バイクの質問に全力で答えるスレ29

>>945
ベンリィ？わんおふ（アニメ）のどれかでいいんじゃないかな

>>950
ジョルカブ

>>950
ジャイロキャノピーでｗ

>>950
スカラベオ

>>950
ホンダ Dio ZX

>>952
>>952
>>953
>>954
>>955
>>956
もう一声お願いします！！

ホンダの50�tという指定ですし、普通にジョルノ、ギアつきで良いならリトルカブでよろしいのでは。
初心者相手なので、新車(ないしは状態良の中古…まあ面倒見続けられるなら）がいいかとは思うが。通学で毎日使うし。

Deepなモノいわれてもねぇ、最近だとsoloとかBiteとか(探すのやや大変)、
リスク込みで掘りすぎるなら、モトコンポとズーク(両者とも弄りまくること前提)とか。

>>957
NSR50

>>957
ジョーカー50

>>957
スズキ　バラ

>>957
古くてもいいならモトコンポやらズークやら

>>945
薔薇

deepなのと言われても、ホンダ50cc限定では限界があると思われ。
他社にも含めてみては？

金田バイクが欲しいです
似たようなバイクだと何がありますか？

>>957
ディープなやつならDioのエンジン積んだモトコンポ

>>965
DN-01

>>965
ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ
と、お約束はおいといて
ttp://www.bsu.co.jp/index09.html
ここで作ってもらえ

>>965
過去、さまざまなカスタムショップが金田バイクらしきものを作っていますので(スティングレイとか)、
その辺の中古流出物を探る…いや、まず出てこないかなぁ。
>>968氏のようにカスタム作成経験があるところに依頼するのもアリでしょう。
メーカーの一般市販車で妥協するなら、赤ジェンマ買ってリア周りの造形に酔いしれるのがよろしいかと。

別件。
ホンダでdeepな50�t、スズキまで出てきて迷走中なので、ホンダでもう少し(無意味に)掘り下げる。

ビート　(スクーターの方)

>>968
ありがとうございました

正直諦めてたんですが、あるんですね

妹がどれだけバイク分かってるかだな。
てめぇのモノサシで買い与えても訳わからんことして自爆するぞ。
適当な女向けスクーターかリトルカブ一択

>>939
オレもプロバイダ規制でlive2chからｐ２経由で書き込みしてるよ。
このレスもね。

>>966
ロータリーエンジン積んだモトコンポ「きっこちゃん」を薦めるとな！！

軽い車体が好き+ツーリングのためにカウルも好き

なんだけど、この二つって両立しないの？カウル付ける時点で重くなるの？
たとえば車両重量130kgのモタードにカウル付けるとなると、
プラス何キロくらいになっちゃうんだろうか。そもそもパーツがなさそうだが

カウル本体にも重量がありますし、それを固定するためのステーも重量があります。
kgなんて簡単に増えます。(厳密な重量は測ったことが無いので、私は割愛)

ただ、カタログ重量での軽さと、ハンドリングの軽さは、必ずしもイコールではないです。
そりゃ極端な話、300�sもあれば確かに重めでしょうけど。
数字のマジックに踊らされぬよう、ご注意ください。
もしも、押し歩きを問題とされており、貴方が小柄だとしたら…いや、モタードを比較に出す時点でそこそこ大柄か。

>>974
モタードにつけるなら、カウルというより風防（ウインドシールド）でいいんでない？
パイプハンドルにつける汎用の風防が旭さんから出てるから、ハンドルを工夫
すれば付きそうな気がする。

ところで、映画「トルク」ではフルカウルのSS、ZX-7RとかVTRとか大量に出て
くるんだけど、アメリカ映画らしく荒野でバイクチェイスする場面があって、そのとき、
オフ車にリッターSSのフルカウルを架装したスタント用のマシンで爆走してるから
見てください。

「ソルト」にはスピードトリプルが出てくるよ

>>945

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この前事故って初バイクのCB400SF VTEC2廃車にしてしまい、新しいバイクが欲しいです。
今候補にあがってるのが
NSR250、R1-Z、TZRの出来れば後方排気の3MAです。
この中でパーツがまだ出回っているバイクってどれですか？
ググってもよくわからなかったので、、、
あと維持費とか高いのは承知なんですけど手間がかかるランキングみたいの作ってくれたら幸いです。

くそう・・・バイク板なのに・・・
ロリータエンジンって読んじまった・・・

流石二輪板
変態多し。

昨日の早朝から２０時間張り付いていた
上から目線で威張り散らしていた
低脳粘着オヤジはまだ寝てるのか？

大型教習で初っ端、教官にリーンアウトになってるから直せと言われた…別にいいじゃん

>>974
後付けカウルの方が、ハンドリングは重くなるよ
元からフルカウルだと、カウルは車体に付いてて、ハンドリングには影響しないけど、ビキニカウルや風防はハンドルに重さや風の抵抗がかかるから
あと、車体構成もフルカウルスポーツモデルは、同クラスネイキッドより軽い傾向がある
更に、パワーは出ているから、走り出すと軽く感じる
同車種派生モデル以外は、だから逆にカウル付きの方が軽いと思って良いのでは？

>>983
だったら直接試験受けに行けば？

>>982
ウンコ触るな

>>982
ウンコ触るなカス

>983
高速のランプウエイからコースアウトして落下したければそのままでもいいよ

>>983
常にリーンアウトになってるのがダメなんじゃね？
状況に合わせて乗車姿勢を適切に選択しなさいという
助言を貰ったと解釈してみては？
俺はオフ車だから大抵はリーンアウトだけどねw

やほ〜

下腹部のちいさな部品にナットが嵌って取れませんＣＲＣ吹いてもダメです

>>988

どうも「原付講習4200円」は、東京都の場合、
学科試験合格後に、試験場（安全協会）で受けるしか方法がないようだ。
他県なら、指定教習所もやっていてこれを事前に受講しておくと、
試験場で学科合格後にすぐに免許が交付してもらえるのに。

東京ｗｗｗ

原付免許かー
いいんだけど30キロ制限と白バイからのイジメが心配だわ
二段階とか鬼門らしいしな
どうすりゃいいんだ
アタイも自動２リンシャに乗りたいです

>>996
女だ

次スレ立ててきます

>>995
普通に免許とれ

うめ

１０００GET！！！！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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