リードって便利だな♪その52

1 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 00:40:43.76 ID:sq0Y+NWd

ホンダのスクーター、リードについて語りましょう。
リードは５０～１２５まであるので車種は(５０は型式も)を書いて下さいね。

現行リードＥＸ（10.2.25発売）
ttp://www.honda.co.jp/LEAD/

リードの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/lead/

前スレ
リードって便利だな♪その51
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319063847/

2 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 00:41:15.54 ID:sq0Y+NWd

関連スレ
【HONDA】リード１１０ (EX) part20 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343058158/

リコール・サービスキャンペーン
リード100前期型
ttp://www.honda.co.jp/recall/990422_135.html
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/020212.html
現行リード
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/101001.html

関連サイト
2ちゃんねる過去ログスレタイ検索（下記で「リードって便利だな」で検索してね）
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi

リード90のまとめ
ttp://lead90.tripod.com/

ScooterTune.Com スクーターいじりのお部屋
ttp://www.scootertune.com/index.htm

原付スクーターのトラブルシューティング
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html

リード50/90 トラブル発生原因順位
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/enjine-honda.html#lead

ライオン　リード
ttp://reed.lion.co.jp/

3 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 00:41:46.04 ID:sq0Y+NWd

チャンバーの洗浄方法 (パイプユニッシュ使用)
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html

劣化した内外装劣化の回復方法
ttp://www.skz.or.jp/ryu/zook/tune.html

社外カウル販売サイト
ttp://81982.com/
ttp://www.bikeyardcab.com/

4 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 00:42:02.24 ID:sq0Y+NWd

Tips
・WRは価格・耐久性の面で純正品がオススメ。
・スライドピースも消耗部品です、たまには交換しましょう。
・最高速度が低下したらWR・ドライブベルトの摩耗も疑いましょう。(FAQに使用限界幅の記載有り)
・リード100前期型トルクカム(90に流用)
　23220-KFH-000　フェイスCOMP ムーバブルドリブン　\3,100
　91351-GR1-000　Oリング 38.5x2　\185
　91351-642-000　Oリング、ピニオンキャップ　\175
　91211-GK8-013　オイルシール 34x39x3(アライ)　\175 2個必要
　合計￥3,810 (価格は参考程度)
・100のシート段差が気になる方はあんこ抜き・盛りのほかに
　2人乗りしないならばAF-48型50用のシートに変えてみては？
・リード90のWR(外径16mm 幅13mm)
・リード100のWR(外径18mm 幅13mm)　前期型(14g) 22123-KFH-305、後期型(12g) 22123-KFH-306
・キムコ V-linkのWRサイズが径18mm幅14mm 13g6個だそうです。
・カメファクの100用108mmプーリーは外周まで届かないので中心部分を削るといいです。
・リード100で駆動系いじってる人は他車の純正ベルト入れるのも一考。
　18.5x784mm リード100
　18.5x733mm 23100-GCC-000 スペイシー100
　18.0x750mm 23100-GCS-003 リード50(AF48)
　19.0x788mm 27601-16F10 　　アドレス110
・90に100用プーリーを入れることが出来るらしい。(WRは90用)
　プーリー外周のヒダヒダがセルギアカバーに干渉するので予め削り落とすこと。
※純正パーツの品番や価格は変化します

5 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 00:42:23.56 ID:sq0Y+NWd

FAQ その1
Q1.キックスタートは、いつも使うものなの？
A.応急用です。通常は、セルスタータを使用してください。

Q2.エアクリーナは、どの位走ったら交換するの？
A.走行条件にもよりますが、3000キロを目安にしましょう。
湿式ですので、洗えば再利用できます。

Q3.エアクリーナを洗うのに白灯油を使用できる環境ではありません。他の洗浄方法は？
A.モトレックスやWAKO'Sなどから発売されている、湿式エアクリーナ洗浄剤が使用できます。
　水溶性タイプがお勧めです。洗浄後、日陰でよく乾かしてから使用しましょう。

Q4.エアクリーナに染み込ませるオイルは、どれなの？
A.4stオイル、ホンダ純正ウルトラG1を使用しましょう。

Q5.2サイクルエンジンオイルは何を使ってもいいの？
A.ホンダ純正ウルトラスーパーファインが無難です。
　予算に余裕がある人は、高級品と言われているオイルを使っているようです
　（レース・混合専用はダメ！引火点、粘度が違うから）。
　JASO-FC/FDマークが付いているものを使いましょう。
　ホームセンターの安物はやめておいた方が良いです。

Q6.タイヤのお勧めを教えて
A.リード100のフロントタイヤは、メーカー指定品が良いようです。
　100のフロントにD306を履くと微振動が発生するようです。
　リアは、お好みで…ミシュラン S1とかダンロップ D306、ブリジストン HOOP等

Q7.ライトカウル周辺からビビリ音がするのですが
A.ライトとカウルの間にブチルテープを貼るといいらしいです
　ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/32/28

6 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 00:43:12.76 ID:sq0Y+NWd

FAQ その2
Q8.ベルトの使用限界は？
A.AF-20型50は標準18.0mmで限度が17.0mm
　AF-48型50は標準18.15mmで17.15mm
　90は標準17.5mmで16.5mm
　100は標準18.5mmで17.5mm

Q9.ヘッドライトバルブの規格を教えて
A.AF-20型50と90はPH-7(18/18W 2灯)、AF-48型50と100はPH-11(40/40W 1灯)
　PH-11は黒い樹脂製の台座ごと交換

Q10.リード90のライトが暗いのですが
A.片側を25Wにしてみては？(自己責任で)

Q11.リード90の違いは？
A.1型(MJ) ステッカーの字体がLEAD、ライトスイッチあり HF05-1000001～
　2型(MN) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチあり HF05-1100001～
　3型(MP) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチなし HF05-1200001～

Q12.リード100の前・後期の違いは？
A.キーシャッター無しが前期型、有りが後期型。
　クランクベアリングが改良されています。駆動系のセッティング(トルクカムやWRの重さ)も違います。
　後期型は40～60km/h付近の燃費を良くするために
　この速度域の回転数を1000rpm落とす設定になっていて(6200→5200rpm)、加速が鈍ります。

Q13.リード100のブレーキに不満があります。
A.フロントをステンメッシュホースに交換すると効き・タッチ共に良くなります。ホース単体で960～980mm。

7 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 00:43:31.76 ID:sq0Y+NWd

FAQ その3
Q14.リード100のハイギアはありますか？
A.無いようです。
　リアタイヤを100/90-10→110/90-10にすることでタイヤ径が若干大きくなり同等の効果が得られます。
　ただしバンク角が増え、加速や乗り味も変わるので自己責任で。
　タイヤ外径
　110/90-10 452mm
　100/90-10 434mm　リード90/100
　3.50-10 431.8mm　リード50

Q15.リード100のお勧め社外サスは？
A.カヤバ SG325の報告がその18のレス番383以降でありました。
　参考にしてみて下さい。

Q16.リード100でエンジン停止後にマフラーからプスッやポコッと音がするのですが
A.熱くなっているキャタライザー(約300℃らしい)に生ガスが反応して音が鳴るそうです。

8 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 00:43:49.36 ID:sq0Y+NWd

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
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..　　　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ　）
.....　　　　　　 ∧_∧ ／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　　　　　　　／(^(^　／／　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

9 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 00:44:02.85 ID:sq0Y+NWd

新スレだってさ！
　前みたいにﾏﾀｰﾘしてて楽しそうだね！
　　　ｳｷｳｷしちゃうね！
＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　∨
ヒソヒソヒソ
　／■＼／■＼■＼　　ヒソヒソヒソ
　（　´∀（　　　　）∀｀　）
　（つ　（　　　　つ　⊂　）
（＿）（⌒）（⌒）ノ_（＿）ノ

10 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 22:46:05.47 ID:09w6vNXc

ベスラのＪＬ（ブレーキパッド）の耐久性ですが、だいたい何キロくらい持ちますか？

純正は6000でダメ

11 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 17:21:02.15 ID:hHvWepp/

>>1乙

>>10
2万Km以上使ってもまだ使用限度に達しない不思議
昔買ったRKエキセルのパッドは利かない減らないの糞パッドだったのに
JLパッドは利くのに減らない

12 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 18:50:16.29 ID:+uI+9Beh

こ、これは>>1乙じゃなくて
脱げたパンツが引っかかって…
　　　(~)
　γ´⌒｀ヽ
　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}
　（・ω・｀*）
　（::::：::::::::）
　　しωＪ~`~`~~`ﾌ
　　　　　　　γ`~"
　　　　　　　ゝ,,...,,ﾉ

　　　　　 ,,o､
＿[警]　{:i:i:i:i:}
　 (　 ) （｀*　）
　 (　 )ヽと:::o:）
　　| |　　し`Ｊ

13 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 19:12:35.46 ID:/riNIaIn

>>11
そのかわりブレーキローターが減ってたりしてませんか？

14 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 21:25:18.91 ID:IssRVEmR

センタースタンドのエンジン部分に当たるゴム交換して、稼動部にグリス塗りなおしたら
アイドリング時にリーンリーンと鈴虫みたいに鳴ってた音がなくなった
今となってはどっちが原因だったかわからないけど

15 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 23:46:14.89 ID:SXzb/Lba

UA-7ってどうだろう？
今度使おうと思っているのだが。

http://goo.gl/MjJv

16 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 23:54:20.97 ID:VKmL+eEb

メッシュホースに替えたい

17 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 19:46:00.92 ID:kPz8H1CW

>>16
おすすめ
走れて止まれる普通のスクーターになれるよ

18 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 19:59:50.92 ID:FzohmfCA

メッシュホースに替えないと走れないのかｗ

19 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:06:29.56 ID:keA3+qsm

リード100のFブレーキは異常すぎ

グリップにレバーが付くなんてwww

即行アールズに交換した。

20 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:08:23.36 ID:MR1/YOmR

メッシュは長さ何センチがいいんだろう

21 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:17:07.70 ID:MR1/YOmR

すまん、テンプレにあったな
マスターを交換するのもいいみたいだね

22 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 22:40:51.06 ID:RzDnquZD

え？　ベスラのVD-134/2sJLってローターを削るの？

23 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 01:45:19.52 ID:z+ucBr4g

>>18
コンビブレーキしか経験したこと無い人間はこれでOKなのかもしれんが、
初回点検で「これ、エア噛んでませんか？」とドリーム店なのに、試走まで
させたのは良い思い出。

未だに、コンビ解除じゃなくて、ホースをメッシュに変えるだけでカッチリと
まともに効くブレーキになる理由がよくわからんが…。

>>19
ディスクブレーキどころか、ドラムブレーキでもそうそう無いよなｗ

24 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 07:01:00.82 ID:I9tirYXA

グリーンパッドはローター減らしで有名だな
メタルのＪＬもか？

25 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 10:55:18.43 ID:6Hn1aNQb

ヤフオクで買った激安メッシュホースでも、タッチが劇的に変わるから驚くな。

メタルパッドはもっとローター削るんでは？
でもまあ、ローターは消耗品なわけで、俺は激安の中華ローターに交換してる。

26 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 11:48:00.02 ID:Nq08NW6S

やふー
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/search/word?p=st250&catID=2084008684&ySiD=2wxlUMM5b4VDb85qF.J6&guid=ON

27 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 17:03:18.46 ID:FkQqLhSG

>>23
ホースが圧に負けてふくらんでるだけでは？
コンビだから、リヤをガツンとかけても
フロントロックしないように柔くしたんかな？

ウチのここ最近特にひどくなった感じ。
このままだといつか釜掘りそう。
セールの時にメッシュに変えっかな。

28 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 17:11:32.94 ID:z+ucBr4g

>>27
圧が適度に逃げるゴムと、逃げ場が無いのでカッチリ効くメッシュ
みたいな一般的な差を超えて、明らかにそういうセッティングにして
あるのか、はたまたなってしまっているのかって感じ。

>>19も書いてるけど、これまで色んなディスクブレーキのバイクに乗っ
たけど、エアを噛んでるわけでもないのにドラムブレーキみたいにレバー
がグリップに付くバイクなんて他に見たこと無い。

そのせいで本来のFブレーキの性能を使い切れず明らかに制動距離が長く
なってると思うし、実際メッシュに変えたら明らかに短い距離で止まれる
ようになった。

29 ：18：2012/09/28(金) 20:05:33.24 ID:d+3v5BlS

>>23
皮肉のつもりで書いたんだ。スマンね。

リード100は発売直後の98年3月からずっと乗ってるよ。
今は２台目の後期に乗ってる。トータルで１５万キロくらいかな。
買って1年でメッシュには変えたよ。

ブレーキホースの柔らかさは意図的なもんだろうね。
９０の頃は普通に効いてたから、乗り換え当初はあまりの効きの悪さに
何度も恐ろしい思いをしたよ。

30 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 20:12:29.76 ID:zjCmR8t3

俺のリー１００も発進加速激遅の徒歩以下になってしまった。
仕事帰りに駅前駐輪場から出して自宅までの中間点あたりで突然。
駐輪場でいたずらされたのかな？

31 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 20:47:24.32 ID:I5XZCbdk

なんか加速が妙だと思ったらクラスプがへたったのかやたらと低回転から繋がってるわ。。。
縦Dio系のクラッチ入れてるけどバイク屋で部品見たらなんか細分化しててどれだか分からん。
そしてデイトナの品質が酷いｗ

32 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 07:08:04.16 ID:rJyCVedJ

982 ：７７４ＲＲ： 2012/09/24(月) 21:31:28.66 ID:QjqUscqj [1/1回発言]
>>979
ノーマルエンジンだとどうやったらプラグをカブらせられるのか知りたいわ
チョーク壊れてて二次エアも吸いまくり、各部劣化での密封性は皆無に近いとかってオンボロ車なら
分からなくも無いな

これは前スレ1

33 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 07:13:51.35 ID:rJyCVedJ

この書き方は、中々面白い。異様に発狂するパターンがネット右翼の書き込みに
酷似しているんだなー。もうちょっと、トラウマになるまで挑発させてみるかw

34 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 08:20:31.91 ID:98pukmgc

>>33
リードのスレには合わないから
やめておきなさい。

35 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 11:26:50.89 ID:HXLP6UGN

>>34
基地外はNGに放り込んでスルーしとけ

36 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 11:38:26.23 ID:8++lnKd8

>>11
確かにRKはイマイチ
ＦＡ５　825という安物使って後悔。純正より効かない

37 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 16:02:42.92 ID:Zk2QWfjE

>>33
何が言いたいのか分からないがとりあえずやってみ？

38 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 19:27:53.97 ID:EWBmcur4

また速度計が動かなくなった
リード90に限らないのかもしれんが、メータ裏の速度用ワイヤーのねじ込みが
すぐ緩むのはどうにかならんものか…

39 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 22:00:01.14 ID:ZDcdpOCt

中古で買ったときから、その日の乗り始めの最初は速度針が動かないな
一度動き出すとその日はもう大丈夫
こっちの車体は針が動かない間でも走行距離は増えてるからワイヤーじゃないっぽいけど

40 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 22:02:30.80 ID:BHD4ih4e

台湾製のバッテリーってやめたほうがいい？

41 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 22:13:57.41 ID:0L5f7lNU

俺のリー90、雨の後とか2.3日乗らなかった後とかに
メーター動かなくなるよ。なんか張り付いちゃうみたいだ。
早いと1時間、長い時は３日ぐらい乗るとまた動くようになるよ。

42 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 22:33:12.56 ID:ZDcdpOCt

変な癖？があるんですね　ワイヤーに注油、みたいに簡単には整備できそうにないし
自分だけじゃないみたいなんでこんなものと納得して乗る事にします

43 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 22:58:42.74 ID:+laRzeXW

>>40
台湾ユアサなら普通に使ってる

44 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 05:49:43.56 ID:LL/RVkCR

>>41-42
スピードメーターが動かないと整備不良で捕まるよ。そうなる前にバイク屋へ至急行ったほうがいいぞ。
>>40
使っても平気だよ。ただし、極端な激安品は避けたほうがいいよ。

45 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 07:23:56.29 ID:DlUdPCUB

>>43-44

どうも。台湾YUASA使ってみます。

46 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 17:05:53.98 ID:hgFYqzaS

>>44
いや、バイク屋には何回か持って行って症状もちゃんと話してる
動かないままなら交換するけど動くならしばらく様子見てくれって言われてそのまま
１ｋｍも走らないうちに針動き出すからバイク屋に着く頃には普通に動いてるんだよね

47 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 22:40:37.45 ID:ohu2+GOo

>>38 ネジロック剤プライヤーやペンチで締める

48 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 16:39:30.68 ID:tQI1dAuZ

リード90の初期型（MJ）のリアホイールは
後期型（MP）に使えますか？シャフトの軸径が違うでしょうか？
入手前に知りたいので親切な人よろしくお願いします。

49 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 20:37:24.50 ID:oK01eB7w

>>48
パーツリストで調べてみたよ

リヤホイール、ブレーキシュー、ファイナルギア
MJとMNが同一でMPは別番号

ちなみにフロントホイールはMJ,MN,MP同一番号

50 ：48：2012/10/03(水) 21:56:28.22 ID:tQI1dAuZ

>>49
ありがとうございます。
ホイールを留めているナットがMJが22mmでMPが24mmみたいなので
なんとなく軸径が違うような気がしていました。

51 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 01:05:36.27 ID:ejLGFPIP

>>50
自分はMJから外したリアホイールをMPに付けて使っているが、何の問題も無く
1000km以上は走っていると思う。

なお、22mmのナットも、24mmのナットもMPにはまった。
軸径は同じだったよ。

52 ：48：2012/10/04(木) 01:24:33.42 ID:QrZrNA5f

>>51
それは朗報です。試してみる価値はありそうですね。
ありがとうございます。

53 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 06:40:04.78 ID:QpZRQdT0

KN企画のクラッチって、耐久性はどう？
漏れのは、２、０００Ｋmで、ガクブルするんだけど。

54 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 07:50:12.37 ID:KGSXnBE2

DIOクラ？

55 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 17:34:39.95 ID:I93ZtNjk

スーパーチープツールズジャパンのホンダスクーター用クラッチてリード１００にも使えるのですか？

56 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 18:23:36.09 ID:sMblu+pp

ｈ

57 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 19:40:04.98 ID:fHvdGd99

>>53
あれ純正と比べてやたらと重たくね？
店で手にとってビックリした。
あんなのが棒の先で回転してたらベアリングとか早く傷むだろうなぁとやめた。

58 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 14:03:10.06 ID:RSgVDay4

基本的なことですみません

パッドをメタルＪＬに交換した後に気づいたんですが、
フロントタイヤを浮かした状態で手で回すとシャーシャーがします。
ローターとパッドが接触してるのは当然ですが、通常擦れる音がするものですか？
別段重くはないです。

59 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 15:48:37.85 ID:nLER5Z73

５０でミクニVM18いれたいんだがマニホールドが売ってない。
あきらめてPE２０とかにすべき？
以前はキタコからキットが出てたみたいなんだが…

60 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 17:22:13.60 ID:ajkIhqdL

>>58
鳴る。
四輪なんて重いからか、キーキー鳴く。

61 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 18:38:24.28 ID:aDaBBfYT

>>58
鳴ってしまう。
シリンダ片押しだし、ゴムブッシュとかの弾力が落ちてくると、ブレーキかけてなくてもパッドとディスクがタッチしてしまうから。

キーキー不連続に鳴き出したらディスクが歪んでる事も。
厚み限界超えると歪みやすくなる

62 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 19:34:09.20 ID:tZYdNGTt

>>58
鳴らないわけがない。
右に曲がる時特に鳴く。シャリシャリシャリ。

63 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 20:53:25.13 ID:qmt0KdMk

段々酷くなって引きずるようになる。
片押しだわ、変な構造のせいだわで、完治しない。

64 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 21:32:51.62 ID:1gS8Np1b

片押しのせいじゃないと思う、この構造は他でも沢山使ってるから。

たまにバラして汚れ落とし、錆び落とし・磨き、グリスアップをすれば問題ない。
スライドピンが固着してたり、正常に動作していないとパッド（2枚）の片側だけ減ったりする。
>>61氏が書いてくれてるゴム部品関係のヘタリとか、状態によっては新品交換が必要

65 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 12:31:58.24 ID:BCpe1aZK

自分のやつ見たけどピストンと反対側の減りは少ない。
異状かな。そんなもんかと思ってた。

66 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 13:05:37.81 ID:yo5+rLav

このスレには下手な整備士より詳しい人がいる

67 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 16:09:54.21 ID:CntOjgBE

>>65
そんなもん、とも限らない。スライディング機構が渋いとそうなりがち。
俺は、パッド交換するとき、毎回キャリパーをバラしてグリスアップしてる。
たまにはカップシールも交換。ゴムの弾力でカップ戻してるわけだしね。

68 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 16:28:27.56 ID:2qqdy8Ad

シリコーングリスじゃなくて普通グリス？それともモリブデングリスとか？

69 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 17:01:50.73 ID:Kp7LpYIX

ゴムを侵すような成分が入ってたり、極端に熱に弱いものでなければ
安いリチウムグリスで十分だよ。

僕は念のために、住鉱のFMラバーグリス（PGF-100）を使ってる。
ブレーキのメンテなら、100gのチューブ1本で十分・・・いつ買ったか忘れるほどもつ。

70 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 07:21:32.93 ID:RmMdCPAL

ちゃんとした整備してもらった直後でも異音してるわ
俺のはディスクが歪んでる

71 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 09:11:24.82 ID:5rmhvvRh

バイク屋でOH、新品交換してもらっても快適なのは1ヶ月とかそんなもん。
あとは徐々にシャリシャリ言い出す。

72 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 13:33:37.20 ID:SMqP73LZ

デュスクローターは2万越えたけど、まだ3ｍｍ以上あるよ
パッドは三つ目。現在ＲＫのＵＡ7

73 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 13:47:33.13 ID:wWKPZjqf

>>72
11のインプレと同じ？

74 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 14:30:51.77 ID:SMqP73LZ

>>73
別人です

75 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 17:44:28.91 ID:wWKPZjqf

>>74
UA-7って鳴きひどいですか？

76 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 18:43:26.96 ID:SMqP73LZ

使い始めはしゃりしゃり鳴ったけど、そのうち気にならなくなった
鳴る原因はローターかな？　前のパッドの癖というか凹凸が削れれば多少は静かになるかと

77 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 18:56:23.46 ID:SMqP73LZ

気になる人はRKパッドはやめたほうがいいですね
自分は純正に戻そうかと思ってるところ

78 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 20:43:44.16 ID:AxWsJ0l1

>>57
純正のほうが重いよ

79 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 23:45:22.68 ID:caLkSeOy

パッド交換してすぐは、シャリシャリ、キーキー、ゴーゴー、ンガンガとか鳴く場合があるわな。
つか面取りしてから組んでるよね？

80 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 02:22:38.69 ID:16ASKyjs

ゴーリキー

81 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 17:26:53.09 ID:6BMd0Oeg

ワンリキー

82 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 18:24:41.49 ID:zpUY7qAq

最近、Lead90のウィンカースイッチが接触不良になり、
ウィンカーが点灯しない(何故かハイフラウィンカーがする)状態になることがあります。
スイッチをグリグリすると復旧するので、スイッチの不良と予測しています。
「スイッチの接触不良には556」とあちこちのホームページで書いてあるので、パーツが届くまでの間、
ちょっとやってみようかなとも思いますが、バイクのスイッチって防水だったはず。
どこに吹き込んだらいいのか、コツをご存知の方がありましたら教えていただけませんか？

エンジン3代目で5万km越え。もう少しがんばってもらいたいので。

83 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 18:28:08.42 ID:W4O/P+4L

>>82
ウインカースイッチを左右どちらかに倒しながら隙間に突っ込んでシュー。

84 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 19:04:01.06 ID:h4CcLthB

前後どちらかの球切れでもハイフラ状態になりますよ。

85 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 19:07:17.48 ID:h4CcLthB

>>84 補足
前後どちらかの電球の接触不良 → 要点検

86 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 20:16:18.01 ID:vo2LGhee

>>82
当方がスイッチの接触不良になった時はハイフラにはならなくて、
リレー駆動する電力が足りなくて、メーター上の当たりでジーッと唸って灯らなくなった

その後分解して接点磨き直したけど、あのスイッチは防水といえない程度の軽い雨の水よけしか無いよ
洗車で隙間に横から水入れたら冠水するレベル。12Vぐらいなら濡れてもいいんだろうね

CRC-556は周囲の樹脂を侵すし、接点復活剤としては怪しいから別のを使ったほうがいいヨ。

87 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 20:43:17.23 ID:h4CcLthB

街のバイク屋さん方式でなんでもかんでも即部品交換は危険(勿体ない)です、単なる電球の接触不良だったりしますので、私の場合セルはいくらでも回るがキックでしかエンジンが掛からなくなった時は即ＣＤＩ関係を疑いましたが(つづく)

88 ：82：2012/10/08(月) 20:43:45.41 ID:zpUY7qAq

>>83 >>84 >>86
ありがとうございます。

ハイフラ＝球切れ　というのは知っているのですが、
左右共発生、スイッチグリグリで復活なので、スイッチ本体か、
コネクタの接触不良と踏んでいます。

バイク系のページだと、556優勢だったのですが、樹脂を冒すのかぁ。
仕事用の接点洗浄剤を使ってみようと思います。

89 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 20:47:30.79 ID:h4CcLthB

(つづき)結果はキースイッチの接触不良でした、その時の状態はセル始動時にプラグには火花が全く飛ばずにキックだと火花が飛ぶ状態です、もちろんバッテリーは正常、全くもって奥が深いですよ。

90 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 20:54:10.27 ID:h4CcLthB

>>88 連投ｽﾏｿやはり基本はめんどうですがきちんとバラして端子磨きをおすすめします、オーバーホール感覚で、あとキースイッチが半端なポジションになってるとエンジンは始動しますがウインターとライトが灯かない状態にも陥ります、参考まで

91 ：82：2012/10/08(月) 22:13:03.31 ID:zpUY7qAq

>>84
かぶっちゃいました。すみません。

本業、電気屋です。接触不良系は面倒くさい上にデジタルな結果にならないので面倒ですね。

本業では雨水がかかるところの接点は、必ず密閉型なので、バイクのスイッチが分解清掃できるとは、
想像できませんでした。
週末にバラシてみます。　助言、ありがとうございました。

92 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 23:13:17.65 ID:Nu1ieioT

チラ裏だがwebikeで注文
　
商品(2)
HONDA 純正部品
品番[22535-KBN-306] ウエイトセツト，クラツチ
販売価格(税込) \3,910 × 1 = \3,910
入荷予定日：2012年10月6日
　
商品(3)
HONDA 純正部品
品番[23100-KFH-003] ヘ゛ルト，ト゛ライフ゛
販売価格(税込) \3,899 × 1 = \3,899
入荷予定日：2012年10月6日
　
商品(4)
HONDA 純正部品
品番[22132-GN3-000] ヒ゜ース，スライト゛
販売価格(税込) \189 × 3 = \567
入荷予定日：2012年10月6日
　
商品(5)
HONDA 純正部品
品番[22123-KFH-306] ローラーセツト，ウエイト
販売価格(税込) \1,166 × 1 = \1,166
入荷予定日：2012年10月6日

93 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 23:34:12.62 ID:6BMd0Oeg

>>92
ありがとう、参考にするけど９０？１００？

94 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 23:52:55.93 ID:Nu1ieioT

>>93
100の前期だよ

95 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 03:33:13.89 ID:AmK09a9a

2割位、安いような気がするが？

96 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 07:08:40.00 ID:2qUklnSI

安
http://www.youtube.com/watch?v=z3diPY-oWis&sns=em

97 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 13:47:08.64 ID:Rx7TVbu2

>>95
あー純正部品5％オフの時に頼みました

98 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 14:17:24.49 ID:OU/k5IHy

さて500円のナックルガードが届いたがどうやって取り付けるかな・・・
http://i.imgur.com/gcos4.jpg

99 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 17:08:59.18 ID:o/A6hD0w

リード100のピストンって絶版なの？
社外品でも良いから純正ボアのピストン売っている所誰か知らないかね？

100 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 18:48:24.00 ID:6gvZwtdo

>>99
リード90でも部品出るから絶版ってことはないと思う

101 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 18:59:56.96 ID:4KslmTNv

リード100のエンジン番号ってどこに刻印されてるの？

102 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 19:37:47.40 ID:N94VjYEL

エンジンに打ってあるよ

103 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 20:07:44.44 ID:5yqjqb12

すみません、リード90(HF05)のキックの使い過ぎでキックが滑って使えなくなりました、ケース側ではない方の突起(凸)の付いたワッシャのパーツNo.判る方いらっしゃいますか？

104 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 20:15:21.04 ID:6gvZwtdo

>>103
これの17番かな？
http://www.cmsnl.com/honda-nh90-lead-1991-spain_model3521/partslist/E__0600.html

90451-GN2-600

105 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 20:17:56.18 ID:t9Fc8HMf

しょうもない質問ですんませんが

日本製YT5L-BS
台湾製YTX5L-BS

性能はどの程度違うのものですか。

106 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 20:21:03.22 ID:6gvZwtdo

>>105
YT5L-BSの高始動型（ハイパワー）がYTX5L-BSです

107 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 20:21:06.48 ID:5yqjqb12

>>104 即答ありがとうございます、感謝です m(__)m

108 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 21:12:31.11 ID:8xnKGqcF

一般的にﾘｰﾄﾞ100、90、80SSでは発進加速、最高速はそれぞれどれが速いんだろ？
そしてﾘｰﾄﾞ最速なのとｱﾄﾞﾚｽV125のK5だとどちらが加速・最高速は速いんだろ？

109 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 21:43:09.46 ID:FuqL3+uY

>>108
ノーマル前提で言えばどれも100が最強。

ノーマル同士ならV125は別物。
勝負にならない。

110 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 21:47:01.38 ID:ocgvfWQ2 BE:2486862667-2BP(0)

>>104
そこ便利だな、パーツリストも持っているけど
ネットでも確認できればより安心だわ。

111 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 21:49:29.85 ID:OU/k5IHy

>>109
K9だったらリードの方が速いかもよ

112 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 21:55:01.87 ID:5yqjqb12

>>108 興味深いですね
カタチやスタイリング的にはどうなのかな？もちろん好き好き有りますが

113 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 03:37:32.22 ID:8VX4gfOc

>>103-104 おっいい所教えてもらった。＞突起(凸)の付いたワッシャ
って事は、7番の方じゃないだろうか
http://www.cmsnl.com/honda-nh90-lead-1991-spain_model3521/ratchet-starter_28211gm9000/
28211-GM9-000

114 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 09:39:09.17 ID:bRVAwCNX

>>113 アドバイスありがとうございます、７番だと思います、ご親切にありがとうございます。

115 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 14:03:48.19 ID:aWUuxmJk

ウルトラ２スーパーから青缶に代えたらキャブが汚れなくなった

116 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 09:19:15.97 ID:40IpS6sI

>>103
新品でも減った形になってるぞ？
写メでもいいから晒したほうがいいと思う

117 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 12:03:42.76 ID:W1fc7L3O

>>116 103です、部品は凸部がかなり削れてしまって居る状態でした、やはりキックは応急用なので早くバッテリーを交換すれば良かったです(笑)サイドスタンド付きなのでサイドスタンドをかけた状態でキック多用したのがかなりのリスクになった様です。

118 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 17:32:12.80 ID:1KcoMRvy

で、GR２ってオイルが１、２８０円でホムセンで売っててスーパーファイン￥９８０と迷うｗ

おしエロい人！

119 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 19:33:50.09 ID:ih/PpZPi

>>118
１００に使ってるけど、３万km走ってノートラブルだよ。

120 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 23:41:14.52 ID:Ag+o+6zc

>>118
300円しか違わないなら俺はGR2買う。ただ俺はそれなりに走るほうなので、
大人しく走るならスーパーファインで十二分に安心。

121 ：118　JF０６：2012/10/13(土) 00:43:58.96 ID:aE6eMXFr

ありがとう先輩方！高い方入れて、それなりの　走りを試みます

122 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 00:50:44.49 ID:gyRIZp9+

GR2が必要とされるのはチャンバーやボアアップぐらいからよ
ノーマルに入れるとカーボン蓄積が凄いことになると思う

123 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 01:14:01.89 ID:Pus8otKZ

ミニトレ時代は４サイクルエンジンオイルを入れてました、全く問題無かったです、要はマフラーの詰まりが懸念されると思います、もちろん天ぷら油なんかはリングの油膜が維持出来ずに抱きつき(焼付)ますが。

124 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 01:21:27.74 ID:Pus8otKZ

連投ｽﾏｿ可能性としてよく「アクセス全開で走行中エンジンが止まりました」なんてのは高い２サイクルオイルを使用して居たら防げた可能性は有ると思う。

125 ：118　JF０６：2012/10/13(土) 02:52:57.08 ID:aE6eMXFr

>>122
1回くらい気休めのおまじない程度なら問題ないよね？
気が済んだらスーパーファインにしますです

126 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 13:14:19.68 ID:gyRIZp9+

>>125
何千キロも使い続けないと・・・とは思うけど、どうなんだろ

127 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 04:44:18.10 ID:kyBK/Qqt

>>123
ミニトレって、懐かしいのお～

ヤマハのサービスでバイトしてて、サービスマニュアルくすねて
「将来、高値が付く♪」って思ってたら、ヤフオクで高く売れたわ♪

128 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 06:07:18.40 ID:oZPW1v8r

>>127
犯罪自慢乙

129 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 07:03:52.60 ID:ycG9LFZX

>>127
ゲス自慢乙

130 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 08:29:44.29 ID:8bBPL+f+

アーシングってやはりお薦めですか？

131 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 09:56:53.95 ID:WGfJtoja

>>130
90とかだとそれなりの年数だから効果はあるかもね。
理想はハーネス全交換だろうけど。

132 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 14:00:52.45 ID:FjMUC2ML

D2にスーパーファインが置いてあったんだけど、
どんどん消えてる　・・・　　　　近所全滅だよ

133 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 14:24:01.89 ID:Hbt4YWpa

>>132
何県のD2?

134 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 14:46:39.60 ID:XH5Ixt50

神奈川県横浜市のケーヨーＤ２にもあった。
１２缶買い占めしました。

135 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 16:28:46.37 ID:FjMUC2ML

>>133
埼玉県北

136 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 21:07:41.01 ID:vw32OpEy

一種乗りがどんどん4stに乗り換えてるからなあ
そのうちホムセンの棚から消えて用品店か通販で買うようになるんじゃね

137 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 21:36:39.42 ID:EERaePfF

俺の近所のホムセンもスーパーファインが急に棚から減りつつある
GRとか480円とかが占拠しだしたが、まあ銀行の取りつけ騒ぎとか、震災後の
水買占めみたいなのは、恥ずいのでやめようよｗ

138 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 22:30:38.55 ID:ZQcNcQGJ

おい・・・神奈川の立場が・・

139 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 22:35:49.22 ID:8bBPL+f+

特売ではなくて２ストの需要低下による処分品って事？

140 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 15:23:39.04 ID:yOZU/hi0

元々ホンダスーパーファインは、売っている店が少なかったからね。ホムセンに置いてあるほうが珍しいよ。
普段はリード100を買ったホンダショップで購入しているよ。定価売りだから仕方ないかと思っている。
他は、バイク用品店か通販だろうねー。

141 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 15:29:07.49 ID:rq/q/xGG

>>140 なるほど、判りました。

142 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 15:31:12.57 ID:yOZU/hi0

>>135
少し足を伸ばして南海部品へ行ってみたらどうよ。バイク用品店なら、置いてなくても取り寄せ可能だと思うよ。
>>139
処分品ということは無くて、単に売れないから置かないだけだと思うよ。

143 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 16:21:54.41 ID:rq/q/xGG

>>142 ありがとうございます、情報連鎖って怖いですね、ちょっとビビりました(笑)

144 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 06:34:03.89 ID:ETciHffA

ってことは、GR2 1080円のロジャースは最強ってことだな

145 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 13:34:01.24 ID:ZaMnpWYy

>>142
結局、南海部品で買った
いつも置いてある場所になくて、２ｓｔオイル隔離されてた　・・・　ｗ

146 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 17:22:29.95 ID:NNXLZnO7 BE:592110825-2BP(0)

メインスタンドが減って、停めててもぐらぐらする俺のリー９０.
パーツも買ってあるのに、交換するのが面倒でずっとぐらぐらのまま。
今日も交換しようと思っているうちに日が沈んでしまった・・・。

147 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 18:29:55.99 ID:CvDkz0lR

>>146
あるある。

148 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 19:51:12.43 ID:+vk5L2xU

>>146
プラグ交換しようと思ってそのパターンで、最後はリードEXに買い換えてしまったおいら。

149 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 20:50:25.19 ID:sLHkb/te

自分でメンテすると愛着増すよな。
革靴磨いて生き返るのに似てる。

150 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 20:12:37.41 ID:/cvCUGHi

リード100をiPhone4S＋navicoでナビ代わりにするのにこれ付けました。

バイク用携帯ホルダースタンド
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0083QHLC8/ref=oh_details_o03_s00_i00

左ミラー根元の共締めして使ってるんですが振動で走行中は
視認出来ないし走ってるうちにアーム部分が倒れて何度も
修正するハメになるし止まっててもやはり振動はあるので見難い。
ヘルメットスピーカーの音声案内でなんとか対応してますが。。。

何かお安く見易い固定器具なり方法なりってありますか？

151 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:29:03.00 ID:0h68nJcB

俺のＪＦ０６に付けたら２時間も走れば、本体かホルダーに
何かしらの不具合がおこる自信あるｗ

152 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 05:24:42.42 ID:24iNqLfb

リヒター・マウント辺りで試行錯誤してくれ
後、そういう安物マウントはヒロチーの方が安いで

153 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 15:59:20.63 ID:JVhmDXyQ

>>152
レスｔｈｘ

汎用バーブラケット 22φ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bikebros/1010424-1.html

これをミラー共締めにしてリヒターマウントとやらで振動制御できそうですね。

154 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 02:28:57.11 ID:D8RFcX2E

通勤中にリード90（後期型）が止まった
なぜか満タン近くあったはずのガソリンが空になってる
キーをオンにすると、わずかに針が上がるので
燃料メーターは作動してるらしい
しばらく電動アシスト自転車通勤して
その間にリードを直すか、オクで別の中古バイクをゲットするか迷う
まあ、どこが壊れてるかにもよるが、オレ程度の整備スキルじゃなんにしても大変そうだ

1時間押して帰宅したが軽いリード90で良かった
コマジェサイズの原二も次の愛車候補だったが今回のことで候補から消えた

155 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 07:10:45.85 ID:NUkkO/pG

>>154
ガソリン盗まれただけでは？

156 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 07:21:20.46 ID:y2kETyG3

>>150 こういうタイプの洗濯バサミ式の方がいいんじゃなかろうか?
http://item.rakuten.co.jp/auc-asshop/car-ho/
俺はPSPで>>150さんタイプのホルダー(可変幅で弱いバネで挟み込むタイプ)
使ってみたけど強度不足過ぎで使い物にならなかった；PSPが重いってのもある

ホルダーからボルト起こせるスキルはありそうだから、スマホの重さなら
ミラーステーからで大丈夫じゃないかな

予算が許せば RAMマウントが最強なんだろうが

157 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 00:45:49.08 ID:Ki9Xbk4Z

>>156
ゴムの摩擦で滑らないっていわれても、バイクや自転車だと結構衝撃が強いから不安だなあ。
左右から押さえるようなズレ止めの突起があればいいのに。
（使い方画像の一番下、タブレット端末立てのアイデアは傑作）

158 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 14:58:13.31 ID:9hYud8T5

実際に使ってみないと何とも言えんが、適度な張力でストラップで保険かけとけば
大丈夫じゃなかろうか。あとは、バネ圧によってはクチバシ先に輪ゴムかけるとか

俺、折り畳み式(輪っかと底板だけ)のドリンクホルダー付けてるけど
飛び出し落下したことない

159 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 18:27:15.89 ID:a9B3z3Uz

リードのクラッチシュウ交換とクラッチスプリング交換は困難でしょうか？
一様、ウエイトローラー交換とスライドピース交換、ベルト交換経験あります。

160 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 18:44:40.26 ID:GSuNzm3J

簡単

161 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 19:41:13.10 ID:NSlYHVFY

クラッチも回転系だから取り扱い注意な
バランスくずれると振動ベアリング…

クラックシューのバネはチョー固いだよな
マイナスドライバーでてこ原理で骨がいるだよな

162 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 20:03:35.36 ID:2TPxpJcF

リード90、走行31000で8万って高い？

163 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 20:05:59.84 ID:2TPxpJcF

HF05です

164 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 20:06:45.29 ID:9hYud8T5

簡単だよ、こじって開いたりしないでシューを着いてる状態から垂直に立てて
スプリングひっかけて横に倒せば、知恵の輪宜しく力なぞいらない

165 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 20:35:34.41 ID:a9B3z3Uz

>>161 >>164
ありがとうございます。
頑張ってみます。

166 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 21:20:28.26 ID:PchpKNs0

マイナスドライバーより千枚通しみたいな奴が良いだよ。
ただし勢い余ってぶっ刺したりしないようにな。

167 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 21:49:40.18 ID:a9B3z3Uz

>>166
ありがとうございます。
千枚通し間違えてクラッチ他、パーツに刺さると台なしですもんね。

168 ：164：2012/10/20(土) 22:16:31.25 ID:9hYud8T5

ごめん、ブレーキシューと勘違いしてたww

169 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 23:07:56.13 ID:a9B3z3Uz

>>168
えっ？
では、>>164は参考にしない方がよろしいのですか？

170 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 23:26:10.02 ID:S8nPk84V BE:3730293397-2BP(0)

>>166-169の流れにワロタｗ

171 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 23:37:09.67 ID:knxv06Zz

>>162
HF05 ヤフオクで3万で買って、結局更にエンジン1万で買ってDIY交換する羽目になったものです。
バイク屋のおっさん曰く。「DIYじゃなかったら工賃3万かかるから7万のHF05だったねー」
まあ、こんな目にあっても7万。

車両の状況は？どれくらい信用できるところ？どんな保証がついている？
がわからないとなんとも言えないけど、、
20年前の素性が判らないバイクに8万は高いと思う。

NCNRとか個人売買ならぼられている。
オクなら3万台。

だけど大きなショップなら5万円で並べるのも厳しいだろうな。
信用できる店ならしょうがないとも思う。
（自分なら8万を頭金にして、もっと高年式のバイクを買いますけどね)

172 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 08:51:41.67 ID:XunwBZa/

>>162
店の整備済みの売り物なら妥当な値段じゃないかねぇ。
あとはその店がどの程度整備してるかだね。
OHはさすがに無理としても消耗品交換だけでもそれなり掛かるからねぇ。

>>171
素性の知れないオクで8万じゃボル以前に程度が極上新車並でもない限り売れないよｗ

173 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 09:27:38.10 ID:/r6qkiC5

>>162 走行距離３万越えるとオイルポンプ他が心配
焼付・オイル下がりでキック下りなくなる、その走行距離も？？(不確？)年数的に無理に近いけどやはり実走行距離は少ないのがお薦めですよ。

174 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 13:14:38.12 ID:/r6qkiC5

(補足)
あとは金属疲労でクランクが曲がっちゃう？
タイヤ・ブレーキパッド
３万キロ超えると出費がかさむ

175 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 19:40:02.68 ID:wpTPc66J

>>174
トータル7万km走った100の初期型はクランクシャフトが歪んで
クランクケースに当たり出したんで廃車にして後期型を買った。

その後期型もそろそろ7万kmになるわ。

176 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 20:10:42.02 ID:LwJzo5BU

>>173-174
それって、4stエンジンの症状だろ。何か他の車種と勘違いしているよ。
2stリードの「オイル下がり」という故障はないよ。
それと、日本語は変だよ。韓国語を日本語へ機械翻訳したような文章だな。

177 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 20:18:01.21 ID:3+rRKoSr

少し前だけど某原2スレに自称韓国人が常駐してたからその人かもな
竹島問題で叩かれて消えてしまったが割と流暢な日本語だった

178 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 20:32:10.95 ID:ercTGK2J

>>176
リードの｢オイル下がり｣ってのは、オイルポンプのシャフトのオイルシールがいかれてしまって
停車時でもオイルタンクからポンプを通し、クランクケース内に生オイルが溜まる症状を言うのよ

言葉としてはおかしいかもしれないが、クランクケース内にオイルが溜まってキックが降りないのは
古いホンダスクーターにはよくある事
車種特有の症状って物を知らずにそれはない、とかって言い切るのはどうかと思うぜ

が、>>173の日本語がおかしいのには同意だｗ

179 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:21:25.13 ID:LwJzo5BU

変な日本語について考えていたら、韓国DAELIM社のスーパーリードのことを言っていたのかもしれないね。
「デーリムスーパーリード」で検索すると、過去スレを含めていろいろ出てくる。
もし、該当モデルを現在も乗っているなら、大事に扱っているのだね。

180 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 23:49:08.58 ID:Ym+dVDPd

一般的には2stで「オイル下がり」という言葉は使わない。

181 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 00:05:13.90 ID:/r6qkiC5

此処も程度低いなｗ

182 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 06:51:29.45 ID:MbLBk3vO

あの構造のオイルポンプがどうやったら壊れるのかを聞いてみたい
ま、何キロ走ってようが、中古は自己責任外れ引いたら時間の問題

183 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 10:33:46.87 ID:rmIi82RH

>>180
じゃあオイル溜まり、って名前でも付けるかね

>>182
ポンプ駆動シャフト部分のオイルシール劣化により内部通路からオイルダダ漏れ
内部通路の詰まりによる流量低下もしくは断絶
こういう症状は起こるが、何が原因で不調をきたすのかが不明瞭だからみんな困ってんのよ

184 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 19:49:33.10 ID:TI+mK99f

始動直後の白煙病が出てるけど乗れてる。
純正価格がえらい値上がってるので放置だわ。
あの辺に中華部品は嫌だしね。

185 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:13:48.03 ID:f682rwPc

暖気が終わっても白煙上がってたらわかるでしょ
メットイン外してボルト外せばポンプ抜けんだから確認すればいいじゃん
外してほっといてオイル垂れてきたらOリング切れ
逆さまにしてシャフト引っこ抜けば簡単に交換
これは修理というよりメンテっていうんじゃないの？

ちなみにウチに45000キロと30000キロの現役100があるが
んな症状出てないぞ

普通に乗ってりゃ出くわさないってことだな

186 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 00:26:38.24 ID:ezt3Tpg1

オイルポンプのシールがダメになってクランクケース内に漏れてくる現象
ググってみると、「オイル漏れ」か「オイル溜まり」のどちらかが使われているみたいだよ。

187 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 00:43:00.87 ID:jUNTYcQa

ま、いいや
どういう状態なのかは解った。

188 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 06:11:34.10 ID:A4ECk3jL

これのこと？

亀裂が入る原因は持病？

http://minkara.carview.co.jp/userid/1329862/car/975984/1778338/note.aspx

189 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 12:47:30.39 ID:aJNXNosu

違うよ
それはオイルラインホースが経年劣化で割れてるだけ
オイルポンプワイヤーが渋くなるのはあるけど、問題の症状はオイルポンプを
取り外さないと確認出来ない

190 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 20:27:54.26 ID:3JUcQkQa

教えて下さい
走行距離７万㌔とか有りますが皆さんがリードを永く乗れている秘訣を？
例:全開連続走行はなるべくしない、暖気等々

191 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 20:40:02.99 ID:np6iHGLC

>>190
無い。
長時間全開から信号で一気に全閉はしない。それだけだ。
オイルも2スーパーだし、他になにもしてない。
消耗品交換は当たり前として。

192 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 21:24:05.54 ID:fureWiiw

>>190
通勤・買い物で毎日使ってやってる。

通勤時は幹線道路をほぼ全開。
道具として割りきって使ってるけど、整備は怠ってない。

長く乗れてるというか、次に乗りたいスクーターがない。
リード１１０には失望したし、PCXはちょっとでかい・高い。

PCXのエンジン積んだリード１２５なら欲しい。

193 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 21:33:06.89 ID:3JUcQkQa

ありがとうございます、
出来れば型式・現走行距離
あとトラブル有った方はトラブル談等もお願いします。

194 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 22:19:15.02 ID:PyIX9gLx

>>192
PCXのｴﾝｼﾞﾝ搭載のﾘｰﾄﾞ125、自分も激しく欲しい。

195 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 22:40:17.50 ID:MuTLkegv

買い物で使ってる身としては今の4サイクル125で欲しい物が全く無い
スタイル優先で実用性二の次
リード90のボディに125のエンジンなら欲しいですね

196 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 02:40:45.34 ID:rjbfd1bO

ちょっと書いてみようか。連投スマン。JF06最終型
消耗部品の定期交換。エンジンフルOH済み（クランクシャフト、クランクベアリング、ピストン、シリンダー等）
最高速度はメーター読みで75kmまでに抑えている。エアクリーナーの清掃。

197 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 03:03:27.79 ID:rjbfd1bO

改造なしノーマル、平地95kmまで出る。
エンジンオイルは、スーパーファインかGR2で十分。街乗りはファインがいい。
他社オイルは、ワコーズ2CT、カストロール2TS(廃盤、現在はPower1 2T）が好バランスだった。
ヤマハの青缶赤缶、広島高潤のフォーミュラ2もいい。

198 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 03:25:41.63 ID:rjbfd1bO

ゾイルはワコーズのF1と重ならないように注意して添加。マフラーはキャタ脱落で詰まり交換。
自分のバイクは約58,000kmだが、以前8万km超えともうすぐ10万kmのバイクを見たことはあった。
過去スレでは10万キロ超えのバイク便使用があったから、メンテと乗り方次第で持つと思う。

199 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 04:07:39.67 ID:8XXeFeH2

＞Power1 2T
2stオイルスレで焼付きさせたいならオススメって言われる値段だけの糞オイルじゃねえか！
と思ったらあっちはPOWER1 Racing 2T（元TTSレーシング）に名前変わってた。
まぁ、どっちにしろ青缶やCCISのほうが性能良いんだろうけど。

200 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 04:49:38.93 ID:rjbfd1bO

ギヤオイルはワコーズRG7590LSDを使用。暖機運転は必須。
カウルのビビリ音はラバーを挟んだり、ブチルゴムで対応。

201 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 05:02:28.47 ID:rjbfd1bO

なんか199があぼ～んになっているけど、まっいいかw

202 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 06:10:55.39 ID:QbmNFIT2

申し訳ないがツッコミ入れられるとNG登録する変な子はNG

203 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 07:41:28.51 ID:rjbfd1bO

なんか202もあぼ～んになっているけど、荒らしのキーワードかな。

204 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 13:03:49.05 ID:OlN875LE

ID:rjbfd1bOはアスペか？

205 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 22:36:21.62 ID:9oKbSuqY

いや、わざとというか釣りだろう。

# さすがにそう思いたい。

206 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 01:36:26.79 ID:m8debFV2

オイル漏れとかオイル溜まりって、90だけじゃなかったっけ。100では聞かないような
>>190 うちのも７万㌔超えてるけど、＠100後期。ウルトラ２スーパー以下の
ホムセン激安オイルとか常用しなければいいんじゃない、90のオイルポンプシール
とか、100前期のクランクベアリングとか持病もあるけど。
まだまだ部品出るから、乗り続ける気持ちとお金の兼ね合いでしょ

207 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 06:45:39.82 ID:q+FtSmHg

みなさん貴重な話ありがとう、時代はもう90→100ですかね。

208 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 10:16:17.15 ID:MD7tkUtp

知り合いの100前期、ベアリングやられて廃車
オイルのせいとはいえないが、ずっと２スーパーだったんだよな
それ聞いて俺は青缶に代えた。気休めにすぎないが

209 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 11:03:00.06 ID:bZRC+IRT BE:4263192498-2BP(0)

青缶って、何か名前が嫌

210 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 12:11:24.06 ID:uRU3j7BD

オイルポンプのシールが駄目になるのは90に限った話じゃなくて50や100、他の車両ではジャイロ、Dioでも発生してるな。
ンダの2stスクーターはオイルポンプシールが弱いって普通に言われてる。

211 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 12:14:10.40 ID:737CF6pq

ナックルガードつけたよ
ヤフオクで500円くらいだったかな
効果はそれなりにあるけどもっと大きくないと冬は厳しいね
http://i.imgur.com/OJZjC.jpg
http://i.imgur.com/OQC26.jpg

212 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 13:11:57.64 ID:m8debFV2

見れない、リードはFカウルに沿って下から風が上がってくるから親指がきつくなる
ガードやバイザー系は12度位までだろうね、一桁になるとつらいよ
グリヒ+ハンカバなら夏グローブで3度でも余裕

213 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 23:59:49.64 ID:wKC/HQte

フェイス、ランプレート、プーリっていくらくらいしますか？１００

214 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 20:58:55.66 ID:slYnyzZP

ggr

215 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 21:51:18.16 ID:ZrQ0NGiE

216 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 19:11:27.80 ID:+CkBg+2R

>>211
いいね。俺も真似するわ。

俺のリードなんかなんの躊躇なくドリルで穴開けれるし。

217 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 21:36:22.45 ID:AEHKWQIu

ナックルガードとハンドルカバーてどちらが温かいですか？
温かくない方の意義は？

218 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 22:07:21.06 ID:opiakRHa

花を取るか団子を取るかの違い

219 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 22:49:50.55 ID:cEHFPc4k

>>216
やるならもっと大きいの付けたほうがいいよ

220 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 22:57:33.42 ID:AEHKWQIu

>>218
オフ車同様に飛び石とかをガードするにはナックルガードじゃないときついからですか？

だけどカブ車はハンドルカバーのが多いからスクーターはオフ車よりカブ車に近い様な気もします。

221 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 00:03:25.52 ID:/sd8oYG5

>>217 どっちも温かくないよw より寒くないのはハンカバ
タバコ吸ったり、圧倒的な手の出し入れのしやすさはガードやバイザー
温かいのはグリップヒーター、でも真冬用厚手グローブだと効果1/5
グリヒ＋ハンカバは、>>212

222 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 00:21:09.34 ID:gx9qOIH4

「カブ車」って呼び方は初めてみたけど、なんかいいな。

223 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 08:02:07.95 ID:nY5/uE6U

>>220
見た目を取るか実を取るかじゃない？
飛び石防ぐにしても全方位ガードできる
ハンカバの方が有利と思われ。
そもそも一般道で怪我する程の飛び石って・・・

224 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 16:42:49.98 ID:KzoL/DN/

見た目なら断然、ホッコリなハンカバだね。
実をとるならハンカバほど変色しない、臭くならないナッコー・バイザー。

225 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 19:55:06.56 ID:m1MhaAVX

ハンドルカバーって、事故った時ケガのダメージが大きくなるからやめた。
信号待ちの時、後ろからぶつけられた際にとっさに手を出せなかったからな。
オレ救急車で入院、バイク廃車だった。まあ、こんなリスクもあるってことねw

226 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 21:24:09.52 ID:6cSw2RNP

なるほど、かなり参考に成りました、ありがとう。

227 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 00:57:05.73 ID:IcYHiYRZ

ハンドルカバーって>>225やこけた時に腕ごと持っていかれそうで怖い
考えすぎなんだろうか

228 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 01:24:57.24 ID:oIpM4p0X

四輪だとハンドルカバーはダッシュボードのムートン敷き詰めやワンピース、七人の小人などのぬいぐるみをフロントガラスいっぱいに飾る行為と並びＤＱＮ御用達。
とても恥ずかしいこと。

229 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 03:40:58.32 ID:pEWgkH01

>>225
俺も転んだ時に手を離してもハンカバから抜けずにバイクと一緒に
対向車線まで滑っていった。
幸い深夜で対向車も後続車も無かったから大事に至らず済んだけど
ハンカバのあったかさに負けて冬ごとに付けてる。
ちゃんと暖かくて手を離したら簡単に抜けるやつがあったら欲しいな。

230 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 07:16:44.30 ID:vGuNRe1I

セフメの#130付けてるけど、自分は手が抜けなくて焦ったことは
特にないな。付ける前は抜けなそうなイメージがあって、やっぱり
心配ではあったけど。

ちょっと引っかかり気味になることはあっても、体重がかかるぐら
いの状況でニット部分程度がそこまで耐えられるとは思えないん
だけど、構造が違えばそういうこともあり得るんだろうか…。

>> 225
メットを被っているのは当たり前として、転倒時には手を付いた
方が危なくね？ヘタすりゃ折れるよ。

231 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 07:41:31.45 ID:h0Alwar8

トラックにはハンカバ付けてるよ
取り回しが幾分楽。まぁ中距離しか走らないけどね
リードは雪だろうがなんだろうが、冬用グローブで越せる。

232 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 17:21:47.26 ID:vGuNRe1I

自分は最初に「リードだからまあいいか」と思ってハンカバ
付けたら、あまりにも快適でリッターツアラーだけでなく、
高速走行時はオフ車にまでハンカバ付けるようになってしまったｗ

233 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 00:01:03.62 ID:NF1Hmfb+

>>228 逆じゃね? バイザー系の方がイカ釣り漁船系のイメージある
ハンカバは業務用やオヤジ系のイメージ、特に3千円以下のは
コミネあたりから万単位のになると少し良くなるけど

>>229 考えにくいけどあるのかね、SSでハンドルフルロックでタンクべた付きで
Ｕターンの時こけて手を抜く暇がなかった事なら１回だけあるw

234 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 16:51:23.18 ID:Be2MIFrg

Ｕターンでコケる下手糞w

235 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 02:35:44.70 ID:O4Djf0qV

自分も昔ドカに試乗した時に、ハンドル切れ角が異様に少なくてフルロック
しないと全然曲がれない上に乾式クラッチ＆低速スカスカで、店員がUターン
時の転倒に気をつけるように異常に繰り返してきた理由を痛感したことがある
ので、SSみたいなバイクだと上手くは無くても下手糞とまで罵る気にはなれ
ないな…。

236 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 04:36:06.46 ID:0TEDSAup

走りだそうとしたらハンドルロックが掛りっぱなしでコケたことはあるな。

237 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 08:07:52.83 ID:E0UNGoWj

誰でも１度や２度はヒャッ位は有るだろ？

238 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 09:03:23.22 ID:4nkBphu/

リーンアウト回転高めキープ半クラ
Uターンの基本じゃないかどうした？

239 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 09:48:12.19 ID:Fx+dzv4X BE:1776330656-2BP(0)

昔、同僚が明治通りでアクセルターンを決めようとして
そのままこけた白バイを見たって言ってたな。
こけた方も周りで見てた人も気まずい雰囲気に・・・。

240 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 10:57:47.29 ID:WJFhrLtD

アクセルターンってフロント支点にしてリヤ180度回して転回するやつ？
あれかっこいいよな、スクーターでできるかな

241 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 11:24:14.48 ID:0TEDSAup

フロント支点はドーナツターンとかマックスターンって言われてるやつ
アクセルターンはフロントも動く（マックスより小面積で曲がれる）

242 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 20:23:17.52 ID:RaQyFNev

アクセルターンは接地してる足が支点だお

243 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 20:33:51.92 ID:Fx+dzv4X BE:1421064746-2BP(0)

そのくらいしってんよ（爆）

244 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 21:42:33.04 ID:Pw1a1Da1

>>242
今は進化して足つかないアクセルターンが主流なのだよ

245 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:18:58.06 ID:LcmvP8aO

サイドスタンドしまい忘れたままバックさせようとして
反対側に倒したことはあるw
2stだったんでチャンバー凹んだ
俺も凹んだ orz

246 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:21:56.26 ID:0TEDSAup

2stもチャンバーも捨てて
今は2ちゃんですか

247 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 23:40:45.51 ID:k3zw2Z24

プーリーとランプレートとフェイスっていくら位するかご存知な方おられますか？
教えていただけたら助かります。

248 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 00:14:36.13 ID:qWuXuDQj

ggr

249 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 10:12:42.97 ID:c1HkB4Ly

プーリーって5000円ぐらいじゃなかったっけ？

250 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 11:20:12.80 ID:JCHXCe3W

TEST

251 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 14:53:53.89 ID:0igBwJOL

ロボコン0点

252 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 10:44:59.98 ID:RUZz6pyW

リード100後期、バッテリーが逝きました。
11年持ってくれた！
感謝感謝です。

253 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 11:16:31.63 ID:R+eq7DrL

物持ちのよさには感心するが
早々に交換すればもっと気持ちよく乗れたのに

254 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 12:20:02.52 ID:laQo2xLH BE:1065799229-2BP(0)

>>252
よく持たせたなあ、俺だと１年ぐらいだな。

255 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 13:37:24.40 ID:RUZz6pyW

持たせたと言うより、持ってくれた感じです。
新車で買って11年、1万1千キロ
エアクリさえ洗浄したこと無いので
これを機にバッチリ整備したいと思ってます。

256 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 13:57:01.69 ID:aG+f+YSm

ﾘｰ100は10年5万㌔継続中、FAZEは2年5万㌔継続中。
ﾜｺﾞﾝRは9年18万㌔もうすぐ新型ﾜｺﾞﾝRが来る。
合わせて28万㌔だけど県内から出て無い。
合わせて月に平均で2500㌔くらい、月～土まで通勤往復で百㌔(三浦市海外町～川崎市東扇島)だからそんなもんかな？

257 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 14:49:34.63 ID:LrkYADOo

>>255
11年で1万キロって乗らなさすぎだろw

258 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 15:05:35.44 ID:+dhQKPIr

りー100がガラガラてな音がしだして
バイク屋さんにみてもらったらピストンが原因とのことで
２１５５４円なり
月曜の夜には直して持ってきてくれるらしい。

259 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 19:54:25.85 ID:TmSaaeIC

>>258
安いな、後で作業内容と料金の内訳教えてね

260 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 20:01:48.11 ID:6/A7tI5k

>>258
走行距離は？

261 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 22:18:41.55 ID:T+CVBv6d

リード90にウインドスクリーン取り付けた。
いやあ、快適。
首から下は風を巻き込まないですね。

http://uploda.cc/img/img50966a2cb0650.jpg
http://uploda.cc/img/img50966a45c6957.jpg
http://uploda.cc/img/img50966a5442fad.jpg

262 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 23:58:03.54 ID:zjUIHU3m

>>257
1ヶ月100キロと考えるとありそうな気もするね

263 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 00:09:11.52 ID:Tu0TUF4M

>>261 いいね！

やはりそのミラーは見易いですか？

264 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 00:25:19.10 ID:+lRY/IR6

>>263
ミラーは見やすさはでかいミラーに比べると視認性は落ちますが
一応ワイド？（曲面）になってるので不自由はないですね。
あとブルーミラーだから後ろの車がハイビームでも気にならない。
デイトナ製です。

ただ、左折時は巻き込みに気をつけてます。多少死角があるので。

265 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 00:33:39.42 ID:Tu0TUF4M

ありがとう、横長だから視認性も良いのかなと思ったのですが幅が無いから辛いのですね。

266 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 22:49:52.69 ID:ekd18Is4 BE:1598696993-2BP(0)

test

267 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 04:05:25.89 ID:CFXMRG9F

リード100に全波整流加工しないならソーラムミニHIDがいいのかな？
高いけど。2stの振動で壊れないか心配だ。同僚がアドV125新型に
HID付けてて欲しくなった。。。

268 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 16:43:53.48 ID:0CFcgajd

ウエイトローラーがプーリーケース内に散乱していたからプーリー開けて見たらスライドピース無くなっていてプーリー内側のランププレートのスライドピースが当たるところが破損して折れていたり削れているみたい。
プーリー交換でしょうか？それともランププレートやシープもすべて交換でしょうか？
ちなみに時速２０キロくらいになるまで超ノロノロ。

269 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 17:11:48.42 ID:VpgPe/8o

そんなになるまで気がつかないヤツは自分でなんとかしようとかしないでバイク屋へすぐ持ち込むほうがいい。

270 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 17:30:11.99 ID:VgKhadLl

だな。

間違って組んでスプライン舐めて、さらにドツボにハマるのが目に浮かぶ。

271 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 18:55:02.16 ID:U0CzVoJu BE:1065799229-2BP(0)

だが、それがいい

272 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 04:55:42.70 ID:FJ61UD15

50ccとかなら自分で部品交換とかしてたけど
小型以上になってくるとスピードが違うから自分で交換しようとは思わなくなった
バイク屋も人間だからちょくちょくミスはあるんだけどね・・・

書かれる度にいつも思うんだけど、268とかこういうとこで聞くような人が弄ったバイクとか乗りたくないな・・・自分の命惜しくないんだろうか

273 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 05:43:55.70 ID:ujj8e70P

50以上でも基本は大きく違うわけじゃない
組み付けた後に慎重に試運転して確認すれば万一間違えてもダメージ少ない
逆に言えば一般的な素人は確認不充分だから壊すのよ

274 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 13:06:25.94 ID:JjVrHazf

最近はちょっとググると画像入りで説明されて居たりつべにもUPされてるよね？
リードユーザーさすがだと感心してるよ。

275 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 20:12:09.67 ID:YpK6zgg1

うちも>>268と同じ状態になってCPのプーリーダメにしたわ。
スライドピースの減りが早くね？

276 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 19:40:39.38 ID:FqWvaUmi

リード９０とＶ１００乗ってるけど確かにリードのがスライドピースがダメになるの早い。

277 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 20:20:05.31 ID:DA8ie7uw

どの位でダメになる？

278 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 12:55:38.22 ID:EsL0rTDK

>>277
頑張れば3万キロはもつ

279 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 15:40:16.30 ID:xpazlD5U

7000kmぐらいでハメ込みが緩くなるよな。向きをひっくり返して再利用して5000kmぐらいでやっぱり緩くなる。
そのままカタカタさせながら引っ張り続けて

280 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 15:42:36.60 ID:PpweSO+E

>>276 V100のプーリーボスの細さは自分の眼で見ると乗るのが怖くなるよな
V100はフロントのアクスルシャフトも50ccと同じ径で、すごい貧弱だしな。

281 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:26:49.09 ID:Y2m8SnHx

>>278 ありがとう、やはり３万キロ辺りがいろんな箇所がネックですね

282 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:14:10.15 ID:EsL0rTDK

>>281
3万キロ超えて一番懸念するとこはクランクベアリングたろうね
だいたいはここが壊れて乗り換えを決意する

283 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:35:17.57 ID:Y2m8SnHx

なるほど、逆にノントラブルなんて人も居るのかな？

284 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:49:36.19 ID:uS1KdSMb

俺は２回替えた。

285 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:53:13.78 ID:lgku3Wy7

スライドピースは結構な負荷がかかってるからベルトと同時交換がベスト。
クランク周りは全く問題ないな＠90

286 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:09:48.49 ID:fOoTD8v9

40000でダメになったことはある
結構盲点だな、スライドピースは
クラベアは20000で交換してる
交換して効果が分かるっていいもんだ

287 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 01:56:00.41 ID:gSVbvEwz

クランクベアリング交換工賃高いでしょ？

288 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 03:06:31.44 ID:Fnu/92L9

名古屋のが有名

289 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 08:42:28.87 ID:1fiz80h/

今年の夏もクランクベアリングを交換しないで終わってしまった。
クランクベアリングもクランクもみんな買ってあるのに・・・。

290 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 08:45:07.28 ID:9XJ76efG

>>283
セルモーターが寿命を迎えた程度の93000Kmの100なら俺が持ってる

291 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 10:41:45.32 ID:+2o3b0Ul

AF20のリード50だが、オイルポンプもクランクベアリングも無交換で54000kmいってる。
田舎なので原2並に飛ばしてるんだが、90に比べて負担が少ないんかな？

292 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 12:48:08.48 ID:JBeCLnda

>>290 スゴいですね、２ストオイルはやはりメーカー純正品使用ですかね？

293 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:48:14.57 ID:4RkGcTUm

>>282
クランクシャフトは２度交換したが、乗り換えたいスクーターがないので困ってる。

294 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:34:53.38 ID:9XJ76efG

>>292
いいや、バロンのリザーブから2SUPER、FINE、PITPENN、青缶と色々。
ただ最高速とか気にしたことがない。

295 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:55:30.62 ID:JBeCLnda

ありがとう、やはり乗り方は関係有るだろうね、たぶん

296 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 05:56:02.94 ID:Z/+cb6yL

俺的交換目安、リード100後期
Fタイヤ 15.000km Rタイヤ 8.000km
Fブレーキパッド 30.000km Rブレーキシュー50.000km
ウェイトローラー 15.000km スライドピース 30.000km ベルト 3～50.000km
プーリー 60.000km クラッチシュー 50.000km クラッチ側プーリー 60.000km
ピストンリング 30.000km ピストン＆シリンダー 60.000km

クランクベアリングは未だ無交換、オイルはスパーファイン＠現在72.000km

297 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 06:05:06.50 ID:Z/+cb6yL

↑あぁタイヤはもっともってるな、F 25.000km R 8.000～12.000km

298 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 08:19:10.84 ID:1hLPFWif

>>287
工具一回揃えればあとはただ。
初めの2万をどう考えるかだな。

299 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 11:10:46.89 ID:Z/+cb6yL

>>298 ベアリングとシールで7000円位しないか？

300 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 11:55:20.99 ID:cCBBcrjJ

具体的にみなさんありがとうございます、特に >>296 たいへん参考になりました、引き続きお願いします。

301 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 14:04:28.38 ID:Z/+cb6yL

>>300 2stLiveDioも乗ってるけど消耗品パーツはリード100の方がかなり高いけど
モチは1.5倍～2倍くらい持つね。只フレームに直接溶接でついてるナット類は弱い
ガソリンタク留めや燃料ポンプ留めやセンスタ留めの穴とかバカ穴になりやすい

302 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 14:10:10.63 ID:cCBBcrjJ

私は90の26000キロ超えですがフロントカバーのビビり音が酷いです。あとはバッテリーの交換程度。

303 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 14:44:57.66 ID:HJ/HShQt

>>299
ベアリング二つとオイルシール二つで7ｋ？
どこのぼったくりだよ

304 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 16:12:32.07 ID:gVF7rtgI

ベアリング高いなｗ

305 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 18:45:19.53 ID:0Ac9dz86

>>298
工具てプーラーと何がいる？

306 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:34:08.79 ID:JZpnrvoU

クランクベアリング 1個 1000円
オイルシール1個 300円くらいだったはず

307 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:45:20.56 ID:ESVRjYVW

>>305
無いとどうしようもない工具
クランクインストーラー
力技で何とかなるがあれば相当助かる工具
クランクセパレーター
ベアリングプーラー
フライホイールプーラー
プーリーホルダー

こんな感じかな

308 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:35:48.79 ID:0Ac9dz86

>>３０７
ありがとう。おれも一式揃えようかな。

309 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 00:46:29.10 ID:xVk/dvLy

今は汎用ＳＳＴが安く買えるから良いな。
俺の、ホンダ純正クランクケースセパレーティングツールや
ハスコーのベアリングプーラーは、たぶん人生で5回ぐらいしか使わない。

レンタル工具であれば良いのにな。

310 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 02:28:05.20 ID:lPiafwu6

クランクシャフトにベアリングが残っちゃった場合
ベアリングプーラーじゃ引っかからないんじゃない？
ベアリングセパレーターって高いよね

311 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 16:45:51.09 ID:YBtvuldB

変則比を変えたいんだけど、ファイナルギアって変更した人いる？
リアホイールシャフトに付けるギアと、その隣のギアなんだけど、
あの辺って、ホンダの原２だったら共通かな？
リード９０の前期・後期とか、１００、１１０、あとスペーシーとかのと
組み替えられるんでしょうか？
わかる人教えて！！

312 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 03:18:01.17 ID:+T3FxT9Z

多分、無理。ここも何年か見てるけどそのての成功話は一切ない
リード改造やってる人のサイトやリーディオの人のサイト見てもない
オクでリード100とスペとかのギヤ周り同時出品してる人もいたw
俺も2stライブDioのギヤ周り一式持ってるけど、リードのガスケット代
もったいないから確認してないw

唯一はテンプレのタイヤサイズ変更じゃなかろうか or 12inch化？

313 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 11:50:54.10 ID:5oJwRwqa

100と50は組み換え出来るんではなかったっけ、確か。

314 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 13:28:45.17 ID:tc63Yw2k

チラッと写ってる

【なりすましウイルス】
画像から位置情報特定　横浜市内の団地周辺を捜索
http://sankei.jp.msn.com/images/news/121114/crm12111412260011-p1.jpg

315 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 18:46:33.87 ID:EpH1Ar4Z

無償で貰った不動で鍵紛失のリード100を修理に出してきました。
30000近くかかりましたが無事に直ったようです。

316 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 19:13:28.73 ID:co2zA5Rs

>>312
了解です。
写真だけ見てると、いけそうかなと思ったんだけど、分かりました。
あー、５０のギアは明らかに小さくて駄目っぽかったです。
１２インチはそのうちやる予定です。

317 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 19:26:06.96 ID:co2zA5Rs

>>313
あれ、、リード100なら、５０のが使えるかもってことですね？
もう少し調べてみます。

318 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 23:14:27.29 ID:LKSKYf2s

カウンターギヤは50の方が1T多いが噛み合わせはokなのか？
だったら素直に120タイヤいれた方がいいと思われ

319 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 02:16:18.63 ID:M1Fdp1xD

>>318
噛み合わせ、どうなんですかねぇ。
でも、歯数が同じだと、交換する意味がないわけで・・。
その辺がリスク・・ということですね。

インチアップは、トピックのリアホイールを使って、ワッシャーでしたね。
でもほかに手軽なホイールを知ってる方いたら、アドバイスお願いしたいです。

320 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 04:54:32.90 ID:dHNERRGf

軸間距離が変わらないから、相手側のギヤとセットで変えることになるけど
その辺うまくいくかはやってみないと判らないよなあ
遊びとしては面白いけど、ノーマルのまま新品当初のコンディションに戻す方が
パワーアップの実感はあると思う

321 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 08:04:51.52 ID:IC+tqsms

大体の互換性あるなら、噛み合わせは大丈夫だと思うよ
2stDioではドリブンシャフト12・13丁、カウンターギヤ40・41・42丁と
其々の組み合わせで大丈夫。多少ギア鳴りでても最初だけ

でもカウンターギアが1丁少ないんじゃローギア化だから意味ないでしょ
＞トピックのリアホイール kwsk

322 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 09:00:16.23 ID:o9lImWj/

くだらない改造などせず、ノーマルで大切に乗る方が得策。

323 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 09:13:51.58 ID:znPj9Dd+

最近80SSが気になって来ている、大事に乗られてる方、居ますか？

324 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 09:47:24.82 ID:RaACjtBu

>>322
貴方のような個人の価値観の押し付けは得策ではありません。

325 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 08:57:45.77 ID:uPYKINZd

得策ｗｗｗ

326 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 11:53:03.75 ID:Ub0s3uaO

センタークラッチナットが走行中に外れると、アイドリングで勝手に前に進むようになる。
クラッチスプリングが折れた症状と一緒なんで焦った。
昨日の雨の中、26km停止せずに帰宅してキツかったよ。

327 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 14:40:07.08 ID:5BoYGooc

>>323
今から20年近く前に乗っていたよ。
地元の悪友と２ケツで富士山五合目まで登ったのも良いおもひで…

328 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 17:17:55.08 ID:SOKDqZKA

>>321
50のほうが1T多いから交換すれば若干だがハイギヤになる
だったら110いれた方が間違いないと思われ

トピックの12インチ入れたことあるが
シューのサイズが全く合わなかった
トピックのシュー組めばいいのかもしれんが
隙間空きすぎ。雨の日ザブザブ入ってきそう。

329 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 17:35:00.32 ID:JpNjtDtu

リード100みたいにグリップヒーター用のアクセサリー電源（交流、20W）が出てる車種って
このラインにリード90辺りのレギュレーターかませてバッテリーに引っ張れば充電に回せるんだろうか

330 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 17:59:19.46 ID:xiJh9CYK

>>329
充電に流用できるかはわからないけど、リード90のレギュレクチでは半波整流だから効率良くないと思われ

331 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:42:16.98 ID:JpNjtDtu

>>330
ああ、90のは半波整流か・・・
㌧、ヤフオクで全波整流の安物レギュ買うわ

332 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 19:21:25.08 ID:aJR1s8A9

>>328
アドバイスありがとうございます。
ギア交換のほう、やってみようと思います。
（トピックは、やめときます＾＾）

333 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 19:41:30.52 ID:aJR1s8A9

>>329
確認してないけど、あまり容量のデカい充電器だと線が細すぎるかもしれないですね。
まぁ２０ｗまでOKなんだから、原付用の充電器ならOKかと。
とりあえず、線の太さ確認ってことで。

個人的には、レギュ使わないで自分でバッテリーに行く線を引っ張ったほうが良いかと。
自分の場合、それやって、秋葉で買ったコネクタを使い、ワンタッチで抜き差し出来るようにしてます。
で、同じコネクタを使って、缶コーヒーヒーターや、バッテリー電圧チェックのテスターを
ワンタッチで入れ替えられるようにしてます。

334 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 20:35:10.33 ID:aon4pU9M

蜂の巣除去済み後、4万キロほど走った100用マフラーを洗浄してみた。

WEBで検索すると薬品ぶち込んでから1～2日待って洗浄というのが多いが、そんな時間はないので
反応速度を高めるため沸騰させたお湯をマフラー入り口から注ぎ込みマフラー本体を温め一旦お湯を捨てる。
パイプフィニッシュ(?)だかの苛性ソーダ系の洗浄液を半分ほど注ぎ熱湯を注入後揺らして撹拌。
マフラー出口から熱湯が出てくるまで注ぎ、30分後に若干お湯を捨てシェイクして更に30分後廃液を捨てる。
100用のマフラーは後部が平らなので自立できるのでこういう時は便利ｗ

コレを3回繰り返したらかなり真っ黒い廃液が出てきた。
廃液が綺麗になるまでマフラー入り口・出口両方からホーズで水を流し込んでやった。
洗浄後のテスト走行で排気音が結構静かになったことが体感できた。
吸音材に使ってるグラスウールのy部分が洗浄されて吸音効果が回復した、って事なんだろうか？

あと2年は頑張れそうだ。

335 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 01:17:31.53 ID:70BPH6Yn

>>326
よく帰ってこれたなｗｗ
自分もやろうとしたことが有るけど（クラッチスプリングが折れた）
最初の赤信号であきらめたわ。

336 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 08:03:27.51 ID:t4ioYOi8

マフラーにグラスウールが使われているのだろうか？
んなーわきゃない

337 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 19:30:24.42 ID:X6bT7IKB

土日に自分のリード１００を同僚のＦＡＺＥと土曜に、アドレスＶ１２５Ｓを日曜に交換こしてみました。
やっぱり原二が良いね。
リードとアドレスは良い勝負(エンジンのフィーリングはリードのが慣れてるせいか良い感じ)、ＦＡＺＥは全然良くなかった。
ビッグスクーターの中では小柄なんだけどやっぱり｢気軽さ｣に欠けるね。
フラットフロアじゃないしね。
リードＥＸやシグナス、台湾のキムコ・レーシングキング、ＰＧＯのティグラとアドレスだとやっぱりだいぶ違うかな？
レーシングキングやティグラ、シグナスくらいのサイズだとＦＡＺＥみたいかな？
フラットフロアじゃないＰＣＸやキムコのダウンタウンは論外だね。
ＳＹＭのＲＶ１２５ｉとかも良さそうかな？

338 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 06:42:37.33 ID:AeQf6aM9

>>322 ためになる改造もあると思うけどね、いじることが趣味だし俺はw
只コスパというかアドV125越えは厳しく、結構イジっても報われないとも思う

>>337 vsV125Sならね。加速感ではリード100がいいんだけど、実際はV125(K7)
レーキンとかはわからないが、RV125はあの大きさでもV125より速いよ
V125はあの大きさでも車重はリード100とほとんど同じなんだよね、でも速いw

339 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 07:06:26.59 ID:fY5Uth6Z

V125はどノーマル比較では異質な速さw
でもリードもいじり方によっては金をかけなくてもV125の上いくよ
ポート加工にビッグキャブとか
万人受けするようにかなりのマージンとってるみたいね

340 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 11:03:59.06 ID:AeQf6aM9

>>339 ＋グラスラあたりも必要では？

341 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 11:23:51.40 ID:pWzWAnc+

>>334
パイプユニッシュやめとけ。
主婦じゃないんだし。もっといいやつあるよ。
ノーマルマフラーに使うと残るだろ？
主婦だったらすまん。

342 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 12:52:08.27 ID:QwFau1aR

>>341
教えてもらおうか
その「もっといいやつ」とやらを

343 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 13:42:07.95 ID:aGYFj7q0

>>342
もっといいやつ、、、>>341のちんぽとかな。
主婦だったらすまん。

344 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 16:43:36.41 ID:asbHar3D

原2で速さを求めてもな。うちのリー100は中古のせいか？
サスがたがた、ちょっとした荒れた道でもフロントが受けきれず
跳ねまくる。ブレーキも80Km強しか出ないがそこから安全に
止まるには相当距離がいる。速度出る割に全然効かない。

250のオフ車を増車したがさすが猫足と言われるくらい乗り心地が
良く車高も高いので気分も良い。ま、雨の日とかはリード乗るけど。

345 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 16:52:48.08 ID:MNupZTVJ

リードをフル整備すればオフ車いらなかったんじゃ？

346 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 17:33:14.61 ID:AeQf6aM9

250のオフ車で灯油やスーパーの買い物もこなすの？ってのは置いといてw
今あるものをモアベターにってのが性(さが)w

347 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 20:17:39.06 ID:asbHar3D

オフ車は高速乗ってキャンプツー行く（行きたい）
ので増車したのよ。積載全くないから箱でも付けないと
買い物キツイわぁ。因みにジェベル250だけど。
リー100は風防　箱　ハンカバで完全通勤仕様。

348 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 20:45:10.07 ID:MNupZTVJ

>>347
＞風防　箱　ハンカバで完全通勤仕様
そのまんまジェベルでもできたりして（できる、やってる人いるから）

関係ないけど、で、でじぇべ、、、読めないよね、ジェベルって

349 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 21:27:09.83 ID:AeQf6aM9

この前オフロードコース内でキャンプしてた友人の所にBBQで合流したが難儀したわ
でも、原２スクの速さは下道なら250overのMT車でも結構回さないと突かれるよね
リード100は確かにサスやブレーキは柔いが、ここを改造するのもためになると思う

350 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 21:45:17.10 ID:uWISM9vJ

>>341
苛性ソーダ系の濃度が一番濃い奴をぶち込んだよ。
水洗後、往復で10分近く全開にできるバイパスも含めて1時間ほど走ったから
完全に乾燥してると思うぞ。

で、>341のﾃｨﾑﾎﾟ以外で「もっといいやつ」ってなに？

>>344
100のサスは新車でも強めのブレーキかけるとステムの辺りからゴツゴツと
嫌な音がしてたよ。
ブレーキも９０と同じ感覚でかけたら全然止まらなくて、超ビビった。
メッシュホースにするまでパッド替えても大した効果はなかったな。

351 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:02:16.06 ID:MNupZTVJ

>>350
仮性の強烈な奴

352 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:03:50.93 ID:MNupZTVJ

>>350
メッシュホースにに変えて効きが良くなるってのは気のせいだろう。

353 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:13:53.35 ID:4EUFvlwY

>>340
下のトルクが無くなっからノマフで十分。
街乗りならチャンバーはいらね。
つーか、家に転がってるしw

354 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:15:21.27 ID:khNWmRz/

>>340
下のトルクが無くなっからノマフで十分。
街乗りならチャンバーはいらね。
つーか、家に転がってるしw

355 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:41:17.25 ID:fKF3nkKT

グラスラ辺りで下のトルクが無くなるってのは腕が・・・いや、止めよう。

>>352
100は純正のホースがゴミだからな。
メッシュにしてようやく普通のブレーキ。

356 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 00:01:36.66 ID:AeQf6aM9

そうかぁ？ポート加工＋ビッグキャブ＋ノマフでV125より速くなるなら
ボアアップよりいいなぁ。ビッグリードバルブとかハイスピプーリーとか
ポート加工もMax回転数上げるように加工とかもやってるの？

357 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 00:12:29.16 ID:ZjX2sgDX

esPエンジン搭載するリード125待ちなんだけど本当に販売されるんかいな？
今乗ってるリード90がこの冬を越せるかどうか分からんのに・・・('A`)

358 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 06:45:27.70 ID:qbhLUb0v

>>354 の下ってのが速度なら単に腕の問題w
回転のことなら >>355 の腕にも問題がw
スポチャン入れたらウェイト軽くしないと走らないのは高知の事実だしね
でもまだいるんだ、グラスラ信者

359 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 11:25:00.81 ID:zOuWGaRi

素直にV125乗れば良いじゃない。
と、齢40近くなると思うもんだね。

昔ならいじり倒してV125抜きたいとか思ったんだろうけど。

さて、そろそろハンカバと風防付けなくちゃ寒いな。

360 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 19:36:09.88 ID:rBeEw1tQ

セフメが終了してて涙目。
去年買い替えておくべきだった。

361 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 20:54:31.80 ID:ag/lJFEk

｢いじり倒す｣なんて半島風な日本語使ってるのは社外品メーカーやショップのステマ。

362 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 02:34:25.54 ID:yAFNJLMc

と↑変な人が喚いています(笑)

363 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 13:53:33.39 ID:+Shf95by

>>360
な、なんだって～!? AA無し

364 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 18:45:56.61 ID:mzFHN8UA

>>342
けーえむしーな

365 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 19:54:19.47 ID:ctU0lN+f

９０とか１００とかが１２５に敵うわけが無いのに
なんでそんなにムキになるんだろ鈴菌感染者って

366 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 20:03:55.39 ID:3qytrzvR

>>359
そこが改造の醍醐味なんだよ
100cc持ってるのに50ccでどこまで速くできるかやってる人もいるし
俺はV125買っちゃう派

367 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 20:28:07.49 ID:vBP5uCz4

>>365
文盲ですか？

368 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 21:22:33.96 ID:CA6pZIGG

>>365
もしかして2st4stの違いが分からないメカ音痴ですか?

369 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 21:45:40.36 ID:uTZQKWrv

「俺HAEEE」な感じにマナーの悪い運転してる
V125やシグナスを風防＆リアボックス付きリードでぶち抜くの楽しいよね＠90

370 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 22:41:35.62 ID:IBA3eDFj

どっちも迷惑
死んでいいわ

371 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 23:51:59.76 ID:fuS7Gxtt

不細工な90を100で抜く快感ったらこれ以上の感覚は無いわ～。

372 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 23:57:48.33 ID:IBA3eDFj

抜く瞬間の快感は理解できるけどね

373 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 00:23:28.12 ID:hqQYVyHu

>>371を見て、自動車税が90より高いから100は高級車！とか言ってた馬鹿を思い出した。
もしかして同じ馬鹿か？

374 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 00:41:16.60 ID:8Z3BtUlI

醜い争いはさておき、２ストが存続していたら今ごろ２ストリード１１０や２ストアドレス１２５が町中走り回ってバカスクをブッチぎってるね。

375 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 02:28:23.85 ID:gjhx/Xbj

90は純国産だったけど、なんで100は中国産なの？

376 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 03:09:36.96 ID:eDvimf6I

大人の事情や

377 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 05:39:21.97 ID:kuB/csNQ

リード90の大容量メットインスペースに足元に灯油缶を置ける便利さが忘れられない…

378 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 06:34:34.36 ID:c3nlRJGc

それプラス前後かご　買い物にもってこい

379 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 05:40:25.18 ID:rlO7rnG/

９０のﾒﾄｰｲﾝは底が平らじゃないから、ほか弁の汁がこぼれたりして大変だった。

１００は平らになったんで乗り換えて解消した。

380 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 10:08:33.41 ID:3OFps7w0

保温機能付きだし

381 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 00:49:07.23 ID:aWPz75Jm

ﾘｰ100海苔だが原二スクーター相手で無双。
ﾘｰ90はもちろん、アドレスもシグナスもティグラも加速は勝ち、最高速は悪くて引き分け。
改造内容は秘密。
だが飽きたし振り返るとバカバカしい。

382 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 03:57:37.88 ID:n/Y2wMXc

ええっ！100って中国製だったの！ぜんぜん知らなかったｗ

383 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 05:22:54.44 ID:vnDPTUYb

110でないかい？

384 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 09:38:55.25 ID:SOpZsvrM

ちょっと質問。

リード100のオイルタンクは何リットルか知ってる人いる？
直立状態で赤ランプ点灯で1リットル缶入れたらいっつも高確率であふれてしまってちょびっと余る。
昨日もこぼした。

あのランプは残何CCで点くんだろうか？

385 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 11:06:39.94 ID:yYCJdHdC

うちは直立点きっ放しでちょうど1リットル。
そんな厳密なもんじゃないから、個体差はあるよねきっと

386 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 11:41:40.17 ID:qbINs+8Y

>>384
点灯してちょっとドキドキするまで乗らないと溢れるよ。

387 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 12:26:08.66 ID:VZfypLyu

>>383
中国は１１０だね　　　　　１００は、熊本産じゃね

388 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 12:50:26.41 ID:sUM3ZlmI

>>384
90が1.2、100が1.3ﾘｯﾄﾙじゃなかったかな？

389 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 16:12:21.79 ID:7KmmJamu

オイル切らしたら恐いから常に満タンにしてる神経質な俺

390 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 17:02:51.81 ID:/U5fozu4

９０は完全国産、１００は部品中国産、１１０は完全中国産

391 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 17:14:25.33 ID:BK5b19y3

90から100や110に乗り換えた方、やはり快適さは全然違いますか？

392 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 19:08:09.62 ID:mfavXkZq

ガソリン警告灯は残りどれくらいでつく？

393 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 03:03:43.17 ID:1+UOJKuh

90のヘッドライトが暗くなってきた
スタート直後はかろうじて点いてるのが分かる程度
走ってるうちに明るくはなるんだが、それでも暗くて不安定
バッテリー問題なし、バルブ交換も変わらず
でレギュレーターを交換したら直った

電気系でじわじわくるトラブルもあるのね
参考までにチラ裏

394 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 06:32:20.86 ID:66gro7Lw

>>392
100は燃料切れても点かん

395 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 08:42:11.18 ID:yCTOmMgk

90も燃料切れても点かん
というか警告灯なんてない
ｴﾝﾌﾟﾃｨ振り切った時点でも1.2Lぐらいは残っている

396 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 18:18:54.96 ID:9YgTWFNf

>>393 tks ﾚｷﾞｭﾚｰﾀっていくら位しました？

397 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 21:46:48.75 ID:4QyBYlqV

100に燃料警告灯あったっけ？
傾斜の燃料あるある詐欺にひっかかり
1度ガス欠こいたが点かなかったぞ。

オイルは焼きつきがやだから点いた時点で
1缶購入即入れてるが。

398 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 08:12:37.67 ID:PNVIaJPe

点滅は溢れる
点灯が入れごろ
点灯してから100キロは走れるから安心しろ

399 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 08:19:46.75 ID:as63zHXw

スマン、100の話な。
90は頑張って距離伸ばしても1缶マルマルは入らなかった記憶が。

400 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 00:02:35.57 ID:F7L6EtD4

いつも少しだけ残ってしまうから缶が邪魔でしょうがない

401 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 02:52:39.23 ID:cbep0UB7

缶一つ程度が邪魔ってどんだけ狭いんだ

402 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 03:21:15.08 ID:4pk+wGO3

オイルが残った缶にはガソリン入れて良く混ぜ合わせてガソリンタンクに入れると良いよ

レギュレーターは新品の値段で5～6千円ぐらいかなあ
ちなみにNS1とかライブディオとかあの頃の奴と互換性あり
もしくはBattの端子を磨いてみると治ることもあったな

403 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 11:04:23.02 ID:FP53Vq+G

それを邪魔と感じないヤツが90を設計した
それが不便と感じたヤツが100で改善した
が、少しばかり考えが足りなかった
点灯直後に入れると溢れるという失態
これが事実

404 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 11:35:28.17 ID:1OPcOglh

点灯即補充の几帳面さんだからそうなるんだよ。
いつも使ってるバイクなら、あとだいたいどれくらい持つか判るだろうに。

405 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 13:20:19.77 ID:zY1CxMZh

>>402 ありがとう、私も交換考えて見る。

406 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 16:12:26.92 ID:9qiHNKme

>>405 2stDio・ライブDio(AF18～AF34/35)とかリード90/100やG'やDJ1等々
かなりの共通品。SH634とかSH634Aの刻印のある奴、オクなら中華新品が1500円位

407 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 18:58:14.15 ID:zY1CxMZh

お～、さらにさらにありがとう。m(__)m

408 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 19:30:26.11 ID:Yy1LRsA9

プーリーは中華製や台湾、タイ製あたりの格安品等は無いのかな？

409 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 22:43:21.98 ID:5lXRXmnP

スクリーン付けてる人いる？
50とか90の純正スクリーンって付くのかな？

410 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 03:37:11.53 ID:PtoMlaUw

AF48の50のは付くかもしれんが、AF20の50や90のは付かないと思う＠リード100

411 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 10:36:07.29 ID:1n9QAMoP

>>410
サンキュー
とりあえず千刈商会とか湘南ジャンクヤードとか行ってみる

412 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 11:11:44.69 ID:m4cBgeaL

良くその質問で解ったな

413 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 12:51:43.82 ID:8hRVMWE2

機種専スレじゃないんだから、対象の名前なり型番なり入れてくれよ

414 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 16:01:37.66 ID:BHPCTyXm

そうだね、最低でも
50・90・100・110くらいは

415 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 16:43:22.98 ID:8hRVMWE2

ジャンク屋もずいぶん減ったなあ。
小雀の（名前失念）が無くなったのは、
近場だけに痛かった。

416 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 19:41:02.94 ID:FZRgs6Y4

加工すればだいたい付くよ。

417 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 20:05:15.92 ID:rJaxtMbu

自分の地元地名が全国区と勘違いしてるのも困るな

418 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 20:19:11.79 ID:JrgBv7FB

相変わらず神奈川比率が高いなｗ

419 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 22:11:48.62 ID:G/9j+F94

100用リバイブのスポマフってどう？
グラスラから乗り換えようかと悩んでるんだが
情報が全く無く困ってます

420 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 22:38:30.97 ID:cF1SOwe7

ま、ググればすぐ出る地名だからな

421 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 23:51:18.68 ID:FZRgs6Y4

小雀浄水場や寒川浄水場は私の仕事場。

422 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 00:37:36.31 ID:YuQpnoB5

>>421
不法投棄の人？

423 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 10:56:30.35 ID:6Tt5+9JJ

100にPWK28を付けたいんですが、装着してる方マニはどうしてますか？

424 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 16:32:47.86 ID:VD3+psJ0

リード９０懐かしい。
忍者戦隊カクレンジャー第一話で神奈川県横須賀市猿島を舞台に戦闘員達が乗り回していたね。

425 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 17:31:26.01 ID:5iS52Pdo

リード100後期（シャッター付き）、本日８万キロを超えました。
消耗部品の交換だけで、無改造です。
１０万キロ目指します。

426 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 18:29:50.72 ID:p/ERgC7w

オイルポンプは大丈夫ですか？

427 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 19:47:59.38 ID:912Z6VwI

>>384
口まで注いだら一旦車体を揺する→タンク内の空気がボコボコっと出てあと70ccくらい入る。

428 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 21:24:49.83 ID:bQKCj/OH

>>425 凄いですね、リード110に関しては別スレが有ったのですね、最近知りました、まだまだ無いですかね？改造自慢(飛躍的に早くなった)とかノーマル自慢とか、よろしくお願いします。

429 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 14:08:17.83 ID:GfYcP7Cw

>>425
オレのは７万ちょっとだわ。今は駆動系イジってるだけ。
毎日の通勤と近所の買い物に使用。

２００５年に新車で買ったから、ざっくり１年１万キロのペースだな。
ヤフオクで買った安物ブレーキローターに換えてから効きが弱くなった気がするんで、
純正ローターに換えて検証してみる。

430 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 20:41:12.70 ID:KyYJ1QzW

>>429 俺の90も社外品のディスクに変える。是非レポ頼む。

431 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 20:42:58.38 ID:KyYJ1QzW

変える→変えてるだ、スマン。

432 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 22:23:06.67 ID:vrm3EAH1

すみません、100のﾌﾟｰﾘｰやｳｪｲﾄﾛｰﾗｰっていくらくらいするか教えて下さい。

433 ：425：2012/12/01(土) 23:44:08.50 ID:QiovWTiu

>>426
オイルポンプはいじったこともありません。
ただ、ホース劣化でキャブ周辺がドロドロになって交換する際に大掃除をしたくらいです。
正月休みにステムベアリング交換とくすんだヘッドライトレンズ磨きをしようかと思います。

434 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 07:24:59.26 ID:cdYGGz2r

>>433
キャブ周辺が汚れるのは、吹き返しのせいじゃないかな。リードバルブ新品にしてもだめ。

多分同じように汚れてくるよ。

435 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 10:55:54.14 ID:J022YfpE

青缶にするとキャブが汚れなくなる

436 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 11:15:12.91 ID:sey8jqKj

リード９０や１００にはヤマハの青缶とホンダのスーパーファインとＧＲ２とウルトラ２スーパーとはどれが最適なんですか？
さらにそれぞれの特性やリード９０や１００に良い順位などをお聞かせいただけたら幸いです。
５１歳の父親が９０、２６歳の自分が１００に乗っています。
どちらもファインチューン。
父親は９０を自分が勝手にファインチューンしたの気づいていませんが。

437 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 15:20:34.73 ID:tM/42plE

ファインチューンの内訳が分からないけど青缶で充分だろうね
順位的にも青缶、GR2、以下同文って感じかな

438 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 16:12:01.01 ID:4Vd3shYE

>>436
2スーパーで十分だっつってんだろ。
駆動系いじって10年以上乗ってるがノートラブルだ。

エンジン本体いじってたら知らんけどな。

439 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 16:53:27.78 ID:CAMDUiT+

本体ノーマルならウルトラ2スーパーだけど、
質問者はファインチューン云々書いてるからなあ。
詳細説明せずに「どれが最適」って聞くのもなんなんだか（笑）
使えてるんならそれでいーんじゃないのくらいにしか答えられなかったり。
実績とコストパフォーマンスで青缶、チューン内容によっては赤缶（＜まず不要）

440 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 17:20:31.10 ID:MnhLP7Tv

2スーパー・・・ああ、カストロのTTSレーシング（POWER1 Racing 2T）と同じぐらい評判の悪いオイルか

441 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 17:51:55.47 ID:sey8jqKj

すみません、１００のファインチューン内容は触媒レス、ウエイトローラー軽量と強化ベルト、ハイスピードプーリー、強化クラッチ、強化センタースプリング等です。
父親の９０はウエイトローラーのみ。

442 ：433：2012/12/02(日) 17:54:35.71 ID:OKVkLiJI

>>434
うんにゃ、ホースを替えて以降ドロドロには汚れてないなぁ

443 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 18:30:34.75 ID:5MOOarhL

あまりの寒さに心が折れてハンカバぽちった。
グリップヒーターどーすっかなぁ・・

444 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 23:58:56.17 ID:DVtwfKm8

>>443
俺はナックルガード付けてて満足してたけど寒くなるとハンカバ欲しくなるね
10キロくらいならグリップヒーターいらないんじゃない？

445 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 09:51:05.23 ID:BdsqoJ4Y

ハンドルカバー付けたならグリップヒーターは不要だと思う。
長距離走っても指先がかじかんだりしたことはない。北海道とかならわからんが。

446 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 10:50:03.87 ID:5SsdF5m4

北海道の羽幌だけどハンカバやグリヒで持つのは11月中旬まで。
4月中旬までリードに限らずバイクはなかなか乗れんよ。
もちろん、自転車代わり程度の距離なら平気だけど。

447 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 19:31:25.24 ID:B4njZE2Q

冬グローブならハンカバだけでもいいかな、俺は一年中のびのびチビ手なんで
グリヒ付けてる。熱源あるといいよー、心があたたまるw
つかセットじゃないなら、オーバーグローブ？とかでいいんじゃね

>>423 NSR50（NS-1）用流用かヤフオクワンオフか自作しかないと思う
次はキャブとエアクリBoxとのジョイントの質問かぁw

448 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 20:19:13.26 ID:mwK8CUmV

>>443
どこに住んでるのか知らないけど、神奈川県南部はカバー付けたら軍手で冬は越せる。

449 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 21:22:49.01 ID:5SsdF5m4

北海道は函館あたりでも無理だな。

450 ：443：2012/12/03(月) 22:17:34.05 ID:4ZBh7Nj4

たくさんのレスありがと。
東京なんでカバーのみでいってみます。
ってかまだ届かないので今日も雨に降られてさっき戻ってきた。寒いっつーの！

451 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 23:22:24.72 ID:5SsdF5m4

東京の寒さなんて楽じゃないか！
暑さは厳しいけど。

452 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 23:41:00.14 ID:Y5ECDWY7

俺もハンドルカバー注文した。
雨で屋根なしのとこに止めたら中まで濡れるかな？

453 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 03:13:23.20 ID:YIk+6oFJ

濡れちゃうよ、ビショビショ。外しといた方がいい、コンビニ袋でもいいけど
夜露でやっぱり濡れる。ところでどこの買ったの？

454 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 12:20:07.42 ID:oXndRqgy

雨の日の駐輪では、ハンドルカバーの手を差し入れる口を洗濯バサミでとめるだけで濡れ防止になるよん。
で、走行中は洗濯バサミはハンドルカバーに放り込んでる。
（ハンドルカバー泊めてるヒモに挟んどいてもいいけど）

455 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 12:25:59.51 ID:Z6AtiUqp

ハンカバカバー

456 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 13:26:58.59 ID:Hcmvg4o7

ハンカバはクレラップでカバーしてる。

457 ：443：2012/12/04(火) 17:25:16.63 ID:YjSX2hAi

マルトNEW F1210届いた、スゲーあったかい。
非常に格好悪いが、シルバーのリードにコレとリアボックスの構成は
ある意味都市迷彩だな。

458 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 09:55:10.08 ID:Q8vBOXJ5

ウインドシールドもええな
レッグカバーはうっとおしいが

459 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 18:56:02.38 ID:vUEVzBuH

リード90ですがベルト・ローラーの交換時期、不調の兆候とか有りましたら教えて下さい。

460 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 19:36:30.69 ID:CjHZ7LA1

加速が悪い、加速が変、最高速が落ちた(試すのは危険だけど)。
など。

461 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 22:04:07.17 ID:jHjXfpCF

>>453
>>454
アマゾンでossってのを買ったよ。
1200円くらいだからいいかなと思って。
付けてみたけどなかなかいいよ。
洗濯ばさみ試してみるよ。

462 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 23:17:06.90 ID:Ucxb7zxn

>>459
ローラー　加速がスムーズじゃない、加速がやたらと遅い。スライドピースもセットで交換。

ベルト　最高速が落ちる。

そんな感じ。

463 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 07:06:32.77 ID:WczWOses

>>460 >>462 早レスありがとうございます、
現在26千ｷﾛ、発進時のショックがちと大きくなって来たので。

464 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 08:10:38.42 ID:l6jkjrPW

5マン走行の後期100
プーリー大外の段付が酷くなってきたから交換
フェイスコンプムーバブル 3150→4290 税抜き
終了して10年経ってるのに部品供給のホンダサンクス
さ、削ろ

465 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 11:18:25.99 ID:4DUpLS2b

50に乗ってたときだけど
ベルトは突然切れる
60キロ出てたから、ほぼ最高速

466 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 12:11:08.32 ID:WczWOses

>>465 走行距離と耐用年数が関係しますよね？

467 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 13:49:33.88 ID:4DUpLS2b

乗り方もあると思う。かなり乱暴に乗ってたから
9500キロぐらいでいきなり
普通は2万はもつ

468 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 15:00:46.13 ID:WczWOses

やはり乗り方でかなり違いそうですね。

469 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 22:38:59.01 ID:0U/wkvKm

リバイブいいよー
ステルスやグラスラよりいい
格好が一番おとなしいしね

470 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 12:42:39.58 ID:Jcv3iwyV

毎朝競り合うアドレスの１５０改(ひょっとして１８０？)フルチューンに勝つメニューを教えて下さい！
現在は父親に譲られたリード９０ですが親戚宅納屋に不動のリード１００もあります。

471 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 13:38:49.48 ID:SD8AagDN

トレーシーローズを載せる

472 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 13:44:01.05 ID:Jcv3iwyV

>>471
って？愛染恭子も？

てかマジにお願いします。

473 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 20:36:48.25 ID:iAlUfGTX

板的にはCZ125のｴﾝﾁﾞﾝを載せる、と言うことでは？

とマヂレス。

474 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 21:55:13.07 ID:WGzX7Pvd

脛かじりの財力で勝てる訳ないと思うんだが。。。

475 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 22:42:17.26 ID:+vmbop//

>>470
LEAD90乗り、最高速は敵わないと思うが0-60kmは4.00s
ボアアップなし純正シリンダ、ポート加工、ヘッド面研、
ウエイトローラー6.2g、ステルス、カメファクCDI、
PWK28、赤センタースプリング、クラッチ軽量化
フェイス純正加工、他他

勝てるかな？

476 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 02:29:52.42 ID:18sdaF9m

V125のフルチューン（）ってことは4バルブの205ccでFCR付きか

477 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 07:26:45.21 ID:4T04d5g6

白のEXを買って、後ろに白い箱を取り付ける。
赤い帯と地元の警察の名前をカッティングシートで貼る。
そうすればV125でも勝てる。

478 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 07:33:31.06 ID:AhHXwi9E

>>477
まずフライングで前に出なきゃねｗ

479 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 08:34:53.06 ID:lhGZ5DDD

>>477
V125に勝つ前にお前が警察に捕まる。
第一、そんな”バカ”が乗っているEXと競争するV125は皆無

480 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 14:45:59.85 ID:OdCpH/Oz

ネタをネタと判らない奴ってただの”馬鹿”だよな

481 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 18:49:39.06 ID:tLe0tmND

>>480
判っていているんだけどな>>480
それを判らずマジレスするおまいはEX海苔ｗ

482 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 19:09:32.07 ID:QwIqGVld

どっちにしてもツマんない
なんかアド乗り脳で考えたネタみたいな

483 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 19:22:07.89 ID:yMp8qW8M

>>481の必死さが滲み出てる後釣り宣言は>>479のバカな発言も合わせたネタだろ。
・・・ネタだろ？

484 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 19:48:58.92 ID:b0Xg9Sld

まあ478さんみたいに分かってくれる人もいれば、479みたいな熱い人も居るってことさ。

485 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 22:47:59.56 ID:C6fSa5iW

一生懸命はかなり素敵なことだ。

486 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 22:56:56.13 ID:8SKFR9A0

>>469
リバイブ良さげですね
音がグラスラより静かならポチりそうです

487 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 05:01:38.77 ID:rny4JzmY

熱いや一生懸命というより馬と鹿ですよねっていう。

488 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 14:00:26.13 ID:btrFAjF+

ﾘｰ90のﾌﾟｰﾘはﾘｰ100に使えますか？

489 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 14:51:35.36 ID:Hmdl4en8

一週間ぶりにエンジンをかけようとしたら、
セルが「キュッ　キュッ　キュッ　キュッ　・・・ブスン」みたいな
情けない音を出すだけで始動しない
20回くらいキックをしてみたけど、「ブルン・・・」というだけで始動しない

寒いからかな
バッテリーがこのところ弱っていたみたいだけど、どうやったら始動するだろう？
バッテリー充電、プラグ交換？

押して持って行ける範囲のバイク屋は赤男爵orz
ここに持っていくと工賃高いかな。

リーに乗って６年、エンジンがかからないのは初めて。。
ナイスな諸兄の智恵を求む

490 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 15:08:56.47 ID:KpwlHESG

>>489
赤男爵が嫌なら他のバイク屋さんに引き取りに来てもらうとかは？
またはトラックで好きなバイク屋さんに自分で運ぶとか。

491 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 15:57:43.37 ID:FhtW1IMO

まず原因がバッテリーなのかそれ以外か切り分ける為にも充電器があるなら充電してみれば良いかと
充電器が無くてもリード以外の交通手段が有るならバッテリーだけ外してバイク屋かスタンドに持って行くとか

492 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 16:52:58.34 ID:iy0KRvVN

押しがけすればいいよ

493 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 17:08:23.97 ID:gBff0MmP

どのギア入れんねんｗ

494 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 19:31:02.22 ID:LUAtxTxi

>>489
セルが回るならバッテリーはいけるんじゃないかなぁ。
バッテリーが弱るとカチン！ウイーンって感じで圧縮に負けて空回りするようになるし。

とりあえずプラグは見た？

495 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 21:03:29.50 ID:lRrirLTe

キースイッチの接触不良かも？火花飛んでますか？
キースイッチを何回かON～OFFゆっくり繰り返すと復活する場合有り。

496 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 22:18:32.54 ID:bE6Dk20c

セルが回っているんだから電装は問題ないだろうね
バッテリー充電すればEg掛かると思う

キックはemergency用なので設計がしょぼい
始動させるには少しコツが必要

その他プラグなどの消耗品は時期が来たら交換するのがデフォ

497 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 00:55:57.47 ID:SbLal2Ch

>>495 の現象はセルが回ってもプラグに火花が飛びません、当然キック始動も無理です。参考まで

498 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 04:53:34.56 ID:2dtW6yN0

キック何回かやった後にマフラー出口のにおいをかいでガソリン臭ければ
プラグ（点火系）があやしい。
においがしなければ燃料系（キャブ、ホース等）があやしい。
自分レベルだとこのへんまでチェックして解決しなければバイク屋かな。

プラグキャップゆるんでたってオチな気がするｗ

499 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 06:31:40.50 ID:gJbshBr0

フィルターがキャブに詰まってたりしてw

500 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 07:24:50.53 ID:G/EfCx+z

シリンダヘッドに蓄積したヤニがピストンの頭に流れ落ちてきてそのまま固化してるかもな

501 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 12:02:12.54 ID:0KHDSdz9

いや
単にエンジンの掛け方が下手糞なだけだろ

502 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 13:17:57.03 ID:SbLal2Ch

・・・で、どーなった？

503 ：489：2012/12/11(火) 18:44:11.36 ID:6rxhN/AY

みなさん、アドバイスありがとん
プラグがあやしいとみてます
忙しいのでまだ何もやってませんorz
明日あたりバイク屋に持っていってみます

504 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 21:42:24.25 ID:SbLal2Ch

りょーかいです、原因判ったらまた教えて下さい、今後の参考としたいので。

505 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 00:28:17.29 ID:qpYjOsSR

ちょっと前の話題だけどハンカバ付けた。
3シーズン目のセフメ160がくたくたになって風でブレーキかかりそうなのでｗ
近所のホムセンで手首のとこにMAXって書いてあるやつ買ったら最悪。
出し入れしにくいし形もリードには合わないし固定するひもがすぐ切れて速攻返品ｗ
で、NAPS行ってNAPSオリジナル(1980円)買ったけどこれいいよ。
出し入れしやすくて形もしっかり雨にも強そう、外にゴムひもが一本渡してあって
ちょっとモノ挟んだりもできる。
難点は親指のところのクリア部分がほとんど真上からしか見えない事だけど
操作はしやすかったので問題なし。
今から買う人にはぜひおすすめしたい。

506 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 13:41:27.63 ID:GhAaHADQ

ハンカバはセフメの#130の一択だな。

507 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 17:14:01.82 ID:P0Trk4Z1

セフメ、もう売ってないんだろ？

508 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 19:31:29.17 ID:uMVmppAQ

セフメ、ドンキホーテで売っていたよ？
デマじゃないの？

509 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 20:53:21.39 ID:Cx5cnZZW

セフメは#130こそが王道。

510 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 21:19:49.48 ID:v6vEvY7F

>>505
去年ここでセフメを勧められててちょっと高いナップスオリジナルはパスしたんだけど、
それも良いみたいだね。
うちの＃160がダメになったら試してみるよ。

セフメの＃160は割とどこでも売ってるんだけど＃130はまず見かけないね。

511 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 10:27:48.44 ID:Ol5wlhng

ハンカバスレの住人だが、関東だと毎年ロヂャースで報告があるな。
あと、コーナンは普段はプチパステルだが、売り切れてくるとセフメ
を置き出すとか。

個人的にはセフメ130と並んで双璧なのに、店頭で見たことないのが
ヤママルト。

512 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 12:10:04.72 ID:iBSBWmU+

沖縄ではハンドルカバーやグリップヒーターなんてまず見ません。
みんな、沖縄に住みなよ！

513 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 12:52:03.92 ID:wsy3/IwA

>>512
屋根付きバイクでも
上から降ってくるものは防げないしなあ

514 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 13:48:47.99 ID:ADpBfdcz

どうにもオイル警告灯の球切れみたいだJF06前期型
１１００ｋｍ無給走行でも点灯しやがらん
大分粘ったがもう入れよっとｗ

この電球変えた事ある人いますか？
今年は１回事故ってしまったし反省の意味でも自分でやろうかと。

515 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 14:43:20.86 ID:iBSBWmU+

>>513
北のミサイル？
PAC3でもだめなのかな？

516 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 19:00:44.02 ID:JFNVQt0o

>>514
JF06後期だけど、
オイル燃費1600km/lくらいなので1100km走ったくらいじゃ点灯しないんじゃ？

517 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 19:43:12.86 ID:5ZVKOYfY

オレも100後期だけど、1100kmで点灯。
１ﾘｯﾄﾙ缶が余裕で入る。

518 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 21:16:31.32 ID:wsy3/IwA

>>515
いや、雨
っていうかアメ

519 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 22:18:29.25 ID:i54Gb0zn

なんか、ハンカバのメーカーなんだろうけど、”セフメ”って斜め読みをすると”セフレ”って見えてしまう事がある。
俺だけじゃないはずだ・・・

520 ：516：2012/12/13(木) 22:44:37.27 ID:JFNVQt0o

>>517
ノーマル、GR2入れてる。
1300km/lだったことはある。
個体差あるんだね。高回転多用だとオイル燃費も悪くなるんだろうけど。

521 ：514：2012/12/13(木) 23:27:43.28 ID:ADpBfdcz

オイルの燃費って様々ですね？
今日出かける前に入れたらおおよそ１０分の１～２程あまった
前回給油の距離を間違えて数えた感じもする
針金かなんかつっこんで残り量でも調べたらよかったかも・・・
色々ご意見ありがとうです。

522 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 06:29:47.57 ID:Kyq1uOtY

オイル混合比50:1、ガソリン1給油6Lとすると
8～9回給油でオイル1缶の計算。
リッター30キロ走ると１５００キロもつよ。

523 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 11:51:24.27 ID:2TkRRjCD

警告灯ランプのチェック機能が無いから不安にはなるよね確かに、焼き付きのリスクを考えるとその位気にした方が良いかも？私もサイドスタンド使ったり車体を傾けてランプがチラチラ点灯するの事で安心したりしてるから。

524 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 11:54:24.92 ID:2TkRRjCD

するの事 ×
する事 ○
失敗した。

525 ：517：2012/12/15(土) 10:16:09.38 ID:bxt9J1hk

>>522
オレのは燃費が平均22km/ﾘｯﾄﾙくらいだから、1100km位で点灯するのは計算上でも合ってるな。

526 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 12:25:52.87 ID:EyGmaYP0

ランプ気にしてて自分がてんとうしたら洒落にならんな

527 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 16:07:46.10 ID:vrrj0EdQ

走行中の話じゃない殻ｗ

528 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 09:46:03.93 ID:iUQjggLN

さて、リードで投票いてくる。
みんなちゃんと行けよー

529 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 18:51:04.63 ID:NcZsWn95

俺も１００で行って来たでー
弁当を買う　ついで　にｗ

530 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 19:27:01.14 ID:okbes5M8

菅義偉

531 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 22:15:17.24 ID:TAvvH8ki

神奈川一区ー松本純

532 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 11:00:47.51 ID:GGtzYxTc

リード100の後輪に、110/90-10ってエアクリ弁当箱とかそのままで
付くんでしたっけ？

533 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 11:34:49.96 ID:Lvwh8MD6

個体差があるし微妙なところ。俺はHOOP履いたけど接触しなかった。

534 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 12:20:07.85 ID:GGtzYxTc

微妙ですかぁ、確かにタイヤメーカーサイト見ても微妙に寸法違うし
もうちょっと実車で採寸してみるかぁ

535 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 15:16:54.40 ID:sAtTtkHN

個体差もあるし荷重（主に体重）の違いもある。
うちの場合はあたりそうだったのでサスも交換して若干車高を上げたけど
結局削れて穴が空いたよ。

536 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 15:40:46.15 ID:uZPiksaO

AF20 とAF48 のセルモーターは互換性有りますか？
20 のモーター見つからないので代用出来ればいいのですが。

537 ：532：2012/12/18(火) 17:51:52.04 ID:GGtzYxTc

やっぱり微妙そう。んで、110/90-10を付けた方々どの位変わりました？
Maxで3～5km位は上がるのかな？

538 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 17:58:39.53 ID:ttPBCBnx

俺のリード（JF06 30000km）もうダメみたいだ
十中八九クランクシャフトベアリング
焼き付いてんのか抱き付いてるのか知らんが騙し騙し使ってたエンジンがもう殆ど掛からない
修理に出そうか考えたが不治の病みたいだし買い換える事にするよ・・・ゴメン

539 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 19:21:18.59 ID:CP+JJ0Gc

オイルは何を使ってました？

540 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 19:43:47.99 ID:hzM50hKI

私も気になります、３万キロとは少ないですね、使用していたオイル、走らせ方(暖機無し・全開運転多等)を教えて下さい。

541 ：535：2012/12/18(火) 20:40:57.73 ID:sAtTtkHN

>>532
最高速はそのぐらいの変化だったかな、元の数字を覚えてないと言うより
あまりこだわってない。
バンク角が増えたせいか少し車体が大きくなったような感じになって
その変化の方が自分は気に入ってそのまま乗ってるよ。

542 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 20:53:39.28 ID:NnuX69pq

MB 57 110/90-10リアに使ってます。ぎりぎり干渉しない。
最高速は変わらないような、5km/hだと誤差くらいかも。
でも巡航時の音が静かになった。
もっさり？安定感が増した。

キビキビ走りたい人にはお勧めしない。

543 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 03:16:40.83 ID:dMI1cDwZ

>>538
30,000㎞で手放すとは早いですね
俺もマズいと思いつつ毎日暖気無しで全開走行してるけどまだまだ大丈夫そう
距離は途中1年くらいスピードメーター動いてなかったんで正確には分からないけど
最低でも45,000㎞は走ってる
最近気になるのはマフラーの音がちょっとデカくなった事くらい
最高速も90くらいでるし

544 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 21:45:20.67 ID:FCroGlDC

リード90乗りの体重78キロなんだけど、
上り坂でスピードが30kmも出ない

最初は平地の０発進も亀だったが、
ベルト、WR(11g→9g)、エアクリ、センスプ、キャブOH、MJ(78→95)、プラグ、トルクカム、スライドピース
を交換したら平地では絶好調になった

自分で他に思いつくのはクラッチとマフラーくらい
でもクラッチはまだ綺麗だったし、マフラーも白煙とかの異常はないから
買うの躊躇ってる
アドバイスくだしあ

545 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 22:55:11.54 ID:eJpS2Ecm

>>554
坂の角度はどれぐらい？
WRとＭＪをなぜ換えた？
クラッチは焼けてない？
マフラーの詰まりは？

546 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 22:59:26.76 ID:eJpS2Ecm

ゴメン544だった。

547 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 23:26:21.19 ID:FCroGlDC

>>545
WRは出足が遅かったから軽くした
特に偏摩耗とかは無かったです
MJはパワー無くて薄そうだったのと（プラグも白い）、もともとの番手が#85or92で
エアフィルタをターボフィルタに換えたから
クラッチはちょっとテカってた気もする
マフラーは1か月くらい前にカーボンクリーナーで掃除はした
見た感じ異常はないけど、詰まってる可能性はある

548 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 23:33:36.19 ID:FCroGlDC

坂の角度は分からんけど、周りの50cc原付は40～50キロくらいで走ってる

うーん、クラッチが滑ってるのかなー
クラッチシューってやすりで削ったら復活する？

549 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 23:37:52.41 ID:wBb7kY6W

ＷＲ＆ランププレート＆プーリーの組み付け再度チェックしてみんさい。
ＷＲの組み付けがきちんとしてない気がしてならん。

550 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 23:53:35.80 ID:FCroGlDC

>>549
ありがとう、確認してみるよ
あと、ドライブフェースの内側（ギザギザのワッシャみたいのが接するところ）
がのっぺらぼうだったのも気にはなってた
中古で買ったやつだから疑わしい箇所だらけだわ

551 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 23:56:50.38 ID:eJpS2Ecm

>>550
>ドライブフェースの内側（ギザギザのワッシャみたいのが接するところ）
がのっぺらぼうだったのも気にはなってた

それだ！！

552 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 00:06:41.16 ID:NUei/UxL

>>551
え？マジすか
D形でかみ合ってたから大丈夫だよね？ってそっ閉じしてたわ
とりあえずドライブフェイスの交換とプーリー組み付けの確認だけ今度やってみる
㌧

553 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 00:09:37.19 ID:ChBd+9Sv

D形？ナットで締め付けて、空まわりしてないなら大丈夫です。

554 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 00:16:11.55 ID:b8N3tw6W

90だったら元からギザギザ無いぞ
クラッチ周りはアウターを160番ぐらいのペーパーで念入りに、シューを400番ぐらいで軽く擦ればおｋ

555 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 00:21:45.00 ID:NUei/UxL

>>553
シャフトとギザギザワッシャの穴がD形になってるから、
シャフトとはちゃんとかみ合ってて空回りしないはず
でもドライブフェースとは噛み合ってないから、
ドライブフェースが滑ってた気がしてきてます

556 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 00:22:49.94 ID:NUei/UxL

>>554
あれ？そうなんですか？

557 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 00:39:07.31 ID:sAS6vXQZ

>>556
これが正常な状態。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1356017649607.jpg
ナットだけ無かった。

558 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 01:03:42.20 ID:NUei/UxL

>>557
おーほんとだ立派なツルツルさんでつね
ネットで画像探してたけど見つからなかったんだ、助かった
なんか滑りそうだけど、あえて過度な力が掛からないようにしてるのかな、分からん

とりあえず臭そうなのはクラッチみたいだね
>>554さんのを参考に削ってみます

559 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 12:46:31.94 ID:kEXayETB

>>557 画像の真ん中の部品だけ譲ってはいただけないですか？
自分キックの使い過ぎで凸が削れてしまったので。

560 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 20:04:54.71 ID:GBtBmuQt

>>557
ドライブフェイスとクランクシャフトは
どうやって繋がってるのですか?

561 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 01:50:51.03 ID:EzmLDooI

25,000㎞弱で538と同じ症状が出て手放しました
素人ですが定期的にエンジンをかけてあげなかったことと雨ざらしの保管方法が原因だと思ってます

562 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 17:22:02.13 ID:zWqkB3vg

機械物、電気物を雨ざらしなんて言語道断だろ？
テレビ雨ざらしするか？
冷蔵庫雨ざらしするか？
ガレージくらい準備しろ。

563 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 18:13:51.64 ID:F0y3f6Yt

キチガイ乙。

564 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 18:18:00.71 ID:c+TuOveB

ガレージそのものも、機械物ったら機械物だよなあ（笑）

565 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 18:44:42.03 ID:vIx1SZuA

会社最寄り駅に放置してるけど
3万キロバッテリー含め今だに絶好調
定期的にエンジンかけるのが長持ちの秘訣じゃね
博物館の車も維持するために定期的に
エンジンかけてんだから

566 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 19:44:00.09 ID:jA0nohc1

しばらく乗ってなくて久々に乗りたい時にエンジンが掛からないのがトラブルの始まり始まり～かな？

567 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 07:13:06.18 ID:inrLYk/z

ガレージはともかく、ボデーカバーくらいかけてる。

568 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 09:27:22.49 ID:ANzTpzeX

風向き次第で潮風も来るような場所で日ざらし、雨ざらしだけどほぼ毎日乗ってるせいか不調は無いなぁ。
樹脂関係も紫外線劣化もあんまり無し。

それより10年前に新車で買ったマツダ車の車内の樹脂が劣化してるわ。
噂には聞いてたけどマツダの樹脂は駄目だな。

569 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 21:19:26.74 ID:P2DNrjbG

リード100って音も加速もV100より優しいね、気に入った

570 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 09:05:26.95 ID:YDAamtza

いかに便利かが最重要。
スピードなんてそこそこで良い。
スクリーン・グリヒ・ハンカバ・リヤＢＯＸと純正部品を用いた定期的なメインテナンスで充分。

571 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 15:27:28.97 ID:qt+AhikY

俺のとは違うなあ～。

①いかに便利か（リード９０の超ださい前かごが超便利！）
②いかに盗まれないか（外見ボロボロのリード９０初期型！）
③いかに早いか、国道の車の流れをリード！（圧縮比めっちゃUP、ポート、センスプ、クラスプ、その他数々のカスタム）

やっぱ、俺のが一番や～！

572 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 15:31:45.11 ID:+kfsVrFp

ひとそれぞれで良いのではないでしょうか？
相対的にタフ(故障少ない)で使い勝手が良くて安定性は抜群ですね。

573 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 16:52:29.98 ID:ieza/0YN

>>570は定期的に湧く頭のアレな子だろ？

574 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 10:00:10.71 ID:WhEErgyB

（V100も含めて）スズキのスクーターの外装の塗装も弱いよな
紫外線劣化が劇的に早い、特に赤メタ系は赤が飛んで
小汚い銀の黄ばみ塗装のようになっちゃう
（スズキ車の劣化が早いのは外装だけじゃないけど）

575 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 12:23:55.22 ID:5cvFe3Zh

うちの赤いフィット(初代)も汚らしい色を醸し出している。

576 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 12:31:53.39 ID:qxJFlg9w

>>574
ンダ車だと雨晒し放置でもしない限り錆びない駆動系部品が
普通に使ってたり屋内に置いておくだけで錆びるからな

577 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 12:42:17.54 ID:WxuAjGxf

スズキ車の塗装が貧弱なのは知ってるけど、
赤系ってもともと何処のも紫外線に弱くないっけ？
塗装に限らず、印刷物でもまず赤から褪せるよね。

578 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 13:22:55.73 ID:FhJY1jgm

>>489
超亀だが
キックするときにブレーキ握ってない

579 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 13:33:31.45 ID:5cvFe3Zh

フィットに対してスイフト、リードに対してアドレスってのがスズキの売れない原因。
消費者を理解してない。

580 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 17:11:09.32 ID:YJE58v+u

この場合、ユーザーだな
ニーズに応えた商品提供
「こんな車ができました」と作った車を売るのが日産で「こんな車、欲しかったでしょ？」と欲しい車を売るのがトヨタ的な商品開発だな？

581 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 18:58:18.20 ID:Vmag5AyM

>>578
バッテリーを新品交換　\399
http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/10-03-01c/

キャブのドレンから、古いGASを抜くのだ。

582 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 19:12:05.76 ID:MoPAfUoC

同時にやっててスパークして引火
寒空の下焼け出された>>581に明日はあるのか

583 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 19:57:36.91 ID:7PKu8PGH

オクで5L-BS互換のを別のショップで800円位の買って使ってるけど
お勧めしないなぁ。外気温低いと極端に弱くなる、10度以下でかなり弱弱しく
5度位だとかろうじてキュルキュルと5回位、3度以下だとセル回らない。
気温高い所に持ってけば、普通に復活するんだけどね

584 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 21:45:26.58 ID:5cvFe3Zh

ホンダよ！二輪界のトヨタを目指せ！

585 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 22:06:16.47 ID:ZL/uJT/p

トヨタを目指す・・・コストダウンできるね（意味深）
ttp://blog.livedoor.jp/gunbird/archives/7645600.html

586 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 22:10:40.69 ID:VTxGpLeR

>>489
おまおれ

エアクリ外してみた？
ガスがオーバーフローしてたら、キャブを大気開放してるホースが詰まっている可能性がある
キャブが真空状態になるのでエンジンはかからないよとバイク屋に教えてもらった
修理代１５７５円也

587 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 22:49:52.98 ID:M2xqdAAq

>>579
現行ラインナップで言うならアドV125とリード110に
それはあてはまらんのでは？

588 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 02:09:03.51 ID:7Kl8i0CQ

純正BOX早く塗って取り付けたい。
親父に貸したらこけてBOXにキズが入って、
補強の鉄のフレームの90度に曲げてる部分が
スパッときれいに分かれてた。(そこは溶接で直した)
下はつや黒、上はボディーに似た色にする予定。

589 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 12:30:24.21 ID:uejM4yKw

>>489
オートマなのに、小走りで押し掛けすると掛かったりするから
あら不思議

590 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 14:57:33.38 ID:Mnyd066G

品質とかとんがった製品じゃなくて万人受けする
そつの無い製品作りを優先するとか、そういう意味では
既に十分トヨタっぽいような気が。

591 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 21:22:19.00 ID:BoqC+wZ/

カワサキやヤマハも四輪作れば良いのに

592 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 22:13:06.17 ID:kTJURoQo

>>591
ヤマハは一時期トヨタのシリンダーヘッド作ったりはしてた

593 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 22:21:48.40 ID:hi7Tq3mX

っつーか4A-G以前のトヨタツインカムは、ベースになるOHCなりOHVユニット以外は全部ヤマハ製だった気が
ついでにTOYOTA2000GTも企画はヤマハ側で、トヨタと組んだからあれになったとかならないとか

594 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 22:27:10.20 ID:7Kl8i0CQ

3SG車に乗ってた。って脱線してるｗ

595 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 22:50:52.95 ID:BoqC+wZ/

エンジン屋ならたくさんいるから、ヤマハ製四輪やカワサキ製四輪にも乗りたいんだよ。
あとはスバル製二輪やマツダ製二輪とかも。
ヤマハがOX99ｰ11出してくれたらよかったのに。
スバル製エンジン積んだジオット・キャスピタとか夢があった。

596 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 23:03:16.55 ID:1yGOELBP

今日、女の子でリアキャリアまでショッキングピンクにオールペン、
バブルヘルメットも同じ色で揃えてたリード100乗りみた。
あそこまでいくとオシャレだな。色は個人的にどうかと思うけど
思わず振り返るレベル。

597 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 02:20:33.98 ID:+z35IGGQ

>>595
＞スバル製エンジン積んだジオット・キャスピタとか夢があった。

スバルもヤマハも夢だけで現実性はなかったな。
いくらバブル期に開始したプロジェクトとはいえ、
車体価格が1億超えるようなの売れるわけがない。

たしかスバルのF1用エンジンは一度も予選通過できなかったな。

598 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 08:19:07.69 ID:rOJaOmma

実際、自動車雑誌の「ヤマハが自社4輪？」なんて記事に、
「YAMAHA」銘入りのリヤガーニッシュっぽいパーツの画像が載ってたのを憶えてる。
ま、聞いた者が「ありかも」と思うような時代だったんだな。
部品の正体は、大型アメリカンのリヤ箱につける奴だったんだけど。

599 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 10:23:45.00 ID:mPrcD6RE

トヨタ的な商品開発とは、いつも他社の人気車の真似をして値引きで勝負だろ
だからいつもデザインも技術も数年遅れ。

600 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 11:40:04.05 ID:+u7RuDQG

レクサスなどトヨタ車は未だにヤマハEgだね

601 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 16:08:25.93 ID:mPrcD6RE

一応トヨタは自社工場製と言い張ってるけど、トヨタのDOHCは昔から全部ヤマハ開発
近年まで製造して納めるとこまでヤマハの工場でやってた
レース用エンジンも（F1のエンジンも含む）ヤマハ無しには開発できないぐらい頼ってる。

602 ：544：2012/12/27(木) 20:10:01.98 ID:+F89PONA

件の坂道で42kmまで出ました
アドバイスくれた人ありがとうございました

603 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 20:55:47.52 ID:zTFQfvj5

ヤマハもスバルもダイハツも日野もトヨタの家来。

604 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 21:10:09.67 ID:+u7RuDQG

けっきょくトヨタはF-1とか8年もやって一回も勝てなかったし
コンストラクターとしてはMAZDAの方がレベルが高いよね
まあリードにぜんぜん関係ないからすまそ

605 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 22:09:55.78 ID:xpvDNlyA

>>597
そもそも組んだ相手がコローニですからw

それはそれとして、最近寒くて乗ってない。

606 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 06:50:56.89 ID:TgfmTNuj

いすゞのV12エンジンを思い出したぜ

607 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 10:03:55.84 ID:m4xzIWf8

ロイヤルエンフィールドに富士重工のロビンエンジンを積んだ
エンフィールドロビンとかはすごいと思うけどな。

412ｃｃで10馬力ってところが・・・。

608 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 12:11:09.17 ID:pHMRsNTk

412と言ったら4LV12のﾌｪﾗｰﾘ412P4だな。
2LV8のｱﾙﾌｧﾛﾒｵﾃｨｰﾎﾟ33ｽﾄﾗﾀﾞｰﾚだ。

609 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 14:16:55.88 ID:FLQrOmhT

>>607
知ってて言ってるだろｗ　でも、あれはなかなかいい単車だと思ったな。

610 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 18:23:31.16 ID:xSpEpn37

>>608
カーグラフィックTVのオープニングに出てくるヤツだな。
ほんとに美しい車だ。

611 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 22:30:12.95 ID:Yimtfg92

今年はハンカバ無しでいってみよう。

612 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 12:30:56.94 ID:cXUXxERE

ハンカバとスクリーンとリヤボックス無いと格好悪くなるよ。
グリヒは見えないから良いけど。

613 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 12:47:58.04 ID:HOlP2azN

格好気にするモンじゃないと思うよ。
実用装備だから、必要なものだけ付けるで構わん。

614 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 17:41:45.43 ID:+nc9gks7

今冬は寒いから１１月後半にはハンカバ付けちゃったよ
４シーズン目のセフメ＃１３０だが山本工業って無くなったんだね

615 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 18:57:52.85 ID:8AvO4fM+

これからはOSSの時代

616 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 11:01:26.95 ID:ixRSxjeb

雨の日には乗らない。

617 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 11:11:29.95 ID:gD9xF9y2

７万キロ近いリード９０（野ざらし）だけど外観のヤレ以外は全く無問題。

いつ買い換えられるのか？結局またリード９０になりそうだが。

618 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 17:49:23.56 ID:S87wMXDf

まだ、3万キロちょいで雨ざらしにしてたわけでもないのに
センタースタンドが折れそうだ
スタンドかけようと強く踏んだら鉄が曲がったような感触があったので見たら
亀裂が入って折れかけてた

度重なる転倒と経年劣化とシロウト整備と怠慢のせいでいろいろボロボロなんで
この機会に10年以上乗ったリード90とおさらばしようと思ってる
ヘタリの目立つサスとか交換すれば
燃費と排ガスの匂い以外なんの不満もない最高のバイクだが
納得できる状態にするには2万円前後の部品代と
慣れない膨大な修理作業が必要になりそうだからあきらめた、時間もないし
都会のマンションぐらしなので作業場所の確保も困難だしね

まだエンジン好調だし始動も良好、1年ちょい前に自分でベルト替えて、WR軽くしたので
加速もいい感じで別れるのは惜しいが
メーターケーブルは切れてるし
ハンドルカバーは上下に2つに割れたのをテープでグルグル巻だし
3日も乗らないと、始動時だけだがすごい白煙＝オイルポンプがだめでオイル出しすぎっぽいし
こけすぎでハンドル周りのスイッチや電装も幾分やられてる
クラッチシューもそろそろ交換時期
シートも破れた上に付けた専用設計のカバーがまた破れかけ
他にもシロウト整備でボルトをねじ切ってたりもあるので、迷いつつもたぶん手放します

このスレにはこれまで何度か困ったときにお世話になりました
みなさん、ありがとうございました

619 ：618：2012/12/30(日) 18:25:10.78 ID:S87wMXDf

ところで、次のバイクを探すに当たって
リード90で出来てたあることが
ほとんどの原２スクで出来ないっぽくて困ってる
片道５キロほどの通勤に使ってるんだが
雨の日、フロントの小物入れのでっぱりの下にちょうど足が入って
よほどの豪雨じゃない限り、くるぶしから先が濡れないんだよね、リードは
今時のスクーターは真ん中のでっぱりが太くてそんな足の入る場所がない
土砂降りが分かってる時は防水の靴を履くけど
予想外の雨やそこそこの雨のとき靴下が濡れない快適性は大きいよ。
シューズカバーとかつければいいのかもしれんが、
通勤の時は装着の時間とか省きたいものだし
ほんとにリードはおいらの用途にはすばらしいバイクだった

620 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 19:08:44.44 ID:hsGEFZtx

長いよ、ブログでやれ。。。

621 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 21:20:35.47 ID:ixRSxjeb

ビニールのエプロンしな。

622 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 01:10:13.78 ID:zEnte9/q

>>619
程度極上のリード100買え
それで10年は凌げる

623 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 07:18:51.71 ID:HFxKHjCb

さあ、走り納め＆戦車だ。

624 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 18:17:32.52 ID:SUXQw7hl

走り初めしますた

625 ：【凶】【1250円】：2013/01/01(火) 18:47:09.35 ID:vPiSdfkZ

あけおめことよろ(･∀･)
リード90で初詣行ってきたよ

626 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 20:30:37.39 ID:xcOcs4Dh

あけおめ、俺もリード100で初詣行ってきたよ

627 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 16:55:00.21 ID:sn1+5ill

初詣してナプス行ってきた。
風が半端無かった。

628 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：5) ：2013/01/03(木) 14:16:38.08 ID:B6T6sCym

posyu

629 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 22:06:30.30 ID:9BzYH4gt

あした初乗りしよう。(100)

630 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 16:01:53.73 ID:aQln+78u

くそ！初詣の帰りに黒リード100乗りに交差点信号待中のすり抜けで
相手の右ミラーと俺の車の左ミラー当て（擦られた！）
その後2～3台前の軽にも当ててたみたいだが、ちょうど信号が青になって、もちろんそのまま逃走。
ナンバーも見れずだから泣き寝入りだ！ここ見てて自分かなと思ったやつよ。
当てた瞬間に謝れば済むものを、当て逃げ被害出すことになるぞ！

631 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 16:31:44.84 ID:xnW6CqH2

すり抜けする奴はそんなこと気にしない

632 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 17:55:29.59 ID:g7aPEGCf

ミラー割れたならまだしも、可倒式ミラーなら騒ぐこと無いだろ。

633 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 18:13:34.80 ID:aQln+78u

リード乗り擁護か

634 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 19:00:01.33 ID:G9mVE6Kx

>>633
当て逃げしたクソを擁護する気はないが
お前謝ってもキレるだろ
あとリードとどう関係するんだ？

635 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 20:44:31.15 ID:q9Q1pg3p

ヤマハの逆ねじじゃあるまいし、本気でぶつかればコケると思うのだがなあ

636 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 22:22:22.74 ID:vhCBxeZR

わざわざスレ探してくるようなアレな奴はスルーしとけよ

637 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 23:37:28.66 ID:JrhIXRCB

なんかおるｗ

638 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 16:14:13.64 ID:ijYQ99X/

悪うございました。

639 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 20:58:38.50 ID:TZaXx53H

シートが劣化してヒビ割れしてきた　張り替えいくらかなあ？

640 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 23:20:26.32 ID:I+lvxprD

自分ですれば2000円もしないよ

641 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 09:47:35.47 ID:THQG+iDA

オークションで表皮がツルツルの安物なら￥1000～、純正っぽい皺アリなら￥2000～
それにダイソーの安物タッカー買ってくればOK。
まあ、安物なりにパワーが無いので裏側は多少針まみれになるがね。
表面は不器用な俺がやってもちゃんと張れたよ。

642 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 13:07:00.91 ID:ahaFkktT

ありがとん　タッカーは美術部時代のがあるはずなのでやってみます

643 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 17:40:59.72 ID:tHyouChS

おぉ！
俺も神奈川県立高校→某美大。
テンペラでは有名。

644 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 17:44:05.40 ID:cQXZhevP

>>642が「美術部」って書いただけなのに
ここまで一気にひとり語りする人ってｗ

645 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 09:51:02.75 ID:vsAd7XIN

美大って大学名書けるレベルから、書きたくない恥ずかしいレベルまで幅広いよな。

646 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 13:40:45.89 ID:5W8oa6gV

リード１００のブレーキのシール類交換手順教えて下さい。

647 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 14:45:10.59 ID:Eq74u7Ww

バイク屋で聞け

648 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 14:52:14.76 ID:4XbHlJiK

ググレカス

649 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 16:53:14.83 ID:WgjBq8yu

まあでも、リードスレは親切がモットーだから。つか、キャリパー側のシールだよね？

(1)キャリパーを外し、パッド等を一時退避させる。
(2)パッドが収まっていた部分に木の板かウエスを挟む。
(3)ブレーキホース取付部分の穴からエアを吹き込む。
(4)カップがポンと抜ける。自転車用の空気入れでもOK。
※エアがない場合は、パッドを外してブレーキレバーを何度も握りカップを抜く。
(5)旧いシールを取り、各パーツをクリーナーでしっかり洗浄して乾かす。
(6)カップの摺動麺は特によく磨く。スライディング機構の清掃と磨きもていねいに。
(7)シールにカップグリスを付けながら組み付ける。ねじらず、馴染ませながら。
(8)カップを収めて動作状況を確認。あとはスライディングのグリスアップと装着とエア抜き。
(9)走り出す前にしつこいくらい作動を確認する。
(10)万が一組み付けミスが起こったら、他人に迷惑をかけず自爆する。

650 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 19:32:35.00 ID:Te7DU30r

ブレーキは整備士の資格を持っている人しか整備してはいけないと
日本の法律で定められていますので自己責任では済まされません
当然ながら犯罪者となり前科者にも成りかねませんので
覚悟の上で法を犯して下さいね

651 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 20:42:22.29 ID:lZZ0qzMw

商売として整備するのであれば資格が必要となりますが
自分のバイクを自分で整備するのであれば資格は必要ないです

652 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 21:51:38.67 ID:fniKRuLC

>>649
＞カップの摺動麺
違和感無いなｗ

653 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 23:23:13.60 ID:UYjLnSWl

キャリパーのオーバーホールならどっかのブログで見たな
スペイシーとかも同じだから画像つきで簡単に見つかるぞ

654 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 00:58:13.83 ID:gGF02AnO

>>651
その屁理屈だと公道は走行できないけどなｗ

655 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 01:12:14.04 ID:oyy4DxlV

>>654
金取んなきゃ資格要らないのは事実だ

656 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 01:20:04.84 ID:xpbykbO4

>>651が正しいんだよ。
車両の所有者に管理責任が有るんだから。

657 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 01:23:03.40 ID:oyy4DxlV

人のを弄ろうが資格なんぞいらん

658 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 01:53:51.34 ID:EyePqJ53

整備を商売にするかどうかで話は変わるな

659 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 09:08:07.75 ID:VrGdh+g5

中古1万キロ　7万円で買ったリード100。
フロントサスがガタガタなのか？
路側帯や道があれるとｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀと
恐怖を感じます。サスオイル交換したら
幸せになれますか？

660 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 09:26:10.28 ID:k/jVpX0d

>>659
そりゃ道が荒れたらガタガタするよ
普通の平坦なアスファルトや駐車場などでガタガタなら異常だけど

661 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 15:48:11.34 ID:EyePqJ53

>>659
空気圧も見たほうがいい
リードシリーズで何故か100だけ空気圧が低く設定されている

662 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 21:36:07.82 ID:cJoRdb/Z

どっちかというと安定志向に振ってあるんだけどな
１０インチの割には直進安定性は良いと思う、ホイールベースが効いてる感じ

663 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 09:33:03.19 ID:RRpt51Q8

スズキのスクーターなんかだと、ホイールベースが無駄に長いのに安定性は悪いんだよなぁ
ああいうのはキャスター角とかトレールとかの設定が悪いんだろうな
あるいはフレームが元々ヤワだからか。

664 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 10:41:35.00 ID:lhjmso+D

車種毎の性格もあるんじゃね？
リードでキビキビしたハンドリングでも困るし、アドレスでもっさりとかも
困るじゃん。

665 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 23:46:39.48 ID:WIBrsAap

ニーグリップもできないのにスパーンと寝てくれるよりは
まっすぐ走るのが楽な方がいいわ
そういやリード100って、停車寸前の超低速状態でも妙にバランスとり易くね？

666 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 10:11:52.37 ID:8i6X6RfN

>>665
停まっても少しの間正立してたりするね。
重心低いのかな？雪積もった時に乗ってみたんだが
250のオフ車より走り易かった。

667 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 22:53:15.73 ID:PXoQirJK

90/100は燃料タンクがステップ部分にあるからな

668 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 01:15:54.11 ID:+Yvy62Ne

路面が平らなら安定性高いと思うけど、縁石ブロックと道路の継ぎ目で
ハンドル取られるようなのは大きい気もする。特にタイヤがちょっと減ってると

669 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 04:21:59.28 ID:XisMtiEo

それ俺も感じるよ。同じ場所をモタで走っても安定してるのに、リード９０
だと、ハンドル取られて不安定になるね。タイヤは新しいんだけどね。

670 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 06:20:44.85 ID:QG56o84H

>>669
ホイール経が違うんだから当たり前だろ。

671 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 19:55:06.05 ID:5fyYbuTp

平坦な道での安定性はスクーターの中ではかなり良いと思われます、バランスが良いのかな？～リード90

672 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 21:22:30.01 ID:sQPGx38s

リード100なんだけど
最近スターターの回転が悪くてバッテリー交換した。
でもスターターの回転が悪い何故だ？経験ない？

673 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 21:47:31.11 ID:XfYFLHmD

自分じゃバラしてないけど、セルモーターのブラシじゃないかい？

674 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 22:13:50.38 ID:QG56o84H

>>672
オレもブラシのような希ガス。
PLによると3.5ｍｍが摩耗限界だそうだ。
とりあえずブラシとコミュテーター磨いてみたらどうだろうか。

参考：
ttp://runshimo.blog.ocn.ne.jp/shoji/2011/10/post_e492.html

675 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 22:50:07.68 ID:sQPGx38s

>>673
>>674

ありがとう。
ブラシは去年の春に交換したから磨耗は無いと思うけど
チェックしてみるか
そのときコンミュテータの溝は掃除したからハイマイカは起こしてないと思う

676 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 23:53:58.47 ID:+Yvy62Ne

>>672 あるよ、俺の場合ブラシも減ってたけどシャフトに圧入されてるベアリング
が主原因だった。なんか異物が入っちゃってたみたいで、破壊するつもりで
グラインダーあてたら取れたみたいですんなり回るようになった。＠6万km

677 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 00:20:52.79 ID:AB+TXimS

>>676

ベアリングは厄介ですな
ベアリング単品入手できるか不明だし

678 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 01:36:49.76 ID:4gEqAsfA

ベアリング自体は汎用品でホムセンで売ってるけど、シャフトから抜くのに
プーラーの爪を入れる隙間がない。

679 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 10:16:43.62 ID:XKB5GasU

うちの中古8000km走行のリード100たん、ストットル半分ひねりくらいで
80kmに到達→その後1/3ひねりくらいで安定。
フルスロでも85kmが精一杯でエンジンに余力有りそうなんだが
（上り坂で80kmしか出ないんだがこの場合は余力がない？）
駆動系、（プーリー加工、強化ベルト、軽量ウェイト、前期型トルクカム）
一新したら90Kmくらい出てくれるかな？

680 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 11:02:05.63 ID:VTQpCQ5j

マフラーじゃね？

681 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 12:03:07.46 ID:SF0S5VgR

その+5km/hが必要なのか？ってのはスルーしておくとして
出ているメニューで最高速に関係あるのはプーリー加工ぐらいかな、
今時走行8000kmは信じがたいのでベルトが減っている可能性もある。

それよりも俺だったらまずエアフィルター見るよ、
スロットル半開～全開でパンチがないときは空気不足な気がする。
試しにスポンジとっぱらってちょっと走ってみてはいかが？

682 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 12:57:01.07 ID:XKB5GasU

>>680-681
情報THX。外装ぼろくアウターフォークも錆びてたがエンジンに
異音なく屋根無し駐車場で放置してあっただけだと信じたい。。。
そういや左レバー部のパーキングブレーキも死んでるな。
もうすぐ1日30キロ通勤で走るので来月1万キロ突破したら
駆動系リフレッシュ、あと直ぐにでもエアフィルは確認してみます。

+5kmはぐぐると90Km以上は出るリード100なのにうちのはなんで？
ってそんな理由です。

683 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 13:28:37.05 ID:HuUgQvG5

>>682
１００のパーキングブレーキは新車でも使えないよ。
あと、空気圧が低くても最高速は伸びないから確認するといいよ。

684 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 14:01:10.44 ID:ImyTyYGe

パーキングブレーキが使えるリード100には出会ったことがない。
うちのも使えないし、部品取りで買った2台もダメ。
もう、あれは存在しないもんだと思ってる。

685 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 14:20:56.44 ID:HuUgQvG5

>>684
９０のは便利に使えたんだけどな。
設計した奴は実際に使ったことがないんだろうな。

686 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 15:03:45.81 ID:V1Sgg7/H

傾斜のある信号待ちとか90のパーキングブレーキは重宝するよな

687 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 15:08:59.32 ID:4gEqAsfA

うちの100は、パーキングブレーキちゃんと使えてるけどね。
ブレーキ握って、右手をハンドル下後ろからあてて中指でくいっと。
>>682 大まかに100初期型Max85km リコール対策済中期90km 後期95km だったかと
キャブの型番確認してみ、末尾のマークA・B・Cがそれぞれに該当してると思った

688 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 15:57:28.29 ID:VTQpCQ5j

パーキングブレーキは普段から使ってる。

最高速も95は出る。

マフラー変えたら100超えるよ出足が悪くなるけど。

689 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 18:16:48.47 ID:XKB5GasU

さっき２りんかんとラフロ行ってきたがリードのエアフィルター
売ってなかったわ。。。しかし世間は3連休だったんだね、道激コミだった

690 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 18:36:55.31 ID:v1zFMvbu

>>687
９０のは片手で簡単にロック出来たんだよ。
１００のは両手使う必要がある時点で劣化してる。

691 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 19:21:57.04 ID:8Z3BtUlI

確かに後期型１００は触媒レスマフラーに換えるだけど100㌔以上出る。
セッティング必要無し、駆動系フルノーマル。
出足も体感的には変わらないと思うけど。

692 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 21:15:49.38 ID:0UWNh+wd

自分のリー100前期は、60km/h前後で回転数がガクンと落ちます
ちょうど巡航ギヤに切り替わる感じっていうか・・・こんなもん？

693 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 22:44:01.77 ID:F1KA+QeE

リード90に乗ってますがリード100後期かなり良いみたいでつね？

694 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 22:48:22.43 ID:r5Xim4ul

672です。
スターターの回転の件
気温にかなり左右される模様

朝は回転が重く回るか回らないか位で
バッテリー電圧12.3V位からスターター回すと9.5Vまで落ちる。

昼は回転は軽く気持ちよくエンジンスタート
バッテリー電圧12.6V位からスターター回すと11Vまで電圧降下。

スターターそのものよりバッテリーの性能とか
エンジンが回転しにくい状態（低温でオイルが硬い？）みたいな印象。
気温が起因しているのは確か。因みに北関東。

695 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 22:55:08.46 ID:F1KA+QeE

>>694 その通り、リードの場合バッテリーが未だ寿命じゃ無くてもセルが空振ったりします、ちなみに早朝昼間は何も問題ない、南関東。少し充電してあげると全く問題ない

696 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 23:35:18.54 ID:DWFWWdzF

>>693
90→100後期→90ときたけど
90だともう程度の良い弾も少ないし、100後期だったら程度の良い弾もまだあるから
それだったら100選べば良いんじゃね？って程度

697 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 00:15:08.88 ID:B6uzj1lv

>>696 ありがと、スタイリングって呼べるかどうか微妙ですが個人的には100より90のスタイリングが好きです。

698 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 00:35:43.76 ID:Q92KDEbP

新品ノーマルマフラーに替えれば違いがよくわかるよ。
出足の力強さがちがうし、90までスムーズに出るし。

>>692
それってトルクカムが後期型に替えられてるんじゃないですか？

699 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 02:49:03.11 ID:w2311+27

>>692 トルクカムのピン穴が長穴になってるかも

>>694 なーんだ、単純にそっちかもね >>581-583

700 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 02:55:52.32 ID:wLrjt1PR

>>693
90と同じ走り方で燃費が5km/L落ちるのを覚悟出来れば良スク

701 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 03:52:04.03 ID:fmGJvu5H

>>697

オレも100が出た時、なんかデザインレベルが落ちてる気がした　

702 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 05:40:01.00 ID:w2311+27

俺は逆だなぁ、90の時はオヤジ臭くて眼中になかった。V100の方が速そうで好きだったな
TLDサス？だっけ、あれも昔のバイクの蛇腹の付いたFサスみたいで嫌いだった
100の後期の明るいシルバーは好きだ

703 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 07:29:52.24 ID:Y8KXk1UK

好き嫌いで言うと自分も100の方が好きかな？

ただ、100に乗り換えた時、ありとあらゆる部分で「コストダウンされてるなあ…」
とは思ったかも。まあそれでもまだ、値段相応に金のかかった造りではあるけど。

90最初期から100最後期への乗り換えだったけど、バイクとしてはメットインも
まともな形になったし、ライトも明るい、50～60km/hあたりの谷もなくなったという
ことで、コンビブレーキｗ以外はとても満足。

704 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 08:48:27.62 ID:9scF1WGk

>>703
９０は無駄な設計もあったけどね。
クランクケースカバーのボルトの長さが３種類あったり。１００は全部同じ長さ。
ヘッドライトも１００になってものすごく明るくなった。９０は２灯でも暗かった。

９０が優っていたのはブレーキロック以外思い出せないｗ

705 ：692：2013/01/13(日) 14:57:43.39 ID:AJCxlzBO

>>698-699
ありがとうございます
昔のジェンマ（3段変速）見たいな感じでキライじゃないんだけど
今度バイク屋で点検してもらいます

706 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 15:13:24.95 ID:aLkEaX5y

９０は純日本製なので高級感があったけど
１００は中国製になっちゃったのが安っぽくなっちゃったｗ

707 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 15:21:18.46 ID:vVGLKWPH

また昔の流れに戻ったな。
中国になったのはスペイシー100からだし

708 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 15:26:55.09 ID:1UQNuJQy

リード100が国産最後の2スト原2だと思ったが？
だもんでわざわざ探して低走行のリード100後期買ったった。

709 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 15:30:33.97 ID:AF2bPH4N

ライトなんてレンズカットとマルチリフレクター、設計じゃなくて時代の違いだろうに
「無駄な設計」なんて言い切るのは、なんというか、凄いな。

90が優れてるのはエンジン、ブレーキ、好みが分かれるけど足回り辺りか。
デザインはどっちもダサイからどうでもいいが、100のブレーキだけは絶対に許されない。

710 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 16:01:59.53 ID:oBU5TGEg

>>704 >>709
ま、2灯で豪華さを演出しても明るさが足らないんじゃ不満も出るわな。
ノーマルのままじゃ6V時代のオートバイとたいして変わらんレベルだから。

スペイシー125（2型以降）の大型ガラスレンズ + H4バルブ60ワットは羨ましかった。

結局、どっちの意見も実際に乗ってるから出てくるもんで、
あの車体（90）にあのエンジン、足回り、ブレーキは高バランスだし、
だけど実際ばらすとボルトの長さ違いで不必要に気を遣わなかればならず鬱陶しい。

個人的には厚みがあって落ち着いたデザインはリードの性格に合ってると思う。
ブレーキのロックは、ケーブルの伸びが早まるような気がして、あんまり使ってない。

711 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 16:17:52.32 ID:hd2EPvH4

80ss→90→100と乗ったがやっぱり新しい方が良いね。
今はティグラだけど近々レーキン買う。

712 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 18:20:41.59 ID:9eq/1U7m

デザイン・コンセプトはリード90が断然いいよね。
初代を彷彿とさせるフルカバーボディをエアロフォルム＋メットインで実現。
部品点数（種類）も多く、コストが掛かっている。
それでいて軽量。（ここも大事）

713 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 18:47:59.69 ID:EskCkmtH

あの100の異常な振動は何なんですか？
カブ90なんかよりも酷いですよ。
しかも、うちのは85Kmぐらいしか出ませんし…

714 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 20:42:07.94 ID:9scF1WGk

>>713
駆動系は交換してる？
偏磨耗したウェイトローラーや摩耗したスライドピースでバランスが崩れて振動につなっがってるのかも。
最高速が伸びないのはVベルトが摩耗してるからかもね。
空気圧低くても最高速は落ちるよ。

715 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 23:58:25.92 ID:Q92KDEbP

>>713
信号待ち時の振動ならアイドルアップしたら直る。

716 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 00:17:14.78 ID:iSrXvQz1

ダウンでも直る事もあるかもしれないでござる

717 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 00:17:15.39 ID:KsTipTz1

>>714
前のオーナーが購入して7000Kmぐらいの時にメーター故障して交換しているので、今はトータル9000Kmぐらいの走行かと思われます。
まだ駆動系なんてヘタっていないと思うのですが…
>>715
スタンド上げてアイドリングしていると、地面が振動で揺れシート上の物は全て落下します。

718 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 05:07:36.45 ID:sufvKat7

>>717 経年劣化考えると不思議ではないよ、ウェイトローラーだって早ければ
1万km位で片減りしてるときあるし。ベルトは所詮ゴムだしね
最高速は >>687も参照
振動は、アイドリング時だけなのか？どの速度域でもそうなのかも重要

719 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 05:50:40.08 ID:Id4R6aSF

初めて2スト車に乗った違和感・・・ってオチじゃないよな？

720 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 07:16:10.49 ID:Ye1DLFWF

おはようございます。
路面が乾いたら走りに行きます。

721 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 08:55:59.29 ID:KsTipTz1

>>718
では、考えられるのは経年劣化ですかね。
振動が酷いのは停車時です(スタンド使用)
>>719
免許取得してから、かれこれ20年です。
今まで乗ったバイクの中でも一番酷いですね。
2stスクーターも色々と乗りましたが…

722 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 09:36:21.94 ID:J9ninVwc

>>717
スタンド上げて振動するならタイヤ交換時にバルブ位置を合わせてないのかもね。
購入店で新品タイヤに交換後、酷い振動が出たんで店に見せに行ったらこんなもんだと言われたが、
納得逝かないんで他所の店で交換してもらったらウソのように振動がなくなったことがあった。

外したタイヤは購入店に返品し返金してもらった。以来その店に入ってない。

723 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 10:55:28.61 ID:Ye1DLFWF

シリンダーが逝ってるか・・・

724 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 16:32:03.95 ID:sufvKat7

停車時のアイドリングだけなら、ライトがチカチカしないぐらいまで>>715

725 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 18:29:39.23 ID:Ye1DLFWF

いよいよ125が出そうだな。
俺は100のままだけど。

726 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 19:06:25.33 ID:gCnMgplI

125が出たらいつでも90から乗り換える準備は出来ている。
でも最近90の調子が良いんだよねー

727 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 19:51:11.59 ID:FkMtO+gx

PCXのエンジンでリード125が出るらしいぞ

728 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 20:15:25.34 ID:G8bIobo0

リード100なんだけどライトが切れてしまった。
おすすめバルブある？

729 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 21:43:42.34 ID:sufvKat7

PCXは、150を主力にするつもりなのかな。現状通りPCX・リード・Dio110で
5万違いのラインナップだと食い合いそう。動力性能はデチューンされそうな
気がするが、フラットフロア・大容量メットインは魅力的だろうな

730 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 22:43:21.71 ID:QzNRPBDQ

こないだ代車のライブディオに乗ったんだけど
やっぱリードの方が遙かに快適な造りだと実感できたっす

731 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 23:44:27.39 ID:Yd8qhp74

今日も雪の中リードで通勤しましたw
だが、もう若くないんでチェーンかスタッドレスを使おうか検討中。
ミズノチェーンかIRCあたりで検討中。
アニキ、使い心地はどんなもんですか？

732 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 00:01:40.96 ID:sufvKat7

>>730 両方乗ってるけど、快適っていえばそうかもね
乗ってて楽で楽しいのはライブ＠68ccかな、チビな俺には
>>731 すごいね、うちの前にあきらめて置いてかれたクラウンがw

733 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 03:31:42.01 ID:MJL5zvOJ

同じエンジンだけど正確にはデチューン版。
リードらしく低中速トルク重視だから大歓迎。
一回り大きくて足元も広々だしライト周りは精悍に感じる（最初は｢リード１２５じゃなくてフェイズ１２５？｣と思った）。
テール周りもフェイズに似たイメージ。
簡単に言うとフェイズを小さくしてフラットフロアにした様なイメージかな？
新型リード１２５の登場でリード１１０が消えると同時に、おそらくフェイズも消えると見ました。

734 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 12:41:34.59 ID:/8WW+ocV

そのボディでリード１５０が出る
可能性はないか

735 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 13:03:39.29 ID:wTU5r6aJ

>>732
特に小右旋回時にアクセルが右膝に当たって危なかったライブ
あとステップが狭くて斜めってて灯油ポリが安定しなかった
まあリードと比べてもしょうがないんだけどね

アドブイ125なんかもステップ枠が異常に狭くてほんとに窮屈
股下85のオレにはリードから乗り換えれない呪縛

736 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 20:30:21.62 ID:xwOTdIn/

>>727
ソースうｐ

737 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 20:39:52.65 ID:mazITuTM

>>736
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355785448/251

738 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 22:29:55.88 ID:S7U2kP4/

27万はたけぇなぁ・・・

739 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 23:04:26.42 ID:xwOTdIn/

>>737
う～ん、もひとつ信憑性に欠けるなあ・・・。
まあ、本当だとしたらようやく買い換えれるわ。

740 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 23:33:51.74 ID:29Ef8DjJ

なんの役にも立たないモンキーでさえ30万近くするんだから
それから比べりゃぜんぜん安いと思うけども

741 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 23:41:50.38 ID:RNQxE9MJ

景気良くなったらまたバイクに乗らなくなるんじゃ？
速いリード良いけど、
次の候補はカブだったりする。

742 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 11:39:31.34 ID:037RC7Q6

これからはスタグフレーションに突入するのに、景気が良くなる幻想持てるなんて、お気楽でいいな。

743 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 12:33:14.54 ID:+TOUpvoc

実際のところバイク需要が減ったからバイクは割高になってますよね？
もちろん機能が増えたり(ガソリンメーターやセル始動)もしてますが。

744 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 18:28:18.52 ID:X9+bla38

数が出れば大量生産の効果が出るから、まあ割高なのは確かだね。

実際には環境規制や騒音規制に対応するコストだったり、そもそも
貨幣価値が昔とかは違うとか、それ以外の要素も多いけど。

# バイクとかはさほどデフレの影響を受けるわけでもないし。

745 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 22:17:18.79 ID:CwvMg77g

昔に比べて高くなってるのは、環境対応の分だけじゃない？
キャタとインジェクション、それに関わるECUやセンサー
元値が安い原チャリにこれらをつけると値上げはかなりの率になるけど
大きい方はさほどでも無い気がする
むしろNSR SP 80マンとかバブリーだったなーと思う
今新車があれば買っちゃうだろうけどw

746 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 23:11:44.56 ID:d9OFVbey

>>743
＞もちろん機能が増えたり(ガソリンメーターやセル始動)もしてますが。
過去にセルのついてないリードが存在したの？

>>745
単純に２ｓｔが４ｓｔになるだけでもエンジンの部品点数が増えるからコスト高になるよ。

747 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 23:53:01.80 ID:rpBFJvxZ

この加速感は後世幾重にも継いでいってほしひなりにけり

748 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 23:58:21.33 ID:2nJbw0ce

リード90、バッテリーの寿命なのか今朝からセル始動できなくなった。。

749 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 00:22:27.51 ID:OPn2sJpx

朝寒いとウーーンウーーンなるだけだねあったかいと普通にかかるんだけど
充電しても変わらないしこっちも寿命かも

750 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 00:53:18.84 ID:/rXfHGOJ

うちの90バッテリは掛かるんだが弱々しい。今冬さえ乗り切ってくれれば・・・

751 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 02:52:52.22 ID:vkrFgbtg

気温が低い時は必ずキックで掛けてるけどだいたい1～2発で掛かるよ
だいたいリードで真冬の早朝にセル回す方がおかしいよ

752 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 07:03:42.24 ID:7DSZj9g+

＞だいたいリードで真冬の早朝にセル回す方がおかしいよ

え？

753 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 08:12:25.79 ID:8LQGgX5F

バッテリーくらい買えばいいやん
台湾湯浅2000円くらいじゃん

754 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 08:14:46.96 ID:dhNadclf

＞だいたいリードで真冬の早朝にセル回す方がおかしいよ

え？え？

755 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 10:05:21.55 ID:1vWzyg+B

＞だいたいリードで真冬の早朝にセル回す方がおかしいよ

え？え？え？

756 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 17:21:46.80 ID:BXK6hJjB

100の前90に乗ってた時の記憶だと、マイナス1度ぐらいなら
普通に問題なくセルでかかってたな。バッテリーが弱ってる時は
確かに苦しくなるけど、新品に交換すれば問題なかった。

それよりも、90の初期型はキックペダルを取り付けるクランク
ケースカバーの設計に問題があったので、キックを多用すると
すぐにダメになってたので、むしろキックの方を極力使いたく
なかった。

757 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 06:22:52.91 ID:vWyrHMsN

>>756 90の初期型ってライトスイッチが付いてるやつかな？

758 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 08:30:32.01 ID:MuiFEJXz

オレも最初の始動はキック。夏冬関係なく。

759 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 17:18:06.50 ID:LEVXkztL

今、1ヶ月半ぶりに100のエンジン掛けた。

セル始動7秒ほどでエンジン動いたぞ。

760 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 20:22:21.61 ID:IxPHS48p

ななな7秒って・・・・ｗ

リードのセルは造りがショボいから長回しなど酷使してるとあっという間に壊れっちゃうよ

761 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 20:31:17.19 ID:Fn43xe6D

759「こいつ、動くぞ！」

762 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 20:42:32.62 ID:A2yDMMBC

759｢酷い・・・五分の一以下のエネルギーゲインしかない・・・｣

763 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 01:00:38.33 ID:/MzxCsJu

リード110スレでは新型リード125が出る、出ないで盛り上がってるのに
こっちは冬のエンジン始動の心配かよ
相変わらず平和だなｗ

764 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 02:20:06.68 ID:WHv4Kv6d

リードはジェントルなスクーターですから

765 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 03:08:37.94 ID:Feiz4vHB

リード125っておいしいの？

766 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 03:27:18.34 ID:MdGyvoh5

先日電動バイクっての５分か１０分程乗せてもらうきかいがあって
はんじゃぁねって見送ってもらってリー１００で帰る時普通にアクセル捻ったつもりがあわわーーーってなった

767 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 08:49:41.83 ID:ZAijAVcs

ソースも定かでない情報に踊らされてもしゃーない
うちで飼ってる子に不満がないのならば、必要になった時に考えればよろし

768 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 11:18:50.24 ID:V0PHKDqm

>>757
そう。出た年に買ったので、初期も最初期。

ライトスイッチが付かなくなったので、中期からだっけ？それとも後期だけ？
おぼろげな記憶だと、パーツリストとかではフレームナンバーでおおよそ三つ
ぐらいのグループに分けられてたよね。

まあ、「自分がパーツリストを買った時点では」なので、その後さらに大きな
変更が入ってるかもだけど。

769 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 12:21:43.78 ID:TZl/c0BR

漏れも「バイクのバッテリーは割高」と思て、キックでしのいでいたけど、
な～んと、３９９円で売ってた。そんで、買ってみた。
http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/10-03-01c/
楽天の回し者じゃないけど、普通にバッテリーだった。
ちょっと、外形寸法大きめかな。でも、無加工で取り付けでけた。

770 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 14:00:50.40 ID:PTLGmQyS

>>768
>6

771 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 14:57:17.28 ID:2M0x4JeY

リード90,100のバッテリーって容量が多い高始動形(?T4HL-BS)が指定されてるよな。
逆にリード50(AF20,AF48)は通常品(?T4L-BS)指定だけど。

セルの掛かりが悪いって訴えてる人らって、ちゃんと高始動タイプ使ってる？

772 ：771：2013/01/20(日) 15:27:57.73 ID:2M0x4JeY

ゴメン、リード100系のバッテリーは間違ってた。50と100ではサイズも違うのか・・・
リード50(AF48) ?TR4A-BS
リード100(JF06) ?TX5L-BS

773 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 15:42:01.53 ID:znZD+1Qt

しかしバッテリーは安くなったなあ

774 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 16:26:25.92 ID:uh/rhIEp

>>771
高始動とやらにしてもあんまり変わらんよ。
セル空回りまでの期間が若干延びるだけ。

775 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 17:27:34.92 ID:/rsP49hw

110はいわゆる失敗作
リードに110なんてあったっけか？
このやり取りがすべて
なもんで、買っちまったやつは次モデルが気になるのは仕方ないなw

おれは2スト100を愛し続けるから興味ないww

776 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 18:22:53.08 ID:+rY6m9M7

いきなり何を言い出してるんだ？

777 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 20:10:32.79 ID:PTLGmQyS

暖房器具が全て壊れて気が触れたんじゃないか？

778 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 01:01:52.10 ID:FBW0h+Gr

リード110の車格があれば125のエンジン積めるだろう。
なんでメーカーはやらなかったんだろうな。
125載せたからといってPCXが売れなくなるとは思えない。

779 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 01:24:13.96 ID:+JnoDitx

>>778
・125ccという制限は日本だけの区分上の制限
・今最も売れる市場の中国にあわせてリード110とかDio110とか、カブ110とか
・PCXは世界戦略車で中国以外の市場にも出す
あとはわかるな？

780 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 09:55:33.94 ID:JtlHoTB1

なんにも知らないんだなw
EU圏では普通免許で乗れたり、追加講習受ければ簡単に乗れるのが125ccまでの区分だぞ

ゆえに
誤　125ccという制限は日本だけの区分上の制限
正　125ccという制限は欧州の区分、のちに日本の区分にも影響を与え今に至る

781 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 15:02:21.21 ID:k0Nryb7O

面倒くさいから原付き５０小型１２５→１００または２００、中型４００→２５０または５００にすれば良いのにと中学生の頃、思ったもんだ。
四輪も軽→５５０→５００または１０００未満、５ナンバーは軽以上２０００（同じ）、ロータリーエンジンは排気量通りとか。

782 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 16:29:23.12 ID:X2hrUqV0

上でリー100のサイドブレーキが使えないとあって笑ってしまったw
俺も購入直後、お店にここ壊れてます！前に乗っていたDIOみたいに片手で軽くできないっすよ！と文句を言いに行ったっけ

そろそろうちのリー100も、4スト原2に買い換えようと思うんだが、やっぱり比べると4スト原２って加速がかったるい？
今や貴重な2ストも愛着があるんだが、久しぶりに乗ると白煙吹きまくりが恥ずかしい・・・

783 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 17:44:17.72 ID:PWX/thQK

バイクメーカーはもう日本市場なんてシカト状態だよな

784 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 19:03:09.46 ID:KmwkNyjz

日本という国が日本国内メーカーの首絞めてるしな
国内見てたらガチで潰れる

785 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 20:38:33.82 ID:YW/YVPyR

リード90か100くらいのサイズの250エンジンのスクーターが良いな！
バランス悪いかな？

786 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 21:37:25.54 ID:tHbea68e

>>785
フリーウェイフットブレーキ取っ払って再販希望

787 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 22:18:56.19 ID:PgV9n9r6

>>782
サイドブレーキの話は出てないと思うが。そんなの付いてないし。

788 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 00:18:18.44 ID:voNxSTQI

>>782
ブレーキロックの事？片手でできるし。

789 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 02:13:08.30 ID:MzaHWkmZ

中古で購入時はコンビブレーキなんかそのうち外したるって思ってたけど
今はその機能がありがたい速度域でしか乗ってない事に年齢を感じ得ないわ

790 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 23:16:31.77 ID:BUstDk3F

感じ得ない？？

791 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 04:25:15.91 ID:EHuZ0X7w

感じざるを得ない　と言いたかったのでは？

まあ、、、　感じる　だけで通じるんだけどｗ

792 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 06:04:18.29 ID:l71xwbQ6

頂き物の初期型のリード９０をコツコツ整備しながら乗ってるんだけど、
ブレーキロックなんか付いて無いです。
初期型は無いのかな。

793 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 08:56:09.87 ID:3s61e1q/

ん？リアブレーキのレバー根元に付いて無いか？

今時のビグスクみたいに、車のサイドブレーキみたいな独立した
レバーがあるわけじゃないよ。

794 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 19:26:56.63 ID:9ofwL5Ww

賃貸マンション住みで黒のリー５０（AF48)乗りだが、近所の平屋に黒のリー５０（AF48)がある。
そして最近、同じマンション駐輪場に（友人か？）に黒リー５０（AF48）が停めてあった。
しかも三台ともシートカバーしてるしｗ
なんか面白いを（一蹴）通り越して、不気味だ。近々新型シグナス買う予定だが、これはたまたまか？

795 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 09:20:56.02 ID:mOldvkVX

どなたか神奈川県で90の純正・純正相当のベルト店頭で売ってるトコご存知ありませんか？
KN横浜行こうと思ったら今日は定休日らしい。
強化は要らないです。

＠藤沢市

796 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 10:14:22.29 ID:ol3GWYVy

店頭在庫なんて置いてないんじゃないかな？そんな古いのの。
リー100のエアフィルター、同じく店頭で買いに方々探したが
２りんかんにもNapsにもラフロにも置いて無かったし。＠神奈川

797 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 10:43:54.68 ID:bd5kLmSE

記憶が曖昧なんだけど、以前梶が谷の2りんかんでリード100の
純正ベルト在庫品に交換した記憶が。90はどうだかわからないので、いちお電話で確認してね。

798 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 11:29:58.28 ID:ol3GWYVy

梶ヶ谷に２りんかん無いよ？　246沿いの溝の口にならあるけれど。
そこ、ベルトとかプーリー、ウェイトの純正品は置いてあったけど
品番しか書いて無いし品番と車種の互換表とかも置いてないから
どの車種のベルトなのか良く分からん。。。

799 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 12:37:47.68 ID:LnH9CISV

>>796
しばらく前は都内のナプならどこでも在庫してたような気がしたんだが、
最近はもう古い車種ってことで置いてないのかな？

あと、ベルトとかフィルターあたりは、大きめのドリーム店とかなら在庫
持ってることがあるね。普通にパーツ注文すると取り寄せだけど、数に余裕の
あるパーツなら相談すると修理用の店舗在庫から分けてくれることがある。

800 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 12:45:13.68 ID:bd5kLmSE

>>798
あ、梶が谷じゃなくて溝の口か。ごめん。ジェームスのところね。

801 ：795：2013/01/24(木) 14:54:01.53 ID:mOldvkVX

結局戸塚のナプでキタコの奴を買って来ました。
理由は補修用としてとか書いてあってあんまりチューニング方面な感じじゃなかったからｗ
KNと純正はありませんでした。
以前は純正品もベルトやらWRやら各車種で一通り在庫してたのですが、ほとんど無くなってましたね。
純正品を扱うのになんかクレームでもついたんですかね？
久々にバラしたら手順とか忘れちゃってて苦労しました。

802 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 16:16:14.87 ID:EqzMEXqF

ベルトなら池辺町の陸事の出入り口近くのディスカウントに無い？

803 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 18:16:01.59 ID:GuAv6Gd4

>>795
俺のでよければ年末に交換した２万８千キロ走行後のベルトならあるけどｗ

804 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 20:09:13.25 ID:YZ+JbToV

それで首でも括って死んじゃって下さい

805 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 20:47:44.61 ID:eJ9eZV3S

弟のHF05を修理することになったのですがこれを機にイタズラでメッシュホースを組み込んでみようかと思います。

どの程度の長さが必要になりますか？

806 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 21:26:08.71 ID:EqzMEXqF

>>805
たとえ弟だとは言え、他者の大切にしている（としたら）物をイタズラに改造するのはいかがでしょうか？

807 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 22:12:32.69 ID:jKtriYO+

>>803
よく切れずに持ちましたねｗ

808 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 22:40:57.41 ID:2OYvzrZO

>>795

KN、新店舗がcosmoの先に出来たか出来るみたいだよ。
看板あったし、ハイエースも止まってた。

809 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 03:08:59.50 ID:89z08OPT

>>802
ここね
http://www15.ocn.ne.jp/~super/index.html

この前行ったとき現物見たと思う。

810 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 08:15:40.02 ID:YmvtZFgj

この前純正ベルト注文したら4000円もしてワロタw
125の情報見ようと110スレ覗いたらバカばっかでもっとワロタww

811 ：805：2013/01/25(金) 09:04:16.73 ID:9qOuw7Z0

>>806
ちょっと言葉が過ぎたようです。すみませんでした。
弟はバイクは基本乗るだけの人なので彼が知らない間にファインチューニングを施そう（もちろん内容は後で話します）
と思ったのですが、彼とは長い付き合いなのでその辺の甘さが言葉に出てしまったようです。反省します。

して、実際どの程度の長さが必要になるでしょうか？
リード100についてはスレの冒頭に書いてあったのですが90でもそのくらいの長さが必要なんでしょうか？

812 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 11:27:31.30 ID:vVyAuVV9

テンプレ2のリード90のまとめ ttp://lead90.tripod.com/の
brakeの「リードって便利だな♪ その9 」の315から569あたりを読んでみるといいと思うよ。

813 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 19:43:16.60 ID:admAP183

リード100のリアブレーキレバーに付いてるブレーキランプ用のスイッチって簡単に取り外し出来る物なの？
ブレーキワイヤーとか全部外さなきゃ駄目かな？
カウル外すだけでいいなら自分でやっちゃおうかと思うんだけど

814 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 21:32:47.98 ID:sHaVwZZK

>>786 イイネ！

815 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 15:18:32.44 ID:zgha+/Hf

>>813 カウル外すだけでできたと思う、ブレーキホルダーに刺さってるだけ
確か溝が切ってあって、－ドライバー入れてちょっと広げると楽に外せるが
ノッチでカチッと留まるようになってるんで広げちゃうとゆるゆるで
抜けやすくなる

816 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 17:37:11.55 ID:7Q+zMbdM

>>812
サンクスです。900mmじゃちょっと長さが足らなくなるかもですね。

817 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 23:48:24.68 ID:DsCbPLPF

>>815
ありがと
なんとか自分でやってみるわ

818 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 08:59:19.73 ID:9/dAwlUA

センスタが油切れで定期的に上がらなくなるのでその都度油脂を試してたけど、
最強なのはシリコンスプレーだった。

819 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 13:15:03.70 ID:YrmCFjAD

HID付けた人いる？
ハロゲンと同じくらいの値段だから迷う

820 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 21:17:34.91 ID:A9Z+9n/9

安いなｗ

821 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 09:26:37.51 ID:SZLEsj8z

確かに最近急激に安くなったな。
ただパクり中国製の品質が心配、夜壊れたらと思うと・・・

という心配は置いといて、HIDにすると発電量が足りないらしく
こまめな充電が必要だとか。
グリヒ使ってないからこの2極を12v側に使えばいけるんじゃね?
と自分も同じく検討中w

822 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 10:21:18.28 ID:EkMNIpd6

夜勤からの返り道、雪はやんで溶けてたが
日陰の一時停止ラインで右折しようと止まりながら
ハンドル右に切ったところでずるっと頭からコケタｗ
右ミラーぽっきり、シールドにも削り傷が。。。

ミラーを社外品に変えようと思うが何かおすすめありますか？

823 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 11:51:30.22 ID:JHXpZ0OW

大きい（視界が広い）のが欲しいとか、ちっちゃい（すり抜けしやすい）のがいいとか
人と違う物を付けたいとかの希望も書くといいと思うよ。

824 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 22:57:26.97 ID:Ei9yhtJY

バイクパーツセンターで左右2本セット290円で売ってた奴を買って使ってる

825 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 23:09:10.30 ID:7tn+FcP2

ベスラのリード100用シンタードメタルパットはVD-134/2JLとスクーター用？
の2SJLの2種類あるけど、値段以外の違いってあります？
耐久性が違うなら高くても2JLにしようかと思案中です…

826 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 00:32:17.22 ID:s6bg5N2F

AF48に合うすり抜け用のミラーでお勧めは？

827 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 05:08:21.12 ID:Sbs3zL34

>>819
HID付けたよ。めっちゃ明るいよ。４輪並みの明るさ。
ただし、バッテリーが上がる。

828 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 08:12:42.47 ID:dWVNoWk4

>>825
フロントタイヤにD306やMB520とかを着けてるならSJLを選択するに限る

829 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 09:49:58.45 ID:+ywvTAdw

SJLのほうがローターへの攻撃性が低いらしいぜ、だんな

830 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 19:15:29.35 ID:dMs8IIrP

>>822
ちゃんと一時停止ラインの手前で止まれば良かったね．

831 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 00:45:31.39 ID:Ygbx/Xxx

>>828 >>829
情報ありがとうございます！
SJLの方が安いのにいい事づくめなんですね

832 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 06:04:31.88 ID:Y217T4pD

つまりJLより制動力が弱いってことなんだが・・・良い事なのか

833 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 06:48:53.02 ID:DqHdZE05

ベスラでピンク色の台紙のパッケージのスクター専用パッドとかいうのががあったと思ったんだが試した人いる？

834 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 09:58:17.74 ID:Mqd8jcMV

>>809

昨日行ったらリード100用のウェイトローラーがあった、
12gX6個で390円だから買ってみた。
3個をこれ、残り3個は純正殻＋ヤマハ用で重さを調整して使ってみる。
耐久性はわからんけどほとんど専用になるのに作るメーカーも
置く店もすごいと思うな。

835 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 15:01:12.54 ID:sF/4nXmQ

12ｇって後期の純正品？

836 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 22:17:58.82 ID:4o9TObeK

>>834
Gアク？のを流用してるだけでしょ
径は同じ、幅が1mm小さいけど普通に使える
ただKNよりバイクパーツセンターの方が純正殻使えておすすめ

837 ：834：2013/02/01(金) 01:34:53.09 ID:WW/DTYQV

いや、ちゃんとリード100用の寸法だったよ。
（セットして隙間はなかったしGアク用も持ってる）
見もしないで言うのはいかがなものかと。

純正殻使うならKNもパーツセンターも関係無いと思うが・・意味がわからん。

838 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 02:08:44.02 ID:HU667Cf+

バイクパーツセンターを宣伝するお仕事なんじゃね？

839 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 02:31:48.67 ID:80O8PFmg

リード５００とか、こんな世の中だからこそあってもよさそうな、ダメそうな
足をそろえて乗るタイプのスクーターで、しかも水冷２ストエンジンとか、酔いも醒めるかの夢をみし今日この頃・・・・・
車体の足腰どころか人間の足腰をもぶっこわすかもってコンセプトで、ホンダさんちょっとやってみてーなｗ

840 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 06:58:25.09 ID:wVuSGqPQ

>>834
KNのページでリード１００で検索かけてもW/R出てこない、どれ？
今は某オクで出品しまくられている怪しいマフ、シリとか扱ってんのな
KNって実力のあるチューナーってイメージだったがなんかガッカリした

841 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 15:11:02.53 ID:VF73QvGX

ヤフオクに流れる前から扱ってたのに何言ってんだ？

842 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 21:15:00.50 ID:px1WVcLK

KNは純正同等品でお世話になってたのに扱い止めちゃったのかね？

843 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 01:03:54.23 ID:zsJ9l9Jb

>>839
それは無理だなあ
ホンダは市販車で2スト500は出してなかったから
一歩譲ってNS400のエンジン使って60馬力、170kgでいかがでしょうか？

844 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 09:28:46.09 ID:4E2nIL7t

>>840
元からあちらさんのパーツをオクより高く売ってるだけだったけど。

845 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 15:08:42.08 ID:8HOf8w9k

ＰＣＸのエンジンでリードって出ないの？

846 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 15:38:58.12 ID:PW81twhD

>>845
それが出るって一杯レスされているだろ

847 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 17:58:34.71 ID:dWS504k2

ポエエエエエエと小気味よく走る2ストが好き

848 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 23:07:35.52 ID:LHBh+kDA

リード１１０スレでこんなことの勝手に言い出している奴がいるんだが
早くなんとかしないと、向こう新スレでスレタイ乗っ取られるぞ

　932 ：７７４ＲＲ：sage ：2013/02/03(日) 14:43:17.24 ID:JwUkEqoH
　ところで、そろそろ次スレだけど、スレタイについて提案
　リードも再発売されてだいぶ経つ、2ストリードも台数もかなり減って見かけなくなった。
　リード100の生産終了から10年経つし、ここらで｢リードって便利だな♪｣の称号を頂こう。
　【旧型】リードって便利だな♪【2スト】これがあっちのスレタイ
　実際、本当に便利なのは、メットイン大容量や航続200㎞を越えるこっちだからな

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355785448/932

849 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 23:56:24.45 ID:MzqZcdFZ

スレタイ乗っ取ろうなんて
4stリード乗りは糞だな

850 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 02:25:14.18 ID:Spj1CZZC

支那チョン産に乗ってると韓国面に落ちるのか
怖いな

851 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 07:04:19.34 ID:hiAWnupo

1000キロ毎にオイル交換の4st どこが便利なのだろう

852 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 20:00:25.56 ID:DDFzTcf0

リード90でヘッドライト球の交換で飛躍的に明るくなった方、居ますか？

853 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 22:23:11.85 ID:MfCGIyiY

>>852
明るくなる球よりも接点磨いた時の方が明るく感じた。

854 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 23:25:41.09 ID:kNJAyWu3

セルモーターがどうやら逝ったみたいだから、
いま必至こいてキックでエンジンかけてるけど、最近やっとコツつかんだ。
今まで下に意識して蹴ってたけど、奥に意識して蹴ったら朝なんか2～3回でかかる。
すぐアクセルあげなきゃ、すぐ止まってしまうけど。AF48で45000キロ。こんなもんかな？

855 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 09:50:50.53 ID:nzdPg7Ps

>>854
オイルは何をお使いですか？

856 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 10:42:33.05 ID:mNNZTQZ3

最初ゆっくり踏み下ろして頭を出し
クランクが回り爆発するのを想像しながらキック
真冬でもだいたい１発で始動するな

857 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 11:34:57.86 ID:OkGfwZHE

キックペダルの幅がもう少し広ければ、といつも思う。

858 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 12:54:46.50 ID:YkOgVldZ

キックペダルが元の定位置に戻らない俺の虚しさよ

859 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 17:20:57.86 ID:C+IB6xI2

シリンダーとピストンの間にヤニが回りこんで冷え込んで固着している感じが素敵

860 ：854：2013/02/05(火) 18:27:46.17 ID:XSAAjj/d

>>855
オイルはエッソモービル？のガソスタに置いてるオイル。いや経費で買えるから。
それまではウルトラ 2スーパー
>>858
俺もペダルが元の位置に戻らないから、手で元に戻してる。

後輪タイヤもツルツルだから、この際、新車買うつもりだが、新型リードは妄想っぽいから、
新型シグナスに落ち着くかなぁ。灯油積むからPCXはいらね。
タイヤがバーストするか、新車買うのが先か。とりあえず中古のタイヤ買って場をしのいだほうがいいのだろうか。

861 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 19:32:42.32 ID:8sFzX/Md

>>860
中古タイヤ買うぐらいなら
オクで激安IRC製買った方がマシ

862 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 20:03:52.54 ID:R1SVHidm

泥どろの汚い靴を履いて平気な顔してるような奴は
新品の靴でも中は穴あき靴下に水虫の足みたいなもん
タイヤをケチるような奴は何乗っても一緒

863 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 20:07:46.30 ID:fcdwc3cF

近所の２りんかんで、S1が３９８０円で安売り中。

864 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 20:30:01.55 ID:H2PnzDU7

それは安いな、100/90-10かな？

865 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 21:28:31.12 ID:oxMgm4kk

S1って空気が抜ける欠陥があるとかないとか聞いたことが

866 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 21:50:42.20 ID:klJPVKW9

さんざん酷使して瀕死の状態のパトラッシュをあっさり捨てた金物屋を思い出した。

867 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 21:56:43.82 ID:oxMgm4kk

欠陥というのは私の勘違いかも知れません
迂闊なこと言って失礼

868 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 22:56:49.57 ID:klJPVKW9

>>867
あ　思い出したきっかけはもうちょっと上のRESによってでした。
あいまいなコメントで気を悪くしたら失礼した。

869 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 23:15:52.93 ID:fcdwc3cF

>>864
Yes,高須クリ(ry

＠大阪市住之江店　先月末はまだあった。

870 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 00:07:07.14 ID:SZux2rEk

原付のタイヤなんて微々たる値段だよな。

871 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 00:10:03.64 ID:XB7dd2l/

石炭は黒いタイヤと呼ばれている

872 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 06:39:16.13 ID:eyNcdTy5

スターティングクラッチからの異音だけで
売られていたウチのリード100
格安で引き取り修理して第二の人生？を送ってるところ
なもんで妙に愛着があるんだよな～

873 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 07:41:52.06 ID:3pSIStXj

>>854
自分もAF48なんですが
45000まで他に何か故障はありました？

874 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 09:01:54.49 ID:fUVQVvgn

自分の使用経験だと
リアタイヤのスリップサインの出るのは

HOOP　6000～7000
MB520 8000～10000

S1、D306はどのくらいでしょうか

875 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 09:54:50.63 ID:AlKZjBCE

俺の感じだと、D306はMB520より-1000km位 S1は+1000km位かなぁ
悪条件下(冬の夜の雨の日のペイントの上とか2回目の冬とか)でのグリップは
HOOP＞S1＞MB520＞D306って感じかな

876 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 10:05:44.52 ID:o2MfDWiS

>>874
D306　4000～4500くらい

877 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 10:13:57.21 ID:fUVQVvgn

どうも
ダンロップは減り早いんですね
ミシュラン使ってみようかな

878 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 11:18:43.74 ID:iXl3aCam

S1の空気減りはあったよ
以前空気の減りが早くてタイヤ屋に相談したら
よくある症状だから扱いたくないってか扱わなくなったって言ってた
ビードが硬いんだよね

今のロットは平気って話は聞くけどね

879 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 12:04:57.78 ID:60xOHYxK

S1は、パンクしやすい感じだな
小さい釘みたいなの拾ったら、あっさり空気抜けた
D306は、ほぼ同じ長さの釘が刺さったけど大丈夫だった

880 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 15:13:06.31 ID:cdMrNEjL

確かにその通りだしマジネタだね
非常に参考になるよ

881 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 18:10:31.40 ID:VREc6ACF

TT92がリア7000～8000Km、フロント15000Kmぐらい持つ

882 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 18:36:11.13 ID:dxMoT17d

>>881
TT92はスリップサイン寿命の前に、径の形状がデコボコになってきて5000kmもたなかった。
フロントに履くと、ちょっとハンドルから手を離すと恐ろしく暴れるようになる。

883 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 20:52:44.08 ID:eQtiuREq

D306でもV125純正のAとGはかなり減りが遅い。
HOOPとかMBで慣れてるともう不気味な程ｗ
初期の皮むきですらかなりかかる。
ただしグリップは皮が剥けても最悪。
V125乗りはあんなので怖くないのかね？

884 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 20:54:36.80 ID:A84yUatJ

もう少し暖かくなってから（３月）交換予定
ＩＲＣがよさそう　

885 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 21:29:18.43 ID:VREc6ACF

>>882
ここ数年はTT92しか使ってないがそんなことは一度も無かったな
不良品でも引いたんじゃね？

886 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 21:33:48.62 ID:o2MfDWiS

リードで数十本のタイヤを使ってきたが結論としてDUROで充分だと分かった。

887 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 21:54:11.00 ID:LIx6rlsn

最近もっぱらHOOP一択。
110/90サイズあるから。
グリップも街中走るだけだし全く問題ない。
年間5000キロくらい走るが2年くらい持ってる気がする。
ダンロップはD306のダメっぷりで俺の中のイメージガタ落ち。
昔はGPR60やD603愛用してたんだが。

888 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 23:42:42.28 ID:FfsHagxg

フロントにＤ３０６履くと共振が出るのって何なんだろ？

889 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 23:46:56.73 ID:eQtiuREq

>>888
出ないよ。

890 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 07:20:55.72 ID:xZhiPp19

D306って日本製は完全に無くなったのかな

891 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 09:09:35.17 ID:9sF4HdsC

エア管理が杜撰だと>>882のようになったり、>>888のような症状が出るよ。

892 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 09:16:06.17 ID:A4NZrFYN

エア管理ってタイヤ空気圧のことか
何にもないところで管理の仕草だけするのかと

893 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 09:19:31.25 ID:OCfr6ka2

これだからゆとりはｗ

894 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 17:46:43.98 ID:LWzlX3Bd

TTは持たなかった
リヤで4000位。
乗り方で随分と変わるけどね。

895 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 19:10:56.47 ID:/Y2oOo91

HOOPのグリップ力は捨てがたいが減りが早い

896 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 20:33:03.29 ID:lX3Bi3JQ

D306でもドライなら十分なグリップ力

897 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 20:37:04.89 ID:FG0KIx6W

通勤・買物だからDUROで充分。

898 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 21:21:25.29 ID:Z98sI+HQ

でもDUROは一般的なバイク用品店には置いてないので
自らでタイヤ交換が出来るスペックを要求されるけどなｗ

899 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 22:18:06.31 ID:Tn5oqTdf

三日前にセッティング出して駆動系はもう終わったと思ってたら
今日になってWRを1.5g軽くしないと上まで回らないという面白状態。

・・・なんでや、三日乗ってない間にセンスプがヘタったとでも言うのか。

900 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 23:16:22.82 ID:qYNIYCTZ

>>899
センスプ新品？
もしそうなら初期なじみあるよ、へたるとも言う

901 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 23:43:50.69 ID:Tn5oqTdf

>>900
デイトナの旧版の黄センスプで3000Kmぐらい使ったやつかな？
センスプも色々使ったけど乗ってない間にWR交換が必要なほど変わってたのは初めてだよｗ

902 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 23:56:22.90 ID:Cy8q4+t2

たぶんセンスプは関係ない。

903 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 00:55:21.89 ID:zlcIqUf/

バイク屋にお任せでタイヤ替えたらDURO
晴れのグリップはいいが、気温1桁台まで下がってウェットになると、
タイヤが硬くなって途端に滑りまくった。
しかも歩くスピードぐらいに落ちて軽くブレーキングするだけで滑るとか尋常じゃない

そうやってコケたおかげでウェアや風貌をダメにして、むしろ高く付いた
まだ溝は半分以上残ってたけど捨てたわ

904 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 01:41:54.65 ID:KwKPypzT

確かに冬の朝くらい気温が下がって少しでも路面が濡れるとどのタイヤでもそうだが
DUROはグリップが悪くなる幅が広い傾向はある。その代わりリアタイヤを簡単にスライド
させられるんでアクセルコントロールだけでクイックに方向が変えられる。
要は多少グリップを失った程度でコケない技術を習得するのが一番なのだが・・・

905 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 07:15:41.60 ID:h8clithB

VeeRubber/CHENSING/DURO/Maxxis

906 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 08:12:45.22 ID:WMrrSyHO

>>899
自分の話を聞いてるようで焦たw
クラスプセンスプローラー新品に交換
街中100キロ走行までは調子良かったが高速走行50キロで調子が変に
0.5g×3個減らして元に戻た
何だったんやろ

907 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 13:52:43.50 ID:5Dza4N1O

ごめん、上の方で２りんかんでリード100のベルト、
品揃えないんじゃないかな？　と言ってたものだが
今日ミラー買いに行ったらばっちり駆動系の殆どが
揃ってました。。。まあ在庫は各１づつみたいな感じだったけど。
前期型、後期型のWRも揃ってたわ。

908 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 19:02:33.75 ID:gKws13Wj

ミラー何使ってる？

909 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 19:24:19.79 ID:oWFxQjBa

>>908
俺は買い換えると毎回四角のメッキのに変えている
すり抜けしやすいし見易い

910 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 20:00:56.58 ID:5Dza4N1O

値段が安かったからタカツのミニバイク用ミラー
スペ100みたいな安っぽいやつだが経年劣化で
微調整効かなくなってたしまあいいやと。
純正とほぼ同形状同横幅

911 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 20:42:51.07 ID:ro7l46NK

男は黙ってＺ２ミラー。

912 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 21:08:26.31 ID:Bq0sC3gN

オレはOFF車用の可倒式のやつだな。
いざとなれば倒せばいいからすり抜けしやすい。

913 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 11:58:18.74 ID:iikJchO0

>908
ガラス製を使ってます

914 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 14:59:17.97 ID:kJFeu/Yx

可倒式いいよね。

915 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 18:04:35.84 ID:LgcHs6BM

似合うかどうかが問題だな。

ハンカバ無し、あたたかい日でもさすがに2時間走ると指先が冷える。

916 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 20:09:01.46 ID:tJ6fg7YA

電熱ベスト＋電熱グローブだと発電量が足らないのか、グローブは「寒くない」程度にしか暖まらない。

ベストはとても暖かいんだけど。１００海苔＠大阪

917 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 21:39:25.28 ID:xc8/HUYi

シートを開ける時にもっと勢いよく開いて欲しいんだけどバネとか仕込んでる人いる？

918 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 23:55:46.86 ID:JRfkXy/y

>>917 やってるけど、いまいち＠100
ホムセンで売ってた単一乾電池用みたいなのを、オイルタンクカバーにねじ込んでる

919 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 02:16:55.31 ID:DM8zlJOJ

なんか、チキチキマシンとかにある
ドライバーだけが飛んでゆくシーンが頭に浮かんだｗ

920 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 09:11:26.67 ID:DcxA2rj2

これなんかいいと思うんだよね
http://vecstar.seesaa.net/s/article/152418858.html

921 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 14:00:42.06 ID:/jkIyx/1

>>920
ヴェクスター125とリード100を検討して、リードにしたよ。
ヴェクスター、燃費良いな。

922 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 17:33:17.37 ID:H4k5cgTn

>>920
オレもヴェクと比較してリード100にした。
デカイ割にﾒﾄｰｲﾝの容量が少なかったんだよね。

ちなみにスプリングはヒンジ部分にヒンジスプリングを付けたほうがより効果的だと思う。
もちろん、形状の合うのがあればだけどｗ

923 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 18:13:32.51 ID:O6JaTzJt

規制ウザ・・・

924 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 23:06:26.35 ID:O6JaTzJt

シートのバネはなくてもいいかな

925 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 00:14:09.78 ID:/SROp/X5

シートがバネで飛び上がる必要はないけど、
メットインに頭入れてるときに、シートが倒れてくるのは何とかしてほしい。
開けた状態でロックできるか、倒れるのを抗う方向にヒンジスプリング付かないものかな

926 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 00:35:36.35 ID:mBF5jwQ4

>>925
斜面にとめる

927 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 13:13:45.53 ID:p96FH1pA

>>854です。まだキックで頑張ってますが、1～2日乗らなかったら、なかなかエンジンかからないんだけど、
今日（三日目）の朝にキック二回目でアクセルあげなくても勢いよくエンジン回った。
で近所のスーパーで買い物した帰り、またキックするも7回しても「かかりそう」までいかず、
ちょっとバイクを押して移動して、そしたら3回目でかかった。今度はアクセルあげなきゃ止まってしまう音だった。
この症状ってこんなもの？平日は通勤で毎日8km走行しています。アイドリング好調です。

928 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 17:17:05.46 ID:aF6fF50n

AF48 ってリード100の50cc版って事だよね？
4万5千キロ走った原1。。。

929 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 18:53:41.54 ID:Oj+vcQpU

>>928
オレは友人が新車から5000キロ走ったAF18 Dioを6万キロ乗って、
先輩に譲ってから2万キロ走ったぞ。

まあ、オレが所有してる時にFフォークと腰上腰下1回ずつ交換してるけど。

930 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 19:33:13.59 ID:aF6fF50n

>>929
文脈から見てノーメンテっぽいんだが。
セルモーター交換すら出来ない人なんだぞ？

931 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 19:46:32.92 ID:dDZS9v+T

エアクリの掃除とプラグとバッテリーを新品に交換してからまた来てくれ。

932 ：918：2013/02/11(月) 21:07:02.34 ID:mtm9EYtd

>>922 やってた、ピアノ線をバネ状に自作して付けてたけどバネを保定するのが
むづかしかった。次にやったのが板バネをシート後端のメットインボックス留め
の共締めしたが板バネが持たなかったw

>>924-925 90とか100前期は知らんが、2stDioとかのシート脇にきーのある奴は
キーオープンでシートが持ち上がってロックが外れる。
100後期はキーをおしながらシートを持ち上げないといけないので、
両手必要なのが面倒なんだよね

933 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 21:41:32.23 ID:dDZS9v+T

100前期だけど、キーでシートがボムッっって浮く。

934 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 21:57:24.62 ID:u6DmndcN

>>925
ボケーッとヘルメットかぶってたりするとバターン！って音にすげーびっくりすんだよねアレ。

935 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 23:18:15.76 ID:mBF5jwQ4

>>932
「保定」って、特定の業種の人か

936 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 23:41:59.24 ID:dDZS9v+T

保定のやきとり、保定寅泰

937 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 23:47:31.52 ID:mBF5jwQ4

今井美樹

938 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 11:39:20.18 ID:b0isCOzb

阪急ブレーブス今井雄太郎

939 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 13:02:36.82 ID:u60o7F4q

年齢層がごついな

940 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 05:02:45.38 ID:9AwUM9g0

リード100に赤パッド入れる時は他社用流用の方が型は一緒で厚みがある分
お得だって聞いたのですが、車種ご存知の方いますか？

941 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 05:04:01.38 ID:9AwUM9g0

上のレスは
他社→他車でした
誤字すいません

942 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 12:32:10.63 ID:DsHkV0Uv

リード100のフレームって、前期と後期で共通ですか？

943 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 12:39:29.05 ID:21QlDpMC

アリスター・オーフレーム

944 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:57:34.30 ID:kBueE373

100だが、40～50km/hの最加速が悪くなった。
駆動系かなと思うけど、マフラー交換で良くなったって人いる？

945 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 19:12:15.49 ID:Q08sHXcv

センスプ強化品いれてみな
凄いから

946 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 19:15:25.72 ID:Pdh5ag37

>>940
FTR250 '86 フリーウェイ '84～'92　ｽﾍﾟｲｼｰ125 '95～'04
スカイウェイブ400 '98～'00(リア)
スカイウェイブ250 '98～'00(リア)
スカイウェイブ400 '02(リア)
など

>>942
メインスイッチの部分が違う。

>>944
クラッチのオーバーホール

ついでにセンタースプリングを新品にする。

947 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:51:40.44 ID:9AwUM9g0

>>946
有難う御座います
該当車種たくさんあるんですね、驚きました

948 ：942：2013/02/14(木) 00:23:02.90 ID:9z7LOc9Z

>>946 ありがと、よかったポチらなくって
>>944 5万km以上走ってるなら、トルクカムのピン穴が長穴になってるかも

949 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 00:30:28.48 ID:UPmTGC0C

>>946
赤パッドの車種だけど
本来対応する品番の62076じゃなくて
62073を使えって事ですか？

950 ：946：2013/02/14(木) 00:57:39.12 ID:JoN8Pigs

>>940
スカイウェイブ250 '02(リア) の間違いだスマン
形状が同じでパッドの厚みだけが違うのかわからない。
てか、62073ってCB750用ｗ

951 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 06:18:36.24 ID:UPmTGC0C

>>950
調べてみたらスカイウェイブ250 '02(リア)は62122ですね
厚さ8.25mmなのでリード100用の62076(6.9mm)より確かに厚い!!
一つ気になったのが、62112の側面図には62076にはない
変な出っ張りがあるんですけど
これは取り付けの際に問題ないのでしょうか？

952 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 06:20:21.50 ID:UPmTGC0C

上のレス
62112→62122でした
すみません

953 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 09:37:31.50 ID:NFHdw0ma

すみません、リード９０や１００はそれぞれ最高速はどれくらい出ますか？
中古リード１１０買ったら遅くて買い替え考えてます。

954 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 10:51:11.51 ID:z4OVx0xt

調子の良い個体ならどちらもメーター読みで90 95km前後だと思うけど、
到達するまで時間もかかるし、スクーターで最高速を気にしても仕方が
無いと思うんだが。。中間加速で選んだ方がストレス溜まらんと思うよ。

955 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 11:29:28.08 ID:NFHdw0ma

>>954
ありがとうございます！
中間加速は９０と１００はどちらが良いですか？

956 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 13:46:31.32 ID:EZcf02mW

>>953
リミカ付きインジェクションコントローラー対応のEX前なら
i-mapで95Kmくらいまで出るらしいよ。吊しなら中間加速
60Kmまでならリー100はリー110より上かな？

個人的にはリー100乗ってるけどあの車体で90Km以上は怖い。
うちの個体は平地85、下り90+αくらいしか出ないけど。
ブレーキ弱いし10インチで安定性ないしエンブレ2ストだから
効かないし。足下広くて安くてライト明るいから選んだけど。

957 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 16:10:50.48 ID:z4OVx0xt

>>955
自分が90乗ってた時は前期型だったから改善されてるかもしれんけど、
90は50km/h前後に谷がある。そこから上は気持ちよく伸びるんだけどね。

まあそれはともかく、別に今みたいに規制でがんじがらめってわけでもなく、
普通に後継機として出てきた製品だし、ノーマルなら100の方が圧倒的にパ
ワフルで速いよ。90の方はそういう味付けな面もあるんだろうし、ちょっと
いじれば十分速いけど。

ただ、リード110が遅いのは4stだからじゃなくてリードだからなので、
単純に速けりゃ良いのなら、リード110以外の4st車も検討して良いと思うよ。

958 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:15:34.63 ID:e1eRSmKz

リード100乗り
昨日たまたま110と信号待ちになったので80キロくらいまで加速対決をした。
向こうは1秒くらいフライングしたが40キロくらいで追いつき大差を付けて勝利した。
やはり2ストは速いね。
まあリード110と交換してくれと言われたら喜んでするけどw

959 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:17:41.83 ID:6NxZ86f6

>>953
WRやベルトを新品に交換後、タイヤの空気圧を前後2.5くらいにして
100も90も調子が良ければ無風平坦路で90km/h程度。中間加速は
殆ど変わらんが100の方が微妙に良い。ソースは俺176cm/64kg
てか動力性能に拘るならリード以外の選択肢を考えた方がいいんじゃないの？

960 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:29:09.63 ID:JoN8Pigs

>>951
形状が違うのはダメ。

スカイウェイブ250 '02(リア)は62076ですよ。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/kbc-mart/c0d6a5d1a515.html

961 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 19:01:52.32 ID:e1eRSmKz

>>959
空気圧2.5って高過ぎないか？
リード100はシールにはフロント1.25と書いてあるぞ、まあそのシールの数値は低すぎると思うけど。

962 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 19:06:58.30 ID:h2Ww27G1

なんで規定値低いの？

963 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 19:35:14.74 ID:ByI9SOJv

速さを求めるなら素直にV125買った方が良いとおも。

964 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 19:54:29.46 ID:xzQ50wio

俺はもう速さはいらんから、あくまで２ｓｔの加速感を楽しみたい
なんて言いながら、スーパーでいろいろ買い込んでも楽々持って帰れるのが実はうれしいｗ

965 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:38:09.24 ID:CxlUD3lF

速さを求めるならＶ125は真っ先に除外されるとおも。

966 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:08:11.93 ID:T0KTQ+s0

100前期と後期2台乗ったが、吊るしで平坦路90出たことないな

967 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:14:33.48 ID:ujtdPcmP

適度に速くて気持ちよく便利に走れる、どっちつかずのコウモリさんなところがいいなリード100

968 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 01:37:27.00 ID:mSEQ2UfO

3万キロの中古だけど下り坂ではメーター振り切る。
平地では97キロくらい。
しかし調子に乗ってると焼き付きそうだ。

969 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 06:31:07.05 ID:ANAmF7Cu

>>966
俺のは８５ｋでぴたりと止まる。ハズレかな？

970 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 06:47:23.71 ID:pVMNUFbP

そこそこ早くて２スト好きならリード１００オススメ。

燃費我慢できるなら更にオススメ。
２スト改造好きならＶ１００もオススメ。
２ストノーマル派で実用目的ならリード１００が断トツ。

971 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 09:37:39.53 ID:yPbK0jxR

安全と品質を求めるならＶ125は真っ先に除外されるとおも。

972 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 10:06:23.24 ID:mSEQ2UfO

>>967
60キロで巡航してる時なんか絶妙だね
上手く説明できないがダイビングの中性浮力みたいな感じだな

973 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 14:15:55.81 ID:6+PC2cgw

たまに現れる全角数字の100絶賛君は気持ち悪いなと思いました

974 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 21:35:26.62 ID:V7kxUmsW

おまえ全角とかよく気付くなwww

975 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 21:54:05.47 ID:W3tQ1Ufj

>>972
あるあるw
回転数を落とせる60前後をキープできないと、負けだと感じる時があるわ

976 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 00:31:10.96 ID:O7Cv0h+A

次スレはこちらに・・・。

リードって便利だな♪その53
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360831733/

977 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 09:36:29.08 ID:TGncyduZ

90だけどライト辺りからブワーっと共振音がうるさいほどに

978 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 09:45:28.75 ID:cy8Uxmp5

100出た時点で90は80ssみたいなもんさ。
その100だって後期出た時点で(ry

979 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 16:37:58.04 ID:a7NNWsvm

>>977
バルブ交換時に閉じ込められた虫が、中で繁殖してるとか

980 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 16:59:40.78 ID:E3lDQgzc

>>979
やめてくれ、想像しちまったじゃねーかｗ

981 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 19:25:29.31 ID:VG7Mip+u

フジツボのネタを思い出した。

982 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 02:49:34.00 ID:HDv+Refo

うちのはハンドルカバーの合わせ目に隙間テープで修まったよ
100円ショップで売ってる一番薄い奴

983 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 09:49:49.06 ID:FkUdfoQr

サンキュ

984 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 16:52:59.57 ID:5IyedIB0

繋ぎ目にゴムシートを貼っても次はライトカウル内の異音に悩まされて結局きりがないんだよなぁｗ

985 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:01:05.23 ID:x764h7wk

100前期。走行48000km。
要交換部品→アクセルワイヤー、ブレーキワイヤー、セルモーターとスイッチ、キックのグリス、
駆動系全般（クラッチアウターセンターナットなめてる）、シート破れ、マフラー錆、後タイヤ坊主、

エンジンだけ普通。いらんだろ？

986 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:46:31.61 ID:Zma1WGGm

>>985
あとプラグ、プラグキャップ、エアクリ、メインジェット、ニードル。
出来れば腰上は、ピストンリングだけでも交換しときたい所だ。

キックはグリスアップの前にベルトカスをパークリかなんかで除去してからじゃないと
効果半減だから中尉。

987 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:48:29.64 ID:ovRCfcKG

>>986
キックのグリスアップは駄目。
ベルトカスまみれになるよ。
SMでも確か指示無い筈。

988 ：985：2013/02/17(日) 20:10:00.54 ID:x764h7wk

>>986
一種スク新車一台買えそうだな。全部バイク屋まかせだとしてね。
勿論、自分で全部交換出来る腕・時間などない。あ。金もねｗ

989 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 20:52:46.28 ID:GDHj3vx3

>>988
実用車として乗るんなら、それくらいのメンテ代を計上しておかないと安心できないよね。

990 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:17:20.54 ID:Zma1WGGm

>>987
いや、だからカスを除去してからじゃないといけないと書いてるんだが。

>>988
駆動系の工具なんかプーリー抑える奴と、プライマリ＆セカンダリのナットに合った十字レンチと
クラッチ側のでかいナット緩める工具さえあれば十分なんだから、5000円もあれば釣りが来るだろ。
オレはなんだかんだで２０回以上はバラしてるから十分元は取ったと思うけど。

金があるならバイク屋へ、。金がないなら頭を使え。どっちも無いなら諦めろｗ

991 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:40:30.21 ID:Pmhjy3Pr

そもそもグリスアップしてしまうとそのグリスにベルトカスがくっついてカスまみれになっちゃうから
キックのグリスアップ自体が必要ないって言うかやってはいけないと言ってるように見えるが

992 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:46:18.79 ID:P66/8Iv8

90の話だが、キックのギヤ歯にはグリス指定はないが、
ギヤ軸にはグリスアップの指示があった

それでもギヤ歯に潤滑塗りたいなら、
粘性のないシリコンスプレーかドライファストルブくらいにしといたほうが吉

993 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 00:19:39.13 ID:p7dY6R5M

>>990
金はあるが、上記の部品を全て交換（工賃含む）しようと思ったら払えない額だ。
つか全て自分で出来るなら２輪自動車整備士を目指すと思う。

994 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 01:03:25.64 ID:YRzctsEC

工具と部品があれば誰でも出来るレベル

995 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 06:42:06.55 ID:y4Th+nZq

やる気

996 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 06:43:18.85 ID:pQtc7+PL

時間と場所

997 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 08:46:53.73 ID:/fgTbZAK

>>991
キックが降りなくなるのはベルトカスがギヤに噛んでしまうから。

998 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 10:01:05.73 ID:ffXc3E9N

１０００ならリードのＣＭに西城秀樹が復活！

999 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 10:07:24.25 ID:LvOn1Qal

寒くてメンテ出来ません＞＜

1000 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 10:08:10.56 ID:XzdXuxy5

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リードって便利だな♪その53
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360831733/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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