキかけたのも速度調整っていうか車体を安定させるためっていうか軽くだからね。ちょっと半クラになっただけだったし。
ほ
つかそろそろ落ちないか心配
一度上げた方がよかろうか
つかそろそろ落ちないか心配
一度上げた方がよかろうか
スレ一覧の下から順に落ちるわけじゃなくて
最後に書き込まれた日付の古い順じゃなかったっけ？
最後に書き込まれた日付の古い順じゃなかったっけ？
487 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:rq7IiuLb
今月11日に納車された
当初は他のバイクが欲しかったけど価格から
これに決めた
あまりイメージが良くなかったけど乗ってるうちに
それは先入観や偏見だったことに気づいた
たったの2週間だけど、いまでは絶対これ手放したくないわ
オレずっとこれでいいや
当初は他のバイクが欲しかったけど価格から
これに決めた
あまりイメージが良くなかったけど乗ってるうちに
それは先入観や偏見だったことに気づいた
たったの2週間だけど、いまでは絶対これ手放したくないわ
オレずっとこれでいいや
納車おめ
俺も新車で買ってまだ乗ってるよ！
俺も新車で買ってまだ乗ってるよ！
お盆のときに、２ヶ月ぶりに乗ったけれど
普通にエンジン掛かったｗ
走り出すとやっぱキモチええねえ。
パタっと寝かせて、ガバッと起き上がるみたいな。
普通にエンジン掛かったｗ
走り出すとやっぱキモチええねえ。
パタっと寝かせて、ガバッと起き上がるみたいな。
タイヤが使い切る前に終わるようになって困る
487だけど納車の4日後に東北道、月山経由して山形の酒田へ
出発して最初はおっかなびっくりだったけど、すぐに馴染んだ
2日目は酒田から鳥海ブルーライン→日本海東北道→磐越道→常磐道
で約1150km 帰ってきてからの充実感ときたら…
なんも言えね
このバイク、運転してて、めちゃ楽しい
>>488 ありがと 新車から乗り続けてる気持ちわかるわ
出発して最初はおっかなびっくりだったけど、すぐに馴染んだ
2日目は酒田から鳥海ブルーライン→日本海東北道→磐越道→常磐道
で約1150km 帰ってきてからの充実感ときたら…
なんも言えね
このバイク、運転してて、めちゃ楽しい
>>488 ありがと 新車から乗り続けてる気持ちわかるわ
俺のも20年選手だ
まだまだがんばってもらわな困るぞよ
まだまだがんばってもらわな困るぞよ
Hosen
ハイオク入れてる人いる？
ごくごくたまにいれてるんだけど、その時だけ気分いいｗ
ごくごくたまにいれてるんだけど、その時だけ気分いいｗ
>>495
冬はレギュラー、それ以外はハイオク入れてる。ラジエーター小さくて渋滞ハマると熱だれしやすいのが少しでもマシになる。
冬はレギュラー、それ以外はハイオク入れてる。ラジエーター小さくて渋滞ハマると熱だれしやすいのが少しでもマシになる。
ヤフオクに実動エンジンと銘打って何基か出ているな
予備に欲しいが保管場所を考えると手が出せない
予備に欲しいが保管場所を考えると手が出せない
エンジン予備があると心強いけど
実は手元にエンジンがあっても
この車体はそうそう、ポンっとはエンジンの載せ換えは出来ないよ。
エンジンが重過ぎるのとフレームの形状的に。人海戦術とかつい考えちゃうけど。
下手すると指潰したりしかねないし。
どうせ人海戦術で３人くらい頭数を確保できるなら
エンジン横の寝かせて車体を上から差し込んだほうがいいくらいな大変っぷり。
実は手元にエンジンがあっても
この車体はそうそう、ポンっとはエンジンの載せ換えは出来ないよ。
エンジンが重過ぎるのとフレームの形状的に。人海戦術とかつい考えちゃうけど。
下手すると指潰したりしかねないし。
どうせ人海戦術で３人くらい頭数を確保できるなら
エンジン横の寝かせて車体を上から差し込んだほうがいいくらいな大変っぷり。
買ってからずっとハイオクだな。おまじないみたいなもので。
なのでガソリンが高くなると相対的にハイオクが割安に思えて
ちょっと得した気分になるｗ 高いのにかわりないのにｗ
なのでガソリンが高くなると相対的にハイオクが割安に思えて
ちょっと得した気分になるｗ 高いのにかわりないのにｗ
1台分そっくりの方が保管楽だよ
俺のやつかぶるからハイオク入れるな言われてたけどそんなことないのか？
今日は午前中、赤城山→吹き割りの滝→金精峠→中禅寺湖
300kmの半日ツーリング
上の方は晴れてるわ、涼しいわで天国だったな
バイクが調子いいと気分イイねw
300kmの半日ツーリング
上の方は晴れてるわ、涼しいわで天国だったな
バイクが調子いいと気分イイねw
雨が降ってるけど事情があってBIG-１ででかけることになった。
そしたら意外に楽しいんだ。雨の中のライディングって。
タイヤも意外にグリップするし結構きつくブレーキングしても滑らないし。
で、調子に乗ってアクセル開けてたらズルッていったｗ こけなかったけどね。
そしたら意外に楽しいんだ。雨の中のライディングって。
タイヤも意外にグリップするし結構きつくブレーキングしても滑らないし。
で、調子に乗ってアクセル開けてたらズルッていったｗ こけなかったけどね。
調子乗るの禁止。
調子に乗っちゃだめー
調子に乗れないから30に乗ってる
調子に乗りますか。人間やめますか。
五種
調子が悪い
へ酒
ほすす
514 ：７７４RR：2013/09/09(月) 22:03:22.98 ID:kbjuPhVc
週末久しぶりに乗りました。全然メンテしてないけど、調子悪くありません。いいバイクなのでしょうね。
ほう
保守
pozu
バッテリーにも慣らしっているんだな。月1程度しかのらないんだが、
ちょっと前に変えたのは交換直後放置してたら1ヶ月で死亡。
暗電流でも流れてるんだろうかとバイク屋でみてもらっても問題なし、ただし
液と極板が馴染むまで乗った方がいいという話だった。
同じのに変えて今度は最初に200キロ乗ったら1ヶ月半放置してても元気。
ちょっと前に変えたのは交換直後放置してたら1ヶ月で死亡。
暗電流でも流れてるんだろうかとバイク屋でみてもらっても問題なし、ただし
液と極板が馴染むまで乗った方がいいという話だった。
同じのに変えて今度は最初に200キロ乗ったら1ヶ月半放置してても元気。
もはやこのバイクに乗る人の８割方が乗車スパンが一ヶ月以上と思われ。
最近は安く買えるからさっさと繋ぎっぱなしＯＫのトリクル充電器を
導入するが吉。
最近は安く買えるからさっさと繋ぎっぱなしＯＫのトリクル充電器を
導入するが吉。
>>518
新品の充電済みバッテリーも1度充電してから使った方が長持ちするような事をどっかで聞いたような気がする
新品の充電済みバッテリーも1度充電してから使った方が長持ちするような事をどっかで聞いたような気がする
"活性化"とかいうらしいね
ほすす
そういえば昔バッテリー盗まれたことあったな。
バイクカバーめくってシートを無理矢理外してバッテリーだけ持って行きやがった。
シートの前側のフレームにさすところが割れてたわ。
当時はネットで中華バッテリーなんてなかったから１万２千円のバッテリー買ったわ。
まあ、スパークユニットなんかの配線を切ったりせずに手順通りにバッテリーだけとられたのがせめてもの救いかな。
配線切られてたらハーネス交換だからね。
バイクカバーめくってシートを無理矢理外してバッテリーだけ持って行きやがった。
シートの前側のフレームにさすところが割れてたわ。
当時はネットで中華バッテリーなんてなかったから１万２千円のバッテリー買ったわ。
まあ、スパークユニットなんかの配線を切ったりせずに手順通りにバッテリーだけとられたのがせめてもの救いかな。
配線切られてたらハーネス交換だからね。
ウチのは台湾ユアサですけど、今のところ不具合ありません。
うちはここｗ http://www.orientalbattery.com/
地元で直接取りに行けるから半年保てばいいかと試しに原付から使ってみたら
意外に品質良いし店員はしっかりしてるしで気付けば原付からCBまで4台全部ここのバッテリーになってた
地元で直接取りに行けるから半年保てばいいかと試しに原付から使ってみたら
意外に品質良いし店員はしっかりしてるしで気付けば原付からCBまで4台全部ここのバッテリーになってた
オリエントだけはギャンブルにすらならないから手を出すなってじいちゃんの遺言が
インド人もびっくり！
あれは Ｓ＆Ｂ だた・・・ ｏｒｚ
ブラバのホイールを貰ったんだが、17インチ化ってオススメ？
見た目重視で30に乗ってる俺には悩むところ。
見た目重視で30に乗ってる俺には悩むところ。
>>529
17インチにしたことないけど、今の乗り味捨てる気にならないな
17インチにしたことないけど、今の乗り味捨てる気にならないな
>>529
手元にあるなら試しに替えてみたらいいと思いますが、
私の場合はすごく乗りにくくなりました。危ないぐらい。
フォークの延長も試みましたがダメでした。
恐らくステムを交換してキチンとジオメトリー？を調整しないと、
厳しいと思います。
手元にあるなら試しに替えてみたらいいと思いますが、
私の場合はすごく乗りにくくなりました。危ないぐらい。
フォークの延長も試みましたがダメでした。
恐らくステムを交換してキチンとジオメトリー？を調整しないと、
厳しいと思います。
掘っとこう
タイヤは選べるようになるな
まあ
このままダンロップが継続してくれるのであれば
今のあのタイヤに不満はないので構わないけれど。
このままダンロップが継続してくれるのであれば
今のあのタイヤに不満はないので構わないけれど。
536 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:49:37.56 ID:rq1FjH5/
わかる方がいたら教えていただきたいのですが
タンクのネジを外して前部をリフトして作業をしていたところ
負圧ホース？が外れました
この負圧ホースを再度付けるためにはどのような手順を踏めばいいですか？
やはり燃料コックも外さないとだめですか？
またタンク裏にもう一つ細い管が出ていましたがこの用途はなんですか？
タンクのネジを外して前部をリフトして作業をしていたところ
負圧ホース？が外れました
この負圧ホースを再度付けるためにはどのような手順を踏めばいいですか？
やはり燃料コックも外さないとだめですか？
またタンク裏にもう一つ細い管が出ていましたがこの用途はなんですか？
>>537
廃人乙
>>537
燃料タンクには３本、ゴムパイプが刺さってます。
メインの燃料パイプは太いのですぐわかります。
コックに刺さってるのは負圧パイプ
そしてもうひとつはタンク給油口周辺の凹部の
雨水抜きのドレンパイプです。
エアコンの結露ドレン程度の話ですので
刺さっていれば良し。パイプに圧が掛かるわけでもなく
漏れ出したら大変なことになる液体が通ってるわけでもないので
本当に刺さってれば良し。ですので接続部にホースクリップとかも
ありません。
やっちゃいけないのかもれませんが抜くときも
ホースもって引っこ抜けるレベルですｗ
廃人乙
>>537
燃料タンクには３本、ゴムパイプが刺さってます。
メインの燃料パイプは太いのですぐわかります。
コックに刺さってるのは負圧パイプ
そしてもうひとつはタンク給油口周辺の凹部の
雨水抜きのドレンパイプです。
エアコンの結露ドレン程度の話ですので
刺さっていれば良し。パイプに圧が掛かるわけでもなく
漏れ出したら大変なことになる液体が通ってるわけでもないので
本当に刺さってれば良し。ですので接続部にホースクリップとかも
ありません。
やっちゃいけないのかもれませんが抜くときも
ホースもって引っこ抜けるレベルですｗ
それと組み立て手順ですが
メインの燃料ホース、負圧ホースどちらにも採用されている
例の針金の弾力で締まるホースクリップですが
抜くときは当然ラジオペンチのようなもので広げつつずらしながら
接合部から位置を外してのちホースを抜きますが、
組み立てるときは、そんなめんどくさいことはしません。
ホースクリップをホースの中で本来はまるべき定位置に
セットしたらあとはいつものようにグっと接合部に差し込むだけです。
ホース内部からの広がる力に関しては針金ホースクリップは勝手に広がって
くれるからです。
早い話、抜け止めにはいいけれど中から圧が掛かる場所には
使わない・使えないクリップということなんだと思います。
おそらく
こういうクリップは生産工程的に効率がとてもいいんだと思います。
組み立てラインの工程として。
なんたってぶっ込むだけで、締め込み作業を省略できますし。
あ、いけね。
上でアンカミスった。
廃人さんは>>536だったｗ
メインの燃料ホース、負圧ホースどちらにも採用されている
例の針金の弾力で締まるホースクリップですが
抜くときは当然ラジオペンチのようなもので広げつつずらしながら
接合部から位置を外してのちホースを抜きますが、
組み立てるときは、そんなめんどくさいことはしません。
ホースクリップをホースの中で本来はまるべき定位置に
セットしたらあとはいつものようにグっと接合部に差し込むだけです。
ホース内部からの広がる力に関しては針金ホースクリップは勝手に広がって
くれるからです。
早い話、抜け止めにはいいけれど中から圧が掛かる場所には
使わない・使えないクリップということなんだと思います。
おそらく
こういうクリップは生産工程的に効率がとてもいいんだと思います。
組み立てラインの工程として。
なんたってぶっ込むだけで、締め込み作業を省略できますし。
あ、いけね。
上でアンカミスった。
廃人さんは>>536だったｗ
タイヤをロースマにした。なかなかいーね
>>541
むしろ他にあるの？？
むしろ他にあるの？？
>>542
ブリジストンの023は履けるんじゃなかったかな
ブリジストンの023は履けるんじゃなかったかな
>>538
おバカな質問に、丁寧にお答え頂きありがとうございました
昨夜は、よく見えなかったので外れた負圧ホースはダイレクトに
＃1のマニホールドに繋がっていると思い込んでいました
>>539を参考に無事元に戻せました
おかげで午後からフォン、フォーンと快調に出かけることができました
ところで、誤って負圧ホースを水抜き管に接続してしまうようなおバカは
物理的に不可能ですよね？
つまり負圧ホースより水抜き管のほうが太くて入らないですよね？
おバカな質問に、丁寧にお答え頂きありがとうございました
昨夜は、よく見えなかったので外れた負圧ホースはダイレクトに
＃1のマニホールドに繋がっていると思い込んでいました
>>539を参考に無事元に戻せました
おかげで午後からフォン、フォーンと快調に出かけることができました
ところで、誤って負圧ホースを水抜き管に接続してしまうようなおバカは
物理的に不可能ですよね？
つまり負圧ホースより水抜き管のほうが太くて入らないですよね？
30用のポン付けで一番パワーが上乗せされるマフラーって何ですか？
逝くことはないですよ。
間違えてたら、２番のインマニが大気吸い放題で
アイドリングまともにしませんからすぐわかりますｗ
間違えてたら、２番のインマニが大気吸い放題で
アイドリングまともにしませんからすぐわかりますｗ
ほ
ほ
今日、久しぶりにエンジンを掛けました。しかし、ギアを1速に入れたら、エンストどうもクラッチが切れていない見たい。
クラッチレバーには抵抗があるし、クラッチ板が固着?こんなことて有る？。
クラッチレバーには抵抗があるし、クラッチ板が固着?こんなことて有る？。
>>551
長いこと乗ってないとまれによくある
長いこと乗ってないとまれによくある
何か、対処方法など有る？
がっかりしてみる。
了解ガッカリしてみます、ありがとー。
クラッチを切ったまま結束バンドなどで固定。
>>556の状態で
水温計が動く程度まで暖気してみればいいかもねえ。
ただし万が一にでもタイラップが切れたらガッカリ惨事になりかねないので
センスタ立てとくとかニュートラルの絶対確認とかしとないとあかんけど。
あと、クラッチ握ったままの長時間運転はプッシュロッドにあんまりよくないから
エマージェンシー時のみの手法だと考えておいてね。
エンジンかけずにひたすら握り続けても
押し付ける力がゼロになるだけで拡げる力は働かないから
エンジン回転の微振動や油音上昇とか、なんらかの外的刺激を
与えないことには一週間握り続けても状況は変わらんですよ～。
水温計が動く程度まで暖気してみればいいかもねえ。
ただし万が一にでもタイラップが切れたらガッカリ惨事になりかねないので
センスタ立てとくとかニュートラルの絶対確認とかしとないとあかんけど。
あと、クラッチ握ったままの長時間運転はプッシュロッドにあんまりよくないから
エマージェンシー時のみの手法だと考えておいてね。
エンジンかけずにひたすら握り続けても
押し付ける力がゼロになるだけで拡げる力は働かないから
エンジン回転の微振動や油音上昇とか、なんらかの外的刺激を
与えないことには一週間握り続けても状況は変わらんですよ～。
ありがとう御座います、トライしてみます。
551の幸運を祈る。
560 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 21:57:52.10 ID:lYVuf62I
クラッチの固着なのか、レバー握った力が届いてないのか。
まずは簡単なレバー側から調べてみると良いかもしれない。
ググってみたらこんなページがあった。
harukichi250.blog.so-net.ne.jp/2013-02-21
まずは簡単なレバー側から調べてみると良いかもしれない。
ググってみたらこんなページがあった。
harukichi250.blog.so-net.ne.jp/2013-02-21
561 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 22:05:38.80 ID:0ZZMZkj+
ほっ
562 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 13:02:01.99 ID:gchYiX/F
と
もっと
初めてのバイクでbig-1に乗っています
職場までの片道10kmと単身赴任のため週末に自宅までの片道70kmで1ヶ月に約1000km
買ってからは約12000km走りました
さすがにタイヤのミゾがなくなり、そろそろ交換しようと思うのですがアドバイスお願いします
いま履いているのはMichelin Pilot Load2
前輪：120/70ZR18
後輪：160/60ZR18
感想は他に経験がないのでよくわかりません 持ちはいいのかな？
他社は調べてみると
ブリジストン T30ZR Sports Touring
DUNLOP Road Smart II
といったところでしょうか
行きつけの個人のバイク屋さんは、Michelinは当たり外れがあるから、国産がいいよと言っていました
皆さんはどう思われますか？オススメあれば教えてください
あと、通勤だけだとタイヤの右側が多く減るんですね 知らなかった
職場までの片道10kmと単身赴任のため週末に自宅までの片道70kmで1ヶ月に約1000km
買ってからは約12000km走りました
さすがにタイヤのミゾがなくなり、そろそろ交換しようと思うのですがアドバイスお願いします
いま履いているのはMichelin Pilot Load2
前輪：120/70ZR18
後輪：160/60ZR18
感想は他に経験がないのでよくわかりません 持ちはいいのかな？
他社は調べてみると
ブリジストン T30ZR Sports Touring
DUNLOP Road Smart II
といったところでしょうか
行きつけの個人のバイク屋さんは、Michelinは当たり外れがあるから、国産がいいよと言っていました
皆さんはどう思われますか？オススメあれば教えてください
あと、通勤だけだとタイヤの右側が多く減るんですね 知らなかった
出光なのか弁当屋なのかわからなくてキレる
冗談はさておき。
うちはRoadSmartⅡを履いてる。T30ZRが入るかどうかはよく分からないけど、
月1000キロだと財布が辛いかもしれないが、このスレ的にはRoadSmartⅡ一択な
雰囲気だったな。
それなりに長持ちするしグリップするし、良いタイヤだと思うよ。
冗談はさておき。
うちはRoadSmartⅡを履いてる。T30ZRが入るかどうかはよく分からないけど、
月1000キロだと財布が辛いかもしれないが、このスレ的にはRoadSmartⅡ一択な
雰囲気だったな。
それなりに長持ちするしグリップするし、良いタイヤだと思うよ。
18インチ維持するのに
ロースマ以外に何があるのか教えてくれ。
に近い状態だな
ロースマ以外に何があるのか教えてくれ。
に近い状態だな
現行ﾌﾞｲﾏｯｸｽのリアが入る？
>>565
いま履いているサイズからするとT30は大丈夫だとは思います
先述のバイク屋さんは通勤だけならバイアスで十分だと言っていましたが、調べたらサイズが無いんですね
アドバイスありがとうございます
元々ダンロップは好みでしたが、車にエナセーブを履かせたらグリップが甘いんで失敗したと思ってました
でもロースマに決めます
しかし使用条件とタイヤのことを考えると悩みますね 維持費が辛い Big-1は手放したくないけどなぁ
いま履いているサイズからするとT30は大丈夫だとは思います
先述のバイク屋さんは通勤だけならバイアスで十分だと言っていましたが、調べたらサイズが無いんですね
アドバイスありがとうございます
元々ダンロップは好みでしたが、車にエナセーブを履かせたらグリップが甘いんで失敗したと思ってました
でもロースマに決めます
しかし使用条件とタイヤのことを考えると悩みますね 維持費が辛い Big-1は手放したくないけどなぁ
もはや通勤に使うバイクでないことだけはたしか。
車齢を考えるべき。
っていうかバイアスでいいと思うなら
どんなバイクでもいいと思うのだが。
車齢を考えるべき。
っていうかバイアスでいいと思うなら
どんなバイクでもいいと思うのだが。
そうだね。
置き場所が許せば通勤にはファミ特で維持費の安いアドレスV125あたりを一台買うと
幸せになれる気がする。
週末の往復は良いとして毎日の通勤のために消耗させるのには偲びないような。
置き場所が許せば通勤にはファミ特で維持費の安いアドレスV125あたりを一台買うと
幸せになれる気がする。
週末の往復は良いとして毎日の通勤のために消耗させるのには偲びないような。
今日ロースマに交換してきました
走り出してすぐに違いを感じましたね
PilotRoad2に比べ簡単かつ安心して車体を倒すことができる印象をもちました
満足です
アドバイスに感謝 ありがとうございました
通勤用に原二は理想ですが置き場所が無いし、いつでもBig-1という思いもあります
以前は通勤はチャリで40分かけて通っていたのですが坂道が辛かった
でも健康と財布、そして愛車のためにもチャリ復活しようか考えてみようかな
走り出してすぐに違いを感じましたね
PilotRoad2に比べ簡単かつ安心して車体を倒すことができる印象をもちました
満足です
アドバイスに感謝 ありがとうございました
通勤用に原二は理想ですが置き場所が無いし、いつでもBig-1という思いもあります
以前は通勤はチャリで40分かけて通っていたのですが坂道が辛かった
でも健康と財布、そして愛車のためにもチャリ復活しようか考えてみようかな
ロードスマートは
新CB400シリーズの純正になっている
新CB400シリーズの純正になっている
中央が減ってるタイヤから替えるから倒しこみ軽いのは普通だｗ
普通の道だけだとどうしても台形になっちゃうww
山にいくべし。
>>575
ゲロアタック？
ゲロアタック？
そんなにキリキリ走らんでも山で楽しく走るだけで
少なくともリアのアマリングは無くなるけど。
フレーム摺ったりとかそういうことしなくてもｗ
少なくともリアのアマリングは無くなるけど。
フレーム摺ったりとかそういうことしなくてもｗ
うちのﾋﾞｯｸﾞﾜﾝはフレーム擦る前にエキパイ擦っちゃうからあんまり倒せない
そんな駅パイはさっさとすて（ｒｙ
いやいやw
サスがへたってくるとエキパイ擦っちゃうのかな
サスがへたってくるとエキパイ擦っちゃうのかな
40用のかしらないけど交換したらとってもよくなった
>>582-583
マフラーはアサヒナレーシングの集合管で、ホイールはノーマル
やっぱ社外品の宿命なんかね
あんまり倒さないで走ればいい話なんだけどw
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1381332561172.jpg
マフラーはアサヒナレーシングの集合管で、ホイールはノーマル
やっぱ社外品の宿命なんかね
あんまり倒さないで走ればいい話なんだけどw
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1381332561172.jpg
リアのショック換えちゃえばいいのに
エンジン側面の穴は何なの？
手抜きだろ。
手抜きだろ。
確かにあの穴は気になっていた
>>587
確かベースになったCBR1000Fのエンジンだと、あそこから冷却の配管が生えていたはず。その名残りじゃない？
確かベースになったCBR1000Fのエンジンだと、あそこから冷却の配管が生えていたはず。その名残りじゃない？
バイク屋ならクラッチーケーブルくらい整備してやれ
594 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 06:09:12.95 ID:6sEy2Xya
モヒ 降臨！
595 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 22:44:51.58 ID:+auBWIky
ほ
誰かアップハン装着してる人いる？
白バイみたくちょっと直立したポジションにしたいんだよね
白バイみたくちょっと直立したポジションにしたいんだよね
位置というより幅しか計らないよ
俺はハンドルよりレバーの先端でギリ－15mm
俺はハンドルよりレバーの先端でギリ－15mm
関東某検査場ってザルだな。
テックサーフのバッフル無しでも普通に通った。
テックサーフのバッフル無しでも普通に通った。
忙しいときは流し気味になるのは世の常。
>>602
大阪の某検査場は、ウインカー点滅もさせないで外観をﾁｮﾛっと見るだけで、メーターとブレーキのテスト省略、
光軸が外れてても機械側で調整して１発ＯＫで通してくれるぞ。「あ～、ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ、うん、はいＯＫね」
検査員は部屋の中で雑誌と缶コーヒーで雑談してる。
まあ、素行の良い俺だけへの特別サービスだったに違いない。
大阪の某検査場は、ウインカー点滅もさせないで外観をﾁｮﾛっと見るだけで、メーターとブレーキのテスト省略、
光軸が外れてても機械側で調整して１発ＯＫで通してくれるぞ。「あ～、ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ、うん、はいＯＫね」
検査員は部屋の中で雑誌と缶コーヒーで雑談してる。
まあ、素行の良い俺だけへの特別サービスだったに違いない。
まぁ車検なんて金さえもらえりゃそれでいいんだろうね
光軸なんてすぐにずれるのにあんなにシビアにやらなくてもいいよなー
光軸なんてすぐにずれるのにあんなにシビアにやらなくてもいいよなー
ほ
も
さ
る
呼んだ？
611 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 09:30:40.84 ID:JKLfIw1J
今朝、久々に乗ったが、6500回転ぐらいで急にエンジンがリミッター掛かったように
それ以上回らなくなり、なんだなんだと思ったら、エンジンかけるときチョーク引いて、
すっとそのまま走ってた
チョーク戻したら、ちゃんと9000回転まで回った
それ以上回らなくなり、なんだなんだと思ったら、エンジンかけるときチョーク引いて、
すっとそのまま走ってた
チョーク戻したら、ちゃんと9000回転まで回った
このうっかりさん///
スターターリレーが死んだっぽい
電装は元気だがスターターボタン押してもウンともスンとも言わん
電装は元気だがスターターボタン押してもウンともスンとも言わん
>>613
シート外したとこにあるヒューズはチェックした？10Aの方がスタータリレーのヒューズだ。
シート外したとこにあるヒューズはチェックした？10Aの方がスタータリレーのヒューズだ。
ほ
ん
し
め
じ
ちょっと笑ったw
赤白タンクのデカールって欠品かな？
622 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 07:58:25.77 ID:i7E5S2sq
今月車検なんだけど、４万キロ走行だと、ホイールのベアリングは 交換した方がいいかな？
93に出た初期モデルは XJRもそうだかベアリングにガタが出やすいと単車屋の親父が言ってたな センタースタンド立ててハンドル切った状態でタイア持って揺すって確かめてみな
ベアリングなんて安いからタイヤ交換のついでに換えちゃえよ
保守
628 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 23:37:22.69 ID:q+QwKedD
ふぉ
ふぉっ
っていうかもうすぐ20年経つこの車種に乗るオーナーとして
フロントベアリングが他の車種より寿命スパンが短い車種特有の
ウィークポイントだということは知っておかねばならない必須事項。
フロントベアリングが他の車種より寿命スパンが短い車種特有の
ウィークポイントだということは知っておかねばならない必須事項。
やっぱり１８ｲﾝﾁだからな… ワシが買った時は足付き悪くても 大好きだったのよ 今では底値で ３０万 買った方が早いけれども まだある カバーはヤンキーに破られてビリビリ 400だったら盗まれただろうと ツレが言ってた
やっぱり１８ｲﾝﾁだからな… ワシが買った時は足付き悪くても 大好きだったのよ 今では底値で ３０万 買った方が早いけれども まだある カバーはヤンキーに破られてビリビリ 400だったら盗まれただろうと ツレが言ってた
ほしゅ
634 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 19:02:50.39 ID:Ij0dfSXv
来月車検だ、
タイヤ交換も必要。
頭が痛い
タイヤ交換も必要。
頭が痛い
オレは１０月末で車検切れして冬眠させたった。
>>635
１０万で売らないか？
１０万で売らないか？
それは足下見すぎだろ
639 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/23(土) 21:56:06.19 ID:bVDW40/8
http://www.amazon.com/gp/aw/d/B001CDALIU
CB1000SFにつけられるかな
CB1000SFにつけられるかな
サイズだけみたら履けそうだな。
しかし安すぎて不安にならない？ｗ
しかし安すぎて不安にならない？ｗ
641 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/26(火) 19:00:33.57 ID:XszGQWtE
ちょっと胡散臭いww
中身は横浜タイヤなんだけどね。
横浜が韓国に払い下げたのかー
なら意外とまともそうだな
なら意外とまともそうだな
ほ
正月を迎えるまでにタイヤ交換しないとなー
雪国住まいな俺は春まで待つぜ
647 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 12:29:24.46 ID:mhlBSAqr
リアタイヤはロースマ2の他に種類ってある？
メッツラー
もう２０年にもなるこの車両のためにひたすら継続してくれている
ダンロップに敬意を表してロースマ一択
ダンロップに敬意を表してロースマ一択
650 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 13:27:57.30 ID:7NT4s84x
SC30初期型の42Tのリヤスプロケットの部品番号が知りたいのですが
どなたか御存じないでしょうか？
どなたか御存じないでしょうか？
（42T）41200-MZ1-000 8,000円
43Tは末尾-790
ついでにベアリングも交換すると新車みたいな音になるよ
43Tは末尾-790
ついでにベアリングも交換すると新車みたいな音になるよ
652 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 14:44:33.46 ID:7NT4s84x
おー早速のレスありがとうございます
助かりました！！
助かりました！！
651の優しさに惚れた
パーツマニュアルなら俺も持ってるぜ。聞いてくれ。
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ 何でも聞いてね。
（ 建前 ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ ＿）＿）
｜ ｜ ｜
（ 本音 ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ 。Ａ。）＜ ３版しかもってねぇからＴ２のこととか
∨￣∨ ＼ 聞かれると困るんだよなあ
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ ・∀・）＜ 何でも聞いてね。
（ 建前 ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ ＿）＿）
｜ ｜ ｜
（ 本音 ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ 。Ａ。）＜ ３版しかもってねぇからＴ２のこととか
∨￣∨ ＼ 聞かれると困るんだよなあ
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
657 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 12:32:55.50 ID:7McajfI6
質問してました42Tのスプロケ買えました
少し値上がりしていて約9000円でした
少し値上がりしていて約9000円でした
オレ初期型乗ってたときはスプロケ交換のとき
わざわざ43Tの変更したなあ。
イグニッションユニットもⅡ型に交換したし。
今はＴ２だから、はからずもどっちもⅡ型部品になったけれど。
わざわざ43Tの変更したなあ。
イグニッションユニットもⅡ型に交換したし。
今はＴ２だから、はからずもどっちもⅡ型部品になったけれど。
17インチにしてみた。
試乗せずに元に戻した。
見た目が最悪だ。
試乗せずに元に戻した。
見た目が最悪だ。
駐輪場で見た時に存在感に惚れて、このバイクを購入しようと思うのですが、相場ってどのくらいですかね？
オークションや個人売買でも探してみようとは思うのですが、なかなか近場のバイク屋に置いてなくて…
オークションや個人売買でも探してみようとは思うのですが、なかなか近場のバイク屋に置いてなくて…
>>661
もうタマなさそうだね。1300に変わったのかなり前だし。見つかるといいね
もうタマなさそうだね。1300に変わったのかなり前だし。見つかるといいね
全国回るならもっと部品の手に入りやすい車種にしたほうが…
BIG-1で回りたいってのはわかるけど、もう旧車となりつつあるからトラブルあったときに困るよ
このクソ重たいのを10km押した実体験から(笑)
BIG-1で回りたいってのはわかるけど、もう旧車となりつつあるからトラブルあったときに困るよ
このクソ重たいのを10km押した実体験から(笑)
>>664
これ以外で気に入った車種が無くて（笑）
これ以外で気に入った車種が無くて（笑）
製造後２０年経過した車体を維持する。ってどういうことか
理解しておかないと、あかんよ。
手間も掛かるし、なによりお金が掛かる。
理解しておかないと、あかんよ。
手間も掛かるし、なによりお金が掛かる。
669 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 10:49:12.41 ID:SxQBnlSa
>>665
じっくり捜してイイ奴見つかりますように！
じっくり捜してイイ奴見つかりますように！
保？
今年の乗り納めをしてきたぞ
100キロほどのショートツーリングだったけど今日はあまり寒くなかったのでよかった。
でも意外とツーリングしてるバイク多かったな。みんな気合入ってるな。
後ろにキャンプ設置積んだ奴もいたし、あいつはこの寒い中テント張って野宿してるんだろうか？
100キロほどのショートツーリングだったけど今日はあまり寒くなかったのでよかった。
でも意外とツーリングしてるバイク多かったな。みんな気合入ってるな。
後ろにキャンプ設置積んだ奴もいたし、あいつはこの寒い中テント張って野宿してるんだろうか？
ｍしゅ
エンジンとホースのつなぎ目からクーラントがジョバジョバ漏れ始めた
外してみたらOリング割れてた
外してみたらOリング割れてた
ｋしゅ
よしゅ
>>674 初期型 4600番台だと レストアしてたら膨張してて 別注文になったよ
２０年前日本一周したときは自分も小僧だったぜ まあ精々頑張れや 小僧
最近寒いからエンジンのかかり悪くなってきたなー
ボ
ピース 安生
ほすプレー
正月が来る前にオイルとクーラント交換してやったぜへへへ
雪が降る保守
今年の走り納めに行ってきました
桜川筑西→笠間からの真岡
午後からでしたが風もなく道も空いてて気持ちよかった
CB1000SFも絶好調
では、みなさま良いお年を…
桜川筑西→笠間からの真岡
午後からでしたが風もなく道も空いてて気持ちよかった
CB1000SFも絶好調
では、みなさま良いお年を…
あけましておめでとう
今年もいっぱい走っていっぱい転ぼうね
今年もいっぱい走っていっぱい転ぼうね
カバーが破られた不動車のＣＢにマックスのチラシが査定空欄で付けられた
査定無しかよ
ショックだ
ショックだ
(｡´∇｀)ぁヶぉめっ★
風もなく、快晴 今日もバイク日よりだな
海ほたるに行ったら１台くらいBig１見れるかな
風もなく、快晴 今日もバイク日よりだな
海ほたるに行ったら１台くらいBig１見れるかな
メーターの照明色を変えたいんだけど、
確かメーターパネル自体に緑の塗装だよね？
どうにか変えられないかね？
文字が白で針を赤にしたいんだけど。
確かメーターパネル自体に緑の塗装だよね？
どうにか変えられないかね？
文字が白で針を赤にしたいんだけど。
ふぉぉぉぉぉぉっしゅぅぅぅぅぅ
>>691
熱いなw
熱いなw
>>693
寒いな
寒いな
695 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 11:58:52.30 ID:+7lZ8uYB
>>694
寒いね
寒いね
雨だね。
傘いる？
>>697
さっき帰ったよ
さっき帰ったよ
ほ
パンプキンパイ
701 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 23:56:55.28 ID:wKLxzMMk
ゼス管のスペンサータイプってどんな音しますか？
バンクさせたとき擦ったりしませんか？
ユーザーの方いませんか？
バンクさせたとき擦ったりしませんか？
ユーザーの方いませんか？
アイドリング「グヴォヴォヴォヴォ」
走行音「ヴォヴォォォアアオオオ」
バンクしても擦ったことはない
走行音「ヴォヴォォォアアオオオ」
バンクしても擦ったことはない
703 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 09:14:00.80 ID:Mzi9puq2
704 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 09:14:31.52 ID:LVYrm+TG
人生最悪のバイク 「ホーネット２５０」
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
705 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 13:18:07.05 ID:g/Ic2se8
ここの住人で、レーザーマフラーを取り付けていますか?
エキパイの錆がひどいので、穴があきそうなんですが、
対策をされてましたら、誰か教えて下さい。
よろしくお願いします。
エキパイの錆がひどいので、穴があきそうなんですが、
対策をされてましたら、誰か教えて下さい。
よろしくお願いします。
>>704
コピペだと思うけど、骨スレで愚痴れよｗ
コピペだと思うけど、骨スレで愚痴れよｗ
昨日久しぶりに引きずり出してエンジンだけ掛けてあげようかな。と思って
２ヶ月ぶりにセル回したけれど残念ながら始動に至らず。
去年、付けっ放しOKのトリクル充電器を買ってあったのだが
この車種はとにかくワニ口クリップの接続がメンドイので
思い切って、昨日、エーモンの２Pカプラと平ヒューズホルダー買ってきて
ワンタッチ接続できる追充電専用の取出しコードを車両に丸端子やらで小細工してきた。
接続するときだけ燃料コック上のサイドカバーのスキマからカプラを出せるので
そこで接続。
そんで走り出すときは車体内のバッテリ上にカプラ収納。そんな感じ。
これで、２ヶ月ぶりとか３ヶ月ぶりにセル回すときにドキドキしながら
セルボタン押さなくて済みそう。
２ヶ月ぶりにセル回したけれど残念ながら始動に至らず。
去年、付けっ放しOKのトリクル充電器を買ってあったのだが
この車種はとにかくワニ口クリップの接続がメンドイので
思い切って、昨日、エーモンの２Pカプラと平ヒューズホルダー買ってきて
ワンタッチ接続できる追充電専用の取出しコードを車両に丸端子やらで小細工してきた。
接続するときだけ燃料コック上のサイドカバーのスキマからカプラを出せるので
そこで接続。
そんで走り出すときは車体内のバッテリ上にカプラ収納。そんな感じ。
これで、２ヶ月ぶりとか３ヶ月ぶりにセル回すときにドキドキしながら
セルボタン押さなくて済みそう。
ほしゅ
痛快！ビッグワン
まだ大丈夫
もう疲れたよ なんだかとても眠いんだパトラッシュ
おやすみなさい
今日は快適に走れました。
今日もしっかり充電器とつなげてあります。
なんだか最近急にライトをHIDにしたくて仕方なくなってきた。
今考えてるのがちょっと高いけどPIAAのHID。でもライトケースを加工しないとダメなんだよな
HID入れるのならマルチリフレくトのライトにしたほうがいいのかな
なんかおすすめあれば教えてくださいませ。
今考えてるのがちょっと高いけどPIAAのHID。でもライトケースを加工しないとダメなんだよな
HID入れるのならマルチリフレくトのライトにしたほうがいいのかな
なんかおすすめあれば教えてくださいませ。
昨日道志行ってきました。
PIAAのHIDキット付けてます。
確かにライトケースの加工が必要で、背面側に大きな穴を開けないと取り付けできません。
自分は職業柄そういう加工は得意だし工具もあるので特に問題はなかったけど、
ドリルやホールソーが無い人は借りるか加工を頼まないとですね。
マルチリフレクターのほうがいいのかもしれませんが、
自分はSC30純正のものですが特に不満はありません。
それよりも、6000Kのバルブはやめたほうがいいです。
自分は「どうせ付けるなら青っぽいほうがカッコイイし目立つだろう」と思って6000ｋのほうに
したのですが、かなり暗くて後悔しています。
買うなら4300ｋのほうをお勧めします。
確かにライトケースの加工が必要で、背面側に大きな穴を開けないと取り付けできません。
自分は職業柄そういう加工は得意だし工具もあるので特に問題はなかったけど、
ドリルやホールソーが無い人は借りるか加工を頼まないとですね。
マルチリフレクターのほうがいいのかもしれませんが、
自分はSC30純正のものですが特に不満はありません。
それよりも、6000Kのバルブはやめたほうがいいです。
自分は「どうせ付けるなら青っぽいほうがカッコイイし目立つだろう」と思って6000ｋのほうに
したのですが、かなり暗くて後悔しています。
買うなら4300ｋのほうをお勧めします。
年齢的に力が衰えてきて乗り換えを考えはじめた。
95年物で走行6万、凹みなし、車検は来年の4月、タイヤ新しい
実車は見せていないけど、バイク王と赤男爵で聞いてみたら、どちらからも10万とのこと。そんなもんかな？
ネットでの簡易査定では平均18万と出たのだけど。
95年物で走行6万、凹みなし、車検は来年の4月、タイヤ新しい
実車は見せていないけど、バイク王と赤男爵で聞いてみたら、どちらからも10万とのこと。そんなもんかな？
ネットでの簡易査定では平均18万と出たのだけど。
＞バイク王と赤男爵
査定員「いやー細かい傷多いし古いんで今日持っていくならゼロっすね」
査定員「いやー細かい傷多いし古いんで今日持っていくならゼロっすね」
＞バイク王と赤男爵
年式しか見ないことくらいすぐ判るだろｗ
この車両に二ケタ出るわけがない。
原付や軽二輪あたりじゃ、どんな素人が釣れちゃうか判らんけど
１５年選手のこの車種に手を出すくらいの連中なら、
現状優先、年相応、ノークレームノーリターン、経年変化という
概念も理解できてると思うから個人売買も悪くないと思うよ。
メンドクサイって思うんなら一桁で、急ぐって言うなら
ゼロで処分になるだろうね。
欲しい人なら２０万～２５万くらい平気で出すけど、
買取業者はメシの種を欲しがってるだけで
この車種を欲しがってるわけじゃないことをもう一度認識すべし。
年式しか見ないことくらいすぐ判るだろｗ
この車両に二ケタ出るわけがない。
原付や軽二輪あたりじゃ、どんな素人が釣れちゃうか判らんけど
１５年選手のこの車種に手を出すくらいの連中なら、
現状優先、年相応、ノークレームノーリターン、経年変化という
概念も理解できてると思うから個人売買も悪くないと思うよ。
メンドクサイって思うんなら一桁で、急ぐって言うなら
ゼロで処分になるだろうね。
欲しい人なら２０万～２５万くらい平気で出すけど、
買取業者はメシの種を欲しがってるだけで
この車種を欲しがってるわけじゃないことをもう一度認識すべし。
去年の四月に93年式46,000km赤白を売った。購入したバロンは最初10万の買取金額だったがバイク王が16万を提示、結局バロンに16万で売ったよ。
今思えば売らずに置いておけば良かったと。
もう程度のいい玉はあんまないだろうからね。
今思えば売らずに置いておけば良かったと。
もう程度のいい玉はあんまないだろうからね。
中古で整備済み３０万円だからな 買った方が安いけど 不動の愛車がある キャブOHエンジン腰上掃除 タンクサビ取り エンジン掛かったらバッテリー買おうと思ってたが 忙しくてまた何年も放置中。
査定を聞いた者です。
ネットで年式や走行距離まで設定しての平均18万の査定だったので、鵜呑みにしていました。
現実は厳しいですね。
毎日の通勤で乗っているので燃費も気にしての乗り換え検討でした。
でもエンジン元気だし、不満ないから乗り続けるのが得かな？
ありがとうございました。
ネットで年式や走行距離まで設定しての平均18万の査定だったので、鵜呑みにしていました。
現実は厳しいですね。
毎日の通勤で乗っているので燃費も気にしての乗り換え検討でした。
でもエンジン元気だし、不満ないから乗り続けるのが得かな？
ありがとうございました。
査定は上がらないだろう 燃費は でかくて重くてもいい単車だから… 好きだったら乗り続けろ 嫌ならやめろ アホ！
もう一度だけ乗るんや～。
本日、バッテリー逝った。
平成6年物。
よく頑張ってくれた…
平成6年物。
よく頑張ってくれた…
バッテリーが死んだ。
今年初乗りでガレージから引っ張り出して外してあったマイナス端子をつないでエンジン始動。セルはこの時は元気にまっわってた。
暖機運転もそこそこに（近所迷惑にならないように）出発。
2キロほど走ったら突然エンジンストップ。再始動しようにもセルが回らない。停止直後はしっかりとついていたニュートラルランプがぼんやりと光ってる。
ライトもつかない。ホーンもならない。バッテリー死亡だーorz
2キロくらいなら押して帰ろうと頑張ってみた。気分は巨摩郡。でも重い。めちゃ重い。
家までの最後の100mほどの登坂が地獄だった。
暖かかったとはいえ冬に走る服装だったから汗だく。燃え尽きた。
今年初乗りでガレージから引っ張り出して外してあったマイナス端子をつないでエンジン始動。セルはこの時は元気にまっわってた。
暖機運転もそこそこに（近所迷惑にならないように）出発。
2キロほど走ったら突然エンジンストップ。再始動しようにもセルが回らない。停止直後はしっかりとついていたニュートラルランプがぼんやりと光ってる。
ライトもつかない。ホーンもならない。バッテリー死亡だーorz
2キロくらいなら押して帰ろうと頑張ってみた。気分は巨摩郡。でも重い。めちゃ重い。
家までの最後の100mほどの登坂が地獄だった。
暖かかったとはいえ冬に走る服装だったから汗だく。燃え尽きた。
729 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 14:01:32.84 ID:pfegYRCy
730 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：5) ：2014/02/06(木) 08:31:18.48 ID:/s6Cyr9/
hosyu
>>727
疲れて立ちゴケしないで良かったです。
疲れて立ちゴケしないで良かったです。
ほ
修理の途中経過を見に行ったら、ナンバープレートが
バキバキに曲がってたよ。
それに話しは触れずに帰って来たけど、なんか鬱だわ。
バキバキに曲がってたよ。
それに話しは触れずに帰って来たけど、なんか鬱だわ。
修理はなにを依頼してたのよ？
引き取りのときいわなあかんで
2週連続で雪で乗れない…
冬は寒くて乗れない
春は花粉症で乗れない
夏は暑くて乗れない
秋は落ち葉で滑りそうで乗れない
春は花粉症で乗れない
夏は暑くて乗れない
秋は落ち葉で滑りそうで乗れない
ほ
このバイクって大型初心者でも大丈夫？
うん、大丈夫。
思ったより扱い易いよ。
思ったより扱い易いよ。
走ってさえいればね
扱いやすいけど、決して軽いバイクじゃないよ。
低速バランスに自信がある、とかリアブレーキでバランス取るのが好きだ。
と言える人じゃないと立ちゴケは不可避。バランスが崩れたときに
半クラでアクセル開けられる人はいいけれど、その前に脚を付こうとして
しまう人にはキビしい結果を突きつけられる。
低速バランスに自信がある、とかリアブレーキでバランス取るのが好きだ。
と言える人じゃないと立ちゴケは不可避。バランスが崩れたときに
半クラでアクセル開けられる人はいいけれど、その前に脚を付こうとして
しまう人にはキビしい結果を突きつけられる。
初心者にはとても乗れないって市販バイクなんかそうないだろ
ぐらっときたら支えられないってのは、SSでもなきゃどの大型でもさほど変わらんでしょ
重心高くて足つき悪いのは認めるが、言うほど他に比べてキツイわけじゃないと思うけど
重心高くて足つき悪いのは認めるが、言うほど他に比べてキツイわけじゃないと思うけど
わりと体力に自信あって400くらすなら片腕だけで耐えられそうな場面で
愛車倒しかけた時に肩抜けそうになって離したよ・・・orz
たいして違わないなんてことないよ。やっぱり重いｗ
愛車倒しかけた時に肩抜けそうになって離したよ・・・orz
たいして違わないなんてことないよ。やっぱり重いｗ
自分は体力無い方だけど、身長が高いおかげで楽に取りまわしが出来る。
ほ
保守
これくらい迫力のあるネイキッドが他にあれば乗り換えたいな
ほしゅ
>>742
おま俺ｗ
おま俺ｗ
ほ
しゅ
天気が良かったので近所の道の駅までプチツーリングしてきた。
もうすぐ春だねぇ。早く暖かくならないかな。
で、そこの道の駅って結構バイクが多いんだがハーレーばっかりだったな。見た感じは集団ツーリングってわけではなさそうだった。
俺はハーレーには興味がないからどうでもいいけどね。
もうすぐ春だねぇ。早く暖かくならないかな。
で、そこの道の駅って結構バイクが多いんだがハーレーばっかりだったな。見た感じは集団ツーリングってわけではなさそうだった。
俺はハーレーには興味がないからどうでもいいけどね。
FTR乗ってた頃はPAとか行くと周りを大型に囲まれて肩身の狭い思いをしたが、
BIG-1乗り換えてからはそれが無くなったね
BIG-1乗り換えてからはそれが無くなったね
ほす
保全
ホシュ
保守
765 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 18:39:47.70 ID:miuT7Mwa
ほ
ほす
767 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 07:13:34.59 ID:JwaqXwtX
大阪モーターサイクルショーに行ってきた
T2もどきのCB1300どころか、ディアベルもVMAXもCB1000に比べると小ぶりに感じた
T2もどきのCB1300どころか、ディアベルもVMAXもCB1000に比べると小ぶりに感じた
V-MAXって写真で見るとデカいけど実際には結構小さく感じるよね
跨がったらなかなかコンパクトだし
跨がったらなかなかコンパクトだし
BIG1の話をしようぜ
とくに話題はねーけどな
とくに話題はねーけどな
ﾃﾞｶｲﾃﾞｶｲとよく言われてるけど、初大型で、こんなもんかと思ってるんだけど。
現行の1300よりもﾃﾞｶｲの？
現行の1300よりもﾃﾞｶｲの？
並べてみると1300よりもデッカいぞ！
確かにデカい
これぞ大型って感じだ
これぞ大型って感じだ
＞現行の1300よりもﾃﾞｶｲの
実車を２台並べたら、こんな疑問は絶対に出てこない。
まるで違うと言ってもいいレベル。
実車を２台並べたら、こんな疑問は絶対に出てこない。
まるで違うと言ってもいいレベル。
774 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 18:09:22.88 ID:e02Z+6Sa
ｓｃ５４が750ｃｃに見える
775 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 22:22:31.05 ID:kB35dYWu
でかいだけじゃなくて、くそ重い。
776 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 14:01:44.44 ID:jnnm+ek5
でっかいことはいいことだ。
昨日宮ヶ瀬行ってきたぜ！
昨日、
来月こそは車検とろう！って決意したぜ！
来月こそは車検とろう！って決意したぜ！
なんとなくセパハンにしてみた。
30分後元のバーハンに戻した。
ハンドル遠すぎて乗れたもんじゃねー…
by 身長170ｾﾝﾁ
30分後元のバーハンに戻した。
ハンドル遠すぎて乗れたもんじゃねー…
by 身長170ｾﾝﾁ
そんなのトライする前にここで聞いてみたらよかったのに。
このバイクのセパハン仕様がどれほどみっともないか教えてあげたのに。
このバイクのセパハン仕様がどれほどみっともないか教えてあげたのに。
セパハンにする意味は無いわな
ただでさえ重い取り回しがさらに重くなる
ただでさえ重い取り回しがさらに重くなる
大阪モタサイで何台かBIG1停まってたな～
出先でなかなかBIG1と会わないから見かけると嬉しい
785 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 23:54:48.90 ID:lY/T2YWG
秋ごろ高速を車で走ってたら、たぶん旧車のツーリング会だと思うけどSC30が2台いて嬉しかったな
＞旧車のツーリング会
不愉快なカテゴリーに分類するでない。
不愉快なカテゴリーに分類するでない。
初期型の発売から20年以上経ってるんだし、充分に旧車だとおもうが。
古い車だがそこのカテゴリは断じて断る！＠「旧車」のツーリング「会」
789 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 17:13:27.05 ID:8KmQAFkP
旧車でもないので、変なプレミア価格にならない、よって売るにも下取りが安くて売れない
最新高グリップタイヤでぐいぐい走るわけでもないけど、遅いわけじゃない
バイクを知らない人には現行型と間違われるほど、見た目の劣化も少ない
これ以上はまたがるのが無理な大きさで、所有欲が満たされる
と、安い、古臭く見えない、かっこいい、いざというときに本気出せるけど
リアタイアを滑らせるような走りをマスターにするには一生掛かりそう
などなど、手放せない1台だなと思った
今、他にどんなバイクが欲しいと考えても、エイプかR1かビューエルぐらいかなあ
最新高グリップタイヤでぐいぐい走るわけでもないけど、遅いわけじゃない
バイクを知らない人には現行型と間違われるほど、見た目の劣化も少ない
これ以上はまたがるのが無理な大きさで、所有欲が満たされる
と、安い、古臭く見えない、かっこいい、いざというときに本気出せるけど
リアタイアを滑らせるような走りをマスターにするには一生掛かりそう
などなど、手放せない1台だなと思った
今、他にどんなバイクが欲しいと考えても、エイプかR1かビューエルぐらいかなあ
最近のバイクが、爬虫類みたいで気持ち悪いし、と感じてしまう
オレにとっては、出先で降り立ち振り返ったときの心の安らぎ。
オレにとっては、出先で降り立ち振り返ったときの心の安らぎ。
>>790
詩人だな
詩人だな
792 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 22:22:52.69 ID:QxsqoVyd
90年代を引きずっているのかな。
引きずってない人はこんな重くてタイヤの選択肢もないバイクに乗らないと思う。
二十代前半で乗ってるやつもいるんやで
せやで
初大型やで
初大型やで
>>795
同志よ
同志よ
トラクターの泥が道路に出始まる前に乗っとくかね
798 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 10:45:05.61 ID:CQTK8VPO
俺も初大型
バイク屋でもうSC40が出たあとで、新古車だったSC30Big1が安かったのと
初めての大型だから、ホンダで安心だし、よく知らないバイクだったので
こけてもいいやと思ったのと、いつかはZ１かZ1000mkIIか刀欲しいなあ
なんて感じだったけど、ごめん、今は一生Big1がいいやと思ってしまう
バイク屋でもうSC40が出たあとで、新古車だったSC30Big1が安かったのと
初めての大型だから、ホンダで安心だし、よく知らないバイクだったので
こけてもいいやと思ったのと、いつかはZ１かZ1000mkIIか刀欲しいなあ
なんて感じだったけど、ごめん、今は一生Big1がいいやと思ってしまう
日本語でおk
しかし、愛を感じる
しかし、愛を感じる
愛があればそれでいい
大滝食堂行って来たぜ！
オマエ特定されるぞ。
そのうちヒフミ動画のようにｗ
そのうちヒフミ動画のようにｗ
>>802
(笑)
(笑)
保守
805 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 22:51:28.76 ID:UdWFQwUf
最近大型とって中古価格的にこれ乗ろうかと思うんだけど背中押して欲しい
やめるべき。
車種に思い入れがあるなら、いくらでも押すが
銭がねえからこれで。ゆう車種じゃねぇ。
製造中止から１５年経ったということが
どういうことか理解できてないのかね。
車種に思い入れがあるなら、いくらでも押すが
銭がねえからこれで。ゆう車種じゃねぇ。
製造中止から１５年経ったということが
どういうことか理解できてないのかね。
・フロントフォークOH
・リアサスOH
・カムチェーンテンショナー交換
・チェーン＆スプロケ交換
・ホイールベアリング交換
・ステムベアリング交換
・冷却系統OH
↑中古で買ったら遅かれ早かれこれくらいはする必要があるだろう
俺は整備が好きだから自分で直すが、バイク屋に任せたら10万20万は軽く飛んでいくと思う
購入はよく考えような
・リアサスOH
・カムチェーンテンショナー交換
・チェーン＆スプロケ交換
・ホイールベアリング交換
・ステムベアリング交換
・冷却系統OH
↑中古で買ったら遅かれ早かれこれくらいはする必要があるだろう
俺は整備が好きだから自分で直すが、バイク屋に任せたら10万20万は軽く飛んでいくと思う
購入はよく考えような
>>807
一巡して冷却水が例のOリングのあたりから滲んできてる←今ここ
一巡して冷却水が例のOリングのあたりから滲んできてる←今ここ
ホシュ
カムチェーンテンショナーはRC42 用を入れたら、カラカラノイズが取れて長持ちしてる
それはＲＣ４２用は30純正よりいいとかいう話しじゃなくて
ただ単に、それまでのテンショナーがダメダメだったってことでない？
本来、カラカラ言わないわけで。
オレはヤフオクで中古品を入手して交換しちゃったけど。
ただ単に、それまでのテンショナーがダメダメだったってことでない？
本来、カラカラ言わないわけで。
オレはヤフオクで中古品を入手して交換しちゃったけど。
今日は気持ちよく乗れた！
同じく
ガラガラうるさかったのが消えてよかった
ガラガラうるさかったのが消えてよかった
峠の下りでアクセルオフでクリッピングに寄せようとするとき、
もう恥ずかしいくらいバルブ叩きまくりだった。
カムチェーンテンショナー交換したらめっさ気持ちいい。
もっとも組立て時にバルブクリアランスもしっかり規定値に詰めてあるから
よけい具合いいのかも。
もう恥ずかしいくらいバルブ叩きまくりだった。
カムチェーンテンショナー交換したらめっさ気持ちいい。
もっとも組立て時にバルブクリアランスもしっかり規定値に詰めてあるから
よけい具合いいのかも。
なんか聞いた話だと30用のテンショナーは油圧でテンション掛けてる？らしいんだがRC42 は単純にスプリングで押してるらしい
どーゆーわけだか俺のは二回正規パーツに替えても二万キロかそこらでカラカラいいだして、三回目で42用に替えたら三万キロでも出ない
どーゆーわけだか俺のは二回正規パーツに替えても二万キロかそこらでカラカラいいだして、三回目で42用に替えたら三万キロでも出ない
ほす
ho
保
保
819 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 23:32:11.00 ID:/ZVhj3LF
らったった～
らったったとはまた懐かしい名前だな
ほぉぉぉっ！
823 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 17:29:36.71 ID:a5gJiw3D
良く見たらタイヤ減ってた。車検前に交換だ。
Ｖ－ＭＡＸの２００履かせようかな。
ついでにベアリングも交換。
とにかく金がないｗ
Ｖ－ＭＡＸの２００履かせようかな。
ついでにベアリングも交換。
とにかく金がないｗ
824 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 22:08:16.37 ID:/1YiaRg5
すみません。２００履かせたら車検通りますか？
825 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 14:39:15.92 ID:eMyXIIAQ
今月通りました。まったく関係ないみたいです。車高と車幅と光量が肝心らしいです。
826 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 15:45:07.86 ID:qLcrrnQv
>>825
ありがとうございます。
ありがとうございます。
827 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 19:03:52.13 ID:qLcrrnQv
>>825
ありがとうございます！
ありがとうございます！
ほしゅ
スリップサインが出てから3ヶ月、ようやくタイヤを交換した
肩の荷が降りた気分だｗ
肩の荷が降りた気分だｗ
肩の荷が下りて軽くなったと思ったら
財布の中身が軽くなっただけだった。
とか。
財布の中身が軽くなっただけだった。
とか。
山田君！
>830に三段シート1枚やっとくれー！
>830に三段シート1枚やっとくれー！
ほ
暖かくなってきたからそろそろ風防外そうかな
でも風圧が…
でも風圧が…
久々乗って来たぜ！
今日93年式を契約してきた！
納車が楽しみ～(^_^)
納車が楽しみ～(^_^)
836 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 01:26:33.70 ID:blUzuTC0
835さん、おめでとう。
重いから取り回しでひっくり返さないように気をつけな！
838 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 19:05:27.65 ID:iC86ZGFf
ほす
839 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 12:17:53.62 ID:Zpii5CIn
明日から一泊ツー行ってきまーす！
842 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 09:23:12.93 ID:I6nSIQqD
ほしゅ
845 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 21:05:41.48 ID:cI0QUeKu
今日は現車確認でお店に見にいきます
整備を含め納車は来週かな( ﾟдﾟ)
早く乗りたいよぉ
整備を含め納車は来週かな( ﾟдﾟ)
早く乗りたいよぉ
>>845
西伊豆スカイラインはサイコーでした。
西伊豆スカイラインはサイコーでした。
848 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 09:50:14.03 ID:u8HW9Lcd
hosyu
850 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 22:29:16.82 ID:p+z9oUkx
6/1ツインリンクもてぎでCBオーナーズミーティングあるけど
SC30は対象車に入っていないなぁ
なんでだろう？
https://www.cbmeeting.jp/cgi-usr/20140601cbmeeting/request/cbmeeting.pl
SC30は対象車に入っていないなぁ
なんでだろう？
https://www.cbmeeting.jp/cgi-usr/20140601cbmeeting/request/cbmeeting.pl
http://www.honda.co.jp/cbmeeting/
どうせなら生きてるリンクを貼ってくれ。
で、
＞下記CBシリーズのオーナー様限定のイベントとなります
ｗｗｗ
もう、判り易すぎ。
１５年以上も特定の車体にこびり付いてる層に銭も手間も人も投入したところで
この先の販売に結びつかない。って言うことをメーカーのマーケティング部門が
痛いほど感じ取ってるってことだろ。CB-Fあたりも含まれてねぇわけで。
それよか、初めて乗った大型車がCB１３００SFです、バイクがCB400SFですって
連中は、さっさと別の機種に行っちまうからして年一回くらいすぐっておけば
４～５年も経って次の車種買う時にホンダはいいメーカーだなあって
またウチをえらんでくれるだろ。的思惑がミエミエ。
どんだけ初心者狙いなんだか。
どうせなら生きてるリンクを貼ってくれ。
で、
＞下記CBシリーズのオーナー様限定のイベントとなります
ｗｗｗ
もう、判り易すぎ。
１５年以上も特定の車体にこびり付いてる層に銭も手間も人も投入したところで
この先の販売に結びつかない。って言うことをメーカーのマーケティング部門が
痛いほど感じ取ってるってことだろ。CB-Fあたりも含まれてねぇわけで。
それよか、初めて乗った大型車がCB１３００SFです、バイクがCB400SFですって
連中は、さっさと別の機種に行っちまうからして年一回くらいすぐっておけば
４～５年も経って次の車種買う時にホンダはいいメーカーだなあって
またウチをえらんでくれるだろ。的思惑がミエミエ。
どんだけ初心者狙いなんだか。
RC42は入れてやれよ
そろそろCB1000SFが発表された当時の若者が
HONDAの管理職や責任者になってるはずだよなぁ
またこういう「自分たちが乗りたいバイク」を作ってくれないだろうか
HONDAの管理職や責任者になってるはずだよなぁ
またこういう「自分たちが乗りたいバイク」を作ってくれないだろうか
ほ
ついに本日納車しました～(^○^)(^○^)(^○^)
93年式の黒 逆輸入仕様です！
少し近所乗り回したり取り回ししたけど、感想は走るとヒラヒラだが押すとクソ重い…、人生で初めての重さだった( ﾟдﾟ)
色々カスタムしたいけどひとまずノーマルを楽しみます！
93年式の黒 逆輸入仕様です！
少し近所乗り回したり取り回ししたけど、感想は走るとヒラヒラだが押すとクソ重い…、人生で初めての重さだった( ﾟдﾟ)
色々カスタムしたいけどひとまずノーマルを楽しみます！
それで、バイク屋からガソリンすぐ入れろといわれました。
そこで質問ですが大体燃費はいくつくらいですか
あと満タンは何リッター入るのでしょうか…。
乗りはじめで不安なことが多いので参考までに教えて頂きたいです。
そこで質問ですが大体燃費はいくつくらいですか
あと満タンは何リッター入るのでしょうか…。
乗りはじめで不安なことが多いので参考までに教えて頂きたいです。
ZZR250からの乗り換えで2000円ぶんガソリン入れたんですが全然足りなくて焦りました！ ZZRは2000円で満タンでしたので( ﾟдﾟ)
なるほど、わかりました！
またわからないことあれば聞きます、ありがとうございます(^^)/
なるほど、わかりました！
またわからないことあれば聞きます、ありがとうございます(^^)/
自分のコスワースピストン+FCRは、だいたい7Km/lくらいです。
オクでタンク新品でとるけど130kじゃ買えんわな
今ならギリ新品タンク出るんじゃね？
10マソくらいで買えるはず
10マソくらいで買えるはず
値下げ交渉してみっかな
タンク新品やと映えるよな
タンク新品やと映えるよな
ho
車検だ
とりあえずオイル変えてみた。ホンダ純正G3にしたんだが知らん間に１００％化学合成油になってたんだな。
とりあえずオイル変えてみた。ホンダ純正G3にしたんだが知らん間に１００％化学合成油になってたんだな。
俺もちょうど車検終わったところだ。
ライトが外品だと明るくてもなかなか通らないんだな。
やむなくノーマルに戻したわ。
ライトが外品だと明るくてもなかなか通らないんだな。
やむなくノーマルに戻したわ。
867 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 14:57:20.62 ID:qHhQ7VJm
ほす
半額じゃ交渉不成立やて
ケチやな
ケチやな
.
新品タンクまだ出ると思うよ。
多分8万弱くらい。
多分8万弱くらい。
871 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 09:37:18.37 ID:U3V40Ytt
製造終ってるがまだメーカーに在庫あるはず。
去年買った時は10万ちょいだったがあったよ。
wing店に電話で在庫確認してみればok
去年買った時は10万ちょいだったがあったよ。
wing店に電話で在庫確認してみればok
アップハンにしてる人に質問です
スロットルワイヤーやホース類の延長に伴いハーネスの延長も必要でしょうか？
ハリケーンのハンドルキットにはハーネスは付属していないようなのでちょっと気になりました
http://i.imgur.com/a7lXr2o.png
スロットルワイヤーやホース類の延長に伴いハーネスの延長も必要でしょうか？
ハリケーンのハンドルキットにはハーネスは付属していないようなのでちょっと気になりました
http://i.imgur.com/a7lXr2o.png
普通必要だべ
ですよねー
自分で作るか
自分で作るか
絶版車を気に入って長く乗るならば
パーツの類は純正もカスタムもショップで見かけたら即買いが基本
パーツの類は純正もカスタムもショップで見かけたら即買いが基本
今日、任意保険の更新の都合で、あらためて車検証を見てみた。
平成６年式だった・・・へえ、あれ今年は何年だったけ。
２０年も経ったのか。。。 ｏｒｚ
平成６年式だった・・・へえ、あれ今年は何年だったけ。
２０年も経ったのか。。。 ｏｒｚ
今日洗車したんだけどやばかった。
サイドスタンドで止めた状態で洗車して、ホイールをきれいにしようとセンタースタンドを立てようとしたら
リアタイヤが浮きそうなときに靴の裏がぬれてたからツルッと右足がスタンドから滑ったんだ。
右側に倒れそうになったけど踏ん張ったら３秒ぐらいで安定して倒れずに済んだ。
マジやばかった。右に倒れなかったのは奇跡としか言いようがない。 神様ありがとう。
サイドスタンドで止めた状態で洗車して、ホイールをきれいにしようとセンタースタンドを立てようとしたら
リアタイヤが浮きそうなときに靴の裏がぬれてたからツルッと右足がスタンドから滑ったんだ。
右側に倒れそうになったけど踏ん張ったら３秒ぐらいで安定して倒れずに済んだ。
マジやばかった。右に倒れなかったのは奇跡としか言いようがない。 神様ありがとう。
おう、感謝してくれ
走りに行こうとしたらエンジンがかからない
バッテリーかと思って車からジャンプ→セルすら回らない
スターターリレー交換（以前も同じ症状があったから新品を買っておいた）→改善せず
セルモーターが原因ならスターターリレーはカチカチ言うよね？
新しいリレーにもかかわらず何も言わない
原因はなんだろう？
バッテリーかと思って車からジャンプ→セルすら回らない
スターターリレー交換（以前も同じ症状があったから新品を買っておいた）→改善せず
セルモーターが原因ならスターターリレーはカチカチ言うよね？
新しいリレーにもかかわらず何も言わない
原因はなんだろう？
ヒューズ切れとか
まさかキルスイッチじゃないよなｗ
まさかキルスイッチじゃないよなｗ
テスター当てたら？
案外スタータースイッチあたりかもね
案外スタータースイッチあたりかもね
>>882
スタ－タスイッチも怪しいといえば怪しいんだけどボタン押したときにライトが消えるんだよね
リレー用接点とライト用の接点があってリレー用が傷んでいるのかもだけど…
次の休みに見てみるよ
アドバイスありがとう
スタ－タスイッチも怪しいといえば怪しいんだけどボタン押したときにライトが消えるんだよね
リレー用接点とライト用の接点があってリレー用が傷んでいるのかもだけど…
次の休みに見てみるよ
アドバイスありがとう
バッテリー弱ってね？
ユーザー車検合格だ
前回の車検から1100ｋｍしか走ってない
前回の車検から1100ｋｍしか走ってない
去年の１０月に車検が切れて、そのままだ。
それから１Ｋｍも走ってない。
それから１Ｋｍも走ってない。
買取出せばええのに
1000SFは人気が出てるらしく去年より買取価格上がってるぞ
1000SFは人気が出てるらしく去年より買取価格上がってるぞ
すぐにでも車検を取って乗り出したいのに、先立つものがなくて
指くわえてるんだから、その辺をわかってくれ。
なんでもいいんなら、２０年間もこのバイクに乗ってない。
指くわえてるんだから、その辺をわかってくれ。
なんでもいいんなら、２０年間もこのバイクに乗ってない。
ほしゆ
891 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 21:39:30.07 ID:+MPiQWzd
今日、海浜公園の駐車場に止めてたら、自転車の人がジックリ見てた。
興味ある人いるんだな。どこに興味があるのだろ。
興味ある人いるんだな。どこに興味があるのだろ。
そうそう 確かに高そうな自転車だったかな
見たことないけど古いバイクなのかな って感じでしょうか
見たことないけど古いバイクなのかな って感じでしょうか
もはや損得勘定で乗るバイクじゃありません。
すでに20年落ちです。
すでに20年落ちです。
ですよね。
だけど全然壊れる感じがしません。凄いと思います。
だけど全然壊れる感じがしません。凄いと思います。
syu
ゴムホース系全部交換したい
アップハン付けるためにハーネス延長したけど結構大変なんだねこれ
安物の電工ペンチだからだんだん手が痛くなってきたし、導線のちねりにより親指の皮は剥けてくるし…
安物の電工ペンチだからだんだん手が痛くなってきたし、導線のちねりにより親指の皮は剥けてくるし…
捕
手
901 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 21:03:00.37 ID:hV02eAwc
不二家歌謡Best10
え？
コーセーけしょ～ひーん♪ だろ？
コーセーけしょ～ひーん♪ だろ？
暑さのせいか、サイドスタンド出さずに傾けてしまった。
腰が逝ってしまった。
結局ほとんど倒れてしまった。
腰が逝ってしまった。
結局ほとんど倒れてしまった。
保守
3年ぶりにフォークオイルを替えたら走りがとてもよくなった
カーボンサイレンサーがガタついてきた
ノーマルマフラー買おうかしら
ノーマルマフラー買おうかしら
みんな生きてる！？
>>908
良くわからん
良くわからん
冬眠させてもう4年！
>>910
お前は俺か
お前は俺か
先月車検が切れていたことに今日気がついた。まぁしばらく乗ってないけど。
昨日、前後ブレーキのオーバーホールやった。感触はとても良くなったが、一日屈んで作業してたから、今日は腰が痛くてバイク乗るどころじゃなくなった。
先月ZZRから乗り換え納車したんですが、どうもビッグ1の調子が悪いみたいなんです…
エンジンを20㌔～80㌔と開くとチ…チチ…チチチ…チチチチィィィー‼︎と金属が擦れる音、どんどんうるさくエンジン付近(左)から音が鳴ります。ノーマルマフラー装備ですがマフラーと同じ位の音がするため気になって仕方ありません。
しかしクラッチをきると音は鳴りません。
＜バイク屋に持ち込んで治したところ＞
・フロントのベアリング交換
・フロントスプロケットとチェーンを交換
なぜかニーグリップを強めにやると音が小さくなるので個人的にはブレーキパッドではなく、エンジン付近と思いフロントスプロケットを交換してもらいましたが効果なし…
本当に気になって仕方ありません。
同じ症状になったことある人いませんか？(;_;)
エンジンを20㌔～80㌔と開くとチ…チチ…チチチ…チチチチィィィー‼︎と金属が擦れる音、どんどんうるさくエンジン付近(左)から音が鳴ります。ノーマルマフラー装備ですがマフラーと同じ位の音がするため気になって仕方ありません。
しかしクラッチをきると音は鳴りません。
＜バイク屋に持ち込んで治したところ＞
・フロントのベアリング交換
・フロントスプロケットとチェーンを交換
なぜかニーグリップを強めにやると音が小さくなるので個人的にはブレーキパッドではなく、エンジン付近と思いフロントスプロケットを交換してもらいましたが効果なし…
本当に気になって仕方ありません。
同じ症状になったことある人いませんか？(;_;)
リアのスイングアームとチェーンの間のゴムなくなってたりしない？
今見てきたけどゴムあった！
整備士からブレーキパッドがディスクと干渉してんじゃないか、それならそのうち削れて治る、でも一応ベアリングを新品にしておく。と最初に言われ様子見、そこから数日後、個人的にスプロケ疑惑が浮上、修理→治らない
ニーグリップでパッドの異音って小さくなるのか？ならないですよね…
同じ症状の方がいればそれを踏まえて整備士に伝えたいと考えています、アドバイスあればよろしくお願いします
整備士からブレーキパッドがディスクと干渉してんじゃないか、それならそのうち削れて治る、でも一応ベアリングを新品にしておく。と最初に言われ様子見、そこから数日後、個人的にスプロケ疑惑が浮上、修理→治らない
ニーグリップでパッドの異音って小さくなるのか？ならないですよね…
同じ症状の方がいればそれを踏まえて整備士に伝えたいと考えています、アドバイスあればよろしくお願いします
同じ症状になったことはないけど、
・エンジン回転数と同調するか
・または速度と同調するか
・エンジン内部か外装周りか
特定出来ると有用なアドバイスがあるかも
・エンジン回転数と同調するか
・または速度と同調するか
・エンジン内部か外装周りか
特定出来ると有用なアドバイスがあるかも
バルブクリアランス見てみたらどうでしょ？
・エンジン回転数と同調するか
・または速度と同調するか
エンジン回転数(アクセルまわすと音がでます)です。スピード出てる時にクラッチ切ると音は出ないでそのまま進みます
・エンジン内部か外装周りか
内部ぽいです
バルブクリアランス！ ググったら症状似ています！ もしかしたらこれかもしれません！ ∑(ﾟДﾟ)
・または速度と同調するか
エンジン回転数(アクセルまわすと音がでます)です。スピード出てる時にクラッチ切ると音は出ないでそのまま進みます
・エンジン内部か外装周りか
内部ぽいです
バルブクリアランス！ ググったら症状似ています！ もしかしたらこれかもしれません！ ∑(ﾟДﾟ)
919です 連投すみません
先ほど広い所で色々試してきました。
・坂でエンジン切って70キロ維持したところ異音なし
・Nで4～6せん回転でふかした所、異音なし
・センスタ立ててギアを2～5まで上げていき2～4回転だとメータ20キロから異音発生60キロまで回してみるとマフラーより大きな音になります
上記よりブレーキからの音ではない事がわかりどうやらここらへんから音が発生するようです…↓
http://i.imgur.com/Yma5CG6.jpg
先ほど広い所で色々試してきました。
・坂でエンジン切って70キロ維持したところ異音なし
・Nで4～6せん回転でふかした所、異音なし
・センスタ立ててギアを2～5まで上げていき2～4回転だとメータ20キロから異音発生60キロまで回してみるとマフラーより大きな音になります
上記よりブレーキからの音ではない事がわかりどうやらここらへんから音が発生するようです…↓
http://i.imgur.com/Yma5CG6.jpg
カウンタシャフトのベアリングが砕けてるとか
センタースタンド立ててメーター読み60km/hとか恐ろしいことするなぁ…
確かにｗｗ
うっかり後輪が接地したら大暴走
うっかり後輪が接地したら大暴走
確かに暴走したらヤバイ… ヤバイ…もうしません…
しかしおかげで原因も分かってきました！ギアを入れた時に異音がするのでカウンタシャフトのベアリングが1番近そうです。
整備士にそこが悪いのでは無いかと聞いてみます！
アドバイスくれた方ありがとうございます(*^o^*)
しかしおかげで原因も分かってきました！ギアを入れた時に異音がするのでカウンタシャフトのベアリングが1番近そうです。
整備士にそこが悪いのでは無いかと聞いてみます！
アドバイスくれた方ありがとうございます(*^o^*)
一つ思ったんだけどね
＞坂でエンジン切って70キロ維持したところ異音なし
これやった時点でカウンターシャフトはガラガラと回転してんだよねぇ。
駆動力伝達的にはクラッチの下流側にシフトのメインシャフト・カウンタシャフトは
あるわけで。
＞坂でエンジン切って70キロ維持したところ異音なし
これやった時点でカウンターシャフトはガラガラと回転してんだよねぇ。
駆動力伝達的にはクラッチの下流側にシフトのメインシャフト・カウンタシャフトは
あるわけで。
つうことは、エンジン切ってるから音が出てないんじゃないの？
＝シフトリンケージを含めたシャフト関連じゃなくてクランクに直結した回転部分じゃないの？
ことにもなるのよ。
＝シフトリンケージを含めたシャフト関連じゃなくてクランクに直結した回転部分じゃないの？
ことにもなるのよ。
あいまいな画像だけど「ここらへん↑」
っていうところにはクランクの回転に直結して回転・伝達してるカムチェーンも通ってるし
さらには↑印の真下には背面ＡＣジェネレータドライブのチェーンもカムチェン同様に
クランク直結で回ってるんだよねぇ。
っていうところにはクランクの回転に直結して回転・伝達してるカムチェーンも通ってるし
さらには↑印の真下には背面ＡＣジェネレータドライブのチェーンもカムチェン同様に
クランク直結で回ってるんだよねぇ。
まあ
空ぶかしで4～6000rpm廻して異音なしっていうことも考えると
クランク周りじゃない。って考え方もできるし。
空ぶかしで4～6000rpm廻して異音なしっていうことも考えると
クランク周りじゃない。って考え方もできるし。
なんにしてもクランクケースばらしてOHだな
持病の冷却水漏れもしてるなｗ
異音と電装系は原因を突き止めるのが大変だよねー
924です。
今日、上記にあるバルブクリアランス・クランクケース辺りからの異音では？と整備士に伝えたうえで自分のバイクに乗ってもらいました。
以前フロントスプロケットからの異音だと感じ交換したのですが、社外(中古)→社外(新品)で音が消えませんでした。
今回整備士によると、クランクケース・バルブ破損からの異音ではないとの事で、どうやらフロントスプロケの社外品が純正とは少しだけ厚み？が違うらしくどこかしらでチェーンと干渉しているための異音と言われそれが原因だそうです。
社外ではなく純正に交換で治るそうです。
※恐らく数ミリの接触だと思うので全てのBIG1に社外品が合わないとは言い切れませんがあくまで自分のはダメでしたT_T
色々大変だったけど今回の経験で沢山の知識をつけられました∑(ﾟДﾟ) こういう経験が無いとバイクに詳しくなれませんからある意味で授業料とも思います(^_^)
アドバイスをくれた皆様ありがとうございます！またよろしくお願いします
今日、上記にあるバルブクリアランス・クランクケース辺りからの異音では？と整備士に伝えたうえで自分のバイクに乗ってもらいました。
以前フロントスプロケットからの異音だと感じ交換したのですが、社外(中古)→社外(新品)で音が消えませんでした。
今回整備士によると、クランクケース・バルブ破損からの異音ではないとの事で、どうやらフロントスプロケの社外品が純正とは少しだけ厚み？が違うらしくどこかしらでチェーンと干渉しているための異音と言われそれが原因だそうです。
社外ではなく純正に交換で治るそうです。
※恐らく数ミリの接触だと思うので全てのBIG1に社外品が合わないとは言い切れませんがあくまで自分のはダメでしたT_T
色々大変だったけど今回の経験で沢山の知識をつけられました∑(ﾟДﾟ) こういう経験が無いとバイクに詳しくなれませんからある意味で授業料とも思います(^_^)
アドバイスをくれた皆様ありがとうございます！またよろしくお願いします
純正が長持ちで静かで一番だって死んだじーさんが言ってた
社外だから、言われて納得しちゃうくらいなら問題提起しないでｗ
社外品がゆえに○○と△△が当たって異音が発生してます。
ここまでやんなきゃ原因究明にならんじゃん。
ＦスプロケのＴ数が純正のＴ数（17Ｔ）と異なるとか基本的なことじゃないよね？
どこかしら、干渉してる。純正品なら大丈夫。ってｗｗｗ
それから
今回のガラガラ音とはあんまり関係ないけど純正スプロケには
チェーン鳴りを低減するためのサイレントダンパーが圧着されてる。
それがゆえにフロント純正スプロケはやたらと高い。
純正と社外品の価格の乖離度という意味ではフロントスプロケと
リアスプロケでは比較にならんほど違う。
正直リアスプロケは、Ｔ数セレクトとアルマイトカラー大好きというポイントを
重視しないのであれば社外品をセレクトするメリットはお財布的にもあまりない。
だが、Ｆスプロケは社外品ならセール期に買えば３千円で買えるが純正は
６千円位する。
社外品がゆえに○○と△△が当たって異音が発生してます。
ここまでやんなきゃ原因究明にならんじゃん。
ＦスプロケのＴ数が純正のＴ数（17Ｔ）と異なるとか基本的なことじゃないよね？
どこかしら、干渉してる。純正品なら大丈夫。ってｗｗｗ
それから
今回のガラガラ音とはあんまり関係ないけど純正スプロケには
チェーン鳴りを低減するためのサイレントダンパーが圧着されてる。
それがゆえにフロント純正スプロケはやたらと高い。
純正と社外品の価格の乖離度という意味ではフロントスプロケと
リアスプロケでは比較にならんほど違う。
正直リアスプロケは、Ｔ数セレクトとアルマイトカラー大好きというポイントを
重視しないのであれば社外品をセレクトするメリットはお財布的にもあまりない。
だが、Ｆスプロケは社外品ならセール期に買えば３千円で買えるが純正は
６千円位する。
>>934
Rスプロケ変更はバネ下重量の軽減という大きなメリットがありますよ
Rスプロケ変更はバネ下重量の軽減という大きなメリットがありますよ
そのからりあっという間に丸くなるスプロケを見ることになる
そそ。
アルミスプロケの耐久性の低さは、許せないレベル。
チェーン交換スパンよりスプロケ交換のスパンが早いとかやだ。
アルミスプロケの耐久性の低さは、許せないレベル。
チェーン交換スパンよりスプロケ交換のスパンが早いとかやだ。
俺のはサンスターのアルミだけどもう40000キロ近く保ってるよ
だいたい1000キロ毎にピカピカになるまで清掃してからルブを吹く
元々、「ルブに巻き込んだ砂埃がスプロケ削ってんじゃね？」という疑問があって、このやり方を試したらここまで保った
流石にぼちぼちシールがイかれて来てて替え時ではあるけど
だいたい1000キロ毎にピカピカになるまで清掃してからルブを吹く
元々、「ルブに巻き込んだ砂埃がスプロケ削ってんじゃね？」という疑問があって、このやり方を試したらここまで保った
流石にぼちぼちシールがイかれて来てて替え時ではあるけど
奥のテールカウル売れちまったorz
ほ
も
ぉ
ホモとかどうでもいいからバイクの話ししようぜ！！
今日は乗りましたよ
そしたらもう一人いましたよ
そしたらもう一人いましたよ
俺も乗った。
946 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 16:11:38.64 ID:I2Gnihe0
俺も乗った。
そしたらもう一人いなかった。
そしたらもう一人いなかった。
俺は乗らなかった
そしたら誰もいなくなった
そしたら誰もいなくなった
948 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 23:06:29.69 ID:jXiPInvK
俺は車検なくて乗れん
だから ２０年物の妻に乗った
だから ２０年物の妻に乗った
949 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 23:07:06.18 ID:jXiPInvK
俺は車検なくて乗れん
だから ２０年物の妻に乗った
だから ２０年物の妻に乗った
大事なことだから（ry
それは生産から２０年ですか
それとも中古で入手してから２０年ですか
場合によってはスゴクうらやましい
それとも中古で入手してから２０年ですか
場合によってはスゴクうらやましい
中古だけどな
何年式ですか？
ほ
も
牛
保全
エンジンかかった、今日は終了。
hosyu
雨降りそうだから待機
雨だったな
純正マフラーに戻したら静かすぎてびっくり～
キュオオオオーン
キュオオオオーン
モリワキゼロから純正にマフラーに戻したら静かすぎてびっくり～
さらに低速トルク増えた？乗りやすい気がする。
純正マフラーのチャンバーって効果あるんだな。
またモリワキゼロに戻すけどね
さらに低速トルク増えた？乗りやすい気がする。
純正マフラーのチャンバーって効果あるんだな。
またモリワキゼロに戻すけどね
ほしゅ
ほしゆ
4000から上が回らなくなりました。
イグナイターですかね？
それまでは普通に走ってました。
イグナイターですかね？
それまでは普通に走ってました。
966は誤爆です。
スンマセン。
スンマセン。
93年式、46.000キロ走ってるけど、そろそろ交換時期の部品て何だろ？
スプロケ＆チェーン、前後ホイールベアリングは交換したばかり。
スプロケ＆チェーン、前後ホイールベアリングは交換したばかり。
ディスクローターは厚さチェックした？
俺のは約4万キロで磨耗限度だったけど
俺のは約4万キロで磨耗限度だったけど
保全
971 ：７７４ＲＲ：
agemen