【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその45【400TT・500TT】

1 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 20:36:16.39 ID:4guwrFwi

ホンダが生んだクラシカルモダン・シングルスポーツ。
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うﾏﾀｰﾘバイクをじっくり語り合ってください。

FAQ、過去ｽﾚは↓のテンプレサイトに
2chバイク板★GB総合ｽﾚテンプレサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/GB250GB400GB500/

前スレ：【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその41【400TT・500TT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306843710/

2 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 20:39:09.76 ID:DEuw8QRG

スレ立ておつです

3 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 20:40:32.44 ID:4guwrFwi

3kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

4 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 21:56:08.96 ID:SysqOngG

>1おつ

5 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 23:03:28.99 ID:xZI7bSx5

乙です

今日ウィンカーの位置を変更したらウィンカー、テールランプ、タコメーターが動かなくなったんだけど
ヘッドライト、セル、メーターバックライトは付くしヒューズも飛んでないから原因がわからない
最初配線をつなぎ直したときはついてステーに固定したら付かなくなったんだが何が悪かったのかな？

とりあえずギボシを全部磨いて繋ぎ直して配線を入れ替えて見たりしたけどだめだった

6 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 23:26:06.64 ID:xWNO++C/

>>5
配線図読めないので私の経験談になりますが
ウィンカーのアースをちゃんと取らないとつかないことがありました

7 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 00:30:52.30 ID:Hd6ZbOnX

>>6
サンクス
トリアーエズ明日アース見てみる

8 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 19:34:23.61 ID:vzx6twCq

すいません、前ブレーキ使うとジィージィーって音がして気になるんだけど
これはもう、どっか部品がダメで交換って事っすか？

9 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 21:16:20.15 ID:lRoc28rb

過去ボルティーに乗っていて、ステップアップしたくてゼファー400に乗り換えたものの、
トラブル続出の上に400の車体を持て余し気味、仕事が忙しかったりして車検切れのまま放置…。
最近仕事が穏やかになってきたので、放置は良くない、修理して車検取って乗り続けるか、250に乗り換えるか、
それともいっそ手放してしばらくバイクから降りるか…と思いながらバイク屋に行き、3時間後にはクラブマンを買ってました。
ST250やCB223Sと迷いましたが、それらは現行車だし、クラブマンはずっと気になってたバイクで、これから弾数も減る一方だろうし…
と考えていた所への「クラブマン綺麗なのありますよ！」の営業さんの声にあらがえませんでした。
これからよろしくお願いします。

10 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 23:03:29.02 ID:+5csbuZS

いらっしゃいませ
末永くよろしく

おいらもゼファー持ってるときは乗らなかったなあ

　　　　　　　　所有期間　　走行距離
ゼファー　　　　6年　　　　　　4000㌔
クラブマン　　　3年　　　　　35000㌔

11 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 23:48:35.71 ID:Z3N5s7BK

>>8
気にするな。俺のも鳴ってる。鳴りだして2万キロ以上走ってるが無問題！

12 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 00:54:37.55 ID:kBz1QPde

死に直結する部品であまり無責任なこというなよ
症状が同一とは限らないのに
バイク屋で聞いたほうがいいよ

13 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 10:30:20.46 ID:EkC+5R1f

死に直結する…そら、そうやけど、いきなりスカスカやガチガチになる訳じゃない。乗って走ってたらヤバくなったらわかるだろ。ブレーキはフロントだけじゃない。リアにもあるだろ。ヤバいなおかしいなって感じたらゆっくり走ればいけるだろ。

14 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 18:10:53.60 ID:LWLvKPqn

いけるだろ。とか、わかるだろ。
ってのが無責任だってのわからんかね。

不安なまま運転するよりバイク屋に見てもらえー

15 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 18:28:16.29 ID:pV1e0tah

前スレで安いリアサス質問してた人いたけど、これの事だよね？ｗ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwNeLBww.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5pSMBww.jpg

シャバシャバになったリアサスよりはマシだろと少し前に一万ちょいで買って付けてます。

最初ぽよんぽよん跳ねるしノーマルより硬くなるしでどうかと思ったけど、しばらく走って馴染んできたらそんなに悪いもんでは無いかと。
車高はほぼ変わらず。

俺は特にタンデムや荷物の積載多いんで、今では付属のフックレンチでバネ縮めて更に若干硬めにしてます。
合わせてフロントのフォークオイルも15にしたら結構具合良くなったよ。

結論:ヘタったサスより全然使える

16 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 09:11:22.52 ID:3m6S5JDs

ヤフオクに出てるクラブマン
500のエンジンってすげーな
ちなみに出品者じゃないからね

17 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 12:15:42.64 ID:Vz+XnA5m

意味の無いメカニズム搭載したおかげで壊れやすく、おまけにオイルラインも貧弱
最悪のバイクだと買ってから知った
運良く聞いてない破損が見つかりクレーム返品
デザインがいいだけに惜しい車種だね

18 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 15:15:18.59 ID:ljXwnmfQ

普通に3万キロ壊れてないけどな
オイル交換のみ
ぶんまわさず普通に乗ってれば壊れないよ

19 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 15:42:07.04 ID:Vz+XnA5m

エンジンの設定が回す仕様なのに回せないんじゃ嫌なとこしか残らないよ
SRとかエストレアはもともと設定が回すようになってないからトコトコ走ってても楽しいけど
クラブマンでそれやってもストレス溜まるだけだったよ

20 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 15:46:08.62 ID:BSs/KFKo

こんにちは！
クラブマンを買おうと検討しているんですが1型から最終型まででオススメはありますか？教えてください！

21 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 15:51:43.05 ID:Vz+XnA5m

初期型は絶対買っちゃダメ
2型は買っちゃダメ
3型は買わない方がいい

4型以降も買わない方がいい

22 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：2012/09/19(水) 15:59:53.96 ID:5ctaKX1J

（･３･）　エェー　新車現行モデル買ってやれYOp

23 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 16:31:45.79 ID:BSs/KFKo

えーーー！
すべてだめなのか、

24 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 17:39:13.73 ID:ljXwnmfQ

純正マフラーの時はもっさりして回しても加速しないポンコツだった
たぶん内部が劣化してつまってたのかも
内部ストレートのサイレンサーに交換とキャブ調整したら恐ろしくスムーズになった
今はストレスなく乗れるけどなぁ

25 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 22:36:43.70 ID:Vz+XnA5m

>>23 過去スレ読めばわかるけど、もうほんの少し頑張ってSR400とかCB400ss買った方が幸せになれるよ
車検だって自分でやれば確か3万しないし
じゃなかったらもっと頑張ってST買うか
エストレアはカムチェーンが弱いからオススメしない
俺もクラブマンいいなと思ったけど色々調べたらやっぱ別のバイクのほうがいいと気づいたよ

26 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 23:51:09.31 ID:D71TXlHX

自主運ETC装着完了しますた
ためしに土曜日西湘BP突っ込んできます

27 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 02:32:54.06 ID:nppH6rSc

ハズレ引いたのか自分に合わなかったのか知らないけど必死な奴がいるな
俺は大型もあるけどこっちの方が乗ってて楽しい
旧車なんだし壊れやすいとか弱点も知ってて乗ってる
趣味なんだから乗ってて楽しければそれでいい
壊れたのを直すたびに愛着がわく変態もいるわけで

自分に合わないならさっさとSRでも何でも買って楽しんでね
いつまでもこのスレに出てきてグチグチとつまらん奴だ

28 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 03:11:59.35 ID:rPY1U84Z

購入相談してきた奴にやめとけと言う人間が居たっていいだろ。

意味の無いハイメカ積んだおかげで耐久性低下。
さらにオイルラインの細さからオイル潤滑不足の追い打ちで焼き付きやカムのカジリが起きやすい。
高回転型のエンジンなのに高回転まで回すと壊れるというトンデモバイクなんだからさ。

低回転トルクは薄めだからエンジンを気にして低回転で走っててもストレス溜まるだけだよ。
SRとかエストレアとは別物。

まあ過去スレ読んでそういうバイクだって知った上でそれでも欲しいという金と暇を持て余した人間なら買ってもいいと思うけど

29 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 03:55:32.61 ID:nppH6rSc

ネットでかき集めた情報そのままで評論家きどりw
便所の落書きにトンデモバイクと一回書いたら自己満足しただろ？
今後はGBはトンデモバイクとチラ裏に書いててね
そしてSR乗って幸せになってください

30 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 04:18:54.64 ID:rPY1U84Z

全く読解力の無い奴だな
誰もお前のために書き込んでるわけじゃない
俺は>>23が買って後悔しないように事実を教えてるだけ
それが気に食わんというのか？

31 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 08:26:24.87 ID:nppH6rSc

満足して乗ってるやつはほっといて
自分の主観を他人に押し付けて楽しい？
弱点を含めても好きで乗ってる乗ってる人多い
旧車なんてそんなもん
ググればでてくるような情報とか何度も語って尊敬されたいの？

32 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 08:38:37.50 ID:DFyvt5vA

バキュームピストンの抱き付き対策、シリコングリースを塗るって対策になりますか？

33 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 12:10:32.44 ID:NnhqL1f7

バカは放っとくとして、>>23のために主観としてお勧めポイント上げてみる。

●初期型：おすすめ度★★☆☆☆
ツインキャブでキビキビ走る。左右2本出しマフラーｶｯｺﾖｽ。
パーツは大分やばし。メンテ大変。維持が大変だけど、どＭにとってはご褒美か。

●2型：おすすめ度★☆☆☆☆
大口径キャブ1個になって取り回しとメンテが楽に。マフラー1本出しに変更。
ブレーキローターも大口径化。タンク容量が何故か2リットルほど減った（17→15L）。
ウィンカーも四角→丸目。

●3型：おすすめ度★☆☆☆☆
細かい仕様変更のみ。軽量化されたらしいが違いが分からん。
カマボコ形のタンク形状はここまで。

●4型：おすすめ度★★★☆☆
モデルチェンジ。丸みを帯びたタンク（容量変更無し）にシート形状も変更有り。
フレームまで真っ赤で派手な奴有り。クラブマンのアイデンティティでもあったバーハンはここまで。

●5型：おすすめ度★★★★★
メッキパーツ増量。ちょいアップハンに。シート形状変更。
フライホイールマスの増量で街乗りが楽になった分走りはタルく・・・って、言う程の違い無し。

34 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 12:12:08.57 ID:NnhqL1f7

●総評
基本的には年式が一番新しい5型が一番無難。
フェンダー周りが最初からメッキパーツだし最初からぷちカスタム状態。
乗車姿勢は楽だけどバーハンじゃないのがちょい残念な部分かと。

ちゃんと整備されているクラブマンなら何型であってもよく回るエンジンで楽しい。
5000回転までは鼓動感があってそれから上は天井知らずに良く回る（気がする）特性は想像以上に気持ちが良い。
比較的低めのハンドルに若干バックステップしてる乗車姿勢もちょっぴりヤル気になるし。

散々言われているけどエアクリボックスの変形とバキュームピストンの張り付きという持病は付き合って行くしか無い（前者は対策方法ある）。

購入するなら何型であってもノーマル車両選んだ方が良い。
カスタムベースとして使われる事が多いため、何されてるか分かったもんじゃ無いので（フレームに手を入れてるとか）後々戻すことも出来ず泣きを見る事もある。

後の扱いは普通の旧車と変わらんかと。

35 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 12:29:14.75 ID:27e+gZFz

安く手に入れた、元気いっぱいな初期型に乗ってるおれは勝ち組な気がする。
外装は最終型だのCBの物を流用してるが…。

36 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 12:42:42.71 ID:rPY1U84Z

まあ>>23が旧車(金と暇を費やす対象)として欲しいならいいかもね。
持病のエンジン内部の故障が起きたらもう一台バイク買えるくらい修理代を払うか乗り換えるかしなきゃならん。
旅先で壊れたら旅行はパー。
そういうバイクだと知って買うなら言う事はないよ。

37 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 13:08:13.43 ID:pXuLTLlE

エンジン壊れたら自分で直すし、そのための予備エンジンも消耗パーツもストックしてあるから大丈夫。
くらいじゃないと初期型は厳しいかな。

でも自分で弄りたい人には丁度いい。
マルチだとキャブ調整ひとつとってもメンドくさいからねえ

38 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 13:45:32.57 ID:NnhqL1f7

なんでそんなに嫌いなバイクのスレに来てまでrPY1U84Zが粘着してんのかワカランなぁ。
GBに親でも殺されたんだろか？ｗ

>>23
うちの4型はそろそろ5万キロで普段ギャンギャン回してるけどエンジンのトラブル経験ないよ。
2型も乗ってた事ある（大型資金捻出で売却）けど、2.5万キロで同様だった。

他に5万キロ超え1型と3.5万キロ3型を友人が乗ってる（た）けど同様にエンジントラブル無し。
「オイルラインが～」とか言うのもいるけど、単にハズレ車両引いたかテメェのオイル管理がクソだっただけかと。

エンジンって奴は回しすぎれば壊れるもんだし、旅先でどうのって話だって他のバイクでも同じだし、選択の基準に上げるほどのモンでも無い。

まぁ旧いバイクって事でデメリットも多少はあるけど、楽しいバイクだわ。

39 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 17:52:36.63 ID:dbPm0uXk

250専用スレみたいとこで訊くのもなんだけど
400、500はさらに厄介な車種かな？

40 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 19:27:54.26 ID:rGBvJzBe

オーバーレーシングのマフラーってどうですか？
音やトルク的な事を教えていただけたら嬉しいです！

41 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 13:14:03.75 ID:jjCxME2C

音は少しうるさかったかなバッフル無し
上も良く回り乗りやすかった
作りも丁寧だし
個人的に音質が気に入らなかったから買い換えたけど

42 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 14:14:47.23 ID:Zjn1ucjR

overはカッコだけ、エキパイ太くて抜け過ぎ。
排圧かからず下はスカスカ、上も7000以上回らねー。
設計ミスかっつうのが俺的評価だな悪いが。

43 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 15:18:23.86 ID:f4ls3TS1

俺のGB初期型Eタイプのセルが逝ったみたいだからセルだけ交換しようと思ってるんだけど、
4型のセルって初期型に取り付けられるかな？？

44 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 18:20:34.47 ID:ZxtOAKAW

最終型リアフェンダーを探してもでないんで、清水ダイブで買ったリアフェンダー
ttp://zerocustom.jp/pd/13006219/

仮付　
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0746952-1348218738.jpg
あれ、なんだこのコレジャナイ感

本付け　）
http://iup.2ch-library.com/i/i0746950-1348218612.jpg
ヒャッホウ！なかなか

途中ショートしたり大変だったが付けてよかった。
交換を考える人の参考になればと思う。

45 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 21:58:06.04 ID:BXt/xE7m

23ですがありがとうございます
あしたMCガレージってとこで見てきます(^o^)

46 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 22:59:35.99 ID:hClvn+fl

クラブマン、レッドゾーンを軽く越えて12krpmくらいまで回るから、ちょっとテンション上がってぶん回すと後で大丈夫かな…と不安になるね
さすがにレッドゾーンは越えないように気を使ってるが…

>>38は回すといってもレッドゾーンまでは行かない程度？
俺の4型、急を避けて6～7krpmまでに抑えてもあんまり燃費が伸びないんだよね…

オイル管理だけはしっかりやってるつもりだけど、レッドゾーン手前までブンブン回しても大丈夫？

47 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 23:29:13.44 ID:ce5hgEFk

よく燃費運転で勘違いしてる人いるけど、ただ低回転で走ればいいってわけじゃないからね
低回転ばかり意識してしてすぐ高いギアにして、それをカバーするようにアクセル大きく開けるような乗り方してたらそりゃ燃費伸びないよ
加速が必要なときはそれなりの低いギアにしてアクセルはあまり開けないようにする
巡行速度までいったら高いギアにしてアクセルはほとんど開けずにまったり

48 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 00:31:56.52 ID:CFYWRP6T

>>47
>>46だけど、燃費運転の基本は抑えてるつもり
というか、クラブマンで低回転にしたところで力が出ないから結局4000～6000巡航になるよね
それでも良くて25、悪い時は20前後まで下がったりする

ただ、こんな気を使わなくてもぶん回して30切ったことが無い、町乗りで30は堅い、という人を結構見かけるんだよね
そのあたり何か差はあるのかなーと思って

49 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 01:20:29.66 ID:v2UfFRQO

＞それでも良くて25、悪い時は20前後まで下がったりする

まあ普通に考えて

圧縮漏れ
キャブ詰まってる
最悪ガソリン漏れてる

こういうレベルの燃費だね

50 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 01:47:26.41 ID:1A4K+lc2

燃料キャップからのガソリン漏れ
走ってて気付くとキャップの周りがビチョビチョ
乗らない時も気化して減っていたと思う
ニトリルゴムを切ってパッキン部に挟んだら直った
燃費も良くなった気がする

51 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 08:33:34.90 ID:OBimDyRA

>>48
俺もそんな感じだな。
まあ、最低限の整備のみでほとんどメンテナンスフリー感覚で
乗ってるからだろうけど。

52 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 19:18:55.16 ID:xaZdzzgL

今日フォークオイル交換でドレンから抜いて戻したんだけど・・・SMの誤記ってリアサスだけじゃなくてドレンのボルトもしてるじゃん・・・。

アウターのネジ山無くなった・・・どーしよう(´；ω；`)

53 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 20:13:54.37 ID:v2UfFRQO

え？そーなの？
三月にSM通りやっちゃったおいら・・・
とりあえず舐めてないけどやばいのかな？

54 ：26：2012/09/23(日) 00:10:54.08 ID:4PsPVrOn

西湘経由で箱根往復してきました。
ちと寒かった。
無事使えました。便利だわ～これ。

55 ：26：2012/09/23(日) 00:12:29.23 ID:4PsPVrOn

ちなみにお関所のPで超綺麗なブラックのTT500(400)と遭遇
ここの住人さんじゃないよね？

56 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 01:14:14.92 ID:c31zqy/b

>>53
ドレンのトルク3.0～4.0kgってなってない？
3.5kgに設定して回したらクルクル回った・・・orz

タップとダイスなるものがあるらしいのでどうせなら使ってみようかと。
最悪ドレン塞いじゃってもいいかな(TдT)

57 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 13:38:54.63 ID:0l+xCqpy

>>56
オレのサービスマニュアルにはドレンボルトの締め付けトルクは書いてないな
ブレーキキャリパの締め付けボルトが3.0～4.0kg-mとなっているから勘違いしたんじゃない？

58 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 18:59:47.22 ID:7zVQc26Y

ぎゃあああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！Σ(´Д`;)

ページ13-2だよね？？？
ほんとだ・・・これドレンボルトじゃねぇ・・・orz

アウター交換する余裕無いからタップでネジ穴広げてボルト径大きくするわ・・・。

59 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 22:15:28.66 ID:4PsPVrOn

オクでジャンク探してみたら？
1000円くらいで程度のいいヤツ買えるだろ
近くならうちにある予備譲ってあげてもいいけど・・・

60 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 09:53:37.07 ID:TSEuTUm2

ほす

61 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 16:43:02.00 ID:nOTWURGH

ネジやボルトなんて
緩めるときのチカラを覚えておけばいいじゃん

62 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 19:08:38.28 ID:xrpIsO/o

こんにちは
クラブマンを今日納車したバイク初心者です。

早速質問で申し訳ないのですが、噂通りクラブマンの振動は強かったです。振動が強いのはいいんですが、強すぎるせいかミラーも揺れてちゃんと後ろ見れないです。クラブマンってそんな感じなんですかね？

63 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 22:08:56.33 ID:sPmpqImg

んなこたーない
￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　　　,一-、
　　 /￣ l |
　　 ■■-っ
　　 ´∀｀/
　＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ 　/　　|
　 |　У..　 |

64 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 09:55:59.02 ID:VSThaLv9

クラッチ切らないでギアチェンジしてるが、まずいのか？

65 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 10:03:03.63 ID:VSThaLv9

ひだりてに、ちょっと不具合があるんだ

66 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 10:06:25.65 ID:r18aiIQs

つい二週間前までかぶり気味だったのに、ここんとこの冷え込みで逆にイッキに始動がきつくなったわ
エアスクリュー1/2締めてやっとまともになった
結構セッティングデリケートですね

67 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 10:45:43.07 ID:hDflxhbH

>>64

回転が合っていれば何の問題もない。

68 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 11:25:06.06 ID:kaVgl+FG

>>66
エアクリ見たか？

69 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 20:20:42.43 ID:39T73mlC

>>66
バイスタータバルブが逝ってない？

70 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 21:09:23.56 ID:sGX2bl1W

半年振りにエアクリボックスを開けたら、フィルターが新品同様だった。
これ、ちゃんと機能してるのか？
ちなみにボックスの変形はないし、念の為にガムテで補強してる。
走行距離は交換後5000kmくらいかな。

71 ：66：2012/09/29(土) 00:37:27.69 ID:vl98KSdW

>>68
新品交換後二年経過、見たけどかなりの綺麗さだった
なんか変？

>>69
普通に動いてるようだけど
プラ部分も割れてないし

72 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 05:31:42.29 ID:dkAlnxcQ

71
単にプラグは？

73 ：66：2012/09/29(土) 19:41:36.57 ID:vl98KSdW

プラグはニヶ月前に新品交換済みです

単に湿度の問題かと思ってたんだが違うのかな？

74 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 20:25:18.69 ID:Go9nbOc2

キャブのセッティングなんてパワーフィルターにした時以来したことないけどな。

75 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 02:23:14.07 ID:CNfxp9S2

最近エンジンからシャラシャラ音がする
ＧＢにはカムテンショナーを調整するネジついてますか？

76 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 06:25:06.71 ID:jTaECvLl

>66バキュュームピストンの不良

77 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 14:00:27.72 ID:MVgC8ZVm

エアスクリューっていってるんだからバキュームじゃないでしょ

78 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 19:55:05.01 ID:gdfxZEyT

10万キロくらい走行したやつ、ここにいるのかなあ？
おれ5まんだ

おまいらは？

79 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 20:00:24.42 ID:tF434ToO

初めて買ったバイクがクラブンマン（5型）なんだが、こないだ免許取るのに
一発試験受けたら試験車両のＣＢ400の吹け上がりがスムーズすぎてビックリ！
というかクラブマンがもっさりしすぎ。
結局上手く車体をコントロールできずに落ちました・・
吹け上がり良くするのってエアフィルター交換くらいしか思い浮かばないんですが、
他にありますか？

80 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 21:23:49.41 ID:DpYG48Ll

4気筒に買い換える

81 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 22:20:38.43 ID:7hLqLeTW

GBは250単気筒の中では力があって良く回るほう。
不満があるなら免許取ってクラブマンで慣れるまで走り
頃合いを見てCB400に変えたら？

最初の内は立ちゴケしたり、何したりで大抵傷つける。
最初から新車だったり程度の良いものだったりを手に入れると
ミスしたときに滅茶苦茶凹むぞ。

予感だが、79はすぐ事故りそう。

82 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 22:27:13.64 ID:1ku6ncOj

もうそのまま無免で乗ってろよ。今も無免なんだろ？

83 ：79：2012/09/30(日) 22:44:45.39 ID:tF434ToO

いえ、家が大金持ちで広大な私有地があってそこで乗ってます（笑）

ＣＢ400はよくできたバイクだと思うんだけど、あまりカッコイイと思わないので
クラブマンにずっと乗りたいと思います。

84 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 23:15:53.98 ID:7hLqLeTW

大金持ちは自分から大金持ちなんてあんまり口外しないもんだ。
そんなことはさておき…

形だけで惚れ込んで、いざ買ってはみたものの
スペックに満足していない場合は
大抵の場合、乗り換えることが多い。

自分もGBを買ったあと、形で惚れ込んだ別の250を所有したが、
カッコが良くても乗ってて楽しくない（乗り味が好みじゃない）

で、今はGBと外車になった。

見てくれだけで恋人を選んでも、相性が悪ければすぐ別れる羽目になるよ。

85 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 23:27:32.07 ID:7hLqLeTW

後、親が金持ってるんだったら
免許の講習費用ぐらい出してもらいなさい。
自分の経験から言わせてもらうなら、
二輪の事故はちょっとの油断で「重傷化」しやすい。
下手すりゃ死ぬよ。

86 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 23:30:55.48 ID:DpYG48Ll

試験の練習のためと言うならCB400SF買えよ金あるんだろ。

GBにこだわるんなら吹け上がりとかは諦めろ。
そういう設計のバイクじゃない。

見た目も性能もと言うならお前さんにはcb400fがお似合いかな。

87 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 09:21:35.11 ID:gDN7Fte3

くっくっく

88 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 12:08:07.05 ID:6wP56wMT

ふけあがり悪いとかどんな程度のバイクのってんだよ
年数たって劣化してる車両ばかりなのか
俺の3型レッドゾーンまで軽く回るぞ
エアクリをキノコにしてマフラー変えただけ
マフラー換えるだけでここまで別物のふけあがりになる繊細な車種も珍しい
大型なんて何つけても性能変化わからなかったし

89 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 13:03:18.99 ID:uyEf82/H

>>88

79はそういう次元の話してるんじゃねーんじゃねーの？
あくまでも素人目で、250シングルのクラブマンと400の直4のCBの
力の差ってもんに驚いただけで。

差があるのは当たり前の話ですがな。
だから免許取ったらCB買っとけと。
講習も受けない状態で路上に放つのは、かなり危険な存在になると思うけど。

90 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 20:38:21.58 ID:cJiei2L0

キチガイを相手にすんなよ

91 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 01:37:24.42 ID:/SyfsaI5

乾す

92 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 22:44:35.37 ID:UN6MvHXw

雨の中帰ってきたんだが、スロットル戻らない病が発症してもうた
そろそろキャブ洗わないとダメかなあ
強制開閉でもピストン張り付くのかね？あのスプリングかなり強力だけどなあ

93 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 23:29:46.15 ID:f4XVtljz

スロットルバルブが磨耗してくると張り付きやすい

94 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 23:45:30.66 ID:EBpv4U7v

新レスあったと思ったらまた故障の話笑
どんだけボロバイなんだよ笑

95 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 00:39:27.51 ID:QpSLYV9H

強制開閉

96 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 02:08:58.30 ID:pEdaoTqn

左折右折待ちや信号待ちの度にエンジン止まるんだけど凄く面倒

97 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 03:15:24.97 ID:6ooSaZuz

>>92
キャブ触る前に、アクセルをばらしてワイヤーに注油してみな。油切れの可能性大だぜ！俺は556を注油してる。

98 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 08:59:22.17 ID:YAtUTj0k

ワイヤーに注油するのはわかるけど
雨の時だけ発症することとの因果は？

99 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 09:02:19.99 ID:6ooSaZuz

雨の時だけとは書いてないだろ。しっかり読めよ。

100 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 09:39:23.65 ID:YAtUTj0k

＞雨の中帰ってきたんだが

雨関係ないなら、このフレーズ書かないだろ。行間読めよw

101 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 10:18:00.43 ID:gAForjGC

俺は97じゃないけど

ttp://black-pepper.giorcub.com/gc_tune_no073.html

トラブルつぶしは考えられること一通りやるのが一番いいでしょ。

102 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 11:05:54.54 ID:bXDX3+HO

雨の日に張り付きが起こるならスロットルバルブをきちんと脱脂して組め。
それでも再発するならスロットルバルブまたはキャブ本体の磨耗によるクリアランスの増加。

103 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 11:06:50.16 ID:bXDX3+HO

>スロットルバルブをきちんと脱脂して

すまん、
「スロットルバルブをきちんと脱脂・乾燥させて」だ。

104 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 13:12:05.88 ID:pcOjtXpw

556は短時間しか潤滑が持続しなくて逆効果と近所のジジイみたいなババアが言ってた

105 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 14:12:11.90 ID:YAtUTj0k

556は素からあったグリスも流しちゃうからな

106 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 14:55:24.53 ID:aVW/pgwL

>>ワイヤーに注油してみな。油切れの可能性大だぜ！俺は556を注油してる。

エンジンオイル

107 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 19:01:28.88 ID:dSKYJzmh

お前ら、貧乏なんだな～(笑)
ワイヤーぐらい新品はしろよ！

108 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 21:22:09.24 ID:gAForjGC

注油で直るなら注油するだろ。
バカじゃねえのW

109 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 07:21:12.74 ID:wet/MDie

注油で直るならそれにこした事はない。俺なら間違いなく、とりあえず注油して様子みるな。簡単だし。下手にキャブを弄って変に調子悪くなる可能性大だしね。

110 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 13:53:42.42 ID:fQn8qagR

湿度の高い時や気温の低い時に張り付くのはアイシングの場合があります。
要はバキュームピストンが凍って張り付く。
仕組みの説明は面倒臭いんで各自調べてね。

111 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 11:41:05.94 ID:5QyLosZW

ヤベー
最近キャブ周りがガソリン臭い
どこか漏れてるな

112 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 20:53:44.28 ID:pCQraqK0

今日クラブマン4型で、ふと1速にいれたままクラッチを握らずにセルを回したら、普通に回っちゃってびっくりしました
このバイクってクラッチ握らないと回らない仕様だったような…？

洗車したとき電気系に何かしたか、転倒の衝撃で何かあったのかな

113 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 21:37:42.03 ID:5QyLosZW

エンジンが熱い時、１速入れ下り坂利用してエンジン掛けようとしても
クラッチが滑ってどうにもエンジン押しがけ出来ないことない？
それと同じで、それエンジンが熱い時に１速入れてセル回してもクラッチ滑った状態になり
普通に回ったのかも？

114 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 01:09:08.73 ID:AuhyQmmS

>>113
エンジンの温度ですか…ほぼ始動直後だったような気がします…が、完全な冷却時はまだ試して無いのでもう一度やってみます
ありがとうございます

またはクラッチが常に滑っているかも…

115 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 13:44:22.33 ID:2GewCVZX

http://www.yoshimura-jp.com/products/engine/carb/tmr_mjn.html

コレいいんだが・・・適応せずか

116 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 16:22:17.68 ID:FmzgHPZJ

タイヤは何つかってますか？

車体に書いてあるものは売ってないって言われて
TTってヤツにしました

117 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 18:08:10.91 ID:r83Y+K/P

みなさんどんな格好で乗ってますか？

去年初めてのバイクとしてGBを買って
メットやらジャケットやらを周りのバイク乗りの人から貰って使っているのですが
自分に合う格好、クラブマンに合う格好がしたいなと思って購入を検討してます。

参考までにみなさんの使ってる物教えていただけませんか！

118 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 18:10:29.87 ID:r83Y+K/P

>>116
DUNLOPのGT501にチューブいれて使ってます。

119 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 19:47:51.69 ID:VJDbrW3d

>>116
普通に純正のK-300で必要にして十分。一番安いしね。リアで約8000㎞位持つよ。フロントは倍位持つよ。

>>117
格好なんか普段着でいいんだよ。気にするな。これからの時期ならジーンズに革ジャンにブーツでOK！

120 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 19:54:26.12 ID:LhglgOsa

>>119
純正タイヤはいてます。リヤ正に8000キロで交換時期ですわ。

>>116
カネないけど、気分だけ味わいたいからアクセルで安いジャンバー買った。
多少我慢すれば十分だ。

121 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 21:03:01.96 ID:i/x2SA7J

漢は黙ってコミネ

122 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 21:19:29.19 ID:J0LQF+SM

おいはフロントとリヤは同時に減る
ブレーキはエンジンブレーキが多い
止まる直前Ｆブレーキちょっと使うだけだわ
タイヤは硬化を無視すれば３万

123 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 22:38:23.07 ID:jGXQiM45

オクで買ったGB400がキャブがオーバーフローしてる。オーバーホールってどのくらいかかるのかしら

124 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 23:13:08.84 ID:zxmU4QzT

ガソリンコックのゴミ溜め掃除して、キャブを木槌かなんかで軽くコンコン叩いてから、キャブのドレン開けて溜まってるガソリン抜いたら治るかもよ？

125 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 07:48:20.61 ID:w7i4mMhC

ttp://www.youtube.com/watch?v=IApg4_s7w88&feature=g-all-u

400乗りだけど、250もいいな～

126 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 16:18:32.92 ID:5eOdW5h7

今日は珍しくクラブマン２台も見ちゃった

127 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 16:37:22.97 ID:4i21kl+k

123
じぶんでやれ、
いずれまたやるんだから

128 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 21:51:33.61 ID:XlvQyuWI

>>119
大体そんなもんなんだな。
TT100GPにチューブいれて履いてるけど、
センターの下地が出るくらい引っ張りまくって、
ようやく9000kmで交換した。
前輪はほとんど減らず。パットもね。

129 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 22:20:12.43 ID:9A3PYGvH

去年の一月に前後ともBSのG&Lに変えて今二万キロ近く走ってるけど、まだ倍は行けるような気がする

130 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 22:41:30.22 ID:fmpNptnL

250の初期型当て逃げされた！
フロント破損、マフラー歪み
直すか買い換えるか悩む

131 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 00:07:16.72 ID:ktkJFmSI

>>127
何様だボケカス

132 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 00:43:20.77 ID:P0GHklgq

クラブマンちゃんでF1行って来たお
南コースの駐輪場でロケットカウルのTTに遭遇したお
ちょっとうれしかったお

133 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 12:50:49.72 ID:Oh/Q06H9

皆さんのＧＢ見せてちょ

134 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 15:31:37.17 ID:k0HJ0ARU

>>112
クラッチスイッチ調べてごらん。
配線が外れていたり断線したり。
またはスイッチ自体が壊れている事の少なくない。

135 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 00:11:39.19 ID:6FOtRCQE

スロットルワイヤー切れた...
250初期型なんですが、後期型のワイヤー類って流用可能でしょうか？
これを機にワイヤー類全部交換したいんですが...

136 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 02:01:10.80 ID:YL3Esdq8

>>134
別件でバイク屋に持っていった時に聞いたところ、レバー付近の断線だろうと、ほぼ同じことを言われました。
どのような構造なのかよく分かっていない箇所なので、バイク屋に丸投げしようとしたところ、そんなもの気にしないでクラッチ握ってセル回すようにしたらいいよ！と言われました……

普段から駐車時も1速に入れており、クラッチを握ってセルを回しているので問題は無いのですが、こう言われてしまうとなんだかなぁと…

137 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 12:06:27.86 ID:2lOJsjbp

別にクラッチ握れば問題ないしバイク屋のいうこともわかる
今は4輪もクラッチ踏まないとエンジンかからない
どうでもいいスイッチとしか俺は思えないな

138 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 13:36:04.48 ID:w1dgMBfy

>>136
そう思うんだったら自分で調べて解決したらどうなのよ？
クラッチスイッチで検索すればいくらでも情報が出てくる。

139 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 16:46:44.90 ID:lHJVuS8q

ヤフオクの安物ステアリングダンパー装着！
フロント浮かせて一番重くして左右に振っても軽くてこいつ仕事するのか？と思ったが
高速時はハンドルがふらふらしなくなって走りやすくなった
低速時セルフステアが弱くなっててびっくりした

飾りとして買った安物だけど意外と仕事してくれるいいやつっだった

http://uproda11.2ch-library.com/36698193d/11366981.jpg

140 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 00:17:16.44 ID:LbBwYVMw

つい先日クラブマン納車したけど、納車の日からアイドリングが不安定で赤信号でエンジン止まりまくり。
ついにキャブのオーバーホールで入院してしまった。
そんなんだったら納車前に気付いてやっといてくれよ…。

代車出して貰ったけどよりにもよってスーパースポーツ。
まあレトロ好きの自分じゃ一生所有することのない車種だからちょっと乗ってみる…。
ただしヒョースン250GTRだがｗ

141 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 00:37:53.14 ID:7utS4JZt

赤男爵か

142 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 00:48:16.20 ID:LbBwYVMw

>>141
そう。色々と評判は聞くけど全国転勤してる自分には便利。
「これ代車になったばっかりなんで殆ど新車ですよ！お客さんラッキーですよ！」とか店の兄ちゃんが一生懸命持ち上げてた。
新車で代車って、売れ残って代車に回されたんじゃ…。
乗ってみたらリアブレーキの利かなさが命の危険感じるレベルだったのでやめといた方が良い。

143 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 00:59:35.83 ID:gmT7V0jT

リアなんてほんの少し効きゃ十分だろ

程度の知れるレスだな

144 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 01:11:59.91 ID:IBP88Lbl

>>143

145 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 02:25:21.70 ID:JI3UbP5a

>>143
GBが敢えてリアをドラムにしたのは見た目も有るが、瞬間的な効きの良さが、
８０年代はドラムの方が上だったから。
当時はフォークやサスが弱かったのでコーナーでリアブレーキを引きずりながら曲がるのが安定してた。
教習所では、コーナーでブレーキかけるなだけど。
ドラムの方が当時は感覚的に使えたから。
当時のディスクはオンーオフって感じ。

146 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 09:42:29.56 ID:cCtqIEf4

GB250 4型乗りですが、5型用マスターシリンダとキャリパーへ交換を考えています。
マスターシリンダは問題なく付きそうなのですが、
4型と5型ではフロントフォークが違うので、キャリパーは付くでしょうか？
試した方がいらっしゃいましたら、ご教授お願いします。

147 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 20:31:41.33 ID:BFb6phTk

GB400TT mk2に乗ってる人いないの？

148 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 02:59:36.45 ID:8Z37hZhv

145だけど新車から乗ってるよ。

149 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 03:55:17.60 ID:BnTmPdH+

>>148
最近、買いました。
何かカスタマイズはしてますか？

150 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 04:47:34.18 ID:8Z37hZhv

スパトラだけ。
ノーマルで完成された車体なんで。
スパトラはすり抜けで気付いてもらう為に付けただけ。
デザインバランスはノーマルが最高やね。
いじくる方がおかしいよ。mk2 なんだし。
メーカー最上のカスタマイズやんね。
パッドは社外、ホースはアールズくらいかな。

151 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 07:23:23.77 ID:BnTmPdH+

サンクス。僕もいじるつもりはあまりないんですけど、他者さんのを全く見ないので、皆どうしているのかと思って(^_^;)スパトラはいい音しますか？
ただミラーだけ換えたいなーなんて思ってます。

152 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 07:49:14.38 ID:GM40DDMJ

うるさいバイクを見ると殺したくなる

153 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 10:49:07.06 ID:Cz/otzHO

>すり抜けで気付いてもらう為に付けた

アホか

154 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 11:33:29.98 ID:sNSJaHIL

>すり抜けで気付いてもらう為に付けた
うん、確かに今の原付とかならわかるがGBなら純正でも気づかれるだろ
素直にうるさいマフラーが好きっていえよ

155 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 11:52:50.06 ID:l4w3jYEw

うるさいバイクでは住宅街や交差点で肩身が狭い

156 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 13:56:37.30 ID:gx6PeHvF

うるさくしてるゴミが恐縮なんぞ出来るわけねーじゃん

157 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 14:00:07.92 ID:sNSJaHIL

>>156
GBは純正でうるさいんだぜ
俺のは古いから中身が死んでるだけかもしれんが

158 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 14:15:53.07 ID:Cz/otzHO

純正でうるさいのとわざわざうるさいのに交換するのとは違う。

159 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 14:21:01.33 ID:sNSJaHIL

一般人から見たらどっちもクズなのに変わらんけどな

160 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 17:31:14.88 ID:jmENC5Y4

GBの排気音ってうるさい部類に入るのか？
爆音（大型の触媒なし）を10とするなら
GBはノーマルで5ぐらいだと思うんだが。

161 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 17:53:25.27 ID:Cz/otzHO

メーカー出荷時の仕様ならうるさくない。
スーパーカブの音量を少し大きくしたようなもん。
明らかにうるさいならマフラーが腐ってる。

162 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 17:53:39.83 ID:Dx23Nb5Z

もう乗らなくなったGB250　５型

いくらくらいで売れるのかな……

163 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 18:20:06.44 ID:sNSJaHIL

>>161
うん、余裕で死んでる
別に違反ではないのであろう？

164 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 18:46:37.38 ID:QS/MGrIa

>>162
わたしが3万で買いましょう

165 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 21:31:55.42 ID:Dx23Nb5Z

>>164
いいよ
４万ｋｍ乗ってるんだけどね……ｗ

バイク屋でいくらくらいで売れるんだろう？

166 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 22:23:08.42 ID:QS/MGrIa

バイク屋だとピンきりだろうねえ
フルノーマルなら5万くらいつくかもしれんが、カスタマイズしまくってると5000円でもおかしくない
オクならもうちょっとつくんでない？

167 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 22:28:01.36 ID:khHtYwEE

5年くらい前4型20000キロ見積もりで近所のバイク屋50000円　バイ●王20000円

168 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 22:28:22.24 ID:sNSJaHIL

バイク王なら処分料取るレベル
あまり会わない知り合いの知り合いに売るくらいが一番楽に高く売れるのでは？

169 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 22:32:39.25 ID:QS/MGrIa

次にいくらで売るかだからねえ
あちこち直して保証つけて15～20万で売るわけだろ
在庫リスクとってるわけだから5万くらいがいっぱいいっぱいだろな
ちなみに一昔前は四輪の中古は一台30万乗せが損益分岐点と言われてたな

170 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 22:56:22.43 ID:Cz/otzHO

>>163
消音機能の逸失、で車両法違反だよ。

171 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:08:13.85 ID:sNSJaHIL

>>170
ググったが出てこない
ソースちょうだい、ホントなら詰め物詰めるか純正をヤフオクで探す

172 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:20:23.01 ID:Cz/otzHO

第118条　自動車の騒音防止装置
の中にあるよ。

173 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:39:00.86 ID:sNSJaHIL

見てきたが書いて無くないか？
＞四消音器に破損又は腐食がないこと。
のことか？

174 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 00:41:36.52 ID:lMK2fxLU

>>162
バラバラにしてヤフオクで一個ずつ売った方が高いとかないかな

175 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 09:45:33.60 ID:UXJfuBr+

バラバラにする手間と保管管理する手間考えるとバイトした方がまし

176 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 09:54:10.73 ID:xJom/0DS

>162メール呉れますか？
呉れるなら
ココに晒します

177 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 10:10:21.97 ID:/bjb6T8S

>>150 >>151
MK2はノーマルでもカッコイイけど、
欲を言えばカウルが、もう少し低くついてればって思う。
ミラーをバーエンドにしたいんだけど、
カウルのミラー取付穴をどうしようか検討中
なんか良い方法ありますか？

178 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 15:54:07.98 ID:p06Qx7Rv

GB250初期型を中古で買って乗っています。

先日バッテリー上がりのような症状で、セルがギュルッ、ギュルッとしか回らなく、新品のバッテリーを購入しました。
交換後快適にセルは回り、無事にエンジン始動。
その後買い物へ行ってその帰り、またもやセルが回らない。バッテリー上がりのような症状になる。

気になるのは、クラッチワイヤー部分が異常に発熱（ゴムが焼けて煙が出る）があること。
つまりどこかで電装が短絡してるかと思われる。
ただ、その後近くのバイク屋まで押して歩いてる途中、試しにセルを回したら正常に動いた。
こんな状態じゃ遠出もできないな～と不安なんですが、解消法のヒントが分かる方いませんか？

179 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 16:18:13.22 ID:eZ0vTUng

>クラッチワイヤー部分が異常に発熱

こりゃ、ハッキリしてるわ

180 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 16:28:36.17 ID:jGSW7G6H

教えてやれよw

181 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 16:38:20.81 ID:fWQmEVou

クラッチワイヤーに電流が流れるって始めて聞いただ・・・

182 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 16:58:11.15 ID:Dyvv4qv/

クラブマンほしぃぃい！！！！

183 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 17:27:50.06 ID:qAxpQdF1

クラブマン買うぜ！！！！

184 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 17:56:05.09 ID:o3Ag1DOC

リアの空気圧どれくらいにしてる？
タイヤ交換したばかりだと低めがいいのかな

185 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 18:10:16.55 ID:Dyvv4qv/

みなさん買った時は何キロくらい走ってる車体でした？

186 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 18:49:48.58 ID:lMK2fxLU

5型25,000㎞フルノーマル買って納車待ち。
あー楽しみだけど不安だ

187 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 19:05:40.93 ID:p06Qx7Rv

>>179
藁にもすがる気持ちだから、釣りだったとしてもマジに受け取るよ。
原因が分かるなら教えて。

188 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 23:15:55.98 ID:rLatLg7G

GB400はなんで短命なんすか？

189 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 23:25:50.69 ID:x/RixZN7

>>187
クラッチの始点から終点までに電装が君のにはついているのかい？
それにしても変なＧＢだね。クラッチがそんなに熱持つか？

>>188
時代にそぐわなかった。今なら売れる。

190 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 23:42:22.85 ID:p06Qx7Rv

>>178　>>189
普通で考えたら電気が流れてくること自体あり得ないんだけど、クラッチワイヤーが熱くなってるのは事実。（だから不思議なんよ）
指で触ったところ80度くらいにはなってた。実際には煙が出るほどだからもっと上がってると思う。

191 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 00:35:46.86 ID:sbe1D8HP

ただのエンジンの熱だろ

192 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 00:38:48.80 ID:sFuPzuNX

こんなとこでgdgd言ってないで、どこが干渉してるか自分の目で確認すれ

193 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 05:04:01.08 ID:d86El2cV

>>192
てめえ、何なの？

194 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 06:50:49.38 ID:oH353KWW

なんでバイク屋に持っていく途中で一時的に動いたからってバイク屋に持っていくのやめちゃうの？
自分じゃ出来ないから持っていったんじゃないの？
で、お前は何なの？

195 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 09:32:10.16 ID:QkPMmqbp

クラッチワイヤーなんざ１ｍそこそこしかないんだからまずは目で見てみろよ
ここの住人だってエスパーじゃないんだから見もせずに分かるわけねーだろ

196 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 21:39:53.46 ID:GA5jbcUX

>>194
バイク屋に持って行っても、症状が出てなければ対応のしようがないでしょ。
話しだけしても、「また同じ現象が出たら来てください」が関の山だと思います。

>>195
素人なりに根元まで見てます。
どこかで短絡してるような箇所はなく、金属部分といえば、ワイヤーがエンジン本体に触れているくらいしか見当たりません。
だから皆さんに「ヒント」を聞きたかったのです。

197 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 22:27:20.47 ID:treMFvyn

「クラッチワイヤー部分が異常に発熱」とか
「ワイヤーがエンジン本体に触れている」とか
なに言ってるのかわかんないんだよ。
もっとわかりやすい説明しろよ。

198 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 22:31:56.77 ID:d86El2cV

>>197
だから、てめえは何でそんなにエラソーなんだよ。ボケがっ。

199 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 22:37:26.06 ID:sFuPzuNX

じゃあヒント

ケーブル類は基本的にエンジンに干渉する仕様ではない
仮に発熱して溶けたとしてセルが回らないこととの因果関係は普通は考えない
そもそも最初のバッテリーは寿命だったのか？テスターで電圧は計ったのか？

こんなんでいい？多分訳わからんと思うが

200 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 23:43:37.27 ID:GA5jbcUX

>>199
ありがとう。　言ってる事はすべて理解できます。
バッテリーは新品に交換し、それでエンジン始動後数キロ走行の後にその症状が再発したので
恐らく元々ついてたバッテリーには問題なかったのかもしれないですね。

ちなみに、>>198は私ではありません。　ただ、私の言いたいことを代弁してくれて嬉しいですｗｗｗｗ

201 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 00:40:15.60 ID:jUrc29JJ

症状からするとまずはセルを疑うのがオーソドックスかな
セルへの配線か、中のブラシが寿命か
回ったり回らなかったりってのはブラシの断末魔にありがちなパターン

クラッチワイヤーは多分無関係

202 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 07:28:40.24 ID:5mzGfhXS

バイク屋ですらそうなるって分かってるなら何でここで聞くの？
プロの方が良いヒントくれるに決まってるでしょう？
というかプロなら答え教えてくれるかもしれないでしょ？
見当違いの事言ってて『僕はバイクに詳しいです（キリッ』みたいな態度とってるけど、滑稽だよ？
ちなみにIDってのがあるから>>198≠>>200ってのは皆わかってるよ？

203 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 12:03:37.62 ID:OARvFqKU

やっぱりクラブマンでもヒザをズリズリにハングオンとかして
峠攻めまくってる人っているんすか？

204 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 13:40:12.65 ID:bs+WwHJE

>>200
クラッチワイヤーのゴムが焼けて煙が出てる場所ってどの辺よ？

205 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 13:46:46.97 ID:1DjSl6wM

実際やったことないけど、仮に干渉してたとして焼けるような素材使ってるのかね？
プラグコードとかパルスジェネレータのケーブルがかろうじてエンジンにくっついてるよね
でも焼けたりしないよな

206 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 14:28:52.67 ID:lSTNSNEb

俺のGBであった症状は、セルがかかるかかからないかぐらいの弱々しい時がまれにあった。
で、ある日うんともすんとも言わなくなったので
バッテリーか？と交換したがダメ。
バイク屋さんに持って行くと電装系かな？ということで
バッテリー横のヒューズの結線あたりをいじるとすんなり改善。
単純に接触不良だった様子だった。今はタイラップで縛ってある。

クラッチワイヤー？　…謎ですな。

207 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 14:45:21.83 ID:vTyavulS

何故かクラッチ握らずエンジンかかり
サイドスタンド出したまんま走行もできた
鍵をロックの位置にしてもロックされずハンドルが普通に動くことに気がついた
トップブリッジの真ん中あたりに手で回す謎のツマミみたいのも付いてるし
前オーナーの仕様なのか…

208 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 14:46:29.46 ID:I0aDFIqG

バイク屋の周りぐるぐる走ってまさにワイヤー熱々の時に店員に見せれば良いだろ

209 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 18:17:35.89 ID:+PYtnyb9

>>207
> 何故かクラッチ握らずエンジンかかり
> サイドスタンド出したまんま走行もできた

センサー死んでるか外してありそう

> 鍵をロックの位置にしてもロックされずハンドルが普通に動くことに気がついた

ロック用の出っ張りを削ってあると思われます

> トップブリッジの真ん中あたりに手で回す謎のツマミみたいのも付いてるし

クラシック風にするためにそういう飾りをつけたりすることがあります

> 前オーナーの仕様なのか…

前のオーナーが色々いじったみたいですね
ハンドルロックなしで他の施錠類もないと法律違反だったと思います
私は以前セパハンにしていてハンドルロックできないときはディスクロックを携帯していました

210 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 20:13:37.24 ID:9QgAaCpn

>>207
まさか1～3型ってオチじゃないだろうな？

211 ：178：2012/10/16(火) 20:45:59.85 ID:xZCKCnSk

>>201
セルですか・・・。　　そうなると私にはお手上げですね。

>>178

>>202
根本的に、パソコンや電化製品のサポートは信用していないというのがあります。（皆さんは信用してます？ｗ）
車の故障でも、今現在不具合があるなら対処してくれますが、たまに出るような症状では対応してくれない事もありました。
ですから、バイクも同じような考えで、動かなくなった場合のみ修理依頼するという考えなんですよ。

>>204
ハンドルのクラッチワイヤーの長さを調節するアジャスター（金属部分）が発熱し、そのゴムカバーが焼けて煙が出る症状です。
（恐らくワイヤーに電流が流れて発熱しているものと推測しています）

>>206
ヒューズですか。　そこはまだ見てなかったので今度チェックしてみます。

>>208
セルが正常に回れば発熱はしません。　つまり、エンジンがかかれば発熱はしないのですよ。

日曜日にバッテリー交換後、外出先でセルが回らなかったのが一度あったきり、昨日今日と毎日エンジンを
かけていますが、正常に動いています。
とりあえず、上記にあった「セル」「ヒューズ」あたりを中心に観察してみようと思います。
また、原因等が分かりましたら報告したいと思います。
この度はありがとうございました。

212 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 21:08:47.87 ID:gGieGieA

故障って一目瞭然でなければ再現性が大事な手掛かりなんだけど

まぁホントにクラッチワイヤに電流が流れていたとしたら水濡れで漏電ってのが妥当なところだな
電装部品を片っ端からバラして破れを確かめたら？
「観察」とやらよりよっぽど確実だよ

213 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 07:12:54.41 ID:cHjd/dCq

>>211
普通は性能の他にサポートの信用で国産ブランドのPC、家電を買うんですよ
海外製、聞いたことのない国産はそもそも期待してないからね

事もあったってことは対処してくれることもあったんだよね？
バイクは車よりも走行中何かあったら事故起こして死ぬ確率の高い乗り物なんです
バイク屋もそれを分かってるから車以上に真剣に調べてくれます。
そうでなくてもどんどん客が減っていってる業界です、
バイクが売れないんで良いバイクを売ってサポートをしっかりして固定客をつけるか、
安いバイクを売って人を集めるかのどちらかになります
あなたの行ってるバイク屋がどちらになるのかか知りませんか
同事例の無い不調みたいです（私も聞いたことがありません）
こんなところで素人の憶測を聞く暇があるのでしたら
貴方のためにもバイクのためにもバイク屋のためにもバイク屋に持って行って上げてください

214 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 08:48:32.86 ID:sKAC1Vpg

上で少し助言させていただいた者だけど、言っちゃ悪いが少し不愉快な気分にさせられたわ
バイク屋は信用しない、自分ではできない、じゃあ聞くなよ

215 ：207：2012/10/17(水) 13:11:33.81 ID:fvrJ8uQo

>>209
そういえばセパハンがついてました
外してアップハンにしましたが
タンクにあたる？のかロックを削ったわけですか
謎のつまみは飾りではないようです何か下まで繋がっていて締めれるようになってます

>>210
3型です
3まではクラッチもスタンドもスイッチないんですかね？

216 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 16:08:33.57 ID:cHjd/dCq

>>215
多分つまみはステアリングダンパーだと思う
昔のメグロとかに付いてた
http://bkura.blog91.fc2.com/blog-entry-1280.html
の一番上の画像みたいなやつだろ？
閉めればハンドルが重くなってふらふらしなくなるやつ
あと俺の四型もクラッチ握らずエンジンかかる

217 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 20:45:42.19 ID:tILIXNOj

>>215
謎のつまみはチョークとかじゃないのかね？

218 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 20:55:12.93 ID:mStGztld

画像うｐすりゃいいんだよ

219 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:10:28.38 ID:7tBtbWNP

>>214
おまえの助言なんかいらんのだろw

220 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 22:29:14.41 ID:CkoS0yFp

<<215
タコメーターに速度警告灯があればスタンドセンサーは付いてないはずだ。
クラッチ云々はよくわからんが、後期型はNでもクラッチを握らないと
エンジンがかからないのか？不便だな・・・

221 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 23:23:16.81 ID:UaNAA2bY

クラッチワイヤーが通電ｗｗ
しかも一回ショートした回路が復活とかｗ

ネタだろ

222 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 08:36:55.37 ID:19rlIDT+

>>216
まさにこんな感じです
ツマミを少し締めて停車時にハンドル切ってみるとゴムがすれたようなキィキィ音がなり重くなったような感じでした
振動を抑えてくれる効果もあるんでしょうか
GBではみたことなかったので流用のようですね
>>220
赤く光る速度警告はついてます

223 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 00:38:22.27 ID:ggyMkK+I

>>214
オッサンがくるとこじゃないよ。

224 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 01:50:30.55 ID:7ryJnn45

バイク板はオッサンの棲家だろ

225 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 06:46:18.86 ID:ggm9rW8p

GBはおっさんの乗り物だろ

226 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 08:13:31.16 ID:ZCk8vVzW

ってかGB自体がおっさん

227 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 15:08:42.67 ID:HBKfHHXE

もし若い子がGB乗ってたらびっくりして二度見するわ

228 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 19:40:31.64 ID:pPj+H/Yw

27だけどGBに乗り換えるよ
二度見プリーズ

229 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 20:47:05.43 ID:ggm9rW8p

21だけど18の時から4型だよ

230 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 22:15:56.17 ID:k2pEm+xB

23から4型のってるよおじさんによく声かけられたよ、、

231 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 23:24:27.42 ID:sBjMot9H

24の時にCBから乗り換えたよ
今25歳

232 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 23:30:41.09 ID:ggm9rW8p

>>227大忙しだなｗ

233 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 00:00:48.34 ID:DObU/7rR

>>227
おさんの時代じゃないんだよ。もう。

234 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 13:15:12.99 ID:jSFXjb8U

66だ

235 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 13:55:59.11 ID:02jPLgo5

>>234
おじいちゃん、クラブマンはもうたべたでしょう

236 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 14:02:10.35 ID:gjSpvgP6

49000kmかな

237 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 15:36:06.43 ID:Hg9Rjphy

66歳がこのｽﾚ見てるとか胸熱
ちなみに初期型乗り21歳@茨城

238 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 15:36:44.63 ID:G11W+TSF

つまりボンビーな21歳

239 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 17:05:41.93 ID:lANX8qmk

1946が1984を

240 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 17:48:23.69 ID:8XvTGrZZ

66のおじいちゃんはどんなかっこで乗るのでしょう
黒皮ツナギにゴーグルヘルでセパハンの66歳を見てみたい

241 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 19:31:39.13 ID:37MKorYS

ラフな軽装にジェット

242 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 19:44:13.04 ID:Hg9Rjphy

>>238本当はﾌｫｱ乗りたいんだけどね…orz

243 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 21:45:08.00 ID:8XvTGrZZ

で、話豚ぎってすまんけど、セルの寿命ってどのくらいかしらね？
去年の四月に交換した中古良品（ブラシ残80％程度)が調子悪くなってきて明日バラす予定なんだけど。
その間走行17000㌔くらい。

ちょっと早いよね？

244 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 21:59:30.47 ID:02jPLgo5

乗り方によるだろ
ほんの数㌔ずつ乗ればそんなもんじゃね？

245 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 22:11:02.92 ID:8XvTGrZZ

>>244
即レス㌧です。
だいたい週四回毎日片道35㌔×2(往復)。であとはたまにロング。
でもほらGB結構エンコするから一回走行で２～３回セル回す。
一日五回回すとして週20回で一年半で1500回。
こんなもんで寿命かなあ？

246 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 22:20:18.24 ID:jtFeIdCb

>>245
エンコってなあに？

247 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 22:23:26.54 ID:02jPLgo5

寿命まで乗ったこと無いから予想しか言えんが
多分寿命では無いと思う

248 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 03:00:22.79 ID:dmqMQbGQ

きゃｂがあれで酷使

249 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 10:32:39.75 ID:cNP4NT0G

>>245
エンストのことだとしたらそれはGBのせいじゃなくて整備不良

250 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 10:47:10.99 ID:/dMAPqdS

>>243
セルを組み上げる時、オーバートルクで締めすぎてないか？

251 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 11:41:22.80 ID:ArhmyW+Q

え？

252 ：245：2012/10/21(日) 17:18:44.60 ID:ArhmyW+Q

セルバラしたけどブラシ半分以上生きてましたわ
それよりバッテリーの水が減ってて小ボトル一本近く入りましたわ
こんなに減るの今までなかったんだがなんか原因があるのかな？

253 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 17:21:05.72 ID:aYovYC1a

シールドバッテリーじゃないの？

254 ：245：2012/10/21(日) 17:22:19.94 ID:ArhmyW+Q

初期型　仕様の開放型です。
ACデルコ　去年の一月に新品購入

レギュレータ異常を疑った方がいいかな？

255 ：245：2012/10/21(日) 17:25:28.28 ID:ArhmyW+Q

充電も三時間くらいかかった。
こんなに充電器稼動したの初めて

256 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 17:26:15.85 ID:E7/8LLju

254
初期型で密閉式８年くらいおｋだったぞ
いま、中華かな？名称不明密閉式、前回冬寒くて５ヶ月放置、一発始動だった

257 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 17:28:27.83 ID:E7/8LLju

256のバッテリー交換日時　　2010年 9月 7日

258 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 03:18:55.97 ID:PHhup1rT

やべぇｗステダンつけただけで最高速ぬあわ㌔からぬうわ㌔（メーター読み）に上がったｗ

259 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 07:17:53.78 ID:zAZjq7xR

ナップス量り売りのワコーズの１００％化学合成オイル入れたら
今迄みたいなシフトチェンジの硬さが無く快適＼(^o^)／
気のせいか吹け上がりも良いしノビも良くて
なんか速くなったような気がする＼(^o^)／

260 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 10:11:53.01 ID:ZX9eGcXc

過去のスレで「３速以上のシフトで３千回転以下での使用は避けた方がいい。クランクやピストンを傷める」
って書かれてたんだけど、これは本当なのかな？

261 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 13:48:30.98 ID:9ijRtc0C

単純に考えて高いギアで低回転だと負荷が増えるからじゃないの？

262 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 14:27:58.30 ID:jgdGdQT0

時々やるが問題なしだ51000ｋｍ車

263 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 19:52:59.55 ID:o3hEH7dD

とうとう俺のＧＢにも、キャブレターのピストンバルブ張り付きが発生しました。
修理代どれくらいかかるの？

264 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 21:41:29.76 ID:IlseHqjd

現在、底値で乱獲状態のクラブマン。
きっと近い将来、絶滅危惧種になるんだろうな。

265 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:34:19.45 ID:7e/4OkM6

イススポンジ水濡れし始めたので、予備ストックでニコイチというかサンコイチしてみた
一番程度のいいスポンジにしたらメチャ座り心地よくなったわあ
ダイソータッカー結構イケるね

266 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 04:31:59.74 ID:2swxAeZT

>>264
CBXやNSRのように当時大人気のバイクでも無く
ゼルビスのように時代を間違ったバイクでも無い
普通に値上がりもせずそのまま乗り続ける奴も居なくなる寂しいバイクになるんだろうな

267 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 06:01:45.09 ID:N3MzA4Lr

スポンジではなく表皮の劣化のせい

268 ：265：2012/10/23(火) 08:57:14.46 ID:0Z63ZKLX

三台分のシートから
一番程度のいいスポンジ
一番程度のいい表皮
一番程度のいいベルト
一番程度のいい金具
一番程度のいい台座
をチョイスして綺麗に洗って塗装して組んだ

ちなみに表皮は現行使ってたやつが一番程度がよかったのね

269 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 11:19:57.25 ID:rXX/D9xU

>>263９０００円前後＋部品代

270 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 12:58:28.55 ID:zi0JLTF4

>>264
>>266
悪名高いRFVC。
どんなメンテされてきたか定かじゃない中古なんて安くしないと売れないだろ。
そのうち全車エンジントラブルで絶滅するから心配するな。

271 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 13:37:58.59 ID:ZpJyZs3u

バイク初心者です
この前峠越えようとしたら､ギア２で５０kmが限界でした
ギア３だと回転数上がるだけでスピード出ないんですけど
どこらへんに問題がありますかね？むしろクラブマンってこういう感じなんですかね？

272 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 13:41:54.13 ID:Gh95fmNc

>>270
RFVCって悪名高いのか？
あんま悪評聞いたこと無いんだが？

273 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 14:31:00.63 ID:0Z63ZKLX

>>271
この前久しぶりに箱根新道行って来たが、上りは３・４速あたりで頑張って70kmがいいところだったなあ
まあ無茶すればもっと出るとは思うけど結局のところ加速のレスポンスは悪いね
ちなみに二年前に腰上オーバーホールしたエンジンね

登坂の斜度とエンジンの状態にもよるが50㌔は少し弱いかもね
圧縮漏れしてないかな？

274 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 15:05:49.99 ID:ZpJyZs3u

>>273
なるほど圧縮漏れですか
ありがとうございます
今日にでも買ったバイク屋に行ってきます
症状言えば大丈夫ですよね?

275 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 15:06:31.72 ID:N3MzA4Lr

>>271
お前自身に問題がありそうだな

276 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 15:10:22.28 ID:0Z63ZKLX

いや、まず、バイク屋行く前にマフラーから白煙出てないか確認すれｗｗ

277 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 15:26:15.11 ID:ZpJyZs3u

>>275
否定できないんで何も言えないですｗｗ

>>276
走行中はわからないですけど、停止中は出てます

278 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 15:40:33.39 ID:0Z63ZKLX

あーそうかあ。白煙は蒸気じゃなくオイルだよね？

一般論だけど
始動直後にだけ出るならバルブステムシール
走行中も出るなら（特に高回転時）ならピストンリング

ちゃんと直すには高いかも
初バイクなら騙し騙し乗るのも手

279 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 15:42:26.64 ID:0Z63ZKLX

まずはまめにオイル交換とかしてあげて様子見てみるのがよいのでは？

280 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 15:43:02.64 ID:zi0JLTF4

>>272 どんだけ情弱なんだよ

281 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 15:50:26.36 ID:iDWGM1+l

ステムシールとかだとエンジンから凄い異音が出るんじゃない。圧縮抜けもかな？

282 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 15:52:26.29 ID:N3MzA4Lr

ステムシールですごい異音？なんででるんだ？
そんな話聞いたことない

283 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 16:45:22.52 ID:hmWvHhxb

>>271
回転数上がるならクラッチ滑ってるんじゃないの？

284 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 17:11:30.95 ID:4TwePgR0

80キロを超えると、ハンドルがぶれ始める気がします。どの変に原因が考えられますか？

285 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 17:31:58.10 ID:O3suLJcm

タイヤ交換

286 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 17:43:09.23 ID:Gh95fmNc

>>280
「RFVC」で検索かけたって“悪名高い”って程色々出てこねーぞ？
情強なお前にはさぞかし豊富なｿｰｽがあるんだろうけど

287 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 17:45:37.49 ID:KDno6HRT

なに熱くなってんだ？この人

288 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 18:04:17.34 ID:2swxAeZT

RFVCが悪いんじゃなくてDOHCが悪いのでは？

なんだか気持ち悪い人がいるね＾＾；

289 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 19:18:43.95 ID:YqPd9Fu9

あれってもともとXLXだったかのシングルカム用のを無理やりツインカムにしたんじゃなかったっけ？
それでトラブルが多いとかどこかのﾎﾑﾍﾟで見たような

290 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 19:34:03.05 ID:x+4DTQXx

クラブマンのエンジンのルーツって
輸出車のエンデューロレーサーかなんかじゃなかった？

291 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 23:35:27.98 ID:EHyJ034j

そんな弱いエンジンなんでしょうか？？
ただ、OHCでも問題なかったものをわざわざDOHCにしたのだとすれば、残念ですね。
いや、でもDOHCがいいなぁ・・笑

292 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 00:32:06.84 ID:QbmNFIT2

＞GB250クラブマンは、1983年にホンダ・CBX250RSの派生車種として発売された。車体およびエンジンはCBX250RSとほぼ共通。エンジンはMC10E型エンジン。
＞このエンジンは、輸出用エンデューロレーサーホンダ・XR350Rをベースとしてセル始動への変更、バランサー撤去、ヘッドの改造など大幅モディファイを施したものである。
＞「RFVC=Radial Four Valve Combustion Chamber」と称する放射状4バルブ方式燃焼室を持つ、空冷・4ストローク・DOHC4バルブ・249cc単気筒エンジンを搭載している。
＞このエンジンは元のSOHCのカム軸位置にあるアイドルギヤから二本のカムを駆動している. このヘッド回りは潤滑系が弱くオイル詰まりをおこし焼き付きを起こすといわれるが、
＞エンジン管理を長期に行っていない結果であり、通常管理された状態であればトラブルは少ない。また初期型のみ設計が違いオイル詰まりしにくいと言われている。
＞また、メンテナンス性としてはフレームの構造、パーツの取り付け位置からして決してしやすい物ではなく、良くも悪くも手が込んでいる設計である。

引用Wikipedia～ホンダ・GB250クラブマン～より

ホンダ＝カブ＝メンテしなくておｋという感じの馬鹿がメンテを何もせずにエンジンを不調にさせて
「悪いエンジン」と決めつけてるだけだと思うの

293 ：780：2012/10/24(水) 04:07:17.58 ID:5jwgw3FU

火の無い所に煙は立たない

294 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 04:11:24.14 ID:mkjxWUBt

最近、ギアを落とす際に頻繁に噛むのでストレス。

295 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 05:45:46.60 ID:74cztoYV

>292
なので、10ｗ-30

296 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 19:14:10.03 ID:xHN1PFRE

294
いちいちクラッチレバー握るな

297 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 13:12:12.91 ID:6JC1GCea

ちょっと質問していいかな？
初期型のツインキャブ、チョークバルブ交換したいんだけどこれ圧入されているようなんだよね。
パーツリスト見ると部品で取れるからASSY交換を想定されてるわけじゃなさそうなんだが、素人がやると真鍮ポッキリいきそうで。
交換したことある人いたら手順なんか教えてください。熱膨張とSST必須かしら？
もしくはバイク屋で頼んだら工賃いくらくらいだったよ、とか、断られた、とかでもありがたいです。

298 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 18:47:27.94 ID:ia7iF4Lz

初期型愛用だが、ソコンと子は不具合経験梨
要は細い針金駆使して貫通させりゃいいんだろ

299 ：297：2012/10/25(木) 22:10:25.10 ID:Oh7F+KVm

>>298
レスありがとん
逆なんだよね。
詰まってるんじゃなくて、クラックが。
ハンダで埋めたらいいかな？

300 ：297：2012/10/26(金) 00:27:11.39 ID:SFMoPERX

自己レス。
勘違いしてたわ。
チョークバルブじゃなくて圧入されてるスタータジェット。
で、こっちはパーツでとれないんだね。＝ASSY交換か。
お騒がせしました。

301 ：297：2012/10/26(金) 00:28:02.33 ID:SFMoPERX

でもサービスマニュアルには「外す」とさらっと書いてあるんだよなｗ

302 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 11:27:33.97 ID:LyreHMlE

GB250を購入しようと考えています
インナーチューブの状態を確認するには、ブーツを取らないといけないと思うのですが
タイヤを外さずに、ブーツ下部の部分をずらす事は可能なのでしょうか？
それとも、アウター部分に共締めされていたりなどで、ずらす事は不可能でしょうか？

303 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 11:43:06.83 ID:pDmOQ6Rb

ブーツって黒ジャバラのフォークブーツのことかしら？
下側はブーツ側凸フォーク凹でパチンとはまってるだけですね。
ただ劣化して硬化したブーツだと動かそうとした瞬間に裂けたりするかも

的外れだったらごめんなさいね

304 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 14:25:14.79 ID:doPTbUeG

ブーツなんて、いらんよ。

305 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 14:30:39.27 ID:doPTbUeG

スターターバルブセット？
スロージェット？

306 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 17:39:07.22 ID:LyreHMlE

>>303
それの事で合っています
教えて頂いて、ありがとうございます
参考になりました

307 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 20:12:41.65 ID:TkpHlqjN

こんばんは。
誰か教えてください。
GB400のリアブレーキシューはもう入手できませんか？

308 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:13:40.91 ID:8guYjf/S

誰かフォークブーツ外からパカッとはめる商品出してくれ

309 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:24:33.90 ID:GAEHKu0e

C字型に切っちゃえよ

310 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:49:29.71 ID:8guYjf/S

面倒だからフォークブーツ取ったら変？

311 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 22:27:46.54 ID:2B1ptn4g

TTで行く日光。サイコー！

312 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 22:35:56.07 ID:lkWb2Uhm

うらやます。寒い？

313 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 00:29:10.33 ID:HopyYS5l

フロントフェンダー変えようかと思ってるんだけどキジマのフェンダーがSR、ボルティー、ST250、GB250に対応してるんだけどこれってブルックランズのコルサアルミフェンダーもSR用の奴がクラブマンにつくってことかな？
画像は上がキジマで下がブルックランズのフェンダー

http://i.imgur.com/Ol27C.jpg
http://i.imgur.com/CLyxJ.jpg

314 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 07:10:34.73 ID:m6vry3nG

もうちょっと寒かったな

315 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 23:38:35.10 ID:LC+YqFho

>>313
キジマはボルトの穴が楕円（縦長）だから汎用性がある。
ブルックランズのは○だからタイヤとの隙間気にするなら
買ってから穴を開けないといけない。

ちなみにフロントフォーク中央のフォーク固定金具？
が左右分割タイプ（正面から見たときね。今回は両方ともそのタイプ）
のフェンダーはあまりお勧めできない。鈍感なオイラでもコーナーとか
ギャップに乗った時にフォークがヨレルのがわかる。

純正の一体型がベスト。スタビライザーの役割も担ってる。
アルミフェンダーが良いならホンダ純正オプションを
根気よくオクで探すのが良いと思う。

316 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 15:08:29.86 ID:lfW7pC9v

ギアの入り悪いなと思いなんとなくクラッチワイヤーの調整したらスコスコ入るようになった
微妙にクラッチ切れてない状態でシフトしていたようだ
レバーの遊びがほとんど無くなったから発進時慣れないとエンストしそうになるが…

317 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 19:21:18.17 ID:FMFy45NC

>>315
レスありがとう

純正オプションなんてあったんだ…

今みて来たけど確かに純正の奴が1番いいね
根気よく探してみるよありがとう

318 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 01:50:32.08 ID:zD00u6mo

>>307
これが使えるかもしれない http://vesrahmart.my-store.jp/shopdetail/003001000035/brandname/こっちのほうは送料入れても値段は変わらない純正 http://www.powersportsplus.com/parts/detail/honda/HP-06430-MG7-405.html

319 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 02:22:20.80 ID:0jlRHXQB

>>316
ギアが入りにくくなったのは落とすときのみ？

320 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 06:00:01.21 ID:LJy1EN7f

>>319
上げる時も落とすときも両方
ステップのワッシャー部のガタをなくしたり給油したり
チェンジのゴムを変えたり
オイルにこだわってみたり
安全靴のようなものを試してみたり
結局原因はクラッチワイヤーでした

321 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 21:06:24.62 ID:SVToSpUJ

初めてコケました。
被害はメーターカバー・ミラー・ヘッドライト・クラッチレバーです。
でもタンクは凹まないって本当だったんですね。

322 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:50:17.92 ID:a95MznoT

TT。うっとりする。最高だぜ。

323 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:53:34.18 ID:RDfSXVhv

>>321
ヤフオクで見ると、
ヘッドライトケース2000
ライトレンズ2000
メーター3000
ぐらいだねー
クラッチレバーは2000ほどたね

324 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 00:51:31.62 ID:bMQoUc1p

レバーはオクで買うなよ
新品のほうが安い
1000円ちょっと

325 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 08:12:27.76 ID:7zLgSPFV

TTに流用できる位置調整付きのレバーってない？

326 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 16:53:13.40 ID:Y+wH6MBk

250と同じじゃねいのレバー

327 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 19:41:36.79 ID:ILefIuMr

ブレーキランプが点きっぱなしになってるし
ハンドルロックかけたらNランプとテールランプ（尾灯＆ブレーキランプ）は点くし
なんなんだよｗｗｗ
はぁ・・・助けて　

328 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 21:33:41.34 ID:EEMF6WcF

１速が時々すっぽ抜ける、加速が突然止まりエンジンだけが唸りをあげる。
本人も焦るが、後続車は加速詐欺に遭いもっとびっくりするだろうな。

329 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 21:47:18.10 ID:VGT7wB8r

>>318
参考になります。
リアブレーキは400と500は同じ物ですよね。

330 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 22:19:10.84 ID:GP17Hgbo

>>329
同じ。

331 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 22:39:21.36 ID:bMQoUc1p

>>327
もう一押し回せば解決する

332 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 22:46:12.66 ID:5oHBQQnr

>>327
ブレーキランプつきっぱなしは多分リヤブレーキの調整ネジがうまく調整できてないからだと思うよ。指でくるくる回すだけだから、クラブマン、ブレーキランプつきっぱなしでぐぐってみ

333 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:48:52.03 ID:o85rVzxg

GB400TT 最近、手に入れた。燃費は20キロぐらい。みんなこんなもん？

334 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 22:16:20.75 ID:UbP6tCAk

400欲しいなあ

335 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 22:23:22.77 ID:8kbwlWNJ

500だけど20と25の間位だな。

336 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 23:33:13.35 ID:o85rVzxg

ああ。そうなんだ。
リッター30キロ期待してたw

337 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 02:07:52.79 ID:PFAndi/d

だいたい４００・５００は補修部品どうするの？
エンジンなら一発でアウトな気がする

338 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 03:31:11.51 ID:s58DgtSQ

>>333
新車から乗ってるが、新車の頃の燃費はスゴかった。
名古屋IC～川崎ICまで6.6Lで走った。（約300km）
スパトラに代えてからは市街地で25km/L

339 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 07:19:56.54 ID:+Th8m49D

壊れるまでは、乗る。
チマチマした物は、代用品やオークション漁りで
なんとかなる。
車検は、ユーザーなら二万で済む。

ＴＴのパワー、安定性、巡行性、積載性。万能。
250シングル、比べ物にならない。

さあ、みなさん！クラブマン「なんか」捨てて、
ＴＴに乗り換えて、より豊かで素晴らしいバイク・ライフを送りましょう！

340 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 08:09:53.49 ID:WdKnuzgq

いやいや、250じゃないなら他のバイク買うわ
SRとか

341 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 10:20:55.30 ID://DZc6bp

ピストンリングとかバルブとかまだあるのかしら

342 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 11:42:53.54 ID:9yuean2t

>>341
クラブマンの？400の？

クラブマンのはピストンリングは単体で出ない。
ピストンAssyで注文するしかなくなってる。

343 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 12:27:01.95 ID:y//otbk9

この400とかはそそられないな
車検は金もだけど手間が面倒
250でこのスタイルだから乗ってるわけで

250に500エンジン乗せて違法改造とか、たいそうな加工がいるんだろうな

344 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:00:54.27 ID:7OLNyGGO

大型とっちゃったのでクラブマン売ろうと思ってるんだけど、興味ある人いるかな？

走る、曲がる、止まるは完璧ですよ

345 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:19:24.01 ID:aOXj0R4l

興味はあるが置く場所が・・・涙

346 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:33:38.36 ID:7OLNyGGO

>>344ですが、初期型です。希望があれば純正二本だしマフラーも有ります

347 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 00:15:47.23 ID:xjB+BJrM

いくらよ？

348 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 00:42:58.94 ID:C90SFNu9

>>347
キャブフルOHやら整備に結構お金つかっちゃってるから15万弱くらいで考えてる

詳細興味ある人は此方に連絡下さいな
[email protected]

349 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 02:14:59.59 ID:z7CKhzge

マフラーだけ欲しいかも
ってかパーツストックあったら欲しい

350 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 07:22:25.14 ID:HhWKW9U4

初期型が個人販売で15万とかタチの悪い冗談でしょ？
新車と見まがうような上モノなのか？

しかも、ノーマルマフラーを付けるという事は
現時点では車外マフラーが付いているということ
セッティングだとか言ってキャブわいじくり回されたり
その他の所も素人整備で荒らされてる可能性が高い。
「走る曲がる止まるは完璧です」なんて言う自身有り気なところがまた
自己流整備の臭いプンプンする

大型取ったからって、車検ないクラブマンくらいセカンドに置いておける筈
重宝する２代目として手放せないはず
本当に初期型を「走る曲がる止まるが完璧」なほど愛情持って維持できてる紳士なら。

先ず画像を晒せ下さい。

351 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 08:18:50.15 ID:qSYx6tKZ

大型買ってもGBに戻ってくるよ
大型は年取るとすぐ飽きる
ソースは俺

352 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 08:43:23.45 ID:xjB+BJrM

>>350
もうGBは飽きたんだろ

GB買うやつなんて貧乏人に決まってる
大型買う金の足しにするつもりなんだろう

しかし高いが

353 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 10:04:17.48 ID:eXXOko7d

エンジンフルOH
キャブフルOH
バッテリー新品
タイヤ新品
パッド新品
キャリパー・マスターフルOH
エアクリーナ新品
で

外装傷さび一切なしピカピカ

だったら15万で考えてもいいかな

354 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 10:06:16.38 ID:eXXOko7d

キャブOHだけなら2万だな

355 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 17:10:08.29 ID:DMzPeetA

>>353
･･･それなら20万以上言ってもいいような気がする。
ある意味貴重な極上コンディションを意味しているようだからな。

まあ、売り手が幾らと言おうが構わんよ。
決めるのは買い手。
そして俺はそもそも初期型をパスした人。

356 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 17:39:43.16 ID:eXXOko7d

極上品！！って思ったら実は電装に爆弾抱えてたりするんだなこれが

357 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 17:45:44.33 ID:DMzPeetA

>>356
GBの電装ならそう大したことないから別に問題ないよ。
ポイントやイグナイタ類で手出しができない(部品入手や資料・技術不足他)や
純正品そもそもがダメ物ばかり(日本製電装部品になる前のドカモン)とか、
そういう話じゃないんだから。
ちなみにレギュは消耗品。逝ってたら良品に替えるだけの話。大した手間じゃない。

358 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 17:50:10.55 ID:eXXOko7d

おいらもレギュレータ予備に三個くらいストックしてるけど実際壊れた経験はないんだよな
壊れるとやっぱりスロットルオンでライト明るくなったり、バッテリー沸騰したりするの？

359 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 17:56:05.14 ID:DMzPeetA

>>358
俺はレギュが素直に飛んだ(吐き出し電圧低下ないしゼロ)事しかないが、
セルの周りが悪くて、というか、初見ではバッテリー上がりをやらかして、バッテリー寿命で逝った？と勘違いしやすい。
嫌な予感がして、バッテリー端子にテスター当てて、エンジン回転数を変化させて、「ああ、レギュか」という感じ。
上限制御不能になれば、やはりヘッドライトが玉切れするとか、バッテリーが膨張する(密閉式)とかいう話は聞く。

360 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 23:16:37.96 ID:z7CKhzge

電装系は修理自体の作業工数よりも故障原因探るのがメンドクサイ
どこが逝ってるかなかなかわかんねーんだよな
なんとなく直っちゃって根治したかどうかも怪しいと気持ち悪いし

361 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 00:38:14.85 ID:3NVz+BFj

雨

362 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 15:11:17.42 ID:umasxsfh

奥多摩のまんじゅう食いてえ

363 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:38:42.10 ID:fhHTAVXx

あぁ

364 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:51:44.16 ID:auvPz7Vb

まあ話題もないしおまえらのクラブマン見てみたいな
他人のクラブマンに遭遇したことないんでちょっと人のクラブマンってのが見てみたい

365 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 01:15:53.90 ID:8/HAVL9a

シングルキャブのバイスターターケーブル差し込むネジのトコが割れてた…
今のところ、強引にパテで固定してるけど、これって部品まだ出るのかなぁ？

366 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:58:53.11 ID:xns/M+wC

>>364
400TTも居るんやで！
仲間はずれにせんといてや・・・

367 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 02:49:22.30 ID:K19bsGSL

mk2に乗ってると、たまに若者の熱い視線を感じるっす

368 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 03:14:18.82 ID:lLo3CNvG

新車でMk2を買った時には変態扱いされた。

369 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 12:31:46.60 ID:8ZilWLcO

>>368
変態というか完全に変人だと思われた。
オフからの乗り換えで無茶な乗り方をしてたけど
もっと大事にしてやればよかったな。

370 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:44:04.22 ID:B3I6rE/B

状態のいいＧＢは速いなＣＢＲを煙に巻く

371 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:46:27.74 ID:K19bsGSL

>>370
俺のは物凄く遅いよ！

372 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:53:19.79 ID:B3I6rE/B

そうか？
出足ではビクスク２５０には絶対勝てる
下忍には遭遇してないから分らないがいい勝負だろ
４発ＣＢＲは本気出されたら歯が立たないかも、でも
あの甲高いサウンドで必死度がバレて恥ずかしいだろな

373 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:59:00.14 ID:K19bsGSL

バカスクに勝ったとかwww
アホか。

374 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:50:05.62 ID:91WSYUpv

最近気づいたけどTTのアイドリングの排ガスくっせーな
ずっとどこのトラックだよとか思ってたら自分のだった・・・orz

燃調おかしいのかな

375 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:47:40.22 ID:eedyfQG/

>>364誰もはってくれんな…
http://i.imgur.com/5bAfj.jpg

376 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 05:52:32.02 ID:IAOoWm3G

型式明記してくれ
あと、走行距離とかメンテ履歴、ネンピとか、ほか  >375殿

377 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 05:54:24.34 ID:IAOoWm3G

なんで「 」
こんなの書き込まれたのかな？

378 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 08:43:19.81 ID:bzbxK1YG

GBなんて500かMKⅡ以外は.....

379 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 13:21:50.92 ID:ZXANTt46

http://i.imgur.com/dAUbY.jpg
メガホンのサイレンサー欲しいぜ誰かおくれ
GBのエキパイって差込部径φ43くらい？

380 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 17:10:21.09 ID:GeE8yz/z

>>379
かっこいい

381 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 18:25:02.20 ID:lHAhYRPk

>>376
そうだな
型は最終型のV型
走行距離は22000
故障は今まではとくになし
燃費は街乗り32～33、ツーリング36～37

ヘッドライトをペイトンプレイスのルーカスタイプに、レンズをミニクーパー用のスリーポイントレンズに交換ぐらい

>>379
かっけーな！メーター何使ってる？

382 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:36:07.57 ID:O1Ra7G4i

リッター20キロしか出ないっす。キャブレター調整すれば、よくなるかな？

383 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 22:29:56.34 ID:9CudW1Xk

ならない
ガソリン漏れ過ぎだ
火事になるぞ

384 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:39:55.92 ID:vbqALcLn

同じく、燃費運転心がけて25まで
空気圧、プラグ、チェーン、エアクリなど外から見えてすぐにできるものは手をつけたと思う
後はエンジン開けなきゃ直らないかな

385 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:49:53.76 ID:XBJC5BEl

初期型のツインキャブって適合するパワーフィルターないんかいな

386 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 00:09:56.95 ID:M0bJWXOd

>>384
エンジンで４㌔、キャブで３㌔、バッテリーで２㌔、計９㌔
34km/Lまで行くと予想

387 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 01:39:05.60 ID:RrowPdZS

ツインキャブ初期型で３３ｋｍ/Ｌ

388 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 09:40:17.62 ID:JVXwWjsa

30キロ切ってるクラブマンて多分圧縮漏れてんだろうなぁ。
腰上だけでもOHするとかなり改善するんじゃないか？

389 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 11:01:57.01 ID:OmXxkvdn

うちの子です
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3626787.jpg_kziH6C1NHTsXCv1Uciwa/www.dotup.org3626787.jpg

390 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 18:40:09.06 ID:LlyIE/eB

>>389
エンジン下のシミがきになるw

391 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 21:16:37.31 ID:ZtxPgfRt

まだ、オシメが取れない年頃でつね。

392 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 22:31:13.49 ID:B4JQAX7H

>>386
バッテリー！？
バッテリーは考えてませんでした。キャブは2回ほどショップにOHして貰ったんですが、1回目が手抜きだったようですぐにガソリン漏れが起こり2回目を頼むハメに。
2回目のOH以降キャブはガソリン漏れも起こらず、おそらく大丈夫だと思います。
圧縮漏れが疑われる時はシリンダーやら一式交換になるんですかね？
となると腰上OH＋バッテリー交換を試してみるべきですか……

バイクのことを書いていませんでした。
4型、おそらく90年ごろのもの、購入時の走行距離6000キロ弱。車体番号はMC10-135****
フルノーマルなものの放置車両っぽい？感じで、チェーンが何箇所かガタがきていたのと、タイヤがひび割れ、ほぼダメになっていました。
これは6000キロの車体じゃないだろ、といわれたことも……

ついてに写真も
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3628764.jpg

393 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:07:00.47 ID:5vuKmj/f

バッテリーは寿命が近いなら、交換することで燃費がよくなる場合がある
けど弱ってないならわざわざ換える必要ないですよ。
キャブはプロが二回見てるなら問題ないのかなあ・・・
自分はかつて入手後キャブOHやってなんか調子よくなくて、結局キャブクリ＆灯油ミックスの液に一週間ドブ漬けしたら調子よくなったことがありました。
なんか細い通路がｲﾊﾟｰｲあるのでどっか詰まってたみたい
エンジンはちょっと手間ですなあ
走行距離的にはそんなに痛んでなさそうだけど
マフラーから白煙出てますか？

394 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:11:53.64 ID:5vuKmj/f

>シリンダーやら一式交換
６０００キロがホントならバルブステムシール（ゴム）４個交換である程度よくなるはずだけどね・・・
ピストンリングやバルブガイド交換、バルブシートの修正は必要ないと思うが・・・

なんか根本的な見落としがあるかな？
コックからガソリン漏れてるとか、タンクに穴開いてるとかないですか？

395 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:24:11.91 ID:tbTOMPwz

>>392
ガソリンタンクの中にゴミがあるとか。
錆が出て小さな錆が落ちてキャブに流れ込んでいるとかでは。
小さなゴミが原因でガソリン漏れることありますよ。

396 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:43:41.89 ID:aGS4K4TY

うちのも90年あたりのタイプだけど、燃費はリッター20中盤くらい。

マフラースカスカでキャブはノーメンテ、チェーンはノンシールの安物だしまあこんなもんかなと。
ほぼメンテナンスフリーで乗ってるし。

最高速度は、平坦な私有地で試してみたけど110キロくらいで頭打ち。
エンジン周りのゴムやガスケットが劣化して、オイル滲みがあちこち出ている状態。

397 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 07:59:50.60 ID:JAaoqeGq

苗字も名前もクラブマンもＳ＼(^o^)／
メーター読み７６００キロ位の中古を、梅田系のドリーム店で買って
4年目で２２０００キロ位

大きなトラブルは
去年の今頃、腰上オーバーホール・バッテリー交換
今年の春頃、レギュレター交換

398 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 08:40:25.90 ID:7o7bXNzL

みんなそんなに頻繁に「オーバーホール」とかするものなんか。
おれのＴＴ500は車体ナンバーから言っておそらく最初期ロットだが
一度エンジンが掛からなくなってバイク屋を頼ったのと（４年の放置期間を経て１万円で復帰）
フォークオイルが漏れたので全バラシを頼んだのと
（折角バラすのだからとインナーチューブを新品に換えたのもコミで２万円で復帰）
ブレーキキャリパーのピンスライドのブッシュにブレーキカスが詰まって固まって動かなくなってたのでバイク屋を頼った以外は
４万キロ一切ノーメンテなんだが。
ごくあたりまえなタイヤ、オイル、パッド、シュー、チャーン、電球と言った消耗品以外は
ハブダンパーを一回交換した程度だし。

399 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 12:23:37.73 ID:eH7thHg0

腰上オーバーホールって費用どのくらいかかるの？

400 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 19:15:47.88 ID:tm6sDFk6

>>393
丁寧にありがとう。
白煙や特に気になる音はありません。
タンクを外してプラグ交換まではしたですが、エンジン内部はまだ見たことがありません。
タンク周りもまた詳しく見てみようと思います。

>>395
タンク内は少しサビてるようですが、じわっと漏れたりだだ漏れだということは無さそうです。
キャブの時にガソリン漏れがどういう感じかは体験したので…
またサビの具合がどうか、1回ショップでタンクも見てもらいます。ありがとう。

タンクからのガソリン漏れはそんなことないだろ、と思って考えていなかったのですが、またじっくり考えてみます…

401 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 20:29:44.30 ID:eH7thHg0

ガソリン臭がするのでタンクの底を触るとコック周辺のタンク外縁部がガソリンで少し濡れてました。
ウエスで拭き取り、タンクを外し底を見てみましたが、漏れてる箇所が分らずじまい。
数時間経過してもガソリンの漏れも何故か止まっているようにみえました。
それから２週間程乗らずにいたところ、又同じ個所がガソリンで濡れています。
困った、原因わからずじまい

402 ：↑：2012/11/18(日) 02:52:59.93 ID:0oM3ESw2

何故かいやらしいなｗ

403 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 07:21:20.12 ID:vFT1A2vc

ＴＴで下道往復250キロ走って、お気に入りのレースクイーンに愛に行った！
ＴＴだから、行けたのさ。
オレのＴＴ。オレとＴＴ。最高だゼ！

404 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 09:58:23.92 ID:OIc1tge4

昨日ライコ東雲から12時ごろ出てきた千葉県ナンバーのＴＴの人みてる～？
黒いセダンが道譲った後追いかけたけど、クラブマン乗りがはしゃいじゃっだだけだからね～
気ぃ悪くしてたらごめんよぉ

405 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 14:08:14.25 ID:JHbLA6UX

お得情報

ツーリング用にパンク修理キット探してたらアマゾンで石橋チューブフロント70%引き以上で売ってて思わず二個ポチってしまったｗ
一個339円パンク修理キットより安いわw
リアどうしようかな

406 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 00:50:47.26 ID:88iS/ffa

>>402
底はカタカナで書いた方がいいな

407 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 11:32:10.63 ID:2r4yReDd

タンクのソコを触るとコック周辺のタンク外縁部がガソリンで少し濡れてました。
ウエスで拭き取り…

408 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 12:18:40.22 ID:jSAU3hNQ

外陰部

409 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 14:33:49.58 ID:lc7WcDQR

びらびら(￣○￣;)

410 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 00:02:36.45 ID:oI+Ba80J

クラブマン購入しようと思うのですが、結構綺麗な走行距離数千の個体って30万ぐらいじゃないですかね？
29万とかであるんですけど、走行距離偽造とかしてるんでしょうか？

411 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 00:37:11.67 ID:WBy/hCoE

>>410
値段は完調なら妥当だと思うけど、現物見なければ誰も答えられないと思うよ

412 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 03:56:21.80 ID:nJxx9tZP

臭がするのでソコを触ると周辺の外陰部が少し濡れてました。
ウエスで拭き取り、ソコを見てみましたが、漏れてる箇所が分らずじまい。
数時間経過しても漏れも何故か止まっているようにみえました。
それから２週間程乗らずにいたところ、又同じ個所が濡れています。

たしかにエロい

413 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 07:18:59.51 ID:fqZTWFO2

30万も29万も変わらないだろ

414 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 09:15:23.98 ID:UjS41K3E

そういうことを聞いてるわけじゃないだろ
小一の国語からやり直せ

415 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 19:19:44.79 ID:fqZTWFO2

「30万くらい」が仮に34万や35万だとして
（30万台の後半なら「40万くらい」の方が近くなるからな）
それが「29万くらい」と比べて
「どうですかね」なんていうほどの金額差だと思うかね？
「19万位であるけどどうか」ってんなら、金額差に疑問が湧くのも理解できるが。

416 ：410：2012/11/21(水) 21:36:20.97 ID:Y/6/sMxj

すみません、わかりにくかったですね

綺麗で走行距離も数千のタマが29万とかで売ってます
30万程度っていうのは妥当な金額なのでしょうか？
安くないですか？
250は走行距離偽造が多いと聞いたので心配です

という感じです

417 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 21:39:29.43 ID:3AymyVyl

メーターの走行距離数なんざハナからアテにしません。
偽造だろうが改ざんだろうがモノホンだろうが、あくまでも参考要素の一つであり、それ以上ではない。

全体の状態見て、あとはカンで。

418 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 21:59:57.92 ID:V43ifwIp

旧車で異常に装甲距離が少ないと、ロクなことねえな。

419 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 22:40:54.47 ID:fqZTWFO2

「おっさんが気まぐれで買って、ちょっと乗って飽きて物置に放って置いた」みたいな固体もあるから
綺麗で距離が少ない車両もあるだろうよ。
実際にその距離なら、後輪はともかく前輪はライン装着銘柄のタイヤがそのまま付いてる筈。
あと、グリップのゴムの減り具合。数千キロならほぼ減っていない筈。
スプロケットの減り具合…は比較する対象がないと判断しようがないだろうな。
あとは、ディスクブレーキ。
パッドの当たる部分は減り、パッドが当たらない縁は新品の厚さが残るため段差ができる
数千キロの車両なら大した段差はない筈。

だが、いずれにせよモノは十数年前のモノだし
距離が少ないのは「長年乗らずに放置されるような何かの理由」があったのかも知れん。
外装がヘンに綺麗なら、外装だけ着せ替えさせられてるのかも知れん。
（クラブマンはそこまでして売り物にするブランドじゃないとは思うが…）

420 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 23:04:16.72 ID:gqlHcZfG

30万出すならちょっと足して新車買ったほうがいいと思う
どうしてもクラブマンが好きっていうなら、ある程度直す覚悟で乗らないと
見た目綺麗でもノートラブルって訳にはいかない
ならもっと安い個体でもいいと思うが

421 ：410：2012/11/21(水) 23:59:13.80 ID:Y/6/sMxj

みなさんありがとうございます
大まかな基準みたいなものが知りたかったのですが、やはり状態を見て判断するのが当然ですよね

>>419
細かいポイントありがとうございます
教えて頂いた事を参考にして色々探してみようと思います
確かに距離が少ないのも考えてみれば何かあるような気もしますよね

>>420
状態が良くて安ければそれに越したことは無いのですが、30万は高い方ですかね？
クラブマンは見た目は勿論ですが、バイクをちゃんと扱えるようになるために乗りたいというのもあります
以前友人に乗らせてもらったことがあったんですが、とても乗りやすくて気に入りました
車検の関係で250以下を探していましたが新車で他に魅力的なバイクがありませんでした

422 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 00:24:41.77 ID:N40HecKS

>>421
タイヤに関しては、製造年週合致の純正銘柄なんて付いていないと思うから、
あーんまり参考にはならんと思うぞー。
逆に、新車当時のタイヤが万が一付いていたら、
そいつはガチ放置期間が相当に長く、さらにここ数年放って置かれた、直近で乗られていない個体という事になる。

タイヤだけの指標を、異論や誤解を恐れず言うならば、
走行痕がしっかりあり新品ではないけど、製造年週が新しいモノの方が、指標とするならまだマシ。
(ただし、コレだけで車体全体のアタリ・ハズレが判る訳はない。言いたい事としては、タイヤだけで判断するのはきわめて危険という事です。)
あとは行間読んで。

…自分で弄る気なら車種選びも個人の自由だが、
初心者が「安全なモノを選びたい」という意識が強いなら、
年式的になるべく新しい車体･･･というか、新しい「車種」「の方が良いような気がするけどなぁ。

423 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 09:16:13.92 ID:g4KzwQGz

30万が妥当かどうかというより
一回エンジン開けるくらいの覚悟で乗った方がいいのでは？ということ
具体的に言うと工賃10万部品代5～10万を追加するつもりで予算組んだ方が無難
だったら新車見えてくるでしょ
このスレに入るツワモノは自分でやっちゃうから3万くらいの個体を入手して部品代だけで総額10万くらいで蘇らせちゃうけど、初めてだと店に任すしかない
最終５型で15～20万くらいの比較的綺麗なタマを気長に捜すのがいいと思う
必ずある

424 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 20:15:52.30 ID:py6y9Lnr

キミが欲しければ買え。要らなきゃ買わなければいい。
このスレでは必ず「覚悟が要るぞ」みたいな事を言われるが
何万台も売れたホンダのバイクなんだから何とでもなるよ。
自分で分解整備が出来なきゃいけないという事もない。
他人、しかも見ず知らずのネット上の発言に従って
後で「あの時買ってれば」なんて後悔するのは嫌だろう？
自分で決めて・自分で買ったのなら、その先何が起きても納得できるだろう。
自分の意志に従え。

425 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 21:42:16.48 ID:YH5SIsp5

エンジン開ける覚悟なんて相当酷いの掴まない限り必要ねーよ
このスレに居る奴らだって殆ど基本的なメンテばっかで自分でパーツ集めて不動車復活させるようなのも居るかどうかってとこ
ようは状態確認だけしっかり出来れば苦労するバイクじゃない
つかメンテナンス性はかなり良い方だろ

426 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 22:38:33.71 ID:gcW9vsl3

で、オイル撒き散らして走るわけですね、わかります。

427 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 22:40:02.67 ID:N40HecKS

エンジンはよほど酷いの掴まない限り開けない･･･というか、
基本的に、最低条件として「エンジンを開けずに済む個体」を探します。
エンジン音を聞ければ大外れは避けられるし、まあマトモそうな店で買うなら多分大丈夫だとは思うが。

あとは、車体がゆがんでなけりゃ、ナンとでもなるっちゃーなる。

428 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 22:41:10.02 ID:N40HecKS

>>426
オイル撒き散らすようなら走れないよ。

429 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 23:37:53.83 ID:gcW9vsl3

上の方ちょっと読んだだけで、●●km/Lしか走んないとか、●●回転から上が回りませんとかゴロゴロいるだろ
まあその状態のまま乗るんでいいならアレだけどさ

430 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 00:01:50.51 ID:s2IMGdus

それでエンジン開ける必要があるのか？ｗ

431 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 00:25:44.85 ID:Z7TQc01l

さあ。本人が開けたいから開けてるんじゃね？

432 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 11:43:42.21 ID:ueS4O8xn

test

433 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 11:47:37.32 ID:ueS4O8xn

質問です｡
初期型のキャブ欲しいんですけどヤフオク汚い&高いで嫌なんですけど
CBX250RSで検索かけるとちょっとはマシな外見&数千円安かったです｡
初期型とRSはEg同型と聞いたんでRSのキャブでも使えますか?

434 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 13:25:54.74 ID:AQa4b32n

いぇす

435 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 19:23:18.30 ID:Gw9Wr1i/

カゴメの野菜生活のCM冒頭に赤いgb250出てくるね。なんか嬉しい。

436 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 19:47:46.18 ID:ME1p5kNY

国生さゆりの映画「いとしのエリー」
TTでてたはず

437 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 21:35:52.62 ID:tbzHRrOX

映画バタアシ金魚でもTTのSEが出てた。

438 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 20:41:56.99 ID:APjqbaku

ほしゅ

439 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 21:05:14.43 ID:bI4pWtRp

フロントフェンダー止めてるボルトがめっちゃ錆びてるんだけどこれってクラブマンなら普通のこと？
それとも前オーナーがテキトーなボルトにかえちゃったのかな？

440 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 22:04:04.58 ID:Dgj3vqIg

>>435
お前、すごいな。
どんだけクラブマンが好きなんだよｗ

441 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 23:34:22.04 ID:Yvl6Th+O

>>439
よくある事さぁー。

442 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 01:39:27.57 ID:WwGPhvpK

初期型のりです。
バッテリーそろそろ寿命で、いい機会なのでメンテフリーに変えたいんだけどなんか問題ありますかね？
レギュレータとか変えないとまずいのかしら？

443 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 03:53:53.20 ID:OJ9jO9nj

純正リアサスオーバーホールできる？
あのSHOWAのサスって、オイル入れ替えだけで済むのかなー

444 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 05:15:22.08 ID:HFFDdLqT

442おｋ

445 ：442：2012/11/27(火) 09:53:32.61 ID:R2AFKdCN

レスありがとう
●TX9-BSでいいのかな？

446 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 13:35:12.38 ID:ejaGYxZh

okちょときついけど、ペンチで加工

447 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 14:40:40.04 ID:cglD0iND

>>439
俺のも何故か左側のだけサビサビｗ

448 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 18:54:18.98 ID:EeLnc4uo

>>441
サンクス
そんなもんなのね、まあ高いもんでもないし新品のボルト注文してみるよ

449 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 13:13:44.29 ID:LyQ/lWUV

MFは急激な電流変化に弱いんで、開放指定車に使うと寿命縮むらしい
1年中華MF使ってるけどまだ特に問題は起きてないよ

450 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 13:35:17.76 ID:+b3Knwe5

2型タンク貰ったんだけど鍵がないのよ
ドリルでグリグリやればいいのかな？
ガソリンは先に抜いた方がいいよね
スタンドにお願いしたら廃ガソリン引き取ってくれるかしら？

451 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 14:23:21.50 ID:sWLITfk7

>449
いま中華ので２年二ヶ月
昨冬は寒くて５ヶ月、そのまま放置で春は一発始動
その前はユアサのＹＸ9-ＢＳで７～８年もったよ

452 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 20:46:09.28 ID:nsZzirEZ

>>450
その手の質問は犯罪に直結するから、答えてくれる人は少ないよ。
鍵屋を呼べば、元にする鍵がなくてもその場で作ってくれるよ。
１万５千円くらい掛かるけど。
自分は廃ガソリンをスタンドに引き取ってもった事あるけど、店によるかも知れないな。

453 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 23:27:40.68 ID:MxflxcTV

鍵屋を呼べば１万５千円

454 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 23:28:59.81 ID:MxflxcTV

タンクを呼べば１万円

455 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 01:20:39.58 ID:va5zA0ja

タンク買ったほうが安くつきそうだよね

456 ：450：2012/12/01(土) 17:38:02.55 ID:qVFh5aEx

>>452-455
みなさんレスありが㌧
犯罪ね、確かにそうだよね。勉強になりました。
廃油、ガソリンスタンドで引き取ってくれました。
でもなんか最後の雫がなかなか出てこないのね・・・苦労しました。
乾燥させてからドリルぐりぐりやってみます。
中身の錆びの程度がどんくらいかドキドキですわ・・・
サラサラって音がしないのでメチャ綺麗なんじゃないかって妄想してますがw

457 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 18:30:42.24 ID:3s+xjO/g

コック外せ

458 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 23:29:16.05 ID:aWQKNorU

パイプカットしろ

459 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 00:52:14.50 ID:LcNQK9EZ

開放指定の初期型にコレ入れようかと思うんだが大丈夫かな？
http://www.amazon.co.jp/dp/B008FJKK1M

台湾ユアサ使ってる人いる？

460 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 03:58:51.69 ID:7cy8JGaM

ダメ！ジェネレーターが適応しない。

461 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 06:45:34.05 ID:ifBX6Ap4

>451

462 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 09:25:26.55 ID:x0ahOPTb

●TX9-BSでいいのかな？
いいよ

463 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 21:53:04.03 ID:PWi09s3Z

TTのバッテリーは12だよ
ずいぶん差があるものなんだな

464 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 03:29:30.76 ID:AEeOfTWA

ついにおれのクラブマンも腰上オーバーホール
5万円弱だそうだ

腰上なら価格的にはそんなもんかなあ．．．

465 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 09:03:55.41 ID:UMRxKEmN

安いね
部品代入ってないのでわ？

466 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 22:18:20.96 ID:g9lTMPWw

gb400でノーマルからパワーフィルター化するつもりなんですけどキャブセッティングしないとだめですかね

467 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 22:40:59.13 ID:AEeOfTWA

>>464
ピストンリングとバルブステムシールとか変える
ほぼ工賃だなとは言われましたｗ

下のピストンリングはもうずるずるだったとか．．．

468 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 23:24:11.38 ID:y7hBrgNB

>>467
ピストンリング単体でまだ出るんけ？
今度バイク屋に行ったら聞いてみておくれ。

469 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 00:07:11.19 ID:oSiPYGVI

暖機なんですが
クラブマンみたいなチョーク引くと勝手に回転上がるバイクは
アクセル弄らずチョークだけで2000～3000回転で３分ほど放置が吉でしょうか？

470 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 00:43:38.98 ID:FaGTx1e2

いいなあ
安いなあ
おいらも頼みたい

471 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 00:45:21.06 ID:WUO7Qpyv

1～最終までで1番の地雷って何型よ、

472 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 08:49:26.22 ID:ZIyktAp7

>>468
>>467じゃないけど、ドリームでピストンリング注文しようとしたらピストンAssyじゃないと出ないって以前言われた事がある。

473 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 09:28:37.82 ID:vsVlCw6K

静岡の方のパーツ屋さんで作ってくれるところがあったような・・・失念したが

474 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 14:41:00.58 ID:E/Wmgejt

クラブマンでマフラー外さずにセンタースタンドって外せないのかな？

475 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 14:58:19.63 ID:Mt877Klb

469
暖機なんか、もうしないよ！
１９８３年製だよ
34ｋｍ/Ｌ
160ｋｍ/ｈ

476 ：468：2012/12/05(水) 13:54:44.39 ID:SQ2XS+dD

>>472
だよね。ピストンだけゴロゴロ転がってても困るんだよねぇ…。
よほどのことがないと、ピストン自体の外径なんて変わんないし。

それにしても、最近のピストンってすごいのね。
スカート周りがコーティングしてあって、首振りの摺動でシリンダスリーブにダメージ行かないようにしたり、
ピストントップの形状加工も、火炎球が作りやすいようにスキッシュエリアが工夫してあったり。

現代では一般的なピストンをＧＢに載せられたらどんな感じになるんだろうか。

>>469
暖機なんてチョーク引いてエンジンかけて、
回転数維持させながらチョーク戻してエンストしなけりゃおｋ。
ある程度回転数無いと、ヘッド周りにオイルきちんと行き渡らないから、
さっさと（負荷かけすぎずに）走り出したほうが逆に良いと思うよ。

477 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 20:31:19.04 ID:4Jgx0CPJ

>>476
毎回3分やってるけど長い？

478 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 20:57:12.27 ID:zbsHFNki

>>476
ピストンリングって、ちょっとだけ大きいやつ入れる可能性ってない？
いままでの磨耗でちょい大きめ入れるようなことを言っていたような．．．

479 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 21:08:58.73 ID:aaoTbxQK

1分でも長いよ

480 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 23:35:41.26 ID:YWXxquuk

>>478
シリンダーが摩耗するって相当だけど可能性は０ではない

481 ：476：2012/12/06(木) 00:50:45.22 ID:t/MBOE4W

長くなるけど、壊さないために。

>>477
長い。ベアリング関係は油浴の状態が前提だから、毎回そこまでやると逆に摺動部品の劣化が気になる。
ＧＢのオイル潤滑の特徴って、オイルポンプの性能＞オイル通路＋DOHC＋自然滴下なので、
ヘッドが必要とするオイル量が他車種と比べると若干多いから気をつけてね。

>>478
可能性はあるかも。よっぽどピストンリング自体が問題（手に入らないとか）になっている場合かなぁ。
ただ、単に標準ピストンにオーバーサイズのピストンリング入れると、
逆にピストンリングがシリンダのホーニング溝を削る力が大きくなる。
RFVC の機構上、燃焼室は熱に強いんだけど、それを過信しすぎて、
オイルの冷却が貧弱っていう特徴がＧＢにはあるので、リングが原因の焼きつきが起こりやすくなるかもね。

ってか、この車両、オイル管理で個体差がめちゃくちゃ出る車種だから、
オイル管理だけきちんとしてればまず大丈夫だよ。

個人的には半合成油を、街乗り、回す乗り方なら 1,500Km 毎、
ツーリング主体 or ゆっくり走る乗り方なら 3,000Km 毎に交換すればまず問題ない。

オイルのメンテフリーだけは絶対やめてくれよ。
カーボンやスラッジがガリガリ部品削るからな。
もうディーゼル臭立ち込めるヘッドなんざ開けたくねーわｗ

>>480
全てはオイル。この車種はホントにこの一言に尽きる。
管理が緩いとホーニング溝なんかは大体 25,000 - 30,000Km で薄くなったり、
コンロッド運動方向の溝がなくなってたりするのよね。

482 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 00:59:29.78 ID:t/MBOE4W

>>471
103 系なら安心だよ。

483 ：477：2012/12/06(木) 09:16:24.77 ID:Cjzi+Sel

>>479
>>481
おおそうなのか
ありがと！

484 ：442：2012/12/06(木) 12:07:42.37 ID:QJQnIcHM

仕事忙しくてちょっと遅くなったけど台湾ユアサのYTX9-BSポチってきました.
ポチッたあとに気づいたんだけどサイズずいぶん違うのね・・・（汗）
あ、アンペアも。。。

485 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 12:03:39.77 ID:uwU6kzUm

夜勤明けにシリンダーに鍵を射したら、ハンドルロックとOFFの中間から全く動かなくなった…
しかも、1時間格闘した末にキーシリンダーを破壊しようとして詰んだ。
破壊途中にボロボロに固まった潤滑剤がみっちり詰まっていたから多分そのせいかな。

取り敢えず、今職場に置いてあるのを一時的に動かしたいんだけど、
シリンダーの底部分を開いて通電ユニットを取り出して、
オン状態をキープできるようにテープで接着してやればイケるかな？

486 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 18:51:44.40 ID:tQRy6WCb

ヤフオクでキーシリンダー入手してそっくり入れ替えろよ。

487 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 21:56:17.30 ID:Ubr8OnFE

早速注文してきました。

オクで落とそうかとも思いましたが、取り敢えずホンダウィングに行き検索かけて頂いたところ、極少数ですがまだ在庫があるとのこと。(画面には残り6個と表示あり。)

入荷も数日以内ということで何とかなりそうです。ただ、トップブリッジに接続するための特殊ネジが厄介そうですね。

ちなみに、金額はシリンダーにタンクキャップ、メットキーとその他一式に取り付け用特殊ネジ込みで18000円弱でした。(本体購入代金のおよそ3分の1…。)

488 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 00:27:09.98 ID:Yk7LC+wU

本日バイク屋から腰上オーバーホール完了との連絡有
お値段4万9千円
詳細はバイク屋さんで聞くことになってる
とりあえず白煙やにおいはしなくなってるとの事

オイルは3000kmぐらいでは変えてたんだけどね．．．

489 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 00:43:14.90 ID:nAFOVoPS

大事にナラシ運転してあげてね

490 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 07:43:07.37 ID:BkyNSpYf

腰上オーバーホールって何を基準にしてやるもんなの？
白煙が出てきてオイルあがりしてるとかそんな感じの判断？

491 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 07:54:19.70 ID:Yk7LC+wU

>>489
おｋ
>>490
おれの場合、信号待ちで明らかにこげくさいというか
オイルの燃えてる臭いがしたのね。
んで、１０ｋｍぐらい走ると、冬でもないのに白煙が出るようになった
そんなきっかけかなぁ

492 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 08:32:24.44 ID:BkyNSpYf

>>491
サンクス。なるほどならおれのくらぶまんちゃんはまだ大丈夫そうだ。
ちなみに走行距離はどれぐらいだった？

493 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 09:44:38.44 ID:HqfSEWs1

>>481
10w-40より5ｗ～10ｗ-30のほうがいい？

494 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 09:48:11.12 ID:M+6Q3CHW

>>491
俺のは現状でまさにそんな感じ。
エンジン周りから白煙がモクモク出ているわ。
まあ、シリンダー周りのゴムパッキンやガスケットの劣化でオイル吹きまくっているからなあ。
一度エンジン開けてタペット調整したけど、
内部のデリケートさにビビってテンショナーやパッキンの交換は見送っている状態。
パーツはすでに数年前からストックしているんだけどねえ…

495 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 10:39:04.33 ID:Yk7LC+wU

>>492
26000km（メーター上）　ただ中古で買ってるから
一周もしくは戻されてる可能性はあるねｗ
オークションってそういう不安はあるよね
>>494
おれのもガスケット付近からのオイル染みは多かったｗ
自分で整備できればいいのだろうけど、俺には無理め．．．

496 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 11:29:06.68 ID:aOuEUYYR

俺もヘッドカバーのガスケット付近からオイル吹いてて気になってるんだけど、これってまだ新品手にはいるの？
バイク屋に交換頼んだら、いくら位するのかな。ご存知の方教えてください。

497 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 11:37:12.58 ID:Yk7LC+wU

>>496
ガスケット自体は確か手にはいったはず
何型なのかも分からんが、ＰＬで昔調べたら４型はあったような

今日工賃いくらになるかバイク屋で聞いてくるわ　参考価格にはなるかも

498 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 12:39:05.61 ID:TRLNqM5S

>>496ラバーマウンティングも同時に交換してくださいね。

499 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 14:05:02.81 ID:Yk7LC+wU

修理終わって取りに行ってきたよ
ガスケットとバルブステムシール、ピストンリング等々

下のピストンリングはすかすかだけど、
ピストン、シリンダーに傷はなく、
バルブステムシールはプラスチックかというほど固着
ガスケットは言うまでもなく交換ｗ

何が劇的に変わったというほどもないけど、
２、３ｋｍ程度でくさいなーと思っていたときに比べ
臭いはしない
まぁちょっと遠出したときに詳しく調べてみます。
１００ｋｍでとりあえずオイル交換して、
そこまでは５０００回転レブ縛りしてみるつもりです。

500 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 14:10:44.24 ID:Yk7LC+wU

>>496
エンジン開けて閉めてすると
工賃１５０００円からだなーって、
バイク屋の亭主が言っておりました。
それに一番上だけならともかく
２段目、３段目も変えるとなると
もうちょいかかってしまうよね

501 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 15:36:11.72 ID:BmOfXVXm

＞＞>>496
灯油で洗って、ふやけたら陰干し、元に戻るから再利用

502 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 06:50:00.52 ID:k8hlSsMD

漬けておいて

503 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 08:29:00.56 ID:BiI2MfS3

>>496ですが、レス下さった皆さん、ありがとうございます。
ガスケット類はまだ新品あるんですね～。自分は2型ですが、基本エンジン形状は全型共通ですよね？ツインキャブだけは違うのかな？
だいたい3万くらいですかね。今日、ドリームにオイル交換行こうかと思ってたんで、自分も聞いてきます。

504 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 19:05:47.28 ID:BiI2MfS3

ドリームで聞いてみましたが、部品代工賃込みで1万以内でおさまりそうなので、ガスケットとマウントラバー？発注してきました。ガスケットは残りわずかみたいだったので、この機会を逃したら、交換できないかもと思って…
オイル漏れはそれほど気にしなくても良さげな事も言われましたが、気分良くないもんね～。

505 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 20:36:16.03 ID:OgWfEubI

>>504
洗車のたびに、あのにじみを見ると
不安以外なにもかんじないもんなーｗ

506 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 21:05:56.17 ID:OgWfEubI

ちなみに　４型純正のフューエルホースの
内径は６パイでいいのかな？

507 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 23:23:46.18 ID:ZSDXxqTY

ヘッドカバーのGKは液ガスがデフォじゃなかったっけ？

508 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 23:36:06.31 ID:QMtrfNEw

>>507
ガスケットに液ガス塗布指示だね。

509 ：442：2012/12/10(月) 11:14:05.11 ID:yuDm8RAd

初期型（E)に５型（S/V）のバッテリーケースポン付けできるかしら？
ネジの位置とか同じかな？
エアクリーナボックスの形状違うんだっけ？

510 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 16:22:45.50 ID:jC8Ce40N

ナップスで右胸の上の方にＧＢってワッペンみたいなのが付いてる
革ジャンみたいなの売ってたから、良いんじゃないかなって値段見たら
7万近くもしてた

511 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 20:46:33.17 ID:AV8kBel5

それ、グレート・ブリテンや。

512 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 22:26:28.69 ID:AD263t63

俺の眉毛用カットはさみにもGBの刻印あるよ？

513 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 09:46:18.85 ID:b7wqwE8s

うちのハードディスクにも

514 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 10:33:08.16 ID:MmWSDA87

うちのHDDにはTBって印刷されているけど、もしやこれってニセモノ？

515 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 00:57:08.78 ID:DP58hZ+C

キーシリンダーが死んだと思えば、次はバッテリーとプラグですか…。
寒い上に年末でバタバタしているんだから勘弁して頂戴よ！

516 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 12:31:00.19 ID:vNTyYZ9g

>>515
と思いきや、単なるキルスイッチっていうね…。
そういや、キーシリンダー入れ替えて配線処理まだだから、
キーオフだけだとエンジン止まらないからオフってたんだ…。

517 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 18:29:32.80 ID:7RV/Y3qd

>>516
キルスイッチあるあるww

518 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 00:57:05.40 ID:t2P1Ax1v

エンジンかからないなー、雨ふったからかなー、うーんセルは回るのになー、おかしいなー、とりあえず押しがけしてみるかー
あれ、かかりそうな雰囲気なのにかからないなー、なんでかなー、って5回くらい繰り返してからキルスイッチに気づいた時は呆れたわｗ

519 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 01:09:49.16 ID:zek2uU55

>>518
木曜日の夜。

あれ？セル回しているのにエンジンなかなか点かないな。
最近寒いからなー。
そういやヘッドライトも回すたび暗くなるし、
バッテリーへたっちゃったか？
プラグだって数年交換してないから真っ黒だろうな。
ん？いよいよ本当に点かないぞ…。このままじゃ遅刻じゃん！
とりあえず今日は原付で行くか…。
あーあ、この寒いのにメンテかよ…。

翌朝

キルスイッチオフじゃん…。

520 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 06:23:18.58 ID:KtYlRjal

>>519
おまおれ

買ったばかりのGB5型バッテリも死んでやがった畜生

521 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 12:16:57.76 ID:sIqvJSXk

キルスイッチオンでもセルが回るのってホンダだけなんかな

522 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 17:50:32.91 ID:nl2CBxIC

>>521
キルスイッチオンでセルが回るのはホンダに限らずどこでもそうだろう。

523 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 18:36:35.55 ID:1lrVSUcK

>>522
いいや、他社だとセル回らなかったりする。

524 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 18:52:09.45 ID:0Mbh6exr

>>523
そうなんや
ホンダ車しか所有した事ないから知らんかったわ

525 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 11:59:20.33 ID:DZpVe2oY

>>523
キルスイッチオンだぞ。
どれでもセルは回るだろｗｗ

526 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 12:14:55.33 ID:V1cTVF9a

どっちがオンでどっちがオフとかいう議論ですか

527 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 17:26:12.34 ID:jwowCrKl

>>504ですが、今日、天気も良かったのでドリーム店でヘッドカバーガスケットとラバーマウンティング4個、交換してきました。
ちゃんと聞かなかったけど、左右のガスケットも交換したような事も言ってた気もするけど、セットなのかな？
自分は他にもパーツ頼んだりしていたので、総額はもうちょっとかかったけど、ガスケット類交換だけなら工賃込みでも\9Kしなかったよ。
オイルのお湿り気になってたから、ちょっと気分的に安心かな。

528 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 19:58:07.19 ID:El1TVySa

左右のガスケットも交換して９ｋ円は安いな

529 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 23:32:42.26 ID:fhnIf7o4

セットの訳ねーだろw
どんだけお花畑なんだか

530 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 11:37:19.28 ID:3h4CLy37

お＾い
なんのガスケットなんだよ！

531 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 13:27:51.52 ID:sQF9+nQG

ガスケットセットを発注したとしてもオーバーホールしないと使わないヤツがいっぱいあるしなあw
間引きされてたりして

532 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 23:53:10.99 ID:8fiNntJr

規制で書けなかったよ。
すまん、ちゃんと聞いてこなかったから、ラバーマウンティングの事を言ってたのを勘違いしたのかもしれん…
明細にはヘッドカバーのガスケットしか記載なかったしね。まぁ、サイドの丸い部分？からはオイル漏れはなかったので、あまり気にしてなかったけど。

533 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 14:21:13.49 ID:R0PNnJVD

暇な人教えて
タコメーターから出てる　茶/白　茶/赤の配線はなに？

534 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 21:49:02.46 ID:iJk1uxT8

ヤフオクでGB落とした
ちなみに初期型
なんの知識も金もないのに初期型をしかもヤフオクで買ってしまった

これからお世話になります

535 ：うちのクラブマンちゃんはシルバー初期型：2012/12/18(火) 23:27:08.08 ID:b8HnNW5C

あなたのその勇気に乾杯！
大事にしたってください。

536 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 11:23:01.55 ID:sST+GKMq

俺は友達に初期型もらった

537 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 03:06:20.37 ID:7ic3YGZd

>>534茨の道だよ･･･

セパのハリケーンハンドル買ったはいいがトップブリッジが・・・

538 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 05:53:32.56 ID:Seq8XH39

537
キャブをメンテできれば

539 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 05:57:57.24 ID:Seq8XH39

537
キャブをメンテできれば

540 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 09:49:26.31 ID:Kq0B1/c9

初期型の黒の外装一式欲しい人いる？
ただしタンクはでっかい穴あき
錆び取りと小穴埋めは済んでる

541 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 14:30:11.32 ID:pJUnbeqb

質問です
クラブマン最終型を買おうと思っているのですが、エンジンが脆弱だと聞きました
高回転で回す機会が多いとカムベアリングが破損しやすい？と・・・
オイルラインが細いからそういう現象が起き易いみたいですが、オイル交換に気を使っていけば防げるものなのでしょうか？

542 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 18:16:23.06 ID:QSrEmSFU

>>540
ものすごく欲しいです。
よかったら、譲ってくれませんか？

543 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 23:03:32.04 ID:SbtSBDoG

クラブマンの初期型って気を付けた方がいい点とか
常にメンテは怠れない面とかありますか？

一応バイクのメンテナンスの本は読んでおきます

544 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 14:07:11.77 ID:QWXaUEcy

言われてるほど壊れないよ
大体そういうことは壊れたやつしか言わないし

545 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 18:55:26.48 ID:MN9djTRR

>>541
クラブマンはどっちかっていえばかなり耐久性が高い部類のバイクだよ。その耐久性が高いなかでのクラブマンの持病でカムのカジリが言われてる。
てか違うバイクでもなんでもいいから調べると殆どのバイクがネット評価だとかなり壊れやすい印象になるんだけどね。

が、しかし車体自体がもうかなり古いから手放しでオススメ出来るバイクでもない

546 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 21:31:24.16 ID:WLJZzgQJ

オイル交換だけちゃんとしてればそんなに壊れたりしないんじゃないのかな？

547 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 21:40:18.39 ID:XbzQlOnt

一応高回転エンジンだしカムチェーン周りがへたりやすくはあるな。

548 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 21:42:53.41 ID:vNTGGeP6

その辺のことを説明してくれてる方がいます。
9：20あたりから。
ttp://www.youtube.com/watch?v=mI-5tB5HGtg

549 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 01:42:27.25 ID:cK1595/J

お、二宮さんじゃないか。この人のバイク説明はずっと聞いていたい気分になるね

550 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 08:54:23.58 ID:arFE609C

>>548
別の動画だがこの人の説明で6型なるものの存在を知った時は衝撃だった

M10-17～まであるんだっけ

551 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 21:41:29.24 ID:N1TkESKS

>>546
>>547
>>549
ありがとうございます
オイル交換を欠かさずにして異常を感じればなおすという感じで
維持していきたいと思います

552 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 22:58:21.56 ID:vApglDQu

GB250E MC10-1015018～ 1037146 初期型
GB250H MC10-1100001～ 1107389 初期型
GB250J MC10-1200001～ 1204583 ２型
GB250L MC10-1300001～ 1353000 ３型
GB250P MC10-1400001～ 1402560 ４型
GB250S MC10-1500001～ 1504087 ５型
GB250V MC10-1600001～ 1601325 1700001～６型

６型は人によっては５型と呼ぶ

553 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 23:00:43.92 ID:vApglDQu

クラブマンはアルファベットで呼んでくれた方が分かりやすい

554 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 23:45:46.62 ID:78gsHtHd

E-初期
H-2
J-3
L/P-4
S/V-5

が世間一般的な呼称かと

555 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 00:42:55.45 ID:BSrFNtMy

>>554
すまぬフレーム番号とマイナーチェンジ、勘違いしてたわ

556 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 00:54:28.99 ID:BSrFNtMy

訂正

GB250E MC10-1015018～ 1037146 初期型
GB250H MC10-1100001～ 1107389 ２型
GB250J MC10-1200001～ 1204583 ３型
GB250L MC10-1300001～ 1353000 ４型
GB250P MC10-1400001～ 1402560 ４型
GB250S MC10-1500001～ 1504087 ５型
GB250V MC10-1600001～ 1601325 1700001～５型

557 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 00:55:10.14 ID:uCXBz009

ＣＢＸ２５０ＲＳもＥ型だけど特性が違う
ハイエンドは苦しいけど６０００回転位までは
ＧＢのより強力で乗りやすい。

558 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 03:05:01.56 ID:aIkdY1yM

初期型ずいぶん細かい数字まで出てるんだなぁ

559 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 18:53:55.96 ID:lDjfocT5

うわあ…初期型だけクラッチレバーの形違うなんて…orz

560 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 18:58:44.49 ID:MZ5nA/OG

すみません、ちょいとお尋ねしたいのですが、プラグレンチのサイズは18ミリではなかったでしたっけ？
四型なのですが…

561 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 19:20:39.05 ID:mWkLQSwr

>>559
形は一緒じゃないかな？
色が違うだけだった希ガス
艶消し噴いとけばおｋだお

562 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 22:07:25.33 ID:uvewFZgy

最近GBを盆栽する妄想ばかりしている…
ここの皆様には不評なんだろうな…
今はバラバラでプラモデル状態のうちのGB、乗りたいな

563 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 23:55:48.18 ID:aIkdY1yM

ネットで他人のクラブマンの燃費を見て、衝撃を受けた。
中古で買った人、購入時の価格と型番と燃費を教えてくれないか。
自分は16万で4型を購入して、燃費は町乗りで20～25、ツーリングで25～30くらいだ。

燃費がいい人は当時から乗ってるのか、5型で状態がいい20～30万のものなのかな？

564 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 00:52:20.95 ID:83dwYMrY

初期型オクで購入40000円
最初18km/L
↓
ガソリン臭いのでコック交換・キャブパッキン交換で24km/L
↓
CDI交換・エア交換・腰上OH・キャブOHとかいろいろやって今35km/L　高速で38弱かな

565 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 00:52:50.96 ID:83dwYMrY

×エア
○エアクリ

566 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 01:08:20.24 ID:Uv6lUF5e

>>563
たった一度だけ高速でロングツーリングしたんだけど、
そのときの結果

満タンにして、行きは愛知（大府）～岡山（倉敷）、
帰りは岡山（倉敷）～草津ＳＡ（新名神の分岐点の坂まで）でリザーブタンクに切り替え、
そのあと土山ＳＡで給油した。
行きが約４００ｋｍ、帰りが約３００ｋｍ走った
７００ｋｍ　÷　１７Ｌ　＝　４１ｋｍ/Ｌ

まぁ４型のメーター17000ｋｍの中古で、
高速じゃあ参考にならんか

567 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 01:30:58.41 ID:nBb6muJ6

燃費を上げても整備コストを回収できるのかが問題だな。

568 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 01:34:04.12 ID:83dwYMrY

まあ確かにそうだけど、損得だけ考えるんなら電車に乗った方がいいかと
圧縮抜けしたエンジンで走っててもねえ・・楽しくないでしょ
直さんとどんどん劣化するだけだし

569 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 03:28:37.48 ID:6WZvq/0x

>>561
まじですか
社外品だけどよく見たら'97～って書いてあって初期型には合わなんだ…

570 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 07:05:32.42 ID:Do2TKqGi

燃費悪いってのは、単にオイル入りすぎなんじゃね？
ちゃんと取り説に書かれた通りの手順で確認せんとダメよ。
大抵のバイク屋はオイル入れ過ぎ。
マニョアルに書かれた量をポンと入れると、大抵入れ過ぎ。

拡販抵抗にもなるし、油面が高い＝フロントフォークの油面と同じ事で、ポンピングロスにもなる。
あと、意外と気にしてない人が多いが
「オイルは熱くなると膨張する」という事も「オイル」「膨張」でググって知っておくべき。

571 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 10:47:58.66 ID:GcNm4goD

5型乗りですが、リアタイヤがツルツルチョビンで
タイヤ交換の時期なんだけど、お勧め有ります？
あと、やっぱりチューブとリムゴム？も変えないとダメなんですかね？

572 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 13:48:54.82 ID:fWxxuEHf

寒すぎる…安価で手ごろに取り付けられるグリップヒーターしらんかのう・・

573 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 14:36:19.52 ID:83dwYMrY

>>569
社外品は社外品の会社に聞いて貰わんと、誰も答えよーがないでそ

>>571
好みがあるのでお勧めはしないけど今の石橋G510はライフ長いよ
その前のDL･TT100GPが8000㌔で丸坊主だったのに↑は二年25000㌔でまだスリップサインまで到達してない
一応出荷時ノーマル設定だしね

>>572
いつも思うんだが一番の奪熱箇所はよーく冷えたレバーだからレバーヒーターあるといいんだけどねえ
脱線ですまんですがゴールドウィンのハンドルカバー結構いいですよ

574 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 17:50:28.91 ID:nBb6muJ6

>>573
G510ってそんなに持つんだな。
T100GPは引っ張って10000kmで、おまけにリムが硬いから交換も大変だから、
次に試してみるわ。

575 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 19:03:41.27 ID:Do2TKqGi

TT500にGT501だと、リアは3000キロしか持たなかったわ…
峠ばっかり走ってたせいもあるだろうけど。

576 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 19:33:33.30 ID:6WZvq/0x

>>573
いや、質問ではなく、初期型だけレバーの形違うって初めて知ったと書いただけでふ

577 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 10:57:15.33 ID:0vYHkcgI

同じく初期型乗りだがレバーもホルダーも形違うんだよな
純正品も社外品も廃盤になっとるからオクで中古探すかホルダー＆ワイヤーごと２型以降用にするしかない

578 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 09:41:31.34 ID:in3ewrjR

昨日クラブマン取りにいって友達にも乗せてやったら
そいつ思いきりこけやがった…

外装ならし一日で完了

579 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 09:56:33.36 ID:dp2OD2OD

友達は俺か？
高２だった３０年前の思ひ出

580 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 10:10:22.31 ID:O9BnS0XS

>>575
wwwwwwwww

581 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 11:02:42.47 ID:ISkIZ3Hn

友達のバイクに乗るやつも乗せるやつも信じられん

582 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 11:19:36.56 ID:LEqxKAnB

30年前にGBあったっけ？

583 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 11:23:32.72 ID:voviGoBp

83年12月かな来年の年末で30周年？

584 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 13:13:02.18 ID:mSp+mnL0

http://www.honda.co.jp/news/1983/2830420c.html
http://www.honda.co.jp/news/1983/2831206.html

585 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 13:22:51.02 ID:mSp+mnL0

http://www.honda.co.jp/news/1982/4820920.html

これで仙台まで往復600ｋｍ下道トコトコ
ガス30Ｌで

586 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 13:24:58.98 ID:LEqxKAnB

シティはカブリオレがよかったな
今でもたまに見かけるが

587 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 14:11:18.52 ID:mSp+mnL0

見かけるka

588 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 18:57:14.04 ID:soFI72lT

おれの5型もエコラン意識してやっと30km超えるくらいだ
圧縮漏れっぽいけどバイク屋に持ってったら10万くらいなのかい？

589 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 19:47:31.18 ID:A71h+eHk

>>588
5マンじゃね？　といってみた

590 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 21:30:51.43 ID:yqSV9UXa

>エコラン意識してやっと30km超えるくらいだ

こんな場合キャブ整備どうなってんの？

591 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 21:48:41.13 ID:soFI72lT

一応走るしつなぎで買ったつもりだけど
バイク屋に見てもらおかな

>>590キャブは2回開けて徹底洗浄してやったから問題ないはず・・・

592 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 22:31:14.70 ID:dEHDKc1i

やっぱりキャブ清掃は必要かあ。
0度くらいで走ると停車時にエンジンが頻繁に止まるから、
調整がてらメンテしてみようかしら。

593 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 01:15:51.44 ID:ACG81rnn

キャブ清掃自体は苦になんないんだけど、脱着がめんどくさいんだよなあ

594 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 01:20:00.65 ID:PgLfLttJ

キャブは全部プロ任せだなー。取り付け取り外しの面倒くささがもう

595 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 11:53:34.57 ID:oT3z08pq

今年ももう終わりですね。
我が家のクラブマンちゃんの記録簿をめくると・・・

センタースタンドマフラーステーゴム交換
ハンドル左スイッチボックス交換
ブレーキマスターのピストン交換
チョークワイヤー交換
フォークオイル交換
Ｆホイールハブベアリング交換
Fスプロケ・FIXプレート交換
プラグ交換
チェーンカバーアルミオプション品に交換
純正メーターバイザー装着
オイルフィルター交換
ハブダンパー交換
リアブレーキシュー交換
Ｒスプロケ交換
リアステップゴム交換
シート張り直し
ポジションライトソケット交換
バッテリー交換
セルモーターレストア

今年はあんまり手かけてなかったつもりでしたが結構ありましたね。
距離は17000キロ、オイル交換は5回でした。

みなさん、GBともども来年も無事で楽しい一年でありますように。

596 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 07:30:53.58 ID:lImdwu+E

>>593 >>594

車載のままでおｋ、ネジ換えておいたから

597 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 11:06:19.29 ID:1vJbX5Yh

？？？

598 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 12:40:13.65 ID:TirK7usb

ふろ。。。ちゃん。。。外すねじを。。。へきさごんれんちで。

599 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 14:39:58.10 ID:KNeNHBbY

リアタイヤはツルツルチョビンだし
来年4月から自賠責の保険料上がるって話が
出て来たし、いよいよクラブマンともサヨナラかな・・・

600 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 22:14:12.12 ID:w3EuzKm/

そんなにギリギリな人がバイクに乗っているのかい？
虫歯ひとつで生活が破綻しそうだな・・・

601 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 00:14:36.81 ID:hoGlwp6U

痛ましいな・・

602 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 07:53:18.31 ID:jEt1FAvh

年だし

603 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 16:03:53.17 ID:u2s5itZw

バイクは移動手段じゃなく趣味だとあれほど言ったのに・・・
挙句こんな古いバイクを

604 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 17:05:51.53 ID:TDF8mDBc

タンクの給油口周りにガソリンがたまっててその辺の塗装が浮いてきた
これってタンクの蓋のパッキンの劣化と考えていいよね？

605 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 17:13:44.88 ID:dGp0CdM9

チューブタイプのリアタイヤなんて6000円くらい
チューブが2000、工賃2000で一万くらいだろ？

606 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 15:44:23.39 ID:vJ3HHefm

GB乗りの皆さん。明けましておめでとう！
古いバイクながら、昨年もつぶれずに頑張ってくれました。さすがにチョコチョコ、トラブルもあるけど、今年も乗り続けるぜ～！

607 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 16:39:20.85 ID:FUrN+73m

また、シフトのねっこグラｇラしてきた

608 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 00:52:21.93 ID:RSDzZXM3

あけましておめでとう。今年もＧＢと体に異常が無いようにしていこう。

>>607
デブコン系のメタルパテでシャフト部をぐるりと埋めて、
少し固まってきたところでチェンジのメス側をぐいっと入れて、型押し。
型押し後は押されて出た余分なパテをカッターで切り捨てる。
これで大分良くなる。

609 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 05:47:54.95 ID:zLUAMHvc

あけおめー
高校の時に乗ってたクラブマンを懐かしんで5型の状態良いやつを乗り出し35で購入しますた
走行2000未満（状態見るに実走）だけど、偉い調子良いわ
この寒さでチョーク引かずにセル一発
エンジンも記憶にあるクラブマン（3型）に比べて別物みたいな元気の良さ
やっぱ絶版車はできるだけ良い状態の買うべきだねぇ

しかし、改めて見ると金かかった良いバイクだね
最近の250に比べて細部が豪華だわ

610 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 10:24:16.03 ID:pW6zKieQ

35!

611 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 10:51:01.33 ID:zEgEqr81

今年はタイヤ交換しなきゃだなあ
その前に予備ホイールのレストアを終わらせねば・・・

612 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 19:08:34.71 ID:nv8qwsLh

>607
鉄クギ１本

ボルト緩め１本隙間に打ち込む、ボルト締める

613 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 00:23:32.28 ID:tyy5fr4D

お断りします

614 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 03:02:35.86 ID:VF4DJjAH

俺のクラブマン初期型だけどエンジン載せ換えたら偉い調子がいい
ＣＢＲ２５０単と遜色ない吹け

615 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 14:37:32.59 ID:Ey6rycSO

>>607

それ、クランプボルトの頭がスプロケカバーと干渉して
こじられるのが原因だから、カバー削ったらいいよ。

616 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 00:12:30.99 ID:1Bvx2GDQ

ご冗談を

617 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 05:15:45.48 ID:VXHQPeNV

シフトのグラグラは可動部ステップ側の削れもあるよ
ワッシャーが挟んであるだけでステップがアルミだからどうしても削れてしまう
削れてクリアランスが広がった分ヤスリで取り付け部のネジの面を削りクリアランスを小さくすれば治る

618 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 06:56:06.34 ID:3ODtzvJq

新年早々、バイスターターケーブルに注油しようとして、横着してやったらケーブルの被服んとこが伸びてしまった…
アイドリングが2000以下に下がらないから、チョーク引っ張られてるなぁ。
新しいケーブルは注文したけど、欝だ…

619 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 09:31:56.86 ID:7ZOOVZj5

削るとかあんまりやりたくないな
一回削ったモンは元に戻らんからな
別のやり方考えた方がいいと思うが

>>618
なんか根本的違う気がするが

620 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 11:17:59.60 ID:LwF/GyVn

なんか根本的違う気がするが

621 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 14:15:36.20 ID:VXHQPeNV

・新品、中古交換
・肉盛溶接
・削れた分ワッシャー追加
なおしかたは色々あるよ
薄いワッシャー追加が楽かも
特殊だけど何種類かの厚みが手に入れば調整きくから
俺は2回くらい削りすぎて失敗した
違うとこ削ってスキマつければ何度もやり直しきくけど
グラグラしてシフトやりづらかったのか驚くほどスコスコ入る

622 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 22:25:42.28 ID:h6ZlmRZi

>>618
車体左側からキャブ見てみ。
チョークのノズル上がりっぱなしじゃね？

なぜバイスターターがチョークと呼ばれているのかが気になるんだぜ。
内燃機関の勉強したときに、
　・スロットル操作なし＝バイスターター
　・スロットル操作あり＝チョーク
と覚えたんだぜ。

623 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 20:17:09.37 ID:ttiE3vfX

>>618だけど、乗れないのも困るので、以前交換した古いケーブルに一旦戻した。ちょっとワイヤーがほつれかけててヤバいけど、新しいケーブルが届くまでの繋ぎだから、1週間だけもってくれるといいんだけど…
ようやくチョークがまともになったと思ったら、今度はライトのHI/LOWスイッチが入りっぱなしで、ずっとHIの状態に…
予備の左スイッチボックス持ってたから、スイッチ部分だけ交換してなんとか直せたけど、下手に素人が弄ると余計なトコまで壊しちゃうなぁ。

624 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 01:16:35.91 ID:RRQQem0O

雪国だから2ヵ月ぶりにエンジンかけたら一発でかかった
キャブ掃除してガソリンフィルターつけてから調子いいわ
タンク内のサビ取るくらいなら程度の良い中古に交換が早いかな。。。

625 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 20:00:27.77 ID:qDyF7C/x

あした2ヵ月ぶりに
去年5ヶ月おｋだったから、いけるかな

626 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 23:54:47.49 ID:mzBCcDMs

クラブマン最終型の購入を検討中です。
ポジション、前傾はきつい方なんでしょうか?
現車が近くにないので・・・
店舗でも長時間の試乗は出来ないと思いますのでどなたか教えて頂けますでしょうか?
過去にVTZやSV400Sなどに乗ってました。ちなみに40歳です。

627 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 00:13:31.83 ID:EeP2Ndfd

むしろ立った感じになると思うが

628 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 01:48:17.82 ID:WegGWWYT

教えて欲しいんだけど、ガス欠手前でリザーブに切り替える直前あたりって、マフラーから白煙吹いたりする事ある？
たまにそんな症状が出ることあって、ちょっと気になったもので。
いつも白煙出てるわけじゃないんだけど、ガス少な目の時に出てる気がする。
早めに給油すればいいのかもしれないけど、いつもリザーブに切り替えてからしかスタンド行かないんだよね。

629 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 04:04:41.51 ID:XRk/9Rq9

水が溜まってるんじゃないの？
STPのガストリートメントとか入れたら？

630 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 09:56:18.09 ID:biYmW51b

白煙ってオイルが燃えてる症状じゃん
圧縮比計って見たら？

631 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 10:17:23.42 ID:R6kb3RO1

リザーブ切替の時だけ症状が出るんでしょ？
考えにくいけど水溜まってるならタンクというよりはキャブのフロートかなあ？
（リザーブ直前で水になっちゃったら残り２L全部水ってことになってしまう）
ただマフラー冷えてる始動直後じゃないと水蒸気は出にくいと思うけどなあ

オイルもなあ
始動直後とか高回転時に白煙なら分かるけどねえ

あと自分で圧縮比測れる人ならこんなとこで質問しないでしょw

632 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 10:27:34.74 ID:R6kb3RO1

あとブリーザーのドレンたまに抜いてる？
放置しすぎてあふれてきたことが前にあった

633 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 12:21:42.87 ID:RiQVVtFt

ちょっと聞きたいのですがブルックランズのショート、デイトナサイレンサーセットのマフラーが気になってるんだけど付けてる人います？
もしいるならこのエキパイに純正マフラーはつくのか？と、デイトナサイレンサーってそうとううるさそうだけどバッフルなどで音量調節可能か？と、キャブセッティングは必要なのか？ってことが知りたいのですが
http://i.imgur.com/NHVk0.jpg

634 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 12:22:02.06 ID:eMB3p2HT

>>625だが
けさ9：30にかからず、下り坂でやっても、2速入れクラッチつなぐもタイヤ回らずスリップ
しょうもないから、日なたに放置して2時間
セルでかかった
コックオンにしておいたんだが・・・オフのほうがいいのか？
来週も用あるので、かけるが4月までどうしたらいい？2～3週間に1回かけたほうがいいのかな・・・２キャブｃｂｘ

>>628
タンクは満タンにして灯油ポンプで吸いだすとけっこう出てくる水とゴミ、ホントは外してさかさまに排出

>>630
おれのは圧縮高すぎなのかな？坂道でクラッチつないでタイヤ回らず

635 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 13:02:09.05 ID:R6kb3RO1

>>633
GBは軽いから2速だとロックしちゃうでしょ。押しがけは3速がいいですよ。
、と先月バッテリーご臨終で押しがけ強化月間だったおいらが言ってみる

とりあえずバッテリー充電
で、朝とかかかりにくいときはヤカンに熱湯沸かしてシリンダーにぶっかけるとかかりやすくなるよ

636 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 13:11:41.98 ID:R6kb3RO1

連投すまぬが、

>おれのは圧縮高すぎなのかな？

高いとか低いとかの問題じゃないでしょ。漏れてないかどうかってことで。

637 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 14:01:59.84 ID:76JcQJHf

>635
さ、3速がいいか・・・おｋ

も、も、漏れてないかって、も、も、なんだよ？
し、し、知ってるのか、と、時々間に合わなくて、チビるのを

638 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 14:03:17.86 ID:zIK7+DZb

無知は黙ってろ

639 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 14:06:35.77 ID:76JcQJHf

冬のキャブ管理、なにがいいのか・・・わからん、いまだ。

640 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 22:57:05.45 ID:vb/Mb+SO

>>637
つハルンケア

641 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 23:35:34.59 ID:wecUohMm

>>633
ブルックランズの別のサイレンサーのマフラーつけてるけど、純正のエキパイと径が違ったはずだかから多分つかない
音量は人の感覚によるけど、うるさい部類に入ると思う
インナーバッフルはうまく合うのがあれば効果はあると思う
別のバイクのマフラーはインナーサイレンサーを色々試して車検通せるレベルに下げることができた

642 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 00:02:53.18 ID:Sj52OEYr

>>628ですが、色々教えて頂いてありがとうございます。
水かぁ、それが原因ですかね？水抜剤とか、自分でやれる方法で試してみます。
圧縮比をはかるなんて、素人なんでできません…orz
1年位乗ってますが、バイク屋さんに24ヵ月点検位の項目でチェックして貰った方がいいかなぁ。
あ、ブリーザーのドレンはこの1年一度も抜いた事がないので、週末にでもやってみます。

643 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 10:44:14.29 ID:TWpDJArj

＞632
ブリーザードレンのふたを一年半乗って初めて開けた。
白く濁った水がジャーって飛び出して腰抜かしそうになった。
バイク初心者に親切な人教えて。
これはどこの汚れがたまったものなの？

644 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 12:05:23.06 ID:LVI/kscc

>>643
ブリーザーのドレンてどこなんかな？
整備初心者の俺に親切な>>643教えてくれｗ

ちなみにこのスレの猛者たちに触発されて一念発起、今年からクラブマンの整備自分で頑張ってみる！
工具は色々買ってSMも注文済み。

みんなどうやって整備知識とか覚えていくのか不思議なんだよなぁ。

645 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 14:40:37.35 ID:giuZQRSj

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3825962.jpg_YkqvzlB6omcabhSdQVWp/www.dotup.org3825962.jpg

646 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 15:10:07.40 ID:fW8/OfP0

645の写真
はいつくばって、

やりにくいから、ついつい放置じゃ

きたねーし、と思うから、ついつい放置じゃ

キャップ外したままじゃ、だめなの？

647 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 17:23:05.68 ID:LVI/kscc

おお！！
わざわざありがとー！！
帰ったら早速見てみます！！

648 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 18:18:41.93 ID:EhGqva8i

私もよくわからないんだけど黒いプラのキャップついてるゴムホースがそれなのかな？
以前なんだろうと思って外したら大量にガソリン臭いのが出てきて驚いたよ

649 ：643：2013/01/09(水) 18:34:19.68 ID:TWpDJArj

>644
ググってみたら色々載ってて私も勉強なりました。
645さんも親切にありがとうございました。

私もバイク一台目、整備も初心者ですが、ウインカーリレー不良、ヘッドライトのヒューズ切れ、
オイル入れすぎでエアクリからオイル漏れなど、トラブルの度に勉強してる感じです。

３０年たったバイクなので、慣れない人が乗るバイクじゃないのかもしれませんが、
こういう掲示板なんかを参考にして、お互い今年も良いクラブマンライフを送れたらいいですね。

650 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 19:13:44.54 ID:i4Pb6iFo

>>641
なるほど…やはり純正マフラーはつかないのですね。レス感謝いたします。キャブのセッティングなどはしておられるのでしょうか？

651 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 10:01:19.89 ID:IsX90pto

ブリーザーのドレン
って、なんとかストレージタンク、とかいうところから、チューブ、が出てるんだっけ？
２キャブの場合

652 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 23:31:44.01 ID:fJfA4s7m

>>642
以前別のバイクで同じ症状出てたのがあったので書いておく。
こっちのはピストンリングの張力不足
（ピストン - ライナー間のクリアランス過大＋薄いガスで走ってる）が原因だった。

ってか、それ水蒸気じゃなくて明らかにオイル燃えてる煙じゃね？
臭いと見た目でわかるだろ？

ライナーとピストン間のクリアランスが広がると、側壁のオイルがリングで落ちきらなくなる。
さらにキャブ設定薄い、あるいは燃料不足ぎみの状態だと、キャブで霧化されるガスの量が減る。
霧化されたガスはシリンダの冷却も担ってるので、冷却不足に陥る。
その状態で排気すると、相当濃いオイルが混じった、冷却不足の（白煙が混じる）排気となる。

ピストンリング取り替えたらピタッと止んだよ。
対症療法で凌ぐなら、乗ったら満タンにする、ってとこかな？

653 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 23:55:48.92 ID:fJfA4s7m

>>643
クランクケース内とシリンダヘッドのブローバイ。
吹き抜ける際にオイルやガスを巻き込んで、エアクリ経由でオイルがブリーザーに落ちる。

オイルの入れ過ぎやガソリンが混入してるとよく溜まるよ。
エアクリが異様に汚い、エアクリ付近がオイルやガス臭いなら外し時。
(この場合、エアクリ交換を個人的にはお勧め）
普通は１年/10,000Kmで赤褐色の液体が２，３滴落ちるくらい。

>>646
ブローバイの大気放出は法律に引っかかる。
汚いからって理由で外して良いもんじゃないかな。

654 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 11:11:13.22 ID:8OaRbepV

guguったら大気放出は、吸い込みもあるんでＮＧ

655 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 00:07:47.73 ID:HpJndbpu

CBX２５０RSとGB初期型のヘッドってニコイチ可能なんだっけ？
カムシャフト使えるかな？

656 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 01:55:51.58 ID:A6tccUZB

>>652
詳しい説明ありがとうございます。
さすがにピストンリングの交換は自分でできる技量がないので、早めの給油を心掛けます。
とは言っても抜本的な解決にはならないよなぁ。

657 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 02:36:47.91 ID:+24voS6o

>>655
インマニが少し違うくらいで使える。　
フライホイール系はｘ

658 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 10:47:41.68 ID:IFFo5EZI

純正というか標準タイヤ？
ダンロップのＫ３００（”ＧＰ”が付かない古いタイプ）を
ウメダ系列のドリーム店に頼んで
もう一週間も放置されてる＞＜

659 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 15:42:32.16 ID:Nm5iP3sT

ブローバイなんて触って無いな、と思って探してみたけど見つからなかった。
4型だと無かったりする？

660 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 15:50:10.56 ID:Nm5iP3sT

すみません、自己解決しました。
右側にあるものとばかり思っていましたが、左にぶっといのがありました…
チェーンの汚れが飛んでベッタベタになってた…

661 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 17:22:47.05 ID:aojJhES+

そう、汚いんだ
10年以上やってない

662 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 19:17:26.64 ID:A6tccUZB

シングルキャブの真ん中あたり(車両左側)あたりから出てるホースって必要なもの？右側にぐるっと回り込んでるやつなんだけど。
画像ググっても着いてるものと、着いてないものとがあるみたいだけど、自分のは購入した時から着いてないんだよね。普通に走れてはいるけど、気になる。

663 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 21:54:20.62 ID:ErOc+gvJ

>>656
修理だしたほうがいいぞー

この秋ぐらいに
くどいくらいに腰上オーバーホールの話を
このスレに振ったおれだが、
効果はてきめんだぞ
まず煙はでないし、オイルくさい排気ガスがなくなった
ピストンリングがなくなりすぎると
ピストン側面に切られた網目上の模様がなくなるんじゃなかったっけ？

ちなみに質問して悪いけど、
ガスフィルターをつけてると、
燃料流れる量が減って、薄いガスになる可能性ってある？

それでキャブを合わせてると
ガスフィルターをはずしたら燃調合わなくなるのかなぁ？

流量が確保できるくらいの大きさの
フィルターを付け直せばいいのだろうか．．．
中古で買ったときから付きっぱなしのフィルターが
俺が買ってから2年経ってるが、フィルターの色が
くすんで燻製みたいになってる．．．

664 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 19:54:23.36 ID:0TrJZwlg

去年の春4月は、冬の寒さ長かったので5ヶ月以上放置で一発でエンジン始動しました。
今季も寒く2ヶ月放置後の先週8日、朝9：30かからず坂道下り押しがけでもかからず、日なたに放置午後1：00に一発始動でした。
きのう13日、割と暖かく気温13度C、午後3：00一発始動しました。
あす、所用あって、朝9；30に始動してくれるといいのですが、
かかりますかね？
CBX250RS（GB250初期型に同）です。＠千葉県

665 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 20:52:10.03 ID:FEO5lxXy

無理せずタクシーにしとけ。
クラブマン海苔は、紳士たれ。
無用な危険や無謀に挑むな。
全てのライダーの模範たれ。ジェントルメンであれ。

666 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 00:04:10.24 ID:PU7UYIYK

明日の9：30って・・・
今日の状態みてよくバイクに乗る気になるねえ
街道以外はスケートリンク状態でしょ
千葉の南端に住んでるの？

667 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 00:35:11.21 ID:jBAQZuzO

初めてのバイクにクラブマン5型買おうか悩んでいるんだけど
バイク王の安い車体(比較的低走行)にするか
ちょっと高いけどHONDADREAMの車体(2万キロ)買うか
初心者にはどっちが良いかな？
差額はバイク王の免許取得キャンペーン使うと計8万も違ってくるのがなんとも。。

現物は見に行く予定だけど状態を見抜く自信がまったくないｗ

668 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 00:42:56.75 ID:VcDrrw1x

>>667
ホンダでもバイク王でも買ったことはないけど、
せめてエンジンかけさせてもらってアイドリングが安定するとか始動性はどうだとかわかるといいんだけどね
ここまで昔のバイクになると外装では判断つかないと思うよ…

669 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 06:00:51.13 ID:al4Jz8fB

>>666
かかるのを確かめるため9：30
かかれば10：15
走行は国道２車線まで200ｍ、国道6ｋｍ

きょうあたり、走っておけば４月まで放置でいけると思って・・・るわけだ。
キャブクリーニングやりたくないのは、三重三重だがが

気温でだいぶ左右されるのか？始動

670 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 06:09:35.75 ID:al4Jz8fB

凍結バリバリならクルマ
解けてグチャグチャなら、けっこう、けっこう・・・変換不可・・・決行

671 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 06:18:25.77 ID:oi6ZJxDP

400のリアサスがスコスコなんだけどCB400SSのサスはポンで付けれるのかな？
プログレッシブは共用みたいだから気になる

672 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 09:05:57.99 ID:Uebqh9EQ

ちょいとしばらくお騒がせの>>669ほか、だが
所用の件午後2：00に変更できた
道路事情なんとか大丈夫だろ

ところで、おまいら今季冬眠中なの？
春の始動おｋなのか？
なんか対処してんのか？

673 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 10:16:29.29 ID:cGmWM35J

毎日乗ってるよ＠神奈川

674 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 10:19:01.78 ID:zw6K9FYs

>>663
通常詰まってないフィルターなら換えてもそのままのセッティングで大丈夫

675 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 10:39:33.14 ID:haBudsnh

>>673
けっこう、そっち、きのう降ったじゃないの
きょうも出かけるの？ｇｂで

676 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 16:23:26.66 ID:SKnKFER+

GB250をHID化したいんだけど、純正のライトケースにバーナー収まりますかね？
ネットの情報だと、穴あけしてる方もいるみたいだけど…
あんだけ配線詰め込まれてると余裕なさそうだし、本当は錆びも出てきてるので、ケースごと換えたいなぁ。オススメはありますか？
あと、バラストってどの位置がいいのかな？シート下辺りを考えてるんですが。

677 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 17:42:38.51 ID:PQTNpppU

さみーのなんのって、けっきょく50ｃｃバーディーで用足し、終わった。
250ｃｃは休眠

678 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 20:42:16.31 ID:a3GzWK01

>>676
当時かなりコンパクトな方だったリモーションってとこの使ってたけど
それでもライトケース穴あけしないとダメだった
しかもキーボックスともギリギリのクリアランス
今はもっとコンパクトなやつあるのかなー
参考
http://www.remotion.jp/original/hid/
バラストはシート下の小物入れ外してそこに設置してた

679 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 20:55:28.44 ID:ZxUYO61N

>>674
サンクスです。バイクセブンいってフィルター探してくる

680 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 12:18:39.75 ID:8mhrt2a+

Fタイヤ溝バリ山なのにサイドとか溝部がひび割れてる
あまり乗らず車庫でカバーかけて保管してるけど8年くらい経過するとやっぱ劣化でダメだね
今はチューブ入れてチューブレスタイヤ履かせてるけど
一応チューブタイヤにしといた方がいいのかな

681 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 13:56:35.42 ID:cgPhITFj

８年経ってバリ山ってさすがに乗らなすぎではないだろうか

682 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 15:16:31.20 ID:w6Yk8TD0

国道普通に乗ってれば無問題

683 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 06:26:11.77 ID:MHd7o9Bn

だが

684 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 09:50:34.60 ID:+Mxcc/Om

雪の後だと、安全運転でモタモタ走ってても周りのクルマがちゃんと車間距離とってくれるなw

685 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 10:36:21.64 ID:rFO3hpMq

>>680
死にたく無きゃタイヤを換えろ

686 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 13:17:32.52 ID:uA9cVOq0

新車から4万7千キロタイヤ無交換のおれは神だ

687 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 16:50:00.88 ID:6dPiLLyu

もうすぐ仏だな
とか言って欲しいんだろ？

688 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 17:58:34.56 ID:SrSr1kWx

>>686
お前だったのか、全然気付かなかったぞ

689 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 22:30:39.97 ID:GiFfk9MT

最近エンジンのかかりが異常に悪い。
寒さのせいか、バッテリーが弱ってきたかな？
チョーク引いても5秒押し続けてもキュルキュルいうだけで全くかからんのには焦った。
数十秒放置してもう1回やったらかかったんだけど、怖いなぁ。

買ってそろそろ2年、毎日駅までチョイ乗りを繰り返してる。交換時期はまだまだかな？
納車整備でバッテリー変えてくれてるかなぁ…

690 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 23:07:27.23 ID:KBiRAcXf

タペット調整するのにヘッドカバーのガスケット再利用しようかと思ってんだけど
こびりついた液ガスが取れないんだよね。
なんかいい方法あるかな？シリコンスプレーとか効くかしら？
ヘッドカバー開けるたんびに新品にしないといけないのかな？

691 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 23:29:56.54 ID:aIc8+iae

そんな高いもんじゃないし基本的には新品にしたほうが精神衛生上も良いのでは

692 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 02:29:20.03 ID:U3ibmdwk

>>689
バッテリーにとって毎日チョイノリってのも酷な環境だと思うよ

色々説はあるがセルでエンジンかけた電力を充電するのに30分は走らなあかんらしいからね

693 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 06:03:04.29 ID:vfwsSwjY

年に何回ヘッドカバーあけるだに？

694 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 08:08:02.94 ID:wQ8PLDr9

そうだに。そうだに。

695 ：７７４R：2013/01/19(土) 11:02:50.97 ID:0puDLWDe

ガスケット再利用してオイル漏れで泣いてる>>690が見える

696 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 13:43:40.55 ID:UcJs16k1

シリンダーやヘッドのGKはめったに使わないけどヘッドカバーはそれなりに開けるからなあ
廃盤になったらおまいらどうするの？

697 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 17:21:21.43 ID:0puDLWDe

>>696
ガスケット紙買って自分で作れば良い

698 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 19:06:13.99 ID:UcJs16k1

>>697
いや、、、あの。。。ヘッドカバーガスケットの話してるんだけど・・・
現物みたことあるんだよね？

699 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 07:03:28.20 ID:Va1fIRls

あれは灯油で

700 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 12:30:58.36 ID:ThtuYlFe

ゴム傷まないのかな？

701 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 12:58:05.61 ID:N/kqHRfy

年間数回しか乗らない、
新品のタイヤはいて約3年1,000キロも走ってないけど、
タイヤサイドにひび割れが、
でもGB400TT手放せないな。

702 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 16:53:58.48 ID:vRsxP5Pj

ヘッドカバーをそれなりに開けなきゃならん状態ってどうなの

703 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 17:39:16.84 ID:ThtuYlFe

OHは10年に一回でも、距離乗る人なら二年に一回くらいタペット調整する人もいるでしょ
廃盤になったらどうするんだろって話じゃないの？
ってか初期型は既に廃盤になってなかったっけ？

うちのは昔放置しすぎてロッカーアームが折れたことがあったな

704 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 17:59:22.12 ID:5FvIG3sU

GB500TT契約してきました
バイク屋のおっちゃんには若い兄さんが乗るようなバイクじゃないと言われた
ぎり昭和生まれにはちとうれしい
80年代ホンダの絶版車とか維持で死ねそうだけど
惚れてしまったもんにはとことん付き合ったるねん(#｀・ω・´）=3

705 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 18:56:29.08 ID:fv9q9/3I

古いバイクの部品調べるならヤマハが楽で部品が出やすいのはスズキだもんな
ホンダは有っても値段が当時の倍なら安いって感じ

706 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 19:16:18.02 ID:YulC2xsw

>>705
グースの部品がまだ余裕で出るってんなら
まぁ考えちゃうかなｗｗｗ

707 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 20:26:22.16 ID:OaySV5GF

初期型の左右二本出しマフラーがカッコいいから自分の2型のクラブマンに初期型の純正マフラーつけたいけどやってる人とかいます？

708 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 20:54:01.58 ID:vRsxP5Pj

やろうと思ったことあったけどステーとか色々面倒だからやめた

709 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 00:57:46.49 ID:TUjiU+Jp

ツーリング中に結構のオイルがオイルフィルターカバー付近から漏れてる事を発見。
途中何度かオイルの残量をみながら、ようやく家にたどり着いた。
ゲージ最下限にオイルが付く程度に減ってた。
備品のパッキンを交換しオイル補充し様子見

710 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 09:31:42.03 ID:9sYRxxTy

俺のもそこからよく漏れてた。
あそこのパッキン、熱ですぐへたるから社外品のフィルターについてるOリング使うのやめたわ。

711 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 12:16:24.17 ID:4wadSmgs

>>706
グース250のエンジンパーツは無理だが350なら部品は出るらしいよ

712 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 13:00:50.86 ID:mDgDH9GP

709,710
30年くらい換えてない・・・２キャブ

713 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 16:07:13.60 ID:MD8mVIYR

714 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 16:20:48.71 ID:MD8mVIYR

投稿ミス

www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3867935.jpg

ヤフオク5万から三ヶ月ぐらいかかってやっとここまできた
色々長かった

715 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 16:53:21.86 ID:9sYRxxTy

>>712
そんな変えてないのかw
入れるオイルの種類にもよると思うが普通は漏れるもんじゃないしな。
カバーと本体のすり合わせしてみるか。
５型

716 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 17:42:09.30 ID:g7+cB+Ry

>700
一旦ふくらむ
一晩放置、収縮、形状復帰

717 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 00:13:29.13 ID:Au1gUpz3

へえ・・・あんだけ分厚いゴムだと灯油攻撃されても平気なのか。

718 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 07:23:12.89 ID:orEdl/0P

冬さむいから二晩陰干し

719 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 14:21:37.96 ID:weEZ+es2

>>715
てか、いちども換えてない
スペアはあるんだが、問題ないものは、あえて何もしないが吉

720 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 15:23:39.00 ID:mCU6b80T

30年ってw
もう溶けちゃってるんじゃないのw

721 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 17:21:56.27 ID:0M6Id3Tf

>>711
スレ地外の話題に返答かたじけないｗ
もしＧＢを知らずにいたら、グース３５０買ってたかもしれないなぁｗ

722 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 17:31:50.04 ID:ZYnTnga3

高級なオイル、素晴らしい添加剤はゴム類を侵す
エンジンオイルはSEに限るな

723 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 00:53:35.63 ID:SxzFGNIr

>>714
気が向いたら教えてくれ
1.ライトは意図的？
2.何故GB250のE型ホイルをGB400に？

724 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 01:34:38.15 ID:hHtwlLPW

>>723
いやこれFTRのリムで自分で塗装した

分かりにくいけどこれ見てもらえば分かると思う、タイヤで
img.wazamono.jp/futaba2/src/1358871922333.jpg

ライトは元が死んでたのとヤフオクでクソ安いライトがあったから

駆動系以外ほぼ全部バラした
ペーパードライバーでバイク買うの自体初めてだったけどほんといい勉強になったと思う

725 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 07:12:13.76 ID:lyNRNu4S

>>724
まあなんだ、他人のセンスだからどうと言う気はないが
ヘッドライト奇抜すぎるだろw

726 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 22:01:43.21 ID:JDLH+xrp

教えて下さい。
最近やや振動が気になるのですが、各部締め付けのチェックとしては
エンジンマウント以外にどの辺りを確認するのが妥当なんでしょうか?

727 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 11:05:42.56 ID:7k7hgJJ2

>>724
ライト爆笑してしまったスマン

728 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 00:47:54.06 ID:kh1akxEj

>>716
二日ドブ漬けしたけどビクともせんよ
何か足りないのかな？

729 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 02:21:26.49 ID:oRTNAshs

＞ビクともせんよ

って、なんだよ。
イミフだわ

730 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 10:15:33.88 ID:kh1akxEj

ぜんぜん剥がれないってこと

731 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 10:23:34.97 ID:AsF4luyo

>>726
振動がエンジンから出てるのか足回りから出てるのか解からないと対策を取れない

732 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 12:20:09.83 ID:zIfuBhG7

>>730
オイル管理がよっぽど悪い玉か？
オイルが入ってなくて焼けちゃったのか

なんか、湿布とか、泡状のなんかないのか
とにかく、時間かけて考えろ、か教え待て、誰か言って来るまで
きれいに剥がす方法

経歴のわからない玉なんだな

733 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 13:33:54.63 ID:h0TNXcMM

>>728 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 00:47:54.06 ID:kh1akxEj
>>716
>>二日ドブ漬けしたけどビクともせんよ

とあるが、エンジン逆さにしてドブ漬け・・・か？

734 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 16:43:43.95 ID:EnP6SAmv

>>731
cbx
は３０年になるが、振動なしぞよ

735 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 22:29:31.05 ID:kh1akxEj

>>733
なぜそこでエンジンが出てくるのか意味わからんがw
どんどんアサッテの方向に話が展開していくなw

整備スレで聞いてくるかな

736 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 08:14:44.99 ID:mendmEJf

726です。
走行中でなくても振動の状態が変わってきているので、
足回りではなくマウントかどこかの緩みの可能性かな？と思っていました。
元々振動の少ない回転域ではさほど変わらないのですけど・・・

737 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 08:55:47.67 ID:pR2FEmZW

734だが
736はあまり気にせず・でいいんじゃ？いちおチェックして脱落とかなければ
カキッなんて折ったらヤブヘビだ

おまいら、いごかしてるか？
きのう、ちょい寒さ緩んだので２ヶ月ぶり１発始動で1.5ｋｍ走行
これで４月まで放置でいいだろとな

738 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 20:46:22.33 ID:qiYCfN5W

いまVT250FEに乗ってるんだけど、クラブマンにいつか乗り換えたいと考え中。
VTはパーツが全然なくて壊れた時が結構大変。
クラブマンはどうですか？
維持が大変っなんてことはありませんか？

739 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 20:49:32.54 ID:F5e0UJ5u

>>736
マウントが問題無ければメタルが死んでる可能性があるよ走行距離はどの位？
スプロケットのチビリで振動が出た経験も有り　

740 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 21:20:34.09 ID:u+N4Mo7y

VTパーツないんだあ・・
GBはどうなんだろね
自分の初期型だと純正品はどんどん廃盤になってる状態ですけど、最終５型とかだとまだ安心なのでは？
でもオクなんかだと初期型のパーツばっかりだよね
出荷台数の違いかな？それとも単に古い分お逝きになる台数が多いからかな？

741 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 22:15:44.01 ID:P/n4nT0G

GBは外装はおそらく廃盤だけどエンジンの方はいざとなったら中古エンジン丸々載せ替えも可能、ヘタにエンジン修理するより安いし

742 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 22:31:47.49 ID:i6L2Oati

VTなんて日本一売れたオートバイで「部品が無くて大変」なんて事あるか？
そりゃ新品は出てこないかも知れんが、中古や部品取りがいくらでもあるだろ。
それとも、そうした部品漁り自体が「大変、億劫」という事か？

743 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 22:47:10.07 ID:5GspVRXD

経年劣化と戦う樹脂部品は厳しいだろ。シール類とか。
FEあたりだと、マトモな中古部品探すのも手間なんじゃね？
ある程度人気継続している車種ならともかく、FEは放置されて十ウン年的なシロモノもそろそろ多いだろうし。

744 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 23:08:45.76 ID:qiYCfN5W

>>743
うん、ぼくのはFEです。

745 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 00:03:05.93 ID:u+N4Mo7y

バリバリのみいちゃんが乗ってたやつかしら？

746 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 17:58:39.53 ID:SiOPaGjL

4型をセパハン、バックステップ、シングルシート（和式便所みたいな形）、メーターバイザーでカフェ風目指してるんだけど
ロケットカウル付けようかと思うんだが高いんで
安くて取り付け楽そうなビキニタイプのこんなの↓買おうか検討してるんだが
http://www.amazon.co.jp/138%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84-%E8%A8%B3%E3%81%82%E3%82%8A%E6%B1%8E%E7%94%A8%E4%B8%B8%E7%9B%AE%E3%83%93%E3%82%AD%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%82%A6%E3%83%AB-24-0546/dp/B00A8H3GCO/ref=pd_sim_sbs_auto_2
あんまりカフェっぽく無くなっちゃうかな？

あと他に安くて良さげなのあったら教えてくれませんか

747 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 18:26:02.14 ID:FklhmhR4

>>746
http://www.amazon.co.jp/dp/B00A8H3GCO/
URLこれだけでいいのよ

748 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 02:15:20.42 ID:clzigBIA

最近黒いベタベタしたものがミッションの下あたりに溜まるようになった。やばいかな。
どこから漏れてるんだろうか、ほぼ間違いなくエンジンオイルだとは思うけど、チェーンにオイルつけ過ぎて垂れてるようにも見える…

749 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 06:20:32.13 ID:Ad4CaK5m

>>748
そういうときは掃除汁！
綺麗にしとけばわかるべ

750 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 10:19:54.49 ID:wR2oAwSA

チェーンにオイルが垂れるように、なってればサイコーだよ

751 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 11:27:37.94 ID:2rTWezcZ

10年ぶりにバイク復活でクラブマン買いました。
ヘルメットなども新調するんですが、バブルジェット(OGK BR-1)を検討中です。
安全性は別としてフルフェイスと比較してデメリットって何でしょうか？
スレ違いですがGB乗りの方は多いかなと思い質問させて頂きました。

752 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 12:21:46.98 ID:1rZGVG+b

物によるけど、
ベンチレーションが無いので蒸れやすい
シールドの下から風を巻き込んで寒い
風切り音が大きめ
防犯のワイヤーを掛ける所が顎紐しか無い(フルフェは顎の所に掛けられるから盗られにくい)
シールド稼動式はスピードが出てる状態で横を向くとシールドが持ち上がることがあるw

753 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 12:25:25.96 ID:brqQyf8Q

ベンチレーションは無いと夏場ほんとにキツいんだよなぁ
あんなちっこい穴でもあると無いのじゃ大違い

754 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 13:43:09.09 ID:TrGJ9GD8

>>748
シフトレバーの付いてる軸が生えてる穴のシールがへたってそこから漏れてるんでないの

755 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 17:35:08.15 ID:4M2phFkT

お尋ねします。既出かもしれませんが、クラブマン（初期型）の持病（？）、
プラスチック製のエアクリボックスの下に隙間ができてきました。
これによる不具合・また対策はどんなものがあるでしょうか？
そこからオイルも時々漏れてます。

調べたらステー、ねじ止めで強化してる人もいらっしゃるようです。
よろしくお願いします。

756 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 18:14:17.27 ID:meN7OmXN

オイル汚れをしっかり拭き取って、アルミテープを貼る。

757 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 18:50:03.16 ID:CpA0AXti

スポンジ

758 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 19:33:47.05 ID:/pT9KdTm

クラブマン買おうと思ってます
今のメットが白のフルフェイスなんですけどコレでクラブマンって変ですかねえ？

759 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 19:45:18.96 ID:n4NdHHL0

Don't care.

760 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 21:56:37.06 ID:+Qw4XNNW

>>758
私も白フルフェです。OGKの柿色ジェットもあるけど夏用ね。冬は寒いからフルフェに限るヨ
誰も見とらんし。>>758

761 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 22:13:26.32 ID:1UvrI8DL

そう、誰もみてないよ、他人のカッコなんか

762 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 23:03:07.95 ID:SDx/wl1p

おれは最初フルフェ買ってかぶってたら他のヘルメットかぶれんくなったわ
快適性と安全性はやっぱフルフェが一番だと思う。

763 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 23:41:19.07 ID:/pT9KdTm

おっしょー
白フルふぇで大爆走するぜえ
直管シングル最高だろうな

764 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 23:50:23.61 ID:1UvrI8DL

フルフェ-ネックウォーマー(ワークマン)-ULダウン(ユニクロ)-ヒートテックモモシキ（ユニクロ）-ティンブーにハンドルカバー(ゴールドウィン)で1月の夜でもポカポカ

765 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 02:14:11.16 ID:VlJMxUNF

スプロケットとチェーンの交換をショップに依頼しましたが
ドライブスプロケットが噛み合わないと言われました。
もちろん純正の23801-KE5-000を使用。H型です。
理由を思い当たる方、教えて下さい。

766 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 07:26:46.48 ID:tZE3ari7

ここで聞く前に、なんで店に納得も得心も行くまで聞かないのかね？

767 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 09:17:10.93 ID:Yvozg/O8

それだけの情報では答えようがないと思うよ
例えばスプロケットが何と噛みあわないの？

768 ：755：2013/01/29(火) 09:59:16.04 ID:jJIHweuM

アドバイスありがとうございました。
なるほど。ボックスをどうかしようとせずに、穴をふさいでやればいいですね。
なんでそんな簡単な方法を思い付かなかったんだろう。
ふさいでどうなるか、楽しみです。
走行一マン過ぎたのでエアクリも交換しようと思ってるし。ありがとうございました。

769 ：765：2013/01/29(火) 12:15:45.01 ID:gy2bWwc2

ショップの話だとパッケージ違いじゃないかと思って
再度注文したらしいのですが、やっぱりチェーンが浮いてしまうそうです。
現在ホンダに確認中との事。交換前のスプロケットにはフィットするので
チェーンのサイズは合ってるはずです。リアスプロケットは問題ありません。

770 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 13:16:14.27 ID:Yvozg/O8

Ｆスプロケの部番はうちのＥ型のと同じだね。Ｈ型も同じかどうかはしらんが多分問題ないかと。
リアスプロケは純正品？社外品なら歯数はノーマル？
今ついてるチェーンのコマ数はノーマル？

バイク屋がこの辺りを見ない筈はないと思うけど念のため
チェーンが伸び過ぎてなんかインチキして調整してるなんてオチはないよね？

771 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 13:40:43.90 ID:OBz4ln00

>>769
ドライブスプロケットに付いているゴムを切り取れとバイク屋に言え。

772 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 17:17:59.58 ID:ScEBytQ1

5型クラブマンを買いました。
いくつかの持病があるようですが、
ツーリング時に常備しておいた方が良いものって何でしょうか？
エアクリBOXやキャブの張り付きは全く自走できないということは無いので
やはり予備のCDIぐらいでしょうか?
パンクはチューブレスでない以上は対策なしですよね？

773 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 17:28:21.15 ID:uMK/B0of

>>772
プラスドライバで固着は簡単に外れる
走れないこともないけど非常にしんどい

正直買ったのなら仕方ないけど
普段からきちんとメンテしないとすぐ壊れるからきちりやれとだけ言っとく
できないししないならシラネ

774 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 17:30:37.11 ID:uMK/B0of

>>771
流石にそんなオチはないやろーｗ

がっちがちに錆びてるとかグリス塗りたくったようなチェーンの状態なら
キンクすることはあるけど

画像あるなら見てみたいぜ！

775 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 17:47:55.34 ID:Yvozg/O8

>>772
>ツーリング時に常備しておいた方が良いもの

つロードサービスの電話番号

776 ：748：2013/01/29(火) 21:48:18.14 ID:ug3BUxt6

>>749
エンジンオイルで確定っぽい。
特にこけたり衝撃があったというわけではないんだけど、急だなぁと思って調べてたら1つ思い当たる節があった。
旧車で部分合成油を使うと浸透性がありすぎて漏れるだと。そういえば前回カストロールのパワー1を入れたんだった。
それまではActive入れてたんだけど、見当たらなかったからって変えたのが原因かもしれない。また今度ActiveかG1でも入れて様子見てみようと思う。

>>754
そのあたりがびしょ濡れでした('A`)
とりあえずオイル変えてまだ漏れるか見てみます。。。

777 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 22:27:47.98 ID:154V5K42

チェーンをオイルメンテに変えた最初の頃、按配がわかんなくてスプロケカバーからジャジャ漏れでスタンドの兄ちゃんにビビられたことがあったなあ

778 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 09:13:38.81 ID:GiG5zYnq

ほすあげ

779 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 01:09:01.77 ID:o9XSqXbQ

明日は、暖かいらしいので、久々にエンジンかけてやろう

780 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 11:11:21.87 ID:hEqrFVub

きょうだろ

781 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 15:40:47.82 ID:OSTKyqvP

一発だた

782 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 19:33:22.63 ID:DOj0Q8xo

オクでリアサスをゲットしたので、交換しようと思うんですが、右側ってマフラー外さないとダメかな？干渉しそうな気がするんだけど。

783 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 01:17:08.24 ID:s9/HOgJK

>>782
外す必要はないよ

ちゃんと片側ずつ交換すれば超簡単に交換できるよ

784 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 11:10:11.15 ID:WroEw5/3

>>783
ありがとう、外さなくても出来るんですね。
今日は天気も良いし、チャレンジしてみるよ！

785 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 12:31:24.36 ID:Eq5tqYFA

上のネジはトルク気を付けてよ。

786 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 15:21:34.65 ID:WroEw5/3

>>782ですが、サス入れ替えしました。
タンク別体式のなんですが、ヘルメットホルダーが外せず、仕方なく逆付け(タンクを前方に)
あのメットホルダーってどうやって外すんだ？裏側破壊するしかないのかな？

787 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 17:32:21.78 ID:IpLc2agx

おまいら教えてください。
ヘッドの右側の穴二箇所（テンショナーシャフトとカムギアシャフト）オイル漏れし始めたのでＯリング交換したいんだけど、タペット弄らずにできたっけ？←これ弄るとめんどくさいので。
カムシャフト外すだけでよかったかなあ？
ヘッドカバー開けるの２年ぶりくらいでよく覚えてないのです。
どうかよろしくお願いします。

788 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 18:14:47.10 ID:10t5axur

>>787
タペットなんて簡単だろ
さっさと交換しろw

789 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 20:00:32.30 ID:IpLc2agx

そうですかｗ
いやあ一発で決まんないからメンドくさいんだよねw

あとさ、オイルパスパイプ-ヘッドカバーの接点のとこの銅ワッシャー、廃盤らしいんだけど(Ｅ型）ホムセンとかで8ミリの銅ワッシャー買ってくればいいのかな？
ＰＳＶ型用はまだ出るらしいんだけど、Ｅ型のオーダーから部番変更で出てこないんだよね・・・
形状違うのかな？

790 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 20:46:25.86 ID:AcjZSxx9

>>786
あれはリベットだから、破壊するしかない

791 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 21:33:56.23 ID:Eq5tqYFA

>>787テンショナーはネジ緩めて引っ張ってリング交換は出来ます。

792 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 22:09:13.49 ID:WroEw5/3

>>790
やっぱり、破壊しかないんですね。
ありがとうございます。どうせ使ってないので、外したいと思うんですが…
また、時間があるときに頑張ってみます！

793 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 12:07:02.95 ID:PwiS7ytx

>>791
ワッシャーとか落っこちないかしら？

794 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 18:54:58.30 ID:6ckNGwSG

ネジ緩めるだけだから。

795 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 06:58:14.46 ID:+/TELdqg

２キャブの右キャブのドレン、ねじ外したら又締められる？

796 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 09:40:04.65 ID:cMDQu9CM

外せるなら締められるだろ

797 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 09:46:19.91 ID:A2UfKpBG

>>796
必ずしもそうとはかぎらんw

まぁ、ネジ壊して後悔したくないなら
素直に全部外せと言いたい。

798 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 12:16:01.54 ID:gSPEkdrZ

＞＞全部外せと

もうしたくないし、とりあえずキャブ問題ないし、みずと汚れ抜きたい
マグネット、マイナスドライバーで装着できてるか？

799 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 14:36:10.06 ID:/r6GcA7Y

近所に少なくとも1年は放置されてるタンクとバッテリーカバー（GB250と書いてあるあれ）が赤いGB（何型かわからない）があるんだけど
つい1ヶ月前から業者が1万で買い取りますと紙張り始めた

自分は6型乗っていて、もし部品取りとかに使えそうなら代わりに買おうと思うんだけど、
部品の互換性はありますよね？

800 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 14:39:22.18 ID:spNbcpZF

部品の互換性はそれなり。モノによる。完全互換ではない。
2万で買います、の札貼ってきなさいw
もしくは業者の札剥がしてきなさい

801 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 22:42:22.99 ID:zwCcZMXB

ロー・ハイビーム切替スイッチが戻らなくなってハイビームのまんまになってしまいました。
スイッチボックスバラしてシリコンスプレーかなんかで直るかしら？
長期保管品の新品なんだけどねえ

802 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 23:26:16.57 ID:KxRz4ohW

>>801
バラしてみないと分からんね
スロットル側よりは簡単に開けれるからやってみ

803 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 08:26:25.29 ID:/r17ZgIm

>>801
あの部分はシリコンスプレーとかあんま関係ないような気がする

スイッチにめっちゃ小っちゃいバネと直径2mmぐらいのプラスチックの白い玉がついてるからなくさんようにな

スイッチ外すのはほんと知恵の輪クラスに難解だから頑張ってな

804 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 09:04:13.52 ID:/r17ZgIm

>>801
そんでスイッチ戻らんってのは全くの感の解答になってしまうが
スイッチについてる白い玉とバネに何らかの異常があるんでないかな？
バネと白い玉状の蓋がつながっててスイッチ切り替えるたびにこのバネが引っ込んで
切り替わったら飛び出てきてストッパーになる仕組みだからバネが飛び出たまんま戻らんくなったのかも
バラしたのは結構前だから詳しい構造は忘れた
http://i.imgur.com/4Wa1CGA.jpg

805 ：802：2013/02/08(金) 11:49:43.36 ID:jMiIuYwm

>>802-804
即レス感謝です。
いきなりは怖いんで保管してあったジャンクをバラしてみた。
構造はだいたいわかったけどなぜ切り替わらなくなってしまったのかは？？？
バネがぴよーんって飛び出してきましたわw
本番は水槽かなんかで囲ってやらないとw

うちのE型のは>>804さんの写真とはちょっと違いました
タマなかった

806 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 12:13:51.56 ID:dplzGLHU

ガソリンコック上部のプラスチック部品（リザーブと通常の切り替え？）
あれの正常状態ってどんなん？
細いプラ棒と、ゴムと、外側のストロー状プラ。

コックを交換しようとしてるんだが外したりしてたらよく分からなくなってしまった。
部品名も分らないので検索もできんし。
教えてください。よろしくお願いします。

807 ：801：2013/02/08(金) 13:07:51.01 ID:jMiIuYwm

>>805
↑名前間違えた

×802
○801

808 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 10:01:56.50 ID:LsMfKVj7

フュエルストレーナースクリーンセット・・・・・806

809 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 01:39:57.95 ID:bSFt2TUw

>779
一年放置されてるGBって錆びてえらいことになってるんじゃ…
それとも屋内のバイクに勝手に貼紙されるのか？

810 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 09:07:02.80 ID:VJ0+QjjW

>>805
ウチのH型も、同じくHIからスイッチ押し込めなくなって、予備で持ってたスイッチボックスから付け替えた。
スイッチの左右の小さな金属プレートの位置がすぐずれるんで、やりにくかった記憶がある。
構造は良く覚えてないけど、押し込んだ時に保持するプラスチック部分が折れてたんじゃないかな。

811 ：806：2013/02/10(日) 16:01:21.67 ID:SD5vclgf

>>808
親切にありがとうございました。
今度時間見つけて初のタンク洗浄、コック交換に挑戦します。

812 ：801：2013/02/10(日) 17:55:22.14 ID:oHnTBnWD

修理終わりました。
結局最終的な原因が確定できなかったんだけど、乙型の金具が微妙に形状が狂ってて使ってるうちにプラのスイッチ側が磨耗してお逝きになったみたい。
↑の２パーツそのまんま、ジャンクストックのと交換したら直った。
ホンダさんにしちゃ珍しい初期不良だった。
交換時に前の部品捨てないでよかった。

レスくれた皆さんありがとでした～ﾉｼ

813 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 11:39:20.50 ID:BtUA3bZZ

saate
フォークオイルでも換えるか
おまいら、やったか？

814 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 12:06:00.55 ID:ZJyivrQL

クラッチカバーのアームが出てるとこ、オイル漏れが酷いんでダストシール交換を予定してます。
でリフタアームのスプリングピンを抜くときに、サービスマニュアルに記載の『ピンドライバ』っていうのがよくわかんないんだけど（写真も見難い）アイスピックみたいなもので打ち抜けばいいのかしら？
前回開けたときよくわかんなくてそのままにしちゃったんだけど、いよいよ酷くなってきたんで再度チャレンジしようかと。

ご経験者の方、ご指南くだされ。

815 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 15:39:19.53 ID:V4gBjsk2

>>814
おまいさんはオレかとw
オレも前質問したが
特別レスなしwww

なので誰かレス(^人^)
ヘッドのパッキン替えて
そこが、気になり始めた！

816 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 17:14:53.58 ID:vwFQqVGy

>>814
うーん
やったことあるけどあまりキヲクにないなー

確か六角レンチか細いマイナスドライバーで簡単に外したような
細めのポンチとかでも行ける気がする

817 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 22:27:01.12 ID:dburmeDX

最近フロントブレーキで停止したらサスの反動がすごいんだよね
前後に何度か揺れる感じで

フォークオイルで治るのかなー

818 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 22:49:52.08 ID:Stv7Q6XI

ベアリングじゃねえ？

819 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 23:38:55.85 ID:vwFQqVGy

>>817
フワフワしてるならダンパー死んでるんだろうな

リアも抜けてるんじゃね？

820 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 03:07:33.40 ID:fdDnoYgp

キーシリンダー固定している特殊ネジを外すための工具って店舗発注可能かな？
いつまでも壊れたシリンダーを乗っけているわけにもいかないしな。
メットホルダーは、タイヤ外して逆から捻ってやれば何とか取れそうなんだが。

821 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 03:54:16.74 ID:sED6Rfw4

>>820
トルクスレンチのことかな、ホームセンターでも手に入るよ

822 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 04:18:44.65 ID:fdDnoYgp

おそらく盗難防止用ネジなんだが、トルクスレンチで検索かけても形状が異なるんだわ。
いっそドライバーとハンマーで叩いて緩めようかな…。

823 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 07:20:23.21 ID:+Zwu05lq

ワシのTTは、なにぶん古いのでただのボルトじゃったがな。

近代のバイクのキーシリンダー固定には、盗難防止のために
上手くやらないと外そうとしても途中で折れる特殊なボルトカ゛使われてると
バイク屋が言ってた。

824 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 09:01:18.84 ID:V/pyv/iP

>わしのTTが

わしの（T_T）に見えたw

825 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 09:04:17.17 ID:1l4gpR1N

>>822
おそらく前オーナーにリプレイスされとるね
普通は星型のトルクスだもの

826 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 00:55:33.96 ID:iOncQB6G

>>818,819
ダンパー死んだらどんな挙動だろうと思って調べてみたらまさにこれだった
ありがとう

827 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 04:57:16.52 ID:hFI3RvLy

排気ガスが臭いのってなんか問題あります？

828 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 09:34:09.53 ID:IWIcxYo6

臭いといわれても答えようがないとおもいます

829 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 23:07:11.24 ID:ENog0L4Z

822だけど、画像検索が間違っていたのと後日よく見たら先に出ていた星形ネジであることが判明しました。
ホムセンでレンチを買ったので、近日中に取り外したいと思います。
お騒がせしてすいません。

830 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 12:01:33.53 ID:6DiXzy60

>>827
オイル下がり出てないかい？

831 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 21:01:48.03 ID:2wsZCdmO

>>827
オイルが燃えているかもね
腰上オーバーホール必要かも

832 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 17:42:15.40 ID:NP8j8AY5

ほ

833 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 19:18:18.84 ID:gZH9bHlt

雨に濡れたり、もの凄い寒い日にエンジンがかかり難かったり
最悪かからないでセルの回しすぎによりバッテリー死んでしまうんですけど
キャブ車はそう言うものなのか、それともプラグとかが悪くなってるのかどっちでしょうか

834 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 19:32:40.14 ID:G9vmqE8S

>>833
わかる。おれも同じ状態。めっちゃ寒い時って全然エンジンかからないよね。
空冷だから、昔のキャブ車だからって思ってたけど仕方ないものなのかな。

それと、始動直後にスロットル捻ってもキャブからガソリンが全然送られない、または送りすぎることがあるんだけど、
始動直後で各部が温まってないからこうなるのかな？キャブに温まるも何もないとも考えたけど、詳しい人がいれば

835 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:01:56.82 ID:Zl0UXCuI

燃調が狂ってるかバッテリーが寿命でわ？
ちゃんと整備されていれば冬だろうが寒かろうが一発始動するよ

あくまで一般論だけど、雨→湿度高い→大気中の酸素減る→混合気濃くなる

でもあくまで一般論

836 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:05:11.37 ID:BuC/GEaZ

>>834
そりゃどっかわるいんじゃないかな？

俺の最終型のクラブマンは寒くてもチョーク引きゃ一発始動やで

何処が悪いとか分からんが

837 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:22:43.93 ID:n0OpRlQU

日中、車体を太陽に当てて２時ころ、かかるよ
そのまま、しばらく走りまわれば
翌朝、冷間時でもかかるし

838 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 00:18:08.14 ID:BRLHe+av

しばらく走り回らないと翌朝かからないのって・・・・

839 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 05:01:08.52 ID:CmIBdwAs

837は３ヶ月近く放置の場合

840 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 07:52:05.56 ID:DZ69gwB8

うちのＳ型（走行距離24000キロ位・年間3000キロ走るかどうかってところ）
は3か月も放置してたら多分エンジン掛からないと思う
＊腰上オーバーホールとバッテリー交換は2011年秋に済
＊レギュレターは去年の春に交換済み

841 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 08:05:55.72 ID:jcTPFcAN

高地に行った時は酸素濃度？のせいかエンストしまくりだったな
キャブは気温でセッティング変わるそうな

842 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:10:49.75 ID:BRLHe+av

気温じゃなくて気圧でしょ

843 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:45:51.06 ID:hOhzdgT4

プラグが温度。

844 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 13:14:56.68 ID:ilj18o7b

>>840
>>年間3000キロ
ほどほど走ってるじゃんか
この冬はいつまで走らせてたの？

845 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:46:27.44 ID:We5d6Fs7

ちょっと質問なんですけど250のフロントに500のトリプルツリーから下まるっとポン付けできませんか教えてくださいお願いします

846 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:56:29.44 ID:dvjLWvI7

できません。マジで

847 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 16:52:22.59 ID:BRLHe+av

>>815
予備のクラッチカバーで実験してみた。
2.5mmの六角レンチと普通のトンカチで行けた。
付けるときは一番ぶっとい六角レンチとトンカチでトントン叩けばOK
あとダストシールがかなり固くて取れにくい。

SMの写真見難いから最初に携帯で写真撮っといたほうがいいね。

次回オイル交換の時にシール交換しますわ。

848 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:10:12.95 ID:t37TZGwX

>>847
まじか　ありがとう

予備があるってのは実験ができる分いいなｗ
おれもまず予備買うの考えてみようかな

849 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:37:56.84 ID:7KDiHkVW

>>847-848
予備もなにもそれでできると俺がとっくの昔にレスしたろーがｗ

予備とか言ってないで部品取り号でも一台買いなされ

850 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 01:04:08.96 ID:wQ88qQym

置く場所ねーよ

851 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:05:47.01 ID:jjpb06z+

>>850
そこでバイクガレージですよ！

100人乗っても大丈夫＼(^o^)／

852 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:56:40.31 ID:N+9djVaB

>>851
場所がないよ

853 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 10:38:41.14 ID:B8go+kYA

家ごと買えば解決

854 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 13:14:18.40 ID:vLOxj0j4

>>853
天才やな！！
でも土地さえあれば置き放題なんやでーｗ

855 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 15:17:52.43 ID:6n/acWGx

800坪売るよ！

856 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 15:47:37.28 ID:rFl36wbT

先月ヤフオク現状で2型手に入れました。。。
Fタイヤ、ホイールベアリング、チェーン、エンジンオイル漏れ、フロントブレーキ回りOHなどなど。。手間がかかるw

次の予定ははRタイヤ、Fフォークオイル漏れだ・・

857 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 15:51:22.80 ID:rFl36wbT

片道30ｋｍの通勤に使ってるが、燃費27ｋｍ前後
30ｋｍ以上を期待してたんだが、こんなもんか？

858 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 16:43:37.98 ID:GEhdCzUf

片道15ｋｍの通勤de35ｋ/

859 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 16:48:27.63 ID:1ShuC1dG

あちこち調子が悪くなってきたｗ
手間ののかかる奴だぜ。

で、色々直してるんだけど、ウィンカースイッチがスムーズじゃ無くなるのと、タンデムステップが振動で勝手に下がるのをどうしようかと。

ウィンカースイッチってCRCとかシリコンスプレーかけたりしても大丈夫なもんなんだろか？
電気的にショートしたり火ぃ出たりしない？

あとタンデムステップが勝手に下がっちゃうのはなんか対策あるかな？

860 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 16:51:39.16 ID:1ShuC1dG

>>856,857
納車ｵﾒ！
手間はかかるけど楽しいだろ？ｗ

燃費はちょっと悪いねぇ。
よほどの渋滞でも無い限り35km/lは切らないとは思うんだが。
出来る人っぽいし腰上OHしたら？

861 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 17:19:10.32 ID:3MyO0dHr

シリコンスプレーのがいい

862 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:14:30.70 ID:rFl36wbT

>>860
さすがに、オイル漏れ、ブレーキ関係はプロに依頼してます（ｱｾ
現状アイドリングが多少不安定だから、キャブのOHすれば改善されるかな？
エアクリは、社外新品を800円で手に入れて交換済み

それにしても35ｋｍも伸びるとは、とってはとてもうらやましー(´・ω・`)

863 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:44:15.75 ID:DuAXuGun

>キャブのOHすれば改善されるかな？
yes

864 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 05:58:27.05 ID:oLtxdE/a

ウインカースイッチにシリコンスプレーは俺もやってる
数ヶ月はスムーズになるよ

865 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 06:32:24.85 ID:LimhSCtD

ン十年間やったことない

866 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 09:27:34.04 ID:b294oQdk

>タンデムステップが振動で勝手に下がるのをどうしようかと。

ﾜﾛﾀｗ
ﾆｾﾓﾉが付いてるとしかw

867 ：859：2013/02/21(木) 09:44:36.42 ID:UQQWIaE/

＞ウィンカースイッチ
ｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰで良かったのね。ありがと。

>>866
しっかり純正だﾎﾞｹｗ

間接の部分にシャフトが通ってるじゃん？
あそこの穴がどうも広がってるような感じなんだよなぁ。しかも右だけ。
溶接で穴埋めてドリルで掘るって手もあるんだろうけど、溶接は道具もスキルも無いわけで・・・。

868 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 12:44:01.54 ID:NsTkyTi0

アイドリングはエアカットバルブの交換かな、ステップが下がるのはあのゴムがバネの役目をしてるので交換か、ワッシャーを厚めに交換。

869 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 13:39:29.48 ID:JgZmGouQ

ワッシャーを厚めに・・・これだ

870 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 14:42:07.56 ID:q5urftZD

このバイクのエンジンはロストテクノロジーなのか？

871 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 15:44:51.82 ID:UQQWIaE/

>>868,869
ありがとー！
うち帰ったら早速見てみる！

872 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 17:16:23.44 ID:UQQWIaE/

>>870
一応CB400SSでRFVC出たけど、そこから先はあんまり聞かないねぇ。

873 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:14:24.43 ID:qWqnjaGd

XR400モタードも2005年発売だが2008年CB400SSとともに生産終了うーむ
現行ビッグシングルはSRかKTMのDUKEぐらいしか無いのう

874 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:44:00.44 ID:PtZPUlgy

全然関係ないけどさっきCB750のおっちゃんがレジ袋でハンドルカバーにしてるの見て萌えたw

875 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:24:49.34 ID:+P+BfRqa

書けるかしら

876 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:33:30.76 ID:+P+BfRqa

>>746
とっても亀レスですみません。
規制？で書き込めなかったもので。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3974511.jpg.html
1254
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3974521.jpg.html
1254

こんなかんじです。
さて、塗装せねば。

877 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:36:56.84 ID:+P+BfRqa

876です。慣れないものですみません。パスワードは1254です。

878 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:59:30.57 ID:PtZPUlgy

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3974511.jpg_YuPXHZsGDTvAhjKUuAPk/www.dotup.org3974511.jpg

こうするとどうかしら
大きなお世話かもしれませんが

879 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 00:00:56.14 ID:PtZPUlgy

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3974521.jpg_YcHyuBXQrL0PtDZ6RYZ3/www.dotup.org3974521.jpg

880 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 00:03:33.09 ID:rWkrgJwl

878&879さん
ありがとうございますm(__)m

881 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 03:28:31.16 ID:e6FppO2L

エアクリーナーボックスが変形してきたからボルトで止めてみた
買ってきたステーが薄かったせいであんまり効果ないかも……

クラブマンのエアクリーナーボックス変形は避けようが無いことらしいけど、対策してる人っている？

882 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 07:19:49.27 ID:ppEumwSA

ファーザーがクラブマンの集合を出したので
16になったらファーザー管ブッ込んで、
コールがうまく切れるようなりたいです。

883 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 07:29:18.30 ID:Q2ZoDjat

>>882
(((( ´,,_ゝ｀)))) ﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾙﾌﾟﾙｯ

884 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 09:22:30.91 ID:b0wUGDdi

>>881
ホムセンステーを表と裏でエアクリボックスをサンドイッチしてネジで固定し、変形した部分真っすぐになるようにしたよ。
小一時間の加工で今後何年経っても変形の心配しなくて良いんで超おすすめ！

885 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 12:11:23.32 ID:i6HmpO87

社外エアクリにしたら？

性能は大して変わらなかった
キャブばらすのが楽になるのがいちばんのメリットかな

886 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 14:22:25.58 ID:okUWJHt+

>>881
外側のはＬアングルを使ったかい？

887 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 14:39:32.69 ID:b0wUGDdi

外側のはL型使ったよ。

888 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 00:50:26.93 ID:hHvtY9FA

>>880
キレイですね
カウルをシルバーにしたらもっといいかも？
トーシロー考えですが

889 ：881：2013/02/23(土) 01:53:18.29 ID:2b8/NnIw

>>884,886
薄っぺらいステーでやっちゃったんでまた今度外側だけL字にします
コーナンで適当に長さだけ合わせてパパッと買っちゃったもんだから……

890 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 08:05:30.85 ID:E31WmuEU

>>889
俺も最初外側を平形にしてたけど、
強度不足でL型に変えた。

でもその後にエンジンかからなくなった。
キャブが二次エア吸ってたのに
その燃調で合わせてたからかな

891 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 16:13:26.39 ID:hHvtY9FA

オイル交換ついでにヘッドカバー開けようと思ってたんだが起きたら2時だったorz

また明日

892 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 12:20:10.65 ID:aUDoAH4g

２時って、あと１時間40分も未来だぞ

893 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 12:35:13.85 ID:HeRCDAgH

日付

894 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 13:20:54.21 ID:aUDoAH4g

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
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　　　　　 |i i|　　 }!　}} /／|
　　　　　　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　
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　　　　／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　
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　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　
　　 / // 　广¨´ 　/'　　／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　
　　ﾉ ' /　ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　　　ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　　　　ｲ

895 ：891：2013/02/24(日) 17:25:41.91 ID:CGbkhrSi

>>894
ｸｿﾜﾛﾀwww

頑張って10時に起きて片付けました
風が強い日に庭でサンメカはキツイねえ

オイル交換にシャフトのOリング2個交換にタペット調整にヘッドカバーGKも交換しました
カムシャフト外さずになんとか作業できましたわ
あとタペットも二年半ぶり（走行34000キロ）に見たけどほとんど劣化してなかった（IN/EXとも0．10+αmm？シクネスゲージ0．11～14mmないので)

あとはクラッチカバーのレバーのシールだな
次回のオイル交換までにパーツ揃えねば

896 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 08:48:12.48 ID:wx4ZXY1L

五型乗りなんだけど信号待ちで軽く追突されてリアのフェンダーが
ヘン曲がったりナンバーのあたりがぐにゃっとして
その下の反射板も壊れたんだけど在庫って有るんですかね？
あのメッキ処理された綺麗なフェンダーって
結構気に入ってる部分なのでショック＞＜

897 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 13:16:09.00 ID:X+ilit7V

賠償の方が先だ、どうした。

898 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 21:59:17.86 ID:Plye9nWw

ケガは大丈夫かい？

899 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 01:38:35.07 ID:NWxgaYAI

フレーム少しでも曲がってたら廃車
↓
本体弁償

900 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 07:22:16.26 ID:l3LsvjW8

>>896です
相手の車も赤信号で止まる直前位のスピードだったので
カマ掘られたと言っても転倒もせず、本当に後ろからグニャッとした
衝撃が来たって程度で済んだので体は無傷だったのが不幸中の幸いでした

過失割合は９：１、１０：０で相手の責任です

リアフェンダーＢって書かれてる部分が曲がってナンバー下の反射板に擦り傷みたいのが付き
事故処理後、自走して帰ろうとした時、フェンダーをちょっと引きずったような状態で走ってしまった為
リアタイヤに明らかにタイヤのパターンとは異なる傷が付いてしまったって事ぐらいなので
恐らくフレーム迄は逝ってないと思います
私の素人的な目で判断する限りは
フェンダーＢ（◎）
反射板（◎）
リアタイヤ（これは△というレベル）
位だと思うんですけどねぇ～
いずれにせよ、これから春先で梅や桜も咲いてバイクのシーズンを迎えるのに
暫くクラブマンは入院です・・・

901 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 11:32:54.68 ID:osLKkBcC

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v280434552

これでいいか？

902 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 11:34:41.55 ID:osLKkBcC

http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l166528402?u=;yoshi_kanjp
現行

903 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 12:36:05.97 ID:1d2dgAqL

昼休み中にこんなの見つけた

http://dt50supermotarder.blog.so-net.ne.jp/archive/c2303618613-1

904 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 14:32:48.03 ID:8HZ6vw9c

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/2599/garage.htm

GN125でも１０万キロ
ＧＢ初期型でも、おとなしく5000～7000ｒｐｍ程度で乗ってれば１０万キロ以上いけるんだろ？

905 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 21:06:29.58 ID:Bs/CEwaQ

もしゅ

906 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 22:12:48.81 ID:hfIQvONL

ふとこのスレの存在を知ってのぞいたらエンジントラブルのオンパレード…
いや昔CBX250RSに乗ってたんだが低回転域は力がないし高回転域はよく回るしで
9000～10000rpmまで回しまくってたら半年で２回バルブ回りがおかしくなったんだが
GB250もやはりそんな感じなのか？
１型はそうかもしれんが２型以後はエンジン特性から違うよな

907 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 00:16:00.74 ID:RfetM4uv

そりゃそうだろ

トラブったら書き込むんやから…

わざわざ調子いいやつが俺のGBは今日もご機嫌だぜ

なんて書き込まんやろ

908 ：891：2013/02/28(木) 00:42:42.73 ID:9BHi9NzD

ヘッドのシャフト×2個のＯリング変えたのにオイル漏ってるわ・・・
穴がひろがっとんのか？？？意味わからんわ・・

909 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 01:00:52.35 ID:KDye6wRp

ネットで６００円くらいの安いオイルフィルター買って付けたら
付属のパッキンからオイル漏れまくり
結局古いパッキンに戻したらピタッと止まった。
付属のパッキンは材質が固くて柔軟性が無いのと若干細い感じ。
粗悪品もいいとこ、こんなんじゃオイルフィルター自体の品質にも疑問が・・

910 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 01:42:51.35 ID:ZZwBFEct

>>906
オイル潤滑が弱いから、何かしらの措置しないでオーバーレブ近い所を常用域にしちゃいけないよ。

>>908
普通はそんなこと無いんだけどね。リング捻れてない？
液ガスを O リングに塗って凌ぐしかないかな。

911 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 02:03:27.33 ID:SrfcfedN

オイルフィルターAssyだったら在庫は切れないし純正買えば？

912 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 04:32:21.21 ID:kgfxvhH8

>>906 >>907
cbx250rs銚子いいよ、アイドリで発進
>>909
30年間パッキン交換せずだわ

913 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 10:15:59.19 ID:/93xOPEn

>>906
＞１型はそうかもしれんが２型以後はエンジン特性から違うよな

なんか最近どっかのスレでこの書き込み見たな。

1型と2型以降で大きく違うのはツインキャブとマフラー。
あとは5型ではバランサー付いて若干タルくなった位か。

つってもぶっちゃけ1～5型までドングリの背比べだと思う。

914 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 11:50:08.62 ID:ES8klxSC

質問させてください。
気温が低い日で雨天や雨上がりなどはチョーク引いて暖機しても戻すと白煙噴いてエンジン止まってしまいます。
チョーク戻し→アイドリング低い→アクセル少し煽る→異常に回転数上がり不安定→白煙（オイル臭い）→アクセル戻す→エンジン止まる
何度やってもこんな感じ。冬季の雨以外はまったく問題なく調子良いです。どんなに寒くても晴れてれば問題ありません。原因わかる人いますか？
エアクリ変形は修正してます。修正前も修正後も症状は全く変わりませんのでエアクリではなさそうです。

915 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 12:26:32.63 ID:3n590ADw

>>914
燃料コックがリザーブのままだと予想してみる

916 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 12:54:35.03 ID:ES8klxSC

>>915
その通りでした。リザーブのままでした。
リザーブのままだとこういうことになるのですね。初めて知りました。
どうもありがとうございました。

917 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 13:20:52.23 ID:dMwoASCa

・・・

918 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 14:42:17.60 ID:NbiFrzFs

タンクに水が溜まってるってことか？

919 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 15:18:03.97 ID:/93xOPEn

>>915
おまえ凄いなｗｗｗ

>>916
なぜリザーブでこうなるかを考えた方が良いぞ。
そして雨の日になるって事も。

タンクに穴が無いか、キャップから水が侵入して無いか確認な。

920 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 15:28:59.20 ID:ES8klxSC

>>919
駐輪場は屋根があるので雨には当たらないんです
なのでタンクも濡れないです
常時リザーブ状態だったのでタンク内に水も溜まってはいないと思います

とりあえず雨が降らないと症状が出ないのでコックONにして様子見てみます

921 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 20:04:17.04 ID:/YEz1jcN

もうすぐ最終型納車予定です。
情報交換の場なので当然なんですがトラブルの話題が多く心配になります。

GB特有の持病など大変参考になり予備知識も増えて良いのですが、
「うちのはこの程度のメンテでこんなに元気だ！」みたいな話も聞きたいですね・・・

922 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 20:23:19.17 ID:RfetM4uv

>>921
俺はオイル交換を四ヶ月に一回か1500knで交換

それで三万キロで今までとくになんの問題もなし
セル一発始動アイドリング安定エンジン快調

923 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 22:44:54.34 ID:9BHi9NzD

老婆心ながら・・・
>>920はもっと理詰めでモノを考えたほうが良いぞwwwwwww

924 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 22:48:48.51 ID:SrfcfedN

夏と冬とではタンク内の湿度が違うので昨晩の東京のように夜中にジットリと湿り気を帯びるだろうし
ガレージではなく駐輪場だったら斜めに吹き込みもするだろうし
ガソリンそのものも液体と言う事は水分含んでいる訳でそれが分離したら・・・・

925 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 00:50:13.77 ID:it2mVTGH

リザーブにすると水蒸気が出るってどういうしくみなんだろw
摩訶不思議だわw
シルシルミシルサンデーとかでやって欲しいテーマだな

926 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 12:13:52.36 ID:1gt5ZYIs

ヒント結露

927 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 15:40:54.11 ID:uduktp2a

灯油ポンプと焼酎４Ｌペットボトルで

928 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 13:42:05.17 ID:14Q3n9hM

灯油ポンプでタンクのコックの奥側の底に当ててガソリンを吸い出すと水がドバドバ出て来たらタンク洗浄、水抜き剤を入れましょう。

929 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 14:44:32.95 ID:SiBtwHDT

灯油ポンプ細工して、バイクを高いところへ
要は吸引力を強める方法

930 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 15:54:33.71 ID:7BrMLZ2z

タンク外してひっくり返すだけじゃねえか。

931 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 22:27:40.70 ID:+YF6kR5N

てｓｔ

932 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 02:07:08.78 ID:oeEArzBO

初期型キャブがオーバーフロー発病したんでパッキンとフロートバルブ交換したけど治らないです｡
油面はフロート室と本体の合わせ面より高いです｡
フロート自体が劣化することってありますか?そもそもオーバーフローする理由が他にあるのかな｡

933 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 04:55:39.70 ID:d8CwuiYn

メス側
割り箸
とがらせて、ぐりぐり

934 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 07:15:36.82 ID:CSF7apME

>>油面はフロート室と本体の合わせ面より高いです｡

合わせ面より何ミリ高いんじゃ？

935 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 10:09:07.01 ID:rbTP/HpO

メス側に異物が付着と思う。

936 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 10:38:06.57 ID:8fSpELN6

合せ面より3ミリ下ぐらいが理想
SMには書いてないが三年位前にえらい苦労して試行錯誤した結果

フロートが曲がってる？

937 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 14:22:55.60 ID:yBoA0KiB

cbxrsはプライマリーからわずかオーバーフロー,50ｋｍ走行で1ｃｃくらいか？フローパイプすれすれと思われ
走り、燃費にあまり支障ないみたい
プラグは15000ｋｍ近く検証してないデンソーのイリジウム

938 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 14:24:53.37 ID:oeEArzBO

>>933
自分もそれを疑ってキャブクリーナー吹いたりしましたがゴミらしきものも汚れもありませんでした｡

>>934
1～2mmほどです｡

>>936
目視で曲がってるようには見えませんでした｡
フロートバルブを引っ掛けるところ曲げて調節したほういいんですかね｡

939 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 14:54:08.72 ID:8fSpELN6

三年前なのでうろ覚えだがたぶんこの辺を参考にして調整したはず
http://www.machclub.net/osaka/F08shirayama/default2.htm

ステーのところを微妙に指で曲げて調整しました

ただし本来曲がってる筈はないので原因がわからないのに闇雲にいじるのはおススメしないけど参考までに
新品のフロートがあれば一番いいが、オクでジャンクを取って比較してみるのも手かと

940 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 15:31:54.15 ID:7MSxRL5X

＞＞1～2mmほどです｡

問題ないだろ＞＞937より

941 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 15:38:09.92 ID:8fSpELN6

うちのは合せ面ツライチだとオーバーフローしたけどね
上なら尚更

942 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 16:04:46.48 ID:7MSxRL5X

941
2キャブと1キャブとでは違うのかな？

943 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 21:44:57.41 ID:uBtH1PqZ

今日、5型納車しました。
やはりエアクリBOXがゆがんでた。
プレートで補強したいんですがエアクリはどうやって外すんでしょうか？
面倒だったらテープで塞げば十分でしょうか?

944 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 22:00:59.65 ID:OftDT13R

納車するのは店
されるのがお前

945 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 22:18:59.82 ID:MKZH/7Li

エアクリはどうやって外すんでしょうか？

946 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 23:53:35.25 ID:oeEArzBO

>>939
難しそうですね｡やってみてあーもうだめだってなったら新品のフロート用意してみます｡

947 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 01:19:49.98 ID:nZt8m47a

まず新品フロートが廃盤になってないかを確認

948 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 08:54:02.32 ID:aCC9SxEm

>>945バッテリーケース外してリヤフェンダーのネジ全部外して後方にずらす、思いっきりしんどい。

949 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 12:56:07.30 ID:+UQWYOMB

>>943
プレート補強だけならボックス外さなくても作業できるぞ。
現に俺外さずやったし。

950 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 13:30:39.78 ID:U67RMXO1

ドリル使って綺麗に穴開けたいなら外さないとなあ

951 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 14:42:58.97 ID:5/dNHZhX

1回穴開けて補強したけど、ステーが脆かったから頑丈なステーに直した
その時1回目とは違う場所に穴開けたんだけど、1回目の穴と近い場所に開けてしまったせいで穴同士が繋がりそうになってる
これ以上手を加えたら泥沼化しそうだから接着剤付けて放置してる……

自動車の傷・凹み修理のパテ的なものでもつけとくかなぁ

952 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 16:12:31.47 ID:+UQWYOMB

>>950
電動ドリルじゃなくてピンバイス使えばおｋ。

>>951
ゴム板買って来てプレートとケースの間に挟めばおｋ。
ゴム挟んでるとゆるむ場合もあるので、ネジロック着けておけば更に安心。

ところで、ステーをサンドイッチに固定するのは何カ所かやってるよね？

953 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 16:13:08.25 ID:3Ug2nWH4

あんなトコすぽんじでも挟んでネジ閉めろ

954 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 16:32:29.99 ID:+8Kgob6c

近所のマンションに初期型のクラブマンがもー2年以上放置されてる、なんとか
してやりてーがおれが引き取った所でおれも放置するだけだし。と思うと手がだせんわ、可哀想だけど…
みんなこんな事ない。

955 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 17:24:19.90 ID:sZrNqRAQ

ｄこだ、おれが、掛け合う

956 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 17:37:15.00 ID:+UQWYOMB

おちつけｗ
しかもなんでインディアンみたいな口調なんだよｗ

957 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 21:03:17.77 ID:+8Kgob6c

まあ落ち着け。
サビもそーとー酷いし再生なんて現実的じゃないよ。可哀想だけど。
おれが言いたかったのは、みんなの愛車はそんな目に合わせないで大事にしてやってほしいって事。
ややこしい書き方で悪かったよ。ごめん

958 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 21:21:06.15 ID:dNL2FCN3

今日250の購入決めてきました!!
納車が楽しみです。

959 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 22:19:35.92 ID:ykDhXQpz

ID:oeEArzBO です｡初期型フロートはまだ純正在庫ありました｡
初期型ライダーの方へ一応お知らせ程度に｡

960 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 05:50:36.18 ID:dkbc2ITW

いくらだた？

961 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 15:33:05.62 ID:K2WrkIGm

釣りじゃなく、50+諸経費
よくよく考えると現行車が新車で買えるくらいだなってort

962 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 16:35:04.23 ID:S6h2CIRe

フローとの値段の話じゃないのけ？

963 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 16:37:35.82 ID:/Rtk/xo7

初期型フロートバルブの「バルブ」は、いくら？

964 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 16:39:10.15 ID:DqvQXH2w

フロート50万とか俺クラブマン降りるわｗｗｗ

965 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 16:52:20.88 ID:lZ8gPclv

いや、よく考えろ。
10年以上前の中古車それも新車乗り出し40ちょっとのバイクが50万て考え時かもしれん。

966 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 17:29:46.61 ID:S6h2CIRe

フロート50万ならうちの在庫売るぞw

967 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 18:38:50.71 ID:e93kb8V8

フロート1個\2,856
バルブも確かそのくらいだった気がします｡

968 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 08:38:39.23 ID:vpDYUAAc

誰か次スレ立てんとな…
おれはちょい立てれんのだが…誰か頼む

969 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 20:11:30.33 ID:zaBRmHvf

なんか最近オイル臭いな～って思ったら、右側クランクケース辺りでオイル滲んでた…
この間にヘッドのガスケット替えて安心したとこなのになあ。
ボルト付近が一番汚れてるんだけど、ボルトから漏る事なんてある？

970 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 20:35:07.00 ID:upoECaGv

立てた
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362569675/

971 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 08:14:15.06 ID:npYwUCdT

>>970
サンクス

972 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 17:48:54.68 ID:0FTbA7+1

冬眠後、始動おｋか？

973 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 18:28:21.97 ID:s/TEa6Eq

すれ埋めついでに質問。
初期型純正のバーハンドルを、カフェ風に絞ったハンドルにしたいです。
コンドル、スワロー、はたまたそれぞれの逆付け、
セパハンは年で姿勢が無理なんで無しで。
先輩方アドバイス、画像、ありましたら教えてください。
コンドルが高くて、グリップ部分が内側に突き出してますよね。
ハンドル自体は新品で３～５千円、痛くない金額ですが、
業者に頼むから工賃かかるので、やり直しも何回も効かないし。
よろしくお願いします。

974 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 19:42:52.93 ID:npYwUCdT

>>973
セパハンは無しって書いてあるけどあえてセパハン勧めてみる

まずフロントフォーク延長キットを買う
これはフォークの上についてる蓋が伸びたようなパーツ
交換はフォークの蓋をとって変えるだけだから素人でもできる

好みのセパハンを買う
これで伸びたフォークに上からセパハンはめるだけ
普通トップブリッジ下につけるのが主流みたいになってるがトップブリッジ上につけるので
素人でもかなりイージーにハンドルが交換出来る
純正の一文字ハンドルとそこまでポジションが変わらん
自分の好きな絞り具合に出来る
などなどあります
どうぞご検討ください

975 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 22:10:10.14 ID:3mCa2FxC

サイドスタンドをショートに交換したいんですがボルトが固くて回りません
CRC吹きつけ×数日やりましたが全く動かず
外した方居ましたらご教授願います

976 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 23:41:26.72 ID:obfxzpYx

確かにアソコは硬い
が、ちゃんと締めとかないと緩んでくるからな

気合だ気合

そして組上げるときバネの絶望的な強さに途方にくれることに・・・

977 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 09:57:17.95 ID:kP0tUbqY

>>974さま
ありがとうございます。なんだか希望が湧いてきた。
ワイヤー類もそのままで大丈夫そうですね。
もうひとつ質問ですが、ロングフォークに、セパハン噛ませる場合は、
トップブリッジは通常通りですよね？あれも結構高いので。
アドバイスありがとう。

978 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 11:04:09.94 ID:EOJQZ+jV

>>977
俺はトップブリッジ下にセパハンつけてるが、なんとかギリギリでワイヤー類は交換無しで行けたから
トップブリッジ上ならワイヤーはそのままでOKだと思いますよ。

トップブリッジは好みの問題かな
ハンドルポストが邪魔と思うなら無しのトップブリッジに交換すればいいし
お金掛かるしそのままならそのままでもいいかと
それかアクセサリーバーでもつければミラーステーやらスマホステーにも利用出来るし
そこはオーナーのアイデア次第かな

979 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 17:42:36.28 ID:PCJ2jxdv

こんにちわ。初投稿します。
クラブマンのコブラシートさがしています。オススメがありましたら教えていただきたいです。

980 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 21:04:09.91 ID:oILspsIp

>>976
ありがとうです。
やっぱ気合しかないんですね。頑張ります

981 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 07:44:25.43 ID:K58LlbDp

こんなに暖かくなって来たのにクラブマン乗れない（>_<）
早く返せー！
脇見だかよそ見だか知らないけどカマ掘ったヤツ本当にバカタレだよ！

982 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 11:27:23.36 ID:SMr8WhYB

>>979
1番手っ取り早いのはK&Hでオーダーメイドして作れば自分の好みのデザインで作れるぞ

983 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 17:18:18.72 ID:P/YGWMwW

本年度１発始動快調ｃｂｘとアジアンＢａｔ

984 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 17:28:19.76 ID:/QHSQ0LU

>>975
インパクト！

985 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 18:05:31.93 ID:eOT39X7L

てすつ

986 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 18:09:53.06 ID:eOT39X7L

ちょっとおまいら力を貸して欲しい。
うちのマフラーから白煙出るようになったんで、いよいよ腰上OHしなきゃならなくなった模様。

エンジン開けるの初めてなんだけど、自分でやりたいと思ってる。
工具、ケミカル、SMは入手した。

あとエンジン部品なんだけど、バルブステムシールとピストンリング（ピストンAssyじゃないと出ないらしい）、ガスケット一式・・・交換するものってこれぐらいで良いのかな？

あとエンジン開ける・組み上げる時に「トーシロはここに気をつけとけ！」ってのはなんかある？

987 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 18:11:14.36 ID:eOT39X7L

すまんあともう一個。
「タペットアジャストレンチ」って必要？

検索したらモンキー用のが使えるとか書いてあったけど。

988 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 18:39:28.79 ID:q46iHNm0

新品フロート組み込んだらどっちのキャブも合わせ面から10mmぐらい下｡
これで大丈夫かな?

989 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 18:47:54.17 ID:bkHcKe/K

>>986
ガスケットってどこまで買った？
ヘッドカバーボルトとか
中の蓋のOリングとか外のオイルラインのガスケットも買った？

そういうのは全部再使用しない方がいい
あとは、ピストンピン止めるクリップとかうちの場合はカムホルダのボルトもダメだった
中古でなぜか変なボルトになってた

多分、テンショナーの組み方とかで混乱すると思う
近くなら手伝うけどなー

ケミカルは液体ガスケットとかかじり防止グリスとかもね
マフラーのスタッドボルトもダメになってるの多い

990 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 18:52:42.12 ID:bkHcKe/K

>>987
その工具はいらん

変わりにきっちりバルブすり合わせできるように一式そろえるといいよ

状態次第ではプロに任せてきっちりやろう
バルブ周りをきっちりやらないとオーバーホールの意味がない。

991 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 19:14:13.05 ID:kACD7Niy

>>987
タペットは10ミリのメガネとラジペンがあればOK
少し手間はかかるが一人でできる

>>988
合せ面から10ミリっていうのは実際にガソリンが入った状態で見てる？

992 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 19:20:30.37 ID:kACD7Niy

あと工具は用意したって書いてあるけど結構細かなものがいる
トルクレンチはあるとして、バルブたこ&コンパウンド、オイルストーンとかスクレーパー、シクネスゲージ、液体ガスケット、とかあるよね？
どれも安いものだけどないと作業がとまるから足があるうちに用意しといたほうが吉

993 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 20:23:51.17 ID:q46iHNm0

>>991
ドレンにホースつないで･･･ってやり方です

994 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 21:52:52.73 ID:eOT39X7L

おお、早速レスありがとー！！

>>989-992
パーツはまだ注文してない。明日ドリーム行くつもりだったので。
とりあえず今まで集めた情報だと>>986ぐらいかと思ってたし、ガスケット類は「必要なの全部くれ」で頼むつもりだったんでｗ
ピストンピンのクリップって多分Assyに入ってるとは思うけど、明日確認してくる！
カムホルダのボルトとか開けないと分からんモノは後でも良いかなーって。

液ガスは買った。グリスは普段モリブデン使ってたんだけど、やっぱ専用の方が良いのかな？

バルブの擦り合わせ・・・ガイドの打替えしないからやらんで良いと思ってたけど、必要なんだ！？
たこ買って来なきゃｗ
タペットも了解！ありがとう！

トルクレンチは大小持ってるし、スクレーパー、シクネスゲージは買った。オイルストーンは合わせ面の整形だっけ？　買ってきます！ｗ

足は他に家族のバイクが3台ほどあるんで多分困らないｗ　細かいところまで心配ありがとー！

995 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 22:15:01.03 ID:AkC+sDPq

たぶんカーボンすげー事になってると思うけど
頑張ってくれ

996 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 22:35:46.58 ID:kACD7Niy

あと組む時にテンショナーセッチングホルダーっていう専用工具が出てくるが
なくても六角レンチとソケットでいける
わかんなかったらまたそん時聞いてくれ

997 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 23:16:07.96 ID:6Ruy++Kn

エンジン～マフラーのカーボンってガンガン回してたらなんとかなるんかな

998 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 23:47:16.29 ID:eOT39X7L

このスレほんと頼りになる連中多くて助かる＞＜

>>995
色々検索してたら
http://cafez750gp.tuzikaze.com/kegoh.html
こんなん見つけたんでメタルクリーナーは入手済み。
落ちないみたいなんで今からｇｋｂｒしてる('A`)

>>996
そうそう！
SM見てたらこれ特殊工具らしいしもう入手出来ないって聞いてたんで質問しようかと思ってた奴だ！ｗ
ありがとう。そん時になったらまた質問させてもらいます！

999 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 00:26:01.73 ID:Vi+G6x42

同じく白煙モクモクになって腰上OHやった時
排気ポートにカーボン死ぬほど堆積してて
かなり苦労した覚えがあるww

リューターあるといろいろ便利
あとガスケットリムーバーは重宝する

1000 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 00:43:10.04 ID:4VE9pIC4

1000なら近所のアパートに放置されてるクラブマン回収する

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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