1 :
774RR:
2 :
774RR:2012/09/16(日) 04:51:03.39 ID:RXNgPFVd
交通ルールは守りましょう
違法改造はやめましょう
飲酒運転は犯罪です
3 :
774RR:2012/09/16(日) 08:35:29.42 ID:PWjU6IhR
V125無印も含まれる事がスレタイで分かると嬉しいなあ・・・
4 :
774RR:2012/09/16(日) 12:57:19.43 ID:c1RT9C4x
5 :
774RR:2012/09/16(日) 13:16:23.13 ID:j+q9tT98
エンジンなど機関部分は変わらないんだからこのままでいいんじゃ?
6 :
774RR:2012/09/16(日) 15:27:41.88 ID:PWjU6IhR
7 :
774RR:2012/09/16(日) 17:04:03.65 ID:97NwwYTg
8 :
774RR:2012/09/16(日) 19:10:03.35 ID:97NwwYTg
9 :
774RR:2012/09/16(日) 21:38:27.62 ID:7ASuGJdl
今日、( )と暫く並走したけど、速いな。スタートから置いてかれてドンドン離されていく。先が詰まってると俺の鬼のすり抜けで追いつくってパターンだった。
もちろんミラー替えてるK5な。
カッコ内に好きな250cc以上のバイクの名前を入れるといいよw
10 :
774RR:2012/09/16(日) 22:58:06.21 ID:FyegF1sO
>>3 過去ログ遡ってみたら130スレ目まではV125/V125G表記
【G】アドレスV125/V125G 126台目【Limited】
【2種スク】アドレスV125/V125G 127台目【最強】
【売行】アドレスV125/V125G 128台目【順調】
【在庫】アドレスV125/V125G 129台目【僅少】
【最強】アドレスV125/V125G 130台目【伝説】
131スレ以降から今のV125G単独表記に
【秋刀魚】アドレスV125G【131台目】
141、142スレ目ではV125/G表記となるがV125G単独表記に戻る
【特急から】アドレスV125G 140台目【トロッコへ】
【人気の】アドレスV125/G 141台目【原2スク】
【NGワード】アドレスV125/G 142台目【ファントム】
【不評の】アドレスV125G 143台目【新型へ】
154、155スレ目は何故かシンプルな表記に
アドレスV125G 154台目
アドレスV125G 155台目
V125/G表記がスマートなキガス
11 :
774RR:2012/09/16(日) 23:44:01.92 ID:S9Nvl8cO
日本に漢字を伝えたのは韓国人
東京の代表的観光スポット・上野公園。日本近代化の立役者である西郷隆盛像で有名な場所だ。
その片隅には二つの石碑がある。これは日本に漢字を伝えたことで知られる百済(紀元前後−660年)の
王仁(ワンイン、日本での呼称=わに)博士の業績をたたえるため建てられた石碑だ。
石碑には、論語と千字文(漢字を教えるための漢文詩)を持ち込み、
孔子の死から763年後に日本に儒教を伝えた、と詳細に記述されている。
12 :
774RR:2012/09/17(月) 00:47:30.23 ID:Ba4mJsLU
(´・ω・`)
13 :
774RR:2012/09/17(月) 02:16:17.23 ID:pqJ3IhRk
14 :
774RR:2012/09/17(月) 07:39:24.83 ID:aSN9mIBQ
15 :
774RR:2012/09/17(月) 07:41:25.53 ID:XW01gPEg
16 :
774RR:2012/09/17(月) 11:12:59.80 ID:3RaCcjy/
>>9 すり抜けは追う方が楽だもんな
先頭が通過したおかげで車が避けて通路が広くなるし
17 :
774RR:2012/09/17(月) 14:13:13.44 ID:/SDwGFWC
K5って、最高速が一番出るようだけど
ただの不良品って本当ですか?
正式販売された物とは思えないくらいのリコール数・サービスキャンペーン数が
実施されています。
もしかして、ガンダムと同じでプロトタイプの原二ですか?
18 :
774RR:2012/09/17(月) 17:17:11.53 ID:EBQDsmRG
>>15 キチガイドライバー映像だな。
いつか刺されるな
19 :
774RR:2012/09/17(月) 17:17:51.85 ID:EBQDsmRG
20 :
774RR:2012/09/17(月) 17:36:13.11 ID:yflG5vSQ
>>15 うPした粘着ドヘタ運転手を
IPぶっこ抜いて今日中に射殺しておけ。
21 :
774RR:2012/09/17(月) 17:50:31.26 ID:zK1ecKJI
22 :
774RR:2012/09/17(月) 17:52:05.30 ID:rc8JJJjn
K7が最高!
23 :
774RR:2012/09/17(月) 19:05:25.70 ID:yDMz8PSs
マジで質問ですがK5 とK7 ってどう違うの? どっちが良いの?
教えて! エロい人!!!
24 :
774RR:2012/09/17(月) 19:34:23.58 ID:Z7N6SY4J
>>23 乗り比べてもほぼ一緒だから気にすんな。
と、両方持っている俺からしてもそんなもんだよ。
今から中古で買うなら、とにかく程度のいい奴買えばいいと思う。
25 :
774RR:2012/09/17(月) 19:56:15.32 ID:aSN9mIBQ
駆動系は 夫婦みたいにそろえなきゃ
ローラーだけ新しくしてもセンタすぷりんぐへたってたらたいみんぐずれるわけだし
一緒に替えるべきだろね
いちいち買うのめんどくさいから放置だけど(*´д`*)
26 :
774RR:2012/09/17(月) 21:36:40.84 ID:qIua2ZPS
俺のk9(ドノーマル)が世界一カッコイイ
27 :
774RR:2012/09/17(月) 21:48:41.89 ID:z/EWioV4
>>15の動画のうPした粘着ドヘタ運転手に交差点内で車線変更の違反してるじゃんってコメ入れたら
ハイハイ挑発さんって返信きてブロックされたぜ、うp主氏ね
28 :
774RR:2012/09/17(月) 21:49:39.27 ID:FFzMiUWi
ふつうにノーマルといえばいいよ
29 :
774RR:2012/09/17(月) 23:15:41.84 ID:aSN9mIBQ
動画でスピード違反を検挙されたやつならいるね
スポーツカー自慢して
30 :
774RR:2012/09/18(火) 00:02:18.03 ID:Jvo4zqTb
もう6万キロになるけど元気な相棒アド125
今日はミッションオイルを交換したよ
31 :
774RR:2012/09/18(火) 00:13:41.33 ID:sxyc3w6O
>>29 うp主のコメに通報するならどうぞって書いてたので神奈川県警に通報してあげました
よくYoutubeでの動画から逮捕されたという例があるけど、それは全部撮影者自身がアップロードした動画で、
その場合第三者は関係ないから警察の方で独自に捜査して逮捕するらしい
32 :
774RR:2012/09/18(火) 00:56:22.44 ID:NQ9a9HpY
六万キロ走行の証拠ある?
原付はそんなにもたないとおもうよ
33 :
774RR:2012/09/18(火) 00:57:47.10 ID:r/54HeS1
ですよねー。明日から学校だと思うのでお互い寝ましょう。
34 :
774RR:2012/09/18(火) 02:39:07.90 ID:sbKTvYqd
35 :
774RR:2012/09/18(火) 02:51:38.08 ID:PpvwYr0D
オクの200ミリローター&キャリパーサポートを買おうと思うのだが。
フローティングの3980円のとフローティングじゃないセットのはどっちがお勧め?
36 :
774RR:2012/09/18(火) 03:12:32.63 ID:sxyc3w6O
>>32、
>>33 きっちりメンテされてるだろうけどバイク便に使われてるアドは10万km越えてるのがあったな
37 :
774RR:2012/09/18(火) 03:18:35.84 ID:hIsG5p1P
自分の見聞した事だけが世の中の全てじゃないって事だ。
38 :
774RR:2012/09/18(火) 03:48:20.27 ID:KjAIZjdo
39 :
774RR:2012/09/18(火) 05:56:23.38 ID:uuPq1zEf
>>38 10万キロ越えてるメーターの画像がないのは何故ですか
40 :
774RR:2012/09/18(火) 06:17:15.12 ID:a/yyxUnQ
キタコメーターで95000くらいで廃車にした分の画像なら俺が持ってるけど
41 :
774RR:2012/09/18(火) 09:19:24.64 ID:i+W1l2ZM
いや10万の桁が無いからだよ。w
42 :
774RR:2012/09/18(火) 11:29:51.00 ID:uHVj5ulJ
相手にすんのやめとけ。
あいつキチっぽいのわかるだろ?
43 :
774RR:2012/09/18(火) 12:54:30.05 ID:corLZzNY
>>35 フローティングってピンで止めてるってことか。
一枚の金属で作られてる方が無難。ピンが取れることあるからな。
44 :
774RR:2012/09/18(火) 13:28:09.87 ID:uuPq1zEf
>>40 それならどうやって10万超えたこと証明するの?
03456kmと表示されてたらまだ分かるけど、
23893kmなんてもう大分走ってて参考にならん
45 :
774RR:2012/09/18(火) 14:57:38.22 ID:Nfd8lhhz
>>44 証明する必要があるの?
信じられないなら直接見に行けばいいじゃない
46 :
774RR:2012/09/18(火) 16:43:44.31 ID:sxyc3w6O
47 :
774RR:2012/09/18(火) 18:59:10.59 ID:BjdfHbCl
タイヤ8000キロは、ちょっと早くない?
48 :
774RR:2012/09/18(火) 19:43:49.28 ID:z99/9Mo8
V125Sの場合はメーター表示不正防止のために99万9999kmでカウンターストップするんだろ?
それ以上はいくら回しても0には戻らないはず。
おそらくそのために10万の桁を作ってるんだと思う。
チップのデータ書き換えは不正防止があるかどうか知らんけど。
49 :
774RR:2012/09/18(火) 20:02:05.77 ID:YKfVVm6z
十万桁
50 :
774RR:2012/09/18(火) 20:15:53.55 ID:RCA7L9r9
10万の桁(位)でしょ
51 :
774RR:2012/09/18(火) 21:42:20.88 ID:NQ9a9HpY
バイク瓶に専属の整備しついて
あらゆるベアリング交換できるなら
耐久性の参考にまったくならない(´_ゝ`)
一般人(ちんぱんじー)がバイク矢に整備たのんだらすごい金かかるし
乗り換えたほうがよい場合もある
52 :
774RR:2012/09/19(水) 00:07:57.52 ID:uuPq1zEf
リヤボックス欲しいんだけど、ジビほど高く無くて、ホムセンで売ってる2000円位のみたいに貧乏っぽく無い奴でオススメないですか?
53 :
774RR:2012/09/19(水) 00:39:18.31 ID:86059wTU
>>52 ホムセンの安物は2年くらいで壊れるから
結局はGIVIで安いの探した方がいい
54 :
774RR:2012/09/19(水) 01:07:31.37 ID:jokf3yst
>>43 ピンが取れる?
ねーよw
つか、アドプロあたりの安い奴で十分だな。
55 :
774RR:2012/09/19(水) 01:08:33.12 ID:jokf3yst
>>52 ヤフオクで落とせ
中国製のパチモンでいいだろ。
56 :
774RR:2012/09/19(水) 02:08:27.78 ID:ZmKLaFtE
ピンは取れることがあるらしいぞ。
57 :
774RR:2012/09/19(水) 05:47:40.98 ID:nXBHDbft
箱って何リットルがオススメ? 32?
58 :
774RR:2012/09/19(水) 06:07:57.12 ID:dUxqtCz6
使い込むほどに物足りなくなるから最初から47いっとけ
59 :
774RR:2012/09/19(水) 12:52:01.90 ID:aTCxRlSN
GIVI箱は値段の分だけの価値はあるよ
ホムセンの箱は細部の作りが雑で、その細部から壊れる事が多い
60 :
774RR:2012/09/19(水) 14:35:26.94 ID:Ky6veNA5
キャンペーンで付いてたからGIVIでいいや
61 :
774RR:2012/09/19(水) 15:06:29.90 ID:nHuXPwoI
やっぱりジビが無難ですかね。
62 :
774RR:2012/09/19(水) 15:11:18.04 ID:VvmYxJ6A
70mmロンホイつけてる人いる?リアがデイトナの強化サスでエアクリは純正装着できるんだろうか
63 :
774RR:2012/09/19(水) 16:04:47.70 ID:PHn9qMNS
ホームセンターのは軽くて使いやすかったけど、すぐにボロボロになった。
スズキのGIVIならヤフオクで意外に安く手に入るのでオススメ。
64 :
774RR:2012/09/19(水) 16:29:53.34 ID:H4Wy+CQ9
大きさのバランス考えたら32がベストじゃねーかな。
65 :
774RR:2012/09/19(水) 16:57:18.44 ID:nXBHDbft
大きい箱つけると
強風ふかい風で加速しなくなるんだろ?(笑)
66 :
774RR:2012/09/19(水) 17:55:09.21 ID:luvPxXip
大は小を兼ねる。
ウンコ出すと、たいてい小便も一緒に出てくるのはなぜだだろうか。
67 :
774RR:2012/09/19(水) 21:34:42.81 ID:nXBHDbft
すくーたーってバランスわるくてもともとうしろがおもいだろ?
箱つけるとさらにバランスわるくなるだろ?
このあつさでリュック背負ってたら汗でぬれたわ
68 :
774RR:2012/09/19(水) 21:45:31.19 ID:IPcTMXoY
こういう小排気量車は恥ずかしすぎて死んでも乗りたく無いです。
本当に哀れです。
69 :
774RR:2012/09/19(水) 21:51:34.02 ID:wX0aeU6g
釣り針が丸見えです
70 :
774RR:2012/09/19(水) 22:02:29.50 ID:/j04R3Kl
同士達すまん!
Sに負けてもうた。@K5
ボアうぷでもしてるんかな・・・
71 :
774RR:2012/09/19(水) 22:04:40.76 ID:lLCrdZSi
Sってアドじゃなくて別のSだろw
72 :
774RR:2012/09/19(水) 22:28:29.10 ID:/j04R3Kl
アドレスV125Sですよ。
こちらはアドレスV125G@K5
もうすぐ20000キロになるので駆動系ヘタってるのを差し引いてもSは速かった
73 :
774RR:2012/09/19(水) 22:37:43.94 ID:jokf3yst
74 :
774RR:2012/09/19(水) 22:46:00.75 ID:jG+AFQ7J
>>62 50mmでリアサスの延長アダプタしてるけど、
センスタ掛けて伸びきった時にスプリングが純正エアクリに当たって下方向とスロットルの方へ斜めに押される。
インシュレータで助かってるが、気持ちのいいものじゃない。あと、ドライブケースを開ける際に、
エアクリボックスの下側の奥にあるボルトへ工具が入りにくくなる。
70mmでもノーマルショックそのままなら伸びきっても当たらないとは思うが、
デイトナ強化ってちょい延長されてるからもしかすると当たるかもしれない。
車高15mmアップだけど、ショック長比較だと25mmなので。
50mmでノーマルショック(ショック長315mm)+4cmアダプタでエアクリボックスをグリグリする。
70mmでデイトナ強化(ショック長340mm)だと・・・多分グリグリだね。
75 :
774RR:2012/09/19(水) 22:56:10.01 ID:3QX0f++9
>>67 K7買って4年半毎日通勤につかって一度もヒヤッとしたことない
街中でのブレーキング時のバランスが素晴らしい
リアが重いというのは大事なことだ
76 :
774RR:2012/09/19(水) 23:03:41.70 ID:jokf3yst
>>74 その手のDQN専用機でセンスタとノーマルエアクリーナって
冗談だよな?
メッキのショートスタンドと傘付きのパワーフィルターで走り
台風でスタンドが外れてカウルを駄目にして
雨の日にフィルターから雨を吸ってエンジンを壊して
最後は廃品回収の軽トラに引き取られて終了なのが
セオリーだろが!(爆笑)
しかし、ロンスイって短足包茎野郎が必死みたいで恥ずかしい
ドレスダウンだよな。
77 :
774RR:2012/09/20(木) 00:00:05.98 ID:Ky6veNA5
専門用語多すぎてわかんない
78 :
774RR:2012/09/20(木) 00:14:25.66 ID:b0i7B19E
日本語て頼む
79 :
774RR:2012/09/20(木) 00:20:23.21 ID:5WNFh/6V
>>72 駆動系は未整備かな?
K6だけど駆動系点検したら11000kmでセンスプが下限割ってた以外はダイジョブだった
ベルトを使いきったトコで整備予定
20000kmくらいまでは粘るつもり
80 :
774RR:2012/09/20(木) 00:24:26.78 ID:mE1CrjC6
第二京阪道路はこれで十分
81 :
774RR:2012/09/20(木) 00:36:18.97 ID:oEXzbkLn
>>76 ハリケーンの150mmとかは見た目DQNだけど、50〜70mmってパッと見わかんないよ。
純正リアフェンダーに収まるから。
ノーマルルックで重配を改善してくれるから、箱つけたりしておっさん化するにはピッタリだよw
82 :
774RR:2012/09/20(木) 00:38:45.95 ID:kyuys7tW
信号待で125sが隣にわざわざ並んできた。当方k5。
んで、ベルト変えたてで慣らし中だからこっちはフルスロットルできないわけ。
案の定、信号青に変わるなりとなりのsがフルスロダッシュ。こっちはスロットル半分でダッシュ。
もちろん叶う訳ない。あっさりはなされた。
次の信号でまたそいつと並んだ。何気なく視線を感じたんでそいつの方見ると、
めちゃくちゃ「どや!」顔・・・でし・・た・・・。
イラッ☆
83 :
774RR:2012/09/20(木) 00:43:12.68 ID:SrxD1O7+
アドレスV125の購入を考えてるんですが、アドレスでよく言われるブレーキの
効きが悪いという事に関して知りたいのですが、現実どうなんでしょうか?
随分長く言われていたことだと思うので最近生産されたのは改善されてるのでしょうか?
お金的にDio110も考えたのですが、近場の街乗りしかしないので14インチタイヤも
必要ないし、何よりも製作国中国というのが引っ掛かってアドと思ったんですがブレーキ
の事が気になります。
オーナーの皆さん、アドV125のブレーキは実際どうでしょうか?
84 :
774RR:2012/09/20(木) 01:11:56.13 ID:IZVgcNre
タクシーの後ろ走らなければ問題ない
85 :
774RR:2012/09/20(木) 01:16:10.67 ID:oEXzbkLn
>>83 基本的なブレーキ周りの部品は変わってないので最初のV125から今のSまで一緒。
効くには効く。けど他社のはもっと効く。
他社製品と同じくらい効かせようと思ったらその分握力が必要。
逆に言うと、「他の車種でこんだけ握ったら急ブレーキ」くらいの感覚。
86 :
774RR:2012/09/20(木) 01:17:37.18 ID:FhsmDEDy
>>83 個体差があるので何ともいえない。
オレの持ってるK5は良く効くが、K7はちとヌルい。
とはいえK7でも我慢できんほど酷くはない。
87 :
774RR:2012/09/20(木) 01:26:57.15 ID:5WNFh/6V
>>85 50ccスクーターに付いてるブレーキを付けているという印象
50km/hくらいならまぁ大丈夫だけど
頻繁に60km/h以上で走るなら、ちょっと弱いかなと感じるかもしれない
80km/h以上で走るのは、脇からひょっこり自転車とか出てきたら怖いと思う
止まれない怖さ、ブレーキ性能良くても怖いと思うけど。
88 :
774RR:2012/09/20(木) 01:31:43.38 ID:Ejgw7fBI
>>83 法廷速度の範囲内なら特に問題無い。
効かないとか逝っているのは、急ブレーキを多用する運転テクの無い奴か
ふとっちょのピザデフだけ!
まぁ、俺もボアアップしてからブレンボの蟹やらサスを前後交換したり
高速で神風特攻隊気分で走行したりで
金掛けた分チャレンジャーな事しているけどな(笑)
89 :
774RR:2012/09/20(木) 01:34:42.55 ID:5WNFh/6V
>>83宛てだった
純正のブレーキで恩恵?があるとしたら
パニックブレーキでこけにくいのと
あまりとばさないので燃費が悪くならないとか。
90 :
774RR:2012/09/20(木) 01:40:37.62 ID:gY1r8kxO
>>79 「センスプが下限割ってた以外はダイジョブだった」
これって、どういう意味?
センスプって、センタースプリングの事?
あのバネは消耗品なのか? 折れない限り使えると思ってたけど・・。
それともベルトが、すり減りすぎて、幅が狭くなったってこと?
とりあえず、うちのは2万キロでベルトとローラー交換したが、大丈夫だった。
91 :
774RR:2012/09/20(木) 01:41:15.03 ID:Ejgw7fBI
>>87 説明の仕方うまいな。
まさにそんな感じですよ。
メーカーも法廷速度までの事しか考えていないみたいな。
とにかく不安なら自己責任で、ブレーキをガッツリ強化して
死なない程度にブレーキをコントロールするしかない。
今密かに4pod化を考えている。
ガッ!としなければ普段乗りにも普通に使えるし
ハッタリ感も増す感じがする。
92 :
774RR:2012/09/20(木) 01:44:38.28 ID:FhsmDEDy
オレのK5のほうは正直これ以上効くときついわ。
リードに乗っていた頃だけど、ブレーキが効きすぎて吹っ飛びそうになったことがあった。
93 :
774RR:2012/09/20(木) 01:59:27.09 ID:5WNFh/6V
>>90 サービスマニュアルでは
標準値105mm 限度99.8mm で、現物99.0mm
ヘタって6mm縮んだようだ
ベルト交換までこのままいくが・・
センタースプリングについてちょろっと調べたら
強過ぎるのも良くないようで社外品の強化タイプはオーバースペックみたい
元々、2人乗りも可能と謳ってる分、純正でも1人で乗るには強めの設定になり
強化タイプで1人乗りだと強過ぎるとか、、バランスの兼ね合い的に
弄りまくるなら、バランスも釣り合うのかもしれないけど
特に他は弄らないなら純正が無難そう。
94 :
774RR:2012/09/20(木) 03:40:25.48 ID:UcMjxS0i
アドの再加速の良さからするにセンスプは結構硬いの入ってると思う
95 :
774RR:2012/09/20(木) 05:10:04.93 ID:z1ofjVZq
純正センスプって取り付け方ある?
トルクカムとクラッチ側の穴には入れてるけど
96 :
774RR:2012/09/20(木) 05:58:15.59 ID:5WNFh/6V
97 :
774RR:2012/09/20(木) 06:18:07.57 ID:a55VePk9
まーた自称プロメンテマンが来てるのかw
98 :
774RR:2012/09/20(木) 07:07:50.81 ID:b/tsDKTj
実際どうなんだ
交換時期だから試してはみたいが、何度も開けるの面倒なんだよな
99 :
774RR:2012/09/20(木) 08:14:41.59 ID:dgdAHBVZ
100 :
774RR:2012/09/20(木) 09:43:36.09 ID:yubwYTQv
クラッチ開けたついでにトルクカムのグリスアップもするだろうから
純粋な効果は分かりにくいかもな
でもこの二点を整備すれば確実に体感できると思う
101 :
774RR:2012/09/20(木) 11:35:01.64 ID:96gEs8/K
102 :
774RR:2012/09/20(木) 11:45:15.17 ID:5WNFh/6V
>>101 その写真だと左側にワッシャが付く
「ワッシャにグリス等を付け、落下しないように気をつける事。」
とサービスマニュアルに書いてあるな。
103 :
774RR:2012/09/20(木) 13:35:28.17 ID:96gEs8/K
ありがとうf(^_^)
ってゆうか ベアリング外すときより つけるときむずかしい
どこが奥なのかわからない
はいりきったのかわからない
(*_*)
104 :
774RR:2012/09/20(木) 13:41:40.11 ID:96gEs8/K
105 :
774RR:2012/09/20(木) 15:26:12.02 ID:96gEs8/K
(笑)
シャフトはいったベアリング交換してもらいにバイク屋にいこうかな(笑)
かなり手強い
ベアリングの入れ加減とシャフトの入れ加減の
ミックスじゅーすや〜
106 :
774RR:2012/09/20(木) 16:49:18.38 ID:16u8VSxe
自分で作業するならやり方調べてからやれよ……
107 :
774RR:2012/09/20(木) 17:48:16.61 ID:96gEs8/K
ベアリング6203 6001 6204 買えばok?
108 :
774RR:2012/09/20(木) 21:23:33.31 ID:FPyCdIR4
ここんとこベアリングベアリングいうとるのはおまえか2車種で
109 :
774RR:2012/09/20(木) 21:52:03.52 ID:96gEs8/K
(´_ゝ`)/
110 :
774RR:2012/09/20(木) 21:53:27.28 ID:dgdAHBVZ
111 :
774RR:2012/09/20(木) 22:13:19.16 ID:IZQfecZg
>>83 体重60kgの自分では効かないと思った事はありません。でも2人乗りをすると、めっちゃ効かないと感じます。いくらブレーキレバーを握っても初速が落ちないで進んで行ってしまう感じでした。
よって、自分の体重と相談して、強化が必要かどうかが分かるのではないでしょうか。
112 :
774RR:2012/09/20(木) 23:17:11.07 ID:Ejgw7fBI
113 :
774RR:2012/09/20(木) 23:18:49.51 ID:Ejgw7fBI
つーか、プロメンテマンって何者なん?
114 :
774RR:2012/09/21(金) 06:41:10.97 ID:LjGLc9NZ
115 :
774RR:2012/09/21(金) 09:28:42.46 ID:z4a82dZ0
>ID:Ejgw7fBI うぜぇな superDQN君w
116 :
774RR:2012/09/21(金) 11:21:47.56 ID:8sFQ/v+L
117 :
774RR:2012/09/21(金) 13:02:16.45 ID:LjGLc9NZ
リアのホイールベアリングのサイズわかりませんか?
タイヤをよこにゆさぶるとガクガクする感じです(*_*)
118 :
774RR:2012/09/21(金) 15:14:41.07 ID:M0yjmEb4
119 :
774RR:2012/09/21(金) 16:39:50.16 ID:cYA/e1fw
フロントブレーキレバーのベアリングのサイズわかりますか?
レバー戻りが悪くなったんで…
120 :
774RR:2012/09/21(金) 20:25:04.69 ID:LjGLc9NZ
556かガス抜き
121 :
774RR:2012/09/21(金) 22:04:31.74 ID:PKk6tFY4
オフ用のベアリングつきのレバー高かったよなー2万くらしたような
今でも高いんだろうな
122 :
774RR:2012/09/21(金) 22:52:31.26 ID:3kXpzpSm
>>117 リヤ側のベアリングは、駆動系のカバーを開けて作業します。
大雑把に、作業費用は部品(ベアリング)代がミニマム5000円程度、プラス工賃です。
タイヤがガクガクするなら重症なのでお早めに。
加減速時にキュイイイイーーーンって高音出るようならベアリング逝ってます。
123 :
774RR:2012/09/21(金) 22:55:40.39 ID:x+8Erhug
ベアリング流行ってるの?
124 :
774RR:2012/09/22(土) 00:42:06.45 ID:6TpOO4y1
ペアリングの季節
125 :
774RR:2012/09/22(土) 02:05:05.29 ID:4vkqfXTn
秋のベアリング祭り
126 :
774RR:2012/09/22(土) 06:40:55.10 ID:x7lWERsf
四万キロでベアリング逝ったー
前オーナー ギヤオイル交換してねー(T_T)
オークションで18k 11まんこ 2万きろ乗ったー
127 :
774RR:2012/09/22(土) 09:32:16.89 ID:V32GRZJK
このバイクを中古で買うとか自殺行為
128 :
774RR:2012/09/22(土) 09:51:47.05 ID:tNn0+NoI
129 :
774RR:2012/09/22(土) 11:17:41.40 ID:AYfBQrfo
数年のるんだからPCXにするわ
速いし
130 :
774RR:2012/09/22(土) 12:37:47.78 ID:5jjTdi7s
このスレはGだから、K9以外のほとんどの人にとってPCXは遅いw
131 :
774RR:2012/09/22(土) 12:47:28.66 ID:HCcglnbP
132 :
774RR:2012/09/22(土) 13:12:22.88 ID:U5HZ66Qi
>>131 夜走り多いんならそれで良いんじゃね?
HIDの光軸狂ってる4輪対策にブルーミラーはかなり効果有るし
俺は4輪のルームミラーにブルーミラー使ってるよ
まぁ言うて肝心のアドはノーマルミラーだけどねw
ただ一つだけ難点があるとすれば雨天時の視認性は
ノーマルミラーと比べると若干落ちる気がする・・・
133 :
774RR:2012/09/22(土) 13:57:03.44 ID:yS/VmfQ9
ミラーの交換は違反だと聞いたが
134 :
774RR:2012/09/22(土) 15:18:43.48 ID:U5HZ66Qi
>>133 片ミラーなら確かに道交法改正で違反になってる
(1994年以降製造の50cc以上の片ミラーは全て違反になった)
だが、ミラー自体の換装は違反じゃないぞ?
ただし、ミラー面の面積が極端に狭かったり小さいミラーはアウト
詳細な数値は忘れたが、一定面積以下の奴は違反になる
>>131の画像の奴はそこをクリアーしてるなら全く問題無し
135 :
774RR:2012/09/22(土) 16:08:50.68 ID:pwutZBIP
>>128 手ヘんに歩ってなんて読むんだ
罰ゲームみたいな意味だと思うが
匍匐前進みたいな感じかな
136 :
774RR:2012/09/22(土) 16:32:48.04 ID:V32GRZJK
捗る(はかどる)
137 :
774RR:2012/09/22(土) 16:39:08.26 ID:vB9elker
捗る=はかどる
138 :
774RR:2012/09/22(土) 17:08:13.09 ID:D4AlumIS
CBR250Rもいいなと思ってたが、単気筒になってるんだな。しかもカムチェーンで馬力も27馬力w
しかし、価格は、さほど安くなく、50万近い。
昔乗ってたCBR250RRとは全然違う。4気筒カムギアトレーン、19000からレッドゾーンという超高回転、45PSの高出力。
当時の価格は約60万。
今のはCBRという名前付けるのもどうかと思うような、退化ぶり。いくら排ガス規制とはいえ、ひどすぎる。
あれは、カウルのついたクラブマンだと思う。
139 :
774RR:2012/09/22(土) 17:56:06.05 ID:+lbJ6N+I
>>138 ホンダファンが実社会で平然といってのけるその定型批判
くだらねー
140 :
774RR:2012/09/22(土) 18:11:46.10 ID:zFWhJDDM
250なら、ちと高いけどninjaがかっこいいしパワーも上
141 :
774RR:2012/09/22(土) 18:26:23.15 ID:x7lWERsf
142 :
774RR:2012/09/22(土) 19:04:39.15 ID:78/LiaOc
バイク屋とマグナ少年のコピペを思い出した
143 :
774RR:2012/09/22(土) 19:37:21.42 ID:ShQC5Tdn
今年のクリスマスには
彼からベアリング買って
もらう約束しちゃった♪
イイでしょ☆
144 :
774RR:2012/09/22(土) 19:45:22.16 ID:+WpeBtTD
ウホッ
145 :
774RR:2012/09/22(土) 21:05:00.90 ID:G3Q7efN/
138の人は思ったことを言ってるだけで自分もそうだ、久しぶりにバイク雑誌見るおやじはヘタレバイクにびっくりだ。
スクーターはメットインが進歩してる。
146 :
774RR:2012/09/22(土) 21:39:53.15 ID:J61WgT+s
スピード求めるなら中免最速のNSR買えよ
CBR250なんてプッ!ってなるよ。
すげえ維持費かかるし免許取り消しになったりするけどな・・・
147 :
774RR:2012/09/22(土) 21:44:51.17 ID:5jjTdi7s
速さ求めるのに何で250ccなんて小排気量車買わなきゃなんのやw
148 :
774RR:2012/09/22(土) 21:48:36.48 ID:J61WgT+s
大型免許取りたいさ俺だって
149 :
774RR:2012/09/22(土) 21:57:54.28 ID:IPkLPOJ/
もう、やめてくれ!
俺のために、お前ら二人が争うなんて・・・
150 :
774RR:2012/09/22(土) 22:11:09.71 ID:sVW4CoXM
>>147 そこそこの速さ(と言ってもCBR250RRなら180kmは出る)で、車検がないから、
原2よりは高くつくが、高速も乗れて維持費もそれなりに抑えられるからだろ。
151 :
774RR:2012/09/22(土) 22:13:11.54 ID:sVW4CoXM
誤)車検がないから → 正)車検がないし
152 :
774RR:2012/09/22(土) 22:19:35.97 ID:6haAl80Q
>>146 中免なら400もある、一緒に400とツーリング行った事ないの?、ぶち抜かれまでは行かないけど加速で負けるよ。
アドレスのスレなので、中型乗りでもアドレスを認めない人は少ないだろう。
153 :
774RR:2012/09/22(土) 22:27:24.11 ID:x7lWERsf
いまどき四発なんて
アドレスのりは プラグ四個もかえまへん
燃費悪いし
単亀頭に限るね cbr250rのオークション登場まち
もしくはgsrでいいかな
カウル付きは整備がめんどくさそう
154 :
774RR:2012/09/22(土) 23:13:48.00 ID:yS/VmfQ9
音が全然違うからな。
単気筒が感度の悪いAMラジオなら、4気筒はホールで聴くオーケストラぐらい違う
おれ絶対音感があるから耐えられない
155 :
774RR:2012/09/22(土) 23:31:30.07 ID:5jjTdi7s
オレもバイクは単気筒が好きだな。
マルチはつまらん、乗った瞬間は良いなって思うけどすぐに飽きて、後はひたすらスピード出すしか楽しみがない。
156 :
774RR:2012/09/22(土) 23:39:32.95 ID:8HB8IJa7
まあ、CBR買うんやったら600か1000やな。
二輪の車検、税金、保険は金額しれてるし。
現行型の250は問題外。
単気筒の排気音はどうしても遅く感じてしまうわ。実際レスポンス悪いし。
スクーターなら割り切れるけど・・・。
157 :
774RR:2012/09/23(日) 00:47:22.73 ID:0nYVrFKu
>>136 ありがとう
勉強になった
はかどるはかどるはかどる……
言葉の由来とかあるんだろうが
繰り返し唱えると頭がくらくらする
158 :
774RR:2012/09/23(日) 01:51:21.46 ID:0n3AOQga
google検索候補 で見えてくる、各125スクーターの所有者像
「アドレス125」 「アクシスリート」 「PCX125」
1 オイル交換 カスタム 中古
2 バッテリー hid 価格
3 改造 インプレ 燃費
4 タイヤサイズ マフラー カスタム
5 最高速 125 最高速
6 ハイスピードプーリー 燃費 インプレ
7 マフラー タイヤ プレステージ
PCX : 少しでも安く買おうと必死だけど、買った後はバイク屋に任せきりで放任。
アクシスリート : ドレスアップなんぞにつぎ込む 経済的余裕。
アドレス : バイクなんて走ってなんぼ
159 :
774RR:2012/09/23(日) 02:36:47.31 ID:Ar5mv1oe
アドレス盗まれてしまった(;_;)
160 :
774RR:2012/09/23(日) 03:33:24.06 ID:kN5N8kfn
161 :
774RR:2012/09/23(日) 06:34:17.25 ID:0nYVrFKu
162 :
774RR:2012/09/23(日) 06:38:34.93 ID:eKbs7hTT
>>159 俺も去年盗まれたけど幸い戻ってきた
ボロボロだけど愛着があるから近所探しまくった
どっかのガキが持ってたっぽい
前方のカバー外されて配線繋げてエンジンかけようとしたようだけど
そんな単純なバイクじゃなくエンジンはかからなかったので諦めて公園に放置されてた
もしあれでエンジンかかるバイクだったら盗まれてただろうなぁ
しかし結構遠くの公園によく手で押して持っていったもんだ
トラックに乗せてどっかに持ってたなら公園なんかに放置しないだろうしな
ところで質問なんだけど、アドレスってアラームかけないでハンドルロックだけかける方法ない?
アラームのランプが点滅して目立ってやだ
163 :
774RR:2012/09/23(日) 06:47:24.89 ID:0nYVrFKu
>>162 ダブルキーロック
二回ロック操作を行う
164 :
774RR:2012/09/23(日) 06:51:16.80 ID:eKbs7hTT
>>163 サンクス
押し込んで左にキーを回す→戻す→また押し込んで左にキーを回す
ってことかな
165 :
774RR:2012/09/23(日) 07:32:39.88 ID:CZecNUjR
u字工事ロック買え
166 :
774RR:2012/09/23(日) 08:23:39.18 ID:0RNkj3EO
捗るが読めなかったり、アラーム無しのロックも知らないバカが調べもせず聞いてしまうのに突っ込まないで教えてあげる親切な住民がいるのにかんどーした。
167 :
774RR:2012/09/23(日) 08:34:30.89 ID:IrshMdS8
外置きだと狙われたら最後だからなぁ
ま、二重三重四重のロックで面倒くさい状態にするしかないか
168 :
774RR:2012/09/23(日) 08:36:21.03 ID:27y22Keo
つーか、お外に放置しているのに
U字ロックなし、カバーなし、アラームなし
じぁ〜盗まれても仕方ないよな。
俺は電動シャッター付きのガレージだから
鍵付けっぱなしだけどな(笑)
ても、外出の時は最低限U字ロックとアラームは必要だよな。
シャッターキーのシャッター閉じてない奴良く見るけど自殺行為だよな。
169 :
774RR:2012/09/23(日) 09:18:52.34 ID:cRBZXpLw
なななななななななな
170 :
774RR:2012/09/23(日) 09:35:07.74 ID:497aBRVb
だれもとらないだろ( ^∀^)ゲラゲラ
171 :
774RR:2012/09/23(日) 09:49:37.35 ID:dsHi1WwW
アドぐらいでそこまで神経質になる人って…
172 :
774RR:2012/09/23(日) 09:57:37.34 ID:qhAZJvDP
他人のアドレスが止まってるの見ると、俺のキーでシャッター開くかやっってみてしまうw
たまに開くのが楽しいwもちろん開けたら閉じるけどね。
173 :
774RR:2012/09/23(日) 10:04:24.63 ID:497aBRVb
犯罪告知キタタイーホ\(^o^)/
174 :
774RR:2012/09/23(日) 10:29:14.69 ID:DUyWcbZj
自分はアパート住まいだけどハンドルロックもしてないよ
出先ではハンドルロックして、長時間停める時はシャッタキー閉めてる
キャンペーンで貰ったゴジラロックも使ったのは5回かそこら
デカすぎてメットインに入れると場所くうから持ち歩けない。。
175 :
774RR:2012/09/23(日) 10:31:36.98 ID:ROW26yyn
昨日、青梅の成木街道でやたら飛ばしてるのがいた
無理な追い越しなどをしつつ飛ばしてたけど信号で追いつくとばつの悪そうな顔してやんの
そんな飛ばしてもリスクが増えるばかりで危ないぞ
176 :
774RR:2012/09/23(日) 10:31:43.73 ID:qURDVuaQ
>>160 実際ツーリングでいざ何台かで加速するとNSR遅い(こちらはギヤを合わせないと話にならない)。
構えて準備したとしても相手もCBRやVFR、実感として排気量約1.5倍相手は厳しい(自分は実際400と0−400競争はしてないが)。
177 :
774RR:2012/09/23(日) 10:39:21.16 ID:cRBZXpLw
本気で加速してねぇか、乗ってるのが下手なだけだよ
原付小僧かよ情けねぇ
178 :
774RR:2012/09/23(日) 11:30:40.31 ID:qURDVuaQ
>>177 馬鹿だね、VFRやRVFに170キロ超える位から適うわけない。
179 :
774RR:2012/09/23(日) 11:32:30.12 ID:nPxpw6Ng
>>138のカスのせいでなかなかこの話おわらねー
死ね
180 :
774RR:2012/09/23(日) 11:41:24.85 ID:cRBZXpLw
ツーリングで170km/h超え?
その速度域じゃ400も加速しねーよ馬鹿
乗ったことねぇだろ
181 :
774RR:2012/09/23(日) 12:04:33.55 ID:YZoxVJdI
お前が乗ったことないだろう、高速で最高何キロまで出した。NSRノーマルの180到達時とVFRは違う、むこうは追い抜いてまだ伸びる気配がある。人の迷惑になるのでこれでやめる。
182 :
774RR:2012/09/23(日) 12:05:34.57 ID:27y22Keo
>>178 NSR250Rならその昔JahaチャンにHRCのコンピューター付けて
更にキャブセッティングして70PS仕様にしていたけど
ドノーマルでも本気汁出しまくりのロケットスタートすれば
VFRやRVFに負けることは無かったなぁ。
750cc系のバイクとも出だしは本当いい勝負出来てた
峠では無敵モード入りまくりで本当いいバイクだったよ。
最高速も230kmまで出たけど高速域はトルク感が薄くて
さすがに大量排気のバイクには適わなかったけどな。
今のCBR250とか忍者は、買う気にはなれないなぁ。
無理っすわwww
結論も出たところで次の話題お願いします。
183 :
774RR:2012/09/23(日) 12:11:30.85 ID:27y22Keo
Jahだったね。
下落合にあった城北ホンダオートって言うショップだったけど
店の奴がテンテンテング様状態でムカついたし
潰れてしまえや!と思ったていたら本当に潰れるし
HRCのコンピューターも承諾書書いてくださいって言われても
適当な住所氏名で買えたし、本当なんかヌルイ時代だったよー
結論も完全に出たところで次の話題お願いします。(キリッ
184 :
774RR:2012/09/23(日) 12:13:29.30 ID:27y22Keo
ごめんごめん
Jhaだよー
Jha!!!
今度こそマジで結論も出たので次の話題以外書き込んだらぶん殴るぞ!!!#<○>怒<○>#
185 :
774RR:2012/09/23(日) 12:26:26.66 ID:ELdTj8SF
自演満足しましたか?
186 :
774RR:2012/09/23(日) 12:29:35.60 ID:6qelGUVb
オイル交換は、1年か6000キロ以内に1回で十分
187 :
774RR:2012/09/23(日) 12:46:32.52 ID:27y22Keo
_ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' ( ) ←<<185
, -'' ̄ __――=', ・,‘ r⌒> _/ /
/ -―  ̄ ̄  ̄"'" . ’ | y'⌒ ⌒i
/ ノ | / ノ |
/ , イ ) , ー' /´ヾ_ノ
/ _, \ / , ノ
| / \ `、 / / /
j / ヽ | / / ,'
/ ノ { | / /| |
/ / | (_ !、_/ / 〉
`、_〉 ー‐‐` |_/
アドレスで6000km交換?
オイルの減りが激しいから
俺1000kmでホンダのG2に交換しているわぁ
激しくカッ飛ばして走行すると
ブローバイのホースから激しくオイルがな飛んで逝くのは
ベクスターもそうだったけどスズキ車の伝統芸なんだぜ
まぁ、法定速度厳守でチンタラ走っている奴なら
6000km交換でも大丈夫なんだろうな。
いいね。いいよ。セーフティーだよ。キンコ☆マンコ
188 :
774R:2012/09/23(日) 12:49:13.10 ID:MRNdi/f1
189 :
774RR:2012/09/23(日) 13:04:09.09 ID:CZecNUjR
スクーターなんて使い捨て?
190 :
774RR:2012/09/23(日) 13:45:30.39 ID:kN5N8kfn
>>176 ちゃんとパワーバンド内でシフトチェンジできてたのか?
教習所のような乗り方じゃ2stはアドレスより加速悪いよ。
初めて乗った時に低回転のトルクの無さにびっくりしたからな。
Jhaチャン入れてパワーバンド内でシフトチェンジできてれば
2速でフロント浮くバイクだぞNSRは。
都内転勤で売っちゃったけど都内はアドレスが最強だと思う。
色々な意味で。
191 :
774RR:2012/09/23(日) 14:00:04.44 ID:ROW26yyn
もうお腹いっぱい
192 :
774RR:2012/09/23(日) 14:25:43.62 ID:CZecNUjR
193 :
774RR:2012/09/23(日) 14:31:30.89 ID:Ar5mv1oe
>>162 マジか、今日公園さがしてくるわ!
さんくす。
194 :
774RR:2012/09/23(日) 14:32:07.80 ID:sOYEsn60
ネイキッドの2輪は乗り続けてるけど、よる歳と波には勝てずご近所用に
アドレス購入。30年近くぶりのスクーター。
初代のリード50とかのが速かったような気がするとか言っていると、
じじい扱いのうえ叩かれるのかな・・・・
出だしでもうちょっとパンチがほしいなぁ
195 :
774RR:2012/09/23(日) 14:34:18.24 ID:kyHfbiZg
196 :
774RR:2012/09/23(日) 14:43:21.51 ID:zzYRKcD8
>>132 ふんぎりついた。両側買っても安いしつけてみるわ。さんくす。
197 :
774RR:2012/09/23(日) 15:37:14.63 ID:lj5x0eR7
ちょっと質問なんですが。
HID付けるなら
PIAA
ソーラム
デイトナ
サンテカ
中華の安物
どれがいいですか?
ソーラムとサンテカはネットでの評判悪い。
PIAAとデイトナは高い。
中華はハイリスクっぽいので。
デイトナかなぁ…それでも工賃コミ4〜5万は高杉でしょ。
198 :
774RR:2012/09/23(日) 15:52:56.35 ID:27y22Keo
>>197 自分で出来ないなら金出すしか無いでしょーwww
いい加減にしろや!
金が無いならノーマルで乗ってろよ。(笑)
199 :
774RR:2012/09/23(日) 16:33:17.20 ID:mix/4VxH
>>197 中華の安物つけてるけど(オクで4千円)特に問題ないなぁ。
もちろん自分でつけた。
200 :
774RR:2012/09/23(日) 16:46:33.32 ID:m2lJBRvh
またお前、暴れてんのか superDQN君w
201 :
774RR:2012/09/23(日) 17:27:38.73 ID:0nYVrFKu
>>174 キーシャッターって有効なのか?使ったことないが
202 :
774RR:2012/09/23(日) 17:50:31.41 ID:ROW26yyn
あれに接着剤流し込まれた時は泣けた
203 :
774RR:2012/09/23(日) 17:57:35.93 ID:0RNkj3EO
砂を入れるのが最強なのか?
204 :
774RR:2012/09/23(日) 18:01:07.15 ID:ROW26yyn
中華製の25WHIDつけたらやたらバッテリーがあがる
待機電流っていうの?が流れてるっぽい
1週間も置いとくとバッテリーがあがる
今日は雨だったから来週末にでも取り外す予定 買ってわずかな期間しか使えなかった
205 :
774RR:2012/09/23(日) 18:20:59.30 ID:ibBz326m
206 :
774RR:2012/09/23(日) 18:23:15.01 ID:fQYIrtI8
>>197 メーカー品は品質がいいってだけで結局はどれも一緒で
超グレア発生機で運が悪ければ大仏パンチもの
207 :
774RR:2012/09/23(日) 18:27:57.52 ID:ROW26yyn
K5とかようわからないけど一昨年に新車で買ったやつ
208 :
774RR:2012/09/23(日) 18:51:17.01 ID:p+F4YqZH
待機電流ワラタ
209 :
774RR:2012/09/23(日) 18:58:06.61 ID:ROW26yyn
うけてくれてありがとう
なんていうんだっけ?キーオフにしても流れる電流の事
忘れた
210 :
774RR:2012/09/23(日) 19:02:28.43 ID:0nYVrFKu
211 :
774RR:2012/09/23(日) 19:05:05.69 ID:CZecNUjR
212 :
774RR:2012/09/23(日) 19:37:35.65 ID:cRBZXpLw
>>194 50と同じセッティングにすりゃいいじゃん
フロント浮き上がって上手くやりゃそのまま飛び立てるぜ
213 :
774RR:2012/09/23(日) 20:55:36.04 ID:YShCChbR
初代リード50って速くなかったからw
リード125は速かったな、でもアドはそれに匹敵する速さだぞ。
214 :
774RR:2012/09/23(日) 21:09:08.48 ID:27y22Keo
>>200 お前完全に精神病だろ?
はよ、隔離病棟に戻れ
キチガイ野郎www
215 :
774RR:2012/09/23(日) 22:03:24.35 ID:e8keX4U2
この間4号線一気走りで終点青森まで17時間かかった。
夜中スタートもあったけど宇都宮までは旧道を走行。
それにしても青森暑かった。都内とそんなに変わらない。
今年の残暑は史上最高暑かったニュースを聞いて納得。
216 :
774RR:2012/09/23(日) 22:53:19.34 ID:a9iV8TQr
タイヤ交換しようとセンタースタンドを掛けてRタイヤを外した。
そういえば前回のタイヤ交換でタイヤレバーが折れてたんだった。俺はアドレスで買いに行こうとセンタースタンドを外した。
217 :
774RR:2012/09/23(日) 23:34:59.84 ID:ROW26yyn
リード50Sは70キロ以上出たな
初代は70キロくらいか
218 :
774RR:2012/09/24(月) 00:06:31.45 ID:upF6TjXJ
219 :
774RR:2012/09/24(月) 02:31:54.21 ID:EzFrYRU3
220 :
774RR:2012/09/24(月) 03:26:31.32 ID:L+3/YtTi
ゴールデンパッドの耐久性は異常。前に約1万km使ったが半分以上残ってたな。
まあかわりにディスクが削れてたけどなw
221 :
774RR:2012/09/24(月) 04:02:17.81 ID:WXLiY0pq
初代リード50は平地で78qくらい
222 :
774RR:2012/09/24(月) 04:53:09.49 ID:OjhIbgtg
持ちが良いパッドはそれだけ硬いって事だからw
一見経済性良さそうに思えてもディスクが削れてたりすると高くつくぞ
223 :
774RR:2012/09/24(月) 08:52:34.94 ID:n5CL7M11
リアパットなら耐久性ばつぐんで1500円程度
224 :
774RR:2012/09/24(月) 12:03:48.66 ID:w/VhT6lM
トルクカムのベアリングで、20×26×14品番[09263-20093] \651ってのはホムセンでも安く売ってますか?
200円くらいかと思ったら、それなりにいいお値段するんですね。
225 :
774RR:2012/09/24(月) 12:26:55.09 ID:+DCa2IYA
スズキのお店にいきなさい、
226 :
774RR:2012/09/24(月) 13:22:08.54 ID:nRDxaXJx
ローターの攻撃性高いパッドを耐久性どうのとか言う面倒がりやが付けない方がいいぞ
偏磨耗したらレコードになるの早いし、制動力も弱くなるわけで
227 :
774RR:2012/09/24(月) 14:55:59.95 ID:n5CL7M11
ベアリングってすきまが 数種類あるらしいよ
228 :
774RR:2012/09/24(月) 15:15:31.61 ID:IQT2fU5I
229 :
774RR:2012/09/24(月) 16:21:57.28 ID:n5CL7M11
買ったけどllbとか表示ないし
リアタイヤに付いてるシャフトは
どっち側に抜けるの?(^^;)
230 :
774RR:2012/09/24(月) 17:12:22.89 ID:IQT2fU5I
>>229 ギヤオイル抜いてからギヤの収まってるカバー外す
カバーにギヤ3個付いてくる(のかな?)
真ん中のギヤ(アイドルドリブンギヤ)とワッシャー外したら
リヤアクスルシャフトとギヤ(ファイナルドリブンギヤ)を外す
どっち側かというとリヤアクスルシャフトを持って引っ張ればOK
まぁ、自分はまだやった事無いんだけど・・
231 :
774RR:2012/09/24(月) 17:55:07.19 ID:n5CL7M11
ひっぱりますか?(=_=;)
難しそうです レスありがとう
232 :
774RR:2012/09/24(月) 20:23:47.38 ID:PoS9kOJ+
タイヤ全然減ってないけど、もう5年近く経つから交換した方がいいかな
どうぜ交換するなら、D306Aがほしかった
233 :
774R:2012/09/24(月) 21:05:48.06 ID:axHV007J
>>232 タイヤもだけど、5年も経つならバルブ換えた方が良い。
俺はリアのバルブが加速中にゴム根元から吹っ飛んで死にそうになった。
フロントだったら死んでたかも。。
234 :
774RR:2012/09/24(月) 21:55:38.80 ID:n5CL7M11
空気入れ杉?
吹っ飛ぶ設計にないよΣ( ̄□ ̄)
235 :
774RR:2012/09/24(月) 22:07:00.32 ID:7phUikfL
自分でタイヤ交換した時についでにバルブも交換したけど・・・
出来なかった、泣きながらガススタのオジサンにバルブを引き上げる工具を貸してもらったのは良い思い出
236 :
774RR:2012/09/24(月) 22:08:16.64 ID:0yn3hWVZ
>>235 バルブ交換できないのにタイヤ交換はできたの?
237 :
774R:2012/09/24(月) 22:14:48.18 ID:axHV007J
>>234 判らんのか???
バルブのゴムの部分(ホイルに挟まってるやつ)にヒビが入って
加速時(70q位で)のリアタイヤに加わる圧力でゴムが・・・・・一気にバースト。
あー怖かった。。
フロントの場合はブレーキ時にだろうから死ねるかも。
238 :
774RR:2012/09/24(月) 22:18:35.37 ID:JRrvGPj7
ブログ見てると皆スリップマーク出たら即交換じゃなくて
カーカス見える寸前(酷い奴はセンター真っ白になる)まで乗ってるな。
エンジンオイルはメーカー指定よりこまめに交換してる奴ばかりなのに、タイヤ整備は疎かだな。
239 :
774RR:2012/09/24(月) 22:37:11.89 ID:DOCDFVCg
そんな簡単にスリップしないからな
240 :
774RR:2012/09/24(月) 23:39:42.30 ID:TsJjFlIx
初冬までにスリップでたら換える
2年くらいのタイヤなら真冬でもそう滑らないだろうけど
おまじないだ
241 :
774RR:2012/09/24(月) 23:41:57.08 ID:r0voxJte
>>237 あれは怖いよね。
エアバルブ根本に亀裂が入ってそこから漏れたよ。
100km/hで走行中に突然プシュー!!!!
↓
ん???
↓
なぜか曲がらない
↓
車体が激しくふらつく
↓
点検して初めてエアバルブが原因だと気付く
↓
20km/hぐらいでビードが落ちないように超低速走行で帰宅
コーナーだったら間違いなく衝突して死んでいたと思う。
>>238 あれはホント不思議だよね。
242 :
774RR:2012/09/25(火) 00:59:36.80 ID:ugaRrMnh
D306Aもスリップマーク剥き出しになる前にはグリップ力かなり落ちる
243 :
774RR:2012/09/25(火) 01:15:00.41 ID:uY3dUzQw
リアバルブってL字だから空気入れる時にストレス溜まって割けるんだよ。
フロントのI字のは5年じゃ割けない。
244 :
774RR:2012/09/25(火) 01:51:30.87 ID:5fsN/gKc
いやいやそんな簡単に壊れるもんじゃないからw
バイクの空気なんて半年以上減らないし、空気圧が自転車と比べたら優しいから
ストレスなんてあんまりないよ
245 :
774RR:2012/09/25(火) 02:03:16.58 ID:LL7gP9C4
>>241 一度パンクさせた状態で走る(或いは指定空気圧よりかなり低い数値で連続走行した場合)とタイヤのサイドウォールに相当ダメージいくぞ。
もしやサイドウォールに亀裂が入ってないか?
バルブ直しても、そのうちその亀裂があるときに一気に広がって亀裂が一周走って
接地面とサイドウォールが綺麗にベロンと剥がれてバーストすることがある。
246 :
774RR:2012/09/25(火) 02:11:34.32 ID:aIv9GDPJ
レバーでタイヤ交換したけど
足踏みポンプでビート上がってワロタ
247 :
774RR:2012/09/25(火) 05:19:57.14 ID:mybuQi3k
6年の間にフロントタイヤは1回だけ交換、
リヤタイヤは5、6回くらい交換した。
リアは1年くらいでなくなる。
248 :
774RR:2012/09/25(火) 06:29:10.26 ID:URLrQKA/
249 :
774RR:2012/09/25(火) 06:35:59.10 ID:URLrQKA/
>>243 空気入れる時はフロントの方が負荷かかりそうなキガス
フロントは少し曲げないとノズル?を繋げられなくて
走行中は遠心力でリアの方が負荷かかってそうだが
>>244 メーカーではどこも月1回の点検を推奨してるよ
250 :
774RR:2012/09/25(火) 07:07:11.93 ID:MNL2fIMO
今の時期から真冬にかけては減りやすいな
逆に春先から真夏にかけては増える事すらある
251 :
774RR:2012/09/25(火) 07:22:17.30 ID:2WeZwJqZ
CRC使って爆発ビード上げしたけど簡単でワロタ
252 :
774RR:2012/09/25(火) 07:50:40.67 ID:Zc1mRiZw
アドレスって何でリアのバルブだけL字なの?
前後L字じゃないの?意味があるのかなあ?
みんなタイヤ交換でバルブも交換したらフロントは普通のバルブでリアだけL字バルブにしてる?
253 :
774RR:2012/09/25(火) 08:24:23.49 ID:URLrQKA/
フロントはエクステンションバルブ付けっぱ
普段L字部分は縦方向にしてて空気いれる時にリアのような横方向にしてる
バルブ各2個ずつL字と直の買ったから同じように付ける予定
254 :
774RR:2012/09/25(火) 08:29:41.44 ID:rPKw6FOh
リアはL字の方が空気いれやすい
255 :
774RR:2012/09/25(火) 09:09:43.02 ID:gM+UUPEq
>>253 それ空気入れる時だけにして置いた方がいいぞ
まさに自殺行為!
256 :
774RR:2012/09/25(火) 09:49:34.13 ID:URLrQKA/
>>255 余計な負荷がかかってバルブがもげるかな?
付けてから2ヶ月くらい経った、バルブ自体は6年経ってる。
257 :
774RR:2012/09/25(火) 12:11:47.18 ID:1Kpu4wa1
心配性だな禿げちゃうぞ
258 :
774RR:2012/09/25(火) 12:14:07.72 ID:2/X8Lo7y
もげないけど真っ直だとエア入れるときバルブ曲げるので自分の原付10年で根元がひび割れ空気が漏れる。
259 :
774RR:2012/09/25(火) 14:22:10.80 ID:gM+UUPEq
>>256 いや、元のバルブは常にムシが押されているから
ジョイントが緩んだりした時に空気が漏れるし
販売元でも常に付けるんじゃなくて
空気を入れる際に取り付けて危険防止の為に
走行時は外してくださいって説明書きにあるし
リスク回避の為に走行時は外して純正の状態の方がええよ。
バルブには負荷は掛からないと思うけどね。
>>258 俺自分でタイヤ交換するしバルブもタイヤ交換毎に変えちゃうけど
空気入れる時もストレートバルブ向けのT型エアーチャック使うから
バルブの根本が曲がるとか心配した事ないけど
ガソリンスタンドとかだと確かに曲げないと空気入れられないから
確かに心配だと思う。
253氏みたいなアダプターを携帯してもいいかも知れない。
260 :
774RR:2012/09/25(火) 14:48:56.50 ID:h9NEDSrN
そして付けて空気を入れてエクステンションを外す時に(プシュー!)と空気が出てしまう
小さいタイヤだし比率で結構な量になると思う
仕方無いんで漏れる計算して多めに入れてる
261 :
774RR:2012/09/25(火) 15:14:11.25 ID:URLrQKA/
>>260 そうなんだよね
自分は空気入れた後にエアゲージで圧力確認して作業終わらせるけど
空気入れのジョイントを切り離すときにプシューとなって圧が下がり
また空気入れて圧力測る
そこからエクステンション外してプシューとなって
またエクステンション付けて空気入れて・・
で、エクステンション付けたままになった
エアゲージもホース付きのに買い直した
よくあるタイプのだと圧力を測ろうとするだけでプシューとなってたから。
262 :
774RR:2012/09/25(火) 15:29:56.78 ID:XbCSOb97
クランクベアリング、シリンダ内壁、コンロッド(ピストンピンへの潤滑)へオイルかけてる穴はどれじゃい?
263 :
774RR:2012/09/25(火) 15:58:51.63 ID:C8cuMQve
オイルジェットがどうかしたか?
264 :
774RR:2012/09/25(火) 16:02:58.17 ID:/AVXWEXv
空気圧なんてみたことないな
手で押して確認してる
スクーターなんてそんなものたろうー
265 :
774RR:2012/09/25(火) 16:47:31.63 ID:NirctJxy
初めて通った道沿いにライコランドって店があって
特に用もなかったけど水素充填してもらった
266 :
774RR:2012/09/25(火) 16:58:10.22 ID:OSj2LMlQ
転倒とかでできたカウルの目立つガリ傷放置してる人っていますか?
歩道にいたネコが可愛くて一瞬よそ見した瞬間に砂利踏んで転倒したのですが
学生で金がなくて放置したいのですが、周りからはどう思われるか不安で・・・
267 :
774RR:2012/09/25(火) 17:00:04.33 ID:lHn3n/m3
前輪もタイヤ交換の際に、L字バルブにすればいいだけじゃないの?
L字の方が入れやすいし。
空気注入の接続時には、片手でL字バルブの根元を支えてやれば、
ゴム部にも負担かからないし。
268 :
774RR:2012/09/25(火) 17:08:36.14 ID:SN8l36rw
でたらめを吹聴するな。
269 :
774RR:2012/09/25(火) 17:12:07.58 ID:/AVXWEXv
270 :
774RR:2012/09/25(火) 17:13:59.87 ID:8P+RrUyA
>>268 エクステンションバルブ付けっぱなしより、L字バルブの方がよっぽどいい。
271 :
774RR:2012/09/25(火) 17:15:55.52 ID:XbCSOb97
>>263 オイルジェットっていうんですかい?
この穴か!見える!見えるぞ!ララア!私にもオイルジェットとやらの穴が見える!
で、この穴はどこに繋がってるんですか?
どこの装置かな?
272 :
774RR:2012/09/25(火) 17:17:01.78 ID:jFbAUr0f
L字だと走行時に負荷かかる的なレスもあるけど流石にそんな事で
劣化するとかのレベルじゃないだろ
頻繁に空気圧チェックする人はL字が良いな
273 :
774RR:2012/09/25(火) 17:19:56.33 ID:N8NPMCAs
>>269 ライダーが下手くそ過ぎる
前方の車の車の挙動見えてたはずだろしパニックブレーキでジャックナイフとかw
274 :
774RR:2012/09/25(火) 17:22:19.60 ID:SN8l36rw
>>270 愛車に間違った愛情を注いだ結果、ホイルやタイヤにワックスを付けしまい
2年ぐらい経つと、ゴムが劣化してになって
>>237の惨事が起こる。
孔明の罠じゃ。手の脂でもなる。
275 :
774RR:2012/09/25(火) 17:46:22.96 ID:JeE9zBzB
>>274 ゴムのひび割れは紫外線とかによる経年劣化。
ストレートとか、L字とか関係ない。
ワックスはともかく、手の油でどうこういうほどシビアな部品ではない。
>>234は空気入れすぎか、虚言癖かどちらか。
276 :
774RR:2012/09/25(火) 19:04:39.15 ID:/AVXWEXv
紫外線は天敵だわ
イオンで買った安いズボンが
汗か紫外線で数回はいただけで変色したからな
277 :
774RR:2012/09/25(火) 19:08:13.38 ID:C8cuMQve
>>266 周りはそんな傷気にしてないから無問題
>>271 オイルが出てくる穴なら油路(オイルギャラリ)に繋がってるだろ
278 :
774R:2012/09/25(火) 19:11:44.19 ID:PRZEO9Xi
>>275 233だけど、空気圧は前1.50、後2.0だ。入れ過ぎじゃないだろ。
マジで死にそうになったんだってばな!!
徐々に抜けるなら良いけど、バーストだったんでホント怖かった。
タイヤはビート外れるし、後続車はパニックブレーキ
なんとか減速して路肩に避けたから助かったが、2車線の右側だったらと思うとぞっとする。
命に関わる事なんで、簡単に否定するなよ。
279 :
774RR:2012/09/25(火) 19:13:49.16 ID:SN8l36rw
俺は
>>234はマジだと思うね。80キロ巡航中に前輪がバーストしたら死ぬよ。
234は本当に幸運だった。
正直、手の脂は極端だったけど、洗剤はワックスよりはるかにゴムを老化させる
ゴム製品に配合された油が酸化重合し、防水皮膜を作っているわけだが
洗剤がつくと、水が浸透するようになり、ゴムを保護している各種の配合剤が流失し
加速度的に老化するから、数ヶ月でボロボロになることもある。
280 :
774R:2012/09/25(火) 19:22:10.17 ID:PRZEO9Xi
>>279 >>234じゃなく、
>>233 な。
ほんとマジな話。
おまけにホイルがガシャガシャになって終わった。
バイク屋曰く、タイヤ交換2回に1度は変えないと危ないと。知らなかった・・・oz
281 :
774RR:2012/09/25(火) 19:48:00.00 ID:hYobn4JD
5年もすれば、ヒビ割れで千切れる可能性は十分考えられるな。
でも、おれのアド6年変えてないけど、そこまでヒビ割れてない。
ま、日陰の保管だからかも知れないけど。次回タイヤ交換時にバルブ交換だな。
ちなみに10年落ちのDIOは1回も変えておらず。10年目に空気注入時にバルブを曲げた瞬間、
ヒビ割れからプシューで終了。
タイヤは2年程前に変えていたが、溝もなかったのでバルブと一緒に交換した。
282 :
774RR:2012/09/25(火) 21:21:51.77 ID:EZAQOWgn
馴染みのバイク屋(看板はスズキ)はL字バルブは遠心力がどうたらで全否定してた
283 :
774RR:2012/09/25(火) 22:06:51.11 ID:/yFdOonA
10インチでしかも最高でも100km/hくらいしか出ないし、
ホイールバランスも不要なくらいだから、バルブなんか問題ないと思うけど。
284 :
774RR:2012/09/25(火) 22:27:54.31 ID:XweGxir9
>>266 そんなもんが不安なら卒業したら死ぬしかないぞ
285 :
774RR:2012/09/25(火) 22:39:34.30 ID:fjTyrzf1
>>283 現に全く問題なく走ってるから問題ないよね。
バランス以前にセンスタかけてタイヤ回すとホイールの振れが新車から凄いし5mmくらい揺れてる。
それでも問題なく走る。
縦揺れならある程度サスが吸収しそうな気がする。俺のは横にも揺れてるけどさw問題ない。
286 :
774RR:2012/09/25(火) 22:48:52.33 ID:5q/iXQXy
>>260 自分も同じだ。アドのタイヤは体積が少ないから、エアー調整もシビアだよね。一握りで0.2kg位は入っちゃう。みんなだいたいどれ位多目に入れてる?
287 :
774RR:2012/09/25(火) 23:34:03.18 ID:aEYjEp0n
車や、ある程度の大きさ以上のバイクなら、バランサーという機械で重りを付けてバランスとるけど、
原付には不要。
新車時からバランスなんかとってない。
288 :
774RR:2012/09/26(水) 00:11:44.15 ID:f5TwYwgz
前後3.2kくらいかな
289 :
774RR:2012/09/26(水) 01:01:53.13 ID:WWdU45bM
200ミリのブレーキローター&キャリパーサポート買ったんだけど。
キャリパーサポートにピンが付いてるタイプのはキャリパーのピンを引っこ抜いて付け替えればいいの?
リッターのブレンボ変換キャリパーサポートは組んだ事あるけど、片押し1Podは都合が違くてアセアセです。
アドバンスプロのキャリパーサポート買えばよかったかも・・・
ノーマルのブレーキローター+KX85用キャリパーで快適です
291 :
774RR:2012/09/26(水) 04:19:35.47 ID:lxKaXX/m
>>280 ちなみにお勧めはタイヤ交換ごとにバルブも交換。
ぶっちゃけ土台がゴムのバルブは寿命も短いし空気入れる時も面倒だから
俺はマジェ純正?の土台まで金属のL型バルブに交換してる。
292 :
774RR:2012/09/26(水) 06:12:43.53 ID:n3zgwHGV
293 :
774RR:2012/09/26(水) 07:04:01.56 ID:Nwh2qjFR
このスレで四万キロ超してる奴はいないだろ?
294 :
774RR:2012/09/26(水) 07:08:06.72 ID:1OkDvR2m
>>291 要するにアルミホイール用の金属バルブの事?
鉄ホイールに使える場合もあるけど
結局の所無理矢理嵌めているに過ぎないので自己責任で
俺は素直にタイヤ交換時にバルブ交換した方が安心出来る。
295 :
774RR:2012/09/26(水) 08:25:49.12 ID:RyFuYpla
>>286 おれはF2.0 R2.0かな
空気圧見たとき、Fは1.7くらいでも妥協してるがRは1.7くらいまで落ちてるとすぐ2.0まで空気入れてる。
296 :
774RR:2012/09/26(水) 08:27:17.12 ID:RyFuYpla
あ、ちなみに1.3くらいまで落ちてても手ではほとんどわからないね
1.0だと手で押さえると少し柔らかく感じる。
やっぱエアゲージは重要だね。
297 :
774RR:2012/09/26(水) 08:31:35.68 ID:WWdU45bM
298 :
774RR:2012/09/26(水) 11:30:46.89 ID:Nu1iLxwa
299 :
774RR:2012/09/26(水) 12:42:57.67 ID:0w447OOo
水素で軽量化
300 :
774RR:2012/09/26(水) 12:48:09.48 ID:M7R9mWDk
ヘリウムじゃね?
301 :
774RR:2012/09/26(水) 12:49:35.75 ID:ukXGGvZz
>>297 外出先からすまんけど
純正の部品と同じようにグリスぬって蛇腹にピンをぶっさせばいいよ
最終的にはキャリパーと固定ボルトで固定できるからスコスコでも問題ないゆ
302 :
774RR:2012/09/26(水) 13:11:39.75 ID:UZofrgSj
>>301 ありがとうございます。
純正のを引っこ抜いてぶっ挿しました。
無事に取り付けできました。
ひとつ疑問が。
ローターが前後にカクカク動きます。
フローティングだからでしょうか?
ローターを留めてるボルトの遊びが多い?(純正ローターより薄い?)
メインのバイクでチェックしてみます。
303 :
774RR:2012/09/26(水) 13:35:27.29 ID:QnijGoWV
304 :
774RR:2012/09/26(水) 13:36:34.55 ID:Nwh2qjFR
305 :
774RR:2012/09/26(水) 14:28:23.83 ID:MBBgCCKn
窒素なんて気休めなんだよね
元々空気の80%程度は窒素なワケだし補充時に窒素入れたところで
たかが知れてるし、タイヤ交換時に窒素で満たしたところで交換した時点で
タイヤの中に入ってる空気を排除出来るわけでもないのでやはりたかが知れてる
>>304 硬いだけでしょ、ショックハンマーもしくは貫通ドライバーでガンガン叩いてから
回せば回るでしょ
306 :
774RR:2012/09/26(水) 15:11:37.22 ID:bSbBdgfo
>>304 ネジ山なめるなよ
普通のドライバーではなく、T字型ラチェットハンドルレンチにプラスのヘッドをつけて
ハンドル回すように回せば一発。
普通の手で握るドライバーの数十倍のパワーで確実に回せる。
307 :
774RR:2012/09/26(水) 15:42:05.36 ID:9qF5reO8
>>293 夏前に四万に至り三度目のベルト交換しましたよ
最近は前タイヤ周辺をアッセンブリで全交換し、アクスルシャフト
ホイール・ディスク・タイヤ・ベアリングすべて新調し絶好調です
うちの場合2千ごとのオイル交換を徹底して来たおかげかエンジンが
全く問題なく居てくれるので、そこまで投資してでも乗っています
もう4.3万を超えたので5万、そして6万もイケルでしょうね
308 :
774RR:2012/09/26(水) 16:02:40.39 ID:Nwh2qjFR
ベルトって2万キロ交換?
309 :
774RR:2012/09/26(水) 16:24:09.94 ID:9qF5reO8
2万まで持てば2万でいいさ
うちは1.8万で切れちゃった
二度目は駆動系の全交換を2.6万で行ったのでついでにベルトも交換した
三度目は1.4万走って4万に至ったのと暑い夏を想定して予防で交換
次は5万〜6万で様子を見て駆動系を再び点検するから四度目だな
310 :
774RR:2012/09/26(水) 16:25:22.38 ID:oi2227u+
>>308 正確には幅で管理。
いちいち開けるの面倒なので距離で管理。じゃないかな?
311 :
774RR:2012/09/26(水) 17:15:47.49 ID:yWUiNVE4
312 :
774RR:2012/09/26(水) 17:17:43.49 ID:Nwh2qjFR
306 311
ありがとうございます
仕事1ヶ月休んで
アドレスの駆動系とにらめっこしながら
がんばります
313 :
774RR:2012/09/26(水) 17:19:24.80 ID:JhrNfh/A
くれぐれもインパクトレンチは外すときだけに使うことを勧める。
314 :
774RR:2012/09/26(水) 17:24:35.20 ID:Nwh2qjFR
315 :
774RR:2012/09/26(水) 17:53:21.57 ID:1OkDvR2m
>>314 富士ロックじゃないから安心したまえ!(キリッ
316 :
774RR:2012/09/26(水) 17:53:41.99 ID:8ggcnqW3
あー窒素だったorz
超絶勘違いしてた(´;ω;`)
>>297 同じのつけてるけど
キャリパーがホイールに当たって取り付けるの超大変だった
3分くらいかかったよ
317 :
774RR:2012/09/26(水) 19:01:15.55 ID:j5aX7h27
愛車はとてもキレイで良い状態のアドレスなんですけど、
バイク屋で定期点検出したら、「すり替えられそう」で怖いww
318 :
774RR:2012/09/26(水) 19:01:47.30 ID:ukXGGvZz
>>302 ディスクとホイールを止めているボルト部分で遊びがあるならアウト
俺のはK7のホイールだと遊びなかったけどK9だと同じように遊びがあった
319 :
774RR:2012/09/26(水) 21:27:18.52 ID:1OkDvR2m
>>317 寝言は寝てから言うべきだと思うけど
違う?
320 :
774RR:2012/09/26(水) 21:57:37.28 ID:9mZobxdy
4万キロ乗ったK7がエンジンから、激しくカチカチうるさいから、バルブクリアランスの調整したら静かになりました。
基準値のきつめのほうに合わせないと音が消えない。
だいぶ前から鳴ってたから、新車の時からクリアランスが広めだったかも。
めんどいけど簡単に出来ます。
321 :
774RR:2012/09/26(水) 22:14:30.53 ID:HwZPzMry
寒くなってきたからファンカバーの4/5をテープで塞いだ
片道10kmの道のりだから油温が上がりすぎることはないと思う
温まるの早いからエンジンフィーリングは良くなるね
322 :
774RR:2012/09/26(水) 22:21:24.35 ID:rN/D5J0G
最近、優しいのがいるな、ここ
323 :
774RR:2012/09/26(水) 22:48:35.47 ID:neS/m4MS
死ね死ね
324 :
774RR:2012/09/26(水) 23:11:11.11 ID:9mZobxdy
>>321 自分は油温計付いてるけど、今の時期で塞がないで片道10キロだったら60℃も行かない。
走行中は55℃位かな。ふさいで正解だよ。
このバイク冷えすぎで心配になる。
夏でも80℃位しか行かない。
車だと夏は120℃位行くし、走っても全然下がらない。
325 :
774RR:2012/09/26(水) 23:13:46.00 ID:RNRF4/2J
>>321 どんな風に塞いでいるの?
写真うpして下さい。
326 :
774RR:2012/09/26(水) 23:37:47.30 ID:WVMl5dw9
短亀頭だから上昇した熱もあまり大したことない
327 :
774RR:2012/09/26(水) 23:40:48.36 ID:HwZPzMry
>>324 エンジンケース自体は熱くて触れなくなるほどなんだけどね
不思議だね
>>325 普通にカバーのスリットの上にマスキングテープ貼っただけだよw
328 :
774RR:2012/09/27(木) 00:29:36.19 ID:9xKNKi/A
>>327 そろそろそんな季節になったか
さしあたり半分位塞ごうかな
関東
329 :
774RR:2012/09/27(木) 01:07:46.31 ID:YGUy/S5+
今週末フロントフォークOHするつもりなんだけどフォークオイルはG10とG15ならどっちがいいかな?
330 :
774RR:2012/09/27(木) 01:52:04.48 ID:m40L2Rnu
331 :
774RR:2012/09/27(木) 01:57:02.08 ID:20j81mrH
>>324 オイルが十分に温まらないと劣化も早い、冷えたオイルは硬いぶん燃費も悪化するね。
夏でも100℃にほど遠いなら10-30でもいい気もするなあ、燃費の面でも。
332 :
774RR:2012/09/27(木) 01:59:28.78 ID:9tWLe9KF
10Wは硬くて上回らないからずっと5W-40使ってるなあ
333 :
774RR:2012/09/27(木) 03:54:16.70 ID:QZ7sxHPe
ロシア方面のバイク乗りって大変なんですね。
東京では一年を通して、10W-40の純正指定粘土のオイルで問題ないです。
ファンカバーも塞いだことすらない。
で、冬場はハンカバでも限界だと思ったら
あまり乗らないで車にしています。
334 :
774RR:2012/09/27(木) 06:10:45.68 ID:mIYs1d4+
>>330 出品者のIDだけでパーツセンターとわかる俺ワオスwwwww
俺のも同じものつけてるけど気合いで締めまくったからボルト穴舐めまくったwwww
次回のメンテまでにはクソナット用に薄型レンチを購入しようと心に誓ったwwww
335 :
774RR:2012/09/27(木) 06:35:21.78 ID:89PvhsER
何がおかしいの
336 :
774RR:2012/09/27(木) 09:11:43.89 ID:m40L2Rnu
>>334 薄型レンチって事はナット側?
ボルト側は初期型は舐めやすいってブログで見かけた。
今のは対策済で深くなってるらしい。
気合で締めまくって動かなくなりました?
337 :
774RR:2012/09/27(木) 10:12:13.96 ID:9tWLe9KF
>>333 すずきはオイルや燃料で機嫌がころころ変わるから色々試すと面白いよ
特にK5、K6までの規制前のはハイオク+柔らかめのオイルが気持ちいい
逆に15W-50とか20W-60なんかはダメだねえw
>>334 てーか、普通ローター交換時にボルト・ナットも新品用意しない?
338 :
774RR:2012/09/27(木) 12:18:30.90 ID:yT8ytzg5
まったくもって原付に15W-50とか入れる意味がねえなw
よく油膜がキレるのが不安で必要以上に固めを入れるやつがいるが心配性すぎ。
エンジンかかり悪くなるし、非力な原付は明らかに加速が鈍るし燃費も悪化。
10W-30か10W-40の鉱物油で十分さ。
339 :
774RR:2012/09/27(木) 13:26:35.60 ID:xKcn96hT
ハイオク
にも突っ込みいれてやれ!
340 :
774RR:2012/09/27(木) 13:59:05.90 ID:6zEphuOo
341 :
774RR:2012/09/27(木) 14:03:29.20 ID:9t2Nn7N2
リッター500円くらいの合成油に変えてから鉱物油には戻れん
342 :
774RR:2012/09/27(木) 15:37:01.31 ID:rV/BuQPb
安物自慢はヤメレS9ぐらい使ってやれよG2には戻れん
343 :
774RR:2012/09/27(木) 16:48:44.09 ID:WibRgEvq
344 :
774RR:2012/09/27(木) 16:57:16.69 ID:ZhOiVHes
スカトロールw
345 :
774RR:2012/09/27(木) 17:27:27.79 ID:2VdzzIxX
走行中エンジン切れて
再始動しようにもセルかからず
キックはむちゃくちゃ固くて降りず
エンジン焼き付きですかね?;
346 :
774RR:2012/09/27(木) 17:30:46.91 ID:xKcn96hT
ベルト?
347 :
774RR:2012/09/27(木) 17:35:07.90 ID:2VdzzIxX
ベルト切れの可能性もありますか?
10km押して帰ってきてぐったり中なので
明日開けてみます
348 :
774RR:2012/09/27(木) 17:54:56.29 ID:9t2Nn7N2
>>343 ドンキでよく安売りされてたから使ってたが
結構よかったと思われ
>>342 安物だがタクミオイルとか20Lで一万円くらいで
S9とかP1よりいいと思うぞ
車持ってないとペールで使い切るの厳しいが
349 :
774RR:2012/09/27(木) 18:03:13.87 ID:2VdzzIxX
気になって気になってしかたがないので重い腰上げて見てきました
ベルトが粉々になってました(あとガバー側の薄いカバー見たいのが円状に凹んでいました)
ありがとうございます
まだ替えて500kmも走ってないのに…
350 :
774RR:2012/09/27(木) 18:08:44.02 ID:9tWLe9KF
ひょっとして社外ベルト?
351 :
774RR:2012/09/27(木) 18:15:28.09 ID:2VdzzIxX
ですね
グロンドマンの国産ドライブVベルトってやつです
純正部品の価格って見積ださないと調べるの難しいですか?
11346-33G00 プレートクラッチカバーエアインテークってやつなんですが
352 :
774RR:2012/09/27(木) 18:33:56.54 ID:rnFuuja4
353 :
774RR:2012/09/27(木) 18:34:42.28 ID:9tWLe9KF
社外はよく切れるから、ベルトは純正がいいですよっと
特性違いでちょっとだけ短い・長いのが欲しい時は複数買って採寸・選別w
ベルトはチェーンと違って製造公差大きいから昔からの定番の手ではある
えーと、カバーのガスケットの内側にくるやつな 確か600円か700円、高くてもそれくらい
354 :
774RR:2012/09/27(木) 18:38:06.10 ID:2VdzzIxX
あっスタンダードの方です。
355 :
774RR:2012/09/27(木) 18:41:05.42 ID:2VdzzIxX
356 :
774RR:2012/09/27(木) 18:54:07.53 ID:2VdzzIxX
営業時間終了後だから明日かなと思っていたけど
webikeから[ 11346-33G00 ] の価格返信きた
546円だそうです。
エンジン脂肪でちょうで自賠責も切れるし
(親戚が保険代行やってるので週末頼もうと思ってた)
廃車覚悟してましたが、復活しそうでよかった
357 :
774RR:2012/09/27(木) 19:39:21.92 ID:UfjegdzY
358 :
774RR:2012/09/27(木) 20:13:41.33 ID:xKcn96hT
社外だと切れるとかはじめて聞いた
強化型が切れるのか??
中華型が切れるのか?
チョウセン型が切れるのか?
359 :
774RR:2012/09/27(木) 20:33:27.74 ID:+HFTjBQf
>>358 どれでも寿命があり切れる
強化ベルトは寿命が長い訳ではなく加速時等の急激な引っ張り強度が高いだけ
360 :
774RR:2012/09/27(木) 20:44:27.95 ID:RKLy0UHU
>>358 韓国製のが安かったので買ったら
取付後にちょっと走ったら切れたってのはブログで見かけた
361 :
774RR:2012/09/27(木) 20:58:58.44 ID:mIYs1d4+
>>336 動かなくなったけど舐めすぎたから工具買おうに至るw
>>337 新品準備してたけどあれよあれよと舐めまくったwww
362 :
774RR:2012/09/27(木) 21:12:57.95 ID:9tWLe9KF
社外ベルトは左右の角度が不適切な物が多い プーリーやセカンダリシーブに適切な角度で当たらないと
ストレスかかって細かくブツ切り状態になったり、ケブラー物は白髪ネギのように長手方向に細切れになったり
363 :
774RR:2012/09/27(木) 21:28:32.99 ID:Mp7CucTv
純正で5万キロ以下で切れたことは一度もないが
社外品は3万キロ持った試しがないwww
364 :
774RR:2012/09/27(木) 21:38:47.20 ID:r/sAVlwk
社外ベルトはレース用だと思っておいたほうがいい
ストリートの耐久性なら純正が最強
365 :
774RR:2012/09/27(木) 21:47:20.50 ID:9tWLe9KF
V125の前はヤマハスキーで3WFや4VPエンジンベースで遊んでたけど
ミニサ耐久やSS1/32なんかでも純正最強だよー 社外はどうしても信頼性の面で…
特に今の4stだとロックならまあマシだけど、レブらせてバルブ突いたらイヤン
366 :
774RR:2012/09/27(木) 22:19:01.63 ID:dAmmVv3Q
ベルトはかなりの力で横からプレスされてるし
少しでもアタリが悪いとすぐ痛むよね。
367 :
774RR:2012/09/27(木) 22:24:30.34 ID:xKcn96hT
純正ベルトいくらぐらい?
368 :
774RR:2012/09/27(木) 22:38:54.97 ID:9tWLe9KF
V125、GSR125、LT-Z90共通三ツ星ベルト(台湾)製
純正部品番号27601-33G00 国内標準価格5040円(税込)
369 :
774RR:2012/09/27(木) 22:54:04.11 ID:2VdzzIxX
なんか尼で純正ベルトが3280円で売ってたのでそれ注文しました。
370 :
774RR:2012/09/27(木) 23:16:25.87 ID:eVT8N6aQ
おれはとにかく4万まで換えん
371 :
774RR:2012/09/27(木) 23:21:06.50 ID:Cfsw59Tn
規制前アドレス 2万2千キロ 小傷多々あり
駆動系 タイヤ新品
13万
これ、高い方?
372 :
774RR:2012/09/27(木) 23:32:04.51 ID:eVT8N6aQ
ゴミの部類
373 :
774RR:2012/09/27(木) 23:41:04.80 ID:YGUy/S5+
>>371 オクなら高い。店売りなら普通。
ただし業者に売ったら良くて2〜3万、下手すりゃ値段つかないレベル。
374 :
774RR:2012/09/28(金) 00:03:23.31 ID:Cfsw59Tn
>>372 お前、なんだよその言い草は
お前の人生の方がゴミだわ
375 :
774RR:2012/09/28(金) 00:14:12.32 ID:soEr1oWS
>>374 たんなるアドバイスに何ムキになってんだよ。
買っちゃったの?
買ってないならきれる必要もないと思うけどな。
もしかして売る側?
376 :
774RR:2012/09/28(金) 00:35:39.84 ID:xZLk859j
売り手ワロタwwww
377 :
774RR:2012/09/28(金) 04:52:55.01 ID:vBoWXBMB
おまえらベルトは切れてから交換とかいう考えなのか?
378 :
774RR:2012/09/28(金) 06:09:10.02 ID:2VdBGePj
メタボで腹のベルトが切れる確率の方がはるかに多いのは間違いない。
切れる前に筋トレダイエット
379 :
774RR:2012/09/28(金) 06:14:32.22 ID:Om29yIOM
>>377 整備なんて故障する前にしなきゃ意味ないだろ
380 :
774RR:2012/09/28(金) 06:23:45.18 ID:Nq08NW6S
ベルトは2万キロ交換って聞いたな。
381 :
真剣なクエスチョンがある:2012/09/28(金) 06:38:34.23 ID:9HFHis3A
我は軍人となって この日本国をSAVEしたいと真剣にCONSiDERしているんだが
YOUはどう考えてる?
382 :
774RR:2012/09/28(金) 06:45:25.26 ID:W4tNDK2Z
>>380 ということは4万キロまでは保つということだな
383 :
774RR:2012/09/28(金) 10:38:47.35 ID:4w3p2zYG
それはどうだろうか
おじいちゃんみたいな安全運転ならもつだろうが、
お前さんのように飛ばす乗り方だと2万で交換した方がええ
384 :
774RR:2012/09/28(金) 11:27:51.82 ID:Nq08NW6S
385 :
774RR:2012/09/28(金) 11:45:11.47 ID:JGRakcP8
386 :
774RR:2012/09/28(金) 11:49:34.73 ID:W4tNDK2Z
387 :
774RR:2012/09/28(金) 12:54:43.12 ID:p/US/UwT
ベルト交換って簡単なん?
388 :
774RR:2012/09/28(金) 13:25:19.54 ID:Nq08NW6S
簡単だけど
こうぐかわないと無理だと思うよ
389 :
774RR:2012/09/28(金) 13:45:27.76 ID:uu5AVK+n
卯っ卯っ卯エイトロぉら〜
390 :
774RR:2012/09/28(金) 16:34:52.36 ID:9iLBjTQF
>>387 1度目は苦労する
2度目は簡単
気を付けるのはベルト組み込み時リア側を大きく奥まで噛みこませ、フロント側を大きくたるませることだ。
これやらないと、フロント側のナットが最後までねじ込まれず、走行中に外れることになる。
391 :
774RR:2012/09/28(金) 17:04:05.09 ID:rqK1EJ6A
ベルトやるなら同時にWRも視たいけどな
ついでもファイナルギアオイルも換えたい
自分で全部出来るが面倒で結局スズキワールドで済ませる
392 :
774RR:2012/09/28(金) 17:39:27.02 ID:9iLBjTQF
自分でやる利点は気がすむまで時間かけて清掃もできることだな
393 :
774RR:2012/09/28(金) 18:08:04.38 ID:Nq08NW6S
スズキワールドだといくら?
394 :
774RR:2012/09/28(金) 18:31:11.48 ID:v8cfnmsO
燃費とかクルマと比べたらpcxもアドレスもかわらんか
395 :
774RR:2012/09/28(金) 18:37:10.01 ID:ms0T76NG
偶然ワールドでこのあいだ整備したので参考に
Vベルトドライブ・・・4950円
ウェイトローラー6個・・・230円
工賃・・・4000円?(忘れた)
396 :
774RR:2012/09/28(金) 19:19:03.93 ID:Nq08NW6S
ローラー六個230円なら激安?(*´д`*)
397 :
774RR:2012/09/28(金) 19:50:30.13 ID:wSFuUQS/
WRは6個230円じゃなく1個230円だな
398 :
774RR:2012/09/28(金) 21:35:37.43 ID:61u+tlGW
>>384 おまいが出品したのか?
その宣伝を2chでしているんだな!!
399 :
774RR:2012/09/28(金) 22:09:53.42 ID:Yu3jhb+Z
こんな時間からシリコンコーティングしちゃうぜ
(原)チャリストだろぉ〜
400 :
774RR:2012/09/28(金) 22:21:45.89 ID:Nq08NW6S
401 :
774RR:2012/09/28(金) 22:49:43.97 ID:Nq08NW6S
402 :
774RR:2012/09/28(金) 22:59:40.16 ID:ZYHEesQ4
403 :
774RR:2012/09/28(金) 23:11:55.69 ID:KsSpH98A
スクリーン付けると風かなり防げます?
ダサいけど付けようかなぁって思ってる
404 :
774RR:2012/09/28(金) 23:15:06.31 ID:RjeSifYx
3種の神器を装着している俺が教えよう
スクリーンを付けると何kmで走っていてもスクリーン無しの30kmの風圧しか来ない
405 :
774RR:2012/09/28(金) 23:45:21.27 ID:COIDnYNC
燃費への影響は?
406 :
774RR:2012/09/29(土) 03:26:34.37 ID:LvKKyG5H
スズキ車ってフロントブレーキスイッチ弱い気がする
俺のアタリが悪いだけかもだけど3代続けてスイッチ壊れた
関係ないけどスクのスイッチは使い回しなのかねアドとベクで同じだわ
407 :
774RR:2012/09/29(土) 05:20:14.25 ID:PkPxDv0Q
スイッチて 何?
408 :
774RR:2012/09/29(土) 06:12:54.60 ID:tPJ/+2Ao
うちのは購入3年のV125は死亡して20年前V100の今でも現役稼働可能だった
409 :
774RR:2012/09/29(土) 07:01:38.97 ID:Rq6OhGtw
>>406 分解して(というか割ったけど)直したよ^^
ブレーキのダストブーツ近辺に吹いてたオイルが垂れて汚れとともにスイッチに流れてた。
410 :
774RR:2012/09/29(土) 07:11:26.57 ID:NP0UDydE
>>403 ただ、足元への巻き込みが増えるので、
足元は装着前より寒くなる。
だから俺は外した。
411 :
774RR:2012/09/29(土) 08:57:07.75 ID:G8YIQe7F
412 :
774RR:2012/09/29(土) 09:26:37.74 ID:PkPxDv0Q
413 :
774RR:2012/09/29(土) 09:49:26.37 ID:G8YIQe7F
414 :
774RR:2012/09/29(土) 10:41:56.39 ID:NP0UDydE
>>411 いや、あそこが寒いのは仕様だが、
そこじゃなくてフロア付近だ。
例えば、直立状態でスネの中間くらいまである
ベンチコートを着て着座してるとすると、
装着後はフロア付近から風が巻き上がって
コートの裾が膝上くらいまでめくれるようになるんだよ。
415 :
774RR:2012/09/29(土) 10:49:40.09 ID:ir+YNqjl
イタリアだと車体に付けるひざ掛けのような物売ってたけど
そういうのはないのかな?
416 :
774RR:2012/09/29(土) 10:57:57.65 ID:o/hFcyvN
自分は既存の専用風防はどれも幅が狭く気に入らなくて、色々探して
GIVIが出してる各車専用風防の中でフォーサイトのが幅広だと分って
二輪装備専門ショップに加工してもらって取り付けたが凄く快適だよ
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/hatoya/cabinet/screen/47665.jpg 難儀だったのはステーで、新造する必要があったが加工してくれた職人が
ベースのリミテッドのハンドガードと風防の両端下部を熱風で巧く整形
したので手首腕など上半身は全域カバーされ「目から上」しか露出しない
上半身の防風装備が完璧なので下半身の冷えは「着込み」でなんとかカバー
してるが今冬は厚いナイロンシートで「柔らかい防風衝立」を考えてみたい
下半身の防風防寒はレッグカバーが完璧なのだが「運動性命のV125」では
下半身の自由度を落とすと魅力がゼロで採用する気にならないんだよね
417 :
774RR:2012/09/29(土) 11:17:06.98 ID:rk3GR8OO
>>415 中ったら作っちゃえばいい。あんなのただのレジャーシートだ。
冬は暖かいし、雨の日も、オーバーパンツはくより楽だから、実用的なのは確かだ。
418 :
774RR:2012/09/29(土) 11:24:29.29 ID:m0gHFPfN
419 :
774RR:2012/09/29(土) 11:31:52.77 ID:51ZWbpes
白化したインナー塗ったった
マットブラックでテキトーに
ちょっと離れてみれば新車っぽくなったわw
近くで見ちゃいやよ
420 :
774RR:2012/09/29(土) 12:19:37.42 ID:MEDc0Vbm
見た目を気にするなら他のバイク買ってるからw
421 :
774RR:2012/09/29(土) 13:46:06.43 ID:PkPxDv0Q
422 :
774RR:2012/09/29(土) 15:48:47.46 ID:hBl9s2T7
見た目気にしなさすぎて
シートボロボロなのとインナー真っ白は流石にみっともない
423 :
774RR:2012/09/29(土) 16:15:17.62 ID:PkPxDv0Q
424 :
774RR:2012/09/29(土) 17:42:37.48 ID:qKigagMg
走行距離12000km弱にしてオイル減りの症状が現れた
オイル上がりかオイル下がり?
外観ではドレンボルトやヘッドカバー周囲に異常なし
エンジンばらして確認するか・・
事前に準備する部品も注文して
というか、必要な部品のリストアップからだな
ピストンリング交換で直るんじゃね?って感じに軽く考えてるが。
425 :
774RR:2012/09/29(土) 17:45:44.65 ID:qKigagMg
エンジン降ろしたとして何kgくらいあるんだろう
40kgくらいまでならなんとか部屋(2階)に持ち込んで
ゆっくり作業出来そうだが。
426 :
774RR:2012/09/29(土) 17:46:01.22 ID:9rmnOq8H
足せ
427 :
774RR:2012/09/29(土) 18:03:03.73 ID:ir+YNqjl
よくあるのはバルブステムシールだねえ
まあ、杜撰なオイル管理の車両が主だけど
428 :
774RR:2012/09/29(土) 19:19:03.30 ID:lVizFlhR
>>424 乗り方にもよるが、少し激しい乗り方する人は、ある程度はオイル減るよ。
たぶんピストンリングはヘタっていないと思うわ。
その前にどこのオイル(粘度)をどれくらい入れて、どれくらい減ったのか?
そしてその時の走行距離はいくらだったのか?
オイルフィルター交換頻度は?
一番重要なのが、マフラーから白煙が出てるか?出てないなら、少々のオイル減りは許容範囲。
手を入れる必要なし。こまめに交換するか補充するか、粘度を高いものに変更するかだな。
あと、オイルをかき落とす役目はピストンリングでなく、オイルリング。
429 :
774RR:2012/09/29(土) 19:30:55.67 ID:lVizFlhR
よく勘違いされるのが、ステムシールやオイルリングが完全にオイルを防いでるわけではなく、
ある程度(極微量)を漏らす、つまりオイルリークさせる事により、潤滑をしている。
でなければ、すぐに破損する。
新車時が一番理想的なリーク量で、劣化するに従い、リーク量が増える。
じゃ、どこで、寿命を決めるか難しいところだが、一応は目安として、排気に白煙が混じるようになるまでが、
一応、一つの目安とも言われている。
http://www.asahi-seimitsu.co.jp/product_valve.htm
430 :
774RR:2012/09/29(土) 19:34:37.80 ID:PkPxDv0Q
オイル減るの普通じゃん(笑)
1000キロ長期りツーリングでかけるときは100ccぐらい持参してたけな
431 :
774RR:2012/09/29(土) 19:35:31.43 ID:qKigagMg
Cumicというメーカーのロードパワー4というオイル(10W40)
レベルゲージで上限の位置なのを確認してから
4ヶ月半で1540kmくらい走行で点検したら
レベルゲージの4分の1弱くらいまで減ってた。
エンジン降ろすまでを確認したが2時間ちょいくらいでやれそうな感触
とにかくエンジン降ろして燃焼室の掃除やバルブの状態など確認してみたい
弄りたい症候群
432 :
774RR:2012/09/29(土) 19:40:24.96 ID:uBfHvtfx
エンジン降ろした事あるけど、マフラーからタイヤまで一式なんで移動は楽だった。
ただ車体側をどうするか考えた方がいい。
吊るして作業したけど、リヤフェンダーが邪魔だった。
433 :
774RR:2012/09/29(土) 19:42:17.80 ID:RHkME8vv
>>431 いじるのが好きなら、いつエンジン開けるかは自由だが、
もちろん保証はなくなる。
一般人なら、バイク屋でもお金がかかりすぎるから、それくらいでは
オーバーホールは勧めないだろうな。
儲け第一主義の店ならわからんが。
434 :
774RR:2012/09/29(土) 20:33:01.61 ID:9rmnOq8H
バッテリーは重要部品のくせに購入も交換も保全も楽だからな
こたえはひとつだよな
435 :
774RR:2012/09/29(土) 20:33:35.68 ID:9rmnOq8H
あーまちがえた
436 :
774RR:2012/09/29(土) 21:02:27.57 ID:GxHk46kG
今日燃費走行したら50km/L達成!
65km/hを上限にしてロケットスタートしなきゃ
いくもんだな
437 :
774RR:2012/09/29(土) 21:03:33.29 ID:dwzLMsEY
10インチ用のレインタイヤがあればフロントに履きたいな
438 :
774RR:2012/09/29(土) 21:17:32.07 ID:ydIh9frs
今日バッテリー交換したわ
蚊に刺されまくって大変やった
439 :
774RR:2012/09/29(土) 21:19:01.04 ID:aP62yfi+
SZ-Ram4 (Mサイズ)を買おうかと思ってるんだけど、このヘルメット入るかな?
440 :
774RR:2012/09/29(土) 21:46:22.68 ID:PkPxDv0Q
俺なら
エンジンバラして
戻せなくなる自信なら
ある(´_ゝ`)
441 :
774RR:2012/09/29(土) 22:09:55.80 ID:3AUoei9N
80k走行でも燃費50k/lいきまっせ。
442 :
774RR:2012/09/29(土) 22:10:50.67 ID:3AUoei9N
↑
Sの場合^^
443 :
774RR:2012/09/29(土) 22:14:40.50 ID:MIu/oBW/
100k走行では?
444 :
774RR:2012/09/29(土) 23:14:33.76 ID:3AUoei9N
48kはいく
445 :
774RR:2012/09/30(日) 01:37:27.25 ID:2/MYkYhg
>>431 >4ヶ月半で1540kmくらい走行で点検したらレベルゲージの4分の1弱くらいまで減ってた。
2ストエンジン並みにオイルが減るならまだしもそれくらいなら異常無いと思うよ。
446 :
774RR:2012/09/30(日) 02:21:25.38 ID:HKM4sfyr
レベルゲージ内の話だしね、おれはオイルが4分の1まで減ってたかと一瞬思ったw
まあ俺のは交換後3000km超えたがレベルゲージは全く変化ないな。
知ってるとは思うしやってるとは思うけどさ、一応ね。
↓
オイルとフィルタ交換時、フィルタもオイルを吸い込むし一度エンジン掛けて止めて
もう一度ゲージを見れば少し減る。そこへ継ぎ足して2度か3度入れしないと、
オイル交換時オイル入れて一度だけ見て、1500km走った後ゲージ見て減ってたというのは交換時の整備の詰めの甘さ。
1540km走ってオイルが減ってあれれオイル減ってるのかな?
↓
一度継ぎ足した。
↓
その後また1500km走ってまたもや減ってる。←本当に減ってる。
447 :
774RR:2012/09/30(日) 02:26:26.31 ID:HgA9Fv6J
俺のは4万キロあたりから1000キロで100ml減るよ
5000キロで交換してるが約半分減ってる
ホンダのバイクも乗ってるがこっちは5000キロで200mlくらいしか減らない
448 :
774RR:2012/09/30(日) 02:46:42.06 ID:v74djJp6
白煙さえ出ていなければ、少々のオイル消費は問題ない
449 :
774RR:2012/09/30(日) 02:59:18.05 ID:y5WeIu6S
>>436 その走りをやって45km/l しかいかない。
最高速も95km/hぐらいしか出ない。
オイルが減る量はあなたとほぼ同じ。
飛ばさなくても信号機で減速するとオイルくさくなる。
450 :
774RR:2012/09/30(日) 05:55:47.97 ID:BbQjKkqG
451 :
774RR:2012/09/30(日) 06:46:04.19 ID:YFQZz90Q
>>431 K6で25000k走行したエンジンだけど減り方は似てる。
最近はロングツーリングには補給用のオイルを持参。
452 :
774RR:2012/09/30(日) 09:32:24.47 ID:ZMapTSlB
俺も
ツーリングには
正露丸とバファリン持参してるうー
453 :
774RR:2012/09/30(日) 09:52:02.16 ID:ZMapTSlB
454 :
774RR:2012/09/30(日) 13:10:34.57 ID:2HB8mbNn
うちは2.6万でファイナルのベアリングが訪れ限界で交換した
それからもう約2万過ぎたが初回より
持ちそうで、最低6万までは乗り続けたい
オイルは新車時代から2千毎にで必ず交換していて
特に減りを意識する事もなく、エンジンも十分調子良い
455 :
774RR:2012/09/30(日) 13:12:29.41 ID:2HB8mbNn
>ベアリングが訪れ限界で交換した
ベアリングに限界が訪れ交換した
に訂正
456 :
774RR:2012/09/30(日) 13:21:46.86 ID:WW02mcqs
3280円で注文した純正ベルト届いた
457 :
774RR:2012/09/30(日) 13:33:28.21 ID:mkFYIhGF
バイクパーツセンターも純正ベルトだし商品単価は最安なんだが送料がボッタくりでなあ
1箱に20個くらい入るんじゃねえのかと思うくらい大きいサイズの箱で送ってくる
458 :
774RR:2012/09/30(日) 14:09:54.59 ID:WW02mcqs
送料無料キャンペーンだったのでラッキーでしたw
459 :
774RR:2012/09/30(日) 14:53:06.89 ID:8Pgdl0fb
>>454 俺が体重が軽いのか、3万走行してるがベアリングは、まだ問題出てない。
異音もしないし、手で回したりしても変な感じはない。
460 :
774RR:2012/09/30(日) 15:11:54.48 ID:2HB8mbNn
個体差も個人差もあるからね
ただしっかり判断と対処できる環境が重要で
自分としてはメーカー直営のノウハウを信用している
461 :
774RR:2012/09/30(日) 15:46:47.33 ID:u23uRVCj
462 :
774RR:2012/09/30(日) 16:15:30.92 ID:ZMapTSlB
俺のベアリング四万キロ
車両を押して歩くだけで後ろから雑音が聞こえたー
もう いらねー
463 :
774RR:2012/09/30(日) 16:50:51.94 ID:YzVDN76u
リアのベアリング交換って、そんなに難しくないんだろう?
一応、パイロットベアリングプーラーと、その他の工具はそれなりにある。
FR車のクラッチ交換したことあるが、それよりはやさしい感じがするが・・。
464 :
774RR:2012/09/30(日) 16:58:27.43 ID:632H58ih
触り慣れてる人なら余裕 ガスケットのカスを綺麗に掃除する方が面倒w
465 :
774RR:2012/09/30(日) 17:06:12.41 ID:mkFYIhGF
>>461 まとめ買いとかしない限り結果的に高くなるなら商品安くても意味ねえだろデコスケ
パーツタウンがメール便対応だったけどネットショップやめちまったからなあ
466 :
774RR:2012/09/30(日) 17:17:13.85 ID:35SkuPFx
台風で停めてあるアドが倒れないように注意な
シートは外した方が倒れにくいょ
467 :
774RR:2012/09/30(日) 17:23:13.35 ID:KxUep46V
まじかよ。
水溜まるけどはずしてみっか。
すぐはずしてくる。
468 :
774RR:2012/09/30(日) 17:25:31.01 ID:YJkWMMI0
まて!今外に出でたら・・・
469 :
774RR:2012/09/30(日) 17:29:50.42 ID:KxUep46V
ネジはずしたけど、どう考えて水がたまって壊れないか?
470 :
774RR:2012/09/30(日) 17:29:54.98 ID:xBySXeGU
メットインにたまる水の重みで倒れにくくなる
という理屈ですね。わかります。
471 :
774RR:2012/09/30(日) 17:48:31.46 ID:9rE0eHbx
>>467 シートじゃなくてカバーの間違いだったわw
早く外したシートを取り付けるんだ
472 :
774RR:2012/09/30(日) 17:55:38.89 ID:ZCJJbxCA
わろた
473 :
774RR:2012/09/30(日) 17:58:33.17 ID:GBJ2I838
これはひどいw
474 :
774RR:2012/09/30(日) 18:00:43.45 ID:qPPmdGte
台風の日にシート外すとか自殺行為
475 :
774RR:2012/09/30(日) 18:22:02.06 ID:KxUep46V
ちくしょー
476 :
774RR:2012/09/30(日) 19:12:16.61 ID:ZMapTSlB
台風の日こそ
満タン灯油ポリを積むんだろ?(´_ゝ`)
477 :
774RR:2012/09/30(日) 19:14:29.92 ID:YJkWMMI0
積むというか・・・背負うんだろ?18L×2で。
478 :
774RR:2012/09/30(日) 19:17:33.37 ID:dcw8Pw9V
メットインに金魚が泳いでた
479 :
774RR:2012/09/30(日) 19:25:05.51 ID:g+Osy4hQ
>>439 手持ちのSZ-RAM3なら問題ないな。
480 :
774RR:2012/09/30(日) 19:44:26.92 ID:1FzIqoQ+
さてと、台風の日恒例行事、俺の愛車の隣に泊まってる自転車を
今のうちに倒しておくか・・・
481 :
774RR:2012/09/30(日) 20:18:51.81 ID:MTKCnhY/
キタ子の強化ベルトを入れて3000qくらいから、
発進時にジャダーが出るようになった。
温まると消えるがキモイので純正に替えたら滑らかになった。
強化ベルトって耐久性も強化じゃないのか?
482 :
774RR:2012/09/30(日) 20:42:40.12 ID:ZMapTSlB
発進のガクガクにびびったのか?
それは仕様で何の問題もなく knベルト2万キロはしりましたー
483 :
774RR:2012/09/30(日) 20:52:04.66 ID:MTKCnhY/
>>482 ガクガクって問題ないのか?
前オーナーは純正で4万キロ走ってた!
キタ子はスピード出るけど(110km/h)ちょい長いので
今度2万キロ走行後にkn入れてみる。
484 :
774RR:2012/09/30(日) 20:59:03.63 ID:DgXcYgOq
先日のツーリングで走行距離が5万キロ越えた一。駆動系やらメンテは全部自分でやってるのでかなり経済的に使えてる。
年費は47 km〜54kmの間かな。
信号でのストップ&ゴーが少ないと、ずいぶん燃費が良くてビックリするよ。
まあ、それだけ田舎ってことだけどね。
485 :
774RR:2012/09/30(日) 21:08:17.50 ID:DgXcYgOq
>>483 そのガクガクは遠心クラッチが原因と思うぞ。朝一発目のスタートの時はクラッチシューが湿気てるからなぁ〜。
何回ガスタートして、シューが乾燥してくると気にならなくなる。
という解釈で使っているが、まちがえていたらゴメン。
486 :
774RR:2012/09/30(日) 21:45:52.31 ID:vmK+UYlN
質問おながいします
Rの純正タイヤ(D306A)7500キロでスリップサイン出たんだけど後何キロいけますかね?
以前「純正タイヤはスリップ出てから相当粘れるのが特徴」
って書いてた人がいた記憶あるのですがどうなんでしょう?
487 :
774RR:2012/09/30(日) 21:48:55.87 ID:G6Zy3DRr
ショップにタイヤ交換行く道則くらいは持つ
488 :
774RR:2012/09/30(日) 21:57:32.25 ID:esJHHg0Z
>>466 メインスタンドよりサイドスタンドのほうが倒れにくい
489 :
774RR:2012/09/30(日) 21:58:39.74 ID:y5WeIu6S
490 :
774RR:2012/09/30(日) 22:33:52.70 ID:x8Y5mqII
>>486 交換やな
急発進やRブレーキ多用しすぎやな
491 :
774RR:2012/09/30(日) 22:53:51.16 ID:ZMapTSlB
492 :
774RR:2012/09/30(日) 22:55:47.31 ID:+RiEdcfc
>>486 おれのは306A一本目1万2千、2本目1万6千いった
体重79キロで無頓着な運転でだ
7500はあまりに早すぎるがやっぱりスクーターはリアで止まる
という手合いか?
それかAじゃないだろ
マー知らんけどまだ温もりのある12月までは使えるだろ
年内に交換しなよ
493 :
774RR:2012/09/30(日) 23:01:12.80 ID:vmK+UYlN
やっぱり交換ですか、評判の割りには早いすね
>>490 当りです、ほぼ市街地使用なんです
ちなみに前回履いてた無印は5000キロちょいでスリップ出ました
>>492 こちらは体重60kgです
言われてみればRブレーキ多用する癖付いてますね
次は気を付けてみます
494 :
774RR:2012/09/30(日) 23:17:53.52 ID:ZCJJbxCA
無印で5000なら普通だしAでも7500なら俺的に普通
そんなに高いもんでもねえからさっさと交換しろやい
495 :
774RR:2012/09/30(日) 23:27:31.50 ID:Xe2kSR6O
Aはスリップ出てから持つというか、スリップの出方がわかりにくいから本人が気がついた時には
相当磨り減った所まで使い込まれている、っていう意見じゃなかったかな(わかりにくい書き方ですまぬ)
496 :
774RR:2012/09/30(日) 23:31:20.48 ID:qZSBA3ow
>>466 >>467 >>469 >>471 >>475 ゴメン・・・深夜に爆笑しちまったwww
オイラのアドレスは風吹いてくるのと反対側の
家裏の壁際に寄せてサイドスタンドで停めてる
スタンド側が外向いてるので余程の事でなければ倒れないと思うが・・・
そういやサイドスタンドの方がセンスタより倒れ難いのはその昔
阪神大震災直後にホンダが実験して実証したんだよな・・・CBR400Fで・・・
まぁ今回は地震じゃなくて台風だし、そもそもCBRほど重量の無い
アドレスがどこまで耐えられるかは知らないけどねw
497 :
774RR:2012/09/30(日) 23:34:37.70 ID:6zhmlEyb
うちのは306A7000で、あと1ミリ位でスリップ出そうだが・・・
普通だと思う
スリップ出る前には交換したほうが精神的に楽
後ろから見てタイヤの中央が平らになってきたら換え時じゃね
498 :
774RR:2012/10/01(月) 08:29:06.78 ID:wg4WkRgD
みんな台風は無事やったか!?
ところでアドのベアリングやシール類は10万`くらい持つんやろか?
499 :
774RR:2012/10/01(月) 08:49:08.04 ID:LwhbWQna
ブログいろいろ見てるとスリップ出てもさらに使い込んで
つるつるスリックになるまでなって交換する奴ばかりだな。
スリップマークの意味ねえし危険だよ。
白バイに見つかったらやばいからな、あいつら走行中もタイヤ溝まで見てるし整備不良で止めてくる。
とにかくオイルだけは異常なまでに早め早めに交換しまくるくせに
ブレーキ系やタイヤ系の命に係わる部分の整備は放置が多く、早めの交換するやつがまずいない。
500 :
774RR:2012/10/01(月) 08:53:07.12 ID:1CBIA17a
足元に石かコンクリのとけとけ
みたいな
501 :
774RR:2012/10/01(月) 09:29:51.55 ID:DwhEiqUd
502 :
774RR:2012/10/01(月) 10:17:36.94 ID:1CBIA17a
スクーター乗りは貧乏ばかりだから
タイヤ使い切って当然だろ?
田舎なら 白バイも警察もめったに見ないし
503 :
774RR:2012/10/01(月) 10:20:31.34 ID:oZBnCSZB
>ブレーキ系やタイヤ系の命に係わる部分の整備は
>放置が多く,早めの交換するやつがまずいない。
自分は結構マメにメンテしてるよ
タイヤは危ないどうこう以前にサスが最悪なV125では
乗り味悪化に直結するから割と早めに交換してるけどな
10インチなんて安いから全然惜しくないよ
504 :
774RR:2012/10/01(月) 10:36:15.39 ID:hLBbNirr
素人がいじくりまわしたポンコツアドレスと口だけ整備士が整備したポンコツアドレス
どっちもやだね
505 :
774RR:2012/10/01(月) 10:36:28.90 ID:Jy6Irt+N
乗ってて危険を感じなければ
スリップサイン出ててもまだ乗れるとは思うけど
タイヤ交換したらグリップの違いは明らかなので
急ブレーキ時などの緊急時には、その差が明暗分ける場合があると思う。
506 :
774RR:2012/10/01(月) 10:42:57.40 ID:oZBnCSZB
そういえば以前「原付なんて何万も持つ訳無い」
って盛んに言ってた奴は、その後続々と登場した
長めのユーザーに全く反応せず消え去った
これだけユーザーが多いと色んなタイプが居て
ズタボロに乗り潰すのから、愛着を持って
しっかりメンテして何万も乗るのまで色々だ
自分の普段の生活レベルの狭い見識を全てだと
思い込み決め付けるのはもう止めたほうがいいのでは?
507 :
774RR:2012/10/01(月) 12:01:19.93 ID:+EEBFz+Q
>>506 ここは、2ちゃんねるなんだぜ?
そう熱くなんなよ。(笑)
俺もタイヤとかブレーキ類は、自分で交換してるから
別に高いとも思わないし限界まで使おうとも思わない派だなあ。
508 :
774RR:2012/10/01(月) 12:05:42.33 ID:1R5lGmVM
自分のタイヤ、306Aで4回交換してるけど、最長寿命で1万7千キロだった。
交換すると、トレッド面が極薄のコンドームになってる。んなもんで、路側帯に落ちている鉄片やら尖ったもの踏むと、パンクするリスクが上がると思い、極薄まで使うのは自重してます。
ちなみに高い速度で走るほど減りが早く、制限速度内外で3割位の差ができるかな。
509 :
774RR:2012/10/01(月) 12:29:13.20 ID:2Kq1n9i4
むしゃくしゃしたから
シート下の樹脂カウル
200円で買ってきた安物ラッカーで塗りたくったった
510 :
774RR:2012/10/01(月) 12:47:10.12 ID:ecqV5VMr
511 :
774RR:2012/10/01(月) 12:50:56.41 ID:yGXVbFXu
>>509 俺は明日、火で炙ろうかと思っている。
失敗が怖いw
512 :
774RR:2012/10/01(月) 12:55:06.39 ID:UtUyHnat
ヤマハ系の樹脂と違ってバーナーで炙っても綺麗にならんよw
余計見窄らしくなるからそのままで、コケたとか何か機会の時に外装変えればいい
513 :
774RR:2012/10/01(月) 13:02:19.97 ID:2Kq1n9i4
ただいま乾かし中
また後ほど
514 :
774RR:2012/10/01(月) 13:07:43.39 ID:TXJW2syQ
515 :
774RR:2012/10/01(月) 13:09:50.38 ID:zfVdmcvO
516 :
774RR:2012/10/01(月) 13:12:03.32 ID:UtUyHnat
無職でバイク弄りできるなら特権階級の貴族様じゃん 憧れるぜw
517 :
774RR:2012/10/01(月) 13:16:11.83 ID:2Kq1n9i4
世の中には土日仕事平日休みってのがあってな
518 :
774RR:2012/10/01(月) 13:23:57.29 ID:UtUyHnat
接客業は金融機関除けばほぼ平日休みばっかだろ
土日祝日盆暮正月に休みはない!w
おかげでATMで手数料払う事はないし、役所にも行き放題やけど
月曜休みは美容師関係の人とか代行運転の人なんかが休み多いはず
水曜休みは車ディーラー・バイクショップなどの人が多いな
519 :
774RR:2012/10/01(月) 13:38:36.59 ID:uFE6iHI5
無職が必死やのぉw
520 :
774RR:2012/10/01(月) 14:35:23.39 ID:EaGLdtFZ
昨日、センスタで立てておいて出勤。さっき帰ってきたらまたひっくり返ってました…
前回の台風でもひっくり返ってリアブレーキレバー折れ&カウル傷だらけ(:_;)
樹脂の白化もどんどん進行して、愛情が薄れていく…
521 :
774RR:2012/10/01(月) 14:45:25.97 ID:UtUyHnat
DIYでやれば41000円程で色物・樹脂共に全外装交換できるよ
台湾輸入品使えばもう4〜5千円くらい安く収まるかな?
522 :
774RR:2012/10/01(月) 14:47:12.85 ID:2Kq1n9i4
え?
台風の日こそサイドスタンドにしておくべきでしょ
前後輪とサイドスタンドの3点で支える
左から右への強風は無力だけど
523 :
774RR:2012/10/01(月) 14:57:05.09 ID:A25qj/nv
>>511-512 ヤマハ系とか関係ないよ。俺は無塗装部分を何度もあぶった事がある。ホンダ、ヤマハ、スズキ車も。コゲないように左右に素早く振りながら、
炙る。たしかに綺麗になる。しかし、あまり長持ちしない。
しばらくすれば、また元に戻り、色あせる。
樹脂保護用の市販のコーティング剤を時々 塗るほうが楽で、賢いと思う。
524 :
774RR:2012/10/01(月) 16:55:19.83 ID:1CBIA17a
車のボード用ワックス
525 :
774RR:2012/10/01(月) 17:08:14.23 ID:3XRKurl2
キックの戻りが悪くなったから分解してグリスアップしたら、
なんかブラブラになっちまったんだが、何がいけなかったニカ?
キックすると戻ってこない上に、走行中に段差等の衝撃でキックが
降りようとしちまって、エンジンがかかった状態でキックしてる状態になって、
具合悪くなりそうなんすよ。
526 :
774RR:2012/10/01(月) 17:10:01.23 ID:qSaznISn
つ◎~
ガムテあげる
527 :
774RR:2012/10/01(月) 17:16:19.26 ID:Jy6Irt+N
528 :
774RR:2012/10/01(月) 17:33:52.77 ID:3XRKurl2
>>526 いや、もうキックアームは外して12mmメガネと一緒に
メットインに放り込んじまったので、ガムテは大丈夫だ。
>>527 いや、それはねぇハズなんだが…。
確かに、ブラブラする理屈があるハズなんだが…。
529 :
774RR:2012/10/01(月) 17:40:59.63 ID:Jy6Irt+N
530 :
774RR:2012/10/01(月) 17:43:49.71 ID:3XRKurl2
>>529 おぉ、ありがとう。
週末にでもやってみて、上手く行ったら報告するわ。
ダメな場合は
531 :
774RR:2012/10/01(月) 18:01:45.74 ID:+EEBFz+Q
バイク王へ!
532 :
774RR:2012/10/01(月) 18:16:14.87 ID:hLBbNirr
ちょっと吹いた
533 :
774RR:2012/10/01(月) 19:03:58.37 ID:2Kq1n9i4
ちょっと昼寝したら
外真っ暗で写真取れないやごめんちゃい
534 :
774RR:2012/10/01(月) 19:23:56.50 ID:3bGa8VX+
俺もSMの位置に掛けたら
>>525と同じ状態になったよ。そのときは面倒だからキック機構ごと取っ払った。
なるほどSMが間違ってたのね、勉強になったよ
535 :
774RR:2012/10/01(月) 21:39:10.93 ID:sK0sUCoU
キックはいざという時の為に絶対あった方が良いよw
押しがけ出来る車両ならなくても良いかも知れんけどさ
536 :
774RR:2012/10/01(月) 22:02:38.75 ID:1R5lGmVM
そのバネのかけ位置は自分もドツボにハマった所だな。
解決した時の嬉しさで、頭の中ドーパミンが大量に分泌されたので、とても良く覚えているよ。
537 :
419:2012/10/01(月) 22:06:55.82 ID:hdiwsPq0
どうも亀ですが
>>419です
次はいつになるか分からないけど
>>523みたいに炙ってみようと思う
事前に準備することある?バーナーだけ?
538 :
774RR:2012/10/01(月) 22:40:57.39 ID:PUAuJMN7
>>496 ホンダがわざわざ実験してたとは知らなかった
実験しなくても分かりそうなのにホンダの人って…
539 :
774RR:2012/10/01(月) 22:52:14.67 ID:Qk/GMu2k
540 :
774RR:2012/10/01(月) 23:45:44.64 ID:V/mFqkOg
今日、構想二年作業六時間でやっとこさ全波整流したわ@K7
高効率バルブに換えてたけど、本来ヘッドライトってこんなに明るいのなw
これから寒くなる季節だし、ハンカバおこたが捗るわ。
HIDも入れるかなー。夢がひろがりんぐ。
541 :
774RR:2012/10/02(火) 00:22:29.61 ID:mv52gxvT
HID入れるとまともな神経の人ならグレアの発生に悩まされる
542 :
774RR:2012/10/02(火) 00:32:32.92 ID:V3HoBbhN
hidいるか?
543 :
774RR:2012/10/02(火) 00:36:23.80 ID:VhAMax8G
Xジャパンのヒデは最近めっきり見かけなくなったな
2年前渋谷で見かけたけどTVでは全然見なくなったな
544 :
774RR:2012/10/02(火) 01:19:56.56 ID:CysjAnRf
>>521 40000くらいで総交換できるんだ?それならやってみようかなぁ。リアの泥よけの交換が、すご〜く面倒くさそうだけど…あとは、曲がってしまってキックペダルに引っ掛かるセンスタも交換が必要かもしれないです。
545 :
774RR:2012/10/02(火) 01:47:59.96 ID:eW/VyvaM
>>537 つや消し黒スプレーが簡単で安いし1番だって。
546 :
774RR:2012/10/02(火) 06:20:03.97 ID:67uE0uhV
おまえら過激だな。エナメル塗料にしとけばいいのに。
547 :
774RR:2012/10/02(火) 06:53:26.09 ID:rmlGdR1o
>>537 「 リンレイ ヘッドライト&樹脂パーツ透明復元コート 」見たいな方がいぃんじゃないかな。
最近買ったのでまだ白くなってないので試せないけど、車の樹脂には効果があったょ。
548 :
774RR:2012/10/02(火) 07:48:31.65 ID:4uY2rPBf
おれのちんこは白くならずに 黒くなったけど
あぶればいいかな?
549 :
774RR:2012/10/02(火) 08:00:00.21 ID:y5RtE6PY
>>548 小学生かよ
あきらかにおもしろくないこと書くなよ
550 :
774RR:2012/10/02(火) 13:18:29.10 ID:ZpU2YOxh
台風の日夜勤で朝帰る時見たら、
倒れてないのにマフラーカバーにおもいっきりキズが入ってた。
さらにシート前面とハンドル周辺が真っ白。
こけて屋根の柱にもたれ掛かって塗装が付いて、
誰かが起こしてくれてたという推理で正しいでしょうか?
551 :
774RR:2012/10/02(火) 13:23:07.34 ID:w/o+V9kM
わざわざ起こしてくれるとか優しい人も居たもんだ 感謝しないとな
552 :
774RR:2012/10/02(火) 16:00:33.63 ID:4uY2rPBf
90年代とか 今より貧乏人少なかったから
アドレス125なんかだしてもまったく売れなかっただろな
ミッションレーサーの時代だし
ネイキッドと二分してただろな
553 :
774RR:2012/10/02(火) 16:18:25.30 ID:zwEQN/Z0
地震の時あちこちからアドレスのホーンのアラーム音が聞こえたときは笑ったw
554 :
774RR:2012/10/02(火) 16:32:49.05 ID:sXxWDaLI
アドレスは緊急地震速報つきだからな
555 :
774RR:2012/10/02(火) 16:56:54.23 ID:KtJzSksT
>>552 90年代はアドレスV100が爆発的に売れました
嫌スズキ派にはホンダリード90が売れました
今もたまにその時代の生き残りが
走ってますからV100は丈夫でしたね
原付1・2分野はどんな時代でも一定量の需要が必ず在り
その時代の要求に製品の方向性が整合すればバンバン売れます
556 :
774RR:2012/10/02(火) 21:33:22.03 ID:V3HoBbhN
色が決まらん
557 :
774RR:2012/10/02(火) 21:46:15.79 ID:hvRorS/n
昔のスレにもあったけど無塗装部分の色あせ=白化にはリンレイ・タイヤ一発が効くぞ。
何しろ2本組で400円以下と安い。ステップのところは滑りやすくなるから要注意だが
2日くらいで靴がなじむ。おれは洗車後マフラーカバー、エアクリなど下半身にも塗り
まくってるってる。おかげでK5だけど新車同様の輝きです。
558 :
774RR:2012/10/02(火) 22:01:00.34 ID:ahSArL4n
2万キロ走ったので駆動系OHついでにいじろうと思うのだが。
マフラーノーマル、排気量ノーマルで最高速は現状と同じがいい。
0〜加速を良くするには何をいじればいいのかな?
クラッチ、センスプ、プーリー、ウエイトローラーってとこ?
どこのメーカーのがお勧めですか?
559 :
774RR:2012/10/02(火) 22:12:08.79 ID:9GVIbNE4
ムリ
そんな都合よくはできます
560 :
774RR:2012/10/02(火) 22:24:43.30 ID:w/o+V9kM
プーリーとプーリーフェイスのみ台湾仕様純正
あとは共通なのでそのまま純正品で消耗品交換
適当な社外品でほんの少しWR軽くしてもいい
561 :
774RR:2012/10/02(火) 22:56:40.48 ID:hAjJ44cz
>>557 それは白化防止でしょ?
すでに白いヤツが沢山いるんだが?
562 :
774RR:2012/10/02(火) 23:18:00.06 ID:eYSxldAz
>>560 デメリット気にするなら最高速に影響が出ない程度にWR軽くするくらいが一番だろうな
563 :
774RR:2012/10/03(水) 00:21:15.38 ID:QVrtafqq
>>561 シリコン系のタイヤワックスは白化した部分にも効果ありますよ。自分のK5もパーツクリーナーで汚れ落としたら真っ白になったけど、タイヤワックスで復活したよ。
ボリメイトとかはダメだった。
昨日フアンカバー全部塞いだ。片道4kmの通勤メインなので充分。
564 :
774RR:2012/10/03(水) 00:21:18.79 ID:98IFI5PN
565 :
774RR:2012/10/03(水) 00:36:29.39 ID:8sFbY/Oq
一発じゃ復活しないんだよな
アーマオールみたいなやつは何回かすりこまないと
ポリメイトはいかんな持ちが悪すぎる
昔ダートスコート(イオンコート+なんか溶ける)
を白化した軽トラの黒樹脂に吹き付けたら
一発で真っ黒になったことがある
アドレスの黒樹脂はしらん
566 :
774RR:2012/10/03(水) 00:41:09.00 ID:LNeTrGAK
クレポリメイトとアーマオールは新車から保護に使ってないと効果ないかも
すでに白化したカウルに塗りこんでも大して効果ないわー
お手軽系で意外と良かったのがMOTULの艶出しシリコンスプレー、でも高いw
567 :
774RR:2012/10/03(水) 02:22:57.86 ID:yMuSaQ8l
V100乗ってたけど、加速がすごくかったるくて嫌だった。いちどアクセル戻すと、再加速がぜんぜんダメ。WR変えたりすればよかったんでしょうが、V125に試乗したらパワフルで即買い替え。しかし無塗装樹脂はV100の方が品質よかったかも。V125はみすぼらしく白化してます。
568 :
774RR:2012/10/03(水) 02:26:10.47 ID:Hg1+ECSY
そういえばV100は4年乗ったが見た目まったく劣化知らずだったなwww
569 :
774RR:2012/10/03(水) 03:30:25.15 ID:NyFiKLRG
ってか、たかが貧乏人の足を何熱心にケアしてますかw?
ってのと、「分かるよ」ってのの狭間をさすらってる俺
570 :
774RR:2012/10/03(水) 03:41:40.06 ID:oLlqZz8o
昨日ようやく当時新車で買ったK5(フルノーマル)の走行距離が1200Km行ったからオイル交換して
初めて最高速挑戦してみたわ、メーター読み100km/h(実測90km/h位か?)まで出たけれど時間掛かるし壊れそうで怖かった
やっぱり40〜70km/h位が1番快適に走れるな
571 :
774RR:2012/10/03(水) 06:09:07.37 ID:3IFLTMrw
572 :
774RR:2012/10/03(水) 08:35:25.00 ID:LNeTrGAK
K6新車装着品のヘッドライト球が切れたー まあ、よく持った方か
ググったらPH7って人とPH12って人、両方居て「どっちやねん!」状態w
PH12(口金P15d-25-3の中央から左右の爪が110度)でいいよね?
573 :
774RR:2012/10/03(水) 08:45:59.80 ID:ZqtAqeOV
PH12だね
PH7はアドレスV100とか。
574 :
774RR:2012/10/03(水) 08:49:42.37 ID:ZqtAqeOV
自分のもK6で最初から付いてたやつ
ある日じっくりバルブ見たらローが消耗してたから(中の線?が縮れてた)
昼間でも対向車いない時はハイビームにしてローを温存?してる。
575 :
774RR:2012/10/03(水) 09:11:10.91 ID:Hg1+ECSY
ググって最初に出てきた方買ったから知らんwww
危なかったのか俺は・・
576 :
774RR:2012/10/03(水) 09:36:23.58 ID:LNeTrGAK
押入れからDR-Zのノーマル顔+電球が出てきて
「おっ!得した!」と思ったけどやっぱPH7か8の電球じゃ合わないねw
>>573 ありがとー とりあえずホムセン見てバイク屋行ってくる
在庫なかったら通販しよー 用品店がないド田舎なんでw
577 :
774RR:2012/10/03(水) 09:45:04.51 ID:qh8BIwPN
新しいバルブはフィラメントが艶々ピカピカしてる。
寿命近くになるとガサついてきて艶がなくなる。←交換推奨
逝く寸前はフィラメントに近い方のガラスが少し焦げたようになる。←いつ切れるかわからない、やばい
578 :
774RR:2012/10/03(水) 09:46:13.68 ID:qh8BIwPN
あ、ごめん、老眼の人は見えないかもしれん
579 :
774RR:2012/10/03(水) 10:43:26.95 ID:DdFTzctU
どうせならコネクタ換えてH4つけれるようにすりゃいいじゃん
580 :
774RR:2012/10/03(水) 10:59:45.48 ID:3IFLTMrw
581 :
774RR:2012/10/03(水) 11:36:49.14 ID:fKWbWlCp
>>580 まず、パンツを脱ぎます。
あと詳しい奴頼む!
582 :
774RR:2012/10/03(水) 12:57:48.27 ID:QmYfyFNg
お巡りさんこいつです
583 :
496:2012/10/03(水) 17:21:16.35 ID:nJmZ2uLS
>>538 ホンダらしいよねw
当時の読売新聞に記事が出てた
自分の記憶が確かなら、95年の上半期以内の朝刊だったはず
>>569 何となく解るw
GIVI箱リアに付けたのとヘッドライトバルブを
ハイワッテージ物に換えた以外はノーマルのK7
200キロ走行の中古買いだったが、めでたく10000キロ到達♪
これからも使い倒すぞー
584 :
774RR:2012/10/03(水) 18:39:17.69 ID:Q7IxWI8i
>>583 ある意味GIVI箱付きの状態がノーマルと言っても過言じゃないけどなアドレスの場合
585 :
774RR:2012/10/03(水) 19:48:14.29 ID:3IFLTMrw
前の車が右に車線変えて そこに 左車線の奴が
俺の前にわりこんで
こようとしたからクラクション長押ししてやったぜ
左の車をあまりみてなかったし
朝からレンタルavみて 返却するために走ったわ
(*´д`*)
586 :
774RR:2012/10/03(水) 20:06:45.40 ID:EZdnqijO
すり抜けさせまいと左を塞いでくる車がいるが、
左へ寄って相手を十分ひきつけて、さっと速攻で右から抜く俺。
587 :
774RR:2012/10/03(水) 20:58:46.65 ID:E16tv4iD
まぁ焦らずとも信号で
588 :
774RR:2012/10/03(水) 21:20:57.85 ID:xpfb77HC
>>586 そしてアクセル踏まれて抜けずに涙目なんだろ?
589 :
774RR:2012/10/03(水) 21:43:48.24 ID:Qi4NtI/G
>>583 横レス失礼。
ハイワッテージバルブについて詳しく教えて!
俺も入れてみたい。
590 :
774RR:2012/10/03(水) 22:05:09.33 ID:TFp3pGaQ
ブレンボキャリパーに交換したいんだけど、
アドレスに装着できるキャリパーが、わかんねwローターキタコ210でブレンボサポート付きってあるけど、どのキャリパーに使えるの?
エロい人教えていただけますでしょうか
591 :
774RR:2012/10/03(水) 22:06:07.92 ID:gwNNIq/w
このスレのアドバイスのおかげで、GIVIスズキ純正を3000円で手に入れられたわ。
へんな中華製買わなくて良かった。
サンキュー。
592 :
774RR:2012/10/03(水) 22:17:50.38 ID:8uAs7jC2
>>586 今日の帰り道で偶然に同じことをした。
なんで進路を塞ぐかな、と思って右からこれ見よがしに車の前を横切ったら、車のドライバーが大激怒して追って来ていた。
道は2車線でかなり渋滞しており、信号3回分ほど先行したと思ったら、すぐ真横に!
反対車線を信号無視して来た様子。
これはさすがにヤバイと思い、歩道を走って立体交差の側道に逃げた。
どんなヤツが乗っているかわからんので、今度からは気をつけて行こうと思う。
渋滞の先頭まで進めるだけでも、思いのほか四輪ドライバーには反感を買うようだしな。
今日はマジでビビったよ。今思い出してもドキドキする。
593 :
774RR:2012/10/03(水) 22:28:59.23 ID:98IFI5PN
台湾純正だけど久しぶりに純正プーリーに戻すぜ
594 :
774RR:2012/10/04(木) 00:14:17.25 ID:40f5Q/24
>>590 キタコのサポート付きローターキットを買ったのはわかったけど
どっちのブレンボキャリパーに対応してるのか
それだけじゃ正直わからない。
箱に書いてある型番とか品番があると思うので
それを元に調べるかキタコに電話して聞いた方が早いよ。
あと、説明書きにはなんて書いてあんの?
多分俗に言うカニキャリパーが指定されていると思うけどね。
595 :
774RR:2012/10/04(木) 01:24:15.23 ID:IBPRn7ee
>>592 自分もドライバーをフルボッコしてやりたいがやっぱり逃げると思う。
596 :
583:2012/10/04(木) 01:29:12.93 ID:D/u4gYSZ
>>584 そうそう!確かにwww
>>589 レイブリック、M&Hマツシマ、スタンレーとかから出してる
社外品のバルブで、メリットはノーマルバルブより明るい事
デメリットはノーマルより明るい分、耐久性がノーマルより低く価格がノーマルより高い事
それとM&Hマツシマのバルブはノーマルよりかなり光軸がずれるので光軸調整は必須
レイブリックとスタンレーは使用した事が無いので不明
いずれにせよ換装後はバイク屋で光軸調整を受けた方が良い
装着して1年半経つけど今のところ普通にもってるよ
それとバルブ色が数種類出ているが、2007年以降生産の車体に
イエローバルブを装着する事は4輪同様に法令により禁止になっているので注意!
雨天時のイエローバルブは効果絶大なのに・・・
597 :
774RR:2012/10/04(木) 01:33:49.25 ID:DYO40P6v
平和な日本にも、基地外はいるからねぇ…
ボロいBMW3やイプサムに執拗に追い掛けられて怖い思いをしたことがあります。どちらも住宅街でなんとか巻いたけど(-.-;)
特に何もせず、まわりの車の流れに乗って普通に走っていたときの出来事だったけれど、小さいスクーターに深い民族の恨みでもあるような感じでした。
598 :
774RR:2012/10/04(木) 02:03:28.45 ID:66G3Uhxm
四輪に乗ってるときにキチガイに因縁つけられたら面倒だがこっちが二輪でむこうが四輪なら余裕で巻けるだろ。
お前もDQNだと言われるだろうが、俺はキチガイ四輪に煽られたら中指立ててサイナラ〜だわいつも。
599 :
774RR:2012/10/04(木) 06:40:10.36 ID:ly3688Ld
600 :
774RR:2012/10/04(木) 07:14:58.34 ID:bvEmtkAT
601 :
774RR:2012/10/04(木) 08:49:08.16 ID:zBYmnAuM
>>600 車のケツに突っ込んでいくこの下手糞ぶりはさておいてw
二輪だろうが四輪だろうが人よりスピードを出す気なら相手には自分が全く見えていないという覚悟が必要だな。
加速の良いアドは特に。
602 :
774RR:2012/10/04(木) 09:28:20.02 ID:a+mqkZav
スピードうんぬんより4輪の確認不足が原因じゃね
片側二車線の走行車線真ん中辺を車の流れに乗って走っていても
追い越し車線から確認せず?に車線変更してきて弾き飛ばされそうになった事が幾度もある
すかさず加速して車に前に出る。プチギレのおれはミラー越しに威嚇と同時に運転手を確認
勝てそうな相手だと信号待ちで停車の時、車の助手席の方にアドと一緒に後退りすると
車の運転手は必ずといっていいほど助手席の窓を開けるよ。条件反射か?自覚してるのか分からないけど?
そこでぶち切れ寸前のおれが発した言葉が「あなたの左側を走っていたのに気が付かなかったですか?
気をつけてくださいね。」と心の中と裏腹な文句が出ちゃうw
運転手はゴメンナサイと言ってくるからここで終るけどね。
あ”ぁ〜とか言われたら速攻逃げちゃうぞ
603 :
774RR:2012/10/04(木) 09:31:36.33 ID:zBYmnAuM
この位置関係で事故起こすような下手糞、何度でも事故起こすよ。
バイク乗るのはやめたほうがいい。
604 :
774RR:2012/10/04(木) 09:59:10.23 ID:DCVh07AR
>>600 車からは連なる電柱のせいで道路に出るまでバイクが見えなかったと思われる。
バイクはえらいかっ飛ばして言ったなあ。
あの狭い道路に向かって70km/hは出してそうだな。
あの道路だと40km/hくらいが安全速度。それで走ってれば十分止まれるレベル。
いやいやそれよりバイクのブレーキかけるタイミングが遅いな。
車が出てきてもそのまま突っ込んで行って、
完全にふさいでしまってやっとブレーキ→もう遅い→ドン→バタ
自分が優先だから車が出てこないで途中で止まると思い込んだんだろうね、これ予測運転しないこれ一番危ない考え。
605 :
774RR:2012/10/04(木) 11:00:52.81 ID:X9XRfavr
>>600 ファッションドレスアップのミラー
爆音違法マフラー
この時点で下手糞で向上心のないかっこだけのライダーだわな
こんなゴミはバイクも車も乗ってはいけんな
本人も周囲も不幸にするだけ
警察もこの手のゴミは信号待ちの度に取り締まれよ
606 :
774RR:2012/10/04(木) 11:06:46.40 ID:bvEmtkAT
そもそも、アドレスなんて、
中華125cc登場によって、
選択ありえへんバイク。
定価12万円以下だな。
607 :
774RR:2012/10/04(木) 13:03:39.57 ID:ly3688Ld
600
1分40秒 なにもおきずに 飽きてみるのやめたが
なにかおきた??
608 :
774RR:2012/10/04(木) 13:11:21.20 ID:nyvn28fh
このビデオって最初がダラダラ長い上に、車の中のラジオの大阪弁が汚らしくて見るのが辛いな。
609 :
774RR:2012/10/04(木) 13:32:43.13 ID:iAJC0qkp
>>600 コレ避けられんてど下手くそってか脳に障害あるんじゃね?w
しかしコレでも過失割合的にはほぼ車が悪いよなぁ
ちなみに懐かしい奈良だのぉ
610 :
774RR:2012/10/04(木) 14:19:03.32 ID:nhD6RwF4
611 :
774RR:2012/10/04(木) 14:21:12.55 ID:C6SOYvEu
かもしれない運転出来てないか
冬の重装備だから突っ込んで保険で(゚д゚)ウマー
612 :
774RR:2012/10/04(木) 14:32:25.09 ID:QgPi6gCm
613 :
774RR:2012/10/04(木) 18:02:34.63 ID:SfZCCeGu
>>600 ブレーキライト反応時間遅すぎだな
2秒くらいかかってるんじゃないのか?
ボーっとしてるのか、目が悪くて見えてないのか、考え事してたのか、居眠りか知らんけど。
614 :
774RR:2012/10/04(木) 18:03:30.07 ID:SfZCCeGu
ああ、信号青になったときの反応だけは早いなw
615 :
774RR:2012/10/04(木) 18:11:04.83 ID:D1ywHGa0
青信号はよ → 俺のアドレスかっけーやろ!
青キタコレ! → 俺のアドレス加速サイコー!
ああっ!? → ゴツン☆
ってなもんか
616 :
774RR:2012/10/04(木) 18:27:43.51 ID:YeJU+8mH
まぁ事故ってるのはアドレスじゃなくてシグナスだけどなw
617 :
774RR:2012/10/04(木) 19:03:39.57 ID:/Vwl1KPI
手前もバカクズのくせに人様のことは言えんだろがw
618 :
774RR:2012/10/04(木) 19:28:04.98 ID:YeJU+8mH
意味不明
619 :
774RR:2012/10/04(木) 20:03:57.38 ID:lO1eSpy4
これじゃ10年後には、車にあるアイサイトみたいな自動停止装置が装着義務化されるな。
620 :
774RR:2012/10/04(木) 21:10:38.42 ID:2/dBkmSV
そうやって敷居が下がる度に、人間はどんどんバカになっていく気がする。
621 :
774RR:2012/10/04(木) 21:42:18.13 ID:Ko/1HJEp
200ミリローター付けたらカクカク動くと書いた者です。
本日交換したローターが届きましたが相変わらず動きます。
ローターボルトかホイールがおかしいんでしょうか。
事故歴ないのに。
とりあえず、ワッシャーかキタコのローターボルト買ってみます。
622 :
774RR:2012/10/04(木) 21:44:31.03 ID:pQ4gEUdR
ノーマルの加速じゃないっぽいなあ
ブレーキかけるタイミングも遅いし左に避ける時間もあるのに避けないw
どちらにせよハッタリ野郎は遅かれ早かれこうなる運命だったろう
623 :
774RR:2012/10/04(木) 21:54:22.05 ID:ly3688Ld
624 :
774RR:2012/10/04(木) 22:21:07.58 ID:SfZCCeGu
>>600 車が可哀そう。
どう見てもギリギリで突然飛び出したって感じじゃないし
距離あった真正面の障害に余裕でぶつかるバイクが意味不明w
625 :
774RR:2012/10/04(木) 22:53:16.47 ID:gQ916kSS
俺は観光バスのウテシで通勤にK5を使ってるが、四輪のDQNには特に注意をしている。
四輪が二輪に幅寄せする事自体、完全な殺人未遂だ!!でもそう言う輩がいるのも事実。
バスを運転中にも後ろで張り付いたり、鼻っ面に合図も出さず割り込む基地外はいる。
プロから見て、運転マナーが良いのは圧倒的に二輪の方。
特性上二輪が四輪の横をすり抜けて前に出るのは当たり前!!
それに対し腹を立てる四輪のドライバーは、二輪の経験が無い奴が殆どだと思う。
あと信号待ちで前に出る場合、四輪の右から出るのは厳禁!!これで切れる輩は多い。
先頭がトラックでやむを得ず右から出る場合は、左手をちょっと上げるだけで心象は変わる。
意味もなく後ろに張り付いて煽ってくる基地外は対処不能。
バスやトラックにも同じ行動を取るので、ムカつくが刺激をしないで離れるのが一番。
とにかく二輪に優越感を持ってる基地外は、小さい二輪に抜かれるとマジでブチ切れる。
アド乗りは特に注意すべし!!
626 :
774RR:2012/10/04(木) 22:53:22.17 ID:yq2VhYz5
コインパーキングとかガソスタとか車の出入りが多いポイントでは飛ばさないのが常識だと思うんだけどな
公道デビューしたばかりのゆとりかな?み出した希有な事故といえるねw
627 :
774RR:2012/10/04(木) 23:02:18.44 ID:Xfips2qS
>>600 ブレーキの掛け方、知らなかったんじゃね?
628 :
774RR:2012/10/05(金) 00:02:05.38 ID:1a3Sox7n
629 :
774RR:2012/10/05(金) 01:21:29.75 ID:EXt3ltLT
>>600 アクセル煽って飛ばす気マンマンなのが余計かっこわるい
630 :
774RR:2012/10/05(金) 01:36:43.56 ID:CXGgS4iK
>>625 なぜそんなに四輪の顔色をうかがって運転してんの?w
そんなに気になるんなら二輪乗るなよ。アホかよw
631 :
774RR:2012/10/05(金) 01:41:29.34 ID:YRLB8JnJ
シナグスXってブレーキの効き具合悪いの??
632 :
774RR:2012/10/05(金) 03:44:42.99 ID:L1cpbwUU
悪いのはブレーキの効きじゃなくて前方不注意でスピード出し過ぎてる奴の頭。
633 :
774RR:2012/10/05(金) 07:10:08.74 ID:gWyFzRc4
>>630 この人の運転する観光バスには乗りたくない
そういえば来週は職場の慰安婦旅行だった
634 :
774RR:2012/10/05(金) 09:45:04.99 ID:WITuKl4K
>>605 爆音違法マフラーの根拠は?
動画の音聞いただけで音量解るんですか?w
形からヨシムラっぽいけど、あれはJMCA対応です。
635 :
774RR:2012/10/05(金) 10:10:36.81 ID:RmLpAcB9
車が幅寄せして嫌がらせと言うやつ多いが、実は車のミラーの死角で運転手からバイクが見えてなかっただけだったりする。
636 :
774RR:2012/10/05(金) 11:03:27.32 ID:ztLrXLcI
637 :
774RR:2012/10/05(金) 11:06:11.13 ID:VlFThEj/
>>630 そうか?
>>625 位の感覚の方がトラブル少ないと思うけどな。俺も信号の先頭にすり抜けて出る時は、ちょっと頭下げたり左手上げたりしてる
車のドライバー怒らせても良いこと無いよ。ぶつけられたらこっちが負けるしね。
638 :
774RR:2012/10/05(金) 11:34:35.23 ID:shDiGeIw
639 :
774RR:2012/10/05(金) 12:07:46.11 ID:3ahUZYF0
ヨシムラ(笑)
JMCA(笑)
爆音マフラー(笑)
640 :
774RR:2012/10/05(金) 12:16:19.62 ID:7BWXIk4m
>>634 バカはバカなんだよ
分かる?
測られなくてもバカなの
いいから純正で走ってろよゴミ
641 :
774RR:2012/10/05(金) 13:27:09.54 ID:Xs20rR4j
お前もバカだってことはわかる。
642 :
774RR:2012/10/05(金) 14:10:38.11 ID:NlWlbJlf
643 :
774RR:2012/10/05(金) 14:48:04.38 ID:cZFw3hg9
バッカーで〜〜〜〜す
644 :
774RR:2012/10/05(金) 18:17:57.40 ID:UNAhkSlc
最近気が付いたのだが、幅よせしてくるドライバーは、ハゲだったり歯が欠けていたり、座席に厚いクッション敷いてるチビだったり、ブ男だったりと、何か身体的なコンプレックス持ってそうなヤツばっかりが見立つ気がする。
645 :
774RR:2012/10/05(金) 18:20:58.01 ID:2cG8Qx3T
最近気が付いたのだが、アドレス乗ってるライダーは、ハゲだったり歯が欠けていたり、座席に厚いクッション敷いてるチビだったり、ブ男だったりと、何か身体的なコンプレックス持ってそうなヤツばっかりが見立つ気がする。
646 :
774RR:2012/10/05(金) 19:01:19.18 ID:QzyozNV8
バイクは道具、車も道具、なので道具に罪は無い
凶器にするのも、便利な道具にするのも運転する人間次第
647 :
774RR:2012/10/05(金) 19:08:31.54 ID:4R1TzNiS
Web!keでスズキ純正部品5%OFFのセールやってる
せっかくなので利用させてもらった
648 :
774RR:2012/10/05(金) 19:09:05.28 ID:2H2yrGuP
649 :
774RR:2012/10/05(金) 19:21:22.14 ID:6o31aurz
船橋の156コンプリートで売ってる店って
白ナンかピンナンで選べるの?
650 :
774RR:2012/10/05(金) 19:26:32.43 ID:pY6JiTEd
651 :
774RR:2012/10/05(金) 20:08:44.93 ID:UNAhkSlc
>>648 ごめんよ、故意じゃない。
永谷園のたらこスパゲッティーが美味しかったのが原因かな。うふふ。
652 :
774RR:2012/10/05(金) 20:12:17.80 ID:3W+Kq9JI
俺は釜玉すぱがお気に入り
653 :
774RR:2012/10/05(金) 20:13:08.27 ID:shDiGeIw
任意保険はいっていて
後ろからつっこまれたら
バイク新しくしてもらえるの?
654 :
774RR:2012/10/05(金) 20:13:38.30 ID:EYperyIu
純正パーツが届いた
これで修理できるぜ:
655 :
774RR:2012/10/05(金) 20:32:02.38 ID:bsg1zV16
>>653 一般の減価償却(6年)と同等以下の減耗によって減額される
追加部品等はほとんど無価値
656 :
774RR:2012/10/05(金) 20:46:24.58 ID:URLMxJVY
>>654 どこが壊れたんだ??
ところでウィンカーSWってK5〜K9まで品番同じかな?
4万`超えてからブヨブヨで戻りが悪くなった。
657 :
774RR:2012/10/05(金) 20:51:44.04 ID:EXt3ltLT
Sが出てきてからGがすごく薄っぺくみえて仕方ない
658 :
774RR:2012/10/05(金) 21:01:16.13 ID:4R1TzNiS
>>656 違うみたいですね
スイッチアッシ,ハンドル
37200-32G00 K5-K6
37200-33G00 K7
37200-33G10 K9
659 :
774RR:2012/10/05(金) 21:04:08.36 ID:4R1TzNiS
660 :
774RR:2012/10/05(金) 21:14:42.30 ID:shDiGeIw
おねだんは?
661 :
774RR:2012/10/05(金) 21:25:30.42 ID:A/UZZ0+L
スイッチAssy,ハンドルは標準価格で4000円(税込)くらいっすな
〜K6とK7〜は機種コードが違うから形状が異なる可能性がありますな
K7とK9は機種コード一緒で、枝番だけの違いなんで、互換性あるはず
「(分類番号5桁)-(機種番号3桁)(枝番2桁)-(カラーコード3桁)-(不明3桁/大抵000・無い場合も)」
と、こんな感じなんで、大まかな部品の元車種やリビジョン、色などわかるようになっとります
(5+5桁、5+5+3桁の標準部品(ボルト・ナット・ワッシャ・ホース他諸々)を除く)
662 :
774RR:2012/10/05(金) 22:02:32.98 ID:rRO8Bcxg
K9とK7はハイビーム時の電気的挙動が違うからそのあたりのコネクタ形状と配線のみの違い
663 :
774RR:2012/10/05(金) 23:06:20.01 ID:8tTxYJJk
>>633 何だよ「慰安婦旅行」って
慰安旅行の間違いじゃないのか?
それとも、女買いにすすきのでも行くのか?
664 :
774RR:2012/10/05(金) 23:16:17.97 ID:TEde8O4b
ボクの夢は全裸でV125Gで100km/h走行することです
665 :
774RR:2012/10/05(金) 23:26:55.32 ID:oH0e9F75
すぐに叶う夢で良かったね
666 :
774RR:2012/10/06(土) 00:24:50.25 ID:dETPNSK1
100`も出ねーよ
667 :
774RR:2012/10/06(土) 00:32:50.87 ID:C9nN855K
〜K6ならアクセルひねるだけで叶う夢だなw
全裸はわいせつ物陳列罪で逮捕されるから蝶ネクタイ付けとけよ
668 :
774RR:2012/10/06(土) 00:40:33.22 ID:RO9UFeXw
自分も100キロ出ないよ
K6だが新車の頃は出たかもしれないけど試さなかった
いまはメーターで85くらいは行くけど
それ以上は怖いし、だいいち信号に捕まる
669 :
774RR:2012/10/06(土) 00:51:32.85 ID:w+tGz7zh
246の厚木から溝の口までの帰り道で毎日100キロ出してるけど
駆動系一式変えたら9万キロでも余裕だぜK6
670 :
774RR:2012/10/06(土) 01:05:58.99 ID:1OJxt2yV
ネズミ捕りのスタンバイ始めました〜
671 :
774RR:2012/10/06(土) 01:16:17.57 ID:1W899gqo
>>666 ダミアンよ、それが100キロちょうどぐらいは出るんだわ
672 :
774RR:2012/10/06(土) 01:25:05.87 ID:eufCqRA1
>>656 ウインカーの戻りはグリスさすとなおるお
673 :
774RR:2012/10/06(土) 01:30:06.68 ID:eufCqRA1
KX85のキャリパー欲しいんだけど、ヤフオク出品スクねー(^^;;あっても9000円とか、ぼったくりだし、、、
674 :
774RR:2012/10/06(土) 01:39:15.14 ID:T4ArFB2n
>>673 川崎の部品を取り扱っている店で注文するか
「油おとこ」が通販で売っている。
675 :
774RR:2012/10/06(土) 02:09:43.64 ID:01iYrZ0L
246だとネズミやるポイントなんて東名横浜青葉インターあたりだけだろ
しかもネズミやってるときは明らかに車の流れが悪いから相当のアホじゃない限り気付く
676 :
774RR:2012/10/06(土) 02:16:21.47 ID:01iYrZ0L
ちなみにV125のメーター読み100km/hはGPS測定の実測90km/hちょい
677 :
774RR:2012/10/06(土) 02:26:29.84 ID:hdmTVXJp
V125に限らず大抵の車とバイクのメーターはプラス誤差あるけどな。
つか現行の保安基準だとマイナス方向に誤差があるメーターはダメだったはず。
678 :
774RR:2012/10/06(土) 02:36:02.41 ID:ajXI2ldl
意図的に誤差を発生させているGPSはあてにならない。精度が悪い。
光電管測定のデーターでないと信用できない。
679 :
774RR:2012/10/06(土) 02:59:40.16 ID:yiLKK+DU
K5に乗っている知り合いが16号で白バイにスピード違反で捕まった時に
メーター読み100km/hは実測94km/hだったって言ってた
680 :
774RR:2012/10/06(土) 03:59:53.91 ID:tqaMRdxF
K7武川メーターで下り坂9200回転で100キロしか出ない。レブリミッターが効いてそれ以上出ない。
平地は90キロ位だったかな?
681 :
774RR:2012/10/06(土) 05:09:55.84 ID:w+tGz7zh
682 :
774RR:2012/10/06(土) 05:45:13.25 ID:UfcYSjxP
>>678 GPS実は結構正確だって聞いたよ
知り合いが空間フィルターの計測器と比べて、めっちゃ正確だって言ってた
683 :
525:2012/10/06(土) 08:49:28.51 ID:IGQe3XyH
スプリングの位置を例の位置にしてみようと試したが、
巻き上がる分、スプリングのギアに引っ掛ける部分
の頭が金属板を削りそうな感じがして断念しちまったぜ…。
アドバイスくれた方々、申し訳ない。
684 :
774RR:2012/10/06(土) 09:06:52.23 ID:RO9UFeXw
>>683 自分は先にギヤの方に引っかけておいてから
カバーに引っかける方をぐぐぐとやってセットした
685 :
774RR:2012/10/06(土) 09:09:39.23 ID:Q+O4Cnic
タイヤが減ると、メーターの速度は、実際よりもどっちだったっけ
686 :
774RR:2012/10/06(土) 09:15:39.80 ID:RO9UFeXw
速めになる、かな
687 :
774RR:2012/10/06(土) 10:44:39.06 ID:f4MJ3Ba7
688 :
774RR:2012/10/06(土) 12:45:34.62 ID:IGQe3XyH
>>684 アドバイス通りにやったら出来ました。
ありがとう!
これでバイク王を呼ばなくてスムニダ。
しかし、まさか十数年前にいじってたスクーターで
使ってたスプリングフックの世話になろうとは…。
いや、捨てないでよかった。
689 :
774RR:2012/10/06(土) 13:10:52.90 ID:xcecOMIS
>>685 同じ規格とサイズでも、タイヤメーカー、種類によってもタイヤ周長若干違うしな
白バイはこまめにメーター調整してる。
完璧に正確に測りたければ非接触速度計の小野ビットを装備するしかない。
690 :
774RR:2012/10/06(土) 15:18:41.45 ID:w0sdoeqL
トンネルとか首都高下だと、GPS 355km 仮面ライダーのバイクなのかしら
691 :
774RR:2012/10/06(土) 15:45:17.01 ID:22Z0RLeG
692 :
774RR:2012/10/06(土) 16:52:16.00 ID:1OJxt2yV
プーリーの違いでエンブレの効き具合の違いってありますか?
純正プーリーに戻したら
なんかやたらとエンブレ効いてるような気がして
693 :
774RR:2012/10/06(土) 18:00:22.48 ID:qTG0c3mD
>>669 あの下り坂ね!!
リミッター解除のアプリオTYPEUで平坦85qあの下り坂は95qくらい出る。
K5も乗ってるけど、平坦で100qは意外と苦しい。
694 :
774RR:2012/10/06(土) 18:11:36.47 ID:hkn9Yfde
K7だけど、サイクルコンピューター便利だと思う。ワイヤレスの製品はノイズでうまく動かないというので、有線タイプのものを付けてみた。
タイヤの外周長も任意に設定できるし、トリップも計測するので、給油のタイミングも掴みやすい。勿論、実速度も正確に表示される。
695 :
774RR:2012/10/06(土) 18:29:02.34 ID:C9nN855K
>>693 下りじゃないと出ないかなあ? 走行2万4千のK6で平地で吹け切る(メーター読み105位)けど
1千キロ周期で柔いオイル(5W40)に変えてる位、どノーマル・リア箱付き、乗りっぱなしw
>>694 サイコンや一部の社外デジタルメーターだとタイヤ外周mmの設定できるものが多いから便利よね
696 :
774RR:2012/10/06(土) 18:29:08.04 ID:ihPH5HQX
K9
ウェイトローター17g×6
ビームスマフラー
武川メーター読みで、ぬわうが最高速度。
武川メーター交換前でぬぬえ位だったから、当たりエンジンかな?
697 :
774RR:2012/10/06(土) 18:31:12.52 ID:ihPH5HQX
あ、ウェイトローラーだたorz
698 :
774RR:2012/10/06(土) 18:39:32.70 ID:f4MJ3Ba7
699 :
774RR:2012/10/06(土) 18:51:34.17 ID:LmZfT3z9
ニューヨークのタイムズスクエアに慰安婦問題の謝罪求める看板設置…韓国の民間団体
ニューヨークの繁華街、タイムズスクエアに、いわゆる従軍慰安婦の問題を巡って日本に謝罪を求める内容の看板が韓国
の民間団体によって設置され、アメリカの世論を巻き込んで日本に圧力をかけるねらいがあるものとみられます。
この看板は、アメリカの新聞などに、いわゆる従軍慰安婦の問題に関する意見広告を載せてきた韓国の民間団体が、資金
を出して設置したものです。
タイムズスクエアに設置された約15メートル四方の看板には、かつて西ドイツのブラント首相が、ナチス・ドイツによる
ユダヤ人虐殺について、謝罪した際の写真が載せられています。
そして「ドイツは謝罪によって、ヨーロッパの和解を進めた。しかし日本軍の性的奴隷として働かされた韓国の女性たちは
いまだに日本による、心からの謝罪を待っている」という文章が書かれています。
看板を見た人たちからは、「知らなかった。恥ずかしいことだと思う」といった意見や、「以前聞いたことはある。不幸な
ことだ」という声が聞かれました。
ニューヨークでは今月、国連総会の人権問題に関する委員会が開かれ、韓国政府はこの問題を取り上げる構えです。
韓国の民間団体では、12月まで看板を設置し、アメリカの世論も巻き込んで、日本に圧力をかけるねらいがあるものとみ
られます。
NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121005/k10015532691000.html
700 :
774RR:2012/10/06(土) 18:54:53.03 ID:gMUO2O9g
701 :
774RR:2012/10/06(土) 19:18:04.95 ID:xufn+G8i
駆動いじるならセカンダリーから先に手をかけたほうがいいよ
純正のドリブンだと限界があるし社外プーリーで無理させるとベルトぶっちんだよ
純正プーリーのローラガイド延長加工でメーター読み124あたりまでは確認
これ以上は純正ドリブンだとベルトが逝くかもよ
702 :
774RR:2012/10/06(土) 19:42:49.92 ID:f4MJ3Ba7
ぐたいてきに
703 :
774RR:2012/10/06(土) 19:45:28.33 ID:f4MJ3Ba7
704 :
774RR:2012/10/06(土) 19:52:06.97 ID:LyILToMp
>>681 おれは大通り走ってたら55558になってて泣いたぜ
705 :
774RR:2012/10/06(土) 19:52:15.55 ID:MNe7tV4X
↑グロ注意
706 :
774RR:2012/10/06(土) 19:53:00.27 ID:MNe7tV4X
707 :
774RR:2012/10/06(土) 20:06:53.44 ID:NiJIdokg
>>703 3ヶ月毎にガソリン交換しているって書いてあるけど、嘘くせぇな。
708 :
774RR:2012/10/06(土) 20:24:10.66 ID:f4MJ3Ba7
709 :
774RR:2012/10/06(土) 21:03:45.79 ID:V1w7tT+/
>>696 ビームスって加速時の排気音ってどんな感じ?やっぱ爆音?
710 :
774RR:2012/10/06(土) 21:31:35.66 ID:f4MJ3Ba7
711 :
774RR:2012/10/06(土) 21:52:28.80 ID:ihPH5HQX
>>709 ノーマルとほぼ同じ音量だよ。
バッフル外すと激変(爆音)。
低速はスカスカになり、高速は+5`
712 :
774RR:2012/10/06(土) 23:32:50.37 ID:KuJyxJmB
>>667 服着てて105キロでるから
裸だと110キロ出るな
空気抵抗下がるし
713 :
774RR:2012/10/06(土) 23:36:21.12 ID:KuJyxJmB
>>668 チキンだなぁ
風防着けるとスピード感が減るからアクセル開けやすくなると思う
風防なしでしょ?
714 :
774RR:2012/10/06(土) 23:38:08.65 ID:KuJyxJmB
>>672 シリコンスプレーでも良いかも
スムーズになったよ
715 :
774RR:2012/10/06(土) 23:42:02.47 ID:KuJyxJmB
>>681 もうすぐおめですね
今までのメンテを教えて
こちらK6 二万三千キロ
716 :
774RR:2012/10/06(土) 23:46:06.38 ID:KuJyxJmB
>>694 俺も付けようと買ってきたが
付け方に悩んでそのまま放置
トリップメーターが欲しかった。
717 :
774RR:2012/10/06(土) 23:48:58.57 ID:V1w7tT+/
>>711 低速スカスカかあ・・・
低速トルクあるのなら俺的に最高のマフラーなのになあ
718 :
774RR:2012/10/07(日) 00:00:58.74 ID:tqaMRdxF
本チャンに載ってるんだけど、デイトナのサイレントスポーツマフラーUで
ノーマルにポン付けでパワーグラフが全域でノーマル上回って、1psアップするって書いてある。おすすめ
719 :
774RR:2012/10/07(日) 00:34:14.42 ID:GfOSeG7B
>>713 風防なし
脇道がある道はそこから何か飛び出してきたら
最近貼られてる動画みたいになりそうで怖くてアクセル開けられない
ほんとに見通しいい直線なら試せるんだが。
>>716 自分も付けようと買ってあるが
注文したゴム足が届かなくて連休中の取り付けは断念
720 :
774RR:2012/10/07(日) 01:09:21.96 ID:rZUNsJw2
721 :
774RR:2012/10/07(日) 01:17:51.60 ID:GfOSeG7B
722 :
774RR:2012/10/07(日) 03:01:35.30 ID:vSAJ1UAO
>>691 GPSの位置検出精度じゃなくて、GPSを使った速度測定の話だよ
723 :
774RR:2012/10/07(日) 03:30:05.59 ID:TcQI+3jV
V125だけでなく、ホンダやヤマハ、車でさえ、メーター誤差はある。
■スピードメータの許容誤差について
http://greeco-car.seesaa.net/article/183045134.html *2006年12月31日(平成18年12月31日)以前に製造された車両
スピードメータが検査ライン上で、
時速34.0km以上、時速44.0km以下であればよい、ということです。
*2007年1月1日(平成19年1月1日)以降に製造された車のもの。
スピードメータが検査ライン上で、
時速31.0km以上、時速42.5km以下であればよい、ということです。
724 :
774RR:2012/10/07(日) 03:54:32.46 ID:UYLsnjbA
ビームスのマフラーはテストしないでただエキパイに
消音器をポン付けしてんじゃないかと疑ってしまうぐらいラインナップ多すぎる
725 :
774RR:2012/10/07(日) 08:53:38.11 ID:qVi2w2sB
>>719 ゴム足って何?
サイコンの付け方に悩んで放置だが
ネットを参考に見てたが工夫加工しないとつかないんで
カブ110には簡単に付いたな
なんせ自転車と同じスポークがあるし
センサー側をフロントサス側に両面テープでくっつけて
ビニールテープでしっかり巻き付けただけですんだ
磁石側にセンサーを近づけるのに中型のダブルクリップを使って下駄を履かせたけど
二年半使ってて問題なし
726 :
774RR:2012/10/07(日) 08:54:34.13 ID:lZFcc/iJ
市販のマフラーなんて車種毎に設計されてるわけじゃ無いから
音だけのうんこマフラークズ専用
727 :
774RR:2012/10/07(日) 09:12:33.29 ID:qVi2w2sB
>>721 これがゴム足ですか
ホイールに穴あけとかしたくなかったんで参考になりますね
サイコン付属の磁石にこだわらないのも目に鱗
728 :
774RR:2012/10/07(日) 09:12:38.61 ID:AAWew4Mn
729 :
774RR:2012/10/07(日) 10:22:56.68 ID:IkglSuVi
730 :
774RR:2012/10/07(日) 11:53:53.63 ID:Tw8R6Ylo
GPS電波には時間と軌道情報しか乗ってないからねえ その辺勘違いか理解してないのかも?
複数の衛星から受信して、多角測量・3次元測量を受信端末で演算して緯度経度(位置)の算出
→ 前回の演算結果と比較して時間あたりの移動距離を演算 → 時速が分かるよ!って仕組み
731 :
774RR:2012/10/07(日) 12:19:27.61 ID:M2XvkOK1
速度は瞬間的な出力じゃないからな
尺度として利用すると便利なだけで
めんどくせー話するな
732 :
774RR:2012/10/07(日) 13:26:04.65 ID:y4favCLC
>>694 おれはタイヤ周長測って設定し
さらにジョギング・サイクリングコース(100mごとに距離表示あるので)を1000m押して歩いて誤差をほぼ完璧に調整した。
733 :
774RR:2012/10/07(日) 14:22:06.54 ID:19hxvTZd
|ω・`)チラッ 反撃してもいいですか?
(´;ω;`)ウウッ 反撃が効かない・・・。
734 :
774RR:2012/10/07(日) 19:38:28.62 ID:wr7wYGc8
>>727 俺もとのページを参考にして取り付けた。
セメダインのスーパーxでマグネットを固定。有線は延長してカウル内を通し、モニタは風防を固定するアームに、付属品バンドで取り付け。
困つているのは、雨天走行すると誤作動し、速度や走行距離が2倍になる。なので、雨の時はモニタのところにジップロックの小袋を被せてる。
735 :
774RR:2012/10/07(日) 20:45:27.94 ID:SBzSA7B/
アドのミラーで正逆8oってあるのかな?
K9で正逆10oはあるみたいだけど!!
736 :
774RR:2012/10/07(日) 21:27:17.74 ID:qVi2w2sB
>>734 雨で誤作動ですか?
カブ110に付けてる有線のは二年半経つが雨ざらしで何ともない
原因は何でしょうね
アドレス用に用意したのはベロ8とか言うので時速200キロ?とか対応だった
10インチタイヤだと回転が早くカウント出来ない機種もあると言うのを見たんで
あと安かった1400円だったかな?
接着剤の情報はありがたいです
737 :
774RR:2012/10/07(日) 21:47:22.13 ID:wr7wYGc8
>>736 当方の使用機種はSTRADA CC-RD100。
なんとなく怪しいと思っているのは、モ二ター裏の接点。
有線が短かく、途中で延長しており、ギボシ等結線はちゃんとしたつもりですが、もう一度見直してみますわ。
情報サンクス。
738 :
774RR:2012/10/07(日) 22:38:46.11 ID:y4favCLC
俺はマグネットは台所用のアルミテープを適当な大きさに切り取って
マグネットの上からかぶせるようにホイールに張り付けたよ。
これが凹凸に結構ガッツリ密着してくれてる。
雨天も通勤で乗ってるけど何も問題なし。
739 :
774RR:2012/10/07(日) 22:56:19.13 ID:hrwD1BD0
(゚Д゚)
740 :
774RR:2012/10/08(月) 02:40:56.03 ID:EvcbH8S/
K7だけどECUはG00、WRはドクタープーリーの17gX6
燃費を気にしなければ調子はイイ
コーナーでの立ち上がりは良くなるね。
741 :
774RR:2012/10/08(月) 03:54:02.19 ID:9+nETXim
プラグキャップとコード変えたらセルボタン押した瞬間エンジン掛かる感じになった
全域力強く、というか元に戻ったのかな。2万キロちょいWR15g
ただ中間加速がイマイチなのは変わらず。ベルト純正に戻してセンスプも交換しないと駄目かな
742 :
774RR:2012/10/08(月) 04:26:14.11 ID:Wa9ae+uO
PCXのPCGスタータなんてセルじゃないしタイムラグは体感では全く感じられないな。
スタートボタン押した瞬間というより、押す0・1秒前にエンジンかかる感覚だからな。
スイッチ触れてエンジンかかった後スイッチ押し終わる感じ。
743 :
774RR:2012/10/08(月) 05:10:22.42 ID:GpvPAYyA
>>741 コード変えてんなもん体感できる幸せ回路お持ちのようで
ハイオク入れたら速くなったとか言っちゃうタイプの人?w
744 :
774RR:2012/10/08(月) 06:42:59.12 ID:pqEcdrN1
廃屋(笑)
745 :
774RR:2012/10/08(月) 07:36:22.05 ID:Bah/9TEN
センスプ強化すれば ウエイト軽くした効果じゃないの?
プーリー側とのバランスの効果
746 :
774RR:2012/10/08(月) 10:51:09.58 ID:xwrnjEDj
キタコプーリーのタイプXはウェイト15〜15.5gあたりでいい感じになった
ノーマルプーリーにあった中速あたりのもたつき感がぜんぜんないし。
747 :
774RR:2012/10/08(月) 13:53:20.03 ID:wHtDb0OQ
俺のアドもヤフオク入れたら速くなったぜ
748 :
774RR:2012/10/08(月) 14:10:22.19 ID:hnst5lRU
毎日筋トレするとアドも速くなるはず
749 :
774RR:2012/10/08(月) 14:29:27.20 ID:/ATbXnPG
筋肉付けたら重くなって加速も悪くなる ダイエットだ
750 :
774RR:2012/10/08(月) 14:43:51.46 ID:hnst5lRU
ほら、筋肉鍛えると基礎代謝が上がって
脂肪を燃焼しやすくなる
体の燃費はよくないが
アドの燃費は最高さ
根っから金ないやつばかり
燃費貴族だおれたちは
751 :
774RR:2012/10/08(月) 14:57:48.40 ID:UV38U/Eb
>>745 WRとセンスプの働きは似て非なるもんだね
WRは加速のタイミングを変化させる為のチューン
センスプは減速と再加速性を変化させるためのチューンなんだけど結果的に
WR軽くした効果も引き起こす(硬くした場合ね)
752 :
774RR:2012/10/08(月) 18:39:39.15 ID:sibrITK6
>>743 プラグコードって意外と劣化する。
高回転で失火するパターンを2度経験した。
ただの電線だけど、そこが落とし穴かもよ。
753 :
774RR:2012/10/08(月) 20:54:01.85 ID:v6MrJ/Qo
パーフェクト・ブルーってドラマ見てたら赤いアドレス出て来たわ
おばちゃん探偵が乗ってたwww
754 :
774RR:2012/10/08(月) 20:56:04.74 ID:fbeG7gTr
センタースプリングをヤマハの古いジョグ用の柔らかいのに変えて
ウエイトローラーをヤフオクの20gに変えて試してみたい
755 :
774RR:2012/10/08(月) 20:59:44.97 ID:Bah/9TEN
いろいろ試して
最後はノーマル最強
756 :
774RR:2012/10/09(火) 01:35:31.34 ID:jhpX4JmR
リッター処分してアドだけになった。
ナビやHID入れてツーリング仕様にしようw
757 :
774RR:2012/10/09(火) 02:26:13.83 ID:cw00l3lX
>>756 うちも子供が生まれたのをきっかけに嫁に降りるように言われ売った。
CBR1100XX
今は通勤用にK7乗ってる。(コレだけは許してくれた)
今まで13台乗ってきた中で初のスズキ、ホンダを多く乗ってきた者としては微妙。
リード125を出してくれるまでとりあえず乗ってみようかと。
758 :
774RR:2012/10/09(火) 02:47:27.81 ID:D/q0Iz3F
リッターは金かかる贅沢品。
タイヤ交換代も半端ないし寿命もすぐ終わる。
燃費も悪い。
オイルも3-4リットルいる、直4ならプラグも4本。
まずツーリングではノーマルで乗ってるやつは見ないし、
おっさんらはオーリンズサスやフルエキマフラー、マグホイールなどあれこれと金かかるカスタム品取り付けてる。
ライディングギアも金かかるなあ。
そして最後はツーリング中に自爆で廃車のパターン。
759 :
774RR:2012/10/09(火) 02:50:53.51 ID:GaO6dgYM
760 :
774RR:2012/10/09(火) 11:32:21.03 ID:OvKthhXc
>>757 俺は結婚申し込んだ時にバイク降りるならOK言われてw
でも、2輪は生きがいだからアドレスだけはーって頼み込んでOK貰った。
でも、すり抜け禁止にされた(汗
都内住んでるのにすり抜け禁止はきついが嫁を悲しませたくないので少し自粛する。
挙式は来年5月だ。
早く子作りしたいぜ
761 :
774RR:2012/10/09(火) 11:35:03.84 ID:g7E7FhUX
それにしてもアドってなんかバッテリーが逝きやすくないか?
過去乗ってた原付はどれも4年は持ってたのに
同じ使い方でもアドはK5もL0も2年でダメになった。
発電機の出力が足りないとか充電機能に問題でもあるのか?
762 :
774RR:2012/10/09(火) 11:39:06.58 ID:2qUklnSI
全然問題ないよ シガーついてるくらいだし
純正は高いらしいね
新しく安物にかえれば住む話
763 :
774RR:2012/10/09(火) 11:49:35.32 ID:+tPgQ9P8
>>761 グリップヒーターとか使ってても4年は充電なしで持ったよ
流石に5年目の今年にバッテリー逝ったけどw
一回の走行距離が短いとセル回すだけでかなりの赤字になるみたいだから
エコ走行とかで停車毎にエンジン止めてセル回してたりしたんでないかい?
764 :
774RR:2012/10/09(火) 11:57:42.74 ID:2qUklnSI
リッター処分しつアドレスだけって寂しいな
中間あるだろうし
びっくスクーターと並びたくないよな
貧弱にみえる
765 :
774RR:2012/10/09(火) 13:56:55.02 ID:e2YGUatd
今オプティメイト4で充電中
復活してくれ
766 :
774RR:2012/10/09(火) 14:15:44.31 ID:g7E7FhUX
>>762 早速ブログ徘徊して注文した
CTX7A-BS 1540円w
送料込みで2000円ちょいだけど想像以上に安かったw
767 :
774RR:2012/10/09(火) 14:45:03.58 ID:lvbU1joh
チャイナバッテリー取り替え簡単だけど
メスネジで苦労した
768 :
774RR:2012/10/09(火) 15:06:07.21 ID:DwiyKwlP
なるほど
ネジは雄雌とも古いバッテリーの物を取っておくか。
769 :
774RR:2012/10/09(火) 15:29:03.41 ID:lvbU1joh
コツがあるんだろうけど
バッテリー交換初めてだったんで
770 :
774RR:2012/10/09(火) 15:53:15.12 ID:IcPTAp1O
アドレスは元々大食いな訳じゃないし、手動アイドリングストップする意味がいまいち不明。
逆にバッテリーやスターターにダメージを与えてるような。
しかも手動アイドリングストップまでして節約してるのにフル加速で出ていくし
771 :
774RR:2012/10/09(火) 16:13:30.14 ID:DwiyKwlP
アドってアイドリング中も充電されてるみたいだね。
13.7〜13.8Vあったし。
772 :
774RR:2012/10/09(火) 16:37:46.84 ID:XhWiYd13
排気量小さいし、アイストで節約できるガソリンなんて僅か。
バイクは車と違って渋滞路でもすり抜けできるし、
アイスト時間なんてほとんどない。
バイクにアイドルストップ機能なんていらない。
773 :
774RR:2012/10/09(火) 17:14:01.44 ID:DwiyKwlP
アイドルストップし青が近づいたのでセル押す
↓
電圧下がっててエンジンかからない
↓
やむなくキック始動
↓
キックするにはセンスタかけないといけない
↓
その場でセンスタかける
↓
後ろの車からクラクション
このパターンかw
774 :
774RR:2012/10/09(火) 18:19:08.47 ID:zDgJNxHF
>>771 ウィンカーつけるともうだめだ(〜k7)
775 :
774RR:2012/10/09(火) 18:25:04.47 ID:DHpy2ppd
アクセル開けて少しアイドリング回転数上げると、ウインカー点けても安定する。
アイドリング調整ネジで、もう少し回転上げたいんだけど
どこにあるんだろう?
776 :
774RR:2012/10/09(火) 18:44:34.18 ID:t/qCjTQQ
777 :
774RR:2012/10/09(火) 18:49:42.21 ID:SlQaRmuF
>>776 なんでないの?
昔のDIOやJOGとかほとんどがネジ回して、好きな回転にできたのに。
778 :
774RR:2012/10/09(火) 19:02:57.34 ID:t/qCjTQQ
>>777 インジェクションは無いの
スロットル開度の調整ネジはあるけど、弄るなら自己責任で
通常は弄ってはいけないから
779 :
774RR:2012/10/09(火) 19:03:37.19 ID:/BnY+Ceo
>>774 おれのK7はバッテリーを新品に交換してもなお、ウインカーの動作が遅くなり、この原因がわからず、悶々としていた。は特に問題は見つからず、
テスターで計測してみると、発電量は規定値内。
そういえばカッチン、コッチンがバイメタルで動いてる?=劣化する部品だと思い出し、そのリレーを交換したら、ちゃんと動作するようになった。
まあ、バッテリーも4年使用したものだったので、いずれにせよ交換する時期に来ていたから惜しくはかったけど。(あのブドウは酸っぱい)
780 :
774RR:2012/10/09(火) 19:15:23.55 ID:SQmpxkwN
古くなってくると、そろそろセキュリティのブザー音が、ホーンの音に変わってくる奴が増えるかも。
おれのブザー(ホーン)も劣化して、ピーピーがブーブーという音になってた。
ホーン変えたら直った。
781 :
774RR:2012/10/09(火) 19:32:20.31 ID:DwiyKwlP
782 :
774RR:2012/10/09(火) 20:33:01.87 ID:Abuy0qwC
セキュリティのホーン音って自分のバイクだと結構ビビるんだけど
他人のだと大して気にしないもんだなw
まぁ無いよりかは…って感じだし仕方無いか
783 :
774RR:2012/10/09(火) 21:19:05.92 ID:zDgJNxHF
>>779 08に新車で買ったそもそもはじめから
アイドリングでウィンカー出したら駄目なんだ
どー考えたって持ち出してる
784 :
774RR:2012/10/10(水) 00:43:20.52 ID:DBupUwpY
>>771 自分のK5はアイドリングで14.7V〜14.9V位、ウインカー付けて13.4V〜13.5V位。
785 :
774RR:2012/10/10(水) 00:46:44.43 ID:DBupUwpY
>>766 もしかしてバイクパーツセンターの?
だったら残念な結果になるお。
おいら、買って1か月でダメになって1年保証で交換してもらってもダメだったわ。
昨日台湾ユアサポチった。
786 :
774RR:2012/10/10(水) 00:56:03.45 ID:aqjk0bky
>>766 2千円ちょいってもう500円も出せば中国湯浅
もう1千円出せば台湾湯浅買える値段じゃね?w
中華バッテリーは−側端子が白く粉噴いた状態になるのが
多いから、腐食防止に適当なグリス盛り盛り塗っといた方がいい
787 :
774RR:2012/10/10(水) 01:28:30.46 ID:KiDzoWTx
K6でバッテリー7年目
10年もってくれ
788 :
774RR:2012/10/10(水) 02:24:02.74 ID:bzLmsp+h
止まってる時にエンジンも切るのは振動がつらいから
ガソリン節約してるわけじゃない
789 :
774RR:2012/10/10(水) 03:00:08.10 ID:7zK1L26k
アドレスごときでつらいとか言ったら、SRさんはどうなる
790 :
774RR:2012/10/10(水) 03:51:22.30 ID:/epL4Xx+
>>787 K5は7年で交換したな、K7は新車時のままでまだ元気。
交換したのはバイクパーツセンターで買った台湾ユアサだけど今のところ何も無く元気いっぱい。
オレは昔から信号待ち長いと燃費というよりエンジンの音と振動が嫌なので手動アイドリングストップしてるが、問題が起きたことは一度も無い。
アドは本当に丈夫、だけどバッテリーなんて外国製なら安いもんだしトラブル起きる前に換えた方がかえって得。
791 :
774RR:2012/10/10(水) 07:02:05.43 ID:aqjk0bky
>>787 俺のK6バッテリーもこの夏お亡くなりに…
バッテリー側面がポコポコ波打ってたらそろそろですぞw
792 :
774RR:2012/10/10(水) 07:52:56.40 ID:ueNHVnDO
>784
K9だけどアイドリングでもウインカーつけてもついでにブレーキ握っても
13.9〜14.0vで電圧変わらなかった。
>>786 おれのは新車時のバッテリーが1年後マイナス端子に白くついてた。
綺麗にしたけど。
793 :
774RR:2012/10/10(水) 08:16:40.21 ID:93TeCvc7
>>785 それバッテリーじゃなくてレギュレーターが逝ってるんじゃないの?
だとすればまたバッテリーダメになるな。
794 :
774RR:2012/10/10(水) 10:00:10.39 ID:jYj5hopd
台湾製のユアサだけど良く持ってる。
年に3万キロ弱走るけど、あまりに過走行でもバッテリーが弱ると聞いたことあるけど、ここに到るまでなんのトラブルもなかった。
今どきは海外製品もそう粗悪品は無いのかもな一。(中国製は除く)
795 :
774RR:2012/10/10(水) 10:07:23.26 ID:hIj1VKpZ
>>785 台湾ユアサがダメになったらワロチ
バイクパーツセンター激安だが1年半経つけど問題ないね(K7
夏場2ヶ月放置して涼しくなった週末にセル1発で始動できた
796 :
774RR:2012/10/10(水) 10:16:42.60 ID:2lRUlxhG
真剣に質問してるからスルーすんなよ
太平洋戦争中 日本兵が敵の捕虜になるに関する 書籍 映画は良くあるが
逆にアメリカ兵が日本軍の捕虜になった云々の話は全く聞かないよな?
なんで?
つうかアメリカの捕虜収容所って内地にあったのか?
でもって 日本軍はアメリカの捕虜を適切に扱ったのか?
797 :
774RR:2012/10/10(水) 10:17:54.83 ID:DGtimpoB
>>785 バッテリーなんかそんなにダメにならないのに
他に原因があるおおおw
798 :
774RR:2012/10/10(水) 11:16:18.21 ID:6N3MBRcL
おまえらバッテリーの話になるとやけに盛り上がるなw
799 :
774RR:2012/10/10(水) 11:16:20.95 ID:FXcKrdrP
>>797 激しく同意
つか、パーツセンターの中華バッテリー
当初は全く期待して無かったけど
アドレスに使って5年目だけど、まだまだ逝けそう。
今度はリチウムイオンバッテリーなんかどうかと思っている。
800 :
774RR:2012/10/10(水) 11:26:49.58 ID:6N3MBRcL
>>799 俺もそう思う。
サルフェーションによる劣化が原因でないのは確かだと思う。
新品を2回もすぐダメにしてるのなら普通じゃない、ステーターコイルやレギュレーターをみて
発電量や、電力抑制が正常かどうかチェックして次の新品をとりつけるべき。
801 :
774RR:2012/10/10(水) 12:44:23.22 ID:2lRUlxhG
だからスルーすんなやクズ
腹立たしい奴らだな
802 :
774RR:2012/10/10(水) 12:47:27.81 ID:037icGR1
803 :
774RR:2012/10/10(水) 15:56:04.43 ID:FXcKrdrP
>>801 黙れ!
鬼畜米英!
靖国に向かって敬礼してから語れや非国民!!!
804 :
774RR:2012/10/10(水) 17:25:50.52 ID:2lRUlxhG
はっ 申し訳ございませんであります!!
805 :
774RR:2012/10/10(水) 17:36:34.37 ID:z0T8AbQx
ガソリン高いなぁ
6Lで1000円とか
806 :
774RR:2012/10/10(水) 18:27:37.06 ID:f8qVP1ap
バイクパーツセンターのカウルやバッテリーとか当たりハズレがあるパーツの話になるとやけに専門的なレスがつく伝統的な流れ
807 :
774RR:2012/10/10(水) 19:12:18.69 ID:1Mbo7kl+
kn企画も忘れるな(^-^)
808 :
774RR:2012/10/10(水) 19:25:04.90 ID:+4mew9tZ
震災以降ガソリンはマメに入れるようになったな〜
肝心な時にガス欠で動けないのはもうこりごり
なので一回の給油は500円前後w
ガソリン値上げされてもあんまり気にならないわ
809 :
774RR:2012/10/10(水) 19:44:03.56 ID:6XelUR2d
v125Gデビューしますた。k6走行5000`弱です。
まず、何から弄れば幸せになれますか?
810 :
774RR:2012/10/10(水) 19:50:02.89 ID:5fZzzKa6
811 :
774RR:2012/10/10(水) 19:53:51.93 ID:ixe0s2Nn
樹脂カウルの保護
今日スーパーに食料品買いに行ったら
K5か6で前後網カゴ風防ハンカバ仕様が停まってたけど
ミラー・風防のアームサビサビ樹脂カウル真っ白だったぜ
やっぱボロっちく見えるから樹脂カウル保護だけはしとくだわさ
812 :
774RR:2012/10/10(水) 19:58:07.80 ID:pRI1qLAR
>>809 風防、リヤ箱、グリップヒーター、ナックルバイザーあたり
813 :
774RR:2012/10/10(水) 20:01:18.76 ID:ZxvNiNhA
814 :
774RR:2012/10/10(水) 20:02:21.20 ID:jYj5hopd
このスクーターの経済性は本当にありがたいよ。この燃費性能ならば、20リットル携行缶で800キロの移動ができる。
最近は富士山の噴火や南海までの連動地震も想定しとかないとな。
家屋が倒壊しても大丈夫な所に埋めておこうかな。
815 :
774RR:2012/10/10(水) 20:05:31.37 ID:LrHxfT4Q
地下から現れるアドレス
816 :
774RR:2012/10/10(水) 20:05:38.62 ID:k8CP91NG
>>814 アドレスのエアエレメントとおまえの防塵マスクも埋めておけよ。
817 :
774RR:2012/10/10(水) 20:27:19.79 ID:+4mew9tZ
>>814 富士山噴火したら火山灰が凄い事になる
火山灰が5センチも積るとアドクラスじゃほぼ移動不可能だぞ
818 :
774RR:2012/10/10(水) 20:35:56.69 ID:pRI1qLAR
確かにw
雪がうっすら積もっただけでヤバイしな
819 :
774RR:2012/10/10(水) 20:57:39.28 ID:6N3MBRcL
やっぱ災害はカブだな
カブ最強
820 :
774RR:2012/10/10(水) 21:15:35.82 ID:MTWAsbhD
補助輪付けた俺に死角は無い
821 :
774RR:2012/10/10(水) 21:17:01.83 ID:FXcKrdrP
822 :
774RR:2012/10/10(水) 21:37:23.51 ID:6XelUR2d
>>810-
>>812 レスd
泥除けにぺたぺた貼りたいれす(^q^)
ノーマルマンセーって事ですね。
インナーの白化は車体がご老体に見えますよねやっぱ。
カウルの保護材ggってみます。
箱はナップsで物色してみます。
スズキ様がアドは箱付きがデフォです!(キリッて流れにしてくれたので、箱に興味あります便利そうです。
もうひとつ質問ですが、皆さんの使用しているオイルの銘柄と硬さが知りたいです。
823 :
774RR:2012/10/10(水) 21:41:20.73 ID:1Mbo7kl+
824 :
774RR:2012/10/10(水) 21:45:49.56 ID:1Mbo7kl+
825 :
774RR:2012/10/10(水) 21:58:48.85 ID:ixe0s2Nn
826 :
785:2012/10/10(水) 22:09:40.79 ID:J3SEpBRW
785ですが、電圧は常にモニタリングしてるのでバイクに異常は見られません。
毎日乗ってるとなんとか1発でかかりますが、2、3日乗らないとアイドリングが安定する迄セルを回し続けないとダメです。
ちゃんともってる人もいる様なので、ハズレ率が高いんでしょうね。もう1個保証で貰っておくかな。
827 :
774RR:2012/10/10(水) 23:24:43.93 ID:GRluFo4y
>>760 今でも、子作りのトレーニングは週1,2回やっているだろう。
あまり変わらないと思うけどな・・・あ! 回数が週6,7回に増えるか・・・
828 :
774RR:2012/10/10(水) 23:29:03.72 ID:6N3MBRcL
常時モニタリングいいな、俺もつけようかな。
その2〜3日乗らないでエンジンかかり悪いときって、
キー刺してメインスイッチON時(セル押す前)は電圧がやっぱり始動無理なほど低くなってる?
俺のは待機中は12.6v、キーONで11.8v、キックで乗ってますw
829 :
774RR:2012/10/11(木) 00:25:37.11 ID:981h5AwZ
俺のは数日乗らなくてエンジンのかかりが悪い時でも、キーONで12.8Vぐらい。
スロットルバルブ清掃しろ!ってこのスレで言われて清掃したけど変わらず。
一度でもエンジンかかると、すぐに再始動出来るのがイミフ。
830 :
774RR:2012/10/11(木) 01:16:09.86 ID:MZrxKhlA
>>829 スロットルを少し開けた状態でセル回すとエンジン掛かりやすくなる?それなら多分インジェクターだよ
俺のアドもスロットル清掃しても2〜3日放置するとそうなるんでバイク屋に持ってったらそう言われた。
831 :
774RR:2012/10/11(木) 01:21:50.78 ID:981h5AwZ
>>830 かかりやすくなる!
インジェクターの故障なのかな?
832 :
774RR:2012/10/11(木) 02:54:48.43 ID:MZrxKhlA
>>832 今はまだ大丈夫だけど放置してないのに掛かりづらくなったり走行中におかしくなったらまた見せに来てと言われた。
それから約一年経つが特に症状は悪化してないんでそのまま乗ってる。
833 :
774RR:2012/10/11(木) 02:56:45.79 ID:MZrxKhlA
834 :
774RR:2012/10/11(木) 03:00:26.11 ID:zL2QZN9R
あらあらうふふ
835 :
774RR:2012/10/11(木) 03:41:03.17 ID:FCcAd8Ul
>>834 今はまだ大丈夫、特に症状は悪化して無いみたい。
836 :
774RR:2012/10/11(木) 05:46:08.42 ID:lcPyHscT
>>829 >一度でもエンジンかかると、すぐに再始動出来るのがイミフ。
あたりまえだろw
837 :
774RR:2012/10/11(木) 08:32:50.54 ID:F6FUpd3M
エンジンのかかりと燃費を良くするためにインジェクションにしたんやろ!?
K5は3日放置するとセル押しただけではかかり難くなりよる。
アクセル開けると一発で始動することはする。せやけど暫く不安定やな!!
雨の日はアイドリングバラバラや!K7くらいから改善しとるんか?
色々初期の対策はしたみたいやけど、根本的に直らんわ。
838 :
774RR:2012/10/11(木) 09:26:59.34 ID:zHQbZA3z
エンジン掛けて直ぐに切って掛け直すとアイドリングが不安定になる。
そのまま走行して信号待ちでアクセル戻して減速しようとするとアイドリングが高くてエンジンブレーキが効かない。
シートを開くにはエンジンを切らなくてはならないので、結構頻繁にこの現象が起きて怖い。
839 :
774RR:2012/10/11(木) 09:29:59.72 ID:Ac/PBtCK
840 :
774RR:2012/10/11(木) 09:51:04.83 ID:zHQbZA3z
>>839 5年くらい前に買ってから2回やった。
最初のがアイドリング対策だったのかも知れないけど、変わりなかった。
2回目はキックスターターの交換。
841 :
774RR:2012/10/11(木) 09:52:26.47 ID:FCcAd8Ul
>>837 オレのK5は3日どころか3ヶ月放置しても一発でかかるぞ。
アイドリングも安定している。
基本的にそれ外れやw
842 :
774RR:2012/10/11(木) 09:56:38.20 ID:4v0Oz2ny
>>838 K7
朝エンジン掛ける←アイドリング調子いい
シートの内のグローブ撮り忘れてすぐ切ってかけなおす←アイドリング低い、不安定・・エンスト
よってアイドリング安定するまで手でしばらくアクセル開ける
かけなおさなければ調子いい。
843 :
774RR:2012/10/11(木) 10:08:12.61 ID:zHQbZA3z
>>842 オレのもK7だけど、3`くらい走っても安定しない。(片道3`の通勤なので)
数分間エンジンを切ってから掛ければだいたい安定する。
844 :
774RR:2012/10/11(木) 10:09:44.56 ID:FCcAd8Ul
>>842 オレのK7は1年放置しても一発でかかるし、安定してるぞ。
アイドリングはK5と比べるとちょっと低い気がするが、エンストは一度もしたことはない。
845 :
774RR:2012/10/11(木) 10:12:26.26 ID:tucTf4VR
>オレのK7は1年放置しても一発でかかるし
うそくせー
846 :
774RR:2012/10/11(木) 10:15:50.73 ID:FCcAd8Ul
>>845 いや本当だ、アドは本当に良くできている。
最近は良く知らないが、昔は四輪ではアクセルを開けてエンジンをかけると悪い癖がついてエンジンがかかりにくくなっていたな。
そんなことしてない?
847 :
774RR:2012/10/11(木) 10:15:57.06 ID:hcmZsdIL
フューエル1だっけ?ワコーズの…
アレで内部洗浄してプラグ取り替えれば始動性アイドリング共に絶好調!
それと、時々最高速近くまで開けないと調子悪くなると聞いた事がある
848 :
774RR:2012/10/11(木) 10:47:32.45 ID:4v0Oz2ny
俺の言ってるのは1発目の始動ではなく
一度始動させて←始動もアイドリングも絶好調
数秒で一回切ってかけなおすとかかるけどアイドリング低くて安定しないでエンスト寸前ということだ。
2発目の場合も始動は一発。だけどかかった後が不安定。
もちろんしばらく走った後では2発目も問題ない。
849 :
774RR:2012/10/11(木) 10:56:52.14 ID:m/kN1X+l
>>842 それバッテリーだろ セルで電圧低下ってことでは、、、
850 :
774RR:2012/10/11(木) 13:27:49.51 ID:Ox3uI90x
ここは、プラグの状態とか気にしない人多そうだな。
気の毒だなあ。
851 :
774RR:2012/10/11(木) 13:40:17.27 ID:bOQHQ9c3
>>814 掘り出したら、エンジン錆びだらけ。
エンジンかからねってさけぶんだな
852 :
774RR:2012/10/11(木) 13:45:51.27 ID:tBgCuA2+
アドよりシナチク125MTがいいんじゃない?
核戦争も考慮に入れたらポイント点火のキャブモデルじゃないと走らんよFIなんか壊れる
853 :
774RR:2012/10/11(木) 13:59:08.69 ID:BuhUkvbL
安くて丈夫なGN125やEN125だな よく走る、燃費いい、壊れない、キャブ車w 外装質感以外は優等生
GN125は新車13万円台で投げられてたから割と中古も多い(後継のEN125でも新車18万円台からあるが)
854 :
774RR:2012/10/11(木) 15:26:34.86 ID:RffOm6N0
>>852 心配しなくてもいい。それだけ強烈な放射線なら、バイクがどうこういう前に、お前が死んでるか、
バイクに乗れるような状況でもないし、生きてても体が動くかどうか。
855 :
774RR:2012/10/11(木) 15:27:43.51 ID:l0dMsu9A
856 :
774RR:2012/10/11(木) 15:33:10.73 ID:RffOm6N0
>>853 *GN125
現在では、スズキから技術供与を受けた中国のオートバイメーカー大長江集団が、中国・広東省にてGN125のOEM生産を行っており、
並行輸入という形になるが日本国内でも購入することが可能である。
なお中国では中小のバイクメーカーがGN125の構造の簡易さに目を付け、スズキの許可なく模倣を行っており、
数多くのコピー車が出回る事態になっている。
また125cc級オートバイの人気が非常に高い中国では、GN125をベースに下記の派生モデルが開発されている。
EN125(中国広東省・大長江集団製)
いくらシンプルでも、個々の部品の品質が低い、劣化コピーは、丈夫とは言えないだろ。
857 :
774RR:2012/10/11(木) 15:38:04.50 ID:TmbPJ3qY
ybr250欲しくなってきたー
858 :
774RR:2012/10/11(木) 16:10:18.05 ID:ST5pTenh
859 :
774RR:2012/10/11(木) 17:46:44.58 ID:+7iRDBea
1年も放置したらガソリンも腐るしバッテリーもあがる。1発でかかるわけないだろ。
釣りだ釣り。
860 :
774RR:2012/10/11(木) 18:44:36.16 ID:SI50hUeq
確かにそのままではダメだが、長期保管の為に、バッテリーは外して家に持ち込み、
時々充電して満充電状態を保てば大丈夫。
ガソリンは1年くらいであれば、大丈夫。ま、だいぶ蒸発して減ってると思うけど。
タンクは樹脂タンクなので錆の心配もないし。
861 :
774RR:2012/10/11(木) 19:06:14.96 ID:TmbPJ3qY
862 :
774RR:2012/10/11(木) 19:16:20.74 ID:HRJdOLUD
ダウンタウン125かコマジェかXLR125かジェベル125どれがいいと思う?
863 :
774RR:2012/10/11(木) 19:23:32.02 ID:XZlzLqas
アクセルはメリハリつけて開け閉めしてるのが一番保全にいいきがする
それでもリッター37くらいはいくし
864 :
774RR:2012/10/11(木) 19:33:30.18 ID:3SehpFSV
逆。急のつかない動作が燃費にも長持ちさせるにも一番いい。
急加速、急ブレーキとかはよくない。
865 :
774RR:2012/10/11(木) 19:42:38.76 ID:VVMDNXvs
なんか前輪のタイヤって適正空気圧だとと絶対に変な減り方するなぁ
だからと言って3kくらい入れちゃうと変な減り方しないが、クッション性が悪くなって
車体のあちこちでビビり音出るようになるし…
866 :
774RR:2012/10/11(木) 20:15:25.87 ID:4v0Oz2ny
>>865 そりゃブレーキングで変形してるからタイヤパーターンの溝を境に斜めに段が出来る。
最悪なのがブロックパターン形状のS1。ハンドルに微振動が来るようになる。
>>864 常時限界までカチ回せは言わないけど、ある程度は回す方がバイクの健康にいいと思ってる
プラグにもオイルにも。
867 :
774RR:2012/10/11(木) 20:46:38.97 ID:F6FUpd3M
せやから1発でかかる言うとるやろ!!
始動後、15秒くらい安定せんのや。
そのかわりエンブレはよう利くで!
しかしやな、3ヶ月も乗らん事あるんか?
ワイは長くても半月や。
868 :
774RR:2012/10/11(木) 20:53:50.95 ID:F6FUpd3M
↑
誰にレスしたか分からんやろが!!
>>841 にやで。
869 :
774RR:2012/10/11(木) 21:05:30.03 ID:XZlzLqas
>>864 そりゃ駆動系だろ
いいんだよ駆動系なんか簡単に手いれりゃいいんだから
870 :
774RR:2012/10/11(木) 21:22:37.37 ID:FCcAd8Ul
>>867 だから安定してるといっとろーがw
普通12月から3月までの間はバイクは乗らんのとちゃうか?少なくとも俺はほとんど乗らん。
以前から言っているが別の場所に保管している2台持ちだし、1台は1年程度は乗らんこともある。
どっちもいつエンジンをかけても絶好調や!
ガソリンが腐る?ガソリンは比較的短期間で成分が変わるが、腐らんよwww
871 :
774RR:2012/10/11(木) 21:56:35.98 ID:TmbPJ3qY
腐るから
放置バイクはキャブ洗浄必要とか よく目にするな
いんじぇくしょんはどうなるか知らんが
872 :
774RR:2012/10/11(木) 22:27:38.46 ID:w4au2DTf
要は完成度はK9が至高だということだなwww
873 :
774RR:2012/10/11(木) 22:29:57.54 ID:981h5AwZ
インジェクター内のガソリンが詰まったらキャブより大変そう・・・
874 :
774RR:2012/10/11(木) 22:32:59.95 ID:u/ILo/U2
稀にハイオク入れてシリンダーの洗浄とかクルマだと効果あるけど原付はどうなんだろ
875 :
774RR:2012/10/11(木) 22:34:01.34 ID:F6FUpd3M
>>870 ID毎日変わるやろ!以前から言われても誰がだれだか分からんわ。
>普通12月から3月までの間はバイクは乗らんのとちゃうか?
バイク冬眠するんか?山陰から青森までの日本海側に住んどるんやろ!?
北海道やったら4月まで無理やな。それなら分かるで。
ワイは府内通勤やけど、一年中バイクか電車利用や。
乗用車は週末の買い物とドライブくらいしか使わん。
876 :
774RR:2012/10/11(木) 22:37:41.59 ID:981h5AwZ
おっと。レスを見逃していた。
>>832 なるほど。一旦バラしてみるか・・・ありがとう。
877 :
774RR:2012/10/11(木) 22:37:53.42 ID:h4gBJwgp
>>828 いや、キーオンで12.6V位ある。電圧が下がっているなら充電するとか、バイクの発電系がおかしいとか対策もしようがあるけど、電圧あって掛かり悪いって死ぬ寸前のバッテリーの状態デスね。
今度の台湾ユアサは当たりが来ますように、、、
878 :
774RR:2012/10/11(木) 22:43:44.24 ID:h4gBJwgp
>>828 自分のはヤフオクで買った、シガーソケットに差し込むタイプの電圧計なので、正確に言うとキーオン以前の電圧は分かりません。確か1000円位だったのでオススメです。
あと、PC用の温度計をドレンから図って湯温もモニタリングしています。こっちは、材料費で4000円位掛かっちゃったけど、、、
879 :
774RR:2012/10/11(木) 22:44:51.33 ID:h4gBJwgp
湯温→×
油温→○
880 :
774RR:2012/10/11(木) 23:14:25.01 ID:BuhUkvbL
>>874 常用してるならまだしも、たまに入れるくらいだと
ハイオクに入ってる程度の清浄剤・添加剤の分量だと
速効性は車でも出ないと思うよw と製油所勤めの人間が言ってみる
正直、IJやIJボディ、バルブに堆積するカーボン量は大差ない
まあ、僅かだけど各種配合分量と精製度の違いから、回し切る人なら
全開からアクセル抜いて再加速する時のツキが違うと感じるくらいと思う
881 :
774RR:2012/10/11(木) 23:15:32.61 ID:4v0Oz2ny
>>877 電圧が正常でかかりが悪い・・それはもしや・・・
882 :
774RR:2012/10/11(木) 23:40:05.24 ID:W+soQbQg
雨の日でも効きがいいブレーキパッドあるかな?
ちなみにK6乗りで現状はディスクはノーマル、パッドは社外の安物。
883 :
774RR:2012/10/12(金) 02:55:07.42 ID:mnI4qIsR
燃料に添加するタイプの洗浄剤は弱いよ。
直接噴くタイプが強力。うちのアドレスも不調は一発で解消した。
エアフィルター外した状態でエンジンかけて、エンコンを噴くが、エンストしそうになるのでアクセルをふかしたり、
スプレーの量を減らしたりしながら、エンストしないようにやる。
1度エンストすると、エンコンが燃焼室に残ってエンジンがなかなか、かからなくなり、大変なのでエンストさせない事。
終わってアイドリングが安定したら、フィルター戻して終了。
始動も一発で、信号待ちや、始動後に起こるエンストがなくなった。マジおすすめ。
エンジンコンディショナー
http://www.kure.com/popup/1740/product.html
884 :
774RR:2012/10/12(金) 03:31:18.79 ID:u+tt4Ws4
新車でK5を買いたいけど
やっぱりないよね
K7ならあるかな?
885 :
774RR:2012/10/12(金) 03:42:42.43 ID:lAcAV9PJ
小排気量車は本当に哀れです。
886 :
774RR:2012/10/12(金) 07:29:45.80 ID:+1AaHx8J
いやあ、朝は寒いね。
いよいよバッテリーが死ぬ季節になってきましたなあw
バッテリーは大きな負担を掛け酷使するとすぐにダメになるからなあ。
これは充電回数による寿命よりはるかに寿命が縮まる。
冬場はなるべく満充電にしときたいですな。
一発ですぐかからない時は、セル長押しとか何度もセルするのではなくキックで。
887 :
774RR:2012/10/12(金) 08:05:06.58 ID:v5+Au9Do
Gってまだ売ってるの?
888 :
774RR:2012/10/12(金) 10:51:22.05 ID:wCikA8SB
889 :
774RR:2012/10/12(金) 16:03:34.26 ID:iZ8nfB79
20年前に買ったチャンプ80を、先週、実家の納屋から引き取ってきた
ほとんどレストア状態wだったが、昨日ようやく復活させて
慣らししてフルアクセルで思いっきりウイリーしてこけたw
化石スクーターだが、80km/hまでの加速はむしろ、今乗ってるK7より速くて怖すぎるぜぇw
890 :
774RR:2012/10/12(金) 18:51:34.53 ID:GdV6Refc
2ストは体感加速が速く感じるからなー。
でも2台並べてヨーイドンするとあーら不思議、アドの方が速かったりする。
891 :
774RR:2012/10/12(金) 18:57:25.24 ID:VjK2yOi3
KSR-2とだと60km/hまでは変わらず
そこからKSRが前に出て行く感じだったな
892 :
774RR:2012/10/12(金) 19:41:18.20 ID:AZLbEyYi
893 :
774RR:2012/10/12(金) 19:46:36.70 ID:OrYeVyN5
チャンプの80ccってまた懐かしいな〜ボディが軽すぎて発売当時でも危ない乗りものだったと思う
894 :
774RR:2012/10/12(金) 22:27:41.35 ID:AZLbEyYi
895 :
774RR:2012/10/12(金) 22:42:31.19 ID:AZLbEyYi
896 :
774RR:2012/10/12(金) 23:28:54.02 ID:86gWMILY
>チャンプの80cc〜
フロント8inだしな
897 :
774RR:2012/10/12(金) 23:53:26.43 ID:INgvxyDc
ID:AZLbEyYi
お前、死ね!ゴミ!
898 :
774RR:2012/10/13(土) 00:39:20.57 ID:M+km8Iee
>>892 どうせ載せるならCBR1000でも載せとけよ。
これじゃ加速遅すぎるわw
899 :
774RR:2012/10/13(土) 00:53:09.50 ID:A+xIXnWv
俺の初めての愛車hiRにアドのエンジン載せてみたいわw
ってか思えばその頃にメットインのアドが出たんだな
900 :
774RR:2012/10/13(土) 01:04:50.38 ID:qvLOqZMz
リアフェンダーがカットしてあるのを元に戻したくて色々と調べたけど
交換するの大変そうなので、リアフェンダーをヤフオクかなんかで手に入れて
それをカットして、くっつけようかと思ってるんだけど
何で接着させたらいいかな?
901 :
774RR:2012/10/13(土) 01:25:31.50 ID:obnIo6xQ
>>900 接着しても後からポローンって逝くから
素直に分解して元通りにした方がいいぞ
つか、フェンダーカットってヤンキー臭がしてダメだわぁ。
902 :
774RR:2012/10/13(土) 02:24:53.48 ID:qGM6T3K1
バイク屋でk7買いたいけど
k7って言えば通じるの?
903 :
774RR:2012/10/13(土) 02:49:47.18 ID:obnIo6xQ
>>902 はぁ?
何逝ってんのオマエ?
的な扱いを受けたいマゾならいいと思う。(笑)
ネタにマジレスすんまそん(´・ω・`)
904 :
774RR:2012/10/13(土) 06:00:18.16 ID:c5SAvqtG
>>900 リアフェンダーって純正部品で4000円しなかったと思う。
新品買いなよ
905 :
774RR:2012/10/13(土) 06:15:53.33 ID:V4ob0BER
>>900 > 交換するの大変そうなので、リアフェンダーをヤフオクかなんかで手に入れて
> それをカットして、くっつけようかと思ってるんだけど
リア変だー
906 :
774RR:2012/10/13(土) 08:19:32.66 ID:gLo47nKO
リア厨乙www
907 :
774RR:2012/10/13(土) 10:50:49.38 ID:ebNr6QAs
908 :
774RR:2012/10/13(土) 13:20:10.31 ID:c5SAvqtG
全波整流の改造して復旧してるんだけど
こうなると思ってたけどセンスタのバネが固くて戻せないじゃねーか。
どこのサイトもスプリングフックの工具がいるなんて書いてねーよ。ふざくんな
909 :
774RR:2012/10/13(土) 13:25:32.89 ID:v+4IbAeZ
スプリングフックかバイスグリップくらい持ってないのか…?
910 :
774RR:2012/10/13(土) 13:25:51.87 ID:gLo47nKO
m9プギャーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
911 :
774RR:2012/10/13(土) 13:27:35.57 ID:gLo47nKO
俺レベルになると2時間ほど格闘してマイナスドライバーでひっかけた
912 :
774RR:2012/10/13(土) 13:36:21.42 ID:zSZcdDo2
パーツセンターからCTX7A-BS来たよ。
箱は結構ボロボロ←これはいい
中は液入れ済のバッテリーが入ってて、結構傷だらけ。
裏見るとかなりの傷。汚れも少しある。
まるで一度バイクに装着して1か月ほど使っていたかのような傷の多さ、中古品(あるいはクレーム返品品)ではないかとちと不安。
端子はいびつというか、まえるで粘土細工で作ったように歪んで精度悪い。
まあそれはいい。
電圧測ると12.81V。
今、補充電中。
インプレッションは後ほど。
913 :
774RR:2012/10/13(土) 13:50:30.55 ID:qGM6T3K1
914 :
774RR:2012/10/13(土) 14:10:58.52 ID:zSZcdDo2
充電は5分で完了。
バッテリー電圧は13.04V(充電後まだ15分なので若干上がったのかも)
キーONでも12.46V(古いのはここで11.8Vまで下がった)
セル押すと勢いよくセル周って一瞬で始動できた^^
アイドリングで14.15V、いい感じ。
返品クレーム品の使いまわしを疑ったが、古いバッテリーにはある側面のブレーキ時の打痕傷がこれには全くないので
とりあえずアドV125では使われていなかったと、とりあえず新品と信じる。
915 :
774RR:2012/10/13(土) 14:54:09.27 ID:LdYB+/aZ
>>914 うん。信じる者は救われるw
少し様子を見てまた書き込んでください。
916 :
774RR:2012/10/13(土) 15:56:46.46 ID:BSCDlKKJ
>>914 充電器は何を使ってるか教えて
車用だと1Aちょいでてしまう
917 :
774RR:2012/10/13(土) 16:19:33.13 ID:W3I+DWQ5
K7アドレスが、焼き付いてしまって
友人の事故した、K9アドレスのエンジン載せ換えを考えていますが
載せ換え可能でしょうか?
918 :
774RR:2012/10/13(土) 16:53:35.87 ID:4TM8ZKNw
919 :
774RR:2012/10/13(土) 16:59:38.38 ID:dqFO6vgR
ハーネスから何から全部移植すればいけるんじゃね?
920 :
774RR:2012/10/13(土) 17:02:25.09 ID:lrgY+G2M
それって買い直した方が安くね?
921 :
774RR:2012/10/13(土) 17:08:18.67 ID:v+4IbAeZ
エンジンだけと思わず、重要な所全部まるっと全部移植(交換)すればできる
ハンドルスイッチなど細かいトコは配線加工でしのぐとして、最低でも
エンジン・マフラー(含むO2センサー)・メインハーネス・ECUが1セットになるね
メリット:発電量強化されてる分HID化しても電装・充電系安定
デメリット:工数(手間暇)、要バイク弄り・工具の使い方等の知識、約1馬力のパワーダウン
まあ、4スト焼き付かせるとか通常ありえないザルな扱いしてる人には向かないかと…
922 :
774RR:2012/10/13(土) 18:24:46.58 ID:ebNr6QAs
どうやるとアドレスのエンジンが焼き付くのか不思議。
923 :
774RR:2012/10/13(土) 18:24:47.46 ID:1ahBNyyK
2次エアでも吸ってるままカチ回したとか?
でも2ストで散々ジェット周り弄り回したが、液ガスとかバスコークで誤魔化してた程度でも
燃調とオイル量間違わなけりゃまず壊れなかったけどなぁ。何したんだ
924 :
774RR:2012/10/13(土) 18:40:51.86 ID:6lkEePrx
よくエンジンブン回すのに、オイル交換もぜす、オイル量もチェックせず、
オイルがなくなったのかも。それを1年以上ノーメンテで乗りたおしたんだろう。
実は俺も、よく全開で乗るのに10ヶ月以上放置し、久々にオイル量チェックしたら、
レベルゲージの先端につくかつかないかまで減ってた。
やばかった。
もちろん白煙など出ず、どこも壊れていない。
もう少し放置したら、オイルがなくなるか、ポンプがエアをかんでエンジン焼きついてたかも。
925 :
774RR:2012/10/13(土) 18:46:07.64 ID:v+4IbAeZ
まあ、その線でしょうな 乗りっぱなしノーチェックノーメンテ
大抵の人は信号停車時に立ち上ってくる芳しい劣化したオイル臭で
不安になっておおごとになる前にチェックするか店に持ってくるんだがねw
926 :
774RR:2012/10/13(土) 19:24:57.51 ID:tGt8v6yZ
K5K6は焼き付き多かったらしいが大半の原因は単純にブン回しすぎだからな
バイク屋の店長もアドレスV125乗ってるけれど85km/h以上出さない方が良いって言ってたわ
927 :
774RR:2012/10/13(土) 19:41:10.84 ID:S3BIj5Cr
928 :
774RR:2012/10/13(土) 20:18:44.64 ID:YEzxT8AS
929 :
774RR:2012/10/13(土) 20:22:37.62 ID:zSZcdDo2
>>927 だからオークション貼るなってのw
焼き付いたやつはどうせエンジンとかあちこちいじってるから。
レブリミッターカットしたり、ボアアップしたり、そういうことしてるからだよ。
スポーツでいえばステロイド使ってるようなもんだ。
フルノーマルで乗ってればそうそうカチマワしても壊れないよ。
俺なんか遠出した時、有料道路でK5をメーター100km/hきっかりキープで13km区間走破した。
その後も通勤で毎日100km/hまでカチマワしたが下取りするまで絶好調で何ともなかった。
オイルはG2、ブレーキはゴールデン、あとはノーマル。
930 :
774RR:2012/10/13(土) 20:25:19.63 ID:zSZcdDo2
以前その時の写真をアップしたが、唯一変化したのがクラッチアウター。
虹色に変色してしまった。
931 :
774RR:2012/10/13(土) 20:25:33.82 ID:99p55Lyx
こないだポチった台湾ユアサのバッテリー取り付けますた。
1時間位初期充電して載せて12.8V。
セル一押しで始動。なかなかよさげ。
やっとバイクパーツセンターのクソバッテリーを捨てられる。
932 :
774RR:2012/10/13(土) 20:36:37.40 ID:tGt8v6yZ
933 :
774RR:2012/10/13(土) 20:40:57.63 ID:1ahBNyyK
934 :
774RR:2012/10/13(土) 20:47:11.36 ID:zSZcdDo2
935 :
774RR:2012/10/13(土) 20:59:50.78 ID:ebNr6QAs
そんなにすっ飛ばすと、ガソリンやらオイルも喰うしタイヤだって高温になる分減りも早いしさぁ〜、経済性台無しじゃね?
エンジン使い切って走るのも楽しいのはわかるけどね。
936 :
774RR:2012/10/13(土) 21:05:40.63 ID:S3BIj5Cr
アドレスで高速乗れるの知らんかったー
937 :
774RR:2012/10/13(土) 21:12:12.48 ID:Uifu6+zu
>>934 俺のクソバッテリーは2年以上使ってるぜ
938 :
774RR:2012/10/13(土) 21:15:18.99 ID:YEzxT8AS
>>934 2012年に☆1が多発してるな大丈夫なのか・・
939 :
774RR:2012/10/13(土) 22:38:55.88 ID:zSZcdDo2
>>938 コメ見て吹いたw
フル点灯が早めに出るのか。
まあ、価格的にも性能的にも管理された100%の満充電は無理とは思てた。
フル点灯でたぶん7〜8割かな。でもそこからも保持充電で少しずつ充電されるみたいなのでよしとする。
940 :
774RR:2012/10/13(土) 22:51:04.68 ID:khRPZC/D
もうちょい金だしてクルマにも使えるヤツ買ったほうがいいよ。
多機能だしね。
941 :
774RR:2012/10/13(土) 22:56:10.78 ID:v+4IbAeZ
オプティメイト4とかも似たような仕組みだけどね
(ある程度の所で0.2〜0.8Aの通常充電→充電/電圧保持テスト各30分サイクルの維持充電に移行)
942 :
774RR:2012/10/13(土) 23:01:24.12 ID:YEzxT8AS
943 :
774RR:2012/10/13(土) 23:10:51.15 ID:bhltSwDI
充電器買うならクソバッテリー買った方がいいなw
944 :
774RR:2012/10/13(土) 23:23:59.52 ID:Salzqj0b
糞バッテリーなほど初期充電は重要な件
945 :
774RR:2012/10/13(土) 23:27:29.86 ID:Sj1qFKqB
鉛バッテリーなんて秋月の充電キットでええがな
946 :
774RR:2012/10/14(日) 00:54:56.10 ID:Fb6VBtuN
ほとんどメンテしていないK7の樹脂が白くなっていたんでちょっとディスカウントショップへ。
いつも使ってるヤツもあったけど気分転換でちょっと高めの(と言っても500円以下だが)アーマオールプロテクタントなるものを買ってみた。
いつも使ってるヤツと違ってあまり染み込まないんで、何度か繰り返して塗りこんでいくと見事に新車状態に復活。
あまり染み込まないぶん復活した後の表面がツルツルでベトベトしていない、耐久性は期待できるかも?
947 :
774RR:2012/10/14(日) 01:15:24.49 ID:p7K7og+7
沖縄では、エンジンオイルを白くなったモールに塗るのが上等
ヤマトンチューはバカじゃねーの
アガーwww
948 :
774RR:2012/10/14(日) 01:16:12.41 ID:p7K7og+7
沖縄では、エンジンオイルを白くなったモールに塗るのが上等
ヤマトンチューはバカじゃねーの
アガーwww
949 :
774RR:2012/10/14(日) 01:23:32.16 ID:mlPy1D9o
充電器なんか要らないだろと思ってたけど
買ってみると重宝するな
以前はキックでエンジンかけてバッテリーの保護とかたまにやってたけど
それも不要になった。
950 :
774RR:2012/10/14(日) 02:57:31.65 ID:ZDfGhBw+
>>947-948 オイル塗ったらベトベトになるし埃が付きやすくなって汚くなるだろうが。そんな事もわからないのかバカ。
エアフィルターにオイル含ませるのも埃を付きやすくして、集塵効果を上げる為。
あと、オスプレイは行動範囲が広くて積載量が多いだけでなく、40年近く使い続けている今の旧式のヘリがガタガタで、
いつ墜落するかわからない程のボロだから、新しいオスプレイに入れ替えて安全を保つ。
機械は永遠に使えるわけじゃない。特に航空機用の金属は、金属疲労が起こりやすい。
オスプレイが廃止になり、沖縄の基地がなくなれば、一番喜ぶのは中国であり、人民解放軍だ。
そして、第1列島線、第2列島線と、中国は領土拡大政策を進めようとしている。
中国は尖閣だけでなく、沖縄の領有権まで主張し始めている。
仮に、沖縄が占領されたら、人民解放軍は、虐殺、レイプの限りをつくすだろう。
天安門事件で自国民すら殺す国は、憎い日本人が相手なら何でもするだろう。
そこのところが理解できてないのだよ、バカ沖縄人は。
951 :
774RR:2012/10/14(日) 06:33:32.90 ID:GlkAOFJP
>>931 俺なんか拾ってきたバッテリーを使ってるぞ
元のより調子良い
952 :
774RR:2012/10/14(日) 09:23:08.13 ID:WevWGOtZ
953 :
774RR:2012/10/14(日) 09:25:58.84 ID:I1crC2mH
>>946 雨後の塗布がいいみたい
ここで何回かいってるけど、やっぱりしつこくやってると
復活するんだよな
おれはアーマオール一択だ
954 :
774RR:2012/10/14(日) 11:06:44.51 ID:s9qzbbA6
つや出しならシリコンスプレー、ー択。
955 :
774RR:2012/10/14(日) 13:15:24.00 ID:EAaHTVRE
顔射でお肌がツルツルって聞いたが
956 :
774RR:2012/10/14(日) 13:22:07.91 ID:s6NP7IbM
957 :
774RR:2012/10/14(日) 13:23:50.59 ID:Ixpzd9sD
958 :
774RR:2012/10/14(日) 13:46:16.97 ID:RIPCa9PW
k7に、k9エンジン載せ換え可能か質問したものです。
回答ありがとうございます。
エンジンオイルは4000キロ毎に交換していました。
焼け付いた時は5000キロで交換しようと思っていて
4800キロ走った時に焼け付きました。
バイク屋に聞くと短距離をよく走る、高速でぶっ飛ばすとオイルを喰うそうです。
次のアドレスからは3000キロ毎に交換したいと思います。
解答してくださった方ありがとうございます。
959 :
774RR:2012/10/14(日) 15:30:43.67 ID:bAEf1F4G
俺は焼付きK5をただで貰ってOHした。
前オーナーがコケ魔で激しくコケたとき、
何処かが逝かれてオイルが漏れるようになったと言ってた。
原因はシリンダーのベースGKで、オイル管理を忘れて焼きついたらしい。
エンスト癖も半端なく、減速毎にエンストするのでセルMもヘタリ気味。
足回りも含めてまともに走るようになるまで、15万以上かかった。
とにかくアドはメンテを怠るとすぐ調子が落ちる。金喰いバイク!!
960 :
774RR:2012/10/14(日) 16:04:28.11 ID:CDhAsOpk
タダより高いものは無い。
961 :
774RR:2012/10/14(日) 16:25:31.20 ID:eDn2o9n/
>>946 散々既出だが…
WAKO'sのスーパーハード一択。
これ以上の商品は皆無。
ただし、激高。
962 :
774RR:2012/10/14(日) 16:39:26.07 ID:NxBmO8NX
>>959 お前、アホだな。そんなエンジン焼きついたバイクを15万もかけて直すなよ。
だいたい、自分で中古エンジン使って直せば、そんなにかからないハズだが。
バイク屋まかせなら、かかるだろうが。
自分で直せないなら、新車か保証付きの中古にしろよ。
だから無駄金使う事になるんだよ。
俺の新車で買ったK6は、オイル交換やタイヤなどの消耗品以外は変えた事はない。
アドレスは全然、金のかからないバイクだよ。50cc並の維持費。
963 :
774RR:2012/10/14(日) 17:23:05.41 ID:92vI+Zv2
少々のアホでも簡単にできるオイル管理が難しいなら
どーにもならん
964 :
774RR:2012/10/14(日) 17:57:12.35 ID:s9qzbbA6
965 :
774RR:2012/10/14(日) 18:04:25.02 ID:bAEf1F4G
>>962 アホだと思うが、K5に乗りたかったので徹底的に直した。
ピストンピンの固着でエンジンだけはバイク屋に任せたけど、
リヤショック(キタコ)フロント(KN企画)セルモーター、
コンビネーションSW、駆動系一式、前後タイヤ、グリップ、
灯火類の電球一式、ブレーキ関係OH、これ全部自分でやった。
程度の良い中古より、新車の状態に近くなった。
それでもって新車より安い。自己満足の世界!!
966 :
774RR:2012/10/14(日) 18:05:47.21 ID:sBI3fbbg
>>958 ようはオイルレベルが低かったんだろ?
日常点検で乗る前に毎回チェックすることになってるんだぜ。
きちんと入ってれば6000kmおきでもまず大丈夫だよ。
俺は5000kmおき交換でブンブン回してるが何ともないよ。
もちろんバイクはいじってない。オイル量は毎回点検。
そもそもメーカー指定サイクルだってギリギリじゃないし、マージンとってあるからな。
ノーマルなのに5000kmで焼き付いて3000kmだと焼き付かないなんてことはあない。
じゃないとメーカーは指定サイクルを見直さなければならない。
原因はほかにある。
あとレブリミッターはエンジン守るためにあるからな、解除しないほうがいい。
967 :
774RR:2012/10/14(日) 18:07:21.27 ID:Ixpzd9sD
>>964 結膜炎だな
会社に同棲カポーがいるんだが女がよく眼帯してきたから男の方にお前かけすぎって言ったら
何故ばれたと顔赤くしてやがった
968 :
774RR:2012/10/14(日) 18:31:27.07 ID:ZJLatf0r
969 :
774RR:2012/10/14(日) 18:53:52.29 ID:Ixpzd9sD
童貞乙
970 :
774RR:2012/10/14(日) 19:45:07.12 ID:bs2cbqo2
K9だけどスロットル全開でストッパーに当てた状態にすると急に点火カット?で失速する様になった
ちょっとスロットル戻すと再び加速し出す
スロポジセンサーかなんかの異常だろうか?
971 :
774RR:2012/10/14(日) 19:52:19.03 ID:NSoKUniN
>>966 電気的なレブリミッター(要は点火カット系)は備えてないお
無駄にWR軽くしたり、下り坂で最高速トライすると回り過ぎるね
>>970 プラグ換えてみそ
972 :
774RR:2012/10/14(日) 20:00:27.64 ID:GEjamS3F
金かけて修理して乗るってのは修理して乗るのが楽しいのであって
金をかけたくないから修理してる訳じゃないから
金かけるのは無駄とか言うのは的外れ
973 :
774RR:2012/10/14(日) 20:07:12.32 ID:NSoKUniN
DIYで手汚しておこすのが好きなら、銭金の事を口にしちゃいけねえやw
(金食い虫!と自己満足の世界!って割と相反する事自分で言っちゃってんけど)
974 :
774RR:2012/10/14(日) 20:19:31.05 ID:y/+zAOHi
>>934 バイクパーツセンターは保証使ってもバッテリーは回収しないので、それは大丈夫です。
しかし、6年位使ってそろそろ弱って来た純正ユアサより装着時点で更に弱ってるってどんだけ外れだったんだか、、
今度分解して中身見てみるかな?
975 :
774RR:2012/10/14(日) 20:59:48.93 ID:5hB20T9G
>K9だけどスロットル全開でストッパーに当てた状態にすると急に点火カット?
俺もK9だが緩やかな下り直線で120km/h出し続けたがそんな状態にはなってないぞ。
976 :
774RR:2012/10/14(日) 21:00:00.99 ID:sBI3fbbg
>>974 なるほど、パンパないすり傷やサビさびは品質の問題だったか。
バッテリー底の4隅のでっぱりには年期の入った多数のすり傷と砂汚れがついてたしな。
まじで俺のアドのバッテリー室の汚れと同じ、液入れの時着いたのか製造時か知らんけど扱いは悪いな。
今日も乗ったが元気だった。俺のは初期不良はなかったみたい。
ここまで元気なセルの音は新車以来って感じ。
さあ、これが半年1年と続くかどうか、1年持てば俺は十分。
977 :
774RR:2012/10/14(日) 21:01:17.52 ID:sBI3fbbg
>>975 レブついてても下りはレブ超えるから。
下りは注意な。あまり全開するとエンジン逝くかも。
978 :
774RR:2012/10/14(日) 21:48:31.05 ID:JpHjvWYd
結構みんなエンジンを回すんだな。
中古車でアドレスを購入するときには、当たりとハズレ、ハズレの方が多い気がしてきた。
俺はおっかなくて、最高速度は90キロ前後までしか挑戦できなかったよ。
まぁ俺がビビリなんだけどさ。
979 :
774RR:2012/10/14(日) 21:50:17.51 ID:Ixpzd9sD
中古車は遠慮なくなって乗り潰す勢いでるからね
980 :
774RR:2012/10/14(日) 21:53:56.30 ID:Yg82hIDH
アドで90km/h出して身の危険を感じる奴は正常
むしろ何とも思わない方がおかしいし、そのうち事故る可能性は高い
エンジンは125相応のパワーあっても車体・その他が原付と大差ない事を忘れてはならんよw
981 :
774RR:2012/10/14(日) 21:56:26.57 ID:JpHjvWYd
走行距離の5万キロ超えて、クラッチを開けてみたらシューが半分以上減ってた。
最近何だか微速前進でのすり抜けの時、クラッチのつながり具合がなんとなくギクシャクするような気がする。
遠心式だから、シューが減ると軽くなって、その分つながるときのエンジン回転が高くなる。それゆえにクラッチの入り方と切れ方が極端になり、微速でのすり抜けがやりにくくなるのかな?
982 :
774RR:2012/10/14(日) 22:02:12.04 ID:JpHjvWYd
タイヤが減ってくると、微妙に「立ち」が強くなってすり抜けがやりにくくなるのと同じような感じ。
交換時期になったらば、なにか体感できるようなサインはあるのだろうか?
983 :
774RR:2012/10/14(日) 22:14:14.24 ID:NSoKUniN
通勤用途だと2万キロ超えくらいでスプリングが熱ダレで切れにくい方向になるかな
弄ってないなら3万キロ周期位でセカンダリリーブ丸っと交換したらいいよ
WRも結構減ってる頃だからスライダ・WR・ベルトもそれくらいの周期、プーリーとフェイスは減り次第
そんな高いもんじゃないんで、消耗品はある程度のトコでスパっと換える
984 :
774RR:2012/10/14(日) 23:00:17.81 ID:sBI3fbbg
ウエイトローラーって外側のプラだけ1個50円くらいで売ってくれないかなあ。
ウエイトはずっと使えるのに捨てるのはもったいない。
985 :
774RR:2012/10/14(日) 23:17:05.53 ID:Fb6VBtuN
>>961 既出って一部の人が言ってるだけだぞw
WAKO'sのスーパーハードってコーティングだからそもそも別物だし、コーティング剤としてはむしろ安物。
オレはK5のほうには車用のコーティング剤を使っているけど確かに効きは良いな。
986 :
774RR:2012/10/14(日) 23:24:05.53 ID:ikcMyoQn
WRはドクタープーリーの17gを使っている
丸くないので段付きしない、遠心力でスライドするだけだから
987 :
774RR:2012/10/15(月) 00:17:11.08 ID:Gf25WyGF
Drプーリーはスライドしても摩耗しないのか思うくらい減らないな
988 :
774RR:2012/10/15(月) 02:31:04.17 ID:03vRBEX1
WRの変形は、偏摩耗っていうより(駆動系の熱による)溶解なんだよ
ノーマルのWRで二週間で1,000km走ったら(連続長時間走行による
駆動系の熱で)再使用不可なくらい変形(溶解)してた
989 :
774RR:2012/10/15(月) 03:08:28.23 ID:6kG8b4Bm
990 :
774RR:2012/10/15(月) 05:07:53.30 ID:67XihL1p
988は虚言癖 知的障害
991 :
774RR:2012/10/15(月) 06:49:10.91 ID:fGCwufOq
WRはデイトナのがかなり持つね
新品から15000km走っても黒っぽくなるが偏摩耗していない
992 :
774RR:2012/10/15(月) 08:25:51.17 ID:sbmNPOKJ
993 :
774RR:2012/10/15(月) 09:26:24.83 ID:aqRoNns1
変摩耗ってのたいていの場合は
最大変速時に起こり、プーリーとランププレの隙間からローラーが飛び出るように角にあたり
押され続けてえぐれていく。この場合V字や√のような感じの摩耗痕。
994 :
紅林麻雄:2012/10/15(月) 10:55:41.62 ID:mbbpe2+H
>>989 なんて事をしてくれるんですか!!
1スレ50円でスレ立て代行係りをしてると言うのに!!
無職の俺の唯一の収入源を・・・・許しません!!
995 :
774RR:2012/10/15(月) 10:58:35.25 ID:0zTMCNdy
せめて1レス50円じゃないとご飯食べれないんじゃね?w
996 :
774RR:2012/10/15(月) 11:04:38.79 ID:sQMAxVC5
>>988 んなわけねえだろアホ
1週間東北関東旅行で3000キロ走ったけどなんともなってねえよ
しかもそのWR30000キロ未交換だけど普通に走ってるよ
997 :
774RR:2012/10/15(月) 11:16:38.19 ID:aqRoNns1
俺も1万kmで開けたとき、擦り傷のみで全く削れてない綺麗なローラーが3つ。
表面がわずかに平らなのが2個、1個は少し√っぽくえぐれてた。
なので3個だけ交換した。
1万kmまでに日帰り600kmツーを2回やってるが、摩耗はそんなもんだった。
998 :
774RR:2012/10/15(月) 11:26:14.14 ID:ebKUw4EO
センスプをグラアク2のにするのは何のためだったっけ?
これを紹介してるブログどこだっけ?
999 :
774RR:2012/10/15(月) 12:52:18.42 ID:pCnIIMqq
お
1000 :
774RR:2012/10/15(月) 12:53:12.57 ID:pCnIIMqq
わり
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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