【鈴菌】スズキ TL1000R/S【爆裂】

1 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 23:11:10.99 ID:S04ptgRd

スズキの絶版リッターVツイン、TLシリーズのスレです
通算46スレ目位みたい

前スレ
【スズキ最新】TL1000R/S【VツインSS】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321535503/

過去スレ（スレタイ検索にて。前スレテンプレの過去ログはほぼ全て入ってると思います）
http://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=TL+-125+-200+-XL+-TLR&query_host=&query_board=bike

2 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 23:11:43.47 ID:S04ptgRd

■SとRの比較　(by【万年】TL1000S/R【プロトタイプ】の335氏)
　身長１７０ｃｍだとポジションはＲの方が楽。ハンドルが高いが遠いＳ。足つきはＳ、スリムだし。
　乗っての軽快感はＳ。Ｒは安定感志向。
　サスはＲならハイグリップ履いて路面が良ければどうにかなる。Ｓはちょいと苦労するかも。
　エンジンはＳの方がパンチがあるが、頭打ち早し。Ｒはもう少し伸びがある。
　引っ張って乗るならＲ。ピークパワーの差は公表値ほど無いとおもう。
　燃費はＲの圧勝。ツインインジェクターの効果大。

■プロジェクターランプってどうなん？
　プロジェクターランプ仕様のTL-S/Rで夜の峠を攻めるのは、無謀でしょう。
　バンクさせると、ラインを全く照らしてくれないす。
　これ、テンプレに追加だね。
　(by【万年】TL1000S/R【プロトタイプ】の407氏)

■ヘッドライトレンズの右側通行用、左側通行用の見分け方法
　確認方法はLoビームを壁に当てて真中より右側が水平、
　左側が斜上の配光なら左側通行用、逆に右側が斜上なら右側通行用。
　左側通行なのは日本、英国、オーストラリア、マレーシア等。
　(by ＢＴ氏)

3 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 23:12:55.10 ID:S04ptgRd

■TL1000S編■
Q1：故障は多いですか？
A1：特に多いトラブルはありません。エンジンはかなり丈夫です。が、転倒してフレームのステップマウント部にクラックが入ったり、
　　ロータリーダンパーのブラケットにもクラックがはいったりすることがあります。
Q2：リコール済みだけどガソリンが漏れます。
A2：こっそりパッキンも変更されてるので交換するか、汎用ペーパーパッキンを型取りして、かます事でも止まります。
Q3：夏、タンクが熱くて死にそうです。
A3：タンク裏に断熱材を張るとかなりマシになります。
Q4：曲がらなくて乗りにくい
A4：リアのロータリーダンパーが動きにくい(?)為、思い切った倒しこみをしないと曲がるキッカケがつかみにくいようです。
　　オーリンズ等の社外へ変更が吉。
　　前後サス・リンク回り・スイングアームピボットのオーバーホールでも良くなります。
Q5：輸出仕様と国内仕様の違いは？
A5：シート、サイレンサー、ECU、インシュレーター。
　　エキパイは共通ですが国内使用のみ無塗装のステン、逆車は黒塗装のステンです。

4 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 23:14:16.53 ID:S04ptgRd

Q6：前期(97)と後期(98･99～）との違いは？
A6：カム(バルタイ変更)、ECU(点火時期変更)、ステダンステーが分割式に、フライホール重量アップ、
　　ロゴステッカー書体変更、サーモスタット及びサーモスタットのケース変更(開弁温度60℃位から75℃位に)。
Q7：傾斜のあるとこに止めると、右側に倒れそう。
A7：カナダ仕様Sのサイドスタンドに変更すると傾斜が増して安定感がでます。Ｒにも使えます。
　　あと、なるべく傾斜のあるとこに止めるのはやめましょう。
Q8：TLSを買うときに通常の中古バイクチェック事項以外でココは注意しろ等のポイントってありますか？
A8：ロリダンのマウント部にクラックが入る話をたまに聞くのでチェック。
　　ガソリンタンクのポンプマウント部からのガソリン漏れとか。
　　クラッチカバーからのオイル漏れとか。
　　あとちゃんとリコールうけてるかどうか。
　　あと試乗して自分にあうか良く確認汁。それが一番重要かも。
　　保障期間も確認してみたほうがよさそうです。

5 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 23:16:30.33 ID:S04ptgRd

Q1：燃費はどれくらい？
A1：個体差はありますが街乗りで13～16km/l、高速巡航では20km/l超える事も。
Q2：新車で買えますか？
A2：'04で生産は終了しています。在庫とかは無いだろうね。
Q3：ステダンは外してもおｋ？
A3：ノーマルステダンが硬い＆調整が出来ない為、外すとステアリングが物凄く軽くなり
　　曲がりやすくはなりますが、急にフロントが暴れ出す事もあり賛否両論。
　　お勧めは社外品への交換です。
Q4：コブ付きでどれぐらい荷物が入りますか？
A4：1.5Lペットボトル2本＆カップメンを入れても若干の余裕があります。
　　他にも、「乳幼児くらいなら入る」とか「コンビニ弁当と牛乳パックが余裕で入る」なんて話も。
Q5：走行中にコブが飛びました
A5：初期型は荷物を詰めすぎると走行中にコブが飛ぶ恐れがあります。
　　'99以降は対策がされているそうです。
Q6：リアサスが硬すぎる
A6：サスのリンク部分のグリスアップである程度改善されます。
　　それでも納得がいかない場合は社外品への交換をお勧めします。
Q7：オーリンズリアサスは本当に国内仕様不可なんですか？
A7：スプリングユニット部のスペーサーが国内仕様には付いていない為、
　　専用ステーが取り付けられません。
　　一緒にスペーサーを注文する事をお勧めします。
　　部品番号 62994-02FA0-000 名称スぺーサブラケット 370円
Q8：ライトが暗い
A8：HIDを入れるといくらかマシになりますが、レンズカットが悪く照射範囲は変わらないので費用対効果は得られにくいかと。
　　北米、UK、カナダ、オーストラリア仕様はH4×2灯となっていますので片目よりは明るくなります。
Q9：カスタムパーツが少ない
A9：ヤフオクをこまめにチェックして目的のものが出てきたらサーチ＆デストロイ。

6 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 23:17:29.62 ID:S04ptgRd

Q10:国内と逆車ってどこで見分けるんですか？
A10:外観からは以下のような感じ。
　　・300キロメーターかそうでないか
　　・注意書きが外国語がどうか
　　・サイレンサー部分の刻印
　　・サイレンサー排気口の開口度
　　・シート高の高さ
　　もうちょっと頑張ってフレーム番号を見た方が間違いないっぽい。
　　・逆車＝AM111/AM121/AM311/AM321 PL 2ND参照
　　・国内＝VT52A PL 1ST参照　
Q11:ファンって何度くらいになったら回るんでしょうか？
A11:水温105℃で作動、100℃で停止。
Q12:年式による違いって？
A12:毎年の外色チェンジの他は、９９～燃料残ランプの点滅時、点灯時の残量変更。
　　あとは、０３～キャリパーとアウターチューブの色が黄金色になった＆フォークブラケットのブラック塗装。CPUも変更。
　　それと、いつの頃からかラジエーターフィンが、アルミ地剥き出しタイプに変更されてる。放熱性の改善らしい。
Q13:燃料残ランプの件kwsk
A13:点滅残5L、点灯残3Lが、4.5Lと2.5Lに変わったんだっけか？
Q14:GSV-Rになって帰ってくるのは何時ですか？
A14:motoGPで優勝したら

7 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 23:18:05.51 ID:S04ptgRd

■部品番号情報 (TL1000S)
＠後期型分割式ステダンステー(ステー2パーツ＋ボルト）
NO.51710-02F10 ステー￥2700(参考価格)　NO.51720-02F10 ロッド￥1980(参考価格)
NO.07130-08507 ボルト￥100(参考価格)

＠カナダ仕様サイドスタンド (TL1000S/R)
NO.42310-02F10 スタンド \3,800(参考価格)

＠純正湯飲み：
NO.99000-99037-42K　メーカー希望小売価格 630円
99000-99037-YU2 （モデル2）　実売1000円くらい？

8 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 23:19:09.71 ID:S04ptgRd

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.||＿__|_____||_
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..　　　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ　）
.....　　　　　　 ∧_∧ ／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　　　　　　　／(^(^　／／　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

スレタイ検索でほぼ全ての過去スレ追えるようになったんで、過去スレリストはオミットしますたー

9 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 00:10:46.30 ID:8/tL0EAQ

おぉ、1乙

10 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 10:19:42.22 ID:g8nRp6SY

このバイクは素直にかっこいいと思う。
そんな俺はオフ乗り。失礼

11 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 13:07:49.99 ID:JufJpXsE

おまいらオフ会やりますよ！

開催日： 2012/10/14（日）

開催場所：遠州灘海浜公園中地区風車南側駐車場
　　　　　　http://www.enshunada.com/outline-enshunada.html
　　　　　　http://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/lifeindex/enjoy/park/parks/ensyunada/ensyunada_index.htm
　　　　　　東名浜松ICより豊橋方面へ約１１ｋｍ
　　　　　　１号線浜松バイパス「中田島」交差点を左折

集合時間：午前10時

・11:00頃、中田島砂丘へ
　↓
・午後にお食事に移動：炭焼きさわやか浜松白羽店（げんこつハンバーグ）
　http://www.genkotsu-hb.com/
　↓
・お食事後、以下の選択肢の中からアンケートを取ります♪

１：スズキ歴史博物館
２：春華堂うなぎパイ工場見学でウマウマ♪
３：エアーパーク航空自衛隊浜松広報館

当日の渋滞状況や天候などで駄目そうな場合はその場で考えます・・・・

　↓
・移動先にて解散。

元TL乗りの方、これからTL欲しい方、TL乗りのお友だちの同伴などなど、
顔を出すだけ、覗きに来るだけ、そんな気軽さで、
皆様のご参加をお待ちしております！

12 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 17:14:35.23 ID:83eFiIBU

k&nｴｱｸﾘｰﾅ発注したら在庫なし･入荷なしでｷｬﾝｾﾙ食らったよ
TL1000S乗り

13 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 21:37:14.69 ID:QAzH7nNB

>>12
Pipercrossにされては？
ナップスの某店にまだ残ってると思うので最寄の店舗で取り寄せてもらったら良い

14 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 01:28:48.31 ID:EctUGnTx

>>11
子供の運動会があるんだ・・・
残念　by 大阪のTL-R乗り

15 ：774ＲＲ：2012/09/28(金) 15:04:06.60 ID:9qWM5u2k

>>11
参加しま～す。
でもその前にＴＬ-Ｓ治さないと…。

16 ：774ＲＲ：2012/10/01(月) 13:09:07.18 ID:2qe4VEwE

もしかすると、参加者はわたしだけ？
ＴＬ-Ｓは治りました。

17 ：ＢＴ：2012/10/02(火) 08:43:27.19 ID:F0ddPJba

>>16
mi×iで開催提案だから…
ちなみに、私も多分参戦する予定。

18 ：774ＲＲ：2012/10/02(火) 17:11:03.22 ID:6pZFdtfA

>>17
ありがとうございます。
mixiのコミュニティの存在に気付きませんでした。
安心しました。

19 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 10:35:55.07 ID:l9VRFdMC

きゃー行きたいー！！

20 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 10:47:51.65 ID:4Nmjq3Wg

俺も行きたいー！
でも 1600kmもあるし。。。orz

21 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 12:21:40.79 ID:L3EpXypq

自分は600㎞ほどですが、今たまたま無職なので行こうかなーって思ってます。
失職中最高の想いでになればと・・・

22 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 23:00:30.71 ID:Q5nO4Zk/

ｲｷﾛ
乗ればその時は忘れるｗ

23 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 11:34:23.63 ID:UJZ0Xxch

私も行きます。黒R

24 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 19:13:52.51 ID:777AASpb

私は逝きません。赤S

25 ：門真のTL1000R乗り：2012/10/04(木) 23:49:02.06 ID:nWxc4EHW

そろそろタイヤ交換の時期になってきた
オススメタイヤとか有りますか？

26 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 15:29:00.69 ID:I4MEd5a+

>>25
峠走るならロッコル、ツーリングメインならPRかエンジェル。

27 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 19:10:38.14 ID:7zYeop3m

いきなり質問でスンマセン

どなたかリヤホイールを流用で5.5Jに
してる方っていますか？
GSX-R600のホイールがポン付け出来るのか
調べてるんですが、見つけられなくて…

教えて君でほんとスンマセン

28 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 19:17:58.62 ID:jwheVz41

>>25
年間走行距離ってどれ位かを考えて
2年以内に使いきれる距離のタイヤを履くのがいいと思う
ツーリングメインだって言っても、年間走行距離が2000キロとかだとスリップサイン出るのに10年かかっちまう
それだとタイヤが腐っちゃうけど溝があるのに交換ってもったいないじゃん？

29 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 19:23:03.67 ID:jwheVz41

読み返してみたら意味不明だ（＠＠；

＞ツーリングメインだって言っても、『PR2にすると』年間走行距離が2000キロとかだとスリップサイン出るのに10年かかっちまう

ってことね

使用用途も大事だけど、タイヤの賞味期限内に使いきれるようにって考え方も大事じゃないかなって思うんだ

30 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 19:27:45.26 ID:NPYE+oW1

ダンロップのロードスポーツかな

31 ：門真のTL1000R乗り：2012/10/05(金) 21:09:23.20 ID:W3jBvlub

26
有難うございます。
本日、ベビーフェイスでパワーチェックしてもらいました。スリップオンマフラーのみで122.3馬力
僕のTL1000Rでした、しかしオイル添加剤入れるだけで2馬力上がるってビックリ

32 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 12:31:44.53 ID:vk4TyEFA

点火プラグ交換しようと思うのだが、おまえら何使ってるのよ。

33 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 13:48:43.31 ID:G5DiWDXE

>>32
純正

34 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 14:11:55.62 ID:Gz5KRYTn

>>32
レーシングプラグ、電極まっすぐなやつ。

35 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 21:06:59.10 ID:yWTcJVZl

>>31
タイヤの話はどこ行った？

>>32
CR8～9EKがしっくりするし安心するし、結局は一番お得だよ

36 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 09:48:28.94 ID:PXEv5Ktn

>>31
オイルの粘度が下がりゃ軸は変わらんでも後輪は上がるだろ
その分リスクもアップだ

37 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 19:21:33.35 ID:CArkHRdh

>>25
メッツラーのZ8　
今履いてるけどツーリングタイヤのくせにかなりグリップする
雨路面の接地感も凄く良い
1万㌔くらいしか持たないけど　エンジェルのやや上って感じだ

38 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 18:41:13.61 ID:sfK4IAFo

今日栃木の八方ヶ原ってとこでＴＬＲを2台見た

乗り換えてしまたんで話しかけれなかった
今でも好きなバイクだ

39 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 09:25:42.86 ID:E6Icg8Q1

ミーティングの午後の行き先
他社ですがヤマハコミュニケーションプラザに行きませんか？
ちょうど開館日ですし、バイクつながりと言うことでどうでしょうか？
TLはたぶん置いて無いと思いますが…

40 ：39：2012/10/10(水) 09:31:22.30 ID:E6Icg8Q1

中田島からなら30分くらいでいけますし
予約も要りません

41 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 20:05:04.65 ID:x68IMpPK

>>39
行きたい所好きに発言してたら収拾つかねえよ
幹事さんが考えてくれてる選択肢くらい尊重しような

42 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 21:33:35.16 ID:nElxyAO6

アプリリアOFFと同時開催・・・
どっちにいくか迷うじぇ

43 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 22:04:38.30 ID:isRjhaE3

>>38
昼過ぎに八方というか県民の森側走ってたワークスカラーは俺だ
NSRとかTZR見かけたのは覚えている

44 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 23:38:28.67 ID:ChPNjigr

ども、ミーティング幹事です。
第二目的地ですが鈴菌歴史館に決定だ！

>>39さん
　情報ありがとうございます。
　次回への参考とさせていただきますね。
　14日も時間が余ったら凸するのも有りか？

>>41さん
　お心遣い有難うございます。
　そう言っていただけると涙ちょちょ切れます。

当日参加予定のみなさま。
宜しくお願いいたします。

45 ：ＢＴ：2012/10/14(日) 22:03:34.13 ID:oBOCTeTi

私も無事に帰還いたしました。
ココからの参加者の皆さんもお疲れ様でした。

楽しいミーティングになって何よりですな。

46 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 08:18:01.88 ID:FEc5CyUX

いいなぁ羨ましいッス
北国は参加出来ん

47 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 17:24:32.36 ID:YgQEF7gS

>>43
ワークスカラーと黄色の２台だったかな

こっちはベンチあるとこにタムろってた
ＮＳＲ確かにいたね

ＴＬＲはああいうとこが似合う

48 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 18:40:56.98 ID:8eqOsMs3

ああ…逝きそびれたぁ…

49 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 11:36:26.71 ID:azAFQh0e

TLミーティング幹事です！
アク禁で書き込みが遅くなりましたが、先日のミーティングに御参加いただいた皆様
お疲れ様でした＆ありがとうございました。
30台以上のTLが集まり、大成功に終わったと思います。
また次回の企画時にはヨロシクお願いいたします。

50 ：OTL＠広島：2012/10/18(木) 22:56:51.66 ID:zBvvJEt3

幹事さん、お疲れさまでーす！
こちらでは全く見られなくなったTLを一度にたくさん見ることが出来てウハウハ状態でした。
前々から行きたかった歴史館にも訪れる事が出来て大満足です(ナイス企画！)
TLはまだまだ降りる気は無いので次の機会を楽しみにしておきます。

参加者の皆様もいろいろと見せて頂いたり、お話していただき有難うございました。

51 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 21:49:53.13 ID:0LX9SWH/

うぉーめっちゃ行きたかった。
30台かぁ・・・・。
ＴＬ名機やね。
幹事さん、お疲れ様でした。

52 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 09:27:30.15 ID:Y2qrCBY8

TLRのステダンを止めてるネジ、どうやって外せばいいのか分からなくて
1時間以上も悩んでしまったわ。

普通の六角にプラスチック製の蓋がしてあるだけだったんだな・・・騙されたorz

53 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 18:30:04.20 ID:LLLuE4gA

・・・冗談だよな？ｗ
大半の国産車はバーハンドルのハンドルのブラケットがそうなってると思うが。

54 ：ＢＴ：2012/10/21(日) 18:35:05.67 ID:Ey1qCxl3

>>53
過去にも、同じ悩みの質問があったよ。

中途半端にキャップボルト側面ののローレットが見え、
蓋のメッキがボルトと同色なので紛らわしい。

55 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 07:41:53.12 ID:VIjQWTnG

>>53
車歴がSV400SとTL1000Rの2台しかない俺には分かるはずもなかった！

56 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 21:51:39.98 ID:3goUP87O

前バンクのフランジボルトが折れてしまったorz
どーしてノーマルでステンなの。

あまり悪あがきせずにバイク屋に持ち込もうかな。。。

57 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:01:24.65 ID:tSfkXCT8

ごめん、ここの住人の力を貸して欲しい・・・

少し前に自分の不注意で逆車TL1000Rのフロントを大破させてしまいました
ホイール、フロントフォーク、フロントハーネス一部、ラジエターはもうダメで
トップブリッジ、ステムは怪しい

こつこつ自分で直したいのですが、ホイール、フロントフォーク、トップブリッジ、ステムは他車の流用はききますか？
ヤフオクで探しても純正がなかなか無いので、どうしたものかと考えています

流用されている方がいたらレスいただけるとうれしいです

58 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:08:48.86 ID:73b5kZH3

>>57
ホイールは初代ブサとR750のを流用できます

59 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 06:16:27.22 ID:lhuHxyN8

>>57
ステムは専用設計じゃない？オフセット、シャフト長、ストッパー・・・流用は無理かと。

60 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 19:07:45.29 ID:sHoPcRo1

>>56
フランジボルトってドコのだよ！
もしかしてエキパイのフランジのボルトか？
そこならノーマルは鉄だよ

>>57
フロント大破であれば頚椎ヘルニアになってるような気がするが・・・（R的にね
フレーム修正から自分でやる気か？

61 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 21:20:01.40 ID:sHoPcRo1

>>59
ステム周りはR1000がポン付けできる
年式は忘れたwww

62 ：57：2012/10/23(火) 22:17:05.29 ID:1sYBsDuX

>>58
ありがとうございます。選択肢が増えて助かりました！

>>59
ステムあたりは探すの難しそうですね・・・

>>60
全身ガチガチにプロテクターで覆ってて、突っ込んだ衝撃で吹っ飛んだので骨折程度で助かりました
一応動かせる状態にして、フレームの歪みが感じられる場合は中古のフレーム移植を考えています
甘いと言われると思いますが、どうしても自分で直したいんです

なにやらステムもいけそうなのですね、探してみます！

63 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 22:22:17.12 ID:ZaG7G9DW

>57
部品取り車購入が早そうですね・・・

近所のマンションにTL1000Rが放置されているので管理会社に交渉してみたが
丁寧に断られた orz

64 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 22:27:23.69 ID:ZaG7G9DW

>>56
ナカーマ
バイク持込で3万円くらいと言われ、放置すること3年以上・・・
そろそろヘッドを外して内燃機屋に持ち込もうか検討中。

>>60
知ったか乙

65 ：56：2012/10/23(火) 22:34:20.50 ID:bKPHCRyS

>>60
そうです。フランジのボルトです。
バーナーで炙ってから緩め始めてパキパキ！っと音がして、
こりゃ緩んだかも？と思った瞬間に嫌な感触と共に、ボロっと頭だけ取れましたorz
ノーマルが鉄なら、中古で買ったときから同じボルト使い続けたんで
その時点でステンにされてた可能性が高いってコトですか・・・。
エキストラクラーとか道具は持ってますが、
ステン相手なので無茶しないでバイク屋に持ってくことにします。

>>62
オクで1台丸ごとバラし売りされるときがあるから
要チェックですね。

66 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 20:23:41.92 ID:+YAPqWs8

>>57はまだみてるかな？

ステム出品されてるよ
ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l131703415

67 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 21:28:48.59 ID:tTJw0zw8

>57

アク禁ようやく解除で出遅れた。
フレーム交換も視野に入っているならステム外してベアリングのレースがフレームにめり込んでないか確認したほうが
いい。めり込んでいるなら即交換。

R750のホイールは96-99でね。ＧＳＸ1400も逝けたんじゃなかったけ？

68 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 23:32:38.16 ID:pigLNf+7

>>67
GSX1400のフロントホイールはボルトオン。
(リヤは流用不可)

69 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 12:56:08.50 ID:DflPZNfT

自分の不注意で後期Sを潰してしまった・・・
何かもう再生させる気力が起きなかったよ
スマン

夏に付けたばかりのビチューボはそのうちオクに放流するので興味ある人はよろしくです。

みんな今までありがとう！

70 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 19:39:24.96 ID:IAdBMHfW

>>69
後期なら良し

71 ：57：2012/10/29(月) 21:45:53.24 ID:8439Qe1I

皆さんありがとうございます
先日逆車TLの部品放出があったので、大方揃ってきました！
なんとか形にできそうです

>>69
怪我は大丈夫ですか？
ゆっくりした時間を過ごして、また乗りたくなったら戻ってくればいいと思うんです

72 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 01:14:09.69 ID:rdyqTGDH

保守

73 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 01:09:10.02 ID:GB2iCM+a

保守

74 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 01:09:46.05 ID:GB2iCM+a

上げ忘れた

75 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 11:21:40.56 ID:Yytg0kQd

そろそろシーズン終了なので、プラグ･エアエレメント交換にTPSの調整をしようと思うのだが
マニュアルが見つからない！
フロントフォークのOHも一緒にしたいのに･･･

age

76 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 21:08:27.89 ID:aUsN7T0a

冬こそ出番だぜ！
寒いから乗らない？
ありえないね！
涙でカピカピになりながら、普通の日の日の出見に行こうぜ！

77 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 00:33:48.69 ID:yuP7atf/

寒くなってSHORAIバッテリーの儀式が必要になってきたので冬眠します

78 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 11:17:30.12 ID:/FLbjEgK

>>77
鉛バッテリーに交換すればええやん。

みんなバッテリー何使ってる？

79 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 12:45:15.56 ID:AR61Sroa

>>78
これ
ttp://item.rakuten.co.jp/bike-parts/11-08/

80 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 12:48:29.38 ID:P25Ljg48

YUASAが早々に終わってしまったので今回は初めてBOSCHをお試し中。

しかしTL-Sのようなナナメ搭載はバッテリーに良くないんじゃないかな？
前のYUASAは液減りが原因(メンテフリーの過信)だけど、ナナメ状態で何度も補充電したのが液減りを加速させたんじゃないかと推察。

81 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 13:13:38.48 ID:P25Ljg48

あと、何度も補充電しなければならなかった要因はDCステーションUSBをバッ直してたから。
あれは単体で22mAほど暗電流を喰っているようだ(基準値は1mA以下)

今ちょうどリレーやスイッチなど電材を揃えて回路変更を予定中。
KOSOの電圧計も注文してるので届きしだい取り掛かりたい。

82 ：ＢＴ：2012/11/14(水) 18:06:25.88 ID:SsDFECT7

TL-Rなんてナナメどころか、真横向きだぞ。
バッテリーが対応していれば横置きでも何ら問題なし。

83 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:54:35.32 ID:P25Ljg48

真横とは・・・恐れ入りました。
一部メーカーのバッテリーにナナメ搭載禁止って言う注意書きを見たからもしやと思った。
液減りの原因は安物の充電器(BAL1734)に有るかも知れませんね。

84 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:01:00.57 ID:qQWLte+R

先日、ツーリング途中でバッテリー空っぽになって難儀しました。
レギュが原因だった模様。
いやぁ、参った参った。
みなさんも気を付けてくださいねという話。

85 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:41:47.70 ID:ArbAp4lg

冬眠前にage

86 ：ＢＴ：2012/11/22(木) 21:20:41.48 ID:vQ0tPBLO

>>84
私は、最近レギュレーターを交換しました。

そろそろ逝きそうだな、という悪い予感の打破。
トラブルが出る前に潰すという「予防整備」も兼ねます。

出先で止まって、形が残らないレッカー代や
大事に使えばまだ持つハズのバッテリー代を考えたら
壊れる前に交換するのが堅実でしょう…

87 ：84：2012/11/25(日) 22:12:37.93 ID:V+USKlns

難儀したときの話。
自分の場合、幸運にも単独ではなかった＆周りが機転を利かせてくれたりで、なんとかツーリングを完走できました。
泊りがけだったにもかかわらず。
とった対処ですが、押しがけ可能な車種とバッテリースワップという離れ業。
バッテリーの物理的サイズが合わなかったですが(借りたバッテリーのほうがデカかった)、なんとかタイラップやらガムテやらで固定しました。
当初は、スワップを繰り返せば何とか街までたどり着けるのではないか、という考えでこの方法。
で、走ってるうちに、ヘッドライトを消して走ればギリで充電電圧が確保できることがわかりました。

88 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 23:18:08.97 ID:U5yhhYjP

すまん、TL-Rでズシャーニングしてしまった。
会社を出た直後、直線で急にフロントが滑って頭からダイブしてしまった。

人は掠り傷で済んだが、
TLはフロント外装がグッチャグチャで、ラジエータから液漏れ。
明るいところで見たら、もっと大変な事になってるんだろうなぁ orz

89 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 05:34:55.07 ID:mUqwnTG3

まだ走行距離五千Kmあげ

90 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 19:37:00.07 ID:EbH2hscs

寒いから冬眠age

91 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 19:53:54.15 ID:r96eAvnw

age

92 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 18:51:25.49 ID:0Htqa6IV

今日で今年の走り納めかなぁ…
明日からは寒波がやってくるというし。
もう少し乗りたい気もするけれど、凍結が怖いからなぁ…

某所で某コテハンに合ったぜww

93 ：ＢＴ：2012/12/23(日) 20:29:10.47 ID:grSpCUuK

某コテハンって、誰の事かなぁ～

クラッチマスターは純正が14mmなので
通常型なら12mm径を選ぶと軽くなります。
私はドカ純正で試しました。
（新型隼やGSX-Rも12mmらしいが、未確認）

ラジアルマスターなら純正相当そのままなら19mm。
軽くするなら16mm。

半クラ位置が奥に移動しますが、どのくらい移動するかは
純正の握り加減と軽くなる比率で、おおまかに予想できます。

94 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 21:49:18.70 ID:0Htqa6IV

>93
ありがたい情報サンクス。
聞き流し気味だったので、正確な情報が知れてよかった。
検討してみるわ。

95 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 02:43:21.46 ID:yD4cBZfE

補士

96 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 01:20:25.33 ID:8tqapsRs

葡

97 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 01:29:29.48 ID:d/VUYHEk

萄

98 ：門真のTL1000R：2013/01/04(金) 22:37:27.17 ID:AhAxJafS

http://i.imgur.com/gXmby.jpg
明けましておめでとうございます。

99 ：ＢＴ：2013/01/04(金) 23:05:23.55 ID:lpdQTdsr

謹賀新年、では私も。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1357308251205.jpg

後に続く人は、業物氏のアップローダー（二輪用No1）に
レス付け形式でよろしくお願いします。
http://img.wazamono.jp/futaba/

100 ：摂津のTL1000S：2013/01/05(土) 01:23:10.13 ID:tKhxHvjw

業物氏のトコにスマフォから貼れなかったので直リンで申し訳ないです
あけましておめでとうございます。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzrTUBww.jpg

101 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 19:22:58.71 ID:Gq08VCOk

深度707からの緊急浮上！

今年の初乗りは済ませたけど、走り初めはこれからだな。
今週末の連休には伊勢方面に出撃するかな？

102 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 11:56:01.46 ID:iP3YVDj4

>>101
俺は走り初めで初詣行ってきたよ。

関東圏とはいえやっぱりこの時期は寒い。
グリップヒーター欲しい。

103 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 18:15:37.33 ID:lr32ghDC

俺もグリップヒーターが欲しい。
でもグリップが太くなるのが嫌だ。
ホンダのスポーツグリップヒーターがかなり良さ気だけれど、コストパフォーマンスががががが

104 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 01:20:42.96 ID:afPbBdbr

>>88
その後どうだい？

105 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 10:09:37.67 ID:hr86N2Md

TL1000Rのピリオンシートを格安で譲っていただける方は居られないでしょうか？
張替え前提…と言うか加工をしようと思っているので、美品じゃなくて良いんですが。
今すぐ欲しいと言うわけではないので、気長に待ちます。
居られるなら、関西圏なら取りに伺うか、メルアド晒しますんで。

106 ：88：2013/01/12(土) 23:22:29.48 ID:IilEtcNL

>>104
車体やリヤ周りは、ほぼ大丈夫だったものの
フロント周りはアッパー&左右カウルを始め
ライト、ステー、スクリーン等、ほぼ全ての外装を破損しました。

これらを新品で買い揃えると結構な金額になるし、
中古を漁るにも良い物がない・・・
ので、取りあえずカウル無しの丸目2灯で走る程度にしました。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1358000008977.jpg

しばらくコレでやり過ごしつつ
コツコツとフルカウルに戻して行きたいと思います。

ライトやステー、カウルetc...
余っている方いらしたら、ご連絡くださいませ・・・

107 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 00:39:43.19 ID:B+P1a50G

TLSに乗って、このバイクサイコーと思ってたのにGSX750S買っちゃった、、、

108 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 15:41:52.32 ID:46WVLENe

Sの後ろシートなら有るんだがなぁ。
互換性ないよな？

109 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 15:49:28.47 ID:RjHlmwL5

さすがに互換性ないな

110 ：105：2013/01/14(月) 10:00:20.72 ID:efY+ToHy

>108
ありがとう、気持ちだけ受け取っておくよ。

111 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 12:49:09.13 ID:0U8q/tiX

>>105
うｐがれーじに2k程で出てるよ

112 ：105：2013/01/16(水) 20:46:30.50 ID:KQAUaMjL

>111
うｐがれーじと言うのは車やバイクの車体や中古パーツを取り扱っている所ですか？
ぐぐってそのサイトで探してみたのですが見つかりませんでした。
もし宜しければ、アドレスを教えてくれませんか？

113 ：105：2013/01/16(水) 20:47:31.13 ID:KQAUaMjL

あっ、サイトは見つかったのですが、問題のパーツが見つからなかったと言うことです。

114 ：105：2013/01/16(水) 20:54:37.91 ID:KQAUaMjL

自己解決しました。
スレ汚し済みませんでした。

>111
貴重な情報ありがとうございました。

115 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 22:40:36.22 ID:A0jd9dYe

ググってみたけどわからないのでお聞きします
排気効率云々とかは重々承知の上でですが
TL1000RにＳのフルエキマフラーをポン付けしカウルもそのまま装着することは可能でしょうか？

116 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 23:05:37.50 ID:PBd6iucS

>>115
以前サンセイで試したけど、エンジンの搭載角度がSとRで違うので無理でした。
まずFエキパイがラジエターに当ります。

117 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 23:15:15.15 ID:A0jd9dYe

>>116
おぉ！人柱様がいらっしゃったとは・・・
情報ありがとうございました

118 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 04:39:52.10 ID:P7/cqW9+

>>106
亀レスだけど

ライトステーとヘッドライトアッシなら手持ちがあるよ（未使用品）
ただしライトはH4*2の海外仕様（仕向先は忘れた）だけど。

興味があるならレスください。

119 ：88：2013/01/18(金) 01:09:22.34 ID:TTyYS29C

>>118
興味あります！
捨てアド書きますので、宜しければ連絡下さい。
[email protected]

120 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 04:42:19.26 ID:luJE9+Th

乾輸

121 ：門真のTL1000R：2013/01/22(火) 22:47:31.25 ID:rvfNVeRR

今日、バッテリー交換しました。
外したバッテリー見たら、2007年11月取付って書いてた。5年以上頑張ってくれてたんや！ビックやわリフルカワバッテリー

今回つけたのは、ヤフオクで購入したマックスパワーバッテリー！
何年もってくれるかな？

122 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 23:39:07.40 ID:GOw1rpOc

>>121
ウチのSは中古で買った時に付いてたユアサ。
この時点で中古だったけど7年半経っててもまだ使える。
やっぱ国産すごいよな。
冬は乗らないから車体から外して充電器つなぎっぱ。
年に1500キロくらいしか乗って無いんだけどw

123 ：門真のTL1000R：2013/01/23(水) 17:34:05.17 ID:6KYlp12x

ようやくiPhone5をナビにして電源も取る作業が出来た！
メーターの裏にあったスモールライト用カプラから電源とって付けました。
来週の明石焼ツーリングも快適に行けるかな？
http://i.imgur.com/SOUphI4.jpg
http://i.imgur.com/lV6222U.jpg
http://i.imgur.com/SzAquIY.jpg

124 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 20:02:42.92 ID:WD1KiK68

ちょっと座敷童子っぽい

125 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 21:24:18.81 ID:u7PS+d6c

一番上、心霊写真かと思った

126 ：門真のTL1000R：2013/01/23(水) 21:32:27.77 ID:6KYlp12x

>>125
確かに確かに、うちの子供です！
作業中に邪魔されまくってます。
メガネレンチでホイール叩かれたりしましたから

127 ：門真のTL1000R：2013/01/29(火) 16:53:12.49 ID:gdh19m21

http://i.imgur.com/bBxbzQw.jpg
http://i.imgur.com/JsXof7v.jpg
http://i.imgur.com/VPIs2hX.jpg
明石まで明石焼食べに行って来ました。
快適なツーリングでした。

128 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 09:17:56.31 ID:hTB110ZS

>>127
画像デカ!
顔は消してやった方が医院じゃないか

129 ：105：2013/01/31(木) 16:54:22.57 ID:Q0CntjMe

以前にピリオンシートの情報を頂きまして、無事に購入することが出来ました。
そのシートはBOXを載せるために加工しようと購入した訳で、同じ所で中古のBOXも購入することが出来ました。
ホントにありがたい情報だったので、お礼？として今日出かけてきた写真を。
壁紙にしてもええよ？

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1359618479599.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1359618507075.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1359618523712.jpg

なるべく個人の特徴の出ない写真を選んでみましたが、如何でしょう？

130 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 18:14:56.67 ID:vni6LuYr

マキノのメタセコイア並木かな？
寒い中、乙です

131 ：111：2013/01/31(木) 19:23:57.22 ID:hYGep8yb

>>129
有難いが、S乗りなんで･･･
今付けているGPRの前が照美だったよ

132 ：129：2013/01/31(木) 20:58:37.42 ID:Q0CntjMe

>130
今日は比較的暖かかったのと、日差しがあったのでそんなに苦痛じゃありませんでした。
ご察しの通り、マキノです。
もうひとつは風車街道のパーキングで撮影した伊吹山です。

>131
いえいえｗ
壁紙は冗談ですので。
目ざとくテルミを見つけられましたねｗ
まあ、若干意識はして撮影したのですが、その思いも汲み取っていただいてありがとうございます。
いつかご一緒に走れる日が来るといいですね。

133 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 14:23:48.57 ID:zAOmNEKk

>>１２９
写真上手だね
一眼？

134 ：129：2013/02/01(金) 20:13:47.60 ID:/Xr8+0hP

>133
ありがとうございます。
そう、一眼で撮影したものですが、レンズがちょっと極端な焦点距離なので上手く見えるのかも知れません。

135 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 12:50:26.15 ID:uwy+MyPO

質問です。
Ｓの輸出と国内のシートの差ってどれ位ですか？
輸出に国内のシートつければ下がった分ハンドルが上がった感じになりますかね？
最近ポジションがキツくて...

136 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 20:30:21.30 ID:oo6VOV2a

国内815mm
逆車835mm

サイドが落とされている事もあり、実際跨っても20mm程の差は感じないかと思います

137 ：774RR：2013/02/08(金) 07:49:47.13 ID:LsSHZARS

自分はちびっこなので
シートを下げるとハンドルが遠くなって
ポジションは余計につらくなってしまいました。
で、逆車シートに戻しました。

138 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 08:36:12.79 ID:b7/EwHzz

Sのライトをカナダ仕様から国内仕様にした
あまりの暗さにビックリしたけど、プロジェクターってカッコイイね！

139 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 13:43:00.61 ID:dAzBRdi0

去年の暮れにTL1000R買ったらレギュレータいかれてた。
ま、安かったし。ちゃんと電気たまるようになったら低速で
エンジンの粘りが出て乗りやすくなったす。

しかしTLのライト暗いね。
イギリス仕様のランプユニット落札できたんで、
ソッコー交換予定。早く日本に来い・・・

140 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 00:19:03.76 ID:mFMezx5q

あーあ、やっちまったい
ＴＬの「ＴＬ1000Ｒ」やでっかい「SUZUKI」ロゴシールって買えたっけな・・・・
板金コースかいのぉ・・・欝だ・・・・

141 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 01:02:22.79 ID:ZELQQxV1

>>140
純正品番は設定されていますが、生産終了の可能性があります。
ちなみに1998年の価格はそれぞれ2000～3000円。

142 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:05:53.58 ID:44CynK9z

カナダS乗ってた。
真っ暗な山道で、パッシング握ったまま走ったことあった。
両目のHi/Low全点灯になるんで、ちょー明るかったっす。
でもハーネスが焦げたw。

143 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 12:12:54.30 ID:Bfx0w9IG

ほぜん

144 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 07:48:18.15 ID:KCwH0edq

ほぜん

145 ：ＢＴ：2013/02/18(月) 18:37:09.50 ID:IUVh08Ga

冷却水ホース関係の経年劣化の悪寒がしていたので
全部交換しちゃいました。
カウル内部なのに、エンジンがどんどん派手になってきました。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1361179848945.jpg

ついでにクランプ全部、サーモスタット、ラジエーターキャップも交換。
外したホースは劣化してかなりヤバ気でした。
皆さんも一度、点検してみては？

146 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 18:51:04.22 ID:zwJ3x4w9

これは地味にかっこいい

147 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:22:49.25 ID:KeaszGkr

みなさ～ん！
春のTLミーティングやりますよ♪

開催日　：　4/20（土）

集合場所　：　針テラス（奈良県）
　　　　　　　http://hari-trs.com/　

集合時間　：　午前10時集合

＜当日スケジュール（仮）＞
針テラスに集合して自由時間。
　　　↓
昼食後にプチツー
　　　↓
晩御飯食べてまったり
　　　↓
第三守山PAで夜の部
　　　↓
お疲れ様でした。

＜雨天の開催について＞
　前日のヤフー天気予報にて奈良県の降水確率が
　40％以上の場合は中止とします。

＜参加資格＞
　興味があれば誰でもOK！！
　飛び入り＆途中離脱も大歓迎♪

皆様の御参加をおまちしております。

148 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 06:31:52.26 ID:T7/aL9C+

あ

149 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 08:04:25.32 ID:a7dsX63i

珍しい色のTLが出てる。
こんな色あったんだ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r99528375

150 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 13:07:02.86 ID:NZ7kKR3y

まだ乗ってるのか
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm12968695?via=thumb_watch

151 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:29:35.22 ID:H53J4Wuk

>>147
守山ＰＡは下り？

152 ：147：2013/02/21(木) 01:45:15.83 ID:VDikRZJL

>>151
守山PAは上りです。
集合時間帯は20：00～23：00にしようかと考え中。

153 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 16:40:04.77 ID:UqzbdGAH

今日タイヤを新品に交換してホクホクして店を出たらガチでこうなって凹んだorz
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

クラッチレバーとウインカーと中の人の心が折れた。
思いっきり顔面からダイブしたためか買ったばかりのネオテックも酷いことに。
スライダーのお陰でカウルが比較的軽傷だったのがまだ救いである。

みんなも冬場のタイヤ交換はいつも以上に気をつけるんだぜ。

154 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 10:34:13.97 ID:vKqsZ3fQ

怪我なかった？　次からはショートレバーにしよう(提案)

関連動画を見るにカメラの前でイキったり(関西弁)、おだつと(北海道弁)ロクな事にならないな

155 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 22:50:02.74 ID:5qTF/aQa

>>154
おかげさまで体の方はちょっとだけ腰と首が手首が痛いだけでピンピンしてますわ。

折角なんでウインカーを貼り付け型のスリムなヤツに変えようかと思ってるんだけども、
あれ車検とかどうなんだろうか。

156 ：ＢＴ：2013/02/22(金) 23:13:37.55 ID:bZAHBytX

>>155
正面から見て灯火の面積が7平方センチ以上であればOK。
（500円玉ていどの面積）

また正面と斜め前方から容易に目視可能である事、
灯火の色が橙色で、点滅回数規定をクリアしている事、
両面テープ等ではなく、ネジ等で強固に固定されている事など。

横向き埋め込みタイプとは別に、正面専用のウインカーを増設して
保安基準を満たしてもOK。
(私はコレで基準をパス）

157 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 00:18:20.21 ID:o575yalv

ＴＬ購入相談いいか？

158 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 07:25:21.61 ID:MMtNKOFK

>>157
おとこわりする

159 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 12:21:29.01 ID:hLJdT9C4

>>157
迷わず行けよ

良い意味でも悪い意味でも色々な世界を見せてくれるよ

160 ：153：2013/02/24(日) 14:14:55.11 ID:DPSUNnH1

>>156
アドバイス感謝です。
ヤフオクでジャンク品買って直そうかとも思ったけど、
やはりただノーマルのウインカーに戻すのもつまらないので
こいつのネイルタイプを注文してみた。
ttp://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8246/

161 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 19:27:24.14 ID:XDLLzf5V

>>160
ウインカー破損は残念だったね。
所で、ウインカーが破損したと言うことは、ウインカーの取り付いているパネルとサイドカウルを繋いでいるビスを取り付ける部分も破損してしまった？
ウインカーパネルを外す時に緩めるビスのメス側の部分を言っているんだけど。
配線はギボシでつながっていなかったと思うけれど、何処からギボシを取り付けるつもり？
（つまりコネクター以降か、コネクタ以前か）

162 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 02:32:18.71 ID:IzRSuNy9

ほｓゅ

163 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 18:22:26.51 ID:XjonJbpx

bosyu

164 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 01:20:37.41 ID:mZ1YZMUT

アマゾンにこんなものが！
ttp://www.amazon.co.jp/S-0690-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%94%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%B8-SUZUKI-TL1000R/dp/B00BFTP7NA/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1361981362&sr=8-2

と思ったけど、クオリティ低そうで萎えた

165 ：ＢＴ：2013/02/28(木) 07:20:21.73 ID:rLQzyNII

それ、左右が3cm位だと思ったんだけど。

166 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 17:23:30.43 ID:b9BWi060

TL1000S気になっているんですが、
もう部品の欠品とか多いですか？
(外装以外で)

167 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 08:27:02.09 ID:E8BLzYpE

近所のバイク屋に98年型のRが売りに出てたから買うよ！
テンプレ以外にココはチェックしとけ！ってのある？

168 ：ＢＴ：2013/03/04(月) 20:02:49.86 ID:B2i3VMDr

>>167
既に15年選手なので、消耗品の劣化はどうしようもない。
フォークやキャリパー、マスター等のシールが終わっていても
何ら不思議ではない。
冷却水関係や燃料関係、電気関係も然り。

古いバイクだという事を前提に、予想できる故障を予想して
早めに対策しておくといいでしょう。

169 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 12:59:23.43 ID:EgsEYxzV

>>166
以前フロントキャリパーのオイルシールがB/Oで2ヶ月待った。
部品が出ない物は少ないと思うけど、
物によっては長期B/Oは覚悟したほうがいいぞ。
自分が知ってるのはそれくらい。

でも外装はどうかな・・・？

170 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 17:17:59.59 ID:l78YPJwQ

外装は余計に時間かかるか
終わっとるかも

171 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 18:19:58.56 ID:+5H764fv

空冷4発からTLSに乗り換えて、また空冷4発に、、、
平和的な乗り味が待ち遠しい
が、TLSは気に入ってるので手放さない
早く乗り比べしたいー

172 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 22:43:28.50 ID:jwdiY8Et

>>169
B/Oて再生産ですか?
何年モデルの終了後何年でした？

173 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 23:36:41.80 ID:KltpjQRT

>>172
ばっくおーだー

174 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 16:13:21.19 ID:fRISVzm/

トキコの６ポットだから
ZRX１１００とかと互換性があったんじゃなかったかな

175 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 22:36:45.48 ID:j3Y4ZzcA

>>174
Sは4PODだから互換性ナシ。

176 ：門真のTL1000R：2013/03/09(土) 23:35:44.62 ID:NN3ILOnC

http://i.imgur.com/nrXec7w.jpg
http://i.imgur.com/lMML8om.jpg
http://i.imgur.com/bdBkg5o.jpg
レッツ2のテールライト～
アドレス１２５のLEDテールライトに交換しました。
微妙に隙間が出来てますが、簡単に交換出来ました。ヤフオクで2000円位!!

177 ：ＢＴ：2013/03/10(日) 00:00:00.18 ID:RMuvP5xy

>>176
アップ乙、です。
なぜかTL-Rのテールレンズ交換率は異様に高い…
Rウインカー位置がトンデモだからなあ。
メーカーも最初からデザインされたレンズを装着していればいいのですが。

私のほうですが、Rキャリパーを交換しました。
キャリパーの小型化に加え、トルクロッドが無くなる事で
大幅軽量化（＋さらなる盆栽化）を実現。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1362840880496.jpg

178 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 19:44:22.66 ID:N+/f77oi

>>177
おおっと？
固定はいかなる方法で？

179 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 19:57:42.60 ID:WYm5eJAE

今更だがカナダ仕様Sのサイドスタンドに交換した！

近所のSBSで¥4950+税だったorz

次スレ(いつになるのやらw)で変更した方がいいかも知れん

180 ：ＢＴ：2013/03/12(火) 18:11:11.47 ID:EKiVdnfU

>>178
キャリパーマウントに工夫があり、スイングアームに引っ掛かる事で
マウント自体に回り止めの機能が付いています。
よって、トルクロッドが必要ありません。
（でも今時の普通のバイクのデフォルト装備）

マウントは純正よりゴツいので100g増量ですが
キャリパーが小型化され、トルクロッドとネジが無くなるので-700g。
トータルで600gの軽量化です。

181 ：門真のTL1000R：2013/03/12(火) 21:49:09.35 ID:LZsMMEKF

http://i.imgur.com/1Y6KUxi.jpg
http://i.imgur.com/gjR60zX.jpg
和歌山にツーリング行ってきましたよ
天気良すぎて暑かった～

182 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 01:19:27.43 ID:EPdLimko

TLRに興味あるが200㎞ぐらいまで世界最速らしいんですが本当ですか？
あと最高速は実測でどれぐらいでしょうか。
この手の質問はイレギュラーかも知れませんが回答お願いします。

近所の店にワンオーナー走行距離5241㎞転倒無しのやつがあったので

183 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 03:15:52.63 ID:4nWcdV6J

そこまでスペック気にするなら600SS買った方が幸せになれるのでは…？

184 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 11:33:59.03 ID:5BbbN2T5

>>182
世界最速「クラス」と言えないわけではないかも知れない

といった程度

何年式か知らんが、10年で5000ｋｍしか走ってないとなると、逆に色々心配だな

185 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 11:37:59.51 ID:5BbbN2T5

>>180
ふむふむ・・・

挟んでるってことかな？
ちなみにキャリパーサポートは他車流用？ワンオフ？
オンオフなら4～5万の予算でおれも行けるのかな？

興味深々です

186 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 14:09:29.72 ID:/7j3VRU8

ハヤブサ用(～07)のキャリパーサポート使用して、ローター240mmになってしまった俺(涙目)

187 ：167：2013/03/13(水) 19:42:39.85 ID:bYEOT4L5

亀レスだけどアドバイス感謝
追加料金無しでバッテリー新品、FフォークOH、前後のブレーキパット新品交換してくれるって言うから契約してきた。
実は去年の秋から売れ残ってる在庫処分車らしいw
年度末バンザイ＼(^o^)／

OHの関係で納車されるのは今月末になるらしいがなorz

188 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 22:46:53.72 ID:lfZNJOvj

>200㎞ぐらいまで世界最速らしいんですが本当ですか？
「そこそこ早い部類」に入ると言った程度。200までの加速が本当に世界最速ならレースであんな結果になってない
200㎞ぐらいまでの世界最速の名が欲しいならドカのデスモ買いなさい
>>184
多分、水没s・・・ｹﾞﾌｫｹﾞﾌﾝ

189 ：ＢＴ：2013/03/14(木) 07:06:13.86 ID:yNXJ14k/

>>185
レディバード製のTL1000S用を流用です。
ttp://www.ladybird.jp/
箱にはなぜか「TL1000R用」と書かれてたけど。
他車種流用、競技専用部品なので自己責任でどうぞ。

5万あればマウントだけではなく、キャリパー本体と
メッシュホース＆バンジョーボルトまで一式揃うでしょう。

>>182
同年代のYZF-R1のほうが格段に速いよ。
今の御時世で、このバイクに動力性能での最速を求めてはいけない。
このバイク特有の「乗り味」がキモ。

190 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 10:07:38.73 ID:GquJA2hI

>>189
ありがとう！
参考にするよ
隼用で我慢するかぁ・・・ってあきらめてたんだ

191 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 00:09:19.19 ID:4xBwYnsP

>>189
ありがとう
参考になった人は多いと思います。
適合表とサイトの写真みて思ったことはR1000と共通っていうかR1000の箱変えただけっぽい

192 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 08:10:21.00 ID:ub0LqYvs

畜生！タンデムシートだけ盗まれたorz

TL乗りが近所に居るのか？

193 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 19:26:46.79 ID:Vgoz3Azk

>>192
恒例の「飛んだ」んではないのか？

194 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 20:38:12.54 ID:AQblUAGf

コブは飛ぶけどシートは飛ばんよw
多分…

と言うか昨日タンデムに使ったから家までシートは有ったorz

195 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 13:31:30.08 ID:wHvXvXWI

停車中でも「飛ぶ」んだな

196 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 13:50:51.25 ID:Ha+E5sz8

ヤフオクで買い直せえばイイじゃん
って思ったら高ぇwww
レア車扱いでもされてんのか？

197 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 16:04:40.18 ID:+LYFoJLD

今週末はいいお天気でしたね
暖かくなって虫も出てきました(´･ω･`)
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7KOGCAw.jpg

198 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 20:59:34.66 ID:912T+PeW

>>194
Ｓ？Ｒ？

199 ：192：2013/03/18(月) 05:39:57.24 ID:BXRTn/tq

>>198
Rです

200 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 16:37:50.21 ID:JLgUw9PW

残念、Sだったらあげたんだけどな
バイクが廃車でタンデムシートだけ家に残ってるんだ

201 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 19:15:57.41 ID:3XUleCji

>>200

タンデムシートを残してバイクが飛んでいくのが「S」・・・と

202 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 20:52:00.93 ID:WI0QWvTV

>>201
笑えないからやめて。。。

203 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 11:25:33.78 ID:8QNc5BA1

>>194
98R乗ってる人でシートもコブも飛ばした人なら知ってるｗ

>>196
業者とかすげー値段ふっかけてくるよね。

204 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 11:48:22.81 ID:zblhBUKy

R乗りでナンバー飛ばした人なら・・・

205 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 12:36:51.02 ID:HnoHOJUh

>>200
( ´･ω･｀)人(´･ω･｀ )ﾅｶｰﾏ
俺も同じくだわ。タンデムシートとロリダンが残ってる。

206 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 16:25:25.27 ID:+javWNRw

年式ごとにこの年しかない色とかあんのかな？
調べても全然わからんかった

207 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 17:43:18.75 ID:fo7R+Vfb

>>203
シートも飛ぶのかorz

オソロシスw

208 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 17:44:05.20 ID:Nbuf6myc

先日バッテリーが上がって、押し掛けして取り敢えずは帰宅できたんだけれど、今日、新しいバッテリーと取替えたんだ。
念の為、電圧を確認したら、エンジン始動後も12.9Vくらいで安定している。
5000回転ほどまわしてもおんなじ。
海外のサービスマニュアルでは13.5～15.0V@5000rpmってなっているけれど、国内仕様は違うの？
100km近く帰ってこれたからジェネレーターではないと思うし、レギュレーターならもっと電圧が変動するもんだと思うけれど。

98Rの国内なんだけどさ

209 ：ＢＴ：2013/03/19(火) 21:05:24.08 ID:NK/QfgZr

>>208
普通なら、エンジン停止時に12.8V前後、
始動して3000回転くらいで14Vをチョイ超える程度。

210 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 21:25:30.81 ID:OlK9J3zV

>>208
レギュレーターが怪しそう。ハーネスも怪しい、どこかで抵抗喰ってる場合もある
うちのアドレスでも始動後13.2Ｖ以上は出てるはず

211 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 21:25:57.09 ID:4EJXdxDw

ウチのは停止時に12.7V前後、エンジン始動後で14.1Vですな

212 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 21:58:18.15 ID:w1w4EUYf

>>208
回転上げても電圧上がって来ないのは8割方レギュレータ異常

213 ：208：2013/03/19(火) 23:13:10.45 ID:8eK7kOWQ

>>209-212
皆さんありがとう。
やっぱりそうなんだ。
ちょっとレギュレーターを調べてみます。

214 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 23:30:22.29 ID:zblhBUKy

ところで、押し掛け出来ちゃったんだ・・・すげえ

215 ：208：2013/03/20(水) 12:37:46.07 ID:0fjZKbUC

なんとか燃料ポンプは動くほどだったし、丁度良い坂道があったので、そこまでは押し上げましたけどｗ

216 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 18:47:02.38 ID:U9rJCacR

あれれ？TLの電圧ってアイドリング時が一番高いんじゃなかったっけ？

217 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 08:59:23.04 ID:3rH8e+uY

>>208
チャージモッドして電圧上がるようなら
レギュレターはシロだからハーネス疑うべし。

ちなみに俺はSだけどアイドリング状態と
3000rpmくらい回してもあまり変わらない。13.5V前後。
レギュが逝った状態だと12V弱にしかならなかった。

218 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 10:30:14.88 ID:YfD3rtWs

保線

219 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 23:23:26.96 ID:RFxSQ4du

今日Sを契約してきた
びっくりするくらい安かったけど全額ローンだぜ

220 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 23:33:51.01 ID:n66G1aSB

>>219
奇遇だな。
俺も今日97SをIYHしてきたぜ。

221 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 23:48:44.97 ID:RFxSQ4du

>>220
ま、まさか黄色っぽい金色じゃないよな？

222 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 00:17:40.06 ID:dc6FnFaA

>>221
残念だが赤だｗ
ちなみにカナダ仕様

223 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 02:19:17.45 ID:CppSGpna

買ったは良いが最初からシートカバーのみで
タンデムシート無いんだよな
ヤフオクでは破れてるのしか無いしどうしたものか

224 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 09:51:00.04 ID:6XxxJpBo

Sの世界にいらっさいませ！
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoKyLCAw.jpg

225 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 10:40:56.14 ID:kw14ZH2C

>>223
シートなんてベースさえ残ってりゃなんとでもなるぜ。
補修やってくれるとこもたくさんあるし、純正の新品（在庫残ってるのかは謎だが）買うくらいなら
ボロボロのシートをオクで落として、自分好みに張り替えてもらうって選択肢もアリだと思うぞ。

純正に余程のこだわりがあるというなら別だけども。

226 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 12:55:32.40 ID:0cvHwB2d

何方かこれ付けてるお方は居るかな？
NIKKO RACING G-Pack
ttp://www.hotbankusa.com/gpack.html

227 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 20:21:31.33 ID:hS2X30sW

気にはなるがギアポジインジケータと一緒に付けられるんだろうか？

あと、ソレの回路図は海外のサイトで見かけた。
トランジスタ1個と抵抗2個だったかな？

228 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 20:49:09.16 ID:2ZEQTirC

>>225
中のウレタンまで穴空いてるのとか金かかりそうでな
純正に拘りないから張り替えでいいんだけど純正と同じ黒以外は思いつかんわ
カウルと同色とかありなのか？

229 ：ＢＴ：2013/03/23(土) 20:57:37.22 ID:ttEKpqly

>>228
シングルシートカウルが別にあるなら、意味が無いと思う。

前シートを好みで張り替え、それに色調を合わせるように
タンデムシートを張り替えればいい。
年数が経つとシート表皮が滑るようになるから、
それを防止するための張り替えも、おおいにアリ。

230 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 00:43:08.88 ID:2CD4OI9w

>>229
お金に余裕があったらそれでもいいんだけどなあ
結局ケチってタンデムシートのみ張替えになりそう

その前に黒以外のいい色が思いつかない

231 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 01:07:37.91 ID:Qp0ijSGn

昔乗ってたTRXで張替え依頼した千葉のショップは事前にサンプルの切れっ端くれた。

前後シートのアンコ増し+低反発加工+ゲルマット加工+張替えで2万だったから悪く無いと思う。

店名はググればすぐ出る

232 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 01:30:52.58 ID:2CD4OI9w

調べてみると結構安くできるな
サンプルももらえるようだし安いシート探して張替え頼んでみるわ

233 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 17:53:10.43 ID:+l0qC4wP

自分は、表皮だけヤフオクで買って、自分で張り替えた。意外と簡単に出来ましたよ！

234 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 04:49:59.93 ID:XVlhpZFe

97Sでサーモスタット交換した人っている？
燃費良くなるって聞くけどどんなもんか聞いてみたい

235 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 05:38:37.27 ID:NWkJEBbc

>>234

97SのサーモをR用にして、センサーの位置を変えるって奴だよな？
いくらかはよくなるけど、気のせいの範囲かもしれない

236 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 09:18:59.34 ID:+UDeknzk

98～のＳ用じゃね？

237 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 23:10:55.55 ID:8zeAl4al

>>234
俺とっかえた。
コケてラジエター逝ったついでに98の中古ラジエターにして
サーモレクトインレットとポンプカバー、その他ホース類調達。

結果としては
「劇的には変わらない」
まぁ12km/Lくらいだったのが20km/Lになる訳でもない。
多少は変わったけどね。
都内街乗りオンリーでぼちぼち回しても10km/Lは切らなくなった。
普段の街乗りで12～13km/L。遠出すれば18km/Lくらいは伸びたかな。
乗り方にもよるけど。
あと、サーモスタットが開くと水温が下がるのは面白いw

ちなみにウチのは国内S。
98逆車ECU搭載車。

238 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 15:35:33.44 ID:hshpbmeY

S用MRAのレーシングスクリーンを頼んだらバックオーダー、、、
納期3ヶ月！
まいりました

239 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 18:57:41.68 ID:EiGKAMA4

>>238
マジカルレーシングならそこまではかからないと思うよ
直接電話して作ってもらったけど、まだ型があるってことで2週間くらいで届いた
2年前の話だけどね

240 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 19:05:00.89 ID:7HC+cGnp

Ｓ納車記念sage
ドカより普通の乗り物で安心した

241 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 08:01:39.48 ID:GMfsz/Ae

Sのﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸoil交換を考えているのですが、何かおぬぬめ有りますか？

242 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 11:06:08.88 ID:fXCN1Nyf

>>239
教えてくれてありがとう
でも、まさにゼログラのダブルバブルスクリーンを割ったので今度はMRAにしようかと

MRAは下が黒いから見えて欲しくない所が隠れるみたいだからつけてみたいです

243 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 11:08:06.23 ID:fXCN1Nyf

あ、間違えた
マジカルか！
フチがカーボンのやつかな？
ちょっと問い合わせてみます
ありがとうございます

244 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 17:24:42.29 ID:dwCWf+ov

98R乗りなんだがちょっと教えてくれ

整備するのにタンデムステップ外してたら取付けネジが行方不明になった…

ホムセンで買ってくるから太さと長さ教えてくれorz

245 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 17:40:52.60 ID:UQPw4Dl5

いっぺんに4本全部なくしたのか？
どっかそこら辺のボルトはずして嵌めてみたら大体のサイズくらいわかるだろ

246 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 12:00:27.95 ID:jwlaeew3

純正マフラー譲って下さい

247 ：244：2013/04/01(月) 20:11:36.34 ID:QFz1Qld4

自己解決

隣に止めてる車の下に隠れてたorz
スレ汚しスマソ

248 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 21:37:29.30 ID:VmY/wtuJ

>>246
Ｓ？Ｒ？

249 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 22:20:55.12 ID:dtg2kT3m

本屋から出てUターン途中エンストコケるかと思った。
足が長くて助かった ^^

250 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 22:57:15.47 ID:XKvj2EUw

＞234
自分も変えた。結果はほかの人も書いている通りあまり変わらない。
費用対効果としては薄い。

251 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 01:23:08.29 ID:whJlJMCM

結局Sは燃費諦めるしかないのか

252 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 09:51:00.15 ID:hfV4oA3k

>>251
後期Ｓなら田舎道チンタラ走れば17～8行くんだから十分でしょ

253 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 11:29:07.28 ID:JtgPtpuO

>>252
オリジナルバージョンの話であって、98～なんかの話はしてない

254 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 12:26:22.89 ID:KusSqA3t

オリジナルバージョン<ぷっ

255 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 15:16:54.50 ID:hfV4oA3k

>>253
お、出たな。ＴＬ界の選ばれし民。

256 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 23:10:31.82 ID:oETnOoPy

トールギスじゃねえんだから・・・

257 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 23:17:21.00 ID:EKYdAzl9

>>252
後期は元々燃費が良い（ほう）。
初期'97は調教された'98以降とは色々差異があって、そんなに燃費が良くない。
街乗りでちょっと飛ばすと平気でリッター10km切る。
遠出してもリッター15km行けば満足ってレベルだ。

まぁ効果を考えれば>>252の燃費に近い値が出るから
性能相応の見返りはあるってコトだな。

某オクで中古がバラし売りされる時にコツコツ集めて
交換するなら悪くないかも。

258 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 06:28:13.88 ID:pkq7U3o6

>>257
カムやらマップやら違うからなぁ
水温制御だけいじって効果があるのか未だ疑問だわ
ってか、97の燃費改善トライのレスに「98なら～」ってしゃしゃり出てくる奴も意味不明だが

259 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 18:06:38.31 ID:pSQcEcxr

98～の水周り移植
↓
サーモの開弁温度が変わる
↓
オーバークール起こしにくくなる
↓
冷間時の濃い燃調マップを読む必要がなくなる
↓
燃費うpｳﾏｰ

って事じゃないの？

97そのままのオレのは、オーバークール対策に養生テープ張るのめんどくさい

260 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 18:56:03.78 ID:pkq7U3o6

>>259
理論としてはちょっと違う

サーモの快弁温度が上がったことにより、エンジン出力に対するウォータポンプ分のロスが減ること
温度センサー位置の変更により、より正確な水温での動作になったこと

この二点がメリットと思われてるわけだ

オーバークール云々では夏場（特に街乗り）にはまったく効果がないことになる
そもそも俺のSは冬でも渋滞だとファン回るし、高速走っててもオーバークールになんぞならんけどね
もちろん97の冷却系のままだ

261 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 11:24:07.13 ID:+94aetNf

>>260
あと'98からはウォーターポンプからサーモコレクトインレットまで
新たなバイパスがあるから、水温の計測位置も含めて
マネジメントがある程度改善されてるんじゃないかな。

262 ：ＢＴ：2013/04/07(日) 11:29:54.37 ID:WXxrf5Wn

TL-RはVバンク間にあるサーモハウジングに水温センサ装着。
ラジエーターに電動ファン用センサ装着。

サーモハウジングからポンプ手前へ戻るホースも普通にある。
（サーモが閉じている時のバイパス流路）

暖機はサーモ開弁温度である82℃まで普通に上昇し、
その後は走行条件で変化するが、82℃未満にはならない。

263 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 22:37:39.82 ID:ybEcQ0pj

97は走行条件によっては冷間マップの温度まで下がっちゃってるって事？

264 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 22:44:10.98 ID:T+I7XU9f

SのオイルクーラーってRに付けられないかな？
エキパイの後ろにマウントするからカウルには干渉しないよね？

265 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 06:08:40.80 ID:C+vpCdoJ

>>264
エキパイの取り回しが違うからその隙間には突っ込めない
オイルホースの取り出しはメクラで残ってるからオイルクーラー自体はどこかには取り付けられるが
そもそもRは水冷式ジャケットが付いてるから付ける意味がない

266 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 06:11:28.48 ID:C+vpCdoJ

>>263
極稀な条件でそうなるかもしれないが、普通に走ってればそんな極端なことは起こらない
よって燃費が悪いのは別の要件が原因ということになる

267 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 21:36:21.21 ID:0HJhELdf

皆さんどんなメンテナンススタンド使ってますか？

268 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 07:03:57.59 ID:QoX7XB06

>>267
手作り

269 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 07:22:12.32 ID:j2TKPa+D

>>267
もらいもん、Jなんとか。
リヤのフックは車体に付けっぱなしだわ

270 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 07:44:11.62 ID:A2l7s915

>>267
ヤフオク品
但し3回使ったら曲がったから溶接して補強

271 ：ＢＴ：2013/04/18(木) 08:26:21.78 ID:4WKbYzUR

私はJ-TRIPの車輪付きで取手の長いタイプ。
車輪があるのでスタンドアップ時に後退しないし、
後端を少し上げれば、車輪があるのでそのまま取り回しも可能。

10年以上使っているけど、特にトラブル無し。

272 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 12:39:32.54 ID:VIVw9VIl

メンテスタンド使って15年。
相変わら降ろすときはド緊張する

273 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 00:31:28.00 ID:1UeWvqNd

土曜の針テラス、おまいら逝くか？
天気心配だけど

274 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 12:20:59.23 ID:8uwuoDw6

>>272
フロントホイールチョックと併用すると怖くないよ
しかも止めてある姿がプロっぽい

275 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 20:15:16.02 ID:/qqGyhs/

>273
逝く。早めに帰ればだいじょ武装。

>267

純正。SGAのマークがお気に入り♪

276 ：ＢＴ：2013/04/19(金) 22:20:32.96 ID:93QxMYJe

TL1000S/Rミーティングのお知らせ

開催日　：　4/20（土）
集合場所　：　名阪国道　針テラス
集合時間　：　AM10：00

夜の部は天候の都合により中止です。

277 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 06:12:17.61 ID:B07ENfdS

関東ミーティングはまだですか？

278 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:52:47.92 ID:x4rvqXQ6

>276

無事帰宅しました。雨に降られなくて良かった。徳島の2人無事に帰れたかなぁ。

279 ：ＢＴ：2013/04/21(日) 00:28:22.25 ID:UbJbqb1o

>>278
本日はお疲れ様でした。
また機会があれば、集まりましょう。

四国組はフェリー到着後、水浴び状態だった、らしい…
名古屋組も、到着直前で（以下略

280 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 06:23:39.33 ID:x+UYQztm

保守

281 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 06:41:49.57 ID:rs4Xz+Rr

hosu

282 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 22:11:00.34 ID:Yc+GX4XD

捕手

283 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 00:38:10.77 ID:gDyfUT1d

保守

284 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 20:11:34.71 ID:+dQM5K4b

投手

285 ：88：2013/04/27(土) 00:22:48.82 ID:8hBBNjXz

去年11月にズシャーニングしたR乗りです。
↓こんな状況だったけど
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1366987837278.jpg

完璧に破壊したライト&ステーは>>118氏に譲っていただき
割れたアッパーカウルは補修&塗装。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1366987797527.jpg

DIYなので進みは遅いけど、あと少しでフルカウルに戻せそう。
118氏には感謝！

286 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:23:21.34 ID:M24JInMc

>>285
最終型だね、大事にしたって

287 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 23:00:42.84 ID:jkKaRT08

２８，２９と大阪から能登までＲで走ったが、ＴＬと名のつく乗り物には出会わなかった。
寂しいのお。

288 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 06:55:49.13 ID:7x3725pe

>>287
昨日日光に行った帰り栃木市でSを見た
俺はおーぽんかーだったが

289 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 14:03:57.15 ID:2/lN9hEo

>>285
写真見てフロントまわりもＡＵＴＯかと思ったら案外軽傷だったのね
あと一息ガンバレ！

290 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 22:23:04.78 ID:1a9/5GYH

捕手

291 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 00:36:52.33 ID:om5rURl6

投手

292 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 09:13:12.78 ID:EgOD2bPi

野手

293 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 13:39:40.24 ID:5rKtNxHh

歌手

294 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 23:41:28.49 ID:1ZVowXRO

騎手

295 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 09:42:08.17 ID:6jnik6Rg

>>289
ＡＵＴＯ‥

296 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 12:21:06.82 ID:dbz67NpF

ツッコミの内容もタイミングもツマラン奴だ
リアルでもKYな奴なんだろうな

297 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 21:07:19.06 ID:/FmTd/hw

この度ﾀｲﾔをD社ｱﾝﾋﾞｰﾄﾝ02に変えた
ｲﾔｰ食付きよくて楽しい！

298 ：774RR：2013/05/17(金) 14:07:24.47 ID:tf55PuUB

清里で全国ミーティング

299 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 19:14:33.70 ID:l5Z/8mmW

なんかいつも中部地方でワンパターンだなぁ
たまには東北にも来てくれりゃ良いのになぁ
ま、わけわからん相乗り企画だから東北でやっても行かんけどｗ

300 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 22:40:15.08 ID:UUHtJyKm

>>299が東北で単独ミーティングを主催したらいいんじゃね？

301 ：ＢＴ：2013/05/17(金) 22:44:15.39 ID:MzGj6cmH

毎度の事ながら、こういう面倒な事を快く引き受けて
参加者のみんなが楽しめる場所を用意してくれる
幹事の人、ありがとう。

私は…　行く…　のかな？

302 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 01:00:16.21 ID:vUIBAus+

ヤフオクに伊産Ｆ-22。
もう一台買うか悩むなぁ

303 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 06:03:03.15 ID:x6p0+1gR

保守

304 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 13:11:57.08 ID:NOD9Hs7g

アイドルアップスクリューが抜けたorz

305 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 00:19:15.66 ID:0dOutoDI

>>304
アイドリングを下げようとしたが下がらず
際限なく緩めて抜けてしまったというパターンか・・・

306 ：ＢＴ：2013/05/27(月) 00:32:23.05 ID:a7pNQg4/

運転席シート外して、ステダン外して、タンクを上げて
エアクリボックス開けて、エアエレメント取って、ファンネル取って
ボックス全部外せばスロットルチャンバーに辿りつく。

後は元通りにネジ込んでOK。（行きつくまでは激しくメンドイが）

307 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 22:09:52.10 ID:N659PPax

て

308 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 13:21:08.07 ID:Q8yCv8Bw

す

309 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 09:54:03.78 ID:MJ286DTa

と

310 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 20:09:19.25 ID:lTwk4mXK

赤

311 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 05:15:37.43 ID:m91Z7C5K

テスト

312 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 09:20:11.50 ID:UTv1m+Hk

暖かくなってきたのに、バックオーダーのスクリーンが今だに入荷しないので乗れず、、、
ちくしょー

313 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 22:03:21.49 ID:TiKDUHJo

97S今日納車されました
早くツーリングいきたい

314 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 15:45:22.64 ID:A2EJCAjX

>>313
おめー
燃費の悪さにオレと一緒に泣くがいい！

315 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 06:21:24.23 ID:i5Soo+LL

97sのツーリングとは
ＧＳ巡りのついでに飯を食うこと

316 ：304：2013/06/03(月) 06:50:22.73 ID:UQpYioNU

>>306
昨日教えて貰った通りやって治った！
マジサンクス！

317 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 06:19:29.69 ID:ZbnieurP

けしゅ

318 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 11:07:57.06 ID:nZt9FF6r

ほ

319 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 23:09:54.87 ID:BGE+6AqE

テ

320 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 23:13:04.72 ID:BGE+6AqE

フェンダーレスみんなどうしてんねん？

321 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 07:39:38.15 ID:cTHq5C+x

積立てが満期になった
4気筒に乗り換える予定

322 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 08:28:20.96 ID:ym8wPA8q

>>320
Rだけど、ツーブラのフェンダーレス使ってるよ。
ウインカーは付属の付いてた

323 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 08:30:27.51 ID:ym8wPA8q

>>321
多分俺見たくリターンするぞ！
TLR→R1000→TLRリターン組だ！

324 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 08:35:35.95 ID:p0LbFuHN

R1000ってSBKでパニガーレより上の順位に入ってきてるよなあ……つまり？

325 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 18:14:32.89 ID:cTHq5C+x

>>323
ﾘｯﾀｰSS買ってみるけどTL-Sは持ってる予定
98年から十数年、ﾎﾝﾄ面白いﾊﾞｲｸだよね

326 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 20:05:15.26 ID:NGamtEP2

TL乗ってるがあまり良さが感じられない
悪いとこばっかしか出てこない
けど乗り換えるつもりはない
買いたての気持ちを取り戻したい
TLの良さを改めて誰か教えて下さい
お願いします

327 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 17:59:20.75 ID:QaOUeZZp

それまでの遍歴にもよるけど、マルチみたいな乗り方では楽しくないと思うよ

328 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 19:31:54.54 ID:IcXvRt+K

>>326
めんどくさくて、扱いにくくて、手間を求めてくるものの方がカワイイもんだ

一度、ＣＢＲ1000ＲＲでも乗ってみれば良い
自分の技術でやらなきゃいけないことがなくてツマラナイと思うはず
思わなければそのままホンダ糊になりなされ

329 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 22:01:15.13 ID:NdrU3TGh

降りてみて他のバイク乗ってみたらどう？

330 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 22:25:04.57 ID:ONp0vGSJ

峠の下りとかで4発と比べるとよくわかるんじゃない？ツインのメリットというか面白さというか

331 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 23:07:34.50 ID:70Otc09g

>>330
そもそも「峠の下り」なんて怖くて飛ばせんorz

332 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 21:48:06.76 ID:+xujY1vE

桧原湖のセブンでツーリングしてるＲを久しぶりに見た
隼に乗り換えたが、今でも後ろ髪引かれる・・・

333 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 07:20:57.00 ID:dEa6D8IV

隼と2台持ちしてたが、仕事忙しくなったのと子供できたのを境に
隼を売ったった。
TLRの方が程度も距離も悪かったが。

334 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 01:41:04.31 ID:HxXPMHiL

９９Ｓ１４年目の車検を前に、フロントフォークオイルもれてきた。
タイヤ替えたとこやのにまた金掛かる。今年はなんぼほど掛かるのか？
先が思いやられる(^_^;)

335 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 19:17:56.96 ID:KK+iCgyb

>>334
漏れるまでホッタラカシって愛情ないやつだなぁ

336 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 23:57:31.96 ID:0pFQKVQ+

SやRの純正フォーク、全長は何センチだろう？
クリップ経は50の54？ミリだから、全長さえ1センチ以内程度で合えば、倒立フォークで一番安くて
オークションの出品も多いCBR1000RR　04用が流用できる。
修理にだして2万以上掛かるとか、「部品がない」なんて事になるなら一度考えても良いと思う。

ラジアルキャリパーとホンダの3.5インチホイールと310Φディスクも用意して
純正フォークを「オイル漏れあり、オーバーホール前提」　で出品して売ると多分お釣りが来る。
CBR用は1万5千円～2万円、TL用ならその値段以上で売れたはず。

ラジアルキャリパーは4千円程度、6ポットキャリパー売った方が高い
ブレーキ、ホイールもホンダの方が安い、スズキのは出品が無いから毎回争奪戦が凄い
ブレーキオイルとか、ホース変えてもどうにかできる人向けだけど、年式の違いとラジアルになるだけ性能は上がる。

337 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 00:19:22.18 ID:iyroSYtN

フォークピッチって言う面倒な問題を忘れてるぞ

338 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 02:44:00.79 ID:9e66+5u4

現行のハヤブサがポンで行けるはず

339 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 06:12:21.74 ID:WKHP/g6a

>>338
現行はむりだろ？
前期型なら付くが、長さが短い

340 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 07:02:20.29 ID:LvZkOK33

俺なんかクランクケースからオイル滲んできたぜｗ
来月は8回目の車検だ

341 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 10:32:40.31 ID:Du71g+HO

>>335
愛情は持ってるんだけど先立つ物が無いのですよ。

>>336
修理代左右で３万超えるでしょうし、ラジアルブレーキ魅力的だけど、
時間も手間も結構お金も掛かりそうですね。

342 ：ＢＴ：2013/06/15(土) 12:03:51.58 ID:b5DEEtmU

>>336
SやRのフォーク詳細なら、このHPを参照。
ttp://wotid.com/tls/content/category/1/1/47/

ホイール取付やキャリパー＆ディスク、フェンダー等まで
合うかどうか、入手できるかどうかわからない物よりも
純正をオーバーホールするほうがはるかに現実的。

343 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 19:33:46.21 ID:WKHP/g6a

>>341
フォークのシール劣化でのオイル漏れだろ？
2万でお釣り来ると思うがな（＠神奈川南部

344 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 20:18:55.12 ID:DkKnpKxj

テ

345 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 19:49:04.36 ID:iVPioIqZ

バイク乗ってる→何乗ってるの？→TL1000S→…？
みたいな反応以外されたことないから偶にはわかってほしいよな

346 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 20:25:38.34 ID:v+kL2IMX

乗ってない身からすると、「え～？あの有名な、発表会の試乗でプレスが雇ったライダーが
ストレートで吹っ飛んで死んで、急遽ステアリングダンパーが付いたTLですか」とか

スロットル捻って発進するだけで、「喧嘩だ！喧嘩だ！どけどけ～～！」
みたいなドン付きとか、低速で発進するとエンストするので全開必須
とか言われる、搭乗者コロス気満々の車両ですか？とか

あの有名な「ロータリーダンパー」でリアグリップ無し、いつでもどこでも壁に向かって吹っ飛んで行く
殺人バイクですよね？何で生きてられるんですかw
と聞きたい

347 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 20:53:28.74 ID:KlFrbmWw

>>346
えっと・・・
試乗会で死んだってのはメダカにマグロの尾ひれ付けたようなものだから＾＾；
加速時にギャップ踏んでフロントが暴れた（それも問題だけど）のが伝言ゲームで・・・ってのが真実だよ

348 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 20:57:39.86 ID:3i75/Qy1

「バイクは何に乗ってるんですか?」→「TLRです」→「ああ、ホンダのですよね?」
やっぱ、この流れだよ

349 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 22:05:38.96 ID:CrCowyCr

数年前マヒトって言う人に車種を聞かれたが
何度「TL1000R」って言っても理解されず
最後は知ったかぶりこいてGSV-Rに誤変換してた。

350 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 08:44:40.71 ID:UPlh+J1B

こないだkawasakiのジャケットでツーリング言って知らんおっさんにホンダのバイクでジャケットkawasakiかよってさ

351 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 14:37:40.85 ID:SuDKtXUu

Sだが、ミラー調整しようと動かしたらモゲた。
ミラーと支柱のつなぎ目のプラスチックが劣化したっぽい。

この前はフロントウインカーの支柱のゴムが劣化してモゲてブラブラになったし、
プラスチック、ゴム関係が色々劣化してくるなあ。

352 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 21:08:17.82 ID:o2jAKaFu

>>351
俺もこないだウインカーがもげたが、
あれってゴムの部分だけってパーツ出ないんだよな。
ASSYで結構なお値段orz

353 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 22:32:17.34 ID:HnVd/iMH

>>351
同じく左ウインカーもげた

354 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 19:19:15.67 ID:VQtLbdw6

オクでフロントフォーク買ったらＧＳＸ　Ｋ１用だったｗ
長さが合ったらそのまま使うか、どうせ他社用流用するなら
ラジアルキャリパーのフォークにして、GSX用は叩き売るか考え中

355 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 06:31:39.65 ID:9pN12fKA

テンプレのQ&AってS編のQ8の後Q1になってるけどR編ってことで良いのかな？

356 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 19:22:30.77 ID:CCOwe8XU

>>343
２りんかんの工賃が１、８万でスズキワールドが２万で
部品とオイル込みだと３万から３万３千だった。
スズキワールドでは悲しい事に諦めて買い換えるか、バイク降りた方がと言われた。

どうせ後２年か良くて４年で廃車かもしれないし、インナーチューブが少々荒れてても
黙ってシール交換して欲しい所です。

殆ど辞めとけ状態で、取り合ってもくれなかった。

357 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 20:00:03.03 ID://vxazUr

許せんな

358 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 21:41:06.59 ID:Zr8nr5dF

>>356
だったらとりあえず今より程度がマシな中古漁るしか無いでしょ。
「ひとまずそのまま使えそう」って具合のならオクで稀に出てくる。

359 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 22:24:36.25 ID:3E6MvuBo

インナーチューブ再メッキってのも出来るけど、「お金無いけど乗りたいです」は正直ワガママ

360 ：ＢＴ：2013/06/23(日) 22:31:25.95 ID:9BjYTv+n

インナーチューブがガタガタならオイルシールを交換しても
すぐに漏れが再発するのが目に見えている。
縮むとオイルを噴く上に、漏れた先がディスクローターだから
重大事故に結びつく可能性も高い。

そんなのは修理ではない。　応急処置ですら無い。
やる事に責任があるショップなら、断るのも自然な事。

361 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 00:26:05.09 ID:4kaxQuvY

>>360
BTってなに？

362 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 01:09:03.81 ID:fa7Ci/MJ

B・Tとはイニシャルであり本名は言えない
でいいのか？>>360

363 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 11:36:57.95 ID:IU8QyASf

BT氏はTLスレの良心
それだけ覚えとけば十分

364 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 22:17:39.52 ID:4kaxQuvY

了解

365 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 04:21:50.19 ID:hqLBZAqs

>>356
コーティングだしゃいいじゃん

366 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 20:02:57.18 ID:k4V4i68f

どなたかSのタンデムシート譲ってもいいor売っても良いって方いませんかね？
荷物が積めない事に気がついてしまった…

367 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 21:19:54.91 ID:cgkGWzPx

>>366
Rと違ってコブにキャベツや1.5Lペットボトルとか入らないからなw
オクで適当なの探した方が手っ取り早い。

俺もSだが、車載工具と書類に予備のレギュレターとETC車載器、ウエスで目一杯だ。

368 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 21:52:00.20 ID:73KtyXLo

>>367
ヤフオク見てるけど中々出てないみたいでね…

369 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 22:04:14.31 ID:iJPYMRTf

>>366
持ってるよ。
７年前に買った8000ｋｍの中古車に付いてたヤツだけど車検の時以外は衣装ケースに入れてたから程度は悪くないと思う。
オクに出そうか？

370 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 22:34:42.77 ID:73KtyXLo

>>369
是非！
もし直接取引でも良いならメルアド出します

371 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 00:56:06.52 ID:cAG1qRte

>>370
忙しいんで動きが遅くてすまん。
Sのタンデムシートでいいんだよな？
捨てアド晒してくれれば画像を送るよ。
値段は画像を見て決めてもらって構わない。

372 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 06:23:01.29 ID:WLtFs8qT

>>371
[email protected]
余裕のある時でいいのでお願いします。

373 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 08:03:07.28 ID:N9I1avf+

356
フォーク外してオクムラとかタイチに送ればもっと安く出来るんじゃない？

374 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 10:26:30.56 ID:W83c7BOY

後ろシート無しで車検通す時はどーやってたの？
構造変更で一人乗りにしてたん？

375 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 10:58:08.22 ID:WLtFs8qT

>>374
最近購入して店が通してるけど乗車定員2人になってるな
どんな理屈なんだろうか

376 ：ＢＴ：2013/06/29(土) 11:23:12.97 ID:a3pthNqd

>>365
元のメッキが荒れていたら、チタンコートも出来ないよ。
再メッキ等で表面を平滑にしてからチタンコートになる。

377 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 00:03:25.09 ID:7Jed9VLO

１人乗りと２人乗りの違いは、車検時の検査員の判断で
どうとでもなると聞いたことがあるな　嘘みたいだがｗ
シングルシートで持ってった時には１人乗りと書かれたから
次はノーマルに戻していったら２人乗りになったって

378 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 12:56:26.63 ID:SiD8sUI4

なんて素晴らしいスレタイなんだ！
ぴったりだ！

379 ：304：2013/06/30(日) 16:51:54.25 ID:pOYfkqd0

>>377
前回の車検でタンデムシート持って行くの忘れたら記載変更させられて今の車検証は1名乗車

9月に車検なんだが2名に戻せなかったらどうしようorz

380 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 18:13:00.26 ID:W71MYfot

だれか、TLS売りたいなって方いないんですかねー？

381 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 18:22:40.51 ID:wECEyarm

>>380
売るよ

382 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 18:26:31.27 ID:W71MYfot

>>381
え？本気ですか？

383 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 18:50:24.89 ID:W71MYfot

本気だったら、是非ご連絡頂きたいです！rb26dett.2600@エーオーエル.jp

384 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 18:55:17.96 ID:W71MYfot

すいません、メール変更、。

the.chu.chu.chu@じーめーる

385 ：366：2013/06/30(日) 22:01:44.13 ID:qx+88Vmp

無事Sのタンデムシートを頂くことができました。
ついでにおまけのバイカーズステーション97年4月号も頂きました。
ロータリーダンパーに未来を感じているのが悲しい…

386 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Hd3/r7Ma

ほしゅ

387 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:B6LAWqK3

>>384
aで始まるあほーmailにて送信

388 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:oK0Wzici

お初にお目にかかります
つい最近TLSに乗り始めたのですが、皆さんの中でSV用のスリッポンつけてる方はどれ位いらっしゃいますか？
ポンでつくとは聞くのですが、本当でしょうか？

389 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:lPQ2iYCD

>>388
サイレンサー取り付け部のフランジの形が同じだからね
ただし、サイレンサーバンドで留めるタイプのものに限る
ステーがサイレンサーに溶接されてるタイプだと苦労するよ

390 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:oK0Wzici

>>389早速の返信ありがとうございます
サイレンサーをどこにしようか悩むなー
良い音(爆音気味)だと、やっぱりアクラポですかねー？

391 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:lPQ2iYCD

>>390
内径で音量、材質で音質が変わるからね
好みがわからんからなんとも言えんが、ツーブラのカーボンが良い音（重低音）するのは間違いない

392 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:oK0Wzici

>>391またまたお答えありがとうございます
ツーブラは、私も好きで考えていました
再々度の質問ですが、皆様が聞いた中で爆音一つに拘った場合にはどちらのサイレンサーが一番でしたか？
質問ばかりですみません

393 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:FWCk4hiN

BlueFlameのステンツインポートだけど、以前付けてたミクニ(現アグラス)のカーボンよりは音量あるかな

http://i.imgur.com/uAvacFm.jpg

394 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:Q1GKRsMs

ストライカーつけてるがバッフルなしだと結構爆音
メーカー廃盤だから手に入りにくいけど

爆音ならケンツのフルエキ、上記のストライカーも大人しく感じてしまう
連れがつけているが地鳴りがするし、トンネルに入ったら頭痛がする

395 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:h9YkELH5

>>392
ヤフオク管は爆音だぞ？
品もヘッタクレもない下品な音だけど

396 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:aH185Dq6

個人的にDevilに一票。
USヨシムラは車検はムリだがバッフル外しても適度な音。

397 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:RI68ZojX

ドノーマルなのでそろそろマフラー位変えたい

398 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:lf9oNz3r

>>397

ドノーマルからの脱出の第一歩は「脱ロリダン」だろ

399 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:IwFLSQeD

ロリダン外すくらいならドゥカティ乗るよ！

400 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:zA9uSOzv

少しアクセル煽って戻すとすぐにストールする…

401 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:AyCiYpYT

>>385
ようやく規制解除
貴重な末期色のTL、大事に乗って下さいね～ﾉｼ

402 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:GfG4uhrc

マラー変えてーー

403 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:GfG4uhrc

マフラー

404 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:0X0OAyQ9

ﾜﾛｽ

405 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:8Ey44fSU

>>402
韓国人のマラーに変えてやろう
非常にコンパクトなブツだ

406 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:nejRsOAj

いよいよ納車！！ステダンすらついてないド初期！！！！

407 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:HA7qOxt1

>>406
それ、外しただけじゃないの？
本当にド初期リコール未対応車であれば、オイルからガソリンから漏れまくって話にならんぞ

408 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:WiA+QgNU

>>407
で、、ですかね、、
一応油脂類の漏れは無い感じです
フルノーマル97年式国内仕様赤色
距離4万弱

購入店にリコールについて聞いたところ、実施完了又は該当なし

と、出てきたらしいです。

購入車両自体にステダンは付いてません

中古車で、フロントメッシュやタイヤもα12って所から前所有者もそこそこ手はかけてた感じなんですけどねぇ

409 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:riwrkAs1

>>406
ド初期だろうがリコール対象だから外したか受けてないかのどっちかだよ
後者の場合他の部分も交換してないだろうから対策取らないとまずいよ

410 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:HA7qOxt1

>>408
君の言うとおりだとしたら、それなら前所有者の「好み」で外しただけだろう

411 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:WiA+QgNU

>>409
マジですか、。
車台番号からスズキのHPで見れましたよね？それか直接持ち込み？

なんせ、他府県購入で納車待ちなので、、自分で対策を考えなくては。

一つ疑問に思ったのですが、リコールからかなりの期間が経つんですけど、未だに未着手車体だった場合はお店に持ち込めば実施してくれるんですかね？

リコールは原則期間などは無いはずなんですが、。どうなのでしょう。

412 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:HA7qOxt1

あれ・・・
「フルノーマル」なのか「手はかけていた」のか曖昧だな
ま、縁があったらどっかで会おう

413 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:WiA+QgNU

>>410
まぁ、あくまで外観と聞いた情報だけの自己推測なのである程度の覚悟はしておきます。

TLSを所有できるってだけでもテンションが上がりまくってるので、ある程度は乗り越えれそうです笑

414 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:WiA+QgNU

>>412
あ、そうですね。

厳密にはフルノーマルじゃないのか。

HIDと、メッシュホース、タイヤ。

実際に物を見ないとわからない部分がありますかね、ECUや、インシュレーターも、バイク屋さんは未チェックのはずですし。

なにせ、これからよろしくお願いします。

@赤TLS大阪

415 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:HA7qOxt1

>>414
mixiなんかのコミュではボチボチミーティングやってるから会えると良いね
かなりの玄人もいるから、匿名掲示板よりも有益な情報聞けるよ

416 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:WiA+QgNU

>>415
あら！mixiなんぞ友達のいない私には無縁でした。過去のアカウントもあった気がしますが、、、

まぁ、どこか出会えるとイイですなぁ
その時はよろしくお願いします

417 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:SHAJF+/Y

>>414
同じく赤TLS＠大阪
すれ違ったらよろすく

418 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:fT7D/a4N

保守

419 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:0n6/Pzfs

大阪ってか関西でTL海苔ってどれ位いるの？

420 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:upHyOqwg

1人2人3に・・・いっぱい！

421 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:2lkFY84/

おっぱい

422 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:I3LN6qlW

マフラー交換の話題が少し前に出てたけど燃調の調整ってどの程度自動でやってくれるんだろう？
インジェクションなのにチョーク付いてる時点でお察しって感じなんだろうけど…

423 ：ＢＴ：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:AbWqGFH8

>>422
スリップオン+バッフル程度なら大丈夫。
爆音筒抜けとかフルエキだと、さすがに無理。

なおTLのチョークはECUで自動介入。
レバーは冷機時アイドルアップ。（当時の主流だった）

424 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:X1utjwAM

フルエキ入れてるけどサブコン入れてねえやｗ

425 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:EwtCWttV

>>424
同じく、ヨシムラ一本出し装着

426 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:QxNdGmUM

>>423
排気系変更での燃調補正だが、TLにおいてその機能はないだろ
排気関連のセンサーなんて一つもないんだぞ？
ちなみに「チョーク機能」もない

427 ：ＢＴ：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:AbWqGFH8

>>426
Dジェトロだから、吸入空気圧が変化する事で補正が入る。

水温による燃調補正もある。（チョーク機構）

428 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:QxNdGmUM

>>427
大気圧センサーはあるが、補正は入らん。あくまでスロポジセンサー、カムセンサーと合同でマップの位置を決めているだけ
水温による補正とやらは「オートチョーク（チョーク機構）」とは言わん

429 ：ＢＴ：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:AbWqGFH8

吸入空気圧はDジェトロの基本だよ。
Ｄジェトロは吸入空気圧データが無いとマトモに回らんぞ。

TLの場合、基本センサは吸入空気圧、スロットル位置、シグナルジェネレータ。
補正用に大気圧、吸気温度、水温、カム位置。

430 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:c49vzsfC

フン詰まりのマフラーを抜けの良い物変える→抜けが良くなって吸気圧も変わる→補正が入る
じゃないの？

431 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:QxNdGmUM

ＴＬの場合、あくまでインプットされているマップをなぞるだけだよ
アドリブという意味での補正はないよ

432 ：ＢＴ：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:nfj6E5hi

>>431
基本センサ（シグナル、吸気圧、スロ）で決定した基本噴射量を
補正センサで得た信号で「補正」し、最終的な噴射量が決定する。

433 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:aEtknTop

ノーマルでも早朝深夜は気を使うレベルだし、しばらくはノーマルでいいかな
最近の短いやつ見た目は好きなんだけど容量的に無茶だろうし

434 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:25sPpbCy

インジェクションだと瞬間的に計算して最適な空燃費で・・・
とか思ってる人は多いけど、それはあくまでも想定されてる狭い範囲の話で
何でもかんでもその状況に応じて！ってのは、膨大な計算を瞬時にやってのけるユニットの
高性能パワーが必要になるからまだまだとても無理な話で

435 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:gu7R6ipA

＞スリップオン+バッフル程度なら大丈夫。
＞爆音筒抜けとかフルエキだと、さすがに無理。

ノーマルマップで対応できる範囲そのものだな

TLにオートチョーク機能は付いてないし

436 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:EQDC/zdX

BTに質問
＞TLの場合、基本センサは吸入空気圧、スロットル位置、シグナルジェネレータ。
＞補正用に大気圧、吸気温度、水温、カム位置。

＞基本センサ（シグナル、吸気圧、スロ）で決定した基本噴射量を
＞補正センサで得た信号で「補正」し、最終的な噴射量が決定する。

貴方の言うとおりなら「補正」はあくまで周囲の気候・状況によるものだけで
排気系変更に対する「補正」ではないのでは？
また「吸入空気圧による噴射量の変化」ってのは負圧キャブでも勝手にやってくれることで
それを「補正」とは言わないのでは？

ぶっちゃけ、TLの場合排気変更してもECUは気づいてないだろ

437 ：ＢＴ：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:nfj6E5hi

>>436
その通り。
排気の抜けが良くなったら、吸気効率もアップ。
つまり、吸入空気圧が増える。
Dジェトロはエンジンの吸気量を直接計測せず、
排気量×回転数×吸入空気圧で算出しているので
少々の変化（気候や速度、使用状況など）の補正が入る。

マフラー交換による変化も、この補正範囲なのだが
大きく外れると、純正を基準とした補正範囲で対処できなくなる。

ECUは排気系の変更なんて、もちろん気づいてない。
「空気圧が高い、補正入れよう」とやっている程度。
そんなに賢いECUなら、高額なサブコン等を買う必要が無くなるのだが…

負圧キャブは空気圧に対する自動補正は無いぞ。
ラム圧とか高山には相応に対処しないと調子が狂う。

438 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:mtRHC9RS

ノーマルマップで対応、ってのはノーマル同様に乗れると言う意味なのに
勝手にセッティングしてくれるような魔法のアイテムだと思ってる人多いね

439 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:EQDC/zdX

＞排気の抜けが良くなったら、吸気効率もアップ。
＞つまり、吸入空気圧が増える。

抜けが良くなり、効率が良くなり、吸入空気圧が下がり、流速が上がり、吸気量が増える

こうだろ？

そして、負圧キャブも同じことだろ？と言っている

440 ：ＢＴ：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:nfj6E5hi

>>439
原理や構造が全く異なる負圧キャブとDジェトロIを比べて
何がしたいんだ？

441 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:EQDC/zdX

>>440
あぁ、すまん
負圧キャブはオマケ程度に考えてくれていい
ジェトロだかについて、吸入空気圧が上がったら吸い込まんなと思ったり色々ね

442 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:v2RhEgdo

ほしゅ

443 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:LFjGmyqW

和製ドカ

444 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:LFjGmyqW

踊るドンドコリン

445 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:xssSlhwS

Rにヨシムラ1本出しと車用のサブコンつけてます。
アペックスのS-AFC2という吸気圧センサーを騙すタイプだけど
アイドル～小開度の微調整は利きます。
TLはO2センサの補正が無いから、コレで結構騙せますよ。

446 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:LFjGmyqW

>>445
一本出しって、排気音気になりますね。
一本出しって吉村以外にありました？

447 ：88：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:027Y/yFR

>>88と>>285のR乗りです。
コケてこんなになったRですが
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1374244741951.jpg

苦節半年、修復しました。
右は無傷だったので綺麗なもんですが・・・
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1374244697005.jpg

コケてボロボロになった左は、形を戻した時点で力尽きて白一色w
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1374244741951.jpg

頑張って純正ラインに戻すか、いっそオールペンするか悩みつつも
今シーズンはやっちゃった感満載のコレで乗り切ります。

448 ：88：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:027Y/yFR

おっと、画像を張り間違えた。

コケた時はコッチ↓
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1366987837278.jpg

449 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:rQQ3rE/z

つか、カメラいいの使ってるな

450 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:xpw3+pU9

マフラー1本出し？

451 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:i2PcqL1Q

まあ清里で待ってるわ

452 ：ＢＴ：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:v9TjbjvF

>>447
さあ、頑張って塗っちゃおう。

純正塗装再現だと塗料の調合などの問題が出るので
全部一気に塗ってしまうほうが結果的に楽だったりする…

453 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:N8XagI9A

バイクはともかく、そんな住宅地だとものすごく気を使いそうだなｗ

454 ：88：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:dxv5VOxQ

>>449-453
レスありがとうございます。

>>452の通り、純正の色やラインには合わせるのは難しいので
オールペンの方が楽ですね。

住宅街なので気を使いますが、塗装とか整備とかやってます。
というか、以前ガンで塗装してたら、タンクの塗装を依頼された・・・
ご近所付き合いが大切です!

マフラーは右1本出しなので転倒の被害を逃れました。
しかし、カメラとか背景とか、みんな良く見てるなw

455 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:B5hW22Ah

>>454
え！塗装！

是非我が赤TLSの色褪せてしまったカウルを塗ってもらいたいw

456 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:F8x2wsrN

>>455
単色ならスプレー塗装で十分だろw
俺もアッパーカウル一式塗ったがウレタンクリアだけ気を付ければ
結構キレイに塗れる。

457 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:Yt58UNXF

いやほほー！http://i.imgur.com/vYhtU2s.jpg

458 ：ＢＴ：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:87XKnjUD

>>457
雨降りはじめで、前輪の溝がヤバイ…

459 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:aiZlosGT

Sの社外エキパイ、誰か欲しいやつぁいねかー

460 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:sGfHr4DH

>>459
ほしす！！！！！！！！

461 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:sGfHr4DH

>>459
よ、よかったら連絡ください、、
formula_3_srs@やほー

よろしくお願いします

462 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:ncS+vVne

いやほほー！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4366356.jpg

463 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:6BZUh55w

>>462
フロントウインカーの詳細知りたいです

464 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:uyWKb3FN

POSHかどこかのヤツだったかと
申し訳ないですが詳細は覚えてないです

465 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:39eJV6Wh

>>464
463です、ありがと、参考にさせてもらいます

466 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:vRmCCcxZ

ボロン

467 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:hOMOxl6A

16年目にして遂にコブを飛ばしてしまった
早くパテ固まらないかな。。

468 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:/D0E74s7

sの赤コブ欲しいけど、なかなか無いなぁー

469 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Kc0HAPg5

>>467
もう１６年も前になるのかあ。
同期の後藤ちゃんがコレのＲを新車で買って乗ってたんだけど、今どうしてんのかな？

470 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:t+0/O+IG

>>468
持ってる。
車両を中古で買った時にもらったけど、使って無い。
欲しければあげるよ。
中古な上に9年使って無いから多少の傷・汚れはカンベンしてくれ。

つかRと違ってコブにはほとんど物が入らないぞ。
ウエスと250ml缶くらいだ。
普通のタンデムシートにシートバッグ最強。

471 ：電気屋：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:YNOdTFjH

googl先生でRのマフラー調べてみたけど、三角形サイレンサーって付けてる人いないんだね。
　DELKEVIC サイレンサーマフラー　Tri-Oval

こんなのつけてみたいがどうだろう・・・誰かつけてみた人いますか？

472 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:qsPnzU0y

>>471
SVならyoutubeに幾らでもあったろ
ｶｰﾎﾞﾝｼｮｰﾄをZX-10Rに付けてる

473 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:Gew3Mgxy

162/52だけど足つきやポジションはどうでしょうか？
今はsv400sで過去車歴　TDR80　wolf125 RGV250γ NS400R RG500γ
つい最近まで4st乗ったことなかったですがTLRは非常に気になるバイクです

474 ：ＢＴ：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:ECyXW7xF

>>473
足つきはほぼ確実に、バレリーナ…
しかも重心が高くて、車重も結構ある。
熱いフレームが内太ももに当たる。
純正サスだと沈み込みも期待できない。
つまり、「立ちゴケしやすい」バイクの筆頭レベル。

ポジションは、ハンドルが低い以外は結構普通。
ハンドルはさほど遠くないし、ステップもさほど後退していない。
シートとステップ間の距離があるので膝の曲がりも緩やか。
でも…　さすがにシート後方に着座するのはキツイでしょう。

実車を探して、跨いで試してみよう。
その時に自分が思った事が、正解です。

475 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:0k80hCs6

>>471
俺はSだけどSV用が使えるからUSヨシムラのTri-Oval付けてるよ。

476 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:9pd9zo5A

>>474
探しましたが中々見つからなくて・・・　シートもう一つ用意してアンコをギリギリまで抜こうと思うんですがどうでしょうか
跨らせてくれるなら助かりますが |ω・`)ﾁﾗｯ

477 ：ＢＴ：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:vq2BLzA0

>>476
キビシイ言い方だが、このテのスポーツバイクは
「バイクの特性に人間が合わせる」必要がある。

足つき性の悪さは、運転者の技術でフォローするほうがいい。
バイクは足を出して停車している時間より
シートに腰かけて両足をステップに置いている時間のほうがはるかに長いので
乗車時を犠牲にしがちなアンコ抜きは、大問題となる可能性が高い。

私のバイクなら、別に跨いでも構わないが…
アンコ若干アップ＆リアサス若干伸ばし状態なので
ノーマル状態より足つき性が悪くなっている…

478 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:A/JT0R0z

そうですか。
アンコも材質から変更>薄くして足つき重視でシート作ってもらいます。
噂ではTLRが非常にエキサイティングなバイクだと聞いています。
上記のバイクではツーリングタイヤでもプロファイル次第で膝擦り程度なら余裕なので。

(´・ω)<本音は買う前に合うか合わないかわからないから跨がりたいお…

ちょっと朝イチゲットでメロンパン食べたいから海老名インター行ってくる

479 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:Qq9ffsk3

>>470
やっと解除された、、、

ほほほ、はんとですか！！
SUZUKIのりであって、Douteiのりの、私にタンデムシートなんて糞食らえなんです！！！

お手数ですが、メールいただけたら幸いです、。

tls_1000_suzuki@やほーー

480 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:zzUQkqx3

チェーンアジャスター、後ろにした方が旋回性上がるってホント？

481 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:IysS8gAZ

>>479
メール発射しました。
着弾していたらお返事ください。

482 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:/j/OMit5

>>481
確認

ありがとうございます！

483 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:2bmHmzIj

>>480
亀だが、俺の「好み」はアジャスターの調整範囲の半分より後ろ。106リンク（デフォ二次）だな

484 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:VTMnQPze

質問お願いします。
97sに乗っているのですが、フルパワー化済みかそうでないかはどこで見分けるんでしょうか？メータはフルスケールメータになっているんですが・・・

485 ：電気屋：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:6ookzkLa

質問なんですが・・・
　R海苔ですが、最近峠を走っているとリヤブレーキが急にエア噛みみたいになりスコスコ抜けてしまいます。
その後ゆっくり走りながらスコスコペダルを踏んでいると、また復活します。
　バックステップ以外ブレーキ廻りはノーマルなんですが、、何だと思いますか先輩！

486 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:qKW+vE/7

ブレーキパッド減っててフルードの液面がロア―レベルより下がってる所に車体バンクさせてるためエア噛んだ　とか

487 ：ＢＴ：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:zvYp4lZU

>>485
リアブレーキ、引きずってませんか？
運転者が無意識にやっているか、意図的に引きずる操作をしているか
キャリパーシール終了か、ステップ組付時に戻りバネを組まなかったか。

リアブレーキは小容量ゆえに熱を持ちやすく、
風が当たりにくいので放熱もキビシイ。
意外に簡単にベーパーロックまで逝ってしまいます。

488 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:YQSd8JTM

>>484
１．インシュレーター
２．ECU
３．マフラー（社外なら無問題）

この三種の神器が必要。
マフラーは見ればすぐわかる。
ノーマルは訳わからん英語の刻印がいっぱいあれば逆車仕様のマフラー。
社外なら無問題。
インシュレーターとECUは現物確認するしかない。

489 ：電気屋：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:6ookzkLa

リヤブレーキ引きずり・・・メンテスタンド上では引きずって無さそうです。
フルード交換しエア抜きもちゃんと行っているのですが、、、無論液面もOKです。
　確かに夏場だけ何ですよね～なるの。。フェードかな？
皆さんは同様の事象ないんですかね？

490 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:9rieTZD2

>>488
マフラー社外になってます・・・
ECUは書いてある数字みたいなので確認したらOKですか？

491 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:GmeQEF4G

>>490
そもそもＶＴなの？

492 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:9rieTZD2

>>491
はい。VT51Aです！

493 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:YQSd8JTM

マフラーとECUがOKだったところでインシュレーターは
スロットルボディー外すまでバラさないと分からん。

494 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:GmeQEF4G

>>492
シャシダイ乗っけてくりゃいいじゃん？
3000円程度だし
それで105ｐｓ以上ならフルパワー（並み）ってことだ

495 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:9rieTZD2

わかりました。そうしますありがとうございました(__)

496 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:UFLjBumu

>>495
やめちょけ
泣くがぁおんしゃやき

497 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:RRojBexO

>>488
ECUは輸出仕様のでした。インシュレータまではわかりませんが自分のフルパワーと思いこれからも大事に乗ります、皆さんありがとうございました(__)

498 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:sJvWmr+2

>>481
遅くなりました、すいません！

無事に到着してます。
ボロボロと言ってたけどほぼ新品でした！びっくり本当に感謝です。

ありがとうございました！http://i.imgur.com/b2Zj9XD.jpg

499 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:X9BWBAUQ

俺のバッフル抜きとったUS規格のマフラーTLSけなすやつがいる
確かに4000回転以上はちょっとうるさいけどみんな気にしずき

500 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:UQdrGhui

>>299

喜べ！9/22に東北（たぶん福島）でMT開催の予定だ！
空けとけよ！

501 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:K+D+9wZn

【TL拡散】TL東北ミーティング9/22（日）12:00～
集合場所:道の駅裏磐梯
有志はmixi Facebook 2ch 各自ブログへ拡散願います。当然参加制限は無し

502 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:YI1hmkMn

MRAのスクリーンきたー
先端に黒いグラデーションがかかってていい感じ♪

503 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:JDm7oJ2y

>>501
Vツイン友の会だったら俺の高速爆撃機のDL1000で出撃したのに・・・
サブのSV1000も涙目

504 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:bnRGHlga

何で毎回TLばっかなんだよ？俺もコブ付シート見たいしまぜてくれよコノヤロウ
@無印400 前バンク片肺

505 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:K+D+9wZn

>>503-504

親戚さんも大歓迎です
是非ご参加くださいな

506 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:vCgNJsiv

行きたいなー。
誰か付き合ってくれるやつ、探してみよう。

その前にオイル漏れの原因を特定せねばだ。

507 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:Cd19inbg

走ってきたが、汗だく。

http://i.imgur.com/PA9iRUA.jpg

508 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:aJdNdLm9

そろそろTL-Rのタイヤを変えねばならん。

ツーリングもしくは峠が使い道。距離は乗らんのでライフは二の次。
そんなおれになんかおすすめってあります？

509 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:UIz6Sdys

TLRがすごい気になってる。誰か背中押してくれ。

510 ：ＢＴ：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:obXSyXlF

>>509
では背中を突き飛ばしてあげよう…　（冬にアップした私の所有車両）
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1357308251205.jpg

>>508
私の個人的意見で、ミシュランのパイロットパワー2CTオススメ。
峠で重要な寝かした時のグリップやペタペタ寝るハンドリングと
ツーリングで重要なライフを高い次元で両立。
型遅れなので在庫処分品が発見できる可能性も高い。
ついでにタイヤ自体が軽い。

511 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:D1bjOTGj

>>509
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1377448079217.jpg

512 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:OM2J1/RO

473だが非常に気になる。
ロータリーダンパーにも高い関心持ってる　欲しい。。。
これどうゆう仕組みなんだろ
乗らなきゃ味がわからないし

問題はまたプロジェクターランプか・・・って点
SVもそうだけど夜間はスモークシールドと相まって向く方向に対して見えん

513 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:401dvTT/

>>508
ピレリのDSCV2

ツーリングでも使ったけどセンターが別コンパウンドなのか案外減らないのでオススメ。

峠でちょっとペースあげて走ったらすぐにサイドドロドロ。最高。

514 ：ＢＴ：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:I/wI1nbv

>>512
建物の室内ドアの上についているダンパーと理屈は同じ。

減衰は圧側と伸側がワンウェイバルブで別々の流路になっていて
それぞれに減衰設定バルブがある。
ロータリーダンパーから数年後、この減衰システムを伸縮式で再現したのが
オーリンズのTTXシリーズだったりする。

515 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:HCxqQ/hi

>>509だが写真みたらやっぱりかこいいな。
嫁説得してみる。
グースからの乗り換えだから変態から変態で間違いないなw

516 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:PWxvu7qS

>>511
一粒で二度おいしい

517 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:25ClqMBT

>>507　OGKかよ・・・情けねえ・・・もうちょい奮発せいや
あとバトルスーツ着なよ

518 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:ca/JkG5F

おいOGKを馬鹿にするたアいい度胸じゃねえか

519 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:vrDRuZq1

>>517
後頭部がエイリアンなのが好きなんだよ。ちょっと安いかもだけど、かっこいいんだよ、コラ。

ん？これ皮ツナギだぜ？

520 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:yHchoXbp

誰か国内仕様TLS16万で買いませんか？
機関良好、試乗して決めてもらってもおK

国内仕様の赤で45000キロです、一時抹消中

タイヤもミゾは全然あり。すぐに交換しなければいけない部分はオイルくらいですかね？こちらで交換も出来ます。

隼の枝豆キャリパーもつけちゃいます。

高いですか？

521 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:yHchoXbp

すいません、マフラーはノーマルです。
純正コブとタンデムシートは両方つけます。

522 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:RMETHTks

>>520
Sの場合は特に「年式」が非常に重要なんだよ

523 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:Gnl6n1qH

ド初期、、、97？です！

524 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:rqHTbSE6

とてもとても興味があるけど色々と葛藤が・・・

525 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:Gnl6n1qH

あ、なんども申し訳ない

大阪です。

526 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:cPST/Jn0

ブライトロジックで売りに出てるの高ぇなあ

527 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:dj9z6xpl

TLR探してるけどいい玉ないね。
探し中誰か売りたかったらここに書いてくれ！反応あれば捨てアドのせます。

528 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 00:32:19.00 ID:xQ2BG60l

ほ？

529 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 12:28:00.16 ID:mJW82YAs

すみません、みなさんに質問なのですが、
TLSに付いている純正部品のバキュームチャンバなるものはどんな役割なのでしょうか？
また、外してしまうと不具合とかあるのでしょうか？
と言うのも、当方のTLSには何故か付いていない事が判明しました、、、
チャンバを取り付けるステーと配管は来ているのに！

530 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 17:37:01.27 ID:e/LtsVWd

そういえば、前にレスあったけど
「TLはホイールベース伸ばした方（アジャスター伸ばす方向）が旋回性が良い」ってどうなのさ？
短いほうが良いに決まってると思って切り詰めてるんだが・・・

531 ：ＢＴ：2013/09/01(日) 17:51:00.00 ID:4ZVppRIo

伸ばすほど、リアサスのストロークが長くなる。
同じストローク量なら、角度変化が小さくなる。
セッティングそのままなら、相対的にバネレートや減衰が落ちる。

ドカティSBも、レース用に長いスイングアームがあったりする。

532 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 18:02:33.93 ID:e/LtsVWd

>>531
？？？？？？？？？？？？？
要するにどうなの？
TLの特性ではチェーンアジャスターは前寄りが良いのか、後よりが良いのか？

533 ：ＢＴ：2013/09/01(日) 18:09:47.08 ID:4ZVppRIo

>>532
それを判断するのは、自分自身の感覚だ。
自分の感覚で短いほうが良いと感じたのなら、それが正解。

534 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 18:24:47.25 ID:e/LtsVWd

>>533
なるほど
では、あなたはどっちが好みだ？

535 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 19:03:49.43 ID:LGS8vp5s

test

536 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 19:09:39.60 ID:LGS8vp5s

>>529
どのパーツか具体的にはわからずに回答するけど
一般的にインテーク系のチャンバーはスロットル閉じ→開けの脈動を緩やかにし
スムーズに、あるいはレスポンス良くするためのもの。

ＴＬはラムエアダクトがあって、吸気管にあたる部分が普通のバイクより長いから
それ用のチャンバかな？
単純に有無だけなら上記の差だけだけど
本来接続される部分で大穴あきっぱなしなら、ラム圧が抜けて高速域のパワーダウンてことに

537 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:08:01.26 ID:mJW82YAs

>>536
返答ありがとうございます！
分かりづらい質問に回答していただけて恐縮です
サービスマニュアルで確認すると、バキュームソレノイドバルブから伸びてる配管に刺さる部品です
なるほど、その部品がないからやけにギクシャクするのかな？
至急、購入しようと思います

538 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 00:26:27.17 ID:OZOEsPzv

>>537
サービスマニュアルあるなら判るでしょww
自分が思っていた場所とは全然違いましたが、要りますね。

バキュームソレノイドバルブというのはエアクリＢＯＸ内の吸気バルブを操作するやつで
ＥＣＵの指令で動作します。
動作するとき、スロットルボディの負圧を利用してエアクリＢＯＸのバルブを閉じさせる様にする物で、
バルブの動作を安定させるためのチャンバーだけど、
チャンバーがついてなくて大気解放されてたら安定どころか動作しないｗｗ

ということで、至急購入するのだ！

539 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 01:35:49.54 ID:RsGZETQg

>>538
部品が付いて無いのを知ってから、サービスマニュアル観ても負圧を安定させるとしか載ってなかったので、、、
かなり重要な部品なんですね！
仰るとおり思いっきり大気解放でしたT_T
いろいろ教えていただき、ありがとうございました
明日、注文してきます

540 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 08:15:49.46 ID:octOEc91

今月はオフ会あるらしいけど誰か詳細知ってる？

541 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 12:06:07.58 ID:4whGar6W

裏バンダイ

542 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 20:04:22.56 ID:OPcIJHsM

>>540

>>501な

543 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 23:21:55.49 ID:kv2SyoAu

リアバンクのマニホールド(ジョイントパイプ部ではなくエンジンブロックの所)って皆さんどんな工具ではずしてますか？
15度のメガネでトライしたけど惨敗です。

544 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 06:34:13.70 ID:y5JEcTeY

>>543
外す必要を感じたことがないからトライしたことがないなぁ
あれって、エンジン下ろさなきゃ無理なんじゃないの？
だからこそのジョイントだろ？

545 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 11:02:59.16 ID:BLBsBkkU

>>544
やっぱそうですよね。
漏れているわけではないんだけど交換したい気持ちにかられてマニホールドとジョイントパイプのガスケットを注文したので奮闘しておりました、板ラチェットで再度トライしてダメならガスケットを鼻輪にでも流用します、ありがとう。

546 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 12:17:16.93 ID:qZ6NbYZO

>>542
見落としてました。ありがとうございます！

547 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 17:11:02.66 ID:y/6vtbZ3

東北オフて初？

548 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 03:15:22.27 ID:nCzQG7Nt

ぺしゅ

549 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 10:07:45.05 ID:8t3vpyMd

北海道から行こうかな

550 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 13:33:22.43 ID:JmvC/jt+

1000Sが16万か～
SVかTLで迷ってた俺としては気になる所なんだが初期型ってアレな話ばっかり聞くけどどうなの？

551 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 17:26:11.55 ID:xFTfHGDO

アレだから楽しいんじゃねーか。
わかってないなー。

と初期型乗りが言ってみる。

いや、初期だから「TLの本当の姿」だ。

552 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 00:53:35.76 ID:X4uA7hbf

R乗りだがSの方が乗ってて楽しい
スタイルはRの方が好きだが

553 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 01:38:27.00 ID:hfwPMkGd

>>551
現代人と原始人どっちが良いかって話しだな
確かに原始人の方が楽しそうだｗ

554 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 05:30:49.98 ID:rvl1u69N

ほす

555 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 05:15:51.22 ID:4ugKP2Wz

osyu

556 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 14:05:57.97 ID:K/09Hr1a

>>520
実車見たいんですけど
まだありますか？

557 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 00:54:28.89 ID:DeKQoDwW

>>556
あるわよ～。視にいらっしゃりたいのかしら。
お住まいどちら？週末の夜はいかがかしら。近くのスポットも案内するわよ車で。
ここじゃなんだから、まず連絡先が知りたいわ。話はそれから。

558 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 01:11:57.33 ID:gn33irfJ

>>556
逆に試乗されないようにね (´･ω･`)

559 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 02:11:48.48 ID:M3C31tLV

>>556
俺も試乗させて

560 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 08:23:27.78 ID:C3hONw/s

ホシュ

561 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 07:11:15.93 ID:YDXlHDfM

ほすっ

562 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 11:36:45.39 ID:bAtM98kd

>>557
オカマ？

563 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 14:15:37.99 ID:N3T/XiMj

>>557
は本人？偽物？

564 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 23:43:07.68 ID:6YGaK6xg

>>557
近くのスポットも案内するわよ…車で

アーーーーーーーッ！！！！

565 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 03:20:24.18 ID:7aozd54H

hsyou

566 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 20:41:41.38 ID:xsQH4N64

99年式S納車されました。
乗り味は初期型と違うんだろうけど、これ楽しいな

567 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 22:59:31.62 ID:E8kQ6teC

今朝エンジンかけたらメーターにcheckの文字が…
いきなりなんなんだよちくしょー

568 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 00:29:04.60 ID:TpaFDoEN

>>567
一日目　　「ｃ」
二日目　　「ｃｈ」
三日目　　「ｃｈe」
四日目　　「ｃｈeｃ」
五日・・・・・・・・・・・

の方がいいか？　

569 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 10:07:05.79 ID:ANfqjIDJ

>>567
いきなりチェックアウトですかｗ

570 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 21:44:35.30 ID:Qooa5dZf

いや、予兆として

check coming soon

って流れて出てくる。　とか。

571 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 21:46:22.47 ID:ltLSLCCn

>>568　>>569
ワロタww
普通に誤字ってたww

今まで旧車ばっかりだったから、センサー類の故障はわけわかんねー…
エンジンの不調はないし、水回りかなー…

572 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 21:47:41.57 ID:ltLSLCCn

>>570
せめてどこが悪いのか表示してくれりゃいいのに…

573 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 22:33:01.88 ID:03AIjOzi

スイッチ持ってないのかよ？

574 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 04:25:28.96 ID:rlwAcFMO

>>573
恐縮ながら、スイッチとは？

575 ：ＢＴ：2013/09/17(火) 08:17:59.26 ID:QJd1bPSg

TL-Rの場合、テールカウルの中に空きコネクタがあり、
専用工具の「スイッチ」で短絡させると診断モードになる。

スイッチが無くても、短絡できれば何でもいいんだけど。

576 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 09:31:08.55 ID:Jk3Zybsi

>>574
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1379377549156.jpg

こんな自作品で十分。マニュアルだとモードセレクトスイッチってなってる
あとはマニュアル見ながらじゃないと出来ないと思うけど、液晶部分に異常コードNoが出て、
どこが異常か表示される

577 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 10:42:49.93 ID:QUNNc+/W

スイッチなんて上等な物じゃなくても、短絡させるだけで良いから、
ゼムクリップとか針金をクイッとやってブッさせばオｋ

578 ：ペンペン丸：2013/09/17(火) 21:05:21.39 ID:ZU0FQxFY

後期のTLS乗りです。
最近寒くなってきて、始動時のアイドルが不安定になったのでチョークレバーを引いたらうんともすんとも機能しませんでした。
原因分かる方いましたら御教授下さいm(_ _)m
あと社外のマフラー譲ってもいいよ&#8252;って方いましたらよろしくお願いしますm(_ _)m

579 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 00:08:28.91 ID:3/V1LuAI

>>578
前はちゃんと効いてたの？

チョークレバーと言いながら、ＴＬのアレはスロットルをチョイ開けする物だから
ファストアイドルレバーとも言う。

一端、スロットルバルブ回りを一式調整し直すと幸せになれると思うよ。
ファストアイドル専用のカムとかあるので見てみたら？

580 ：ペンペン丸：2013/09/18(水) 01:30:41.73 ID:gaArxMwg

579さん
納車して初の冬場を迎えるため以前動いてたかは定かでは無いんです（；＿；）
ファストアイドルですか。
アクセルちょい開け状態という事はオートチョークのセルフ版と考えていいのでしょうかね？(^^;;
とりあえず明日調整してみます^ ^

581 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 04:05:19.31 ID:QzGOzGjr

>>575 >>576 >>577
うおおおおおおお目からすっぽんだ!!!
明日早速やってみよう
サンクス!!

582 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 21:44:43.54 ID:0okG6UYV

連休にRに乗って泊まりでツーリング行ってきた。
なんだけど、最後の最後にミッション付近からオイル噴いたっぽい。
おうちにはロードサービスに乗って帰ってくることに。。。

何が起こったんだろう。
週末になんか手を打とうと思う。すげぇ凹む。

583 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 15:46:41.67 ID:UEzr21bC

この中で日曜の東北ミーティング行くヤツいる？

584 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 17:31:53.76 ID:VribKZD1

ノ

585 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 18:35:55.36 ID:umJrWpVN

ノ

586 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 18:41:11.21 ID:GxBqkglm

そんな抜け殻のときに富士山ツーリングする俺、超クールｗ

587 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 21:34:20.96 ID:RrUNEbys

>>583
kwsk買っちゃって任意入れ替えちゃったからなぁ

588 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 21:43:31.45 ID:umJrWpVN

>>587
だからなんだ？・・・としか思わん

589 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 22:05:38.48 ID:rIEtck8W

ノ

590 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 22:13:25.54 ID:TN9BGH2W

いノー。
>>587
baka？

591 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 22:36:54.88 ID:HTKldxuU

>>587
TLRで乗らないなら売ってくれ。

592 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 23:48:07.12 ID:Djz37GLc

>>583
ノ

593 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 07:12:21.13 ID:0r3Mu+TE

ﾉｼ

594 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 10:12:15.51 ID:Nxs7iMRg

ノシノシ

595 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 10:31:22.64 ID:DJXkEa6W

ノシノシノシ

596 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 12:27:13.94 ID:RTkGD98R

稲刈りさえなければ行けるのに

597 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 13:23:20.08 ID:zGIUgBPI

>>596
日本の食卓を支えてくれてありがとう！
　
オレは運動会だ。

598 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 14:02:50.15 ID:vSUr0TNe

>>596
稲刈りって今の時期でしたっけ？

599 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 21:23:17.47 ID:80jspwYm

>>583
のし

600 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 02:03:17.06 ID:EyZKgSeC

どし

601 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:25:20.90 ID:nAnjqi2h

明日どうする。

602 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:47:32.92 ID:7FJ/YAt7

>>601
今日は仕事で家を空けてしまったから明日は家族サービスだおorz

603 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:53:49.29 ID:EyZKgSeC

おまいら明日
東北道蓮田SA0730発
福島行きTL編隊（変態）に
乗り遅れるな！

604 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 12:17:27.88 ID:pKmrme+H

昨日のオフ会は何台集まったんだろ？

605 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 12:56:09.78 ID:r0ts3EGk

>>604
TL1000S→8台
TL1000R→15台
TL以外→10台
車→1台
総参加者35人

606 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 13:04:58.65 ID:FUaZLJ/M

東北ミーティング　ブログその1
http://spongebobsquarepants.blog.fc2.com/

607 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 14:40:03.25 ID:KqgbSGbO

ﾁﾗｳﾗ
97Sを降りることになりそう
解体されるなら秘宝館で引き取ってくれないかなぁ

608 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 15:23:43.48 ID:ySZLmBLd

>>607
いいなぁTL

609 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 15:47:15.74 ID:FUaZLJ/M

>>607
ん？「引き取る」なら全焼でなければ喜んでもらうぞ！！

610 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 17:25:28.42 ID:e7KXp6Ms

>>607
引き取りでいいの？
関東圏ならうれしい。

611 ：607：2013/09/23(月) 17:35:06.52 ID:hjfvbQ28

ﾁﾗｳﾗ
懇意にしているバイクショップより帰宅。
今週中に査定の予定。
結果が出たら書き込むつもり。
>>610
すまない、関西在住なんだ。

612 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 19:24:28.18 ID:ySZLmBLd

>>611
関西か…真剣に考えるレベル

613 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 07:19:55.74 ID:+slgM+UY

98R乗りクラッチassy変えても
高速6速4000回転からの加速で
一瞬滑ってから「ドンッ」と繋がる嫌な現象は
やはりバックトルクリミッター交換で直るか？

そこでだ、どの部品を頼めばいいの？
取り替えた人居たら教えて！

614 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 21:06:21.02 ID:G+e2cn7f

エンジンがカチカチ言ってたからバルクリ見たんだけどキッチリ規定値。
オイル純正10W40なんだけど、みなさん何入れてます？

615 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 21:11:36.44 ID:yXSujddr

パワーシント10w-40

616 ：ＢＴ：2013/09/24(火) 21:15:59.22 ID:6y0tsZNs

>>613
交換する部品名は「カムセット、クラッチ」。
場所はプレッシャープレートを外した先、クラッチディスクの円周内部。

クラッチスプリング固定ネジが刺さる場所および
それと対になる部品のセット。

手始めに、耐熱モリブデン系グリスをカムの斜め面に
薄く、少しだけ塗ってみよう。
コレで症状が治るなら、この場所で確定。

617 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 00:17:51.43 ID:5blZMqqb

>>616
どうも！
針MT以来ですね
ありがとう御座います！
それが知りたかったです

先日の福島も
クラッチズルズルで泣けてきました
早速パーツ取寄せます

618 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:59:01.92 ID:kwIo7mhk

>>613
単に半クラッチになってるんじゃないの？
レバーや、プッシュロッド回りをチェック、調整してみて

619 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:00:38.17 ID:JKCcxHdQ

>>614
スノコの赤い狐15w-50

過去ログにインジェクターの作動音とかカムチェーンの音とか書かれてたけどそれと違うの？

620 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 08:29:40.49 ID:vyErBykU

>>619
結構硬めですね。
カチカチ音は、水温が70超えた辺りから大きくなってたのでタペットと思って。
エンジンかけ始めは静かなんです。
硬めのオイル入れてみます。

621 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 12:52:04.29 ID:JLr0Y9Va

>>619
あのぺール缶はカッコイイな
空いたらガレージの物入れに良さげだね

俺、ホンダウルトラGP4の0w-30
寒冷地住まいなもんで…

622 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 14:02:31.91 ID:jbaiGPuF

TL1000Rのレギュレーターって隼と同じって聞いたけれど本当？

623 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 22:59:34.29 ID:2nMo6l77

>>622
隼スレのテンプレに書いてある
コネクターの形状が少し違うらしい

624 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 23:10:31.07 ID:k+hoGwOL

先日のタペット音の者です
先日は音の原因は後ろバンクだろうと思って（ラジエーターを外すのが面倒だった）
後ろしか見なかったのですが、やっぱり気になって前もバラして測ってみました。
Ex側の片方が基準より狭く0.13しかありませんでした。
これで異音出ると思いますか？

625 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 07:46:11.02 ID:xqBcplrJ

昨日マスツーに参加した俺、97-S乗り
そこで思った

ツー出発前に確認すること
ホンダ乗り　　全体の行程＆飯
ヤマハ乗り　　服装・髪型＆バイクの汚れ
カワサキ乗り　オイル漏れなどエンジン周り他メカ系点検
スズキ乗り　　峠道
97－S海苔　　ガソリンスタンドの場所

異論は認める　

626 ：607：2013/09/29(日) 22:09:31.98 ID:PkHdLvqb

ﾁﾗｳﾗ
車検代（四輪）の足しになるぐらいの査定はついた。
SUZUKI店でないためか業者オークション（？）で流れていくとのこと。
来週末あたりに純正部品を含めて売却の手続き予定。

長い間　お世話になりました。

627 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 23:25:35.00 ID:5EX1WaKR

>>625
97-S海苔 → 97-S(前期)

628 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 08:35:06.38 ID:42g6VdKT

97年のSって事なら前期って表現は要らんだろw

629 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:11:02.65 ID:BRIs+A3d

>>625
イイネ！

630 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 23:04:50.22 ID:PRWCx3lf

>>625
水温センサを移設（'98化）してECUも'98にしたら
遠出まったりペースで20km/L程度走るようになった。
高速でかなり飛ばしても15km/L前後。
それでもガソリンスタンドの場所は気になるが
以前ほど気にならなくなっていいぞ。

631 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 23:59:18.70 ID:bRpfAq8O

>>630が超マッタリなのか俺が基地外なのかはわからんが00Sでもそこまで燃費よくない

632 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 05:30:03.97 ID:o5WwbwRc

>>630
ECUまで98に換えるってのは新しいね～

633 ：630：2013/10/01(火) 22:34:44.63 ID:4LlltqN8

>>631
かなりまったりかと思います。基本4000rpm弱ですからw
定速で田舎道をひた走ると20km/Lくらい叩き出せますよ。
峠道なら8000rpmくらいまで頑張って13～14km/L程。
頑張らないで5～6000rpmくらいで流せば15～16km/Lくらい。

高速は当方国内仕様ですが、目盛りが振って無いところまでは飛ばしませんw
かなり飛ばすと言っても「ぬおわ」くらいです。

他にアーシングとか自作ホットイナズマとか
マグチューンとか眉つばモノをたくさん付けてますが
これはきっと「付いてる事に意義がある」ので効果は無いでしょうw

634 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:45:35.95 ID:IovGBg0Q

ヘビーフライホールの効果は？

635 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 19:19:37.79 ID:AozH7dYH

すでにフライホイールの軽い98化しててつまらなそう・・・

636 ：630：2013/10/02(水) 21:28:40.74 ID:Upksg3E5

フライホイールはオリジナルのまま。
それやっちゃ'97に乗る意味が無いw
'97逆車ECU持ってるしインシュレーターも交換済みなので
いつでも「本当のTLの姿」を味わう事ができるぞ。

637 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 00:48:20.49 ID:voubg7x1

97もそろそろ20年落ちかぁ

638 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 19:19:53.32 ID:vo/WVzDh

>>636
もともと「国内」調教仕様ですから

639 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 23:29:14.01 ID:xB6SvZow

その初期型のフライホイールをTL-Rに移植したなんて勇者はおらんかね？
どうなるのか実に興味深い。

640 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 16:35:39.14 ID:u09sfp76

>>639
初期型SとRはフライホイールが一緒。品番見れば分かる。

641 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 19:43:12.10 ID:Xl6xfIQi

>>640
なぬ、そうなのか。
それでも全然ピーキーだと感じないのはECUとツインインジェクターによるところが大きいのかな。

とりあえず無駄な金を使わずに済んだ。ありがとうｗ

642 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 22:43:34.78 ID:GR+Z3/aE

>>640
ttp://www.cmsnl.com/suzuki-tl1000-1997-sv_model14136/housing-starte_1264102f10/#.Uk7E1SSCh8I
ttp://www.cmsnl.com/suzuki-tl1000-1998-sw_model14137/housing-starte_1264102f00/#.Uk7FXiSCh8I
ttp://www.cmsnl.com/suzuki-tl1000-r-1998-2003-usa_model16275/housing-starte_1264102f00/#.Uk7FCSSCh8I
亜米利加のショップからだけど、違うんじゃないかな？

643 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 23:41:09.61 ID:RIV/Nz2E

>>642
11番の部品だよね？12641-02F00で型番一緒だよ。
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm?fpg=/spst/1997%20TL1000S/51.htm
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm?fpg=/supr/1998%20TL1000R/54.htm

98Sの方は12641-02F10
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm?fpg=/spst/1998%20TL1000S/52.htm

あと参考までにフライホイールの写真
ttp://www.blue-orca.net/bike/flywheel.html

644 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 05:35:36.51 ID:I42MOFka

>>582
クラッチカバーが樹脂なんで変形してオイル漏れだと思う。

645 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 15:39:57.45 ID:dZv2BheF

今日、殺伐-名田庄間で赤いTLとすれ違った
ちょっと嬉しかった
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY69mQCQw.jpg

646 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 18:34:45.76 ID:CU/mJZr0

けいおん！の聖地、豊郷小学校に行ってきたが、ホワイトボードに「TL1000R」書いたの誰だよwww

647 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 19:42:37.95 ID:PVmT1QQg

>>644
まぢすか！
周りからは、ちょー買い換えに誘導され、ちょっとその気に・・・
確認の仕方ってなんかあるんだろうか。

648 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 19:45:30.23 ID:PVmT1QQg

>>644
まぢすか！
周りからは、ちょー買い換えに誘導され、ちょっとその気に・・・
確認の仕方ってなんかあるんだろうか。

649 ：ＢＴ：2013/10/06(日) 22:23:59.34 ID:dUaiba31

>>646
それ、知ってる人だあ…　（私ぢゃないよ）

650 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 23:37:09.51 ID:dZv2BheF

>>649
たぶん針でお会いした人だったかなと思いながら3本目走ってましたw

651 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 19:32:41.63 ID:Ml4pZA/v

97sのミラー他の車種の純正品で取り付け合うのないですか？

652 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 21:21:45.95 ID:cVR51beH

>>651
R

653 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 21:27:20.90 ID:LCoRHXJM

うちのTL-Rもミラー表面のメッキ（？）が剥がれてきちゃって見づらいことこの上ない。
安物の社外品はブレブレで見れたもんじゃないと言うし、純正流用でよさげなのないかね。

654 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 10:02:51.73 ID:lfFfEdBk

>>653
VJ22

655 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 12:43:52.39 ID:qyaAmisj

>>4でクラッチカバーからのオイル漏れってあるけど、それってRもなんでしょうか。
初期型Sだけの話だと思ってた。
そんなおれは98R乗り。

656 ：７７４RR：2013/10/21(月) 01:47:05.17 ID:LgdNKGXL

誰か逆車ヘッドライトと国内ヘッドライトASSYで交換してくれる方いませんか？
駄目元で書き込みましたm(_ _)m

657 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 02:07:46.35 ID:M48r+XYM

>>656
ｓでレンズ溶けあってもいいなら

658 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 04:40:20.30 ID:JEgxbr7h

>>656
何用の何をどうしたいのかサッパリわからんぞ

659 ：７７４RR：2013/10/21(月) 13:56:35.59 ID:LgdNKGXL

自分のSは逆車で国内のプロジェクター仕様のヘッドライトがカッコいいなって思うから移植したいと思ってる所存ですm(_ _)m
結果的に移植する事によって暗くなりデチューンになるのは承知しておりますm(_ _)m

660 ：７７４RR：2013/10/21(月) 14:06:11.37 ID:LgdNKGXL

今見直しました。
完全に主語が抜けてましたね（笑）
自分のTL1000Sは00の逆車です。
欲しいのは国内仕様の片目プロジェクターヘッドライトです。
>>657さんヘッドライトの殻割はしようと思ってたので丁度いいかもしれません。交換ではなくて販売でしたらおいくらでしょうか？
よろしくお願いしますm(_ _)m

661 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 18:43:37.36 ID:ckTQbLCU

>>659
657だけどあんたが国内だと思ってた
自分も逆車で同じこと考えてたわｗ
なんかごめん

662 ：７７４RR：2013/10/21(月) 19:08:53.58 ID:Y16WaL8s

>>661さんいえいえ^ ^
ご丁寧にありがとうございます（＾ω＾）

663 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 00:01:15.94 ID:D+N+Efxz

物好きだなぁ。
うちはTL-Rだけど、プロジェクターが嫌でわざわざ北米仕様に的を絞って探したよ。
獣が跋扈する田舎道を走らにゃならんモンにとって照射範囲の狭いヘッドランプは死に直結するでよ（汗）
SV400Sの頃は辛かった。

664 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 00:05:03.25 ID:QN3xfFlM

オクに4Kと10Kで出てるな

665 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 00:49:03.15 ID:/dQAmni3

ハーネスの手配も忘れるな

666 ：７７４RR：2013/10/22(火) 01:02:34.86 ID:R+4B7Nfx

>>663さん
妙なモンで最初は僕も同じで最初は逆車のライトが明るくてよかれと思って探したんですが、ふと画像で見た国内仕様のヘッドライトがカッコいいなと思う様になりました。
なので理由はカッコいいからだけなんです（笑）
こっちは走る道も大阪府内なんで殆ど街灯に照らされてるんで(^^;;
所でSVってそんなに暗いんですか？

>>664さんオクにて確認しました^ ^
でもオクを覗いたら色んな物に目移りしちゃいます（笑）

667 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 02:01:57.77 ID:O5wHvFdm

>>666
SV400Sもプロジェクターでしたからね。
脇の茂みから出てきたタヌキに気付くのが遅れて何度ひきそうになったことか・・・
正確に言うと暗いというより、照射範囲が狭いというべきですかね。
プロジェクターは照射範囲内は明るく均一に照らしてくれますが、その範囲外へは殆ど光が拡散してくれません。
一番怖いのはカーブですかね。先が全然見えなくてハラハラしますよ。

668 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 08:36:43.16 ID:rkndEoSL

>>666
国内のプロジェクター、本気で暗いぞ。

669 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 18:18:49.53 ID:KdSgkrYx

>>668
逆も本気で暗いわ＾＾；

>>666
割る気があるならもうチョイ細工して現行R1のプロジェクター仕込むのも一手かと
アレならH７だし明るいよ
いつかやろうと思ってる

670 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 11:04:32.13 ID:ExGifZZ0

安いぞ
エアークリーナーエレメント TL1000R　処分価格:2,352円(税込
ttp://www.naps-jp.com/pd_0000000832442.html

671 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 18:37:22.15 ID:bk4DgCqF

自分もTLSカナダ仕様からライトを国内仕様にしたよ
カナダ仕様に比べてかなり暗くなった！
が、カッコは良くなったと思う

672 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 22:22:10.08 ID:uqEQ8P4U

やっぱりH4の2発が最強だな。

673 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 23:10:16.68 ID:gSkKgL3c

プロジェクターから、Ｈ４の２発ライトに換えた人の話を聞いたが、
通常走行状態で、発電量が消費と拮抗してるから新品バッテリーでも消耗激しく、バッテリー上がりをすぐに起こすってな。

カナダ仕様は発電量が多いってことね。
だから、Ｈ４化したい人は、ライトとハーネスだけでなくオルタもきにしておかないと大変みたいよ

674 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 16:32:52.76 ID:r3lij/Te

98RでH4×2にして3年経つが
車検時にHIDからハロゲンに戻した時は
電圧降下激しかったな
その後HID45W×2に戻したら
今のところ安定している
国内使用とカナダ使用でレギュ品番違うのか？

675 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 22:46:07.07 ID:/RX4igi3

え？プロジェクターって国内仕様なの？
自分のはプロジェクターでエキパイ黒、フルスケールメーター、型番JS1AG111なんだけど…
ちなみに左がプロジェクターでしゅ

676 ：ＢＴ：2013/10/25(金) 22:54:02.51 ID:cNS2SWzH

>>675
日本仕様はプロジェクタだが、左側通行用に配光されています。
ヘッドライトケース下部に装着されるスモールライト取付部分が
完全に塞がれているのが特徴。
（ウインカースモールなので不要）

欧州、イタリア仕様などはプロジェクタで右側通行用。
ヘッドライト内蔵型スモールライト。

右側通行の輸入車を日本で登録する際に、右側通行用ヘッドライトでは
車検NGになるので大抵は日本仕様ライトに交換します。

677 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 16:23:54.17 ID:rniO0cyA

>>651
ですが、逆車でもミラーは共通部品なのでしょうか？

678 ：sage：2013/10/31(木) 23:06:52.90 ID:4P5wWHMA

チラ裏
先日Sで四国一周してきたけど、四国は全体的に信号が少なくて走りやすいね。
スムーズに走れる分、給油が頻繁に感じられるけどｗ
それと某喫茶店で赤Sの写真を発見。

679 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 23:09:05.80 ID:4P5wWHMA

あ、sageそこねた。恥ずかし！

680 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 23:59:53.25 ID:CSuHrcLA

ロータリーダンパーって何が違うんだ？
TLRに興味あるがよくわからんな

681 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 05:51:22.21 ID:Ke0NPy4/

>>680
形からして、一般的なダンパーと全然違うじゃん……
スプリングだけ見てない？

682 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0：5) ：2013/11/01(金) 09:42:49.96 ID:7P1txiwf

>>680
http://www.takachiho-kk.co.jp/prod/mechanical/damper/tokutyo_rotary.html

構造についてはここでも読んでくれや

683 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 13:35:00.49 ID:sWgTR10Y

速い話が乗り心地がわからない。
物理的に分離されてるのはわかるけどどんな感じで動くのかイメージ

684 ：ＢＴ：2013/11/01(金) 18:35:32.27 ID:tho+3/wP

>>683
普通のタイプでも、コイルバネとダンパーは別部品だぞ。
バネの保持と伸縮ガイドをダンパーで兼用させるために
バネの巻線中心にダンパーを入れてあるだけ。

普通に乗ったら、普通の動き。
激しく乗ったり、高性能ダンパーと比べれば相応に見劣りする。

バネの保持とガイドがダンパーとは無関係な別部品である事と
ダンパー構造が複雑なために重量がかさむ。

685 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 19:24:08.69 ID:aSYB8Bw+

機構的にはドアの上にあるのとそう変わらん罠

686 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 21:39:17.98 ID:IYpxagNg

うちもTL-Rだけど、買った時すでにオーリンズ様が鎮座なさっていたので
ロータリーダンパーがどんなもんなのか全然わからない（汗）
よく「動いてるのか動いてないのか分からないサス」なんて表現をされるけど、
それはつまり、ゴツゴツして乗りにくいということか？

687 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 23:09:13.62 ID:4DOSSVk0

>>686
劣化のせいも有るだろうが、俺のはごつごつじゃなくてブワンブワンって感じ。
長い波長で振動が収まるまで時間がかかるっていうか。

688 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 10:01:19.47 ID:pgWqkihP

>>687
死亡確認
サスがアウトなだけならラッキーだね
俺のはフレーム側のダンパーブラケットが割れてたよ…

689 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 18:12:57.90 ID:mVQuNCGR

>>686
うちのデスクの上に磨かれたロータリーダンパーがオブジェとなってる。

690 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 19:01:45.66 ID:44YRQ6RH

ロータリーダンパーのリンクの長さを簡単に変えられる構造だったら良かったのに。

691 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 20:00:48.17 ID:FMOFXwdj

>>690
ダンパーのリンク比なんか換えても意味ないと思う

692 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 22:29:48.73 ID:VXpMSNCQ

>>687
俺のもサスがブワンブワンしだしてそろそろオーリンズでも入れるかな～
と思ったらフレームの方がやられてたｗ
ボロいの安く買ってきてエンジン含めパーツ全移植したけど

693 ：690：2013/11/03(日) 06:53:21.68 ID:bHiMnflb

>>691
リンクがあるから入力が変化するもんだと思うんだけれど？
その理屈から行くとリンクを介さずに直付けしても同じだといっているんじゃないの？

でなければ、私も構造的な事には詳しくないけれど、ダンパー内部で入力初期と中間から終盤でダンピング効果が変化すれば、リンク比を変えられるのは面白いと思ったんだけれどｗ
折角バネとダンパーが分かれていて、独立した動きをするのに勿体無いｗ

694 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 09:27:55.31 ID:QkneGLHT

>>693
ＴＬの実車に即した話ね
あれで「リンク比」というかロッドの長さ変えても意味ないのよ
換えるならスプリング側ね

そもそも、ロリダン側のロッドは構造上「リンク」と言えるか微妙だし・・・

695 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 01:03:18.20 ID:z8/hCBlt

>>694
ロータリーだから、角測度は何処でもいっていだしなぁ。

696 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 07:38:10.46 ID:1a+d0wIb

>>693
ロリダンは、ロッドを介して直付けです

697 ：690：2013/11/04(月) 09:00:00.85 ID:wZSd/yKW

いやぁ、皆さんご親切にどうも。

>693でも触れたけれど、ロータリーダンパー自体が「プログレッシブなダンピング性能を持っていたなら」レバー比を変更出来ると良いなと「妄想」しておりました。
サスの動きに対して、大きく動くか小さく動くか…と言う感じで。
これもあんまり意味のないことなんでしょうかね？

698 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 09:28:48.74 ID:1a+d0wIb

＞サスの動きに対して、大きく動くか小さく動くか…と言う感じで

先に言ったように直付けです
そしてサス（スプリングユニットのこと？）の動きは関係ありません
スイングアームの動き「1」に対しロリダンが「1」動きます
ロッドの長さを変えても動く量（角度）は変わりません
そしてロッドの長さを変えるためにはスイングアーム側のボスの位置を動かさなきゃなりません（ロッドの角度を保つため
更に、ロッドの長さを変えることによって得られる効果は、理論的には減衰の調整で可能です
よって意味がありません

699 ：690：2013/11/04(月) 09:57:07.98 ID:wZSd/yKW

>>698
スイングアームから伸びているロッドの長さを変えても動きの大きさは変わらないと思うけれど
ロータリーダンパーから伸びているロッドの長さを変えられれば変わるような気がしたんですが。

それと、あくまでダンパーにプログレッシブなダンピング特性があればと言う妄想ですから。

700 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 10:09:06.67 ID:1a+d0wIb

>>699
ところで連呼してる「プログレッシブなダンピング特性」って何でしょう
あなたの解釈を具体的に教えてください

701 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 10:10:07.73 ID:h90AlXYP

フレームが割れるってロリダンの硬さハンパないなwww

ちょっと見てきますね。

702 ：690：2013/11/04(月) 10:40:23.88 ID:wZSd/yKW

>>700
ダンピングの強さが入力初期と後期で変化する様な特性です。
こう言う言い方しませんでしたっけ？
二乗比例のような感じで。

コイルスプリングも巻き方で同じ様な特性を出していると聞いた事があるのでｗ
ダンパーはスプリングの動きの収束を目的にしていますよね？

703 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 11:12:21.14 ID:XjzBhIJs

ハタと不安になった>>701にワロスwww

俺も見てこよう…

704 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 14:21:59.64 ID:mSqiqoYf

>>693が言ってる↓これって、

＞サスの動きに対して、大きく動くか小さく動くか…と言う感じで

スイングアームの動き「1」に対するロリダンの回転角を、「0.8」にしたり「1.2」にしたりってことなんでしょ。
ロリダンから出てるアームの長さを変えれば(理屈的には)できそうと思うなぁ。
そう考えれば「意味がない」と断じてしまうのは早計かと思う。

しかしながら、ほぼ直線での力の入力をロリダンは回転で受けるので、スイングアームの動きに対してロリダンの角速度は(望まなくても)変化していくけど。
それが吉と出るか凶と出るかはわからんちん。

705 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 17:00:43.02 ID:1a+d0wIb

>>702
なるほど、まさに妄想ですね

>>704
＞スイングアームの動き「1」に対するロリダンの回転角を、「0.8」にしたり「1.2」にしたりってことなんでしょ。
＞ロリダンから出てるアームの長さを変えれば(理屈的には)できそうと思うなぁ。

ロッドで連結してるだけですから1の入力は1です

スイングアームピポット、スイングアーム側ボス、ロリダン軸、この三者が一定の位置
それを二本のロッドで連結する
ロリダンの軸の有効作動範囲を考えるとロッドの長さを変えることは無意味です（というかデメリットだらけ

706 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 17:07:08.23 ID:1a+d0wIb

連投スマヌ

俺の妄想としては、何故スズキはスイングアームピポットにギアを介して作動するようなロリダンを付けなかったのかと・・・
>>704も言ってるように、直線作用力を回転力に置き換えるより、ピポットの回転運動をそのままロリダンに伝えればまた違ったものになっていたでしょうね

707 ：ＢＴ：2013/11/04(月) 18:18:02.69 ID:IE1xr/iW

>>706
設計思想にはフレームの一部も兼用してやろうか、という
野心的構造でもあったらしい…

普通のダンパーと大きく違うのは、流路が行きと帰りで完全に独立している事。
ベーン（普通のダンパーならピストン）に減衰機能は無く、オイルを往復させるのみ。
減衰は行きと帰り、それぞれが独立したバルブで制御。

実はオーリンズTTXと理屈はほぼ同じ。

708 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:06:30.50 ID:w6CG91LA

ﾀｲｰﾌｫ

709 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 18:35:21.29 ID:PmGUzZE1

ホイールベアリング替えてやったぜ～

次はスプロケとチェーン替えてやるぜ～

710 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 18:53:47.99 ID:IIoudfzl

>>709
あくまで俺の好みだが、リンク数は標準よりも2コマ多いほうが良い感じ

711 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:05:14.33 ID:PmGUzZE1

フロントに加重が掛かりにくいからリンク増やしたら相対的にフロントに加重が掛かりやすくなるのかな？

712 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 10:29:23.91 ID:P13d+aQL

昨日小田原で赤Ｓ見た
自分の以外のＴＬ見たのは久々

713 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 13:58:21.04 ID:YgOQO1vK

TL1000R海苔が・・・
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383652001/l50

714 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 20:29:33.53 ID:8Op5/Zlz

>>713
だから「S」じゃなきゃダメだとあれほど・・・（もちろん97で

715 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 19:12:30.25 ID:umL12SkP

>>712
じゃあ、あの周辺に最低三台はSが居たのか。
車載OFFに赤（オレンジ）S　９７　で行ってきたわ。

716 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 01:15:29.12 ID:0d4Sj4TQ

サービスマニュアル読み返してて、ふと思ったんだけど、ロリダンの調整時は
ポンチに合わしてねって書いてあるけど、合わさんかったらどうなるの？
動きが悪くなるとかあるのか？

717 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 20:36:30.81 ID:6fnSpGN0

08～隼用の前足で、97ｓをラジアルマウント化できないかなー
～07隼ならフォークからポンでつくとはきいているけど…

718 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 11:44:47.64 ID:SROBtc3d

納車されたお(^○^)
97逆車Sです
よろ

719 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 11:45:42.73 ID:SROBtc3d

しくお願いします。

720 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 15:52:26.61 ID:Q/fvDn9n

今からＴＬライフって凄いですね。

おめでとうございます。

721 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 19:06:32.29 ID:j7XJTjtN

>>720
たかだか15年落ちの国産中古車なんで凄いって程ではないと思いますが？

722 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 19:28:53.50 ID:BDZN6WWx

お前にとっては凄くないのかもしれん

だが720は凄く感じたんだよ

それでいいべ

723 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 19:58:06.72 ID:9cuSPHvb

TL1000Sの97年式と98年式以降って見た目で判別できますか？

724 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 20:16:10.57 ID:KqlnOh5a

>>723
初期は車名表示が筆書きみたいので後期はカクカクしてたと思う
あと緑なら初期だけだし後期にしかない色とかもあるんじゃね？

725 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 22:49:15.52 ID:gYy8AUZE

ブローバイの取り出し口が
97はクランクケース左Vバンク間から出て真上のエアクリへ直行。
98以降？はRシリンダーヘッド左側から出てVバンク付近でキャッチタンクに入り、細いホースでガスをエアクリへ、太いホースでオイルをクランクケースに戻してる。

以前、事故ってカウル注文したら、角ばった書体のエンブレムのが来たっけ。
毛筆っぽいのは、もう無いって話だった。

リアのヘッド見るのが確実だと思う。

726 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 06:01:26.11 ID:x+MashOP

>>724-725
ありがとう
中古探してるんですが、97っぽいのに98年式とかで売ってるんですよね
たぶん、97年式98年登録なんだろうけど見分け方があれば良いなと思った次第です

727 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 17:39:59.10 ID:oYkcPdGk

TL1000R買っちゃいました。
カタナ1100から10年ぶりのスズキの大型。
楽しみ7割不安3割。

728 ：ＢＴ：2013/11/17(日) 17:45:11.90 ID:fjuYLxn4

購入おめでとう。　TLの世界へようこそ。
カタナと比べて注意すべきポイントは高いシート＆重心。
足つきの悪さと高重心から立ちゴケしやすく、
一気にペタンと寝るので中途半端なバンクを嫌う傾向があります。

でも慣れれば特に問題はない。　逆に寝かし込が楽しくなってくるぞ。
車体の余裕はカタナより数段上なので、バイク任せにしても大丈夫。

729 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 18:19:09.68 ID:oYkcPdGk

ありがとうございます。
間にヤマハR6の初期とガンマVJ２２STD
と軽量マシンが続きましたので、やや重量があり高出力しかもピーキーといわれて少し不安何です。
色々と質問するかもしれないので、よろしくお願い申し上げます。

730 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 22:55:33.50 ID:NLwTqASS

97sですが、交換時期不明のエアクリナーフィルター交換したらマフラー音とパワーの違いすぎ！

731 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 00:20:25.57 ID:WDZkyW93

>>717いけんじゃね？

732 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 16:04:49.04 ID:7RMaEHpQ

97S乗りやす過ぎわろた

733 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 17:02:24.90 ID:WDZkyW93

>>732ククク…
山に行っても同じことを言えるかな？

734 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 19:25:43.32 ID:ZMFqCBuH

>>732
「ナニ」と比べて？
>>733
山だとむしろ面白いかと・・・・苦しむのは市街地では？

735 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 21:04:19.71 ID:4AUNCwm6

それ、カムとECUとフライホイールを替えてる中古なんだよ
と、エスパーしてみる

736 ：Socket774：2013/11/18(月) 21:53:05.76 ID:SAbRqXAA

渋滞に付き合うと泣けてくるな。
エンストしたらマジでヤヴァイ。

山は乗り方が分かった頃には重度の中毒状態。

737 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 21:53:52.18 ID:SAbRqXAA

お。他の板の名前が出てしまったw

738 ：732：2013/11/19(火) 14:03:31.64 ID:TFKp+ASq

>>735
バイク屋に確認したところ、おっしゃる通りですた…
憧れの97Sがぁぉぁ
97のにかえてもらおかなorz

739 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 18:15:47.13 ID:03pAeSJO

>>738
やめとけ
97Sに5年乗っとるが、今でも雨の交差点右折待ちは緊張する

740 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 22:36:36.16 ID:lRaHpmNO

カムまで換えるんかなぁ？またはエンジン載せ換えとか。
フライホイールだけ換えれば十分大人しくなると思う。

ちな、素の97に98のECUだけ載せたら体感的には何も変わらなかったw

741 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 00:54:55.09 ID:Q3VpSd9G

まぁカムまでは替えてないやろ。

初期型以外はＴＬぢゃないとかいうバカ変態は放置で

742 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 02:41:02.72 ID:fpeHc5o/

どうせ不人気なんだから年式問わず仲良くしろよ。

743 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 20:04:56.24 ID:1kma/tij

>>741-742
原理主義者は出てないようだが？
97信奉者より後期劣等感の方が大きいのか？

744 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 21:09:50.48 ID:R+SULDcl

>>743
97乗りの方ですか？

745 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 21:18:23.48 ID:1kma/tij

>>744
最終型です

746 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 20:33:53.45 ID:P742Imkh

明日23日の夜、保土ヶ谷に集まるらしい

747 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 22:01:14.68 ID:5J3VnbPi

>>746
寒いからクルマで行こうかな　とかヘタレたこと言ってみるw

748 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 00:06:06.70 ID:QmQabXey

一人残らず全員が同じ事を考えた

749 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 17:28:34.68 ID:foxo2nMS

保土ヶ谷行く人いる？

750 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 17:59:23.23 ID:7dd6k8al

Rを輸出仕様にしたけど、ハイオクを入れるべきかな？

751 ：ＢＴ：2013/11/23(土) 18:28:49.27 ID:+EaGVma+

>>750
欧州一般仕様フルパワーの場合、オクタン価95以上必須。
日本のレギュラーはオクタン価90前後、ハイオクが100前後。

正直、国内仕様を超えるパワーを出さないなら不要だと思うが…
私はしょうがなくハイオクを使用。
ガソリンが高額だと、何か損をした気がする…

752 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 18:56:42.29 ID:Pko192hU

今日一ヶ月ぶりに乗ろうと思ったらエンジンかからなかった
セルは回ったんだが全然かからない
原因何が考えられるだろう？

753 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 20:20:45.44 ID:7dd6k8al

>>751
レギュラー入れても問題ないって事？
機関に影響とかあるのかなと思って聞いてます。
6000rpm以上回す事なんて年に数回あるかないかってところです、
因みにめいいっぱい回すと、マフラーから黒い煙がでます(ノ∀`)

754 ：ＢＴ：2013/11/23(土) 20:49:13.56 ID:+EaGVma+

>>753
手始めに、キーONでタンクから電磁ポンプの音が
いつも通りに出ているか確認しよう。
その時点で、メーター液晶表示がいつも通りかもチェック。
（センサ関係の異常だとFIが点灯する）

>>753
ハイオクが必要な領域だと影響が出るかもしれません。

TLはノックセンサによる点火時期補正が無いので
ECUはレギュラーとハイオクを区別できません。

755 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 00:05:47.72 ID:uOHlusce

>>751
＞正直、国内仕様を超えるパワーを出さないなら不要だと思うが…

ハイオク仕様か否かって、パワーだの回転数だの関係ないのでは？
圧縮比と燃焼特性の問題であって、それは国内外問わず同じだろ？
ＴＬは国内外共にハイオク指定だよ

756 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 00:12:52.77 ID:uOHlusce

それより何より、1000㍑入れたって1万円程度しか変わらんのにハイオクをケチる意味がわからん

757 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 00:14:20.76 ID:OWrevDU1

でも最近ガソリンの値段高いよねえ…

758 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 00:16:38.78 ID:uOHlusce

>>757
むしろ高いからこそ差額の比率は縮まってるわけだ

759 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 00:28:53.81 ID:LRDUU93w

>>755
国内仕様はレギュラーだよ、それをフルパワー化しただけです。
cpuと給排気系が変わっただけで、ハイオクに変えるべきか疑問に思いました。

まぁ、国内用と輸出用のcpuで点火タイミングが違うのかもしれない。

>>754
センサー関係の異常はないです。
以前、エアクリーナーBOXを開けたら中がオイルでべちゃべちゃになってたことはある、みんなそんなことあった？
どっかに問題があるのかな？
オイルの量は適正です。

760 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 00:29:55.28 ID:ZMF6YtFq

ブローバイ？

761 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 00:43:09.12 ID:LRDUU93w

そう、ブローバイガスが出てくる所からオイルが・・・

762 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 00:46:56.68 ID:LRDUU93w

アクセルOFFでマフラーがパンパン音出すのもうるさいね。
マフラーは吉村一本出しです、みんなもパンパン言わしてるのかい？

763 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 07:47:35.29 ID:clyhz9jj

>>762
同じくヨシムラ1本出しのR乗りだが、マフラーを組み直したら直ったよ

フロントバンクはガスケット交換
リヤバンクは掃除して液体ガスケット(ヨシムラはガスケットが無い)

764 ：ＢＴ：2013/11/24(日) 10:38:09.40 ID:DicUUXzH

>>755
空気を圧縮すると温度が上がる。
その温度で自己着火すると不具合が発生する。（プレイグニッション）
ハイオクは、その自己着火をしにくくするための燃料。

吸気圧力が低いと、シリンダー内へ入る空気量が少ないので
圧縮熱が発生しにくい。　つまりプレイグニッションが起こりにくい。

大量の空気を吸い込むほど、圧縮熱が高まる。
ラム圧とか、吸気口拡大とか、排気効率アップで
吸気効率が良くなると、充填効率もアップするので
プレイグニッションが起こる可能性が高まる。

765 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 18:21:47.54 ID:uOHlusce

>>764
そこが問題なのではない
ハイオクとレギュラーの火炎伝播の違いから点火時期が違う
それは高負荷時だけの問題ではない

766 ：ＢＴ：2013/11/24(日) 19:11:45.40 ID:DicUUXzH

そもそも「オクタン価」とはアンチノック性能を表す物だが。

四輪ではノックセンサによる点火時期補正がある。
ハイオク仕様にレギュラーを入れ、高回転高負荷にすると
プレイグニッションを起こし、それをセンサが感知して
点火時期を遅らせる。
だから最高出力が低くなる。

767 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 19:53:24.55 ID:UTjcw8Lt

>>765
レギュラーかハイオクかの違いで火炎伝播は変わらないよ

768 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:18:12.01 ID:uOHlusce

>>766
TL他二輪にはアンチノックセンサーがない
だから元より点火時期がハイオクタン用に固定されている
その点火時期は低回転だろうが高回転だろうが「ハイオクに最適の点火時期」だ

769 ：ＢＴ：2013/11/25(月) 19:08:03.01 ID:CVQo1n1v

プレイグニッションとハイオクの特性を全く理解していないようだ…

770 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:01:56.23 ID:XesDrQsl

ハイオク入れときゃ良いじゃん
もめることかっての、大人気ない

771 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:59:11.76 ID:giu3RPkA

喧嘩はやめて
２人を止めて

772 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 23:46:11.28 ID:aN/PZ3Q9

逆車Ｒにお遊びでハイオクにレギュラー混ぜたり１００％レギュラーやったりしてた俺参上ｗ

ハイオク７５レギュラー２５　変化は特に感じられず

ハイオク５０レギュラー５０　アクセルガバ開けや高回転時に軽くノック音が聞こえるかな程度

レギュラー１００　　　　　　　発進時の低回転から軽いノック音が聞こえる。点火タイミングが合ってないせいか微振動が多くなり、ガサガサしたエンジンの回り方になる。おっかないので高回転まで回さず

因みに車両はマフラー変えただけで燃調はとってません

大体でやってたので参考までにどうぞ

773 ：732：2013/11/26(火) 00:49:21.40 ID:xqUkUA1G

ＢＴってなんなの…

774 ：732：2013/11/26(火) 00:50:22.77 ID:xqUkUA1G

きになりますー

帰り土砂降りに会ったお。・゜・(ノД`)・゜・。

775 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 01:25:33.45 ID:fRTH9ME7

ＢＴってブリヂストンのタイヤよー！
俺的には003stが好み。あのラウンドがかったフロントのエッジが超イイんだぜ！

マジレスすると、名前のイニシャルって誰かが言ってたような…

776 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 08:41:12.17 ID:Zi/SjTpj

BIG TWINの頭文字でBTじゃなかったっけ？

777 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 12:31:50.10 ID:4gxgx69t

バッテリーだとずっと思ってたょ…

778 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 20:44:58.35 ID:hzkgt49f

>>725
便乗。
Rのブローバイ鶏だしって、Sとは違う感じなんじゃろか。

779 ：ＢＴ：2013/11/28(木) 17:15:18.44 ID:lpzNG6bC

>>778
TL-Rは、こんな感じ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1385626369857.jpg

RシリンダーヘッドからVバンク間にある小さなタンク（チャンバー）に入り、
上方向がエアクリ行き、下方向はリードバルブ経由でケース戻り。

780 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 23:49:23.77 ID:OaSLu9w7

>>779
ありがたや。

なるほど。後期Sと同じ感じですな。
あぁ、おれもSM買っとくんだった。
この情報、謎のオイル漏れの原因究明に役立てたいと思いますー

781 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 21:46:32.10 ID:tPfxMgdO

今日TL1000R納車でした。初期型R6から乗り換え。
感想は、想像してたよりマイルド。いつの間にか、スピードが出てる感じ。
ハンドリングは、軽い！
ちょっとしたクネクネ道に行ったが、スイスイ走れました。
ただ、リアタイヤの接地感が少ない。
例のリアサスは、今の所は気にならないです。
エンジンは、躍動感があり高揚感が無い。
トータルでは楽しいバイクで、買って良かった。

一つ不満なのはライト。チャリンコ並。懐中電灯だろあれは。さっきタクシーに突っ込みそうだった。
夜は、超安全運転が必須。
明日は、峠に行きた～い。

782 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 00:01:00.75 ID:2h9sHoIb

>ただ、リアタイヤの接地感が少ない。
>例のリアサスは、今の所は気にならないです。

リアタイヤの接地感が少ないのは例のリアサスだからです。

783 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 17:08:32.15 ID:qrpeYF3i

> 懐中電灯だろあれは。

ば、ばれてる！

784 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 18:08:25.05 ID:Vcd37Dyq

>>782
接地感はあるだろ？
単に動かないだけで
>>783
暗くはない、向きが悪いだけで

釣りに引っかかんなよ

785 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 22:35:18.33 ID:29x5r7YF

>>784
いや？暗いよw w w

786 ：７７４RR：2013/12/04(水) 10:32:56.02 ID:GgwNeeRa

どなたかフロントディスクローター余ってたらお安く譲って頂けませんか？
かわりに曲がったサンスターのディスクローター上げます（笑）

787 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 15:00:53.75 ID:SP2A6tv/

>>786
まずはオク探せよ。
安ければ2枚セットが1万ちょっとで手に入る。
まぁArashiとかの社外買っても2枚で3万だ。

788 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 18:06:01.28 ID:AoZfvSNa

>>750-771
ＴＬ１０００Ｓが出た時
９７ＴＬ－ＳのＥＸ乗ってた
ＳＢＳで当然のようにレギュラー入れろと言われ
ムカついた覚えがあるが・・・？
正規輸入カナダ仕様です

Ｒはハイオク指定なのかな？

789 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 20:45:33.70 ID:1PTjqPYX

>>788
一部のバイク屋には「ハイオクアレルギー」がある
有鉛時代に、その当時のゴム製品がハイオクで溶けるという事があったんだ
現在（90年代以降）のゴム製品は耐ガソリン性が格段に上がってるからそのような問題は起こらない

という意味でレギュラーと言ったと思うからそうレスしてみた

790 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 21:38:23.97 ID:6L1EDqrH

あれ？Sはレギュラーでいいんじゃないの？逆車国内問わず。

791 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 23:10:33.44 ID:RtEKteCA

>>790
国内の取説には無鉛レギュラーって書いてるね
逆車のは octane rating of 91 or higher だから、こっちはギリでレギュラーはダメみたいよ
国内の無鉛レギュラーはオクタン価が90だったはず

792 ：７７４RR：2013/12/05(木) 17:31:20.40 ID:mjrMXT7c

俺のSはカナダ仕様ですがレギュラーで全く問題ないですよ。

793 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 18:53:33.14 ID:9ci6tQ70

鍛造ﾋﾟｽﾄﾝ入れてる俺のSは無理だろうな

794 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 20:10:49.77 ID:aluhpUiq

国内Ｓ輸出仕様に変更してるが、殆どレギュラーしか入れたこと無し

795 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 21:03:08.60 ID:i5PCYCMe

レギュラー仕様にハイオクは悪影響あるが、逆は影響はない
そう考えると、一回の給油で150円程度ケチる意味ってどれくらいあるのか誰か説明してくれないか？

796 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 21:21:26.31 ID:/193qUOa

>>795
> レギュラー仕様にハイオクは悪影響あるが

逆だよな？

797 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 21:39:41.71 ID:i5PCYCMe

>>796
スマンorz
ハイオク仕様にレギュラーは無害・・・だな

798 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 21:42:46.43 ID:i5PCYCMe

それも違う！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ハイオク仕様にレギュラーはダメなんだが、レギュラー仕様にハイオクは無害だわ
もう黙って二週間くらい修行してくるorz

799 ：ＢＴ：2013/12/05(木) 23:48:20.21 ID:UswtKKzF

>>798
2週間も修行しなくていいから、
週末に天気が良かったら、TLで元気に走って
気分をスッキリさせれば万事解決だよ。

私は先週乗ったけど、50㎞くらいかな…
本当にチョイ走りだけど、気分はイイ。

800 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 23:54:32.36 ID:WIpVudou

最近乗ってないなぁ

801 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 01:48:09.32 ID:iV4DLTgH

>>795
レギュラー入れてる人は、そもそも悪影響が無いと考えている人だから。

１５０円ケチってレギュラーにしてるというより
ハイオクにしても１５０円無駄にするだけと思うのかと。

802 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 02:26:02.91 ID:PXuT6WU+

多くのハイオクガソリンはプレミアムガソリンとも呼ばれ清浄剤を含んでいる
輸入車や逆車は日常使用を続けるとカーボンが溜まりやすいので、エンジン清浄の意味も込めてオレはハイオクを入れてる

803 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 09:50:33.12 ID:0M7HsYyU

>802
エンジンを開けた事のある人なら知っていると思うけれど、ハイオクを使い続けたエンジンの方がカーボンが溜まってる。
エンジン清浄剤が入っているのは、レギュラーよりもカーボンが溜まりやすいから、その対策として。
なので、レギュラー仕様にハイオクは無害と思っている人は認識を改めたほうが良いよ。
ハイオク入れて低回転でしか使わない人のエンジンのカーボンはすごいから。

804 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 12:07:55.80 ID:UHrVFSPa

俺は、250カタナの時ハイオク入れてバイク屋のおっちゃんに、アイドリングが何時もと違うけどハイオクいれた？って聞かれたことあったわ。
圧縮比で決まってくるからレギュラーしなよって言われたな。
ガスが燃え切らないとも言ってたな。

805 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 13:40:25.78 ID:++hSCnzk

清浄剤なんて、燃える事を考えたら異物でしかないな。

低負荷だと燃焼温度が下がって爆発力が弱まって
エンジンのギクシャクが弱まる。
それをスムーズになったと勘違い。
そして排気にカーボンがつきまくる。

清浄剤の効果の写真は必ず吸気側だけで
排気側は絶対見せないぞ。

806 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 19:06:46.03 ID:M56vVUyk

つーかオイルメンテや乗り方に関しては語らないのか。ガスのネタばっかりだな

807 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 19:40:47.50 ID:IVKliAVd

>>806
だいたい語り尽くされたからな。
今TLに乗ってる人は、以前からずっと、これからもずっと乗っているだろ。

808 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 21:39:59.63 ID:B2QMcDEW

TL1000R初心者ですが、オイルはココ方の達は何入れてますか？
お勧めとかありませんか？

809 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 21:52:04.81 ID:ju+fGzVD

パノリン

810 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 21:59:13.87 ID:a4yl6LDG

パリノン初めて聞いたわ

どうお勧めなの？

811 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 22:00:34.34 ID:a4yl6LDG

あっパノリンか

812 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 22:40:53.50 ID:QCLnoYgD

買った当初は、やれﾓﾁｭｰﾙやらﾜｺｰｽﾞやら高いの入れてたなぁ。　
ココ数年はもうﾎﾑｾﾝの安売りｶｽﾄﾛｰﾙやホンダウルトラなんとかばかりだわ。

813 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 04:17:44.88 ID:OK2nP4MF

バロンのエルフで十分かな、レースでる訳じゃないしその代わりちゃんと2000から3000で交換。
添加剤も気にならない訳じゃないけど、結局半信半疑なので入れてなけいけど。

814 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 14:45:06.99 ID:H4VzmAI/

いつも思うんだけど、オイルにしろタイヤにしろ年あたりの走行距離と交換頻度も書かないとダメだと思うの
やっすいオイル使って年間100ｋｍ以下しか走りません、5年経っても壊れない～って何の参考にもならないと思うの

で自分は
ツーリングメイン、たまに通勤、峠は攻めないけど出せる時は出す
年間10000チョイで交換頻度は2500～3000ごと
MOTULの300V、10ｗ-40使ってます
現在走行6万チョイ、エンジン異常無しです

815 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 14:52:43.65 ID:i0KQ+5qT

>>814
ほぼまったくあなたと同じ使い方で、オイルはｶｽﾄﾛｰﾙのホムセン安売りしてるやつ。異常なし

816 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 20:55:40.19 ID:ItKVN1Au

どんなオイルでも大して問題ないよ。
だけど、硬さはフィーリングに大きく関係してくる、
俺は、軟らかいオイルが好み、エンジンの回転が軽くなる。

817 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 20:17:42.63 ID:cHrfAhA0

明日 98のＲ納車です(^-^*)

818 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 21:36:56.25 ID:GZzNVB5R

>>817
ようこそこちらの世界へ

819 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 08:32:24.23 ID:/KVkE3ym

>>814
年に数えるほどの日帰りツーがメイン。
年間1500～2000kmほど。
高速はやや飛ばし気味、峠は気持ちいいと思える程度に。
シェブロン10W-40を毎年シーズンイン（5月ごろ）に交換。

現在4万弱。特に異常ナシ。

820 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 14:40:25.21 ID:VvJM/GFL

ほとんど問題なんてないんだからさ、このオイルはダメだったとか相性悪いってのを教えてください

821 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 17:21:37.44 ID:TS8T6p8d

パノリンの4T SYNTHは糞。ギア入らねえ。

822 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 19:52:55.30 ID:UKsHcJ7a

>>820
赤男爵のオイルは色々怖いからやめとけ
詳細は言えん。とにかくやめとけ

と、とある男爵店舗の工場員に言われた

823 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 20:32:16.55 ID:vhr9ZUse

ホンダウルトラの一番いいヤツ入れてみた
0-30で水みたいにスゲー柔いオイルね

そしたらクラッチアウターからオイルだだ漏れしたよ
ちょうどパッキンがヘタってたのか判らんが、古くなったマシンに低粘度のオイルはダメってのが今回の収穫

824 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 20:37:15.00 ID:UKsHcJ7a

>>823

それは違うような気がするが、具体的に言えないので誰か頼む

825 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 23:29:19.43 ID:dK5fvzU0

>>823
エコカーか！とつっこんでみる

826 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 21:48:45.41 ID:c8lPN5dt

確かに赤男爵のオイル入れるとエンジンがガシャガシャうるさいね。
車用だがシェブロンの方がマシ。

827 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 21:48:59.19 ID:Onrw+aTe

>>822
余ったオイルのごちゃ混ぜか！

もしくは缶と中身がちがうとかやな

828 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 12:36:00.80 ID:HTvOwSLx

TL1000Sで、リアサスbituboに換えてる人います？
ロリダンは外してしまって良いんでしょうか？

829 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 18:32:15.33 ID:mDsHWkL6

>>828
良いんだよ
ビチューボはロリダンステーのクラックに苦しむ人の救世主だ

830 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 18:47:31.51 ID:3MunhGl0

>>829
ありがとうございます。
ダンパー二つも付ける意味無いですよね。

サインハウスに日本語の説明書付けて欲しいと言うのは、贅沢なんですかねぇ

831 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 21:11:04.87 ID:JOElvPhP

TLsに乗ってる皆は、フロント上げる時どうしてるの？
今度フロントフォーク外す用があるんだけど…

フックスタンドみたいなのって使えるの？

832 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 21:36:35.94 ID:/eWL/rzK

>>831
普通にメンテナンススタンド使えばいいじゃん。
俺は通販で3000円くらいの使ってるけど問題無いぞ。
もしくはステップを左右逆に付けてパンタジャッキとか。

833 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 00:32:47.95 ID:afl0OvdQ

>>831
後ろ用のレーシングスタンドしか持ってない俺は車用のフロアジャッキをエキパイにかけて上げてる。
あまりオススメ出来ないこの方法だが、車体全体が上がってくるのでリアをタイダウン等で床に引っ張る必要があるのがネックね。
フロント上げてタイヤを外したらソッコーで水道管で作ったつっかえ棒をステム下に入れてるよ。

でも、やっぱちゃんとしたスタンド使うのがいいんでないかな？

834 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 06:10:52.79 ID:9jKELTtq

>>833　
素直に　
買えよ
そのうち
ひっくり返すぞ
体験者は語る…

835 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 11:44:08.66 ID:+E8LKdLJ

>>834
そうか、やっぱひっくり返した人いたかw。
Jなんちゃらのは高いから躊躇してたんだが、3000円位のでも大丈夫らしいから来月ポチるわ！

>>831
あんたもポチりなさい。

836 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 11:59:46.49 ID:pkuAFw1s

R1ダンパーついたけど雪で乗れねえええああああああああああああ

837 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 19:49:53.86 ID:lTzzdkAQ

パンタジャッキ三台駆使してあらゆる事やってるぞ！
工夫すりゃ何とかなるもんだ

838 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 21:13:22.42 ID:JZHXkiZB

パンダをどこに噛ましてうかしてるんですか？

アストロプロダクツのスタンドで上げたいんだけど、TLｓあげれるのかなー？

839 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 21:24:10.72 ID:lTzzdkAQ

>>838
右後ろスイングアームフック＞浮かし気味ってか加重抜く程度
左ステップ（固定式に付）＞転倒防止に当てる程度
オイルフィルター直後＞上げ上げ

これで俺はステムベアリングまで換えたぞ
ただし、ボルト類は可能な限りリフト前に緩めておいたけど

840 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 21:28:51.40 ID:lTzzdkAQ

あ、ただし、パンタは安定性増すように使用済みフロントディスクを溶接してあるよ

841 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 02:57:09.11 ID:E+UmgFJj

蒲撞

842 ：ＢＴ：2013/12/18(水) 22:39:06.92 ID:eFrHc0eC

Vツインスポーツ車は前を浮かせようとしても
前半分にジャッキをかけられそうな場所がほとんど皆無。

本格的に整備をするなら、確実なメンテスタンドを用意したほうがいい。
車体を倒してしまうリスク防止と共に、作業性も飛躍的にアップする。
特にフォーク関係は外すと車体がしばらく放置状態になるので要注意。

843 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 09:21:12.48 ID:AJp00tNO

へしゅ

844 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 08:42:15.69 ID:h0oiM3H+

落ちるお

845 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 16:59:08.22 ID:67hzlCVw

[俺用しおり]

846 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 23:12:07.95 ID:U0bcazLF

寒い。バッテリーが弱気。保守

847 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 10:26:31.03 ID:KZwIN76e

購入後初めてのフルバンク停車・・・
スタンドの掛かりが甘かったようだ・・・orz
カウル、ミラー、ウインカーにキズ、タンクにべっこりと凹みが・・・
タンクカバーが付いた中華外装一式かバクスターのタンクカバーでタンクの凹みだけ隠すか・・・
どなたかRに中華外装つけられてる方はおられますでしょうか?
もしおられたらフィッテイング等の感想をお聞かせ願えればありがたいです

848 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 10:36:14.61 ID:lZ14dVJ1

ほしゅん

849 ：ＢＴ：2013/12/27(金) 12:08:36.68 ID:r1tYIhLE

>>847
他車種で中華外装を見たけど…　（カワサキZX-12R、ホンダNSR250）
はっきり言って「お粗末」だった。

内側のタッピングネジ穴の固定が超いい加減。
立てつけも非常に悪く、穴位置が合わないのは仕様。
素材の樹脂もやたら割れやすい。
熱が溜まる場所だと溶解する。

私なら…　中華カウルにカネを突っ込むくらいなら
タンクを裏から叩いてパテで仕上げて
カウルのキズを埋めて全塗装かなあ。

850 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 18:27:08.15 ID:OzhN5i06

847です
>>849
アドバイスありがとうございます
購入した店で相談したところタンクの凹みは修復可能との事でした
カウルのキズはあまり目立たないので放置ｗ
消耗品の交換箇所がいくつかあったのでそのまま店に投げてきました
なお｢中華外装はやめとけ｣と言われました
TLは店で年越しとなりそうです・・・
どうせ年末年始は仕事だから乗れないんだけどな・・・寒いし

851 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:15:20.98 ID:egT7BcNx

中華外装か
最近は悪い話は聞かないけど・・・

ただ
ネジ穴は自分で開けるもの
製作者の「好み」で色やデザインが微妙に変えられることがある
とかは聞くな

全体的な品質や精度には「昔ほど」は悪い話は聞かないな

852 ：Socket774：2013/12/28(土) 08:37:38.31 ID:mN0KScrT

>>850
どっかで見たか忘れたけど、
Rの中華外装はアンダーカウルが溶解するらしい。

あとその昔は寒さで硬化しててちょっとした力で割れたってのも聞いたな。

853 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 09:11:49.04 ID:oN/qG7Nl

フルエキ入れたら純正のアンダーカウル溶けちゃった

854 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 07:30:43.62 ID:JpSALNHE

sでナビとかスマホをマウントしてる人ってどうやって付けてる？
自作ならミラー裏使えそうだけど上手く出来る自信ないから出来るだけ市販品使いたい

855 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 13:22:00.49 ID:sTiyK6LU

>>854
俺は5インチのナビ付けてるよ。

ttp://item.rakuten.co.jp/hirochishop-2/tac-032--tah-043b/

コレ使って、カウルのブレースバーに固定してる。
センターよりやややや左くらいの位置。でないとキーがぶつかる。
あとブレースバーが細いからホムセンで買える2mm厚のゴムシート巻いた。
2年使ってるけど今のところ不具合無し。
ナビ装着時には一応ワイヤーで命綱付けてるけどね。

856 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 19:13:28.91 ID:JpSALNHE

>>855
あの細いバーでもいけるもんなんだな
バー固定用のやつなら安いやつ色々あるし試してみるわ

857 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 08:19:38.69 ID:tvqieVpK

バイクに乗りたい

いや

TL1000Rに乗りたい

858 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 10:47:59.61 ID:3pGQsaNc

元旦にSの緑を大洗の磯前神社付近で見た。
俺のと合わせて最低二台、元旦に一箇所にいるなんてレア。

859 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 23:36:02.49 ID:JxRR+1yz

S乗りだけどこの前高速で見知らぬR乗りと一緒になった
はたから見たらな2人ツーリングに見えただろうなw

860 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 18:19:00.58 ID:pv/JJq91

引越しして疎遠になってたバイク屋の店長がS買ったらしい
顔出しがてらウチのSに乗って見に行ってみるか

861 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 23:50:38.72 ID:nFhCG0n4

エンジン積み換えhoshu

862 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 18:11:17.13 ID:pJjm6pBt

質問

車体no.JS1VT51*****

これって逆車なの？
カナダ仕様といって並んでたけど

863 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 19:06:48.85 ID:K8ue+LSF

>>862
逆車はJS1AGだとおもう
よく覚えてないけど
まず>>3を嫁
国内でも300km/hメーターでECUの品番の後ろがF10,F11,F30じゃなかったらほぼフルパワーになってる

はず・・・

864 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 20:08:28.33 ID:pJjm6pBt

>>863
読んだから疑問なわけで・・・＾＾；
二店舗見て二店舗ともカナダ仕様という説明で
一店舗は　片目プロジェクター、シールは外国語（ステダンだけ日本語）、スタンドはカナダ仕様、メーターは300ｋｍ/ｈ、ECUは32920-02F40だった
もう一店舗は、H4両目、シールは全て外国語、スタンドはカナダ仕様、サイレンサーエンド大、メーター300ｋｍ/ｈ、ECUは32920-02F30だった
両店共に「VT51は国内じゃないの？」と聞いても、「スズキに問い合わせた上で逆車と言っている」との答え

よくわからんのだよ

865 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 20:11:54.28 ID:pJjm6pBt

ちなみに片目のほうは国内シート、両目のほうは国外シートだった

866 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 20:30:06.68 ID:pJjm6pBt

後もう一つ気になったのが
フレームの首根っこ右側に直接フレームナンバーが縦にに刻印されてる他に、プレートがリベット止めされていると思っていたんだが
二店舗で見た計三台のS（一台は98式逆らしいがやっぱり刻印はVT51）は全部そのプレートがなかった
店の人は「あるのとないのとあります・・・」と言ってたけどどうなだろ？

867 ：ＢＴ：2014/01/12(日) 21:09:29.09 ID:cD0bWWGg

スズキの逆車は仕向地でバラバラだよ…
ヘッドライトなんて登録時に左側通行用に交換するので比較できない。

車検証に形式指定と類別区分が記載されていたら、間違いなく日本仕様。

868 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 21:18:11.38 ID:pJjm6pBt

>>867
では「VT51」の逆車も存在するということ？

869 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 09:19:48.69 ID:mAZ9dSPc

>>868
今自分のカナダ97Sを確認したけど、フレームナンバーJS1VT51Aだった
車検証の類別と型式指定は空欄、首根っこのプレートは無し、ECUはF40だった

最初の店のがカナダ仕様じゃないっすかね

870 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 14:36:01.92 ID:ujWS5uW0

一週間ぶりにカバー外したら、シートににゃんこの足跡が。

今週寒かったしなぁ。

871 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 18:14:31.50 ID:Yy6Rx7Si

>>869
なるほど・・・VT51Aだからといって国内ではない場合もあるのか
見分けるには車検証の「形式指定番号」＆「類別区分番号」がなければ海外仕様になるわけだな

この件と

97、98以降の違い
>>725
＞ブローバイの取り出し口が
＞97はクランクケース左Vバンク間から出て真上のエアクリへ直行。
＞98以降？はRシリンダーヘッド左側から出てVバンク付近でキャッチタンクに入り、細いホースでガスをエアクリへ、太いホースでオイルをクランクケースに戻してる。

以上二件はテンプレに追加だね

872 ：ＢＴ：2014/01/19(日) 22:14:29.71 ID:RxzI+jrB

年始まで粘りに粘って使っていたチェーンを交換すると…

気持ち良いほど後輪のカラ回しが軽い。取り回しも軽い。
そして、走りも軽い。
良い状態のバイクは、本当に気持ち良いですな。

後輪近辺が飛び散ったグリスまみれになっちまったけど…

873 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 22:21:41.09 ID:TdWIArT+

97sなんだけど、ブローバイ取り出し口がメクラされているっぽい
エアクリ側もメクラされてる
ちなみに仕向地はフランスだと思われる
みんなのＴＬｓはどうなってる？

874 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 10:15:27.47 ID:MtQFYo/d

陰唇

875 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 05:27:15.69 ID:Us1VQVNR

>>873
フランス仕様は殆ど入ってきてないと聞いたような気がする

876 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 21:26:23.22 ID:rVYiz09t

>>875フレームに貼ってある注意書きがおフランスの言葉なんだけど、フランス仕様ではないのかな？

877 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 21:26:59.86 ID:xlcSyNfu

ん？奈良の新車、売れた？

878 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 22:45:38.34 ID:8ZoVCqNN

>>876
たぶんＥＵ仕様と思われます

879 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 02:52:03.49 ID:KMQjfGSK

ほしゅ

880 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2014/02/06(木) 11:15:55.30 ID:gvbAWEjk

881 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 00:17:55.31 ID:1Q0jsT6g

テールをLEDに変えたから、
赤以外のレンズが欲しくなって
ヤフオクでスモークレンズが入ってる中古のテールランプアセンブリを手に入れたら
中身がLEDだったよ。

二つも要らないんだよ、ママン……

882 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 07:56:57.19 ID:VSHWhdGj

>>881
そのうち水滴入るぞ

883 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 10:07:16.92 ID:1Q0jsT6g

>>882
スモークレンズの合いが悪いって事？

884 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 10:29:29.02 ID:vwDUHDzW

ラプトール購入したんですが、このスレでOKですか？

885 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 11:10:37.19 ID:1Q0jsT6g

いいんじゃね？

エンジン関係以外答えられる人が居るかどうか解らんけど。

886 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 23:22:20.22 ID:RW+umlNE

危ね、オリエント工業スレへ誘導するところだったぜ

887 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 23:57:12.03 ID:o3eG4pVx

>>886
節子、それラプトールやない！
ラブドールや！

888 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 20:18:33.74 ID:1Qcur5pc

皆、ｅｔｃの電源どこから引っ張ってる？

889 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 20:37:08.11 ID:1RmpZC4d

ナンバー灯から

890 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 21:14:56.79 ID:onnqsCut

ホーンからなんて教えてあげないんだから

891 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 21:52:48.02 ID:5m4+yTqt

自分でバッテリーからキーON連動の新設リレーを介して防水配線BOX設置、
ここに繋いでね♪と指示してライコランドでセットアップしてもらったよ
http://upup.bz/j/my10608lOzYtce4eABKPxmI.jpg
http://upup.bz/j/my10609GEWYtce4eABKPxmI.jpg

892 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 22:47:43.77 ID:cVO+vNWN

俺もナンバー灯からだな。
本体がダンデムシート下だから配線は楽だった。

893 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 00:38:02.64 ID:u0KAJGZx

http://i47.tinypic.com/2vbqy35.jpg

894 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 05:30:04.60 ID:lk7hpVnP

>>893
いまさらプロアームはないわ

895 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 06:43:02.39 ID:wARy/b2V

ホンダの名車だっけ？プロア～ム

896 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 07:33:42.48 ID:ZJ5DUyWu

>>894
パニガーレ、原スク「…」

897 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 18:27:40.51 ID:TuravJhQ

バッテリーから男らしく直結してるわｗ

898 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 18:40:16.07 ID:TuravJhQ

>>893
ヘッドライトの白目の処と
クチと、両脇と……いくつラムエアのインテイクがあるんだよｗ

899 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 19:15:54.68 ID:lk7hpVnP

>>896
原スクはプロアームとは違うだろ
パニガーレは・・・なんでだろうね。重くなるだけなのに
ピポット位置がらみでエキパイ取り回せないのかね？

900 ：ＢＴ：2014/02/15(土) 20:42:18.26 ID:bmcBe9RX

パニガーレは899で両持ちだから、どっちでもイケると思う。

ドカ916当時、排気管を右側に集中させてからセンターアップだったので
スイングアームの右側が邪魔になり、片持ちアームを採用。

901 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 20:53:19.26 ID:FuuDMBfq

今日車検に出してたSを引き取りに行ってきたんだが
ギャップ踏むたびにフロントカウルが前後にブルンブルン大暴れ
帰ってバラしたらボルトが一本付いてなかった、ゴラー！したかったけど近所にバイク屋がそこしかないから
低姿勢でボルト返してもらった

902 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 23:04:56.87 ID:Oj/LqSCV

この間オクでタンクキャップ（アルミの削りだしの奴）を落としてつけてみたんだけど、
タンクにガスが多めのあるときにブレーキかけたりすると、タンクキャップとタンクの間の
隙間からガソリンが流れてくる。
どなたか同じ経験した人いますか？原因と対策がわかれば教えてほしいです。

903 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 23:27:17.38 ID:RbK088lq

>>902
腹八分目にしましょう

904 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 12:25:32.55 ID:l6c56t4K

>>902
前にべつのに付けてたときもそんなんだった。
あのキャップはガス対策でわざとかも知れんけど
密閉しない。（レース用だから？）

自分でゴム切ってパッキン作るしかないかね……
俺は元に戻しちゃったけど。

905 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 12:56:55.55 ID:2I2nCM3E

エア抜きの穴がTLのタンクは何処についてたか忘れたが、完全密封状態にしちゃうと気化したガソリンが…後は解るな？

906 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 20:28:31.38 ID:48Uo7naE

>>905
なるほど・・・タンク容量が増えるのか！

907 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 22:00:33.72 ID:k1WkTQPQ

てぃーえるさいこ！

908 ：ＢＴ：2014/02/18(火) 22:05:34.26 ID:VcjAc4fa

>>902
カギが無く、薄いネジ式キャップを外すタイプなら
私も別のバイクに使ってるけど…　燃料が口から漏れた事なんて無いなあ。

909 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 01:40:52.82 ID:7n0dYuyQ

>>902
内から漏れるってことは
外から水の混入も有りえるってことかな？

だったら元に戻すが吉な気もするけど

910 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 10:08:59.86 ID:xiLKY9Cu

復活あげ

911 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 18:25:19.22 ID:6jkN+umO

>>908
クチからじゃ無くて
タンクカップのリブとタンクの間から漏れる。
純正だと、キャップリブとタンクは密着してて
キャップにガス抜き隙間があり、
タンクの窪んだ部分からブリーザーに繋がるから
リブとタンクの隙間からは漏れない。

912 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 19:47:41.64 ID:4qM0ejx0

俺のは純正だが、満タンにすると鍵穴から漏れるってか出てくる・・・orz

913 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 13:59:01.46 ID:MfK7BaII

902です。　結局パッキン（NBRゴム）を何種類か作ったけど、どれも効果なし
あきらめてフユーエルキャップ注文して昨日付け替えました。
キーの部分は分解してキーブロックだけ入れ替え。キャップのブリーザーってボールベアリング
がバルブの役割させているって初めてわかりました。もし同じこと（純正品のキーのみ交換）
を採用とする人は先にキーブロックと止めているネジの横の金具から外すこと
小さなスプリングが飛んでいくと見つからないことも・・・

914 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 01:31:38.16 ID:Q6sPsBiq

Sのタイヤをそろそろ替えようかと思うんだが何がいいだろうか
今はPP2CTで同程度のクラスで探しているんだが

915 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 07:28:23.86 ID:ScqqMMTw

>>914
俺はub02を履いてる

916 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 22:05:56.84 ID:Y+ZLT8pw

TLｓにパワコマ取り付けるのって簡単かな？
セッティングは抜きにして

917 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 06:07:32.24 ID:UgL6Ir/s

>>916
エアクリボックスはずすのが苦にならんなら簡単

918 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 15:44:10.77 ID:dMN8MekA

ほす

919 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 22:18:26.93 ID:wSypJr5m

>>917
エアクリボックス外すのって、タンクおろさなきゃだめ？
前側上げるだけじゃ厳しいかな？

920 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 04:44:37.84 ID:dkXf9GSt

上げるだけで十分取れるよ。

921 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 05:53:03.31 ID:wYapPc2a

>>919
なげぇドライバー（400ｍｍくらい）ないと外せないけどね

922 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 23:36:54.40 ID:Fw1LUiqO

>>920
>>921
トンクス

あったかくなったらＴＬミーティングしたいなー

923 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 06:17:34.49 ID:tLZAHasu

>>922
5月にある・・・という噂

924 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 20:04:28.40 ID:A4gPybR+

本日Ｒ納車されますた。近所一周したけどこんなに曲がんないもんですか？？
リアサスはオーリンズに変わってます。ステダンは純正。
ちなみにレプリカ初心者です。

925 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 20:14:56.74 ID:Q8cljpIR

ＴＬは惰性では曲がってくれない
明確な意思を持ってアクションを起こさないと

926 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 21:27:51.61 ID:J7Cr7xww

ステダンもオーリンズに交換しましょう

927 ：ＢＴ：2014/03/01(土) 16:19:17.38 ID:joHK7THZ

>>924
シート後方に着座し、シートに尻を突き立てるようにして猫背になる。
ハンドルは軽く手を添えるだけで力を入れず、足はフレームと平行に配置。

この姿勢で、後輪だけを寝かせる感覚で膝でアクションを起こす。
前輪の荷重や切れ角はバイク任せにして、バイクそのものの旋回能力を出す。
最初はペタンと行く感覚が強いが、寝かせすぎたらアクセルを開ければバイクが起きる。
（自転車の両手離し運転と同じ感覚）

これはTLに限らず、バイク旋回の基本なのでキッチリとマスターしよう。
ハングオンとか逆操舵、前輪荷重などはその後だ。

928 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 10:23:06.44 ID:iCyUn4K3

924です。
みなさんアドバイス本当にありがとう。
最初の信号待ちからの左折でうぉぉ～なんだ～曲がんね～と・・・・
今年３９歳バイク歴は２２年　初のレプリカで戸惑っております。
もっと若いときに乗っておけばと後悔しております。

購入前からＴＬＲの曲がらない、癖がある、などの情報は分かっては
いました。

最新のレプリカでもこんな感覚なんでしょうか？
ＴＬだけ曲がらない？最新のレプリカは普通に曲がるんでしょうか？

929 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 10:30:48.47 ID:BJ4phxBE

勝手に曲がるよ＜最新レプリカ

930 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 11:09:35.17 ID:yEFpqn/c

>>928
峠走ってないの？
オレはよく曲がると思った。
街中なんぞどうでもいいと思ってまふ

931 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 13:45:03.43 ID:TgM2cayw

TLからGSX-R1000に乗り換えたら曲がり易すぎて、びっくりしたわ

932 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 22:05:57.72 ID:tCMNjSzH

ブリーザーの位置がわかんねー…
エアクリ外すだけじゃ見えないの？
教えてエロい人

933 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 06:30:08.95 ID:zYwEjkwX

>>932
年式もＳ／Ｒも書かねぇから俺も内緒だが
俺のはバンク間にある

934 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 13:02:23.32 ID:uPi9kUg8

>>932
エアクリの一番前に付いてるホースがブリーザーの。

ただ、国や形式によっては付いてねぇ！って報告が以前に上がってたな。

935 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 13:04:58.65 ID:uPi9kUg8

>>928
８５年頃の、ヤマハがなんも考えないで
サーキットのディメンジョンそのまま持ち込んだ
ド初期型のFZR４００なんかと似てる。
エンブレが必要以上に聞くところとかまでも。

俺は初の峠愛車が↑だったもんで
逆に楽なんだよな。あれで、コーナーリングを学んだし。

936 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 00:05:26.00 ID:ANH9f4QC

>>933 >>934
97ｓのヨーロッパ(どこかは分からない)でう
エアクリボックスの中には吸気口とそれぞれバンクへのインマニ、右手前にセンサーがついてるだけで、ほかは見当たらなかった…

ブリーザーが出ていない場合はどこからホース出してｐｃｖつければいいんだ…

937 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 06:05:35.81 ID:DYovolHC

>>936
ブリーザが「出る」のはエンジン側だろ？
バンク間左寄りにφ20位の取出しがあるはずだが

938 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 07:27:52.60 ID:9rNpL+FE

>>937
まぁ、ホースが繋がってないと
かなり具体的な位置がわから無い限り
怖くて盲蓋を開けられないって事でしょ。

939 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 09:12:30.90 ID:p2s2+Z7D

>>937
>>938
おっしゃるとおりでやんす…
サービスマニュアルはバックオーダーでいつくるかわかんないし…

940 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 09:37:01.46 ID:I2X+1YJM

Rでニッシンの（ブレーキ＆クラッチ）ラジアルマスターはカウル干渉無く取り付け出来ますか？
又、取り付けに必要なオプションパーツなんかも在れば教えてください。

941 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 18:06:27.57 ID:5WinwYyA

924です。
昨日休みだったので峠に走りに行ってきました。
道中、運転にも少し慣れてきたので直線が続く堤防でアクセルを多めに開けた。
すると加速はするのですが何か変な感じ？クラッチが滑りながら加速してる感。
フルパワーのレプリカ初心者なので最初はレプリカはこうゆうものなのかな？？
と思いながら峠へ。
有料道路の長い上り坂の直線で90Km３速？４速あたりからフルスロットル！
すると8000回転ぐらいまで突然吹き上がり完全にクラッチ滑ってる・・・・
そのまま購入したバイク屋に入院しました。
そこで質問なのですが現在の距離は18000ｋM。この距離でフルパワーのクラッチだめになる物ですか？

942 ：ＢＴ：2014/03/04(火) 18:07:12.73 ID:jkU63PU9

>>940
本体が金/黒、レバーが銀/黒の計4通りがあるので購入時に注意。
別体リザーバータンク干渉の恐れあり。　工夫が必要。
ホース取付部分がノーマルと全く違う。ノーマル流用はほぼ無理。

ブレーキ＆クラッチスイッチ配線加工が必要。
クランプのスペースが結構キビシイので固定ネジを回す時に注意。

クラッチ側は、交換しても軽さはさほど変わらない…
ラジアルマスターの構造上、レバーを動かし始めてから
油圧が発生するまでの初期ストロークは長くなる。

少し前に純正装着車でリコールが発表され、
リザーバーホース取付口がマスター側面から上側に移動しています。

943 ：ＢＴ：2014/03/04(火) 18:09:18.79 ID:jkU63PU9

>>941
バックトルクリミッターカム摩耗の可能性大。

>>613と>>616参照。

944 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 19:16:35.95 ID:okWrtaqM

>>941
なるなる。

バックトルクリミッターの設計が未だこなれてないんで
消耗が激しいという噂。

945 ：940：2014/03/04(火) 20:37:00.55 ID:XyjKsW9i

>>942
ありがとう。
ポン付けと言う訳には行かないんですね。
ブレーキ＆クラッチホースは社外のステンメッシュに交換済み。
ただ、ブレーキ側がマスターからそれぞれのキャリパーに繋がっていて、
二本だしになっているのが更なる懸念材料です。
ゲイルやブレンボも加工が必要なんですかね？
ただ、予算的にこっちになる事は無さそう。

946 ：ＢＴ：2014/03/04(火) 21:13:18.22 ID:jkU63PU9

>>945
ラジアルマスターは本体下側にバンジョーボルト取付穴があるので
ホースのバンジョーの向きが大問題となってしまう。
（ゲイルやブレンボも）
ノーマル準拠のストレートタイプだとホースが真横に向いて出てしまう。
またココにダブルバンジョーをつけると、下側への空間が減ってしまう。

アルミ製バンジョーをムチャな角度で付けるとクラックが入る可能性アリ。
またホース長がパツパツだと、フォークが伸びたら引っ張られて超危険。

社外ホースがグッドリッジ等のバンジョーとホースが分離できるタイプなら
バンジョーだけ交換して使い回す事も可能だが…
アールズ等のアッセンブリ仕様は、ホース交換も視野に入れておく必要アリ。

947 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 22:01:24.84 ID:DYovolHC

>>945
ホイールやキャリパー自体には加工はいらないよ
ただ、ホースを使い回すことはお勧めできることではないから
一緒に新品であつらえた方が良いと思う

948 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 22:08:34.57 ID:j4xrX7c8

オレは油圧ブレーキスイッチを付ける都合上、90度曲がりのバンジョーでマスターシリンダーとつなげた。
ホースの取り回しはT字（で通じるのかな？…）方式

Fブレーキホースの長さ合わせる時はFスタンドやジャッキアップでFフォークを伸ばした状態で合わせ
尚且つFフォークがフルボトムしてもインナーカウルやFフェンダーに当らないように気をつけて

949 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 13:00:06.03 ID:rWBT8aDs

時に、パワコマ３usbの、本体ボタンでの設定法を知ってる人居る？

950 ：945：2014/03/05(水) 17:19:58.87 ID:v7mXbjcQ

>>946-948
なるほどね。
横型と縦型の違いが飲み込めてきたよ。
マスターの前方やタンクのクリアランスだけでなく、ホースの取り回しも要注意なんだね。
ホースにはあんまり余裕が無さそうなんで、もう少し検討してみる。
マスターから10cmほど取り出し用？のホースを用品店から教えてもらったけれど、非常に見た目が悪くなる。
バンジョー部分がばらせるホースなら、丁字分岐の方が見た目がよさそうですね。

951 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 00:23:32.49 ID:zb+oAQ6L

ノーマルマスター時は左右ダイレクトにつないでいたのですが、ラジポンに換えてからはホース２本では取り回しが厳しく
散々見直して最終的にはノーマルのつなぎ方に戻りましたね。
ただ右キャリパーの２段バンジョーが嫌だったので、ブレンボキャリパーに換える際｢Ｓタイプ取り回しアダプター｣を使って
左右キャリパー間をユニオンでつなぐことで見た目をスッキリさせる事が出来ました。(自己満足)

952 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 17:04:13.66 ID:P686285B

>>943
情報ありがとうございます。
>>944
なるんですね。これは故障ですよね？交換、修理した方がいいですよね？
赤い全国チェーンの店で購入したのですが若き整備士の方から
試乗しましたが症状がでません。異常はありませんね！と言われ困惑しています。

953 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 20:42:34.49 ID:DxtkfI4d

>>952
クラッチレバーは純正？

954 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 20:57:17.78 ID:G2NCMJj1

いまだに赤男爵でバイクを買う君が信じられない

955 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 21:14:17.70 ID:/alqCqXW

>>954
買うのはアリだろ、ある程度の目さえあれば
各種整備に出すのは論外だと思うけど

956 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 22:29:56.01 ID:xxSq3h6S

>>955
>>954は自分でオイル交換も出来ない上に
キョドだから、買った店以外にも怖くては入れないんだろうｗ

957 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 22:35:06.91 ID:xxSq3h6S

>>952
街中で客のバイクをおっかなびっくり乗って出る症状じゃないし、
この手のバイク共通の症状（予兆）があるって訳じゃ無いから、解りにくいとは思うわ。

俺も、中古で買って初めからそんなんだったから
ブログをいくつか回って、ああ、やっぱ故障なんだと認識した。

958 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 22:37:03.40 ID:ux2yyPPe

Ｓだが赤い全国チェーンの店で同様の症状が出て、クラッチ交換した人が最近いたな。
実はクラッチじゃなくて、プッシュロッドのクリアランス調整問題だったが。

959 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 09:34:17.93 ID:zULtDfDo

>>952
カムセット、クラッチが原因なら故障って言うのもなぁ。
可動部分の摩耗なんだから消耗品でしょ。

例えば走って摩耗したスプロケに故障だ！
ってクレーム付けたりすんのかね？

中古車なんて、そういう衰えた部分があることを許容して
それを良化させて変化を楽しむもんかなぁと。

960 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 10:36:18.06 ID:JPYGuMFj

>>953
レバーは純正です。
>>954
今回どうしてもＴＬＲがほしくて散々グーバイクやオークションなど探しては
いたのですがなかなか見つからず・・良い季節も来てしまいますし。
私も赤いお店は値段が高いと言うのもありましたので避けてはいたのですが
最終手段として今回利用しました。

961 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 10:37:21.35 ID:JPYGuMFj

>>955
私も整備に出すつもりは最初からありませんでした。
オイルリザーブも入っていませんし。
契約前に以前からお世話になっているショップに電話して
今回申し分けないですが他の店でどうしても欲しいバイクがあるので
購入しようと思うのですがメンテ等はこちらでやってもらえますか？
と聞いたところ「全然いいですよ！いつでも持ってきてください！」
と言って貰えたので契約する事にしました。
>>957
私も納車後初乗りでこの症状が出ていました。
>>958
Ｓは確かワイヤークラッチですよね？Rもプッシュロッドの調整は出来るんでしょうか？
>>959
消耗品といえばそうですよね。保証付きの販売で購入しましたが一応電話で確認したところ
クラッチ関係のすべりでしたら保証で対応できます。との事でしたので修理に入れました。

962 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 18:49:18.66 ID:1MGrosck

>>960
何故OVERのフルエキ入ったの買わなかった？？？

963 ：ＢＴ：2014/03/07(金) 19:30:44.65 ID:sagBlP2d

>>961
Rは非調整。
油圧なのでカムでプッシュロッドが押されると勝手に戻る。

ただしレリーズシリンダーも要注意。
側壁が摩耗しやすい。

964 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 21:28:37.37 ID:0NlAMaRh

失礼します。

http://r.ebay.com/RhZYXA

国内仕様Rにマイルメーターは装着可能でしょうか？

965 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 06:16:50.49 ID:JFe/KhYW

>>964
普通に付く

966 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 08:24:19.85 ID:XDN6OHKL

なんで使いにくそうなマイル表示にするの？
㌔のフルスケールメーターも手に入ると思うんだが……

素朴な疑問。

967 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 11:03:28.90 ID:KtxMcAr1

大至急、わかる方が居れば教えて下さい。
逆車Rのリアサスですが、画像にあるスペーサーはオーリンズ専用の物ですか？
それとも純正に付いてる物ですか？
国内仕様のSMには載って無いので要らない物かと思いましたが、念のために教えてもらえると助かります。
http://i.imgur.com/uiaBvD6.jpg

968 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 12:45:39.23 ID:f2avykhH

>>967
逆車用のスペーサーで、テンプレ>>5のA7に書いてるやつがそれ。
国内仕様には付いてないので、国内仕様にオーリンズ付ける際はそのスペーサーが必要になります。

ただ、写真を見るとオーリンズの通常の取り付け方とは異なるので
サプライリンク付けてるとか？

それだとスペーサー外しても車高が下がるだけで取り付け自体は出来そうだが・・・
誰か詳しい人頼む。

969 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 14:20:08.61 ID:KtxMcAr1

>>967さん

レスありがとう。
逆車の純正スプリングユニットにはあのスペーサーが元から付いてる、という認識でいいんですね。
ご察しのとおり、サプライリンク付きオーリンズです。
今、ロリダンに戻している最中でした。

970 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 14:21:11.77 ID:KtxMcAr1

>>968さんの間違いでした。スマソ。

971 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 14:32:16.58 ID:3cBhqjFH

>>965
ご教示ありがとうございました。

>>966
マイルの方が格好良いからです。

972 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 18:14:01.29 ID:JFe/KhYW

>>971
昔、マイル表示のバイクに乗って40ｋｍ/ｈ制限の道路を走ってた奴がネズミで捕まり
「俺は40で走ってた！！！！！」と大騒ぎしてるのを40弱オーバーで切符切られながら眺めてた

ってのを思い出した

973 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 22:19:25.18 ID:XDN6OHKL

だー、DI化成功……
ＤＩコイルはＲ１０００　Ｋ５のやつ。

久々にエアクリ外していじったので、
ついでに掃除やら、内圧調整バルブ取り付けやら
パワコマ取り付けやら、ラジエターの位置調整とカウル削りやら
やってたら9時間かかってた……

974 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 00:36:06.97 ID:1SoIc8qw

>>973効果の程はいかが？

975 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 01:34:43.89 ID:VK9gsJP2

>>974
試乗がてら飯食って帰ってきました。

元のプラグやプラグコード、コイルが劣化してたせいもあるんだろうけど、
下からトルクが上乗せされて、まるで別のバイクｗ
ビックリしましたわ。ノロジーなんかよりよっぽど利く。
部品代は似たようなもんだし。

Ｋ５プラグキャップ×２＝１１０００くらい
＋ケーブルと平端子、ケーブルガードのためのシリコンホースで２０００くらい。

加工はフロントバックのクリアランス用に、ラジエターを少し前に出したので
（エーモンのステー使用）カウルを削ったのと、元のプラグキャップの
ダストガードの穴を広げて合わせたくらい。

うちのは参考ブログと違い、リヤバンクのカムポジションのカプラーも
ギリギリ干渉しなかったので、一番苦労したのが
コイルの取り外しだったというｗ

すっごいお勧めです。　つか、変わらなくても、コイルがキャップの処にあるだけで
整備性が全然違うと思いますｗ

976 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 01:37:22.04 ID:VK9gsJP2

あ、あとＤＩキャップに合うカプラーが特殊で
二個で１３００くらいしました。

977 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 18:15:07.73 ID:pEgoEczg

すいません。
ＴＬ1000Ｒ逆車、当時新車でいくらだったのでしょうか？

978 ：ＢＴ：2014/03/09(日) 19:12:01.78 ID:Ki1s86kP

最初期で、乗り出し125～130万くらいだったような…
終了間近だと在庫処分と称して値引され、乗り出し105万くらいだったような。

979 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 19:15:54.91 ID:pEgoEczg

え！そんな安かったんですか？？国内仕様だともっと安かったんでしょうか？

980 ：ＢＴ：2014/03/09(日) 19:22:29.88 ID:Ki1s86kP

同時期の各メーカー旗艦と値段は大差なかったよ。
当時（98年ごろ）はそのくらいの値段で普通だった。

今の逆輸入新車が乗り出し170万くらい…　だいぶ値上がりしたなあ。

981 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 19:29:47.78 ID:YzaoAhT1

ブサより10万安かった

982 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 21:16:20.99 ID:rBnhSdQd

http://park12.wakwak.com/~yuk/tmp/tmp050829-3.jpg

983 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 21:56:54.04 ID:7GMKx+2A

俺が2000年に買った97Sは新車で車体77万だった

984 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 23:18:59.39 ID:ZT3X4Hye

>>982
05年に赤男爵で逆車Rを新車購入したが、
車両価格はその画像と同じ税別82万円だったな

985 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 13:25:25.42 ID:NgeaYQuZ

>>402
w

986 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 21:26:49.72 ID:439O+iVE

>>975参考ブログ詳細キボンヌ

987 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 22:54:41.62 ID:5LK0oQGj

>>986
ＵＲＬまんま書くとまずそうなので
「TL1000S　DI化」でググって出てくる

TL1000s 点火系のチューニングダイレクト・イグニッション化 - FC2

と

TL1000 ダイレクトイグニッション化

を見てくれ。

988 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 21:16:24.27 ID:pmYSF/rq

>>962
それ売れたようだ・・・

989 ：Socket774：2014/03/11(火) 21:26:46.31 ID:VJScMSWB

>>988
お前が買ったのか？w

990 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 21:27:44.15 ID:pmYSF/rq

>>989
フルエキだけ欲しかった・・・ｗ